【TARMAC】スペシャライズド★４【ROUBAIX】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 19:44:08.20 ID:PVsJ4q8C.net

スペシャライズド総合スレです

SPECIALIZED JAPAN
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※前スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1409574607/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 19:45:43.74 ID:PVsJ4q8C.net

スペシャライズド総合★過去スレ
【TARMAC】スペシャライズド【CRUX】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1395494501/
【TARMAC】スペシャライズド★２【VENGE】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404475031/
【TARMAC】スペシャライズド★３【ALLEZ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1409574607/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 19:53:50.37 ID:HnwX1LDz.net

1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 20:53:33.77 ID:hgeiTt23.net

ロードバイク乗りまとめ

自転車板がスポーツ一般にあるから勘違いしてるやつが多いが一般のロード乗りは駆け引きがないからスポーツではない

ではトレーニングの部類かと言うと、有酸素運動ではヌルい部類に入り、ランニングのが何倍も優れており、何倍もキツイ。

ランニングでは2〜3�qで根を上げるやつでもロードなら100kmくらい走れるので体力や根性がない人でも乗れるのがロード

そもそもママチャリより快適に乗れる楽ちんな乗り物であり、前傾姿勢の印象で難しそうなだけで、実は運動音痴な人でも1週間足らずで違和感がなくなり

購入店から乗って帰る間に慣れる人もいるほど簡単な乗り物である。

特に免許などいらないことを考えれば当たり前のことかもしれない

トレーニングとしては競輪選手のようなトレーニングをしない限り、100kmを走ろうが筋トレ、ダイエット効果はランニングに比べかなり低い

そのため筋トレやダイエットの効率が悪く、プロのスポーツ選手でロードバイクをトレーニングに取り入れてる人はほとんどいない

風を切って走ったり、景色を見たり、日帰り小旅行のような感じで快感やレジャー要素があるのでランニングより何倍も長続きする可能性は高い。

意思の弱い人でも続けられるのは良いこと。

ただし、身体を本格的に鍛えたりする場合はランニングをおすすめする。

人種はスポーツとはほぼ無縁の機材オタのキモデブがほぼ全てを占めている傾向がある
カテゴリ的にはアニオタ鉄オタエロゲオタカメラオタに近い存在、ほぼ同類

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 18:17:11.12 ID:a3DY+g6D.net

>>4

そこに乗っていて楽しいが抜けている。
しかも車列を組んで団体で走ると尚楽しいも抜けている。
運動に楽しいは必須項目である。

っていうか、前スレ埋めてからゴタク並べろやksg

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:41:27.19 ID:YL1Bv0nK.net

>>4
部屋で一人でつぶやいてろ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 19:50:16.72 ID:rtI2eTfG.net

http://www.afpbb.com/articles/-/3029307

>パンターニ氏が、1999年のジロ・デ・イタリアで出場停止処分を受けることになった背景には、
>マフィアが運営するブックメーカー（賭け屋）の存在があり、巨額の損失が発生するのを防ぐ目的があったという。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 15:58:47.43 ID:awF7dmin.net

てすと

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:54:08.90 ID:oEZU/jQr.net

今日、厚木のスペシャラウンジ行ってきた。
新型ＳＷタマ乗ってきたが、
すげーいいなあれは。
ＳＬ４は硬すぎて辛かったが
新型は必要な時ないい感じになってくれる。
車で言うと、普段は二輪駆動だが
雪なんかで駆動輪が滑りだすと四輪駆動になる
アクティブなんちゃらみたいな感じ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:30:24.58 ID:HCzcOVfm.net

完璧なメンテと最高のプラシーボ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 23:51:33.32 ID:V+cdoGc6.net

2015モデルのspecialized venge elite(赤/黒)のデザインやパッケージを気に入ったのだけど、
他社の対抗モデルとの比較でのメリットとかデメリットってどんなもんでしょ？また、30万程度の
エアロカーボンフレーム、コンポ105以上で比較できるモデルあれば教えてもらえると助かります。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 00:15:48.88 ID:Jlp99KNU.net

エアロなんて見た目が全てだろ?
実用的にはエアロってだけで絶大なデメリットなんだから

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 06:55:22.10 ID:BAP9Yf/Z.net

エアロ効果
100kmくらい走ってみるとわかる

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 10:39:54.07 ID:YFZMXrsZ.net

向かい風が強い荒川CRとか利根川CR走ることが多いので、エアロに興味あります。
もちろん見た目は大きいです。流線型のフレームとかドロハンたまりません!!

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 14:27:18.09 ID:e0lzOTob.net

>>14
venge買っちまいな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 15:19:36.88 ID:Cf8G4Nx/.net

見た目最高と思ったらvenge行くべき！
横風まじ注意w

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:05:09.09 ID:e0lzOTob.net

そんなビックリするほど横風に弱くないと思うけど...

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:31:37.10 ID:AECRAUpz.net

そんなあなたにシヴがオススメ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:21:37.28 ID:BAP9Yf/Z.net

斜めからの風も何ともないな
横風だけはきつい

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:56:43.61 ID:NlfEdLER.net

横風はホイールのが効くなあ

21 ：11：2014/10/27(月) 20:46:16.23 ID:YFZMXrsZ.net

エアロは賛否両論な感じですが、実際、フレームだけでも横風に煽られますか？
人間の面積に比べたら微々たるもの？ってのは素人考えですかね？
土手上を走ることも多いので、気になります。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 20:52:12.39 ID:Tmtc7VFI.net

煽られるってほどじゃないしああ見えても横風もノーマルのフレームと同等以上には影響を受けづらい

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:04:49.90 ID:e0lzOTob.net

気にするほどではない
ノーマルと比べても微々たるものだと思う

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:10:56.05 ID:zS0zkEVJ.net

まぁ、乗ってみりゃわかんだからとりあえず買っとけ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:11:57.68 ID:De3uCeyw.net

ロード乗りは投影面積でかいのが多いからなーｗ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:18:16.81 ID:pd621tk2.net

なんでvengeなの？shivじゃなくて

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:19:05.23 ID:AECRAUpz.net

実はフレームの空気抵抗よりも
シューズが生み出す空気抵抗の方がデカイという事実。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:25:14.67 ID:Jlp99KNU.net

>>21
エアロ効果はあると主張するんであれば横風の影響は否定しちゃダメでしょ
投影面積の比でいえば明らかに
エアロの横方向投影面積 / 通常フレームの() >> 通常フレームの前後方向投影面積 / エアロの()
なんだから

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:35:38.88 ID:giaOUph7.net

スペシャ取扱店の自転車屋さんでルーベＳＬ４の
振動吸収はすごいって言っていたのですが
ルーベＳＬ４より振動吸収するフレームってありますか？
そんなにＺｅｒｔｚってすごいのですか？
油圧ダンパーってのは無しでｗ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:39:16.41 ID:zS0zkEVJ.net

>>26
見た目がvengeのが断然良いだろう
SHIVなんて街中で乗ってみろ
恥ずかしいだろう

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:45:41.27 ID:BAP9Yf/Z.net

重すぎて山が苦手
コーナリングも考えられてない

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:46:37.09 ID:K9xSPkKT.net

>>27
http://imgur.com/QN67pyi.jpg
これだったな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:50:50.67 ID:e0lzOTob.net

vengeは登りもイケるエアロフレームなんだぜ（ｷﾘｯ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:59:33.32 ID:+9yFqZIS.net

>>29
SW試乗したが、あれは凄い。
普通なら路面の状況でペダルを踏むかどうか考えるんだが、ルーベはいつでも踏める。
ちょっと感動した。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:04:51.10 ID:qXojKhZx.net

ドマーネもシナプスもGF01もどれも振動吸収凄い
あと、なぜかimpecも振動吸収性が高いw
でも、ルーベ（S-Works）の利点はターマックと同じBB付近の剛性の高さからくる
カカリや反応の良さを他メーカーよりあるので
まだパリ〜ルーベ等では頭一つ抜けてる印象

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:37:15.22 ID:MoX5Ed2v.net

ゆるふわフレームなのかね？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 01:06:21.11 ID:z4yfu4dZ.net

ゆるふわではないよ
いい具合に衝撃吸収してくれるだけ。
ターマックＳＬ４乗りからしたらなんじゃこりゃ？
だと思うけど
2015ターマックはルーベに似た感じに仕上がってるから
あんまり違いはない

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 01:11:24.42 ID:OlEVQ16x.net

オムライスかよｗ
よくそんだけ試乗したな

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 11:59:22.66 ID:hTYnummI.net

スペシャのヘルメットは合わなかったんだけど

ユーロフィットがビックリするぐらいジャストフィットだったのでイヴェード買っちゃった

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 13:41:30.05 ID:8Voe3VeI.net

>>39
よっ
ヨーロッパ人w
うらやましいねー

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 13:53:08.79 ID:hTYnummI.net

>>40
身長差20cmの人と頭のサイズが同じ事にショックだけどな

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 15:36:53.03 ID:ZYDKS46N.net

イヴェードTRIってもう店頭に並んでる？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 16:03:47.15 ID:A+2D6tV7.net

2015アパレルっていつ頃発売されるのかな？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 17:08:30.24 ID:2xE/DB4z.net

>>41
身長と頭の大きさは比例しないからね

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:15:11.51 ID:gJsjLD0Y.net

2015ターマックは前輪の衝撃吸収に関して言えばマジで素晴らしいデキ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 06:24:29.73 ID:FXCrq+3w.net

>>42
3日前に黒/黒買ったけどまだ白と黒以外のS/Mサイズはあるみたいだったよ？

マグネットバックルは簡単だし深さ調整機能がいいね！

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 07:58:42.86 ID:fHWLo3F4.net

>>43
もう店頭に並んでるよ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 08:11:30.28 ID:kuPNUaf6.net

>>46
JCFシール付いてた？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 08:14:44.05 ID:RzQxhPqi.net

>>48
俺のイヴェードにはついていなかった。

無くてもレースは大丈夫なのかな？

よくわからない。

50 ：43：2014/10/29(水) 08:31:12.47 ID:TOsdoL/e.net

>>47
ありがとう。
1ヶ月くらい前にショップで取寄せお願いしたけど入荷連絡が無いからまだ生産されてないのかなって思ってた。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 09:26:35.17 ID:V+i47GKX.net

>>48
46だけどEVADE TRIには付いてたよ？http://i.imgur.com/qrsYnmg.jpg

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 09:59:31.42 ID:V+i47GKX.net

トライアスロンなんかはヘルメットなんて見られないけどロードレースなんかだとレース前にチェックされるの？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 10:22:04.23 ID:j5sW3WYH.net

なんでユーロフィットだと S.M.L なのにアジアンフィットだとS/M L/XL なの？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 11:51:56.51 ID:LGtc/+MR.net

お前らサイズのシールて剥がしてる？49cmとか書いてあるやつ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 13:25:02.26 ID:B8iB2gos.net

おれは買ってすぐ剥がしたよ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 15:21:19.92 ID:adq8T9PH.net

俺は貼ったままだな。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 15:57:51.93 ID:j5sW3WYH.net

ユーロフィット
http://i.imgur.com/9PutGsd.jpg

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 17:36:22.43 ID:fq6jwkb6.net

>>57
アジアンフィット以外にも入荷しているんだ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 17:51:43.41 ID:MXOQ/93s.net

ヤフオクに赤が出てるけどカッコイイよ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 00:36:13.22 ID:EzaLCxzJ.net

赤やベーな
えらいかっこいいわ
アジアンフィットで赤出てんのかな？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 00:57:40.08 ID:9RjtaNyt.net

>>58
選手から

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 06:23:48.17 ID:noO+dIx1.net

>>60
アジアンフィットの赤はまだでしょ。

EVADE、週末が初レースだから楽しみでしゃーない♫

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 14:44:03.77 ID:SKjC2pvP.net

コンツアーが終了して後継のCHAMONIXを見にいったら、
軽くなってしかもカッコいいので赤黒を買おうとしたら
メーカーにもなくて入ってくるのは来年の2月とか言われたorz
予約してきたけど忘れているなw

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 07:09:08.73 ID:3qYInWn2.net

赤黒もかっこいよな
黒マットに赤文字でそそる

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 07:18:47.41 ID:tDxXt1zf.net

スペシャライズドの自転車でTREK2.1や2.3に相当するやつってなんてやつですか？
購入を考えてます

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:42:30.16 ID:IN1MxzZN.net

>>65
Madone 2.1相当はAllez COMPかAllez ELITE
Domane 2.3相当はスペシャには無い
2.3いけるならもうちょっと頑張ってカーボンのTarmac SportやRoubaix Sportでもいいかも

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 09:10:10.37 ID:7kBcY31b.net

トレックはサムチョンがスポンサーについたので
同じモデルなんぞ存在しない。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 09:18:26.05 ID:tDxXt1zf.net

ありがとうございます。
参考になりました。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 09:20:29.04 ID:h3AyRWbX.net

>>65
Secteurというアルミ製Roubaixが有るんだが、日本だと廉価モデルには
需要がなくて、今年から取り扱いが無くなった
代わりにグラベルロードのDivergeにアルミモデルがあるんで、アルミの
エンデュランスが欲しいならそれでという事になってるが、Divergeも
廉価モデルは日本に入ってこないので、安いエンデュランスとなると
18万のRoubaix SL4になる

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 09:22:21.16 ID:tDxXt1zf.net

ありがとうございます
参考に見て見ます。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:41:56.11 ID:IN1MxzZN.net

>>69
需要がないというか国によって売り方がまちまちだからな
スペシャって日本じゃ結構お高くとまってるイメージだけど
国によってはホームセンターみたいなところで安いのが売ってたりする

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:48:47.01 ID:5xAcv9ah.net

>>71
HUMMERみたいなw

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 03:01:59.74 ID:gUWBCP55.net

スペシャのインナーエンドキャップって黒くて小さいんだけど
あれと同じものを見たことがないんだけど同じのってどこかで買えるかな？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:24:29.84 ID:5gmcbKv+.net

初ロードにターマックのスポーツとエリートで迷ってるけど、エリートのホィールってそこそこまで使える？教えろください

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 09:49:28.73 ID:XYqdOTuk.net

>>74
スポーツのAXIS1.0よりはいいんじゃないかな？
ミーハーでもなければ常用には全く問題ないと思うよ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 10:13:59.32 ID:d/vnf5kb.net

AXIS1.0でもロングライドも山登りもできるし、頑丈なホイールだし、初ロードでロードバイクらしさを味わうには十分
「人より速く」が必要かどうかによるが、そこを求める人は大抵エリートのホイールよりずっと高いものを履いてる

77 ：76：2014/11/03(月) 10:16:02.89 ID:d/vnf5kb.net

訂正
AXIS 2.0の間違いだな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 15:51:45.94 ID:mVYt7zXl.net

http://www.kuota.jp/archives/12881734.html
トゥーペのサドルの水平出しってサドル全体に下敷きを置いて、上に水準器乗せて出してたんだけど違うのか…

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 17:02:58.52 ID:njUhjZcc.net

s-works tarmacとtarmac expartはフレーム構造は同じですか？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 17:43:14.43 ID:hkBGLIta.net

>>78
違うらしいよ。
座面に板置いて、そこで水平を出す。

トゥーぺもローミンも後部を上げて、尻を支える構造になっている。

サドル全体で水平出すと、極端に前上がりになるよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:00:54.43 ID:5gmcbKv+.net

<<75 <<76
なるほど....

ちなみにエリートのホィールFulcrum S5はどんな感じ？s4ってのもあって、上位グレードについてるけど、結構違うものなのかな？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:01:40.54 ID:5gmcbKv+.net

>>75 >>76

すまん、アンカミス

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:07:46.76 ID:OqBN+nvy.net

どれ買っても大差なし
まずはエンジンを鍛えな

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:22:14.57 ID:A2140n07.net

>>81
完成車付属用の廉価ホイールじゃね？R7にも劣るんじゃ？
13ターマックエリート乗ってるが付いてたDT AXIS3.0は前後で2kgはあったし、それと同等くらいじゃないかなぁ。
特になんの問題も無いけどね。半年してZONDAに変えたけど。
むしろタイヤが微妙だった。ブレーキで後輪ロックしやすかったな。替えたGP4000Sと比べてだが。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:45:14.23 ID:mVYt7zXl.net

>>80
そうなのか
座面に置ける丁度いい大きさの水準器が欲しいところだね

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:46:03.13 ID:XYqdOTuk.net

>>81
フルクラムの４は
呼び名がレーシングクアトロってなってて
３５mmのセミエアロホイールになってる
重量はそれなりで前後で1.7kg位。
でも、見た目がエアロスポーク+ニップルの色が赤いのもあって
ちょっとかっこいいので完成車についてたらちょっと嬉しい程度w

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:17:34.92 ID:5gmcbKv+.net

なるほどー
勉強になった！先ずはエンジン鍛えつつ頑張る。多分ターマックのエリートにする。
みんなありがと！

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:27:18.58 ID:QqiS6oco.net

カタログ持ってるんだけど、身長股下とフレームサイズの対応表はどこにあるん？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:28:02.68 ID:hkBGLIta.net

>>85
座面の部分くらいの大きさの箱置いてその上に水準器でもOK

俺はドライバーセットの箱や小さめのハードカバー本使っている

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:44:23.73 ID:8TJ3Ma1v.net

COMPを買おうかな。
ブレーキも105に変えたら、20万ぐらいになりそうだが

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 20:47:17.00 ID:X8Ir4CuW.net

SWいっちゃいなよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 21:00:11.58 ID:7C4gK3Ri.net

>>90
すぐレースしたいとかでなければTarmac Sportの方がいいと思う

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 21:37:44.64 ID:4KHIOTRy.net

みんな完成車のパーツってどの程度交換してる？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 22:09:59.28 ID:mt4/daCE.net

大事がヴェンジちゃんのシートポスト金具が固着した！
一本ボルトですぐ緩んで走行中にシート角度変わっちゃうのでキツめに締めてたら外れなくなった
新しいの注文したらいくらなんだろうなあ・・・ヴェンジのみんな、キミのポストは無事かいますぐチェックだ！

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 22:35:58.36 ID:vnrnWKHT.net

>>94
固定金具周りだけなら3~4000円くらいだったかと
昔、カーボンレールのサドルにしたときに買ったことある

シートポストはしらん

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 22:36:22.01 ID:nnRJyxOW.net

>>94
オイルぶっかけて一晩おいたりドライヤーで温めてみては？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 22:47:18.02 ID:UKsoYYWj.net

まともな工具使えば外れる可能性が

98 ：94：2014/11/05(水) 23:01:01.14 ID:mt4/daCE.net

みんなありがとう！
割とパニックだったのでなんかうれしい！

ヤグラの金具がポストに固着しちゃったので外れなければポストごと交換かなと
ドライヤーは試してみたけどダメでした、オイル漬けはやってみます

これなんとかする工具が思いつかないので、今日明日でなんともならなかったら週末にショップにご相談

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 23:15:55.61 ID:rnI9VTTV.net

ワコーズのラスペネ吹きかけて一晩置けば大抵のものは緩むよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 00:13:09.76 ID:SqUgzXNQ.net

メンテルーブはだめ？