折り畳み＆小径車総合スレ 98

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 09:19:40.00 ID:7tsioL5B.net

前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 97
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411032831/
折り畳み＆小径車総合スレ 96
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1408653686/
折り畳み＆小径車総合スレ 95
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405677381/
折り畳み＆小径車総合スレ 94
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403488857/

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:00:19.15 ID:J/bFxqyM.net

>>465
それが誤解であった事も俺は説明してるんだけど
でないとわざわざそんな話を出したりしないよ
俺から昔の事を教わって勉強になったでしょう

ちなみに俺が子供の頃はラジアルを売りにした
子供用のチャリが沢山売られていたよ
ほら、ここにもラジアルって出てるっしょ
http://i.imgur.com/RWsa3NU.jpg

本当にラジアルなのか、溝付きタイヤを指して
ラジアルと称していたのか不明だけどねw
だが当時の子供はこれを見てブロックタイヤを
ラジアルタイヤと呼ぶものと思っていた

このように俺は常に客観的ソースをあげて反論する
だから負け知らずであり圧倒的に強いんだな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:04:14.05 ID:0KdN+/jf.net

>>474
車だって車体に火を入れるようなカスタムは
メインストリームとは言えないでしょう。
規格内で交換からスタートとして、最終的には自分の体に合わせたフレームをオーダーするンですよ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:05:08.86 ID:J/bFxqyM.net

>>473
ゆとり世代って英語も満足に分からないんだね、さすが学習障害児
高校無償化、大学全入時代なのに低学歴に甘んじているわけだw

>軽量なうえに丈がやや長いし底がラジアル（ギザギザ）になってます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1192209251

どこまでいってもゆとりはゆとり、バカは死ななきゃ治らない

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:06:51.54 ID:J/bFxqyM.net

>>471
古い知識も新しい知識もなく、幼稚な揚げ足取りを
客観的ソースで粉砕されたのが貴方なのですよ
ゆとり世代は物を知らない事を自覚しましょう

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:10:55.91 ID:vUwTvMNG.net

>>472
実用性というよりクラシックなランドナーやスポルティーフの様式美みたいなもんだろう
ミニベロでミニチュアランドナー的なものだな
俺は見本通りの定型カスタムってあまり好きじゃないけど、好みは自由だ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:18:53.26 ID:vE5kaNuG.net

ラジアル＝ギザギザではなくて、溝の配置がラジアルだってことを昔の人は知らなかったんだねｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:24:58.45 ID:sy2fRGaE.net

>>465
つまり勘違いから起きてる死語だろ
ことさら自転車においては
自分の知識が間違いであるソースを並べてるだけだろ
何がどれに勝ってるんだよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:25:51.68 ID:G42nO8V6.net

>>438
同じパーツ構成にして比較しないと意味ないけどね。
dashを軽量化すると余裕で８ｋｇ切るから。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:26:11.39 ID:sy2fRGaE.net

アンカーミス
>>475ね

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:27:57.90 ID:G42nO8V6.net

>>439
ｄａｓｈが畳んでも折り畳み小径車としては大きいというのは同意。
ただポケロケに限らず分割式のパッキングのメンドクサいのは
俺には無理。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:30:27.65 ID:oTlWIYME.net

>>479
このカスタムは様式美としても成立しておらんよ。
古典旅行車のキャリアは飾りではなく機能のための構成部品だよ。
付け加えると、このラウターワッサーもどきハンドルの選択も疑問だ。
日本ではセミドロップハンドルと混同される戦前型のドロップハンドルの亜種。
これは下ハンドルを持つことしか想定していない。
こんなふうに通常のドロップハンドルのように先端にブレーキレバーをつけたら
リーチが長すぎる。
レバーブラケットの角度も不自然。
MTBerの一部に支持者が居るマウンテンドロップも下ハンドルのほうが持ちやすい。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:44:17.54 ID:vUwTvMNG.net

>>485
あーはいはい

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:50:58.56 ID:G42nO8V6.net

>>425は俺なんだけど、なんだか変な方向へ流れちゃってるな。
60年代後半からの4輪車流行がラジアルタイヤとアルミホイールだった。
それまでのノーマルタイヤ（バイアス）の単純なリブパターンに対してラジアルタイヤ
には排水性の高いサイピングが施されていた。続々と開通する高速道路で
雨天時のハイドロプレーニングによる事故が多発したからね、一気にラジアルが
普及した。
本来はバイアスとラジアルの違いはタイヤ内部でのカーカスの並べ方なんだけど、
そんな知識のない一般人のイメージはサイピングの入ったカッコいいタイヤ＝ラジアル
になってしまった。
そこでジュニアスポーツ用のタイヤにもそれっぽいパターンを入れてラジアルタイヤ
と商品名を付けた。

俺はその手のパターンのタイヤをラジアルと呼ぶことを正当化しようとしたわけじゃないよ。
40年まえから自転車の知識が進歩してない、なおかつ自動車でも自動二輪でもちょっと
好きなら知ってる程度の知識も無い人なら無理ないかもねって言ったつもり。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:51:47.22 ID:/SjdDUwE.net

レス数多い人をNGにしたらいっぱい消えちゃった（＾ν＾）

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:57:52.98 ID:JPHd6kiw.net

>>455
確かに見れば見る程、改悪過ぎで乗りにくそうでﾜﾛﾀ
これ見ると小径は盆栽！というのが良く解るね、自分も気をつけようｗ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:00:25.07 ID:G42nO8V6.net

>>485
脳内知識だけだとそうなんだろうね。例のラーメン小池もアラヤが限定のＲＲＡに
初めてこのハンドル採用した時に同じような（もっとひどかったけどｗ）デタラメ
薀蓄垂れ流してたからそのブログでも読んだのかな？
でも現物は短めのリーチで、角度が付くからどうかな？と思ったブラケット
ポジションも問題ない。もちろんＳＴＩの操作を含めて。
落差を小さくして下ハンポジションをライトユースにも使いやすいものにする
って考え方なのかなって納得するものがあった。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:00:55.88 ID:vE5kaNuG.net

昔の間違った知識に固執するのって典型的な老害だよね
歳をとるとそうなる宿命なんだろうけど

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:06:16.24 ID:IMrCD5rk.net

最近の長い物は巻きたがらないから扱いにくいったらありゃしねえ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:13:14.44 ID:sy2fRGaE.net

>>487
あなたは空気読めないだけで別に流れには関係ないよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:14:07.36 ID:zIVTCGHo.net

>>485
リヤバッグサポーターはオプション提供されてると助かるユーザーがいるんだよ
ミニベロはサドル下に空間を大きく取れるから、専用バッグをあつらえると便利

ハンドルは云う通りだね
デザイン重視でああなったんだろう
自分はFixedにあの形状で比較的狭いハンドル使ってるが、ブラケットは握ると
使いにくくて下ハンかステム脇しか握らない

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:24:35.66 ID:G42nO8V6.net

>>474
カスタムの方向性は色々あるよ、だからこそカスタムなわけで。
自動車や自動2輪と比べると自転車は徹底的な部品の共通規格化が
行なわれていてほとんど全ての部品が同規格の多数の商品から
選べます。部品の選びかた組み合わせ方によって自転車の性格も
大きく変わります。そういうカスタムもありでしょうね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:10:19.32 ID:cU41fjaZ.net

小径車ってどれがいいの？
turnのvergeやエクリプスが見た目性能良さそうだけど

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:39:58.45 ID:OoDxf86f.net

>>452
ピクニカにベルトドライブがあったと思う
現行では思いつかない

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:59:14.50 ID:WnjKVBP+.net

>>490
あれは俺の猫印ハンドルの写しだよ
本物のハンドルは俺がジャックからもらったしジャックはラレーが大嫌い
そのラレーがジャックの名前のハンドルをつけて売るとかワロス

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:14:24.83 ID:G42nO8V6.net

>>498
あ、確かそんな感じでしたね。本物は全部俺が持ってるのに
誰の許可を得たんだ、とか言ってましたよね。
ラウターワッサー型のハンドルなんて何十年も前から
流通してるのにｗ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:29:13.10 ID:jnAQaz8T.net

>>497
bikefridayのtikitかsilkだね。
16インチか20 インチかで大きさがだいぶちがうね。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:31:12.70 ID:jnAQaz8T.net

500は>>452だった。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:33:21.33 ID:G42nO8V6.net

ベルトって結構黒い粉でるよ。どうせそのままじゃシートに
載せられないと思うんだが。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:36:39.77 ID:vUxsCiJK.net

小径ミニベロはジオトメリに不満があるバイクが多いね
具体的にはハンドルが高すぎてマイナス落差がついてダサい、とかかな
http://i.imgur.com/oNBOHhN.jpg

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:58:45.24 ID:vUwTvMNG.net

ジオメトリを気にするなら相応のスポーツ車に乗ればいいし
見晴らしのいいアップ姿勢でゆったり乗るのもいいもんだよ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:09:26.58 ID:Z472Yzad.net

モールトンに乗ってる人はいない？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:35:32.73 ID:5jTsFSbV.net

>>503
その車種に落差つける方がおかしいw

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:45:09.91 ID:rvfr0vCT.net

>>505
いますよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:57:04.98 ID:pC7mqW8e.net

>>504
俺もハンドル高い方が手が疲れなくて運転しやすくて好き
ハンドル高いと格好悪いというセンスが理解不能

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 14:22:01.16 ID:Qxb1S9C0.net

エクリプス乗ってる人いる？

輪行とかしたいんだけど琵琶湖一周とか快適に出来るかな？
あと他に性能が良い折り畳みある？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 14:40:03.15 ID:Gmr5z9ah.net

>ジオトメリ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 14:56:17.27 ID:LnaL9oMS.net

>>503
ハンドルポスト目一杯伸ばしすぎだろw

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 15:16:52.03 ID:RkAzHR/j.net

>>503
女の子なら似合うが冴えないオッさんがガニ股で漕いでるの見ると萎えるね

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 16:34:59.90 ID:0KdN+/jf.net

>>509
エクリプス買うだけの予算有るならPocketRocket買うわー
でもエクリプスが気に入ってるなら悪くないと思う、24インチで20インチより走りは
せわしなくないし、X20ならそんなに
重くないしね、琵琶湖なんか余裕でしょ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:03:02.32 ID:bAujRdcl.net

>>513
pocket rocket見ました
格好良いですね
エクリプスも見た目好きですがＳＴＩレバーも魅力的です

これは性能良いんですか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:27:35.02 ID:W4iU0KwC.net

この板で走行性能がイマイチだとされてるブロンプトンでも普通の人なら充分ですよ
本気で走りこむなら小径車自体を選択肢から外すべき

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:39:46.95 ID:bxG3yUwt.net

>>515
既にロードは持ってるんですが見た目のオシャレさと機械的な凄さに魅力を感じてます

それに輪行も電車でコンパクトに出来るってのが良いですね

出来ればセールで狙いたいとこですが大体折りたたみってＬＩＮＫしか見ませんね･･･

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:42:47.06 ID:4H7Fm5//.net

>>473
おいおいw
俺なんかかなり昔の人だが、
そんな勘違いしたことないぞ。
周りにもそんな奴は一人も居ねーw
車のタイヤの主流がクロスバイアスから
ラジアルに変わったのって1970年代初頭。
当時はラジアルタイヤに関することが
世間でかなり話題になったから、
そんな変な勘違いする奴は居なかったよ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:55:24.98 ID:G42nO8V6.net

>>503
そのハンドルポストは上下可動式って分かってる？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:59:52.80 ID:6JlunlDS.net

>>503
釣りか？釣りだよな？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 18:06:34.26 ID:4rm4tt3e.net

むしろ小径でシャカリキに前傾のがダサいw

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 18:09:47.35 ID:0KdN+/jf.net

その考え方はダサい

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 18:17:28.26 ID:G42nO8V6.net

前傾で乗っても、アップライトなポジションにしても
まとまるのが小径の良さだと思うが。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 18:21:08.28 ID:LnaL9oMS.net

>>518
わかっててわざと煽ろうとしてるんじゃないかなあ

本気で勘違いして、折り畳み状態用にハンドル伸ばしたたま使ってる可能性がないわけじゃないが

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:19:57.67 ID:ADQx8v0W.net

正式な会社名とブランドの区別がつかなかったり、 用語の誤用も気にしないから無職なんだろうな。
で、その過ちを素直に認められないから童貞なんだろうな。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:24:25.22 ID:oEi6VfQg.net

ジメオトリは大事だよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:46:55.89 ID:kJVpaZii.net

好みがあるだけで絶対的なものではないよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:48:15.94 ID:q/Id+fGL.net

>>497
ありがとうございます

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 21:49:17.24 ID:SftoLtO3.net

ジトメオリは大事だよなー

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:48:45.89 ID:eM2dzuSH.net

ジリオトメが気になって仕方ない

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:13:42.41 ID:ADQx8v0W.net

必死で「ラジアル」でネット検索して自分に都合のいいソースとか画像を探しまわってんだろうな。
ご苦労さんで

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:16:43.58 ID:PPCk2MUP.net

ラジオトメリ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:17:45.23 ID:kB6ZLjFQ.net

ツーリングにちっさいラジオ持っていってみたい

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 00:41:07.83 ID:iAv1uUqZ.net

マジカルラジカルひめはじめ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 01:38:48.04 ID:Gh9wmH3k.net

dahon dashの画像を見たけど、この折り畳み構造は酷いな
前後輪が同軸になるから幅がかさばる、ドロハンがかさばる、
チェーンやディレイラーが外側になるから汚れる引っ掛けて壊れる…
輪行にも車載にも向いてないな

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 01:41:06.51 ID:jJDKQQKm.net

チェーンやディレイらーが内側に来るのってどんなのがあるの？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 01:50:44.53 ID:Gh9wmH3k.net

ブロンプトン、BD-1、ポケロケとか

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 04:46:39.71 ID:NuhnbrUK.net

「横折れ式」フレームは一部の例外を除いてほぼ全てのモデルが左側に折り畳む構造。
なので折り畳んだ時にディレーラーが外側になる、前後輪が重なるのは

「dashに限ったことではなく、ほぼ全ての横折れ式に共通すること」

わざわざdashだけを槍玉にあげる意味がさっぱり分からん。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 05:25:49.19 ID:K/xrUJXI.net

上の方でリアキャリアの話が出ているけど、20インチミニベロに対応した物は
今のところこの二つくらいしか見つかっていない。あんまり需要ないのかね

http://i.imgur.com/AgSxzgp.jpg
http://i.imgur.com/3Ou7yHN.jpg

日東のリアキャリアを付けてる人もいるけど、改造なしでは付けられない
27インチ用のキャリアを無理やり付けている人もいるけど、あまり大きいと
実用車みたくなっちゃって、せっかくのスタイルが台無しになってしまう
大きめのサドルバッグの底を支えてくれる程度のキャリアが欲しいんだけど
改造なしでポン付け出来るミニベロ用の小型のキャリアを出して欲しいよ

もともと荷物運ぶ事を想定していないミニベロに荷物積もうとすると
>>479や>>472の言うようにミニチュアランドナーみたいな方向に進む
荷台といっても道の駅とかで買った物を持って帰れればいいんだけど
その程度のものでも結局ランドナーみたいなスタイルになっちまうんだね

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 05:43:05.67 ID:a4wiDL4K.net

>>538
それならバッグサポーターでいいんじゃない？
シートポストキャリアを流用するとか

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 05:43:51.42 ID:itDAgXHh.net

あと陸戦のエクステンダーとかね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:19:58.02 ID:K/xrUJXI.net

>>539
それだと普段は外しておけるんで、それで妥協しようかと思ってるけど
ダイコンとかキャベツみたいな重いもの積んだ時に耐えられるのか心配w
長距離走るのでシートポストへの負担も気になるし
ミニベロのシートポストってあまり丈夫そうに見えないんで

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:25:24.86 ID:K/xrUJXI.net

>>540
これなんか凄いよねぇ、どんだけ耐えられるのか分からんけど
http://i.imgur.com/hZ19vSI.jpg

農家のバーチャン連想しちゃったよw
http://i.imgur.com/vKGnvUz.jpg

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:41:00.68 ID:VyttMYc7.net

>>542
耐荷重5kgまでになってるから、そんなに積めない
前は7kgだったらしいから、何かあったんだろう

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:46:53.83 ID:Y7WnB3BJ.net

>>538
前に小径スレで紹介されてたBRUNO/B_ant（20インチ）のオプションキャリアは汎用性ありそう
現定数生産だろうから、入手性が難だろけど
一応2015年カタログにも載ってるね
ttp://brunobike.jp/download/BRUNO2015.pdf

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 08:01:21.03 ID:OliGe/La.net

バイオロジックのキャリアはtern以外の自転車にはつかないのかね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 08:09:47.62 ID:Y7WnB3BJ.net

Portage24"Rackはシートチューブへのステイが可変式だから汎用性ありそう

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 08:34:59.33 ID:xxcYNHzM.net

>>542
それの一つ小さいタイプをママチャリクロスのフロントで使ってるけど重量物を乗っけても全然平気だよ
ダイコンキャベツは全く平気

サドルバッグの底を支えるとのことだが、それならいっそダイナパックDXみたいなのはどうかね？
自分はロードで使ってるけど割と使いやすいよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 09:03:10.62 ID:0TlQwlBc.net

基本的に、ミニベロ用のパーツは何でも数が少ないでしょ
需要が少ないんでないの？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 09:38:54.96 ID:GsareyKB.net

フレームがそれぞれ専用で汎用性パーツがつけ難いからじゃ？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 09:55:47.39 ID:FZcQevAa.net

>>541
ミニベロのシートポストとは、折り畳み小径車のぶっといシートポストのことか？
かなり丈夫そうに見えるがなあ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 12:48:46.44 ID:en/gwEg6.net

>>550
ダホンやBD-1の純正は結構丈夫。何しろ肉厚たっぷりで重さが500gくらいあるしｗ
で、社外の軽量なのに換えると結構微妙。

とはいえ、社外のやつもヤグラ付近が崩壊する例は結構あるけど、途中で折れるとかはあんまり聞かないな。
それにリクセンのエクステンダーとかだとそれ自体タダの樹脂なので、重量物にはそれ自体が耐えられるかの方が問題。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 13:48:12.08 ID:ZG8LLvbb.net

シートポストの強度なんて普通車もミニベロも変わらんだろw

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:11:52.53 ID:qcEcSrtx.net

>>552
部品自体の強度はたいして変わらんけど、突き出し量300mmとか普通にあるので
単純に長さがある分クランプ付近の負荷は大きくなる。古いBD-1のフレーム一体
型シートクランプが良く割れるのもそのせい。
けど、その負荷は主に乗り手の体重がクランプから離れたところからかかるから
大きくなるわけで、クランプ付近にキャリアアダプタ付けるかどうかはそれに比
べると大した影響無いだろうな。サドルバックは乗り手の体重増えるのと一緒だけど。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 18:23:26.68 ID:NZ+ZmhYO.net

利便性を追求してカゴだのキャリアだのと色々くっつけると
どんどん自転車がダサくなるって考えなんで
基本保安部品とボトルケージのみ
買い物の予定がある時は
大きめのリュックで出かけるといった方法を取ってるなｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 19:20:49.87 ID:9Z16oTMv.net

>>538
Tubusは無改造でつくよ？
まあ20インチのじゃないから形嫌いと言われたらそれまでだが。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:01:56.74 ID:EtU3Zpjz.net

キャリアがフレームデザインの一部なら悩まずに済むんだけどな

http://i.imgur.com/GzvwmFM.jpg
https://www.flickr.com/groups/907192@N22/

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:07:04.53 ID:fOF48TXT.net

素直にLTBにしろよ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:07:07.36 ID:piZ+psL1.net

BSMにリクセンのショッパーコンフォート付けて、底を標準のリアキャリアで支えてる。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:09:31.81 ID:q6Ery/Ia.net

キャリア付けるならサドルバッグじゃなくて
パニア（ショッパー）かラックトップバッグだよね
小径車でパニアはヒールクリアランスの問題もあるから
実用面ではラックトップバッグがいいよ
ただそれを言い出すとバックパックを背負うのが
一番簡単で使い勝手が良いということになる
50km以内の走行距離ならバックパックでいいのかもしれない

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:16:02.96 ID:T9G9F3GZ.net

>>558
>底を標準のリアキャリアで支え
私の場合には、BD-1に固定式純正泥除けをつけ
その上にローラー付きの荷台（シブヤ）をつけて
その上にアマゾンで買った安いバッグ（高さ15cm）
をつけて、そのバッグの上にリクセンのバッグが乗っ
かるように取り付けている。これだと15kmの荷物まで
大丈夫！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:18:00.24 ID:CUUmoPox.net

パニア付けたいけどねー
リアキャリアあるなら見た目はイマイチだがコレとか？
http://www.topeak.jp/bag/bag20400.html

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:27:51.16 ID:8Bmas73l.net

そういや店に注文したチェーンガードが２週間たってもまだ入荷しねえ
合うのも1種類しかなかったし本当にミニベロはパーツの汎用性ないんだな

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:37:16.63 ID:hRcW+60r.net

>>558
お城乗りに人気あるコレ付けてるけど、意外に容量が小さくてなあ・・・
http://i.imgur.com/1pFwYJ3.jpg

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:46:58.15 ID:piZ+psL1.net

>>563
これじゃ大根とかロールペーパー入らないな
すっきりして良いんだけど、日々の買物に
BSMを使いまくってる俺には容量不足…

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:53:42.51 ID:TXdJdsAk.net

このキャリアは使いたい時に簡単に付けられて便利なんだけど、もう取り扱い無いんだよね
http://www.sisonline.jp/site_data/cabinet/pdafreeload02_1.jpg

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:56:31.58 ID:fEMjfOYo.net

キャリアとか車体用バッグとかダサいし重いしいらんわ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:01:13.67 ID:VyttMYc7.net

>>560
かなり長い荷物まで、大丈夫なんだな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:39:09.54 ID:iurAufUY.net

>>563
キャリアにかんけいないけど
サドル後ろ過ぎてモモ筋疲れないか

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:43:56.38 ID:lTIEMYKd.net

普通にリュックで足りるよなあ
リュクに入らんほど大量の荷物ならカゴに乗せると重すぎて走り辛いでしょ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:55:00.00 ID:1SYoEJGD.net

何も背負いたくない派だから

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:17:38.85 ID:H8wVxqCv.net

>>568
ん？ＢＳモルトンは友人が何人も乗ってるけどみんな>>563みたいな
サドル前後位置だったぞ？
つうかＢＢはシートパイプ真下だし特に寝たアングルにも見えんし
ごく普通だろこれ。
ＢＢがシートパイプより前方にオフセットしてるＢＤ−１やブロは
やたらと前にサドルをセットするけど、あっちが特殊なんだよ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:27:03.38 ID:5mWEBXWh.net

ん？それぐらい知ってるよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:33:04.71 ID:33mU8bBj.net

>>565
なんか代理店が変更になったとかじゃなかったっけ
その後取り扱いなくなってるとかならごめん

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:44:16.66 ID:0R3pr1jg.net

>>569
俺もリュック派
カメラ持ってくからカゴなんか振動が怖くて入れられんわ
降りてそのまま歩けるし