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105で十分 24速目
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 13:00:40.68 ID:gs/Al+NY.net
- シマノのロードバイクコンポーネント、105シリーズのスレです
前スレ
105で十分 23速目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405922922/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 13:10:57.46 ID:7t+5huOm.net
- ホイールは？
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 14:04:45.83 ID:bKVIURz1.net
- いちょつ
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 16:55:32.98 ID:I0pRCIjN.net
- 24速か
3x8なのか2x12なのか
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 16:59:40.35 ID:Kp12eBBe.net
- 4×6でも
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 20:56:14.88 ID:55HPn4sL.net
- >>1
乙
>>2
ttp://www.worldcycle.co.jp/category/6477.html
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:09:41.37 ID:duIHhhWD.net
- >>1乙
5800のクランクださいなぁ
見た目は10速アルテが一番か･･･
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:12:36.61 ID:ypZnDJ53.net
- そう？
エイリアンの小さいやつみたいで気に入ってるけど
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:19:07.52 ID:Kp12eBBe.net
- そこは感性次第だからなぁ。俺は嫌いだけど。
58はブレーキぐらいしか興味が無い
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:29:15.95 ID:AI1Ux9zk.net
- 俺は好きだな。なんか新しい時代を感じる
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:33:02.85 ID:g6Ga6/c1.net
- あの一本を除く事で色々なものを失った気がする
エアロブームはどこまで失えば終わるんだろう
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:37:13.72 ID:1OLyhIRX.net
- ５７００なんだが
右ＳＴＩと１１速スプロケとＲＳ２１後輪に変えれば とりあえずＯＫ？
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:48:09.10 ID:ocxVNz69.net
- >>12
チェーンも変えないと隣のギアと干渉する
FDも変えた方がいい
あと左右のレバーの形状が違うと違和感ハンパねえぞ
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:54:00.38 ID:4iwdN/3D.net
- クランクは6600がよかったと思うのは俺だけですかそうですか
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 00:47:38.76 ID:JuzA0v5E.net
- 消費税も上がったんだから
11速化と同時に108に変えるべきだ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 00:49:37.05 ID:W/D6qL2w.net
- 110待ったなし
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 00:52:10.79 ID:4HR+11Ar.net
- 前後にあわせて105GRAにすればいいじゃん
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 21:33:52.02 ID:HoDoSRvZ.net
- ヒャクゴグラ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 22:13:47.46 ID:1KlWAIdU.net
- 昔は103だったのだろうか
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 19:51:22.93 ID:Psx370q0.net
- DURA GRA
ULTEGRA
105GRA
TIAGRA
SOGRA
CLAGRA
GURITOGRA
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 19:59:52.37 ID:gt0pW8ku.net
- 本当お前のセンスのなさは神がかってるな・・・
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 20:07:06.13 ID:aen46++m.net
- ぐりとぐら？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 20:50:58.61 ID:p3boCMJl.net
- VIAGRA
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 23:03:58.64 ID:MaU70DhA.net
- >>22
なんかかわいいな♪
木で出来てるのか？
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 00:48:29.46 ID:yMvBmQZ6.net
- 5700の見た目だっさくね？
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 00:49:57.12 ID:yMvBmQZ6.net
- クランクのことな
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:17:51.10 ID:byIr9tl8.net
- 5800よりマシだろ
あんなもん付けてる奴の気が知れない
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:30:03.74 ID:HNN9oXT8.net
- もう慣れた
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 02:10:25.89 ID:tcMPlLHQ.net
- Tiagraのひどさに比べたらやっぱり5800も5700もかっこよくみえるな
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 03:02:49.76 ID:ghHwW/Bf.net
- 5500がいいと思うわ
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 07:08:06.20 ID:MCKMm4R9.net
- 肉抜きの少ないアウターリングは昔の感性からすると重そうでダサいのだろうけど
裏側に変速性能アップのためのピンや溝をつけるには肉抜きは全く無い方がいいんだぜ
だから外見上は肉抜きを減らしつつ実は中空にして軽量化する潮流
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 07:28:18.86 ID:PdTklv8I.net
- 走ってる時はクランクは自分で見れないからなあ。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 08:13:28.16 ID:cFnNLmf/.net
- ふぅん
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 08:14:54.04 ID:KfrocrLy.net
- クランクはどうせSRMにするから何でもいいわ
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:52:53.23 ID:/VmSEtX2.net
- 現行スラムレッドのリングが見た目的には最高
俺の中二心を的確に突いてきて困る
異論は大いに認める
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:56:05.29 ID:i1kbRQv5.net
- ああ、確かにかっこいいな こう、草とかガンガン駆逐してくれそうな感じが俺も好きだ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 15:58:45.09 ID:ywspchHP.net
- 芝刈り機?
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 16:43:15.01 ID:W0OE50/c.net
- コンポティアグラで草原走ってたら芝刈りのバイト頼まれました＾＾ｖ
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:33:12.40 ID:TJRclsnb.net
- グレード多すぎでさ
ばーかじゃないのって思う。
ばーかシマノ。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:35:20.34 ID:/VmSEtX2.net
- グレード多すぎでさ
ばーかじゃないのって思う。
ばーかんぱにょーろ。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:43:36.24 ID:fgB7wI6V.net
- 半分くらいでもいいよな
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:14:13.55 ID:CKPhWnY2.net
- 上から下まで全部揃えられるのはすごいことなんだぞ
自分に必要な物を選べるのは良いことだ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:25:22.22 ID:zkUKLFR2.net
- コンポはともかく、ホイールは廉価帯がちょっと雑多な感じになってるな
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:35:01.68 ID:NtM7GjAP.net
- >>40
いつものキチガイか
何が目的なんだ？
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:00:36.21 ID:60z0degL.net
- 要らないならバイク王で査定してもらえばええやん
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:05:54.24 ID:KtR5euR+.net
- バイク王呼んだけど、買取に金がかかりますとか言うから帰ってもらったわ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 12:40:16.43 ID:CP8Zztw7y
- 質問なんですけど、105 5800のリアディレーラー（11速）のプーリーを、9速の
バイクで使っていたプーリーに交換したいのですが、11速と9速の互換性はあり
ますか？
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 21:25:04.86 ID:V5EcVy0O.net
- FDのワイヤ方向固定のスモールパーツが割れる件ってどうなったの？
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 00:37:50.67 ID:u6xlyIl8.net
- ばーかシマノ。
カスシマノ。
悔しかったらクラリスも4本アームにしてみろよ！
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 03:36:52.49 ID:WqFI7wfI.net
- >>49
またキチガイきたーーーーーーーーーーーー
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 13:11:57.67 ID:1SNdoZLf.net
- クララが立った
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:45:53.65 ID:Po71dGIi.net
- 莫迦と大阪人に付ける薬はない
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:51:50.41 ID:1SNdoZLf.net
- 大阪にいるのはヒトモドキ
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 20:39:07.99 ID:DULUYew4.net
- つまりシマノの社員は人間じゃないのか
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:23:26.75 ID:2LdpwVZS.net
- 製品を見ればわかるだろ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 22:20:28.88 ID:z5vIQ0ht.net
- ちょいと相談させて下さい。30万位の完成車を検討してるんですが、コンポは105が多いです。
5800の105ってぶっちゃけアルテとどれだけ違うんでしょうか？
いまはRDだけ105(5600)ですが、STIはtiagraなので今一良し悪しが判りません。
フレーム通せて11速なので実用には困らなそうですが、アルテにすべきなのか悩ましいです…
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 22:26:50.03 ID:a8sJJNti.net
- フル5800でコンポ以外全く同じだったら乗っててもわかんないんじゃない？
STIの握り心地とかフロント変速とか違うんだろうか
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 22:45:29.83 ID:FDH9Irzv.net
- コンポの総重量が違うぐらいで交互に乗り比べでもしないとわからないレベルだと思われる＞違い
あとは見た目だの・・・
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:10:29.90 ID:qf+Ttz0g.net
- レースには力不足でレクリエーションには役不足
105の存在価値はビミョー
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:20:29.48 ID:clECUFW2.net
- 105で負けたら理由は単純に力不足であって105の性能不足ではない
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:21:18.23 ID:1JTqZ6bp.net
- 俺に言わせりゃレースにも十分使えてレクリエーションにもオーバーじゃない、って思う
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:47:32.44 ID:jzbU4CSX.net
- >>56
練習用バイクに5800、レース用バイクに6800付けてるけど
FDの動きが5800の方が鈍い
インナーからアウターに変えるとき6800と同じ感覚で5800を操作すると
FDの動きが不十分でアウターに入りかけてもすぐインナーに落ちる時がある
5800の時は少し長めにSTIを操作するようにしてる
操作感は6800の方が若干5800よりSTIの操作が軽い
でも5700とか4600に比べれば5800も十分軽く操作できるようになってる
俺の主観なので参考にならんかったらすまない
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 01:31:52.61 ID:wo6VoaNk.net
- 完璧な調整に勝るもの無し
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 01:41:32.16 ID:XuVvhY4a.net
- >>63
リアディレイラーを例にしてみると、シマノの場合、±0.7の誤差はプーリーがどうにかしてくれるから、実際シビアに調節しなくても完璧のところまで持っていけるわけだが、
それでもなおグレードによってシフトフィーリングが変わってくるというとことはやはりグレードによる精度の違いはあるんだよ
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 01:42:50.99 ID:rmQrIIE+.net
- ま、多少はね？
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 07:36:36.87 ID:diwwah8R.net
- 調整しても>>62の差は各グレード間に上手いことあるよな
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 07:48:01.36 ID:v6ya4d+s.net
- >>56
11S未体験、4600、5700、6700フルコンポ経験だけどｽﾏﾇ
正直ホビーユースでは有効な差はわからん
それ以上にワイヤー調整、チェーン注油、ディレイラー調整を一気にやったときの方がわかった…程度かな
FDの反応とかあるけど素人レース（もてぎ、彩湖）で順位争いするレベル以下の俺にはまぁ問題ないかな
まず11Sにしたいか、次にどのレベルで走りや盆栽を求めるかじゃない?
シフターは互換性の中で一番しっくりする奴を選んだら
- 68 ：55：2014/10/28(火) 13:57:58.30 ID:nDbIMU9h.net
- レスいただいた皆様、ありがとうございました。現行、旧モデルでの比較とても参考になります。
FDのご指摘の裏を返せば、利用頻度の高いRDは悪く無いとも理解しました。
今のところレースまでは考えてない自分には105が良いと判断しました。
浮いた資金はフレームやホイールに回すことにします!!
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 22:18:55.49 ID:S/pNNLpH.net
- 5700使ってるけど、変速の軽さはワイヤーだよ
インナーワイヤーよりアウターワイヤーの方が大事な気がしてきた
もちろんシマノ純正のアウターワイヤーね
FDはシリコンスプレーを定期的にぶっかける
RDは10000kmくらいで根元にガタがくるから、こればっかりは買い替え仕方ない
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 23:05:37.83 ID:v2lL9T7r.net
- 触覚のほうが高性能なんだよね？
見た目だけでシフトワイヤー内蔵にしたのかしら
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 23:11:28.30 ID:KIeMtoH8.net
- >>70
内臓でも問題ないくらいに性能が良くなったんでない？
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 23:14:33.30 ID:o+/LWYwl.net
- >>71
そーなんかな？
でも触覚ならもっと軽いタッチで変則できるなら
その方がレース機材としてはいいような気がするんだけど…
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 00:00:53.64 ID:9RypLEQh.net
- >>70
内蔵にする事で多少変速は重くなる
だけど内蔵の方が握りやすいし、空気抵抗も少ない
ツールでも1ステージ持ってくれれば何でもいいので、内蔵のメリットの方が大きいんだろうよ
俺の場合も、ワイヤー切れてもすぐ交換すればいいだけだから内蔵の方がスマートで好き
ワイヤーをできるだけ交換したくない、交換する技量がイマイチ無いって人は触角の方がメリットが大きい筈
だけど5700、6700、7900の内蔵はブラケットが太いから不評だった
だから頑張って5800、6800、9000では内蔵なのに細くしてきた
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 00:03:34.95 ID:gnMweqI+.net
- >>73
握りやすさかー、なるほど。それはわかる気がする
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 00:04:56.32 ID:eUzjkvgy.net
- ブレーキだって昔みたく上から出したほうが引きは軽いしね
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 00:45:39.89 ID:mQIWc01i.net
- 5700が初STIだったけどアウターの取り回しが重要な気がするわ
イマイチひっかかる感じだったがアウターの取り回し修正したら劇的に変わった
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 00:56:29.70 ID:AUL08ru+.net
- 取り回しは基本にして奥義
でも電動化したら失われる技術だな
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 09:36:50.83 ID:XG0DwCAS.net
- FD、RD調整もレーザー測光で自動化してほしいわ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 09:42:15.28 ID:H3IvuTrX.net
- そんなにシビアな調整いらんわw
どうせフレーム側の精度が追いついてこない。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 09:56:31.86 ID:KAB0AQYn.net
- 電動はサイコンセンサーも組み込んでくれたら考える
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 11:59:18.52 ID:bMZwUyO5.net
- フライトデッキですねわかります
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 13:53:09.29 ID:AUL08ru+.net
- ＞電動はサイコンセンサーも
なんか発売するって言ってなかった？
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 15:41:53.83 ID:KAB0AQYn.net
- >>82
えっ マジで？常々アレの電源と配線が電動のと纏められればなぁ とか思ってたんだよな
シマノが出してくれれば部品の手配なんかもわりとスムーズだろうしそれこそ次はソレって感じなんだが
ただ、鼻血吹きそうなほど高かったら見送りかな・・・
- 84 ：81：2014/10/29(水) 17:53:00.71 ID:AUL08ru+.net
- あ、ごめん。
Di2情報を外部に飛ばすヤツのこと
edgeユーザーなので対応してくれたら全ての情報が一元化出来るので勘違いしてた
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 12:51:21.54 ID:R3FCdpSH.net
- >>69
rdって案外寿命短いのか、知らなかった
8sから11sに乗り換えたがチェーン以外でも思ったより維持費けっこうかかるな
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 12:53:07.47 ID:YettHofT.net
- 25000kmくらい乗っててチェーン以外交換してない俺
（タイヤとかはほどほどに代えてる）
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 18:56:51.06 ID:oo5DupGV.net
- 3本アームにしてみろよ！
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:01:07.11 ID:tswpV/J/.net
- これを突き詰めたらアームを廃止して只の円盤に戻ってしまうのでないだろうか
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:05:02.24 ID:oM642gUj.net
- ３アーム → ６アーム → ５アーム → ４アーム → ３アームの繰り返し
１サイクル４０年くらいにしておけばユーザーは完全に入れ替わる
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 22:05:09.09 ID:P7uGEEV7.net
- 3アームは欲しい
デザイン的に好きだな
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 22:07:42.36 ID:G58DyA26.net
- なおデダがかつて2アームを・・・
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 22:29:33.90 ID:ltIMdbr0.net
- フロントを4枚にしてみろよ！
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 22:49:34.29 ID:9gM/gzeZ.net
- >>90
バランスはいいけどシマノの手に掛かると…
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 00:54:09.40 ID:c7g/ETje.net
- 見える、見えるぞシマノが三本アームでY字配置という未来が！
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 00:56:21.50 ID:CUrVlKwE.net
- 5700のFD調整できね。
チャリチャリ当たる。電動に慣れた俺には無理無理カタツムリ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 08:48:57.31 ID:LUd8/m91.net
- 電動だけ使ってりゃいいよ
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 13:30:27.07 ID:OA+Q+vn7.net
- >>56
俺は105（5700）使ってるけど、ぶっちゃけ大きく変わらないよ。
>>67さんが言うようなメンテ周りも凄く大事だけど、
もしハード面で変えたいならプーリーとチェーンだけでもDuraにするとマジ変わるよ。
リアがアップもダウンも小気味よく変わるようになった事もいいけど、
それよりもフロントがガチャンって状態からヌルって感じにスムーズになった事に超感動した。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 13:33:40.49 ID:M4hrSPKd.net
- >>95
そこはトリムだろ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 13:37:17.42 ID:PNrOzuJ9.net
- >>97
その２つは、絶対にブラインドテストしたら判らんw
（ほぼ）新品→（ほぼ）新品なら特に。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 13:46:32.73 ID:oMzvEB8+.net
- ４アームの次は３アームになるんやろ．
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 13:50:10.52 ID:oMzvEB8+.net
- >>89
TAや初代デオーレのように５ピンにして，好みのアームや円盤を装着可能！
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 13:55:06.09 ID:0w20B1ZI.net
- 時代が変われば状況も変わるし最適解も変わるだろう
別にメーカーが絶対的に正しいとはいわんが根拠の無い邪推は盲信と変わらないからな
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 15:03:43.26 ID:LDEJmrzU.net
- のむらさん信者オッスオッス
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 19:01:19.55 ID:xZXF7Esr.net
- >>101
じゃあ、パターンレスで
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 20:08:04.78 ID:28GEImyQ.net
- まーくん神の子不思議な子
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 20:39:16.61 ID:V4hBoYzG.net
- トリプルはよ
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 23:28:03.79 ID:LUd8/m91.net
- 時代はフロントシングル
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 03:08:58.74 ID:S/VyovCU.net
- トリプルをトリモロス
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:16:14.38 ID:q+/p3t7j.net
- http://i.imgur.com/akV63PX.jpg
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:05:29.49 ID:XscB2haR.net
- ys炎上でにわかに105が注目浴びてんなｗ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:31:59.03 ID:cPIIRZNG.net
- >>109
なにこれ？
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:54:02.28 ID:VjRHveFj.net
- >>110
炎上か？
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:04:47.42 ID:L0AGa7J2.net
- >>111
メトレア
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:06:27.45 ID:X1L2gICi.net
- 俺達も「別にDOGMAに付けてもいいじゃん！105を馬鹿にしてる！」って変な怒り方しようよ
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:53:23.79 ID:jz2sKNM2.net
- 105はレースグレード()なんだからね！
黒10速50Tのアウターリング在庫なかったんでFC-R565の50Tつけましたわ
見た目がちょっとオシャレになった
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:05:27.23 ID:xe+V9Z4O.net
- アルテグラ → 「ドグマに紐アルテグラっすかｗ」と笑われる
デュラエース → 「いまどき紐つきっすか」と笑われる
なので、電動アルテグラ以上にするか、ほとんど乗らないこと考えると思い切ってティアグラ・SOLAにするべきだったんじゃ・・・
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:09:02.44 ID:AsSjkIAh.net
- 地方だからか電動付けてる人を殆ど見かけないが、今のロードは電動が当たり前なのか
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:20:55.34 ID:t8FfK83o.net
- 電動アシストブレーキとか出てきそう
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:24:41.34 ID:f5icwry1.net
- 電動クランクで
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:43:01.31 ID:5xAcv9ah.net
- 電動コケシも
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 03:52:05.58 ID:MDvoA0Je.net
- いっそのことシフトを速度とケイデンスに合わせて勝手に変速する機能とかいいんじゃないかな
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 04:44:37.79 ID:43Zf8wGi.net
- 電動アシストロードの誕生も近い
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 09:04:48.28 ID:8ueMDd4s.net
- ATロードか
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 09:19:59.73 ID:cEZyfaQ8.net
- 日本はアシスト比の法規もあるからあんま出てこないけど
ヨーロッパではサイクルショーとかでわりと普通に電動アシストは出てるぞ
見た目もどんどんスッキリしていってる
そもそも自転車のアシストで求められるような出力だったら
モーターは普通にBB付近に収まっちゃうようなサイズで作れる
結局はバッテリーだよ
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 09:30:00.07 ID:lEuBeNEM.net
- 後付の電アシでもこのレベル
http://www.home.lastregabike.de/E-BIKE-PEDELEC/Gruber-Assist
http://www.home.lastregabike.de/uploads/images/Gallery/foldername/LA%20STREGA%20BIKE48.jpg
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 09:30:09.60 ID:UHkitUYl.net
- >>124
E BIKEだっけ
ユーロバイクでよく見たな
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 09:58:49.41 ID:UcFpqqIL.net
- >>125
なにこれ
これでアシストできるのか
ノーマルとみためわからねえ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 10:21:51.51 ID:cEZyfaQ8.net
- あとどの程度のアシストを期待するかだな
楽するためならそれなりの容量＆出力がほしいけど
レースでちょっとズルするためならほんとにちょっとの差でいい
100Wほど1時間上乗せできれば登りとかでものすごい差になっちゃう上に
この程度のバッテリーだとサイズとかも普通にシートポストとかに入っちゃうレベル
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 11:15:26.36 ID:fw/g9ZQ/.net
- 草レースとかだったらズルする人いてもわからないね
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:57:34.25 ID:CZLFWcMs.net
- ドキ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:41:17.08 ID:qSp4F6V9.net
- 5700はディスコンにはならないのかな？
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:31:44.88 ID:RbCO9Ml2.net
- もうディスコンになってるよ
まだ流通在庫がそれなりにあるのと
補修部品はしばらく作るだろうから消耗品は手に入るだろうけど
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:40:26.11 ID:RmBSt/st.net
- 7年は大丈夫
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:30:28.37 ID:RbCO9Ml2.net
- >>133
105は7年も作ってくれねえよ
5700が出たのは2010年だけど
4年経った今56が店に並んでるか？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:38:38.16 ID:Pz5G0kty.net
- 5700は値段と性能のバランスが素晴らしいと重宝されたけど、5600は『105？ぷぷw』な時代だったから在庫が無いんだろ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:53:46.65 ID:RbCO9Ml2.net
- ブレーキのレバー比の都合上
23やら34、45あたりの完成車のアップグレード用として
BR5600は人気あったよ
あっという間に売り切れて入手困難になったがな
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:04:58.55 ID:PWJZ2qv2.net
- 7年ってスモールパーツの期間だろ？
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:03:50.13 ID:meizBsvw.net
- アルテ以上が7年だと思うよ
105は3年だったような…
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:14:40.41 ID:gZ4v+3Pu.net
- 5800から105もチェーンリングボルト剥き出しではなくなったね
それなら練習車は105でいいや(・ω・)
パイオニアのパワーメーターが105クランクにもつけば完璧なんだが
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:32:26.09 ID:oJgiuf0R.net
- 単純に105が壊れたあとも105を買い続けるやつそんないないからだろ・・・
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:41:02.25 ID:+59X96EL.net
- 7年って製造物責任法か何かの話じゃなかったのか
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:59:40.91 ID:wZe62gEi.net
- 部品保有期間
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 07:19:49.38 ID:h2b3lco1.net
- スモールパーツは7年保有しても
コンポの完成品は在庫限りでしょ。
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 08:10:57.23 ID:H8SCMVBx.net
- 5500はちょっと前まで売ってるの見たけどなあ
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 08:32:06.28 ID:E/d2SmT4.net
- 5700はシマノの在庫、少なめだよ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 09:15:36.17 ID:8zChFRqx.net
- ネット見た限りだとクランクとか5800の方が安い
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 10:09:23.42 ID:mDq7e6Ta.net
- 5800のアウターリングがいくらかによるな
5700より安けりゃいいけど
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 10:17:09.39 ID:YRPFQqFs.net
- 58のアウターは実売5000円程度
57から+2000円くらい
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 10:52:22.23 ID:UGBiCwZH.net
- 5700のペダル買っとけばよかった
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 12:30:44.93 ID:mDq7e6Ta.net
- >>148
値上がりか
もう10速のままでいいや
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 18:58:50.60 ID:plkRnX6Q.net
- ユーザー無視のモデルチェンジ
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:50:43.67 ID:hrN3DpEr.net
- 敢えてこのまま5700化を進める
11速？ｼﾗﾈｰﾖ
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:39:23.63 ID:SvYn0a+e.net
- これから先多段化じゃユーザーの心は掴めないだろうな
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:43:20.09 ID:eu4T8Q7e.net
- 価格はもう上にも下にもラインナップの壁に挟まれているからなぁ。
カラバリ増やすか。
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 00:43:17.93 ID:2vp0+Xsi.net
- 4700？に期待。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 06:37:52.10 ID:boS9lmUC.net
- >>150
>>151
10速はティアグラになってお買い得になったじゃん
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 06:45:22.65 ID:CPI9Gr5d.net
- クランクがダサいんだよな
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 06:51:14.55 ID:S+cpL6Zq.net
- 105スレはホント文句ばかりだな
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 07:30:51.98 ID:Hfoy20yH.net
- >>154
光沢クロムメッキとかレインボーカラー全７色とか？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 08:18:43.29 ID:jggzm9RO.net
- ホワイトモデルをだな････
あーでも傷は目立たないけどﾁｪｰﾝオイルの汚れ目立ちそう
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 12:52:29.90 ID:bICqDe8B.net
- 昔デュラとシマノ600(現アルテ)の間にSANTEっちゅー白を売りにしたコンポがあったが二年経たずに消えたな
ピストやMTB、BMXなんかは色を楽しむ文化もあるけど、ロード人はそういう余裕が無いんだろう
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 12:59:30.56 ID:FvmSck0r.net
- まあね。
自分で乗ってる時に色なんぞ見れないからねw
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 17:55:49.45 ID:zqKGUmx6.net
- 一眼レフなら限定でホワイトモデルとかカラーオーダー出るけどね
ロードの美的感覚は他の自転車乗りにもよくわからない独特なセンスになってしまってるな
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 19:45:13.59 ID:eNc+CxE7.net
- カメラで言えばPENTAXがこんなものを
http://www.ricoh-imaging.co.jp/japan/campaign/20141023/
http://www.ricoh-imaging.co.jp/japan/products/k-s1/color/
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 21:15:36.25 ID:Brc5SG17.net
- http://i.imgur.com/9ak50Y6.jpg
ペンタックスといえばこれでしょ
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 21:42:16.47 ID:hRgGvuN3.net
- >>165
コレジャナイと思ったらコレジャナイだったw
ペンタは変態。
カメラも二強のキヤノンとニコンとか、一眼は黒が断然多いけどね。
ロードバイクはフレームがカラフルだし、コンポは指し色程度にしかならないからなぁ
でもコンポまで含めて統一できたら良いなと思う事はある。
マイクロシフトには白基調のコンポあるね
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 22:05:50.26 ID:lmndop0P.net
- 105スレでスレ違い甚だしいけど
SRAMのAPEXはオール白コンポあるよ
コーディネート難しそうだけど
カッコイイよ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 00:24:45.88 ID:63lHBAeL.net
- カーボンフレーム全盛な今、白コンポなんか出したらサラリーマンみたいな白黒バイクが溢れるな
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 00:48:44.41 ID:Y82QHgmO.net
- まあコンポはアクセント的な意味で黒でもいいとは思う
AE86のパンダトレノみたいな
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 09:09:44.11 ID:SDMHUM+d.net
- 電動105はよ
予算は10万で
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 09:11:56.66 ID:8/s8Kkwb.net
- ちゃんと働いてアルテの電動買えよ
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 09:46:00.91 ID:NTf9rNCo.net
- チンポはアルデでも電動のあれも気になる
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 10:27:48.08 ID:QVlheeo5.net
- 銅色のカラー出さないかな？
案外どんなフレームカラーにも合うと思うんだ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 10:30:49.89 ID:HLo0p7Az.net
- それはどうかなあ？
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 11:02:11.02 ID:idMPHCpJ.net
- 2014モデル買ったから5700だが、当分は10sで行く
11sは今のが壊れたりしたら買う
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:38:52.31 ID:adFuTmOE.net
- 11sを使い始める人が増えて10sのお下がりが出回るかな？ヤフオクとか
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:41:23.34 ID:tvFzWWPp.net
- なんかこのスレあれだな、105で十分じゃなくて105で限界だな
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 13:57:59.59 ID:j5c/hsa9.net
- >>178
クソワラタｗｗｗｗｗｗ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 16:12:31.06 ID:eHQeZEVI.net
- 3000kmでアウターリングの歯が潰れ出すし
チェーンも半リンク伸びちゃうし
スプロケットも何枚か交換になるから
コスト的に10速がベターなんだよな
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 16:42:13.56 ID:VcA8/JgG.net
- >>178
ん？
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 20:49:15.12 ID:pyyVjE4z.net
- >>179
ちゃんとメンテしてたらそんなことにはならねえよ
チェーンは交換を考えるような時期かもしれんが
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:00:42.51 ID:rpIrQp0M.net
- 俺ティアグラ。予算の関係で105買えなかった。
105は憧れだよ。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:36:12.61 ID:VSzzYhrn.net
- 分相応ってことだ
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:56:08.83 ID:Y82QHgmO.net
- CS-6600が使えてかつ10速で黒があるのは5700だけなんだよな
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:36:43.18 ID:2dlN9xXx.net
- >>181
アウターローを多用してるんじゃない？
脚力つけるかインナー使えと言いたい
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 23:01:10.26 ID:63lHBAeL.net
- チェーンが一番延びる組み合わせはインナートップ
たるみが大きいほどディレイラーがチェーンを曲げ延ばす力が強く掛かる
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 23:12:51.37 ID:YejTGoe+.net
- インナートップで伸びが大きいのは
チェーンに掛かってる歯の数が少ないからでは？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 23:14:00.30 ID:tvFzWWPp.net
- 面圧が高くなるからだよ
- 189 ：178：2014/11/06(木) 23:51:10.79 ID:+25cmB5l.net
- >>181
メンテは
通勤でも使ってるから毎回走行後にはチェーン拭いて注油
汚れが酷いか300km以内には洗車
その時にチェーン脱脂＆注油、スプロケはバラして清掃＆歯のチェック
フロントは車体に付いたままだけど、パーツクリーナ使って拭き掃除＆歯のチェック
他ワイヤー＆各稼動部の注油、清掃、動作確認等
>>181
アウターを多用してるのは確かだな
内から３～５枚目の17、19、21が良く使うギヤで、その中でも21を一番好んで使う、21より下げる事は滅多にない
坂とかでで50-21よりロー使う場合はインナーに入れてる
- 190 ：178：2014/11/06(木) 23:54:51.90 ID:+25cmB5l.net
- アンカーミス
下は180じゃなく184だ
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:34:05.56 ID:/Sk/+1eZ.net
- おいらのフル5600のFDがイカレタ。105病と言うらしいが人柱覚悟でFD5800行って見ます。
作業これからだけど需要あれば報告します。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:36:20.15 ID:RvRYM1Ax.net
- 報告なんて腐るほどあるので今更需要なんてないです
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:52:37.85 ID:U6RIVljH.net
- ×需要なんてない
○俺個人は聞かなくていい
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:54:55.81 ID:RvRYM1Ax.net
- そんなに語りたいなら止めはしないけど
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:56:09.02 ID:Sp7y9HSS.net
- でも気に入らないんでしょう？
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:57:33.76 ID:RvRYM1Ax.net
- わざわざ需要あるかなんてアホなこと聞くから答えただけだよ
強いて言えばその態度が気に入らないかな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:59:40.76 ID:mQxBx8Le.net
- うわ、真性だ…
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 13:02:51.52 ID:xC6LV54b.net
- お前の態度が気に入らねえから教えねえみたいなｗｗｗｗｗ
チンコも器も小せえな
あと臭いハゲはどっか行ってくれるとありがたいID:RvRYM1Ax
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 13:04:50.30 ID:Sp7y9HSS.net
- >>196
では今後同じ事が起きないようこれまでの報告をまとめてテンプレ化おねがいしますね＾＾
口だけ出して手は出さないなんてアホな事しませんよね？態度に見合った結果を楽しみにしてます
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 13:06:39.06 ID:8SKDNvfC.net
- ハッハッハッハッハッハ
実に愉快だ
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 13:10:36.45 ID:RvRYM1Ax.net
- >>199
イレギュラーなことをするなら過去に同じ事例がないか普通調べるだろ？
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 13:11:43.11 ID:DLioRZ/1.net
- ケージ幅が狭いから10速チェーンのままポン付けしたら
たすき掛けでの使える枚数が減るな
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:13:01.20 ID:wHXiCMlm.net
- ID:RvRYM1Ax
皆が要らないと自分は要らないの区別ぐらい普通学級を卒業してたらわかるよね
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:19:19.29 ID:RvRYM1Ax.net
- >>203
もし必要としている人がいるなら>>191と同レベルの馬鹿だろうね
ごめんね想定外な馬鹿のことを考慮してあげられなくて
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:26:14.85 ID:Sp7y9HSS.net
- 過去スレ読まない事くらいは、普通の方ならは想定できる範囲だと思います
もし想定できていないのなら他人の事をアホ馬鹿と言えるだけの知能は備わってないかと・・・
それより逃げ口上連発するよりみんなのためになる方へ行動を移してみては？
ただのやっかいもので終わるよりはいいと思いますが
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:28:15.93 ID:mDcddCy6.net
- >>202
マジか。結構支障あるんかな…
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:38:11.51 ID:JK7HvUMI.net
- 10速環境でFC-5800にFD-6800付けたら擦れまくって使いもんにならんかった
素直にFD-6700買っときゃ良かった
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:57:04.04 ID:+i4wGkVj.net
- >>206
5600と5800なら、前メカプレート幅はほとんど（実用問題にならんレベルで）一緒。
同じ10速でも79/67/57はインナーリングとアウターリング歯先間が0.8mmほど
前世代より広いので、前メカプレート幅もそれに準じた幅になってる。
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 15:49:11.04 ID:UfZV708L.net
- >>207
>>208
ロングアーチ使いたかったら素直に11速にしろって事か…
ありがとう参考になった
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 18:34:47.85 ID:yOQ5wBwm.net
- ブレーキ58か68かで迷ってる
値段なりの差はあるやろか？
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 18:36:18.63 ID:xC6LV54b.net
- 違いはわからんワイヤーで変わるけどな
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 19:05:21.35 ID:mDcddCy6.net
- >>210
自分も迷ったけど、ブレーキの形が同じになったから変わらないだろうと思って58買った。
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:30:11.22 ID:bstNzfeS.net
- サイクルモードで105トリプルセット発表
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:51:15.10 ID:Av2JoXr+.net
- サイクルモードでジュニアスプロケット発表
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 21:04:26.11 ID:yOQ5wBwm.net
- 58でええか
おおきにやで
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 21:32:52.10 ID:6F1jpCuB.net
- 58はサイメンの中の人が68との差が広がった言ってたな
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 22:49:16.26 ID:qEbG6uiG.net
- サイクルモードでトリプルってマジ？
嘘だよな
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:06:53.56 ID:mNN1Ma7V.net
- 5800から入った初心者には負ける気がしない
5700の意地を見せてやる
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:13:37.71 ID:mDcddCy6.net
- >>217
明後日見てきたる
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:19:21.34 ID:TzZDl0bI.net
- >>218
いやいや5800は先代アルテグラをも超えてますから
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 07:43:22.02 ID:LYsUT3Dk.net
- >>191
>おいらのフル5600のFDがイカレタ。105病と言うらしいが人柱覚悟でFD5800行って見ます。
>作業これからだけど需要あれば報告します。
報告待ってるぞ！
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 20:50:38.95 ID:GPzycgrIY
- FD58は一瞬でシフト決まるで。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 20:57:03.21 ID:fa1gzjkM.net
- http://hissi.org/read.php/bicycle/20141107/UnZSWU0xQXg.html
いろんなスレでケンカしてるんだな
嫌なことでもあったのかな
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 05:18:41.58 ID:fI3z1DWo.net
- まだやってんの？
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 09:51:11.04 ID:xF8dWl0f.net
- ソレだけやってるやつは日が変わってもどこかでやってるだろ、その流れまだひっぱんのかよｗ
って話なら同意するが、つかその手のｷﾁｶﾞｲってｺﾃつけてくれりゃいいんだがなぁ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 09:54:39.49 ID:vL/wNvd5.net
- ちょっとだまれ
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 11:44:28.54 ID:TCMM2qX2.net
- 13-28はよ
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 16:17:09.65 ID:ikDioV7d.net
- 効いてる効いてる
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 21:57:00.46 ID:OwYTXIga.net
- FD56のリプレースならFD-CX70がいいよ
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 00:16:25.29 ID:74bO2Og8.net
- サイクルモードで11sフラットバーシフター見かけたんだけど
カタログには載ってないんだよね
参考出展だったのだろうか
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 01:51:44.32 ID:BEgJfaHa.net
- >>230
SL-RS700かな？
秋頃発売と聞いて予約したけど未だにいつ納品かも分からない。。
どなたか情報ありませんか？
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 12:30:15.19 ID:7OHbMdgk.net
- フラットバーロードにクロースレシオ11速が必要な走り方が分からんね
空気抵抗から言って33km/h辺りが巡航限界だろうし、中～低速域で1t刻みのケイデンス管理する姿は滑稽だろう
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 12:50:52.32 ID:CEkAy8Ls.net
- クロスのシフトレバーは指うつさなきゃいけないからな。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 13:23:36.15 ID:/AorwzXI.net
- >>233
サムシフトとは限らない。グリップシフトというものもある。
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 17:29:47.91 ID:y+ND38Vl.net
- サイクルモードでデュラ試乗してフロントの切り替えが
ヌルっと入るのには感動したけど105でもいいやと思った
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 17:39:48.50 ID:CEkAy8Ls.net
- >>234
グリップで11sって忙しそう
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 18:02:37.55 ID:iXjSYAMI.net
- >>236
グリップはひねるだけだから楽
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 18:05:23.69 ID:mdzx7SxC.net
- 街乗り用のダブルレバーの2300組みはマジで綺麗に決まった時フロント変速できなかったと錯覚するほどなめらか
リアも周期さえ合えばほぼ無音
手腕次第で5800105組みのロードよりもなめらかな時があるわ
デュラは常にそれなのだろう
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 18:28:39.71 ID:TRKP0/Yj.net
- >>238
確かにフル2300車両でいつもと違って超レスポンスでスッと変速して
頭上に？マークが出る時があるけどどういった周期なんだろうね
タイミングライトでも設置して調べてみるか
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 18:53:09.69 ID:mdzx7SxC.net
- >>239
たぶんチェーンのリンクとピン、回転数とレバー操作スピード、トルクが適合するとほぼ理論上の変速ができるんだと思う
105もなめらかな時はほんとになめらかだけど2300でも操作次第でそのレベルに達するあたりシマノの技術力は恐ろしいな
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 19:32:25.08 ID:iXjSYAMI.net
- グレードの差の出にくいところ、出やすいところ、ってどこ？
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 19:34:07.83 ID:CEkAy8Ls.net
- >>237
使ったことないからわかんねーけど、そうなんか
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 19:41:31.38 ID:NZvH69bx.net
- >>241
重量とブレーキ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 19:42:38.83 ID:iXjSYAMI.net
- >>242
一段ごとカチャカチャ連打しなくても
ぐるっと回せばおk
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 22:30:29.11 ID:zAxWegjo.net
- ロード乗り慣れたら後ろ6速のシティサイクル真ん中辺りのギヤしか使わなくなったな
発進もそのままで速度はケイデンスで調整するようになった
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 23:37:11.82 ID:vxrAvxgK.net
- 貧脚だろ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 00:14:53.81 ID:cMNqx0Er.net
- >>241
駆動抵抗に一番関係あるのは二つのプーリーを含むリアディレイラー
あとBBも少し
変速性能に一番関係あるのはアウターチェーンリング
あとフロントディレイラーとSTIも少し
他は軽さや丈夫さ、サビにくさぐらいにしか関係ない
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 00:22:52.03 ID:KV4rLCa9.net
- え？
プーリーを上位に変えたら、速くなるの？
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 02:29:25.55 ID:pm7z3aDi.net
- >>247
ペダルは？
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 03:11:29.96 ID:4ts1kN+d.net
- >>248
たとえ0.01ｷﾛだろうが速くはなるし、逆に遅くなることはないわな
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 07:42:38.19 ID:aVV2T+mn.net
- コスパは悪いよね。見た目にこだわりたいのならともかく、
速さのためにお金をかけるならプーリーは後回しだ。
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 07:44:09.57 ID:u17IJwEz.net
- ヅラプーリーの話でサードの話なんてしてなくねーか
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 07:57:21.63 ID:sFHZiBUw.net
- 無駄金に相違無し
どうせ通勤か街乗りしかしねーんだし
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 08:12:49.03 ID:u17IJwEz.net
- ここで急にお前個人のはなしされても困る
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 08:37:41.84 ID:DlDjz44e.net
- >>247
SIL-TECチェーンを試してみ。
チェーンのたすき掛けってのが割と抵抗生んでるのにすぐ気付くから。
- 256 ：261：2014/11/11(火) 11:03:34.09 ID:mDvhtzkr.net
- >>248
某店舗でプーリーを105からTokenに変えたら平均が5km/hアップしたって書いてあったw
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 11:05:17.05 ID:45kDqIM4.net
- あるあるｗｗｗ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 11:07:44.88 ID:u17IJwEz.net
- >>256
わろたｗ
30km/h→35km/hなら60W超、25km/h→30km/hでも40W超
tokenプーリーはモーター付いてるのかな？
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 11:08:39.13 ID:96XMt3IV.net
- ちょっとToken買ってくる！
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 11:18:31.14 ID:l3Dm/0X+.net
- 多く作って売りたいであろう当のTokenでもそこまで恥ずかしい事書かないだろうに凄いな
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 15:03:45.02 ID:a/lb28Hx.net
- BBとハブも変えたら更に10kmくらい行けそうだな
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 18:00:40.34 ID:1JngViYr.net
- そこでエンジンをつけると・・・
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 18:05:10.24 ID:CJdFTyi7.net
- ヤマハ スズキ カワサキ ホンダ トーケン となるわけか
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 23:21:47.53 ID:rY7DsAfJ.net
- カワサキか・・・
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 01:14:57.94 ID:nPc3F2CG.net
- フロントを5700のトリプルで、リアを5800の11速ってできないんですか？
何か他の組み合わせでフロントトリプル、リア11速って可能ですか？
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 01:22:11.28 ID:4Zf1jfO+.net
- 左右別々のデュアルコントロールレバー
前だけWレバー
とか？
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 07:08:53.53 ID:LMxmTs0s.net
- >>265
できないこともないけど、左右でブラケットが違うってのは思った以上に違和感あるぜ
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 07:27:32.25 ID:W8Kfb5W/.net
- すぐ慣れるよ。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 08:43:23.72 ID:oiECLJ9S.net
- どっちですかね？
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 09:04:26.79 ID:nPc3F2CG.net
- んー？？
5700と5800のSTIは見た目はほぼ同じに見えるけど・・
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105_5700/product.-code-ST-5703-L.-type-..html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2014-15/roadcompo14-15/105-5800.html
握ったら違和感あるのかなぁ？？
STIとFDだけでなんとかなるのかなぁ？
クランクは当然10S対応としか書かれてないけど、トリプルクランクでリア11Sは正式には対応してませんよね？
チェーンを適当に合わせてやれば平気？
クランクがリア11Sに対応できない場合、どういう問題が発生するんですか？
インナーの30Tで不具合が出るとか？
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 10:12:56.68 ID:MMJJhImT.net
- 実際握ってみればわかるけどだいぶ違うよ
普通に胴握ってもツノ握ってもレバー引いても違う
まあそれが耐えられないか否かは個人に依るところだけどね
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 10:24:38.61 ID:xTQnXoRb.net
- ヒント：チャーン
5800はSTIの調整がネジ式になってる 少し細身で持ちやすくなった
5700はゴムで調整
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 11:34:03.53 ID:Ek+1qfQF.net
- >>270
10速と11速はチェーンの内幅もギアの厚みも同じ
なのでクランクなら基本的に10速用は11速に転用可能かと
トリプルクランクを使う場合は当たり前だがギア比が大きく広がる
それにワイドなスプロケを組み合わせるとなると尚更
RDのキャパシティかな問題になるのは
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 12:26:54.44 ID:nPc3F2CG.net
- >>273
RDのキャパシティですか！
ありがとうございます！
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 15:59:27.81 ID:TcghJnoC.net
- 5700以前と5800
えらい差が有るな
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 23:22:05.58 ID:oiECLJ9S.net
- >>275
5701忘れてるぞドアホ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 00:11:56.94 ID:zFGJGVZf.net
- >>273 チェーンの板が薄いってこと？
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 01:31:08.77 ID:V7rmJyan.net
- 質問いいですか？
5700のコンパクトクランクFC-5750に、シクロクロス用のクランクFC-CX70に設定されている46Tのアウターは付きますか？
貧脚なので、50Tとかほとんど踏めません。
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 09:32:29.28 ID:TkfLHuSS.net
- >>277
そういうこと
それで外幅は縮めながらも内幅は同じになっている
>>278
問題なく付く
5ボルトでPCDが110のやつならシマノのやつじゃなくても付く
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 09:33:51.45 ID:1eCyqJ9q.net
- PCDがあえば使える
タイオガとか他のところのデモええんやで
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 12:33:59.16 ID:jbHKDtbe.net
- >>278
それやるなら、14-27あたりのジュニアスプロケ引っ張ってきた方が良いのでは？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:28:45.55 ID:Ts7snEmn.net
- アウター使わないならフロントシングルでもええんやで？
42～46tにリアスプロケットを12-30t辺りでオールマイティーにイケる
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 23:02:20.75 ID:TkfLHuSS.net
- けどフロントシングルは意外とフロントが落ちるんやで・・・
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 00:12:12.17 ID:Z6JBGDLt.net
- フロントが墜ちるってチェーン外れるって事？
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 00:20:28.60 ID:fyW4bXOr.net
- フロントシングルか・・・ジャンク品のディレイラーをチェーンガイドとして使って落ち着いたけど
コンビニへ行こうと歩道に乗り上げる時にチェーンが弾んで良く外れた記憶がある
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 00:46:00.50 ID:GW07O2hr.net
- HELMZは5700のフロントシングルだけども
スギノの44Tに裏表両方バッシュガードつけてるな
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 19:41:31.39 ID:ZT7y7Z18.net
- シングル用のチェーンギアとかあったでしょ
シマノのギアなんて変速命だから余計落ちやすいんじゃないの
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 20:39:12.52 ID:Lfp1/3TA.net
- わざわざ歯を欠けさせてるくらいだしね
本来インナーギアが付く部分が凹になって余るし、フロントシングルでいくならシングル用のクランクを買う方がいいだろうな
ホローテック系のクランクにギア一枚だと物凄く不細工だ
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 20:47:36.50 ID:oQfvy1N3.net
- 5600をシングルで使っていたなんて口が裂けても言えやしない
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 22:29:57.65 ID:64+RLwZw.net
- シングルだといいことあるの？軽量化くらい？
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 22:47:32.96 ID:6XhKN+ek.net
- 前後ともシングルにしたら？
厚歯を使えばチェーンも長持ちするぞ
坂道は押して登れ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 22:57:42.92 ID:QAbJEQJx.net
- シングルでも結構走れるぞ
自分の脚を見極めてギア比選べば本格的な山岳に行かない限り坂で足付くなんてことはない
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 23:22:49.26 ID:dIu+xt0g.net
- それでも俺は登る
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 01:54:25.65 ID:4TIOu+lM.net
- 一度でも乗れば納得の軽快感だが、ロードしか知らん人にシングルスピードの何が良いのかは理解出来ないだろうな
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 09:25:38.15 ID:oj2xXXfd.net
- >>292
膝をお大事に。ヤってからでは遅いよん
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 09:46:56.09 ID:NOayZlHi.net
- 10から11ですら慣れると減らすのに抵抗ちょっとあるからなー
10のままでも、大杉じゃね？と最初は思ってたけどこまかく切り替える事覚えるとね
脚の方で広く調整できる人はいいけど俺にはまだまだ無理
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 09:46:59.07 ID:szRQH0+3.net
- >>292
本格的な山岳っていうのは具体的にどういう峠のこと言ってんの？
数値で言っても構わないけど
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 10:20:28.00 ID:u/tTQH6e.net
- >>297
ふ、笛吹峠！
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 11:49:35.42 ID:L3OeKbon.net
- ・5500から5800のホロテクⅡクランクに変えたら結構走行感変わるかな？
・5800のフルセット（ハブを除く）っていくらくらいだろう
・そんなことするくらいなら新しい自転車買うべき？
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 11:54:53.17 ID:L3OeKbon.net
- 値段はわかりました。5万ー6万くらいですね
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 11:55:42.80 ID:L3OeKbon.net
- ・5500時代の工具（スプロケ外しとか）まだ使えるのかなあ
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:19:54.29 ID:5aC0MryW.net
- フラバ用のシフターSL-RS700を今月始めにヨドバシで注文したんだが、今日手配状況のメールきた
それによるとお届け予定は２月から３月だと
シフター以外は11速化の準備できてるのにしばらくお預けか
ほかの店で予約してる人の状況はどうなんだろうか
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:33:37.83 ID:nt0nifgs.net
- >>299
コンポ変えてもあまり変わらないよ
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 13:24:40.84 ID:zWyWecIY.net
- >スプロケ外しとか
HG時代になってからスプロケ（のロックリング）形状は変わってないのでは？
BBはホロテク系
＞・そんなことするくらいなら新しい自転車買うべき？
55→11sの58系にするならほぼ全取っ替え
2台では困る理由でも？
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 14:13:19.46 ID:YUabsMUu.net
- 走行感は別に変わらんだろうが新品になる分で快適にはなるかもな
コンポは1式で5万切るとこはあるはず
自分で取り付けできるならまあそっちもありじゃないかな
けどホイールは11速対応してるやつが要るがそれはあるのか？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 14:53:42.64 ID:szRQH0+3.net
- >>302
それって淀の商品検索に出てたの？
それとも商品登録依頼のページから登録したの？
淀の品ぞろえはいまいちよくわからない
あってもよさそうなものがなかったりなさそうなものがあったり
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 15:18:44.73 ID:zWyWecIY.net
- 淀は店頭在庫でも物さえあれば神速だからな
物が無くて取り寄せになると悲惨だけど
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 16:07:42.15 ID:q4zUGf8B.net
- >>306
http://www.yodobashi.com/シマノ-SHIMANO-SL-RS700-BLK-左右セット-2X11S/pd/100000001002546854/
とか
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 16:17:04.93 ID:1mjQiP7/.net
- >>308
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001002546854/
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 16:49:55.56 ID:5aC0MryW.net
- >>306
普通にシフトレバー見てたらあったんで注文した
>>308
>>309
そうそれ
近所のあさひとかに注文しといたほうが早くて安いかな？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 18:56:38.32 ID:2eHjCQGJ.net
- >>303 >>304 >>305
ありがとー
2台で困る理由は場所の問題と古いものへの愛着
ホイールは11速対応の無いから（シマノの10速時代のやつです）買わないとだねー
BB周りは専用のを別途必要そうだけど、そのほかは基本的には流用できるのかな？
新車にしたらしたで色々必要そうだよね。
色々考えて結局買ってない系の人ですorz
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 19:09:46.80 ID:zWyWecIY.net
- >新車にしたらしたで色々必要そうだよね。
さすがに完成車買ってそのまま終わりって無理ありますね。
ただしタイヤなどの消耗品は基本的に走る量比例だから単純に2倍にはならずに済むのでは
灯火やペダル、再婚は移動できるし
＞2台で困る理由は場所の問題と古いものへの愛着
場所は工夫次第では。
最悪輪行袋があるが、ロードは車輪とると意外に小さくて軽いから壁掛けなどラック系がお勧め
どちらかが故障しても使えるって意外に気が楽です。
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 19:36:10.78 ID:0E4INxc/.net
- で、何十年乗るの？ｗｗ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:18:51.61 ID:zWyWecIY.net
- まあ自分のバイクはそれなりに愛着あるからそう言わなくても
初ロードが消えた時寂しかったな
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 21:29:53.15 ID:BKmV+I04.net
- 色々ネット見てたら収納の方法は少し工夫できそうな気がしたよ
（二台目着たら乗らないロードになっちゃうので、取り出せなくても小さくしたいところだけど）
部屋を眺めたら捨てられるものも結構ありそうだし、場所作ることも考えるよ
サドル下げてフラペとフラバーつけてクロスにしちゃうのもありかな？
（お金かかるしホリゾンタルだからクロスみたいにするとかっこ悪そうだけど）
こうやってグダグダ考えるのも楽しいってことで許してもらえるとありがたいです
しかし、みんな一台目のロードどうしたのかな
身の回りは二台目入る前にロードやめちゃったりしてる人多い；_；
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 21:49:03.94 ID:0E4INxc/.net
- 収納は洋服用の門型鉄パイプハンガーを補強してS時フック釣りが一番の省スペース
前後を上下互い違いにして４台吊してもどうってことない
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:09:49.65 ID:8x/xmgqs.net
- 一台目ねえ・・・一台買い足したけど込み込み七万の初ロードは5600キャリパーに換装して
サブとして今も活躍してるよ
というか自転車という運動が己に合うかも分からないのに背伸びをして
いきなり20万近くのロードを買った周囲の人達のほとんどが辞めてしまったが
安い車両での見極めを薦められて受け入れた人は続いてる
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:58:21.45 ID:a+hFCyWi.net
- 安い買い物じゃないのに勢いで高いの買って辞めちゃう人、何なんだろうな。
金持ちなら別だけど。
安いのから慎重に入った人が長続きするのは、安いの買うのにも本当に必要かじっくり考えて買うからかね。
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:10:30.39 ID:szRQH0+3.net
- 俺には理解しがたいけど形から入る人って多いよ
自転車だけの話じゃない
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:11:14.11 ID://7iThqz.net
- 山登りも結構みんな着るものにお金かけてるよね
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:15:50.22 ID:Sl/dMI0z.net
- 登山の衣服は遭難や気候急変時に生死を分けかねないから、保険みたいなもの
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:25:35.64 ID:a+hFCyWi.net
- ロードもヘルメットは必須としても、最初から服から何から全部揃えてから、みたいな人みてるととりあえず乗れよって言いたくなる。
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:30:35.43 ID:FOJqGY7a.net
- おれも誘われて渓流釣り道具揃えてみたが全く使ってないな
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:30:58.14 ID:1mjQiP7/.net
- ロードだスポーツ車だって身構える以前に自分が自転車が好きかどうかなんて分かるもんだろ
ママチャリだってロードだって自転車には変わりないし製品としての次元こそ違えど特別視することが間違ってる
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:34:24.60 ID:JPft0GDi.net
- 昔一時間かけてチャリで高校通ってたけど、割と楽しかったという記憶だけでおっさんなってロード買ったぞ。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 05:22:28.57 ID:FTP6lrn2.net
- そういや以前富士山山頂も逝くぞ！に乗ったら結局10万近くかかったな
独立峰で傘が役立たずなのでレイン（上下）+ゴア登山靴だけで5万ぐらい
もちろんその後使っていない
山頂は世界遺産になるぞ運動やってた。。
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 06:57:22.53 ID:4gSCe/qh.net
- 富士山はガチで危険だしな
高尾山でも気合い入ってる人結構いるよね。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 09:01:07.20 ID:FTP6lrn2.net
- 雨、怪我、遭難しなければTシャツ運動靴でも楽勝なんだけどね。＞夏のフジ
高山病など変調を感じたら水飲みながらサッサと下山＞独立峰のとりえ
ちなみに無事帰還はしたが、一人が下山開始直後に関節痛でスローダウン
サッサと言えばいろいろ手はあったのに我慢するからよけい悪化＞倍ぐらい時間かかった
メンバーは先に下山してもらったが、俺のオヤジなので見捨てるわけにも逝かず。。
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 09:46:30.33 ID:myolq9kR.net
- >>324
わかんねーよ、別に好きだともなんとも思わず でもまぁ運動しなきゃなぁと思ってクロスから入ったが
そのままロード乗るようになったからな、つーかわかるだろって言えるくらい他人に理解あるやつがどれだけいるんだｗ
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 13:04:16.00 ID:byORMwwe.net
- 弱虫ペダルでロードにはまり、ヤマノススメで登山にはまってしまい、金がヤバい
まぁ若いうちしか出来ないだろうし何より友達いない俺にも一人でできる遊びだからいいのかな
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 15:50:15.09 ID:VSi/xu7j.net
- しかし山も自転車も仲間がいると数倍楽しめるけどな
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 23:18:29.43 ID:JPOlu0Ng.net
- 真面目な話、ブラックよりシルバーの方が良くね？
なんで完成車付属ってみんなブラックなんだろう
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 23:51:13.89 ID:w5F31rXf.net
- >>332
真面目な話
個人の好み
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:08:23.92 ID:emyzSils.net
- >>333
全く、
同意。
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:14:00.71 ID:7XfbQyEk.net
- 部品単位で見るとシルバー好きだけど
STIやらタイヤやら黒い部分は確実に存在するから
コンポも黒にすると黒＋他1色のツートンカラー仕様にできるよ
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:17:56.27 ID:J2e2jvOF.net
- シルバーは細いフレームに合う
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:28:23.59 ID:1/svKbdm.net
- 黒は塗装がハゲると安っぽいのがな・・・
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:29:01.15 ID:GE8liruI.net
- また髪のはなししてる
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:32:08.65 ID:7XfbQyEk.net
- >>337
じゃあメーカーはそれで定期的に買い替えさせようと狙ってんのか
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:34:08.63 ID:GE8liruI.net
- まーた変な妄想してて笑う
陰謀論好きだね～
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:42:01.76 ID:7XfbQyEk.net
- いや、陰謀論っていうかそういうもんだから
工業製品はある程度の時期で壊れるか、機能的に時代遅れになるか
機能的に問題なくても古臭く見えるようにできてるものがほとんどだからな
それを改善するための企業努力はメーカーにとって何も得がないからしないのが当然
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:50:57.18 ID:n3JUW1Gf.net
- メーカーが何のために企業活動してるのか良く分かってないんだろう。
なんか他人が自分のために無償で働くのが、当然の摂理とか思ってるんじゃないの？
まあ、ある意味幸せな脳で羨ましいけどｗ
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:51:30.29 ID:GE8liruI.net
- もちろん買い替えを促すための製品改変というのはあるだろうが今の話では当てはまらないだろうが
何でもかんでも買い替えがーって思考停止してるくせにドヤ顔してんじゃねぇよ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:55:33.99 ID:n3JUW1Gf.net
- 禿で沸点低いなんて最低だぞ。
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:56:19.97 ID:GE8liruI.net
- それと慈善事業じゃねぇんだからって言葉は俺じゃなくて
このスレに沢山いるシマノに対して無理な要求ばかりして金落とさねぇバカどもに言え
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 01:01:51.65 ID:n3JUW1Gf.net
- 別に要求するのはバカでもなんでもないだろ。
聞き入れられるかどうかは別にして。
黙ってりゃ誰かがなんとかしてくれるメンタリティだと>>345みたいな
思考になるのかもしれないけどさ。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 01:12:56.84 ID:GE8liruI.net
- このスレで、な
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 01:32:57.66 ID:7XfbQyEk.net
- 誰も慈善事業とか言ってないけど
ハゲは脳味噌もつるつるなのかな
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 08:08:31.97 ID:h8x05xVp.net
- もう髪の話はやめて（＞＜）ノ
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 09:39:26.67 ID:mdYnfIGr.net
- 元の話がクランクの塗装で陰謀論がどーとか慈善事業がーとか なんなんだお前等ｗ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:16:34.98 ID:lvzMamo8.net
- リムは黒の方が強度が上とか聞いたけど、クランクとかディレイラーが黒いのとはまた違う話なんだろうか
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 17:10:48.35 ID:lDvR54Wv.net
- 自板もオカルトになったのか
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 17:19:05.90 ID:qeuNYc92.net
- 黒すきなのは黒人だけだよｗｗ
コーヒーはブラック、ニガーいけどな
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:08:49.39 ID:GE8liruI.net
- >>351
色で強度が変わるかよ
例えば表面処理がハードアルマイトなら表面硬度が上がるから
それにともなって部材強度や剛性に多少の変化はあるだろうが、それでも変化はないに等しい
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:35:28.63 ID:siwkLf3E.net
- なんとなく黒のほうが好きな人多いのかな？
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:48:11.86 ID:U0IP9356.net
- さすがにアルマイトで剛性は変らんと思われ
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:24:48.37 ID:sR0Qm0/9.net
- 黒一辺倒のカーボンフレーム用に決まってんだろ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:47:26.02 ID:IeyM4N3a.net
- 5800のクランク、52-36tと50-34tはシルバーだと締まりがない。
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:49:04.71 ID:sR0Qm0/9.net
- アウトドア用のトレーの内外を削るとあら不思議
どこぞのギアと瓜二つｗｗ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:51:06.76 ID:IeyM4N3a.net
- 出来損ないの鍋の蓋
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:53:06.97 ID:IeyM4N3a.net
- どうやったらあれほどダサいデザインができるのか、
ある意味天才的なデザイナー揃いのSHIMANO
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:54:43.18 ID:xc6HLrhw.net
- ダサいかなあ？俺は好きだけど
（wh-rs80とかはさすがにどうかとおもったけど）
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:57:59.56 ID:tuYsCd1C.net
- どこぞの新社屋、リコール出しまくってるホームセンター系列の建設会社が請け負ってるんだが
何年もつかな？
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 21:45:56.11 ID:mkwDbeIa.net
- シマノの黒は黒すぎるんだよな
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 23:10:05.00 ID:o2Jecg/9.net
- 最近のシマノのデザインが評判悪いの自覚あるのかね。
昔のはまあ無難だったけど、独自色出しだして見事にだめになった。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 23:21:58.17 ID:2qYiqFYO.net
- FC-5800はマットなせいか黒というより濃いグレー
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 01:00:00.23 ID:1CJpY6x4.net
- シマノはダサいけど他のメーカーにはないデザインと性能
カンパはフォルムが美しく独特のシフト感
スラムはシンプルかつ極限まで削られたパーツ達でなされる軽量化
どこのメーカーも他のメーカーには無い特別な何かがあるよね。シマノもダサい感じが一つのチャームポイントになってると思うよ。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 01:51:21.42 ID:lYkm36Yp.net
- 独特のシフト感！→ガチャ落ち、ヨッコイショ巻き
極限まで削られたパーツ！→スモールパーツ取り寄せ不可ｗユニット全交換となります(ｷﾘｯ
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 02:37:12.44 ID:Y06kQypE.net
- カーボン満載でチープ感溢れる今のカンパにはエルゴパワーの形状しか取り柄が無いと思う
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 09:32:47.44 ID:PCZ/30Im.net
- あんなもんチャームポイントになるか
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:13:40.86 ID:4OYPzJnF.net
- アルミなべの蓋が全てを台無しに
http://i.imgur.com/ccNA3r9.jpg
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:32:54.59 ID:VSDEQ7PU.net
- >>371
鍋のふたかカブトガニかってどっちもどっちだな
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:56:53.76 ID:6zm1IQ7I.net
- 90年代前半の車のホイールキャップみたいだな
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 12:25:13.74 ID:8Zs81Ui+.net
- >>371
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 12:25:56.65 ID:8Zs81Ui+.net
- これはひどいw
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 12:42:26.31 ID:YKmwzYJU.net
- すごく残念な気持ちになる
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 12:45:57.42 ID:Kxl4O5+N.net
- カブトガニ
言い得て妙だ。GJ。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 13:11:17.57 ID:o57Maxfj.net
- 前にもスレで話題になってたけどそれ一番ダサく見えるセミコンパクトだな
コンパクトやノーマルはそこまで酷く見えない
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 13:44:07.37 ID:x9VXUx+w.net
- ×話題になってた
○俺がダサいと言ってた
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 13:45:09.74 ID:o57Maxfj.net
- いやそういうことじゃないんだけど…
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 15:25:32.97 ID:O0BcdKYu.net
- >>371 うーんたしかに黒のほうがいいかもしんない
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 15:28:16.78 ID:xsoVMFoD.net
- サイクル野郎でツーリングに目覚め実用車で町内一周が好き。
フレームが黒だから銀ｷﾞﾗ銀が好き。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 19:51:59.85 ID:4OYPzJnF.net
- >>371
アテナのシルバーみたいならよかったのに
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 20:25:05.83 ID:rD5zsa9L.net
- 5600の青味がかったシルバー綺麗だったのに年々酷くなっていくな
シルバー好きだけど5800は黒にしといて正解だった
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 20:58:39.68 ID:PCZ/30Im.net
- 画像のもそうだけど、最近のアルテ、105クランクついてるやつ大体残念。
てか似合ってるのみたことない。
デュラの方が全然マシ。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 21:06:33.03 ID:ax+x8LeL.net
- アルテもモアイ像みたいでダサいな
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 21:09:58.70 ID:g3270LHc.net
- かといってfc-rs500とどっちがいいかと言われると俺なら5800
まあrs500で妥協したんですが
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 22:26:15.56 ID:xr8Qy8re.net
- FC-5700でいこう（
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:00:32.85 ID:Y06kQypE.net
- 5500でいいや
ホローテック二の謳い文句には未だ懐疑的でダサいだけにしか映らん
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:21:51.90 ID:xr8Qy8re.net
- さすがにもう9速105は無いわ
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:33:15.95 ID:GsevW5uz.net
- >>390
9速でも大事に使えば問題ないし
それで充分だと思いますよ
現に私も愛用してますし
無理に多段化に踊らされなくても、とは思いますよ
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:55:55.06 ID:fkp9e8v0.net
- >>391
11s使ったことないでしょ？
ロングの終盤でも楽だよ。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 00:14:57.38 ID:lR2n1wU0.net
- 5800コンポ車を買ってから確かにそういう時に助かってるけど
好みの組み合わせのギアにしてある5600の車両を11sに・・・とは思えないんだよな
でも恩恵はたしかにあるので乗り換え時期なら検討していいと思う
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 00:20:18.57 ID:7/6HhsOO.net
- 終盤ほどギア比上げね？
ローギアでケイデンス重視のシャカシャカより、ハイギアでじんわりゆっくり漕いだ方がスピードは出ないけど楽だろ
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 06:18:48.78 ID:sXb5chvd.net
- 終盤にハイギアでのんびりケイデンスが楽なのはすげー同意。
俺の場合、8速クロスから5800系アルミロードに乗り換えなので多段化の恩恵のみを感じるのは難しいけど、より最適なギアで走れることで終盤に足が残せて楽になった気がする。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 11:21:03.53 ID:mPlppj9+.net
- 8速のsoraに乗ってるけど105にしたら
かなり楽なんだろうなあ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:37:02.41 ID:kJ1Rf14j.net
- SORAそうさ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 12:54:00.00 ID:gOChEjjO.net
- >>391
9速であることが問題なんじゃなくて古さ
5500と2400のどっちか選べって言われたら俺は2400のほうがいい
8速だけどな
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 16:14:11.21 ID:rBg4J1aQ.net
- 30T出してくれよ
俺みたいなか弱い男には峠登ったりに必要なんだよ
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 16:56:41.78 ID:Sj56Pxx6.net
- METREAがシマノのラインナップじゃレトロモダンな外観してるので、
クロモリに付けるといけるんじゃないかと
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 17:31:56.61 ID:RD6rA08+.net
- >>399
そのうち11速XTRのギアとか付けるようになるんだろうな．
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 18:59:54.91 ID:7/6HhsOO.net
- >>399
フロントトリプルにすりゃいいじゃん
｢ダブルじゃなきゃカッコ悪い｣とか今更体裁気にしてる訳でもねーだろ？
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 19:29:30.64 ID:Ct0gQDlf.net
- トリプルはオワコンになってるから仕方ない
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 20:02:02.73 ID:fx81m/U7.net
- トリプルはQファクターが右だけ広がって
仲間にフォームをバカにされるぞ
ソースは俺
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 20:34:34.98 ID:Iwuqd3Q3.net
- >>404
仲間由紀恵にバカにされるなら許せる
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 20:43:22.08 ID:wuXPoC5y.net
- 俺ならオシッコかけられても許せる
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:09:56.80 ID:AaEY3hB5.net
- 5703はほぼ左右対称だった気がするが…
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:28:59.47 ID:RRjkIDVZ.net
- 足の短い人はQファクターがってよく言う
ソースはサイクリンググラブで
足の短い先輩。
異論は話だけなら聞いてやる。
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 22:41:05.41 ID:+AAoq/B2.net
- >>399
32Tじゃダメなの？
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 23:12:45.00 ID:xLZmGOPb.net
- >>396
自分は9sのSORAを使ってますけど中間の歯を増やしたくなったんで11sの105に替えたくなってきた。
ただコンポ総入れ替えとなるとハンドルをドロップ化とかなんだかんだで結構な出費になりそうで思案中。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 01:04:05.38 ID:JtdHwvbN.net
- 枚数増やしても結局そのギアが常用域に入って無くて大した意味が無かったなんて事もあるしな
主に街中、主に平地しか走らないとか限定的な使い方しかしない場合、11sも役不足になりがち
新製品が優れてると人は考えがちだが、使う人間が変わらない限り自転車のそれは幻想にすぎない
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 01:27:20.97 ID:P5QysbzI.net
- エンジンついてるわけじゃ無いもんね
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 05:30:11.17 ID:YhC2kqI7.net
- >>409
>>399じゃないけど、11-32T持ってる。
?がりが悪くて、平地でも山でも使い勝手が悪いんだよ。
12-32Tならもう少しよかったかもしれないけど、11-32Tは剛脚さんの激坂用だね。
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 05:31:37.48 ID:YhC2kqI7.net
- >>413
>?がりが悪くて
繋がりが悪くて、
なんで化けたんだろ？
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 06:57:47.00 ID:uyQ8GkFe.net
- 回線の繋がりが悪いんじゃね
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 09:21:30.97 ID:7WUjDuBF.net
- 機種依存文字の方に変換しちゃったんだろ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 19:21:05.60 ID:rqzRzV87.net
- CN-5600のチェーンってまだ売ってる？
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 21:42:25.33 ID:9HyuP0K2.net
- 統廃合が有って
ttp://circles-jp.com/blog/22151/
CN-6600に絞ったらしいよ
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 23:08:09.04 ID:M1+jxxps.net
- ありがとう
トリプルx10Sはアルテグレードに一本化か
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 07:56:42.44 ID:JJmULP2f.net
- 5700と6600の互換性ってどうだったっけ？
具体的には5700のSTIに、他は全部6600の組み合わせ。
6600のSTIがそろそろ寿命っぽい。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 09:29:48.16 ID:sFEDsduG.net
- >>420
フル6600から壊れたSTIだけ5700に変更ってこと？
ブレーキがB互換になるぐらいであとは基本変わらんと思う
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 09:42:39.33 ID:JJmULP2f.net
- >>421
ありがとう。ブレーキがB互換か。
通勤用だから、よしとします。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 20:19:35.75 ID:gIIlYfxR.net
- >>422
通勤用ならBR-5700か4600入れちゃえば
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 08:39:12.03 ID:gvpb0kuJ.net
- >>371
うーんやはり俺の5700のシルバーの方が数段カッコイイな。
もし11速にするならアルテにしよう。
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 08:54:14.48 ID:VA7bbeTk.net
- 105で充分どころかうらやましいTiagra乗りです。
載せ替えたいなぁ。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 09:04:50.70 ID:plpUUsaN.net
- >>425
Tiagraから105に変えるくらいならアルテにいったほうがよくないか？
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 09:19:44.90 ID:0CMudGtG.net
- >>424
シマノ4アームなら黒5800か9000
6800はいらない子
シクロも変
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 09:21:39.34 ID:DE0WCS9I.net
- アルテ(68)と105(58)を使ってる。（スプロケはアルテ）
若干の軽さとタッチの良さがあるけど、105で充分だと思うよ。
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 09:25:30.10 ID:1J7ITD40.net
- スレ的には「rs500で十分」じゃないのか
なぜ安易にアルテに走ろうとするのか
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 09:45:32.05 ID:OWSDpY/9.net
- そもそもRS500ってどうなんだ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 12:55:18.53 ID:Ix89Wwd/.net
- Tiagraから105…。
悪くない結構嬉しかったよ、俺は。
5700でもね！
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 17:40:25.62 ID:xPuAdB8u.net
- わかる、ちょっと本物の領域に脚を踏み入れたような気分（錯覚かも知れんけどw）だよね
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 19:25:21.47 ID:pQ9BMlvY.net
- 105なのにスプロケだけティアグラとは
まぁそのおかげで30とかいう貧脚専用ギア付いてるから坂も安心
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 20:26:56.71 ID:WA6bz9wu.net
- スプロケなんかどれも同じだろ
歯数揃ってりゃ低グレード使った方が安上がりじゃん
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 20:38:36.16 ID:5LfCaQ7s.net
- 乙女力カンストしてる俺は6700の12-32T使ってるよ
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:36:53.88 ID:qhQ/ulB5.net
- スプロケこそいいものを、だと思ってたんだけどそうでもないのかな
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:42:48.47 ID:T+Ugzp20.net
- スプロケはずっと完成車についてるティアグラ使ってるけど、105やアルテにすれば変わるもんなんですかね？
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:47:42.58 ID:qhQ/ulB5.net
- まあそれほどでもないだろうけど、磨耗や錆びにはちょっとは強いかもね
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:56:41.70 ID:T+Ugzp20.net
- なるほど、ありがとう。
錆は整備次第でなんとでもなるけど、磨耗は材質的に勝てないわ。もう1万キロ近いし変えようかな...
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 22:11:16.43 ID:o8dGNIQD.net
- デュラ使ってるならスプロケはデュラ使いたい気分はするけど
それ以外なら脚力に合わせた歯があればいいやって・・・
変速もフロントほどグレードに差は出ないしなぁ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 22:13:29.04 ID:Zh0eY05E.net
- １万キロだと使用率高いギアは完全に寿命来てそうだな
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 22:34:02.19 ID:uqt+Kgwg.net
- あんなの５万キロぐらい持つんじゃないの？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 08:53:34.20 ID:M9GZuJzf.net
- どんなに良いコンディションでも10,000kmも使えば目に見えて摩耗してるから。
同型新品を横において見比べれば一目瞭然。
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 09:42:37.07 ID:b82tTmZl.net
- 5万ももつのはクランクくらいだろ
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 11:31:20.93 ID:cNElC/YY.net
- チェーンは歯飛びするし変速も悪くなるし
伸びのチェッカーが安価に手に入るからチェックしやすいけど
スプロケはわかりにくいしな
歯が欠けてくるならいいけど歯と歯の間がエグれて尖ってくるような感じじゃないか？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 13:04:53.76 ID:1e468H5H.net
- ＞歯と歯の間がエグれて
クランク側ならチェーンを引っ張って浮いたらNGかな
調査用に新品チェーンがいりそうだけど。。
リアの格段を見るのは難しそう
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 14:50:57.37 ID:mqfoaO4W.net
- 新品未使用の時に拡大写真を撮っておく。
「同じ」歯同士で比較すると、結構面白い。
どこが削れたのか一目瞭然だし。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 21:32:14.11 ID:/0KTbbyn.net
- 最近、変速がおかしいのは磨耗か。。
そろそろ一万㎞だから変え時かな
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 21:40:40.50 ID:Fa4Lyh/c.net
- 昔みたいに全部組み換えられるなら摩耗した歯車だけ交換すれば済むんだけどねぇ
不経済だ
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 22:32:09.89 ID:0bXTMAxy.net
- 要交換の歯がある程使ってるのに交換するのが勿体ないくらいの歯が残ってるのなら10sや11sなんて捨てちまえ
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 23:23:33.47 ID:Fa4Lyh/c.net
- 10速なら10、9、2、1辺りは真ん中へんに比べてあんま減らんでしょ
満遍なくギアが摩耗する人がいたら見てみたいわ
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 01:29:06.02 ID:2ypZhfI2.net
- >>450
だよな
クラリススレの方がいい
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 08:50:15.09 ID:qiUDieij.net
- 安物パーツをネットでバカにする人がたくさんいるけど
カセットみたいに上達に従って好みがどんどん変わるものについては
安物の歯数違いを何回も買ってみればいい
気に入ったら同じ歯数でシマノ以外の削り出しを買えばいい
ステムもそうだ
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 08:51:48.83 ID:5X4T+s05.net
- ＞シマノ以外の削り出し
？？？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 09:48:30.83 ID:hZ91aqTC.net
- シマノコンポ使っててシマノ以外のスプロケを使う理由が無い
僅かな軽量化のために極端に寿命を犠牲にしたり
変速性能落としたりとか正直ありえんわ
どれもこれも高いしそれならデュラを買うのが正解
79デュラのホイールを使うために特殊なスプロケを・・・ってのならまだ理解はできる
けどせいぜいここまでだろ
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 12:29:29.09 ID:92/r3ydR.net
- 昔ならともかくリア変速に関してシマノが特段優れてるとか今無いよ
他のメーカーのコンポ一式使った事あるの？
想像で言ってないか
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 13:11:16.44 ID:RgrVt1w/.net
- コンポ一式変えるとか言ってるのはお前だけ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 14:03:06.74 ID:7i24Oumv.net
- 俺はシマノとカンパとFSAしか使ったことないな
シマニョーロ化もしたことがない
シマノの時はシマノなら絶対安心という感じがあるから
他のメーカーのスプロケは使わない
多くの人がこういう考えだろうな、安いしな
FSAの安価なクランクなどはよくなかったから
あんま他メーカーのパーツ試そうと思わなくなったな
>>456はどこのメーカーのスプロケットにしてるんだい？
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 16:50:23.07 ID:7Eq6dCWM.net
- シマノ製品が品質がよい分高価なら話は別だけど他社のほうが割高だもんねぇ
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 16:59:56.87 ID:TK6aQD34.net
- シマノにない端数を使いたいだけだろ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 18:35:14.55 ID:rSQQ/XB2.net
- こんにちは
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 18:42:15.68 ID:YhxskxiM.net
- ＵＧギアにセディスポーツのチェーン、ユーレーのエコードッパーで必要十分だった時代が懐かしい
複雑化して値上げして、選択肢を減らして利益を上げるのが昨今の主流
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 22:18:50.55 ID:5X4T+s05.net
- 別に無理に時代の流れに乗らなければいくらでも解決策はあるが…
自分で選んで文句言うってただのキチガイにしか思えない
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 22:42:12.26 ID:xOR3wSSF.net
- >>461
こんばんは
- 465 ： 【東電 58.5 %】 ：2014/11/27(木) 01:35:27.75 ID:rOLWCaOF.net
- >>459
ああ、キミ！また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は？どうなったか説明したまえな。
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 10:51:23.72 ID:imtCjdT9.net
- 遅ればせながら１１Ｓ化計画中なんだけどショップで握り比べたら
ST-6800よりST-5800の方が握り心地がイイ
後から出た分形状が改良されてるとかあるの？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 11:05:13.92 ID:kgUaNkM5.net
- 形状を改良しているとは言うが相変わらずデカくて握り辛い
ブラケットフードに互換性無くして新製品買わせようとしてるだけのような気がする
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 19:02:04.82 ID:S5YSnlp8.net
- >>466
両方使ってるけど、違うか？
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 19:53:46.21 ID:+91te1Sl.net
- 手の形状も違うから、
相性もあるんじゃね？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 21:40:22.49 ID:bEvcSIrD.net
- 大きさはともかく手の形状が違う奴なんかおらんやろ
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 22:31:56.00 ID:qxhYo+cJ.net
- >>470
６本指のやつとかいるやろ！
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 22:46:07.44 ID:LWuYGdaJ.net
- フレームのサイズはいろいろあるのに
ハンドレバーに大きさが一つしかないのはなんとも滑稽な話だよな
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 23:31:18.17 ID:/G/T+9zH.net
- >>471
秀吉か？
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 02:13:51.18 ID:YPM3sFuZ.net
- >>473
秀吉に似合うメーカーはなんだろうか
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 02:24:13.80 ID:44eLmtv4.net
- 鍋のフタよりはカブトガニだよな...
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 03:35:24.33 ID:xbuvdwzi.net
- >>472
ST-R500とかの番外STIはコンパクトなんじゃなかったけ？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 05:39:48.58 ID:iIDDzyYD.net
- 5800のリアディレーラーって、調整してもすぐ変速がダメにならない？
スパッと決まるようにして100kmくらい走るといつのまにかまたガチャガチャガチャンみたいになってる。
ちなみに今回は3速、前回は9速目が調子悪くなった。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 07:39:07.38 ID:ufUARHCs.net
- 1000キロノーメンテだが一度も調整してないな
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 08:48:44.17 ID:98uCd1Fc.net
- >>474
衆議院は出るのか？羽柴セーゾー秀吉
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 16:39:08.52 ID:2nGHHXmP.net
- 初期伸びはないか
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 18:53:40.72 ID:a/XZP/St.net
- 初期伸びをきちんと取ってないだけだろうな
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 01:01:52.53 ID:jaswcZhX.net
- >>477
BB下のケーブルガイドの汚れに影響されやすいので頻繁にチェックした方が良いよ
またメーカー店舗によってはノーズ付シールドキャップを付けてなかったりするのでそこも確認
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 01:14:08.07 ID:YycV7rrh.net
- TYターニーですらマニュアル通りの整備でスパスパ決まるんだ
5080のディレーラーに限って不調とかありえん
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 01:59:05.57 ID:quWMhoZg.net
- 電105。。
いや冗談抜きでワイヤー取り付け確認と増し締めしてみては？
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 08:18:25.50 ID:G/LfwD8n.net
- >>477
指摘通り初期延びか取り付け部分の緩み、BB下の不具合かね
またはホイール外したときに真っ直ぐ入ってないか…
一回ワイヤー思い切り延ばしてから外し、その後きちんと張って調整してみ
あとは延びてもアジャスタで張る方にちょっと回すだけだから
不安ならアウター、インナーとも外してよく観察してから組み直してミソ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 13:48:51.94 ID:6nD/iJDf.net
- 海外じゃ105はどういう風に言うのかな
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 14:06:41.31 ID:JBxYPwBJ.net
- 普通にワンオーファイブだろ
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 15:57:01.77 ID:WOTPOC2n.net
- イチマルゴ かもしれん
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 16:17:04.19 ID:GAPoLwmS.net
- ヒトマルゴかも
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 16:43:42.60 ID:mPkYCkFn.net
- トウゴだってさ
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:26:57.65 ID:VgpcSTEQ.net
- 結局どっちなんだってばよ！？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 17:40:18.62 ID:PAjLKui/.net
- ワノゥファイヴ
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 23:40:36.12 ID:6wmPv8BO.net
- テンファイブだよ
義務教育で習わなかったの？
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 00:40:21.07 ID:8nMFrNAN.net
- え？お前中卒なの？ｗ
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 01:01:45.73 ID:JJT+Opzo.net
- 無限ループかよ
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 02:11:39.65 ID:yJScY8Bc.net
- テンフィフス
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 02:22:14.82 ID:wCGl+OAU.net
- https://www.youtube.com/watch?v=wExkjmW6LnQ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 02:51:29.04 ID:vhVFWVJL.net
- わ、ワンオーファイブ....
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 08:25:58.29 ID:MoYMQHFY.net
- one no five
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 18:36:08.71 ID:Ca/l85jR.net
- 105の限界なのか自転車屋の技術が悪いのか悩む。。
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:22:31.27 ID:OUgISY4f.net
- >>497
ワンオーファイブって言ってるね。
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:38:51.28 ID:chutwPKo.net
- ダルメシアンの映画みたいでなんか
嫌だな。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:39:32.25 ID:vET6rkOb.net
- いまさら5700で揃えようとしている愚か者です
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 22:33:40.89 ID:vhVFWVJL.net
- >>503
大丈夫、俺は5500で揃えてる
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 00:45:26.41 ID:d0lNxl1L.net
- とりま2300のうnkコンポから
一気に友人と5800を付けたが
親指シフトよりすげー使いやすい
ところでだ、clarisやsoraなどから
アップグレードした人は居るんだろうか。
俺の場合は練習相手のベテランの人に坂道にて
一気に置いてかれた苦い経験があるし
パレサイのスプリントしたら置いてけぼりになったからなあ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 00:48:54.72 ID:T2t7syDp.net
- その最後の経験談はなに？
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 01:02:16.54 ID:/ycUfMwN.net
- パイセンみたいなもの
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 01:15:34.63 ID:uDout0vn.net
- >>505
コンポの違いではなく
ホイールの違いだ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 03:05:32.29 ID:tHc7iKM4.net
- ＞５０３の次の言葉は電デュラに置いて逝かれた。だな
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 10:10:02.44 ID:CfnoAt0R.net
- 遅い人は資材投じる前に自転車乗った方がいいよ
2000系からデュラに換えたら10倍練習するってんなら是非とも換えて欲しいけど
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 12:38:38.34 ID:y1i+OQGk.net
- 頑張って稼いでくださいね
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 14:01:00.17 ID:FRWh+LlB.net
- コンポでもホイールでもなく本人の能力だろ。
バイク替えても同じ結果だったはず。アマチュアごときコンポでたいした差はつかんだろ。
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 14:20:03.92 ID:ELKJfv6b.net
- チンポのデカさは結構差があるだろ！！
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 14:22:59.29 ID:OGjg3dE1.net
- >>512
だからホイールだよ
ロードとかクロスとかよりも
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 14:31:51.05 ID:SDIE3KiV.net
- ホイールの差はデカい
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 14:36:50.87 ID:FRWh+LlB.net
- それはクロスかロードかの方がでかいだろ。
ママチャリホイールとカーボンとか極端な話ならまだしも。
あと、コンポでもホイールでもなく乗ってる人の差って言ってるんだが。
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 14:39:10.61 ID:rpecOaR6.net
- ホイール変えるとレース出て、300人中250位が200位くらいにはなれるかな？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 15:59:10.97 ID:d0lNxl1L.net
- まぁ、練習あるのみ、か。
体がまだ作られてないから
走り込みの機会増やすよ。
自分の周りは多摩湖が近いから
防寒ジャージ買うかな。
ところで、だ。
色つきチェーン(11s対応)は出てる？
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 16:38:49.27 ID:y1i+OQGk.net
- ところでだが好きなフレーズなの？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 18:51:57.82 ID:EdnstoVo.net
- ところでだワロタ
シマノなら2000番台でも実用十分な変速性能あるから本人の能力だな
デュラが乗った高級車ならまだしも105組みなんてクラリス組みと短期的な性能は大差ない
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 19:00:51.60 ID:bakQB26t.net
- 本当はスラムにしたい。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 19:29:19.66 ID:BMjIBSCR.net
- じゃあ西成か山谷にでも住め
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 21:32:29.34 ID:8GNkbebB.net
- いい加減お得で快適な105Di2とか出ねえかなw
まあ誰得だよな
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 21:40:08.79 ID:98Pc6Jtc.net
- 数は出ても採算取れんだろ
そんなもの作るわけがない
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 21:42:13.92 ID:y1i+OQGk.net
- アルテと差別化するくらい安くしたら作れば作るほど赤字になりそう
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 21:59:20.64 ID:yo/xrIIs.net
- モーター安そう
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 22:12:25.70 ID:EdnstoVo.net
- 別にプロユースに耐える信頼性保たせなきゃクソ安く作れるだろ
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 22:21:44.51 ID:NYLyhvhK.net
- 2300の人はビンディングペダルなのかな？早く走りたいならそこからだよね
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 22:23:14.38 ID:98Pc6Jtc.net
- 自殺行為
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 23:37:09.93 ID:rE68xAe/.net
- リム重量が一番重要
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 00:10:23.37 ID:wKt29xqA.net
- 上りですらディープリムの時代に何言ってんの
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 00:18:43.13 ID:LNwMLoDw.net
- >>531
カーボンディープリムの重量調べてこい
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 22:40:08.08 ID:5aPepwno.net
- 俺･･･ボーナス出たらクランク105に換装するんだ･･･
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 23:24:48.45 ID:P0jF5/tI.net
- いやボーナス出るなら105と言わずアルテ以上にすれば？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 23:35:25.54 ID:5aPepwno.net
- FC-5750のデザインと色が好きなんだ
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 23:48:20.87 ID:IFFkeNna.net
- アルテ一式買ったらボーナス全部吹っ飛ぶな
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 23:51:24.93 ID:R/ah25Eq.net
- 大変だな
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 00:01:30.77 ID:5aPepwno.net
- FC-5750にFC-CX70のアウターつけて46-34Tにするっていう電波を受信したが
やめておこう
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 01:25:34.88 ID:KM0k+dnh.net
- 未だ9速で戦っている。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 12:19:42.01 ID:9zWCzF2A.net
- 俺も9速。だけどあまり戦っていない
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 19:21:39.70 ID:TlRFSVo9.net
- 俺もトリプル。別に戦っていないけど。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 19:23:43.76 ID:hAUP+sWh.net
- も ってどのレスとだよ
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 20:22:00.24 ID:Mnrg2ZAo.net
- 俺も7速だよ。たまにカーボンバイクと戦って下す
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 20:42:13.74 ID:I0mzdajz.net
- ７，８，９で止まったな
２桁は多すぎる
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 20:53:25.96 ID:+4+OETDR.net
- 3x6デス
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 21:15:31.02 ID:A0325ENu.net
- 5800をフロントトリプルにすると33速になるのか
何かすげーな
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 21:35:26.78 ID:UcJFsLao.net
- 大型１０ｔトレーラー（牽引）みたいなシフトの方がカッコイイ。
バックギアだけで５速あるとか見るともう感動物だぞ。
チャリの３３速、２２速なんてとても使い切れんｗ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 23:53:32.19 ID:4pk29KrS.net
- 最初は使い切れんと思ってたが
ギアの枚数が多いほど回転数を維持しつつスムーズにシフトチェンジできるんだよな
重量が変わらず12速、13速とできるなら歓迎したいところだ
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 00:13:34.30 ID:Z6fxs2ug.net
- 結局1段あたりの変化率は8%くらいに束縛されるから過剰に増えても無駄なギア、要するに重りを積んでしまうことになるからなぁ
まあ今はスペース的な事のほうが問題だけど
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 00:15:05.94 ID:tQeEepi3.net
- 軽くてトラブルが少ないのは８、９ぐらいまでだよなー
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 00:16:05.87 ID:tQeEepi3.net
- 軽くて安っぽくない９速コンポ出してくれればいいのに。
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 00:48:39.72 ID:9F2suv3Q.net
- 7700でも探せ
人気無いから割合安く手に入る
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 02:18:56.18 ID:WeMDoVwo.net
- チェーンも9速は長持ち。
10000キロは平気で使う。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 18:57:03.87 ID:GF9kk1dY.net
- さすがに5000超えると整備の差が出てくるな
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 19:09:35.25 ID:kY2NxkGv.net
- ところで58系105ってフロントディレイラーバンドタイプあるの？
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 19:38:24.47 ID:GF9kk1dY.net
- 密林でS/MとL売ってるから直付け入れていつも通り3種類だろ
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 23:46:29.51 ID:kd8VVIdK.net
- やっとこさコンポを5700で揃えたというのに時代は11sか･･･
でも俺みたいなアルテのジュニアスプロケ使いたい貧脚勢には十分10sだな
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 23:52:14.95 ID:Z6fxs2ug.net
- 11sでもジュニアスプロケ出るけどな
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 23:59:15.22 ID:JqFKQr/C.net
- >>557
ここは105スレだから何だが、
来月11sのジュニアスプロケでるぞ
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 00:08:02.48 ID:iPJWYuRS.net
- マジっすか！？
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 00:10:15.37 ID:kRRZ3053.net
- いまさら5600を集めてるけど、現行のスプロケだとティアグラのスプロケ使えるの？
5700のスプロケさがした方がいい？
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 00:17:33.65 ID:rDkAloJN.net
- >>560
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00625607
ほれ
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 01:39:15.55 ID:j5uWNP0J.net
- 超クロスレシオだな
貧脚とか言わず一般人はこれでいいだろもう
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 01:46:13.99 ID:x6XOSOcc.net
- 32Tが欲しかった
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 01:49:12.82 ID:23671KX1.net
- 一般人は～と言い出したら
13-14-15-17-19-21-23-25-28の9sで、チェーンの寿命も長いぜーの方がいいんじゃ
まあ普通には売ってないが
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 02:53:53.40 ID:j5uWNP0J.net
- なんでそうなるんだよ
機材でカバー出来るところはするもんだろ
軽めでクロスレシオのギアと耐久性がどう関係する？
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 05:15:46.36 ID:Mtk6wCc+.net
- 多分9sのプレートの厚さから来る耐久性の事を言っていると思う
実際に11sと9sで比べてどれだけ違いがあるかは知らんが
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 07:20:12.87 ID:tKbCZH01.net
- 現在5700なのですがクランクだけ5800は使えますか？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 08:40:19.86 ID:G6COTxPZ.net
- 鍋の蓋好き現る
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 08:47:40.34 ID:UVlgayWV.net
- >>568
使える
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 12:56:39.66 ID:i8BVX5PH.net
- チェーンの耐久性重視なら6－8sでしょ
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 18:35:26.46 ID:j5uWNP0J.net
- >>567
違うそうじゃない
おれは多段化の恩恵を一般人も受けやすくなるって言ってるのに
9速の耐久性ガーって返しは意味不明だって言いたいんだ
一般人ってのも安くて長持ちをよしとする層を指してるんじゃなくて
脚力や持久力においてのプロとの対比で言ってるのが文面からわかるだろ
文盲が多すぎ
それにそんなに耐久性がほしいならデュラチェーンがない9速はありえない
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 18:43:17.63 ID:L5fxyFwL.net
- チェーンが伸びるのはプレート関係ないからな一応。
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 18:45:56.85 ID:ve2ADJ41.net
- 5700系のパーツが無くなりかけてるおー
シマノはもう10ｓ切捨て御免なんかー
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 19:04:58.35 ID:L5fxyFwL.net
- そりゃわざわざ互換性なくして買い替え需要喚起のための１１ｓ化なのに
旧製品の在庫がいつまでも残ってたら意味ないだろ。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 19:05:51.03 ID:h1bUrJRf.net
- まとまった注文すれば作ってくれんじゃね？
１万個単位とかｗｗ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 19:09:26.89 ID:j5uWNP0J.net
- だれも慈善事業で作ってるわけじゃないからな
シマノ的には現時点ではティアグラがあるからそちらをどうぞって感じで同等かそれ以上を求めるなら最新を買ってくださいだろうな
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 19:39:32.27 ID:p9qlstgS.net
- 5800の中にクランクだけ5700て大丈夫？
58のクランクはどうしても好きになれないので
今のうちに57クランク確保しておこうかと思うんだけど
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 19:49:59.40 ID:j5uWNP0J.net
- 他社製が10/11共用になってるところを見ると大丈夫そうだが性能は落ちるだろうな
FC-RS500を使った方が無難
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 19:58:54.73 ID:YuKO6qGm.net
- 基本的にチェーンをたすき掛けした時に擦らないようにしているだけでそれ以外は変わらない
その辺で問題無いと判断したら使えばいい
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 19:59:18.64 ID:p9qlstgS.net
- そうか・・・
でも消えてからでは遅いし確保だけでもしておくべきか
悩むなー
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 20:04:20.08 ID:h1bUrJRf.net
- 買って後悔しろ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 20:08:18.64 ID:p9qlstgS.net
- 連投で申し訳ないんだけど
57クランクのインナーとアウターの間隔て
チェーンリングに施された加工によるもの？
それともスパイダーの固定穴のところの厚みがそもそも違う？
57クランクにRS500のチェーンリング付けたら
インナーアウターの間隔も11速クランクと同様になるのかな
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 20:24:07.37 ID:cgE+ur2k.net
- クランクは5700玉少ないしダサいから6700にした
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 21:24:20.35 ID:dFsTQg6n.net
- RS500もホロテクにすりゃ旧デザインの新105みたくなんのにな
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 21:26:37.99 ID:zZsEFN+P.net
- 旧なのか新なのか
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 00:08:20.23 ID:NHl/alq1.net
- RS500をホローテックにしたらそれこそ5800クランクの存在意義が
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 09:25:39.46 ID:8f/UDE/l.net
- rs500から5800へのアップグレードって感動できる？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 09:35:26.15 ID:eMI+qqeg.net
- 財布の中身の減り具合にｗｗ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 12:16:14.06 ID:08r2D0uN.net
- んな無駄金使うなら端からDURA買えよ
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 17:45:47.53 ID:xGU5PSrq.net
- プロが変えても実感出来ないレベルだろ
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 21:09:18.56 ID:iPVKuZSE.net
- そうなんかな？かたやホローテック2に四アームクランク、かたや中の詰まった２ピースの5アームクランクでなん会かにも違うかんじするけど
そういういみではブレーキも5800とシマノr561もどれくらいちがうんだろう
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 21:23:31.00 ID:583MEcEd.net
- >>426
遅い&横レスなんだけど凄く悩んでる
今から5年前のアルミフレームにWH-6800組ませて走ってるんで5800でも6800でも問題無いんだけど、正直6800だと勿体無い気がしてる
6800系コンポ買い換え→フレーム買って1台組み直すか、最初から5800系がメインのものを1台買うか
予算によるだろと言われればそれまでだが、どちらが良いのやら
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 21:39:52.11 ID:5R4xYr+5.net
- >>593
コンポ買いだと5800と6800の差額は25k程度
スレチだが完成車の差額を考えると6800コンポ買った方がお得
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 22:35:46.54 ID:sRc9eUut.net
- 俺も5800にするか6800にするかすごい悩んでいる。
スレタイ通り5800で十分の気もするし、25k程度の差額なら6800にしておいた
ほうが良いような気もするし。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 23:39:48.18 ID:HU4g7xYZ.net
- ブレーキ5800にしようか6800にしようかすげー迷ってて
結局5800にしたんだけど、使い始めて何ヶ月か過ぎた今は
別にテクトロでもよかったんじゃないかと思っている。
まあそんなもんだよ。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:44:52.30 ID:jwVNkuw5.net
- 俺なんていまだに5600だわ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 04:10:15.19 ID:DQr5RvVz.net
- >>596
俺も同じだw
構造が上位と同じになったから変わらないかなーと思って5800にした
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 11:09:36.76 ID:/pvgd7BK.net
- しゅーだけ105位上にすればええんよ
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 11:13:49.82 ID:8ZERqpjo.net
- テクトロのブレーキは良く利くからあの世に直ぐに逝けるけどね！
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 12:49:37.69 ID:DFqtDUq2.net
- 5600以降は殆ど進化していない。
ブレーキ性能で大事なのはタイヤ、リム、シューの性能だとつくづく思う今日この頃。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 13:59:49.02 ID:F2nZU2gn.net
- F=μNだったっけ？
摩擦係数上げるのが簡単か。
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 21:07:14.78 ID:rXfKlKX9.net
- ホビーユーザーのわてくしには105で充分
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 23:42:23.69 ID:ox7ynMb3.net
- 充分ではなく役不足です
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 23:49:00.65 ID:Mzr1cb/h.net
- 俺もだ
クラリスでも大丈夫そう
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 23:52:43.93 ID:JKwwu3Ab.net
- クララが勃った
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 00:33:58.53 ID:LArrT+o7.net
- 105にペットネームが付く時はSAKURAかYAYOIでお願いします
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 00:59:47.23 ID:ANPuVDaM.net
- Macのソフトかと…。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 01:15:50.99 ID:y4B54ubZ.net
- 会計ソフトかよ
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 01:22:07.03 ID:jk4JLgQp.net
- 俺、華の経理マン
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 02:28:28.51 ID:O+2AifPc.net
- 役不足釣り失敗か
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 07:49:32.88 ID:PmLe+99t.net
- tiagraで十分
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 11:38:54.29 ID:Erh9WxcI.net
- 性能にたいして使い方が足りないんだから
役不足であってるyo
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 12:39:13.69 ID:O+2AifPc.net
- それは力不足
こんなチャチな道具（役）なんて不満だというのが役不足。別名役が不足
私は役不足ですがよろしく御願いしますと言って総スカンくらうヤツが後を絶たない。。
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 12:41:29.22 ID:DpBRRrkG.net
- 盛大な釣りと見せかけてまさかの素か？
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 12:56:17.84 ID:ypwRCmLK.net
- うむ、本人の名誉のため、クレーンのフック並みの釣り針と理解することに
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 13:03:15.75 ID:rcJ6tOmk.net
- トリプル不足
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 13:22:58.37 ID:a49GfL7N.net
- さすがにバカすぎる
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 14:33:29.23 ID:T1JgE6j5.net
- 役不足って単語が出てくるといちいち面倒なレスする奴が一人は出てくるけどアスペってアピールしてるだけなんだよね
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 14:39:13.18 ID:K6BdVJih.net
- ジャップ語ってホント欠陥言語だな
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 18:16:05.51 ID:gQN4if4m.net
- 105もアルテもDュも変わらんぞ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 20:01:13.88 ID:d9ySO/YX.net
- ようするに>>604は105じゃ役不足だからデュラDi2に行くぜってことでおｋ？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 21:07:01.83 ID:y4B54ubZ.net
- >>620
つ スピードラーンニング
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 21:11:25.90 ID:hodpbdxQ.net
- >>623
息切れ
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 21:18:19.53 ID:+qfuVuMz.net
- >>623
もしかしてゴルファーの方ですか？
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 22:22:29.96 ID:5obmanfs.net
- 105のクランクは中空じゃないからアルテグラの方がいいかな
他はたいして変わらん
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 22:23:02.94 ID:LdwHP1Ay.net
- え、中空じゃないの？
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 22:23:25.73 ID:T1JgE6j5.net
- チェーンリングのことでしょ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 22:36:36.32 ID:LArrT+o7.net
- >>626
ホローテックⅡ…中空クランク→105以上に採用
ホローグライド…中空チェーンリング→ULTEGRA以上に採用
ですです
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 22:51:58.24 ID:+qfuVuMz.net
- でも、お高いんでしょう？
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:26:01.98 ID:5obmanfs.net
- >>629
補足ありがとう、言葉足らずだった。
105のチェーンリングは隙間にゴミが灰ってメンテが大変そうなんだよね
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:28:28.51 ID:T1JgE6j5.net
- 地味に掃除し易さもグレードで差別化してるよね
まあコストとの兼ね合いでももちろんあるんだろうけど
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:55:06.10 ID:d9ySO/YX.net
- よっしゃー
20時に届いた5700のパーツ群の換装がようやく終わった
試走も兼ねて一杯飲みに行きますかな
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:56:50.37 ID:T1JgE6j5.net
- 飲酒運転ダメ絶対
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:57:18.55 ID:PUCllRQ4.net
- >>633
飲酒運転は、あかんで。
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 00:19:51.73 ID:nxKzfIZc.net
- 安全運転はまあもちろんなんだが
交通安全運動始まってるから普通にとめられるぞ
場合によっては罰金もあり
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 00:38:45.86 ID:EHp1Qobp.net
- へー、みんな真面目だね。
自転車に乗る時飲酒のことなんて気にしたことないわ。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 00:50:13.08 ID:KwwUOXGZ.net
- アウトローでカッコイイっすねｗ
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 03:56:46.73 ID:eho6/MGG.net
- 酒飲む金でパワーバー買ってもっと走ろうぜ！
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 07:29:07.26 ID:PBn+EwIe.net
- 飲酒運転するやつは人轢く前に自爆でお亡くなりになれば良いのにな
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 07:49:04.84 ID:+kCc1hmO.net
- アウトローよりインナートップで
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 10:38:45.73 ID:nxKzfIZc.net
- 忘年会シーズンも始まるし飲酒運転はマジで狙ってる
地方の大学とかだとそういうシーズンに学生狙いで警官が張ってたりするぞ
まあ昔からもちろん飲酒運転はだめだったが
近年のこの厳しくなる情勢を実感できんのはアカンやろ
やばそうな気がするからやめるってのが出来ないって生き物としてもうアレやで
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 12:54:45.32 ID:xH/qQLO5.net
- >>641
うまい！
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 14:35:54.70 ID:NBi+TOiU.net
- >>641
うまい！
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 18:06:24.63 ID:KtOdo2S8.net
- >>612
10速あれば十分だよな
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 18:57:41.91 ID:EHp1Qobp.net
- 俺なんか9速でも持て余してる。
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 19:05:28.21 ID:Kymz29Tb.net
- 30速がよい
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 20:08:19.90 ID:exxIO2jv.net
- 乗ってる間は12～19t辺りで9割くらい走ってるもんな
10枚や11枚あってもロー側の出番が増える訳じゃない(坂道しか走らないならその限りじゃないが…)
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 21:03:50.41 ID:xm4dSBrA.net
- 12～19tって見栄張りすぎ！
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 21:41:50.51 ID:h7RuA485.net
- >>406
俺なら寝てる時口にうんこ詰められても許せる
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 22:00:24.22 ID:B3+awtIG.net
- プロ誤爆ﾂﾏﾝﾈ
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 22:30:06.85 ID:uCLiQoNF.net
- 9速だからって全部使う訳じゃないだろ
9速→11速になったら使える刃数も増えるから回しやすくなるんじゃね、って事で
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 23:29:18.09 ID:nxKzfIZc.net
- まあ単純に走る分には多段化にはメリットしかないからな
使わないギアが～ってのは単純に使うスプロケが
走る場所と合ってないってだけのことだろう
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 23:53:05.79 ID:FuN9AqLM.net
- 5600探してるけど意外にないもんだね
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 00:00:36.25 ID:UKehO+Xk.net
- 12-28か27の設定があればなあ
16Tないのって結構困らないか？
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 02:25:29.16 ID:iWonStBK.net
- 11-28t使ってるけど18と16が欲しいなぁ
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 04:05:45.09 ID:U0imZl+/.net
- なんで12-28作らないんだろう
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 07:21:13.84 ID:LmRvRcjo.net
- >>656
同じく
13-28でいいわ
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 12:01:13.10 ID:TLNblTqN.net
- 10-28を作ってください
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 12:06:08.24 ID:2Ahevqay.net
- 46-34-24を作ってください
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 12:48:18.08 ID:6IMOzMty.net
- 14-28のアルテグラ出来る買うしかないな
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 13:11:07.59 ID:xo4iV0PE.net
- ジュニアスプロケットはもっと周知されるべき
でも名前は変えた方が成人が選ぶのに抵抗無くていいかも
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 13:14:22.40 ID:cE5rePw6.net
- 欲しい人は知ってるだろ
知らないのは不要な人
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 13:47:45.66 ID:acKxoHQj.net
- へなちょこスプロケット
コンフォートスプロケット
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 16:10:59.43 ID:GBhOMLFi.net
- nowでyoungなスプロケ
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 16:20:57.27 ID:Q3EdKZ7b.net
- クロスミッションとか言うとグッと来る響き
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 17:03:09.76 ID:+bVohBrQ.net
- スーパークロスレシオ
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 17:05:34.52 ID:cE5rePw6.net
- スーパーとかウルトラはカンパの専売特許だから
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 17:46:14.75 ID:+bVohBrQ.net
- ミラクルクロスレシオ
おこぷんぷんクロス
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 18:15:37.34 ID:acKxoHQj.net
- ジュニアクロスレシオ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 20:16:00.82 ID:0kSG++Qi.net
- ヒルクライムレシオ
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 20:28:25.23 ID:2Ahevqay.net
- トリプルワイドレシオ
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 21:38:26.41 ID:1vb5MvA9.net
- トリプルをとりもろす
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 23:10:13.00 ID:6zG0d0RK.net
- トウモロコシ？
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 23:51:18.49 ID:CWSnUe73.net
- コンパクトスプロケット
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 01:17:45.87 ID:Je/2uCII.net
- >>675
それ11-22t ?
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 02:52:29.35 ID:MbHOCfiC.net
- フレームに干渉しないんなら12tとかまで使わないしアリかも
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 03:45:26.25 ID:p7+A84W2.net
- 5800系使ってるんだが、インナーロー、アウタートップどっちとも調整してもチェーンガイドとチェーンが軽く干渉してしまうんだが、調整すれば当たらなく出来る？
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 04:40:59.09 ID:+cy5N/AE.net
- >>678
無理だと思う
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 06:57:28.09 ID:4i6UrQsx.net
- >>678
インナートップ、アウターローの間違いじゃね？
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 08:05:34.55 ID:DvGYLVS6.net
- >>678
襷掛けの擦れや音鳴りは仕方ないよ
擦れないようにFD稼働域を甘く調整すると気持ち良い変速できないしね
襷掛けあたふた前にFD変速しろって事だね
疲れたりレースで冷静さ欠くとFD変速荒くなり先読み変速できなくなっちゃうんだよね
- 682 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 17:55:57.45 ID:ZV23/hU+.net
- WのFDなんかフリクションにしてしまえよ
- 683 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:01:08.78 ID:qoIBHAET.net
- つ ラチェットのないＳＴレバー
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 00:07:03.57 ID:cdrcaIIA.net
- デュアルコントロールレバーの形状でフリクションて嫌だなｗ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 01:14:33.06 ID:9OAEvKay.net
- 5600ってオクでもいまだに高値だね。
5600と5700のSTIレバーで使いやすさは差がある？5800の方が動きが軽いとか。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 01:23:38.17 ID:+DUIafnd.net
- FDとの組み合わせは断然5800とは聞くが･･･
5800は触ったことないな
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 02:05:29.52 ID:ruiwiQK/.net
- もちろん違いはあるけど正直世間で騒がれてるほど劇的な違いがあるかって言うと？
別に56でも57でも58でもこれじゃなきゃ駄目だって言うような違いはない
手が小さい人や力の弱い人、神経質な人だとその差が凄く大きいんだろうけど
- 688 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 08:43:58.27 ID:3N89zZ+J.net
- >>685
代が進むごとに、FD操作のスイング量が減ってる
後は56→触角、57巻き込み、58は11s化
- 689 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:05:02.95 ID:9OAEvKay.net
- ありがとうございます。
5600か5700の中古集めて通勤用組むつもりですが、価格差もたいしてないんですよね。
- 690 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 19:31:22.25 ID:DAy+Bgk9.net
- ワイヤーのおかげだけど5700から5800は明らかに全ての操作が軽くなってる
逆に言うとそれ以外の変化はたいしたことない
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 20:02:40.81 ID:UEoqcCDi.net
- >>690
ブレーキの構造変更の影響ないの？
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 20:45:27.45 ID:DAy+Bgk9.net
- もともと十分効いてたし
超高速域なら変わるのかも知れないけどとりあえずがっちりしたような気がするくらい
オプションになっちゃうけどポリマーコーティングワイヤーのおかげで引きがなめらかで微調整が効く方が影響大きい
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 21:03:19.08 ID:cISDjSNe.net
- 調整しやすくなったのって、キャリバーの構造変更に寄るところが大きいのではないの？
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 09:56:53.02 ID:cuxerMZo.net
- 5700だとどうも調整利きづらいってのは確かにあったな、ブレーキかけながらチャリから降りたとき
キュッとなるんだが今のキャリパーになってからそれが無くなった、ただ俺のは6800なんで
5800もこんな感じか？程度にしかわからないわけだが、もし似たような感覚なら 俺的には劇的変化
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 10:53:25.93 ID:DL51VwX5.net
- 5600を5700に代えたときは殆どその違いが分からなかった。
しかし、20000ｋｍ使った使い古しのホイールから新品のホイールに替え、それと同時にブレーキシューを新品に替えたときのブレーキの利き具合は感動ものだった。
まさに吸い付くようなフィーリングだった。
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 11:19:34.87 ID:5wAL55h5.net
- オナホールのレビューみたいだ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 21:00:57.44 ID:s6BE49ZQ.net
- >>694
多分R55C4シューのおかげ
5800とRS21だけど基本的に何しても異音はしないな
6800との差は解除レバー側のアーチのガタの大きさだと思う
5800は微妙にあそびがある
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 09:28:43.24 ID:FfB7r+vN.net
- あ、音じゃなくて自転車から体重分が抜けた瞬間ブレーキがキュッと効いてビタッと止まるのが
6800で無くなったって意味だったんだ、要は調整利かせやすくなったなって事ね
でも5800と6800でそういう違いもあるんだな
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 09:45:13.92 ID:hjnoS2Y1.net
- 105/5700トリプル使ってるけど
チェーンが売ってないorz
これからなに買えばいいの？
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 09:46:18.77 ID:Fw7m+jTf.net
- CN-6600
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 10:05:04.53 ID:W3/f/hsr.net
- X10SL
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 21:31:45.23 ID:hjnoS2Y1.net
- KMCはどうなの？
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 21:45:04.28 ID:W3/f/hsr.net
- ヤフオクとか楽天で売ってるバルク業者から安値で買ったけど7901対比で遜色ないよ
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 22:00:01.51 ID:BWNSdIJY.net
- 10速乗りとしてはCN-7901がなくなったほうが切ないわ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 22:30:18.77 ID:HxjavYhU.net
- >>704
11速に変えろって事だよ言わせんな（
ってのは冗談にしてもラインナップが多すぎたからな
整理されるのは仕方ないし
デュラをデュラだから、最上位だから使うって層は
既に9000系に移行を済ませている
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 01:24:36.94 ID:p5bWEN8N.net
- >>705
鍋蓋クランクダサいんだもん(´・ω・｀)
まあBBだけ9000にさせてもらった
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 02:02:39.49 ID:CAuDbTQs.net
- sage
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 19:44:29.59 ID:0Y5HIEJr.net
- 種類が多いと作り分けが大変
売れなくなればまた増える
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 19:58:56.86 ID:IYTXrSRl.net
- >>706
>鍋蓋
なんであんなにセンスが無いんだろうな。
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 20:15:23.99 ID:Y9HaP1z1.net
- ローターのクランクがもう少し安く売ってればなぁ・・・
FSAはクランクごとにBBが違ったりして異常にめんどくさい
完成車付属でたくさんでてるからあの価格で買うのはあほらしいってのもあるけど
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 20:19:55.28 ID:kAw4q+sL.net
- ROTORは円高の時（ピークではなかったけど）に3D無印を2万くらいで買ったな
しばらく使って今年売ったら3万くらいで売れた
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 20:35:06.99 ID:HUjgxAkfq
- ＞＞696
各種のオナホのレビューよろ
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 03:07:05.50 ID:a3aqIt77.net
- 5800使いたい
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 12:46:39.48 ID:Qq/+DDl3.net
- トリプル使いたい
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 17:56:59.30 ID:GDhwMx8+.net
- 何でも使いたい
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 18:53:03.70 ID:3EAC/wcU.net
- 銭があればねｗｗ
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 19:21:28.77 ID:kdVbT1LA.net
- 鍋蓋クランクは勘弁
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 04:49:22.88 ID:n2SgC3qe.net
- クランクアームの反対側の隙間がマジで気になるよな
『働きが無いから切り捨ててしまえ』って今の日本社会の息苦しさに通ずるものがある
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 06:37:02.54 ID:uK3ZjYfL.net
- 反対側ってどこから見て？もう少し理性的な文章頼む
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:26:26.22 ID:tD/G1tE8.net
- 自転車を横から見てクランクを中心にアームと対称になる所でしょ。
ここには応力かかってないから要らないよねみたいな。
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:36:29.99 ID:4ZxPrHlB.net
- 実際取り付けてみるとそこまで違和感ないよ
見慣れてくると5アームの方がアレと思えてくるしｗ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 11:15:38.94 ID:Mu2YICyz.net
- >>721
なんかモデルチェンジの度にそんな事いってるよな
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 18:16:16.90 ID:OqL6ca+4.net
- 結局4アームの隙間はパワーメーター用じゃなかったの・・・（´・ω・｀）
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 18:45:16.86 ID:FXIAJNM2.net
- ４アームの元祖はａＸの試作品
当時のカタログの、風洞実験室の写真探してみろ
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 19:29:50.24 ID:hb9x5JQW.net
- >>720
カンパは5本アームでも元々隙間だが
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 19:30:33.87 ID:yL3FCteQ.net
- カブトガニも散々叩かれたらしいけど
鍋蓋よりは好きだ
つまり俺が11速にする時にはクランクだけRS500で我慢しろっていうことか･･･
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:05:38.62 ID:Cz52Dhst.net
- >>721 わかる
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 21:52:03.35 ID:XRwZNX0v.net
- ロード歴1年半なんだけど、5700より5800の方がかっこいいと思う。何故こんなに叩かれてるのかわからん。
使い慣れたものを賛美してるだけなんじゃないかと思うんだが。
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 22:05:49.96 ID:o04IgIpo.net
- そりゃセンスなんてそれまで人生で蓄積してきた偏見の集大成なわけだし
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 22:32:54.90 ID:uD7eN1w4.net
- べつにかっこ悪いとまではおもわんけど
じゃあかっこいいかというと……
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 00:38:22.24 ID:i+LqZ9zq.net
- >>728
他人の言うことなんて気にするなよ。
自分がカッコいいと思えばそれでいいジャン
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 01:22:32.48 ID:MrHJLT7m.net
- 自分がかっこいいと思わない人が書き込むスレ、それが105で十分というスレタイに現れているｗｗｗｗ
ゴメン所詮俺はアルテしか使わない
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 11:15:10.46 ID:S5zCElzW.net
- >>728
5800は6800や9000と比べて明らかに安っぽいんだよ
58は正直ダサいと思う
けどそれは4本アームだからじゃなくて仕上げが原因だと思うよ
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 12:59:48.70 ID:tnBTQfQg.net
- RS500の俺としては105のデザインが羨ましくてしょうがないわ
結局自分が使ってるのが旧式になっちゃって悔しいから新しいのを貶してるだけだろ
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 13:01:57.35 ID:cehKPv67.net
- 穿ち合いなんてどうでもいいっす
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 15:13:07.68 ID:4PuGnvqc.net
- そのうち5800だらけになるよ
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:16:54.61 ID:WWky1DLu.net
- 11速で唯一非電動というアドバンテージがあるからな
資金的問題もあるが、電動システムに嫌悪感示すユーザーは少なくない
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:19:59.89 ID:cehKPv67.net
- ？？？
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:42:59.03 ID:6w8HjHSi.net
- クリスマスだし大目に見てあげようよ
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:44:41.77 ID:80B2SSpg.net
- ﾃﾞｭﾗやｱﾙﾃに紐が無かったら>737の話もまだわかるんだがなぁ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 19:41:51.95 ID:MrHJLT7m.net
- ホビーユーザーの俺に電動はいらん！使ってみたいけど。
乗らないで放置が2ヶ月とかになる車両があるからイマイチ買う気になれんの。
ブレーキは購入済みなんだけどさぁ
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 19:59:06.04 ID:nwuYcBjQ.net
- デュラやアルテ6800と同じ値段だったらどっち買う？真の答えはそこにある。
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 20:23:55.77 ID:ShxcBApf.net
- トリプルがないからいらね
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 00:49:59.60 ID:GFOk37n2.net
- 105でもプーリーとBBとチェーンだけデュラする貧乏アップグレードだけで
元のティアグラより全然違ったな
この場合105にしたとは言えない気もするが
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 06:27:09.54 ID:H7t7joyx.net
- >>742
馬鹿？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 08:48:01.12 ID:3DeSRc+O.net
- >>744
プーリーやっぱ変わるもんなんかなー
BBやチェーンもまだ変えたことないから、年末お金入ったら1箇所変えてみるか
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 08:53:49.65 ID:AZERRtc6.net
- お年玉…
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 10:06:03.16 ID:AtBNfwQB.net
- >>746
チェーンは消耗品で新品に変えるとやっぱ違う
だがプーリーやBBは誤差、宗教
効果が無いとは言わんがプラシーボがでかいと思うよ
まあデュラ化はデメリットは無いから好きにしたらいいけど
BBの圧入系はシマノにしとくのが無難だと思う
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 10:26:58.36 ID:laDDPCSd.net
- チェーンは105からデュラに換えるのはお勧め
汚れ方が全然違う
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:25:57.04 ID:eK6Qe09u.net
- デュラチェーンなら5000円でお釣り来るし考えてみる
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 17:54:41.78 ID:Zb9Dw2zR.net
- ネビュラチェ…いやなんでもない
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 20:22:25.54 ID:Um10y/9c.net
- >>751
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 22:09:31.38 ID:AtBNfwQB.net
- |┃三 , -.―――--.､
|┃三 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
|┃ .i;}' "ﾐ;;;;:}
|┃ |} ,,..､_､ , _,,,..､ |;;;:|
|┃ ≡ |} ,_tｭ,〈 ﾋ''tｭ_ i;;;;|
|┃ | ｰ' | ｀ - ﾄ'{
|┃ .｢| ｲ_i _ >､ }〉} ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃三 ｀{| _;;iill|||;|||llii;;,>､ .!-' ／
|┃ | ＝'" | ＜ 話は全部聞かせて貰ったぞ！
|┃ iﾞ ､_ ﾞ,,, ,, ' { ＼ >>751はアンドロメダ島送りだ！
|┃ 丿＼ ￣￣ _,,-"ヽ ＼
|┃ ≡'"~ヽ ＼､_;;,..-" ＿ ,i`ー- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | ガラッ
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:12:05.16 ID:CUP2woEs.net
- >>751
ネビュラ71、応答せよ！
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 02:58:26.42 ID:of+zKvo1.net
- このネビなんとかチェーンを付けたら延々と伸びるぞどうなってるんだ
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 08:19:58.53 ID:4O12mEhe.net
- メンテが足りないor寿命
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 22:47:10.20 ID:fzxJ1JHB.net
- ttp://fc02.deviantart.net/fs71/i/2014/145/a/f/yowamushi_pedal_cosplay_by_lalaax-d7jpbe9.jpg
五本アームの方がしっくりくる。
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 22:51:28.99 ID:o8AYIfQH.net
- ブラクラ登録完了
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 23:05:11.61 ID:fWY4j+fk.net
- >>757
キモイ写真だな
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 00:09:35.86 ID:oyRQynHl.net
- DURAのポリマーコートブレーキワイヤーって、5800のstlで使っても大丈夫なん？備え付けのワイヤーが、ポリマーじゃないってことなのか、適応自体してないってことなのかよくわかんないんだよなあ。シフトケーブルは備え付け自体ポリマーコートみたいなんだけど
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 01:01:52.95 ID:V975zPUt/
- >>760
サイズは同じだから当然使えるけど、ワイヤー換えるだけならアルテグラので良いような
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 00:52:31.91 ID:1lYX2BXE.net
- >>760
別に使ってもかまわんでしょ
105の標準は従来のケーブルと同じケーブルを使用ってだけのことでは？
STI側ではとりあえず問題は一切無いかと
可能性としてはキャリパーの固定側のほうだけど
ケーブルだけ新ポリマーケーブルにしてキャリパーは79やら67、57でって人は結構いた
固定部を気持ちヤスリがけとかすればまず問題は起きんし
やらんでも特に問題は起きたとは聞かんよ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 05:57:27.70 ID:ZaXv3L7B.net
- >>760
使っているよ。
でも、施工が面倒+バカ高いだけでメリットは感じられないわ。
ディレィラーのバネを変えたらいいのだろうが、そこまではな。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 14:01:22.41 ID:b1P6k0mX.net
- ＞DURAのポリマーコートブレーキワイヤー
前DURAのコーティングワイヤーでも似た話し合ったね。。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 21:32:06.61 ID:E7S8jsE6.net
- シルバー買っちゃた。
確かに鍋蓋だった
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 22:15:52.84 ID:i683HgiO.net
- mtbのコンポ使った後にこのコンポ使うと
例えば今ギアが何速に入ってるかとか分からないんだけどその辺は意識する必要ないの？
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 22:23:44.87 ID:2litmJlr.net
- 脚に掛かる負荷でおおよその見当はつくけど自信ない時はスプロケのスペーサー見て判断する
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 23:29:41.19 ID:1lYX2BXE.net
- あまり意識してなくてもいずれ慣れる
負荷だけ考えて変速してればそれでいいんだし
フロント変速もたすき掛けになってきたら音でわかるわけだしな
MTBだって上位のコンポはインジケーターは無いかオプションかどっちかでしょ
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 07:48:33.32 ID:mpR2x/oK.net
- >>766
インジケーターは無い物と思ってるから別に…
今何速って感覚でわかるし、一杯一杯になる前にフロント側を変速しとかない?
慣れと変速上手くなれば別に要らないしギクシャクしないよ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:50:51.38 ID:10dPyana.net
- 俺はインジケーターさえあれば、あとは感で充分。
サイコンの各種数値よりも、 大まかな流れ、走りのリズムをイメージしやすい。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 14:27:23.92 ID:lAMd1bpG.net
- 俺もclarisからの乗り換えだがインジケーターなくて戸惑う
でも現在のギア比よりケイデンスを気にしておけば良いってことなんだろうな
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 15:11:28.54 ID:VWgAfpeq.net
- ティアグラだけど
ほとんどインジケータみないなぁ。
だから、なしで全然OKだけど。
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 16:22:12.51 ID:EzeCCr2q.net
- かつてのフライットデッキみたいにギア表示する機能を持ったサイコンって最近無いのかな
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 16:36:08.11 ID:poVYAnB1.net
- ギア変えた時に音で段数を教えてくれる製品を考えたが
速度感と漕ぎの重さで分かるようになるとうざいだけになっちゃうな
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 16:58:09.94 ID:q9MXD8ks.net
- 今年は自転車に狂った一年だった。来年は女に狂うか。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 17:22:13.87 ID:LjqPxnHyc
- >>773
電動デュラアルテなら対応してるサイコンで表示できるよ
走っててケイデンスや心拍を見て、今どのギアかって後ろ見るから
ギアポジションメーターは欲しいかも
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 18:04:04.13 ID:c//HzqF2.net
- 今年は二輪だけで100万以上使ってしまった
来年は老後のために貯金するぞ
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 18:08:03.58 ID:RjxeFl0I.net
- 円価値下がってくんだから貯金しても資産が減るだけだよ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 18:17:41.28 ID:2r4LCPFn.net
- 円以外で貯金するんじゃない
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 20:17:27.94 ID:fyLFN/vS.net
- kwsk
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 22:25:45.13 ID:o8vwx8qa.net
- インフレ期待して、家とか大きな借金もありだな
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 23:04:08.26 ID:Dzrve+tj.net
- こつこつ貯めた貯金をどうするか
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 23:15:11.02 ID:ArjZhob4.net
- >>781
まあ家のローンとかは穏やかなインフレが前提だったんだけどな
最初の数年だけ利率が低いローンとかあったけど
それもこれを前提としていた
元本が減る、勤続年数での給料上昇、そしてインフレ
これが揃えば多少の上昇には耐えられるから
けど今や・・・
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 08:45:47.62 ID:gkYaRXat.net
- 今年こそトリプルセットが発売されますように
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 13:20:48.42 ID:D+eLWYj7.net
- 5700メインの某完成車に載ってんだけど、ブレーキはフニャフニャな安物が付いてるんで、
105に統一しようと考えてんですが、STIはそのまま5700でキャリパーだけ5800に付け替え
ても大丈夫ですか？
それとも、ブレーキも5700にしといたほうが無難？
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 13:36:28.94 ID:twmNUAEk.net
- 互換性は全く問題ない
単純な性能の差で5800のほうがむしろ良い
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 13:51:00.08 ID:teQh0wjZ.net
- >>785
その組み合わせで使ってるけど、全く問題ない
引きも軽いし良く効くしおすすめ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:36:02.15 ID:z5RssJGF.net
- 問題ないって表現はメーカーが互換性なしと公表している組み合わせで試したなどの状況で使う表現であって
メーカーより互換性が保証されている状況で使うのにふさわしい表現ではないと思うのだけど
問題があったらそれこそメーカー側の問題だよ
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:11:48.27 ID:ok21jLFZ.net
- >>788
まぁまぁ
確かにシマノ公式HPに互換チャートあるんだし見てほしいわな
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:59:08.76 ID:A77iyFVp.net
- 58系の入った互換表見つからんぞ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:33:13.57 ID:z5RssJGF.net
- お前は探す気なくてただ難癖つけたいだけでしょ
http://i.imgur.com/R9Ebxv3.jpg
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:22:53.33 ID:A77iyFVp.net
- 互換表じゃなくてユーザーマニュアルのほうか
使えることは知ってたがこんな文書ヒント無しじゃみつからねえよ
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:43:44.22 ID:Q/A+xxwm.net
- 280です。了解です。安心して5800ブレーキぽちれます。
互換表なんてあんだ、勉強になった。
お前らあいかわらず優しいな。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:45:11.13 ID:Q/A+xxwm.net
- 280じゃない、780だ。罰としてブレーキ780個ポチってくる。
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 15:58:39.54 ID:D+s0MKyl.net
- やったな！780台105コンポのロードが組めるぞ！
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 16:11:25.10 ID:4clG14qQ.net
- 390台じゃね
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:45:51.89 ID:SvHKN8Of.net
- パーツ一個余ったら1台生えるだろ
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 21:16:49.25 ID:Ityb4UR6.net
- >>797
プラナリアか？
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 00:09:12.86 ID:A5eW98WZ.net
- >>798
こんなスレがあってだな・・・
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！85品目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1418355391/
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 08:19:16.74 ID:yqgtvEkc.net
- >>797
DOS/V機だなｗｗ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 15:51:32.58 ID:bJAxDsQC.net
- ちょっと待った！
>>794は「ブレーキ」とは書いているが、「ブレーキキャリパー」とは書いていない。
…つまり、ブレーキシューを780個(「セット」ではなく「個」)、でも問題無い訳だ…
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 15:57:06.91 ID:1RgHnMX2.net
- ほう。
まだ続ける気かね？
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 19:55:48.55 ID:8YsTmoty.net
- 大丈夫、ブレーキシューからでも生やせるから安心して。
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:13:24.04 ID:1OhYBnhU.net
- ワイヤーエンドキャップ1個から自転車を生やす
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:54:46.26 ID:wemS6DLB.net
- さすがに消耗品からは生やさないわ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:21:37.24 ID:64dRag6s.net
- ロードバイクで消耗しないものってなんだ？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:24:32.85 ID:kfSvsiPX.net
- ベル
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:43:34.24 ID:GCZMsjHQ.net
- 何らかの不満感
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:22:46.55 ID:guPrh/ZN.net
- >>808
うまいなーw
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:17:58.33 ID:D6vghhW/.net
- ディレイラーなんて一生ものでしょ。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:26:24.70 ID:pI7gqOWs.net
- 鉄フレームも錆びなきゃ一生ものだよ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:43:47.65 ID:sTVNZlzP.net
- ヘッドパーツとか？
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 01:12:05.16 ID:D6vghhW/.net
- >>812
メンテを怠らなければ一生ものだね。
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 03:03:55.73 ID:kTmw+Zhp.net
- 罷り間違っても今のヘッドパーツから自転車は生えないかなー
上下異径とか当たり前だし露出する部分が殆ど無いせいで見た目楽しむとか出来ないし
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 12:59:27.31 ID:Ts+l6ygJ.net
- シマノももうすぐ12速になるから
今はテスト段階
http://rbs.ta36.com/wp-content/uploads/Shimano-12-vitesses-FDJ-3.jpg
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 13:25:30.00 ID:iYyNwtgI.net
- チマチマしたことしてねーでもう一気に20速にしてほしいね
どうせやるんだし(´・ω・｀)
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 14:34:26.19 ID:aUxZrn5e.net
- それ相当前の記事なのになんか急に話題になったね
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 17:58:38.47 ID:D6vghhW/.net
- 棒高跳びの世界記録と一緒で一気に記録を伸ばすとネタがなくなっちゃう。
しかし２０速にするならCVT考えたほうがいい気がする。
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 18:02:18.01 ID:Dq3btmlF.net
- 20速なんてケチなこというな。old300にして100速にしろ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 18:07:13.39 ID:hsilKYle.net
- トリプルｘ100速ですね、わかります
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 19:05:30.21 ID:UhCtZrCF.net
- >>818
CVTは最適な減速比を得られる(車の場合ね)けど、ロスが大きいから近い将来の低燃費車からは見放される可能性が大きいのだそうだ。
http://thepage.jp/detail/20141231-00000008-wordleaf
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:33:10.39 ID:0/tmvKaO.net
- 締めがAMTでがっかりした。
DCTが廃止され始めたのにAMTも無い。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:54:18.02 ID:N5Ay7qYm.net
- 新型アルトの一部のグレードはAGS
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:08:06.62 ID:D6vghhW/.net
- >>821
CVTはアメリカ市場ではえらく不人気だからね。
うるさい、遅い、燃費が悪いの三拍子、日本メーカーはなんでこれに突っ込んだのだろう？
CVTに走らなかったマツダの見識が光る。
車の話題でスンマセン
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:31:18.80 ID:7hOTp+w1.net
- トルクが大きくなるとロスも大きくなるからな
車に比べれば人間のトルクたいしたことないけど
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:24:08.36 ID:ell4u2CI.net
- そうそう。あくまで低負荷向けシステムだからね→CVT
高速や大きい車はダメだから日本でもてはやされ、アメリカで不人気は自然かと。
まてよ、てことはチャリにこそ良いシステムかも！？
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:43:35.79 ID:NHjl7C8S.net
- ここは105のスレで間違いないですか？
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:57:47.08 ID:OVwODN0U.net
- 自転車、とりわけロードじゃコンマ数%のロスが問題になるのにCVTなんて論外
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:44:49.99 ID:ell4u2CI.net
- そんなこと言ったらチェンドライブも使えないお
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:49:10.73 ID:xZtjiGoO.net
- ダ・ヴィンチは一度載せてみたい
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 16:00:14.90 ID:OVwODN0U.net
- >>829
はぁ？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:31:18.48 ID:eSB9O8Cd.net
- ロードコンポにオール5700系使ってますが、5800に総取り替えするだけの性能差はありますか?11sというのを経験してみたいです
ホイールは11s対応の既に履いてます
実際に変えた人、使い比べした方どんな感じでした?
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:54:28.20 ID:+NTRoZuJ.net
- このスレで言うのもなんだけど新規ならともかく5700からの移行ならアルテにした方がいいよ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:48:55.99 ID:2/JknhHE.net
- >>831
チェン駆動は約2パーセントのパワーロスがあるんだお
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:53:01.70 ID:OVwODN0U.net
- >>834
問題にしてるのは絶対値じゃないだろ相対値だろ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:13:21.14 ID:ubcT3wcJ.net
- ダメだ、こりゃw
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:28:33.02 ID:ebwFSN4M.net
- RDのプーリーをデュラプーリー(7900)に換装。
クランクを逆回転させたときの抵抗が軽くなってるのをみると多少滑らかになったのかな？という感じ。
実走では・・・もともと貧脚なんで変わってるかどうかすら感じられません orz
シールドベアリングになって信頼性があがってるということでokとします(-.-;)
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:35:51.82 ID:43L0pbm2.net
- >>835
そもそも自転車は変速に駆動力からエネルギー持ってきてないですし・・・
電動コンポにすればそういう意味でのロスはゼロやで
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:55:04.01 ID:dP3kgPhF.net
- 夕方娘とサイクリングついでにジンジンでフロント、リアのライト買って娘のに装着
応対も良かった
トレーニングにはならんかったけど親子で楽しかった
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:57:38.15 ID:dP3kgPhF.net
- すまん、誤爆
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 00:15:44.25 ID:s/5QctiN.net
- >>838
なぜ変速を行うエネルギーの話にすり替わってんだよアスペかよ
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 03:16:52.63 ID:2Pwf7kzR.net
- ＞11sというのを経験してみたいです
文字通り経験値だけしか変わらなかった。。
9s→10sはローギア化が進んでいて錯覚したんだな
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 06:23:43.34 ID:sYd21k+j.net
- 829だわ
>>838
なんか巻き込んだみたいでスマン。残念な方みたいなのでスルー推奨な。
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 09:41:35.60 ID:4wsYbcYC.net
- >>824
CVTは必要ないって言ったマツダ、翌年にはほかメーカーCVTほとんど採用で自社もCVT採用
流れには逆らえない だって底辺マツダだものｗｗ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:59:22.35 ID:MI25CyCp.net
- マツダは・・・と今まで思ってたけど、今度のデミオは実にいいね。
というか他所のコンパクトカー（さらには軽も）と同じ価格帯とは思えない
くらいすばらしい完成度。
ただ、チャリが積みにくそうなのが難点。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 13:19:21.06 ID:2Pwf7kzR.net
- 6ATはCVTと呼ばないだろう
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 19:03:35.54 ID:qga7XzxR.net
- 軽はＯＥＭだろ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 07:04:27.89 ID:hHkJNaBm.net
- st1055ってパーツ殆ど金属だからおもいんだな
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 09:19:35.94 ID:HfyJlZvz.net
- まさか車とチャリの変速系を同列に考えてるわけじゃないよな
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 06:46:16.91 ID:9ANo3fSj.net
- ドイツのメーカーが自転車用のCVTを既に発売しているんだよね。
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:03:37.66 ID:d/U14eM1.net
- どうせ売れてないんでしょｗｗ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:26:13.48 ID:3nUQQtg2.net
- 5800は12-25スプロケに18Tが入ってるのが良いな
買うなら6800にするけど
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 11:23:22.54 ID:20QlBrwb.net
- えー
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 11:57:57.21 ID:bbXuarg0.net
- 貧乏人乙ｗｗ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 13:22:42.50 ID:9ANo3fSj.net
- >>851
売れてるかどうか知らないけど一応HPを紹介しとくよ。
http://www.fallbrooktech.com/nuvinci-technology
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 14:01:13.10 ID:8+I0rgV+.net
- ジェイミスのクロスバイクで
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 14:03:52.43 ID:8+I0rgV+.net
- 間違って送信してしまった
ジェイミスのクロスバイクで例のCVT搭載を出したけど
すでにディスコンになってるね
出たのは2年前くらいか？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:08:18.70 ID:jmaw0O1e.net
- 一回乗り味を試してみたいな
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:12:25.37 ID:atdooZj8.net
- 5700使ってる人は、5800もしくはアルテ等の11速に移行予定はありますか?
買って一年経ってないが11速にしようかどうしようか
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:16:33.97 ID:sVBVwikW.net
- 電動105来るまで我慢や
来るかしらんけど
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:22:35.10 ID:fnXWTpC4.net
- 新しいフレームに変えるなら11速にする
今のフレームのままなら変える気はない
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 21:04:37.67 ID:8g9m/EUF.net
- 4700？(9000型設計10速シフター)まで待つ。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 21:17:20.11 ID:kLHuv0s+.net
- 4700は触角のまま11sになるんだーーー
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 00:21:56.51 ID:MwnAE3NN.net
- 今までの10速パーツ生かしたいので、4700が3600だろうが
とにかく新型10速シフター待ち。
…ホイールとかコンポ全取っ替えなんて、なかなかお金が…
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 01:30:21.05 ID:hVaDU260.net
- ホイールが10速だから、ホイール変えるタイミングかな。一番早いタイミングは。
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:08:18.83 ID:Is8pMkMa.net
- RS21買って11ｓの準備してたんだがシクロかディスクロード欲しくなったわｗ
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:56:40.53 ID:7HdoBbVY.net
- ディスクは重いよ
痛車にするなら分かるが
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 12:53:43.49 ID:sysz+mIp.net
- ディスクホイールじゃなくてディスクブレーキの話やろ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 12:58:23.54 ID:j4r3j4py.net
- ディスクブレーキになるとブレーキ面の無いホイールと入れ替わるのかな
リムやスポークの張りもだいぶ変わるし
ＭＴＢだとリム自体がほとんど無い
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 13:02:52.73 ID:gRNbjTi4.net
- MTBとは違って共存になりそうだけど
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 13:11:53.47 ID:sysz+mIp.net
- 今出てるロードディスク用ホイールはディスク専用リムじゃねえの？
リムブレーキを考慮しないならその加工の手間が無いわけで
共用するメリットが無いんだよね
手組みで作るならともかくメーカーがそれなりの数を作るなら
リムブレーキに対応するリムを採用する意味が無い
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 13:13:50.04 ID:gRNbjTi4.net
- リムを共用するとは言っていない
市場としてリムブレーキとディスクブレーキのモデルが共存するとしか言っていない
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 13:18:55.59 ID:7HdoBbVY.net
- ('A`)
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 13:48:09.38 ID:j4r3j4py.net
- とりあえずカーボンリムからブレーキ面が消えるのは確定だろ
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 15:40:11.26 ID:sysz+mIp.net
- アルミリムからだって消えると思うよ
あの加工にだってコストは掛かってる
完成車付属なり完組みなりでそれなりの数生産するなら
そのコストを削らない理由が無い
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 15:50:24.48 ID:kYOKHLm+.net
- >>873
( ^ω^)
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 00:20:18.33 ID:qrspafpZ.net
- リムブレーキとディスク用とで、専用のリム粗材が必要になったり、管理費等も考えられるので一概ににコストダウンとも言えないかもね。
結局は、メーカーの考えがあるので俺らじゃ分からん。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 01:03:39.83 ID:z/zyDceW.net
- コストカットにはなるだろううが大して変わらん
チューブラーがクリンチャーに比べてビード分安いだろっていうくらいの差
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 03:42:25.98 ID:nd2GKEVU.net
- 2014モデルの5700系105の完成車は今買ったら物足りないかな？
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 04:13:12.81 ID:9mzEZvEb.net
- 聞かなくてもわかってるくせにｗ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 04:17:50.49 ID:nd2GKEVU.net
- 今までSoraの安物だったから分からんから聞いてるのに
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 04:30:21.41 ID:9mzEZvEb.net
- 10速105で十分、金あるならアルテ完成車
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 08:02:25.56 ID:ja+yZcrC.net
- >>881
soraで充分
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 08:30:48.11 ID:Nxl2zgvA.net
- 新型105いいよー
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 11:41:32.79 ID:ViYeH6W2.net
- そりゃあ新型はいいだろうがわざわざ5700からコンポ総入れ変えするほどじゃあない
というか金がない
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 12:01:01.58 ID:jzQ7ehRj.net
- >>881
悪い事はいわん，いまさら5700はヤメとけ 5800になると色々別物だぞ
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 12:09:16.47 ID:zvPHZGxG.net
- 5700から6800にしたら5700にあった不満の大半は解消、構造的に5800と似てるから
俺なら5700の時点で選択肢から外すわ、ホイールの関係もあるし
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 12:11:06.52 ID:w6KgDz+C.net
- >>879
2014年モデルなら5701系統だし、安ければ買いだよ。
だが、
soraでも十分だろう。
違いを体感したいなら、デュラにするしか無い。
でも、変速性能は上がってもそんなに速くもならないよ。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 12:32:46.25 ID:AXYln3U6.net
- ソラぷっ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:03:44.74 ID:Fj5xa9Xz.net
- 6800乗りだけど5800なら別にそれでもいいやって感じだな
買った時5800あればそっちにしてたかも
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:28:41.65 ID:ICZZPHQnu
- 2014年の完成車で値引き50%以上なら5700でもアリかな
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:31:01.98 ID:WvTtAQc1.net
- 57から58に載せ替えたよ。
理由は68完成車を買ってホイールを使い回すのにスプロケ交換が面倒くさかったから。
10s、11sとも12-28Tで使ってるけど、上りで21-24-28より21-23-25-28の方が脚に余裕が出来るから
ほぼ平坦なところを走るとか、剛脚で25Tが有れば充分って人でなければ11sはお勧め。
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 14:23:47.14 ID:HlmfgsbC.net
- あと数ヶ月で5800のモデルが安くなるから
半額～4割引きくらいじゃないと5700モデルを買う価値はないかと
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 21:13:42.35 ID:65LM4Mls.net
- 57と58両方いじってて思うんだけどパーツとしての信頼性、たとえばシフトのインデックスの正確さやクリック感とかディレーラーの剛性とかってあきらかに57の方が良くないか…？
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 21:30:29.72 ID:RNMPjyxL.net
- クランクがうんこ級にダサいクロモリに105とか罰ゲームですか？ｗｗｗ
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 00:02:53.45 ID:vx/udcmL.net
- もう一台組むなら流石に5800にするかな
鍋蓋はダサいと思うけどまあ慣れっていってる人もいるしな･･･
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 00:15:51.01 ID:lWXslHVD.net
- TIAGRAから105にしたら
自転車盗まれました
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 00:39:40.83 ID:rMWrnDlc.net
- いまさら57は無いな
79 67 57この世代は失敗作だし
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 02:49:00.59 ID:03BpZBfq.net
- 12速が出たらまた同じ事を言うんだろうな
最新が最良と疑わない奴ってほんとお目出度いわ
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 04:03:06.16 ID:lWXslHVD.net
- >>899
変速の調節がめんどくさい
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 04:14:21.43 ID:RnTaFi1D.net
- 79世代の時は最新が一番いいなんて誰も言ってなかっただろうがｗ
唯一評価が高かったのはホローグライドだけ
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 09:19:36.12 ID:srl1UuH8.net
- ＞最新が一番いいなんて誰も言ってなかっただろうがｗ
毎回言われている105。。
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 10:45:49.55 ID:L9SzGocu.net
- レースで105つかうなら11速の5800のメリットはあるだろうし、（レースで5800より5700、5500のほうかいいケースってあるかな？）
見た目重視なら、まあ好みでいいんじゃないかと思う
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 12:48:16.48 ID:mwVPfVkM.net
- ？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 14:21:04.35 ID:iHg868tk.net
- 105で十分とは
上位と互換性あるし
上位にしてもスピードに差は出ないこと
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 14:57:01.32 ID:VjZ5HKtH.net
- 5700から5800に変えたら彼女出来ましたとか宝くじあたったとかまだなん？
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 16:12:23.88 ID:rOFnDoDK.net
- 55から57に変えたときは結婚できました
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 16:16:00.60 ID:HuFt2jbG.net
- >>906
5700から5800に変えた友人が車に当てられました。いや、マジで。
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 16:37:13.55 ID:tTvx/fP+.net
- 6s使ってる人が11sもいらんとか言うならわかる
でも9s～12sとかのレベルだったら多い方がいいだろ
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 16:59:09.08 ID:x+dxF15z.net
- 現行品で満足してる人間なら元がなんであれ同じ事言うだろ
で新しいモノの便利さを知ったら戻りにくくなると
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 17:25:54.84 ID:0TORo1xK.net
- 無段変速まだ？
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 18:19:39.35 ID:G9TyvKjB.net
- Nuvi360って、転けたやつがあっただろう。
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 18:35:04.90 ID:IXxJcv+89
- >>911
特許は取っているけど市販化されるかは分からん
http://astamuse.com/ja/published/JP/No/2013141978
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 18:23:21.25 ID:bTGL9fCg.net
- >>911
同意だな
11s化しても12tから13tへの切り替えなど低ギヤではギヤ比が大きく変わる部分は治らないからな
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 21:23:07.45 ID:DQ+5bAd7.net
- アンカーの自転車を買ったらギアとスプロケを選べるからどうするかって聞かれて困ったよ
知識がないから店員にお任せで50-34のコンパクトギアと11-28のワイドになったんだけれど
ツーリング/ロングライド目的ならもんだいないよね？
レースでようと思ったときにホイールと一緒に12-25Tのスプロケ買えば十分かな
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 22:46:21.23 ID:xtL93kdM.net
- 11速12-25に12速になって27が加わればもうそれ以上はいらないわ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 22:54:04.26 ID:X4BEJBe6.net
- >>911
jamisのコミューター４が無段階変速だったはず
今も売ってるかは知らないけど
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:58:03.45 ID:OA3WeSoa.net
- >>915
ビギナーもビギナーだしそのままで十分
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:59:39.22 ID:X0AY6eU8.net
- アルテの14-28t出たの？
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 01:06:56.43 ID:OpPIwcKY.net
- >>906
5800に変えたのに彼女が巨乳になりませんでした。偽物でしょうか。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 08:00:20.99 ID:GY7YlgdV.net
- >>915
通常シマノなら
トップ=重い方は11、12
ロー=23、25、27、28、30
なので差が大きい程ワイドになるが段差の抜けが出る
そのままでも無難にオールマイティーだよ
平地レースやヒルクライムに出たくなったらそのギア比のカセットを買えばいいよ
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:06:17.81 ID:/UphcaqT.net
- 105完成車だったが、クランクだけＦＳＡだったのが気に入らず5700と交換した
変速性能良くなったと思いたい・・・が正直分からんかった(笑)
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:26:10.29 ID:vMuLFpKV.net
- 5800に替えればきっと違いがわかるよ。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:56:26.82 ID:vL18Z/fU.net
- 歯先加工によるフロント変速の良さが売りだけど、コンパクトクランクだとアウター/インナーを変える事があまり無いんでその恩恵を実感しづらいんだろうね
ホロテクⅡになった辺りから剛性過剰とも言われてるし、シマノのクランクは高い割にあまりメリットが無い
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:59:32.58 ID:Aj2S/dD1.net
- ホロテク2で剛性過多なら最近のクランクならどのメーカーもアウトじゃん
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 22:10:07.40 ID:DzwFhsB2.net
- >>919
出た。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 22:39:30.21 ID:8socZ20v.net
- >>924
完成車付属はともかく単品で買うならシマノ以外とか高すぎや
高い割にってどれが安いんだよ・・・
ゴッサマーはアルテより高くねえか確か
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 23:08:57.96 ID:E7bwYe47.net
- ゴッサマーは高性能だし
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 23:36:32.59 ID:OaBKPlsR.net
- スプロケだけアルテ…しかし50-14だとさすがに軽すぎかな
ノーマルクランクに14-28とかなんか良さそうだけどどうだろうね
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 00:00:39.80 ID:jIBOTOQ+.net
- >>929
コンパクトに12-25とかのほうが使いやすいと思うよ
ジュニアスプロケはフレーム選ぶしな
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 00:08:50.26 ID:gdahIjTS.net
- >>930 サンクス そらそうだよね・・
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 21:39:17.13 ID:LNPT1+K6.net
- 12-25とジュニア14-28比べると
前者が12,13があって後者は20,28があるという違い
28Tが必要じゃないなら無理してジュニアスプロケ買う必要ないな
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 22:13:14.26 ID:HU8bm/gW.net
- 12-25は良いスプロケだよなぁ
12-23に25がついただけと考えればそれだけでも十分
･･･理想は13-25なんだけど
13-14-15-16-17-18-19-20-21-23-25
まあ出ないだろうな
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 22:16:56.91 ID:N1LkZD1N.net
- あ、12-25の11速5800って無いんだよね？ダメじゃん・・・
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 22:23:43.92 ID:HU8bm/gW.net
- >>934
CS-5800は11-28T、11-32T、12-25T
の3種類じゃなかったか
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 22:30:48.70 ID:N1LkZD1N.net
- >>935 失礼、12-27とか12-28が無いんだね。
10速の12-25に加えて軽いほうにもう一枚とかいいと思うんだけどなー
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 22:34:19.35 ID:N1LkZD1N.net
- つか、11Tとか使う？
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 22:41:05.76 ID:23Iuu4lT.net
- 11-28使ってるけど、貧脚だから11と12いらんわ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 22:44:53.68 ID:9CDBHDAb.net
- 俺は5800の12-25と11-28組み換えて12-28にした
構成は12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:49:13.43 ID:L/h7emg3.net
- レースの人なら11Tあると便利かも
レースやってる人は下りも速いよ
一般人だからヒルクラ帰りしか使わん
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:59:16.91 ID:LNPT1+K6.net
- >>939
それ工具とか使わないでただ普通にスプロケ外すだけで組み替えられるっけ？
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 00:13:26.84 ID:f7BeF2OH.net
- CS5800のスパイダー化は下3枚とその上2枚で、上6枚は単独ギアみたい
物が無いから見た事は無いが。。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 00:28:22.18 ID:bI4+8sTC.net
- >>941
組み換えるだけでできるよ
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 01:16:13.86 ID:KGQNdnc1.net
- その12-28いいな
16もあるし11速なら最高のオールラウンダーかも知れん
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 07:58:07.76 ID:vhCuIU5s.net
- この構成なぜかデュラにしかないんだよね
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 08:01:39.05 ID:a3dLwEqw.net
- デュラを売るための大人の事情
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 12:48:25.09 ID:yG/ISl2I.net
- 12-28いいな
残骸にも同じ歯数がダブることはないから
形はいびつになるが一応寄せ集めでもう1セット組めて無駄にはならない
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 12:54:32.68 ID:Has2XAsu.net
- シマノがなんでエントリーロードに11をいれてるんだろう
コンパクト前提だからなのか、とりあえずロー側もトップ側も広げてみたなのか、duraの12-28を売りたい大人の事情なのか
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 12:56:26.29 ID:ExYWcNJs.net
- 三本ローラーでできるだけ負荷を掛けたい人用だよ
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 18:58:38.05 ID:/yT2zmsJ.net
- 日本では需要無くても、海外で11の要望が強かったんじゃねーの？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 19:33:45.59 ID:PrqmKydS.net
- 105はエントリーってわけじゃないからなんじゃないかな
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 19:54:29.71 ID:bPt6wvSQ.net
- Jプロツアーのトップチームである宇都宮ブリッツエンが3年前までつかっていたアルテグラを
現105は性能で上回っている。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 19:57:17.28 ID:1CCriEZM.net
- おまえら貧脚は黙ってろや
俺みたいな豪脚になると50-11のピスト状態で平地は大丈夫
上り坂で下げるだけ
俺みたいな奴のために最低リングは10tか9tが必要だぜ！
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 20:03:46.38 ID:PrqmKydS.net
- >>953
剛脚な人は後ろより前の歯車を多くした方がいいよ
歯車というものは歯の枚数が少ないとスムーズではなくなっていくものだからね
昔のロードレース選手みたいにフロント54-44とかにすればいいんじゃないかな？
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:03:19.49 ID:WS/yaVia.net
- >>918,>>921
ありがとう、それなら安心だ
スプロケがボロボロなったときにまた考えることにするよ
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:12:43.91 ID:js6GW0Ab.net
- >>954
昔のレーサーって、54-44が主流だったの？
他のバリエーションとかはどんな感じだったの？
後ろのスプロケの範囲は？
後ろ最低は11だったのかな？
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:13:55.09 ID:g3pPuvrI.net
- ホビーレーサーは平地単独だと前50後ろ19-16tが一番常用するんじゃない
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:59:27.79 ID:PrqmKydS.net
- >>956
主流ではないが、ランスが登場するまでは
今より歯数が多いギアを使う人が多かった
リアは今も昔もそう変わらない
理由は極端な話をすれば納得いくと思うが
歯数4や5のギアが回転する様を想像してもらえば
11あたりが限界になりそうだということがわかると思う
だからより重いギアを求める>>953のような人はチェーンリングを変えるしか
手段がないな
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 22:26:38.03 ID:a3dLwEqw.net
- 豪脚さんはデュラスレにお帰りくだしあ
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 22:44:20.77 ID:CLMumft4.net
- 脚の強さとコンポのグレードは比例しないだろ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 23:23:27.01 ID:9TPrvc9m.net
- 昔は11tなんてなかったろ
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 23:32:29.41 ID:SSO4G17n.net
- 55/42Tなんて剛脚向けのクランクがあるのはデュラだけ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 23:40:21.93 ID:iYsIc1Hi.net
- 700Cでの55Tとかってもう剛脚とかそういうんじゃなくて
その人のパワーの出し方の問題
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 23:56:17.05 ID:3rNyMZ2z.net
- >>961
>昔は11tなんてなかったろ
詳しくたのむよ！
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 00:36:19.56 ID:4r5Vo/IS.net
- tiagraで十分
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 00:38:46.69 ID:Og/UEXDc.net
- ピストで十分
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 02:08:43.37 ID:hNyga4O6.net
- >昔は11tなんてなかったろ
ＭＴＢパーツ持ち込んだヤツがいたんだっけ
少し前までレースは登りで、下りは一休み区間だったからな
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 08:47:07.75 ID:7/6+HV81.net
- Twitterとかで納車報告してる人皆5800で羨ましい
おれも105だけど5700だからなんか劣等感が
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 09:39:15.08 ID:ugUH8hCb.net
- 触角無いティアグラが出たら105とかどうなるんやろ
コスパで行けば今の105ちょっと割高
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:05:43.55 ID:PTNEfCme.net
- 5800にするとアルテに劣等感が。
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:16:09.51 ID:q98oNYI6.net
- アルテに劣等感覚えるような人種は58に限った話ではないだろ
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:23:47.48 ID:v3+oi0/n.net
- アルテにするとデュラに劣等感が。
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:59:10.78 ID:ugUH8hCb.net
- もうターニーで十分や妥協しろ
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:04:59.77 ID:Dwu0mjKq.net
- ターニーのシフター万能だし
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:07:37.49 ID:ibQMZ0+K.net
- やっぱりグリップシフトだよな
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:14:04.85 ID:bBJ4ymwX.net
- アルテグラと105ってあまり値段変わらないよね
性能的にもそんなもんかと思ってるが
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:45:10.36 ID:zqrp7e3K.net
- アルテで紐買えないなら105でいいだろ
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:45:54.41 ID:zqrp7e3K.net
- 紐買うなら、だった
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:56:07.02 ID:5YWOki3o.net
- ところで電105はまだ出ないのか
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:08:14.14 ID:8P89oHDI.net
- 今出ました！
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:11:58.04 ID:HrsbNGC2.net
- 5600から5800に換装したが52-36が使えるようになって良かった。ただチェーンが細いからか視覚的に前より捻れ幅が大きい気がする。変速精度も落ちてる様な？カチッとした感じが無いというか、、、。まあわざわざ精度を落とすのはシマノらしいといえばその通りなのだが。
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:23:22.21 ID:GP+Wq6ZL.net
- それただの調整不足や
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 18:29:26.62 ID:SB9fsENA.net
- 調整しろやｗ
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 18:36:09.49 ID:1h+7Q5An.net
- トリプル使えや
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:47:34.88 ID:is66aRDt.net
- >>980
蕎麦屋の出前ｗｗ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:41:08.73 ID:DnOLwswk.net
- >>975
スラムに負けたからシマノはグリップシフトに注力しない
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:46:45.49 ID:q98oNYI6.net
- >>981
10sと11sを同じ精度で作ったら相対的に11sの方が製品として劣るに決まってるだろ
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:55:11.17 ID:5YWOki3o.net
- 巨乳と微乳をおんなじ精度で
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:15:41.88 ID:IWKnDwq/.net
- >>988
新しいのはどっちだ？
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:29:20.16 ID:HYyq0yow.net
- 5800は32ｔまで対応だ
ちなみに5701は30tまで対応
遊び含めればそんなに変わらんだろ
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:48:09.90 ID:07EYqZ8m.net
- >>989
微乳はずっと微乳のままだが
巨乳は微乳から巨乳になるので新しい
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 04:29:07.78 ID:ITI3+atz.net
- 5870はよ
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 13:54:54.49 ID:/e2uPCCF.net
- 新ティアグラ4700は11ｓみたいだな105終了ｗｗｗ
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 15:02:00.73 ID:r24pBfFy.net
- ソースはよ
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:15:27.50 ID:LpI4w+yM.net
- Tiagraが11sになる(いつとは言っていない)
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:41:07.68 ID:9D7aZGiN.net
- デュラとアルテが12sになった頃にはなるかもね
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:49:42.94 ID:+0e/Kdd6.net
- ティアグラはまず触覚を卒業しなくちゃ
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 17:22:42.21 ID:c8Jc/7re.net
- いや、触覚卒業するのはユーザー側で選べば済む話だろ
触覚愛好家だっているかもしれんし
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 18:49:08.23 ID:FoGfoBN7.net
- 次スレは？
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 19:18:29.05 ID:+0e/Kdd6.net
- 105で十分 25速目 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1422008228/
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 19:34:42.12 ID:XW/7qK0z.net
- まずSORA10sがくるっしょ
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 19:45:11.70 ID:JZ6VResd.net
- 最近11sので組んだがクランクのデザインがよかった。マットとグロスなのな。
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:01:00.77 ID:+0e/Kdd6.net
- うめ
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:12:07.61 ID:wQrxEf5y.net
- どく
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:31:47.70 ID:6w4nXG+W.net
- うめ
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:41:06.45 ID:t6KTCAnw.net
- もも
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:41:35.27 ID:t6KTCAnw.net
- さくら
- 1008 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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