スリックMTB愛好家のスレ58

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:59:17.05 ID:F65xbN3A.net

スリックＭＴＢ愛好家のための情報交換＆雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックＭＴＢ関連全般の幅広い話題を扱うスレです。
リム径は問いません。

皆で仲良く、バイクで楽しく！
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。


前スレ
スリックＭＴＢ愛好家のスレ57
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364044572/
関連スレは>>2-以降です。

有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
（過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。）

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 00:07:38.26 ID:SfKp1HrM.net

純国産ってどこすか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 00:54:07.24 ID:fqiCowOP.net

米式バルブのチューブずっとシュワルベ使ってたわ
前にまとめ買いしたから後3本新品で残ってる・・・

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 03:11:56.12 ID:wEKoIaA2.net

どこかでタイオガもチョン製て聞いて敬遠してるんだけど、どうなんだろ？

>>670
スリックじゃないけど、買おうとしてたタイヤが日本で販売中止?になったらしくて
仕方なく他の探してたんだけど、IRCが日本製をアピールしてたな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 05:18:25.20 ID:xoQoLeci.net

韓国たたきに見せかけた自虐スレか

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 05:58:40.27 ID:nwrblfhq.net

ケンダのスリックなかなか減らないけど経年によるのか硬すぎてグリップいまいちしかもサイドよくみたらちゃんとゴムが乗ってなくて繊維の隙間が透けてるところがあった
そこで２０年前からあるタイオガシティスリッカーに２というのがでたから一本買ってみたら軽いんだがペラペラして柔らかすぎて気に入らないので
同じく２０年前からあるIRCのメトロにしようと思うのだがもちろん名前は同じでも中身は進化してこちらはより重くなってるようだな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 08:40:27.80 ID:bm0Zc+hi.net

IRCは自社工場で開発、生産してるらしいから一応純国産タイヤ
エコランの大会なんかにいくとたまにIRCの開発の人がいて試作段階のタイヤを実際にどっかのチームに使ってもらってデータ取ったりしてるところを見る

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 12:16:37.47 ID:7KJYLxK6.net

タイオガの経緯
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2010/07/post-22f8.html
企画会社

マキシスはチェンシンという会社の台湾ブランド

ケンダはどうだろ？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 12:24:26.03 ID:paRi7qCz.net

十数年間ずっとタイオガって台湾の会社だと思ってたwww

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 16:42:28.05 ID:nwrblfhq.net

昔のカタログにタイオガ(アメリカ)とかいてあるし住所もそうだからアメリカの会社でそれにしても台湾製ばかりだなとは思っていたけど
実は日本が企画しアメリカに形の上は本拠をおき台湾で作っている無国籍風のブランドだったのか納得

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 16:57:24.12 ID:eedI/UK2.net

>>678
チョンは関わってないんだね
安心したわ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 23:03:29.43 ID:ac5Tc7si.net

最初期はTIOGAは高級品のイメージがあったが
だんだん廉価商品に変わった
いずれにしてもRIO Maruiさんの画像を見てみたいｗ

681 ：672：2014/12/20(土) 02:47:32.40 ID:a9405xlm.net

>>675-676
貴重な情報ありがとさん

タイオガ・・・今までスルーしててスマンかった

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 10:04:04.99 ID:vwHB370S.net

シュワルベの親会社の韓国のスワロー（swallow tires）って、
オートバイク用は偽名をなのってないみたい
韓国名のままで売れてるのかは知らないけど
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.464859996875033.117991.400911579936542&type=3

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 17:34:05.64 ID:xqgs4Nmp.net

>>642
ミシュランのワイルドランナー１．４。額面より太めに見えるし(というか本当にチョット太いんだと思う)
ロゴがＦ１タイヤみたいでカッコいい

コンパウンド柔らかめで路面の細かな凹凸に付き合ってしまう都合上走行抵抗は期待値ほどは下がってくれない感じ。
ペナっペナだが、耐パンク性は○。180cm100kgが2000km激しく乗り回して大丈夫。つい最近前後ローテした

フロントはコレ　＋　リアは硬めのシュワルベマラソンがいいかも
リアにワイルドランナーのグリップがどうしても必要なシチュエーションがチョット思い浮かばない
欲しいのは前後のコンパウンド差が醸し出すニュートラルステア

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 19:53:38.14 ID:hgcbOyKP.net

ツバメ＝swallow＝Schwalbe

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 21:14:08.31 ID:kcryRZwx.net

いつもシュワルベって表記が目に入ると少し違和感を感じる

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 21:23:02.33 ID:DVLJgrXk.net

昔、ツバメのエンブレムの自転車なかったっけ？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 22:15:35.29 ID:DfktDQAU.net

アラヤのスワローな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 22:58:42.58 ID:arAscIKP.net

クローザープラス買ったら、包装に日本製って書いてある。
メイドインジャパンも。
精度良さそう〜

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 06:27:17.82 ID:D5yvA+FN.net

細めの重いスリックか太い軽いセミスリックかで迷ってる
具体的にはマラソン1.5かフューリアスフレッド2.25か

通勤にはどっちが快走できるかなあ？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 07:17:01.27 ID:jO6q4O3E.net

マラソン

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 13:47:21.06 ID:AtI/0rlf.net

マランソ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 13:58:08.37 ID:RnpAbXrQ.net

>>683
26X1.40 (ETRTO 35-559)で100kgだと、推奨空気圧はMAXの87psi超えると思うけどMAXまで空気圧入れてる？
http://i.imgur.com/prmoYeN.jpg
できればもっと高圧タイヤの方がいいだろうね〜

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 19:37:27.95 ID:Vo0QC1nm.net

>>688
パナに限ってその期待は出来ない

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 20:25:22.14 ID:H4vkt2ok.net

>>689
通勤車に薄々フューリアスはチャレンジャーか社長

>>683
前51PSI・後54PSI以上に硬くすると凹凸で体とマシン含めた重心の上下動が増えて公道ではかえってロス感というか
トータルとしてフラットライドしてしまった方が走る感じではある

ケーシングの柔らかさ＋体重により、圧に比例した硬さが得られてないだけかも
フルサスが生存性をある程度は担保してくれるが、サス任せのフルタイム着座とかはちょっと怖い
体重別でコンパウンドの向き不向きとかってのもあるっぽい気が最近してきたよ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 22:00:30.49 ID:Vo0QC1nm.net

速さだけならどのタイヤよりもフューリアスフレッドなんだけどな
パンクのリスクはクローザー並

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 03:31:32.74 ID:DaBASuMF.net

フューリアスはザーッて走行音は気になるけど軽量で太いくせに上り坂が楽

マラソン1.5は重いけどヒラヒラと軽快に走行できる細さだし走行抵抗も小さく音も静か
パンク？なにそれ？ってくらいタフだし長持ち


長い上り坂とかなければ通勤ならマラソン一択だなあ
MTBらしさはなくなるけど

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 07:41:18.84 ID:M9ZnKJPM.net

フューリアスをレディで使えば？
突き刺しには強くはなる

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 08:28:03.61 ID:aaZisoD1.net

>>686
じっちゃんの自転車に付いてた気がする
それで三角乗した記憶がある。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 00:24:18.97 ID:HPI+M3Q5.net

KOJAK 29日本じゃ売ってねーのかな・・・アマゾンにない・・・。

>>695　スリックよりも？あの鮫肌が良いのかな？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 01:35:14.36 ID:p5CdTMZ7.net

超軽量なのが最高に効いてるんだろうな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 03:43:22.82 ID:VKHBIazt.net

>>699
いい加減うざい
シュワルベばかり話題フルなチョン

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 07:00:09.08 ID:6EF1f2yC.net

kojakは26で試して細すぎな感じがしたのでだったのでチェックしなかった。
29x1.35とかもあるのね。
でもこれだと700x35Cとか38Cのスリックでもいい気がする。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 08:22:22.43 ID:l4El9HVl.net

>>702
日本未発売だけどコジャックに700×35Cはあるよ
26インチも35Cもコジャック使ってるけど乗り心地と耐久性は良いとおもう
29er用があるなら是非使ってみたい
今はシックスリックの29×2.1使ってる

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:01:38.04 ID:6EF1f2yC.net

今のsupermoto 29x2.35を履きつぶしたらWTB Slick 29x2.2にしようかと思ってたけど
ThickSlickもいいな。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:41:01.07 ID:p3CYLMtS.net

>>689から>>704までずっとシュワルベの話題で振り続けてる件ｗ

チョンうざすぎる
チョン製品は絶対買わない様にしようぜ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:44:48.22 ID:E8iMaDqF.net

>>705
同感

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 11:37:23.52 ID:NmUgU6eh.net

誰かシュワルベ以外で、29er用スリックのチューブレス運用している人いる？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 23:57:48.70 ID:XSMQMXKO.net

>>654
http://www.schwalbetires.com/company/history
http://www.schwalbetires.com/company/schwalbe_worldwide

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 00:05:39.95 ID:faA6SqsJ.net

>>675
IRCは全部日本製って訳じゃ無いよ
チューブレスは全部日本製だがあとはHEはスティンゴXC、ミブロマラソンとXじゃないミブロ、メトロ、ブリロ、ラバーズソウル、エコラン、
WOはロードライト、足楽、足楽プロ、ささら、サイクルシード、シティポップス超快適と耐パンク、車椅子用のエクセレーサーシリーズらしいよチューブは不明だが違うっぽい

>>676
ケンダは台湾

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 02:00:13.67 ID:BdWqCrfX.net

IRC日本製の奴は本当に品質良いな　パナがゴミのよう

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 07:37:48.41 ID:Dx5J1vW7.net

チューブだけはパナ一択
他社もいくつか使ったが、バルブとチューブの接合部からの空気漏れが皆無なのはパナだけ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 08:48:05.62 ID:BdWqCrfX.net

パナのチューブゴミの中のゴミだろｗ　特にR-AIR
バブは固着するし

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:01:44.25 ID:+Dbs87fw.net

>>708

>1973 -極東からの輸入自転車のタイヤの品質はドイツのメーカーを満たしていない。
>ボーレは、より高品質のプロデューサーを探し、韓国でスワロー· ​​タイヤを見つけた。
>このようにドイツ語の名前、シュワルベとその後の成功を開始します！


1973年、この年が韓国会社に回収された年。
それに伴い、韓国のスワロータイヤによって、初めてこの年で「シュワルベ」と言う名前が生まれた。
当然だけど、以前の会社名は別。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:08:26.40 ID:+Dbs87fw.net

「シュワルベ」は、タイヤ製造メーカーではなく、ブランド名。
だから、自社の製造工場すら持ってない。
製造会社は当然、韓国の親会社。
韓国スワロータイヤの系列。
シュワルベのタイヤが売れれば、製造会社の韓国の会社が儲かるという仕組み。
朝鮮人らしい、醜い小細工。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:50:25.66 ID:eidLStQB.net

シュワルベ製タイヤの品質を追跡検証する！


長年CBNに投稿されるレビューを拝読していて不良発生率の高さに驚かされるタイヤメーカーがあります。
それはシュワルベ (Schwarbe) です。
ざっと調べてみただけで少なくとも上の5件の問題報告が寄せられています。
いずれもタイヤにコブや変形が発生し、その後糸がほつれてケーシングが剥き出しになる、という症状です。
tmwiresさん・b1885さんはお二人とも走行500km程度で問題発生。
tmwiresさんのレビューがあるSchwalbe Ultremo R 700x23Cではoakley1さんも不良を想像させる内容のレビューを、
またnumero_neroさんは同製品のリコール情報も投稿してくださっています。


時期的には少なくとも2009年の春には「カーカスが崩れる」タイプの不良がシュワルベ製品で発生しており、
Taco3さんによるLUGANOレビューの投稿時期及び走行距離を考えると、2012年秋頃までの三年間、この問題は継続的に発生していたことになります。


この不良問題でUltremo R 700x23Cは「バーストする可能性」があるということでリコールされているわけですが、
類似の症状がその後三年間にわたり散見されていることになり、正直あまり印象が良くありません。
また、個人的にシュワルベタイヤはヒルクライム用には怖くて使えません。


この問題、果たして現在は解決済みなのでしょうか。
寄せられたレビューから判断すると、特定ロットの不良ではなく、工場単位の問題、採用している素材の問題、あるいは設計上の問題であるようにも見えます。
シュワルベ製品を愛用されている方で、例えば今年になってから購入した個体（デッドストックでないもの）でも同様の症状を経験した、
という方がおられましたら是非情報をお寄せいただけると助かります。


http://blog.cbnanashi.net/2013/05/4018

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 14:42:01.72 ID:5kd5+2ZE.net

>>712
R-AIRマジゴミ過ぎるよなｗ
パナやめてmaxxis fly weightにしてからは超快適だわ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 16:00:12.98 ID:yRMWAdMg.net

安い機材は総じて造りが悪い
初めて使った機材をボロカスに叩くのも、初めての男を叩く女が多いのも、よくあることだ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:58:51.69 ID:GE/01Zuk.net

>>715
シュワルベタイヤ（笑）
http://blog.cbnanashi.net/wp-content/uploads/2013/05/ManInside_1274365855000_kojak.jpg

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 21:31:44.81 ID:BHNBeVNl.net

>>718
キモい海洋生物に見えたｗｗｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 21:37:26.96 ID:F5m1sBj1.net

kojak・・・

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 21:03:20.23 ID:5jS/AB8v.net

シュワルベにIRC/ダートブロスのフロントタイヤみたいなのあるよね

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:46:53.77 ID:R3TEHej9.net

シュワルベはドイツブランドで本社もドイツなのに、北アメリカ（アメリカ）が本拠地みたいに捏造して見せてるところも醜い。
http://www.schwalbetires.com/company/schwalbe_worldwide



シュワルベ公式ドイツサイト（英語）
http://www.schwalbe.com/en/daten-zahlen.html

こちらのドイツHPには、事実がしっかり書いてある。

こちらでは、「シュワルベはブランド」であると。
他のシュワルベHPではNo.1タイヤメーカーだなんて歌っていて、捏造だろ。

そしてしっかりと、「実質は貿易会社」と書いてある。
40カ国以上で販売代理店をしていると。
そして、「韓国のタイヤメーカーとの生産提携」していると。


>そして、私たちは知っている：のみ専門貿易は両方を提供することができます。
>
>シュワルベはブランドです。ボーレが会社です。
>1922年の設立以来、家族のボーレが所有、同社は現在、第三世代によって管理されている。
>
>シュワルベ 国際。
>ドイツの本社、フランス、イギリス、イタリア、オランダ、アメリカ/カナダの子会社。40カ国以上で販売代理店。韓国のタイヤメーカーとの生産提携、ハング-A、インドネシアで生産。

723 ：722：2014/12/26(金) 14:08:00.16 ID:R3TEHej9.net

>>722
一部追加訂正

×　40カ国以上で販売代理店をしている
○　フランス、イギリス、イタリア、オランダ、アメリカ/カナダの子会社にあって、40カ国以上に販売代理店がある

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 01:16:27.93 ID:HzbEpKPq.net

htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58556.jpg
htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58554.jpg
htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58552.jpg
htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58559.jpg

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 01:49:44.93 ID:Q+ZP1n2f.net

>>696
１０００ｋ程度じゃ全くタイヤが減らない、なんなんすかねあれコスパ高すぎ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 07:58:25.17 ID:5mvgPOoS.net

通勤通学におすすめ
KWICK ROLLER SPORT

ケプラービートを使用した
軽量シティータイヤ

Ｌ3Ｒを使用したスリックタイヤなので、漕ぎだしが軽くトレッドに設けた水切り用のスリットで雨の日でも、しっかりしたグリップを確保します。
ＩＲＯＮ ＣＡＰテクノロジー搭載でパンクがしにくい構造を採用。
トレッド面だけでなく、サイド部分まで特殊アラミド繊維でカバーしてパンクをシャットアウト。

ここの問屋さんと取引のある店で注文すれば、今でも買える。
耐パンクタイヤでは、軽量だし安い。

http://www.diatechproducts.com/kenda/kwick_rollersprot.html

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 10:18:57.38 ID:ElEe0CQy.net

ま、いろいろ乙ｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:20:32.40 ID:Lr0Fewfa.net

値段で言うとむしろ高めな印象だがよさげだな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:53:29.61 ID:Lr0Fewfa.net

あと製品誤差、これ結構あるね、店舗で自分の目で確認して購入が一番正解っぽい

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:54:37.67 ID:QlyQRhot.net

27.5のフレームに700cx32cぐらいなら入りますかね？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 22:08:52.39 ID:Px63jqco.net

>>728
昔はコンテンダーとか有名で、入荷したら直ぐ売り切れてただろ。
そこのも、みんなが買ってネットで良く売られるようになったら、もっと安く買えるよ。

kendaのタイヤのいいところは、ゴムがいつまでもヒビが入らないからパンクが元々しにくいし、
路面からすっと離れるから、走った感じが良いことかな。
中央も厚いから、持ちもいい。

アラミドベルトが全体に入ってるから、リブモやチョン製のクソ製品の、代わりになると思う。
リブモよりは軽くない？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 23:23:18.09 ID:Lr0Fewfa.net

27.5って新規格だからあまりタイヤないんだっけ？
無理するとリムごとイカレルから素直に650Bでいいような

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 23:25:53.89 ID:Lr0Fewfa.net

あ、フレームか、それは形状次第、干渉するかしないかは実物によりけり

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 01:41:17.58 ID:kgoORNU3.net

後輪タイヤがだんだん後ろへズレるんだが古いからかね
バルブ位置にラベル合わせてるからわかる
規定圧入れてるのだが
チューブが引っ張られバルブが斜めるからかバルブ付近でパンクしたし
まだまだ山あるけどゴム堅くなってる
ズレを止めるには新品交換しかない？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 01:49:00.64 ID:5b38nDXl.net

>>730
26のフレームでも32C使えてるよ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 05:55:50.14 ID:sFPIPYvE.net

チューブ換えようとして2本続けてバルブ根元からエア漏れしてた経験から
シュワルベ一切使わないがそういう事だったのか

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:00:08.84 ID:Jx+MISEY.net

タイヤを組む際に滑り止め塗布
ちなみにレーシングバイクやレーシングカーもタイヤとホイールの間のズレは起きるので
色々対策している

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 11:23:48.61 ID:u3BPzIVB.net

確かにずれるなあ
空気圧下げると特に
タイヤ古くなってビード部分のゴムが硬化するとなりやすい

米式リムに仏式チューブでバルブの遊びを作ってやると
バルブもげパンクはしにくくなる

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 13:14:05.71 ID:JC7rV6Yf.net

チューブレスにすれば解決じゃね？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 14:13:02.28 ID:kgoORNU3.net

ビードワックスは売ってるけど滑り止め売ってないな
何をぬればよいのです？
ビードワックスって使ったことないが走ってズレないのかね

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 14:18:06.63 ID:kgoORNU3.net

リムをヤスリでギザギザにしてまうか

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:00:00.05 ID:ApU6orLl.net

コリアンシュワルベは今後一切買わないと決心！

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:03:18.66 ID:asLQuNuM.net

シーラント塗っとけばズレないよ、たまに外さないと固着して外れなくなるけどorz

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:31:33.80 ID:hkKXymzY.net

皆はどれくらいの間隔で空気足してる？そして何psiぐらい入れてる？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:35:07.43 ID:u3BPzIVB.net

正確には計測してないなあ
2週間に1回ほど入れて指で触ってカチカチになったら、ポンプが固くなったら、かなあ
スリックの場合それでいいと思う

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 16:45:25.64 ID:OoyNzOmb.net

元々26*2.15履いてたルックMTBなんだが、そこそこ太リムだったから1.5にしたらリムとタイヤがツライチっぽくなって格好良くなったよ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 17:20:22.77 ID:BZR2rqW5.net

>>746
それ、乗り心地は最悪やで
推奨範囲外だと思うな、それ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 17:33:45.83 ID:OoyNzOmb.net

>>747
やっぱり？
でも見た目は本当に良いんだよな〜。
元々こういうデザインのタイヤリムセットがあっても良いのにな〜

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 17:45:56.46 ID:asLQuNuM.net

>>748
自分もそんなカンジだ、乗り心地はフレーム次第じゃないかな、
フルリジだけど古いクロモリだからか乗り心地は悪く無い。
難点はタイヤが台形に減る事かな。
利点はブレーキワイヤーを解除しなくてもホイールが外せるw

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 18:19:24.22 ID:BZR2rqW5.net

>>748
そう言う使い方の場合、ハイトが想定より減るからリム打ちしやすくなるで
タイヤってのは基本サイドウォールのたわみによって乗り心地とか確保される訳だし
本来の空気バネ効果は得られないだろうね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 19:00:34.10 ID:OoyNzOmb.net

>>749
フルリジは同じだが俺は鉄フレーム……。まあ乗り心地はさほど変わらず。
ただ坂は登りやすくなった気がするよ。
>>750
通勤途中にコンプレッサーの空気入れ設置してある自転車屋があるから、
空気圧管理はこまめにやるよ。それでリム打ちパンクは減らせるかと思ってる。
ただショック吸収は仰る通りかな。ロードまでは行かないまでも段差に気をつけるわ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 19:17:43.66 ID:vpBVDAcs.net

>>748
こういうことか
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/187221416

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 19:24:06.08 ID:u3BPzIVB.net

チンピラの乗る四輪のタイヤみたいだな

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 20:00:49.35 ID:OoyNzOmb.net

>>752
そういう感じですな。

>>753
チンピラの乗る4輪タイヤはこんなんでしょ。
ttp://shoporange.blog18.fc2.com/blog-entry-44.html
こんな引っ張りタイやは自転車では無理でしょう。

755 ：752：2014/12/29(月) 21:24:00.43 ID:9rrB/ckn.net

実は752のホイールに2.3くらいのｽﾘｯｸ履かせてみたい
ただなぁ、24スポークだと階段とかジャンプとかで壊れないか心配で踏み出せないｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 23:19:06.62 ID:XUqiwsm+.net

>>733
>>735
ﾄﾝ
27.5のスリックがまだないから、700使えればいいなぁと思ったので

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 04:29:36.50 ID:cxfc19zC.net

いやーツライチはいかにもあとからスリック嵌めました感があって
カッコわりいだろ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:09:08.42 ID:eAQQYKO7.net

ツライチっぽいの撮ってきた。
なんと言われようと俺は好きなんじゃ〜
ttp://i.imgur.com/3gODFlj.jpg

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 19:50:10.59 ID:oym2bM/u.net

>>758
うわ〜接地面積広そう〜
って言うか、端までしっかり接地してるw
路面抵抗多そう〜w
俺の26x1.4タイヤは2cm位しか接地してないけどな
リムはDH19だ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 22:15:46.36 ID:HURZzp3Z.net

しっかり倒して乗ってるんだねえ。
スリックで倒すのがおっかなくて。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 00:18:39.28 ID:eiArESmV.net

大林檎29/2.35を履こうと目論んでいるんだが、履く前に一度実物を見たかった
そしたら近所の一軒家にあるやないですか
しかもベビーシート付き、びっくらこいた

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 00:48:51.44 ID:wxmjQrTi.net

大林檎とか見た瞬間に脳内フィルターが働くようになったｗ

コレ、無駄に凄いな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 01:47:57.35 ID:uhRLW/GR.net

フィルターしちゃダメだろうｗｗ

ビッグアップルには白・灰色・茶色という上級者向けも存在する

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 02:49:20.61 ID:by3V+EMB.net

スーパーモト29×2.35買ったで

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 05:59:18.37 ID:HsMY+Pld.net

スリックこそ、バンクじゃないのか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 06:31:59.48 ID:DND0cPTP.net

そうなんだけど、ブロックタイヤのエッジの安心感に慣れるとおっかないんだよw

ビッグアップルってカラーの方が軽いみたいね。素材事態が違うとか？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 08:02:49.91 ID:OrdpNFIf.net

>>761
お古でよければあげるよ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 19:45:38.63 ID:9V07YUU3.net

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

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マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

詐欺　買うな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 23:15:12.98 ID:8kw01hWW.net

>>768
チョンが必死に韓国タイヤを薦めてるね

もう今後はマラソンとかを買う奴は馬鹿とチョンだね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 00:26:17.93 ID:KM9DqxLe.net

じゃ明日は箱根駅伝見に行くか！