【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:41:57.10 ID:dV53yioI.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て23
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403586198/

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 18:10:00.71 ID:hj+KmGGd.net

>>97
俺はガワを洗浄剤で落とすだけだね。
長くて約2年で交換のサイクルでやってきたけど腐食によるトラブルは今のところ（約20年になる）経験ないよ。
ワイヤー換えないけどパーツ分解したい時なんかは通ってくれないと意味ないので、
アジャスターやアウターキャップを通せるサイズなら天ぷらでも大丈夫だね。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 18:23:57.14 ID:ed4q+4P3.net

ありがとう。
ステンレス半田かってきて試してみる。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 21:37:22.20 ID:z5sNAbmr.net

熱収縮チューブでよくない？

熱収縮チューブかぶせて収縮させて、チューブごとワイヤー切って終了。
赤とか黄色とかを使うと目立って良いし。
耐久性はハンダより悪いけど、そうそう落ちたりしないよ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 21:41:01.02 ID:ed4q+4P3.net

それってアウターを通したりしても大丈夫?

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:41:05.20 ID:JFCyJsXr.net

RDのワイヤー交換最中なのですが
7速から8速にいれるときに急にワイヤーが緩んでそれ移行シフトチェンジできなくなってしまうのですがこれって何が原因ですか？
ワイヤー固定は11sにしてワイヤー引っ張って固定してますがまだ緩いのでしょうか

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:44:25.82 ID:qNbMgW/j.net

どっか引っかかってるんじゃない？

途中でワイヤーが一部切れてる箇所があったり。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:46:25.91 ID:JFCyJsXr.net

ちなみに、ホイールついてないんですけどこれも原因のひとつだったりしますか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:52:32.22 ID:hj+KmGGd.net

>>102
シフト不可になった後、逆方向へシフトすればまた同様に動く？
なんだかシフター故障っぽい気もするね。
ワイヤー交換前は問題なく使えてたのかな？
あとワイヤーを取り付ける前にリリース側レバーを連打してノーマル位置出した？
ホイールは無くてもディレイラー自体動く事は動くけど、スプロケが無いと正確変速調整が出来ないね。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:02:04.50 ID:JFCyJsXr.net

>>105
7s→8sゆるい
8s→11s動かない
7s→1s動く
って感じです。
シフターは新品で買ったばっかりでまだ使っていません。
最大までシフトダウンしました。
ホイールは中旬頃に届くのでそれから調整する予定です。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:04:48.24 ID:qNbMgW/j.net

シフトダウン？

必要なのは全リリースだからシフトアップなんだけど。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:14:41.34 ID:hj+KmGGd.net

たぶんシフトアップとシフトダウンを勘違いしてるんだろうけど、
スプロケの歯数で言うと大→小がシフトアップで小→大がシフトダウンだね。
ワイヤー固定する前はシフトアップしてトップ選択だよ。
ひょっとしてホイールが無いせいでプーリーケージが跳ね上がってて何処かに引っ掛かってる？
チェーンかプーリーケージ直接引っ張って通常の状態と似た角度にしたらどうだろう？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:29:40.18 ID:JFCyJsXr.net

>>108
変わらないですね。
7sから一気にワイヤー緩くなってそれ以上シフトダウンできないですね。
スプロケの大から11回シフトダウン→シフトアップ
をすると8回しかできません。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:44:09.32 ID:hj+KmGGd.net

>>109
＞スプロケの大から11回シフトダウン
大を選択してたらそれ以上シフトダウンは出来ないはずなんだけど、
シフトダウン/アップについての勘違いは無い？
しつこいようだけど文章だけのやり取りしか出来ないこの場においては無駄なやり取り減らすために大切かな、と。
ほんじゃまずはレバーの点検からやろうか。
RDのワイヤー固定ボルトを緩めてRDからワイヤーを引き抜き、
引き抜いたワイヤーの先端を左手で持ち軽く引っ張りながら右手でレバー操作（アップダウン全段いったり来たり）してみると、
右手の動きに応じてワイヤーが出たり入ったりするかな？
ここでダララっと左手のワイヤーがたくさん出たり、右手動かしてるのに左手に手応えが来ないようならレバー不調の可能性があるね。
レバー内部でほつれたワイヤーが絡まっていたり、レバー内部の機構に不良があったり。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:52:38.09 ID:MeIT7/aQ.net

一度RDからシフトワイヤーを外して、ワイヤーを手で引っ張りながらシフト操作をして11段動くかチェック。
動くならRDへのワイヤー固定位置が間違ってる。
動かないならシフターの異常。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:02:24.81 ID:ZQxCWB8I.net

>>110
自分が間違ってたとして
発言したよ

手で引っ張ってやったら10回はシフトアップシフトダウンできた
でも、11sだから11回できないとおかしいよね？
右手と左手はちゃんと連動して動いてる
ダラダラともなってないよ
>>111
10回は動いた

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:10:10.56 ID:1dlW2YZm.net

11段なら10回で正常っしょ。
シフターは異常なさそうだね。
するとなんだべ、RDの引っ掛かりも無いんなら、いやRDホントに引っ掛かかってない？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:18:06.89 ID:ZQxCWB8I.net

>>113
さすがにsti買い換えは高すぎるので安心しました。
写真のせます。
http://i.imgur.com/V7q6DkY.jpg
http://i.imgur.com/juD4qhV.jpg

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:21:24.42 ID:iWRi94j3.net

>>114
よくわかんないけどさ、ディレイラーの可動範囲を調整するネジが、締め込まれていないか?

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:22:50.92 ID:iWRi94j3.net

トップ位置でワイヤーが弛むなら、そりゃ手順がおかしいでしょう。

シフターをトップ位置にして、ワイヤーをぴんと張って、ワイヤ固定ボルトを締める。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:30:55.64 ID:ZQxCWB8I.net

>>115
緩めたらできました！


ほんとすいません、こんなことで協力してもらって
遅くまでありがとうございました。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:30:55.46 ID:KfpWkXAq.net

このワイヤーが引っかかりの原因だろｗ

まるで一度RDに噛ましたかのような・・・
この変形のせいでスムーズに通らなくなってるんだろ。

ついでに言えば、これワイヤー固定位置違わないか？
RDに溝があるはずだけどそこに通してないだろ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:33:16.05 ID:iWRi94j3.net

ま、こんな曲がりかたをしたインナーは・・・もうダメぽ。
俺なら捨てて新しいインナーを買ってくる。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:36:36.60 ID:KfpWkXAq.net

本当に解決してんのかな。

ところで、0.18秒差だが>>117と>>118は投稿時間が逆になってるな。何でだろ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:38:04.93 ID:1dlW2YZm.net

あとはホイールが来てからのお楽しみ（悪い意味で）だな！

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:38:15.99 ID:KfpWkXAq.net

>>119
曲がりの部分がバネのようになってちゃんとテンションかけられないから
シフト調整が出来なくなるよね。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:42:46.03 ID:ZQxCWB8I.net

えっインナーにも問題ありですか？
買い直した方がよいですかね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:46:20.67 ID:KfpWkXAq.net

>>123
新しいパーツで気が逸るのはわかるけどさ、ワイヤーとか消耗品通すのは
全パーツがちゃんと揃ってからにしたら？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:47:41.07 ID:iWRi94j3.net

>>123
インナーは、ちょっとしたことで折れ曲がって、変な癖がついてダメになっちゃうんですよ。
取り扱いとても注意です。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:50:37.27 ID:ZQxCWB8I.net

>>124
あとホイールとどいてスプロケつけるてチェーン通すだけなんすよ
だからワイヤーは通しちゃおうかなって
>>125
そうなんですか
何回も閉め直したりしてたんでつぶれちゃったんですね
買い換えることにします。

せっかく6800にしたんでポリマーコーティングしてあるワイヤーの方がいいですよね？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:51:22.49 ID:huBKDSOB.net

>>123
アウターケーブルから出たすぐのところのワイヤーが潰れて曲がっているでしょ？

それが、シフトチェンジする時に引っかかりを生んで最悪シフトチェンジできなくなるから、交換が必要だよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:55:34.91 ID:iWRi94j3.net

>>126
ホイールにスプロケ付けてフレームにセットしてからでないと、ワイヤー取り付けられないですよ。
シマノのWebサイトでマニュアルを見てくださいよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 02:01:19.92 ID:o5E9m5MO.net

>>123
http://cycle.shimano.co.jp/
ここの リペアパーツ展開図&取扱説明書 から説明書を探して理解してから作業したほうが

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 02:14:05.75 ID:Fpy/IGlu.net

早漏過ぎワロタwww

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 02:30:52.13 ID:+GX36RT7.net

インナー捨てるときは、曲がってるのを抜くとライナーを道連れにされるから、曲がってないところで切っちゃうようにな

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 08:46:33.80 ID:rnqIbSsF.net

安いワイヤで練習して一発で決めれるようになってから
テフロンコートのワイヤにしないと何度も調整でコートぼろぼろ剥がれまくりの
小汚いワイヤになるよ、高いワイヤだし勿体ない。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 09:11:28.12 ID:ZQxCWB8I.net

みなさんありがとうございます。
200円くらいの安いワイヤーも買って練習してみます。

Y'sにインナーワイヤーのみで売ってますかね

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 09:25:31.98 ID:WVv07+kl.net

ブレーキ用インナーでテフロンコートのは怖いな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:09:18.17 ID:ImU1y1XN.net

なんで？
アウターとの摩擦が減ればイイだけだし、ボルトの所で剥がれてもどうせ中はステンレスでしょ?

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:11:23.01 ID:1dlW2YZm.net

あれは対応コンポじゃないと滑るから使うなって話じゃなかったっけ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:11:44.31 ID:2/lRw3QY.net

ロード取り扱っている店なら大体100本セット位の業務用を持ってるからバラ売りしてくくれると思うよ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:58:30.59 ID:lWBQ7plz.net

ママチャリのＢＢから異音がする
後輪のタイヤ交換程度は何度かするんだがＢＢは敷居が高いなあ
外せるんだろうか・・・

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:13:07.07 ID:Fpy/IGlu.net

工具さえあれば簡単
固着してなければね

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:20:41.31 ID:2/lRw3QY.net

検索して出たページを見ながら分解整備したよ

趣味を兼ねるならいいけどママチャリのBBを整備する頻度は少なめだし
ページ見て必要工具を割り出して一式揃える金額と釣り合わないなら依頼した方がいいと思う

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:22:57.79 ID:aGBj3QJ9.net

ホイールはまだでもハブとスプロケをセットして調整してるのかと思ったらｗ
RD単体で何を見たかったんだよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:49:12.88 ID:iPXOc4IJ.net

BIKE HANDの工具セットがありゃ99%なんとかなる

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 14:07:13.27 ID:60OGtuTv.net

すみません、質問なのですが

タイヤ Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold
ttp://www.maxxis.jp/xc_crossmark.html

ホイール WH-MT66
ttp://www.81496parts.com/SHOP/whel_shimr_039.html

を使用しチューブレスレディ仕様にしようとしているのですが、タイヤをはめた時に余りにもゆるゆるな感じで空気が漏れ、コンプレッサーを使っても全くビートが上がる気配がありません。
タイヤは最近買った完成車についていた物を再利用しているのですが、そのせいでゆるくなってしまっているということなのでしょうか？
しばらくチューブを入れて新ホイールにタイヤをなじませたりして見たのですが、ダメっぽいです。
ビートにはシリコングリスを塗ってます(y知恵袋でそのようなやり方があったので)

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 15:12:22.74 ID:iWRi94j3.net

>>138
BBだと思ったらペダルだった、サドルだったというオチもあるから。
まずはペダルとサドルを点検してみようぜ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 16:29:34.63 ID:IY0UICLM.net

>>143
タイヤはちゃんとチューブレス対応のもの？
非対応のだとチューブレス化はかなり難しいよ。
対応のものであっても、最初のビード上げはけっこう苦労する場合が多いからｶﾞﾝｶﾞﾚ
とりあえずシーラント剤使うの推奨。
CAFERATEXのが漏れ止め効果高いよ。
あとは石鹸水をビードとリムの間にぐるっと塗って、
ぶくぶく空気漏れしているところのビードを手で持ち上げてみるとか。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 18:51:01.14 ID:1dlW2YZm.net

>>143
チューブ入れた時は正しい位置までビード上がるんだよね？
コンプレッサー使う時、タイヤ外周をベルト（荷締めベルトやタイダウンベルト）で縛るとビード上がりやすくなるよ。

147 ：55：2014/09/07(日) 19:26:26.48 ID:+Be2lKBP.net

いつもの峠の下り（惰性走行）のＭＡＸスピード

ALX630 51.4Km/h
WH-7850-C24-CL 　　　　 51.2Km/h
EA90 SLX 　 51.0Km/h
ALX430改 　53.9Km/h

あくまでも惰性走行でのスピードですが、安物もいじれば惰性走行くらいは速くなる。
ENDUROのZEROシールドベアリングを四個発注してしまった。　これはALX630とALX430に適合する。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 19:32:56.01 ID:60OGtuTv.net

>>145
メーカーのHPを見る限り下の方に「USTチューブレステクノロジーLUST」という風に書いてありますので大丈夫なのではないかと…
すみません、シーラント剤はお勧めされたカフェラテックスを使ってます。
ビートって手で持ち上がる物なのですか？やって見ます。
>>146
チューブを入れた時にはちゃんとタイヤがリムにハマる音(パキパキッ)がして普通に使えます。
以前のホイールではそのような感じは無かったので、USTに対応しているのだと認識しています。
荷締めベルトは細いやつならあると思いますが…太めのやつを探して試してみようと思います。

…ひょっとしてこのタイヤってチューブレス対応と非対応の物があるとかではないですよね…？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 19:37:43.15 ID:IY0UICLM.net

HPじゃなくて、タイヤ本体にチューブレスレディもしくはLUSTって書いてない？
ないなら非対応のタイヤだよ。
ていうか完成車で最初からチューブレスついてるのはほとんどないような…

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 19:43:28.49 ID:1dlW2YZm.net

>>148
ベルトは細くても大丈夫だよ・・・っておいチューブレス非対応タイヤの可能性ありかいｗ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 20:23:45.25 ID:60OGtuTv.net

>>149-150
まさかと思い見てきました。
……書いてなかった…orz
HPを見てノブの形とcrossmarkの文字が同じだったので勘違いしておりました…自分どんだけだよと…
お二人とも、本当にありがとうございました。
とりあえずホイール交換で300gくらい軽くできたので、当面はこれで行きたいと思います。
チューブレスタイヤはまたの機会に…

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:38:11.59 ID:ZQxCWB8I.net

6800にシフトワイヤーとおしてるんですがタイコがなかなかうまくはまりません。なにかコツってありますか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:40:36.58 ID:WVv07+kl.net

ロード用のタイコはタイコじゃなくてコケシですよ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:44:45.29 ID:ZQxCWB8I.net

>>153
なぬっ

コケシがはいりません

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:48:56.32 ID:WVv07+kl.net

あーごめん
シフト用ならタイコでいいんだ
コケシはロード用だった

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:52:14.67 ID:ZQxCWB8I.net

>>155
なぬっ

タイコがはいりません

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:17:33.80 ID:CJ9lha2d.net

結局どっちなんだってばよ！？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:33:52.59 ID:KfpWkXAq.net

コケシはロードのブレーキ用だろｗ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:39:56.03 ID:ZQxCWB8I.net

どっちかなんかどうでもええから
コツを教えてくれ…
一時間苦戦してコーティング剥げてきた…

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:44:58.68 ID:kp6NDRNW.net

マニュアル通りにやればすんなり入るだろ
それで駄目ならレバーをちょっと弄りながら入れるとか細い棒で入る向きを修正しながら入れるとかすればいい
コツなんてものは特にない

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:45:06.71 ID:1dlW2YZm.net

>>159
タイコ引っ掛けるのはただ引っ張るだけじゃん？
ワイヤー通してる最中にシフト操作してないよね？
試しにノーマル位置を出してみ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:46:21.78 ID:KfpWkXAq.net

>>159
新品のワイヤーで説明書に書いてある通りに作業して入れれば
コツなんてなく、誰でもなんにも問題なく入るはずだけど？

あのRDの酷い画像みると、説明書ろくに読んでないんじゃないかと思ってる。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:54:49.08 ID:ZQxCWB8I.net

昨日はすんなりはいったんじゃ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:09:07.51 ID:KfpWkXAq.net

なんか変なことやって壊しちゃったとか無いことを祈ってるぞ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:23:45.09 ID:1dlW2YZm.net

>>163
小レバー押しまくってみた？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:28:40.52 ID:GqBOFh2o.net

もう今日は休んで、ホイールがきたら自転車屋さんに持っていく
事情を話して作業を見せてもらう
自分でやるのはその次からだ

と、思った

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:33:52.65 ID:KfpWkXAq.net

そういえばあの痛んだワイヤー抜くときどうやった？

取説にはワイヤーの抜き方なんかは書いていないが、
入れるときと同じ状態にして抜くんだけど、痛んだワイヤーの場合は
細心の注意をもって抜かないとシフター壊しちゃうかも

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:36:26.55 ID:ZQxCWB8I.net

少レバー連打でいけました。
幸いシフターは壊れてませんでした。
今は無謀にFDのシフトワイヤー取り付け中ですw
アウターにまったくかかりませんわ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:40:06.76 ID:KfpWkXAq.net

小レバー連打で行けたって…
全く取説読んでねえんじゃん…これ取説に書いてあるんだぜ。

また何かやらかすまえにちゃんと説明書読めって。マジで。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 00:23:03.45 ID:t/oROKqJ.net

FDの引きが重いのって何の原因あるの？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 01:14:28.55 ID:YkiktksU.net

>>157
リムがチューブレス対応ならまだ希望はある。
ビードを上げる方法だけど、4輪のタイヤチェンジャーにはビードシータ-鳴る物が付いていることが多い。
エアーを入れながらリムの部分にもエアーを吹き付けてビードを上げるの。
バイクのチューブレスタイヤの時に、そのビードシータ-ではサイズが合わず、エアガンでバルブ部付近を中心にエアーを吹き付けるとタイミングが合えばビードが上がることもあったよ。
ホイール横置きにしてタイヤを下に寄せた状態でやってみて。

172 ：171：2014/09/08(月) 01:17:25.61 ID:YkiktksU.net

157じゃなかったね。
>>151だった。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 07:28:18.34 ID:N4K26hag.net

>>170
各部の潤滑状態やケーブルの取り回しやFD取り付け位置が悪いと重くなるね。
あとは単にシフターFDワイヤーが壊れていたり。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 09:11:42.29 ID:PdXquRKP.net

【人生に迷うことがあったら原点に帰れ】

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 11:08:04.79 ID:A5huH8Dc.net

単に設計が古いとか…
7sXTのFDの重いことといったら

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 11:55:44.59 ID:Uqp9HwQ3.net

>>170 リターンスプリングの固定ピンカシメなんだよね。
俺のもバカに重いんで、交換できるものなら交換するか、一回転
戻ししたいんだけどできないんだよな。新品のピンが手に入るんなら
できるんだけどなあ。
バネ定数高過ぎなんだよ >> シマノ、電動売りたいのか？って

177 ：151：2014/09/08(月) 12:20:39.90 ID:EkzeJ57R.net

>>171
ビードシーター、ビードブースターで検索して見ました…なるほど、こういうのもあるのか…
なんだかここまで来ると初めてのチューブレス作業にしてはかなり敷居が高くなってきてしまっているように思いますのでもう少し様子を見たいと思います。
ありがとうございました。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 12:32:51.98 ID:cpG6crQz.net

>>176
別にシマノに限ったことでもないが
ていうか多少の引きの軽さよりシフトの速度や確実性のほうが重要だろ

まあその辺りを犠牲にしたポタリング用コンポとか出せば一定数の人たちにはウケるかもな

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 12:53:32.78 ID:Uqp9HwQ3.net

>>178 まあFDのリターンスプリングについて、きちんと実験して数値
出してるとは思えないけどな。最初に設定して、文句あんまりないから
そのままってだけだろ？FDのダウンで困ったことある人居るのかね？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 12:58:59.09 ID:cpG6crQz.net

＞FDのダウンで困ったことある人居るのかね？

もしいたらダメだろｗ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:31:29.06 ID:ZlMeVL9u.net

キシエリのリムがパンクしたままの走行により、部分的に内側に歪んでしまったんだが
直せますかね？
ちなみに友人に貸して一緒に走ってたら、パンク→前を走る俺に追いつくためにそのまま走行→リム歪む
直んないかなあ(´；ω；｀)
http://i.imgur.com/nDnkpJU.jpg
http://i.imgur.com/kYC3DGC.jpg
http://i.imgur.com/TU4RttJ.jpg

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:36:48.84 ID:N4K26hag.net

>>181
交換だね
鉄以外の曲げ戻しは危険だよ
最悪、高圧時にリム割れて破片がドシュってなるよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:37:33.63 ID:cpG6crQz.net

チューブドタイヤは多少リムが歪んでいても問題ないし、ブレーキでジャダーが起こるわけでないならそのまま使えばいい

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:40:08.64 ID:1rgUwXKR.net

鉄床に乗せて上手いこと叩けば修正できそうだけど

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 16:23:24.80 ID:q38fzgg0.net

アロンアルファでくっつける

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 16:52:53.82 ID:TKmzso9R.net

>>181
交換したほうがいいっすよ

走りにくいし、恥ずかしい

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 17:20:36.94 ID:mzjX2Yf6.net

>>181
2004のキシエリで同じように凹んだけどウォーターポンププライヤーつかった力技で縁だけ通り出して使ってる
正直凹みは完全には直せないけどブレーキングでもほとんど感じないレベルにはなる（ちなみにその状態で3000kmほど使用）
ただみんなが言ってるように交換推奨で他人には勧められないやり方なのであしからず

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 17:28:55.51 ID:1rgUwXKR.net

確かにな
走行中に割れてブレーキシューが引っかかって顔面スライディング
って想像すると身の毛がよだつ

でも、俺なら多分修正を試みる
大丈夫っしょ♪

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 17:35:39.11 ID:HW6AjmKJ.net

もし凹凸部分にブレーキシューも引っ掛からずに済んだ場合、無修正でそのまま使い続けたらどうなるの？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 17:58:45.06 ID:f7wOkfuh.net

金属疲労がそこにたまりやすくなるのかな。

何かアクシデントが無い限り次にリムが逝く時はその修正したところであろうことは間違いないだろうね

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 18:10:46.33 ID:ZlMeVL9u.net

うーん金ないから自他の危険顧みずに使っちゃうだろうけど
修理しつつ、普段使い5万のクロスに回すかな

通勤が楽になるかな(´；ω；｀)

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 18:14:57.19 ID:N4K26hag.net

まぁリアだから仮にバーストしても生き残れる可能性はフロントに較べたら高いだろうしね。
使うなら曲げ戻そうとせずにそのままでね。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 18:44:16.03 ID:PlAPFpK8.net

>>170
BB下のガイドとの摩擦が、けっこう侮れないと思う。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:12:10.28 ID:k6T5WBou.net

>>191
何故凹ませた友人に請求しないのか
友人に責任あるんだから、全取っ替えは無理でも、リム代くらい出させなよ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:16:43.13 ID:cpG6crQz.net

請求して当然だと思うがリム代全額はちょっとないなぁ
そもそも11年か12年くらいのモデルでしょ？そのキシエリ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:27:09.42 ID:ZlMeVL9u.net

今年初め頃に手に入れた13年モデル
スポーツ自転車乗ったことなかった友人なんで、パンクしたまま走るなと注意しなかった私の過失です
付き合いの長い友人だし請求とかはちょっとしないかな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:38:22.61 ID:1rgUwXKR.net

俺だったら人のもの傷めたら言われなくても弁償するけどな
その人はまだロードバイクってものの価値を知らないのかも知れないけど