GIANT ESCAPE R3 124台目

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 19:24:29.11 ID:TXvjWPds.net

>>791
危険な速度というのは絶対値の大小ではないんだよ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 19:28:25.87 ID:YHa/Hh0+.net

列を組んで先頭交代して引っ張り合えば30平均は楽にいける
厳密には車間距離確保の義務に反する行為だけどね

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 19:42:46.93 ID:xLGIlVwL.net

>>795
うん、知ってる

ただね、>>789を書いた意図がつかめなかったのよ
今そういう流れじゃないだろって話

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 19:44:44.31 ID:YHa/Hh0+.net

流れに沿わないレスに反応するやつも同じ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 20:08:14.96 ID:uEFE/+zI.net

>>793
ブルベやってる人たちは
スタートから40kmちょい先の第一チェックポイントに1時間掛からず到着する人が結構いるそうで。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 21:57:12.19 ID:hn1Y9I2R.net

>>799
その区間が下りってオチじゃないの？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 22:27:23.51 ID:LjXQe5jc.net

「OBLAをむやみに超えないように超えないように…」とだけ念じながら挑んだ初ブルべ
一部参加者による凄すぎるスタートダッシュにポカーンとさせられるってのは、結構お決まりのパターン

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 22:58:26.28 ID:uEFE/+zI.net

>>800
ほぼ平地、しかも市街地から出るコースでｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 23:06:54.67 ID:5Cuybn5X.net

そんなことしてると、無許可レースで警察に目つけられちゃうよ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 03:44:29.75 ID:hZlLE1XV.net

クロスとロードの差は前傾姿勢による空気抵抗の違いが一番デカイ。
お陰でロード買ってから時速40kmまでシッティングで一気に加速出来る。R3だと36kmくらいかな。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 06:04:48.27 ID:spaYbReK.net

ブルホーンにしてステム逆付けしてハンドルも下げてるから結構前景姿勢になってると思うんだけど
それでもロードの方が速いのかな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 06:58:41.57 ID:Z6x4syN+.net

>>793
>上りで１０キロしか出せなくても
>下りで４０キロ出せばいい

これで平均が25になると思ってる人は多いようだが
上りと下りの距離が大体同じな場合は16km/hにしかならない

かんたんな算数

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 07:43:45.22 ID:P4Q+hjQg.net

>>806
>これで平均が25になると思ってる人

そんなこと思うのはキミくらい。思ったのはキミ自身。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 07:48:35.67 ID:Z6x4syN+.net

>>807
>>792と>>793が読めないの？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 07:52:31.93 ID:LKb7RezU.net

どう見てもごまかそうとしてるんだろ
いわゆる恥の上塗りって奴

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 08:12:11.83 ID:PmOJR9dK.net

>>792も>>793もそんなことは言ってないと思うんだが。
むしろ逆にうがった見方してるだけにしか見えんが。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 08:31:38.33 ID:LKb7RezU.net

さらに上塗りすんの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 08:48:58.39 ID:PmOJR9dK.net

勝手に同距離ってことにしてるのは何故？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 09:20:23.25 ID:cqPDR1H2.net

ンモー
何でこんなことで荒れるかな

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 09:37:17.05 ID:P4Q+hjQg.net

>>808
キミは>>792と>>793の話で、よくそんな簡単な計算にしたな。

キミのオツムは小学生か。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 10:16:29.43 ID:/Zdpknni.net

顔真っ赤にして言い訳してるID:P4Q+hjQgがいると聞いて

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 10:27:57.65 ID:Lzzyrwf5.net

算数が出来ない人には>>806みたいな言い方をしても分からないんだよ

正しい説明：
時速１０kmで１時間走った後に時速４０kmで１時間走り
後は時速２５kmで走り続ければ平均速度は２５kmになる
つまり下りの方が上りの４倍の距離があるようなコースなら巡航速度２５kmは可能

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 11:01:06.08 ID:869/KuAK.net

スレ違いが分からない人にはどんな言い方をしても分からないんだよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 11:05:50.46 ID:PmOJR9dK.net

そもそも誰も同距離なんて言ってないのに>>806が勝手に同距離だとこうなるとかドヤするからいけないんでしょ？
指摘されたら>>792>>793を読めないの？みたいに言ってるけど、
>>792>>793を読んでもそんなこと一言も言ってないし。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 12:53:55.03 ID:OqsOh/jj.net

世の中には上り坂の数だけ下り坂があるんだよ
まあ当たり前だ、下から見るのか上から見るのかの違いだけだ
特に断りがないのなら、上り、下りを等距離で考えるのが普通だろう

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 13:18:32.32 ID:HRqRj4Qs.net

平日だってのに2cnに入りびたれていいなあ。
依存症になるからほどほどにね。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 13:31:53.10 ID:9WQHaYOF.net

フェンダーとキャリア付けて、ママチャリ化しようと思うんだが
リアエンドのキャリアダボ穴の強度が心配
http://giant-store.jp/shimeidori/files/2014/10/C360_2014-10-09-13-33-07-855.jpg

アルミでこんな飛び出たような形状は記憶に無い

で、見に行ったら右側は厚みを持たせてあった
（左側は分割エンドじゃないので、フェンダー用ダボ穴と一体、飛び出てない）

GIANT侮れんわ
芸が細かい

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 13:42:18.57 ID:iTaKTR0O.net

>>819
これが真理です
答えは>>793にあるとおり発着点が同じという条件
それに何より、私こそが784本人なのだから

単純に
10+40/2=25
本気でそう考えてしまった小学生アタマの俺
深くはないが、ちょっとだけ反省してます

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 13:57:00.82 ID:hZlLE1XV.net

10+40=x/2

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 14:02:32.26 ID:G2/lVjGe.net

>>821
なにやらカッコいい工房ですな
段ボールに工具ブチ込んてる身としては羨ましい限りです

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 14:13:56.88 ID:GV0Dn8ue.net

そりゃジャイアントストアの店内だもの
工具類は充実してるよ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 14:29:11.74 ID:7ysIFTrr.net

自演くせえ単発ばっかだな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 15:15:23.62 ID:z1jBIr00.net

しっかり漕いで上り10km/hしか出せないくらいの勾配があるなら
下り40km/hはブレーキかけて走ってるのであって、仮にカーブがなく
上りと同じくらいの負荷でペダルを漕いだら60〜70とか
ギア比が足りれば、それ以上で走ることができる下り勾配あるでしょ？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 15:28:33.57 ID:s4pzzwB4.net

28Cが一番バランスがいい
市街地、街中、ちょっとした未舗装路、快適・安心・軽快

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 15:28:39.18 ID:03za49GV.net

折り返しじゃなきゃ帰り方の起伏は色々あるだろうしな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 15:33:34.23 ID:G2/lVjGe.net

>>827
仮の話とかきりがないから
への字の坂かもしれないし
この話題は終わりにしましょう

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 15:37:11.98 ID:G2/lVjGe.net

>>825
個人でペダルレンチ何十本も持ってるやつはいねぇ〜わな
これは恥ずかしい…

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 15:53:37.04 ID:z1jBIr00.net

>>830
ようは、上りと下りで平均を出すには
ブレーキで速度を抑えたりしないで
それくらいのありえない状況でもなければ出せないってこと

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 16:56:45.18 ID:kZubUn5e.net

>>828
ロード買って、普段乗りにタイヤ戻したらホントにそう思うなw
乗り心地の良さに驚いたわ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 18:37:26.48 ID:aP0+Ldf/.net

デポで買ったらタイヤに8.3って書いてあるから8.3まで入れますねって
カチンコチンに空気入れられて帰りめちゃくちゃ乗り心地悪かったわ。
しかもFDが規定より下に取り付けられてて変速したらチェーンリング歪んだっぽい。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 18:56:30.10 ID:kZubUn5e.net

>>834
硬かったら抜けばいいのよw

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 19:17:07.03 ID:TWlzGBMN.net

>>828
そうなんだけど、パーツのお買い物に夢中な人には中々わかってもらえないんですよね。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 20:04:42.23 ID:waFd1v7H.net

今日風が強く23km/hしか出なかったけどハンドルにアゴが乗っかるくらいに前傾でこいでみたら
ギアをモリモリ上げることができて最終的に37km/hまで出せた
こりゃロードが速いわけだ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 20:07:50.39 ID:ezHpJ1/S.net

集団で走ると空気抵抗がぜんぜん違うからな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 20:08:02.69 ID:Hp69bBi8.net

こういうことか。
http://bungalowmag.jp/wp-content/uploads/2014/07/yowamushipedaru_midosuji03.jpg

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 20:32:32.55 ID:eSMphcQ5.net

軽く35キロ以上出て俺すごいと思ったらただの追い風だった。
帰りは向かい風で20キロ出すのにゼェゼェやったわ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 20:44:46.21 ID:D6bfWd+7.net

下りのかなりの坂道で必死にこいで42km/h出たときは妙な達成感があったよ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 20:59:13.44 ID:waFd1v7H.net

>>839
前傾ゆうてもダンシングしてないし骨盤立たせないと股間が痛くなるのでかなりの猫背な感じ
平仮名の『つ』みたいなイメージ
体を寝かせるようにダンシング出来たら速いだろうけどおっかなくてできねぇや

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 21:03:23.33 ID:TWlzGBMN.net

確かにロードはすごく速くてエスケはそこそこだけど、エスケに乗りかえた時にいいなって感じるのは視界の広さです。より遠くまで見渡せる感じ。
私の場合、時間を気にせずツーリングするならエスケです。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 21:15:31.70 ID:D/1trfvU.net

俺の場合100ｋｍ以上走るときはロード
それ以下とかのんびり走りたいときはエスケかな
エスケもフラトバーロード化してるからほとんどエスケなってしまう
ロード買った意味がない気がする

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 21:38:37.31 ID:bdjAbDAV.net

かって4ヶ月だけどロード欲しいお(´・ω・｀)

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:00:19.05 ID:yWMun2nq.net

>>845
ロード欲しくなる人は、エスケープ買ってから大体それ位の時期から欲しい病が始まる
一つ言えることは、ロード欲しくなった人は早めに買って使った方が良いよ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:09:31.88 ID:P0EApKbE.net

いくらR3を弄ってもロードが欲しくなくなることはないよな
ロード持っててもR3があるのは無駄にはならないし

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:10:16.48 ID:w87pm445.net

俺もロード欲しくてショップにちょくちょく実物見に行ってるけど冷やかしと思われてるはずだわ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:12:19.74 ID:di9n3b6C.net

趣味で遠距離乗れる余裕があるならロード欲しいかな。ウェアとかも着たいし。
普段着で気軽に50kmぐらい乗れるからR3が今の生活には一番だが、
荷物を沢山載せられるようにしたミニベロが欲しいかなとは思う。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:19:49.60 ID:2vXT/bow.net

ロードなんて5万程度で買えるだろ
変速機の違いなんて速さに違いなんてないから
素人は気にするなよｗ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:24:39.32 ID:1jvWgQyb.net

五万のロードってなにがあるよ？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:25:53.10 ID:di9n3b6C.net

>>850
うん。俺もR3買うまで、性能の良い自転車を買うとスピードが違うもんだと思ってたけど
そうじゃなくて、同じスピードを出すのにいかに楽かって事だなと思うようになった。
まあ、楽だからそのスピードを出し続けられるとかすぐに出せるってのは
あるのかもしれないけど、超長距離走るのならともかく、ストップアンドゴーが多い
町中だと「楽」の観点がそもそも違うかなと。

ロードの場合フレームとハンドルの乗車姿勢の違いがでかいだろうなあ。
しかしロードって5万とかで買えるもんなの？エントリでも8万ぐらいって聞いてたけど。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:28:07.21 ID:2vXT/bow.net

>>852
買えるよ
クラリスなら6万近くかかるけど

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:28:31.34 ID:mJMIuUHe.net

ママチャリ→クロスの感動はすごいけどクロス→ロードの感動は大したことないらしいので我慢

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:28:43.14 ID:2vXT/bow.net

>>851
アルミロードでターニーとかなら5万程度で買えるでしょ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 09:08:59.78 ID:B1x8jUkH.net

デュラやアルテ、105を束にしてもかなわないであろうターニーの普及率
雨ざらしで真っ赤に錆びても平然と動きつづけるターニーのディレーラーにシマノの底力を感じる
しかも最新モデルは結構かっこいい

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 09:15:28.39 ID:di9n3b6C.net

>>853>>855
なるほど。遠乗り用に一台ってのも良いなあ。
しかし趣味性が高くなればなるほど、良い物欲しくなっちゃうよね。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 09:27:38.73 ID:B1x8jUkH.net

値段が高い≠趣味性が高い

趣味とは人それぞれの捉え方によるもの
超高級車を乗り回して楽しむ人もいれば
安い普及車をきれいに仕上げて楽しむ人もいる

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 09:57:10.33 ID:di9n3b6C.net

>>858
高いロード買っちゃうと、大していじること無くて乗るだけになっちゃうとかも
聞いたことあるしそういうもんなんかね？
まあ、８万くらいで高いロードとか言ってられないとは思うけどｗ

R3は値段の割にフレームが良くて、後からパーツ改良するのも楽しいと聞いたんで
決めたわけだけど、ロードも買うならそういう方向のが楽しそうかな。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 10:07:31.33 ID:2vXT/bow.net

安いの買ってメンテで弄りまくって自転車には行かなくてもいいくらいの
メンテ力はついたし愛着も出てきたから盗まれない限り買い換えたいとは思わなくなったな
前後のホイールもR3と同じく手組みホイールに替えたし。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 10:31:53.93 ID:w1oaKAmv.net

クロスバイクっていい意味でも悪い意味でも中途半端
実用はクロスで趣味はロードと使い分けるのがいいよ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 10:47:59.36 ID:R1QkyMto.net

R3のシフトワイヤーが完全にほつれてシフトできなくなってしまったからシフトワイヤー買って自分で直してみようかと思うんですが、シフトワイヤーの交換は難しいでしょうか？また買うシフトワイヤーはシマノのロード用のケーブルセットで問題ないでしょうか？
ついでにワイヤーにはテフロン加工のものもあるようですが値段なりの価値はあるのでしょうか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 11:00:12.31 ID:TKyuu+UK.net

>>851
リア8段でデュアルコントロールだとTryAce S130くらいかな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 11:00:26.79 ID:lTtezjeq.net

ロード買って半年、7:3でエスケープ乗る割合が高いわ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 11:02:25.12 ID:2vXT/bow.net

>>862
自分でやって駄目なら自転車へいけばいいじゃん
失敗して多少高くついても今後の為になるし

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 11:42:14.84 ID:yWMun2nq.net

俺はロードは室内、エスケープは駐輪場置きなんで、10-20kmのちょい乗りが多いので
圧倒的にエスケープの出動率が高いわ。
ただ累計走行距離だとまとまった距離走るロードの方が大きいけど.

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 11:44:44.05 ID:blUWlEq6.net

値段が高いほどいい自転車で、それを買う事がいい趣味だ、と考えるのは人間の本能とも言える。
人力で動く自転車にとって値段は一番わかりやすい評価基準だしね。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 11:46:42.39 ID:RbZAw3Fb.net

>>862
ブレーキもシフトもMTB用でいいよ
素材はスチールの安いので十分

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 11:57:36.22 ID:ATCQO4Vy.net

よほど乗らない限りクロスでいいと思うけどね。
ロード買ったけど、盗難対策とか考えてたら九割五分はクロスだわ。クロスでも工夫すりゃ100までは走れたし

>>862

いつのモデルかわからんけど、スラムのシフターは入れ替えるときバネが吹っ飛んだから気を付けたほうがいい
ワイヤーは、ブレーキはmtb用じゃ無いとダメ。シフターはロードも共通だったと思う
あと、ディレイラー調整は出来ないとダメ
こまめに変えるの面倒ならステンレスの方が錆びなくていいらしい。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 12:06:32.96 ID:PfGOS068.net

私の場合はSHIMANOの一番安いロード用インナーワイヤー/スチール製の、
1パック百円くらいのを1年半か2年位毎に交換です。ブレーキワイヤーも同時に交換します。
頑張ればもっと長く使えるでしょうけど、安心感を得るためというか万が一の用心のために。
これ以上スパンが長いとやり方を忘れてしまう可能性も。
ステンレス製の高いワイヤーならば、もっと長持ちするでしょう。でも必要性は感じません。
自転車の保管場所は庭のパイプ車庫です。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 12:09:16.91 ID:Hrt/FpXd.net

>>862
ワイヤーカッターと削りやすいヤスリは絶対いるよ
ワイヤーの交換自体は簡単だが
アウターの処理が面倒だ
切れ味の悪いカッターだと潰れたりして
平らにするまで削るの疲れた

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 12:16:50.59 ID:RbZAw3Fb.net

>>871
アウターを切る時は中にワイヤーが入ってる状態で切るんだよ
すると潰れない

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 12:42:51.35 ID:1HQ/j4zG.net

そういえばクロモリって振動吸収するんだっけ？
RX3とR3で悩むわー

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 13:22:52.46 ID:qQH5OHO/.net

R3に5票

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 13:50:48.22 ID:sYn9f2TN.net

>>845
(^^ゞ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 13:55:41.58 ID:aRILTznh.net

クロスの利便性を残すため敢えてコラムカットしない勇気!!

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 14:08:17.98 ID:FPwZiXud.net

>>855
有名ブランドでターニーのせたロードっていわれると思い浮かばないんだけどあったっけ？
ターニー安いしフレームだけ上等なの買って自分で組むのもありかね

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 14:15:46.98 ID:FPwZiXud.net

スレ違だがTRYACEとかﾄﾞｯﾍﾟﾙとかはロードとしてどうなんだ？
確かに安く済ませようするならこれよりいいものは無いかも知れないが
ロード乗りは「ロードは10万から」っていうじゃないの

ロードはややこしいなeacape最強かなやっぱり...

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 14:36:03.78 ID:iQ0hqa+k.net

ロードとR3で決定的に違うのはフレームのデザインでしょ
R3のフレームに高価なロード用のパーツくっつけても
本質的にロードバイクにはならないと思うよ
その逆もまた然りでロードのフレームにクロスっぽいパーツを付けても
R3にかなうクロスバイクにはならない

俺様定義
クロス→想定距離は20kmまででSTOP&GOが得意、市街地用
ロード→30km超の距離を高速で走行可能

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 14:52:45.88 ID:YYh1e3BI.net

>>873
安物クロモリなんかに振動吸収性なんて無いに等しいよ
コストダウンが目的でフォークに使ってるだけだし

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 14:53:43.81 ID:2LVOUwTU.net

わけわからんメーカーの安物買うより
まともなメーカーのセール品のほうがいいよ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 15:05:05.83 ID:RRPnBjGu.net

>>873
今買うならair一択
無駄なトリプルクランクなんかゴミになるだけ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 15:51:31.89 ID:+uws9KFd.net

ロードはちょい乗りには向いてないし装備もガチじゃないと恥ずかしくなるし、クロスのような気軽さがなくなるのが難点
後からロードを買ったとしてもクロスはフェンダーキャリア付けて実用車にするなり道は多い

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 16:05:00.62 ID:RbZAw3Fb.net

R3買ってしばらくするとロード欲しくなってロード買うだろ
するとしばらくしてMTBが欲しくなるｗ
舗装路に飽きて山林を走ると新鮮なんだ
で、実用車がディスクブレーキのMTBにうちはなったな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 16:08:04.28 ID:w1oaKAmv.net

安いロード買ったんでR3には軽いオフロードでも入れるようなタイヤ履かせるかな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 16:22:03.19 ID:iQ0hqa+k.net

>>884
確かに山林行きたくなるね
俺の場合

ロード
↓　クロス欲しー
R3
↓　MTBほしー（今ここ）

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 17:52:12.78 ID:DwpfB2MU.net

「クロス買っても、すぐロード欲しくなる」と言われてロード買ったけど、スピード出すこと自体は楽しめないし、買い物に使えないしで、R3欲しくなってきた

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 18:27:31.85 ID:EfmuvV8n.net

>>882
フロントダブル、リア９段、ホイール１８００ｇで２０１５ＡＩＲが
良いのは分かるが、２０１５限定で同じ価格帯のライバル車種一覧が知りたいな
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/265.html

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 19:29:52.93 ID:RbZAw3Fb.net

>>887
ロード持ってるならMTB買ったほうが色々といいよ
R3のメリットがあまりない

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 20:43:57.70 ID:a2BEaraK.net

R3、RX3、AIRならフレームの素性が一番いいRXが後々を考えるといい気がする

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 20:59:18.08 ID:v9k2+BNu.net

キャンプ道具満載で峠越えにはトリプル必須。
用途が貧弱なんだよ、トリプル不要信者は。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 21:09:46.41 ID:FmGNISTL.net

>>891
そんな使い方するならR3は選ばずに素直にランドナーとかツーリング車選ぶけどね

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 22:08:19.73 ID:/OAqaqI2.net

>>862
シフトワイヤー交換にはSRAM（X3)のシフターを分解する必要があるわけだが、
実際にやってみたら噂通り、中のゼンマイがはじけて周りの部品がみごとに吹っ飛んだ。
こうなることを予想して袋の中で分解したので紛失した部品はなかったが、
部品を元通りに組み立てるのが大変だった。特にインジケータ機構。
分解して中を開けたらまずデジカメで撮影して完成図を記録に残すべき。そうしないと後で泣く。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 22:20:22.80 ID:v8G1U8M0.net

シフトケーブルについて質問したものです。皆さん有難うございました。
ひとまずワイヤー買ってきて分解してみようと思います。2012年式のR３でSRAMのシフターです。シフター自体が割れつつあるので場合によってはシフターごと取り替えられるなら取り替えてしまおうかとも思ってます。
Escapeのフレームはまだまだ持ちますよね？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 22:27:10.32 ID:6FwFT3i/.net

>>891
コンパクトクランク+軽いスプロケの34x30(インナーロー)と、
エスケープの28(インナー)x24(下から3段目)でほぼ一緒のギア比だけど、それで足りなくなるのか。
自転車でキャンプしない人はに不要そうだ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 23:25:21.45 ID:Pt53HwZt.net

>>891
R3でキャンプ道具を満載する馬鹿なんているわけない

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:15:15.96 ID:aldiMxtS.net

>>896
今年の夏は学生のR3ツアラーに3,4人は会ったよ。
もしかして世界一周アドベンチャーみたいなごっついのを想像してないかw

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:24:16.12 ID:E4/RfTrR.net

ソロのキャンプ道具なら、少し大きめのザックが1個あれば充分収まる。
自転車ならリアの振り分けパニアにちょい足す程度でいいだろう。
今は地方でも24Hコンビニやホムセンが充実してるから、
昔のサイクル野郎みたいに何から何まで持ち歩く必要はない。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:27:20.93 ID:8AcspOfY.net

キャンプや重装備とかじゃなく日常で
みんな前ギヤのインナーは要らないような脚力なの？

俺は別に山に登ったりはしないけど
川の土手に上るとかニュータウン内の道とか
使わなきゃ押すしかないところが多い

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:30:29.21 ID:mTcEKXjs.net

>896
キャンプ道具満載じゃないが、R3で日本一周やってる人いるぞ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:34:16.51 ID:4ZitH7Zk.net

>>899
勾配かま10%ていどならギア比2.75のシングルスピードフリーギアで楽に登れるから尚更３枚なんて必要ないな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:34:21.05 ID:YxEjwvYv.net

>>900
マジっすか！？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:44:50.64 ID:8AcspOfY.net

愚問で失礼しました

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:45:39.30 ID:E4/RfTrR.net

>>899
ノーマルのフラットペダルを上から踏みつけてこいでいた頃は、インナーがないと不安だったが、
ハーフクリップを付けて、円を回すようにこぐのを覚えてからはインナーはほとんど使わなくなった。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 01:00:35.92 ID:etukM/6E.net

>>899
チャリ屋でR3買ったとき店員に「フロントインナーは使わないでください。つか街乗りじゃ使う機会ないです」て言われた

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 01:05:13.50 ID:8AcspOfY.net

質問した俺が悪かったよ
３つもレスしないでくれ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 07:12:39.75 ID:DUsQriBR.net

ママチャリで日本一周する人だっているしな。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 09:11:54.83 ID:FA4P25Ov.net

インナーは外しちゃった
すっきり
ディレイラー調整ねじ締めれば内側に入らなくなる

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 09:35:06.46 ID:XBqz4Jv0.net

スポーク本数の少なさが気になるんだが、
耐久性的にどうですか？
たまに折れたって言う人出てくるけど、
結構走った結果なんかな？

あと耐重量はどれくらいまで行けるのかな

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 10:09:13.47 ID:rj+g7Ijd.net

>>909
付属のホイールはすぐ振れたりして弱いので
荷重が気になるのならシマノのR500かR501買いなさい
安ホイールだけど丈夫だぞ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 10:36:18.25 ID:UIWUWwiO.net

>>908
わざわざカシメを削ってまで？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 10:58:27.06 ID:cuCyoa+8.net

箱根行ったり奥多摩行ったり秩父行ったりする貧脚俺にインナーは無くてはならない存在

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 11:19:40.73 ID:FA4P25Ov.net

>>911
ネジだった
2015

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 12:28:14.62 ID:UIWUWwiO.net

>>913
へーそうなんだいいなあ。俺のはカシメだ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 12:33:46.45 ID:P0/IzXZt.net

>>893
分解せずにそのまま通す方が楽だと思う

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 15:04:51.67 ID:XBqz4Jv0.net

>>910
スポーク本数＝高耐久と単純に言えるわけでもないんですね。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 16:45:17.00 ID:rxskgPf3.net

これからクロスバイク買うんだが、これ初心者から見ても格好良くないよね

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 16:50:12.47 ID:go9cQYS0.net

そんなの好き々だよ
人の主観を聞いても意味ないでしょ
自分が気に入ったのを買えばいい

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 17:12:30.46 ID:etukM/6E.net

>>917
お前がかっこいいならなに乗っててもかっこいいよ
お前が不細工ならなに乗ってても不細工だよ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 17:28:33.70 ID:/CMvVWku.net

R3がクロスのスタンダード的なスタイルだからなぁ
これがカッコ悪いと思えると、ほとんどのクロスはダサいと思うぞ
フレームデザインもカラーリングもな

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 17:42:56.03 ID:QSJXNpPO.net

いやTRADISTみたいなスタイルのクロスも多いでしょ
一般的にはああいうスカした感じの方がカッコいいと思う人は多いんじゃないかな
俺はホリゾンタル派ではないが、R3の小さいサイズみたいに
トップチューブとシートステイが一直線になってるのはさすがに格好悪いと思う

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 17:44:04.15 ID:mTcEKXjs.net

シラスの一番高い奴はすげーかっこいい
ただし、クロスバイクに30万も出せるならｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 19:06:15.05 ID:114V0n1/.net

ロード買ったら買うわｗｗｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 19:53:07.28 ID:FcmfaRxg.net

TRADISTの小さなサイズは上下のパイプがヘッド手前で接合されていて設計に少々無理を感じる。
不恰好にしてまでパイプを水平にしなくてもいいのに。
ちなみにオートバイの世界じゃリアセクションとヘッドが一直線になるフレーム構造が理想とされている。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 21:07:21.44 ID:sXkqUjzz.net

クロスのかっこいい、わるいは形状もあるがダウンチューブのロゴによる部分が大きいんじゃないか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 23:21:36.92 ID:Saz3Cyf9.net

それ言ったらDE ROSAなんて歴史がなけりゃ相当ダサいよ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 05:57:59.17 ID:DP7zoh+F.net

自転車のかっこよさは乗ってる人のスタイルと服装でほぼ決まる

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 06:38:49.43 ID:T7rGUvje.net

ルックスより乗り方が重要
フラットバーとフラペのクロスは必死に漕ぐと土下座スタイル＋ペダルを上下に踏む運動になり、
あれは周りから見ると本当に無茶苦茶格好悪い

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 07:49:00.40 ID:5XUFK28g.net

メタボ体型のおっさん＋レーパンはとてもキモイです

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 08:46:42.69 ID:pnIGjJdD.net

メタボ体型のおっさんがカジュアルな服装で乗ってたってキモがるんだろ？
どうせキモがられるんだから好きなカッコさせてくれ。

つかR3でレーパンは履かないが。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 09:19:26.98 ID:m+h50lZG.net

ジョギングと同じ感覚で乗ってるから
汚れても良いユニクロのチノパンとフリース。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 10:36:45.55 ID:oZynlQeY.net

ぱっと見普通の自転車と変わらんからスポーツバイクを買ったって感じがしない

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 11:09:09.96 ID:6AEaiFGV.net

あんまりスポーツ感覚で乗ってないしね。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 11:50:50.44 ID:wB/5WiIK.net

Ｒ３とかのクロスにスポーツ感覚で乗ってる人はいないでしょ
そんな方がいればちょっときもい

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 11:57:41.96 ID:Y/mZRJvE.net

さすがにクロスにレーパンは見ないなw
インナーパンツは使うことはあるけど、長距離走る場合は
キッチリとヘルメットかぶってても｢うわぁ･･･｣ってなるからなぁ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:09:50.85 ID:WFcszqGB.net

派手なチームジャージ上下でキメてR3乗ってる人はさすがに見ないけど、
普通のシャツに下はパッド入りのパンツ履いてる人は男女問わず普通に見るぞ。
うわあ・・って思ってる人はちゃんと外で走ってるのかねえ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:13:30.33 ID:bV2sdqGT.net

ごめん、俺R3にレーパンで乗ってるよ……

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:20:38.95 ID:bM61skrD.net

>>934はスポーツという言葉を少々勘違いしている模様

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:20:58.30 ID:ytsJ1PqF.net

レーパン云々はまだわかるけど、ヘルメットをうわぁはおかしいだろ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:36:21.18 ID:YyfFOA8Z.net

クロスでもヘルメットをつけないと痛い目見るぞ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:39:22.34 ID:mbrjlGCK.net

ウェアはあんまガチすぎるとアレだから汎用スポーツウェアで十分だろうけど、メットはむしろつけろよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 13:07:44.18 ID:ZcrtTxbD.net

原付きでもフルフェイスかぶるぞ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 13:12:20.68 ID:QR5dCbre.net

まあ大人がヘルメットかぶって自転車乗ってると珍しがられる地域は確かにある
主に田舎ね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 13:42:10.02 ID:YyfFOA8Z.net

そして田舎だとダサいと言われ都会だと無関心

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 14:23:48.72 ID:m+h50lZG.net

タイヤ履き替えたら、リヤブレーキシューが
タイヤに干渉してタイヤが回転しなくなった。
ちょっと干渉っていうレベルではなく、
完全にブレーキが歪んでいる。
ブレーキは全く弄っていないのに、調整しようにも
大幅な改造しかなさそう。こういうことってある？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 14:27:26.52 ID:ux6d6Vpa.net

>>945
どっかにぶつけたり、ぶつけられたりしたら歪むやろ
調整で治る交換しないとダメかは見てみないと何とも

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 14:31:39.26 ID:Y/mZRJvE.net

>>945
ちゃんとホイールのセンター合わせて取り付けてるのか？
ただ外して付けるだけじゃダメだぞ

948 ：936：2014/11/16(日) 14:39:44.61 ID:m+h50lZG.net

すみません、弄ってたら直りました。
恐怖の試運転に逝ってきます。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 16:57:17.55 ID:vxWnQaLd.net

936　帰ってこないな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 18:01:54.72 ID:s63AMcBM.net

>>945のやつ無茶しやがって・・・

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 18:02:51.97 ID:ItnW/Rz6.net

さっき暗くなった河川敷でGIANTのクロスバイク（R3かどうかまでは暗くて分からなかったが）の後輪を必死にいじってる兄ちゃんがいたがまさか……

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 18:34:21.77 ID:QR5dCbre.net

シャフトがエンドの奥までしっかりはまってなかったんじゃないの

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 18:54:12.44 ID:9y1FPmKs.net

ＮＨＫの７時のニュ−スで、河川敷での怪事件の続報あるんじゃね？

954 ：936：2014/11/16(日) 20:00:01.17 ID:m+h50lZG.net

ご報告遅れましてすみません。
余りに楽しかったのでそこら中グルグル
1時間で20kmほど走りました。

今回パナレーサー23Cに履き替えたんですが
一緒に替えたシュワ○ペのチューブが
いきなり4箇所から空気漏れ、パッチ修理も未経験、
下手くそな補修したチューブを無理やりねじ込んだ状況でしたが、
なんとか走りました。（でも多分どこかおかしい。）
ブレーキが柔らかくなった気がします。
23Cに替えたら40kmくらい出るかと
思いましたが速度は変わらず。
路面を走る音は変わりました。
あと小石をよく弾くようになった。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:03:16.80 ID:+5qMCVY2.net

>>954
怪我したくないなら次に乗るまでに自転車屋に持って行け
チューブ交換も出来ないのにブレーキいじるのはまだ早すぎる

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:09:20.75 ID:rt+i6jVl.net

チューブ入れてから空気軽く入れてタイヤハミハミしてないんだろうなｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:10:40.37 ID:vxWnQaLd.net

>>954
帰ってこれて、よかったね
みんな　心配していたんだよ

958 ：936：2014/11/16(日) 20:13:35.94 ID:m+h50lZG.net

>>955
そうですねぇ。週末持って行ってみます。
正直走っててタイヤ外れるんじゃないかと
ヒヤヒヤしました。
>>956
ハミハミってなんすか、噛むんですか。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:47:14.65 ID:YyfFOA8Z.net

ハメハメっていうと響きがアレだからハミハミにしたんだろ多分
そんなことで煽るなよ、チューブ交換出来ない自分が悪いんだから

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:50:21.86 ID:sM3qkSDu.net

空気を1/3くらい入れた状態で、タイヤ側面を片側から押し込んで、中のリムテープを見る。
これをぐるっと一周ぶん見れば、チューブの噛み込みがない証拠。とうぜん反対側もやる。
その後で空気を入れれば噛み込みパンクは起きない。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 21:12:23.56 ID:QdnmOM/9.net

多分だけどタイヤの両側面をギュっと摘む行為でしょ？

作業自体はハミハミで分かるというか
ハメハメよりしっくりくるような気がするｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:20:12.74 ID:ZUKkd8aj.net

>>960
それもちろんやってるんだけど、
1度「バーン！」を体験すると何度やっても神経質になるんだよね。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:50:36.90 ID:dUIkQH6A.net

4カ所も穴空けるとはたまげたなぁ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:55:55.06 ID:uJzJNZBW.net

お前らって駅とか店の駐輪場止めるのはなし？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:00:45.25 ID:MKuYo/it.net

>>963
たぶんタイヤレバーでこじった時にチューブを挟んであいたんだと思う＞4か所の穴
パナのタイヤはタイトではめる時固いから

>>964
なんで？普通にとめてるけど

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:09:26.99 ID:6uSC7KEl.net

>>965
盗まれるのこわくない？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:12:16.81 ID:W+rahj+g.net

>>966
もちろん鍵はするよ
クイックも防犯タイプのに変えてるしね

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 04:41:42.18 ID:NPmMASz6.net

盗まれることも気にせず乗れるからR3　だとおもうんだが？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 05:27:55.13 ID:TumJ5NC3.net

どんな自転車でも盗まれるときは盗まれるよ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 06:28:22.35 ID:AadevdMK.net

・人目のある場所に止める。ビルの隙間などの変な場所に止めない。
・ワイヤー鍵は特に太くなくていいから同時に2つ以上かける。
・ナンバー式の鍵は全ての桁を回しておく。面倒がって端の1カ所だけだと破られる。連中も知っている。
これだけでほぼ防げる。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 15:17:18.78 ID:SfpQwIGS.net

>>970
> これだけでほぼ防げる。

これだけでｗ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 15:18:30.69 ID:TumJ5NC3.net

実際>>970の方法でほとんど防げるよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 15:21:39.64 ID:Je58LMmo.net

どうやら>>971は常習犯っぽいな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 15:46:52.24 ID:7ML1MVK0.net

本気で盗みにかかられたらどんな装備でも無理
だったらどこまでやるかだけだろ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 16:13:57.34 ID:RTZW03hz.net

ドノーマルのR3なんか地球ロックさえしてればまず盗まれねえわw

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 18:03:26.11 ID:M2y43Rcj.net

統計では盗まれた自転車の6割は全くカギをかけていなかった状態だったという。
ちゃんとカギをしていれば6割減とまではいかなくても、かなり減ったはず。

本気の窃盗犯に狙われたら何をやっても無駄、というのも極論にすぎない。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 18:18:31.83 ID:SfpQwIGS.net

>>973
おいおい。

そこまで慎重＆大げさにしてるのに「それだけ」って簡単に言うなよって意味。

オレは買って５年間、東京でも大阪でもサークル状しかしてない。
この程度でも盗まれないし、地球ロックしていても盗まれるし。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 18:46:39.35 ID:x4JNAPo5.net

大阪市内で2年間何処でも駐輪しまくったけど全く取られないよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:15:20.78 ID:D4dkN+16.net

>>976
文章を読まない奴だな
本気の相手にはどうやったって無駄。なので自分のできる範囲でやりましょうってことだろ
可能な範囲で防犯して尚盗られたんならもうしょうがないだろ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:20:21.83 ID:Snu9fbgV.net

何しても無駄なのに、できる範囲でって、矛盾してないか。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:22:55.04 ID:gbHq7vMw.net

対策を語りあうのではなく、自分の言いまわしを通すことにばかり執着している。
まるでどこかの政党のようだよね。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:21:29.89 ID:phkzRM+L.net

この板で最近よく見るね

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:54:28.97 ID:mIxZvSYp.net

月600円ぐらいだからSBのみまもりケータイでもBBの裏の目立たない場所に
貼り付けておけば警察と一緒に取り返しに行けるだろう。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:17:47.06 ID:3x01ttud.net

GPSはあくまで盗難された後の追跡用だからねー
気付かれて外されたらアウトだし。それこそプロ相手には意味がなさそう。
同じ金をかけるなら盗難自体を防ぐほうに投入したい。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:33:43.58 ID:T7uz3/mj.net

みんなぎっくり腰には気をつけるんだよ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:54:29.80 ID:mIxZvSYp.net

>>984
もちろんチェーンロック何本かと同時さ。
金かけるつっても高くても5千円ぐらいっしょ？

まあ純正リング錠と地球ロックで盗まれたこと無いけど。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 23:22:24.55 ID:q4+fSd2B.net

デフォのナンバー錠だけ付けてたら外されて地面に捨てられてた
本体はそのまんま放置
なんかずいぶん馬鹿にされたような、助かったような
ナンバー錠はあんまり期待しないほうがいい

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 23:33:48.00 ID:3x01ttud.net

ナンバー錠は出来不出来があるよね。ダイヤルに隙間のある安物だと慎重にやればすぐ開けられちゃう。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 23:40:18.04 ID:6uSC7KEl.net

ゴジラロックってどうなんだろう

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 23:50:09.23 ID:hQ/jVf8c.net

>>894
何キロ乗ったか知らないが、事故とかしてなければ年数としては大丈夫じゃない？
どうせ換えるなら、シフターをALIVIOにして、RDをSORAにして9速化すればいい。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 01:22:32.71 ID:kQ4JO/jn.net

俺は逆に減らしたい。5速か6速に。端っこなんか滅多に使わないし。
もっとも、そんなパーツはないけど。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 03:30:52.81 ID:pbUPVf+w.net

スプロケ交換してクロスレシオ化すれば？
加速がスムーズになる

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 07:22:30.97 ID:uLv2FSAD.net

※次スレ

GIANT ESCAPE R3 125台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1416262678/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 08:07:50.84 ID:7bF7SNn7.net

>>991
フロント１〜２枚減らすか、リアを１２−２５Ｔ、
１２−２８Ｔでクロスレシオ化したら良い
使わないギアがなくなって軽量化になる
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/272.html

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:00:31.60 ID:kQ4JO/jn.net

ギア範囲もだけど、そもそも8段もなくていい。
街中じゃいちいち細かくチェンジしながらの加速なんかしないから。
買った頃は面白がってカチャカチャやってたけど・・・
だんだん面倒になって常用ギア入れっぱなし＆上下2段位しか使わない。
急坂道に来たら後ろをカチカチするよりも前をミドルかインナーにドスンと落とす方が早いし。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:12:44.95 ID:FrhnyWL0.net

な？
シングルスピードフリーギアで問題ないだろ？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:15:29.91 ID:gfeWcEVP.net

>>995
お前にはママチャリがお似合いだ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:24:51.24 ID:kQ4JO/jn.net

>>997
そのママチャリとやらにミドルやインナーがあるならねw

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:29:21.92 ID:YlqLizaT.net

>>989
単なる装甲ケーブルなのでモーターサイクル用的には見た目鉄壁そうな紐扱い。
ぱっと見太くても中のケーブル細いんだよね。太いケーブルロックの方が防御力高い。
しかし自転車用としては十分すぎる。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:37:03.20 ID:z2V7CNaw.net

なんだかみなさん苦労してるんですね
俺はそういうの面倒だから無問題な環境でしか使わない
まあ割と田舎なんでそれが可能なんだけど

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:39:20.77 ID:FTv0tg+F.net

自転車の世界は昔から多段化イコール高性能って考え方に支配されていたからね。
レース用機材が主導権を握っているうちは、自転車趣味の世界は次のステップに進めないのではって気がする。

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:57:16.34 ID:z2V7CNaw.net

無段変速
いつになるのかね
技術的には可能だと思うんだけど
営業戦略上の出し惜しみかな

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:52:12.11 ID:2UdpLNRl.net

ギア比3くらいまでで細かくしたいな。
28-24-21-19-17-16-15-14
こんなスプロケ欲しい。

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:56:28.12 ID:3djN1jCT.net

>>1002
売ってる
http://www.jamis-japan.com/commuter4.html

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 13:18:17.84 ID:SPyqvK9n.net

>>1001
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ケイデンス安定させて回したほうが楽なのに
ヨーロッパのコミューター向け内装変速機もひたすら多段化してる

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 13:25:33.25 ID:HzfHTrVU.net

レースシーンならそうだが、日常使いではギアチェンジ自体がストレスになるからね。
せっかくギア付きママチャリ乗ってるのに、ふだん変速しないもんだからワイヤーサビちゃてる人けっこういるでしょ。
これがスクータみたいに抵抗なくシームレスでスムーズに変わってくれるのなら別だけど。

1007 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 13:29:36.77 ID:JC/4uwwW.net

>>1002
どうも電動アシスト化のほうが早く普及しそうだ。

1008 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 13:33:14.87 ID:aCMKVuK0.net

999

1009 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 13:36:52.85 ID:cqW3dCbT.net

1000

1010 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。