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今こそフルサスＭＴＢ
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:04:46.00 ID:lmG2zjmw.net
- フルサスＭＴＢ楽しい。
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:24:46.32 ID:4qPCHh2W.net
- 山でも街乗りでも楽しい。
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 15:19:02.14 ID:NjcIBXoZ.net
- 欲しいよ 欲しいよ フルサス～
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 15:38:06.02 ID:/HJ7dfkq.net
- ヘックラー組み上げ中
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 16:42:07.09 ID:4qPCHh2W.net
- KONA 2013 satoriに乗ってるけど
カスタムする必要無いと思うくらい快適
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 03:25:26.28 ID:IKCci/Gb.net
- キャノの’１３フルサスを乗り回してる
セッティングでキッチリ仕事してやれば、コーナリング時の入り～出までの遷移特性等を意のままにコントロール出来る点はとても素晴らしい
一方で、巡航時・段差時・登坂時と折衷した設定をするまでが非常に複雑。人によっては乗車に集中できる設定が最後まで見つけられない可能性がある
ハードテールの方が買ったその日からフルに楽しめる・軽い・リアサス無しがそれほどのビハインドになる状況があまり無い
誰もが楽しめ・価格面・重量面考えるとフルサスを活かせる層って実は相当薄いんだよね
滅茶苦茶な設定で乗られた挙句「リアサスがあると漕いでもボビング凄くて進まない」なんて言われちゃうんだけど
そりゃその設定ではね･･･
だけども俺たちはフルサスラブなのであった
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 04:31:16.13 ID:CgJCTrMd.net
- >>6 キャノンデールのどのモデル乗ってるの?
最近見かけるフルサスがシボレーかハマーでまいっちゃう
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 11:25:14.97 ID:cWhQWV88.net
- >>7
そういうのは相手にしない。
山の中では出会わない。
ダートを駆け抜ける快感。病みつき。
フルサスならではの地面を舐めるような感覚。
たのしい。
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 15:08:33.82 ID:kBDDnE39.net
- >>8
やっぱりそんな感覚なんだ～。
いいなぁ～、欲しいなぁ～。
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 16:06:26.75 ID:CgJCTrMd.net
- >>9 フルサスは良いぞ～
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 16:20:05.24 ID:ps1CN5xO.net
- コメンサル2015フルサスモデルは、まだ発売ないな。
本国から直販で買うか、セールしてるみたいだし。
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 16:31:33.13 ID:yzZkic7e.net
- 今年のジキル欲しいけど高いお
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 22:14:03.76 ID:M6G0BJMha
- オフロードをちんたら走る程度だけど
フルサスだとやはり楽ちんだ
反面オンロードだとやっぱり少しフワフワするかな
跨ったときにサドルがやや沈むからちょい高めにすると
トップチューブ側に降りたとき股間に当たってしまうのが悲しい
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 14:19:25.49 ID:kmhOqp2M.net
- >>6
なんか詳しそうだな！
そんなあんたが各社の新型フラッグシップを比較するとどれが気になるの？
俺は雪男の新作SB5c/6cかな。
あの独自のリンク構造乗ってみたい。
日本代理店は糞なんでアメリカ出張が入ったら現地調達検討してるよ。
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 00:54:39.30 ID:z2RrYSYk.net
- スペシャのキャンバー2013に乗ってるがフルサス街中でも意外といける。
ロードにはかなわないが障害物の多い街中は汎用性の高いフルサスは有効だよ。
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 01:46:18.97 ID:Gsc1bARs.net
- >>14
ＧＴのセンサーが気になってしょうがない。チョイお徳感のあるヘリオンも良いけど違いはスローピング。
立ち易さだけじゃなく、チャリの前後が程よくツイスト出来ることによってコーナーの入りでアンダーが出にくい。ママチャリ買う時もスローピングを選んでる
またＢＢがフレームから独立してて、従来のＭＴＢと違い、漕ぐとリアサスが伸びる動きになる。この一点だけをもってしても欲しい！
現状、例えば山までのアプローチ時にタイヤの空気圧を上げて載ると、全体が硬いマシンが路面の凸凹を上り下りする動作に化けてる労力が割とある
ボビング懸念でそこまで柔らかく出来ないリアサス。タイヤを柔らかくして載ることで解決してるが(スリックで前50PSI、後ろ53PSI)
センサーのボビングしにくい足回りなら、より柔らかいリア・サス設定がが可能。これによって凹凸への相手をタイヤから、もう少しサスペンション寄りでやってもらえる様になる
タイヤは高い空気圧で転がることに専念出来、アプローチも速い、登りも速い、山でも速そう。
あと非常にニュートラルに乗れそうなジオメトリが○。キャスター角も絶妙で15km/hのコーナリングしか考えてないとか、必ずフロントからスリップダウンするようには全然見えない
これまでのフルサスってイロイロ弄れる割に実際の美味しいゾーンがピンポイント過ぎるので、もうチョイイロイロやれる懐深いマシンとして
センサーエリート辺りなら楽しいんじゃないかとかの妄想が仕事中に止まらなくなっている。逆に言えば現状でもピンポイントでキメれば割と速くは走れてるんだけどね
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 01:54:17.75 ID:Gsc1bARs.net
- >>15
同じような運用で、サグとか余り関係なくコーナリングを捨てない範囲内で、走りの軽さ重視でサス設定しちゃってますね
ガチガチ＝速い訳じゃないトコが奥が深い
あと、友達も言ってたけど、サスのエアを規定圧以下の状態で納車するのは辞めとくれというのがフルサス野郎の切なる願い
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 11:08:56.67 ID:z2RrYSYk.net
- >17
エアはさすがに入れてくれるだろう、ましてフルサスなんだからサグも出さないといけないし。
というか29erがもてはやされた期間が非常に短かったよな。
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 22:28:01.74 ID:QW7WVP1R.net
- ギヤチェンジも電動になったし、
サスも電動アクティブサスになる日も近いな
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 23:25:32.41 ID:5egVArdF.net
- >>16
sensor楽しいよ
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 01:22:51.72 ID:UTz1BBIN.net
- 29erは日本人には大き過ぎたんや
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 17:50:58.66 ID:rrYJENEU.net
- 29erのフルサス乗ってますけど幸せな日々ですよ
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 03:11:23.20 ID:op2w6Lzv.net
- 悪路走行時の躓きの少なさはマジうれしいけどね29
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 22:22:55.88 ID:bKH7bEKl.net
- 久しぶりのフルサススレだが、今回は1000まで行けるのか…。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 09:23:19.77 ID:bDmMj+zo.net
- フルサス買うとき、お店の人に 「こういうところを
かっとばす自転車ですよ」 ってアメリカの荒野のがれ場を
下っている写真を見せられたんだけど
んで 「日本じゃなかなかこういうところないですよね」 って
言われたんだけど実際のところ近所に結構そういうところがあって
かなり楽しいんだけど、お店の人ってフルサス売りたくないのかな
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 11:43:14.17 ID:NtfErBOA.net
- >>25
なんでそう考えるのかな？
売りたくなきゃ最初から仕入れないし店頭に置かないだろ
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:51:00.07 ID:e6niRMDe.net
- >>25
買って１発目のセッティングで詰まるのが目に見えてるからなぁ
調整してるうちに、その部位の意味や、トレードオフが見えて面白いんだけどね
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 10:54:49.45 ID:RfBZFcCK.net
- 結局どのメーカーがいいのかな
リアサスの可動の仕方がいろいろあってわかんない
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 20:44:40.91 ID:nyM3iTrU.net
- >>28
人それぞれだから何とも言えん
俺はコメンサル一押しだが
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 22:46:45.81 ID:mKg2w6/e.net
- >>28
年末に向けてどれをロックオンしてるかにも由るが
ＡＭ系で山迄のアプローチ含めれば、リアは堅い方向の設定だろうから、言う程差は出ないような…
むしろ見た感じ「アンダー出やすいコ」の予感って意外にも当たってるし、
この部分ってメーカーの人が適切に爆走しながら作ってるかどうかが見れたり
後から頑張りで修正し切らない割に恐ろしい部分だからむしろ見るべきはココかなとも思うんだが
「いやー今日、家に右フォーク忘れて来ちゃってね…でも今日はコレで走ります」
そう言う為にレフティー選んで、気づけばリアにもサスついててお得！
全然アリ
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 22:51:19.18 ID:mKg2w6/e.net
- どれが良いですか？より買いたい車体のＵＲＬを２～３コ、または４～５コ、またまた６～７コ張っとくと話の流れ出来やすいかも
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 11:30:06.11 ID:mx4CKNjb.net
- 私今
キャノンデール ジキル27.5
デビンチ スパルタン
サルサ バックソー
で悩み中
フルサス高いよなー
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 18:15:17.13 ID:clLjbOmL.net
- >>32
サルサのバックソーってどうやってタイヤの空気入れるの？
山ん中でパンクした場合。
高いのはカーボンフレームだからじゃない？
デビンチかっこいい。
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 14:45:39.78 ID:xYYFGpMA.net
- 自分はサンタのブロンソンか5010で悩み中
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 01:54:51.24 ID:KUsUNlpf.net
- 俺は雪男以外乗らない
そういう縛りかけとかないとキリがないの(´･ω･｀)
- 36 ：26インチ6インチ：2014/11/29(土) 02:33:15.84 ID:UbU/WL4V.net
- 7年HTに乗って8月にフルサスに乗り換えました。
常設コースはフルサスで楽しかったけど、
山サイシーズンになったらHTが欲しくなりまんた。
でも東京に住んでいるので、
これからも山サイができるのかがハッキリしてから買います。
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 07:48:07.49 ID:D/teSeP5.net
- >>35
SB5c or SB6c行くの？
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 18:43:46.63 ID:0/E/JO6R.net
- GIANTのTRANCE27.5 2って奴こうた
ミヤタリッジランナー(グレッグヘルボルトチャンピオンレプリカ)以来のMTBだから超楽しみ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 17:52:40.62 ID:lZ05Ut2S.net
- 【2008年 SANTACRUZ Nomad Sサイズ】
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f141911546
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 18:22:38.77 ID:rCLGAxrZ.net
- >>39
26インチフレームが終息で買い手が見つからなくなる前に売り抜けするという魂胆ですね わかります
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 12:20:07.26 ID:lc+W53O1.net
- リアサス周りの部品って予備買っといたほうが良いのかな？
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 23:00:14.62 ID:77B/W7kt.net
- 一台しか持って無いなら買うのもあり
複数台持ちなら必要ないと思う
修理に必要な時間と、新しいの買うのとどちらがいいかで判断すればよいのでは？
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 23:34:41.89 ID:/qVa3IGF.net
- スペシャライズドのDEMO8
htp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141208-00000011-cyc-spo
htp://www.youtube.com/watch?v=I8dKTwvPB4I&feature=youtu.be
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 23:45:37.70 ID:RJdeXgGD.net
- 普通にHTでもいけるトレイルでフルサスだと、もっと楽しめる？
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 01:31:21.11 ID:KH6sLUQw.net
- >>44
100、140、150mmのHTに7年乗って、
この夏に6"フルサスに乗り換えました。
すべて26インチ。
フルサスにはフルサスの楽しさがありますよ。
もちろんHTにもHTの…、
というわけで買い増し検討中な私です。
二台持ちがいいと思います。
トラベル多めのフルサス＆ちょいサスHT。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 10:37:41.68 ID:JWBaAZsh.net
- 私の周りにこの２・３年でにわかローディーが増えてきたので、フルサスＭＴＢに乗せてやったら３人がＭＴＢに宗旨替えｗ
通勤用にスリック履いてわざとでこぼこ道を選んでるｗｗｗ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 12:25:51.33 ID:sU8oXRC6.net
- >>46
とりあえずでロード始めちゃう風潮ってなんなんだろうな？
UCI統括の競技スポーツとして退化&奇形化し続けた結果がアレなのに…まあMTBもクロカンは同じ方向性になって久しいけど^^;
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 13:45:48.29 ID:r69HdgBJ.net
- とりあえずスポーツ自転車欲しいって相談してきてくれた人には自分のDHバイク貸してふじてんで遊んでもらうといいと思うよ
ロード買っちゃうのはとりあえず公道走ればOKな手頃感だろうね
MTBってどこ走るの？って人けっこう多いと思う
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 23:44:28.19 ID:JWBaAZsh.net
- いきなりハンドルの低いロードは敷居が高いけど、入門用のクロスで入ってからロードに行くのが多いのかな？
でも、しばらく乗ってると速いのはいいけど路面の状況にいつも神経を使ってるのが億劫になって、そこでＭＴＢに乗せてやると｢こりゃ楽だ！」ってなる。
いきなりトレイルではなくて「じゃ、今度の休みに林道でも走ってみる？」で志津でも連れて行ってやれば大抵はまるよｗ
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 21:26:47.64 ID:WS4viEOf.net
- 俺はFOESで満足。
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 22:42:54.22 ID:6VW7NUEJ.net
- >>50
FOESとかINTENSEとか糞格好いいよな、でも普段使いは…~_~;ヘタレにはﾐﾘ
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 23:45:29.81 ID:WS4viEOf.net
- >>51
街中ちんたら走るだけでも満足出来るよ。
ちょっとした段差とか階段とか気にしないで走れるし。
俺のはSHAVERの26だけど次は275が欲しいな。
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 15:51:46.65 ID:sLlaIyqM.net
- 今年に入ってgtの旧サンクションかった。
あんまり乗れなかった…。
来年はもっとコースいけるかな。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 19:52:18.97 ID:H4vkt2ok.net
- >>48
俺も似たような･･･目茶目茶整備利いたＭＴＢを貸し出して「モダンなＭＴＢってむっちゃ速い！」 → 山友を量産
河川道路で土手を直に上り下りとか、山奥に行かずともフルサスは楽しい
スポーツグレードのを買う人は、そのうちロードもＭＴＢも買うんだけどね。
ロード持ってるか、欲しくなりそうなら、スピード出したい時はロード乗ればいいので
逆にＭＴＢは多少重かろうがトコトンオフ仕様車持ってる方が後々活きてくる
>>49
実はロードも言う程折れないし、むしろ折るまで乗った人はその車体を心から楽しんだんだろうね
新品同然でホコリ被ってるチャリが世の８～９割
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 01:53:14.26 ID:oKqbD5fd.net
- >>54
路面に神経使ってっていうのはたぶんパンクとかトラックの轍とか側溝とかだと思うよ
ロードも面白いんだけど、マゾ要素高めだし乗らなくなるっていうのは同感
俺はロードを10年ぐらい乗っててなんか飽きたなぁとふと富士見に行ってMTBにガッツリはまった。
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 01:58:06.24 ID:3gDzxnMR.net
- 夜間のフルサスMTBの無敵感は異常
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 19:41:36.35 ID:HdaRlbz9.net
- 異議なし！
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 19:59:36.66 ID:Vq+UhfXj.net
- >>54
スピード出したくなればダウンヒルでしょ
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 04:35:14.75 ID:41GaWC7Q.net
- >>54
>新品同然でホコリ被ってるチャリが世の８～９割
俺に譲ってくれ
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 20:47:34.61 ID:Y3wuhn7r.net
- 古いジャイアントのトランスだけど
リアサスってフォックスのとかに交換できるの？
それとも独自規格？
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 20:57:05.21 ID:fRLkZ+gx.net
- >>60
サイズ合えばいける
ヒント 年式は君にしかわからない
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 21:09:50.55 ID:Y3wuhn7r.net
- >>61
サンクス
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 21:29:44.98 ID:TOaqCuDL.net
- キャノンデールのヘッドショックが付いるMTBって
普通のサスと互換性あるの？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 23:16:24.10 ID:j/Wc1KQZ.net
- >>63
コンバートヘッドセットがある
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 02:24:31.73 ID:bGt7onKh.net
- >>54
ヤフオクへの出品方法すらわからん死蔵品が全国各地に結構あるとは思う
調子のって１回前転して怖くなって乗らなくなったとかそういうのがゴロゴロ
>>51
座ったままイケるセッティングを見つけると脳汁出る
重量を転がり抵抗にいかに比例させないかがポイントですな。
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 03:48:31.76 ID:QBoOOKDi.net
- >>63
この写真の赤と黄色のキャノンデールは購入時はヘッドショックが着いていたけど Garvin
に換装してあるよ。
http://fast-uploader.com/file/6975434483451/
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 11:13:13.40 ID:hMZfAgJn.net
- サンクス
前サスだけど、エアサスだとなんかゴツゴツした微振動が気になるんだけど
設定がおかしいのかな？FOXのバニラ（コイル式）だと初期動作？が
滑らかなんだけど
同じFOXでもエア式の奴や、skareb（エア式）だとなんかゴツゴツする
セッティングが悪いだけなのかな？
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 11:25:25.51 ID:ycMBoANY.net
- >>67
古いのはそんなもん。年式とモデルくらい書こうな。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 11:38:02.44 ID:hMZfAgJn.net
- オクで中古でゲットした奴だから
年式は不明
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 11:46:21.58 ID:ycMBoANY.net
- >>69
いやわかるだろ…
不明じゃなくて知る気が無いんでしょ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 14:22:04.48 ID:6TVNfK6Y.net
- 新しい36動き良すぎでワロタ
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 14:27:19.47 ID:hMZfAgJn.net
- >>70
ご明察
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 18:28:22.51 ID:daCCEW9T.net
- 2010モデルのtrance x4 ¥80,000(込)でかったった！
楽しいなー
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 18:30:33.46 ID:daCCEW9T.net
- 26インチでつらいかもだけど
身長166cmだから割りきりました
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 09:27:16.04 ID:sqbcVlcM.net
- >>73
おめでとう
まぁ楽しんで乗れや
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 18:38:10.93 ID:8OCDS6GT.net
- ありがとん
早速いってきたよ 未舗装の古道
HTじゃ登れなかったところもいけた！
フルサスいいわー！
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 23:14:21.94 ID:t91nz4L/.net
- Fox Float RL ですが
空気の入れ方、トラベルの変更の仕方が
わかりません
どこかわかりやすいサイトとか
ご存じの方、教えてください
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 01:26:48.20 ID:hbJwALgN.net
- サスペンションスレ池
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 06:33:19.46 ID:5/ytigjC.net
- >>77
ママパパBlog漁ってこい。
http://mamapapa.at.webry.info/
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 14:27:28.93 ID:R0atTmWZ.net
- 前世紀のフルサス乗ってる。 文字通りの古サスだけど快適だよ。
http://fast-uploader.com/file/6975991226317/
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 15:20:59.26 ID:Dqrq2sY+.net
- 昔のフルサス車ってペダリングに弱いけど乗り心地はいいよな
- 82 ：79：2015/01/06(火) 12:15:08.47 ID:WvMdlZ4w.net
- これに乗せたにわかローディを過去一年で３人フルサスＭＴＢに転向させたよｗｗ
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 15:10:55.65 ID:bgI/4GdH.net
- >>82
まちのり？
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 16:04:46.09 ID:27YVkXlM.net
- >>82
前にどっかでその記述見たけどGTだったのか
10キロ台のフォックスカーボンフルサスと27.5チューブレスに乗せたら失神しそうだなw
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 19:28:48.79 ID:gwOly9wO.net
- かっこいいじゃん
- 86 ：81：2015/01/07(水) 05:27:03.89 ID:M70+EPAe.net
- ありがとう。
今はもっぱら通勤用に使ってる。
（まさか４０万以上もする自転車とは誰も思っていないがｗ）
- 87 ：81：2015/01/07(水) 05:33:49.37 ID:M70+EPAe.net
- これで１３ｋｇだね。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:24:42.89 ID:ZGGEK7Cr.net
- >>86
キモッ
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:37:14.44 ID:ISpN+WxK.net
- ひがむなよｗ
コンビニで買い物しての帰り、真っ暗な駐車スペースで目の前に車止めのコンクリート！
ヤバイと思ったら、何事も無かったように普通に乗り越えていた。
角度が直角だったからだろうけど、暗闇走行はフルサス無敵最強！！
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:45:55.33 ID:3W2PDre4.net
- >>89
何もなかったはいい過ぎだろw
とっさにフロント上げないと無理だろ。
お前妄想で語ってね？
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 14:16:52.00 ID:DCq6Rwsy.net
- >>89
えっ
なんでキモいおっさんの自慢話?を僻まなきゃならんの。フルサスくらい持ってるよ？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:21:15.84 ID:JK1mRtqp.net
- >>90
どう考えても前転するよなw
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:15:03.74 ID:PpMy4eFM.net
- 29だとなんなく超えていけるな
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:15:56.08 ID:PpMy4eFM.net
- 29だとなんなく超えていけるな
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 01:53:41.89 ID:QxfPR6v+.net
- >>90
そう思うよな。
だからヤバイと思ったんだけど、何もしないまま乗り越えたんだよ。
速度は６km/hくらいでね。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:25:30.41 ID:agV8pox0.net
- >>95
無理だから。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 05:28:48.05 ID:hWFqI22I.net
- >>95
あ～はいはい。
お前の頭の中にあるコンビニの話しなんて
もういいから。
スマホにカメラ付いてんだから
顔写さずに再現動画撮ってこいよ。
絶対出来ないよな？
どんな高性能なカメラも脳内は撮影出来ないからなw
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 06:45:55.35 ID:QxfPR6v+.net
- 今度誰かに動画で撮影してもらうよｗ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 07:08:53.48 ID:DOB/xtAD.net
- 皆、自分で試してみれば分かるよ
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 08:44:46.98 ID:agV8pox0.net
- >>99
だから無理って言われてるんだが。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:07:52.32 ID:HK18MC0t.net
- しょうどう抵抗(何故か変換できry
が少なくなった15'fox36ですら車止めの半分程度、約5cmの段差に抜重無しに突入したら
結構な衝撃だぞ？
それを10cmは軽く越えるコンビニの車止めを
目隠し同様状態にも関わらず何事も無かったように乗り越える。
モト糞でも「何事も無かった」ようには通過出来ないぞ？
なんて銘柄のフォークなの？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 11:24:55.56 ID:CI8BGRGZ.net
- そもそも段差に前輪から突っ込むことに、
フルサスであるかどうかはなんの影響も
与えない。
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 11:44:26.34 ID:hWFqI22I.net
- 新たな馬鹿降臨。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 13:03:13.34 ID:FAo4WGl1.net
- >>101
その昔ハリーキャットなるフランスのメーカーが4バーリンケージのフロントサスを開発したんだが20cm以上の縁石に突っ込んでも殆ど衝撃こなかった
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 13:42:35.32 ID:csJFxK85.net
- >>104
これか！
まず見た目から言うとめっちゃカッコイイじゃねーか。
フォーク構造のメインストリームに成れていない理由は、構造的に重いから？？
テレスコピックに比べて、具体的にどんなメリット・デメリットがあるの？
http://mtb-life.img.jugem.jp/20081115_580286.jpg
http://i561.photobucket.com/albums/ss57/donny70/photo1.jpg
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 14:05:07.44 ID:FAo4WGl1.net
- >>105
下の画像は違うな
上の画像がハリーキャット
タイヤが障害物を乗り越え易い反面、ジャンプからの衝撃には弱くコラムとリンクを支える水平に伸びた板上の部位の破損が多発して倒産ゲームオーバー
実際に試乗した時に店長に縁石に突っ込んでみ？と言われてそのまま突っ込んだが低圧タイヤだったこともありほぼ衝撃は無く呆気に取られたのを覚えている
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 18:21:21.32 ID:6oqnnQJ9.net
- ハーリーキャット糞懐かしいな、10年近く前じゃないか？
俺も試乗した事あるような気がするがボビングしないのが売りのクロカン寄りフォークって思い込んでた
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 08:58:57.63 ID:n4AWhU/M.net
- これＧＡＲＶＩＮお得意のＦサスだね。
慣性重量が圧倒的に大きいから路面追随性も悪そう。
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:17:14.29 ID:n4AWhU/M.net
- ホイールベースが延びてオフセット量もべらぼうに大きくなるので直進性はかなり増す。
言い換えれば小回りやセンシティブなハンドル操作は苦手だろう。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 12:22:44.26 ID:95SSJTAL.net
- オートバイのアリカンに付いてそうなスプリンガーフォークみたいなやつだね
MTBでもPRO FLEXなんかにGARVINのがついてたりで20年ぐらい昔からあるけど
AMPとかと同じリンクサスだけど段差乗り越えには良いだろうが
オートバイでもオン/オフ共にレースで活躍出来ないで主流から外れてしまったし…
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 13:00:12.00 ID:urejRxFQ.net
- >>110
オルタナティブサスって機構や性能の問題以前にレギュレーションで排除されてるのが大きいと思うわFIMもUCI程無能では無いとは言え所詮レースの統括団体でしかないんだよね
テレスコは熟成がいくら進んでもブレーキングとノーズダイブが切り離せないからなぁ…
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 14:48:35.35 ID:tCrIDnG9.net
- 今の技術で応力解析してバネリアサスユニット積み込めばイケるんだろうがどーなんだろうか？
バネ下軽く出来るのとアンチノーズダイブ設計出来るし面白そうなんだが
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 15:05:38.69 ID:1LHG7NLz.net
- http://www.german-a.de/en/kilo.html
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 15:12:56.76 ID:uAdndetW.net
- BMWモトラッドのテレレバーとか割と良いから、商業的に成り立つなら作れるんじゃないの。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 00:28:24.71 ID:Q/F3ZuHH.net
- >>114
リンク剛性低くて微妙らしいけどな
こういうのは捻り剛性に対応させると重量一気にかさむ
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 01:48:16.75 ID:/67xOBhO.net
- >>111
オートバイの場合レギュレーションよりもノーズダイブがどうのとかでelfのようなフロントのリンクサスなどが出たけど
同じライダーが乗っても結局はノーズダイブするテレスコに歴然とした差で勝てなかったり
elfも最後にはその概念を捨ててフロントは沈むようにしてたもの
街乗りでもテレスコのアンチノーズダイブサスがあったけど、レースではキャンセルしてたし
ブレーキで沈まないってのは加重をかけられないとか速く走るための人の感覚に受け付けられないモノもあるんじゃない？
キャノンデールのレフティのようなモノサスもバイクでは20世紀に廃れてるけど
自転車のような軽い重量ではなんとかなる＆アレがキャノンデールの個性でMTBがそれなりに売れるのだろうが
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:38:00.51 ID:B7QvUpHI.net
- >>116
テレスコ慣れしたライダーがきっかけのノーズダイブを好んだのとハンドリングの話しは別だよ
テレスコはノーズダイブ前提でキャスター角を決めざるを得ないから基本アンダー気味のジオメトリーにしか出来ない&フルブレーキング中はボトムしてサスとしては機能しないって云う根源的な問題がある
ブリッテンみたいに文句のつけようのない成功作だってあるんだぜ？
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:42:18.48 ID:LVfwlW6p.net
- >>117
死んで何年経つんだっけ？
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:05:32.34 ID:B7QvUpHI.net
- >>118
今年で10年だなぁ
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:35:54.44 ID:LVfwlW6p.net
- もうそんなに経つのか。
たらればは無いけど、あのまま進化していったらどんなモーターサイクルになったのかが見れなくなったのは残念だ。
スレチなんでこの辺りで失礼。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 23:20:30.02 ID:CMMEDaOp.net
- ブリッテン神が出てくるとはな
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 14:44:18.70 ID:gMaTlbNE.net
- >>117
ハスラムは何年エルフに乗ったんだよ～
（慣れないとダメってのならハンドリング云々の理論も机上の空論でしか無いって事か）
ブリッテン乗ったライダーもテレスコ慣れしてるライダーだしその指摘は違うでしょ
＞＞テレスコはノーズダイブ前提でキャスター角を決めざるを得ないから基本アンダー気味のジオメトリーにしか
＞＞出来ない&フルブレーキング中はボトムしてサスとしては機能しないって云う根源的な問題がある
そうしてスタートしたELFプロジェクトも街乗りとレースでは違うと最後は基本概念を捨てる事になるわけだわな
WGPにはエルフ以外にも同じようなフィオールの500もあったけどマシンがマシンだけに最下位走るだけだったし
フィオールはWGP250で一度だけ速く走ったレースはあったようだが、あれはエンジンよかったからなぁ
ブリッテンは人＆マシン全体でいろんな意味でスゴイけど、ツインレースとWGPじゃ勝ったレースのレベルが違うからね…
ブリッテンは筑波じゃ日本のツインマシンに勝てなかったし
（まあ招待参加レースだからデイトナのようにマジ走りじゃないけど）
って、スレチ＆長文でスマン
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 16:34:35.79 ID:Oq6oaS2b.net
- スレ違いもでもどうでも良いけど、ブリッテンみたいに根本的に違う自転車作って走らせてから言え。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 16:49:05.50 ID:f8bBpLAO.net
- モータースポーツもサイクルスポーツも基本的には興行&各メーカーのプロモーションって事を忘れたらアカン
興行的にトップ独走じゃマズいから新技術をレギュレーションで排除したりってのは日常茶飯事、メーカーも既存製品が陳腐化しちゃ困るから独創的なニューカマーは政治力で排除したり
レース(機材)を盲信した結果が今のロードじゃん？、MTBはもっと自由であって欲しいもんだね
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 16:53:38.61 ID:/kHp9OVD.net
- バイクってもオンロードでの話ですからオフロードでは使い物になりません
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 17:33:41.39 ID:f8bBpLAO.net
- よく教育された消費者様だことw
自転車にサスなんか不要って言うのと同じ位馬鹿な発言だって解ってる？
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 18:31:03.82 ID:98EDi87b.net
- フルサススレに書くのもなんだけど、この前のホーリーライドでHTの人が勝ち上がってたのは興奮したな
機材が進化しても乗り手のテクニック次第で勝負できるのがMTBの面白いところ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 21:35:02.08 ID:Jr1rTB3P.net
- ミスしてもリカバリーしやすいのがフルサス
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 00:45:10.89 ID:v3P7mx2h.net
- >>116
<バイクでは20世紀に廃れてるけど>
倅が乗ってるＭＶアグスタとか言うオンロードは片支持だよ。
確か３年前に買ったはず。
http://fast-uploader.com/file/6976978679373/
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 01:38:03.25 ID:bmxUAzCt.net
- >>129
廃れる≠絶滅
そんな一部の変態持ち出さなくていいよ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 06:49:05.66 ID:bTGiK4fW.net
- 現行の白バイのVFR800とかも方持ちじゃなかったっけ？
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 08:00:36.14 ID:U9kXwAmb.net
- >>130
リアホイールの片側支持のこと？なら今でもそんなに珍しいもんじゃないぞ。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 09:59:09.57 ID:HrRUE6s1.net
- 片持ちは強度面がなんとか両持ちと同等になりましたってだけで肝心のメリットが誇大広告過ぎるんだよなあ
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:46:12.19 ID:bmxUAzCt.net
- >>132
フロントの話じゃないのか？リア片持ちなんて普通なのは知ってるけど？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:47:54.31 ID:bmxUAzCt.net
- あ、すまん画像みてなかったわ。
まさかこの流れで至って普通なリア片持ちをわざわざアグスタで説明するクソバカなんていないと思ってたわ。
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 14:38:54.85 ID:RTECwViR.net
- バイクで出来て自転車で出来ないのって何故なんだぜ？
前：レフティーフォーク ＆ リア：片持ちなんてのが出たら
無為に滅茶萌え購入ですわ
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 18:08:40.01 ID:v3P7mx2h.net
- うちにあるオートバイしか知らないからな。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 18:19:43.72 ID:eIXECQPU.net
- >>136
これ買って、どうぞ
http://www.strida.co.uk/english/images/sx/strida-sx-kleine-foto.jpg
ぶっちゃけ今迄の片持ちって前も後ろも殆どメリット無いんだよね、カーボン×板状 捩れはゼロで横方向のしなりだけ出せるとかなら…
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 19:44:07.83 ID:RTECwViR.net
- わからんかね。前進翼の戦闘機とかに萌えるこのハートが。
そりゃ兵器としてみたらステルス性があってスーパークルーズ出来るミサイル発射箱が最高なんだろうけど
もっとこう空中戦の香りのするエアロダイナミック的なですね。わからんかな。
まぁ後輪片持ちなんて、ペダリングが気持ち悪そうなのは容易に想像つくし
フロントのレフティーだってリコール出したりしてるぐらいだし、色々無理はあるよなやっぱり。
常に空気椅子やってるぐらいの無理してるって事だから
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 20:20:17.74 ID:bmxUAzCt.net
- >>137
なら消えろ
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 02:14:25.87 ID:SIqz3Ut2.net
- >>138
昔乗ってたけどひどいもんだったよ
剛性が
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 16:12:53.44 ID:MbcE/Rbr.net
- >>136
そんな互換性皆無な専用パーツ満載の自転車にのりたい？
俺にゃ無理だ。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 16:52:53.86 ID:dDev+Whb.net
- >>142
えっ
ハブくらいじゃん。フォークはノーマル入れられるしリアだってユニットは汎用でしょ。
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 19:25:28.50 ID:nI2xBSzE.net
- サンタクルーズは代理店価格がぼったくりすぎだなぁ
海外通販でフレーム買うの怖いけど仕方ないか
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 20:15:38.22 ID:sOYhVOkh.net
- 新型のF-Siとかさらに顕著になってるけど
キャノンデール買う場合は互換性気にしちゃダメだわなｗ
パーツ交換せずに乗り潰すか
ひたすらキャノンデール一筋を貫くか…
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 20:56:03.83 ID:HDod7thm.net
- >>145
リアホイールが半専用品になるくらいで大げさな。
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 12:46:09.96 ID:85Voo9ip.net
- キャノンは販売店次第だろうな、なんでも勘考する技術も応用力もあるショップならいいがオサレ系ショップじゃちと怖い
キャノンのフルサスと言えばEasyRider再販しねーかなぁ、ヘッドショックがあそこ迄適してる自転車は無いと思う
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 22:47:56.77 ID:GN8Ybdi8.net
- 代車でクロス借りたら辛杉ワロタw…
やっぱフルサスって偉大だわ
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 22:59:28.24 ID:H9IUsJnn.net
- おま、それはテクニックがないって事では。
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 23:13:51.09 ID:GN8Ybdi8.net
- テクニックがサスの代わりになるならサスいらねーだろ阿呆w
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 08:59:54.16 ID:pgU3dxo5.net
- そもそもクロスバイクで辛いって
どこ走ってるんだよ。
街乗りだったらタイヤが細いから
良く進むから快適だろうと。
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 12:28:30.05 ID:RBvouuOn.net
- まあそうだわな
借り物のクロスでオフロード走るとは思えないし 街中で走るのに楽だってのに
149見てると段差越えとかでなんもしてないんだろうけど、それぐらいで辛杉ってのは流石に無いわ（笑）
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 18:40:16.76 ID:Hl0CQ8bo.net
- 各人それぞれ｢当たり前」ができてる訳で、フルサスＭＴＢに普段乗ってればクロスでも苦痛を感じるし、ロードに乗ってる人にはクロスバイクは｢なんてラクチン」になるんだろう。
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:01:13.24 ID:0Ml4r0Kn.net
- ハードテールの初心者３ヶ月目ですが、フロント100ミリだけでも
坂下るのに大分違いますね。リアもサスがあったら、
腰浮かしてるだけで穴ボコだけ注意しとければ楽チンかな？
S-WORKSの重さ10キロ位のあったような？
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:40:14.57 ID:Gvah04i+.net
- >>154
フルサスだとライン気にせず深く考えずに走れる。つまり人間がダメになるw
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 21:21:54.37 ID:22WhwdZd.net
- >>154
絶望的な気分になるから試乗とか絶対にやめといた方がいいよ、でももしフルサスにするとして競技志向じゃないなら軽さに拘ってクロカン系にするより多少重くてもAM系の方が色々楽しいと思う
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 21:29:34.51 ID:TDtopoZw.net
- スペシャの10kg切りのフルサス、あれって決戦仕様なんかね？
レースで1年使えればおｋシーズン終わったら使い捨てみたいな。
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 22:06:49.53 ID:ZlcEF86a.net
- 何で1年も使うと思った？
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 23:54:30.86 ID:22WhwdZd.net
- スペシャライズドって無駄に高くね？、中身メリダじゃなくなったの？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:29:21.72 ID:n0Z72V22.net
- なにいってんだおまえ
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 23:08:05.45 ID:u4QL+6Bg.net
- >>157
カーボンバイクはすぐ折れるとかいう話を信じてる人？
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 02:23:12.74 ID:K1ARh/UM.net
- >>156
登りはアレだね。チャリの軽さ頼みより、足鍛えたほうが良いのかもって最近思うわ
人間はコケても治るがチャリは直らないし
どっちとるかと言ったら丈夫なほうが長く遊べる感じはする
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 12:39:34.19 ID:WPLvnMWq.net
- 手持ちのピナレロのカーボンロードのヤワな感じに恐怖している。
アルミフルサス乗りにはカーボンは何だか怖いな。
何だか程度なんだけどさ。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 16:24:18.43 ID:17WYq/U8.net
- ロードはなぁ…エアロもサスもブレーキも完全自由化されてまともな乗り物になってからでいいやw
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 18:45:48.21 ID:3Uxeebza.net
- >>161
少なくとも俺の身の回りで3人も
折ったけどな。
岩や木にぶつかるとチェーンステイが
ヤられる。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 20:55:13.62 ID:K1ARh/UM.net
- GTの奴なら生き残りそうだけど
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 23:56:57.55 ID:H5JwDUyo.net
- リンクサスの後ろ三角にカーボン使うメーカーなんてあるの？
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 00:29:40.73 ID:D+R6PpIL.net
- >>167
サンタのv10は後ろもカーボンだったような。
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 00:40:18.78 ID:JEROzHT0.net
- カーボンリムは凄くいいらしいね
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 08:41:22.92 ID:l/CcKJ8X.net
- >>165
カーボンじゃなくたってそんなぶつかりかたしたら、
フレームの退役を考えるレベルじゃね…？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 13:08:49.99 ID:wzR7RD5I.net
- 貧乏なわしらはぶつけたくらいでは
あきらめきれんのじゃ。
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 20:04:29.69 ID:I0syDSlt.net
- Pivot Cycles Mach 4かっこいいなぁ
フレームで36万は高いけど
あのクネクネしたフレームがいい
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 22:59:45.45 ID:7nABjkPZ.net
- >>171
アルミかカーボンで迷ってるときにまたそんな事を・・・
でもぶっちゃけ弱いのかい？
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 23:13:08.01 ID:Qk9owm1V.net
- GTは軽さというカーボンのメリットを打ち消すかわりに頑丈
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 23:18:41.25 ID:bjwNmrSs.net
- 購入してしばらく経つけど、まだ荒れた道を走ってないw
近所をぶらぶら走るだけなのに凄い楽しいね。
娘が興味を持ったみたいで、最近会話が増えて嬉しい。
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 23:41:22.16 ID:Et1OClKn.net
- >>174
2010のForce CarbonだとXTで組んで12kg強…
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 01:53:57.12 ID:zdoA8tJo.net
- ドロッパーシートポスト組んだら楽し過ぎる件
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 12:14:21.55 ID:l3FxiORB.net
- 段差が多い道を快適に走りたいので購入を考えています。
長距離が楽らしいので29インチのモデルを考えていますが、
背が低い人は27.5インチの方がいいですか？
アドバイスください。
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 12:42:09.03 ID:I7E+mGh/.net
- >>178
27.5インチに2.4インチくらいの太目のタイヤがいい
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 15:30:00.77 ID:oya0mtk3.net
- >>178
街乗りなら29でいい
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 15:48:42.18 ID:3ISc+Q60.net
- 背が低い前提なら26or27.5の選択じゃないの？、フレームMサイズ選ぶレベルじゃなきゃ29はデカ過ぎるでしょ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 16:11:12.69 ID:8dpDzzgH.net
- >>174
本末転倒でステキw
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 16:35:25.72 ID:k5wyWCi+.net
- >>181
えっ
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 17:23:21.91 ID:wYxNh/wn.net
- >>178
キャノンデールの29erを160ぐらいの女の人が乗ってたのを実際見て
大きいって程でもねーなと思ったけど
今買うならこれから数年を考えると27.5
29は現状でも日本で買えるタイヤそれほど多く無いから、
29作らないってメーカーも出て来た今、これからさらに減るかも
いちいちガイツーするならいいけど
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 19:56:42.63 ID:VyorUf7R.net
- >>178
まずフルサス考える前に、段差を越えても
問題ないのり方を覚えようよ。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 20:10:09.66 ID:na2p0DK9.net
- 自転車趣味ってほんと奴隷根性の奴が多いな、より良い機材選びたいって考えの何が問題なんだ？
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 20:31:22.25 ID:Kfhc3meD.net
- フルサスがリジットやハードテイルより優れた機材ってのは見当違いだと思うけど
フルサス29erはデカすぎる
フルリジットの29erのが街乗りは楽しいよ
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 20:50:35.72 ID:VyorUf7R.net
- >>187
つーか、クロスでいいやんって言う
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 22:15:18.68 ID:jOKAljEc.net
- >>187
ん？
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 00:35:16.67 ID:+MbqHaHc.net
- >>178
29を検討するなら距離よりストップ&ゴーの有無(頻度)で考えた方がいいよ、競技クロカンと普段使いじゃ評価の尺度が全く違う
個人的には29は終わった規格だと思うし平均的日本人の体格じゃネガも否定出来ないから27.5をお勧めするけどね
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 04:51:45.49 ID:tKoUoJkY.net
- >>178
山に車で乗り付けてオフロードしか乗らないなら27.5。
山までアスファルト上の自走があるなら29も選択肢に残るな。
山の中でも29が光るシーンは多々あるが、
26と29どっちか選ぶ極論言うなら断然26。
26と27.5はぶっちゃけその差が分かりにくい。
(実際山で乗ってみて)
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 05:00:53.34 ID:CHx50Hz3.net
- >>178
楽したいのなら当然フルサス一択
背が低いのならこれも27.5しかない
長距離も平坦路なら29も27.5も変わりません
タイヤの接地面積の違いはタイヤで調整出来るので問題ありません
前後FOXで鹿島コートされてる奴がオススメです
安いサスと差が分かり易いです
フレームがカーボンかアルミかは使用頻度によるでしょうね
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 11:15:41.25 ID:83Mq/vuN.net
- >>178
俺は26と27.5は全然違うと感じるよ。
26＝クイックでコーナーが曲がりやすい。
27.5＝細かいギャップを吸収しやすいけど、コーナリングの入りがやや鈍い。
安定してるとも言える。
何気に登りも細かい段差を超えて漕ぎやすい。
個人的には27.5がかなりお勧め。
29はさすがにいろいろとデカすぎる。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 12:17:10.60 ID:GQLvEmTJ.net
- 街乗りメインなら29erじゃないか？
背が低くても問題ないと思うが。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 15:49:55.48 ID:15w4SWy1.net
- 街乗りメインなら、
スペシャライズドのやたら軽いカーボンのがベストだろ。
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 16:48:43.18 ID:v4q1j7rK.net
- 街乗り限定ならこのサスが欲しいな、石畳みたいな細かい凹凸の連続はいくらロングストロークでも振動消せないから能書きが本当ならマジで快適そう
http://bikejournal.jp/main/?p=8310
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 17:24:30.53 ID:V2ASFCkI.net
- 街乗りで1010ドルは出せないな
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 18:31:13.26 ID:MK2gq63M.net
- 街乗りｗ 根本的に間違ってる
今のサスは衝撃や振動消すのが第一じゃなくて
タイヤ接地が安定して速く走れるようにすることが優先されてるんだよ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 18:51:58.50 ID:wFBI1jn4.net
- >>198
例えばどこのサスのどのグレード指して言ってるの？
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 19:14:42.25 ID:CHx50Hz3.net
- >>198
正解ですね
用途に合わせてるからバネレートと減衰力弄れない限り街乗りに完全特化させられない
初動から動きがよく、斜め後方にタイヤが持ちあがるハリーキャットぐらいしか無いだろう
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 19:55:32.57 ID:uvx4tHnG.net
- >>198
その常識の例外を提示されてんのに何ドヤ顔で語ってんの？
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 20:39:28.12 ID:guKfRvT6.net
- >>199
サスはそもそもそういうもん。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 21:04:54.63 ID:4nOgD8Gki
- 今日も走ってきましたよ！
フルサスで登りも下りもチョー楽しい
ただ、かつぎはつらかったw
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 21:24:05.21 ID:tnZMfxn6.net
- >>198をサイクルモードで試乗したけど、
まず、とにかくストロークが短い。
モールトンとかの小径車程度しか動かないんで、
動きはそれなりに柔らかいけどショックを吸収しきれない。
大きい入力には対応しきれないんで（ただ底付きはするけど折れそうな感じはしないくらいにしっかりはしている）
林道とかのフラットダート向き。軽さはかなり魅力的。
問題は、
構造上左右の動きが揃わないため
ハブが垂直にストロークせずどうしてもよれる。
そのためどうしてもハンドルジャダーが出るのを抑えられない。
手放しで惰性でゆっくり流すだけでもハンドルがブルブルしだして直進しない。
このサスをつけたバイクで
スピードを出した状態でサイクリングロードの減速帯に突っ込んだ場合、
ハンドルをがっちり押えてないと発散方向の挙動が拡大して吹っ飛ぶことがあると思うよ。
俺はこれにはもう乗りたいとは思えない。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:28:14.62 ID:guKfRvT6.net
- >>204
そこでステダンつけると素敵性能がますます高くなるな
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 23:16:45.18 ID:3cNmBGDX.net
- 街乗りsageする俺カッケーみたいな馬鹿なんなん？ホリデー盆栽ライダー自慢とかマジイラねーはw
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 23:48:28.72 ID:guKfRvT6.net
- >>206
え？
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 06:24:09.21 ID:JJUMGCLO.net
- >>207
お頭が可哀想なんだよ。
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 10:43:58.86 ID:H2OiGo1X.net
- 街乗り笑
日本のMTBレベルってこれだから笑
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 14:37:40.30 ID:0+sA1w/0.net
- >>204
「どうしても…どうしても」 とか 「で…で」 とか
文才無いね…
まあ、プロクラスで7位に入れるんだから金あって買いたい人は買えばいいじゃん
100mm以上のストローク無いと乗れない人は買わなきゃ良いし
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 14:52:23.64 ID:TahHjDz8.net
- >>198
「今」をどう想定してるのか知らんが
板バネよりこっち、オリフィス等使ってる様な構造からは
いかにタイヤが路面に接地してる時間を作るかがサスペンション利用目的の一つであり、そんなに最近の話ではない
しかし、衝撃を吸収させて乗り心地を改善させるという利用方法が無くなった訳でもまた無い
DHに特化したサスユニット、XCに特化したサスユニット
そういった他を切り捨ててでも特定の性能を伸ばしたものでは
歩道段差乗り越え時に100%の能力を発揮させるセッティングは難しいかもしれないが
だからといって全く役立たずでもなかろう
特化した本来の性能を発揮させられないというだけだ
確かに32cのスリックでも履かせたクロスの方が街乗りは快適
しかし、物事は効率を追求すれば良いというものばかりではない
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 15:36:47.26 ID:1enVC03U.net
- 乗り心地の良さ=安心感ってだけでも走りに影響するからね、フリクション(ヒステリシス)ダンピングが現状少数派ってだけで四輪みたいにオイルダンパーと併用されるようになってもなんの不思議もない
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 22:58:23.71 ID:LaHeg4Q3.net
- ところでイケてる27.5フルサスってなにかあります？
ストローク140-160mmくらいで探しているのだが・・・
イエティやロッキーなどベタなのは無しで
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 23:21:40.91 ID:AFE5mAcL.net
- GIANT TRANCE X
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 23:26:09.77 ID:aW2uJ8w7.net
- >>213
コメンサル
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 23:55:02.24 ID:lqhYpScK.net
- イエティやロッキーがベタならGIANTは候補にすらならんだろうけどTRANCEよいよね、グラフィックが基本アレなメーカーだけど2014黒は飽きがこなくていいわ
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 00:11:03.47 ID:z3gP3vFJ.net
- kona precept DL
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 00:22:46.50 ID:jzTnlKYK.net
- Pinarelloのフルサス DOGMA XM 9.9
飾りましょう 磨きましょう
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 04:45:35.85 ID:qyKaLorV.net
- GT SANCTIONとかどうよ
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 05:17:11.15 ID:z8DJ/mBq.net
- 在チョン大島が独占禁止法違反しなければマンドレイカーおすすめだったんだがな～
2015年モデルからはもう駄目だろうね
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 09:22:32.07 ID:yB3ah89b.net
- commencalは個人的に好きだしmondrakerも気になっていたので参考になります
norcoのrange欲しいけど代理店ないしなあ
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 09:27:46.25 ID:fQxRWEOx.net
- >>213
TRANSITION PATROL
ストローク短いSCOUTも楽しそう
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 10:49:08.97 ID:7iKGFGbg.net
- >>220
kwsk
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 22:47:24.92 ID:C98//ucJ.net
- norco rangeのカーボンモデルかな？BB周りにクラック入る事例が多いみたいでフロント三角
交換になってるみたいだね
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 01:48:50.29 ID:gaCGppZl.net
- メーカーが多くて賑やかに越した事はないんだが結局のところGIANTしか購入検討対象にならんw
永遠の二流メーカーで在り続けてもらう為に他社はもっと本気出せと言いたい
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 02:01:24.38 ID:XqdqklsJ.net
- >>225
可哀想に
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 02:56:56.88 ID:MLErEO6U.net
- ジャイアント(笑)とか言ってる奴のバイクがメリダのOEMだったりする世界だからねしかたないね
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 03:35:50.52 ID:GMYWS6OM.net
- >>218
ガラスコーティング４重施工コースだな。車用の買えば５回ぐらいは塗れるか！？
まぁ硬化前の結露で白濁失敗したら死にたくなるので
完全硬化までの２日間ｘ施工回数の期間は乗れないわけだが
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 03:43:08.68 ID:GMYWS6OM.net
- >>225
ホント冗談みたいな永～い納期が無ければＧＩＡＮＴいいじゃん
軽いから登るよ。ＧＩＡＮＴに関しては軽さ＝弱さなのかしら。
レースでもなければ多少の重さはぶっちゃけ我慢で何とでもなるわけだが
あと何の車種でもやっぱ実機置いてあると触ってるうちに財布出して防犯登録のシール何処に張ろうかな
・・・ああイカンイカン的なね
大概カタログで見るより色とかキレイでかっこいいんだよな
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 05:25:32.44 ID:XqdqklsJ.net
- >>229
ジャイの納期が長いとか…
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 07:38:11.50 ID:1J9aKCFL.net
- >>213
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/ghost-riot-lt-10-lc-suspension-bike-2015/rp-prod126431
これでお願いします
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 12:01:08.36 ID:Ct+hCRp6.net
- >>231
高っ！
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 12:47:18.01 ID:C86ioTxr.net
- >>231
xx1にpikeか。
完璧な高級車だな。
ゴーストでさらにこのクラスなら国内では
間違いなくレアだろうね。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 13:14:32.54 ID:dNs9jjmz.net
- コンポ詳しくないから全く凄さが伝わってこないわ、つーかオーラの無さが凄いのか？
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 13:45:29.11 ID:C86ioTxr.net
- >>234
プロがレースで走ってるのと変わらないレベルの高級パーツを
満載した、この値段が妥当な構成のMTBだと言えばわかるか？
まあ、分からないなら分からないで、どうでもいい話だけど。
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 13:59:35.06 ID:BEg/kEF7.net
- >>235
サポートならともかくプロが自腹で選ぶフレームには見えないんだよね、コンポなんかいくらでも替えが効くけどフレーム替えたらそれはもう別の自転車じゃん？
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 14:39:58.83 ID:C86ioTxr.net
- >>236
なにいってんだおまえ。
パーツが分からんと言うから、分かりやすくこたえてやった
だけなのに、供給がほぼ前提なプロが選ぶとか選ばないとか
とうでもいいわ。
それはそれとして、パーツは当然かわるけど、実際にゴーストの
チームライダーが、エンデューロで使ってんだけどね。
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 15:29:48.37 ID:ghEPCPlt.net
- まあ、フレームにすごさが見えないからコンポがすごいのか？
って思ったという事なんじゃない？
メーカーはプロチームが使うハイエンドモデルはもちろん出すだろうけど、
オレもこのタイプのフレームは普通過ぎてこの値段で買おうと思えない
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 15:53:40.24 ID:1J9aKCFL.net
- >>238
http://youtu.be/QIIdZ-tgcLc
ならばモンドレイカーのフォクシーカーボンはどーでしょーか？
中空サスにロングホイールベースと中々な変態感を醸し出しております
ただ今年になり日本の某サス独占糞代理店の在チョンに目を付けられてしまったのが唯一の汚点かと
物は良いのに残念ですが
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 16:59:45.82 ID:YzNcLyZF.net
- いやこいつBB近くに複雑なリンクを仕込んであるぞ…！
http://www.mtb-news.de/news/2013/08/25/ghost-amr-riot-2014-vorstellung-des-275-all-mountain-mit-neuem-riot-link/
この構造はカーボンじゃないと成形不可能だろうな。
BB回りに複雑なリンクを置くことで、
マスを重心近くに集めることが出来るから走行性能が良くなるのは間違いないし
よくよく見ると凄いフレームなんじゃないか、これ？
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 17:33:34.58 ID:C86ioTxr.net
- >>240
写真一枚のパット見の印象が普通過ぎて損してるメーカーや
モデルってあるよな。
カタログやなんかを詳しく見ると、また違ってくるんだけど。
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 19:09:33.02 ID:MfeF2JM1j
- ま、わたしのは2010モデルのtrance x4だけどなw
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 19:40:01.13 ID:ivYhKxaK.net
- >>240
完成車の11.2kgってハンパないな
空飛んでっちゃうぞ軽すぎて
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 19:45:51.64 ID:ivYhKxaK.net
- フォーク10万、ドライブ10万、ホイール10万、その他ドロッパー等パーツ10万と考えるとフレーム約40万
妥当な金額だね
変えるところどこもないわ、これなら
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 20:05:48.61 ID:YzNcLyZF.net
- まあでもこのバイクでマッドコンディションは走りたくないな。
泥詰まりで動きに速攻影響が出そうだし、なにより掃除がめんどくさそうだｗ
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 20:35:57.72 ID:OC+5MOxF.net
- TRANCE ADVANCE 27.5 1でいいわ、重量差600gに40万は出せん
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 21:09:35.80 ID:ivYhKxaK.net
- giantはヘッド周りが…
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 21:15:53.84 ID:XqdqklsJ.net
- >>247
今年は普通のテーパーになったんじゃなかった？
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 21:24:23.63 ID:ivYhKxaK.net
- >>248
ヘッドセット FSA シールドカートリッジ 1-1/4"-1-1/2" OD2
って書いてあるよ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 21:39:38.56 ID:YzNcLyZF.net
- ジャイアントが毒自規格をやっと諦めて
15年モデルから1-1/8"-1-1/2"になったよ。
それはそうと
ジャイアントのフルサスもシートステイとチェーンステイをつなぐパイプが
泥詰まりの元になりそうでこっちも微妙。
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 21:41:32.94 ID:XqdqklsJ.net
- >>249
あら
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 22:12:39.99 ID:XqdqklsJ.net
- >>249
確認してきたらやっぱOD2やめてるじゃねーかクソ野郎「今年から=2015年モデル」の話だぞ。
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 22:22:25.93 ID:ivYhKxaK.net
- >>252
うわ、本当だごめん！
なぜか2014年のほう見てた
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 23:00:48.99 ID:Ct+hCRp6.net
- riotの型落ち欲しくなってきた
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 23:25:32.57 ID:nEfgZMbP.net
- >>252
>>253
おう、俺のトランス(2014)ちゃんはどーなるんだよw
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 00:11:54.59 ID:+2W/gmIn.net
- >>255
知るかよ。コンバートヘッドでもぶち込め。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 00:22:43.08 ID:HRnkGxXv.net
- >>256
？なんかそういうパーツあるの？
ならどうでもいいや、サンキュ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 01:14:10.61 ID:+2W/gmIn.net
- >>257
変態のウッドマン辺りが出してるかもね。もちろんフォークも交換だけど。
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 18:36:41.03 ID:4GjfiNc4.net
- KONAのprecept DL2014が欲しいけど、もう無い。
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 20:02:33.67 ID:pJI6c6n/.net
- >>259
2015じゃあかんの？あるとしたら風魔、gloveが持ってるかもよ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 22:30:16.94 ID:4GjfiNc4.net
- >>260
色が2014の方がすきだからです。
情報ありがとう。
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 21:40:29.27 ID:eZzcR4Gj.net
- 一台で自走で林道、トレイルや常設コースもこなす人はどんくらいのストロークがいいのだろう？
130mmだと常設で不満が残ったし、160mmはMTB日和のエンデューロマシンのインプレみると登りではしんどいらしいし
悩むとこだわあ
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 22:06:50.86 ID:3E5c4vV8.net
- >>262
TALASの130-150とか
ロックショックスにも可変あったな
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 22:25:34.36 ID:FUbJqHKR.net
- >>262
130mmで不満な常設って富士見Aとか？アホか。
- 265 ：M：2015/02/09(月) 00:36:38.50 ID:7RErL4UM.net
- >>262
自分は26"の150mmトラベル、TALASの150-120を付けています。
夏にHTから乗り換えました。
去年は富士見、ふじてん、林道、トレイル、MTBツアー、舗装路ヒルクラ等行きました。
でも、HTのほうが好きなので近々載せ替えます。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 15:08:30.58 ID:AWp7Nkdy.net
- 100mmのフロントサスつけたHTの知り合いはそれでありとあらゆるところ走るし速い
ただ激しい下りはかなり疲れるって言ってたし、スキルのない僕なんかは150mmのCTDでかなり満足だよ
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 16:33:14.87 ID:xQphTnx3.net
- >>266
激しい下りよりも激しい登りの方がもっと疲れるから
激しい下りなんか気にしない。
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 19:14:05.12 ID:cvueDUCD.net
- 前後160mmで自走から常設までやってるけど、楽かといえば楽じゃない。でも楽しい。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 19:46:39.03 ID:uzzM2h7P.net
- (CTDじゃ)いかんのか？
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 20:49:07.93 ID:xmYhdT2t.net
- TALAS+CTD+VPPのインテンスでペダリングロスは少ないけど、やっぱりポジションは
下り寄りに設定してるし、車重がそこそこあるから登りはまったりになりがち。
ガツガツ登りたい人は140mm前後が上限じゃないかな。
FOXは36がエラく軽量になってダンパーも良くなってお陰で34が厳しいね
PIKEも評判いいし
34もテコ入れせんとならんのでは
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 22:51:19.03 ID:5ickC8iG.net
- 36はクイックなくてかったるいと思ってたらサードパーティで出てきたな
でも高いよう
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 23:21:04.52 ID:HxIWMgDh.net
- 36というか、2015モデルのFOX全般に動きがよくなったな。
俺は32と36を2015に買い換えた。
>>271
確かに面倒。少しでも総重量軽くしたい苦肉の策なのかな？？
サードパーティ品、URL教えてくれないか？
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 00:47:44.03 ID:fmRP0nKa.net
- >>272
http://mavericksuspension.com/product/q36r-quick-release/
これ
魅力的なんだけど89ドルで個人輸入しないとならなくてちょっと面倒
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 19:43:31.09 ID:I6X58KW9.net
- maverickは元rock shoxのエンジニアが独立してバイク作ってたけどもスペシャに
訴訟で負けてやめちゃったんだよね
復活したのか。
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 20:37:12.88 ID:9t9oF00c.net
- 少なくともバイクは作ってないみたいだな。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 20:53:39.64 ID:UFEUY9S3.net
- SC32復活してくれねーかな。普通の20mmで
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 23:12:47.14 ID:jiBuuwlb.net
- >>274
スペシャは碌なもんじゃねーよな
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 23:38:45.68 ID:Vb75YvR0.net
- >>277
完全に同意、自転車業界の癌だと思うわ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 00:22:25.36 ID:r8+HtLJ8.net
- MaverickのMONOLINK
http://www.leelikesbikes.com/wp-content/102205ML8diagram.jpg
SpecializedのFSR
http://members.home.nl/vd.kraats/ligfiets/pa/pa41image001p.png
もうヤクザに因縁付けられたレベル
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 06:46:25.28 ID:4n8mCvGc.net
- これは酷い
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 15:36:12.88 ID:1wSg7NsF.net
- ニールプライドのアリーゼの件も酷いよね
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 17:20:15.57 ID:R98Fnsqw.net
- http://witness.hatenablog.com/entry/20140409/1397046867
これか、もうヤクザそのものでワロタw
なんか権利侵害とかどうでもよくて新興メーカー潰しが目的のSLAP訴訟って感じだな…
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 17:24:20.84 ID:NkmQujKE.net
- 今さら過ぎてちょーどうでもいい。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 23:42:44.93 ID:VFO8BDWw.net
- http://chirosangaku.blog109.fc2.com/blog-entry-3379.html
ほんとネタには尽きないな
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 21:11:49.77 ID:HwozQBsq.net
- お前等、ヤクザや癌細胞さんに失礼だぞ
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 20:02:04.12 ID:+PSpZD5v.net
- >>240 美しいなぁー
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 21:57:25.11 ID:YpCF3bHl.net
- 最近のリアサスの流行りはフローティングですからね～
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 11:11:30.97 ID:yyXBXVOM.net
- >>286
確かに美しい。
素人相手のコケ嚇しフレームでなく基本を押さえつつ無駄を削って研ぎ澄ませばこうなるというお手本だな。
これにハイエンドパーツのてんこ盛りなら８０万円は高くはない。
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 11:37:08.01 ID:+HZYv1ou.net
- >>287
フローティングをどういう意味で使ってるの？
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 21:37:09.18 ID:YuCQfbys.net
- ジャイじゃなきゃね
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 23:00:45.24 ID:RDAwca6B.net
- >>289
間違ってたらすみません
自分が把握してるフローティング構造とはサスダンパーユニットの両端がリンクに接続されてフレームに対して稼働する構造です
効果は衝撃吸収に強いとの事ですが
両端をリンクを介することによって分散させているのかと思います
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 04:59:29.63 ID:R8s0dIXL.net
- スズキのフルフローターっつうのがあってだな
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:18:35.02 ID:HFNTTo1O.net
- モーターバイク界隈じゃここ数年来直押し回帰傾向があるけどね
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 17:00:08.50 ID:3SgWiGTV.net
- 単なるコストダウンじゃないの
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 12:35:57.64 ID:sASW3EXg.net
- http://s.webry.info/sp/mamapapa.at.webry.info/201502/article_10.html
正しくホイールをインストールことによってフローティングアクスルによるメリットを享受して下さい。
このフローティングアスクルてなんぞ？
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 16:02:15.03 ID:sASW3EXg.net
- >>295
QR式みたいに軸方向に締め付けない方式って言いたいんじゃない？
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 17:24:48.51 ID:RrV1pzER.net
- >>296
固定されてない
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 18:19:10.17 ID:mvpk2qcv.net
- >>295
最近のバイク(単車)だと一般的なシステムだな、段付きのシャフトを片側のホイールカラー(スペーサー)替わりにして左右のフォークに応力を掛けずに軸方向のガタをゼロに出来る
仮締めと本締めの順序とギコギコ忘れなきゃ誰が組んでも同じように組み上がるよん
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 18:24:07.69 ID:mvpk2qcv.net
- ただし原理(って程のもんでもないけど)が判ってないとボルト&ナットで締め付ける方式(qrとかね)以上にフォークを撓める事になる可能性も有る
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 21:46:40.74 ID:Y/sX4fSM.net
- >>298
さんきゅ。
今回2015の36はQR式じゃなくなったので
単なる些細な軽量化が目的と思っていたが
機能性の向上が目的だったのね。
車輪外して室内保管の俺は
QR式からこの方式になって、いちいち組み付けの際に2.15Nmにする為
トルクレンチ使用しないといけないのが面倒。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 22:37:49.91 ID:McYoFrGE.net
- ジャイアントのtrance27.5 2 乗ってる人いますー？
３０万以下のフルサスだとパーツ構成なかなか良さそうですが
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 23:31:04.93 ID:p1dCLMbd.net
- >>301
2015は青の刺色がピンとこなかったから2014の黒にしたわ、定価安くなってるのに装備は2015の方が微妙に良かったりするけどw
コスパは良い方だと思うけど落す所は落としてあって豪華さよりバランス重視って感じかな？
あともしtrance買うなら純正オプションのドロッパーポストは絶対組んだ方がいいよ、値段安い癖に出来が無茶苦茶良くて驚いたわ
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:55:19.03 ID:OYhf1Nb0.net
- 円ボロボロだから来年モデルは各社とんでもない値段になるんだろうなぁ…
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 01:13:48.12 ID:JjimkNou.net
- >>300
トルクレンチ使ってないけどやっぱ使ったほうがいいのかな？
正直面倒なんだけど
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 01:21:08.80 ID:WvQcY6m7.net
- >>304
整備好きでハンドツール使い慣れてるなら要らんでしょ、動画とか観る限り阿呆締め防止の意味合いが強い感じ
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 08:29:03.42 ID:C2bf25aS.net
- >>304
2.15Nmって意外と締めこむ感覚が小さい。
その感覚が正確じゃないにしろ近い数値で手るくレンチ出来る人は要らないでしょうね。
私は工具収集癖があるのと上記のテクが無いので毎回使ているよ。
(工具好きだから面倒とは感じない)
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 14:00:21.69 ID:xI3lJ9fs.net
- >>303
来年？ 鬼が笑うけど
もっとボロボロだった年もあったし、年末か年始ぐらいにユーロが止めに入って10円ほど戻したじゃん
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 21:08:14.42 ID:IDSfuO8Q.net
- >>302
レスどうも
自分は2015の青、なかなかカッコいいじゃないか、と思いました
車体とドロッポとペダルで３０万程度で予算的にもドンピシャです
ちなみにどういう用途で使ってますか？
自分はトレイルコースや林道登ったり下ったりがメインで、
今は２６インチHTで遊んでいます。
で、フルサスが必須か、と言われると、そうでもないのですが、物欲がアレでして
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 21:26:07.66 ID:kCn4R85b.net
- 大事なのは必要かどうかじゃない、それが欲しいかどうかだ！
欲しいものを買って使うほうが愛着を持って長く楽しめるぞ、間違いない。
レース用だったら勝つための選択が優先される場合もあるけど、
楽しんで走るためのバイクなら自分が気に入ったもの欲しいと思ったものでいいじゃないか。
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 21:50:37.91 ID:WvQcY6m7.net
- >>308
都会っ子だから無茶できるママチャリみたいな使い方してるw 、真面目な話すると怪我のリハビリ目的ってのもあるから体力ついたら山逝く予定、買ってすぐは立ち漕ぎするのもやっとだったり…
しかし最近のは凄いな、フルサスはクリスチャン.タイ フェア初期の奴試乗した位でそれ以降自転車から遠ざかってたから浦島太郎状態だわ
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 22:05:34.11 ID:IDSfuO8Q.net
- >>309
そうなんだよーほしいかどうか
>>310
無茶できるママチャリってわかっようで全く意味わかりませんかが、
自分の思い出から連想するに、
小６のころ根本くんはパンクしたママチャリのタイヤがうっとおしいと
ペンチでタイヤとチューブを引きちぎり、リムから火花散らしなが走ったバス釣りの帰り道、って感じですね？
わかります
結局、買うんだろうね
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 22:11:31.52 ID:YHN/Byf+.net
- 円もそうだけど実体経済の終わり方が毎年新記録更新中だから
各車生産数が鬼のように少なくて今年モデルが既に入手困難だよな
好きなのが買いたかったら結構今ぐらいがラストチャンスみたいな感じだね
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 22:20:02.55 ID:IseLsWyH.net
- >>311
根本君って誰？
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 22:26:54.84 ID:IDSfuO8Q.net
- ワイの同級生どす
ママチャリで無茶する第一人者
それはそうと、トレックのfuelを試乗した時は、リアサスの動きが滑らかで感動したもんだ
FOXのサスがいいのか設計がいいのかは全くわからなかったが
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 22:31:19.49 ID:kCn4R85b.net
- 終わってるのは>>312の給料袋だけだろｗ
アメリカやヨーロッパではMTBのシェアは自転車全体の半数以上、
そして今向こうでは人気爆発しているENDUROカテゴリ向けの
30万オーバーのハイスペックバイクがばんばん売れてる。
日本”だけ”はMTBは相変わらず売れてないけどなｗ
結果日本向けの割り当て台数が少ないのはしかたない。
なんで欲しいバイクがあるなら予約して確保するくらいじゃないとね。
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:09:05.40 ID:WvQcY6m7.net
- >>311
ドロッパーポスト前提みたいだからアドバイスしとくわ、ジャイの総合カタログには何故か75mmストロークの奴しか載ってないけど100mmストロークも在るからフレームサイズ&股下と相談してみてね(Mサイズ用って位置付けみたい)
フレームS/股下78でも余裕で組めたよ(多分あと2～3cm下げられる)
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:10:49.88 ID:wzQ+pRtT.net
- 市場と見なされるのに十分な経済力を失った＝割り当て少ない
ＭＴＢが売れないのはホント謎だけどね
コーナリングが面白いと思える人が少ないのかな
スピード出す方がテクニカルセクションより面白いと思う人が多いからとも言えるが
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:23:18.80 ID:boAKiNeL.net
- >>317
MTBは楽しんだもん勝ちだから機材ヒエラルキー的なものが生まれ難いからじゃないかな？
ロードは完全に病人相手のビジネスになっちゃったけどマウンテンがあんな風になる位なら今のままでいいわ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 01:05:21.36 ID:wzQ+pRtT.net
- ヒエラルキーだね確かに
重いフルサスＭＴＢに抜かれると、幅寄せしてまで必死に抜き返す、そしてすぐに曲がって逃げちゃう。え？こっからだろうと。
なぜこのまま羽田までバトルしないのかと？
ＭＴＢだって実はカーボンやら、低いブロックのタイヤやら進歩したんだ。好きで沢山乗ると筋力も付いてペース的にも冴えてくる
だがロードのヒエラルは神聖不可侵。運動して無くてもナンでも抜かれるなんてあってはならない！(大本営)
そりゃ俺らは常に「ライバルに差をつけろ！」ってＴＶに焚きつけられて育ったが、その時、「なぜ？」ってだけ思えればね…
自由はいつだってシンプル
でもまぁヒエラルって子供時代のコロコロコミックの「このオモチャ持ってないと俺らと遊べないよ」から始まり(実際どこから始まるんだコレは…)
～思春期には音楽の趣味・服・女の趣味まで全部ヒエラル。「好き」という魔法を忘れるのが大人になることだと教えられて育った。
詰まるところヒエラルは、自分がどうしたいのか分からん人達向の「福祉」「麻酔注射」。であるので、そこから覚まそうとすると全力で怒ってくる
目が覚めあら「マトリックス」の世界だからね
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 01:09:12.17 ID:e9Yq9WS3.net
- いや、山行けよ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 01:49:05.45 ID:7jgVYDKk.net
- >>319みたいな人って負けず嫌いなくせに負けたらグダグダ言いそう
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 09:53:29.80 ID:3tiWcdPp.net
- 15キロぐらいのAMフルサスのパーツを全交換して12キロぐらいにしようと思ってるんだけど
実際のところこの軽量化って自己満足の領域かな？
常設ばっかりだったけど、最近トレイル行くようになってもう少し快適に担げたり出来ればなぁと考えてる
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 10:11:13.80 ID:8nPYUAkJ.net
- >>322
それって完成車で12kg台の新車が買える位金掛かるんじゃね？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 10:31:43.27 ID:OEABHUMN.net
- いまのMTBって１３ｋｇを切ってれば軽い方なの？
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 11:51:39.84 ID:/gRvkz7I.net
- 12前後じゃね？
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 12:10:53.98 ID:8nPYUAkJ.net
- >>324
予算次第だけどフルサスAM(昔の分類だとフリーライド系)なら13切ってたら合格点って感じかな？
ハードテイルクロカンなら10切るのも珍しくないしフラッグシップモデルは8kg台
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 12:21:32.96 ID:3tiWcdPp.net
- さらっと試算したら定価で30万ぐらいかかるみたい
でもフレーム愛着あるしいいかなと思ってる
とりあえずPIKEとクロスマックス、XTあたりで12キロ前半目指してみる
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 12:31:22.29 ID:SL7/RfLV.net
- >>327
何故PIKE？
普通36FLOATじゃね？
重量も性能も何一つ勝ち目ないのに。
あっ、ママパパ嫌いか？
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 12:32:43.10 ID:SL7/RfLV.net
- >>327
あとXTは軽量化には向かないぞ？
軽くしたいならXTRに行くか、諦めるかが肝心。
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 12:40:12.31 ID:VzIe6LT3.net
- 今は軽量化よりもプチファット化がトレンドだぜ
30～50mm幅くらいのリムと2.5インチ以上のタイヤで
タイヤのボリューム増やすとグリップ増し増しで
急坂もグイグイ登れるし下りのコーナリングも気持ちよく走れるよ！
…バイクの重量も増えるけどw
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 12:46:35.88 ID:3tiWcdPp.net
- >>329
36よりPIKEのほうがちょっと軽いんだもん
あと36持ってるからPIKEが単純にどんなもんか気になる
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 12:59:01.16 ID:3tiWcdPp.net
- >>329
言われてXTR見たらすんごい軽いね
ただ値段がすごいわ、いっきには揃えられない…
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 19:19:04.39 ID:e9Yq9WS3.net
- >>332
つーかモノは何よ？2kg抜くならXTで十分だろ。
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 19:22:32.29 ID:8nPYUAkJ.net
- カセットとかチタンだったりするからなぁ
でも回転の外周部って訳でもないし費用対効果考えたらね…
軽量化は正義だけど勿体無くて投げられないようじゃ意味ないからやっぱお財布と相談だわw
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 19:40:53.89 ID:XdJvMzwK.net
- サスフォークとホイールとタイヤあたりを変えて2kg減くらいできて、
残り1kgを他のパーツで減じる、みたいなことができないと
3kg減は難しいんじゃないかなぁ。
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 20:04:54.91 ID:2ocBpWpT.net
- シートポストってアルミ？安いロードでもフォークとここはカーボン多いんだけどね
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 20:22:25.85 ID:2p8MId9M.net
- シートポストはアルミでもかなり軽いものがある
シビアに振動吸収を要求されるパーツでもないし
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 20:52:03.83 ID:lBY6zL3L.net
- なんでドロッパーつかわないの？
軽量化のメリットよりもドロッパーの便利さを享受できないデメリットのほうがはるかに多大だろうに。
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 21:23:30.80 ID:e9Yq9WS3.net
- ちうか大半のカーボンよりwoodmanのアルミの方が軽いし安い
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 21:24:30.79 ID:e9Yq9WS3.net
- >>338
そんなもん走る場所によるんだが
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 21:24:41.24 ID:rJAlw+je.net
- TNIの軽量シートポストをだな
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 21:33:12.24 ID:8nPYUAkJ.net
- >>340
逆、固定シートポストはどんな場所を走るにも不便
使ってみりゃ判るよ
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 21:42:15.72 ID:e9Yq9WS3.net
- >>342
いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいや
え？？？？
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 22:02:27.73 ID:Txy/C11U.net
- ドロッパーポストの否定なんかサスや変速機否定するのと同じ位不毛だからやめとけよ、そら走るだけならリジットのシングルスピードでも走れるだろうけどさw
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 22:09:49.50 ID:e9Yq9WS3.net
- そりゃ どんな場所でも とか書かれちゃったら反応しちゃうわ。
トレイルマスターさんｽｯ､ｽｹﾞｰ!!Σ(ﾟДﾟ )
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 22:28:05.43 ID:EBlO2/mh.net
- いやだからさあ、走る場所限定する時点でマウンテンバイク精神に反してると思うんだよね
ペダリングに最適なサドル高さがポジションの自由度や利便性と相反するって言う自転車が抱える根源的な問題を概ね解決出来る機能がたったの300g前後の重量増で手に入るんだぜ？
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 23:04:00.40 ID:e9Yq9WS3.net
- >>346
じゃあ個人の住んでる地域とトレイルの状況によっては不要
これでいいか？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 23:21:09.28 ID:8nPYUAkJ.net
- ドロッパーポストが「不要」な状況なんかヴェロドームや競輪場以外には無いよ、痩せ我慢するかしないかってだけ
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 23:26:14.20 ID:NmFoC8AG.net
- そうだね。プロテインだね。
- 350 ：6 inch：2015/02/21(土) 02:23:54.07 ID:GDwiX2TI.net
- フルサスならドロッパーは要らないし、
そもそもサドルが高いままでも下れるでしょ。
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 07:40:55.66 ID:UAbBswhX.net
- 必死にいれろー、いれろーって粘着しなきゃならんようなもんじゃねーだろ…。
いや便利だけどさ。
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 09:14:03.27 ID:/xiXBORI.net
- まぁお高いですからつまりそういう事ですよ
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 09:20:24.50 ID:+xOFKJx7.net
- 結局製品の出来と値段次第、サスと同じだと思うね
初期のフルサス車はなんとか形にしてみましたって感じで糞高い割に性能は今のルック車と大差なかったじゃん？、俺もその頃はリジットの方がマシだと思ってたし
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 13:55:36.98 ID:vlUO4tTX.net
- >>348
ああ、君の世界ではそうなんでしょ
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 14:21:19.82 ID:ewKSwegV.net
- ドロッポにしたら止まったとき両足がべったりつくから便利だと思った(小並感)
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 14:58:18.82 ID:webS+CQa.net
- >>330
26+が入るフレームがそんなにないのがなんとも
レインアドバンスとメタamオリジンはどっち買ったら幸せになれるかね
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 20:03:25.15 ID:zf5eZnRL.net
- >>356
湖面猿と巨人を比較する時代になったんだなぁ…偶々だが最近店頭で箱から完成車引っ張り出すのを見てたら湖面猿のエルカミーノって奴だった、全くオーラ無くなってて驚いたわ
別に猿disって訳じゃないんだが良い意味で普通のバイク選ぶなら巨人一択でしょ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 20:09:23.28 ID:3iTJpNuw.net
- なにが 湖面猿 だよ
見てて恥ずかしくなる
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 20:10:37.61 ID:vQLZJeVq.net
- ターナーの5スポットとFサスをママパパの安売りで19万くらいで買えたけど
やっぱりそれなりのパーツで組むと40万超えるなぁ
フルサスMTBはお金がかかるねぇ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 20:15:14.61 ID:JVfISej0.net
- >>359
フルサスだからじゃなくて
”それなり”のパーツで組むからでしょw
HTもカーボンフレームだとFサス無しで19万円じゃ買えないよ。
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 22:28:51.61 ID:Id8gzPLw.net
- 良いホイール買うとそれだけでセットで10万だしなぁ…。
去年フォーク付の中古フレームからできるだけケチりまくって
1台組んだけど、それでもフォークとフレーム以外は10万くらい
かかったわ。
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 15:21:44.45 ID:fiBhpfWY.net
- プロがそれをやったのが１０万以下で売ってるスポーツ車だろ。
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:11:57.14 ID:Q6P1PPQV.net
- >>362
？
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 23:17:54.92 ID:+81N2MX5.net
- チョンママパパが目を付ける前からモンドレイカーを安く手に入れたのが良かったわ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:47:10.74 ID:m+dmaldj.net
- >>362
自転車メーカーがパーツ屋を叩いて超安値で納めさせた低グレードパーツを掻き集めて組み上げたのが１０万以下で売られてるスポーツ車ということだろ。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 04:28:43.99 ID:m+dmaldj.net
- >>361
フレームをオーダーするなり吊るしで買うなりして一台組めば４０万以上かかるさ。
今１０台以上になってるけど、一番安かったのが娘用のトーエイミキストでちょうど４０万円。
自転車ってそういうものなんだよ。
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 05:08:35.02 ID:UADTuP6L.net
- フレーム買って組まないでそのまま旬過ぎてしまった時の悲しさ
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 05:18:03.50 ID:csfu2OCC.net
- オーダーフレームでフルサスなんかお願いしたらいくらかかるんだか
ていうか日本でフルサスのオーダー受けてくれるとこある？
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 05:23:56.06 ID:UADTuP6L.net
- >>368
無いだろ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 08:19:36.41 ID:HJIhInqM.net
- >>368
日本にはないからBTRでカスタムジオメトリ
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 10:32:18.57 ID:m+dmaldj.net
- メーカーのデザイン担当に５００万も渡せばアルバイトでやってくれるかもなｗ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 16:36:15.86 ID:ePjfQi5w.net
- モンキーとかビゴーレはやってないけ？
（狭義）
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 19:33:47.79 ID:kDvvIH2r.net
- やたらとキングのヘッドパーツを進めてくるショップってどうなの？
安いメーカーのヘッドパーツでも困ったことはないのであえて選ぶ意味が分からない
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 19:49:53.00 ID:jS5zSrZb.net
- 安いヘッドセット使ってたけど一年弱乗って開けたらベアリング何個かなくなってて笑った
安いからこうなったのかどうかは知らんけど
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 20:22:32.66 ID:HJIhInqM.net
- >>373
アレは何故かマジで壊れないんだよ。だからってその半額のFSAやケンクリがあっさり壊れるわけでもないんだけどなw
信者が布教してるくらいに思っとけ。クリキン、トムソン、FOXは宗教
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 20:32:59.57 ID:6TIvg6oq.net
- >>374
ヘッドスレだったかでも似たようなこと書いてるやつがいたけど、
そもそもそういうものだったんじゃないか？
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 20:47:02.03 ID:l0Ut3qq8.net
- 今はインテグラルだなんだとキングが対応してないヘッドセットもあるからなあ。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 23:24:15.03 ID:4Z62wDj2.net
- >>376
だとしたら絶対買わないけどなw
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 04:35:53.76 ID:ZymSfm1i.net
- ケンクリで良えやんけ
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 07:57:46.18 ID:GJ1Cyexz.net
- >>378
間違えて抜けてたとか言う意味ではなく、
そう言う仕様の製品では？ってことな。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 12:41:14.74 ID:qonsaiA5.net
- >>380
泥だらけで洗う気も失せたからすぐ捨てたけど仕様っぽい抜け方じゃなかったよ
あくまで参考程度だけど下の画像の右側の玉が何個か外れてた(なんで外れるのかわからないけど)
http://i.imgur.com/hRaRNW4.jpg
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 15:45:40.76 ID:GJ1Cyexz.net
- >>381
無くなったんじゃなくて、無くしたの間違いだろ…。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 17:34:00.53 ID:fffgTsRs.net
- リテーナーごとゴロっと外れるベアリングはフォークの抜き差しの時にちょっと斜めに
なってリテーナーが歪んでポロッと球が取れちゃったりして悪くするとリテーナーが
歪んで折れちゃったりするんだよね
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 14:42:22.20 ID:FVqGw9YG.net
- キチッと納まっているときはリテーナーケースから外れて転がり出すことは物理的に無理なので、初めから球が少なかったか分解時に外れて紛失したかだろう。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 06:00:23.97 ID:PTwCQOyN.net
- ドロッパー？ 無くても困らないものを便利だからってコテコテ着けるんじゃない。
ママチャリ用のフワフワサドルにしておきなさい。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 08:35:01.51 ID:2YvY49vd.net
- なにいってんだおまえ
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 11:19:42.67 ID:OIGoQLzP.net
- 無くても困らない(震え声)
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 15:33:21.39 ID:V2GaTl7B.net
- >>387
どんな場所でも必須(ｷﾘｯ
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 21:55:27.35 ID:pggcvbUG.net
- 要らない物ランキング上位間違いなし！(ｷﾘｯ）
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 22:43:57.48 ID:eteh+twR.net
- 登りっぱなしからの下りっぱなしなトレイルだと全く不要なんだよなー
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 00:27:49.96 ID:rjz77GRJ.net
- 登りで根っことかに引っかかってアブネ！っと思った瞬間シュッと一吹き → お手元ワンタッチでベスポジに復帰
このメリットがわからんかったら要らんのかも？
一昨日納車の新車についてるドロッパーの機種名から重量調べたら700～800gもある！重い！
なんて思っていたが
翌日の土曜日、1日中山を走り狂ってみて、ドロッパー滅茶苦茶便利だったよ。
サドルが異常に高いスポーツ自転車のデメリットだけを完全に消し去る発明だと言える
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 00:39:30.31 ID:x5tzqP0W.net
- >>391
>> 登りで根っことかに引っかかってアブネ！っと思った瞬間シュッと一吹き
妄想も程々にな、もうちょっと暖かくなったら山デビューしてきなよ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 00:55:56.74 ID:2gY+KX/N.net
- 下り寄りの人はあんまりメリットないね
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 01:15:11.51 ID:x5tzqP0W.net
- >>393
下げたら下げっぱなしだからなw
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 09:24:38.41 ID:zZFauNBm.net
- 「登りで根っことかに引っかかってアブネ！っと思った瞬間シュッと一吹き → お手元ワンタッチでベスポジに復帰
このメリットがわからんかったら要らんのかも？」
バーカ、間に合うわけないだろｗ
「ヤバ！」の０.１秒後には通り過ぎてるぞ。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 12:33:58.47 ID:Sz8sKRXp.net
- >>395
は？ゆっくり走ってたら余裕で間に合うんだが？
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 12:59:03.58 ID:x5tzqP0W.net
- >>396
薄ノロ乙
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 12:59:59.97 ID:HKdzElOD.net
- 結局下げるのかよw
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 13:07:03.40 ID:oRDE1Ais.net
- 最初 登りだから上げとくか…
途中 登り返しもあるしめんどくせぇやこのままにしとこ
最後 残りは下りか、ベタ下げしとくか
という感じでドロッパーは俺には必要ない結論に至った
それより担ぎ楽にするため軽量化のほうが個人的には重要だった
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 13:11:54.72 ID:x5tzqP0W.net
- >>399
やめてやれよドロポン教の教祖様が発狂なさるぞ
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 13:40:42.05 ID:zZFauNBm.net
- >>396
お前はいつもそんなにゆっくり山を走ってるのか？
山を走るってのはな、こういうのを言うんじゃ。
こんな走りでいつ「サドルを…」なんてやろうってんだよｗ
https://www.google.co.jp/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1LDJZ_enJP501JP505&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=fall%20time%20living%20at%20coast%20gravity%20park
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 13:54:36.24 ID:zZFauNBm.net
- >>391
机上の空論または屁理屈と言う｡(ｷｯﾊﾟﾘ)
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 14:19:50.73 ID:d29tA//U.net
- 昨日今日出てきたデバイスでもないのに意地を張る意味がわかんねぇ…
おまえらどうせスローピングは邪道とかサスなんか不要とか言ってた口だろw
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 14:22:39.31 ID:x5tzqP0W.net
- >>403
その辺は必須だがドロポンは違う
それだけ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 20:11:10.02 ID:uNpq6nELE
- 最初に動きやすくペダリングもできるポジション取ればいいわけで
大きくサドル位置を変化させなきゃ乗れない人もいるんだろうし好きにすればいいじゃん？
個人的にはDHでもDJほど下げる事は無いし、AM乗るときはDHよりちょいと高くしてる程度だから必要性は感じてない。
でも絶対無駄だと思う事は無いし、無いと走れないという事もない。
趣味なんだから好きにすればいいよ
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 20:34:49.97 ID:d29tA//U.net
- 実際にドロッパー導入して一番メリット感じるのはガッツリクロカンポジションに出来る事だな、固定の時はつい日和って5mm下げにしちゃったりしてたけど常時上限で乗れるのは大きいよね
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 20:54:27.93 ID:NxVBJuic.net
- >>406
で？
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 21:12:02.50 ID:d29tA//U.net
- >>407
まあなんだ、完成車がドロッパー完備になっても君は志しを忘れず頑張れよw
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 21:13:02.05 ID:NxVBJuic.net
- >>408
ならないから大丈夫
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:34:33.17 ID:rjz77GRJ.net
- >>395
登りで最後根っこに引っかかって停まっちゃうときとかだろ
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:51:42.74 ID:QaM/LYCz.net
- 「「俺は」可変シートポストなんか要らない」ならまあいいよね、「可変シートポストなんか要らない」となるとデマの類いだから自重した方が…
とは言え積極的に扱うショップが少ないからキョロ充型の人に広まるにはまだ時間がかかるんだと思う、有名ショップの多い土地柄だけど比較検討どころか単品で展示してあるショップも殆ど無い状態
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:57:28.80 ID:x5tzqP0W.net
- >>410
自演乙
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:58:55.86 ID:x5tzqP0W.net
- >>411
「俺は」可変シートポスト必須
なら誰も文句言わないんだよ？
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 23:11:50.69 ID:QaM/LYCz.net
- >>413
誰が使ってもメリットがデメリットを上回ってる物に「俺」とかないと思うんだよね、軽量化が唯一の価値ならロードに転向した方がいい
スラロームも登り返しも無い「山」なんてない、それはただの坂だよ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 23:12:29.19 ID:x5tzqP0W.net
- >>414
誰が使っても？え？ソースは？ええっ？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 23:13:37.81 ID:LuWtaD6l.net
- 「あれは酸っぱいブドウだ！」と喚き続けるしかない貧乏人なんかもうほっとこうぜｗ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 23:41:46.24 ID:x5tzqP0W.net
- そんな必死に押し付けなきゃいけないとかなんかの病気なのか？
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 23:50:51.97 ID:2gY+KX/N.net
- シート高い状態で下るのもなんか楽しいじゃん
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 23:52:17.89 ID:gzVV167M.net
- ドロッパー野郎が必死過ぎて怖いんだけど全国のトレイルでアンケート取ってこいよド下手クソ
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 00:05:40.75 ID:sdK+gZge.net
- AM完成車の装備見りゃアンケート取るまでもないだろ、コストの問題でしかない
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 00:12:47.13 ID:s3PwA2us.net
- か ん せ い し ゃ wwww
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 00:13:49.85 ID:CUdKtv/f.net
- >>411
この不況で、走りのパーツじゃない快適装備のシートポストに４～７万掛けるのが
普通かどうかで言ったら、まぁ普通では無いんだろう
俺は新車買ったら、たまたま付属してて便利さを実感中だが
今の手持ちの車体に後から取り付けるか？と言われれば「ま、いっかな!?」となる
使ったこと無い人ならなおのことだと思うんだな
>>419
無くても別に…的なモノではあるんだよ確かに
だが数年後、安全に最適化され、軽量化され、量産効果で安くなったとしたら
つけない理由は見当たらないんじゃない？
重さと値段はおそらく時間が8割方解決してしまうだろう
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 00:20:35.09 ID:s3PwA2us.net
- >>422
そうなったらまたおいで
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 00:25:23.03 ID:KoPjhuJv.net
- >>422
巨大機械工業股份有限公司製なら二万五千円でお釣りが来たよ、宗教上の理由で無理な人が可哀想^^;
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 02:04:13.46 ID:oZ5+kGOG.net
- お前らって398の動画までじゃないにしても結構なスピードで下ってるの？
オラ動画見てビビッちまったぞ
くっそーもっとうまくなりてえ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 05:26:10.87 ID:Q50nX78j.net
- >>401
ドロッパーの話してるのにDHの動画貼る奴w
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 13:19:18.16 ID:3p1CamaA.net
- だってドローパーの必要性はシーンを選ばずいつでもどこでも良いんだろ？
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 13:52:15.18 ID:u1UkNWl9.net
- ハイトライト最強伝説
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 14:23:03.45 ID:3p1CamaA.net
- 日光の志津林道に良く行くんだけど、下りのMaxは５０km/h弱だね。
急な下りではないから漕ぎまくりで小石を跳ね上げながら走ってる。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 18:41:53.16 ID:I0TQ3+YS.net
- よく転ぶ僕ちんはすっ転んで破壊するんじゃないかと思って導入できませぬ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 21:51:00.19 ID:E18Oj4cs.net
- 下りDH>FR>EN>AM>TR>XC上り
みたいな感じ？
FRとENとAMの違いがわかりませんっ！
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 22:40:37.31 ID:45pxpXcf.net
- 考えるな！ 感じろ！
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 00:04:29.79 ID:KSCZwD0v.net
- DH 下りを攻める
FR 下りで遊ぶ
って微妙な解釈してる
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 07:47:38.12 ID:L31byYhA.net
- どちらかというと、決められたコースをいかに早く下るか->DH
決められてない場所をいかにして下るか->FR
って感じじゃね？
バイク自体のくくりは結構曖昧だよね。
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 09:49:52.94 ID:3Tqm5Iq9.net
- 文章だとFRは多少の登りもこなすって書いてあるのとスロープスタイルみたいなのさしてるのと2通りあって混乱する
車重をみると16kgとか微妙な重さだし
多少の登りもこなすは今後エンデューロの枠にはいるのかね
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 16:00:15.22 ID:KSCZwD0v.net
- レースか否かで考えると微妙なニュアンスがなんとなく解釈できそう
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 17:29:38.05 ID:CxBSQUCO.net
- 単純に昔FRって言ってたのがAMに変わっただけだと思ってたわ
仕様だけみたら今のAMが昔のDHの上位互換だったりするからその時々のラインナップを重量/ストローク/その他装備で登り寄り←中庸→下り寄りに分類して選ぶしかないんじゃないかね
リアディレーラーで結構性格別れると思うけど(ZEEとか)完成車での採用が少ないから分類方にはならんよね
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 02:10:06.50 ID:Qm2Vg9z1.net
- 16kgは普通に登らないわな
それこそリフト付き専用コースで体＋チャリ以外の重量考えないとかだったらイケそうだが
あとは多少の登りってのがどのぐらいを指すのかによる
普通の山道で「多少登りあるよね？」っつった場合の乗ったまま登れる車重って13kg台程度がMAXだと思う
まぁ中級機種以上のAMなら買ってからストラクチャーに関係しない部分をどんどん軽量化すれば
自然とそれぐらいにはなるけどね
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 02:11:35.58 ID:uhejDU4E.net
- >>438
EDが殆ど全滅するから14キロ台にしてあげてw
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 02:24:14.17 ID:Qm2Vg9z1.net
- あまり軽いのも折れてきたりするからムツカシイし
重いやつも無駄に重いだけなのか
そうじゃないのかが買う前にはなかなか見分けられない
やはりムツカシイ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 02:58:19.21 ID:AxPf5ddK.net
- 山道を歩いていると急な登りを避けて多少遠回りでも緩やかな道を選ぶ歳になったが、自転車に乗っているときは別。
何故か近道を選び自転車を担いでも小走りw
なんなんだろうなぁ・・
だからやっぱり１３ｋｇがいいとこだな。
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 03:35:50.99 ID:SI9bsd+4.net
- 11.2キロ軽いだろ
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 06:41:43.53 ID:AxPf5ddK.net
- フルサスでそれは軽い。
仕様開示どぞ！！
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 07:38:31.29 ID:SD3vYObt.net
- 俺のは13kgくらいだな(13.9kg)
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 07:44:06.81 ID:75Frtrvy.net
- >>444
えっ！それは14kgくらいだろｗ
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 08:34:21.06 ID:3v+waY+N.net
- ペダルせいんとに替えたら担ぐの重たくなったよ
三角が小さいと担げないよ
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 09:00:56.23 ID:DUNAVLX3.net
- >>443
すぺしゃとかのXCモデルの仕様でも見てくればいいんじゃね。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 20:25:02.83 ID:Wi4Ku29f.net
- backsaw carbonのブラックカラーモデル、渋カッコいいなぁ
http://ep1.pinkbike.org/p5pb11950614/p5pb11950614.jpg
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 21:24:17.94 ID:G1Xda005.net
- ホイールとか、クランクとか
デカくて重さのある物をガッツリ軽い奴に
替えないと軽くならんよね。
しかし金額が（；＿；）
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 21:36:27.76 ID:4j2Oh0U/.net
- >>449
ホイールはM788/785が安くて大体の完成車付属より軽い。それ以上ならEASTON HAVENとかi9とか10万オーバーコースだな
フォークは10万
クランクはXTでいいでしょ
それよりタイヤをTLの軽いのにしないと
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 07:55:20.34 ID:I8F90dd4.net
- >>450
788は普通にいいな。
値段も手頃だし。
が、135old用も出してくれれば言うことなしだった…。
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 13:50:41.33 ID:oprpAypD.net
- >>448
真っ黒ってなぁ…
好みの問題だけど
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 14:25:09.45 ID:8DnsebAi.net
- 真っ黒のフレームにカシマコートの40がかっこよかった
最近v10かなんかでなかったっけ？
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 10:22:32.64 ID:m125fvCB.net
- >>451
788のリヤホイールなら135QRあるよ？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 13:31:58.85 ID:EAsrLumX.net
- >>454
俺、勘違いしていたようだ…。
orz
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 17:38:46.40 ID:m125fvCB.net
- >>455
いやいいんだ
ただ俺も不安になって確認した結果をレスしただけだから
年末に788買ったんだけど、そのまま箱に入れてあるだけだったから。
ひょっとして、よく確認しないでポチッとやらかしちゃったかと思ってさ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 18:13:32.36 ID:O8PNvDTR.net
- 自転車部品がまるで積みゲ～のようだなそれは
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 21:37:39.79 ID:EAsrLumX.net
- >>456
オーライ、明日俺も788注文してくる。
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 23:04:34.45 ID:fo/CJlgr.net
- リアがスルーアクスルだとQRスタンドが使えないんだよなぁ…
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 23:14:04.84 ID:UKQhcIqe.net
- 売り切れちゃったけどこういうのがあるよ。
http://ogacho.exblog.jp/21985509/
ローラー台向けってことになってるけど、
実際自分はこれで山を走ってるけど今のところ全く問題なし。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 23:35:06.39 ID:08zkUCqf.net
- >>459
ス、スタンド？？？
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 23:47:48.74 ID:fo/CJlgr.net
- >>461
そう、スタンド
たかだか200gかそこらの重量増だしスポーツ車にはスタンド無用とかくだらない痩せ我慢でしかないと思ってる
まあ勘考してみて難しいようならレバー部分に溶接でもしてもらおうかね
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 23:58:39.95 ID:UKQhcIqe.net
- あれ、スルーアクスルだとこういうのが使えない…
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/34/item100000013442.html
って話だと思ったら
フレームにつけるほうのスタンドかよ！
オフをガンガン走るバイクでスタンドがあると
万が一衝撃でスタンドが起き上がったりした場合に路面に引っかかって転倒、とかありえるから
無用なリスクを増やさないために付けないのが常識なんだが…
街乗りフルサス君か？
なら勝手にしろ。ただし万が一事故っても他人を巻き込むなよ。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:07:19.17 ID:ygjIBV4B.net
- >>463
＞万が一衝撃でスタンドが起き上がったりした場合に路面に引っかかって転倒、とかありえるから
ソース頼むわ、あと国内4大2輪メーカーにも警告してやってくれ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:08:22.12 ID:s6InQoj9.net
- >>462
街乗りは帰ってどうぞ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:09:37.91 ID:s6InQoj9.net
- >>464
ヒント 『コンペモデルにはついてない』『縛り付ける』
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:10:50.94 ID:y1+3W1R7.net
- その程度の想像力すら欠乏してるのか…いろんな意味で怖いなあ
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:12:47.98 ID:ygjIBV4B.net
- >>465
サンデーライダーは帰ってどうぞw
>>466
自動二輪のコンペモデルはスタンドがそこに「在る」のが前提なんだよなぁw
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:23:50.96 ID:s6InQoj9.net
- >>468
ああもう質問の件は解決したんでしょ速やかに消えてくださいね
はい次の方どーぞ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:30:07.30 ID:ygjIBV4B.net
- サンデーライダーイライラでワロタ
だからそーいう余裕の無さがくだらないっつーのw
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:35:49.84 ID:kKzqM5EJ.net
- この汚物まだいたの？もしかしてフリーアイ先生？w
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:36:17.15 ID:PNaahB1P.net
- なぜ私は「着けたくない」派なのか考えてみた。
１．無くてもよい物は極力着けない。
２．スタンドを着けるとスポーツ用品から生活道具に成り下がる。
３．サイクルロード走行中にすれ違う人と挨拶を交わすかはスタンドの有無で判断。
４．『あると便利』に対するストイックな抵抗感。
ってところかな・・
「スタンド着いてないね」の問いかけには「ボーナスが出たら買うよ」と答え続けて２０年以上。
買えないまま自転車ばかりが増えてきた。
依怙地になってるつもりはないが、きっと生涯着けないだろうな。ｗｗ
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:36:46.75 ID:s6InQoj9.net
- >>470
すみません大半のトレイルライダーはサンデーライダーだと思いますがそのへんはどのようにおかんがえでしよーか
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:37:47.37 ID:SuNkRWf9.net
- てかスタンドあって便利なこととかあるっけ？
山走るでもコース走るでも休憩中はそこらへんに立てかけるか転がせばよくね？
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:38:18.11 ID:s6InQoj9.net
- >>472
俺はこうだな
・山では不要というかスタンド使って止められる山ってダブトラ？
・邪魔
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:38:52.30 ID:kKzqM5EJ.net
- >>474
街乗り先生なんで
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:47:09.24 ID:XBB66e1C.net
- 自転車乗りってホント視野が狭い奴多いよな、選択肢が多くて困る事なんかないだろ
ストイック気取りたいならロードをお勧めする、視野も狭くて快適だぞ^ ^
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 00:55:32.87 ID:y1IWhrM9.net
- スタンドって笑
ここフルサススレッドですよね？
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 01:01:54.49 ID:PNaahB1P.net
- >>477
うんうん、だからスポーツ用品としては『そんなもの着けない』であって、肩の力を抜いて街乗りにも使うなら泥除け・スタンド・荷台もアリになるんじゃないか？
470は純粋にスポーツ専用と考えてるんだろう。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 01:04:35.46 ID:PNaahB1P.net
- >>478
あ スタンドのついてるフルサスMTB想像しちゃったな？
ダメだって！ｗｗｗ
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 01:12:49.33 ID:PNaahB1P.net
- >>477
視野の広い貴方にはこれをオヌヌメ！
雨の日も片手運転しなくて済むらすぃ・・
ttp://i.imgur.com/B1lkTZu.jpg
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 02:12:11.74 ID:s6InQoj9.net
- >>477
スポーツカテゴリの自転車スレのフルサススレで街乗り前提の話し始めるのがオカシイ
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 02:16:17.62 ID:PNaahB1P.net
- 山まで車に積んで行くだろうけど、それは山が遠いから。
毎日遠い山まで行って遊ぶ訳にもいかず、日々乗るとすれば街乗りも視野に入るのは自然でしょう。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 02:19:39.39 ID:s6InQoj9.net
- >>483
メインじゃないんで
普通は２台持ってるんで
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 02:20:11.13 ID:s6InQoj9.net
- 毎日乗る必要もないし
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 02:26:19.24 ID:PbyJcK1B.net
- 用途によって使い分け
素材の違いを楽しむ
なんてことやってたらMTBだけで２ケタに(つД`)
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 03:29:26.38 ID:7JgOYjx5.net
- 自販機でジュース買おうと立てかけたカーボンＭＴＢがバーンと倒れて
運悪く縁石の角でバリっと割れるよりかはスタンド付けた方がいいと思うけどな
アプローチなんてスタンドの200gよりタイヤと空力の方が影響大きい。30km/hぐらいで山まで黙々と走って距離稼いでる最中なわけだから
スタンドの微妙な重量を感じられる感性があって、アプローチが捗らなくなるんだったら
ＴＴバー付ければスタンドの重さ帳消し以上のメリットを感じられる
行きも帰りも運悪く向かい風なんてとき、フラストレーションになりにくい
泥除けも長距離走考えたらリアだけは欲しいよ
100km行程の10km地点のたまたまあった水溜りでパンツまで濡れたまま
残りの90km走るのはあまりに無慈悲
ただ、どちらもデザインがね。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 03:35:16.67 ID:7JgOYjx5.net
- デザイン的に邪魔じゃないバイク的な両足スタンドが標準装備されてて
外す人はご自由にどうぞにすれば良いのに
>>463 チェーンステー下の前に出してくる両足スタンドなら(まさにバイク)
バックで走らない限りそういう事は起こらないぜ
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 04:50:06.01 ID:s6InQoj9.net
- わかったからもう来るな
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 04:57:57.69 ID:y1+3W1R7.net
- リンク形式によってチェーンステイ形状が多種多様のフルサスに
そういうのが付けられるかどうか。
ワンオフで自作する根性があるならご自由にやれば、ってとこだけど。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 05:06:33.66 ID:y1+3W1R7.net
- そもそも縁石に当たったくらいで割れるなんてMTBとして貧弱すぎだろｗ
TTバーなんて付けたら藪枝に引っかけてまともにトレイル走れんし。
リアの泥除けも、シートステイ形状が多種多様のフルサスに（以下略
シートポスト付けのタイプはドロッパーつけたらまずつけられなくなるし。
せいぜいアスセイバーくらいだな。
泥が付着したケツでサドルに座らざるを得なくなるのを抑えられるだけだが
それだけでも役に立つっちゃ立つ。
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 05:15:40.27 ID:y1+3W1R7.net
- ああ、思い出したこれはMTBでもそれなりに使えた。
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW0U866
もう終売品だけど。
くるっと折りたためばサドルバック程度にコンパクトになるんで邪魔にならないし
広げればかなり広くなるんで泥跳ねをけっこう防いでくれる。
ただこれもプラ版が素材のも、振動でしなるんで
下りでサドルを下げた状態でドロップオフを飛び降りるとしなってタイヤに接触して最悪折れる。
山をガンガン走る時は使えんわ、となって
雨やマッドのコンディションの時でも結局使わなくなった。
フロントにベンダーフェンダーつけて泥でアイウェアの視界が奪われなくなるだけで十分。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 07:27:04.64 ID:PNaahB1P.net
- だからさ、余計なもんをコテコテ着けるんじゃねーって！
蕎麦で言えばかけそば、関西なら素うどんか？
それが一番いいんだよ。着ければ着けるほどトラブルの原因が増えるんだからさ。
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 08:30:37.10 ID:Aly1D68F.net
- >>493
ピストにでも乗ってろよハゲｗ
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 08:56:13.32 ID:+hLTeDA4.net
- フルリジッドにでも乗ってろよ、ならわかるが
なんでそこでピストが出てくるんだ？
街乗り脳か？w
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 09:05:31.91 ID:tGhG3t5F.net
- >>495
「フルリジッドにでも」て、なんかフルリジッド馬鹿にしてんのか？おまえ！
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 12:24:33.26 ID:7zf8rlWY.net
- MTBも登場から随分経つから「なんでも在り、自転車業界の文脈なんか糞喰らえ」の精神が欠片も無いヒエラルキー大好きクソ虫ペダル的な奴が増えたって事だ
街乗り馬鹿にすれば上に立てるみたいな思考は黎明期のMTB業界を爆発的に成長させた国内メーカーやユーザーを愚弄してる、マジFUKCだね
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 12:27:37.43 ID:s6InQoj9.net
- >>497
終わったブームのほとんど生き残ってない人間とかどうでもいいっす
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 12:33:36.82 ID:zue8Kx4V.net
- ようクソ虫ｗ
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 13:43:23.10 ID:sep9VDO0.net
- >>496
フルリジしか買えない奴は馬鹿にしてるがフルサス所有しつつ趣味でフルリジで遊ぶのは構わない
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 15:38:53.88 ID:16y/d0W0.net
- fukc yuo
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 16:09:31.43 ID:SuNkRWf9.net
- >>487
んー。それって最初から倒してちゃいかんのか？
よっぽど都市部でもない限りそれくらいのスペースはありそうなもんだが…
ただ、これはどうなんだｗｗ よっぽどな濡れかたしても90km走ってる間に乾くか
自分の汗でほどほどに湿ってるんじゃないのかｗｗ ちょっとワロタよｗ
> 100km行程の10km地点のたまたまあった水溜りでパンツまで濡れたまま
> 残りの90km走るのはあまりに無慈悲
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 16:27:07.07 ID:sqCST5GJ.net
- 黙れチンコ虫どもが
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 18:49:18.28 ID:DApEPqBL.net
- >>502
乾くまではやっぱりちべたいやんか…。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 19:03:09.79 ID:sN1vDw+J.net
- 珍しくスレが伸びてると思ったら
案の定なじりあいw
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 21:21:59.05 ID:16y/d0W0.net
- 自転車板はガキも多いせいか
沸点低い奴多いんだよ。
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 21:38:49.90 ID:y1+3W1R7.net
- 街乗りMTB教信者の崇拝する
「なんでも在り、自転車業界の文脈なんか糞喰らえ」精神の結実、
日本で作られたご神体はこれなんだろうなｗ
http://bikejournal.jp/main/?p=7401
エクストリーム（）
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 21:40:25.59 ID:s6InQoj9.net
- だって街乗りスレあるのにここで街乗り前提の話はじめるんですもの
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 22:30:23.87 ID:k5FpjEaC.net
- 図星つかれて日曜日を無駄にしちゃったサンデーライダーさん…
山行かなくてよかったんですか？山w
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 22:56:02.25 ID:s6InQoj9.net
- >>509
フリーアイ買ったの？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 23:13:23.07 ID:7JgOYjx5.net
- >>491
バーエンドも合ってないやつだと木に引っかかって回されるぐらいだから
ＴＴバーも前が開いたまま使ってると危ないかもね。バーブリッジで前を塞いでしまうべき
>>497
有名選手のドロ除け付き写真が雑誌に載ると
意味なく泥除けが無茶売れしてしまうんだろうな。そういうのがほんとイヤで・・・
自分の用途的に必要で、重量その他のトレードオフ的にオッケーなら躊躇なく付けるべし。
探していけばデザイン的に許せる製品はきっと見つかる
いや、やっぱ重いから外す。これも全然オッケー
>>507
ＭＴＢ ＋ ＴＴバーは明日のトレンドだと確信した！
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 23:40:08.17 ID:PbyJcK1B.net
- >>507
Yフォイル．．．
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 04:40:40.67 ID:Xi8jFXz3.net
- ＞＞ＭＴＢ ＋ ＴＴバー
元々スキーの滑降をイメージしてMTBのダウンヒルのため20年以上前に開発されたけど
使え無いんでトライアストンやロードのTTとか用になったんだけどな
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 06:17:49.86 ID:d5u/46Dh.net
- ！？Σ（ﾟдﾟlll）
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 09:59:51.51 ID:hFVFtEBH.net
- >>513
MTB黎明期にスコットのハンドルであったな
ロードでレモンがドロップインバー使ってた頃だ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 12:48:33.99 ID:3sMQ50Ab.net
- レクサスの超高級ルックMTBのあれは
TTバーとかじゃなくてただの飾りだぞw
ていうか危険物？w
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 20:07:22.95 ID:k4Oi1KnQe
- NGワード逝きだなこりゃw
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 23:49:34.57 ID:u+GfxV1i.net
- >>513 スキーをイメージし過ぎてブレーキすら無かったのん？
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 00:32:39.48 ID:OVvb3J8b.net
- 知らない人多くなったのね
ちょい古自転車好きな作家が描いてるまんがのりりんでも知らなかったもんな
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 01:19:06.09 ID:Z9Zu92o4.net
- そういえばスキー選手のオフ連がＭＴＢで、ＭＴＢ選手のオフ連がスキーだって聞いたことがあるわ
クロカンでもスピードが乗る安定した路面のセミ下りセクションなら来る登りに向けて体力温存出来そうな気はする
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 01:21:50.92 ID:ddpCNukR.net
- DHバーという名前に違和感があったけどそういうことだったのか
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 01:49:04.44 ID:zpGPp/z4.net
- >>519
懐古爺が未だに幅をきかせてるロードと違ってこっちは機材の進化が強烈だからな
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 09:54:47.97 ID:IIZSR5TZ.net
- >>520
スケート選手のオフ錬が自転車というのは有名な話。
スケートのトップ選手が自転車でもあっさり勝利してしまうのは全日本自転車選手のレベルが低いのか？
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 11:35:37.46 ID:Z9Zu92o4.net
- 橋本聖子とかそうだったよな。
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 11:38:19.24 ID:IIZSR5TZ.net
- >>496
フルリジッドにはピュアなものを感じるし、敢えてそれを選択した乗り手にはリスペクトさえ覚える。
フルサスＭＴＢばかり乗っている自分としては原点回帰も必要かなとも思う。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 14:23:32.42 ID:YMkVq51m.net
- >>525
お爺ちゃん、無理しないで
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 14:43:27.15 ID:up7NK6vo.net
- はい。(´･ω･`)
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 17:41:10.65 ID:6dELmTWS.net
- お前らの初MTBって何？
俺はスローピング前のリッジランナーフルアルミ(グレッグヘルボルグのチャンピオンレプリカ？)
最近のは凄いけどサイクリング車(もどき)から乗り換えだった当時の方が衝撃は大きかったなぁ…
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 18:29:16.32 ID:9qRLxTi0.net
- 自分は通学用にミヤタのフルリジッドを買ってもらった所からですね
BBにヒビ入るまで乗り潰した
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 18:34:11.02 ID:HiynCQeL.net
- そーゆー話題はこっちがいいんじゃない？
古いMTB乗ってる人 ２９人目 [転載禁止
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1420539620/
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 20:59:38.24 ID:zpGPp/z4.net
- やるなら初フルサスの話だな
俺はsuper V1000だった
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 21:42:00.42 ID:Z9Zu92o4.net
- >>528
俺も初フルリジッドはミヤタ リッジランナーフルアルミ ’９３年式の１２～１３万ぐらいで12kg(マテリアルカラーなのでチョイ高)
毎週土日に横田基地～都民の森に土曜日・日曜日と２回づつ行ってた
フレームが硬くて硬くてコーナリング時の遷移特性とか、そんなもんは無い。常にドアンダーで前輪引きずりながら走るスタイルが全国の女子高生を席巻した
初フルサスはキャノンデールのOneTwenty2 13.6kg → 同キャノRush29 14.2kg → GT Sensor 13.4kg
GTは…っていうかSensorだけ？どんな路面もニュートラルに曲がっていける。俺が欲しかったのはコレだ！っと初めて思えたMTB
前後輪のグリップを常に引き出せるので鉄板でスリップしても割りと立ち直る不思議なマシン
気になるのは少々の重さ ＋ もはやシールド化でイジれないベアリングが寂しい ＋ クランクが長いのかBBが低いのか、リアサスがフルストロークしてないのにペダルが地面に擦る事も
一番お得感感じたのは初フルサスのOneTwenty2かな。前後120mmのエアサス、20万円未満。それが旧車で安くなってて14万！気兼ねなくバリバリ走れる。
GTに比べるとアンダーステア傾向ではある。サスがX-Fusionなのでセッティングの懐はあまり深くないがバチっとキマれば相当走るセッティングは作れた
会社終わると毎晩のように多摩サイ106kmを完走し、サイコンのデータを眺めて夢路についた。
昔のフルリジより、今のフルサスGTの方が進む・上る・速いって単純に凄い。隔世の感がある
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 21:48:56.23 ID:ehJ/jH7P.net
- 俺はデルタV2000買ってしまって、
スーパーVが出たの見て
早まった！って思ったわｗ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 21:49:21.39 ID:Z9Zu92o4.net
- >>531
その頃のキャノのハイエンド乗れたのは幸せだよ
僕は最初デルタ型のフルサス狙ってたが、バイト代溜まる数ヵ月間の青春が無駄だなーと感じて
サクっとミヤタ買って走りまくった次第でございます
当時フルサスなんか買っても適切なセッティングなんて無理だったろうし
一代目はとにかくメッチャコケたしフルリジでよかったのかも・・・と自分を慰めてみるテスト
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 22:03:41.01 ID:zpGPp/z4.net
- >>532
え、多摩サイ？え？
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 22:05:00.81 ID:zpGPp/z4.net
- >>534
いやーあれ乗ってたのは2003年頃だったんよ。その頃には既に時代遅れな代物さw
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 18:20:04.09 ID:kd+mMFzz.net
- スーパーＶ１０００は９７年ごろ乗ってた記憶がある。
リアが１００㎜動いて、階段でも普通に下ってた。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 19:09:04.39 ID:7jC6TbsB.net
- レイブンとかいうカーボンアルミのモデルあったよね
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 21:31:03.71 ID:kd+mMFzz.net
- ミンカラで紹介されてるね、cannondale(キャノンデール) RAVEN(レイブン) 900SX
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 21:36:14.62 ID:kd+mMFzz.net
- サーモプラスティックと言えばＧＴのＳＴＳだけどね。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 22:02:20.16 ID:F46jmePq.net
- Ｖ１０００とかの頃からエアサスだった？ぜんぜん違う？
当時はもうフレーム形状的に欲しい一心だったし、色も紫＋黒にオレンジのグラフィックとかとにかくたまんなかった
今考えるとリアサスユニットの位置が凄いが
フレーム自体はハイピボットになってて凸凹で無駄に上下動して失速しなさそうな感じがする
結構快適に山までアプローチ出来てたんじゃないかなと推測
タイヤがメッチャ進化しちゃった現在との単純比較は難しいだろうけどね
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 22:19:45.36 ID:kd+mMFzz.net
- 当時のリヤサスは、ぺダリングロスを如何に抑えるかで試行錯誤していたころで、キャノは一歩先んじていたよ。
ペダルを踏み込むとリヤが沈み込んで前に進む力がスポイルって、この辺の説明は不要だねｗ
リヤは確かオイル式ダンパーだったよ。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 22:22:45.59 ID:b3nqOeDT.net
- ハイピボットはキックバックが強く出るからねぇ。
ペダリングのリズムを上手く合わせられれば跳ねるように推進力に変えることもできなくはないが
オフロードで一定リズムでこぎ続けることは難しいんで
けっきょく無駄にひょこひょこしてるだけになったりする。
なんだかんだで定番のホルストリンクが素直な動きでよかったりするんだよな。
もちろん今となってはもっと優れた形式があれこれ出てるけど
ベーシックな良さというか。
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 23:16:05.51 ID:RxqsooDO.net
- ＴＲＥＫのFUEL９０って、どういう評価？
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 23:34:45.81 ID:8IYTd+k9.net
- 満タンじゃない！
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 23:35:18.56 ID:8IYTd+k9.net
- あっ誤爆した。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 02:25:18.52 ID:XQg8Clrb.net
- 参考資料：ホルストリンク
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/sus_rear.html#3
http://plaza.rakuten.co.jp/gpd08/diary/201004230000/
確かにコレだと横剛性なあまり無いのかも
グリップが低くマシンを倒し込まないオフロードだと
極端な言い方をすれば、マシンが常に路面に対して寝てない状態が殆ど＝強いコーナリングフォースを受け止めるより
縦の突き上げに耐えるのが主目的
なんて考えて作ったら。こういう設計はありなんだろうね
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 04:55:58.94 ID:6g9KHALt.net
- ついでにこっちも
トレイルの土道では路面を傷めないためにやらないほうがいいけど
林道とかの砂利道ダートだとリアはむしろ積極的に倒しこんで流して回ったりもするぞ。
でレースでガチで走るんでなければ一般人に横剛性の強さなんてあまり関係ない。
ていうかAMPバックみたいにシートステイに中間リンクが無い形式でもなければ
横剛性の弱さなんてそうそう実感できないよ。
今時のバイクはそのへんしっかりしてるし。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 22:56:37.61 ID:c/XA4PVx.net
- 直接はフルサスと関係ないけど
ボトルがつくフレーム少ないし
水分補給はどうやってるの？
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 22:59:03.52 ID:tRWuhhuB.net
- 普通にハイドレーションじゃないの
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 23:01:59.36 ID:x5HF/U8S.net
- ハイドレーションだわ。この時期はバックパックのサイドにボトル入れてる
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 23:18:30.41 ID:m7MVdxZo.net
- >>549
ダウンチューブ下に付くフレームで実際につけてる人も結構いるやん？
俺は見た目が悪くなるから付けないけど。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 01:37:52.36 ID:S9N+Sj0P.net
- 登ってきてペースを乱さず全力で下りながら飲んだり出来るし、ハイドレーションだわな
ボトルにない欠点はホースに残った飲料が走行振動で漏れて車体や自分にかかる事ぐらいかな
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 16:33:32.47 ID:EjO7dHd1.net
- 見た目じゃなくてケージからボトルが吹っ飛んでくだろ
だからハイドレーション
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 17:08:15.86 ID:EDBo7l5C.net
- ちなみのハイドレーションのおすすめメーカーってありますか？
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 17:34:29.57 ID:wzTpvwhk.net
- >>555
洗うのめんどくさい人ならsourceかキャメルバック
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 06:24:48.37 ID:IxYF9NRW.net
- ペットボトルに固定出来る2000円のやつが良いよ
2年ぐらいして匂いが付いてきたら捨てられる値段だし
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 06:26:14.78 ID:9Ds6gxyn.net
- >>557
ないわぁ…
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 13:05:43.96 ID:C63sKMPr.net
- >>558
あるよ
よく探してみて
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 14:51:08.35 ID:9Ds6gxyn.net
- >>559
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 15:49:43.30 ID:C63sKMPr.net
- >>560
？
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:00:55.72 ID:9Ds6gxyn.net
- >>561
そんなゴミ薦めるのがないわぁ…
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:09:49.94 ID:C63sKMPr.net
- /＼＿＿＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ >>562
. | （●） （●） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| は？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:51:23.92 ID:9Ds6gxyn.net
- >>563
容量の割に嵩張る。ハイドレーションパックは1.5～3リットル
空になっても嵩張る
大抵のバックパックがハイドレーション用のスペースを用意しているがそれを無視するのでパッキングが不便
そもそも3500円で買えるマトモなハイドレーションパックはコーティングがあるので匂いなんかつかない
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 19:47:00.37 ID:KsLYKXKT.net
- マトモなハイドレーションだと
＞ホースに残った飲料が走行振動で漏れて車体や自分にかかる事
これもなくね？
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 20:28:33.17 ID:9Ds6gxyn.net
- 外れバルブ引かなければ無いな
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 20:43:23.71 ID:lSU62bex.net
- ないね。
少なくともキャメルバックの吸い口で
そんなことが発生した経験はない。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 21:33:55.74 ID:gunkzabx.net
- 飲み物位停まって飲めばよくね？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 21:48:14.35 ID:Pxm9zHra.net
- いちいちバッグを下ろすの面倒くさいやろ
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 22:05:16.16 ID:F3KStD+P.net
- ホースに残った飲み物は
ホースを上にあげてバイトバルブを
摘むとパックに下りるよ。
そうすれば、夏場なんか温いのを
飲まなくてすむ。
パックに氷入れてるし。
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 22:13:05.17 ID:9Ds6gxyn.net
- >>568
止まってハイドレーションで飲む
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 23:14:27.69 ID:lSU62bex.net
- 容量でかいとか、落とす心配ないってのもメリットの一つだよね。
ボトル1本分で済む時間、距離しか走らないならボトルでもいいけど。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 23:17:09.74 ID:r0Mrp5tp.net
- 外人は日本にはプロレーサーがこんなに沢山居るのかって驚くんだよねw
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 00:03:06.78 ID:74tG53nt.net
- >>573
急に何言ってんだこいつ？
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 00:09:16.09 ID:gVj9GFN4.net
- プロレーサー(気取り)ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 00:31:44.27 ID:gVj9GFN4.net
- 機材使う遊びは粋と無粋の狭間だからな、外連味の出し方次第で果てし無くダサくなったりもする
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 22:38:01.82 ID:CTcn6bpR.net
- ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
↑
何年ぶりに見ただろう・・ｗ
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 22:41:00.27 ID:CTcn6bpR.net
- ケレンミなぁ・・ 具体的にはどんなもんかね。
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 22:51:31.25 ID:BR5kbKzI.net
- サグの管理ってエア圧or1Gストロークどっちでしてる？
1Gは1人だと手間ばっかり食う割にバラつくからトピークのデジタルエアゲージでエア圧管理してみようかと思うんだが
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 22:57:15.49 ID:LakdsTPX.net
- エア圧でおおよそ設定したら、1Gでもだいたい
それっぽいサグ設定にならない？
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 03:51:12.70 ID:lS0jWF+y.net
- 1Gは一人だとバラつくんじゃなくて
サスの初期の動きが悪いモデルだと確かにバラつくな。
今期のFOXだと初期からスムーズだから一人サグ出しも直ぐ出来る。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 01:28:25.12 ID:p88eq4kO.net
- １０年ぶりにMTBかったよ
カルチャーショック
QRハブはなかったし、どろっぱーポスト何それだし
ディスクブレーキになったし
Vブレーキどこ行ったのよ
フルサス初めてだお
俺の知っているマウンテンバイクとは全くの別物だ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 01:33:13.60 ID:gYjVjhZ4.net
- 10年前でも20万クラスなら漏れなくディスクだったろ
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 01:36:41.33 ID:p88eq4kO.net
- >>583
そうでもないんだな
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 04:17:47.14 ID:8OyhYrz6.net
- 10年前だと今のと別モノだからな
ヘブン状態だろうね
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 13:38:35.01 ID:JTiKZgGq.net
- >>583
20万クラスではもれなくでは無かったような
まあディスクブレーキはもちろんし、10年なら全く別物とか思わないし
ID:p88eq4kOのように驚かれても…だけど
>>582
ジャイアント買ったのか？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 17:56:00.22 ID:p88eq4kO.net
- >>586
２０万クラスという想定はどこから出てきたんだ？
フレーム買って自分で組んだんだけどｗ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 18:03:28.41 ID:p88eq4kO.net
- もちろんし？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 18:06:07.43 ID:p88eq4kO.net
- うーん、Vブレーキとディスクブレーキの取り付けって
全くの別物だと思うんだけどなぁ
まぁ、違いがないと思うならそれでいいけど・・・
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 18:11:34.14 ID:gYjVjhZ4.net
- なんだこいつ大丈夫か
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 18:21:28.53 ID:p88eq4kO.net
- え？
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 18:23:19.46 ID:p88eq4kO.net
- >10年前でも20万クラスなら漏れなくディスクだったろ
漏れなくってのはないから
まぁバカさらして恥ずかしいのはわかるよ
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 18:30:25.67 ID:X76CQLW2.net
- フリーアイ君復活ｗ
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 19:20:59.24 ID:gYjVjhZ4.net
- >>592
にほんごわかりますかー？
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 20:06:47.46 ID:AwrMJ3sf.net
- 最近の自転車板は知ったかぶりや嘘知識を披露して
それを周りに突っ込まれて発狂、みたいなパターンが多いね
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 20:32:44.65 ID:gYjVjhZ4.net
- フリーアイとかシッティングダウンヒラーとかスタビライザーで膝が壊れる君とかRDが一番重要君とかな
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 22:05:07.14 ID:2Mnoqu3g.net
- 2005年に20万出したら、
まぁ間違いなくディスクだなw
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:05:07.26 ID:SZH7Nf6h.net
- >>597
そりゃなんちゃって装備重視で選べばそうだったろうな
ルック車の方が圧倒的にフルサス比率が高かった時代だ、過渡期のサスやディスクは敢えて避けるってのも正解だったんだよw
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:10:01.75 ID:7dCDJT3K.net
- >>597
スペシャのFSRはVブレーキだったような
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:14:39.31 ID:gYjVjhZ4.net
- >>598
2004とか2005ってシマノで言えばはM765、965世代でdeoreも535キャリパーがあったくらいで全く過渡期ではないしサスだって安定した性能を持ってたんだが
どこの世界の話をしていらっしゃるの？
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:23:06.00 ID:7dCDJT3K.net
- >>597
ディスク専用のカーボンフレームが20万だったな
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:26:37.76 ID:2Mnoqu3g.net
- >>598
ヤバいなお前
目の前の道具で検索してみろよ
MTBどころか、TREKのPORTLANDにも
ディスクブレーキ付いてたよ。
その年に前のMTB買ったから言ってるんだよ。
引っ込み付かない奴はダサいなぁ
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:37:40.22 ID:7dCDJT3K.net
- 久しぶり振りにパーツを見たらデュアコンとマニトゥがなくなってた。
他になんかある絶滅したの。
AVIDのBB7が人気なのは嬉しい。
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:41:12.00 ID:gYjVjhZ4.net
- >>603
ゾッキも虫の息だったのが去年復活
幅狭のフラットバーや100mmくらいのステムも絶滅っちゃ絶滅だな
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 04:53:43.81 ID:DVnrF87u.net
- １０年ぶりにMTB買って
初めてディスクブレーキにしたって書き込を
１０年前には２０万クラスの完成車にディスクはなかったという書き込みと
思い込んでる人がいるけど
揚げ足とったつもりが的外れだってのはかなり恥ずかしいな
釣堀の魚みたいに急いで食いついちゃったんだろうな
バカ丸出し
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 06:32:20.21 ID:yMRzv5Jd.net
- >>605
見苦しいよ？
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 12:24:10.68 ID:cG8aCwfJ.net
- >>605
古参アピールのつもりなんだろ、その実シマノの型番はスラスラ出て来るけどドロッパーの普遍性は理解出来ない阿保だから相手しなくていいよw
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 14:03:24.93 ID:VF1BQIRq.net
- なんか必死に書き込んでるのいるな
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 14:30:53.12 ID:7pHtQ2/d.net
- XTRのVブレーキ、970まであったけど、950の頃から仕上げが変わったぐらいで
同じものだったね。
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 14:41:36.99 ID:yMRzv5Jd.net
- >>607
ドロポン押し売り信者様は帰ってどうぞ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 16:00:38.37 ID:4CgZs3D9.net
- 良い物は黙ってても売れる・・・そう思ってた時期が俺にもありました
実際はゴリ押しで宣伝しまくらないと売れないんだよね
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 21:13:32.62 ID:+towVGH/.net
- 押し売りされなきゃ新機軸が理解できない&押し売りされたらなんでも盲信、なんだか哀しいよね
シマノの型番覚えるよりセンス磨いた方がいいよマジで
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 21:16:09.22 ID:yMRzv5Jd.net
- 芸風変えたの？
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 09:33:08.03 ID:qc6/YnwC.net
- 新機軸？ 意味を知らずに使ってる？
ドロッパーなんて外道だぞ。
くだらない物をゴテゴテ着けるんじゃねぇ！
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 20:25:12.83 ID:TlPrlJqG.net
- >>614
ネタなんだろうけどマジで信じちゃう奴いたら可哀想だから止めとけよ
リモートコントロール出来るドロッパーはインデックスシフト以来自転車業界最大の発明なのは間違いない
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 20:41:50.85 ID:avHW7LGk.net
- >>615
こてつけてくれないかな
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 20:43:14.39 ID:TlPrlJqG.net
- お前がつけろよ
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 21:40:55.08 ID:avHW7LGk.net
- なんで？
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 22:24:39.90 ID:YSftxjko.net
- ドロッパーはドコの使ってんの？やっぱロックショックス？
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 22:29:32.16 ID:FZ+ktHti.net
- Reverbが一番出来が良いと思う。
Kowaのは戻す速度見て笑ったよ、
金玉潰れるわw
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 22:33:11.88 ID:TlPrlJqG.net
- >>619
俺のはGIANTのCONTACT SL SWITCHって奴
100㎜ストロークだからもう少し下がればって感も有るが動きや精度は完璧だから満足してる、あと値段が比較対象が無いレベルに安い
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 22:38:10.79 ID:gJioQ9fx.net
- 金玉ドロッパー
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 23:05:12.81 ID:TlPrlJqG.net
- >>620
戻りの速度は大事だよな、比較動画みたらこりゃ無いわって奴も多い。あとシートのガタもアレだったり
販売店サイドは初期の製品を知ってるから逆に客に勧めるのを躊躇うらしいわw
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 01:04:28.87 ID:Ddl0ifzh.net
- タダでも要らん
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 02:53:55.55 ID:G0giAr8M.net
- ただなら欲しい
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 09:14:42.86 ID:Ddl0ifzh.net
- オクで捌くか？
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 07:00:28.07 ID:AxJq8L2E.net
- 最初の生産分が日本製で、次から韓国製なんだっけ？
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 14:50:49.64 ID:ISrDRuDc.net
- ドロッパーの話は終わった？
もう二度と止めてね。
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 01:39:23.81 ID:DvS4u10j.net
- ドロッパーいいよね！俺は手放せないわ
- 630 ：きんきん：2015/03/27(金) 05:45:13.67 ID:1MYkAh73.net
- やっぱ、ケロンパ最高だよ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 06:46:48.60 ID:wbj02mvc.net
- じじぃｗｗ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 23:45:04.61 ID:5bVCuaGN.net
- シマノは電動のドロッパー作って欲しい
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 00:03:40.54 ID:yRvDSBt4.net
- シマルノに電動おなほを開発してほちい
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 00:07:44.93 ID:k7fjyLo1.net
- >>632
電動ママチャリに乗っていなさい。
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 01:35:37.45 ID:iYKlBXu9.net
- >>632
ksがやるで
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 17:08:53.80 ID:DuLZkO/a.net
- カス？
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 19:22:13.48 ID:yRvDSBt4.net
- ケーズ伝記？
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 18:27:41.43 ID:SeR1K1kj.net
- フルサスの話題が全くないくだらん糞スレになったな
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 18:30:42.27 ID:1XB01cUZ.net
- フルサスでルック以外にのってるお金もちがいないんだもの
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 19:02:57.52 ID:iK193+B9.net
- 逆じゃね？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 19:54:39.52 ID:qgG8q4ig.net
- フルサスでイエティ以外を持って無い奴ならここにいるけど？
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 20:07:37.61 ID:oMBb/t97.net
- わたすはスットコ
最近憂鬱
かっこいいから気にいってるんだけどな
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 20:49:37.41 ID:F+IDX+zo.net
- konaだけど特に話題が無い
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 02:51:47.59 ID:/kzeyrHU.net
- GT/STSのフレームをゲット
さてこれからいくら掛かるのやら・・・
http://fast-uploader.com/file/6983725414082/
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 03:20:38.27 ID:WOgL9VAk.net
- フォーク、ホイール、その他諸々全部新品で揃えたら30万くらいか
この手のリアサスってまだ変えられるのかな？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 08:55:23.09 ID:mPGAcxmX.net
- cannondale rush 3ってどうですか？
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 09:08:16.41 ID:aVR6WICu.net
- >>646
銅ではないだろ
アルミだ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 10:46:27.49 ID:6cSBlbBm.net
- >>646
ＦサスのＸＣ３０が多少プア気味だけど、衝撃吸収目的だけ考えたらおｋなレベル
２９erなのでむしろ問題は身長がちゃんとしてるかどうかに掛かってくるかな
車重は実測14.2kg程度(Mサイズ）
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 02:32:49.94 ID:KDlB4p7u.net
- GT/STSってラグとサーモプラスチックのチューブ接着が剥がれるケースが多かったのか
昔はそんな写真結構みたね
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 07:26:20.45 ID:7AdLRbKF.net
- >>647
カーボンじゃないのねｗｗ
>>648
ｱｻﾞｰｽ♪
ちょっと試乗してみたい！
29erより650B流行ってるようだけど…
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 07:48:23.69 ID:UJ61b5E6.net
- >>649
名前のとおりシングルチューブシステム構造だから
ラグの内側を通ってるカーボンは繋がっている一本のパイプになってると思うんだけど。
なんではがれるというより折れるんじゃないかな。
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 18:28:03.65 ID:Xko4SQN/.net
- ハマーのフルサス
- 653 ：639：2015/04/07(火) 01:59:39.36 ID:6Ez2rCcM.net
- >>645
変えるって何を？
- 654 ：639：2015/04/07(火) 02:09:48.83 ID:6Ez2rCcM.net
- ダンパーはRockshoxで新しいのも売ってるしサイズが合えばFoxのでも行けるよ。
バラしてグリスアップのついでに確認したら、オイル漏れもなく完動品だったからそのまま使うけどね。
- 655 ：639：2015/04/07(火) 02:23:21.43 ID:6Ez2rCcM.net
- こんな悪戯も考えてるｗ
http://fast-uploader.com/file/6983896521569/
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 08:59:22.17 ID:3RSjTCE0.net
- 趣味悪っ
- 657 ：639：2015/04/07(火) 09:11:16.10 ID:6Ez2rCcM.net
- >>656
その当たり前すぎる反応は子供か？
黒けりゃカッコ良いと思ってるうちはお子ちゃまだぞｗｗ
- 658 ：639：2015/04/07(火) 09:15:10.48 ID:6Ez2rCcM.net
- 粋と下品のギリギリを狙おうかと・・
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 09:23:35.11 ID:3RSjTCE0.net
- 志茂田影樹あたりが言いそうなセリフですね
誰がやってもキモいものはキモいと思うよｗ
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 10:42:35.16 ID:6Ez2rCcM.net
- 黒ずくめ白ずくめは一番無難で楽なチョイスだけど無能の極み。
自分の感性で自己満足の追及ってことだなｗ
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 11:01:27.85 ID:Oje3Yu9E.net
- >>655
色はともかく、クランクアームのデザインが残念すぎる
クックブロス、クーカ、トップラインあたりのクランクにすればいいのに
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 11:36:37.43 ID:6Ez2rCcM.net
- そうか クラシック過ぎるか？
２０年近く前のフレームだからあまり今風なのもなぁ・・
でも、重いダブルクラウンのフォークを予定してるから、せめて分厚いチェーンリングをＭ９００のアウターにしておくかな。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 11:57:39.34 ID:zag4I+RM.net
- ゲレンデDHでもやるんじゃなかったらもう少しチェーンリングは小さい方が良いよ
もしDHやるんだったらもう少し頑丈なクランクにした方が良い
街乗りスリックでダブルクラウンとかだったら何も言わん
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 12:46:40.78 ID:wjGSaDkZ.net
- いやコイツ間違いなく例の街乗りフルサス君だろw
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 13:24:07.70 ID:6Ez2rCcM.net
- 街乗りフルサスも持ってるけどＳＴＳはちょっと趣向を変えるつもり。
６０過ぎてあまりハードなＤＨは自重するけどね。
スプロケはＭ９５０の１２－３２Ｔだな。
これなら登りを捨てずに下りでも５０ｋｍ/ｈで漕げる。
前は４６Ｔの一枚だけな。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 13:33:05.98 ID:6Ez2rCcM.net
- http://fast-uploader.com/file/6983903775971/
こんなオーソドックスなというか古色蒼然というかのＳＴＳ以前のカーボンＬＴＳも持ってる。
それとハンドル４５０ｍｍの街乗りＬＴＳ １（ボールバーニッシュ）な。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 14:16:06.08 ID:zag4I+RM.net
- あーはいタイヤとスタンド付いてる時点でどういう所走るかわかりました
フロント一枚で行くなら
チェーンが落ちない様に念の為MRPとまではいかなくても何かしら着けないとね
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 14:16:58.29 ID:bAWX5CNz.net
- >>664
街乗りフルサス君って輪留めに突っ込んで何事もなかったようにの不感症男？
確かに赤アルマイト好きな所がそんな感じだ
ボールバーニッシュＬＴＳ １のバーエンドのセンスの無さとか…
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 14:50:07.82 ID:Oje3Yu9E.net
- >>666
ブレーキレバーの角度すげぇな
手首に負担がかかりそうだけど大丈夫なのか？
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 15:00:48.71 ID:8f4YrAg6.net
- ブレーキレバーの位置普通すぎて何も感じないぞ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 15:11:42.69 ID:Oje3Yu9E.net
- 不感症やね
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 15:36:21.58 ID:6Ez2rCcM.net
- >>668
あー あの時は試しに着けただけで今はこうだよ。
http://fast-uploader.com/file/6983943946576/
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 15:41:55.09 ID:6Ez2rCcM.net
- ところでさ、たまにはおまいらの愛車もうｐしろよ。
ルック車でもいいさ、若いうちは金が無いのは恥じゃないぞ。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 15:44:16.79 ID:2frRv2i0.net
- 前のストローク長いせいかBB上がりまくりだな
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 16:08:34.08 ID:Oje3Yu9E.net
- チョッパー仕様か
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 20:35:44.49 ID:2ey9l+RO.net
- >>673がうpしろと言うので。
http://i.imgur.com/2vjaQQS.jpg
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:14:53.20 ID:+uNIRKug.net
- じゃあ俺も俺も
http://imgur.com/mmPb3yL.jpg
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:27:36.63 ID:ULOaGUhm.net
- じゃあ俺も！
http://a.imgef.com/YCKHQvt.jpg
http://a.imgef.com/m9bxVP4.jpg
http://a.imgef.com/jA9Ebtq.jpg
ゴチャゴチャしててごめん！
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:31:04.98 ID:kIkkGYTK.net
- ミートゥー
http://i.imgur.com/96krFUm.jpg
廃道を無理やり突き進んでいったら
道が完全に消えて途方に暮れたときのやつｗ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 22:34:27.15 ID:21Npj7AM.net
- インテンスで組むぜ～
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 22:59:41.96 ID:osX8m9Z+.net
- >>678
リサイズしろよ
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 23:49:02.17 ID:ULOaGUhm.net
- >>681
ゴメン！
フルサスのスレなのにフルリジッドも送ってしまった…重ね重ねゴメン。
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 00:16:44.51 ID:LP3KnfjU.net
- お前らカッコイイの乗ってるな
俺もフルサス欲しいけど高い…
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 00:29:44.74 ID:AwrdXSvS.net
- 早くシーオッターが始まらないかな～
16年モデルはどんな新型が出てくるか楽しみ！
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 00:42:01.27 ID:fYp1as5v.net
- インテンスはM9の後継のM16(27.5)だってな
http://www.ridemonkey.com/attachments/dsc_9435-jpg.119289/
去年辺りまではDHバイクは26が生き残るんじゃないかみたいな雰囲気も
あったけどもう650B化しちゃいそうな方向なんかね？
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:10:18.56 ID:AwrdXSvS.net
- 27.5が標準になるのは確定路線だろうけど、
下手すると再来年あたりには27.5+こそが標準、
みたいなふいんきになりそうな予感もするんで
16年モデルはもしかしたら見送ったほうがいいのかもしれない。
今度のシーオッターで出てきたバイクがどれだけSRAMのBOOST規格
フロントハブ110mm、リアハブ148mm）
に対応してくるかで今後の流れが占えそう。
個人的には2.5～3インチタイヤを履かせるプチファット化は大賛成なんだけど、
ハブ幅まで広げるのはどうなんだろうな～
既存のフレームやフォークを使い回せないことには魅力半減でしょ。
そこまで買い替え必須とかいわれたら、
いっそ4～5インチタイヤのガチファットバイクを買ったほうがいいじゃん、ってことになっちまうぞｗ
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 05:06:58.98 ID:AwrdXSvS.net
- 今気がついたんだがRS-1に27.5用が追加されてた。
http://www.bikerumor.com/2015/04/07/rockshox-updates-monarch-rt3-introduces-oneloc-remote-maxle-stealth-and-rs-1-27-5/
相変わらずお値段がとんでもないことになってるな～ｗ
アーレンキー止めのMaxle Stealthいいな、これ日本に入ってきたら即買おうっと。
- 688 ：668：2015/04/08(水) 10:42:54.42 ID:IDP2ltkK.net
- おはよー
おまいら口は悪いけどいいやつだな！
素直にうｐしてくれてありがとな。
しかし皆凄いの乗ってるなー
コメンサルにコナ、ターナーも、674のは良く判らんが、それぞれ一身に愛情をそそがれてることが良く判る自転車たちだな。
残念なのは、せっかくうｐしてくれたのにコテハンじゃないから会話に継続性が無いんだよな。
２ｃｈだからしょうがないか・・
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:16:26.92 ID:4sGwnGTo.net
- 俺も載せたいけど国内でほとんど玉数出てないフレームだから特定されそうで怖くてあげられない…
>>678はターナーに比べてオペレーターに露骨に金かけてないのが見えてちょっと笑った
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:48:20.43 ID:jnWE/NxK.net
- >>688
チラシの裏は自分でHP作ってそこでやれ
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 14:27:17.44 ID:4610BwWb.net
- >>688
674はデカデカとGTとロゴがあるのに
わざわざよく分からないとコメントするあたり
なにかあるのかな？
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 15:01:51.40 ID:/czOpEkp.net
- >>691
古いスレ住人で、新しいのは一切興味ないとか。
でも、GTスレで普通に写真張って人だと思うから、
ただの慌てん坊さんだと思う。
- 693 ：668：2015/04/08(水) 15:24:03.09 ID:IDP2ltkK.net
- 縦長写真で自転車が小さいから良く見えないんだよｗ
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 19:58:36.74 ID:0T2B5I2P.net
- 極端に画面が小さいか画像拡大表示する術を知らんからだろうが(´・ω・｀)
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 20:33:17.03 ID:cNGwv3H0.net
- 緑のタヌキとか初めて見たわ。ほんとに売ってたんだなw
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:18:58.76 ID:DApD+q21.net
- >>678
ターナーにつけてるシートステイとチェーンステイにかかってるスタンドって
使いやすい？
俺、昔ながらのリアハブ軸の左右止めの使ってるんだけど
違う形のスタンドはなんかメリットあるのかな？
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:29:26.42 ID:cNGwv3H0.net
- >>696
あれは良い物だぞ。てか今時のはアクスルの関係で挟み込むの使えないのが多いしな
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:31:29.20 ID:4FrC+jkC.net
- >>696
意外とはめるの面倒だったりするよ
MTBだったらこっちのほうが絶いおすすめ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/84/29/item100000002984.html
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:37:08.20 ID:UwmJWfqW.net
- >>698
そっちはメンテでタイヤ回せないじゃん
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:38:18.94 ID:Q/weI2be.net
- 片掛けのはフレームとパイプ形状次第で使えない場合もあるからなあ
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 00:05:39.73 ID:dSCZx+D7.net
- >>696
皆さんの言う通りスタンドとしてはオペレーターで使ってる方が便利です！
http://a.imgef.com/Ko5uegt.jpg
片掛けの方はタイヤが浮くから簡易整備スタンドみたいにも使ってますが、シートステー側が上手くハマらずグラグラ不安定…
http://a.imgef.com/rBSzOkQ.jpg
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 00:30:02.99 ID:34UIWZxG.net
- >>701
フック加工すれば？それか新型のフックがスライドできる方はフック自体もフラットになってたはず
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 00:59:14.51 ID:dSCZx+D7.net
- >>702
レスありがとう！このまま使うよとりあえずは、まだ一度もぶっ倒れた事無いし…
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 01:17:32.27 ID:34UIWZxG.net
- いいなぁ。GIZAの類似品は倒れまくりの糞だ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 03:08:03.94 ID:ZZtXsQFq.net
- >>699
たしかにそうなんだよね
結局メンテ用にはアストロプロダクツの安いメンテスタンド買ったわ
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 13:56:40.25 ID:OLEAPufB.net
- >>705
これ？ たまにセールになる時もあるらしいけど
http://www.astro-p.co.jp/product/803/
ディスプレーで軸で受けられないけどタイヤ回したいなら
http://www.astro-p.co.jp/product/1135/
これとかだよね
片側のは
http://www.astro-p.co.jp/product/488/
なら移動できるけど
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 14:47:23.45 ID:k0kV6R1V.net
- 今まで使って一番良かったのはクランプで挟んで上下逆にも固定できるのだな。
ちと高いけど。
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 15:08:35.35 ID:ZZtXsQFq.net
- >>706
それそれ
セールで5000円ぐらいで買えるらしいな
知らずに定価で買ったわ
脚はかなり安定するんだけど、シーポス掴むと自転車の重さで水平にできないのが若干の不満
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 18:43:04.95 ID:VOqjynBI.net
- リアサスがじゃまで担げない！
orz
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 19:19:52.17 ID:tSJ7M4Yq.net
- 今の日常の足及び裏山でトレーニングを兼ねてさくっと走る用
http://i.imgur.com/l0xwkmA.jpg
思ったより登りもいけるので、あまり負荷をかけたトレにならないのがある意味誤算ｗ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 20:11:32.23 ID:ZZtXsQFq.net
- 物持ちいいな…
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 20:28:58.72 ID:CSJSrsx0.net
- >>710
学生の頃バイトして買える金額溜まったタイミングでiドラに変わったの思い出したよ
最終型はアルミフレームになってたな
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 20:37:32.94 ID:34UIWZxG.net
- ド変態だ…
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 21:39:01.12 ID:k0kV6R1V.net
- ＬＯＢＯ 良い！
これで何キロある？
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 22:20:07.44 ID:tSJ7M4Yq.net
- 変態ゆーなｗ
若い頃の憧れのバイクだったからね、
ジャンクに半分足を突っ込んでて安くなってたフレームを頑張って復活させたよ。
ガチで山を走れる仕様になってるけど、
年季の入ったカーボンフレームでガンガン走るのはさすがにちょっと不安があるので
走りに行くトレイルは2トレくらいまでで抑えてる。
重さは正確には測ってないけど15kg台かな？
実際に走ると、重さをあまり感じさせずグイグイ進んでくれるんでXC的使い方もいけるよ！ｗ
- 716 ：709：2015/04/10(金) 02:42:56.28 ID:YsMxBe6c.net
- Ｆフォークが重いしリヤのリンクもガッチリしてるから１５ｋｇは仕方ないね。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/11(土) 21:43:48.36 ID:RDUT/e+j.net
- LOBO当時はスゲーかっこいい最新のデザインだと思っていたけど
今見るとやっぱり古いのねー
まぁそれでもかっこいいけどね
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/11(土) 22:59:03.69 ID:tNGXb/3L.net
- ここまでやるか…
https://farm8.staticflickr.com/7477/16161210629_db7de62a25_z.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7577/16346516592_6a9d92971d_z.jpg
たしかにLOBO最大の弱点は超マイナーなプル式ショックユニットだから
一般的なリアユニットをつけられれば延命しやすくなるが…
ワンオフでこんなの作るとかマジパねぇｗ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/12(日) 12:26:38.98 ID:EGnZB22u.net
- ＣＮＣの削り出しフレームは、そこまで必要なのか？ってくらいの造りだね。
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 04:28:56.42 ID:8TS9OptM.net
- フルメタのゲンコツだな
>>710
そっちもイケてるな
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 15:13:39.63 ID:sWL/E41g.net
- >>710さんは最近ドロッパー付けたりしたのかな？ 今回のも良い感じ！
LOBOやLTSってカッコ良く組んでるのと残念なのの差が激しいよね
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 09:26:04.60 ID:iVMjDi9w.net
- そりゃなんだってそうだろ。
個々の感性の問題だからな。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 14:03:06.94 ID:eEoAEHaS.net
- 他のと比べてって事だろ
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 07:43:08.02 ID:NISEF84X.net
- 古いモデルだから、なおさら自分のやりたいように
やっちゃう人が多いんだろうけど、良くも悪くも
その時に各個人毎のセンスが発揮されちゃって
ことだろう。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 20:08:39.40 ID:NkpR+gJS.net
- だから面白い。
自分と違うからといってボロクソにけなしてはいけないな。
絶対的な評価など誰にもできないのだから。
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 20:29:07.85 ID:DOf7W+LS.net
- http://www.vitalmtb.com/photos/features/2015-Sea-Otter-Classic-Pit-Bits,8821/Prototype-Ellsworth-Moment-27-5,89198/bturman,109
Ellsworthは揺るぎないな、リンクデザインが昔のまんま。
強いポリシーを感じられる、そこにリスペクトがあるｗ
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 20:57:12.00 ID:DOf7W+LS.net
- http://www.pinkbike.com/news/did-you-see-that-ram-bikes-urt-chassis-and-quadrilateral-fork-sea-otter-2015.html
わけがわからないよ…
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 21:22:06.68 ID:zQA78QTA.net
- >>727
こういうのってちゃんと3DCADで応力計算してカーボンでやったら凄く良くなりそう
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 12:35:35.07 ID:136rAYqT.net
- 死んだじー様の家の畑でコース作って遊んでるけど素人だとまともなジャンプ台が作れない元が畑だから柔らかすぎるのが
原因かな？２×４で骨作ってコンバネしいて土掛けたけど駄目だわ
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 12:55:38.02 ID:34m6EJtI.net
- 土嚢を積んで高さを作るといい
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 13:04:07.42 ID:ZkcPN7kc.net
- 土がカチカチにならないと難しいかもね
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 13:13:18.36 ID:136rAYqT.net
- >>730
土嚢は良いアイデアですね今度やってみるよ
>>731
もうちょっと悪あがきしてみるよだめだったら裏山であそぶわ
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 13:13:58.43 ID:4YgURFLU.net
- フカフカに乾いた土だとかなり水が必要かな
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 13:28:56.80 ID:136rAYqT.net
- >>733
あーそれならかなり厳しい田舎だからか水の無駄遣いはかなり五月蠅い近所のババァがすぐ文句言ってくる
今回のコースも近所のばばぁが勝手に作物植えようと考えていたみたいで一悶着あったしな当然自分が勝ったけど
色々とやってみるわありがとう
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 15:38:55.48 ID:e7w0fmlg.net
- >>734
とりあえずBBAを始末
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 18:46:12.54 ID:4DqqrTAz.net
- 初めてフルサスで山にいった
帰ってきたら自転車の掃除がめんどくさかった
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 19:21:55.32 ID:MlFRWJMk.net
- >>736
走ったら清掃が必要な路面コンディションの時は、
行かないか、フルリジッドで行けばいいのよ。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/24(金) 01:21:16.07 ID:rpsOXkiG.net
-  Evil Uprisingほしい……
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 12:11:15.87 ID:mzx93ntA.net
-  Evil Uprising
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 09:03:44.29 ID:MvYtKSHt.net
-  Evil Uprising
↑
流行ってるのか？
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 13:05:57.59 ID:LI+8g0OJ.net
- http://i.imgur.com/rLtkFVE.jpg
組んだ。
前のバイクからパーツの世代を3世代くらい飛び越えたけど
最近のパーツは軽いし、滑らかだな！
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 15:09:19.55 ID:dRd5lkA0.net
- >>741
うまいこと纏めやがって！いい感じだなオイ！！
36の160mm？？2014モデルっぽいな。
リアはコイルサスで相当な下り系にも関わらず
なぜタイヤがロケットロンなんだよｗｗｗ
俺はHans Dampfだけど、次はMagic Maryにする。
- 743 ：736：2015/04/26(日) 15:39:31.87 ID:LI+8g0OJ.net
- タイヤは後回し後回しって先にそれ以外のパーツかき集めてたら
タイヤに回すお金無くなった。でもシュワルベ使ってみたくて
とりあえず2本で5800円のロケットロン・・・ハンスダンプにしようと思ったけど2本8000円超だった。
まあ夏ぐらいに富士パノ連れてくからその時にはハンスダンプとか下りタイヤにしておきたい。
ちなみにフロントはFLOAT 36-160mmで正解。
ただ年式は第一世代のカシマコートなので(マーキング無い)2012年モデルかな。
組むのが楽しくて楽しくて、乗るパワーをも使ってしまった。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 16:25:46.50 ID:7sUnyPt1.net
- インテンスつながりで
http://i.imgur.com/uEG1VJz.jpg
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 17:14:14.70 ID:MvYtKSHt.net
- これもいいじゃねぇか、コノヤロ
- 746 ：736：2015/04/26(日) 17:52:47.56 ID:LI+8g0OJ.net
- FOXのステッカーキットだ。俺も赤色買おうかなと思ってるけど
フォークのダイヤルやらリアサスもダイヤルが青いアルマイトだから迷ってる。
青なら今のままでいいんだけど。これはリムにもちっこいFOXマークを貼ってるのかな？
- 747 ：739：2015/04/26(日) 18:38:35.31 ID:7sUnyPt1.net
- 26のTRACER 2を27.5の変換エンドで650B化してます。
リムはZTR FLOW EX 650Bの青いステッカーに貼り替えてます。
bkstickers.comで買いましたが正直印刷が良くないし高い割には
ダメでした。色もなんか違う。slikgraphics.comのほうが品質は
良さそうだけどリムのステッカーはZTRは無くなっちゃった。
slikgraphicsの方のFOXのステッカーは純正より控えめに色が
入ってるからいいかもしれないですよ。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 19:11:59.92 ID:pliynQ2h.net
- そういう変換キットがあるフレームはいいよなぁ。
現行の一つ前くらいのモデルだとそういうの無いよね。
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 19:53:10.88 ID:gtGq0aX7.net
- 26インチホイールは消える運命なのだろうか
一番好きなのに残念だ
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 20:40:18.74 ID:60bIAVr6.net
- >>749
新製品が出ないだけでしょ
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 21:27:53.67 ID:vEwSvLoL.net
- お前らが思う最高傑作のオールマウンテンってなに？
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 22:17:15.01 ID:7Cgo17jX.net
- SB66
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 00:50:09.25 ID:USJxMmml.net
- >>746
アルマイトの色をこれで取ればいいよ。
http://www.pro-chemi.com/shopdetail/015000000001/?gclid=CIvSiOna8cQCFVIGvAod6wEA9A
- 754 ：741：2015/04/27(月) 18:52:55.14 ID:dhSLMdE4.net
- >>753
情報ありがとー脱色もできるのか。
染色はなんか簡単な方法があったような気がする(薬品につける)
>>751
最近海外サイトで見かけるYTのやつ
http://us.yt-industries.com/products/bikes/enduro/232/capra-cf-pro-race?c=260
SB66は意外と動きがスパルタンらしい。
話題に登るけど手放す人が多いのかヤフオクで週1くらいでフレームが売られている。
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 01:29:14.38 ID:AvaYNoRD.net
- ハードテールばっか乗ってた俺はスロープスタイル系のフルサスがなんか痒いところに手が届く感じで一番乗りやすい
というわけでスレイヤーだな
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 14:15:59.49 ID:/VJDFF+M.net
- GT フォースってどうなん？乗ってる人周りにいなくてさ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 15:18:58.13 ID:YAB7lzkV.net
- >>756
用途によるけど、基本重くてどっしりしてる。登りはしんどいかと。
でもフレームレイアウト含めたサスペンションの動きは、長年のノウハウなのか良いと思う。
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 16:00:04.38 ID:5XgceglP.net
- GTのFORCEとSENSORに関しては
モデル名はそのままでiDriveからAOSに変わったから
どっちのほうについて言っているか書かないと混乱の元かと。
AOSのほうはiDriveよりもさらにペダリングロスが少ない漕いで登れるフルサスになっているから
ENDURO向きの設計のため150mm前後のサスストロークと車重がちょっとあるわりには
けっこうガシガシ登れてオールラウンドに使える。
AOS搭載車のうち、
下り寄りのものがFORCE、登り寄りのものがHELIONという感じか。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 21:04:05.40 ID:KoyMdNI7.net
- へりおんかーぼんほすぃ
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 01:31:09.33 ID:o3/RYViT.net
- ちょっと話題それるんだがXT以上のブレーキレバーって
パッドコンタクトのネジあるじゃん？
あれってデフォルトだとローターとの距離が最短(ネジが全締り)だよね？
あれをゆるめた状態でブリーデンィングして、その状態で
ネジを閉め込んでいくとさらにローターまでの距離を詰められるん？
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 01:54:22.22 ID:4O/4NbQX.net
- あれサーボの調整じゃなくて？
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 02:02:52.03 ID:4O/4NbQX.net
- やっぱそうだあれはパッドコンタクトじゃなくてサーボウェーブ機構の初期位置を変えるフリーストローク調整だよ。775世代から変わっとらん。
てかあの手の機構ってローターまでの距離が詰まるわけじゃないだろ。パッドとローターの距離はオイルシールの弾性に依存する。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 02:10:16.54 ID:o3/RYViT.net
- なるほどトンクス
Avid Elixerにはついてたから、そこら辺の調整もshimanoならイケルと思ってたけど違うのか
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 02:15:24.79 ID:4O/4NbQX.net
- マニュアル読んでくれ。全くの別物なんだから
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 07:10:49.18 ID:qS0jkOwL.net
- SB66AのSサイズヤフオクにでねぇかなぁ
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 12:08:36.54 ID:0EXDzKXq.net
- >>765
一時期よくで出たのに。
俺はMだから、Sかよかよ～て思ってたからよく覚えてる。
まあ気長に待て、そのうち出るよ。
何色がいいの？
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 13:10:09.00 ID:qS0jkOwL.net
- >>766
昨日みたらMは出てたなぁ
色は正直黒がいいけど安ければこの際気にしてない
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 14:51:36.03 ID:v/KIRtbU.net
- >>767
一番最近のだとこれか。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m129881046
もうこの際さ、SB6C買っちゃいなよ～
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 23:50:20.86 ID:qS0jkOwL.net
- なんか機構とか変わってるけどなんかいまいちトキメキを感じないだよなぁsb6c
カーボンも通勤やいつでもどこでも乗りたいから乗ったことがないけど丈夫なのか？って思っちゃうわ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 00:09:39.32 ID:3kFXLuNB.net
- こけた時の精神的ダメージを考えるとSB6のアルミが欲しい所
XCならカーボンでいいけど、ファンレベルのライダーが下りメインで使うとなるとちょっとなー
登り下りが多いなら575使うし
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 01:52:24.69 ID:Zzp2/C1U.net
- お前らはカーボンとアルミ常時移動手段にするならどっち？もちろん全天候でな
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 02:30:59.52 ID:+ShZS+od.net
- 全天候な時点で普通の人は自転車を選ばない
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 02:32:47.88 ID:Zzp2/C1U.net
- いやそういう事じゃなくてな……
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 04:36:23.18 ID:+ShZS+od.net
- >>773
じゃあ普通の人はフルサスを選ばない
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 10:47:45.83 ID:17WZUF/7.net
- >>774
SENSOR ELITE注文したよ楽しみお前の普通を教えてくれ
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 12:52:05.01 ID:I5JZg8hx.net
- 町乗りにフルサス選ぶ奴は普通のじゃねーわな
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 13:14:10.87 ID:w8iF/ekU.net
- 乗り心地重視ででフルサス乗ってるがなかなかいいぞ
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 14:11:11.52 ID:2KG3DNEx.net
- 街乗りって歩道の段差メインでガタガタ走るから日本で一番フルサスが役に立つでしょ
もちろんルックでいいけど
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 16:17:13.52 ID:y2j9CZk5.net
- 周りはレースで使ったやつのお下がりを街乗りに使ってるがパーツのグレードが高めになるから当然やられてる人結構おる
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 17:26:23.65 ID:+ShZS+od.net
- >>775
山か常設に行く
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 02:08:41.61 ID:0KO7Lz11.net
- 最近、2014のTRANCE 27.5 2を知ったんだが、これの見た目が最高だ
こういう地味というかシンプルなのって、この価格帯だとこれくらいしかないんだが、もうどこにも売ってねぇ･･･
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 06:04:04.15 ID:kwxHi0me.net
- >>781
http://i.imgur.com/yzGWGIr.png
これはダメ？
メリダのone twenty seven xt editionってやつ。
トランス2とほぼ同じスペックと価格。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 23:15:24.31 ID:e7ceTt6t.net
- 15年モデルから普通になったけど、
GIANTは14年モデルまでヘッドに
1-1/4・1-1/2という毒自規格のを使っていたから
サスやステムの互換性に問題がね…
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 23:23:21.20 ID:1CTBlUKR.net
- スーパーオーバーサイズ（フィッシャーサイズ）の悲劇再びか
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 05:33:37.85 ID:gfUCvcad.net
- てす
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 11:17:50.61 ID:cKblzvJU.net
- キャノンデール1.5"ステム
長いのとか入手が難しいなorz
1-1/8にしてくれよん
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 20:27:22.41 ID:oCQAWTxZ.net
- 11SのXTがでたらフロントシングルにしようかなぁ
そのほうがトラブル少なそうだしね
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 20:57:31.22 ID:B62M77s3.net
- >>787
出たらって、発売したらってことだよな？
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 21:26:41.39 ID:oCQAWTxZ.net
- あれ？もう売ってるの？
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 21:27:34.40 ID:oCQAWTxZ.net
- なんだ八月か
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 21:31:52.48 ID:B62M77s3.net
- >>789
いや発表されたことすら知らない人もいるからさ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 22:33:44.33 ID:oCQAWTxZ.net
- うん
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 11:57:42.93 ID:BBIGzL4a.net
- XT Di2出たら本気出す
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 18:34:01.70 ID:zo4NJiC2.net
- knollyとかcanfieldとかってどうなんだろね
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 20:42:44.10 ID:nIMvbKQD.net
- XTR11Sってカセットがアレ一択だから当然フロントシングル前提だと思ってたんだがトリプルまで設定あるのなw
あそこ迄極端なワイドは苦手だしスラント角違いで11-32～36とか選択できれば惹かれるんだが
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 13:29:46.19 ID:G6ix3WlO.net
- いずれにせよフロントインナーは要らんな。
１１－３６があったらＲＤと干渉しないか？
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 13:36:39.77 ID:1/XorrCU.net
- >>795
36ならロードのカセットと組み合わせれば作れるんじゃない
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 14:18:16.87 ID:w+Ja9i8j.net
- >>797
スラント角が違い過ぎてまともに変速しない筈、だからRD自体を二本立てにしてくれないかな～って
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 16:13:36.70 ID:1/XorrCU.net
- 10sRD使えるかどうか試してくれw
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 17:13:06.67 ID:AuM13WjA.net
- >>797と>>799の合わせ技なら行けるかも
10Sカセットに9S ALIVIOのRDが使えるかも？みたいな回答をシマノからショップ経由で貰った事があるわw
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 18:05:52.71 ID:1/XorrCU.net
- >>800
新型のシャドーなalivioのこと？使えるとしたらdynasysと9sの引き量だかレバー比だかの違いはいったい…
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 19:21:50.48 ID:6EnafUpH.net
- >>801
新型かどうか知らんが今年のカタログに乗ってる奴、SLXに11-28組んだらまともに変速しなかったからなんか手は無い？って聞いた結果の回答が>>800だった(当然自己責任でとの事)
その後でカタログよくみたらクロス向けのXTなら普通に10S 11-28の適合あって草生えたわw
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 20:36:39.55 ID:9lXxA6cP.net
- ZEEのRDじゃだめなん？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 21:43:05.59 ID:13n2Zvx5.net
- >>798
知識古すぎ M972以降のRD(シャドータイプ)なら
ロードカセットだろうが40Tのワイドコグだろうが良好に変速する
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 22:00:48.80 ID:5xWDpR8L.net
- >>804
知識もなにも実際に試して駄目だったんだからしゃーない
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 22:05:31.47 ID:13n2Zvx5.net
- >>805
どの組み合わせで駄目だったの？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 23:48:48.73 ID:ApBTtyMf.net
- Trek remedy 8 2014 25万
Kona prosess134 2014 20万
どっち買う？
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 00:37:12.95 ID:xUS8w0U6.net
- >>807
cannondale rush29
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 00:59:04.45 ID:RNTA9kHF.net
- トレック嫌いやからコナやな！
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 01:50:14.96 ID:EP5hPeDH.net
- 如意棒ついてる方
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 10:08:57.52 ID:yMZQybYO.net
- >>807
俺なら迷わずKonaの方を買う
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 10:52:21.19 ID:rU1yVPen.net
- Kona一択！
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 15:35:57.80 ID:UVO9+VYf.net
- >>807
金に余裕あるならトレックでしょー。
金額の差額分だけええもん付いてるやん。
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 16:08:08.57 ID:93x0RBqy.net
- KONAだろ常考
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 20:54:27.06 ID:/CDIpZk/.net
- 金に余裕があるならKONAのパーツをXTRに換装でそｗ
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 21:16:40.73 ID:FkxLw9Gd.net
- トレックの人気のなさにワロタ
これがスペシャやスコット、キャノ、BMCでも一緒だろうな
XC系なら違うのかもしれんが
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 21:18:32.38 ID:aO/ivsgw.net
- FOXのTalasの160のフロントサス
登りでロックしたまま元に戻すのを忘れて
1時間半くらい走ってしまった
全然気が付かなかった
俺にフルサスはまだ早かった
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 21:23:20.50 ID:OLHtaCPS.net
- 今、人気メーカーって何があるかな？
knolly,pivot,nukeproof,yeti,commencalあたりか
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 21:45:10.14 ID:ZXzdt/mR.net
- pivotは日本じゃマニアックすぎて人気も何もないような
yeti、コメンサル、PP、GT、GIANTあたりじゃね
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 21:58:45.16 ID:aO/ivsgw.net
- pivotは代理店がファンファンシーだけど値段はそんなにぼったくりではなかった
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 01:48:20.46 ID:43GOHcdk.net
- サンタ、インテンス、ターナーとか
- 822 ：Mongoose乗り：2015/05/10(日) 02:21:34.25 ID:tQOMifNn.net
- 常設だとTransitionはよく見ますね。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 03:50:22.13 ID:SCWeaLF7.net
- スットコの下り系のペイントはかっこいい
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 20:06:26.74 ID:aNIwYfDC.net
- Ghost一択
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 20:11:59.48 ID:MkRU0sHy.net
- 北海道だとトレック、ジャイアントあたりが多いな
サンタクルーズとかイエティなんか見ない
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 21:16:53.69 ID:AWkEAuBN.net
- >>825
最近FAT買ったらしいじゃないですか！
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 21:30:59.76 ID:p4CMh3pi.net
- ファットチャンス？懐かしいな
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 11:48:33.93 ID:FseCVkPC.net
- >>817
サスが全然仕事してないのはよく分かったｗ
スタンディングしなけりゃロックアウトってほんといらないな
余計な物付いてるせいで、本来のサスの動きが損なわれてるような気がする
寧ろFサスが漕ぎの反動で僅かに動く方が乗ってて気持ちいい（シッティングで）
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 20:39:53.91 ID:Cm/rk/ev.net
- フルサスMTBの購入を考えてます
予算は15万以内でおすすめのものはありますか？
用途は通勤で片道5キロの舗装路往復と休日に山遊び(モトクロスバイク併設のコースなんかを走ってみたいです)
比率は6：4ぐらいで考えています
当方170センチ50キロのヒョロガリ
今はマングース ファイヤーボールで遊んでいます
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 21:11:03.89 ID:Z8RCDUaV.net
- >>829
予算5万増やせ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 21:12:04.97 ID:Z8RCDUaV.net
- つーかMX併設コースなんてフルサスで走って面白いのか？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 21:17:25.66 ID:lvibvH2Q.net
- >>829
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/ghost-kato-fs-2-suspension-bike-2015/rp-prod126382
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 21:23:42.81 ID:lvibvH2Q.net
- >>829
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/ghost-kato-fs-5-suspension-bike-2015/rp-prod126384
21万ぐらい出せばデオーレメインのFOXに出来るおっ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 22:15:14.01 ID:pq/9j9ec.net
- これってフルサスなの？ それともハードテール？
http://www.bmc-switzerland.com/int-en/the-new-teamelite-01-a-racing-evolution/
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 22:24:54.02 ID:lvibvH2Q.net
- >>834
ソフトテール系だな
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 00:02:05.41 ID:+DrvSrsn.net
- ソフトテールMTBの元祖ってどこだろう？
一時期、リッチーとKHSが熱心に採用してたけど・・・
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 00:05:33.04 ID:6blrLBM3.net
- >>836
ムーツじゃね
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 00:38:36.38 ID:08Lne9+3.net
- >>829
モトクロス併設ってスラムパークだろ
あそこならファイアボールで十分
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 01:41:40.97 ID:RFY+9ng/.net
- >>838
だったらそう書くと思ったんだが
- 840 ：マン：2015/05/12(火) 01:49:24.13 ID:ZBZI6Zys.net
- >>829
テオカリの型落ちで値引きがあれば予算内に収まるかも？
と、Teocali & Fireball持ちの僕が書いてみました。
https://youtu.be/BsxGzLz8c5E
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 03:33:46.98 ID:qogJSYI3.net
- >>830
ありがとうございます
ゴーストというメーカーは初めて聞きました
かなり開発力のあるメーカーみたいですね
色々調べてみます
>>832
元々は予算10万前後で見てたんですが、さすがにこれではルック車しか買えないようなので頑張って15万なので…
金策が難しいところです…
>>838
おぉ！ご近所さんですかね
知名度のある場所とは思わなかったので伏せて書きましたがまさにそこです
バイクで走りに行ったときに見てやってみたいと思いまして
>>840
リンクまでありがとうございます
このおじさんの様には一生乗れる気がしないですが、スペックの高さは所有感はかなり満たされそうです
こちらも候補に入れさせて頂きます
皆さんありがとうございます
長々とすみません
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 14:36:48.00 ID:NzUxdpzZ.net
- 3月の決算期とか年末の在庫セールなら型落ちだけどそこそこの完成車15万で買えるかもしれん
それか、フレーム買いで今の自転車のパーツ移植やヤフオクで在庫セールの残りなど
http://ysroad-shinjyuku.com/itemblog/2015/03/13.html
http://ysroad-shinjyuku.com/itemblog/2015/03/YY2015-trek-mtb-150307.html
まだ店頭で3月のセール売れ残りあるかもしれんね
- 843 ：833：2015/05/13(水) 15:27:57.89 ID:S4nvVDKu.net
- >>841
もうちょっとお金貯めた方がいい
とりあえずファイアボールで遊べるじゃん
今度行くときトランポにファイアボールも積んで来れば？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 19:05:02.37 ID:8MSpj7Eq.net
- マングースのフルサスってフレームすごい形してるよね
この前はじめて見たけど存在感半端ない
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 19:16:03.60 ID:rZEVj0/l.net
- 旧型テオカリなどが採用しているFREE DRIVEの進化系がGTのAOSで
ペダリングロスが少ない漕いで登れるフルサスだから、
予算を頑張って20万ちょいまで増やせるなら
AOS搭載のGT Helion COMPが208000円だからそっち買うのもありかもよ。
XC寄りのフルサスバイクだからちょっとストローク短めなのと、
代理店在庫がもう無いかもしれないのが難だけど。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 19:56:34.42 ID:3aMpMNRa.net
- >>845
http://www.wiggle.jp/gt-helion-comp-2015/
M1点在庫有り
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 20:24:32.50 ID:X6HOC7BS.net
- >>841です
皆さん親切に本当にありがとうございます
予算20万ですか…
中々厳しいですが安物買いの銭失いにならないように金策頑張ります
岐阜住みなんですが、ご近所の方みえましたらおすすめの自転車屋も教えて頂けると嬉しいです
ワイズロード名古屋へ見に行こうと思ってましたが評判がすこぶる悪そうなので…
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 20:28:41.21 ID:MS+RTvY2.net
- >>847
名古屋まで行くならプライドワン
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 22:07:39.00 ID:HdOcO32m.net
- >>847
ワイズロード名古屋はマウンテン関係なんもないぞ、展示車の半分は店員の私物
岐阜から近いと小牧の遊あたりが展示車多いか
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 22:12:35.59 ID:NzUxdpzZ.net
- 買ってもその後もうお世話になら無いのなら評判悪くても気にしない
ただ、今の時期ってそれほど安いわけでも無いし残り物の展示車しか見れないなら意味あるかどうか
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 23:53:10.58 ID:0l1CjnkO.net
- 名古屋まで出るなら普通にカトウだろ、激安の型落ちや試乗車落ちがあったりもするぞ
>>839が推す店、俺は駄目だったな
「MTB買おうかと思って」と切り出したら「は？ウチはMTB屋ですけど(半笑)」みたいな対応
そんでもって検討してるメーカー(世界最大のアレ、サイトには取扱表記有)伝えたら「あぁ、うち扱ってないんで」的なw
色々無理だなと思ったわ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 23:55:14.17 ID:0l1CjnkO.net
- あ、>>848だたw
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 09:51:49.88 ID:568+ZM+Y.net
- >>852
誤レスが全てを台無しにする典型パターンだね。
そんなことはどうでもよくて、
そこblogみたらだいたい想像付くよね？
いちいち足運ばないと理解出来ないなんて
頭大丈夫なのか？
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 09:53:49.67 ID:BTqDH8kQ.net
- マゾなんでしょ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 13:09:04.44 ID:MIs6xHUj.net
- >>847
行ったことないけど
名古屋ならルーキーズは？
土岐にコースとかも持ってるみたいだよ
岐阜でも岐阜市付近ならBE-HOPがいいかも
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 02:22:26.10 ID:kCkXAzw3.net
- >>847です
皆さん本当に親切にありがとうございます
名古屋の南区周辺は店が沢山あるんですね
専門的すぎて入るのに少し勇気が要りそうですが見てきたいと思います
毎回質問ばかりになり申し訳ないんですが、MTB買うに辺り「ここだけは絶対押さえとけよ」なポイントは何がありますか？
例えばフォークはエア式や、フレームの材質など…
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 02:29:10.37 ID:2wcWfiMn.net
- >>856
そんなの選り好みできる予算じゃないだろ？何言っちゃってるのよ
答えは一つだ。買うな
- 858 ：くりす：2015/05/15(金) 03:51:15.07 ID:Lyi3eChq.net
- >>844-845
HTに乗り換えてテオカリを処分しようと考えていましたが、
残しておこうかな。
https://youtu.be/5xCqFtNA6j8
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 11:20:36.68 ID:3AfFOZAf.net
- 自転車は２・３万円の物と思っていた人が、１０万円もする凄いのを買おうと思ったらなんとルック車にしか手が届かないと解っただけでも収穫だろう。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 15:58:58.86 ID:lo1GbFL1.net
- GIANTですら20万くらいするしな
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 16:00:44.50 ID:JZCOhIN/.net
- それでも安くなったんだよ
20万でそのまま沢に突っ込めるとかいい時代何だけとね
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 17:28:13.68 ID:lo1GbFL1.net
- TRANCE 27.5 2 で24万だね
パーツも悪くないし、これで十分だよね
確かにいい時代だわ
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 19:10:44.52 ID:8D4TcHvI.net
- AMP乗りのワイ、時代の流れを感じる
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 20:36:23.29 ID:so4k4/x6.net
- 2016モデルがでたら本気出す
2016モデルが処分価格になったら本気出す
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 20:46:20.76 ID:8D4TcHvI.net
- 俺は2020年モデルが出るまで我慢するわ
今は規格が乱立しすぎてて時期が悪い
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 21:23:36.90 ID:lo1GbFL1.net
- 27.5ホイールはスタンダードになるのか
そして26インチは生き残るのか
あと五年しないと確かに分らんな
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 21:28:48.97 ID:XyB8n4Dr.net
- 29erなら何でも履けるぜ！
ってｽﾙｱｸとか145mmは流石につらい
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 23:17:25.49 ID:DeRQu2kJ.net
- DJとかあるから26残るのは残るだろ
これ買うか迷ってる
http://i.imgur.com/vDilevt.jpg
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 02:13:12.64 ID:VNbYz2hW.net
- >>866
結局27.5も普及しないと思う、実際そこまでメリットが無い
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 02:27:49.04 ID:thu2+wtB.net
- さすがにそれはなくね？既に大勢は決してるよ、女子供向けのサイズとして26は無くならないとは思うけどさ
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 07:45:57.17 ID:Wdftc9AR.net
- >>869
すでに各社のメインは27.5に移行しちゃってるのに？
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 02:40:04.86 ID:YwfpUDPA.net
- >>871
29erだって各社移行してたよ？
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 02:47:20.96 ID:CS4nBPqd.net
- >>872
はぁ？
今の26→27.5とは全く規模が違っただろうが
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 06:51:05.45 ID:owceDlKe.net
- 29erは各社移行するまですげー時間かかってたよな
あれは保守的なサスペンションメーカーとホイールメーカーのせいか？
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 07:40:46.20 ID:iaUUlYzp.net
- >>874
29erはゲイリーフィッシャーが勝手に始めたんだよ
27.5は業界足並み揃えて、だからな
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 10:18:26.47 ID:No1hmtsP.net
- 27.5はトレイルバイクとしてバランスがいいから定着すると思う
実際乗ってて26や29にしとけばよかったと思うことないから
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 12:51:54.26 ID:mbDK4ijh.net
- 手持ちの26インチホイール入れて26＋にすることもできるしな。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 11:46:51.92 ID:YijaDlSg.net
- 白人市場では２９が主流になっても、東洋の小猿市場用に２６は造り続けると思うよ。
頭数だけ較べれば圧倒的に東洋人が多いからね。
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 12:01:48.33 ID:MSzmFtN1.net
- スゲー頭悪そうなレス
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 18:29:33.01 ID:UMZCk27S.net
- 29は身長が175くらいから問題なく乗れるから
日本人の平均身長で問題ない
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 18:35:18.37 ID:5qNe5YwB.net
- 29もなんだかんだで定着したな
トールボーイで里山無双したい
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 21:58:02.79 ID:8KspKaWx.net
- KONAのTANUKIの在庫のある店舗や通販知りませんか？
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 22:21:51.87 ID:C8rH5Q23.net
- >>882
最終が2013だぞ？
ちなみにあれ、残ってるのは大抵17インチなんだけど乗れるのか？
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:26:24.83 ID:jA3idxZa.net
- >>883
身長170だから17インチでドンピシャじゃないかな？
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:58:54.40 ID:9yq+rjTp.net
- >>884
無理、山で使うならデカ過ぎ
てか在庫なんてとっくにないだろw
preceptかprocessじゃあかんのか
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 08:53:47.07 ID:pq1zFwvp.net
- スレ違いかもしれんが質問。
27.5インチの140mmストロークのフロントフォークを買いたいんだけど、どこで買うのが安いんだろうか？
特にメーカーのこだわりはないんだけど、みんなどうしてんの？
MTBショップで手配してもらった方がいいのかな？
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 10:13:13.14 ID:5JQei/bf.net
- 海外通販で買ったほうが安い場合が多いけど、
アフターケアをどうするかだよね。
自分で全部ばらしてオイル交換などができるなら問題ないだろうけど。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 10:43:37.99 ID:u1am6qry.net
- >>886
ebayかヤフオクでepicon買えば2万チョイでこれが最安値
今時の密閉されたカートリッジダンパーなんてオイルの劣化は微々たるものだから余程ハードに熱が入るんじゃなけりゃ不要or年単位での交換
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 12:51:11.72 ID:lUSMJD3z.net
- このところ気に入ってるのはマルゾッキだけど、補修パーツがいつでも買えるのはロックショックスだね。
次いでマニトウかな・・
オイル交換などのメンテは２５００円で常時請け負ってるのがヤフオク見ればいるよ。
腕前の程は知らんけどね。
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 14:27:54.80 ID:2lXjAa6W.net
- >>888
2万で買ったサスをお店で1万～かけてOHってさすがに無いもんね
自分でやるにしてもパーツ代かかるし（いじるのも趣味なら全然OKだけど）
OHするのなら新品に、いままでのはオクで売って新品購入費の一部に当てる
>>886
年式落ち新品なら年末年始、3月などの大きい店のセールで50～70％ぐらい引いてる時もあるから
そこで買うとかもありかと
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 18:16:43.91 ID:u1am6qry.net
- そもそもユーザーでOH可能な部品が売ってんのってRSくらいだったような
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 21:09:13.25 ID:tDiPEpJm.net
- やっぱebayとか海外通販が安いのかー。
オークションはちょくちょく見てるんだけど27.5なもんで玉数が少ないのよね…。EPICONは安くて良いと聞くよね。
みんなありがとー
参考になったよ。
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 21:15:19.85 ID:u1am6qry.net
- >>892
もし国内で買うなら5万でX-FUSIONのVELVETか、ちょい足してFOXがいいで
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 00:27:55.17 ID:MTq8i1/c.net
- MTB半年乗ったら傷だらけになるね
ああ俺の新車が
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 06:08:55.70 ID:oHPPsOtq.net
- >>894
俺のはそろそろ3年乗ってるけど
ピカピカだよ
街乗りゼロの週末の山走りだけ。
乗る場所と使い方じゃないか？
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 08:11:24.63 ID:lPSXZOaL.net
- 傷だらけのMTB
かっこいいやん
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 09:50:17.77 ID:FS5p8zHr.net
- 傷がいやならチタンおすすめ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 10:15:15.12 ID:lIEGAC6o.net
- 傷は勲章やで
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 10:24:24.95 ID:Tk+TuTkj.net
- つっぱることが男のたった一つの勲章だって
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 22:29:54.68 ID:vlEZP/Xb.net
- 映画の撮影支援で嶋大輔と３０分ぐらい喋ってたけど
本人だと知ったのはその日の撮影終了後だった
あんなに太っていたとは思わなかったんだ
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 22:39:19.67 ID:sDPNFmXS.net
- 嶋太輔に改名か
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 21:31:51.69 ID:zm8C6vB2n
- まだ街乗りしか出来てない初心者だけど階段下りたり上ったりしてるだけでなんか変な音し出した
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 23:32:34.61 ID:mSOH+F2D.net
- せっかくフルサス新調したのに接待ゴルフばっかで常設いけない
クソが
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 23:40:18.66 ID:HPrtD+/Z.net
- 接待MTBに招待してみればいいんじゃない？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 23:43:04.15 ID:tPOW9CiB.net
- ジャンプのたびにナイスウィップとかいうのか
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 00:09:33.59 ID:6wi2UViu.net
- >>904
それ、即商談成立して
オマケ付ける！
キックバックはタイヤでいいんでｗｗ
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 13:41:52.32 ID:RUUgJTKF.net
- あるあるあ、ねーよwww
そんな世の中に憧れるなあ
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 15:17:42.91 ID:iCBtCVR/.net
- 完成したー
初、自分で組立
http://i.imgur.com/zYstQh3.jpg
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 15:20:49.01 ID:JCktLjKI.net
- >>908
いいじゃん
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 15:23:23.16 ID:tf6P16vF.net
- >>908
かっこいいですな
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:57:42.99 ID:6BHiYd/9.net
- >>908
すごいね
いくらぐらいかけたのさ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 17:34:36.88 ID:iCBtCVR/.net
- >>911
40万くらいですかね
ペダルとブレーキローター以外はほぼセール品（投売り？）ですよ
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 18:02:05.75 ID:uY8ui3AT.net
- 構成見ても用途が全くわからんなにこれ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 20:05:09.79 ID:nPKcHObi.net
- エンデューロだろ
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 20:14:36.70 ID:gjVd/A6e.net
- >>908
フォワードジオメトリの乗り味が気になるな
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 20:21:57.01 ID:pWA4y6Gx.net
- トップチューブ長くね？
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 20:28:35.64 ID:uY8ui3AT.net
- >>914
あんなタイヤで？トリプルで？
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:25:39.49 ID:OJg8ajK1.net
- >>917
タイヤは知らんが、登り考えたらトリプルはそれはそれでありだろ。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:40:12.08 ID:dLsROKLR.net
- フォークの寝っぷりが凄いな
64度とかかな
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:04:06.66 ID:uY8ui3AT.net
- >>918
登りでトリプル？は？
ヒント インナーギア
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 11:56:48.24 ID:So9sTNwO.net
- >>908
カッケー！モンドレイカーは憧れのバイクっすw
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 12:01:54.36 ID:mmeN+3P2.net
- MTB歴長いけどモンドレイカー知らなかったわ
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 12:32:41.79 ID:zrpyb1WF.net
- 悶奴隷化―・・すまんこんなん出たｗ
モンドレイカ―はステム短い（zero？）が前提だからトップが長いんだよね。
乗り味はどうなんだろう・・もちろん下りのね。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 14:51:09.26 ID:UOvj2CoG.net
- なにいってんだ
門戸麗華ちゃんだろ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 16:17:28.63 ID:QjSEg92r.net
- 門土麗華はWiggleで去年安売りしてましたからね～
今年は例のボッタクリ代理店が円安で更にボッタクリ価格でボッタくってるんで凄くいい時に買えて良かったです
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 17:26:14.69 ID:WrHnnTj9.net
- >>908
カッコいいね！！
フロントフォークの角度からすると、町乗りメインかな？！
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 17:27:35.84 ID:WrHnnTj9.net
- というか、ダートがメインかな？
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 17:38:49.60 ID:fM6JorWT.net
- フォークの角度はアングルヘッドでもなけりゃフレームで決まるだろ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 18:07:09.07 ID:dyUb1Uu/.net
- ふつうに下り系バイクだろうに
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 18:23:32.84 ID:bzmfIiOp.net
- どこが？どう見てもまちのり
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 18:37:00.71 ID:Q62OV1Y6.net
- ステムに馴染めない
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 18:47:50.22 ID:mmeN+3P2.net
- モンドレイカーって一昔前のコメンサルみたいな感じ？
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 20:10:58.25 ID:zrpyb1WF.net
- タイヤがな～惜しいというか残念だねぇ
でも、それはオーナーの趣味だからな。
モンドレイカーってスペインのメーカーだよね。最初はアイアンホースリスペクトだったと思うけどw
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 20:17:36.91 ID:fM6JorWT.net
- バロンでも履かせたらかっこいいんじゃないかな
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 21:09:42.93 ID:wC5szD5u.net
- ぼったくり代理店といえばA&Fだろ
あそこは６割以上吹っかけてると思った
ママパパは割と値段に関しては良心的じゃないか
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 21:16:23.97 ID:0X65mlMU.net
- マムポさん、囲い込みっつーか寡占っつーかなんか閉鎖的なのが・・・
去年、モンドのDUNEとスコのvoltage frで迷って結局どっちも買えなかったのはいい思い出
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 21:58:13.32 ID:J5mMURJ4.net
- 行きつけの店にポツンとyetiが吊るされてて思わず買いそうになったけど、
それなりに組もうと思ったらどう考えても60万位して断念
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:10:19.08 ID:wC5szD5u.net
- フレームから組むと高くなるよねー
俺はママパパの安売りで５SPOTをフレームフォークで
２０万で手に入れたけど組んだら４０万行ったからね
それでも安く組めたほうだけどさ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:24:30.45 ID:7d/6A+tl.net
- タイヤガーって言ってるヤツはなんなん
タイヤなんぞ乗るフィールドによって交換するもんだろ
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:35:42.42 ID:R99cJbzG.net
- >>939
トリプルは？
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:54:40.20 ID:WhykN1nk.net
- 「タイヤがーって言ってるヤツはなんなん」の話してて「トリプルは？ 」ってなに？
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:00:22.44 ID:R99cJbzG.net
- 合わせ技でまちのり認定でしょ
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:07:05.85 ID:rvZCJMmp.net
- ストリート専用タイヤでもあるまいしなんか問題あんのかって感じだが。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:14:34.69 ID:dvgtgY34.net
- いやあれでどこ走るのよw
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:15:39.95 ID:PJF9mjfj.net
- 貴方が走ればそこが道になる
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 05:53:31.99 ID:gbyQJ072.net
- >>908はアスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けるんでしょ
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 07:04:13.80 ID:xGdIYn7t.net
- なんかトリプルに拘ってる人がいるけどダブルなんだよね
http://i.imgur.com/8v5u9jX.jpg
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 07:48:52.94 ID:sR93eX7i.net
- あら
で、どこ行くの？
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 12:04:02.44 ID:2NZ9utbw.net
- タイヤ交換も自分で出来ないオッサンの嫉妬が見れるのはここですか？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 12:05:14.78 ID:iJbJvGU6.net
- >>948
バカなの？
どこでもいいんじゃね？
走れる所ならどこでも行けるでしょ？
>>946
さすがに寒い
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 12:36:45.85 ID:jBKSAbfe.net
- どうせ町乗り
トロフィー野郎だろ
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 12:55:39.05 ID:R7Acb1dL.net
- ホイールってどこかの完組？
そんな組み方で下り大丈夫なの？
と思う俺が素人なのでしょうか
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 13:11:50.02 ID:2OUDHedQ.net
- >>952
クランクブラザーズ コバルト
で検索して安心して下さい。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 13:27:51.03 ID:R7Acb1dL.net
- >>953
初めて見たわ…スポークテンションめっちゃたかそう
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 13:48:55.58 ID:udTxJ5e6.net
- 用途はXCかよ。
興味ないわ
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:02:12.13 ID:gbyQJ072.net
- >>955
これマジ？
つまり>>908はXCバイクってこと？
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:06:11.10 ID:kri6+5Hc.net
- あの足周りにドロポンつけてどこがXCやねん
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:10:13.94 ID:R7Acb1dL.net
- でもフォークは130mm以上ありそう
タイヤも(履き替えるにせよ)クッソ重いし、
(つける人もいるけど)ドロッパーポストも重くなるから普通XCには使わない。
確かに見れば見るほど用途が解らなくなる構成
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:11:16.57 ID:CObT8gGj.net
- 金かかってるMTBを持ってる奴を見ると
アレは街乗り用ってことにして見下さないと精神の安定を保てない可哀相な方がいらっしゃるんですよｗ
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:15:56.43 ID:YpkiXzrF.net
- >>952
情弱か？
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:16:14.32 ID:kri6+5Hc.net
- >>959
いや、あの構成について論理的に考えてみ？>>958になるから
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:17:44.27 ID:R7Acb1dL.net
- >>960
うん。最近乗り始めたばっかりで全然知らんのよー
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:23:08.54 ID:YpkiXzrF.net
- >>936
ブログの奴の苗字が例の民族が帰化した時に多い苗字なのでお察し
商売のやり口がソフバン禿と一緒なのもお察し
禿はiPhone独占と同じだわさな
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:24:59.24 ID:FR8owgGi.net
- ゲレンデも使えるオールマウンテンだろ
見てわからんのか？
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:26:58.56 ID:YpkiXzrF.net
- 取り敢えずそこら辺乗りたいから適当なタイヤ履かせただけだろ
山行く時だけnobby nicとかにすればいいんじゃないか？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 14:31:34.89 ID:gbyQJ072.net
- 平日の昼間とは思えないこのスレの疾走感
あっ・・・(察し)
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 15:03:53.11 ID:udTxJ5e6.net
- バイクはフリーライドでも肝心のホイールがXCじゃ安心出来ないでしょ？
それともクロスマックスを準備してるのかしらん。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 15:41:50.11 ID:FR8owgGi.net
- alloy xc/trail wheels.ってメーカーサイトに書いてあった
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 15:56:13.58 ID:u4bTiatc.net
- >>964
わからねーナニコレって話をずっとしてるのが見てわからんのか？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 16:16:54.04 ID:YpkiXzrF.net
- 糞代理店が目を付ける前から門土麗華で遊んでたから俺の中では過去なんだよね
クランクブラザーズも残念な初期から使ってたが今の奴は問題無いからどーでもいい感じ
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 17:01:52.55 ID:6hl7Nc9/.net
- で、でたー！聞かれてもいない古参アピール奴～
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 17:38:16.48 ID:gbyQJ072.net
- くっさいくっさいMTB乗りの自分語りはこちら（笑）
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 17:39:10.95 ID:cQZ1U1gA.net
- まあ、なんだ。
自分より経験の長い奴には、老害は去れ
短い奴には、にわかは黙ってろ
このどっちか言っとけばいいんじゃね
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 18:18:49.16 ID:hvcxui+W.net
- >>973
それだ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 22:06:29.55 ID:qxxC1Tz6.net
- コバルトはラインナップ的にはXCってことにはなってるけど、
富士見Aコース攻めますとかいうんでもなければ普通にコースで
楽しむのには十分なくらい頑丈だぞ。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 22:13:39.12 ID:gbyQJ072.net
- >>975
これマジ？
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 22:23:47.82 ID:xGdIYn7t.net
- 随分スレ伸びたなー
タイヤは余りもの
ホイールはコバルトじゃなくてアイオダイン3
http://i.imgur.com/CSOWznX.jpg
用途はオールマウンテン
あとフォークは32 TALAS 150ね
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 22:24:22.73 ID:qxxC1Tz6.net
- まぁ、エキサイティングな落ち方とかすりゃさすがに
ポテチるけどねというか、HTで人間が故障するような
大回転やったらリアだけポテチったけどね…。
とりあえず和泉でジャンプ含め常識的な範囲で使って
いた分にはぜんぜんポテチる気配はなかったよ。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 09:22:21.81 ID:RfFBbOwP.net
- >>908
ええやん！
こんなんのが近所の山を必死こいて登って、下ってる俺には理想やわ！
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 12:38:18.90 ID:BkJ3iU3b.net
- >>977
嵐乙
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 14:41:20.60 ID:mZiNIvLk.net
- と嵐が言っております
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 15:00:23.47 ID:psasnzP9.net
- SMAPは？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 18:57:12.98 ID:1kj5ZwLB.net
- あれまぁ
トリプル→ダブルでした
XC→AMでした
連敗じゃん
用途ｶﾞｰまちのりｶﾞｰ言ってた御方は見る目がなかったのね
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 19:26:37.92 ID:6hrB03q9.net
- 誰だよコバルトなんて言ったのは。
〉〉971 すまんかった
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 20:38:46.77 ID:w6N5AeDN.net
- >>983
くっさ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 21:24:00.71 ID:PiH5UyfT.net
- 酸っぱい葡萄すぎ。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 23:17:46.49 ID:uar3SOws.net
- あまりに哀れで見てられないわｗ
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 23:41:17.89 ID:mZiNIvLk.net
- 文句言いたいだけのヤツが必死で痛過ぎて面白かったけどねw
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 23:50:42.91 ID:PFlF4GJs.net
- 2chの一番ダメな流れ全開でしたね
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 12:31:44.57 ID:Hue/RshD.net
- うん、だから機材もフレーム毎年買えない様な連中がやるようなスポーツじゃないんだよ
挙句、知ったか連発でしょ？どんだけ恥晒しなんだと
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 12:38:37.64 ID:hC59UfA5.net
- えっ
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 14:35:00.22 ID:RHrKg0sK.net
- リンクのベアリングどの位の周期でOHしてる？
自分は2年に1度やるかやらないかくらいw
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 18:01:49.17 ID:iuxQftB6.net
- しない
動くなら１０年でもそのままだし、気になり始めたら交換
結果、フレームごと交換のパターンが多いけど
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 18:23:08.47 ID:izfm4crv.net
- 俺もそんな感じだな
ガタが出たり、動きに違和感が出るまでOHはしない
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 21:32:57.59 ID:XU9Z6Zqw.net
- Iron Horseの893組長売ってるの見つけた。
チョット欲しい。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 21:35:46.80 ID:SZtqpOkI.net
- 上からkumi-cho,souhonbu-cho,chinpira だっけw
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 22:14:55.19 ID:izfm4crv.net
- おじき、兄貴、若頭、博徒もあったよ
当時のアイアンホースの経営者はヤクザ映画にはまってたのかもな
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 23:09:34.28 ID:KmQr6zTW.net
- 俺も動く限り数十年は使ってるわ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 00:33:02.90 ID:ir5iXQM2.net
- 十数年というと2000年モデルとかだと思うが、本当に使ってんの？w
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 01:26:30.20 ID:XDYERPud.net
- 最近ヒビ入るまで98年モデルをガンガン乗ってたが、数十年だからそんな
レベルではないな。戦前モデルだ。
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 01:29:43.73 ID:DN7MmmUI.net
- >>995
今日街でMK III見た
って、その時オレはSGS乗ってたんだけど
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 05:17:21.46 ID:240tD+Fm.net
- 建てておいた(*´∀｀*)
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433016892/l50
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 12:21:38.01 ID:s+KM2yfx.net
- 乙
梅
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 14:23:08.36 ID:+HTv5NQd.net
- うめ
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 14:47:54.23 ID:DN7MmmUI.net
- 999？
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 14:50:06.22 ID:DN7MmmUI.net
- 数十年=2～30年
でも992は動く限りはって事言いたかっただけじゃね？
1000
- 1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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