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MTB初心者質問スレ part86
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 14:28:45.93 ID:0x2ih/vu.net
- MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい
前スレ
MTB初心者質問スレ part85
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1410157802/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 15:19:22.25 ID:i9Nran7R.net
- 初心者だが 図書館でMTB The Rideと言うDvd借りてきたが ペダルは土踏まずで踏むと言っている。だとするとSPDペダルはどうなんだ？ ロードから入ったおいらには？だな
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 21:39:58.07 ID:Wwl+xHPT.net
- 俺は普通にボシキュウで踏んでるけど
土踏まずはジャンプでバランス崩したときとかにとりあえず乗せる位だな
土踏まず乗せで踏み外したら足を折る所しかイメージできない
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 22:47:29.08 ID:UDFFg8Ny.net
- 単純に考えただけでサスペンション効果を僅かだか減らしてる様にみえる
かかと部分可動域が違う
土踏まずで乗ってたら濡れた根っこや枯葉の下の隠れキャラに対応しきれない気がする
状況により踏み外しを考えてボシキュウメインのやや土踏まず寄りで乗ってる時があるけど
柔軟性はやっぱりボシキュウ乗りでしょう
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 02:05:10.36 ID:nQbm4Mnz.net
- >>2
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。
ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。
ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。
重要なことなのでもう一度言います
ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。
MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 02:05:55.91 ID:nQbm4Mnz.net
- >>3
650Bってのはさ、
身長が大きい欧米人ですら、やっぱり29erじゃ大きかった。という結論から出た規格でしょ。
そんな状況で、なんで日本人が29erなんか乗らなきゃならんのよｗ
身長低めの人は26インチでも持て余してるでしょ
29erは185cm以上からと言われている。
店では29erの長所「だけ」しか言わないから、騙されて買った人が多い。
で、じゃあ27.5なら日本人に最適か？といえばそんなことは全く無くて、
日本人の身長なら26インチがピッタリなわけ。
MTBが26インチで普及したのは「偶然」かもしれないけど。
「偶然」日本人の体格にはピッタリだったわけよ。
チビなのに自転車屋の親父に騙されて27.5や29erなんか買っちゃってｗ
本当にお前は馬鹿ですね。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:27:08.94 ID:UMnFZSXS.net
- >>6
いまだにこの頭の悪いコピペ張り続ける頭の悪さが理解できない。
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 21:22:42.28 ID:NInRcdXj.net
- チェーンにオイル付けたあと粉末潤滑剤スプレー(白い粉)付けてみたら結構軽くなったのでおすすめ
オイルだけだとちょっと固い
こんなの常識ですかね？
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 03:48:47.52 ID:eqLxxHzm.net
- マビックのホイールとかの6穴ディスクのトルクスのねじってだいたいT25ですか？
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 03:56:48.97 ID:NCPMH3Xx.net
- T25のしか知らないや。
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 15:32:57.14 ID:zOzvJka+.net
- 今使ってるホイールでハブはデオーレ。
ゆっくり漕いでるときの回転毎にコクッと
空回り的なとこから力がかかる間隔が気になる。
リアのクラッチの段と言うか間だと思うけど、
違うハブのホイールに変えたら解消しますか？
BB、クランク周りはきっちり組んでガタありません。
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 15:47:52.18 ID:NCPMH3Xx.net
- >>11
劣化や寒さのせいで爪の動きが悪くなってるわけじゃないなら、
ノッチ数の多いハブに交換すれば良くなるかも。
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 17:04:17.09 ID:Hq5TsBsX.net
- 漕いでる時って、ラッチ関係あった？
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 17:06:00.07 ID:p5FJl28k.net
- 漕ぐのが遅れてるだけじゃねーの？
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 20:51:29.20 ID:NCPMH3Xx.net
- ゆっくりとあるから断続的な駆動を繰り返す場面を想像しちゃったけど違ったかな。
ただ掛かりが悪いだけならノッチ数がどうこう以前の問題か。
- 16 ：11：2014/11/10(月) 21:44:00.90 ID:zOzvJka+.net
- >>15
そうです。スポーツライディングじゃなく、
街乗りで加速なしで負荷もほとんど無しなので
状態としては漕ぎ足りてないってことだろうけど、
空転量が多く気になったのでハブの差
＝グレードやモデルの差でノッチ数や
掛かりの滑らかさで違いがあるのかなと。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 21:46:12.07 ID:NCPMH3Xx.net
- >>16
それならノッチ数アップで快適になるかも。
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 22:38:09.72 ID:z/O6e8py.net
- 現在29erのフルサスにのってるのですが、27.5のホイールに変えようと思ってます。BBハイトを下げたくないので
27.5の3cmリムに2.4幅タイヤにすれば、29の2cmリムに2幅タイヤとあまり変わらなくなりますかね？
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 23:17:01.90 ID:97sY79pK.net
- >>18
バカなこと考えないで諦めて27.5のフレーム買え。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 23:19:53.56 ID:NCPMH3Xx.net
- >>18
そうする意味がよくわからないけど、どうしてもやりたいならタイヤ外径の変化をなるべく抑えればいいね。
幅広いタイヤをクリア出来るかどうかはフレーム設計次第だけど。
3cmとか2cmてなんの値？リムハイトならリム外径には影響しないね。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 23:37:13.83 ID:6EzwsZnI.net
- 基本的にタイヤサイズスワップはどうしても
バイク本来の走りのバランスを崩すものだから
やりたいならどうぞご自由にだけど、おすすめはできないな。
あまりやってる人もいないから、
自分で試すしかないね。
SURLY INSTIGATORみたいに
5インチ幅リムに2.75インチタイヤを履かせて
26インチのサスフォークに入る限界まで太くする、
てなかんじのプチファット化は最近注目されてるから
面白そうではあるけどね。
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 01:02:32.78 ID:CO830KBe.net
- MTBやBMXの車体メーカーのHAROってハロ、ハロー？
同じく車体メーカーSCHWINNはシュ→ウィン、シュウィン！どっち？
ハブとかのパーツメーカーHALOってハロー？ヘイロー？？
車のシボレーはアメリカ国内でさえシェボロェーとテキトーだけど
本来の呼び方ってどれが一番近いのか教えてください。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 03:52:30.44 ID:C9BDef6j.net
- どれが一番近いかは本国の人に聞いてくれ
自分は、ハロー・シュウィンハロー・シェボーｗ
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 04:13:00.53 ID:w4aFzPEL.net
- >>18
ペダルガリガリやりたいの？
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 05:37:11.85 ID:06kQX0Ey.net
- >>21
インスチゲーターは650bフォークです。
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 06:48:46.67 ID:MoN8LjyD.net
- 2とか3はリム幅です。
ファットバイクの外径がほぼ29erだからセミ27.5+みたいなこともできるかなあと思いまして。
今のフレームのクリアランスは29erで2.4位が限界っぽいです。
27.5の自転車欲しいけど金が其処まで無いんですよ…
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 07:32:28.69 ID:Qv/GwZQH.net
- >>26
ならお金を貯めることを頑張れ
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 08:52:08.43 ID:FpfGgyys.net
- >>18
そのとおり。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 22:13:58.72 ID:D2yfqobu.net
- 3倍厚いチューブのMTB用ありますか？作ってください＞メーカー
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 22:58:44.35 ID:OPOuedUV.net
- >>29
DH用チューブでも使え
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 00:31:00.14 ID:T/N7vymK.net
- いらないチューブにうまく切れ込み入れて新しいチューブを包めばいいんじゃね
やったことないけど
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 17:10:53.19 ID:BhGmNq7M.net
- DH用チューブというのがあるのかと初めて知ったけど、29インチサイズはなかった。
そりゃあそうか。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 18:43:42.33 ID:KHdgwIh8.net
- 自走でトレールに行くとき、行きはタイヤの空気圧は高めで山道では低めにして 帰るときはすこし入れて帰るのは普通ですか？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 18:50:17.81 ID:IJzhP6QI.net
- >>33
とても普通
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 23:29:02.03 ID:XiVhUG0V.net
- >>33
入れ直すの面倒だしそのまま走る。
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 09:48:34.45 ID:qsCDDqLv.net
- >>33
俺は低圧のまま自走する。
低圧だと走りが重くなるなんて気のせいレベル。むしろ低圧の方が跳ねなくて舗装路も快適な位。
騙されたと思ってやってみて！
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 10:40:58.36 ID:ru5MJ4v7.net
- リプレースのディレイラーハンガーが500kmくらい走るごとに折れちゃってるんだけど、こういうものなの？
変則しすぎなのかなあ。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 13:43:15.75 ID:1ysGcJ63.net
- >>37
何処が折れる？
ハブ軸に掛かる部分で折れる場合、取り付け部分の精度不良でハンガーに負荷がかかってる可能性あるね。
真ん中やRD取り付け穴付近で折れる場合は変速時にトルクかけ過ぎてたり何かにぶつけてたり。
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 20:13:47.69 ID:vxTS9YyJ.net
- >>36
トレールにもよるだけど どのくらいの空気圧迄下げますか？
2.1インチ だけど
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:48:44.31 ID:nFxxAcKo.net
- あんまり低くすると、チューブがタイヤごとずれて
バルブの付け根からパンクする事があるから注意
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 23:09:39.09 ID:wWwS9lsP.net
- 俺は1.6～1.7かな。29×2.1
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 07:09:22.28 ID:VjDOy56z.net
- 俺はTLR運用でフロント1.5bar、リア1.6bar。
タイヤサイズは2.35。
26も29も一緒。
片道20km程度の自走もこの圧のまま走るけど全く問題無し。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:57:21.75 ID:DSm7Xm2h.net
- みんな結構低いんだな
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 09:31:52.61 ID:7O6llxp5.net
- オレはチューブレスで1.5bar
色々試してみたけど一番しっくりきた
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 11:12:56.29 ID:iO6MqOrN.net
- タイヤ(26×2.1)に書かれている推奨圧は、3.5～5.5なので、4.0で使ってる。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 12:40:59.66 ID:VjDOy56z.net
- >>45
えらい高いな。
タイヤ銘柄なんなの？
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 17:02:10.68 ID:hDZEp0tI.net
- 650Bは2.0から3.5でしたよ。
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 18:23:18.43 ID:W/QyB/AA.net
- 俺は
前サイズ2.25で1.8
後サイズ2.1で2.3
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 18:31:00.33 ID:87jsu7c4.net
- 2切ってる人はチューブレスなの？？
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 01:23:49.47 ID:/BqsaBZW.net
- そりゃCLで低圧にはできんわな
- 51 ：37：2014/11/15(土) 11:59:05.82 ID:yCOXG5S8.net
- >>38
ハブ軸の丁度真後ろ方向の部分がネジ切られたように折れてしまったよ。
原因は、プーリーに小枝が挟まってロックしたのを気付かずにペダルを踏んでしまったことみたい。
プーリーに物を巻き込みにくいガードでも、、と思ったけど、無理そうだね。
やっぱり予備ハンガーは必須だなあ。もっと安ければいいんだけど、、
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 12:02:56.21 ID:wvvE7vKu.net
- >>51
何か巻き込んでるならそれは仕方ないね。
俺も枝かなんかが絡んで折れてホイールに巻き込まれてエライ目に遭った事あるわ。
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 18:38:58.24 ID:4obgSuLN.net
- エントリークラスのMTB買って超積載仕様に改造しようと考えてるんですが、27.5ホイールに対応しているリジットフォークってあまり出てないのでしょうか？調べてもあまりヒットしないもので…
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 18:44:39.97 ID:AELuWqb9.net
- >>52
山でホイールトラブルとか考えるだけで恐ろしい。
ハンガーは予備多目に注文したよ。
>>53
肩下寸法やオフセット測って近いものを買うと大丈夫だとおもうけど、、
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:46:57.99 ID:7SJ28oFx.net
- >>53
対応書いてなくてもフォークのスペックが目安になるよ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:18:05.07 ID:SPP4loe/.net
- 【超悲報】MTB入山禁止案が提出される
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1416302112/
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 21:47:59.73 ID:LTycbJYz.net
- ハンガー不要のマシンで遊べは気にならない!
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 15:58:21.57 ID:23j4Wm26.net
- amazonで売ってるよくわからん安いディスクブレーキパッドって
他のサードパーティー品よりもあからさまに劣ってるのかな？
- 59 ：54：2014/11/20(木) 16:15:28.29 ID:uQuOkXyy.net
- その後、いろいろと考えまして、
スチールでリプレースのハンガーを自作しようかと。
スチールはアルミなんだけど、クロモリフレームがこの世に存在するなら、ありかな？というのと、
鉄なら、山のなかでひん曲がっても、えいやで直せるんじゃないかと。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 20:06:17.81 ID:TcjX1M8+.net
- >>58
1000円のやつ？CLARKS製のその価格の奴ならふじてんと、ブレーキに優しくないトレイルで使っても平気だったよ。
ただし俺が買ったのはelixer用なんだが、前後長が微妙に長くて削らないと使えなかった。
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:36:02.03 ID:1xKkre1x.net
- >>59
ハンガー壊れない代わりにフレームが逝かないか？
素直に予備ハンガーに変えた方が良いと思うが、、、
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 21:38:06.39 ID:23j4Wm26.net
- >>60
そうそれ
安いけど問題なさそうなんでポチってみるわサンクス
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 22:00:02.18 ID:TcjX1M8+.net
- >>62
あ、ちなみにフロントには入れてないからw
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 09:29:26.38 ID:RP6th4jH.net
- コイルサスのバネが固かったので自分の体重に合ったものに交換するところなのですが
バネに塗るグリスはこういう普通のシリコングリスで大丈夫ですか？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B7UPK7K
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 02:38:10.53 ID:i9dt7z1b.net
- >>64
バネが油に浸かるタイプでなければそれで大丈夫だよ
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 12:40:48.89 ID:JDytCzvp.net
- FL緑使ってるんだけど150kmくらいしか持たない
こんなもん？
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 12:43:05.64 ID:u1a0eALH.net
- >>66
使い方が悪い
チェーンが終わってる
パチモノ掴まされた
雨の中走ってる
すきなのどーぞ
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 23:49:11.56 ID:ilNoeziq.net
- GTのアグレッサーを買ったのですが、片道10㌔ほど走ると太ももが
痛くなり、ママチャリにも抜かれる始末です。
普段はマラソンとかもやってるのに、自分の脚力がこんなに無いものか
と落ち込んでいます。
100㌔とかツーリングしている人は、どうやってそんな体力つけているのでしょうか？
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 00:06:09.10 ID:xH4Gf6bU.net
- >>68
ママチャリが居るって事はオンロードだろうけど、サドルの位置決めは適正？
ギア比の選定によっても速度はだいぶ変わってくるね。
重けりゃ速く走れるわけでもないし。
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 00:06:59.78 ID:p0tSgimt.net
- >>68
慣れ
ポジションがおかしい
使う筋肉違うから
重いギア踏みすぎ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 00:29:00.21 ID:JQnqlsBE.net
- >>69-70
サンクス
確かに前に進もうと思って、常に踏んでこいでいる感じなのが
いけないのかも。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 07:49:55.94 ID:BXI8EhcV.net
- ランニングで使う足の筋肉とは別の筋肉も使うしね。
マラソンとかのスポーツやってるなら、
数ヶ月こまめにある程度の距離乗り続ければ自然に必要な筋肉が強化されると思うよ。
バイクで長距離ツーリングするつもりなら、
ビンディングを導入すると引き足なども使えるようになって
踏み込みに使う筋肉以外も使うことができることで筋肉の負荷を分散できるから
検討してみれば？
シマノがクリッカーシリーズで出してるSPDのペダルとシューズが初心者向けでお勧め。
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 20:03:37.30 ID:iv++CTdN.net
- (日常生活でもバイクとか呼んでんのかな…)
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 20:36:08.04 ID:zsSSqo/f.net
- お前それサバn…アメリカでも同じこと言えんの？
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 14:49:51.86 ID:aRT8bXXs.net
- 10万円と5万円のMTBはフレームも別物？
安いの買って後々サスやらブレーキを変えていくってのはあまり良くないのかな？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 14:56:43.07 ID:Gik3yocj.net
- 10万 バデッド加工済みで軽い
5万 ただのパイプ溶接で重い
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 19:50:26.11 ID:xUpzJmyG.net
- 部品をちょこちょこ交換してもフレームは普通交換しない
フレームを交換するなら他の部品も交換することになるよ？
全く同じジオメトリのフレーム同士で交換するなら話は別だが
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:26:17.72 ID:InkZKZMu.net
- 上位の完成車買うより金はかかるな
でも安いの買って、パーツグレードアップしていくのもありじゃね
自分好みのパーツにして、その後にフレーム単品でかってもいいだろ
そしたら、安いバイクは街乗り通勤仕様で使えば元はとれそう
MTBに飽きるようだったら少ない初期投資で済むしね
整備やメンテが好きならアリだと思うよ。
メンテスキルはあがるし、パーツの良しあしがわかるようになる
MTBという機械にハマってしまえば
上位の完成車買っても、結局自分好みのパーツやフレームに交換したくなるよ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 22:34:54.87 ID:W24YpCJA.net
- そうそう、上位機種買ってもぜったいパーツ変えちゃう
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 23:26:53.56 ID:InkZKZMu.net
- あとHTの5万円と10万円完成車の差だと
ブレーキと変速のコンポがよくなってるぐらいで
10万円だと重要パーツのサスとホイールはやっぱり安物が多くない？
15万くらいだとまとまなサスがついてくるけどね
個人的には5万円のMTBで、
ブレーキ、サスとタイヤ変えて10万円ちょとでかなり楽しめる自転車になると思うけどね
MTBで変速コンポにこだわって、山で楽しいかといえばちょっと疑問だな
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 02:07:15.82 ID:7h8F+Wx7.net
- 走り方が下手なのもあるけど、いろいろ壊しちゃうから、、
安くて性能そこそこでメンテしやすい部品に落ち着いてる。
そんなわけで、サイズというかジオメトリを注意して安いやつで良いんじゃないかと。
良い自転車欲しいけど、自分の場合は勿体無くて乗れなくなりそうでw
でもいつかは欲しいなあ～
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 07:36:51.13 ID:+NBCZw/0.net
- >>81
正解。
そういう奴は買ってもすぐ乗らなくなるから安い方がいい。
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 16:13:17.06 ID:fMErQIxQ.net
- >>80
10万の完成車ならXCRやRAIDON辺りが付いてくる。これらはコイルスプリングだがダンパーはしっかりしてるので、初心者が乗るならなんの問題もない。
不満感じたらEPICONにでもすればよろしい。
5万の方はXCMとかいうゴミしか付いてないから論外。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 16:38:23.20 ID:1IA0d5I8.net
- RoｃｋshoxのXC30あたりもついてくるけどアレは？
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 17:05:11.67 ID:g3jnjX+p.net
- 一応腐ってもROCKSHOXなんで
安いわりにはまぁまぁいい感じに動くかと。
XCMより酷いほんとうのゴミはXCT（とそれより安いサンツアーのサス）
コストダウンでリバウンドスプリングを省かれているので
サスが伸びるたびにコツンコツン不快な振動が発生する。
そのへんの歩道の乗り降りの段差を走るだけでもわかる動きの酷さだぞあれは。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 17:57:07.05 ID:fMErQIxQ.net
- >>85
まあXCTは街乗り専用ですし
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 20:11:19.08 ID:ITvRmfbV.net
- 型落ちのMTBは安くても買わない方が良いですか?
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 20:13:19.44 ID:ZCm5O8Te.net
- 俺のサスとクランクはXCMでした…
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 20:21:09.68 ID:fMErQIxQ.net
- >>87
用途は？具体的な年式とモデルは？
バカは質問するなよ。
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 00:17:09.82 ID:UXCn9BTa.net
- リアサスのコイルの長さを変えたらマズイですか？
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 00:23:57.71 ID:YMLXvfVp.net
- 長くすんのか短くすんのか、レートは変わるのか等々によるけど、
遊んだり詰まったりせず、欲しい反発が得られるなら多少の自由長変化は問題ないね。
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 00:35:45.91 ID:UXCn9BTa.net
- >>91
ありがとうございます。レートはそのままに、もう少し早く反応してほしいなぁと思いまして。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 02:07:33.17 ID:WPmeW44U.net
- >>87
この言葉をプレゼント
つ 腐っても鯛
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 02:12:32.36 ID:lHVbgbkh.net
- MTBでアスファルトの整った直線道路をブロックタイヤで全力で走ったら何㎞/h出る？
自慢じゃないけど俺は４０㎞/hも出してしまった
２９erだからこそなのかもしれないけど
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 02:55:06.37 ID:WPmeW44U.net
- 26でも出ますがな
自慢にもならん
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 03:18:10.98 ID:lHVbgbkh.net
- >>95
２６インチで４０㎞/h出した人は聞いたことないけどな・・・
プロの人でも３５がいっぱいいっぱいだってなんかの雑誌で読んだことあるよ
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 03:33:25.21 ID:aVeoGadP.net
- そりゃギア比にもよるだろう…
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 06:03:22.63 ID:NdIDQEad.net
- 44×11で80以上回せば 26-2.0でも40kmだろ
長い直線で瞬間40kmなんて、誰でもいけるだろ
30kmの巡航を長時間続ける方が難しいよ
大体平坦なアスファルトのスピードをMTBで求める方がアホくさい
そんな乗り方してるなら足ぶっ壊すよ
さっさとロードに乗り換えたほうがいい
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 06:13:24.44 ID:lHVbgbkh.net
- >>98
＞44×11で80以上回せば 26-2.0でも40kmだろ
その８０以上回せる奴なんてプロでもいないw
お忘れではないだろうか？スリックタイヤの話じゃなくブロックタイヤだということを
それに常にアスファルト走行をしてる前提の話ではなく
もしMTｂでアスファルト直線を全開で走ったらどのぐらい速度が出るのかというただの好奇心だ
MTBだから山しか走れないという概念自体が古臭いというか
あらゆる朝鮮や新しい考え方が出来ない進歩のない人間になってしまう
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 07:02:20.04 ID:9LASxl9b.net
- >>99
>その８０以上回せる奴なんてプロでもいないw
え？w
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 07:11:29.28 ID:lHVbgbkh.net
- >>100
やってみりゃわかるよｗ
まあできねえだろうけど
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 07:24:38.78 ID:9LASxl9b.net
- >>101
うんうんw
そして29とはいえ40km/h出せるお前もプロ級だからもっと自慢していいよw
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 07:28:39.29 ID:lHVbgbkh.net
- つーかMTBに４４Tなんて付けてる馬鹿なんているのかよｗ
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 07:38:43.30 ID:9LASxl9b.net
- >>103
つーかじゃねーよw
なに話題そらしてんの？w
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 07:39:53.70 ID:lHVbgbkh.net
- >>104
そらしてねーよｗ
>>98が言った事に対して語ってるだろ
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 08:12:48.81 ID:7hWsAkGW.net
- 32x11で120回せば60km/hくらいでるよ
ブロックタイヤだとすぐ失速しちゃうけれど。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 08:40:28.52 ID:9LASxl9b.net
- >>105
だからプロじゃないと26じゃ40km/h出せないんだろ？
26と29に差はあれプロと素人の差を埋めるものではない。
つまり29でも40km/h出せるお前は少なくともプロに準じる力があるわけ。
なのに謙遜して自分の自慢をしないから話をそらしてると俺は言ってるんだが？w
ところで、君はその速度をどれだけ維持できるのかなトップアスリート君？
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 08:52:49.72 ID:lHVbgbkh.net
- >>107
瞬間的速度差なら素人でもプロでも条件次第で超える事が出来る
２６だと最高速度は出にくいが２９は最高速が２６よりも出る
コーナリングなどの技術面はさすがに経験がないと無理だがな
もしプロが２９乗れば当然プロのほうが速くなる
条件が同じなら乗せてるエンジンの差になるわけだから
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 09:02:49.50 ID:9LASxl9b.net
- >>108
だからお前の話をしろってw
お前は40km/hはどれだけ維持できるの？
お前のFTPはいくつ？
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 09:08:00.54 ID:AYdVDAvh.net
- MTBに48Tがついてる方がおかしいんだけどな
廉価な街乗り向けには大体付いてるが
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 10:15:54.21 ID:0X6Wd/GD.net
- あらゆる朝鮮とか書いてるくらいだからどうせあっち系の基地だろ
山そっちのけで街乗りの話持ち出してくるシナ
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 10:17:01.13 ID:MN3wVAMW.net
- このホイールなんぞ？
ブラックで固められた足回り渋すぎる。
http://i.imgur.com/bX8NgYI.jpg
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 12:00:40.40 ID:H2M1x6py.net
- >>112
気になって探したけど全然見つからない…
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 15:48:44.74 ID:z/Nxka7B.net
- >>93
おｋ
購入を検討してみます。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 19:27:44.73 ID:f51v40I0.net
- >>93
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n137270315
これとかどうでしょうか？
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 19:32:30.82 ID:Tnaj7xzd.net
- http://singletrackworld.com/2014/11/graveys-new-boat-proto-switch-infinity-dh-bike/
この画像っぽいけど英語得意じゃないからいまいちよめないけどプロトタイプって書いてあるからそれにあうようにメーカーが作ったとかかな？
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 20:34:04.95 ID:NdIDQEad.net
- いつからここは
MTB基地外自慢スレになったの？
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 21:19:42.40 ID:KZDWnw/D.net
- >>115
サスとブレーキはいきなりフルメンテだろうなぁこれ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 21:26:55.32 ID:MkUypyaR.net
- >>117
構ってchanはちょっと黙ってて
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 21:31:32.24 ID:u0Z2Mjlf.net
- >>115
この畳部屋の人よく古いの出してるけどあんま売れてないよね
やっぱ油圧絡みで劣化が激しいからかね
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 23:26:47.67 ID:8S5RD1t1.net
- http://www.dirtybike.com/node/854
このフレームの購入を考えてるのですが、175センチの私はS、Mどちらを選ぶべきでしょうか？
用途は山道で走るのと、すごくまれにゲレンデでゆるくダウンヒルです
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 00:11:32.67 ID:DiDO/Za/.net
- 乗る姿勢によるけどLでもいいかも。
自分が170cmでトップチューブ600mmで丁度良いので。
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 00:14:00.20 ID:RvofTsu2.net
- 普通にMが妥当だと思うけど
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 00:45:44.47 ID:54MkhlaN.net
- >>122
まちのりっすか？
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 01:04:34.61 ID:4w2DwmfJ.net
- >>122
明らかにMTBの乗り方じゃない
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 05:34:53.18 ID:DiDO/Za/.net
- >>124
クロスカントリーから、街乗りで使ってるよ。
個人的に27.5なら安定感のある横長おすすめ。26でまちのりならいろんなアクションとって遊べるように敢えて短めにするかも。
125の意見があるように、MTBでも目的によって望ましいジオメトリが変わると思ってる。
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 07:49:15.60 ID:ZXgxbxwG.net
- 170でトップ600mってｗ
馬鹿はどうしようもないな
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 09:41:16.44 ID:OjjxkK60.net
- 俺もちょっと笑っちゃったけど煽ることないやろ～
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 12:33:33.37 ID:5WVyNDbz.net
- >>118
>>120
ありがとうございます。
参考になります。
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 14:14:30.68 ID:54MkhlaN.net
- >>126
いや、質問者のフレームは下り系HTだから。バカと化石は回答すんな。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 14:28:01.80 ID:XvrBVje1.net
- >>96
自慢だけど俺26インチの4Xで舗装路平地42キロ出たよ
タイヤはハイローラー2.35でギアは前36Tリア11-26T
あまりにも空気抵抗が凄いから御堂筋ばりの前傾姿勢とってた
素人でしかも4Xバイクで出るんだからプロは50キロ以上出るんじゃないの
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 14:53:47.32 ID:ZXgxbxwG.net
- 風とか下り坂（目視では平坦に見える）とか色々あるから時速自慢は恥ずかしいだけ
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 20:23:38.62 ID:9dgJCtJS.net
- スピード自慢したいならアワーレコードがオススメ！
誰にも文句言われないよ！
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 11:08:22.27 ID:W1y2AXcl.net
- chargeのcooker1は入門用としてどうですかね？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 12:41:21.69 ID:54Cog7YF.net
- >>134
銅じゃなくてアルミだね。入門ってなんの？用途書いてないからまちのりかな？ならいいんじゃね。
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 13:19:53.27 ID:4wAFi+GN.net
- >>135
ユルい里山ライドとか林道がメインですかね
パーツ交換とかが好きなので徐々に交換して行く感じで…
アルミフレームってあんまり良くないんですかね？
壊れ難いし扱い楽でロードも最初はアルミから初めたんですけど
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 13:24:59.16 ID:54Cog7YF.net
- >>136
ならいいんじゃね。どうしても29がいいんじゃなけりゃ潰しが利く27.5インチをすすめるけどね。
マウンテンは今でもアルミが主流だよ。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 13:33:25.11 ID:4wAFi+GN.net
- >>137
27.5は下りを早く走りたいなら良いけどのんびり走るなら29が良いとショップで言われて29かなと…
まだアルミフレームが主流ならこれにしようかな
ありがとうございました
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 14:59:08.84 ID:54Cog7YF.net
- >>138
今後絶対にのんびりしか走らないのか？27.5でのんびり走れないとでも？
とりあえずそのショップやめた方がいいよ。山走ったことない奴だろ。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 15:01:45.00 ID:8BriOlvt.net
- >>138
もう少し頑張ってCOOKER2以上にすればクロモリフレームだよ
組むのが好きならフレームだけでも売ってるよ
自分は余剰パーツで組んだからフレーム買いしたけど乗り味良くてマジオススメ
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 15:03:10.37 ID:8BriOlvt.net
- メーカーサイトで初めて2以下のスペック見たけどタンゲクロモリは3以上なのか
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 15:04:12.30 ID:8BriOlvt.net
- あ、途中で送ってしまった
>>140訂正
頑張ってCOOKER3以上にすれば、です
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 17:23:33.93 ID:W1kj8dDC.net
- 色々レスありがとうございます
予算を上げたいのは山々ですが
メインにロード2台とシクロクロスがあるもので
とりあえず10万以内のつもりなんです…
しかしみなさんクロモリ押しですが
やっぱりクロモリが良いんすかね？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 17:24:44.23 ID:54Cog7YF.net
- >>143
完全に好みの問題
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 19:13:22.03 ID:O2tehVtV.net
- のんびり走るなら車輪の大きさも好みで選んで良いような。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 20:27:32.68 ID:54Cog7YF.net
- >>145
永久にのんびりしか走らないならそうなるけど最初の1台でそれはどうよ
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 04:43:56.00 ID:d8paY6qm.net
- 良くも悪くも中途半端なものより、良くも悪くも極端なものからでいいんじゃない
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 06:52:38.29 ID:02h39sRy.net
- >>147
おまえ上でLサイズにしろとかほざいてたアホじゃないだろうな？
ぜったい最初に買うなら使い回せるほうがいいから
29erはある程度身長ないとポジションでないしクロカンしか用途ないだろ
乗り始めていろいろやりたくならないの？スタンディングすらできない下手くそなのかな？
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 09:30:00.50 ID:r2v2go8h.net
- なんか26消滅しそうな勢いなんで
便乗して27.5のフルカーボンフレームにしようか検討中です。
アルミフレームへのヘッドパーツ圧入は何回も経験ありますが、カーボンフレームはちょい怖いですよね？
ヘッドパーツが収まるヘッドチューブの内側もカーボンなんですか？それとも内側だけアルミなどの金属製なんですか？
アルミフレームですら、ヘッドパーツ圧入の際はフレーム割れるんじゃね？っていつもひやひやしてるのに、これがカーボンに対して同じ作業をすると思うとチビるどころじゃありません。
経験者の方ご意見お願いします！
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 10:05:29.61 ID:quEXlEm0.net
- >>148の豊かな妄想力にただただ脱帽
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 10:47:20.88 ID:KUsUNlpf.net
- >>149
大丈夫だ問題ない。
フレームによるとは思うけど接触面はアルミのスリーブが入ってたりする。
自分と嫁のカーボンフレームのヘッドパーツを自分で交換してるけど、そんなこと気にしたことなかった。
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 20:29:11.96 ID:LEIUwnYt.net
- 最近増えてるインテグラルタイプのヘッドだと
上下のワンはカポっとはめるだけで圧入する必要がないぞ。
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 20:43:02.87 ID:c3OHl3/E.net
- >>152
それインターナルもしくはIS。そしてそれはワンじゃなくてベアリング。
インテグラルといったら今のZSタイプだね。
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 21:28:09.15 ID:LEIUwnYt.net
- 捕捉ありがと。
最近はヘッド回りの規格が複数出来てややこしくなったよねぇ。
金がある奴はとりあえずクリキン入れとけばおｋ
的な時代がある意味懐かしいｗ
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 21:38:08.50 ID:c3OHl3/E.net
- >>154
そうか？
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 00:53:50.63 ID:3WD12+b9.net
- IS自体ははクラウンレースやベアリングに互換性あるみたいだよね
そういう意味では普及してくれると楽だけどフレームへのダメージは気にしなくていいんかな？
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 04:21:50.67 ID:9wn6XUTZ.net
- >>154
結局使うことはなかったけど憧れのパーツだったねえ 。
やたら目立って高価だったんだよなあ。
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 09:35:55.67 ID:T87Jr67u.net
- もう亡くなったみたいな言い方じゃないか・・・
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 12:45:31.14 ID:YmMeuvb3.net
- セミインテグラルってのも工具なして手でパカッと嵌められるのかな？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 13:01:52.18 ID:T87Jr67u.net
- >>159
カップ圧入が必要だよ
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 00:54:48.93 ID:5AjdMnvH.net
- MTBのペダルについて質問なのですが、
ビンディングト系とデカくてゴツいフラペ系は
どういう使い分けをするものなのですか？
今回、初めてMTBを購入したのですが、
ペダルは最初はフラペで良いですかね？
ロード用のビンディングペダルやシューズは
家にいくつも転がっているのですが、MTBの購入は
今回初めてななので。
当面はCRや街乗りで、何れはちょっとしたガレ場は
走ってみたいと思っています。
何かアドバイスあればよろしくお願いします。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 06:28:52.85 ID:KT7mq5TE.net
- このみと乗り方による。
足をすぐ外さなきゃいけない乗り方ならフラペ
それ以外ならビンディング
俺の場合、DJみたいに自転車を投げなきゃいけないシチュはフラペ
距離を走るようなときはビンディング
DHでも大概ビンディングを使ってる。路面状況によっては同じコースでもフラペも使うけど
ロードでビンディング使ってるなら、好きなの選べばいいよ
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 06:48:06.51 ID:+3RavB0j.net
- とりあえず、片面ビンディング片面フラペのPD-T780買ってみれば？
両方の使い勝手をまとめて試せるし。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 08:57:44.57 ID:6wyq/xki.net
- 俺は20年近くビンディングだったけど、
年のせいか(38歳)直ぐに足をつけないビンディングに恐怖感が出てきて全部フラペに変えた。
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 13:47:09.60 ID:mQLxPUyo.net
- >>163
MTBでT780のフラット面なんか何の役にもたちません。
まあ普通のSPDでいいんじゃないの。山なんか絶対に行かないでしょ。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 14:47:00.56 ID:u7Y9qwGI.net
- 山道押し上げてるときとてもしんどくて、縦にして担いじゃうと凄く楽になれるんですが、続かないんです、何故かな？
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 14:52:42.44 ID:mQLxPUyo.net
- >>166
自転車がおもい
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 18:19:51.56 ID:u7Y9qwGI.net
- >>167
13.5kg
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 18:24:50.44 ID:dU/xJirS.net
- どう続かないんだろ、体力的な物なら仕方ないけど、痛みなら担ぎパッド使うと楽になるかも。
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 18:55:16.33 ID:u7Y9qwGI.net
- きつい坂道は押して転がす方が楽なのか、一層担いだ方が楽なのか？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 19:40:25.15 ID:LKrWsxJY.net
- 通勤用のMTBを洗車してたらBBにガタがあるのに気づいた。（今のBBは四角軸でクランクはメーカー不明3×7。数年前のエントリークラスモデル）
・ALIVIOクランク＋シマノBB（TANGEのBBの方が頑丈そうだから入手できたら使いたい）
・deoreクランク（BB付属）
どっちにするにしてもチェーンは一緒に交換。
どっちが長く使えるかな？それとも部品代１万以内でいけそうなもっと耐久性高いパターンあるかな？
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 20:00:55.89 ID:dU/xJirS.net
- >>171
7/8段対応の物のほうがギア板が厚いから長持ちするよ。（デオーレは薄い上に間隔も違うのでリア7段車には不向き）
BBは当たり外れもあるからなかなか難しいけど、
フレーム精度の影響を受けない3ピースクランクのほうが無難かな？
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 20:20:16.90 ID:2wXs1Gzp.net
- ALIVIOやDEOREあたりだと中古買っちゃう
フレーム取りなのか即交換してるのか目的は知らんけど
使用感薄いのが中古にあるし
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 20:48:31.13 ID:mQLxPUyo.net
- >>168
12kg台にしようかw
俺は転がせるところは転がした方が楽だね。同じとこを担いで行く人もいるけど。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 22:07:24.12 ID:3Z61VdWL.net
- 俺は頑張って11.5キロまで落としたらもういいやってなったw
ハードテールです
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 01:37:35.68 ID:eHhLS8HV.net
- 8kg台とかのXC車に一度乗ってみたいわ
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 18:26:54.18 ID:icECl2yl.net
- >>176
50万円ぐらいするんじゃない？ 怖くてのれない
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 19:29:29.05 ID:9NUOmiXg.net
- >>177
100万ロードの半額さ。
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 22:53:22.91 ID:GPw/AiCm.net
- どんなすごいもんでもじき慣れる
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 23:43:04.29 ID:T1izwUee.net
- 通りかかった自転車屋でGT ティンバーライン1.0というエントリーモデルのMTBが型落ちゆえに半額になっていたので思わず購入しました
買ってしまってから心配してもしょうがないのですがこの自転車のようなエントリーモデルでトレイルを走ることは可能なのでしょうか？街乗り用のなんちゃってMTBではないですよね…？
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 00:00:29.73 ID:a1rRIvgv.net
- >>180
走れないこともないが快適か？と言われれば不快と答える程度
サスがXCTで、しかも80mmトラベルのXC用というか
明らかに街乗り狙ったようなモノであることと
車重が約16kgの超ヘビー級である事が原因
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 00:57:16.74 ID:/fG/wdoF.net
- >>181
16kgもあったのか、、いつの間にか11kg台にはなったよ。なんでもかんでも重い部品付いてたなあ。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 12:39:27.42 ID:EjRIcNqN.net
- >>181
なるほど…パーツを変えていけばより走りやすくはなるってことですかね
>>182
フレームを変えずにそんなに減るものなんですね、、サスペンションくらいしか思いつかないです
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 03:07:55.39 ID:0ppKfQMG.net
- フルリジッドは軽くて良いぞ
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 07:51:02.82 ID:Cv1KnsIz.net
- >>183
フルリジッド＋カーボンハンドルおすすめ
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 09:13:10.57 ID:AKDjF7nK.net
- 山で使えるかわからんけど、オクのカーボンフォークに換えるだけで
1kgは確実に軽くなるべ
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 09:14:03.11 ID:p7ihhNeg.net
- MTBで、ロードバイク105相当のコンポでフレームから組んだらいくらぐらいかかるの？
HASSO C-275というフレームが良いなと思ったんだけど、フレームでしか売ってないぽい。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 09:59:10.89 ID:HdOrROJ1.net
- どんなフォーク使うかでだいぶ変わってくるけど、
30万くらいでそこそこのが組めるね。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 10:28:59.78 ID:p7ihhNeg.net
- ありがとう。やっぱりバラ組だとそれくらいか
フォークは本当ピンキリというか色んなのがあるね
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 11:13:01.87 ID:uU9U94Ex.net
- 今までハンドルって純正のしか使ったことないんだけど、カーボンハンドルにしたら具体的に何が変わるの？振動が抑制されるとか？
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 11:26:10.20 ID:nKbgejLW.net
- 抑制ってか吸収だね。あと軽くなる、見た目も良い、所有欲を満たすw
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 12:31:15.31 ID:UPtEPJ0Z.net
- 純正のが鉄パイプだったので、驚きの軽さに
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 20:26:51.83 ID:zmihtce6.net
- 650Bでディスク対応でロードの11速カセットが使える完組みホイールって
ありますか？CX75のハブ使って手組みするしかないのでしょうか。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 20:28:05.23 ID:zmihtce6.net
- オーバーロックナット寸法は135mmです。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 20:47:49.72 ID:0pYFhqx2.net
- オススメどろよけってありますでしょうか？
土砂降りの日は乗りませんが、雨上がりの水たまりや
走行中に急に降ってきた小雨対策として考えています。
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 20:55:50.11 ID:YSnejEkO.net
- >>195
dabombとass saver
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 00:33:08.59 ID:DyR+wDDR.net
- 26インチを今更買うのはやめとくべき？
やはり消える流れはあるんですかね。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 01:32:52.76 ID:/khO5GHg.net
- >>197
街乗りなんだから気にすんなよ。
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 01:34:55.22 ID:k1WRdEaO.net
- MTBのバルブの種類は米式ですか？
GTだとアメリカ製だからバルブの純正はすべて米式になるんでしょうか。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 01:44:03.52 ID:VMrWUvti.net
- >>199
モノによりバラバラだよ
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 01:48:53.85 ID:67nUukpf.net
- >>199
車種による。ミドルグレード以上は大体仏式。
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 01:49:46.95 ID:l6lCz2z/.net
- >>199
GTがアメリカ製ってなんの冗談？
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 10:04:59.63 ID:k1WRdEaO.net
- >>201
カラコラムは仏式？
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 10:20:04.02 ID:jiBQujNW.net
- >>202
お前は禿かぁ！
アメリカのブランドって事くらい読み取れよよ。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 11:58:59.59 ID:VMrWUvti.net
- >>203
画像検索したりリムの型番で検索したり頑張れよ！
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 12:20:16.22 ID:eJX31Ce2.net
- Giantだとスペックに仏式とか書いてあった気がするけど
ライトウェイは書いてないのか
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 13:20:05.86 ID:Jg9gEq+N.net
- >>203
米がついてたよ
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 22:40:56.77 ID:dFjj7H9W.net
- うちは神道だから神式のバルブってあるのWWWW
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/07(日) 22:46:28.25 ID:ave6b4o6.net
- 神は神でも邪神みたいな感じだけどこんなんでもつけとけば？ｗ
http://ja.aliexpress.com/item/COOL-LIGHT-Bicycle-Bike-Cycling-Tire-Valve-Wheel-LED-Light-Lamp-Colorful-Skull-Head-Lights-Wholesale/791280571.html
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 01:00:46.91 ID:uHQXLoH6.net
- 26"のジャンプバイクでウィリー・マニュアル・ホッピングの練習をしているのですが、
シングルスピードにするならギア比はどのくらいがいいでしょうか？
練習場所はすぐ近くなので移動は問題ありません。
今は36x11-28(8s)がついています。
クランクは替えないと難しいですよね。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 01:45:52.14 ID:fUAYLyHt.net
- だいたい2付近が多いイメージ
クランクは、ものによるけどチェーンリング交換だけでもいけるかもね
あと、リアはフリーボディにスペーサーかましてシングル化すると思うけど、gussetのコグやと根元の幅か広くて噛みにくいのでオススメは
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 01:47:34.56 ID:rNRjsbNo.net
- >>210
現状多段なら、その中から好みの（あるいは好みに一番近い）ギア比を探せないかな？
そのメニューなら2強くらいで良いと思うけど。
クランク変えるかどうかはギア比いくつにするか&何処まで弄るかによるね。
- 213 ：210：2014/12/08(月) 02:30:44.54 ID:uHQXLoH6.net
- >>211-212
さっそくのレスありがとうございます。
まだ手探り状態なので好みのギア比さえわかりません。
試しに18tを入れて様子見でしょうかね。
クランクはPCD104のシングル用です。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 22:44:52.47 ID:sKvLWbLk.net
- GIANTのQRリプレイス式スタンドってどうなのかな？、TRANCE 27.5買ったんだが街乗りメインになるだろうから利便性も欲しい
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 23:13:45.92 ID:iflUFNVe.net
- >>214
いいんじゃないかな。
それにしても街乗りにTRANCEとはお目が高いな、歩道段差越えにストローク140mmは最低限必要だよ。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 23:26:00.39 ID:rsfYsfTj.net
- >>215
実際使った事ある？、理屈上特に破綻はしてないと思うんだが画像が小さくて細部の造りや機構がよく解らん
超久しぶりの立ってのる自転車だがストイックな感じは嫌いなんだよね、多少重くてもラフに乗れる方が好み、重いって言っても大昔乗ってたハードテイルと大差ないし^^
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 23:32:05.91 ID:+HnV5dy1.net
- >>214
メイン？オンリーの間違いでしょ。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 23:35:45.20 ID:rsfYsfTj.net
- 田舎自慢とかいらないです^^;
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/08(月) 23:57:28.45 ID:+HnV5dy1.net
- えっ
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 00:43:02.04 ID:iIFlcwN0.net
- >>215
最低限140mmとな。
町のりならリジッドシングルでも良いくらいと思ってたので、単純にその理由を聞きたい。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:09:23.78 ID:3a1YiukV.net
- ねたどす
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:15:33.46 ID:YaGs8XkH.net
- 都内でもMTBで山走って楽しんでる人がいるのに田舎自慢とか…
楽しみかたを知らない爺は可哀想だな。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:27:30.11 ID:l7PCAYfL.net
- そろそろ質問なんですが
ハブ軸のベアリング保護になってる小さいゴムカバーは売ってますかね？
９mmです
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:28:16.96 ID:YaGs8XkH.net
- >>223
シマノならある。その辺隠すのは親の遺言か何か？
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:36:23.40 ID:IISNr23x.net
- >>222
普段は車オンリー、エクスキューズで郊外のコース迄行くが1～2本走ったら満足しちゃうアレですね？
DHとかマジでそんな奴ばっかで覚める
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:42:44.02 ID:e3DqkbqX.net
- 叩いてるようで賛同してるのかw
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 01:45:44.08 ID:YaGs8XkH.net
- そうか？ふじてんなんかみんな頑張って走ってたじゃん。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 10:06:19.16 ID:w8AFmUTZ.net
- フルサスのリンク部のベアリングて
何回くらい打ち返え出来るのかな？
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 10:27:35.71 ID:mSlMSNIW.net
- モノと作業方法によるだろうね。
緩くなるか割れるまでのお楽しみって事で。
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 13:01:00.01 ID:qEapWvup.net
- >>229
そっか。
じゃあ気安く打ち返えせずに
防水シール外して洗浄してグリス詰替でなるべく延命措置して
それでもゴリ感が残るようなら打ち返えするようにするわ！
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 07:21:02.39 ID:zn8oqSJV.net
- 街乗り専用MTBのタイヤをスリックに交換するのに幅を1.5インチと1.75インチ
のどちらにするか悩んでます。軽さなら1.5インチですが段差や雨の日の路上の
金属部分などでの安定を考えると幅はある程度広い方が安心出来る気もします。
お勧めの太さはどちらなのでしょうか？
タイヤはパナのツーキニストにする予定です。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 07:29:58.26 ID:Ldq3hjdV.net
- >>231
スリックスレ池
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 09:15:37.33 ID:zn8oqSJV.net
- >>232
MTBスリックスレ見つかったありがとう。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 18:15:12.03 ID:ZXmjNl8Z.net
- 濡れた金属なんて何インチでも滑るのにバカなのかな。
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 22:48:29.71 ID:felIjksV.net
- スリックスレ池
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 05:03:41.28 ID:LmRmVNUS.net
- オフは走らないので雨の日でも乗れるように見た目や重量増を気にせず
フルカバータイプのフェンダー（泥除け）を装着したいと考えています。
このような商品で定番品があれば教えて下さい。
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 05:07:22.96 ID:FJPgdV4k.net
- >>236
泥よけつきのママチャリ買ってください
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 05:11:15.02 ID:OTtyYxm+.net
- はい。(´･ω･`)
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 05:24:08.50 ID:+FBxEk8A.net
- その使い方だったらMTBである必要が皆無だよね。
MTBの太いタイヤ幅をカバーできるフルフェンダーってのもあまり無いし
まともなMTBだとそもそもフェンダー用のダボが無い。
普通にクロスバイクにちょっと太めのタイヤ履かせてフェンダーつけたほうがいいと思うよ。
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 05:32:04.78 ID:LmRmVNUS.net
- 街乗りでもクロスとMTBの安心感には差があるのでMTBに乗っています。
定番が無いようですのでMTB用で1.75まで対応の商品を試して見ます。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 05:38:30.75 ID:FJPgdV4k.net
- >>240
ママチャリの安心感は異常だよ？ちなみに体重は？
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 05:44:12.87 ID:OTtyYxm+.net
- はい。(´･ω･`)
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 07:30:34.34 ID:fkh0Mw0r.net
- ママチャリ怖いぞ
短足向けのフレームがぐにゃぐにゃする
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 11:57:36.19 ID:aTrdsmZU.net
- >>236
ビーチク用のやクラナの55mmなら2インチもいけるんじゃないの
- 245 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 16:16:52.84 ID:LmRmVNUS.net
- 泥除けに前カゴステーと前カゴも合わせて発注
目指せルックじゃなくてもルックみたいなMTB
- 246 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:07:33.26 ID:gu3ShetP.net
- チューブレスレディって、シーラントとバルブ入れれば、殆どのタイヤとリムでできちゃうんですか？
- 247 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:18:55.14 ID:IwHeWHj6.net
- >>246
チューブレス対応のホイールと
チューブレスレディーのタイヤと
シーラントがあればできるよ。
ビードをあげるのに最初は苦労すると思うけど
がんばれ！
- 248 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:24:52.15 ID:OTtyYxm+.net
- チューブレスレディって女の人？(´･ω･`)
- 249 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 19:36:25.78 ID:dfGmtNJd.net
- パイプカットした男の人だよ
- 250 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:35:13.00 ID:Qlp5Tajp.net
- 初めてのMTB でキャノンデールのトレイル4買おうかと考えてるんですが
使用目的は街乗り&トレイルですが、林道トレイルするならこのｽﾍﾟｯｸでも大丈夫ですかね？
- 251 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:41:14.83 ID:FJPgdV4k.net
- >>250
もんだいない
- 252 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:49:16.04 ID:TPlLn6XO.net
- KOWAのAXSからSRサンツアーのEPICON XCに変えたら効果を体感できるじゃろうか
- 253 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 23:29:37.10 ID:Qlp5Tajp.net
- >>251
あざっす��あざっす��
- 254 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:21:33.51 ID:uCvmMaK0.net
- SLX FC-M660を使っていてＢＢから異音がするようになったので、ＢＢの交換を考えています。
SM-BB70を使っていたのですが、この際XTRのＢＢに交換しようかと思っているのですが、
FC-M660で使えるXTRクラスの
- 255 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:22:04.28 ID:uCvmMaK0.net
- ＢＢってありますでしょうか？
すいません途中で送信しました。org
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 20:56:23.04 ID:BsAH08sX.net
- シマノのホローテック2クランクなら
同じホローテック2用のシマノBBはどれでも使える。
XTRグレードのSM-BB93でも4千円しないから、
どうせならそっちにしたほうがいいだろうね。
ただ、BB93はBBシェル外径が一回り小さく軽量化されてるので
既存のホローテック2用BB外し工具だとアダプターが必要。
BB単独で買った場合それがついてこないかも？その場合別途購入する必要があるね。
数百円で買えるはず。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 10:40:44.98 ID:u1JIKSDb.net
- >>250
cannondale TRIL 4、俺も欲しいなぁ。
あの、グリーンがヤバイ（笑）
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 10:40:50.50 ID:/3lEpoaV.net
- >>256
ありがとう。
アダプター探してみます。
回転部品だしＸＴＲグレードにしてみます。
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 16:14:23.81 ID:/HsG4zSR.net
- >>257
これtrail4 何キロあるの？
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 09:21:28.53 ID:Wxp/Vyuq.net
- すみません、質問です
キャノンデールトレイル4とトレックエクスキャリバー7で迷ってるんですけど……
パーツの違いとかわからないんですけど、この二台なら
どちらのほうが良いとかありますか？
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 11:31:01.77 ID:2gSEoQ67.net
- >>260
見た目で決めていいとおもうけど
もし自分ならキャノにする
トレックのG2ジオメトリが好かん
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 12:27:16.38 ID:waaY9bcK.net
- エクスキャリバー7なら、2014年モデルの方が格好いい。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 18:51:35.77 ID:Wxp/Vyuq.net
- >>261
ｾﾝｷｭー
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 22:32:14.36 ID:HQkRAFHu.net
- 電動XTR、
国内デリバリー開始ていつか知っている
？
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 22:59:44.96 ID:MDHg4i1b.net
- ホイルについて質問です
フロント15mm/20mmアクスル対応のコンバーチブルホイルを、9mmQRで使用することは可能でしょうか？
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 23:15:32.16 ID:8oPa1++n.net
- アダプター使えば行けるっしょ
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 23:26:25.07 ID:rRDZU+M7.net
- >>264
サイクルモードでシマノの人に聞いたら年明けだと。
店に聞いたら海外先行だから2月くらいじゃねって。
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 06:03:07.90 ID:rY3Qq6tl.net
- 電動はWebに繋げてどうこうって言ってたけど、今までみたいに素人が自分で弄るって出来なくなるのかなあ
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 08:01:12.91 ID:ng55TUzz.net
- >>266
はじめて買うメーカーだから心配で
理屈は同じだろうから安くはないけど買ってみます
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 10:15:18.44 ID:37U6z+dR.net
- >>268
なにそれ？
USBかなにかでPC経由てことか。
だったら初代電動ヅラみたいに専用機器要らないから誰でも触れるんじゃね？
それともアプリケーション買わないと駄目なのかな？
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 10:20:04.20 ID:37U6z+dR.net
- >>267
crc覗いてみたら
シフターやディスプレーは在庫有り。
ディレーラとから2015/1/9入荷予定だな。
早く手に入れたければ海外調達か。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 11:14:36.89 ID:Trnp/+j5.net
- >>270
現行のアルテもアダプタいるでしょ。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 11:47:59.38 ID:rY3Qq6tl.net
- >>270
んー、どうなんだろ。
シマノの店舗向けの説明会で出てる話で、まだ口外禁止みたいなんだよね。
ただ、今までとはかなりやり方が変わるって。
もしかすると、お店に持ってかないと駄目になるのかもしれない。
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 13:08:54.20 ID:qYc7F8f9.net
- >>273
なにそれw
サナ愛好家の俺、オワタ。
発注しようと思ったが情報出回るまでやーめた。
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 16:00:10.83 ID:Ub9afDPr.net
- TREKのMTBのフロントサスはG2ジオメトリ対応の物でないと交換できないのでしょうか？
2014年モデルのエクスカリバー8のサス交換を考えております。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 16:00:45.97 ID:Trnp/+j5.net
- >>275
できる
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 16:01:04.86 ID:j0aYcs47.net
- >>274
通ってるショップだけど教えてくれなかったんよ。
シマノとしては、いまはネットですぐに拡散するからって理由で箝口令だって。
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 16:53:50.41 ID:Hm0M6Dzr.net
- >>277
そっか了解ありがと。
公式発表されるまでは注文やめとく。
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 22:52:59.62 ID:u8Mt5VQ/.net
- >>277
おうｗいいよいいよｗ
オレへのお礼のレスはいらないｗ
オレはただ知ってる事を書き込んだだけだからさあｗ
別にオレの心がけが特別素晴らしいっていうわけではないからさあｗ
おまえらだって、答えられる質問を見かけたら回答を書き込もうとするでしょう？ｗ
普通の事なんだよねｗ
オレの場合たまたま長くやってて知識が広く深いから、それで回答を
書き込む割合が圧倒的に高くなってるというだけの事なんだよねｗ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 02:22:05.24 ID:ckIqNyJ6.net
- >>268
ファームウエアアップデートするとパワーアップするとか？
すごいな今の電動は
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 02:47:15.97 ID:w8i+RoT/.net
- >>280
馬鹿なの？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 02:51:01.10 ID:rgZevBV5.net
- >>281
はい。(´･ω･`)
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 09:50:31.82 ID:srUVJ5B7.net
- 自動シフトももうすぐ実現しそうだな
速度、ケイデンスセンサーなんかは必要になりそうだけど
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 10:02:24.76 ID:uIExzFGP.net
- 軽量な内装ハブが出るといいんだけどなあ
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 11:14:44.11 ID:dAtiEiN2.net
- 内装ハブ興味あるんだけど、ホイール外しづらくなる？
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 11:19:00.86 ID:U0mtJZ8L.net
- >>275
非G2のフォークにも交換自体は出来るが
設計ジオメトリが崩れ、やや鈍いハンドリングになる
G2ジオメトリのフォークは国内では入手困難
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 11:30:13.32 ID:srUVJ5B7.net
- >>285
変速ワイヤー外すだけでしょ
http://www.be-all.co.jp/bikes-bm29.html
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-2822.html
結構軽いね
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 17:18:34.73 ID:VFlM+RYh.net
- シマノのXT FH-M785ってフリーハブに8速スプロケットって付くんですか？
フリーが壊れてしまったので、ノッチが多いやつに替えようと思ってるんです。
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 17:41:28.36 ID:roUxYxG3.net
- 付くよ
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 17:41:37.15 ID:srUVJ5B7.net
- >>288
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fh/disc/xt/fh_m785_page.htm
付くみたいね
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 18:05:00.75 ID:VFlM+RYh.net
- ありがとうございます！
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 19:52:28.87 ID:5HxchoUO.net
- 自転車屋に米式バルブキャップが売ってなかったんですが車やバイク用のキャップを流用しても平気でしょうか
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 20:06:09.73 ID:roUxYxG3.net
- >>292
大丈夫だよ
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 20:32:34.89 ID:5HxchoUO.net
- ありがとうございます、買ってきます
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 20:42:03.37 ID:w0/LFh4X.net
- ウェルゴのフラペを使ってますが、滑り止めピンが何本か脱落していて通販で探したら
タイオガかBBBの製品がカラフルでいいなと思ったんですが流用可能でしょうか？
（今は手持ちのM4×8mmで穴埋めだけしてます）
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 21:24:29.06 ID:w8i+RoT/.net
- >>295
ウェルゴのフラペってものすごい数があるんだが
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 22:34:54.00 ID:SU2l4Bzh.net
- >>296
すみませんでした。M195Rです。
http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/ac-gf001096/
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 23:29:41.06 ID:u03UrNuk.net
- シマノのdyna-sysって他と互換性がないと言ってるけど、何が違うの？
ギアとチェーンの加工ぐらいしか思い浮かばないんだけど。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 23:54:58.82 ID:I8DLB18B.net
- >>295
タイオガの方の付属品に6mmスパナって書いてあるから、M195Rもそのサイズなら
使えるんじゃ？
適当なこと書いててすまんけど
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 00:11:46.91 ID:6VLAb8lS.net
- >>298
シフターの巻き取り量だったかなぁ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 03:05:12.75 ID:JD4T4mSi.net
- >>298
ディレイラーとシフターの互換性がない
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 10:13:30.39 ID:w9XPEerP.net
- 予算10万円。
センチュリオン、
ビアンキ、
キャノンデール、
コナ、
メリダ、
皆さんなら、何処の何を買いますか？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 10:25:49.00 ID:HooLYIMm.net
- >>302
その中ではセンチュリオンと言いたい所だが
モデルによってお買い得なのと、そうでもないのがあるから
メーカーやブランドだけでは決められないな
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 11:38:28.50 ID:ciFKRbG3.net
- 俺だったらKONAのSHRED
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 13:14:12.63 ID:QxuNxMHt.net
- >>304
同意
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 13:32:48.35 ID:IeM5gHAy.net
- 27.5インチ車で10万円以下のを適当に探してみたけど、値段に開きがあってあんま参考にならなさそう
センチュリオン BACKFIRE 400.27(税抜￥88,000)
http://centurion-bikes.jp/14bikes/backfire40027.html
※前後ハブ、RDはデオーレ、Tektroの油圧ディスクブレーキとフォークはサンツアーXCM 100mm
ビアンキ KUMA 27.1(税抜¥87,000)
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/mtb/off-road/kuma_27_1_alivio_3x9sp.html
※チェーンのみKMC。SHIMANOの油圧ディスクブレーキとフォークはサンツアーXCM 120mm
キャノンデール TRAIL 4(税込？税抜？￥92500)
http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/mountain/trail-hardtails/trail/trail-4
※スプロケットのみサンレース。HAYESの油圧ディスクブレーキとフォークはサンツアーXCR 100mm
コナ BLAST(税抜￥98,000)
http://www.konaworld.jp/bikes-blast.html
※チェーンのみKMC。SHIMANOの油圧ディスクブレーキとフォークはロックショックスXC30 100mm
メリダ BIG.SEVEN 100(税込¥79,900 税抜￥73,981)
http://www.merida.jp/lineup/mtb/bs_100.html
※チェーンKMC、クランクはサンツアーXCM、BBは不明。Tektroの油圧ディスクブレーキとフォークはサンツアーXCM 100mm
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 13:45:35.58 ID:qN3Uh/8u.net
- >>302
ビアンキjabと言いたい所だがやや予算オーバーか
自分が気に入ったものを買うのが一番間違いがないと思うよ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 13:56:52.06 ID:0ThEzaKd.net
- >>306
個人的にはkonaがいいな。
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 14:10:05.32 ID:TunfJut+.net
- >>300、>>301
アリガト
諦めてディレイラー買うよ
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 15:23:00.81 ID:w9XPEerP.net
- >>306
わざわざ、あざーす。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 15:24:47.96 ID:w9XPEerP.net
- 皆さん、予算10万円のMTBに29erは考えないんですね。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 16:00:04.62 ID:XAD5+RdS.net
- 俺ならもう10万貯めるかなぁ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 16:58:13.96 ID:g3gKjivP.net
- >>311
29erは近いうちに消えると思う、やっぱ重いもん
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 20:44:28.04 ID:6VLAb8lS.net
- >>302
kona
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 20:46:36.16 ID:6VLAb8lS.net
- >>306
センチュリオンはそれ14でしょ。15の400は10万近くでブレーキシマノよ。公式は更新されてないけど通販サイトはスペック載ってる。
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 23:10:54.55 ID:QV3ciqik.net
- avid elixirの片側のピストンの動きが悪いんですけど
シリコングリスかなんかをピストンにつければ動きよくなる？
念のためピストン外して掃除してみたけど効果なかった
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 23:28:31.81 ID:g3gKjivP.net
- >>316
ピカールで磨く、その後シリコングリス
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 23:36:16.45 ID:MsVO8bS3.net
- ホローテック2のBBはグレードによって差異はありますか？
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 00:27:46.95 ID:/qiddy0Y.net
- >>318
なかったらあかんやろ
値段違うんだし
乗ってわかるかは別だが
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 09:42:43.91 ID:GbVXfvV3.net
- >>316
左右が独立してるわけじゃないから
それでいいんだよ。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 13:09:24.97 ID:ilaXL3Jw.net
- >>316
どう悪いの？
強く引きずったりパッドの偏磨耗が起きるような悪さならピストンかじってたりピストンシール死んでるかもね。
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 23:47:28.74 ID:W1Y799XB.net
- >>321
指でピストンを押すと明らかに重い
パッドを外してブレーキレバーを少し握ると片側のピストンはちゃんとでてくるのに
もう反対側のピストンはほとんどでてこない
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 23:54:00.82 ID:ilaXL3Jw.net
- ピストン側面はピカピカだった？
オーバーホールしたほうが良さげだけどシールキットは入手可能なのかなぁ。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 23:58:32.89 ID:dUOjoeQf.net
- 左右のピストンに均等に油圧がかかるわけ
少しでも緩いほうが先に動くんだからそれで正常だってのｗ
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:04:06.61 ID:ilaXL3Jw.net
- 出方より戻りが重要かもね。
戻りが悪いようだとシールの弾性が失われてる可能性あるね。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:20:22.10 ID:oQI54gAI.net
- うちのもエリクソもそうだけど仕様と割りきって使った方がいいよ。それに合わせてキャリパーの位置決めればいいんだし。
で、さっさとマグラかシマノに交換。
- 327 ：316：2014/12/22(月) 18:08:44.43 ID:U4ErQoId.net
- みなさんありがとう
とりあえずシリコングリスつけてみて駄目だったらシール交換してみる
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 18:48:21.45 ID:yMCAGjHs.net
- MTBをフレームで買ってDTスイスの142-12mmアクスルがついていたんだけど
これってアクスルってか棒をくるくる回すだけでハブを固定するんですかね？
はんか走っているうちにボルトが緩みそうな気がするんだけど
大丈夫なんでしょうか
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 19:35:40.79 ID:oQI54gAI.net
- >>328
大丈夫
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 08:16:05.45 ID:l4El9HVl.net
- チューブレスレディのタイヤを購入したのですが、ネットの情報だとビードがあがりずらいとの意見が多数でした
やはり普通のフロアポンプでは装着は無理でしょうか？
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 08:37:29.14 ID:+Touolfa.net
- マウンテンバイクで首都高逆走してみたんですがトラックがぶつかってきて死にましたｗ
やはりロードに乗っとけばよかったのでしょうか？
フルフェイスタイプのヘルメットなら助かったかもｗｗ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 08:47:14.12 ID:bWlfRW2R.net
- >>330
出来なくはないけど汗だくになるのは覚悟したほうがいいね。
電動コンプレッサーもしくは
最近出たボントレガーのフラッシュチャージャーのようなのがあると、格段に楽。
あとは、一旦チューブつきでタイヤにはめて一日ほどおいて馴染ませておくとか
石鹸水やシーラントを惜しまず使うとか
上げやすくするコツがいくつかあるから、いろいろ試してみるといいよ。
最終的にはタイヤの質と、リムとの相性が一番上げやすさに関わってくるけど、
場数踏んで慣れてコツをつかめば、レディでも苦労せずに上がるようになる。
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 08:48:17.10 ID:IrfTdAKY.net
- >>330
難しい、ただ大容量ポンプ買う前に試してみて。
・普通にチューブ入れて数日使用する。
・片側だけビード外してチューブとりバルブ装着
・外したビードを元に戻し必死にポンピング！
・無事上がったら再度20cm程度ビードを外してシーラント投入
・シーラント入れたらすかさず近所を走る
タイヤとリムの相性もあるだろうけど
俺なりの方法。
金あるならボントレガーのエア貯めて一気に放出出来るフロアポンプ買うといいよ。
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:24:00.63 ID:kIyi981g.net
- シーラントがある程度乾くまで待つのも有効
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:45:09.49 ID:cNKW5K2c.net
- >>330
プロはバルブの虫を外し
カセットコンロのガスを半分ぐらい充満させて、点火させる。
ポンッっと勢いよく膨張するので楽に上がる
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:48:35.60 ID:kIyi981g.net
- >>335
なんのプロだよ。プロはコンプレッサー持ってるだろ。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:50:01.74 ID:M+CkHQO9.net
- >>330
タイヤ外周をベルトで縛ると上がりやすいよ。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 10:17:14.36 ID:HbJlCBp/.net
- うちは業務用(自動車整備といったらいいか)のごっついのがあるから一瞬で膨らむわ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 10:57:31.18 ID:l4El9HVl.net
- 多数の回答ありがとうございます
ボントレガーフラッシュチャージャーを購入したいと思います
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 12:45:45.82 ID:9glv92sn.net
- XTのホイールだからか？トピークの普通のフロアポンプで上がったぞ
コツは休まずうりゃー！！！ってもがく感じ
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 13:03:05.68 ID:bWlfRW2R.net
- 自分が今まで使った中だと、
マビックとシマノとイーストンのホイールは
ビード上がりやすかったな。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 13:27:37.59 ID:9glv92sn.net
- >>335
そうそうこの方法はやっちゃだめ
自転車のホイールだとダメージでかい
そもそも車で引っ張りタイヤにするときやる荒技だしプロでもなんでもない
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 15:00:16.69 ID:NmUgU6eh.net
- 車じゃビードシーター使うしね。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 17:28:28.61 ID:l4El9HVl.net
- >>339です
フラッシュチャージャー買ってきました
何度もチャレンジしましたがタイヤが膨らむ気配すらありません
盛大に空気が漏れています
とくにバルブ近辺は隙間が開いてる状態です
空気入れから単に大気への放出にすぎません
心が折れたのでチューブをいれてしばらく馴染ませてみます
噂以上に難易度が高かったです
ちなみに組合せはイーストンEA90XCとフューリアスフレッドです
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 17:33:57.02 ID:N0TZJSaY.net
- アホだなｗ
簡単に騙されるわｗｗ
だいたい、チューブ入れて膨らまして
馴染むわけねーだろｗ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 17:40:52.90 ID:l4El9HVl.net
- 追記
試しにマキシスのクロスマークに空気を入れてみましたが、一発でビードが上がりました
ゆえに、フラッシュチャージャー自体は優秀であると思います
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 17:44:25.29 ID:M+CkHQO9.net
- ビード上げベルト作戦も駄目？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 17:44:26.25 ID:KMhkVPmV.net
- アホだから親切に教えてやるな？
馴染ませるならタイヤ単品の状態でチューブ入れて膨らませろな？
あとはガス入れて点火な？
これはプロの技ではあるが。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 18:15:08.76 ID:bWlfRW2R.net
- シュワルベはマキシスに比べるとビード上がりがいまいちな感じがある。
俺が使ったなかで一番上がりやすいのはIRCだったな。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 19:01:32.19 ID:1MXO3rAT.net
- >>348
誰も信じないと思うけど、タイヤ単品でとかあり得ないからね。
シュワルベ使ってるけど、始めは隙間だらけで諦めてチューブを入れて使う。
数日すると、リムの形に馴染むので石鹸水塗ってﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
風邪引かないように気長に頑張れ～
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 19:04:20.84 ID:P55+CbNi.net
- アホだなあｗ
ホイールに組んでチューブ入れたって意味無いだろｗｗ
チューブ抜いたら前と同じじゃん
馬鹿なの？
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 19:20:21.43 ID:0Zgy50j+.net
- >>350
新品時は折り畳み痕で微妙に漏れるよな。
新品からいきなりなにも使わずビード上がる個体もあるが、駄目だったら粘らずチューブ作戦に移行する。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 21:43:29.15 ID:dwbJYl76.net
- チューブレスの意味無し
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 22:07:17.70 ID:+Touolfa.net
- チューブレスなら首都高逆走しても死ななかったですかね？
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 22:17:59.43 ID:bWlfRW2R.net
- そもそもあれ、GIANTのERCAPE AIRってクロスバイクなんだが…
化けて出るとこ間違ってるぞ、恥ずかしい奴だな
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 08:59:04.01 ID:GeO8RqmQ.net
- >>352
目的はそこだよね。
時間がないなら、リムテープ多目に巻くって方法もあるけど。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 00:33:28.75 ID:vzOyuvro.net
- 荷締器で円周方向に締めるやりかたがMTBメンテナンスNo.18に出てるけどあれはだめなの？
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 00:54:12.51 ID:tm5HqeO2.net
- 簡単に上がらない時はやるよ。
わりと上手く行くね。
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 21:13:43.62 ID:Y3wuhn7r.net
- MavicのX819 Discリムは、元々チューブレス用のリムのようですが
普通のクリンチャーでも使えますか？
使えたとして、はめるのがキツイとか
外れやすいとかの問題はありますか？
それとも全然問題ありませんか？
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 21:15:33.09 ID:fRLkZ+gx.net
- >>359
問題ないよ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 21:19:31.12 ID:Y3wuhn7r.net
- サンクス
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 21:32:09.42 ID:Y3wuhn7r.net
- もひとつすいません
10速用のＭＴＢハブに9速用のスプロケは
そのままで使えますか？
スペーサーが必要ですか？
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 21:40:40.17 ID:fRLkZ+gx.net
- >>362
10速用なんてあったかしら。スペーサーはいらんよ。
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 23:15:09.35 ID:/CRDt9gG.net
- おまえら、ディレイラーのプーリー、ベアリング入りにしてる？
効果あるのかね？
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 23:48:12.13 ID:G2Q4YOVj.net
- X9だから多分標準でベアリング入り
効果はぶっちゃけわからん
ロードじゃあるまいしわざわざしなくてもよくね？と個人的には思う
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 01:05:58.82 ID:v7+Dg1K+.net
- 入ってるのに交換したけど前使ってたACERAと変わんなかった
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 01:56:14.85 ID:Ot95EeGz.net
- >>364
ブッシュだと定期的に注油しないと摩耗してガタガタになる(XTのセラミックでシール付きのは大丈夫)
ベアリングなら放置でだいたいok
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 19:09:00.20 ID:KtHG1TXR.net
- フレームサイズで質問です
36で150～165センチ、
41で155～175センチ対応となっているんですが、
身長160の場合どっちを買うほうがいいでしょうか？
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 19:38:02.31 ID:4phjBIgQ.net
- 安定性重視なら大きめ 軽快性重視なら小さめ
クロカン寄りなら大きめ ダウンヒル寄りなら小さめ
が基本だと思うよ。
ていうか車名と遊び方を書いた方が適切なアドバイスがあると思う。
今はホイールサイズも色々あるしね。
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 19:41:50.65 ID:98QKsjo8.net
- >>368
MTBなら小さい方
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 20:14:58.61 ID:3bfknLxa.net
- MTBの用途広すぎぃ
- 372 ：368：2014/12/27(土) 20:20:24.82 ID:KtHG1TXR.net
- 返信ありがとうございます
買おうと思ってるのは、センチュリオンのバックファイヤー コンプです
特に山に行こうと思ってるわけではなく町中を軽快に乗り回したい
という感じなので小さいほうを買おうと思います。
あともう一つ質問ですみませんが、街乗りにディスクブレーキはオーバースペックで整備性にもデメリットが多いような気がしますが
ディスク仕様のコンプ40にするか、Vブレーキのコンプ30にするかで迷ってます…
何かディスクにしとけって理由はありますか？
メーカーの写真ではディスク仕様のコンプ40にはフレームにVブレーキの台座が無さそうなので
Vブレーキ化は無理っぽいです
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 20:36:13.31 ID:q4st/ow0.net
- >>372
雨天時だとかに乗らなきゃVでもOK
雨天時なんかはVだとブレーキの効きが変わりやすいけど、ディスクはブレーキの効き自体は変わらないから。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 21:56:16.31 ID:3VOY5hrw.net
- ディスクブレーキのブレーキパッドが脱落するのって
結構あるんでしょうか？
脱落したので購入店に持って行って文句言ったら
「ああ、そうすか」みたいな感じ悪い対応だった。
しかも、脱落したパットを元に戻しただけで
これで様子見てくれだと。
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 22:16:10.78 ID:8j2Sat9Z.net
- >>374
外れたのは走行中？ホイール脱着時？
ピンやボルトを穴に通してあるタイプはピンやボルトが緩んで無くなった時に、
爪にパチンと嵌めてある奴は確実に嵌まってないと脱落する可能性あるね。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 22:28:01.53 ID:4phjBIgQ.net
- >>372
街乗りならどっちでもおｋだと思うけど、俺なら大きいほうを選ぶなぁ
単純にフレーム大きい方がカッコいいと思ってるだけなんだけど。
ディスクかVかは>>373も言うとおり。
あとは雨の日にV使うと汚れがすごいｗとか
相当な距離を乗ればホイール交換の必要がでる（リムも削れるからね）とかくらいかな？
個人的にはシチュエーションを選ばないディスクの方がいいと思うけども
整備性にデメリット多いかな？
＞＞374
結構ないよｗ ていうかありえないよｗ
自転車でも人にぶつかれば怪我させちゃうし、場合によっては死んじゃうから
脱落した理由と対処した内容を説明しない時点でゴミショップ。
残念なところで買い物しちゃったね。
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 22:32:42.08 ID:soVWinUq.net
- ブレーキパッドが脱落するとか欠陥品だろ
効かない以前の問題それどこのメーカーだよ
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 22:37:12.10 ID:+QGS4JSZ.net
- >>372
整備性ならVの方が悪い。糞鬱陶しい偏摩耗上等なシューが4つだぞ。
ディスク(機械式だよな？)はパッド寿命が圧倒的に長いし、引きの軽さやタッチにこだわらなければアジャスターとパッド位置触るだけの簡単なお仕事。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 22:50:36.04 ID:3VOY5hrw.net
- 脱落したのは走行中です。前タイヤの方。
実は完全に脱落する前にも走行中にブレーキが全く効かなくなって
購入店に持って行ったら、
「パッドが抜けかかってましたんで戻しました」で終わり。
それで今回は完全に落下しました。
嘘は言ってませんが、メーカー名出して大ごとになると
面倒なのでごめんなさい。
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 23:04:56.55 ID:8j2Sat9Z.net
- パッド引っ掛ける金具があると思うけど、そいつが変形して落ち癖が付いてそうね。
事故ったら不安だから一式交換せいと言うか、金払って別の店で見て貰うかかな。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 23:08:03.27 ID:+QGS4JSZ.net
- >>379
ああ、嘘なのね。わかったから帰れ。
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 23:16:06.94 ID:2kGsPcOE.net
- 大ごとになると面倒なので
死んでください
- 383 ：368：2014/12/27(土) 23:50:52.30 ID:KtHG1TXR.net
- なるほど
そんなにディスクブレーキって整備性悪くないんですね
ディスクの方にします
パーツもちびちび交換ながら楽しみたいと思います
ありがとうございました
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 00:03:08.41 ID:cPSh0oWX.net
- >>383
これからはディスクの方がいいと思うよ
ロードもディスク化の流れだし、どんどん軽量なのが出る
いずれ殆どディスクだけになると思う
Vはリムが摩耗するのでいずれ交換が必要
ディスクならローター交換だけでいい
左右非対称リムもディスクだと可能だし
リムがディスク専用だと軽量にできる
回転部分外周部が軽量な方がメリットがでかいので
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 09:17:41.54 ID:VamlL87x.net
- XCで大きめ選ぶってアホのたわ言信じこまされる初心者可哀想だな
ママチャリポジションでXCか馬鹿丸出し
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 09:28:05.99 ID:0MlFoQ8d.net
- 小さめ選ぶって在庫売り捌きたい店のたわ言信じこまされる初心者かわいそう。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 09:37:50.81 ID:7B5OZBwr.net
- Vブレーキはリムが削れるが
ディスクブレーキはハブが痛む
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 09:38:59.33 ID:VamlL87x.net
- >>386
ハンドル高めサドル低めのママチャリ乗り笑
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 10:07:58.56 ID:cPSh0oWX.net
- >>387
ハブの何処が痛むの？別に痛む所無いと思うけど
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 11:15:53.90 ID:W21GXnuv.net
- >>376
とりあえずコイツのレスは信用するな
大きめ選ぶとかMTBの乗り方理解してない街乗り君みたいだから
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 14:50:08.72 ID:fvT3iot5.net
- 一口にMTBつっても、用途によるんだよなあ
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 15:30:45.01 ID:CxzrKMy/.net
- >>389
制動時にスポークが強く引っ張られるからフランジかもね。（俺は経験ない）
同様にリム側も痛める場合があるね。（こっちは経験あり、ディスク普及し始めの時期で非専用リム）
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 16:04:18.53 ID:D52Abphb.net
- >>392
それを言うならリムブレーキも一緒じゃね？
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 16:09:27.78 ID:s6EjP9jE.net
- >>392
考えたことなかったけど、フランジが大きい方が効率が良いとかあるのかな。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 16:21:05.93 ID:9oMiejvn.net
- ディスクブレーキのどこがいいんじゃ？
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 17:34:23.47 ID:vYsc+38V.net
- >>395
制動力だろ
あの制動力を味わったらもうVブレには戻れない
つうかMTBでディスクじゃないと致命的だろ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 17:53:34.17 ID:lyKw7z65.net
- ちょっと前まではカンチだったんだけどなぁｗ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 18:51:34.73 ID:E+TPUXGe.net
- >>386
乗ったことも買ったこともない人乙
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 18:56:06.89 ID:E+TPUXGe.net
- >>396
制動力ならVが上だけど。リム外周止めてんだから。
ディスクがいいのはコントロール性と水に強いこと。あとメンテ頻度が低くてOKでパッドも長持ちなところ。
>>387
それで壊した具体例をどうぞ
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:13:54.26 ID:CxzrKMy/.net
- >>393
リムブレーキもスポークに負担が全くかからないわけではないけど、
ハブブレーキに較べたら軽いもんだよ。
ラジアル組みが出来るのもそのおかげだね。
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:17:00.21 ID:wO1+exNs.net
- リム固定ディスクが出たからまた変わってくるよね
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:17:05.48 ID:Z6XYrFx4.net
- Deoreのハブはフリーボディが壊れやすかった
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:21:38.53 ID:lyKw7z65.net
- 俺のホイールディスクで２４Ｈなんだけど
リムはmavicの８１９
大丈夫かなぁ
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:25:16.51 ID:vYsc+38V.net
- >>399
あほか
一回ディスクブレーキを体験してみろ
特に雨の日とかは比べ物にならんほどディスクのほうがガッツリブレーキが利くわ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:53:49.30 ID:r6PjgKwm.net
- こういう馬鹿もいるんだね
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:16:25.59 ID:9oMiejvn.net
- ディスクブレーキMTB海外ツーリングには使えないだろ？東南アジア専門だが。
壊れないのか？砂とか噛んで。食わず嫌いか？
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:18:47.23 ID:ue7FzVdo.net
- ファットバイクってディスクブレーキなんだが
砂浜なんか走ったら壊れないか？砂とか噛んで。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:35:34.26 ID:E+TPUXGe.net
- >>404
>>399を100回読んで
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:38:01.96 ID:E+TPUXGe.net
- >>403
XM819に24Hなんかないぞ。
トレイルとDHにM788使ってるけどなんともないよ。完組だが24Hだ。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:46:49.21 ID:vYsc+38V.net
- >>408
何度読んでも同じですけど？
ひょっとして雨だけがディスクの青銅慮ックが上だと思ってるの？
ドライのちこはもっと制動力はあがるんだぜ
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 20:50:55.67 ID:OjsNUJS2.net
- つーか
その制動力を得るのに必要なブレーキレバーの握力比で考えるべきじゃね。
Vは確かに強力だけど、握力も必要だから
トレイルを延々と下る場合とか腕が早く上がるよね。
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:02:52.47 ID:E+TPUXGe.net
- >>410
あーはいはいそうですねーマトモなV使ったことないんですねー
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:25:45.40 ID:Z6XYrFx4.net
- もう何ループ目か分からんネタだな
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:29:56.18 ID:s6EjP9jE.net
- 最近、MTBスレ関係に変なやつ入ってきてるなあ。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:41:33.30 ID:IoCzKWVO.net
- 小径スレのハーレー親父でしょｗ
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:44:46.29 ID:Qn4GT08E.net
- ↓このチューブは29インチ2.1のタイヤに使用できますよね？
SCHWALBE(シュワルベ) 29×1.50/2.50用チューブ 米式バルブ 19AV【正規品】
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:54:21.66 ID:vYsc+38V.net
- >>412
おまえはとりあえずディスクを乗ってみろｗ
おそらく一番安物MTBのディスクでも一流Vブレよりも制動力は上だから
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:57:19.20 ID:CxzrKMy/.net
- >>416
大丈夫よ
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:57:55.87 ID:E+TPUXGe.net
- >>416
できないかもと思う理由わ？
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 21:58:59.11 ID:E+TPUXGe.net
- >>417
ごめんなさいディスクのMTBしか持ってないですメタルパッドでDHもイケイケです
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 22:00:11.24 ID:E+TPUXGe.net
- >>417
あーあと安物のテクトロとかマイルドなレジンパッドで全然効かないからな。
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 22:01:00.62 ID:Qn4GT08E.net
- >>419
理由は、箱に２９×２．１という数字が明記されていないためです
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 22:15:53.30 ID:CxzrKMy/.net
- >>422
1.5から2.5までをカバーしてるって意味なので、
その範囲内にある2.1も大丈夫って事だね。
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 22:17:03.39 ID:CxzrKMy/.net
- あ、あとバルブのタイプは大丈夫？
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 01:18:01.54 ID:TOaqCuDL.net
- >>409
今確認したが、やはりXM919で24Ｈだ
完成車付属の完組かな
ハブがキャノンデールだから
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 03:33:37.90 ID:BZR2rqW5.net
- コントロール性は断然ディスクの方がいいね
Vはある地点から急激に効く、何度か前転しそうになったｗ
ロードもディスク化の流れだけど、なんで普及しないかと言うとレースで認可されてないから
何故認可されないかと言うと、カンパがディスクの経験ゼロだから
でもいい加減２０１６年にはレースでも認可されるらしい
そうなると一気にロードでも普及するだろうね
そうなると困るのがカンパ、また潰れかねないなｗ
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 08:08:35.80 ID:LC/DhOAx.net
- 勝手な妄想はいいよ池沼君
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 08:15:07.28 ID:s4zRYUUU.net
- ロードに油圧ディスク入れたいです
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 09:18:54.56 ID:WfeTxwxF.net
- ディスクは落車巻き込まれたときが
恐ろしくてなあ。
ただでさえブームでまともに走れない
奴もロードレース出てるのに。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 09:27:37.98 ID:LC/DhOAx.net
- ロードレースでディスクが必要な場面などない
メーカーが押してきて流行を作りたいだけの話だろ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 09:29:31.79 ID:fIN12Zn8.net
- なんだその29erみたいな現象
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 09:40:00.70 ID:6aOUTo8e.net
- 欲しけりゃシクロ買えば良いだけだからな
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 11:07:47.25 ID:s4zRYUUU.net
- 手が小さい人にはメリットありそうなもんだけど。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 13:24:44.56 ID:TOaqCuDL.net
- >>431
27.5もなｗ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 13:45:24.59 ID:CRGELY+J.net
- >>434
26と比べて29は明らかにキャラクター変わるの分かるけど、650Bは？？
本当は650Bをいきなり出したかったが反感かうから
XCレーサー向けの29出しといて大口径凄いだろ？と消費者に思い込ませ、
数年経過したら、すまんチビ用に26より大口径な650B出すから買ってね？って作戦。
冒頭に戻るが26と29は大差あるが、
26と650Bは大差は無い。
業界が企んだ民族買い換え大作戦。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 13:54:40.52 ID:j/Wc1KQZ.net
- >>403
ああすまん、書いたあと調べたらキャノの完成車でそういうのあったという記述を見つけたよw
何に使ってるか知らんけどまあ平気でしょ。丈夫なリムだし。
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 13:55:28.16 ID:j/Wc1KQZ.net
- 間違えた>>425だた
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:29:53.24 ID:TOaqCuDL.net
- >>436
サンクス
もし面倒でなければ、url教えてくれない？そのキャノの完成車の記述
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 16:02:51.09 ID:lpFbA5Zj.net
- はい。(´･ω･`)
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 16:27:40.44 ID:j/Wc1KQZ.net
- >>438
この辺。スカルペル用なのかな。
http://www.more-mtb.org/forums/topic/24h-mavic-xm819-ust/
http://forums.mtbr.com/wheels-tires/where-buy-mavic-xm819-24h-rims-465483.html
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 23:16:10.47 ID:pbyV4+1x.net
- 650Bが流行って、スリックタイヤが色々出れば、古いフレームを街乗り用に復活させたいな。
700cだと32cがやっとなんだ。
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 15:51:47.44 ID:d7V9Fkoy.net
- フルサス(エアサス)のMTBを購入しました。ショップでサス用のポンプを薦められジヨというメーカーのサス用ポンプを購入しました。
タイヤは仏式バルブです。
エアサスにも仏式両方使えるポンプはありますか？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 16:00:53.36 ID:9k3Ik+2f.net
- >>442
サスポンプでタイヤにも空気入れるって事？
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 16:06:29.68 ID:d7V9Fkoy.net
- サスにもタイヤにも空気を入れられるハンディポンプはありますか？
自宅ではフロアポンプとサス用のポンプを使います。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 16:21:45.59 ID:9k3Ik+2f.net
- >>444
タイヤとエアサスでは入れる空気容量が違い過ぎるからね。
エアサス用にはFOXのデジタルがお勧め。
減圧も細い。
タイヤにはtopeakのジョーブローマウンテン。
いずれチューブレスにも手が伸びると思うからビード上げに使えるし安いよ。
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:03:32.97 ID:ycMBoANY.net
- >>442
ない
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:13:34.71 ID:K+k0XFWq.net
- >>442
こんなのあるね。俺は使った事ないので使い勝手のほどは知らんけど。
http://topeak.jp/pump/ppm08600.html
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:56:04.68 ID:WtLzdv4B.net
- それ使ってるよ。
サス用にもタイヤ用にも問題なく使える。
アイデア倒れが多いトピークにしては珍しくまともに使える製品ｗ
ちょっとでかくて重いけどね。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 20:11:20.00 ID:3yny6JrH.net
- RD-M592の分解清掃やってみたんだけどプーリーゲージのバネの羽目位置メモるの忘れてしまいましたorz
バネの羽目位置ってこっちで大丈夫でしょうか？
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 21:00:25.85 ID:ROlkxvPQ.net
- どっちだよ
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 21:04:29.33 ID:3yny6JrH.net
- 画像上げ忘れてましたorz
http://i.imgur.com/3Sqh828.jpg
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 21:20:33.62 ID:K+k0XFWq.net
- 弱と強があったら強
並と大盛があったら大盛
甘口と辛口があったら辛口
アンプのボリュームは10
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 00:23:22.00 ID:qxluii23.net
- ググり倒して自己解決、写真の穴で大丈夫なようです
お騒がせしました
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 07:53:12.97 ID:0RyvlW5J.net
- >>445
ジョーブローマウンテン
ビード上げ
チューブレス
自転車は中学生以来なのでキーワードいただけて助かります。
調べてみますね。
自転車はかみさんに買ってもらいました
kona precept dlと書いてあります
結構かっこよくて気に入ってます
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 09:03:03.12 ID:p4iL4wKu.net
- >>454
> 自転車はかみさんに買ってもらいました
ヒモ？
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 09:44:01.41 ID:mGBvYdzz.net
- はい。(´･ω･`)
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 18:49:26.23 ID:LwRJTG/B.net
- >>454
>>447>>448にも礼くらい言ったら
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 20:03:09.06 ID:OrdpNFIf.net
- >>455
買ってくれるカミさんがいない君より数段上
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 17:48:06.40 ID:G7fTvN0A.net
- ロックショックスのサスなんですけど、海外のと国内販売分はスプリングレート変わってたりしますか？
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 18:19:16.96 ID:6g/FwUkP.net
- モデル名も書かないとか脳に障害がある子なのかな…
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 18:53:21.75 ID:Ze22Fy9X.net
- マーク確認するしかないと思うよ。
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/VTrGiwFIdGcYxeCeANPgouRtCg-3dRjMPXSWUxpdQlE/mtime:1399653746/sites/default/files/techdocs/gen0000000004671_rev_b_rockshox_oil_air_and_coil_chart_2015.pdf
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 19:28:43.83 ID:G7fTvN0A.net
- >>461
開けないとわからないパターンなんですね
代理店がこうこうしてますって言ってくれたら分かりやすいのに、ねぇ
ガイツーで安売りしてるんで、とりあえず買ってみますわ、わざわざありがとうございました
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 09:16:01.76 ID:TjDMYTrK.net
- チューブレスレディタイヤを装着し試走後２日乗りませんでした
リアの空気圧は保持していましたがフロントは約1bar低下していました
この場合シーラントを追加投入するなどの処置は必要でしょうか？
チューブレスレディの減圧はどの程度甘受すべきでしょうか
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 09:21:56.56 ID:2cya7MrH.net
- タイヤサイズとシーラントの量詳しく
乗ってればそのうち抜けなくなるで
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 09:31:23.29 ID:TjDMYTrK.net
- >>464
タイヤサイズ29×2.1
シーラント量約90ml
タイヤを振ってみたところ微かにチャポチャポと音がします
29erですから増量した方がよいですか？
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 10:18:57.16 ID:pSoeHmAC.net
- >465 増量せずに空気入れて自転車乗ってれば馴染む
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 12:48:27.46 ID:TjDMYTrK.net
- >>466
しばらく乗って様子をみてみます
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 15:58:30.99 ID:pSoeHmAC.net
- >467 空気抜けるけど、繰り返し入れて走ってると馴染むよ。チューブレスレディはそんなもんとおもってる。USTリムならタイヤはレディ対応してなくてもシーラントでほとんど止まるんで安上がり
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 18:13:50.93 ID:TjDMYTrK.net
- >>468
やはりレディの減圧は仕方のない事なんですね
今まで使っていたチューブレスの内圧保持が素晴らしすぎたもので
走行前後に圧力チェックしてみます
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 18:41:52.11 ID:mhNKoI9w.net
- >>469
26も29もTLRだけど、
3日間位だったら、例えば初日に1.50barに設定したら2日目は1.48bar、3日目は1.45barみたいな感じでほぼ誤差の範囲の減圧しかないよ。
これが2週間ぶりに空気圧チェックすると1.20barとかまで下がるので乗る前に加圧する。
>>463に書いてる2日間で1bar低下は、恐らくシーラントが隅々まで行き渡って無いので50cc程追加して、そのまま山を走りまわってきたら治ると思うよ。
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 18:59:32.13 ID:zQ18TSIj.net
- >>469
TLR全般そうだと思うなよ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 19:36:16.96 ID:TjDMYTrK.net
- >>470
2barで試走後3barまで上げて二日間様子をみてみました
明日チェックして減圧が大きいようでしたらシーラントを追加してみます
山で走る前までに解決しておきたいと考えております
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 19:39:14.54 ID:cIAXpAyZ.net
- >>472
2barてチューブドタイヤ並の空気圧だね。
体重80kgだけど1.6barで1年以上ノーパンクだよ。
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 20:07:00.49 ID:TjDMYTrK.net
- >>473
ビードを落ち着かせるためにあえて高圧で放置しています
1.5bar前後での運用を考えています
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 20:15:35.19 ID:9sexOVHN.net
- ファットバイク用にデジタルエアゲージ買ったんで
今まで数値とか気にしないで走りやすい柔らかさで運用してたMTBの空気圧を今さっき測ってみたら
フロント1barリア1.5barくらいだった（フルサスバイク）
俺も体重80kgくらい、タイヤリムともにレディの組み合わせでこの空気圧でずっとパンク無しだわ。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 20:17:37.34 ID:zQ18TSIj.net
- >>474
だったらタイヤの上限まで入れて放置しろよ。なんでそんな半端なことしてんの？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 20:24:52.04 ID:Ibtvo8NC.net
- >>475
タイヤなに？
流石に1barだとタイヤ外れそうで怖いな。
俺はタイヤ指定空気圧の最低値は守るようにしてるよ。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 20:46:44.87 ID:9sexOVHN.net
- いろいろ使うけど好みなのはネベガルやアーデントあたりかな。
たしかに1barだと指定空気圧よりかなり低めみたいだね。
今まで一度も外れたことはないけど、もうちょい上げて運用するか。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 20:56:57.89 ID:Ibtvo8NC.net
- >>478
MAXXISかぁ・・・俺の周りも結構使用者多いな。
俺は入手価格優先でSCHWALBEオンリー。
極低圧にするとクッション性は良くなるけど、
コーナー時の寄れ問題が出てくるよね。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 21:55:00.63 ID:9sexOVHN.net
- うん、よれるとライン取りがぶれるから、
よれない程度でクッション性良く、というセッティングを詰めたら1baｒくらいになった感じだわ。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 00:48:34.41 ID:xYN4e50k.net
- MAXXISはガイツーの方が安い印象あるけど
ワイズのアウトレットなら同じ位の価格で買えるよ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 08:43:37.80 ID:K9r7Zta3.net
- 完成車から履き替えるのにオススメなホイールはありますか？
ロードバイクで言うWH-6800やフルクラム レーシング5のような。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 09:05:20.87 ID:cZhJIYM3.net
- 無難なのはシマノのXTホイールじゃない？
チューブレスで使う場合もビード上げやすいし。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 09:48:15.17 ID:iMjyTHL3.net
- XT使ってるけどおすすめだよーかなりコスパいいと思う
ビードもフロアポンプで簡単に上がるよ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 11:05:19.47 ID:whCPs4M2.net
- ボントレにシュワルベの組み合わせが最悪だった
ビード上がんない、すぐ外れる
交換するためにXTのホイールセット買ったから、春になったら入れ替える
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 12:17:23.89 ID:jP//gkbj.net
- と思う吉宗であった
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 00:53:36.33 ID:Jk9D4SPL.net
- おまえらクランク長ってどうしてる？
176cmで股下80cmなんだけど、クランク175mmじゃ長すぎるみたいなんだ
http://www.geocities.jp/resultri/crankcho/crank_m.html
これで調べると、172.5mmが最適みたいなんだけど、MTBじゃ殆ど無いんだよね
シマノだと170mm、175mmしか無いし
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 01:12:07.21 ID:kpN5Io/x.net
- >>487
用途
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 01:30:50.86 ID:MXEkyivd.net
- >>487
ダブる用で良ければ、スギノは172.5mmもあるよ。
ホロテクⅡ互換
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 05:02:29.32 ID:ZKydT1SO.net
- 10速XTRのFC-M985になら172.5があるけど、
新型の11速XTRでは無くなってるね。
シマノに在庫があればまだ買えるかもよ。
ただ、
歯数が一番軽いのでも40x28Tダブルと高速XC向け的なものになってるし
PCDも88mmと特殊サイズでナローワイドタイプに換装もできないからちと微妙。
リアに42Tのデカコグをむりやり突っ込めばギア比はなんとかなるかな？
正直MTBだとクランク長はそこまで厳密に気にしなくていいと思うけどね。
ロードみたいにサドルにずっと座ってポジション固定で回して走るわけじゃないし。
俺は175が適正だけど、
長いと路面の障害物にペダルをヒットする可能性が上がるからMTBでは170を使ってる。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 08:24:56.09 ID:nhQ+9NKq.net
- 一般にロードに比べて、回転重視のトラック競技は短め、トルク重視のMTBのクランクは長めって言われるけれどもね
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 01:10:02.78 ID:zPhTRiKx.net
- 完成車に175付いてたけど身長170の俺には長すぎた
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 02:01:06.51 ID:0HFFxNzV.net
- >>491
使い方は殆ど町乗りなんだよね、スピードは出す方でタイヤも26x1.4のスリック履いてる
カーボンロードもあるけど町乗りにはFサス付ハードテイルが乗りやすいんだよね
段差気にせず突っ込めるしパンクもしづらいし
困ったもんだ
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 13:59:11.71 ID:vcRDLZ8Z.net
- >>493
頼むからクロスバイクスレ行ってくれ。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 15:11:01.83 ID:0HFFxNzV.net
- >>494
MTB用クランクセットの話なんだからここでいいと思うんですけど？
ロード用クランクは互換性無いと思うし・・
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 15:17:16.13 ID:VDQS5FwN.net
- >>495
スギノと98XTRの名前が挙がってるけど、それらは駄目なの？
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 15:20:48.20 ID:z2WLczQM.net
- >>495
ここじゃない。街乗りスレ行けや。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 16:30:16.94 ID:u949Vh1e.net
- 教えて下さい。
最近、HTもFSもちょっと”下り系”はどんどんFrフォークの
アングルが寝て来てて64～65度が当たり前みたいに
なって来てますが
友人の”下り系HT”に乗せてもらったけど、ハンドリングが
”ゴロンゴロン”と重くて・・・何だか利点が良く
分かりませんでした。
実際、メリットって何なのでしょうか？
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 16:49:39.65 ID:aKT/LknZ.net
- 下りで安定する。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 17:25:35.76 ID:NRm/USia.net
- >>495
ダメ。君の奇形バイクはスレ違い。
つーかスクエアテーパーのロード用クランクでも使っとけ。街乗りならそれで十分だし互換性もある。
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 18:47:02.15 ID:ajgJ41TS.net
- >>498
ガンガン下る時にハンドリングがクイックだと危なっかしいでしょ。
平地や登りだとダルに感じるのはしょうがないね。
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:47:12.02 ID:PyZenQi8.net
- サスストロークが伸びてるから。
ヘッドが立ってると姿勢変化が凄くてきついでしょ
三角定規を思いおこせばわかると思うけど、長辺の３ｃｍと短辺の３cmどちらが垂直方向に対して移動量が多いか
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 21:22:59.63 ID:yO/F3SbR.net
- ブロックタイヤでもリムうちパンクするんですか？
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 21:30:28.42 ID:VDQS5FwN.net
- >>503
するよ。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 02:28:13.19 ID:QFWun3gY.net
- 街乗りでクランク長の2.5mmの差なんか気にするなよ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 07:27:30.46 ID:N9rvO0gz.net
- 街乗り人気凄いなｗ
と言っても、田舎の地方都市なんで起伏は多いし舗装の荒れてる所もある
偶に往復50km位は走るし巡航速度30km/h、平均速度25km/h位にはなる
都会の街乗りみたいに人混みでとろとろ走る事なんて無いんだよね
そんなんでクランク長が気になり始めたって感じ
山メインのMTBならちょっと長めの175mmで問題ないんだろうけどね
海外ならdeoreでも172.5mm売ってるみたいね
その方向で考えてみるかな～
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 07:48:57.18 ID:a67Vo1Du.net
- >>506
それでも街乗りは街乗りです。さようなら。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 08:06:41.35 ID:F5+55We1.net
- MTB を買った時にペダルが付いてなかったので、GIANTのロードを買った時に着いて居たペダルを付けて乗っています、もうほとんど気にならないんですが、MTB専用の非ビンディングペダルに変えたら何か変わりますかな？
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 08:09:33.73 ID:a67Vo1Du.net
- >>508
圧倒的な食いつきと安定感。ただし靴には優しくない。
街乗りならそのままでいい。
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 08:39:34.15 ID:xCZWjBrh.net
- 街乗りだけどハンドルはば670くらいで爆走しとるわみんなビビってどけるｗｗｗｗ
平均時速的にいうと30きろくらいかな
しかし歩道は狭くてかなわんわあぶねー
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 08:53:04.10 ID:8BiyidCe.net
- >>510
完全に違法です。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 10:13:15.18 ID:5GTJ4FQK.net
- >>510
事故った時、高額賠償になるな
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 10:30:06.67 ID:h2mtLhYh.net
- 街乗り猿
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 10:37:14.17 ID:90LPB0zG.net
- 煽り文句に猿を使いたがる奴は朝鮮人
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 10:43:53.59 ID:xCZWjBrh.net
- ネタにマジレスｗｗ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:51:47.34 ID:cum7L5wz.net
- 最近780mmのハンドルに変えたけどシングルトラックで木に小指ぶつけたわ
すんげぇ痛いのな
でも抑え込み効くし切りたくないなあ
これってなれるもんかな？ちなみにずっと740mm使ってました
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:53:21.41 ID:8md/jLUd.net
- 今時のヤツってステム短いの？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 12:44:39.12 ID:1pF9ItZy.net
- >>516
体格次第じゃね？
俺は178cmで750mm問題無し。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 13:22:58.33 ID:NqRJE4Mh.net
- 新車乗る前にワックスとかコーティングとか塗った方がいいのかな？
あとサドルバックとかボトルゲージつけようと思ってるんだけど
おすすめってある？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 13:44:05.76 ID:2UnsLZN6.net
- ガラスコーティングしておくとフレームのクラックを見つけやすい
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 13:48:31.09 ID:637vsCI8.net
- >>519
コーティングしとくと泥んこになった後の洗車が若干楽になる気がするね。
ボトルケージやバッグは寸法に問題なければなんでもいいと思うよ。
俺は箕浦のケージとオーストリッチのバッグ。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 14:05:25.87 ID:5ZNuZJ+n.net
- 焼きリンゴにバターは必須ですか？
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 14:06:20.41 ID:vjlVEl/p.net
- >>516
780!
いいなあ、よければメーカー教えて欲しい。
今、700使ってて、もっと伸ばしたいと思って。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 14:59:48.83 ID:NqRJE4Mh.net
- みなさんレスありがとう
今度ガラスコーティングしておきます
後ボトルゲージやバックですが
いっぱいありすぎてどれがいいのか困ってます
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 15:03:13.98 ID:pGDoFDWs.net
- >>524
自分が求めるものを満たしてくれるのがいいね
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 16:15:45.09 ID:JphEoI6W.net
- >>523
正確にいうと777mmだけどね
spankのspike777evo barってやつ
身長170cmしかないから長く感じるんだけどコーナーとか気持ち気持ちいいよ
http://spank-ind.com/products/handlebar/777evo-handlebar-bar
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 17:11:45.92 ID:MLq5P5S/.net
- 街乗りMTBって韓国や中国で人気だよな
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 17:16:06.53 ID:vjlVEl/p.net
- >>526
ライズ5がある！ありがとう～
おれも170cmだけど、コーナーで倒すの気持ちよくってさ。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:50:29.34 ID:hpxGoASH.net
- 29と同じ過ちを繰り返しているお馬鹿さんが居るようだな。
チビがデカい外人用のハンドル使ってもな。
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:05:35.45 ID:mme4at0A.net
- >>529
えっ
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:19:15.56 ID:2P2IE3C+.net
- 何もわからないなら黙ってりゃいいのに。
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:21:47.28 ID:mme4at0A.net
- >>531
アンカーつけようや
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:39:10.33 ID:vjlVEl/p.net
- >>529
エンゾさん、MTBにまで口出すの止めてください
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:20:57.57 ID:+xCUWwfe.net
- http://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=26&file=1284205913766.jpg
マウンテンバイク乗りもこういうポジションであるべきだな＾＾
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 01:13:34.09 ID:u718DYhF.net
- このまま斜面に突入したら盛大にひっくり返りそうw
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:31:40.80 ID:Az90E/v5.net
- >>534
うん。肩幅より外側にハンドルグリップ
あれ、長時間 疲れるわ
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 18:50:56.53 ID:119Xe7Kh.net
- えっ
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 18:55:23.65 ID:Dq3btmlF.net
- 肩幅をひろげれるんだ。かんばれ
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:14:00.97 ID:AqhFEMZx.net
- 自分の腕の長さではあとちょっと届かない位置に打たれたボールを
肩を脱臼させることでリーチを伸ばして打ち返すテニヌもあるくらいですから
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:27:15.73 ID:ENRpQHri.net
- 肩を外した痛みは波紋で緩和っ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 05:57:57.88 ID:e7bF5ku3.net
- ね、ネタだよね、、
日本人の肩幅って平均40cm台みたいなんだけど、そんな長さのハンドルなの？
町乗りなら良いかもだけど、、、
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:41:16.56 ID:T+4W/Bi8.net
- 抑えこみやすい握り幅はそんくらいになると思うよ。
街乗りじゃフロント暴れる事は滅多にないから不要でしょ。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:48:47.64 ID:7xDT9VWe.net
- >>541
街乗り乙
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 16:30:41.08 ID:dEYkYsvC.net
- 俺は740
細いトレイルだとバーエンドぶつけるからクランプボロボロ
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:41:15.94 ID:4PQwS6E+.net
- DHレースで使うバイクでも685のEA70使ってるわ
昔使ってたALUMILITEシルバーだとさすがに狭くてもう使えないけど、マイキーバーならまだ行ける
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:49:41.16 ID:x0E8SKNQ.net
- 一昔前は580mmで十分と思ってたのに、
ここ最近は660mmを愛用するようになり
ロングストロークのサスを入れて下りをガンガンするようになったら
700mmオーバーじゃないと不安定に感じるようになってしまった。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:06:17.44 ID:sOEOisEt.net
- ふ～ん
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:21:59.05 ID:ZGGEK7Cr.net
- >>545
今年の結果は？w
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:43:02.50 ID:4PQwS6E+.net
- 一回だけしか参加できませんでした
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:04:26.10 ID:e7bF5ku3.net
- たまに山の中でブレーキレバー同士が干渉してるくらい短い人いるけど、大変そう。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:56:42.36 ID:JDPUhl7L.net
- http://derailleurhanger.com/dh040.php
なければここで注文しちゃうけど
これ都内ですぐ買えるとこないですか？
今日、店に立ち寄ったら駐輪場で将棋倒しされてて
ババァのアシスト車に潰されてガードごと歪んでた
帰りはギアが不安定で調整しても4速切替えがやっとｗ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 08:15:44.12 ID:SdvxQJs6.net
- サスフォークのダンパーオイル
規定量より多くいれるとどうなるのでしょうか
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 09:04:54.81 ID:4wsYbcYC.net
- 多すぎても少なすぎても動作が安定しなくなる
規定量でよろしくメカドック
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 18:14:01.39 ID:Z9ViIABf.net
- >>552
空気の量が減ると、
ストロークしたときの容積が変化する
なので空気バネの特性が大幅に変化する
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 18:14:52.94 ID:XVajibi8.net
- ちがうわｗ
空気の量が減るのと、
ストロークしたときの容積が変化する
なので空気バネの特性が大幅に変化する
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 08:56:57.13 ID:Tuv+P7Vz.net
- スラム童貞なんですが、シマノと比較して性能や使い勝手はどうでしょうか
欲しいバイクがスラム組みなので躊躇しております
ちなみにトラバティブとエイビッドの使用感はダメでした
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:17:49.76 ID:r9ytjMkc.net
- 性能はシマノのが上だと思うね。
シフターのタッチは好みが別れる所で、俺はわりと好き。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 13:02:15.58 ID:I52WAy8ab
- スラムのXOからXTに替えた
グリップシフトは好きで５年ぐらい使ってたけど、トリガーシフトは駄目だった
ブレーキもエルカミーノからXTに替えたよ
あんなに効かないブレーキはもうお断り
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 13:05:14.93 ID:iGEiOKrr.net
- もうシマノ以外は使わん
ヘイズとかなんであんなのが流行ったのかね
効きが悪すぎだっちゅうの
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 13:27:03.40 ID:JzYLpU+M.net
- SRAMは上位グレードはともかく中級下級グレードは
変速が狂いやすいし動作ももっさりしてるしいまいち
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 13:58:17.68 ID:0Aan2c+X.net
- ハードテイルでロックウェルのバネ式100ミリのフォークが付いています、バネの強さを変えられるみたいですがどのくらいにしてます？DH良くします、とりあえず左一杯最弱にしましたが
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 15:22:30.31 ID:jM2shylh.net
- MBTを半年前に買ったんだけど、ロードバイクやママチャリに簡単に抜かれるけどなんで？
こっちが一生懸命にペダル漕いでも簡単に抜いていくの見てるのは腹が立つ。こっちはMBTでスポーツタイプなのに。改造しないと駄目なんでしょうか？
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 15:39:03.27 ID:0Aan2c+X.net
- >>562
ロードに抜かれるのは普通、ままチャリは相手の個体能力による
DH用のMTBならどうじゃろか？
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 15:45:05.96 ID:jM2shylh.net
- >>563
DH用のMBTとはどういう物でしょうか？
今使ってるのは2万円で買ったマイパラスというメーカーのMBTなんですが。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 15:51:45.87 ID:JzYLpU+M.net
- 機材に頼るな！
自分自身を改造して脚の出力を上げろ！
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 16:06:44.96 ID:UCNVGJqF.net
- 検定中
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 18:37:45.41 ID:exvzqunn.net
- いや、MBTなら50km/h以上出るだろ
ママチャリどころかロードとか人力に負ける要素無いぞ
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 19:43:40.90 ID:srrHyhNw.net
- うっそ～ん
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 19:45:30.74 ID:pq3O6PQk.net
- それ三菱の戦車
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:06:52.32 ID:BjgGefgw.net
- MTBで５０㎞/hなんて下り坂で全開走行しない限り絶対に出ないよｗ
ブロックタイヤの時点で人間の脚力ではどんなアスリートでも不可能
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:11:36.29 ID:KkCperdM.net
- >>570
だな
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:16:25.89 ID:pq3O6PQk.net
- フューリアスフレッドだと平地40km/hなら軽く出る 数分しか持たんけど
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:30:41.49 ID:KKztn5uv.net
- MBTってなんだろってググったら靴メーカーが出たけど
>>562はランニングしてたらロードとママチャリに抜かれたってことなの？
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:57:32.28 ID:agV8pox0.net
- >>556
x7使ってる。プッシュプッシュのシフトレバーは使いやすいよ。シマノのもできるけど、人差し指引くのが前提なリリースレバーの位置がイマイチ。
他の部分はシマノがいい。別にスラムでも不都合ないけどね。
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:00:09.79 ID:agV8pox0.net
- >>570,572
MBT＝Main Battle Tank
主力戦車のこと。車重40tとか50tの物が時速60kmで走るよ！
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:03:37.76 ID:iBGxSqb1.net
- サグ調整についてなのですが、最近買ったMTBの
前後サスがFOXのCTDという3段階の調整機能が
ついた物なのですが、この場合、サグの調整は
どの位置で行うのでしょうか？
C（クライム）の位置とD（DESEND）の位置では
乗車した時の沈み込み量にかなり違いがあります。
何かアドバイズあればお願いします。
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:05:05.56 ID:BjgGefgw.net
- ブロックタイヤのMTBなら平地巡航で２０～２５㎞/hが一般的
３０㎞/hだとかなり全力で走らないとならない
４０㎞/h出すにはスリックタイヤを履いて全力でようやく出るか出ないか
ロードでも４０㎞/hを維持した巡行はプロレベル
一般的には平地巡航２５㎞/h、上級者で３０㎞/hが限界とされる
トップスピードは人それぞれだがだいたい５０㎞/hが限界だろう
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:06:12.33 ID:s/pSSov1.net
- >>576
D
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:15:34.86 ID:LR69OH23.net
- 体力有り余ってた若かりし頃は
1時間くらいなら平地でブロックタイヤ35km巡航出来た記憶が。
今は5インチファットバイクなので20km巡航も無理ゲーｗ
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:26:03.12 ID:BjgGefgw.net
- >>579
それサイコンの調整が間違ってると思うよ
いくら若くたってブロックで巡航３５なんて無理
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:30:26.95 ID:LR69OH23.net
- 昔はMTBでもフロントのアウターが46Tとか48Tとかあったんだよ。
それでガシガシ踏めば出せるよ。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:33:10.81 ID:8GZptowa.net
- 俺もMTBのツーリングはきついんよなぁ
やっぱり空気圧上げたほうがいいの？
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:39:04.99 ID:pq3O6PQk.net
- タイヤもあるが空気抵抗がヤバイ
32～33km/hあたりから空気抵抗が急に強くなるからな
ハンドルに顔がくっつくような姿勢じゃないとすぐに減速する
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:46:52.37 ID:8BYgzBwu.net
- >>583
そんなポーズで30km/hで巡航する古めのフルサス、スリック野郎を見たな。
アレ、後ろから見るとバッタみたいで怖いよ。
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:52:20.39 ID:pCLe78HZ.net
- 思い立ってミトスＸＣからレースキングに履き替えてみたけど
舗装路での転がり音はレースキングのが小さいね
ノブが高いから音は大きいと思ったのにむしろ逆だった
漕ぎも気持ち軽くなった気がするけど
およそ平坦の舗装路での最高速は42ｋｍくらいで変わらず
下りは漕がないんでしらん
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:12:17.17 ID:7lr4sQx0.net
- みんな平地から自走とかすんの？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:15:00.20 ID:pq3O6PQk.net
- 往復100kmくらいなら
つうか東京の端っこの区だけどそのくらい走らないと山が無い＞＜
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:37:53.57 ID:0Aan2c+X.net
- 手が寒い、どうしてます？手袋は二枚してます。凍傷になりそうです。帰って暖めたら痛い痛い
ママチャリの手のカバーはカッコ悪いかな
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:43:08.65 ID:r9ytjMkc.net
- 最近はホムセンで買った防寒・防水の手袋してる。
汗かくけど寒さで辛い事は無いのでまぁいいかな、と。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:43:53.31 ID:pq3O6PQk.net
- 買ってみたいと思い始めて数年経った
http://barmitts.com
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 23:31:20.82 ID:Pg1ckQak.net
- 冬は乗りません
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 01:04:17.26 ID:39LLiGSE.net
- >>591
マジか⁉︎
オナニー好きだけど射精はしません！⁉︎って感じだなw
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 01:06:49.07 ID:mHsaOJm1.net
- やっぱり自走長いならビンディングのほうがいいですか？
ビンディング使ったこと無いからコケそうで怖い
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 01:25:44.32 ID:EjHhNd21.net
- すぐ慣れる
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 06:04:51.45 ID:EkFtZiuO.net
- 最近はスキー用のグローブを使ってる
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 06:46:49.35 ID:+SpOB+WS.net
- >>595
街乗りだと何でもいいしな。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 09:29:31.16 ID:JpcUcHgB.net
- 561です。
すみません、MBTではなくMTBでした。
自分の自転車は値段から考えれば入門用のMTBだと思いますが、何処を改造すれば早くなるのでしょうか？
でも、スポーツタイプでも入門用ならいじらなければママチャリにも負けるのですね。
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 09:37:05.17 ID:ksJjAO0l.net
- 自分の脚力が９９％。
MTBの調整で１％。
調整は、サドル、ハンドル、ペダルの位置・種類、タイヤの種類・空気圧。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 09:37:08.05 ID:qARh4tkS.net
- >>597
もともと入門用ですらないから
改造しても無理
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 09:40:12.49 ID:sFkVPQPE.net
- >>597
どうせ舗装路専門なんだから、クロスかロード買え
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 09:52:29.91 ID:r3fk/EPm.net
- ルックはママチャリより重いから、抜かれて当然
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:33:36.97 ID:JpcUcHgB.net
- すみません、入門用ですらないとはどういう事でしょうか？
入門用のさらに入門用ということでしょうか？エントリーのルックというクラスがあるのですか？
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 10:51:39.75 ID:qARh4tkS.net
- >>602
MTBではないということ
MTBに形だけ似せたものをルック車と呼ぶ
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 11:27:18.99 ID:JpcUcHgB.net
- MTBではないのですか。では、これはどのくらいのグレードの自転車なんでしょうか？
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 11:38:06.55 ID:sCEe41ME.net
- >>604
MTB類型車って奴かな。悪路走れないMTB風の見た目の自転車。
速度とか気にせずのんびり走ったらいいよ。
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 12:39:52.52 ID:4C9algoD.net
- >>604
こっちで聞くといいよマイパラス
【ATB/CTB】MTBルック総合56【NO!OFF ROAD】 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1419142786/
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 13:12:09.70 ID:JpcUcHgB.net
- ひょっとして駄目な自転車なんですか？
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 13:31:02.81 ID:FBMiJUcX.net
- スペーサー外してハンドル5mm下げた
全然違うね
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 15:04:12.54 ID:uAdndetW.net
- >>597
入門��
ゴミ〇
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 15:08:02.18 ID:EjHhNd21.net
- >>607
やっと気づいたか。あなたは鉄クズが自転車の形してるからって、それを自転車と勘違いして乗ってるんだよ。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 15:08:32.89 ID:EjHhNd21.net
- >>608
ハンドル高いと激坂登れないよね
俺なんか26でも水平ステムだわ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 15:24:44.80 ID:qf29SEkp.net
- >>577
ブロックタイヤでも思いきりスプリントすれば登りでもなきゃどこでも40km/hくらい出るだろ
とマジレス
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 16:11:47.76 ID:JpcUcHgB.net
- 坂道を登るのが大変なのも重たいルック車だったからなのですか？
でも、鉄クズならなんでこんなものを売るんですか？ちゃんとマウンテンバイクって書いてあったのに。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 16:17:46.79 ID:3e9Fy1gb.net
- ブロックタイヤで40キロは平地なら問題なく出せるよね。
ギヤもまだ余ってるし。
50キロは流石に一瞬だけだな。
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 16:22:55.77 ID:uAdndetW.net
- >>613
儲かるからです
本当に書いてあったか？
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 16:41:06.01 ID:JpcUcHgB.net
- >>615
確か書いてあったと思うのですが。
2万円で売って利益があるということは原価はどれくらいなんでしょうか？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 16:49:33.79 ID:r0mJ5ahp.net
- >>616
マイパラスならルックなんだからスレチ
ルックスレで聞けよ
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 21:29:41.70 ID:NXDHFX4j.net
- 粘着されててワロタ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 22:15:54.12 ID:JpcUcHgB.net
- ルック車だからといって差別するのはどうかと思いますが。同じ仲間じゃないですか。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 00:15:39.62 ID:AegbpswM.net
- もういいよ
とりあえず次からトリップ付けてレスして下さい
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 00:33:19.03 ID:tTmb2/EA.net
- >>619
10万円位出すとそこそこまともなMTBが買えますよ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 14:15:28.36 ID:Oa+RKCYZ.net
- >>619
勝手に仲間にしないで
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 14:35:53.67 ID:Ajl2epOX.net
- >>619
ともかく、未舗装路は走らないほうがいいよ。
フレームにそのための強度が無いから。
あとは楽しんで。
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 15:01:05.73 ID:hcEe81PZ.net
- しんでとか何こいつ！
もう友達にはならんわ
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 15:06:15.86 ID:ZGMUe8gI.net
- マイパラスは良い自転車だからみんな嫉妬してるんだよ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 17:26:50.36 ID:00pSHhn+.net
- 体重が120キロあるんですが乗ったらフォークは底付きするのでしょうか購入を考えています。
フォークはロックアウトできるがそんなに高くないフォークと思ってください
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 17:45:44.25 ID:5FS908+F.net
- >>626
サンツアーの安いフォーク（3020？）でも乗っただけなら底付きはしないけどフロント上げて落とすと
フルボトム（80mmストローク使い切る）するよ（俺は187cm126kg）
MTBならフルボトムしてもタイヤが吸収してくれるからオートバイみたいな衝撃は無いね
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 17:52:06.60 ID:tFFmcDDD.net
- マジな話、ファットバイク買ったほうがいい。
サスをオーバーウェイトで使うのは故障のもと。
極太タイヤをクッションにするファットバイクのほうが長く安心して使えるぞ。
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 17:59:45.05 ID:OsevAXt+.net
- >>626
スプリングは空気のほうが良い（設定が楽、それでも限界はある）かもね。
コイルでも硬いの入手出来るならいいけど。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 18:32:25.99 ID:+b3faTcD.net
- >>626
まず走って痩せる
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 20:02:16.64 ID:00pSHhn+.net
- >>627
かなり参考になった。100mmだから少しは余裕あるかな。
>>628
街乗りだからファットバイクはちょっと、、、サスも故障するのか
>>629
ググったらコイルなんだけど、乗せてもらうのには気が引けるからな
>>630
最後はそこに行きつくよね
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 21:05:15.42 ID:AegbpswM.net
- いったい何やったら120キロになるの
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 21:11:45.01 ID:nrizSwxl.net
- 身長2メーター近くある凄い身体かもしれないよ
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 22:08:50.29 ID:0im1XvSy.net
- サスペンションをロックアウトした状態で
ハンドルに上から体重をかけると
沈み込みます。
そういうものなのでしょうか？
それとも、ロックされていませんか？
ロックアウト解除した状態だと、
上から体重をかけても沈み込みません。
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 22:13:38.50 ID:oPlUz3MU.net
- 逆だろｗ
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 22:43:13.12 ID:Iom2GBjLB
- どう考えても逆です
あなたが言ってるロックアウトは本当にロックアウト位置なんでしょうか？
一回ショップに持っていきなね
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 23:31:56.60 ID:0im1XvSy.net
- ロックアウトにすると赤色になっていたかと思うのですが、
赤色にするとサスペンションが動きます。
赤色と青色逆になってしまいましたかね
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 01:16:37.84 ID:3yjUXum4.net
- >>637
モデルを伏せるのは親の遺言か何か？
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 19:17:10.32 ID:mR7BN1DM.net
- 質問させてください。新しく買ったＭＴＢですが、前輪がペダルに近く、
ちょっとバランスを崩してハンドルを左右にひねると、すぐつま先がタイヤを
こすります。ペダルを水平にした状態で、前タイヤとの距離は１ｃｍ程度なので、
つま先でこぐようにしてもこすります。
岩場や木の根の多いようなところでもガシガシ走るつもりで買ったのですが、
これでは平坦な道をスピードを出してまっすぐ走るしかなさそうです。
微妙な枯れ場をバランスをとりながらゆっくり越えようとすると、どうしても
ハンドルはふらつきますよね？
これを克服する乗り方ってあるのでしょうか？
ちなみにバイクはデカーフのインプラントで、海外の掲示板などではけっこう評判が
いいようです。デカーフ社のあるカナダはみんな体がでかい分靴もでかいだろうし、
ふつうに乗ったらまずタイヤを蹴りまくりになるはず。何か回避するための「技」が
あるのではと思っているのですが。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 19:44:47.81 ID:mR7BN1DM.net
- 補足です。写真に撮りました。
http://imgur.com/BEhWzos
１ｃｍというか、指一本でした。
http://imgur.com/AoSWI6T
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 19:54:42.02 ID:rfLrMbEO.net
- >>639-640
これは有り得ない
フォークを後ろ向きに付けてるとかメチャクチャなことになってそう
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:17:08.52 ID:mR7BN1DM.net
- >>641
あああああっ！！たしかに！そういえば！！
http://imgur.com/I3Drt2M
そうでしょう！ああああああ！！ｗ
http://imgur.com/2Wb6ml2
別に笑わそうと思って自演してるのではないです！！
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:23:47.96 ID:NOfV+6jh.net
- >>642
申し訳ないけどゴミだ
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:36:33.06 ID:mR7BN1DM.net
- >>643
いえ、フォークを前後入れ換えれば問題解決しないですかね？
ＳクリーＧ座店めｗ なんか購入当日も変なミス連発してたんだよな・・・
http://www.cycly.co.jp/images/goods/6415C/6415C70_0.jpg
↑
これで見ると（商品写真。現在サイトのリンクは切れてます）商品撮影時はちゃんと正しい向きに
つけられてたみたい。誰かが後で逆向きにはめなおして、ワイヤもその向きに取り直したと
思われます。現在ハンドルを１８０度回転させるとテンションかかってます。
来週、別なちゃんとした店に持って行ってメンテし直してもらいますわ・・・
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:40:52.46 ID:RBhTAd4v.net
- ステムのコラムクランプボルト緩めて、フォークだけ回したらいいんでね？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:53:24.05 ID:3yjUXum4.net
- >>642
めんどくさいから拡張子つけるかdirect linkを貼ってくれねーかな。
http://imgur.com/I3Drt2M.jpg
http://imgur.com/2Wb6ml2.jpg
つーかガシガシ走るのになんでこんなのをそんな店で買うの？命が安いの？
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:58:13.43 ID:Ue83+FDw.net
- >>642
そんな補修部品も出ない上に高確率で死んでるブレーキで山走らないでくれ。みんなの迷惑。
早く捨てて10万円の新車買いなよ。そんなのよりよっぽどよく走るから。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:46:10.68 ID:mVEKGoAY.net
- >>644
ネタじゃねーよな
まず返品しろ
そんな組み方する店はダメダメだ
多分リムもフレフレだろ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:51:19.97 ID:mVEKGoAY.net
- >>644
ていうかなんでカシオのカメラで撮ってんだ？w
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:09:34.90 ID:mR7BN1DM.net
- >>641 >>645
ありがとうございました。無事成功しました。御礼遅くなってすみません。
試し乗りに出ていたものですから。
>>646
ひさしぶりに貼ったら間違えました。修正ありがとうございます。
>>647 >>648
ちょっと遠くのちゃんとした自転車屋さんに持っていってメンテしてもらいます。
これからもしばらく乗るつもりです。
>>649
サンヨーの「メガピクセル」です。簡単な記録には便利なのでもう１０年（！）も
使ってます。風景撮りはニコン D3100（シャーの赤）、動画はGoProです。
それではみなさん、おさわがせしました。自分はこれで消えます。
おやすみなさい。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:24:01.71 ID:3yjUXum4.net
- >>650
公道から消えてください
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:37:36.33 ID:H4K7wAk8.net
- >>650
死ね
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:43:46.33 ID:Ak1Od2K4.net
- なんでこいつ嫌われてんの？
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 23:06:48.24 ID:YZbVvIJK.net
- >>647
HFX9だっけ？これってそんなダメな子なの？
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 23:24:52.26 ID:9srr9cVr.net
- http://image.rakuten.co.jp/ecolife-araisk2011/cabinet/mtb/soar/soar-1.jpg
初心者によくある間違いだな
定期的に見る
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 00:13:12.17 ID:W7zyQNA/.net
- マニトゥのフォークに似てるな！
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 00:43:34.87 ID:M+U0lLmS.net
- どうでもいいけどそのデカーフのフレーム欲しかったんだよ
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 00:46:47.21 ID:zQa94/kU.net
- フレームは良い物だろうからチビチビ部品変えて行けば良いさ
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 02:29:11.40 ID:v228M1Q/.net
- >>654
そういう問題じゃない。フォーク逆付も気付かないボンクラが中古を買って外で乗り回してるのがいけない。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 03:00:29.12 ID:W7zyQNA/.net
- >>650
とりあえずサイクリーにはクレーム入れなよ
ワイヤー張り直してくれる…かもしれない
まあそんなとこに持ち込むよりCBAに持ち込んだ方が対応良さそうな気はするがw
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 03:03:56.00 ID:mNKgAREh.net
- >>655
フォーク逆
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 08:55:52.35 ID:M57SaBaJ.net
- >>661
いや、だからその話の流れだし、今更
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 14:36:12.71 ID:NNITHzE1.net
- こういう安物はどうしてほんの少しの工夫をしないんだろうな
逆につけようが何もかわらない全くのストレートフォークとかつくればいいのに
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 15:03:13.31 ID:Avmh5fth.net
- オフセットゼロって事か、コントロール難しそうだｗ
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 15:32:42.03 ID:1aie1w8n.net
- トレール長すぎて曲がらなそう
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 15:52:48.87 ID:zQa94/kU.net
- >>663
無知すぎ笑った 馬鹿は発言しないで欲しい
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 17:51:25.79 ID:lAtruwfb.net
- ドッペルでオフセットゼロなかったっけ
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:30:14.54 ID:sGz6JLGX.net
- 複数台を並べて収納すると、フラットバーだとハンドル同士が干渉するから
ステム緩めてハンドル曲げて保管している自転車屋は多いからね
サイクリーもそうやって保管してて、戻す時にポカやったんだと思う
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:14:39.03 ID:v228M1Q/.net
- >>668
はあ？その場合フォークは触らないけど？
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:28:37.22 ID:0J6B72ZQ.net
- FOXのフォークの2015のマニュアルは日本語化できますか？
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=432#usingthectdremote
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:34:20.93 ID:W7zyQNA/.net
- >>669
そりゃケースバイケースだ
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:54:37.02 ID:v228M1Q/.net
- >>671
え
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 21:04:34.00 ID:Avmh5fth.net
- コラムクランプ緩めて保管、組むため移動した時になんかの拍子でホイールが真横より後ろ方向へ向き、
それをよく見ないでハンドル正して締めたらこんな事になりそうね。
普通はぱっと見で、少々抜けててもブレーキやワイヤーの取り回し点検とかしてれば気付くはずだけど、
気付いていないって事はそこら辺の点検もしていないんだろうね。
ヘッド調整も怪しいね。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 21:40:45.60 ID:W7zyQNA/.net
- >>672
想像力足りない人なんだね
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 23:41:45.54 ID:v228M1Q/.net
- >>674
いやありえないから
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 23:59:43.51 ID:W7zyQNA/.net
- >>675
つくづく残念なお人だ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 02:11:18.17 ID:yZ15lPxe.net
- >>676
お前の想定が残念だよ
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 03:35:27.02 ID:ph689mg9.net
- >>677
そのままお返しするｗ
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 06:50:09.18 ID:lycHvg9K.net
- 仲いいなｗ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 06:54:23.35 ID:b9baghGE.net
- >>679
まあなw
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:27:35.79 ID:cGToZoP2.net
- 問題の件、最初に書き込みした当人です。お騒がせしてます。
成人の日の祝日に購入してから忙しくてほとんど乗れてませんが、
来週あたり時間が取れそうなのでメンテしてもらいに、知ってるサイクルショップ
に持って行きます。
フォーク逆付けの件、おそらく>>668, >>673さんの推測で正しいと思われます。
店員のお兄ちゃんが、前輪のタイヤに空気を入れながらしきりに首をひねっていて、
「問題でもありますか」と訊いたら、「いえ・・・」とか言っていたのでおかしいな
とは思っていたのですが、あそこで当人もミスにうっすら気づきかけていたのでは
と思われます。
なんかあのお兄ちゃんひとりに責任がのしかかる（実際短時間にいろいろ他にも変なミス
を重ねていた）ので、かわいそうだからあの店にクレームをつけることも、また、
これ以上何かしてもらうこともしないつもりです。中古だからといってタイヤに
泥どろの固まりのまま何台か売っていて、自分のもそのままだったのを見ると、やはり
店自体おかしいとは思ってますが。
あと、何も知らないシロウトが、マニア好みのフレームを買ったりしたことで
気を悪くした人が数名ここにおられるようで、お詫びします。なんか怖いので
しばらく、メーカー名が見えないように覆って乗ろうと思っています。
それではこれで。失礼しました。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:49:55.31 ID:ph689mg9.net
- >>679
ﾏﾌﾞﾀﾞﾁだからな!w
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:54:11.38 ID:ph689mg9.net
- >>681
店員のミスを咎めることが出来ない優しさは良いけど
フォークの逆付は事故の原因になりかねないからなあ
向こうが対応するかどうかは別としてクレーム入れた方が良いと思うよ
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:55:00.01 ID:f1jmc1Mx.net
- サイクリーなんて実質ただのリサイクルショップでしょ。
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:35:58.47 ID:zbkv0kyM.net
- 釣りなのに、、、
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:38:49.19 ID:YWPTOcgM.net
- ＞しばらく、メーカー名が見えないように覆って乗ろうと思っています。
不自然すぎるｗ 余計におかしいから普通にしろ
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 12:46:17.97 ID:K5Hhu8LS.net
- >>681
チタン合金に匹敵する強度のクロモリ(レイノルズ853)なんでナカナカいいバイクだよ
http://wwwold.fcycle.net/oldhomepage/fcyclo/mes7/material/metallurgy8.html
大事に乗ってあげて下さい
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 13:02:24.25 ID:98EDi87b.net
- デカーフってもう代理店ないんだっけ？
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 13:11:33.87 ID:YWPTOcgM.net
- >>687
素材試験じゃなくフレームとして出来上がったものはチタンなんかより全然良いだろ853
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 17:36:44.20 ID:yZ15lPxe.net
- >>681
いやクレームつけろよクズ
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 17:38:02.30 ID:yZ15lPxe.net
- >> あと、何も知らないシロウトが、マニア好みのフレームを買ったりしたことで
気を悪くした人が数名ここにおられるようで、お詫びします。なんか怖いので
なんだこのお花畑勘違い脳
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 19:13:44.11 ID:8Zlk9MagG
- ここって昼と夜とではジキルとハイドぐらい性格違うのなw
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 20:20:08.28 ID:fuHTy8RI.net
- 誰にでも噛みつく狂犬病みたいな既知外が自転車板にいるんですんね��������
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 21:13:00.25 ID:yZ15lPxe.net
- >>693
基地外は>>639だろ。何が「技」だよ。本当に公道から消えてくださいお願いいたします。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 22:12:33.51 ID:Mk1OPcc67
- ↑ヲヤこいつ木曜の晩に初心者相手に狂ったように噛み付いてた野良犬か
くわばらくわばら
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:37:42.78 ID:VCEXM80W.net
- >>644
サイクリー銀座店を頻繁に利用してるけど、あそこのスタッフは覇気が０
10代～20代の見た目まだ子供のスタッフばかり
声は小さいし接客能力もない
商品知識も無いしオールドパーツに関してはフリーズしてしまう
そんな未熟な連中に店を任せきりにする本部にも問題がある
統率力のある元気な人間に教育させるべき
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 14:16:28.55 ID:RTECwViR.net
- >>696
予算が溜まりきってない時、狙いが定まってない時は逆にアリ
月末まで待って１グレード上位の機種(カーボン＆フルサス)にしようとしてるときとか
全く逆で金はあるが物欲汁がボトムまで出切ってない時とか
いわゆるリーブミーアローン状態・滋養強壮によく効きます
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 14:49:39.79 ID:dHsFDtRo.net
- >>696
そんな奴はあんなとこで働かないよ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:18:32.90 ID:TAWoC5wH.net
- ドロッパーポスト使いに質問
GIANTの75mmストロークの奴にしようかと思ってるんだが他メーカーは100～125mm前後が主流なような…
75mmって必要充分なの？使い方次第では不安が出たりするもの？
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:27:38.89 ID:oa+e4RGv.net
- >>699
通常のポジションから75mm下げた位置へ変更してみて、サドルが邪魔と感じないなら大丈夫だと思うよ。
俺のは125mm、今ためしに約75mm下げてみたらこれでも無いよか全然マシ（実走してないからアバウトだけど）って感じかな。
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:48:20.61 ID:TAWoC5wH.net
- >>700
レスサンクス
とりあえずクロカンポジションからの75mm下げはやってみて充分低く感じたんだがそこからの-50mmが有ると無いとじゃどうなんだろうか？
車両(TRANCE27.5)のシートチューブが異形だから極端に低いポジションのシミュレーションが出来ない&とりあえず長いの買って突っ込んどくって訳にもいかないんだ ^^;
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:56:43.32 ID:eNTheAW/.net
- >>701
つか、シートチューブの長さによっては無理だけど大丈夫？
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:57:07.10 ID:HDod7thm.net
- >>701
わからんのならその程度の使い方や乗り方なんだろうからそれでいいんじゃないの。
つーか中古のピラーでも買ってきてベタ下げできる長さに切って試せよ。1000円もかからんだろ。
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 02:15:24.35 ID:oa+e4RGv.net
- フレームに収まんないと悲惨だしね。
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 02:21:54.87 ID:TAWoC5wH.net
- >>702
とりあえずGIANTなら適合ありそう、350/375/400が有ってそれぞれXS/S/M用みたい(自分のはSだから長短どっちに振れてもいける筈)
なにしろMTBは20年？位離れてたから色々勝手が解らんことばかりですわ^^;
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 02:24:13.84 ID:HDod7thm.net
- >>705
いや算数と現物あわせのもんだいだよ？？、？
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 02:33:41.80 ID:TAWoC5wH.net
- >>706
そこ迄は理解出来てるつもり、ステルス運用したいからフレーム内で使える有効長さは再検証しなきゃいかんと思ってるけど
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 06:25:06.49 ID:KyoEJpYI.net
- >>707
挿せばわかるじゃん。ばかなの？
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 07:58:44.82 ID:sI1jtsvL.net
- >>681
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k180957112
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 15:00:31.16 ID:VjZ5HKtH.net
- 右側にディスクつけるのが最近の流行か
>>655のやつもエアロブレーキっぽくてカッケーな
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 18:58:23.80 ID:Zvt/7BIK.net
- すんません。初MTBに2011 AVARANCHE3.0の前後ディスクを買ったんですが、
早速リアディレーラーハンガー折ってしまいました。
部品調達ってどうすれば良いでしょうか？
ググってもネットで適合する物を見つけられません。
品番は280595らしいのですが、、、
ちなみにディレーラーはシマノのRD-M410です。
よろしくお願いします。
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 19:12:17.07 ID:aVQrIHDf.net
- >>711
専門店がある
http://derailleurhanger.com
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 20:54:52.04 ID:HDod7thm.net
- >>711
なぜ買った店で聞かないのか。通販だったら諦めろ。君には維持できない。
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:33:11.62 ID:rgnAinBu.net
- >>711
買った店で取り寄せてくれるしひょっとしたら在庫してるかもしれない
値段はフレームによってピンキリだから要確認
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:32:58.85 ID:dP0PnYVY.net
- >>709
>室内保管時はハンドルが邪魔になるのでステムを緩めて水平にしていました。
ここから逆になる人結構いるんだなｗ
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 01:03:10.06 ID:596/jtmP.net
- >>715
脳に障害があるとしか思えん
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 08:44:10.33 ID:8rTV2XmN.net
- >>712
ありがとう。でも個人輸入みたいになるのかな？
あさひとか街中のチェーン店のような自転車屋でも普通に売ってる車体なのに。。
>>713
それはチャリのメンテを自分でちゃんとできるようになりたいから。
遠くに（特に自然の多い所）サイクリング行って出先でトラブルあって、
自分では何もできなかったら困るので、一通り知識を付けたいと思ったんだよ。
パンクもチューブ交換、タイヤ交換、ディスク、パッド、ハンドル、グリップ交換
については難なくできるようになった。整備に必要な物や遠出する時に持っていった
方がいいものもわかってきた。もともとバイクの整備も自分でやってたしね。
でも自転車のギア（特にディレイラーあたり）は調整も含めてまだ手をつけてなかったんだよ。
まさか、こんな所に破損しやすい消耗品があったとは思わなかった。
>>714
ありがとう。
近所のあさひいってくる。
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 12:58:43.63 ID:tEBtIgTz.net
- GT扱ってるサイクルショップなら、代理店のライトウェイに注文出して取り寄せてもらえるよ。
ただ、代理店在庫があればいいけど、
無いとアメリカのメーカー発注になるから、月単位で納品待ちは覚悟したほうがいい。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 13:56:45.58 ID:8rTV2XmN.net
- 今日あさひに行ってメーカー名、年式、車種を伝えて部品発注してきた。
ディレイラーハンガー在庫ありで２８００円。
壊したチャリを今日よく観察したらリアディレイラーもぐにゃりと曲がってたので、
ついでに発注。これも２８００円。
小さな金属の板一枚と複雑な機構のメカが同額とは、、、
ちなみに取り付け料金は１０００円くらいというので、ネジ２本閉めるだけなら
自分でできるので、部品発注のみしてきた。
とりあえず自分で付けてみて、ディレイラー調整して無理だったら（不安が残れば）
あさひが６００円くらいでギア調整してくれるらしいからお願いするつもり。
しかし、フレームのアクスルシャフトを固定する部分って、５ｍｍくらいのフック状に
なってるんだな。
他の車種も似たようなもんだけど、こんなんでよくもつなぁと関心する。
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 15:57:24.69 ID:R/jbTn9b.net
- >>719
たっけーよな。
っつーか種類ありすぎだろ。
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 16:38:33.46 ID:596/jtmP.net
- >>717
馬鹿は整備するな
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 17:11:52.83 ID:4ePlukSG.net
- >>719
もう1000円出せばデオーレにランクアップしてカッコよく(？)なったのに
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 20:36:50.33 ID:8rTV2XmN.net
- >>721
何で馬鹿なの？
理由教えてくれよ。
>>722
なるほどあと1000円ほどでディレイラーをランクアップできたのか。
しかしたぶん違いが判るほどの腕というか技量が無いので、
自分には最初からついていた初心者用ので十分っす。
パーツ届くまで暇なのでせっかく外したチェーンを徹底洗浄してこう。
ハンガーとディレイラーは簡単に装着できるけど、
ギアチェンジの調整って結構だよね？
前に２万円のシティサイクルのギアがおかしくなってリアのディレイラーの
調整をしてみたけど、泥沼にハマった苦い経験がある。
バイクのミッションなら整備できるけど、自転車はサッパリだｗ
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 20:45:27.85 ID:R/jbTn9b.net
- >>723
ひとつひとつちゃんとやればそこまで難しくない
意味がわからずに適当につつくとワヤクソになる
バイクのミッションよりよほど楽
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:14:56.35 ID:596/jtmP.net
- >>723
調べる能力が無さすぎ。
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:16:19.98 ID:596/jtmP.net
- あ、あとシマノのディレイラー調整とか説明書通りやれば猿でもできるからな。説明書も読めない馬鹿には無理だけど。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:19:30.41 ID:eH+gIOrj.net
- 今デオーレ買うと10sモデルになるんでない？
レバー比がどうのって話じゃなかったっけ？
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:21:24.78 ID:iCagKi8q.net
- >>71５
どうやってデレーラーハンガーが壊れたか経緯を教えてくれ参考までに
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:26:47.20 ID:596/jtmP.net
- >>727
dynasysは9速以下とは互換性ないね
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 23:26:27.18 ID:5FbUt9ia.net
- 今9SだけどDyna-sysディレイラーのチェーンスタビライザー機能だけ欲しいんだよな
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 23:49:51.81 ID:S1gmQ205.net
- 流れに乗っかりますが、台無しっすはフロントも対応品じゃないとダメですかね？
リアだけ変更できれば安上がりなんですが…
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 02:20:18.35 ID:DJUG4IUB.net
- >>731
それならリアだけ交換すれば？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 08:17:53.66 ID:hmHiCU2G.net
- >>724
ありがとう。とりあえずチャレンジしてみるよ。
>>725、>>726
お前なんでそんなにいきりたってんだよｗ
キモいからもう絡んでくんなよ。
>>728
アスファルトの平坦な道を人が歩くくらいのスピードで直進中、
リアの一番思いギアへの入りが悪いなぁと思いつつ、ゆっくり走りながら
ギアの調子を見ていたら、急にバキッと折れてリアディレイラーとチェーンが
絡まって止まった。
直前にリアタイヤのタイヤとチューブ交換をしての試走だったので、
リアタイヤのはめ込み方が間違ってたのかも。
そう言えば、ペダル漕ぐときに遊びというか、ペダル踏んだ瞬間にトラクションが
伝わらず、一瞬カコンと空転（ほんの少し）してからトラクションがかかってたような
気がする。ＭＴＢ乗りはじめてまだ１ヶ月程度でまだ１０キロも乗ってないのでそんなもんかと思ってたら、
急に壊れたからビビった。
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 09:30:11.90 ID:M/hsbXNk.net
- もともと、というかそれ以前にハンガーが曲がってたんではないかな
右に倒した覚えない？
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 09:38:11.00 ID:VCCG2c3d.net
- よくこれでバイクのミッションをバラしたなと思う感覚だが
それはさておいて、フリーハブに難があるような気がするし
そうでなければ、後輪の取り付けに、何か忘れてるとか、かな。
それに、乗って走る前に、後輪を浮かせてペダルを回し
ギヤチェンジの確認はしたのかよって事を問い詰めたい。
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 09:47:22.55 ID:d1V/ntOx.net
- 中古で買ったものなら、
前のオーナーが使っててぶつけて痛めてたりしたのかもな。
微妙に歪んでるくらいだと丹念にチェックしないと気づけないし、
なんとなく変速が決まらないな、くらいに思って見過ごしてしまったりもするし。
もしくは初心者にありがちなミスだけど
後輪を取り付ける時にしっかり左右共に奥まではめずにハブ軸が斜めった状態でクイックを締め込んでしまい
漕いだ時にディレーラーに設計想定外の方向の力がかかってハンガーが折れたか。
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 12:26:18.17 ID:gU4J9zPR.net
- 現在デオーレクラスのチェーンを使っています
XTRクラスのチェーンに換えるとかなり変わるものですか？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 12:32:48.41 ID:UDkuUwI9.net
- >>733
タイヤ交換の時、後輪外した車体はどうやって置いてた？
ディレイラーで着地させたり右側を下に寝かせてたならそれで歪む可能性あるよ。
>>737
今のが磨耗してたら若干良くなるかもね。
新品同士なら見た目以外は体感出来ないかも。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 12:52:48.03 ID:97OS46fp.net
- >>737
見た目意外でDeoreからXTRに変えて
露骨に変化が分かる代表はシフター。
チェーンは分からないから変えるだけ無駄。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 13:18:41.43 ID:NxE4SvC/.net
- >>737
錆びにくくなる 変速性能は同じ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 14:40:17.91 ID:gU4J9zPR.net
- RD換えるついでにチェーンの新調も考えてました
錆びにくいとのことなので試しに使ってみます
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 17:19:17.10 ID:AaWF/cPM.net
- 上級グレードの味を一度味わうともう元には戻れないぞｗ
「今までのは何だったの？」だなｗｗ
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 17:42:54.25 ID:3Fv9HyRo.net
- シマノ乙
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 17:47:29.45 ID:urHPViPh.net
- シマノ後ろ！
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 18:35:52.51 ID:ieOdOpP5.net
- シマノからKMCにしたらうるさくなった
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 18:39:18.15 ID:NxE4SvC/.net
- >>745
KMCって漕ぐと左右にブルブル振動しない？
それがあっちゃこっちゃに当たるんだよな
ミッシングリンクも糞だし
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:53:44.98 ID:jU4gK93t.net
- 舗装道路を登ってシングルトラックを下るってなことを最近はじめました。
今は片面SPDペダルつけてて登りは快適なんだけど下りがどうにもしっくりきません。
フラペ背負ってって下りの前にフラペに付け替えようかとも思うんですが、
そうなると靴側のSPD金具がガチャガチャするだろうし、
金具外したら穴から水やら泥やら入りそうだし、毎度調整するのは面倒だし、・・・
貧脚なもんでSPDをあきらめる気にもなれんのですが、なにかうまい方法ありませんか？
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 00:39:36.19 ID:fdIZ+8Q1.net
- フラペと一緒に靴も持って行って履き替えればいいじゃん
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 01:33:59.19 ID:LX18AgDV.net
- >>748
やっぱそれしかないんですかね・・・
さすがに靴まではもって上がりたくないなぁ
先人はなんかいいグッズをご存知ないかなぁと思ったんですが・・・
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 01:36:58.78 ID:kWxMlZcr.net
- フラぺにストラップ類じゃイマイチだよなぁ。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 02:15:36.46 ID:+De5plTC.net
- 2～3回山行けばSPDもすぐに慣れるぞ
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 03:40:34.90 ID:5pf4Vbje.net
- 今ビンディング使ってるけど、明らかにライディングテクというか、基本的なバランスが取れてない気がするからフラペにしようかと思ってる
山入った当初からビンディングで、フラペの経験が無いから逆に何かつかめるんじゃないかと…
似たようなことした人いる？
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 07:50:57.07 ID:5cqlyTRB.net
- サドルの基本ポジションは地面と水平だよね？
乗車した状態だとサグの分だけ前が下がると思うんだけど、この分を考慮してセッティングするもの？
フレームはXC用です
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 08:02:28.86 ID:hunkYas7.net
- >>747
片面SPDじゃ駄目？
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 08:53:50.80 ID:FLMTm2Dz.net
- >>753
当たり前だろw
三角関係でサグ分だけ角度つけろ。
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 09:01:04.09 ID:sFk8TQhe.net
- 27.5ってこれから普及するんですか？
MTB買おうと思ったけど安いタイヤが全然見当たらないんだが・・・
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 09:08:48.85 ID:+De5plTC.net
- >>756
メーカー主導で無理矢理普及させようとしてるので
定着するかはまだ分からない
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 10:12:26.45 ID:X7CCo6sU.net
- >>756
同じだわ。
26インチとの値段と種類の違いが結構あるんだよね
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 10:19:55.38 ID:IZHmkkw6.net
- 最近になって始まった規格だからまだ種類が少ないし安いのがないのは仕方ないね。
今後26インチに取って代わるのは間違いないけど。
ていうかタイヤはあまりケチらないほうがいいよ。
多少高くても高tpiの軽量でしなやかなタイヤを履いたほうが
走りが軽く乗り心地も良くなる。
さらにチューブレスにすればリム打ちパンクが起きなくなるから
パンクにより走れなくなるトラブルを回避できるリスク、パンク修理にかかる時間分のコストを考えたら
タイヤの単価は高くてもトータルコストでは安上がりとも言える。
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 11:07:21.42 ID:2kYqMBoY.net
- >>747
何がしっくりこないのかハッキリさせた方がいい。
体全体の稼動域の問題ならドロッパーで解決できるかもしれないし。
貧脚なら鍛えれば解決するのかもしれないし。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 13:45:32.52 ID:LX18AgDV.net
- >>751
やっぱり慣れの問題になってしまうんですかね・・・
完全自己流でやってるので、セオリーから外れた変態的な乗り方になってるかも・・・
>>754
>>760
状況次第でペダルの踏み位置をちょこちょこ変えたり、とっさに足をだしたり、やばいときにはチャリを捨てることができないといやなので、下りは足を固定したくないんです
で、片面spdにしてみたんですが、意図しない時にはまったりするし、フラット側でもSPD金具がついてるとどうしても特定の位置でしか安定しないのがどうにも・・・
金具が完全に引っ込んでるブロックソールの靴か、金具がついててもどこでも安定するフラペがあれば理想なんだけど
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 13:56:36.75 ID:Vs7wZ7Kw.net
- ２６インチで何の問題も無い
雨で乗らないからVブレでも問題ないし
前後で400g軽いメリットもある
メンテしてれば基本チャリって壊れないから
メーカーもあの手この手で大変だなｗ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:17:57.02 ID:bh1EbAXA.net
- >>762
え
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 22:07:59.71 ID:tjfnLM+p.net
- 逆言うと物凄い性能の安タイヤで27.5インチ方向に引っ張るってのはメーカー戦略としてはアリだよな
なぜか他のサイズ出さないとかｗ
そのゲーム遊びたいから本体買うみたいな・・・
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 22:36:23.53 ID:+rO3iTCcM
- >>761
クリート位置を見直してみたら？
拇指丘からやや土踏まず寄りに下げるだけでも安定するよ？
俺はコース状況によってフラペとSPDを使い分けるけど、ペダルを踏む位置はどちらも同じ
クリートに泥がついてハマらなくなるような状況じゃないなら、大抵SPD使ってる。
後は昔のDXみたいなフラペにSPDが合体したようなタイプか
いまだに赤いDXを使ってるからモデル名が判らないや
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 23:34:22.56 ID:sFk8TQhe.net
- >>759
良いタイヤをというのはその通りなんだろうけど
街乗り用探しても最低で4～5ｋはちょっときついです
たぶん26インチなら同じ質でも半額近い値段で買えちゃいそうな感じですし
はやく普及して価格や種類が改善されるのを期待してます
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 23:36:15.39 ID:sFk8TQhe.net
- あ、お礼がまだでした
>>757>>759さん、レス有難うございました
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 00:16:11.92 ID:gjnmADny.net
- >>766
流行ると期待して27.5を買って26を履かして耐える。
街乗りは26、MTBらしく走るときは戻すとかすりゃええじゃん。
フレームの元のサイズ以上のホイールは入らないけど、小さくするなら入るし、
ブレーキの問題があるけど、ディスクだったらそこら辺どうにでもなるよな？
Vでも、アームの下端でギリギリいけるかもしれない。
26を24にした時はそれで行けた事がある。
元から下端を使ってたり、調整穴が長くないとかだと対策が必要になるけど。
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 01:39:30.98 ID:QatME9LD.net
- >>766
街乗りはお呼びでないってこと
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 03:32:26.44 ID:djK20Ijc.net
- >>766
スリック、街乗りスレ池カス
タイヤに4kも出せないワープアが自転車乗るな
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 09:37:25.02 ID:ugUH8hCb.net
- >>766
29なら街乗り用に700c流用でそこそこ安かろう
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 10:12:35.64 ID:bLMBhR89.net
- >>766
街乗りならMTBにこだわらずにママチャリで良いじゃん。
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 10:27:14.28 ID:q6MLp9Ba.net
- >>772
両方街乗りしたことあるけど
ＭＴＢのほうがめっちゃ走りやすかった
重量がＭＴＢのほうがギヤも多いし軽いしハブも回るから速いし坂道も楽、サスやタイヤが太いから乗り心地も悪い
一方、ママチャリだと前傾姿勢じゃないから風の抵抗受けまくりだし重いし変な音がシャカンシャカン鳴るし
段差も乗り越えにくいしすぐ錆びるしパンクするし歩いたほうが疲れないし
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:00:30.93 ID:NoAugteF.net
- 音や錆びは整備不良や安物なせいだろｗ
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:23:51.28 ID:q6MLp9Ba.net
- >>774
まあそういう音もあるんだろうけど、あるじゃん、ママチャリ特融な音って
安っぽい音というか段差をおりるたびにスタンドがしなる音とか抵抗しまくりのハブの安っぽい音とか
まあそういう音を抜きにしても重量が重い、抵抗が大きい、ギヤが無い（少ない）、ポジションが低いなど
街乗りでもけして乗りやすい構造ではないんだよねママチャリって
いちどママチャリで街乗りして見るとその煩わしさがわかると思うよ
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:25:38.05 ID:q6MLp9Ba.net
- >>774
あ、ちなみに錆びやすいというのは一般的なママチャリって安物がほとんどだし
鉄フレームが主流だから当然錆び「やすい」って意味ね
錆びた状態で乗りまわしてるわけではないんで
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:36:31.71 ID:6mQ8Jl9x.net
- MTBで山を走ってる人は山の所有者に許可を得てるんですか？
まさか他人の土地で勝手に走ってるわけじゃないですよね
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:42:26.18 ID:q6MLp9Ba.net
- >>777
山は本来は人間誰のものでもないよ
地球に勝手に寄生して環境破壊してるクズな生き物なんだから
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:47:09.16 ID:sn2umsD5.net
- >>777
大多数は無許可
稀にコースとして提供されているところ
大人数で走ると権利者にバレて法的な措置を取られたりするから
トレイル情報(無許可)は出さないようにしてこそ泥のように走っているのが現状
近年、無許可なのと環境保護の観点から問題になって車両の排除が徹底されてきている
MTBも過去には自転車が歩行者と車両で区別が曖昧だった背景もあり見逃されてきたが
最近は車両であると定義されたので排除される方向になっている
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:52:04.99 ID:hVGTcnn8.net
- 気持ちは歩行者なんだがな。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:01:09.61 ID:sve7s9Kv.net
- 街乗りしてるMTBって安物くらいだろｗ
高かったら安心して止められないしな
街乗り程度でMTB不必要
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:10:28.01 ID:q6MLp9Ba.net
- >>781
んーと、恐らく君の言い分は街乗り用で高価なＭＴＢは活用性の部分を言ってるんだね？
まあそれを言ったら高価なロードバイクや１０万位するクロスバイクも街乗りには向かないよね
こちらが言いたかったのは、買い物したりどっかに駐車するような用事の為に使うといった意味ではなく
走行性能性の話をしていたんだよ
君の理屈だと高価な自転車は全て街では乗れない事になる
その論点でここで語っても野暮だろ？
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:27:01.63 ID:raeU7hfU.net
- 街乗りMTBは全然有りだと思うけど山で乗ってるのと兼用とか新車を増車とかは俺的には無いな～
あれはお古とか余ったパーツを寄せ集めて作る物だよ。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:44:30.05 ID:sn2umsD5.net
- 「街で乗る」っていうのは乗る事が目的化してるのだから何を乗ろうがそれでいいけど
「街乗り」は他に何か目的を達成する為の手段として使うのだから、駐輪や荷物の輸送を前提とする
泥棒に見向きもされず、積載量の多いシティ車の方がずっと利便性が高いのは言うまでもない
MTBにしても3万くらいまでの換金性の悪いものなら良いと思うがそれを超すと微妙だな
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:58:37.51 ID:8wAB1kge.net
- >>777
山を歩いている人は山の所有者に許可を得てるんですか？
まさか他人の土地で勝手に歩いているわけじゃないですよね
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 14:37:49.17 ID:QatME9LD.net
- >>775
ない。ちゃんとしたママチャリ乗ったことないだけでしょ。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 15:48:08.40 ID:q6MLp9Ba.net
- >>786
ちゃんとしたママチャリを万人が乗ってると思い込んでる事が大きな間違いだと気付こう
一般的な見解ができるようになったらまたおいで＾＾
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:21:35.37 ID:QatME9LD.net
- >>787
はぁ？
お前みたいにうるさいやつはちゃんとしたの乗れってんだよ。大半の人間は重いだとか音だとかハブ（笑）なんぞ気にしてねーの。
つーかここで街乗り語る時点で野暮でスレチなんだが。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:22:35.23 ID:QatME9LD.net
- >>787
あとちゃんとした日本語使ってね。特に>>773とかかなりやばいから。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:23:13.32 ID:q6MLp9Ba.net
- >>788
わーかったよーもぅ・・・
ちょっとＭＴＢの街乗りも意外と快適だぜ～って語っただけなのによ～
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:31:50.57 ID:PGBtFJM4.net
- ノイズが凄くて街乗りしようと思わないんだが
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:46:41.26 ID:ugUH8hCb.net
- ゴーゴーゴーゴーどけやコラ！雑魚どもブブブッ
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 17:27:32.87 ID:QatME9LD.net
- >>790
意外w
今さらすぎてもうね。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 18:08:08.92 ID:zpQ489IA.net
- MTBは街乗りにはハンドル長すぎだ
ブロックタイヤもうるさい重いで全く向いてないし
街乗りのためにハンドル交換とかタイヤ交換とかバカバカしすぎるだろ
ダボ穴もないからキャリアつけられないし
おとなしくエスケープにキャリアつけて乗っとけ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 18:34:42.51 ID:q6MLp9Ba.net
- >>794
も～うだから使用目的じゃなくて機能性のお話だって何度も言ってるのにわかってないなぁ
使用目的ならキャリア、カゴ、スタンド、盗まれても悔いのない値段などが最低条件となるけど
こちらが言ってるのは街中で走行してる時にママチャリとどっちが快適に走れるのかってことだよ
まず検証１。タイヤがブロックで太いけど音は確かに鳴るけどストレスになるほどの音でもないし
太めのタイヤのおかげで段差や轍、ゴミや石ころなどの障害物も減速せずに走れるしパンクも皆無
検証２。サスやタイヤの太さのおかげで衝撃吸収に優れているのでママチャリのあのハードなフレームより
全然振動が少なく快適
検証３。ポジションがママチャリだとアップライトなので風の抵抗も受けやすいしなにより足に力を入れずらい
ハンドル形状もママチャリはアクティブに操作しづらいからとっさなアクシデントに弱い
それとハンドルバーの長さもＭＴＢとクロスとほぼ同じ長さなので大した問題ではない
検証４。上り坂でもＭＴＢのほうが遥かに登りやすかった。自分のＭＴＢの重量は約９㎏弱
ママチャリはおそらく１７㎏位はあるか（もっと重いかも）。ギヤもあるＭＴＢなら登坂も楽楽だがママチャリは必死で立ち漕ぎ
検証５。山で走れるなら街中でも当然道を選ばず走れる。ていうかＭＴＢで街で快適に走れないなら山のガレ道は当然走れない
おそらくここでＭＴｂは街に向かないと言ってる人はルック車を乗ってるのではなかろうか
それなら街中でもママチャリ並みの体感しか出来ないとなれば言い分は理解できる
ちなみに勘違いしないでほしいのはあくまで街中で「走行」しての話であり感想である
例えばどこかに買い物やどこかで飯を食いに行く為とか日常の用途ではＭＴＢを使用をしていない
山へ行く時に自走で行く場合や、オフの時期にトレーニングとしてあえてＭＴＢで街や堤防などを走る時もある
たまにぶらりとあえてＭＴＢでポタリングもロードバイクとは違った余裕感もあって楽しい
だがけして高価なＭＴＢで買い物や用事目的では使わない。そこんとこは勘違いしないで・・・って言っても絶対また勘違いするんだろうなぁ
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:00:49.78 ID:pu08MiwO.net
- ファットバイクを街乗りで使ってますが何か？
駐輪場の車止めにタイヤが入らないけどな…w
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:27:17.58 ID:QatME9LD.net
- >>795
検証wwwww
そんなん車両持ってりゃ皆知ってんだから改めて書く内容でもないわ。早く自転車買えるといいね。
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:30:50.66 ID:QatME9LD.net
- >>795
ママチャリのフレームは全然ハードじゃなくグニャグニャ
お前ハンドル切って曲がるの？w
クロスは580mm程度、今のMTBは660~740が普通。これが同じなのか？それとも浦島なのか
誰も向いてないなんて言ってない件
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:43:16.31 ID:q6MLp9Ba.net
- >>797
ん？ママチャリとちゃんとしたＭＴＢの差を理解してないからちゃんとわかりやすく検証結果を出しただけだよ
>>798
ぐにゃぐにゃ？少なくとも自分のママチャリはぐにゃぐにゃしてなかったなｗ
ＭＴＢは街でも走れるけどママチャリでガレ道をＭＴＢの速度並みに走れないというか走ったことないから
本当にぐにゃぐにゃするかは知らんけど、街中ではぐにゃぐにゃという表現の感触はあじわったことないなぁ・・・
ていうか街乗りでぐにゃぐにゃしちゃうようなママチャリってちょっとヤバくね？ていうか現実に存在するのかな？
それとさぁＭＴＢのハンドルバーの長さそれって２９インチの奴の長さだよね？
２６インチでもその長さは無くはないと思うけどデフォでついてる長さでは長すぎるよねぇ
だってなぜハンドルバーが長いと言うと、大径ホイールはとり回しが鈍くなるので長いバーで旋回しやすいように長くしてるんだよ
だから２６インチバイクでその長さはよほど走りに癖がある人じゃないと少なくとも７００以上は少数派でしょｗ
まあクロスと「全く同じ長さ」とは言った覚えはないし６００位ならほぼ変わらない長さだぜ？
いろいろ揚げ足取りしてるけど、帰って自分の無知さをアピールしちゃってるけどいいのかな？ｗ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:10:40.27 ID:QatME9LD.net
- >>799
各社の完車のスペック全部見て来い。26,27.5のXCでも640くらいあるから。
今はトップ長めでステム極短、ハンドル幅広げて下りで抑えが効くような設計が主流なの。29とか関係ないし700以上が少数派とかどこの世界の話ですか。ED/AM全盛の今に何言ってるんだか。山行ってこいよ。
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:15:38.69 ID:5vs7Ktjl.net
- >>799
だいぶ前に暴れてたハンドル切って山道走る人ですか？w
ハンドルはバイクを押さえるのと傾けるためにあるんですよ。だから幅広なの。近年はXCレースもレイアウトが過激になってきてるから600mm代前半とか少数派だからな。
ママチャリだが、ダンシングしてみろよBBとヘッド周り捻れまくるから。
つーか君が無知で脳内なのはわかったから消えてね！
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:32:53.24 ID:9W8t6pzM.net
- ハンドル長い方が倒し込めてガンガン走れるよね。
特にファットだとサイドグリップが効きまくるから
普通の2インチタイヤのMTBよりさらにバイクを傾けてグルングルンとコーナリングできて楽しいのなんのってｗ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:34:20.63 ID:q6MLp9Ba.net
- >>800
ふむ、６４０だから６４０で乗っちゃう人でしたか・・・
自分は自分の扱いやすい幅に調整してカットしましたがね
まあ山を走る時はくねった道で木や葉っぱや枝などを回避するためにハンドルは短めにするのは常識だと思ってましたよｗ
クロカンみたいな開けた人工的なサーキットなら長いバーでもいいのでしょうけど、ここのみんなはそういう舞台で走っていたんですなぁｗ
いやあてっきりシングルトラックとか走ってたと思ってました
>>801
ん？その人知らんでｗ
さっきも言ったけどクロカンのレースに出場されてる人という認識じゃなかったんで的外れになったかもしれませんねｗ
走りやすいようにそのステージと自分の操作しやすい幅にカットすれば短くなっていくのですが・・・
２９インチやクロカンなら押さえつける為だけのハンドル操作になっちゃうんでしょうなぁ
ちなみにママチャリでダンシングなんてしょっちゅうやってましたがぐにゃぐにゃという表現になるほど軟くないですねえｗ
金属でぐにゃぐにゃって相当高熱で溶かさないとそこまでにはならないかと思います
ていうかＭＴＢとの比較でサス付き、太いタイヤよりもリジットでＭＴＢより細めのタイヤのママチャリのほうが乗り心地が悪いと言っているのですが
ＭＴＢよりもママチャリのほうが乗り心地が良いと言いたいのでしょうか？それならばその理屈をぜひ教えていただきたいです
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:36:54.44 ID:QatME9LD.net
- >>803
えっ
トレイルでも700オーバーとかよく見かけますけど…どこの世界の常識？
下りは押して歩く人なのかなぁw
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:40:04.17 ID:5vs7Ktjl.net
- >>803
脳内乙だわ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:41:34.96 ID:q6MLp9Ba.net
- あ、ちなみに明日早いのでそろそろ寝ないといけません
ですので今のうちに言いたい事を纏めておいてください
全ての反論に逃げずにちゃんとお答えしますんでｗ
論理的に事実に基づいて離さないと後で恥をかく事になるので
間違っても悔しさのあまりに感情的になって論理から外れた憶測や推論と都合で語らないようにしてください
もしそのような論理に反する無いようですとさっきみたいに理屈で返されて俗に言う論破されてしまいます
そうなるとその後のレスを見てもわかるように難癖とご都合内容になって議論が破綻してしまいます
そうなっても恥をかくのはそちらなのでちゃんと論理と証明は提示しておいてください
ではではおやすみなさい
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:44:16.76 ID:QatME9LD.net
- >>806
ブーメラン刺さってますよ
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:44:59.74 ID:q6MLp9Ba.net
- >>804
あ、では最後に
７００オーバーを良く見かけるんですかｗそれはすごいですね
どのステージを走ってるのでしょうか。もしよかったらその当たり前と言う証拠を提示してもらえないでしょうか
こちらは自分のスタイルでシングルの狭い空間で走っていたので木の枝などに引っ掛かりにくくするためにカットしているので
それが常識だと思い込んでいました
操作は自分の技術でなんとかカバーするものだと思っていたのでハンドルの長さに頼ろうといった考えにはなりませんでした
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:46:33.70 ID:CYCN6jsz.net
- ハンドル長いとその分バイクを軽くひょいひょいと動かせるから
シングルトラック走ってて障害物があってもひらりひらりとかわせばいいだけ。
長くても全然問題ないよ。
むしろ楽しいくらいだw
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:50:55.62 ID:QatME9LD.net
- >>808
関東甲信越の有名トレイルの話。AM車多いよ。下りが楽だし楽しいからね。
あんたがやってんのは藪こぎでしょ？
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:02:19.21 ID:5vs7Ktjl.net
- >>809
たぶんシングルじゃなくて獣道走ってる人なんだよ。
ていうかいつものキチガイでしょ。芸風でわかる。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:21:58.64 ID:v66GeVMV.net
- なんか伸びてると思ったら、650bに使えるおすすめのフェンダーを教えてください
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:27:34.09 ID:9W8t6pzM.net
- ここで四の五の議論するより、論より証拠で
50mm前後の短いステムと700mmくらいの長いハンドルつけて走ってみなよ。
狭い道でもけっこうなんとかなるし
走りが安定してより楽になるよ。
長いのに慣れちゃうと、今まで使ってた短いハンドルに戻すと不安定で怖いバイクになった感じるようになるｗ
CRCやウィグルなど安いところを探せば
例えばレースフェイスの「RIDE」グレードのハンドルとステムがそれぞれ3千円くらいで買えるから
それほど懐痛めずに試せると思うけどどうよ？
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:45:43.49 ID:A/f/0L39.net
- いつかはレースフェイスやRENTHALのハンドルバー良いなと思いつつ、サイクリーで良さそうな中古のステムとハンドル買って使ってる
ハデハデなカッチョイイ奴欲しいお…
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:46:51.55 ID:QatME9LD.net
- >>812
dabombとass saver
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:48:45.15 ID:QatME9LD.net
- >>814
fireeyeのハンドルカラフルで安いよ。5k円。
ステムはracefaceのride辺りでいいんじゃない？
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 22:19:48.02
- まあ結局慣れだよな
俺は今の685がちょうどいいんでこれ以上ひろいの使うつもりはないし。
友達のアンサーとかの幅広乗せてもらったけど、自分のポジションと違うからあまりいい印象持てなかったしね。
手も小さくて指が短いからブレーキレバーもアジャスタ―を目いっぱい詰めないと第一関節がかからない
特殊な体形はいろいろ不便だ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:11:30.67 ID:Qw7Uc1Wn.net
- 街乗りにも使うならハンドル幅は600mm以内推奨。歩道走るケースもありうるからね
（600mm超えると法令違反、K察の小遣い稼ぎに自転車も入ってくる流れだから、バイクで実際あった刀狩みたいなことされる可能性ある）
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:29:02.53 ID:vrvAhIHb.net
- 街中の走行視野に入れるとハンドル幅のチョイスは悩ましいところだな
600オーバーのハンドルを街乗り、コミューターにもってうたってるメーカーの神経疑うわ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:37:21.73 ID:H8BHrkXR.net
- KORE duroxもなかなか良いよ安いし
最近はKORE下げの傾向なのかね
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:37:47.71 ID:fkdIkxmv.net
- 幅広はも安定してて魅力あるけどね
>>818みたいなケースでしょっ引かれた事例なんておそらく一回もないだろうし
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:50:02.51 ID:5YWOki3o.net
- 600超えると法令違反、のわけないやろ。歩道や自転車道を通れないだけや
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 01:20:41.24 ID:I7KVqZR+.net
- その通れないところを爆走してんのが居るんだよな
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 02:35:45.02 ID:oGMdP25G.net
- 600だったらビーチクルーザーのときにやられてないとおかしい
でもまぁ700は長すぎだよ650もあれば十分だ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 07:52:21.87 ID:xUwRLs2Z.net
- そう思っていた時期がボクにもありました
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 07:54:52.28 ID:uRR6TtH0.net
- リッチーや3Tは660とかだよね
メーカー的にそれで過不足なしと考えているのかな
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 08:31:37.95 ID:+9ZWAuhv.net
- トレイルで680より短い人見たことないけど皆そんな短くしてんの？
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 08:36:07.60 ID:2IT1QyRs.net
- >>824
君の走りならそうなんでしょうね
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 09:06:31.26 ID:WEa8uQDW.net
- 俺の540mmだけどもんくあるか？
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 09:19:28.13 ID:JmEOKMmW.net
- >>823
幅600mm以下でも、そもそも徐行しないと違反だしな。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 09:25:25.39 ID:+x3l35jP.net
- >>820
koreのステム頼んだのに東が出しやがらねえ…。
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 14:07:52.92 ID:IJTE1TOn.net
- >>826
XC系中心のメーカーだからな
トレイル用の長いのもあるが
http://ritcheylogic.com/mountain/bars/wcs-trail-2x-blatte-mountain-bar.html
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 22:53:32.60 ID:/kuroxRZ.net
- 4、5日放置してる間いつの間にか空気漏れました
買ってからすぐの初心者で調べてもハッキリたどり着きません
仏式29×2,1 パンクでもないようなので やはりバルブの劣化か破損でしょうか？
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 22:58:28.07 ID:+9ZWAuhv.net
- はい
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 22:59:26.93 ID:BSzANqL+.net
- パンクかもしれないよ。
タイヤの裏側隅々までチェックしてみてください。
何か刺さっているのが残っているとまたパンクするよ。
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 23:06:10.47 ID:/kuroxRZ.net
- >>835>>834
早速ありがとうです こんなん初めてなもんで（汗
同時進行でタイヤ裏も見てみたいと思います
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 07:21:41.98 ID:w1ZaBIwI.net
- スラムX7はシマノでいうとどの位のグレードですか？
また、シマノのシフターでスラムのディレイラーは動かせますか？
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 09:28:41.78 ID:K8k1MbW1.net
- DEOREくらい？たぶんｗ
フロントは可能、リアは引き量が違うので互換性無し。
それはそうと、シマノのタルシスXCカーボンハンドルバー、
けっこう軽量なわりには値段もお手頃でいい感じだな。
フラットトップのならDi2のケーブルを内蔵できるし。
（俺がDi2を導入するのはいつになるかわからんけどｗ）
思わぬ伏兵がこんなところにいたとは盲点だったぜ…
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 09:34:27.68 ID:K8k1MbW1.net
- >>814
ちょっと高いけど、こんなハデハデなのを見つけた
http://www.jensonusa.com/Mountain-Bike-Handlebars/Deity-T-Mo-Carbon-Enduro-Handlebar
派手すぎて目が痛いｗ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 11:37:07.06 ID:f2i7vj7Z.net
- >>833
チューブだけにして、空気入れて水に浸けて見てみた？
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 12:25:30.66 ID:k2BNTAFJ.net
- >>233
うちのオヤジは江戸っ子の江戸弁なんで
「サイクルベースあさし」
って言うw
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 12:28:51.66 ID:k2BNTAFJ.net
- すまんｺﾞﾊﾞｰｸ
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 22:47:53.26 ID:o2AIJ7pE.net
- >>840 827す
結局自信なかったので専門の自転車屋でみてもらったよ
タイヤの凹の部分で人間の目には分からない程小さい針状の植物棘が貫通してました( ´Д｀)=3
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 11:45:02.87 ID:YstpHiZD.net
- やっぱりピンホールか、それも>>840でわかるよ
どっちにしろタイヤの異物確認は大事だけど
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 20:28:50.01 ID:cfolNvAx.net
- 機会式前ブレーキが
キーっていう音が鳴るようになりました
どうすれば直りますか？
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 20:33:27.72 ID:a+7ne+Sa.net
- >>845
ローターをパークリで拭いてみる。
危険なのでそれ以上のことはやらないで店に頼んでくれ。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 21:40:15.67 ID:mZKpaWaF.net
- >>845
隙間から覗いてパッド残量点検も
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 11:21:06.46 ID:0Ml4r0Kn.net
- 今日休みなのでヤマサイに行ってきた。下りで全然ディスクブレーキが効かない、
思い出した二日前に乗ったとき錆びてはいけないと思い556したんだと。
降りてローター拭いたけど気休め、結構な下りでギーギー唸りながら降りていくと
そのうち油気が飛んだのか少しは効くようになって
何かABSのようになり(ロックしてもタイヤが回転する)
かえって具合が良かった。瓢箪に駒？ ブレーキがへたなだけ？
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 12:35:10.58 ID:mehUUozG.net
- ブレーキに油とな
556ならそのうち揮発して無くなりそうでもあるけど
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 14:44:06.19 ID:+dEHjMUS.net
- >>848
このコピペは初めて見た
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 17:02:09.25 ID:Gvah04i+.net
- >>848
死ね
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 18:14:02.95 ID:0Ml4r0Kn.net
- >>850
オリジナル
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 22:08:58.19 ID:CnxOIpx3.net
- >>848
漫然とゆっくり走りながらブレーキしてるとなかなか油が飛ばない
スピード上げて急ブレーキしてディスクの負荷を短時間に集中させないと温度が上がらない
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 05:30:40.17 ID:jmVt40k9.net
- ちょっと理屈は違うけど風吹裕矢の慣性ドリフトを思い出した
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 07:57:01.10 ID:RO2XFJqK.net
- フルサスmtbの前後ストロークを130mm/140mmとかその逆みたいに異なる長さにした場合、なにか弊害ってありますか？
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 13:51:00.94 ID:1xQavW0j.net
- フロントのチェーンリングのセンターギアの山がダメになってしまいました
クランクごとじゃなくチェーンリングだけの部品は売ってますか？
MTBは7年前のGIANTのROCK5000です
フロント3×リア8
ちなみにチェーンとリアのスプロケは交換しました
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 14:00:11.13 ID:YjyfltxJ.net
- >>856
これ？
http://giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=M0930075&action=outline
チェーンリングボルトで留まっていてPCDと穴数と歯数が合えば交換可能だよ。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 14:31:51.13 ID:1xQavW0j.net
- >>857
ありがとうございます
リングはボルト止めです
PCDの数字が分からないけどググってみますね
チェーンリング自体は通販あさひにも置いてるような物ですか？
商品名はチェーンリングでOKですよね
さっそく注文する為に調べてみます
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 14:49:12.60 ID:+BIxfp3K.net
- >>858
PCDは物差しで測ればええ
4アームなら対角のネジの中心から中心や
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 15:02:25.27 ID:1xQavW0j.net
- >>859
ありがとう！
さっそくバラします
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 16:24:42.27 ID:pXU+g94u.net
- >>860
測るまでもなく104mm
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 00:09:28.89 ID:Gxha1NRy.net
- 流れに乗っかるが、なんでセンター34tって無いんだろうか
今44-32-22なんだが、センター34tだとギア比の組み合わせが俺的にはいい感じになりそうなんだけど
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 00:24:08.59 ID:yIJtqS4Y.net
- 昔、44-34-24で使ってたよ。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 00:34:18.18 ID:Gxha1NRy.net
- 即レスありがと
昔のパーツだとあるみたいだけど、今在庫がありそうなシマノパーツでは見あたらないんだよね
サードパーティがだしてる変速ポイントのないのは嫌だし
需要ないのかな？
ギア比1.7～3強がいい感じにつながると思うんだけどなぁ
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 00:34:28.45 ID:Njymi3fJ.net
- >>862
交換すればいいじゃん
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 01:26:10.41 ID:phfrEav5.net
- FハブFH-M510の左右のラバーシールが抵抗になってホイールの回転が続かないんだけど
これってしょうがないんですか？
それともXTグレードのハブに交換すると改善したりするんでしょうか？
最近のハブはその辺どうですか？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 01:41:18.17 ID:yIJtqS4Y.net
- >>866
空転時の話だよね？
そこら辺はシール性能とトレードオフだから仕方ないと思うよ。
XT以上だとベアリングの研磨の関係で空転時間は若干長くなるけど、
あくまでも空転の話であって実走行では体感出来るような差は無いので気にしなくていいと思うね。
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 01:50:39.80 ID:UW2Zp91J.net
- 手で回したときは何これって思うけど乗るとわからないよね
それより今の製品はラチェットが細かいメリットの方が誰でも感じられる
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 01:51:17.28 ID:phfrEav5.net
- >>867
やはりラバーシールはそんなもんですか
空転時だと抵抗になってるようでも実走行では左程気にする必要無いんですかね？
取っちゃうと砂塵が入りそうで耐久性落ちそうですしね
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 05:46:51.99 ID:Njymi3fJ.net
- >>869
街乗りならいいんじゃないの
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 06:02:21.53 ID:sY6UTHtj.net
- MTBだと渡河やマッドコンディションなどのベアリングにとって悪夢のような条件でも走ることを想定して作らなければならないから
回転抵抗が増えてもしっかりガードするほうを優先するのは当然。
どうしても気になるなら高級ハブにするしかないね。
こまめにメンテしなければ宝の持ち腐れになるけど。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 07:57:37.04 ID:W5/vXxCo.net
- 機械式ディスクのMTBをチェーンメンテのためホイールを外したのですが、付け直してからリアブレーキが効きづらくなりました
全く聞かないというわけではないのですがレバーが重くなりました…
乗ってみて違和感はないのでホイールが斜めになっているということは無いとは思います
あと外すときに後輪のハウジングナットも緩めてしまったのですが関係ありますかね？
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 11:16:21.71 ID:yIJtqS4Y.net
- パッドがズレたとか？
ホイールの斜め具合については乗った感覚じゃなく実測すべきだよ。
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 11:37:42.91 ID:Zeo+Jfji.net
- 機械式の場合はクイックの締め加減でローターとパッドの左右クリアランスが変わったりするから、
できればホイール着脱のたびにキャリパー位置の調整をしたほうがいいくらいだよ。
結構面倒だけど頑張れ。
油圧式だとサクッと終わるんだけどねー
多少懐に余裕があるなら、シマノの安い油圧にしたほうが効きも良いし握りも軽くなるよ。
機械式はavid BB7以外はまともなものがないといっていいくらい出来が悪いのが多いし。
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 21:10:31.75 ID:IfxwiWy0.net
- 有薗さんのビデオによくペダル後ろに回して後ろにバックしてるけど
フリースプロケであんなのできるの？それともスプロケロックできるの？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 21:34:18.08 ID:Njymi3fJ.net
- >>875
体重移動
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 21:49:43.44 ID:2H2izU//.net
- >>875
後輪浮かしてリアタイヤを逆回転させたり、自転車をバック方向に押すと
とフリーが掛った状態になってクランクが進むときと逆方向に回るだろ？
だからバックする時に、そのフリーが引っ掛かる状態を防ぐ為に、自分で
ホイールの回転に合わせてクランクを逆方向に回してんのよ。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 00:55:06.65 ID:/B/5Htif.net
- >>874
ヘックススキュワーオススメ
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 00:55:51.47 ID:/B/5Htif.net
- すまん、あなたにレスしても仕方ないことであった
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 19:16:26.99 ID:T9PgyxxJ.net
- >>873
>>874
ありがとうございます
なるほど、ナットの締め具合でディスクのズレが生じるのですね、少しづつ調整してみようと思います
油圧化はちょっと考えたのですが機械式の方が構造が単純な分使い倒せるかな～と素人ながら考えていて躊躇してます
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 19:34:23.81 ID:cWBlyzg+.net
- 機械式のほうが弄れる場所が多いから複雑と言えるかもね。
ワイヤーの調子やパッドクリアランス調整の如何で効き方に差が出るね。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 20:02:25.65 ID:WT1J4KXe.net
- 20万円貯めてコナのプレセプトデラックスを購入予定だったんですけど、もうひと頑張りしてプロセス153を購入した方が幸せですか？
ちなみに今はハードテイルに乗ってはや幾年が経ちました
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 20:29:48.75 ID:+wrrAVzF.net
- >>880
機械式の方が構造が単純なのはレバーだけだから。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 22:26:37.62 ID:/B/5Htif.net
- なんやかんやでワイヤーの方が取り扱い楽
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 23:20:53.28 ID:et/0ItQc.net
- 油圧は輪行のときタイヤ外した後にブレーキレバー握ってしまい
パッドがくっついて困ることがあるから機械式が良いって記事多いけど
実際に焦った人いるのかな？
パッドの隙間開けるの難儀するの？
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 23:29:33.66 ID:+wrrAVzF.net
- >>885
そんな事態になるほど、用もないのにレバー握るマヌケはパッドスペーサー挟めばいいと思うの。そんなクソ記事書いてる奴は油圧触ったことも輪行したこともないんでしょ。
パッド広げるのは程度によるけどそんな苦労しないよ。
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 23:35:11.90 ID:G4ndRkNc.net
- ぁたしゎJKですけど、ぁそこを広げるのは、はずかしぃです(//ω//)
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 23:40:58.94 ID:7Y4v/i5x.net
- 黙れおっさん
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 23:57:09.80 ID:/B/5Htif.net
- >>885
マイナスドライバーでこじれば問題ない
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 10:08:44.06 ID:/ZEJLnUI.net
- リアのギアワイヤーが伸びてギアがはいらなくなることあります？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 11:47:13.23 ID:mKjRs0mE.net
- >>890
伸びや損傷により入らなくなるのはよくある事だね。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 11:49:49.40 ID:gzIuNrFt.net
- クランク交換で使う工具はヘキサゴンレンチとペダルレンチだけでOKですか？
BBとクランクの接合部分は花形と四角の二種類ですか？
MTBです
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 11:57:50.42 ID:mKjRs0mE.net
- >>892
新旧のクランク銘柄は？
クランクプーラーが必要な物もあるよ。
接合部の形状は何種類もあり、クランクだけ換えるなら合わせる必要があるね。
3ピースクランクの場合、接合部の形状は同じでもクランク銘柄が変わるとBB軸長を変更しないと以前と同じチェーンライン値が得られない事もあるね。
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 13:41:02.21 ID:gzIuNrFt.net
- >>893
そうなんですか、ややこしいですねぇ
今付いてるのは無記名なのでわかりません
MTB用でシマノの低グレードのBBとクランクとリアディレイラーをショップで交換してもらったら工賃込みでいくらくらいするのでしょうか？
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 15:01:05.77 ID:kz9HJRwn.net
- >>894
質問のしかたからしてどのみちお前には無理だからさっさと店にいけよ。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 15:50:27.85 ID:gzIuNrFt.net
- >>895
いやいや
自転車の規格がわからないだけで整備なんて余裕ですよ
たかが自転車の整備で大げさに言う人は2ちゃんに多いよね
工具さえあればバカでも組めますし
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 15:54:36.22 ID:VGto1sLT.net
- >>896
正解！
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 16:12:11.62 ID:h8ERlB+3.net
- >>896
それすら分からんから2chに質問するわけで、だから無理。
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 16:57:53.08 ID:kz9HJRwn.net
- >>896
整備できる人は自分で調べるしMTBスレで「MTBです」とか馬鹿なこと書かずに車種を書く。
君には無理。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 17:21:52.30 ID:3xfTVcmR.net
- ttp://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/sunn-charger-s1-suspension-bike-2013/rp-prod121785
これは安いのかな?
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 17:26:33.61 ID:CuH1bMbk.net
- フルサス29erのホイルを変えたくてインチダウンも検討しております。
現状てbbハイトが330mmなのですが300mmまで下がったら諸々に影響でますかね？
乗り方的にはアクションライドは少なめです
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 17:31:22.80 ID:kz9HJRwn.net
- >>901
やめとけ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 18:33:25.89 ID:mKjRs0mE.net
- >>896
本気で知りたいなら自転車のメーカー・年式・モデル名を書くか、スペック表を貼るか、
クランクの画像をアップすれば誰か判るんじゃないかな。
クランクの裏側とか目立たない箇所に型番が書いてある物もあるね。
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 01:32:53.61 ID:HHAZPwDT.net
- >>901
とりあえず、ペダルの下側に30mmの板括りつけて走ってみれば
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 12:24:28.51 ID:+DcSLal+.net
- >>899
＞整備できる人は自分で調べるし
ここで聞くのも「調べる」の範疇
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 12:47:18.36 ID:ZYwEEkit.net
- まあ、ここはボランティアじゃないので
さっさと知恵遅れで質問しなよw
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 15:28:07.37 ID:oya0mtk3.net
- >>905
はぁ？調べるってもっと能動的でしょ。他人利用して調べていただくのが「調べる」とかw
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 15:31:32.41 ID:suy48cCe.net
- 他人を利用すんのも別に構わないけど、情報不足過ぎてどうしようもないわｗ
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 15:41:21.79 ID:dSvlfXJu.net
- 変なのがわいてるな
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 16:34:57.04 ID:k5wyWCi+.net
- >>909
自己紹介乙
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 13:08:38.26 ID:Ru0FI9nZ.net
- 実際問題自転車整備って技術0.5商品知識9.5位の割合だよね
頻度考えると特工買うのも馬鹿らしいってのも在るから自転車屋に任せるのもアリだが組み方指定しなきゃまともにケーブルルーティングも出来ないセンス0の店も多いからなぁ…
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 14:19:10.96 ID:HDXbW1F/.net
- そんなあなたにストレートorアストロ
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 14:45:45.18 ID:4zZ6e97z.net
- ケーブルルーティング()っていわれてもねえ
それこそ数万通りも出てくるし、文句をつける気になればいくらでもできるさｗ
あとでやり直すから長めにしとて。で、いいんじゃね？
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 15:22:15.03 ID:vPVbfWun.net
- >>912
モノタロウも便利だよ、関連商品買うとバイク/自転車関連商品専用のカタログ送ってくる
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 18:22:28.18 ID:MK2gq63M.net
- >>913
だな 他人がやったのとか絶対気に入らなくてやり直しになるし
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:01:08.27 ID:/6uwo4p+.net
- >>914
俺もモノタロウよく使うわ
3000円以上で送料無料だから
でもタイヤとか小物を買って大きな箱に入れて送料込みで3500円とかモノタロウ儲かるのか？って思うわ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:24:45.09 ID:b9CrymiR.net
- お勧めフラットペダルって何が良いでしょうか。普通の価格で
本体購入品にペダルがなかったのでロードの時に付いていたものを
使っています。違和感は無いのですが裏表があるので
通常走行はSPDが良いのはわかりますが 山下りでは
怖くてSPDは無理です。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:26:17.96 ID:MK2gq63M.net
- ビンディングでおｋ すぐ慣れる
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:34:21.89 ID:8bxdBNe2.net
- >>917
PD-MX80
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:42:09.67 ID:b9CrymiR.net
- >>918
ロードで暫くSPDに乗ってたので回転させているときは良いのですが
片側崖とかでへっぴり腰で下ってるときが怖い、又担いで上がるときに不便です。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:58:44.59 ID:BiYuxYiI.net
- 山用のシューズならそこら辺大丈夫でしょ
フラペはシマノでいいならDXペダルや>>919ので
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 23:05:18.32 ID:9Z/f0Khd.net
- >>917
機能面だけならWellgoの安い奴で充分だと思うよ
お勧めとなるとシマノのSAINT、薄くて格好(・∀・)ｲｲ!!
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 23:47:24.32 ID:guKfRvT6.net
- fireeyeのプラおすすめ
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 01:33:53.87 ID:orOHAhip.net
- ホットキャンディ良いよね
名前は昭和のエロマンガ雑誌みたいだけどな
一万出せるならDMRのVAULTもええよ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 23:44:07.40 ID:t1YHaUeK.net
- ＸＴのフロントをアウターにする時に何回かシフト入れなおさないとなかなか入らなくなったんだが
一発で入れるようにするにはどうしたらいいの？
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 00:08:19.07 ID:uO/9PNPO.net
- >>925
左側シフトレバーからワイヤーが出てる根元がダイアルみたいになってるでしょ、
そいつを一発で変速決まるようになるまで少しずつ（1/4回転ずつくらい）反時計回りに回してみ。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 00:10:36.64 ID:gb2ivE3e.net
- >>926
ありがとう
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 00:11:38.15 ID:vNThQ58k.net
- >>925
シフターの中のグリスが経年や寒さで固化して
ラチェットが引っ掛かりにくくなってるのでは？
スプレーオイルでしゃぶしゃぶにすると大抵直る
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 00:20:22.01 ID:L9fd+fUA.net
- >>925
店に行く
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 14:41:13.29 ID:DeF9xEDF.net
- ペダルは タイオガ 「シュアーフット・スリム フラットペダルにしますわ
安いし
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 16:42:47.26 ID:AjMf14ok.net
- >>930
一時期使ってたけど薄さはそこそこ良かったよ
ただやっぱ滑りやすい
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 17:09:28.86 ID:DeF9xEDF.net
- ヤッパシ ピンは金属が良いのかな？樹脂は滑るしなぁ
これにネジ切ってビス頭出すってどうだろうか？
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 18:18:47.90 ID:qCdp7DrV.net
- 耐えられる強度があるかないかじゃない
最悪そっから割れてくよ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 20:17:50.30 ID:OdF3RNQc.net
- <<927
おっしやる通りです。
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 13:42:29.92 ID:bgU6ul+V.net
- 質問失礼します。
ビアンキのKUMA27.3を購入しようと
思って居るのですが使用されている
ディレイラーがACERA、ACERAと書かれており、ネットを見るとあまり性能が
良くない、とのことでした。
そこでディレイラーをALVIOかDEOREに
変えたいと思って居るのですが
シフター、リア・フロントディレイラーを
変える際に他のパーツも買い換えなければいけなくなるのでしょうか？
スペックはこちらです↓
http://i.imgur.com/xKKqaxo.jpg
長文失礼しましたm(__)m
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 13:48:43.22 ID:B94Nn5wg.net
- ８ｓから9ｓや10ｓにしたら全部交換だろ
RDが対応してるのもあるけど調べたりするのめんどいしそんなのわからんならイジるな
最低9ｓのにしとけ もしくは10sなら選びたい放題
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 14:59:04.16 ID:WAWWJtt3.net
- オーバルリング使ってる人いますか？
XCなら結構効果ありそうなんですけど、トレイルでの使用に当たってのメリットデメリットがあれば教えて欲しいです。
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 15:15:39.73 ID:P31d0bT0.net
- >>935
ALVIOなら9s、DEOREなら10sのスプロケットとチェーンに交換
ブレーキレバーもDEOREにするなら油圧式になるからブレーキ本体も要交換
出来ればチェーンリング（前のギア）も9s、10s用に換装
個人的な意見を書くとシフターやディレーラー、スプロケットを交換するなら最初からKUMA27.1か27.2を買った方が安く上がると思う
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 15:49:27.78 ID:Oi2MlaBL.net
- >>935
ディレーラーのグレードあげたからって何も変わらんぞー
それに8Sはいろいろ部品が安くてどこでもおいてあるし便利なのだ
この辺は意見が分かれるけどね
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 16:43:30.86 ID:yjWaZH8F.net
- 自分も>>939に同意
ロー34Tや36Tのカセットが必要なら上位グレード行くべきだとは思うけど、大抵は22×32で足りる。
そもそもアセラやアルタスでもXCなら十分。
自分はデュアコン使いたいが為に9S化してるけど･･･
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 17:39:34.85 ID:igCAsBPv.net
- サンレースの安いやつで8s34t使ってるよ。
aceraだけど十分。
それより、ディレイラーハンガーに注意！とかなんとか。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:16:52.34 ID:SVT3mbGA.net
- 新型alivio、デザインは上位グレードより好き
- 943 ：929：2015/02/05(木) 19:50:58.73 ID:bgU6ul+V.net
- >>938
在庫に27.4しかなかったです…↓
http://i.imgur.com/S7nARoP.jpg
こっちだと値段が5000円下がるのですけど
ブレーキがディスクではなくなるのが
気になります。ディスクブレーキとVブレーキの違いは大きいですか？
>>939 >>940
ではせめてACERAで揃えたいと思います。
ACERAの場合だとシフター、ディレイラー
を変えるだけで良いのですよね？
重ね重ね申し訳です。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 20:04:11.79 ID:vJURr+Bf.net
- >>943
在庫って店の？それともメーカーの？
パーツについては同じ世代の同じシリーズで揃えておけば間違いないけど、
とりあえずそのまま乗ってみて、もしも不満があれば換えたらいいでしょ。
用品や消耗品とか、他に金使ったほうがいいよ。
個人的にMTBはリムブレーキにはもう戻れないかな。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 20:35:39.26 ID:+2W/gmIn.net
- >>943
街乗りならVでも十分だよ。ビアンキで山なんか行かないでしょ？
- 946 ：929：2015/02/05(木) 20:35:48.49 ID:bgU6ul+V.net
- >>944
お店の在庫もですし、メーカーの方も48のサイズは殆ど生産終わってました...。
すぐに変える訳ではなくお金に余裕が出来たら買い換える予定でしたので不満点を探しながら乗ろうと思います！
値段の観点から取り敢えずVブレーキのモノを購入しますが、付け替えるに当たってオススメのディスクブレーキはございますでしょうか？
- 947 ：929：2015/02/05(木) 20:38:33.82 ID:bgU6ul+V.net
- >>945
やっぱりビアンキってMTBだとオススメじゃないですか？そもそも値段的に山は厳しい感じですかね...。
別荘が岩出山という山の中にあってそこに行けたらイイなーと考えています。舗装されていて軽いダート程度です。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 20:50:49.51 ID:+2W/gmIn.net
- >>947
それ山じゃない林道や。
ビアンキがいくらか知らんが9万くらいで油圧ディスク、オイルダンパーのサスペンションがついてれば良い。駆動系はどーでもいい。リアディレイラーとか9速以下なら一番どうでもいいパーツ。
あと、後からディスクにするにはホイールも交換になるからおすすめしない。カンチ台座も残るし。
ブレーキセット自体はシマノの安いので10000ちょい。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 20:53:11.44 ID:+2W/gmIn.net
- ところで身長はなんぼ？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 20:59:36.13 ID:Oi2MlaBL.net
- >>947
その程度ならリアディレーラーとかマジで何の関係もねぇｗ
自転車本体よりサドルとタイヤにつっこんだほうが幸せ
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 22:02:45.77 ID:igCAsBPv.net
- 小さめのフレーム選ぶなら、ちゃんとエンゾ早川氏の本を読んでからにしろよ。
- 952 ：929：2015/02/05(木) 22:03:31.60 ID:bgU6ul+V.net
- >>948
ホイールも変えなきゃいけないんですか！なるほど。予算が本体で60000前後と考えているのでこの予算だと厳しいですかね;
ネットで安いのを探しているのですが…。
身長は178cmで股下は84cmです!!
>>950
山道走らない限りはaltusやaceraで十分ですか。考え改めます！
- 953 ：929：2015/02/05(木) 22:20:52.67 ID:bgU6ul+V.net
- 予算内で油圧のディスクブレーキの商品を見つけました!!
http://www.vehicle-cyc.co.jp/products/detail.php?product_id=15058
スクショしたものです↓
http://i.imgur.com/iMa57ce.jpg
ですがサスの規格を何処で見たら良いのかわかりません…。
またこの商品でオススメできない点というのはありますでしょうか。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 22:32:58.41 ID:fUWBnww4.net
- なんていうか、初心者スレとは言え興味あるならまず自分で調べたりしないのかなぁ
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 22:47:25.57 ID:0Xglglkx.net
- 自分で調べたりはしない主義なんでサーセン
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:06:00.40 ID:O30xul85.net
- 油圧ブレーキはシマノにしとけ。
Fサスは、XCTはゴミ。
リバウンドスプリングがないからバネがショック吸収後反発して伸びきった時にゴツンゴツンとなる。
そのいかにも安物って動作にだんだん嫌気がさしてくること間違いなし
最低でもXCM、できればROCKSHOXのものにしたほうがいい。
ROCKSHOXは安いものでもそれなりに良い動きをしてくれる。
- 957 ：929：2015/02/05(木) 23:09:39.98 ID:bgU6ul+V.net
- 949は私ではありません…
調べてはいるのですが情報が多くて頭が追いつかないので質問しました
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:09:59.81 ID:vJURr+Bf.net
- 予算が予算だし、適当なの買って時期が来たら（磨耗したとか金貯まったとか）交換してけばいいんじゃないかな。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:15:25.87 ID:O30xul85.net
- ぶっちゃけ予算6万じゃ微妙なのしか買えない。
円安のせいで数年前より値上がりしてるしな。
もうちょい金貯めて予算枠を10万まで拡大したほうが
安物買いの銭失いにならないと思うぞ。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:33:42.34 ID:M9mztmro.net
- >>956
毎回同じこと書き込むねw
俺もXCT経験者だけどあれはただの重りだね。リジットのほうがマシ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:36:34.62 ID:Oi2MlaBL.net
- 油圧もいらんよ
油圧進めたやつはもっとハードな使い方すると思ってたんだよ
別荘までの林道とは思わなかったはず
ブレーキはVブレーキでいいし変速機もなんでもいいし
その予算ならサスもいらねえって言いたいとこだけどリジッドっていまあんまりないし
軽いダートならクロスに太めのタイヤ嵌めたやつのほうが汎用性もあったりだし
買いたければそのビアンキでもいいけど俺ならなんだか勿体無い気もする
27.5はボチボチタイヤも増えてきたけど26と比べると高め少なめなのも念頭に
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 00:32:03.01 ID:kVO+1K9g.net
- >>952
ネットで買うの自体やめてくれ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 00:34:23.53 ID:A1Iejzhj.net
- 予算が少ないと、デッドストックが一番性能高いの買えるんじゃない
ビアンキじゃなきゃ嫌ってんでもなけりゃ、近くのお店回ってきたら
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 00:39:38.23 ID:kVO+1K9g.net
- 性能（笑）が必要なのかと
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 00:49:10.85 ID:Z/GUrB65.net
- 質問です
mtb始めよーかと思ってるんですけど
ﾄﾚｯｸ ｴｸｽｶﾘﾊﾞｰ7
ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ ﾄﾚｲﾙ4
ｼﾞｬｲｱﾝﾄ ﾀﾛﾝ2
のなかならどれがｵｽｽﾒですか？
個人的にｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙの色に引かれてるんですけど、この価格帯ならどれ選んでも同じですかね？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 00:58:37.11 ID:GUfbAFOp.net
- >>965
極端な差があるわけではないので、見た目が気に入ったやつを選んでおいたほうがいいと思う。
- 967 ：929：2015/02/06(金) 01:35:48.07 ID:eD6Ck4rN.net
- みなさん回答ありがとうございました。
やはり中途半端な値段で満足するのは難しいですよね;
もう少しお金を貯めてようと思います。
また質問しに来ますね！
- 968 ：929：2015/02/06(金) 01:38:12.11 ID:eD6Ck4rN.net
- それとネットで買うのは皆さんオススメしませんか？
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 01:42:24.27 ID:kVO+1K9g.net
- >>968
メンテはどうすんの？公道を走る車両なんだけど。
そもそも通販は納車時点で酷いのが多い。ここであのレベルの質問してるような奴はやめとけとしか。
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 04:30:05.89 ID:ppQbh2PG.net
- 別荘持ってるやつがこんなケチなんておかしい
ただの釣りだろ
スレの無駄
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 07:36:55.77 ID:64gEFCzl.net
- 新車のブロックタイヤ500キロなんですが山道までの自走って舗装道をブーン、ブーン言わせながら走るのは嫌ですね。接地面がヤッパシ減りつつあります。タイヤ交換時期ってどう判断しますか？
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 07:43:20.01 ID:NS8xIAmh.net
- >>971
日本語を勉強しよう！
- 973 ：929：2015/02/06(金) 08:00:05.08 ID:eD6Ck4rN.net
- >>970
親の持ち物です。私はまだ学生ですので...
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 08:19:58.02 ID:kVO+1K9g.net
- >>973
学生って馬鹿なんだな
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 08:21:52.44 ID:B167zqq8.net
- ここには、スレタイの意味が解らず
初心者をいたぶって優越感を得ようとするアフォな奴がいるけど、気にするな。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 08:23:13.11 ID:kVO+1K9g.net
- >>975
お前の優越感って安いんだな
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 08:27:05.96 ID:B167zqq8.net
- >>976
お前の事だろがww ワロタ
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 11:35:13.56 ID:J6kLPWb9.net
- >>973
もっと安いのでいいって言ってんだろ
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 12:07:01.84 ID:qHU9Gfeg.net
- 通販で買ってるけど何がダメなんだ
自分でメンテする、店に頼むと不安で乗れねえわ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 12:37:48.36 ID:/L3uEcCA.net
- 初心者はやたらディレイラーにこだわっちゃうよね、交換が安いからかな？
あとロードが最低105みたいな事言っちゃうせいかもなぁ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 12:50:36.57 ID:qHU9Gfeg.net
- 本に書いてるからだろｗ
そのMTBって30速なの速そうだねみたいな
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 15:16:13.26 ID:Dsl+25wR.net
- ディレーラーはメーカー自身がランク付けしてるから初心者にもわかりやすい、
フレームの性能差は分かりづらいってこともあるかもね。
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 15:17:39.42 ID:zPd5GjfB.net
- 他人の自転車見るとき
ついRDを見てしまう
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 15:38:51.16 ID:64gEFCzl.net
- シマノのペダル pd-mx80 買ったのですが
スペーサって普通外して使うもの？
大抵トレッキングシューズですが
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 15:39:09.08 ID:NavfknHb.net
- 完成車ロードでもRDだけはワンランク上とか多いしな。
俺はまずブレーキとかハンドル見るけど。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 16:59:56.83 ID:gsQlPuAW.net
- みなさんは「すねあて」ってつけてますか？
最近ペダルと靴と両方変えたのですが、すねの同じところをズボン越しに２度も削って
広範囲な出血に苦しみました（じつはさっき２度目）。前回のかさぶたがやっととれた
ところなのにと、すねも心も凹んでます。
ようつべの動画などでは半ズボンの人が大半ですが、よく怪我しないなあと今思います。
自分は段差をジャンプする時に踏み込み足の右足が滑りやすいです。
みなさんは、ペダルで滑ってすねに怪我することってありますか？
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 17:06:58.74 ID:jhhNAkz7.net
- >>986
俺はビンディングだから付けないけど
フラペなら絶対付けた方が良いと思うよ
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 17:17:00.30 ID:fn3QVJoA.net
- >>986
ピン付なら装着しといた方がいいよ。
あんたが言うようなシーンもそうだが、
押し上げ中とかに不意にピンにえぐられることもあるからな。
夏場は蒸れて辛いが、
毎回装着していたら案外慣れるもんだよ。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 17:18:26.78 ID:fn3QVJoA.net
- >>984
慣れるまではデフォで使って、
慣れたら最大にピン出す方がいいよ。
上で書いたけどプロテクト忘れずにね。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 17:27:28.64 ID:qHU9Gfeg.net
- 愛知ではMTBもケッタマシーン何ですか？
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 17:53:01.68 ID:TmIg0U1y.net
- >>990
フラッシャーが付いてないとダメです。
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 18:14:07.51 ID:gsQlPuAW.net
- >>987,982
回答ありがとうございます。血が止まったので厄落としもかねて、半ズボンで乗り回してきましたｗ
当方、片面ピンつきのフラペです。やっぱりすねあて購入します。
ぺダルと靴の相性が悪かったようですが、これからのこと考えると怪我への備えは必要ですよね。
みなさんもご安全に！
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 18:51:33.13 ID:SqwCaJML.net
- >>966
ありがとうございます！
ﾓﾔﾓﾔがとれました！
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 19:03:28.46 ID:64gEFCzl.net
- >>989
一応サイドの部分も取り付けてスペーサー有りで試してみます。その前にペダル外すついでに
ロードで使ってたspdを試してみよう
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 19:19:31.48 ID:kVO+1K9g.net
- >>979
みんながみんなマトモにメンテできると思うなよ
>>984
外した方がいい。トレッキングシューズのソールは短いピンじゃグリップしない。ちなみにメレルのソールはどんなペダルでも喰わないから諦めろ
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 21:21:40.11 ID:U7Ot7U5A.net
- >>986
飛んだりするならつけたほうがいいよ
慣れてくると回数は減るけど、フラペの場合スネヒットをなくすのは無理
みんなスネに消えないキズがある
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 21:21:50.55 ID:Eh07AbyW.net
- ペダルのピンで怪我した箇所、何ヶ月も経ってるのに痕が消えない
見た目を気にするレディはくれぐれもご注意を（紳士）
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 21:22:44.04 ID:TmIg0U1y.net
- プラペダルにすれば
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 21:30:20.10 ID:uKiaOHxy.net
- >>998
ピンもプラだとOdysseyとか？お前山走ったこと無いだろ。
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 23:01:04.26 ID:JCLZMMcd.net
- やまといってもいろいろありますから
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 23:06:14.29 ID:kVO+1K9g.net
- ああ、林道ね
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 23:43:14.73 ID:8nbUXCe+.net
- ファイアアイのプラペはいい感じですわ
ピンが鉄ですぐ錆びるから、交換は必須ですけんどな
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 00:00:44.68 ID:pJI6c6n/.net
- >>1002
ステンで1mm長いやつにすると幸せ
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 02:44:08.05 ID:fXBBXoYt.net
- 次スレ
MTB初心者質問スレ part87 [転載禁止]©2ch.net･
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1423244600/
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 05:23:49.34 ID:RvAGqgf7.net
- 埋め
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 06:21:05.41 ID:DhMuFpjm.net
- せんずり
- 1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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