馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 312☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 14:22:19.00 ID:b9s0syin.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 311☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411724964/

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:45:42.67 ID:zAJmR4lU.net

>>617
はい
タイヤ側にでてるのですがリムのニップルの部分とタイヤまでに距離があいていてリム打ちのパンクの心配は大丈夫かと思いまして
パンクの可能性があるのならスポークを買い直して組み直さなくちゃいけないので面倒かなと

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:48:08.16 ID:zAJmR4lU.net

>>619
シュワルベのリムテープで結構頑丈そうなので大丈夫そうですね
有難うございました

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:48:55.86 ID:9CSzh1N8.net

>>614
だいぶ変わるよ
ただ、チューブラーにしないならRS-81がいいんじゃない？
RS-81だと柔らかいから柔らかいフレームや剛脚さんには合わんと思うけど

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:51:40.40 ID:afDfAzVw.net

>>622
値段が２倍くらいちがうじゃんｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:52:52.22 ID:kbwOGMW4.net

>>614
鉄下駄から6800に替えた人のうち62%は「あれ？あんまり変わらない気が・・・やっぱりゾンダにしといたほうがよかったかなぁ？」と思うそうです。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:56:36.67 ID:ay6Q5Bt8.net

上のクロスバイクの質問に少し便乗
escapeR3 2015
ラレーRFL 2015
この2つだとどちらが良いのだろうか？

身長170、体重60kg、シティサイクルに乗って10年ほど、月に150〜200km走る様になって1年です。
自転車の整備はシティサイクルのグリスアップ、タイヤ交換、チェーン洗浄ぐらいです。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:57:33.03 ID:afDfAzVw.net

>>625
どっちが欲しいの？
俺はＡＩＲを押すけど

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:58:08.61 ID:1TKEO/Uw.net

>>618　レス感謝です
確かにパンクは通勤時とか困るので、リブモＰＴ良さそうですね
最低幅も含めて、明日自転車屋に行って買ってきます

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:01:31.86 ID:lB/fYRde.net

>>625
シマノ成分の高さでラレーに1票かな。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:12:35.46 ID:Eluo5j/h.net

>>622 >>624
ちなみに、チューブレスにしたりするともっと感動できたりするんですかね
ゾンダかR3かってのは理解してるんですけれど、サドルやハンドルなんかも変えたいので予算的に難しいんですよね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:20:31.29 ID:ay6Q5Bt8.net

>>626
ジャイアントに乗ってみたい
この価格帯ではラレーが良い
この2匹の悪魔が頭の中に住み着いています
2015年モデルになってからescape欲しいって少し思い始めました

>>628
やはりシマノが安定みたいですね


レスありがとうございます。ラレー買います

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:28:54.57 ID:Gb2iJsui.net

レスありがとう。買ってから身をもって覚えます！
劣化については意見が分かれるようで。うーむ。
室内厳しいからカバーで最低限濡れないようにしようかな。

ひとつ聞き忘れてた。ママチャリしか乗ったことないから
ギアチェンジっていうのもしたことなくて
入門クロスバイクのスペックみると前が3段階、後ろが8段階くらいのが多いみたいだけど
実際の町乗りとか、20から40キロくらいの距離でギアチャンジって頻繁にするもんなんですかね？
レバー式かハンドルの近く？をまわすみたいだけど。
慣れたら楽しそうだけど、坂道は想像できるんでが、曲がり角とか信号の多い都内とかの場合どうですか

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:31:09.17 ID:1Q74xsLd.net

すみませんもしかしたら荒れるかもしれない話題です。

105が11sになってアルテグラとの差異がますます少なくなったように見受けられます。
「105 アルテグラ」で検索するとほとんどの人が両者に違いがないと言っています。
そこで疑問なのですが、ハブに関しても違いはあまりないのでしょうか？
この度オーダーで組もうと思って初めは105で揃えようと思っていましたがアルテグラにあまり価格差がないために迷っております。
どうかアドバイスをお願いします。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:34:32.00 ID:l+inP2j9.net

カーボン乗っててアルミに乗ったことないんですが硬いってどんな感じですか？

タイヤでいうとザフィーロとか跳ねまくりですがあんな感じですか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:34:52.73 ID:ftDsKG2f.net

>>632
全部セットでの価格差が3万程度だから
その分足せるのならアルテにすればいいし無理なら105にしたらいいんじゃなかろうか

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:37:17.75 ID:lB/fYRde.net

>>632
研磨がどうのって聞いたけど、乗って体感出来るような差は無いと思うよ。
軸を指で回した時の違いはあれど乗っちゃえばわからないもんね。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:43:33.07 ID:9aXJULOF.net

>>632
ハブにも差はないと思うが、105ハブ使った完組ホイールって無いよね。
105ハブで見るのって大体手組で、アルテでも4万とか十分安いホイールなんだよねー。

あと差異を考えるときにスペックのみじゃなくて5年後にどうかというのも考えると良いかもしれない。
良い物は5年後も初期とさほど差が無く動くけど、安いものは5年後には使えないというのもある。

最初のフィーリングは同じでもね。そういうのも買う時の考慮に入れたいね。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:44:40.61 ID:HZU5cxzE.net

>>631
しない
ギアなんかほんとにきつい坂登るときにさわるだけ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:46:09.13 ID:9CSzh1N8.net

>>623
日本で定価でWH6800買うのと海外通販でRS-81買うのでは1万円くらいしか変わらんのよね
まあアサヒでWH6800は割り引いて4万円だから、差は1.5万円に広がるわけだけど

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:46:56.16 ID:NA4E5vms.net

2014ローマ2を乗っているのですが、これをドロハン化しようかな、と思っているのですが、それよりも新しいロードを購入したほうが賢いでしょうか？

また、ローマ2をドロハン化して長旅をしようと思っているのですが性能や耐久性は大丈夫でしょうか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:49:14.20 ID:9aXJULOF.net

>>631
する。俺は1km走るのに数えたら50くらいしてたかな。段数ベースでね。
もちろん巡航に入ったらもっと少なくなるが。

ギアチェンジしないってのは素人だから。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:50:23.64 ID:lB/fYRde.net

>>639
ハンドル換えて適正ポジションが得られるかどうかが問題だね。
新しく買う選択肢もあるなら買ったほうが手っ取り早いと思うよ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:50:55.58 ID:9aXJULOF.net

>>639
金があるなら当然ロードを買ったほうが賢い。
クロスをドロハン化してもロードバイクにはならないよ。設計が違うんだから。

でも、「ドロハン化」をしたがる人ってロードを新たに買えない人が多いって感じがするけどね。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:54:06.39 ID:9CSzh1N8.net

>>631
俺は数年間アルミのクロスバイク雨ざらしで使ってたことあるし、今でも雨の日も雪の日も通勤で使って7年経つけど、サビによる目立った劣化はないよ
チェーンとギアにオイル刺せばサビないし、ワイヤー類は1年くらいで交換する

あとギアは平地のゴーストップで頻繁にチェンジする。自然とそうなるよ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:55:58.80 ID:YJWS6iSb.net

>>631
ブレーキよりもギアを操作する回数の方が多いくらいですよ。
発信のたびに立ち漕ぎしてたらカッコ悪いし、速く走るときにやたらペダルを高速回転させるのも必死こいてるみたいで恥ずかしいし。

それ以前にペダルの回転を速度にかかわらず一定にする目的なので、これによって疲れ方が全然違いますよ。
飛ばす人あるいは急な上り坂専用ってことは全然無いです。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:59:38.38 ID:ebNS104Y.net

ペダルを回すパワーについて質問です

ジムで一般的なエアロバイクに乗って練習したんですが、その時は負荷270W、ケイデンス100rpmで回してました
それを、1時間も続けているとかなりキツくなって続けられなくなりました。
体感的には全力の1時間TTを終えた後のようでした

ネットで調べてみると無風状態での40km/h巡航では350Wの出力が必要なようで、おかしいなと思いました。
私は普段ほぼ無風の状態で1時間以上40km/h巡航が出来ます。
ですが、270Wのエアロバイクで漕いだときと350W必要とされる40km/h巡航を終えた時のきつさを比べてみると
圧倒的にエアロバイクの方がキツかったように感じます。

パワーメーターを使ったことがないので分からないのですが
エアロバイクでの負荷と実際に必要とされる出力は違うものなのでしょうか？
エアロバイク負荷250W＞実走出力350W　　なのでしょうか？視界が変わらないことできつく感じるだけでしょうか

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:04:49.95 ID:9aXJULOF.net

>>645
＞私は普段ほぼ無風の状態で1時間以上40km/h巡航が出来ます

この辺はニワカには信じがたいが、エアロバイクが空気抵抗も考慮した時速とワットの関係を出してると仮定して、
一番でかいのは風。エアロバイクは風が当たらないから身体が冷却されない。

それと実際に走ってないエアロバイクは漕ぎ続ける。
実際に自転車で走ってりゃ、漕がない時間も多い。惰性で走っても40km/ｈを維持してる。

だからエアロバイクは辛い。風の冷却効果はないし、惰性で走るという観念がないから漕ぎ続ける。
峠登ってるのと同じような感じだな。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:05:44.16 ID:Zx0HxBZm.net

>>496
こうした単純な割れなら素人でも簡単に修理出来るんだけど
また今度カーボン製を買うんだったらあまた数多くの接着剤の性能・カーボン
シートの種類・積層方法・整形方法・熱処理方法等を勉強しておくといいよ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:06:19.41 ID:kbwOGMW4.net

>>629
チューブレスを体験した人のうち84%が、初めてのパンクで次のタイヤはクリンチャーにしようと思うようです。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:16:38.42 ID:EfHg1hr2.net

一旦ステムを外した後で元に戻す途中、トップキャップのボルトが空転する状態になり、しっかり締め込むこともトップキャップを外すことも出来ない状態になってしまったんですが、店に持ち込む以外に対処法がありますか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:22:37.86 ID:ebNS104Y.net

>>646
風と惰性ですか
どうも体が火照って力が出なかったのですが納得しました。ありがとうございます

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:24:58.81 ID:lB/fYRde.net

>>649
受けはどんなんだった？
内拡式のアンカーなら、外れたか緩んだかして固定出来ない状態にあると思うので、
ステムの固定ボルトをユルユルにして、フレームとステムを掴んでステムを引き上げたらキャップもろとも抜けるかも。
抜けたらアンカーの状態を確認して、臼が落ちてたら車体ひっくり返して取り出し、組み直せばOKかも。
スターファングルナットの雌ネジ破損の場合は・・・どうすっかな、ドリルでボルト頭飛ばすにも空転してるなら難しいだろうし、
ステム引き上げながらorトップキャップの隙間に何か挟んだりしてボルト引き抜き方向へ力かけながらボルト回して上手く噛めばいいのだけれど・・・

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:28:39.62 ID:S4jQoufd.net

ちょう度が2号と3号のグリスを持っているんですが、
ママチャリとクロスバイクのベアリングにはどっちを使ったらいいですか？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:41:13.90 ID:lB/fYRde.net

>>652
2号かな。
ママチャリのBBは3号でもいいかも。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:46:02.35 ID:cpkK6goR.net

http://imgur.com/CieW3sj.jpg
これって道交法違反じゃないの？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:50:19.12 ID:l+inP2j9.net

>>647
それって勉強して個人でなんとかなるもんなんですか？

実は今日店に見てもらいました
結果はお察し
まぁ近くないつもりでしたがそのうちフレーム購入する気持ちだったんで吹っ切れましたが
カーボンが脆いわけじゃないとは分かっていても恐怖心が出来ましたね

ひとまずアルミも楽しんでみるか又は一段上を買うか･･･

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:50:31.49 ID:lB/fYRde.net

>>654
何について？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:58:38.91 ID:BpZ6Ewff.net

>>654
サドルがないのは良いとしてブレーキついてないのはまずいですね

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 00:15:49.13 ID:cV8QMp4j.net

レフトドライブか、イカしたおばちゃんだな。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 00:55:11.32 ID:N/gbj6Cj.net

>>655
重量増や形状度外視なら補修は比較的簡単
しかし軽量フレームとしての価値を損なわない軽さと強度を保って補修するのは
一般人には勿論、腕利きの本職でも困難というか不可能に近いレベル
可能だとしても膨大な時間と資金が必要

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 01:11:49.02 ID:vA033qDh.net

走るとめちゃくちゃ寒くて鼻や喉痛くなってきたんだけど、風邪用のマスクして走って良いもん？専用のマスクとかじゃないと距離走るとキツイ？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 01:21:37.78 ID:azr1Y3o9.net

>>657
コースターブレーキかもしれない

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 01:21:38.26 ID:fMiQqfu/.net

>>660
好きにしろよばか

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 01:43:38.09 ID:jGG6XJxa.net

>>660
風用のマスクだと風で潰れて何とも言えない嫌な感じになっちゃうよ
専用のマスクがおすすめ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 05:43:26.00 ID:vSzP2Uee.net

>>651
受けはプレッシャーアンカーです。ステムのボルトを緩めて上に引っ張って見ましたが抜けませんでした。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 08:29:07.92 ID:isVAG+w2.net

乗鞍スカイライン登ろとしたけど挫折
バスであがるのですが
下りは歩いてバスターミナルまで戻れますか？途中写真とりたいのですが

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:02:29.95 ID:0Kkdkldz.net

一方通行で右側のみに歩道で軽車両は除くの場合
逆走する自転車はどこ走るのが普通？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:10:22.04 ID:X1QBjkRZ.net

逆走は不可
歩道を押して歩く

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:11:07.81 ID:0Kkdkldz.net

え？まじでうそでしょ
軽車両は除くってあるのに

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:30:52.64 ID:G2l8zN3C.net

押して歩けば歩行者じゃないの？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:32:55.91 ID:INsbJ+Vl.net

>>666
左側通行するといいよ。

歩道に順走・逆走の概念が無い事から解るように、一方通行規制における「自転車を除く」というのは
車道の話になる。当たり前の事だな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:36:35.35 ID:0Kkdkldz.net

>>670
通常どおり車道の左側でいいの？
今回の場合は車道と歩道の間を逆走ってことでおｋだね
では順送の場合も左側でいいの？
右に歩道があるんだからそっち側走れよって思われないかな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:40:34.31 ID:QysT8pya.net

ついに肺ガンだと医者に宣告されたよ(;.;)

この先どうなるのかなぁ？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:41:16.92 ID:G2l8zN3C.net

私も質問。
左側にあるかなり広い歩道において自転車がすれ違える幅があるとき、左側通行の自転車と逆走自転車に優先順位（すれ違うときに譲る、進路を妨害しないなど）はある？
ちなみに横断歩道は少ないが、右側にも同様の幅広い歩道がある条件。

1.どちらも歩道を走ってる時点で徐行が原則なので、歩行者優先以外の優先順位は存在しない。
2.歩道内で自転車が対抗するときも、それぞれ左側を走るのが望ましい（これだと左側通行を守っている自転車が側溝蓋の上を走る羽目になる…）
3.本来の進路を守ってる、左側通行自転車が優先

どれが正しいんだろう。
もちろん歩行者最優先なのは大前提でです。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:51:23.76 ID:INsbJ+Vl.net

>>671
そう。通常通り。

＞今回の場合は車道と歩道の間を逆走ってことでおｋだね
違う。それだと車道の右側だろ。


＞右に歩道があるんだからそっち側走れよって思われないかな
思われたら何？別に何の問題もないよな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:54:10.26 ID:INsbJ+Vl.net

>>673
＞左側にあるかなり広い歩道において自転車がすれ違える幅があるとき、左側通行の自転車と逆走自転車に優先順位（すれ違うときに譲る、進路を妨害しないなど）はある？

無い。

法的には単に車道寄りでしかなく、順走・逆走の優先順位も、工作するときに左側に避けるとかそういうルールすらない。
もちろん、マナーとか合理性を考えれば歩道の上でも左側通行する方がお互いに予見可能な動きとなって安全性は高まるだろうけどね。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:04:34.40 ID:z1M+4/Ts.net

ツーキニストを高確率で襲う肺腺癌

最近乾いた咳が続いてませんか？ 長い間、排ガ スを吸い続けてませんか？

もしかして貴方は肺腺癌かもしれませんよ

肺腺癌にならない為には

�@排ガスや摩耗粉じんを吸い込む行動を極力避ける

�A空気の汚い車道以外の空気のきれいな場所での有酸素運動

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:06:02.97 ID:z1M+4/Ts.net

>>672

肺がんは一番苦しくて痛い しかも寝られない、水平に寝ると呼吸が困難に なるので水平にも寝られないので夜も全員病棟 で起きている 痛みに対してモルヒネを使うと呼吸の抑制が起 こるので強い麻薬系鎮痛剤も使えない 看護師が一番嫌がる科のひとつともいえる

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:28:28.10 ID:topxrX3O.net

それよりさっきテレビ見ててなんで赤LED青LED緑LEDを混ぜると白になるんだよ？
黒になるんじゃねーの？
科学は謎が多い学問だわ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:36:14.70 ID:n26CQ/Zs.net

光の三原色ぐらいゆとりでも習うだろ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:40:13.04 ID:ZjEYy5J5.net

>>653
流石に3号は固すぎるんですね。雨ざらしのママチャリにはそっちを使って、クロスは2号にします

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:42:13.50 ID:vTrvY3+o.net

三原色は習っても加法混色と減法混色までゆとりで習うかは知らん

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:57:05.34 ID:aM1yvO83.net

ロードバイクにスマホを固定してサイクリングアプリ使いたいんですが、トップチューブに付けるのとハンドルにマウントするのが主流みたいだけど、何かオススメありますか

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:00:28.00 ID:Ux2bIezX.net

>>665
8年前終バス逃して畳平から長野側観光センターまで歩いて降りたことあるよ。
3時間半かかった。翌日靴底もげたｗ親指の爪変になった。
最近は熊出るからやめたほうがよいかと。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:03:12.45 ID:xESdBRKa.net

>>673
明確な進行方向の指定が無い限り歩道に逆送の概念は無い。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:51:21.23 ID:1vLzWvQ8.net

>>673
片側だけに自転車レーンがあって
路面に走行方向が書かれてる場合なんかだと
その狭い範囲ないを左側通行になってるから
状況次第だけど回避するイメージにはなるんじゃない

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:01:53.13 ID:sLYm1nB6.net

フラットハンドルっていうんですか？
ハンドルが横にまっすぐな奴
あれのクロスバイク乗ってるんですが
ハンドルに手おくときって掌底を乗せて
あとは軽く握る感じでいいんですか？
両ブレーキは人差し指と中指でかけるんですか？
これからずっと乗るので正しい姿勢をマスターしたいです

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:06:56.01 ID:eTDL5WuR.net

俺もフラットなハンドルなんですが、ハンドルはシートより低くしたほうが、いいづか？
坂道で腰が結構すぐ痛いのですが

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:08:04.57 ID:sLYm1nB6.net

すいません連投になりますがもう1個お願いします

夜走る場合の反射板の数って何個以上ないとだめとかきまってますか？
今購入直後の状態で前後向けの赤の反射が1個ずつ
ホイール？についてるタイヤ回してたら一緒にまわる白い反射板が1個ずつ
で計4個ついてるんですが
自分は基本昼間しか乗らないのでできるだけはずしておきたいんですが
夜乗る場合は当然ライトつけますし、そうなればせいぜい必要なのは後ろ向けの赤い反射板一つだけでいいんじゃないかなあとおもったんですが
だめですか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:11:10.48 ID:INsbJ+Vl.net

>>686はそれでいい。
>>658
別にホイールのは外していいよ。
前照灯と後ろ向けの反射板(赤）があればいい。

できれば後ろは発光するものがよく、100均でもあるし、キャットアイのも安いから
尾灯も発光するものに変えたほうがいいよ。


>>687
好きにしろ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:48:48.39 ID:AfFZ2qcy.net

最低限「ヘッドライト」「ベル」「後方反射板」が法律だったかな

反射板はここに自転車がいるよと気づいてもらうために絶大な効果を発揮する
最終的に自分の命を守るためにあるものだから、
義務の後方1個固定だけで後ろからだけ守ればいいと思うならそれでいいが

車に乗っていると、後方固定よりもペダルやホイールやタイヤの
くるくる動いている反射板が非常に気づきやすい

周囲のため、自分のため、どうするかは自由だし、
見た目や軽さを選ぶか、安全や命を選ぶか、どちらを重んじるか自由だし
ただ、絶対にどんな事態になっても夕暮れ〜夜に乗らないと断言できるのか
意図せず夜になったりトンネルある場所を通る時とか老婆心ながら心配

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:50:41.05 ID:Burz9ojK.net

>>687
そうだよ
ちなみにハンドルの方が高いのが村山
ツライチなのが大西
シート取ってるのが小林

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:58:09.60 ID:AfFZ2qcy.net

ついでに、尾灯を付けるなら
赤点滅がはっきり認識できるし地面も照らされて車から気づきやすい

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 13:13:03.08 ID:X1QBjkRZ.net

>>668
ゴメン
歩道の自転車通行不可と勘違いした

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 13:52:28.94 ID:aM1yvO83.net

広報反射板て車から見ると結構効果ありますか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 13:59:59.71 ID:EL03fSla.net

ロードに乗り始めて2ヶ月なんですが、やはりディレーラー調整、サドル高さ変更とかバーテープ巻いたりチェーン交換などは出来ておいた方がいいですか？
油差しなど以外は全てショップ任せの人はいますか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 14:09:02.80 ID:vkoFGMi/.net

>>694
一般的な運転手目線から見れば、有ると無いでは全然違うよ、
夜道で飛ばしてたりするようなのにはどうなのか分からないけど。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 14:13:37.22 ID:vkoFGMi/.net

ディレイラー調整やチェーン交換は店舗でも良いような気もするけれど、
サドル高さやバーテープは自分でやったほうがいいんじゃない？

ポジション見てもらうためなら、サドル調整もお願いしていいと思うけど。

逆にバーテープっていくらで巻いてくれるんだろ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 14:28:55.84 ID:2+IIawuG.net

宇都宮のジャパンカップについてです。
ロードのレースを初めて観戦しに行きます。

10/19（日）2014 ジャパンカップサイクルロードレース 10:00スタート（予定）
この日のレース終了予定時間と表彰式？などがあると思いますがそれら全行程が終了（閉幕）する予定の時刻が知りたいです。
13時ごろフィニッシュで16時で閉幕って感じでしょうか？

また、当日は山頂部分で観戦したいと思っています。
公式HPの画像をみると凄い人数で後方にいると選手が良く見えないような気がします。（妻が身長145�p）
2〜3列目を確保するには当日7時着では手遅れでしょうか？
http://www.japancup.gr.jp/sites/default/files/images/AYA_2852.jpg

宜しくお願いします。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 14:43:11.08 ID:9/DnPurm.net

>>697
ぐぐってみたけど、だいだい1000〜1200円あたりからそれ以上
くらいの工賃でやってる所が多いっぽい

ワイズで1600円
ttp://www.ysroad.net/support/tech/repair/

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 15:07:01.56 ID:n26CQ/Zs.net

ポジション絡みの調整と洗車、チェーンへの注油、ペダル交換、
ブレーキ調整は自分でするけど、変速調整はあんまりやんないな
あれは人のクセが出るから

バーテープは買に行ったら自動的に巻かれるから巻いた事がない

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 15:10:09.98 ID:vkoFGMi/.net

1600円あったらちょっとした旨いもん食べられるがなもし。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 15:11:31.97 ID:tv5wmSer.net

>>695 ショップで中途半端に触って訳が分からなくなるくらいならディレーラーは店にもってこいと言われたから触らないけど、他のは自分でやるよ。
パンク修理には触れられてないけどこれだけは自分で出来なきゃダメ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 15:22:35.24 ID:eMu6G/az.net

>>695
実際に自分で一度やってみてそれから判断するのが賢明かと
大概の事なら、たとえ一回目は時間掛かったとしてもちゃんと調べてれば出来るだろうし
酷く失敗したとかこんな苦労は二度としたくないと思ったなら店に任せればいい

自転車に限らず使えるドライバーやレンチセット程度で準備すらほぼ要らない
チェーン交換は1000円もしないワイヤカッター一つ、タイヤ交換でも100均か数百円のレバーだけ
最悪二度と使わなくなっても損は知れてるし
ディレイラー調整はした事ないけど、サドル高さすら自分で触れなかったら
一人でお外へ出ちゃいけないレベルじゃないか

お金に余裕があって自転車屋と積極的に交遊を持ちたいとかなら最初から任せっきりでも良いかもしれない

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 15:24:27.48 ID:eMu6G/az.net

ワイヤーカッターじゃなくてチェーンカッターだった

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 15:47:54.69 ID:knE1A2pi.net

カーボンだとサドル調整の為にトルクレンチ必要だから敷居が高いかもね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 16:09:42.77 ID:8qMy/xVL.net

>>694
しょぼいテールライトより、遠くからでもよく目立つのはペダルの反射板

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 16:18:45.39 ID:n26CQ/Zs.net

>>705
それはフレームによる
カーボンでもクランプかける部分を金属で補強してるフレームは
トルクレンチなんていらない
締めすぎてもフレームが割れる前にクランプのボルトが飛ぶから

5千円の安物でいいからトルクレンチは持っとくべきだけど

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 16:19:57.17 ID:vHKtUhnx.net

サイクルウェアって自転車とメーカー合わせないとダサい？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 16:22:12.81 ID:jUWejDfl.net

別に

サイズが合ってないほうがよっぽど気に寝る

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 16:29:59.71 ID:W2O3Eprv.net

それがダサいと一般的に思われてるならウェアしか出してないメーカーは
とっくに存在消えてるよ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 16:35:34.27 ID:HLLAqwSw.net

すみません、質問です。
自転車にぶつかられて怪我をした場合は、警察を呼ばなきゃダメですよね。
じゃないと、事故を証明出来ませんよね。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 16:44:04.08 ID:urTyRSNP.net

>>694
確かに後方からの確認には固定位置の赤色リフレクタが一番効果があるよ
テールライトも目立つけど光源が小さいので車の運転手からは距離感が掴み難い
ペダルに付いてるリフレクタは黄色で面積が小さい上、動きが速いので通常殆ど視認効果は無い

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:00:23.72 ID:Bzf6xTgY.net

>>711
逃げられたと言えば警察もわかってもらえると思います。

どのようなケースであれ事故が発生したらその場に警察を呼ぶのがルールですから、事故証明云々抜きに呼ばなければなりませんし

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:02:41.40 ID:G2l8zN3C.net

>>673です。回答ありがとう。

広い狭い関係なく、歩道を走っている時点で左側通行も逆走もないってことなのか。

そうすると、狭くてどちらかが車道に出なくてはいけないときは、車道逆走は違反になるから、左側通行している自転車が車道に押し出されるということなんですね…

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:12:39.89 ID:INsbJ+Vl.net

歩道から車道に押し出されるってどういう状況なんだよ。物理的に押し倒されるのか？
普通に走っててそんな状況になる方がおかしいだろ。

そもそもお前の言ってる歩道ってのは路側帯じゃないのか？
普通の歩道は車道と構造的に分離されてて工作する場面で必ず押し出されるなら飛んだり跳ねたりしないとならない。

用語がめちゃくちゃだし、想定してる場面もおかしいから。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:20:48.32 ID:HLLAqwSw.net

>>713 有難うございます。明らかに前方不注意なのですが、ふざけた事を言ってるので
少々懲らしめてやろうと思います。相手は分かってます。電話番号も分かってるのですが
忙しいからと逃げて行きました。本当に腹立たしいです。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:24:51.96 ID:knE1A2pi.net

>>716
懲らしめる側が逮捕なんてならんようにな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:31:40.37 ID:W2O3Eprv.net

嘘の電話番号とか名前とか言うやつもいるので、その場で呼ぶのが基本だけどね。
あとからだと、事故状況の説明は難しくなるよ。

>>714
基本的にそういう場所はそもそも歩道走行可じゃないんじゃないの？
別に走り続けないといけないわけじゃないからスピード落とすなり、止まるなりして
すれ違えばいいだけだよね、そもそも歩道なんだからさ。
そうやって向かい合った自転車が急に車道に降りてきたりして本当に危ないんだよね
そういうやつはちゃんと確認しないし、これまでの判例で急に車道に降りてきて
最初から車道に走ってた自転車と衝突した事故で過失割合10とられてるようなのも
あるから、そう簡単に車道に出てくるなよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:36:46.59 ID:G2l8zN3C.net

書き方が悪くてすみませんでした。
警察に電話で聞いて解決しました。