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ロードバイクのホイール 116

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 09:07:51.76 ID:sqkZD7Ty.net: ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール 115
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411747973/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:12:35.47 ID:o9XiJPvw.net: >>1
乙
3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:28:23.84 ID:5OnXYcK3.net: >>1
乙
4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:14:14.66 ID:PPyTW6H0.net: >>1
乙
5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:19:48.04 ID:LifyG1nQ.net: >>1
ZONDA
6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:09:06.05 ID:KJyt1Z88.net: >>1
乙onda
7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:47:42.46 ID:+c61jzXB.net: 乙ondaイッチ
8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:14:22.07 ID:Brq25qu1.net: 中小企業ってブラックだな
9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:22:27.96 ID:Soo6bTew.net: 6800、ゾンダ、RS81のc24 CLの購入を検討しています。

しかし、さらにリムハイト、クリンチャー、チューブラーの選択肢がありどれが良いのか分からなくなりました。

用途は、ほぼ平地を走っており、スピードアップを求めています。

予算は10万以下で、お勧めあったら教えてください。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:25:27.60 ID:PCga70gm.net: >>9
スピードアップを求めるなら脚を鍛えるべし
11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:54:41.02 ID:v/zs4lMG.net: >>1
ZONDA
12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 17:20:10.68 ID:HwS22duP.net: >>9
ばかやろうゾンダだろjk
13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 18:24:42.62 ID:xFy5yP4b.net: >>9
予算があるなら6800は選択肢から落としていい
RS81とゾンダ、レーシング3やキシエリあたりから見た目で選んでどうぞ
14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 19:21:32.54 ID:MIWjRTT3.net: 平地なら尚更ZONDA
15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 19:22:42.71 ID:/r1balWo.net: 私なら10万使えるならレーゼロを買いますね
それかレイノルズアサルトクリンチャー
10万越えて良いならレースピ
予算気にしないならアイオロス5D3
16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 20:58:30.14 ID:x95SCNyq.net: レーシング0 ナイトってどうなんだろ
買おうか悩み中
17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:05:45.07 ID:jKdwd/Pa.net: キシリウムSLR2015にしとけ。
18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:38:02.87 ID:22x6kNjk.net: >>13
rs81の場合、c24とc35どちらが良いと思います？
19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:42:39.47 ID:xFy5yP4b.net: >>18
C24
リムハイトの高さの空力とかって相当脚力無いと現れない
見た目のために性能落として高い金を払ってる状態だよ大半の人は
20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:46:42.55 ID:LMQ9V9Z1.net: 嫁が鯔1の35をポチったらしい。
手持ちのタイヤはコルサのCX3なんだけど、バルブ長足りる？
ポンプはヒラメの縦と横の両方ある。
足りなきゃ20ミリのエクステンダーかな？

話は違うけど、黒皇子にEVOってのが出てるんだね。
シューのブロックパターンが変わったみたいだ。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:50:14.31 ID:SxXjnZ0A.net: >>20
パルスのファルシのルシがコクーンでパージを思い出した
22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:51:57.71 ID:jKdwd/Pa.net: >>20
全く同じ仕様で乗ってます。
バルブの頭が1センチ程しか出てこないので
パナのバルブコア取り付けタイプの20ミリエクステンダーを使用しています。

ブラックプリンスも使用しているけど
エボは太いリム専用なので薄く作られているはず。
交換が早まりそう。
23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:56:00.25 ID:22x6kNjk.net: >>19
シマノのホイールのパンフレット見たら、
オプトバルスポークシステムやらエクストラワイドフランジとかいう機能がrs81-c50, c-35まではあるのですが、
c24にはないようなので気になりました。

そんなに気にするものでもないのですかね。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 23:04:12.78 ID:aGqHqDSh.net: ゴクチョーで新ボーラ売り出したんだな
意外とお手頃
25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 23:31:29.92 ID:Tz3zB89x.net: 166000円がお手頃か
26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 23:34:38.90 ID:OA73Smp0.net: >>1
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27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 23:35:41.30 ID:OA73Smp0.net: >>9
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28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 23:46:34.62 ID:xFy5yP4b.net: >>23
ここらの有名どころのホイールはだいたいちゃんと剛性もある
そんな中ではわかりやすい良さはやっぱ軽さだよ
29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 23:48:44.14 ID:XMw47HiP.net: >>23
C24はそんなもの必要ない。
エアロホイールは重いのでスポークの組み方が違う。それをオプトバルスポークシステムと言っているだけ。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 00:03:25.75 ID:oq0z5/kf.net: >>28
>>29
ありがとうございます。
rs81-c24-clを基準にして詰めてみます。
ゾンダとの比較とかを。
基本日本企業の買おうと思ってましすが。

ちなみに、クリンチャーにしようと思っていますが、
チューブラー、チューブレスにした方が良い。ってな意見はありますか？
31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 00:33:14.92 ID:/VmSEtX2.net: >>30
チューブラーは相当面倒なんで考えなくていいかと
カーボンホイールを考えるなら明らかに軽量高性能なんで
デメリットを理解しつつ買うのもありかもしれんが
アルミリムでチューブラーとかは正直面倒なだけ

チューブレスは極端に選択肢が少ないんでまあアレだ、ググって適当になんか読んだらどうかな
それで「チューブレス以外考えられない」って気持ちに「今」なれたならどうぞ
32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 00:48:10.54 ID:oq0z5/kf.net: >>31
ググったところ、
チューブラー、チューブレスはクリンチャーよりも理論上で性能が上回る。

けど、クリンチャーの方が研究、開発が進んでいて、選べる種類が豊富。

という意見でした。

クリンチャーにします。
チューブラーは少し興味がありますが、メンテナンスが辛そうですね。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 00:52:42.51 ID:UHwPIIxc.net: >>32
ほぼ平地とあるけど、何がしたい感じ？
集団走行(レース)で脚を貯めてアタックに備えたい感じ？
それとも通勤とかソロ練とかで気持ち良く走りたい感じ？
あと、ロードバイクは何に乗ってる？ホイールはフレームに合わせないと痛い目見るから
折角高い買い物するんだからきちんと相談しなさい
34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:00:22.46 ID:oq0z5/kf.net: >>33
一人で、気持ちよく、高速で走りたい感じですね。

キャノンデールのsupersix evoに（カーボンフレーム）に乗ってます。

現在ホイールの501でも楽しいのですが、より快適な走れることを期待してます。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:12:28.32 ID:UHwPIIxc.net: >>34
EVOね
EVO、いいよね
1人でレースでも無しに走るのなら、チューブラーはやめた方がいいね
クリンチャーにしないと数ヶ月～数年経ってじわじわと後悔するようになるよ
チューブラーは決戦用タイヤ貼り付けて慣らし走行して整えておいて、レース会場でホイールバッグから出して取り付けてレース、って使い方が一番まともかな
結局普段使いしてる人も、我慢できずにそのうちクリンチャーに戻ってくるから心配するな（笑）

予算が10万ならハイエンドクリンチャーホイールが買える
EVOは乗り心地の悪いフレームではない為ハイエンドホイールでも大丈夫

Fulcrum Racing 0
Campagnolo SHAMAL ULTRA
WH-9000-C24-CL
ここらがど定番のハイエンドホイール

安く済ましたいなら
Racing 3
ZONDA
RS81-C24-CL
ここらのデイリーユース向け高性能ホイール

後者のホイールでレースを戦ってる人は沢山いる
ハイエンドホイールは正直その使い方なら勿体無いからおすすめしたくないが、どうしてもこのブランドホイールじゃなきゃ嫌だとか、かっこいいから欲しいとかだったら買えばいい
性能差はあんまり無いぜ

俺ならR3かRS81買って、残りを他に回すね
36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:15:06.48 ID:sTo2kBIu.net: レースに出ないなら後者を選んで他のアイテムに金を回すな
気持よく走るためにはいろいろ必要だ
37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:18:41.00 ID:sTo2kBIu.net: ただ、ハイエンドを使ってることでハイな気分になることもあるから
その効果を狙って前者でもいいｗ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:37:11.51 ID:oq0z5/kf.net: >>35
参考なります。
後者の金額予定です。
明らかに違うならば前者のデュラエースも考えますが、10万近くはやはりきついですね。
あの上位資格とれたら、10万の買おうかしら。

>>37
ハイな気分になれるなら10万円台も良いですね。
お店で20万のディープリムに試乗させてもらいましたが、市街なのでスピード出せずに、よく分かりませんでした・・・。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 02:51:55.88 ID:cuPNniaB.net: >>35
デイリーユース向け高性能ホイールにキシエリSは入らないですか？
40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 03:25:58.71 ID:UHwPIIxc.net: >>38
まあ前者にするか後者にするかは好きにするといい
乗り比べできるといいんだけどな

>>39
ああ、それも入るね
キシリウムSLSとかハイエンド中のハイエンドだよ、最高
41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 03:44:52.88 ID:QA0Gwl/X.net: キシリslsってそんないいの？
42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 05:02:04.09 ID:oIL0pY9v.net: 俺が1月にデュラc24cl買ったときはsanaで7万で買えたから他を選ぶ理由がなかったな
43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:45:39.50 ID:yUvvM/Ea.net: シマノ車輪はシマノコンポでしか使えないってことは覚えて（伝えて）おかないと。
44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:16:08.32 ID:arc1yVSt.net: 昨日初めてアパート借りたんだけど鍵が古くてすり減ってるのな
入居者が変わったら鍵は付け替えないもんなの？
合鍵持ってる前入居者とか部屋に入り放題じゃないか
45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:47:17.75 ID:yUvvM/Ea.net: あっ、ごめ　誤爆
46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:51:31.06 ID:8YSMe300.net: 「ん」ぐらい言えんのか。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:53:50.86 ID:yUvvM/Ea.net: あんっ、ごめ　誤爆
48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 18:25:20.11 ID:DuhAksYj.net: 2015カンパ　ボラ　軽くなってるな。
それよりもワイドリムだと２３ｃは、使えないもの？
49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 18:44:05.21 ID:RlWaebk3.net: >>34
自分ならR-SYS SLRを選ぶかなあ
50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 18:50:54.90 ID:wUZ0+env.net: きっと太リムのブームは終焉が来る。
また23cの時代が来ると信じてる。
51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:12:02.34 ID:DuhAksYj.net: ワイドリムワイドタイヤ　ディスク　太いフレーム　もうㇱ黒クロスだな
52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:12:39.16 ID:+my7qERy.net: >>50
昔は18-23cを狙って設計されてるリムが多かった。
今は23-26を狙って設計されてる。
23が阻害されてるわけじゃあないよ。
18-21って全く使われて無いでしょ。
そのあたりを狙ってるのは無意味で25あたりを使いたい選手が無意味にデメリット受けてるのを回復させるため。
それが今の太リムの意味だよ。

イーストンのEA90とか使えば、
例えば今までが内15mm幅で内17.5mmに変るんで今までとタイヤの見た目が変るんだが、
一部で剛性不足を言われてたビットリアのプロラジアルがガチガチな横剛性になって使いやすくなったりね。
RACE-Aを良く使うんだけど、キシリで7.3気圧ベストがEA90だと6気圧。
これで横剛性は硬すぎる位にあるのに乗り心地はマイルド。
当然ホイール差もあるけどホイール差とは違うタイヤのクッション性が良くなっている。
今の太いリムは23cでもメリット大きいよ。
53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:37:14.53 ID:qEeO0+87.net: >>52
なるほど、太リムも面白そうですね。
何か太リム買って試してみようかしら。
54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:37:53.06 ID:bN5lTO+s.net: 相談させて下さい。

RS81c24cとコスミックカーボンSLS を持っています。
一応、ヒルクライム用と平地用として使い分けているのですが、もうひとつ上のホイールが欲しいなと思い、
この二つを売って、キシリウムSLRとレーシングZERO NITEのどちらかを買おうと思うのですが、いかがでしょう。

オールラウンドにこなせてリムが黒くてカッコイイという基準です。
平地6割登り4割くらいの使い方で、今秋にレースデビューもします。

単独で40km/hを10分程しか保てない私ですが、今のままのホイールで充分でしょうか？

因みに、スコットソレイス20
自転車歴は1年です。
55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:46:01.97 ID:z8ELXMVI.net: 実用上はRS81c24だけでいいんじゃね。ここから上が欲しいならカーボンチューブラーの方がよさげ。
美観云々なら好きにすればって感じだけど。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 21:13:50.82 ID:SY0+R66R.net: >>47
クソワロタ
57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:01:29.83 ID:1U393vqE.net: >>22
ありがとうございます。
やっぱパナの20ミリかぁ。こんなことならポチる時にFFWDの
20ミリもポチらせれば良かった。
エボは1ミリ位薄いみたいですね。
使用頻度から行くと嫁に使わせた方が良さげ。
でも自分で使ってみたい気もするな。
58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:40:54.06 ID:bN5lTO+s.net: >>55
ありがとうございます！

とりあえずこのままで行きます！
カーボンチューブラーは使い勝手の面でなかなか踏み出せないっす！
友達が、ゼロNITE注文したそうなので、感想聞いて良さうそならまた考えてみます！ｗ
59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:49:10.13 ID:t99X3MFB.net: やっぱ501だよな
60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 00:26:28.12 ID:bCVxUR3g.net: リーバイス？
61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 00:56:37.68 ID:O1eV+cTI.net: 海外に注文してたキシリウムSLR 2015が発送された
他の店でももう入荷してるのかな
62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 06:19:11.37 ID:jRG8QABF.net: >>61
是非インプレお願いします！！
63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:07:35.01 ID:h0FqXeMj.net: ホイール変えたからって劇的に変わるわけでもないのに、なぜもっとトレーニングしようと思わないのか
10分くらいしか保てませんて、原因わかってんなら道具に頼らないで鍛えてみろよ

ってぶっちゃけ思うよね
64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:13:29.50 ID:BmU/PVSD.net: ミドルクラスのホイールに良いタイヤ
あとはつべこべ言わずに練習

ぶっちゃけこれでよい

それ以上は趣味の世界なんだからこんなところで
いちいちお伺いをたてるなっつー話
65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 08:50:52.08 ID:UqPzypg+.net: 筋力はそんなに必要ないし、心肺強化は結構すぐ効くからね
その分落ちるのも早いけど（俺だけ？）
40キロで10分って都内&近郊ではなかなか試せないから羨ましい
66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 11:02:22.69 ID:Rdd9y6jc.net: >>63
おもわん
67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 11:16:35.10 ID:A4SJ0xKA.net: ぼらわん
68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 12:09:30.86 ID:dq+cZuk2.net: どーしようもないホイール脳だな
69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 13:22:54.71 ID:bzHYH7Ut.net: >>65
REとかやってない？
70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 13:36:11.81 ID:A4SJ0xKA.net: ホイール買うくらいなら鍛えろって意見はただの見当外れだと思うが
レースもやらないただの趣味人がわざわざ高いホイールを買うのなら他人に委ねないで好きなもん使えやってのはすごく同意できる
71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 13:53:35.25 ID:yEqBI7X+.net: 最近ボーラの価格破壊が著しいな。本物か心配になるわw

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k182931861
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d159987315
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x359591104
72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:01:28.19 ID:jJzMzgdU.net: 40キロ10分保って、35キロで休んで10分保って、くりか
したら
平均35キロ上で走れるし、レース出てる下位クラスの早さはあるんじゃレース上位意外良いホイール買うやつは馬鹿
てか

良いホイールに恥じぬよう速くなろうと頑張れるしいいともう
逆に、良いホイールなら早く走れるのに、で身が入らないより買って自分の力を知ってから体を鍛えるしかないと逃げ道消すのもありだぜ
73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:04:42.65 ID:tSET0wls.net: ホイールより日本語なんとかしてくれ。
74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:05:18.70 ID:jJzMzgdU.net: クロスでも、さほど変わらないのにロードバイクかったら劇的に変わるとオモッテルやつも
多いだろう、ママちゃりで平均30も出せない雑魚、クロスで35キロ出せない雑魚がロードバイクかうのは可笑しい
ていうやつもいそうだな
75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:06:58.15 ID:jJzMzgdU.net: 矢口真里は、トーク力あっていいな
76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:12:33.59 ID:oUJiTGXN.net: >>75
ﾏ
ｼﾞ　ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?
77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:13:23.41 ID:jJzMzgdU.net: ミヤネヤ今出てるだろ
78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:18:27.19 ID:cfwI8A19.net: >>71
ここ半年ほど上がりすぎてた。モデルチェンジ無くても11～12月は毎年そんなもんだよ。
下半期に車輪を売ってはいけない。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:20:07.72 ID:aIR2zu+g.net: ママチャリで平均３０キロは普通無理
空気圧も違うしタイヤの径も違う
ちょっと登りがあるだけで一気に原則するし
脚持ってる奴じゃないと一般人は無理無理
80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:21:25.28 ID:In1uVwsg.net: だから速度で話してもだめだっちゅーの
ランニングじゃないんだから

パワーではなして
81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:29:54.14 ID:UqPzypg+.net: >>69
REってなんですか？分からんとばい
82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 15:47:44.00 ID:x49ckJP9.net: >>70
好きなもん使えってのはレースでも同じだろ
83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 16:56:42.12 ID:U520aW1S.net: >>71
ウルトラの方は最低落札価格届いて無いじゃん。

新品2014ボーラウルトラ35のヤフオク相場は20万円前後だな。

それでも安い。
84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 17:40:23.79 ID:VIhry3+f.net: 自治区だと14年BORA ONE35は138kだな
85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 17:42:45.84 ID:yEqBI7X+.net: boraってハブがカルトってだけで倍くらい値段違うんだよね。
なんか詐欺みたいだなw
86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 17:44:55.98 ID:iX1yHG5x.net: bora one を普段使いしてんだけど、最近のカーボンクリンチャーってbora+チューブラーの性能こえた？
いいなら買い替えてもいいんだけど
87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 18:11:19.04 ID:U520aW1S.net: >>85
ウルトラってステッカーが高いんだよ。

別名でお布施って言うけどね。
88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 18:24:47.71 ID:yEqBI7X+.net: ステッカーなんて中国の工場で原価50円くらいで作られてんだろ？
なかなかの錬金術だな。まぁシャマルより中華カーボンのが使える現実もあるし
89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 19:58:41.36 ID:GXvp+j+e.net: >>86
本当に普段使いしてるレベルの人は
既に買って試してるんやで
90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:02:45.97 ID:iX1yHG5x.net: >>89
BORA ONE程度しか普段使いにできない貧乏だから、訳わからんもの買えないよ
91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:03:59.79 ID:aG39gXsL.net: 鰡欲しくて金貯めたけど、dio110地味に欲しくて困る。値段変わんないだよね。
92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:07:04.71 ID:GXvp+j+e.net: >>90
あーね
LW普段使いしてる人居ねえかなぁ
居たら脚を見るけど
93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:18:19.55 ID:bCVxUR3g.net: 軽い決戦用ホイールを普段使いしてると、筋力落ちると思う。
昔の鉄下駄フレーム・ホイールの頃が、筋肉はってた気がする。
94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 20:34:19.81 ID:bzHYH7Ut.net: >>92
しょっちゅう乗るもんでないが
TTバイクにLW履きっぱなしにしてる
フロントフォーク内蔵とBB下だと履き替えるのが面倒なんで
95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:25:27.23 ID:Z67dlbKJ.net: Bora50mmのクリンチャーモデルが凄く気になってる
今レー3はいてるけど50mmハイトにすると巡航少しは楽になるかしら？
登りもBoraの方が軽くてよさそうに思う

同じぐらいの値段でパイオニアのペダリングモニタ買うか凄く悩む
96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:33:06.05 ID:cfwI8A19.net: >>95
巡航はラクにはならんと思うよ。上手く回すためには相性がいいタイヤ選定と人間の慣れが必要。
それでも多少ヌメっとしてむしろ重く感じるんじゃないかな。
クリンチャー版のリム重量はレー3と同等かむしろ重いくらい。

しかしながら、見た目が気に入ったなら買うがいい。動機は見た目だろ？じゃあ買え。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:41:00.68 ID:bCVxUR3g.net: >>95
つボーラワン３５クリンチゃー
98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 21:48:05.99 ID:AkeeLKvn.net: >>95
ディープは巡航楽になるぞ
長距離走った場合の疲労度も軽減だ
99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:03:21.52 ID:ZAEEdRp3.net: ホイールのエアロ効果はロープロの少スポークでほぼ終わってるんだよね
あとはリムを高くしようがディスクにしようが実走では大して変わらないのが現実
100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:12:40.49 ID:bDalLVsT.net: 未だに7701デュラを超えるエアロ効果を持ったホイールがないことが、そのことを証明してるわな
101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 22:15:13.40 ID:bDalLVsT.net: 未だに7701デュラを超えるエアロ効果を持ったホイールがないことが、そのことを証明してるわな
102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 23:00:46.91 ID:RZR56Ocd.net: 未だに7701デュラを超えるエアロ効果を持ったホイールがないことが、そのことを証明してるわな
103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 23:07:45.34 ID:u28Z6f25.net: 未だに7701デュラを超えるエアロ効果を持ったホイールがないことが、そのことを証明してるわな
104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 23:12:24.01 ID:bzHYH7Ut.net: 未だに7701デュラを超えるエアロ効果を持ったホイールがないことが、そのことを証明してるわな
105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 23:15:51.45 ID:yEqBI7X+.net: bora one 35 クリンチャー定価 31万w
クリンチャーでこの値段
106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 23:36:32.17 ID:2MSqujji.net: フェーンウィグクリンチャー　定価　894000円ｗ
クリンチャーでこの値段
107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 00:15:52.09 ID:mp7XU1W8.net: ROVALのカーボンクリンチャーを普段使いとレースに使ってるけど
ヒルクライム用に中華カーボンの24mmチューブラーが欲しくなってきた。
どうせレースでしか使わないから安物でもいいかなと思ったけど
あんまり意味ないかな。
108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 00:15:56.32 ID:HAk2nP+k.net: でもサンデーライダーでレース経験ないし一緒に走る友人も居ないけどロード楽しいからって金掛けてる人いるでしょ。
オレも土日のサイクリングでboraoneとF6Rとシャマルを何と無く履き替えてるけど超貧脚だよ。レース経験無いし、鍛える目的でも無いから。
走るっても近所をチンタラか長くても100kmくらいだし。
でも勤め人にとって土日に趣味で走るのは至高の幸せなのでその時くらい贅沢な気分を味わうのです。
レース至高じゃなくても軽く速く走れるって単純に楽しいからさ。
109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 00:29:12.43 ID:ql1F9tor.net: >>108
これ。
110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 00:42:03.21 ID:CTTXtTtG.net: >>108
俺もそうなんだが人気のコース走るとスゲェやつがいて悔しいわ
111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 05:48:12.51 ID:noUVHcE4.net: >>110
負けずにわ、IYHいたへどうぞ！
112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 05:55:37.15 ID:7+fb0jZS.net: 何語だよ
113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 06:59:17.14 ID:rX77L9xw.net: イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！84品目
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114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 07:00:30.23 ID:noUVHcE4.net: すまん、少し寝ぼけていた様だ。
「わ」を抜いて「板」にしてくれ。
115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 07:18:26.38 ID:aCIgZlEb.net: 板じゃなくてスレだろ
116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 07:59:47.76 ID:noUVHcE4.net: 重ね重ねすまない・・・
117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 09:16:21.15 ID:I/8Agvwh.net: 普段はゾンダ使っててたまにアイオロス5D3TU使ってるけど巡航維持が楽になったとは思わない

良くなった点
ゾンダより重量が250g軽いからか加速は物凄く良くなった
列車に入ると相当脚を休められる

悪くなった点
足にビンビンくるから直ぐに踏めなくなる
単独だとペダル回し続けないとスピード落ちる
118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 09:37:27.38 ID:+ss27bIR.net: >>107
（中華工場の完組はおすすめしないので）自分でリム手配して組んでみればいいじゃん。
テンションを上げづらいので平地では使い物にならんと思うけど。
頑丈になった現行のF2Rに関しては持ってる奴いわく平地でも至って普通に使えるそうだが、
大抵のチャイナリムは軽さだけで売ってる状態なので使える代物になるか賭けになるね。
119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 10:55:32.20 ID:HPqPd9+e.net: そう、自転車趣味なんて、バイクや車に金使ってた頃に比べたらカワイイもんだ
と思っていたら、いつの間にかトータル金額でバイクや車の頃を超えていたでゴザルorz
120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 11:24:10.10 ID:QwXfdBsC.net: 6800からセミディープが欲しくてRS81c35考えてますが、ハブ同じで重さも似たような感じだから回転や登りに関しては同じぐらいの性能ですか？
6800は剛性低め、c35は高めらしいのでその違いでどう変わるかも知りたいです。
コースは基本平坦で信号停止有り、10%以下の緩やかな登りはあります。
121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 11:38:54.60 ID:UNi3DPT1.net: >>119
バイクと車やってた頃に比べたら金かからない。サーキット走りに行けば１日で5～10万かかるし
122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 11:52:44.25 ID:T+M4PYGx.net: >>121
そうだな。月2～3回はサーキット行ってたし、F50の維持費ったら半端なかったよ。
123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 11:54:46.39 ID:+ss27bIR.net: >>119
たまに古いオートバイの社外マフラーとか売りに出すとすげぇ価格になって驚くわ
うはｗｗただの筒が5万かよｗｗｗR3やハイエンドシューズ買えるﾜﾛﾀｴﾝｗｗｗｗ　ってかんじ
124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 18:55:46.37 ID:QpQJnAQQ.net: >>120
ぶっちゃけかわらん。プラシーボ
125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 19:56:28.76 ID:F8M9AM2E.net: >>120
せっかく玉当たり調整しやすいハブ何だしもうちょいいじり回して楽しんでから考えたら？
スポークの向き揃えるだけでも違った感じするよ。
126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 20:39:45.19 ID:0Gy6pR9P.net: >>124-125
うーん、見た目以上の効果は無い感じですか。
剛性の違いが感じられるなら普段の短距離平坦にc35、ロングなら柔らかい6800にしようかと思いましたが止めておきます。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 22:22:51.52 ID:akQhoA6T.net: >>107
ROVALの40なら山でも使えるって聞いたけどそんなことないの？
あとブレーキシューは何使ってる？
128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 22:37:46.72 ID:ql1F9tor.net: LWCホイール良いよ。
軽くて割と頑丈。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 22:42:28.03 ID:HvjsZQHl.net: >>127
REが普段からずっと使っているから行けるんでない？
ヤビツ往復200kmとか普段からやってるようだし
130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 00:22:49.43 ID:lS7dnMwX.net: 増えたホイールの保管方法に悩む
針金ハンガー曲げて引っ掛けて吊るしておくのが一番楽かねる
131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 01:30:27.26 ID:zDqBAqtX.net: >>118
どうもありがとう。確かに組んでみるのもいいかもね。その場合は道具を揃えるかな。
個人的には登りにホイール剛性があんまり関係なさそうなので少し期待してる。
自分の場合、剛性が高いホイールでヒルクライムをするとペダリングが雑になる感じがするので。

>>127
山も何の問題もないよ。ただ1400g前後の柔いアルミクリンチャーとほとんど同じタイムって感じ。
楽にならなくてもいいから少しでもタイムが短くなればいいと思って。
シューはブラックプリンスEVO（推奨シュー）。リムも触れる範囲くらいにしか熱くならないから
正直言ってブラックプリンス使ってる限り熱問題なんて起きっこないと思って使ってる。
132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 05:53:12.01 ID:J6OH4jzQ.net: >>122
すげー金持ちだな
133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 06:27:26.26 ID:ArR7DmPE.net: >>122
F50大事になされ
うちは貧乏にもランエボだわ
鈴鹿？つくば？もてぎ？富士？
てかF50のタイヤ代どうなっとるんｗｗ金かかって仕方ないだろ
134 ：ツール・ド・名無し：2014/10/25(土) 08:18:39.82 ID:RhRkdkVy.net: 誰か教えて下さい。
2014 EA90SLX についてるECHOハブは11s対応ですが、10sで使用したいと思ってます。
スペーサーはつけるとして、デュラ専用とかそういう縛りはありますか？
アルテ、105の10sであれば問題なし？
135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 08:53:46.95 ID:aUcsY0KT.net: 問題ないよ
136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 09:00:45.22 ID:fRsFYrdq.net: 今F6Rなんだけどbora one35にして体感できる違いが出ると思いますか？
イベントでたまに走る程度ですが、普段のサイクリングで履こうかと。たまに遊びでもがいたりする程度です。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 09:08:34.24 ID:UJZE3cBR.net: ボラワン今安いよね。
ウイグルさんで13万台か。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 09:11:38.89 ID:cj1ncBMD.net: >>134
6700のスプロケ付けてるが問題無し。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 09:28:33.38 ID:aUcsY0KT.net: >>136
スペック厨で悪いがFFWDは市販の手組パーツのいいものとリムを使って組み上げた
凄くいい手組ホイールでしかない
bora oneは完組ホイールの終着点の一つ
コレ以上いいものは無いから物欲が一旦収まると言う意味では買うのはあり
（上位互換が無いだけで他に特徴のあるホイールはあることは間違いないが）
140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 09:44:03.69 ID:VvzwqsL0.net: >>128
4万km使ってから書き込め
141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 09:53:45.59 ID:VvzwqsL0.net: >>131
全重量か軽くなったぶんしかタイムは変わらんよ。リムが100g軽くなったら車体が100g
軽くなったのと同じこと。厳密には回転部分は1.5倍とするふじいのりあきの計算もあるが、
厳密に計算してもやっぱりせいぜい1.5倍くらいのもの。
リムが軽くなると人間の感覚で軽くなった気がするだけ。

そもそも物理の法則な。1kgの物体を1m持ち上げるのに必要な力と時間は変わらないから。
もしもタイムが短縮されたら法則を無視してる。元気玉か魔術か別の要因か。
実際の登坂は斜面を登っていくので微々たる軽量化よりタイヤの路面抵抗の方がよっぽど
タイムにつながるはず。まぁサルでも確実に短縮できるのは「ライン取りの改善」だけどな。

買って使ってみれば分かるよ。
142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 10:42:18.51 ID:FMfFYhzE.net: ここでは話題にならないけど自治区で少ないながらも数種あるプロライトってどーなんですかね？
平坦メインなのでA42ってのが気になってるんだけど…
アルミセミディープ？であの重さと値段なら買ってみても良いのかな…
常用はZONDAなんだけど…
143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 11:13:14.06 ID:cj1ncBMD.net: >>120
デュラいっとけ
144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 11:18:24.70 ID:mue7Cx/k.net: boraクリンチャー早く出て欲しいなあ
人柱上等で買うわ
今C35履いてるから大差ないかも知らんがC35は見た目がなあ…
145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 11:23:18.05 ID:RIsw//dT.net: >>139
bora ultraのことも思い出してあげてください
146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 13:37:10.82 ID:FjOoubqm.net: 今ZONDAを履いていて、次のホイールを検討しています。

用途はロングライド、時々峠越え。
レースには参加しません。

山道が苦手なので軽いホイールを探していますが、
ブレーキ面がカーボンではなくアルミ面のもので、
クリンチャーを希望します。

平地巡航は30-32km/h程度です。

候補
WH-9000-C24-CL
WH-9000-C35-CL
前24+後C35のコンビも有りかも。

Mavicも興味ありますが、よくわかりません。
R-sysはカーボンしかなくなったのでしょうか。

なにかアドバイスお願いします。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 13:42:21.01 ID:6b9Cblt9.net: ゾンダクラス以上のホイール買おうと思っているのだけど、
どうせならば9000-c24買った方が後悔ないのかな？
148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 14:18:48.62 ID:qxgnytfy.net: >>147
ゾンダより上のクラスだと10万以上だね。
149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 14:57:12.18 ID:HMKynXyf.net: 知り合いの自転車についていたホイールが気になるのですが、名前がわかりません
35mmのセミディープで、ブレーキ面はアルミ、ブレーキ面以外の部分はカーボンかアルミか見た目では判断できませんでした
シマノ、カンパ、マヴィック等よく聞くメーカーではありませんでした
そんなに高いものではないそうです

何かわかりますか？
150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 14:58:58.95 ID:gjDyzo4L.net: ROVALじゃね？
151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 14:59:58.87 ID:s+cDq7Xu.net: 知り合いに聞け
クアトロだろカーボンかアルミか判断できないって・・・
152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 15:19:58.82 ID:HMKynXyf.net: >>150
ROVALでした
ありがとうございます
153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 16:00:35.38 ID:yljW5l1t.net: >>146
R-SYSはノーマルが無くなってSLRのみになったが、SLRもアルミだよ
ロングライドを楽にしたいならR-SYSだと思うが
154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 16:07:11.52 ID:/fEjzRmY.net: >>149
知り合いに聞くか写真撮らせてもらえよ
155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 17:49:43.31 ID:6b9Cblt9.net: >>146
ゾンダでは物足りなくなるのですか？
156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 18:55:32.45 ID:dokjUFp+.net: ゾンダなんて騙されて買うから。
ステンスポークならキシエリかC24CLにしとけばよかったのに。
アルミスポークモデルなら好きにすればって感じのレベルだけど、
キシリ→キシエリの性能差に比べて　ユーラス→ゾンダの劣化具合が酷すぎる。
ハブの回転だけ同じってレベルだぞ。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 19:02:18.39 ID:9nA4+sl9.net: 、。
158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 19:33:18.19 ID:SW1kHnMv.net: 私もそう思う。
159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 20:56:03.81 ID:VvzwqsL0.net: 劣化じゃなくてゾンダはラインナップの中で孤高の立ち位置。

元々はユーラスのリムをベースにしてステンスポークにしたものなので、マビのキシリSLSとエリートの
関係と同じ。今の細スポークより昔の太いステンスポークの方がユーラスに近い感じがあるけどね。
カンパの場合はG3組の関係でスポークによるフィーリングの差が出やすいってだけで、決して劣ってる
わけじゃない。

キシリとエリート自体も今はスポーク以外の構成が近いけど、以前のエリートはリムが別物でエキップに
近い劣化版だった。現行が異例。
160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 21:11:14.49 ID:n8WPIdZI.net: 501からのホイール交換だが。

シマノ6800とシマノ9000とゾンダのどれを買えば良いのだろう？

まだ始めて三ヶ月だが、楽しくて総距離が3200kmになった。

しかし、100kmを越えるとバテてくる。ホイール代えたらどうなるか、と興味が尽きない。

もうちっとペダル覚えてからかなー。
161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 21:12:35.45 ID:9nA4+sl9.net: バテないようにってのが理由なら変える必要なんて無い
ペース変えればいいだけ
162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 21:12:55.25 ID:WYEyE4eu.net: デュラ買える予算があって選択肢に入ってるならデュラでいいかと
163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 21:35:08.09 ID:n8WPIdZI.net: >>161
良い道路があったらマックスで飛ばすだろ？
バテないというか、よりスピーディーに飛ばしたい。
ただ、気の向くままに飛ばしてたら100kmで限界くる、というわけで。
セーブして走るのは楽しくない。

>>162
高すぎる。
まあ、中途半端のを買うよりは最高のやつを買った方が良いので迷う。
なんか買ってしまうか、って気になってる。
あと、買ったら盗難に今以上に警戒しないとダメだな。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 21:38:22.29 ID:9nA4+sl9.net: ホイール変えるより身体鍛えるよりまずその頭どうにかしろ
165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 21:42:42.69 ID:n8WPIdZI.net: >>164
つまんねーやつ。
死んどけ
166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 21:49:07.56 ID:qEBuzXN9.net: >>165
うわぁ…
167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 21:56:34.95 ID:WYEyE4eu.net: まあペース配分する気がないならバテるタイミングは変わらんよ
むしろいいホイールに変えたら飛ばすのが楽しくてより早くバテるかもな
>>164の言い方もちょいきついが>>161が全く間違ってないからな
168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 22:47:54.13 ID:uzC6Xi3O.net: シャマルの太いG3スポークがかっこよくてシャマル買ったけどレーゼロが気になってきた
乗り比べても差なんてないよね？無駄になるよね？
この物欲を誰か止めてくれ
169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 22:54:14.75 ID:963O5Vnr.net: 物欲止めるにはポチるしかないでしょ。
差があるかないかなんて買って実際に自分で乗ってみなきゃ
ワカランでしょ？

さあ、
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1408030450/l50
170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 22:55:09.17 ID:MwGwEQDS.net: レーゼロ買う金があるならボラ35買えばいいじゃん？
同じアルミホイール買うなんて馬鹿のする事
171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 23:02:06.35 ID:zDqBAqtX.net: >>141
そうそう。その最大1.5倍の軽量化のためにと思ってね。
その程度だと言われるけど、数十秒の差って結構大きいと思うけどな。
172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 23:13:29.57 ID:26ZtUkl1.net: >>163
ZONDA使ってるけど、ZONDA買うならR3の方が進むよ
6800はやめとけ、THE・中途半端ホイールだ、あれ買う位ならRS21で良い
デュラホイールは軽くていいけど、ヒルクライムがメインでなければZONDAやR3とあまり変わらないと言える
だからZONDAやR3レベルで充分満足できるはず

ちゃんと補給食を背中ポケットに入れて、途中で食べてるか？水分も補給してるか？
100km超えるなら先ずそれが大前提だぞ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 23:40:05.30 ID:illkVw86.net: 楽しくて舞い上がってるのはわかるけど心拍計つけたり自分をセーブしながら走る術身に付けないと100キロは力技でいけるようになってもいつまでも150、200キロと走れないよ。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 00:38:32.78 ID:NVAVawEi.net: ここの住人的にアメリカンクラシックてどうなん？滅多に話題にあがらんよな
175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 00:47:24.35 ID:pSpl6AK/.net: 軽いけど脆いイメージ。
176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 04:59:25.12 ID:seF8OLx5.net: キシリウムslsはどんな感じ？
177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 07:17:28.17 ID:c51Gxxpw.net: 普通だよすごく
178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 08:09:10.63 ID:8YJML0ID.net: >>171
せいぜい5秒。2キロくらい軽量化しないと数十秒の差は出ないよ。悲しいけどこれが現実。
体重を絞る方が早い。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 08:10:25.31 ID:8YJML0ID.net: >>172
食いポタだろうから真面目にレスせんでええ
180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 08:28:30.40 ID:seF8OLx5.net: >>177
普通なんですね
よくも悪くもないってこと?
181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 11:13:30.03 ID:c51Gxxpw.net: >>180
剛性バランスが良くて挙動が素直という意味
182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 11:27:45.32 ID:oqhGzJUN.net: 2014モデルのBORA ONE 35を買うつもり
TTP-1にするかリムセメントにするか迷ってる
普段の練習会で使うつもりなんだが、剥がしたらリムが剥がれて大変な事になっちゃわない方法でタイヤを貼り付けたい
183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 17:13:44.96 ID:Wp32c/UT.net: >>182
リムが剥がれる？
184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 17:19:05.59 ID:8YJML0ID.net: >>182
毎日使うならセメント。
年にタイヤを1回くらいしか交換しないペースならテープ。
セメントは毎日使う感じじゃないとガビガビなって剥がれやすくなっちゃうかも。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 18:32:24.50 ID:aFm3PVhb.net: >>183
タイヤ外すときに接着のカーボンがはがれるんだよ
俺も剥がしたことがある
186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 19:25:56.06 ID:KD0lS1Xx.net: カーボン数本あるけどセメントでもテープでも剥がれる時は剥がれるよ
187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 19:31:01.78 ID:7QP0m8hw.net: エポキシ樹脂だけじゃ？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 19:33:15.74 ID:+u33do6F.net: レイノルズアサルトって割と安いカーボンクリンチャーなんですけど使ってる人いますか？
普段使い、レース兼用できそうでしょうか？
189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 19:38:33.41 ID:oqhGzJUN.net: >>184
ありがとう
年間10000～15000km練習するけど、今までクリンチャーだったからどの頻度でパンクするかも分からないし、GP4000S並に持つタイヤがあるのかも分からない
リムテープとリムセメントの違いも分からない

毎日使うのにリムテープだとマズい事がある感じ？
出先のタイヤ交換が困難とか、リムを損傷させてしまうとか

サイドカットも貫通パンクもしにくくて、トレッドも5000km持つようなタイヤないかな
波打ってなくて、グリップもGP4000S程度有れば充分
190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 19:52:31.50 ID:KD0lS1Xx.net: >>189そんな都合のいいチューブラーはない

高級チューブラーは1000㎞～2000㎞走れば上等
練習用はもう少し走るけどその分他の性能を犠牲にしてる
191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 19:54:20.10 ID:rQosf2a0.net: 新型boraのリム幅24.2に23cのタイヤって使用できますかね？
192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 19:55:59.16 ID:Nh4/MX04.net: 逆に使えない理由を知りたい
193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:03:37.99 ID:6xDGqks0.net: >>189
テープとセメントは一長一短。

テープは貼り締めは固着力弱く、次第に固着力強くなる。
セメントは貼り締めの固着力が強く、徐々に剥がれ易くなる。

手間を第一に考えるとテープがいいが、整備性だとセメントの方が歩がある
194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:15:14.75 ID:iT7+46UB.net: >>188
レースでカーボンクリンチャーってのはちょっとな
圧上げられないし、集団では自分の意志でブレーキコントロールできないし
まぁ、普段使いでも黒いディープ使いたいって風な使い道しか思い浮かばん
195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:19:40.50 ID:8YJML0ID.net: >>189
耐久性だけならS33PROがアホみたいに持つ。あとは概ね持たない。
リアをS33PROにして、フロントをスプリンターにするのがおすすめかな。
1000kmほど皮むきしないと水っぽいだけの路面でリアがズサーって流れまくるけどｗ

テープの場合は前後入れ替えのようなローテーションをしづらいってのがひとつ。
あと重要なのはパンク対策のために一応1タイヤぶんのテープを持ち運ぶ必要があるってこと。
これが結構嵩張るのよ。とくにデイリーユースになると億劫。

テープはとにかく簡単で、性能も出しやすい点がメリット。綺麗に剥がせるのでリセール時にも売りやすい。
最初はテープでスタートしていいと思う。
196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:38:45.05 ID:Nh4/MX04.net: ずっとGP4000でいいじゃん
耐パンク性能も耐摩耗性も高いしさ
唯一25Cが出ていないのが欠点か？
197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:40:26.91 ID:c51Gxxpw.net: 23Cが25C相当だし
198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:43:07.11 ID:KD0lS1Xx.net: >>195皮むき1000㎞とか有り得ない
それはちゃんとした性能が出てないだけ
199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 20:43:07.78 ID:6p78hYP2.net: え？２５ｃあるでしょ
200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:02:50.67 ID:a6IgcA/l.net: やっぱりゾンダ買っちゃうと
次のステップアップに困るんだよなｗ
取り回し上アルミクリンチャーってくくっちゃうと
シャマルに行ったとして明確な差が感じられるか？と
硬そうで扱いきれるか？に悩み
ｃ２４だと坂は良さそうだけど平地だとそんなにかわらない？
だからといってC35は重そうだ
でぐるぐるだｗ

足を鍛えてシャマルが正解になるのかな？
201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:04:51.96 ID:rQosf2a0.net: >>192
使えるんですね。ありがとうございます。

新型boraの24.2ワイドリムだと、25c以上じゃないと駄目だと勘違いしてました。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:13:24.15 ID:8YJML0ID.net: >>198
実際に買って乗ってみたらいいんじゃないかな。TUFO自体変態タイヤだが、
さらにS33PROはもっと異常。マジに1000km乗らないとトゥルットゥル滑る。
皮むきというか、慣らしという感じ。ワックスを落とすとかそういうもんじゃない。
203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:16:41.45 ID:meAC92/K.net: ライトウェイトのマイルシュタイン買おうかと思うんですが、どうですか？
レース用にと思ってるので故障が怖いんですが、国内正規だと保証があるのでいいかな？と
204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:26:16.59 ID:MgVSfe3f.net: 修理って言ってもLWは接着だし手の出しようが無いからな
登録しとくとぶっ壊れた時に3割引きで買えるってことぐらい・・・かな

てかこのレベルの機材は破損にビビるようなお財布で使うようなものじゃない気がする
205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:39:05.45 ID:KD0lS1Xx.net: >>202だからな
その1000㎞使わないとまともにならないのがおかしいんだよ
しかもタイヤケチるほど金に困ってる訳じゃないし選択肢に入らない
そんなしょうもないタイヤ選ぶくらいなら普通にコンペやコルサCX選ぶわ
206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:43:13.64 ID:meAC92/K.net: >>204
なんか、買った時に保証で6万くらい払えば、完璧な保証が付くっぽい
一回ライトウェイト履いてレース出たけどすごく良かった
伸びが違う
207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:02:16.42 ID:MgVSfe3f.net: >>206
それも3年間の期限が付くし本国送りで送料負担は必要
そして販売店を通す必要があるわけで・・・
言うほど便利でもない感じがするな
208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:03:19.44 ID:8YJML0ID.net: >>205
勝手に履いてりゃいいじゃんｗ
そもそも>189の「トレッドが5000km持つものはないかな」という話に対しての俺の回答だからね。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:10:05.96 ID:E6G5R6T2.net: カーボンチューブラーって剥がれるって初めて知ったわ。
ネメシスやクロノばかり使ってるから、良い勉強になった。
所で、剥がれても大丈夫なの？
210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:12:25.19 ID:KD0lS1Xx.net: >>208だからそんな値段と耐久性だけのゴミタイヤを人に勧めんなと言ってるんだよ
211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:13:12.42 ID:meAC92/K.net: >>207
レース機材なんやから3年も持てば十分よ
212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:16:54.91 ID:rQosf2a0.net: チューブラーのコルサ cx Ⅲ の青って暗めの青ですよね？
オープンコルサと同じ水色の青じゃないですよね？
画像探してもイメージ画像しか見つからなくて。
213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:22:55.17 ID:e9W9DEB3.net: >>203
バントゥ～乗ってるけど定価で買うより通販で2個買う方がお得だと思う
214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 22:29:21.45 ID:meAC92/K.net: >>213
ネットで自転車のパーツなんか買ったらだめだよ(いろんな意味で)
215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 23:40:25.20 ID:8YJML0ID.net: >>210
「耐久性だけなら」って前置きしてるじゃん
216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 23:50:41.11 ID:aWnpKZj/.net: ID:KD0lS1Xx
なんだこいつ
217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 00:27:27.76 ID:O/g2d0ML.net: 皆さんの最年長ホイールって何年もの？
周りみてるとどんな高いホイールでもだいたい2.3年前のモデルしか見たこと無い。
ゾンダだって3年以内のデカールがほとんど。
ボラとかに20万以上出しても結局2.3年で他に手を出してしまうのかな。
218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 00:34:22.76 ID:8kJIP81U.net: 結局、平地だと、デュラエースもゾンダもレーシング３も6800もそんなに変わらないのか。
219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 00:39:46.35 ID:LmkP1TQF.net: コスカボなんか数年以上前のやつゴロゴロいるだろ
220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 01:11:51.75 ID:jkHSJzhW.net: やっぱＺＯＮＤＡだろ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 01:13:16.43 ID:vrWHMQZi.net: ZONDAやな
222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 01:14:37.99 ID:MZN/JID6.net: シロッコからの変更で、10万円前半位のアルミクリンチャー考えてるんですが、シャマルかレーゼロ等完組が良いですか？クリスキングやDTの240を使った手組は性能は劣りますか？

交換の用途としては平地、登り7:3ぐらいで登りでもう少しタイムを縮めたいと為です
オススメを教えて下さい
車体はクロモリで体重は53kg コンポがカンパなのでシマノは除外でお願いします
223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 01:18:59.77 ID:8kJIP81U.net: お前らはゾンダ好きすぎる。
男ならば黙って501が渋いぜ。
224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 01:29:24.05 ID:qjIMGXzo.net: 平地巡航じゃR500だって捨てたもんじゃないってか軽ホイールより止まらないからな当たり前だけど
脚止めてもズンズン進んでいく
それを良しとするかは分からんが
ストップ&ゴーが多い市街地は軽い方が楽だけど
225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 01:32:21.24 ID:jkHSJzhW.net: ＺＯＮＤＡだって足止めてもズンズン進んでくぜ
下りなんか勝手に加速していくからな
226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 02:59:16.95 ID:J20HiqBy.net: 全盛期のZONDA伝説でも出来そうな逸話だな
227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 07:19:42.88 ID:HVTvfZxl.net: カンパってシマノフリーだとカンパフリーと比べて50ｇくらい重くなるけどそれって全ホイール共通？
フルクラムも同じ？
ゾンダとＲ3　ユーラスとＲ1　シャマルとＲ0ってハブが同じ部品なの？
228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 07:27:48.24 ID:clECUFW2.net: >>227
カップ＆コーンになるゾンダ＆R3以上は基本的に同じフリーがつくからな
シマノフリーの重量増は同じ程度かと
R0やシャマルはフリーが変わるらしいんで重量差は縮まるかもしれんが・・・

カンパとフルクラムはスポークパターンが違うんで
それに合わせてハブも多少穴の位置が違うかも
パーツのグレードは同等、内部のベアリングやらシャフトやらの中身のパーツは一緒
229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 07:38:48.16 ID:HVTvfZxl.net: ありがと
スポークパターン違うから全く同じハブってわけじゃないのか
230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 07:45:58.90 ID:34GZ0W77.net: >>202
すっごい滑るよ！
231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 08:55:10.35 ID:wVnRM48N.net: >>217
もうレースに出なくなって久しいから、
今は初代ユーラスをずっと使ってるw
一時期はBORAまで手を出したんだけどね。
ユーラス駄目になったらシャマルでも
買うかな。
232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 09:12:07.86 ID:ANckXQCB.net: >>217
06ゾンダ、08シャマル、05ボーラなどを至って普通に現役で使ってるよ。
ゾンダなんて5万km入ったけどまだまだ余裕。
車輪って案外長持ちするし、新しいものが必ず良いって世界じゃないからね。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 10:12:12.15 ID:VE8/3OW5.net: カンパバレットウルトラ50なんだけど手入れってどうすればいいのでしょう？
乾拭きのみですかね？
234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 11:18:46.83 ID:jUL60yqu.net: >>231
ステンスポークの？
235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 12:53:39.76 ID:MgCE4G/E.net: 自治区セールに乗せられてボラワン35 ポチってもーたあわわわ。
既にF6Rあるんだがミドルハイトってことで使い分けできるよねよねよね？

今見返したらこの1年で定価10万超えのホイール5セット買ってる。。
レース参加したこともないのに。。
236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 13:02:36.14 ID:7z/e7YLT.net: >>235
金あるなー
237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 13:16:00.41 ID:v35qsnBH.net: >>234
そ。
見た目は結構気に入ってるから
積極的に買い換えようって気になれんw
たまにヒルクライム出るくらいなら
これでも充分だし。
238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 13:24:23.64 ID:oViGejMI.net: >>235
何持ってるか言ってみ。
キャラ被ってるのもあるだろ。
239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 14:13:02.23 ID:ANckXQCB.net: >>235
使い分けできるよねって言い聞かせながら5セット買ったんだろ？
誰が何を言おうが買ったもんは仕方ない。もはや病気だ。
240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 14:50:35.04 ID:uWz+TbPC.net: ゾンダ（クリンチャー）2015って何か変わったりしてるのかな。
カンパのカタログ見る限り重量は前後1550で変わって無さそうなんだけど。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 14:51:22.24 ID:uWz+TbPC.net: >>235
使わないなら売るっていう選択肢もあるんやで？
242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 15:34:10.46 ID:clECUFW2.net: >>240
変わってない
ハブがメガG3になって以降はフリーが11速用になった以外は多分変わってない
243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 16:08:47.46 ID:8jEyoB0N.net: ゾンダ買ったら彼女出来るかな？
244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 16:12:30.95 ID:qjIMGXzo.net: あるかもね
こないだ木村文乃が好きなタイプは、ZONDA履いてる人って答えてたしw
245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 16:17:09.32 ID:8jEyoB0N.net: やったー。

さっそく、rs81-c50買ってきます！
246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 16:33:25.08 ID:8QRL2KWV.net: 俺の嫌いなタイプはシマノコンポにカンパニョーロホイルを履いてる人
247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 16:41:15.72 ID:KaPzV5vD.net: >>246
そんなあなたにフルクラム
248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 16:50:52.36 ID:HhUD+nrx.net: 俺の股間はフルクラム！
249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 16:53:36.23 ID:qjIMGXzo.net: >>246
お前の好みなどどーでもいい
250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 17:03:05.28 ID:7RFRaeqQ.net: 赤いのか…
251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 17:05:09.21 ID:KaPzV5vD.net: ゾンダすげーよ。
素手で軽く回したら止まるまで回り続けたぜ。
252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 17:13:03.86 ID:5lEx4Oya.net: ゾンダすげーよ。
素手で軽く回したら俺の心臓が止まるまで回り続けたぜ。
253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 17:15:36.72 ID:1bImE2U1.net: 普通は止まるまで回り続けるよな・・・
254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 17:31:52.83 ID:qM52Mw+s.net: >>251
マジかよ。
超ヤバいな。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 17:39:54.80 ID:toNiNYTu.net: 街乗りディープリム最高
256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:09:28.65 ID:qjIMGXzo.net: ZONDAは下りで勝手に加速するし、フリーで回したら止まるまで回り続ける物理法則を超えたホイール
257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:19:00.68 ID:Qnb+6eo7.net: >>194
体重60キロなので圧は7キロまでしか上げませんけど、自分の意志でブレーキコントロールできないしって
いうのはどういう事なんでしょうか？
カーボンチューブラー使っている人と条件が同じじゃないという事なんでしょうか？
258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:32:50.10 ID:pVTiPf4F.net: >>257
集団で走ってる時にブレーキかけるとどうなるか想像してごらん
259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:40:58.61 ID:HWCmWWk0.net: >>256
そりゃ回したらどんなホイールでも止まるまで回るだろ
何いってんの？
260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:45:11.85 ID:Qnb+6eo7.net: >>258
いやいや、レースではカーボンチューブラー使っている人が結構いるのでそれとどう違うのかって事です
トレーニングでもレースでも同じカーボンホイール使うのなら熟練度は上になるのでは？
261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:45:34.46 ID:RlwJJ6LB.net: 嫁の鯔1　35自治区から届いた。
シマノフリーでF550R749で実測1297gだった。
ハブの玉当たりは、前後とも少しゴリってるかな。
262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:55:31.47 ID:AECRAUpz.net: ヤフオクのボラウルトラ35
188000で落札されてる。

なんで安く売れるのかね？
これの出元ってどこだろ？
263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 18:58:32.75 ID:a+slABi2.net: http://nezumi-ya.net/log/page.cgi?id=20130601

ヅラとRS81でリムが同じってのはデマなの？
264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:02:40.99 ID:huDLIGPD.net: >>260
集団で下ったりしてあてぎき多用しちゃうってな程度のことです
クリンチャーでカーボンリムじゃこわいじゃん
自分なら使わない
自分ならね
265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:21:39.15 ID:HhUD+nrx.net: >>263
>ヅラ
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:34:38.29 ID:Qnb+6eo7.net: >>264
意味が分からないんですけど
267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:52:14.79 ID:huDLIGPD.net: >>266
リムが熱を持つってこと
それ以上は調べるか、ほかのお兄さんに聞いて
ﾀｲﾌﾟ面倒
268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:53:59.62 ID:bFGX+MHq.net: Racing1って2015年モデル出ないのかな
269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:54:55.10 ID:Qnb+6eo7.net: >>267
そんな強烈にブレーキかけるロードコースなんてありませんよ
270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:59:37.40 ID:huDLIGPD.net: >>269
じゃあ好きにすりゃいいじゃん
せっかく親切に答えてやったのに
271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 20:02:42.50 ID:mMgzJ5+O.net: 日産スタジアムでやってたエンデューロ見に行ったが、下りのヘアピンで、ぶつかったわけでもないのにぐにゃぐにゃに変形して落車してるカーボンクリンチャーいたぞ
ブレーキのかけ方も良くなかったのかもしれんが、甘く見てるとバカを見る
272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 20:16:39.50 ID:02ejMBAc.net: >>263
同じ構造を持ったリムなんじゃ？
273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 20:43:33.79 ID:Htz3RnTP.net: なぜチューブラーのカーボンは大丈夫なのにクリンチャーは駄目なのって
質問の答えにはなってない。
他人の事なんてどうでもいいから俺も答える気はないけど、親切な答えでは
全然ないんじゃないかｗ
274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 20:46:40.67 ID:Qnb+6eo7.net: いや、ヒルクライベントの下りでカーボンクリンチャーが破損する事故の事は知ってるよ
でもロードレースじゃそんなにブレーキかけないじゃん、そんなコースも無いし
それよりアサルトの製品自体の事が知りたかったんだけど
275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 20:59:40.62 ID:huDLIGPD.net: 上って下るレースだっていっぱいあるぜ
1kmとか2kmを集団で下るんだぜ
でもあんたがそう言うなら好きにすりゃいいじゃんとしか言いようがない

それとこれは肝心な事だが
そのホイールの事ならしらねーわい
276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:19:14.22 ID:RDYvjTra.net: >>217
２００２年のプロトンと２００３年のユーラスがまだ現役。物持ちがいいので１１速化出来ねぇよ(笑)
277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:22:08.10 ID:mMgzJ5+O.net: >>274
お前の中では時日産スタジアムはヒルクラか
278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:40:05.86 ID:2BzDh8Ey.net: CORIMA VIVA "S" Tu使ってる人いないかな？現状購入候補なんだけども、ネットじゃインプレ記事書いてる人多くなくてな...

主にヒルクラメインで山岳ありロングとかが使用用途なんで登りと巡行の印象とか特に知りたい
279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 22:26:00.00 ID:XLxLXXUL.net: ボラワン自治区でポチってしまったよ
チューブラーデビューだ
280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 22:46:29.90 ID:ynFz3TWE.net: ボントレガーRACEからゾンダに変えようと思ってるんだけど、違いは感じられるかな？
281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:00:18.33 ID:XLxLXXUL.net: チューブラータイヤを検討しているんだが、CORSA CX 3とCORSA EVO CX 3は違うのかな？
2と3の違いはわかったんだけど、EVOの有無の違いがわからなかったんだ…
282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:13:22.44 ID:ni4mPNKA.net: 二代目の製品名→CORSA EVO CX2
三代目の製品名→CORSA CX3
283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:19:21.78 ID:LP002+c+.net: >>298
体感ではRACEの方が坂での掛かりが良いけどZONDA使った方がタイムは良い
284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:21:05.01 ID:XLxLXXUL.net: >>282

ありがとう！
素直にCX3買っときます
285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 23:25:05.32 ID:BzTTgEvj.net: ZONDAばかな
286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:28:20.19 ID:HTsNNcbY.net: >>165
うわぁ
287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:28:37.24 ID:oNjaEWYD.net: ボラワン祭やなぁ。オクではワンもウルトラも価格破壊だし。
毎年モデルチェンジの時期ってこんなだっけ？
288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:31:39.85 ID:HTsNNcbY.net: >>200
そこでgokiso
289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:35:52.80 ID:yAMHeCR3.net: >>267
傍からだが、そこまで親切では無いと思います。
すんごい半端でモヤモヤする感じ。
290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:38:39.00 ID:Qm1AOY3Q.net: 手組の話題ないんですかね？
キングなハブとか出てこないね、やっぱりロードではまだ浸透して無いのかな
291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:42:18.05 ID:tIXNa7RD.net: 浸透してないんじゃなくて廃れただけ
292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:42:43.14 ID:x5wNFFmG.net: 手組はスレがあるからそっち覗いてみたら？
293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:52:33.37 ID:30hXS5/j.net: カーボンホイールはかなりベンドスポークのホイール多いけどな
あのへんは手組とそう変わらんやろ
294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 06:53:24.16 ID:PKPzHGtI.net: それ汎用的ハブ使って怪しいリム使ってる
胡散臭い会社の事？
295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 07:21:33.52 ID:Wv7fWJMA.net: wiggleで13万位でボラワン35売っているけど、あれはシマノ11sに対応しているの？
296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 07:43:31.31 ID:tIXNa7RD.net: 対応してない35がない
297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 09:22:06.27 ID:w+v3V265.net: >>274
レイノルズなら大丈夫じゃないか？
メーカーは違うけどREがカーボンクリンチャーをレースで使ってるじゃん
2km程度の下り走ったくらいの熱で壊れたらアメやEUじゃ訴訟問題に発展するよな
298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 10:13:24.34 ID:mpWPmgtH.net: 完組でスポークとリムがシルバーのホイールある？
299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 10:30:09.36 ID:OXcFkl1c.net: >>278
俺ビンチェンツォだけどいいホイールだよ
300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 10:50:02.68 ID:ih8LKxF6.net: >>298
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=618
301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 11:21:38.25 ID:sqPaQy90.net: >>297
今年の那須ロングライドで2013のアサルトクリンチャー履いて先導付きで那須街道下ってたら
前後ホイールからパキン！パキン！とヤバげな音が他のライダーにも聞こえるくらい響いて肝冷やしたな
慌てて停まって調べたらリムが過熱してる訳でもダメージ受けてる様子も無かったんで再度走り出したが
ありゃ何の音だったんだろう
302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 11:34:51.30 ID:9jfbRPmk.net: >>301
ホイールじゃなくてケーブルがフレームに当たる音だったことはあるな
今も鳴るけどあの音びっくりするんだよな、坂下ってるとよくなる
303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 11:35:12.54 ID:L5Qls/Ag.net: カーボンディープだと何か当たった時の反響音がすごい
304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 12:14:04.90 ID:lAfykoO+.net: DuraAce 9000C35とシャマルウルトラクリンチャーと悩んでるんだけど、やっぱDuraは別格ですか？
305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 12:22:27.88 ID:YNDZXgqK.net: >>304
rs81と変わらないです。
6800でも充分です。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 13:41:35.32 ID:GPUqjRPG.net: >>193
手間を第一に考えるとリムテープですよね、やっぱり
リムセメントの扱い方なんて経験値0なので、テープから入ろうと思います

>>195
よく持ちそうなタイヤですね、グリップがGP4000S位あれば問題なく攻められるのですが…

>>196
これはこれは流石チューブラータイヤ、お高いですねぇ…
\13,000で5000km持つらしいですが、ちょっと高い気が…

\5,000～\8,000のタイヤで通勤定番品が良いです

主に練習やロングで使用しますが、チューブラーでパンクはお財布に優しくないので何としても最小限に留めたいです
なのでパンクしにくいというのが第一条件です

①何としても耐パンク性
②最低GP4000S程度のグリップ
③3000km以上のトレッド寿命が出来れば…
④バルブコアが外れてくれると嬉しい

>>235
私も結局BORA ONE 35ポチってしまいました
後は通勤にも練習会にも使えるタイヤを選定するだけです
307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 13:52:16.36 ID:VNDNRik3.net: >>297
LEWリムはいまだに華奢すぎ。1シーズンないし2～3レースで壊れても自己責任。

勘違いしないで。アメリカは機材に関しては「自己責任」が通る国だから。
かつてのZIPPをはじめヨレヨレ薄々な飛び道具リム製造大国ですよ。
PL法ができたのは、裏を返せば法で縛らないといけないほどヤバカッタから。
308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 15:29:02.47 ID:OWy7KkEt.net: ボラワン35が138kで、ウルトラ35が248kかー
１１万の差は感じられるものでしょうか？

ボラワンをベアリングだけG3でセラミック化したら
それほどかわらなくなるんかな
309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 16:00:40.11 ID:VNDNRik3.net: >>308
金銭感覚が麻痺してるから気をつけろ
11万あればアルミクリンチャーのハイエンドが余裕で買える
310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 16:14:03.21 ID:OWy7KkEt.net: >>309
確かに１１万あればホイール以外でもかなり投資できますしね
ボラワンで必要十分か
311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 16:21:06.28 ID:4B9xua9n.net: はい(´･ω･`)
312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 16:36:38.33 ID:yOKKdvAy.net: 13Kカーボンと3Kカーボンだったらどっちのリム選ぶよ？
313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 16:45:19.21 ID:VNDNRik3.net: 3K
314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 18:32:01.18 ID:mNIMF+EF.net: >>307
LEW自体は軽量化に特化しすぎて弱さも特別だったので、その他のモデルを一緒に
語っても無意味。
が、かつてあった軽量なモデルの中には耐久性に「若干」難があるのもあったような。
若干ね。まあ、それらは他メーカーを上回る軽さだったし。

アサルトは使ったことがないが軽くないので丈夫だろうと思われるw
あと、熱に関しては、ヒルクライベント以外でもカーボンリムに優しくない状況はありうる
ので注意。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 18:43:49.13 ID:30hXS5/j.net: あまりにもブレーキが心配ならロードがディスク化するまで
カーボンホイールは待つのも有りかもな
15年モデルでディスクブレーキロードがえらく増えた気がするし
2～3年でごっそり入れ替わりそうな気はするよ
316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 18:57:49.47 ID:PKPzHGtI.net: 俺もフロントはブレーキの問題があるから避けてるな
（だいぶ解消されてるとしても一抹の不安が残る）
317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 19:06:19.51 ID:ZYDKS46N.net: ユーロバイクでLWがディスクブレーキ用のホイールを参考出展してたから
発売されたらターマックディスクへ使ったら結構良さそうな気がする
318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 19:10:41.46 ID:CUEnrW4R.net: カタログでは増えてもユーザー普及する気配が全くないディスク...
319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 19:15:32.66 ID:PKPzHGtI.net: >>318
レースで使われないと普及しないよ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 19:21:54.67 ID:DUoClPf6.net: 音が鳴りだすと止められないじゃん、ディスク
321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 19:29:19.80 ID:ih8LKxF6.net: レースじゃ止まる必要がないからなぁ
322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 19:34:55.41 ID:UyhFaanQ.net: ここを参考にした結果。

rs81-c24
rs81-c35
ZONDA
レーシング３

用途は主に平地。
体重かけて走るのが好き。

どれを選べば良いですか？
323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 19:36:27.43 ID:UrDy0Pyz.net: >>322
C24
324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 19:46:35.08 ID:UyhFaanQ.net: >>323
やはりc24かぁ。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 19:57:21.82 ID:6Bm7Nze/.net: C24万能説
326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:14:15.89 ID:30hXS5/j.net: リムハイト違いは大半の人にとっては見た目だけ
平地メインだろうとね
単独で40キロ巡航とかできるレベルなら24より35のほうが
生きるケースが「ちょっとだけ」あるかもしれない
それ以外のシーンでは軽いほうがトータルで優れてると思う
327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:24:40.75 ID:UyhFaanQ.net: >>326
35km/h以上は３分くらいしかキープできない。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:35:49.87 ID:r153L7VU.net: >>322
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'lll''''
329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:41:38.75 ID:AqgCEjwV.net: ディスクはやたら調整いるし
重い
流行らないと思う
330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:42:59.03 ID:UyhFaanQ.net: >>328
やはりゾンダか。

買うならゾンダだよなー。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:46:59.35 ID:G4u+6H7O.net: 35㎞/hを3分てホイール換える以前の問題だな
まあこれから速くなる気があるなら話は別だが…
332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:53:40.27 ID:30hXS5/j.net: 別にいいのを使うのは悪いことじゃない
脚力は関係なくな
特徴がいろいろある中でどれを選ぶかってので
リムハイトの高いやつってのは性能を考えれば
その人にとっては一番いいものじゃないかもしれないってだけの話
333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 20:59:45.57 ID:Zl7MRUXR.net: >>308
見栄っ張りなヨタ共の購買欲を刺激する価格設定です
334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 21:14:16.72 ID:ih8LKxF6.net: 趣味なんだから見た目で選んでもいいのよ？
335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 21:41:43.95 ID:vzyCUB58.net: やっぱＺＯＮＤＡだろ
つーかＺＯＮＤＡ　一択だな　あのチッチッチッチって音がたまらない
336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 21:44:32.46 ID:MxIWetdF.net: >>335
すっかりラチェット音の虜だわ
だがそろそろBORAのラチェット音に乗り換えだわ…
337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 21:58:18.70 ID:X4mqxZuP.net: フルクラムは爆音って聞いてたけどレーシングクアトロ実物見たらたいしたことなかった
ゾンダも静かすぎて地味だなって思った
ウチのなかじゃＷＨ-Ｒ500が一番音デカい
338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 22:01:19.64 ID:MoX5Ed2v.net: ボラのラチェット音は静かだね。

ﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ・・・

ってな感じ。
339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 23:10:16.67 ID:DFNm+DBu.net: http://i.imgur.com/V5VSQCD.jpg
340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 23:46:08.60 ID:hwjsqMxm.net: やるなら今しかねぇ
341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 23:59:13.37 ID:BHda0WAL.net: >>310
ボーラONE35なら、2015キシリSLRの方が性能も満足度も上。
342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 00:01:22.31 ID:eUzjkvgy.net: 満足度なんてどうやって一般的な指標にするんだよ
343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 00:17:19.39 ID:lFPc2BmX.net: >>341
割とすぐリムのアルミシルバーが顔を出すらしいけど見た目は気にせんの？
専用シュー指定もキツイな。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 00:29:34.73 ID:JIiIezEF.net: ゾンダ
345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 00:54:49.95 ID:JQDe2e74.net: >>343
鯔もカーボンだから限られるけどな
346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 01:02:48.18 ID:TCY9+CJj.net: 新品のエグザリットのブレーキ音は犬も振り返るレベルだからな
347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 01:35:21.05 ID:YchAG+Nn.net: グループセットがカンパだったらゾンダでもいいけどシマノのコンポだからゾンダは無い　絶対にない
348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 01:43:18.64 ID:LWdxWNom.net: >>337
フルクラムって使ってると音が大きくなるんじゃないの？
ロードホイールは持ってないけどMTBのRED METALはそうだった。
最初は無音、1年使うと爆音。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 06:48:28.90 ID:Hj7e1MKM.net: >>337
グリスアップしてりゃ音消えるでしょ
350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 07:10:23.53 ID:0qM+SbCp.net: >>348
10ヶ月ぐらいクワトロ使ってるけど静かなもん
R-SYSの方がやかましいぐらい

>>343
その可能性が高いのはカンパ/フルクラム
エグザリットはパッドを正しく使ってればそう簡単には削れない
351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 07:43:40.38 ID:OFGfuDC7.net: エキノクス使っている人いたら感想教えて下さい。
352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 08:09:13.80 ID:RzQxhPqi.net: エキノコックスに罹患した人ならいる。
353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 08:12:42.98 ID:ikurVvbr.net: >>352
道民乙
354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 10:33:56.92 ID:5juNXU+1.net: エアロについては'70年代に研究し尽されて'80年代には製品としてほとんど完成されてるというね。
CADや製造周辺機器がダメダメで量産は出来なかったけど。
良い時代だった。
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2014/10/12/11-IMG_2436.jpg
355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 12:14:07.84 ID:tVqiiuQL.net: 80年代F1の様なずんぐりむっくり感だな
もっと研究したらシャープになるでしょ
でリカベントに行き着くと
356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 12:32:17.61 ID:5juNXU+1.net: >>355
80年代初期までのF1が一番エアロが進んでた。グラウンド・エフェクトなんてその代表。
今現役の傑作航空機が完成したこの時代。空気抵抗なんて削減できて当たり前で、積極的に
利用する方向に走ってた。まぁ規定で縛られてこういうアプローチは全面アウトになったわけだが。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 13:50:23.92 ID:ZEZF+M4I.net: 別に格段進んでたワケでもなく、規制が緩かっただけ
ウィングカーは挙動による空力変化が大きくて危険なシロモノだった
358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 14:45:30.34 ID:AEldge7I.net: F1の空力って、見た目的には昔の方が進んでたように見えるかもしれないが、レギュレーションの隙間をついた小賢しい技がある現代の方が進んでるのが事実
当然、今は禁止されてる過去のデータの蓄積もあるし
359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 15:30:26.36 ID:b+nRTQoV.net: >>354
こんなの横風や隣トラックどころか乗用車でも走りゃ一発転倒じゃんｗ
レギュレーション以前に全然実用的じゃないし「完成されてる」なんてほど遠い
自転車なんて車体より人体のほうが余程空気抵抗になるしリカンベント型で極限まで空気抵抗減らしてもフラットな直線速いだけでロードレースでもサーキットレースでもダメ
登りやカーブ全然ダメだしｗ
レギュレーションで決まってるから付いてるだけで本当はシートステーも要らないとか言う人いるけどそれも本当かね？
そしたらトップチューブも要らないと思うけどフレーム破損頻発すんだろうなｗ
360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 17:10:44.08 ID:WMigvhaD.net: >>359
完成云々はおいといて
おまえが趣味でその辺をちんたら走るならその通りだが
プロが競技で使うならその限りではないだろ
361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 18:44:18.45 ID:TPFlrnzr.net: >>356
そもそも飛行機が何故飛ぶのか？という事すら解明されていない現代。
証明できたらノーベル賞取れるよ。
実はヨットが向かい風で進む理屈も間違ってる可能性が出てきた。
362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 18:48:24.57 ID:mZl4D2L/.net: 一部には「飛行機がなぜ飛ぶかという原理は、科学的に解明されていない」とする風説があるが、これは誤りで、実際には100年以上も前に解明されている[6]。
363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 18:59:38.62 ID:BvXEmpa4.net: >>361
おいおい大丈夫か？
364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 19:15:50.42 ID:Q9g/+1kd.net: ヨットが向かい風でも進む仕組みを
自転車にも導入できたらいいな。
365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 19:27:28.82 ID:bXZgtxB3.net: 原動機を搭載してみるとか
366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 19:34:36.44 ID:JIiIezEF.net: >>364
それいいな。

出来たとしても帆の面積取りすぎて、
邪魔くさいけどな。

いや、小さい帆で補助として使えば良いのかもしれん。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 19:39:04.34 ID:kJ/2/Vzy.net: >>364
一部のディープリムホイールは同じ原理を取り入れているとされているが。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 19:49:11.00 ID:JIiIezEF.net: リンカに帆をつけた

http://blog.cycleroad.com/archives/51118860.html
369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:05:24.54 ID:ZbywIy+x.net: マントと鉄球があれば大丈夫さ
あとは黄金の回転、「絶対に無理だ！！！」
370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:08:21.57 ID:jyV0ZqDy.net: >>364
道路の幅が無限にあれば可能だよ
371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:12:24.28 ID:X9Etzj8V.net: 今日の朝スクーターに横から突っ込まれた　そいつはそのまま逝っちゃった・・・　オレは吹っ飛んだ
体はアバラにヒビ入ってんじゃねって程度の痛みだから仕事も生活もまあ気合でなんとかなる
ドグマは奇跡的にほぼ無傷　リアのクイックリリースレバーがキズだらけ

でもＺＯＮＤＡがもうダメかもしれない
フロントは振れ小～中程度なんだが　リアがフレームに干渉するくらい歪んでしまった・・・

嗚呼大好きなＺＯＮＤＡ　身代りになってくれたのかな・・・　　ごめんよ・・・
372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:18:32.10 ID:3xlWzCrT.net: 慰謝料GO
373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:22:30.21 ID:ugczqeLY.net: さすがＺＯＮＤＡ
人の命まで救うとは
万能ってレベルじゃない
374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:23:56.37 ID:7tTg4J3f.net: >>371
ひき逃げじゃないっすか…
375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:35:44.93 ID:o8n5Tv8P.net: スポークが曲がってる分なら修理でいけんじゃね
都会乗るときはドライブレコーダー代わりにアクションカムおめめぬ
376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:36:25.11 ID:xv7d8Zv0.net: >>374
頭も打ってるんだろ、ほっとけ(´･ω･｀)
377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:41:24.07 ID:BvXEmpa4.net: >>364
以前zippのサイトにデータあったよ
378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:48:34.01 ID:mQIWc01i.net: R501-30はオワコンなのでそろそろRS21に乗り換えたい
379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:55:05.00 ID:4fGJq56g.net: >>371
ドグマもゾンダも人を殺せる位丈夫なんだな
380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 20:58:57.55 ID:ho/GJRoq.net: >>378
親戚の子にR501買ってやったら、そこそこレースで買ってて、R501も結構いいと思った
だが耐久性は無い
381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 21:15:42.12 ID:avyOFeqM.net: ドグマって硬いらしいな
人間ぐらい撲殺できそうだ
382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 21:18:59.53 ID:eUzjkvgy.net: >>364
ヨー角がついた時にマイナスドラッグになるホイールはある
383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 22:15:27.84 ID:WyaRb2wp.net: >>364
つMAVIC COSMIC CXR 80

http://i.imgur.com/o0VHTG7.jpg
384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 23:18:44.61 ID:VKAuu0tN.net: チューブラー（ZIPP202）2年履いたけど毎回パンクしないか不安だった
結局1度もパンクしないままクリンチャー（9000-C24）に戻ることにした
385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 23:23:00.60 ID:0cX/3uGC.net: マビックのホイールってハブの回転性能が良くないとか聞くけど、実際に走ってみて違いがわかるもんなの？
386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 23:30:18.88 ID:JIiIezEF.net: みんなはフレ取り器具持ってる？
387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 23:35:40.10 ID:0CZw8odE.net: >>385
別に悪くない
規格モンのシールドベアリング使ってんだし

>>386
自転車ひっくり返してブレーキシューとの隙間で見てる
388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 23:40:20.69 ID:fRtiVuOV.net: >>387
サンキュー
389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 23:55:47.85 ID:ho/GJRoq.net: >>869
振れとり台、スポークテンションメータ、センターケージ等々一気あるけど出番がない
390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 00:12:28.96 ID:BKngv0Pm.net: >>385
CXR80のハブと同じ形をしたハブなら、回転は極めて滑らかだよ
通常のマビックのハブとは対極にある
391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 08:34:27.36 ID:Et7KTpN4.net: 車輪買ったらテンションメーターで測っといたほうがええよ。メーカーの出荷基準を下回ってるものがたまによくある。
あとテンションは永遠ではないので、やはり定期的に測ったほうがいいです。
392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 08:35:30.16 ID:onX/94Un.net: そんなのショップに投げろや
393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 10:06:52.89 ID:AclMG9KD.net: 自転車店にホイールを投げ込まれる事件が続発。
394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 10:12:40.04 ID:7DTNtbHL.net: ZONDAのDSテンションて135kgf位で適切？
395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 10:35:54.55 ID:Et7KTpN4.net: >>394
適切
396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 10:38:56.17 ID:7DTNtbHL.net: まいどです
397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 10:43:30.98 ID:G58DyA26.net: >>393
サーを見習って送り出すようにちゃんと転がすんだよ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 12:28:43.31 ID:eYTxo5w5.net: 適切なテンションで振れ取りできるショップがいくつあることやら
399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 14:38:39.91 ID:yaWPiYaQ.net: >>385
キシリウムエリートをゾンダ、6800とくらべてみた
手で回すと明らかにダメダメだが空走距離はどれも変わらん
400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 14:55:56.86 ID:3tfsop6j.net: 空転はベアリングの精度とグリスのちょう度の差でしかないからな。
401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 16:46:50.34 ID:4L4C7fKh.net: CC40T乗ってる時は普通に疲れるんだが
いっぱい無茶しても家に帰ってきても筋肉痛に一切ならない
これはある程度高いホイールなら何でも同じなのかね
402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 16:54:44.08 ID:fwCfoRR1.net: 気のせい(´･ω･`)
403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 18:12:02.61 ID:Et7KTpN4.net: >>401
CC40T「無茶しやがって…」
404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 18:39:35.43 ID:HN/Di74i.net: シャマルとキシリウムslsどちらを買えば幸せになれますか？
405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 18:44:16.16 ID:XTOTqL0f.net: >>404
ゾンダ
406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 18:49:12.52 ID:HN/Di74i.net: >>405
わかったゾンダ買うよ。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 18:52:36.05 ID:SijkTPTd.net: もうお約束の言葉になってんな。
408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:21:51.68 ID:XTOTqL0f.net: >>404
誰か答えてやれよ。

ゾンダネタで終わらせるのはかわいそうだ。

オレはシマノしか知らんし。
rs81はゾンダよりもいい。
が、安いしゾンダがいいや。
409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:24:29.73 ID:AoPHcEWR.net: 10万前後のアルミクリンチャーで悩むくらいならゾンダを履きつぶした方がいいと思う。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:30:21.90 ID:H1HHNc1+.net: >>404
レス番も404だし、ここは404Firecrestでも

って冗談は置いておいて、SLSとSHAMALなら何にも変わらんよ
でも俺ならSLS買うかな
あの剛性バランスの秀逸さは、ロードレースで使える
それにかっこいいしね
411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:38:36.67 ID:/EWmXmP6.net: 俺ならキシリウムsle買う
412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 21:18:25.44 ID:Ww9xVPSE.net: 10万前後ならシャマルでいいと思う
413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 21:36:41.26 ID:iS2pvosv.net: 金ないなら、Bora one一択だろ。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 21:45:13.78 ID:n8gBoTiS.net: ゾンダ、そんなに良いのか？

スゲェ欲しくなってきたけど
四万なら買いかな？
415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 21:58:10.96 ID:gGFAgwiQ.net: ZONDAのおかげで素敵な男性が出来ましたよ。
416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 21:59:07.25 ID:2GYtlGwu.net: >>413
意外と安価だよな
417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 22:15:24.96 ID:iS2pvosv.net: >>416
コスパ高いと思うんだけどな。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 22:39:54.38 ID:w4yjJ7Nl.net: シャマルを買うなら
ユーラスをカルト化という手があるらしいがやってる人居る？
ユーラスとシャマルの差のつけ方が微妙で
どっちやねん　と思ってしまう
419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 22:48:58.13 ID:Et7KTpN4.net: >>418
正直アルミスポーク車輪って雨のレースくらいしか出番が無いから、マジに買わないほうがいいと思う。
ゾンダがあればレースも余裕で事足りる。宮澤はツールド台湾でゾンダ（しかも激重時代のもの）で
勝ったんだから。
安めの大手メーカー製カーボンチューブラーとゾンダという体制にしたほうがいい。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 22:49:53.85 ID:onX/94Un.net: こんなにゾンダ押されたら買うやつも買わないわ
421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 22:55:17.40 ID:Q9aHls9o.net: オレは本気でゾンダ買おうか迷っている。

ゾンダかデュラエース。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 23:01:53.25 ID:vIWj4FpQ.net: 俺はレーシング3乗ってるから次はキシリウムエリートだな
423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 23:09:44.76 ID:/VQYjHTQ.net: >>419
ZONDAを練習で使ってて、この度BORA ONE 35を自治区で買った俺は最強な訳だ
ただ問題はタイヤをどうするかなんだよなぁ…
424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 23:21:23.45 ID:Et7KTpN4.net: >>423
35とゾンダの用途は被るから、ゾンダ使わなくなるよ。50mmの方が棲み分けができたのに…
425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 23:30:02.16 ID:w4yjJ7Nl.net: ゾンダはもう持ってて
普段の練習でもさらに気持ちよく速く走るっていうので
シャマルかユーラス+カルトかで悩んでるのよ
レースも1本で済ませる
426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 23:34:01.44 ID:/VQYjHTQ.net: >>424
まあヒルクライム大会の決戦用にしようかねえ
35は13万円、50は15万円で、家族会議で35になっちゃったんだ…
来年実業団デビューの予定、まあ35で何とかなるだろ
427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 23:59:30.65 ID:WRqRM9x1.net: Racing3とZONDAだとなぜZONDAのほうが安いのかしら？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 00:01:32.19 ID:0w20B1ZI.net: カンパだから
429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 00:15:56.05 ID:uwtakZRS.net: >>427
ゾンダが安いんじゃなくてR3ってかフルクラムが高い
430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 00:31:19.85 ID:VCiYBlUw.net: なるほど、そうだったのですね。ありがとうございました。ZONDA買います。
431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 00:50:27.88 ID:vEv06Rwv.net: セラミックて耐久性は低いからカルトよりもノーマルのが長持ちするんでないの？
ボラワンのベアリングってスチール？sus?
432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 10:39:04.74 ID:RfuSH6ev.net: 確かデュラはステンレスボールだった。
硬さでいえばセラミック、suj2、スチール、ステンレスの順かな。
デュラが逢えてステンレスを選択してるのは耐食性に振ってるからだと思う。
磨耗性よりも雨とかによる錆に対する強さを重視してクレームを減らす狙いだろうね。
そもそも硬さに拘っても100kg程度の荷重で鉄球が変形するかね？
セラミックの良さは硬さよりも加工精度の高さからくる回転性能の様な気がするけど。セラミックて大半がG3グレードでしょ。スチールでもG3グレードで且つグリス柔らかめを選定すれば回転性能は互角になると思うけど。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 10:55:19.00 ID:F7OIoZsx.net: 今レーゼロ履いてるんだけど、ボラワン35だと用途被る？
ヒルクライム用に考えてるんですが
434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 11:06:29.02 ID:r9pVXTJQ.net: 俺なら３５履きっぱにしてゼロ売却
シュー交換・調整めんどくさすぎぃ
435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 11:27:36.47 ID:l365T5Sp.net: 自治区からボラワン3日で来たんだが…
436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 11:37:00.74 ID:oicXSYkk.net: レーシングスピード35かボーラワン35かで悩んでいます。ホイールの知識はリムハイトについて少しある程度なので、両者にどのような違いがあるのか、教えてください
437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 11:46:38.07 ID:RjkWS+ZJ.net: >>434
わかる。俺はレースピ履きっぱなし。ローラーもレースピで乗ってるわ。
パンクしたとき用にリアだけ追加で買った。レース前にフロントパンクしたらリタイヤ
438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 11:52:39.59 ID:F7OIoZsx.net: >>434
確かにカーボンシュー管理もめんどそうね
ゼロは別のバイクで使うことにして３５履きっぱにするわ

冬のローラーも３５でいっかｗ
439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 12:14:19.62 ID:MXB0YMdj.net: ローラーは、タイヤはともかく内部のチューブの負担がすごいからやめとけ
440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 12:15:52.84 ID:MXB0YMdj.net: >>436
その程度の知識しか無いならやめとけ。非常に手が掛かるしシュー代だけで年間6000～1万円は飛ぶんだぞ。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 12:18:01.76 ID:K9XnBRtq.net: >>436
それ履いてなにするの？
442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 12:22:36.27 ID:0Vs3R0aH.net: >>432
セラミックの利点は熱膨張による変形が無視できるのと、焼き付きが起きないことによるオイルレス運用ができることだろ。

毎分10数万回転するタービンやわずかな揮発も許さないクリーンルームなど以外にはセラミックベアリングは機能的に無意味だよ。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 12:30:45.88 ID:uwtakZRS.net: あとG3（相当）の精度とか自転車では要らん
特にカップ＆コーンでとか
職人（）ならともかく一般人は玉当たりをその精度で出来ないからな
444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 12:37:36.06 ID:r9pVXTJQ.net: ローラーは糞ホイールでいいので１１ｓ最安のRS21を突っ込む、ブレーキ使わないしブチルチューブでエア管理もらくちん
445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 13:02:26.47 ID:eYsngoTq.net: >>442
カルトの空転性能はオイルレスの恩恵ってことか。
同等グレードの鉄球であればオイル差さなきゃ空転性能はカルトと同じってこと？
446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 13:43:54.20 ID:z+i2LlcH.net: シャマルウルトラ
9000-C24
Ksyrium SLS
で迷ってる。

山間地ロングライドが多いから、
軽いのがいいなと。
レースには出ないしライド中の峠が有れば超える程度。

BORA ONE35も気になるけど
カーボンチューブラーは取扱が難しそう。

背中押しておくれ。
今はZONDA履いてる。
447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 13:44:50.45 ID:Pxq73ZU8.net: ZONDA買い増し
448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 14:19:34.39 ID:3zedpJ6x.net: c24一択
449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 14:59:57.81 ID:vn060ZlB.net: C24だね
450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 15:18:28.46 ID:F7OIoZsx.net: ZONDAはなぜここまで愛されるのか

自治区で鯔35とコルサエボCX3ポチってきたお
ブレーキシューどうしよ・・
451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 15:21:29.79 ID:Dvz7fjmm.net: >>450
ブラックプリンス一択。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 15:33:20.16 ID:F7OIoZsx.net: >>451
やっぱスイストップいいかぁ
コストかかるけど初めだし試してみるわ
453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 16:26:54.30 ID:idTNdm3U.net: チューブレスに比べるとチューブラーもクリンチャーとたいして空気内圧？変わらんよな
それでも乗り心地良くなるけど
454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 16:43:21.97 ID:z+i2LlcH.net: >>447
ZONDAを数本持っている猛者ですね。
買い足しは遠慮します。
レスありがとうございます。

>>448 >>449
やっぱりC24ですよね。
だいぶ気持ちが固まりました。
レスありがとうございます。

普段はZONDA使って、
山間地はC24つかったら幸せになれそうですね。
455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 17:10:03.54 ID:ec/qsunM.net: >>446
俺は普段ZONDAで練習会にも出てるしクリテリウムもヒルクライムも出てる
だけど今回BORA ONE 35を買った
だが、カーボンチューブラーホイールは維持費がかさみそうで今から震えてる
まあ9000c24が安くてまま軽くていいんじゃない？そりゃBORA ONE 35にしたらこれ以上無い位ヒルクライムには強いホイールになるけどさ
456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 17:34:08.41 ID:ENnZSWzQ.net: ディープリム買ってきて5分でリムにエクステンダー落としたアホは俺だけでいい
457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 18:31:01.25 ID:Dvz7fjmm.net: >>456
とりだしたのん？
458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 18:39:07.11 ID:nfltvU2R.net: れんちょん・・・
459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 18:45:09.42 ID:ENnZSWzQ.net: >>457
凸型に切ったボール紙丸めて出したよ。ストロー切った奴でもいいみたいね
調べると割と落としてる人居て安心した
構造も勉強になったよ。石とか入ったら難儀だねこれ

所でエクステンダーって付けっぱ、空気入れる時だけ使うどっちなの？
付いてたエクステンダーにキャップつかないから付けっぱだと砂はいりそう
460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 19:12:21.65 ID:HR6UUm6a.net: すれ違うロードバイク
皆、ZONDAばかり
私も買っちゃうわ ZQNDA
461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 19:27:14.32 ID:dBeqq5Dj.net: ズキュンダ？
462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 20:17:44.41 ID:MXB0YMdj.net: >>455
色々車輪持ってるけど、ヒルクラで最高タイムを叩き出したのがゾンダ、
次点が中華手組だな俺は。
登ってて楽に感じるのはシャマル。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 20:58:59.75 ID:M4q62EWo.net: ホイール選びに疲れたので熱帯魚飼うことにした。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 21:10:18.56 ID:ybC0ro62.net: まぁメジャーな沼だからね
465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 21:40:10.95 ID:yR0sjUN2.net: 質問です。
BORAの新しいやつがリム幅広くなったけど、このメリットて何？
太いタイヤが履ける？横風に強くなる？
スペック落ちしたやつが安いからそっちを買おうか悩んでる。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 21:46:16.43 ID:BaWJvOHc.net: >>465
リム幅が広くなると横風に強くなるらしい
467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 22:11:42.49 ID:ggSfkXhT.net: 俺もちょうど次のホイールの候補が＞446と同じで迷ってるｗ
今はいているホイールもゾンダでいっしょだｗ

用途が
・山も含めてそこそこの距離を速く走る
・近所の練習会にでるようになってそこでももっと速く走れるようになりたい
・レースもこれからでてみたい

ってなるとどれがいいだろう
468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 22:12:49.77 ID:MXB0YMdj.net: >>467
そのままでいい
469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 22:15:26.07 ID:vEv06Rwv.net: 自治区からボラワン届いたけど、玄関先で6300円とられた(；´Д`A
高額の買い物だからかな？初めて取られたけどこりゃ実質145000円だね。
皆さんお気をつけて。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 22:19:44.11 ID:uwtakZRS.net: >>469
その手の場所で消費税のことはしっかり書いてあるだろうが
今更それを知らんかったとか・・・
届く前にもちゃんと税金のことで案内が来ただろ
471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 22:34:05.87 ID:0Vs3R0aH.net: >>469
CCU買った時は2500円だったぞ。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 22:34:46.30 ID:3zedpJ6x.net: 皆知ってます。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 22:38:18.09 ID:4i17aYQN.net: フルクラムのレーシングゼロ2Way-fitってどうよ？
474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 22:56:41.13 ID:dfs/DNrp.net: >>473
時代遅れ
475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 23:02:25.91 ID:y7kGrsP4.net: ホイール買うときにシマノのカセットスプロケットのグレードは皆なに買ってる？
アルテグラとデュラエースは違いがない、と聞いたのだけど
476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 23:04:39.77 ID:0Vs3R0aH.net: >>475
全然違うよ。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 23:09:23.73 ID:uwtakZRS.net: スプロケが差があるところだと思うんだが・・・
あの差額だからためらうけどなｗ
478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 23:10:33.94 ID:y7kGrsP4.net: >>476
違うのか・・・
479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 23:14:04.74 ID:3uIjHFpM.net: >>469
知らんのお前くらいじゃね
480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 23:22:24.34 ID:YhEsN1wd.net: デュラスプロケ
恐竜にいそう
481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 23:56:39.87 ID:1GyPSVsQ.net: スプロケに金かけるくらいなら、
ホイール1グレード上げた方がいいだろ。
内周部の重量差の影響なんて。
デュラを大事に長いこと使うよりは
アルテどころか105をこまめに交換した方が
余程効きそう。
金余ってて決戦用()なら別かもしらんが。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:01:24.50 ID:Gitq9Ej/.net: ウィグルでボーラワンとかいろいろ安いけど基本関税かかるし、不具合ある可能もあるからね。
だから国内通販の安いの買った方が良いよ。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:01:40.61 ID:jfEBfzF4.net: 高いホイールにヅラをこまめに変えて使うって選択肢はないのかい
484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:02:46.86 ID:2L+FWhXs.net: 重量の差だけではないところがな…

デュラ使った後だと、アルテなんてツーリング目的でも使いたくなくなるくらいの差があるわ。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:06:08.75 ID:/fPqDqr3.net: >>481
寿命けっこう早いのかな？

メンテナンス工具買って自分で調整出来るようになるぜ。
工賃高すぎる
486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:11:52.63 ID:njFA0hAj.net: >>475
ローラー用に5800、他は9000
中間グレードは使ったことないので知らん
487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:12:51.76 ID:wswL5tdA.net: レーゼロナイトかキシリSLRかシャマルミレか
似たり寄ったりなだけに迷う
キシリSLRは手持ちのレースピとシューが共有できないのが面倒だ

カーボンクリンチャーは日常使いに向いてなさそうな気がしちゃうんだよな
あくまで印象だけなんだろうけどさ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:25:11.60 ID:PuP/c906.net: マビスレで
>チューブラはクリンチャーより1bar程度高め。

って言われたんだけどマジですか？
７barでもよく転がると思うんだけど８barじゃないとダメなん？
489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:27:03.77 ID:BAvWPdX6.net: >>469
ベラチで買った俺のキシリウムSLR2015は2200円だったな。
490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:29:22.25 ID:mvEpgEuS.net: >>467
そのままでいい
レースならSLSが良いが、ZONDAとほぼ変わらんぞ～
マジで

>>469
俺も今日同じ物が自治区から届いたが、\6,500だった
タイヤは店がくれたぜ
最近有名なあの人のお下がりだから最高だぜ(トレッド殆ど減ってないし)

ところてcorsa cx eliteっていいタイヤかな？

>>481
新品の9000スプロケットと新品のその他のスプロケットをちゃんと比較した経験があって言ってる？
491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:45:59.61 ID:BAvWPdX6.net: さあ入札したまえ。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h194039748
492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 00:49:35.16 ID:nzmNaEV8.net: 105のスプロケは普通に体幹できるレベルで柔らかい
493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 01:39:37.47 ID:xkJHM+6p.net: >>484
同意
値段があれだけ違うだけはあるな
素直に金が無くてDURA使ったことありませんって言えばいいのに
494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 02:16:07.86 ID:YXoCM4ui.net: >>491
ヤフオクでボーラがこんなに安い！とか自作自演して宣伝すんなよ
いつもわざとらしいわ
495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 05:18:38.88 ID:h/txpJRM.net: RS81
軽いけど剛性に難あり軟い、高速走行不向き伸びない

ユーラス
ほどほど軽くガチガチの剛性感、硬いオールランドホイール

そして今回バレットウルトラ50 カルトを注文
496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 06:19:46.28 ID:HODn2dnf.net: >>492
497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 06:37:08.35 ID:2L+FWhXs.net: >>488
別に7barで問題なければいいんじゃねえ？
俺ならチューブラで7barなら、クリンチャーでなら6.0~6.5bar、チューブレスで5.0~5.5barで使うことになりそう。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 06:46:30.58 ID:BAvWPdX6.net: >>492
やわらかいだと！？・・・
499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 06:57:41.56 ID:HIqDiBE9.net: >>488
転がり抵抗同じにしたかったら、チューブラーは高圧にするだろ。それでも乗り心地いいし、コーナーでもコントロールしやすいからチューブラー最高てなる。
クリンチャーもグリップはいいけどね。
500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 07:04:42.79 ID:HODn2dnf.net: >>499
9気圧にしても乗り心地は変わらんから面白いよな。
スリップダウンする危険があるけどｗ
501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 07:06:43.93 ID:HODn2dnf.net: >>492
もしかしてチェーンリングもﾂﾞﾗは硬くていいとか思ってるクチ？
502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 07:13:01.72 ID:6Zmld9N1.net: >>488
チューブラーの方が実測幅が狭いから推奨空気圧はそのぶん高めってことでしょ
503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 07:58:55.68 ID:hTHlrO3Z.net: 結局どういう空気圧にすればいいんだってばよ！？
504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:05:44.53 ID:M+X2EOmt.net: >>492
ﾏ
ｼﾞ　ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?
505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:07:16.34 ID:jfEBfzF4.net: >>488
空気圧高めで使ったほうが良いタイヤとかあるいはその逆っていうのはあるけど
クリンチャーだから、チューブラーだから、っていう括りではない
ただチューブラーのほうが構造的に空気圧の許容範囲は広いってのはある
あくまで同じ太さのタイヤでの話だけど
506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:07:56.37 ID:hz9folpS.net: 鋼の強度になるまで入れよう
507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:08:21.12 ID:NmaxcYlj.net: なんか自転車板って「俺は解ってるぜー」とか剛脚アピールのためにこういうトンデモ言い出す人定期的に来るよねｗ
508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:10:05.58 ID:mvEpgEuS.net: 変速フィーリングがまるで「やわらかい」感じ
と言いたいんじゃないのかな

スプロケットの剛性を、チェーンやフレームのBB周辺のたわみのノイズに邪魔される事なく感じ取れる人間なんてほぼ誰もいないよ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:11:00.63 ID:f/kDWirq.net: >>503
体重と路面状態に応じて
高過ぎるとろくな事がないので注意
510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:17:02.17 ID:jfEBfzF4.net: 仮にそういう解釈だとして105の変速フィールって柔らかいか？
DURAとかのほうがスムーズな分柔らかく感じると思うけど
511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:20:25.02 ID:wov55eT4.net: >>492は素手でスプロケ握り潰せる握力の持ち主
512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:41:17.37 ID:Pot3kZTu.net: ケンシロウかよ
513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:52:19.29 ID:mvEpgEuS.net: 多分酔ってたか、ボケかネタか何かだと思うけどね

ふにゃちん変速フィーリングって言いたいんじゃない？105はグニュって変速(いや変速性能はすごく良いと思うぜ、あくまで細かいフィーリングの話であって)
デュラは変速がきめ細かいよね、角の立った変速が、極めてシームレスに繋がってる感じ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 08:58:17.69 ID:mvEpgEuS.net: まあアウターワイヤー、インナーワイヤー、STIの要素の方が大きいような気もするんだけどね
515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 09:07:40.36 ID:7kBcY31b.net: まぁイイじゃん
スプロケが柔らかいって事でさ。
516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 09:13:04.85 ID:HODn2dnf.net: そうだな。バカはもう放っておこう。
517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 09:36:19.05 ID:ncDWT4Dc.net: デュラとかホイールとブレーキシューとグリスだけでええやろ
518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 10:20:33.79 ID:n+oTc66x.net: チェーンもよろしく
519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 10:26:52.43 ID:lnqRzTtY.net: http://blog.goo.ne.jp/kawa00011/e/dbb83417ab932cc1689284e81e59433e
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/4f/77be3fe9d10780cce76e3da68694ec7b.png
こういうの見つけた
今の値段とはズレて来てるけどざっくり見た感じわかりやすいね
520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 10:34:18.04 ID:cyc87VGN.net: >>519
値段がアレだけど分かり易いね
521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 10:36:35.48 ID:QFuXj/9X.net: >>519
素晴らしい
522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 10:43:20.45 ID:jfEBfzF4.net: そうか…？
523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 10:48:52.59 ID:ncDWT4Dc.net: いいじゃん
下の二列はどれ買っても一緒だって一目でわかるし
ボントレガーが少ないモデルで全方位にらみを効かせてる
しかも高い値段でｗ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 10:51:18.02 ID:Wbralmxv.net: 解りやすいね
もっと色々なメーカーのもラインナップすれば
世界レベルで拡散されるかも
525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 11:04:53.10 ID:h/DijONm.net: この表は前からあったけど、これだけ円安になっても実売価格昔と変わらないって不思議よね

上がったのは国内定価だけっていう
526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 11:07:49.07 ID:wov55eT4.net: 実売安いとこは前の仕入れで在庫にしてたとこだよ。
今の入荷からは実売も値上がりしてる。
RS81c35買おうとして8万超えるって言われたから慌てて在庫ある店探した。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 12:02:15.05 ID:ySAsLjTj.net: 峠含む200kmライドメインで年に数回ヒルクラレース出る程度なんだけど、キシリウムSLSとキシリウムエリートどっちが良いと思います？
今はレーシング3で特に不満は無いんだけど4年使ってて何と無く新しいホイール欲しいなと思ってます
528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 12:37:23.45 ID:zEzq0AdK.net: なんで銀色の完組みホイールが少ないのだろう？
529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 12:44:00.54 ID:h1uUlUl0.net: だよね。みんな同じようなカラーリングでつまらない
オレは銀輪欲しさにキシエリ最後のシルバーモデルを買ったよ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 12:50:33.75 ID:mvEpgEuS.net: >>529
この前練習会で仲間が履いてて見惚れたわ
マジでかっこいいぜ
531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 12:55:39.49 ID:ETSoA79d.net: シルバーってママチャリに付いてるのとと同じみたいで安っぽい
532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 13:01:28.65 ID:XDKa/tlj.net: >>502
なんだそりゃ。
風船じゃねーぞ。
533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 14:14:29.92 ID:PuP/c906.net: チューブラー7気圧で乗り心地いい！やったー
って思ってたのに8気圧にしたらまた乗り心地悪くなりそうなんだよな
気圧高いほうが転がるのは分かるんだが…
1回だけ8気圧で乗ってみようかな
534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 14:18:57.80 ID:rPZKr53u.net: 転がりは軽いが細かいスリップでロスも多くグリップも悪くなる
535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 14:24:52.44 ID:h1uUlUl0.net: >>533
フツーは圧高めに入れてから落としていく方向でセッティング進めるんじゃないの？
536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 14:36:52.45 ID:PuP/c906.net: >>535
いつものサイクルロードが路面が悪い場所もあるからガタガタを体感しにくい方がいいんだよね
その為にカーボンハンドルに変えたりしたり
やっぱり7気圧のままで行こうかな
537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 14:37:41.55 ID:HFHJkpMU.net: タイヤの推奨空気圧とライダーの体重を基本値として
加えて天候や路面状態などで微調整するものだと思う

なので50kgしかないのに推奨空気圧が上限とか、90kgあるのに下限とかでなければ
高めから低めからとかはどうでもいい
538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 15:05:39.17 ID:h1uUlUl0.net: >>537
何が言いたいのか意味不明なんだが、
単に落としていく行く方向でセッティング進めるのが理にかなってるって話だぞ？
539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 15:10:49.10 ID:jfEBfzF4.net: 多めに入れて走りながら簡単に調整できるようにっていうだけで今はどっちでもええやろ
540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 15:18:42.58 ID:v9JGJ1gy.net: タイヤによって高い方がいいものと逆のものがある。
基本的には低めでも転がりは悪くない。
TUFOは推奨範囲内の超高圧じゃないとクソ重い。
541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 15:27:10.03 ID:vDltgWRu.net: 私、tufo使ってます。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 15:34:30.92 ID:KwpO2HmV.net: >>535
体重いくつで、タイヤは何よ？
543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 16:02:11.89 ID:pdkmEa/d.net: シマノ同士の比較じゃないけど俺もスプロケの剛性の違いは感じてたんだが
ここだとキチガイ扱いなのか。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 16:06:44.94 ID:v9JGJ1gy.net: >>543
ようキチガイ
チタン歯は鋼歯のスプロケより数倍柔らかい。まめな。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 16:09:41.67 ID:ASxT2k6x.net: 軽量で高剛性がいいなら
F1がカーボンギアボックス使ってるようにスプロケ全歯カーボンにしたらいいんじゃね？
546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 16:24:11.54 ID:b647uFS3.net: カーボンギアボックスってケーシングじゃねーの?
547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 16:51:39.04 ID:pdkmEa/d.net: >>544
Duraは持ってないけど、105とREDの比較なんだよね。
スプロケ交換した時にすぐわかるほどの違いだったので。

一体成型なのとフリーボディのセレーションの噛み合う幅がシマノより広いから
食い込みやすい柔いアルミフリーボディのホイールを使ってたので違いを感じたのかもしれない。
Duraのスプロケも買うかもしれないのでまた試してみたいとは思ってるけど。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 16:52:03.46 ID:v0rrI3EI.net: CCコンポジットなんかでスプロケ作ったらえらいことになりそう
549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 17:01:35.15 ID:HbBGz2F9.net: アルテからデュラスプロケに変えて変速性能変わったとか言う馬鹿がいそうだなデュラは内側数枚がチタンなだけなのに
550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 17:06:46.11 ID:8lf/ZYh7.net: なんかずいぶん香ばしいのが湧いてる(´･ω･｀)
551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 17:11:44.62 ID:TMykKOnT.net: >>547
使ってたスプロケットから新品に交換したら勿論違いは出る、消耗品だから

剛性っていうのが無茶変速や無茶踏みでスプロケ歯がイカれるって話なら、それは下手くそなだけ

デュラはロー側数枚がチタン歯+カーボンアームで軽量化されている
トップ側はアルテのようにコーティングされている普通の歯

デュラは軽く、使用による劣化に強い
軽く、劣化に強くする為に高い素材、高くつく製法を用いているから、あんなにも高い

でもデュラっていうブランドは人を満足させてくれるし、思い込みで強くさせてもくれるぜ
552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 17:13:06.25 ID:FTtz6v+S.net: まあ天才は大衆に理解されないのが世の常だからな
がんばれ
553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 17:22:38.83 ID:AUan20O4.net: Y's Road横浜店が高級自転車を購入したDOGMA女子を強烈にディス→各所で話題に→記事削除
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1414829304/

http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty232110.jpg
ZONDA持ち込み女子
554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 17:41:14.86 ID:8lf/ZYh7.net: 何が悪いの？(´･ω･｀)
555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 17:42:28.47 ID:PuP/c906.net: おっぱいおっぱい！
556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 17:46:45.77 ID:no3VoUgS.net: ＡＶで見たことありそうな人
それとも何処かのキャバで会ったかな
557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 17:54:10.42 ID:PuP/c906.net: 105乗り俺をdisってるな許せん
558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 18:01:27.13 ID:jw9n4nYQ.net: 50万超えるようなフレームのロードに乗った事ないけど105じゃダメなもんかね
559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 18:12:51.92 ID:OWGXXh//.net: こういう人は盆栽屋でかっちょええの組んでもらえばいいのに
560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 18:18:06.77 ID:mfqK0xhS.net: >>558
ダメじゃないけどバランスが悪い
性能と価格同比率で上昇するけど段々ゆるかな伸びになる
10万のフレームと20万のフレームは20％性能差があったとしても
25万と50万のフレームでは5％あるかないかくらい
それでコンポが105だと金のかけ方に違和感を感じる人が多いのもしょうがない
561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 18:21:27.13 ID:wov55eT4.net: 本当にロードのパーツグレードとか知らずに盆栽見た目だけならソラティアグラでもいいと思う。
ホイールも見た目ならシロッコ行くだろうしゾンダと105選ぶあたり「ある程度」わかってる人だとは思うよ。
562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:05:59.60 ID:DOBdcHJI.net: >>558
欧州だとフレームには金を惜しまず、次にホイール　最後にコンポだそうで。
つまり　ドグマ　ユーラスないしゾンダ　105ないしケンタという組み合わせはデフォ

日本くらいじゃね　ドグマ　スーレコeps　ライトウエィトないしボラウルトラとか100万overとかやってるの？
563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:10:53.57 ID:DOBdcHJI.net: 2015ボーラウルトラと～2014ボーラウルトラなら、2015モデル買うべき？
新しい方が軽いしワイドリムで太いタイヤ履けるし、
ワンとの差はベアリングとハブケースの材質の差でしょ？
ワン買ってハブだけカーボンに交換した方がよさげかな？

これ買うとオーバーマイヤーも、ほしいとは思わないな。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:11:25.34 ID:3qDY9BTM.net: 一年前はZONDAが三万円で買えたのか
565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:17:47.80 ID:mfqK0xhS.net: >>563
君みたいな人がいっぱいいるから
カンパはハブ単体では売ってくれないよ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:19:36.75 ID:ASxT2k6x.net: LWやCCUみたいなコンプレッション系は鯔系などとはやっぱり別系統だよ
567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:25:20.29 ID:pmFOKD/x.net: >>566
コンプレッション系の意味が分かってない人は多いと思う。
スポークテンションの発想が180度違うわなあ。
マッドファイバー復活して欲しい。
568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 19:57:16.41 ID:gDlkasqu.net: マッドファイバーさんはサッと現れて
サクッと消えたね
569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:16:58.35 ID:pmFOKD/x.net: コンプレッション系が選択肢として増えてこないのは寂しい。
構造上、通常のホイールよりふれ難いはずなのだが、フれ取りが出来ないのが市場では受け入れ難いのかな？
570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:28:33.69 ID:1ASUsrZL.net: スピナジーは受けたと思う
571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:39:06.70 ID:BybEXzu7.net: >>570
スピナジーの非金属スポークって結局評判どうなの
572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 20:49:24.01 ID:n+oTc66x.net: >>562
確かにコンポは最後だな
573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:06:46.60 ID:no3VoUgS.net: >>562
さすがにドグマにゾンダ105が標準てのはいいすぎだわｗ
欧州のどこの国だよ
574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:20:48.37 ID:whoMhgS4.net: 初ロードでドグマ
しかもコンポは105でゾンダ持ち込みってどうなってんだ？
いろいろとちぐはぐな印象
575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:26:18.73 ID:HFHJkpMU.net: どうでもいいわ
576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:31:48.85 ID:pmFOKD/x.net: >>570
スピナジーはコンプレッションじゃないでしょ
577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:35:39.85 ID:MF+lKKJt.net: >>551
デュラスプロケはロー側のチタンが磨耗しやすいと聞くけど
578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:36:13.70 ID:wov55eT4.net: ここはホイールスレです
579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:41:12.26 ID:MF+lKKJt.net: ごめん
580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:55:39.50 ID:3qDY9BTM.net: フレ取り器具買おうかな。
工賃が高すぎる
581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:05:58.64 ID:mfqK0xhS.net: 根気のいる作業だぞ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:14:27.02 ID:Wbralmxv.net: 夜な夜な家族が寝静まった後の
振れとり作業大好き
583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:14:56.51 ID:jw9n4nYQ.net: 妖怪みたいだな
584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:15:45.04 ID:M9GztsMl.net: ブチ切れてホイールを投げ捨てるのもまた一興。
585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:18:08.27 ID:YXoCM4ui.net: ネットで散々G3の振れとり大変でサイクルショップでも高い工賃取られるとびびってたけど
→近くのプロショップ持っていったら女性スタッフが5分で千円でやってくれたwちなみにシャマル

ネットで散々チューブラーのセンター出しが大変と書かれていてびびってたけど
→5分でコルサcxセンターだし装着okだった。リムテープな。(あさひで6千円て言われたw)

まぁネットやブログの情報なんて大袈裟って事だ。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:19:17.97 ID:YXoCM4ui.net: ちなみにチューブラー装着初めてだったw
587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 22:37:24.11 ID:2L+FWhXs.net: 初めてのチューブラはセンターは出たけど、偏芯してて50km/h出すとガタガタとフレームが振れまくってたわ、
588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:16:29.81 ID:mKZ2rVh2.net: >>576
revX
589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:19:23.73 ID:ybKk21aI.net: >>586
ラッキーだったな。ストラーダでやってみろ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:43:41.16 ID:31TI7bYZ.net: >>553
お金持ちなんだな、羨ましい
とは思うが批判する理由がよく分からん
誰か初心者の俺にも分かるように説明して
591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:47:46.30 ID:BSaT669b.net: 嫌です
592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:50:46.25 ID:/wS8O9YQ.net: >>590
よく読めばわかるけど、批判されてるのは客に対してこんな記事書いた店員
593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 23:56:59.91 ID:Gd7EMLCb.net: DOGMA女子御用達のZONDA
伝説が１つ増えたな
594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:00:58.36 ID:7KZWXNQM.net: 速報に専用スレあっからそっち行ってこい
595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:02:35.59 ID:+yN9LGWG.net: DOGMAにZONDA履かせて何が悪いかさっぱりわからんおっさんに事象を説明してくれ

ZONDAを練習用で履いてるけどコスパいいホイールだと思うんだが
596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:16:02.77 ID:pbTDtfYm.net: でもこれ納車の時にフラペが付いてんだよな
完全にブランドバッグ感覚で街乗りするだけで
練習用とか関係ないと思うよ
初めてのロードだし
597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:19:43.74 ID:pzDacZ4c.net: F1マシンに乗用車のエンジンとタイヤつけて、通勤に使うようなもの

そのシャーシの意味ありますか状態
598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:21:18.09 ID:RniYsvyX.net: どうでもいいことで延々と
599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:26:30.70 ID:tAt+o0Fi.net: 何でゾンダなんだろか
シャマルの方が響きはかわいいと思うんだけど
600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:33:50.90 ID:+yN9LGWG.net: 別に自分の金で買ってるからどうでもいいんじゃ?・・・
601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:34:34.63 ID:BtiImbSh.net: 街乗りに使うのかな
盗まれなきゃいいけど
602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:41:47.80 ID:+yN9LGWG.net: その記事見てきたわ

買ったフレーム65.1か。
仲間内で1人乗ってるけど硬い印象を受けたんだが、女性が果たして踏めるんだろうか？と疑問にはなる
603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 00:53:17.06 ID:7zWZUFh1.net: 見て戻ってくんなよw
スレチ
604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 03:41:09.45 ID:3YZlqden.net: 現在Madone 2.1でシロッコを使っているのですが、あまりにも山が苦手なため上り用のホイールを買い足そうと思っています。
出せる金額が8万円ほどなのですが、なにかおすすめはあるでしょうか？
今知っている中で候補にしているのがMAVIC KSYRIUM ELITE S、FULCRUM Racing 3、Campagnolo ZONDAです。
他にも何かあれば是非教えてください。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 04:01:41.05 ID:lEuBeNEM.net: >>519見て俺も価格と重量まとめた図作ったの思い出したから貼っとく
データは1年前だから古いけど
円の大きさはリムハイト
http://i.imgur.com/QS2lt1V.jpg
606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 06:54:10.79 ID:HhFfAP0A.net: >>604
その中で軽いのはキシエリだねそちらをおすすめする
もしくはあと２万足してユーラス買う
シロッコからの買い替えならZONDA、レーシング３じゃ体感できないと思うよ
607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 07:44:09.44 ID:3YZlqden.net: >>606
ありがとうございます！
やはりシロッコからの履き替えで体感をえるならキシリウムですよね！
キシリウムなら普段履きでの平地、山、ロング等それなりに万能に使えるでしょうか？
あと素人なりに調べていたら、ハブの回転がシロッコよりも劣るのではないか？と思ったのですが、そちらもどうでしょうか？
タイヤは今履いているContinental 4000sを使用したいと考えています。
608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 08:02:48.68 ID:H+tCfZgL.net: もうすこし足してC24は？
609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 08:16:35.32 ID:3YZlqden.net: >>608
ありがとうございます！
c24はRS81のですよね？
であれば一応候補にも考えてます。

シロッコ自体が頂き物で、初めて自分でホイールを買い足すのですが、知識が少なく困っていまして。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 09:35:57.20 ID:9XWOykeZ.net: カーボンホイールが溶けたとか騒ぐブロガーとかいたけど
実例も写真も出てこなかったな
611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 09:51:31.06 ID:RniYsvyX.net: そういうこともあるさ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 10:42:08.88 ID:9cyCj/aG.net: >>609
シロッコ/Racing Quattroはリムが35mmだからちょっと高くなってるが、
物的には最廉価2万円クラス
それ以外のホイールなら何買っても違いはわかるよ
wh-6800ですら全然違うし、逆に違いが分からなければ何買っても一緒
見た目と頑丈さに全振りしてるホイールだから
613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 10:54:35.34 ID:Qrc6ScKU.net: >>610
カーボンホイールが出始めた頃に使ってたカーボンホイールは結構割れたりしたけど、最近は頑丈になってきた
今はENVEのリム使ってるけど一向にトラブル様子がない
614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:00:43.28 ID:lz9oSSE+.net: カーボンホイールに興味があるんですが、
ブレーキによる破損が不安で手が出ません。

熱による破損などは最近のモデルではどうなんですか？

ブレーキングのコツや、
アルミリムとのブレーキの違いなど有りましたら教えてください。
615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:04:42.86 ID:WgRsVv4n.net: 完成車に付いてきたRS-11に、ZONDA付属の10速用スペーサーを付けて10速用として使用可能ですか？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:06:50.39 ID:+yN9LGWG.net: >>614
カーボンホイールなんかレース機材なので、レース等のブレーキを掛けず下れる場合に使うべきですよ。

頑丈になってきたとはいえ、今でも「ブレーキを掛けながら下りる様な乗り方をするな」というホイールはカーボンでも、一部のアルミでもあります。

晴天時はスイストップのブレーキシューを付けると、アルミと大差無く止まれますが、雨の日はアルミと違ってシューを当てながら走ったりしても止まりにくく、場合によっては止まらなくなるので、注意が必要です。

また、リムを割った場合にリビルド用のリムが高いので、財布と相談ですよ。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:29:15.80 ID:eRbMJW9o.net: >>614
中華ディープリムカーボン普段履きしてるし中華じゃないカーボンも持ってるけど割れたことないし効きも全く問題ない
ごちゃごちゃ言ってる奴は持ってないんだろうな
618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 13:24:52.41 ID:FQ/lAl4Q.net: バルブ穴とスポーク穴なんだけど、この程度はありですか？
http://imgur.com/XwSOr73
ちなみにフロントは穴が全部こんな感じで、リアは綺麗です。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 13:34:28.42 ID:lEuBeNEM.net: それは仕様だよ
BORAのフロントリムは異繊維（ケブラー？）混ぜてるから端面は毛羽立ってる
620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 13:38:52.99 ID:cEZyfaQ8.net: まあ新鯔は異繊維が見えないらしいが・・・
旧35は黄色いやつが入ってたね
621 ：618：2014/11/02(日) 13:44:56.18 ID:FQ/lAl4Q.net: レスありがとうございます。
仕様ですか。納得しました。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 14:16:10.70 ID:1ElNwAYh.net: 気になるならヤスリ棒で軽く削るのもいいんじゃねw
623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 14:29:04.48 ID:7lviPaeW.net: >>618
こんなんで発狂してたらトップグレードでも繊維出まくってるRidleyのカーボンフレームとか乗れないな
624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 14:31:50.29 ID:H+tCfZgL.net: >>623
嘘は止めてもらおうか　出てませんから。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 16:14:03.08 ID:RniYsvyX.net: 溶けるのはカーボンでもクリンチャーな。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 16:24:03.09 ID:yjMm1h+Y.net: えっ？(´･ω･｀)
627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 16:38:46.12 ID:aNA/HlEq.net: >>624
内装シフトワイヤーの出口のとこ
プロテクトチューブ使ったわ(´･ω･｀)
628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 17:06:13.36 ID:FNHk4KBi.net: カーボン九輪茶にするなら穫れたて新鯔35やROVALやLW
手組みならENVEにしておけばおk
629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:33:40.56 ID:my6hObZS.net: メカニコとかLWCとかの評判ってどうなの??
630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:42:23.74 ID:HhFfAP0A.net: >>629
メカニコ＝HPが一昔前感が出すぎていて敬遠

LWC＝知識ないやつが使ったら危険なホイールを平気で売ってるやばい会社
631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 23:40:18.72 ID:dCw5qP3E.net: >>630
俺はLWCを使用して半年以上になるが
何がヤバイの？

具体的に教えて。
632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 23:57:16.46 ID:HhFfAP0A.net: >>631
大手メーカーでも信頼性に疑問があるから
ラインナップされてないフルカーボンクリンチャーを平気で売ってる所

TUに至ってはリムの重量が260ｇといくら何でも軽すぎる
これで頑丈で信頼性あるならENVEなんて投げ捨ててみんなこれ買うわ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 00:08:28.50 ID:QScxsqkX.net: >>632
業者乙とか言われそうだが
購入後四千キロ強を走ってもリムの歪みやフレは全く出ていないな。
ハイトは38ミリのクリンチャー。

正直ボラとかの高いホイールじゃなくても
アマチュアレベルの走りなら問題無いと思う。

実際に使用している者の意見ね。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 00:16:03.69 ID:OqBN+nvy.net: 業者乙
635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 00:20:25.60 ID:T4wsheIV.net: 4000キロで出たら金ドブだわ
636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 00:24:23.14 ID:/8PThZ9Q.net: 1500km程度でrs81c24振れ出まくり…
637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 00:50:47.20 ID:D2382Rqu.net: >>636
初期振れです
638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 00:54:27.84 ID:w/bHxiDy.net: 今Wiggle見たらFFWDのF4Rのリア（FFWDハブ）が5万くらいだったんだけど、これいつもこの値段だったっけ？
639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:52:03.83 ID:I7j2OJdX.net: RovalとかTokenとかは
フルカーボンじゃないのか
シマノみたいにハイブリッドなの??

煽りとかじゃなくて教えて
640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:56:38.95 ID:fpZdVWBx.net: tokenなんて見た事無いから知らんが、rovalはカーボンだぜ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:58:39.66 ID:tp6gb9J2.net: ROVALのCLはアルミ、CLXはカーボン
tokenはなんかブレーキ面銀色になってるのはアルミとのハイブリッドだろうな
それ以外はフルカーボンっぽく見える
642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 02:00:58.84 ID:2iDrthUr.net: >>573
フレームは憧れの選手と同じものを、コンポは見えんから安いものをって聞いたことがある
643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 02:02:17.06 ID:qZYrk+N0.net: >>637 ア、ナルホド
初期振れというものを初めて知りました
ありがとうございます
644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 02:19:34.98 ID:tp6gb9J2.net: どうでもいいんだけど、シマノのWH-9000のチューブラーってなんで35mmだけ
くっそたけえの

C50と24はまだ適正価格に見えるけど、35だけ定価が異常。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 02:30:50.33 ID:58XsZWvK.net: リムの製造元が違うんじゃね
しらんけど
646 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/11/03(月) 02:40:38.83 ID:iWGochpT.net: >>644
需要がないから一個当たりが高くなるとか?
647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 02:49:47.19 ID:tp6gb9J2.net: >>646
どうなんだろうな
むしろすげー35mmの需要伸びたと俺は思ってる
もちろんハイトが中途半端だと捉える奴も逆に居るだろうけど。

ZIPPのファイアクレストしかなかったのがBORA35も出来たし9000-C35もできた

でもどのメーカーも完全にオリジナル設計にしたっぽいんだよな。
１から作り直した結果、24mmみたいにちょっと横剛性柔らかくても軽けりゃいいってわけでもなく、
50ほどハイトもないから堅さを出すのが簡単ってわけでもない。
そこそこの軽さとそこそこの堅さを追求するのが難しいからあんな値段なんだろうなと思うんだが

でも値段でいったら24＞＞＞35＞＞＞50とかのが作るの難しそうなんだけどな
648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 04:09:07.82 ID:VolTFiGx.net: >>561
ある程度わかってて自分には105で充分って思ってフレームの見た目だけは妥協したくないなら別にいいよな。
他人に、ましてや買った店にごちゃごちゃ言われたくない
649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 05:19:08.85 ID:VolTFiGx.net: リムハイト35のホイールでシロッコ、クアトロの一つ上もしくは、違いを感じられる最低限のホイールってどれになりますか？RS-81でいいんですかね？
650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 05:32:36.88 ID:58XsZWvK.net: ゴミ収集癖でもあるのかな？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 07:14:23.28 ID:a+Usx/wn.net: >>649
ライトニングアルパイン　WH-RA24CL-T　1330ｇで、6万　　（違いが感じる）
ゾンダ　　　　　　　　　　　　　　　　1550ｇで、6万　旧ユーラスとほぼ同じ重さ（一つ上）

シロッコクワトロ　1770ｇ　カムシン　2㎏
652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 07:17:35.61 ID:ctpL5TOv.net: リムハイトにこだわり過ぎるからそうなるんだよな
ミドルクラスなら変わらんぞ
653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 08:30:04.05 ID:zIQ864En.net: wh-7701のグリスアップやったことがある人いる？
654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 10:31:18.41 ID:yCgmpraJ.net: >>633
LWC気になります。
中華系の中では品質はまともそうなイメージなのですが、なにぶん軽すぎて耐久性が気になります。
体重何キロでしょうか？
チューブラー限定で廉価版の耐久性アップバージョンも追加されてるのでやはり問題があったのかな？と思いまして。
655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 10:48:42.57 ID:obBRXULC.net: 先日事故でホイールが歪みフレが10mmほど出たんだが、
相模原で近所に有名店が2店あって、はじめに持っていった方では、
直そうとはしてくれたがスポークとリムが歪んでるからフレ取りじゃ無理で部品交換と言われた。
(結果フレが大きくなったような・・・)
ダメ元でもう一店に持って行ったら、完全には治せないけど走れる程度にはなると言われ、
出来てみたら1mm以下のフレに収まってた。
店によってここまで違うものかとビックリしたわ。
656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 10:52:35.58 ID:sy0799+C.net: >>654
金ドブ
アリババで買えば全く同じものが4万円以下

誰かも言ってるがこれで良いものならENVEなんて誰も買わない。
中華38mmと50mm持ってるがマジにゴミ車輪だよ。最低でも組み直し必至で、上手く直しても
「なんとかゾンダレベルになったけどタイヤを選ぶ神経質な車輪」で終わる。
24mmなんてふにゃちんリムはもっとひどいものになる。
FFWDの旧F2Rがかなり軽いリムで、後に信頼性重視で重くしたが、あれでもギガンテックスで
信頼性は高いほうだった。

TNiのリム（実績の高いギガンテックス製）買ってのむらぼで組んでもらう方が確実に良いものになる。
LWCなんて買う奴はホント馬鹿。いいカモ。

あと安カーボンを求める人はシュー代も考えとけよ。特に市街地で使ってると摩耗が激しくてタイヤ代より高くつく。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 10:55:12.78 ID:2/rBan2d.net: 事故で歪みフレが10mmも出てるんだったら、新品買った方が良いと思うぞ
とりあえず直して走れるようになったって怖いだろ
658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 11:02:43.63 ID:pfzyraSE.net: >>655
方向性の違いじゃないかな。
完全に直すために部品交換したいショップと、妥協して走れる分まで持って行ったショップと。
659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 11:48:26.61 ID:WNFLyU4H.net: >>655
正直後者の方が信用ならんのだが
660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 12:03:19.36 ID:y4Eyy/Eo.net: >>656
LWCとアリババ中華両方持ってるん？
その金額でボラ1買えそうだけど
すごねー
インプレ宜しく
661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 13:05:23.11 ID:aqEelcH4.net: >>656
俺が買った中華はシャマルよか使えたけどな。ボラあるからもう売ったけど。
運が悪かっただけじゃない？
662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 15:31:38.61 ID:y7cyX9Ai.net: 質問なんですが。
カンパ、フルクラムのカップアンドコーンのハブは、
新品の出荷時には玉当たりが少し強目でコリコリ、
少し走って当たりが出てくると、少しガタが出る感じ？
個体差はあると思うけど、全体の傾向として。
663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 15:32:07.26 ID:d5rflmeB.net: 今使ってるホイールが2008年のRacing0。これ↓買ったら11速に対応できる？
ttp://item.rakuten.co.jp/chari-o/280820001/?scid=af_pc_link_tbl&sc2id=301442183
だめならRacing0をオクで売ってWH6800を買おうと思っとるんだが…
664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 16:30:16.23 ID:GQNqGiS3.net: >>663
センターずれるかもしれないけど11S付くよ。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 16:55:28.85 ID:VolTFiGx.net: リムハイト35のホイール見た目が気に入ってるって程度で手を出すもんじゃないってことですか。
デフォのレー7からシロッコに変えると金ドブですか？
666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 16:57:52.56 ID:lDVPoyXZ.net: >>665
いいんじゃないでしょうか。重くなるけど。
667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 16:58:35.49 ID:lDVPoyXZ.net: あ、ゴメン、ほとんど変わらないね。重さは。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 17:01:32.77 ID:/VCnuM+W.net: レースに出るとかじゃない限り、個人的には見た目が一番重要だと思います
669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 17:23:31.38 ID:iFBgwc6P.net: レースに出るにしても見た目重視でいいと思うよ
微細なスペック差より気分の上がる見た目の方が成績に影響しそう
670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 17:44:48.05 ID:QAnphzpO.net: ホイールでレースの結果かわらんだろ
671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 17:56:51.71 ID:yOXEm2Go.net: どうせ勝とうが負けようがホビーレースでしょ
672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:07:50.14 ID:sy0799+C.net: >>660
LWCの出所は余裕で分かる

>>656
「使える」のレベルが謎だが、そう思うんならそうなんだろう
673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:32:35.16 ID:PkMcHhS1.net: >>665
次　狙うなら２つ目のレーシング３か、ゾンダクラス　1550gね。
それか背伸びして、素のゼロかユーラス　若しくはシマノのヂュラ9000の35クラス
674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:35:56.71 ID:geOzGqt6.net: >>658
通勤使用の安クロスに付いてるventなんて部品交換して完璧に直すのは選択肢に入らんと思うんだがな。
確かに、スポークとリムが歪んでるから使えるのはハブだけって言われたわ。
カンパの安ホイールでシールドベアリングのハブだけ使い回す奴なんているのか？と思ったが。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:17:24.07 ID:aoXIDA6t.net: >>655
一昨日に相模大野？それなら近くに自分が居たんだが。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:28:58.12 ID:AaGy3FTT.net: >>655リムが10mm振れてるって直しても絶対バランスおかしくなってるしスポークとか他に負荷掛かった状態だよ
そんなもんを直したって渡す後者の方が信用できない
677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:37:01.35 ID:bK/5hTwN.net: ロードバイク購入から三ヶ月。
3000km突破。

新しいホイールが欲しい。
501よりもスゲーやつがいっぱいあるらしいね。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:38:01.78 ID:T4wsheIV.net: エリートニートだな
679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:49:48.56 ID:+59X96EL.net: >>677
市販されてるやつで501より性能低いの探すほうが困難なレベル
680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:53:05.07 ID:6uZJerQN.net: >>677
次はRS21だな
681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:57:26.89 ID:oJgiuf0R.net: 欧州ってカンパのシェア高いの？
カンパならコンポーネントは安物で・・・というのも分かるけど
シマノならそれなりにリーズナブルじゃん
682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 19:59:59.26 ID:bK/5hTwN.net: >>679
マジか

>>680
このスレみてたらゾンダが良いみたいね。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:00:36.47 ID:T4wsheIV.net: ゾンダは損だ
684 ：680：2014/11/03(月) 20:08:46.05 ID:6uZJerQN.net: >>682
いや、ネタで書いて見たんだが普段使いには良いぞ。
11sにも使えるし。
ゾンダかレーシング3、RS81シリーズの好きなの買うのが良いんじゃない？

俺はレーシング7だけどね
685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:09:33.09 ID:EuzPvSaE.net: >>681
ロードコンポーネントとしてのシェアは
シマノが80%、カンパが15%、その他が5%
MTBコンポーネントは
シマノが60%、スラムが30%、その他が10%
686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:19:31.82 ID:PkMcHhS1.net: >>685
それは日本？　欧州？　世界全体で？　イベント行くとカンパコンポなんて、見ないぞ。
廻りはデュラアルテ105組のアルミ勢　　なんとなくいつもカンパコンポな俺は肩身が狭い。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:21:02.49 ID:bK/5hTwN.net: >>684
なろほど。

レーシングは数字がでかいほど雑魚になるはずだ。
替えんの？
688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:24:37.25 ID:2yYmjX5A.net: 面倒なんでzippしか買わなくなった
689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:26:23.80 ID:EuzPvSaE.net: >>686
世界シェアです。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:31:22.11 ID:L1xUDsyZ.net: カンパもSRAMもスプロケだけで4万とか5万とかするもんな
どうしてそんな値段になるのか分からんｗ
シマノはシマノで安すぎない？とも思うが（嬉しいけど）
691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:31:23.04 ID:yiIPqYOw.net: カンパを使いたい人間も
エルゴレバー使いたい人間であって
コンポ丸ごとカンパは実用性が低いもんね
692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:32:38.72 ID:xDwl8STP.net: >>604
ダイワもリョービもやればいいのに
693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:34:55.44 ID:RbCO9Ml2.net: >>681
海外通販のショップはいろいろあるんだから
適当にどっかで価格を見比べてみるといい

シマノは日本より結構高いと思う
そしてカンパはずっと安いと思うよ
694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:39:06.46 ID:d5rflmeB.net: >>664
そうなんだ。ダメ元でやってみようかな。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:44:48.53 ID:PkMcHhS1.net: >>691
え？　まあ　うん　あとクランクがカーボンなのも足への負担が柔らかい気がする。
アルミクランクで100Km走ると関節が痛い気がする。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:56:12.11 ID:T4wsheIV.net: ROTORってカーボン？
697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 20:59:04.33 ID:nVMx6ALD.net: >>690
自転車屋の店長が言うには「シマノもカンパもスラムも本国で買うほうがだいぶ安い」って。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:03:33.29 ID:VolTFiGx.net: 見た目は大事だと思うので乗り味には期待せずにシロッコ買ってみようと思います。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:06:01.10 ID:T4wsheIV.net: フレームはクワトロなの？
700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:21:35.04 ID:VolTFiGx.net: >>699
フレーム？デダチャイのアッソルト俺当てじゃなかったらごめん
701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:21:49.19 ID:PkMcHhS1.net: >>696
7055アルミ　一番固い奴　前乗ってたアルミロードがそれで、固くて反応は良いが
足に来るわ腰に来るわで、サドル変えてクランク変えて、変速性能には目を瞑って乗ってた。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:28:03.61 ID:GOdbFt9J.net: FFWDのF2Aってどうなの？
703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:29:48.82 ID:wSsm73Xr.net: NGワードｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
704 ：680：2014/11/03(月) 21:31:02.83 ID:6uZJerQN.net: >>687
いや、このまま通勤快速用に使うよ。
貧脚の俺にはトレーニング兼ねていて丁度良いし。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:33:26.37 ID:RbCO9Ml2.net: >>702
あの値段ならデュラC24でいいんじゃね
明らかに割高
706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:49:30.02 ID:GOdbFt9J.net: >>705
> >>702
> あの値段ならデュラC24でいいんじゃね
> 明らかに割高

wiggleだとデュラより安いんだよね
707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:54:03.41 ID:T4wsheIV.net: いや、シロッコとかクワトロとか分からなきゃいいんだ　うん
708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:59:44.51 ID:iFBgwc6P.net: キシリかレーゼロ欲しいけどキシリが割高に思えてしまう
タイヤとチューブ要らないから安くして欲しい
709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:22:57.19 ID:RbCO9Ml2.net: >>706
あらほんと
この金額ならまあ悪くないんじゃね
ってその程度のものじゃないかと
ちょっと軽い手組と変わらんと思うけどね

>>708
そういう商売なんだから無茶言ってもどうしようもない
まあ使いきった後にまた買うかは置いとくとして、付属するタイヤはそう悪くないぞ
710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 22:45:13.59 ID:2LUXa/zt.net: >>677
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711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:10:38.48 ID://H0xUiq.net: >>709
付属タイヤ、PRO4の後に使うとこんなもんかと思うが、GP4000の後に使うと減り速っ！って思った。
付属チューブはバルブが黒くてカッコ良いが、予備に買ったらデカくてツール缶の中で場所をとる。
712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:17:05.72 ID:tp6gb9J2.net: みんなシャマル買えばいいのに。
デュラエースよりかっこいい
713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:29:06.46 ID:aqEelcH4.net: 2015ボラ1かdura c50 tu で迷ってる。
ボラ1軽いしなーでもフレームの色と合うのはduraなんだよね
714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:32:08.66 ID:tp6gb9J2.net: >>713
カンパの選択肢、ボラ１なの？
ULTRAにしてCULTいっとこうぜ。

俺は別にUSBで良いと思うけどな。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:41:04.94 ID:iFBgwc6P.net: >>709
付属タイヤについてグリップがいいとは聞くけど、
一方でパンクしやすいとも聞くんだよね

>>713
ボラの方がいいんでない？
デュラはリム幅が一世代前な印象
個人的には新レースピが出るまで待ちたい所だがいつ出るのやら
716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 23:57:14.01 ID:aqEelcH4.net: >>714
カルトカーボンハブの為に10万近く出すのはホビーユーザーにはキツイですねw

>>715
ボラのがかっこいいんですけどね。コンポがデュラなんで統一感とかで迷います。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:00:19.31 ID:PV2EBHjk.net: >>644
確かに高いねぇ。なんでだろ？
C75よりも更に高い、ってなんか変だね。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:01:46.24 ID:tfG96P25.net: >>716

フレームとのマッチングとシマノで統一ってなら５０でいいんじゃないの
ボラの車輪見てみるとカーボン繊維の模様があからさまでドギツイ感じするしな

シマノのほうが落ち着いてて良いデザインだと思うぞ。車輪としての作りはともかく
後BORA　CAMPAGNOLO　のロゴのでか文字も好きではない
719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:13:25.80 ID:2PKAvgKw.net: >>718
シマノで統一感出すのもありですよね。
フレームが白、青系なんでボラの赤が浮くんですよね。
まだduraのが落ち着いてるし。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:15:02.69 ID:FGhZr4Fd.net: ROVAL CLX40買おうか悩み中。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:20:42.70 ID:tfG96P25.net: ＞＞719

一応C35のクリンチャー使ってる自分が言うと、デュラホイールは買って損ないとおもう。
よう進みますし、反応性もいいし、一発で良いホイールだと分かるレベル。

後はブランドイメージ的なところじゃね、やっぱカンパホイールだとちょっとだけシマノより
特別って感じがするし、スポークのG3組カッコいいし。

でも青と白のフレームなら断然C50ですわ…
722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:22:22.66 ID:76IDfQm5.net: >>715
YKSION使ってたけど、3000km走った内に一度軽くパンクした位
買ったばかりはグリップ良いけど、すぐにグリップ無くなる
濡れた坂道をダンシングしたら後輪が滑るんだもん（笑）
下りもグリップ限界が低くてすごく低速になってしまった
今はGP4000Sに戻したけど、YKSIONのグリップがどれ程悪いか思い知ったわ

>>716
まあ、好きな方で良いと思うよ
俺はコンポとの兼ね合いはあまり考えないな、デュラよりボーラ使ってる人の方が多いし、俺ならボーラかな

乗り味で決めてもいいんじゃない？デュラはTHE・無機質な乗り味だし、ボーラは何となくだがケブラーっぽい乗り味

>>720
用途・バイクは？
一応借りた事ある
723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:23:23.19 ID:uuenEedA.net: 人と被らなくて良いホイールないかなぁ～
724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:24:39.00 ID:tfG96P25.net: >>723
高くていいならｗ
Lightweight Mielenstein Obermayer一択。
多分誰も買えない
725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:26:49.76 ID:EzpBrp6O.net: >>724
本業だからlightweightのホイール持ってる
レースで時々履くけどすっげえ面白い
726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:28:17.34 ID:tfG96P25.net: >>725

わー金持ちだ―
727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:29:30.99 ID:EzpBrp6O.net: >>726
だから本業だって(・ω・)
定価だったら買わないよ
728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:32:24.94 ID:tfG96P25.net: ＞＞727
ああ一応でも出費はすんのね？

まあ買わないよな。ホイールだけで60～80万の定価だからね。
一応STORCKの展示会行った時にアエロナリオにそれ付いてたから乗ってはみたけど

異次元ですわ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:32:47.11 ID:76IDfQm5.net: >>727
すごいな、俺は借りた事しかないｗ
速度の上げ下げへの反応がすごい気がした

本業ってJPTで走ってるん？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:35:30.10 ID:u9OC0pxF.net: >>729
選手ちゃうねん。店やねん
731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:37:09.82 ID:tfG96P25.net: >>730

じゃあ俺にも原価で
732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:38:06.08 ID:76IDfQm5.net: >>730
店主さんか
経営お疲れ様です
お客と違って気軽に趣味楽しめへんから大変ちゃう？

まあ沢山のバイクを調整して得られた経験は羨ましい限りやけど
733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:39:47.02 ID:EzpBrp6O.net: >>732
一日14時間店で働いて2時間ローラー台乗ってますよ
レースメカニックで出てたり、俺自身レースあったりで最近疲れ過ぎて思考働かない
734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:41:23.00 ID:76IDfQm5.net: >>733
そっか、大変やな
まあ夜も遅いし、納車とか作業が無いならもう寝なよ
735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:41:50.84 ID:tfG96P25.net: ＞＞７３３
一応俺ママチャリチェーン店勤務なんだけど、やっぱどこの店もそんくらい働くんだな
正直労働法ってなんだろうって思いますわ
736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:44:00.22 ID:2PKAvgKw.net: サイクルショップって儲かるんですか？
常に在庫の処理で大変じゃないですか？
737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:45:36.29 ID:u9OC0pxF.net: >>734
24:10まで整備してて、今ローラー乗ってる
もうちょいで沖縄だからサボるわけにはいかない
更に、この3連休でレースめっちゃあって、色んな選手のロードが店に整備待ち
更に更に今週沖縄だからそれの整備待ち
まじカオス
738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:47:56.81 ID:tfG96P25.net: 働き過ぎわろた
739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:49:52.46 ID:u9OC0pxF.net: >>738
整備待ちの自転車が列をなしてる姿を想像してほしい
更に全部レース車
もうまじ無理
740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:49:57.17 ID:76IDfQm5.net: >>737
ちょ…
それひょっとしなくても一年で一番忙しいんじゃないか？
シマノ鈴鹿とか目じゃない位だな

まあ俺も今週まで沖縄出る知人のトレに付き合ってたんだがな
俺は趣味だからクタクタになってもいいけど、あんたは整備も沢山あるんだな、大変だな…

俺は丁度家族旅行と被って沖縄行けないから悔しいわ（笑）
741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:51:10.24 ID:u9OC0pxF.net: >>740
国体とか、ツールド北海道とか学連レース前の方が忙しいわ
742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:53:27.21 ID:tfG96P25.net: >>739
うちの場合列をなしてる自転車が

パンク修理
チェーン調整（内3orシングル）
事故車（リム組、前フォーク交換待ち）
新車（ママチャリ）
新車（安クロスバイク）
新車（石橋製）

って感じだな
９時出勤帰るの夜10時って感じけど
743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:56:29.24 ID:u9OC0pxF.net: >>742
列をなしてるチャリ
レース車7台:点検のみ
レース車2台:オーバーホール
レース車1台:落車してぶっ壊したからなんとかしろ
チューブラホイール3ペア:タイヤ変えろ、整備しろ

エントリーグレードロード2台:納車

ちょっとなんかエナジードリンクを超えたドリンクほしい
744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:59:02.08 ID:lVz0qkRv.net: >>656
ギガンテックス製でのむラボってそのまんまのむラボ２号じゃない？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:59:18.94 ID:u9OC0pxF.net: 完全にドロップアウトしそうだから今日は店でこのまま寝るよ
おやすみー(^^)／~~~
746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:59:33.87 ID:76IDfQm5.net: >>743
きっつ……

ところで自身はヒルクライムとか出たりする？出るなら何出た？
客で出てる人もいる？
747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 00:59:56.80 ID:tfG96P25.net: >>743

ああ～事故系の修理でうぜーのあるわたまに
どう見ても左右にぐにょんぐにょんのリムなのに交換せずになんとか白って
言ってくるんだよな

まあ死んでもしらんぜって言う了承のもとで見た目だけ直すけど

ホイールはハブ含めた整備か？クリンチャーと違ってチューブラーになると
自分でやらん人が増えるイメージ。うちに持ってくる奴はおらんけど
748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 01:01:08.29 ID:76IDfQm5.net: Oh,sorry…疲れたもんな
ゆっくりお休み^_^
749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 01:02:10.84 ID:igApJ49e.net: お疲れ様
今大学生で自転車屋で働きたいとか考えてたけどあまいもんじゃないねやっぱり
750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 01:05:35.05 ID:u9OC0pxF.net: >>746
最後にこれだけ答えます！
乗鞍・富士とかの主要ヒルクライムはほぼ出てる
うちの店の人達も、ほぼ出てんじゃないかな？
というか、日本各地言ってると思う

>>767
今整備しろとか言っておいて言ってるのは全部話のわかるガチレース出る人だから、「ホイールもうだめだよ」って言ったら「じゃあ次の買うわ」とかだからまだいいんだ・・・
だけど、本数少ないカーボンスポークとかだから時間かかる

おやすみなさい！！
751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 01:07:00.26 ID:tfG96P25.net: >>749

いまどき小売店っていうだけでチャリンコ扱ってるところは少なくないからな。
ヤマダ電機もそうだしイオンもそうだしヨーカドーもそうだしetc...

あさひとかセオサイクルとか専門店行けば自転車しかないわけだが
何時どこでチャリンコに飛ばされることになるか分からんぜ。しかも決まって人手不足らしい
752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 01:53:02.51 ID:Zbos3b4X.net: 会社の社長がライトウェイト貸してやろうか？と言ってたなあ
コルナゴの限定完成車についてきたんだと。しかし残念ながら当方SRAMなんだよなあ… 惜しいことをした
753 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/11/04(火) 02:09:04.07 ID:BIP2io1O.net: >>752
いやいやいや、
それ、全然惜しくないから、、、

カーボンリムなんて消耗品借りたらアカン。
下手すりゃ新品のシェイクダウン時に壊れるよ。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 02:10:20.37 ID:tfG96P25.net: 壊したら弁償60万
755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 06:50:28.48 ID:GVQwINtN.net: 他所で華麗にスルーされてしまったのでこちらで…

rovalのホイールは、ボントレガーとトレックの様にスペシャ以外のメーカーには合わせ辛い感じですか？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 07:10:13.68 ID:wrQgrm97.net: >>755
シマノコンポにゾンダよりマシだろ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 08:43:15.52 ID:/ktkA/U/.net: >>752
SRAMコンパチだろ。11速ならカンパともコンパチだ。
脚が無いとかレースペースに追いつけない賓客だと進まない印象になるだろうけど、一度体験してみたらいい。

>>753
壊れません
758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 08:48:04.80 ID:EuQKPFP0.net: 理由はどうあれぶっ壊した時に弁償できないような物は借りない方がいいと思うけど
759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 09:13:48.33 ID:/ktkA/U/.net: 社長だから豪気なところを見せたいんでしょ。目下に「いえ遠慮します（笑）」って言わせたい一面も。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 09:48:57.32 ID:Zbos3b4X.net: >>757
カンパもいけるとか知らんかった…
ただ、まさに今日会社辞めますと伝えようとしてるしなあw ぶっ壊れても弁償とか言わないくらい金あるから借りたまま退社してしばらく借りるかな
761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 11:38:44.70 ID:UjdkR+uI.net: >>760
退職金＝レンタル代
762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 11:49:07.37 ID:hRveunGj.net: >>676
捨てるか、とりあえずフレ取りで乗れる状態にして壊れるまで乗るかの2択で
完全に直せない事は再三説明された。
つかその辺の説明なく直す店無いよな。
客的な要望は捨てるなら乗れるだけ乗りたいだったので対応して貰えて有り難かったよ。
763 ：746：2014/11/04(火) 14:45:10.11 ID:pJbB+EP/.net: >>750
なるほど、かなりバリバリだね
実は俺、ロード初めて1年しか経っていない大学生なんだけど、優勝した人の81～82%位の速さでしか登れないんさ
来年から実業団登録しようと思ってるんだけど、こんなんでも実業団選手としてやっていけるかね？
764 ：680：2014/11/04(火) 15:57:30.08 ID:iZFiuIo3.net: >>762
そう言う事は先に書けよ
765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 17:53:26.17 ID:ofATvepM.net: 6800を購入して、クリンチャーで使ってみようと思ってますが、タイヤを装着するのが固いとか、困難とかネットでみましたが、実際はどのような感じでしょうか?チューブレスで使う気はありません
766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 18:16:05.84 ID:Zp/Bv8em.net: bora one 35 2015購入予定ですが・・・
チューブラータイヤ、ブレーキシュー、バルブエクステンション、リムテープどのメーカーがおすすめとかありますか？
767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 18:46:19.13 ID:vE6/vEBc.net: >>765
そんな事は無い(´･ω･｀)
768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 18:53:11.01 ID:YmXtrxfv.net: >>766
タイヤはコンペティション、シューはシマノ、エクステンダはいらない。

がマジオススメ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:04:00.87 ID:FqaMIx52.net: チューブレスで使わないなら6800買う意味なくない？
まあいいけどさ。
普通のホイールと比べたらチューブレス対応ホイールはややはめにくいけど、チューブレス入れるのに比べたら大したことないし、チューブレスタイヤで使わないならタイヤレバー使いまくれば良いんだから問題はないと思うよ。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:31:22.87 ID:wMPNivYL.net: >>766
タイヤ　ビットリアCX　シュー　スイスストップ　延長　ビットリア　宮田テープ
771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:44:45.05 ID:ofATvepM.net: >>769
んー、6800の対抗馬で、クリンチャーオンリーのホイールって言ったらフルクラムのレーシング5の方が良いのかなぁ
772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:46:47.75 ID:wrQgrm97.net: パナセメントまじおすすめ。テープとか自転車屋が楽してチューブラー貼るための道具。
テープは貼るまでは最高だと思うよ、貼るまではね
773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:48:55.62 ID:7j7XbCsk.net: >>772
テープがリムに残った時地獄が始まる
774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:52:26.75 ID:vE6/vEBc.net: リムセメントって何度も貼り変えるとセメントの層が厚くなっていくの？(´･ω･｀)
775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 19:54:47.64 ID:Nm8aGbow.net: 35にCX3ならエクステンダーいらないよ
776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:21:07.08 ID:EzpBrp6O.net: >>763
夜に死に掛けてた自転車屋です。

非実業団レースのヒルクライムのイベントは本当に速い人間は出てないから、優勝者の～とかはあまり気にしなくていいよ。

JBCF登録して出るのはいいんだけど、今の段階ではレースでDNFになるだけだろうから、今現在登録してレース出てる人達と一緒に練習させてもらって置いて行かれたり罵倒されたり泣かされたりして、その間に草レースに出て経験積んでからJBCF登録するといいと思います。

実業団登録するとポイント云々の話があって、全国各地レースで飛ぶ為にかなりのお金が必要になります。
大学生なら、それよりも今通ってる大学に、学連登録してる自転車部があればそこに入って、学連レースに出るといいと思いますよ。

学連レースだと、遠すぎる場所等でレースが開催される事はないですし。
大学生の自転車部で知り合いが居ますが、かなりの数大会出てたり、常に練習したりしてますよ。

今は仕事が忙しくてもう登録せず、他のレース出てますが・・・・
777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:23:51.44 ID:YmXtrxfv.net: 登録したとたん、体壊した俺が通りますよ

レース仲間は気が付けばJPTだし…
俺も体壊さなかったら今頃はE1ぐらいは走れたかな？
778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:24:55.13 ID:EzpBrp6O.net: >>771
5とアルテでは性能的に差があります。
アルテが優秀すぎてあの価格帯(値上げする前)では無双だったのですが、最近は値上げしちゃったので、レーシング3とかも視野に入りますね。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:28:05.06 ID:EzpBrp6O.net: >>777
あらー・・・
それは残念ですね・・・
僕はE1で走ってた時は負けたくなかったので、落車して骨折しててもレース出てましたよ(汗)
そのせいで今体ボロボロですが
780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:31:01.20 ID:tdsgGPlt.net: >>778
上がったのはシマノだけじゃないけどな
ゾンダやR3も普通に値上がりしてるだろ
781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:32:34.02 ID:pJbB+EP/.net: >>776
いや、実はもうJET登録チームには入って、E1～E3の方達と練習させてもらっているんですが、例えば森本さん()が16分16秒の所を実業団の方は18分30秒、自分は20分30秒位なんです

また森本さんが26分で走る所を自分は32分が自己ベストでした

JPTの方達とご一緒させてもらう時もたまーにありますが、一緒に走れないですね、自分が弱すぎて

自分のいる大学は全国でも屈指のスポーツ名門校で、勿論学連登録の自転車競技部はあるのですが、JET登録チームを優先しようかと思って入っていないんです…

難しい所ですね
782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:33:20.65 ID:YmXtrxfv.net: >>779
肺をやってしまいました。今では4.0W/kgも出ないです。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:36:33.24 ID:vE6/vEBc.net: パッションフルーツもぎ取りたい
784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:42:24.86 ID:EzpBrp6O.net: 実業団登録で走ってる人は基本平日は仕事があるので、一緒に練習ができないと思うのですが、平日の練習はどうされてますか？
また、タイムではなくてその時のケイデンス・パワーメーターの表示数値・平均時速・傾斜をお教え下さい。

私が学生時代は、
平日5:00～8:00 80km(大学の部員と)
16:00～19:00 70km(大学の部員と)
20:00～22:00筋トレ(自主)

休日 6:00～7:00 ランニング
9:00～17:00 200km(今で言えば実業団のE1、2の人達と)

という、自転車一色の生活をしてました。
このように、社会人の方と練習するのは向こうの仕事の都合で休日だけになってしまうので、平日は大学の部員と練習を共にしてまして、レースも色んなレースをほぼ毎週行ってました。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:43:02.22 ID:vE6/vEBc.net: 南の海にダイブしたい
786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:44:17.49 ID:w+PI5X7i.net: チューブラーはパンクしなきゃいいんだろ
車の事故のガラスの上走った時とかゾッとするけどな
787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:44:31.09 ID:Y0ryNTwD.net: 自転車屋さん
死ぬ程忙しいようには見えないんですが
788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:44:35.36 ID:awwuLnVq.net: >>784
別のスレでやれよボケナス
789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:45:33.14 ID:vE6/vEBc.net: 8時のニュースは大変
790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:51:33.01 ID:EzpBrp6O.net: 昨日夜ずっとやってたら今日早く終わっちゃいまして、たまには自宅に帰らせてもらってゆっくりしている所でした。
スレチでしたね。ご容赦下さい。
791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:52:54.17 ID:XjZbJZ13.net: >>790
死ね(´･ω･`)
792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:54:55.38 ID:4RPaO43Q.net: >>791
はい(´･ω･`)
793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:55:04.40 ID:vE6/vEBc.net: 火を噴く２ストロークのエンジンが
794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:55:39.79 ID:pJbB+EP/.net: >>784
すごい練習量ですね…
平日は基本授業が終わったら夜遅くまでバイトなので、あまり練習できていません
でも週に1回は往復100kmジテツウをやっています(出来得る限り高強度で)
土日は1日160km程度ですかね、ただこれはE1選手とのハードな練習なので週明けはクタクタです

また、今よりももっと練習をしたい気持ちはあるのですが、これ以上彼女を放ったらかしにすると逃げられてしまうので、そうも行きません…
これでも土日はフルでトレーニングに使っています(T_T)

パワーメーターはまだ買っていません、今外通でSRMの安いのを探しているので、近々買う予定です
平均8.4%、距離8kmの登りを、32分、15km/h代で走るのが今の限界です
体脂肪率も12%ですし、心拍数も48、まだまだ改善点は沢山あるので、25歳になって体の成長が止まるまでにもっと練習するつもりです
795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:56:10.06 ID:vE6/vEBc.net: 先生知りたいこと知りたいの
796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:56:45.79 ID:6/xxg0I7.net: >>794
いいえ(´･ω･`)
797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:57:28.54 ID:DXMJerhv.net: >>794
はい(´･ω･`)
798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:58:16.77 ID:dGTrghsq.net: >>794
いいえ(´･ω･`)
799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:58:58.58 ID:BULp/Ood.net: >>794
いいえ(´･ω･`)
800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 20:59:24.43 ID:BULp/Ood.net: >>794
いいえ(´･ω･`)
801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:00:11.29 ID:vE6/vEBc.net: コントレックス箱買い
802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:00:24.21 ID:4RPaO43Q.net: >>803
はい(´･ω･`)
803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:01:41.59 ID:tdsgGPlt.net: >>794
スレ違いなんでそろそろ終わりな
そんな空気も読めないようなままだと実業団（）でやっていくのは無理
とりあえず場所をわきまえたらどうだろうか
804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:02:06.56 ID:YaDCjEy/.net: >>803
はい(´･ω･`)
805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:02:59.34 ID:4u/UFdSt.net: >>803
いいえ(´･ω･`)
806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:07:36.55 ID:y1QGv0AF.net: なにこれｗ自演？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:07:37.30 ID:vE6/vEBc.net: リムセメントって何度も貼り変えるとセメントの層が厚くなっていくの？(´･ω･｀)
808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:09:01.29 ID:4RPaO43Q.net: >>807
(´･ω･`)
809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:10:41.84 ID:vE6/vEBc.net: >>808
マジで？(´･ω･｀)
810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:12:40.09 ID:GYvoxC5l.net: 長文の自分語りウゼーwwww
811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:14:24.74 ID:4RPaO43Q.net: >>809
|ω･`)...
812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:17:45.58 ID:RjV0CVmP.net: >>810
釣られてる時点で。。。
813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:17:53.74 ID:vE6/vEBc.net: >>811
まじ(´･ω･`)
814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:21:54.60 ID:l4A0frLF.net: スレチ。
自転車屋かなにか知らないが、ただただ迷惑。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:24:11.62 ID:vE6/vEBc.net: リムセメントって何度も貼り変えるとセメントの層が厚くなっていくの？(´･ω･｀)
816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:27:06.61 ID:M3LC1zOz.net: 自転車屋の昔の練習量凄いな
本気でやってる人はそんなに走ってるのか

それはともかく6800買うならゾンダ買った方がいいと思うのに
定期的に6800買うか悩んでます！て人出て来るよね
もうテンプレに悩んだらゾンダと書いておけばいいと思うよ！
817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:32:59.39 ID:Y0ryNTwD.net: ゾンダ馬鹿な
818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:33:13.82 ID:tdsgGPlt.net: >>815
ほどほどのところで掃除してリセットする
回数は人による
毎回やる人もいる
819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:34:21.02 ID:EzpBrp6O.net: >>815
そもそも、チューブラさんばっかりは、安眠して貰うためにベッドを作ってやる必要があるので、タイヤ剥いでそのままタイヤつけ直すみたいな事をしてたら、リムセメントが乗っていきますね。

時々除去してやる事が必要ですが、アルミリムだったらどうってことないですが、カーボンリムは面倒くさいです。

チェーン店のメカニックさんが付けたというタイヤ見たことがありますが、リムセメントが残った状態でリムテープ付けてて絶句しました
820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:34:41.16 ID:/JwOElA7.net: RS21かzonda勧めりゃいいんじゃね？
821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:35:08.38 ID:vE6/vEBc.net: >>818
リセットってテープ剥がすより簡単に出来る？(´･ω･`)
822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:36:18.16 ID:EzpBrp6O.net: >>821
カーボンリムだと面倒くさいです
823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:37:42.96 ID:vE6/vEBc.net: >>822
わかりました(´･ω･`)
824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:42:29.83 ID:S0w9uCBD.net: ごめん初心者レスで悪いんだけど、維持費や寿命考えたら高くて寿命の短いセラミックベアリングのハブよりも
安いハブにバラのセラミックベアリングを買い込んで手間のかかる改造したほうが安いのかな？

105の3000円のハブにベアリング発注して5000円でセラミックベアリング化してるのあったわ。
効果性はそれほどないだろうけどコスパいいし、ここでホイールも手組化してしまえば時間はかかるが手頃なホイールを長い間使い続けられるなと
（手組キット一式1.8万＋ホイール等部材数万＋ベアリング数セット分1万で総5万で数セットのホイールを長く運用できる）
825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:42:32.08 ID:7j7XbCsk.net: リセットってセメントの場合カリカリになったのを
こそぎ落とすだけだぞ
テープみたいにピッカピカツルツル必須じゃないし
826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:44:30.65 ID:jztqDBr1.net: >>824
グリス入れるんなら精度の高いベアリング球ならステンレスでもセラミックでもどっちゃでもいいよ。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:46:28.48 ID:7j7XbCsk.net: >>824
ベアリングボールだけセラミック化しても
受けをセラミック化しないと回転は良くならないよ
828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:50:39.34 ID:tdsgGPlt.net: >>824
金が無いならセラミックとかやらんでええよ
あれは空転の軽さを楽しむもの
実走で差はあの価格ほど出ないから無駄とは言わんがコスパはクソ悪い
差額で上位のホイール買った方がいいし後付は尚更勧めない

球がバラ売りだから高いだけやでアレ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:51:09.88 ID:EzpBrp6O.net: >>824
意味ないと思います・・・・

手組み組むのであれば・・・・
フレ取り台:3万
センターゲージ1万
スポークテンションメーター:3万
が必要になってきます。
勿論安いフレ取り台・スポークテンションメーターは存在しますが、おすすめしない理由はお察し下さい。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 21:55:02.95 ID:4RPaO43Q.net: >>825
>ピッカピカツルツル
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:00:22.99 ID:Sson8eWi.net: 手組キットｗ
832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:06:58.37 ID:/ktkA/U/.net: 鯔35安くなると急にどのタイヤがいいですかエクステンダーは？とかテープがーとか
素人も真っ青な質問厨が沸くのな。
自治区が安いつっても、輸入時の地方消費税入れたら相場よりマイナス5000～7000円
くらいなのに。どうせ使わないんだから最高のものを買っておけばいいのにな。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:08:09.88 ID:tdsgGPlt.net: >>830

　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　＞　　　ハゲがいるぞ殺せ！！！　　　＜
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　　　　　　　三　(　´・ω）
　　　　　　　三ｰ（‐∪─→
　　三／￣￣￣》￣＼
　三三 |　　　　　　Ｕ　・　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　彡⌒ ミ
　三と|　　　　　　　ι| |　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(´･ω･｀)ノ
　　三 /_∧∨￣￣/_∧Ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿＿＿)
834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:25:27.16 ID:4RPaO43Q.net: 　　　　　　　　　　　,.:::.⌒⌒:::::ヽ
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　　　　　　　　　　（;:::::::::::::人:::::::::::ﾉ
　　　　　　　　　　　（::: (´・ω・｀):ノ　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
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835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:33:00.29 ID:YRPFQqFs.net: 昨日今日で一気に糞スレになったな
836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:46:35.49 ID:ho+/k9Qh.net: どうせチューブラー面倒で手放すだろうし大人しくシャマルでも買っとくわ
黒シャマルでるしそっちのが気楽そうだ
俺みたいな物ぐさにはチューブラーとか無理
予備タイヤ持ち歩くとか絶対無理
837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:47:07.10 ID:tdsgGPlt.net: >>834

　　　　ﾉノ
　〆 ⌒ヽ∩　ﾌﾞﾁ！ﾌﾞﾁ！
　(　ﾟωﾟ)ノ⌒ ミ
　ヽ⊂彡(´･ω･`)
838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:58:22.86 ID:wMPNivYL.net: >>836
俺もそう思ってた時期が有りました。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 22:59:40.12 ID:4RPaO43Q.net: 　　　 __＿_＿_,._＿_, |;:;:.... |
　ﾟ　　　｡　 : 　　 ..:| |ｌし| 　　　　　　　　　　　このスレはハゲに監視されています
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　　　　゜　　　　　:　..:| |ｌら|・｀）ω・｀）ω・｀）
　　:　　　　　　ﾟ　 ..:| |ｌば|ミ彡⌒ ミ⌒ ミ彡⌒ ミ
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　　:　　　　　　:　　 ..:|;:;:.... |つとノ　つとノ　つとノ　つとノ
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840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:04:14.99 ID:tfG96P25.net: 以前セ○サイクルでフルクラのレーシング０をCULT化してオリジナルで売ってたな。
USBと比べてどんくらい滑らかに回るのかはしらんが
841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:05:41.08 ID:wMPNivYL.net: レースも交換したのだろうか？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:07:54.15 ID:kacAQR1E.net: >>784
引っ張って悪いけど
それだけやってもE1 JPT?
なんだな…　いやスゴイけど

やっぱアラシロとか化け物なんかな
才能は怖いね
843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 23:37:04.27 ID:4LTjukOt.net: ツール出てる化け物なんかと比べないでくれ
844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 00:47:59.90 ID:qSKG2U28.net: >>755
自分も含めて使ってる人が周りに3人いるけど全てスペシャ以外のフレーム。
真っ黒だから一見中華カーボンに見えていいと思うよ。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 07:35:42.86 ID:l+vO8HbM.net: カーボンチューブラーやめてもいいかなって思えるクリンチャーホイールある？ZONDA以外で
846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 08:14:08.13 ID:/2OCE2MM.net: >>845
シャマル
847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 08:54:07.79 ID:sYYMMrz7.net: >>845
ゾンダ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 08:56:48.92 ID:w9CPLFuL.net: ヤフオクで
ボーラウルトラ35の新品が17万台で落札されてる。

これって本物なの？
安すぎじゃね？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 09:03:25.30 ID:5q028Ib+.net: >>848
在庫処分
850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 09:10:29.58 ID:0724nIfq.net: 性能低い、なんで今更こんなの出したの？的な旧型だからね。
ぶっちゃけウルトラでも17万は高いわ。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 09:33:29.47 ID:S+cpL6Zq.net: これ以降鯔35の話題禁止な
それとゾンダ
852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 09:49:35.79 ID:w9CPLFuL.net: >>850
性能低いん？

ツールでも使用していた選手多かったけど
性能低いの、
853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 10:05:54.51 ID:CNtOprS4.net: >>848
旧型なら単なる在庫処分だろ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 10:07:50.00 ID:Kc/vgCcT.net: >>852
ツール使用機材はメーカー(スポンサー)が、売りたいものだよ。
855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 10:48:33.32 ID:5q028Ib+.net: >>850
スペックだけで判断してない？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 10:58:07.96 ID:w9CPLFuL.net: うーん、ボラのウルトラ兄弟は
ホイール界の最強ラインナップだと
思っていたから、こいつを買えば
もう迷わなくなるかと思ったので。

35だと新モデルとの違いはリム幅だけじゃないのかな？

そんなに性能変わるかね。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 10:59:56.67 ID:UK0cQuAx.net: 心配するな
俺もお前と全く同じ物を購入したぞ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 11:03:07.56 ID:5q028Ib+.net: 個人的には鯔湾で十分
859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 11:24:36.51 ID:zLNGTFkN.net: 性能的には十分でも湾なんて羞恥プレー
860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 11:36:25.85 ID:juKV1CBj.net: でも実際国道や峠でボラワンの遭遇率高いよ

使い方によるんだろうけどどれくらい持つんだろう
１００ｋｍごとに獲得標高１０００ｍ程度の乗り方で
２万キロくらい持ってもらいたいところ
861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 11:46:04.46 ID:CNtOprS4.net: >>860
衝撃で壊れるのはまあ除外するとして
2万キロは十分使える
業界大手のカンパニョーロがそんな寿命の短い製品売れないよ
862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 11:49:17.34 ID:5q028Ib+.net: 週末しか乗らなければ二万乗るのに3年位かかる。
そろそろ新しいの欲しくなる時期だよなw
863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 11:55:49.59 ID:Kc/vgCcT.net: 俺はレーゼロ無印で週末サイクリング。レースは出ない
864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 11:56:56.61 ID:Kc/vgCcT.net: 〇レースピ
×レーゼロ
865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 11:57:56.75 ID:juKV1CBj.net: >>861 >>862
ありがとう。さすがホイール最大手ｗ
買い替えたくなるまで全部履いてても大丈夫そうですね
866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 12:14:36.16 ID:cYxEW34s.net: ゾンダから、
シャマルウルトラに変えたら違いわかるかな？

平地を維持しつつ山を快適にしたいんだけど
867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 12:20:57.60 ID:V3cxNaGL.net: >>866
正味100g程度しか違いがないから劇的な変化は見込めないかと
プラシーボ効果的な意味では違いはあるかもしれんが
ゾンダで不満ならチューブラーいくしかないな
868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 12:37:00.12 ID:3GkAzIJ/.net: >>866
たぶん違いは分かる。ゾンダはネジレに強い円盤のようなものを回してるような独特な感触だけど、
シャマルはそれがもっと顕著に現れる。
そして踏んだときにグッと強度が増す傾向がかなり強い（←これがカンパの特徴だと思う）。
踏んだ硬さが功を奏して登坂は少しラクに感じるかもしれないけど、平地で下手に回すと跳ね返さ
れるように感じちゃうか、感じなくてもダメージが蓄積される。

個人的には気難しい車輪って感じ。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 12:58:20.52 ID:jg3FCNZP.net: 重量しか見ないあほ。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 12:59:18.27 ID:c9b+z2r2.net: ボラ35発売されて今年の六月くらいに
ボラ２も処分価格になってるから新型出るんじゃねって書き込みがあって
可能性はあるかもねくらいに思ってたら
まさかのボラ35まで一年で型落ちにしてきたからな
レコードrsの時も思ったけど、シマノなら商品として出す程じゃないと判断する開発途中としか言えないものを売っちゃうのがカンパ様
カツカツの自転車操業なんだろうな
871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 13:02:07.54 ID:/ao7Nghd.net: >>869
どうせ違いわかんないんだからいんじゃね
872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 14:27:36.85 ID:nnRJyxOW.net: ところでボーラってどういう意味？

やっぱり風の名前なの？
873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 14:32:19.05 ID:OLeXNuc6.net: ここ見るといい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%A2%A8
874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 14:36:38.67 ID:OLeXNuc6.net: あとアネモイ４柱
875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 15:50:25.43 ID:4LS+cOla.net: >>870
シマノもどっこいじゃね
型番の末尾が01とかしょっちゅうじゃん
876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 15:56:47.14 ID:XEU/9UAj.net: まぁね
あんまり違わないかもｗ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 16:38:00.16 ID:juKV1CBj.net: >>873
武器の名前かとずっと思ってたわｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%A9_(%E6%AD%A6%E5%99%A8)
878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 17:34:17.41 ID:KCMVZSNe.net: >>824
>寿命の短いセラミックベアリング

これは英文法で言うところの限定用法? 非限定用法?

CULTに関して言ったら別に寿命が短いということはないと思うが。
ボールもレースも硬いせいか、虫食いなどもそうそう発生せず、
オイルが汚れてきたりもなかなかしないから、メンテの回数も少なくて済む。
自分は回転性能よりもむしろこれがうれしいかな。
というわけでCULTが付いてるようなホイールは沢山乗ってナンボw
879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 17:38:39.32 ID:Ushz9hQX.net: >>878
アンタが何を言いたいのかよくわからん
880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 17:50:38.77 ID:w9CPLFuL.net: >>873
うお！カッケェ！
881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 18:20:39.14 ID:1MOkEFks.net: 今年の沖縄はホイール何持って行こう・・・
雨っぽい予報出てて決定しかねる
882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 18:29:21.15 ID:PUm/bQNi.net: 現場で決定すればいいだろ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 18:36:56.06 ID:gyWkmC2u.net: キシリウムSLRに死角無し(´･ω･｀)
884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 18:45:29.05 ID:qSKG2U28.net: >>879
セラミックベアリング＝寿命が短いと言っているのか
数あるセラミックベアリングの中でも寿命の短いものって言っているのか
ってことじゃないか
885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 18:48:13.87 ID:3GkAzIJ/.net: >>870
かつてレコード・レッドラベルというのがあってな
886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 18:54:14.90 ID:1grjE9aZ.net: セラミックベアリングの寿命は決して短いワケじゃない。

セラミックベアリングを使う環境は大抵オイルレスにせざるを得ないから
寿命が短いだけ。

オイルどこらかグリスで運用されるCULTはSUS級と一緒
887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 19:29:26.11 ID:CywOHcTs.net: >>886
言ってることがめちゃくちゃだぞ
セラミックベアリングにしてもボールの受けがセラミックじゃないから耐久性が低いだけ
耐久性がをアップさせるにはグリスを入れなきゃいけないからその分抵抗になる
cult化したらボールも受けもセラミックだからオイルレスでも大丈夫なほどの耐久度になる
（さびなどの問題から本当にオイルレスで使うわけじゃない）
888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 19:44:49.34 ID:1MOkEFks.net: カーボンホイールはボーラウルトラツー、ボラワン、DURAのC50、ボーマのヤツ、FFWDぼヤツ持ってるけど、結局メンテ性やぶっ壊した時のリビルド費用等々を考えて、DURAかボーマばっかり履いてるわ
889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 19:49:39.40 ID:CNtOprS4.net: 無駄金使ったコレクション日記を書かれても・・・
890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 19:52:28.91 ID:7Kb4V61e.net: ≫888
BOMAのTH-13を検討してますけど、参考までにBOMAの感想を教えて下さい。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 20:03:47.31 ID:1MOkEFks.net: >>890
ボーマのTH-13はクリンチャーなので、練習にはいいと思いますよ。
レースであれば、チューブラ一択ですが。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 20:06:39.15 ID:7Kb4V61e.net: >>891
ありがとうございます！レース用に38mmのチューブラーも検討してます。
もしよろしければ、お使いのBOMAのホイールと感想を教えて下さい。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 20:27:12.92 ID:1MOkEFks.net: >>892
ボーマのホイールは
TH-W45CSPとTH-9です。

前者は、メンテ時に時間かかっちゃうのと、スポークが一枚物なので、何かあった時にどうしようもないため、トラブってもホイール変えれるクリテで使ってます。
メンテ性を考えなければ非常にいいレースホイールだと思います。

TH-9は言わずもがな、コスパの良いレースホイールですね。
落車の多いエンデューロやクリテで使ってます。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 21:48:23.49 ID:7Kb4V61e.net: >>893
ありがとうございます！
BOMA良さそうですね。

自治区でボラワン35買うか、メンテナンスとか考えて近所のショプでTH-10CCを買うかで悩んでいたので、参考になりました。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 23:01:49.59 ID:Y9sU6Xij.net: 新しいフレームとDuraのC35－TUをIYHしてきたぜ。
自治区からコンチ・コンペティションとCS-6800、プレスフィットBBも頼んだ。

来年が楽しみだぜ
896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 00:18:00.08 ID:InGdHWCV.net: ボーラってそういう意味なんだ。

シマノが同じような名前つけようとしても、六甲颪とかにしかならんからなあ。
横文字って反則だなあ…
897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 00:20:34.15 ID:gpdqlJOi.net: 外人さんには受けそうたけどな。
漢字とかカタカナとか流行ってたし。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 00:59:21.75 ID:vyJYgECa.net: シロッコ　ボーラなんかはフォルクスワーゲンで有名じゃろ
899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 01:02:35.27 ID:FrenP4LW.net: シコッロじゃなかったっけ？
900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 01:02:44.18 ID:wG9wuswm.net: cole 手裏剣
http://pds.exblog.jp/pds/1/200912/21/96/a0143296_20543837.jpg
ceepo 刀
http://1.bp.blogspot.com/_C3f3xrQjpPE/TMNKdBljmJI/AAAAAAAAAqw/6QjzYH48bIg/s1600/Ceepo+Special+Edition+Belinda+Granger+2010.jpg
kona 太郎
http://pds.exblog.jp/pds/1/201211/30/15/e0069415_21591780.jpg
tout-terrain 千代田
http://www.en.tout-terrain.de/uploads/pics/Chiyoda_Alfine_weiss_2011_1120x560_01.png
901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 01:12:55.86 ID:IWN+ltnE.net: トーキョーバイク。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 01:40:00.77 ID:arEXzx2I.net: そういえばCOLEってあんまり見ないね
ホイールの色といえば赤・白・黒ばっかだけど、COLEは青で珍しいなと思ってた
性能は知らんけど
903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 05:43:19.85 ID:tvFzWWPp.net: ヤフオクのカーボンホイールのジャンクは面白いなぁ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b163297798
904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 07:00:41.99 ID:Ox1Es75C.net: >>903
お試しとしては、いいんじｘｙないかな　良心的とは思う
905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 07:43:19.00 ID:FYmZ4Kqh.net: >>896
カンパのホイールは季節風から取った名前が多いですよ。
シロッコ、ボーラ、shamal・・・・・
906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 07:46:41.36 ID:l1Qm/RP4.net: >>905
>>873
907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 07:47:14.62 ID:SJaPvb/7.net: >>887
ホイールのCULTってレースもセラミックなのか。
クランクのCULTは硬いステンレスのレースだったから
ホイールもそうなんだと思ってたよ。
確かにカップ&コーンなら全部セラミックにし易いか。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 10:19:05.45 ID:ViITt1co.net: >>903
出品者乙
909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 10:24:00.01 ID:tvFzWWPp.net: >>904
そんな話してねぇよ馬鹿が
910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 11:28:46.84 ID:tpS3B036.net: Dura9000C35クリンチャーに対抗する他社製品って何になるんだろ？
911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 11:38:46.82 ID:El5NZ/he.net: キシリSLR2015とCC40Cどっちにしようか・・・
912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 11:56:19.25 ID:bNZPAdW5.net: >>910
CC40C
913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:01:45.59 ID:3PM6nnuk.net: >>910
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914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:14:56.70 ID:/HKHYyxC.net: BORA ULTRA 80が少し前から自治区で25万なんだけど、これって今だけなん？
915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:18:24.26 ID:lptyfqT7.net: 純正ホイールから変えたいと思うんですけど、10万以下で良いホイールないでしょうか？レースにはでません
916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:25:22.32 ID:4+N/L8ZP.net: >>915
ゾンダ、キシエリ、レーシング3
917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:27:28.82 ID:nkZHX0wr.net: >>915
中華カーボン
918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:36:21.72 ID:lptyfqT7.net: >>916
ありがとうございました！
919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:44:22.82 ID:nkZHX0wr.net: え、俺はシカトなわけ？（笑）
920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:46:32.54 ID:HDTFQckE.net: hed jet plusのreviewよろ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:50:50.61 ID:JN6dx/fK.net: >>920
HEDはバトン、ディスク以外は手組みレベル
922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 13:46:14.52 ID:Gw/mcKuU.net: >>921
完成車にスティンガーついてきたがなんとゆうか凄まじく微妙
923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 14:20:22.08 ID:N+tDVdcv.net: お題
なんでも好きなホイール一組あげるよって言われたら皆は何がほしい？

やっぱりLWって意見が大半かな
ちな俺はviva s mcc
924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 14:44:08.92 ID:Kh/g6F/I.net: ＬＷ買える小遣いはあるけど脚が伴わないので
やっぱりボラワン位でいいわｗ
925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 14:53:33.46 ID:Pm42Okqz.net: ロングライドの復路で鴨られないようにLWはミドルまでだな
926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 16:01:01.95 ID:9bKOrpDD.net: ロバールやDT180等のシールドベアリングのセラミックてのは
レースまでセラミックなんだろうか？
927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 16:23:28.25 ID:tvFzWWPp.net: ＞These sealed bearings use ceramic balls running on stainless steel races.
＞Due to the hardness of the ceramic balls, they feature less rolling resistance
＞and longer life time at a lower weight than any stainless steel bearing.
928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 16:48:57.99 ID:fb+17Lg/.net: お前らの認識でいいんだがデュラってどんな位置関係？
929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 16:55:37.41 ID:UA+apB26.net: >>928
学級委員長
930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 18:03:30.33 ID:tX64Lpy/.net: うおお! オスプレイ乗ってみてえ!
931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 18:28:48.15 ID:Ox1Es75C.net: 細マッチョな、生徒会長　運動部掛け持ち（主に長距離走）
932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 18:43:16.10 ID:Ox1Es75C.net: >>896
天津風とか涼風、花風なら情緒あっていいと思う。
http://www32.ocn.ne.jp/~gaido/kaze/na.htm

カンパは熱風　アラビアからの熱風　イラクイランに吹く熱風　ユーラスだけ風の神
933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 18:44:06.49 ID:l1Qm/RP4.net: 生徒会長が長距離走は嫌だな
チームワーク苦手そう
934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 18:52:39.26 ID:Ox1Es75C.net: あれよ、１０Kmまで会計に牽かせる　２０Kmまで書記に　３０Kmまで副生徒会長に
一方　カンパ学園は、会計から副生徒会長が500m毎にローテーション
ゴール前100ｍで切り離す。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 18:58:13.10 ID:x11+p6xt.net: カンパ学園は年度が替わるたびに
生徒会長が副会長に、副会長は会計に、会計は書記にと
格が下がってく感じ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 19:31:04.31 ID:Ox1Es75C.net: >>914
それもモデルチェンジだね、投げ売り
937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 20:53:57.23 ID:Ox1Es75C.net: >>923
viva s mcc て、スポークが太くて本数ないやつだろ？　大丈夫なのあれ？
FFWDがゴーストというの出してすぐ消えてたけど。

貰えるなら80周年のアニバーサリー　ボーラ
938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 20:56:46.00 ID:FYmZ4Kqh.net: なんかみんなボーラ好きだね

ボーラウルトラツーのCULＴ買ったけど、ほぼ使ってないから売ろうかな
僕はDURAがいいです（＾ω＾）
939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:17:12.90 ID:N/k3H8qY.net: ボーラってボーラワン、ボーラウルトラワン、ボーラツー、ボーラウルトラツーってラインナップがあったの？
今はどれがあって何がどう違うのかおしえて
940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:24:45.35 ID:WNuR2i6V.net: からすみ食べたい(´･ω･`)
941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:26:36.72 ID:Qy52acuu.net: 足に優しいホイールが欲しい貧脚がここにいるんだが・・・
942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:31:58.33 ID:FYmZ4Kqh.net: >>941
32本でスポークテンションを自分好みに合わせてカーボンリムで組んだほうがいいと思う
943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:55:32.13 ID:vEZeyEr7.net: FTP250Wしかない貧脚の俺に似合う決戦用カーボンチューブラーをずばり
944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:11:52.34 ID:FYmZ4Kqh.net: >>943
250Wで1時間よね？
それならちょっと硬いホイールいってもいいと思います。
これからトレーニングしてもっと強くなる前提であれば、ENVEのリムで手組み組んでもいいと思いますよ。
そしたら、スポークテンションでなんとかなるので
945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:13:19.76 ID:PGnoqr5o.net: >>932
風とか雲とか気象地象の名前は旧日本海軍の駆逐艦の名前に採用されてる。
で最近駆逐艦（軍艦）といえば艦これ・・。痛ホイール捗るな。
叢雲や磯風だったら欲しい。雪風なら落車や事故に合わなそう。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:15:48.54 ID:Ox1Es75C.net: >>939
2015～モデルから（現在　販売してる）
ボーラ　ワン　　　35mmと50mm　ハブケース　アルミ　　スタンダートベアリング鋼球
ボーラ　ウルトラ　35㎜と50mm　ハブケース　カーボン　セラミックベアリング　　

それぞれシマノ　カンパ用有り　さらにラベルが赤白ブライトラベル　灰色ダークラベル
つまりボーラは16種類ある。ざっくりハブが違うだけ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:23:44.34 ID:Ox1Es75C.net: シマノホイール　まだリムテープ使ってるの？　
948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:41:00.05 ID:vEZeyEr7.net: >>944
ありがとう
ではその硬いのを教えて
949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 22:52:08.25 ID:FYmZ4Kqh.net: >>948
アルミならゼロ、カーボンならコリマかな？
950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 23:05:24.69 ID:6PV+kFaD.net: 前35、後50でリム幅は旧型の20で。
ハブはUSBでカラーはブライトラベルのみ。
これで日本限定「KARAZKAZE」の名前でセットで15万。
これならかうななぁ。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 23:23:51.96 ID:/HKHYyxC.net: >>936
ありがとう
じゃあ新モデルは更に高くなるのか、、、
952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 23:53:08.05 ID:1fENdtGc.net: やっぱモデルチェンジのときに旧型買うのが安くていいんじゃないの？
ボラ１欲しいっ素
953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 00:29:32.98 ID:lKeIP6n9.net: >>868
踏んだ時に強度が増すとか意味わかんね
死ね
954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 00:29:33.68 ID:ZHlXipsg.net: キシSLRの新しいのにするか、見た目でCC40エリートにするか・・・
955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 00:42:13.41 ID:aUKN6Nta.net: 今5万円以上のクリンチャーがあるなら、もうcc40にしとけ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 00:48:06.81 ID:ZHlXipsg.net: 今が微妙なアルテ6800なのよねw
見た目で40買うか、25C最適化されたキシSLRに手を出すか迷ってる。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 00:53:13.80 ID:ZSISSp7x.net: ディープリムってフロントの方が恩恵デカイのに何でリアの方がディープなパターン多いの？
フロントが横風の影響受けやすいのはわかるけどだったら軽さに振って前後ロープロのがポテンシャル高そうだよね？
958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 00:56:36.31 ID:aUKN6Nta.net: >>956
これまた微妙なｗ
うーん、cc40ってカーボンチューブラーの奴だよね？
ある程度脚があるなら使えるホイールだし、レースに出てるのならこういうホイールも1つは要るでしょ
街乗り、ロングライドなら…乗っていて楽しいし所有欲は満たせるからオススメしない事はないけど、ただコストがかかるよ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 01:28:35.68 ID:iFqw9OLY.net: >>956
6800は思ってる程悪いホイールじゃ無いぞ
CC40CとキシリSLS借りてた事あるけど、6800から買い増す気にはなれなかった
しばらくしてR-SYS借りた時は即決でR-SYS SLR買ったけどな
960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 01:51:48.27 ID:RvRYM1Ax.net: >>958
40エリートは40Cの廉価版だよ阿呆
よく分からないならまず黙るということを覚えろ
961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 03:15:34.63 ID:+lXw4nhh.net: ディープリムの恩恵がリアよりフロントの方が高いのかはオツムが足りないので知らないけどフロントディープの方が横風で煽られてもハンドル握ってるんだから安定しそう
962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 06:05:30.16 ID:zkKdMGqg.net: >>961
なにいってんの？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 06:47:52.06 ID:cCoVdTiT.net: >>962
おつむ足りないって自分で言ってるじゃん
964 ：956：2014/11/07(金) 08:20:02.25 ID:JUSpm7gE.net: ご指摘の通りCC40はクリンチャーです。
25Cのクリンチャー入れるのを考えて新型のキシリウムSLRに心が傾きつつあるけど、
新型のリムって結構幅広くなったんですかね？
965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 09:25:54.20 ID:eUn/006G.net: >>953
分からんならしんどけ
966 ：964：2014/11/07(金) 10:52:58.32 ID:haGG/gCD.net: その2つならSLRしかないわ
クリンチャー最強ホイールだから申し分ない
967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 11:41:27.85 ID:rcTppDgK.net: >>964
日本での販売は従来通りの幅狭タイプのみだよ。

幅広が欲しければキシリ125しかない
968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:11:24.26 ID:RvRYM1Ax.net: >>967
まーた適当な事言ってる
何が幅広だよ2種類あるのはあくまでタイヤ幅でリム幅は変わらず15cだっての
969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 13:34:51.63 ID:4qu4lIii.net: リム幅は変わってないのですね。
とりあえず40Cは13だし、25Cタイヤ履かせるならキシSLRですかね。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:19:33.03 ID:b88X/O6M.net: >>961
風を切り裂くのは進行方向
室内トラックで試すといいよ
971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 15:27:33.32 ID:D2EMhb/8.net: 2015カンパのシマノ用アルミフリー単体発売はまだか
972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 16:00:13.37 ID:fpk7+VSu.net: 自治区でハイペロンウルトラ２が25万付近になってる。
在庫処分入ったかな。数カ月前まで30万切らなかったのに
973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 18:45:44.26 ID:Wl5vrEta.net: 二ヶ月位前迄レーシングライトXLRのクリンチャーも半額になってたもんな。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 19:16:08.31 ID:Yq88dlVM.net: visionのホイール使ってる人いない？
いたら感想聞かしてほしい
975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 19:46:02.14 ID:wvRnRNL+.net: ロードバイクのホイール 117 [転載禁止]�2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1415357103/
976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:05:14.28 ID:YAiZwV/j.net: 今日サイクルモードで一番手前のを試乗したんだけど
このホイールの正式名わかる？
RSとしか書いてなかった
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/956/52/N000/000/004/140633170029222161225_kuota_kryon.jpg
977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:05:43.73 ID:tEn6VR9H.net: >>976
感じ的に21じゃないの？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:14:39.06 ID:uF/c5skL.net: 10の方じゃね？
979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:15:45.76 ID:zwPW6Q4K.net: 1個下のモデルじゃないの
rs010だっけ
980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:30:04.99 ID:YAiZwV/j.net: rs010みたいですね
R500と比べて軽いな～って思ったらR500の後継モデルみたい
普段アルミロードに乗ってるけどカーボンフレームに変わっただけで
はっきり変わるほどの変化あるの？
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2014/03/31/joint-124512WH-RS010-F_STD_01.jpg
981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:33:43.68 ID:NYfXVzDD.net: >>980
クレヨン試乗したんだろ?
それでわからなきゃお前にはわからんレベルの違いだろ
982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:35:08.46 ID:FktqNhVR.net: レースピ35のセールまだぁ？
983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:38:57.72 ID:YAiZwV/j.net: >>981
違いは明らかにあった
フレームは乗り心地でホイールは漕ぐ軽さって考えてたから
調べたらR500とほぼ同じ重量なのに明らかな差を感じてびっくりした
984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:44:11.31 ID:NYfXVzDD.net: 乗り心地だけのために大金かけないだろ
クレヨンは乗った事ないが前のカルマはカーボンでも固めだった
アルミより軽くて固めのカーボンだと加速性能を強く体感できる
985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 20:51:17.51 ID:YAiZwV/j.net: >>984
そ～いえば硬いほうがパワー伝わるんだったね、それでか
ありがとう
986 ：964：2014/11/07(金) 21:39:56.25 ID:KiwPVFtj.net: >>983
>フレームは乗り心地でホイールは漕ぐ軽さ
そんな事はない、そんな限定されてない
ホイールのリムハイトが高いと乗り心地は悪くなるし、フレームの撓みが少ないとスパッと軽く加速してくれる
987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 22:36:27.54 ID:t6CHyInF.net: 誘導
ロードバイクのホイール 117 [転載禁止]�2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1415357103/
988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:00:25.04 ID:Fg6pO6pA.net: サイクルモードで、新ボーラ試乗できないかな？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:58:01.03 ID:ZHlXipsg.net: CC40Cにイクシオンタイヤだと、リム幅19mm、タイヤ幅21.45mmだ。
外側で、25Cなんて履いたらとんでもない段差が出来る。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 23:59:16.78 ID:ZHlXipsg.net: とりあえず今日はこのネタが分かったので、心置きなくキシリウムSLR注文します。
991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 02:13:14.84 ID:0DFUnbhE.net: なんで埋め終わってもないのに次スレ使ってるの馬鹿なの？？？
992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:03:20.74 ID:6Iinzs7Y.net: うめ
993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:05:49.93 ID:6Iinzs7Y.net: >>991
はい。(´･ω･`)
994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:07:48.91 ID:6Iinzs7Y.net: うめ
995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:09:24.22 ID:6Iinzs7Y.net: >>991
はい。(´･ω･`)
996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:11:21.18 ID:6Iinzs7Y.net: うめ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:13:25.10 ID:6Iinzs7Y.net: >>991
いいえ？(´･ω･`)
998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:16:24.18 ID:6Iinzs7Y.net: うめ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:18:36.17 ID:/kYwEagL.net: >>991
はい。(´･ω･`)
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:18:48.60 ID:L0+yvMJg.net: 1000＾＾v
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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