エアロ戦争の終わりを願うスレ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 20:00:06.12 ID:Zn/ebHNi.net

各社とさのオリジナリティがどんどんなくなってるし

有機的なデザインのフレームも淘汰され

空気抵抗は値が出るから何より過去のフレームが全て否定されてる気がする


もうエアロ戦争やめてくれ

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 20:03:02.91 ID:S0nku/YQ.net

エアロってなんかかっこわるい

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 20:10:59.41 ID:SD0fBh0i.net

チェーンステイ下のダイレクトマウントブレーキは勘弁してほしいわ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 20:24:42.46 ID:lb/EGL08.net

聞いてエアロリーナ ちょっと言いにくいんだけど 聞いてエアロリーナ♪

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 20:27:07.56 ID:Zn/ebHNi.net

>>2
ちょっと前は色んなコンセプトあってカッコよかったんだがきちんとCFDとか風洞実験すると形は似てくるんだよねきっと

http://i.imgur.com/MhVng4G.jpg
http://i.imgur.com/gvpX36P.jpg
http://i.imgur.com/imMLNLL.jpg
http://i.imgur.com/e9xsorf.jpg

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 20:28:50.54 ID:NMLm/1gP.net

エアロとアロエって似てるよな。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 20:30:08.98 ID:p/J3xutE.net

それ書こうと思って来たのに。。。。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 20:51:01.77 ID:eTcryqkS.net

F1と一緒やな

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 20:59:50.83 ID:dczBXSqe.net

４アームクランクなんてａｘ時代の遺物

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 21:17:51.79 ID:fj3l+elV.net

フレームをエアロにしたってコンポがエアロじゃなきゃ台無しだと思う

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 22:37:50.56 ID:IdVqJwnW.net

>>5
飛行機に四角や丸型が無いのと同じだな
流体の理に適えばおしなべて滑らかで突起を減らした形になるのが自然だもの

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 22:40:52.22 ID:pmNLZCOt.net

2015のfeltエアロ結構イイじゃん
新105装備かつフルカーボン
27万ってお買い得

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 22:53:29.86 ID:XN9Rnt1C.net

風洞実験って人が乗った状態でやっているの？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:24:32.02 ID:4Ixv7Pnq.net

最終的には人体のエアロ化になるんか

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:42:58.46 ID:IdVqJwnW.net

ウマヅラハギみたいな顔の選手が表彰台を独占か

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 03:37:19.45 ID:v5jC3lyO.net

>>13
人形を乗せてる

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 09:07:28.37 ID:+NhuMir+.net

エロゲ戦争に見えた

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 12:05:49.85 ID:sf+FIjI2.net

フラッグシップが性能追求するのは当然だしUCI規制のもとでのエアロ化だから形が似るのは仕方ない
文句言うならUCIに言ってくれ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 16:47:07.45 ID:ec+8Scur.net

どうせレースなんか出ないし昔みたいな変態エアロフレーム出して欲しいわ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 18:26:01.85 ID:pbev3W3O.net

>>18
もうヨーロッパでレース用フレーム殆ど作ってないんだから、ビルダー保護の為に作った『ダイヤモンドフレームでなければならない』の規定無くしてもいいのにね

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 02:22:48.83 ID:ku1e9KMS.net

人間様をエアロ化しないとどんだけフレームで頑張ってもあんま意味ないよな
一昔前の軽量高剛性戦争がなつかしい

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 05:59:36.07 ID:FY7po987.net

F1の空力デザイナーは人間を一番嫌がるよね
やっぱりコックピットにいても頭とか手が動いて空力的に不確定要素になるし


エイドリアンニューウェイに自転車デザインさせたら人間を排除するかずっと同じ姿勢で走らせそうｗｗ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 14:38:58.62 ID:deXAjOnk.net

そのうちカウルが当たり前になるんじゃね？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 18:10:52.73 ID:5S1yutSg.net

人間にカバーつけるのか

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 12:41:15.90 ID:9GK8uJBD.net

もう素直に認めようぜ。
近年の落車の多発の原因はエアロだって。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 00:09:29.29 ID:54fvbesV.net

なんでそう思うの？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 03:19:37.08 ID:lSK1weGz.net

>>22
5-6年前のツールドフランスのTTTでそういうハンドルが採用された例があった
中途半端な幅と長さのブルホーンで、ずーっと同じ姿勢しか取れない
結果、ボロ負けしてた

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 04:18:17.27 ID:hEdF9W4l.net

無人自転車はよ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 05:56:38.25 ID:vKMSRipM.net

両腕がない自転車乗り
http://www.sekairo.com/8473.html

空気抵抗低そう
健常者にデザインするなら、ヘッドチューブやハンドルを高くして顎に乗せる

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:50:21.57 ID:w6GYhqJ7.net

すね毛剃るだけで7%も空気抵抗低減出来るんだから、エアロフレームは当分買わなくて良いな。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:21:19.24 ID:gcDQZqs+.net

頭の毛も剃ればすごい事になっちゃうな

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 01:06:27.83 ID:b8Nme0kq.net

エイドリアンニューウェイだったら選手がペダリングとかで体動いてたらブチ切れるレベルだろうな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 11:12:38.78 ID:OCMEpksC.net

>>31
ヘルメットがある
腕の毛はどうなんだろう

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 11:49:54.08 ID:FS8RbEZ8.net

肉抜きして転倒防止のポール立てて
適度にウエイト振ってやれば早くなるよ
って星のマークの人が言ってた

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 20:02:35.49 ID:3V67u5NW.net

>>30
マジ？
エガチャヲて理にかなっつるんだソ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 14:23:18.96 ID:+XxGmitN.net

UCIの規定がなくなったら最終的にはマグロ型になるのかな？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 15:51:14.46 ID:YlZJxSsq.net

さすがにカウリングが解禁にはならんだろ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 20:42:12.75 ID:z5Qcw844.net

エアロボトルを認めさせて
ヘッドチューブの前に大きく設置できるようにすれば、カウル化も夢では・・・

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 22:31:26.00 ID:QYf0nQF2.net

グランツールをカウル付きリカンベントとマスドロードが混走する時代が待ち遠しい
平坦で鬼引きするカウル、峠でグルペットと化すカウル、スプリンターをなぎ倒すカウルｗｗｗｗ

40 ：ネ申：2014/10/13(月) 20:10:57.77 ID:a8YkTVcB.net

>>1
つーか、今の自転車ってエアロでも何でもねーだろ。
横風の抵抗大き過ぎて、河川敷で煽られて、前に進まねーよ。

３０度や４５度、９０度からもテストして総合値で
エアロを決めるべきだよ。

41 ：ネ申：2014/10/13(月) 20:13:27.94 ID:a8YkTVcB.net

あえて言えば、この時代までだろな。横風まで議論の
対象になっていたのは。基本的にエアロ時代は70年代後半〜80年代
初頭で終わってんだよ。

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A8me_U-Gitane

42 ：ネ申：2014/10/13(月) 20:15:56.32 ID:a8YkTVcB.net

あえて言えば、この時代までだろな。横風まで議論の
対象になっていたのは。基本的にエアロ時代は70年代後半〜80年代
初頭で終わってんだよ。

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A8me_U-Gitane

>>39 70年代は鳥人間もそうだけど、シマノも盛んに
カウリング自転車のトラック競技やってたからね。
実際、時速100kmで走っていたもの。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:04:28.44 ID:jJsyCyaZ.net

フレームよりヘルメットが一番効果あるんだけどな
流行のショートテールは凄え

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:09:56.50 ID:xKOBknJX.net

普通のヘルメットでも風切り音は減らしたいな・・・(´・ω・｀)

45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 02:01:49.29 ID:RSgfAPza.net

エアロアゲ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 02:14:39.04 ID:itvtCuFJ.net

エロアゲレ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 22:03:28.11 ID:6XJXd949.net

４アームクランクのデザインは１９８０年代ａＸ試作品の二番煎じ
やっちまった感、半端ねぇ