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クロスバイク改造＆チューンアップ#14
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 21:19:28.06 ID:3qvxnh3P.net
- クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。
批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います
前スレ：
#12http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/
クロスバイク改造＆チューンアップ#13
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/
- 2 ：１乙：2014/10/15(水) 22:50:42.24 ID:lb2d9zZZ.net
- ◆ハンドル関連スレ
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル12■■
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406741228/
バーエンドバーとハンドル周り総合 Part8
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1399296678/
◆タイヤ関連スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 9本目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405344330/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 69C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411733583/
1本2000円程度までのロードタイヤ700 23-28C Part4
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403362853/
【MTB】太いタイヤスレ７【ブロック＆スリック】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1375682647/
自転車のスパイクタイヤ専用 Part2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381914748/
◆キャリア・バッグ関連スレ
バッグ・キャリア総合スレ 容量20L
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381759531/
◆その他関連スレ
【普段着】快適重視のサドルスレ6【街乗り】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400774546/
◆ビンディングペダルとシューズ73足目▲
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407210788/
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 23:12:02.40 ID:9njy7Yi+.net
- >>1乙
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 09:11:53.00 ID:vBmbcXUc.net
- >>1乙
過去スレ、yuzuru鯖より後は一応2ちゃんで見られると思う
#13 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/
#12 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/
#11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379374019/
#10 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362674347/
#9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1343645094/
#8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1334918990/
#7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326443743/
#6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314159558/
#5 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 21:09:54.70 ID:doWWo0IV.net
- カリカリにチューンしたクロスバイクでノーブレーキピストを撃墜してくるわ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 21:27:18.52 ID:0/kJOK3O.net
- クロスのチューンってなに？
フラバーロードにするの？
スリックMTBにするの？
最初からそれ買えば？
クロス買う意味は？
ただの遠回りね？
金の無駄使い？
勿体無くね？
意味ある？
なくね？
ゴミ？
死？
？
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 21:42:33.71 ID:doWWo0IV.net
- おっ、持病の発作が始まったようだね
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 21:59:04.25 ID:0/kJOK3O.net
- チューンには当然目的がある筈だよね？
ロード並の走行性能が欲しいなら最初からそれ買えばいいよね？
昔からクロスを散々弄ったけど超えられない壁に屈して結局ロードを買った、
最初からロード買えばよかったという失敗談を聞くよね
あ、オレは別にロード原理主義者でもMTB原理主義者でもないよ
良くも悪くも中庸が持ち味のクロスをチューンって、何を目指すの？
単純にハイグレードな部品に交換して喜ぶだけなら、最初からハイグレードな製品買えばいいじゃん
交換できないフレームのグレードもきっと高いよ
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:17:52.43 ID:doWWo0IV.net
- 最初からハイグレードな製品を買ったらパーツ交換して弄る楽しみがなくなるじゃんｗ
車で例えるとアルトワークスやシルビア弄ってる奴にフェラーリ買えば？と言ってるようなもんだろ、それ
効率を求めるだけが趣味じゃないんだよ、遠回り（過程）も楽しまなきゃ
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:39:36.76 ID:0/kJOK3O.net
- え、フェラーリ目指してシルビアいじるんすか？w
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:49:06.10 ID:rwxdpjkk.net
- はぁ、アスペかよ
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:53:14.24 ID:doWWo0IV.net
- >>10
マジレスすると昔シルビア（S13）をベースにしたフェラーリレプリカがあったんだよ
更に言うとGT-Rレプリカもあった
所ジョージの深夜番組で紹介されてたから結構覚えてる人いるんじゃないかな？
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:58:36.57 ID:doWWo0IV.net
- スズキのマイティボーイをランチアラリー風に改造するレプリカキットもあったよな
ヤンチャラリーだっけ？洒落の効いた名前ｗ
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 23:10:39.28 ID:ShTZXwf5.net
- 原型のないミストラル乗ってるけど完組車と比べ改造された状態にした目的は安く通勤車組むため
フォークすらないフレーム買いして余ってるロードパーツで組むのにかかったお金は完成車より安かった
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 00:29:05.30 ID:kQM0C7hr.net
- 改造を楽しむにしても、その為にわざわざ低品質な製品買うの？
本末転倒じゃね？
あと、シルビアをいくらいじってもフェラーリにはなりませんのでw
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 01:07:17.21 ID:Jff/Lukn.net
- >>15
だからフェラーリを求めてないんだろ
目的と目標と予算は人それぞれ違うし
アスペかな？
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 01:35:17.39 ID:dM9R+q8a.net
- どこぞを追いだされたアスペだろ、大体高いもの買えば改造しないで済むという発想で程度が知れる
ベースに何買っても好きな奴はいじるに決まってるのに、個人の趣味に目的とか言い出すｗ
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 01:55:44.80 ID:kQM0C7hr.net
- >>16
では何を目指してチューンwしてるの？
クロスいじってどうしたいの？
明確な目標もなく、ただ上級グレードの部品に変えていくだけで満足なん？
でも先人の多くがそれなら最初からロードでよかったじゃんと後悔してる訳
買っちまったモノは仕方ないし、速くしたいという気持ちもわかる
でもクロスは所詮クロス、ロードにはなれないんだという定めは自覚した上で
方向性と限度を見失っちゃいかん
で、キミは何を目指してチューンwしてるんだい？
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 02:00:13.63 ID:dM9R+q8a.net
- >>18
じゃあそういう自分は何を目指してどういじってるのか言ってみｗ
口だけならどうとでも言えるから、改造例を晒してからの話な
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 02:22:32.45 ID:CiL0vnWE.net
- >>18
君はいったい何と戦っているんだい？
自己正当化の為の他者否定は‥自分が辛くなるだけだぞ？
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 02:32:39.03 ID:kQM0C7hr.net
- オレのは快適街乗り仕様だよ
速さならロードで追求してるんでね
だからクロスはMTBに700Cを履かせたのが始まりとされているけど、
敢えて逆に700Cクロスに26インチ履かせて2.0の太スリックを履かせている
こう書くと最初からスリックMTBにしとけと言われそうだけど、あれほどの強度や
それに伴う重さは要らないのよ
太スリックは段差に気を使わなくてホント楽
ちなみにパーツのグレードアップには興味ないから、使ってるのはターニーやチョイ上のグレードのままの3X7仕様
あと、街乗り仕様なので当然スタンド付き
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 02:38:40.23 ID:dM9R+q8a.net
- >>21
ようするに改造してないんじゃないか、はいはいスレチな
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 02:53:27.70 ID:Jff/Lukn.net
- >>21
ブーメランだと気づかない？
アスペかな？
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 02:59:00.27 ID:iVl9oq8W.net
- 荒らしはスルー、NGしような
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 08:29:31.58 ID:0r6Ro6wp.net
- NGをするって滅茶苦茶な日本語だな
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 08:36:22.74 ID:sUSLkZRO.net
- >>21フェラーリはどうしたの？
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 10:00:18.06 ID:kQM0C7hr.net
- >>22
え、ホイールサイズをオリジナルから変えてるじゃん
それにオクで落としたフレームに部品載せ替えだよ
載せ替え元はドッペル、先はセンチュリオン
ドッペルも気に入らない訳ではなかったけれど、もっといいフレームが格安で入手出来たので移してみた
前サス付きフレームなのでパッと見はスリックMTBにしか見えないが、ワイヤーの取り回しなど見れば
これはクロスバイクのフレームなんだとわかる、わかる人にはね
コンポはドッペルに付いてたターニーグレードをほぼそのまま使用
機能的に不満がないのもあるが、なまじいいコンポ付けてると盗まれやすいという街乗りの知恵でもある
そう、盗まれないという目的の為に、敢えて目立つクランクや後変速機を安物にデチューンするという考えもある訳
街乗りクロスにはとても大事な事
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 12:14:36.10 ID:lv0b5etW.net
- ID:kQM0C7hrはイチローのインパルマーチを見たら発狂しそうだなｗ
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 12:47:31.38 ID:lv0b5etW.net
- >>18
先人、先人ってアホのように連呼してるけど
ロードを所有してるのにわざわざクロスをチューンする先人も多くいたよな？
あの人達のことを無視するのはなぜ？
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 12:59:19.76 ID:dM9R+q8a.net
- >>27
はあ、ホイール交換程度で改造っていうか？
まあ俺とは基準が違うみたいだし、その程度で他人に文句垂れ流すならママチャリ板に変えれば
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 13:43:35.50 ID:BQDnlMRs.net
- >>21
煽りじゃ無くて興味あるから教えて欲しいんだけど。
700cのフレームに26inのホイルってブレーキどうするの？ディスク？
Vブレーキだとインチアップアダプタの逆付け？
パーツのグレードアップみたいにアホでもポン付けで入れ替えるだけの「改造」より面白そうだわ。
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 14:10:56.58 ID:kQM0C7hr.net
- >>28、29
伊達や酔狂、洒落で改造してるんだろ？w
あと、余り物パーツの再利用とかさ
で、キミらもそうなのかね？
何を目指して改造してるのかね？
>>30
おいおい、26インチを700Cに交換するのは珍しくないが、その逆は珍しいぞ
これを改造と言わないなら、逆に何を改造というのかね？
>>31
ディスクだよ
だからホイールさえあれば、700Cに戻すのも簡単
ただ、2.0以上の太いタイヤを履かせないとタイヤ外径が小さくなるので、ハンガーが下がって
コーナーなどでペダルを地面にする可能性あり
でも700C前提の普通のクロスだと、2.0はフレームのクリアランス的に履けないと思う
タイヤに沿う泥除けの取り付けも想定してるフレームならイケるかも？
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 14:54:12.71 ID:lv0b5etW.net
- >>32
>何を目指して改造してるのかね？
ノーブレーキピストとDQNロード乗りを撃墜できる高速ドッグファイト仕様のクロスバイクを目指しております(^-^)ゝ
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 14:54:19.12 ID:BQDnlMRs.net
- >>32
あ～やっぱりディスクはそういうの融通効くよねぇ。
今時MTB用ホイルってリムブレーキ用の完組みほとんど無いもんな。
ミドルクラスのクロスもディスク増えてくんだろうね～。
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 15:20:40.20 ID:HcVNKoRu.net
- もういいからそいつ相手にすんのやめようぜ
今頃きっと泣いてるよ
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 15:42:44.66 ID:kQM0C7hr.net
- >>33
その程度ならよほどクソなベース車でなければ、ポジション出してタイヤを
23C辺りに変えれば可能だよね
どのみち貧脚ならそれこそロードに乗っても遅い訳だし
でもこれをチューンとか改造とか言っちゃうの？
ただのセッティングの範囲内でしょ？
>>35
チューンwの目的と方向性を問われてパニクるとかイミフw
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 15:50:14.27 ID:kUOYokYI.net
- まあロードとか気持ちよく抜きたいならパーツより脚鍛えた方が早いわな
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 15:53:14.09 ID:lv0b5etW.net
- >>36
無理無理、そんな軟派な仕様じゃブクロのノーブレーキピスター達を撃墜できないよｗ
ただ抜くだけじゃなくて”撃墜”しなきゃダメなんだよ
分かる？この意味が？
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 16:05:55.56 ID:BQDnlMRs.net
- >>39
全然意味わからんが、、、
「チューンナップ」スレでその具体的な内容も無しに「ノーブレーキピスター達を撃墜」とか言われましても。
そういう話はクロスバイクで＊＊を鴨るスレとかでやってくれまいか。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 16:15:51.38 ID:lv0b5etW.net
- >>39
あんた誰？
俺はID:kQM0C7hrと会話のキャッチボールをしてるんだが？？
横から勝手にボール投げてくんなよ
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:07:23.13 ID:dM9R+q8a.net
- >>32
トコトンやった結果で意味ないって主張ならわかるが、ホイール交換程度で投げ出して他人に結論を押し付けるか？
過去スレ検索すりゃ、このスレ民ならもっといじってる人がゴロゴロいるのに恥ずかしくないかな
文句ばかり言ってもしょうがないから、俺は無音化＆荷物積んで40km/hで安定して走れるママチャリ化クロスに改造、ハイ終わり
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:28:12.34 ID:kQM0C7hr.net
- >>38
そんな事言ってるからクロス乗りはバカにされる
撃墜の定義、言ってみなよ？
>>41
投げ出すってなに？
満足できる仕様なら、それ以上手を掛ける必要はもうないじゃん
オレは「改造の為の改造」には興味ないの
特に街乗りクロスなんだから、やれ軽量化だ剛性だ言っても仕方ないし
そんなリソースがあればロードに使うよw
で、キミは挙げた目的の為にどんなチューンwしたのかね？
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:41:31.41 ID:dM9R+q8a.net
- >>42
フレーム以外は全交換に決まってるでしょ、ローでもクロスでもトコトンやるっていうのはそういうこと
どうせ大した事ないレベルで満足してるんだろうから、これ以上レス付けないでくれる
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:48:31.57 ID:tRLThoLE.net
- 14スレも続いてるのに
いまだに改造の是非で争ってるのか
そのクロスバイクのポテンシャルを最大限に引き出す改造ならいいんじゃないの
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:54:26.04 ID:gF7Umj4U.net
- まぁ、とりあえずXTRで組んであるより、DEOREでクランク長やスプロケをいろいろ変えてみた方が同じ予算でも多くのものを得られる。
セレブとベテランは高いの買えばよい。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:58:18.88 ID:kQM0C7hr.net
- >>43
だから全交換て具体的になにをどう換えたの？
ベース車は何？
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:06:19.50 ID:kQM0C7hr.net
- 改造経験者やしっかり走ってる人ならわかる
40キロ巡航はよほどの剛脚でなければなかなかのハードルだ
貧脚ならロードでも出来ない
なのに荷物を積めるという事はキャリア付き？
しかもママチャリレベルにラフに扱えるなら、それなりの太さのタイヤにアップライトなポジションの筈
そう、これは本来両立しない仕様なんだよ
それを可能にしたなら、どう改造したか皆も興味あると思うぞ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:06:49.37 ID:lv0b5etW.net
- >>42
>そんな事言ってるからクロス乗りはバカにされる
>>6の馬鹿丸出しな書き込みの前で同じこと言えんの？
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:09:19.45 ID:dM9R+q8a.net
- バカは放っておいて、誰か静音化した人いるかね？
そういう人がいたら参考に使ったパーツ書くし、もっと静かなのがあれば教えて欲しい
取り敢えずホイールは9s/10sでRS21や6600はラチェット音が静かだった
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:11:29.31 ID:BQDnlMRs.net
- >>47
エンジンチューンしたんじゃね？ 人力かパワーアシストか知らんけどｗ
もしくは本人気が付いてないけど耳栓して原チャリに乗ってるとかな。
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:21:06.08 ID:kQM0C7hr.net
- >>48
美しいだろ？w
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:21:29.27 ID:dM9R+q8a.net
- >>50
別に40km/hで何時間も走るわけじゃないよ（苦笑）、エンジンスペックは最高60km/h 巡航35km/h
道路が良いとか必要な時にバスを追い越すとか色々あるでしょ
それにママチャリ的に使う＝アップライトは短絡的、ブルホーンとノースロードのどちらが最適かテスト中ね
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:21:31.60 ID:2slEoXa1.net
- ロードほど車道を走らないMTBほど荒れた道を走らない
普段両用道たまに車道走るからロードじゃ壊れそうでね
そこまでロードってやわじゃないのかな？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:23:40.09 ID:lv0b5etW.net
- >>51
はぁ？
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:32:06.65 ID:kQM0C7hr.net
- 40キロで安定して走れると書いておいて巡航じゃないとか、どんだけ大ボラ吹きだよw
一時的な40キロなんて改造しなくても出せるだろ？
その程度なら改造する必然性をまるで感じないw
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:35:02.03 ID:vzme1k+N.net
- とりあえず28c
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:40:34.60 ID:dM9R+q8a.net
- >>53
ロードがやわなんじゃなくて、ロードに入れてるホイール周りがね
上に挙げたRS21くらいなら良いけど、高級軽量ホイールで段差をガンガン乗り越えて狂いが出たら泣ける
タイヤも軽くなるほど耐久性は下がる傾向があるし、程度をわきまえないと問題はあるね
>>55
痛いなあ、荷物を積んで40km/h出しても「安定感が得られる改造」だよ
改造すれば速度が出るなんて幻想はとっくに卒業しました
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:40:55.59 ID:kQM0C7hr.net
- >>53
そういう用途なら改造しないクロスで良くね？
自分の太スリック26インチ仕様は高速巡航性能を少し捨てて、そういうどこでも走れる方向の強化を目指したんですけどね
さすがに本気ラフロードは走らないだろうと、ブロックタイヤは止めましたが
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:43:21.43 ID:kQM0C7hr.net
- >>57
で、荷物積んで40キロでも安定させる為に具体的にどんな改造したの？
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:44:01.48 ID:BQDnlMRs.net
- >>52
ごめん、素で解らないから教えて欲しいんだけど、この手の巡航＊＊km/hってどうやって評価すんの？
区間アベレージじゃ無いよね？ サイコン３回見た平均とかそんな感じで良いの？
ハブのラチェット音の静かさならアメクラ最強じゃね？
あれって駆動トルクかかってないときはラチェット完全にフリーな構造だし。
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 18:49:24.54 ID:2slEoXa1.net
- >>58
ダートは走らないし舗装路だけど在れた所は走る
平地走るときはそこそこスピードを出したい
山はそんなに急勾配のところは行かない
そんな感じだから25CにしてRS21を入れ安物ロードコンポに交換した
ロードも気になるが、こんな使い方では壊れるんじゃないかと
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 19:04:00.89 ID:dM9R+q8a.net
- >>59
何を甘えてるの？お前に教える気なんて無いよ
静音化と同じく他にやった人がいて情報を交換希望なら書き込む
>>60
さあ？正式な定義なんて無いんじゃない、個人的には半日くらい維持できる速度かと思うんだけど
人によっては1時間走れればいいなんていう人もいるし、厳密に算出したければコース限定しないと無意味だね
アメハブは軽量かつ静音性に優れているけどクロスに必要な耐久性でシマノハブを選んでます
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 19:06:18.65 ID:iw1PbiJM.net
- >>61
シクロクロスとかグラベルロードなんてどう？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 19:08:45.59 ID:kQM0C7hr.net
- 誰か、オレの代わりに>>62に荷物積んで40キロでも安定させる為に具体的にどんな改造したか訊いてみてくれ
それにしてもそんなに勿体ぶるんだから、さぞ凄い改造なんでしょうなぁw
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 19:31:29.70 ID:CiL0vnWE.net
- >>64
おまいさんまだやってたんかｗｗ
びっくりしたわｗｗ
‥なんか辛いことがあったみたいだけど、まぁそう鼻息荒らすなよｗ
そのうちイイコトあるよ
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 19:37:30.51 ID:2slEoXa1.net
- >>63
気にはなってるがクロスからロードより差があまり感じられなさそう
クロスにドロハン付けたみたい
昔MTB流行った時乗ってたがこの舗装率の高い日本でブロックタイヤは要らないと悟った
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 21:38:05.59 ID:kQM0C7hr.net
- ククク、>>62よ、キミがフレーム以外全取っ替えしてまで行った渾身の改造も
ここの住民は興味ないみたいだね
みんな冷たいなぁw
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 21:45:43.58 ID:/5O90u/Y.net
- やれやれ
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 21:54:06.04 ID:dM9R+q8a.net
- >>67
3行で済まないから、むしろ有り難いよ
長文書いて他人に押し付ける奴と違って、他のスレ民が冷静だってことに感謝
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 21:59:43.91 ID:kQM0C7hr.net
- せっかく勿体ぶったのに誰も喰い付いてくれないんじゃ、
そういう事書きたくなるよね、ドンマイw
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 00:07:18.18 ID:gLOcFkRY.net
- >>66
スリックタイヤかセミスリックで、舗装路メインでたまには未舗装ってのも楽しいよ
クロスバイク→ロードレーサーほど差が感じられないというのは確かにその通りだね
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 01:46:09.49 ID:b28wwQss.net
- >>67
ドッペルのフレームを中古のワゴンRに変えたんだろ
荷物積んで40km巡行でも安定感バッチリだぜ
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 07:30:38.74 ID:ISmKaNv0.net
- チューンナップってほどでもないけどGIOSのPureFlat乗ってて10年くらいになるから
あちこちガタが来てたのもあってACERA・ALTUSくらいのグレードで安く次々と交換してる
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 09:41:34.68 ID:b8RX26Rw.net
- 少しでも自転車を知ってればドッペルに手を出そうとは思わんけどな
改造以前に脆すぎる
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 12:13:35.05 ID:igwLsWOc.net
- >>72
それじゃあフレームも残ってないじゃん
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 01:22:38.82 ID:QR604yuk.net
- フレーム以外全部とっかえる人ってお財布的には改造してない人多いと思う
クロス乗りにあわせて言うなら、ティアグラ程度はロード乗ってたら余ってくる。クソスに移植なんて金かからない
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 01:59:21.02 ID:N6xqxjfc.net
- >>76
お前の中ではな
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 05:42:22.77 ID:oOC/q25r.net
- >>76
幼稚で卑しいね
他人の財布を気にして意味があるのかい
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 07:34:29.02 ID:HmwNwvRQ.net
- なんか加齢臭ぷんぷんなのがいるな
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 19:59:24.67 ID:u2tbYisY.net
- 改造の話にお金がいくら掛かったとか費用対効果なんてのは重要だと思うぞ
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 20:02:21.67 ID:u2tbYisY.net
- ただまあ、クロスバイクの場合はそもそもの成り立ちからして、
何故フラバーロードでなくわざわざMTBに700Cを履かせたのか？
という所の意味を理解しないと、金ドブだよね
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:07:49.87 ID:oOC/q25r.net
- ホイールなら2万弱はRS21、3万弱はアルテハブにDT450リムあたりで32H手組がコスパ良いけど
ここらは割と頑丈でクロスにも良いが、それ以上のはロード用にしたほうが(少なくとも俺は)気楽に使えるね
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:23:29.32 ID:Y1aMCE9Z.net
- 走行性能だけじゃなくて
カラーリングとか形状のカスタムを語れるところはありませんか？
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:16:55.00 ID:Tctr8j4p.net
- ここでいいじゃん
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 07:37:36.30 ID:hSe8fgy+.net
- ホイール交換して28c→23cにすることにしたわ
ボスフリー7速からの交換だからスプロケも注文、
シフターは変えたくないから8速目は使わないことに
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 10:02:11.09 ID:FXo62yWn.net
- あっそw
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 10:14:20.68 ID:0uAZtWZ4.net
- >>85
うちの親のをスプロケ交換した時はそんな感じ
確か坂用に32ｔ入れて11ｔは使わないので封印してる、特に問題ない
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 11:55:45.97 ID:hSe8fgy+.net
- >>87
俺は逆に11T使いたくて32T封印予定だけどリアディレイラーの調整でなんとかなるよね？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 12:22:17.76 ID:0uAZtWZ4.net
- >>88
そのパターンならRDのキャパもOKだろうし、まず大丈夫よ
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:19:53.02 ID:hSe8fgy+.net
- >>89
サンクス
最近ディレイラーの調整覚えたばかりだから頑張る
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 08:47:01.34 ID:pNmZ6EGq.net
- >>8
単車の750SS否定か？
何でリッターSS買わないの？って訊くか？
お前は2リッターのインプ乗りに何でGTRかスープラ買わないの？って訊くのか？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:18:59.89 ID:lf4BPmQo.net
- >>91
そんな例えはしてないよ
クロスバイクはオートバイで例えるなら、スーパーバイカーズ
もし絶対的速さを求めるなら、これに大枚掛けるよりスーパースポーツを買えば？という事
いくら金掛けたって結局スーパースポーツにはなれないし、スーパーバイカーズの良さを失うだけなのだからとね
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:24:26.92 ID:5EQbrk3F.net
- ターニーで満足してる奴は黙っててくれ
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:12:55.37 ID:lf4BPmQo.net
- ターニーといっても、ママチャリによく付いてるチャチい変速機じゃないよw
それでも不満が出れば交換する気だったけど、不満はないから交換しません！
ちなみにウチにはフレームから組んだ700C履かせた快速系クロスもあるけれど、
これの変速機なんて20年以上前の6速時代のシマノ600だぜw
これを7速として使っているけれど、勿論なんの不満もない
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:19:14.11 ID:5EQbrk3F.net
- はいはい、低レベルでも満足できればいいでアホー
長文で人様に迷惑かけないでねｗ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:28:31.54 ID:lf4BPmQo.net
- パーツのグレードを上げるだけで高レベルと思ってるなら笑えるw
その癖、なにを目指して改造してるか説明出来ないんだよな？
わざわざ安グレード買って、上級パーツに替えるだけで改造気取り
オレはクロスバイクなんてリアルガチでない緩さこそ利点だと思っているから、
問題なく使えるならパーツのグレードなんて関係なく寄せ集めで組んだけどね
MTBモドキのは丸々移植だけどさ
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:42:30.51 ID:5EQbrk3F.net
- 満足してる割に人に文句しか付けられない嫉妬乙ｗ
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:53:43.81 ID:lf4BPmQo.net
- 改造の目的をしっかり持って、それに沿って改造してるならなにも言わないさ
目的も語れない癖にポン付けで部品のグレード上げるだけで一端の改造マニア気取りだから
からかっているだけ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:07:25.96 ID:5EQbrk3F.net
- 要するに改造しないし、する気もないのに荒らしに来てるだけじゃないかｗ
まともな自転車持ってるかも疑わしいなｗ
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:18:57.98 ID:lf4BPmQo.net
- 改造もなにも、フレームから組んでるのだけどw
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:21:37.95 ID:5EQbrk3F.net
- >>100
口ではなんとでも言えるからな、恥ずかしがらずに画像うｐしてみ
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 15:58:37.02 ID:7gmUbWcA.net
- クロスのフレーム単品売りなんかあるのか？
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:22:48.65 ID:5EQbrk3F.net
- >>102
本人の書き込みを信じるなら
「センチュリーのフレームをどっからか安く拾ってきてドッペルと合体させた」とのこと
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:38:26.59 ID:lf4BPmQo.net
- 見せてもいいのだけど、ホームコースのスレでオレにコテンバンにやられた奴が、
ここを監視してるかも知れないから今はムリなの、ゴメンネ
それなりに目立つ仕上がりだからさ、ホームコース走ってて後ろに張り付かれたら困るw
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:43:39.15 ID:i2MIp8Iv.net
- 35km/h巡航できるならそんなやつ千切れるじゃないか
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:45:47.06 ID:iIHoiy/5.net
- ロードバイク・クロスバイクのフレーム単体売 Part1
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413455300/
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:58:07.22 ID:lf4BPmQo.net
- >>105
ホームコースはゆっくりのんびり走ります
だからわざわざロードや700Cクロスでなく、MTBモドキのクロスで走ってます
とは言え、先日履かせた太スリックではあまり長距離走る気にもならなかったので、
次は久しぶりに700Cクロスで走ってみる予定です
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 17:25:47.94 ID:5EQbrk3F.net
- 勘違いしてる上に自意識過剰で被害妄想か、見せられない言い訳にしても酷いな
話しかけてごめんね、もうしないからw
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 18:09:05.44 ID:H9hmCuMr.net
- CROSSドロハン化のおっさんみたいに自演してまで連貼りされるのも勘弁だけどな！
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 20:51:18.88 ID:A4G0Agfm.net
- >>104
こいつ最高にバカｗｗｗ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 21:01:08.01 ID:lf4BPmQo.net
- >>108
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411222919/859
全く、油断も隙もありませんぜw
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:00:44.96 ID:OoyonnDz.net
- 100じゃないけどフォーク破損の初期不良クロスフレームを買ってきて余り物で組んだクソスならある
http://i.imgur.com/6psu8Kih.jpg
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:17:53.01 ID:Mze0ES84.net
- >>100
それ改造じゃないやん
クロスをフレームから組むとかバカなの？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:30:59.71 ID:lf4BPmQo.net
- >>113
え、どうして？
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:56:19.58 ID:5EQbrk3F.net
- >>112
偉そうなこという訳じゃないが、手頃で良いんじゃない
チェーンが長めに切ってあるのと、前後ブレーキが違うと咄嗟の時にちょっと不安な気がするかな
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 23:04:56.67 ID:SIfHUSo4.net
- いじっていけば、安コンポ、安ホイール、安パーツだらけ
安いロード用フレームからTバー組んだ方がいいよ。
最終的にフレームしか残らなかった俺が言ってるんだから間違いない。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 00:03:15.29 ID:+3+roV80.net
- >>112
ウチのは2台ともヤフオクでフレーム落札ですが、どちらも後変速機を
後輪に巻き込んでのエンド曲がりでジャンク品扱いで格安でした
エンドはリプレーサブルタイプなので新品に交換しても良かったのですが、
曲げ直せたのでそのまま使ってます
中古特有の適度にくたびれた感じが自分のクロス観wにマッチして
フレームだけなのでベースモデルのイメージにも引っ張られず、やりたい放題のキテレツ仕様で組めました
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:11:40.19 ID:BNXKj2WU.net
- >>116
そのプロセスで知識とスキルを身につけて、工具類も揃えて、何より散々楽しんだんだろう？
まあ自分も他人にはオススメしないけどさｗ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:17:58.84 ID:3+3TRn2T.net
- みんな取り替えた安パーツってどんどん捨ててるの？
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:53:47.59 ID:M3EOVNV4.net
- >>119
置いておくと、そのうちフレームが生えてくる。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 14:04:27.07 ID:BNXKj2WU.net
- そして収穫した自転車は知人や職場の同僚に押し付けるんですね
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 14:22:53.44 ID:mro3hJaY.net
- >>119
ハードオフで結構いい値段ついたな。
ただあの店FCだから引っ越して別の店に持っていったら嫌な顔されてゴミ値段だった。
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 15:44:22.20 ID:NtM7GjAP.net
- 安いフレームが欲しい
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 16:55:45.69 ID:SI+yXM/w.net
- 取り替えた旧パーツはその日のうちに粉砕ごみとして処分。
残しておいても邪魔になるだけ。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:04:35.84 ID:/IDRMw5/.net
- >>119
ロード→クロス→ママチャリの順に払い下げていって、全部いじり終わったら人に配る
ママチャリまでいったパーツが余ったら念のため1～2個補修用に残して処分だね
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:41:07.10 ID:zKOBarv2.net
- >>119
ストック量が俺内の基準値を超えた時点で買い取りに持ち込み
- 127 ：112：2014/10/22(水) 19:16:06.22 ID:iK3h+wO0.net
- 安物パーツやいらない部品は知り合いにあげてる。サイズ間違えて買ったBBとかも
>>116
安物はフレームくらいだよ。フォークはアルカーボン、ヘッドパーツも交換済み。ホイールはロードと兼用
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:48:07.33 ID:NtM7GjAP.net
- コンポは余るけど
フレームが余らないので困る
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 21:13:17.12 ID:/IDRMw5/.net
- ノーリスクではないがオクで良さそうなのを落とすのが一番かな
それで何台かやればコツがつかめるし
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:21:17.38 ID:hSU8zbAG.net
- クロスバイクはフレームで出る事が少ない
専ら完成車の形で取引されるから遠方だと送料がエラい事になる
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:12:38.42 ID:3+3TRn2T.net
- 今日VブレーキDEOREにしたんだけどえらい苦労したわ
台座とボルトが一体化しちゃってさー
もうちょっと構造的に何とかならないのかなこれは
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:29:02.25 ID:vTk/CTnG.net
- >>131
一体化ってネジロックじゃないの？
加熱したら取れるよ
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 00:02:26.37 ID:fbuaiEDJ.net
- これと、コンポ、シフター、ステム、ハンドル、ホイール買えば、工賃タダで組んでくれるのに。
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/01/00/item19709300001.html
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 00:23:53.28 ID:+WO2YqIM.net
- オクに出てる安いクロスはゴミそのものみたいなのが多いぞ
放置自転車引き取ってそのまま売ってる業者は要注意
細部の写真がないものには絶対手を出さない方がいい
それが二台バラして全部燃えないゴミに出した俺の教訓
フレームは傷だらけ、再利用できるパーツさえなく、レストアベースどころか
わざわざ送料払って屑鉄取り寄せたようなもんｗ
フレームは二回落札したが、どっちも使えた
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 01:20:58.33 ID:IONNuF6C.net
- フレーム傷や錆を看過出来ないな奴が中古なんか買うなよ
頭おかしいんじゃね？
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 05:15:21.97 ID:lPCHOUVt.net
- 金と時間をドブに捨てる趣味か
経済を回すのには悪くないな
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 11:41:02.02 ID:eoska1m6.net
- 年式遅れ買ってやれよ。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 12:50:19.28 ID:CCsppTaG.net
- 文句いうだけの奴は本当に改造してるのか疑わしいな
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 13:01:02.86 ID:6xsmc9wM.net
- 浪費癖は一生直らないのかもしれん
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:17:50.18 ID:eoska1m6.net
- いじって走って効果確認して、次にまたいじって走って確認しての繰り返し。
ただ目的もなく走ってるだけじゃあもたない。
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:25:19.86 ID:eoska1m6.net
- 後輪135mmの車体に100mmのハブつけたら左右に2.5mmのスペーサかます？それともカセットトップギアとフレームのスキマの様子見ながら左右不均等で、都合5mmになるようにスペーサをかます？
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:26:16.26 ID:eoska1m6.net
- 100mmＸ
130mm〇
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:30:25.06 ID:I8KWDHav.net
- >>141
既にセンター出てるホイールで、スポーク弄らず済ませたいなら両側2.5mmずつが良いと思うよ。
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:00:51.80 ID:uj2vfkUD.net
- エンド幅135mmのクロスバイクに2.5mmのスペーサー両側に噛ませて、余ってたロード用ホイール使ってる
ハブ軸もOLD130用のままで600kmくらい使ってるけど今のところ問題ないな
変速調整も多少シビアになるがやってやれないことはない
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:20:29.63 ID:RiVqsEV/.net
- >>141
それやると外れる可能性ありからあぶないよ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:21:41.96 ID:RiVqsEV/.net
- >>144
あぶねーって
- 147 ：144：2014/10/23(木) 22:34:20.96 ID:uj2vfkUD.net
- 言われるとオモタ
めんどいからハブ軸換えてなかったんだけど
今週末あたり余ってる軸に付け替えるよ…
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 23:46:17.84 ID:RiVqsEV/.net
- >>147
死んだら終わり
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 02:39:29.63 ID:H791KARf.net
- そこで手組みですよ
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 12:03:44.86 ID:PDcJOBVD.net
- アルミもカーボンも融通が効かなくてアカンね
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 19:54:45.18 ID:ecnwE7Xt.net
- 誰か楽しくいじってる画像あぷして
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 21:07:30.39 ID:Q06k4gdc.net
- >>151
ど、どういうことだろう
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 21:10:10.88 ID:tJNPO16z.net
- 工具握ってニヤニヤしてる所をパチリかな？
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 00:36:36.72 ID:5EALQHDy.net
- ナニを楽しくいじってる画像が欲しいのかな？
- 155 ：ツール・ド・名無しさん ：2014/10/25(土) 02:58:05.01 ID:wqEzIc2A.net
- そら、ナニやろ
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 09:12:47.90 ID:H+GtxDdW.net
- クリとリス。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 10:15:22.13 ID:PDc3x3HG.net
- >>http://msp.c.yimg.jp/yjimage?q=sfruNyAXyLFblYRPhSZaTJSircWZrrLTu6HLqBywpcFtzuZ5k_G2PEnXUJ6.cQTi2S2nYni8kXkAhFFws_Zd3GPtrCPmdRhg.UnFgu3mvwjX0C8MI0x1AekOMF4cifS2&sig=12rmr5di1&x=136&y=170
ばっちり丸見え
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 13:49:32.48 ID:CqmWB25F.net
- >>158
お前がか？
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 13:50:38.03 ID:CqmWB25F.net
- >>159
お前の事が？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 13:51:29.12 ID:CqmWB25F.net
- >>160
ID変えて自演
悲しいね…
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 13:52:32.00 ID:CqmWB25F.net
- >>161
自演は悲しいね…
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 13:53:29.99 ID:CqmWB25F.net
- >>162
心のハローワークだよ
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 17:54:46.27 ID:n2y5+gDb.net
- キチガイきたー
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 20:48:11.29 ID:FM9JebDa.net
- キチガイが常駐してないだけよくね？
ポタ板の自転車関連スレでは知ったかぶりのキチガイ常駐して自分の都合の良い嘘ばかりつく
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 15:55:15.40 ID:W9aFgTPc.net
- >>91
その例は絶対価格が違いすぎるから適切ではないな
金額差だけで高級ロードが楽に買える。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 17:13:17.60 ID:c6hR74FF.net
- はいはい、荒らし乙
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 06:56:06.15 ID:u5cYRIR2.net
- クロスのパーツあちこち替えてみたけど一番差がわかるのはホイールだった
クロスにしては高価なR501（前後で1万円くらい）履かせてみたけど生まれ変わったみたいだ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 07:51:16.77 ID:nMu5jN03.net
- R501を交換の為わざわざ買うなんてwww
あんなもん完成車用か補修部品だろ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 07:56:56.77 ID:u5cYRIR2.net
- いや最初からついてたホイールのスポークが折れてさ
そろそろ10年くらい乗ってるし変えようかなと思ってね説明不足だったね
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 10:34:50.88 ID:keMCzX0x.net
- ま501以下のホイールしか入ってないのも多いし、クロスには手頃よ
もっと上のホイールが必要な段階だと、ロードを買い換えるか悩む時期だから
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 10:36:12.41 ID:g8qpZk46.net
- R501は量産効果であの値段まで落とせてるだけで、本来はもう少し高い商品だと思う
でも昔のR530？550？あたりのスポークの数が少ないのに少しアコガレもある
新品なら欲しい、中古は要らない
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 11:25:01.87 ID:0su0GNqh.net
- http://4.bp.blogspot.com/_V54WWNeyyp4/S__H4r5IIdI/AAAAAAAACUk/YQZD49HN0d8/s1600/scott.JPG
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 11:28:42.68 ID:qoM1oohh.net
- R500ならちゃりんこ王国で6300円だけどなー
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 12:50:17.13 ID:RIkIUnTL.net
- エスケープにZONDAはかせようかな(´・ω・｀)
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 13:51:34.38 ID:cxnqb5B9.net
- ZONDAと言わずにライトウェイトとかイヤッホーしてみようぜ！
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 13:53:43.20 ID:6ayir6NY.net
- >>167
逆なんだよね
タイヤとホイールが本体であって
フレームは補助的なものだ
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:36:56.37 ID:A1swkmz1.net
- じゃあ安クロスなのにR501履いてる事で有名なGIOSのミストラルって結構良いのかな
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:02:26.55 ID:qf+Ttz0g.net
- >>172
パンタグラフのデザインかっけぇ！
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 20:21:42.54 ID:keMCzX0x.net
- >>177
特にひねりもなくでかいGIOSロゴを塗りつぶしたくなる以外は良い(笑)
実際のとこ、主に入門用の4万ちょいの価格帯に限れば1～2を争う出来かと
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:04:13.43 ID:ROimUjI1.net
- ミストラルにレーシング１はかせてツーリング行ったことあるお
ホイールが良くてもフレームが駄目ならホイールの性能出し切れない
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:05:46.63 ID:X91Tt3Tg.net
- それはフレームの形状の話？
材質の話？
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:42:09.98 ID:keMCzX0x.net
- 比較対象がロードだろうし主にポジションじゃない？
想定されてる速度域が違うとかで無理に高級ホイール乗せてもイマイチな事はよくあるけど
40km/ｈ越えた辺りからの剛性感や伸びが良くなるホイールなんか、クロスのポジションだと恩恵を受けづらいしね
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:49:35.07 ID:X91Tt3Tg.net
- じゃあクロスで30mmぐらいのセミディープリム使っても
逆に重いだけになるのかな
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 22:05:40.46 ID:keMCzX0x.net
- 見た目がカッコイイという大きなメリットがあるかも(笑)
ホントは製品次第だけど一般論をかますと、クロスでありがちな20～30km/ｈソコソコでは別にありがたくない
グレード比でちょいと重めだったり横風のアオリを受けたり風切音がうるさかったりしがち
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 22:10:11.80 ID:ROimUjI1.net
- フロントフォークとハンドル交換してフロント下げてる。ポジションは無理やり下ハンでロードに近い状態
ポジションよりフレームの剛性が足りないのが目立ってくる
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 22:23:19.99 ID:keMCzX0x.net
- さすがに4万ちょいのクロスに10万超のホイール履かせたらフレームの限界が先に来るか(笑)
貴重？な情報だが、誰が試すねんと ( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:35:35.16 ID:oa5mF0aG.net
- ホイールが先に逝かれた。
http://3.bp.blogspot.com/_V54WWNeyyp4/TCkP58_coHI/AAAAAAAACaE/vBb7i_yUqfs/s1600/DSCF0089.jpg
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 09:06:17.77 ID:xOH2SLul.net
- こういう絵画あったな
溶けたバターみたいな時計がへばりついてる
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 09:28:21.66 ID:2hPpEoP6.net
- >>188
ダリの「記憶の固執（柔らかい時計）」かな。
ルッククロスのなんちゃってセミディープリムを捨てて
DTSWISSのR450を入れたら軽くなって横風でも煽られなくなった
ただ、回転が軽くなった理由がホイールなのかハブなのかわからない
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 10:14:55.29 ID:vFs2Bpwv.net
- まさにポテチって感じだなw
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:55:28.02 ID:Kk0Idlp3.net
- >>174
マヴィックのアールシスにしとけ
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 06:46:02.18 ID:Wev3S0TZ.net
- 運転に神経つかいそう
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 15:18:19.60 ID:zEm5Atiz.net
- >>92
そんなスーパースポーツも日本の狭い峠では
単気筒スーパーバイカーズに煽られるｗ
悲劇やなｗ
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 18:27:26.84 ID:rD6q61qg.net
- 運転に神経使いたくなければアルテグラにチューブレスタイヤはかせたらいいよ
チューブレスは構造上リム打ちパンクしないから気楽だよ
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 19:13:06.00 ID:kOOIYBkE.net
- そやなあ、タイヤの選択肢が猛烈に少ないのが難点だがクロスならいいかもな
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:20:57.08 ID:EAVErmC8.net
- タイヤはcontinental GP4000s2でいいじゃない？
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:46:07.96 ID:kOOIYBkE.net
- >>196
いつの間にチューブレスでGP4000s2出てたん？
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 22:12:37.38 ID:rD6q61qg.net
- IRCの練習用チューブレスタイヤで十分だろ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 22:37:45.16 ID:cr/E3UpJ.net
- >>194
せやろか
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 05:47:25.12 ID:qU7Ub2QS.net
- >>199
せやで
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 08:39:38.12 ID:l8HMUAKJ.net
- 気楽に速くがクロスの正義
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 08:41:28.54 ID:iCLashTI.net
- >>200
せやない
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 11:40:23.94 ID:IiO9WDsV.net
- 練習用って自転車に乗る練習は小学校3年生の時に終わった。
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 11:54:07.10 ID:ZJYFk7tx.net
- 釣りー (;`ー´)o/￣￣￣￣~>ﾟ))彡
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 02:05:41.42 ID:C0XPo49R.net
- >>202
せやせや
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 11:46:52.72 ID:fnmg4TOH.net
- ホイールといえば、皆ホイールバランスとってる？
クロスの速度域じゃあ恩恵無いのかなぁ
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 12:09:07.94 ID:ILOkXMSs.net
- http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396944076/671
ロードでは早くなったと興奮されてたが
本当かもわからん
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:45:37.66 ID:Ob2RanXR.net
- 今乗ってるクロスバイクがSHIMANOのサムシフター（７速）なんだけどこれをグリップシフトに替えようと思う
ちょっと質問なんだけど、シフトのレバーがフレームに付いてるやつがあるんだけど、
あれはなんていうシフターなんでしょうか？
どちらかといえばそれに替えたい
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:51:15.66 ID:DCnYmFYe.net
- >>208
レバーに交換は無理
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:00:08.42 ID:cS/5VWQ4.net
- >>208
Wレバーの事かな？
台座を後付けできるから良いんじゃない？
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:22:11.82 ID:L0AGa7J2.net
- SL-SY20のバンド式のやつが使えるが、ダウンチューブ径がφ28.6mmで無いと付かないな（クイルステム用にφ22.2mmのやつもあるが）
Wレバー外してＳＭ-ＣＳ50を付けるとアウター受けになる
あれこれ利用価値は高いが、昨今のフレームでダウンチューブがこんだけ細いクロスバイクはたぶん無い…
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 01:55:56.49 ID:UcFpqqIL.net
- >>211
固定だけはできるんじゃね？
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 03:33:02.24 ID:8wFH8wtq.net
- フレームに合うのが無くてもコラムやハンドルに固定すれば良いよ
- 214 ：208：2014/11/02(日) 10:47:45.75 ID:sQ0cMbdv.net
- >>211の方法だとフレーム移植は無理のようです。ダウンチューブが四角なのでｗ
コラムやハンドルには取り付け可能のようですがフレームに付けたかったので・・・単なる見た目の自己満なのです。
取り敢えずグリップシフトに交換します。
別のシフターからわざわざグリップシフトに交換する人ってググってもいないんですね(´・ω・｀)
バーハンとプロムナードだとグリップのついてる向きがほぼ90度近く違うから、立ち漕ぎなんかで
グリップに力が加わるとプロムナードの方が思わずグリップが回ってしまうのかな？
自分バーハンなんであまり気にしてなかったけど。
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 11:51:32.60 ID:oK3BF7aA.net
- 溶接したりバンド作ったり方法は色々あるさ！
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 16:13:27.40 ID:DJVT1nfH.net
- >>214
グリップシフターよりトリガーシフターの方が楽しめると思うよ
7速ならSL-M310-7Rが使える
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:01:50.36 ID:Q3pV+Jqb.net
- MTB改ロード仕様で今日は平地追い風で47.2kmだったな。平地無風でこのくらい出したいけど、現状では無理だな。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:08:05.66 ID:Q3pV+Jqb.net
- グリップシフターの方がブレーキと併用出来るけど、８速しか無いのがイタい。モーターサイクルからの移行組は、気分的に馴染むし、俺はこれを使いたいから敢えて８速で我慢してる現状。
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:16:01.71 ID:IbQ4Avsm.net
- いやw馴染むというのが共感できない。
足でシフトチェンジせんのか？
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:58:41.86 ID:+NBOwCfI.net
- ブレーキレバーとシフターを一体化したのを使ってるけど、
ブレーキかけながらシフトダウンできるので手放せなくなった。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 23:09:08.11 ID:Q3pV+Jqb.net
- ギアチェンジという概念ではなく、スピードアップ＝アクセレーション的という事な。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 23:12:29.35 ID:oK3BF7aA.net
- SRAMで組もうぜ
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/sram/category/mtb-grip-shift/
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 23:19:42.46 ID:Q3pV+Jqb.net
- 高過ぎなんだよなスラムは。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 00:23:44.12 ID:dNSnnM0X.net
- エスケープRX3改造用にCS-HG50-8 12-25tとツアラープラス28c、
SMP TRK、ERGON GP1をIYH
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:45:04.38 ID:Pz5G0kty.net
- >>220
グリップシフトでも出来るがな
絞るような動きのシフトダウンとブレーキングが至極自然だ
咄嗟の判断が迫られるMTBの世界で未だに愛好者がいる辺り、トリガーシフトより速応力があるんじゃないかなぁと思う
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 05:43:38.65 ID:0JS8TF/p.net
- センチュリオンFR200、フロント50/34Tのアウターを42Tに換えたんだけど、インナーからアウターへのシフトがえらく重くなった。FDはFD-440とかいうやつで、アウター50～56が適応範囲って書いてあったけど、これを42で使うのはやっぱり無理なのかな？
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 10:12:37.94 ID:C7yHs14r.net
- 調整しっかり出来てるのに無理なら無理だろうね
アウター50Tに戻してインナーを42Tにしたら？
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:08:53.79 ID:2baMOQ1l.net
- 一応あさひのページ見てそのとおりやったんだけどね。切り替わったと思って指離すとギアが戻っちゃうw 親指が痛くなるんで左だけレボシフターにしようかなと。ただ、後ろを12-30Tにしたらほとんどアウターだけで済むようになったんで、しばらく様子みる。
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:12:25.88 ID:eCG6Rd0K.net
- 走る環境と使い方にもよるけど
特にクロスベースで街乗りするならフロントシングルみたいに使えるのが一番楽よね
やっぱりリア変速だけでいいのはすごく楽
自分はアウターをチェンラインセンターに持ってきて
基本アウターのフロントシングルみたいに使い方にして
山通る時だけインナー使う感じにしてる
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:53:27.63 ID:7rG01wwX.net
- >>228
チェーンの長さが足りてないってオチでは
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:08:59.53 ID:2baMOQ1l.net
- >>229
そうだよね。アウター主体なんでBB軸長詰めて後ろローまできっちり使えるようにしたいなと思ってる。Qファクターも小さいほうがいいし。
>>230
もともと50を42にしたのでそれはないかと。むしろ1リンク縮めたいくらい。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:15:04.01 ID:Ok3aB/K4.net
- >>226
リングの穴位置は正しく付けた？
間違えると変速の仕掛けが上手く働かずに変速不良起こすよ。
あとはFDの高さを色々変えて試してみたり。
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:23:44.95 ID:f2XQNfR3.net
- リングの穴位置？ クランクとの固定なら元と同じようにしました。
バンドの高さはスキマを2mmにしてあります。5mmとかでもやってみたけど・・
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:24:06.08 ID:eCG6Rd0K.net
- >>226
その42ｔちゃんとトリプルのミドル用とかで
内側に変速用の加工ついてる奴なんよね？
それがないとアウターへの変速しづらくなるけど
指が痛くなるほど上がらないってのは自分の経験上ないというか
変速加工なくても押し上げれば、スムーズじゃないだけでガッ・・・チャンと変速するな
指定アウター数とかはスムーズに確実に変速するには、て意味だと認識してる
で指はなすギアが戻るのはワイヤーアウターの調整不足とかＦＤのトップ側の規制が
強すぎて、とにかくＦＤの羽がアウターリングのところに留まれないだけじゃない？
ちょっと実際どんな状況か詳しく把握も考えてないけど部分的にみるとなんとなくね
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:29:24.10 ID:eCG6Rd0K.net
- 重くなったというのが
FDのトップ側規制が強すぎる感じするんだけどなぁ
まぁ現状どんなチェーンラインになってるかもよく分からないから色々あるだろうけどね
すごく関係ないけどクロスバイクのフレームって
インナートップとか特にアウターローのたすきがけに少し強いんだよね
リアセンター(＝チェーン軸間隔)が1割位長いから、その分同じギア構成で
アウターローとかしても1割位よじれが少なくなる。
逆に言うとクロスフレームみたいなの使うと12sとかでもチェーンの可動幅的には可能に
まぁそんな理由でクロスフレーム無理やりつかってるのは自分位だろうけど
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:37:10.74 ID:Ok3aB/K4.net
- だね、振り幅も関係してるかもね。
試しに外側に脱落しちゃくくらい拡げてみるとか。
- 237 ：208：2014/11/03(月) 20:50:07.56 ID:N7fz3Vzx.net
- チューンナップって程でもないけどリアのボスフリー７速をメガレンジに交換しようと思う。
http://ikuzecia.blog.fc2.com/img/asahiryoukin.jpg/
サイクルあさひの料金表（2013年）見たら「スプロケット交換1050円」て書いてあるけど安いな。
初めてなら工具揃えて悪戦苦闘するよりこれ頼んだほうがいいかもしれん。
でもスプロケ替えたらチェーンも替えなあかんのか・・・。チェーンは1680円。
さらに変速調整630円。工賃だけでも結構かかるなｗ
やっぱ自分でするか。
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:53:46.20 ID:Ok3aB/K4.net
- >>237
現在付いてるディレイラーのキャパシティによってはディレイラー交換も必要になるかもよ。
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:57:36.64 ID:eCG6Rd0K.net
- えー 自分でいじるなら工具買った方が絶対いいと思うな
だって磨耗して補修するにもギア比変えたくなったときにも
頼んでたらきついよー、しかも専用工具が何万とかならともかく安いしさ
ただ長い工具とキックインパクトはマスターして準備しとくべし
ボスフリーとＢＢだけは自転車と一般人のトルク感覚では敵わない
あそこだけはオートバイや車クラスな感じするな
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:18:21.00 ID:N7fz3Vzx.net
- >>238
今７速が付いてるんでディレイラーはそのままでいけそう（想像）
>>239
確かに工具はそんなに高くないんで揃えてもいいかなぁとは思います
チェーンの長さ（コマ数）ってどうやって決めてるんですか？現物合わせで調整する感じですか。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:21:42.29 ID:Ok3aB/K4.net
- >>240
段数じゃなくて、大きくなった歯数に対応出来るかどうかが問題だよ。
キャパシティ不足だと最悪ディレイラーぶっ飛んで後輪に巻き込みロックしてすっ転んでエライ目に遭うよ。
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:29:01.08 ID:eCG6Rd0K.net
- >>240
シマノのチェーン取り付け解説PDFみるのが一番確実で正道よ
ただアウターロー、一番チェーンが張る状態で足りるようにするのが
一番分かりやすい。ただしインナートップになるとそれが
どんどんたるむ方向になるからどの程度にするかはシマノが解説してくれてる
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:06:04.31 ID:7rG01wwX.net
- >>237
写真撮るか型番書いたら、
みんなで寄ってたかってアドバイスするよ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:11:19.94 ID:Pj6sAakF.net
- >>234,235,236
皆さんありがとうございます。
買ったのはスギノの2000円の安物なんですけど、インナー/センター用ってなってて、センターで使えるならokかと思ったんですが、今、歯を見てきたら変速用の細工は見事に何も無かったです！
FディレイラーのリミットはHとLそれぞれ0～0.5mmスレスレに調整してあります。
一度、外に外れるくらい弛めてもみたんですが、それでも重い。
重いというか、普通ならこのまま待っていれば変速完了できる状態で、いつまでもガリガリいって、指を離すと戻ってしまうという感じで、変速完了させるにはもう一段レバーを押し込まないといけない、という状態です。
やはり、歯の形状が原因ですかね？
5穴、pcd110mmのアウターって正式には46Tまでしかないんですよね。
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:27:57.32 ID:eCG6Rd0K.net
- 大昔フロントチェーンリングは変速用の加工なくてそれ用の設計だったのかも
しれないけどそれでもそれなりに変速してたみたいだしそんなに変速しないものかな・・
ただ雰囲気的にはつるぺた42tが原因ぽいなぁ
まぁもう一段というか半段押し込んで変速完了するならそれが答えなんでない？
昔のはそうやって変速させてた感じもある、変速しにくきゃ変速するようにってね
現代のシマノ基準で変速させたければ変速用加工されたの使うしかないのも確か
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:46:27.80 ID:Ok3aB/K4.net
- 穴あけてリベット打つんだ！
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:54:49.61 ID:eCG6Rd0K.net
- リベットによるランプ(出っ張り)は相当な効果あるだろうね
ただシマノの変速性能はもう一つ板削りこみとかによる道の加工も大きいからね～
しかもよく観察するとリベットの位置が刃に対して寸極絶妙な位置にある
0.5ミリ狂うと駆動してる最中チェーンのインナープレートと干渉し続けそうな感じ
俺なら失敗する自信あるぜ！
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:14:01.37 ID:fgeDvbkZ.net
- 皆さん、すみません。
もう一段押し込む、と自分で書いてて、押し込まなくていいようにワイヤーをもっと張ればいいのか？ と思い直し、再調整しました。
Fディレイラーのリンク機構のところに木のブロックを挟み込んでワイヤを十分弛ませてから、引き直して締め付けたところ、なんとか指が痛くない範囲で変速できるようになりました。
ありがとうございました。お騒がせスマソ。
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 02:26:10.35 ID:tW0xTR3l.net
- 700C（エンド135mm）をMTBの26インチに交換したとしてブレーキ全然届かない
Googleしてもインチアップはあってもインチダウンて誰もやってないですね
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 02:40:17.68 ID:39ZXYkbI.net
- ブレーキはVブレーキ使ってるの？
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 02:51:13.24 ID:4vWn9aqZ.net
- >>249
前にも書いたけど、センチュのディスク車で本来700Cのフレームに
26インチ履かせて乗ってるよ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 04:44:06.61 ID:tW0xTR3l.net
- >>250
Vブレーキですん
>>251
デスクブレーキじゃないんですよ
ヤフオクでいいもの見付けた。シューの可動範囲がかなり広いＶブレーキ。
と言っても某有名メーカーのは知ってるんですが高すぎてブレーキにそんな値段は出せない。
オクにあったのは名も無きブレーキｗこれで何とかなりそう。
クランクが170mmなんだけどカーブで気をつければ大丈夫だよね？
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 07:05:50.66 ID:DSGWAyvV.net
- >>252
ヤフオクで見つけたのって即決1100円のあれだろ？同じもの持ってるよ。
それに限らずこのタイプって、アーチの上の方にスリットが長いだけなので
インチダウンには使えないよ。
可能性があるのはVブレーキトランスファーの逆付け。これもオクに出てる。
これも持ってるけど、1ペア2500円くらいするし、実際に逆付けしたことは無い。
物自体は上下逆に付けられると思うがその固定ボルトとかアームとかに干渉する
可能性もあるし、実際に可能かは知らん。
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 10:45:57.94 ID:IgLCK3Vt.net
- >>252
ディスクなら何も考えなくていいけどね、Vだと高価なあれか
いっそMTBっぽくしたいなら29インチ化するとか(笑)
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 11:10:20.01 ID:DSGWAyvV.net
- フロントだけならフォーク換えちゃえば簡単だけど。
>>254
ブリッジ径とかシートステー幅とか。
Vブレーキトランスファー逆付けも、太いタイヤ使うとタイヤサイドが干渉しそうな気がするわ。
最近やった「チューンナップ」ネタも書いとくか。
嫁がクロス乗り始めたんだが、身長155cmしかないし、50×11なんか踏めないので
ラクランク＋シマノ46×30、リアもついでに余ってた部品で10速化12-27に。
ラクランクってアウターの取り付けが特殊なので、社外のアウター使うと色々めんどかったわ。
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 11:32:32.40 ID:IgLCK3Vt.net
- フロントだけフォークごと変えてファニーっぽくしてリアは台座付ける
でも制動力が上がるわけでもなし微妙
まあ目的次第だな、乗り心地改善とか余ってるパーツを使いたいのか、あるいは単に珍しい改造をしたいのか
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 18:11:41.40 ID:DSGWAyvV.net
- あんまり合目的性とかつつくと荒れそうだし。
自分で挙げといて何だけど、Vブレーキトランスファーは最近ほとんど絶滅した
Vブレーキブースターとある意味逆の作用があるので、シビアな制動力が欲しいとか、
整備中に馬鹿力でブレーキレバー握ってもシートステーが撓ませいたくないとか、
そういうヒトには精神衛生上お勧め出来ない。ダニエルとか絶対無理ｗ
小径車で街中ちょろちょろしてる程度だとなんてこと無いんだけどね。
ま、イレギュラーな事をボルトオンパーツで、ってなるとどっかしわ寄せ来るもんだわね。
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 21:11:29.82 ID:nnr2lOuv.net
- エビホーンにしてみたんだけどちょっと欠点もあるので参考までに書いておきます。
・ライトが配線に引っかかって性能が落ちる。
・スラムのシフター以外はわからんけどフルブレーキした時にシフトが手に食い込む時がある
・ブルホーンバーは先端が上がっているタイプを買っちゃうと、手が小さい人は咄嗟のフルブレーキが厳しい
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:23:12.78 ID:u9ET5lJi.net
- >>258
そんな個人的なこと言われても…
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:53:13.48 ID:DSGWAyvV.net
- >>259
個人的、っちゃ個人的だろうけど、このスレでやるようなことはどれも個人的な改造じゃね？
そこから有用な情報があると思うヤツがそれを汲み取っていけば良いわけだし。
自分に興味ないことをそうやって切り捨ててたらスレ自体の存在意義なくなるじゃん？
とりあえず、一つ目はライトの位置変えれば良いんじゃ無いかな。
あと二つはもうちょっと説明してくれんとよく解んない。
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 01:26:34.52 ID:4nIDvmKR.net
- >>260
せなんや
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 00:23:12.48 ID:2Fqko7ri.net
- ゆ
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:17:15.31 ID:0RGCCM0P.net
- クロスバイクじゃあまり見かけないんだけどピスト（シングル）乗ってる人でバーハンの長さを、
肩幅よりあきらかに狭く切って乗ってる人がいるんだけど、これ乗りにくくないんか？
試しに自分のバーハンクロスのハンドルの内側を握って乗ってみたけど乗りにくいｗ
てかちょっと胸が締められる感じがして息苦しかった。
田舎だしすり抜け目的とも思えないし単に見た目でってことなのか？
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:31:32.36 ID:UE4K+RIE.net
- 切り間違いかもしれんけどw,、目的っちうか単に慣れじゃない？
ロードとかで自分が慣れてる幅に合わせてれば乗りにくく感じないし
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 11:35:03.93 ID:BrGBOsEY.net
- あれは元々すり抜け対策？
すり抜け必要ない環境でやるのはそのスタイル真似ただけだろうね。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 12:04:20.44 ID:vWjXqAfa.net
- 空気抵抗を極限まで下げたいのかも知れん
- 267 ：776：2014/11/11(火) 12:20:24.42 ID:12q5lcaR.net
- 見ためだけじゃないのかな
無駄を無くしたいんだよ
後輪側だけ高くして前下がりになってたり
何考えてるのかわからんw
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 12:41:48.04 ID:1ADla3O2.net
- バイクのスカチューンみたいにファッション寄りの弄り方よね
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 12:52:27.30 ID:8czPTtYl.net
- クロスだとシフター・ブレーキ・グリップにライトなんかもあると狭くてしょうがないけど
ピストならシフターがない分多少短く出来て良いんじゃない
ハンドルカットするメリットは空気抵抗が減ったり場所を取らなくなるというのがある
まああんまり短くするのも問題あると思うけど
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 12:55:42.75 ID:UE4K+RIE.net
- 長いのと違って誰かの迷惑になるわけじゃないしね
大してメリットあるとは思わないけど、うっかりコケなければいいんじゃない
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 13:28:04.17 ID:MPWUoOQO.net
- 本職のメッセンジャーがすり抜け用に短めにしたのを、ニワカがカッケー！と
過剰に切って真似た
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 15:06:34.56 ID:YNmKCI1K.net
- b-witch ショートフラットバー付けてるよ
これだとシフター、ブレーキがかなり内側に持ってこれる
バーエンドバー握ってもドロハンのブラケットポジションより広い
ハンドル幅400mmぐらいのロードってかなり狭いんだなと思った
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 17:49:02.20 ID:Tu4tEmGE.net
- 俺はハンドル580mmだったのを540mmにカットしたら、
走る時に腕が疲れなくなって良かったわ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 18:09:57.20 ID:0RGCCM0P.net
- ピストのハンドルの画像検索したら海外でメッセンジャーが短くしてるのが多いね。
あっちは本当の実用でやってるけど、日本のはほとんどファッションで真似してる感じ。
あんまり短いと歩道の段差でハンドルがブレるｗ
自分のクロスのハンドルさっき測ってきた。550mmだった。もう少し短くてもいいかな・・・。
>>272
ロードのドロップってそんなに幅狭いの？
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 18:14:08.00 ID:UE4K+RIE.net
- フラバだと470mm位からライトやサイコン等が干渉し始めて厳しくなるよね
ステム使ったり前方マウントで工夫はしたけどちょっとめんどかった
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 18:17:34.82 ID:91SZQB9S.net
- ロードは芯-芯で40cmとか42cm辺りだね
幅で言えばプラス2cmくらいかね
好きなステムがクランプ径25.4mmないからあんまり幅詰められない
シムはなんか使いたくないし
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 19:46:36.31 ID:IVKIxT3K.net
- 短いとスタンディングからターンできないやろ？
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 23:46:46.27 ID:zlCQdNU+.net
- >>263
都会だと切らないとすり抜け出来なくて不便。
信号待ちでわざと幅寄せして止まる車とか居るし。
切れる限界まで切ったが慣れだと思う。
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 00:02:02.19 ID:/MIH89cb.net
- >>278
俺も同じ理由で幅42まで切った
これ以上はさすがに躊躇してる
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 09:06:20.39 ID:o7oyaCf1.net
- クロスのジオメトリなら極端に幅狭にすると不自由も出てくるはずだが
不自由でもハイヒールや革パン履く人がいるように
オサレ感覚でカスタムするのは当人の自由だからな
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 18:22:29.03 ID:64mNiLWP.net
- 前後キャリアに、フロントカゴ、すわり心地の良いサドル付けた。
ママチャリと思われてしまう。
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 18:42:08.78 ID:uHW0RsFd.net
- >>281
車種は何？
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 19:05:58.26 ID:nE2ADKhm.net
- >>281
どうせならプロムナードバーにしようぜ！
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:19:49.05 ID:1Tz62Ea8.net
- 本所アルミフェンダー亀甲付けてハンドルバッグ付けてるくらいじゃママチャリには見えないよね？
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:54:57.46 ID:d7EsK48A.net
- クロスってVブレーキが多いけど、カンチブレーキにするだけでマニアっぽくなるね
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 23:53:18.44 ID:Qc2h4ePy.net
- >>285
そこまで人の自転車見てないよ
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:26:49.58 ID:ejFOyI0x.net
- カンチを後ろについてマジマジと見ていると、風貌と挙動がとても美しい
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 01:22:09.93 ID:XslZ4JWB.net
- >>287
確かにあれは見とれるな
自分のに付けようとは思わないがw
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 16:22:36.61 ID:YxEjwvYv.net
- >>288
おいおいｗ
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 21:34:21.87 ID:HZbeV9QT.net
- シマノはもう旧比率のキャリパーブレーキを生産してないんですか？
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 00:25:10.34 ID:7KJQj6md.net
- ここでシマノの中の人登場！
しねーよ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 00:28:59.84 ID:0jdV7kHN.net
- ロングのももう終わり？
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 09:42:43.07 ID:YQhYxK9K.net
- 初歩的な質問で申し訳無いけどＶブレーキからキャリパーブレーキの交換ってどうして無理なんですか？
それっぽい穴は付いてるけど大きさがちがう？
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 10:28:40.07 ID:4ifwDgrl.net
- >>293
それっぽい穴は泥よけ固定用だね
リーマーで穴広げて取り付ける人も居るけど強度はどうなんだろうね
シティサイクル用のキャリパーなら無加工で付くかも
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:34:17.92 ID:0jdV7kHN.net
- フロントはわりと分厚い部分に穴があるのでなんとかなる（アーチサイズには注意）可能性高いけど、
リアは強度的にヤバくなる場合があるね。
ピストとかにブレーキ後付けする用のプレートがブリッジ避けて付けられるならそれ使ったほうがいいかも。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:51:17.45 ID:nt0nifgs.net
- >>293
危険
STIとミニVならいける
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 17:45:24.10 ID:YQhYxK9K.net
- >>294-296
ありがとう。
フロントは穴広げて付けてる人いますね。
リアはピスト用アルミプレートで付きそうですがあれも強度的にどうなんでしょうって感じ。
二枚の板をただ挟んでるだけって・・・。振動でずれてきそう。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 17:50:32.16 ID:ibMi3kAn.net
- >>297
ズレたりはしない、強度的には使いかた次第ね
10年も使うような頑丈なもんじゃないけど、状態が悪くなれば見た目でわかる(歪む)からOK
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:40:02.81 ID:KBPG95R0.net
- 効きの良いＶブレーキからキャリパーブレーキに交換する意義は？
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:52:23.75 ID:ScegwkGq.net
- チューンアップに理由など必要ないのだよ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:54:47.22 ID:g/zcRCk8.net
- STI使いたいんだろ
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:07:43.04 ID:xw7SgRqA.net
- ロード用のフレーム買えよ。
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:41:56.31 ID:ieSJDi0b.net
- ロード用フレームはあまり太いタイヤが履けない
せいぜい25Cくらいでしょ
太いタイヤが履けるという事はロングアーチのブレーキキャリパーが必要という事で、
レーシンググレードのコンポにはそんなのはない
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:59:19.72 ID:CxzopAHI.net
- 太いタイヤを博のであればキャリパーブレーキに固執するよりは、Vブレーキやディスクを考えた方がよいと思われるが
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 01:14:39.19 ID:ieSJDi0b.net
- だからSTIを使いたいという大前提があるんだろ？
ちなみにうちのクロスもキャリパーブレーキだよ
泥除けも付けられるようにクリアランスがやたら取られているので、テクトロの
超ロングアーチのデュアルピポットが付いている
お陰で多分29erの太いタイヤも履けそう
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 01:23:41.64 ID:CxzopAHI.net
- 機械式ディスクブレーキのスレでは型式は分からないけどロード用のレバーでBB7を問題なく引けたという発言もあった
新型のSTIならばそれほど問題なくVブレーキや機械式ディスクブレーキが引けるかもしれないよ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 01:24:33.40 ID:puseWSLY.net
- STI使うんならミニVかカンチのほうが良いと思うなぁ。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 07:37:48.51 ID:ieSJDi0b.net
- >>306
ディスクブレーキこそフレーム側に台座がないと付かないし、ホイールもおそらく買い換えないとダメじゃん
>>307
カンチは効きが物足りない
ミニVは太いタイヤを履けない
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 10:00:30.22 ID:3aW7QGmX.net
- >>308
そのテクトロの長ロングアーチってやつの仕様も入手方法も知らんから何だけど、
普通のVブレーキって100～110mmで、手元にあるシマノのやつが実測105mm。
これでリムの外周からのクリアランスが実測70mm。
ミニVの短いやつというとCX8.4の84mmとかだけど、これでが20mmほど短いわけだからクリアランスは50mm。
ま、確かに2.00あたりは厳しいだろうけど、42cあたりまでなら普通に履けるはず。
もっとも、それこそフレーム側（特にリア）のブリッジ径がそんなに有るのか疑問だけど。
結局のところ、>>>>293が45C以上の太いタイヤでSTI使いたいって言ってるのかどうかも解らんしねぇ。
とりあえず、ママチャリの制動力強化に使えそうだからその超ロングアーチの品番教えて欲しいな。
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 12:09:18.65 ID:+33M4bwD.net
- >>309
ママチャリならシマノ BR-R650が上級者の定番だろ
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 12:28:27.18 ID:ieSJDi0b.net
- 品番というか製品名はテクトロのR556
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 12:29:55.31 ID:puseWSLY.net
- 57mmで届くかな？モノによって差があるだろうけど。
うちのママチャリはテクトロの800らしき物が付いてるよ。
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 12:55:52.27 ID:+33M4bwD.net
- >>312
改造の度合い次第で、26インチに700c入れてるような場合は57mmで届くことが多いし
無改造でデュアルピボットに変えたい程度ならDIA-COMPEのDL800とかの方が良いかと
詳しくはママチャリ改造スレで聞けばいい
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 12:22:07.02 ID:TSABnrqb.net
- ペダルをエクスペドのXCF05ACに変えたが小さめなのでちょっと踏みづらい。
母指球で漕ぐからまあ良いけど。
見た目はカッチョいい。
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 13:27:26.63 ID:2ug/lxcU.net
- 俺もエクスペド使ってる
シールドベアリングの両踏みペダルは楽で良いわ
こっちの方だけど
http://www.akiworld.co.jp/xpedo/xmx18ac.html
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:42:42.91 ID:TSABnrqb.net
- 踏みやすそう。
俺もマウンテンにしとけば良かったかも。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:50:10.18 ID:TSABnrqb.net
- マウンテン →MTB
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:50:59.36 ID:ugs1Bw/r.net
- 重いな
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 20:32:30.01 ID:4u0mRrnP.net
- >>308
あくまでも、レバーの引き代の問題ね。
ちなみに向こうで組み合わせを聞いたら、MTB用のBB7とST-5703だって。
うまくいけば普通のVブレーキでも使えるかも
ただ、クリアランスが小さくなるからリムの振れにも気を遣わなきゃいけないかも。
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 12:10:43.59 ID:54rJTipj.net
- ハブダイナモホイールが欲しくて700cで探したけど高かったので27インチを買った。
ブレーキはVブレーキそのままでもいけるはずなんだが。
700ｃは622mm。27インチは630mm。うんいける。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 12:13:00.81 ID:XGm5lWFu.net
- >>320
結果どうなったかレポよろしく！
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 12:27:39.71 ID:Zf56MqQ4.net
- 当たり前の話だけど
実際は半径分の違いだからシュー位置は4ミリの違いでしかないんだよね
4ミリ位はずらせる余地あるのが普通だからたいていイケちゃう
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 14:18:29.14 ID:i9dt7z1b.net
- >>320
ハブ軸の径は大丈夫？
シティ車は一回り細いよね。
細いぶんには微調整しながらナット締めれば大丈夫かな？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 14:19:42.98 ID:i9dt7z1b.net
- あとエンド幅もか、こっちは適当なスペーサー噛ましてやれば問題ないはずだけど。
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 13:23:29.94 ID:1Zm5c0nF.net
- なんかレベル低い
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 20:56:21.55 ID:SSpp7fdk.net
- >>320
私は昨年暮れ位からやっています
ブレーキシューの位置を少し上げただけです
適当にスペーサーもかましてます
特に問題なく１年くらいたちましたね
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 10:34:32.66 ID:RcyCybE0.net
- http://www.amazon.co.jp/dp/B0022JZ0RA
昨日、これが届いたのでペダル交換しようと使ってみたが短くて力が入れづらい
それよりペダル硬すぎｗ回る気配が全くしない・・・
回す方向とやり方は散々調べたので間違ってないけど、こんなに固いものだとは思わなかった
とりあえずクレ556をぶっかけて放置中(´・ω・｀)
次はペラいスパナは使わずに6mmのアーレンキーで試してみる
専用の工具買っても良かったけどアサヒに頼んでも工賃7～800円くらいか？
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 10:54:16.89 ID:T87Jr67u.net
- >>327
それペダル用じゃないから無理すると捲れてハブに使う時に困るかもよ。
新規取り付けにそれ使うぶんには問題ないけど、
ガッチリ締まってる物には不向きだね。
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 11:09:38.29 ID:RcyCybE0.net
- >>328
確かにちょっと無理ですねｗ
これ同じスパナが２本も入ってこの値段。２本もいらない。
ネットで見るとあっさり外してる人たちがいるけどなんなのあれ。裏山。
取り付ける時にしっかりグリス塗ってないから固着してるの？
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 11:22:56.38 ID:T87Jr67u.net
- >>329
ハブに使うには2本で締め合わせる必要があるから2本セットなんだよ。
仮に固着等の不具合が無くても、通常は倍くらいの長さのレンチを使い、
しかもペダル締める時はクランクが逃げない方向だから力が入れやすくしっかり締められるからね。
それを緩めようとする時は同等以上の長さのレンチが欲しいね。
急ぎなら自転車屋へ、そうでもない&工具揃えておきたいならペダルレンチを買うべきだね。
安いの
https://shop.astro-p.co.jp/products/detail.php?product_id=9717
定番
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/C200.html
高いの
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/PW4.html
短いレンチで無理すると、緩んだりレンチ壊れた時に勢い余って地面殴ったりチェーンリングが刺さったりするので気をつけてね。
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 14:14:29.73 ID:8adUMyxU.net
- 自宅で使うペダルレンチなんて、ダイソーで売ってる15mmのコンビネーションレンチで良いような。
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 14:48:01.00 ID:f2x4VzXo.net
- >>329
既に指摘されてるように、それは工具の選び方間違えてるからだよ。
それはハブスパナだからそもそもそんなトルクをかけるように作られてないし、
ハブのカップ＆コーン締め合わせの薄い二面ナットのための自転車業界専用薄口レンチ。
だから硬く締まったペダルの脱着には長さが全然足らないし、無理に延長しても口が開くだけ。
ダイソーの15mmコンビでも硬く締まってると厳しいかもだけど、ハブスパナよりはずっと良い。
「BIKE HAND (バイクハンド） YC-161 ペダル＆BOXレンチ」ってのがamazonでも1080円で出てるし。
これが外れないペダル外すのに使える最安あたりじゃないかね。
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 15:31:23.19 ID:RCPtkqGo.net
- ところで、付けようとしているペダルって何だ？
ビンディングの類なら六角レンチを使うのばっかりで、
ペダルレンチを持っていても出番がなくなっちゃうけど。
- 334 ：776：2014/11/30(日) 15:36:24.23 ID:cFiGRc8+.net
- 商品説明読まずに買うとか
諦めて自転車屋行ったほうがいいよ
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 15:58:46.23 ID:ewRgpSBv.net
- >>331
精度が悪いのでダイソーのレンチなんて普通は使わない
専用品と比べたら長さも足りないし肉厚が不要なほど厚い。うちのペダル交換用は長さ330mm、肉厚5mm
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 16:45:40.08 ID:Sqtzj6SF.net
- アーレンキーなら百均でもいい？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 16:53:57.01 ID:T87Jr67u.net
- エイトにしとき
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:04:46.30 ID:ewRgpSBv.net
- １００均でアーレン社の商品売ってるわけねーだろ。あれはアーレンキーでなく中華六角棒
安い工具だから家にはグリップ付ヘキサゴンおいとけ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:14:34.41 ID:J5cUMVkV.net
- >>336
固着しないように普段の手入れに気を配ってる人は安物でもまあ使えるけどね
既に固着した段階で安工具使うと、そこからなめてどうしょうもない可能性があるからケチらん方がいいかと
>>338
俗称だとわかっていながらつまらん揚げ足取り乙
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:19:21.34 ID:4hv3CzNo.net
- というか、あれをアーレンキーと呼ぶのはやめたほうがいい。自転車業界離れてより一般的には六角レンチだ。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:35:40.41 ID:8adUMyxU.net
- 真面目な話、100均の六角レンチ(セット)は、ペダルに使うには短い。
そもそも、ペダル側は8mmや10mmだったりして、100均のには入ってなかったりする。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:45:38.02 ID:vQm70Zg5.net
- なんかここママチャリ改造スレに比べるとレベル低い
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:00:54.26 ID:E6R4gIUt.net
- ママチャリには規格外の部品でなんとかしちゃう魔改造の世界があるけど、
クロス、特にフラットバーロードになると、規格内の部品を交換するだけだからな。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:16:54.58 ID:ewRgpSBv.net
- >>339
俗称でなくアーレン社のアーレンレンチしかアーレンキーと呼ばない。他の六角はヘキサゴンレンチだ
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:21:34.93 ID:CgnVcb2g.net
- ヘックスレンチはまた別物？
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:27:24.63 ID:Ih6M5/mb.net
- 四輪駆動車をジープだのパジェロと呼んだり
無限軌道をキャタピラーと呼んだり
ショベルカーをユンボと呼ぶ
全部固有名詞なんだがな
だから？
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:45:19.80 ID:J5cUMVkV.net
- 質問者の空気嫁ってかんじだな、登録商標で区別しないと雑談もできない人らしい
六角レンチはそう消耗する工具じゃないんだから、一生使うつもりで良いの買っても高いとは思わないがね
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:46:50.97 ID:mluydrua.net
- ユンボはメーカー関係無いだろ。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 19:33:40.63 ID:E6R4gIUt.net
- 自転車部品の大御所シマノがアーレンキーって呼び方を使ってるし、販売店もアーレンキーって言う呼び方を普通に使ってる。
自転車専用工具マンセーだけど、自転車業界の習慣は全否定っと。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 19:56:31.42 ID:whVbQkwq.net
- 日本ではヘキサゴンが一般的な呼び名
わざわざアーレンキーなんて呼ぶお前らの頭大丈夫か？
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 20:17:26.20 ID:J5cUMVkV.net
- テストじゃあるまいし2chくらいで意味が通じればどうでもいい
そんなことより固着させちゃうようなレベルなら素直に力のかけやすいペダルレンチ使えとか
六角レンチ専用で着脱するグレードのペダルは街乗りクロスにいらんとか、なんか書くこと無いのか？
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 20:21:28.48 ID:E6R4gIUt.net
- 郷に入っては郷に従うとか、人に合わせる、適当に流すとかいう事が出来なくて、
他人の言動や行動が自分と違うと頭が湧いてしまう人よりはマシだと思います。はい。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 21:11:45.24 ID:E6R4gIUt.net
- 自分で外せないレベルなら、素直に自転車店にお願いした方がいい。
自分で取り付けるなら、先にグリスを用意しておくこと。
締め付けトルクはシマノの例で35Nm。17.5cmの距離で20Kg、30cmのペダルレンチなら、12Kgの力をかけるくらい。
成人男性ならクランクもしくはチェーンホイールに指をかけて握力で力をかけるくらいで出せる力であって、
ペダルレンチで体重をかけるとかいう感じではないことに注意。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 02:08:27.09 ID:h+c+SEBv.net
- 自転車買った時についでにシートバックと予備チューブも買ったんだけど、お店の人に「取り合えず、ア… 六角レンチは早目に購入しといて下さいね」
って言われたわw
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 07:28:24.87 ID:cpZOqG50.net
- 俺も小学生の頃自転車で六角レンチの存在を知って「アーレンキー」つってたけど、
基本的に自転車業界のローカルスラングなんだよな。その経緯はともかくとして。
自転車業界で使う分には問題ないけど、ローカルスラングという自覚が無いと田舎者
が方言を標準語だと思って地元外で使って通じなくて逆ギレみたいな事になるな。
逆に業界外からそれをとやかく言うのも、地方に来てその方言に言いがかり付ける
バカと一緒でみっともない、ってあたりも同じ構図ではある。
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 09:28:58.94 ID:gi7YbGM6.net
- ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item32006800002.html
- 357 ：356：2014/12/03(水) 09:49:46.08 ID:gi7YbGM6.net
- ↑商品がアーレンのOEMの可能性があるから白黒はつけれないかｗ
そうなると可能性として、100均がアーレンじゃないってのも白黒つけれないなｗ
誰か電凸して調べてくれｗ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 11:03:40.40 ID:ymKHSvv+.net
- クロスをパワーアップしようかと思って色々観察してみたら、
後輪のホイールのハブがFH2200で組んであるって事はロード用のホイールが使えるっぽいな。
でもブレーキはVブレーキだし、FディレーラはアルタスでRディレーラはRD2200で
前3枚の後ろが8枚にBBはスクエアテーパーのがついてる。
これならロードで使ってる4500コンポとWH6700を総移植しようかな？
でもシフターをどうするかなぁ？
別にドロップ化はしたくないし、フラットのままでいいんだよな。
ブレーキは少し強化したいけど、どんくらいのグレードのがいいかな？
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 11:52:39.73 ID:NgZKgDec.net
- 元のブレーキはどれ？
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 12:24:36.49 ID:o97ET00F.net
- >>358
SORAもティアグラもシフター&ブレーキレバー出してるだろ
8速は知らん
お店と相談しろ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 12:43:50.03 ID:vXiR6Ja8.net
- 9速tiagra用のシフトレバーはSL-R440かSL-R441だっけ。
まだ在庫してる所もあるみたいだよ。
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 12:58:00.86 ID:4xcMCEnA.net
- ９速ならMTB用もあるだろ。
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 13:11:45.18 ID:Od/iPIMt.net
- FDやクランクも4500にするならMTB用だと左シフターが使えないね。
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 19:28:42.52 ID:wKt29xqA.net
- >>358
VブレーキはDEORE止まり(DXR除く)だから、良いやつでも前後4000円しない
聞くところによると、かなりブレーキコントロールがし易くなるらしいからコスパは良いかもしれないな
同グレードのブレーキレバーもカッチリした手応えが中々好評
ブレーキ／シフト別体レバーで考えてるなら一緒に変えてみるのも乙かもね
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 19:39:10.13 ID:rs5fdeOf.net
- >>358
手持ちのコンポを活かすならSL‐R440/441とFD‐R440を買って4500に足せば手頃でいいんじゃない
変速にこだわるなら(センターが正確に出ているという前提で)今の軸長測って、ラインに合わせBB＋前2か3かMTB系を使うか決めたら？
ブレーキの方は今何使ってるかわからないと、少し強化って条件に困る。リムとの相性もあるし
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 22:10:43.78 ID:oMu4s4HZ.net
- >>358はパワーアップしたのか？
- 367 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:34:22.29 ID:G37Rdn+l.net
- 2万くらいのカーボンフォークの定番ってなに？
- 368 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:49:06.41 ID:RYebWmlB.net
- >>367
今の定番はフレームセットで買い換え
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 20:12:31.82 ID:zMPQDSJl.net
- その価格帯だとEASTONのEC‐70と思うけど
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 21:37:53.87 ID:wYCIl8uw.net
- ありがとう。アルミとハイブリッドで530g、今より400g軽くなるのか。
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 22:19:23.56 ID:/URGaYAW.net
- あと2万出せばフレームも付いてくるのに。
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 22:39:37.22 ID:mU65yYBy.net
- >>367
TNIの12Kシクロ 27”使ってるけど、これもいいよ
695ｇで15000円です
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 23:58:54.71 ID:pjdX55mt.net
- フレームセットならもっと軽くなるだろ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 00:03:38.85 ID:rgLfFsT4.net
- 4万のフレームセットだと何がオススメ？
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 08:47:20.62 ID:w9Ju79LQ.net
- いや、4万でおすすめできるクロスのフレームセットは無いんじゃないかな
っていうか、きっと突っ込んでる奴は次に「それより完成車買ったほうが～」とか言い出すよｗ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 08:56:00.13 ID:AICnOLGm.net
- 4万でカーボンフォークついてる完成車があったらね
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 12:20:38.01 ID:ON7hKM2+.net
- 昔はタキザワでカーボンフォーク付きの
クロスのフレーム売ってたんだけどねえ
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 12:30:55.11 ID:Uc1prwXQ.net
- アルミフレーム、カーボンフォークで44,000だね、滝沢のオーサー
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 12:44:57.80 ID:w9Ju79LQ.net
- AUTHORはシクロクロスでしょ、と突っ込むべきかな
普通のクロスと思って買うとブレーキ台座がカンチだったり色々困りそう
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 12:50:13.61 ID:7lEwSnc4.net
- CAAD 10が出た後の他社製型落ちフレームセットが安い時あるけど4万はないと思う
5～7万くらいならカーボンフォーク付きフレームあるかもね
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 15:28:04.62 ID:/Z7xARUN.net
- >>379
ん？ カンチとVって台座いっしょじゃね？
俺、シクロクロスのフレームにミニV＋STIで普通に使ってるけど互換性無いのか？
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 15:38:45.29 ID:w9Ju79LQ.net
- 付くだけなら付くことが多いけど強度の問題が出るから自転車を知ってる人でないとオススメしにくいな
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 23:10:55.51 ID:9F+eTWjX.net
- TINIの安いのなら3万ちょい
コンポ類もあさひで同時注文したら無料で組んでくれる。
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/01/00/item19709300001.html
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 09:45:32.86 ID:/EpTUcsb.net
- う～ん、シクロにミニVって俺の周囲だと結構いるけど、強度の問題って実例は知らないな。
たぶんVとカンチの制動力の反作用的な発想で出てきた話なんだろうけど台座のピン自体は共通だし、
クロス転用されそうなグレードのアルミフレームとかシートステーもぶっとくて、
あれよりクロスの台座周りが頑丈とか考えにくいんだよね。
安物クロスでシクロ出てぶっ壊した話は聞くけどね。ブレーキ台座とかじゃ無いけど。
それ以前にシクロのフレームはBBドロップ小さいとか、担ぎ前提だからほぼホリゾンタルで
それなりに身長無いと街乗りには使いにくいって方が問題だと思うが。
あと、ヘッドパーツやシートステーにカンチ用のワイヤー受けが生えてたりしてちょっとめんどくさいとか。
まぁクロス欲しいのにわざわざシクロのフレームで組むことは無いだろ、とは俺も思う。
退役させたのをクロス的に使うってのは割とあるけど。
タキザワのAuther見てみたけどガチガチのクロスじゃん。
BBドロップも55mmとシクロでも高めだし、このグレードのアルミフレームだと単体で1.7～8kgはあるぞ。
アルミコラムのカーボンフォーク＋フォークで2.4kgコースだな。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 10:32:18.12 ID:CwIha0Dt.net
- カタログ重量は単体で1.5kgやで、1.8kgあったらサバ読み過ぎやねん
強度はアレや、シビアに100%の制動力は期待できんけど普通に乗るぶんには問題ないってやつじゃね
だいたいカンチからVにした時点で相当増すから多少の性能低下は気にならんけどな
- 386 ：384：2014/12/16(火) 12:04:25.87 ID:CRjAIVS9.net
- すまん。カーボンフォーク＋ヘッドセットだわ。フォーク二本とか何書いてんだ俺。
ああ、そのクラスのフレームで＋フォーク＆ヘッドセットが2.2～2.4kgって頭があったんだけど、
よく考えたらアルミコラムカーボンフォーク＋ヘッドセットで700～800gだもんな。
単体だと1.5～1.6kg程度か。
何にしても、シクロのフレームって普通にクロスバイク的な用途には微妙じゃね？って事で。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 03:19:09.71 ID:bioeBgFM.net
- 勝手に代理投稿(燃料投下)です
これをいじるとすればどこいじります？
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/63/73/item100000027363.html
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 07:33:21.84 ID:U2+e2KK+.net
- >>387
一番にこんなものいじろうとしてる馬鹿
次は全部捨てて買い換え
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 07:51:29.11 ID:BKjOGLct.net
- >>387
スペックわからんけど駄目なタイヤ&チューブとブレーキ、要らない反射板は外す
後はどこまで我慢するか、多分フレーム以外全とっかえ
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 08:01:05.19 ID:UpC/u/o1.net
- >>387
見た目はトラディショナルなふいんきなので、フレームとフォークを残して、それ以外全部だなw
とりあえずカセットのリアホイールと中古の銀ベローチェに革サドルでオケ
残りを交換し終わったら、最後にパナのPOSでフレームをオーダーしよう
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 09:19:11.24 ID:6D4SUiJH.net
- >>387
捨てる
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 09:58:48.68 ID:BKjOGLct.net
- 捨てるくらいならカゴ付けてママチャリ的な使い方で活かす
っていうか最初からそういう、店までちょっと乗りとか長時間駐輪OKに活路を見出すしか無い気がする
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 10:15:15.64 ID:N/yikH3q.net
- >>391
酷すぎワロチ
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 11:06:55.54 ID:IOw0Kh9Q.net
- >>387
5キロなら改造しなくても充分だ
自転車にはまったら買い増しする
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 09:11:55.68 ID:WDMA8L1p.net
- 大掃除の時期だがさむさむ～
クロスの整備はどこまでやるかな…明日から
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 10:39:28.54 ID:KslYBKb3.net
- >>387
アルミフレームならあとからどうとでもなるけど、
件のチャリは鉄フレームだから遠乗りするならやめた方が無難。
アルミフレームでもいじるなら後ろ8速以上の方がいい。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 15:19:52.78 ID:QDb+3yTO.net
- フォーク交換しようと思ったけど良さそうなのはインテグラルばっかでOSノーマルには合わんのう
できればストレートでないやつで、なにか良いオススメある？
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 19:07:55.82 ID:P4yy0eGD.net
- >>397
無い。フレームセットで買い換え
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 19:39:03.20 ID:QDb+3yTO.net
- >>398
悪いがないないいう奴にはもう秋田
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 07:21:42.97 ID:uCNLfMRY.net
- １ 安いインテグラルで外見は妥協
2 スレッドレス用クロモリフォークで重量は妥協
3 アヘッドにも外見的に合うというメーカーのウリ文句を信じてバクチ
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 22:29:52.74 ID:w5F55Gzb.net
- 2年くらいなるべく金をかけないで色々弄っていたが限界が見えてきた
通勤からツーリングまでオールラウンドに使っているが
50km超えるツーリングがしんどい…
ボスフリーだからホイール変えだすと高い出費になるので
クランク・ＢＢあたりからグレードアップしていこうと思うが
クランクってALIVIOからDEOREで一気に価格が上がるんだな
価格並に効果があるんだろうか？
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 01:01:48.76 ID:8+bJPLEo.net
- >>401
予算いくらぐらい？
ホイールを変えよう
今のコンポはなに？
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 06:22:22.32 ID:McUQ/pA9.net
- >>401
ホイールはシマノのRS21が安くて評判いいけど、ボスフリーを2年も乗ったなら自転車ごとグレードアップをすすめる。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 08:45:48.95 ID:XeNkPlVm.net
- 自分はボスフリーで3年位は頑張ってしまってる
カセットホイールはあるんだけど
ボスフリーもシマノベースので8sや9sでクロースにも改造出来るから
100kmでも別段問題ないのでつい・・・15000km程度じゃ駆動系死んでくれない
オートバイもさんざん改造してきたけど自転車はくそ安いグレードでも
ちゃんとやればそこそこ走るな、シマノのおかげかな
>>401
クランクってペダル幅が広すぎるとかじゃなければよっぽど剛脚じゃない限り
差でないと思うよ、たわみが出て力逃げるとかそんな・・質感とか満足感の差はあるかもｗ
距離でラクにするなら、クランクじゃなくて
タイヤ、ホイール、チューブあたりの外周部軽い奴で加速での負担減らすか
ドロハンとかでポジションでの空気抵抗や力の入れやすさと快適性あげた方がいいと思う
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 09:16:43.24 ID:uph0NbSV.net
- >>401
自分はクランク変えても少ししか楽にならないと思う、100km位走ると少し剛性感とかで膝に負担の違いが出るけど
グレードを上げるとチェーンリングの精度や耐久性がかなり変わるんで、対効果としてはそういう方向もあり
上の人言うとおりホイールまわり交換、それ以外で楽に走るならペダルのビンディングorトークリップ化などが費用対効果に優れるよ
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 12:32:02.34 ID:F5ta9GpU.net
- ステム変えたらヘッドキャップが少し浮いて、フレーム持って持ち上げるとほんの少しだけどタイヤが動くんだ。
ステムハイトも交換の前後でほんの少し(2mmくらい)違うんだけど、それのせいじゃないよな？
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 13:11:11.08 ID:xu7UooH6.net
- それのせい
コラムスペーサーを煮詰め直し
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 13:37:23.73 ID:uph0NbSV.net
- 初歩的なミスや甘い位置で締めてるんじゃなければ、十中八九それのせいじゃないかな
- 409 ：406：2014/12/27(土) 17:48:22.12 ID:EKIlJqke.net
- レスありがとう。
スペーサー買ってきた。
- 410 ：401：2014/12/27(土) 23:07:17.12 ID:ap5a+7ym.net
- >>402
>>403
>>404
>>405
レスどうもです
やっぱりホイールに行き着いてしまうな(；´∀｀)
今のコンポは純正でついてるターニーとメーカー不明のブレーキ
予算は特にないけど都合により屋外駐輪なので盗まれて泣かない程度に…
ホイールは用途からAR-713あたりがよさ気かな～と思っている
トークリップ化は革靴で乗ることもあるから考えていなかったけど
靴を傷つけにくい素材でできているのもあるみたいだから検討してみるよ
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 23:20:11.88 ID:8j2Sat9Z.net
- カナメは輪っぱよ。
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 01:41:06.04 ID:jIJFhqhc.net
- ステム変えてなんか意味あんの？
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 02:52:28.91 ID:Q1WggCTo.net
- 99％にとっては見た目が変わる
1％未満にとっては剛性が変わる
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 02:56:34.12 ID:PsPnALJk.net
- 謎部品なら文鎮みたいな重さ
長さでポジション調整出来るだろ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 03:22:14.26 ID:JgVSn/lC.net
- >>410
グレード高級化しても、ロゴ全部消せば盗まれないよ。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 04:56:21.35 ID:5F/PtPvf.net
- シフトインジケータの針が退色してきたので、蛍光赤色のペンキを塗った
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 08:06:11.00 ID:sifAY/SP.net
- ステムは完成車買ったらポジション出す為にすぐ交換する部品だぞ
変えない奴のほうがおかしい
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 09:03:57.78 ID:HXkzbgkF.net
- >>417
カーボン以外で軽くて何かおすすめなのない？
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 09:46:45.41 ID:7iOVHYtn.net
- Deda ZERO 1かDIXNA リッジラインはどう？
剛性感がどうこう言い出す必要がない人向けの、お買い得で見た目がよいのを選んでみたけど
もう少し高くなっても剛性や仕上げ精度は増すけど、アルミである以上は重量が劇的に軽くなったりはしないよ
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 10:00:49.75 ID:eK4FCLPn.net
- 車輪とタイヤだけでいいだろ
それ以外はただの自己満だけでリターンがないぞ
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 10:01:17.67 ID:8HK8iEfh.net
- >>418
軽くしたいだけならMTB用軽量ショートステムでいいだろ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:39:54.60 ID:drHqBj1p.net
- MTB用ショートステムって重くないか？
軒並み150gオーバーで大抵のロード用100mmの方がまだ軽いと思うが。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:27:41.60 ID:AFYEfN++.net
- そうなのか
ハンドルポジションがちょっとしんどいからステム買えるか
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:28:21.14 ID:AFYEfN++.net
- それよりフォーク変えるってなんか意味あんの
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:35:54.29 ID:uCZXSFes.net
- 28CのタイヤにVブレーキはコントロール性最悪だからキャリバーブレーキつけるためにフォーク交換したことはある
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:36:34.06 ID:Zm1s35ve.net
- 普通は乗り心地がおもいっきり変わるやん
形状や安定感とか剛性とかいろんな要素が組み合わさるんで、必ずしも計算通りにはイカンけど
例えば前だけマイルドになってリアの突き上げが厳しいな～とか、元のフレームによる限界はあるしな
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 00:50:23.04 ID:p4/jwpO3.net
- 一気にスレのレベルが落ちたな
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:36:41.38 ID:aUFRE6Oe.net
- まあ分かんなきゃやってみればいいんだよ
例えばデフォでカーボンフォークのクロスなんて１％もないだろ、試せばすぐ意味がわかるよ
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:37:59.30 ID:euPXVvq7.net
- >>418
軽さを求めるならフォークステムなんてどうだろう
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/280.html
31.8mmなんでハンドルも一緒に交換して軽量化してみては？
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 09:53:04.75 ID:OO2owPOf.net
- MTBとロードの余りパーツを使ってクロスの中古フレームから一台生組んだんだけど700CのVブレーキフォークだけ無かったので
サ○クリーで一番安かったプレスポの純正鉄フォーク買ったらMTBのサスより重くて草生えた
ストレートフォークだし分厚いハイテンでハンドルも狭いので乗り心地ガッチガチ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 12:42:07.36 ID:3pKVy7Yz.net
- リジットのクロモリフォークなんてそんなしないだろ…
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 13:26:30.90 ID:tNrj7XIf.net
- >>428
え、いっぱいあるしそこそこ街中でも見かけるけど…
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 14:13:51.70 ID:aUFRE6Oe.net
- そう？多分自分の場合はクロスとフラットバーロードを見分けての話だからかな
大手ならクロスでも1モデルは出してるけど、それを街なかでちょいちょい見かける人は環境が良いんだね
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 14:34:52.66 ID:OO2owPOf.net
- >>431
フレーム含めて9800円で組んだ
ママチャリみたいに気軽にコンビニとか行くだけのご近所マシンだから680円のプレスポフォークで十分
>>432
純正がカーボンフォークでクロスバイクというジャンルに縛るなら市場で売れてる数1%以下で合ってそうな気はする
クロス買う客層は安さ優先の人が多いから100台に一台くらいかそれ以下じゃない？（シクロ車は含まず）
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:20:21.25 ID:tNrj7XIf.net
- >>433
トレックとかスペシャとか結構見かける
近所だけで3台あるし職場の駐輪場でも3台ある
>>434
確かにルッククロスとか含めると相当少ないかもね
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:41:59.18 ID:aUFRE6Oe.net
- スペシャだとシラスのミドルハイのがカーボンフォークで12～3万くらいだっけ、その上はフルカーボンで
まあ、所謂売れ筋からは遠いし地元(大きめの地方都市)程度では滅多に見ないから羨ましス…まあ自分で作るからいいけど
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 16:01:29.63 ID:tNrj7XIf.net
- いやスペシャもトレックも8万台からカーボンフォークだった
7.4FXとかｼﾗｽｴﾘｰﾄとか
エントリークロスにちょい足ししたら買える値段だったから円高の頃に買った人は案外選んだ人多い
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 16:11:35.21 ID:fjdadf8a.net
- コーダコンプもね
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 17:56:05.52 ID:O+dAC6rE.net
- >>436
初めて買ったチャリが05シラス エリートで今は駅までの足にしてる
チャリでも電車換算で通勤手当てくれるから逝っただけだが。
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 21:09:50.63 ID:OO2owPOf.net
- 安いクロスだとゴミみたいなサスフォークの場合もあるしね
街中で見かけるクロスってジャイ、ジオス、ルイガノ、ビアンキ、トレックで７割埋まりそう
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 10:27:35.97 ID:w2xihNDJ.net
- プレスポもよく見るけどクロスに入れてもらえるのだろうか、スレ的にw
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 19:26:06.90 ID:jDoZSET2.net
- カーボンフォークに
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 20:38:06.36 ID:2v3iPYfp.net
- 今ある自転車・パーツ（一部簡略化）
2001年秋なるしまでショップブランドロードを買う。（後輪のみ現存）
2003年春MavicOpenPro＋DuraHubのホイールを作る。（前輪のみ現存）
2013年春ロードを盗まれる。スペアホイールは残る。
2013年春DOPPELGANGER 404というクロス車を通販で買う
2014年末残ったMavicOpenPro＋DuraHubの前輪をDOPPELGANGER 404に付ける
さきほどスプロケット回しなどの工具セット発見---今ここ---
残る課題：ロードの後輪、シマノアルテグラ9段のスプロケットを外して
DOPPELGANGERの後輪の7段のスプロケットを外して2001年に買ったロードに
付いていた後輪を7段のスプロケットを付けてDOPPELGANGERに装着すること
できそうでしょうか。
doppelganger 404 http://www.doppelganger.jp/product/404/
- 444 ：443：2014/12/30(火) 21:08:35.84 ID:2v3iPYfp.net
- 過去ログ読んでて401あたりの「ボスフリー」とそれの対になる
「カセット」の規格の違いがあるのかと気になりだしたところです。
ロードに付いていたカセットスプロケットを外す作業はトップ側の
葉はうまくいった。DOPPELGANGERの方のスプロケットはこれから
作業するところです。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 21:08:36.03 ID:trz1KVDQ.net
- >>443
サイトを見る限りリアスプロケは１４－２８Tのボスフリー式（MF-TZ21)と推測される。
ボスフリー式スプロケットはカセット式のハブと互換性がない為、取り付けはできない。
そのためロード用ホイルにカセット式のスプロケットを使うしかない。
ロード用ホイールを流用するときの問題点はリアハブのエンド幅。通称: OLD
404のハブに採用されているのが、クロスバイク用の135mmエンドだということ。
ロードバイク用のハブは130mmエンドで作られており、４０４とフレームで互換性がない。
5mmの隙間をスペーサーで埋めるという手も噂ではあるらしいのだが安全性は保障できない。
またCS-HG41-7+スペーサーか8速用CS-HG50をロード用ハブに組み込まないとロード用ホイールを流用できないので要注意。
- 446 ：443：2014/12/30(火) 21:23:23.74 ID:2v3iPYfp.net
- >>445
レスありがとうございます。やはり危惧した通り
ボスフリーとカセットの互換性の問題と、
エンド幅の問題ですか。前輪は昨日付け替え、多少幅の違い
らしきものを感じましたが、近場を流す分にはさほど問題は
感じませんでしたが、5mmぐらいのワッシャーでもかますように
します。後輪は明日DOPPELGANGERの方のスプロケ外してみて
形状の違いなど確認して対策を考えます。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 21:30:36.22 ID:ZFnU/+Mk.net
- OLDはワッシャーで5mm稼ぐとして、
センターがズレるとブレーキがちゃんと効かないよ。
スプロケの基準点がズレると、場合によってはディレーラーの調整範囲を外れるよ。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 21:36:10.14 ID:K+k0XFWq.net
- シマノ6700の軸をMTB用のに換えて左側に5mmスペーサー入れてセンター調整して使ってる。
スポーク長そのままで調整したのでちょっと不安だったけど今のところ問題ないみたい。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 22:20:20.33 ID:sQrgvOmq.net
- トレックのロードに付いてたホイールをクロスにお下がりさせた時はDEOREから外した軸とかを使って135ミリ化
センター出しはスポーク調整のみで２年半使ったけど問題無かったな
最近フリーの不調とリムの磨耗でアレックスリムズの安いのに換えたらペアリング径小さくて玉押しの磨耗が半端無い
安い完組みはやっぱシマノ安定だわ
スモールパーツの入手性が最強すぎる
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 23:57:35.88 ID:ZGnzDxMF.net
- むしろ130エンドホイルを135にしてリムセンター出すと
左右のテンション差が相当改善されるはずだし良い方向のような気がするな
ちょっと路面からの衝撃受けとける位置が軸の中心によっちゃうけどそれはわずかなものだし
- 451 ：443：2014/12/31(水) 00:03:51.86 ID:AAhcsyKK.net
- DOPPELGANGERの後輪を外して室内で様子を見ています。
クイックレリーズではなく15mmナットによるボルト締めで
手持ちの工具を知恵の輪さながらいろいろやっても
ハブのベアリングを分解しないとそれより前には進みません。
まだベアリングはばらしたくない。
リアディレイラーをsoraにでもしてロードホイール
そのまま使うか後輪は今のままにするか思案中です。
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 00:08:01.50 ID:RjxeFl0I.net
- >>450
両側に均等にスペーサー挟むんだからセンター調整いらないでしょ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 00:16:43.92 ID:aGKj41tj.net
- なんでreleaseをレリーズなんて言うのかね?
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 08:16:57.10 ID:x4ytFKTx.net
- 一般的にその呼び名が広まっちゃったからだろ
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 09:05:41.57 ID:Iz4fqbem.net
- カメラ用語がそっちだしドイツ語読みとか？
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:28:36.26 ID:9wfDqj6l.net
- relaxation、tongs、おかしな日本語読みはいっぱいあるよ
- 457 ：443：2014/12/31(水) 10:51:26.11 ID:AAhcsyKK.net
- releaseはラテン読みすればレリーズになる。
イタリア語か。ロードの後輪をクロス車に装着するのは
諦めっぽいです。
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 12:13:28.34 ID:c//HzqF2.net
- さくらだろ～、レリ～ズ
- 459 ：443：2014/12/31(水) 12:50:19.36 ID:AAhcsyKK.net
- 昨夜越えたくない一線を越えてしまったようです。
クロス車のホイールを元に戻して試乗するとガクン
見ればベアリングが○～○～
なかなか元に戻らない。15mmと17mmのレンチで締めているけど
締めるとシャフトが回らなくなる。高校の頃自転車のハブの
ベアリングを元に戻せなくなって親父に怒られた想い出が蘇る。
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 16:24:57.15 ID:w73Kwzh1.net
- >>459
玉押し締めてベアリング調整、玉押しが回らないように押さえつつロックナット締めて固定、ってやってる？
- 461 ：443：2014/12/31(水) 16:36:50.85 ID:4qjcLdlF.net
- >>460
どう入れなおしても玉押しが前輪と比べて２ミリ手前で止まってしまい
金属部品にバリが出ている部分もあり指は血だらけ
グリスで止血という感じて玉押しを締めるのを諦める雰囲気に
なりつつあります。
- 462 ：443：2014/12/31(水) 16:47:36.87 ID:4qjcLdlF.net
- クロス車のホイールはクイックレリーズではなく貫通ボルト方式で
ボルトを引き抜き玉を集めると、右にスプロケット、
その次に良くわからない少し動く金属リング、次に右側の玉が入る溝
中心部のシャフトホールがあり左側の玉が入る溝ですが右側の
動く金属リングや玉の入る部分、玉の並べ方がまだ理解できません。
左側は外から見えるから多分大丈夫なはずなのに２ミリ進まない。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 16:50:30.12 ID:53H1gN5J.net
- もう工具あるんだから完全分解して把握しちゃいなよＹＯ ユー
どうせその状態じゃ使えないんだしバラして戻せなくてもOKよハハハ
確かにシャフト軸は真ん中あたりにいくとねじ切りゾーンじゃなくなるけど
それとんでもなく軸がどっちかに飛び出てズレてないとならないしなぁ
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 16:50:34.95 ID:w73Kwzh1.net
- >>461
前輪との比較は意味があんのかちとわからないけど、
球数は間違いない？
いったんシャフト抜いて玉押しだけ通すとスムーズに回って行かないならネジ山損傷してるかも。
傷口にグリスはあまり良くないので、ティッシュである程度拭いてぬるま湯と石鹸で良く洗い、
引き続き作業するなら絆創膏貼って手袋したほうがいいと思うよ。
バリがあるならまずはヤスリで修正だね。
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 17:10:29.65 ID:AgMyzV+h.net
- ttp://smilejapan.net/wiki/index.php?%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%92%E4%BD%BF%E3%81%86%E6%96%B9%E6%B3%95
- 466 ：443：2014/12/31(水) 17:51:09.13 ID:4qjcLdlF.net
- >>463
手元にある自転車専用工具は12年前に大阪の上村が
横浜でやったバーゲンのとき買った台湾製キットで
正直あまり使い方を把握してなく、昨日10年ぶりに
再発見しました。これでクロス車のスプロケットが
外せるかどうか疑問ですが、クロス車の後輪は
あとはチューブ取りだけかもしれません。
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 17:56:42.36 ID:53H1gN5J.net
- パーツと状況把握してないけど
実はカセットスプロケットのロックリングって
ボスフリー外しの特殊工具で外せるよね、
もち良くないんだろうけど、使って見たら正直問題点がわかないのが本音
- 468 ：443：2014/12/31(水) 18:32:40.00 ID:4qjcLdlF.net
- >>464
前輪は玉押しがちょうど収まりのいい場所にありますが
作業中の後輪はその２ミリ手前で止まり、無理に回すと良くない
雰囲気です。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 18:34:58.01 ID:53H1gN5J.net
- その2ミリはどこを基準にしてるか、が
ここ見てる他の人も分からないんじゃないかと思うんだがｗ
写真とって状況見せたらモノによっては一発よ
別に無理に晒す必要も無いけど
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 19:15:36.38 ID:w73Kwzh1.net
- >>468
球数は間違いない？
規定数と違うと軌道が変わり、玉押しの入り方も変わるよ。
ハブスパナが入らないって事なら左右を変えて（現在右側をバラしているなら軸抜いて締め合わせ、左側をバラす）みたり。
- 471 ：443：2014/12/31(水) 19:34:00.05 ID:4qjcLdlF.net
- >>469
前輪です。後輪は現在玉なし状態です。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org82932.jpg.html
pw=2ch
- 472 ：443：2014/12/31(水) 19:40:08.32 ID:4qjcLdlF.net
- >>470
玉数は左右とも９です。
妻が怒りはじめています。そろそろ風呂掃除しないと・・・
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 20:08:43.43 ID:Tm2LP+H2.net
- 単純に考えると、リアは何かで（錆とか力のかけ方とか）本来より2mm手前の部分で軸のネジ山が潰れてるせいじゃないかな
大抵は古いままガリガリやるとどうしょうもなく潰れてくんで、同じ経で新しいナットを用意して最後まで回るか一度確認したらどうです？
取り敢えずの解決法としては片側の玉押しの進まない位置まで2mmずらしてから、逆側の玉押しを誤差の分寄せていけばいいんじゃないかと思いますけど
- 474 ：443：2014/12/31(水) 20:42:25.69 ID:4qjcLdlF.net
- >>473
ねじ山は一応健全を確認しました。
スプロケ側は玉押し＋スペーサー＋ナットが硬く締っていて
なかなか外れません。また玉を組み込んで写真を撮りました。
2mm浮いた状態
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org83082.jpg.html
スプロケ側、奥に見える玉が怪しい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org83085.jpg.html
pw=2ch
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 21:05:07.96 ID:Tm2LP+H2.net
- 一応確認ですけど、この写真の一番右の部品（ハブの蓋に当たる部分）は右に2mm動く、シャフト自体も動いて隙間は埋められる（無論右が空くけど）
しかし玉押しのナットはもう回らないってことですよね？
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 21:07:41.42 ID:w73Kwzh1.net
- 奥に見える玉は何これ？
本来あるべき場所ではない？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 21:28:13.88 ID:53H1gN5J.net
- >>474
まだ1枚目しか見れてないけど
2ミリ浮いてるって薄い金属のカバーの事なら、
それ単にカバーだけ競りあがっちゃってるんじゃないかな？
手で押し込んで押し込めたらそれで基本いいのよ
これすごく軽くナットに圧入されてるだけのものだから
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 21:33:13.18 ID:53H1gN5J.net
- てか、待った。2枚目見たけど(すまない前文読んでない)
もしかしてスプロケ外さずにやってるのけ？それだとちょっと厳しいで・・
軸外しちゃったとすると内部で玉が外れてあらぬ所でひっかかって
カバーがずれちゃっただけじゃなくて、玉押しをそれ以上入れられない状態
になってるのも一応想定できる。
まぁ現状把握が最優先だね
- 479 ：443：2014/12/31(水) 21:36:30.83 ID:4qjcLdlF.net
- >>475
２ミリ浮いている丸い金属が玉押しと一体になっていて
スパナで無理やり回せば少し進みますが固着して
ベアリングの用を為さなくなる雰囲気です。
２ミリ浮いた状態ならシャフトは回ります。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 21:39:54.51 ID:Tm2LP+H2.net
- スプロケとか外して、その球が怪しいか以前に2mm部分に印でも付けてから一旦軸を引き抜いて、軸と玉押しだけにして印から先に回る？
もし回ったらハブの内部に何かしら問題があって詰められない、回らなければその部分に歪みがあるってことですよね、問題は切り分けないと
>>477
ハブのグレードによってはこのカバーと玉押しが一体化してて、無理に押し込めるようなもんじゃないのがあるんよね
カバーだけ動くか聞いたのはそういうわけなんす
- 481 ：443：2014/12/31(水) 21:40:01.93 ID:4qjcLdlF.net
- >>476
怪しいです。
>>478
やはりスプロケ外さないと厳しいということ、了解いたしました。
皆様、アドバイスありがとうございました。
今年は店じまいします。年越しワインでも始めます。
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 21:45:37.68 ID:53H1gN5J.net
- お疲れ様 年越し苦闘はつらいし休もう休もう
今度やる時はカバー動くか確認でもして
持ってる工具とやらの正式名称一覧か画像上げたら
どうできるかするっと話通りやすいよん
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 21:47:03.00 ID:53H1gN5J.net
- ↑自転車用の特殊か専用工具ね
ドライバーはありまぁす！なんていうとは思ってないけど
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 22:11:52.33 ID:nilwD6yP.net
- 一応、御報告～
testach のインラインレバー（補助ブレーキ）でＶブレーキ実用上問題なく引けたよ。
海老ホーンでDEORE LX シフターブレーキ兼用つかってて定法通り途中設置した。
エビホーン改造で兼用レバーに補助ブレーキって検索で中々ヒットしないマイナーな方法なので
とりあえず御報告。
- 485 ：443：2014/12/31(水) 22:29:02.78 ID:4qjcLdlF.net
- >>482
台湾製ツール
LIFU PRONTOOL
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org83295.jpg.html
pw=2ch
>>483
ドライバーも＋大小と－
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 23:07:42.74 ID:53H1gN5J.net
- >>485
工具一覧分かりやすいね
とりあえずシャフトが回る状態に固定して浮いてるカバーだけ押しこめるならそれでいいけどね
ただもしそれがダメだとこのセットじゃボスフリースプロケットはまず外せないな
構造分かってるならスプロケついたままでもなんとか出来るけど、そうじゃないと厳しすぎ
自転車チェーンのあさひとかホイール持込だと結構安くやってくれるし
ボスフリーのホイールもこのまま使うなら買った方がトータル役立つよ
店頭で1000円ちょいオクで4-500円で買う事もできるし。
このホイール使わないという選択肢もあるがｗ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 23:13:57.65 ID:53H1gN5J.net
- 買うってボスフリーはずし工具ね、それに多分24ミリ6角つかめるレンチも必要
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 23:51:12.71 ID:x4ytFKTx.net
- とりあえず明日に持ち越せ 焦ってやってもロクなことにならんぞ
- 489 ：443：2015/01/01(木) 15:52:45.59 ID:7xKKE/XB.net
- このホイール使わないという選択肢で作業を進めています。
古い700×23Cのチューブのパンク修理してロードの
ホイールに履かせています。リアディレイラーは７段用
スプロケは９段で無理があるので、soraあたりの
ディレイラー付ける事を検討中です。リアホイール回りで
ボスフリーとカセットの違いとか勉強になりました。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 16:23:31.58 ID:Ze22Fy9X.net
- >>489
キャパシティや振り幅の面でNGならRDも換える必要あるけど、
それよりも元々7s組の車体に9sスプロケ付いたホイールを入れる場合はシフターとチェーンの交換必須（共に9s用へ）だね。
フロント廻りは現状のチェーンリングの厚みや、変速性能低下やチェーン噛み込み等の不具合を何処まで許容出来るかにより判断かな。
- 491 ：443：2015/01/01(木) 17:06:01.05 ID:7xKKE/XB.net
- ともかくリアの変速は当分封印します。
通勤も山越えを避け平地コースへ。
自転車屋が開いたらスプロケをカセットの
７段に変えることも考えます。
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 18:04:03.23 ID:7xKKE/XB.net
- 443です。
通販でカセットスプロケット７段買ったほうが安全策のようですね。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 18:46:25.51 ID:Ze22Fy9X.net
- >>492
7sカセット+スペーサーか、8sカセット（ロー封印）が無難かもね。
9sカセットに8sチェーンで走ってみた事あるけど、ロー以外は隣のギア板にチェーンが当たって駄目だったよ。
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 15:09:35.19 ID:8jC5j0xK.net
- クロス車にロードのホイール付けたら劇的に軽くなった。
当たり前と言えば当たり前だけど別の自転車みたい。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 15:30:39.64 ID:OfKKsPk7.net
- 元が悪過ぎるだけ
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 16:54:09.81 ID:cP0IqjyW.net
- ロードったって市販車のほとんどは鉄下駄だけどな
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 01:57:13.08 ID:mIeUy72r.net
- まぁクロスのゲタよりマシよ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 02:03:31.00 ID:zQImJ9Sv.net
- 鉄下駄なのは通販で７万以下というか
Sora未満、Claris以下だろう。
３～４万クラスと７万クラスの間に壁があるような
気がする。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 02:08:38.59 ID:zQImJ9Sv.net
- 2011年春～2013年春に乗ってたコーナンで買った
シティサイクルが激しく鉄下駄だった。
ハブダイナモが激重で10キロも走ればへとへと
ママチャリのおばさんに抜かれる、悲惨だった。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 08:35:22.87 ID:eABEXB9N.net
- お前に体力が無いだけなのは明らかだな
機材レベルが同条件のおばちゃんに抜かれたのにホイールが悪いとかw
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 08:55:00.26 ID:P3GRCApA.net
- 体力が無いのは認めるが
ぜったいママチャリよりはるかに重い。
都内で10kmどう頑張っても１時間かかる。
そのシティサイクルはハブダイナモが元凶と思う。
時速15km/h程度で巡航するにはかなり力が要った。
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 10:03:09.50 ID:eABEXB9N.net
- ハブダイナモの損失って５Ｗも無いよ？
見込み違いだと思うよ絶対
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 10:08:26.42 ID:8q6Qvify.net
- いやーこれは多分なんか誤解か原因がはっきりあるなーｗ
ハブダイナモじゃないな、まず間違いない
しかも体力の問題でもないんじゃないかな
集中治療室から出てきたてとかじゃないかぎりそんなに遅いのも変だから
ブレーキ引きずってるとかどこか不具合あるかほかに何か、
分からんが大きな原因があったと見たほうが妥当すぎ、
数値でも言われてるが、ハブダイナモって単体でトルクかけ難い軸を
指で回せる位だぞ、そこらの人の脚力より握力強いって俺は花山薫か
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 10:10:14.23 ID:8q6Qvify.net
- 軸単体で回した時の抵抗は発電してないから
磁力の抵抗一番低い、ライトオフの状態だけど、それでもね
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 10:18:17.57 ID:P3GRCApA.net
- サンヨー ハブダイナモ 激重 でぐぐってみると
http://blogs.yahoo.co.jp/hirosroom501/39859344.html
http://kazamakase.exblog.jp/6573405/
いろいろ出ています。sanyo製品の設計の悪さのせいか
どうかはわからないが、部品のチョイスミス、取り付けミス
などが考えられます。時速15km程度で力を抜くとずるずると
減速していきます。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 10:36:01.77 ID:ovTrwmcR.net
- ハブダイナモが原因なら交換して試せば一発でハッキリするでしょ
シティサイクルなんだし、もう一台あれば前輪外して交換してみなよ、BBが錆てるとか複合要素だと思うけど
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 10:36:55.37 ID:8q6Qvify.net
- ほほう
確かに自分はシマノのハブダイナモしかいじった事ないな
しかしページ見てみたがそこだけだとサンヨーのが製品的にそこまで重いとか
欠陥とも見受けられないのだが・・分解しずらくてグリスアップできないとはあるけど
シマノのもみんな分解もグリスアップもされずに乗られてるからちょっとピンと来ないな・・
しかも検索したら分解してる人のページあるしｗ
あと サンヨー ハブダイナモ とかでググっても欠陥というほどのもの出てこないな
ハブダイナモが原因とは思えるレベルでは・・・まぁ製品による差があるのも確かかもはしれないね
ただ・・俺ママチャリも改造したけど、タイヤでのブロックダイナモでも
信号の間に速度のった時には30-35km／h維持してるから余計ピンとこないな、いや貧脚だしｗ
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 10:43:55.68 ID:P3GRCApA.net
- ブレーキを引きずっていたのでしょうか。
愛想をつかして鍵を掛けなくなり盗まれた。
盗んだやつも呆れているだろう。
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 10:58:18.61 ID:8q6Qvify.net
- 足にくるほど不具合でるので一番はブレーキ引きずりだけど
確かに色々各部が悪いのが合算されても足に来るとは思うな
ま現物ないんじゃ確かめようがないねぇ
ただ知り合いのサンヨーハブダイナモママチャリ
15ｋｇでかなり軽くてそこそこいい奴で新品だったせいかもしれないけど
かなり軽快だったから、ハブダイナモそんなに嫌う事ないと思うよ
シマノのハブダイナモで700c組んでも重いって感じなかったし
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 11:29:22.49 ID:dY5PBhXS.net
- もしハブダイナモが原因だとしても、ダイナモのせいじゃなくハブの不具合
ダイナモ付いてるからって理由でそこまで重かったらライトも点かんわ
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 11:39:57.46 ID:dY5PBhXS.net
- ×ダイナモ付いてるから
○ダイナモ不具合だから
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 11:53:24.72 ID:P3GRCApA.net
- 買ったのは大震災直後、LEDの時代だけど白熱電球仕様の
高負荷ダイナモかと思っていたけど、それにしても重すぎ。
江東区のコーナンで買って乗って帰る道でペダルの重さが気になり始めた。
絶対妹のママチャリより重い。
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 12:00:30.59 ID:8q6Qvify.net
- そこまできたら単なる不良固体じゃないかｗ
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 18:39:30.16 ID:mP8Fmiq4.net
- クロスの車体にロードのホイール付けて試走に行ってきました。
リアの変速は封印で20km/h以下ですが何とか走ります。
ブレーキはかなり調整しないといけない。
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 20:28:55.20 ID:Zn1guJk4.net
- >>514
なにがしたいのかさっぱりわからん
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 21:40:33.13 ID:vFy5h2uF.net
- >>515
ロードのホイールが余ったとかじゃないか？
うちも、今度ロードのホイール買い替えたら、それをクロスに使おうかと思ってる。
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 00:44:06.83 ID:XezMzkqU.net
- クロス車の後輪を壊したのです。ボスフリーを知らずにばらして
玉が元に戻らなくなって余っていた（盗まれずに残っていた）
ロードのホイールを履かせたのです。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 00:46:38.92 ID:7wsEMMF2.net
- OLD5mm余るだけじゃないの？
なんで変速封印とか20km/hなの？
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 01:11:42.71 ID:XezMzkqU.net
- クロス車の方は７段変速でホイールのほうは９段だから変速封印です。
カセットスプロケットの７段探します。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 07:50:24.63 ID:c9kaMK1d.net
- 8速用探せばいいじゃん
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 08:41:30.69 ID:yEqZM83V.net
- もう諦めてクロス買ってこい。おまえには直すの無理
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 11:01:58.82 ID:XezMzkqU.net
- >>521
そのクロスというのが規格のはざまで疲れた。
次買うのはロードかMTBかどっちかにしたい。
現実にはロードかフラットバーロードです。
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 11:19:05.54 ID:O/Xi4tei.net
- そらちゃんとした準備とかせずに突撃するからよｗ
しかもまたフラットバーロードとかはざまなコンセプトで・・ｗ
しかしOLD130のロードホイール、135のフレームだろうによく入れたなぁ
自分は軸を135の奴に交換して入れたけどそこは突破できたんかな
そこまで来れば7sスプロケットなんて安いし交換簡単だ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 12:38:46.87 ID:7wsEMMF2.net
- >>519
RDでHLのリミットかければ7段分は使えるでしょ？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 13:38:38.24 ID:S4W4PlgK.net
- 9sスプロケだと7sとギア板間隔が違うから無理だよ。
8sスプロケなら間隔ほぼ一緒だから使えちゃうけどね。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 13:43:32.33 ID:9cO2yzzU.net
- チェーンの太さも結構違うだろ
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:34:05.24 ID:MXEkyivd.net
- しかし、ボスフリーを知らないでよくバラせたねぇ
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 17:19:05.56 ID:K4oVaf07.net
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クロスバイク＝劣化ﾏﾏﾁｬﾘ＝ゴミ 7糞目
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クソスバイクは劣化ママチャリ 8糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327414665/
クロスバイク=ｸｿｽ=劣化ﾏﾏﾁｬﾘ 9糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328114342/
クロスバイクごときで自転車乗り気取ってるバカｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318821896/
クロスバイクごときで自転車乗り気取ってるバカｗ 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326809523/
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 17:22:26.85 ID:K4oVaf07.net
- 【買うな】クロスバイクは最悪自転車【乗るな】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1339297417/l50
【買うな】クロスバイクは最悪自転車 【乗るな】2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341547838/
【買うな】クロスバイクは最悪自転車 【乗るな】3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341844675/
【買うな】クロスバイクは最悪自転車 【乗るな】4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342276537/l50
【買うな】クロスバイクは最悪自転車【乗るな】5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1345187641/l50
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 17:45:20.85 ID:xr5IxuYm.net
- >>522
26 27.5 29
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 18:13:22.17 ID:O/Xi4tei.net
- 7ｓシフターで9ｓ無理やり使うなら
トップは＋ネジで規制すればピッタリでるだろうし
他に2箇所位はだいたいシンクロしそうだから3速位は使えるかもねｗ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:06:17.99 ID:XezMzkqU.net
- ７速カセットスプロケット買うのが最善。
今日ロード系店舗行ってみたけど在庫なし。
アマゾンにしよう。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:46:43.33 ID:slyUIR+N.net
- 7速カセットなんてあんの？
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:50:19.31 ID:O/Xi4tei.net
- あるよ
基本的に大昔の規格みたいだけど今でも生産してる
ただ彼は9ｓスプロケが入るホイールに7ｓスプロケ入れるには
スペーサーが必要なはずだがちゃんと気づいているんだろうか？ｗ
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:12:00.42 ID:S4W4PlgK.net
- スペーサーの話は>>493で出てるから大丈夫っしょたぶんきっと。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:23:40.06 ID:YVtn5Wn6.net
- 「みたいだけど」
見たことすらない世代か
まあクロスバイクのスレだしな
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:44:42.54 ID:O/Xi4tei.net
- 7sフリーとスプロケの現物は実験と材料用に
使って見た事あるけど時代がどれ位かはっきり知らないのも確か
でも今はスポーツ用途では一番安物になっちゃってるけど
8ｓが一番いいなとは思う
ロードバイクとかで最近主流の走り方すると
最低でも9ｓ以上必要なのも分からないでもないんだけど
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:23:51.10 ID:IZmKM9Iw.net
- 11-34とかのワイドレシオならともかく、12-25とかで9速なんてレースでもない限り必要ないしな。
俺は去年、改造ママチャリ用に cs-hg41-7 (11-28)買ったよ。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:27:44.99 ID:7yW66SUI.net
- 俺トップを重くしても踏めずローを軽くしても回しきれない…仕方がないから真ん中を刻むｗ
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 19:18:03.40 ID:EZzVjOhy.net
- 最近買った中古のクロスについて質問します。
まっすぐ走らせてると定期的に走行ラインが外側にピュッて感じでそれます。
これってホイールが原因なんでしょうか？
特に振れてる訳じゃないみたいですけどね
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:45:02.02 ID:49xO5yTM.net
- フォーク、ヘッドパーツ、アウターケーシングの長さ辺りが怪しい
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:57:53.11 ID:fm4MMjZY.net
- 空いてる時に自転車屋に相談しにいけ
自転車屋と仲良くなるのは大事。
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:59:36.46 ID:F2EpJeMW.net
- ホイールよりはフォークかな？フロントかリアで一直線じゃない感じかも
ヘッド周りが狂ってるならビュッじゃなくてズズーって(曖昧な表現でスマンが)
まだならフレームとフォークのセンターが狂ってないか確認したら？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 12:13:03.14 ID:FJQcSLP9.net
- >>543
>>545
フォークあたりですか。確認してみます。
そういえば、直進安定性がかなり低いんですよね。
手放しするとすぐにハンドルが切れちゃう。
自転車屋は最終手段にしておきます。
以前、ブレーキワイヤーを￥1500で売り付けられてから行くのが億劫…
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 12:21:48.06 ID:QmC+juab.net
- 事故ってフォーク曲がってんじゃね？
ヤフオク見ると明らかにヤバいのがいくつもある
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:56:29.72 ID:M70+EPAe.net
- きっとフォークだな。
直進しないのはタイヤのせいじゃない。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 17:50:36.46 ID:/t5cdr0P.net
- ホイールセンターがズレてる可能性もあるけど多分フォークだろうな
事故ってればフレームが歪んでる可能性もある
スチールとかクロモリのフレームなら曲げなおせるけどアルミなら無理
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:06:05.16 ID:kDgS3d+C.net
- >スチールとかクロモリ
>スチールとかクロモリ
>スチールとかクロモリ
>スチールとかクロモリ
>スチールとかクロモリ
>スチールとかクロモリ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:26:14.45 ID:f4Dopek0.net
- スチールもハイテンもクロモリも別ものだってばｗ
本格的なクロモリだと硬くて何度も修正しない方がいいけど、安いスチールなら失敗しても再度曲げ直しやすいよ
少なくとも俺の体験ではそう、突っ込む前に何台か直してみなよ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:33:35.05 ID:RkOuBhkF.net
- ハイテンもクロモリも「スチールの一種」ですよ？
>スチールとかクロモリ
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:42:43.45 ID:OVah+sUZ.net
- フォーククラウンのノブにワイヤーが引っ掛かっててたまにピョコンとなってた事があるわ
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:42:47.86 ID:ltoOw6k0.net
- ●鋼＝スチール
いわゆる鉄材
●ハイテン＝ハイテンション鋼＝高張力鋼
スチールの一種で強い
●クロモリ＝クロームモリブデン鋼
ハイテンの一種
もっと強い
こんな感じかなー
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:49:05.83 ID:f4Dopek0.net
- >>552
バカじゃない、自転車じゃ区別して呼ぶのが常識よ
コストも加工の乗り心地も全然別、クロモリをただの鉄なんて表記して売る例でも知ってるの？
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:54:24.60 ID:WUesN9rM.net
- DEDA zero100ステムとBIG BARハンドル買ったよ
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:22:19.19 ID:NrqYtAgY.net
- >>555
貴方の言ってることは「漫画とか4コマ漫画」というのと同じなんですよ？
「自転車とかクロスバイク」という方が適当かな
自分の見識の低さを素直に認めることも時には必要ですよ？
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:27:55.49 ID:f5bdi2c9.net
- 何故ここが荒れるのか理解に苦しむ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:28:05.21 ID:d/Fai+bZ.net
- ニワカ ID:f4Dopek0赤っ恥w
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:40:24.54 ID:kTmw+Zhp.net
- >>554
自転車界隈だとフレームの材質でアルミやカーボンと対比する時の総称がスチールという感じ
クロモリは語感が良いせいかやたらと崇高な扱いをしたがる輩がいるが、普及帯に限って言えば腐食に強いハイテンと同義だな
乗り味もハイテンと変わらない
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:42:48.74 ID:f4Dopek0.net
- >>557
あんた自分で漫画と4コマ漫画の差が分からないって言ってるんだよw
ただのスチールとクロモリの違いを乗り分けたこともないし整備したこともないからそんなことが言えるの
俺は質問者のフレームが安い(失礼)スチールなら自力修正を勧めるがクロモリなら止めとけっていうね
あんたはそういう細部にこだわれないレベルだってこと、自分の見識の低さを素直に認めることも時には必要ですよ？
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:57:08.13 ID:QmC+juab.net
- 輪界ではクロモリとその他の鋼材は区別する
常識
揚げ足取ったつもりのニワカ、マジ恥ずかしい
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:20:13.80 ID:P2W1O5fy.net
- >>562
話の流れもわからないバカは黙ってた方がいいですよ
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:23:41.68 ID:f4Dopek0.net
- >>562
これだからニワカは…うんざりだがあんたにもわかりやすく書くと
一口にクロモリって言っても色々あってパデッド加工されている類のチューブは想定外の方向から力をかけない方がいいの
安スチールだったら99%ただの丸パイプだから、極端に言えば適当に脚で踏んで修正可
一々加工の種類や力を加える箇所をだらだら書き分けたくないからスチールとクロモリで区別してるのに、あんたもなんか役に立つこと書けよ
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:35:40.88 ID:+MeCYuvn.net
- >>552
「集合」習いたての中学生か、お前は
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:35:28.51 ID:WUesN9rM.net
- あとdeda zero100のシートポストかっけえ
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 03:21:49.12 ID:pCI6kDqs.net
- それはよかったなｗ
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:21:44.95 ID:hYbS953A.net
- >>564
無知乙
競技の薄くて硬い軽量クロモリでも2mmくらいの修正(冷間曲げ)余裕だわ
さすがはクロスバイクスレw
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:23:25.79 ID:hYbS953A.net
- よく見たらパテッドとか書いてるな
この程度のヤツがウンチク垂れるのが今の2chのレベルw
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:31:13.63 ID:HXGPtrkU.net
- また質問者のレベルを無視したいい加減な書き込みがｗ
俺ならフォークが曲がってたら新しいのを買ってカスタムする、カーボンフォークはいいでー
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:31:52.15 ID:i3dq/MGl.net
- >>564
修正方法の話なんかしてないし
輪界ではクロモリはそれ以外の鋼材と区別されている
それを一緒くたにしたがってるのがいたから一言書いたまで
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:35:09.66 ID:i3dq/MGl.net
- >>570
クロスの太いタイヤ履けてVブレーキやディスク台座付きのクロス用カーボンフォークはなかなか少ない
オフセット等を合わせるなら尚更
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:44:25.31 ID:HXGPtrkU.net
- >>572
クロスでもキャリパーかもしれないし、なんでそう決めつけるの？
タイヤも好きに細いの履けばいいんだし、なんかこう改造スレにしては硬直した理論派気取りって感じだね
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:06:30.28 ID:HXGPtrkU.net
- しかし質問者を置いてけぼり感がすごいなー(笑)
多分普通のアルミクロスかなと思うんだけど、仮に「スイマセン、ハンドルが曲がってました」とか言い出しにくい雰囲気
まっ、>>546は気にせず軽い気持ちで書き込んでや
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:18:28.61 ID:W6QZH2Ee.net
- >>573
シクロクロス用かな
勢いでロード用買うとシフターも交換する羽目になる。
>>574
これだけの症状で自転車屋には行きたくないって…
ここじゃ情報が少な過ぎて故障箇所も断定できんのに。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:49:23.53 ID:HXGPtrkU.net
- まあ店に頼る前に自分で治そうと点検するのはいいことよ、改造スレ民ならむしろ当然(笑)
俺ならリアセンター確認、エンド-ヘッド-エンドで逆Vにテグス張ってトップやステーとの間隔が均等かを見る簡易測定法くらいは
それからフォーク、ハンドル周りの順に狂ってないか確認して、それで原因不明なら店だな。最初から下手な店でボラれるのもやだしね
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 11:53:11.63 ID:i3dq/MGl.net
- >>573
好きにしたらいいじゃんと言いながら、付けられるパーツを限定していってるしw
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 11:54:23.37 ID:i3dq/MGl.net
- >>573
好きにしたらいいじゃんと言いながら、付けられるパーツを限定していってるしw
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:18:19.48 ID:HXGPtrkU.net
- >>578
おいおい、この程度で限定とかお前さんほんとに頭が硬直してるな
嫌なら好きに太いタイヤ使えばいいじゃん、シクロ用のフォークでも入れてさ
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:33:12.11 ID:JE36mVIm.net
- 質問者です。すんませんまだ、確認してないです。次の休みにでも。
チャリの仕様はルイガノのフルアルミ、紐ディスクです。
買い物とか雨天の下駄用途で￥7,000で購入したもので走ればいいやレベル。
だからあんまり修理代をかけたくないんですよ。
ちょっと大袈裟にとられちゃったけどハンドル握ってれば一応走れるから、予算￥15,000位で治れば御の字
治らないなら別にいいや、みたいな感じです。
自分で手に負えなかったら素直に自転車屋に持っていきます。
まあ、見積り具合で治すか判断しようかと
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:56:22.78 ID:zJ302M1q.net
- >>580
タイヤ前後をフレームと1直線にして明らかにずれてないか、
真ん前・真後ろから見てちゃんとタイヤ・フレームがすべて垂直か、
フレームをじっくり凝視してシワ・潰れ曲がりが無いか、
ホイールを回して大きくぶれてないか
ハンドル持って20ｃｍくらいの高さから何度も落としてイオン無く絶好調か。
これやって問題があればもう一度質問かな。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 00:01:21.63 ID:cRvJ42/I.net
- ベガーやめてベガー
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 00:55:37.85 ID:4+Ec+sZJ.net
- >>580
まず、自転車屋行って相談なんですけど真っ直ぐ走らなくなった。
修理するとしたら幾らになりますか？
あんまり掛かるなら買い換えるから修理しないと言えよ。
症状軽くていい人なら微調整位タダでやってくれる。
勝手にやらせずまず修理見積もりださせりゃいいだけ。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 06:33:05.11 ID:vtejimwO.net
- >>579
今更言い訳ですか？
見苦しいw
で、シクロ用の交換用カーボンフォークはたやすく入手出来るのかね？
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 09:09:32.00 ID:4+Ec+sZJ.net
- >>584
あさひ通販で買えなかったっけ？
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 11:28:04.14 ID:S1/yW14Z.net
- >>494
最外周部の重量が重要
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:35:14.95 ID:yZNz68F3.net
- >>584
簡単に入手できる、ググれ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:38:21.20 ID:YKRyWrdc.net
- >>584
いい奴ばかりでよかったな
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 21:45:15.33 ID:kNQ/kbKQ.net
- >>584
うんち
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 06:10:22.52 ID:uZ5GHtaJ.net
- >>584
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 19:03:44.24 ID:i04yK+gu.net
- http://i.imgur.com/Z7KGHQR.jpg
http://i.imgur.com/u9ZPd0A.jpg
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:55:13.59 ID:l5PuxZXY.net
- シフトワイヤー無いのはテンショナー代わりに使ってるからだろう？
２枚目は何を笑いたいのか分からん
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:40:34.14 ID:M7WU8kCm.net
- 笑うの前提？
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 23:48:19.04 ID:9x6RKvOI.net
- ちょっとボロすぎない？
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 06:36:37.48 ID:tfvJ1ofJ.net
- 自転車好きでもない学生とかの素人がクロス買って足代わりに乗り回してたけど
クロスに飽きた頃ピストが流行りだして、ピスト欲しくなったオーナーが
猿並の脳みそ使って「改造」したって所だろ
こいつの中ではシフトワイヤー外してブルホーンバーにすればピスト
まさにクソスバイクとはよく言った物だ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 08:27:32.45 ID:UYywuGT5.net
- ブルホーンはみんなの憧れ
シマノでさえも専用コンポを用意する惚れ込みよう
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 09:27:37.76 ID:6GD4swKr.net
- dedaステムとritchey wcsフラット買ったわ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 09:34:52.05 ID:AM1nRX5h.net
- 一時はママチャリを固定ギアに変えただけでピストとか言ってたよなw
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 09:39:31.89 ID:fzyMY92n.net
- >>592
オサレ()でやってるつもりのシングルスピード化にしては論外なほどに雑＆不細工
バーテープやブレーキレバーなんて酷すぎ
だいたいシングルスピード化するならこんなパーツが必要
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/04/00/item21547400004.html
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/06/00/item21004200006.html
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:08:18.94 ID:UYywuGT5.net
- 『専用品を使わなければ似非』という考えが背筋主義的でキモい
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:22:32.88 ID:vUp/pS5H.net
- オーナー降臨
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:28:44.79 ID:99vCCaUA.net
- だからお前等はクソスなんだよ
ＳＳ化って外観をシンプルにしたいっていうファッション的な欲求が先ず前提としてあるのに
多段カセットスプロケットやディレーラーがそのままってのは論外だろ
チェーンラインも出てないしな
チェーンラインが揃った1/8チェーンの踏み心地の良さを知らない癖に流行りに乗せられて
上辺だけ模倣する低能
ロードコンポにすればほぼロード
シフター外したらほぼピスト
それがお前等とクソスという劣等人種wwwwwwwww
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:32:34.21 ID:99vCCaUA.net
- 現実はこうだろ
雨ざらしノーメンテでちょろちょろ乗り回してて変速が不調になったけど
どうせ殆ど変速操作してないしまあいいや
そんな時街で見かけたブルホーンバーSSバイク見てなにこれカッケー
これもギア付いてないし、こんな感じに改造しよ！
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:35:03.38 ID:zAWrALeH.net
- そもそもトップチューブが糞長いフラットバー用のフレームにリーチの長いブルホーンバー
なんか入れてまともに姿勢が出るわけねーんだよ
本物の低能
それがクソス乗り
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:36:05.95 ID:zAWrALeH.net
- ブルホーン化しても先端握ることはまずないからな
滑稽、滑稽
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 14:49:19.31 ID:UE6JUAJ2.net
- 先端握るよ。握るというか、引き上げるようにガシガシ荷重をかけて乗るよ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 16:30:26.63 ID:zEWYAatq.net
- クソス乗りが必死こいて
ドロハンやブルホーンバーを付け替えたり
クランクやブレーキを105に換えて
魔改造とか言ってるブログを見てると笑いが止まらない
魔改造ってなんだよ魔改造ってwwww
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 21:45:44.72 ID:r/v6xyoh.net
- >>607
必死だなｗ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 22:02:00.43 ID:i43+l5ez.net
- 魔改造はどうかと思うけど楽しそうでいいじゃん
普通にいいロード買ったら改造なんてしなそうだし
ブルホーンでもドロップでもフラットでも好きにできるのがクロスの楽しみだと思う
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 01:36:43.25 ID:c1sUXJl6.net
- 二台持ちしてロードをいじって
ロードのノーマルをクロスに玉突き移植すると楽しい。
クロスの魔改造はやるなとは言わんが金がもったいない。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 19:12:25.16 ID:FLrtEYH0.net
- まあ、クロスの不満点なんてハンドルポジションの少なさぐらいだからな
真っ先に改造すべきところだし、効果が一番大きいところだ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 19:15:47.63 ID:qeRfJV+8.net
- 改造しすぎてもフレームがゴミだから限界が体感できるようになるだけだ
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 19:04:32.77 ID:DDrUvE83.net
- >>607
ブレーキ105に換えたらダメなの？
タイヤ変えるような値段じゃないか
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 19:09:28.11 ID:bkkXw/io.net
- >>613
放っておけよ
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 19:52:57.03 ID:vTN5rDkV.net
- >>613
フレーム買ってきて組めば無改造だ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:30:54.66 ID:if5l35tu.net
- 最初からロードを買うか買い換えればいいのに、
ドロハンつけてドヤ顔ww
よーし、パパ105つけちゃうぞ！
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:53:45.03 ID:kEs8KPmL.net
- ふーん、そんなカンジでクロス弄っている人が多いのかな？
自分は少し方向違う
クロスをドロハンにするならロード買った方がいいと思う、例外あるだろうけど、レースでの速さを求めるならフレームから見直す必要あると思うし
自分が求めるのは、あくまで街乗りでのスムーズさと見映えのカッコ良さ(カッコ良さの基準は人それぞれだけど)
その目的に合致するなら105もアルテも使う
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:59:56.42 ID:VKHflTtT.net
- ブレーキをしっかりかけられる下ハンこそ街乗りで使うべきなんだけどな
下ハン＝高強度としか思ってない奴が多いから
街乗りで下ハンは危険だとか言い出すんだろうな
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:00:10.84 ID:if5l35tu.net
- ドロハンにする奴なんて大概そうじゃないの？
フラバのまんま105にするんならそれはそれでいいんじゃね？
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:10:24.31 ID:vTN5rDkV.net
- 余ったロードパーツの利用の為にドロハンクロス組むんだ。わざわざフラバやレバー買って組む必要ない
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:13:34.84 ID:A7QYUQzk.net
- >>618
いや、だったらクロスである必要ないんじゃないの？
ブレーキしっかりかけられる＝ドロハン、それが大切ならロードを選ぶでしょ？
別に、そのままでは街乗りにしか使えそうにないロードのエントリーモデルなんて、各メーカー出しているんだし
クロスをドロハンにして、初めてそのことに気がついた、というならそうなんだろうけどさ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:13:55.17 ID:Ib3oYRRD.net
- ロードは太いタイヤが履けない
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:22:34.03 ID:A7QYUQzk.net
- >>620
ふーん、自分はロード３台、クロス1台乗り継いで、今はまたクロスに乗っているけど、クロスの良さというのは街乗りでの利便性の良さ、だと思っている
ま、人それぞれの価値観だからロードの余ったパーツでクロス弄ってみるのもアリなんだろうけど
言葉悪いけどさ
クロスをエセロードにしても仕方がない、と個人的には思う
気分害したらスミマセン
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:41:34.18 ID:/TtYWWe1.net
- ロード盗まれたからフラバのティアグラ入れたけど
長い距離走るとやっぱりロードが欲しくなってガイツーで安カーボンロード買った。
で忙しくて全然ロード乗ってないw
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 23:03:57.45 ID:DDrUvE83.net
- うまいこと書けなかったわ
http://i.imgur.com/6WWufdG.jpg
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 23:29:29.37 ID:vTN5rDkV.net
- >>623
完成車クロスを弄って似非ロードにしてるんじゃないぞ。妥協できる値段で売ってたクロスフレーム買って余ったロードパーツで組んでるんだ
わざわざクロス専用にフラットバー、シフター、ブレーキレバー、フロントディレーラー買う理由なんて全くない。ただの無駄。そんな金あればロード用タイヤ買うわ
お前にとってエセロードカスタムしたクロスに見えても解る奴はちゃんと寄せ集めの足として見てくれるよ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 23:50:02.25 ID:DDrUvE83.net
- あかんわここ
俺のロードが！俺のロードが！の主張ばかりで
話にならん
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 23:59:56.08 ID:if5l35tu.net
- 違うな。クソスはクソスらしくしてろってだけだよ。
ロードはロード。クソスはクソス。
ドロハンに替えるクソスもクソだし
フラバに替えるロードもクソ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 00:02:46.46 ID:w+qkmSp+.net
- ロードだと太いホイールがはけない、
街中ではブレーキかけられるポジションのままでいた方が安全＝
ドロハン、ブルホーンいらない
ってことでしょ？クロスバイクは。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 00:02:49.07 ID:Fy9MDG8C.net
- >>628
おまえは街に出てくるなキモイから
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 00:12:04.50 ID:5tzgHnn7.net
- >>629
だけど>>630みたいな糞はドロハン化しちゃうんだよwww
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 00:13:48.87 ID:Fy9MDG8C.net
- >>631
罵声書きたいだけだろおまえ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 01:45:14.67 ID:D6ie/ekH.net
- お前らって変速いくらなの？
大体24段か
8*3より2*12の方が多いんかな
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 03:10:26.40 ID:IVkXGjOS.net
- ドロハンクロスにカモられたロード乗りが張り合った末に事故
両足を切断し自転車に乗る事さえ出来なくなった怨みを綴っている
ここまで想像した
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 04:32:19.66 ID:6qftjGeZ.net
- >>633
12だと！？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 05:48:37.35 ID:5pLYb2CQ.net
- >>632
わかってるなら相手するなよ
固定観念で凝り固まって多様性を認めない奴にろくな人間はいない
ま、日本はそんな奴が多いからロードとシティサイクルの二極化が激しく間が少ないんだけどな
ドロハンの話でいつももめるけど
マルチハンドルへの変更もクロスとしては面白い
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 07:47:10.10 ID:5tzgHnn7.net
- >>633
12段のギアとか流石クソスさん！
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 11:42:33.69 ID:5lOtRXau.net
- まあ大きなお世話だなｗ
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 12:21:23.33 ID:Pt/1Q3GI.net
- ウチのクロスはメーカー的にはフラットバーロードらしいけど明らかにクロスで、
オクでジャンク扱いのを買って直して最初はフラバーで乗っていたけど、
元々フレームが小さめだったのでブルホーンを経て今はドロップだけど、
そろそろ飽きたのでフラバーに戻してMTBの29erのタイヤ履かせて
オフも走れるような仕様にしようかと検討中
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 12:26:24.58 ID:Pt/1Q3GI.net
- ちなみに変速は1×7仕様
後ろは8速スプロケなのでシフターを変えればすぐ8速化できるし、
スプロケそのものを変えてバージョンアップは可能だけど、太めチェーンがいいからこの仕様
前は元々あまり変速しないので、一枚で事足りる歯数を計算してセット
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 12:33:06.83 ID:wvfT0OUq.net
- 7ｓと8sは同じHGチェーンでしょ？
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 13:49:53.05 ID:xlhBhPYI.net
- 1×1のMTB乗ってる人が本物の玄人
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 14:25:34.51 ID:2dua8+Rr.net
- アホな質問で申し訳ないのだが、現状700×32Cなので25Cに交換しようと思っているのですが
チューブは前のままで問題ない物？
TREK7.4FXです。
ママチャリ以外乗ったこと無いので知識が全くありません。
あ！自動車と同じでホイールによって使えるタイア幅が変わるのかな。
・・・どこを見れば良いのかすらわからない
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 14:44:15.97 ID:Avmh5fth.net
- >>643
リム内幅の1.4倍から2.5倍の範囲がそのホイールに対応するタイヤサイズと言われているね。
25cタイヤ使いたい場合は内幅18mm以下だったら大丈夫だね。
チューブは対応タイヤサイズに幅があるので、今ついてるチューブが25にも対応していれば交換の必要は無いけど、
たぶん対応していないだろうし、32で使ってたなら伸びもあって嵌めづらい可能性があるので、
新しく買ったほうがいいと思うよ。バルブのタイプや長さに気をつけてね。
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 14:48:17.19 ID:2dua8+Rr.net
- >>644
もの凄く丁寧な説明有り難うございます。
やはりチューブにも対応サイズがあるのですね。
せっかくなので、パンク修理の予行練習として、タイヤ外してチューブの適合表記確認してみます。
本当に有り難うございました。
しっかりメモって保存しました。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 16:28:57.65 ID:jlm1Lgr5.net
- 完成車買った癖にパーツ換えまくる奴は知障
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407575552/
安物ロードやクロスを買って大改造する馬鹿について
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346039763/
いい年こいてクロスバイクが趣味のおっさんって
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336279678/
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 17:26:04.00 ID:KSrkP5Xy.net
- いや～、実際クロス弄るのって楽しいんだよね
ロード弄る以上に楽しいと思う
振りたい方向？がロードより多岐に渡るので、オクでパーツ眺めているだけでも楽しいw
難点は結果的に新車購入時の車体価格の何倍もパーツ代、改造費用がかかってしまうことだけどw
自分の金だから、他人にあーだこーだ言われても関係ないわw
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 17:48:52.70 ID:RrrlKo1+.net
- クロスいじりなんてのは好きにやれば良い
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/275.html
ギア比 気にし過ぎ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 17:57:22.02 ID:Tn484IyD.net
- >>647
必死だなwww
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:11:51.41 ID:KSrkP5Xy.net
- >>649
特に必死でもないw
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:23:23.78 ID:s5DCRgyT.net
- >>648
小せえやつだwwww
街中で50-34すら使えないなんてwww
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 21:43:19.06 ID:85GE/BaX.net
- >>648
せっかくコンポ入れ替えなのに中途半端なのにかえたな…
あと、個々のパーツの重さ気にするくらいならカーボンフォーク入れろ
細かい事えらい気にしてるくせに白ステムとシルバーコラムリングが混在してるのが気になるわw
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 22:58:36.07 ID:DVzDhzY8.net
- >>648
スマホだからよく見えないけど
タイヤとホイールがノーマルに見えるのは気のせいかな…
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:05:00.59 ID:JMCWe9rz.net
- リアエンド135mmにワッシャーかましてロード用ホイール履いてる奴っている？
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:19:42.82 ID:2T7yvT2H.net
- 軸を135用とかの長いのにしてやったが
細かく見ると問題もあるしメリットもあるな
広いエンド幅にそれより狭いハブ入れるのって軸曲がりの負担が増える
ボスフリーが持ってる構造的欠点に僅かに近づく、
まぁボスフリーほどでないので実質大丈夫だろうけども
メリットとしてフリーをエンド一番端にもってきて
スポーク調整でリムセンター出すとほとんどおちょこがなくて
スポークテンション左右きっちり張れる。別に問題にならなかった不均一さと
負担を解消しただけなので当然特によくなるわけでもないｗ
ただこれやらずにリムセンターあわせるととリアのチェーンラインが内側に入っちゃう
こういう商売けっこうあるな、別に問題なってない程度のものを改善するといって金にするとか
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:33:45.96 ID:JMCWe9rz.net
- 自分はシマノのホイール軸交換だけでずっと乗ってるんだけど。
クロスあげた友達にロードのノーマルあげようかと思ったけどハブがシマノじゃないんだよね。
事故責任チューンぎみだからサイクリーにでも持ってくかな。。
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 23:57:02.92 ID:vXOnuU9H.net
- ティアグラコンポ付けるのってなんか特殊な工具いる？
5000円で工具セット買ったのだけどカバーできるかねえ
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 00:03:06.61 ID:NoAugteF.net
- >>657
どんな工具セット？
その内容次第だと思うよ。
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 00:06:32.32 ID:DnOLwswk.net
- どの型番か知らんけど4500以降ならホロテクのBBねじ込むのだけ専用工具がいる
あとは六角レンチで足りる
どのコンポもBBとクランク関連以外、脱着に関して専用工具が必要な物は基本的に無いよ
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 00:20:24.05 ID:phAuBQBm.net
- >>658
http://i.imgur.com/U2bzsvU.png
http://i.imgur.com/0tJImZ5.png
http://i.imgur.com/epsrRzg.png
こういった感じ
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 00:28:18.06 ID:NoAugteF.net
- >>660
専用工具は一通り揃ってるみたいね。
あとはワイヤーカッターやヤスリとかかな。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 00:34:48.46 ID:gjnmADny.net
- 製造元一緒で名前変えて売ってるだけだろうなと思う。
似たような価格帯で似たようなセット、でもそれぞれ微妙に内容が違う。
それぞれが申し合わせたかのように、あっちのセットを買うとこっちのセットに入ってるものが無いとか。
全部揃えようとするとその安メーカーの一番高いセットになるが、
そこまで行くと純正工具も買えるくらいになる。
一番の魅力は型に嵌めて収納できるボックスだなｗ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 00:34:58.84 ID:phAuBQBm.net
- >>661
ありがとね
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 01:06:19.44 ID:phAuBQBm.net
- この工具でBBって外せる？
クランク取り外した後のぶっといやつ
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 01:26:01.56 ID:NoAugteF.net
- >>664
画像一枚目右列の上から1番目と2番目がBB脱着工具だよ。
外したいBBの銘柄次第だけど、大半のBBはこのどちらかで外せるよ。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 01:46:04.09 ID:phAuBQBm.net
- >>665
ありがとね
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 08:26:37.66 ID:RikMp+I5.net
- >>660のセットにBB工具2種類入ってるのは親切というべきなのか無駄なのか
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 08:36:09.58 ID:GAGruszk.net
- >>660
どうでもいいけど俺と同じ携帯かも
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 14:41:25.29 ID:1w8TUfjg.net
- >>667
クロスのドライブトレインがへたってロードのおさがりのコンポをインストールするときにどっちも使ったよ
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 17:07:42.92 ID:QNROUpE2.net
- >>662
ああ確かに戻し忘れが無いわな
何が無いかわかるのでいいな
コンパクトだし
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 18:36:32.60 ID:8X1J+kzc.net
- wiggleの工具セットにはホロテク回すやつはあったけど
スクエアテーパーのBB回しが入ってなかった。
ガッチガチ固まっててもう二度とやりたくない作業だった。
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 15:25:59.77 ID:epPZHwX7.net
- クロスにTTバー着けた猛者はいませんか？
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 15:51:59.74 ID:pK7bkchb.net
- 単によくある表現使っただけだろうけど
猛者ってなもんでもないでしょ自分もやってる
けど結局河川敷専用になっちゃうのがね
強化した補助ブレーキつけてって思ったけど
TTポジションで急減速に耐えられるか怪しいしなぁ
280g位で作ったから鉄にしては軽い方だけど余計なものが増えてるだけな気もする
河川敷では1km／h位はアップするけどそんなにいかないから
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 16:08:50.63 ID:x9PCUYMu.net
- そんなくだらない物つけるよりブルホーンかドロップ付けてちゃんとポジション出せ
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 17:06:42.09 ID:epPZHwX7.net
- >>673
やはり河川敷専用になりますか・・・
今現在がセンターバーをつけてるのですが、もう少し先が握りたくてTTバーを考えています
TTバーならブレーキも着けられるし、と思ったのですが、イマイチですかね？
>>674
ポジション調整済みのロードもありますが、普段乗りのクロスでももっと遊びたいんですよ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 17:23:53.45 ID:pK7bkchb.net
- >>675
かなりの郊外とか河川敷じゃない、近郊から郊外の間位までの一般道とかだと
ブレーキから手離してても安心だなって機会が相当少ないね～
自分はクロスにもドロハンつけてて、
やっぱりり下ハンより巡航速度はメーターでも脚でも体感できる程度には変わるから
急制動できるならあるのは悪くないんだけど、重心前過ぎて前転しそうな気がするｗ
ただすごい急制動じゃなきゃそこそこには止まれるし、これは判断が微妙な所かな
少なくともバーが長いのはハンドルのコントロールはかなりマシになる感じはするよ
重心のかけ方と操作の仕方次第なのもあるけど
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 17:50:54.99 ID:8dL+ZULX.net
- コンポーネント全部変えるとき順番はどこでもいい？
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 17:53:17.84 ID:kh7JE87k.net
- どこからでもいいけど互換性に注意してな
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 18:28:05.58 ID:8dL+ZULX.net
- 全部ティアグラ4600系にしたから互換性は大丈夫だよ
大丈夫だよね？
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 18:28:50.98 ID:UHT96AeN.net
- シラネーヨ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 18:30:12.49 ID:pK7bkchb.net
- 交換途中で運用していくなら元のグレードとか型番次第じゃないかい
そりゃ統一グレードで順番に交換していくだけなら問題あるわけないが・・
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 19:09:03.69 ID:wm6k0lRO.net
- レバー変えちゃったから、とりあえずブレーキ関係を変えていく予定
その後はやっぱりクランクかなぁ...
イチバン違いが出そうな変速関係はチェーン、スプロケと同時にやって感動したいw
ペダルはクランクの前として、タイヤホイールの交換時期は悩む...
ブレーキのすぐ後にタイヤホイールを変えると、クランクと変速関係変える感動が薄そうでさw
コンポある程度変えた後、タイヤホイールにいくのが正解か？
経験者さん、ご教示下さい
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 19:23:38.91 ID:8fdUFh/D.net
- クランク換えて感動なんかしねーて
ホイール、タイヤ、フレーム、チェーン、ブレーキくらいだろ換えて実感あるもんて
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 20:58:21.62 ID:wm6k0lRO.net
- >>683
いや、クランクは見た目が感動するだろ？
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 21:04:14.98 ID:n7HOR+5P.net
- ブレーキ変えるなら最低でも105グレードにしておけよ
クランクの見た目重視するならクランクは105のノーマルクランク。色はシルバー
チェーンリングはTAのアウター60Tシルバーとインナーは48Tのアルマイト加工お勧め
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 21:19:24.49 ID:pK7bkchb.net
- いやもう68ｔ行こう
アウターならなんとか付くかもしれない
マジかっこいい
それだけで満足です
になれる
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 21:54:34.31 ID:JLOiJdsY.net
- >>683
ハンドルも変わるとすごく効果を実感するぞ？
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 22:38:16.42 ID:MDrqEhMZ.net
- 4アームは慣れないせいかかっこ良く見えんなあ
クランクの見た目だと66系のスマートさが好き、6800に混ぜてもいけるしまだ使ってる
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 22:43:47.15 ID:pK7bkchb.net
- 4アームクランクは確かに美しく見えないけど
あれカンパとかが4アームで作ったらけっこうイケるものになったりして
ただ4アームのチェーンリングとアームの構造的バランスが
機能美を帯びてて美しく見えてきた(という思い込み)
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:04:31.60 ID:8fdUFh/D.net
- スパレコ、レコード、コーラスは既に４アームだぞ
カーボン剥き出しでデュラが格好良く見えるがっかりデザインだよ
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:09:06.33 ID:MDrqEhMZ.net
- カンパは最高に美人という思い込みは大事だ(カーボンから目を逸らしつつ)
そういえばビンテージものだがアームのクランク見たことあるけど結構綺麗だった
街乗りクロスなら見た目重視でカスタム・・・今更１４４で漢ギアとか俺じゃ膝が悲鳴を上げるな(笑)
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:10:55.52 ID:MDrqEhMZ.net
- >>691
あ、あれ？
＞「アーム」、じゃねえ、３アームのクランクだす (^_^;)
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:11:49.29 ID:kh7JE87k.net
- 6650と迷ってr700を通販で買って色の具合にがっかりした俺が颯爽と登場
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:17:55.46 ID:pK7bkchb.net
- あそうか、もう追従してたんだね
しかもデザインでガッカリなんて大丈夫かカンパ
それで勝てないとまずいだろ
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:36:40.42 ID:MDrqEhMZ.net
- >>693
コンパクトの先駆けで性能も重量も相当良かったじゃないか(800gちょいだったか?)
やる気が無いシマノが外見落としたせいで、カブトガニとか○○虫とか偽デュラとか酷い言われようだったけど(笑)
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:42:44.58 ID:pK7bkchb.net
- まぁその地域にもよるんだけど本当に街乗りだと
144のクランクアームでも十分だと思うんだけどね～
41か42ｔからつけられたと思うしリアスプロケしっかり選べばね
峠越えたりはちょいやだなｗ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 00:53:39.36 ID:Y+nynBkC.net
- シングルだとPCD144がシュッとしててカッコイいよね
これに後8～9枚なんか合わせるとすごいシックな自転車に見える
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 02:25:10.87 ID:oWACR+T0.net
- デザインどうこうより他社のチェーンリングと互換性のないクランクはもういらねえ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 02:31:47.53 ID:ipvKruur.net
- シマノの最近のやつの事かと思ったけど
FV-9000にRIDEAのチェーンリング使ってるやつ見たこと有るわ
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 08:37:08.11 ID:i02G4/Bb.net
- クロスバイクは初心者騙しのクソバイク
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318819257/l50
クロスバイクはロードと違って魅力がないよね
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283748356/
クロスバイクは高級機に魅力がないよね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336868321/
いい年こいてクロスバイクが趣味のオッサンって
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336279678/
クロスバイクは劣化ﾛｰﾄﾞ.MTBのクソバイク
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1321013562/
クロスバイクは劣化ﾏﾏﾁｬﾘのクソバイク
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/132 2255959/
クロスバイクは劣化ﾏﾏﾁｬﾘのクソバイク 2本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324391943/
クロスバイクは劣化ﾏﾏﾁｬﾘのクソバイク3糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1325734898/
クロスバイクは劣化ﾏﾏﾁｬﾘのクソバイク 4脱糞
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326089420/
【ｸｿｽ】ｸﾛｽﾊﾞｲｸは劣化ﾏﾏﾁｬﾘ 5糞目【ﾜﾛｽ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326367077/
クソバイクは劣化ママチャリのクロスバイク 6糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326632197/
クロスバイク＝劣化ﾏﾏﾁｬﾘ＝ゴミ 7糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326945268/
クソスバイクは劣化ママチャリ 8糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1327414665/
クロスバイク=ｸｿｽ=劣化ﾏﾏﾁｬﾘ 9糞目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328114342/
クロスバイクごときで自転車乗り気取ってるバカｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1318821896/
クロスバイクごときで自転車乗り気取ってるバカｗ 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326809523/
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 10:11:19.63 ID:Ll/g8aZC.net
- まー、クロス弄るのはいろいろ方向性があるから楽しい
ロードの方に振って、速く軽くもアリだし、待ち乗りの快適性を追求もアリ
オレはどちらでもなく、見た目重視派w
走りの性能なんて、レースするわけじゃないからどうでもいい、快適性なんて、どうせロンググライドなんてしないからどうでもいいw
でも、美しいと感じるパーツは高いヤツに多いんだよなー
シマノならアルテ以上w
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 01:38:45.25 ID:p4hbjGE3.net
- クロスバイクではないけど凄いな
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9714800/
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 09:45:22.36 ID:LmH76BSt.net
- >>702
すげーけどなんでフロントのデカいチェーンリング捨てたんだ？？
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 16:44:44.09 ID:pnBrTQb7.net
- 工具も揃ってるし知識もあるし行動力もある。
琺瑯テックがムズムズするｗ
何度も出てくるから誤字じゃなくて狙ってるんだろうが気持ち悪いｗ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 17:00:32.47 ID:Ia0JKK0u.net
- >>704
hollow という英語を知らないんだろうね
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:25:16.43 ID:yQeDMlSQ.net
- gigazineでチャリダーマン見てるけど、ほんと感心する
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:30:48.55 ID:GcdkojGE.net
- ブロンプトン買ってやろうぜ
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 21:05:57.31 ID:IbkwCLSp.net
- Palm 流線型! エアロバー トライアスロンバー ブラック \1,000-
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00E6MW0JM/
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 21:36:38.20 ID:661kEKBz.net
- >>708
700g近くもあるけど…
ホントにアルミなのかw
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 10:15:20.07 ID:2vUDhC4O.net
- 皆、改造目標、コンセプト決めて改造始める？
それとも気の向くままの改造？
最近クロス一台を
「ぼくのかんがえたポタリング最強（最高？）快適仕様」で改造してるが
ボンヤリでも目的持って改造って楽しい。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 15:55:09.14 ID:IvC0VgdZ.net
- >>710
同じく、そんなカンジでフラバロードを弄ってるよ
純粋クロスじゃなくベースをフラバロードにしたのは、その方がパーツの選択肢が広がるから
唯一、やらないと決めているのはドロハン化のみ
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 16:06:53.49 ID:i76bD4TR.net
- 改造目的とはちょっと違うけど「値段」かなぁ
MTBとロードの外しパーツでちょっとずつ性能アップ的な
街中に気軽に置いとく為に中古フレーム含め諭吉一人で組んだクロスを金をかけずにどこまで頑張れるか
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 19:28:02.63 ID:+Hukv6bQ.net
- 多少は軽量化とか意識するけど、それだとあるレベル以上はロードの方がいいし
今はリアキャリアにバッグを付けてプチ遠出で快適なお買い物車が改造の指針ってとこ
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 19:48:53.56 ID:1tRMatoE.net
- もともと700Cが標準仕様のフレームに26インチ履かせて「なんちゃってMTB」仕様に組んで乗り回していたが、
少し飽きてきたので本来の700C仕様で仕立て直し予定
自分で言うのもなんだけど、現在の26*2.0スリック仕様でジテツーしてるけど、
通勤バトルで負けるのは本気ロード位という位に実用レベルの速さでは不満はないのに、
700C化したらいよいよロードも喰っちゃうよと嬉しい悲鳴
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 22:26:09.92 ID:IvC0VgdZ.net
- >>714
そういう楽しみ方もあるんだろうけど、だったらロード買って五分で勝負したら？って思う
相手はクロスと思って油断しているだろうし
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 22:39:14.26 ID:609lnHEE.net
- つか遊びならともかく通勤でバトルって…（困惑
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 23:21:17.10 ID:1tRMatoE.net
- >>715
ロードは持ってるよ
でも通勤にはスタンドその他が必要だし、他にも色々ロード向きでない要素がある訳
>>716
さっさと遅い自転車を抜かないと、すぐ信号に引っかかるんだよ
もっとも、そういう遅いのに限って信号無視するので、また抜くの繰り返しになるんだけどね
抜く時は相手の右側を走るので対自動車の面でリスクがあるから、できれば一度抜いた奴とは絡みたくない
だから信号の足止めに期待せず、自力で引き離すんですよ
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 23:44:14.25 ID:+Hukv6bQ.net
- まあ、信号も守れない奴の速さなどたかが知れてるわな
そのままMTB仕様だと更に細くしたのを履く楽しみもありそうだが、街乗りでは700cタイヤに軍配が上がるのかね
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 02:39:50.88 ID:Ex/R+FnF.net
- そういう走りも事故の元なんだよな
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 06:02:41.80 ID:sa4nLTW4.net
- >>710
基本はツーリング車を目指してるけど
そのときの気分で変更できるように付け外し容易なパーツが多い
いろんな方向性を試せるのがクロスの良さだと思ってる
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 06:25:22.93 ID:aP8lEG1a.net
- >>711
フラバロードをドロハンにすれば
ただのロードやんけ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 10:13:58.76 ID:27EodYIv.net
- って言うかパーツの選択肢って
事実上（実用上）クロスもロードも使い回し可能なパーツが殆どじゃね？
どちらかにアドバンテージって感じないけどな。
ホイール幅だってスペーサーでOKだし
Vブレーキ、キャリパーブレーキの非互換性だって
解決策たくさんあって気になるレベルか？？
ポン付け出来ないのを解決するのも改造の醍醐味だし。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 18:19:59.41 ID:ORtUFV4R.net
- パーツは使おうと思えば使えるかもしれないがフレームのサイズやクリアランスはどうしようもないから
クロス購入時に適正サイズ買ってればドロップ化とかは厳しいと思う
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 20:22:03.87 ID:b0QL/CrA.net
- デフォのステムが長めだと短くすればなんとかなる
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 03:30:22.38 ID:PailRfvw.net
- >>723
最後の行の日本語がおかしい
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 05:29:30.67 ID:sL/oSOC7.net
- フラットの適正ポジションとドロップの適正ポジションは違からだろ
ドロップのポジションに合わしてない奴にはわからんだろうが
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 09:49:14.94 ID:PailRfvw.net
- >>726
それもそうだが文章がおかしい
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 09:58:35.71 ID:T4ePrXuM.net
- ライザーバーからエビホーン化した際に
ハンドル位置高くしてステム短くして
手前側握る時に以前と似たポジションにしたよ。
サブブレーキ設置したら違和感殆ど無しの楽ポジ。
突き出し部握ればブルホーンの利点も生かせて
ポジ選択肢増えて満足。
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 11:58:45.18 ID:qXvqlxpz.net
- 超低速の場合は、ステムの違いを感じるけど
通常走行において、気になった事はないな
ママチャリなんて、3センチぐらいだし。
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 16:23:31.17 ID:bIMPcIxr.net
- 只今ショートブル注文中
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 00:00:07.56 ID:4RBTCbK1.net
- シクロクロス用の35Cいれて未舗装林道走るお
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 10:34:53.30 ID:54uFh5jl.net
- そういや、10年前のクロスってMTBからの発展した歴史の影響で
フロントサスで35Cが普通だったんだよね
悪路も難無くこなす実用車っぽさが有った。
28C～25CになったのってR3の影響？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 10:45:35.00 ID:6k5YNSeZ.net
- エスケープの前はスペシャのシラスが天下取ってた
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 19:39:38.93 ID:pfwJ8c8J.net
- でも田舎でも悪路なんてないしな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 17:20:49.26 ID:t+uSAAu/.net
- よし、ショートブル入れた
キャリパーなんでギドネットが欲しくなったけど、使ってる人いる？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 00:40:26.03 ID:uURv2lqQ.net
- いらない
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 13:57:56.78 ID:IdwjZSeS.net
- なんか倒されてAceraのアウターチェーンリングが曲がったみたいなのでクランクごと変更を画策してるんですが、
Qファクター小さくするためにロードコンポにするのは無謀ですか？
11sのXTRリアハブはフランジの幅とオフセットが10sのロードハブと同じみたいなんで、XTRでホイール組んで
10sのカセットとスペーサーでチェーンラインは何とかなるかなーと
クランクごとXTRにすればいいんでしょうが、アウター小さ過ぎて踏み切っちゃうんで…
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 14:06:55.02 ID:w8yEBh+s.net
- アウターチェーンリングとチェーンステイが接触する可能性あり
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 16:43:40.10 ID:fj0j3+gf.net
- >>738
あーなるほど、そこは見落としてました
今確認したら、3枚の48Tの位置から約23mmの余裕がありました
3枚とかコンパクトならまず当たらなそうな気がします
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 17:02:35.59 ID:QXmW8nT5.net
- Ｑファクター小さくしたいならある程度までにするなら
アウターチェーンリングもクランクもけっこうイケるんじゃないかな
安いどこ製だよってロードのクランクはペダル座面に対して
チェーンリングがかなり内側であたりやすいけど、
シマノとかまともなメーカーのロード用はそこらがきっちり詰められてるから
ただでかいチェーンリングでフロントシングルとかにしようと思うと
アウターが内に寄るからあたりやすくなるね。Ｑファクター155前後位まで
でいいならまず大丈夫そう、実際はたいていロードと同じ148とかもいけると思うけどね
あと135エンドのチェーンラインセンターって45ミリ位だから
43ミリ位のロード用だと入れられてもインナーのトップ近辺が余計苦しくなるよー
だからその分ピッタリあわせるならQファクターは152-154よのちょい下あたりが限度になる
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 18:21:23.02 ID:fj0j3+gf.net
- >>740
通勤用で坂も高回転で登りたいのでフロントは2枚か3枚、リアはロード10sと同じフランジ幅とオフセットの
11sXTRハブでチェーンライン合わないかなーって妄想が出発点です
クランクとカセットは105の10s、シフターはSL-R780を考えてます
無理そうならDeoreの2枚かロード用の3枚ですかね
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 21:19:44.43 ID:d3OZwzqc.net
- 中古のクロスバイク買ってきた
クランクをティアグラのノーマルクランクにしておいて
リアディレーラーはAcera、カセットはMTB用、チェーンは短いまま……こんな改造（）する馬鹿もいるんだね
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 21:25:14.41 ID:w8yEBh+s.net
- どこがバカなのかわからない
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 21:38:08.81 ID:QXmW8nT5.net
- 普通にロードのクランクにしてそのままって感じなのかな？
>>741
よく読んでなかったよ
10sカセットフリー入れるなら、確かにハブとリム位置が同じなら
理論上ロードと同じチェーンラインになるよね、イケそうな感じがする
多分右の玉押し位置が2.5ミリ位エンドから離れて
ボスフリーの欠点みたいに軸が曲がりやすい方向になるんだろうけど
数値も少ないから影響でなそうだしね
Qファクター狭くするのはペダル軸もやると効果大きいぞっ
俺は削って短くしたけど、最近ディズナとかから安くてすごく短い軸の奴でてた
ロードダブルクランク＋短軸ペダルで、実質Ｑファクター140相当とかも可能！
そこまでやったら膝が痛かったが・・・
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 21:44:02.97 ID:d3OZwzqc.net
- >>743
チェーンが短いままは馬鹿だぞ
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 21:49:08.21 ID:QXmW8nT5.net
- ん？よく読んでなかったけど
入れるのは10sカセットスプロケであって
10s用フリー入れるわけじゃないという事かな
11sフリーにスペーサー入れるって事は
一番ロー側に入れる事になるはずだが
それしたらやっぱりチェーンラインが外側にいっちゃうんだよねｗ
まぁ2-3ミリならインナートップ近くが苦しいだけでそれほどでもないいから成立はすると思う
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 21:59:14.48 ID:w8yEBh+s.net
- >>745
自分がよく使うギアの組み合わせの際に問題ないなら、短くても構わないよ
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 22:00:36.03 ID:fj0j3+gf.net
- >>746
フリーが合うかどうかはよく分かりませんが、11sは10sもそのまま使えるとかネットで見たんで行けるかなーという甘い見積もりです
フリーごと交換すると130の軸延長よりは強度的に少しマシだけど、そのままだとセンターズレる結果になりそう
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 22:30:20.52 ID:d3OZwzqc.net
- 747みたいな馬鹿が改造やったんだろうな
自分がよく使うところだけ問題ないというのは他人からしたらたまに使うギアが使えない馬鹿改造になってたりするんだよ
9s用リアカセット、チェーン、RDも余ってるからさっさと変えないと
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 22:39:01.92 ID:w8yEBh+s.net
- 自分が乗る自転車なのに、他人の多用するギア比なんて考慮する必要あるの？
そんな事を言い出せば、ポジション出しとか不可能だよね
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 22:40:21.17 ID:D6Cz0uEe.net
- 改造というより単にいらない部品つけて売り払っただけじゃない
そんなもん買って文句言う奴もｗ
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 22:43:06.71 ID:QXmW8nT5.net
- そうだなぁ、確かに11sフリーのままなら
130ホイールの軸延長よりはそこの負担少ないんだよな、
ていうかわざわざフリーを10ｓにすればチェーンラインは狭いロードダブルと揃うが
それする位なら130ホイールの軸延長すればいいだけかｗ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 23:30:07.11 ID:d3OZwzqc.net
- 普通はチェーンが短くて使えないギアがないようにする
使えないギアがあっても自分が使えれば問題ないと言えるのは凄いよ
>>751
ティアグラクランク付いた部品取り車価格だったから車体に文句はないしティアグラでもクランクだけで売れるぞ
クロス海苔って馬鹿な改造するなってお話
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 23:42:04.07 ID:ybyVfNAH.net
- このスレで何を今更
スレチは帰れ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 00:17:43.11 ID:Y03h2lkE.net
- そんなもん改造じゃなねーよ
見る目のないやつがゴミを引き取っていい気になってるだけ
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 01:14:13.20 ID:+dc7MTvJ.net
- >>753
普通がどうとか関係ないよ
自分が使いやすければそれで良し
それが改造だろ？
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 03:32:52.95 ID:hwwUe9Og.net
- >>753
変速しなかったんじゃないかな
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 07:49:33.86 ID:nQ4mi5k8.net
- クランクを40Tから52Tに変えてあったんだけど。チェーン変えないのが普通なんて凄い凄い
きみのクロスはきっと他人から見たら無知なニワカ改造のガラクタなんだろうね
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 09:00:59.89 ID:Y03h2lkE.net
- 書けば書くほど、そんなガラクタに手を出す自分が惨めにならない？
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 09:07:05.07 ID:hwwUe9Og.net
- >>758
アスペかな？
それともエスパーかな？
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 09:07:33.37 ID:HOQktibs.net
- >>758
ちゃんとクソスって言ってくれよ。NG入んねーじゃねーかよ
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 10:42:11.95 ID:72zczwi7.net
- ID:d3OZwzqc の主張が理解できん
自分本位の改造が駄目？？？なんで？？
他人の事まで意識して改造すんの？？
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 11:41:40.40 ID:I4eahYlx.net
- 他人を馬鹿と言いたい、ただの馬鹿なんだろ
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 23:12:33.97 ID:+dc7MTvJ.net
- >>758
不具合を感じなかったから替えなかっただけの話でしょ？
必死な意味がわからない
キミが不具合を感じたなら、直せばいいじゃん
実物を知らない我々からすれば、前オーナーが問題なく乗れてたなら、
そう騒ぐ事でもないんじゃないの？としか感じない
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 12:32:12.17 ID:t3CoKQoj.net
- >>764
同意。
自転車って多少の事は「実用上問題ない」って事多いし
なんでも教科書的に仕上げるって必要ないから
自家整備の場合、気にしない人多いよね。
>>758の様な融通利かない人には我慢ならんだろうけど
商売じゃないから「だいたいこんなもん」でOKだよね
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 15:03:00.00 ID:69ZVfIhK.net
- >>742にあるように中古で買ってきた、って所が問題なんじゃねーかな？
自分で知ってて短かめにするのは全然OKだと思うけど、
中古、あ、これは店とは限らないか、まぁ店だとしたら点検無しで売ってる事になるわけで。
どんな客に売るか判らないわけだから全段変速可能にしとかないと、
レバー押し込めずアレ？ならまだいいけど、無理矢理変速されてRDモゲて巻き込んでロックして事故って死ぬかもしれないしね。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 16:06:58.93 ID:dmRcCCWd.net
- 店が点検なし未整備、保証なしのモノを売るなんてよくある事
勿論そう説明しての話で、整備済みと称してそういうのを売っちゃうのは問題だけどね
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 16:14:59.29 ID:xznyjcaa.net
- ＞部品取り車価格だった
こんなこと書いてるから、オクで落としてきて適当に自慢でもしたかったんでしょ
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 19:48:02.43 ID:tkHQjxec.net
- バカにしたいだけだろクロス海苔のニワカ共ってバカな事しかしないね
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 20:59:51.44 ID:075cSxKk.net
- サイクリーとかマトモな状態で売ってる様には見えんけどなw
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 21:17:37.51 ID:xznyjcaa.net
- スレ的に>>758がそのマトモでない中古をどう改造するか書き込めばここまで荒れんのにねｗ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 21:54:40.35 ID:Cp7wSF3H.net
- >>771
そうだねー
改造スレだしね
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 22:17:01.16 ID:cCGoZTuv.net
- クロス海苔と書いてるし、さぞ融通の利かないロード海苔だろうなぁｗ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 22:22:01.19 ID:075cSxKk.net
- 自分買っておいてボロクソ言う貧乏な遊び。
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 23:22:11.00 ID:dmRcCCWd.net
- だなw
「ヒデェ、なんだこのゴミ、よくこんなの前オーナー乗ってたなw」
と書けば書くほど、そんなものをワザワザ買った自分が惨めになるだけなのに
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 05:53:35.07 ID:xdJT40wW.net
- クソスは己の未熟さを認識するためには必要な買い物だよ。
はなから完璧な人などいない。
クソスの酷さ、中途半端さ、クソサーのアホさ加減を学ぶんだよ。
それ故、何時までもクソサーなのは屑なのである。
偉人曰く、
若い頃にクソスにハマらないのは情熱不足
歳とってもクソスにハマってるのは知能不足
と。
けだし名言である。
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 06:30:55.81 ID:i/yFPYt/.net
- 歳をとってもクソスのスレにしがみついてる人が言うと説得力あるな
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 06:45:46.49 ID:9bwbFeIm.net
- >>776
今日もお勤めご苦労様です
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 07:53:03.53 ID:6lRF8F+b.net
- >>771
クランクをコンパクト50-38に交換
チェーン、FD、RD、シフターを9s用に交換
シフターのみ持ってないので買い足したら修理
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 12:29:46.45 ID:ScGcKYiD.net
- いくら手を加えても、自分で一度はゴミとバカにした自転車に愛着は持てまいて
ご愁傷様
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 12:36:24.75 ID:7rA2BIij.net
- ごく普通だし、そこまで貶すこともあるまい
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 12:37:27.31 ID:l09EdUiU.net
- >>780
お前の頭がご愁傷様だろ。俺がバカだゴミだと思ってるのは無能すぎるクロス海苔。もちろんお前も含む
自転車はバカな所有者にバカスタムされて可哀想なだけだ
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 12:50:00.98 ID:1+g4TPqE.net
- >>782
無能と思うなら構ってやるなよ
それこそ無能のやることだと思うぞ
高貴な方は高みの見物決め込んで美味い汁だけ吸えば良い
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 12:51:22.62 ID:7rA2BIij.net
- >>782
はいはい、そういうこと言うならカスタムの見本に愛車をうｐしてくださいな
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 12:56:48.83 ID:ScGcKYiD.net
- > きみのクロスはきっと他人から見たら無知なニワカ改造のガラクタなんだろうね
という事は、オレが問題無くね？と書いたお前が買ったのも、
お前にはニワカ改造のガラクタに思えるんだろ？
ご愁傷様
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 13:25:20.59 ID:9bwbFeIm.net
- ろーでぃーの皆さんはどうしても自己満足で自転車乗ることを嫌がるようですね
ろーでぃーの皆さんはなにかに貢献して乗っているんでしょうか
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 13:51:51.16 ID:7rA2BIij.net
- ローディとは名ばかりの根性なしが煽ってるだけなので勘弁してやれよ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 18:20:15.64 ID:09LVQ/17.net
- >>784
最近ロードもクロスもフレーム買ってきて持ってるコンポとホイールで組んでる
改造してないクロスでは参考にならないだろ
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 18:43:54.87 ID:7rA2BIij.net
- >>788
最近も何も、ポン付けで満足してるならスレタイ読んで他所へ行ってくれ
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 18:57:07.67 ID:q6eo/21c.net
- クロスが簡単にポン付けできると思ってるなんてまともに組んだ事もないだろ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 19:17:10.22 ID:ScGcKYiD.net
- クロスの組み立てごときに得意げになれる奴の技量なんて、笑えるんですけどw
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 19:52:21.10 ID:7rA2BIij.net
- >>790
いやポン付け簡単だよ、そりゃあDURAとかで組むなら限界値が高くてそこに持ってくのに気を使うけどね
街乗り程度のセットアップなら、改造の方が完全な正解とか取説通りでOKじゃない別の難しさがある
その程度のこともわからない人はろくな技術も経験もないと断言できる
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 19:55:54.45 ID:l/tYuKkt.net
- クソスにポン付け以外の改造って？
フレームに穴開けたりして軽量化？
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 20:00:19.92 ID:7gNK35lA.net
- >>792
自己紹介乙
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 20:52:03.27 ID:ScGcKYiD.net
- >>793
オレの場合はママチャリ前のような普通のナット固定式キャリパー前提のフレームに
沈頭ナット固定のイマドキのキャリパー付ける為にフレームを加工したよ
あと、グリップシフトのシフターをブルホーンバーで使うにはどうするか？(ハンドル径が太いのでそのままでは付かない)とかさ
そういう試行錯誤や実験的改造を楽しむ為にイジる部分もあるので、
ポン付けで一端の改造マニア気取りとか微笑ましいw
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 20:56:24.66 ID:7rA2BIij.net
- 超簡単に知りたければブルホーン入れて、美しさとシフトとブレーキの全てを高い次元でまとめてみ
高い、というのはロードのアルテで90点整備レベルの動作ね
ドロハンと違って走りのスタイルによる取捨選択からキャリパーにV部品などパーツ流用や曲げ加工とか色々
「素早く正確に動け」のポン付けを馬鹿にするわけじゃなく、この手の人によって全く正解が異なる改造は「違う難しさ」があるってこと
経験があるならワイヤリングの画像をうpしてくれ、どれくらい軽く動くように追い込んでるか判断できるし
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:00:11.78 ID:7gNK35lA.net
- これが今の俺のクソス
htp://imgur.com/vufoBHa
自分に不都合なければ問題ない。これで満足かい？
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:08:13.50 ID:8PKFFUy3.net
- 拡張子つけめ
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:10:08.53 ID:bHtv8RSS.net
- RDが悲鳴を上げております
引っ張らないでー！
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:19:23.35 ID:7gNK35lA.net
- >>799
自転車の悲鳴なんて気にしなくていいみたいだよ
>>747が書き込んだだろ自分がよく使うギアさえよければ問題ないんだよ。凄い考えだね
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:29:15.35 ID:ScGcKYiD.net
- >>800
キミはアウターローとか使っちゃうタイプなんだね
長いチェーン入れてもタスキがけは可哀想だよ
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:41:13.91 ID:BaXzTTp8.net
- >>801
よく見しないのに知ったかぶりして知識人の俺SUGEEEの自己満足かい？
アウターローではないよローに入らないから>>779はちゃんとみてるんだけどね。頭だけじゃなく視力も悪いのかな？
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:45:57.90 ID:ScGcKYiD.net
- >>802
ホント、バカだねw
アウターローに入れないならチェーンがその長さでも問題ないって意味なんだけど？
ちなみにキミが適正と思っているチェーンの長さは、アウターローでの長さが基準な
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:59:54.67 ID:BaXzTTp8.net
- >>803
>>802
ホント、バカだねw
アウターローでなくてもアウターにした時点適正な長さより短いくらいだよ
でも問題ないんだろお前等はわざわざダブル化してアウター全て使わないのがよく使うギアなのか？バカでしかない
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:02:08.51 ID:BaXzTTp8.net
- バカがうつってきたのか不要なアンカーうってるわwww
ID:ScGcKYiDは有害な産廃だろ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:11:49.65 ID:IHRiSZF2.net
- 4月からの新生活にむけてクロスバイク買ったんですが、まず何を買えば（改造すれば）快適に走れますか？
あとこれはないとあかんというアイテムもおなしゃす
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:21:56.50 ID:H6kQbmIX.net
- >>806
最低限必要なのは空気入れと鍵とライトとベル
走行中にパンクしたとき用にタイヤレバーと代えのチューブと携帯用ポンプかCO2ボンベ持っていてもいいかも
改造とかは乗ってるうちにここ変えたいなと思ったところ変えるのがいいと思うが
ブレーキが安い奴だったらある程度いい奴に変えておいた方がいいかも
あとは乗っててケツが痛くなるようならサドル変えたり
もう少し軽く走りたいと思ったらタイヤ変えたり
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:25:42.92 ID:ScGcKYiD.net
- >>804
落ち着けよ、何書いてるのかわからないぞw
> お前等はわざわざダブル化してアウター全て使わないのがよく使うギアなのか？
イミフ、ホントバカw
>>806
乗り回して不満が出てきたら、またおいで
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:26:45.34 ID:7rA2BIij.net
- >>806
車種も書いたほうが有益なアドバイスもらえるけど
普通はタイヤがコストダウン用の超安価のが入ってるから、これをミドルグレードに交換するだけで乗り心地も安全性も大幅に良くなる
あと俺はちょいと速度出すぜーって人は、ブレーキのシューだけでも変える方が安全
後は予算次第かな
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:32:12.95 ID:BaXzTTp8.net
- >>806
個人的には改造よりも任意保険だね。保険の特約である程度保証してくれる場合もあるので他に保険かけてたら保険の外交員と相談して見直しをしたら良い
もし大きな事故おこしても相手に迷惑かけないように、このスレの基地外のように自分さえよければいいという人間にならないように
タイヤやウェアの事もあるので各メーカースレか初心者スレ
初心者質問スレッド Part225 [転載禁止]��2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1418982102/
で聞き直したほうがいいよID:ScGcKYiDやID:7rA2BIijのような基地外が常駐するスレでまともな答えはかえってこない
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:33:04.94 ID:BaXzTTp8.net
- >>808
お前がバカだからわからないだけだバカ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:38:51.85 ID:ScGcKYiD.net
- >>811
へえ、キミはあの文章で他人に意味が通じると今でも思ってるんだね？
ご愁傷様
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:43:26.13 ID:7rA2BIij.net
- 言っちゃ悪いけど事故後より起こさないようにするほうが大事で、保険に加入するのも安全周りに金を使った後じゃないかね
タイヤにブレーキにホイールに、ヘルメットはわかるけどウェアとかどうでもいい初心者スレを勧める方が変だと思う
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:49:15.68 ID:4ZF/1//K.net
- >>812
基地外ご愁傷様
このように自分さえ良ければ良い基地外が絡むから各メーカースレか初心者スレで質問しなおすほうが良い
いくら止まるブレーキ付けていても二輪の事故はおこるものとして考えたほうが自分自身の為でもある
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:49:44.32 ID:ScGcKYiD.net
- ガラクタ買って無知な改造施そうってヤツが保険語っても説得力ゼロw
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:52:02.36 ID:ScGcKYiD.net
- > お前等はわざわざダブル化してアウター全て使わないのがよく使うギアなのか？
何度読んでも爆笑w
頭の悪さだけはよく伝わる名文ですね
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:53:53.13 ID:3hkn0b4f.net
- >>816
顔もID真っ赤にして必死だな
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 00:00:14.57 ID:5LYaKm3b.net
- ガラクタ改乗って保険は大事だよとか、笑いの天才だなw
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 00:11:39.23 ID:iHg+tMw1.net
- >>807
>>809
>>810
ありしゃす！空気入れ、ライト、バックライト、ベルは買いました！
保険も考えておきます！
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 00:24:05.85 ID:brG9RhmE.net
- >>818
画像見ての通りガラクタだよ。修理すればまともになる
でも自転車をガラクタにしたバカが悪いだけで自転車は悪くない
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 00:34:20.00 ID:ggGIC6KN.net
- チェーンオイルを誰も挙げない不思議
お前らみんなベルトドライブなんか？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 01:02:44.58 ID:A5vOSnis.net
- >>821
チェーンオイルは最初は家にある普通のでＯＫ、無ければ100均
スポーツ用の高いの買うのは整備を覚えてこだわりを持ってから、でないとぼられるだけ
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 01:05:00.38 ID:ysYgQ1pC.net
- >>806
タイヤ
ホイール
チューブ
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 01:29:19.23 ID:CLCivEcD.net
- >>806
快適さでいうならおれはハンドル幅ハンドル高を最適化＆エンドバーを付けることで劇的に快適になった
個人で全然できるレベルだから気になるならググってくれ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 02:02:23.07 ID:5LYaKm3b.net
- >>820
見ての通りと言われても通常よりチェーンが短いくらいしかわからないが、
その程度でガラクタと呼ぶヤツの整備技術なんてとても信用できませんな
少なくともオレはそれだけでガラクタとは呼ばない
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 03:02:08.23 ID:brG9RhmE.net
- >>825
俺がさわるからガラクタになると言いたいのだろ
お前が改造するよりマシだよ
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 04:00:10.10 ID:ysYgQ1pC.net
- >>826
チェーンしか写ってないやんけ
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 06:40:33.74 ID:jFpetzA1.net
- >>814
うるせえバーカ
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 06:56:10.16 ID:cl99i0Uv.net
- >>819
ブレーキがテクトロやプロマックスならシューだけでもいいから乗る前に変えた方がいい
あっという間にリム削ったカスを溜め込んでリムをガリガリにされる
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 11:37:58.54 ID:5LYaKm3b.net
- >>826
そんな事は一言も書いてないし
チェーンが短い程度でガラクタ扱いしてるお前のレベルを笑ってるのw
そういえば昨夜の珍文を皆に見てもらって、意味がわかるか聴いてみようぜ
> お前等はわざわざダブル化してアウター全て使わないのがよく使うギアなのか？
みんな、この意味わかる？
オレにはイミフなんだけど
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 13:31:18.15 ID:ysYgQ1pC.net
- >>830
アウターロウか
アウターハイのことを言ってるんだと思う
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 13:36:10.26 ID:odjVA2Jb.net
- なになに？・良くわからんがID:d3OZwzqcが暴れてんの？？
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 15:36:23.11 ID:WEAB4NTe.net
- >>831
アウターハイなんて言い方があったのか。
アウタートップだと思ってた
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 21:29:37.37 ID:hHLRkm7S.net
- 車もしくはバイクの免許持ってるなら一番重いギアのことをトップっていうと思う。ハイとはいわないわ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 22:06:01.79 ID:r+IT82fj.net
- ギアでハイっていうとハイギアードでしか使わないわ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 22:56:33.04 ID:5LYaKm3b.net
- > お前等はわざわざダブル化してアウター全て使わないのがよく使うギアなのか？
何度読んでも爆笑！
もしかして暗号かなにかですか？w
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 23:11:36.15 ID:A5vOSnis.net
- >>836
まだやってるのか、同意は出来ないが何言ってるかくらい分かるだろ
わからんのなら五十歩百歩のレベルだからそろそろ黙れ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 23:35:32.46 ID:5LYaKm3b.net
- いや、全くわからないよw
> お前等は
え、俺だけが突っ込んでるのになぜ複数系？
もしかして自分以外は敵とか厨ニ思考？
>わざわざダブル化して
わざわざかどうかは交換した本人しかわからないよね
>アウター全て使わないのが
アウター全てって、アウターっていくつもあるのか？
普通は一つだろ？
>よく使うギアなのか？
全て使わないのがよく使うギアか？って言葉が矛盾してるじゃん
使ってないギアがよく使うギアな訳ないじゃんw
頭がおかしい奴が更に顔真っ赤にして文章書くと、こんなイミフな怪文になるんだな
ご愁傷様
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 23:48:55.95 ID:i6bo3fqp.net
- >>838
ムキになる気持ちはわかるけどそろそろめんどくさい
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 23:53:37.09 ID:S6TIo9gi.net
- だからモテないんだよ
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 00:53:10.12 ID:1PIsVphc.net
- 怪文製造機と呼んであげようw
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:26:43.81 ID:d8UXj4Zt.net
- 必死だな
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:49:48.88 ID:EGZgBtUz.net
- 客観的に見て同レベルの文章です、ぶっちゃけどうでもいいことを延々と語ってるのでお似合いの二人
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:50:29.23 ID:Mgp3RCd/.net
- 低脳な奴は自分より低脳な奴を見かけるとここぞとばかりに馬鹿にするからなあ。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 06:10:53.91 ID:CTkb5Dvo.net
- それは違うぞ
同レベルの者でなければ争いにはならないわけで
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 08:48:49.01 ID:1PIsVphc.net
- なるほど、皆さん怪文製造機よりはレベルが上と自負されてるのですね？
では
> お前等はわざわざダブル化してアウター全て使わないのがよく使うギアなのか？
はどういう意味か説明してくださいな？
出来ないなら、とりあえず私と程度はそう変わらないという事ですねw
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 12:18:37.43 ID:aDkwKLHn.net
- >>838の奴って、すっげー超キチガイだｗ
注意
しかも、コイツの意見など、全く価値もない
他スレでも、暴れまわってる超キチガイで、みんなから失笑されてるｗ
皆から嫌われている、超笑いものらしいｗ
まともにかまう価値など全くない、クズだよクズ
ここ見りゃわかる
他スレでも糞レスしかしてないクズだった
http://hissi.org/read.php/bicycle/20150215/NUxZYUttM2I.html
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 12:28:17.95 ID:1bL//6FR.net
- クロスにアルテグラwww
レースでもないのに見えない何かと戦ってるの？
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 12:32:02.03 ID:1PIsVphc.net
- クスクス、必死やなw
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:10:52.26 ID:1zF0IztF.net
- クロスをXTRで組んでます
ホイルは12万円のです
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:27:26.83 ID:EGZgBtUz.net
- チェーン見ればどのギアまで使えるかひと目で分かるっしょ
フロントダブルにする意味が無い短さ、インナーの一部ギアしか常用できない→これが普通か？
誰かが頭の悪い表現をしたからって、顔真っ赤にして重箱の隅をつついてもお前の無知を晒すだけよ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:48:00.72 ID:1PIsVphc.net
- フロントをインナーに落とせばロー側が使える
アウターローやインナートップなんてバカな組み合わせをしない人なら全く問題ない
そんな事も見抜けない節穴
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 15:11:48.13 ID:RGP/scsK.net
- >>797のクランク見ると、歯数差は10丁ぐらいかな？
だったら、上3段ぐらいが使えれば十分だと思うよ。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 16:36:34.34 ID:EGZgBtUz.net
- >>852
>フロントをインナーに落とせばロー側が使える
そりゃ当たり前だろ、俺はこいつの持ち主が正しいと言ってるわけじゃない
言ってることが理解できるかどうかの議論をすり替えて自己正当化しないでくれ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 17:10:55.50 ID:2xpxzb3W.net
- 荒れてるけど質問
シマノのVブレーキ
670と610って使い分けどうすれば良い？？
シマノのラインナップ上の位置づけも参考にならん・・・
レポは皆一様に「大差無い」って
何の為に同時発売してんの？？？
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 17:31:10.43 ID:1PIsVphc.net
- >>854
ああ、
> お前等はわざわざダブル化してアウター全て使わないのがよく使うギアなのか？
の意味はこうじゃないか？って話ね
でもこの文章がイミフと指摘するのがオレの無知を晒す事になるとは
それもまたイミフだね
>>852のようにギアの組み合わせを無理なくすれば、問題なく運用できるととっくに見抜いてるのに無知とか
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 18:44:29.86 ID:+It2G/No.net
- 何してんだこいつ
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 18:53:02.22 ID:SaJSTlJC.net
- 触るな危険。ただの基地外
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 19:23:20.53 ID:EGZgBtUz.net
- >>855
数百円の差ならレバーと合わせて上のグレード買っとくか、というシマノ商法かと
元々TIAGRAと105キャリパーの様に全グレードごとに明確な性能差が出るわけじゃなく、僅かな重量や表面仕上げ差で済むのもままあるし
だから「DEOREよりLXを買った事に満足する」か「LXと性能差のないDEOREを買った事に満足する」か気の持ちよう(笑)
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 01:18:51.52 ID:QXSOz/VE.net
- 楽天で調べてみたら、最安で610が1780円、670が1767円、780が2357円
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:51:25.31 ID:IKFk4vsx.net
- >>857-859
そいつドッペルっていう糞バイクに乗ってるみたい
クロスじゃねえじゃん
向こうのドッペルスレでも暴れててキチガイ扱いだ
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:53:02.08 ID:5la7/kdL.net
- ドッペルって全部ルック車だろ
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:55:44.38 ID:mu0bxril.net
- 本日のキチガイID
ID:1PIsVphc(5)
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:58:13.67 ID:mu0bxril.net
- >>862
ああそうだ
そのくせしてこのスレで必死に偉そうにしてて笑える
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 14:33:04.19 ID:uqJyKa3T.net
- ゲラゲラw、ドッペルだからクロスじゃない？
ドッペルのラインナップ見てこいよ、小径車以外はほとんどクロスだぞ
あと、今のオレのはドッペルからセンチュリオンにフレーム交換したんで乙
他にも複数の改造した自転車乗ってるんで、経験値はそこそこ積んでるよ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 15:08:02.74 ID:nPmMZM0G.net
- http://hissi.org/read.php/bicycle/20150216/MVBJc1ZwaGM.html
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 15:13:39.75 ID:uqJyKa3T.net
- この程度で必死扱いとか、どんだけ追い込まれてるんだよw
しかも別スレのレス込みじゃん
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 17:19:54.63 ID:AjYQW9G6.net
- 784 ツール・ド・名無しさん sage 2015/02/13(金) 02:36:21.51 ID:dmRcCCWd
盗む気にさせないように、ドッベルから移植したターニーグレードのパーツで組んでいる
フレームは傷だらけだし、売却目的なら盗む気にならんだろう
流石です
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 17:21:05.51 ID:AjYQW9G6.net
- 【ｹﾞﾙﾏﾝ】CENTURIONセンチュリオンpart15【ﾎﾟﾃﾄ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402757493/
784 ツール・ド・名無しさん sage 2015/02/13(金) 02:36:21.51 ID:dmRcCCWd
盗む気にさせないように、ドッベルから移植したターニーグレードのパーツで組んでいる
フレームは傷だらけだし、売却目的なら盗む気にならんだろう
すげーな
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 17:57:37.34 ID:uqJyKa3T.net
- 裏取り乙w
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 18:03:13.88 ID:DA/cZX4s.net
- やめとけ、ここまで馬鹿に自分が馬鹿だと認めさせるのは無理
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 18:49:27.33 ID:uqJyKa3T.net
- 怪文製造機
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:05:19.80 ID:p5j1jk7M.net
- スレ違い
お前はこっち
俺のダサいチャリンコを評価してくれ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401935926/
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:50:40.22 ID:uqJyKa3T.net
- 前にも書いたと思うが、お前は他人に評価されたくて自転車改造してるのか？
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:51:43.03 ID:DA/cZX4s.net
- >>872
はいはい、ボ ク ち ゃ ん た だ し い、ママに褒めてもらいなｗ
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:56:07.36 ID:M5x/k8Gf.net
- 何が凄いって時間かまわず言い争ってるのが凄い
お前等どんだけ暇なんだよ
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 20:07:26.20 ID:TC+e82UA.net
- ドッペル懐かしいな
見かけにすべてを注いだ純粋ルックブランド。
溶接は汚いわ安物パーツの集合体だわ
通販で売るからクレームの嵐
1台うって利益500円しかくれない糞会社だった。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 20:14:28.03 ID:A+V1SM29.net
- こいつもうキチガイだな
火病っててもう必死
笑える
ID:uqJyKa3T(5)
>>865,867,870,872,874
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 20:30:28.58 ID:uqJyKa3T.net
- どう見ても必死なのはオマエだけどな
そんなにオレを言い包めたくて仕方ないのかい？
でもオマエには無理だよw
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 20:37:49.73 ID:vt5+OdMn.net
- バカは論破出来ないというのはやっぱり名言だなw
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 20:47:40.23 ID:uqJyKa3T.net
- それは論破できなかったバカの負け惜しみだからw
「バカは論破出来ない」
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 21:11:42.92 ID:59khuFXv.net
- そもそもクロスにルック車という概念あんのか？
ここで勝手に定義付けしたもんじゃなくさ。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 21:23:16.87 ID:R2gRpMmW.net
- 27インチのタイヤがついていた
昔の買った自転車は、ルッククロスじゃないかな
700cのタイヤがついていればクロスだと思う
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 21:30:04.29 ID:1I68/B54.net
- 700cでも1万円ちょいのとかで部品の品質もそれなりというか
その分悪くなってるのもあるしなぁ
スペシャとかジャイが出してる(もしくはそれらの品質)のがクロスで
それのパクった安物がルックて感じなんだろうか？ポスフリーとか、クイックないとか
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 21:30:59.24 ID:1I68/B54.net
- 1万チョイは流石にないか
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 21:44:32.49 ID:R2gRpMmW.net
- それは質のいいものか悪いかの定義であって
カテゴリー的にはパーツの互換性があれば
クロスバイクになるんじゃない
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 21:49:01.15 ID:DA/cZX4s.net
- 定義としては汎用型の街なかで使いやすいスポーツ車だからな
スポーツとして使えない、スポーツ用の部品(700cタイヤ等)が使えない見掛け倒しはルックかと
まあ下駄はいてもマラソンできるぜって強弁する奴もいるだろうけどｗ
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 21:49:12.83 ID:1I68/B54.net
- まぁMTBはオフロード走行禁止だけど
クロスは9500円のクロスでも車道走行禁止ってわけじゃないから
そういう意味でMTBルックみたいなはっきりした境界線がないから
定義づけする事自体無理があるのかもしれん
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 00:57:23.96 ID:6VEIBSBb.net
- >>887
でも下駄はマラソンシューズではないからね
カテゴリ分けってのは人間が把握しやすいようにするためのもので境界線が曖昧になるのはしゃーないわね
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 01:33:32.97 ID:Ymw8sIjJ.net
- 要約するとドッペルだからクロスじゃないとか、バカは本当にモノを知らないなと
だからバカなんだろうけどw
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 01:46:31.65 ID:yXsvKa9Z.net
- そうやね、スポーツ的には個別に最適化されてるからってそこ以外で使えるのも当然だわな
ランニングシューズで歩けないわけじゃないし、トレッキングシューズを平地で履いてもいいみたいに
まあ物には限度があって、ドッペルとかはその限度外の部類なんだが多分言っても無駄だろうな
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 02:20:06.83 ID:Ymw8sIjJ.net
- 何がどう限度外か説明してみ？
そもそも乗った事あるの？
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 02:46:53.16 ID:6GcOK9fT.net
- クロスのフラハンバーはドッペルにしてるわ
安いから失敗を恐れずに切れるしダサいオレンジはライトサイコンベルで隠せるし
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 05:09:22.35 ID:kv8qY9uU.net
- 元々クロスバイクってのは、MTBのフレームを元に700Cホイールが履けるようにした、ロードバイクとMTBの「クロスオーバーバイク」
だからエンド幅135mmのが多い(130mmの大半はずっと後で日本向けに生まれた)し、コンポも大半がMTB系
ドンキやホムセンで売ってる、クロスバイクと称してるのにシルエットがママチャリっぽくないだけで、パーツが全てシティサイクル用(よりによってバンドブレーキだったり)ってのは明らかな「ルッククロス」
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 07:01:07.42 ID:yXsvKa9Z.net
- >>892
安全性への配慮が腐ってる、外見だけ派手にしたまさにルック車
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 07:33:04.03 ID:fSz1wjNs.net
- だからそんなのはお前の勝手な定義じゃん。
MTBみたいなのではないよな。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 07:44:16.01 ID:yXsvKa9Z.net
- >>896
いや、>>894の言ってるのは事実だよ、勝手な定義じゃない
多少古くから自転車を知ってる人にとっては周知の事実なんだけどなあ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 07:53:10.56 ID:Dmt/cnFQ.net
- >>897
せやけど本来の意味からずれてきてるやん
俺のヅラのように
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 08:20:49.29 ID:Yqa0I8Tr.net
- >>888の意見が正解だろうね。
MTBのルックにくらべてクロスのルックは
境界線が曖昧すぎて明快な差がないんだからね。
だから自転車知ってる人ほど各自のこだわり具合で
こんな強固な意見のぶつけ合いになる。
明快じゃない線を個人の感覚で議論するなんて
喧嘩しようって言う様な物。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 08:24:54.72 ID:yXsvKa9Z.net
- せやな、まあずれてきてるというか儲けのためずらしてきてるし
いい加減なメーカや店はルック車でもクロスとして売って、そういうの買っちゃう人だと最初は気にしないからね
乗ってる本人が幸せならルックでもいい、けど定義としては上のあれが正しいので、スレで俺の○○はまともなクロスだって強弁してもしょーもないってことで
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 09:41:31.06 ID:6GcOK9fT.net
- ID:yXsvKa9Zがめんどくさそうな人種な予感
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 10:05:46.51 ID:XL8YSo2w.net
- ちなみに泥よけやライトやスタンド、キャリアなどが最初から付いてるシティサイクル寄りのやつは、アメリカなどでは「クロスバイク」ではなく「トレッキングバイク」と呼ばれる
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 11:42:46.47 ID:Ymw8sIjJ.net
- >>895
具体的にドッペルのどのクロスバイクが、安全性への配慮が足りないのかね？
また、どういう風に足らないのかね？
もっといえば、安全性への配慮の有無がクロスバイクかどうかの指針になるとは
思えないのだけど？
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 12:09:33.56 ID:HWEu7uas.net
- チャリカスが狭い世界でせせこましいこといってんな
だからきもいんだよチャリ野郎は
クロスは街乗りが楽しくできたらいいんだよ
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 12:28:35.39 ID:TBxtZ5yi.net
- >>879 = >>881 = ID:uqJyKa3T(7)
↑
悔しくて、なんと7連投ｗｗｗｗｗｗｗｗ
いくら煽っても、特定の一人だけｗｗｗ
ドッペルスレでは「カリブー基地外」なんてあだ名を付けられバカにされたのが超悔しいとの事ｗｗｗｗｗｗｗ
わざわざ必死チェッカーまで使った上で、他スレにまでも貼り付けてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
悔しさが滲み出ている、駄レスしか出来ないｗ
悔しくて超火病ｗ
悔しくてスゲー必死、他スレまで荒しだす始末ｗ
すっげー笑えるキチガイｗｗｗｗｗｗ
しかも、
ドッペルスレでも、皆からすげー馬鹿にされている超アホｗｗｗｗｗｗ
すげー笑えるよ
真性のカス
http://hissi.org/read.php/bicycle/20150216/MVBJc1ZwaGM.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20150215/NUxZYUttM2I.html
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 12:31:30.98 ID:TBxtZ5yi.net
- >>901
ID:yXsvKa9Z
そいつが今日のキチガイじゃねえ？
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 12:38:15.17 ID:HWEu7uas.net
- 905もたいがいキチガイだろ
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 12:44:42.04 ID:Rl3ByffP.net
- >>905
昨日の分だよ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20150217/dXFKeUthM1Q.html
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 14:13:17.15 ID:yXsvKa9Z.net
- >>903
殆ど駄目だが一例はドッペルの折りたたみ700cバイク、ゲテモノかつフレームが狂って14kgとかまともなメーカーは作らない
折りたたみ部分を見れば自転車知ってる人ならひと目で危険だと分かる、特にボルト、わからなければまともに強度を確保してるのと比べるといい
折りたたみのくせにペダルが畳めない、出っ張ったままクソ重いのを運ぶと周囲の迷惑、ぶつけると車体にダメージがいって危険でまともなメーカーはｒｙ
等などドッペルはクロスとか以前に自転車として問題があるってこと、違うって言うなら自分でドッペルの欠点書き込んでみな、まさか欠点なし最高とか言わないよな
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 14:16:42.41 ID:lZ/F7aVc.net
- ここはキチガイのたまり場だな
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 15:31:45.67 ID:8KRDGLuw.net
- ドッペルみたいな横二つ折りは輪行用じゃなくて収納か車載用だろ、特に大径なら尚更
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 15:53:24.73 ID:0TZ8AzWQ.net
- ドッペルロードは
フレームが曲がってる
エンドがあさって向いてるのを無理やりハブで締めて誤魔化している
シューが無茶な方向向いてる
溶接がヤバイ
プラ部品でコストダウンしてあるが、そのプラ部品がすぐ折れる
とかかね
まだ同価格のママチャリ乗った方がマシってか死にたく無いからドッペルは無理
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:13:22.67 ID:Ymw8sIjJ.net
- >>909
ほとんどダメというなんら具体的でない説明では、人は説得できないぞ
また、折り畳み車として不具合があるとしても、それとクロスバイクであるかどうかは関係ないし、
折り畳みでない製品も多数ある訳で、やはりオマエの主張にはなんら根拠がない
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:18:08.10 ID:Ymw8sIjJ.net
- >>905
7連投？
どこからどこまで？
オレはその日一日は、どうやらID変わらないようなんだけど？
>>912
ロードの話はしてないし
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:28:23.39 ID:XL8YSo2w.net
- そもそも性能や精度を求めてドッペルを選ぶ人などいない
よくミニ四駆に例えられる、安いのをいじり倒すオモチャ、「酔狂」のためのものだし
自分みたいにフルカーボン組んでる側から、バカみたいに重い827のアウトレットのフレーム買っちゃうヤツも居るし
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:39:46.17 ID:yXsvKa9Z.net
- そりゃ見た目と安さだけだけど、フレームが曲がってるのは改造以前に嫌だからな
パーツ交換では済まんし、俺は改造前提の素体としてもドッペルは論外って感じ
ありきたりだけどGIOSのほうが近い価格ではるかに安全だし
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:54:41.63 ID:FpCiDXUR.net
- ちょっと疑問に思う事。
このスレ的には魔改造好きも多いと思うんだけど・・・？
そんな中でドッペルって魔改造の素材には良いんじゃないの？？
安くて見栄えだけは良いから魔改造した際の仕上がり良いじゃん。
出来の悪い子程可愛いって奴じゃね？？？
どうせｵﾏｴ等、妙に良いセカンドグレードパーツがゴロゴロしてんだろ？
ドッペル魔改造にピッタリなパーツがさ。
喧嘩すんなよ。デフォのBB外れねー！とかワイワイやろうぜ。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:54:56.74 ID:XL8YSo2w.net
- アウトレットでは無理だけど、流石にフレーム曲がりは返品交換できるだろ
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:56:58.30 ID:lZ/F7aVc.net
- ドッペルを買うのは貧乏人か
ロードをチャリ扱いの人か
ママチャリのかわりの人
あとにわか
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 17:22:00.53 ID:XL8YSo2w.net
- 個人的に嫌いなのが、エスケープR3みたいな、道路事情の良い日本市場向けに作られたエンド幅130mmのクロスバイク
ロードやフラバロードより重く遅く、MTB系クロスバイクより荒れた道に弱い、貧者のロードバイクって感じで中途半端な存在だから
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 19:00:17.92 ID:4JCvoEuG.net
- クロスにそこまで速さ求めてないですしおすし
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 19:27:49.54 ID:yXsvKa9Z.net
- 個人的には135mmだと良いホイールがないんでイマイチかな
何かに偏らない中途半端さもクロスの特色でもあるんで、重量より乗り心地とフレーム精度重視
例えばトレックとかで体重136kgまで保証されるより、やわくてポタ向けの方に魅力を感じるし
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 19:42:54.14 ID:Xmi4SgBW.net
- >>920
自分で「酔狂」言っといて中途半端な奴だな
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 19:51:45.58 ID:TbQh2IG2.net
- ドッペルとか恐くて乗れねーわ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 20:01:15.87 ID:OdDhc0AV.net
- おまえらみたいなやつらに
ドッペルぴったりだな
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 20:02:32.08 ID:grRRPzYP.net
- クロス改造 最初にするのはハブ毛装着
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 20:04:03.43 ID:ILPWl0zS.net
- 俺様の酔狂は認めろ
しかし他人の酔狂は認めん
これを酔わずに言えるやつはつまり
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 20:04:59.95 ID:OdDhc0AV.net
- 屑男には
ぴったりお似合い
ドッペルだ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 20:09:46.86 ID:2d7+1xhF.net
- ドッペルはマジ無理
あんなもん乗るならママチャリにしとえ
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 20:55:59.86 ID:NNtiiYbG.net
- >>926
ロードにも付けてるわw
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 21:31:16.83 ID:Ymw8sIjJ.net
- ドッペルのビーチバイク風フレームのクロスバイク、あれがディスク対応だったなら即買いだったんだけどな
少なくともあのデザインでキャリパーブレーキはミスマッチ
最低でもV
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 21:40:34.85 ID:XL8YSo2w.net
- >>923
ドッペルと違っていじり甲斐のない存在だからね
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 21:42:08.59 ID:ez3bPDsz.net
- ドッペルいじって満足できるとかお前の命は安そうだ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 21:50:54.76 ID:XL8YSo2w.net
- 吊しで普通に乗ってればいい物をいじるのを「酔狂」とは言わない
ドッペルみたいなえらい安パーツで組まれた物をまともなパーツで組み直してしかもほとんど乗らない
（だって普段はまともなロードやMTBにに乗ってるから）、無駄かつ馬鹿な行為だから「酔狂」
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 21:55:33.51 ID:5X3GOkgz.net
- 暴れてるのはドッペルなのか？
あれはファッションルックで使ってるパーツも糞だからどこ行ってバカにされるだけだ。
へんちくりんな中古買った奴はどこ行ったw
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 21:56:21.88 ID:Ymw8sIjJ.net
- 中古で履歴がわからなくてチェーンが短い自称ガラクタをベースにするのはアリなんですかね？w
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 22:38:04.92 ID:f3vTM2XZ.net
- >>935
まともな状態に修理して満足して乗ってる
ここのドッペルのクズに関わってほしくないのでRomる
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 22:41:15.17 ID:Yqa0I8Tr.net
- >>917
アンタが一番平和で勝利者。
楽しんだ者勝ち
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 22:59:27.05 ID:Ymw8sIjJ.net
- 履歴がわからない中古、どうせ元々安物の車体だろうにまともな状態とかw
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 23:47:34.96 ID:EKJKAXQG.net
- >>937
ゴミがどう変化したかうp
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:04:14.68 ID:tz+gH/Fs.net
- 新車のドッペルをゴミと言い、おかしな改造のガラクタと自称した履歴不明の
安物の中古は整備して問題ないとか、言ってる事ブレブレw
チェーンの写真で安物なのはわかるけど、一体なにの中古を得意げに乗り回してるの？
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:12:17.39 ID:dhnbYxo1.net
- >>941
新車のドッペルはゴミだろ
パーツ全部変えてもフレームがゴミだもの
お洒落チャリwとしてブレーキだけマトモにして街乗り専用位しか使い道が思いつかん。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:29:43.75 ID:QxkEm+2k.net
- >街乗り専用位
え？？？クロスの本来の用途じゃん？？？
何言ってんの？？？
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:42:30.89 ID:/YH8NLoM.net
- >>912
>ドッペルロードは
>フレームが曲がってる
>エンドがあさって向いてるのを無理やりハブで締めて誤魔化している
>シューが無茶な方向向いてる
>溶接がヤバイ
>プラ部品でコストダウンしてあるが、そのプラ部品がすぐ折れる
>とかかね
>まだ同価格のママチャリ乗った方がマシってか死にたく無いからドッペルは無理
そうだよね～
そういう糞フレームだから、ボスフリーしか取り付けられないんだよね。
上下左右を目分量で出来るだけ真っ直ぐにして、あとはボルトで固定するやり方のドッペルフレームの品質ｗ
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:45:52.27 ID:tz+gH/Fs.net
- チェーン張り直して峠でも走ってんじゃないの？
安物中古クロスでw
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:50:03.26 ID:tz+gH/Fs.net
- >>944
おやおやナットくんかい？
QRでもボスフリー式があるのをせっかく皆が教えてくれたのに、まだそんな事書いてるの？
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:58:36.90 ID:V18nZKBZ.net
- クソサー同士の醜い争い！wwww
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 01:05:19.30 ID:8JeyoVS9.net
- それより他人の物を全て馬鹿にするお前のゴミをうpしろや
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 01:47:11.99 ID:tz+gH/Fs.net
- 全くだな、チェーン張り直した安物中古クロスを晒すべき
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 03:31:15.21 ID:Tps9Ps9K.net
- >>944
ああ、ドッペルでもD30やD40はカセット式なのを知らないんだな
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 03:36:09.51 ID:Tps9Ps9K.net
- あと421や424もね、もちろん前後クィックだし
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 03:52:43.12 ID:y4y4u0nq.net
- カセットや前後クイックなのを自慢するように書かれてもなあ…
っていうか改造について書けよ、カーボンパーツ奢ったとか自慢していいのよ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 04:11:33.01 ID:Tps9Ps9K.net
- >>944のナット君の無知と勘違いを指摘してるだけですが？
自分の場合、他のまともなロードから外して余ったコンポ（Tiagra以下）を移植するだけ
827もエンド幅135mmじゃなかったら、カンパのVeloche以下のにしてやったのに
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 07:48:55.93 ID:bOXeasPp.net
- >>951
https://www.youtube.com/watch?v=bzaMEboU3F0
424は前だけらしいが
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 08:19:38.27 ID:Tps9Ps9K.net
- そうだよ、700Cの4XXシリーズと互換、クソみたいに重くて回らない英式バルブ対応のが付いてくる
だからクロスバイク用に手組みされたずっと軽いホイールの中古をヤフオクで落札、交換した
もちろんクィックレリーズ（安いAESTのチタンシャフト）化、なんの問題もありませんが？
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 08:23:34.04 ID:Tps9Ps9K.net
- 訂正：>>955は427についての記述
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 08:42:13.08 ID:Tps9Ps9K.net
- また間違えてた、427じゃなくて827です
例の自転車屋の人のYouTube動画での証言では、424は言われる程ひどくなく、ちゃんと走るそうだね
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 10:11:39.02 ID:x/xw9iNz.net
- ドッペル魔改造面白いじゃん
http://gigazine.net/news/20150126-doppelganger-folding-bicycle/
結構、他人の改造思想が垣間見えて興味深い。
ちゃんと過酷な実用に耐えてるしｗ
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 12:25:58.10 ID:gUN4FNc7.net
- 本日のキチガイID
毎度のドッペラー荒しに注意ｗ
今日も火病って、超必死の駄レスの10連投ｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
ID:Tps9Ps9K(6) ＝ ID:tz+gH/Fs(4)
>>941,945,946,949,950,951,953,955,956,957
↑
悔しくて、今日も今現在10レスも火病ｗ
悔しさが滲み出ている駄レスを、10連投ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コイツ、ドッペルスレでは「カリブー基地外」なんてあだ名を付けられ、バカにされて超悔しいとの事ｗ
わざわざ必死チェッカーまで使って、他スレにまで貼り付けてたのがコイツｗ
いくら煽っても、一人だけｗ
コイツは、駄レスしか出来ないｗ
だから悔しくてすぐに超火病ｗ
もう悔しくてすっげー必死で、他スレまで荒し始めたのがコイツｗ
ドッペルスレでも皆から超馬鹿にされまくってている超アホが、コイツｗ
真性カス
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 12:52:15.52 ID:tz+gH/Fs.net
- うん、ドッペルは他メーカーが出さないようなデザインのでも安価で放り込んでくるからね
だから改造欲を刺激される
置き場所さえあれば試したいアイデアがいくつもある
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 12:52:51.64 ID:x/xw9iNz.net
- なぁ？「真性のカス」に何でこんな改行タップリの長文レスしてんの？？
それも抽出レスアンカーも丹念に調べて。
もしかしてｵﾏｴ ID:Tps9Ps9K(6) ＝ ID:tz+gH/Fs(4)の事、好きなんじゃね？
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 13:56:47.91 ID:y4y4u0nq.net
- 明らかに洗脳されて幸せそうだから構わんけど、とっととドッペルスレに帰って欲しいな
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 14:41:52.29 ID:H5+H+uyp.net
- ドッペルとか糞底辺人間がのる自転車だよ
おまえらみたいな
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 14:50:52.36 ID:LlxHoIhg.net
- ドッペルってトンスルと似てるよな
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 15:06:31.29 ID:IEmNOIDz.net
- ドッペルはスレチじゃないの？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 15:16:17.79 ID:x/xw9iNz.net
- ID変えてまで・・・？？？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 15:21:56.63 ID:Tps9Ps9K.net
- ロード乗りはキモヲタと連呼してるあいつだろ
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 15:27:51.60 ID:+7kBsOHK.net
- いつものキチガイがエサもらって小躍りしてるのか
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 16:42:46.39 ID:bTaKkuT6.net
- ポッキリギャンガーを改造ベースにするくらいならママチャリ改造した方がいいな
フレーム折れて自分で死ぬだけならいいが、車や歩行者に迷惑掛けたら申し訳ない
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:31:05.08 ID:0PbJbI5D.net
- ドッペルはスレチじゃなく板違い
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 18:13:10.57 ID:vwJulgys.net
- >>958
小径なのにローギアードすぎるな。これで海外を走破した行動力はすごい。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 19:17:40.10 ID:tz+gH/Fs.net
- みんな、心の中ではドッペル気になって仕方ないんだなw
委ねてみろよ、己のドッペルギャンガーに
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 22:11:38.15 ID:QxkEm+2k.net
- >>971
26インチで32T常用だからこれでOK！って20インチで同じノリで32Tにしたってｗ
平地で20ｋｍ/ｈ出ないって嘆いてる・・・
試乗して「コリャ勝手が違う」って思わなかったのかなぁ？？
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 22:14:24.28 ID:x8hMV3Id.net
- これ掲載当初に読んで壮大なことやってるのに頭の弱さに悲しくなったわ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:05:04.35 ID:R/C0kElI.net
- >>974
でも幸福度は彼の方が高いよね
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:54:58.68 ID:tz+gH/Fs.net
- さて、チェーン張り直し安物中古修理クンは早く愛車公開してくださいね？
ブランドだけでドッペルをクズ呼ばわりしたんだもの、安物中古でも
ベース車選びを含めてそれなりのレベルに仕上がってないと
説得力ありませんものね？
ヨロシク！
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:58:20.00 ID:Kv8bOxbr.net
- ドッペル、ドッペル！
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:59:11.55 ID:y4y4u0nq.net
- 俺基準だとゴミだけど、それはいいとして自信満々でいるID:tz+gH/Fsは画像あげないのか？
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:59:59.34 ID:K67ORdJ8.net
- 20インチで26インチの32Tに相当するのって40T位は無いとキビしい
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:14:52.59 ID:nbJho0++.net
- >>978
オレは他人の愛車を頭ごなしにゴミとか言わないし
チェーン君のそれだって、問題なければ問題ないんじゃね？と擁護したしさ
一方、ゴミと呼んだ人は愛車見せなきゃダメでしょ？
己のそう発言した根拠とレベルを認めて欲しいならね
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:16:40.36 ID:fFHyCJD5.net
- 普通20インチの小径車だとシングルなら45Tあたり
ダブルなら53-39Tが入ってて脚がある人は56～60Tにチューンするね
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:21:29.03 ID:fFHyCJD5.net
- >>980
口先だけ大きなこと言っても、自信がないなら見せなくて構わんよ
俺基準でゴミなのも君にとっては立派なんだろうし無問題
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:27:52.98 ID:mlds+MlT.net
- と言いつつ自分のは晒せないwww
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:30:21.26 ID:fFHyCJD5.net
- 改造なんて所詮自己満足だし、特に褒めてほしくもないしね
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:32:07.16 ID:mlds+MlT.net
- ほーら、そうやって逃げる。
褒める褒めないの話じゃないのは理解できますかー？
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 01:10:42.94 ID:fFHyCJD5.net
- 役に立つ意見、アドバイス以外は理解する気も起こらないね
ホイールで500→6700→RS-21と入れたけど、次はカンパ・フルクラム系を試そうと思う
街＆ちょい遠乗りクロスで、多少雑に使って良い上限のグレードについて実使用者の意見を聞かせて欲しい(体重+車で64kg)
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 01:46:07.81 ID:sxCUJ5fO.net
- 爆音ラチェットで歩行者に気づいて貰えるので、ベルが無用
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 02:05:53.29 ID:na1RIDrj.net
- >>982
まぁそう言うしかないよね
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 04:06:59.54 ID:spuqVSfa.net
- 基地外に餌与えるほどバカではありません
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 04:31:04.07 ID:fFHyCJD5.net
- >>987
昔はそうだったけど最近のは静かになってる、だから買う気になったんで。特にカンパの方のミドルグレードあたり
あと具体的に使った名前を上げて頼みます、ブログの引用や提灯記事は見飽きてるので
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 05:07:15.76 ID:nbJho0++.net
- え、カンパのホイール買う一方で、チェーンが短い自分がゴミと思った中古クロスとか買ったの？
なんかキャラ、ブレてね？
なんにせよ、キミが自分が買ったものをゴミと呼ぶのは勝手だけど、
ブランドひとからげにしてゴミだクズだ、乗ってる奴はバカだとドッペルについて書いた以上は
己がゴミと称したチェーンのアレも、ドッペルの新車以上のクオリティに仕上げて乗ってなきゃおかしいよね？
勿論、クオリティというのはたんに付けたパーツのグレードの話じゃないよ
自転車としての完成度、仕上がり、そしてそれはそこまでの完成度に持っていけると判断したキミの目利きと
それを可能にした整備力を試されているんだ
逃げないでほしいね、この状況は全てキミ自身が作り出したのだからさ
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 05:44:45.89 ID:fFHyCJD5.net
- >>991
別人乙
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 07:12:29.48 ID:a6ijZXOd.net
- ロード乗りはキモヲタと連呼してるあいつ
の定番釣り餌はZONDAだったな
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 07:36:49.09 ID:fFHyCJD5.net
- >>993
ZONDAは（というかG3組で軽量は)クロス的な使い方に向かない
クロスをロード代わりにしてフレなど知らんと使う人なら別だが
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 08:34:03.62 ID:na1RIDrj.net
- R3の鉄下駄の唯一の利点は静かなラチェットだね
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 09:52:26.50 ID:RhBsujyj.net
- >>995
爆音ラチェットのホイール履いてるクロスなんてないだろ。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 10:00:00.72 ID:tjWY8NbT.net
- >>984
ええええ？？？
褒めてもらうの嬉しいじゃん！
それに俺、２ちゃんで他人の自転車見て素直にカッコイイって褒めるぞ。
だって他人のだろうがカッコイイじゃん。
特に魔改造系は個人的に好きなんで褒める。
それから中古再生系も褒める。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 10:58:35.18 ID:RhBsujyj.net
- > ホイールで500→6700→RS-21と入れたけど、
あー、コイツ3万以下のホイールスレにも居た奴だw
1500円と2000円のイヤホン聞き比べみたいな主観入りまくりインプいいよw
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 11:56:55.87 ID:5wlOfrIl.net
- 貧乏スレの監視員か
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 12:51:33.70 ID:7JmTci3q.net
- そいついつものキチガイドッペラだろ
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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