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Vブレーキを語るスレレバー・アーチ・シューPart21

506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 20:34:21.07 ID:TRH/JaU6.net: シマノ製のブレーキブースター再販してくれないかなぁ。
中古でも足元見られてぜんぜん安くない
507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:03:14.67 ID:IX7iq/kS.net: >>506
シマノのは新品だとヤフオクで現役当時より高くなるくらいだね

これ使ってるけど結構いいよ　厚さあるけど細いから掃除しやすいし
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u85084134
508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 23:59:04.10 ID:Uo2SY0ZW.net: FRPとかで自作できないかな？
509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 00:07:34.24 ID:PW9rcSwM.net: カーボン板を買ってきて切り出すとか？
510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 00:09:02.55 ID:3LvfSBQj.net: 3Dプリンタのほうが作るの簡単でわ？
511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 00:20:23.64 ID:WSk90nsx.net: あんな強度かかる部品に3Dプリンタ使ってる例聞いたこと無い
512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 02:20:29.78 ID:i1GB14Pc.net: 鉄板弓ノコで抜いたらええねん
513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 04:59:58.42 ID:umNeHpFq.net: もうGORIN馬蹄錠の台座で手を打てよｗ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 06:52:24.43 ID:3LvfSBQj.net: たぶん一番安いブースター　中国直送ｗｗ

自転車　Vブレーキ用カンチレバーブレーキブースターねじ付き　ブラック Generique(ジェネリーク)
http://www.amazon.co.jp/dp/B0099HRNI2/ref=cm_sw_r_tw_dp_-Schwb0X2ZSQJ
515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 06:58:39.17 ID:3LvfSBQj.net: >>514　はGORINサークル錠の1/3の値段だから、3枚重ねで使えばいいと思うよｗ
516 ：504：2015/10/13(火) 15:05:05.06 ID:hqwSix2o.net: >>507
情報ありがとう、始めてみるタイプだけどシンプルでデザインいいね
剛性もありそう
517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 22:38:24.84 ID:mT69ODsv.net: 剛性は無さそうだろ。リブがないのにペラペラだし、肉抜きしてあるし。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 06:40:01.78 ID:MZqXVf+j.net: >>517
ペラペラなのは　>>514
剛性あるのは　>>507　な
519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 20:00:24.02 ID:2Xmjl76V.net: >>514　のやつ試そうかなと思っている
片道送料の値段だから許せるかなと思って
でも薄いしフレームと一緒に開いちゃいそうだよね
シマノのカーボンブースター誰かディスクに移行して余ってたらください。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 02:00:48.81 ID:JTY8jYv4.net: >>519
それ、中国から発送されるから1週間くらいかかるよ
薄っぺらいけど硬いから開いたりはしない
わりと普通に効果あるから試してみて。

それとは別にシマノのカーボンブースター付きのGT乗ってるけど、XTRのVで使ってるからあげられないですｗｗ
521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 02:57:23.78 ID:DyU4PHbG.net: リヤはシマノ純正ブースター装備のUブレーキで良かった
522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 05:32:02.24 ID:Gc5qPjaH.net: >>520
このブースターの取り付けは付属のボルトでOKなのかな？
リアのシートステイが開くのが収まれば十分なんだけど。
なにより安くていいね
523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 07:13:41.73 ID:JTY8jYv4.net: >>522
付属のスペーサーとボルトでOK
つけ方を間違えるとブレーキの動きが渋くなるから、自分で調べてつけてください
マニュアルはないので、自分で考えろってことらしいです
524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 17:31:23.91 ID:VrtnqAZI.net: amazonの中華のはaliのをそのまま送ってくるだけだよ
不良品あってもスルーだからaliで直に買えばいいんじゃないの
525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 17:36:22.33 ID:7mCTZr6E.net: ebayなら返金保証つくだろ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 19:20:10.25 ID:Gc5qPjaH.net: aliって何？
527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 20:50:35.09 ID:JTY8jYv4.net: ぐぐれよｗ
http://ja.aliexpress.com/
528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 03:06:58.37 ID:ok12vfNT.net: ALHONGAってメーカー、最近見ないけど、まだあるのかなあ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 09:34:21.31 ID:fAw74JQU.net: ぐぐれよｗ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 05:57:59.90 ID:xszN6qDX.net: テクトロのはシマノに換えると、良くなるのかい？
剛性が上がるってよく言われるけど、はっきり分かるほど違う？
531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 06:42:04.55 ID:vaVqQ1MY.net: 片効きしやすいテクトロイラネ
532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 07:11:06.45 ID:586cfOgQ.net: >>530
剛性は大して変わらん
ただ、調整がすごくしやすくなる
533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:48:03.24 ID:zE5E53+m.net: 何でブースターて廃れてしまったんだろ
534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 23:43:46.40 ID:QGG98+IO.net: なくても深刻な問題は無いからじゃない？
ブースターがあるから助かった・なかったからフレーム/フォーク逝ったって話は聞いた事ない気がする。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 23:54:53.08 ID:g/vzSSBF.net: 元はクロモリフレームのしなり対策だったからなあ。アルミのオーバーサイズになってからはそもそもアームがたわんでしまうしファッションパーツみたいな扱いになってしまった。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 00:03:58.96 ID:JVOjofKr.net: BD-1みたいな特殊なフォークだと付けたくなるんではなかったっけ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:51:24.59 ID:s5C/AACr.net: つけるとブレーキ周りごちゃごちゃしてゴツくなって好みじゃないから
つけてもつけなくても効きに大差ないならつけないなぁ
538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 15:09:41.93 ID:HSy1mtKa.net: ワイヤー止めのネジが上についてるタイプのVブレーキなら、ブースターも邪魔にならないけど
ネジが正面についてるタイプだと、ブースターのせいでワイヤーが止めにくい。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:56:43.81 ID:g3R16nG3.net: 中古のパラレルリンクのV買ったがリンク部が固着してた。
ラスペネ吹きまくってなんとか使えるレベルになった。
スモールパーツでリンク部があればいいんだけどね
シマノ以外だとパラレルリンクはパテント的に出せないのかな
540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:03:20.29 ID:HSy1mtKa.net: パラレルって、すぐガタが来ないか？　
541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:40:17.94 ID:0LmLI67N.net: シムでチマチマ調整するのさ
それにも限界あるけども
542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 23:36:41.21 ID:QJxwjmKV.net: >>540
パラレルリンクはハードに使うとどうしてもガタが出るね
だからトライアルをする人達はわざわざパラレルリンクの無いデオーレのVブレーキを使ってた
543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 23:39:31.86 ID:QJxwjmKV.net: XCライダーのダンタクマもXTRコンポのMTBにデオーレのVブレーキを付けてたな
544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 00:51:14.35 ID:WPFjmbUb.net: フロント:非パラレル（ガツンと効いて欲しいから）
リア:パラレル（ペらぺらになるまでシューを減らして遊ぶため）
俺はこうしている。
リアにはシマノのブースターを着けてて、確かに効果はあるんだけど、
結局シートステーはパカパカ開くんだよね。
パラレルリンクと相まってタッチが悪いから、リアのパラレルリンクをやめたくなってきたよ。
前後逆にしようかな…。
パラレル使うの止めるのは嫌なんだよな…。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 02:24:47.37 ID:dhGhw0LA.net: Vブレーキ全盛期の時にパラレルリンクを超えるシステムを開発してほしかったなぁ
546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 02:28:34.76 ID:ziP4wF9y.net: コストと製造技術的に厳しかったんだと思う
日本製時代だったけどそれでもガタは当たり外れがあったし
これ以上複雑にするのは無理だった
547 ：542：2015/10/23(金) 07:42:16.43 ID:WPFjmbUb.net: 衝動に駆られて前後逆にしてみたけど、昔の記憶通り、M750はフロントで
盛大に鳴きまくった（ToT)
夜中の公園にブーブーと音が響いたよｗ
M760も持ってた筈なんで探してみる。

>>545
もしパラレルじゃない機構が開発できても、非パラレル（何ていうの）より
剛性が下がっちゃうのはどうしようもないね。

>>546
その通りだねぇ。
Avidからパラレルっぽいのが出てたね。
あれの方がシンプルだったけど、ピボットが増えて剛性は下がるだろうに、
シューが平行に動くわけでもなくメリットが微妙な製品だったね。
時々欲しくなるけど。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 07:59:44.82 ID:ASHZlpc6.net: これ試してみたら
http://www.nobrakes.de/technik/vbrakesilentsystem.htm
549 ：542：2015/10/23(金) 08:01:56.95 ID:WPFjmbUb.net: Avid Arch Rivalというそうで。

Vブレーキが出た時からパラレルに拘って使っていたけど、他人のバイクで
非パラレルのタッチの良さと効きを体感した時はびっくりしたな。
非パラレルはシンプルだから、パラレルリンクのシューの動きの最適化など
なくてもタッチが良くて効きもいいんだよね。
パラレルリンクなんてただの自己満足で、シューが減ってもリムから外れて
いきにくいだけの効果しかなかったｗ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 08:46:52.91 ID:a7mtqyB+.net: パラレルが廃れたのは当然の結果と言うことだな
551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 09:20:02.59 ID:fofami2k.net: バイオなんちゃらっていうチェーンリングも消えてしまったな。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 09:23:12.58 ID:fkx5fugJ.net: >>550
最も剛性が必要な箇所に、リンクが増えて剛性の落ちるパラレル
そりゃ廃れますよね
DeoreにS70Cで晴れなら全く問題ない、雨ならCOOLの鮭
タッチもいいしコスパ最高ですわ
553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 09:31:04.39 ID:fofami2k.net: >>552
ダニエルやったら、一発でガタが来るからな
ロックした状態で前後に車体をゆすったらアウトだぜ
554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 18:00:04.30 ID:fofami2k.net: 結局、シマノのデオーレが一番ってことだな
555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 18:46:05.61 ID:rEBpi48z.net: シューって使わないで保存してると劣化するもの？
556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 20:31:35.75 ID:U4X4z4Xq.net: 15年前のシューは硬化してぼろぼろだったな
5年前のは普通に使えた
557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:19:28.36 ID:ziP4wF9y.net: 10年くらい平気だな
558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:49:59.72 ID:jUudjMb9.net: >>556
まじかww20年くらい前のカンチシュー押入れから新品でたくさん出てきたからオクに流したけど大丈夫だったんかなw
559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:53:16.12 ID:ziP4wF9y.net: 未だにサンツァーの死蔵品買って使ってる奴もおるしな
560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:53:31.99 ID:tily9fCt.net: 30年前のカンパのシューは固くなっててなかなか効かなかった
20年前のDXカンチシューも固くなってやはり効かあまりなかった
でも20年前のデュラエースやシュパーブのシューはまだそこそこ効く
保管状態にだいぶ左右されるよ
長期保管は空気や光に触れないようにしておかないとね
561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:00:06.35 ID:6qbn72TR.net: チューブは多分20年以上前のミシュラン（箱に入れて押し入れにあった）今使ってるけどなんともないしな
ただしバルブが短いから空気入れがちょい手間
562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 23:58:12.03 ID:hLqN3br7.net: パラレルの初代XTRばらしてんだがテンションかけるレバーの根元がばらせないorz
ベアリングはグリスアップしたけど可動部全部グリスアップしないとゴリゴリが消えない
可動部全部分解できるようにしとけよ～シマノ～
563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 00:04:13.94 ID:YGPANmi1.net: 「誰がばらしていいって言った？」　ｂｙ　シマノ
564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 00:11:45.01 ID:f6DUzNBo.net: だったらオフロード走っても砂噛まないようにしといてちょ～だい
565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 07:02:58.09 ID:YGPANmi1.net: 「そういうご要望が多かったので、パラレルリンクは廃止しました」　シマノ広報
566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 08:52:19.18 ID:D0KEqfCy.net: シューて古いのは固くていくないと言うけど柔らかくする方法てないもんなの？
567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:16:21.22 ID:aMmP/p3N.net: つ　シリコンスプレー
568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:04:55.71 ID:bOTT0tHP.net: >>567
それを>>566の質問に対してシューにどう使うのか教えて
569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:05:53.29 ID:PbbkM3us.net: Vやカンチのボディって通常のはフロントとリアって区別あるの？
シューを反対にすれば前後どちらでも使える？
（昔のサンツアーやスコットSEは前後決まってたようだけど）
570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:09:50.72 ID:vQDNAqiA.net: 関係なし。よくしらんけど今の売ってるやつは付属バナナの角度も同じらしいね。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:55:56.21 ID:M630GInz.net: だね
基本的に前後どちらでも使える
572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 14:59:56.51 ID:N2iwEAwK.net: フロント用とリア用で売値が違うことあるよね。
もち、安いほうを２つ買うけどね。
573 ：567：2015/10/24(土) 17:37:43.25 ID:bcjCVnug.net: サンキュです！
AVID SINGLE DIGIT Tiが1300円で売ってたんだけど、箱にはリア用って書いてあったから
でも一応買って来た。　　　在庫1個しか無いんでどちらかにしか使え無いんだけど
574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 17:43:36.44 ID:5CH7NOL3.net: テンション上がってるところすまんがSDチタンはかなりアーチたわむから地雷だよ・・・
575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 18:35:46.39 ID:YGPANmi1.net: SDガンダムの一種かと思ったw
576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 19:19:55.20 ID:M630GInz.net: >>574
あぁ、だからSingle Digit Tiは人気が無かったのか

でも1300円なら別にいいんじゃね？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 19:29:38.20 ID:dGdEKSVa.net: 同じフレームでデオーレのM510とパラレルリンクXTのM739比べたら
XTの方がフレームが若干たわんでもシューの角度が変な向きにならない感じで効きが良かった
578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 19:30:12.93 ID:4E6z1Xt6.net: 何でもガンダムに振る人いるよね
579 ：567：2015/10/24(土) 21:50:58.92 ID:LYJB21Gd.net: >>574
おお、そうなんだ　じゃあリアでいいや
580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:55:45.69 ID:T8mvHup2.net: 昔、AVIDとテクトロがマグネシウム製のVブレーキを出してたよな
どっちも短命ですぐに市場から姿を消したのはなぜだろう？
リコールでもかかったのか？
いま思うと幻のVブレーキだな…
581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:53:38.58 ID:iu+N4/jP.net: 燃えそう
582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:42:19.85 ID:xVseMqfV.net: >>569
xtrカンチはアームもシュートも前後で形状が違ってた
583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:56:27.17 ID:w2803bO6.net: パラレルVオーバーホールしても分解できない部分の砂噛みが消えない。
もー面倒だからdeoreのVでいいや。これが廃れた理由か。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 07:24:50.81 ID:ALmN86Az.net: deoreのVは、見た目がやぼったい
シマノにもう少しデザインセンスがあればいいのに
585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 13:10:34.75 ID:oac6DPem.net: カンパみたいにデザインに拘って止まらないブレーキでもいいですか？
586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 13:40:33.97 ID:KCrOrRki.net: ケーンクリークの左右の長さが違うやつ、
長いほうのパッドが強く押されることにならない？
587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 13:49:02.20 ID:pPeDQ9UE.net: >>586
調整ネジがあるから大丈夫だけど
アームが細く長いせいか剛性感はあんましないよ
左右の出っ張りが少ないからリアに使うには良いと思う
588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:00:06.88 ID:2Af2dygu.net: デオーレのVは最初のM510が一番良かったな
589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 12:58:27.88 ID:JA5joSoa.net: カンチのシューを使う BR-MC40 も、デザインはよかった
590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 11:48:01.34 ID:adLXrH+n.net: 変なもの見つけたんだが
http://item.rakuten.co.jp/auc-bestsports/jitensha-abs-g/

これって何？　使ったことある人いる？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 11:50:36.93 ID:xf+mAaJv.net: またすげえのみつけてきたなwww
592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 12:06:36.75 ID:pEZzYNrn.net: >>590
単にロックするほど効かないブレーキだなｗ
593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 12:47:08.62 ID:Rty9mIEb.net: >>560
この前、外国人MTBに着いてたから何かと思ってたけど、ABSだったのか。
594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 12:50:35.27 ID:h5eyoYdV.net: >>590
台湾の某巨大カタログに載ってたな
595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 13:19:41.92 ID:0s8Z1FVy.net: 日本グッドデザイン賞受賞ってマジかよ？
596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 14:16:51.14 ID:7PpbOnox.net: 2011年発売でロクにABSブレーキパッド付けているやつを見かけないのは、お察し下さいってことか？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 14:25:13.95 ID:xf+mAaJv.net: シューの裏にエアを仕込んで効きをマイルドにしようって考えなんかな？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 15:28:59.97 ID:+cDYQOrh.net: カムみたいのを仕込んでｶﾀﾀﾀﾀとブレーキ掛けるような仕組みかな
599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 16:14:11.55 ID:aQO4gd5b.net: アマゾンにも出てるね
SABSで検索すると出てくる
600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 16:18:45.83 ID:aQO4gd5b.net: http://www.addkc.com/
これか
601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 18:30:10.00 ID:adLXrH+n.net: 雨の日に乗らない人には必要ないものらしいな
602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:06:09.92 ID:+srI70Ow.net: なんかスゲー誰かレポよろ
603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:13:06.39 ID:/SBs6MsU.net: こっちだと安く買えるぞ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h212013384
604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:44:32.03 ID:+cDYQOrh.net: シマノタイプのシューがつくなら人柱になってもいいが
605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 23:49:20.78 ID:RwGa25Il.net: パワーモジュレータの代わりになるかな
606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 01:59:33.67 ID:lwgpryXi.net: シューと一体化だから、減ったら丸ごと交換っぽいね
607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 10:15:24.33 ID:bcaRjPms.net: 問題は、こんなでかい物が付くかどうかだ
608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 19:05:15.38 ID:wCe+7u/g.net: >>583
灯油ジャブ漬けにして歯ブラシでワシワシやってみてよ。
細かい砂も流れ出るよ。
609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 10:19:33.39 ID:iywRA0Wg.net: クロモリのリジッドバイクなんだけど、リアブレーキをかけるとシートステーがパカパカ開く。
シマノのカーボンブースターを着けているから後ろ側は開かない。
でも前側はパカパカ。
シューの前側に力がかからないから後ろがどんどん減ってきてトーイン状態になる。

そこで・・・。
ブースターを前側に移動してみた。
カンチ台座の裏から、ボルトとナットを使ってブースターを取り付けた。
結果としては、当然後ろ側が開く様になってしまったけど、前の開きが
抑えられた事の方が効いている。
タッチと効きが改善されたよ。
ちょっと不思議な見た目になっちゃったけど、しばらくこれで乗ってみる。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 11:14:26.62 ID:EvYhVUi2.net: クスリでもキメ込んでるのかw
611 ：607：2015/10/30(金) 11:58:06.85 ID:O4TC65v8.net: >>610
いや、今日は風邪薬しか飲んでない(-_-;)
ブースターをリアからフロントに移したって話じゃないよ？
612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 12:48:05.75 ID:Anofg638.net: >>609
両面につければどちらも開かなくなるようなんだから、そうしてみたら？
フレームの開きが分かるぐらいねじれるとフレームにも悪そうだし
613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 14:03:27.97 ID:Po69zi9b.net: 台座 - ブースター - Vブレーキって付け方できるんだ。
ワイヤー調節はしやすそうだ
614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 15:20:40.95 ID:Po69zi9b.net: >>612　の言うとおりにすると
ブースター２枚でVブレーキをはさんだ、サンドイッチ状態になるのか
615 ：607：2015/10/30(金) 16:51:29.77 ID:TEEk+IHN.net: >>613
地面に近い方から
ブースター→シートステー→カンチ台座→ブレーキ
だよ。
確かに調整はしやすくなる。
616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 04:39:55.97 ID:IZTESbOK.net: きゃー、へんたい
617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 17:01:50.56 ID:aBopPQUE.net: Vブレーキのシューでナットの位置が前にずらしてあるやつって何の意味があるん？
618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 17:29:23.91 ID:HutY7Tkv.net: >>617
まあ何ていうか、最適化？みたいなことだよ。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 18:03:24.06 ID:r13FIxGA.net: >>617
回転してるリムにシューを押し付けると、後端から巻き込むように面圧が不均一になるので、
力を加えるポイントをズラして面圧がなるべく均一になるようにしてるとかなんとか。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 18:17:26.31 ID:aBopPQUE.net: >>618-619
メーカーのサイト見て回ってもたいていこっちのタイプやし
こっちのほうがええんやろな
店で両方扱ってるのは在庫あるだけのことか
621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 21:29:33.35 ID:Sa28IJ+6.net: 今日は雨の中を走った。シマノのブレーキ・パッズがガシューガシューとリムを研磨してくれました。この感覚、Vブレーキの醍醐味だね。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 21:43:20.89 ID:r13FIxGA.net: 雨が降ればリム屋が儲かるってな
って近すぎるか
623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 02:07:30.20 ID:zguIT5Yk.net: ARAYA儲かるんだ
おれのはALEXリムだけど
624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 06:39:41.73 ID:f11CwnF3.net: あらやだ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 17:37:12.61 ID:4/Fwz9gl.net: koolストップとBBBの黒いのが一番マビックリムに相性がいい
626 ：607：2015/11/09(月) 21:17:44.30 ID:awepOCDT.net: http://i.imgur.com/eXxveah.jpg?1
うｐしてみる
627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 22:20:39.56 ID:nj/kXyt+.net: >>626
これ、ブースター側はどうなってんの？
> カンチ台座の裏から、ボルトとナットを使ってブースターを取り付けた。
っていうのが、よく分からない。
教えてプリーズ。
628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 23:37:43.49 ID:MU+qVn3i.net: >>626
カンチ台座の裏側に穴開けてタップ立てたの？
629 ：607：2015/11/10(火) 08:42:42.27 ID:HARkLVbD.net: じゃあ別角度から
http://i.imgur.com/1potTZS.jpg?1

>>628
タップを立てるまでもなく、カンチ台座ボルトの中は貫通穴で、
ネジも全部切れていたよ。

>>627
そのネジを使う訳なんだけど。
部品の順番は裏から、
ボルト（ステン・70mm）→ワッシャー→ブースター→ワッシャー→
→ナット→シートステー→カンチ台座→ブレーキ本体→シュー固定用のナット
となってる。
ナットまでの一式にボルトを通しておいて、それをカンチ台座の裏からねじ込む。
ブレーキが固定されるような、いいところまでねじ込んだらボルトとナットの
共締めでブースターを固定。
この時点ではボルトはカンチ台座に途中までねじ込まれているだけ（ナットとの
共締めで、回らなくはなってるけど）だから少しカタカタする。
カンチ台座の表から飛び出しているボルトの先端を使って、シュー固定用の
ナットでブレーキ本体を固定するとブースターも一緒に固定される。

パラレルリンクと干渉しないような小さい頭のボルトが手に
入らなかったからシュー固定用ボルトを使うことを思い付いた。
でもこの方式にすることで、ブースターを外さずにブレーキ本体だけを
外せるようになってるからメンテの時にいいかな、と。

停止状態でレバーを握り込むとシュー固定用ナットの間隔が広がるのが見える。
でも実際の走行中はそこまで握る前にロックしちゃうから問題にならない。
通常の方法でブースターを付けていた時より明らかに効き、タッチがいいよ。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 22:19:18.65 ID:adnmlnsh.net: ブースターを後付けでなんとかするより
最初からフレームにアーチ型の補強をいれて
力が逃げないフレームってできなかったのかね。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 22:54:02.69 ID:LBY6qkZC.net: フレーム自体がvの入力を想定してないんだから仕方ないよ。そのための台座だしアルミが主流になってブースター消えたじゃん。
632 ：【不如帰】：2015/11/11(水) 03:23:59.63 ID:FwHCA/E1.net: 補強ステーを溶接すると美しくないだろ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 05:59:26.30 ID:ivLMSnzT.net: ACとかの4点支持のブースターの強度アップは凄くカッチリして
レスポンスと制動力が大幅にアップするよね
シートステーの構造が各車違うから汎用というわけにいかないけど
634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 07:02:56.89 ID:KVLmtjU2.net: カーボンフロントフォークだとブースター必須
そもそもシクロ用でカンチブレーキを想定しているのか、Vブレーキだと強力すぎて逆に効かなくなる
635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 20:50:52.20 ID:EePhAEWG.net: シューをいつのまにか65mmが正だと思い込んで買い続けてたわ
65mmのが無くて70mmのしか無くてしょうがなく買ったら効く効くｗ　吸いつくように効くのなｗ
636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 21:02:09.97 ID:sS3pw2jD.net: 摩擦力って面積関係ないんじゃなかった？
単にゴムが新しくなったからとかじゃないの
637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 21:35:14.45 ID:I2h+4JCc.net: >>636
面積じゃなく、接地点の数だよ。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 09:38:50.94 ID:v3F4e+kx.net: レバーを握り込んでシューがリムに当たってる
時の、アーチの角度が左右対称じゃ
ないのを発見した時のもどかしさは異常。
リムのセンターをずらす訳にはいかないから、シューを削るか…？
639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 14:02:20.83 ID:cUZ+sYrN.net: >>638
新しいシューに換えればいいじゃないか。
640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 14:41:52.41 ID:XxTf+481.net: >>638
リムはセンター出てるけどフレームが精度悪いってこと？
シューにワッシャー入れるしかないんじゃないの
641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 19:52:32.55 ID:gd213bvx.net: >>623
ARAYAにしてもALEXにしても、リムの塗装が薄すぎる。
新車できた時に、15kmくらい走ってちょっとの下り坂でブレーキしただけで、さっそく塗装に傷が入って剥がれ始めた。
半年間でどんどん剥がれてって、見るも無惨でダサかったのでスプレーで再度塗装したら、汽車並みの今までに無いレベルの音なりがしたため、リム捨てたよ(；・ω・)
642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 20:17:49.59 ID:Hl1rRMTR.net: >>641
シューの当たり面に塗装なんかしてあるのか？
643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 20:37:27.47 ID:flUTdbfl.net: 前以て当たり面を切削していない物もあるじゃん？
塗装つかアルマイトかな。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 21:39:29.41 ID:SYCnZL43.net: ブレーキシューを交換しようかと思ってるんですが、右側左側ってあるんですか？
シューを見てもLとかRとか書いてないのですが
645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 21:47:11.33 ID:XxTf+481.net: それはシューによる
クールストップなんかは片減り防止に入れ替えて使えるようになってる
646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 21:52:27.11 ID:Hl1rRMTR.net: >>643
ん？例えばどんなの？
647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 18:07:28.21 ID:5YIk1a3S.net: リムブレーキなのにリムに塗装するなんて、
ただのバカだろw
648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 18:14:14.88 ID:nc3qcpef.net: リムのシュー当たり面に色がついてる状態で販売されてるものは見た覚えがあるなあ。
すぐに剥げるのが普通だろうけど。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 18:22:37.11 ID:nqukWTPF.net: ピスト風安チャリの変なディープリムに色塗りのが多いね
650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 22:21:17.71 ID:fagOCriP.net: 最近は側面CNC加工されてるよね。
俺の手持ちで側面黒いのはタイオガファクトリーXCとアラヤRM940XCかな。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 02:39:03.30 ID:DTCwllly.net: カンチをＶにするときの注意点ってなんですか？
652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 02:58:04.86 ID:1mZ/+1dp.net: >>651
レバーもV対応のものに変えること（ミニVの場合は変えなくて良いかも）
リア側フレームにアウター受けのレイアウトがV用のケーブル引き回しに対応出来るか確認
逆にフロント側はケーブルハンガーが要らなくなる
653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 17:44:08.72 ID:997bvEC4.net: この前カンチからVにしたけどリアは元々Vじゃないとケーブルラインが出っ張って足に干渉しそう。
カンチ用のアウター受けが残るのもイマイチ。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 19:54:42.76 ID:jDOwi8gs.net: 残ったアウター受けは一輪挿しとして使うんだ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 00:00:44.52 ID:yBFOEozi.net: >>648、641
http://m.aumall.jp/item/213835870
を通勤専用で買ったけど、どうやらリムはしっかり整っていて繋ぎは無いので、CNC研磨した後で黒塗装してるみたい。
雨の日を避けているため、まだ3ヶ月で剥げてきてはいないけど、まさかアルマイトではないよね？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 01:25:59.19 ID:TiXyHqg5.net: この価格2万円で、アルマイト処理ってありえる？中華製の
657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 04:42:39.36 ID:eP1CTHZu.net: ジャイの6万くらいのMTBのホイールでも3年でひびが入ったから
このくらいのルック車じゃ、材質悪いだろうな
ホイールだけで2万ださなきゃ、長期は乗れないよ
658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 10:55:53.61 ID:OHoGWlNy.net: ホイールなんて消耗品だろ一年持てばいいよ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 05:49:27.54 ID:guRt3Gvf.net: >>629
こうして見るとXTRは薄いな　やはり剛性最強はAvid Single Digit Ultimateか
まだ売ってるとこあったけ？
660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 05:57:30.12 ID:Stdx79H6.net: 堅さはアルティメイトが1番だな　2番は750XT
661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 20:22:35.11 ID:mn2pDkZp.net: カンチ→vブレーキに替えようと思っているのですが何かおすすめはありますか
662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 20:41:06.24 ID:PZ/t+u8/.net: XTで良いんでない？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 20:41:25.12 ID:XqY/kDyO.net: >>661
BR-T610で良いんじゃないの？
カートリッジになってるし。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:38:29.05 ID:dVYOsPQp.net: デオーレで
665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:45:10.81 ID:E4vV641y.net: >>661
車体は何なの？
レバーもV用に変えないと駄目なんだぞ
クロスとか細いタイヤの機種ならミニVにすればレバー変えなくて良いけど
666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 00:52:41.22 ID:NnO5MZpH.net: >>662
>>663
>>664
>>665
車体はルイガノのLGS-CTっていうシクロクロスで
レバーはshimano105のSTIです
667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 01:04:50.36 ID:Qcy7WMe3.net: >>666
だったらBR-R573一択でんがな
でもシマノのシューは良くないので
このスレ定番のクールストップやBBBに換えた方が良い
668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 02:50:36.61 ID:e+AZ9lCN.net: >>666
晴れなら:S70Cはむっ茶効くで
雨なら鮭だけど
BR-T610最高！
檄坂下りでも握力全然要らんし疲れ知らずや
669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 04:34:12.97 ID:Hrd7RXla.net: >>666
ST-5700でBR-R463引いてる

>>668
T610でSTI引けんの？大丈夫なら670に戻したいんだけど
670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 14:26:59.27 ID:e+AZ9lCN.net: >>669
STIならBR-R353がいいみたいよ
.http://goo.gl/9hHouB
671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:08:58.53 ID:Qcy7WMe3.net: >>670
おーまーえーはーあーほーかー
672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 22:02:12.42 ID:e+AZ9lCN.net: >>670
S70Cが最初から付いてるBR-R463がいいね
値段も左程変わらんし
BR-R573のM70R2はリムが削れるので評判悪いみたいね
673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:33:24.54 ID:AyOkX93D.net: ママチャリとかも変えられる？
674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 01:55:30.70 ID:4y8Vgcxi.net: >>673
フォーク＆フレームによるが･･･ママンでＶブレーキ最初から付いてたんか？
675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 17:01:28.54 ID:wEr42QiO.net: BR-T780の評判ていい？
676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:34:21.90 ID:k3K5dz02.net: M590から変えたが、大差ない。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:40:21.53 ID:GQhMNqRS.net: 同じシューを使って、同じアーム長のVブレーキ各銘柄のブラインドテストをやったら、区別できない自信がある。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 05:34:56.84 ID:Nxt5J2a6.net: 区別はできなくても感触が違うのは判るんでなかろーか
679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 21:16:41.85 ID:SmSwobMF.net: BR-T610で性能は頭打ちになってる気がする
アームの耐久性までは検証できてないけど
680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 21:02:52.72 ID:CEp5o2LT.net: T610のデザインは剛性低そうなんだけど
681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 22:56:00.55 ID:w/pHY6A0.net: BR－MとBR-Tってマウンテンとトレッキングって理解しているんだが
製品の想定荷重とかも違うのかしら？
トレッキングの想定ってどんな走行環境なのかようわからん
トレッキング＝市街地のクロスじゃないよね
682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 09:16:57.21 ID:cdnMihbK.net: BR-T4000てばらせないの？
683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 10:25:03.63 ID:XzavHDSr.net: >>681
訪問販売で壷とか買わされたことない？
684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:10:11.28 ID:bnLbulmd.net: >>681
MTBコンポ
がディスク化したけどまだクロスバイクでＶを使うだろうからクロスバイク用のシリーズも作ってＶも残しておいてやるよというシマノの好意からトレッキングバイクコンポが作られたんだろ
だからMシリーズ時代のＶの方が競技向けに作られただけＴシリーズのより優れているんじゃあないかな
685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:11:31.56 ID:bnLbulmd.net: 同じグレード同士ならね
686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:20:14.63 ID:bnLbulmd.net: Tシリーズをみるに、チェーンガード付クランクやハブダイナモやリフレクターつきクリッカーペダルなんかだから
どうみても市街地のクロス用だね
687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:21:10.23 ID:JJiFq4M/.net: パラレルリンクのＢＲ－Ｍシリーズなんで止めちゃったんだろうね
ブレーキブースターもそうだけど需要あるのに残念だよね
688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:22:48.79 ID:JJiFq4M/.net: トレッキング＝街乗りとは軟弱な使用目的に成り下がったものだ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 14:30:08.93 ID:8q1lcPTE.net: 「街乗り用」と謳うと、格好を気にする層が買わないから、「トレッキング」とネーミング。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 17:26:20.15 ID:t+1YXZFV.net: "トレッキング"と見せかけて"タウン"
691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 18:55:52.79 ID:JJOHrqpq.net: 都会はジャングルだぜ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 18:57:23.69 ID:CAghY/tC.net: コンクリートジャングルか
693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:58:08.46 ID:AedPmxq/.net: あなたが居れば～振り向かないで～歩いて行ける～この東京砂漠～♪
694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 15:12:02.08 ID:BUJE69C9.net: でもさーBR-T780とかデザインいいよねデオーレLXのブレーキもデザインいいよね
695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 15:16:59.95 ID:K7e3YuKx.net: >>694
M739以外は糞
696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 00:29:17.90 ID:yR/LThC5.net: 明けました！
これからもこんなブレーキ、
無くなる事はない。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 05:40:47.86 ID:ut11uXRP.net: >>687
リンクがたわむって報告がありました
先にブースターの件があったけどもアルミのクロスでも結構シートステーがふわふわ動いたよ。コラテックのクロスね
698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 18:19:37.13 ID:rFXTsaGG.net: カンチと同じく需要はあるけどシマノが作るには少なすぎるんだな

少ない需要分は小さなメーカーが補ってくれるし
でもリンクモデルはたくさん出して欲しいな
斜めに減るシューは嫌だ
699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 20:53:30.73 ID:wODU9C+I.net: もう出ないよw
700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 20:57:34.13 ID:BzqebMYe.net: つうかクロスもディスクが増えるからV全体がどんどん減っていく
701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 21:06:28.02 ID:aV/lCaId.net: Vブレーキはシンプルで良い機構だと思うんだけどねえ。
ガチのMTBやシクロクロスでもなければ、ディスクなんてデメリットしかないと思うんだが。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 21:07:19.57 ID:5ATa+9J+.net: シングルピボットがデュアルピボットに置き換わったのと同じように淘汰されてくよ
vブレーキは変態さん御用達アイテムになる
703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 21:33:36.90 ID:BzqebMYe.net: >>701
メーカーにはそんなことより見た目の店頭効果の方が重要
704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 22:24:53.09 ID:cqSYdICi.net: ホムセンのルックMTBまで近頃はディスクだもんな・・・
705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 01:33:14.28 ID:PQcjZi1S.net: Vブレーキはリムが傷むからなー
706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 15:22:22.23 ID:5hnijhlL.net: うん、でもなぜかオレたちはVブレーキが好きだ。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 16:27:10.63 ID:p1SAdUEu.net: >>705
鮭でよかって
708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 15:23:19.17 ID:xUY4hDjt.net: 剪定鋏でワイヤー切ったら断面ボロボロになるんだろうか
709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 19:17:49.32 ID:DTTSpLQH.net: やってみなよ
710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 18:48:24.18 ID:kx9JfHex.net: ちょっと油圧式ディスクブレーキに浮気して2週間ぶりにVブレーキに乗ったらあまりのふにゃふにゃっぷりに超焦った
慌ててブレーキワイヤーと隙間の調整をしたけど少しマシになったかな程度にしかかわらんかった
初めてVに乗ったときはブレーキの効きに感動したものだが…
711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 13:37:38.89 ID:u6+um9X2.net: ごめん一瞬マン子の話かと思った
712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 00:48:29.19 ID:ZYmaFzCG.net: ふにゃふにゃなんだからちん子じゃないの？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 14:10:16.70 ID:TnGXJkiH.net: 俺のSAINTの剛性感味わったらもう快楽から抜けられないぜ？
714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 20:04:23.76 ID:lsm2ZFwi.net: >>708へ

ほつれない
カッター有るよ☆
715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 21:11:09.98 ID:Je3hKBc4.net: BR-R463廃盤になったのか
716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:26:39.59 ID:E8rK1MO4.net: 短命だったね。
やはりロードバイクにはキャリパーか
717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 00:00:02.86 ID:o8v+L33a.net: まだまだいける
718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 19:04:51.42 ID:E4oPWBi+.net: まぁ油圧は完全にエア抜けばこれに勝るカッチリ感は無いからな

でも俺達はVが好き
719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 22:09:41.51 ID:4kCKP7rE.net: シューをコレクションしちゃうくらいVが好きです
720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 01:18:14.82 ID:PTqmnHH4.net: 本体をコレクションするくらいでないと真のV好きとは言えない
721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 18:15:26.91 ID:zzXrr7AY.net: とりあえずフロントに試してみて良かったんで、
いつかリアにもと思っていたらBR-R463買いそこねた…
前後が揃ってないとなんか嫌なんだよな
店頭在庫探してみるか
722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 01:58:05.85 ID:omaqcXBy.net: まだ通販でIn Stockのとこ簡単に見つかったけどそれじゃダメなの？
723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 20:37:32.47 ID:uLgbydwM.net: EVANSで売ってんのか
724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 14:07:28.46 ID:8FCas198.net: 今BR-353のミニVブレーキでシマノのM7T4シューなんですが、新しくロードバイクを買ってコンポをカンパニョーロにしたいんです
カンパニョーロのレコードのブレーキにカーボン用のシューだと効き目は晴れですらBR-353より劣るんですか？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 22:13:05.19 ID:Rf/57M/j.net: M70T4なんてゴミだからkoolstopのサーモンにしとけ。
他は変える必要はない。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 22:26:27.18 ID:H/XtgHzR.net: ママチャリの、
リア、付け替えできる？
727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 13:45:47.98 ID:cfVXej3c.net: >>726
現状、どんなブレーキ？
728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 10:49:37.51 ID:KHyCiDjA.net: 今ディスクの29erなんだけどフロントだけV化したい
しかし世の中の情報は逆ばっかり
729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 18:41:23.03 ID:SxTr4lbT.net: ぶっちゃけ、ドライならＶの方が効く
730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 23:58:51.84 ID:KB6otAJK.net: そーなの？
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 03:39:03.60 ID:UJWiFaov.net: ロックさせたいだけならそうかもね、リムとシューにも依るけど。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 18:37:04.25 ID:5LtEXOs/.net: ブレーキ面のあるリムを探さないと
733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 22:45:50.33 ID:67HhjqiL.net: trp cx9ポチった
734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 23:58:42.02 ID:UDQygZ9g.net: >>733
BR-R573の方が性能良いのに
CX9は剛性低いよ
735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 00:17:33.75 ID:kGnzJK46.net: BR-R463使ってるけどSTIだとロードシューが使えないからCX9欲しい
736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 02:32:15.37 ID:WNGVWmc0.net: >>735
カプレオの舟使えば？
737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 07:43:23.83 ID:kGnzJK46.net: >>736
いや、使った上での話なんだ
BR-F800本体丸々無駄になっちまった
738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 07:54:39.47 ID:WNGVWmc0.net: >>737
どういうこと？
739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 08:04:03.74 ID:kGnzJK46.net: >>738
いわゆる引き量？
推奨されてないBR-R463でもVブレーキシュー（Kool）なら何とか引けてるけど
ロードシュー（ヅラ）は分厚いからそれを打ち消しちゃってる感じ
穴の位置やスプリングテンション変えても駄目だった
740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 08:11:11.36 ID:WNGVWmc0.net: >>739
Vブレーキの引き量はアームの長さで決まるんだよ
シマノもCX9もアーム長は同じ9cmだから変わらんよ？
741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 08:26:23.67 ID:y9s5YG/R.net: シューが厚かろうが薄かろうが
742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 08:27:09.78 ID:kGnzJK46.net: じゃ、おま環って事で
久々のロングに出掛けるんで付き合ってくれてthx
743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 12:06:48.80 ID:yYnClCmz.net: かっこよさならcx9のが上だから(震え声
744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 10:55:41.80 ID:d5OzkjkP.net: テクトロのRL740を使おうと思うんだけどVブレーキもテクトロにした方がいいの？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 14:29:50.70 ID:oQisEdzB.net: >>744
Vブレーキであればメーカー型番問わないっしょ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 08:49:52.36 ID:27N21pv9.net: stiで引くミニvブレーキって普通のブレーキレバーで引くとどうなるの？
747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 09:27:47.00 ID:9ZTzk/5q.net: 普通に引けるだろ
748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 13:41:21.66 ID:sLw87Zel.net: >>746
カンチ用のレバーなら合う
V用だと効かない
749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 02:40:55.69 ID:sNrloGPy.net: >>748
逆
750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 04:56:00.28 ID:a72H7SGb.net: >>749
おいおいw　アホか
751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 13:50:31.73 ID:LG1IsZKZ.net: ちょっとしたカンチがい？
752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 15:02:10.97 ID:D5AdBImg.net: 不覚にもワロタ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 16:09:30.81 ID:CrXHm6UQ.net: 実際、ミニV用の専用レバーってあるのかな、引き量、テコ比とも最適化されてるの。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 16:47:09.92 ID:GSLkIYQd.net: カンチ用がそれじゃないの？
755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:39:37.68 ID:lVm/qkxv.net: ワイヤー式レバーはざっとこんな感じ。

①カンチ用レバー、STIレバー、ドロップ用レバー（シフターなし）、補助レバー
カンチブレーキ、キャリパーブレーキ、ミニVブレーキ
※昔のレバーは引き量が異なる。最新のシマノレバーも引き量が異なる。
　
②Vブレーキ用レバー
Vブレーキ、メカニカルディスクブレーキ
※ブレーキのテコ比が変えられるレバーもある。トラベルエージェントで①対応にもできる。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 20:06:00.37 ID:j8OifTBb.net: サーモンの買い置きがなくなった。国内通販だとロード用しか見当たらない
代用できそうなのはRXの緑かな
757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 20:19:34.01 ID:Mx1tBmRY.net: スイス緑だったらクール黒の方が良いんじゃね
黒も入手難？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 21:37:41.54 ID:wL9rr5Je.net: 鮭って大阪だと公式に載ってる店で何処が安く置いてあるの？
759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 00:33:21.71 ID:yzgdwra/.net: そもそも取り寄せても届かない
工場がたまにしか生産しないらしく、在庫無くても次のロットいつ生産するかわからないって言われた
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 22:59:27.43 ID:z8O4kDsX.net: なるほどーココで見て使ってみたかったけどそんなに入手困難なんですね
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 09:32:29.06 ID:OLG3WqKc.net: BR-R463は消えたようだけどBR-R353とBR-R573はどうなるのかな
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 09:57:55.93 ID:KoZWllSB.net: >>761
1年後に高い方が消えて3年後ぐらいに絶滅する予想
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 13:15:06.80 ID:2oxTa0KV.net: KOOLはセラミック用注文してもう2年くらい経つけどまだ入荷しないぜｗ
鮭は1セットストックあるけどこれきれたときまだ新しいの買えるのかな・・・？
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 22:35:41.59 ID:2ICcIxuQ.net: それ忘れ去られてるんでね？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 23:59:00.75 ID:jCotv6t/.net: こんだけ注文しても入荷しないという書き込みがあるのは気になるな
今までそんなこと無かったし1,2週間もあれば届いたのに
一人が何度も書き込んでんじゃないかと思うほどだ
今度俺も1セット注文してみるわ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 10:18:40.13 ID:z2WB0QxL.net: けど、クールのセラミック用って全然減らないな
もう5～6年使ってるはずだがリムもシューもそれほど減った感じがしない

クールではないけどアルミ用は目に見えて減るのに
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 11:07:46.93 ID:wZR8e+aM.net: アルミでもドライだとほとんど減らないよね
泥被ると減る
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 11:42:41.99 ID:mM1ycX4s.net: 柔らかいからパオーンと鳴く
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 09:02:30.71 ID:unQJQm8N.net: クロスバイクのブルホーン化でTRP RL950を使う場合、アーチはBR-R573、テクトロRX5、TRP CX-8.4のどれが良いのでしょうか？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 09:42:19.26 ID:73bIJ6Qy.net: >>769
Ｖはアーム長で引き量が変わるのでレバーに合わせて選ぶ

普通のV＝アーム長100～110mm
BR-R573＝アーム長90mm
TRP CX-9＝アーム長90mm
テクトロRX5＝アーム長85mm
TRP CX-8.4＝アーム長84mm

ミニVなら多分どれも使えそうだけど
TRPの代理店に90mmと84mmどっちが最適か聞いておいた方が安心出来るでしょうね
771 ：、が多いな：2016/03/22(火) 11:09:21.20 ID:h3IJdjT7.net: >>726へ

変えたいならスペーサー必須かな。
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 12:37:55.20 ID:unQJQm8N.net: >>770
レスありがとうございます。確認してみます
773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 16:10:40.17 ID:wXQxVEHS.net: TRPの例で行くと84mmがシマノ旧比率、90mmがシマノ新比率って事だっけか。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 16:25:53.30 ID:7BGhfOBH.net: ちなみにRX6は90mm、930ALは95mm、926Alは80mm
フレーム個体差とかあるので参考に
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 16:36:04.26 ID:7BGhfOBH.net: 間違って送信してしまった
>>769
えーと補助レバーだから合ってるかわからないけど普通のロードバイク用の引きしろならRX5やCX8.4あたりが妥当じゃないの？
CX8.4は旧スーパーSLRとカンパやSRAMとかに対応と謳っているし、RX5もアーム長が近いからか調べた限りだと実用面は問題ないみたいだし
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 00:18:45.62 ID:XbGXyG++.net: >>775
詳しくありがとうございます。安クロスなのでひとまず安価なRX5を試してみます
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 01:39:04.91 ID:WBUyRxAl.net: だったらレバーもTEKTRO RL740とかで良いんでない
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 15:18:38.03 ID:2OExv6EK.net: promaxのシュー、すごい削ってる(^_^;)
M70T3を付けた車のアルマイトリムは黒を維持しているのに、promaxはあっというまにハゲハゲになってしまった・・・
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 11:50:15.76 ID:6/MFV1iC.net: 　■結局
結局旧製品も含めて、Vブレーキはどれがいいの？
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:52:10.99 ID:6/MFV1iC.net: ■調整は？
今までパラレルリンク使ってたから、一度
シューをセッティングしたら、シュー
取り付けボルトをゆるめて調整など何もしな
くてよかったけど、パラレルリンクじゃない
やつは結構頻繁にしなきゃならんのですよね？
（もちろんシューが減るにつれてワイヤー調整は
必要）

Vブレーキって、レバーがっつり握っても、ネジ
しめるとカクッってシュー動いてしまうし、「あーっ
クソったれ！！」とブチ切れてセッティングして
いた覚えがある。（笑）

パラレルリンクじゃなかったらシュー調整にブチ
切れまくってアヘアヘになるんじゃないかと、パ
ラレルリンクを所有していたオレは安堵してた記
憶もある。（苦笑）

ブチ切れないシューの調整方法ってありますか？
ちなみにシューにトーインはつけないので、タッ
クスのシューチューナー類は買いませんでした。

過去にXTRとLXのパラレルリンク持ってたけど、
次はBR-M750かなぁ？
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 12:55:52.41 ID:lLkATkJS.net: >>780
最初の取り付け角度が良ければ、使い切るまで調整なしでもいけるよ。
よほどシビアな性能を求めるなら別かもしれんけど。
シューが減った時のあたり角度を考えずに取り付けるとダメなんだろうね。
パラレルじゃないからと言ってそんなに斜めに減るわけでもないし、接触状態でのリムとの並行は保たれる。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 13:50:17.03 ID:gYJWFVfl.net: >>780
これがベストとは言わないけど、俺がやってる方法ね。

リア：パラレルリンク
カートリッジシューのホルダーだけにして、ホルダーの下端とリムのブレーキ面の下端が合うようにセット。
それからゴムカートリッジを入れてみて、シューの当たり面がリムの上にも下にも飛び出さないのを確認しておく。
また、ホルダーを固定する時には実走行時と同じくらいの力でレバーを握り込んでおく。
こうすることで、ブレーキ本体やフレームの撓みをコミにした条件でシューが均等に当たるようにできる。

フロント：非パラレル
こっちはゴムを装着した状態で、リム上端に近いところにシューをセット（ギリギリにはしない）。
レバーを握った状態でセットするのはリア同様。
使っていくにつれてシューがリムに当たる位置が下がってくる。
もうダメというところまで使ったら、カートリッジシューのゴムを新しくする。
ホルダーは動かさない。
外したゴムはちょっと削ってリアに回す。

これで10年くらい街乗り、通勤バイクを運用してる。
BR-M750はフロントに使うと絶対鳴くから使っちゃダメだぞ。
それこそブチギレ必至ｗｗ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 13:59:53.91 ID:v1nM1ezG.net: ナットにグリス塗るとシューがずれにくいってあさひのメンテサイトに書いてあった記憶
確かにずれないから調整する際は毎回塗りたくってる
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 14:04:01.95 ID:LVaY2EFV.net: >>780
ネジ締めるとシュー動くのは､ボルトにグリス塗ってないからだよ
モリブデングリス塗っとけ
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:21:16.63 ID:x3QwAPEj.net: 調整下手で鳴きまくり…
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 23:16:27.34 ID:umSIV43/.net: 鳴きな～さ～い～
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 16:36:36.25 ID:WANGDNtP.net: 嗤いーなーさ～いー
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 21:28:13.08 ID:tMj0jhcn.net: プアー
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 23:13:27.38 ID:iyf0QeGw.net: It's no he car
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:30:34.10 ID:zvqhDp5n.net: Vタイプの自転車2台あって、
シマノ純正シューが付いてる方は、マビックのアルミリム削りまくりでキィキィガリガリうるさく下りで全く止まらず、こんなもの平気で売るシマノというメーカーの姿勢を疑った。
オレンジと黒のツートンカラーのシューが付いてる方は、リムがツルツルで静かによく止まる。
USA KOOL STOP と刻印してあり、それがこのシューのメーカー名だというのをこのスレで知りました。
皆さん有用な情報をどうもありがとう。
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:55:56.80 ID:mei80USm.net: Swissstopの緑とKoolstopのサーモンを両方使った事がある人がいたら
その２つにはどんな差があるのか教えて欲しい。
次期のシューとしてSwissstopをストックしてあるのだけど、Koolstopを買っておいた
方がいいかな？
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 14:24:28.61 ID:GKleb8ed.net: >>791
効きは同程度
クール鮭の方がややタッチが柔らかいのとやや鳴きやすい
スイス緑は長い下りで高温になると当たり面がツルテカになって効きが弱まる
ツルテカは紙やすりで削り落とせば復活
個人的には鮭推奨
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 14:37:12.58 ID:OtjvrCXX.net: BBBのトライストップってどうなの？なき防止とかちゃんとでるの？
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 19:20:04.71 ID:1P3n4Ny4.net: >>790
シマノでもS70Cなら音も削れも無く良く効くよ
雨はすぐ無くなるらしいけど､晴れしか乗らんから関係ない
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 03:25:11.01 ID:iaJvorqr.net: ロード用のシューに替えたら音鳴りするようになったんだけど、どうしたら鳴かなくなる？
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 03:59:07.51 ID:Fua509OG.net: トーインしてみても変わらず？
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:07:43.34 ID:50JtDtpN.net: >>795
ロード用のシューって、カプレオの船つけたってこと？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 08:51:02.08 ID:W+auIG3v.net: >>795
MTB用のシューに換えて下さい
面積が増えると安定します
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 12:35:33.42 ID:YgDAE+eH.net: ダメ元でリムとシューをクリーニングしてみるとか
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 15:45:45.36 ID:5EXi7C5N.net: リムをリム砥石できれいにしてインジケータを爪楊枝でほじほじしてやるだけで泣き止んだおれがいますよ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 17:19:19.31 ID:l+1HcH5S.net: 779～782さん
返信どうもありがとうございました。
出張のため家を留守にしていました折、
返信遅れまして大変申し訳ございません
でした。
（スマホ等モバイル環境がないもので。）

779さん
ということは自転車を真正面から見た時、
シューが減ることを見越し、シューを若干
バンザイ（逆ハの字）にするってことでし
ょうか？

780さん
フロント：非パラレル
779さんはOKとのことですが、780さん的には
非パラレルだとシューを使い切るのは難しい
ですか？
シューがもうダメというところだと、大体何
分山くらいシューが残ってますか？

BR-M750は鳴くってよく効きますな～
でも制動力はどうなんでしょう？
BR-M750でもブチギレ必至にならない方法は
ないですか？（笑）

■それよりも■
昔のLXのVブレーキアームのガタが今触ったら
結構出てました。
新品はガタがないものですか。
なるべくVブレーキアームにガタがないおすす
めのVブレーキって何でしょうか？
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 17:55:03.27 ID:j8EuSFyR.net: ガタ無しならAVIDのアルティメイト、まだ売ってるのかな。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 19:31:48.79 ID:7gGJDgO8.net: アンカーの張り方
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 20:29:42.79 ID:l+1HcH5S.net: >>802
やっぱそれしかない？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 21:00:51.85 ID:l+1HcH5S.net: カンチのアルティメットはありますが、Vブレーキ
のはもうないですわ～
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 23:49:50.03 ID:AEvqX2qP.net: アルマイトリムにM70T3だけど、どんなに綺麗にしてもキィキィ鳴る。
通行人の女子がみんな振り返ってきて、恥ずかしい
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 00:00:06.71 ID:e3zADJ9b.net: まだまだ健在ってか。☆
みんな、よかったのう
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 12:39:39.99 ID:9LqGrQdr.net: >>806
そもそもリムがそういうもんかもねー
マビックのXC717、XC722を買いましょう♪
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 00:45:52.13 ID:rpY/0I2L.net: >>796
トーイン、ツールを使わずにフリーハンドでつけてみたのですが、うまくいきません。もう一度やってみます。
ハの字で進行方向へ狭まる感じでいいんですよね？

>>797
タイオガから出てるシマノロードシュー対応のカプレオ舟みたいなものですよ

>>798
やっぱりそれなんですかね？
MTBシューの時はガシューと擦れる音以外は鳴りませんでした。
リムへのシューの当たり面が多い方が鳴りにくいのでしょうか

>>799
リムとシューのクリーニング、やってみます。

皆さんありがとうございます！
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 00:47:54.30 ID:rpY/0I2L.net: この際ミニVのいいの買ってブレーキアーチ自体の性能も上げた方が良いのかな
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 00:49:48.03 ID:Yk+pNgz+.net: ミニVだったらレバーをカンチ用に変えないと駄目
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:00:48.41 ID:5d2ldNC/.net: リムのクリーニングとトーインやってみましたが、お隣は相変わらず・・・
やはりVブレーキ用のシューに戻さないとあかんか

リムは硬く絞った濡れ雑巾で強く拭いただけじゃ足りないのかな？

パーツクリーナーとかで脱脂しないとダメかな？
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:13:51.91 ID:3Ewgd+ml.net: >>812
名乗れよ
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:56:44.55 ID:WYXaVljo.net: >>812
　安物のリムはいくらそうやっても無駄！ムダムダムダ（笑）
マビックのハイエンドリム買おうぜ！！
走りも軽くなるから、超おすすめ！(^^)
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 22:59:30.11 ID:/Um4+Nsi.net: >>809
あれシマノシュー削らないと入らないんだろw
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 23:06:47.90 ID:Ig3BWdXo.net: >>809
トーインはリムに一旦ガムテープ貼ってシュー調整すると厚み分のトーインつくからラクだよ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 13:32:08.03 ID:O1cWvLGZ.net: >>812
ブースター付けてみたら？
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 15:37:09.47 ID:OeLb7Pof.net: トーインしても意味のないガタだらけのリンクvだったりして
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 15:59:40.80 ID:bQPqO6PP.net: カプレオの船につけるオススメのシューおしえてください。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 16:14:14.87 ID:C745aHWd.net: >>819
クールストップのサーモン
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 07:52:16.97 ID:qTkDqpNf.net: R55T2とR50T2って互換性ありますか
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:23:13.17 ID:tQvKVyr7.net: 　■700×28Cってどう？
今は26☓1.5インチ幅のMTBでVブレーキだけど、
700×28CでVブレーキ、あるいは油圧ディスクブレーキ
だと制動力ありすぎでしょうか？

700×28Cはタイヤ細い分グリップは26☓1.5よりも少な
いから、Vブレーキや油圧ディスクブレーキブレーキだ
とブレーキ効きすぎですか？
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:24:50.83 ID:tQvKVyr7.net: ☓って文字化けしてるわ＾＾
これは×（かける）ね。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 22:38:29.34 ID:rhEtzaXu.net: そんなもんコントロールすればええだけや。
いきなり握力全開せんやろ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 07:52:07.24 ID:P2TXVQjd.net: vブレーキクロスバイクをMTB寄りに改造して山遊びいこうと思うんだけど、シューってどれがいいの？
なるべくリムのダメージが少ないやつで
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 07:58:24.33 ID:ZlP6POQ7.net: >>825
クールストップ
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 08:42:35.46 ID:V5Z3yAao.net: MTB寄りのクロスバイクってフルリジッドでVブレーキにした29erみたいなものだよな
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 08:52:43.39 ID:P2TXVQjd.net: >>826
サーモンってやつ？黒いやつ？
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 21:29:22.34 ID:sqtXI74f.net: >>824
26×1.5の感覚でブレーキかけたらロック
しやすいかと思ったんだよ。
やっぱ700×28Cや32Cはブレーキングに
神経つかうんだろうな～
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 10:13:31.55 ID:zfGevvHb.net: >>829
全然？
30CのクロスにXT付けてクールのデュアル使ってたが全く問題無かったぞ
今はタイヤをGP4000S2の25Cに変えたが当然何の問題も無い
雨天も30km/h程度では制動には問題無かった
リムは溶けたシューでべったりコーティングされたがな
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 16:31:51.72 ID:OOxY3TVS.net: 現行のシマノのＶブレーキで一番かっこいいのはBR-T780 F/Rブラックだよねえ。
下手するとパラレルリンクのころのVよりかっこいい
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 18:30:03.49 ID:9Bu2PEo/.net: >>831
俺が選んだ美しいVブレーキ大賞

1位リッチー
http://1.bp.blogspot.com/-W9rA-E6d18Y/VbI-bPBo0mI/AAAAAAAADEc/vLGj8ymlS0Y/s1600/freni%2BRitchey%2BV-brake%2Bant%2Be%2Bpost%2B1212.01.JPG

2位アルティメイト
http://pds.exblog.jp/pds/1/201212/12/16/b0168516_2252399.jpg

4位ポール
http://www.treefortbikes.com/images/raw/TF-BR8861.jpg

3位ケンクリ
http://www.treefortbikes.com/images/raw/TF-333222344081-1.jpg

5位M739
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra187/users/1/0/0/8/ikedarecords-img600x450-1454326050xjpx5j26247.jpg
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 18:30:51.04 ID:G2jvCkWo.net: >>832
kcncは？
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:50:11.66 ID:wTHPxxNf.net: >>832
その中だとアルティメイト以外は趣味じゃないなあ。
個人的にはTRPのM920やCX9が格好いいと思う。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 21:02:16.67 ID:OOxY3TVS.net: 現行のBR-T780が一番かっこいい
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 21:25:19.23 ID:1ChApIyK.net: Tじゃなければな。
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 22:22:03.67 ID:ZCk2Nkap.net: デザインだけいうとケーンクリークとリッチーは
イカしてるね～
☆>>832の例に限らず制動力が一番高いのはどのブレーキかな？
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 22:33:13.18 ID:KO2GLECV.net: 見た目だけならXTRカンチあたりが今でも一番好きだな
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 02:03:02.38 ID:4puLw8wd.net: 俺は今もxtのを使ってる
ガタはあるけどリンク式が一番いい
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 03:22:14.46 ID:SzwmeKl6.net: >>837
アルティメイトか750XT
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 05:58:55.80 ID:4puLw8wd.net: シューが平行に均一に減っていく素晴らしさよ
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 08:50:29.23 ID:QVsU/G50.net: 安さにつられてBR-T670を買ってしまった。
標準装備の無印SHIMANOを交換だ。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 09:41:57.89 ID:n+NzAif6.net: >>842
そいつのシューは晴れだと評判悪いよ
リムが削れる、S70Cの方がいい
雨なら鮭
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 09:58:26.20 ID:QVsU/G50.net: >>843
M70CT4はM70R2よりはマシという話だったけど、
やっぱりS70Cに換えておいた方がよさそうか。
雨の日は基本的に乗らないので。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 10:04:39.22 ID:n+NzAif6.net: >>844
.http://goo.gl/dLpA16
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 10:30:12.84 ID:QVsU/G50.net: >>845
ありがとう、こういう情報が欲しかったー！

S70C シューノミ/ピン 50ペアってのを見つけたけど、
みんな乗ってる自転車の種類が多様でわけわけできないし
大人しくamazonで売ってる2ペアにしておこう…
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 10:34:16.06 ID:SzwmeKl6.net: >>843
晴でも鮭！
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 11:51:51.64 ID:JO45jTDP.net: BR-T780標準装備のシューも攻撃性高いやつ？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:17:10.94 ID:SzwmeKl6.net: >>848
シマノは全部クソ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 12:21:31.76 ID:n+NzAif6.net: >>848
そうやで
.http://goo.gl/0BqsnR
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 13:21:55.74 ID:QVsU/G50.net: もしかして、S70CってS70Tのカートリッジ対応版ってことなのかな？
KOOLSTOPの鮭も気になってきた。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 15:01:48.50 ID:/Pd9weQO.net: 今、koolstopのv用鮭買えるとこなくね？尼で見ても何万もするのしか出てこないし
ロードシューなら買えるっぽいけど
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 15:23:54.39 ID:s2g1e35C.net: >>852
カプレオの船に乗せるしかないのか…
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 15:27:06.16 ID:QVsU/G50.net: 3色のやつで、黒鮭鮭みたいなのは売ってるっぽい。
ロードはまだ持ってないからカプレオ付けるのもあれだしなぁ。
減ってきたVのシューは折り畳みMTBという名のガラクタに使い回せるし。
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 17:15:30.69 ID:WF8Vh5r0.net: 鮭があればそれにこしたことはないけど、
koolの他の色でもシマノに比べれば攻撃性低いし
ブレーキコントロールもしやすくていいけどなー。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 18:56:00.26 ID:mp3uiFvV.net: あさひで取り扱ってるのはロード用だけやんな？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 20:20:34.13 ID:SzwmeKl6.net: >>855
そうそう、鮭以外の色のでもスイスストップと同等以上
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 22:50:56.84 ID:H7z/31Gq.net: M70R2を10数年使ってるが、何も不満はないぜー
リムの摩耗限界を示す穴は余裕で削れて３万キロ
以上走ってるけど、リムが破断するとかの兆候は
一切見られない。
軽いと言われるマビックのX517です♪
リムが削れるとかって言うけど、S70Cより２倍も
３倍も削れるなんてことはありえねぇーだろ！！
M70R2とかはヤスリじゃねーんだから！（笑）

それよりも命を預かるブレーキなんだから、しっ
かり効くシューをつけることを強く薦めるよ！！！

仮にS70Cより２倍削れるとしても、リムなんかハイ
エンドでも8千円くらいで買えるんだからさ、８千円
で安全買ってると思えば安いもんでしょー＼(^o^)／

リムをケチって事故ってグチャグチャに膝ぶっ壊した
なんて言ったら、金でどうにかなるもんじゃないぞ！
「その笑顔は・・・プライスレス♪」なんてどっかの
CMじゃないけど、悲惨なプライスレスだな。（笑）
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 21:35:16.24 ID:PcmaTOYw.net: >>852
wiggleに安く出てたぞ
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 20:04:36.22 ID:mlevkXlC.net: ディスク式、ディスられてるってよ♪
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 23:14:54.24 ID:NpW0qTHK.net: 鮭と間違えて買った赤でも問題なかったから…

RM-17に合うサイズで細いタイヤって1.0かい？
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 06:14:05.51 ID:Yn1Hbsoz.net: ワニ買おうぜ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 09:11:45.06 ID:0J433xDp.net: >>858
ブレーキは効くことが最重要というのはわかるんだけど、
リムが限界まで摩耗してるのに使い続けるのは
リムをケチって安全を犠牲にしてるのとは違うの…

>>861
鮭じゃなくてマグロにしたのね。

折角手元にあるのに使わずにお蔵入りというのも勿体ないので、
とりあえず前だけM70CT4を使ってみることにした。
言われてるほどリムのアルミ粉がブレーキにつくとかは感じなかったな。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 10:52:24.75 ID:73ObWM/v.net: >>863
シマノのシューは棄てろ
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 12:40:45.56 ID:d1OaViCc.net: Vが廃れた今、シマノ以外もゴミじゃね?
クールサーモンは売ってないし。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 14:36:41.99 ID:IMFB8WGz.net: >863
あくまでも、限界サイン消えてても神経質にすぐさまリム交換
しなくてもいいよという例をあげたまでのこと。
サイン消えてからリム買うための猶予期間が4，5ヶ月ってとこ
ろかなぁー
当然今はそのリムは使ってないよ。
そのころは限界サインなんて気にしてなかったから、気づいた
らそのくらい乗ってしまっていたよ＾＾
今なら限界サイン消えたら交換します。
　雨の日に効かないってわかってるS70Cを自分以外の大人数
がいる公道で使うなんて、自分だけ事故るならいいが、他人
をキズつけたらどうするんだ？
それで相手が死んだら殺意なくても立派な殺人犯だからなー
リムが減らないからって効かないシューをわざわざ使うなん
てエゴでしかないだろ！
雨が上がってほとんどドライ路面になってもコーナー曲がっ
て咄嗟の水たまりってあるもんだよな？
そうでなくても車や歩行者などが周りにいてどうしても水た
まりに侵入せざる負えない状況もあるかと思う。
そうしたらリムが濡れる、そして次の瞬間飛び出しなどで急
ブレーキをかけなくてはならない状況があったとしたらどう
だろうか？
そら恐ろしくて水に弱いS70Cなんか、リムが減らないからっ
て使わないし、追突さらたくないからそんなシューは他人樣
に使ってほしくないなー
どんなに気をつけていたって、急ブレーキかけるシーンは必
ずあるわけだからさ。
で、黒塗りのベンツにぶつかってしまいました～なんて言っ
たら・・・
効かないシューを乗ってる人をケナしてるんじゃなくて、同
じ自転車乗りが事故るのがいたたまれないって思ってるわけ。
安全運行で行こうぜ！＼(^o^)／
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 17:12:55.93 ID:0J433xDp.net: >>866
わかった。お願いだからそれ標準装備のテクトロのブレーキ使ってる人に言ってあげて！

このスレでの意見をまとめると
・M70CT4はリムが削れると書かれたページがある
・S70Cは晴れ専用、賛否両論
・雨なら鮭、雨じゃなくても鮭
・鮭じゃなくてもKOOL STOP
・M70R2はリムが気づいたら摩耗限界まで削れてるけど雨でも効く
・シマノは全部クソ、捨てろ
・Vブレーキシューが全部クソ
ってとこかな。
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 17:49:25.48 ID:RsDM2Vih.net: >>867
BBBとかスイスストップはどうなの…？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 18:01:02.59 ID:WKB8146U.net: 鮭は注文しても来ないのか？
870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 18:01:50.98 ID:opiAoGRg.net: wiglleの2セット350円のシューで何の不満もないわ
871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 18:44:30.39 ID:73ObWM/v.net: >>869
海外店では出回り始めたから最近生産したんだろう
今度は何時作るか分からんから見かけたら買っておけ
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 19:42:53.77 ID:1lb48AGx.net: bbb トライストップ (白青) をアマゾンで買って一度使えば分かる事
シマノシューはリム削り以外の何物でもない
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 20:38:25.28 ID:2i/rQ2vL.net: BBB15HPなら使ってるよ。S70Cと比較すると
晴天でも効きは良く雨でも効く（S70Cと比べると、効き始めるまでの時間が短い）
停止時にキュッと鳴く（柔らかいシューなので仕方ないか？）
縦幅が若干広い（リムによっては削って細くする必要がある）
金属片を噛んでるのを見たことが無い（S70Cは1年で数回あった）
シューが4個入りでしか売ってない
874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 21:19:05.03 ID:8gqGWr/2.net: カプレオシューでvブレーキ使うのってどうなの？
設置面積が減るから制動力が落ちる気がするんだけど
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 08:39:41.15 ID:kPruIolR.net: いい感じにマイルドになるよ
マイルド秀樹
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 12:17:14.30 ID:xPQgHoi+.net: 秀樹感激！
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 02:08:38.01 ID:7ZbmyBSC.net: テクトロの何かからM422に交換したけどいい感じ
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 11:52:31.52 ID:K+5wlkGL.net: ブレーキシューとブレーキ一式の値段の差を見ると
いったいどれくらいが流通コストなんだろうって思ってしまって
シマノが心配になるよね。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 15:02:41.88 ID:w367JTj6.net: BR-T780のデザインが一番かっこいいね！買ってよかったわ
最初はパラレルリンクに憧れたけどシンプルな構造が一番だよやっぱうんうん
880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 16:48:02.92 ID:h/sO1bQ5.net: M422>>テクトロの何か>テクトロRX1
>>878
M422の価格帯で同額のテクトロのよりも作りやシューの出来は違いますからね。
ただしM70T3とかいうガシューは許さない
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 18:23:58.39 ID:70745eB4.net: >>879
トレッキングコンポのDEORE XT T8000が登場
http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/news-and-info/news/touring-and-trekking-gets-new-deore-xt-performance-.html
http://productinfo.shimano.com/#/lc/1.5/xt_trekking/3x10
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 00:04:30.60 ID:edosFMFE.net: マビックのcxp11ってリム面どうかな？
イマイチブレーキの効きがよくないような
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 03:32:29.01 ID:fT2VNdiaN: ＣＸＰ３３使ってるけど特に問題ないよ。
シューはＢＢＢのトリプル。
シマノのシューの方がガッチリ効くかもね。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 12:56:47.73 ID:6RXUvHMA.net: >>881
情報ありがとん。でもやっぱBR-T780が最高だわ
885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 22:23:41.30 ID:snum2wYk.net: >>882
CXP11なんてだめだぞ！！
素直にオープンプロ買えば
、すべてのストレスから開放
される！！！
信じなさい。
ちょっと教祖ぽくなっちまったわ（笑）
886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 20:09:08.77 ID:gCVZJcoY.net: >>865
吉田君の家で鮭売ってたよ。
＠661円
887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 21:58:55.61 ID:w4ine/Wo.net: 吉田でも在庫がなく取り寄せだと思った
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 22:05:04.68 ID:C/44rVPv.net: 少し前は問屋にも在庫無く何時入荷するか分からんって言われてたから
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 22:43:44.56 ID:zUBgESWY.net: 俺が取り寄せてヤフオクで売るわ
890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 02:32:23.80 ID:LwTycUQC.net: 何回も出てるかも知れませんがこのプレート欲しいんですが売ってるんでしょうか？
名前ってわかりますか？
http://i.imgur.com/Y6JKGXR.jpg
891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 03:01:00.87 ID:7MeIqooq.net: >>890
ほれ
ttp://bicycle.mydns.jp/maint/alero_slr.html
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 03:04:11.16 ID:LwTycUQC.net: >>891
探してたらこのブログにたどり着いて名前が分かれば売ってるところ分かるかなと思って探しています。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 03:18:22.63 ID:ed08Tjc+.net: これは汎用品ではないからフォーク・フレームのメーカーや代理店に問い合わせるしかないんじゃない？
フレーム部品屋のHPに載ってるのはバネ穴のその部分は根元とコミコミで台座とされてたりするね。
そんな複雑な形ではないから自作してみるのも面白いかも。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 03:20:17.87 ID:LwTycUQC.net: >>893
ですよねぇ～
売ってたらちゃんとしたの欲しいと思ってたんですけどやっぱり無さそうなんで自作します
895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 12:46:09.01 ID:VD4mpP/h.net: >>888
連休入りの少し前に注文して昨日届いたけどな。
取り寄せが不満ならやめといたら良いよ。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 17:38:00.05 ID:SnCqv9oH.net: マニトウフォークにもこんなパーツついてきてたな
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 08:26:03.94 ID:coz3lF9Vq: >>895
MTBブレーキシューのサーモンは取寄△だが来るなら欲しいな
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 15:30:46.61 ID:QnTnMK9/.net: Vブレーキのスプリングって1年程でヘタってくるの？
BR-T780だけど調整ボルト締めきっても固定ピンの穴位置を変えないとバネが効かなくなってきた
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 16:35:14.18 ID:7VsA2vr7.net: >>898
それは不良品だな　普通は20年前のでもなんともない
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 17:07:58.95 ID:QnTnMK9/.net: >>899
スモールパーツとしても扱って無いみたいだし、とりあえず販売店に聞いてみます
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 18:19:15.22 ID:drcdtl83.net: >>900
そりゃそうだ。
取り換えられるようにはできてない。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 19:00:03.49 ID:gkuy4GAe.net: ダメ元でスプリングギューンやってみたら
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 20:00:14.59 ID:QnTnMK9/.net: 新品の状態でのバネ力がどれぐらいだったか記憶に無いけど、
それでも固定ピン中央でもワイヤー無しだとキャリパーは外に目一杯張ってるなあ。
今はピンを上に挿れないと正常に動作しない
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:23:06.55 ID:Djc2Q3x3.net: バネ穴変えるとブレーキの効きが変わったりしますか？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 22:14:58.35 ID:5Bervs91.net: うちで使ってるT780は外側しか入らない
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 23:24:36.67 ID:QnTnMK9/.net: >>904
効きは変わってないと思う
レバーの戻りが良くなったぐらい
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 23:26:24.47 ID:QnTnMK9/.net: >>904
効きは変わってないと思う
レバーの戻りの反応がよくなったぐらい
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 00:00:18.10 ID:cof5lZ73.net: >>904
変わるわけがない。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 00:29:15.72 ID:xDEjuqdg.net: >>904
ブレーキへの入力はレバーを引く力で、テコ比での変換はあるけど、
最終的に出力はブレーキを閉じるための力とシューをリムに押し付ける力に分かれる。
(※フレームやワイヤーなどの剛性は直列なので力の分散には影響しない)
バネの調整はそのうちブレーキを閉じるための力に影響するので、
効きへの影響は一応ないこともない。
910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:19:22.42 ID:ICeeGwbF.net: >>909
無いよ
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:53:10.75 ID:xDEjuqdg.net: >>910
内容読んで書いてる？
反論は論理的にどうぞ
912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 19:57:37.20 ID:ICeeGwbF.net: >>911
馬鹿は黙ってろ
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 20:09:43.82 ID:lrpeQ96N.net: ワイヤの抵抗を減らしてレバー側とブレーキ側の
スプリングテンションを合わせることでリニアレスポンスってことだろ？
SLRって

カンチは穴にSLR用の穴とか書かれてたけど

位置を変えるとレバー握るのに余計な力が必要になったりして
ほぼゼロだけどある意味誤差程度の制動力低下はあるかな
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 20:17:24.05 ID:xDEjuqdg.net: >>912
反論は論理的にどうぞ
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:29:58.56 ID:ICeeGwbF.net: 触っちゃ行けない奴だったかｗ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:39:58.65 ID:xDEjuqdg.net: >>915
答えに窮してその捨て台詞。本物の馬鹿ですね。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 11:19:41.56 ID:tgb8qlQj.net: stiで引くミニvブレーキはTRPのCX9のほうがいい？
テクトロのRX6のほうがいい？
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 15:54:20.19 ID:T16Spy4k.net: >>917
アーム長はどっちも90mmだからどっちでもいい
シマノのミニVも90mmだから
予算と見た目で好きなのに決めればおｋ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 08:04:25.47 ID:VABjbXm9m: クールのサーモン（ＭＴＢ）売ってる所見つけたけど
商品と送料、代引きで１台分４０００円は考えちゃうなぁ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 19:20:33.94 ID:vgc4yC7q.net: ってことで、現行Vブレの中ではBR-T780が最強で異論なしだよね?!
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 16:48:02.16 ID:L6zL8iZ+.net: シマノの内筒をテフロン加工したワイヤーって換えてみる価値ある?
型番と値段教えてほしい
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 18:05:50.70 ID:3sL74pex.net: それくらい店に行けよ
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:05:20.32 ID:dqB7R6gf.net: 今プロマックスのミニVブレーキ使ってますが、TRPのミニVブレーキに変えたら感激出来るでしょうか？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:21:24.50 ID:u50pegty.net: >>923
V自体は違いの出にくいブレーキだから感激は無いんじゃないの？
とりあえずシューをクールストップに変えてからで良いのでは
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 11:56:57.92 ID:gWTSRqLb.net: シューをシマノの純正からBBBの青いやつに変えたけどやばい
音鳴りしない、アルミ片噛んでシャーシャー言わなくなった。雨でも効くし、制動力も1割ぐらい上がった
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 12:00:43.20 ID:u50pegty.net: シマノのシューは論外　ゴミ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 20:07:32.21 ID:8i7g4w/w.net: ずっとリンク式Vだったけどガタが気になってなんとなく
新しいリンクでないV買ったけどシューが斜めに減るのが勿体なくて
結局またリンク式のに戻しちゃった

凄く斜めに減るんだな
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:17:55.17 ID:XSG+E5Gi.net: ブレーキ交換についてご意見ください。
現在、コーダブルームのRail700に2年ほど乗っています。
ブレーキの利きが悪くなったため、シューを交換しようと思うのですが、
どうせなら現在のテクトロからシマノにブレーキ自体を交換してしまおうと検討しています。

そこで、SORAのBR-R353か、DEOREのBR-T610で迷っています。
どちらの方がいいのでしょうか。
または、BBBのBBS-16に交換する程度がいいのでしょうか。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:24:09.81 ID:u50pegty.net: >>928
R353はミニVだから駄目
シュー交換だけの方が良い
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:59:53.71 ID:J0vA7Tje.net: >>928
デオーレに変えてシューは捨ててクールかスイスに変える
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 22:18:26.04 ID:pxC71b+q.net: デオーレ標準のシューは雨天だとと強烈に減るよ
これから梅雨だし、T610+他社シューおすすめ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 02:00:39.44 ID:ot3rc/q9.net: >>928
Rail700は初期型がVブレーキで、後期型はミニVブレーキになったから年式を書いた方がいいかも
BR-R353はミニV、BR-T610は普通のVブレーキ
933 ：923：2016/05/26(木) 09:51:27.89 ID:w3FrxrmR.net: >>929-932
返信ありがとうございます。

年式は2015年です。出社前に見てみたところ、
テクトロの924ALというミニVブレーキのようです。
ミニVブレーキでも普通のVブレーキでも平気なようです。
上記を受け、BR-R353、BR-T610、BR-T670のどれがお勧めでしょうか。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 10:05:02.39 ID:Ff/CeHh5.net: >>933
今が普通のVでミニVに変えるなら
レバーもミニV用(カンチ用)に変えなきゃ駄目だよ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 10:22:54.14 ID:Ff/CeHh5.net: あ、逆だわ924ALはアーム長が80mmのかなり短いミニVのようだから
普通サイズ(100mm以上)のVは使えないよ
シマノのミニVは90mmなのでこれも使えるか分からん

BR-T610やBR-T670ならレバーもV用に交換、
シマノはシューがゴミなのでシューも交換だな
936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 14:45:15.75 ID:KNwRcoT1.net: コーダのクロスに付いてるレバーはST-EF51らしいからモード切り替えすればノーマルV使えんじゃね
テクトロのミニVならカンチモードになってるはず
937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 15:02:32.95 ID:KNwRcoT1.net: つか15年モデルで924付いてんのは700じゃなくて700Aだよね？8sの
938 ：928：2016/05/26(木) 16:09:55.13 ID:w3FrxrmR.net: >>934-937
再度確認したところ、下記パーツが付いています。
ブレーキ→テクトロSLJ310
シフト・ブレーキレバー→ST-EF51-8R
年式は2014年かもしれません。Rail700Aのピンクの車体です。

シフトとブレーキレバーが一体化しているため、
できればブレーキレバーは現状の物を維持して、
ブレーキのみを交換したい次第です。
（ブレーキシューはシマノ以外の製品に交換も検討します。）

引き続き、よろしくお願いいたします。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 21:39:14.78 ID:bPj6Rpus.net: ミニVにロード用ブレーキシューぶち込んだらフロントのみ音なりが止まらない。
トーインつけてもシューの表面ヤスリかけても試しに他のホイールに替えてもダメ。
なんじゃらほい
940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 01:44:28.08 ID:mbPhvTwx.net: >>938
そこまでやってもなるならシュー本体変えてみた方がいいでしょ
941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 02:03:56.93 ID:obwhJMl/.net: >>939
試しにヘッドの調整弄ってみるとかブレーキ本体を前後入れ替えてみるとか
942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 07:27:41.95 ID:Hp+WQKrV.net: Vブレーキにロード用シューは長さ短いせいか音なりしやすいっぽい
俺もフロントだけすげー鳴ってるけど効きは良いから気にしないことにしてる
943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 07:46:00.28 ID:hgGMiecE.net: ロード用のシューが糞なんじゃねーの？
シマノの使ってるとか
944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 10:23:14.74 ID:0Zfx6jba.net: Vシュー使ってた時はキツ目にトーインつけないとすぐに鳴いてたけど
ヅラシューに乗り換えてからはトーインつけなくても鳴かなくなって満足
945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 19:37:21.51 ID:JyMlQ9f5.net: >>939
ブースター付けてみたら？
剛性の低いフォークだと鳴きやすいよ。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:20:51.47 ID:7ixb7/s4.net: BR-T780にはまる攻撃性のないシューのメーカーと型番
アマのURL貼ってくれ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:30:35.78 ID:KGTT/pcO.net: ST-EF51とBR-R353をVﾓｰﾄﾞで使ってるけど問題無いぞ
948 ：933：2016/05/29(日) 21:10:15.50 ID:YQ33TsZ1.net: >>934-937
>>947
親身にご相談にのっていただき、ありがとうございました。
最終的に、ブレーキレバーはST-EF51のままで、
BR-T670にBBBのトライストップハイパフォーマンスを付けました。

テクトロはグニャッと効いていく感じだったり、
トーインをしないと鳴いたりしていましたが、
現状では、トーインをしなくても鳴かないし、
制動力が強く、ダイレクトにブレーキが利いてくれています。

色々とありがとうございました。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 21:39:34.78 ID:lFP7CnVM.net: >>946
kool stopのサーモン。
URLは嫌どす
950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 12:42:35.00 ID:iILM4r8/.net: 雨天時にフロントが絶叫するのに悩んでて、
リム清掃トーイン効果なしだったから
ダメ元でブースターつけたら10分の1くらいになったよ
500円そこらの安物でも効果あるんだな
951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 15:58:53.83 ID:VOVKtyMX.net: >>950
鳴きってブレーキの力に負けてフォークがしなって鳴いたり、安物本体のガバガバさで鳴いたりするからブースターって結構大事
最近は中華ルートでブースター出てきてるから安価に手に入るようになったね
952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 16:30:05.93 ID:Zyl4XaZj.net: 柔らかいクールサーモン入れててもやはり砂とかを噛み込むから
一年も乗るとブレーキ面に傷が入るね
953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:34:04.93 ID:NEyxBrZb.net: レス下さった方々ありがとうございました。

フロントブレーキの音鳴り、逆トーインつけたら当て効きでは減少したけど、停止するくらい強めにかけると相変わらず鳴いたゃう

・シューを新品に替えた
・ブースターつけた(シマノのカーボンブースター)
・リムの掃除
・別のホイールに替えた
・トーインつけた(順向き逆向き試した)
・ヘッド調整も完了

クロモリフォークがヘタレなのか？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:43:27.19 ID:sNBFaHMD.net: 自分も糞フォークで鳴きまくりだったけどロード用シューに変えたらピタッと鳴き止んだ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:45:08.52 ID:9bZSyRq0.net: パラレルリンコだとお隣りしてました
956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:47:48.11 ID:9xCWQ/pU.net: >>953
シューはシマノの何を使ってるの？
晴れ用のS70C使ってるけど全然鳴かないけどね
晴れでの効きは申し分ないな、雨で乗らない場合はこれで充分だよ
それ以外のシマノのシューはリム削るタイプで音鳴りも酷いらしいけど
957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:54:44.27 ID:NEyxBrZb.net: >>956
シューはロード用で55C4？デュラのやつです
どうしても満足いかない場合MTB用の舟に戻してスイス緑使います
で、シューを使い果たしたら自転車捨てます
958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 21:20:32.54 ID:9xCWQ/pU.net: >>957
シューが前後に短いと前後に振動しやすいと思うけど、どうだろうね？
959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 23:44:16.22 ID:dorixJAr.net: 何でロード用シューなんか買ったんだ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 07:54:35.52 ID:iLQpS5xu.net: >>957
カプレオの船買え
カプレオのvブレーキシューつける船は、ロードシューつけれるから
961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 08:45:04.50 ID:tWChqA8p.net: >>927
そんなナナメにいくわけ？
パラレルリンクVは何使ってますか？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 14:10:51.57 ID:U/Y3pf4l.net: >>957
良くなるつもりで投資したんだろうけど
結果が悪化してるなら素直に元に戻した方が良い
MTB用で何か不都合あったわけでもないんだろ？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 14:53:11.96 ID:zTYd2xpC.net: 初代のXTVはガタが酷くて対策品のワッシャセットが出たけどもう手に入らないよね
ワッシャだけならラジコンとかののスペーサーワッシャがあるから
それを流用すればいいけど蓋にするシールはどうにかならんか

ジャストサイズでそこそこの強度と耐候性のある丸シールはないか
964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 14:59:32.18 ID:zTYd2xpC.net: ちなみに自分のもガタが相当大きいけど音鳴りも全然無いし
走行方向に合わせてセッティングしてるからタイヤへの接触もない

でもこのでかいガタは気持ちいいものじゃないし
自前でガタ直しても綺麗に見えないと嫌だし
965 ：【凶】：2016/06/01(水) 16:10:17.03 ID:rNDOTWnq.net: ママチャリは、
りあだけしか変えられない？！
966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 17:30:42.80 ID:BKODKNo4.net: リアがVブレーキのママチャリ想像したら面白いんだけど。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 19:23:01.40 ID:ufii6Skj.net: ママチャリだけど前後Vブレーキ、あるよね。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 20:31:51.98 ID:aNoooUGw.net: >>962
シマノのVブレーキシューがクソなので、シマノのロード用はロードで使っていて問題なかったので転用してみました。
Vシューはすぐアルミ片噛み込んだり、リム削ったりろくなもんじゃなかったけど、ロード用は音鳴り以外はそれほど悪くないんですよね
969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 22:37:57.93 ID:miH5OCat.net: MTB初心者スレから飛んできました
入門グレートのMTBを購入したところ、店員さんから廉価版の無銘Vブレーキなので
シューを交換するときにでも低グレードでかまわないのでシマノのVブレーキに交換した方がいいと言われました
ユニットそのものが違うので鳴きも少なく同じシューでも制動性が高いという話なのですが本当でしょうか？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 22:53:15.04 ID:T1MhRbB5.net: >>969
ブレーキシューがゴムじゃなく金属台座の奴だと効きがカチッとするよ
ついでにシマノの金属台座はそのままでシューだけシマノより高いけど高性能なシューにすれば尚良し
あと本体やレバーの剛性や精度もかっちり具合に影響するんでレバーごと交換すると更にGOOD
971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 23:59:08.08 ID:miH5OCat.net: >>970
早速のレスありがとう！
つまりVブレーキユニットを交換するよりも台座付きのブレーキパッドを交換したほうが効果が大きいということでしょうか？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 00:10:16.65 ID:kVoj5g0d.net: >>970
気のせいかコンパウンドの違いだろ
ゴムの奴も中に金属の芯が入ってるからな
カートリッジ式じゃないから剛性不足ということは無いはず
973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 04:14:33.84 ID:aQUvcSfl.net: 元のブレーキがろくなもんじゃないしm422とかのやっすいの付けてからでもシュー交換でいいんじゃない？
結局そんな遠くないタイミングでシュー変えるだろうし
974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 04:24:22.16 ID:oKv+lcTJ.net: >>971
効果としてはシュー＞本体＞レバーの順だけど
本体ごとデオーレ以上のグレードのVブレーキに交換するといいよ
そうすると船付きシューも一緒に付いてくるからシュー単体で買うよりコスパ良い
お金があればレバーも同じグレードのシマノに交換
船付きシューにしとけば以後はシューのゴム部分だけ交換なのでランニングコストも安くなる
975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 05:02:45.38 ID:KPlF3Zos.net: >>969
とりあえずそのまま使ってみて不満（効きが甘い、速度調節しにくい、片効き調整が頻繁に必要になる等）が出たり、
不満ってほどでもないが気になるようなら換えてみたら？
店員の弁は自転車好きのいい意味でのおせっかいだったり、単に商売としての事だったり色々あるだろうけど、
どうせ換えるなら現状のを使ってみる事で交換した時の変化を知る事が出来て面白いと思うし。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 07:45:00.05 ID:gKq9qy8g.net: >>972-975
続々と情報をありがとうございます
まずは今のブレーキのまま一ヶ月ぐらい使ってみて、それから交換してみようかと思いますが、
雨の時などは鳴りが酷いので、パッドの交換は必須のようですね。
いま考えているのはまずDeoreに変えて、次にシューを交換といったところですが、
過去ログを読んでみたところ、テンプレにある経済的なKool-Stopが良さそうだと思っています。

Deoreからの交換であれば、これでいいのですよね？
V-TYPE PADS
http://ride2rock.jp/products/24037/
977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 07:51:39.22 ID:kVoj5g0d.net: >>976
シマノのシューはリムが駄目になるから
ブレーキ本体と同時にシューも変えた方が良い
978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 09:01:29.15 ID:///FEs7v.net: >>976
SHIMANOのVブレーキ買うなら BR-T610がいいよ
晴れ用のS70Cが付属しているからコスパがいい
シマノで唯一リムが削れない良いシューだ、雨は駄目だけどね
KOOLSTOPの鮭も買ってあるけど雨で乗らないし良く効くからS70C使ってる
979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 12:26:15.39 ID:A/VYDVmF.net: S70Cは雨だと恐ろしく減る
980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 14:40:37.87 ID:VvjfExvn.net: テクトロのRL720でVブレーキが引けたんだけどこれ大丈夫かね？
981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 14:54:07.39 ID:kVoj5g0d.net: >>980
本来はカンチ用だからグニャグニャだろ
982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 15:48:39.84 ID:ofYaYiaJ.net: パラレルリンクのガタについて詳しいサイトとかあるの？
983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 16:26:46.31 ID:VvjfExvn.net: >>981
グニャグニャというほどでもなく、デオーレのレバーの時の3割増くらいの力で握ると同じくらい効く
まあ、怖いからブレーキ届くまで大人しくしてる
984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 17:53:32.50 ID:C23tAIx/.net: 後輪のＶブレがワイヤー交換してもシューの角度いくら変えてもまだ音が鳴る
後輪を洗剤でよく洗うかシューをまた交換するしか思いつかんわ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 19:21:54.38 ID:xxo28trf.net: >>976はBR-T610買うて言ってるのに念の入れよう
986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 19:25:56.61 ID:xRciRWvn.net: >>984（に限らないけど）
鳴きが酷い場合はワッシャーを銅かアルミで厚みが異なるのに換えてみると幸せになれる場合もある
（角度調整、ブースター装着、ホイール交換、フォーク交換でも収まらなかったのに
　ワッシャー交換だけで解決した俺みたいなのも居る）
987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 10:17:28.02 ID:sA4WYnCY.net: Vブレーキのシューを使うカンチブレーキもあるんだね。
988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 16:28:57.48 ID:x/mZDjRS.net: 船さえあれば使える
俺もカンチに使ってるよ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 18:20:42.82 ID:nPjRqF0K.net: まだまだ最前線。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 19:06:57.45 ID:1HPbktUE.net: カンチこれま～た～
991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 16:50:34.85 ID:LWvvOfPv.net: 鈴木保奈美もカンチブレーキの自転車に決まってる
992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 17:24:32.55 ID:MpIL5pSv.net: カンチ、ディスクに変えよう！？
993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 19:01:01.04 ID:+A1L0tpa.net: >>956 >>978
いくらリムが減らないからって、ある天候状況で止まらない
シューなんてススメるな！！
こんのたわけもんがーーー！！
994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 23:05:42.52 ID:mAuM0OF+.net: シマノのVシューが嫌でシュー変えたりキャリパー替えたりしてるというのにシマノすすめるやつは何なの？
995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 00:01:30.98 ID:NUZAVs87.net: シマノ信者ってタチ悪い奴が多いよなｗ
996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 00:12:10.87 ID:Mt4RSi9h.net: 大衆車なら効きすぎよ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 00:55:55.70 ID:0HMxIAOl.net: クール鮭はレイン用とか言うけどマジか？
投げ売りされてたその他の色買っても使用感変わらんのだが
公式見てもレイン用とは書いてないし
998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 18:39:59.55 ID:swcIo2oe.net: >>985 >>994-995
973はT670だとガシューになるし構造変わらないからマシなT610にしたんじゃない？
まあ971が型番ではなくDeoreってさらっと書いてるから973が空目したと思うからそこまでフルボッコしなくてもいいんじゃない？
>>997
マジ、オールブラックがオールラウンドてサーモンがウェット用
でもリム攻撃性が少ない上にいつでも効きも普通に効くからサーモン一択だよ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 20:12:57.35 ID:0HMxIAOl.net: シルバーブルーイエローとかは？
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 21:14:06.62 ID:swcIo2oe.net: >>999
ドレスアップ仕様で特に凄い機能はないです

ttps://www.cycle-yoshida.com/motocross/koolstop/v_pad_page.htm
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 21:19:51.90 ID:NUZAVs87.net: >>999
黒と同じ
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 22:53:29.78 ID:0HMxIAOl.net: てことは黒とその他は攻撃性あるってことかい？
赤買って使ってるんだけど
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 22:59:09.73 ID:Nm4GYjXy.net: 使ってんなら、自分でわかるだろｗ
1004 ：1000：2016/06/05(日) 23:58:54.27 ID:LBoCIT5X.net: ならばまだまだ現役
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 00:40:29.15 ID:8FKYae4X.net: 【結論】
シマノシューはごみくず
貴重な26インチリム傷めて泣きたくなければ
さっさとアマゾンでBBB青白でも買っとけ
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