■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
GIANT ESCAPE R3 124台目
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 10:49:24.29 ID:CvsAs8XI.net
- キャリパーと違ってVブレーキ本体は安物でもさほど性能差はないと思う。
性能を左右するは主にシューで90パーセントくらいだな。
テクトロは性能悪いとよく言われるが、具体的に何がどうおかしいのか説明してる人って案外いないんだよなw
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 11:03:01.24 ID:TaEcQ4Yu.net
- >>738
あくまで相対的にダメ出しされてるだけだから
Vブレーキ自体制動力のあるものだから言われるほど悪いものじゃないと思うけどね
ただし性能の絶対値的にはシマノのほうが上だし千円ちょっとでフィーリングや整備効率が上がるなら即変えても悪くない
何と言うかテクトロはロードのゴミキャリパーのイメージが強すぎるせいもある
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 11:22:01.89 ID:a+B2r+i7.net
- テクトロのは1年経ったくらいからシューを替えていくら調整しても鳴くようになったんでシマノに替えたら全然鳴かなくなった。
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 11:38:23.32 ID:QNocaJ9I.net
- 俺のはまだ大丈夫だけど
鳴き始めたらばらしてグリスアップするつもり
ところでテクトロってそんなにダメかい?
効きもコントロール性も満足だけどな
他のVブレーキは経験がないけど
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 11:40:04.57 ID:CvsAs8XI.net
- だいたいみんな>>740みたいな書き方なんだよな。
いくら調整しても治らない、それはVブレーキ本体の機械的な問題か?シューがあってないだけか?そもそも調整の仕方がまずくないか?
って点が明確になってない。
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 11:44:57.99 ID:pBwBu+yC.net
- いいよブレーキは全とっかえでshimano にすれば幸せになれるから
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 11:50:16.05 ID:ss8x/G9f.net
- 自分が不具合を感じ、変えて治った。
立派な原因と改善じゃんw
調整がまずいならシマノに変えたって起こりうることだが、変えて治ったんだからいいじゃん。
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 12:02:36.90 ID:RCyFX+HH.net
- 本当はそんなに鳴いてもないし困ってもいないけど、
SHIMANOロゴが欲しくて変えたって人多そう。安いし。
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 12:11:13.08 ID:Aj5yKl9O.net
- まあ、Vならテクトロでもいいんじゃないの? キャ李パーは恐いけど。
自分はミニのせいか?片利きが度々起こり次第に面倒くさくなったのでシマノに変えた。
勿論全然片利きは起きなくなったが、悩んでるなら変えればいいし悩んでなければ使ってればいいだけでしょ
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 12:15:23.19 ID:dQckhmPi.net
- Vブレ自体安いから変えたら悪くなることはないのに、何をケチ臭いこと言ってるのか
カートリッジ式のalivioで1500円程度なのに
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 12:43:47.61 ID:VqM48oEl.net
- もし代替用のVブレが軒並み1万円超だったなら、
ノーマルTEKTROも安っぽいけどそこそこ使えるよね、なんて評価になってたりしてな。
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 12:59:44.15 ID:sjh5dgp+.net
- 要するにだ、コスパを考えればシマノ一択ってこった。
黙って換装。
終わり。
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 13:03:57.83 ID:ss8x/G9f.net
- その前提だと、テクトロも1万前後するわけだろ?
だったら余計に最初からシマノつけてくれよって話になると思うがw
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 13:04:46.94 ID:VqM48oEl.net
- なに勝手に前提条件変えてるんだよお前はw
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 13:08:46.92 ID:ss8x/G9f.net
- >>751
へ?むしろ他のブレーキが1万して純正テクトロだけ今の値段の方がおかしいだろ?
んでテクトロつかえるよな?
笑わすなw
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 13:16:33.83 ID:VqM48oEl.net
- もし交換が困難だったらノーマルパーツももっと正当な評価をされただろう、という意味で書いたのだが、
この御仁は損得感情しか頭にないようでw
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 13:21:39.86 ID:ss8x/G9f.net
- >>753
そんな前提ならそうなるの当たり前じゃん。
そんな最初からわかりきってる前提してること何とも思わないとか子供かよw
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 13:30:32.54 ID:EnQZCyyp.net
- コスパの話しといて変な設定指摘されたら損得勘定否定とか。
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 14:15:32.22 ID:imEdm/NF.net
- 非シマノパーツ使ってて安いってのが売りのチャリなのに金かけてシマノにするなんて
本末転倒にも程があるな
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 14:25:11.47 ID:yo+OFiVJ.net
- >>756
金云々じゃなくとっかかりとしてはいいと思うんだよな
安いチャリ買って改造で楽しみを覚えるってのもありだと思う
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 14:42:26.47 ID:DmyiPYTb.net
- >>755
コストパフォーマンスの話はしてないと思うけどなあ。まあいいけど。
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 14:44:15.56 ID:dQckhmPi.net
- 安いパーツ交換に何を必死になってるのか理解できん
ましてブレーキ周りなんか消耗品なのに・・・
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 14:49:18.34 ID:DmyiPYTb.net
- >>756
近年はシマノ率が高くなくなりつつあるよ。
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 14:50:46.98 ID:DmyiPYTb.net
- あ、逆だ。高くなりつつあるよ、だ。
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 15:00:11.33 ID:FR6HhAwT.net
- >>758
他メーカーブレーキは高くて純正テクトロだけ今の価格。
そうだったら純正テクトロももっと評価されてるよねって切り口だったよね?
想いっきりコスパの話でないかい?
そうだよね?って言わせたいためのとんでも設定だけど。
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 16:01:36.96 ID:EQDc1SkR.net
- うーん
純正ブレーキだから良くわからんがAlivioが驚異的なcpだって事は理解出来た。
カートリッジシューだけ1000円で買っちゃったが+500円足らずでvブレーキが付いてくるとは。
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 16:18:41.03 ID:AgwVo5yD.net
- デオーレでもいいし
やっぱ片効き調整が楽ってのはでかいわ
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 16:22:49.62 ID:DmyiPYTb.net
- >>762
いやー違うなあ。
気安くアフターパーツに交換出来ちゃう現状があるから、
本当はちゃんと使えるはずのTEKTROが正当に評価されずにいるんじゃない?
という話だと思う。
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 16:49:24.14 ID:Jq5QkT3/.net
- いやいや
「シマノが〜」て言う奴がアホ丸出しって話だろ
「GP4000が〜」「シュワルベが〜」も含む
同じ話 100回聞いてもう満腹
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 16:50:03.31 ID:t2E52e38.net
- Vブレーキの片効きが直らない(=ネジで調整しても位置が安定しない)のは
アームの支点の分解清掃と適切な給脂でほぼ解決する
調整後アームを前後左右にゆすって馴染ませるのも単純ながら効果が有る
ブレーキアウター長に余裕をもたせてアームの動きに干渉させないのも基本
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 16:58:03.28 ID:fBWrf+eL.net
- >>766
GP4000は良いタイヤだぞ
よく転がる、45km/h巡航するならこのタイヤって人がいる、cyclegazって人
減りにくい、前後ローテーションで6000km以上使える
パンクしない、ガラス片が食い込んでも貫通しない
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 17:14:31.58 ID:8svgXirt.net
- >>765
意味わかんないんだけどw
そんなヘンテコな仮定持ち出してまで正当に評価されるって。
だって現状がこうなんでしょ?
なんで他メーカーパーツだけが高くなる仮定なの?
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 17:35:30.00 ID:ImAJDzF2.net
- アリビオのブレーキってBR-T4000のこと?
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 19:36:02.12 ID:DFYt8lRT.net
- >>766
その話それで100回目なんだけど?
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 20:02:57.00 ID:cJwEHb76P
- じゃ、これで101回目だな
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 19:51:43.07 ID:QNocaJ9I.net
- ネタがループするのは仕方ない
長寿スレの副産物
それに初めて耳にする人だっているんだから
寛大に見守るのが大人ってもの
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 20:09:36.75 ID:B8DYsW/o.net
- それじゃ、これで101回目だな
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 20:13:28.38 ID:7HK9hjuM.net
- ???「僕は死にましぇん」
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 20:52:36.39 ID:2NfDFYET.net
- すいません、初心者なのでご教示頂けると助かります。
R3 2015にパナレーサー23Cを穿かせるべく、
チューブもシュワルペの23C対応のものに変えたんですが、
悪戦苦闘の末、なんとか収まったものの、10分後にはなぜか
すっかり空気が抜けてしまい(取付中にパンク??)
今度は外してやり直そうとしたらタイヤがビクともせず。
レバー3本使ってもビクともしません。もう諦めて放置してます。
タイヤが堅いんでしょうか??
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:14:39.20 ID:7HK9hjuM.net
- おろしたてのタイヤは堅いからしゃーなし
空気が抜けるのは分かんない
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:23:20.86 ID:9NkIwmPV.net
- >>776
リムとビードの間にチューブを噛みこんでパンクした上にギッチギチになってしまったのかも
空気抜けてる状態でリムとタイヤの間にチューブが挟まってる箇所がないか見て
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:41:47.39 ID:2NfDFYET.net
- >>778
今タイヤ外してチューブを噛まないように
収めて空気入れてみましたが、スカスカに。
こりゃパンクですな。ありがとうございました。
次チューブ買ったら傷付けないように
交換します。
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:55:34.19 ID:MHEzIaWK.net
- >>779
軽くチューブに空気入れてからタイヤはめると噛みにくくていいよ。
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:59:45.59 ID:NTGbeFl7.net
- アリビオのブレーキ買うならもう少し足してデオーレにした方がいい。
アリビオとデオーレの間に超えられない壁がある。
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 00:15:27.97 ID:T0suQlo8.net
- 越える必要のない壁を越させる「どうせ買うなら商法」ですな
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 08:21:49.18 ID:hfwjOHm9.net
- >>707
ワッシャーかまして調整
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 15:46:48.65 ID:kGyhTCoB.net
- 車道を30〜35qで颯爽と駆け抜ける俺カッコいい
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 16:54:09.17 ID:9B0H7gSK.net
- そしてロードにさらっと抜かれる
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 17:43:46.17 ID:qLk+aQCC.net
- エスケープしか乗ったことない人が、こういうレスを真に受けて
ロード買ったら別世界が待ってると期待するとガッカリするぞ
上位ロードの操作系の剛性・精度感と、硬いのにしっとりした乗り心地は異次元だけどな
同じタイヤ、同じ前傾ポジションがとれたとして、ロードに追いつけなかったら
体力的に負けてるとしか思わない
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 17:51:51.98 ID:iulneiQq.net
- R3でもその速度は出せるけど30キロに乗せるまでが大変だよね。ちょっといいロード乗った時は30は自然に出るように感じた
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 18:11:28.22 ID:xLGIlVwL.net
- この間ツールドフランスの録画放送見てたんだけど
実況が平均速度が47キロって言ってた
ロードで平均25のキロの俺からするとまさに異次元だわ
R3だと平均20あたりかな
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 18:19:38.33 ID:TXvjWPds.net
- ロード乗りやクロス乗りの多くが勘違いしている(もしくは知らないふりをしている)が、公道はレース場じゃないのよね。
スピード出すなら他に人のいない郊外の一本道にしてくれよ。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 18:34:41.06 ID:tZWCHXcY.net
- 買ったばかりの頃は最高速、その内巡航速度、最終的に走った距離
大体こんな風に落ち着く
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 18:45:15.56 ID:xLGIlVwL.net
- R3乗るような人間がそれほど危険な速度を出すだろうか
このスレでのたまう事じゃないな
↓
>>789
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 18:45:42.96 ID:gftxC8te.net
- 平均速度の定義によるけど、スタートからゴールまで全て含めてで、平地はほぼ28キロ切らない、ある程度の区間では40キロ巡航してるってレベルで3時間走るとやっと平均25キロくらいだ
ネットの平均は盛ってる奴多すぎると思う
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 19:21:39.18 ID:xLGIlVwL.net
- >>792
例えば
上りで10キロしか出せなくても
下りで40キロ出せばいい
平地は25キロ強で走る
ロードバイクで発着点が同じならそれほど難しくはないと思う
もちろん休憩や停車の時間は除いての話ね
俺の知るショップのツーリングではave35で走るらしいけど
さすがにはったりだと思う
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 19:22:56.22 ID:aeawvpwq.net
- どんなとこ走ってるんだろ
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 19:24:29.11 ID:TXvjWPds.net
- >>791
危険な速度というのは絶対値の大小ではないんだよ。
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 19:28:25.87 ID:YHa/Hh0+.net
- 列を組んで先頭交代して引っ張り合えば30平均は楽にいける
厳密には車間距離確保の義務に反する行為だけどね
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 19:42:46.93 ID:xLGIlVwL.net
- >>795
うん、知ってる
ただね、>>789を書いた意図がつかめなかったのよ
今そういう流れじゃないだろって話
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 19:44:44.31 ID:YHa/Hh0+.net
- 流れに沿わないレスに反応するやつも同じ
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 20:08:14.96 ID:uEFE/+zI.net
- >>793
ブルベやってる人たちは
スタートから40kmちょい先の第一チェックポイントに1時間掛からず到着する人が結構いるそうで。
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 21:57:12.19 ID:hn1Y9I2R.net
- >>799
その区間が下りってオチじゃないの?
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 22:27:23.51 ID:LjXQe5jc.net
- 「OBLAをむやみに超えないように超えないように…」とだけ念じながら挑んだ初ブルべ
一部参加者による凄すぎるスタートダッシュにポカーンとさせられるってのは、結構お決まりのパターン
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 22:58:26.28 ID:uEFE/+zI.net
- >>800
ほぼ平地、しかも市街地から出るコースでw
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 23:06:54.67 ID:5Cuybn5X.net
- そんなことしてると、無許可レースで警察に目つけられちゃうよ。
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 03:44:29.75 ID:hZlLE1XV.net
- クロスとロードの差は前傾姿勢による空気抵抗の違いが一番デカイ。
お陰でロード買ってから時速40kmまでシッティングで一気に加速出来る。R3だと36kmくらいかな。
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 06:04:48.27 ID:spaYbReK.net
- ブルホーンにしてステム逆付けしてハンドルも下げてるから結構前景姿勢になってると思うんだけど
それでもロードの方が速いのかな
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 06:58:41.57 ID:Z6x4syN+.net
- >>793
>上りで10キロしか出せなくても
>下りで40キロ出せばいい
これで平均が25になると思ってる人は多いようだが
上りと下りの距離が大体同じな場合は16km/hにしかならない
かんたんな算数
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 07:43:45.22 ID:P4Q+hjQg.net
- >>806
>これで平均が25になると思ってる人
そんなこと思うのはキミくらい。思ったのはキミ自身。
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 07:48:35.67 ID:Z6x4syN+.net
- >>807
>>792と>>793が読めないの?
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 07:52:31.93 ID:LKb7RezU.net
- どう見てもごまかそうとしてるんだろ
いわゆる恥の上塗りって奴
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 08:12:11.83 ID:PmOJR9dK.net
- >>792も>>793もそんなことは言ってないと思うんだが。
むしろ逆にうがった見方してるだけにしか見えんが。
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 08:31:38.33 ID:LKb7RezU.net
- さらに上塗りすんの?
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 08:48:58.39 ID:PmOJR9dK.net
- 勝手に同距離ってことにしてるのは何故?
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 09:20:23.25 ID:cqPDR1H2.net
- ンモー
何でこんなことで荒れるかな
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 09:37:17.05 ID:P4Q+hjQg.net
- >>808
キミは>>792と>>793の話で、よくそんな簡単な計算にしたな。
キミのオツムは小学生か。
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 10:16:29.43 ID:/Zdpknni.net
- 顔真っ赤にして言い訳してるID:P4Q+hjQgがいると聞いて
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 10:27:57.65 ID:Lzzyrwf5.net
- 算数が出来ない人には>>806みたいな言い方をしても分からないんだよ
正しい説明:
時速10kmで1時間走った後に時速40kmで1時間走り
後は時速25kmで走り続ければ平均速度は25kmになる
つまり下りの方が上りの4倍の距離があるようなコースなら巡航速度25kmは可能
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 11:01:06.08 ID:869/KuAK.net
- スレ違いが分からない人にはどんな言い方をしても分からないんだよ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 11:05:50.46 ID:PmOJR9dK.net
- そもそも誰も同距離なんて言ってないのに>>806が勝手に同距離だとこうなるとかドヤするからいけないんでしょ?
指摘されたら>>792>>793を読めないの?みたいに言ってるけど、
>>792>>793を読んでもそんなこと一言も言ってないし。
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 12:53:55.03 ID:OqsOh/jj.net
- 世の中には上り坂の数だけ下り坂があるんだよ
まあ当たり前だ、下から見るのか上から見るのかの違いだけだ
特に断りがないのなら、上り、下りを等距離で考えるのが普通だろう
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 13:18:32.32 ID:HRqRj4Qs.net
- 平日だってのに2cnに入りびたれていいなあ。
依存症になるからほどほどにね。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 13:31:53.10 ID:9WQHaYOF.net
- フェンダーとキャリア付けて、ママチャリ化しようと思うんだが
リアエンドのキャリアダボ穴の強度が心配
http://giant-store.jp/shimeidori/files/2014/10/C360_2014-10-09-13-33-07-855.jpg
アルミでこんな飛び出たような形状は記憶に無い
で、見に行ったら右側は厚みを持たせてあった
(左側は分割エンドじゃないので、フェンダー用ダボ穴と一体、飛び出てない)
GIANT侮れんわ
芸が細かい
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 13:42:18.57 ID:iTaKTR0O.net
- >>819
これが真理です
答えは>>793にあるとおり発着点が同じという条件
それに何より、私こそが784本人なのだから
単純に
10+40/2=25
本気でそう考えてしまった小学生アタマの俺
深くはないが、ちょっとだけ反省してます
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 13:57:00.82 ID:hZlLE1XV.net
- 10+40=x/2
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 14:02:32.26 ID:G2/lVjGe.net
- >>821
なにやらカッコいい工房ですな
段ボールに工具ブチ込んてる身としては羨ましい限りです
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 14:13:56.88 ID:GV0Dn8ue.net
- そりゃジャイアントストアの店内だもの
工具類は充実してるよ
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 14:29:11.74 ID:7ysIFTrr.net
- 自演くせえ単発ばっかだな
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 15:15:23.62 ID:z1jBIr00.net
- しっかり漕いで上り10km/hしか出せないくらいの勾配があるなら
下り40km/hはブレーキかけて走ってるのであって、仮にカーブがなく
上りと同じくらいの負荷でペダルを漕いだら60〜70とか
ギア比が足りれば、それ以上で走ることができる下り勾配あるでしょ?
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 15:28:33.57 ID:s4pzzwB4.net
- 28Cが一番バランスがいい
市街地、街中、ちょっとした未舗装路、快適・安心・軽快
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 15:28:39.18 ID:03za49GV.net
- 折り返しじゃなきゃ帰り方の起伏は色々あるだろうしな
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 15:33:34.23 ID:G2/lVjGe.net
- >>827
仮の話とかきりがないから
への字の坂かもしれないし
この話題は終わりにしましょう
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 15:37:11.98 ID:G2/lVjGe.net
- >>825
個人でペダルレンチ何十本も持ってるやつはいねぇ〜わな
これは恥ずかしい…
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 15:53:37.04 ID:z1jBIr00.net
- >>830
ようは、上りと下りで平均を出すには
ブレーキで速度を抑えたりしないで
それくらいのありえない状況でもなければ出せないってこと
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 16:56:45.18 ID:kZubUn5e.net
- >>828
ロード買って、普段乗りにタイヤ戻したらホントにそう思うなw
乗り心地の良さに驚いたわ
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 18:37:26.48 ID:aP0+Ldf/.net
- デポで買ったらタイヤに8.3って書いてあるから8.3まで入れますねって
カチンコチンに空気入れられて帰りめちゃくちゃ乗り心地悪かったわ。
しかもFDが規定より下に取り付けられてて変速したらチェーンリング歪んだっぽい。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 18:56:30.10 ID:kZubUn5e.net
- >>834
硬かったら抜けばいいのよw
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 19:17:07.03 ID:TWlzGBMN.net
- >>828
そうなんだけど、パーツのお買い物に夢中な人には中々わかってもらえないんですよね。
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 20:04:42.23 ID:waFd1v7H.net
- 今日風が強く23km/hしか出なかったけどハンドルにアゴが乗っかるくらいに前傾でこいでみたら
ギアをモリモリ上げることができて最終的に37km/hまで出せた
こりゃロードが速いわけだ
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 20:07:50.39 ID:ezHpJ1/S.net
- 集団で走ると空気抵抗がぜんぜん違うからな
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 20:08:02.69 ID:Hp69bBi8.net
- こういうことか。
http://bungalowmag.jp/wp-content/uploads/2014/07/yowamushipedaru_midosuji03.jpg
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 20:32:32.55 ID:eSMphcQ5.net
- 軽く35キロ以上出て俺すごいと思ったらただの追い風だった。
帰りは向かい風で20キロ出すのにゼェゼェやったわ。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 20:44:46.21 ID:D6bfWd+7.net
- 下りのかなりの坂道で必死にこいで42km/h出たときは妙な達成感があったよ
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 20:59:13.44 ID:waFd1v7H.net
- >>839
前傾ゆうてもダンシングしてないし骨盤立たせないと股間が痛くなるのでかなりの猫背な感じ
平仮名の『つ』みたいなイメージ
体を寝かせるようにダンシング出来たら速いだろうけどおっかなくてできねぇや
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 21:03:23.33 ID:TWlzGBMN.net
- 確かにロードはすごく速くてエスケはそこそこだけど、エスケに乗りかえた時にいいなって感じるのは視界の広さです。より遠くまで見渡せる感じ。
私の場合、時間を気にせずツーリングするならエスケです。
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 21:15:31.70 ID:D/1trfvU.net
- 俺の場合100km以上走るときはロード
それ以下とかのんびり走りたいときはエスケかな
エスケもフラトバーロード化してるからほとんどエスケなってしまう
ロード買った意味がない気がする
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 21:38:37.31 ID:bdjAbDAV.net
- かって4ヶ月だけどロード欲しいお(´・ω・`)
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:00:19.05 ID:yWMun2nq.net
- >>845
ロード欲しくなる人は、エスケープ買ってから大体それ位の時期から欲しい病が始まる
一つ言えることは、ロード欲しくなった人は早めに買って使った方が良いよ
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:09:31.88 ID:P0EApKbE.net
- いくらR3を弄ってもロードが欲しくなくなることはないよな
ロード持っててもR3があるのは無駄にはならないし
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:10:16.48 ID:w87pm445.net
- 俺もロード欲しくてショップにちょくちょく実物見に行ってるけど冷やかしと思われてるはずだわ
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:12:19.74 ID:di9n3b6C.net
- 趣味で遠距離乗れる余裕があるならロード欲しいかな。ウェアとかも着たいし。
普段着で気軽に50kmぐらい乗れるからR3が今の生活には一番だが、
荷物を沢山載せられるようにしたミニベロが欲しいかなとは思う。
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:19:49.60 ID:2vXT/bow.net
- ロードなんて5万程度で買えるだろ
変速機の違いなんて速さに違いなんてないから
素人は気にするなよw
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:24:39.32 ID:1jvWgQyb.net
- 五万のロードってなにがあるよ?
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:25:53.10 ID:di9n3b6C.net
- >>850
うん。俺もR3買うまで、性能の良い自転車を買うとスピードが違うもんだと思ってたけど
そうじゃなくて、同じスピードを出すのにいかに楽かって事だなと思うようになった。
まあ、楽だからそのスピードを出し続けられるとかすぐに出せるってのは
あるのかもしれないけど、超長距離走るのならともかく、ストップアンドゴーが多い
町中だと「楽」の観点がそもそも違うかなと。
ロードの場合フレームとハンドルの乗車姿勢の違いがでかいだろうなあ。
しかしロードって5万とかで買えるもんなの?エントリでも8万ぐらいって聞いてたけど。
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:28:07.21 ID:2vXT/bow.net
- >>852
買えるよ
クラリスなら6万近くかかるけど
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:28:31.34 ID:mJMIuUHe.net
- ママチャリ→クロスの感動はすごいけどクロス→ロードの感動は大したことないらしいので我慢
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:28:43.14 ID:2vXT/bow.net
- >>851
アルミロードでターニーとかなら5万程度で買えるでしょ
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 09:08:59.78 ID:B1x8jUkH.net
- デュラやアルテ、105を束にしてもかなわないであろうターニーの普及率
雨ざらしで真っ赤に錆びても平然と動きつづけるターニーのディレーラーにシマノの底力を感じる
しかも最新モデルは結構かっこいい
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 09:15:28.39 ID:di9n3b6C.net
- >>853>>855
なるほど。遠乗り用に一台ってのも良いなあ。
しかし趣味性が高くなればなるほど、良い物欲しくなっちゃうよね。
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 09:27:38.73 ID:B1x8jUkH.net
- 値段が高い≠趣味性が高い
趣味とは人それぞれの捉え方によるもの
超高級車を乗り回して楽しむ人もいれば
安い普及車をきれいに仕上げて楽しむ人もいる
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 09:57:10.33 ID:di9n3b6C.net
- >>858
高いロード買っちゃうと、大していじること無くて乗るだけになっちゃうとかも
聞いたことあるしそういうもんなんかね?
まあ、8万くらいで高いロードとか言ってられないとは思うけどw
R3は値段の割にフレームが良くて、後からパーツ改良するのも楽しいと聞いたんで
決めたわけだけど、ロードも買うならそういう方向のが楽しそうかな。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 10:07:31.33 ID:2vXT/bow.net
- 安いの買ってメンテで弄りまくって自転車には行かなくてもいいくらいの
メンテ力はついたし愛着も出てきたから盗まれない限り買い換えたいとは思わなくなったな
前後のホイールもR3と同じく手組みホイールに替えたし。
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 10:31:53.93 ID:w1oaKAmv.net
- クロスバイクっていい意味でも悪い意味でも中途半端
実用はクロスで趣味はロードと使い分けるのがいいよ
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 10:47:59.36 ID:R1QkyMto.net
- R3のシフトワイヤーが完全にほつれてシフトできなくなってしまったからシフトワイヤー買って自分で直してみようかと思うんですが、シフトワイヤーの交換は難しいでしょうか?また買うシフトワイヤーはシマノのロード用のケーブルセットで問題ないでしょうか?
ついでにワイヤーにはテフロン加工のものもあるようですが値段なりの価値はあるのでしょうか?
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 11:00:12.31 ID:TKyuu+UK.net
- >>851
リア8段でデュアルコントロールだとTryAce S130くらいかな
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 11:00:26.79 ID:lTtezjeq.net
- ロード買って半年、7:3でエスケープ乗る割合が高いわ。
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 11:02:25.12 ID:2vXT/bow.net
- >>862
自分でやって駄目なら自転車へいけばいいじゃん
失敗して多少高くついても今後の為になるし
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 11:42:14.84 ID:yWMun2nq.net
- 俺はロードは室内、エスケープは駐輪場置きなんで、10-20kmのちょい乗りが多いので
圧倒的にエスケープの出動率が高いわ。
ただ累計走行距離だとまとまった距離走るロードの方が大きいけど.
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 11:44:44.05 ID:blUWlEq6.net
- 値段が高いほどいい自転車で、それを買う事がいい趣味だ、と考えるのは人間の本能とも言える。
人力で動く自転車にとって値段は一番わかりやすい評価基準だしね。
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 11:46:42.39 ID:RbZAw3Fb.net
- >>862
ブレーキもシフトもMTB用でいいよ
素材はスチールの安いので十分
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 11:57:36.22 ID:ATCQO4Vy.net
- よほど乗らない限りクロスでいいと思うけどね。
ロード買ったけど、盗難対策とか考えてたら九割五分はクロスだわ。クロスでも工夫すりゃ100までは走れたし
>>862
いつのモデルかわからんけど、スラムのシフターは入れ替えるときバネが吹っ飛んだから気を付けたほうがいい
ワイヤーは、ブレーキはmtb用じゃ無いとダメ。シフターはロードも共通だったと思う
あと、ディレイラー調整は出来ないとダメ
こまめに変えるの面倒ならステンレスの方が錆びなくていいらしい。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 12:06:32.96 ID:PfGOS068.net
- 私の場合はSHIMANOの一番安いロード用インナーワイヤー/スチール製の、
1パック百円くらいのを1年半か2年位毎に交換です。ブレーキワイヤーも同時に交換します。
頑張ればもっと長く使えるでしょうけど、安心感を得るためというか万が一の用心のために。
これ以上スパンが長いとやり方を忘れてしまう可能性も。
ステンレス製の高いワイヤーならば、もっと長持ちするでしょう。でも必要性は感じません。
自転車の保管場所は庭のパイプ車庫です。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 12:09:16.91 ID:Hrt/FpXd.net
- >>862
ワイヤーカッターと削りやすいヤスリは絶対いるよ
ワイヤーの交換自体は簡単だが
アウターの処理が面倒だ
切れ味の悪いカッターだと潰れたりして
平らにするまで削るの疲れた
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 12:16:50.59 ID:RbZAw3Fb.net
- >>871
アウターを切る時は中にワイヤーが入ってる状態で切るんだよ
すると潰れない
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 12:42:51.35 ID:1HQ/j4zG.net
- そういえばクロモリって振動吸収するんだっけ?
RX3とR3で悩むわー
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 13:22:52.46 ID:qQH5OHO/.net
- R3に5票
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 13:50:48.22 ID:sYn9f2TN.net
- >>845
(^^ゞ
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 13:55:41.58 ID:aRILTznh.net
- クロスの利便性を残すため敢えてコラムカットしない勇気!!
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 14:08:17.98 ID:FPwZiXud.net
- >>855
有名ブランドでターニーのせたロードっていわれると思い浮かばないんだけどあったっけ?
ターニー安いしフレームだけ上等なの買って自分で組むのもありかね
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 14:15:46.98 ID:FPwZiXud.net
- スレ違だがTRYACEとかドッペルとかはロードとしてどうなんだ?
確かに安く済ませようするならこれよりいいものは無いかも知れないが
ロード乗りは「ロードは10万から」っていうじゃないの
ロードはややこしいなeacape最強かなやっぱり...
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 14:36:03.78 ID:iQ0hqa+k.net
- ロードとR3で決定的に違うのはフレームのデザインでしょ
R3のフレームに高価なロード用のパーツくっつけても
本質的にロードバイクにはならないと思うよ
その逆もまた然りでロードのフレームにクロスっぽいパーツを付けても
R3にかなうクロスバイクにはならない
俺様定義
クロス→想定距離は20kmまででSTOP&GOが得意、市街地用
ロード→30km超の距離を高速で走行可能
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 14:52:45.88 ID:YYh1e3BI.net
- >>873
安物クロモリなんかに振動吸収性なんて無いに等しいよ
コストダウンが目的でフォークに使ってるだけだし
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 14:53:43.81 ID:2LVOUwTU.net
- わけわからんメーカーの安物買うより
まともなメーカーのセール品のほうがいいよ
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 15:05:05.83 ID:RRPnBjGu.net
- >>873
今買うならair一択
無駄なトリプルクランクなんかゴミになるだけ
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 15:51:31.89 ID:+uws9KFd.net
- ロードはちょい乗りには向いてないし装備もガチじゃないと恥ずかしくなるし、クロスのような気軽さがなくなるのが難点
後からロードを買ったとしてもクロスはフェンダーキャリア付けて実用車にするなり道は多い
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 16:05:00.62 ID:RbZAw3Fb.net
- R3買ってしばらくするとロード欲しくなってロード買うだろ
するとしばらくしてMTBが欲しくなるw
舗装路に飽きて山林を走ると新鮮なんだ
で、実用車がディスクブレーキのMTBにうちはなったな
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 16:08:04.28 ID:w1oaKAmv.net
- 安いロード買ったんでR3には軽いオフロードでも入れるようなタイヤ履かせるかな
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 16:22:03.19 ID:iQ0hqa+k.net
- >>884
確かに山林行きたくなるね
俺の場合
ロード
↓ クロス欲しー
R3
↓ MTBほしー(今ここ)
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 17:52:12.78 ID:DwpfB2MU.net
- 「クロス買っても、すぐロード欲しくなる」と言われてロード買ったけど、スピード出すこと自体は楽しめないし、買い物に使えないしで、R3欲しくなってきた
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 18:27:31.85 ID:EfmuvV8n.net
- >>882
フロントダブル、リア9段、ホイール1800gで2015AIRが
良いのは分かるが、2015限定で同じ価格帯のライバル車種一覧が知りたいな
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 19:29:52.93 ID:RbZAw3Fb.net
- >>887
ロード持ってるならMTB買ったほうが色々といいよ
R3のメリットがあまりない
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 20:43:57.70 ID:a2BEaraK.net
- R3、RX3、AIRならフレームの素性が一番いいRXが後々を考えるといい気がする
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 20:59:18.08 ID:v9k2+BNu.net
- キャンプ道具満載で峠越えにはトリプル必須。
用途が貧弱なんだよ、トリプル不要信者は。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 21:09:46.41 ID:FmGNISTL.net
- >>891
そんな使い方するならR3は選ばずに素直にランドナーとかツーリング車選ぶけどね
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 22:08:19.73 ID:/OAqaqI2.net
- >>862
シフトワイヤー交換にはSRAM(X3)のシフターを分解する必要があるわけだが、
実際にやってみたら噂通り、中のゼンマイがはじけて周りの部品がみごとに吹っ飛んだ。
こうなることを予想して袋の中で分解したので紛失した部品はなかったが、
部品を元通りに組み立てるのが大変だった。特にインジケータ機構。
分解して中を開けたらまずデジカメで撮影して完成図を記録に残すべき。そうしないと後で泣く。
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 22:20:22.80 ID:v8G1U8M0.net
- シフトケーブルについて質問したものです。皆さん有難うございました。
ひとまずワイヤー買ってきて分解してみようと思います。2012年式のR3でSRAMのシフターです。シフター自体が割れつつあるので場合によってはシフターごと取り替えられるなら取り替えてしまおうかとも思ってます。
Escapeのフレームはまだまだ持ちますよね?
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 22:27:10.32 ID:6FwFT3i/.net
- >>891
コンパクトクランク+軽いスプロケの34x30(インナーロー)と、
エスケープの28(インナー)x24(下から3段目)でほぼ一緒のギア比だけど、それで足りなくなるのか。
自転車でキャンプしない人はに不要そうだ。
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 23:25:21.45 ID:Pt53HwZt.net
- >>891
R3でキャンプ道具を満載する馬鹿なんているわけない
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 00:15:15.96 ID:aldiMxtS.net
- >>896
今年の夏は学生のR3ツアラーに3,4人は会ったよ。
もしかして世界一周アドベンチャーみたいなごっついのを想像してないかw
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 00:24:16.12 ID:E4/RfTrR.net
- ソロのキャンプ道具なら、少し大きめのザックが1個あれば充分収まる。
自転車ならリアの振り分けパニアにちょい足す程度でいいだろう。
今は地方でも24Hコンビニやホムセンが充実してるから、
昔のサイクル野郎みたいに何から何まで持ち歩く必要はない。
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 00:27:20.93 ID:8AcspOfY.net
- キャンプや重装備とかじゃなく日常で
みんな前ギヤのインナーは要らないような脚力なの?
俺は別に山に登ったりはしないけど
川の土手に上るとかニュータウン内の道とか
使わなきゃ押すしかないところが多い
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 00:30:29.21 ID:mTcEKXjs.net
- >896
キャンプ道具満載じゃないが、R3で日本一周やってる人いるぞ
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 00:34:16.51 ID:4ZitH7Zk.net
- >>899
勾配かま10%ていどならギア比2.75のシングルスピードフリーギアで楽に登れるから尚更3枚なんて必要ないな
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 00:34:21.05 ID:YxEjwvYv.net
- >>900
マジっすか!?
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 00:44:50.64 ID:8AcspOfY.net
- 愚問で失礼しました
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 00:45:39.30 ID:E4/RfTrR.net
- >>899
ノーマルのフラットペダルを上から踏みつけてこいでいた頃は、インナーがないと不安だったが、
ハーフクリップを付けて、円を回すようにこぐのを覚えてからはインナーはほとんど使わなくなった。
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 01:00:35.92 ID:etukM/6E.net
- >>899
チャリ屋でR3買ったとき店員に「フロントインナーは使わないでください。つか街乗りじゃ使う機会ないです」て言われた
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 01:05:13.50 ID:8AcspOfY.net
- 質問した俺が悪かったよ
3つもレスしないでくれ
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 07:12:39.75 ID:DUsQriBR.net
- ママチャリで日本一周する人だっているしな。
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 09:11:54.83 ID:FA4P25Ov.net
- インナーは外しちゃった
すっきり
ディレイラー調整ねじ締めれば内側に入らなくなる
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 09:35:06.46 ID:XBqz4Jv0.net
- スポーク本数の少なさが気になるんだが、
耐久性的にどうですか?
たまに折れたって言う人出てくるけど、
結構走った結果なんかな?
あと耐重量はどれくらいまで行けるのかな
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 10:09:13.47 ID:rj+g7Ijd.net
- >>909
付属のホイールはすぐ振れたりして弱いので
荷重が気になるのならシマノのR500かR501買いなさい
安ホイールだけど丈夫だぞ
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 10:36:18.25 ID:UIWUWwiO.net
- >>908
わざわざカシメを削ってまで?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 10:58:27.06 ID:cuCyoa+8.net
- 箱根行ったり奥多摩行ったり秩父行ったりする貧脚俺にインナーは無くてはならない存在
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 11:19:40.73 ID:FA4P25Ov.net
- >>911
ネジだった
2015
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 12:28:14.62 ID:UIWUWwiO.net
- >>913
へーそうなんだいいなあ。俺のはカシメだ。
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 12:33:46.45 ID:P0/IzXZt.net
- >>893
分解せずにそのまま通す方が楽だと思う
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 15:04:51.67 ID:XBqz4Jv0.net
- >>910
スポーク本数=高耐久と単純に言えるわけでもないんですね。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 16:45:17.00 ID:rxskgPf3.net
- これからクロスバイク買うんだが、これ初心者から見ても格好良くないよね
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 16:50:12.47 ID:go9cQYS0.net
- そんなの好き々だよ
人の主観を聞いても意味ないでしょ
自分が気に入ったのを買えばいい
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 17:12:30.46 ID:etukM/6E.net
- >>917
お前がかっこいいならなに乗っててもかっこいいよ
お前が不細工ならなに乗ってても不細工だよ
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 17:28:33.70 ID:/CMvVWku.net
- R3がクロスのスタンダード的なスタイルだからなぁ
これがカッコ悪いと思えると、ほとんどのクロスはダサいと思うぞ
フレームデザインもカラーリングもな
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 17:42:56.03 ID:QSJXNpPO.net
- いやTRADISTみたいなスタイルのクロスも多いでしょ
一般的にはああいうスカした感じの方がカッコいいと思う人は多いんじゃないかな
俺はホリゾンタル派ではないが、R3の小さいサイズみたいに
トップチューブとシートステイが一直線になってるのはさすがに格好悪いと思う
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 17:44:04.15 ID:mTcEKXjs.net
- シラスの一番高い奴はすげーかっこいい
ただし、クロスバイクに30万も出せるならw
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 19:06:15.05 ID:114V0n1/.net
- ロード買ったら買うわwww
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 19:53:07.28 ID:FcmfaRxg.net
- TRADISTの小さなサイズは上下のパイプがヘッド手前で接合されていて設計に少々無理を感じる。
不恰好にしてまでパイプを水平にしなくてもいいのに。
ちなみにオートバイの世界じゃリアセクションとヘッドが一直線になるフレーム構造が理想とされている。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 21:07:21.44 ID:sXkqUjzz.net
- クロスのかっこいい、わるいは形状もあるがダウンチューブのロゴによる部分が大きいんじゃないか?
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 23:21:36.92 ID:Saz3Cyf9.net
- それ言ったらDE ROSAなんて歴史がなけりゃ相当ダサいよ。
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 05:57:59.17 ID:DP7zoh+F.net
- 自転車のかっこよさは乗ってる人のスタイルと服装でほぼ決まる
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 06:38:49.43 ID:T7rGUvje.net
- ルックスより乗り方が重要
フラットバーとフラペのクロスは必死に漕ぐと土下座スタイル+ペダルを上下に踏む運動になり、
あれは周りから見ると本当に無茶苦茶格好悪い
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 07:49:00.40 ID:5XUFK28g.net
- メタボ体型のおっさん+レーパンはとてもキモイです
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 08:46:42.69 ID:pnIGjJdD.net
- メタボ体型のおっさんがカジュアルな服装で乗ってたってキモがるんだろ?
どうせキモがられるんだから好きなカッコさせてくれ。
つかR3でレーパンは履かないが。
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 09:19:26.98 ID:m+h50lZG.net
- ジョギングと同じ感覚で乗ってるから
汚れても良いユニクロのチノパンとフリース。
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 10:36:45.55 ID:oZynlQeY.net
- ぱっと見普通の自転車と変わらんからスポーツバイクを買ったって感じがしない
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 11:09:09.96 ID:6AEaiFGV.net
- あんまりスポーツ感覚で乗ってないしね。
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 11:50:50.44 ID:wB/5WiIK.net
- R3とかのクロスにスポーツ感覚で乗ってる人はいないでしょ
そんな方がいればちょっときもい
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 11:57:41.96 ID:Y/mZRJvE.net
- さすがにクロスにレーパンは見ないなw
インナーパンツは使うことはあるけど、長距離走る場合は
キッチリとヘルメットかぶってても「うわぁ・・・」ってなるからなぁ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 12:09:50.85 ID:WFcszqGB.net
- 派手なチームジャージ上下でキメてR3乗ってる人はさすがに見ないけど、
普通のシャツに下はパッド入りのパンツ履いてる人は男女問わず普通に見るぞ。
うわあ・・って思ってる人はちゃんと外で走ってるのかねえ。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 12:13:30.33 ID:bV2sdqGT.net
- ごめん、俺R3にレーパンで乗ってるよ……
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 12:20:38.95 ID:bM61skrD.net
- >>934はスポーツという言葉を少々勘違いしている模様
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 12:20:58.30 ID:ytsJ1PqF.net
- レーパン云々はまだわかるけど、ヘルメットをうわぁはおかしいだろ。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 12:36:21.18 ID:YyfFOA8Z.net
- クロスでもヘルメットをつけないと痛い目見るぞ
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 12:39:22.34 ID:mbrjlGCK.net
- ウェアはあんまガチすぎるとアレだから汎用スポーツウェアで十分だろうけど、メットはむしろつけろよ
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 13:07:44.18 ID:ZcrtTxbD.net
- 原付きでもフルフェイスかぶるぞ
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 13:12:20.68 ID:QR5dCbre.net
- まあ大人がヘルメットかぶって自転車乗ってると珍しがられる地域は確かにある
主に田舎ね
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 13:42:10.02 ID:YyfFOA8Z.net
- そして田舎だとダサいと言われ都会だと無関心
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 14:23:48.72 ID:m+h50lZG.net
- タイヤ履き替えたら、リヤブレーキシューが
タイヤに干渉してタイヤが回転しなくなった。
ちょっと干渉っていうレベルではなく、
完全にブレーキが歪んでいる。
ブレーキは全く弄っていないのに、調整しようにも
大幅な改造しかなさそう。こういうことってある?
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 14:27:26.52 ID:ux6d6Vpa.net
- >>945
どっかにぶつけたり、ぶつけられたりしたら歪むやろ
調整で治る交換しないとダメかは見てみないと何とも
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 14:31:39.26 ID:Y/mZRJvE.net
- >>945
ちゃんとホイールのセンター合わせて取り付けてるのか?
ただ外して付けるだけじゃダメだぞ
- 948 :936:2014/11/16(日) 14:39:44.61 ID:m+h50lZG.net
- すみません、弄ってたら直りました。
恐怖の試運転に逝ってきます。
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 16:57:17.55 ID:vxWnQaLd.net
- 936 帰ってこないな
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 18:01:54.72 ID:s63AMcBM.net
- >>945のやつ無茶しやがって・・・
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 18:02:51.97 ID:ItnW/Rz6.net
- さっき暗くなった河川敷でGIANTのクロスバイク(R3かどうかまでは暗くて分からなかったが)の後輪を必死にいじってる兄ちゃんがいたがまさか……
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 18:34:21.77 ID:QR5dCbre.net
- シャフトがエンドの奥までしっかりはまってなかったんじゃないの
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 18:54:12.44 ID:9y1FPmKs.net
- NHKの7時のニュ−スで、河川敷での怪事件の続報あるんじゃね?
- 954 :936:2014/11/16(日) 20:00:01.17 ID:m+h50lZG.net
- ご報告遅れましてすみません。
余りに楽しかったのでそこら中グルグル
1時間で20kmほど走りました。
今回パナレーサー23Cに履き替えたんですが
一緒に替えたシュワ○ペのチューブが
いきなり4箇所から空気漏れ、パッチ修理も未経験、
下手くそな補修したチューブを無理やりねじ込んだ状況でしたが、
なんとか走りました。(でも多分どこかおかしい。)
ブレーキが柔らかくなった気がします。
23Cに替えたら40kmくらい出るかと
思いましたが速度は変わらず。
路面を走る音は変わりました。
あと小石をよく弾くようになった。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 20:03:16.80 ID:+5qMCVY2.net
- >>954
怪我したくないなら次に乗るまでに自転車屋に持って行け
チューブ交換も出来ないのにブレーキいじるのはまだ早すぎる
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 20:09:20.75 ID:rt+i6jVl.net
- チューブ入れてから空気軽く入れてタイヤハミハミしてないんだろうなw
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 20:10:40.37 ID:vxWnQaLd.net
- >>954
帰ってこれて、よかったね
みんな 心配していたんだよ
- 958 :936:2014/11/16(日) 20:13:35.94 ID:m+h50lZG.net
- >>955
そうですねぇ。週末持って行ってみます。
正直走っててタイヤ外れるんじゃないかと
ヒヤヒヤしました。
>>956
ハミハミってなんすか、噛むんですか。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 20:47:14.65 ID:YyfFOA8Z.net
- ハメハメっていうと響きがアレだからハミハミにしたんだろ多分
そんなことで煽るなよ、チューブ交換出来ない自分が悪いんだから
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 20:50:21.86 ID:sM3qkSDu.net
- 空気を1/3くらい入れた状態で、タイヤ側面を片側から押し込んで、中のリムテープを見る。
これをぐるっと一周ぶん見れば、チューブの噛み込みがない証拠。とうぜん反対側もやる。
その後で空気を入れれば噛み込みパンクは起きない。
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 21:12:23.56 ID:QdnmOM/9.net
- 多分だけどタイヤの両側面をギュっと摘む行為でしょ?
作業自体はハミハミで分かるというか
ハメハメよりしっくりくるような気がするw
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 22:20:12.74 ID:ZUKkd8aj.net
- >>960
それもちろんやってるんだけど、
1度「バーン!」を体験すると何度やっても神経質になるんだよね。
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 22:50:36.90 ID:dUIkQH6A.net
- 4カ所も穴空けるとはたまげたなぁ
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 22:55:55.06 ID:uJzJNZBW.net
- お前らって駅とか店の駐輪場止めるのはなし?
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 23:00:45.25 ID:MKuYo/it.net
- >>963
たぶんタイヤレバーでこじった時にチューブを挟んであいたんだと思う>4か所の穴
パナのタイヤはタイトではめる時固いから
>>964
なんで?普通にとめてるけど
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 00:09:26.99 ID:6uSC7KEl.net
- >>965
盗まれるのこわくない?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 00:12:16.81 ID:W+rahj+g.net
- >>966
もちろん鍵はするよ
クイックも防犯タイプのに変えてるしね
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 04:41:42.18 ID:NPmMASz6.net
- 盗まれることも気にせず乗れるからR3 だとおもうんだが?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 05:27:55.13 ID:TumJ5NC3.net
- どんな自転車でも盗まれるときは盗まれるよ
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 06:28:22.35 ID:AadevdMK.net
- ・人目のある場所に止める。ビルの隙間などの変な場所に止めない。
・ワイヤー鍵は特に太くなくていいから同時に2つ以上かける。
・ナンバー式の鍵は全ての桁を回しておく。面倒がって端の1カ所だけだと破られる。連中も知っている。
これだけでほぼ防げる。
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 15:17:18.78 ID:SfpQwIGS.net
- >>970
> これだけでほぼ防げる。
これだけでw
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 15:18:30.69 ID:TumJ5NC3.net
- 実際>>970の方法でほとんど防げるよ
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 15:21:39.64 ID:Je58LMmo.net
- どうやら>>971は常習犯っぽいな
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 15:46:52.24 ID:7ML1MVK0.net
- 本気で盗みにかかられたらどんな装備でも無理
だったらどこまでやるかだけだろ
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 16:13:57.34 ID:RTZW03hz.net
- ドノーマルのR3なんか地球ロックさえしてればまず盗まれねえわw
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 18:03:26.11 ID:M2y43Rcj.net
- 統計では盗まれた自転車の6割は全くカギをかけていなかった状態だったという。
ちゃんとカギをしていれば6割減とまではいかなくても、かなり減ったはず。
本気の窃盗犯に狙われたら何をやっても無駄、というのも極論にすぎない。
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 18:18:31.83 ID:SfpQwIGS.net
- >>973
おいおい。
そこまで慎重&大げさにしてるのに「それだけ」って簡単に言うなよって意味。
オレは買って5年間、東京でも大阪でもサークル状しかしてない。
この程度でも盗まれないし、地球ロックしていても盗まれるし。
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 18:46:39.35 ID:x4JNAPo5.net
- 大阪市内で2年間何処でも駐輪しまくったけど全く取られないよ
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 19:15:20.78 ID:D4dkN+16.net
- >>976
文章を読まない奴だな
本気の相手にはどうやったって無駄。なので自分のできる範囲でやりましょうってことだろ
可能な範囲で防犯して尚盗られたんならもうしょうがないだろ
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 19:20:21.83 ID:Snu9fbgV.net
- 何しても無駄なのに、できる範囲でって、矛盾してないか。
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 19:22:55.04 ID:gbHq7vMw.net
- 対策を語りあうのではなく、自分の言いまわしを通すことにばかり執着している。
まるでどこかの政党のようだよね。
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:21:29.89 ID:phkzRM+L.net
- この板で最近よく見るね
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:54:28.97 ID:mIxZvSYp.net
- 月600円ぐらいだからSBのみまもりケータイでもBBの裏の目立たない場所に
貼り付けておけば警察と一緒に取り返しに行けるだろう。
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:17:47.06 ID:3x01ttud.net
- GPSはあくまで盗難された後の追跡用だからねー
気付かれて外されたらアウトだし。それこそプロ相手には意味がなさそう。
同じ金をかけるなら盗難自体を防ぐほうに投入したい。
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:33:43.58 ID:T7uz3/mj.net
- みんなぎっくり腰には気をつけるんだよ
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:54:29.80 ID:mIxZvSYp.net
- >>984
もちろんチェーンロック何本かと同時さ。
金かけるつっても高くても5千円ぐらいっしょ?
まあ純正リング錠と地球ロックで盗まれたこと無いけど。
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 23:22:24.55 ID:q4+fSd2B.net
- デフォのナンバー錠だけ付けてたら外されて地面に捨てられてた
本体はそのまんま放置
なんかずいぶん馬鹿にされたような、助かったような
ナンバー錠はあんまり期待しないほうがいい
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 23:33:48.00 ID:3x01ttud.net
- ナンバー錠は出来不出来があるよね。ダイヤルに隙間のある安物だと慎重にやればすぐ開けられちゃう。
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 23:40:18.04 ID:6uSC7KEl.net
- ゴジラロックってどうなんだろう
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 23:50:09.23 ID:hQ/jVf8c.net
- >>894
何キロ乗ったか知らないが、事故とかしてなければ年数としては大丈夫じゃない?
どうせ換えるなら、シフターをALIVIOにして、RDをSORAにして9速化すればいい。
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 01:22:32.71 ID:kQ4JO/jn.net
- 俺は逆に減らしたい。5速か6速に。端っこなんか滅多に使わないし。
もっとも、そんなパーツはないけど。
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 03:30:52.81 ID:pbUPVf+w.net
- スプロケ交換してクロスレシオ化すれば?
加速がスムーズになる
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 07:22:30.97 ID:uLv2FSAD.net
- ※次スレ
GIANT ESCAPE R3 125台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1416262678/
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 08:07:50.84 ID:7bF7SNn7.net
- >>991
フロント1〜2枚減らすか、リアを12−25T、
12−28Tでクロスレシオ化したら良い
使わないギアがなくなって軽量化になる
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/272.html
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:00:31.60 ID:kQ4JO/jn.net
- ギア範囲もだけど、そもそも8段もなくていい。
街中じゃいちいち細かくチェンジしながらの加速なんかしないから。
買った頃は面白がってカチャカチャやってたけど・・・
だんだん面倒になって常用ギア入れっぱなし&上下2段位しか使わない。
急坂道に来たら後ろをカチカチするよりも前をミドルかインナーにドスンと落とす方が早いし。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:12:44.95 ID:FrhnyWL0.net
- な?
シングルスピードフリーギアで問題ないだろ?
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:15:29.91 ID:gfeWcEVP.net
- >>995
お前にはママチャリがお似合いだ
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:24:51.24 ID:kQ4JO/jn.net
- >>997
そのママチャリとやらにミドルやインナーがあるならねw
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:29:21.92 ID:YlqLizaT.net
- >>989
単なる装甲ケーブルなのでモーターサイクル用的には見た目鉄壁そうな紐扱い。
ぱっと見太くても中のケーブル細いんだよね。太いケーブルロックの方が防御力高い。
しかし自転車用としては十分すぎる。
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:37:03.20 ID:z2V7CNaw.net
- なんだかみなさん苦労してるんですね
俺はそういうの面倒だから無問題な環境でしか使わない
まあ割と田舎なんでそれが可能なんだけど
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:39:20.77 ID:FTv0tg+F.net
- 自転車の世界は昔から多段化イコール高性能って考え方に支配されていたからね。
レース用機材が主導権を握っているうちは、自転車趣味の世界は次のステップに進めないのではって気がする。
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:57:16.34 ID:z2V7CNaw.net
- 無段変速
いつになるのかね
技術的には可能だと思うんだけど
営業戦略上の出し惜しみかな
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 11:52:12.11 ID:2UdpLNRl.net
- ギア比3くらいまでで細かくしたいな。
28-24-21-19-17-16-15-14
こんなスプロケ欲しい。
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 11:56:28.12 ID:3djN1jCT.net
- >>1002
売ってる
http://www.jamis-japan.com/commuter4.html
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 13:18:17.84 ID:SPyqvK9n.net
- >>1001
( ´,_ゝ`)プッ
ケイデンス安定させて回したほうが楽なのに
ヨーロッパのコミューター向け内装変速機もひたすら多段化してる
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 13:25:33.25 ID:HzfHTrVU.net
- レースシーンならそうだが、日常使いではギアチェンジ自体がストレスになるからね。
せっかくギア付きママチャリ乗ってるのに、ふだん変速しないもんだからワイヤーサビちゃてる人けっこういるでしょ。
これがスクータみたいに抵抗なくシームレスでスムーズに変わってくれるのなら別だけど。
- 1007 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 13:29:36.77 ID:JC/4uwwW.net
- >>1002
どうも電動アシスト化のほうが早く普及しそうだ。
- 1008 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 13:33:14.87 ID:aCMKVuK0.net
- 999
- 1009 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 13:36:52.85 ID:cqW3dCbT.net
- 1000
- 1010 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1010
234 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200