■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【本格】フラットバーロード 総合スレ part4
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 19:06:00.34 ID:tZo7mtoo.net
- 【本格】フラットバーロード 総合スレ part3【25c】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400249857/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 19:07:44.18 ID:tZo7mtoo.net
- フラットバーロード全般について語るスレです
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 19:08:40.23 ID:tZo7mtoo.net
- ■フラットバーロードとクロスバイクの違い
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/87/difference.jpg
http://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html
大雑把にはフラットバーロードは「ロードバイクのハンドルだけフラットバーに変えた物」で本体はロードバイクと殆ど同じ
●フラットバーロード………キャリパーブレーキに、130mmエンド幅でロード系ホイール、ロードコンポ
◆クロスバイク……Vブレーキやディスクブレーキに、135mmエンド幅でMTB系ホイール、MTBコンポ
しかしこの区分に当て嵌まらないボーダー上の車種が増えたので、以下の大まかなポイントで区別するがその境界は曖昧である
（同じ車種でも人によってフラットバーロードかクロスバイクか判別が分かれる場合もあるので、あくまで目安として参考に）
【1】エンド幅の違い
・フラットバーロードは130mmエンド幅
・クロスバイクは135mmエンド幅が多い ※例外あり
【2】コンポの違い
・フラットバーロードはロードコンポ（Claris、SORA、Tiagra、105…など）
・クロスバイクはMTBコンポ（Tourney、Altus、Acera、Alivio、Deore…など）が多い ※例外あり
【3】ブレーキの違い
・フラットバーロードはサイドプル式キャリパーブレーキ
・クロスバイクはVブレーキまたはディスクブレーキが多い ※例外あり
【4】ジオメトリの違い
・フラットバーロードはリアセンターが短い（405mm～425mm位）＆ホイールベースが短い ※例外あり
・クロスバイクはリアセンターが長い（425mm～460mm位）＆ホイールベースが長い
・フラットバーロードは前傾姿勢強めが多く、クロスバイクはアップライト姿勢強めが多い ※例外あり
【5】装着可能タイヤ幅の違い
・フラットバーロードはショートアーチ（23C～25C）かロングアーチ（～28C）ブレーキで太いタイヤが付かない ※例外あり
・クロスバイクはVブレーキかディスクブレーキで32C～40C以上の太いタイヤを装着可能 ※例外あり
【6】装着可能フェンダー・リアキャリアの違い
・フラットバーロードはショートアーチブレーキだとタイヤと本体の隙間が狭く、フルフェンダーが付かない場合がある
・フラットバーロードはダボ穴が無い車種も多く、ダボ穴が無いとリアキャリアを付けるのが困難になる ※例外あり
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 19:10:10.55 ID:tZo7mtoo.net
- ■主なフラットバーロードの例
※RC…リアセンター（チェーンステー）長
▼定価2～4万円台
・\ 28,800 2×8速（2300） 26C 10.9kg RC410mm トリニティプラス DOS フラットバー
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10002855/
・\ 37,590 2×8速（Claris） 28C 約11kg RC410mm アートサイクル A660F
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/
・\ 37,590 2×8速（Claris） 28C 約12kg RC420mm アートサイクル F550
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000107/
・\ 39,800 3×8速（2300） 23C 9.6kg RC405mm トライエース S120
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/
・\ 43,890 2×8速（Claris） 28C 約12kg RC420mm アートサイクル F660
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/
・\ 47,800 3×8速（Claris） 23C 9.6kg RC405mm トライエース S220
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-t-s220/
■定価5～6万円台
・\ 54,600 2×7速（Tourney） 28C 11.2kg RC430mm ルイガノ LGS-RSR5
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-rsr5.html
・\ 58,800 2×9速（SORA） 28C 10.5kg RC445mm a.n.design works TWF-SORA
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/c/0000000695/
・\ 69,300 2×8速（2300） 25C 11.2kg RC410mm センチュリオン FR200
http://centurion-bikes.jp/13bikes/fr200.html
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 19:17:53.64 ID:Nxtw5P2M.net
- おーい、いま2015年モデルに最適化したテンプレ製作中だから
古いテンプレはまだ貼らないでくれ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 19:41:17.28 ID:tZo7mtoo.net
- 了解すますた！
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 21:08:50.93 ID:n5yOlXNV.net
- >>1￥乙
①～⑥
htp://images.sex.com/images/pinporn/2013/10/01/620/3754715-a-japanese-harem-waiting-to-be-fucked-doggy-style.jpg
- 8 ：■テンプレ1：2014/11/08(土) 21:15:34.05 ID:Nxtw5P2M.net
- フラットバーロード全般について語るスレです
・フラットバーロードとクロスバイクの違いについては>>8-9参照
・代表的なフラットバーロードの車種例については>>10-17参照
▼モデルチェンジ等の最新情報は下記テンプレまとめwikiに随時に反映
http://wiki.nothing.sh/3553.html
■前スレ
【本格】フラットバーロード 総合スレ part3【25c】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400249857/
- 9 ：■テンプレ2：2014/11/08(土) 21:17:09.01 ID:Nxtw5P2M.net
- ■フラットバーロードとクロスバイクの境界が曖昧な車種
【1】フラットバーロードに近いクロスバイクの例
○：Vブレーキ（クロスバイクに近い）
×：130mmエンド幅（ロードバイクに近い）
キャノンデール：Quick、コーダーブルーム：Rail、GT：Tachyon、ジェイミス：Coda、ジオス：Mistral/PureFlat、
ジャイアント：ESCAPE-R3/RX/Air、センチュリオン：CrossSpeed、ビアンキ：Camaleone4/5/6、
フジ：Palette、マリン：Cortemadera、メリダ：GranSpeed、ライトウェイ：Shepherd
【2】クロスバイクに近いフラットバーロードの例
○：キャリパーブレーキ＆ロードコンポ（ロードバイクに近い）
×：リアセンターやホイールベースが長いジオメトリ（クロスバイクに近い）
ルイガノ：LGS-RSR5/RSR4/RSR3 ラピエール：シェイパー100TP/300TP
■フラットバーロード専用設計について
【1】ロードバイクと全く同じフレームを使う車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/192/speedsterFB.jpg
例えばスコット スピードスターFB50は、同社のドロップハンドルのロードバイクのスピードスター50と全く同じ車体
その為、スピードスターFB50をドロップハンドルに交換すればロードバイクのスピードスター50と同性能になる
「現時点ではフラットバーが欲しいと思ってるが、後からドロハンに変更したくなるかも…」という場合に適している
【2】フラットバーロード専用ジオメトリの車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/193/LGS_RSR.jpg
例えばルイガノ LGS-RSR1/2は、同社のロードバイク（LGS-CEN等）よりトップチューブが長いフラットバー専用設計
ドロップハンドルよりグリップ位置が近くなるフラットバーハンドルでも、しっかり前傾を取れるようにしてある
トップチューブが長いとドロハン化した際はハンドルが遠くなりすぎるのでステムを短くして調整する必要がある
※後からドロハン化の可能性が高いなら【1】の車種、フラットバーのまま使い続けるなら【2】の車種が向いている
- 10 ：■テンプレ3：2014/11/08(土) 21:19:32.60 ID:Nxtw5P2M.net
- ■主なフラットバーロードの例
※表示は8％税込価格（公式サイトによっては税抜き価格表示なので注意）
※RC…リアセンター（チェーンステー）長
▼定価2万円台
・ 19,800円 3×8速（Sora/2200） 28C 10.9kg RC435mm フィルダリアン F-201
http://item.rakuten.co.jp/kahoo-plus/f-201/
▼定価4万円台
・ 41,040円 3×8速（Claris） 23C 9.6kg RC405mm トライエース S120
http://www.triacebike.com/product/details2013.aspx?Id=1014
・ 49,680円 3×8速（Sora/Claris） 23C 9.6kg RC405mm トライエース S220
http://www.triacebike.com/product/details2013.aspx?Id=901
・ 45,144円 2×8速（Claris） 28C 約12kg RC420mm アートサイクル F550
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000107/
・ 45,144円 2×8速（Claris） 28C 約11kg RC410mm アートサイクル A660F
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000338/
▼定価5万円台
・ 51,624円 2×8速（Claris） 28C 約12kg RC420mm アートサイクル F660
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000298/
・ 52,704円 2×8速（Claris） 23C 10.7kg RC420mm アートサイクル F570
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000366/
・ 52,704円 2×8速（Claris） 23C 10.1kg RC410mm アートサイクル A670F
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000361/
・ 58,320円 2×7速（A070） 28C 11.0kg RC430mm ルイガノ LGS-RSR5
http://www.qbei.jp/item/cc-lgs-rsr5/
- 11 ：■テンプレ4：2014/11/08(土) 21:20:35.77 ID:Nxtw5P2M.net
- ▼定価6万円台
・ 65,448円 2×8速（2300） 26C 10.5kg RC410mm A-DEW sono1 Flat 2300
http://www.a-dew.com/products/sono1F2300/sono1FTop.html
▼定価7万円台
・ 72,317円 2×8速（Claris） 25C 11.0kg RC430mm ルイガノ LGS-RSR4
http://www.qbei.jp/item/cc-lgs-rsr4/
・ 76,572円 2×8速（Claris） 26C 10.5kg RC410mm A-DEW sono1 Flat Claris
http://www.a-dew.com/products/sono1F/sono1FTop.html
・ 78,840円 2×8速（Claris） 26C 11.1kg RC408mm ライトウェイ シェファードアイアンF
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2015/9752514.html
▼定価8万円台
・ 82,080円 2×8速（Claris） 25C 11.3kg RC415mm ラレー ラドフォード クラシック
http://www.raleigh.jp/bikes/3072.html
・ 85,320円 3×8速（Claris） 28C 11.1kg RC420mm ラピエール シェイパー100TP
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_100_tp_2.html
・ 85,320円 2×9速（Sora） 25C 9.7kg RC410mm ジオス アンピーオ
http://www.qbei.jp/item/cc-gios-ampio/
・ 88,560円 2×9速（Sora） 23C 10.1kg RC430mm ルイガノ LGS-RSR3
http://www.qbei.jp/item/cc-lgs-rsr3/
・ 89,640円 2×8速（Wﾚﾊﾞｰ） 25C 10.0kg RC404mm ジオス ビンテージ フラット
http://www.qbei.jp/item/cc-gios-vintage-f/
- 12 ：■テンプレ5：2014/11/08(土) 21:21:37.82 ID:Nxtw5P2M.net
- ▼定価9万円台
・ 91,800円 2×9速（Sora） 25C 10.5kg RC410mm ルイガノ LGS-LCF
http://www.qbei.jp/item/cc-lgs-lcf/
・ 95,040円 3×8速（Claris） 23C 9.9kg RC405mm スコット スピードスター FB50
http://www.scott-sports.com/jp/ja/products/238355021/SCOTT-Speedster-50-FB-Bike/
・ 96,120円 2×9速（Sora） 25C 10.3kg RC410mm バッソ レスモ
http://www.qbei.jp/item/cc-basso-lesmo/
・ 97,200円 2×9速（Sora） 25C 9.6kg RC410mm ジオス アンピーオ SR
http://www.qbei.jp/item/cc-gios-ampiosr/
・ 97,200円 3×8速（Claris） 23C 9.5kg RC405mm オルベア アヴァン Claris フラットバー
http://www.orbea.com/gb-en/bicycles/avant-h60-flat/
・ 97,200円 2×8速（Claris） 23C 8.9kg RC410mm フジ ルーベ オーラ
http://www.fujibikes.jp/2015/products/roubaix_aura/
・ 99,360円 2×9速（Sora） 25C 9.4kg RC408mm キャノンデール CAAD8 フラットバー2
http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/fitness-urban/fitness/caad8-flat-bar/caad8-flat-bar-7
▼定価10万円台
・102,600円 2×9速（Sora） 25C 9.5kg RC415mm ジオス カンターレ
http://www.qbei.jp/item/cc-gios-cantare/
・102,600円 2×10速（Tiagra） 25C 9.3kg RC410mm ラレー ラドフォード7
http://www.raleigh.jp/bikes/3070.html
・10,7784円 2×9速（Sora） 23C 10.1kg RC410mm ライトウェイ シェファードスポーツ
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2015/9742601.html
・108,000円 2×10速（Tiagra） 23C 9.6kg RC405mm ルイガノ LGS-RSR2
http://www.qbei.jp/item/cc-lgs-rsr2/
・108,000円 2×10速（Tiagra） 25C 9.2kg RC408mm キャノンデール CAAD8 フラットバー6
http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/fitness-urban/fitness/caad8-flat-bar/caad8-flat-bar-1a
- 13 ：■テンプレ6：2014/11/08(土) 21:22:35.76 ID:Nxtw5P2M.net
- ▼定価12万円台
・12,4200円 2×9速（Sora） 23C 9.8kg RC390mm ジャイアント FCR1 ※TTバイク型
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000029
・128,520円 2×9速（Sora） 28C 10.1kg RC420mm ラピエール シェイパー300TP
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_300_tp_2.html
▼定価13万円台
・138,240円 2×10速（105） 23C 8.9kg RC405mm ルイガノ LGS-RSR1
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-rsr1.html
▼定価14万円台
・145,800円 2×10速（Tiagra） 23C 9.6kg RC390mm ジャイアント FCR0 ※TTバイク型
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000028
・145,800円 2×10速（Tiagra） 25C 9.2kg RC405mm スコット スピードスター FB20
http://www.scott-sports.com/jp/ja/products/238349020/SCOTT-Speedster-20-FB-Bike/
▼定価15～19万円台
・153,360円 2×9速（Sora） 23C 9.5kg RC410mm ピナレロ トレビソ
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2015/treviso.php
・199,000円 2×10速（Tiagra） 25C 8.5kg RC410mm トレック 7.7FX ※カーボンフレーム
http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/city/fitness/fx/7_7_fx/
▼定価20万円以上
・302,400円 2×10速（105） 23C 8.5kg RC405mm ルイガノ LGS-RSR-LE ※カーボンフレーム
http://www.qbei.jp/item/cc-lgs-rsrle/
・302,400円 2×10速（105） 25C 8.1kg RC405mm ルイガノ LGS-RSR-Ti ※チタンフレーム
http://www.qbei.jp/item/cc-gar-rsr-ti/
- 14 ：■テンプレ7：2014/11/08(土) 21:23:35.58 ID:Nxtw5P2M.net
- ■参考2：ミニVブレーキ＋ロードコンポのクロスバイク （130mmエンド）
※Vブレーキなので32C以上の太いタイヤが履ける
・ 80,784円 3×8速（Claris） 25C 11.3kg RC435mm GT タキオン エリート
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2015/9153745.html
・105,900円 2×10速（Tiagra） 32C 10.1kg RC435mm メリダ グランスピード 300
http://www.merida.jp/lineup/cross_bike/gran_speed_300.html
・118,800円 3×10速（Tiagra） 28C 9.7kg RC425mm ジャイアント エスケープ RX1
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000049
・129,600円 3×8速（Claris） 28C 11.1kg RC430mm ビアンキ カメレオンテ4 ※カーボンバック
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/camaleonte/camaleonte_4_alu_carbon_claris_8sp.html
・135,000円 3×10速（Tiagra） 28C 9.8kg RC440mm センチュリオン スピードドライブ1000
http://www.qbei.jp/item/cc-cntur-speed1000/
・145,800円 3×9速（Sora） 28C 10.5kg RC430mm ビアンキ カメレオンテ5 ※カーボンバック
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/camaleonte/camaleonte_5_alu_carbon_sora_9sp.html
・178,200円 3×10速（Tiagra） 28C 10.6kg RC430mm ビアンキ カメレオンテ6 ※カーボンバック
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/camaleonte/camaleonte_6_alu_carbon_tiagra_10sp.html
- 15 ：■テンプレ8：2014/11/08(土) 21:25:52.72 ID:Nxtw5P2M.net
- ■参考1：ディスクブレーキ＋ロードコンポのクロスバイク （135mmエンド）
・ 74,900円 3×8速（Claris） 32C 11.0kg RC435mm メリダ グランスピード 100MD
http://www.merida.jp/lineup/cross_bike/gran_speed_100md.html
・100,224円 2×9速（Sora） 28C 11.0kg RC445mm フェルト V95F
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2015/9456611.html
・118,800円 2×9速（Sora） 28C 10.4kg RC425mm ジャイアント ファストロード SLR2
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000048
・120,960円 2×10速（Tiagra） 28C 約10.7kg RC435mm ビアンキ ROMA アルミフォーク
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma/roma_alloy_fork_tiagra_10sp_disc.html
・132,840円 2×10速（Tiagra） 28C 約10.5kg RC435mm ビアンキ ROMA カーボンフォーク
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma/roma_carbon_fork_tiagra_10sp_disc.html
・139,000円 2×10速（Tiagra） 30C 約9.5kg RC435mm スペシャライズド シラス コンプ Disc
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/multi-use/sirrus/sirrus-comp-disc
・162,000円 2×10速（Tiagra） 25C 9.6kg RC425mm ジャイアント ファストロード コマックス2 ※カーボンフレーム
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000048
・199,000円 2×10速（Tiagra） 30C 約9.0kg RC435mm スペシャライズド シラス コンプ Carbon Disc ※カーボンフレーム
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/multi-use/sirrus/sirrus-comp-carbon-disc
～テンプレは以上～
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 21:29:28.37 ID:Nxtw5P2M.net
- 以上
次回スレ立て時は >>8 → >>3 → >>9-15 がテンプレの順番
なお今の時期は各社の公式ページが2014年→2015年モデルに入れ替えの時期なので
まだ2015年モデルに更新されてないHPのURLは仮で定価の分かるページを入れている
公式のURLが出現次第、随時↓に反映させて対応
http://wiki.nothing.sh/3553.html
なのでモデルチェンジ後の最新情報は↑こちらで確認を
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 22:28:06.80 ID:0nKQ06R0.net
- 妖精さん乙であります
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 23:00:28.17 ID:ed3FfQbk.net
- >>1乙
>>12オルベアのアヴァンってグラベルとか意識してそうだけどリアセンター意外と短いのね
チネリは2015でフラットバーやめたか
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 23:15:41.14 ID:Nxtw5P2M.net
- >>18
405mmはアクアの方の文章のコピペで作ったか際のミスです…
アヴァンは414mm（大きいサイズは418mm）に修正です
http://www.orbea.com/gb-en/bicycles/range-2015/avant-h60-flat/geometry/
遅くなったけど>>1乙
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 23:52:04.48 ID:kSIZX+5M.net
- テンプレ 乙です
- 21 ：前スレ976：2014/11/09(日) 12:04:11.77 ID:z48QyBNg.net
- 本日、Devilの購入までいきたいと思います、。跨がれるのは460のみなんだけど、皆の意見を参考にしつつ、自分なりの感覚で決めたいと思います。
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 17:15:23.64 ID:6zdHPzdg.net
- >>21
http://or2.mobi/data/img/83740.jpg
前スレにも書いたけど一応
遠さはステムを20mm変更すればカバーできるが高さ方向が結構違うので
ハンドル高いの苦手 or 低いの苦手な場合とどっちが辛いかで判断してみて
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 23:44:58.94 ID:vZR0Zham.net
- チネリは日本仕様なので
こっそり、こしらえて来るはず
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 10:15:48.91 ID:Dwq5tMDA.net
- グレード的にちょうどいいフラバロードって、なかなかないね。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 20:27:10.38 ID:Ma8OruvE.net
- 現実には街乗りなら1×7辺りで充分だからな
役不足なフラバロードが多すぎる
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 20:47:40.53 ID:Ue4X8yAl.net
- どの辺がグレード的に不満なのかわからんけど、好きなロード買ってハンドル周りを変えればいいんじゃない
それともそんなに単純にいかないこだわりでもあるんかね
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 22:51:04.48 ID:mxgywtj3.net
- >>24
2012年頃のアラヤマディフォックスCXは絶妙な価格帯と性能だったと思う
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00140018
定価6万円台（実売5万円台）でカーボンフォーク＋アルミフレームの2×8段フラットバーロード
ブレーキもハブもクランクも全てシマノでコストパフォーマンスが高かった
（現行のマディフォックスCXはクロモリフレーム＋33Cタイヤのフラットバーシクロクロスで全く別物）
今の各社フラットバーロードのラインナップは>>11の6万円前後の価格帯が少し弱いと思う
実売6万台のシェファードアイアンFやFR200はパーツ構成は良いが重くて乗り心地は少し硬め
軽くて乗り心地の良いアンピーオは実売7万円前後と少し価格が上がってパーツも弱い
sono1はアンピーオに近い乗り心地だがパーツ類がアンピーオ以上に弱い
どれも一長一短で決め手に欠けてる感じがある
個人的には6万円台が「クロスバイクを買う位ならこっちを…」と手軽に選びやすい価格帯と思うので
この価格帯が充実していくと舗装路のみ走る人が多い都市部ではクロスバイクより向いてくる気がする
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 23:05:29.99 ID:3k0oF4Bk.net
- htp://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0007430.jpg
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 02:41:11.16 ID:Ts7snEmn.net
- フラットバーシクロクロス？？？
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 00:45:32.15 ID:A8d819kG.net
- >>27
ごめん。安すぎ。
19万くらいのもの。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 01:56:55.10 ID:TEyfsk+f.net
- その価格帯だとロードバイクと被るのでラインナップしてるメーカーが少ないね
数少ない7.7FXもマドンの流用だし
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 02:01:06.12 ID:A8d819kG.net
- >>31
だね。
自分でハンドル変えたほうが早そう。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 21:20:34.05 ID:krod+Ss8.net
- 初めてのフラットバーロード購入にラレーの
ラドフォードＳとbassoのデビルかレスモを買おうと思ってるんだが初心者なのでそれぞれの特徴を教えてくれたら嬉しい
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 02:04:28.24 ID:/We2r41a.net
- 両方買えば幸せになれるよ
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 08:55:35.18 ID:D8KXA3+5.net
- >>34
それがいちばんいいがいかんせん金がなくて
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 12:34:53.50 ID:IZ8CdOYd.net
- 多少無理してでもいいものを一台お買いなさい。
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 13:29:30.95 ID:IrZAs9U8.net
- >>33
BASSOのLESMOはこのカテではフレーム良いし、走ってて楽で小回りも効く感じで体に優しい。パーツは要交換だが
DEVILはもっと硬めでLESMOより軽いし加減速しやすい。より俊敏に動けるけどのんびり走るって感じではないかな。
一応海外カタログではレースグレードの末っ子、2015モデルは日本向けに何か変えてくるかな
んでラドフォードＳは触ったこと無いけど、ディスク化用の台座がついてる？方向性がそういうMTB的な使い方も想定か？
以上個人的感想
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 14:26:18.55 ID:lFv8TdBa.net
- ステム長くしたら窮屈さは改善されたが腰に来たわ
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 16:02:42.13 ID:ntmWpRqW.net
- >>37
なるほど
快適性も欲しいしレスモにするわ
ありがとう
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 18:01:23.23 ID:V6+2CplW.net
- フラバ2台持ちは無いわ、フラバ+ドロハンでしょ。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 18:56:55.75 ID:IrZAs9U8.net
- フラバに飽きたらドロハン入れればロードになるじゃん、被ったら当然ブルホーンやプロムナード化もあり←今ここ
少なくともこのスレでいうまともな車種なら転用がきくから問題ないっしょ
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 15:16:58.26 ID:CrOTOn9C.net
- アサヒサイクルの「SD780A」
http://blog.goo.ne.jp/cyclehouse-tomo/e/8037300c8ca21109f4ee8a22973cf7cf
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/20/f1c009a43651d8080f4c5ef96ee729d0.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/dc/ed3f775adc447e89f666500e271e5176.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/78/a5cbc689fc179a3d095c030a25d0254b.jpg
８段シフトのフラットバー仕様のロードタイプ
アルミの５倍の強度があり通常スティールより約３０％軽い新素材DP780をフレームに採用
ペダル込みの重量が１０Kｇを切る９,９７Kｇ アルミ並みの軽さに仕上がっている。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 15:29:52.94 ID:RcDU+KD9.net
- マンガン鋼、いいんだけどね。韓国製ってのがどうも。
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 15:50:27.41 ID:6sHBa1/0.net
- ホントにいいならそのうちアルミやクロモリ抑えて世界的に普及するだろ
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 18:18:53.81 ID:kgUaNkM5.net
- カイセイじゃなきゃやだやだ！
- 46 ：前スレ976：2014/11/30(日) 21:22:29.35 ID:RyT8vQy/.net
- 結局460mmの方を購入して15日に納車されました。現在まででまだ200km弱しか走れてないけど
感触としてはステムは少し低く感じるがハンドルまでこれ以上遠いと辛いかなと。飛ばす時や上りは
ハンドルが低いのが効いて良いかなと思う。7.3FXを盗まれて1年以上まともに乗ってなかったから
体が慣れてない部分もありそう。サドルも自分で言ったほど上がらなかったし。BBから650mm。
今、測ると股下76cmしか無いし・・・(恥)。ホイールベースや車高の為、、取り回しや押し歩きで凄くコンパクトさを感じ、
トータルでは全くベストな選択ではないかと思う。親身にレスして頂いた方々、ありがとう御座いました。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 00:48:22.64 ID:vhVBr2mi.net
- だろ？
大きめより小さめのほうがいいんだって。
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 00:58:57.62 ID:J4QEpTS+.net
- ドヤ顔してる奴はどうでもいいから、勘が戻るまでは事故だけは気をつけてな
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 16:18:25.32 ID:8AvPuZku.net
- ①②③④
⑤⑥⑦⑧
htp://i.imgur.com/TFExvzW.jpg
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 18:08:38.96 ID:xU/9C9pZ.net
- ブルホーンでシマノSTIシフター装備してるロード出てくれ
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 17:52:06.87 ID:LvBZjdJT.net
- 手がデカいとブルホーン+STIは小レバー操作時に微妙に握り替えなきゃならないのが
結構ストレスなんだよな
シフトアウターの取り回しにも無理が出るし
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 21:01:23.42 ID:oMu4s4HZ.net
- シフトアウターw
ワイヤーのSTIとかw
なんて時代がもう来てる
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/06(土) 21:25:52.33 ID:BnJ1ngHZ.net
- 音声入力の時代だ
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 06:44:24.02 ID:3/+34ohY.net
- シフトアップ！とか叫んでシフトチェンジか
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 15:09:06.03 ID:hf/577F/.net
- あさひのレユニオンイレストはフラバ扱いなのか？
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 08:32:40.65 ID:xo4iV0PE.net
- フラバとかクロスとか
言葉だけの括りにどんな意味があるんだよ
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 14:24:15.62 ID:jTSotazU.net
- 大事なのは「心」だぞ！
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 19:11:59.90 ID:Hcydz/tp.net
- >>57
いいこと、言うな。
- 59 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 13:33:46.25 ID:PuZnSU62.net
- F-201ポチった
身長181あるから明らかにサイズ小さいけど値段に釣られた
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/14(日) 00:06:48.94 ID:3/+9orsQ.net
- たぶん小さいぞ！
- 61 ：59：2014/12/15(月) 00:57:31.57 ID:1Ue26nbo.net
- 届いた！
小さい！
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 02:39:04.82 ID:VRIDJGGi.net
- ジャイアントのフラットロードとか言うの、いいね。
カーボンだし。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 02:40:59.75 ID:VRIDJGGi.net
- ごめん
間違えた。
エニーロードだ。
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000071
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 02:43:52.20 ID:VRIDJGGi.net
- また間違えたｗ
ファーストロードだ
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 16:52:26.41 ID:ab4cdRkQ.net
- ビーチクルーザーみたい
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 22:30:14.84 ID:PsjY4m/h.net
- ①②③④
htp://echizen.mine.nu/imgfull/1391005.jpg
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 22:47:37.78 ID:tNWXNzsU.net
- なんだ藤軍団じゃねえかよ
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 18:24:56.74 ID:0x/l/Ye/.net
- ウゼーよおまえ>>67
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 16:21:05.13 ID:hej7M7w8.net
- >>64
それ、カーボンの割に重いね。
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 16:45:58.43 ID:0H3Nou+u.net
- F201の430買ったけどこれなかなかいいね
ホイール外せば車の荷台に横向きで入るから便利だわ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 20:52:23.80 ID:I4iqGj9k.net
- この年末に11Sの105にしま～す
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 21:19:53.31 ID:QDb+3yTO.net
- >>71
羨ましす Σ(￣ロ￣lll)
ウチは弟(ロード)より優れた兄(フラバ)などいるわけがない！
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 01:55:31.11 ID:b9dBQmN9.net
- 11速なんていらん
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 11:08:19.64 ID:WWky1DLu.net
- 内装8速がフラバロードの最高峰
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 12:02:14.84 ID:jezDbNJc.net
- 何速とかはいいけど5800、6800はパーツの質がいいからテンションは上がる
内装の良さはわからん
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 13:01:35.37 ID:b9dBQmN9.net
- 俺は9速がベストだと思う。
内装で(外装より)軽ければ、言うことなし。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 14:18:09.69 ID:jezDbNJc.net
- 俺も買い物用だと9sの4500と6500をミックスして使ってるけどシフターがいまいちヌルくて
440やSORAより、古めのMTB系からDEOLE LXかちょい上ので組めばカチッとするんだろうか思案中
- 78 ：433：2014/12/25(木) 17:33:26.04 ID:HCfUyYKE.net
- >>77
いっその事10Sにしちゃえば?
4600中心に5700とか5600を絡めてさ
海外通販やヤフオク中古なら安く纏まるよ
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 17:48:12.93 ID:9mKsi2rY.net
- 9速はMTB流用できるからいいよね
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 19:00:47.03 ID:45kn+y6x.net
- 予約から半年
未だに11sシフターが来ない
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 19:50:58.76 ID:jezDbNJc.net
- >>78
10～11sは9sに比べると消耗品の耐久性がキツイんや
ロードだけならいいけど普段乗りまで維持派が上がるのは財布が許してくれん (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 05:10:08.13 ID:pxGLGtF+.net
- おい！正月にエスケープが安いぞ！
個人のブログだけど…一応ソース
http://ゆる日記.com/tokyuhans-hukubukuro-2015-2186
2015年 東急ハンズ福袋
GIANT エスケープR3 36800円＋税
（取り扱いは渋谷店・新宿店・池袋店・広島店・博多店のみ）
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 09:14:07.97 ID:6g7y+UQw.net
- このスレの範疇じゃねーだろ
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 10:48:40.28 ID:HlQbst+Jr
- >>80
RS700ですかね？6月下旬に予約して2週間ほど前に到着しましたよ。
徐々に出回り始めてるみたいだし、もうちょいの辛抱やで！
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 09:32:58.07 ID:BZwZlyxc.net
- 手持ちのチャリが10sばかりだからパーツ共通化できるようにブラバも10sにしたけど町乗りフラバは9sがベストだと思った
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 17:25:27.36 ID:26Pxg9mT.net
- 消耗品のコスパは8速が最強
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 18:33:33.07 ID:GB4QtapX.net
- お前はコスパのために走っとるんか！
バカヤロー
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:17:48.06 ID:I4l0ECiQ.net
- 9sが一番いいと思うけど、tiagra10s化から10sにしてしまった
Wレバーなんでどうにでもなるけど、11sは止めてもらいたい
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:23:02.57 ID:Zm1s35ve.net
- Wレバーで10sって…かなり変速技術いるんじゃない
俺７～8s程度でしかWでは決められん
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 03:35:39.33 ID:4xrImUwV.net
- インデックスなら苦もない
マイクロシフトのサムシフターとか使えば手元変速でも重量感無いし
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 12:39:02.53 ID:iRlpSHhg.net
- >>89
フリクションだけどハンドルバーにつけているから大丈夫
一つ飛ばしても10sだからそんなに重くならないし
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 15:35:14.42 ID:ON3lpNnd.net
- フラットバーって2段飛ばしできる？
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 20:44:50.11 ID:WiPpKrnn.net
- 上げる分にはできないけど下げる分には
2段は普通に出来るし目一杯やれば3段落とせる
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 22:46:54.20 ID:LzzzHnJRR
- >>92
他のは知らないけどSL-RS700なら上げる方も2段一気に出来たよ。
ツーウェイリリースの奴はいけるっぽい？
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/ta-line/2way_r.content.html
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 00:23:41.90 ID:jJW066a0.net
- ヒルクライムって、下ハン持つときあるのかな？
あれこそフラバでいいような気がするけど。
レギュレーション上ダメか？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 10:18:15.77 ID:w2xihNDJ.net
- 単純に手の握りが縦のほうが引きやすいから、フラットは向かないんじゃないかな
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 15:09:54.13 ID:jJW066a0.net
- ＞＞94
それはあるかもしれないですね。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:07:21.81 ID:1jHLw68O.net
- 自分はフラバで山も行くけど
レースはその辺シビアなのかな
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 18:58:34.09 ID:w2xihNDJ.net
- そっすね、効率で言えばERGONとかバーエンドバー入れて上半身の筋肉の使い方を覚えるだけでも割と楽に登れますよ
でもレーシーな人が無茶苦茶引くとバーでは剛性不足なんで、レースを視野にいれる場合は圧倒的にドロハン有利だと思います
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 07:20:27.19 ID:l3Wazmz2.net
- 手の握りが縦のほうが引きやすいとか断言してはダメです
自分はタテだと疲れるんでヨコのほうが楽に山を登れます
MTBの友人もヨコのほうが力が入ると言うから 人によって力の入れやすいポジションは違うのです
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 08:02:47.67 ID:mpR2x/oK.net
- ドロップの方が自由度高いから無理にフラットにする必要ないだけじゃね?
下ハンというか連続的にRがついてるので好きなところを持てるので休むのも引くのもできるし、下りのポジションは下ハンじゃないと怖いし
4600のフラットバーも持ってるけど山に使う気にはならないなぁ
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 09:49:03.42 ID:Tm2LP+H2.net
- あっはい、縦握りのほうが楽なのは一般論で実際は人次第っす、MTB系に慣れているかで違いが出やすいですね
無難な一般論だと縦のほうが肘を絞ってコンパクトにまとめやすくロード乗り向け、横だと安定感が増す傾向があるのでハンドル幅でも違ってきますね
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 14:29:17.40 ID:R7idl3E7.net
- まぎらわしいよ！
おっぱい かと思ったじゃないか！
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 17:56:40.57 ID:mpR2x/oK.net
- >>102
確かにその通りだよね
ただまぁセオリーにはセオリーになった意味があるんだろうね
試しにドロップで山の練習続けたらどっちも器用に乗れるようになれるだろうね
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 00:33:11.65 ID:cEnfk6G4.net
- ヒルクライムの場合、軽量化を考えたら「前シングルのフラバ」
がベスト。
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 01:43:39.22 ID:GTC3M2Tp.net
- Canyonのやつ、いいよな。
カーボンフォーク、アルテグラで。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 22:03:45.63 ID:TOB9NfZe.net
- お薦めのリヤキャリアある？
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 22:54:32.60 ID:dRc6O15P.net
- 大八車
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:41:56.38 ID:3Ky+lVN2.net
- アルテの大八車
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 22:53:36.32 ID:JlroLtYU.net
- >>109
ありがとう
検索したけど見つからないんだ
型番教えて
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 22:44:33.48 ID:FNLS4n99.net
- ラレー ラドフォード7とコーダーブルーム RAIL700SL
どちらの方がおすすめかい？
詳しい人オセーテ ベイベー
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 00:36:37.12 ID:BD0JEEjj.net
- リアキャリアーはトピークが一番いい。
他社のよりもほんの少し幅広で、荷物が安定する。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:05:41.21 ID:e/mFVG+R.net
- ロードをフラットバーにするのに
改造費どのくらい？
105なんだけど
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:29:50.86 ID:nxUFXRg6.net
- ハンドルバー １０００円
グリップ １００円
ブレーキ １５００円
シフター ５０００円
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 07:57:31.42 ID:lQqa1V+H.net
- 中古ならブレーキレバーは500円未満で済む
グレード差は塗装くらいだしシマノのダザダサレバー使う理由も特に無いけど
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 08:15:18.81 ID:x0gwjZVG.net
- ステムも変える必要があるかも
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 20:33:57.31 ID:MVyUA4UV.net
- 元のロードがWレバーだったらもっと安い つーか昔はみんなそうだった
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 22:01:12.88 ID:lQqa1V+H.net
- 台座無くても今はWレバーマウントアダプターがあるから、それ使えばハンドル変更に伴うシフターの選択に悩む必要はないけどね
アダプター自体が高価だけど汎用性が高いんで自転車の仕様をちょくちょく変える人にはおすすめ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 07:05:23.72 ID:UziyyI+w.net
- Tiagraとか105クラスのフラットバロロローンの選択肢がもっと増えてほしい
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 01:00:17.87 ID:1+ET5nMI.net
- そのクラスだと利用目的と合わんでしょ
チョイノリには役不足だし盗難リスクばかりいたずらに上がって駐輪も出来やしない
無意味な高性能を奢ってロードみたいな不便を負ってはフラバロードの気楽さが失われてしまう
それでは本末転倒だろう
余ったお古のパーツ寄せ集めて足りない物を数点買い足して実用性に重きを置いた一台を組む程度がベスト
ツヤツヤの最新フレームに高級ロードコンポフルセットでフラットバーとか俄臭しかしないっしょw
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 04:49:14.01 ID:vpq+Hb21.net
- 勝手なルール作っておしつけるのはやめとけ
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 00:10:13.45 ID:wDt3KIWI.net
- 久々にフラバ乗るとドロハンと使う筋肉が違うから
腕が痛くなったわ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 00:31:24.68 ID:wQ6vYFMl.net
- ほ
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 03:41:26.29 ID:HpCcIHoQ.net
- >>120
高級コンポじゃないけどフルカーボンでTiagra組みアルテホイールのフラバ組んで乗ってるよ
速度上がって残業明けでもスーパーの半額弁当に間に合うようになって実用性高い
中華カーボンに単色塗装だから見た目もただのクロスにしか見えないから防犯対策もバッチリ
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 08:07:45.81 ID:CTxia4Ri.net
- >>124
街乗りフラットにティアグラ、アルテは十分高級コンポかと
見る人が見れば高いのばれるから盗難気を付けてね
俺も余りTCRにフラット4600組んでるが、自転車屋ですらぱっと見escapeかと思ったと言われたよ
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 18:29:17.16 ID:as31buLR.net
- 俺はフルカーボンに6800だよ。
満足。
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 06:27:08.43 ID:fSZhBZ4L.net
- アルミ105で3年位落ち着いてる
買い物や通勤含め100km位までならフラットがいいわ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 08:27:28.76 ID:L71Lv+Qq.net
- フラットバーロードってブレーキケーブルはMTB用？ロード用？
ST-R221が付いてるんだが説明書をWEBで見てもそのあたりは書いてない気が
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 09:14:03.35 ID:BNYX4WCD.net
- インナーは
ドロップハンドル用ブレーキレバーでなければＭＴＢ用
太鼓部分が異なる
はまらないから間違えてつける事はないと思うが。
アウターはお好きにどうぞ
ブレーキ用なら特に問題無いはず。
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 13:19:25.42 ID:96IfEXvO.net
- >>128
ブレーキ本体がキャリパーならロード用。VブレーキならMTB用のレバーが付くんじゃないの？
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 13:29:59.49 ID:5am6OncM.net
- テクトロのFL750みたいにキャリパーブレーキ用でロード用インナーケーブル使うやつもある
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 18:57:00.35 ID:L71Lv+Qq.net
- >>129-131
ありがとう、太鼓の部分の話だったんだが質問が悪かったかも
シマノのフラットバー用シフターならロード用ブレーキインナーってことだね
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 20:52:41.80 ID:Cp7wSF3H.net
- >>132
違います
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 21:12:53.44 ID:L71Lv+Qq.net
- 頭では理解してたけど盛大に間違えたｗｗｗ
mtb用インナーが正解ですね、ご指摘どうも
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 23:49:50.29 ID:Cp7wSF3H.net
- >>134
正解
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 18:06:20.30 ID:wIZupLl5.net
- 105でフラットってどうやんの？
シフターとかブレーキレバーとか。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 19:20:06.42 ID:6cvDv4qc.net
- >>136
ttp://www.worldcycle.co.jp/category/3384.html
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 20:06:43.30 ID:APRSvQXa.net
- SL-RS700なら11速対応
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 20:42:17.78 ID:wIZupLl5.net
- >>138
おお、何かデザイン変だが、ちゃんとあるのね。
後々の為に覚えとくわ、サンキュー♪
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 21:51:27.33 ID:rNWS30NE.net
- MTB用の10速XTシフター、9速カセットなら使える？
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 21:58:16.00 ID:A2DU68S5.net
- 無理だろ
オークションで新品9速XT時々出てるよ
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 22:03:18.35 ID:ggGIC6KN.net
- ダイナシスってリアディレイラー依存だっけ？
違うならMTB10速シフターにロード用10速リアディレイラー＆スプロケットで使えるのかな
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 22:51:09.20 ID:hHLRkm7S.net
- 引きしろが違うから無理
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 00:09:32.00 ID:FS5mXtVO.net
- >>141
ごめんなさい書き間違えました。
シフターは9速XT、それにロード用の9速カセットです。
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 00:22:21.34 ID:s8zGty+9.net
- >>144
9速カセットはMTBロード共通で使える
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:59:12.10 ID:FS5mXtVO.net
- >>145
ありがと
MTB用シフターにするわ。
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:40:19.27 ID:FXvw2FbK.net
- カーボンのフラットバーって完成車あるの？
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:50:26.85 ID:j4+ocL1B.net
- ルイガノは？
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 20:52:14.88 ID:3yY65R+t.net
- TREKとスペシャにもあったような気がする。スペシャのはたしか中々のマジキチスペック
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 21:33:33.76 ID:NtKXccNq.net
- さんざん言い尽くされているが、カーボンでハイスペックコンポを積んだフラバの用途が解らない。
街乗りじゃ心配でコンビニでさえ駐輪したくないだろし、遠乗りならドロハンの方がラクだし。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 22:10:33.70 ID:Wbd3XEUX.net
- >>149
TREKのはまんまﾄﾞﾏｰﾈの流用だけどな
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 22:51:10.22 ID:V05se2U1.net
- >>150
もうわかったから、あっちへ行け。
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 01:51:12.62 ID:Dmt/cnFQ.net
- >>150
お前の中ではな
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 02:54:45.30 ID:AaXDrjBB.net
- ベース車を決めるのに、すでに三ヶ月以上経ってしまってる。
しかし悩み迷ってるこの時間は楽しい！
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 18:24:00.51 ID:75KzcBnf.net
- シマノSL-M310で同社st2300のRDは引けますか？
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 02:22:29.46 ID:IEmNOIDz.net
- >>155
RDは引けると思うよ
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 02:19:57.21 ID:giv+lCE3.net
- 11sのシフターってもう出てる？
カーボンフレームとアルテコンポ揃えてずっと11sのシフター待ってるんだが待ちきれずに売却してしまいそうだ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 02:26:23.28 ID:T/iyEPjp.net
- 出てるよ。
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 04:40:18.17 ID:/9MrT8Kq.net
- >>157
っ>>138
SL-RS700
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2014-15/roadcompo14-15/2s11s.html
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 10:46:41.79 ID:T/iyEPjp.net
- 11って、チェーンの耐久性ってどうなんだろ？
坂で踏み込んだ時なんか、切れんかな？
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 18:41:38.66 ID:SzIUe9hN.net
- >>160
レース用に開発されたパーツなワケだが？
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 18:50:10.20 ID:80t3p+bQ.net
- １レースは切れない
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 19:55:03.18 ID:ZoEVv/Eu.net
- レース用はゴール直後に切れるくらいが理想
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 20:03:15.55 ID:Y9sufSDb.net
- >>157
一部で出てるらしいけどちっとも来ない
昨秋予定→1月末予定→早ければ2月末(イマココ)
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 20:03:35.74 ID:lk8Uh1XY.net
- むかしマウンテンで8速用HGは何度も切ってるよ。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 20:10:10.96 ID:4XNwufm/.net
- チェーン切れなんて経験無いけどそんな簡単に切れるもん？
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 21:41:37.54 ID:T/iyEPjp.net
- 簡単には切れないけど、切れるときは前触れ無く切れる。
ペダルでおもいっきりスネ打つか、サドルでオチンチン打つ。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 22:10:51.25 ID:dVSNpt6J.net
- >>164
>>159は無視なん？
- 169 ：162：2015/02/21(土) 22:22:41.24 ID:TC4m1yE7.net
- >>168
無視って意味がよくわからんけど
そのSL-RS700を某店で半年前から予約していて
日に日に発送予定日が延びるんだが
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 22:48:47.44 ID:dVSNpt6J.net
- >>169
それはその店の責任なんじゃね？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 02:27:02.06 ID:4Uq/WM9p.net
- パワーデブはよく切る
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 03:27:18.23 ID:kt6i5DuQ.net
- 漕ぎ出しで前輪浮くくらい強く漕ぐピザだけど8速でも11速でも切れたこと無い
クランクに引っ掛かってもの凄い勢いでジーンズが真っ二つに引き裂かれた事はあるけど
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 18:33:43.89 ID:RBUM37Vo0
- SL-RS700、自分は6月に予約して12月中ごろに手元に来ました。
初期ロット？だからかシフトアップする時に空打ちしたりタッチが何となく重かったりちょっとイマイチな状態
あさひで見て貰っても勝手にワイヤーを交換（せっかくのポリマーコートが。。）されて余計に重くなっただけ。。
初期不良確認期間で生産抑えてるとか？
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 23:13:09.59 ID:wR3tIU8z.net
- そんなに心配なら予備のチェーン、積んでおけよw
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 04:12:23.35 ID:yRuZK2mn.net
- 黒い服着て肩からクロスするように予備チェーンかけとけばオシャレもできて一石二鳥
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 00:41:20.45 ID:wZT6kuD0.net
- >>169
通販で買えよ
- 177 ：162：2015/02/25(水) 08:10:22.59 ID:GVQZDTvZ.net
- >>176
本当に通販で頼んだ人はみんな届いてるのかな
一部の幸運な人だけじゃなくて
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 13:38:50.04 ID:D7uHwo6m.net
- MTBでもなしフラットバーで11速バイク組もうなんて奴がまずいないわな
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 15:35:20.43 ID:fr6ofbwO.net
- >>177
しつけーな。
通販で出してるトコに問い合わせてみりゃいいだろ。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 16:22:59.08 ID:1C27jWFy.net
- スペシャのシラスについてるSRAMの11速は、
なんであんなにワイドレンジが可能なんだろ？
前シングルみたいだけど、チェーン外れんのかな？
リアーセンターが長いからOK？
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 20:56:55.85 ID:wZT6kuD0.net
- >>177
年末ヤフーショッピングで普通に買えたよ
もうとりつりた
>>178
ロードが11Sだからフラバも11Sにしたよ
年末年始に自分で取り付けた
チャリコ弄り楽しいw
- 182 ：162：2015/02/25(水) 22:06:24.50 ID:1qpVF4Nc.net
- >>181
そうなのかー
こっちは注文時にクレカで払って
とっくに引き落としもされてるので
キャンセルして他で買うのもどうかと思ってたけど
もう他で注文して元のが届いたらオクで売るかなw
しつけーとのことなんでこれにて消えます
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 07:02:58.41 ID:ubn92PVg.net
- >>182
商品を発送してないのにクレカが引き落とされてるって・・・
詐欺じゃねーの？
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 12:10:32.38 ID:/KxONyTk.net
- まあ詐欺だろうな。
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 13:12:09.27 ID:42x1YOzr.net
- とうとうやられたか
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 17:00:53.16 ID:EBsy7Z+d.net
- >>182
取り敢えずその通販サイトを晒してもらおうか。
- 187 ：162：2015/02/26(木) 20:37:59.23 ID:XgeRFJPk.net
- まったくあのまま消えようと思ったのに…
一万程度のモノに>>164みたく入荷を延期してくる
面倒臭い詐欺があるかw
ちなみに昨日入荷が3月末になったと連絡が有った
じゃあな
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 20:46:02.08 ID:aEt2zqxk.net
- やはり今の日本だと通販最強だなw
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 22:08:55.45 ID:CvzMAU3v.net
- 見ず知らずの通販でクレカなんかおっかなくて使えねーわ。
詐欺られたんだから、この不況で全体に生産が落ちて入荷が伸びてるんだかわからんよな
つまらん小物パーツですら、一度在庫落ちすると3ヶ月～6ヶ月当たり前みたいな寒すぎるご時勢だから
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 22:14:29.73 ID:BrdmVevj.net
- 補償があるから通販こそクレカが最強だけどな
届かなきゃ送金とめちまえばいい
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 00:04:09.70 ID:CSQqsgUQ.net
- >>187
タイヤの通販詐欺とか山程ある訳なんだが。
遅延通知も、もうちょっと稼いでからトンズラしようとしての時間稼ぎかもしれないし。
そうでなくても、別に特別人気な希少パーツでもないのに、そこまで乳化が遅れる時点で入荷能力が著しく低い店であるのは明らか。 1万と言っているので、特に安くもない。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 01:00:47.73 ID:83COEObI.net
- ttp://www.girlsnews.tv/reimage/w1000/img20150220nagaseaya8.jpg
htp://blog-imgs-75.fc2.com/i/n/k/inklife/2015022109.jpg
htp://lh4.googleusercontent.com/-Tclx2Qy7BDc/VOdxZHYsJVI/AAAAAAAAMFk/w1v3bMu2PR4/s0/airiszu140404dea063.jpg
htp://blog-imgs-65-origin.fc2.com/e/r/o/eroanex/004amnoirra.jpg
htp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up3720.jpg
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 02:05:00.93 ID:zCJ8aNAf.net
- エルゴグリップ、いいわぁ～
全然手が痛くならん。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 13:33:00.23 ID:1c3erRbI.net
- 久々にフラットバー乗ったら肩と腰がめっちゃ痛かった
見た目に反して楽な乗り物じゃねーな
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 19:36:00.82 ID:iuW15uFE.net
- 楽じゃなくて楽しい乗り物だからな
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 23:53:51.32 ID:MFh3kWzV.net
- >>194
なんで「肩」が痛くなる？
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 00:00:39.92 ID:jG+kUm03.net
- >>196
フラットバーだからって、ハンドルが近くならないように激長いステムを付けてしまい、
ドロハンロードよりもハンドルが遠くなってしまっていると予想。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 00:23:03.06 ID:2T27cC1M.net
- なるほど
ほぼ上ハンの位置でいいんだよね。
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 00:24:38.54 ID:2T27cC1M.net
- ただ、フラバは常に腕を90度ねじった状態だから、それも関係するかもね。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 08:12:12.05 ID:6ODhMTH8.net
- 海外の検証サイトで
「常に関節技をかけられた状態になる。長時間乗るのには自殺行為」
と酷評されてたな
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 08:15:59.50 ID:sm/YAc0R.net
- >>197
>>198
そうそう
ジオメトリーが全く同じフレームでフラット、ドロップ2台持ってるけどもフラットはステム2cm延ばしてる
ドロップの肩位置に慣れてたらそんなもんだね
フレーム同じでハンドル、サドル、クランク長など殆ど同じにしても乗り換えると違和感や変な疲れはでるよ
体がいつもの動きに慣れちゃうからねぇ
ちなみにDEFYアルミとカーボンです
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 09:41:06.47 ID:sx0/PiQS.net
- ステムを長くするより、エンドバーをグリップの内側に付けて、まったり巡行の時にドロハンのブラケットボジション的な姿勢が取れるようにした方が楽なのでは？
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 11:07:04.80 ID:alFtQF+p.net
- >>202
そこまでするんだったら、STIブルホンにしちゃった方がいい。
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 11:26:48.64 ID:D7vUlmEn.net
- 街中兼用にするのに、フラットバーに価値がある。
フラットバーならガチレース以外のちょっとしたサイクリングイベントに参加できたりもするけど、ブルホーンとDHバーは禁止装備指定されていることが多い。
STIブルホーンなら、ドロハンの方がマシ。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 12:06:56.79 ID:alFtQF+p.net
- >>204
DHバー禁止なら解るが、ブルホーンも一緒くたにされてんのは納得いかん。
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 12:27:52.26 ID:2T27cC1M.net
- ＞ブルホーンとDHバーは禁止装備指定されていることが多い。
これ、ほんと？
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 18:55:32.08 ID:Rf1z1cVA.net
- 確率的にはかなり低いけど、体の柔らかい部分(眼球、口腔、腹部等)に先端がぶち当たったらどうなるか、想像に難くないな
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 19:45:19.28 ID:/4Pxt7BL.net
- ヘ～
ドロハンに先端はないんだぁ･･･
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 19:53:11.11 ID:FTJf6Wwp.net
- DHバーはTT、トライアスロン以外では全面的に禁止かな。
ブルホーンは、ドロハン部門、フラバ部門のようにカテゴリ分けされている場合にどちらにも入らなくて出場不可。
ママチャリもOKな、ハンドル形状の制限のゆるいイベントになると、安全への配慮が最優先になるのか、突起物は集団転倒した時に危ないと言う理由で個別に出場不可指定されていたりする。
ブルホーンは仲間も少ないし、肩身も狭い。
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 20:36:21.19 ID:1T4FQyZm.net
- プルホーンはフラット部分にブレーキを付けててホーンを握ると完全にブレーキから手が離れるような構成の奴がいるから、まとめて集団走行NGの対象にされている面もある。
STIブルホーンはとばっちり。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 20:47:42.77 ID:ZlcEV8Oi.net
- >>206
公道走行不可
整備不良かつ禁止車両
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 20:52:14.85 ID:wgpLbeB2.net
- >>207
体の柔らかいところに先端がぶち当たると聞いて興奮してきた
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 21:13:06.99 ID:/CVi5DqY.net
- カマホリー
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 21:14:15.63 ID:zZUSeNtC.net
- >>211
ソース
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 21:47:44.04 ID:weGmtAbY.net
- きちんとブレーキが付いてれば公道はOKだろうけど、イベントは主催者の意向次第だからな。
例えば下とかをご参考に。
http://www.cyclepark.jp/rule/rule03.html
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 22:26:54.71 ID:S8Ix3Wul.net
- 自転車の保安基準が緩すぎると思う
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 23:01:41.99 ID:pctMsXzK.net
- >>208
どうやって前に進んでるのに後ろ向きの先端が刺さるんだよw
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 23:11:06.53 ID:wwi5mBHH.net
- >>214
突起で検索
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=BrX5VJK2KY_i8AXNvILQAQ&url=http://www.mlit.go.jp/singikai/infra/city_history/city_planning/city_traffic/6/images/sankou1.pdf&ved=0CDcQFjAK&usg=AFQjCNFWywoO2vujqfVO0x-fmCWH4bXHFw
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 23:16:57.37 ID:+JZlMmLD.net
- 流れ無視ごめんなさい
ヒルクライム専用車の大改造を考えていて、自分なりにフラットバーロードという結論に至りました
軽量化等は眼中になく、目的は登坂低速シッティング中のハンドルの握りやすさです
厳密にはフラットバーではありませんが、ベント角のついたハンドル基本とし、
短い平坦部でスピードが上がったらバー中央付近に付けたバーエンドバーを持つつもりです
シフトやブレーキの問題に頭を痛めましたが、
今はSL-RS700があれば11sのロードコンポが使えるんですねwktk
ヒルクラスレでこの話をしても鼻で笑われると思うので、しばらくここで勉強させていただきます（＾＾
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 23:23:34.53 ID:2T27cC1M.net
- 登りこそブルホーンかバーエンドバーがいいと思うんだけどなぁ。
ハンドル引くとき、フラバの横のバーより縦方向のバーを持つと、すごく力が入るね。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 23:49:18.05 ID:TuqWxS4j.net
- >>218
それはリカンベントのチェーンリングレベルではじめて問題になるレベルの話。
ブルホーンバーレベルで違法になんかならねえよ。
つーか、アップライト自転車の先端はタイヤだ。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 00:35:58.97 ID:4asplACX.net
- >>221
お前の中ではそうなんだろうな
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 09:54:41.51 ID:8puTI9dD.net
- 警察が本気になればブルホンでも検挙されるってことか？
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 10:02:41.03 ID:hBOMmegj.net
- >>219
改造前の構成は新105以上の11sロードコンポ？
ヒルクラの目的は？
人と一緒に走りたいと思っているなら素直にドロハンがいい。
ブルホーンやエビホーン化は、独りでしか走らないと決めた人向け。
あと、フラバでエンドバーを内側に付けておくのは、長距離乗る時に楽な姿勢を取るため。
登りの場合は外側だな。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 10:18:31.61 ID:hBOMmegj.net
- 無灯火とか、都内だと警音器が付いていないって理由で止められたりするな。
ハンドル形状とはかんけいないけと。
ところで、STIブルホーンやエビホーンて、ケーブルがハンドル前方中央に集中するから、夜走るときにライトの邪魔にならないか？
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 11:51:29.42 ID:TmgilgJU.net
- >>224
近日中にデュラ11s（手動）を購入予定です
目的はヒルクライムレースです
レベルは低いですが、上半身のフォーム改造で自己ベスト更新を狙っています
自分は手首にTFCC損傷があるので、ニュートラルな手関節角度を確保したいのと、
登坂中は手幅を広く肘を開きたいので、ブラケット持ちにも上ハン（フラット）にも違和感があります
つまり縦にも真横にも違和感があるので、中間的なハの字的なグリップを登坂中は常用したい
常用なのでそこでシフト操作をする必要もあります
フラバと言うより、少しプロムナードバー寄りの角度が合うのかもしれませんね
MTBやTTバイクの創始者はドロハンのしがらみから早々に解放されてます
自分もそれに続きたいですね
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 12:15:02.89 ID:I6N4Mznx.net
- >>226
マウンテンドロップ型のハンドルって知ってる？
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 12:16:35.60 ID:gBkHUSgX.net
- プロレス技みたいだな
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 13:50:02.20 ID:KGYqtNPZ.net
- >>223
そう
正面衝突後ブルホーンが内蔵に突き刺さる訳だからね
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 13:51:13.33 ID:KGYqtNPZ.net
- >>225
なる
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 16:34:56.12 ID:SOLp2qfU.net
- >>223
ブルホーン否定してる奴は気狂いだから相手すんな。
DHバーならともかく、STIブルホンは大丈夫だよ。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 20:31:26.95 ID:B87gIvlk.net
- 何かと言うとブフホーンを勧めてくる人もたいがいだと思うが・・・
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 01:49:58.17 ID:uyZXR/qL.net
- >>231
TTがだめでブルがOKってどういう理屈だよ
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 15:08:03.31 ID:LpnUo17L.net
- すいません質問いいですか
ブレーキレバーのBL-R780についてるグレーのプラスチックパーツ
Vとカンチ等で変更するためのあれ。無くしちゃったけどいいのでしょうか
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 21:21:38.87 ID:ya0VnBYV.net
- いい
- 236 ：231：2015/03/20(金) 00:57:06.43 ID:C6U+QXLh.net
- ワイヤーが引っ張られているし、いらないような気がしてました
昔のシマノのレバーは３段階になっててネジで固定する仕組みでそのほうがよかったのに
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 22:45:19.85 ID:IVmMhLkp.net
- >>233
ながいから
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 18:59:29.99 ID:KhkfJQvI.net
- アサクサのブルホーンをぶった切ってフラバに戻したぜ｡
やっぱドロハンとフラバの２台体制がスッキリです｡
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 20:33:08.17 ID:BEPd4nUA.net
- 切る必要があったのか？
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 21:00:00.03 ID:KhkfJQvI.net
- ブルホーンと決別するために切った。
何せフラバ→ブルホーン→フラバ→ブルホーンって繰り返したから、
その度に新品バーテープ巻いて、ブレーキシフトレバーをR部でキコキコ抜くのが大変なんだわ。。
stiブルホーンも試したけれど中途半端。
もう一台ドロハン有ればフラバのが良いわ。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 22:30:29.65 ID:BEPd4nUA.net
- >>240
ブルホーンにフラバセット組んで何の意味があんの？
バーエンドバーと同じか、グリップが劣化してる分マイナスだよね？
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 22:58:48.18 ID:+b9TjSX0.net
- 切るって意味がわからん
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 23:12:24.15 ID:KhkfJQvI.net
- だからSTIも試したって書いてあんじゃん、色々やったんだよ。
切ったのはパイプカッターで。
アサクサのでも25.4のブルホーン実際弄れば判るよ、抜くのがメンドクサイ、切りたくなる。
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 23:39:50.91 ID:L/gfiqt6.net
- ドロップ、フラバ、バーエンドと試してプロムナードに落ち着いた。
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 01:23:42.28 ID:wwXuA/Dl.net
- サムシフターに勝るものなし、ちゅうてな
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 02:29:03.25 ID:9sMPCL3y.net
- 今思いついたけどブルホーンを逆斜め下にして取り付けたらいい感じの握り位置になるんじゃね？
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 05:52:56.39 ID:Dvkq/aci.net
- >>243
交換したということか？
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 07:57:38.01 ID:eaZUDt35.net
- ここはブルホーンスレなのか?
俺はVELOのエルゴグリップだけで充分、バーエンドも付けずにヒルクラコース50km を週二回は走ってる。
ポジション出来てりゃ手は痛まない。
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 10:57:52.80 ID:2YcOY/r3.net
- 俺はフラバにエルゴンGS1付けてるよ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 12:20:32.97 ID:ciXWJI9W.net
- >>248
自分も普通の円筒形のグリップで毎週末120～200キロ走ってるよ
峠越えで獲得二千m行くこともあるし
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 19:03:30.82 ID:ymdfcwzm.net
- 長距離ならドロップ以外ありえないって思いこんでる自称玄人多いよね
このスレにはいないだろうけど
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 20:55:05.34 ID:aVBpj0sf.net
- >>250
長い下り坂とか、舗装の古い幹線道路だと、路面からの振動で手が痺れてきたりしないか？
それともクロモリフレームやカーボンフォークの車体で、なんの変哲も無いグリップでも平気？
- 253 ：247：2015/03/24(火) 21:48:02.96 ID:6U7XOi0F.net
- >>252
確かに酷い舗装も走るけどそれほど痺れるとか無いけどな
パッド付きグローブやラテックスチューブが効いてるかも
車体はアルミだよ
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 22:45:21.91 ID:lXb3fXRX.net
- グリップ以外の所で振動対策してあるわけだ。
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 00:06:05.80 ID:dLvshETR.net
- 振動と言うより、手の同じ部分にずっっっと力(体重)が加わることで痛くなるよね。
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 05:29:22.35 ID:rvILV5XH.net
- 腕に体重かけるから痛くなるんだよ｡
腹筋使って肘曲げて掌水平にするとかすれば｡
自分はカーボンサドルなんで、
豆に平地でも休むダンシングするけれど、
これも掌休めるのに効果あると思う。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 08:20:27.39 ID:dLvshETR.net
- ママチャリか
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 12:05:53.14 ID:GLlUirUG.net
- スパルタンな車体に乗る体力と耐性が付いてるだけなんじゃないかっていう。
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 12:59:34.02 ID:CoNQQ1rc.net
- 今トイレでウンチしながら肘つかずにスマホ書き込んでるのも、
フラットバーロードで手に体重かけない練習なんだ。
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 15:50:16.57 ID:Eo/duV7P.net
- そのまま6時間、がんばれ！
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 19:53:05.37 ID:x/Cwlpjz.net
- その後チャリ乗りながらウンコをしつつスマホができるようになった>>259の姿が・・!
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 21:16:51.65 ID:j3hTkgox.net
- >>256
同じだな
手に体重掛かってない事を再確認するために
たまに見通し良い直線箇所で
ごく僅かにハンドルから手を浮かせて走ったりする
確認するだけだからすぐ戻すけどね
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 00:17:04.04 ID:JVE+M+vs.net
- 体重かかってないなら、手を浮かせたまま走れるよね？
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 02:07:54.28 ID:TbFTwrA8.net
- それで走り続けてもいい場所を用意してくれるならね。
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 03:39:17.28 ID:Zc/Frf/Z.net
- >>252
手なんか全く痛くならないな グリップはなんの変哲も無くてOK
エルゴも不要 ドロップの上ハン握ってると思えば限りなくただの棒に近いもので事足りる
手が痛くなるって人、仮に、常に体重をかけない、が難しかったとしても
走りながらほんのちょっと握る位置や握り方を変えたり、ハンドルからたまに荷重抜いてみたりするだけでも
「手の同じ部分にずっっと力が加わって痛い」なんてことにはならないと思うんだけどなあ
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 03:47:51.57 ID:5Q1vYJox.net
- >>263
ドロハン海苔上級者がパフォーマンスで、前屈のまま手放しでペダルを漕げるのはデホだよ｡
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 13:20:57.42 ID:75Oxc8vM.net
- >>264
なんかカッケーな
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 13:41:43.75 ID:JVE+M+vs.net
- 手が痛くなるやつ＞にわか
痛くならない奴＞上級者
これで満足か？
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 17:36:25.00 ID:5Q1vYJox.net
- >>268
無知を晒して恥ずかしいく内科。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 17:52:01.44 ID:Sy3QkwH/.net
- スルー
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 18:21:31.45 ID:qawTzGkY.net
- >>269
ID:JVE+M+vsは皮肉言ってんだろ。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 23:56:10.31 ID:y3mWq/y3.net
- なんで最近のトライアスロンはドロハンになったの？
レギュレーション変更？！
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 10:37:22.35 ID:aTg8kTOu.net
- 一台の車体で色々なレースに出たいって言うホビーレーサーの人口が増えたんじゃないか？
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 13:45:25.29 ID:6HJSxFyv.net
- 持つのは専らエアロバーだからドロハンだろうがベースハンドルだろうがあんま変わらん
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 14:03:59.73 ID:5CgIGUAM.net
- >>272
ほとんどがドラフティングOKの大会になったからエアロバー持つ時間が激減
エアロフォームでの集団走行は落車のリスクが高いからレギュレーションも変えてる
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 22:53:46.49 ID:xk33vY38.net
- >>275
ありがと
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 00:48:34.64 ID:RfkquJZp.net
- >>256
?
体重は腕にもかけて分散するんだよ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 13:44:53.80 ID:ffaGPDjE.net
- おれは
尻5
腕4
ペニス1
の割合だな。
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 15:41:59.05 ID:ElbDGr6Z.net
- >>278
豪竿乙
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 16:01:42.35 ID:MK83zFgV.net
- 体重60キロだとしても6キロの荷重かかると考えたら恐ろしい
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 05:35:18.37 ID:JozlIKZB.net
- 新しいサドル思い付いた。
AVサドルのように突起物の出たサドルで、尻に差せばいいんだ。
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 12:38:16.27 ID:MAH4i7mB.net
- ノーズレスサドルって使ってる人いるのかな
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 14:13:50.56 ID:DKolr2E+.net
- ハッキリ言って、あのサドルの先端って、要らないよな。
コーナーの時、内股がちょっと当たるだけの長さがあればいい。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:27:17.42 ID:hAD+OXT+.net
- 昔は腕痛くなったり尻痛くなったりしたが、穴開きサドルで全て解消した
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 03:36:28.38 ID:GjZrOYZJ.net
- ロードバイクをフラットバーにしましたがドロップと比べてハンドリングが不安定な気がします
ステムを長くすればいいんでしょうか？
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 04:10:22.29 ID:7glS0pq/.net
- なんでも道具のせいにしない もっと乗り込んだら安定してくる
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 06:39:53.63 ID:oBd3yBnD.net
- >>285
ドロハンとは腕の向きが違うからじゃないかな
ブラケット握るより上ハンの方が不安定じゃなかった？
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 07:22:00.54 ID:GjZrOYZJ.net
- >>287
あまりそうでもないですが、たぶんフラットにほとんど乗った事がないんですが、友達のクロスやフラットバーなどは大丈夫なんです
たぶん20cくらいのタイヤと、すこしていそくなんでふらついたのかな？
とは思います
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 08:20:02.35 ID:uhYtXutK.net
- ハンドル上げなさい
ドロップハンドルみたく背中水平になるくらい低くして乗るものじゃないから
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 08:39:49.46 ID:X1Airr2P.net
- >>285
少し乗ってれば慣れできて、クイックな操作性が好きになるかもしれないぞ。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 08:59:28.01 ID:419KQIgb.net
- >>289
フラバ化でハンドルが近くなってるのに、ドロハンの下ハンボジションと同じ姿勢になるわけないだろ。
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 12:38:36.00 ID:FqW5Em6y.net
- >>285
当たり前だけど交換後は握る位置がドロップハンドルのフラット部分相当になる
多分ドロップの時は変速レバーの肩部分や下ハンを握ってたよね?
当然同じ感覚にするならステムを1～2センチ延ばす必要がある
ステム角度によるけど延ばすとハンドルが高くなる上に、フラットバー化で街乗りとか用途変わるなら適宜コラムスペーサーで調整して
慣れてきたらシートの前後やハンドル位置など再調整してみ
同フレームでも全く同じままだと違和感あるよ
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 13:05:17.98 ID:rUeInGXE.net
- >>292
なんか・・・あれだな・・・言わないけど
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 13:59:54.34 ID:FtvoMcIm.net
- 初期のフラフラ感、わかるわぁ。
ポジションは上ハンとグリップとの中間位置にしたけど、やはりフラフラ感。
結局は、ハンドル部分の軽量化のせいなんだよね。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 18:57:28.48 ID:ncxBoI5E.net
- おまえらって絶対道具のせいにしたがるな、「弘法筆を選ばず」の意味しってるか？
もうすこし精進しろ
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 19:10:23.74 ID:3ZTy/m0G.net
- >>295
実は、弘法はうまく書けないのを筆のせいにしていた事を知らないのか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E6%B5%B7#.E3.81.93.E3.81.A8.E3.82.8F.E3.81.96.E3.83.BB.E6.85.A3.E7.94.A8.E5.8F.A5
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 19:23:15.62 ID:XUPYde3k.net
- 弘法のバカヤロー!
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 19:50:05.67 ID:n7628VpU.net
- >>295
コピペだと思ったらコピペじゃなかった
まあお前はドンキのママチャリでも乗ってろ
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 20:52:25.81 ID:vGn/eOFh.net
- >>296
弘法「や、まあ、道具も最低限必要なレベルってあるよね」
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 21:44:56.66 ID:JX6Xsi5r.net
- 確かにお前らは何乗っても一緒だわ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 23:00:51.55 ID:MGmyzlqe.net
- 「弘法の筆おろし」ちゅうてな
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 23:59:46.18 ID:hYzG0/4N.net
- 悪いがホモはＮＧ
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 18:24:39.71 ID:RTHzFvty.net
- 300
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 19:52:33.45 ID:ziepohI2.net
- プロロゴナゴＥＶＯサドルの２０１５モデルに交換したった
フラバにしてからすげー手間かけてる＾＾；
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 01:02:38.89 ID:zKQ4yGwB.net
- scott speedster50 FB買っていいですか？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 02:17:30.25 ID:QPGOpJ8f.net
- 安ロード8速を9速にしようかと思うの。
アルビオのシフターでもいいよね？
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 10:02:54.78 ID:kOFfeccu.net
- 街乗りクラスなら、わざわざ段数を変更するほどのこともないと思うが。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 10:20:41.18 ID:QBwM+H0z.net
- 日用車は見た目が重要だからね
先代ALIVIOさんはイマイチだったが今はXTRよりカッコイい
TX800、CLARIS、ALTUSは段数以前の問題
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 10:57:58.13 ID:w4EW+7XA.net
- ロードって言ってるのが怪しい知識レベルな予感。やめとけやめとけ。
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 13:46:13.50 ID:ov+W9/Ff.net
- ロードコンポとMTBコンポをドヤ顔でごっちゃに語ってる奴ｗｗｗｗｗｗｗ
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 13:48:22.53 ID:0LjHqtmm.net
- ごっちゃで使ってますが何か？
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 14:31:02.12 ID:gMHOr0W+.net
- MTBコンポのフラットバーロード、ドヤァ！
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 14:55:33.21 ID:f5ybfUHv.net
- もうこれわかんねぇな
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 16:14:51.85 ID:QPGOpJ8f.net
- あっ！
アルビオだと思ったらアルタスでした。
アルタス9速用シフター、使えますよね？
>>307
8だと常用域でどうも離れすぎてる感じがしまして。
もう1台は10速で、それだと詰まり過ぎてる感じがします。
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 21:52:49.09 ID:zKQ4yGwB.net
- みなさんペダルは何を着けられてます？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 22:19:18.05 ID:V6Eq49hf.net
- SPDSL
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 23:34:05.68 ID:f5ybfUHv.net
- 通勤用でもあるんでハーフトゥクリップ
ロードはSL、MTBはフツーのSPDで使い分けてる
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 00:54:15.01 ID:w+9dafN7.net
- 歩きやすい靴も使えるし信号とかで付け外しが楽なんでSPD
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 01:51:32.39 ID:hvuAXVnL.net
- エルゴンPC2ノーマル
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 02:27:16.41 ID:1BHak7MX.net
- 片面フラットペダルに右だけトークリップとストラップ付けてる
信号一時停止の事とホップやターンのし易さ考えたらこうなった
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 04:43:36.51 ID:3XjZDr+U.net
- ミカシマのシルバンストリーム
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 18:26:35.94 ID:oRw1G50N.net
- デュラエース
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 13:58:36.15 ID:WPqv0a58k
- 2014年のFX7.7にup standって差し込みのスタンドは付けれますか？
フレームに傷はつかないですか？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/13(月) 13:31:08.91 ID:r3oFSRS9.net
- すっかり落ちぶれたな
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 06:24:14.64 ID:GbwrMJLa.net
- だれがじゃ？
おまえがか？
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 07:43:24.73 ID:2ocnEGJv.net
- フラット・バーロード
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 11:37:54.30 ID:3LyEEL+v.net
- もう俺達は見捨てられたんだ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 13:48:51.19 ID:BtztDXyb.net
- ドロハンの前傾がきついうちは体力作りでお世話になりました
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 14:29:22.35 ID:IzJFXUPJ.net
- そしてフラットバーの方が体にしんどいという事実に気付く
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 16:04:53.68 ID:4vjAo4z+.net
- 確かにエルゴグリップの端に手のひらを縦にして置くとすごい楽なんだよな
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 19:23:59.33 ID:YSHw2mbh.net
- そしてセミドロップに落ち着く
ドロップはブレーキ握りにくいから嫌だ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 19:28:35.98 ID:TnjaEKtj.net
- そうか
それはきづかなんだがもっともだ
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 19:28:38.87 ID:odUvf1EZ.net
- そう言ってるとすぐ慣れたりもする
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 19:37:12.27 ID:fTpDtL1Y.net
- >>331
|ｮдﾟ)っ[ブルホーンバー]
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 08:12:25.00 ID:xbZ3NmDc.net
- 年1万キロ以上3年も乗ってたら
フラバーも身体の一部になってしまった
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 09:03:02.81 ID:wpoI+fpi.net
- >>335
嫌らしいな
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 10:23:49.98 ID:WxVGv+17.net
- >>335
イヤラシイな
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 15:55:09.27 ID:Yrppo4ld.net
- htp://i.imgur.com/swymhF3.gif
htp://i.imgur.com/zz8prfA.gif
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 18:12:01.41 ID:qds8WFXm.net
- >>338
ほお…
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 21:12:41.82 ID:cKCCQ/tN.net
- http://i.imgur.com/swymhF3.gif
http://i.imgur.com/zz8prfA.gif
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/17(金) 08:09:03.51 ID:a9t0j5Yz.net
- フラバ以外にはもどれない。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/17(金) 11:41:48.50 ID:GUP2d8gA.net
- アップハンドル→フラバ→ドロハン2種類→セミドロップ→オールラウウンダー→ブルホーン3種類→ライザーと来たけど
日用にはブルホーンかライザーバーが使い易く感じる
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/17(金) 12:19:11.30 ID:IYTMOHYX.net
- しらんがな・・・
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/17(金) 16:00:07.00 ID:NLc9Bzjg.net
- ライザーかー興味あるんだよなー
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/17(金) 16:29:31.35 ID:HBIJtSCK.net
- バーエンドバーでええかの
と思ってるんだけど付け方がわからぬ(・△・)
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 01:34:29.32 ID:O9cMwhPz.net
- レバー類とグリップをハンドル内側にズラして、空いたスペースにエンドバー固定すればOk
エンドバー付けたらフラットバーロードとクロスバイクの違いを強弁する人からは怒られそうだけどね
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 07:14:53.77 ID:Mbnap7I3.net
- グリップの端が閉じてるから内側にずらすことが出来ないの
貫通してるグリップ買わないといけないのだろうけど…
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 07:26:03.50 ID:e5sLdeG1.net
- グリップの端切ればいいだけ
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 10:48:32.97 ID:Mbnap7I3.net
- 切っちゃうのか
なんかもったいないな
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 11:56:51.60 ID:e5sLdeG1.net
- グリップなんて消耗品だぞ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 12:37:10.08 ID:O9cMwhPz.net
- ゴム(クラトン)のやつは外して石鹸と歯ブラシで洗えば綺麗になるよ
外す時に開腹手術みたいに切り開いちゃう人いるけど、あれは勿体無い
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 13:52:47.51 ID:vVgfTApR.net
- グリップ流れに便乗しますが、レースフェイスのシングルロックオングリップってちゃんと固定できるのかな？
形状はすごい好みだけどなんかねじれそうでなんとも…使ってる方います？
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 12:18:09.32 ID:eDctplUw.net
- >>349
巡行時のお手休め用に、グリップとシフタの間にエンドバーを付けるスタイルもあり。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 15:30:53.91 ID:+97TXZ0W.net
- >>353
そうやって付ける人もいるみたいだね
色々ためしてみまふ(・△・)
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 16:47:39.55 ID:Zrm7HDx0.net
- おれ、いっつもお手休めは自分のバーだよ
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 19:15:24.26 ID:nmR/6OJN.net
- http://i.imgur.com/XUnN7jI.jpg
燃料投下・・・
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 20:11:13.54 ID:NgUq2a6c.net
- アルミだね？
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 21:12:51.04 ID:5VfAiQ3A.net
- アルテの無駄遣い
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 21:27:41.42 ID:KZMopAlL.net
- >>356
フレーム折れたらまたうｐしてね
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 21:54:15.67 ID:fzjdBf+c.net
- >>356
じわじわ来るｗｗｗｗｗｗｗ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 23:59:12.05 ID:DLf7jL+Z.net
- よく見たらドッペルなんだね。
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 03:05:43.67 ID:NdvgNevW.net
- >>356
かっこいい
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 16:53:05.45 ID:vXBcy2kY.net
- 「大久保さんの巨乳」みたいなもんだな。
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/24(金) 18:09:21.48 ID:IOHf1JB2m
- フラットバーロードでディスクブレーキでいいのないですか？？
ディスクブレーキは譲れない
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/24(金) 18:12:23.94 ID:IOHf1JB2m
- フレームの好みはBMCのGF02とかチネリのジデコとか太くてカクカク？トップチューブ？があんま傾斜してないのが好き
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 00:39:13.78 ID:kFEbN6bw.net
- http://i.imgur.com/3cSaZ.jpg
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 01:07:54.98 ID:lsvEniQB.net
- >>366
なるほど、、、
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 08:45:51.58 ID:MmBXL2x5.net
- >>366
うむ。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 22:18:48.16 ID:k84GMRLv.net
- >>366
大久保さん、きれいだよなぁ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 22:33:16.40 ID:xp3bGIgs.net
- やはりロングライドするなら、リアセンターちょい長めのもの選んだほうが
振動吸収してくれて楽かな？
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 22:33:59.35 ID:xp3bGIgs.net
- ごめん
ロングライドっつっても150kmくらいです (>_<)
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 00:30:59.49 ID:CgoqJSEP.net
- 振動気にすんならタイヤ幅25～28cにして空気圧0.5～0.8くらい落として乗ったらいいよ
落差がキツいロードフレームにフラットバー付けてあまつさえロングライドしようって考えが馬鹿だと思うけど
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 02:06:29.69 ID:aNpX2yaU.net
- リアセンターの長さより、フレームの素材、形状(ホリゾンタル、扁平パイプや湾曲による剛性の調整)なんかの方が効くんじゃないかと。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 15:29:41.39 ID:cvse5w68.net
- フラットバーで300km400km走るけど、特に痛くなったりはしない
600km以上は御免だが
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 20:36:49.33 ID:5VBcAWf1.net
- ラテックスチューブだと振動が和らぐよ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 20:48:03.92 ID:6EmbyGOH.net
- >>374
それ一日で？
4日で約600km走った事はあるけど
一日300や400は走れないなー
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 21:09:49.23 ID:IkKgogfY.net
- いつものひと
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 23:30:45.85 ID:VzfeAmK3.net
- >>376
400kmが一日の限界。600kmは2日
手の痛みは最初の半年位の頃しか経験していない
体重60kg程度というのもあるかもしれない
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 01:22:16.25 ID:kB5E/PYr.net
- バーエンドバー着けたった
こら楽だな
あとカッコイイ…(*ノ▽ノ)
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 03:26:02.26 ID:/OVGw+Bn.net
- クロスと違うという意味でフラバなら
（＝ロード的乗り方をする）
バーエンドバーは必須だと思ううが
カッコイイとは思えん
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 03:29:08.50 ID:w8iF/ekU.net
- バーエンドバーは見た目的にはダサいよな
見た目より実用を選ぶもんだと思う
MTBにごついのが付いてたりしたら強そうでかっこいいかもしらんが
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 07:52:47.82 ID:p384PvQl.net
- えー ぼくのはカッコイイよお
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 14:06:32.79 ID:INg23fyF.net
- >>380
おまえの自転車なんか、誰も見とらんわ。
そもそもお前自身がいっちばんカッコ悪いだろうが ｗ
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 14:29:46.01 ID:r/YDK6CN.net
- 見た目がカッコイイかどうかは個人の主観だからねえ
俺はドロップハンドルの見た目の仰々しさがどうしても好きになれなくてフラットバーロードに乗っている
ドロップハンドルこそ実用第一で生まれた形状だよね。あんなカッコ悪いもんないと思うもの。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 16:08:32.98 ID:x0VqVgKk.net
- 俺はドロップハンドルの見た目は好きだけどね。
フラットバーも良いけど、エンドバー付けるとゴチャゴチャした感じでイマイチ。
ブルホーンは全体のバランスによっては良いと思うけど、それが難しい。
プロムナードバーもなかなか悪くないなあって最近思い始めたところ。というか自分が使いだしたので。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 20:45:07.38 ID:y/pKxgb0.net
- >>385
自分もたまたま新品のプロムナードバーを譲ってもらったので、通勤用の古いロードに移植しようと思案中でこのスレにたどり着きました
Sora3400の9x2からなるべく安価に済まそうと思うのですが、シフターとかはMTB用でも代用可能ですか？
他にも注意事項あったら教えてください、とりあえずステムのシムはAmazonで確保しました
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 21:04:48.58 ID:x0VqVgKk.net
- >>386
リア9sだけは流用可能だけど、フロントは駄目だろね。
何らかの手を加えれば行けるかもしれんけど。
ロード用フロントシフターは引き量自体が違うしトリム機能付きだし。
注意点って言うか、ハンドルの曲がり位置によるんだけど、
ブレーキレバーとシフターを曲がりにかかるギリギリの位置に付けても、
普通のフラットバー用のグリップを付けるのに長さが足りなかった。
シフターが無ければちょうど良いくらいだろうけど。
俺はとりあえずバーテープ巻いといた。
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 21:14:27.50 ID:y/pKxgb0.net
- >>387
レスありがとうございます、フロントは流用できないんですね、シングル化含めて考えてみます
自分のもらったバーは直線部分が15cm強ありましたので多分大丈夫じゃないかと思うんですが、ダメならテープ巻きます、アドバイスありがとうございました
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 22:24:41.37 ID:gaBs4baZ.net
- >>384
俺もかな
あとディープなホイールもカッコイイとは思えない
個人的感想です
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 22:50:45.02 ID:INg23fyF.net
- >>387
9速「だけ」？？
てことは8速はダメ？
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 22:53:17.60 ID:x0VqVgKk.net
- >>390
シマノなら9s以下は使えるはず。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 22:56:16.39 ID:INg23fyF.net
- >>391
よかった。さんくす
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 08:47:57.32 ID:afDC+5Es.net
- >>386
フロントも一応引けるよ
rockbikesのPride買ったんだけど、SORAをＡＬＴＵＳで引く仕様
http://tracks.main.jp/rockbikespride%E5%85%A5%E8%8D%B7%E2%98%86/
けれどもフロントはやっぱり無理があるようで操作感が悪く、すぐにSORAのシフターに交換したよ
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 12:03:34.03 ID:MsHxbJXN.net
- チェンリングを左右にスライドすることでチェンジするシステム、
誰か作ってくれないかな。
前4段、後ろ6段くらいで、どの組み合わせでもチェーンラインが出る、という。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 12:06:35.33 ID:0t3pY0xZ.net
- >>394
構造的には可能だと思うけど、そこまでしてチェーンラインを出す必要があるかなあってとこだね。
それか、チェーンリングとリアスプロケがユニバーサルジョイント状の構造で傾斜できるようにするとかかな。
無駄の塊と言う気もする。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 12:21:25.34 ID:MsHxbJXN.net
- >>395
登りになって、前アウター後ろだんだんロー側にあげてゆくと
当然たすき掛けになって、前をインナーに落とすと同時に後ろも
落とす。
この行為がものすっごいイラッ！と来るわ。ｗ
回転しているので傾斜はむずかしいんじゃないかな？
それこそ抵抗が増えるだろうし。
というかもうチェーンに変わるなにかないもんかね？紐とか
前のチェーンリング、一枚の大きさを可変するってのもありかな。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 12:31:08.40 ID:MsHxbJXN.net
- 34Tを54Tの大きさにすると当然20T分の隙間ができる。
34Tのチェーンリングを4分割する方法なら、ひとつが5T分の隙間になる。
これくらいなら、チェーンが（歯の上を）飛ぶこともないんじゃないか？
クランクシャフトから外側に油圧ピストンでチェーンリングを押し広げたり
閉じたりする。
CVTのように連続的な変速が可能になる。
なんなら後ろにも同様のものを付ければ、今のギアレシオをカバーできる（？）
腰が痛くて乗れないので、グダグダ言ってみました。
ごめんなさい
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 12:34:36.34 ID:0t3pY0xZ.net
- >>396
つ「内装変速機」
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 13:42:36.11 ID:kqtlACnX.net
- ティアグラの3×10が普段使い用の最強コンポな気がしてきた。
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 15:35:06.88 ID:p0QTkNQm.net
- 町乗り普段使いなら2x9でコンパクトクランクが丁度いいと思う
前3枚とかインナー使う場面なくね？ヒルクライムでもしない限り3枚とかデメリットしかない
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 15:43:55.22 ID:0t3pY0xZ.net
- 後ろは8s以上あれば問題ないと思うね。
ワイド気味のスプロケとコンパクトクランクの組合せで良いと思う。
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 15:50:28.78 ID:hlgMThW8.net
- >>400
日本には急坂の多い町に住んでる人も多いんだが
むしろ町乗りでは下りや追い風以外アウターを使う場面がない
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 18:16:06.94 ID:p0QTkNQm.net
- >>402
それでもいらんだろ。
コンパクトの2枚で問題ないと思うぞ。
激坂の上に住んでる上に貧脚だとしてもスプロケで28tあたりまでカバーさせとけば十分対応できる。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 18:20:44.96 ID:0t3pY0xZ.net
- >>402
俺は平地ではずっとアウターだよ。
スプロケ12-30T使ってるし。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 18:21:14.64 ID:7GPYPxMh.net
- 街乗り用はフロントシングルでもいいというかフロントシングル増えてほしい
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 18:41:28.49 ID:hlgMThW8.net
- >>403
34×28じゃ十分じゃないから言ってるんだけどな
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 18:48:10.70 ID:gL8Omr7W.net
- なんか微妙に論点がズレてるような。
前3枚あった方が坂の多い街では無理なく踏めるし、アウター使う必要がないという>>402の主張も分かるけど
ここはフラットバーロードのスレなんだから、フロント2枚が前提でしょ。
コンパクトの34×28でも足りないような環境に住んでる人の方が特殊だと思うぞ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 19:09:30.89 ID:hlgMThW8.net
- >フラットバーロードのスレなんだから、フロント2枚が前提でしょ
フラットバーロードの定義はフロント2枚なの？
ならアウター外して2枚でもいいじゃない
急坂の多い町を特殊と思うかどうかは住んでみないと想像つかないだろね
34×28標準体重で15%の坂をケイデンス60rpmだと300Wも必要
10%を70rpmでも240W
町乗りでそんなに頑張りたくない
坂の無い町ならもちろんフロントシングルで十分と思います
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 19:51:53.85 ID:sN7AC7om.net
- >ここはフラットバーロードのスレなん
>だから、フロント2枚が前提でしょ。
ほぉ…
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 19:52:16.50 ID:gL8Omr7W.net
- >>408
いやーこちとら関東平野のど真ん中、平坦しか無いような街に住んでますので。
「街乗り」と言って15%や10%の坂を常に想定しなければいけないとは、想像の範囲外ですわ。
そういう所に住んでるなら、それなりのセッティングにすればいいんじゃないですか？
ただ、それを一般論にする貴方の態度はちょっと異常だと思いますよ。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 20:08:53.78 ID:VikfkAc6.net
- >>394
昔どっかがそれやってずっこけてたはず
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 20:27:07.59 ID:39pZanl5.net
- まぁ今時ロードで前3枚なんてないからな
そういう意味ではフロント2枚がフラバの定義に
加えても良いかもな
良い燃料だw
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 20:37:40.82 ID:w6icFLYQ.net
- 競技車と同程度の性能がありながら、フレンドリーに見えるこの分野、
限りなく軽量シンプルなサスペンションがあったら快適なのに。
チェーンステーのたわみに頼らない、ちゃんとしたサスでで、
将来のディスクブレーキ常識化を見据えて、ディスク対応の前サス。
乗り心地向上、パンク防止、フレーム保護、転倒防止など、
メリットは大きい。
石畳のロードレースやシクロクロスにも良い。
バネは親指くらいのコイルで。
ダンパーなんて、多少のフリクションを与えておけば済む話。
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 20:39:43.68 ID:LHY/j0w7.net
- サスが欲しいならMTBでも乗ってろよ
ロードにそんなもんいらん
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 20:41:12.72 ID:gL8Omr7W.net
- まあ”定義”って言葉を使うとグダグダになるのは目に見えてるけど
ロードって言ったら前２枚が当たり前じゃん。
必須の条件とは言わんけど、今どきロードで前３枚って言ったら「なにか拘りがあるの？」「事情があってそうしてるの？」って聞かれるくらいには珍しいでしょ。
そして「街乗り」と言って常に10%や15%の坂を想定しなきゃいけないのも、かなりレアな「街」だよね。これも普通ではない。
別にそういう事情そのものを貶めたりするつもりはないけど、特殊な事情を一般化して他人に喧嘩売るような書き込みをする人の気が知れない。それだけ。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 21:14:25.69 ID:OTwWTt4S.net
- なんか…たいへんなんだなあ…
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 21:52:24.92 ID:ZrN3c/Em.net
- 12-30Tだと1Tピッチなのは12Tから15Tの間だけだけど、
前50T常用で普段どれくらい有効に使えてるの？
ただでさえ空気抵抗の大きいフラバロードで
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 22:20:11.61 ID:hlgMThW8.net
- 一般論にもしてないし喧嘩も売ってないんだけどねえ
だから坂の無い町ならフロントシングルで十分と言ってるわけで
コンパクトより小さいインナーはデメリットしかないとか断言するから反論しただけなのに
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 22:49:23.76 ID:Df1zOBrx.net
- 坂の無い環境言い出したらシングルスピード以外選択肢は無いがな
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 23:48:21.26 ID:3PFLB+/S.net
- ロード乗りは形から入る。特に日本では。
デュラエース付けてチェーンをいつも斜めに掛けてる中年初心者が当たり前にいる国だから。
＞ロードって言ったら前２枚が当たり前じゃん。
実際多くの人は拘りがあって2枚にしてるんじゃなくて、
「ロードとはこういうもの」「こうでないと恥ずかしい」という形が先にある。
2枚でも3枚でも自分に合ったものにすればいいのに。
ラピエールのエントリーアルミなんかは海外では3枚なんだが、
東商会がちゃんと気を利かせて日本では2枚で出してるね。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 00:35:54.34 ID:LLnBJvT+.net
- 前3枚なら、スプロケは超クロスレシオなのが欲しいね。
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 00:53:25.56 ID:oQue0sbX.net
- そもそも、最初から前3枚で売ってるロードなんて、ゴマンとある。
前2枚が当たり前、などと言ってる人間の視野が狭すぎるだけ。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 01:41:24.43 ID:nK1Mq4Vu.net
- >>417
一段ごとの歯数差で考えるんじゃなくて、一段ごとの歯数増加率で考えれば、大した問題じゃないことが分かるよ。
それに、フラットバーロードにそんなシビアな設定を求めてないし。
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 04:24:52.56 ID:4oEprRNt.net
- 平地で40Km/h以上出しちゃうレース志向な脚力の人ならフロント２枚でリアスプロケを効率よく使えるけど、
30Km/h前後で走るポタリング/ロングライド志向な人はフロント2枚だとアウターロー寄りかインナーハイ常用になっちゃう。
ミドルがあると、基本はミドルでリアスプロケを万遍なく使えるから効率いいと思う。
シマノはそれを考慮していてティアグラ以下にフロント３枚を用意しているけど、
形から入るというか、某漫画・アニメい触発されてスポーンと上級コンポ付きの車体を買っちゃう人のいる日本では
30Km/h巡航し続けられないような人でもフロント２枚があたりまえという風潮があるかな。
フラバなら競技用ロードの既成概念にとらわれなくていいと思うけど。
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 09:18:24.71 ID:KintGWrD.net
- >>420
日本で売ってるのて何がある？
全然思い付かない
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 09:22:28.28 ID:KintGWrD.net
- >>422の間違いだw
それにしてもGWの真夜中によくやるよw
暇そうで羨ましい
チャリのコンポなんて簡単に交換できるから
前3枚にコンプレックスがあるなら交換しな
最新の105以上のFDの変速性能は素晴らしいぞw
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 10:42:33.75 ID:2W4AE6J3.net
- 5800をフラバにねぇ。
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 12:17:56.60 ID:0eRumckt.net
- >>418
いわゆる町乗りならデメリットしかないと言っただけで三枚を全否定なんかはしてないけどな。
ただ少なくとも15パーの坂がごろごろあるような所は普通じゃないし別にそこで三枚使うには問題ないが少なくとも普通の町乗りだと三枚は不要だよ。
好きなもの使えばいいと思うが町中で三枚が最強ってのは普通じゃないと思う
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 12:52:44.60 ID:yxjMAWd9.net
- ここの住人はフラバロードでどれくらいの距離を走るんだろう？
町乗りとか言ってるけど、町乗り兼用で～数十Kmくらい行ったりしないのか？
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 13:05:05.83 ID:T4zFnN00.net
- 自演して、アンカー間違えたんじゃないの？
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 15:00:03.64 ID:ioRAdg9N.net
- スプロケは大きい方が効率がいい
だからリアスプロケ大きくして通常はアウター使う方がいい
ギア比計算して試してみ、たすきがけでギア鳴っててもアウターの方が軽いの体感できるから
急な坂のみコンパクトインナー使う
よってミドルギアは不要
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 16:18:47.86 ID:xFKhlz/H.net
- >たすきがけでギア鳴っててもアウターの方が軽いの体感できるから
フフフ
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 16:54:26.04 ID:wP/MrdxG.net
- >>431
https://www.facebook.com/ShimanoEntryParts/photos/pb.466183956774172.-2207520000.1430632982./740909339301631/
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/s720x720/1889040_740909339301631_7964366716682414719_o.png
> 「駆動効率」が最も悪くなると言われているのが、
> 「たすき掛け」と言わる「前ギヤ大：後ろギヤ大」「前ギヤ小：後ろギヤ小」の組みあわせで、
> 条件によっては数%も駆動効率が変わるのです。
https://www.facebook.com/ShimanoEntryParts/photos/pb.466183956774172.-2207520000.1430632982./741357662590132/
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/s720x720/10531301_741357662590132_469629311458159435_o.png
以上MTBの例だが、一個人の体感よりもシマノを信じるよ。ミドルが不要とは言えないな。
比べたと言ってるけど、ダブルのインナーとアウターでしか比較してないんじゃないか？
効率だけでなく、たすき掛けによる消耗の回避や、繋がりのいいギアを有効に使えるメリットもあるし。
まぁミドル不要なのもギア鳴ってても構わないのは、個人的感想なら反論しないよ。
「2枚にあらずんばロードにあらず」的主張でなければ。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 18:02:21.47 ID:T4zFnN00.net
- ずんだ餅がどうしたって？
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 18:15:30.49 ID:aUGZ9slU.net
- 貧脚なのでアウター46Tに換装（クラリス）している。常用域が使いやすくていい感じ。インナー30Tになればもっといいのに。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 19:01:08.67 ID:DrDT3O73.net
- >>428
急坂の多い町が普通だなんて言ってないでしょ
横浜や神戸や長崎等の港町は普通の町じゃないでいいですよ
町中で三枚が最強とも言ってない
普通普通って俺こそが最強に普通とか言いたいのなら誰も否定しませんよ
>>403が
激坂の上に住んでる上に貧脚だとしても34×28で十分対応できる
と言ってるから反論したまで
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 21:34:52.05 ID:Yq+B4lPT.net
- >>429
自分は>>250,>>376
でも>>378の人には敵わないw
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 22:05:24.90 ID:oQue0sbX.net
- おれは前40のシングル、後ろ12-25の8速。
街中でも坂の続くところではきつい。
これで遠乗りしようとは思わないわ。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 00:28:41.05 ID:RS1ZTpG5.net
- 前3段変速のロードは？
クソスなら沢山でてくるけど？
ってかドロハンようのコンポが無いな…ティアグラぐらいか
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 00:34:06.20 ID:iNqsmdry.net
- >>439
今は知らんけど、前まではアルテグラにもトリプルはあったよ。
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 00:35:01.96 ID:xT/w/ERX.net
- 6700までならアルテにトリプルの仕様がある
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 01:02:33.54 ID:5iFP0m1T.net
- 105も5800からなくなってるな。
4アームはトリプルに非対応とか？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 01:36:01.68 ID:xeH4U0P5.net
- 上位モデルになってくるとトリプルの需要なんて殆ど無いからしゃーない
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 01:47:43.66 ID:p1O4rESu.net
- >>429
1日あたりなら150キロくらいまでかなぁ
MTBなら100、ロードなら200キロくらいが体力の限界
ロードで40キロくらい出してハイペースで長距離もいいけどフラバで30キロくらいでまったりロングライドはそれはそれで楽しい
クロスで名古屋までノンストップで行ってる人とかいたけど真似できんわ
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 01:58:30.93 ID:beOJp//t.net
- 片道30kmぐらいまでかな
それ以上はエンジン付きで行く
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 09:17:30.39 ID:kwK8mh8E.net
- エイプリルフールに発表された新ティアグラには、4アームでトリプルのチェーンリングが用意されている。
裏面のチェーンを持ち上げる仕掛けも変わってるとしたら、旧105より新ティアグラの方が変速性能が高いって話になるかもね。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 09:18:52.19 ID:iNqsmdry.net
- >>443
スプロケの最大歯数が引き上げられたこともあると思う
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 09:43:01.59 ID:kwK8mh8E.net
- 105以上はレースグレード、ティアグラ以下はファンライドグレードって、明確に線引きしたとも言われてるな。
コンポの乗っかるエンジンの差の方が大きいのは変わらんけど。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 09:44:01.10 ID:kwK8mh8E.net
- コンポの違いより、、、
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 15:10:59.67 ID:Z/+zZJMt.net
- クランクは105，他はtiagra
オール105は確かに良かったが、何となくtiagraに戻した
山登るときは11-28の105のスプロケに変える。フロントダブルでも勾配10%ぎりぎりいける
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 15:44:11.98 ID:VcpThuk2.net
- ティアグラのチェーンリングは萎えるわ・・・
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 15:47:11.33 ID:iNqsmdry.net
- >>451
あののっぺり平面的なフォルムが醸し出すチープさが趣深いのではないか。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 15:48:29.53 ID:beOJp//t.net
- 上位グレードもチェーンガード付くようにして欲しい
俺はタップ切って無理矢理付けたけど
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/04(月) 21:12:44.58 ID:+38KyDaZ.net
- 裾バンドすればよくね？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 14:40:18.45 ID:pGKn28XZ.net
- >>435
同じくClarisフラバ乗り。
やはり今度フロントアウターを46Tにしようと思ってる。
インナーもやはりもうちょっと小さいのが欲しいよな。
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 14:46:14.95 ID:4JiZiCNY.net
- 15-36ぐらいのカセット欲しい
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 14:49:57.24 ID:pGKn28XZ.net
- >>456
それでもいいかな。
ギヤは径が大きい方が伝達効率が良いって言うしな。
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 14:53:28.09 ID:UaTVHmaU.net
- >>456
ロードジュニア用とMTB用をニコイチすれば出来るがな
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/05(火) 18:31:25.23 ID:B/ptZKzM.net
- 今日はカレーにするか…
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 08:59:19.70 ID:v0RiXZIc.net
- ワイズロード池袋店に当日納車可のトレック7.7FXあって
ハンドル握ってみたんだけど
親指がブレーキハンドルのナットによ～当たると思い、
帰ってワイズロードの別店舗が上げてる7.7写真みたら、
出っ張ったナットは表じゃなくて裏側になってた。
これはつまりブレーキ上下逆付けで納車するつもりなのかっていう・・・
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 12:33:28.55 ID:Xnke/Et8.net
- それがワイズ
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 14:33:11.78 ID:DkOctWFh.net
- Y'sクオリティーｗｗｗｗｗｗｗ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 16:19:27.95 ID:Xnke/Et8.net
- フジのフラバロードがほしい。
カーボンフォークで10万切る。
8速というのがちょっとアレなんだけど。
しかしフラバもなかなか流行らんねぇ・・・
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 16:52:59.60 ID:NXws9WRS.net
- ルーベオーラとか、質実剛健でキビキビ走りそうだね。
8万9万でclarisだと、買い替えで放出される旧105付きの車体を「中古で買ってフラバ化するのもいいような気がするけど。
- 465 ：457：2015/05/06(水) 20:22:16.72 ID:TV5stEGJ.net
- >>464
後ろが11��28のワイドレシオで8速というのがちょっと引っかかるんだよね。
いろいろ換装してたら、2,3万の追加になりそうで悩みどころ。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 00:23:30.51 ID:G/AedjEW.net
- フラットバーにエアロバー（DHバー）付けてる人いる？使用感とかどうかな？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 00:27:43.62 ID:G/AedjEW.net
- ログ見ないで書いてすみません。レースで制限あるんですね…。
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 00:29:05.83 ID:xNyIZRdz.net
- 友人がロード乗り換えたんで古いの譲ってもらってプロムナード組んだ。
カゴとキャリアも付けようか。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 00:33:29.20 ID:cgWM47px.net
- >>466
安物だけどつけてるよ。
もうナシは考えられない。すごく楽です。
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 10:04:08.08 ID:HsUp2vVq.net
- 前傾嫌でフラットバーにしてるのにエアロバー付けたら本末転倒じゃん
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 12:11:25.01 ID:h10S1GdG.net
- だな、それならブルホーンにする
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 13:09:08.14 ID:XlIJIPjR.net
- エアロバーはもたれかかって休むような感覚もあるから
普段のポジションで前傾きついのとはまた話が別だと思うけど
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 18:58:06.47 ID:aL30APCo.net
- >>467はレースで使いたいんじゃないの？
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 22:39:18.99 ID:FQ1MTxtV.net
- 今日乗ってわかった。
手のひらが痛くなる仕組み。
「バックスイープ」だね。
バックスイップがきついと必然的に手のひらの小指と親指の交点部分が、
バーに乗る形になって痛くなるね。
ハンドルバー角度が手のひらの握りにちゃんと沿っていれば、
鉄棒を握った様になり痛くならない。
大発見 (ドヤ)
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 07:26:41.80 ID:3oz69fnw.net
- ライザーバー買ってくる！
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 11:52:03.05 ID:dmQfMd0W.net
- ライザーでもバックスイープはあるんだよ。
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 15:45:48.89 ID:oP9wNK1c.net
- 11Sに換装してレバーがSL-R770からSL-RS700になったんだが、
インスタントリリースのせいかリリースレバーが無茶苦茶硬くなった。
SL-R770は小指で触れる程度でリリースできてたのに。
インスタントリリース無しの11Sフラバシフターって出るわけないよな・・・
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 17:37:55.25 ID:/CgpVowF.net
- うちの奥さんにサイクリング用の自転車をかおうと思うんだけど、ロードバイクからパーツが流用出来て、色合いが明るい車種ってどんなのがあるんだろうか？
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 17:49:36.85 ID:cSR3HwR0.net
- 明るい色のロードバイク
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 19:45:15.60 ID:9Np4l/5e.net
- >>478
ルイガノ
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 19:46:15.88 ID:Ya3iOizu.net
- 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 20:38:07.67 ID:IFr9DCjI.net
- 嫁さんの3サイズは？
- 483 ：167：2015/05/12(火) 22:06:05.50 ID:+ArDjqNf.net
- 前にSL-RS700を注文してから
入荷が延び延びになっていると書いた者だが
やっと発送しましたメールが来た
通販で注文した商品を10ヶ月も待ったのはこれが初めてだわw
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 22:40:48.00 ID:/CgpVowF.net
- >>482
妄想にとどめておいた方が幸せ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 23:00:21.61 ID:rRlxShRh.net
- >>474
俺バックスイープの大きいプロムナードバー使ってるけど楽だよ。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 23:21:31.29 ID:IFr9DCjI.net
- >>484
わかった (・o・)
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 23:51:00.06 ID:wx/GFFGv.net
- >>483
結局催促メールなり電話なりしたの？
- 488 ：167：2015/05/13(水) 00:29:53.65 ID:kyjd6t9a.net
- >>487
HPをたまに見て入荷未定のままなのを確認してた
メールでまだですかと問い合わせもしたけど
この商品はこれまで一度も入荷してませんみたいな返事だった
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 00:51:49.28 ID:EQs2A6pb.net
- そこまでして11速化したいか？？
俺のは今10速だけど、増やしたいだなんてこれっぽっちも思わんわ。
それどころか、クロスし過ぎで変速回数が無駄に増えて、いや。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 02:30:01.74 ID:RZP4AI8F.net
- RS700なんてヨドバシで入荷待ちの奴に注文かけて4日で発送されたぞ
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 11:35:07.08 ID:mS2fWM0A.net
- RS700左右セット、ちょっと前までごっつプライスで5823円で売ってたな。
片側のみと値付間違えてたようだ。
https://www.google.co.jp/search?q=sl-rs700+5823
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 05:03:52.47 ID:2pzihRcX.net
- >>478
クロスバイク購入相談だかって言うスレおすすめ
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 06:20:59.96 ID:ap0BOBu9.net
- 6800アルテが1set余ったから11s用のシフターポチった
フラバで11sは未体験だから楽しみだ
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 09:27:39.53 ID:Mj2PIZXn.net
- >>492
ありがとうそうします。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 13:49:26.18 ID:z1FwPLq6.net
- ユニクロのステテコで、自転車乗っても捕まらない？？
短距離なら、涼しげで良さそうなんだけど。
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 17:07:05.53 ID:+bTCdERN.net
- フラットバーロード専用のフレーム単品販売ってあるの？
フラットバーにあったジオメトリのフレームでバラ完したいのだけど
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 18:20:07.17 ID:auYF9E6H.net
- ロード用フレームじゃあかんの？
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 18:46:33.54 ID:+bTCdERN.net
- ロード用だとトップチューブ長が短いのとヘッドチューブ長が短い
それをフラットにするとステム+20mm コラム+10mm程度長くしないと駄目だろ
それがなんともダサく感じてしまう
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 18:53:22.16 ID:jtbJl056.net
- >>496
定番だけどFCRがお手本かもね
実際には余ったロードフレームの活用が多いんじゃないかな
個人的にはスローピングの方が好き
好みだけどな
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 18:58:53.83 ID:jtbJl056.net
- >>498
それもまた良じゃないかな
有る意味元々邪道だからちょっとバランス欠くのも格好いいんじゃね
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 19:07:45.59 ID:+bTCdERN.net
- あまったフレームで作りましたってならいいんだけど
フレームあまって無いしバラ完なのにバランスが悪いって無いわ
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 19:10:44.79 ID:MpcGd8hh.net
- >>498
ステム伸ばして上向き角度付いてるやつにすりゃええやん。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 19:22:06.56 ID:+bTCdERN.net
- ステム角度が上向きってクソダサいだろ
ステムは水平以外認めない主義なので
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 19:31:55.94 ID:GfITWJIb.net
- 大きめのフレーム買ってサドル下げて乗るってのは
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 19:38:29.56 ID:+bTCdERN.net
- まだ、そっちの方がマシだけど
本当にフラットバーロード専用フレームって無いの？
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 19:40:13.59 ID:4GHSd6MT.net
- ライザーバーと32Cであえてクロス方向に振った
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 19:40:54.48 ID:46ytgetE.net
- 海外ではフラットバーロードってどマイナーらしいから、
国内メーカーになるんじゃね？
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 19:51:30.00 ID:bPQI9Qgn.net
- 久々にクロス乗ったら進まねえ
やっぱりロードとは別物だ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 22:45:52.33 ID:z1FwPLq6.net
- 海外のほうがフラットバーでロード走ってるよ。
特にヨーロッパはね。
むしろドロップは、本当に競技に参加する人のみ、だ。
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 00:50:16.98 ID:Jgo4SFTA.net
- 少し前にエアロバー付けてる方に質問したものです。シートの位置はフラットバー使用時と比べ大幅に変わると思うんですが兼用出来てますか？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 00:57:10.36 ID:GwlGVibW.net
- >>509
それってシティサイクルカテゴリらしいぞ
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 01:02:47.17 ID:1MHQ5OOh.net
- キャノンデールのSLICEをフラットバーにしてしまった。
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 01:09:30.08 ID:oRCQ2jf9.net
- >>511
シティもいるけど、ちょっと太めのタイヤはいたロードもいるよ。
みんな電車に載せてるわ。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 01:23:07.67 ID:GwlGVibW.net
- >>513
ごめん、区分理解してなかった。
MTB系クロスとロード系クロスって思ってたわ。
ここでは後者はフラットバーロードなのね。
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 04:19:11.41 ID:j5cs+qJ5.net
- >>514
少なくとも日本ではハンドル周り以外がロードならクロスじゃなくてブラバに分類される
MTBだろうがなんだろうがクロスはクロスだ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 07:56:13.18 ID:F6o3yUML.net
- >>515
確かに。きっちりした概念はないけど日本じゃそうだよね
一つでもMTB系だとフラットバーロードでは無い気がする
オールロードコンポで10S以上のガチフラットバーはやはり少数派で見かけないな
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 09:09:20.54 ID:GwlGVibW.net
- FB専用フレームってもはやクロスだよなー。
上のグレードのクロスはロードフレームみたいだけど
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 09:24:56.13 ID:QK4apMxo.net
- フラットバー専用フレーム
http://www.titanium-tig.com/html/bike/oz-fbr210.html
探せば見つかるもんなんだな
ちゃんとトップチューブもヘッドチューブも長めになっているな
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 13:30:12.04 ID:oRCQ2jf9.net
- ドロハンをフラットにした時、フレームのサイズが合わなくなるというのは、
そもそも最初のフレーム選びの段階でサイズが間違っていた(ギリギリだった)
、ということだね。
ステムの変更で、だいたいなんとかなるもんだ。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 21:54:09.81 ID:UZcrV6Mh.net
- >>515
> クロスじゃなくてブラバに分類される
ブラバってブラスバンドの略ですか？
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 22:01:35.60 ID:YID0Yt3d.net
- CAAD8
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 01:56:13.76 ID:/mUs1Zky.net
- >>516
ちょっと前に出てたフェルダリアンみたいなブレーキだけMTBみたいなのはクロスでいいと思う。
きっちり定義する必要はないけどフラバと言うからにはコンポがロードパーツで固まってないとなぁって感じ。
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 13:59:52.62 ID:/p3GRIQW.net
- 別に、どうでもええやん
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 16:31:12.15 ID:RQMFARwP.net
- フェ？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 19:49:37.47 ID:KyJHMLkL.net
- http://www.j-cast.com/2015/05/16234909.html
こんなジオメトリーもあるよ。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 10:12:39.92 ID:ccpy122A.net
- 自転車を立て掛けることが出来る壁がない食事処が多いな
やはりスタンドを付けるか
食事が難しくてはサイクリングフラバとして不足
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 16:18:33.54 ID:SoqHkgZd.net
- >>510
プロファイルデザインT2+くらい自由度が高いDHバーなら無問題かな
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 17:02:18.86 ID:vuFIQ5Cn.net
- ディレーラの調整をしたらフロントがトップ（アウター）位置で止まらなくなりました。トップ位置までにはディレーラは来るのですがクリック感がなく、シフター（ST-R221)を放すとトリム位置まで戻ってしまいます。
パーツを壊してしまったのでしょうか。修理する場合、シフター、ディレーラーの交換が必要でしょうか。スモールパーツの交換で済むでしょうか。
スレ違いでしたらご指摘お願いします。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 17:38:13.26 ID:eqPXSozv.net
- >>527
散々悩みましたがT3でポチリました。試行錯誤しながらポジション探してみます。
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 17:40:45.78 ID:hccZq3qb.net
- >>526
つけて当たり前な事に今更気付いたのか？バカかお前
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 18:19:02.99 ID:SoqHkgZd.net
- >>529
ポチオメ＼(^o^)／
ハンドル落差はあまり大きく取らないようにね
慣れてないと腰痛めるし、信号見落としやすくなって危険だから
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 18:59:46.41 ID:ZBGdGro5.net
- DHバーって、ぼったくってるよなｗ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 19:06:41.72 ID:SoqHkgZd.net
- >>532
確かに原材料費や加工費を考えるとボッタクリ感強いんだけど、
平地限定なら費用対効果はめっちゃ高いんだよね
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 22:00:10.15 ID:lnJ0jvG3.net
- 今日約150km走ってきた。
逆風時にはエアロバーで。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 02:32:04.63 ID:kcVff+fm.net
- >>528
ワイヤーの引っ張り足りてなくね？
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 07:57:56.81 ID:FJxbXDbi.net
- >>528
ワイヤー外して整備したのかな?
ディレイラーとクランク交換してないなら今まで通りの稼動域なのでディレイラーネジは弄るな
1フロントのシフトアジャスタを締め切り未調整側にする
2インナーxローにシフトしワイヤーを手でパンパンに張って固定
3アウターxトップにシフトチェンジ
4フロントがアウターに変速しなければ手でワイヤーを引っ張る
5それで変速するなら張りが足りないのでアジャスタを回し変速するまで張る
ワイヤーの張りとフロントディレイラーの動きをよく観察してみ
フロントディレイラーは自分のバネの力でインナー側に動く、ワイヤーで引っ張られるとアウター側に動く
ダウンチューブのワイヤーを手で引っ張りながら観察しろ
- 537 ：522：2015/05/18(月) 19:11:21.32 ID:RBpnjkd8.net
- >> 529,530
近所のあさひに調整を依頼したところシフターの部品破損が原因と判明しました。パーツがディスコンなので代替品の選定を考えます。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 23:38:33.69 ID:Z24lUDkZ.net
- >>537
シフターの中開いて見たの？
開いてないなら、破損じゃなくて中のグリス固化でラチェットが固着してるだけかも知れないよ
開けてスプレーオイルでビシャビシャにしてみな
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:03:57.37 ID:0svAmQro.net
- あさひが見たんだろうよ、そりゃ。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 08:08:16.61 ID:c4QklsYS.net
- >>539
あさひに限らず結局整備した人の技量ややる気次第だし
そのシフターの内部は複雑じゃないし分解、清掃、グリスアップしてみても良かったような…
で、ワイヤー交換して上記調整してみたら直る気もする
質問者にはちょっと難しいか
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 08:50:57.49 ID:PFQbJvhP.net
- >>540
シフターを開けて、部品の爪が折れている状態を説明してもらいました。
シマノにも問い合わせてディスコンのため補修部品もないことも確認してもらいました。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 20:45:13.60 ID:nMQu7/Cn.net
- 9速MTB用シフター来た。
tiagra11��30と組み合わせて使ってやるんだ。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 13:45:44.20 ID:mYQWrASQ.net
- アルテグラの6750と6800
前者が5アームのようなんだけど、それ(見た目)以外で何が違うのでしょう？
両者11速には対応しているようなんですが。
Di2関連？
クランクを105からアップグレード考えてます。
- 544 ：537：2015/05/21(木) 16:37:57.54 ID:Lk3SwK2t.net
- 自己解決しました
単純にアーム数が減っただけのようですね。
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 21:47:22.77 ID:G9jJEg7N.net
- まさか、ここの住人になるとは思いもよらなかったが、
知り合いに貰ったフレームでフラバロード組んだら、
おお、これ楽しいじゃん！ と、マイブーム
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 00:05:59.28 ID:xwhMZEKV.net
- チェンジが楽でしょ？
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 01:07:34.44 ID:xQgrRpy3.net
- 俺、フラットバーからロードバイクの世界に入った奇特な人間だが、
STIレバーのドロップに初めて乗った時にブラケット持ちでブレーキかけようとしたら
ブレーキレバーが逃げて怖い思いをした事がある…。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 06:33:25.50 ID:4BzuEjIO.net
- >>546 ダウンチューブのシフトレバーで、非インデックスのマイクロラチェット
でも、これはこれで楽しいし、ハンドル回りがシンプルなのがお気に入り。
フロントが47tのシングルなので、チェーンリングまわりもスッキリしてる。
ただ、激坂が辛いのでインナーギア付けるかなぁ・・
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 07:51:14.84 ID:yW6Ob4dn.net
- 105でフラットバー組むとかなり楽しい自転車になるみたい
事故修理で自転車屋に持って行ったときに、店員さんが順番に試乗していて笑った
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 08:04:19.63 ID:OYi6C9Ea.net
- わかるわ
余ったフレームに5700で組んだがフラットバーの方が快楽有るね
ドロップだとレーパン履いて【運動】するぞモードに成らざるを得ないしな
ガチガチなtypeRより中古ロードスターの方が結局楽しくね?的な
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 08:34:49.69 ID:xwhMZEKV.net
- >>548
俺は前40一枚にしてるよ。後ろは11-28。
これくらいでないと、坂がきついね。
むしろこれでオールマイティ。
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 08:43:18.20 ID:10phNj6B.net
- 4600TIAGRAに46Tアウター付けて
12-30スプロケが最適最強
平地はアウターだけでいける
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 15:26:47.00 ID:hhnmNy3X.net
- 皆の愛車見たいな！
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 17:14:24.59 ID:JAcTvFEq.net
- まさに昨日プロムナード組み上げたばかり！
だが元が安物ロードなんで、2ちゃんで晒すのは恥ずかしくて無理w
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 18:12:31.15 ID:7L77CKiV.net
- RSR5購入記念カキコ
何から弄るか？w
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 22:24:26.76 ID:U5XT9iWT.net
- >>555
ドロップに変更
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 22:26:56.95 ID:9FMYgGeX.net
- >>555
フレーム交換
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 23:11:58.96 ID:Hxe0+exW.net
- >>649
スプロケ交換
7速とか無理だわ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 23:17:09.49 ID:y4WqHHys.net
- 9速化して12-36T入れるとか
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 00:55:45.71 ID:3Caya66h.net
- >>558
暴動すんな。
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 00:59:54.98 ID:jCiFKq7a.net
- >>558
スプロケだけ換えるってわけにはいかんわな。
そうなると駆動系全交換。
しかも7sだからハブも互換性ないんで、ホイールも交換だな。
おや早くもフレームとサドルハンドルくらいしか残っていない。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 01:00:59.90 ID:YOqcdX/v.net
- 大工事するならこんな安物買わずに最初から中級機買うわな
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 01:20:03.96 ID:OBF8opT0.net
- 9速の11－30、完成。
すんごい乗りやすい。つながりもいいし、特にローの30が最高。
街中走るには、これで十分だ。
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 06:42:40.08 ID:6lB+APau.net
- >>555 リペイント
こういう太めなフレームなら、
迷彩国防色か白黒ホルスタインが似合うと思う
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 06:58:59.05 ID:pqLsxrOO.net
- >>554
写真うpうp！
オレも26インチMTBにプロムナードバーの持ってるけど、ポジション的にロードの細いタイヤだと、振動が尻に来ないか？
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 07:37:50.04 ID:HbhVMOyl.net
- rsr5ってジオメトリがロードなのか？
構成はフロント2枚のクロスに見えるが
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 07:50:26.97 ID:vmmhnsZY.net
- >>566
ジオメトリー的にはアレだけどコンポ的にはロード規格ではあるね
上記にあるが一つ弄るには変速系総交換だし弄るなんて考えずに乗り潰すしかないよな
ホイールなら単体でイケるけど全体的に低グレードだしチグハグになると思う
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 07:55:24.60 ID:vmmhnsZY.net
- >>567
あっごめん7sじゃハブボディ的にダメだな
他だとシューを舟付きに換えるくらいか…
あとはシートやステムとかポジション出しと好みの小物くらいだね
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 07:57:28.35 ID:H/D8SUEl.net
- まぁ入門としてはいいと思うよRSR5
けどイジるならミストラルの方が買いだけど
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 10:00:26.74 ID:2zC//9VL.net
- 新車いじり倒すのも良いけど、ヤフオクで古いロードフレームやパーツ買って組めば、自分だけの面白いのが出来るな。フレームからだと工具も一通りいるけど、その楽しさはプライスレス。
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 11:56:35.43 ID:Q53ocF21.net
- 古さの程度間違えるとパーツなくて悲惨だけどな
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 13:29:41.75 ID:NBFgX++C.net
- >>570
ロードフレームはドロップバー前提でトップが短いために同サイズのままフラバーにしてもポジション出ないよ
なのでシートポストの突き出しから来る格好良さとかいうのはこの際無視して
出来うる限り大きなフレームを選ばなくてはならないよ
要するに以前乗ってたフレームをフラバー仕様にしました！(ドヤァ
みたいなこと書いてるのは無知アピールに等しいということなのだよ
まあフラットバーそのものが無知アピールなのだけれど、それはこの際触れないことにしてあげるよ
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 13:33:46.94 ID:Rqyfjohs.net
- >>571 リアエンド幅120とかまで古くなるとと困るが、
エンド幅126のクロモリならちょっと広げて130のハブが入るよ。
（現にオレのがそう）
変に高級な舶来ビンテージフレーム（イタリアン規格）でなければ、
パーツでそんなに苦労はしない。
フリクションシフトならギア、変速まわりの自由度は高いしね。
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 13:34:47.13 ID:9WuJ4NRt.net
- 楽しみ方は人それぞれ
ポジションも人それぞれ
そんな事も知らない無知もいる
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 13:36:55.74 ID:+EkZ25ap.net
- >>572
俺の場合、適正フレームサイズが545～560だったんで
580のCalamita Due買ってフラットバーにしたんだけど
なんかデカすぎる気がする。ハンドル遠い。
ママチャリばっかり乗ってたからそう感じるだけかね。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 13:41:11.58 ID:Q53ocF21.net
- つーかハンドル違えば姿勢違うしな
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 14:11:44.33 ID:zxrn+G0o.net
- つーか、負ラバでポジションとか w
本気印で走るならドロハンのロード乗った方が、
幸せになれると思うけど…
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 20:42:45.36 ID:XMctXXwp.net
- 自転車が趣味ってくらいならどんな自転車でもポジションくらいは出すだろ
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 21:00:54.59 ID:cQw2sn/7.net
- 型通りのポジションでドヤ顔するほど素人じゃない。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 22:11:53.16 ID:8gsDqH1C.net
- プロがフラバ乗るのか？
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 22:42:27.56 ID:OBF8opT0.net
- フロ入ってくる。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 06:20:49.27 ID:jfz1+Jea.net
- >>565
548ですが、昨日40kmほど試し乗りしてきたけど、尻はレーパン無しでも平気でしたよ
25cにしたからかもですが、落差もプラス3cm位なんでママチャリ程どっしり尻荷重になってないですね
散々通い過ぎて飽きてたサイクリングロードだけど、上体が起きてるから視界が広がって見えて、なんか新鮮な感じでした
ロードの時と比べたら頑張っても平均3~4km/hは遅くなってると思うけど、なんかのんびり走るのも楽しいもんですね
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 09:16:12.76 ID:Gx7y21U5.net
- >>565
俺は最近シクロクロスベースでプロムナードバーにしたけど、
サドルは柔いのに換えた。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 12:22:55.81 ID:Of1ZjEab.net
- >>580
プロはしらんけどチャリ屋の店長とかフラバ乗りよく見かける
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 12:39:43.17 ID:DfDIk8ld.net
- オフの時までいつでもロードってわけじゃないだろ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 12:42:41.87 ID:bt+ZOAtY.net
- フラバの方が扱い楽だし、数十キロレベルの距離ならトレーニングになる
自転車は消耗品、普段高い機材使っても足が弱るだけ
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 14:21:37.43 ID:DfmGMIdA.net
- フラバでポジションw って、ポジションが一番重要であって、
フラバだろうがドロハンだろうがTTだろうが、
巡航速度、楽しさともに大きな差はでないだろ。
幸せ度は、草レースなどのレギュレーションでドロップハンドル限定の時に
しょんぼりするくらい。ツールドおきなわとかフラバ駄目だよね。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 14:28:51.62 ID:PFc/OWUa.net
- 極端な話だけど速く走るためのロードと
山を走るMTBが同じポジションになると思ってるの？
巡航速度に大した差は出ないとか言ってるけど
フラバにした時点で速さをある程度捨てて気楽さを取ったんだろ
中途半端になるのは分かった上で
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 14:40:11.16 ID:DfDIk8ld.net
- つーかフラバでロードの時と同じポジションとか嫌だ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 17:25:48.73 ID:wv5TyK30.net
- フラバはどの位の長さで使っている？
自分は560mmの両端を30㎜カットして500㎜で使っているが、もう少し短くしたいが中央のクランプ部（31.8mm)のためグリップ、シフター、ブレーキレバーでカツカツです。
クランプ25.4mm化（バー交換、ステム交換 or シム）で解決するでしょうか。
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 17:31:44.21 ID:J95BlDLt.net
- >>590
クランプは25.4mmでシフター、ブレーキレバー、バーエンドバーで
グリップを15mmカットして、480mmにしてます。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 17:35:24.68 ID:o8V2x9dH.net
- >>590
中央が31.8の奴を480mmまで詰めてる
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 17:56:21.63 ID:4EJ7331t.net
- そうね、フラバはシート高だけ合ってれば、あとは適当だな。
ハンドル幅はオレも480mmくらい。
ハンドル近いし身体も起きているから、ロードと同じ筋肉は使えてないし、
空力的にも不利でしょ。これで一生懸命走るのはなんか違うような気がする。
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 19:10:26.43 ID:+CZ85KkM.net
- >>588
リジットMTB乗ってるが、
スリック650Cを入れれば気楽に走れる上にロードより速いし、
ブロックな26HEをいれればちょっとしたオフロードもいける。
TTバイクも持っててMTBでも似たポジションを取れるようにしたから、
MTBで260Wで巡航してても後ろついてるロードが300W弱とかある。
気楽な上に速いって幸せだぞｗ
ちなみにTTバイクは気楽じゃないので盆栽化してる。
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 19:30:23.15 ID:YDzOihFJ.net
- >>594
GTO亜種ですか？
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 20:02:41.84 ID:DfmGMIdA.net
- GTO吹いたw
まぁ長いステムと、ステムもって脇を締めたTTポジならありえるだろ。
260Wを維持できる人ならポジションを取り続ける練習もしてるだろうし。
気楽に乗れて踏んだら速いってのは正直うらやましい。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 20:31:42.33 ID:E7CLhZxt.net
- CRでMTBに負けてるロードを偶に見るけど、ショップ換えた方が良いって
整備の技術不足度があり得ないレベル
それか客として舐められてるか
これだけ空力も効率も全然違うのに。
NSX載っててパジェロに負けてたら違和感感じなきゃダメでしょ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 20:39:15.74 ID:Gx7y21U5.net
- >>597
勝ってるとか負けてるとか、それほんとに勝負してんの？
傍から単に抜いた抜かれたで見てるだけでしょ。
景色見ながら流してるロードと、ウンコ漏れそうで急いでるMTBとかだったら
MTBが速くて当たり前だし。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 20:47:21.57 ID:E7CLhZxt.net
- TTヘルのフル装備の前傾キツいマシンがブロック音させてるMTBに離されていくのは中々違和感あるけどなー
どっかの回りが重いんだと見てて思ったが
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 20:47:35.69 ID:bvOLcV/r.net
- 細スリックにハンドル落差の大きいリジッドMTBと
ハンドル落差の小さいロードの上ハンポジなら
距離数十キロの平地走行じゃ大差ない
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 20:52:03.04 ID:Op8/XSFq.net
- みんながみんな常時レース紛いの事をしてる訳じゃないだろうに。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 21:23:04.41 ID:fg1f+2/7.net
- CRで抜いた抜かれたとか気にすんなよ
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 21:23:20.12 ID:eA1OA98j.net
- 549だがコンポをSORAに交換、ホイールをシマノの501に変えました
コンポは先輩のお古、ホイールは新品だが早速いい感じ
新品はホイールとシフター、ブレーキレバー位かな？
チャリ屋でバイトしてるから工具は無料なんでいいけど、俺の不器用具合に先輩が苛ついて組んでもらったw
次はカーボンフォークが余ったら付け替えます
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 21:39:37.76 ID:7fVnJs+U.net
- 俺も自転車屋でバイトしてるがママチャリの残骸ばかりorz
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 18:44:31.84 ID:q5nh0e1b.net
- ふと思ったのだが、フラバってWレバーでシンプルに組めば輪行に向いているな。
ヘッドパーツを輪行ヘッドにして、フォーク抜きすればかなりコンパクトになりそう。
オレのフラバは余り物の寄せ集めだから元がかかってないし、
傷も最悪盗難にあっても怖くないのがいい。
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 20:02:37.61 ID:/rSNH4YN.net
- パスハンターですな？
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 22:57:30.26 ID:w9bJEAgy.net
- 一番輪行に向いているのは、「軽いカーボン車」だよ、結局。
持ち運びの楽さがぜんぜん違う。
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 01:19:24.17 ID:AgwZP9yH.net
- 鉄フレームの軽い奴だと1.5kgくらい
カーボンだと1kg切るくらい
ペットボトル1本程度でたいした差ではない
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 01:38:34.39 ID:YFKbjdXN.net
- >>597
ロードが流して走ってるだけだろ
まともなロードで30キロ以下で巡航してる奴なんていくらでもいる
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 07:29:58.58 ID:j3klZu7m.net
- >>606 パスハンというより、自宅より標高の高い駅から下り基調で
楽々サイクリングもありかなと思ってね。
昔は自走で日帰り200kmとか良く行ったけど、もうそこまでの元気がない
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 21:50:25.04 ID:MXuyij1K.net
- 今日、カセットをアルテに換えました。
ひとつ大人になったと思います。
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:19:03.01 ID:rHo/Eu0H.net
- カセットはマクセル。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:54:36.45 ID:VOCdNjHJ.net
- ハイポジ！
Wham!のBad BoysがCMで流れてたな。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 01:25:11.75 ID:STOazHex.net
- メタルテープ買ったことあるぞ
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 01:58:54.75 ID:19cEO5m8.net
- >>597
心拍無視してオナニー走りしてる基地外は最初から論外
フラットバーも3km/h位落ちるし
スピード重視ならドロハン一択
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 06:26:05.25 ID:4zkv1VCz.net
- >>612 SONYのDUADだろ、フレームもテープもクロモリ
>>615 レーパン＋ジャージか普通の短パン＋バタバタするシャツ
かで、ずいぶん違うな
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 06:46:38.91 ID:YC1BrEc6.net
- >>615
心拍数は個人差の問題。200回ってようが1時間程度維持できれば問題ない。
スピード重視ならＴＴバイク。高速域じゃ比較にならん
ドロハンにした時点で速さをある程度捨てて気楽さを取ったんだろ
中途半端になるのは分かった上で
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 06:58:04.89 ID:bt44e/PQ.net
- ソニーのDUADってフェリクロームだなあ
これ知ってるやつは相当なもんだな
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 11:42:08.26 ID:ChV1LB3x.net
- >>617
いや、そんな極論だされてもw
個人差といっても心拍適当に留めとかないと早死するよ
自転車は脳を騙すから、心臓のケアと心筋の老朽化意識したほうがいいというのが循環器医の意見
スレチだけどね
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 15:40:46.88 ID:6sWRN2ex.net
- 自転車は脳を騙す
だからか!
降りてから汗がドッバーーーと出てくるのは!
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:34:01.65 ID:pvo8e6p9.net
- >>617
えっＴＴバイクって大体ドロハン＋エアロバーじゃないの？
つーか速さだレースだ出力何Ｗだ言う人が
なんでフラバスレなんぞに居るの？
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:40:09.34 ID:bU9Nt/vm.net
- そういえば昨日通勤中にフラぺつけたTTバイク見たな。あれは乗りにくそうだった
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:41:18.89 ID:Ob+iHQxp.net
- ドロハンついてたらTTバイクじゃねーわ
トライアスロンバイクだな
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:41:29.51 ID:Q0ip3u30.net
- >>621
TTバイクはブルホーンが多数派だろ
- 625 ：sage：2015/05/27(水) 22:51:20.22 ID:pvo8e6p9.net
- ありゃ俺が間違えてたかスマン
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:01:31.80 ID:O+OiGKHo.net
- フラバ+エアロバ付属シムは勿論規格合わず、シム別途オーダー、
サドル位置特に問題なく経過。ケツの痛みが軽減できたのは大きい。
傾斜なしの真っ直ぐな道じゃないとまだ少し怖いがポチッて正解だったw
背中押してくれた人有難う。。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:04:42.17 ID:STOazHex.net
- >>626
骨盤で操舵するんだよ。
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 02:00:18.25 ID:Aw44wZyF.net
- なにげに最近フラバロードよく見るわ。
クロスじゃなくフラバロード。
はやり？
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 03:36:41.78 ID:dxzEjyBP.net
- >>626
シムはねぇ、0.3mmのアルミ板を加工して付属の26mmシムの
内側にはめるようにすれば25.4mmに対応できるよ
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 16:14:11.71 ID:+4h7SnIC.net
- >>627
ほ…骨盤で？フリーハンドのイメージてことかな？
>>629
二重にシム重ねると安定性が心配だったので
31.8→25.4で付属シムはメンテbox行きとなりました
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 17:27:07.77 ID:+3k/Z6DN.net
- オレなら、ホムセンで1mm厚のアルミ板買ってきてハサミで切って
クルクル巻いちゃうけどな。もっと薄い時は缶ビールも使える
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 01:08:12.32 ID:MeU3NeB2.net
- 今日は、ペダルをアルテのSLにしました。シマノのシューズも買って、さっき家の前で練習。
とんだ散財でしたが、一皮むけたような気がします。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 01:19:33.21 ID:mq5/0lRF.net
- ビンディング外れずに転んでもう一皮むけるんですね
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 01:54:19.35 ID:MeU3NeB2.net
- 皮はたくさん余ってますからご心配なく。 (>_<)
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 02:35:31.91 ID:bCgZtGtR.net
- 遠出せずインテリアになってたロードを思い切ってフラバ、フラペの街乗り仕様にしました。天気が悪くなる前にブラっと試し乗りすっどー
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 08:18:24.32 ID:Oxm6bC+3.net
- >>632
歩くこと考えてSPDならわかるし実際付けてるけど
SLとは思い切ったな
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 09:56:17.15 ID:MeU3NeB2.net
- >>636
漕ぎ重視でSLにしたよ。
150km前後乗るので、必然的に歩く時間も少ないため割り切った。
これで彼女できる。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 12:10:31.40 ID:T7kGjQ/u.net
- 標高1500の峠超え含む200キロのツーリングするからSPDにしたけど練習せずに本番でいきなりつけちゃあかんな
変な筋肉つりまくって足壊すかと思ったわ。
途中でフラぺ買い直して付け替えた
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 18:43:58.34 ID:aBtVx3XV.net
- >>638
フラペをSPDシューズでペダリングするの大変だったでしょ
お大事に
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 21:21:49.73 ID:9mZWj7cF.net
- >>637
自分も150km程度が多いけど
合間に観光地寄ったりするからSPDだな
この前地図だと通れそうな細い山越えの道を登ってたら
途中から石やら枝やらが転がる未舗装路に成って
戻って別の道行くのも大変なので数キロ押して歩いた
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 22:53:17.70 ID:MeU3NeB2.net
- 今日初めてビンディングシューズで吉野家へ行ったぜ。
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 16:55:37.07 ID:N1Qr7v8Z.net
- htp://www.vipelog.com/wp-content/uploads/2014/07/wpid-yainkos.jpg
htp://www.vipelog.com/wp-content/uploads/2014/07/wpid-LX0eTk5.jpg
htp://www.vipelog.com/wp-content/uploads/2014/07/wpid-dNesJIU.jpg
htp://i.imgur.com/Hdz6q9m.jpg
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 18:54:52.86 ID:PB6JLCDE.net
- Bianchi Via Nirone 7（ビアンキ・ヴィア・ニローネ 7）のフラットバー仕様が国内導入
http://findbike.jp/news/20150530-bianchi-via-nirone-7
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 20:19:58.78 ID:B7LECBk5.net
- >>642
おれのフラットバーがライザーに
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 21:23:24.43 ID:ZIl9KsvJ.net
- フニャットバー？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 21:36:59.60 ID:o2IM+36S.net
- >>645
ﾜﾛﾀ
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:41:41.84 ID:/AMuI+44.net
- >>633
初ビンディングで、めちゃくちゃ立ちごけしましたｗ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1416138234/300
しかしとっさの時はやはり、ビンディングであることを忘れて、大転倒。
まぁコンビニ内なら歩くのはすぐ慣れました。こぎも楽を実感。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 01:38:50.36 ID:IAb2tVJg.net
- 一時停止対策でフラペに戻した
まあ街中だと仕方ないね
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 23:46:50.35 ID:kH7ivpAb.net
- マルチリリースのSPD使う分には一時停止も苦にならないし、立ちゴケもしたことが無いけど、
歩くことも考えて街乗り用はハーフクリップにしてる。
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/06(土) 14:13:38.99 ID:oyoZN8+i.net
- 新作グリップ
tp://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/9/3/93fe4f35.jpg
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/06(土) 18:47:05.24 ID:k/woGF22.net
- (*ﾟρﾟ)
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/06(土) 19:59:52.42 ID:fXt+AyF6S
- lgs-rsr2購入記念パピコ
フロントが落としにくくて不便
それとフラットバーロードだとギアがなる時なんかやると音が止む機能が付いてるって言われたけど忘れちゃった
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/06(土) 22:00:41.91 ID:1nlrsSwL.net
- ╰⋃╯
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 08:47:57.15 ID:RRjuwHjk.net
- 流れ切って申し訳ないす。
フラットバーの場合ドロハンの自転車より
でかいフレーム選ぶべきってのをちらほ見るんだけど、
ステムの高さ、長さ変えられるし
普通のロードサイズ選んだほうがサドル上げられる分見た目含めいいんじゃないかと思うんだけどどうなんでしょうか？
ドロハンにしたい時も対応しやすいような気もする…
素人ですみませんが教えていただけるとありがたいす
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 09:22:27.69 ID:G4YykxnF.net
- >>654
実用に耐えうる範囲で見た目で選ぶべし
ドロハンと同じでも十分対応可能です
見た目気に入らないとモチベーション下がるからね
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 09:33:37.37 ID:69AgSPJ8.net
- >>654
サドルが高い方が見た目が良いというのは賛同できない。
自分がどういうポジションを取りたいかによって変わってくる。
ドロハンのロードに近いポジションを取りたいなら、
トップ長が長い大きいフレームになる。
やや小さいくらいならステムやサドルのポジションの変更で大きいポジションに対応できるが、
大きいのを小さくするのは難しいとは思う。
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 10:11:00.25 ID:zREx89FE.net
- >>650
エッチなもの貼るの止めてください！
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 11:31:38.36 ID:IPbblTAP.net
- >>654
ロードと同じトップチューブ長でフラットバーにすると、上半身が起きてしまうというだけ。そういうものだと思って乗るのであれば別に問題ないのでは。
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 12:00:50.43 ID:dw6JPVjg.net
- ロードと同じ感覚でフレーム選んだんだが
サドルを一番後ろにしてもまだ足りなくてもっと後ろにしたいと思ってしまうのと関係あるかな？
ちなみに腿の長さが平均より長いと思うので一番の原因はそれだと思うけど
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 12:16:22.59 ID:78hAfwcb.net
- ジャイアント 「腿短くしろ。」
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 00:12:30.95 ID:k8mmi9am.net
- htp://fc2aaa.com/wp-content/uploads/2014/09/2b9fbe73f4186a6fa65007c7bc4c5e2f.jpg
htp://www.chitaro.com/up/chitaro9693.jpg
htp://bitchonko.com/images/article_images/15a80b82/e761329e/140517m_as001.jpg
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 01:43:08.41 ID:gWxrH2lG.net
- ライザーバーつけてのってたらダサいかな
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 08:46:37.29 ID:wlPJdKCy.net
- >>662
フラバロードだとやっぱりライズは0で
スイープも極力抑えたのが見た目的には好き
乗り心地は最悪だろうけど
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 11:09:39.15 ID:4R4BnUNt.net
- >>662
うわっ！ ダサっ！
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 11:20:08.25 ID:zK4+VTR0.net
- ライズあるとダサイ
でもスイープは強めの方が長距離で絶対楽だよ
そこでリッチーかもめバー
http://ritcheylogic.com/mountain/bars/wcs-flat-10d-mountain-bar-blatte.html
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 12:35:45.27 ID:wlPJdKCy.net
- じゃあおいらのオススメは見た目と軽量化に特化したこれ
http://www.carbonice.net/Handlebar/Wilde-Hilde-6-GRAD::28.html
ドイツのカーボン製品専業メーカーで
ロゴがシンプルで3Kカーボン(UDと選択可)柄があざやかな他とはまずかぶらないであろう一品
750mmで123グラムという鬼の軽さ
スイープは6度でおとなしめ
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 12:57:12.72 ID:+hnclK9b.net
- 乗り始めで前傾がつらいならライザーもありだよね
かもめというかセミドロというか、その辺に関する記事でこれが興味深かった
「自転車ツーキニスト号」が遂に完成
ttp://number.bunshun.jp/articles/-/188664
ヒキタっていうおっさんが、セミドロを逆さに付けてライザーっぽくしてる
前傾したくなったらフラットに戻すとか、セミドロで乗るのもありかも
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 13:22:04.82 ID:zK4+VTR0.net
- >>625
ゴミだな
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/09(火) 00:33:11.51 ID:ddRAEM6X.net
- ハンドルバーの幅によってバックスイープの角度は決まる。
MTBのハンドルバーにバックスイープがあるのは、総じてハンドルバーの幅が
広めだからだ。
フラバロードの場合、幅広のハンドルバーは必要ないから、バックスイープも
全く必要ない。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/09(火) 00:57:16.72 ID:mdyxOwNT.net
- >>669
無知すぎｗ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/09(火) 20:56:20.02 ID:si5hXfDN.net
- フラットバーなんて、サドル高さえ合っていればいいんじゃん
何難しい事いってんの？
全力で走りたいならドロハンのロードでちゃんとポジションだせばいい
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/09(火) 23:47:04.46 ID:iqx4Msvb.net
- 俺はこないだから日東のB622AAを使ってる。
痛めた首と腰に優しくて具合が良い。
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 12:34:22.84 ID:xEmJxLtj.net
- 俺も頚椎症でフラバでも痛むんでプロムナードにしたわ
平地は楽なんだけどかなり体起こすせいか重心高くて
登った後の下りが急勾配だと怖くてご褒美にならん
健康な人にはおすすめしないわ
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 19:55:55.73 ID:M4Mk83OA.net
- 潜望鏡みたいなメガネ、ないもんかね
真下向いて前が見える、ような。これなら首は痛くならん。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 20:09:50.24 ID:snYwasDD.net
- >>674
昨日潜望鏡してもらったよ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 20:18:59.03 ID:a8Pc4FA7.net
- >>674
ステムに鏡取り付けたら？
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 00:01:06.04 ID:fzi29sGc.net
- >>674
ttp://ennori.jp/2910/periscope-for-cyclist-pedi-scope
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 00:48:41.36 ID:DkSRn+k1.net
- >>674
あまわりさんこの人です！
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 18:45:38.84 ID:FWuujVRO.net
- 私です。
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/12(金) 09:14:19.86 ID:ROKB8fwp.net
- htp://phototive.com/obrazki/normal/P5DNEA6N.jpg
htp://i.imgur.com/5lcSyG1.jpg
htp://phototive.com/obrazki/normal/6EQX4NR7.jpg
htp://blog-imgs-43.fc2.com/t/y/o/tyojukujo/panhip0112665.jpg
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 00:37:38.43 ID:e4pDAPNI.net
- 今くるよって、RIZAPで痩せたらしいね。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 20:52:31.19 ID:UNnaflB2.net
- みんなのステムは何mmで角度いくつ？
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 07:15:38.00 ID:mKC/82xg.net
- 75mmでステム水平
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 11:45:37.12 ID:ot5rYDyO.net
- ドロハン買って、ハンドル周りを未使用品で売ってその金でフラバにそう取っ替え。
でもいざドロハン買うと、ちょっと色気が出ちゃうんだろうなぁ・・・
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 14:46:41.15 ID:VhLDrxUB.net
- 初めからフラバ車買えばいいんじゃねーのw
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 01:30:22.25 ID:1r60fu0b.net
- 選択肢
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 07:09:52.94 ID:N+7BjW1x.net
- DOPPELGANGER424 トップが異様に長いらしいので
フラバ改造ベースには良いかも？
改造例
ttps://www.youtube.com/watch?v=qDUBcdel9Wg&hd=1
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 07:43:38.26 ID:OblPOZj+.net
- >>687
ドッペルの時点で買い辛くないか
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 15:31:32.28 ID:fwkKFBsT.net
- ギャンガーを買うなんて、なんかの罰ゲームかよ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 16:01:54.78 ID:N+7BjW1x.net
- >>688-689 そんなガンガーだからって、脊髄反射でダメ出しせんでも ｗ
泥よけ付いてるし、こういうなんかダメなそうな子好きだなぁ・・
新車は要らんが、オクで安く出ないかな？
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 17:38:55.31 ID:m6d6h+el.net
- >>687
ドッペルなのに割りと好きなデザインで悔しい
今更ドッペル買うのも、身内レベルならネタで済むがやっぱり人の目気にしちゃうな
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 21:08:50.43 ID:1r60fu0b.net
- このスレに、ドッペルが候補になるような人はいないよ。な？
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 21:33:48.36 ID:N7mhUXZq.net
- 小径車ならドッペルでもいいかな
電アシとフラバ所有してるから難しいが
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 21:37:14.95 ID:sZIvYBVm.net
- ドッペルの自転車で自損したら保険降りるんかね
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 23:00:02.45 ID:NCOWRfcr.net
-
htp://i.imgur.com/V0R4v4E.jpg
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 23:52:56.66 ID:fZ7P4SDC.net
- >>687
これ7速だけどボスフリーじゃないんだなｗ
でもフレームはハイテンだし3万っつってもしんどいな
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:31:10.80 ID:kDlEt+10.net
- 全くの初心者ですが、土曜日に見た目でこれ買いましたw
ママチャリよりメッチャ早いけど、車道怖いし手は痺れるしケツが痛いですw
今、グリップ注文中です。
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:33:02.33 ID:kDlEt+10.net
- おっと637です
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 17:32:07.89 ID:NoQpvOZB.net
- ９速最強伝説
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 18:21:24.64 ID:PGg7yh8W.net
-
htp://i.imgur.com/zZHNmZf.jpg
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 19:19:39.15 ID:b6f6RUZD.net
- 2×8のClarisとか言うのが付いてるんだけどクランクがカッコ悪いから銀ピカのにしたいな
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 19:59:57.02 ID:D4eRBfUY.net
- フラットバーだとステム長いのかっこ悪いね
フラットバーにするときはワンサイズ大きいのがいいかも
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 20:49:03.05 ID:NFl0qmtK.net
- あんまりステム短いとピス珍固みたいになるよ
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 20:56:41.27 ID:PmN/2RdX.net
- >>701
suginoにしろ！
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 17:07:35.93 ID:j4euwXHy.net
- カーボンロードで、乗り味の柔らかいものって、どんなものがあるでしょ？
ポタ、ロングライド、が目的なので、振動吸収性の良い物がいいなぁ。
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 18:44:10.97 ID:vEmgsxDH.net
- >>705
違いなんか分からないから見た目が好きなの買えばおｋ
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 20:19:52.20 ID:6l+cMo13.net
- >>706
お前がわからんだけだ。
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 15:29:30.61 ID:QgnoiOBK.net
- >>705 ポタならいいけど、ロングライドにフラバはやめておいた方がいいよ
特に初心者ならなおさら。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 16:21:35.28 ID:2bMJQlx2.net
- ロングライドのカーボンフレームの定番はROUBAIX
SL4は17万程度でお買い得な値段だし
フラットバーじゃないから作業が必要だけど
もとからフラットバーが良いなら
TREKの7.7FXかな
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 20:07:30.19 ID:ptS4TDCl.net
- ①②③④⑤⑥
tp://i.imgur.com/5s2ulGY.png
⑦⑧⑨⑩⑪
tp://pics.dmm.co.jp/digital/video/kisd00049/kisd00049jp-3.jpg
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 14:35:04.87 ID:ruMQSwKz.net
- >>708
フラバでラピッドファイア使ってる側からすると、
STI使ってると腱鞘炎になるからフラバのほうがいい。
初心者がどうしてもドロハン使うならDi2必須。
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 18:01:31.04 ID:3VUKpqsX.net
- >>709
ありがと
なるほど。スペシャですか。なかなか良さそうですね。
ソラで17万より、アルテの30万の方がちょっと魅力的。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 20:54:44.86 ID:Rs5RPMYX.net
- >>712 フラバに本当に30万も出すの？お金が余ってるなら止めないけど、
もし、初スポーツ車でフラバを、しかもロングライド用に考えているなら、
考え直した方が良いと思うけどね。
フラバは嫌いじゃないしオレも乗ってるけど、楽に速く遠くを考えるなら、
ロードバイク買った方が幸せになれると思うよ。
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 21:42:09.53 ID:RQS+eJsf.net
- 遠くの定義って一品的にどんなんなの？
一日100kmくらい？
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 21:45:17.07 ID:TnFdlc39.net
- >>714
150～160kmじゃね
100kmだと午前中で終わっちゃうでしょ
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 21:51:08.71 ID:3VUKpqsX.net
- >>713
あんたの理屈は聞き飽きたから、もういいわ。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 00:13:56.71 ID:S7NBDwnb.net
- つ[セミドロップにグリップシフト]
手首ごと捻って操作すれば腱鞘炎にはならない
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 00:56:53.67 ID:cVbTfrzV.net
- 200キロオーバーならポジション変えられるロードのメリットでかくなるが
100キロ程度ならフラバで何も問題ない
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 01:22:48.34 ID:UkvXggjX.net
- htp://i-bbs.sijex.net/bbs/ku4321/1435142647066o.jpg
htp://i-bbs.sijex.net/bbs/ku4321/1435142874625o.jpg
htp://i-bbs.sijex.net/bbs/ku4321/1435235779800o.jpg
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 07:04:20.27 ID:83WIbVtq.net
- 初心者にしたら100kmでもロングライドなんだろう。まあ、好きなの買えや
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 07:41:09.65 ID:QK4CXu3j.net
- フラバに金掛けるのは一般的じゃないのは確か
そりゃ好みの問題だけどね
余ったロードフレームでクロス作ろうか的なのが多いんじゃね?
フレーム売りで特化したフラバ用が無いのや完成車フラバでカーボンが殆ど無いのがその証拠
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 12:28:53.07 ID:aqBfQqhO.net
- カッコはいいけどね～フラバに高級コンポで街乗り。
そこいらに置いておけないwww
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 17:11:54.25 ID:U+eSpHOe.net
- フラバはロードフレームのカモフラージュ
ハンドルが違えば嫁は気付かんさハハハ
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 17:18:19.60 ID:EoVAqAds.net
- フラバでゴリゴリのロードを圧倒的にぶち抜きたいんですが余裕ですか？クロス歴3年です
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 17:36:45.71 ID:QK4CXu3j.net
- >>724
別に直線ならｴﾝｼﾞﾝ次第で出来るだろ
ﾋﾙｸﾗだとﾎﾟｼﾞｼｮﾝの制限、下りは下ﾊﾝでﾌﾞﾚｰｷやﾎﾟｼﾞｼｮﾝ調製できないし怖いよ
まぁ俺が下手なだけだけどね
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 17:59:49.83 ID:4CMiOqE5.net
- >>724
そんな質問してるぐらいだからフラバとクロスの違いも判らないじゃない？
そこいら調べてみたら？
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 18:32:28.60 ID:jZ+Fbvwy.net
- >>724 エンジンが同じなら無理、まず空力的にフラバは不利
峠帰りの足の売り切れたロードなら、CRあたりでぶち抜けるかもな
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 18:49:41.28 ID:9QcFVd0A.net
- フラバで3日1000km位走ったことあるけど、楽しかったよ
そこそこのホイール履かせれば遜色なく走るからね
>>724
抜くだけならクロスでもフラバでも可能
今のチャリで信号停止から加速でロードぶち抜けないのなら
今の自転車で鍛えた方がいいかも
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 19:24:37.59 ID:jR16/XZo.net
- 安フラバ乗ってるけどロードに負けたことないわ
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 19:31:42.83 ID:NdZnc62h.net
- >>721
俺もそう思う。
フラバのミニベロでオタク鞄背負って往復280kmをサイクリングしたことあるけど親指と手首が痛くなる。
距離がどうのこうの言われてるけど、距離より長時間乗るにはフラバは適さないよね。
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 19:33:54.02 ID:AfJNxknK.net
- フラットバーロードとロードの勝負なら、エンジンは自分自身でやらないと比較にならんだろ
お年寄りが乗ったロードに勝っても何の意味もない
自分自身と勝負しろ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 20:04:39.82 ID:Zk9o1eEe.net
- フラバに投資するならMTBにした方が有益
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 20:12:43.33 ID:PCmRFy4m.net
- 717がイジメられすぎ、ワロた。
実際、同じエンジンならフラバはロードにスピードでは敵わないよ。
一瞬抜き去り、勝った！て思うのは自由だけど。
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 20:23:29.99 ID:CO4Ayznv.net
- 平坦ならそうだが登りならわからんよ
ただしハンドル形状以外の条件は同じでね
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 20:44:45.22 ID:EoVAqAds.net
- あーなるほど。
ロード乗りの皆さんがフラバロードにチギられたのがよくわかりましたw
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 21:40:27.84 ID:PCmRFy4m.net
- >>735
ああ、そーだ。もう来るなよw
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 01:06:19.20 ID:MX5YXPe9.net
- 前を巡航してるロード見つけて一方的にスプリントで抜いて勝ったつもりになるだけなら
よっぽどの実力差がない限り容易いことじゃないのか？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 01:14:59.10 ID:MX5YXPe9.net
- >>731
市民レースの60代とか70代の部門のリザルト見てみると
トップクラスはお前らの大半を余裕で千切れる速さでビビるぞ
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 14:03:52.47 ID:Ar5MnDu3.net
- ゴリゴリのロードは40キロで走り続ける
雑魚ロードならフラバでも余裕でしょう
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 14:17:31.39 ID:6zaMZydP.net
- もしUCIのレギュレーションから、ハンドル形状の規約がなくなったら、
どうなるだろうね？
縦2本のハンドルや戦闘機みたいなのも出てくるか？ｗ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 21:19:26.07 ID:GqzhPeVB.net
- フラバて時点で、勝ちとか負けとか気にするモノなのか？w
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 21:23:23.48 ID:R4B2G0cu.net
- >>740
TT用みたいなブルホーン+DHバーが基本になるんじゃね？
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 21:32:57.41 ID:6zaMZydP.net
- >>742
なるほど。
ブルホーン＋DHバーと
フラバ＋DHバーは、そんなに違うかね？
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 22:15:26.06 ID:R4B2G0cu.net
- >>743
違うね。
そもそもフラットバーは長距離走るのにも高速で走るのにも向いてない。
フラットバーが向いてるのは比較的低速でのハンドリングやもっとアクロバティックな動きの時だ。
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 22:34:31.98 ID:AwTExb0w.net
- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/2010_Fabian_Cancellara,_Cyclist,_World_Championship_Race_Geelong_Aus,_jjron,_30.09.10.jpg/300px-2010_Fabian_Cancellara,_Cyclist,_World_Championship_Race_Geelong_Aus,_jjron,_30.09.10.jpg
ドロップハンドルのブラケットポジションも下ハンもDHバーもそしてブルホーンも全て手首は縦のままなんだよ
それに対してフラットバーは手首を水平に捻ることになり低速での操舵性は優れるが長時間乗るとそこに負荷がかかる
そして手首を捻ると肩も開くことになるから空気抵抗も増え抵抗が大きくなる30km/h以上には向かないハンドルなの
だからそれ以下で走ることが多く細かいコントロールが必要になりがちな街乗りなどではフラットハンドルが便利
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 23:01:06.61 ID:rH1XBz8I.net
- tp://i.imgur.com/RQbxcPt.gif
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 23:51:15.83 ID:6zaMZydP.net
- てことは、ブルホーン+DHバーが最高ってことか。
ロード買って、それらに換装すりのがよさそうね。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 03:38:05.75 ID:CGxmfTfy.net
- >>738
で？
>>731が指している年寄りが大体どのくらいの層の事を言ってるか理解出来ないアピールして嬉しいかアスペ君
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 03:54:03.98 ID:Ia47xkax.net
- >>747
ロングライドは素直にドロップハンドル、
それ以外はフラットバーがいいと思うよ
理由としては速さや疲れはポジションや空気抵抗も重要だが
変速が楽か否かもかなり重要な部分だからね
ブルホーンにした人のブログなんかでは
変速が億劫になったという感想を見かける
トライアスロンなどで使うにしてもよっぽど慣れてくるまでは
ドロップハンドルが無難なんじゃないかな
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 11:39:40.95 ID:YW41wq+Z.net
- クビ痛いからわしは初めからフラバ+dhバーやぞ。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 11:54:55.68 ID:pgoanXlm.net
- >>750
俺なんてプロムナードバーだぞ。
首を痛めてからは速く走るのは基本諦めてる。
次はスチールフレームで見た目の良いプロムナードを組みたいと思ってる。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 13:46:56.16 ID:eTc/d9KY.net
- 長くてもせいぜい1日100キロまでしか走らんからフラバでなにも困らない
何台も買っておけるスペース無いから普段使いも全部済ませられるフラバは便利
1日に300とか走る人ならフラバなんて使えないんだろうが俺にはそんな体力ねーや
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 17:01:43.95 ID:f8AfLsAt.net
- ドロップとフラットバーの二台を使い分けてツーリングに行ったときにその差を最も感じるのは
向かい風が強いときの速度維持だな、俺の場合は
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 17:07:07.68 ID:gmnKoUDt.net
- 向かい風で、DHバー使って、何台ドロハン抜いたことか。
下ハンより、DHバーのほうが空力はよほど優れている。
そしてDHバーのいいところは、肘を置く場所を変えることで前傾角度を
連続的に変えられることだね。
>>749
あなた、DHバーは使ったことある？
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 18:19:28.98 ID:Ia47xkax.net
- >>754
使ったことはあるよ
「理由としては速さや疲れはポジションや空気抵抗も重要だが
変速が楽か否かもかなり重要な部分だからね」
と書いたのは
空力にすぐれたDHバーも良いものだが
変速やらブレーキが楽かどうかということも重要だから
ドロップハンドルがオールマイティーでいいと考えているということなんだ
まあ電動とか持ってる人はDHバーで変速の面でも全く問題ないのだろうけどね
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 19:02:24.41 ID:f8AfLsAt.net
- >>755
横だが同意
ＤＨバー使ってるけど、使い所が限定されるのと変速が面倒というのがある
空気抵抗低減の効果はあるが、同時に面倒な部部も出てくるな
目的やコース等にも左右されるけど、汎用性ではドロップが便利だろう
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 19:03:10.04 ID:gmnKoUDt.net
- なんだかなぁ・・・
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 19:14:47.18 ID:gmnKoUDt.net
- >>755
ドロハンもフラバ＋DHバーも、そうたいして変わらんと思うよ。
そんなん好き好き。
街中の信号の多い状況では、ブレーキや変速のしやすさはフラバだし、
郊外に出ての巡航では、DHバーも下ハンも同等、それほど変わりはないよ。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 21:42:31.35 ID:DNZGQ0xN.net
- プロムナード+DHバーがとてつもなく便利だと思うんだけどな。
町乗り用MTBにTITECのH-BARちょい曲げ加工済みを使ってる身としては
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 22:14:04.45 ID:pgoanXlm.net
- DHバーにインラインブレーキってのも構造上は可能だよな。
超エビることになるだろうけど。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 02:21:49.45 ID:M5llblZx.net
- htp://i.imgur.com/GUxAANS.jpg
htp://i.imgur.com/xWMsw4x.jpg
htp://i.imgur.com/tUyQdnG.jpg
htp://i.imgur.com/zcwhlVu.jpg
htp://i.imgur.com/tUyQdnG.jpg
htp://i.imgur.com/F2siaVk.jpg
htp://i.imgur.com/ydnvhfT.jpg
htp://i.imgur.com/9FunB1E.jpg
htp://i.imgur.com/ab0occg.jpg
htp://i.imgur.com/F6uakZj.jpg
htp://i.imgur.com/betRUhb.jpg
htp://i.imgur.com/chRN7L9.jpg
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 03:39:38.16 ID:FOBLM28s.net
- いずれにしてもかなり奇形なことは理解しとかないと
実用性ならクロスバイクをプロムナードにするとかいっそ28号みたいにとか
フラットバーロードはあくまで遊びですからどんなもんが出来ても泣かない
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 11:16:53.75 ID:gE9rOOcZ.net
- ほんとおまえらは、ハンドル形状と乳首には、こだわるな。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 18:26:58.17 ID:YtQFX8jx.net
- dhバーのいいところはなぁ
冬、寒くならずに済むことだw
逆に夏は熱篭もるがなｗ
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 01:02:13.31 ID:5dtHFOJh.net
- 真っ直ぐなハンドルがついただけで「奇形」がいいじゃん ｗ
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 02:13:24.36 ID:bH8lVlys.net
- htp://blog-imgs-80.fc2.com/c/h/i/chiquita/150621a9.jpg
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 03:49:12.90 ID:XQnX7DCz.net
- >>766
だめ
どっちが主役わからない
やり直し
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 14:22:26.62 ID:5dtHFOJh.net
- 素晴らしいオッパイ。
ヨーロッパだな、これは。
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 16:38:14.21 ID:/dvL8lTY.net
- >>766
n ∧＿∧
(ﾖ（´∀｀ ） 犬ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
Y つ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 17:14:59.18 ID:I+gANnwo.net
- みんなバーエンドバー付けてる？
ハンドル長さが長いと腕が広がるから短めに切って付けた方が良さそうって考えると
ブルホーンに変えた方がカッコいいかな？
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 17:57:50.42 ID:ZS4GgwNS.net
- >>770
ハンドル長いってクロスバイク？
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 18:13:33.88 ID:109dMJT2.net
- 俺はグリップの内側に付けてる
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 18:13:45.88 ID:3YZDUunO.net
- ブルホンにするならドロハンでよくね？
デュアルコントロールレバー高いし
φ22.2mmのブルホンもあるにはあるけどさ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 18:20:51.60 ID:I+gANnwo.net
- ドロップロードとフラットバーシングルロードの2台持ちなんだけど
ドロップの方は400mmで
フラットバーは520mmなのバーエンドバーの位置に手を持ってくると
腕が開いている感がすごくある
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 18:36:01.70 ID:bH8lVlys.net
-
htp://s1.ihostimg.com/s1/20150627143123t9aci.jpeg
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 20:26:19.85 ID:RGIOWLlR.net
- >>770
何かカッコ悪いから付けてない
無くても勾配の少ないコースなら200kmは走れるし
一日あたりでそれ以上走る気は無いので特に要らないかなと
- 777 ：性：2015/06/30(火) 21:10:29.85 ID:UtkGRc7m.net
- 手痛くならない君、だね？
- 778 ：769：2015/06/30(火) 21:21:49.86 ID:maaM23lm.net
- 誰それ
確かに痛くはならないけど
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 01:29:25.12 ID:hOO4mx0Q.net
- >>766
乳輪、デカいねぇ！
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 13:38:55.93 ID:4Yek+dUj.net
- 乳輪でかいとドロップハンドルにしといたほうがいいとかってあります？
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 15:03:05.89 ID:g6iZdlE2.net
- 風の抵抗な
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 20:38:30.15 ID:WC6xbDd9.net
- htp://i.imgur.com/d0CFcVs.jpg
htp://i.imgur.com/2zGVi4b.jpg
htp://i.imgur.com/YO0EIvi.jpg
htp://i.imgur.com/jYHwNQK.jpg
htp://i.imgur.com/n6P41DE.jpg
htp://i.imgur.com/HunFyRD.jpg
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 03:10:34.20 ID:nIv9KZeS.net
- http://blog-imgs-80.fc2.com/c/h/i/chiquita/150621a9.jpg
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 03:11:49.55 ID:nIv9KZeS.net
- http://i.imgur.com/d0CFcVs.jpg
http://i.imgur.com/2zGVi4b.jpg
http://i.imgur.com/YO0EIvi.jpg
http://i.imgur.com/jYHwNQK.jpg
http://i.imgur.com/n6P41DE.jpg
http://i.imgur.com/HunFyRD.jpg
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 06:54:31.85 ID:KC/k5d46.net
- >>783
ぶら下がった感じがまさにロケットおっぱいｗそして犬ｗ
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 10:35:25.28 ID:PkZDbape.net
- ももか・・・
好きだ
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 00:11:49.29 ID:PpajAOdW.net
- ドロハンのロードバイクに乗り始めたら、フラバに乗った時の手の向きが何だか不自然にねじれている気がして来た。
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 07:47:37.66 ID:Sbv9pqNR.net
- ドロハンも実は不自然にねじれてるんだけどね
下ハンは平行でも可だけど、上ハンは平行よりも前方内向きの方が手首が自然になる
- 789 ：780：2015/07/03(金) 12:24:42.49 ID:PpajAOdW.net
- 下ハンのことしか考えてなかったな。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 12:48:50.24 ID:pbtfqsE/.net
- フラットバーだって良くある５度曲がりのやつを
10度前後のに変えるだけで凄く快適になったりする
自分はこれでバーエンドバーを廃止出来た
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 12:55:30.87 ID:kYPU+NsQ.net
- バーエンドバー付けると見た目がかなり悪くなるもんな
こないだ長いバーエンドバー付けてるクロスに乗ってるバーエンドババアいたけどごつすぎて目立ってた
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 13:12:39.09 ID:HNNvL45F.net
- 下ハンこそ、上体の重みが肩にかかるから、肩関節傷めがちなんだよな。
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 13:14:38.06 ID:pbtfqsE/.net
- 背中丸めて乗る人は首もやられるしな
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 13:35:54.42 ID:HNNvL45F.net
- >>783みたいなポジだと、首は傷めることはないんだけどな。
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 14:36:06.87 ID:pbtfqsE/.net
- >>794
その姿勢で前見るために顔上げてたらすぐ痛めるよ
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 22:30:57.41 ID:HNNvL45F.net
- うむ。
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 22:59:09.77 ID:GFeXh1Wh.net
-
htp://s2.gazo.cc/up/31582.jpg
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 23:43:09.83 ID:H52tl8Nb.net
- うむ。
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 20:46:21.55 ID:4nOxxbJc.net
- SL-R770 のインナーケーブルを交換したいんだけど
何をつかえばいいの？
ロード用？ＭＴＢ用？
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 21:05:17.89 ID:Ay/5Cnyb.net
- >>799
ロード用もＭＴＢ用も共通だからシマノ用なら何でも使えるが
R770は高級グレードだから廃番の黒いXTRの奴が指定だったんじゃないか
現行品だとSIL-TECの奴かな
http://www.amazon.co.jp/dp/B004PW6R6U
アウター(SP-41)も一緒に替えろよ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 21:10:31.00 ID:THL3A15z.net
- なんであれ廃盤になっただ！
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 21:10:45.25 ID:aVHxzAkn.net
- 俺はインナーのみ交換は1回やって、次回はインナーとアウターを同時交換と言う感じでやってる。
車のオイルとエレメント交換のようなサイクル。
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 21:19:51.65 ID:THL3A15z.net
- でもワイヤーって、インナーもアウターもパークリでちゃんと洗えば、
何回でも再利用できるんだよね ｗ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 21:20:17.00 ID:Ay/5Cnyb.net
- どっちかって言うとアウターの方が先に傷むんだけどな
見た目は綺麗でも中のライナーが摩耗してたり
ライナーはプラだから当然金属より弱いからな
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 21:21:33.89 ID:aVHxzAkn.net
- とりあえず俺の場合、インナーはクランプ部の痛みが気になるから一度外したら再利用しない。
アウターはライナーが痛むのは避けられないし、やっぱり引き具合に影響が出る感じがするので、程々で交換する。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 22:32:37.12 ID:THL3A15z.net
- 交換する手間は一緒だから、結局総取っ替えしちゃうんだけどね。
そういえばジャイのFCRで、ドロハン仕様なんてあるんだな w
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 22:54:20.74 ID:aVHxzAkn.net
- えー？
アウターの末端処理めんどい。
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 13:37:55.12 ID:N1askg2s.net
- 昨日乗って、まじで首が痛い・・・
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 15:56:51.21 ID:ale6q4uE.net
- コラム伸ばせば？
チューブエクステンダーってパーツが売ってる
もしくはステムを短くしてもいいかも
前傾姿勢取りたいならしょうがないけど
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 22:17:30.14 ID:BKNSucas.net
- 2x8速(2300)のロードをフラバ化しようとしてるんだけどちょっと知恵を貸して欲しい。
フラバ用のシフターはクラリス用のものしか見つけられたかったけど他に選択肢とかあったりする？
この機会に9速SORAに変更もいいかなと考えているんだけどハブはスプロケットを9速用に入れ替えるだけで互換性はあるとおもって良い？
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 22:49:25.40 ID:uFrAalO3.net
- >>810
フレームがどんなのか分からない似合うかわからないけど
マイクロシフトやダイアコンペのサムシフター使うと雰囲気がガラッと代わるよ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 22:54:08.45 ID:NgseHp2i.net
- >>810
MTB用のシフターで良いだろ
フロントは非互換だけどダブルなら調整すればなんとか使えるはず
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 22:55:27.04 ID:Rv1deE/G.net
- >>810
ハブはそのままでok
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 23:07:03.13 ID:asog+s8w.net
- >>810
ハブは問題ない。
シマノ推奨で正しく9s化しようとすればFDRDクランクも総とっかえ。
クラリスに不満が無ければ、シフターだけで済ませた方が色々楽だと思う。
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 23:27:40.13 ID:N1askg2s.net
- >>810
俺は先日9速化したので一例を。
シフターはMTB用ALTUS(1900円)、カセットは105の12��30。前はもともとシングルで40T一枚。
これでバッチリ満足。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 10:53:35.33 ID:h4CFsCUv.net
- Wレバーも悪くないぞ、どうせゆるく乗るバイクだし
ハンドル回りがスッキリするし
山、坂いかないならフロントシングルも○
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 12:22:16.37 ID:fhTD0gIK.net
- RAPIDFIREからWレバーに戻した
フロントはコラムマウント、リアはハンドルマウント
11sだと今後厳しいかもしれんが
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 00:28:13.82 ID:o4cJAXGT.net
- feltのフラットバー、speedシリーズ復活したんだな
speed30欲しかったから滅茶苦茶嬉しい
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 00:49:58.38 ID:pPoMcf4R.net
- 30キロしか出んぞ...
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 15:07:19.18 ID:RmTFWY9M.net
- 丸々一台半分パーツ余ってるからAmazonで売ってるオートモの安フレームで組もうかと思ったら
一番潰しの利きそうな黒の520サイズ＆フォークが欠品でやんの
ヘッドは1インチのJISらしいけど、アヘッド用のはこっちも変な色のしか残ってないな…
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 16:39:21.28 ID:UW/Q42NI.net
- tp://i.imgur.com/BBVsKco.gif
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 19:24:32.51 ID:enpcSW7p.net
- うむ。
ていうか何なのコレ…
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 10:25:12.75 ID:m4d0bDSa.net
- フラバは、もう完全に下火になっちまったな・・・
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 12:08:36.83 ID:HiXBxd37.net
- フラバ通り越えてプロムナードにしちゃったからな
手首も首もラクちん過ぎｗ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 14:34:56.11 ID:0+E9YQ7v.net
- >>824
ロードフレームだと完全にママチャリポジションになりそうだが、尻は平気かい？
細身のホリゾンタルならサムシフターと組み合わせるとユルくてイイ感じになりそう
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 21:29:47.50 ID:vhQMygGc.net
- >>825
>>824じゃないが、俺はプロムナード化するとともに緩いFortis Auraに換えた。
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 06:30:37.50 ID:4P/KlS/q.net
- >>825
817だけど少しゲル入ってるサドル使ってる
50kmはレーパン要らなかったな、まだ長距離乗ってないからそれ以上だとわからんけど
ただ、自分は元々あまり尻は痛くならない方なんであんまり参考にならんかもです
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 08:39:56.25 ID:S4WIASb1.net
-
htp://i.imgur.com/fp3ojS9.jpg
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 22:23:27.66 ID:LeehYQGB.net
- プロムナード化するなら、サドルはちょっとワイドな革サドルを
前上げ気味なセッティングにして、横から見るとハンドルとシートの
線が斜め並行に揃っている感じにすると見た目も格好いいし、
ポジションが出ると、ふんぞり返っていながらもハンドル引きながら
ペダルを踏めて面白いくらい進むよ。さすがに空力的にはダメだけどね。
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 23:44:02.33 ID:Dl1tvEno.net
- 向かい風とか泣きたくなるね。
リカンベント欲しいなあ。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 18:33:30.65 ID:ef+i2ZZ1.net
- あと
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 19:09:03.08 ID:ht/vpE/m.net
- 今日久しぶりにワイズ行ったら、コルナ後のクロモリフラバが２０万くらいであったな。
チューブは何か知らないが、ラグ付きメッキフォークに、コンポも一応安カンパで
リムもポリッシュ。
「ドロハン化してコルナゴのロードバイクにどうですか？」みたいなキャッチコピー
が書いてあった。
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 20:06:56.09 ID:I/o3NfvW.net
- >>832
オレたちは変質者やさかい・・・
170km走ってきた。
梅雨で鈍った体には辛かったぁ～～
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 21:52:07.73 ID:NzdEWgef.net
- 自分は今日は150km
結構チョコチョコ上り下りしたのに
獲得標高が900mしか無くて
暑さで疲れて多く感じたかなと
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 07:57:29.37 ID:UHgdYQri.net
- フラバで100km越かよ！ど変態だな
オレは100km越えるなら迷わずロードで行くけどな
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 20:20:46.33 ID:Lf+F1YFV.net
- 俺もフラバには意地でもバーエンド付けたくないんで自ずと近距離専用になっちゃうな
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 21:27:42.83 ID:KG+t1KN3.net
- ぼくのはバーエンドバー付けてますけどかっこいいです
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 21:29:38.18 ID:HlnvSrHk.net
- いや。
かっこ悪い。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 21:33:57.78 ID:4kia5T2A.net
- バーエンドって自転車のデザインによっても合う合わないあるしね。幅がそんなにないハンドルにちっちゃいバーエンドは割りと良いんじゃないかなって思う。
町中で似合わないなって思うのは自転車のカラーリングに合ってないやたらゴツい一昔前みたいなバーエンド、紫のアルマイトが多いね
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 21:41:46.84 ID:KG+t1KN3.net
- >>838
あ、そうすか…(._.)
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 21:48:02.37 ID:UHgdYQri.net
- >>837 写真うｐ！
おされなフラバは、ハンドル回りがすっきりしてる事が重要！
サイコンも要らないし、ライトも邪魔、SISのラピットファイアーも要らないな。
それでいて、タイヤ、ホイール、駆動系は手を抜かないで低フリクションに仕上げる。
シンプルだが踏めば進む！ってのが格好いい
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 22:32:54.13 ID:KvF5n/lk.net
- DHバーの肘置きに、タクシー運転手が敷いているようなの、付けようかな・・・
暑いし汗でびしょびしょになる。
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 14:31:09.06 ID:GKtsc4fo.net
- htp://i.imgur.com/8p4K0zj.jpg
htp://i.imgur.com/R2DFg8L.jpg
htp://i.imgur.com/leTdxjp.jpg
htp://i.imgur.com/K4qGSFz.jpg
htp://i.imgur.com/q6rHPnH.jpg
htp://i.imgur.com/FiS7RwC.jpg
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 20:40:02.41 ID:EUJdYgqT.net
- ここで写真貼っている奴
スレチならスレチらしく、ここはフラバスレなんだから、
せめて貧乳のフラット胸の画像貼るくらいのセンスないのか？
おまえのはほとんどがドロップだろーが！
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 20:51:18.54 ID:d5B6MaQh.net
- http://i.imgur.com/8p4K0zj.jpg
http://i.imgur.com/R2DFg8L.jpg
http://i.imgur.com/leTdxjp.jpg
http://i.imgur.com/K4qGSFz.jpg
http://i.imgur.com/q6rHPnH.jpg
http://i.imgur.com/FiS7RwC.jpg
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 21:09:01.86 ID:+9XqSAWH.net
- 不思議と誰も文句言わないんだよなｗ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 21:21:02.68 ID:YC18p0FH.net
- 俺のバーが・・・
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 21:55:09.39 ID:6sx+O8w/.net
- クソッ、、予定外にケイデンスが
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 22:35:57.19 ID:wb/7KHVj.net
- ラピッドファイヤすぎて恥ずかしい
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 23:30:26.50 ID:YC18p0FH.net
- もうDHバーか？！
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 09:47:58.00 ID:zQbIll/X.net
- >>844
フラットな婆が貼られてもな
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 11:16:15.40 ID:uxHo0frf.net
- htp://suma-image.click/imgfull/92749.jpg
htp://suma-image.click/imgfull/92747.jpg
htp://suma-image.click/imgfull/92756.jpg
htp://suma-image.click/imgfull/92760.jpg
htp://suma-image.click/imgfull/92753.jpg
htp://suma-image.click/imgfull/92743.jpg
htp://suma-image.click/imgfull/92759.jpg
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 14:23:00.18 ID:MxJZ7NQh.net
- 7.4fxをフラバ寄りにしたいんだけど…
タイヤを23cにして、フラットバー交換してステム下げようと思う
参考までにみんなのハンドルバーの幅と、フレームからのステムの高さ教えてクレメンス
ポジション調整はもちろんするが、まずは見た目から行きたいと思うので…
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 21:54:07.56 ID:dwszHGee.net
- >>853 残念だが、7.4fxに23c付けてもクロスはクロス、生まれが違うので
フラバよりにはならない。見た目から行きたいならなおさら
ドロハンにSTI、ブレーキはカンチかショートＶ付ければ、シクロクロス風にはなれるかも？
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 22:41:31.24 ID:2oK/iqJm.net
- 他はともかく、ブレーキをミニVとかカンチにして良いことってあるの?
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 23:29:34.53 ID:qMLRy1iD.net
- フラバにしたいと言ってるのではなく、駆動系パーツは無視してなんちゃってフラバにしたいってことでしょ？
細タイヤ履かせて乗車姿勢にも関わってくるハンドルバーやステムを交換して前傾とれば、一見フラバっぽい感じは出せると思うけどね
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 23:33:38.96 ID:pgVH/gVk.net
- ライザーバーを下向きに付けて前傾のポジションを作るのはアリ？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 00:11:15.85 ID:oguccXww.net
- >>853
素直に7.4売って7.7買いなさい。
昔全く同じことしたけど最後に得たものは
130ミリエンドへのより強い憧れだけ。
自分の場合それこそホイールも手組みまでいって
当然改造の都度にリターンはあるにはあるんだけど
カーボンフレームだったらとか、デュラ履かせられたらとか
次から次へと新しい後悔が生まれた。
傷が浅いうちに乗り換えるんだ。
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 01:11:08.38 ID:HWpxCihM.net
- まず、カーボン選べ。
多少高くても。
快適さが全然違うぜよ。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 01:24:04.89 ID:hrDrkt4z.net
- カーボンの場合スタンド諦めることにならん？
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 01:28:37.62 ID:HWpxCihM.net
- す スタンド！？
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 03:59:35.58 ID:2qIOkLfr.net
- ジョ！ジョ！！ジョ！！！
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 04:20:14.09 ID:6lf0PXmK.net
- オラオラオラオラオラァ～！
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 07:44:08.47 ID:2T1DDDnl.net
- >>858
ロードを売ってクロス買ったんです
ロードは通勤で最高でも20kmしか乗らない自分には取り回しが悪かった
取り回しを維持しつつ、もう少しだけレーシーにしたいんです
最初からフラバにしとけばというのは事実ですな(ToT)
まぁタイヤ細くしてハンドルバーをフラットぐらいで後はポジション調整で様子を見てみます
ありがとう！
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 14:43:44.46 ID:Z2rxzYyB.net
- >>864
クロスでも7.4じゃなくてRX3ならまだ良かったんだろうけどな
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 23:35:27.80 ID:HWpxCihM.net
- 自転車ってのはな、回り道するから面白いんだ。
恋と一緒。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 23:42:29.38 ID:+sqLlgae.net
- 恋…のところはわからんが、いろいろと考えを巡らせて、無駄遣いをするのも、楽しみ方の一つだと思うよ。
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 01:08:02.31 ID:Ee9e7sI/.net
- ピナレロのトレビソが欲しい！
今の時期2015年モデルの在庫ってもうないですか？
2016モデルだと納期は結構先になるのかな
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 02:42:02.74 ID:SkE2hbtP.net
- htp://i.imgur.com/iRp87LC.jpg
htp://i.imgur.com/kCFVjkI.jpg
htp://blog-imgs-45.fc2.com/s/u/m/sumomochannel/uehara_yui_1836-059.jpg
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 11:32:31.00 ID:zkHY0bDU.net
- >>869 1枚目のようなパッドがあればいいのになぁ。
そうすれば上から普通のパンツはけるんだけどね。
安いレーパンはいて、安いジャージ着て、ビンディングでドヤ顔して
乗るのはもうたくさんだ！！(>_<)
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 13:28:02.83 ID://v9Kwd3.net
- みんなは50km以上走る時とかパッド入りのカジュアルなパンツ履いたりすの？
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 17:22:50.29 ID:s3gM19ae.net
- >>871 フラバでは概ね100km以下なので、
この時期なら普段着の短パンに７分袖の襟付きシャツかな
これなら都内のカフェとかに普通に入店出来るし
ただ、尻に汗をかいておしりに汗染みが出そうな時は、下にレーパンか
パッド入りトランクスを履くかな
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 17:35:10.39 ID:MVeXUwR3.net
- あーなんかチャリ盗まれる絵が浮かぶわー
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 17:39:34.86 ID:dDYdMarw.net
- 普通の短パンだよ
寒いときは普通のカーゴパンツとか
とにかく普通だ
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 17:55:11.04 ID:fqrnBPB+.net
- オレは普通のズロースだよ。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 18:00:46.59 ID:03cjPNUL.net
- >>408
良いのがあるぞ
http://www.oneupcomponents.com/products/45t-sprocket-18t
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 19:20:41.60 ID:G9lGY62U.net
- >>871
パッド付インナーの上に一般的なスポーツウェアかな
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 21:12:01.53 ID:SkE2hbtP.net
- htp://i.imgur.com/WXCQVhK.jpg
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 21:31:17.46 ID:k+uRDQx4.net
- 50km超えるとケツがしんどくなってくるし、今後もう少しレーシーなサドルに替えたいから
普段着の中に履けるパッド付きインナーとやらを試してみるよ。みなさんありがとう！
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 23:08:27.15 ID:jvYYHL0t.net
- >>872
下に何履いても汗染みできない？
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 00:24:46.05 ID:lNhJMEeU.net
- それ、汗染みやない。
汗染みやないんやで・・・
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 00:43:30.11 ID:RpbVQCme.net
- 何かｴﾛｲこと考えてない?
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 01:03:06.04 ID:abbPRXHa.net
- 10万ちょっとで何か買いたいんだけど恥ずかしいメーカースレとか見て何がいいのかわかんなくなってきた
ピナレロのトレビソを考えたけどソラだし
コスパ考えたらスピードスターFB20がいいのかなって思ってるけどデザイン派手だし恥メーカースレで一位だし
出来たらロードフレーム流用とかのドロハン化もできるやつがいい
こんな私におすすめありませんか？
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 01:14:37.39 ID:PmEsZ7f6.net
- 自分が乗って乗りたいフラバロード1位に押し上げる
よってそのFB20がいいと思う。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 02:29:36.97 ID:lNhJMEeU.net
- 普通にドロハン買えばいいじゃん。
フラバ仕様にして、いつでも戻せるようにドロハンとっとけばいいんじゃないの？
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 02:49:26.49 ID:JiG3i1V1.net
- ルーベ オーラは？借りたことあるけどコレで１０万以下って驚いたけどな
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 02:56:37.84 ID:JiG3i1V1.net
- ２０万だせるならトレック 7.7FX
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 08:39:21.67 ID:8Fe4Na5Rk
- >>887
間違いない
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 10:49:11.38 ID:X5ATt7+y.net
- >>883
Focus arriba 3.0
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 10:51:56.82 ID:i48hIjxI.net
- >>883 フラバは真剣に悩んで買うものではありません
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 10:53:07.07 ID:OMnbUO4T.net
- >>883
rockbikesのprideがここ最近で一番ドロップ化されてる謎なフラバロード
新しいメーカーで低価格帯やからアンチも多いけど
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 11:01:01.49 ID:nfNYUQZE.net
- >>890
失せろカス
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 11:51:04.02 ID:ika4tgP6.net
- http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700sl/
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700sl_ltd/
フラットバーロードというよりクロスバイクだけど
SORA8.6kg Tiagra8.2㎏はかなり軽い
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 12:35:03.73 ID:lNhJMEeU.net
- Tiagraっているぅ？
SORAの上すぐ105でいいじゃん、とおもうわたし
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 13:29:58.87 ID:lKfrQsTy.net
- >>894
クラリスもあるから、ソラとアルテグラも要らんじゃないかな？
俺はティアグラ使ってるけど。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 13:42:10.43 ID:NFzIHLPP.net
- 9sと10sの住み分けがあるから要らん事はない
どっちかというと今一番要らんのは105
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 15:13:49.15 ID:CO6Q7141.net
- 住み分け言うなら11sで105でしょ
クランクだけは10sも残して欲しかった
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 15:18:48.96 ID:AXxFcJYM.net
- デュラとアルテと105なら
11速で不要なのは105
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 15:39:17.02 ID:lNhJMEeU.net
- チェーンリングなんか、後ろが10だろうが11だろうが同じものでOKでしょ。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 15:42:16.53 ID:sUUZ5eIc.net
- フラバ化やってます。
シフターの関係でFDの交換が必要になったんですけど、クロモリなんでパイプが28.6なんです。
欲しい中古のFDがことどとく31.8なんで、28.6->31.8のシムを使おうと考えて探してみたけど見つかりません。
どこかこういうシムを販売している所しってたら教えてもらえませんか？
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 19:19:14.87 ID:mEZb/CFq.net
- >>883
FB20で良いんでないの？
もしクロモリがいいならGIOSアンピーオもある。
街乗りメインなら、コンポは安い方が良いよ。まじで。
レーシングコンポなんか積んでいたら、映画もオチオチ観てらんねぇw
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 19:57:58.97 ID:TBNDq0dN.net
- htp://hentai-r.com/panchira/syagamitira_0508/008.jpg
htp://hentai-r.com/panchira/syagamitira_0508/016.jpg
htp://hentai-r.com/panchira/syagamitira_0508/013.jpg
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 20:18:05.83 ID:HmItXcCy.net
- >>900
シム単品じゃないけど、SM-AD67-MSのシムは？他にもありそうだけど
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 20:58:49.36 ID:Lt8+6yQQ.net
- >>900
↓これの31.8mm→28.6mm用アダプターが
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B708UQI
↓これの4番で
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FD/EV-FD-3500-3415_v1_m56577569830800236.pdf
型番Y5NG98030でググると扱ってるとこが見つかる
SORAのが品切れなら他のグレードのFDにも同様のがあると思うけど調べてない
シマノのサイトで探して
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 01:15:58.36 ID:S8jDYbz/.net
- フルームはティアグラ使ってる？
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 13:57:03.67 ID:cuniKQLk.net
- >>901
すごいわかる
街乗りでお店入ったりしたいし、高すぎるのは乗れない
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 22:03:35.25 ID:S8jDYbz/.net
- 今日は暑かったぁ～～湿気で空気が重い。
102kmでした。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 00:08:53.36 ID:/5uq4Gzq.net
- いまの時期売ってるフラットバーってもうジャイアンとかの低価格の量産品しかない？
ちょい高いのが欲しい
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 01:08:44.16 ID:UmaME0Mw.net
- >>908
giantFCR0？
その低価格ってgiantってFCR1？
少し高い完成品って事ならトレック7.7FXならカーボンでいいじゃないかな？
ロードからフラバも範囲入れた方がいいよ。
フラバに旬とかないはずだから売ってるよ。
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 09:13:06.03 ID:HOxl36wV.net
- >>908
入門カーボンロードをフラットバー化すればよくね
20万前後でなんとかなるだろ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 09:52:48.70 ID:5Een4xaD.net
- >>908
店に聞けよ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 13:05:22.46 ID:17CQ+GsZ.net
- >>908
ちょい高いの買えばええやん
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 13:10:34.24 ID:srPIlHXG.net
- いっそTTバイクを買う、とか
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 14:08:56.16 ID:WIAjyRKi.net
- キャノンデールのスライスでフラットバーしてるけど、割といいで。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 17:13:11.17 ID:X3WL7aBC.net
- htp://i.imgur.com/EhKXCrW.gif
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 21:02:32.83 ID:o2tEC55/.net
- 31GBのGIFで何事かと時間かけてDLしたらツマらん画像でｶﾞｶｰﾘ
そんなもん貼んなや
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 21:37:08.81 ID:y4VaEweG.net
- >>916
んうん��
わかってたくせにぃー
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:51:31.58 ID:VYkLiRDe.net
- ティアグラのLGS-RSR2とかいうの新品で6万で売ってくれるらしいんだが
買いなの？ なんかルイガノってのが引っかかるんだが・・・
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 23:49:49.47 ID:5jY/+nLs.net
- ESCAPE AIRが定価7万くらいだし6万ならいいんじゃね？
この価格帯のものはどれもメーカー名が書いてあるだけでどっかに外注してるんだろうし
関係ないよ
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 00:29:32.99 ID:VoBKhIdy.net
- ルイガノ ジオス
五年前はルック車扱いやったけど今はどうなの
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 00:55:02.86 ID:gLcx7xMH.net
- >>919
>ESCAPE AIRが定価7万くらいだし
これなんの関係があるの？フラバでもないし
別に叩きたいわけじゃない
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 01:12:25.12 ID:vNbiMInD.net
- フラバじゃないだろ
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 09:24:06.89 ID:qDrPtmo3.net
- >>920
普通に安物ではあるが、ルック車ではないよ。
ちゃんとスポーツ車。
自転車乗りの見栄はり大会視点から見ると、底辺なのだろうがね。
それが街乗りには丁度いい
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 15:15:22.19 ID:loIhGBBi.net
- >>923
実際コンポはシマノだから計れるとして
問題はフレーム？
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 15:33:13.93 ID:3SfEmrcn.net
- フラバの定義も人それぞれだからなあ
7.7fxですらもティアグラコンポじゃフラバとは
って人もいるだろうし
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 16:55:01.92 ID:89KI0L94.net
- >>918
買いだよ。ブレーキ一式tiagraに替えれば完璧。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:37:30.47 ID:qDrPtmo3.net
- >>924
そりゃ高額車程の性能は持っていない。
レースに出たり、峠の走破性を期待するなら別の選択肢だろ。
ただ街乗りメインなら充分すぎる。
ちなオレはGIOSアンピーオ。
細かいパーツは替えてるが、基本ノーマルだよ。
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:44:26.42 ID:loIhGBBi.net
- >>927
君ちょっと論点ズレてるから黙ってて
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:59:20.91 ID:lJ/XPDv7.net
- 別にフレームも問題ないやろ
何が気になるんだ？
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 19:48:02.26 ID:G8qTXNzc.net
- イメージだろ
高けりゃ偉いのがチャリンカスだからな
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 19:56:44.44 ID:v9zEjMX8.net
- 所有欲強い人が多いから
マスプロじゃ気持ちよくなれないんじゃないかな
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:49:06.74 ID:qDrPtmo3.net
- あぁ、そゆ人はキャノンデールのHi-Modでも買ってフラバで乗ればよろしw
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:52:07.36 ID:vHv6+/Nd.net
- キャノンデールが一番モテるでな
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:56:16.48 ID:qDrPtmo3.net
- >>933
チャリ好きの男になw
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 22:38:49.64 ID:8xP6sKQ+.net
- ルイガノとかは注油せずにスプロケット錆びつかせたりパンク修理出来ないルック車のようなオーナーが多いだけだな
自転車の仕様はルック車的ではない
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 23:17:22.00 ID:REJtKF7P.net
- 最近になってフラバの魅力が分かってきた
大抵はSTI車体からの改造になるから寧ろ高くつくのにデグレードってのがなんか良いよね
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 08:17:54.20 ID:Z1xX/jnp.net
- htp://blog-imgs-74-origin.fc2.com/t/i/r/tirafeti/150318-3.jpg
htp://asimg01.image-as.net/gamanjiru.net/wp-content/uploads/2015/06/2591.jpg
htp://blog-imgs-73.fc2.com/e/r/o/erologz/tetunagi-seijyoui-0510004.jpg
htp://blog-imgs-75.fc2.com/h/i/m/himegalnews/addb0129.jpg
htp://blog-imgs-71-origin.fc2.com/m/i/d/midarahhh/150612-25.jpg
htp://blog-imgs-75-origin.fc2.com/e/r/o/erocollection00/erocolle243_79.jpg
htp://blog-imgs-75.fc2.com/h/i/m/himegalnews/20150209172716c31.jpg
htp://asimg01.image-as.net/gamanjiru.net/wp-content/uploads/2015/06/2yano.jpg
htp://blog-imgs-75.fc2.com/h/i/m/himegalnews/20141105eg2001.jpg
htp://img.eroero-gazou.net/images/2015/04/aab3238922bcc25a6f606eb525ffdc5677.jpg
htp://blog-imgs-75-origin.fc2.com/e/r/o/erocollection00/hikarukonno2_22.jpg
htp://blog-imgs-74-origin.fc2.com/t/i/r/tirafeti/150122-13.jpg
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 10:07:18.20 ID:N5LYRD4D.net
- フラットバー仕様のグラベルロード
http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/173538
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 11:26:29.57 ID:ZvGpF2XT.net
- クロスのような…
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 17:14:11.55 ID:bsCShOWK.net
- クロスだろ
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:19:36.96 ID:K8YW6tpj.net
- クロス以外の何物でもないな。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:26:37.22 ID:dQKfTg7E.net
- クロスっす
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 23:02:20.84 ID:Tf9o7/+E.net
- 黒酢は身体に良いらしい。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 00:12:00.18 ID:vmQE6k6H.net
- マイルドTTみたいなの、ねぇかな ｗ
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 00:49:45.58 ID:DGR8J9dx.net
- この調子だと前後フルサスのフラットバーロードが出てくるなｗ
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 01:59:46.27 ID:dTJV+BBG.net
- 五年ほど前のスペシャライズドのシラスからフラットバーロードに乗り換えようかとおもってるんですが
前傾のキツさはロード以下クロス以上って感じでしょうか？
188センチの軽い頚椎ヘルニア持ちです
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 08:06:28.73 ID:/+/pfi2E.net
- >>946 ポジションはどうにでもなるけど、
その身長だとフラバの完成車じゃ小さいサイズしかなさそう。
シート上げる分、ハンドルは低くなるかも
570とかの大きめなフレームのロード買って、フラバ化かな？
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 15:10:17.16 ID:vmQE6k6H.net
- やはりドロハン買ってフラバにするのが、一番希望するものが手に入るよね。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 18:59:18.21 ID:7jJxP+uS.net
- ドロハンとフラバを、気分に合わせて簡単に付け替えられればいいのにね。
ブレーキワイヤーの取り回しもカセット式で。
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 19:16:31.83 ID:n/S2k7LD.net
- 2階建て方式は？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:20:20.38 ID:lMoTxieT.net
- >>949
ドロハンで補助ブレーキはどうだろう？
気分はフラットバー！…にはならん…か！？
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 00:39:52.63 ID:UuDJFKhq.net
- 補助シフターとかあればいいのにね、
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 00:44:07.46 ID:24VnE6VQ.net
- あるだろ電動で
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 02:10:33.63 ID:5BML0Mie.net
- 皆さんは、ヘルメットを買い換え時ってどうしてますのん？
何をきっかけに買い換えれば・・・
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 02:18:46.47 ID:tLCVl5WF.net
- それここで聞かなくても・ ・
ヘルメットのスレあるよ
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 07:25:04.27 ID:g8i0qpjm.net
- >>954
事故後、デザイン飽き後、JCF公認なら中のステッカー年数を参照
でスレ違い
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 09:26:47.70 ID:lnwD4TeL.net
- >>949
デモンタブル用のケーブルジョイントを使った実例があるよ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 09:58:33.09 ID:9BeDJnli.net
- >>947 シフトをダウンチューブのWにして、センタープルブレーキにすれば
簡単に改装可能。必要工具もステムの6mm六角レンチ1本のみ。
ドロップとバーハン、それぞれにブレーキワイヤー、アウター付いたまま
ちどりのところで外して交換出来る。ワイヤー調整も不要。
昔ランドナー（カンチブレーキだけどやり方は同じ）でこの仕様にしてたけど、
チェンジに10分もかからなくて便利だった
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 10:46:39.36 ID:gFoB7Mif.net
- センタープルブレーキって今でも入手可能?
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 11:02:42.70 ID:9BeDJnli.net
- >>959 グランコンペのが復刻してまた売り始めているが高い
http://www.cyclesgrandbois.com/SHOP/gc450.html
ヤフオクで昔のを探した方がいいかも？
でも、ショートリーチはレアだからなぁ
あと、滑車ちどりだと、ワンタッチでは外せないな
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 13:27:58.20 ID:7KGCzu6A.net
- ほ
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:37:42.78 ID:j5bAU/2J.net
- も
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:00:42.08 ID:eWPhM6Od.net
- ツールみたく、ヘッドチューブ前にゴープロ付けたいけど、
あれはどこからつけてるんだろう？
ステムから逆さまならつくと思うけど・・・
逆さまで録って、後でソフトで回転させてるのかな？
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:03:13.64 ID:VztF6oFJ.net
- >>963
中華パチもんにも回転撮影機能あんだから多分本家もあるだろ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:22:45.18 ID:eWPhM6Od.net
- >>964
即レスあり
すまん。見栄はってたんだ。おれのも中華SJ4000・・・
言われて見たらあったわ「回転」。
これでステムから固定して、なが～～い下りを録ってみる。
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:42:59.63 ID:h+F+QyBh.net
- >>963
ぶら下げてるのはステム直じゃなくサイコンマウントアームの下側じゃない？
レックマウント始め各社から出てるよ
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 15:08:34.97 ID:VztF6oFJ.net
- >>965
パチもんのマウント類はすぐ折れるから
しっかりしたアルミ製のに変える方がいいぞ
中華で安く色々出てる
http://www.ebay.com/itm/261971864173
http://www.ebay.com/itm/311399094582
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 15:18:58.46 ID:eWPhM6Od.net
- >>966
取り付けてみた。
まず、ステムは太すぎて付属のものではつかなかった。
ツール（TT）のように、DHバーをいれこんでと思ったけど無理だった。
DHバーに付けたよ。
あと、ステムではワイヤーが画角に入り込むね。
やはりサイコンマウント下だね。
>>967
プラ、折れるって・・・
ゴープロ純正がビックカメラに置いてあるから、とりあえず見てくるわ。
ありがとう。
早速2番めのハンドルバーにつけるやつ、オーダーしちゃった。
- 969 ：813：2015/08/04(火) 08:11:42.02 ID:DJaFzrwd.net
- 組んだー
http://2ch-dc.net/v6/src/1438643234081.jpg
まだ短時間しか乗ってないけど、\5,000のフレームとは思えないほどフツーだこれ
Amazonのレビューになったようにセンター出てないって事も無かったし、
BBシェルやヘッド、シートチューブ内も綺麗だったのは単なる当たりか？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 11:19:33.51 ID:1C4Pprpa.net
- >>969
これで総重量どれくらい？
あとブレーキはロングアーチじゃないとだめ？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 15:33:26.46 ID:fxjx4yOJ.net
- >>969 うーん、そのハンドルにそのサドルはなんか違う気が
それでポジション出てる？
- 972 ：913：2015/08/04(火) 22:08:49.18 ID:DJaFzrwd.net
- 始めに余剰パーツありきの残り物ビルドなんで、デザインのミスマッチ等はご容赦いただきたく…
>>970
画像の状態で11㎏ジャスト、フレームの方は28c＋フェンダーまで収まりそうなクリアランスなんで
ブレーキアーチは最低50mmは無いと厳しそうな感じ
オートモ製の色が合うのが欠品だったんで代わりに入れたVIVAのフォークはフェンダーダボ付いてる割に
23cでもクリアランスギリギリなんで逆にロングアーチのキャリパーが使えなかったり
普段550～560サイズ乗ってる自分に合わせると520サイズでもハンドルの割に落差多めですが
不思議とポジションに違和感は無いですぜ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:13:20.47 ID:1C4Pprpa.net
- >>972
11kg丁度ですか。まぁまぁですね。
買い物用フラバに、ひとつ組もうかしらん
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 18:10:29.52 ID:EdOX2sIZ.net
- >>973
パーツアッセンブル次第じゃ8kg台まで行けるだろうけど、
そこまてやる価値のあるフレームじゃないしねｗ
それにしても1インチJISのスレッドレスフォークは選択肢が無さすぎる…
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 01:49:09.97 ID:MydI0Tdx.net
- htp://i.imgur.com/RA7L9cY.jpg
htp://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00077803.jpg
htp://i.imgur.com/boN5wIi.jpg
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 06:43:49.03 ID:P54k2m8H.net
- >>974 これ付けて、スレッドステムにするとスッキリすると思う
ちょっと高いけど ｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g147627364
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 03:06:56.53 ID:NSVOcri2.net
- http://www.excite.co.jp/News/laurier/partner/E1438668150382.html
ここ勉強になる。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 12:30:53.27 ID:1xs3Txjk.net
- htp://f.xup.cc/xup8prdhbyp.jpg
htp://f.xup.cc/xup8pscjizg.jpg
htp://f.xup.cc/xup8prvagvl.jpg
htp://f.xup.cc/xup8prkdwfl.jpg
htp://f.xup.cc/xup8psjfdnb.jpg
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 13:42:32.98 ID:fwl6CHCu.net
- ここも、もう終わりだな・・・
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 21:49:12.51 ID:oqTS7jwX.net
- フラバなんて、そんなもんよ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 21:52:41.49 ID:+YZkj7l1.net
- ハンドルとシフター、ブレーキレバー変えてステムで調整で出来上がり？
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/18(火) 07:16:56.37 ID:eQ97DdsH.net
- giant FCRスレないようだけど。
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/18(火) 13:43:16.08 ID:uDuSm3FX.net
- FCRも、カーボンだったらなぁ…
- 984 ：テンプレ変更希望：2015/08/18(火) 16:47:15.08 ID:0zaSt29o.net
- ツールドとかで使用歴あるのどれ？
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/18(火) 23:33:28.41 ID:uDuSm3FX.net
- ツールド
マクド
ケンタ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 15:33:24.34 ID:n8BBz6hk.net
- その辺ぐらいだけ？
もっと他にあるでしょうｗ
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 23:47:50.11 ID:vcLA3qXz.net
- ツールド
ヨシノヤ
マツヤ
ホットモット
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 00:05:45.91 ID:pYyCgBEo.net
- エステdeミロード
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 00:49:07.34 ID:4eNRpwHN.net
- Canyonが2016の受注、開始したよ－－！
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 21:07:04.71 ID:6FYYub2I.net
- 半世紀の間、
どれだけのメーカーが開発してた？
覚えてるかな。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 21:18:21.66 ID:Y/FRE1IZ.net
- は？
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 01:02:47.18 ID:arelkC5J.net
- なあ
CAAD8と二ローネ7
どっちが良いと思う？
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 03:00:54.92 ID:U43ZKlrp.net
- BB30なの？CAAD8
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 09:53:29.75 ID:VpFAT6LQ.net
- 世界中のメーカー、
どれだけ製造してる？
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 12:08:44.48 ID:79G1zioS.net
- 折りたたみ20インチをなんちゃってアヘッド化したら異常にハンドルが低くなった
サドルとの高低差が8cmもあって腰が痛い(´;ω;`)
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 19:37:41.52 ID:pME+uXMU.net
- ツールド用のはいつまであっただろうな？
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 02:02:40.95 ID:gY2ds9Nz.net
- 縄文時代じゃない？
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 12:34:05.59 ID:BvieabaM.net
- つまんね
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 18:13:47.84 ID:tV36rrDT.net
- 面白いの頼むよ
>>998
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 19:11:06.18 ID:HCFPhtSR.net
- 重ねた返しもつまらんとか
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 00:05:57.97 ID:Z/GmNq9h.net
- 90回目ぐらいまであったらしいｗ
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 10:20:02.40 ID:/68/V9nu.net
- >>1000
ツマンネ
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 15:21:23.65 ID:21UPt8vq.net
- 次はマダー？チンチン
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 17:37:17.34 ID:DfeXjDrC.net
- >>1003
ツマンネ
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/25(火) 02:08:49.62 ID:XIsNlp6K.net
- http://www.sankei.com/affairs/news/150824/afr1508240034-n1.html
俺 関係ねえ
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/25(火) 13:57:41.95 ID:8Jdi28hc.net
- タイトルを、
「昔はツールドも」ってのはいかが？
総レス数 1006
226 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200