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ロードバイクのホイール 117
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 19:45:03.45 ID:wvRnRNL+.net
- ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/
◇前スレ
ロードバイクのホイール 116
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413850071/
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 14:06:47.19 ID:0r6sLZTJ.net
- ハブは如何に剛性を高め、その上で軽くするかだよな
なんでカーボンプリプレグ椋が無いんだ?
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 14:55:01.43 ID:x1WH14yp.net
- はい。(´・ω・`)
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 14:56:16.68 ID:dRk3KauK.net
- >>705
そんなら、
デュラてはなく、
rs81で良いのか?
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 14:57:24.35 ID:9EYFj6uE.net
- デュラと81じゃリムハブスポーク全部違うよ
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 15:08:24.86 ID:r3km3fMI.net
- で、結局ZONDAですね。わかります。
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 15:17:31.79 ID:bHyhi7Tb.net
- ハブなんかなんでもいい。指出回らないほどサビててもテコの原理で無理や(ry
そのかわりタイヤやリムが今の半分の重さになる方が10億倍くらい感動する
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 15:28:55.49 ID:lZ5nVEkL.net
- >>696
最大の違いは生産量じゃねえの?
シマノやカンパには負けるだろ
このへんは完成車付属で出る量も馬鹿にならんし
純正として選ばれるってのもある
同価格で真っ向勝負は勝てないから別の付加価値付けなきゃいかん
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 15:59:07.00 ID:zN7cXN7g.net
- zippリムにシマノハブが無敵感強い(スポークはお好みで)
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 16:40:12.47 ID:+PAIUd0m.net
- >>709
ハブが違うだけじゃなかったっけ?
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 17:00:22.84 ID:QPoVMQV2.net
- ハブが違うだけだって聞いたよ
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 17:35:22.54 ID:XxtsBO52.net
- リムは似てるけど全く同じじゃなかったとか聞いたが
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 19:03:40.82 ID:hSaFSn+J.net
- R81とデュラの違いはロゴと保障期間
ハブの違いなんか誰がわかるんだよ
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 19:15:05.56 ID:GCXJE1UA.net
- 違いがわかるかどうかと、事実として違いが出るかどうかは別物でしょ。
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 19:15:27.22 ID:OxY9eWd3.net
- RS81 軽くてバランスいいが 軟いよ ダンシングでホイールヨレる
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 19:36:40.87 ID:pwv7CFbj.net
- >>719
差別化なのか知らんがフロントスポークが2.0-1.5-2.0mmのバテッドだから
デュラと同じく2.0-1.8-2.0mmにすればよくなるんじゃね
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 20:11:49.67 ID:r0ki+U3y.net
- どうりでマグネットが落ちるわけだ
細かったのか
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 22:05:06.39 ID:CSm4alav.net
- マグネットウォーリアーβって可愛いよね
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 22:57:29.20 ID:EsUCVlJo.net
- DTの440なんだけど
どこも在庫持ってなくて海外通販見てみたら海外通販も在庫薄いのね
在庫10本あったから全部買い占めてみた
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 23:02:19.85 ID:sd/qqu6Z.net
- >2to1って書いてある?メーカーサイト見ても見つけられなかったけど
>どこが間違いに起因してるのかしらんが
2:1採用の製品発表時に、読みはtwo to oneだとフルクラムからアナウンスが
あっただろ。
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 23:11:25.08 ID:pwv7CFbj.net
- >>724
そういう話じゃ無いんだけど
流れ読めないなら黙ってて
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 23:25:59.73 ID:QvCOfHVg.net
- 6800のアルテホイール買ったがかっこよすぎて笑いが止まらない
はじめてのホイール購入だから使いまくるぞ
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 00:36:45.58 ID:0UEQ1iRF.net
- >725
読み返して分かったよ。
すまん謝る。お前の母ちゃんでーべーそ!
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 02:42:47.23 ID:RdRoV5ie.net
- >>726
rs81とどう変わるのだろう?
大差ないならば6800安いし買いなんだがなー
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 02:47:11.25 ID:/Dh+D1nA.net
- 重量が圧倒的に違うだろ
RS81のほうが登りでは断然有利
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 02:49:54.80 ID:RdRoV5ie.net
- >>729
平地は?
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 07:13:03.50 ID:YgJMe2B1.net
- 加速がかなり良いでしょ。リムがデュラの軽さなんだから
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 09:09:46.95 ID:nLs9GtZ/.net
- RS81とヅラハゲはラチェットの歯数違うせいでポタリング用とレース用にはっきり区別されてる
ヅラハブ以外のはシマノホイールはポタリング用ってことだ
って勝手に妄想した
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 09:26:41.28 ID:IXWCqjfO.net
- 掛かりがいいホイールが欲しいならキングやインダストリーナインで組んだホイール、メンテナンス性がいいホイールが欲しいならシマノ、見た目で勝負ならマビック買っとけば良いと思う。
練習でRS21、67アルテ、アルテハブの手組み使ってるけど、頻繁にハブ開けてるから走行距離(月2000km)の割に壊れない。
シマノだとスポーク飛ばしてもすぐ安価で入手出来るし。
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 09:46:21.52 ID:vERBWkw4.net
- >>733
青いな
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 09:47:38.27 ID:RUcv6goq.net
- 彼は本番用にカーボンTUを温存してるんだよ
たぶん・・・
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 09:54:47.58 ID:IXWCqjfO.net
- >>734
レースはカーボンチューブラ履くので、ボーラウルトラツー、DURAのC50、キングで組んだコリマの手組み、FFWDのF4R持ってるよ
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 10:40:21.29 ID:iCChdlyc.net
- >>734
ワロス
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 11:13:27.67 ID:0jKLTf5I.net
- 俺は絶対に先頭曳かないからR-Sys1本で十分
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 11:18:17.33 ID:yni2Ivey.net
- あっコイツ、無駄アタックしてるな
と思わせてそのまま逃げ切る俺にもR-SYSは向いていた。
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 11:32:36.59 ID:0VlooErq.net
- >>726
おめでとう!可愛がってやれよ
あんなダサいのどこがカッコいいんだ?
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 12:52:30.40 ID:vqfgZaSP.net
- RS81 C35とDURA C24ってどっちが良いかな
今は6800アルテ使ってるんだけど
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 12:54:49.50 ID:IXWCqjfO.net
- >>741
どう考えてもDURAのC24
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 13:00:20.09 ID:m44mr5+I.net
- 何をもって良しとするんやと思ったけど
あっ
例の6800君か 納得
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 13:36:30.23 ID:vERBWkw4.net
- >>736
真っ青じゃん
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 14:03:33.84 ID:moIAh5D4.net
- 来年ヒルクライムレースに出ようと思って、まぁホイールぐらいはと思い色々調べて、RS81ってのが気になるよね
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 14:20:26.06 ID:uTNlLgqyz
- はい
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 16:57:01.54 ID:YYkEBkBu.net
- ヒルクラなら尚更デュラC24じゃないかな
RS81C35使ってるけど重たいよ
登れない事もないし平坦もそれなりだから凄く質の高い練習用ホイールだと思ってる
少なくともレース用機材ではない
RS81C35と比べるならレー3あたりが適当じゃないかな
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 17:00:38.49 ID:3/FKOkFz.net
- rs81c24使えばいい
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 17:33:48.65 ID:MnvteQyj.net
- >>741
RS81で前後リムハイト変えてみたら?
前24、後ろ35みたいな
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 17:57:43.27 ID:YgJMe2B1.net
- C35は重いだろお
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 18:22:18.59 ID:v3+iE/dH.net
- このスレ的にキシエリはどんな評価?
普段使いで検討中
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 18:25:17.57 ID:zRe+Bggu.net
- >>751
見た目がカッコいい!
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 18:29:42.80 ID:zJnqOv4+.net
- >>751
アルミフレームじゃないんだったらキシリウムSLRいっとけよ
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 18:49:42.76 ID:moIAh5D4.net
- >>748
これのクリンチャーにしてみようかな。コンポが105なんで、デュラはおこがましいかなと
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 18:54:07.82 ID:zJnqOv4+.net
- >>754
いいんじゃないかな
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 18:58:17.42 ID:IXWCqjfO.net
- >>754
別にパーツアッセンブルなんかどうでもよくない?
56の105組みのロードに、誰かからの借り物と思われるボーラウルトラとか付けてレースでバリバリアタック掛ける大学生よくいるし。
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 19:22:54.47 ID:4CC5iup3.net
- ZONDA連呼するやつが多くて
俺が持ってるZONDA捨てたくなった
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 19:31:58.45 ID:LR7vuCef.net
- どうぞどうぞ
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 19:46:30.05 ID:FlgGBFzq.net
- >>745
ALPINEも良いんじゃない?
チューブラー使ってるけど実測1310gだったのでカタログより軽かった。
少なくても中華よりよほどよく進むしブレーキが普段使いのオープンプロより利く。
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 19:48:31.89 ID:pxdJsz9k.net
- >>757
ください
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 20:00:41.42 ID:TnsasvUp.net
- 要らないなら投げ売りして?
充分使えるシロモノだから
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 20:32:34.90 ID:EF9bcDEy.net
- >>756
だわな。
むしろコンポに金かけるよりホイールに金かけた方が走りには影響大きい。
>>757
やーい、Zonda、Zonda〜
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 20:41:05.11 ID:jEaa7HZ0.net
- ALPINEって初めて知ったけどすごい安いねこれ!
http://www.cs-feel.com/LIGHTNING_ALPINE.html
めちゃめちゃ軽くてヒルクライムに持ってこいだけど耐久性は大丈夫?
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:07:26.78 ID:jmyOnOFM.net
- >>757
ゾンダが泣いているぜ。
お前は相応しくない。
手放せ
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:11:19.83 ID:jEaa7HZ0.net
- ヒルクライムならTOKENのC22A TBTもいいんじゃないかと。
http://www.tokencycling.com/products.php?func=p_detail&p_id=7&pc_parent=48
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:25:55.66 ID:RUcv6goq.net
- >>765
アルミにしては軽いし悪くないかもね
カタログではストレートプルスポークだけど
売ってるのは普通のスポークタイプだね
モデルチェンジしたのか?
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:37:14.00 ID:vERBWkw4.net
- >>765
軽さの秘密は18.3mmのナローリムだ。
トーケンにはいい印象が無い
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:39:44.81 ID:1pdUrBnT.net
- ゴキソがどうだとか言ってる割に未だにこんな軽いだけのフニャフニャホイールを有難がってたり、極端なんだよなぁ
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:48:08.57 ID:hFpZdGF0.net
- >>763
多分、意味が思ってるほど良いものではない。
そんなによければミンナ買ってる。
軽けりゃいいってもんじゃないし。
軽いだけならそれより軽くて安い物も組めりゅ
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:50:43.43 ID:0jKLTf5I.net
- 軽さより剛性の方が影響あると思うけどね
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:54:16.02 ID:/Dh+D1nA.net
- PBKでZONDA来てるじゃん
でZONDAって本当に見た目だけのゴミなの?
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:56:18.06 ID:jEaa7HZ0.net
- なるほどーALPINEもTOKEN C22Aもリムが弱そうだねぇ
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:59:27.64 ID:y+5z2tR2.net
- ホイールに見た目以上の何を求めるというのかね
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 21:59:54.40 ID:Kol4oCxj.net
- 新城のユーロプは練習ホイールみんなゾンダだよ
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 22:00:38.17 ID:EF9bcDEy.net
- >>771
ZONDAは6700より掛かりが良くて、レーゼロより乗り心地が良く、キシエリより安い完璧なホイールですよ。
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 22:21:59.26 ID:YgJMe2B1.net
- >>757
ゾンダは捨てられないよ。誰しも平等に与えられた永遠の英知だからね。
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 22:41:55.39 ID:f2hYkzS9.net
- PBKの初回限定10%OFFがZONDAに使えないのは特価品だから?
それともやり方が悪い?
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 22:42:56.97 ID:/Dh+D1nA.net
- このスレで先月話題になってたPBKの9000-c24-cl
バックオーダーなってたけど1ヶ月経ってようやく入荷した模様
別に急ぎではないからいいけどここから到着までの日数も長い
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 23:12:19.72 ID:oToKxtPU.net
- ガリで脚力ない俺みてーなやつにレーゼロよりデュラC24のが向いてるかな?用途は平地メイン時々ヒルクラなんだが
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 23:14:13.01 ID:vERBWkw4.net
- >>779
どっちも向いてない
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 23:21:12.94 ID:EF9bcDEy.net
- >>777
あそこのクーポンは適用外多いから。
かと思うと突然適用になったりよくわからん。
日本のクーポンダメでも他国サイトのクーポンきくときもあるし。
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/22(土) 23:49:11.87 ID:f2hYkzS9.net
- >>781
そうなんですか。
ありがとうございます。
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:02:56.27 ID:sQnhrDoW.net
- pbkはいろいろとアレなところもおおいから気をつけないとめんどくさいことなるからなあ。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:31:01.76 ID:x/gwi+V1.net
- 剛性ってよく言われるけどふにゃふにゃホイールから剛性高いホイールに変えて
ヒルクライムのタイムを計ってもタイムにたいして差がないんだよなぁ。
リムの重さもほとんど変わらないと思うけど、剛性が低いホイールだと
綺麗に回さないといけないからペダリングに意識が行くせいなのか。
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:39:28.31 ID:P+Ylnasu.net
- >>784
その辺はゴキソの辺りで説明されてなかったっけ?
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:43:55.26 ID:GDGnrptV.net
- 体重が重い人とかガツンと踏む人は剛性が高い方がいいんじゃないのけ?
軽い人とか綺麗に回しちゃう人は効果が薄いんじゃね?
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:48:02.22 ID:rmSNlRVu.net
- じゃあ軽くて剛性のあるホイールにすればいいじゃん
リム高45mmで1100g台のホイールとかもあるわけだし
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:52:06.40 ID:Sg2FVDjn.net
- >>786
「いい」っていうのは具体的に何を指しているんだ?
耐久性なのかエネルギー効率なのかタイムなのか
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:55:36.10 ID:qJnwWlvd.net
- リムハイトが高いからといって剛性が高いわけではない
むしろディープなのに弱いリムはどうにも料理できなくて扱いに困る
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:56:57.05 ID:GDGnrptV.net
- >>788
その全部だと理解してるけど、間違ってるならツッコミよろしく
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 00:59:25.72 ID:x/gwi+V1.net
- ちなみに体重は63だから普通だと思うけど、パイオニアの効率みたいなのを何度か体験した際は
柔ホイールでの峠練習が効いてるのか50〜85%の数値が出て高い方だって言われた。
ダンシングするとよれる感じがあるのでゼロ発進以外ほとんどシッティング。
最近は剛性の高いホイール使い始めて、ダンシングも多用するようになって
自分自身でもかなり適当に踏んでる自覚があるのでたぶんそんなに数値が出ないと思う。
結論としては俺にとっては剛性が変わっても峠のタイムは大して変わらないかなって感じ。
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 01:09:13.83 ID:GDGnrptV.net
- 剛性は高けりゃ高い程いいってわけじゃないはずだし?
カチカチになるほど下からの振動が伝わって乗り心地悪くなるはずだから
疲労も溜まりやすくなるだろうし
なので自分の体重やペダリングのタイプに合わせて
よれたり撓んだりしない範囲で柔いホイールをチョイスするのがベストなんじゃないかな
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 01:15:18.00 ID:x/gwi+V1.net
- なるほどね。程度ってものがあるわけね。
自分は許容範囲が広いって思っていればいいわけか。
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 02:17:17.58 ID:nW3hE+zz.net
- アベノミクスw
増税選挙を前にどうぞ
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/40556
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 05:34:55.17 ID:ViOhhXhL.net
- 新城幸也 機材選びに言及byペダリングコーチ フランキーたけ: http://youtu.be/hIcTJSlzfyk
「ユーラスとかいう凄い安っすいやつです」
「ぞんだ?」
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 05:35:16.86 ID:EU4RD3he.net
- >>793
俺だったら貧脚で生かし切れてないからトレーニングがんばろうって思うけどね
どう思うかは自分次第
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 05:48:35.81 ID:qJnwWlvd.net
- トレーニング頑張るとか前提条件だろ
みんなが料理をどの皿に盛るか話してる最中に素材の話するくらいに場違い
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 05:56:53.88 ID:R8ZMYIoA.net
- それより自分は許容範囲が広いってなんだよ
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 06:23:49.64 ID:z0XmKwre.net
- ホイールが100〜200g重くてもタイムアップに影響ないぞ
好きなの付ければいいと思う
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 07:00:55.27 ID:P+Ylnasu.net
- >>798
R500からLWに変えても何も感じないって事だろ
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 08:47:28.30 ID:bks7kmoL.net
- 速く走りたければホイールは軽くて剛性高い程良い。
乗り心地ガー!とかは己の弱さの問題。
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 09:25:11.35 ID:qA+b9/kT.net
- >>774
選手が練習用ホイールに求めるもの
・頑丈さ
・メンテや練習中のトラブル時の補修の簡易さ
・本番用ホイールを履いた時軽く感じられる適度な鈍重さ(質量だけではない)
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 10:05:54.93 ID:pO6n7yUS.net
- >>784
タイムはそんなもん
剛性はレースのアタックの場面とかに効いてくる
一定ペースで走る分にはさほど効かない(FTP300越えとかの剛脚さんは除く)
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 10:20:23.07 ID:GJgAQywn.net
- マイチャリにDTSwissの手組ホイールつけて学校に行ったらニックネームが童貞になりました( ´???`)
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/23(日) 13:47:29.31 ID:Tk8V8Frj.net
- 背中にBITCHとプリントしてあるシャツでも着ろよ
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