クロスバイク改造＆チューンアップ#14

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 21:19:28.06 ID:3qvxnh3P.net

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います

前スレ：
#12http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394247415/　
#11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1379374019/
#10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362674347/
#9　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1343645094/
#8　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334918990/
#7　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1326443743/
#6　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314159558/
#5　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1303957008/
#4　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295915694/
#3　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280705254/
#2　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1267892156/
#1　http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1260350908/
クロスバイク改造＆チューンアップ#13
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405355270/

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 14:14:29.73 ID:8adUMyxU.net

自宅で使うペダルレンチなんて、ダイソーで売ってる15mmのコンビネーションレンチで良いような。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 14:48:01.00 ID:f2x4VzXo.net

>>329
既に指摘されてるように、それは工具の選び方間違えてるからだよ。
それはハブスパナだからそもそもそんなトルクをかけるように作られてないし、
ハブのカップ＆コーン締め合わせの薄い二面ナットのための自転車業界専用薄口レンチ。
だから硬く締まったペダルの脱着には長さが全然足らないし、無理に延長しても口が開くだけ。
ダイソーの15mmコンビでも硬く締まってると厳しいかもだけど、ハブスパナよりはずっと良い。

「BIKE HAND (バイクハンド） YC-161 ペダル＆BOXレンチ」ってのがamazonでも1080円で出てるし。
これが外れないペダル外すのに使える最安あたりじゃないかね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 15:31:23.19 ID:RCPtkqGo.net

ところで、付けようとしているペダルって何だ？
ビンディングの類なら六角レンチを使うのばっかりで、
ペダルレンチを持っていても出番がなくなっちゃうけど。

334 ：776：2014/11/30(日) 15:36:24.23 ID:cFiGRc8+.net

商品説明読まずに買うとか

諦めて自転車屋行ったほうがいいよ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 15:58:46.23 ID:ewRgpSBv.net

>>331
精度が悪いのでダイソーのレンチなんて普通は使わない
専用品と比べたら長さも足りないし肉厚が不要なほど厚い。うちのペダル交換用は長さ330mm、肉厚5mm

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 16:45:40.08 ID:Sqtzj6SF.net

アーレンキーなら百均でもいい？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 16:53:57.01 ID:T87Jr67u.net

エイトにしとき

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:04:46.30 ID:ewRgpSBv.net

１００均でアーレン社の商品売ってるわけねーだろ。あれはアーレンキーでなく中華六角棒
安い工具だから家にはグリップ付ヘキサゴンおいとけ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:14:34.41 ID:J5cUMVkV.net

>>336
固着しないように普段の手入れに気を配ってる人は安物でもまあ使えるけどね
既に固着した段階で安工具使うと、そこからなめてどうしょうもない可能性があるからケチらん方がいいかと

>>338
俗称だとわかっていながらつまらん揚げ足取り乙

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:19:21.34 ID:4hv3CzNo.net

というか、あれをアーレンキーと呼ぶのはやめたほうがいい。自転車業界離れてより一般的には六角レンチだ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:35:40.41 ID:8adUMyxU.net

真面目な話、100均の六角レンチ(セット)は、ペダルに使うには短い。
そもそも、ペダル側は8mmや10mmだったりして、100均のには入ってなかったりする。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:45:38.02 ID:vQm70Zg5.net

なんかここママチャリ改造スレに比べるとレベル低い

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:00:54.26 ID:E6R4gIUt.net

ママチャリには規格外の部品でなんとかしちゃう魔改造の世界があるけど、
クロス、特にフラットバーロードになると、規格内の部品を交換するだけだからな。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:16:54.58 ID:ewRgpSBv.net

>>339
俗称でなくアーレン社のアーレンレンチしかアーレンキーと呼ばない。他の六角はヘキサゴンレンチだ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:21:34.93 ID:CgnVcb2g.net

ヘックスレンチはまた別物？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:27:24.63 ID:Ih6M5/mb.net

四輪駆動車をジープだのパジェロと呼んだり
無限軌道をキャタピラーと呼んだり
ショベルカーをユンボと呼ぶ

全部固有名詞なんだがな

だから？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:45:19.80 ID:J5cUMVkV.net

質問者の空気嫁ってかんじだな、登録商標で区別しないと雑談もできない人らしい

六角レンチはそう消耗する工具じゃないんだから、一生使うつもりで良いの買っても高いとは思わないがね

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:46:50.97 ID:mluydrua.net

ユンボはメーカー関係無いだろ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 19:33:40.63 ID:E6R4gIUt.net

自転車部品の大御所シマノがアーレンキーって呼び方を使ってるし、販売店もアーレンキーって言う呼び方を普通に使ってる。
自転車専用工具マンセーだけど、自転車業界の習慣は全否定っと。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 19:56:31.42 ID:whVbQkwq.net

日本ではヘキサゴンが一般的な呼び名
わざわざアーレンキーなんて呼ぶお前らの頭大丈夫か？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 20:17:26.20 ID:J5cUMVkV.net

テストじゃあるまいし2chくらいで意味が通じればどうでもいい

そんなことより固着させちゃうようなレベルなら素直に力のかけやすいペダルレンチ使えとか
六角レンチ専用で着脱するグレードのペダルは街乗りクロスにいらんとか、なんか書くこと無いのか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 20:21:28.48 ID:E6R4gIUt.net

郷に入っては郷に従うとか、人に合わせる、適当に流すとかいう事が出来なくて、
他人の言動や行動が自分と違うと頭が湧いてしまう人よりはマシだと思います。はい。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 21:11:45.24 ID:E6R4gIUt.net

自分で外せないレベルなら、素直に自転車店にお願いした方がいい。
自分で取り付けるなら、先にグリスを用意しておくこと。
締め付けトルクはシマノの例で35Nm。17.5cmの距離で20Kg、30cmのペダルレンチなら、12Kgの力をかけるくらい。
成人男性ならクランクもしくはチェーンホイールに指をかけて握力で力をかけるくらいで出せる力であって、
ペダルレンチで体重をかけるとかいう感じではないことに注意。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 02:08:27.09 ID:h+c+SEBv.net

自転車買った時についでにシートバックと予備チューブも買ったんだけど、お店の人に「取り合えず、ア… 六角レンチは早目に購入しといて下さいね」
って言われたわw

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 07:28:24.87 ID:cpZOqG50.net

俺も小学生の頃自転車で六角レンチの存在を知って「アーレンキー」つってたけど、
基本的に自転車業界のローカルスラングなんだよな。その経緯はともかくとして。

自転車業界で使う分には問題ないけど、ローカルスラングという自覚が無いと田舎者
が方言を標準語だと思って地元外で使って通じなくて逆ギレみたいな事になるな。

逆に業界外からそれをとやかく言うのも、地方に来てその方言に言いがかり付ける
バカと一緒でみっともない、ってあたりも同じ構図ではある。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 09:28:58.94 ID:gi7YbGM6.net

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item32006800002.html

357 ：356：2014/12/03(水) 09:49:46.08 ID:gi7YbGM6.net

↑商品がアーレンのOEMの可能性があるから白黒はつけれないかｗ
そうなると可能性として、100均がアーレンじゃないってのも白黒つけれないなｗ
誰か電凸して調べてくれｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 11:03:40.40 ID:ymKHSvv+.net

クロスをパワーアップしようかと思って色々観察してみたら、
後輪のホイールのハブがFH2200で組んであるって事はロード用のホイールが使えるっぽいな。
でもブレーキはVブレーキだし、FディレーラはアルタスでRディレーラはRD2200で
前3枚の後ろが8枚にBBはスクエアテーパーのがついてる。
これならロードで使ってる4500コンポとWH6700を総移植しようかな？
でもシフターをどうするかなぁ？
別にドロップ化はしたくないし、フラットのままでいいんだよな。
ブレーキは少し強化したいけど、どんくらいのグレードのがいいかな？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 11:52:39.73 ID:NgZKgDec.net

元のブレーキはどれ？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 12:24:36.49 ID:o97ET00F.net

>>358
SORAもティアグラもシフター&ブレーキレバー出してるだろ

8速は知らん
お店と相談しろ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 12:43:50.03 ID:vXiR6Ja8.net

9速tiagra用のシフトレバーはSL-R440かSL-R441だっけ。
まだ在庫してる所もあるみたいだよ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 12:58:00.86 ID:4xcMCEnA.net

９速ならMTB用もあるだろ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 13:11:45.18 ID:Od/iPIMt.net

FDやクランクも4500にするならMTB用だと左シフターが使えないね。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 19:28:42.52 ID:wKt29xqA.net

>>358
VブレーキはDEORE止まり(DXR除く)だから、良いやつでも前後4000円しない
聞くところによると、かなりブレーキコントロールがし易くなるらしいからコスパは良いかもしれないな
同グレードのブレーキレバーもカッチリした手応えが中々好評
ブレーキ／シフト別体レバーで考えてるなら一緒に変えてみるのも乙かもね

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 19:39:10.13 ID:rs5fdeOf.net

>>358
手持ちのコンポを活かすならSL‐R440/441とFD‐R440を買って4500に足せば手頃でいいんじゃない
変速にこだわるなら(センターが正確に出ているという前提で)今の軸長測って、ラインに合わせBB＋前2か3かMTB系を使うか決めたら？

ブレーキの方は今何使ってるかわからないと、少し強化って条件に困る。リムとの相性もあるし

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 22:10:43.78 ID:oMu4s4HZ.net

>>358はパワーアップしたのか？

367 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:34:22.29 ID:G37Rdn+l.net

2万くらいのカーボンフォークの定番ってなに？

368 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:49:06.41 ID:RYebWmlB.net

>>367
今の定番はフレームセットで買い換え

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 20:12:31.82 ID:zMPQDSJl.net

その価格帯だとEASTONのEC‐70と思うけど

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 21:37:53.87 ID:wYCIl8uw.net

ありがとう。アルミとハイブリッドで530g、今より400g軽くなるのか。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 22:19:23.56 ID:/URGaYAW.net

あと2万出せばフレームも付いてくるのに。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 22:39:37.22 ID:mU65yYBy.net

>>367
TNIの12Kシクロ　27”使ってるけど、これもいいよ
695ｇで15000円です

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 23:58:54.71 ID:pjdX55mt.net

フレームセットならもっと軽くなるだろ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 00:03:38.85 ID:rgLfFsT4.net

4万のフレームセットだと何がオススメ？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 08:47:20.62 ID:w9Ju79LQ.net

いや、4万でおすすめできるクロスのフレームセットは無いんじゃないかな
っていうか、きっと突っ込んでる奴は次に「それより完成車買ったほうが〜」とか言い出すよｗ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 08:56:00.13 ID:AICnOLGm.net

4万でカーボンフォークついてる完成車があったらね

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 12:20:38.01 ID:ON7hKM2+.net

昔はタキザワでカーボンフォーク付きの
クロスのフレーム売ってたんだけどねえ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 12:30:55.11 ID:Uc1prwXQ.net

アルミフレーム、カーボンフォークで44,000だね、滝沢のオーサー

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 12:44:57.80 ID:w9Ju79LQ.net

AUTHORはシクロクロスでしょ、と突っ込むべきかな
普通のクロスと思って買うとブレーキ台座がカンチだったり色々困りそう

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 12:50:13.61 ID:7lEwSnc4.net

CAAD 10が出た後の他社製型落ちフレームセットが安い時あるけど4万はないと思う
5〜7万くらいならカーボンフォーク付きフレームあるかもね

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 15:28:04.62 ID:/Z7xARUN.net

>>379
ん？　カンチとVって台座いっしょじゃね？
俺、シクロクロスのフレームにミニV＋STIで普通に使ってるけど互換性無いのか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 15:38:45.29 ID:w9Ju79LQ.net

付くだけなら付くことが多いけど強度の問題が出るから自転車を知ってる人でないとオススメしにくいな

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 23:10:55.51 ID:9F+eTWjX.net

TINIの安いのなら3万ちょい
コンポ類もあさひで同時注文したら無料で組んでくれる。

http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/01/00/item19709300001.html

384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 09:45:32.86 ID:/EpTUcsb.net

う〜ん、シクロにミニVって俺の周囲だと結構いるけど、強度の問題って実例は知らないな。
たぶんVとカンチの制動力の反作用的な発想で出てきた話なんだろうけど台座のピン自体は共通だし、
クロス転用されそうなグレードのアルミフレームとかシートステーもぶっとくて、
あれよりクロスの台座周りが頑丈とか考えにくいんだよね。
安物クロスでシクロ出てぶっ壊した話は聞くけどね。ブレーキ台座とかじゃ無いけど。

それ以前にシクロのフレームはBBドロップ小さいとか、担ぎ前提だからほぼホリゾンタルで
それなりに身長無いと街乗りには使いにくいって方が問題だと思うが。
あと、ヘッドパーツやシートステーにカンチ用のワイヤー受けが生えてたりしてちょっとめんどくさいとか。

まぁクロス欲しいのにわざわざシクロのフレームで組むことは無いだろ、とは俺も思う。
退役させたのをクロス的に使うってのは割とあるけど。

タキザワのAuther見てみたけどガチガチのクロスじゃん。
BBドロップも55mmとシクロでも高めだし、このグレードのアルミフレームだと単体で1.7〜8kgはあるぞ。
アルミコラムのカーボンフォーク＋フォークで2.4kgコースだな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 10:32:18.12 ID:CwIha0Dt.net

カタログ重量は単体で1.5kgやで、1.8kgあったらサバ読み過ぎやねん

強度はアレや、シビアに100%の制動力は期待できんけど普通に乗るぶんには問題ないってやつじゃね
だいたいカンチからVにした時点で相当増すから多少の性能低下は気にならんけどな

386 ：384：2014/12/16(火) 12:04:25.87 ID:CRjAIVS9.net

すまん。カーボンフォーク＋ヘッドセットだわ。フォーク二本とか何書いてんだ俺。

ああ、そのクラスのフレームで＋フォーク＆ヘッドセットが2.2〜2.4kgって頭があったんだけど、
よく考えたらアルミコラムカーボンフォーク＋ヘッドセットで700〜800gだもんな。
単体だと1.5〜1.6kg程度か。

何にしても、シクロのフレームって普通にクロスバイク的な用途には微妙じゃね？って事で。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 03:19:09.71 ID:bioeBgFM.net

勝手に代理投稿(燃料投下)です
これをいじるとすればどこいじります？
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/63/73/item100000027363.html

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 07:33:21.84 ID:U2+e2KK+.net

>>387
一番にこんなものいじろうとしてる馬鹿
次は全部捨てて買い換え

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 07:51:29.11 ID:BKjOGLct.net

>>387
スペックわからんけど駄目なタイヤ&チューブとブレーキ、要らない反射板は外す
後はどこまで我慢するか、多分フレーム以外全とっかえ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 08:01:05.19 ID:UpC/u/o1.net

>>387
見た目はトラディショナルなふいんきなので、フレームとフォークを残して、それ以外全部だなw
とりあえずカセットのリアホイールと中古の銀ベローチェに革サドルでオケ
残りを交換し終わったら、最後にパナのPOSでフレームをオーダーしよう

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 09:19:11.24 ID:6D4SUiJH.net

>>387
捨てる

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 09:58:48.68 ID:BKjOGLct.net

捨てるくらいならカゴ付けてママチャリ的な使い方で活かす
っていうか最初からそういう、店までちょっと乗りとか長時間駐輪OKに活路を見出すしか無い気がする

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 10:15:15.64 ID:N/yikH3q.net

>>391
酷すぎワロチ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 11:06:55.54 ID:IOw0Kh9Q.net

>>387
5キロなら改造しなくても充分だ
自転車にはまったら買い増しする

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 09:11:55.68 ID:WDMA8L1p.net

大掃除の時期だがさむさむ〜
クロスの整備はどこまでやるかな…明日から

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 10:39:28.54 ID:KslYBKb3.net

>>387
アルミフレームならあとからどうとでもなるけど、
件のチャリは鉄フレームだから遠乗りするならやめた方が無難。
アルミフレームでもいじるなら後ろ8速以上の方がいい。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 15:19:52.78 ID:QDb+3yTO.net

フォーク交換しようと思ったけど良さそうなのはインテグラルばっかでOSノーマルには合わんのう
できればストレートでないやつで、なにか良いオススメある？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 19:07:55.82 ID:P4yy0eGD.net

>>397
無い。フレームセットで買い換え

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 19:39:03.20 ID:QDb+3yTO.net

>>398
悪いがないないいう奴にはもう秋田

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 07:21:42.97 ID:uCNLfMRY.net

１ 安いインテグラルで外見は妥協
2 スレッドレス用クロモリフォークで重量は妥協
3 アヘッドにも外見的に合うというメーカーのウリ文句を信じてバクチ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 22:29:52.74 ID:w5F55Gzb.net

2年くらいなるべく金をかけないで色々弄っていたが限界が見えてきた
通勤からツーリングまでオールラウンドに使っているが
50km超えるツーリングがしんどい…

ボスフリーだからホイール変えだすと高い出費になるので
クランク・ＢＢあたりからグレードアップしていこうと思うが
クランクってALIVIOからDEOREで一気に価格が上がるんだな
価格並に効果があるんだろうか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 01:01:48.76 ID:8+bJPLEo.net

>>401
予算いくらぐらい？
ホイールを変えよう
今のコンポはなに？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 06:22:22.32 ID:McUQ/pA9.net

>>401
ホイールはシマノのRS21が安くて評判いいけど、ボスフリーを2年も乗ったなら自転車ごとグレードアップをすすめる。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 08:45:48.95 ID:XeNkPlVm.net

自分はボスフリーで3年位は頑張ってしまってる

カセットホイールはあるんだけど
ボスフリーもシマノベースので8sや9sでクロースにも改造出来るから
100kmでも別段問題ないのでつい・・・15000km程度じゃ駆動系死んでくれない
オートバイもさんざん改造してきたけど自転車はくそ安いグレードでも
ちゃんとやればそこそこ走るな、シマノのおかげかな

>>401
クランクってペダル幅が広すぎるとかじゃなければよっぽど剛脚じゃない限り
差でないと思うよ、たわみが出て力逃げるとかそんな・・質感とか満足感の差はあるかもｗ

距離でラクにするなら、クランクじゃなくて
タイヤ、ホイール、チューブあたりの外周部軽い奴で加速での負担減らすか
ドロハンとかでポジションでの空気抵抗や力の入れやすさと快適性あげた方がいいと思う

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 09:16:43.24 ID:uph0NbSV.net

>>401
自分はクランク変えても少ししか楽にならないと思う、100km位走ると少し剛性感とかで膝に負担の違いが出るけど
グレードを上げるとチェーンリングの精度や耐久性がかなり変わるんで、対効果としてはそういう方向もあり

上の人言うとおりホイールまわり交換、それ以外で楽に走るならペダルのビンディングorトークリップ化などが費用対効果に優れるよ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 12:32:02.34 ID:F5ta9GpU.net

ステム変えたらヘッドキャップが少し浮いて、フレーム持って持ち上げるとほんの少しだけどタイヤが動くんだ。
ステムハイトも交換の前後でほんの少し(2mmくらい)違うんだけど、それのせいじゃないよな？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 13:11:11.08 ID:xu7UooH6.net

それのせい
コラムスペーサーを煮詰め直し

408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 13:37:23.73 ID:uph0NbSV.net

初歩的なミスや甘い位置で締めてるんじゃなければ、十中八九それのせいじゃないかな

409 ：406：2014/12/27(土) 17:48:22.12 ID:EKIlJqke.net

レスありがとう。
スペーサー買ってきた。

410 ：401：2014/12/27(土) 23:07:17.12 ID:ap5a+7ym.net

>>402
>>403
>>404
>>405
レスどうもです
やっぱりホイールに行き着いてしまうな(；´∀｀)
今のコンポは純正でついてるターニーとメーカー不明のブレーキ
予算は特にないけど都合により屋外駐輪なので盗まれて泣かない程度に…
ホイールは用途からAR-713あたりがよさ気かな〜と思っている
トークリップ化は革靴で乗ることもあるから考えていなかったけど
靴を傷つけにくい素材でできているのもあるみたいだから検討してみるよ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 23:20:11.88 ID:8j2Sat9Z.net

カナメは輪っぱよ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 01:41:06.04 ID:jIJFhqhc.net

ステム変えてなんか意味あんの？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 02:52:28.91 ID:Q1WggCTo.net

99％にとっては見た目が変わる
1％未満にとっては剛性が変わる

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 02:56:34.12 ID:PsPnALJk.net

謎部品なら文鎮みたいな重さ
長さでポジション調整出来るだろ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 03:22:14.26 ID:JgVSn/lC.net

>>410
グレード高級化しても、ロゴ全部消せば盗まれないよ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 04:56:21.35 ID:5F/PtPvf.net

シフトインジケータの針が退色してきたので、蛍光赤色のペンキを塗った

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 08:06:11.00 ID:sifAY/SP.net

ステムは完成車買ったらポジション出す為にすぐ交換する部品だぞ
変えない奴のほうがおかしい

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 09:03:57.78 ID:HXkzbgkF.net

>>417
カーボン以外で軽くて何かおすすめなのない？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 09:46:45.41 ID:7iOVHYtn.net

Deda ZERO 1かDIXNA リッジラインはどう？
剛性感がどうこう言い出す必要がない人向けの、お買い得で見た目がよいのを選んでみたけど

もう少し高くなっても剛性や仕上げ精度は増すけど、アルミである以上は重量が劇的に軽くなったりはしないよ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 10:00:49.75 ID:eK4FCLPn.net

車輪とタイヤだけでいいだろ
それ以外はただの自己満だけでリターンがないぞ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 10:01:17.67 ID:8HK8iEfh.net

>>418
軽くしたいだけならMTB用軽量ショートステムでいいだろ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:39:54.60 ID:drHqBj1p.net

MTB用ショートステムって重くないか？
軒並み150gオーバーで大抵のロード用100mmの方がまだ軽いと思うが。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:27:41.60 ID:AFYEfN++.net

そうなのか
ハンドルポジションがちょっとしんどいからステム買えるか

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:28:21.14 ID:AFYEfN++.net

それよりフォーク変えるってなんか意味あんの

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:35:54.29 ID:uCZXSFes.net

28CのタイヤにVブレーキはコントロール性最悪だからキャリバーブレーキつけるためにフォーク交換したことはある

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:36:34.06 ID:Zm1s35ve.net

普通は乗り心地がおもいっきり変わるやん
形状や安定感とか剛性とかいろんな要素が組み合わさるんで、必ずしも計算通りにはイカンけど

例えば前だけマイルドになってリアの突き上げが厳しいな〜とか、元のフレームによる限界はあるしな

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 00:50:23.04 ID:p4/jwpO3.net

一気にスレのレベルが落ちたな

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:36:41.38 ID:aUFRE6Oe.net

まあ分かんなきゃやってみればいいんだよ
例えばデフォでカーボンフォークのクロスなんて１％もないだろ、試せばすぐ意味がわかるよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:37:59.30 ID:euPXVvq7.net

>>418
軽さを求めるならフォークステムなんてどうだろう
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/280.html
31.8mmなんでハンドルも一緒に交換して軽量化してみては？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 09:53:04.75 ID:OO2owPOf.net

MTBとロードの余りパーツを使ってクロスの中古フレームから一台生組んだんだけど700CのVブレーキフォークだけ無かったので
サ○クリーで一番安かったプレスポの純正鉄フォーク買ったらMTBのサスより重くて草生えた
ストレートフォークだし分厚いハイテンでハンドルも狭いので乗り心地ガッチガチ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 12:42:07.36 ID:3pKVy7Yz.net

リジットのクロモリフォークなんてそんなしないだろ…