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ノーパンク タイヤ総合
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:23:00.74 ID:KN/JBy6t.net
- 色々教えてください。
http://www.katazen.co.jp/cgi-bin/katazen/siteup.cgi?category=2&page=1
e-コアフィットインシステム
http://takedasangyo.net/chacle/chacle.html
TANNUS（タンナス）社
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm
リペアムゲル
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 01:05:03.55 ID:cm18BTcc.net
- 終了
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 06:25:42.21 ID:Jnoh/DuA.net
- 再開
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 09:47:47.26 ID:cm18BTcc.net
- 第2部完
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 14:13:18.38 ID:pyObYxbx.net
- episode3
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 18:22:50.68 ID:Jnoh/DuA.net
- 三つの中ではリペアムゲルが良さげだね。
ポタ用MTBで試してみようか思案中。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 19:43:23.06 ID:3SgJCuGc.net
- >>6
マウンテンってパンクするの？
たまにするなら重くなるけど気にしないならアリかな。高いけど。
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 07:05:34.84 ID:9Pc8uw2L.net
- パンクするよー。ありとあらゆる場所を走るんだから。
リジットだから乗り心地優先で空気圧下げたら蛇噛みとかね。
ノーパンは空気圧を調整出来ないのがデメリットかな。
逆に空気圧管理しなくていいと割り切るか…。
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 16:56:34.38 ID:hbA3Hx0s.net
- >>6
新しいタイプのリペアムゲルでカーボンに乗ってるけど、平地ならｻｲｷｮだわ
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:43:32.67 ID:mlkurPqn.net
- リペアムゲルググすげー興味あるんだけど
どのくらい重くなるんだろうなぁ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 07:23:05.36 ID:ykXUL/+V.net
- >>9
リペアムゲルソフトな
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 12:36:06.92 ID:7m+lQQz8.net
- DAIWAのノーパンク素材って何だろう？
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:13:05.53 ID:mlkurPqn.net
- ノーパンクタイヤやからクを抜くと
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:08:19.14 ID:zWfuixx8.net
- HENTAI
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:38:40.26 ID:Uf1/jrgT.net
- _,,, _,,, _,,,
_/･e･) _/･e･) _/･e･)
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ ∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
ヽヽ ヽヽ ヽヽ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 16:06:17.31 ID:iEheydfD.net
- ノーパンク ノーポンプ
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:07:48.53 ID:VcOE78lk.net
- ノープロブレム
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:22:29.20 ID:nfJENnLl.net
- ノーパンノーパンノーパンノーパンノーパン
ーパンノーパンノーパンノーパンノーパンノ
パンノーパンノーパンノーパンノーパンノー
ンノーパンノーパンノーパンノーパンノーパ
ノーパンノーパンノーパンノーパンノーパン
ーパンノーパンノーパンノーパンノーパンノ
パンノーパンノーパンノーパンノーパンノー
ンノーパンノーパンノーパンノーパンノーパ
ノーパンノーパンノーパンノーパンノーパン
ーパンノーパンノーパソノーパンノーパンノ
パンノーパンノーパンノーパンノーパンノー
ンノーパンノーパンノーパンノーパンノーパ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 22:06:15.60 ID:+hzzeYA3.net
- 別にパンクしても問題ない人にはいらないよね。
そもそも良路走ってる分にはパンクしないし。
でも通勤路が工場地帯とか港湾とか
鋭利な刃物がいっぱい落ちてる中を走らなきゃならない人には
切実な問題だよ。
そういう人に限って会社が遅刻を許さないしね。
まあ学生とかには関係ない話だわさ。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 13:07:12.50 ID:29gndTPF.net
- http://www.katazen.co.jp/cgi-bin/katazen/siteup.cgi?category=2&page=1
e-コアフィットインシステム
このタイヤは乗り心地とかどうなの？
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 15:08:43.38 ID:dzprcsvr.net
- >>20
無難にリペアムゲルにしとけ
愚言してるやつはまちがいなく乗ったことない
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 23:27:17.75 ID:6SgvEYik.net
- ここに着目した人は偉い。
未来の自転車はみんなコレだと思う。
クロスバイクなんて2週間に一度は空気入れしないといけないし、面倒。
ノーパンクタイヤがいい。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 07:29:04.03 ID:x9piLfyF.net
- タンナス使ってる人いる？
気になってるんだけど評価聞きたい
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 10:04:28.90 ID:X9X3smQL.net
- ttp://miyacycle.exblog.jp/7841739
ノーパンクタイヤはリムが割れるよ
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 15:54:57.20 ID:Nhtq7viC.net
- >>24
これはコワイ…
リペアムゲルソフトならまだマシか？ﾋﾞｸﾋﾞｸ
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 04:15:44.15 ID:aa9DDcwn.net
- ノーパンツタイヤについて語るスレはここですか？
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 05:54:22.70 ID:dvjicxuQ.net
- 新品のママチャリのタイヤをリペアムゲルにして
もう３年半乗ってるけど今のところ問題ないよ。
バルブのところから黒い粉みたいなのが少しでてくるが、
問題なく乗れてる。
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 07:53:49.05 ID:TLNPQBjX.net
- >>23
通勤用のロードバイクがタンナスです。
約１時間15km強です。
間違いなく重く感じるし、少しの段差で衝撃を感じるようになります。
ちょっと試し乗りくらいでは分かりにくいかもしれないけど、１時間乗ると手とケツにきます。
車重が重くなるので登りは明らかにキツくなります。
レースなどで使える代物ではありません。
それでも通勤メインなので私はメリットのほうがやや勝っているかなと思います。
一度ホイールにつけると切断しないと外せないので、下駄ホイールに付けるのをおすすめします。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 08:36:55.21 ID:VgxC220p.net
- >>27
リペアムゲルの人はケツが痛くなったりしますか？
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 18:14:01.71 ID:3xpFOSVa.net
- >>29
片道20分しか乗らないので、そこまで影響は
出ないですね。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 12:15:51.70 ID:c91uXXV+.net
- 特殊ポリマー素材をさらに軽くさせて軽量化するんや。
- 32 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/01/24(土) 17:58:31.14 ID:0YzGsG5d.net
- ノーパンクタイヤに交換したら、今度はリムを強化しなければなりません。
走る時の衝撃が直に伝わるので、貧弱なリムだとリムが折損なんて悲惨なことになりかねません。
キハ40で言えば、エンジン換装時に台車を強化するのと同じ理屈ですね。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 18:21:22.36 ID:WRygRuwS.net
- ちょっと考えてるわ
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 11:14:04.03 ID:wku3XoY+.net
- タンナスの新型っていつ出るのかね
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 01:39:38.63 ID:8IY+gc89.net
- なんね
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 12:59:08.87 ID:2BJBYawC.net
- 自転車タイヤ、空気を入れないソリッド革命なるか…韓国Tannusが新製品投入
http://cyclestyle.net/article/img/2015/02/26/19897/62721.html
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 18:03:47.00 ID:W+WzUjFh.net
- >>36
1.1が出たと言うことで、1.0を調べたらロードバイクには不向きみたい
転がり抵抗が大きくて、下り坂でも減速するとか、振動がモロに伝わるから長距離ライドは苦難とか、巡航速度が5から10km/h落ちるとか
ママチャリだとデメリットは目立たなくて相性良いらしいけど、ママチャリはパンクしたこと無いから不要
1.1になって本当に改善したか気になるところ
特に転がり抵抗
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 20:03:56.81 ID:H/8sSshH.net
- 今日AmazonからTannusが届いた。武田のチャクルだけど梱包のダンボールが自分の身長よりも大きい。組み立て不要。すぐ乗れるけど、タイヤ触ってみたけど気持ちいい。車体の色は赤、黒。26インチ。ついにデビューします。
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 20:14:06.89 ID:H/8sSshH.net
- TannusクロスバイクはVブレーキ仕様なのでゴリンのサークル錠を取り付けられる。明日以降は部屋の中で取り付ける。ワイヤーロックは面倒なのであまり好きじゃない。あとは一本足のスタンドもマットガードも揃っている。総重量は17キロ。少し疲れた。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 16:07:08.84 ID:AnJYSE9P.net
- ノーパンの車種を選んで、あ、やっぱ駄目だなこりゃって思ったとしたとき。
普通のチューブタイヤに取り替えられる？
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 17:25:02.32 ID:z5P004Tq.net
- タンナスは一度つけたら外す時はタンナスぶった切っらないと取れない言われたな。
自転車屋にタイヤ選ぶの相談したときに聞いた。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 00:53:23.31 ID:Lv0smCgUL
- >>40
いけるよ
軽快ママチャリでステンレスのリムの奴だけどふつうのタイヤ＆チューブに
先日交換してもらったよ 26インチね
その代わりめちゃくちゃ外すの硬くて自転車屋さん難儀してたけどｗ
2件ほどまわって断られてやっと交換してくれる店みつけた
最近の量販店やホームセンター系の店員はろくな知識が無い＆面倒臭がって
ノーパンクの自転車にふつうのタチ交換はできないと言う店が多い
交換した理由は3年間でリアタイヤの芯がずれてきて隙間が出来たから
2万5千円ぐらいの価格帯のやつで芯材は白いタイプのやつね
のりごごち極悪だしコーナリングもなんか変だし、絶対に買わないほうがいいと思う
なぜリムがステンでシートポストにサスがある理由は、衝撃が半端ないからだよ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 01:02:43.27 ID:Lv0smCgUL
- >>40 続き
タイヤはやっぱり空気バネがいちばん良いということ
クルマもバイクもみんな空気バネ
パナレーサーのスーパーハードオリタタミがすすめかな
軽いし耐久性めちゃくちゃいいらしいよ
そのへんのホームセンターでも手に入りやすいし
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 20:36:17.54 ID:cTzdh748.net
- >>41
じゃあスポーク折れたときでも場合によっちゃあタイヤもぶったぎらなきゃダメってことか。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 21:14:59.22 ID:eSFKXX+X.net
- >>44
リムから外す必要に迫られたら切って棄てるしかないみたいよ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/13(月) 23:45:49.15 ID:V75Iog+w.net
- タンナスを20インチの細身のタイヤと入れ替えて使ってる。小径はエア抜けに辟易とするんだがタンナスは乗り心地は悪いわ疲れるわだがチェックもいらないリム打ちにも気遣わない、で小径街乗りにピッタリ。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 23:21:59.22 ID:/SiTPnBw.net
- 新Tannus装着してみた猛者はおらんのか
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 11:42:20.10 ID:84k9K/q8.net
- つか、今チャクルとか買っても新タンナス付いてないんだよね？
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 21:18:05.37 ID:6dHrcf1H.net
- チャクル数ヵ月乗ってみたけどほんと転がり抵抗凄いなこれ
正直通勤通学やトレーニングに使うんでもないならゴミだわ
でも衝撃やら滑りに関しては前乗ってたチャリが500kPaぐらい空気入れてたのもあってか言われてる程酷くないように感じる
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 22:41:41.36 ID:4MCtr53Y.net
- e-コア
e-チューブ
使ってる人はいないの？
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 22:53:36.67 ID:zR7H4QeZ.net
- e-コアはアマゾンで売ってるな
怖くて手が出せないけど
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 23:29:46.36 ID:4MCtr53Y.net
- e-コアの公式通販だと
2本セットで6000円
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 01:35:52.61 ID:pI6/eZi7.net
- ホントだ。
アマゾンだと太さが４種類あるんだけど公式だと１種類か
水も吸わないみたいだし、硬さも黄色いのから黒になって柔らかくなったんでしょ
使ってみたいけどなあ
でもぶっちゃけ、空気を入れないで済むってだけでしょ？
もちろんパンクはしないんだけどさ。
空気入れてりゃまずパンクなんてしないし。
たまにしか乗らない、高圧タイヤの自転車なら使ってみたい。
良く乗るやつは空気入れればいいし
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 21:24:21.98 ID:UCyw3f9J.net
- e-コアもe-チューブもあさひが近くに有れば試乗できるんじゃないかな
ブリジストンのエアフリーコンセプトはスペック的には自転車に使えそうだけど出てないって事はなんか問題有るんだろうな
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 01:45:02.94 ID:7jIpcFvw.net
- >>44
遅レスだが、スポーク折れならタイヤ外さなくてもできる。
ニップルが切れたらだめだけど
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 08:11:48.27 ID:9K3d8llo.net
- パンクしない電動アシスト自転車がマルキンから登場 ヤマハ製ユニットを搭載
http://cyclist.sanspo.com/188864
- 57 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/07/01(水) 21:36:59.18 ID:Ga1UVQcT.net
- >>56
この種のノーパンクタイヤを履いたジョシスワゴンが出れば欲しい。
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 08:38:25.14 ID:g8+rQOND.net
- e-コアいいぞ
安いし乗り心地もまぁまぁ
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 16:37:26.90 ID:zLekH9Yx.net
- 検索してたら
憎らしいほどパンクしにくい「弾性粉粒体と空気入り」タイヤチューブ
パンク激減・ご機嫌チューブ
てのがあるみたいだけど使ってる人いる？
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 21:17:11.15 ID:HHlEzaGB.net
- 古いタイヤでパンクばっかしてるとリアだけでもノーパンクにしたくなるな
前とあまりにも釣り合わないから乗り心地最悪になるかもしれんけど
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:16:32.72 ID:1Ccv+56S.net
- NEW Tannus
http://www.loro.co.jp/blog/lcw-f/2015/04/new-tannus.html
今までの物が「Aither 1.0」で新型が「Aither 1.1」
名前から分かる通り、バージョンアップです。
http://www.loro.co.jp/blog/lcw-f/pic_blog/DSCF7080.JPG
http://www.loro.co.jp/blog/lcw-f/pic_blog/DSCF7081.JPG
http://www.loro.co.jp/blog/lcw-f/pic_blog/DSCF7082.JPG
http://www.loro.co.jp/blog/lcw-f/pic_blog/DSCF7083.JPG
- 62 ：あぼーん：あぼーん
- あぼーん
- 63 ：あぼーん：あぼーん
- あぼーん
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 22:29:03.89 ID:Gq102R7B.net
- ママチャリにリペアムゲル加工してもうすぐ2年。この自転車を筋トレに使い始めてから
いつの間にか大観山に登ったりヤビツ峠に登ったりするようになった。
パンク修理道具も空気入れも不要。ドライバー、六角レンチ、モンキースパナ、プライヤ
簡単な工具だけ持ってどこにでも気軽にフラッとでかける。それができるようになった。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 20:06:21.31 ID:F/L0CQVa.net
- パナレーサーのリブモPT最高。
１万キロ以上は乗ったがパンクなし。
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 11:38:13.75 ID:PaBQw+uY.net
- >>18
つhttp://i.imgur.com/rSKyJCb.jpg
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 21:36:50.49 ID:PaBQw+uY.net
- ママちゃりやシティサイクルはもうノーパンクが標準装備
そうしないと売れない
アマゾンの売れ筋はみんなノーパンク
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:00:21.97 ID:pcnijtls.net
- ノーパンク喫茶
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 15:10:28.57 ID:Nb9C+pWK.net
- >>58
大変だけど自分でタイヤ交換ができますよ。
通常のタイヤを外す工具（金属製）と石鹸水と車輪を外すスパナで交換可能。
交換するときは固くて減りにくく分厚いタイヤをはかせよう。
自分で交換できるといっても空気タイヤよりは大変で力がいる。
内部の細いコアがホッチキスで穴だらけになったらコンベックスで接続。
これで半永久的につかえます。小生５年目だけど問題なし。
空気タイヤより衝撃に弱いようでスポーク２本交換しました。
あさひでスポークかって自分で交換、わずか１５０円。
やってもらった５０００円だってさ。
空気タイヤよりギヤで２段重いていど。レースするわけではないので問題ない。
むしろトレーニングに向いている。
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 15:46:44.78 ID:s0qJ04lh.net
- e-コア は器用で力あって工具ある自分でタイヤ交換できる人にとっては最高。
そうなるためにはタイヤ交換に挑戦するしかないぞ！
やりかたはｙｏｕｔｕｂｅに動画出てます。
出来ない人は自転車潰すだけになる。
ちなみに俺は交換できる人。
e-コア はあさひ春日井店で断られたのでタイヤのみ買って自分で交換した。
空気式よりは大変だし力いるぞ。一度できたら財産だ。
e-コア のタイヤ交換を習得すれば空気式のタイヤ交換なんて簡単そのもの。
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 20:36:00.37 ID:Av0E3vYj.net
- e-コアに興味持ってたけど>>69読んでツーリングに向かないのがよくわかった。
今のところリペアムゲルで通勤から100km超えまで快適にこなしている。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 22:39:17.47 ID:hEXFe7CT.net
- >>69
56です
自分は全部お店で交換してもらいました
パンクの心配が無いので安心して長距離ツーリングできるようになりました
「コンベックスで接続」とは結束バンドですか？
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/03(木) 00:34:37.71 ID:srM10rCk.net
- >>72
そうです。ミニサイズの結束バンドですよ。
買ったお店なら自転車あづかりでやってくれるらしいけど高いです。
>>71
ゲルのお店が近くあったがゲルはタイヤ交換の際にタイヤごと破壊だから高くつく。
本格的な設備が必要で自分でタイヤ交換する事ができないのが欠点。
コアでもゲルでもパンクの心配がないから長距離ツーリングには向いてる。
やや重いからレースには向かないが。公道でレースしないから問題なし。
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 07:28:31.79 ID:0G1bOHVT.net
- >>73
スペーサーをホチキスで留める方法以外にミニサイズの結束バンドで繋ぐ
方法もあるのですね
価格.comの口コミを読むとスペーサーを入れないでそのままメインのe-コア
を入れた方もいるみたいです
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 20:33:46.50 ID:Dg6HUJKd.net
- >>74
発売元の動画ではホチキスだけどさ。
ホチキスだと穴が増えるので３回目のタイヤ交換でボロボロになった。
でもって結束バンドがあったから、合計４個使用した。
スペーサーのはじにそれぞれ結束バンド巻いて、残り２つで連結。
紐やタコ糸でもできるかもしれない。
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 20:41:04.51 ID:5qOLJ+mT.net
- e-コアいいけど、アレ売ってないんだよなｗ
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 19:02:54.46 ID:YUsx/pf3.net
- >>75
5年も使って痛んだのはスペーサーの繋ぎ目だけって
e-コアは凄いですね
結束バンドのやり方次のタイヤ交換のとき真似てみます
>>76
ママチャリサイズだけですが通販で販売再開してますよ
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 22:15:34.71 ID:VKV1mbVj.net
- ５年といっても毎日５キロ、土日は２０キロ以上の酷使の５年だよ。
ちなみにタイヤはボロボロになるまで使うと交換がらく。
どうせパンクしないんだから。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:38:22.04 ID:A4qVYCxY.net
- >>55
ニップルが切れるとはどういう状態でしょうか
リペアムゲル使用ですがスポークが折れてて、ニップルは引っ込んでます
スポークを引っ張るとニップルは出てきます
CBあさひさんで見てもらったら、ニップルがそうなってるとチューブ等を外さないと直せないとのこと
見てもらった時にはニップルは引っ込んだ状態でした
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:14:29.65 ID:3lUHgBUM.net
- 空気タイヤでも一度ニップルが外れたことがあるから
スポーク折れの報告が多いのが気になる
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:32:29.43 ID:gMs5QOtX.net
- >>80
チャクルで3月頃から一日10kmぐらい走ってるけどスポーク折れもニップル外れも全く無いよ
籠の方が先にやられて接続部分が外れかけてるとこ有るけど他は特に問題無い
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:34:36.78 ID:lsKJh+Jp.net
- タンナスも良さげだけど、やってる会社が日本に無いしなあ
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 23:04:38.58 ID:gMs5QOtX.net
- 新型はわからんけど旧型タンナスは転がり抵抗高くてかなり減速するからトレーニング目的でもないなら良いもんではないよ
e-コアとかはタイヤによってある程度変える事できるけどタンナスは変える事できないから試乗してから考えた方が間違いなく良い
まあ交換するまでは全く手入れしなくていいし上にも書いたけどトレーニング目的ならかなり良いもんだけどね
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 20:20:26.27 ID:SRkuty0D.net
- 日帰りで100kmを超えるような長距離ツーリングにおいて転がり抵抗が大きいのは
非常につらい。ただでさえロードバイク用に比べると極太のノーマル26型は
抵抗が大きい。その点リペアムゲルの転がり抵抗は空気タイヤと変わりない。
最大の欠点はその重量だろう。26型タイヤ前後輪で約2kg。
2リットル入りペットボトル一本分重くなる。もともと22kgあったママチャリが
24kgになってしまった。持ち上げてみるとずっしり重い。
当然ヒルクライムの場合‥‥‥‥沈黙。
そればかりじゃない。特に後輪なんだけどリムのスポーク穴から成分の油が
浸みだしてくる。ごく微量とはいえ埃を呼んで汚れるのには閉口している。
ショップに問い合わせてみたところ、特に珍しいことでもないらしい。
もともと通勤用のママチャリだった。朝出勤しようとしたらパンクしていた。
あの喜劇的悲劇から完全に解放された。加えて日帰り長距離ツーリングに
出かける楽しみが増えた。重い分パンクしない極めて頑丈な自転車ではある。
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 20:33:29.08 ID:C/CpFp3W.net
- いやいやパンクのほうがつらいですよ。
ヒルクライムならメガレンジのせてればＯＫ。
レースじゃないんだから。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:17:22.73 ID:q16DEAdo.net
- ノーマル26型はいいぞ。
一番量産されている。
何処の自転車屋でも在庫があるし安い。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 13:54:55.91 ID:1MtYJqmK.net
- 長距離ツーリング
重いノーパンクタイヤでいくか。
重いパンク修理セット一式と予備チューブと空気入れをもって空気タイヤでいくか。
なにも持たず空気タイヤで長距離して近くに自転車すらない場所でパンクだけは避けたい。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 03:28:54.10 ID:giO0SuRx.net
- セブンの宅配自転車もEコア
災害地に行ってもパンクしない
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 23:04:47.46 ID:RRD0yMo1.net
- 嫁さんの電アシにリペアムゲル入れてるけど凄くいいよ
乗り心地も空気パンパンにしたくらいの感じでそんなに酷いってほどじゃない
重くなるから普通の自転車に入れるのは厳しいけど電動アシストならまったく問題なし
アシスト切っても乗れないことはないし電動アシスト自転車は標準装備にすべきってくらい快適
毎日乗るからタイヤの空気圧やパンクを気にしなくていいって素晴らしいわ
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 02:11:29.71 ID:43t9H2fu.net
- ゲルはニップル回るのですか。
タイヤ交換をどうするの？特に後輪。
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 15:11:19.83 ID:ekgRWqZc.net
- >>90
タイヤ交換の時は充填からやり直しだよ
ニップルは回るけどこんなの入れる人は振れ取りなんてやらないでしょ
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 02:56:03.34 ID:oWpwOYYf.net
- タンナス1.1前輪だけ通勤で使って１週間いいかんじ
前まで５０分で１３キロの距離だけど同じタイムでいける
硬い感じはちょっとある
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:41:40.84 ID:BJ0UobGr.net
- >>92
ロード？小径？
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:29:55.69 ID:qXHWY9yL.net
- どっちかといえば先に後輪じゃね？
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:30:03.26 ID:xvsbmnR3.net
- ホームセンターでｅコア６段のママチャリが売っているので買おうと思う。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 12:00:49.90 ID:dpUImR+o.net
- ロードの細いタイヤって小さな自転車屋には置いてない場合があるし。
２６インチ3/8なら必ず在庫あり、ｅコアも対応している。
ホイールのぶれ調整ができるのでｅコアのほうがいいだろう。
ゲルがまさるのはどんなタイヤにでも対応できる事かな。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 21:09:27.99 ID:xJEtMuSM.net
- このスレにおいてリペアムゲル以外では転がり抵抗が大きいことが報告されている。
またリペアムゲルにも欠点が報告されている。街乗りオンリーなのか長距離ツーリングもやるのか
自転車の用途をよく考えて最適なノーパンクタイヤを購入しよう。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 20:53:01.65 ID:VtCk9dLv.net
- 自転車ってパンクの殆どはインナーパンクなんだよね。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 17:15:49.54 ID:Z5qcqvKp.net
- e-コア販売再開したけどサイズが
26インチ 26×1 3/8
27インチ 27×1 3/8
だけなのが残念
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 09:32:23.45 ID:EfUYXUni.net
- >>99
その２つで過半数のタイヤをカバーできるからじゃない。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 17:19:00.12 ID:4vBEGYtP.net
- ツーキニストにブリジストンのスーパーバルブをつけて空気ぱんぱんにしてたら
全くパンクしない。
チャリ通の前は、ノーパンクタイヤを検討していたが考慮外になった。
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:47:00.02 ID:rmq8sH4m.net
- 日本語は難しい。
「全くパンクしない」の前には「今のところ」が省略されている。
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:49:21.93 ID:4vBEGYtP.net
- いまのところ6000キロ位走ってる。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 20:16:15.26 ID:PrvMPTZE.net
- 日本語は難しいニダ<ヽ｀∀´>
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 20:21:34.09 ID:wW8U2jqp.net
- 安定してる時はノーパンクタイヤなんて考えもしないよそりゃ
考えるのはタイヤが傷んできてやたらパンクするようになった時
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 09:38:58.11 ID:lXQE+ZMo.net
- ノーパンクタイヤなら砂利とか草むらとか
事故現場のガラスの破片の上でも安心して走れるよ。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 09:14:51.47 ID:4n4vRWOm.net
- 常にオフィス街しか走らないのか工場地帯も走るのか。その辺の環境にもよる。
絶対にパンクしない空気タイヤが完成したとすると驚異的な革命なんだけどね。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 15:06:42.05 ID:zg5CVjQG.net
- 自分はパンクよりも空気圧管理から開放されたのがありがたいかな
踏抜きパンクなんて数年に1回あるかないかだしほんとエア抜けだけの問題だよ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 19:59:58.44 ID:iIZrBjT9.net
- ムシゴムのバルブやめてスーパーバルブ使え。
ムシゴムみたいにじわじわ空気抜けないから。マジでパンクと無縁になれる。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:13:31.43 ID:kS2R2Fok.net
- ムシだけから漏れてるわけじゃないしね
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:15:23.30 ID:nU9szhLl.net
- 住んでる町が工場地域。リペアムゲルにする前のパンクはすべて金属の
切削クズがタイヤに刺さったことが原因だった。
空気タイヤはパンクする。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:56:01.71 ID:p+0sKXWn.net
- 工業地帯だとワイヤーブラシのクズが曲者なんだよな
ほんの5ミリ位のまつ毛みたいなのがぶっすり刺さって翌朝空気抜けちゃってるとか良くあったよ
異物の踏抜きパンクはどうしようもない
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 12:43:11.05 ID:HfDv3xtS.net
- 軍事車両ってパンクしないのだろうか。
キャタピラでなくタイヤの車両あるじゃん。
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 12:43:11.60 ID:HfDv3xtS.net
- 軍事車両ってパンクしないのだろうか。
キャタピラでなくタイヤの車両あるじゃん。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 12:59:33.81 ID:M3qVvPAr.net
- ランフラットタイヤってのがある
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 20:17:59.92 ID:UpsSS9Ei.net
- 自転車にも転用してほしいな。
- 117 ：こんなのはどうだろう：2015/09/29(火) 00:59:31.96 ID:QUsnzJrn.net
- ホイールの虫ピンを出す穴を反対側にもう１つあける。
チュープを２ついれて１つに空気をいれる。
でもってパンクしたらもう一方に空気をいれて自転車屋なり自宅まではしる。
なづけてダブルチューブタイヤ。
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 06:41:37.18 ID:+ndmwqYK.net
- ミシュラン ノーパンクタイヤ
http://red.ap.teacup.com/bikebind/timg/middle_1351353595.png
http://www.geocities.jp/roadstar_t/img/motor1.jpg
ノーパンクタイヤのERW(エナジー・リターン・ホイール)
https://www.youtube.com/watch?v=v9SWIsY8rzQ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 12:05:20.42 ID:PhY+Brrl.net
- >>117
特許取れたのに！
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 00:22:20.05 ID:Ad+qhzOU.net
- 海外のノーパンクタイヤ
http://i.ytimg.com/vi/v9SWIsY8rzQ/maxresdefault.jpg
http://i.ytimg.com/vi/8hi5i-UODAE/maxresdefault.jpg
http://i.ytimg.com/vi/hPWcTLTATRw/maxresdefault.jpg
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 02:00:03.06 ID:xyNimA0T.net
- >>120
欲しい！
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 09:27:51.38 ID:Vlk3wWcp.net
- 気温によって硬さが変化しないのだろうか。
でも面白い
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 04:20:38.18 ID:mxjUlA3t.net
- 空気なんか入れんで全部ゴムでいいのに。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:44:21.66 ID:VGDfkwt3.net
- エアに代わるクッション材が無いってーのが現実。
ERWのロード用が出たら買う。
間違っても韓国製のアレは買わない。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:17:46.34 ID:DP+rCoLN.net
- 700Cあるぞ
http://www.energyreturnwheel.com/Order-ERW.aspx
$1729と$2699
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:41:06.35 ID:DP+rCoLN.net
- ERW動画
https://www.youtube.com/user/EnergyReturnWheel/videos
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 18:37:03.18 ID:dTtp3iXl.net
- 全部ゴムのタイヤにするなら、超高性能のエアサス付けないと痛い
スーツケース転がすようなゴツゴツした感じ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 18:46:59.86 ID:DP+rCoLN.net
- ERWのタイヤ
走る環境に合わせてタイヤの硬さを変えられるみたいだ
https://www.youtube.com/watch?v=hPWcTLTATRw
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 13:45:30.88 ID:yoBj5v/L.net
- そのERWとやらを日本語で注文できるサイトはよ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 13:57:55.76 ID:roIQ4N+g.net
- 二十万からか
MTBみたいに重くてもパンクしたくないケースしか使えなそう
ロードバイク用は30万円たけど、重量はいかほど？
カーボンホイール買うつもりで払えなくもない価格だが、お試しするにはハイリスク
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 14:26:29.08 ID:saRqU+Pw.net
- チューブに注入するタイプでもウレタン製でもないノーパンクタイヤというとタンナスしかない？
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 16:05:41.07 ID:fe0NLPbn.net
- >>129
個人輸入代行・詐欺
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/shop/1411569283/
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 17:23:29.40 ID:fe0NLPbn.net
- このMTB用の動画を見ると衝撃には強そう
日本でもMTB用は売れるんじゃないか
https://www.youtube.com/watch?v=aIG4E7ryEpo
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 20:37:56.32 ID:saRqU+Pw.net
- 街乗りならMTBだろうがママチャリだろうが関係ないし、
山やらなにやら走るなら土やら泥やら葉っぱやらが入り込んで掃除が大変そう
オフロード用には一番向かないんじゃね
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 21:11:09.51 ID:Ydgz1NuO.net
- MTBなら空気圧低いしEコアとかのがいいと思うわ
見た目のインパクトあるからおしゃれ目的なら十分あり
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 13:47:42.60 ID:prs6sdox.net
- ERWのサイト
What is your Body Weight?の欄にPoundsで
自分の体重を書くようになってるけど
体重でタイヤの硬さが変わるのかな
値段が高すぎで今は買う気は無いけど日本一周をするならノーパンクタイヤを考えちゃう
人柱さんが現れるの期待
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 19:05:54.46 ID:6/y5mZGx.net
- 絶対にパンクしないタイヤ「ZERO-PUNC」
http://www.cycle-quattro.jp/img/zeropunc4.jpg
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 21:28:19.30 ID:b+EtOO97.net
- >>137
ふむ、それはどこでいくらで買える？
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 21:42:30.31 ID:w38xIKQV.net
- これe-チューブと何違うんだ
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 01:16:36.78 ID:QW0IytFW.net
- タンナス700×23cが普通のタイヤと比較して転がりが悪いとかは分かるんだけど、クロスバイクに最初からついてる700×28cを比較してもそうなのかね？同等程度とかそれならタンナスの方が良いとかなら変えたいんだが。
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 07:11:19.91 ID:GddZk5aj.net
- 株式会社ハチスカ
http://www.hachisuka.co.jp/index.html
http://www.hachisuka.co.jp/zeropunk.html
http://www.hachisuka.co.jp/ecore.html
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 18:45:38.31 ID:iqPR85aG.net
- https://www.facebook.com/photo.php?fbid=719323034759699
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/1486109_719323034759699_904223068_o.jpg
この画像のリムひどい壊れ方です、この車両は当店で販売した車両を
他店でノーパンク化した物です。（ホームセンターなどでよく有る物です）
そうですよね空気が無いので衝撃を吸収する所が無いですから
常に叩きながら走っているのと同じです
修理代は安くありません、ただ空気を入れるだけです、空気入れが有れば無料です。
当店の前に空気入れ有りますので使ってください！
この様な理由で当店は昔から扱っていませんのでよろしくお願いします。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 21:19:31.25 ID:q1Sro54c.net
- >>142
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387792265/551-
553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 21:00:53.75 ID:???
これはむしろその店で売ってる自転車に中華激安リムがあると自分で言ってるような…
ノーパンク加工がホイールに良くないのは正しいが
ステンレスリムの3万円以上のチャリならここまで壊れない
粗悪なアルミリムだからこそパックリいく
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307-lowpricebc-11.jpg
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 21:48:44.19 ID:5hYCQ3E8.net
- これ画像で見る限りじゃ物凄い錆ててそれでリム全体が破断してるようにしか見えないな
この状態じゃノーパンクじゃなくてもぶっ壊れてるんじゃね
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 18:31:55.24 ID:CYHIUFZ6.net
- >>114
ああいうのはタイヤサイドが丈夫でパンクしても、ハンドルが重くなるくらいで済むらしい。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 21:53:27.52 ID:I/DMjD4P.net
- ノーパンクタイヤにすると乗り心地が悪くなるから
サドルくらいは変えたほうがいいと思う
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 21:56:48.06 ID:I/DMjD4P.net
- ホムセンで売ってるノーパンクタイヤ（e-チューブ）
の自転車はサスペンションシートポストが付いてる
リムもステンレスリム
http://www.asahicycle.co.jp/product/protectia/
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 07:24:22.69 ID:DRqusF1U.net
- http://www.nodacci.or.jp/igiyoushu/DSCN0013.JPG
http://www.nodacci.or.jp/igiyoushu/kiroku.htm
これ売ってるの？
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 11:39:08.93 ID:OoTUhods.net
- >>148
>開発商品についてのお問い合わせは、
>野田商工会議所内 野田異業種交流会事務局
>tel 04-7122-3585 fax04-7122-7185
>またはmail info@nodacci.or.jp
問い合わせてみれば
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 14:37:26.02 ID:s7rQZC/Z.net
- ｅ－コアいいぞ。来年で６年目
すでに、タイヤ交換、チェーン交換、ワイヤー交換、泥受け交換した。
壊れるのはｅ－コア以外の部分ばかり。もうチャリ本体が限界。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:00:54.12 ID:FPAKFsbZ.net
- http://ameblo.jp/bennieshake/entry-11056306158.html
http://stat.ameba.jp/user_images/20111023/03/bennieshake/28/84/j/o0320024011564363359.jpg
この左から2つ目の大きなタイヤレバーはどこで売ってますか？
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:23:31.88 ID:E38GKrDT.net
- ,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 21:01:52.51 ID:Dxff/6d6.net
- >>151
バイク用じゃん
カー用品だよ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 07:46:45.52 ID:EOPFpcUR.net
- バイク用 タイヤレバー
で検索してもネットで売ってる店がないよー
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 08:40:51.98 ID:EazeixPo.net
- タイヤレバー のキーワードのみで検索した結果
https://www.google.co.jp/webhp?hl=ja#q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC&hl=ja&tbm=shop
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 10:10:53.74 ID:EOPFpcUR.net
- エーモン工業 タイヤレバー
モノタロウ タイヤレバー
バイク用はこれかな
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 13:16:44.64 ID:Ywj4EXDa.net
- >>156
検索能力低すぎ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00GXV52EO
オートバックスとかカー用品店やバイク用品店で普通に売ってるよ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 13:43:28.28 ID:JtNoUFHA.net
- >>157
全長：２４０ｍｍ
>>151のはもっと長くないか
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 14:45:03.48 ID:vBadv+O0.net
- http://rightsnetwork.net/become/?kid=1cebe49fcefd-1444882704
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 15:33:48.16 ID:okuFF4Pa.net
- http://rightsnetwork.net/become/?kid=e95b1d64857a-1444882016
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 23:35:08.48 ID:MxhKqjCw.net
- ベタ褒めのレビューはステマを警戒してスルーされるのがオチ。
実際に使用してみて自分が感じた不具合、欠点をさらしてくれるのが
一番参考になる。彼がそれでも使用し続けているならそれなりに良いものかも
知れないし。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 23:45:47.66 ID:BpEcgCxk.net
- >>128
こんな目立つの、よほど気をつけてないと速攻で盗まれそうだ・・・
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:43:07.17 ID:fXnJgwwz.net
- ERWを個人輸入する勇者現れないかなー
みんな見て目立つぞ～
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 15:33:22.90 ID:YLJ/dyOS.net
- 諸先輩方に質問があります 16インチの折りたたみ自転車を使ってるのですが
チューブタイヤ式自転車のホイールに ノーパンクタイヤを装着することは可能でしょうか？
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:16:32.72 ID:EGKnXSiL.net
- やれるよ
どれにするかはお好みで
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 05:32:20.62 ID:QXp27PWb.net
- 長距離から帰ってきたらＥコアに画鋲がささっていた。
Ｅコアでよかったって思った。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 01:06:08.62 ID:6IwpoNHi.net
- >>165
ありがとうございます
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 16:36:21.95 ID:gO2Mr0I6.net
- >>164
釣りに使ってる折りたたみ小径車にリペアムゲル入れてるぜ
車載しっぱなしでも空気抜けないし釣り針踏んでもパンクしないのは最高
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 15:54:05.59 ID:y2OpYWrV.net
- 海に落ちたら浮かんでこないけどな！
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:22:08.42 ID:pC6YgWZj.net
- リペアムゲルちょっと高いなって不満だったけど、ERWに比べりゃタダみたいなもんだね。
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 10:50:15.49 ID:bj7qjVEr.net
- パンクはするけどそのまま走れる中途半端なノーパンクタイヤはないのか？
クッション性のためだけのエアーは入れられてチューブはなし。 売れると思うが。
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 11:19:59.43 ID:9NgwpNFq.net
- 地球の技術じゃまだ無理
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 16:05:21.91 ID:789sZeir.net
- パンク激減・ご機嫌チューブ
http://tasuke.ocnk.net/product-list/6
も気になる
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 16:42:22.08 ID:qtkNOZ4K.net
- >>171
うえのほうで出てるゼロパンクってのがそうじゃない
チューブの代わりに中空の硬い芯いれるやつ
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 19:14:36.39 ID:789sZeir.net
- ゼロパンクはe-チューブ
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 23:23:20.65 ID:4kEht8kTK
- プロピレングリコールを10ccほど入れておくと空気が抜けにくい
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 11:06:54.99 ID:mwETK94M.net
- エバーチューブ
https://www.youtube.com/watch?v=0yz2AOLC4IE#t=8m30s
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 11:58:09.34 ID:mwETK94M.net
- evartube
https://www.youtube.com/watch?v=wBgo9w8Wl7s
タイヤウォール千葉店
http://tirewall.jp/shop/
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 18:20:17.76 ID:G2WlTeQl.net
- エバーチューブが発売されたらかなり売れそうだな
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 11:38:00.10 ID:xPp1tewK.net
- そろそろリペアムゲルの交換時期に来ている。
エバーチューブが発売されてから交換したリペアムゲルはさらに3年はもつだろう。
その間にこのスレでエバーチューブがどう評価されるか。
あまり期待はしてないけどね。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 14:47:47.81 ID:1YggC9eQ.net
- エバーチューブって細い繊維を固めたスポンジだよね
軽いのはいいんだけど耐久性がゴミっぽいわ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 15:03:45.59 ID:/M0Av7D3.net
- 耐久性もそうだけどスカスカだから走り心地悪そうなのが気になるな
マットレスなんかだと変形して体にフィットするのは良い事だけど
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 15:18:41.99 ID:1YggC9eQ.net
- クッション良さそうだし走行抵抗はかなりのもんでしょうな
このへんのバランスが難しくてどこも苦労してるんだよね
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 15:54:31.69 ID:/M0Av7D3.net
- 見た目はそっくりだけどAiryなんかと同じような素材なら柔らかすぎるな
まあ実際触ったわけじゃないからわからんし選択肢が増えるのは良い事だけど
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 17:33:42.12 ID:d2YrWbsd.net
- タイヤがへって下の白い部分が見えてきた。
空気タイヤなら即交換だけどＥコアなので本領はこれから。
タイヤボロボロＥコアが少し見えかけたらタイヤ交換だよ。
そのほうが古いタイヤを壊して外せるからタイヤ交換楽なんだよね。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 22:08:49.72 ID:mf2YBiAB.net
- シンコーのパンクレスチューブってのを買ってみたんだけど
タイヤに入れた状態だとどうやってもつけられない
半分ぐらいはめたらもうパンパンでギブ
チューブだけなら楽にはまるんだけど…
これどうやったらつけられるん？
何かこつありますか
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 23:08:48.57 ID:YQ+xzggz.net
- タンナスをタイヤだけで売ってほしいわ
販売店に取り付け販売義務化するとか韓国のくせに余計な事すんな
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 13:21:22.42 ID:ikUnQhGy.net
- >>186
石鹸水は試してみた？
Eコアのサイトに取り付け方の動画あるから参考にしてみな
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 18:49:49.16 ID:Ta+sKRIs.net
- >>185だけど、あさひでいつも１９８０円のタイヤがホームセンターで９８０円だったので買ってしまった。
でもってＥコアの自力タイヤ交換をした。慣れているんだけど３時間かかった。
空気式なら２０分なんだけどね。
今日のＥコアタイヤ交換の力対決、なんとか交換できた。
漏れ流のやり方を公開するから参考にしてね。
難易度は高い、パンク修理とか簡単に出来るスキルがないとやめたほうがいい。
今日のＥコアとのバトル。
◆Ｅコア
Ｅコアのタイヤは基本的に外せない。
外すのではなく剥がすが正解。
◆必要な工具。
３つセットのタイヤを外す工具。
ニッパー
ワイヤーカッター。
◆スキル
結構必要。力もいる。
漏れはプロではないがニップルでホイール調整も自分やるし、
クランク外せるし、ＢＢばらせるし、スプロケ交換できるレベル。
でもＥコアのタイヤ交換は苦戦したよ。
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 18:51:10.86 ID:Ta+sKRIs.net
- ◆タイヤの外し方（漏れの苦戦記録を公開します）
ホイールは完全に自転車から外す。
膝で車輪の片側を押さえて、軸に雑巾を置いて、
反対側に３つセットのタイヤを外す工具を力い
っぱい入れてタイヤを浮かせる。
浮かせたタイヤをニッパーできる。
２０センチ位地道にＥコアが見えるくらいまで
タイヤを剥がしていく。
タイヤがはがされて露出したＥコアを持ち上げる。
３つセットのタイヤを外す工具をいれてタイヤの
ワイヤをうかせる。
ワイヤーカッターでタイヤのワイヤーを切る。
同様に反対側もきる。
ワイヤーが切られたタイヤは簡単にはがれる。
◆タイヤの付け方
短めのスペーサーを伸ばして結束バンドで固定。
新しいタイヤのワイヤー部分を片方だけホイール
にいれる。
Ｅコアに濡らした固形設計のたっぷりこすりつける。
Ｅコアを沢山入れる感じでタイヤにぎゅーぎゅーと
押し込めていく。
Ｅコアをホイールにパコンと入れる。
反対側のタイヤのワイヤーは３つセットのタイヤを
外す工具で地道に押し込んでく。Ｅコアとホイール
の間の地道に押し込みながら一周する。
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 18:54:02.99 ID:Ta+sKRIs.net
- 固形設計 → 固形石鹸 です。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 19:00:46.07 ID:Ta+sKRIs.net
- Ｅコアのタイヤ交換でつかれた。
今はワインのんで酔っ払って２チャンやってるから、
日本語の前置詞のミスや単語のミスはスルーしてね。
苦労するけど長距離でパンクしないという安心感は最高ですよ。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 19:20:01.35 ID:Ta+sKRIs.net
- 反対側のタイヤのワイヤーは３つセットのタイヤを
外す工具で地道に押し込んでく。Ｅコアとホイール
の間に地道に押し込みながら一周する。
ココで力が必要。タイヤの外側からぎゅっと押し込む。
おおちゃくしないで１センチ位ずつ進めていくのがコツ。
前半でしっかりと押し込まれてないと後半押し込めなくなる。
ちなみに３つせっとのタイヤを外す工具は金属製が必須。
プラスチック製だと工具がこわれる。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 22:20:31.57 ID:sHpImlyV.net
- エバーチューブ3000円とか書かれてたけど
この値段で3年くらい持てば買う
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 23:03:59.45 ID:Ta+sKRIs.net
- やっぱりＥコアはタイヤボロボロになってＥコアがみえる位になってから交換するのがいい。
すこしタイヤの白いところが見えた程度での交換だと剥がすのが大変だった。
ワイヤーカッターとニッパーと３つ１組のタイヤを外す金属製工具は必須ですね。
又取り付け時の発売元の動画は自転車にホイールをつけたまま凄く簡単そうにやっているが、
実際にはああはいかない。それか毎日この作業をやっていて相当てなれているのだろうか。
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 23:10:05.38 ID:oQzmLRVj.net
- >>188
ありがとう。まだです。
ほとんど空のボディソープのボトルがあるんで、
それに石鹸水入れてってみます。
あと、イマイチちゃんと固定できてなかったんで、
紐とか固定に使えそうなものも見繕ってみます
>>189-193
大変参考になります。
なるほど、固形石鹸も効果ありそう。持って行ってみます。
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 02:04:55.20 ID:ntrXwk76.net
- エバーチューブ入りチューブを開発してほしい。 空気を入れたら膨らんで成型化してくれればいい。
問題はチューブを外す時だな。どうやって縮めることができるか。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 01:54:39.21 ID:XkGAgWeC.net
- リペアムゲル。ショップに自転車持ち込んで頼むだけ、その辺散歩したり
買い物したりして店に戻ると出来上がり。
貧乏人にはちょっとした出費だけど、今のところお気に入り。
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 12:11:01.11 ID:P8B/SYew.net
- 新型TANNNUSの700ｘ23ｃ投入。通勤に使用。
旧型は使ってないので比較はできないのであしからず。
漕ぎ出しは確かに重いね。
ブレーキを掛けた感じでは、普通に止まる。
雨の日も普通に使える。ペイントの上も今までと変わらない。
（KENDAの980円ﾀｲﾔと比較して）
乗り心地はいままで120Psi入れていたのと変わらない・・・かな？
段差にも気を使わずつっこめる。
重さ以外は全く普通だと思った。
メリットは週一の空気入れからの解放。
ついめんどくさがって入れるのをサボった時のリム打ちの恐怖が
全くなくなったので、精神的に楽。
サドルバックに入れていたタイヤレバー、スペアチューブ、パッチ、
あとポンプを持ち歩かなくなったので、荷物がスッキリ。
タイヤは回転部分だから比較しちゃ駄目なんだろうが、
車体全体の装備重量は軽くなったみたいだ。
デメリットはタイヤの重量。
上り坂は明らかにしんどい。
（平地は巡行速度に乗ると勢いで回るかんじ）
下りではその勢いの所為で止まらない感がある。
まぁそんなところかな。
長期にわたるホイールの振れとか、各部への負担はこれから。
とりあえず自分としては合格点かな。
こんど奥さんと子供のママチャリにも導入しようと思う。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 19:35:14.13 ID:ZxLrxTUD.net
- 自分の場合、どっちみち登り坂は押して上がるから
荷物重いよりはタイヤ重いほうがいいかな
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 18:09:51.20 ID:fUPpDfPN.net
- 工業地帯に住んでるからノーパンクは必須。
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 22:37:42.58 ID:NiDlIOH3.net
- 後輪だけノーパンクにしてみた、
装着は大きめのマイナスドライバー２本使って何とかなった。
はめたところの中央に乗り、はまってないところの左右同時につっこんで
一気にぺろっとやるのがコツのようだ。
乗ってみた感想……最初は漕ぎはじめだけかと思ったけど
荷物積んでみると重さが如実に分かる。平坦に見えてもちょっとでも
登りだともう急坂登ってるようなきつさ。
平坦な道でまで押して歩く（漕いでもスピード出ずジョギングの人に並ぶ間もなく躱される）
んでは、自転車乗る意味ないなあ、歩いたほうがましじゃんという実存的な苦悩に襲われた。
今日は荷物が重すぎたので、何も荷物ない状態でもう一度乗ってみます。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 09:02:13.66 ID:3OmSH4KK.net
- >>202
どこのノーパンクですか？
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 13:37:59.91 ID:pPW6+SbP.net
- >>203
シンコー
ちなみに>>186と同一人です
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 19:36:09.62 ID:pPW6+SbP.net
- ノーパンクにして、今までいかに重い荷物持ってたかを痛感
荷物減らしたらだいぶマシになりました
リュックがあまりにも分厚くて何も入れなくても重いので
軽いやつに替えてみようと思います・
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 06:05:56.68 ID:RK4hiBMY.net
- >>204
自分はアシスト自転車に後輪だけノーパンク（e-コア）
ですが電源を切ると少し重い感じです
電源を入れると重さは感じません
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 15:23:51.27 ID:2vK//wOT.net
- アシストいいなあ……
貧乏なので中古ママチャリしか買えません。
でもパンクレスだとパンク気にしなくてもよくて固定経費減るから
最初にもうちょっとお金かけてもいいかなあという気もする
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 04:26:40.94 ID:btCXBYfY.net
- ノーパンクの良さは空気入れなくてもいいところ
パンクは空気圧ちゃんと管理してりゃ年1あるかないかだからわりとどうでもいいんだよ
漕ぎ出し軽い小径車だから重さもママチャリほどは気にならないし通勤用には最高です
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 11:09:46.42 ID:NtchzSFf.net
- 勤務先の近くはガキが多いところだからイタズラでパンクさせられることが多いからノーパンクにしてるわ
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 14:57:44.50 ID:H9Q5rJ34.net
- >>209
市町村名教えて、できれば最寄の駅とか。
注意するから。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:07:08.27 ID:iQM2qz91.net
- ノーパンク重いと思ったけどブレーキを緩めに調整したら
見違えるように軽くなった。
というかブレーキ調整の失敗が主要な原因だったらしい。
これなら長距離でも大丈夫そうだ。そのうち前輪も交換するかも。
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 23:19:26.26 ID:yBuMb4Qe.net
- 前輪ってイタズラ以外のパンクほとんど無くね？
パンクは後輪ばかり
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 10:11:44.93 ID:Ibi0iiqv.net
- >>212
リペアムゲルのユーザー。
すでにパンクという概念そのものがなくなっている自分に気がつきました。
ノーパンクに関して自分でやることは何もありません。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 12:28:37.42 ID:/gTcGkUj.net
- パンク自体は割とどうでもよくて空気圧管理不要ってのが最大のメリットだと思う
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 12:42:41.14 ID:Ibi0iiqv.net
- 朝通勤前にパンクしていることに気付いた場合、他に通勤方法がなくなる自分の場合
パンクは死活問題。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 22:16:22.85 ID:my6nPzk5.net
- 予備のチューブがあればいいだけ
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 22:26:18.05 ID:yum8F9oC.net
- 週１回パンクしたらそうもいってられない
チューブ代だけでママチャリ買えるぐらいの出費になる
八王子のアップダウンのでこぼこ道で毎日何時間も漕いでたら
安タイヤだとすぐに駄目になって、チューブもパンクしやすくなる
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 00:48:28.01 ID:IO3LejV0.net
- ちゃんと空気圧管理してればそうそうパンクなんてしないはずだが
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 10:25:43.17 ID:pdN3c3IY.net
- 道も凸凹だし、瓶ガラスの割れてるのとかも多いし、
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 11:09:30.08 ID:VteqBn1l.net
- まー週１回は大袈裟だけどね。
タイヤがへたってくるとそれぐらいの頻度になることもあるよ。
タイヤ替えりゃいいだけの話なんだが、うちの近所だと
タイヤも１年もたないから。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 17:53:12.90 ID:xdmP+T5+.net
- 工場地帯だとだいたい月1くらいで異物踏抜きパンクするしな
ワイヤーブラシの鼻毛みたいな切れ端でもしっかりチューブまで刺さって朝には空気抜けてる
いままで耐パンクタイヤ使ってたけど結局リペアムゲルにしたわ
漕ぎ出しが多少重いけどもう手放せないくらい便利
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 21:44:52.38 ID:3ZPsQ9Em.net
- >>216
ノーパンクには予備のチューブさえいらない。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 22:42:50.31 ID:aTQet43d.net
- >>220
本当にタイヤがへたってた時は大体3kmぐらい走るとほぼ間違いなくパンクしてたよ
俺がノーパンク一台は欲しいって思った理由でもあった
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 22:41:49.14 ID:UXGl5knM.net
- >>222
予備のスポークが必要
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 23:57:56.72 ID:Rs6g3lJw.net
- さすがにそこまでいったら自転車ごと買い替えやろｗ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 15:35:05.77 ID:bu+sqI15.net
- Ｅコアを自分で交換できる俺が最強！
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 19:19:32.66 ID:9gK25EWz.net
- リムテープ交換せずにやたらパンクするパンクする言ってる奴は結構いるな
パンクに直結する消耗品なのにタイヤやチューブほど知名度ないから
年1回リムテープ交換と週一回空気圧確認してればそんな頻繁にパンクなんかするはずない
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 20:08:16.65 ID:t942QJoj.net
- 別にパンクするタイヤで構わないひとはそれでいいわけで。
単にオレはノーパンクタイヤでなければ困るという立場にいるだけのこと。
中高生のころからパンク修理の回数は数知れず（ママチャリだよ）。
山の中でも布バケツに水張ってやってたもんだ。達人の域にいると自負している。
そのオレがパンク修理用具と永遠に縁を切った。その快適なことよ。
パンクの概念が存在しない世界。パンクでサイクリングが中断することが絶対にない世界
やっとここにたどり着いた。
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 20:47:19.98 ID:SEWQRpNj.net
- 安心感が違うわな
朝の通勤でパンクしたらアウトっていう緊張感から開放されるのは素晴らしい
欠点って漕ぎ出しが多少重くなって乗り心地がちょっと硬くなる程度だし許容範囲だよ
長距離走るなら致命的な欠陥だけど十数キロの通勤ならまったく問題なし
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 21:35:13.37 ID:FibXrh1A.net
- タンナス欲しいけど扱ってる店が見つからない
何でこんなに人気無いんだよ
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 22:30:28.20 ID:FYuKIXep.net
- しっかし、人類が火星に行こうって時代なのに
空気入りのチューブに代わるものが何一つ存在しないってのもなあｗ
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 20:18:57.02 ID:2sAhqiTn.net
- ノーパンクの安心感に支えられ今年は日帰りサイクリング200km超えもできてしまった。
コースを選べば250kmくらいは走れそうな気がする。
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 22:36:21.06 ID:vQheGVWC.net
- 今日の午前中のバード羽鳥の番組でノーパンクタイヤやってたと母に聞いた
そのタイヤは従来のノーパンクタイヤの問題を改善しただけでなく値段も格安らしい
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 23:34:39.25 ID:DWnreRJb.net
- >>233
ホームページ調べたらエバーチューブだった。
来年の春に発売みたい。値段は1500円。
夏ごろアサヒサイクルのEチューブのチャリ買いに行ったが持ち上げたらあまりの重さにビビって買えなかった。
来年まで待つことにしよう。
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 23:44:33.59 ID:m5ic9Uby.net
- 水吸って糞重くなるやつじゃん。
何が改善したの？
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 23:44:54.86 ID:18JO57Pa.net
- >>234
それは楽しみだ。
後輪はパンクレス化済みだが
前輪は交換せず楽しみに待つよ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 23:57:36.28 ID:vQheGVWC.net
- >>234
そそ、たしか1500円って言ってた
一般的なパンク修理の相場が1000円だからこの価格にしたとか
スポーツ車用のタイヤもいずれ参入予定だとか
従来のタイヤと同等の性能で格安なら革命的だね
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 23:58:06.60 ID:GQQmRqFi.net
- エバーチューブって自分で装着できるの？
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 06:24:22.78 ID:nDVxFoUo.net
- 番組見たけど構造的にすぐへたりそうで耐久性に難有りな印象受けたな
安いから交換前提なのかもしれんがパンク修理の手間を軽減させるためのものなのに定期的に交換してたら意味ないんだよなぁ
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 11:08:50.35 ID:PFgGKdX2.net
- はめるのは慣れれば速いけど外すのはきついからね
毎回外すたびにタイヤ切断してたら多少チューブが安くてもコスト的に厳しいし
タイヤ＋パンクレスチューブで１５００円ならともかく。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 11:19:40.92 ID:5oWVLhdH.net
- ノーパンク・・・・
http://ameblo.jp/ring5199/entry-12096758228.html
http://stat001.ameba.jp/user_images/20151117/23/ring5199/08/de/j/o0480064013486702996.jpg
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 11:34:06.95 ID:QHm19ian.net
- エバーチューブ
前後で3000円か
http://tirewall.jp/shop/
http://www.tv-asahi.co.jp/m-show/topics/showup/20151203/5864
「いま現在もまだ改良を重ね続けている」だって
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 13:13:33.91 ID:UW7xZdKo.net
- >>241
これはひどいｗ
まあでもこんな状態でも走れちゃうってのが凄いといえば凄いな
こういう人にはタンナス勧めてタイヤが消滅するまで乗ってもらうのがいいわ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:11:38.56 ID:PFgGKdX2.net
- >>241
むしろ３年もタイヤが持つのが凄い
ノーパンクだから外せなくて使い続けざるを得ないからなんだろうけど
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:54:54.78 ID:QHm19ian.net
- http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1445252484/893-
902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 16:02:56.68 ID:V1IF2MNi
自転車業界の嘘ネタ
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 15:01:14.67 ID:3XxIUcxn.net
- >>241
エバーチューブってまだ販売してないんでしょ。なのに「なんたらマンデー」とか
言って、ノーパンクは全部だめみたいな言い方はどうなんだろう。
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 15:43:18.79 ID:f4wXEE0n.net
- >>241
こう脅かす人がいるから普及しない。空気タイヤだって走行中にパンクした時に大転倒したりで大ケガする可能性もあるからね。ノーパンクタイヤのスポーク折れやリム割れと空気タイヤのパンクとどっちが確率高いんだろうね？
空気管理さえやっていればパンクのリスクは減るとは言っても絶対ではない。
決定的に問題があるならノーパンク自転車の販売も施行も禁止になっているはず。
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 17:07:12.03 ID:UW7xZdKo.net
- サイドがグズグズなのは中の充填材が劣化してヘタレてもそのまま乗ってたからだろうね
漕ぎも相当重かっただろうにここまでずぼらな人はやっぱりノーパンクタイヤしか選択肢ないと思うわ
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 19:21:36.85 ID:s2BjTW2I.net
- 普通タイヤに換えてもタイヤが減ってチューブが見えるまで放置しそう。
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 20:25:47.07 ID:e6gbNlJW.net
- エバーチューブもスポーツ自転車用出るんだ
もうタンナス頼んじゃった
中に入れる系はタイヤに選択肢があるね
軽さは今のところタンナスが優ってると思いたい
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 21:09:23.99 ID:PFgGKdX2.net
- でも238の画像なんか変だな、
横はぼろぼろなのに、なぜか溝はしっかり残ってる。
デマ流すための捏造写真だったりして。
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 21:15:53.08 ID:28s7wozF.net
- トレッド面だけゴム貼ったエバーチューブをTuリムに接着するエバーチューブラーというものを想像してしまった
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 21:30:06.42 ID:UW7xZdKo.net
- >>251
タイヤ完全にすり減って繊維まで飛び出してるじゃん
フルバンクとかドリフト走行するわけじゃないんだからｗ
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 02:27:56.20 ID:v1EoYBJr.net
- エバーチューブみたいなのは雨天時にどうなるかだな
水吸うんだったら雨の日役に立たないし
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 07:05:51.86 ID:JjZCm7zW.net
- 水吸うってどこ情報？
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:21:25.70 ID:tcGE5D8/.net
- >>241
この自転車の持ち主。病院行っても歯医者行っても言われるんだろうね。
「どうしてこんなになるまで放って置いたんですか！！」
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:46:08.37 ID:BCQtUAdr.net
- >>254
ママチャリがメインターゲットみたいなんで、その辺の対策はしてないと
市販に至らないんじゃないかと思う。雨の日に走らなくても、ママチャリ
はほとんど屋外保管＝雨ざらしだし。
いずれにせよ、発売前に何をいっても予想・憶測・推測にすぎないけど。
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:59:22.53 ID:srnRaQIm.net
- >ママチャリはほとんど屋外保管＝雨ざらし
んなこたぁない
普通は屋外でも屋根あるとこに置くわ
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:08:39.31 ID:gCq6nrJB.net
- 住んでる環境によるから「普通どうか」なんて言っても詮無い
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 15:50:25.98 ID:QVdTZ5q+.net
- マンションや団地なら屋根付きの自転車置き場だけど
戸建てはカーポートがないと雨ざらしが多いわな
こんだけ環境がいろいろあって過酷な使われ方するママチャリって凄いよな
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 04:55:44.25 ID:BFWR4F+l.net
- ノーパンクタイヤをdisてるのは
自転車屋
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 11:41:42.45 ID:NLiqJWCC.net
- ママチャリのパンクって町の自転車屋さんの売り上げのかなり多くを占めている
とか（小耳にはさんだ）。それがなくなるとなるとダメージ多きそう。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 14:51:21.03 ID:ELJSFFbp.net
- >>262
中学校の隣でほそぼそとやってる昔ながらの自転車屋の相続計算したことあるけど
現預金有価証券で1億円近い金融資産もってて驚いたよ
俺が子供の頃から自転車通学の生徒のパンク修理専門で何十年も前の自転車が在庫になってるような店
大した手間も経費もかけずに日銭が確実に入ってくるし慎ましく暮らしてりゃそりゃお金貯まるわな
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 15:13:41.46 ID:b+wNRBSO.net
- >>261
まあしょうがないと思うよ
死活問題だもんなｗ
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 18:54:07.92 ID:QsL4gXS/.net
- パンク修理キットなんて今時100円ショップでも打ってるのにね
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 14:05:45.06 ID:K/0bWh4m.net
- 一般人はタイヤ外すなんて泥臭い作業するくらいなら金払うよ
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 23:19:24.69 ID:uYcqQ6JC.net
- こないだニュースで新開発のノーパンク観たな
今までのは重さを知らんが、新しいのは400g程度
来年の春には発売予定で1500円とか
チューブ100gとして300g増だとロードバイクには辛いかな
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 23:27:57.79 ID:EdLLTuZV.net
- 散々既出だ
得意気に話し出す前に少し上ぐらい読もうぜ
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 10:15:33.11 ID:mgmG2L0+.net
- ttp://tirewall.jp/shop/2015/12/04/テレビ放送の内容がテキストに！/#more-1556
●発売日は決定していません。
●当店が個人のお客様への直接販売はしません。
（発売後にお近くの自転車販売店・車いす販売店でお買い求め頂けるようになります。）
●単なる法人の販売代理店は募集しません。
（自転車メーカー・車いすメーカー様以外には、当社から直接流通させる予定はありません。）
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 12:51:46.88 ID:b7tNrhvV.net
- マジか！
個人でも買えるのは型善とシンコーのだけか？
やってくれる自転車屋が近くに無いから困っているのにな。
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 13:15:13.84 ID:c76GMuq2.net
- 若干スレ違いだが、タイヤトレッドの裏側に敷く「パンク防止テープ」ってのはどうよ？
まあ、路面に垂直に固定された釘みたいなのをまともに踏み抜いてしまったら無力だろうが
そういうのって超レアケースだよね
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 15:26:48.54 ID:FKelWHdu.net
- 卸先の「自転車販売店」の中には通販をやっているところもあるだろうと、期待。
まさか、対面販売のみ、とかはいわんだろうし。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 18:46:12.27 ID:ghJ0tC6u.net
- 「直接販売はしません」って要するに自社サイトで通販はしないってことだよね？
要するに卸売しかしないので小売から買ってくれって意味だよね？
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 13:30:55.42 ID:U7sl8ePs.net
- 量る物が100g単位の体重計しかなく、人間が乗らないと量れなかったけど、
リペアムゲル入りが約3.3kg
内訳：リペアムゲル＋タイヤ＋チューブ（おそらく二重）＋ホイール＋スプロケ＋QR
タンナスが約2.2kg
内訳：タンナス＋ホイール＋スプロケ＋QR
ホイールは同一ではなく、おそらく前者用の方が多少重いはず
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:38:56.65 ID:OJkTF74m.net
- >>266
できるようになると楽しいよ。
自分でスプロケをワイドレシオに交換したり、
前を多段化したり、
ＢＢ交換したり、
ホイールのぶれとったり。
Ｅコアのタイヤを交換したり
手が汚れるから薄い手袋して作業してる。
ここにいたるまでには失敗も沢山したけどね。
作業時間関係ないなら自転車屋と同じ仕事できちゃうよ。
いや、Ｅコアはあさひで断られた事あるから、
腕は自転車屋をこえたかな。
まだ作業時間では負けてるけど。それは工具のせいにしておこう。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:31:32.13 ID:zjrhy9b1.net
- ポンプを新調しようかと思ったが、エバーチューブが出るまで待つことにした。
これがそこそこの性能だったら、ツールボトルの中身がスカスカになりそう
（今チューブ２本、タイヤレバー、パッチと糊、CO2２本とか入ってる）
そのうち、タイヤも耐パンク性能をカットした超軽量タイヤとかでないかな。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 10:47:19.45 ID:RCagC84J.net
- セブンイレブンの宅配電動自転車eコアのノーパンクだけど
自転車屋が言うようなトラブルは無さそうだよね
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 15:50:01.34 ID:b0WVtskO.net
- >>234
ＨＰみたけど、5万するんだな。さすがに高い
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:34:53.47 ID:KUfEcD98.net
- >>276
いくら従来と比べて軽くなるっていっても
ツールボトル常備してる連中が使う代物じゃないだろ
頑丈なホイール、スポーク積んでる電動アシストぐらいしか需要ない
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 18:03:45.38 ID:zjrhy9b1.net
- でたな、自転車屋
- 281 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/12/15(火) 20:21:45.53 ID:hc+ZrRu+.net
- 自転車用ランフラットタイヤ？
Eチューブの内側に空気を詰めたタイプのタイヤ。
万が一、パンクしたとしても完全にぺちゃんこにならないので、
ある意味、ランフラットタイヤの役割を果たすといえる。
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 21:02:14.22 ID:b0WVtskO.net
- >>234
＞アサヒサイクルのEチューブのチャリ
HP見たら5万もするのな。重さ以前に高すぎて買えない
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 23:50:54.28 ID:SiAJlDPQ.net
- メーカー希望価格はね。
ホームセンターに3万2千円くらいでうっていたよ。今は隅の方に片されてビニールに被さっている。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 01:43:56.66 ID:CqvyxEvc.net
- アサヒのノーパンク自転車五万円するのな
高いよ流石に
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 02:43:47.24 ID:fjzlIZuz.net
- ５０００円のママチャリ中古に自分で買ってはめれば
１万ちょいでできるからな
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 16:29:43.70 ID:KPMfClRs.net
- >>234
>アサヒサイクルのEチューブのチャリ
ＨＰみたら5万もするのな。高すぎてさすがに買えん
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 06:14:27.21 ID:ax3yd7SS.net
- 屋内保管のアルベルトにリペアムゲル加工して５年経過しました。
振動が激しく、空気チューブの時より巡航速度がかなり下がりました。
走行感が重いので、三段変速の一速でタラタラ走ることが多くなりました。
ごく近距離しか乗らなくなりました。
いたずらによるパンクが連続したので採用しました。パンクの心配がないのは全てに優先させましたが、期待に応えてくれました。
以下は経年変化です。
・かなり減りましたが油はいまだに出てきます。
・中子がかなり萎縮してタイヤがガバガバです。トレッド面が全接地状態。
・エアバルブ付近に充填不良があったようで、萎縮が進むにつれて走行中のガタンガタンガタンという振動が大きくなりました。
・ハンドルのベアリングが潰れたようです。
・ステンレスリムのニップルの穴に数カ所裂け目ができています。
・リムに接触するあたりのタイヤが溶けて一部ニュルニュルが出てきてます。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:03:31.45 ID:VYYsu3xb.net
- すげーな、５年経ってもその程度なんだ。
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:40:21.78 ID:YKDbd4xb.net
- 車体側までぶっ壊れてきてんのにその程度てｗ
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 14:45:09.43 ID:VYYsu3xb.net
- 車体が５年保ってること自体が凄い。
- 291 ：２８４：2015/12/18(金) 19:42:57.03 ID:wxxIkdHL.net
- >>287
アルベルトは重いけど頑丈ですね。新型はもっと。
無加工の時期は、ぶっといタイヤのマウンテンバイクくらいなら楽に追走できるくらい軽快に走れてたから、カナシイです。
自転車は壊れるし、乗り心地悪いし。
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 03:45:18.68 ID:zvJB3EvE.net
- >>271
タイヤライナーかな
一度使ってみたが、それまで殆どなかったパンクが立て続けに二回
どうやらライナーの端がチューブをこすって穴を開けてたようだった
それ以来しばらくやめてたがちょうど数日前に後輪タイヤ交換のついでに入れてみた
おそらく圧が下がってくると中で動く量が増えてより多くチューブとこすれると思ってまずなるべくズレないように気休めで両面テープをいれて8キロ入れてみた
しかしタイヤの柔軟性がなくなって乗り味が硬くなってしかも余りが重なった部分が微妙に膨らんだからだろう一回転する度ゴトゴト振動が伝わってくる
ちなみに25cだ
次にパンクしたらもう外して捨てるつもり
流行らないのはいろいろダメだったからだろうね
最初から耐パンクベルト内蔵タイヤにすればいいんだし
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 22:40:54.03 ID:acZc4HTh.net
- >>251
ノーパン車は後輪のよこがちぎれる。動力をつたえているから。
交換するときは横もあついマウンテンバイク用のタイヤがいいだろう。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 11:11:22.71 ID:Fc0o3Zzp.net
- ノーパン自力でつけられてもはずすの難しいから、
どのみちタイヤがちぎれるまで乗るしかないという。
まあカッターで切れば簡単だけどもうそのタイヤ使えなくなるしな
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 00:15:01.56 ID:P4JIWZtd.net
- >>294
その通り。基本はずせないよ。基本はこわして剥がす。
ちぎれるまでつかえば剥がすのが楽。
漏れはマンションなんでタイヤ交換のときはホイールごとはずして
室内で交換してまた元の自転車置き場をとりつけている。
へや汚れるから新聞をしいて完全武装。
空気タイヤなら共用のスペースで交換できるけどＥコアの交換は
タイヤとの戦いだからね。いまのところ最短で２時間。
うち１時間４５分は剥がす作業。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 07:00:44.07 ID:rmqo+pgA.net
- ５年目にして自転車はボロボロ
スポーク交換、ワイヤー交換、タイヤ交換、ブレーキシュー交換してつかってる。
Ｅコアは全然へたってない。Ｅコアだけなら１０年もちそうな感じ。
まあ先に自転車がこわれるだろうから。ＢＢまがっているからあとは乗り潰す。
Ｅコアだけとっといて同じホイールサイズの自転車かって１年後くらいにＥコア移植しようとおもってる。
小生ＥコアのＭＴＢルックです。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 09:59:38.81 ID:QIprAZ+K.net
- >>287
逆にリペアムゲルにしてから長距離やるようになった。加工後3年目。
「そうか、パンクしないんだ。だったら遠くに行ってみようかな」って感じ。
タイヤ側面がだいぶ傷んできた。5年は持ちそうもない。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 23:42:57.52 ID:kMvS7H6U.net
- 安物のママチャリとパンクレスチューブの値段そう変わらないから
チューブが耐久消費財で自転車が消耗品という考えもアリ
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 08:40:44.94 ID:FNRd0xT+.net
- ダイソーの瞬間パンク修理剤はどうよ。パンクしないなら空気しきでも我慢できるんだか。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 19:22:59.11 ID:OChCDiqC.net
- >>299
あれは小さな穴しかふさげない
シーラントの高いのに比べたらかなり劣るんじゃないかな。
高いの使ったことないのでわからんけど。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 14:46:22.55 ID:hjj8KTnm.net
- 画鋲や金属辺くらいならｏｋなのかな。
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:10:32.44 ID:LLrNwwqb.net
- >>299
>パンクしないなら空気しきでも我慢できる
パンクしないなら空気式がベスト。それ以上素晴らしいタイヤはない。
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 03:51:36.54 ID:/jz9dQ7c.net
- 空気式上級タイヤよりＥコア低級タイヤのほうが安心だよ。
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 06:20:20.66 ID:wopHjcM2.net
- >>295
新聞はインクで床が黒くなるんよ
最初、ビニールの匂いクサいけど
ブルーシートなら脂汚れも通さず
室内整備の時に敷くのには良いよ
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 06:45:38.05 ID:88iM3QGX.net
- ノーパンタイヤいいな
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 01:33:00.45 ID:Fha7kJtI.net
- >>304
ブルーシートかぁ、新しく買うのは嫌だから
どこか事件現場とかにおちてないかなぁ。
中古でも穴があいてなければいい。
あらってから使うから。
血痕くらいならＯＫ。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 02:47:32.00 ID:qwhcEHiF.net
- 100均のレジャーシートでええがな
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 16:31:34.65 ID:s/Vr6U3W.net
- 車のタイヤでさ中に柔らかいゴムが入っていて釘がささったり抜けても
空気がもれないのがある。
あれの自転車版ないの？出ないの？
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 19:24:06.92 ID:1MW9s55M.net
- シーラント剤のことなら自転車にもあるよ
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 04:09:58.92 ID:Rv8Z8VhL.net
- >>296 だけど、
もう自転車が限界。買換え。安物ルック車で毎日過酷使用で６年目に突入。
ホイールにヒビ、車輪はわずかに楕円、前スプロケットのガード割れてない、錆びてる
致命的なのはボトムブラケットが磨り減って錆びていて交換不可能。
ギヤと装備が充実してパンクしにくいスポーツヤイヤはいたオフィスプレス￥50000か
ギヤは外装６段だけどノーパンンクＥコアはいたシティサイクル\30000かまよってる。
ノーパンクで磨耗しにくいたヤイヤはいてる電動アシストでもいいかな。
ヨドバシでグングニル２６をかってタイヤは自分でｅコアと交換する手もある。
近くに中小企業の工場が多くて金属辺の踏み抜きがおおいから通常タイヤならパンク防止剤を
入れておくこと必須なんだが。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 06:21:32.20 ID:Rv8Z8VhL.net
- でもなかなか手放さない理由は執着ではない。
ボロい自転車は盗難にあいにくく気軽に店前とかにも駐輪できるから重宝する。
さらにすりへったとはいえノーパンクだし。
ＢＢぶっ壊れるまで乗り潰すだろう。
さすがに走行不能になれば買換えるしかない。
新車だと盗まれる可能性が大なのが欠点。
中古は状態わからないし、防犯ステッカーそのまま攻撃もあるし。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 18:43:00.98 ID:TcdyGBT3.net
- エイジング処理して、新しいのに古臭く見せる
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 09:04:03.55 ID:/38RaiOq.net
- >>312
エイジング処理も金かかるから、
新車は転売価値のないかっこ悪い自転車をえらぶよ。
色はうんこ色か派手なピンク。
それか電動自転車でちゃんとバッテリー外しておく。
バッテリがなければただの重い自転車だし。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 15:22:15.27 ID:kBaKxH1z.net
- エバーチューブ
TBSテレビ 「ワザビト」
毎週日曜日 21:54～21:58／2月28日
ナレータ：土屋太鳳
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 22:26:27.19 ID:NkdrApTZ.net
- エバーチューブ発売まだかよ
自転車屋はパンク修理、チューブ交換で儲けている
「街の自転車屋さん」が潰れない理由
ttp://www.enpitu.ne.jp/usr6/bin/day?id=60769&pg=20060207
●新品自転車販売月６台
（販売価格２万円－仕入れ値１万２０００円）×６＝粗利４万８０００円
●ライト、鍵、ヘルメットなど部品販売
約５万円－仕入れ値２万円＝粗利３万円
●パンク修理月１５０件
（修理代１０００円－修理財のコスト１０円）×１５０＝粗利１４万８５００円
●その他チューブ交換などの修理の利益
約２０万円－材料代２万円＝粗利１８万円
●登録料、保険料など手数料
４万円－原価３万２千円＝粗利８０００円
●合計粗利額 ４１万４５００円
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 09:36:57.29 ID:8ZPNXE+u.net
- 自分も先日、ノーパンクのクロスバイク購入したけど
思っていた程重くないし
これでやっと出掛ける前にエアが抜けているとか
出先のパンクのいらいらが無くなる
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 13:13:54.06 ID:8ZPNXE+u.net
- そもそも誰も彼もがパンク修理出来る必要無いしパンクしない自転車というのが当たり前なんだよ
軽いだの何だのうるさく気にするのはプロの自転車選手が気にする事､だいたいあいつらだってレース中パンクしたら頭にきて、自転車を何度を地面に叩きつけて壊すからな
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 17:13:33.30 ID:8ZPNXE+u.net
- かなり昔の話だが
通勤途中にマウンテンバイクのチューブがパンクしたので
その場から一番近い店に持って行ったんだよ
ちなみにそこは元競輪選手がやっている小さな個人店
丁寧な口調でハッキリと｢パンクしたので修理お願いします｣と言ったら
｢ああ～!?パンクぅ～!?｣とか不機嫌そうに返事して
マウンテンバイクを動かす際に2度
俺の足をタイヤでひいた
開店前にシャッターをガンガン叩いて(学生がよくやる)出てきてもらったわけじゃないし
普通に空いている時間帯に丁寧にお願いしたのに何でそんな事するのかと思う
ノーパンクが普及する事によって
俺みたいに嫌な思いをする人間がなくなる事を
願うよ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 17:22:36.13 ID:QOTO75h0.net
- 不機嫌で嫌々ながらも仕事するんだな
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 18:01:30.97 ID:8ZPNXE+u.net
- そんなに仕事したくなければ辞めろよって言いたくなるよ
だいたい個人経営の小さな自転車屋というのは、パンク修理で食っているようなもんだろう
だいたい競輪選手は態度が悪すぎ
赤の他人に平気で文句垂れてくるし
趣味で自転車乗っている人間を見下しているからなあ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 20:56:01.51 ID:8ZPNXE+u.net
- 空気圧が足りないからパンクするんだよ！
パンパンになるまで入れるんだよと
某プロショップで店員に言われて、自動エア入れで空気入れて走ったら
ガクガクなって､パーン!!というもの凄い音がたってバーストした事あったよ
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 20:57:35.94 ID:8ZPNXE+u.net
- なんちゃって自転車選手て馬鹿なの？
足が地面に着かない程、サドル目一杯上げるし
頭おかしくない？
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 21:00:40.03 ID:8ZPNXE+u.net
- >>228
あほの自転車乗りは
安心さより軽さを選ぶ
パンク修理ぐらい出来なくちゃね が口癖
こういう奴らは自転車遊びばかりしている独身者
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 21:03:51.19 ID:8ZPNXE+u.net
- ボトルゲーｼﾞを付けると空気抵抗で重くなって不利だから付けないとか言う、あほみたいな奴が本当にいるよなあ
自転車で飯食ってンの？
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 23:08:45.97 ID:Gl+CTxdr.net
- なにこの人こわい
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 06:09:43.62 ID:uTX7WtLY.net
- 世間一般では自転車の選手だか何なんだかよく解らない人間を怖がっているよw
街中で｢端に寄れ！端に！｣とか急に怒鳴り付けてくるし
変な格好しているし、キチガイだと思われているよ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 13:18:08.68 ID:uTX7WtLY.net
- ド派手な自転車スタイルで通勤している奴が遅刻したんだよ
理由を書かせたら｢自転車がパンクして困っている人が居たから､修理してあげていました｣
｢何で君がそんな事をする必要があるの？｣
｢困っている人を放っておくのはウニャららら｣
｢君が遅刻して仕事が遅れると、職場の皆が困るんだよ？他人のトラブル事を助けるのは警察や消防の仕事だってのは解るかな？｣
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 22:07:01.85 ID:SvyFC7d5H
- 700Cのチューブラーリムに使えるノーパンクタイヤ教えてちょ！
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 17:10:12.67 ID:HURx1aVB.net
- 空気が抜けたら走行出来なくなるような物を
当たり前のように扱っているてのも
おかしな話なんだよなあ
パンク修理なんて、器用さが無いと出来ないもんだし
完全に全部ノーパンク可なる事を願うよ
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 19:49:38.10 ID:jQwahff1.net
- 他に代わりになるものが存在しないという証明でもあるわな
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 21:34:40.95 ID:HURx1aVB.net
- ノーパンクが普通に可能になったんだから
少なくとも､競技目的に乗る物以外は全てノーパンクにしてほしい
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 23:10:10.32 ID:k4uIYiXb.net
- 警察や消防もパンクは直してくれないし
それは管轄外ですというんじゃないかな
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 23:15:07.82 ID:/H9FzZqk.net
- エバーチューブのおっさんは競技目的にも手を出すつもりらしい。
http://tirewall.jp/shop/?p=1459#more-1459
「ご要望も既に順番待ち（モトクロスバイク・ロードレース自転車用・原付バイクなどなど）」
- 334 ：森重信サンドロー：2016/02/19(金) 06:51:48.40 ID:nQ4e8PE0.net
- >>332
ダレトシャベッテル？ﾆｬﾆｬ
- 335 ：ishibashi：2016/02/19(金) 07:31:28.28 ID:xhgaGRJT.net
- パンクしない自転車なんて、魅力ゼロ。
パンクするかも知れないのをパンクさせないよう乗るのが面白いのです。
- 336 ：森重信サンドロー：2016/02/19(金) 22:02:10.44 ID:nQ4e8PE0.net
- >>335
オマエナニイッテル？
ﾜｶﾗﾅｲ？!
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 00:21:35.54 ID:tBaJqUL/.net
- 全部ゴムでいいよ。重くても。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 19:22:17.28 ID:hwdyOELr.net
- >>335
とか言って、いざパンクしたら喚き散らすくせにぃ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 19:40:37.89 ID:E2wiAcXr.net
- 画鋲を踏んでもパンクしないほどのぶ厚いゴム
のMTB用ブロックタイヤを代用した場合、現実
的にパンクが発生するような事例として考えら
れるのは、どのようなものでしょうか？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 19:59:39.61 ID:6m/Gyo5U.net
- 釘を踏んだ時
- 341 ：ishibashi：2016/02/24(水) 20:31:24.58 ID:ftzal5Xn.net
- >>338
喚かないが、かなりショックではある。
このショックが、パンクなしに走った時の心地よさにつながるのじゃよ。
>>339
画鋲がブロックの間にささったとき。
チューブが劣化して裂けたとき。
ビートがチューブをかみこんでいたとき。
バルブ付け根から空気漏れしたとき。
リム打ちパンク。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 00:05:22.24 ID:QEj4z4RF.net
- マウンテンバイクなら被災地みたいな瓦礫の山の中でもパンクせず走れるの？
- 343 ：ishibashi：2016/02/25(木) 05:19:17.89 ID:W5UhdTR8.net
- 腕次第の面はありますが、走れます。
路面の凸凹を腕と脚で吸収しながら走らないと、リム打ちパンクします。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 11:24:23.32 ID:5fYf9TmG.net
- >>339
(イタズラ等で)針で刺された時
(側面を狙ってくる事が多い)
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 13:28:39.69 ID:bC402QSP.net
- >>344
>(イタズラ等で)針で刺された時
統計データがあるいいのだが。
ノーパンクタイヤがパンク以外の理由で
走行不能になる確率と、厚いゴムのmtb
ブロックタイヤに「画鋲がブロックの間
にささった」事故が発生する確率とが
どの程度の差なのかが確認したい。
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 13:37:39.06 ID:f9GtQg08.net
- 「厚いゴムのmtbブロックタイヤ」を履いてるような自転車は
やっぱりそれなりの場所を走らせることが多いと思われるので
もし統計があってもあまり参考にならない気がする。
昔EDバイクで跳んだりはねたりしてたけど、あれだけごついタイヤでも
岩場で跳ねてるとやっぱりよくパンクもしてたし。
- 347 ：ishibashi：2016/02/25(木) 18:32:53.23 ID:W5UhdTR8.net
- >>345
パンクなんて、乗り方次第ですよ。
チューブが古かったり上手く収まってなかったりしなければ、普通はしないもんです。
それと空気圧不足。
オフロードレースはパンク寸前で走るのが最適だから、これは別として。
路面見てないのが大半の原因。
吹き溜まりの砂を避ける、ショックを吸収するなどで防止する。
運次第と思っている人は、パンクさせずに走る楽しみがわからない。
パンクを恐れるより、修理道具と時間的余裕を持つほうが得策じゃないですか？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 18:42:16.07 ID:bC402QSP.net
- 小径18インチ自転車も所有しているが、それに
1.25インチ軽量極細高圧スリックタイヤを装着
していた時期があるが、1年間に4回もパンクを
した。4mm程度の鉄片でもパンク。一方、厚い
ゴムのブロックタイヤを装着したMTBは画鋲を
踏んだこともあるが4年以上、一度もパンクをし
ていない。
小径18インチは、オフロードは走らないが
MTBは平坦な砂利道は頻繁に走っている。
- 349 ：ishibashi：2016/02/25(木) 18:52:57.36 ID:W5UhdTR8.net
- >>348
小径は、設置面積は同じでも幅が広くなるんで、鋭利な小片を踏む確率は高まりますね。
不利です。
- 350 ：森重信サンドロー：2016/02/26(金) 19:45:21.67 ID:MLkiMntv.net
- >>347
オマエバカネ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 20:38:04.77 ID:hVneGpAk.net
- エバーチューブ今日放送か。
もうすぐ春のはずだが発売は？
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 20:55:40.10 ID:FQlvfc4M.net
- エバーチューブ早く出てくれよー
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 21:19:29.06 ID:fXpiChFi.net
- e-チューブ
http://www.katazen.co.jp/e-tube
e-コア
http://www.katazen.co.jp/e-core
AFG
http://www.katazen.co.jp/afg
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 21:02:23.56 ID:fMVPJqo2.net
- 販売は・・・もうチョイ先にします！
だとさ。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 21:51:33.37 ID:omuuDJOW.net
- 不具合あるのかな
水に弱いとか
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 09:41:35.66 ID:oHLHqaHF.net
- DCMカーマ/平塚田村店のチラシ
http://www.shufoo.net/pntweb/shopDetail/160669/48491510540717/
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 22:31:02.74 ID:zmahcn6X.net
- みんなエバーチューブに期待し過ぎだと思う
なんだかんだ結局タンナスあたりに落ち着きそう
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/05(土) 16:53:06.40 ID:nWNzO4W5.net
- 車屋さんぽいからな
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 02:36:30.09 ID:kUZ3WvET.net
- >>356
新開発 日本製ABSTOチューブ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 07:36:25.02 ID:dKAGqr5O.net
- 子供用三輪車みたく全部ゴムでいいよ。
わざわざ空気なんていれなくても。
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 07:38:36.55 ID:QhCHniH9.net
- ウレタンフォームタイヤは？
http://ameblo.jp/chiyarirentalyamamoto/entry-12102928979.html
http://stat001.ameba.jp/user_images/20151205/11/chiyarirentalyamamoto/74/56/j/o0540096013502951837.jpg
お客さんからの修理を依頼されてリムを交換しようと思っていましたが、
こうした状態のタイヤは、後からのメンテナンスには不向きと言うことですね！
前後のタイヤを交換してお客さんには、しっかりと説明をしましたよ！
乗った印象は、ウレタンが柔らかくて滑るって印象でしたね！
パンクしない仕様には、いろんなものがあるって事を改めて感じましたね！
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 17:03:50.99 ID:dKAGqr5O.net
- MBM-CC2618WS
がいいとおもうけどどう？
ノーパンク １８段ギヤ サスペーション がついていて
３万円！ ３年ごとに乗り換えても安価！
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 18:44:18.57 ID:EXQ5CDnF.net
- パンク率高いくせに、パンク修理が苦手で
クロスもロードも楽しみきれなかった。
ノーパンクタイヤそろそろ買おうかな。と思ってたら
エバーチューブなんて物があるのか
でるまで待つかな…。自転車屋ぶっ壊れるなｗ
愛想悪い店ばっかだしいい気味だわ
- 364 ：ishibashi：2016/03/08(火) 20:09:45.68 ID:jtFF2pyF.net
- >>363
パンク修理法、パンクさせない乗り方、どちらも上手い人に教えてもらえば解決すると思うけどな
我流でやって伸び悩んだら、それしかない
乗り方はつきっきりで教えてもらえば、何とかなるでしょ
よほど目が悪いか注意力がないかでなければ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:37:42.00 ID:CgadXxE8.net
- 自転車で新聞配達やれば、嫌でも上達するよ。
出来ないとか苦手だとか甘い事言ってられないんだから。
- 366 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2016/03/10(木) 21:27:41.91 ID:LjAT/QNW.net
- エヴァチューブ？
エヴァ初号機が空気入れで、エヴァ用のリヤカーのタイヤに空気を入れている様子を想像したぞ…。
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:36:00.47 ID:IMrgUD1n.net
- 今度電動アシストのママチャリ買うので
ノーパンクにしてみるよ。
メーカー公表の走行可能距離の何％に縮むのか楽しみ
個人的には2/3程度の距離まで縮みそう
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:40:18.28 ID:rcDpHLg6.net
- メーカー公表の乗ってる人の体重とかって加味するの難しくないか
線形で縮むと仮定すれば別だが
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:47:49.89 ID:IMrgUD1n.net
- 確かに同じモデルでノーマルタイヤとノーパンクを比べないと分からないね。
ノーマルタイヤで1週間過ごして
ノーパンクに変えてみるよ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 14:22:38.74 ID:/9GA16JG.net
- >>367
後輪のみノーパンク化してるけど走行距離は変わらない
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 19:17:26.33 ID:NorTYaKF.net
- >>363
Ｅコアでタイヤ交換自分で出来る様になると、
空気式のタイヤ交換なんて簡単そのもの。
まず、ちから要らないし、はがす手間ないし。
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 21:46:22.16 ID:P74znhwv.net
- リペアムゲルで丸4年目に突入。
昨年からツーリングを始めて100～300kmを7回ほど走ってみた。
今年も懸案の課題が6コースあるので体調を万全に整え片づけていくつもり。
昔数えきれないくらいパンクを経験したけどほとんど金属片が刺さったのが原因。
パンクしない走り方など存在しない。
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 23:45:28.05 ID:Fbr8ghxw.net
- >>372
一番多いのは、縒ってあるワイヤーが解れた細い針金なんだよなあ。
次がガラス片。これはDQNカーが瓶飲料を走行中に窓から投げ捨てるから。
マジでアイツ等死ねばいいのに。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 22:09:12.08 ID:cBLqAzHb.net
- ホムセンの広告にアブストチューブ使用っていうパンクしない自転車が載ってたけど
検索してもひっかからない
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 07:43:14.36 ID:XgPjf1Oq.net
- カーマにABSTOチューブが展示してあった。小牧市で製作してると書いてあったから、この会社かな？
http://www.aichi-tire.co.jp/shouhin.htm
ノーパンクチューブはタイヤが交換できるから良さそうな気がする
ウレタンフォームタイヤは？
http://ameblo.jp/chiyarirentalyamamoto/entry-12102928979.html
タンナスの評価
http://ameblo.jp/daigoman4penassos/entry-11288050463.html
>このタイヤ、公式のHPでは「羽のような軽さ」と称されていますが、これは羽のように軽い「餅」です。地面にへばりつきます
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 07:12:32.56 ID:0OEofOAM.net
- タイヤ交換でチューブをタイヤが噛んでチューブ破損
一生ノーパンクって決めました。これからよろしくね
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 10:24:35.80 ID:34i7GOfy.net
- あれトラウマになるよね。
一度噛み込みでバーストさせてからはおっかなびっくり超慎重にやってる
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 15:42:45.24 ID:VknIb1E0.net
- http://www.nodacci.or.jp/igiyoushu/DSCN0013.JPG
これなら自作できそう
パンクしたら中のパンクしたボールを変えるだけだろ
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 17:03:40.00 ID:vC57ZUo9.net
- ビードが硬いとボールそのものを入れられない
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 17:46:29.08 ID:cNYNwlxN.net
- >>378
スーパーボール？ｗｗ
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 17:51:41.70 ID:dM7aL28b.net
- ノーパンク
http://blogs.yahoo.co.jp/zitensyaya/47462042.html
バルブが折れていると思いきや。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3d-9e/zitensyaya/folder/1075604/42/47462042/img_6?1459049899.jpg
ノーパンク仕様のタイヤになっていました。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-3d-9e/zitensyaya/folder/1075604/42/47462042/img_8?1459049899.jpg
空気の代わりにチューブに入っていたのは樹脂の塊。
経年変化でボロボロに崩れていたので、乗り続けていたら走行中にタイヤが外れていたかも知れません。
普通の空気入りタイヤに交換したところ、前後で約2kg軽量化、走行抵抗も減り、走りは劇的に良くなりました。
パンクしないってところは良いのですが、デメリット多くてこわくて取り扱いは出来ませんね。
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 23:54:11.38 ID:dhNxJMVN.net
- カーマで聞いてみたところアルミリムで問題ないことが分かっているとのこと。
その店員さん、「ノーパンクを街の自転車屋さんは売りたくないだろうねっ」て言ってた。
ABSTOチューブの自転車でツーリング行ってみたいんだけどな。感触は悪くない。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 01:30:39.49 ID:BFYLxfft.net
- ぶっちゃけ、ソリッドタイヤは自転車の正統進化に逆行する、別ルートの先祖帰りだから認める訳にはいかない。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 08:28:06.81 ID:G0BdL9qV.net
- 技術が上がれば先祖返りでもいいのよ
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 15:45:51.50 ID:BFYLxfft.net
- >>384
技術あげるなら、空気タイヤで超絶耐パンクベルトを開発する方向性だろJK。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 23:46:22.52 ID:hgVTWbqG.net
- 空気式で遠乗りするなら、
瞬間パンク修理剤、踏み抜き用パンク修理セット。
１４ミリのなっと回し、タイヤを外す工具、
その他、プラス、マイナス、六角ドライバー
を持っていく必要がある。
元論パンク修理経験豊富な技術がある前提で。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 23:52:11.90 ID:jQFONWoK.net
- タイヤを外す工具のほかナット回しやドライバーが必要な理由は？
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 02:01:37.64 ID:KREHPfE4.net
- ドライバー、状況次第で泥受けやチェーンガードを外す場合がある。
ナット回しと六角、ブレーキやギヤのトラブルへの対応。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 02:03:33.34 ID:bRWutZGl.net
- ハイもうパンク関係ありませんね
自転車修理できる機材全部持って出かけてください
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 02:40:16.59 ID:KVcxTQKN.net
- ミシュランのトゥイールの自転車版はないのか？
http://www.michelin.co.jp/var/michelin_site/storage/images/home/about-michelin/michelin-group/innovation/contentlist/node_2190/tweel/104765-3-jpn-JP/tweel.jpe
産業用車ではすでに使われているらしい
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:19:36.04 ID:KREHPfE4.net
- >>389
遠乗り行くなら、それくらいの装備は必要だよ。
とくに人里はなれた峠とかいくなら必須葬儀。
故障した先で近くに自転車屋があるとは限らないし。
自転車のトラブルは多い順に、
パンク、外装ギヤ、ブレーキ、スポーク折れ、プラスチック部品破損ってとこでしょう。
まあ圧倒的にパンクが多いわけで。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:21:12.92 ID:KREHPfE4.net
- >>386
タイヤは１５ミリでした。１４ミリはクランク。
１５ミリと１４ミリのクランクとタイヤ外す工具は遠乗りでは必須だよ。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 18:31:11.04 ID:bRWutZGl.net
- >>391
それは
> 空気式で遠乗りするなら、
ての関係ないでしょ？
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 22:23:47.90 ID:RlbqDKW8.net
- 空気式とノーパンクタイヤを比べてるんだから、共通部分に言及する必要はない
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 15:43:23.92 ID:t25DP4Rk.net
- お前ら練習ではノーパンクタイヤとか、水入りタイヤ常用してないのか？
水入りタイヤはパンクもしにくいしいいぞ
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 01:19:21.79 ID:PU2fQ1E9.net
- 4月1日、サギサカの「シティ 絶対パンクしない」を買った。 ＠西湘
変な名称だけどフレームにはＡｂｓｔｏと書いてある。
バリバリのリペアムゲル派のオレが浮気心を起こしたってことだ。
３日の日曜、雨をものともせず富士山一周220Km(約20時間)の旅に出かけてみた。
さて困った。浮気心が本気になってしまった。
乗り心地はリペアムゲルに引けを取らない。しかも軽い。
リペアムゲルでは重くてできないフロントリフトが軽々とできる。
今までの内装3段の一速より外装6段の一速の方が軽いことも相まって
十里木高原を難なく通過、朝霧高原から富士五湖、篭坂峠とたっぷり楽しんだ。
とはいえ、まだ前のリペアムゲル仕様パナソニック「アン」には愛着がある。
今しばらくは交互に乗り比べを楽しんでみようと思っている。
以上、とりあえずご参考まで。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 02:20:25.95 ID:O8AABw5A.net
- >>396
どこのコピペ？
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/05(火) 02:39:34.14 ID:PU2fQ1E9.net
- 何せ買ったのが4月1日！！
日曜は初めて鳴沢溶岩樹形(特別天然記念物)を見学してきた。
この辺りから日差しが出て暖かくなってきたけど篭坂峠の下りは猛烈にに寒かった。
帰宅したのは午後11時ころ。
この距離のツーリングで一度もロードバイクに追い越されなかったのは初体験。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 03:58:14.12 ID:e+spcKDz.net
- このアブストチューブ、今のところサギサカ以外の自転車への装着は考えていないらしい。
取説で、他の自転車への装着を禁止しているし。
さすがにお値段からして高級感は全然ないけど外装6段は楽しい。
オレにはちょうどいいクラスだと思う。
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 02:05:49.77 ID:W9sPExB7.net
- さて、アブストチューブ第2弾ということで。 ＠西湘
このノーパンクタイヤを装備した自転車はまだ一種類しか設定されていないらしく
同種のアップハンドル車と今回購入したフラットハンドル車がある。
安く上げるためのお約束、バンドブレーキが標準装備されている。
安いのはいいが、いずれあのヒステリックなノイズに悩まされるのは必定。
これもまた安く上げるためだろう常時点灯ライトも標準装備だ。
他にもツーリングに使うにはシートポストが短か過ぎるし、お買い物用に
もっと大きな前かごがほしい。というわけでブレーキをサーボブレーキに交換
長いシートポストとスポーティーなサドルへ、そして前かごも大型のものに交換
ヘッドライトもオートライトに交換した。総額一万円超。
これで現在は理想的なツーリング＆お買いものバイクになっている。
今週末は家の仕事があり、遠くへ行く暇がない。
そこで西湘におけるヒルクライムの殿堂、湘南平に登ってみた。
麓の丁字路から山頂駐車場まで標高差140メートル8往復プランを決行。
その結果としてやはり、リペアムゲルに遜色ない走りを見せたと思う。
月末には富士山五合目が開通するだろう、そのときはこの自転車で挑んでみたい。
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 17:34:28.76 ID:Hmv0v6np.net
- エバーチューブ、本業が忙しくて開発進んでないって
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 21:37:50.77 ID:BQ5wijsL.net
- ２週にわたって、アブストチューブによる走行の感想を述べてきたが
少し冷静になって今まで乗っていたパナソニック「アン」リペアムゲル仕様と
サギサカ「シティ 絶対にパンクしない」アブストチューブの比較を試みた。
交互に乗り換えて通勤に使用してみるとアブストチューブのほうがリペアムゲルより
ペダリングに抵抗があるように感じる。ブレーキの引きずりがないよう慎重に調整の上
空走試験を行ってみた。同条件のもと実験を繰り返した結果、リペアムゲルの空走距離に対して
アブストチューブの空走距離がどうしても届かないことが判明した。実際に同じ道路を
走行してみても、なんとなく抵抗感があるアブストチューブに比較して、リペアムゲルは
なんの抵抗もなく転がる感覚がある。価格の違いもさることながら、リペアムゲル「アン」が
アブストチューブ「シティ 絶対にパンクしない」より１ランク上の自転車だと言ってよさそうだ。
ただし、リペアムゲル「アン」のほうが1.7kg重い。ヒルクライムにおいてはどうしても不利だと思う。
その点でほぼ同格と考えて、2台の自転車を維持することとした。
ロードバイクとママチャリではない。リペアムゲルとアブストチューブである。
何という贅沢であることか。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 00:33:59.64 ID:kR44Lb5z.net
- 上級タイヤはいても画鋲や釘ふんだらアウトだし。
パンク防止剤いれてると画鋲ならセーフ、釘はアウト。
低級タイヤのＥ－コアの方があんしんだね。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 16:48:55.53 ID:j16KTVd3.net
- CHACLE（チャクル） ノーパンク自転車｜武田産業株式会社 タンナス
http://takedasangyo.net/chacle/chacle.html
どうよ？
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 16:51:21.13 ID:j16KTVd3.net
- E-チューブの７００Ｃ対応モデルを単品売りしてくれたらなぁ。
ノーパンクタイヤ e-チューブ｜株式会社型善｜ノーパンクタイヤ、プライマー接着、射出成形
http://www.katazen.co.jp/e-tube
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 23:13:38.13 ID:HHTEVXqD.net
- 信州大の繊維の張りで硬さ調製できるっていうあれは共同研究先見つかったんかねえ
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 22:15:34.51 ID:XWFiXJhT.net
- 700Cならこれ買ってほしいな
http://www.energyreturnwheel.com/Order-ERW.aspx
日本でまだいないでしょ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 22:18:40.32 ID:5B2hboLh.net
- 29er用が気になったがたけえええ、YO!
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 07:03:40.47 ID:cIiXMcah.net
- http://ipqcache2.shufoo.net/smt/c/2016/03/30/c/8456122443865/img/image1_01.jpg
http://ipqcache2.shufoo.net/smt/c/2016/03/30/c/8456122443865/img/image1_03.jpg
http://ipqcache2.shufoo.net/smt/c/2016/03/30/c/8456122443865/img/image1_05.jpg
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 07:36:57.00 ID:cUMbAeRN.net
- 何この分割スキャン
しかも後でくっつければいいのに
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 23:32:18.91 ID:HUkYVW9B.net
- 各ホームセンターのチラシを見ても、ノーパンク車はどこもかしこもタンナス採用だなぁ。
あの軽量さと弾性は確かに次世代っちゃあ次世代だしね。アルミリム対応を明記するぐらいだし。
ただ、ジュンテンドーはE-チューブ採用の大人用ママチャリを置いてた。
子供用自転車にはタンナス採用のがあったけどね。
ノーパンク競争はどうなることやら。
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 12:45:28.36 ID:OmbBUe7B.net
- エバーチューブどうなった！
資金不足みたいだがメディアの力でも集まらなかったようだね。
- 413 ：クリスチャノ水戸：2016/05/07(土) 23:40:59.90 ID:ZB90yikL.net
- ！！押川の悪事警報！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
毎度お馴染みの極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
創価企業(株)クボタ筑波工場からも情報を盗み取ったのは決定的で対応に注目が集まる。
http://www.kubota.co.jp/siryou/jigyos.html
創価学会押川定和の
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html
創価にも良い人はたくさんいる。
押川が創価を押し下げているんだ！
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 08:06:01.98 ID:zT+gIFpk.net
- 新車買ったからついでにリペアム入れたいが夏場はヤバそうだな
グニャリそう
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 22:04:47.14 ID:56Z8mQiG.net
- リペアムゲルで3年2か月経過した。後輪のステンレスリムにスポーク穴から
多数の亀裂が発生しているのを発見、やむなく廃車にした。
酷使したのは間違いないが普通十年は持つはずの自転車がたった3年2か月とは。
リペアムゲルは酷使すると後輪のリムがステンレスでも強度不足であるらしい。
まだ生きていた前輪ホイールはヨメさんの自転車と交換してヨメさんの自転車が
オートライトに昇格、しっかり役に立っている。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 23:13:33.10 ID:x1VSulsH.net
- ヨメさん元気で何より
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 17:17:23.03 ID:TGJIjp1c.net
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 余り大臣の発言です。
f｜ ｜|
|｜ 熊本 ｜|
|｜ 大臣 ｜|
|｜ 不況 ｜|
|｜ 特命 ｜|
|｜ 大凶 ｜|
|｜ 企業 ｜|
|｜ 解雇 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ 自転車の寿命は３年ほどだよ。
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 17:18:02.93 ID:TGJIjp1c.net
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣」
f｜ ｜|
|｜ ＴＰＰ ｜|
|｜ 大凶 ｜|
|｜ 大臣 ｜|
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 不況 ｜|
|｜ 解雇 ｜|
|｜ 賠償 ｜|
|｜ 朝鮮 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ 高めのマウンテンバイクなら１０年
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 17:18:36.64 ID:TGJIjp1c.net
- _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ
f｜ ｜|
|｜ 企業 ｜|
|｜ 増税 ｜|
|｜ 大臣 ｜|
|｜ 福島 ｜|
|｜ 倒産 ｜|
|｜ 汚染 ｜|
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ホイール交換は寿命と同じ。
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 13:53:13.46 ID:KZh/bXMP.net
- アブストチューブの「絶対パンクしない」にサイコンつけてみた。
MX30㎞/h、 AV23㎞/hくらいで通勤している。距離は4km、時間10分前後。
これを朝夕2回走っていればそこそこトレーニングになっている。
200km超のツーリングに出かけても筋肉痛になることはない。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 19:17:21.92 ID:b74VtJKs.net
- エバーチューブまだ？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 08:18:46.77 ID:6hgt12n1.net
- もうエバーチューブに見切りをつける時が来たのではないか？
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 23:34:52.40 ID:9Ikvusj+.net
- エバーチューブ待つのとタンナス履くので迷っている
タンナス某量販店で扱ってくれないかな
1.1に履いてる人いたら感想聞きたい
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 18:11:14.49 ID:fvlpY6zw.net
- 通勤自転車が仕事終わって乗ろうと思ったら後輪のタイヤ完全に抜けてた。なんでや…orz
原因はともかくノーパンクにしたいので俺はタンナス1.1付けようと思う。
エバーチューブは次のタイヤ交換時期には出てるだろうからその時に改めて検討するぜ。
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 19:29:35.38 ID:CJLGquO/.net
- 重量に対する耐性はどうなんだろう
ビジネスビビみたいな重い自転車でも潰れないのかね
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 10:38:13.59 ID:KGt/IGXj.net
- >>424
出てるわけないだろ・・・
- 427 ：420：2016/06/22(水) 15:04:48.15 ID:czPWg11F.net
- >>426
出てないか…まぁ出てなきゃあその時点での選択肢から選ぶだけさね
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 11:52:51.84 ID:4wMcLxfE.net
- ノーパンクで空気タイヤ並みに走行抵抗が少なくツーリングにも快適に使えるのは
リペアムゲル以外にないと考えている。
今はアブストチューブに乗っているけど少々走行抵抗が大きい。
リムが汚れる、重い、などリペアムゲルの欠点がない点を評価して満足している。
しかしママチャリでツーリングその他なんでもやるなら今でもリペアムゲルが
ベストだと思っている。
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 07:26:28.13 ID:24pMfh6X.net
- >>173のパンク激減・ご機嫌チューブ
使ってる人はいないの？
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 07:57:58.50 ID:9Tv9yKA5.net
- 弾性粉粒体ってなんやねんｗ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 06:59:16.27 ID:sOJz5jJK.net
- 簡単交換チューブ I TUBE 26x 1 3/8 | 株式会社サギサカ
https://www.sagisaka.co.jp/index.php/products/detail/5828
クイックリリース無しの自転車の弱点はホイールの着脱が難しいがゆえにチューブの交換が大変なことだったけど、
これだったら自分でもママチャリのチューブ交換ラクにできそう。
itube取付け紹介 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=YdiZf8j5c6U
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 18:38:17.39 ID:Eex9EGBZ.net
- Britekタイヤ＆ラバー社がこのほど開発した、700c 用の空気を入れる必要がないタイヤ。
これまで自動車用に数社が開発してきた。
https://www.youtube.com/watch?v=5aKZQkMR0dg&feature=youtu.be
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 21:58:44.66 ID:W6GL21cgG
- A-bikeのタイヤにリペアムゲル入れたでー
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 15:31:55.55 ID:XeCsghll.net
- 小径車にタンナス1.1入れたわぁ。
ちょいと傾けたら簡単にリアがズルズル滑ってかなり驚いたが
100kmほど走ると本来のグリップ性能になるとか何とか。
皮むきがいるタイヤとは自転車では初めてだわぁ…
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:46:48.73 ID:RmbFEGX/.net
- >>434
漕ぎの重さ、乗り心地とかどうですか
- 436 ：429：2016/07/03(日) 19:45:48.94 ID:XeCsghll.net
- >>435
チューブタイヤに比べるとやっぱ硬さと重さはあるねぇ
硬さに関しては空気圧パンパンにした直後のような感じでまぁおｋ
重さは…重いというより…この独特の違和感は表現しづらいな
とはいえこれは想定範囲内でまぁ許容範囲内だけど、
食いつきの悪さは完全に想定外レベルで身の危険を感じてるわ
皮むきが終わるころにどれだけマシになってるか次第だわぁ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 19:59:55.94 ID:FPnU89Rv.net
- >>436
ありがとう
ブロンプトンにつけようかと迷い続けて半年
コーナーで踏むと違和感があるという話も気になってて、でも一皮剥けるまで評価は難しそうですね
続報、期待してます
- 438 ：429：2016/07/03(日) 23:27:41.65 ID:XeCsghll.net
- >>437
あいよ、通勤乗りなんで晴れてれば一週間で100km行くから待っててなぁ
- 439 ：429：2016/07/04(月) 10:20:07.48 ID:3OiptuXK.net
- タンナス初通勤で熱中症になりそうになったわぁ…。
今まではトップギアで巡航25km/h以上で流せてたんだけど
今日は気温のせいもあるか、簡単には巡航速度に乗らんかった。
肉体をトレーニングして合わせていくタイプの人には良いかもだけど
通勤みたいに毎日それなりの距離をそれなりのペースで乗るのなら、
とりあえず夏前に導入するのは止めといた方が安全かと思う。
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 01:02:49.60 ID:0S1wc1pA.net
- ノーパンクとは違うけど、これどうよ、走るだけで空気が入るチューブ。
http://ennori.jp/4086/pumptire-is-bycycle-tire-tube-to-pump-itself-up-while-cyclists-pedals
自然に空気圧減っちゃってそのまま乗ってパンクするケースは防げそうだわ
キックスターターになっとるんでまだ市販はされとらんけど、面白そうじゃね？
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 12:57:00.24 ID:LQQtnu0g.net
- ノーパンクタイヤの使用報告とてもありがたい
- 442 ：429：2016/07/05(火) 15:01:50.72 ID:HWrof4t7.net
- 通勤使用２日目。
18インチでアルフィーネ11組んでるんだけど
今までの踏み込み感覚でタンナス1.1だと１～２段低いギアになるわ。
巡航速度が高ければ高いほどトレーニングマシンになってくので
軽やかに走りたいと思う方には全くオススメしないわ…。
通勤に使うなら家を出る時間を早めるなど、運用でのカバーは必須だわぁ。
- 443 ：429：2016/07/06(水) 10:18:25.57 ID:srOV5U+7.net
- タンナス1.1、確かにノーパンクでしたが、
すり減って無くなるまで使えるわけではありませんでした。
ttps://pbs.twimg.com/media/CmpClvSUcAAOYjs.jpg
リムとの固定ピンを挿している穴の部分が横向きの力に耐えきれず、
タイヤ一周ぐるり丸ごと全てのピン穴が割けて外れてしまいました。
なお固定ピンは元の位置のままリムにしっかり嵌っております。
現場からは以上です。
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 11:14:38.87 ID:P0XcvJG/.net
- 怖えええ
よく無事だったな
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 11:51:57.18 ID:l0Ph0ixH.net
- 怖すぎるでしょう
ちゃんとテストしてるのかな
- 446 ：429：2016/07/06(水) 11:54:05.00 ID:srOV5U+7.net
- 初日２日目と、横滑りの感じを試してたのが、結構ダメージになってたのかもなぁ…。
そういうヘンなテストせずに、丁寧に乗ってれば大丈夫なんじゃないかなぁ。
ttp://image.ennori.jp/imgs/2694/tannus-reveals-new-version-of-punctureless-tire.jpg
固定ピンより内側の肉厚ってこんだけしかないし、
まぁノーパンクったって物理法則には逆らえんわな。
ちなみにトドメを刺したのは、そこそこスピードの乗る下り坂から見通しのよい交差点で
今まで３年ほど普通のタイヤでは車体を倒して曲がってたのと同じ入り方だったんだけど
タンナスだとひたすら慣性ドリフトになって最後はﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾝと妙な感触を残して外れた。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 12:39:08.01 ID:g5N0Z6kj.net
- >>446
衝撃の結末ですね
怪我なさそうで何より
レポサンクスです。無茶参考になりましたw
- 448 ：429：2016/07/06(水) 13:14:08.38 ID:srOV5U+7.net
- 早速、耐久性重視のタイヤとチューブでお店に手配お願いしたわ。
連絡したらさすがに驚かれたわ。まさか３日もたないとはｗｗ
毎日ほど片道10km通勤でガシガシ往復するような向きには
ピン固定穴の耐久性に不安があるのだなぁ…と。
とにかく勢いよく曲がったり意図的に滑らしたりは厳禁や。
ご近所のちょっとそこまで乗る用途に
輪行でお出かけした先でのんびりポタリングに
そういった用途にはお勧めしても良いかも知れない。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 13:46:03.18 ID:grMYUDSj.net
- これって取扱店で施工したの？
自分でやった？
店でやったなら返金というか、訴訟レベルだろ
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 13:55:32.70 ID:g/Tm6PZK.net
- 素晴らしいレポート。
とても有益、有意義。
画像付きなのもGood。
- 451 ：429：2016/07/06(水) 14:35:11.91 ID:srOV5U+7.net
- 取り付けは店でやってもらったけど…不備があったとは思えないが…
不備があったのはタンナス1.1の強度そのものっつか、
ノーパンクを過信して横滑りブンブン振り回した俺のオツムっつか
普通のタイヤならビード全体でリムと固定されてるけど、
タンナスは構造上このピンの箇所でしか固定されてないので
横G掛け過ぎるとピン穴の位置だけで支えるわけだしなぁ…。
物理的に横Gへの耐久力の限界が低いってぇことなんじゃね？
- 452 ：429：2016/07/07(木) 09:24:03.88 ID:hDcLkivk.net
- もげタンナス見てて思ったんだけどさ、
https://pbs.twimg.com/media/CmuKPi4UcAA9cIG.jpg:large
これ、ピンとピンの間隔ずいぶん広い気がするわぁ。
自前でピン穴を増設して、倍ないし３倍の固定ピン数にすれば
もうちょいマシな耐久力にならんかねぇ。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 21:31:54.38 ID:+F6uBiexw
- 増設した穴から裂けそう
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 04:33:15.60 ID:ak/winQw.net
- つか、もうちょいリム側に肉があってもいいだろ
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 17:15:53.25 ID:ec/Cyv3y.net
- 【社会】駅駐車場の自転車、画びょうでパンク…「売り上げ伸ばせる」修理業の男逮捕 愛知
http:// daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1467946949/
1 ：たんぽぽ ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/07/08(金) 12:02:29.47 ID:CAP_USER9
http://www.sankei.com/west/news/160708/wst1607080038-n1.html
駅の駐輪場に止めてある自転車のタイヤを画びょうでパンクさせたとして、愛知県警一宮署は８日までに器物損壊の疑いで、一宮市今伊勢町、自転車販売修理業の男（５９）を逮捕、送検した。
同署によると「店の近所で、自転車をパンクさせれば、売り上げを伸ばせると思った」と供述し、容疑を認めている。昨年１０月以降、同じ駐輪場では８件のパンク被害があり、関連を調べている。
逮捕容疑は６日午後０時４５分ごろ、一宮市内の自宅兼店舗近くの名鉄石刀駅の駐輪場で、男子大学生（１９）の自転車の前輪タイヤに画びょうを刺してパンクさせた疑い
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 18:44:05.60 ID:SNf2op7r.net
- ピン穴と接するリム側の面に補強材が入ってれば良さそうだが。
円周方向に針金とかワイヤーみたいなやつをさ。
なんで穴開けてピン挿しただけで強度足りると思ったんだろ。
韓国だから？
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 17:55:01.75 ID:mvqL58nX.net
- >円周方向に針金とかワイヤーみたいなやつをさ。
それごと取れるだけだな
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 23:53:55.83 ID:AGi18Q1t.net
- いや、販売店に金返してもらって、
消費者センターに危険物の報告して、リコールさせるレベル。
死亡事故起こるぞ。
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 17:11:13.60 ID:7GoKoqci.net
- けどリペアムゲルやe-コアでも429のような乗り方したら
タイヤ外れそうな感覚になるぞ
少し車体倒しただけでやばいというのになんでそんな無茶したんだよ…
- 460 ：429：2016/07/12(火) 17:28:40.04 ID:5jFqafhx.net
- まぁ18インチながらに今までの巡航速度25km/h超が普通な日常で
さらに色々試すためにかなりブンブン振り回したりしてたのでね、
今までこんなモゲ方してる報告なんて見たことないし、
本来ならこんな高負荷なテスト走行する人はおらんと思うので…
かなり特殊なケースやと思ってくださいな。
ちなみに装着２日目に原付おばさんの横から突撃を回避するのに
超ハードブレーキングしたが、その時実は前輪もピン３本ぶんモゲてたみたいです
とにかくタンナスは速度出さないことですわ。みなさんご安全にね。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 22:54:16.74 ID:7GoKoqci.net
- 昔のタンナスで急ブレーキしたらトレッドパターンがごっそり削れたが
新型は丈夫になった分ピンの方に負担が来るのかな
- 462 ：429：2016/07/12(火) 23:05:55.01 ID:Lu/SiHrT.net
- いやピンはリムにガッツリはまったままタンナスのピン穴のほうが裂けたんよ。
おばちゃんの突撃があまりに鋭かったので反射的に
ハンドル切りつつがっつりブレーキかけたら
リアがちょっと浮くほどの急制動かかっちゃったので…
つまりタイヤの進行方向に対して横向きに強烈な加重がかかったハズなので
やはり横方向に強い力が掛かると裂けやすいってことなんだと思う。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 23:24:04.64 ID:7GoKoqci.net
- ブレーキ程度で裂けるのか…
旧型はカッターで簡単に切れるが新型も素材強度は大して変わってないってことか
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 08:18:13.59 ID:ro4lc9I9.net
- ハンドル真っすぐのままの急制動なら大丈夫じゃないかな。
円周方向には肉の薄さ関係ないしね
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 09:51:06.26 ID:XcfkEO9u.net
- タンナスの外し方…むしり取る、なるほど。
ttp://pickupcamper2008.blog60.fc2.com/blog-entry-1217.html?sp
引っ張り方向の力には結構弱いんだろうな。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 04:00:20.46 ID:H8ax04nr.net
- 繊維的なものは一切入ってないのね
アホだわｗ
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 09:55:34.39 ID:HZ6rR+ua.net
- バイクのタイヤの解説だけど、これの ビードワイヤー
みたいなものが入ってればもう少しマシにならんかなとは思う。
ttp://ridersnavi.com/oldsite/about_tyre/kouzou.html
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 16:04:39.06 ID:zw2JMjM9.net
- 現状で安心して使えるのはリペアムってことになるんかな？
- 469 ：429：2016/07/16(土) 00:05:35.74 ID:c/wCARhK.net
- とりあえずタイヤはシュワルベマラソンになった。
リムも新品で組みなおしてもらった。
タンナスで走ってた２日半と比べてウソのように漕ぎ出しが軽いわぁ…。
とりあえず今度パンクしたら次はリペアムゲル検討してみるわ…。
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 00:27:01.31 ID:YcvIRkPU.net
- タンナス1.0の頃のチャクル1年乗ってるけどあれはほんとトレーニング用だよ
無茶な乗り方はしてないからまだピンピンしてるけど快適とは程遠い
タイヤの表面に転がり抵抗低いもんでも貼り付ければいいんじゃねとは思った事有るけど作らないって事はそんな簡単じゃないんだろうな
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 12:11:53.67 ID:nyjSDKKq.net
- タイヤじゃないよ。中身だよ。
アブストチューブ、タイヤは普通タイヤだけど転がり抵抗大きいからね。
空気がベスト、オイルゲルもいいけど空気よりは圧倒的に重い。
それ以外はご存知の通り。
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 13:20:59.78 ID:Wck2A4af.net
- >>434みたいな人のリペアムゲルレビュー欲しいな
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 18:58:19.44 ID:QFVJrvhA.net
- リペアムゲル加工のススメ
http://sorei.exblog.jp/25447575/
http://pds.exblog.jp/pds/1/201603/03/82/b0189682_20343494.jpg
正直、折りたたみのような小径車を通勤など頻度高く乗る人にはノーパンク向きません。
そーゆー人は結構な確率でリム割れがおきます。世の中のノーパンク小径車が災害時対策用とうたっているのはそんな理由です。
こちらの方は輪行して旅先で使う用でそんなには使わないということでした。
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 19:16:47.95 ID:2JY8Lulg.net
- リペアムゲル。リムのスポーク穴からオイル成分がわずかににしみ出して
それが埃を呼び、放っておくとどんどん汚れていく。こまめに掃除する必要がある。
この価格帯のノーパンクタイヤでは唯一、転がり抵抗が空気タイヤと変わらない。
とにかく重い。ただでさえ重いママチャリが2キロも重くなる（26型で）
自分の経験としてママチャリによるロングライド、日帰り300kmまでを快適にこなした。
現在ロングライド用ロードバイクを購入後は通勤、お買い物用にはアブストチューブのほうが
快適で気に入っている。転がり抵抗が若干大きいけど軽くて汚れないのがいい。
やろうとおもえば392に記したように富士山一周220kmの経験もある。
サギサカの自転車以外には装着できないのが最大の欠点といえるが通勤お買い物用には何の不満もない。
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 10:43:07.79 ID:29+P37s3.net
- 現状のノーパンクタイヤの選択肢の持つ重さやリムへのダメージ等を勘案すると、
ノーパンクではないけど >>440 のPumpTireはかなり有効な選択肢になりそう。
…とはいえまだKickStarter待ちみたいだし、商品化されればだけど。
マラソンみたいな厚みのあるタイヤと組み合わせれば、
通勤用途にはかなり良さげなソリューションになりそうなので期待してる。
- 476 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2016/07/23(土) 04:18:41.38 ID:5wYC9ELT.net
- ノーパンクタイヤは俗に棒タイヤ（ソリッドタイヤ）とも呼ばれる。
乗り心地は悪い。
次世代のリペアムゲルは軽自動車やコンパクトカー向けのタイヤ用として開発できそうだな。
※大きい自動車には流石に無理だが…。
乗り心地が固くなるので、スバル360のようにサスペンションを柔らかめにするとか…。
反面、急カーブで急にハンドルを切ると間違いなくこけます。
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 23:20:44.38 ID:d7TVOsm3.net
- 重くていいから全部ゴムでいい。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 23:24:55.54 ID:wBizddw6.net
- エバーチューブとうなるる
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 13:51:20.71 ID:o4NxUtKQ.net
- タンナスの曲がる時の横滑りする感覚って、
あれは滑ってるんじゃなくて、タイヤが捻れちゃってんだよな。
リムとタイヤの間では直接固定されてないから
空気抜けきったタイヤみたいにぬるぬる捩れて、滑ってるような感じになる。
ピンは脱落しないように止めてるだけで、「固定」とは程遠い。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 23:37:39.79 ID:JHIrQE1R.net
- 平地走るのに一番快適なのは転がり抵抗の点でリペアムゲルだろうね。
このスレでもケチつけるやつは誰もいない。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 16:28:25.80 ID:R7Td2B7R.net
- ERWのノーパンクタイヤ誰か輸入してほしいな
日本一周でもやるなら元が取れるでしょ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 19:24:28.04 ID:PkXd6R1p.net
- ざっと読んでみるだけで分かるだろ！！
ここには貧乏人しかいない。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/15(月) 14:01:38.76 ID:hABujvnd.net
- >>482
どういうことよ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 07:18:18.97 ID:DRm1sZHT.net
- いつまでたっても発売されないエバーチューブのお陰でノーパンク自転車熱が冷めちまったよ。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/16(火) 20:21:37.85 ID:cbq0YyOs.net
- >>483
ノーパンク ノータイヤ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 13:27:23.23 ID:bFgJ9FEa.net
- >>477
それを実現したのがリペアムゲルなんだよ。
リペアムゲルのチューブを切断してみると中身は全部柔らかいゴム(オイルゲル）。
26型までのタイヤをパンクしない総ゴムタイヤにすることができる。
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 22:02:50.97 ID:Ry40GrWU.net
- 結局手軽に手に入れられるのがいつまでたってもシンコーのしかないという
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 15:31:16.58 ID:D9fUakZO.net
- Ｅコアが内部でずれたので、一度外して入れなおした。
Ｅコアの交換スキルが上がってきた。もう職人レベルかな。
Ｅコアに比べれば空気式のパンク修理なんて簡単そのもの。
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/25(木) 21:38:14.02 ID:ehEbR2QU.net
- 手間がかかる時点でノーパンクタイヤのメリット台無し
- 490 ：四葉 環 ◆.RAMsEHKDA ：2016/08/27(土) 10:06:41.82 ID:tfeB2868.net
- Eコアが内部でずれて、タイヤ自体が形象崩壊ね。
エヴァの新劇場版の使徒じゃあるまいし…。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 15:12:56.01 ID:B06MWVAb.net
- >>490
Ｅコアのずれは毎日使用で５年目にいちど。
Ｅコアは外していれなおしたけど自転車本体が寿命だ。
ＢＢ磨り減ってカタカタいうし、ＢＢ錆びてとれないし。
Ｅコアだけはずして同じ車輪の新車買います。
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 15:29:34.39 ID:T9KXzURN.net
- ノーパンツ イータイヤ
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 10:57:34.03 ID:ygtCtsof.net
- シャムシエルは新旧問わず形象崩壊せずサンプル回収されたがな(どーでもいい
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 10:37:51.15 ID:GTYk/60a.net
- 何だっけ？エヴァの使徒の名前だっけか？
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 10:51:12.14 ID:7sZveTkp.net
- エバーチューブ
完成していたの？！
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 11:00:37.64 ID:PsN1rNG7.net
- いいえ
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 13:42:49.72 ID:lFLCJCui.net
- 何かもう永遠に完成しなさそう・・・
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 18:52:22.08 ID:WCeTkW66.net
- 耐久性に問題があるような気がする
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 21:02:33.87 ID:yfX2kDyq.net
- 既に装着し二年目に突入の後輪に続き、ついに前輪用のパンクレスチューブ購入。
今使ってる普通のチューブ、早くパンクしねーかな。
そしたらもう空気入れ持ち歩かなくてよくなる。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 10:54:15.64 ID:k2fAjGDk.net
- パンクを待たずに、すぐに入れ替えちゃえばいいんじゃ？
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 11:49:13.24 ID:4DjrdcHD.net
- いや、チューブがもったいないから使いきるよ
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 14:13:42.17 ID:P+h32yJj.net
- 2種類のタイヤを履いているうちに、撒き菱の上で走行テストしてみるとか。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 14:49:02.35 ID:aAKxMRMt.net
- パンクするだけだろw
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 20:06:37.73 ID:Z/WwX1Sw.net
- 前輪のパンク経験無いわ
いつも後輪ばかり
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 20:41:53.71 ID:gOKYOoZe.net
- 前輪はママチャリだと前カゴの重量オーバーでやられるパターンがほとんど。
とくに野菜なんかをまとめ買いするとヤバイ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 21:00:07.76 ID:YhAv3v3P.net
- >>505
俺の前カゴ・・・2L天然水3本、1L牛乳、レトルトごはん大5食パック。
総重量で8.25kg以上を積んでる。
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 00:35:28.98 ID:/ENo6xTz.net
- >>504
荷物後ろに乗せてる？
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 08:02:56.50 ID:wQ+pJKad.net
- >>507
荷物は前と後ろ両方に載せてる
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 16:36:54.41 ID:xPdF+S8b.net
- それでもやはり後輪の確率が高いよね
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 16:52:53.58 ID:eXn6ORxt.net
- 自動車は左後輪のパンク率が高くて、路肩の釘なんかを前輪が跳ね上げ後輪が踏むパターンが多いからだって
自転車も似たようなもんかね
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 19:56:49.74 ID:xPdF+S8b.net
- そうだろうね
前輪と後輪の間にちょっとした箒でもつければいいんじゃないかな
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 19:30:38.26 ID:i9N1VBSg.net
- ノーパンクタイヤにしようと思ってるのですが
20インチ用のステンレスホイール(リム)が売ってないみたいです
20インチで丈夫なホイールってあります？
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:16:19.88 ID:l+4FA3kX.net
- ドンキで売ってるノーパンクタイヤの種類がわからんかった。
どうもこのスレで未発表の種類な気がするんだが。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 19:30:24.40 ID:VS8Uvbjp.net
- eコアの新しいの出してほしいな
エバーは諦めた
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 16:17:06.72 ID:EcL+WTqB.net
- やっと前輪チューブパンクしたからパンクレスに交換できると思ったら
チューブもう一個スペアあったわ
複雑な気分……
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:34:45.80 ID:HmkUQZyD.net
- >>515
別にスペアを使わなくたっていいんだぜ？
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 13:35:23.67 ID:8klKGU2Y.net
- ママチャリの後輪が80/90-10になってくれれば画鋲やガラスの粒ぐらいで一々パンクしなくなるのに
外径16インチだと地球の直径との比率で同じスピードでもペダルが重く回転数も多くなるからなあ
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:40:17.30 ID:s94ezci5.net
- 誰か511の翻訳をお願い
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:55:51.18 ID:Ub3LSZPZ.net
- >>518
俺はこういった場合に遭遇した時
書き込んだ人の気持ちになって考え
こう書こうとしたんだろ？っと出来る限りの翻訳作業をしてきたが
これはちょっと無理だな・・・ｗ
まじでわからんｗ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 01:04:39.49 ID:hrdg5oL2.net
- 俺は自転車詳しくないから、マニアには分かる文章かと思ったら
そうではないのかww
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 15:04:45.42 ID:0hfKcQiQ.net
- 小径車は大径車と同じペダルの重さにすると一漕ぎで進む距離が短くなるからね
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 15:51:11.54 ID:PC3hGypS.net
- 80/90-10＝-9.111・・・？
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 18:12:13.71 ID:5BQDpkxF.net
- >>521
言いたいことはわかるが、正確には同じギア比にするとだな
たぶんペダルの漕ぎ具合を同じにすると進む距離は同程度になると思う
>>517、これはわからんなｗ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 18:00:02.67 ID:a6ploJzm.net
- おそらくは自分でもわからないまま書き込んでるんじゃね？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 19:52:23.10 ID:jyf4WONU.net
- 犯人はヤス
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 13:30:53.86 ID:UpeqPAyW.net
- どこのホームセンターでもノーパンク自転車が手に入る時代になった。
転がり抵抗が大きいのを嫌う人はリペアムゲルにすればいいし、
その重さに耐えられないって人はパンクを覚悟して空気タイヤでいいわけだ。
リペアムゲルに3年乗った。アブストチューブも半年乗った。
空気タイヤの自転車も2台持っている。どれもいい。用途によって使い分けている。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 14:05:56.84 ID:ny8pF+YZ.net
- 豪邸持ってると得だね。
ワンルームの有料駐輪場だと無理
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 15:11:52.34 ID:UpeqPAyW.net
- 集合住宅の一階。リペアムゲルの自転車は壊れて廃車。
3台分の駐輪場代払ってるよ。
分不相応な贅沢かな？
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 19:19:40.95 ID:tjya7z5o.net
- やっぱ壊れやすいか？スポーク
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 21:47:51.00 ID:ny8pF+YZ.net
- すげー。
素直に感服しました。
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 12:03:09.78 ID:e/SpAJbr.net
- リペアムゲルってやつじゃなくて、黒いウレタンがはいってるノーパンクタイヤママチャリを先日買ったけど鬼のように重いよ
まだ若いし体力に自信がないわけでもないしってやつがちょっとした挑戦のつもりで購入すると確実に後悔すると思う
安物のルッククロスバイクを何の気合もいれずにこいだ時のスピードを100とすると、
ノーパンクママチャリはそれくらいの気合でこいで45くらいしかスピードでない
想像以上に重い
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 20:01:18.67 ID:KDkz3Kbh.net
- >>531
カバンを背負って歩くのと、重りを靴につけるのどっちが重く感じるかというと靴だよな
ノーパンクタイヤは便利なようで、後者であるという貴重な体験したわけだよ
軽いものに交換する人は多いが
逆をやる人は少ないから貴重な体験だと思うよ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 20:02:58.23 ID:3b1RlHRG.net
- >>517
原付スクーターのタイヤを履けと？
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 20:19:24.54 ID:KDkz3Kbh.net
- >>533
君すげえな>>517の内容が理解できたのかよｗ
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 21:03:42.35 ID:XfPGkIsV.net
- 基地外同士は話が通じ合うという
むしろ我々が基地外なのかもしれない
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 21:37:13.18 ID:VnwhqRKw.net
- >>532
まあ、運動部の子供用にはいいかもな
鍛えられそう
社会人が乗るなら20インチ、変速機付き、前後サスペンション付きならノーパンクタイヤでも快適ですわ
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 09:47:06.16 ID:XVzSwl0t.net
- 原付スクーターに16インチなんてあったか？
というか地球の直径との比率って何だ？？？？？
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 10:06:33.79 ID:oVvVWBUr.net
- なるほど 80/90-10 ってのはこういうのか
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B0045T91BQ
それはそれとして地球の直径との比率を気にするよりも
地球の気圧とタイヤの空気圧の比を計算に入れないうちは素人
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 11:42:05.89 ID:MjvIQb5x.net
- >>538
考慮しようにも考える必要のある要素が多すぎるから
俺的には乗るごとに空気圧設定を変えてみて
一番しっくりきたのを盲目的に続けているな
ブレーキかけるだけで温度が上昇するわけだから
その頻度はコースによって変わるわけで考慮すべき要素だし
朝、気温の低い時間に出発しても
昼、暑くなればタイヤの空気圧が変わってくる
考えだしたらキリがないし、考えたところでどんな空気圧が最適なのかわかるもんでもない
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 11:43:23.88 ID:MjvIQb5x.net
- >>538
つかそのタイヤ自転車で使うにはとてつもなく重そうだなｗ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 18:04:54.35 ID:vgmjKi0g.net
- >>540
ホイールも必要なんよw
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 00:06:41.44 ID:p2QNqb+j.net
- なんかノーパンってひどい噂しか聞かないんですけど・・・
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 07:46:44.58 ID:z89u9wNy.net
- 需要がすくねーんだわ
パンク修理は慣れれば簡単やしな
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 09:18:26.56 ID:ySXnZOgH.net
- リペアムゲルのママチャリでツーリングやってた自分としては他のノーパンクタイヤで
転がり抵抗に苦しんでいる人たちが哀れでならない。
総重量が2キロ重くなる欠点はあるが転がり抵抗は空気タイヤと遜色ない。
パンクの恐怖から解放されて、換えチューブも空気入れも持たず普段着でどこでも走った。
転がり抵抗の軽さは重量の欠点をカバーして有り余る。
普通の自転車に追加工する手間、料金を考えると安くはないが一度試してみる価値はある。
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 11:55:33.05 ID:ZPhDTctP.net
- クロスバイクでも使える？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:47:55.76 ID:0Hlh5a7P.net
- クリンチャーだったら全部いけるんじゃないの？
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 13:41:01.90 ID:DuzfDCSJ.net
- ロードバイク買ったときお店に連絡して聞いてみた。
スポーツバイク用のチューブは軽量化のため薄くできている。
リペアムゲル加工の際加わる熱で傷みやすいため、お断りしているとのこと。
ただしリペアムゲルの開発元や別店舗によると700×25ｃのタイヤまでは加工
できるとあるようなので詳しくは最寄りの店舗に問い合わせてみては。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 14:24:41.07 ID:fYTa2+a8.net
- チューブが痛むと何かまずいのかな？
そのなんちゃらゲルとか言うのが固まったら、その後はチューブなんてビリビリに裂けようが構わないような気がするのだが
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:26:29.71 ID:DuzfDCSJ.net
- 中身はオイルゲル、これはゴムとオイルの混合物で
触れた感じは半固形の柔らかいゴムといった感じ。
その中のオイル成分がチューブをごくわずかに透過するらしく
スポーク穴から少しずつ染み出してリムを汚す(一つの欠点）。
これは特にチューブが傷んでいなかった自分の自転車の場合。
チューブが傷むとこれがひどくなり使い物にならなくなるだろうね。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:31:15.99 ID:DuzfDCSJ.net
- 追加
自分の自転車は丸3年以上酷使に耐え自転車のほうが先に壊れたことを報告しておきたい。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:27:56.06 ID:H1urWWFk.net
- >>548
黒くぁゃιぃゲルがハミ出し、タイヤは潰れ、リムやフレームがベタベタに汚れる
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:38:52.07 ID:VlxbsL0q.net
- それはひょっとしてパンクという状態ではないのか？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 21:09:52.62 ID:H1urWWFk.net
- >>552
ノーパンクタイヤと称しながら、チューブは破裂するんだよ・・・
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 14:43:32.33 ID:tqo+md3Q.net
- 511の翻訳作業は進みましたでしょうか？
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:12:56.38 ID:xPlB00xN.net
- >572>538
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 09:41:47.63 ID:1UlBX/gO.net
- バイク用品店…、にママチャリで行くのが恥ずかしければ
バイクも扱ってる近所の自転車屋で原チャリ用のタイヤ触らせてもらってみな
あんなの重くて人力じゃとても回せるシロモンじゃないから
自転車用ノーパンクタイヤなんかとは比べ物にならない重さだよ
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 07:37:47.17 ID:IKPUZF46.net
- >>495
エバーチューブはなぁ･･･
2013年8月5日の新聞で「開発した」といって売り上げまで宣言していたのに、今も資金募集しているところから察して欲しい。
多分サグラダファミリアの完成の方が早い。
http://livedoor.sp.blogimg.jp/eightsense/imgs/d/f/df0a688f.jpg
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 14:47:11.47 ID:Lk7SjFe8.net
- エバーチューブ改めフォーエバーチューブ
ここに爆誕
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 10:44:25.24 ID:7SJP7uua.net
- エバーチューブは構造的にマットレスのエアウィーヴとかと同じだろうから
確実に耐久性に問題があるからなぁ
1年どころか1ヶ月でやばそう
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 01:56:12.99 ID:QuYUJU59.net
- >>287でコメントしたものです。
リペアムゲルを卒業しました。
今度は、eコアフィットインシステムにしました。タイヤはIRCサイクルシード耐摩耗(85型)です。
作業は困難を極めて（頻繁に一服しながら）8時間掛かりました。
リペアムゲルで溶けたチューブでベタベタに汚れたリムを洗浄するのは大手間でした。
解体が終わったら、作業場にしたブルーシートと工具の汚れ拭き取り。軍手は何双も潰すし多量のウエスとベンジンも必要。
リペアムゲルはもう使いたくないです。
eコアフィットインシステムの組付けもすんなりとはいかず。
スペーサーを使うとはまらないので、スペーサーなしで取り付けました。
タイヤ外径はどれも規格通りなんですが、肉厚のタイヤだと内空が狭くなるので、メーカーの想定するΦ29を満たさないようです。
空気ミハル君は、内空への突起が大きいので取り除きました。
開いた穴には同梱される防水キャップを取り付けました。
リペアムゲルの注入バルブは温存します。
eコアは手順書の20mmより長く40mmくらい長くして押し込みました。
結果的に、届いた製品を無加工で取り付けました。
水分を残したくなかったので、滑り材にはビードワックスを使いました。
かなりキツキツで、最後の方を押し込んでると既に押し込んだところがにゅるっと出てきます。
膝で押さえながら両手で押し込んでなんとか収まりました。
出来ないことはないけど、メーカー推奨サイズでないタイヤだとくじけそうになるかもしれませんね。
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 02:17:26.02 ID:sfNYicLD.net
- レポ乙
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 02:22:23.65 ID:sfNYicLD.net
- ゲルの短所として耳に入るのはリムやスポークのトラブルだね
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 08:29:22.86 ID:amz4ZHb+.net
- >>560です。
リペアムゲル特有の欠点
１．かなり縮みます。どんどん縮みます。
当たりが柔らかくなったと感じたなら、タイヤとゲルとの隙間が空いてきた状態です。
油漏れがなくなったころには、タイヤはガバガバになっています。
２．加工は一発勝負。施工者の加工技術に依存。手直しが出来ない。
加工した当初は気が付かなかったけど、しばらく乗ってると充填不良箇所でガタガタし始めました。
解体してみると、特に空気ミハル君のあるところにはゲルが周っていませんでした。
空気ミハル君出っ張りでチューブがテントを張っている状態のまま、ゲルが固まったのでしょう。
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 13:20:27.92 ID:wrKTLge3.net
- 俺のリペムゲルも正に>>287だわ。
1ヶ月も経たずにに、バルブ付近のゲル肉痩せでゴトンゴトンし始め、
数年後にはゲルがハミ出し、タイヤが潰れ、ビードワイヤー外れちゃった。
>>560の苦労見ると、廃車にした方が良さそうだな・・・
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 14:32:01.88 ID:ylaFszlX.net
- >>564
いきなり廃車かよw
ホイール、タイヤ、ノーパンク化キットなんかはアマゾンでも売ってるんだぞ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 14:34:02.00 ID:amz4ZHb+.net
- >>564
ベタベタに汚れたリムのクリーニングは面倒ですけど、
ベンジンでしこしこ拭かないで、古新聞紙の上で、
パーツクリーナーを吹いて洗い流すと簡単かなと思います。
解体するときも古新聞紙の上でやればよかったかなと。
なんせ、初めてだったもので考えながら観察しなからで膨大な時間が掛かりました。
前輪では試行錯誤しましたが、後輪はムダなことはせずに2時間弱で終わりましたよ。
バラせるひとなら、車輪は外して作業したほうが楽ですね。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 01:01:25.70 ID:SDocI8/y.net
- なんかもう、バルブからコーキングガンでシリコンコークでも注入した方がマシなんじゃないか？
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:56:28.46 ID:m0yAK2Oy.net
- >>560です。
BS NEWマイティロード＋リペアムゲルより、突き上げが少ないです。中子自体も軽いです。
ブロック敷きの歩道や荒れて骨材の浮き出たアスファスト道路くらいなら、凸凹の振動を感じません。
自転車が壊れそうな振動がないので、走行速度が上がりました！
このままの形状を維持してくれれば言うことなしです。
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 16:00:51.96 ID:wpoGPRtx.net
- >>560
俺もIRCサイクルシード耐摩耗(85型)にeコア使おうと思ってたから参考になったよ
メーカーにパナレーサーやブリヂストンは不可と言われて
IRCの耐摩耗が駄目なら推奨のシンコーDEMING使うしかないと思ってた
IRCがスペーサーなしでもズレてこないならいいんだけど…
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 21:03:11.44 ID:8/2+NsMd.net
- >>569
>>560です。
毎日数キロ乗ってますが、今のところパッツンパッツン状態は変わらないです。指で強く押しても空洞は感じられないです。
リムの窪みが深い場合はスペーサーが必要になるかもしれません。
断面がかまぼこ様のスペーサーの厚みは7ミリくらいあるので、入れるか抜くかでかなりの違いがあります。
スペーサーを抜いた場合に遊びが大きい場合は、薄いリムテープなどで調整したほうがいいかもしれません。
スペーサーの素材はシリコンで中子と比べるとほとんど潰れません。
上手くいくといいですね。
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 21:05:50.64 ID:rrdSTSqp.net
- パンク
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 20:20:15.13 ID:4zP3BcqM.net
- ここへきて突然リペアムゲルの惨状が紹介され始めた。
不思議なくらい今まで全く無かった書き込みがされはじめた。
自分の利用したお店が極めて良心的で高い技術を持っていたということか。
>>563で紹介されている症状も自分の場合3年以上まったく経験していないのも不思議。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 20:41:49.99 ID:4zP3BcqM.net
- 556に追加
>>563のような症状が出たら当然ながらクレームに対応してくれるハズ。
彼らはリペアムゲルを施工したお店に自転車を持ち込み対応を要求したハズだ。
そのときのお店の対応の状況を紹介してもらいたい。
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 20:44:34.44 ID:4zP3BcqM.net
- 567の修正
「556に追加」は「566に追加」の間違いでした。
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 21:09:56.19 ID:ICPMyppW.net
- 5000km以上走行可能で絶対にパンクしない自転車用タイヤ「Nexo Tires」&「Ever Tires」
http://dailynewsagency.com/2016/11/12/nexo-tires-and-ever-tires-0or/
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 00:51:54.79 ID:dp5enRQB.net
- レポは多ければ多いほどいい
それに尽きる
どう活かすかは、各自の問題
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 14:16:47.05 ID:G55PzhVS.net
- >>560です。
リペアムゲルはダメなら捨てるつもりでした。
遠隔地の店舗に施工してもらったこともあり、対応は要求していません。
5～6年間使用した結果、充填系へのリピートはないという判断です。
でも、パンクの心配がないのは最高ですね。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 08:54:47.32 ID:77WKMWBD.net
- ヤマハ電動アシスト自転車・YPJｰR ホイール交換＆タンナス装着！！
http://ameblo.jp/rs-cycle/entry-12220950893.html
http://stat.ameba.jp/user_images/20161119/16/rs-cycle/87/26/j/o0480064113801652339.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20161119/16/rs-cycle/bf/1d/j/o0480036013801652357.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20161119/16/rs-cycle/23/0d/j/o0480064113801652369.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20161119/16/rs-cycle/ca/33/j/o0480064113801652371.jpg
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:44:27.80 ID:+58zolDL.net
- ナニが面白いの？
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 17:36:19.73 ID:pGXW2Xm6.net
- >>575
24インチは無いのか
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 21:08:37.02 ID:lmNxkU/d.net
- >>575
429氏のトラブルに対応したのか、貫通穴じゃなくてダボ留めになってるね。
リペアムは>>560みたいなレビューが出てきたし、429氏は「Nexo Tires」はどうでせう？
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 19:43:54.23 ID:rm1be67a.net
- 他人のレビューに茶々を入れてないで、自分で使ってみたら？
- 583 ：429：2016/11/24(木) 18:10:14.34 ID:s7S9/ogd.net
- >>581
Nexoの固定方法は確かにタンナスよっかイイ感じかなぁとは思うんだけど、
Ｔ-Boltの材質はなんだろう？金属製なら持つと思うが…。
俺の乗り方だと、樹脂製ならいずれコーナーでＴの付け根から折れると思う。
とりま市販流通して18インチがラインナップに加えてくれん事には手が出せない…。
とはいえ、ソリッドタイヤの回転の重さは正直もう勘弁しちくりって感じだわ
ちな通勤一日で往復25km走るので200営業日で5000kmだぜ
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 01:14:23.93 ID:ue31DXOw.net
- 通学で8000キロ/年乗ってました。。空気タイヤじゃないと
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 21:14:21.43 ID:p7ThR3Ce.net
- リペアムゲルからeコアに替えてから、爆走ＪＫに引き離されなくなった。
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 14:50:54.33 ID:38UQctYL.net
- Nexo Tiresより穴あきのEver Tiresが気になる
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 21:00:46.45 ID:kF6FiVaC.net
- 不正地走ったらいろんなもんを回収しそうで怖いｗ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 20:31:15.01 ID:IW3kH/VS.net
- ママチャリなんてリアを片持ちにして簡単にチューブ交換できるようにした所で
自転車のパンクなんかチマチマ自分で直してる馬鹿は100人に1人もいないんだから
得するのはその1%と自転車屋全員なのに何故早くやらないんだ
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 22:47:04.56 ID:sttcqNA1.net
- 何を言ってるのか分かんない。。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 01:20:19.63 ID:8b1UGXoy.net
- 町の自転車屋なんて、パンク修理で儲けてるんだろうから、
手間が掛かる方が技術料高くとれて美味しいんじゃね？
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 13:57:30.61 ID:VkWRtat6.net
- >>590
楽になったからって技術料下げる必要は無いだろ
嫌なら自分でやれと
まともな人間はどうせ自分でなんかやらない
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 21:15:48.84 ID:/SVIOlZR.net
- いくらチャリンカス呼ばわりされようが自分をそこまで卑下することない
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 20:38:20.31 ID:tsJNUYNs.net
- youtubeでエバータイヤっていうのあるけど、どんなのかな
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 23:09:17.36 ID:DmXsds2Y.net
- >>593
>>575
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 18:17:01.10 ID:r6HzJxbg.net
- エスケープに続き、ジャイアントがまた新たな次代の主役を生み出す
その名は、エニーロード
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000078
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 13:00:17.18 ID:FoZc7d2L.net
- IRCサイクルシード耐摩耗(85型)にeコア入れてみた
想像以上に苦戦して途中であきらめようかと何度も思った
一応入ったけどビード部分のゴムが工具入れた箇所のすべてで切れたから耐久性が心配
やっぱりeコア使うなら薄い安物タイヤの方が良いかもしれんね
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 21:51:21.01 ID:CjVjNQHe.net
- 新車購入＋ノーパンクタイヤパンクに施工してもらおうと思ってるけど、愛知の特に
北のほう、一宮とか北名古屋とかその辺でおススメのところない？
ジョイ？っていう自転車量販店いったら施工やってないって言われた・・・
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 04:58:18.80 ID:KIEn8ues.net
- >>596
お疲れ様でした！
工具を差し込んでこじったところ、茶色いゴム片が千切れて出ますよね。
あれ、ビードの角のゴムを引っ張っただけだから、
耐久性にはほとんど影響ないと思いますよ。
eコアは柔らかいから、これくらい攻め込んで
ようやく丁度いい硬さだと思います。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 14:04:29.59 ID:mcKSZSyz.net
- タイレルIVEへ、e-コア（He1.5）をインストール。
タイヤはシュワルベ・マラソン（1.5）。
そのままインストールしたら、ブカブカだったorz
そのまま乗ると、サイズが微妙に大きな靴を履いた時みたいにズルズルする。
一回バラして、18×1.5～1.75のタイヤチューブを切り裂いてe-コアへ被して、再インストール。
なんとなくしっくり来るようになった。
乗り心地は、ペダルが少し重い。
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 13:21:50.00 ID:cx5g7A7O.net
- >>599
リム幅で内空が変わるから、対応サイズも目安でしかないですね。
自分は実際に内空サイズを測って、中子のサイズと比較してから注文しました。
- 601 ：593：2016/12/19(月) 21:19:48.56 ID:QCzpT1p6.net
- >>600
作業した後で「そうだよなぁ」と感じました。
あさひさんで安い厚手のチューブを購入し、バルブ側（内側）を切り裂いて断面をＣ型状にして、e-コアに被せました。
のんびり通勤するには不満を感じてません。
たぶん、長い坂の下りで勢いに任せてスピードを上げたり高速巡航するとタイヤがブレると思います。
路面の凹凸に対しては、通常チューブで高圧にした時よりマイルドに感じます。
歩道と車道の段差に対しては、通常チューブ（高圧）の頃と変わらないショックです。
あと、ビードワックスをタイヤへ塗り塗りすると、作業がはかどります。
メインは通勤で、折りたたんで社内へ持ち込めること前提でＩＶＥを購入したので、重くなることは大して気にしてません。
半年ぐらい通勤やポタリングしてみて、どうにも不満が残るようならタンナス化も考えてます。
リペアムゲルは、先代通勤自転車で痛い目を見た（スポークがビシバシ破断した）ことがあるので候補から除外してます。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 05:22:16.53 ID:sNSp0fnR.net
- >>601
型善は中子の太さを示してるけど、
タイヤメーカーに問い合わせても、内空のサイズは規格にないから、
話が通じなくて実測しないといけないのが痛い。
寝込むほど頑張ってパツパツ状態で装填できれば、
リペアムゲルとは比較にならないくらいいいですよ。
経験値が低くて失敗経験の少ないひとは泣いちゃうレベルの作業。
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 12:14:17.66 ID:c8Fmi0HE.net
- >>597
http://www.katazen.co.jp/e-core
愛知県は施工してくれるとこ多くある
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 13:27:25.20 ID:XPlbGbjY.net
- >>597
新車購入なら、アサヒとかでe-チューブの装着されたやつを買えばいいと思うよ。
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 01:32:03.35 ID:03C5/JmT.net
- >>602
Ｅコアのタイヤを自分で交換できるスキルと工具はみにつけた。
タイヤを外す３点セットの工具は絶対にアルミ製、プラスチックは駄目。
力を入れて少しずつはずす、少しずつはめるが基本だ。
技術と力が必要。Ｅコアのタイヤ交換ができるようになると、
空気式のパンク修理なんて簡単すぎて作業とも思えなくなるぞ。
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 05:42:47.13 ID:Kw0CSR9z.net
- 本末転倒w
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 08:14:37.52 ID:DUshUkLX.net
- 確かに空気タイヤの交換なんて小指でひねるようなもんだわな。
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 23:28:23.71 ID:7A6LHEGq.net
- 空洞の網目模様のノーパンクタイヤってあったよね？
sssp://o.8ch.net/ls3c.png
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 01:47:29.07 ID:mZowTtYW.net
- これっすね？
http://image.e-nenpi.com/article_images/201407/228069/723225.jpg
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 07:53:26.50 ID:T5YrCiZq.net
- また春が来たが、日本のノーパンクタイヤは進歩ないね。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 16:03:52.95 ID:YzFwiO5D.net
- >>549
オナホみたいなもんやね。
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:51:48.46 ID:upqW4B5x.net
- >>609
中にゴミが入ってカラカラ鳴りそう
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:26:57.15 ID:tZCE5s5G.net
- 音のない気圧ゼロの世界の話だ
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:48:01.17 ID:MX17QIKu.net
- 月面用ローバーのタイヤとかを思い出すな
毎日の通勤通学乗りで万人に安心してオススメできる製品はまだないか
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 22:30:51.67 ID:UbTBg6s3.net
- エバーチューブの所、閉店しちゃってる
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 22:53:18.12 ID:vxsBu7ee.net
- タイヤの前に本人がパンクかよ＞＜
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 08:58:58.60 ID:kzJ+X2WJ.net
- 店が品川に統合されただけでチューブ事業の事は書いてないし続けるんでないかい？
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 16:03:34.24 ID:mQZ/QcmJ.net
- 発売時期を聞かれるとストレスになるって言ってるくらいだから
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 16:51:50.28 ID:jYomJuVS.net
- 発売は100年後くらいか？
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 22:16:54.24 ID:P818aC2O.net
- ここが業者スレであることはよくわかった。基本、反リペアムゲルなのもよくわかった。
この厚顔無恥に偏った論調のため、私のブックマークから削除されて久しい。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 12:57:00.42 ID:etJTJhNx.net
- ノーパンクタイヤの進歩を大いに期待する一般ユーザーのレビューを業者だと！？
リペアムゲルの欠点は使ったひとなら分かる。
長期間使用してそのままの現象をレビューしただけ。
今度はeコアの長期使用レビューをしてあげるよ。数年かかるけどね。
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 09:18:12.14 ID:aUM8sTYU.net
- ブックマークにないのをわざわざ検索までして書き込むなんてｗ
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 14:00:56.75 ID:GwT2QP5x.net
- e-コアとアシスト自転車の組み合わせはおすすめだよ
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 06:38:56.94 ID:xavLoz7c.net
- リペアムはなぜあんなにスポークが折れやすい？
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 06:47:59.27 ID:ZW0DF1Ks.net
- 衝撃がエアーで緩衝されずスポークの負担が大きくなるだけじゃない？
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 12:21:56.53 ID:7sNSaBbW.net
- >>624
リペアムゲルはゲルの変形で衝撃力を逃がす仕組みだから、
タイヤの中で密な状態だと変形が抑制されて、
ゲルが衝撃力を吸収できないから。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 12:07:42.36 ID:roWLn62f.net
- 安物だけど、前後輪ともサスペンション有りなんだけど
それでもゲルは厳しいかな？
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 22:40:10.00 ID:gJ3Cfyj1.net
- >>627
サスペンションが衝撃を吸収するので、車体に与える影響は少ないでしょうね。ダウンヒルのような激しい上下動があると、サスペンションを壊しやすいでしょうが、街乗り程度でしたら、ただ重くて鈍重なタイヤでしかないと思います。
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 20:52:45.90 ID:f7r24wAw.net
- >>625 620
なるほどね。リペアムの遠心力でスポークがちぎれるのかと思っていた。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 10:10:05.12 ID:W+0zXfpG.net
- 遠心力で何かなるとしたらそれは
１．回転バランスが狂ってる
２．リペアムが何故かスポークすら巻き込んで固化してる
３．リムが遠心力で伸びるような未来素材
のどれかですわ。
そういやリペアム未体験なので良く把握してないのだけど、
あれ注入完了後のバランス取りとか、みんなやってるのかね？
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 23:47:36.07 ID:mW/lLwug.net
- バランスだろうな。
14インチに内装3段を埋め込んでいるので、スポークが短く、とても折れやすい。
詰めなきゃよかった。
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 23:53:37.24 ID:pai70/fN.net
- 14インチで内装3段だと(;･`ﾛ･)！？
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 09:36:16.04 ID:y4J6C7Se.net
- すげーなスポークの組み方かなりキッツそう。
リムに対してあまり直角に組んじゃうと、
ハブの真下の時と真上の時とで真逆に圧縮と伸長の応力かかっちゃう。
出来るだけ角度つけてスポークの長さ稼がないと…。
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 12:10:32.20 ID:5Lpd5yN0.net
- >>633
垂直スポークって、軸の回転方向の剛性が無いから使い物にならないだろ。
急発進や急ブレーキ（リムブレーキを除く）のトラクションがかかると、リムが一気に座屈。
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 12:34:21.44 ID:frDmh+1T.net
- https://img.alicdn.com/imgextra/i2/101748175/TB2XS_NbFXXXXXrXXXXXXXXXXXX-101748175.jpg
中華の内装3段は普通に組んでいる用に見える
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 15:37:50.11 ID:7360q60v.net
- >>633
スポークは圧縮の力かからんだろ。
ニップルはただリムの穴に通してるだけなんだから。
たまに誤解してる人が居るけど、スポークって全部ワイヤーに置き換えても普通に機能するんだぞ。
こういう観覧車がいい例だ
http://www.seibuen-yuuenchi.jp/images/attraction/ride_kanransya_001.jpg
基本はリムの上から吊ってる。
輪の上部を下に引っ張ると輪の左右が広がってつぶれるから、
そうならないように横も引っ張ってる、コレで位置決めになってる。
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 18:27:53.01 ID:qvF7USWY.net
- ああ…締め上げてテンションかけてあるってことは、すべて引っ張り方向なのか。すまん吊って来る
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