スリックMTB愛好家のスレ58

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:59:17.05 ID:F65xbN3A.net

スリックＭＴＢ愛好家のための情報交換＆雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックＭＴＢ関連全般の幅広い話題を扱うスレです。
リム径は問いません。

皆で仲良く、バイクで楽しく！
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。


前スレ
スリックＭＴＢ愛好家のスレ57
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364044572/
関連スレは>>2-以降です。

有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
（過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。）

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:03:29.62 ID:Gjpj6tOj.net

　　　　　 ┏┳┳┓　 中絶は殺人　 ┏┳┳┓
　　　　┏┫┃┃┃ ダメ、ゼッタイ！┃┃┃┣┓
　　　　┃┃┃┃┣┓　 　 　 　 　 ┏┫┃┃┃┃
　　　　┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
　　　　┃ STOP!!　┣┫ . ･∀･ ┣┫妊娠中絶┃
　　　　┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　　　　　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　　　　　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　　　　　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

　　　　　　　　　　　中絶反対マーク


あなたの手で未来の子供たちの命を救おう！！
【このマークを他スレの>>2に張り付けると中絶防止の輪が広まります】

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 02:01:13.16 ID:SjxCm9nE.net

え

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 12:49:42.35 ID:1DuR5yg4.net

ここ10年ぐらい自転車にまったく乗ってなくて、ひさしぶりにMTB買おうと思
って色々見てたら29インチが主流になってるんですね。
この影響で26インチMTB用のスリックタイヤが販売中止になってくなんてこと
ありますか？
前はキャノンデールの黄色でレフティー使用のジキルってやつにスリックはかせ
て乗ってたんですけど、なんか乗りごごちが良かったんですよ。だから26インチ
用のスリックタイヤには消えてほしくないなって。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 15:09:57.00 ID:9Z+rpcIG.net

29erは低身長短足の日本人には不向き
流行り（既に下火）だからと飛びついても失笑されるのがヲチ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 16:41:39.61 ID:4FW+gsRw.net

>>5
高身長短足でもダメ？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 01:46:29.06 ID:JMw7sXwH.net

>>6
身長や手足のリーチはあまり関係無いよ
小径車でも長身向けの設計はちゃんとあるでしょ？
29インチはどうしても重くなるから
体格というか筋力が不足するとメリットが活かしにくくはなるけど

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 02:28:15.05 ID:eA01ScuN.net

リーチ関係ない？短足が29"に跨ったら笑えるほど不格好なのは確かｗ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 03:35:57.31 ID:6ROezpvC.net

結局27.5に切り変わってるとこ見ると
日本人以外でも駄目なサイズだったんだろうな

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:13:40.54 ID:JMw7sXwH.net

>>9
こっちの話は納得できる
少なくとも、商品や交換部品が充実してない事には話にならないからね

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 20:09:41.53 ID:7YhcLe8s.net

スリックに変えるとタイヤの硬さのせいでか、
乗り方が変わるみたいでお尻が痛くなってきた…

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 05:39:02.16 ID:aNd4vzOz.net

俺が揉んでやるよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:09:50.23 ID:A44DCQjr.net

tp://livedoor.blogimg.jp/joys333-227/imgs/7/a/7a756974.jpg
tp://i.imgur.com/J9IWmbY.jpg

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 12:54:23.98 ID:dc75Bg1/.net

むしろ24インチくらいの中途半端なミニベロMTBが欲しい
26インチだとあとちょっとという所で小型セダントランクへの車載がきついんだわ
自転車のためだけに車を買い足す訳にもいかないし・・・・
ガープは積み下ろしに関しては良かったけど走行性能も丈夫さもイマイチ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:23:44.79 ID:NDAwmTMP.net

前輪、ディスクブレーキにしてファニーバイクにしよう(白目)

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 01:23:30.89 ID:6ixnnQLH.net

>>8
ホイールの直径のみに関して言えば、ほとんど関係ないよ
明らかに筋力の無い人間が重そうにしてるのは
サイズに関係無く不恰好だとは思うけど

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 13:52:06.45 ID:BMHhCZ/o.net

タイヤをメトロに履き替えようと思ってるのですが今のブロックタイヤより片方200gほど重いです。
せっかくブロックタイヤから履き替えたのに重さのせいで漕ぎ心地がスポイルされるようなことはあるでしょうか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 22:37:10.56 ID:KpVX/YAC.net

現在、SCHWALBEのROCKET RON履いています。
ほとんどCRしか乗らないのですが、スリックだと少し心配なので
セミスリックで、SAMMY SLICKを考えています。
他、セミスリックでお薦めありますか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 22:53:28.30 ID:81U2Zvop.net

スリックで滑るけど、セミだと助かる場合ってあんまりないよコレ
走路の質でセンターリッジorスリックで良いような
舗装に浮いた砂利・落ち葉は全部滑っちゃうとして、問題になるのは路肩のコケとかじゃないの？

>>16
29インチって「同じギャップなら前転しにくい」というメリットをもっと前面に押し出せば良いのに
ビビってちょこまかブレーキしなくていい分で重量・慣性モーメントは相殺。

そういう車体なりの乗り方が出来ないと何乗ってもね。

ただ２９は中〜Ｌサイズ以上のフレームじゃないと人間が乗る前からなんだか見た目的なバランスが…

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 23:57:25.26 ID:GMg+/w6U.net

>>18
セミスリックなら同じシュワルベのマラソンで良いんじゃない？
1万キロとか持つみたいだし、重量は有るけど転がり自体は良いよ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 09:03:33.37 ID:Py3NA3+b.net

>>19
>>20

ありがとうございます。
追加で質問なのですが、SCHWALBE（日本）の公式サイトの
各タイヤ性能のゲージがあり、特に「スピード性能」のところ
ですが、

サンダーバート　　　：□□□□□□
サミースリック　　　：□□□□□
ロケットロン　　　　：□□□□□
フューリアスフレッド：□□□□□□

となっています。やはりタイヤパターンより軽さの方が走り
に違いが出るのでしょうか？
素人的には、タイヤパターン（摩擦係数）の方が走りに直結
するような気がするのですが。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:12:21.08 ID:++pkv9xG.net

>>1
乙

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 12:00:05.46 ID:YpchhSIm.net

>>21
タイヤの変形によるエネルギー損失が一番大きい
この成分が少ないタイヤが肉薄で軽かったという事

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 12:20:13.35 ID:Py3NA3+b.net

>>23
なるほど、なるほど。
サイクリングはしたいけど、ロードやクロス嫌でMTBを買
いました。だいたい、一回のサイクリングで100kmぐらい
走ります。
一年間ブロックタイヤでCRを流していましたが、流石に何
時もロードが軽々と走っているのを見ると、ちょっとジェ
ラシーを感じます。
ブロックがすり減って、タイヤが替え時なので、色々質問
させていただいてるという背景です。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 12:20:48.73 ID:XQzCb5r4.net

メーカーの判断基準なんて当てになるのか？
加速性能を基準にしてるのか、巡航性能なのか、
基準がわからない。
宣伝基準もありそう。

乗る奴の求める基準すら違う。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 17:44:34.19 ID:ze6GmImj.net

>>24
シュワルベのページを見てみるとSPEEDの下にRollingとWeightがあるけど、いくつかタイヤを見てみると重量の方がスピードに反映されているように見えるね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 22:40:30.58 ID:ENVSYrAV.net

>>26
そうなんですよね。基準がよく分からないんです。
深読みすると、ダートで速いって意味なのかな？とも取れるし。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 23:11:25.96 ID:J6BBKKyz.net

タイヤパターン　＞＞＞＞　トレッドゴムの質　＞　重量　＝　タイヤ剛性　＞　成形精度

直線の速さは大まかに言うとこんな感じか
コーナリング考えるとトレッド剛性が低い、例えばカラータイヤみたいな質のゴムだとコーナーは遅くなる。っていうか絶望的

>>25
圧倒的なコーナリング！とかっていうのも抽象的だったりするね
オンザレール的な速さなのか、ハードパック路面でのスライド走法を狙った遷移特性がウリなのか

遷移特性はタイヤセンターとサイドでパターンの違い見る事で大体わかるけど

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 23:20:03.04 ID:J6BBKKyz.net

>>26　軽く作るのはリアルに金が掛かるからメーカー的に強調しときたいのかもなーなんて穿った見方も・・・

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:35:39.54 ID:rbUWO0G6.net

29erはデカいし重いから体力ないと乗りこなせないよ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:06:15.35 ID:O3rxbPVj.net

>>30
おれ29er乗ってるけど、やっぱ山の急な下りで後ろに
重心移動できないのがキツい。
登りや平らなところ走ってる分には問題ない。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 04:39:20.21 ID:uEnN8Avw.net

>>28
嘘書かないように
パターンだけが大きく影響するなら写真見て買えばいいって事になる

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 07:50:41.47 ID:GWAHdrmC.net

いやタイヤパターンてスリックだったりセンターリジットだったり轟音ロードノイズの完全なスパイクだっり
そこが一番でかいのは間違いないだろ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 10:37:47.53 ID:cUd6UvaN.net

タイヤパターンで9割は決まる。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 10:42:25.96 ID:sEknebAo.net

まずスリックかどうかで決まる部分は大きいよな

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 21:25:33.08 ID:q+V2Rrxv.net

WTBのCZ29er2.0のロゴがださくなった！

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:06:25.76 ID:PNSzhs0w.net

似たような物かもしれないですが
シティースリッカーとパセラブラックスって
特徴の違いって有ります？
1.25履こうと思ってます。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:08:09.63 ID:ghApF97f.net

パセラブラックスはめっちゃしっかりしてる
グニャグニャのシティースリッカーとは全く別もんだよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:08:29.27 ID:H4/CP5/T.net

平地舗装路でロードの奴らと張り合えるタイヤを教えてくれ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:45:25.56 ID:PNSzhs0w.net

>>38
グニャグニャですか･･･
重量と耐パンク性能が似てる分、レポが似たような話が多くて
判断に迷う感じでｗ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 09:47:17.24 ID:55LZidyE.net

>>39
サイズは？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 12:14:31.91 ID:Lu1lEpng.net

>>39
ファットフランク

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 12:41:04.38 ID:iPSiHDOz.net

>>40
シティスリッカーはデフォで滑るからやめとけ
パナは生ゴム感が凄くてグリップがいい

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 12:43:22.91 ID:iPSiHDOz.net

あと、パセラブラックスは重いが、空気圧をしっかり入れてやればタイヤが硬いから良く転がる
シティスリッカーは柔らかくて接地抵抗が大きい

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 15:26:43.45 ID:D8Z0PMM1.net

生ゴム感ってなんかｲﾔﾗｽｨ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 15:45:14.37 ID:pnopDTvt.net

>>41
29erのリアリジット

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 17:13:52.89 ID:Lu1lEpng.net

平地でロードとやり合いたいなら
タイヤよりペダル＆シューズだろ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:02:24.56 ID:TkCFgkqP.net

ビンディングペダルがそんなに有効だとは思えんなー

１万円ぐらいの高級フラペの方が潰し利くよ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:19:24.56 ID:ePYaQWV/.net

ケンダのゴーガノタイヤなかなか減らないわもう飽きた

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:56:26.08 ID:xz93XfPT.net

タイヤもペダル＆シューズもどっちも重要
フラペって気軽に乗れるってメリットしかない
特殊用途を除いては

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:16:36.32 ID:tlSSniF6.net

>>50
ロード乗りのほとんどはファッションでビンディングペダルにしてるんだろ。
まともに引き足とって漕いでるやついないだろ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:27:32.36 ID:xz93XfPT.net

×ロード乗りのほとんどはファッションでビンディングペダルにしてるんだろ。
○ロード乗りのほとんどはファッションでロード乗ってるんだろ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:32:22.93 ID:MKJyv1k/.net

ファッションっていうか、コスプレ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 23:28:54.05 ID:25gcV0Vo.net

29erならロードの25cとか入れちゃうのが手っ取り早い

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 23:42:15.45 ID:rEbQVWSR.net

ロードもMTBもビンディング使ってるけど長距離走るにはいろんな筋肉使えた方が有利だと思う。
引き足も普通に使うしね。
必要だと判断した人が使えばいいと思う。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 23:49:09.34 ID:TkCFgkqP.net

単なるファッションにしてはデメリットと危険性とコストが大き過ぎ
あと、そこまでキメてるロードを本当によく抜くから。割とどうでも良いパーツなんじゃないかと

ＭＴＢでそこまでやるならロード買うだろうし
まぁどっちの車種にもペダルはついてないわけだがｗｗ

>>49
減らない方が一定条件で練習できていいと思うよ。

スリックタイヤってトレッド面が薄いってイメージない？
もしかして軽いスリックは総じて薄い？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 00:56:33.98 ID:MqwShHvd.net

舗装路しか走らないならMTBなんて不要
MTBは太いタイヤをはかせてワイルドに乗らないと

>>55
MTBのビンディングは
ギャップなどで足からペダルが外れないようにするのも重要な目的

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 07:10:06.46 ID:1OBLzNnI.net

野猿が迷い込んでるなｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 09:46:57.56 ID:bBxj2CQl.net

普段乗りでビンディングつけてる
いや、正確には大会に出た後、外すのが面倒なだけｗｗｗ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 22:04:47.43 ID:+OEZa0AR.net

SPDとか最低限っしょ
フラペｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 22:35:54.88 ID:wRWDUwfi.net

好きな靴履きたいからフラペ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 22:39:54.70 ID:wDFLWVJM.net

ダサい靴履きたくないからフラペ
ロードの奴らってよく、マス男さん状態で店とか入れるよな
恥ずかしくないのかね？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 22:57:53.14 ID:D5tTQV7p.net

本音：下手クソだからフラペ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 23:09:04.15 ID:wRWDUwfi.net

生理だからフェラプレイ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 23:24:27.16 ID:16U1Yb1V.net

ビンディング使いたいヤツは使えばいい。
そうでなければ使わない。
オレはSPDもSLもスニーカーも長靴でも走る。
必要に応じて使い分ければ良いだけなのにな。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 23:28:28.83 ID:0A4zBakr.net

うるせ〜ハゲ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 23:30:16.54 ID:sJYkZM2w.net

SPDとかいかにも自転車しかないキモヲって感じでちょっとノーサンキューだわ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 23:32:48.05 ID:2DFRSzOE.net

うるせ〜ハゲ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 23:34:46.45 ID:16U1Yb1V.net

>>66
>>68
髪の話は今関係ないよね？？
風呂入ってこよ。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 23:36:30.82 ID:NT14IhER.net

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 03:36:19.32 ID:6t+ZKq2v.net

セミブロック発見！

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 10:24:33.84 ID:ixs3+gfb.net

SPDつけてるけど、通勤は革靴、普段はスニーカーで乗ってるよ
特に違和感とかないよ
人それぞれかもしれないけどね

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 11:23:52.21 ID:G+PJoUOA.net

こりゃまたひどく鈍感な奴だな
ある意味うらやましい人生ｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 20:55:42.20 ID:JfIDKjbH.net

ちょっと久し振りに書き込みます。
俺の古MTBは通勤専用で毎日10km走るだけ。
だから走りの軽さよりは耐パンク性と耐久性が大事なのね。
そんな観点でこのスレにも出入りしていたんだけど現状の
「フロント:リブモPT、リヤ:ツーキニスト」状態になったところで
上記の条件が満たされちゃった。
それまではリヤのシティスリッカーに異物が刺さって月イチくらいのペースで
パンクしてたんだけど今のタイヤにしてから2年間パンクしてない。
リブモはちょっと重い、ツーキニストは小石がしょっちゅう挟まるという
欠点はあるけど、とにかくパンクしないしなかなか減らないから落ち着いてしまった。
リアのツーキニストが減ったらリブモをもう1本買おうと思ってるけど、
いつになるやら…。
マラソンとか使ったことないけど、まあこんな人もいるよってことで、
自分語り失礼しました。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 21:38:52.73 ID:WUSaxdtj.net

タイヤのサイズは？

76 ：74：2014/09/26(金) 22:27:52.01 ID:JfIDKjbH.net

>>75
前後とも1.5。
さらに語ると、車体はリジッドのアルミフレーム+カーボンフォーク。
手組ホイール、Vブレーキ。
使ってきたスリックタイヤは
パセラ、ハイロード、デトネーター、メトロ2、シティスリッカー。
忘れてるのもあるような気もするし、使ってきた順番は覚えてない。
タイヤを現状にしてから本当にパンクしてないから、軽量チューブで
走りを軽くしてみようかと考えてる。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 22:36:04.24 ID:VKyzRNeD.net

俺も前後リブモPTの1.5で毎日13km通勤してるよ
MTB通勤歴は8年になるかな
このタイヤにして1年半、パンクは一切ない
他のタイヤだと1年パンク無しはありえなかった。

でも休日はロードだから、MTBだと走りは重く感じる
通勤とはいえ、その重さはやはり苦痛
1.25と軽量チューブに変えるかなと考え中・・・

78 ：74：2014/09/26(金) 23:01:26.82 ID:JfIDKjbH.net

>>77
休日にロード乗ってるとこも同じです。

このタイヤ、いつ見ても異物が刺さってることがほとんどない。
貫通パンクを防いでくれているのは間違いない。
通勤でのパンクは痛い目を見ることもあるから、リブモは使い続ける
ことにして変更はチューブだけにしておいた方がいいんじゃないかなぁ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 23:03:29.67 ID:G+PJoUOA.net

俺はツーキニストの1.25で荒れた林道を含む
往復16�q通勤だけど
全然パンクなし
以前はスムージーで、減ってくると、よくパンクしてた
ツーキニストは乗り心地悪いけど、パンクしないし
減らないから気に入っている

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 23:04:06.80 ID:G+PJoUOA.net

間違えた1.5インチだった

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 23:06:40.42 ID:whlSn0UT.net

そこ間違えるとこちゃうでｗ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 03:16:27.97 ID:8NAgj0nC.net

ワイルドランナー1.4インチ買ったけどタイヤが薄くてヤバそうな空気がプンプンしてくるが

そこが逆に速そうでもある

あとチューブ買うの忘れた…

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 08:16:26.63 ID:xmT/iisb.net

>>81
なんだおまえは

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 09:17:11.78 ID:tVld6iIH.net

うるせ〜ハゲ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 09:21:57.04 ID:DKe+WrV5.net

俺もリブモ1.5使ってるけど確かに何か刺さってのパンクはないなぁ
1回だけリムテープが劣化してスポークでパンクしたことあったけど、ベロプラグに変えてからは0だわ
パンクの心配ないからチューブはmaxxis fly weight使ってる

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 10:29:03.36 ID:7M9KGwZy.net

リブモ1.25使ってる人いないの？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 10:32:54.30 ID:xmT/iisb.net

使ってるけど
とがりすぎてて
コーナーリングに癖がある

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 11:23:23.58 ID:UaVB4+T5.net

最初は確かにとんがりすぎだけど2、3ヶ月くらい使ってると良い感じに角とれて丁度良くならね？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 13:02:51.57 ID:gU75PGZD.net

>>87
クソみたいな解説だな

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 17:58:05.44 ID:meea7a+D.net

>リブモ
空気圧で特性を調整できるから面白いタイヤだよ
エアが抜けると特性も変わっていくので、エアボリュームのある太目がお薦め
自分もどんどん太い方に買い換えて、今では1.75も用意してる

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 19:10:15.30 ID:bVQ0t8ad.net

空気圧で特性を調整できないタイヤなんてあるか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 22:42:09.83 ID:meea7a+D.net

同じタイヤの空気圧を変えていったような変化じゃなくて
別のタイヤのような特性に段階的に変化していくという意味
空気圧の管理がルーズな人には向かない

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:09:28.76 ID:6W107sP+.net

ステアリングの傾向としてはタイヤがとがってるとオーバーで逆だとアンダー気味になる
逆のタイヤってどんなのかって言うとパナのロードランナーみたいなの

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 11:51:14.54 ID:VIW8I8m5.net

>>93
モーターバイクのタイヤ形状とは意味合いが違うよ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 11:54:27.17 ID:II2m3LYd.net

>>94
根拠を言えよｗ

96 ：74：2014/09/29(月) 14:06:14.71 ID:UDYb7lD5.net

マキシスの軽いチューブを買ってきて着けた。
前後で150gの軽量化。
走り出しが軽くなるだけでいいと思ってたんだけど、速度の維持を含めて
全ての場面で軽やかになった！
空気圧は依然と同じく前後4.5。
三日で慣れるとはいえ、これほどとはね…。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 16:51:48.88 ID:VIW8I8m5.net

>>95
根拠も何も、常識だろ
バイクの競技タイヤはコーナリング時の接地圧/面積の適正化のための形状
競技タイヤは公道で使用可能なタイヤに比べ高剛性で変形が期待できない
直進時は重心の高さから加速度の限界が決まっているので面積を広く取る必要が無い
それであの形になる

リブモは基本的に、直進時の抵抗を減らしたいだけ
太いタイヤ並みの乗り心地や丈夫さを両立させるための形状
空気圧で特性を変えるためのものではない

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 16:57:32.77 ID:UXqpGSPl.net

>>96
同素材で軽いチューブは薄いってことだから、乗り心地もしなやかになるよ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 21:18:20.44 ID:Wn8Id1OS.net

初めてブロックタイヤからスリックタイヤに変えたいのですがオススメありますか？
いまんところビックアップルにしようと思ってます26インチです

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 21:51:11.40 ID:q7Uc4Lsk.net

リブモPT以外はゴミだよ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 22:09:14.99 ID:UXqpGSPl.net

普通にマラソン1.5で良いよ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 22:16:34.78 ID:Y6N/j/Ka.net

26インチのハードテールに乗っています
山へ行く頻度を考えると毎回のタイヤの履き替えが大変なので街用にホイールから買おうと思います
ホイールと軽量チューブのオススメはありませんか？
タイヤはリブモPtの1.5を買う予定です

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 22:32:28.38 ID:ynkFpryi.net

山でどの程度の走りをするのか知らんけど
2.0ぐらいのスリックなら山でも街でも走れるよ？

ホイールセット買うぐらいなら
街用に安いクロス買った方が幸せだと思う
スプロケとディスクローターも買わなきゃならんし、
ディスクの位置が毎回合わないよ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 22:58:53.84 ID:OQuUWUw3.net

通勤で無双したいなら1.5以下だな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 23:33:53.22 ID:4JBj+6HJ.net

パナレーサー27.5 1.5
注文した、300gと軽量なので
デトネーターフォルダブルと
どれ位違うのか楽しみ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 23:57:10.00 ID:OxnDQtKZ.net

GIANT乗りは池沼

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 00:08:34.73 ID:DU19x0BM.net

>>106
俺だわ。
何言われようと、別に気にしねーよ。（フレームだけだし）

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 00:19:03.07 ID:2omAFFsr.net

お前らの理想と現実

http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/f/0/f05d34e2.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/7/6/76fef160.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/a/9/a9f19529.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/a/7/a71d6343.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/a/0/a0834492.JPG

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 00:31:51.49 ID:AgqWldjA.net

なつかしいな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 22:58:31.27 ID:h3cU/ft8.net

ワイルドランナー1.4買った者です。チューブ買うの忘れて乗れん
ニューマシン無理して買ったおかげで給料日までかつかつですわー

>>103　予備ホイールってやっぱそういうもの？
ホイールを何セットか持ってると極端にオフやオンに振ったタイヤがハメれて楽しさ倍増とか思ってるんだが

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 23:08:36.41 ID:3o/NmK0q.net

だったらロード１台にMTB１台でしょ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 23:22:55.23 ID:h3cU/ft8.net

そうじゃなくてもスパイクタイヤ用とセンターリッジ用とかさ
雪じゃなくてもオフ走る為のスパイクってバイクの世界じゃ普通にアリだし

ただ、ディスクブレーキになって敷居高くなったのは確か

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 23:26:53.02 ID:t/D0zkm1.net

つか、好きにすりゃいいじゃん

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 23:30:57.26 ID:h3cU/ft8.net

だな。来月の給料日にはホイールとアイススパイカープロが届いているだろう。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 23:51:24.16 ID:Re6Hy7La.net

>>108

特に最初の現実世界…が可愛いです。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 17:05:34.33 ID:SRhERxhE.net

ビッグアップル2.15かリブモpt2.0まで絞ったんだけどより快適に街乗りで使えるのどっち？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 20:45:42.31 ID:U44xo1sb.net

もうちょっと絞って幅1.75位にするといいと思う

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 21:58:49.20 ID:zOF4uBdG.net

>>117
ゴツいほうがこのみなんたけど2.0以上だとあんまり爽快に走れないかな？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 00:34:02.13 ID:5pFerL+A.net

>>118
太くないと満足できないのなら1.75は細いと思う
ぶっちゃけ走行距離しだい

ビッグアップル29*2.35の重さに恐れをなしたんで2.00穿いてまつ
ＭＴＢらしさを考えるとあまり細くしたくない

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 01:39:14.72 ID:BRh1VOUF.net

質問です。よろしくお願いします。。
メリダのビッグナインに乗っています。
今度、スリックタイヤに交換しようと思っています。
今現在は、標準のタイヤがそのままついてる。
54-622 29×2.1なんだが
チューブ交換なしで(リブモpt)1.5までいけるのか？とても知りたい。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 02:12:03.79 ID:73RhEzvn.net

PACENTI PARI-MOTOの26インチ版出してくれねーかなぁ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 06:34:58.31 ID:gmfFWO/9.net

一度使ったチューブは
タイヤの太さ迄膨らむので
1.5に入れるとチューブが
余りまくる。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 07:25:36.40 ID:BRh1VOUF.net

>>122
ありがとうございます。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 22:01:53.91 ID:nGKxEyGB.net

1.5程度までのチューブでお勧めは？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 22:06:05.27 ID:Z0TdLWg7.net

皆さん米式？仏式？英式？
無難に米式にしてる

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 22:06:45.02 ID:itN0Wawb.net

最近のモデルはフレンチ多いよね

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 22:29:08.61 ID:QGZjupP/.net

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　　　　☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　 ｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 23:39:17.46 ID:hck65z1R.net

>>125
仏式

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 00:18:40.94 ID:vCIn3oWs.net

米式が一番良いよ。
エアサスの調整は米式バルブなのに、タイヤだけフランスだと変換口無くしそうだし
特に夜、出先で無くすことを考えると米式が一番良いような気がする。

ただ、マシンに付属のチューブがフランス式だから今は我慢してるけど
これが減ってスリックに換装するときには米式にするつもり

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 00:21:21.78 ID:74ud2t/D.net

リムで決まるでしょ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 00:38:51.36 ID:moA5DrAH.net

>>125
ホイールとの兼ね合いで長さの丁度良い物があれば何でもいい
バルブの形式を先に決めておきたいという話であれば
仏式が一番選択支多いからおすすめ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 12:03:46.35 ID:ewnDBXze.net

チューブレス運用だと仏式一択

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 04:51:05.43 ID:NlO9NhtO.net

空気圧が計れる英式があったら神なのにな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 04:55:37.52 ID:rBRjOOCC.net

英式は糞

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 04:58:30.46 ID:NlO9NhtO.net

バルブとして一番優れてるのは米式だと思う
自圧でフタするちからがどんどん強くなって漏れないし、補給も減圧もワンタッチ

フランス式のメリットって・・・なんだ？
くるくる回って飛び出てかわいいとかぐらい！？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 07:43:20.34 ID:+UJsqcip.net

仏式の利点は軸径が細い事だろ、リムに開いてる穴が小さければ強度的に有利だ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 09:03:06.50 ID:DO0GD9Ac.net

てか、リム細くできるってことじゃね？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 09:17:42.93 ID:XZYYwyo6.net

>>137
ファットバイク、フレンチバルブだけど

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 09:18:57.05 ID:Xdu8czFQ.net

フレンチは高圧対応で有利とか無かったっけ？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 09:36:53.38 ID:KcIXOPOG.net

おフランスであることだろう。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 09:37:58.29 ID:rBRjOOCC.net

どう見ても仏式が普通に一番良いだろ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 10:41:33.09 ID:NNJ8mRqp.net

>>141
>どう見ても

理由思い浮かばないんだけど・・・？
MTBには構造的に複雑、弱さあるので手放しで一番っていえないような？？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 10:44:57.16 ID:NNJ8mRqp.net

>>133
パナのACA-2使うのは？
一回買えば日本で大量に出回ってる英式が米式として使えるじゃん

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 17:46:03.24 ID:rBRjOOCC.net

>>142
気圧調整しやすいじゃん
高圧で自走してトレイル入るときプシュップシュッっと

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:17:14.93 ID:NNJ8mRqp.net

え？そんだけ？？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:19:17.03 ID:M/+E90T3.net

>自圧でフタするちからがどんどん強くなって漏れないし

それは仏式でも同じだろ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:45:46.98 ID:P4Ao3t32.net

信じる者は救われる。
米式バルブのいい所は
耐久性だよね、弱い部分が中に
入って居るから。
仏式は先端が弱いから、空気入れる時に
頭を捥ぐ方も居るらしい。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:49:06.54 ID:M/+E90T3.net

耐久性は仏式じゃない？
２気圧程度の自動車でさえ、結構頻繁に交換が推奨されてるぐらいだし

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:51:45.90 ID:P4Ao3t32.net

車で仏式使ったとして
頭取れちゃったら大事だよ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 20:53:52.68 ID:Vs9lf3+x.net

>>148
フランス人すらフランス車のタイヤには米式バルブｗ
構造が華奢過ぎるんよ。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:03:33.95 ID:P4Ao3t32.net

頑固で自国愛が強烈な
フランス人が米式バルブを
選択して居るんだからね。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:11:08.88 ID:dJSaawNS.net

はあ？
耐久性と強度は別じゃね？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:15:22.67 ID:rBRjOOCC.net

どうせお前ら街乗りだろｗ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:19:15.10 ID:Vs9lf3+x.net

>>151
> 頑固で自国愛が強烈な
航空機見てると顕著だよな。フランス人は独自最高！って信じて疑ってないｗ
なのに、バルブは内心馬鹿にしてる米国人の形式。
車の方は自転車に比べてタフさが必要だもんで
頑固者のフランス人が譲歩するって程、耐久性が有る米式。
自転車はそれほどタフじゃなくても良いのでフランス式

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:21:30.76 ID:Vs9lf3+x.net

>>152
意味わからん。マジ解説してくれ。
構造華奢で耐久性が有る物も存在できるって事が言えるの？？？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:23:52.10 ID:Rsarn2mu.net

それは俺も思った。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:25:31.89 ID:2vqXUQHA.net

>>155
逆に意味わからんｗ
俺の仏式のチューブは10年近いけど
これは耐久性が無いわけ？
米式だと100年使えて仏式だと3年とかいう話があるの？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:27:44.24 ID:Nyx3TWa6.net

俺の車のバルブなんだけど
ハンマーでひっぱたいたらもげたｗ
米式糞だなｗ耐久性がゼロ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:36:12.55 ID:P4Ao3t32.net

もまえの自転車はハンマーで
ボコってもビクともし無いんだな？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:39:57.15 ID:Vs9lf3+x.net

>>157
その内容で言うなら仏式11年目で壊れるかもしれないが
米式は15年平気な可能性が高いって事
いま、ここで話題にしてる｢耐久性が有る｣ってのは
｢仏式に比べて米式は｣って付けて理解した方が良いよ？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:43:47.02 ID:Vs9lf3+x.net

>>157
もう一つ言いたいが一つのチューブ10年使ってるん？
どんだけ乗らないんだよ。盆栽自転車状態じゃんｗ
チューブ本体が経年劣化してるだろ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:10:35.32 ID:ohTfisWK.net

耐久性ってのは
ハンマーぶったたきテストのこと？
仏式で先っぽ折っちゃう馬鹿を例に挙げて耐久性が無いとかどんだけアホだよｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:10:51.12 ID:/Ias28Od.net

>>157
チューブ10年交換してないって事で
殆ど自転車乗ってない
整備してない=機器に弱い
基本的知識無い
って事を白状してるんだよな｡
耐久性の事も米式との相対的な話題って事を理解してなかったし｡
大馬鹿ですね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:16:48.10 ID:MLZFr891.net

じゃあなんでそんなに耐久性が無い仏式がこんなに普及してんだよｗ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:27:47.80 ID:AsmLX0EJ.net

軽くて空気圧上げられるからじゃね？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:29:10.14 ID:AsmLX0EJ.net

てかなんでMTBにわざわざスリック履かせるの？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:48:34.44 ID:ndQUcuuU.net

楽しい。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 23:19:42.75 ID:Vs9lf3+x.net

>>164
単に米式より耐久性が無いだけで
実用上問題ないからだろｗ
落ち着けｗ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 23:38:14.81 ID:sk93jEUt.net

仏式は細く軽い構造なのに高圧対応
なので激しい衝撃が少ない舗装路面が主のロード、クロスに使われるんだよ。
対して米式は仏式に比べると太く頑丈で重いが耐久性があるのでMTB、BMX
など衝撃が大きい物に使われるんだよ。こちらも高圧対応｡
少しでも軽い、少しでも頑丈等
特徴知って納得して使い分けるのがユーザー
英国式だって特売が有って入手しやすいって事で選ぶのだって
十分価値がある。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 23:55:12.76 ID:FNgf3r9D.net

このスレの仏式ユーザーって
仏式の特徴とか一切知らずに使ってて
「米式に比べて」耐久性が劣るって言う相対的な話を
絶対値的な話と勘違いしてるんだよね。
だから>>157とか>>164のような
馬鹿なレスしてる。
まぁ10年チューブ無交換で平気にしてる馬鹿じゃ仕方ないのかw

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 00:25:15.63 ID:9mrTj3F7.net

USTホイルはみなフレンチ
これはどう説明する？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 09:20:55.86 ID:QvGz3vtz.net

レース使用が主な対象の規格だから軽いを優先にしてるだけ。
そんなことも解ってないの？？機械苦手なのか？アホなのか？
反論や逆質問が基礎知識無さ杉でアホらしいのが多すぎる。

仏式は別に耐久性がダメなわけじゃない。実用には十分。
米式が耐衝撃性も含めて耐久性に特に強い面が有るだけ。

マジにこの仏式君って各規格の意味と使い分け理解して無いのな。
米式に「劣る」って部分に反応しちゃってる感じ。マジにアホだ。
ロードなら仏式が主。ロードに米式は重くて嫌われてる。
今回のUST規格の逆パターンならグラベルロードでは
結構米式使ってるし、何事も特性を理解して、最後はユーザーの好み。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:52:58.50 ID:f5uzL7Xo.net

そんなg単位の事気にするほどのレーサーかよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:22:02.81 ID:wAFJ1Zn8.net

>>173
172の個人的意見じゃねーって。
一般論だっての。
それすら解らない程、仏式厨って馬鹿とはね。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 19:35:33.03 ID:hLamhvmG.net

このスレの特性上
街乗りMTBしか楽しんでない人とか結構いるだろｗ
ムキになっても、しょうがないよ

どうせ、その内に乗らなくなるか
クロスかロードに鞍替えする人相手に、議論してもしょうがないｗｗｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 19:41:43.77 ID:0cYSiH5w.net

クロモリロード乗りだが最近スリックMTBを入手して
平坦な練習コース40kmを走ってみたら
予想以上に疲れた(特に足が)

使い方が相応しくないと言われれば元も子もないが
やはり同じ自転車でも作りが影響してるものなんですね

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 19:53:24.20 ID:12HIL9u5.net

たった40kmで疲れたとか屁みたいな奴だなｗ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 20:15:28.72 ID:hLamhvmG.net

平坦なコースなら軽いギアで、高ケイデンスの練習とかいいかも
スピードださなくてもいいから通勤や混み合ったサイクリングロードでもできるし
ロードにはないギア比で練習できるよ

あとせっかくMTB乗ってるならスタンディングとかフロントリフトの練習で
バイクの軸にのるとか前後加重の動き練習すると楽しいよ
http://youtu.be/S8Slr7ssVaY
体軸や前後の動きを覚えると登りや下りのコーナーリングの見方とか変わる

でもせっかくロードがあるなら、ブロックタイヤはいて山にいくのが一番楽しいぜ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 20:20:41.38 ID:P5/EXWPv.net

>>176がオカシイだろう
俺もロードも乗ってるけど


そのクロモリロードでも上手く走れてないと思う

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 20:38:41.54 ID:SZvqlE9y.net

フルサスとブロックタイヤで獲得標高差数百メートルの峠越えからの
アップダウンを何度も繰り返す尾根沿いのトレイル縦走が当たり前になってしまえば
スリックMTBなんか軽々踏めるようになるぞ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 20:45:45.30 ID:wAFJ1Zn8.net

最近入手って記述有るから
フォームが安定せずロードのノリで足回したんだろ
使う筋肉違うし、上半身の挙動が全く違うから
痛くもなるよ。気にすんな。慣れる。
ロードと同じ結果出そうとすると足ぶっ壊れるから注意ねｗ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 14:22:45.18 ID:FktU4vQu.net

>>180
別の条件で鍛えたフォームと違うから疲れ方が偏ってるって話なんだけど
そういう意味も汲み取れないようじゃレベル低そうだね

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 14:30:05.19 ID:1UVrgAGx.net

俺スゲーしたかったんだろ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 19:22:09.37 ID:kZPh2GDC.net

>>182
え？ロードとMTBのフォームの話だから180は問題ない意見じゃね？
何を言ってるんだ？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:49:43.17 ID:o00H3P1i.net

結論：ガンガン走って鍛えろ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 00:56:04.63 ID:N/gbj6Cj.net

ママチャリがいいよ
トレーニングにわざわざ高価な自転車を買う意味は無い

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 00:58:48.81 ID:NyWvaMrb.net

え、おまえら
MTBとかロードのトレーニングは

ママチャリの為じゃねーの？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 01:45:02.92 ID:kt7VXvPt.net

普段ワイドリムにフックワーム履かせたカーゴバイク乗ってると、たまにロード乗ると笑っちゃう程軽い。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 16:06:45.48 ID:KnEZKehR.net

それぞれの重量や感覚を知っているから別に違和感も感動も無い
初心者は得だな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 16:50:33.39 ID:2vYqmIkl.net

1.95のチャイナスリックがアッと言う間に逝ったので
1.25のパセラ・ブラックスに交換してみた。
パッと見は皆の言う通り「うぁ〜頼りねぇ」って細さ
MTB的ゴツさがなんもないね。
で、乗り出しは軽い軽い。当然だけどクロスっぽい乗り味になった。
でもフルサスなんで高めの圧でも乗り心地は悪くない。
面白いんで連休に一回り走ってみる。速度の維持はどうなんだろう？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 19:29:42.36 ID:VOdcBb17.net

そのままロード鴨ってくるといいよ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 21:03:37.70 ID:mccRgUH9.net

パセラブラックスの1.25は実測30mmぐらいになるから
1.95からだと半分か？って印象になるよね。
コストパフォーマンス良いし良いタイヤだよ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 23:01:31.62 ID:5TlPaV8D.net

　
　
　
　
　
　
　
　
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194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 23:11:55.37 ID:qgtrKZm8.net

ロード鴨るならハブを入念にメンテしとくと捗るよ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 23:12:54.06 ID:Yxh41Xah.net

>>188
次はファットバイクとトラックレーサーを比べてみよう

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 23:57:48.24 ID:wAsms6Ye.net

俺は自転車乗る時ぐらいしか運動する機会無いから負荷のあるセミブロックで低速でいいや別に。
かっ飛ばして事故に会いたくもないしね。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 20:57:03.01 ID:xysORb4M.net

1.25で30mmぐらいの実測か。
1.0なら、実測どうなるんだ？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:12:28.87 ID:cielrnsh.net

何インチのタイヤからママチャリ飛ばし族に勝てますかね？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:30:32.46 ID:uvSjQ2Hs.net

ママチャリの奴らは見た目と違ってハブのグリスや玉当たりカリッカリに仕事しまくって投入してくるからなぁ
正直結構早いよ。停止込みのグロスで22km/h以上出す
ニワカローディー以下だと数キロ走ったら食われる

スリックタイヤとかタイヤのインチも大事だが
彼らにはビハインドをひっくり返せる足があるんだよな
そこに快楽を見出すのが彼らだからね

CRバトルなら29erがいいだろうね

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:35:45.91 ID:xysORb4M.net

>>199
え？ママチャリと数キロにわたってバトルとか
有り得ないシュチェーションじゃね？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:42:24.66 ID:uvSjQ2Hs.net

CRだとザラだよ
抜かれたく無いロードが脇道に逃げる逃げる
数百メートルで千切られたら数キロバトルにならないけどね
来年ぐらいからはリム径がほぼ一緒の27.5のスリックタイヤ投入するやつとか出て来て更に高速化しそう

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:47:56.97 ID:YZmAseO/.net

数十万円のフルカーボン乗ってるメタボ・オヤジ・ローディより
ホームセンター3万円以下のママチャリ乗ってる、運動部高校男子の方が速い

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:00:52.31 ID:2FpIEHBO.net

29erは身長170以下のチビが乗るとすげぇダッサイ
180前後ないと合わない

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:07:55.46 ID:xysORb4M.net

>>201
イヤイヤイヤイヤ ねぇってのｗ
厨二妄想垂れ流すなってｗ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:00:00.26 ID:cielrnsh.net

海外の大男ならサイズは29は似合うけど26が一番見栄えというかバランスがかっこいいんだけどなあ…
26のままなら、せめてスリックの1.5インチ幅ぐらいからだろかスピードが出るのは？
今はブロックの1.95だせど、なるべく1.75くらいのセミブロックにしてマウンテンバイクらしさが失われずにスピードを上げたいんだが…。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:48:52.28 ID:GoXfOCIX.net

なぜ機材ではなくエンジンを鍛えるという方向性に行かないのか

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:58:23.75 ID:uvSjQ2Hs.net

>>204
奴らのサイコン見せてもらったことあるが、平地ばかりのCRで最高時速49.2km/hとかどこで出したんやｗ
平均24km/hとか異常過ぎ
クランク長と数Ｔ増やした前歯＋ハブチューンだけの３速

>>205　フューリアスフレッドというタイヤの2.0は割と速いし
超軽量の薄っすいブロックタイヤなのでMTBとしての見た目も変にならんよ
太くしたければ2.3まであるし

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 00:16:26.31 ID:MG8A9+59.net

>>205
26インチだと700Cはあまり太いの履けないし、27.5のバリエーションが増えれば、ある程度の太さを維持したまま外径が少し大きくなるようなタイヤを選択出来るようになるかも。
パナでも1.5の軽量タイヤも出たようだし。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 13:33:55.34 ID:t2SVcpuc.net

カゴ自体がハンドルだったり、ママチャリのガチ勢やりすぎｗ
http://d.hatena.ne.jp/kamenoi/20140323/p1

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:03:13.13 ID:bGPAJLj6.net

タイヤの直径 < サドルトップ〜BB間
でないとみっともないな。
タイヤの間に挟まって無理して乗ってる感じ。
29erならサドルBB間で75cmは欲しいな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 15:20:47.41 ID:xXaCsfm9.net

今凝ってるのは、ルックMTB車に見せかけておいて(その手のメーカーロゴシール貼って)、実は何十万もするようなパーツ群で構成されたMTB乗ることw
ちまたのMTB乗りに一見ルック車と思わせて一瞬の優越感を与えておいて、よく見ると「アレ？…こいつ侮れない」みたいなギャップから来る敗北感を味わせてやりたい。





という夢を見て思い直したw

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 16:00:07.21 ID:nBIdau1+.net

コルナゴフェラーリでも乗れば？
フェラーリルック車と勘違いしたヤツが釣れるかもよｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 16:06:03.26 ID:e6F7VAZX.net

LOOKのVTTでおｋ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 19:07:47.62 ID:DOt1CVSe.net

ルック車はフレームがショボいからな
パッと見でわかるレベル
フレームがダメなら、たとえXTRのコンポで固めてもダメだな
残念！

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 19:48:43.17 ID:Fb6yGJbd.net

溶接跡の目立つ自転車見ると
悲しく成るよね。
性能は良いのだろうけど

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 21:00:18.57 ID:iB43HYbN.net

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シュワルベ　＝　１００％正真正銘の「韓国製タイヤメーカー」ですｗｗｗｗｗ

チョン製品なんか、絶対に買わないようにしよう！

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いかにもドイツブランド、みたいなイメージですが、
韓国のスワロー（Swallowのドイツ語がSchwalbe）という
会社のブランドです。

ソウル五輪の時に、韓国政府の方針として、
「オリンピックで使われる機材は、すべて自国で作りましょう」
みたいな提唱があって、その時に飛躍したブランドです。

世界中で、上手くマーケティングをやっているので、
市場の要望を取り入れた、タイヤのリリースは早いのですが、
私の目からは、それが「暴走」に見えることが多いです。

たとえば、耐パンク性を高めるために、アホほどトレッドを
ぶ厚くしたタイヤがありますが、あれは逆に危険です。
高速コーナーで、慣性力が付いてしまって、曲がれません(´Д⊂ヽ

トップモデルのアルトレモの、チューブレス構造もしかり。
そもそも、チューブレス構造を
使うメリットをどこにも感じません。

その他不具合も、多数です。
「詐欺＆糞ブランドのシュワルベ」など、買う価値は無いです。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 01:12:34.97 ID:72V/EK4/.net

お前息継ぎできてる？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 19:36:47.31 ID:gSKTndcw.net

後輪だけディスクブレーキの人いる？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 20:53:17.09 ID:s6ArdYCY.net

いない

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 22:39:22.76 ID:qxkpOXb5.net

エレクトロボーイディスク
http://www.nanamiya-aidma.jp/electroboy%20katarogu.htm
乗ってるうちにスカスカになったけど
当時は油圧ディスクのメンテできる自転車屋がなくて、乗らなくなっちまったな。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 22:48:14.17 ID:k/pO4xR0.net

>>218
普通逆だろｗ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 14:10:14.72 ID:LAAcwH4A.net

1.25履くとマジの印象変わるな！
軽い軽いw
こうなったら、やっぱりフロントフォークをリジットにすべきか？
1.25の人ってフロントどうしてる？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 14:20:31.48 ID:eZywBFMy.net

フロントリジットにしてハンドル580mmフラットにしたら、ちょっと小さいクロスになりました

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 17:45:07.23 ID:Ks89fbpN.net

そういう印象は全くないな
ブロックやセミスリックからスリックに変えた時は凄いが

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 19:01:26.50 ID:OKNJgNB2.net

リジットにしたり、クッション少な目の硬いサドルにした時の方が
効果あった感じ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 19:20:32.36 ID:RoavNXfx.net

MTBスリックの良さは
タイヤのエアボリュームと
フロントサスによる乗り心地の
良さだろう。
ロードみたいにガシガシ踏んで
速度命では無く、マッタリ走れる
のが良いね

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 19:23:16.10 ID:5i4k83T+.net

タイヤをスリックに変えたついでにハンドルも580mmのフラットバーにしようと思うんだけどライザーの方が疲れにくいかな？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 19:54:00.44 ID:RoavNXfx.net

580程度ならライザーで30ミリUPでも
良いかもね。
自分は440ミリにエンドグリップ
付けてサドルよりハンドルバーを
下げて居る。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 22:19:22.00 ID:3j1Z1N/1.net

スリックMTBとクロスバイクの違いって何ですか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 22:26:29.63 ID:wKpvlcJD.net

>>229
お前はどこが違うと思う？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 22:48:09.40 ID:uuF7CUeA.net

>>229
剛性とか品質とか色々あるで

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 22:53:16.22 ID:uLHLobM2.net

普段はロード乗りだが通勤はｽﾘｯｸMTB
初心者っぽい普段着ロードが調子こいて抜かしてきたから、
瞬間的に50km/h出して抜き返してやった
こんな使い方もできる懐の深さを持つｽﾘｯｸMTB

・長めの可変ステムを下向きにし、ロードに近いポジション
・26×1.5ｽﾘｯｸ
・SPDペダル
・油圧DISC
・こまめなメンテ

自分はこの程度だが、そのへんのブロックタイヤMTBと一緒にしてもらっては困るｗ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 23:05:51.01 ID:1s1C69e1.net

なぜ自慢気なのか、私には理解できない

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 00:00:43.03 ID:r29qeHz2.net

>>232
これってコピペ？
哀れすぎる

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 00:41:57.36 ID:7hhoxSd2.net

バニホで頭越しに抜いてこそMTBerですよね

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 02:15:37.11 ID:gyUJBTgz.net

>>232
と引きこもりが申しております。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 10:21:13.08 ID:sAYhXvEf.net

1.5でも点字ブロックが怖いのに1.25なんて無理

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 10:22:27.64 ID:HifmssB0.net

歩道走るな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 11:06:36.60 ID:CqZdF9P9.net

パナレーサー1.5パリモト300g
乗り心地良いし、走りも良い

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 12:30:36.68 ID:lWSubGOh.net

26インチ版まだー？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 12:55:58.75 ID:cxjopdJp.net

スリックは2.0までで充分だな
ウチのフレームはそれ以上は履けそうにないけど

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 19:18:09.16 ID:NwKgaE+J.net

　
　
　
　
　

　
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243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 19:54:19.95 ID:YEUpJdYU.net

よし、俺も自慢するかw
'98年物のアルミリジットフレーム
コンポは105+フラバシフター
マビック完組+リブモPT1.5
SPDペダル
子乗せ椅子付き

ポジションは普段乗りのロードに合わせる感じで落差95mm。

はい、26吋クロスですね…

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 20:46:17.74 ID:ofWcI2Fw.net

　
　
　
　
　

　
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245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 21:16:44.98 ID:Hr3Y2zzo.net

>>244
死ねよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 21:26:03.88 ID:lJaVQCS1.net

　
　
　
　
　

　
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247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 02:53:26.05 ID:EBD1/xMH.net

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　　　　　　　　　　　　　＜　 　 俺　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予 し　 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 か　＞
─────────＜　感 い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞
　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　 　／　　∧＿∧　　 ＼
　　　　　　　　　　／　　　（　´_ゝ`）　　　 ＼
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　　　　　 ／　　　　＿_(__ﾆつ/　PC-98. /＿　　　＼
　　　 ／　　　 　　　　　 ＼/＿＿＿＿/　　　　　　　＼

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 20:13:32.31 ID:9WkJCzYE.net

ビッグアップルプラス2.15履いてみた
一本1kgもあるしネットで評価してる人も少なかったがなかなかいい感じ
漕ぎ出しが凄く重たいけどブロックから変えた自分には全然気にならなかった

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 20:29:38.41 ID:94xQL62I.net

シュワルベマラソン1.75が800g程度
だから1キロってかなりのもんだね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 21:19:22.97 ID:GGe8H60A.net

普通の2.0くらいのブロックは500gくらいだろｗ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 22:21:39.81 ID:uxBxJybz.net

2.0でおすすめある？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 22:25:06.47 ID:lqTM0BYY.net

コジャックいいよ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:07:27.09 ID:uxBxJybz.net

>>252
これホントにツルツルだね
ウェット大丈夫なのだろうか

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:14:37.13 ID:WXJeSZ/n.net

>>251
リブモpt

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:57:27.51 ID:lqTM0BYY.net

>>253
普通に走る分には全く問題ないよ
雨の中激しく下りコーナーを攻めるｗとかやったらどうなるか知らないけど

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 00:38:45.45 ID:LfRGI4/s.net

ドッペルd2に付いてたKENDAのを再装着したけど、バイクのスーパースポーツを
連想させる太さだな、2.0でもさ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 00:52:10.32 ID:Hgj29EjO.net

>>253
滑る。
けど、これで滑るなら他のタイヤでも大体滑る。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 01:01:39.89 ID:9qKYqSHE.net

大体って何だｗ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 01:32:45.35 ID:8ejKKD1a.net

滑るといえばタイオガのシティスリッカーIIが
レインタイヤみたいなパターンのくせに滑りまくるタイヤだった

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 02:13:30.04 ID:1yGt34KR.net

>>253
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html#slick

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 21:06:47.09 ID:kokpmCBA.net

>>260
このサイト納得できることが多いけど
ときどき独断的ではぁー？ってときもあるんだよな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 00:56:07.82 ID:q2OLP7nI.net

スリックにしたら平地最高で47km/hとか…日頃超軽く仕上げていたハブ周りが本領を発揮した格好

カーボンロードレーサーも買おうと思ってたが、コレだけで暫く遊べそうだわ
まぁ信号があるから巡航としたら35〜6km/hってトコだが
ここまで速くなっちゃうとエアロポジション取れるハンドルつけないと活かし切れないって事態になるんだね

>>253　舗装面ではウエットでも大丈夫だけど、
マンホールの蓋に乗ったときの急激なグリップ喪失が凄い。まぁブロックタイヤでもスパイクタイヤでも
鉄板＋水だと滑るんだけどね

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 01:17:59.32 ID:+OdKZAE6.net

>>262
お前かハブ野郎は
gokisoでも使っとけ

ハブの違いなんかちっぽけなんだよｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 01:50:34.01 ID:tw4jpYrr.net

>>262
ｽﾘｯｸMTBで50km/h超えない内は大した事無いな
高重量でﾊﾞｰﾍﾞﾙｽｸﾜｯﾄやってる俺にはｽﾌﾟﾘﾝﾄでは勝てんよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 02:23:57.57 ID:q2OLP7nI.net

瞬間最大は50km/h出ないことも無いんだろうけど
ただエアロな装備をちゃんと付けずに50km/hまで行っても
100km区間をどう速くするかがテーマなのでね

MTBで果てしなく遠くに行く。東京〜日本海を見てくる。それこそがやりたいことなので
今はまだＣＲの登り側で35km/h維持出来たら最高ぐらいの段階。

でも、抜き去った乗用車に二度と追いつかれない！なんじゃこりゃー！ってだけで感動してる
ロードの倍近くある車重に関係なく最高速がこんなに伸びるもんとは思ってなかった

>>263
ハブはブランド差よりは自家製秘伝のグリス＋玉押し調整の要素がはるかに大きいわね

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 02:36:24.02 ID:q2OLP7nI.net

フルサスなのにクロスより速度が乗るってのが意外だった乗車位置が低いから空気抵抗が少ない所為？って事なんだろうか

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 10:09:10.18 ID:hXK2tIrb.net

>>220
超懐かしい&#8252;&#65038;

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 12:51:46.42 ID:NwYgujpS.net

LookMTBをチューンして平地単独・追い風無しで
やっと普通に40km出る様になったよ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 15:08:59.36 ID:aOGU+APz.net

>>267
後輪だけディスクって
何考えてたんだろね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 15:20:36.60 ID:nvl3/7V5.net

ママチャリなんかはリヤの方が重視されているよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 17:16:52.45 ID:+OdKZAE6.net

ステムの突き出しの短さを見れば一目瞭然
前ブレーキは素人が急ブレーキを掛けると危険
後ろメインで設計してある

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 17:21:35.55 ID:ocxVNz69.net

>>268
どのへんをチューンしたんですか？
参考にしたいです。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 17:36:14.80 ID:Bq/aDoYw.net

>>269
前輪はブレーキング時に加重が掛かるが
後輪は加重が抜けてロックしやすいから
止まればいい実用車と違い、性能をつきつめたスポーツ車両だからこその仕様

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 18:51:56.00 ID:NwYgujpS.net

>>272
全部w　+α
ノーマルなのはフレームとシートポストと泥よけくらい。
あとチェーンリングか。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 20:33:17.07 ID:P/qhcHJ8.net

>>274
そうでしたかw
ベース車数代分のコストがかかりそうですね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:33:16.14 ID:4AdH64vA.net

>>275
まずはスレに趣旨からもタイヤ。1.25にするだけでも高速巡航性能が
格段に上がる。
ホイールが1.5までしか駄目な場合あるからチェック
非公式だがそんなホイールでも1.25履けるけどな。当然ながら自己責任だけども。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 22:17:35.81 ID:Jc+dxtpP.net

安定感ある乗り心地と低グリップ高スピードの間のバランス感とMTBとしての見た目を考えると何インチの太さがいいんだろうね？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 22:18:29.67 ID:u2tbYisY.net

細すぎるのは外径が小さくなるし、なによりカッコ悪い
それなら700C化でいいじゃんと思う
スリックMTBは1.5くらいは履かせたい

279 ： 【東電 70.3 %】 ：2014/10/19(日) 22:20:40.83 ID:WnA08nQi.net

今はタイオガのシティスリッカー 26x1.00使ってるけど、ちょっと細いかな。
次にパナのクローザープラスで26x1.25にするけど、幅3cmくらいでちょうど良い希ガス。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 22:22:03.75 ID:uGXwD7cH.net

外径がデカければ細いのはあんまし気にならないんだよな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 22:25:20.14 ID:Wf0jHJjo.net

見た目の格好良さならワイルドランナー1.4

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 22:32:25.71 ID:Jc+dxtpP.net

街乗りとしてMTB乗ってると混雑時の中低速間は太いほどフラつかないし安定感があって乗り心地がいいから1.75以下にはしたくないんだけどなあ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 01:56:37.81 ID:nq9iWe1V.net

まあ街乗りにおけるMTBの良さは
段差を気にせずフレキシブルに乗り回せる点だな。
しかしナメたロードが後にベッタリ張り付いて、これ見よがしに抜いてく奴が居るから
とりあえず簡単に抜けない仕様に変化させたという訳。
流石に平地40〜45km出せれば簡単には抜けないとは思うけどな。
さあどうだろ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:15:11.20 ID:1sqDuATJ.net

フルサスで40km/h以上出すと路面の微振動毎にエアサスがプシュプシュ作動して
こんな１秒に２回も３回も抜重できねーし、今更ながら機械ってスゲーなと・・・

ふと思ったんだが、コレ、ロング下りだと80km/h以上出そうな予感がするんだが
都民の森でも行くかな

風切り音で外の音が一切聞こえなくなるんだよなー

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:20:00.70 ID:6iEIr8l0.net

都民の森なんてカーブが多いから
そんなスピード出せる場所は2カ所くらいしかない
一瞬で終わり

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:25:11.01 ID:6iEIr8l0.net

つうかMTB持っててあそこまでわざわざ登ったのに
舗装路を下るとかただの馬鹿だろ
登山道行け

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:33:09.74 ID:Zs1lQ8PZ.net

やだよ下りの未舗装なんて危ねーもん

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:37:53.20 ID:nq9iWe1V.net

ギヤ比が届かないから80kmは無理じゃないのか？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:41:01.34 ID:1sqDuATJ.net

いや、3速ママチャの最高速記録61.7km/hを抜けるかなーと(& GoProで4k動画撮影?)
あそこは五日市側に下らないと全然面白くないんだけどね

それよりも下界でエアをMAX 87PSIまで入れちゃうと上で破裂とかそっちの方が怖い

１回標高1200m近くまで登るから、80PSI程度でアプローチ〜登って
都民の森で90まで入れて降りてくると気圧上がって丁度87PSIに戻ってるみたいなのを想定してる

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:43:35.80 ID:6iEIr8l0.net

それからエアサスってプシュプシュなんて音はしねーよ
お前の壊れてるんじゃね？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:46:01.13 ID:nq9iWe1V.net

しかし都民の森ってタイトなコーナーがないから
倒し易いMTBの良さが出ないね。
というか高速コーナーはロードの独壇場であり、
他の乗り物に勝てる場所がほぼ無し。
苦汁をなめに行くのか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:51:04.66 ID:1sqDuATJ.net

>>288
頑張ってぶん回してもギアが外れるんだよね。60km/h以上でてる状況下で・・・
高校生の時それやってコケてペダルが軸だけになってしまったことがあるわ
火花が凄かったな〜

MTBって前歯の真ん中が下で、最大が真ん中で、最大は48〜54Tとかついてれば良いのにって
あの頃からずっと思ってるんだが

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:54:11.68 ID:6iEIr8l0.net

10%の坂なら漕がなくても60km/hくらいすぐ出るだろｗ
本当に都民の森行ったことあんのか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:58:12.86 ID:nq9iWe1V.net

ようつべで行ってきたよ。
で60の話じゃなくて80の話だろ？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:58:50.63 ID:1sqDuATJ.net

>>293
ハブチューン済ママチャリ時では料金所後のヘアピンまでの直線のサイコン読みで61.7km/hがマックスだったわ
ヘアピンへのブレーキングがアツい
その後の橋が跳ねちゃってまた怖い怖い

次々と襲い掛かる恐怖！それがＭＴＢ乗りの一生だ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 03:07:02.72 ID:6iEIr8l0.net

てかそんな苦労しなくても60km/hなら青山通りでも出るだろ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 03:13:42.43 ID:nq9iWe1V.net

MTBで60は難しいんじゃないのか？
まあチューン後にやった事無いから今度やってみるか。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 03:20:42.60 ID:6iEIr8l0.net

44T÷11T×外径2ｍ×125回転×60分＝60km/h　余裕だろ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 03:27:04.10 ID:W1spwv1w.net

オープンバスタイプなら深くストロークするとグシュグシュ音がする場合があるけど
微振動でプシュプシュ音を立てるって…
シールが経年劣化で硬化してこすれ音を出してるとかじゃないのそれ。
もしそうなら動作が渋くなって本来の性能を発揮できてないし、
それ以外の原因で音を立ててるとしてもオーバーホール必須だと思うぞ。

あと数百メートルの高度差で破裂とかないからｗ
どんなポンコツユニットだよｗｗ
2000メートル越えの山からシングルトラックを一気に下るのを何度もやってるけど
破裂以前にエア圧の調整すら不要で上から下まで走り抜けれるぞ？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 03:48:25.03 ID:W1spwv1w.net

それから奥多摩周遊なんてヌルい坂下って喜んでるとかトーシロですか
檜原村の中だけでももっと激坂がいくらでもあるぞ。
非舗装路も含めればさらに凄いゲレンデ下りかよ！ってとこもあるし。
そういうとこをオールマウンテンのストローク長めのフルサスでダダダッと下るのは最高に面白いぞ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 06:51:20.23 ID:5rnBxiI6.net

通学通勤時間帯にロード飛ばしてる奴は糞迷惑で見てて危険、あんなもん休日の田舎道への遠出で乗るもんだろ。
コンクリの段差と凸凹から手首の負担を軽減するMTBこそが街乗りには最適だよ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 11:00:21.64 ID:h/S5QNoK.net

考えなしに飛ばしたらMTBだって危険なのは同じだろ
なに手首の負担の話にすり替えてんだよ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 11:59:30.26 ID:6YKCXKgS.net

お前ら子供かよ！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 12:21:50.60 ID:SdMq82fl.net

>>300
他人の土地に勝手に侵入するな
告発するぞ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 12:49:37.47 ID:urs/Hepp.net

まずはハイキングのおばさ…おっと山ガールからやるといいと思うよ。
イナゴみたいに大群で押し寄せてくるからねw

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 20:14:18.37 ID:CEDRrTLV.net

>>300
スリックMTBみたいな素人スレに来てwww

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 02:45:54.61 ID:gkJKaIzX.net

超素人と超玄人じゃね？
安直な素人スリックも居れば、高っかいフルサスマシンやカーボンバイクを快速ツアラーに仕上げる人も居るだろう

>>299
数年の死蔵新古品みたいなのってやっぱ劣化してるものなの？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 08:56:16.18 ID:TpEAjaI3.net

あまり使ってなければオイルはまあ大丈夫だとしても（できれば交換するに越したことはないが）
オイルシールだのOリングだののゴム系パーツはどうしても劣化するからねえ。
特にエアサスだと高圧の圧縮空気を閉じ込めないといけないのもあるし
使用具合に関わらず一定期間でオーバーホールすべきだね。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:43:15.63 ID:YKCkKVUv.net

MTBをわざわざ1.25くらいの細いスリックにしてる人は素人かも知れないが
激太スリックはここにしかないジャンルだからな

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:35:18.71 ID:H2wD4BUT.net

太めのスリックだとやっぱりビッグアップルが主流？
トレーニング兼ねてるから重いのは歓迎。
通勤にメインだからとにかく耐久力と耐パンク性能が良ければいい。
値段が安ければなおよしという条件でアップルよりいいのあるかな？

311 ： 【東電 81.5 %】 ：2014/10/22(水) 11:50:07.00 ID:K4uh9esY.net

太いスリックを履いた時期もあったが、
走りが重くなるだけなんだよな。
公道で40巡行出来ないから、結局細スリックだわ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:56:00.66 ID:YZ2/oL84.net

>>310
大林檎は結構パンクする
同メーカーのマラソンか、重いのがいいならフックワーム

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:00:44.25 ID:H2wD4BUT.net

>>312
フックワーム初耳です。ありがとう

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:52:31.42 ID:g6tH9GU/.net

スリックタイヤに変更した場合、基本空気圧はパンパン？
2.0のブロックタイヤ履いてて、乗り心地のために空気圧を下限に設定してるんだが。
(同じ太さのものにする予定)

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 14:01:57.48 ID:YKCkKVUv.net

そりゃ何をしたいかだよ
町中をだらだら走る時にはかなり低圧のほうが快適
遠出したいならそれなりに

ブロックタイヤは空気圧を上げるとハンドルを切った時にめり込んでコケルが
スリックではそうならないのが良いところ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 14:58:05.62 ID:YZ2/oL84.net

>>313
個人的にオヌヌメはコジャックだけど、見た目はハンクがいいかも

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 15:00:47.00 ID:YKCkKVUv.net

ブロックタイヤは空気圧を下げると、だな
ミスってた

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 15:30:56.46 ID:ERMbolLR.net

ハンクはカッコよくて軽いけどペラッペラだし、パンクに対応できる装備持って出たほうがいいね。
耐パンク性能はsupermotoのほうがマシか、同じくらいな気がする。

太スリックならbigappleのRaceGuardかフックワームあたりお勧めしとく。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:55:41.36 ID:gkJKaIzX.net

ネタ投入

ミュシュラン ワイルドランナー１．４
多摩サイ(往復) 110km / 4時間14分/avg.26km/h(休憩入れたグロス)
http://free.5pb.org/p/s/141022031218.jpg

より速くなるなら1.25化してみたい気もするが太さがほぼママチャリタイヤの1.4って
どのぐらいで滑るとかの動きが予測しやすいのと、段差に極端に弱くもないから扱いやすさはあるなと

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 18:30:49.76 ID:D072qboZ.net

細くするならクロス買えばいいじゃん…

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 18:39:09.70 ID:R6x4N1sQ.net

クロスにフルサスがあるのか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:03:55.56 ID:0fw3BzG5.net

>>320-321
すげぇｗ
10分以内の1レスで論破ｗ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 21:35:57.43 ID:+3+roV80.net

>>321
あるよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 21:53:16.53 ID:0fWnbfnh.net

>>320
既にクロス1台とロード３台持っているが、スリックMTBの乗り味も悪くないのよ、チミ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:00:53.95 ID:hdntuBai.net

どうせ死ぬんだから今すぐ死ねばいいじゃん…

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:45:24.78 ID:YKCkKVUv.net

誰もフルサスという条件出してないな
実際細いのはクロスでいいわ・・・

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:47:42.51 ID:LZbBddhi.net

自分の好みを押し付けちゃいかんな
多様な価値観があるのだよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:50:57.07 ID:D072qboZ.net

いや、普通の自転車好きはMTB、ロード使いわけてるだろワシみたいに。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:52:15.49 ID:Ldle4JAn.net

なに普通の自転車好きって

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:53:49.44 ID:YKCkKVUv.net

MTBのリム幅とクロスのリム幅は違うからな
広いリムに無理して1.25が限界
クロスで細いのは思う存分楽しめるのに

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:01:23.24 ID:YZ2/oL84.net

38c使ってるけどやっぱり迫力不足
次は45cにしてみようと思う

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:02:02.27 ID:c4eFOxWG.net

何言ってんだお前らｗｗｗｗｗｗ
クロスよりタフなフレーム、本格的なサスにより、
クロスやロードより気兼ねなく猛スピードで歩道に突っ込めるのがスリックMTBってもんだろ
車道と歩道を自由自在に爆走するための、まさにDQNバイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
街中を主戦場とし、快適さと速さを両立させたワガママ仕様
言わせんな恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:13:57.60 ID:gkJKaIzX.net

>>328　ある程度のグレードでもって両方欲しくなるわな

俺は最近フルサス買ったから、次はカーボンロードバイクを何にしようか迷ってるわ

>>332　15cmとかの高くなってる歩道のトコに突っ込んで前転した奴見たことあるわ
突っ込む瞬間に「おかあさん！」とかなんとか聞こえたような聞こえなかったような・・・
目が悪いと何乗っても危ないというのが俺の結論

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:17:50.13 ID:YZ2/oL84.net

転倒する直前は
『シャ、シャア少佐！もちませんっ！』
と言うべき

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:20:17.55 ID:c4eFOxWG.net

>>333
＞目が悪いと何乗っても危ないというのが俺の結論

お前はそうかもしれんが、俺には関係ない話だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:33:19.86 ID:onPmnksi.net

　
　
　
　
　

　
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337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:55:14.72 ID:gkJKaIzX.net

天皇陛下万歳！！

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 00:32:50.00 ID:o6Hagcr1.net

CATEYE万歳！！

339 ：ガルマ：2014/10/23(木) 00:56:47.91 ID:g3pFwIMI.net

ジオン公国に栄光あれ！！

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 01:59:55.31 ID:p5MSEAiL.net

>>337
お前は立川談志かよ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:36:45.33 ID:DNmO5sbM.net

>>321
ガチでレースで使用されたフルサスロードレーサーもあるんだぜ。
http://feticizm.blogspot.jp/2012_08_01_archive.html

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:38:22.55 ID:DNmO5sbM.net

リンク間違えた
http://feticizm.blogspot.jp/2012/08/bianchi-titanio-reparto-corse.html

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 23:46:30.63 ID:D9DBflAB.net

　
　
　
　
　

　
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344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 23:51:06.53 ID:g3pFwIMI.net

>>342　チタン＋フルサスでロードってまた凄いのがあるんだな。減速帯・クソ舗装にリム・自分の体(ケツ)含めて壊されないという意味では
イタズラに軽い初期重量よりもコッチの方に非常に実用性を感じる。サスシートポストがリアサスの代わりにならないのはスポーク飛ばしまくってリムを割って学んだしな

アレックスモールトン博士の言いたい事も恐らくこういう事なんだろう。ガタガタ公道を週2〜3回も100km走って遊ぶ・何十キロ走ってキャンプ用品を運ぶ・サバゲに行く
そういった方向性のパッケージングとして「値段以外は」モールトンがほぼ理想系。何にでも対応出来るぐらいにキャリアも充実してる

「俺：やっぱり長距離なら両サスですよね博士！」
「博士：そうじゃ！」

　などといった止め処ない「モノローグ俺会議」がオールナイトロングで展開された後、そんなわけで、ある程度ちゃんとたフルサスMTBが走りも重量も極端に妥協せず(12〜13kg台)
最初の良い状態のまま何万キロも乗れるという意味でコスパ最高！(俺の中ではそうなった)あとは個々人で体重・タイヤの耐久性・巡航速度とのトレードオフだろうという結論に達した

ただ、よく聞く「リアサスはピョコピョコしてペダルパワーが無駄になる・進まない」。こんな言説も「つるしの状態で無設定で載る」と確かにそうだろうと。
良いフルサスバイク＋適切なセッティングをしてやれば漕ぎ＋路面のアンジュレーションによるサスの復元力全体が推進力を産んでくれる事を感じられるんだが
設定出せない我慢のフルサスよりかは、リジッドの方が誰にでも外れの無い一定の楽しさは約束してくれるんだよね

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 23:53:12.38 ID:H8wVxqCv.net

>>344
「つるし」は誤用だよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 00:14:51.26 ID:UYl3c1th.net

洋服以外での使用は誤用とか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 00:37:05.55 ID:BIe1GGZi.net

>>346
アパレルでも既製品とオーダーが両方一般的に供給されてて
なおかつ既製品が「吊るしてある」商品にしか使われない言葉だよ。
スーツと同じように以前はワイシャツのオーダーが一般的だったけど
既製品のワイシャツを吊るしとは言わない。
自転車の完成車は吊るしてないから「吊るし」とは言わない。
それ以前に自転車業界、特にスポーツ車を扱う専門店（今でいう
プロショップ）では昔からオーダーフレームと区別してスタンダード
フレームを「吊るし」と呼ぶ習慣があった。
古くからのショップならいまでも「吊るしで」といえばフレームやパーツを選んで
組むことを指す、完成車を「吊るし」と呼ぶのは一部のニワカショップの
誤用です。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 00:41:23.31 ID:BIe1GGZi.net

自転車　フレーム　吊るし　セミオーダー

これでググればちゃんと分かってる人たちの記事が色々出てくるよ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 01:14:14.72 ID:UYl3c1th.net

店内に「吊るし」てあるカスタム用部品の事。
重要度は「置いてある状況」よりも「素のままでは一般に販売可能な完成品じゃない事」のほうがやや大事なニュアンス？

○カスタムロードを「吊るし」のフレームから作る
×自転車を「吊るし」のまま乗る

この基準で行くと、ノーマル状態で売れる・乗れる完成車があって
そこから大幅にカスタマイズする場合の元車両を「吊るし」の車体と言ってしまうのも×なのね。なるほど
こういう日本語がわかってないから俺は英語が苦手なんだろうね

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 01:33:28.96 ID:OQGBBnKb.net

>>349
いや、単純に昔のショップには天井からスタンダードフレームが
びっしりぶら下がってたから「吊るし（のフレーム）」って呼んだ、それだけｗ
当時は全てホリゾンタルだからサイズが細かく設定されてたし
色も単色だけど種類が多かった。今みたいにロード一辺倒じゃなく
ツーリング系も多かったからとにかく種類が多くてちょっとした有名ショップだと
まじで50本以上吊るしてあった。
部品の事じゃないよあくまでフレームを指す。部品は吊るして無かったｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 10:47:02.26 ID:uDldC57D.net

時と共に
言葉の意味は変遷して行くわけで

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 12:38:40.48 ID:OQGBBnKb.net

>>351
でも現実にそれなりのショップで完成車の事を吊るしって呼んだら
会話が混乱するよ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 13:32:52.17 ID:YDgG52Nn.net

完成車なんて初心者しか買わないだろ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 15:41:31.41 ID:MpRtBiXH.net

>>353
スペシャライズドやフォーカスなんかは完成車買う人多いよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 22:17:34.26 ID:mFQijtzd.net

>>353
MTBの間違った乗り方するスレで初心者もクソもねーだろ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 22:40:53.52 ID:OUDBcJQD.net

百理ある

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 23:52:15.82 ID:uDldC57D.net

藻前は百度にアクセスして
ウィルスでももらっとけｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 00:14:01.43 ID:m/X3g/4P.net

街乗りMTBスレと改名すべし

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 02:09:54.34 ID:7lkmbmEv.net

もうあるよ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 02:12:23.94 ID:7lkmbmEv.net

でもブロックタイヤで街乗りする人もいればスリックで郊外に
サイクリングする人もいるので、ここはあのスレとはやはり別物

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 22:46:19.87 ID:jRoIomWb.net

>>320
クソスはとっくの昔に卒業して、ロードやMTBに来てる訳で

スリックMTBに至る過程は結構複雑なんだよ

今更クソスを買えなんてのは

お門違いもいいとこだｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 02:44:49.77 ID:Ag4BL2sF.net

「やっぱり」もうチョット段差に強く…とか、「やっぱり」林道まで30kmのアプローチの時間･負担を減らしたい…場合も、改善策で、これ以上ロートへ・MTBへは近づかないだろう
っていうのを買う段階でスパっと諦められる人がロード・ＭＴＢ乗ってるってのはあるかも

買う時打算＝クロス　：　運用時に様々な折衷・妥協点を探る＝ロード・ＭＴＢ

それでもキャノンデールBADBOY　GIANT ESCAPEみたいにパッケージングに成功してるクロスはあるんだけどな

ＭＴＢならば、最低限度の知識だけで同じ車体にＭＴＢ(山自転車)を見出すこともＡＴＢ(全地形自転車)を見出す事も出来ちゃう
ちゃんと仕事すればオンロードでもちゃんと速い。

逆を考えるとわかるが、ロード→ＭＴＢよりも大きな振り幅を持ってるのがＭＴＢの魅力なのかも知れない
本格的にオンだけ走りたい！

ってなったらロードを買い増せば、ＭＴＢは自然とオフ志向の太いブロックタイヤに戻し、もっと積極的にオフも楽しい
もちろんオンは買い増したロードで全開！毎日がエブリデイ！どちらを走っても楽しい石油王のような状態が訪れる

まぁクロスの人もロード買って、ＭＴＢ買って３台買うころには石油王になるだろうけども

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 03:17:12.08 ID:ZU2oq9m3.net

まず、石油王がわからない次に(ry

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 08:41:57.38 ID:lShyJfNp.net

>>361
クロスを卒業してMTBベースでスリックにする意味がクロスより更に太いスリックを履きたかったから

以外に俺の場合は意味を見出せん・・・

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 09:22:33.83 ID:fDyKioAq.net

自分のの場合は体重だね
100キロあるからさ
クロスやロードの細いフレームじゃ頼りないんだよ
で、MTBの出番ってわけだ
でも、ブロックタイヤじゃ遅いし、山には興味ないしでスリックでオンロード仕様

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 13:37:47.55 ID:LyCpILTv.net

スプリント傾向な選手とか、競技種目によっては100�`の選手もいますが
別に補強したフレームを使ったりはしてませんねえ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 15:01:05.58 ID:OgN3x3gg.net

競技用のは使い捨てだからねえ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 15:21:47.83 ID:WypfxIcf.net

なんだ？ここの奴らは個人の嗜好にケチつけてんのか？
そんな偉いんか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 19:27:35.54 ID:Ag4BL2sF.net

>>367
そう、そういうとこもなんかイヤでねロードは

Ｆ−１みたいに１レースで壊れて終わりみたいなさ、
あれは３億円の使い捨て自動車だろ？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:33:51.27 ID:CJB17WmN.net

過酷な高速走行に耐えるF1の耐久性は、市販車より遥かに上

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:38:05.08 ID:lShyJfNp.net

タイヤだとかブレーキパッドだとかレベルならまだしも
F1は一回のレースの中でエンジンパーツすら使い捨てるでしょ
さすがにあれは違う世界だ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:45:50.98 ID:CJB17WmN.net

エンジンはコスト削減の為に年間に使える数が決まっているので、3レースくらい使います

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:48:13.43 ID:lShyJfNp.net

>>372
いやパーツレベルの話ね
具体的にどのパーツかはしらんけど

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:07:35.27 ID:OgN3x3gg.net

レース用のは耐久性よりもその場その場の機能性を最優先させてるから耐久性は期間限定で下手するとママチャリパーツよりも劣化が早いだろ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:11:15.50 ID:Ag4BL2sF.net

要はエンジン以外はって事だよね。エンジンはさすがに高いし、常に新品が使えるチームと差がついちゃうのを避けるために３レース使用になってる
回転数制限もそう。実験室レベルなら２３，０００回転まで回ってるけど、差がついちゃうから･･･１９，５００回転に制限されている

ロードレーサーも１レース(１レグ)持たずに自動車の屋根に積まれたのとどんどん取り替えちゃ捨てちゃーっていう
レース車って元々そういうカゲロウみたいな乗り物なんだよな

製造精度が高いからイケてるセッティングデータさえ得られれば
新車にそれを設定する事によって次々と乗り捨てる度にステップアップ出来ると。大体こういうわけなんだな

やった事ある人はわかるかも知れないけど、人差し指で押すと移りこんだ背景が凹むよね

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:14:05.00 ID:lShyJfNp.net

俺も体重98kgなんだけど安物ボスフリーのハブシャフトが1万km以下で折れるから
その前に予め交換しておくのが大変な位だな
フレームレベルで体重を気にしたことはまだないわ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:29:00.96 ID:jSpwgTvt.net

クソデブ死ねよ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:31:49.59 ID:lShyJfNp.net

死ねと言われるようなレスをこのIDにしたこと無いんだが自転車板は恐ろしいねぇ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:38:33.02 ID:CJB17WmN.net

>>374
少なくともイマドキのトップチームはそんなギリギリパーツは使いませんw
部品はすべて使用時間で管理されており、それが来れば全く問題なくても、
ためらいなく交換します
部品の破損でリタイヤしたりマシンそのものを壊しては大損ですからね
かつて本田宗一郎はゴール直後に壊れる部品が理想と言いましたが、
今は数レース問題なく使える耐久性は当たり前です

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 23:06:19.76 ID:yLDGi+Kp.net

おいF1馬鹿、ここ何のスレか知ってるか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 23:13:35.50 ID:CJB17WmN.net

ロードの耐久性の例えに、妄想の粗悪F1を持ち出したヤツが悪いのですよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 01:05:37.49 ID:gj+D9fPz.net

　
　
　
　
　

　
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383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 01:27:52.82 ID:91f1goU1.net

>>381
ブーム前からロードに乗ってる人が共有してた前提･･･当然軽さの犠牲になった部分＝強度・耐久性、ガチレース仕様の中古は見た目キレイでも怖いなとか
ブームに乗っだだけの人はそういうトレードオフを知らされず(業界の不都合な真実)もう単純に、今風に考えてしまって

･･･30年不況でクルマ買えないし、そもそも免許取得のまとまった金を貯めようがない
頑張って買えても駐車場で毎月数万円も不労所得取られる。日本が治らない限りクルマの所有は無理

↓

一般人の体力でも乗用車と同じ巡航速度・距離が確保出来、ヒャッハー！レジャー行き放題だぜ！ナイトライダー！
各部ギリギリに削りまくったロードレーサーならね･･･

どこかのスレで見たけど、統計上ママチャリが5台売れたらロードが1台売れるらしい、薄っすいカーボンとかって誰でもが10年とか乗って良いもんなんだろうか？
こりゃ数年したら凄いコトになりそう。分かってて乗ってる人なら異音がしたら･･･あちこち眺めてクラック発見！、で命が助かるんだけど。一般人はま、いいかだから…

ロードの方がメイン部分が壊れてくれて店が儲かるのは確かだし
弱ペがＭＴＢの話だったら、穿った見かたをすればここまで業界はプッシュしてないだろ

あと壊れない想定でウン十万でやっとこさ買ったフレームが３〜４年で折れて怒る客とかも出てきてそうだな
今のウン十万＝昭和の数百万に匹敵。客もなかなか簡単に諦めてくれないだろうし

一発で終わりじゃないけどタイヤを何回か換える頃には磐石じゃなくなってるのは確か

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 01:33:42.54 ID:SIjmvC/d.net

スポーツバイクの耐久性は「軽いわりには」というエクスキューズつきな

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 02:13:58.95 ID:91f1goU1.net

体力無いのを理由に5kgのヒルクラマシン・・・店員も誰も止めないし、何処をどう乗るかも聞かず
今年モデルでね、軽いですよー！体力無くても乗れますよー！

いや、店員の役割はそうじゃない筈

日本がまともだった頃は客もバシバシマシン潰しながら、フレームもタイヤ同様減るって事をすぐに覚えたし
新しいの買えるし、ま、いっか！で済んでた。ロード屋自体がそれ前提の商売だしな

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 11:49:03.75 ID:PaI0SzKw.net

知人はダンシング中にハンドル折った
チネリのジロ64だから悪い品物ではない
フレームは安心のスチールに出来てもハンドルやステムはアルミかカーボンにするしかない
ストレスを蓄積する素材は運も関係してくる
ちなみに知人は顔面から落車
どうなったかは想像どおり

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 17:46:39.68 ID:dJtEtBEa.net

>>386
http://sim-works.com/simworks-by-nitto/
黒森もあるよ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:08:38.57 ID:91f1goU1.net

ダンシングでポヨポヨ曲がるモノは遅かれ早かれ破断する

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:09:14.55 ID:91f1goU1.net

ダンシングでポヨポヨ曲がるモノは遅かれ早かれ破断する

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:46:26.40 ID:U3hRA4R3.net

観察日記

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 18:32:23.18 ID:/vwtcXUr.net

そりゃ全てのモノは何れ破断する
>>386
取り扱いが悪かったんだと思うが

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 18:47:18.10 ID:q88tVZzM.net

KWAとかのカーボンハンドルとかってどうなんだろうね？
ステム一体型だと100gぐらい軽量化出来るんだが、折れると死んでしまうしなー

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:29:38.81 ID:Z7GScdI4.net

軽量であることに意味は無いしな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:30:47.71 ID:EnQB+0Re.net

軽いのは正義

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:13:29.80 ID:p2S+5p4f.net

軽いのが正義なら
スリックMTBのる人間は、罪悪だなｗ

軽いのがよければ、ロードかピストでも乗れよ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:19:33.97 ID:EnQB+0Re.net

ロードでもMTBでも重いより軽いほうがいいよ
ピストはしらん

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:20:41.26 ID:Gksm4eSY.net

リッチーおじさんが軽い方が良いよって言ってた

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:43:38.76 ID:p2S+5p4f.net

リッチーおじさんのP650は、2ｋｇ近くで大昔のフレームより重いよなｗ

スリックMTBのハンドルを100g軽量するのにお金をかけるとかもったいない
軽量化を考えるなら、そもそもスリックMTB選ぶのが罪悪だと言っているんだよ

それでも、軽くするならホイールとか回転系がいいよ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:46:40.83 ID:Gksm4eSY.net

タイヤはフューリアスフレッド一択

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:52:22.76 ID:Gksm4eSY.net

P-20も持ってる　8.5kgくらいかな

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:59:12.28 ID:q88tVZzM.net

>>399
パンクが怖い。うたまるです。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:11:50.30 ID:q88tVZzM.net

>>387
商品紹介文が詩的に素敵

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:29:29.85 ID:pX3k0tav.net

サス付きのでスリックにして舗装路走ると滑りやすくない？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:33:35.09 ID:UVvqlwjR.net

ラピッドロブからスリックタイヤに履き替えて
通勤でも活用しようと思ってます。

やはりサミースリックよりデトネーターやマラソンやメトロの1.5の方が平均速度は上がるのですか？
因みにTalon4に乗ってます。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:36:36.17 ID:ITB42/0F.net

>>403
全然そんなこと感じないな
細いスリックだと知らんけど

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:49:59.29 ID:q88tVZzM.net

>>403
ヨレを産むブロックがなくなってコーナリングスピードが上がってフルサスセッティングのアラが露見したんだろう
今までが逆にヘンにテクでカバーしてたんだろう

足回りをもっと、自転車そのものの意思で勝手に最速で走ってしまうように仕上げるチャンス！

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 21:33:49.12 ID:P3dTK3C/.net

ｵﾏｴらブレーキはＶ派？ディスク派？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:32:36.70 ID:5nFpLEMZ.net

それは貧乏かそうでないか聴いてるようなもんだぜ？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 23:15:17.48 ID:BuxdZokY.net

油圧リム派はどうすればいいですか

410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 04:30:47.21 ID:PuNmM4wI.net

>>407
スリックはV、29erはディスク
どっちも長所・短所あるけど、Vブレは専用のホイールやサスがあんま無いんよ・・・

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 15:25:44.04 ID:9BLJqDy8.net

何故かスリックはVだ。
Vが良い。自分でも理由はわからん。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:51:41.70 ID:/M7nZaxC.net

速度域の低い俺はVの方が扱いやすくて好きだ

413 ： 【東電 80.4 %】 ：2014/11/03(月) 19:53:31.93 ID:ibrBSf8K.net

クローザープラスの26x1.25に変えたけど、
シティスリッカー26.x1.00より上り坂が相当楽になった。早めに返ればよかった。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:54:23.78 ID:L9kfnNLM.net

乙ｗ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:33:38.23 ID:21EEq+cw.net

太くなったのに何故？ロードで23cより25cのが良い的なこと？ツールで解説のヒトがそんなこと言っていたような、…

416 ： 【東電 78.9 %】 ：2014/11/03(月) 20:36:18.23 ID:ibrBSf8K.net

>>414
ノ
>>415
タイヤ一本の重量が300g→230gになったんで、全然違いますわ。加速も減速も、全く別次元。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:42:07.91 ID:su9ry3lh.net

やっぱ26インチから29のにすると速さは違ってくるもんかね？乗ってる人どうよ？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 01:15:23.21 ID:bkX4W5Xe.net

>>417
全然違う
乗り換えた時は衝撃をうけた

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 01:31:55.83 ID:+tW/2gdU.net

>>418
漕ぎ出しは26より重いらしいけど走り出した時のスピード感はどんな感じ？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 09:00:45.97 ID:bkX4W5Xe.net

>>419
こぎだしの重さは正直感じた事はない
巡行に関してはそれこそ大違い
XCが29のみになったのにはそれなりの理由がある

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 10:59:26.99 ID:x+dXo8xy.net

ヒント：　ギア比

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:40:56.22 ID:CA7SOrPt.net

最近は27.5がトレンドだろ

29は見た目が不恰好すぎ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:45:59.89 ID:0bSzsfAS.net

>>422
逆だな
275の方が不恰好

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:49:32.66 ID:YDSIQ+ay.net

見慣れてるからか
カッコイイ26>>27.5>>>29ブサイク
なんだけど・・・
機能的には本当に大径は正解なのかな？

なんか企業側の「買い替え需要狙い臭」がプンプンするんすが

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:51:54.27 ID:vLRzSuOP.net

26インチにドロップハンドルが一番まとまりが良い

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:55:48.16 ID:RZlG+vD0.net

29はヘッドが異常に高いからハンドル下げる為に
下向きステム使ったりライザーバー逆付けしたりしてかなりみっともないよ
かなり身長高くないとまともな見た目にならない

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:03:36.49 ID:fuzSOFjs.net

インチアップすると、全体的に１グレード下の重さになっちゃうのが、林道ヒルクライム考えると微妙ではあるな
タイヤそのものだけで前後で200g以上重くなるし

車重増加分を、大きいタイヤのローリング力に振るか、フルサスの乗越え力に振るか、だね。

２９インチでカッコ悪いとか良く聞くけどそれはＳサイズフレームとかで
デカいタイヤ上に小型フレームポン乗せされてる状態の事とかなんでは？

Ｌならフレームとタイヤの大きさ比はロードに近くなっていくし29だからとかは無いような気もするが

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:08:53.83 ID:VMgIjHe7.net

26インチにドロップなんてミニベロですか？
従来のドロップ車が700Cや27.5なのに〜

429 ：417：2014/11/04(火) 20:11:16.22 ID:+tW/2gdU.net

俺がこんな質問したのも最近オバちゃんが乗ってるクロスに軽々と抜かれて試しに追いかけたら、信号でこっちはゼイゼイ状態なのにオバちゃんはガムくちゃくちゃさせて余裕だったわけよw
しかも足元見たらハイヒールなわけ…その瞬間俺もロードかクロス買おうかなと思ったけどMTBの無骨さはやっぱり捨てられないんだなこれが。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:19:48.22 ID:fuzSOFjs.net

>>428
山までのアプローチ時のエアロポジ狙いなら、ドロハンよかＴＴバー付ければバーハンはそのままなのでＭＴＢの外観も死ななくて済み
シフトレバーその他への投資も最小限

高速巡航性能を補完する装備なしでは
山に着いた段階でヘトヘトで結局ＭＴＢとしても楽しめないということになりがちなので

最小限のリソースで実現出来て、エアロ的な利得の大きな事については
積極的にやった方が良いな、靴カバーとかね。

エアロヘルメットとかも考えた事あるけど、
ガチな製品は空気穴が一切無いから物凄い暑いらしい

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:24:21.59 ID:YDSIQ+ay.net

>>429
それ橋本聖子だったんじゃね？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:30:11.38 ID:fuzSOFjs.net

ハイヒールでクロス乗るとかどんなシチュエーションやねんｗ

433 ： 【東電 78.7 %】 ：2014/11/04(火) 20:35:06.53 ID:v/E3BAJ8.net

>>429
ロード寄りの車体に組み上げて、ちゃんとトレーニングすれば、スリックMTBでも普通に35km巡航出来るよ。
見た目はクロスっぽい中途半端なMTBになるが・・・。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:41:54.24 ID:fuzSOFjs.net

載れば分かるが前転しにくい失速しにくいだけでエンジンが同一なら重い分の影響の方が大きいような・・・

失速しにくさにはタイヤ径よりは影響小さいのかも知れないが、一度転がると止まらんというタイヤの重さの分も入ってる訳でして
それを信号の度に巡航速度まで何度も加速させることになるわけで

ただ、カチンコチンの雑草の根が放置されてる芝生の上や
不整地地多めになってくるとタイヤローリングがスムーズでスピードが躓く機会が減るから如実に楽だろうなという事は言える
だからＸＣは大径というのは理にかなってるし、載った感じとしてもそう思える

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:46:03.63 ID:Qhe3726c.net

太スリックなんて高速巡航ムリだから過度の前傾姿勢など全く無意味
アレはある程度の高速とそれに伴う空気抵抗があって初めて意味がある
低速なのに過度の前傾なんて乗り辛いだけ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:53:37.86 ID:fuzSOFjs.net

>>435
ほぼ平地100km走のグロスで27〜28km/h維持が限界＝たまに42km/hとか出てあとは31〜32km/h一定だから
走行風より、主に向かい風用＋αぐらいなんだが、無いと相当違うよ

>>429がハイヒール聖子になんとか食らいついていけるぐらいの体感はあるはず
極短距離なら無い方が軽くて速いだろうけど

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:32:43.74 ID:Qhe3726c.net

>>436
ロードの下ハン持ちも高速だから意味がある訳で、たまに初心者が
レバーの握りやすさに騙されて低速なのに下ハン持ってフラフラ走っているがあれと同じ
あとは下ハン持った方が上半身の力をうまく使えるというのはある
極端な話、ママチャリの垂直ポジでは、ペダリングに上半身の力がまるで使えない

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:33:49.61 ID:+tW/2gdU.net

でも、まあ都市部だから信号多いしスピードより快適さ丈夫さ安定感があるから、まっこれでいいかと。
それに雨や泥に強かったりパンクに強いってのは一番の利点だね、パンクは一番イヤなトラブルだから。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:08:04.79 ID:fuzSOFjs.net

ロードみたいな専用設計じゃないモノだから、それを無理繰りどう使うかの域は出ないけど

例えば前方から風速15m/sの風が吹くCRに「停車中」の車体にかかる風圧は時速54km/hの走行風と同じ
10m/sでも36km/hの走行風と同じ

|風速度||速度|角度θ＝a・b 　　　 ※速さの単位はm/毎秒

(追い風:速度が足され、向かい風:速度が引かれる度合いの角度相関ということ）

実際には更に、この時間積となってアン・ルイスのように襲ってくるわけで
漕ぎに寄与するファクターが薄くても、風の中でどう楽をするか、つまり前方投影面積
CD値の低減は割とテーマになりうるのかなと

どう載ってもアップライトなポジよりは全然マシそうな感じがしてもらえたら説明成功である

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:35:27.64 ID:Qc7RbZgQ.net

29erとかダサすぎる
タダでもいらん

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:47:09.06 ID:+tW/2gdU.net

そんなケナすようなもんでもないだろ…体に合わせて選べばいいんだし。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:48:08.88 ID:fuzSOFjs.net

>>440
さては、ヘンなのしか見た事ナイナー？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:55:53.12 ID:Qhe3726c.net

>>439
それでキミは時速54キロ相当の風に向かって走れるのかね？
それは実際に無風状態なら時速54キロで走れるという事だよな？
オレはロードで前傾でも50キロ越えなんてごく短時間しか自力だけでは無理だよ
クロスならそこから5キロ落ち、MTBならそこから更に5キロ落ちが経験則
巡航は最高速の15キロ落ちというのも経験則でMTBだと25キロくらいが気持ちよく巡航できる速度
こんな速度では前傾の意味なし

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:01:46.84 ID:+tW/2gdU.net

俺が住んでる街で老人轢き殺した自転車乗りがそれはそれは物凄い額の賠償金払わされたの知ってからは街乗りでは中低速のMTBが一番とおもたわ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:21:22.05 ID:x+dXo8xy.net

>>439
アンルイスの説明プリーズ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:24:52.63 ID:fuzSOFjs.net

無風状態の中を25km/hの風圧のみなら確かにＴＴ装備は要らない。風速約7m/sの弱風だからね
問題は既に15m/s=54km/hの風が吹いてて ＋ 7m/s=25km/hで走ると 22m/h=79.2km/hの風圧が来る事
ＣＲでは良くある事。行きも帰りも向かい風だったりさ。

例えば、約80km/hで走る乗用車の窓から手を出せば確かに風圧は凄いが
ブレーキ掛けてる自転車が押し戻されたり、全く前に進めないようなとてつもない風圧ではないのでその風の中で進行自体は可能だが、
それはＭＴＢが80km/hで走れるかどうかとはまた別の問題になってくる
走り出せば抵抗は風圧だけじゃないし、ＴＴバーでＣＤ値がゼロになるわけでもない

現実問題としてＴＴバー装備のＭＴＢ＆風速15m/sだとグロスで13〜15km/h平均が良いトコなんじゃない？
こういった条件が何時間も続けば、ＣＤ値減らした方がＴＴバーの重量(300g?)よりは有利そう

また、前傾の負担よりも、現実的な時間内に速くゴール出来た方が向かい風の中で1.3倍時間が掛かるよりも体力的にお得
よって付けとく価値はあるのかなと。今日は無風だから使わない選択ももちろんアリ。

まぁ条件がもっともっと悪くなるほどロードとの差はドンドン開くんだよ走行抵抗・車重とか全部重いんだから
エアロフレーム載りにとっては逆にボーナス面状態なんだろうね

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:30:55.23 ID:nKO53ci3.net

てかあれこれ小手先やるより自分の足を鍛えろよ
トレして出力上げるのが一番手っ取り早く金もかからんだろ
山奥の激坂アタックとかオススメ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:37:15.00 ID:fuzSOFjs.net

http://ameblo.jp/emacchi827/image-11405827518-12288639220.html
アンルイスネタはコレかな

稲中卓球部
「アンはそんな女じゃねーぞ」というフォローになってない発言が笑うトコ

微妙にその部分に埋まる言葉が見つからず思わず書いてみた

449 ： 【東電 65.9 %】 ：2014/11/05(水) 00:36:49.68 ID:0gkbWeGP.net

どうでも良い訂正だけど、>>416は300→210gだった。全然違うはずだわ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 06:37:13.33 ID:Wf7OY3nm.net

>>446
まったく珍説の連発ですねw
実走の80キロでの抵抗と向かい風合せての80キロ相当の抵抗が別物なら、風洞実験とか無意味って事でしょうに
自転車で時速80キロで走るには何ワットの出力が必要か調べたら？
キミ、根本的な所で誤解しているよ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 07:19:49.00 ID:qv1uZQZ3.net

>>450
珍説とかそういうのいいから、んじゃお前が答えれば？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 07:54:34.57 ID:Wf7OY3nm.net

>>451
向かい風の風速を単純に自分の速度に上乗せするのは間違いってこってすw

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 13:55:04.87 ID:yZl9k6Go.net

ちょっとまて。皆落ち着け。
先に片付けなきゃイカン問題は>>436がサラッと
>ハイヒール聖子
とか新妖怪の存在を示した事じゃね？
妙に速いオバサン妖怪でしょ？これ？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 14:43:19.12 ID:lxAv5MyJ.net

>>452
ん？空気抵抗に関しては間違いじゃないよ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 17:39:22.13 ID:wrspNdZX.net

デトネイター1.25からクローザープラス1.25に換えて軽さが気に入って2年乗ってきたけど
消耗早杉＆パンク大杉でパセラブラックスにした
久々のワイヤービードだけど昔履いてたツーキニストよりはめやすいな

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 20:37:40.36 ID:PcRPhIQI.net

安っすいタイヤ履いてんなｗｗｗｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 20:41:44.07 ID:X2MrwLT7.net

買い物上手がモットーです

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 21:00:59.30 ID:EHqzpLOj.net

安いけどパセラブラックスなら
>消耗早杉＆パンク大杉
この不満解消には最適だろ。
それなりの性能確保されてるから
安いのも美徳の内だしな

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 22:14:14.41 ID:1GJy9NpC.net

細すぎるのは格好悪い

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 22:14:46.55 ID:AHV7HQhA.net

タイヤとブレーキを足した値段は、その人物のランク（価値）を表している

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 22:17:20.67 ID:ASVnr1xi.net

>>453
マッサンの人もハイヒール聖子について語ってたな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141105-00002244-bengocom-soci

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 23:13:47.70 ID:kXomwzef.net

>>460
それはないな。アコムで高いロード買ってる知り合いの物欲マンもいたから。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 23:25:18.42 ID:6CcxS4tc.net

きっとマッサンの人はシマノが極秘裏に開発中のSPD-HL(ヒール)のプロトタイプモデルを見たのだろう


■ハイヒールで自転車？現代女性がクリートロックで快走！(東京スポーツ)

イタリア人工業デザイナー：ピニン・ファリーナによるシマノMazzoMaxテクノロジー(R)

最上位モデルのSPD-HL-SK(のちの聖子モデルである)では降車時に誤って踏みつけた男性の約４２％を悦ばせる事でその場を収めるマッゾ・マックステクノロジー(R)を搭載
靴底をラウンドさせ踏まれた痛みを減らすことで安全性を向上させる従来とは逆転の発想。ありそうでなかった。まさにコロンブスの卵

ヒール靴本来エアロ形状と相まって、シューズカバー無しで従来の男性用SPDペダル比でマクラーレン社風洞実験室において30km/h巡航時のドラッグを15W低減
スピード・安全性・「経済産業」界のリビドーの励起、このアンビバレンツな課題にも攻撃的なフィーチャーで立ち向かう。

製品テスターとして2020年オリンピック・パラリンピックに向け、現経済産業大臣「秘書」がテストアウト。各紙１面・国会を賑わせたことはあまりに記憶に新しい。

また、靴の原形をハイヒールタイプとしたことで、従来の自転車による脂肪燃焼効果に加え、休憩のコンビニ等でもヒールによる引き締めのダブルの美脚効果が期待できる。
果てることの無い２０〜３０代のアクティビティー志向の女性がターゲット。イギーポップは眠らない。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 17:55:13.91 ID:4PKoHhnI.net

>>462
自己紹介乙

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:28:23.48 ID:llHYxJ+I.net

>>462
こんな要らない物を借金して買うのって終わってるなー

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 06:17:52.50 ID:JrB3ebTT.net

ブロックタイヤからメトロ1.5に交換したら快適すぎたw

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:49:46.05 ID:IHiz4jR/.net

ツーキニストで6年間パンク無しだったけど、サイドが破けてきたので買い替え

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 22:37:24.94 ID:twSjjiHt.net

皆はどのくらいのタイミングで空気足してる？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 22:46:07.28 ID:WFyfWDIn.net

シューイチ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:06:06.16 ID:0YyNZYu6.net

にいち

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:14:46.34 ID:twSjjiHt.net

何気圧？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 01:50:27.35 ID:H12h+GML.net

さて、走って来るか。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 02:00:20.78 ID:AiwweJk9.net

>>468
フックワームでもいい？
パナのダウンヒル用のチューブで1ヶ月に1度ぐらい。
エア圧は3bar。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 02:01:08.39 ID:H12h+GML.net

こないだは、ちょっと追い風で49.2出たが今日はどうかな。。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 10:47:25.43 ID:+BOCOIeH.net

ロードなみのギヤ比にすれば割と簡単に50km/h出るよな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 02:13:28.25 ID:Gsc1bARs.net

下り坂だと65km/hぐらいでギアが回り切ってしまうな
それ以上だとチェーンが外れてコケそうで出せない

今42Tなんだが、フルサスの都合上44Tまでしか入らないのだ
42T→44Tこれはあんまし変らないよね？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 03:04:16.45 ID:nO3RBpVA.net

下りでは意味はない。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 07:24:06.32 ID:GKPniQDe.net

26インチ、マビックX211っていう骨董リムなんだけど、1,4インチ幅のタイヤ履けるよね？1,1インチ幅だとムリかなあ？誰か挑戦した人教えて！

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 14:30:31.08 ID:gebE2j2E.net

>>478
1.1まで細くするならいっそ650Cでいいんじゃないか？
オープンプロがまだあるんだから

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 15:33:45.13 ID:EKFu2eQY.net

骨董リムっていう位だからリムブレーキじゃねーの？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 20:14:14.34 ID:D4mQjBbO.net

>>479
初心者の方ですか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 20:21:03.17 ID:dWc/4lky.net

>>478
X517で1.0履けたから大丈夫だろ
細くするなら700c化した方が良いと思うが

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 14:21:55.20 ID:XU2k/B9b.net

すげえマヌケだけど、今の今まで空気圧に無頓着で、最近、ホイールを替えたと同時に空気入れも買ったんだが、更にbarとpsiの標記を勝手に解釈してて、おおよそ半分の空気圧で走ってた事が判明。で、規定量で走ったら回る回るww
目からウロコとはこの事かってぐらいに感動。今日は強風の影響もあって、トップスピードは伸びなかったものの、そこまでの到達時間が明らかに早くなった。
ちょうどトップスピードの限界を感じ、ロードを買おうかと物色してたところだったが、ちょっと様子見しようかと思い留まったよ。
みんなも基本性能を見直そうね！

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 20:18:37.36 ID:GC5APLHd.net

＞みんなも基本性能を見直そうね

馬鹿いってんじゃねえよ
そんなマヌケはお前ぐらいだろｗｗ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 21:46:08.71 ID:356boDz9.net

29インチじかで見たらデカすぎワロタw
やっぱ27.5にするわ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 11:05:57.11 ID:BVbY5khF.net

>>485
銅なの？
タイヤの種類あるの？
今後のことを考えると手出し難いんだが

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 18:47:01.97 ID:SuPjacbi.net

26一台あって、身長そこそこあるなら29もいいよ。巡航がとても楽。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 22:09:12.34 ID:ASEkL8dw.net

３年後には消えてなくなる規格だからね

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 23:58:21.74 ID:fN3XUyLF.net

そして１０年もすれば、また業界こぞって
２６インチをプッシュするけどなｗ
１台で１０年以上も使われたんじゃ
商売成り立たないｗ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 01:19:13.11 ID:E9fGaY1/.net

ゴメン
1990年に買ったGTをまだ乗ってる。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 01:43:18.16 ID:NNlIwWk5.net

都市部の街乗り用MTBに29は小回りが効かないから不便そう。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 21:46:39.11 ID:4j0pA3qc.net

え？じゃ700ｃは小回り効かなくて不便なのか？？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 22:37:57.22 ID:NNlIwWk5.net

自分が日頃通る道に商店街とか雑踏があればあるぼどタイヤは小さい方がいい。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 23:47:38.90 ID:4j0pA3qc.net

>>493
ではA-bikeが最強な訳ですな。


アホくさ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 13:34:23.11 ID:uuQc8Wae.net

自転車で小回りきかないってアンタ…

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 13:57:57.49 ID:g/zcRCk8.net

小回りというより、小径の方が大回りできるから楽なんよ
20インチと700Cだとホイールの半径としてはわずか10センチほどしか変わらない
でもこの10センチ分だけ大回りできる、言い換えればハンドル切れ角が少なくて済むのが、
極小旋回では本当に楽なのよ
特に感じるのが、歩道橋のスロープを180度ターンの連続で登り降りするような状況ね
スイッチバックというの？
700Cだと最初の進入のライン取りを間違えると、曲がりきれずに足を付く醜態を晒す
小径はラインの自由度がかなりある
ちなみにそういう所を安定して回るコツは、前輪は可能な限り大回りさせる事な

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 14:31:43.31 ID:H1phIRHw.net

歩道橋は降りて渡れよ・・・

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:55:48.92 ID:JT3uMwHw.net

>>496
小口径は段差とか乗り心地サイテーじゃん
700ｃだって旋回に実用上不便無いし
コジツケ臭くて見てらんない

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 21:37:33.72 ID:g/zcRCk8.net

小回りの話なのに段差とかw
700ｃだろうが小径だろうが段差はケツ浮かして通過するもので
乗り心地を語るとかイミフだし、コジツケ臭くて見てらんない

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 21:56:14.32 ID:kpPuQIYA.net

>>496
それは、車輪の大きさの違いではなく、ホイールベースの違いのような

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:00:22.06 ID:Q05QfAx7.net

>>499
いや、あんた変だよ。
旋回するのに700cだって困る事無いし
段差腰浮かすなんて小口径以外はしないし
そもそも世の中が小口径がマイナーなのはメリット少ないから。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:06:11.84 ID:g/zcRCk8.net

>>500
ホイールベースはあまり変わらない
ウチの折り畳み小径のカリブーライトは約1メートルで、泥除けを付けられるように
タップリクリアランスを与えられたウチの700Cでもそれより数センチ長い程度
フロントセンター、リアセンターとも詰めたロードならカリブーより短いかも知れない

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:08:20.28 ID:jxIisamt.net

>>499
オマエの意見と違ってシティサイクルは26インチ以上が大多数だ。
商店街や雑踏が多いところを利用するのに便利なら小さいタイヤの方が良いはずなのにね。
現実を踏まえて無い意見だよ、オマエの話は。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:09:44.33 ID:g/zcRCk8.net

>>501
困るか困らないかじゃない
楽に回れるかどうかの話
また、段差の腰浮かしは自転車乗りなら車種問わず当たり前にやる事
スリックMTBだって常識

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:10:14.67 ID:JT3uMwHw.net

ID:g/zcRCk8に誰も擁護なくてﾜﾛﾀ

まぁアホに擁護は無いわなｗ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:11:00.86 ID:g/zcRCk8.net

>>503
雑踏では自転車を降りて押しましょう

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:14:46.63 ID:jxIisamt.net

>>506
歩道橋乗って走るって>>496で公言してるオマエが言うな。
ダブルスタンダードじゃん

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:25:52.37 ID:g/zcRCk8.net

>>507
他者がいなければ問題なっしーw
雑踏の中で自転車乗ろうとか、普通に危ないよね
押すか車道走れよって話だ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:29:05.44 ID:JT3uMwHw.net

自分書き込んだ>>493忘れてるよコイツ
マジアホだった。相手して損した感じ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:53:38.73 ID:g/zcRCk8.net

>>509
それオレじゃないしw
なんにしろ、小回りの話に段差とか言い出したオマエがバカなのは確定だよ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:03:03.57 ID:8i9zo91g.net

>>510
嘘連発だな。どう見てもオマエじゃん。
俺から見ればオマエの方が圧倒的に馬鹿ですね。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:10:17.51 ID:JT3uMwHw.net

>>511
どうもｗ
でもアホの相手は時間の無駄だよ〜

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:14:11.88 ID:JT3uMwHw.net

しかしココまでID:g/zcRCk8は誰も擁護なしのフルボッコじゃん
哀れ過ぎ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:28:18.60 ID:g/zcRCk8.net

>>511
ウソ連発と言うなら、具体的に指摘して見せてくれよ？

>>512
よく自分の立場が自覚できてるじゃんw

>>513
スリックMTBスレで小径車のメリットを挙げられても、そりゃ素直に賛同はしづらいよなw
それとも小径車は未経験でよく知らないのかな？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 01:01:53.34 ID:RvKRBvxt.net

みっともないケンカすんなよいい年こいて

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 10:08:38.63 ID:+dZxNUO5.net

これは高度な小径車アンチなのかもしれない。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 11:07:38.02 ID:rmgTPeRP.net

>>516
確かにｗ　スレが伸びてるから覗いたら案の定
御馬鹿降臨だもんな。
ID:g/zcRCk8の馬鹿理論は誰も賛成してないでフルボッコの時点で
ID:g/zcRCk8は考えりゃいいのに。
「誰も賛成してくれないのは自分が間違ってる」っと。

否定された事に反撃必死で我を見失ってる感じ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 12:36:56.58 ID:ieSJDi0b.net

知らない奴は賛同できなくても仕方ないと思うよw
オレだって自分が知らない事、しかも自分の常識を覆しそうな事を書かれて、
はいそうですかと無条件に信じたりしないもの
自分で経験するか、ちゃんとした根拠を見るまでは疑う
でもだからといって、信じられないのを意見が間違っている根拠にしようとする奴は
本当にバカだねえw
世の中には自分の常識を越える事実が存在するというのも、またよくある事なのだから

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 15:43:00.73 ID:AueYKbUU.net

>>518
オマエID:g/zcRCk8だな。
賛同無いだけでなく
思い切り叩かれてるって事で
知らないから賛同しないって
事は全否定されてるんだよ。
今回はオマエの負け。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 16:47:47.41 ID:ieSJDi0b.net

知らないから勝ちとか、とんだけ低レベルな根拠だよw

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 17:19:48.74 ID:zdx9boMd.net

子供達よ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 17:55:58.45 ID:ieSJDi0b.net

いや全く、自分が知らない事を書いたから相手の負けとか、
こんな子供のような理屈を聞かされるとは思わなかったw
こいつの中では無知こそ最強なんだろうね

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 18:45:04.78 ID:E1KPq62+.net

文体同じでID:g/zcRCk8なの丸わかり
必死過ぎるw
「負け」って言葉に異常に食い付いてるがトラウマでもあるんかね？
たかが２ちゃんじゃん

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:04:32.01 ID:rmgTPeRP.net

「否定された事に反撃必死で我を見失ってる感じ」

コレをこじらせてるから
触らない方が良いって感じだな。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:48:07.95 ID:ieSJDi0b.net

相手の言葉尻に必死に食いついて、己の稚拙な言い逃れをウヤムヤにしようってか？w
勝ち負けに拘ってるのはそちら
知らないから負けてないなんて言い出す奴は勝負以前の話だよ、無知なヒトへ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:05:06.80 ID:Xg/ePYgX.net

負けず嫌い過ぎってレベルじゃねーな
全レスする勢いじゃん。
もはやキチ入ってるな。擁護無いのにお疲れさんｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 23:49:42.19 ID:J16WeoLc.net

どうでもいいからスポーク尿道にブッ刺してどっちも死ねよ。
ここはお前等専用の土俵じゃないんだからさ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:15:57.09 ID:cFwQ5oxe.net

擁護擁護って、ゆとりっぽいですねw
そんなに周りの意見が気になるのですか？
それもわかって否定してるのでなく、わからないから何とも言えないという何の根拠にもならない意見なのに

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:55:49.42 ID:QbRBEooy.net

正直なところ他の話題に行ってもらいたいんですが。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 01:08:23.67 ID:4u0mRrnP.net

じゃあ
26インチの車体で700cのタイやは、どのぐらいの太さまで入る？
うちの古いクロモリのGTは、KWESTの38cはギリギリ無理だった。
シートステイのブリッジに干渉する。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 02:28:20.62 ID:0eYHBciq.net

>>530
そんなのを履こうとするのは…違うだろ。
26x2.1と700x23Cの径がほぼ同じだから、差し換えてもジオメトリ（トレールとか）の
変化がないというのが、700C化の主旨というか根拠というか正当性なんだよ。
太いの履きたきゃ26のまま履けばいい。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 09:39:10.12 ID:2hWMcY/C.net

>>528
こう言う場で一人だけ叩かれてるから
その意見はおかしい

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:31:20.10 ID:cFwQ5oxe.net

>>532
海を全く知らない人に、辺り一面が水で満たされてその水はしょっぱいと説明しても、にわかには信じないだろう
山を全く知らない人に、高山の頂上は雲の上にあると説明しても、にわかには信じないだろう
でもそれは仕方がない、已の想像を超えた状況を語られてもすぐに信じない反応はむしろ正しい
だが、他人のそんな反応を根拠にそんな事はありえない、ウソだと結論付けようとするのは本当に愚か
地形の知識程度なら笑い話でまだ済むが、エボラ出血熱流行の原因も原住民が他人の信じない反応を根拠に相互にそんな病気は
存在しないと決め付け、初期の段階で有効な対策を取らなかったのが原因
知らない事は知らない、無知なのは仕方ない
でも無知を根拠に否定するのは愚か者の行為

もう一度書きますよ
無知を根拠に否定するのは愚か者の行為

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:10:00.87 ID:wJq/4Y1+.net

よそでやれ、うっとうしい

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:18:22.98 ID:Ge/zHDvH.net

何この長文？
マジキチじゃんコイツ
こりゃ誰も賛同せんわな。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:32:11.31 ID:c2anZ5QV.net

無知ゆえに信じる、無知ゆえに信じない
どちらもよくある
また、己の無知を自覚した上で他人の反応を参考にする事もよくある
でもここで忘れてはならないのは、無知な他人の反応は何の根拠にも裏付けにも証拠にもならないって事
まして特定集団での反応など、知識や思考にバイアスが掛かっているという前提で扱うのは常識
他人の反応に乗っかるなら、それに詳しい他人に乗っかりたまえ
乗っかるべき詳しい他人がいないなら、自分で調べるなり経験するなりして無知から脱却してから反応するか、いっそ無反応で通したまえ
愚かな反応してコテンパンにされるよりは、まだちっぽけな自尊心は守れるよw

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:48:06.47 ID:2hWMcY/C.net

>>535
どうやら真正らしいね。
こう言った輩は周囲が悪いって事で
自己防衛するから、何言っても駄目なタイプ
ある意味、本当にこの件に関しては｢狂ってる｣から
触らないほうが良い。マジキチだからな。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:56:06.76 ID:c2anZ5QV.net

自分にとって都合が悪い事を語られると、すぐ相手を排除したがるのも無知な愚か者の特徴
無知故に理屈では勝てないのは明白だからな
でもそうやってすぐ耳を塞ごうとするから、いつまで経ってもオマエは無知な愚か者のままなのだよ
デキるヤツは逆に教えてくれと頼んでくる
そして無知でなくなる
こんなゴミのようなスレでも向上心のあるヤツとないヤツの差は出ちゃうんだなw

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 12:01:56.25 ID:4+TFudJQ.net

誰も同意してくれない無駄な長文レス。
鬱陶しい

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 12:04:24.95 ID:2hWMcY/C.net

>>539
触らないほうが良いよ。マジキチ危険。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 12:08:05.84 ID:c2anZ5QV.net

無知な愚か者は、今更同意したら負けとか思ってるんだろ？ｗ
だから否定という明らかに頭悪そうな立場に固執するしかない
だからわからない時は無反応という反応を取れって事
そうすりゃちっぽけなプライドもどきも傷付かないで済むよ
今度からはそうするんだね、知らない事に安易に首を突っ込まない事だ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 12:24:53.11 ID:4+TFudJQ.net

>こう言った輩は周囲が悪いって事で
>自己防衛するから、何言っても駄目なタイプ

まんまじゃん。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 12:29:33.24 ID:Es3DTYEM.net

賛同なしの事実に
悔し泣きで長文荒らしかよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 13:50:17.55 ID:C+r7we2B.net

で、暫く過疎るんだろうな・・

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 15:13:44.41 ID:/hW7D+Q4.net

ID:c2anZ5QV
こいつ自転車番組スレでも発狂してたから触らないほうがいいよ、暇なのか延々と書き込んでる。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 16:26:50.20 ID:cFwQ5oxe.net

無知な愚か者が寄り集まってもなんの存在感もない
ただのゴミ
それなら無反応という空気になりたまえ
それなら他人の迷惑にもならないし、オマエのくだらないプライドもどきも傷付かずに済むだろ
まあ、無知な奴に限って理屈の正しさでなく声の大きさで場の主導権を取りたがるのは何処も同じか、
御し難いバカですね

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 17:12:37.22 ID:aurmAJmD.net

子供のケンカまだ続いてんの？…

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:22:50.39 ID:cFwQ5oxe.net

いや、ケンカにすらなってませんよ
相手は個人中傷ばかりで本来の話題には一切触れないのだから、やり取りがそもそも成立してませんからw
まあ、無知な愚か者は本来の話題について語るべき事は持ちえないのだから黙っていればいいのに、
それだと負けたと感じるのか、誹謗中傷並べてでも相手を黙らせたら勝ちみたいなくだらないプライドもどき、
底辺的にはメンツ？を守るのに必死なようです
有意義なやり取りができるかと期待したのに、無知な愚か者が紛れ込んだお陰で台無しですよ、やれやれ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:30:18.94 ID:aurmAJmD.net

よそでスレたててケンカしろよ…

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:49:11.07 ID:cFwQ5oxe.net

いや、ケンカにすらなってませんよ
相手は個人中傷ばかりで本来の話題には一切触れないのだから、やり取りがそもそも成立してませんからw
まあ、無知な愚か者は本来の話題について語るべき事は持ちえないのだから黙っていればいいのに、
それだと負けたと感じるのか、誹謗中傷並べてでも相手を黙らせたら勝ちみたいなくだらないプライドもどき、
底辺的にはメンツ？を守るのに必死なようです
有意義なやり取りができるかと期待したのに、無知な愚か者が紛れ込んだお陰で台無しですよ、やれやれ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:49:30.70 ID:/hW7D+Q4.net

cFwQ5oxe　=　c2anZ5QV

ID変えて何やってんの？気味の悪い長文でバレバレだよ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 20:13:15.49 ID:cFwQ5oxe.net

ほらまた無知な愚か者が現れたw
勝手にIDが変わる環境もあるかもしれないという想像力の欠如が、
バカな決めつけとして現れる

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 22:12:54.98 ID:2hWMcY/C.net

コレだけ長文必死にカキコしてんのに
誰も賛同しない嫌われ者ｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も泣きながら耳まで真っ赤になって
必死レスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

皆から嫌われる気持ち悪い奴が
ムカついてると思うとメシウマすぎｗｗｗｗｗ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 22:30:45.26 ID:cFwQ5oxe.net

他人を引き合いに出さないと何も語れない腰抜けw

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 01:51:03.08 ID:OxEzyfAe.net

>>531
700cを履かそうとしてもなかなか細いのしか無理だよね。
「650Bのスリックが増えてくれると嬉しいな」っていうのが真意なの。
26HEよりもちょっと外径が大きくて、あまり気を遣わなくてすむ太さが得られるんじゃないかと思って。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 05:41:14.22 ID:24+WPbtQ.net

リムが大径化するとディスクブレーキかけた時のリムの変異が大きくなるのでチョットね

ある程度しっかりしたリムじゃないとブレーキの度に左曲がりのダンディー

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 10:35:42.02 ID:6QkXwSQ9.net

トーンダウンｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 14:31:10.02 ID:LuxGo3QL.net

>>552
アホ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 20:30:09.69 ID:eKBDfS7I.net

必死レスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID:2hWMcY/C [4/4]

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 20:39:23.78 ID:SSk2/1wF.net

(´・ω・)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 21:29:23.79 ID:ULKHZdEf.net

>>559
>>553の様な、どう見ても良くある単なる煽りレスなのに
その後、急に長文じゃないのは何で？
たった一行の言い訳みたいな力無いレス。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 21:46:11.85 ID:g6m+2Mbb.net

長文書いたら書いたで難癖付け、短文なら短文で難癖付け
無知な愚か者はなんだかんだで文章の長さにしか絡めないんだな

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 21:55:42.41 ID:ULKHZdEf.net

難癖じゃなく
変化に驚いての質問なのに。
凶刃みたいな人だな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 21:59:34.84 ID:37OsqSIp.net

>>563
回りは皆敵だ！じゃね？w

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 22:09:33.48 ID:7n/Ae+75.net

正直、俺も意外に思った。
刃物振り回すキチが急に弱った感じだったからな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 22:13:12.36 ID:g6m+2Mbb.net

無知な愚か者に長文は理解不能なんだと把握したまでだよん

┐(´д｀)┌

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 22:18:30.18 ID:ULKHZdEf.net

>>565
やっぱそう思ったか。
煽りを受け流せないタイプだからかな。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 22:19:36.99 ID:ULKHZdEf.net

リロードしてなかった

>>566
あ〜はいはい。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:01:55.32 ID:qo3aSjMp.net

周りは賛同してないぞって、そりゃ知らない事は賛同しずらいわなｗ
それを親切丁寧にわざわざ説明してやっても、無知な愚か者には理解できないのだから、いやはや徒労だったよと苦笑い
もっとも、理解力が低いからこそ自分の考えを持たず、とにかく周りの反応にすぐ乗っかろうとするのも無知な愚か者なりの処世術なんだろうなというのは理解してあげてるよ
でもそれではオレには百万年掛かっても届かないな
いい歳なんだろうから、そろそろ周りに影響されずに無知な愚か者なりに考えを巡らす所から始めたまえ
無敗の論者なんていない
でも自分の考えを持って展開する事で、自分なりの必勝論法が完成する
小学生じゃないんだから、周りはこう言ってるとか得意げに吹聴するような恥ずかしい書き込みはいい加減止めような

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:06:56.52 ID:7n/Ae+75.net

>>553がトラウマになった男の独白

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:11:22.23 ID:SSk2/1wF.net

カネボウ、フォー・ビューティフル・コーマンライフ♪

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:16:39.85 ID:GgBdHnW1.net

>>571
古いなー　それ知ってるのは間違いなくかなりのオッサン

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:17:26.95 ID:yfDzW7Jq.net

ｺｺｲﾂｶﾗｽﾘｯｸﾅｱﾀﾏﾉｽﾚﾆﾅｯﾀﾉﾀﾞ?

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:18:59.23 ID:ULKHZdEf.net

>>573
え？今度はハゲの話題？ｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:40:18.01 ID:qo3aSjMp.net

周りがどうこう以前にオマエの意見はどうなんだ？って話ですよ
たんに周りの意見とやらに乗っかるだけなら、オマエにとってはどうでもいい話題って事だ
どっちの結果になろうが、勝った側に自分が乗れていたならそれで満足ってだけなんだろうから
でもね、信じないと喚くだけなら、それはそもそも意見でも反論でもないの
ただの感想
なぜ信じないのか、そうではないと主張するのかをちゃんと理詰めで説明しなきゃそれこそ誰も説得できない
某女性学者があります!と連呼した所で、モノを実際に作って見せなきゃ誰も信じないのと同じ
でもどうやらここには小径車にまともに乗った事がある人は、ほぼいないようだ
乗った事が無い奴が理屈を説いても、そんなの机上の空論だわなｗ
乗った事がないから反論はできないが、己の感覚には馴染まない意見だから賛同はしかねる
概ねそんな所でしょ？
それを集めて誰も賛成してないぞと誇るマヌケさに、無知な愚か者は気付かない
意見の保留は、賛成ではないが反対でもないからこそ保留なんだという事にいつになったら気付くのかねえ？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:55:09.40 ID:WbW33piX.net

知能の低い僕にこんなに時間を割いてくれるなんてうれしいわ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:55:46.93 ID:l3MQr5rJ.net

そんなに執念深く頑張る話かねえ。
「あの話の続きらしい」と判断した時点で読み飛ばしてる人がほとんどじゃないの?

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 04:09:52.73 ID:sonKUVZZ.net

こんな長文誰か読むとでも思ってるのかね

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:02:53.88 ID:Vrgzb/01.net

異常に怒りが持続するタイプか・・・
マジに「周囲が悪い！僕悪くない！」
なんだろうけど。こうなると気持ち悪いな。
賛同絶対無理、中立どころかドン引きじゃん

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:09:22.91 ID:aHSvdlXJ.net

な、試しに長文また書いたら書いたで予想通りの返しだよ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:11:02.89 ID:aHSvdlXJ.net

>>579
ドン引きと反対は違うのだが、無知な愚か者にはその辺りが理解できないらしいよ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:15:17.74 ID:Vrgzb/01.net

・・・反対以前に引かれてるって話なのに・・・
関わりたくないって説明しないといけないなんて・・・

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:17:04.72 ID:/s3Nomop.net

>>582
マジに空気読めないって証明ですね。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:31:19.34 ID:aHSvdlXJ.net

>>582
反対以前の連中の反応を、意見の否定の根拠にしようとした無知な愚か者の愚行
本当に空気が読めないとはこういう人ですよw

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:36:35.69 ID:yLDWla9q.net

孤独に一日中ムカムカしながら過ごしてるんだろうな。
怒りの長文くん。どうでもいいけど。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:41:05.29 ID:Z9jG96T8.net

嫌われ者で仲間外れが一人いまぁーすw

そ・れ・は・w

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:55:50.38 ID:/pI6noNZ.net

複数レスしててもレスアンカーもらえない奴だな。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 16:39:25.36 ID:ODlFTcIr.net

自分が日本語理解出来ていないのに、僕に理解出来ない文章書いてるヤツは愚か者だしなwww

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 17:08:58.50 ID:MvtpENUF.net

嫌われ者の恨み節スゲーな

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 19:10:20.73 ID:aHSvdlXJ.net

自分と意見が違うから嫌う
子供か？w

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 19:11:22.80 ID:uLfx8MhS.net

まだ、やっとんのか…

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 19:13:10.35 ID:Vrgzb/01.net

自分の意見が総スカン食らって粘着する大人か・・・
関わりたくないな。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 20:20:29.24 ID:aHSvdlXJ.net

>>592
意見が総スカンでなく、オレにドン引いてるんだと書いてなかったっけ、キミ？
この程度のやりとりで主張がぶれるとは、キミも無知な愚か者だねw

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 20:43:26.16 ID:bswUPxm8.net

総スカンでドン引きじゃん
まだ居るんかコイツ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 20:46:41.53 ID:aHSvdlXJ.net

>>594
彼は「反対以前に〜」と書いてるのでその解釈は無理なのよ、無知な愚か者さん

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:03:42.40 ID:bswUPxm8.net

気持ち悪いから俺にレスアンカーしないでくれよ
こっち見んなキモイ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:11:33.42 ID:aHSvdlXJ.net

自分から絡んできて瞬殺されるやレスするなとか、無知な愚か者はホントバカw

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:11:45.76 ID:vGK2S9dX.net

>>596
キチガイに話かけられるって不快で
迷惑だよな。お疲れ様w

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:21:05.79 ID:bswUPxm8.net

>>598
おう。マジ不快。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:26:00.86 ID:uLfx8MhS.net

ツレを2回いかせた後に一腹して覗いたみたら…お前ら喧嘩するほど仲のいいホモなのか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:34:10.95 ID:lkloEKYm.net

>>600
2時間２回と一服って微妙な時間設定だなw

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:40:54.85 ID:EVZ5x1o8.net

毎日ID真っ赤にするほど怒る事か？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:51:26.60 ID:DX1EwYv5.net

カンガルーのあれ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:54:15.12 ID:pTy8Udw/.net

スリックMTBの話、しませんか。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:59:25.47 ID:NNerRaT2.net

怒りの自己培養だろ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 09:13:18.43 ID:+k/dcPQa.net

掲示版で自分から絡んできて、返事きたら不快とかw
だったら日記にでも書いてなよ、無知な愚か者くん
もっとも、こういう奴って無視したらしたで逃げただなんだと騒ぐんだけどね
オレは逃げたと言われるのは心外なので、相手が不快になろうがこういう時はきっちり返すんですよ
書きっぱなしの言いたい放題した挙句に黙って見逃してくれとか、無知な愚か者は本当にアマちゃんだな、ジェジェジェ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 12:30:50.13 ID:Cd8ckKho.net

>>605
満たされずムカつく日々だろうな。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 19:19:52.89 ID:BjIq/Ta1.net

シックスリックに換えてみた
27tpiだから乗り心地が心配だったが、意外にソフトな感じ
漕ぎも軽くて満足できた

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 20:27:04.00 ID:fFIACybz.net

ローラー台用に後輪をニンバスからワイルドランナーに換えたらかなり静かになった

このニンバスいつ買ったのか全然思い出せないくらい古いのに、まだまだ使えそう

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 22:18:52.40 ID:D0BKG/aZ.net

なつかしい名前だな

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 23:40:54.76 ID:G8ilOxBL.net

ウチのニンバスアルマジロ、若干ヒビ割れて来てるけどまだまだイケそう。
何キロ走ったかなぁ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 14:32:40.28 ID:aRT8bXXs.net

ビッグアップル2.0か2.35かで悩むなぁ
転がりかエアボリュームか…

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 14:58:24.76 ID:Iz6h7DGP.net

一日平均20kmくらいの距離の走行で半年弱程度しか使ってないパセラが表面つるつるになってきた
そろそろタイヤ変えるのも視野に入れてるんだけど1.5〜2.1くらいの太さのスリックでいいのないかな
IRC メトロ
シュワルベ マラソン
マキシス デトネイター
とりあえず今のところこの三つが候補なんだけど軽快である程度長く使えそうなのが欲しい
でもなんだかんだで無難にパセラをまた買ったほうがいいのかなぁ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 15:21:09.45 ID:sQ6STTjV.net

>>613
どういう使い方してるのか知らないけど、随分減りが早いな。
20x180=3600km
せいぜいこれくらいしか走ってないってことだろう？

俺のお薦めはリブモかツーキニストの1.5だな。
どっちも耐久性を高めた製品だし、
ツーキニストならパセラから全く違和感なく移行できるよ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 15:40:47.41 ID:55n+j6Np.net

デブ野郎は減りも早い

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 16:32:24.91 ID:7K+5ROow.net

表面つるつるでやっと1/3

これヒンツな？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 16:42:34.95 ID:KqAewfin.net

髪の毛つるつるで人生やっと1/3ですが何か？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 18:10:16.62 ID:MOBwCs5o.net

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:01:48.68 ID:EkzBReUf.net

それはちょっと早すぎだろう

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:23:51.05 ID:MBXTQVKF.net

>>618
ぬこのそんなナマハゲ見たことないなw

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 23:01:36.65 ID:GrurLIHF.net

ビッグアップルなら2.35がカッコイイですよ。

622 ： 【東電 64.6 %】 ：2014/11/27(木) 01:00:49.63 ID:rOLWCaOF.net

>>617
そうそう、なるほどね。キミの言いたいことはわかった。よく頑張ってるやないか！
…ということはね…


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


キミの今後に期待してるよ。その調子でね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 19:58:27.32 ID:fEqMZYPm.net

コピペつまんね

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 23:13:32.85 ID:S8cMERtZ.net

　

　
　
　
　

　
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625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 10:43:38.06 ID:rEFbRTjy.net

WTBのシックスリック、グリップ悪いね
落ち葉で滑る、鉄板で滑る
もちろんどんなタイヤでも滑る場所だけど、限界が低い
ただしこの肉厚は頼もしい
ゴムの塊が張りついている感じ
その恩恵は乗り心地に現れている
大林檎のペラペラにはもう戻れない

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 12:56:15.48 ID:cdZI2bX1.net

肉厚ゴムで気分的には頼もしいけど、限界低くて滑る
全然頼もしくないじゃん

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 09:27:29.46 ID:zn8oqSJV.net

街乗り専用MTBのタイヤをスリックに交換するのに幅を1.5インチと1.75インチ
のどちらにするか悩んでます。軽さなら1.5インチですが強度や雨の日の路上の
金属部分などでの安定を考えると幅はある程度広い方が安心出来る気もしますが
１．お勧めの太さはどちらなのでしょうか？
２．タイヤはパナのツーキニストにする予定ですが他にお勧めはありますか？
３．現在、2.0インチのタイヤがついてます。 1.75インチでもチューブも交換した方良いですか？
教えてチャンで申し訳ないですが、聞くは一時の恥ということでよろしくお願いいたします。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 09:36:34.26 ID:EeIzxS9Z.net

>>627
雨で濡れた金属はどのみち滑るよ。
太いほうがいいと思う。スリックにするだけで転がりはだいぶ軽くなるし、1.5のタイヤ入れても、挙動がピーキーになりすぎるのと、ギアが売り切れてあんまり楽しくない。
2インチくらいのにして、空気圧で転がりと乗り心地を調整するのがおすすめ。

チューブは状況による。一応予備買っとくといい。

629 ：627：2014/12/11(木) 10:37:22.85 ID:zn8oqSJV.net

>>628
回答ありがとうございました。
太い方がよいとのことなので1.75インチにしておきます。2.0インチは流石に重さが・・・。
チューブ1本同時に購入して、タイヤ交換時問題無ければ携帯用に回します。

630 ：627：2014/12/11(木) 11:45:25.36 ID:zn8oqSJV.net

Panaracer リブモPT 2インチでもこれは良さげです
ツーキニスト1.75インチと迷うなーーー。
チューブはちゃんと両方とも交換することにします

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 14:46:54.79 ID:uECa9EeK.net

>>630
過去ログは見たのか？
最低10スレ前位までは見た方がいいと思うが

オレはその結果、リブモ、ツーキニストは共に落選した

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 15:50:29.85 ID:yAcgZ+Ck.net

Ｗサスに１.５インチスリック履いてるけど、次は１.２５にしようと思ってる。
だめか？

633 ：630：2014/12/11(木) 16:49:59.13 ID:zn8oqSJV.net

>>631
ポタリングレベルの街乗りと空いているサイクリングコースでの短距離ダッシュ
ぐらいしか考えていないのでそこまでの情熱はないよ。このスレ頭から読んでお腹一杯。
でも言われて前スレみたら↓↓が出て来たのでこれから見てみる
ttp://www.cbnanashi.com/partsType/6.html
それとは別に貴方のオススメを教えてくれたら大感謝しながら参考にさせていただくよ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 17:15:15.59 ID:uECa9EeK.net

>>633
それはあえて言わないでおくよ、使用用途、スピード、好みで分かれるからね

一つ言っておくと、自転車の街乗りでは雨でも溝は全く必要無いと言う事
逆にツルツルのスリックの方が面圧が高くて滑らないんだって
じゃあなんで付いてるのかって言うとデザインの為だけで、その方が売れるかららしい

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 17:52:38.01 ID:EnoLSURH.net

確かに自転車のタイヤではハイドロプレーニングなどは関係ないだろうけど、パターンによってゴムがヨレる事が出来る。
という事は、シティ用の長持ちする硬いゴムでもある程度のグリップ性能を出すことが出来るようになる。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 18:27:35.17 ID:uECa9EeK.net

>>635
それはどうかな〜
堅いタイヤで接地面積が減ると更にグリップしなくなるだけじゃないかな
ヨレたからってグリップが上がる訳では無いし

タイヤの変形そのものが路面抵抗の原因だから、なるべくヨレや潰れは無い方がいい
それとタイヤのひび割れの原因の殆どがタイヤパターンの溝から起こるもの
これもゴムのヨレの差が原因、最悪ブロックパターンが取れたりする

そういう訳で百害あって一利無しって感じになるんだけど
一利あるとすればマッディな悪路で溝とかブロックは多少有効かな
でもそっちはMTB用ブロックタイヤの方が当然いいよね

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 19:01:12.57 ID:zn8oqSJV.net

これのレビューしていた人なのかな？
MAXXIS　ゼニス MTBスリックタイヤ
安ければお試しするけど、耐久性のレポがないのに手だせ無いにゃ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 19:01:38.66 ID:zn8oqSJV.net

これのレビューしていた人なのかな？
MAXXIS　ゼニス MTBスリックタイヤ
安ければお試しするけど、耐久性のレポがないのに手だせ無いにゃ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 19:02:50.78 ID:zn8oqSJV.net

大切でもないのに2度書きしてしまいましたのでROMります

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 22:27:47.06 ID:buCP44ES.net

>>639
気にするな

641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:54:40.93 ID:OoYmSijy.net

>>629
1.5の方がいいのに

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 05:38:08.61 ID:5OVaq6I/.net

まあ、好みの問題だけど見た目は大事だな

俺は1.5スリックに換装した愛車に乗ってるけど、漕ぎの軽さはイイんだけどルックスがガッカリなんだよｗ

次買うのは、太い、軽い、漕ぎ軽に決めてる

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 05:52:50.01 ID:10MPGw5t.net

>>642
すべて満たすのはコジャックのみだね

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 02:20:54.39 ID:pMtv8EVR.net

シュワルベは勘弁ｗ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 10:20:15.09 ID:KC3iVDcz.net

>>644
なんで？
シュ割るべはドイツじゃなくて
例の国のだから？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 14:41:01.38 ID:WP7HvlnZ.net

舶来品イコール良品と信じる民族
王様が裸とは決して言えない、言わない

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 17:34:08.82 ID:doQrBNOa.net

知らずにbigapple買っちゃったよ
知ってれば別のにした。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 22:48:40.48 ID:PsjY4m/h.net

�@�A�B
htp://echizen.mine.nu/imgfull/1391011.jpg

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 05:51:47.20 ID:bOdHG1mT.net

ビッグアップルの長所と欠点を詳しくお願い申し上げます。
<(_ _*)>

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 08:10:07.33 ID:MDHg4i1b.net

>>649
2.35インチと他、銘柄数種との比較

長所
・太く迫力がある
・その割りには軽い
・安くて入手が容易
・リフレクターがついている

短所
・横からのシルエットがカッコ悪い
・ペラペラで異物によるパンクに弱い
・乗り心地はよくない
・ペダリングは重い

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 09:36:15.57 ID:8CfO+u/i.net

>>649
長所
・安い。入手性がいい。
・hookwormほど重いわけでもなく、supermotoとかbontrager hankほどペラペラでもなくバランス取れてる。
・上記軽量タイヤよりサイドウォールが固いので、空気圧落としてもちょっと粘る。
・空気圧次第で砂浜からアスファルトまで対応可能
短所
・スリック全般に言える事だけども、急に滑る。
・リム幅狭いとカッコ悪い。上記の空気圧による調整も難しくなる。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 09:49:48.53 ID:h9o+7LQH.net

シュワルベのハイプレッシャーリムテープは非常にいいね
バチバチにリムに巻き付いてズレる感じが全くしない
リム穴も殆ど凹まない感じだし

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 09:53:19.82 ID:Y5boeNP7.net

ええええええ何気圧で使ってんの？
すぐ凹んで捨てたぞ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 10:31:58.46 ID:J2qA0Awu.net

シュワルベが韓国製ってまじ？
製造国ってことじゃなくて
会社自体が

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 10:34:09.48 ID:Y5boeNP7.net

インドネシアにある韓国の会社の工場に製造委託してる

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 10:58:26.55 ID:HzZya5pd.net

ドイツのどっかの会社が韓国にあった燕タイヤ（アラヤのスワローブランドのパクリ）だかを買収してできた会社がシュワルベ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 11:37:33.94 ID:J2qA0Awu.net

>>656
パクリ会社でもあったのかｗ
購入考えてたけど
反日の国の会社からはちょっとなｗ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 15:09:28.28 ID:AF/+DXwZ.net

それくらいけっこうどこも当たり前じゃないか。
俺は次もシュワルベ買うぜ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 01:08:09.00 ID:7ZaEP6dl.net

作ってるのはインドネシアの人だから大丈夫なんじゃない？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 08:41:08.73 ID:CF+Ayaf+.net

Bigappleで走ってて不満は無いんだ。

ただ・・・

ただ・・・

な。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 08:52:07.55 ID:6BV+e20Z.net

>>660
エクササイズとして割りきるんだ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 12:47:13.93 ID:A/TNpp68.net

シュワルベは韓国の親会社タイヤメーカが
小細工を繰り返して、別会社を作ったり買ったりとか色々工作をして、
ドイツブランドのフリして詐欺して売ってるようなものだ。
だから、製造親会社が必ず韓国のメーカー。
ドイツ語シュワルベは韓国のスワロータイヤがネーミングしている。
韓国の国策で、オリンピックを景気に自転車タイヤも製造しようということになって、
シュワルベブランドが綿密な工作の上で作られた。
ドイツ人には失笑メーカーらしい。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 12:48:33.18 ID:A/TNpp68.net

シュワルベの日本語訳は、ツバメ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 13:01:14.93 ID:LtxZjHhT.net

まあ、クムホとかよりドイツ語の方がイメージいいよな、特に日本では

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 13:52:30.34 ID:hwGCCfWE.net

チョン製だったなんて・・・
シュワルベのタイヤ全部捨てたった！いやマジで！

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 19:24:16.43 ID:jP4cZHgK.net

他のメーカーで29er 2.35を教えてください。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 21:34:35.22 ID:9xVW+7Q8.net

29×2.35なんて探せばあるだろと思ってパナとマキシスを軽く探してみたら意外と無かった
あとスレチだしどうでもいいけどマキシスでマックスライトとかいうめちゃめちゃ軽いXC用のタイヤ出されてたのな
シュワルベのHPで誇らしげに最軽量とか書いて自慢されてたフューリアスフレッドより軽いわ（26インチ用）

雪だったり路面凍結だったりで1.5のスリックではちょっと不安になってきたから冬限定でXC用くらいの浅ブロックにするのもいいかなぁ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 22:26:18.77 ID:W/Uc3v0W.net

2chはためになるなぁｗ
別に嫌韓というわけじゃないけど
できれば避けたいから助かるｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 23:34:07.68 ID:wYtxNxhp.net

車の燃費詐欺とかやらかす国だし、
ちょっと製品に対する信頼はできないよな
ただ、捨てるほどじゃないかな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 00:07:38.26 ID:SfKp1HrM.net

純国産ってどこすか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 00:54:07.24 ID:fqiCowOP.net

米式バルブのチューブずっとシュワルベ使ってたわ
前にまとめ買いしたから後3本新品で残ってる・・・

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 03:11:56.12 ID:wEKoIaA2.net

どこかでタイオガもチョン製て聞いて敬遠してるんだけど、どうなんだろ？

>>670
スリックじゃないけど、買おうとしてたタイヤが日本で販売中止?になったらしくて
仕方なく他の探してたんだけど、IRCが日本製をアピールしてたな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 05:18:25.20 ID:xoQoLeci.net

韓国たたきに見せかけた自虐スレか

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 05:58:40.27 ID:nwrblfhq.net

ケンダのスリックなかなか減らないけど経年によるのか硬すぎてグリップいまいちしかもサイドよくみたらちゃんとゴムが乗ってなくて繊維の隙間が透けてるところがあった
そこで２０年前からあるタイオガシティスリッカーに２というのがでたから一本買ってみたら軽いんだがペラペラして柔らかすぎて気に入らないので
同じく２０年前からあるIRCのメトロにしようと思うのだがもちろん名前は同じでも中身は進化してこちらはより重くなってるようだな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 08:40:27.80 ID:bm0Zc+hi.net

IRCは自社工場で開発、生産してるらしいから一応純国産タイヤ
エコランの大会なんかにいくとたまにIRCの開発の人がいて試作段階のタイヤを実際にどっかのチームに使ってもらってデータ取ったりしてるところを見る

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 12:16:37.47 ID:7KJYLxK6.net

タイオガの経緯
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2010/07/post-22f8.html
企画会社

マキシスはチェンシンという会社の台湾ブランド

ケンダはどうだろ？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 12:24:26.03 ID:paRi7qCz.net

十数年間ずっとタイオガって台湾の会社だと思ってたwww

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 16:42:28.05 ID:nwrblfhq.net

昔のカタログにタイオガ(アメリカ)とかいてあるし住所もそうだからアメリカの会社でそれにしても台湾製ばかりだなとは思っていたけど
実は日本が企画しアメリカに形の上は本拠をおき台湾で作っている無国籍風のブランドだったのか納得

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 16:57:24.12 ID:eedI/UK2.net

>>678
チョンは関わってないんだね
安心したわ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 23:03:29.43 ID:ac5Tc7si.net

最初期はTIOGAは高級品のイメージがあったが
だんだん廉価商品に変わった
いずれにしてもRIO Maruiさんの画像を見てみたいｗ

681 ：672：2014/12/20(土) 02:47:32.40 ID:a9405xlm.net

>>675-676
貴重な情報ありがとさん

タイオガ・・・今までスルーしててスマンかった

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 10:04:04.99 ID:vwHB370S.net

シュワルベの親会社の韓国のスワロー（swallow tires）って、
オートバイク用は偽名をなのってないみたい
韓国名のままで売れてるのかは知らないけど
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.464859996875033.117991.400911579936542&type=3

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 17:34:05.64 ID:xqgs4Nmp.net

>>642
ミシュランのワイルドランナー１．４。額面より太めに見えるし(というか本当にチョット太いんだと思う)
ロゴがＦ１タイヤみたいでカッコいい

コンパウンド柔らかめで路面の細かな凹凸に付き合ってしまう都合上走行抵抗は期待値ほどは下がってくれない感じ。
ペナっペナだが、耐パンク性は○。180cm100kgが2000km激しく乗り回して大丈夫。つい最近前後ローテした

フロントはコレ　＋　リアは硬めのシュワルベマラソンがいいかも
リアにワイルドランナーのグリップがどうしても必要なシチュエーションがチョット思い浮かばない
欲しいのは前後のコンパウンド差が醸し出すニュートラルステア

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 19:53:38.14 ID:hgcbOyKP.net

ツバメ＝swallow＝Schwalbe

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 21:14:08.31 ID:kcryRZwx.net

いつもシュワルベって表記が目に入ると少し違和感を感じる

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 21:23:02.33 ID:DVLJgrXk.net

昔、ツバメのエンブレムの自転車なかったっけ？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 22:15:35.29 ID:DfktDQAU.net

アラヤのスワローな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 22:58:42.58 ID:arAscIKP.net

クローザープラス買ったら、包装に日本製って書いてある。
メイドインジャパンも。
精度良さそう〜

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 06:27:17.82 ID:D5yvA+FN.net

細めの重いスリックか太い軽いセミスリックかで迷ってる
具体的にはマラソン1.5かフューリアスフレッド2.25か

通勤にはどっちが快走できるかなあ？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 07:17:01.27 ID:jO6q4O3E.net

マラソン

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 13:47:21.06 ID:AtI/0rlf.net

マランソ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 13:58:08.37 ID:RnpAbXrQ.net

>>683
26X1.40 (ETRTO 35-559)で100kgだと、推奨空気圧はMAXの87psi超えると思うけどMAXまで空気圧入れてる？
http://i.imgur.com/prmoYeN.jpg
できればもっと高圧タイヤの方がいいだろうね〜

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 19:37:27.95 ID:Vo0QC1nm.net

>>688
パナに限ってその期待は出来ない

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 20:25:22.14 ID:H4vkt2ok.net

>>689
通勤車に薄々フューリアスはチャレンジャーか社長

>>683
前51PSI・後54PSI以上に硬くすると凹凸で体とマシン含めた重心の上下動が増えて公道ではかえってロス感というか
トータルとしてフラットライドしてしまった方が走る感じではある

ケーシングの柔らかさ＋体重により、圧に比例した硬さが得られてないだけかも
フルサスが生存性をある程度は担保してくれるが、サス任せのフルタイム着座とかはちょっと怖い
体重別でコンパウンドの向き不向きとかってのもあるっぽい気が最近してきたよ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 22:00:30.49 ID:Vo0QC1nm.net

速さだけならどのタイヤよりもフューリアスフレッドなんだけどな
パンクのリスクはクローザー並

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 03:31:32.74 ID:DaBASuMF.net

フューリアスはザーッて走行音は気になるけど軽量で太いくせに上り坂が楽

マラソン1.5は重いけどヒラヒラと軽快に走行できる細さだし走行抵抗も小さく音も静か
パンク？なにそれ？ってくらいタフだし長持ち


長い上り坂とかなければ通勤ならマラソン一択だなあ
MTBらしさはなくなるけど

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 07:41:18.84 ID:M9ZnKJPM.net

フューリアスをレディで使えば？
突き刺しには強くはなる

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 08:28:03.61 ID:aaZisoD1.net

>>686
じっちゃんの自転車に付いてた気がする
それで三角乗した記憶がある。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 00:24:18.97 ID:HPI+M3Q5.net

KOJAK 29日本じゃ売ってねーのかな・・・アマゾンにない・・・。

>>695　スリックよりも？あの鮫肌が良いのかな？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 01:35:14.36 ID:p5CdTMZ7.net

超軽量なのが最高に効いてるんだろうな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 03:43:22.82 ID:VKHBIazt.net

>>699
いい加減うざい
シュワルベばかり話題フルなチョン

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 07:00:09.08 ID:6EF1f2yC.net

kojakは26で試して細すぎな感じがしたのでだったのでチェックしなかった。
29x1.35とかもあるのね。
でもこれだと700x35Cとか38Cのスリックでもいい気がする。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 08:22:22.43 ID:l4El9HVl.net

>>702
日本未発売だけどコジャックに700×35Cはあるよ
26インチも35Cもコジャック使ってるけど乗り心地と耐久性は良いとおもう
29er用があるなら是非使ってみたい
今はシックスリックの29×2.1使ってる

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:01:38.04 ID:6EF1f2yC.net

今のsupermoto 29x2.35を履きつぶしたらWTB Slick 29x2.2にしようかと思ってたけど
ThickSlickもいいな。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:41:01.07 ID:p3CYLMtS.net

>>689から>>704までずっとシュワルベの話題で振り続けてる件ｗ

チョンうざすぎる
チョン製品は絶対買わない様にしようぜ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:44:48.22 ID:E8iMaDqF.net

>>705
同感

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 11:37:23.52 ID:NmUgU6eh.net

誰かシュワルベ以外で、29er用スリックのチューブレス運用している人いる？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 23:57:48.70 ID:XSMQMXKO.net

>>654
http://www.schwalbetires.com/company/history
http://www.schwalbetires.com/company/schwalbe_worldwide

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 00:05:39.95 ID:faA6SqsJ.net

>>675
IRCは全部日本製って訳じゃ無いよ
チューブレスは全部日本製だがあとはHEはスティンゴXC、ミブロマラソンとXじゃないミブロ、メトロ、ブリロ、ラバーズソウル、エコラン、
WOはロードライト、足楽、足楽プロ、ささら、サイクルシード、シティポップス超快適と耐パンク、車椅子用のエクセレーサーシリーズらしいよチューブは不明だが違うっぽい

>>676
ケンダは台湾

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 02:00:13.67 ID:BdWqCrfX.net

IRC日本製の奴は本当に品質良いな　パナがゴミのよう

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 07:37:48.41 ID:Dx5J1vW7.net

チューブだけはパナ一択
他社もいくつか使ったが、バルブとチューブの接合部からの空気漏れが皆無なのはパナだけ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 08:48:05.62 ID:BdWqCrfX.net

パナのチューブゴミの中のゴミだろｗ　特にR-AIR
バブは固着するし

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:01:44.25 ID:+Dbs87fw.net

>>708

>1973 -極東からの輸入自転車のタイヤの品質はドイツのメーカーを満たしていない。
>ボーレは、より高品質のプロデューサーを探し、韓国でスワロー&amp;#183; &amp;#8203;&amp;#8203;タイヤを見つけた。
>このようにドイツ語の名前、シュワルベとその後の成功を開始します！


1973年、この年が韓国会社に回収された年。
それに伴い、韓国のスワロータイヤによって、初めてこの年で「シュワルベ」と言う名前が生まれた。
当然だけど、以前の会社名は別。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:08:26.40 ID:+Dbs87fw.net

「シュワルベ」は、タイヤ製造メーカーではなく、ブランド名。
だから、自社の製造工場すら持ってない。
製造会社は当然、韓国の親会社。
韓国スワロータイヤの系列。
シュワルベのタイヤが売れれば、製造会社の韓国の会社が儲かるという仕組み。
朝鮮人らしい、醜い小細工。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:50:25.66 ID:eidLStQB.net

シュワルベ製タイヤの品質を追跡検証する！


長年CBNに投稿されるレビューを拝読していて不良発生率の高さに驚かされるタイヤメーカーがあります。
それはシュワルベ (Schwarbe) です。
ざっと調べてみただけで少なくとも上の5件の問題報告が寄せられています。
いずれもタイヤにコブや変形が発生し、その後糸がほつれてケーシングが剥き出しになる、という症状です。
tmwiresさん・b1885さんはお二人とも走行500km程度で問題発生。
tmwiresさんのレビューがあるSchwalbe Ultremo R 700x23Cではoakley1さんも不良を想像させる内容のレビューを、
またnumero_neroさんは同製品のリコール情報も投稿してくださっています。


時期的には少なくとも2009年の春には「カーカスが崩れる」タイプの不良がシュワルベ製品で発生しており、
Taco3さんによるLUGANOレビューの投稿時期及び走行距離を考えると、2012年秋頃までの三年間、この問題は継続的に発生していたことになります。


この不良問題でUltremo R 700x23Cは「バーストする可能性」があるということでリコールされているわけですが、
類似の症状がその後三年間にわたり散見されていることになり、正直あまり印象が良くありません。
また、個人的にシュワルベタイヤはヒルクライム用には怖くて使えません。


この問題、果たして現在は解決済みなのでしょうか。
寄せられたレビューから判断すると、特定ロットの不良ではなく、工場単位の問題、採用している素材の問題、あるいは設計上の問題であるようにも見えます。
シュワルベ製品を愛用されている方で、例えば今年になってから購入した個体（デッドストックでないもの）でも同様の症状を経験した、
という方がおられましたら是非情報をお寄せいただけると助かります。


http://blog.cbnanashi.net/2013/05/4018

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 14:42:01.72 ID:5kd5+2ZE.net

>>712
R-AIRマジゴミ過ぎるよなｗ
パナやめてmaxxis fly weightにしてからは超快適だわ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 16:00:12.98 ID:yRMWAdMg.net

安い機材は総じて造りが悪い
初めて使った機材をボロカスに叩くのも、初めての男を叩く女が多いのも、よくあることだ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:58:51.69 ID:GE/01Zuk.net

>>715
シュワルベタイヤ（笑）
http://blog.cbnanashi.net/wp-content/uploads/2013/05/ManInside_1274365855000_kojak.jpg

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 21:31:44.81 ID:BHNBeVNl.net

>>718
キモい海洋生物に見えたｗｗｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 21:37:26.96 ID:F5m1sBj1.net

kojak・・・

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 21:03:20.23 ID:5jS/AB8v.net

シュワルベにIRC/ダートブロスのフロントタイヤみたいなのあるよね

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:46:53.77 ID:R3TEHej9.net

シュワルベはドイツブランドで本社もドイツなのに、北アメリカ（アメリカ）が本拠地みたいに捏造して見せてるところも醜い。
http://www.schwalbetires.com/company/schwalbe_worldwide



シュワルベ公式ドイツサイト（英語）
http://www.schwalbe.com/en/daten-zahlen.html

こちらのドイツHPには、事実がしっかり書いてある。

こちらでは、「シュワルベはブランド」であると。
他のシュワルベHPではNo.1タイヤメーカーだなんて歌っていて、捏造だろ。

そしてしっかりと、「実質は貿易会社」と書いてある。
40カ国以上で販売代理店をしていると。
そして、「韓国のタイヤメーカーとの生産提携」していると。


>そして、私たちは知っている：のみ専門貿易は両方を提供することができます。
>
>シュワルベはブランドです。ボーレが会社です。
>1922年の設立以来、家族のボーレが所有、同社は現在、第三世代によって管理されている。
>
>シュワルベ 国際。
>ドイツの本社、フランス、イギリス、イタリア、オランダ、アメリカ/カナダの子会社。40カ国以上で販売代理店。韓国のタイヤメーカーとの生産提携、ハング-A、インドネシアで生産。

723 ：722：2014/12/26(金) 14:08:00.16 ID:R3TEHej9.net

>>722
一部追加訂正

×　40カ国以上で販売代理店をしている
○　フランス、イギリス、イタリア、オランダ、アメリカ/カナダの子会社にあって、40カ国以上に販売代理店がある

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 01:16:27.93 ID:HzbEpKPq.net

htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58556.jpg
htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58554.jpg
htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58552.jpg
htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58559.jpg

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 01:49:44.93 ID:Q+ZP1n2f.net

>>696
１０００ｋ程度じゃ全くタイヤが減らない、なんなんすかねあれコスパ高すぎ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 07:58:25.17 ID:5mvgPOoS.net

通勤通学におすすめ
KWICK ROLLER SPORT

ケプラービートを使用した
軽量シティータイヤ

Ｌ3Ｒを使用したスリックタイヤなので、漕ぎだしが軽くトレッドに設けた水切り用のスリットで雨の日でも、しっかりしたグリップを確保します。
ＩＲＯＮ ＣＡＰテクノロジー搭載でパンクがしにくい構造を採用。
トレッド面だけでなく、サイド部分まで特殊アラミド繊維でカバーしてパンクをシャットアウト。

ここの問屋さんと取引のある店で注文すれば、今でも買える。
耐パンクタイヤでは、軽量だし安い。

http://www.diatechproducts.com/kenda/kwick_rollersprot.html

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 10:18:57.38 ID:ElEe0CQy.net

ま、いろいろ乙ｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:20:32.40 ID:Lr0Fewfa.net

値段で言うとむしろ高めな印象だがよさげだな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:53:29.61 ID:Lr0Fewfa.net

あと製品誤差、これ結構あるね、店舗で自分の目で確認して購入が一番正解っぽい

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:54:37.67 ID:QlyQRhot.net

27.5のフレームに700cx32cぐらいなら入りますかね？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 22:08:52.39 ID:Px63jqco.net

>>728
昔はコンテンダーとか有名で、入荷したら直ぐ売り切れてただろ。
そこのも、みんなが買ってネットで良く売られるようになったら、もっと安く買えるよ。

kendaのタイヤのいいところは、ゴムがいつまでもヒビが入らないからパンクが元々しにくいし、
路面からすっと離れるから、走った感じが良いことかな。
中央も厚いから、持ちもいい。

アラミドベルトが全体に入ってるから、リブモやチョン製のクソ製品の、代わりになると思う。
リブモよりは軽くない？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 23:23:18.09 ID:Lr0Fewfa.net

27.5って新規格だからあまりタイヤないんだっけ？
無理するとリムごとイカレルから素直に650Bでいいような

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 23:25:53.89 ID:Lr0Fewfa.net

あ、フレームか、それは形状次第、干渉するかしないかは実物によりけり

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 01:41:17.58 ID:kgoORNU3.net

後輪タイヤがだんだん後ろへズレるんだが古いからかね
バルブ位置にラベル合わせてるからわかる
規定圧入れてるのだが
チューブが引っ張られバルブが斜めるからかバルブ付近でパンクしたし
まだまだ山あるけどゴム堅くなってる
ズレを止めるには新品交換しかない？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 01:49:00.64 ID:5b38nDXl.net

>>730
26のフレームでも32C使えてるよ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 05:55:50.14 ID:sFPIPYvE.net

チューブ換えようとして2本続けてバルブ根元からエア漏れしてた経験から
シュワルベ一切使わないがそういう事だったのか

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:00:08.84 ID:Jx+MISEY.net

タイヤを組む際に滑り止め塗布
ちなみにレーシングバイクやレーシングカーもタイヤとホイールの間のズレは起きるので
色々対策している

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 11:23:48.61 ID:u3BPzIVB.net

確かにずれるなあ
空気圧下げると特に
タイヤ古くなってビード部分のゴムが硬化するとなりやすい

米式リムに仏式チューブでバルブの遊びを作ってやると
バルブもげパンクはしにくくなる

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 13:14:05.71 ID:JC7rV6Yf.net

チューブレスにすれば解決じゃね？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 14:13:02.28 ID:kgoORNU3.net

ビードワックスは売ってるけど滑り止め売ってないな
何をぬればよいのです？
ビードワックスって使ったことないが走ってズレないのかね

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 14:18:06.63 ID:kgoORNU3.net

リムをヤスリでギザギザにしてまうか

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:00:00.05 ID:ApU6orLl.net

コリアンシュワルベは今後一切買わないと決心！

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:03:18.66 ID:asLQuNuM.net

シーラント塗っとけばズレないよ、たまに外さないと固着して外れなくなるけどorz

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:31:33.80 ID:hkKXymzY.net

皆はどれくらいの間隔で空気足してる？そして何psiぐらい入れてる？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:35:07.43 ID:u3BPzIVB.net

正確には計測してないなあ
2週間に1回ほど入れて指で触ってカチカチになったら、ポンプが固くなったら、かなあ
スリックの場合それでいいと思う

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 16:45:25.64 ID:OoyNzOmb.net

元々26*2.15履いてたルックMTBなんだが、そこそこ太リムだったから1.5にしたらリムとタイヤがツライチっぽくなって格好良くなったよ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 17:20:22.77 ID:BZR2rqW5.net

>>746
それ、乗り心地は最悪やで
推奨範囲外だと思うな、それ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 17:33:45.83 ID:OoyNzOmb.net

>>747
やっぱり？
でも見た目は本当に良いんだよな〜。
元々こういうデザインのタイヤリムセットがあっても良いのにな〜

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 17:45:56.46 ID:asLQuNuM.net

>>748
自分もそんなカンジだ、乗り心地はフレーム次第じゃないかな、
フルリジだけど古いクロモリだからか乗り心地は悪く無い。
難点はタイヤが台形に減る事かな。
利点はブレーキワイヤーを解除しなくてもホイールが外せるw

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 18:19:24.22 ID:BZR2rqW5.net

>>748
そう言う使い方の場合、ハイトが想定より減るからリム打ちしやすくなるで
タイヤってのは基本サイドウォールのたわみによって乗り心地とか確保される訳だし
本来の空気バネ効果は得られないだろうね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 19:00:34.10 ID:OoyNzOmb.net

>>749
フルリジは同じだが俺は鉄フレーム……。まあ乗り心地はさほど変わらず。
ただ坂は登りやすくなった気がするよ。
>>750
通勤途中にコンプレッサーの空気入れ設置してある自転車屋があるから、
空気圧管理はこまめにやるよ。それでリム打ちパンクは減らせるかと思ってる。
ただショック吸収は仰る通りかな。ロードまでは行かないまでも段差に気をつけるわ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 19:17:43.66 ID:vpBVDAcs.net

>>748
こういうことか
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/187221416

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 19:24:06.08 ID:u3BPzIVB.net

チンピラの乗る四輪のタイヤみたいだな

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 20:00:49.35 ID:OoyNzOmb.net

>>752
そういう感じですな。

>>753
チンピラの乗る4輪タイヤはこんなんでしょ。
ttp://shoporange.blog18.fc2.com/blog-entry-44.html
こんな引っ張りタイやは自転車では無理でしょう。

755 ：752：2014/12/29(月) 21:24:00.43 ID:9rrB/ckn.net

実は752のホイールに2.3くらいのｽﾘｯｸ履かせてみたい
ただなぁ、24スポークだと階段とかジャンプとかで壊れないか心配で踏み出せないｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 23:19:06.62 ID:XUqiwsm+.net

>>733
>>735
ﾄﾝ
27.5のスリックがまだないから、700使えればいいなぁと思ったので

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 04:29:36.50 ID:cxfc19zC.net

いやーツライチはいかにもあとからスリック嵌めました感があって
カッコわりいだろ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:09:08.42 ID:eAQQYKO7.net

ツライチっぽいの撮ってきた。
なんと言われようと俺は好きなんじゃ〜
ttp://i.imgur.com/3gODFlj.jpg

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 19:50:10.59 ID:oym2bM/u.net

>>758
うわ〜接地面積広そう〜
って言うか、端までしっかり接地してるw
路面抵抗多そう〜w
俺の26x1.4タイヤは2cm位しか接地してないけどな
リムはDH19だ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 22:15:46.36 ID:HURZzp3Z.net

しっかり倒して乗ってるんだねえ。
スリックで倒すのがおっかなくて。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 00:18:39.28 ID:eiArESmV.net

大林檎29/2.35を履こうと目論んでいるんだが、履く前に一度実物を見たかった
そしたら近所の一軒家にあるやないですか
しかもベビーシート付き、びっくらこいた

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 00:48:51.44 ID:wxmjQrTi.net

大林檎とか見た瞬間に脳内フィルターが働くようになったｗ

コレ、無駄に凄いな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 01:47:57.35 ID:uhRLW/GR.net

フィルターしちゃダメだろうｗｗ

ビッグアップルには白・灰色・茶色という上級者向けも存在する

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 02:49:20.61 ID:by3V+EMB.net

スーパーモト29×2.35買ったで

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 05:59:18.37 ID:HsMY+Pld.net

スリックこそ、バンクじゃないのか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 06:31:59.48 ID:DND0cPTP.net

そうなんだけど、ブロックタイヤのエッジの安心感に慣れるとおっかないんだよw

ビッグアップルってカラーの方が軽いみたいね。素材事態が違うとか？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 08:02:49.91 ID:OrdpNFIf.net

>>761
お古でよければあげるよ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 19:45:38.63 ID:9V07YUU3.net

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

詐欺　買うな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 23:15:12.98 ID:8kw01hWW.net

>>768
チョンが必死に韓国タイヤを薦めてるね

もう今後はマラソンとかを買う奴は馬鹿とチョンだね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 00:26:17.93 ID:KM9DqxLe.net

じゃ明日は箱根駅伝見に行くか！

771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 14:18:22.20 ID:R0atTmWZ.net

>>769
シュワルベは一生買わん。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 02:41:50.41 ID:niTUCMvU.net

>>771
けなしてるステマにしか見えないんだけどね
俺はDuranoを買う
26インチだとグリップとコスパのバランスがいいからね

773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 02:49:52.42 ID:dOvsPmwo.net

>>771
折れも二度と買わないよシュワルベ
もう選択候補にない

774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 08:21:36.24 ID:G9xkRlEe.net

シュワルベやめるとしたら
ビッグアップルに相当するのって、何がある？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 10:47:56.41 ID:24aSYEuT.net

あんな固いコンパウンドでくそ重いやつ相当か、、

776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:30:43.34 ID:CWgJUx25.net

林檎の類似タイヤはフックワームかFS100くらいかな
FS100はタイオガだし使った事ないからよく分からんが

777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 12:05:57.57 ID:WvMdlZ4w.net

昨日ＦＳ１００（￥２３３２−）をポチった。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 13:25:02.06 ID:BL+ZNpjh.net

マイクロノビーはスリック的な立ち位置のタイヤなのかな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 13:48:46.14 ID:17DhKLfa.net

DTHとかも悪く無いんじゃないの？　太さの割に結構軽いし
ってかフットワーム太すぎでオレのに入らないだけだけど…

780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 14:12:07.12 ID:Z9+mZiAt.net

マイクロノビー、DTH,軽いね

781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:22:26.48 ID:Bq2QD+u3.net

フックワームはやっぱり重い？
リムも25mm以上は必要だよね？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:29:50.76 ID:ei+BGWPc.net

>>781
http://i.imgur.com/jZ3YpNL.jpg

783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:33:47.58 ID:Bq2QD+u3.net

>>782
フレーム重量と変わらないね
29er用を検討中だけど2kg近いのかな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:47:32.38 ID:ei+BGWPc.net

普通にWebで見かけるのは1100g程度なんだけど、外通したこれは何故だかこんな重量。
アメリカのページ見ると、29erで1230gになってるね。
他には29x2.50のGRIFTER「885g」なんかもあるみたい。
ちなみにこのタイヤをドイツのShopでは80mmリムと組み合わせてる。
http://www.classic-cycle.de/en/Tires-Tubes-and-Supplies/Tires/28-inch/Tire-Maxxis-Grifter-29-x-2-50.html?cur=1

785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:03:25.82 ID:9Hc9nnxz.net

サービスでゴムだくにしときました^^

786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:20:27.34 ID:jNnsE/5Y.net

ゴムだくってなんか卑猥

787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:52:53.53 ID:Bq2QD+u3.net

>>784
フックワームの重量差は誤差の範囲をはるかに越えてるね
1230gってことは1500gと考えた方がいいのかな
その点グリフターは軽くていいね
入手が面倒だけど
やっぱり日本市場で29erはダメみたいだね

788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:12:38.24 ID:e7bF5ku3.net

手軽にガイツーできる時代なんたからいいじゃない

789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 10:36:33.84 ID:lR0VXvb7.net

ガイツー不可な情弱なんで我慢汁たらすだけです

790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 15:04:51.91 ID:8YMBbnLB.net

タイヤだけはガイツーしたくないなぁ…

791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 15:42:28.38 ID:HmubIy1f.net

でも、国内は在庫ないですし、高いですし

792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 20:35:54.61 ID:K5Hhu8LS.net

>>787
あれはデブでピザでファットな外人用でしょ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 20:48:06.28 ID:QsF5jzzU.net

スーパーモト29×2.35は国内販売してないの？
ビッグアップルは重いしデザインがちょっとね

794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 22:45:30.12 ID:ph689mg9.net

GEAXのTATOO LIGHTにすれば？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 23:10:00.85 ID:6tocXXlX.net

MAXXIXのGRIFTERも結構軽量みたいよ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 23:21:17.92 ID:ph689mg9.net

大林檎2.35希望ってことはグリフターだと細いんじゃない？
ガイツー使えれば太い方買えるけど

797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 23:37:47.57 ID:6tocXXlX.net

ゴメン、655gは2.0だったね。
2.5は885gだっけ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 01:09:34.95 ID:KvncSUid.net

>>793
してないよ。29er乗ってるなら海外から買えるようになったほうがいいよ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 02:39:31.48 ID:6HKV4gb1.net

他のタイヤも国内より安く買えるしな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:13:53.07 ID:VCEXM80W.net

>>794
タトゥーライト29×2.3いいね
国内流通してるみたいだし探してみる

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:17:55.96 ID:VCEXM80W.net

>>798
29er三台持ちなのにガイツーできない情弱です
親切なお友達でも探そうかなぁ(汗)

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 15:57:07.47 ID:nfsRiRZ6.net

いつも友達のも纏めて買ってるよ。
一万円弱からの購入で送料無料が多いからね〜
手数料として、ラーメン一杯ですw

803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 16:33:46.30 ID:VCEXM80W.net

>>802
お友達になりたいわぁ〜〜

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:20:25.33 ID:/GAWpF++.net

＞＞手数料として、ラーメン一杯
自分のも注文して送料浮かせるために友達のもだろうに
日本で売ってないとは言え、都内のラーメン平均価格で言えば決行高い手数料とられるな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 03:53:47.78 ID:rz74guUe.net

俺も手数料は飯一回分くらいだなぁ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 04:48:03.58 ID:aVQrIHDf.net

友達から儲けてるの？　ケチやな〜

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 11:01:09.27 ID:wFIEk7W4.net

高いとか言ってる奴、友達いないのかよ…

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 16:20:26.72 ID:gbUwlMGP.net

み、皆から合わせてラーメン一杯なんだからね！
そのあと店出てから、それぞれ買ったタイヤとかパーツを見せあってワイワイやるの。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:39:46.11 ID:misamJAa.net

日本で売ってないもの取り寄せて貰うんでしょ？
ワケわからん業者に頼むよりラーメン１杯選ぶな〜。俺なら。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:43:26.67 ID:M0wAVE6P.net

実際のところ、送料やらお店のポイントやらで幾ら得してるんだから幾らのラーメンは高いみたいな事言う人も居たけど、お互い不幸になるから声掛けるの止めたよ。
だからと言って、おごってもらうの目的でやってる訳でも無いんだけど。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 09:34:56.40 ID:GZl1XNvB.net

車に乗せてやったり
自転車整備してやっても
文句言う奴いるもんな
やはり仲間内で金のやり取りはしない方がいいよ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 10:46:26.86 ID:YSMkCwRn.net

100%の確率でトラブルなしで届くならラーメン一杯は安い。
何回利用するかによって価値観が変わると思うけどさ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 11:28:53.03 ID:M0wAVE6P.net

始めは、送料浮くしポイント付くから別に良いよってスタートしたんだけど、
個別に渡す手間を省くために→全員で集まろう
集まるなら飯食べよう→纏めて買った人の分は割勘ね〜ってしてくれた。
仲間に恵まれてるよ。

今のところは無いけれど、トラブルあった場合はこちらで対応する心づもりでいるから、良いのかもしれないと思う。

その他は、奥さんにバレたらまずい仲間の個別梱包は特別気を使うぜw
ゴミになる梱包材は外して、カルディの紙袋に折り畳みタイヤ入れたりするw

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 13:16:24.87 ID:9uyZsqGT.net

小物ならダイソーとかセリアの袋が便利だぞ!

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 15:25:10.71 ID:OwKWInXs.net

>>807
友達と金でどうのってなりたくないからオレは掛かった費用以外貰わないなぁ
おごってくれると言われても簡単な事なのにって気が引けるからこっちの気持ちの分もねw

>>809>>812
今時世界に売ってるショップからのガイツーぐらいは自分で注文するようになるのが一番でしょ
まあ、世の中には嫁に文句言われる人もいるから>>813のように気を使ってくれると
ありがたいって人もいるけど

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 17:40:29.81 ID:6wOziy9C.net

カネで解決できるなら喜んで出すけどなぁ
結局、最後はカネなわけで
贈り物やお祝いは、封筒に現金入れて渡してる
一番喜ばれるぜ？
ガイツーも手数料と代金の１割くらいは払うよ
性格的に面倒なのは嫌だからカネで解決できるならありがたい

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 10:34:23.45 ID:htSs6wMC.net

纏めて購入は、お互いの気遣いの結果だと思ってくだされ。
ニュアンス含めて書くのは難しいや。
ダイソー袋もありがとう！

せっかくスリックスレなので、スリック纏めて買った結果を書いてみようかと。29erばっかりなので、あんま参考にならんかもだけど。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 12:17:22.30 ID:gU4J9zPR.net

29erが好きで何台も所有してるんだけど、タイヤとリムの選択肢の狭さには困ってる
日本の29e市場を適当に展開している感じ
エロくてやさしいお兄さんが個人輸入してオクでどんどん売ればいいのに

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 11:41:57.48 ID:sM5gu4tg.net

>>818
タイヤは７００×２８Ｃのが使えるだろうし
MTB用のハブにロード用のリムで組むという方法もある

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 14:08:43.18 ID:74AFwDRK.net

>>817
日本で売って無い、手に入り難いタイヤ、パーツならインプレって貴重だと思うから
友人も使ってるのとか含めて書いてくれたらすごく参考になる人いるかと思いますよ

オレは26インチなんですけどね

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 20:28:58.55 ID:InpMPUMH.net

スリックスリックアタマがスリック♪

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:53:21.24 ID:6ZgubTxR.net

スーパーモト29×2.35北

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 08:06:57.66 ID:o9X0aKEi.net

国内にシュワルベが多いのはそれだけ儲かったり、すぐ交換しなきゃならんくらい持ちが悪いからかと。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 09:31:19.57 ID:JE8c6VLQ.net

どこでも売ってるから多いってだけで、持ちはどのメーカーでも大して変わらないさ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 22:34:37.64 ID:qtEMmKjh.net

て

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 00:28:00.62 ID:nLmeYDz/.net

サーリーのインスティゲーター2.0という50ミリの26インチリムに2.75幅タイヤの自転車乗ってるんですが
せっかくなんでスリックも面白いかもと思ってここに相談に来ました
たぶん3インチまでは問題なく入るんで26インチ用の太いスリック教えてください＞＜：

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 01:31:05.33 ID:w1ZaBIwI.net

>>826
フックワーム

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 01:35:34.49 ID:nLmeYDz/.net

>>827
たぶん太さと入手性考えたらフックワームなんだろうけどね
もうちょっと太いのあったらなあ・・・と
太いリムで引っ張ればそれなりに面白い感じになるのかな？
ちなみに自分じゃFS100、HALOのツインレール、DTHあたりは使ったことあります

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 07:19:40.14 ID:ymuX8+e4.net

セミスリックタイヤもここでいい？
Dugast最高でした。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 00:21:53.97 ID:1v1SZ9NS.net

おまえら、ホイールバランスってとってる？
タイヤの位置まで考慮してバランスとると重り少なくていいね
後輪は、3.5gでバランスした
前輪はサイコンのマグネットが3gで結局重り無しでいけた
綺麗に回ると気持ちいいねえ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 01:46:24.84 ID:uccUzlLw.net

>>830
そこまでやったこと無いけど、
そんなのわかるんか？
そんなに効くのか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 01:59:27.42 ID:1v1SZ9NS.net

>>831
結構ぶれるもんよ
http://y2u.be/c5aG-iquk0E
これ参考にやってみた

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 02:05:17.81 ID:Xz9deUwN.net

飯倉ｗｗｗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 06:41:42.68 ID:E77z2eYm.net

キヨシさん、エンゾさん最高でふ！

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 16:20:11.56 ID:wVApqcGc.net

おれもホールバランスとってる
ただ峠の下りでしか違いはわかんない

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 01:17:12.40 ID:HwVwyzI0.net

何かこう、惰性で進む距離が伸びるような？そんな感じ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 01:19:22.20 ID:ZlcEF86a.net

そんな簡単に延びたら誰も苦労しない
1秒でも速くしたいとかそんなレベルの話

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 09:21:41.97 ID:GpetHpyT.net

ホイールバランスって時速80キロ以上から実感できるよな

ホイール振れとりとかいい商売だわｗ
縦振りが結構あるんで直しときませんか？うめぇ〜マジもうかりまんねん

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 12:42:09.51 ID:6LJBogaw.net

下り坂50キロで体感できるかな？
MTBは剛性高いから下りでブレることも少ないと思うけど、
もっと安定して走れればいいね。
縦のフレ取りも重要だろうな。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 12:45:40.58 ID:Qqe0/LNM.net

横より縦フレの方が
はるかに体感しやすい

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 15:08:17.58 ID:li36Nzw/.net

重量バランスと振れは別だろ？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 17:21:21.59 ID:9DF0cvxx.net

加速や伸びとかより安定性がよくなった感じがしたな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 19:06:02.72 ID:ILkGr2JD.net

ブロックタイヤじゃ分かりづらいだろうけど、スリックなら分かりやすいかも
ブンブン回ってるって感じから音もなくスーっと回る感じになるね
精度が出てるってのは不思議と体感できるもんだよ
下りの安心感が上がるんじゃないかな、フレーム剛性が上がった感じ?

自分でできる人はやった方がいいよ、ベアリングなんて安いんだから
世の中には、4.5万円の装置もあるみたいだけどw

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 21:49:16.01 ID:6LJBogaw.net

重りは何使えばいいかな？

ゴルフ用の重り？
値段も300円ぐらいで、貼り付けられるようだね。
釣り用の板鉛も思いついたけど、張り付かないんだよね。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 00:39:24.30 ID:f83baJQo.net

テニスラケット用はH型でスポークの間に貼るのに良さそう

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 02:10:28.27 ID:lBYPaKzW.net

ホイールバランスってハブの玉当たりキッチリ出して
縦ブレ横ブレ取ってからの話だよね？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 04:18:23.67 ID:ES8Fm0oO.net

ﾄﾞﾔｱ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 02:32:27.68 ID:K1ARh/UM.net

>>839
高速時に重いギアでさらに加速しようとした時なんかは結構如実かな

ただチューンの順番としたら　玉当たり ＞＞ バランサー　であって
まず玉当たりがちゃんと出てないとさ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 20:57:27.10 ID:ZwG68rsz.net

過去スレにあったらすいません
ハードテイルmtb26インチ仕様　ランドナーなどの650にするのはブレーキはvブレーキ（ディスクではないのです）のシューの可動範囲で対応できますか？　可動範囲の長いのに代えないと無理ですか。　

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 22:49:09.54 ID:TmqNsyTN.net

エコランに参加してる人のブログを幾つか読んでいたら太スリックが欲しくなってこのスレに来たで
26*2.0コジャックはすでにぽちった

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 23:52:29.04 ID:/B/5Htif.net

2.0程度で太スリックだと？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 00:03:08.06 ID:eQq+rRJW.net

>>850
http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/10/resistance.html
これか？ナカナカ面白いな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 00:29:32.07 ID:3xVoSBi8.net

>>851
すみませんなめてました
もっと太いの買うんで許してください

>>852
それは読んでなかったけどそんな感じ


29er買ってから埃かぶってた26HTに日を当てる日が来たか・・・！

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 00:30:20.65 ID:eQq+rRJW.net

>>852
４．回転させることで振動するホイールを使うと転がり抵抗が増える。

ホイールバランスが重要って事だな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 16:34:06.79 ID:c6LVsFwJ.net

htp://i.imgur.com/FutDNYB.jpg

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 02:30:11.12 ID:r7zBjUrZ.net

ミシュランのシティ1．4 買ったんだけど、固くてハマらん！ので、ビードにグリース塗って入れたけど、そんなことして良かったのでしょうか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 08:58:34.96 ID:ht2bNl3Y.net

>>856
クリンチャーだとタイヤがずれる原因になるよ
ビードワックスってのもあるけど、
タイヤレバー使ったりタイヤをはめるツールがあるよ
ただしチューブを傷つける可能性があるから注意
最終的には力技になるけど
ワイヤービードで明らかに小さめな個体はテコを使ったツール使ってはめてる
1800円くらいだった

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 11:50:48.20 ID:z0kjtjBh.net

グランジタイヤインストールの事かな？
アレはマジでおススメアイテム
硬いタイヤも簡単にはめれる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:08:24.66 ID:ht2bNl3Y.net

>>858
グランジのは安くていいね
オレのはアメリカ製で２千円近くした
原理は全く同じ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 14:36:52.74 ID:uqJyKa3T.net

ビートが固い時は、家庭用洗剤を薄めたのを使うといいよ
グリップを抜く時も定番だね

861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 23:09:24.44 ID:HZAyVBhy.net

俺はローション使ってるわ

使用済みオナホをグリップに挿すイタズラだけはやめとけよ
絶対にな！

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 12:29:51.02 ID:T/s1GCvd.net

1.8以上であめさいどある？

1.75のパナレーサーしか見つからないけど

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 12:35:30.27 ID:ezb45S4E.net

MAXXIS DTH Skinsideとかどうよ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:50:55.72 ID:T/s1GCvd.net

>>863

ぉぉ、ありがとー。いいね。
パナレーサー1.75はいてるけど、見た目が普通なんだよねー。
1.8〜2.0位があればなー。セミスリックでも。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:57:50.77 ID:ezb45S4E.net

>>864
海外通販でもいいなら、SkinwallとかSkinsideとか入れて検索かけるとゾロゾロ出てくるよ。

フレームのクリアランス次第だけど、リム太くすると2.0くらいでも太く見えるよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 20:34:29.00 ID:ax5hgbam.net

スキンウォールうたってても銘柄によって発色が随分違うよね
ardentの買ったらなんかコレジャナイ感が…と思いつつ我慢して使ってる

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 22:35:14.67 ID:cnG9VVdY.net

アホか

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 11:03:33.69 ID:ImCgpo/U.net

htp://echizen.mine.nu/imgfull/1512916.jpg
htp://echizen.mine.nu/imgfull/1484201.jpg
htp://echizen.mine.nu/imgfull/1510212.jpg
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htp://echizen.mine.nu/imgfull/1512930.jpg

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 21:44:50.36 ID:OjCGFJCo.net

質問します
MICHELIN PILOT SPORT　２６×２．０ってもう生産中止？
買おうかと思っていたけど、どこ探してもないんだけど・・・

他のタイヤで２６×２．０で、なんかオススメあります？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 21:58:51.68 ID:djEpZYDG.net

>>869
KOJAK

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 01:42:35.09 ID:ZzkaZeW3.net

ミシュランはカントリーロックの2.1も無くなったのかな？今って1.75しか売って無い
年末ぐらいにプロテックアーバンの26×1.85ってのが出たようだけど

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 19:00:39.95 ID:ZXQiJmFY.net

スリックで山を走るマゾのスレかと思ったら違ったか

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 10:37:26.81 ID:mFeCblnS.net

ブロックタイヤがスリックになるくらい使い込んで買い替えできないクソ貧乏人が語り合うところじゃね？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 11:20:34.17 ID:kDbLENav.net

>>873
人にはそれぞれ理由と都合が存在します
貧乏を揶揄する権利など誰にもないのです

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 11:29:50.37 ID:OnCKcful.net

ブロックのノブが削れてペラッペラ状態で走り続けるとかチャレンジャーだな
いつパンクするかわからないのが心地よいギャンブル依存症だろうか

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 12:41:32.82 ID:Xi8jFXz3.net

>>872>>873>>875
面白いと思って書き込んでるのなら寒過ぎる

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 13:02:53.47 ID:Tk1SfPjT.net

4輪だと履き古したラリータイヤが使えるんだけどね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 14:27:37.17 ID:OnCKcful.net

>>876
面白いとは思ってないが、こんなことができるとしたら金と時間にゆとりがある奴だけ
つまり>>873ってバカだなーとは思ってる

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 15:15:24.69 ID:mFeCblnS.net

ｸｿﾜﾗﾀｗｗｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 07:02:52.40 ID:mq2sIK7v.net

>>873
ブロックタイヤのブロックを全部削り取ってスリックにして乗ればいい。
うん、それがおバカなお前にはぴったりだ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 09:15:31.21 ID:Iz3iTNXI.net

>>880
ミニ四駆のイボイボタイヤのイボを取ってスリック化ですね、安上がりで良さそうだ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 09:23:29.69 ID:WztpguJQ.net

>>881
ナツカシス
スポンジスリックに溝掘ったりしたな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 23:26:17.71 ID:X+eq6thR.net

>>861
このTENGAグリップがついてるちゃりは君のだな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 03:58:40.98 ID:jlf5OPuA.net

FACTORY FS100 26X2.10買ってみた
結構好きな感じの走り心地

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 16:20:23.46 ID:1lKhHLzO.net

パナレーサーのリッジラインって8H2620-RLと8H2620-RL-Bで190gも違うのか。
軽量チューブで70ｇ軽くなるから、両輪で520gも軽くなる。

8H2620-RL-Bとスタンダードチューブを買ったよ、無駄なおもりをしょって一年近く走らなくちゃいけないなんて。。。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 17:49:57.37 ID:W69tAEIL.net

>>885
チューブレスにすれば？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 10:00:05.10 ID:i/SuKc8i.net

>>885
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413782443/

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 00:43:00.32 ID:Ddl0ifzh.net

ロードバイクに２インチ以上のタイヤを履かせても速度は変わらないのか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 01:24:52.39 ID:FP9A9xwA.net

アホか

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 15:23:31.08 ID:stXy/paU.net

>>887
聞きかじりが立てたツッコミどころ満載のスレだな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 20:23:44.30 ID:RkyaBaox.net

>>890
突っ込んでもいいけど
間違いなく論破されるよｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 23:58:20.29 ID:stXy/paU.net

レスしてる人論破されて無いような？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 20:40:35.52 ID:yGnxC3ok.net

論破流有無

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 21:15:33.32 ID:t9hUc2+K.net

ねらーは論破って言葉好きだな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 17:20:29.84 ID:RhtHX7Da.net

言い負かされてるのにハイ論破とか言ってるアホが居てクッソ笑えるｗ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 18:06:40.08 ID:VoDJrP7H.net

ホント、軽量化厨涙目だったよなｗ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 12:11:21.68 ID:ESDsHxyV.net

担ぐときに楽なくらいかな？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 12:57:16.78 ID:8SAguLL/.net

マラソンの26×1.25からリブモ2.0に変更
まだとがってるから軽快

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 17:06:23.86 ID:+Lvxm3Qs.net

うひっ
ttp://i.imgur.com/CkNIp1P.jpg

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 19:43:30.98 ID:SNLLyTd2.net

いいね！

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 22:32:47.21 ID:FHpJ9Fd7.net

それのどこらがいいの？
色？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 22:42:43.79 ID:dTQf9Nt+.net

銅でしょう

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 10:41:31.32 ID:qkfq+I+Y.net

仮組みっ
ttp://i.imgur.com/F4eFl6q.jpg

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 13:30:43.74 ID:dqtGueea.net

>>903
組み方間違ってるw

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 15:08:35.01 ID:qlmMkHtE.net

と思うあなたが・・・

906 ： 【東電 64.1 %】 ：2015/03/29(日) 15:12:48.80 ID:bvRBX06s.net

イタリアン組しかしない俺には、>>903が何組だか分からんわ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 15:28:46.40 ID:qkfq+I+Y.net

>>904
修正しましたっ
ttp://i.imgur.com/eohWwtt.jpg

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 18:37:27.87 ID:MUrj5Dtb.net

違うだろっｗｗ

909 ： 【東電 74.8 %】 ：2015/03/29(日) 18:42:07.57 ID:bvRBX06s.net

>>907
恐らく、だけど、1000kmも走ってると、ホイールかハブが、金属疲労で綺麗に4等分に割れると思う。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 19:23:59.31 ID:WhVrx8zG.net

いきなり突き上げ来そうだし、いおんじゃないかな。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 19:34:46.26 ID:HA5mPrr4.net

>>906
1年3組

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 19:35:53.17 ID:HA5mPrr4.net

>>909
ハブ対マングース

913 ：899：2015/03/29(日) 20:46:23.42 ID:qkfq+I+Y.net

>>906
4Leading 4Trainling組みっす

>>909
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 00:44:00.11 ID:yRvDSBt4.net

>>906
3年B組 いちパチ先生

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 17:55:53.67 ID:jzVDgBvD.net

ＭＴＢは所持してないんだけど、スリックＭＴＢは憧れるわ…。

知恵袋でクロスバイクとどう違うんですか、
とか質問してる奴がいたけど、どこをみたら同じ物だと思うんだろ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 18:41:11.31 ID:iw8kkptx.net

オレのMTBはフルリヂッドでスリック化してるからクロスバイクにしか見えない

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 19:21:39.70 ID:cmqk+DgO.net

>>907
変わった組み方だなｗｗｗ
フロントだからいいのか。
サイド剛性はどうなのかな〜

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 19:36:41.32 ID:M+RUoB1q.net

オレのクロスバイクは元々前サス付きな所に、700Cのを26インチ化したのでMTBにしか見えない

919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 21:41:35.00 ID:I5dP+BTe.net

素人からするとブロックタイヤついてりゃすべてマウンテンバイク
カゴ＆泥除け無いやつはクロスバイク
そしてドロップハンドルついてりゃロードバイク

920 ：899：2015/03/31(火) 00:08:58.20 ID:SIoQ+JEC.net

また修正・・・数年ぶりに組んだら色々忘れてるw
ttp://i.imgur.com/bNql8NX.jpg

>>909
これもダメか？　７年ぐらい使ってるけどwww
ttp://i.imgur.com/CH62xD3.jpg

>>917
サイド剛性は少し弱め　それ以外はわりと普通
リアはスポークガードとチェーンが接触する事があるので現物合わせ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 00:47:11.67 ID:szJiUBpf.net

見た目が美しくないな　何もメリットなくね？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 08:25:08.11 ID:yoRqJLSk.net

クロスバイクは範囲が広いから白タイヤに寄って殆ど変わらんけどな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 05:33:25.44 ID:HYQxbIcF.net

26インチクロスバイクだ！

924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 10:32:59.77 ID:vwDz+hPC.net

>>919
いるよなそういう人。
マウンテンバイクだからって舗装路しか走らないのに頑なにブロックタイヤを履いてるとかｗ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 16:25:18.27 ID:cmbiIBrO.net

69erフルリジットスリックにして乗りたい

926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 16:49:19.88 ID:KXqwEOKd.net

リア29でレポよろ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 17:02:41.83 ID:BThuJEVF.net

>>926
入らないだろｗ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 20:35:47.45 ID:euSgVjxT.net

世間は自転車の区別など対して意識してないね
Fサス付きのクロス乗りが「俺のはMTB」と言って譲らなかったし
また別の人が、MTBしか乗らない自分に、
ピストのパーツカタログ渡された時はガッカリだった

929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 00:43:43.67 ID:4lamh2cN.net

>>924
MTBルック乗りの大部分は
タイヤが交換出来るとか
チェーンに注油するとか
いう発想すら無い
頑なにブロックタイヤを履き続けてるわけじゃない

930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 03:34:13.58 ID:WwUtdmXu.net

>>929
うん、まぁそうかもしれないけど、タイヤを買い替える時も新車時に着いていたブロックタイヤを選ぶのはどうなんだろう。
割高なのにね。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 07:30:41.72 ID:hZtGNSlu.net

>>925
ファニーみたいにするってこと？
フロント26だと見た目悪いから29erフレームにリア29フロント27.5がおもしろいかも
それだとペダルも擦らないだろうし
ただ、ハンガー下がりが増えるだろうからファニー同様、直線主体のバイクになりそう
逆にフロント29で細め、リア27.5ワイドリム太めにすれば外周は同じくらいになるだろうから、それもおもしろそう

932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 12:43:00.97 ID:3sBcMo/5.net

>>929-930
スリックスレだからってあんまり馬鹿レスつけ続けるな
スリックも履くしブロックも履くが、ブロックだと馬鹿だみたいなキチガイが集まってるスレみたいにするな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 12:46:13.52 ID:3sBcMo/5.net

ルックがだいたい最初に履いてるのは2.15だが2000円以下のやっすいブロックタイヤだな
それをスリックにするとくっそ高いし、言ってることが何もかもおかしい

934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 12:47:25.01 ID:3sBcMo/5.net

こういう馬鹿に限って何を言ってるのかと思えば
MTBのスリック化＝細いスリック
という、だったらそれこそMTB買わなきゃ良かったんじゃね？という馬鹿だったりするからなぁ
太いスリックはたけーんだよ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 13:07:33.32 ID:lSg5xysw.net

やすいスリックは重いんだよ！！

29erだと一本1000ｇくらいだし鉄下駄につけるから良いトレーニングになるな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 13:18:17.16 ID:3sBcMo/5.net

ブロックそのものは要らなくても、MTBを選んだ理由がエアボリュームだったりするからな
まぁMTBのフレーム＆細いスリックも居るスレで934は言いすぎた
あくまで一部のブロック謎否定者に向けたレスだ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 13:20:40.98 ID:WwUtdmXu.net

>>932&933

何を力みかえってるんだ？
馬鹿だキチガイだなんて滅多なことで使うんじゃない。

山用と街用で２組のホイール＆タイヤを持ってれば無問題。
ブロックもスリックも走る場所に合わせればいいだけも事さ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 13:23:58.54 ID:3sBcMo/5.net

その通り
スリックが好きなだけでブロックを否定する流れ
それも知識がないだとかルックだとか奇妙なレッテルで盛り上がっていきそうな雰囲気だったから釘を刺しといた

939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 13:25:12.75 ID:3sBcMo/5.net

訂正
スリックが好きなだけでブロックを否定する（馬鹿にする）スレではない

940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 16:20:32.77 ID:WwUtdmXu.net

みんな解ったな！
ラーメンが好きだから日本蕎麦が嫌いってのは可笑しいだろ？
両方好きでいいんだぞｗ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 16:30:43.39 ID:lSg5xysw.net

ブロックタイヤってなんか病気みたいで気持ち悪いです^^;

初心者JK

942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 17:03:15.06 ID:WwUtdmXu.net

一晩一緒に寝れば慣れるさ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 17:04:59.46 ID:knF7GSNO.net

今履いてるスリックが終わったら、中途半端に余らせてるブロック履かせるよ
しかも2セットあるw

944 ：929：2015/04/02(木) 18:47:22.36 ID:4lamh2cN.net

>>932
俺の文章を冷静に読んでみろよ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 20:33:41.49 ID:SrMG2F0O.net

>>944
イヤだね

946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 21:18:28.06 ID:4lamh2cN.net

>>945
お前に言ってねぇーよ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 03:35:33.37 ID:9b8rVcc2.net

ﾐﾝﾅﾅｶﾖｸﾅ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 06:11:57.26 ID:0q288SCK.net

MTB用のスリックは重いのばっかり、と思ってたら29erで500gくらいの見つけたでござる

949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 06:14:22.22 ID:pZKbV5YW.net

商品説明みてこれスゲーと思って注文して
届いて量ったら誤差スゲー…

950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 07:07:52.02 ID:0q288SCK.net

クソタイヤでお馴染みのシュワルベをディスるのはやめほ！

951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 07:33:28.04 ID:jjOKhZvR.net

そーいや見た目だけで選んだマイドリフトシティ君
950gもあるがパンクは一度も無いしダートもガンガン走るし土手もワリワリ登るからお気に入り
たまに舗装路でキュッキュと鳴くのが可愛いぞw

952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 07:40:18.15 ID:U+FoTya5.net

>>kwsk

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 07:40:41.87 ID:U+FoTya5.net

>>948
kwsk

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 08:30:27.68 ID:xgeNOGk5.net

ksksw

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 18:13:43.97 ID:TOAcp6dA.net

krsw

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 21:58:21.68 ID:xgeNOGk5.net

kso

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 22:49:46.48 ID:NyP+JzV5.net

kawasaki

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 00:56:45.29 ID:dPCANvHS.net

Kawasaki

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 01:06:39.15 ID:EprdCIFC.net

kawahagi

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 01:18:48.92 ID:dPCANvHS.net

kawahagi

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 01:20:09.25 ID:dPCANvHS.net

Kusanagi

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 01:20:40.85 ID:OMgfgfe/.net

川崎国

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 13:23:10.94 ID:dPCANvHS.net

kusai

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 07:44:40.77 ID:9QAaXacN.net

>>938
> それも知識がないだとかルックだとか奇妙なレッテルで盛り上がっていきそうな雰囲気だったから釘を刺しといた

(笑)

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 08:46:29.44 ID:yl4zVGZ4.net

なんだまた924の馬鹿が暴れだしたか
お前と一緒にされたくないんだよこのスレ住民は

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 08:48:40.97 ID:yl4zVGZ4.net

俺は自転車選びに失敗したわけではなく、何台自転車を乗り換えてもMTB+スリック！
異端だと自覚してるな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 10:06:18.65 ID:i3TSfdGC.net

ブロックタイヤからスリックタイヤに交換したいのですがどのサイズ？27.5(650B)用だったら何でもOKなんでしょうか？

リムにはALLTERRA ALEXRIMS 650B, 584x19 6061 DISC ONLYって書いてます
今付いてるタイヤにはRACEKING 2.2と書いてます
よろしくお願いします

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 10:10:11.44 ID:i3TSfdGC.net

書き忘れますた
チューブは兼用できるのでしょうか？
予備の購入を考えているのでチューブの交適性のサイズ？も一緒に教えて下さい
よろしくお願いします

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 14:16:00.23 ID:IKk4Pyu5.net

>>967
27.5だけ選べ
パナの軽いやつにしとけば？
チューブの表記見てタイヤサイズと合わせろよ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 15:12:04.79 ID:i3TSfdGC.net

>>969
例えば
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10010102/?scid=af_pc_etc&sc2id=291140122
を買う場合

チューブは
http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/69/item100000016958.html
ではタイヤ27.5×1.50に対してチューブが27.5x1.9〜なので大きくて合わないって認識で合ってます？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 15:20:14.11 ID:k6j6TZ9d.net

>>970
チューブは合わないな
こういうとこで聞くぐらいだからやめとけよ
ねじれるからな

入れるの上手い奴なら緊急の間に合わせぐらいには使うかもしれんけどな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 15:45:18.11 ID:i3TSfdGC.net

SCHWALBE(シュワルベ) チューブ 27.5×1.50/2.40 仏式 40�o 21A-SV 軽量
というのがあったのでPanaracer PACENTI PARI-MOTO 650B（27.5×1.50）の組み合わせで挑戦してみます
ありがとうございました

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 16:36:58.07 ID:CgD4jr0D.net

そこはマキシスの軽量チューブにしとけ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 17:04:08.16 ID:k6j6TZ9d.net

同感だ

2000円弱で150gとか、糞だな

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 02:45:24.32 ID:6Ez2rCcM.net

>>966
それが異端なら私もそうだ。
普段の街乗りにはスリックに履き替えてる。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 08:41:40.89 ID:8f4YrAg6.net

金のない俺にはパナレーサーパセラブラックスが神
体重90kg超えなのに8000km走ってまだしっかりしてる
前後で3500円だぜ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 08:42:24.08 ID:8f4YrAg6.net

>>975
MTBをブロックタイヤで乗るというまずスタンダードを馬鹿にしてる奴がみっともないって話だからどうでもいい

978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 09:18:53.93 ID:6Ez2rCcM.net

山ではブロックタイヤがスタンダードでも舗装路ではスリックがスタンダードだろ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 09:21:24.31 ID:6Ez2rCcM.net

ＭＴＢだからどこでもブロックというのは頭が硬いだけで、スタンダードでもなんでもないぞ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 09:22:40.06 ID:8f4YrAg6.net

履き替えてる人間のスレで当たり前の事を言わなくていいよ
ブロックタイヤという標準装備を貶してるみっともないスレにするのやめようよ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 09:28:03.95 ID:8f4YrAg6.net

周りから見たら何でスリックにするのにMTB選んだの？
計画性、想像力が全くない馬鹿なんじゃないの？
と思われるだけだから止めとけ

それでもそれが好きなんだ！という気持ちはやってる人間でだけ分かればいいんだよ
それを外に向かって攻撃していっても何も特はない

982 ：979：2015/04/07(火) 10:57:24.61 ID:6Ez2rCcM.net

>>981
「馬鹿なんじゃないの」と攻撃してるのはあなただろ？
>>980
標準装備が唯一の拠り所のようだなｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 11:08:10.98 ID:8ztMdVY1.net

>>981
黙れ、包茎

984 ：979：2015/04/07(火) 11:10:22.06 ID:6Ez2rCcM.net

タイヤだけでなく自転車自体もＴＰＯに合わせて乗るのが正しいと思う。
一通りの種類の自転車を持ってるけど、今街乗り用に気に入ってるのがスリックを履いたフルサスＭＴＢというだけさ。
ブロックタイヤを貶めるなんて気は毛頭ない。
買ったらついてきた「標準装備」もＴＰＯによってその都度換えればいいのさ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 11:52:11.73 ID:8ztMdVY1.net

>>984
全然、TPOに合ってねーじゃねーか！

986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 12:22:26.85 ID:MTU6jlC4.net

荒れた路面も無い都会のど真ん中でブロックタイヤを使用し続ける奴は間違いなく無知
そんな奴らの共通点は
ルック車
チェーン錆び錆び
油切れで異音
フレームは案外綺麗

987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 12:30:57.80 ID:lO3sZAuz.net

ここの住人てBBは自分でバラしてメンテしてる？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 13:09:55.34 ID:6Ez2rCcM.net

>>985

ＭＴＢはオールラウンドプレイヤーだよ。
細身のスリックで乗れば街乗りに持って来いだと判るよ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 13:15:27.76 ID:XxBCYNzo.net

通勤用にシクロタイヤ買うわパナのあとチューブが安いな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 13:16:34.45 ID:6Ez2rCcM.net

マンションの玄関を出る時の３段の階段を自転車で降りていくのがデフォ

>>987
自分でやるけど年一回やるかどうかだね。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 13:50:42.29 ID:lO3sZAuz.net

>>990
最近トルク掛けるとガタガタうるさい
バラしからのグリスアップって不器用なのでも出来るもんかな？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 15:22:43.44 ID:fzH55kRK.net

>>991
ホロテクやシールドBBなら交換だろな。
カップアンドコーンならバラしてグリスアップ出来るけど、ガタガタいってるなら手遅れかも。

メンテ全般に言えるけど、器用さより正しい手順と丁寧さが大事。
あと構造をきちんと理解して作業すればダイジョブ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 15:31:15.37 ID:lO3sZAuz.net

>>992
ありがとう、タイヤ交換やペダルの交換、ディスクブレーキ、ディレーラーの簡単な調整位はやりますがまだBBは触った事がなかったのでみんなどうしてるか知りたかったです。
やってる人いるようなので必要な工具、手順等調べてみます。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 20:06:27.85 ID:8ztMdVY1.net

>>988
君はバカだなぁ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/12(日) 02:21:54.99 ID:wdGrgriBr

26×1.5から1.25に変えてみようと思います。
おすすめのタイヤ&チューブを教えて下さい。
スピード重視です。