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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 312☆
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 14:22:19.00 ID:b9s0syin.net
- 馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 311☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411724964/
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:03:06.63 ID:nFxaFDx+.net
- サドルから降りた直後に、ちんちんの先っちょに強烈な快感がきて
しばらく身動きが取れなくなることがあるんですが、やばいですか?
いつかレーパンにシミが付かないか心配です。
- 249 :肺がおかしいと感じたら先ず連絡:2014/10/05(日) 11:10:07.97 ID:DgWt7SG5.net
- ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆
国立がん研究センター(肺癌の基礎知識)
http://ganjoho.jp/public/cancer/lung/index.html
日本肺癌学会
http://www.haigan.gr.jp
日本肺癌学会 診療ガイドライン
http://www.haigan.gr.jp/modules/guideline/index.php?content_id=3
◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:19:11.35 ID:nFxaFDx+.net
- ノーマルチューブとライトチューブの違いって、どういったものでしょうか?
ネットで調べたんですが、よく分からず。。価格はライトのほうが高いのですが。
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:22:00.99 ID:DgWt7SG5.net
- 都会のサイクリング、環境保護にプラスでも肺には危険 英研究
都会のサイクリング愛好家は、高レベルのすすを吸い込む危険性があるとの研究が9月23日、
オランダのアムステルダム(Amsterdam)で開かれたヨーロッパ呼吸器学会(European Respiratory Society)で発表された。
環境にやさしい交通手段であるサイクリングの思わぬ危険性が明らかになった。
肺には危険研究を行ったロンドン大学(University of London)によると、
都会で通勤に自転車を使う人は、歩行者と比べて肺に2.3倍の黒色炭素が入っていた。
黒色炭素は化石燃料の燃焼によって生み出され、車の排気ガスに含まれている。
ウェブサイト「MyHealthDailyNews」は9月27日、同研究についてこのように報告した。
「歩行者もすすの極小粒子を吸い込んでいる。
だが自転車に乗った人は排気ガスに距離が近く、また呼吸がより深いために、もっと吸い込んでいる」
研究を行ったChinedu Nwokoro氏は、声明で以下のように述べた。「さまざまな要因が考えられる。
その1つとして、自転車に乗っている人は歩行者よりも排気ガスに近い距離で、より速いペースでより深く呼吸するため、
肺に入る空気中の微粒子の数が増えている可能性がある」
Nwokoro氏は、サイクリングを諦めてしまうのではなく、
交通量の少ないサイクリング順路を選んで排ガスにさらされる量を減らすことを提案した。(2011年10月02日 発信地:英国 (c)Relaxnews/AFPBB News)
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:22:36.69 ID:hcJnFgEV.net
- 名前の通り軽い
自転車階にはこういう言葉がある
重量を100g削減するのに1万円
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:34:28.78 ID:+Ic7i7bw.net
- >>250
なんのパーツの話かわからないけど、大体において「ライト」とつく物の方が軽い。
軽いパーツは高いデス。
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:35:46.12 ID:/co/uYDn.net
- >>248
もしかして:ガナニー
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:35:50.38 ID:Ma2jgw+p.net
- 今普通のシティサイクルで40分くらいかけて通学してるんですがクロスにすると速いと言われ、そんなに速くなるのか気になってます。
スポーツバイク?がなぜ速いのか教えてもらえませんか?
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:38:40.18 ID:hcJnFgEV.net
- 軽いから
最低ランクのクロスでもママチャリより圧倒的に早い
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:39:50.67 ID:F+tx4H1X.net
- >>241
その用途ならロードよりクロスの方が向いてるし、いたって普通の考えかと
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:41:43.75 ID:tHLO1EDB.net
- >>255
スポーツバイクが速いのは軽い、多段ギア、前傾姿勢。この辺が大きい。
でも、40分が15分になったりはしないよ。何km通学してるのかは知らんけどね。
ただ、物凄く楽にはなるだろうな。
自転車においては軽さ≒速さと言っていい。
それとギアは坂道も向かい風も追い風も下り坂も常に一定の出力で走る事を可能にする。
坂道でひぃひぃ言ってたのが、ギア付きになると平地と同じ重さでペダルを漕げる事になる。
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:42:41.44 ID:hcJnFgEV.net
- ちなみに通学に利用してるなら利便性も考慮したいだろうから
速さだけで考えて即スポーツバイクにするのは考え物
スポーツバイクは基本的に前カゴ、ライト、どろはねよけ、キックスタンド、チェーンカバーなどがついてません
前カゴがないので荷物を載せれません
ライトがついてないので夜は知れません(走ったら罰金です
どろはねよけがないので水溜りの上を走ると背中が一瞬で泥だらけになります
キックスタンドがないので建物などによりかけて駐輪するしかありません
チェーンカバーがないのでズボンがオイルまみれになり、ズボン巻き込みによる転倒事故もおきます
つまりスポーツバイクとは利便性を捨ててスピードを得るためのものです
通勤通学でのママチャリ、スポーツバイクの評価は人によります
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:47:30.86 ID:k4hRAJ1R.net
- シティサイクルをクロスにしたからといって、40分が20分になったりしませんか
よく考えてください。せいぜい35分です
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:48:37.50 ID:Ma2jgw+p.net
- なるほど分かりやすく教えてくれてありがとうございます
話を聞いて速さは魅力的だと思いましたがデメリットもあるようなので1度専門店で相談してみようと思います
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:49:40.68 ID:hcJnFgEV.net
- それがいいよ
でもまあお店で聞いちゃうとどうしても買う方へ話すすめられるだろうから
あんまり鵜呑みしないようにね
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:54:20.78 ID:cyNtGCA6.net
- >>255
「ママチャリ セッティング」でググれば今のままでも幸せになれる
ママチャリは低速向けに作ってあるんだよ
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 11:59:04.45 ID:nFxaFDx+.net
- >>252,253
ありがとうございます。
予備のチューブ買おうとamazon見たら、ライトとノーマルで
2種類のチューブがあったので。。
ライトのほうが軽いとなると、ノーマルのほうが丈夫そうな気がしたので
ノーマル注文しました。
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 12:00:16.28 ID:nFxaFDx+.net
- >>254
ぐぐったけど、こわいです(´・ω・`)
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 12:01:06.85 ID:Bh1hdds3.net
- >>261
クロスでも装備品を1から揃えるのなら10万位予算がいるぞ
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 12:04:56.30 ID:2I8gsTQL.net
- >>248
血流が滞ってたり?
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 12:05:35.66 ID:r9e9Ujpe.net
- 自転車動力 計算器サイトでワット数合わせて比較すると
シティ車で例えば25km/h、車重15kg、胴角度60だとして
クロスで車重10、胴角度50にしたら1.8km/hプラスくらい
ロード車重7、胴角度45で3.6km/hプラスくらい
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:02:05.16 ID:ZVlL1kOi.net
- >>255
道具として使う自転車と
走りを楽しむための自転車を
1台ですまそうと考えないほうがいいよ
不幸になるよ
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:22:07.49 ID:7O2kwere.net
- 腹出たおっさんがレース用の格好で公道をレーサーでトロトロ
走っているのを見るとすごいみっともない
なんで誰も言ってあげないの?
お店はそこまでして高額なレーサーを売りたいの?
中学生のヴィトンみたくみっともないブランドイメージになっちゃう
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:24:27.61 ID:7O2kwere.net
- >>269
それはあなたの考えであることを伝えろ
ダボ穴付きのロードバイクの形したバイクのが
色々使えて便利
頑丈だし長持ちだしトレーニングにもなるし
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:37:50.03 ID:y66oTldf.net
- 駐輪場に屋根がないとき、自転車の素材とかも考慮するべき?
考慮するとしたらどんな素材でできているといい?
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:40:30.11 ID:PpUbvQmu.net
- 雨ざらしにしていいような自転車なんだから好きにしろとしか
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:49:22.25 ID:C/T8LHA/.net
- >>270
どんな自転車(ママチャリ含むすべての自転車)で
どんな服装だったとしても(さすがにパンツ一丁とか怪我しそうな露出多いのはナシね)
当然、ヘルメットをかぶってグローブはめて
当然、交通ルールを守っていたなら、
百倍常識あると思うよ
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:51:34.04 ID:2I8gsTQL.net
- >>272
錆びが気になるなら考慮したほうがいいね。
フレームはアルミ、部品はなるべくグレードの高い物が良いかも。
あとは事前に防錆剤使ったり、錆びにくい部品に換えたり。
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 13:53:36.26 ID:y66oTldf.net
- >>275
ありがとう!
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:09:45.86 ID:lBOGuFtc.net
- 駐輪時には常にカバー掛けとけば問題ないでしょ。
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:10:34.68 ID:e6bWc7fS.net
- まだ初心者ですが乗る時のは何とか慣れましたが、止まって降りる時の姿勢はどんな感じが良いですか?
右のペダルを水平にして左足から前に倒れる形で地面に付ける感じで正解でしょうか
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:15:09.73 ID:2I8gsTQL.net
- >>278
俺は右ペダルは下、停まる寸前にケツを前方へずらしてトップチューブ跨ぐと同時に左足を着地する感じかな。
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:28:09.43 ID:r9e9Ujpe.net
- 縁石などがあるときは左下
なくてトップチューブ跨ぐときは右下
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:47:19.47 ID:tHLO1EDB.net
- ?そんなの頭で考えないと出来ない?
謎なんだが。
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:47:33.02 ID:zEDonr5R.net
- >>245,259
別にスタンドくらいつけたっていいでしょう…
全然ダサくないよ
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:53:36.98 ID:e6bWc7fS.net
- >>279
なるほど、ありがとうございます
>>280
左足と右足ということでしょうか…
>>281
運動神経ないもので…
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:59:19.15 ID:lBOGuFtc.net
- >>282
言っても無駄なことくらい過去レスで分かるっしょ。
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:03:53.46 ID:r9e9Ujpe.net
- >>283
人によって時間は違うけど、トップチューブを跨いで止まる時に
体重すべてをペダルのみに預ける形になって
更に一瞬だけど左足を路面に降ろす時に
右ペダルのみの状態になるときに上にあったらどうなるかってことです
縁石に足を下ろす場合はサドルに体重が乗ってるのでどちらでも良いんだけど
スタートの時に右を上にした方が楽
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:22:17.28 ID:acWOekNG.net
- >>283
何に乗っているんだ
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:23:27.26 ID:e6bWc7fS.net
- >>285
はい、スタート時は右のペダルを上にして漕ぎながら乗ってます。
止まる時も同じ様にして左足から地面に着かせるんですが、何かカッコ悪いような気がして…若干もたつくというかスマートに降りられないんですよね。
特に信号で止まって周りに車とかバイクが居ると焦って更に変になります。
それで皆さんの降りる時のフォームを参考に出来ないかと…
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:24:07.33 ID:e6bWc7fS.net
- >>286
TrekのDomane2.3です。
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:24:59.72 ID:zAiuLHF3.net
- >>273
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:38:42.94 ID:C/T8LHA/.net
- 左足を先に地面に降ろしたいんだよね
体が自然と右足右ペダルを下になるはず
でなきゃ左足つけないと思うんだ
縁石あるなら好きにしてw
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:46:55.34 ID:+Ic7i7bw.net
- もう両足ビンディング外して、両足で着地した方がいいね、いつか右に倒れて頭トラックに踏まれるよ。
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:51:53.35 ID:cj/G1Ujm.net
- 俺はフラペでの話だと読んでいたんだが
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:53:48.00 ID:YahXywgK.net
- >>287
誰も気にしてねーよ。ウンチなんだから変なこと考えないで安全最優先で乗れよ。
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 16:15:38.47 ID:e6bWc7fS.net
- すみません
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 16:42:05.69 ID:PkEL//WL.net
- シフトワイヤーのアウターケーブルなどがフレームに擦れて徐々に塗装が禿げて行くんですけど
みなさんどういう対策をされてるんでしょうか?300円くらいのプロテクターとかいうアイテムも一応売ってたりはしますけど
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 16:44:47.55 ID:QGMtztzC.net
- hozan c-330 と言う振れ取り台の反射板と言う物は一体どのような意味を持つ物なのでしょうか?
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 16:49:00.70 ID:tHLO1EDB.net
- >>295
俺は別に対策してないよ。大した大きさではないので剥げたら剥げたで別にいいかなと。
その手のプロテクター付けるのも一つの手だとは思うけど
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 16:53:10.08 ID:YahXywgK.net
- >>295
フレーム側にプロテクター貼るか、アウターの方にプロテクターつける。
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:04:50.87 ID:DgWt7SG5.net
- 交通量の多い車道を走るサイクリストの肺は
ヘビースモーカーの肺と同じ状態という真実
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:07:02.66 ID:GEpC1ITH.net
- >>295
対策しなくても鉄フレームやアルミフレームだとたいしたことにはならない。
けど、おれは透明なカッティングシートを貼ってたことがある。
ジャイアントのカーボンフレーム買ったら、最初からそういう透明カッティング
シートが何枚かついてきたこともある。
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:08:02.90 ID:/GOVJbZm.net
- >>299
片道10キロのチャリ通をやってた同僚が肺ガンで死にました
排ガスの吸い過ぎなのでしょうか?
http://i.imgur.com/2cEZDKU.jpg
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:08:43.67 ID:G8k3czko.net
- 冬は車の排ガスで暖を取ってるわ
最高に暖かいし無料だし
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:09:49.75 ID:DgWt7SG5.net
- ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆
>>299
国立がん研究センター(肺癌の基礎知識)
http://ganjoho.jp/public/cancer/lung/index.html
日本肺癌学会
http://www.haigan.gr.jp
日本肺癌学会 診療ガイドライン
http://www.haigan.gr.jp/modules/guideline/index.php?content_id=3
◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆
- 304 :車道を走るサイクリストは肺がん予備軍:2014/10/05(日) 17:12:18.25 ID:DgWt7SG5.net
- ■車道を走るサイクリストが車道を走るサイクリスト達へ警告!
マスクをせずにトラックやバスなどの排気ガス と有害粉塵を直接吸い続けた
サイクリストに肺癌発症→多臓器転移→死亡
http://blogs.yahoo.co.jp/ciclistacioccy/5500644.html
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:14:00.29 ID:/GOVJbZm.net
- >>304
現実から目を逸らすな!
http://i.imgur.com/Som6sTm.jpg
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:14:39.05 ID:PkEL//WL.net
- >>297-298,300
回答ありがとうございました
ホームセンターに行って色々見てこようと思います
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:22:28.64 ID:cj/G1Ujm.net
- >>306
ホムセンいくなら、カー用品売り場で引っかき傷防止シートを見てくればいい。
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:25:11.86 ID:dYm9UmI5.net
- 肺癌くんははやく死んでよ
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:30:28.61 ID:PpUbvQmu.net
- 実際なにか転倒しそうになったときって
何かとらぶったから転倒するのであって
そんなときに左側に倒れなきゃと思って倒れることなんて不可能じゃないです?
その転倒に繋がった原因によって左か右にたいてい傾いてるわけですし
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:34:28.50 ID:r9e9Ujpe.net
- 気持ちの持ちようの話であって
不可能な状況まで左に倒れろって
話じゃないでしょw
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:39:48.12 ID:9SRepVrn.net
- 前輪外れたのだが
ブレーキのレバー解放すると多少隙間が広がったけど
まだブレーキが邪魔で前輪が外れません
ブレーキパッドのとこを工具で外さないとダメですか?
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:42:05.50 ID:GEpC1ITH.net
- >>311
どういう自転車でブレーキの種類はなにかを書け。
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:44:36.76 ID:tHLO1EDB.net
- >>311
ワイヤーを解放する。
で、今後取り外した時に楽をしたいならブレーキアジャスターの調整でホイールの着脱をできるようにする。
アジャスターを目一杯締めた状態で車輪が着脱できるようにワイヤーをロックし、
ブレーキの効きの部分はアジャスターで締め込んでやるようにする。
そうするとホイールの着脱のたびにワイヤーを解放せずにアジャスターを回すだけで着脱できるようになる。
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:44:46.43 ID:9SRepVrn.net
- >>312
20インチのタイヤで2014年式です。
ttp://i.imgur.com/2Rm43fa.jpg
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:49:15.99 ID:GEpC1ITH.net
- >>314
写真にブレーキ本体がうつってるが、ワイヤーをブレーキ本体に固定してるボルトの
ところに、黒いレバーがあるだろ?
これがブレーキのクイックレリーズ。
これを倒すと、ブレーキシューとリムの間隔が広がる。
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:50:11.26 ID:+Ic7i7bw.net
- >>314
空気を抜く
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:50:15.53 ID:GEpC1ITH.net
- >>314
それでも外れなかったら、タイヤの空気を抜く。
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:55:13.01 ID:9SRepVrn.net
- ああ、空気を抜けばいいのか
だがフランス空気入れ買う金がなくてまだ持ってないので
とりあえず元に戻します
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:56:26.95 ID:YahXywgK.net
- >>306
ホムセンなら園芸コーナーで内径4mmのシリコンチューブ買ってきて、切開してアウターにはめるといいよ。
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:57:54.92 ID:2I8gsTQL.net
- >>314
画像左上にギリ写ってるアジャスターを締め込んでも駄目?
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 17:59:29.47 ID:tHLO1EDB.net
- 空気を抜くことで対応したら出先のトラブルで大変な事になるからね。
まー、俺の言う事聞いてないみたいだから別に好きにすればいいが。
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:01:58.14 ID:GEpC1ITH.net
- 出先でワイヤーいじるより空気抜いてまた入れるほうが普通だろうが。
チェーンステイギリギリまでつめたロードなんかだと空気抜かないと
ホイール外れないのはあるぞ。
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:06:26.95 ID:tHLO1EDB.net
- >>322
出先で空気入れるのがどんだけ大変か判らんのかw
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:06:47.90 ID:L6nfhbbG.net
- てす
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:12:11.59 ID:9SRepVrn.net
- >>320
締めたり緩めたりしたけど、ダメだった。。。
やはりブレーキパッド自体を外せばいける気がするけど
素人がブレーキパッド外すのはヤバイですか?
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:12:18.34 ID:GEpC1ITH.net
- どんだけクズなインフレーター使ってんだ?
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:12:53.07 ID:tHLO1EDB.net
- >>326
アジャスター回すの10秒、出先で携帯ポンプでポンピング200回 10分
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:13:01.06 ID:LyndpQRf.net
- >>287
左足をついて降りるならその直前に体重を右足にあずけ
なければならないから、右ペダルを下げた状態が
いちばん安定するだろう
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:13:22.99 ID:GEpC1ITH.net
- >>325
こういう質問してるようなひとはいじっちゃだめ。
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:14:28.14 ID:tHLO1EDB.net
- >>326
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-keitaipump.html
実情を知らない馬鹿が机上の空論乙
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:17:03.09 ID:YahXywgK.net
- >>325
お前には無理。つーか、やめてくれ
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:19:11.40 ID:nBy8NhoJ.net
- ビアンキ重体だってよ
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:19:53.45 ID:9SRepVrn.net
- やっぱ空気抜くわ。
車だから普通の空気入れ持ち運べるし
役に立たんスレだな
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:20:48.73 ID:tHLO1EDB.net
- >>333
クルマの周りを自転車でくるくる回るんだね?
www
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:21:09.32 ID:YahXywgK.net
- >>333
役に立たないのはお前の脳だと思うの
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:25:04.65 ID:/GOVJbZm.net
- 捨てセリフワロタww
みんな色々考えて答えてくれてるのにそりゃないだろw
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:26:26.13 ID:kkcWNNhx.net
- ターンのイクリプスとか乗ってる人いる?
折りたたみって当然輪行には便利だと思うけどあれで普通なら何キロくらい走れるもん?
ロードで100キロ程度走る人を想定したとして
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:28:05.18 ID:9SRepVrn.net
- >>314
写真の黒いレバーも左に写ってるナットを緩めてワイヤー動くようにすりゃ取れるよ
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:29:01.07 ID:9SRepVrn.net
- >>338
取れた!!ありがとう!
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:30:47.28 ID:/GOVJbZm.net
- なにこの茶番(´・ω・`)
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:31:11.48 ID:zju80cgH.net
- プロロゴのサドルを買おうと考えているのですが、
坐骨幅が105mmの場合、134mmのもとの141mmのもので、どちらの幅が適正なのでしょうか
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:31:35.76 ID:F+tx4H1X.net
- どんな自演だよ
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:31:46.79 ID:Eq7PWDYy.net
- >>341
現物合わせしなさい
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:40:34.00 ID:zju80cgH.net
- >>343
両方のサドルのとり扱いがある店舗があって、取り付けて違和感が出て来るまでの時間試乗ができればいいんですけど
あいにくどちらもないんですよね
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:48:59.97 ID:F+tx4H1X.net
- ロードでの150q前後のミドル〜ロングライドにハマってるけど、自分の座骨幅なんて知らんし
気にしたこともないわ
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:49:19.12 ID:2I8gsTQL.net
- 7mm差ってのが微妙だよね、もっと大きな差だったらはっきりしてきそうだけど。
それと坐骨が乗っかるポイントのカーブの微妙な違いがあったりすると幅だけでは選べないしね。
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 18:54:23.21 ID:ViAcmCMq.net
- こんな自演初めて見ました!
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 19:04:29.11 ID:wm6lOerK.net
- ID:DgWt7SG5
↑精神疾患の自演ガチホモ君
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