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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 70C
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 10:02:38.33 ID:gwMZY86v.net
- WO（ワイヤード・オン）タイヤとチューブを語るスレです。
※チューブレス、チューブラーの話題は専門スレでどうぞ。
過去スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 69C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411733583/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 68C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407872630/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 67C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403709592/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 66C
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400505053/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 65C
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392448604/
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 64C
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383389851/
関連スレ
チューブラー26
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390116776/
★★★★ ロード用チューブレス Part21 ★★★★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405588253/
リムテープ リムフラップ ベロプラグ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1372674333/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 10:04:01.40 ID:gwMZY86v.net
- ■クリンチャータイヤ比較
・スタンダードタイプ
http://download1.getuploader.com/g/denassi/125/cyspo_1305a.jpg
・軽量タイプ
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/126/cyspo_1305b.jpg
・特殊タイプ（前後異径等）
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/127/cyspo_1305c.jpg
■パナレーサー 耐パンク性能 比較表
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html
■主なタイヤメーカー
・IRC（井上ゴム工業）
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/
・ヴィットリア
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/
・コンチネンタル
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/
・シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
・パナレーサー（パナソニック・ポリテクノロジー）
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/urbantouring.html
・ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product03.html
・マキシス（正新：チェンシンタイヤ=CST）
http://www.maxxis.jp/all.html
・ミシュラン
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/item/michelin/
・ユッチンソン
http://dinosaur-gr.com/brands/hutchinson/
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 10:51:14.81 ID:kZyGJ1Gm.net
- ＼(^o^)／
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 14:47:39.11 ID:ICifAOBm.net
- 1000 ツール・ド・名無しさん sage 2014/11/09(日) 14:41:00.88 ID:9woFlSd2
フレンチのバルブキャップは不要(´･ω･｀)
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 14:58:00.18 ID:wsr1GZYV.net
- 前スレ、加速してる終わってるから何かと思って見てきたけど
バルブにキャップ付けてる世間知らずが発狂してただけかｗ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:04:13.24 ID:FkvzhSdw.net
- 前スレから話題引っ張るキャップ不要カスが 一番不要
最初っから「自分の好きにしたらいい」って言ってんのに不要なことを押し付けてくる ハイ終了ね
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:04:30.16 ID:C0F4Ybxb.net
- バルブキャップ 付ける派 付けない派
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1409755194/
こっちでやってね
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:06:00.73 ID:wsr1GZYV.net
- 付けてるやつ、かっこ悪いよね
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:10:10.44 ID:fxmLiL00.net
- ちょっと煽っただけでムキになる
それが付ける派
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:13:56.15 ID:FkvzhSdw.net
- どうしたの？顔真っ赤にして
続きは>>7でやってね？
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:18:23.51 ID:Xr7FhlaK.net
- 顔真っ赤
という奴ほど
顔真っ赤
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:19:46.61 ID:pASFWNsr.net
- 付けないほうが気持ちいいに決まってるだろ？
付けてって言われるけど外に出せばいいだろが
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:33:31.78 ID:FkvzhSdw.net
- フレームがフィブラEvoのグレー＋イエローフルオなんだが
タイヤは前に使ってたフレームに合わせた パナレーサーAの赤のままなんだよね
黄色や緑のタイヤはあるけど色が微妙に合わないし
ライムグリーンのタイヤって無いかなぁ
検索してもキャノンデールのレース車しか出てこないｗ
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:36:10.10 ID:KntSCRX2.net
- 困ったら黒
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:41:22.04 ID:MiCRVShL.net
- 俺がロード始めた時は、昔からやってる人にバルブキャップは付けないもの、と教わったもんだがね
でもこれは古き習わしみたいなもんで、最近の多様化に合わせて色んな考え方があっていいと思う
弱虫ペダルから入った腐女子とかに「軽量化」とか「格好悪いから付けない」とか
言っても通じないし
向こうは「箱根学園のユニフォームと同じ色のバルブキャップが至高！」って
絶対的ルールを持ってそう
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:55:50.86 ID:rbFiqKA6.net
- プラチナのキャップ使ってるけど正直不要だな
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 15:58:29.27 ID:pASFWNsr.net
- >>15
付けないほうが気持ちいいだろ？女だってそうらしいぞ？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 16:20:01.28 ID:Voc7GiBr.net
- >>17
ﾏ
ｼﾞ ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ (；ﾟ◇ﾟ)z
!?
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 21:36:58.69 ID:pBareHQt.net
- 植え込みと隣接したガードレールに立てかけたときに飛び出ていた枝が
バルブをひん曲げて以来、キャップは必需品だ
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 22:10:45.28 ID:W3oV79Ur.net
- 俺はキャップ着けてなかった時、ウエスがネジに引っかかって曲げて以来キャップは必ずしてる。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 22:42:18.37 ID:o5ZmcE4U.net
- 新スレになってまでキャップの話はもういいよ。
正直どうでもいい。
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 23:30:33.59 ID:UORSph0F.net
- >>2のテンプレになってる写真にはキャップ付いてないね
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 23:34:07.33 ID:PPsKbMsP.net
- 仏式チューブ捨てて米式チューブにしようぜ
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 23:37:30.68 ID:pASFWNsr.net
- ゎたし女子大生ですけど、付けないでエッチしたら病気を移されました
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 23:54:47.93 ID:oT+/+pan.net
- 間違えて買ったマラソンレーサー700*30Cを試してみたんだが、すこぶる調子良かった
雨天２時間雨上がり１．５時間グリップも走行感もよかった
耐久性が問題なのかな
マラソンだと耐久性がだいぶ違うのかな？
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 10:12:12.02 ID:7wlQspLX.net
- シュワルベは韓国製なので?
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 10:18:19.16 ID:5+Pp2f9H.net
- だから？
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 10:20:04.86 ID:y9+pTCqq.net
- ドイツ社のインドネシア生産
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 10:24:58.21 ID:rzMqTcnC.net
- マラソンは耐久性、対パンク性抜群、グリップはプアー
雨の日のコーナーはゆっくり曲がれ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 10:26:59.17 ID:BC7vkBKJ.net
- インドネシアなのに韓国とか書いてる奴は伝説の流布じゃね
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 10:29:47.17 ID:Cdh3nP4d.net
- 伝説の流布ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 10:47:39.33 ID:rHHMuC79.net
- 伝説www
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 10:48:59.99 ID:Hk3MF6lH.net
- 今まさに新しいレジェンドを見てしまった
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 11:05:12.15 ID:tyxKN0/u.net
- >>30
なんだよ流布って。
伝説の呂布だろ？
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 11:10:55.26 ID:SiUAA08F.net
- ちょｗｗｗｗｗｗ
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 11:23:12.17 ID:ekaP2aIg.net
- ふ()
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 13:13:51.19 ID:VEGzKcUP.net
- まあ聞け
新入社員の頃、課内で「伝説の鈴木さん」という名前がよく出ていた。
ある日、主任から「この書類、伝説の鈴木さんに渡してきて」と頼まれた。
「どこにいらっしゃるのですか？」と聞き返したら、
「伝説の鈴木さんなんだから伝説の部屋に決まってんだろ。3階の奥だよ」と言われた。
伝説の部屋という言葉にわくわくしながら3階の奥へ行くと「電気設備課」があった。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 13:26:27.97 ID:ekaP2aIg.net
- ふう…いや、何でもない
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 13:38:05.16 ID:Cdh3nP4d.net
- >>37
アハハ、アハハ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 16:26:38.30 ID:l7Ivxxzx.net
- >>30に嫉妬
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 17:50:41.63 ID:7EDQhNcI.net
- (´･ω･`)
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 18:34:40.73 ID:ZKHRuz3U.net
- >>37
それで鈴木さんは居たの？(´･ω･`)
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 18:40:04.70 ID:VEGzKcUP.net
- >>42
しらん。コピペだし。
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 18:44:27.19 ID:azPwpSzA.net
- >>43
つまんねーよアホ
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 19:17:15.66 ID:oeXwrTGg.net
- ここまで
>>1乙なし
前スレの出だしと違い過ぎワロタ
しかもキャップだの伝説の呂布だの
くだらな過ぎ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 22:13:37.12 ID:3nOSx5sZ.net
- >>43
氏ね
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 22:56:37.14 ID:wBRbQfmu.net
- 風説の流布ってことだよね
ヒソヒソ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 04:57:51.72 ID:sonCDoE7.net
- (´･ω･`)ま～ん
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:13:53.98 ID:4a70jqT1.net
- 伝説の流布は30円の人生の中で5本の指が入るくらい笑ったｗ
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:46:35.02 ID:bLdFYGNp.net
- >>49
30円の人生と五本の指が入るガバマンについて詳しく。
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 11:25:14.09 ID:cEDMCQTK.net
- VIPでやってどうぞ
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 23:19:09.49 ID:FRxMhxjC.net
- クリンチャーで200g切って耐久性それなりにあるやつないかな？
コンチネンタルのスーパーソニックってもう廃盤なんだよね？
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 06:31:35.68 ID:Pv7XHQ14.net
- そのような商品は当店には御座いません。
お客様の求めるタイヤは何の決戦用でしょうか？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 06:36:42.93 ID:LEV5GCPv.net
- GP4000Sを２００ｇ切るまで擦り切らせる
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 08:41:30.38 ID:GxDciPlL.net
- アスファルトタイヤを擦り付けながら
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 09:23:32.25 ID:W2yC4CY+.net
- >>52
Attack & Forceはカタログ値200ｇ超えてるけど、実測では前後とも200ｇ切ってるよ。
もう何本もこれ履いてるけど、いつもAttack163～5g、Force185～7g程度。
GP4000Ｓほどは長持ちじゃないけどね。
Attackは8000km位、Forceは4000km位はもつかな。
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 10:39:30.83 ID:77GaLmmv.net
- >>56
22c？
つかアタック＆フォースってセットなんだな
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 10:52:13.85 ID:W2yC4CY+.net
- >>57
Attackは22Cだね。Forceは24C。
ばら売りもあるから、次回はForce & Forceにしてみる予定。
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 11:06:58.63 ID:QAdJhFhS.net
- >>55
本気じゃないよな？
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 11:55:06.42 ID:Dp2zh0XJ.net
- なにがよ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 15:44:02.37 ID:IveWB35Y.net
- >>55
TM乙
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 16:45:32.09 ID:QAdJhFhS.net
- ttp://www.utamap.com/showkasi.php?surl=37244
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 00:59:51.96 ID:IoQ6oXjv.net
- 前タイヤにいつの間にか切れ込みが入ってたんだけどこういうのはこのまま乗ってて大丈夫ですか？
パンクはしてないので今のところは貫通はしてないと思います
http://i.imgur.com/kir9ENN.jpg
タイヤはクローザープラス25Cです
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 02:30:04.69 ID:euHSqzXX.net
- >>63
小破片が入って、ジワジワ食い込んでスローパンクするって話を聞いた事ある。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 08:23:46.02 ID:MgDjGYNO.net
- 砂とかの異物を掘り出してから黒ゴム接着剤
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:37:33.61 ID:hGaY/D26.net
- SOYOのラテックスを挟み込んで爆発させちまったあああ
デカめのパッチでなんとか穴は塞げそうだけど鬱
デフォで粉ついてるだけはあるわ・・・
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:48:47.58 ID:XajZFgCu.net
- ラテックスチューブをタイヤ内に収めようとすると
プルンってはみ出すよな。
すげー扱いがムズイわ。
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:49:22.19 ID:jfrWBaNE.net
- ぶきっちょ乙
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:57:16.04 ID:QgV3ZEIH.net
- チューブが爆発ってニュースだよなw
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 23:33:57.64 ID:hGaY/D26.net
- >>67
そうなんだよ
タイヤの中に入ってくれないわ、すぐビードにかみこむわ
ミシュランはまだマシだったけどSOYOはほんとにてこずった
その扱いにくさを後悔させない性能があればいいんだけど
>>69
爆発、と表現していいくらいの音がしたんよｗ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 01:16:29.58 ID:61fkVn7e.net
- ベビーパウダー使いなよ
肉厚チューブを空気入れで2本バーストさせた俺が
ラッテクスをバーストさせてないんだから
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 01:22:37.49 ID:tWv6s98T.net
- >>70
ミシュランのラテックス タイヤ交換してお台場あたり５０Ｋｍ位走って
ああ大丈夫だなと思ってた。
翌々日空気入れて夜の六本木走ってていきなりパーンってリアチューブが破裂した。
いかつい用心棒が玄関前に立ってるクラブの前で。
周りにいる外人とかちょっと騒然としだしてたが一人がおれの自転車を指差してた。
あちゃーっと思って用心棒に断ってクラブの前の明るいところでタイヤ確認。
落ち着きを取り戻した周囲にあやまりながらその場を離れ 五反田まで
自転車押して帰ったよ。ＳＰＤシューズでよかったよ。
半分位空気入れてよくタイヤ揉んでほんとにチューブ噛んでないか確かめた方がいいよ
タイヤはＰＲＯ３だったな
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 04:48:04.85 ID:L+XwQkP5.net
- ＞爆発、と表現していいくらいの音
ヒルクラ下山で乾いた音
誰かやったなと思ったら自分の前輪だった。。
試走の時もやった
あの音ホント現実感無いね
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 07:39:00.35 ID:X7el2wTJ.net
- ピストルの音も映画の効果音なんかとは全然違って実際は間抜けな音らしいね
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:44:55.13 ID:KlfJrMWr.net
- 今の時季、潰れたギンナンの果肉がタイヤに付くんだけど
どうしたらいい？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 08:47:09.02 ID:GEnGIcXe.net
- 銀杏の無いとこを走れとしか。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 12:34:33.15 ID:e6L3bK7o.net
- 昔、癇癪玉が流行った時、他校区で893の事務所前に撒いたアホが居て、大問題になった事があったのを思い出した。
ウチの校区では一桁国道に撒いたバカが居たらしく、パトカーが凄い見回りしてた時期があった。
市内の玩具屋や駄菓子屋の店先から癇癪玉が消え、現在に至るまで再販されていない。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 07:28:17.67 ID:7FQ5rt+Q.net
- スイヘーリーベを忘れたのか？
ギンナンは何番目だ？
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 09:32:17.52 ID:u/J9J4NX.net
- GP4000S+ラテックスで10000kmノーパンクの俺様が通りますよ
使ってる間に値段が1.5倍になってたでござる
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 17:41:22.64 ID:L/JdoA7w.net
- ＳＯＹＯは太い上に長いんだよね
対応も23-25Cとなってるけどベロフレとか細めの23cだと苦労する
ミシュランは細いタイプもあるけどやっぱり長め
ビットリア安くて軽くて短くて良いよ
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:18:32.82 ID:SWVXfApL.net
- >>72
>五反田まで自転車押して帰ったよ。ＳＰＤシューズでよかったよ。
このスレにいる人なのに、予備のチューブは持ってなかったのかよ？
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 21:35:28.45 ID:S2Pw3x+1.net
- >>81
”最低限の備え”に対する意識が無いからSPDなんだろ。
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 21:55:30.03 ID:+yQs/Wqp.net
- ちょうど今日パンクしてチューブ替えようとしたら替えのチューブも穴あいてた。
1時間半歩いてホームセンターで修理キット買って初めてのチューブ修理やったよ。
なんだかんだで1時間近くかかったかなぁ。ママチャリ用のパッチだからでかくて上手く貼れなかったが。
無事60kmほど家まで帰ってこれたから良かった。携帯ポンプで90psiが限界。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:10:18.90 ID:oK2hdHFH.net
- >>83
替えのチューブは穴あいてたんじゃなくて、チューブ交換の際に自分であけたんじゃないの
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:21:09.79 ID:+yQs/Wqp.net
- >>84
ラップに包んでサドルバックに入れてたんだが、しばらく入れっぱだった。
取り出した時にラップが一部破れてたのでマズイと思って空気入れたら・・パンクしたチューブより穴が大きかったよ。
たまにラップ取り替えて点検してたんだがね。もっとこまめに見るようにするよ。
それとパッチも携帯するさね。チューブとともにマルニのゴムのり不要ポチった。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:02:42.87 ID:XCYgvf10.net
- チューブ、ポンプなんて持ち歩かないし、周りにそんな奴もほとんどいない
年間1万キロ走ってパンク2回
一度は近くの自転車屋まで5キロ押して歩いた、もう一度は自転車の目の前
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:31:54.30 ID:ArisH2ue.net
- 知らんがな
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 01:38:05.60 ID:uOqGCuPJ.net
- >>86
まあ自業自得ってことだな
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 05:07:59.97 ID:W/JVQqNv.net
- >>85
サドルバッグに入れっぱにしてると、いつの間にか謎の穴が開くんだよな
俺も何回かあったよ
しかも工具やポンプやバルブが当たって開いたとはちょっと思えないような穴だったりする
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 05:25:59.66 ID:FTP6lrn2.net
- サドルバックで2年熟成したチューブでも普通に使えたが結構マレなのかな
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 09:10:54.93 ID:bW8EK839.net
- そもそもロードチューブなんて未開封で6年持てばいいほうだし、オゾンや酸性雨、排気ガス由来の
何某でどんどん劣化していくからなあ。
ビニールで包んでツール缶に入れておくぶんには3～4年はいける。
サドルバッグに入れっぱなしはダメ。
いずれにせよ”パンク修理時の専用チューブ”なんてのはやめてローテしていったほうがいいね。
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 09:15:40.56 ID:FTP6lrn2.net
- ＞”パンク修理時の専用チューブ”
あったら売れそう。
3年保証＋傷防止パッケージで売ってくれないかな。。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 09:25:28.02 ID:rjvWKVbS.net
- 紫外線遮断のジップ袋があれば良さげ
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 09:37:02.33 ID:7yVRVM57.net
- サドルバッグには工具入れて、ツールボトルに予備チューブ2本入れてる
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 10:09:30.15 ID:ncOVwD07.net
- ヴィットリアのジップツールケースてiPhone6入るかな？
外寸が180×φ70㎜前後とのことだから、他に何も入れないとしても幅67㎜のスマホを収納するのは
無理だろか？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 11:18:17.18 ID:ncOVwD07.net
- あれ？馬鹿親切スレに書いたつもりしてたorz
流してくだされー
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 12:46:27.92 ID:bW8EK839.net
- >>96
「俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んでくれませんでしょうか？」が足りない。やり直し
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 12:59:13.62 ID:rjvWKVbS.net
- >>97
ネタ古すぎｗｗｗ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 13:40:14.85 ID:sc3L6+zw.net
- ZIPPOだっけ
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 03:06:30.59 ID:L7t6db1U.net
- >>93
紫外線だけならアルミホイルとか
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 17:10:51.84 ID:8r+t1gMB.net
- R-Airが交換時パンクしまくりでうんざりしてきたんですが
おすすめのチューブとかあります？
ベビーパウダー使っておそるおそる交換してもスローパンクしてたり
タイヤとホイールにハメる前に一度軽く空気入れておく時点で既に抜けてたり・・・
もしかして後者はやっちゃダメなのかね？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 17:32:31.87 ID:uZjOG+m6.net
- 軽量チューブはタイヤ内で突っかかりあるだけで
負荷に耐えられずにバーストするから
タイヤ内にもパウダーまぶしてみれば
チューブに軽く空気入れてから交換は普通だよ
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:08:02.73 ID:1ki2FDei.net
- >>101
スペシャライズド
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:08:54.32 ID:qklwDeH4.net
- >>101
パンクしまくるって報告あるのになぜ使ったし
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:10:06.35 ID:3E957cKt.net
- >>101
パナレのブチルチューブ
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:18:14.43 ID:bBFRyThp.net
- >>101
下手なだけじゃないの？
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:19:25.45 ID:VoBFiGCZ.net
- >>101
ビットリのウルトラライト
ただしタイマーつきで、3年くらい使うとバルブの根元からあぽんする
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 20:24:40.91 ID:J5tKR1+0.net
- >>101
BSのエクステンザ軽量チューブ（超軽量じゃないほう）
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 21:01:57.62 ID:la01YjZt.net
- R-AIR、注文した後に交換失敗多発の情報を見て焦ったけど、
チューブとタイヤ裏の両方にベビーパウダーを塗り塗りしてから作業したら、初めてでも上手く行ったよ。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 21:14:47.30 ID:JhHj90Uz.net
- タイヤが台形になってきたんだけど、加速や巡航が遅くなってきた。
タイヤやギアなどの摩耗だけでそこまでパフォーマンス落ちるものですか？
単なるだらけかもしれませんけど。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 21:20:18.70 ID:8yNg+RPj.net
- R-Airは初期不良は仕方ないけど、ビードでの挟み込みのチェックとバルブを押し込むという基本さえちゃんとしてれば失敗はないよ。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 22:12:49.76 ID:8ahfvFxF.net
- >>101
俺もエクステンザ軽量チューブ（超軽量じゃないほう）に一票。十分軽いし。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 22:16:35.36 ID:AklR4PJd.net
- 鰤はチューブもOEMなの？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 22:59:49.56 ID:8r+t1gMB.net
- R-Air使ってて良かったんだけど
今回ホイール交換の際に立て続けだったのでもう諦めようかと
シュワルベのブチルとかミシュランのラテックスで交換時のパンクは無かったんだけど、俺の腕ややり方も悪いんだろうと思う
エクステンザの軽量いってみるよありがとう
>>113
マキシスのOEMだと過去スレで出てた気がする
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 00:22:40.93 ID:r4jSrAN5.net
- R-AIRは磨耗でスローパンクになっただけで
破裂等なったことが無いな
やたら空気が抜けるので使わなくてもこまめに空気入れとけば
磨耗によっての穴は開きにくいのかも
あと２３Cではなく２５Cで使ってるからチューブの負担も軽いかな
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 07:50:44.89 ID:XJDSc9yI.net
- パナはバルブが逝かれるので買わない（個人の感想です）
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 08:45:04.43 ID:f+h9aCw7.net
- そもそもR-AIRってそんなにいいか…？
>>116
バルブというかバルブの根元がよく逝くな
開封してちょっと空気入れる時にも逝く
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 08:49:48.29 ID:GrdJX6Z6.net
- パナレーサーがラテックスに手を出さずブチル一筋なのはR'Airがあるからって位には
ブチルの中では極薄超軽量タイプなので付け外しは注意が要るけど確かに交換すると軽い
そこまで軽くなくていいからもそっとラフに扱えるのが欲しかったらシュワルベやビットリアの普通の厚みのチューブがいいんじゃないかな
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 10:22:57.63 ID:ocbCcs9a.net
- R-AIRは確かに乗り心地は良くなる。
薄いチューブは空気抜けしやすくなるのは仕方ない。
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:09:28.40 ID:3QTCJGDI.net
- GP4000Sの25cって表記されてる適正気圧まで入れると
他のクリンチャーと比べてら太めになるんですか
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:13:28.93 ID:DMJfxyQY.net
- ら太め？(´･ω･`)
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:16:06.94 ID:t8Qik6mR.net
- テラ太め
しょこたん語でしょ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:17:34.17 ID:gNgEq2a2.net
- ワロタw
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:17:43.29 ID:EmJL5XCp.net
- IRCのチューブは少しやすいのね
これで十分だわ
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:35:49.05 ID:5xa8UU4o.net
- R-AIR乗り心地と軽さはたしかだけど、扱いがシビアすぎる。
ラテックスのほうがいい。
R-AIRと比べるともっさりだけど、乗り心地はいいし
まだ気を使わない
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:48:41.11 ID:j0UwtD4f.net
- >>116-117
バルブが逝きやすいのはダントツでシュワルベだと思います（これも個人の感想です）
見事なくらいキレイにポッキリとね
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 12:00:04.30 ID:ocbCcs9a.net
- >>125
でも空気抜けはR-AIR以上でしょ？
体重あって推奨空気圧いっぱいまで入れる俺なんかはそこんとこが心配。
SOYOのラテックスがタッキーでやすかったので買ってあるけど、まだつかってない。
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 12:07:15.20 ID:5xa8UU4o.net
- >>127
空気抜けは早いね
通勤や１日以上の旅ライドにはむかないと思う
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 12:30:09.10 ID:z8Vfqd+w.net
- >>126
ロックタイト塗っとかないと知らぬ間にバルブコア緩んでスローパンクするくらいで
特にバルブ弱い印象ないなシュワルベ
軽量じゃない方のチューブなら一週間乗りっぱなしでも1気圧も下がらないから
通勤用にはいいぞ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 12:50:09.95 ID:XPGZCVN0.net
- フライフェイト一択
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 13:13:34.16 ID:43Hgr9zT.net
- あまり話題にならない初めて買ったおいらのコンチネンタルのチューブが出番を待ってる
Raceって書いてあるけどどうなの？
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 13:29:32.83 ID:xopSxf0p.net
- どうだったっけ。RACEで85g程度だったような記憶が。
コンチのチューブは高くて重めなのでずっと不人気だったんだよ。
最近は海外店で売れ残りがバンドルされたり、4000Sユーザーが増えてコンチ宗教化されてて
ユーザーも増えて人気もあるみたいだけど。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 14:26:51.53 ID:uNBY286W.net
- コンチの18-25 race28は103gとメモ書きしてある
チューブバッグみたいなやつに入ってたやつだ
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 14:43:07.70 ID:EcxuVRx8.net
- ワーサイではカタログ値100gてなってるけど
http://www.worldcycle.co.jp/s/item/item.php?item_base_id=93649
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 15:07:37.10 ID:WPMRwXGo.net
- コンチは重いかもしれんが、シュワルベより軽そうだし、伸びムラが殆どないので気に入ってる。
パナとかビットリアは伸びムラありすぎ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 15:12:10.93 ID:RQ2LJk2g.net
- 伸びムラ？(´･ω･`)
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 15:14:47.07 ID:ttRXfnNl.net
- 尼で2本セットで安い簡易パッケージシュワルベ18-28C15SVは実測1本約105g
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 15:27:22.23 ID:43Hgr9zT.net
- >>132
そうそう、GP4000気に入ってるんでチューブもコンチに変えてみっかなみたいな感じ
おまいプロファイラーかｗ
850円くらいで買ったんだけど売れ残りか！( ﾟдﾟ )
ミシュやヴィットリアみたいにバルブにねじ切ってないとカッコイイんだけどね
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 15:45:45.80 ID:xopSxf0p.net
- >>138
ｸｯｸｯｸｯ まー良いチューブなんだけどいかんせん割高なんだよねぇ。
重さについてはこっちも参考になれば
ttp://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=innertubes
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 18:11:07.50 ID:L68A+hQt.net
- ラテックスの方が転がり抵抗が小さいってんでミシュランラテックス使ってるんだが、
SOYOラテックスの方が更に小さかったりするのかな
乗り心地はどうでもいいんだけど
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 18:55:19.41 ID:zfwiiAam.net
- ソーヨーラテックスを二本破裂させた俺が通りますよ。
はぁ。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 00:01:29.64 ID:roVgWxYg.net
- >>140
SOYOはとにかく軽い
公称48g
実測45gって話もある
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 08:27:27.37 ID:B+X0Kamx.net
- 軽かろう、悪かろう？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 08:45:59.55 ID:yQls9HmW.net
- SOYOのラテックスは取り扱いが難しい。
はめる時にも柔らかくてすぐにムニってはみ出して来る。
噛み込みも注意しないと破裂するよ。
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 19:13:31.38 ID:FSqifiW0.net
- ｴﾝﾄﾘｰｱﾙﾐにR3+GP4000Sの組合せでの乗り心地
ｼｭﾜﾙﾍﾞ=ｺﾝﾁﾚｰｽ<ﾏｷｼｽｳﾙﾄﾗﾗｲﾄ<R-AIR<ｴｸｽﾃﾝｻﾞ軽量
おいらはこんな感じ。落書き的なｸｿｲﾝﾌﾟﾚでごめんね
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 07:02:16.70 ID:pJsXHWGq.net
- >>144
ラテックス全般の話では？
ミシュランも同じような感じだと思うけど
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 08:19:23.46 ID:V7o8DxxO.net
- チャレンジのラテックスはしんどかった
ソーヨーはまだましかな
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 14:53:39.18 ID:LiUW0Qaw.net
- >>81
本人だけど都内走る分には予備のチューブは持たないよ
spdなら歩いて帰れるし荷物減らせる
乗る前に空気圧と傷の確認する位
鎌倉とか逝く時はさすがに予備チューブ＋ポンプ用意するよ
spdだと
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 14:54:23.54 ID:LiUW0Qaw.net
- 歩けるからね
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 21:34:28.01 ID:vERBWkw4.net
- 「俺はパンクしない」みたいな人か
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 21:56:18.06 ID:EF9bcDEy.net
- >>150
いや、この人実際パンクしてますしw
まあ押して歩くのは自分なんだから好きにすりゃいい。
俺はいちいち装備取り替えるのも面倒なんで、サドルバッグにレバーと予備チューブとCO2インフレーター、インスタントパッチにタイヤブート常備してる。
リアライト替わりにTopeakのiglowポンプだし。
パンクは一度したきりだけどね。
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 22:20:24.02 ID:vERBWkw4.net
- まぁ歩けばいいなんていうのは結局忙しくない人なんだろうかね。
最低限ポンプとチューブだけ持っていれば歩かなくて済むのにな。
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 23:53:53.32 ID:LiUW0Qaw.net
- >>152
うん 走る前にチェックしてパンクしたらその時はその時
都内だからコンビニもある 死ぬわけじゃないし
それを愉しむだけ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 23:56:55.74 ID:KQaCvpXH.net
- >>153
コンビニに寄るとパンク直るん？
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 01:24:54.32 ID:5zE0uWf1.net
- イージーパッチとタイヤブートを持っていくんだけど
チューブは持って出たことない
パンクしたらクイック外さずスースーいってるとこだけ
ちょろっと引っ張り出してペタってしてる
チューブ替えるより早いと思ってる
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 05:48:07.23 ID:S2HH+zBY.net
- 好きにしろ！
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 06:55:50.16 ID:plZ/gTnk.net
- 予備チューブ二本、パンク修理セット、CO2二本、アダプター兼ポンプ、タイヤブートを
常に装備していて二年、この前初めてのトラブル。
...チェーンが切れました。
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 07:23:08.27 ID:tzaAvIRQ.net
- >>157
ミッシングリンクおすすめ
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 08:41:56.63 ID:Tg1pRwZh.net
- これだけパンクに備えていても、想定外のトラブルには対処できなかった、
という自虐ネタですね
というか、チューブやCO2は1本で十分なような・・・
一回で何km走っているの？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 08:54:33.37 ID:gCTJpLFN.net
- >>153
コンビニがパンクにどう役立つのかが分からん
琵琶湖や淡路島では自転車での観光誘致に力入れてて、コンビニで工具やポンプを無料で借りれるらしいが
さすがにチューブやパッチは売ってなかったような？
都内のコンビニには売ってるのか？
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 09:13:39.37 ID:iZSXSD94.net
- >>128
泊まりがけでもラテックス使ってる
毎朝宿を出る時携帯ポンプで入れてから出発するけどね
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 09:58:04.78 ID:JndbnjA4.net
- >>160
>>153が住む空想都会には売ってるんじゃね？ｗｗｗ
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 10:07:10.04 ID:9RoM1MYE.net
- ガムテやゴミ袋買えるからそれでタイヤブート代わりに応急処置したり、簡易輪行袋にしてタクシー乗ったりってことでしょ。
そんなムキになって突っ込むところかね？
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 10:36:49.78 ID:gCTJpLFN.net
- >>163
本人乙としか
ガムテがあってもチューブとポンプがなけりゃどうしようもないわけで
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 10:59:47.78 ID:lPHQLPQk.net
- >>163
＞そんなムキになって突っ込むところかね？
誰もムキになってないのにどうした？
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 13:08:37.50 ID:mXJ8MSyJ.net
- 好きにすればいいんじゃないの。いざ遠出するときにはすごい量の修理機材を積んでいくんだろうけど。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 14:18:55.77 ID:P1nyrl3O.net
- おいおいコンビニと書いたのは食糧確保と休憩のためだよ
そんなに突っ込まないでくれ
何かあっても歩いて帰れるという距離感ならパンクしても
大丈夫という感覚だよ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 16:32:39.71 ID:JOsitWtw.net
- >>167
アスペ以外誰がどう読んでもそうとしかとれないから大丈夫
そもそも歩いて帰る前提の話だったしね
自分と違う意見のやつが大嫌いなだけだからほっとけばいいよ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 18:03:00.97 ID:6uxXonLy.net
- タイヤは好きなの履けばいいってのは解った、うん。
で、チューブはどれが定番なのよ？
R-Airが圧倒的に地雷らしいってのは解った。でもそれ以外が分からん。
それぞれに不具合が報告されてて、そのどれもが避けて通りたい、致命的なものばかりだ。
俺的には、ある程度の耐久性と、ある程度の柔らかさ(乗り心地)のある、良く言えばバランス型、悪く言えば中庸な奴がいい。
要は無難な奴だ。
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 18:14:00.68 ID:b4vbTVUJ.net
- >>169
パナレのブチルチューブ
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 19:16:48.01 ID:9RoM1MYE.net
- >>169
チューブ選びは宗教だと思う。
多分どれ使っても本当は大差ないんだろうけど、たまたま初めに不良当たるとこれはダメだ、になるし、あたり引けばそれを使い続けることになる。
俺は普段乗りはミシュランAirStop。重いが丈夫で空気が抜けない。普段乗りはくらいなら月に1、2度入れりゃ大丈夫。
これ使っててパンクしたこともないのも、信仰の理由。
カーボンロードにはR-Air。軽くて乗り心地がいい。
空気抜けも意外と少ない。
まだ5、6本しか使って無いけど、不良品もパンクも今の所ない。
ビットリアとコンチのチューブはそれぞれ初期不良と速攻パンクがあったのでそれ以来使ってない。
- 172 ：171：2014/11/23(日) 19:18:51.63 ID:9RoM1MYE.net
- ああ、あとパナのチューブも初期不良が2本続いて二度と買わんと思ってた。
でも思い切って買ってみたら、R-Airは問題なかった。
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 19:19:18.45 ID:OX8S+Ixb.net
- >>169
ミシュラン
コンチ(海外では安い)
のブチル。
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 19:29:19.45 ID:MOHKMrF7.net
- 俺もR-Airで走行中にパンクしたことはないけど臭いからスペシャライズドに変えたわ
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 19:36:44.21 ID:WyyAxOVD.net
- シュワルベで良いじゃん
1つ700-800円程度だし適度に厚くて外れもほとんどないし
どこにでも売ってるし
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 19:51:50.69 ID:bLnkRKBO.net
- 俺はパナかシュワルベのブチル
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 19:52:35.94 ID:vbULjJ3F.net
- いま前輪R'Air、後輪シュワルベ、スペアシュワルベ
スペア使ったら補充はまだ決めてないけどシュワルベにすっかなあ
自分はポタばっかでレース出ないしそれほど尖がった性能いらないから
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 22:17:48.97 ID:JI59Tg3O.net
- チューブの乗り心地の良さってそんなに分かる物？
タイヤがエクステンザのRR1HGだからチューブもエクステンザ使ってるけど
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 22:42:27.95 ID:sZBucbJx.net
- >>145みたいな人もいるしね
結局、これも自分の好みになるよ
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 22:47:28.41 ID:yy97oQrR.net
- チューブで乗り心地が変わらないという方々に、ヘビーデューティーチューブを使ってみての感想を聞きたい。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 22:53:58.39 ID:Js1p8H3a.net
- パンクした時にゴムのパッチを張ったらその部分が接地するたびにボコンで浮く
ようになった時はさすがにすぐ分かったし、帰宅してから新品チューブに換えたなｗ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 23:38:28.77 ID:uKk9W5KC.net
- >>178
ラテックスとRAIRはさすがにわかる。
ブチル同士はわからん
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 02:47:09.35 ID:IQRFDWmx.net
- >>178
ミシュランのラテックス使ってみればいい
乗り心地が全然違う
もう一個のホイールセットにはR-Air使ってる
色々乗り味楽しめる
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 06:46:45.29 ID:PgY9/XvI.net
- 乗り心地重視ならやっぱラテックスなんだね。
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 07:20:26.91 ID:vlmZegXC.net
- 転がり抵抗重視でもラテックス
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 10:00:42.37 ID:hQfcKOqX.net
- こんなところか
ラテックス
◎乗り心地
○転がり
○耐パンク
△交換しやすさ
R'AIR
○乗り心地
◎転がり
△耐パンク
△交換しやすさ
ブチル（肉厚～軽量）
△乗り心地
△～○転がり
◎～△耐パンク
○交換しやすさ
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 10:06:31.61 ID:br+Bssja.net
- ラテックスの最大の欠点は空気抜けの早さでしょ
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 10:15:21.73 ID:hQfcKOqX.net
- そうだった。
スマン週末ライダーだから、全く気にならないんだ
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 10:21:36.81 ID:GB9e5O+3.net
- 横だが、ラテックスとR’AIRの「交換しやすさ」が△なのは何故？
タイヤレバーで傷付けたりしてパンクさせやすいってこと？
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 10:24:01.23 ID:hQfcKOqX.net
- R'AIRはそう
ラテックスは太めなので入れにくい。
特に二回目以降。
ブチルでも太いのはあるから、差つけすぎたかも
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 10:46:29.97 ID:GB9e5O+3.net
- ラテックスて厚いんだ？知らんかった
ラテックスの乗り心地の良さって、ミシュランPRO4SC＋ビットリアのブチルから替えても体感出来る？
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 11:41:41.62 ID:hQfcKOqX.net
- >>191
厚くはないけど太い。
ブチルより弾力性がないからだと思う。
PRO4が乗り心地いいので、体重軽いと期待したほどじゃない
かもしれませんが、違いはわかると思います。
PRO4＋ミシェランラテックスは相性いいしお勧め。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 15:09:04.88 ID:pXGmxiI+.net
- 教え下さい、
ヴィットリア オープンコルサ CX-Ⅲって何キロくらい持ちますか？
主に週末100キロ前後のサイクリングです。
よろしくお願いします
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 15:15:53.69 ID:DE0WCS9I.net
- >>193
体重+バイク+装備の重量が75kg程度で、100km走って累積標高が1,000~1,500m程度の
ルートメインで後輪が3,000km弱かな。
あくまで僕の場合だけど。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 18:49:08.00 ID:vlmZegXC.net
- >>186
R'AIRってラテックスより転がり抵抗小さいの？
ソースあったらよろしこ
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 18:56:01.49 ID:ePNZBkvW.net
- クリンチャーにラテックスチューブなんて使っても乗り心地の違いは絶対に分からないよ。
みんな提灯記事に乗せられすぎ。分かるのは空気が抜ける早さだけ。
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 19:33:10.41 ID:MowUEfe/.net
- 普通に乗り心地の違いはわかるだろ。
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 19:38:47.40 ID:hQfcKOqX.net
- 同じフレーム・ホイール・タイヤで、
ブチルからラテックスに変えれば、
違いがわからない人はいないと思う
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 19:40:18.93 ID:TTSCs5e3.net
- >>193
僕も3000キロぐらいでした
>>196
普通にわかるよｗｗｗ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 19:41:03.31 ID:ZPc5cOyn.net
- うちの82歳のじーちゃんはわからんって言ってた
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 19:44:38.17 ID:vlmZegXC.net
- >>198
スルーってことはソースないのね、了解
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 19:46:39.80 ID:hQfcKOqX.net
- >>201
ナイ！
あくまでも体感
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 20:22:15.91 ID:4WDKo5xc.net
- ソースって盲検でもやれってかｗｗ
チューブ新調するときに試してみりゃええやん
云万するようなもんでもなし
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 20:22:43.07 ID:w9YLJ7qJ.net
- ラテックス使ってみたいけど、太いのが見つからん
23～25c用を28cに突っ込んでも大丈夫かな？
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 20:28:07.60 ID:vlmZegXC.net
- >>203
転がり抵抗のソースだから盲検必要ないでしょ
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 20:29:17.10 ID:ZPc5cOyn.net
- >>204
俺は股間の極太マグナムに普通のラテックスを使っているが？
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 20:35:31.36 ID:1WeGhlh8.net
- タイヤとホイールで自転車の7割が決まるって言う人もいるからね
チューブは何割位だろう？
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:06:54.44 ID:moOVVpYE.net
- 乗り心地に体感以外の指標ってあるのか？
むしろデータで違いなくても体感で違い感じられればいいタイプだと思うんだが。
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:13:47.87 ID:gYmauh31.net
- >>208
振動をどれだけ吸収できているか？は、センサー付ければ簡単じゃね？
むしろ単純な乗り心地が数値化出来ないなら、車とか開発出来ないだろ。
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:19:32.80 ID:Ei129J8K.net
- こんなところでソース乞食してるより、買って試してみたら？
ホイール新調しろっていってるわけじゃないんだから。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:24:05.88 ID:mvzz8/df.net
- 根拠乞食は何にでもソースが存在しないと気が済まないんだよ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 21:53:51.86 ID:qi1w44Xr.net
- 乗り心地って力が逃げるんじゃないの？
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 22:02:31.51 ID:gYmauh31.net
- >>212
鉄輪で走れっての？
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 23:31:58.26 ID:qi1w44Xr.net
- >>213
そこまでは言わないけどレース用機材って硬いだろ、乗り心地考えてない
何かとトレードオフなんじゃないの？
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 01:45:23.85 ID:7xBJG1WN.net
- レース機材がが犠牲にしてるのは、圧倒的に耐久性。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 01:50:30.22 ID:5SxyOssY.net
- >>214
最近のはそれなりに乗り心地いいぜよ。
俺のはLOOK695だけども振動吸収性とかはアルミバイクの比ではない。
走るうえで必要な剛性はあるので、むしろ俺なんかは足が負けてつい無駄に踏んで後で後悔する。
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 06:15:08.01 ID:EEX+nCdV.net
- 耐久性がなかったら耐久レースに出れないな
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 07:49:16.95 ID:u1c/fFtO.net
- >>214
(´･ω･`)
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 12:37:58.01 ID:mo+wkMFC.net
- 重量に対して耐久性が犠牲になりやすくて、、
乗り心地を無視してるワケではない気がします。
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 09:52:33.74 ID:32WiUNfJ.net
- 今月のバイクラに23Cと25Cの比較記事
割と公平な見方だけに平凡な結果ではある
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 10:01:33.64 ID:Ka0/ofy4.net
- 21と25ぐらいの極端な比較すれば、なんかの差は見えそうなもんだが。
…「中庸の23Cがベストバランス！」みたいな実につまらん結論書いて終わりそうw
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 10:40:06.96 ID:bFEZ2zro.net
- 幅広リムあってこその25Cだと思うが、幅広リム使っててメリットって感じられないんだよなあｗ
横風に強いかどうかはスポークの本数と太さの方が重要だし。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 11:10:43.04 ID:RSPsdpZV.net
- 幅広リムってどんなメリットがあるの？
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 11:15:34.36 ID:W0wQCPte.net
- 幅広リムだと長距離巡航に有利
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 11:17:47.65 ID:z5w3Tstb.net
- >>224
理由は？
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 11:20:26.76 ID:W0wQCPte.net
- 慣性モーメントを忘れたのか？
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 11:22:47.81 ID:yrCsxl3J.net
- ＞幅広リムってどんなメリットがあるの？
レース用カーボンＴＵなら太リムが強度的に有利
アルミクリンチャーじゃ意味ないな
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 11:38:01.01 ID:Rx+Omfwx.net
- >>227
カーボンクリンチャーだとどうなの？(´･ω･`)
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 11:59:42.93 ID:QcVBWXvw.net
- >>226
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 12:29:43.89 ID:+0oECDEi.net
- 多少ぶつかってもポテトチップにはなりにくい気がする
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 12:41:49.84 ID:yCU9GP0q.net
- ツンツンツノダのTＵ号
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 16:21:26.84 ID:hixm7Km7.net
- ウチの2号機のRX3にシュワルベマラソン25C付けたんだけど、
尼から送付されてきた時、輪っか＋ビニール袋の状態で来たんで思わず笑ってしまったｗ
折りたたみで来るとは思っていなかったけど。
- 233 ： 【東電 74.9 %】 ：2014/11/26(水) 22:20:46.45 ID:ByuZaRhb.net
- >>232
に、質問。今日こそは答えてもらおうじゃないか！キミはいつもそんなんだよね…ったく…じゃあ、あの件を聴くよ
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
キミのことは一応評価はしてるんやで。朝はしっかり歯を磨くんだよ。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 12:43:46.40 ID:A8xsPaTI.net
- >>204
ビットリアが出してるけど、国内正規の扱いはない模様。
俺は自治区で買った。一本1400円くらいだっけな。
R-Airとの違いは正直わからん。重量も75gでほぼ一緒だし。
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 14:27:16.05 ID:DPj7Dtmk.net
- ハーイ、アンケート取まつ。
好きなチューブメーカー・オヌヌメチューブメーカーはどこですか？
以下の中から選択してください。
その他の場合は、そのチューブメーカー名を記入して下さい。
また、なぜ選んだのかもできれば記入して下さい。
＜選択肢＞
1．Vittoria(ビットリア)
2．SCHWALBE(シュワルベ)
3．Panaracer(パナレーサー)
4．MICHELIN(ミシュラン)
5．KENDA(ケンダ)
6.その他（ ）
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 14:28:30.97 ID:MinexpCi.net
- チェンシン
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 14:45:49.93 ID:09O1SvNX.net
- 重くとも厚くて丈夫なコンチネンタル。
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 15:03:17.71 ID:qljAA10j.net
- スペシャ☆ライズド
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 15:47:10.98 ID:ZVyNcSn5.net
- なんだっけ
アレだよアレ
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 16:07:10.12 ID:GOSxYSPH.net
- 好きなというか、例えばイオンバイクみたいな量販店でも手に入るしレース出ないしという理由でパナの普通のチューブ
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 16:18:29.24 ID:c6rx9l7X.net
- >>235
なにしきってんだこいつ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 17:41:00.29 ID:kmiYx73s.net
- >>235
まず「～しまつ」なんて言っちゃうやつにまともなヤツはいない。
ゆとり丸出しの痛い子に多いよね。
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 18:04:08.79 ID:T7aKGfX3.net
- やっぱり信越ポリマーかな。
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 19:07:56.19 ID:fCe7MDZc.net
- サガミオリジナル
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 20:06:48.58 ID:XaT7htxI.net
- SOYO
25C対応のラテックスで普通に買えるのはここのくらいでは
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 22:43:09.36 ID:adhRxMgl.net
- Lifelineの6個で1500円のチューブ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 12:36:35.35 ID:+f5djf8z.net
- R'AIR またパンクした
乗っててパンクじゃなく放置してスローパンク
1本につき2度ほど修理したのが3本あるが、そのどれもがバルブを中心として10cm以内で、
水につけてようやくわかるぐらいの小さい穴が開いてた
この辺だけかかる負荷に対して薄いのかもね
幸いまだバーストは起こした事が無いし、出先でパンクした事もない
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 12:51:12.83 ID:qXEHv18+.net
- 何度もとなると、リムテープのバルブ付近が良くないのでは？
表面が荒れてるとかささくれだってるとか
あとはバルブ穴の隙間が大きくて砂が入り易いとかかな
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 12:55:38.70 ID:+f5djf8z.net
- >>248
一応トレッド側かサイド側に穴が開いてるのでリムテープの線は薄いかな
砂の可能性はありえるかもね
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 19:32:00.49 ID:nKILLQlE.net
- specialized 税抜き770円だった。
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 22:05:21.58 ID:YZSYh+iN.net
- >>247
R-airまだ一度もパンクしたことないんだが。
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 22:37:56.21 ID:OgauTCcp.net
- そのRairパンクしまくるorしたことない自慢とかどうでもいいよ
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 23:25:47.91 ID:7c1dx6Jv.net
- R-aira含めて色んなチューブ使ったけど遺物が刺さる以外パンクはしたこと無い
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 23:29:10.04 ID:4y6ynVUY.net
- >>253
遺物が刺さったのか
おじいちゃんの形見とか？
- 255 ：御神苗優：2014/11/28(金) 23:38:56.52 ID:3s7rcDhy.net
- 俺の出番か…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ /
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 01:29:10.37 ID:lsyg2rE8.net
- チャリ乗ってるとAMスーツ欲しくなるねー
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 02:41:14.44 ID:BedbZZpS.net
- >>247
俺もまったく同じ状況
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 17:26:42.93 ID:+l2/4MSB.net
- ゴールド限定週末オフォー
FIFA15 50%OFF
ウォッチドックス 42%OFF
バトルフィールド4Premium 50%OFF
日本はこれだけか
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 17:27:43.58 ID:+l2/4MSB.net
- 誤爆ですので無視してくださいm(_ _)m
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 21:55:00.19 ID:gJfWO4X8.net
- 最近買ったシュワルベチューブ3本ともバルブコア付近からエア漏れしたんで
バルブコアツール（PARKTOOL製）で締め切ったら治った。
やはりちょっとユルかった。
前ならこんなことなかったのにｗ
なので、バルブコアが無いというミシュラン エアストップ買ったよ。
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 09:50:57.70 ID:saycMg+V.net
- はい。(´･ω･`)
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 12:34:30.07 ID:KwE5nwU9.net
- はいじゃないが
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 00:14:36.60 ID:U0gUGefU.net
- へい。(´･ω･`)
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 02:12:29.21 ID:XdQ7sVZt.net
- (´・ω・`)ｵｯｽ
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 02:37:42.21 ID:+OP0PUTP.net
- オラ悟空
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 09:17:10.29 ID:Jwuo3w0O.net
- ロマンチックあげ～るよ～♪
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 14:47:29.22 ID:gbeJ7Snb.net
- いらねぇよ
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 15:04:08.39 ID:hPHqnXzY.net
- なんかワロタ
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 11:23:34.19 ID:vX2Gb9FI.net
- >>260
シュワルベチューブ使うならパナのコアツール兼用バルブキャップオススメ
買ったら即ロックタイト塗って締め直す手もあるけど
ホースねじ込むタイプの形態ポンプだとこれやっとかないと悲惨な事になる…
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 19:44:31.84 ID:9UFNaXcX.net
- パナソニックのタイヤレバー拾いました。
心あたりのあるかたは鹿児島県新潟市北区の警察まで申し出てください。
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 21:31:27.64 ID:iRnYKByK.net
- 九州なの越後なの！？
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 00:22:44.88 ID:vAQ0rBWK.net
- >>260
詳しく
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 07:31:37.92 ID:xMKPoBzv.net
- シュワルベはチューブラーでもコアが緩いのが当たり前。
ロックタイトは揮発して弁を痛めそうなのでシーリングテープを一巻き。
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 22:28:18.39 ID:wum6B5yg.net
- タイヤがバーストして後輪24Cで前輪23Cなんだけど
前後のタイヤサイズって合わせたほうが良い？
ついでにサイコンのタイヤ周長も24Cが無かったのでカスタムセットで
23Cに比して+5mmにしておいたがイイんかな…
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 23:01:55.88 ID:hBikMVHJ.net
- マビックのホイールについてたタイヤ
300キロ以内に前後ともサイドカット
マビックのタイヤは弱いの？ちなみにグリップリンクとパワーリンクってやつ
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/04(木) 23:46:54.47 ID:+2vJTivb.net
- >>275
他社と比べて特に弱いという事もなく並です
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 00:47:58.40 ID:DHCEf6kF.net
- >>274
１．タイヤでウンコを踏みます
２．そのまま走ります
３．道路に付いたウンコの二点間を物差しで測ります
→タイヤ周長
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/05(金) 02:51:41.81 ID:TJiAkY1M.net
- >>274
こういうのがあるくらいだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
ttp://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/products/grand_prix_attack.html
- 279 ：260：2014/12/10(水) 21:08:15.41 ID:zK3NVwXp.net
- >>272
もう年末なんでロードとクロスのチューブを替えようとしたんですよ。
で、AMAZONでシュワルベ700×18/28Cを3本買ったんですよ（1本は在庫があった）
チューブを交換して既定の空気圧入れて一晩おいたらパンクみたいになったんで
一本チューブ外して空気入れて洗面台に水を貼り穴を探したらバルブコア付近から泡が出てきたわけ。
対処法ググったらバルブコアツールに行きついたんだよね。
バルブコアで対処したらもう空気抜けないからエアストップの出番は当分来ないｗ
長文ｺﾞﾒｿ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 21:20:09.12 ID:5EjfDfPM.net
- はい。(´･ω･`)
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 21:24:18.05 ID:erJ5e6WN.net
- タイヤそろそろ変えるかな(´Д｀)
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 22:13:23.86 ID:T31AJcJ5.net
- 新エクステンザ気になってたけど耐パンクベルトが外周に入ってなくて一気に冷めた
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:05:04.36 ID:5EjfDfPM.net
- >>282
そうなんだ。そりゃ軽いわな。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:11:17.71 ID:88u9Ufjd.net
- 雪道はホイールごと結束バンドでタイヤを縛りチェーンの代わりにしたら捗るそうです
用が済めば切ればいい死ね
タイヤを傷つけんよう注意
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:16:34.95 ID:Iq0i6VVE.net
- ブレーキかけれないが
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:33:38.67 ID:GJjuti6a.net
- それ、やったことある人が使えないっていってた
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/10(水) 23:51:31.76 ID:PJwIAzXi.net
- 死ねって
まぁ怖いこと。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 01:11:33.52 ID:V3v7VSjd.net
- >>286
スリックだと結構走れるようになるよ
やらないよりだいぶマシだから非常用とかならありだと思う
パターンあるタイヤならほとんど変わらんだろうね
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 01:12:44.40 ID:Oz+eAWAl.net
- 八イドロプレ－ニング対策になるね
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 07:04:49.85 ID:iYfeSMGQ.net
- ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 07:06:15.19 ID:Fwmo/iJ3.net
- ｷﾀ━.*:.｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘)ηﾟ･*:.｡.:*☆
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 11:17:13.47 ID:jEdrPrtv.net
- 雪道で自転車乗るなんてただの未開人。
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 11:31:04.38 ID:sZeZ4Dz6.net
- >>292
学校に通えなくなるんだけど
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 12:53:24.33 ID:jEdrPrtv.net
- ママにクルマで送迎してもらえ。
ママはなんのためにクルマもってるんだ？
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 13:18:04.25 ID:sZeZ4Dz6.net
- >>294
母は朝5時くらいに出勤するから無理
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 14:12:28.89 ID:IpXrZ4Fv.net
- >>294
昼間の不倫
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 19:37:09.22 ID:54URo4Cd.net
- タイヤが太くてでこぼこしたマウンテンバイクに乗っとけ
5万もしない安いのでいい
スパイク付きのタイヤもあるがまぁ気休め程度
ロードで雪道は無理だ
まぁドカ雪のあとでどうやっても進まないときは
泣きながら押すしかないがなｗ
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 22:15:52.57 ID:puVUzd6f.net
- ふと思ったんだが、これだけリムの黒いホイールが出てるんだからバルブが黒いチューブもあっていいんじゃないかなと・・・
もしかして、どこかから出てる？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 22:23:40.93 ID:+di0sdcv.net
- マビックのチューブはバルブも黒い
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/11(木) 22:47:40.21 ID:nFqNcUC8.net
- マジックで塗ればいいじゃん。
土方現場用なら透けないしハゲないし。
なんたって安い。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 00:34:41.86 ID:th2QkUQs.net
- ネジきりと塗装が相性悪いんじゃない？
- 302 ：293：2014/12/12(金) 01:25:46.88 ID:QgVgROmK.net
- >>297
ありがとう
クロスバイクを見てたけどMTBも検討します
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 10:33:07.13 ID:yKD/DIe/.net
- >>297
ファットバイク一択だろ。
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 17:28:55.40 ID:74ABmZB7.net
- それでも自転車で雪道はころぶよ。
曲がろうとしたら前輪流れてガッチャーン。
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 17:37:51.85 ID:N0K3X/Mt.net
- 今PRO4SC履いててそろそろ寿命が来そうだからいつ死んでもいいようにタイヤ欲しいけどいままでこのタイヤ終わったらGP4000履くんだ！といきまいてたけどパナレーサーのレースAも気になってきた所存です
チューブはマキシスのウルトラライト安定です
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 17:42:14.03 ID:0FJLcl5j.net
- >>304
ハイド口プレ-ンだねわかる
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 19:27:25.33 ID:BkzJxXig.net
- >>305
阿蘇
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 20:32:22.45 ID:8cN/AwO6.net
- スパイクタイヤあれば歩くよりは転けにくいよ、一本1万くらいするけど
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 20:37:57.05 ID:QgVgROmK.net
- そういえば正月の郵便配達バイトの時は一般的な実用車のタイヤでたいへんだったな
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 21:13:32.14 ID:KZ2rV7Q1.net
- 自分でタイヤ変えたら、古いタイヤってどうすりゃいいんだっけ？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 21:47:29.10 ID:TBPlwtaA.net
- おれは1500キロくらいしか走ってなくてぜんぜん残ってたから友達にあげた
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/12(金) 22:01:19.90 ID:WOXUchMA.net
- すべりはするがこける事は少ない
前後輪と足で三点支持をしたまま滑っていく感じだｗ
慣れると２本足で歩くよりこけにくい
- 313 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 21:54:23.63 ID:Ra5R6Cqd.net
- >>310
お住まいの地方自治体かお近くの自転車屋さんにお問い合わせ願います。
- 314 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 22:30:50.75 ID:KLp3MxpP.net
- >>313
取り敢えず市役所に訊けって事か。
- 315 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 09:25:37.25 ID:tNZ/1kFA.net
- 自転車部品は粉砕ごみとして棄てとるよ。
- 316 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:45:38.44 ID:zAA71xvT.net
- >>314
有料っぽいなら、ガソリンスタンドとかカーショップに持ち込むのも手
- 317 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:38:45.76 ID:AFwSNohc.net
- ブリジストンの軽量チューブ2週で2回もパンクしたんですが、パンクしやすいんでしょうか？
- 318 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:30:03.94 ID:n6E4JrO7.net
- >>317
いくらブリとはいっても流石に頻発しすぎだ
多分チューブ以外に原因があると思う
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 18:12:58.34 ID:fLgt+olf.net
- >>310
うちの自治体は３０ｾﾝﾁ以内に切れば普通ごみでｵｹｰ
そのまんまなら有料ごみになる
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 18:32:21.85 ID:7sA+/l+L.net
- >>310
1mm平方以内のみじん切りにすれば普通ゴミでオケー
そのまんま出すと怒られるよ？
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 19:03:59.83 ID:HNAqcvan.net
- >>320
嘘吐くなよ
真面目に答えろよ
そんな自治体あるわけないだろ あるなら言ってみろよ
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 19:23:41.99 ID:7sA+/l+L.net
- はい。(´･ω･`)
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 21:13:56.62 ID:GQVeIHxD.net
- はいじゃないが！
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 23:09:24.54 ID:Oe/DwTfq.net
- >>320
そのままはダメで1mmで切ればOKの自治体はいくらでもあるだろう
1mmじゃないとダメな自治体はないけど
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 02:44:37.46 ID:sbMmymGk.net
- 1mm平方なら加熱して何か作れそう
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 18:43:28.93 ID:/v+yPpHN.net
- 銀色の再帰反射ベルトが、夜間の被視認性が抜群で好きなんだが、それが付いてるタイヤは限られている。
で、あの再帰反射ベルトだけ後から貼り付けられたらいいのにね。
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 20:00:36.49 ID:J8OCM+dY.net
- スポークじゃダメなん？
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 20:15:01.19 ID:/v+yPpHN.net
- >>327
タイヤサイドで円形に光るのでインパクトが大きいんですよ。
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 20:26:18.58 ID:sKW1jK0V.net
- シュワルベマラソンではいかんのか
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 20:32:54.44 ID:swkYx3HS.net
- >>329
チョン製品は薦めないでくれ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 20:41:13.82 ID:Ii3iiJmv.net
- マラソンは重すぎて走ってて全然楽しくない
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 21:11:39.06 ID:/v+yPpHN.net
- >>329
いかんから悩ましいのです。
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 21:20:36.52 ID:/v+yPpHN.net
- ディープリムなら、ブレーキが当たらない黒い部分に、再帰反射塗料の黒色を塗るという手もあるんだろうなぁ。
入射方向以外には黒く見えるので昼間でも違和感が少ないだろうし。
その塗料をタイヤの側面に塗るのは、持ちが悪そうだ。ひび割れしたり、剥がれたり、コストも高そうだし。
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 21:46:58.53 ID:a2fzs8it.net
- >>326
この間、リムにはる
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 21:48:14.17 ID:a2fzs8it.net
- 指先が暴走したｗｗｗｗｗｗ
この間、リム(非ｼｭｰ接触面)に貼る反射テープの話がどっかで盛り上がってたぞ。
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 22:31:37.17 ID:os7pzJZ6.net
- ダイソーでリムに貼る反射テープ見た
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 22:39:36.38 ID:BzOJDcbJ.net
- ママチャリの前輪（キャリパーブレーキ）に貼る奴居そうで怖い。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/16(火) 23:39:36.14 ID:hjffd7AU.net
- コンチネンタル GP4000s2であるでしょ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 00:11:02.95 ID:aPRTaTun.net
- 反射式はないでしょ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 02:57:23.94 ID:Ro4ZjzMo.net
- >>326
反射塗料を塗るという手があるよ
http://www.komatsuprocess.co.jp/product/intoro/01/
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 05:44:55.54 ID:Y81Civ4b.net
- バルブキャップライトつければ目立つよ
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 11:20:32.55 ID:9YBmheO4.net
- >>340
伸縮するゴムに塗装しても割れると思う。
>>341
あれ目立つと思ってるのは持ち主だけで、傍からみると弱々しい光が尺取虫する謎の動きで、
瞬間的に自転車だと把握しにくいから、被視認性は良くないですよ。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 05:46:41.80 ID:Uea6Fu/u.net
- >>342
以前遠くから見かけて結構目立っていたから認識率は高そうだけどな
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 05:53:35.38 ID:8dnRta2W.net
- 反射ベルト欲しいとか
街灯のない田舎に住んでるん？
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 05:56:22.34 ID:P9fprzr0.net
- むしろ様々な光に満ちている都会では、弱々しいLEDは周囲のLEDモノに埋もれて目立ちにくいので、ヘッドライトを強力に反射するのがいい。
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 06:09:11.47 ID:8dnRta2W.net
- なんで夜に自転車乗るん？
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 08:34:49.63 ID:ylm5xvQr.net
- なんで生きてるん？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 09:21:04.83 ID:iV0TyHBX.net
- はい。(´･ω･`)
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 12:42:21.13 ID:Moi6UZ0V.net
- はいじゃないが！
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 13:52:54.23 ID:3687mR90.net
- んごｗｗｗ
ngowww
ンゴｗｗｗ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 19:49:18.72 ID:ksn+oVVj.net
- 心臓だよな
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 06:30:45.32 ID:nwrblfhq.net
- バルブのLED東京の国道で反対車線にみたけどちゃんと尺取り虫でなく目立ってたよ
時速どのくらいだろう尺取り虫になるのは
繁華街の中じゃなくて国道をそれなりの速度で巡航してるなら目立つんじゃないの？
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 14:06:54.57 ID:SXcXJijs.net
- 気にするか、気にしないかの話しじゃね
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 18:27:33.99 ID:ssoipD9H.net
- タイヤ幅で23Cや25C等有りますが、リム内幅が2mm広いホイールに23Cを付けたら25C対応のチューブを使うのでしょうか。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 18:33:41.87 ID:GzsvYEPT.net
- いいえ(´・ω・`)
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 22:08:17.43 ID:87QIGrcy.net
- 25c対応のチューブって大概23cにも対応してんじゃね？
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/20(土) 18:10:22.95 ID:LdWSFYkf.net
- 35Cの重いタイヤ+向かい風7ｍ+上り坂って罰ゲームとしか言えんな。
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 23:23:58.68 ID:+H1+8g2C.net
- パナレーサー グラベルキング 23C
100psiでは粘りが強くて重く感じるが、
120psiにしたら別物のように軽い走りになった。
砂利道用と銘打つだけあって未舗装路で圧倒的な安定性に驚く。
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 23:34:31.86 ID:haMiy2E6.net
- そんな入れたら良さが台無しにならんの？
そこらのタイヤでもカチカチになるだろうに
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 23:40:27.08 ID:SMsRg9rU.net
- >>356
ちゃんと調べてから回答するように！
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 23:41:55.42 ID:cYRXYjMf.net
- 今時の日本に未舗装路なんてあるのか？
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/21(日) 23:59:28.05 ID:CDThN8Kx.net
- あえて未舗装路を選んでしかもロードバイクでで突っ込んでいく
そんな遊び方をグラベルロードというそうだ
そんな楽しみ方をする人向けのタイヤがグラベルキングなんだとか
俺には全く理解出来ないけどね
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:09:00.32 ID:19dIV+Mm.net
- 昔のパスハンティング車と何が違うの。
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:09:24.78 ID:64BOLRVH.net
- >>361
田舎だと普通に未舗装路多いよ。あと、荒れた舗装路も多い。
都会ばっか篭ってないで、田舎においで色々楽しいぞ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:17:11.62 ID:ZBEsFnNJ.net
- グラベルキング 23Cにロードは不釣り合い
そもそもロードに不正地は無理
ブレーキに泥や葉っぱが詰まって直ぐに走れなくなる
ギアにも枝や泥がベッタリ
MTBや、せめてシクロクロスじゃないと駄目だろ
以上、経験より
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:22:59.08 ID:19dIV+Mm.net
- >>365
グラベルロードはディスクブレーキ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:28:31.51 ID:64BOLRVH.net
- グラベルって砂利道みたいな意味らしいんだよな。
草や落ち葉だらけの道も有るけど、農道として使われてるところじゃ
落ち葉や草なんて無視できる程度ですよ。問題は犬の糞とか…
昨日やわらかいの踏んじゃったorz
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:36:37.00 ID:IfuuLr8j.net
- 土の塊ほど柔らかくもなく、ヌヌッと程よい硬さの塊で
踏みつけた圧で脇に押し出されていくニュルっとした感じを残し通過
そしてタイヤについた残りモノが遠心力で俺自身にふりかかってくるあの恐怖
そうこれが新鮮な犬の？だよね…横のティッシュとかなにそれやめて
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:41:19.11 ID:OxWDp7ZX.net
- くそワロタｗ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:44:28.73 ID:Ix3O3fm/.net
- 普通のロードで荒地は走らんもんな
グラベルキングはグラベルロードとかクロスとかそっち向けじゃないのかね
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:45:11.78 ID:vlDv4CIB.net
- 糞の話だけに…
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 00:49:06.60 ID:mwA7/j53.net
- 俺は多少のグラベルというか砂利道ならそのままロードで走ってるな。
独特の走行感で楽しいよ。
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 01:08:57.12 ID:OxWDp7ZX.net
- 100%乾燥してて砂利が深くなければ、かつ距離が短いならロードでも突っ込むかな
勿論ゆっくり走る。MTBなら楽しいだろうなと思いながら。。。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 03:20:56.83 ID:4JSGae0P.net
- 会場からスタート地点までの移動でパンクするレースもあるらしいから・・・
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 06:19:28.80 ID:3KXxOkU4.net
- MTBじゃあかんのか？
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 13:00:37.09 ID:gfEaUvm5.net
- ツアラープラスブルベエディション気に入ってたのにグラベルキングに改名されたせいで使いにくくなった
未舗装路とか別に走らないからいかにもグラベル用です、な名前はちょっと抵抗がある
かといって普通のツアラープラスにすると重量がなあ
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 16:09:00.40 ID:r7n5zQjg.net
- え？ブルベエディションが改名されただけなんかあれ
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 16:47:42.34 ID:1VV4kGqd.net
- 26Cはそうみたい
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 17:31:00.79 ID:OmUOECds.net
- 誰の目を気にしてんだよ
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 20:15:24.06 ID:FMoTxoaS.net
- 目玉おやじ
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/22(月) 21:22:54.92 ID:ZBEsFnNJ.net
- >>375
最高だね
こういう道も走れる
https://www.youtube.com/watch?v=GVacVlXxiPs
山登ると脇道に入ると平気でこんな道になる
アスファルトが凸凹だったり湧き水で水浸しだったり
いきなり舗装が無くなったりする
メインの幹線道路以外はやばい
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 00:07:07.42 ID:0LGTt0kB.net
- >>381
ロード乗りだけどMTB欲しくなった、楽しそう
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 00:11:30.17 ID:lZqakmm0.net
- >>382
オフロード走るんなら、絶対にバイクがいい。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 00:12:04.73 ID:+CDS3Jst.net
- ブリヂストンのタフロード・マイティロード・ロングラン
って中国製だけどOEMなの？ブリヂストンは自転車用タイヤの
自社工場もってないでしょ.
だけどOEM先っぽいチェンシンタイヤのサイトを探しても同じ
パターンの銘柄ないんだけど…
MarkRosaに装着されるセンタースリックはチェンシンタイヤに
似たパターンがあったから同じでしょう.
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 00:13:50.21 ID:JBoMxosw.net
- お前がそう思うんならそうなんだろう。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 00:19:03.91 ID:0uaTySJa.net
- >>384
IRCのOEMのモデルだって、IRCに同一品はないわけでして。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 00:25:05.54 ID:OnXtiTps.net
- トヨタがエンジンオイル作ってるとか、BSがタイヤゴム量産してると信じてる人多そうだな
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 07:15:03.15 ID:dgPHpXpZ.net
- パナのクローザーPLUSって呼び幅よりワンサイズ上の幅って本当？
25C買って装着し適正圧入れたら28ミリ以上幅が有ったと友人が言ってたんだが
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 08:35:01.56 ID:M7RR42zK.net
- 友人なら見せてもらえば
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:09:42.71 ID:3FbYGX5b.net
- >>382
出だしの5mでこけるぞ。
それよりも日本の場合、山林には明確な所有者がいるから官の公園と河川敷、樹海以外で
気軽に走れる場所なんてない。大抵のやつが勝手に走ってて揉めてる。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 09:46:10.70 ID:dgPHpXpZ.net
- >>389
だなｗ
ちょっと電話して見に行ってくるわ
ついでに写真でも撮ってくるッす
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 10:38:27.59 ID:HZBqBpfc.net
- >>391
リム幅も知りたい。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 11:24:23.65 ID:MwM37U+C.net
- またタイヤの破裂で死亡事故が起こったな。
ロードタイヤも大型トラックのタイヤと同じくらいの高圧が入るわけだし
噛み込みには気をつけたいものだ。
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 12:12:13.50 ID:D/tN2h1m.net
- >>390
山の中でも里道(赤線、赤道)は公道なんで
自由に通っていい
もっとも、きちんと調べないと分からんから
気軽にはいけないだろうな
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 13:31:26.04 ID:3FbYGX5b.net
- >>394
野鳥会や猟友会など、公の場所の自然を守る人らがいるから仲良くやらないとだね。
進入禁止になった例もアル
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/23(火) 15:49:37.85 ID:13EQC/UO.net
- >>395
サイクリストが楽しめそうな山は勝手にそうなったわけじゃなくて
先人達がずっと手入れをし続けてくれた結果だからねえ
それに対する感謝の念を忘れてしまったら人間としてダメだよね
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 01:11:28.58 ID:BcPjvnvu.net
- ttp://blog.cbnanashi.net/2013/05/4018
これって今も変らず、なのかなぁ。
タイヤを作る工程のビデオを見ると、国内某社とシュワルベ(製造委託先は韓国HUNG-A社のインドネシア工場)とでは、大きく違うようだ。
国内某社は、品種が少ないこともあってか、製造ラインを1つずつの品種に合わせてセッティングして、流れ作業でまとめて作り置きする感じ。
シュワルベは、多品種なこともあってか、様々な品種に対応できる装置を使い1人で多くの工程をやる方式だった。
なので、国内某社は品質のバラツキが少ない。極端な話、ほとんどの個体について、同じ工程は同じ人が担当しているだろうから。
一方、シュワルベは、誰が担当したかによって品質が違ってくるだろう。当然、上手な人もいれば下手な人もいる。
たとえばトレッド部分を貼り付ける工程では、
国内某社は切り分ける前の長いベルト状の状態のときに機械で中央に貼り付けていたが、
シュワルベは切り分けて繋ぎ合わせて丸い状態のときに人間が手作業で目安にあわせて手で貼り付けていた。
だから、トレッドが左右に蛇行していて、ホイールを回転させるとムラがある、そんな品質のものが出てきてしまうのかなぁ。
そういえば、国内メーカーはセンターは黒でセンター脇はカラーなどの2色のタイヤを作っているけれども、
シュワルベは基本的に一色だよね。蛇行してるのが目立つからだろうか。
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 07:33:38.57 ID:XHL+qnhq.net
- >>392
見てきました。
ノギスでの実測は27.4ミリ
リムは21.5ミリのホイールでした（カタログ値）
見た目で「これ28C？」って感じの幅でした。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 09:52:51.75 ID:eidLStQB.net
- >>397
醜いｗ
シュワルベ製タイヤの品質を追跡検証する！
長年CBNに投稿されるレビューを拝読していて不良発生率の高さに驚かされるタイヤメーカーがあります。
それはシュワルベ (Schwarbe) です。
ざっと調べてみただけで少なくとも上の5件の問題報告が寄せられています。
いずれもタイヤにコブや変形が発生し、その後糸がほつれてケーシングが剥き出しになる、という症状です。
tmwiresさん・b1885さんはお二人とも走行500km程度で問題発生。
tmwiresさんのレビューがあるSchwalbe Ultremo R 700x23Cではoakley1さんも不良を想像させる内容のレビューを、
またnumero_neroさんは同製品のリコール情報も投稿してくださっています。
時期的には少なくとも2009年の春には「カーカスが崩れる」タイプの不良がシュワルベ製品で発生しており、
Taco3さんによるLUGANOレビューの投稿時期及び走行距離を考えると、2012年秋頃までの三年間、この問題は継続的に発生していたことになります。
この不良問題でUltremo R 700x23Cは「バーストする可能性」があるということでリコールされているわけですが、
類似の症状がその後三年間にわたり散見されていることになり、正直あまり印象が良くありません。
また、個人的にシュワルベタイヤはヒルクライム用には怖くて使えません。
この問題、果たして現在は解決済みなのでしょうか。
寄せられたレビューから判断すると、特定ロットの不良ではなく、工場単位の問題、採用している素材の問題、あるいは設計上の問題であるようにも見えます。
シュワルベ製品を愛用されている方で、例えば今年になってから購入した個体（デッドストックでないもの）でも同様の症状を経験した、
という方がおられましたら是非情報をお寄せいただけると助かります。
http://blog.cbnanashi.net/2013/05/4018
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 12:14:31.35 ID:6M1mpt8D.net
- 自演乙
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 18:04:42.81 ID:7ZMAMCL6.net
- Ultremo DD買ってよくみたらタイヤサイドの一部が剥離して
水泡のようになったから g-style に送って交換してもらった。
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 19:00:13.06 ID:MlFpViBO.net
- シュワルベONEは名品だよ
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 19:26:55.73 ID:QpzTCO2P.net
- PRO4でいいや
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 19:40:43.12 ID:J1HpALiW.net
- >>397 パナソニクーのパセラーがロットによってサイズにバラつきがあるという
噂があるんだけどその点について一言
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:02:39.68 ID:BcPjvnvu.net
- >>404
知らんがな。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:04:13.88 ID:oe3VjSgi.net
- シュワルベって韓国製だっけ
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:16:45.36 ID:I++bGezF.net
- また頭悪そうなのがわいてきたぞ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:18:44.23 ID:CDYmPqmh.net
- 現状はドイツを装った
韓国資本の韓国製
まあ通名とか背乗りみたいなもんだ
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:40:24.66 ID:BcPjvnvu.net
- ちなみに>>397のビデオはYouTubeで誰でも見ることができる
国内某社
ttp://www.youtube.com/watch?v=d7tA6f38Cr0
6分30秒あたりから見て欲しい。
7分30秒のあたりと、7分55秒のあたりと、そして8分40秒～9分30秒のあたりに注目。
そして10分から11分までに、トレッドを成型する様子がある。
シュワルベの公式の宣伝動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=IXdEJxoBytU
1分40秒、製造委託先の工場のトラックにPT.HUNG-A INDONESIA、韓国企業と紹介されてる。
4分20秒～6分に、タイヤを組み立てる様子がある。
6分10秒～ トレッドをプレスで成型する様子がある。とくに6分18秒から23秒の作業に注目。
国内某社とシュワルベでは、タイヤの組み立て方が大きく違う。
国内某社は精度が求められる部分が自動化されてるのに対して、
シュワルベは機械の補助はあるものの、人がセットしている。
そして映像で分かるレベルで、回転にともなって揺らいでるのが見えてる。
そして成型の工程も大きく違う。
国内某社は機械にラフにセットしたら後は自動だが、
シュワルベは工程が分かれていて、
空気で膨らませてから手作業で内側の型をセットして釜に入れてる。
これは作業者がキッチリとセットしないと歪んでしまうだろう。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:41:26.43 ID:BcPjvnvu.net
- >>406、>>408
韓国企業によるインドネシア製です。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:44:38.57 ID:oe3VjSgi.net
- ドイツ製じゃなかったのか・・・
もう買うことは無さそうだ
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 20:59:28.56 ID:GE/01Zuk.net
- >>399
シュワルベタイヤ（笑）
http://blog.cbnanashi.net/wp-content/uploads/2013/05/ManInside_1274365855000_kojak.jpg
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 21:48:17.10 ID:TAdJjH5k.net
- 4000sで十分。あとはそれぞれ見た目の趣味。
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 22:06:06.35 ID:iIkGbfFb.net
- >>412
ピナレロ用だろ
ONDAタイヤだよ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 23:05:12.14 ID:WZH5mgXj.net
- GIANTブランドのタイヤはどこ製？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 23:19:45.64 ID:yRMWAdMg.net
- シュワルベを攻撃したい奴が沸いてるが、ボーレグループがスワローを子会社化な
>>409
三分過ぎに日本製の機械使ってるぞ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 23:27:37.54 ID:tDLvdvGS.net
- べつにどこ製でも構わんが、シュワルベはアルトレモのリコールまでの対応がクソだったから買わないことにしたわ。
消費者なめとんのかと。
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 23:36:20.86 ID:BcPjvnvu.net
- >>416
協業(製造委託)であって子会社じゃないでしょう。
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/24(水) 23:41:15.75 ID:BcPjvnvu.net
- >>416
> 三分過ぎに日本製の機械使ってるぞ
意味不明。
タイヤを作る工程の違いを比較してるのに。
人件費の安い国で手作業に依存した作り方をするからこそ、
次々に新製品を出したり、豊富なサイズのバリエーションが出せるわけで、
それはそれで価値があるから、悪いことばかりではないんですけどね。
どんなに品質が良くてもサイズが無ければ、意味がないんですからね。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 00:13:08.97 ID:D0rXQYwg.net
- >>416
ようチョン
チョンは平気で嘘つくw
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 00:20:15.53 ID:Z+qjr5H5.net
- シュワルベリコール事件のまとめってないの？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 00:41:35.56 ID:B52u1zLq.net
- >>420
息を吐くようにってか
そりゃ嘘つくなって言うのが無理だなw
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 00:43:59.65 ID:5YCYGi2H.net
- あの手作業による製造でアルトレモはねぇわ。Oneとかどうなのよ？
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 00:55:53.47 ID:cuJWQneA.net
- >>416
不良品を日本製の機械の責任に押し付けるなカス
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 01:26:53.96 ID:i+LqZ9zq.net
- コンチのultra sportで十分。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 02:04:34.64 ID:qLbXFfyh.net
- 突然昔の話持ち出してニワカか？それとも親の敵でも取るつもりか？過去ログ読め
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 02:21:06.98 ID:+S4DOrrd.net
- ググったら
ttp://d.hatena.ne.jp/geasszero/20140128/1390832489
こんなのが・・・
その代理店って、
シュワルベだけでなく、SKS、リクセンカウル、オルトリーブ、チューブス、ブッシュ&ミラーとかも扱ってるから、
避けて通れないっぽいぞ。
で、代理店のWebサイト見ても、リコール情報ないぜ・・・どういうことだ。
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 02:27:09.23 ID:G40lYXyR.net
- リコール終わったんじゃね？
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 02:31:54.27 ID:xcA3sazd.net
- >>427
＞商社や商会なんてのはヤクザの資本が入りやすくて＝企業舎弟。
＞メーカーになろうとしてもヤクザの腕と頭じゃ無理だからね。短気だしカネ目当てだし。
＞以下も同じこと。商会じゃ、メーカーや中間業者から受け取ったものを横流しするだけ。
＞パナレーサーはメーカーであり販社も兼ねてるから信頼できるの。
＞シュワルベ社から欠陥品を流されてもスルーで売っちゃう、ただの商社であるPRインターナショナルってのは典型的な粗悪商社。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 02:45:39.77 ID:+S4DOrrd.net
- >>428
とても全数回収できるとは思えないんだが。
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 08:23:58.90 ID:KcGityg5.net
- 韓国人って
製品の劣悪ぶりを日本製の製造機械のせいにして
製造工程や人員の不手際や品質調査のいい加減ぶりを無視するよね
>>416が見事にそのまんまこれ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 08:50:40.53 ID:DfMxVFxA.net
- >>431
そして都合が悪くなってくると話をすり替え、
差別だ、ヘイトだと騒ぎまくるんだよな
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 10:00:29.75 ID:5ucp+s/o.net
- 韓国のいいところをあげて下さい。
私には無理でした。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 10:11:35.22 ID:mTM0OhB8.net
- 卑怯な手を考えつく発想力
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 10:20:39.55 ID:mJNUY34s.net
- レイポしても捕まらない
謝罪と賠償してもらえる
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 10:24:13.89 ID:AigV1aCV.net
- またゲハ臭くなってきたな
金が出てこなくなったソニーの代わりにパナかブリが
ピックルでも使ってFUDしてんのかね
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 11:12:00.63 ID:xcA3sazd.net
- チョンは日本語が下手クソ>>436
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 11:18:57.48 ID:RkQy/eAt.net
- おいおい、偏見は良くないな
朝鮮人だって悪い奴もいれば
極悪人だっているんだよ
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 11:55:16.23 ID:9Fusodm7.net
- シュワルベ使ってるやつはみんな在日だろ
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 11:59:01.63 ID:Ib+ht5mT.net
- ネトウヨ多過ぎｗ
まぁ、パナレーサーイチオシ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 13:18:29.54 ID:MQ1pJh3+.net
- 九州から上京してきたときに、関東の差別世界には驚いたなあ。大阪もかなり酷いらしいけど。
カムイ伝読んで「えたひにん」くらいしか知らなかったけど、こんなに一杯の差別用語があって、
それを平気で使う人が現代にまだ存在するなんて。
そういう人間にならないようにしたいものです。
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 13:33:02.65 ID:fLIGetmH.net
- 関東は気にならなかったけど、関西はあからさまだね
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 13:40:52.46 ID:DfeeOL7p.net
- あから様って誰？
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 14:25:19.04 ID:56Y9U4bN.net
- 都合が悪くなると差別反対だとか
朝鮮人だよ
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 14:40:46.33 ID:KcGityg5.net
- >>440
シュワルベでさえなければパナに限らなくていいよ
シュワルベは品質だけでなく実際に対応も最悪だったから
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 14:43:00.76 ID:vvjUmuJ4.net
- オラ関東だども関東の差別語ってなんだ？
つーか関西でもえたひにんなんて使わねえだろｗどういうコミュニチーにいんだよｗ
お前がそういう人間だから周りがそうなんだよｗ
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 15:58:08.75 ID:+S4DOrrd.net
- >>445
どんなことがあったの?
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 15:58:30.84 ID:MQ1pJh3+.net
- >>446
チョンすらあまり使わん…というかほぼ聞かなかったな。てっきり中国人のことだと思ってて、
こっちに出てからそれが朝鮮人を指すことだって知った。
ひどいコミュニティがあるんだね。
ちなみにチョンって言ってた人はFラン高校の友人。社会人で恐ろしく連呼してたのは高卒のブラック社長。
学歴に準じてるのかもな。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:16:25.99 ID:AuPTAcGB.net
- 大阪は在日が多いから話の中でチョンとか言っちゃうと、
相手にその可能性があって大変な事になるので現実ではほとんど言わない
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:22:30.15 ID:9C04gCIx.net
- 差別反対みたいなこといいつつしっかり学歴差別
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:28:27.41 ID:DfeeOL7p.net
- >>449
チョンマゲも言っちゃダメなの？
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:34:37.89 ID:VmZZFVyy.net
- チョンという名前のチョン人がいるからな。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:44:44.79 ID:a+ofApEO.net
- アリさんの歌も差別なのん？
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 16:47:36.33 ID:DfeeOL7p.net
- チョンの間てなんだっけ？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 18:03:43.62 ID:KcGityg5.net
- >>447
だいたい>>427に近いやりとりが続いた
というかそのブログ主もよく頑張ったなあｗ
俺の周りでもほつれやコブなどのネガティブな症状が出てるし
シュワルベ製品も扱うPRも全く信用出来ない
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 18:11:33.06 ID:MQ1pJh3+.net
- そもそもシュワルベはカーカスが弱い印象がある。
さほど大きくない異物を踏んだだけでトレッドがバーストしたりサイドが大きく切れたりと、いい思い出がないわ。
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 18:34:33.58 ID:KcGityg5.net
- >>451
「チョンマゲ」は無いがｗ、
扱い方が簡単なカメラの古い呼び方としての「バカチョンカメラ」と
古い慣用句的な「バカでもチョンでも」に変に憤ってファビョっていた人がいた
理由を知ったのは数年経ってからだよ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 19:24:48.95 ID:PhicfqZn.net
- 買わなくてよかった
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 21:09:35.37 ID:8ui+j9wy.net
- >>449
>大阪は在日が多いから話の中でチョンとか言っちゃうと、
>相手にその可能性があって大変な事になるので現実ではほとんど言わない
なるほどｗ
バカチョン消えればいい。
でもシュワルベの品質が悪いのは事実だし、話し合うなとかヒドイな。
チョン品質も、その通りだし、事実じゃん。
被害報告多数だから、検証したっていいはずだけど。
隠蔽させないでもらいたい。
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 23:30:09.46 ID:UhDSJ/GT.net
- まともなのはマラソンだけだな
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 23:30:44.70 ID:+S4DOrrd.net
- もしかして国内代理店経由の正規ルートよりも、
海外通販からの個人輸入ルートのほうが、
対応が良かったりするのかな・・・。
もし自分が問題に出会って、国内代理店の対応がダメだったら、直にシュワルベ本体にクレームするわ。
国内代理店がこう言ってますが、ほんとうにシュワルベが大丈夫問題ないと言ったのでしょうか、と。
それが原因で、代理店契約をシュワルベから切った場合、恨まれて・・・ってなことにもなりかねないか。
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/25(木) 23:33:16.86 ID:+S4DOrrd.net
- >>460
そのマラソンも、同じ工場で作られて、あの代理店を経由することには、変りが無いわけでしょ?
少し前にリニューアルしたのも、どうなんだろう。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 00:03:00.03 ID:I7lqKBQz.net
- 韓国企業がシュワルベの名前借りてやってるだけだろ
品質管理も糞も無いと思うんだけど
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 01:30:55.91 ID:AUVpXfLt.net
- シュワルベのページを見てみると、部品商のボーレさんがオイルショックの頃からスワロータイヤから輸入するようになって、そこからマラソンを企画して成功を収めたような感じの書き方だね。
企画はドイツで、製造はスワロータイヤって事かな？
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 01:35:46.68 ID:iKgm+TNR.net
- >>464
黙ってろチョン
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 01:47:04.82 ID:DOa3bFFZ.net
- 製造元が悪いことに変わりはないのよね
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 02:08:34.26 ID:EAqlSv8Y.net
- 不良率を限りなく低く抑るというポリシーもあれば、
検査はザルだけど消費者からの返品をどんどん受けるよというポリシーもあるだろう。
どちらも、それなりに合理的なのだろう。
問題は、後者の方針をメーカーが取っているのに、代理店が・・・の場合・・・。
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 02:14:23.29 ID:WdEGgM9C.net
- >>460
marathon supreme でググると分かるけどサイドが解れるよ。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 02:16:07.66 ID:DOa3bFFZ.net
- シュワルベ＆PRは
不良品を平気で日本に向けて出荷するメーカー＆顧客対応がゴミクズ以下の代理店
の超強力タッグです
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 03:12:00.10 ID:kBGKpjbm.net
- シュワルベアンチは専用スレ立ててそっち行け。
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 03:32:49.18 ID:DOa3bFFZ.net
- 専用スレが必要なほどこの話題がお盛んでもないしなあ
まあほどほどに語り合ってればいいんじゃないの
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 03:36:55.44 ID:EAqlSv8Y.net
- >>470
あなたにとって都合が悪いんですね?
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 03:57:43.46 ID:3SS9Zq8C.net
- >>472
< #｀Д´>！
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 07:10:06.90 ID:iKgm+TNR.net
- >>470
消えろよチョン
オマエすげえ邪魔なんだよ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 07:14:38.12 ID:f5TZ/uJ+.net
- 朝鮮人はこれだから嫌い。
永遠に関わりを持ちたくない。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 08:56:26.36 ID:f89tDr6j.net
- >>462
わからん。ただアルトレモのように膨らんだり歪んだりはないからなあ。
実際問題なきゃそれでいい。
対磨耗、耐パンクでマラソンの右に出るものはないし。
そもそもアルトレモクレーム事件はシュワルベがクソだったのか、代理店がクソだったのか
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 08:57:54.38 ID:f89tDr6j.net
- >>468
そうなのか。後でググッてみる。
ご指摘ありがとう。
自分のは無印マラソンなので
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 09:09:37.40 ID:dZZ3vXqM.net
- スレが伸びていると思ったら
チョンコが湧いていたのかw
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 09:55:29.89 ID:PgLPDc24.net
- >>476
>対磨耗、耐パンク 右に出るものはないし。
All Condition Armadillo Eliteは、市販品のなかで最も耐パンク性が高く、しかも競技レース用タイヤの一部よりも抜きんでた性能を持つすぐれもの。
SPECIALIZED史上最高の耐パンク特性を備えた高性能タイヤ。
http://www.specialized.com/ja/ja/ftb/road-tires/all-season-tires/all-condition-armadillo-elite
All Condition Armadilloは、厳しいコンディション向けの耐パンク性能を備えたタフで高性能のロードタイヤとして、市場をリードし続ける存在。
極めて頑丈でツーリングや通勤・通学に適し、ロードのコンディションがどんなに荒れていてもタフに乗り越える、SPECIALIZEDの主力商品のひとつ。
http://www.specialized.com/ja/ja/ftb/road-tires/all-season-tires/all-condition-armadillo
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 10:18:56.79 ID:YmJp7ROf.net
- >>476
メーカーが中々認めなかったんじゃなかったっけ。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 10:23:14.80 ID:PgLPDc24.net
- >>476
>対磨耗、耐パンク 右に出るものはないし。
トレッド面に配置されたK-シールドとさらにタイヤ全体に配置したアラミド繊維で2重構造に なった強力なパンク防止ベルト。
ロングライフとグリップを両立したHRC ラバーコンパウンド仕様。
http://www.diatechproducts.com/kenda/kriterium_endurance.html
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 10:31:06.18 ID:1SsdjH/d.net
- サイクルテラス幕張新都心がシュワルベか中華カラータイヤしか
置いてないのはなんでなんかな？店内くそ広くてすかすかなのに｡
パナソニックとか在庫してほしいのにな。もしかしてイオングループ
っちゅうことで流通から相手されてないの?
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 11:05:05.48 ID:4mwD8gwS.net
- セオかワイズに池
船橋ららぽ付近には店が沢山あるだろ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 11:27:27.63 ID:VKT81zwj.net
- >>482
イオンが支那ポチなのは有名な話
すぐそばの本社も日本人切って支那人社員が増え
社員食堂では暴れまくり大変なの
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 12:03:58.96 ID:1SsdjH/d.net
- すまん 中華カラータイヤとは書いたものの中国韓国言い始めると
つまんないんですけど。
サイクルテラスとかいかにも箱モノ、店内妙に綺麗でおしゃれ？、
店員は慇懃無礼でお客様第一みたいだけど実は専門店うたってるわりには
タイヤや車体のメーカー偏ってるし、値段ボッタクリ定価販売だし
盗難保険入れないしでいかにも今様な日本的なんですけど。
形ばかりで中身がない。
これならネット見てたほうがずっと品数多いし値段も安い。
Y’Sやセオはそれよりだいぶ面白いけど やはりもう実店舗の時代じゃないのかなあ。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 12:31:31.58 ID:4JTKMxe1.net
- アッシマーがーーーッ！！！
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 12:39:28.86 ID:DV29JkbR.net
- シュワルベ公式
http://www.schwalbetires.com/company/history
>1973 -極東からの輸入自転車のタイヤの品質はドイツのメーカーを満たしていない。
>ボーレは、より高品質のプロデューサーを探し、韓国でスワロー&amp;#183; &amp;#8203;&amp;#8203;タイヤを見つけた。
>このようにドイツ語の名前、シュワルベとその後の成功を開始します！
1973年、この年が韓国会社に回収された年。
それに伴い、韓国のスワロータイヤによって、初めてこの年で「シュワルベ」と言う名前が生まれた。
当然だけど、以前の会社名は別（前名はボーレ）。
「シュワルベ」は、タイヤ製造メーカーではなく、ブランド名。
だから、自社の製造工場すら持ってない。
製造会社は当然、韓国の親会社。
韓国スワロータイヤの系列。
シュワルベのタイヤが売れれば、製造会社の韓国の会社が儲かるという仕組み。
朝鮮人らしい、醜い小細工。
以前のボーレ時代の歴史を見ても分かる通り、タイヤ製造なんてした事がない。
現在もない。
文章からして、韓国資本の入って改名されるシュワルベの前は、小さな輸入業者らしい。
そのボーレ時代までHPに載せちゃう半島根性とか、
文頭で「西ヨーロッパとすぐに、北米のすべての中で一番の自転車のタイヤ会社です！」と捏造してまで載せるところとか、あまりに醜すぎる。
ロードタイヤで歴史や実績があって有名である、ミシュランとかビットリアとかコンチネンタルとかの、足元にも全然及んでないくせに。
- 488 ：487：2014/12/26(金) 12:51:47.95 ID:x8j4SzhI.net
- 一部訂正
輸入業者→輸出業者
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 12:57:26.47 ID:YmJp7ROf.net
- シュワルベ →内実は企業が薄いが車椅子用などの特殊タイヤ充実
ミシュラン →貢いだ金はグルメ本へ
コンチネンタル →四輪・二輪タイヤは利権でぬくぬく育ったのであかん、自転車タイヤはまあ良いが…
ビットリア →比較的歴史が浅いが家内制手工業最後の砦
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:11:29.63 ID:qvHyl7o3.net
- シュワルベ信者が涙目になるようなスレ展開だなw
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:29:30.91 ID:Ney3d2HJ.net
- >>479
>>481
メーカーの説明文必死に貼り付けるだけの奴がなんか用か？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:44:56.44 ID:R3TEHej9.net
- シュワルベはドイツブランドで本社もドイツなのに、北アメリカ（アメリカ）が本拠地みたいに捏造して見せてるところも醜い。
http://www.schwalbetires.com/company/schwalbe_worldwide
シュワルベ公式ドイツサイト（英語）
http://www.schwalbe.com/en/daten-zahlen.html
こちらのドイツHPには、事実がしっかり書いてある。
こちらでは、「シュワルベはブランド」であると。
他のシュワルベHPではNo.1タイヤメーカーだなんて歌っていて、捏造だろ。
そしてしっかりと、「実質は貿易会社」と書いてある。
40カ国以上で販売代理店をしていると。
そして、「韓国のタイヤメーカーとの生産提携」していると。
>そして、私たちは知っている：のみ専門貿易は両方を提供することができます。
>
>シュワルベはブランドです。ボーレが会社です。
>1922年の設立以来、家族のボーレが所有、同社は現在、第三世代によって管理されている。
>
>シュワルベ 国際。
>ドイツの本社、フランス、イギリス、イタリア、オランダ、アメリカ/カナダの子会社。40カ国以上で販売代理店。韓国のタイヤメーカーとの生産提携、ハング-A、インドネシアで生産。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:48:27.81 ID:K2Rb1Xic.net
- つまんねースレだな
- 494 ：492：2014/12/26(金) 14:06:44.62 ID:R3TEHej9.net
- >>492
一部追加訂正
☓ 40カ国以上で販売代理店をしている
○ フランス、イギリス、イタリア、オランダ、アメリカ/カナダの子会社にあって、40カ国以上に販売代理店がある
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:15:49.24 ID:s+iXgbQX.net
- 原価とかどこで作ってるとか文句言い出すなら自分で作れやカス
結局は購入者が文句言い安く作れるところに行き着く
ほんま心の腐ったゴミどもだな
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:17:17.63 ID:tuk7/SAe.net
- シュワルベ＝貿易会社（笑）
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:19:09.54 ID:+VYngP68.net
- >>493
お前の人生みたいだな
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:36:02.94 ID:gPBo69SB.net
- ボーレ家＝シュワルベのブランド管理（笑）
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:49:54.56 ID:TzaV2Uxk.net
- >>495
まーた都合が悪くなると話をすり替える
半島に帰れよ
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 16:33:14.59 ID:GIHANaBV.net
- ナッツ喰わせるぞ
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 16:40:54.17 ID:BYLlQEKG.net
- >>500
まさか袋のままじゃないだろうな
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 16:49:46.50 ID:s+iXgbQX.net
- 何かあれば半島にかれえ 単細胞やな
シュワルベスレ作ってそこでやれや
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 16:57:57.13 ID:f5TZ/uJ+.net
- 半島にカレーってか？
この腐れキムチが。
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 17:19:31.36 ID:I7lqKBQz.net
- マラソンが耐久性高いつーけど超糞重さとの引き換えだしなぁ
足腰鍛えるトレーニング用なの？って感じ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:07:37.10 ID:EAqlSv8Y.net
- >>476
マラソンはゴムが分厚いから、
厚さが少しくらい不均一でも膨らんだりせず、
形が少しくらい歪んでいてもパッと見では分からない、
ということかもしれない。
タイヤをホイールに取り付けて回すと蛇行するので、
何度もやり直しが必要で、それでも蛇行が残るとか、
経験ありませんか?
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:11:29.46 ID:tr5O9u/N.net
- >>504
マラソンしてればそりゃ体力つくだろ
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:13:49.95 ID:EAqlSv8Y.net
- シュワルベはデータ捏造の疑惑も
シュワルベの、太いほうが転がり抵抗が低いっていう解説してるページのグラフみて、本当かよと思って、
測定データを求めてググったら、
シュワルベの内部資料らしき測定データが出てきたんだけれども、太いほうが転がり抵抗が大きかった。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:42:31.11 ID:CB9cfZJz.net
- ソースはよ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:46:14.32 ID:GIHANaBV.net
- 現代自動車の燃費性能偽装などなどどーなってるんだ パク ク ネ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:52:20.42 ID:rppSpyAO.net
- >>502←みたいなのがいるから
朝鮮人は世界で嫌われるんだな
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 19:07:18.74 ID:u7uxtM4x.net
- >>510
そいつ>>470だろ
IDまで変えてて大変なんだなあw
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 19:31:50.62 ID:qUa8E1VL.net
- シュワルベ執拗に叩いてるのも自演臭いけどな
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 19:58:20.26 ID:EAqlSv8Y.net
- >>508
まずシュワルベのWebサイト
ttp://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance#why
そこに書かれてることは、定説ではあるので、そんなにおかしくはないはず・・・。
このグラフの縦軸がよくわからないが、ビッグアップルの60-622の数字を拾うと、
2barで、29W、3barで25W、4barで22Wくらいか。2.5barは26Wくらいか。
スタンダードってのが何だか分からないし、速度が書いてないので、あれだが。
しかし、実際の測定データは、その定説に反する結果になっていた。
ttp://www.fietsersbond.nl/sites/default/files/test_schwalbe.pdf
これの下の表の4～6番、シュワルベのBigAppleの数値を見ると、
50-622 > 55-622 < 60-622
こういう関係になってしまっている。
そしてビッグアップルの60-622のデータを見ると、
20km/hのとき4barで20.9W、2.5barで25.7Wで、これはグラフから読んだ数字に、とても近い。
つまり、グラフは20km/hの数字なんだな、と。
スタンダード37-622の正体は不明だが、グラフでは4barで29W程度となっている。
測定データで37-622のものを探すと、
シュワルベ マラソン 37-622 21.8W
シュワルベ マラソン プラス 37-622 24.6W
パナレーサー パセラ 37-622 23.7W
となってる。低いじゃん。こんな実状があるのに、正体不明の「スタンダード」を持ち出して、
37-622の4barと同じ転がり抵抗を60-622の2barで得られるんですよ、というのは、どうかと。
そもそも、2barどうしで、こんなに転がり抵抗が低減しますってのもインチキだけどね。37-622で2barは走行不能だし。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 20:06:12.20 ID:EAqlSv8Y.net
- さらにデータには妙な数字が。
シュワルベ マラソン 37-622 21.8W
シュワルベ マラソン プラス 37-622 24.6W
耐パンク層が厚くなれば転がり抵抗が増すのは妥当だろう。
しかし、
シュワルベ マラソンレーサー 折り畳み 40-622 24.5W
シュワルベ エナジャイザープロ 37-622 24.1W
といった具合で、
"Race Guard"や"HD Speed Guard"を使ったものは、
マラソンよりも小さいどころか、マラソンプラス並みの数字になってる。
ま、この2つは重量が軽いので、まったくの無駄ではないが・・・。
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 20:40:00.62 ID:f5TZ/uJ+.net
- チョンは息を吐くように嘘をつくから。
捏造なんて朝飯前過ぎて驚かない。
全て疑った方が良いよ。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 20:44:51.58 ID:FRLxXRJ8.net
- 朝鮮人参とは縁のない生活を日本人はしましょう
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 21:15:01.44 ID:Uyzbe7qM.net
- 10年ロード乗って来てWOはコンチ4000に落ち着いた。見た目はアレだが耐摩耗、耐パンク性能は信頼に足る。パンクも年イチ位だしそれさえ自分の技量の無さでのことだと言い切れる。シュワルベは見た目だけ。盆栽なら良いがな。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 21:16:57.63 ID:EAqlSv8Y.net
- ttp://www.schwalbetires.com/sites/all/definitions/Performance.html
シュワルベのパンク防止Premium LevelのRaceGuardの説明
> There is only a minimal increase in weight and rolling resistance of these tires.
そう言うけど、かなり転がり抵抗が増加してるような・・・
同じくHigh Density Guardの説明
> NASA used super-dense VectranR airbags for their Mars lander.
うわ、NASAを引き合いに出しちゃった。
ついでに
> LiteSkin: Skin Tires have light, thin sidewalls. Advantages: Weight saving and reduced rolling resistance.
なんか良さそうな説明だけれども、
マラソンレーサー折り畳みは、HD Speed Guard
エナジャイザープロは、Race Guard + Lite Skin
なわけでして。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 21:40:12.45 ID:u7uxtM4x.net
- シュワルベ自体が朝鮮企業がドイツ品として売るために作った詐欺ブランドだから信用するほうば馬鹿だろうなｗ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 22:42:11.39 ID:i/NgvSW0.net
- 以前から思ってたんだが、ビットリアのオープンコルサが話題にならないのは何故？
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 22:56:44.87 ID:CUP2woEs.net
- 他所でやれ うっとうしい
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:06:23.29 ID:3SS9Zq8C.net
- >>520
チューブラーと勘違いされてるのかもね
>>521
お前が他へいけ
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:08:53.25 ID:u7uxtM4x.net
- >>521
何でまたID変えて自演するのチョンｗ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:10:26.99 ID:u7uxtM4x.net
- >>521はずうっと火病ってるのねｗ
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:26:27.06 ID:Zayev8Ws.net
- マラソンにそんなに求めてないだろ西濃なんてさ。
マラソンは、クロスとか通勤用バイクとかの耐パンク性が重要視するようなバイク用だって
まだ気付かないのか？
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 00:03:43.16 ID:IhZBd0c9.net
- デュラノ悪くないけど高すぎ。あの値段ならパナレーサーRACEtypeAでいいじゃん
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 02:10:52.73 ID:i+VH4LuE.net
- tufoのチューブラークリンチャータイヤ(c-s33)買おうと思うんだがスペアで一本ツールボトルに入るかな？使ったことある人教えてくれ
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 06:10:54.78 ID:yOyeCtB2.net
- はい。(´･ω･`)
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 16:07:24.55 ID:K6qToCQz.net
- >>524
必死だなｗ
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 16:53:47.59 ID:zEK12WsC.net
- エクステンザR1X買ってきたけどペラッペラだわ
200gくらいでいいからサイドにもパンクベルト欲しかった
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 18:34:32.86 ID:g57x65tH.net
- >>527
うーん、TUの方でもそんなにコンパクトになるタイヤでもないからな。
CSだとロングボトルでなんとか入るかどうかだろうね。
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 19:36:47.05 ID:oCdrQwuV.net
- ヴェレデステインのRACEって誰か使ってない？
妙に安いんだけど。
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 20:11:03.80 ID:IbrIG7QV.net
- >>513
なんでヒートアップしちゃってるのかよくわからんが
グラフの書き方に何も問題はないだろ
読み手に問題がある
試しに適当な数字でいいから自分でグラフ書いてみれば？なにがおかしいか、わかるかもしれないよ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 20:42:40.27 ID:BB1jo4Vl.net
- >>533
具体的な指摘は何もせず、か。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 23:09:33.05 ID:VIK7GKua.net
- >>533
問題点は何？
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 04:02:11.51 ID:s81LE9Tp.net
- >>534,535
問題点はお前らの頭
至極単純なタイヤ理論さえ理解できない残念な頭で、市販品を適当に並べただけの実験データを解釈して新たな仮説を生み出すなんて、できるわけねーだろボケ
大人しく素直に理論を理解することに努めるか、諦めて馬鹿は馬鹿らしく何も考えなければいい
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 06:57:32.51 ID:L21FvaLd.net
- うわぁ出たよお得意のすり替えが
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:21:14.36 ID:EnxnWJIM.net
- 擦るのはゴマだけにしとけや！！！！１
- 539 ：358：2014/12/28(日) 21:58:06.50 ID:noLvEtjP.net
- パナレーサー グラベルキング 23C
トレッドは細かな石を拾いやすい。
砂利道を走るとタイヤに結構めり込んでいる。
デトネイターに近い感じかな。
大きな石は豪快に弾く。
車に直撃食らわせてガチッと音を立てたときはビビッた。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 00:58:00.04 ID:0hMRZ+iW.net
- >>398
ありがとう。太いなあ。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 01:04:40.29 ID:xIXY5sXL.net
- 実生活で万年負け組みの>>536は匿名掲示板で勝つ事を至上命題としております
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 01:53:50.26 ID:wh5AZMNJ.net
- 初めてWOタイヤをホイールに装着した。
いつもショップか工場で装着済みのをパンクなどのたびに
チューブ交換やパッチ貼りやっていたが、考えてみたら
のしいかみたいな姿のWOタイヤをホイールを組み込む
作業は初めて。いちどチューブの位置が変になり
やり直しで30分くらいかかった。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 02:01:10.78 ID:SJDwo8p+.net
- ＞砂利道を走るとタイヤに結構めり込んでいる。
パンクガードであまり表に出なくなっても、パナのゴムは相変わらずだな
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 02:39:58.61 ID:YKRD+mh2.net
- グリップの良さの副作用なんだろうなぁ。
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 03:03:47.43 ID:Jz114C8+.net
- >>539
グラベルキングなら26C以上がいいんじゃね？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:35:19.03 ID:dRWqH6ad.net
- 鋭利な小石とかガラス片とか、直ぐ詰まるタイプタイプなのかな、グラベル。
あれ、精神的に悪いなあ。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:49:14.86 ID:aCAO3BKM.net
- 反論ないからぼくの勝ちだね
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 09:14:20.72 ID:MMgHXv3N.net
- はい(´･ω･`)
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 14:27:12.96 ID:pn+zDqJ1.net
- これ↓って
ミシュラン エアストップ チューブ 4個セット 700×18/25C(バルブ長40mm) https://www.amazon.co.jp/dp/B00IAGV4J2
26Cのタイヤ(ﾂｱﾗｰﾌﾟﾗｽ)に使える？
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 14:32:03.18 ID:9cildTRF.net
- >>549
使えるけどパンクしやすくなる
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 15:12:57.98 ID:pn+zDqJ1.net
- >>550
え？じゃあツアラープラスやグラベルキングの26Cには何入れたらいいの？
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 16:00:28.05 ID:9cildTRF.net
- 25mm以上に対応するチューブにすればいいじゃんよ
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 16:27:34.89 ID:Bys59byi.net
- 軽快車のタイヤで、中国製の○○nova みたいな名前のタイヤ知りませんか？
○○の部分の名前は忘れました。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:03:20.21 ID:a0N3n9U9.net
- >>551
シュワルベの18-28cとかパナの23-26cとか使えば？
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:48:22.52 ID:Yv8trZGL.net
- >>553
イノーバ、innova
とかだったり?
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 20:50:46.70 ID:oITiaUQ5.net
- >>549
AirStopはかなり丈夫なチューブなのでまず大丈夫かと思うが、心配なら同じAirstopでも25-32対応のがあるはずなので、それを探して買え。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 22:01:58.71 ID:Q++JnK+w.net
- >>549
サイズ推奨外のチューブはダメだよ。側面に蓮穴が開いて自然パンクする。マジで。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 22:33:07.75 ID:g1Xril2v.net
- >>549
ミシュランAIR STOP 700×25-32c
http://www.amazon.co.jp/MICHELIN-ミシュラン-AIR-STOP-700X25/dp/B001B8VMAW/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1419945985&sr=8-5&keywords=%E3%83%9F%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3+air+stop
すまん、URL短縮の仕方がわかんないや
見づらくて申し訳ない
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 23:01:36.10 ID:H1AzTGeA.net
- http://www.amazon.co.jp/dp/B001B8VMAW
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 23:36:17.01 ID:g1Xril2v.net
- >>559
thx！
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 03:09:54.19 ID:BYkc84qo.net
- アマゾンのURLを省略するなら
http:/www.amazon.co.jp/dp/大文字10文字ぐらいの商品ページ番号
でどうぞ
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 03:20:32.08 ID:GmKGcSsk.net
- >>561
重ね重ねありがとうございますm(__)m
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 09:11:26.85 ID:AfaB08EC.net
- >>555
ありがとうございます！ それだと思います。
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:42:00.29 ID:ZtFqDwuR.net
- タイヤ交換の時って、リムテープも換えた方がいいのかね？
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:45:28.91 ID:NZ4ZYsFR.net
- >>564
リムテープがへたってきたか見りゃわかるだろ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:51:17.07 ID:ZtFqDwuR.net
- >>565
買い置き無いから、タイヤ外してから発覚したんじゃ面倒だろ。
でもまあ、買い置きしとこうと思うんで、お薦めのロード用リムテープ教えてクレクレ！
リムはDC19です。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:51:58.41 ID:NZ4ZYsFR.net
- >>566
リムテープスレで訊け
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 11:14:22.94 ID:JHCdo+VZ.net
- >>566
Ritcheyのリムテープを強くお勧めするよ。
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 12:05:46.58 ID:ZtFqDwuR.net
- 自力で調べた。ポチった。
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 11:46:14.90 ID:RiqiSUz1.net
- 来た、見た、買った
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 17:35:59.24 ID:91ZVkseX.net
- 来た見た買うた
でしょ
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 18:31:56.03 ID:JsW7SiCj.net
- 買うたった
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 17:52:29.82 ID:7eOr4pBq.net
- 密林で見付けたクローザープラスのレビューｗｗ
★☆☆☆☆����安物買いの銭失い
By ○○○の○○○ - 2014/11/12
2回買って、１本めで100キロくらいで致命的なパンクにより交換。 2本目50キロ走る前に登記のかけれを踏んで致命的なパンク。 最初から、4000円位の替えばよかった。
コイツバカだろｗｗｗｗｗｗ
陶器の欠片って事なんだろうけど、そんなん踏んで無事でいられるタイヤなんてねーだろ。
マラソンでも怪しいレベル。
一回目のパンクも、買い換えてるって事は切れたんだろうし、何踏んだのか知れたもんじゃねえなｗｗ
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 18:34:14.34 ID:WL15iurW.net
- マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってるのかな。
旧タイプのケブラー繊維だと、何か踏んでトレッドがパックリ切れてもケブラーで止まるのでパンクしないしケーシングも無事だった。
5mmくらいの切れ目が入っても、まったく気が付かずに何事も無かったかのように走り続けられた。
それが厚手のゴムに変ったら、ケーシングにまで達してパンクしちゃうよなぁ。
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 19:08:10.67 ID:kkRnroBl.net
- >>573
俺も先週さあ。
規定上限までしっかりエアを入れたパセラでそんなに尖ってないガラス片を思い切り踏んでさ。
そんときに感じたのよ。
普通のロードタイヤならこんなの刺さる以前に弾いちゃってパンクしないわ。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 19:43:44.42 ID:9V07YUU3.net
- マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる
マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる
マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる
マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる
マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる
マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる
マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる
詐欺
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 20:41:09.51 ID:w1iANhhq.net
- ロードバイクの最強チューブはR-AIRですか？
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 21:03:58.36 ID:fiT39gLK.net
- AirStopに決まっとろうが
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 21:32:38.21 ID:26FehNwE.net
- シュワルベのチューブに決まってる。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 21:43:37.77 ID:dFf/Zt/Y.net
- 韓国チューブなんかダメだろ
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 21:50:46.37 ID:f4sm0p8n.net
- 親会社がキムチくさいとこもダメってことでいいよな
＞パナソニック、韓国ＬＧと提携 電子看板などパネル調達
http://www.asahi.com/articles/ASG2F5JLKG2FPLFA00L.html
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:08:14.53 ID:7tsRgj3PD
- すまん、透明なキャップって事でシュワベを買ってる
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:00:47.53 ID:Ar4eH7KQ.net
- ソーヨーが最高
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:04:47.63 ID:WL15iurW.net
- >>581
パナレーサーを信用しない! っていう人は、たまに見かける。
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:09:21.90 ID:kkRnroBl.net
- ナショナル自転車で買っていいのはチューブラータイヤとリムセメント、クリンチャーのリムテープのみ。
今も昔も最重要部品なのに安全を担保にする商売してる会社だもんでな。
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:30:35.55 ID:NWSHOZFz.net
- >>585
えっ？(´･ω･`)
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 23:06:58.05 ID:S3vdD0hN.net
- >>584
半年でR-Air3本パンクさせたからもう二度とパナは使わない、とかいうやつはいた。
ちなみに俺はコスパの都合でパナ信者。パナでも安物はもう二度と買わないけど。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 23:20:17.49 ID:uW1jPs+Z.net
- パナレのブチルが最強
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 00:55:27.22 ID:NidGtdWc.net
- 予備チューブって空気に触れさせないほうが良かったのか
傷のことだけ気にしてて箱に入れたままメッセンジャーバッグに入れてた
1年位たってるけど大丈夫かな？
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 01:05:49.80 ID:rkPPKZ7g.net
- 予備チューブはラップで巻いてるわ
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 04:43:18.12 ID:yFrYQDXR.net
- 俺も。ベビーパウダーまぶしてラップで巻いてる
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 05:13:43.26 ID:HbublJp8.net
- 何言っているかわからない
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 05:22:17.31 ID:FA8HCZE9.net
- >>592
ゴム同士が融着してしまわないようタルク粉を塗すんですよ。
市販のベビーパウダーには、ほぼタルク粉100%のものがあるので、代用が利くんですよ。
小麦粉が入ってるものだと、それが水分を吸ってマズいことになるので、ダメヨ。
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 05:24:00.32 ID:pGL0YV8W.net
- 俺も(タイヤ固着防止のタイヤパウダーのかわりに)ベビーパウダーまぶして(乾燥防止のために)ラップで巻いて(保管するようにして)る
ってことじゃないの？
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 11:04:20.65 ID:leHZgEk5.net
- ビットリア高くなったな
もうパナレーサーかエクステンザでいいわ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 12:35:16.23 ID:mIeUy72r.net
- 片栗粉でやったらダマになっててワロタ
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 12:43:28.80 ID:g2DBAUt+.net
- 片栗粉に薄力粉混ぜるといいよ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 12:46:41.21 ID:Mgkl6Ziq.net
- >>595
いつの間にこんなに値上がりしたんよ？
ちょっと前まではコンチより安かったのに。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 12:52:38.25 ID:mIeUy72r.net
- >>597
中でパン生地みたいにならない(´・ω・｀)？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 15:19:00.95 ID:xIpigJg6.net
- 食品はカビやダニが湧くよマジで
余計なものが入ってないベビーパウダーかタルク粉買った方が良い
http://www.amazon.co.jp/dp/B000FO00CE
http://www.amazon.co.jp/dp/B004HIMCHK
あとホームセンターで売ってる粉チョークはタルクのものと炭酸カルシウムのものがある
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 15:31:48.31 ID:mIeUy72r.net
- リム幅+-何ミリのタイヤを履けるの？
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 15:43:21.67 ID:3zRdTjqx.net
- 二回目の前後ローテーションしようとしたら、トレッド面がそれどころじゃない薄さになってて、早急にタイヤ買わなきゃならなくなった。
もうずっと(夏場から)クローザープラス25Cとツアラープラスブルベとで迷ってんだが、それぞれのレビューを聞きたい。
ちなみに日常の足としてA660Fに乗ってる。
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 16:20:27.93 ID:g2DBAUt+.net
- >>599
なるよ？(´･ω･`)
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 19:20:11.08 ID:3zRdTjqx.net
- 何よ！もういい！！
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 19:42:24.06 ID:Sk56u+Tx.net
- >>603
出先でも安心だね(´・ω・｀)
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 19:54:56.62 ID:BjdQODUu.net
- カンパの2ウェイフィットって、クリンチャーだとはめにくいとかありますか？
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 21:38:01.61 ID:mP8Fmiq4.net
- おとといパッチ貼ったチューブから空気漏れ、
やっとの事で帰宅。そろそろ廃棄か。
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 21:52:48.93 ID:M8XH/mGu.net
- チューブは使い捨てが最強
てことですね
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 22:14:20.28 ID:mgU1t/dL.net
- パッチを張れば大丈夫
そんなふうに考えていた時期が
俺にもありました
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 22:46:00.23 ID:g2DBAUt+.net
- >>605
美味しいお！(´･ω･`)
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 23:37:45.26 ID:koq629Fi.net
- 高圧で使ってパンクしやすい700Cチューブが高いのはなぜなんだぜ？
パッチあててもなおりにくいから交換頻度は高いのに
しかもしっかり英式より仏式の方が高い。
はうどぅゆーしんくおぶいっと？
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 23:54:19.06 ID:M8XH/mGu.net
- 別にパンクしやすいとか思わんなー
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 00:00:28.33 ID:FA8HCZE9.net
- >>611
パンクしやすさと値段は関係ないし。
むしろ軽量かつヒステリシスロス低減のために薄く作るために高価になっているとも言える。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 00:08:21.00 ID:OrTVNH6M.net
- あたま悪そうな奴だな
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 00:13:52.12 ID:/s6K+aKY.net
- ヒステリシスロスは大事だよな
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 00:34:25.58 ID:6XDWdwFD.net
- >>611
英式はコスト安いんだよ。
安いチューブなら外通でセールの時に買いだめとけ。
>>606
カンパの2way自体は使ったことないけど、チューブレス対応ホイールはどうしてもハメにくくはなる。
しかもカンパのはクリンチャーとの価格差大きいから、クリンチャーで使うなら選ぶ事はない。
チューブレス自体はメリットもあるから、2way買うならチューブレスにしたら？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 01:11:41.23 ID:gZxOgXca.net
- Sｰworks turboが安くなってたので買ったのだが、考えたら暫く使う機会が無かった。
劣化させないよう保管するにはどうしたら良いでしょうか。
キシリウムの入荷待ち状態でイクシオンが付いてくるからそれがバーストとか無いと使わんですよね。
ゴムだと気をつけるのは空気と温度かな。チューブだとベビーパウダー掛けるって言いますよね。
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 01:22:59.47 ID:PqV/N1he.net
- 日常使いするならMAVICタイヤは即交換した方がいいよ
貫通にもサイドカットにも弱いから苦労するよ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 03:48:03.39 ID:+T4jiKTT.net
- >>618
後輪のほうが弱いよね
もうサイドが切れまくってデコボコ状態
乗り心地は良いんだけどね
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 05:15:50.64 ID:gZxOgXca.net
- そそそ、そうなんですか。
2～3年前にマビホイール買った人が初回にパンクしたと言ってたから気になって店で聞いたら、今はそれ程耐パンク性能低くないと言ってました。
HPでは安全性を向上させた強力な耐パンク、耐カット性能と謳っていたし、最近OEM先がハッチソン社に変わったとかの情報も出てきたから多少は良くなったのかなと思ってました。
まだ完成車付属のタイヤしか使った事無いからＳｰworks turbo含めて次元が違うのかな。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 06:28:52.69 ID:eFTkpq+h.net
- キシリウムSLSに付いてるイクシオンプロを1,000km使ってるけど、サイドカットとか全く無い綺麗な状態だぞ。
今のところパンクもないし、綺麗な状態。
しかし、乗り心地いいか？
空気圧を落としても路面の細かい凹凸にゴム鞠みたいに跳ねるから好きじゃない。
トラブルないし、転がりとかに不満は無いから使ってるけど、後輪がちびたらオープンコルサに代える予定。
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 10:03:37.25 ID:Uh51z1Pu.net
- パッチ貼って再発する人。「なんちゃって日本製」の100均のパッチだったらご愁傷さま。
最低でもマルニのパッチ推奨。それでも再発するなら同社のロード用極薄パッチ使え。
これは間違いない。
ちなみに応急用にはイージーパッチが有効だけど、パナやパークのものよりもレザインの方が
確実。モノが違ってて薄くてよく伸びる。ただ、ちょっと高いので代替品ないかな。
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 10:13:51.43 ID:9B7pQRNd.net
- 100均のパッチしか使わないが再発した事ない
そもそもパッチ貼っても直らないってどういう状況？
貼り方が悪いだけではないのか
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 10:36:39.45 ID:5v90vZz2.net
- >>618ｰ620の話からすると、ホイールに最適化してるとか言われても金額に見合うタイヤじゃないのか。
普段使い駄目、跳ねるって言ったら使うシーンが思い浮かばない。登り位？
620は23cだよね。
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 10:47:12.36 ID:WPwz39VP.net
- おまいら、効果防止剤落としてから使ってます(´・ω・｀)？？
ttp://www.youtube.com/watch?v=MOnNOXbyk20
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 10:48:34.47 ID:39ZLU+hC.net
- >>624 700Cの話するならレス番623ゲット くらい言って欲しかったよ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 10:49:33.58 ID:Uh51z1Pu.net
- >>623
100均ものは「貼ってる」レベルであって癒着はしないから再発の可能性は高いよ。
しかもオートバイ用かよ！って厚みなので、ヒステリシスが多い過酷な条件になると一発で剥がれる。
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 10:52:08.34 ID:39ZLU+hC.net
- 100均のというよりも ノントルエンタイプの海苔だからというのはない？
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 10:55:25.36 ID:eFTkpq+h.net
- >>624
跳ねるっていっても，跳ねて暴れるわけじゃないよ。
跳ねて暴れてたらトラクションが掛からないからね。
使ったことのない人には理解出来ない微妙な感じ。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 11:38:04.61 ID:Uh51z1Pu.net
- >>628
ノントル関係ない
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 11:45:17.68 ID:9B7pQRNd.net
- >>630
貼り方が悪いのでは？の疑問はぬぐえない
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 12:33:40.97 ID:Uh51z1Pu.net
- >>631
それはないな。小学生の頃からモトクロス時代を経て、今まで全部自力で星の数ほど修理してるし。
100均パッチも20年前まではマトモだったけどね。
まぁマルニのパッチ買えば、いかに安物に慣らされてたか分かるよ。特に極薄パッチのシームレス感と
作業性の良さは感動もの。馬鹿みたいに下地処理してたのもアホらしくなる。
マルニが高いと思うならキザのパッチでもいいよ。100均より安いのにちゃんとしたものだからアレ。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 12:34:18.64 ID:UrSx5pzf.net
- >>629
そうですか。今のが圧高めにしないと走らない分多少跳ねるから乗り比べるまでの楽しみにしますわ。
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 12:39:21.32 ID:zjZk9FlO.net
- 20年前ってもう100均あったっけ？
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 12:46:34.62 ID:/nBHzm4s.net
- >>634
都会なら余裕じゃね？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 12:46:52.61 ID:Uh51z1Pu.net
- >>634
余裕で存在中
あと念のため。100円ショップ商品の文句を言うと脊椎反射で反論するのやめれ。
悪いもんは悪い、いいもんはいい。反論されるのは誰しも嫌だが、責任を持って発言して評価しないと物も社会も良くならない。
命に関わるものなんだからケチらない方が良いし、明らかに低品質なものを売りぬく企業もどうかと思うぞ。
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 12:49:06.22 ID:Uh51z1Pu.net
- んで、良質なギザのパッチが80円程度で売れるのに、なんでそれを100均で売らないのか理解に苦しむ。。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:06:26.83 ID:DzSmBylq.net
- 623 700C 630 27インチワイヤ径げっとーー
イオンバイクで１００枚５００円で売ってるパチーはどうかね？
昔バイクと車のチューブレスのパンク修理した時セメントが
ゴムとすぐに反応してすぐねちょーーーとなったんだけど
百均のセメントにはそのねちょーー感がないのでノントルエン
のせいかなと思ったんだ。ハンダも鉛フリーになって溶けにくかったり
割れやすかったりでイカン。
表面を徹底的に処理してセメント薄く塗れば百均のでも使えるね。
但しセリアに売ってるセットの虫ゴムだけはダメだ。黄色くて柔らかいやつ。
こいつはすぐに穴があいて空気が抜ける。パチあて失敗したかと
何度もがっかりしたヨ
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:31:36.11 ID:CQuwOlVt.net
- amazonだとパークツールのパッチが評判良いな
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 16:39:31.82 ID:9B7pQRNd.net
- >>636
ちなみに100均ショップにも色々あるんだが全部使ったの？
どこのが駄目か責任持って教えて
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 18:52:24.82 ID:tR1n2/N5.net
- >>637
100円ショップで売られてるのは、自転車屋なら置かないレベルの超安物なのでしょう。
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 18:55:08.36 ID:tR1n2/N5.net
- >>638
ゴム製品は鮮度が命。
個人で100枚も買っても、使うよりも劣化して捨てるほうが多いだろう。
肌色の虫ゴムは100円ショップ等で見かけるけど、
形だけ合ってれば何でもいいという中国の偽物文化そのものだと思った。
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:49:49.60 ID:lGSdTmtN.net
- クローザープラス25C買ったった。でも届くのおっせえ！
配達日18日以降ってどういう事だよ？お陰で一緒に買った他の物も巻き添え食らって、もろともに18日以降って…orz
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 00:21:33.25 ID:7ZgXnEZm.net
- >>643
在庫していない店に注文を出したら、そうなるわな。
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 00:35:41.77 ID:Pakj2AvM.net
- >>644
Amazonです…(´･ω･`)
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 00:38:10.50 ID:b1OCW6xQ.net
- Amazon ok
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 00:39:46.09 ID:qnZO4KoV.net
- クローザープラスを外して注文入れたら？
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 00:40:06.72 ID:7ZgXnEZm.net
- >>645
amazonならカートに入れる前に分かるだろうに。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 04:04:16.81 ID:2nVi6UsW.net
- なんかヴィットリア、一頃の1.5倍くらいに価格上昇してないか？
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 04:15:26.59 ID:7ZgXnEZm.net
- 1ドル80円が120円になったら1.5倍になって当然です。
でもなー、輸入時の値段が1.5倍になっただけで、国内流通コストは、そんなに変ってないんだがなー。
単純に掛け率で値段つけてる商売なんだろうなぁ。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 06:14:46.97 ID:eNz8Jt6D.net
- 1月1日付けで価格改定だそうだ。
知らんかったぁ。
年末に買おうかなぁと思いながら、年末年始は結構物入りだから春までに買えばいいかぁと思ったのが失敗だったな。
wiggleが便乗値上げする前に発注せんといかんかなぁ？
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 08:25:59.42 ID:q6fx7UOo.net
- なんだって
まだ価格が上がってないショップから1組買っておくかなぁ
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 08:41:29.69 ID:Pakj2AvM.net
- >>648
6日に入荷としか書いてなかった。
他のはみんな在庫の範囲内でしか注文してないから、タイヤがネックなんだと思う。
>>651
うおお！俺が注文した時まではAmazonで1,965円だったのに、今見たらAmazon出品無くなってて、送料込の最安値がマケプレの2,557円になってやがった！
これが異常な遅延の原因に違いない！
これは…向こうの都合で勝手にキャンセルされる予感…！
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 09:08:47.79 ID:eNz8Jt6D.net
- 去年の春は4,000円弱だったのに、今は7,000円弱。
1本3,000円の値上がりは痛いなぁ。
年末比でも、1,500円位上がってない？
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:27:51.66 ID:oe/cVnqj.net
- ルビノプロ1700円 GP4000s2800円 為替予約＄８０００＠94円
の俺に死角はなかったｗ
後は利上げ直前の高値での日経空売りと
もしロシアETFが紙屑になった時に仕込む位か
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 13:10:42.46 ID:0aKS4bN1.net
- お前らの大好きなpanasonicが取り敢えず家電品の海外生産(主に中国、これ重要)をやめて国内生産に切り替えるとさ、120円で中国生産では赤字になるそうだ。
自転車部品も日本製のがこれからは増えるし、雇用も増える。
雇用増えればさらに日本製が売れる、いい話だろ？
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 13:22:24.53 ID:7ZgXnEZm.net
- 工場の海外移転で失ったものは、元には戻らないと思うんだ。
そして国内生産するといっても原材料や部品が輸入なのは変らないんだ。
本当のところは円安が理由ではないと思う。
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 13:58:49.12 ID:0aKS4bN1.net
- panasonicは部品メーカーも国内生産に切り替えるように通達したらしい。
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 17:14:11.71 ID:7ZgXnEZm.net
- >>658
そんなに簡単に切り替えられるもんじゃないよ。
国内から中国に移転するときには、
中国の息がかかった銀行からジャンジャン融資が出たが、
中国から国内に引きあげるときに、
いったいその資金をどこから調達すればいいのか、と。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 17:20:53.05 ID:ZHyIVVoO.net
- >>659
ばっくれてないで質問に答えろよ
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 17:28:29.18 ID:7ZgXnEZm.net
- >>660
何の話だ?
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 17:53:45.92 ID:a0rytK/T.net
- パナよりIRC応援したい俺がいる。でも、IRC製品あんま見かけないよな
どこもかしこもパナだらけだ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 18:12:25.07 ID:7ZgXnEZm.net
- オレもIRCが好きなんだが、製品ラインナップが、あちこち歯抜けでニッチばかりの、なんだか中途半端になってると思う。
おそらくBSCに遠慮しなきゃいけないのだと思うが、そのBSCがIRC以外からの調達を増やしてるから、
IRC製品のつもりでBSCブランドの製品を買うというわけにもいかないんだよね。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 21:05:32.25 ID:B8jXffU5.net
- ビットリアは相当売上が落ちてるらしい。
しばらく待てば値下げすると思うけどね。
いくら円安でも売り上げがなきゃ商売にならない。
競争社会の宿命だ。
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 21:21:50.46 ID:ZHEjqHYU.net
- みんなママチャリに乗ろうよ 人と違う自転車乗るから高いタイヤ買わされるんだよ
日本はみんなと同じにしないといけないんだよ
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 21:39:13.04 ID:fCfry6E4.net
- >>665
ロードのブームになる前から高かったよ
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:45:09.91 ID:hAunc9Se.net
- 輸送費と原料費は落ちてるから値下げするしかないな。
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 23:20:49.18 ID:9yCjQmpR.net
- 物価あがってる分の従業員の給料あげないといけないので
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:04:18.36 ID:3bLy3ZQZ.net
- 真面目な話、国内の必需品の必需品の物価は3～5%上がったけど、これって税のせいであって
販売者やメーカーの利益にならないんだよね。でも客が離れていってて、圧縮する経費がないのに
今後は圧縮するしかない状況。
賃金上げようがなくて下げるしかないし、調査でもボは増えたが賃金はダダ下がりしてるんだよねえ。
うちも仕事が1/2になってやばい。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:14:29.27 ID:4oB5+odh.net
- そそ、まさにお主の言うとおり。今年はそれに多くの人が気がつく年。
消費税＆円安ダブル不況。だから与党は先月のうちに選挙やったんだよね。
自転車的には値上げの他に目立たないところで質下げてきてるよ。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 12:21:47.63 ID:CbTCzjW/.net
- 数字のマジックがチラホラ散見されるよな。求人倍率も内訳を見ると…だったし
代わりの受け皿ができる前に選挙やったのはさすがという感じだった
最初から国内ブランドしか買ってなかった人はあまり影響ないんだろうけど
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 13:12:03.36 ID:pBG1r8In.net
- 失業者の復職で失業率が低下するまでは給料なんか上がらない
次に残業時間の増加による残業代アップで、最後に賃上げという順番
消費税8%で5年ぶりのGDPマイナス成長というリーマンショック並みの激甚災害を起こしておいて誰も責任を取らないようでは未来は暗いが
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 14:30:22.15 ID:3bLy3ZQZ.net
- >>670
そそ。黒田砲を打ってインパクトを与えてから総選挙に入るあざとさｗ
中小はドル110円の時点でｵﾜｯﾄﾙのに、あの黒田砲でとどめを刺された。
>>671-672
有効求人倍率なんて見かけ上でしかないからな。実質は3倍くらい悪いだろうね。
今日ﾊﾛﾜがブラック求人を排除するって言い始めたなあ。新卒求人だけなので
所詮スタンドプレーだが。
そういえば、この前久々にブルーノ見たら号泣した。8万円でWレバー、5万円でボスフリー7s。
充分元取ったフレームなのに質下げがあまりにひどすぎるｗ
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 15:56:19.00 ID:U24hyduW.net
- >>672
それどころか、外国から技能実習生というインチキな名目で・・・。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 16:09:17.60 ID:U24hyduW.net
- >>673
そもそも大企業を冷遇し中小企業を厚遇するという政策が間違いなんですよ。
それを特に声高に主張している政党ありますけど、
彼らが望む革命のためには、貧富の差が拡大し、大多数の国民が貧しく、我慢の限界を越えた悲惨な社会状況、というのが必要だし、
彼らの政党が議席数を増やすためには、不幸な国民が増える必要があるんだよね。
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 16:21:01.07 ID:AC6YzSWQ.net
- タイヤスレで得意げに政治講釈垂れるのは止めて下さい
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 17:19:41.85 ID:lI6xt/g5.net
- PRO4からの交換でもう少し減りが遅ければと思いタイヤを考えているのですが、コンチのグランプリ無印(4000Sとか何にも入ってないヤツ)の使用感はどんなもんでしょうか？
ミズタニのHPでは対パンクが弱そうですが、PRO4と比べても弱い感じでしょうか？
分かる方教えてください
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 17:38:00.44 ID:Stufi0z4.net
- 流行りの25cに変えてみたいんだけどそう思ってからがなかなか減らない(´・ω・`)
貧乏性なのか減り切ってからでないと交換できない(´・ω・`)
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 17:48:23.19 ID:ZS/LcMaL.net
- 新型エクステンザいいね
3000kmは持って欲しいが
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 19:17:35.98 ID:iKwwo7xV.net
- R1S/R1X/R1Gで、145/180/185g の\6,300/5,800/6,300か軽くなったね
ガリだからR1Sを履かせても4000km～は走れそうな気がするｗ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 19:17:42.39 ID:wo9NIlWz.net
- >>678
そうやって油断してると、猫に飛び出されてリヤタイヤバーストさせる羽目になるぞ。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 19:52:44.65 ID:dcj+8rAg.net
- ASPITE PRO買おうと思ったけど硬いのか
ヌルポタ派には向かなそうだ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:40:47.30 ID:6g3Ox22g.net
- ブリの公式サイト、旧モデル(RR1)のままだな
何時になったら更新されるやら
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:11:08.82 ID:EJ/J5VQu.net
- >>682
あまり硬いと感じないけどな
まだ100しか走ってないけど
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:05:34.95 ID:zG1oUq/g.net
- 新エクステンザめっちゃサイドカットに弱そう
路面がいい所しか走らないならいいのかも知らんが
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:30:31.40 ID:+VQNSlpE.net
- ブリって耐パンク性はどうなん？
GP4000からRR2LLに替えようか迷ってる
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:46:34.40 ID:wo9NIlWz.net
- そう言や、パナのタイヤはよく出てくるけど、鰤のタイヤって話題に上がらないよな。
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:22:39.99 ID:gRh/IGuC.net
- そりゃ歴史が違いますし
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:55:10.73 ID:v5RONWJg.net
- 鰤ってスポーツ車用タイヤやり始めたの最近だよね。
鰤と言うと、クソ嵌め難いママチャリ用タイヤのイメージしかない
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 01:01:47.03 ID:xv2/OWPZ.net
- >>688
車やバイクのタイヤはいっぱい作ってんのにな。
自分の街のタイヤって絶対数が少ないから旨味が少ないのかね。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 01:26:46.66 ID:clZLYR09.net
- ブリって何？うんこブリブリのこと？
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 01:30:51.27 ID:jR17BCE5.net
- >>677
1万km以上2万km以下
超長寿命でパンクもしないからクローザーやザフィーロより結果的に安い
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 01:40:02.69 ID:RGhMvE+x.net
- >>686
RR2X、50kgのガリ、1年半で6000以上乗ってて、パンクしたのはチューブ交換ミスした時の1回だけ
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 02:39:38.01 ID:N4fEoGd+.net
- >>692
おぉ かなり持ちますね
ありがとうございます
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 02:44:14.20 ID:8CO1NAZu.net
- 1万km以上2万km以下とか、パンク以前にゴム劣化でひび割れの方が早く来る
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 03:40:41.73 ID:kTmw+Zhp.net
- 精神的なヘタレはひび割れをやたらと危険視するが、言うほど深刻なケースはほぼ無い
見た目にビビり過ぎ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 08:34:49.46 ID:8CO1NAZu.net
- 自分が事故らなきゃ問題ないとか
アホ丸出し、乞食全開ｗｗ
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 08:37:48.56 ID:qh7LCCZD.net
- >>697
誰に言ってるん？kwsk
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 09:58:36.48 ID:Y/vYTgne.net
- >>686
体重64ｋｇ
後輪 ＲＲ2ＬＬ 5000ｋｍでパンクなし 摩耗インジケーターは当分出そうもない
他にＲＲ2ＸやＢＩＣＯＬＯＲＥでも1万ｋｍ以上走ってリム打ちパンク1回のみ
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:21:43.61 ID:lj0bXte3.net
- >>689
どうせ自社生産ではなくIRCに製造委託なんじゃないの?
コンパウドの研究とかはブリヂストン側が担当してるのかもしれないが。
>>690
オートバイのタイヤもIRCに製造委託してるよ。全量ではないかもしれないが。
自転車のタイヤは、材料に比べて値段が高いので、加工コストが高いのかもね。
しかも、少量多品種だから、なかなか大変だ。
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:07:34.26 ID:BxA22T2c.net
- 新しいエクステンザのR1X買ったんだがRR1HGよりグリップ良いしRR1Xより転がるしRR1SLより軽かった。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:26:15.80 ID:Hsxswzwc.net
- >>681
タイヤだけですめばいいね、ホイールも壊れる可能性がある
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:33:00.63 ID:Hsxswzwc.net
- >>681
タイヤだけですめばいいね、ホイールも壊れる可能性がある
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:19:43.94 ID:wi/+dVfP.net
- >>700
え？俺が使ってるBT010ってIRC製だったの？マジかよ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 02:15:20.12 ID:jeOoIj/+.net
- >>704
BT010はIRCではないと思う。
ttp://www.irc-tire.com/ja/mc/company/company2.html
あ、今見たらブリヂストンって文字が無くなってる。
BIMC = ブリヂストン アイアールシー マ二ュファクチュアリング
ね。
ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pre_2005/c_001027.html
に、
> オートバイ用・スクーター用バイアスタイヤの開発・製造合弁会社
> また、井上護謨工業の海外生産拠点であるタイおよびベトナムにおいても、
> 合弁会社BIMC社を通じ、ブリヂストン／IRCの両ブランドの受託生産をおこなう予定です。
> 現在、ブリヂストンの那須工場で生産しているオートバイ用・スクーター用バイアスタイヤは、
> 合弁会社に順次生産移管をおこなう予定
なんかIRCかわいそうだぞ。付加価値の低い製品を作るのを担当してるような。
そして
ttp://www.irc-tire.com/ja/mc/company/index.html#history
には、
> 1973 韓国に自転車用タイヤ、チューブ製造の会社設立。
ってあるけど、現在は韓国は空白・・・わろた
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 14:08:53.71 ID:p/EaWVPj.net
- 買ってまだ数か月のチューブがスローパンク(一晩で3～4bar低下)
お風呂に沈めてもエア漏れなく、恐らくバルブからだと思うんですが
こういった場合は交換以外どうしようもないんですかね？？
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 21:54:24.08 ID:ZdK1idtI.net
- パナレーサーのタイヤの寿命はどんなもん？
race a evo2 700×25c
race d evo2 700×25c
週末200kmほどのロングライド。
パンクはしないと考えて、磨耗による寿命。
race a か race dで迷ってる。
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 21:59:22.41 ID:pZOn/fCx.net
- L「僕は(´・ω・｀)？」
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 22:06:19.23 ID:ZdK1idtI.net
- >>708
いらん
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 06:35:29.34 ID:NRnjmIPJ.net
- >>707
race a evo2 700×25cを
体重+バイク+装備品で、75kg。
累積標高平均1,200m/100km。
で使って、後輪が3,000km程度。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 06:51:00.87 ID:3/dP14E2.net
- Lの25はやく安くなんねーかな
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 07:49:36.30 ID:v4VhnRUi.net
- >>710
ありがとう。
前輪はrace a、
後輪はrace dにします。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 08:23:21.61 ID:lGrfHbvV.net
- >>706
バルブの根元からの漏れなら交換
コアからの漏れならコア分離型の緩みかもしれないからコアの根元を締め込んでみて
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 10:33:52.91 ID:e282B3lP.net
- クローザープラスって、回転方向が決まってないのは解ったんだけど、じゃあロゴは左右どちらにすればいいの？
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:16:55.71 ID:EmH9ryn6.net
- 片側しかないなら右がセオリー
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:52:15.14 ID:phq2J/jL.net
- >>715
やっぱ自転車は右が表？
- 717 ：713：2015/01/11(日) 00:53:36.19 ID:Xk+qj9Oq.net
- 嵌めてみた。
ケブラービードって初めてだったんだけど、すんごい固かった。
しかもタイヤ自身が形状保てないから、チューブ入れる時ハラハラしたわ。
お前らいつもこんな苦行やってたのかｗｗ
でもまあ、やった甲斐はあったわ。
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 01:45:27.65 ID:Lz1/tCEX.net
- >>717
チューブもソーヨーあたりのラテックにすると放心状態になれるぞｗ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 08:38:25.90 ID:Fc+5zxqd.net
- ラテックスでしょ
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 08:59:39.42 ID:SGYDhkhE.net
- 単数形なんだよ
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:20:55.35 ID:22rBTkSf.net
- 至急ファックして下さい
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:34:31.39 ID:Q22YCvMd.net
- カンチ、セックしよ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 15:22:24.26 ID:lHHD0n42.net
- おいおいRAIRってマジで交換で穴あいて空気抜けやすいな。
普通に交換して空気入れて２日たったら完全に抜けてたわ。
バイクよりはるかに簡単だが、やはり面倒だぜ。
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 18:46:52.50 ID:Lz1/tCEX.net
- >>723
ラテックにしておけば良いのに
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 19:33:41.27 ID:jvaJhFkW.net
- >>718
失敗(噛み込み)するの前提で、安さ第一でミシュランのエアストップ(18-25)四本セットのやつ買った。
28Cとの太さの差にびっくりした。
タイヤ替えて一番実感したのは、乗り心地が良くなった事。
細く高圧になる事でゴツゴツした感じになるのかと思いきや、意外や意外、大きな段差は28Cの時と大して変わらず、
細かい路面の荒れを殆ど感じなくなった。
つーかあれだな、タイヤの重さだけ考えてたけど、チューブも全然細くなるから、そっちでも軽くなるんだよな。
一晩経過後のさっき出掛ける前。
まさかの半分落ちｗｗｗｗｗｗ
10気圧弱入れたのに5気圧ちょいとかｗｗ
毎朝空気圧チェック必須ってマジだったのかよ？ｗ
23C以下の話かと思ってたわ。
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 19:46:09.65 ID:CfEcRVCr.net
- パナのタイヤは、ぱないのー
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 19:47:36.58 ID:owKyqLNS.net
- >>725
エアストップってブチルじゃないの？
ブチルでそんなに落ちるのは何かトラブルでしょ
ラテックスの18mmチューブラーでも半落ちはないけどね
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:05:21.45 ID:Gkotl5nD.net
- ブチルならどっか穴空いてるな
水に付けて確認しないと分からないような小さな穴
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:22:01.06 ID:lHHD0n42.net
- 23Cで耐久性抜群のチューブってあります？
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:59:24.07 ID:X5/MsfAM.net
- Airstop愛用してるが、重くて厚い代わりにパンクしにくく、空気の抜けないチューブだぞ。
1週間で1barも抜けない。
一晩で補充が必要なほど減るってのは、どっかスローパンクしてる。
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:33:35.72 ID:XFU6p71W.net
- 普段8.5bar入れてるけど翌日7.0、翌々日6.5、一週間後6.0周辺って感じで減るな
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:16:34.52 ID:SgEaHEks.net
- スローパンク
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:36:49.13 ID:3N7J6RXf.net
- 俺も昨日タイヤとチューブ交換したときR AIRに穴空いたな。最初一個あいてパッチ当ててもう一度挑戦したけど次は３つも穴が空いた
今まで失敗したこと無かったんだがなぁ。まぁホイールがチューブレス対応ってのもあってタイヤレバー使ったのが敗因。これは自分の技量のせいだな
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:43:16.56 ID:X5/MsfAM.net
- 俺タイヤはめるの苦手で毎回タイヤレバー使うけど、チューブ傷つけたことなんかないぞ？
それはレバー使うことが原因じゃなくて、使い方が悪いだけなんじゃないのか？
R-AIRもラテックスでも問題ない。
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:49:18.96 ID:dMdfpauu.net
- 内幅15mmのホイールから17mmのに変えた。
タイヤ幅が2mm広くなったり空気量が1割とか増えたりするのかと思ってたんだけど、その辺はほとんど変わらなかった。
無念
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 23:15:09.20 ID:pCLe78HZ.net
- いやそこは2/πで0.6mmほど太くなっているんだろうと
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 23:26:42.76 ID:dMdfpauu.net
- >>736
そのとうり
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 23:32:12.59 ID:eERx0CvE.net
- >>737
頭悪い日本語
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 23:34:05.37 ID:Ff0Cib+F.net
- 2chでそれ言い出したらきりが無い
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 00:17:14.21 ID:DJ739aGZ.net
- >>731
スローパンクでなければバルブコアが緩んでる。
しっかり締めとけば漏れはとまるよ。
自分のシュワルベのチューブ。
空気入れるときは8.2barまで入れるけど、一週間経っても8.0barを維持している。
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 01:03:30.39 ID:dEBGwMDz.net
- >>725
温度変化による空気圧の変動も考慮したほうがいいよ。
暖房はいってる25度の室内で空気を入れて、
早朝の氷点下5度の屋外を走ったら、大変なことに。
> 細かい路面の荒れを殆ど感じなくなった。
それはタイヤの接地面が縦長になるからだね。
低い段差なども、乗り上げ始めてからピークに達するまでの走行距離が長いので、ソフトになる。
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 01:54:01.68 ID:GO3ZRVkG.net
- >>736
オマイ天才
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 03:28:12.78 ID:McLbIcAW.net
- >>727,727
え？マジ？
>>740
ちょっと心当たりあるかも。
明日(もう今日か)の朝また確認してみるが、口金を外す時や嵌める時に、結構抜けてる感はある。
ヒラメの口金導入すべきかね。仏式計れる空気圧計持ってないし。
でもヒラメ口金高いんだよなあ。
代わり?にちゃんとした空気圧計買おうかとAmazonでパナレーサーの空気圧計見てて、商品説明欄読んで俺死亡ｗｗ
>●リムナットを装着できないフレンチバルブは測定が出来ません。��
ちなみに、今日久々に友人宅行って散々駄弁って帰ってきてRunKeeperで平均速度見てみたら5km/h以上上がってた。
サイコン付けて無かったから自覚無かったけど、かなり速くなるもんなんだな。
何か急にブレーキの効きが悪くなったと感じてたが、これだったのかと。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 03:33:03.17 ID:dEBGwMDz.net
- タイヤ替えたら5キロ速くなったとか、
そんなのフィーリングの変化で気持ちよくなってペース上げちゃってるんだろ?
なんて思ってたんだが、
ブルベやってる人が、タイヤ替えたら5キロ遅くなったとか書いてて、
ちょっと考えを改めないといけないと思い始めてきた。
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 06:55:32.33 ID:gtQmk2hf.net
- >>741
ボイルシャルルの法則を忘れたか？
気温が30℃下がれば体積何％だ？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 13:46:48.18 ID:NUhyX9Ma.net
- <<706
raceA 25c使ってるけど3000キロ
位ではあまり減らないね。
その代わりあちこち切れまくるけど。
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 16:16:41.94 ID:45CllGdv.net
- >>746
切れる？
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 16:17:47.83 ID:bDOIlTno.net
- 石ころでサイドカット？
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 17:54:06.56 ID:GO3ZRVkG.net
- >>746
血管が？
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 21:40:18.19 ID:gqxp6sFY.net
- まだサイバー攻撃食らってる？
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 21:41:09.00 ID:dEBGwMDz.net
- >>745
800kPaが700kPaくらいに低下するね。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 21:46:11.78 ID:JgF0Ba4Z.net
- >>751
>暖房はいってる25度の室内で空気を入れて、
>早朝の氷点下5度の屋外を走ったら、大変なことに。
800kPaから700kPaに減るのが「大変なこと」か？
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 22:14:30.02 ID:dEBGwMDz.net
- ちょっと大げさだった。
まぁでもビックリするよね。
玄関でて走り始めた最初は800kPaあっても、どんどん冷えて700kPaへ低下する。
まさかパンクか? って思わない?
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 00:31:54.35 ID:259k6fgb.net
- 思わない
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 00:47:37.05 ID:RixlDDdF.net
- 思わないな
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 08:11:02.45 ID:rhwWQBzn.net
- 体重100kgのデブなら感じ取れる差かもね
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 00:07:53.50 ID:9Af3SQso.net
- 通い付けのチャリ屋で、このポンプで900kpaまで入れれると聞いたんだが、どうしても無理。
どうやればいいの(´・ω・｀)？？
ttp://image.rakuten.co.jp/qbei/cabinet/cannondale/08_cnndl_012582.jpg
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 00:14:10.65 ID:eGj7CZP6.net
- まず腕を鍛えます
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 00:15:18.83 ID:DhV72mIl.net
- ミニポンプでそんなに入るわけねぇだろｗ
5bar程度と見ておいた方がいいよ。
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 00:18:18.27 ID:9Af3SQso.net
- (´・ω・｀)
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 00:18:42.58 ID:AwugTO2v.net
- >>757
携帯ポンプって、送れる空気の絶対量が少ないから、下手するとフロアーポンプの何十倍もポンピングしないと普通に走れる量入らないよ。
大体、少なくとも10倍以上の回数やらないと無理だと思っといた方がいい。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 00:27:51.80 ID:WYf4+K00.net
- >>757
×入れれる ○入れられる
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 03:08:20.12 ID:DVEYqrxn.net
- >>757
ここで聞くよりも、買った時に実演してもらえば良かったのに。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 09:05:03.16 ID:uBi4auY7.net
- >>757
尼のでは120psiになってるよ
900kpa (130psi)はキツいな…無理かもしれん
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 12:51:48.99 ID:JU61saCK.net
- >>757
バルブに直付けだと力も入れづらいからほぼムリ
携帯ポンプ用の延長ホースがあるから使ってみ
7～8ぐらいなら余裕でいける
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 12:52:14.39 ID:85n8zrFC.net
- >>757
ヒリキーは筋トレするかボンベ使えよ
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 13:08:19.26 ID:gHgFxRY0.net
- >>765
お助けバルブなら使ってるし重宝してるけど、さすがに余裕は言い過ぎだろ
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 13:18:01.62 ID:JU61saCK.net
- 延長ホースはお助けだけじゃないからｗ
あれは微妙に短いから地球ポンピング出来ないだろ
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 15:27:25.26 ID:1N/BPNs5.net
- ボンベって抜けとかあるの？
最近は無意識に走り方注意してて滅多にパンクしなくなったから保険としてつけとくだけなら便利かも。
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 16:49:25.22 ID:xQo9Jksg.net
- マイクロポンプはお助けだろ。1気圧100回。
規定まで入れなくても数気圧有ればとりあえず乗って走れる
制限時間のあるヤツはCO2だな
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 18:38:03.51 ID:YLUxsd5k.net
- >>769
あほ家
CO2インフレータは実際使う上で便利だよ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 18:42:12.29 ID:bkkXw/io.net
- http://i.imgur.com/TLFbOOr.jpg
5キロほど走った感想
付けたばかりというのもあると思うけど小石拾いすぎてダウンチューブにバシバシ当たる。PRO4より酷い
でも高速で傾けた時の安定感は異常、タイヤが勝手に「ここまで傾けて！」と言ってるようで勝手に傾いて安定する。最初はビビるかも
グリップ感も半端ない。転がりも軽い軽い、ちなみに150psiまで入るけど一先ず140psiで
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 18:54:14.17 ID:VF7+Eq6+.net
- CO2は地球温暖化の原因になる
自転車はエコな乗り物だとか偉そうに言ってCO2を使うやつ（藁）
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 18:55:40.91 ID:G8FY2bNg.net
- 小石跳ねたときにとなり走ってる車におもいっきりバーンって音なってぶつかったときの気まずさといったら
歩行者にあたるよりはよっぽどよいけど跳ねるのもタイヤで違ったりしますか？
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 19:00:33.91 ID:OvnvX5D1.net
- >>774
気まずさって、まさか当て逃げしてんの？
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 19:15:26.23 ID:YLUxsd5k.net
- >>774
変わらん
>>775
夜釣り乙
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:05:54.01 ID:eoZwZbC/.net
- >>773
じゃお前も息するなよ
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:18:58.28 ID:jxWJGKnK.net
- >>777
息しなかったら死ぬが
CO2ボンベは使わなくても死なないだろ
一緒にすんなバカ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:30:05.49 ID:pnhD9ToG.net
- >>774
おまじない「俺じゃない俺じゃない」を唱えて知らんぷり
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:12:23.95 ID:A1JPzt6x.net
- >>775
車でも賠償責任なかったと思うけど自転車だと法的な責任が発生するんですか？
>>776
そうですか、ありがとうございます
>>779
実際自分でも明確にはわからないのでおまじない唱えますが
すぐ赤信号とかだとなんとなく気まずい
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:21:31.29 ID:LVgy8iZR.net
- >>780
法的責任ないの？
車が歩行者に水溜まりを跳ねたら違反だよね
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:28:18.04 ID:YLUxsd5k.net
- >>781
減速するなり水溜まりを避けるなりして水跳ねを防止できる水溜まりとは全く別の話だよ
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:38:46.83 ID:LVgy8iZR.net
- >>782
跳ねた小石が歩行者に当たって怪我させても責任なし？
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:42:58.75 ID:YLUxsd5k.net
- >>783
ないね
第一、どんな落ち度があると思ってる？
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:43:05.01 ID:FwXbMg+2.net
- 水たまりとは違って道交法には違反しない
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:51:39.84 ID:YLUxsd5k.net
- >>783
たとえばの話、自転車①が跳ねた小石が自動車②のボディに当たって跳ね返り、
歩行者③がこれに当たってケガをした場合に、歩行者③のケガについて自動車②の責任を問うのと同じ
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:15:36.54 ID:eoZwZbC/.net
- >>778
同じだバーカ
どれだけのパンクをCo2ボンベで膨らませれば温暖化に影響すると思ってるんだよ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:45:01.96 ID:HRF0nE8I.net
- CO2は温暖化と無関係という新説。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:51:15.04 ID:fn9DaANY.net
- そもそも温暖化はごく短期的なスパンでの話であり、地球史的には寒冷期に入っているという事実。
これはCO2の温暖化効果程度では止められないとか何とか。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 22:54:43.48 ID:UKEuq8x5.net
- CO2ボンベは別の製品の副産物として出る炭酸ガスを
そのまま放出せずに一時的に封じ込めてるだけの話で
CO2の総量としては変わらないだろうな
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 01:29:26.96 ID:+LEEF58L.net
- >>772
新品どうしで比較してる?
ブレーキシューでもそうなんだけど、ゴム製品は鮮度によって性能が大きく違ってくる。
同じ銘柄でもタイヤを新品に変えた直後は、性能が上がったと感じるわけでして。
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 01:31:13.85 ID:+LEEF58L.net
- 同じことはホイールでも言えるんだよなぁ。
ホイール替えると性能が上がる、そのうち何割かは新品になったことによる効果。
実は使い古しのホイールでも、落ちたスポークテンションを上げてハブをオーバーホールすると、かなり性能が上がってしまう。
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 07:35:33.88 ID:yusWUM1V.net
- >>757
携帯ポンプはバンク時に、なんとか走れるレベルまで入れるもの。通常の空気圧まで入れるのは諦めろん。
それに、常連だったら、自分で店員に聞けよ。
コミュ障か。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 07:53:55.43 ID:8f5kUhAX.net
- 脚で挟んで内転筋でいれる
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 08:22:32.05 ID:oFafTX4R.net
- >>788
新説というか初めから怪しいのはCO2っぽいから
規制しちゃえっていう、利権なども含め政治的な理由もあった
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 08:39:02.41 ID:+LEEF58L.net
- 温暖化に関係なく、化石燃料の消費を抑制したい人達がいる、これは確か。
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 09:47:32.40 ID:tELLJxSF.net
- 左腕で固定して右手でポンピング
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 10:18:01.63 ID:7g1BquXt.net
- >>797
ブルワーカー？
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 11:29:35.65 ID:TMl8u7qJ.net
- >>793
自分が使ってる安物ポンプ前提で勝手なローカルルールを押し付けるのは止めて下さい
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 11:52:56.21 ID:PswLnBVA.net
- >>799
ならばお前が使ってる有用な携帯ポンプぐらい書き込めよ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 12:03:52.70 ID:8woZepTE.net
- >>798
まっ たく 簡単 だ
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 12:07:46.19 ID:+LEEF58L.net
- >>800
横レスだが、ブリヂストンのPM-SP081が定番だな。
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:01:35.95 ID:qewgBYbj.net
- >>802
それ長すぎるしポンプハンドルの根元のピストンシャフトが細くて折る奴が居る。
なまじ体重掛けれるフロアポンプ型だからかねぇ。
それと同じ形で2cm程短いのが有る。
ハンドル部分の少し出っ張ってる部分が面一になってるやつ。
ベネフィットとかの奴だが、マーク違いで他社もあるみたいだし作ってる大元は同じっぽいけど、
ピストンシャフトが太いから剛性感が全然違う。
その他の仕様とかは同じだからBSの奴買うなら探した方が吉。
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:04:53.76 ID:RzVauLSF.net
- >>101
maxxis
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:19:59.64 ID:g/Z8qpd3.net
- >>802
自分もそれ
OEM元のGIYOでも同じと思うけど
非力でも規定圧まで普通に入る
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:16:37.65 ID:Vo7OTDiN.net
- >>805
俺はパナの足で固定できるの使ってる
サドルバッグには入らないが
フレームのどこかに止める余裕があるならお勧め
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:41:45.47 ID:kLHuv0s+.net
- 身軽重視の時はシングルボトルでツール缶だろ。マイクロなら簡単に入る。
重装備の時は背負いの中にいろいろ
リタイヤ嫌な時は予備タイヤまで入ってる
実際使った事有るし。。
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:48:14.45 ID:sbzNo05i.net
- 空気入れ担いで走るとか 笑
サポートカーいないのかよ
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 21:07:24.55 ID:NniOYKNJ.net
- クローザープラスからリブモPTに変えたら、やっぱりかなりモッサリ感ある？
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 21:10:32.94 ID:wPjd8S6t.net
- リブモPT、くっそおもいぞ。
冬場の向かい風に遭うとまるっきり進まんよ。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 21:15:21.89 ID:kLHuv0s+.net
- リブモは空気圧下げても中央しか接しないってコンセプトだから
軽量重視なら初めから中央しか無いヤツで。。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 22:37:11.28 ID:cu8yh5lB.net
- >>809
お前、バカだろ？
普通人は、Tサーブ選ぶ。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 23:28:48.23 ID:D2g13P3c.net
- 5年前に一度パンクしたっきりだからポンプはエアボーンに変えた
やっぱ携帯用は小さい方が良さげ
試しにやってみたら一応5気圧までは入る感じ
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 23:37:29.99 ID:vIwUP/A0.net
- 携行なんてエアボーンとボンベで充分だろ。
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 00:22:39.90 ID:5DVtsMof.net
- ボンベは地球温暖化の原因になると聞いたので私は使ってません
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 00:44:02.20 ID:S4QNDqvc.net
- 地球にある限り、ボンベの中でも外でも大した違いはない。気になるんだったらボンベ買い占めて月か太陽に打ち込むのがよろし。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 01:03:53.50 ID:gpgFBzsq.net
- この１年半の間パンクしてないなあ。
久しぶりにボンベの「プシュッ」と空気が入る感触を味わいたいのだが。
リムフラップを二重にしてからパンクとは縁のない世界に突入した。
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 05:11:13.27 ID:5EWA4F0Z.net
- リムフラップがパンクに関係あるの？
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 08:50:09.26 ID:13PVRqeG.net
- 本人がそれでまんぞくしてるんだから
つっこむだけヤボってもんだろｗ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:13:36.47 ID:U9uk3Dg0.net
- >>810
それはどっちみち進まないのでは？ｗ
>>811
クローザープラスも真ん中尖ってると思えるけど、リブモPTってこれより尖ってる？
>>818
ニップル穴パンクってあるじゃん？それじゃないの？
柔らかい奴や幅が足りない奴だと、ニップル穴でチューブ内側がパンクする。<リムテープ・リムフラップ
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:05:29.98 ID:NN3aEjXU.net
- リムテープ必要なホイールなんて持ってないし、わからん
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:10:13.84 ID:j4r3j4py.net
- 700×23cモデルで300gだからな
200切るモデルでも中央だけは盛ってあるのにどれだけってヤツだよ
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:31:12.72 ID:gpgFBzsq.net
- >>818
これが関係あるんだ。
人によって違うと思うけど、自分場合パンクの原因の半分以上はリム側の原因だった。
長いこと使ってるとリムフラップがリムホールに食い込んでその部分のゴムが伸びきって脆弱になりパンクしやすくなる。
フラップ二重にすると食い込みが少なくなってリム側原因のパンクは激減すると思うよ。
何かを踏んでのパンクって意外と少ないということがよくわかった。
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:34:46.31 ID:wsFok81F.net
- >>823
なんだコイツｗ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:51:44.64 ID:gpgFBzsq.net
- >>824
なんだと言われましても・・・・
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:56:23.20 ID:wsFok81F.net
- >>825
初心者かよ
リムテープのメンテぐらい誰だってしてるわｗ
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 12:12:19.86 ID:rrHh3HSd.net
- リムフラップ二重でリムパンクが減ったぜ！ﾄﾞﾔｯ！
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 12:47:34.56 ID:j4r3j4py.net
- 自分で組み替えしない人だとリムフラップなんて気にしないのでは？
文字通り見えない所だから
ところでパンク修理まで人にやってもらってたのかな？
パンク修理時には原因を排除するのが基本
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 15:04:41.67 ID:KR9yVNGA.net
- GP4000SII、サイドの山状のメモリのとこ、横に溝が出来て割れてきたがまだ持つかな
3500～4000kmは走った
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 15:40:52.05 ID:Nb1st9A1.net
- 4000は一万キッチリまで回せ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 16:59:18.80 ID:+lA0niXW.net
- >>829
全然余裕
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 17:54:03.16 ID:8L9rCKsA.net
- デュラノSに替えてみた。
どれくらいもつやら
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 00:30:12.44 ID:A7Yf7r2Q.net
- http://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/GALLERY/show_image.html?id=64780014&no=2
これって前の方はコンパンドが裂けてるの？
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 00:48:54.37 ID:eDW+18wI.net
- ロックでもさせたんじゃね
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 00:49:15.49 ID:25txNCo8.net
- ロックでもさせたんじゃね
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 01:01:35.59 ID:9z0rMhum.net
- ロックでもさせたんじゃね
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 01:50:53.91 ID:7NTUHNSf.net
- ヒィーリングやらコンパンドやら…。
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 04:23:07.12 ID:A7Yf7r2Q.net
- エービーシーデーだろ？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾁｮﾁｮｗ
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 12:40:26.94 ID:fT5Qd1G3.net
- レジェンドは小さな事にはこだわらないんだろ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 14:36:50.64 ID:gFDgex05.net
- >>815
生成してるわけではなくて、大気中の二酸化炭素を使ってるので
温暖化しません。プラマイゼロってやつね。
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 15:17:04.05 ID:y41Q2CtO.net
- チューブレス対応ホイールにクリンチャータイヤ嵌めにくいって話がよくあるけど、
バルブ側を最後にするってのと、ビードを溝の中央の深い部分にきちんと落とすってのを守ればあんまり変わらんかった。
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 15:22:42.51 ID:RpgYBcnQ.net
- チューブレス対応ホイールにわざわざクリンチャー履かせる意味を教えてはくれまいか？
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 15:26:53.14 ID:y41Q2CtO.net
- チューブレスに興味ないけど、ホイール(WH-6800)が対応のしか無いので。
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 15:36:51.14 ID:RpgYBcnQ.net
- >>843
ああ、お高いホイールは両用しかないのね、どうもです。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 15:37:51.80 ID:vtkMCIhy.net
- >>842
チューブレスを使いたいから買ったのではなく、買ったホイールがチューブレスも使えたってだけ。
同シリーズでクリンチャー専用があったらそっちを買ってたと思う。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 16:48:21.30 ID:RpgYBcnQ.net
- まあ、メーカー側の都合なんだろうな。
クリンチャー専用、チューブラー専用って分けるより、どうせ高く値付け出来るんだから、ちょっとだけ手間増やして両用にして、
製造ラインを一本化した方が安く作れるんだろう。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 23:28:20.24 ID:kw6MJJ+G.net
- GP4000S2の23cカラータイヤ欲しいのに在庫全然無いけどシーズン的なものなの？
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 00:35:59.07 ID:kflN/V5P.net
- カタログ的な物です
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 00:39:54.53 ID:UceEisq3.net
- gp4000は評判良いので買おうとしたけど高杉。
パナレーサーにした。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 13:07:08.32 ID:qhzLeyNE.net
- >>849
さっき2週間振りにチェーン洗浄&注油してたら、バルブが斜めってるのに気付いた。
これってバルブナット締めとけば防げるの？
ちなみにエアストップなので、どっちみちバルブナット無いんだけどね…。
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 14:17:28.76 ID:us2iRV6+V
- ナット締めたらチューブが裂けてパンクしちゃうし
空気入れ直して位置を調整しませう
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 14:18:49.20 ID:us2iRV6+V
- 防ぎ方はしらん
ていうか、そんなふうになったことない
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 20:16:39.27 ID:xL+7QXty.net
- >>850
バルブナットで修正するのは感心しないなあ。
空気を抜いてからタイヤをグイグイ引っ張って位置をずらし、バルブの傾きをなくした方がいいよ。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:05:10.41 ID:gsIXM43R.net
- パナレーサーのrace aの25履いてみた。
転がるね。
ちょっとした下りに凄く転がる。
あと、25cにしたら、歩道も苦にならなくなった。
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:09:36.35 ID:/viIfrYA.net
- 細かろうが苦になんかならねーよ
歩道使うようなヌルい走り方だと太いのが楽なのか
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:22:29.58 ID:gsIXM43R.net
- >>855
楽だな。
23cだと、とても歩道走れない。
衝撃がきつくて、身体はともかくフレームへのダメージが心配になる。
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:25:03.09 ID:uT0A1qVR.net
- そもそもフレームの心配するような速度で歩道走るなよ
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:35:03.92 ID:qTGSWvAR.net
- フレームの心配より歩行者の心配してください(>_<)
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:17:41.71 ID:M4LJam8g.net
- >>858
歩行者の心配よりも自分の頭の心配してください(´・ω・`)
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:23:19.07 ID:seYV24+C.net
- |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:29:00.55 ID:87YJIRoa.net
- >>859
頭の心配よりも家族の心配してください(´・ω・`)
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 00:38:15.11 ID:2hx1rhWI.net
- >>853
あ、いやだから、今使ってるのは、端っからナット無しっつーかネジ切りすらして無い、エアストップなのよ。
んで、ナットあるタイプのチューブなら、そもそもこういう事が起こらないのかな？って疑問に感じたんだ。
ちなみにズレはちゃんと空気抜いて揉み揉みして直したよ。
>>860
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ ハゲがいるぞ殺せ！！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
彡⌒ ミ
三 (｀・ω)
三 ｰ（‐∪─→
三 ／/￣￣￣￣》￣\
三三 | Ｕ ・ | 彡⌒ ミ
三 と| ι| | ヽ(´･ω･｀)ノ
三 /_∧∨￣￣/_∧Ｕ (＿＿＿)
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 01:52:48.07 ID:2wQupDWN.net
- ラテックスチューブの空気が抜けてあせった。 忘れるんだよな、ラテックスってことを。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 09:16:27.74 ID:25VPbnXm.net
- >>856
20㎞/h程度までなら少々の悪路も問題ないけどな@23c
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 09:36:08.15 ID:2LiAuBDa.net
- >>862
ズレに対しては、ナットないほうが、安全だと思うよ。
すぐにズレに気が付いて直せるから。
ナットで固定してると、気付いた時にはバルブ付近に穴あいてパンクしてから気が付いたり。
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 10:48:21.24 ID:w3bpQqfZ.net
- >>865
マジすか。サンクス。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 19:00:28.14 ID:/dNa9nVC.net
- R-Airがまた1年経たず根元で死んだ
きちんと圧管理しめっちゃ丁寧に扱って段差も極力避けてるのにもう我慢できぞんぞ
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 19:14:51.82 ID:REjIROvq.net
- ナットないと、ホイールによってはカチカチうるさいぞ？
俺はシール付きのゴム板切ってパッチつくったわ。
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 19:51:54.81 ID:TizDwJjPT
- R-Airってさー
なんで一回プシューってしないとエア入らないの？
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 20:10:51.43 ID:In1D9soa.net
- 25Cを太いと感じるようになった今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 20:13:20.97 ID:dgUW9U+7.net
- 9000c35cl+4000s+ｴｱｺﾝﾌﾟｳﾙﾄﾗﾗｲﾄでリムナット無い組み合わせだけど無音だな
リムナットつけてるとカーボンのクリアコート剥離してくるし碌な事なかったわ
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 20:29:57.81 ID:2LiAuBDa.net
- いまのエアロ形状のリムだと、リムナットは、あまりにリムとの接触面積が狭くて、微妙だよね。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:07:14.89 ID:4cnCCvdE.net
- >>867
R-Airのバルブ付け根が弱いのはデフォだよな
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 22:08:39.87 ID:FG+tYJ4o.net
- 分厚いモトクロスのヘビーチューブでも2年も使えれば充分だと思う俺は、
あのうっすいチューブが1年弱も持ったら充分過ぎるような気がするけど、
一般的なロードレース用チューブって普通もっと持つものなの？
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 22:50:08.56 ID:awSk6qRx.net
- >>874
パナに聞いたけど未使用で3年は持つって回答もらった記憶が
使用品は個人差ありすぎるだろうから、聞いてない
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 22:57:28.54 ID:awSk6qRx.net
- ミシュランにも聞いたことあるが、買ったとこに聞け。死ね！
買ったとこに聞いたら知らん。死ね！だったなw
パナは電話対応いいほうだ
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 23:47:25.38 ID:V5Jn5TAp.net
- >>867
ヒラメ横カムを使えればバルブの根本のトラブルとおさらばさ
>>874
通勤で3年使ってるR-airはまだ健在だな
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 00:41:11.89 ID:boE9pp7Q.net
- ヒラメの価格は元が取れる気がしない
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 01:51:18.59 ID:PcmtFZPv.net
- ヒラメとほぼ同じ値段の
バーズマンの安いのでも
幸せになれますよね
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 01:58:04.24 ID:ODR8vQkq.net
- >>878
でもヒラメの製品は一生物ですぜ。
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 02:40:50.77 ID:YBwlk3yf.net
- >>878
買えば良さがわかるさ。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 04:50:09.58 ID:lYajvKRL.net
- >>878
使ってない人特有の予想、不安感だな
値段が値段だから手を出しにくい気持ちも解るけど
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 07:44:42.70 ID:IH8gpGPr.net
- >>880
それは過大評価
俺はヒラメ横カムのレバーを折ったことがある
まあ千回くらい使った後だからしゃあないけど
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 07:53:58.32 ID:/KBJMyXV.net
- >>875
未使用で3年しか持たないことに驚きだ。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 07:55:35.65 ID:/KBJMyXV.net
- >>880
某化粧品のTVCMを連想した。
チューブを最後までキッチリ絞って使いたくなります、みたいなことを言ってるんだけど、
モノが良いからではなく、値段が異様に高いから、という理由だろうにとツッコミたくなった。
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 10:18:57.86 ID:pd97913J.net
- >>883
千回って普通の使い方なら毎日使ったら500日
つまり1年半しかもたないんだが耐久性酷くない？
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 10:35:13.89 ID:eXFZhA/3.net
- >>886
そうだな。毎日朝昼晩3回使ったら半年ももたないな。
耐久性酷いな。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 11:44:37.90 ID:t+yYZCHG.net
- >>884
ゴムは生物なんだぜ。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 11:57:43.21 ID:eXFZhA/3.net
- ゴム使ったら生じゃないだろ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 12:27:00.70 ID:AUYlU1o3.net
- おんなじこと考えてる奴がいたw
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 12:46:14.84 ID:hdTumDMg.net
- クッソワロタ
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 14:13:59.68 ID:HUXQmElE.net
- ゴムはせいぶつっ！！
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 15:05:02.26 ID:tiiMpNP9.net
- 確かに静物に間違いない
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 16:24:14.47 ID:seRb4SjY.net
- ゴムって分子間から漏れるから良くないよなぁ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 17:27:51.16 ID:79EnJtaQ.net
- んなこたあスキンにしろ！
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 18:07:23.96 ID:lYajvKRL.net
- 審議拒否
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 20:28:10.98 ID:tm5yyUn9.net
- 今日、タイヤの空気が抜けていた。
チューブのバブルの根本に近い箇所に小さな穴を見つけた。
初めて修理キッットで穴をふさいだ、
そして、空気入れてくれいくと、
破裂した・・・。
パッチ当てた付近が破れ果ててた。
なにかまずかったのだろうか？
それとも寿命？
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 20:28:24.01 ID:ODR8vQkq.net
- 盛り上がってきましたね・・
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 21:29:33.70 ID:mkhTkcHj.net
- >>897
ミッションクリア
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:13:40.40 ID:GIrCQ74E.net
- バブルの根元て
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:20:42.45 ID:erTB2zKx.net
- >>897
バブル根本は修理がきかないこともある。
しょうがない。
ところで、一般的なロードレース用チューブって普通1年以上は
余裕で持つものなの？
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:51:40.40 ID:ODR8vQkq.net
- >>901
俺のは一年半、約一万キロパンクなし。
ちなみにシュワルベのチューブね。
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 00:02:48.06 ID:f7BeF2OH.net
- 毎年春になったらヒルクラ用にセット→このときに換えてる
サドルバッグの中で熟成してたヤツは3年物を使った事があるがまったく問題なく半年ぐらい使った
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 17:01:51.38 ID:r8mbBCnM.net
- 5年前にまとめ買いしたビットリアを11月から普段使いしてて問題は出てないなあ
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:38:00.20 ID:DoOMn/Vp.net
- ビスケットのまとめ買いはやめまよう
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 22:44:22.93 ID:VnWdr1/g.net
- スペシャのルーべがめっちゃいいと思うんだけど、どうよ？
25Cなら僕はこれ一択だわ
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 03:58:26.02 ID:MTuddehh.net
- >>906
タイヤの銘柄なんて山ほどあるのに、そこまで略されると調べようって気にすらならない。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:45:35.28 ID:SdjADtoy.net
- >>907
>>906じゃないが、スペシャライズドをスペシャと呼ぶのは普通だし
ルーベはクリンチャーとチューブレスでそれぞれ1銘柄しかないようだが
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:21:45.10 ID:bs+MI+mt.net
- specializedタイヤは地味に良いんだけど、入手が困難、
specializedの自転車買った店でさえ注文受けてくれん。
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:54:03.90 ID:DnScAEmm.net
- マジかよトレック最低だな。
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:08:16.39 ID:JUgQLi3v.net
- ウジとアカヒに電凸してくるわ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:08:55.20 ID:JUgQLi3v.net
- スペシャ置いてる店だと結構あるけどね
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:22:29.15 ID:4eo84Cyi.net
- Ｓ―Ｗｏｒｋｓ ｔｕｒｂｏはあるけどルーベンは在庫見ないような。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:55:42.40 ID:4eo84Cyi.net
- 622―15Cのホイールって、23C～32Cが適性って言われるようだけど、23Cでも25Cでも好みで使えばいい？
同じサイズ表記のホイールでも適性の違いは無い？
ヒルクライムなら23C使いたいとか用途によりってのは分かるけど。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 17:32:31.30 ID:7ROH+A5W.net
- >>908
ttp://m.specialized.com/ja/ja/ftb/road-tires/endurance-road-tires/roubaix-pro
これか？
何か重くない？ツーリングとか通勤用なの？
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 18:07:04.89 ID:wSgcqdiF.net
- >>914
15cの適正は適正は20-25だぞ。
16cで23-28が適正サイズになる。
14cだと18-23c。
入るか入らないか、とりあえず走れるか否か程度なら兎も角。
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:56:51.39 ID:I5itsZQR.net
- >>916
ありがとう。
見たのはスポーツ車どうのでなく知恵袋やスポーツ車関係ないサイトだったからかも。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 06:20:34.79 ID:AVN5HCea.net
- GP4000Sを使用しています。
体重は60kgですが、空気圧は上限の8.5気圧まで入れた時が一番快適です。
しかし調べてみるとこの体重だと7.5以下にしている人が多いようです。
私の感覚がおかしいのでしょうか？
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 06:42:48.16 ID:GbrxvP3e.net
- はい。(´･ω･`)
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 07:06:17.27 ID:+887fhua.net
- >>918
自分が快適と思えてればそれが一番
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 07:54:56.39 ID:Nt7n+/88.net
- >>918
乗り心地に影響する要素は他にも沢山あるから。
ライダーの体質、好み、走り方、路面、ホイール、フォーク、フレーム、シートポスト、サドル、ハンドル、バーテープ、パンツ、グローブ。
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 09:06:25.15 ID:XedvGxvj.net
- >>918
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 11:46:34.81 ID:pkO64LPq.net
- >>918
自分が快適だと思えればそのままでいいのでは？
こういう物に正解はないからね。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 13:53:36.85 ID:b30TODTN.net
- しかし、タイヤの変形が少ないってことは、路面への追従性が低いってことで、ちょっと危険かもしれん。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 16:12:17.07 ID:ULQ6fPNW.net
- 電車のタイヤは鉄、馬車のタイヤは木だけど危険でもない
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 18:11:39.56 ID:XedvGxvj.net
- 電車は敷石がクッション代わりになってるよ
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 18:47:29.75 ID:pgxsTOsl.net
- >>918
近距離の街乗りしか乗ってないからじゃないの
まー、乗り心地の好みも個人差大きいし、自分がそれで不満がないのなら他人の価値観なんか気にスンナ
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 19:28:17.65 ID:ULQ6fPNW.net
- >>926
馬車は？
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 19:33:35.80 ID:uHQRNHyz.net
- 木製車輪の頃はサスペンションとか工夫があったけど
ゴム製の空気を入れるタイヤが発明されて以降は廃れた
電車もサスペンション入れるしそもそも線路はもの凄く平滑だし
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 19:37:21.18 ID:ULQ6fPNW.net
- >>929
サスペンション付きのクロスが腐るほど売ってるけど？
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 19:41:22.77 ID:b30TODTN.net
- >>925
鉄道の車輪のレールとの接触面は斜めになっていて、
自然にレール間の中心に向かうようになっている上に、
レールからの逸脱を防ぐための出っぱりも付いてる。
馬車の車輪は駆動されないし、
雪上の何かに牽引されるソリや、水上スキーみたいなもんだから、
しっかり地面をグリップする必要がない。
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 19:50:39.41 ID:ULQ6fPNW.net
- >>931
納得。あなたは頭いい
>>926と>>929は答えになってない。低脳
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 23:24:17.49 ID:3r9aXdOT.net
- >>930
平地歩道走行用に馬鹿売れですね
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 23:31:10.56 ID:BbeWykZC.net
- デュラノS、履いて一週間くらいだけどサイド外周部にうっすら円形にヒビ入ってきた
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 23:43:29.81 ID:B+UBhgNz.net
- いきなり気狂い涌いてﾜﾛﾀｗｗ
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 23:56:34.87 ID:E1LGBSgM.net
- 馬車なんてのは車で例えるとFFみたいなもんで引っ張られてるからね
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 05:58:27.83 ID:JRJnw3Os.net
- >>936
FF車の後輪は木でもOKってことですね
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 07:30:20.43 ID:AyZ7lAaM.net
- 木製の車輪の馬車なんて乗ったことないから
安全性や乗り心地を知ってるやつなんかいないだろ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 14:05:50.77 ID:YUr5qkPN.net
- そろそろ今履いているタイヤが限界なので
ここで評判のGP4000Sにしたいと思っています。
評判いいのはGP4000Sですか？それともGP4000S2ですか？
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 16:42:36.87 ID:tmt+6MRR.net
- SとS2は特に違いはないと思うからS2買っとけ
値段も下手するとS2の方が安いことが多い
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 17:32:23.95 ID:YUr5qkPN.net
- >>940
ありがとう！！S2ポチりました。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 18:50:04.16 ID:UhnUmQe/.net
- ドイツ製品被害者増殖場。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:33:12.16 ID:hQWts/8c.net
- gp4000sⅡの25cはどこも欠品。ヤフオクに買い占め野郎が居た
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 22:11:51.84 ID:F74cOdjc.net
- 4000ｓ前使ってたけど、サイドの糸がほつれてくるのには参った。
そんなに良いとは思えないけどなあ。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 23:07:23.41 ID:RrzUZWVL.net
- トレッド面はピカイチなんけどねえ
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 23:20:07.49 ID:hfNidDBP.net
- たまに固定ローラーを使う時にローラー専用のタイヤやリアホイール用意したくないんだが、4000Sならそのまま固定ローラーでも外でも使い回しできるかな。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 00:52:13.64 ID:Ix+SAz0W.net
- 25Cの方が人気なんや。
登りなら23Cの方がよさげな気がするが。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 01:04:09.22 ID:RjbcB6Uq.net
- サイドカットってどんな状況で起こるの？
大概は縦段差を雑に乗り越えようとした、自己責任ばっかだよね？
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 02:05:50.44 ID:aBn8V9BZ.net
- 25Cも試してみたい気持ちはあるんだけど、最外周部の重さが増えるのかって考えると躊躇してしまう
平坦はまだしも上りには顕著に影響しそうだし
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 06:03:11.54 ID:p23Nsb+n.net
- >>915
死ね
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 06:09:54.15 ID:YWUcJJJ1.net
- >>949
重いタイヤは長距離ライディングで有利だよ
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 06:36:47.46 ID:+2eHASvr.net
- 25cは重さよりもクリアランスが気になる。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 06:44:25.75 ID:TLn/1xOK.net
- >>949
だったら23ｃ履いてりゃいいじゃん
誰も25c履いてくれと頼んでない
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 07:05:04.89 ID:41LaUG/e.net
- ヒルクライムコースは舗装が荒れてることが多いから、むしろ25Cが向いてると思う
重量増加は微々たるものだし、転がり抵抗も23Cと同じ空気圧まで上げないと軽減しない
空気抵抗の増加は速度が遅いヒルクライムでは無視できるレベル
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 09:37:35.25 ID:Arfdk1qN.net
- >>953
あなたの仰る通り25C履いてみますね
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 09:58:10.86 ID:bMqTv5/9.net
- >>955
ガキだなww
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 10:11:28.46 ID:RjbcB6Uq.net
- つーか、今やレースシーンでも街中でも25Cが主流なんだろ？
レースシーンでは純粋に効率の面で、街乗りでは28Cは太過ぎる、23Cはグレーチングにハマるし空気圧管理が面倒臭いという実用的な面で
その中間の25Cに集束していってるんだと思うが。
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 10:16:08.22 ID:DbAT1zi7.net
- 女のスカートが短くなったり長くなったりするのと同じで
タイヤの細い太いもただの流行
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 10:55:00.66 ID:0yn6hz2W.net
- 来年は28ｃが流行る
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 11:06:02.59 ID:gqy6zT2B.net
- 28cはクロスバイクで人気だよ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 11:13:00.97 ID:GP0U7uC7.net
- 23Cと25Cの違いなんて俺らレベルだと解らなくね？
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 11:38:51.29 ID:rQ/k7LX3.net
- >>961
走る道によるのでは
荒川CRみたいな舗装がわりとちゃんとしててひたすら平坦な道ならわからん
一番分かりやすいのは下りの安定性じゃないかなあ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:06:09.22 ID:nBLr9Yct.net
- >>962
> 荒川CRみたいな舗装がわりとちゃんとしててひたすら平坦な道
それはどこの荒川CRでしょう。
アスファルトが痩せてたり継ぎ目があったりで、あんまり快適ではないと思うんだが。。。
>>958
だよね。
そのサイズが性能上すぐれているのではなく、
流行のサイズに性能の良いタイヤがある、
ってことなんだよね。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:08:52.56 ID:U30I661R.net
- >>963
秋ヶ瀬橋から上流はそうなんじゃ？
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:18:53.16 ID:nBLr9Yct.net
- 荒川自転車道以外を荒川CRとか言うのは混乱するからやめてほしい。
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:26:09.53 ID:scTBt+wU.net
- 自転車なんてコスプレ趣味なんだからプロが使ってるかどうかがすべて
プロはほとんど25Cになったから反応が遅い日本でも徐々にそうなってくでしょ
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:46:08.63 ID:WQehyngy.net
- なんか日本はストイックなほど偉いみたいな“思想”が強い気がするな
25cがいいのは舗装がガタガタなところでも23より走りやすい
いっそのこと28cも試したいがさすがにクリアランス的にはまらなそう
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:52:50.91 ID:WurTdOXS.net
- プロはチューブラーだからなぁ。
それに加えて一般人が普通に買える25cチューブラータイヤのラインナップもいまいちだと思うし。
25c化はフレーム、フォークのクリアランスの増加、クリンチャー用ホイールのリム幅の増加、タイヤラインナップの増加が揃ってやっとだと思うが、業界主導と噂される割には動きが遅い。
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:55:19.18 ID:nBLr9Yct.net
- 日本は特殊なのかもな。
自動車でいえば、WRCに出てるような車種が、街中で日常の足として使われてるとか、
決して荷物を積まないピカピカのピックアップトラックとか、形から入るというか、なんというか。
タイムを比較して、こっちのほうが早いとか、そういう比較よりも、
かっこいい、乗っていて気分がいい、そういうところが大切にされる。
いや別に、それが悪いことだとは言ってないよ。
みんなでホモロゲに協力するのは、いいことだと思うよ。
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 13:05:53.20 ID:wZg3G5ij.net
- 28Ｃはうちのには入らないだろうなあ。
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 13:07:10.81 ID:rMMOFz3B.net
- >>969
ロードのタイヤはヌルイ乗り方してても走りの違いを体感出来るものだし、形から入る云々には
イマイチ当てはまらないと思うけどな
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 13:28:25.03 ID:nBLr9Yct.net
- >>971
> 走りの違いを体感出来る
そう、乗っていて気分がいい、それは大切だよね。
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 13:53:23.21 ID:jeDTM9WD.net
- >>958
しっくり来る例えだ。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 14:14:47.15 ID:mSNcrsDL.net
- CR荒川
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 15:53:08.11 ID:dj3Obp2Y.net
- 25C コンパクトクランク
23C ノーマルクランク
みたいな感じで、アスリートでも楽な方が性能を引き出せるなら一般人はなおさら楽な方を選べば間違いない
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 17:31:38.15 ID:21UuMCXD.net
- 23cで台形つんつるてんになるまで使ってるけど、ひょっとして走行抵抗は25cの擬似体験とか出来てるのかな？w
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:04:29.31 ID:+KVDD4EY.net
- この前雑誌で23VS25みたいな比較やってたけど、25有利だったなぁ
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:11:05.80 ID:NmmhYplr.net
- >>977
そりゃあね。
フレームやスポークにまでエアロ形状を求めるプロが使ってる訳だし、有利でない訳がない。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:28:02.56 ID:VU2dE1c5.net
- まぁプロが23C使い出したら今度は23Cが有利になっちゃうんだけどね
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:30:58.01 ID:GwEYG3+G.net
- 俺は24C
サイコン設定めんどくさくてしてない
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:31:56.05 ID:+KVDD4EY.net
- なぜ25が有利なのか色々理屈が描いてあったんだが
その肝心なところを忘れてしまった
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:34:51.23 ID:17Ma7u/A.net
- ヒルクラと漕ぎ出しで不利だから峠ばっか行ってる俺としては23cになってしまう
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:36:39.33 ID:GwEYG3+G.net
- >>981
おおざっぱに言うと接地面が少ないってことかね
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:37:40.41 ID:NmmhYplr.net
- >>983
違う。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:43:07.97 ID:GwEYG3+G.net
- >>984
そうなんだ
タイヤの変形で接地面が少ないから抵抗が少ないのかと思ってたわ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:51:21.06 ID:J00Wh+l/.net
- 空気圧が一緒なら接地面は一緒なんじゃなかったけ
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:59:23.35 ID:nBLr9Yct.net
- >>985
記事の内容はしらないけれど・・・
転がり抵抗の多くを占めるのは、側面の変形らしいですよ。
太いタイヤのほうが、側面が大きなカーブで潰れるので、転がり抵抗が小さくなると。
>>982
その不利というのはタイムで比較してるのかな。
フィーリングの違いでしかなかったりするかもよ。
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:21:25.30 ID:Z1Pxu8uL.net
- ビッグプーリーの特集でも体感ではさほど感じないなんて言ってたから、そこまで違いはないのかも。
使ってる人数人に聞いたら乗り心地良くなるって言うけどそれくらいしか変わらんのか？
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:23:01.51 ID:qUQKSpTJ.net
- それで十分じゃん
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:36:42.74 ID:VU2dE1c5.net
- フリーダム店長の意見もなかなか興味深い
http://www.cycle-freedom.com
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:37:50.08 ID:VU2dE1c5.net
- http://cycle-freedom.main.jp/gallerypro/gallery.cgi?no=62
これだった
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:53:54.17 ID:LfWecfGo.net
- フリーダム店長しゃべりすぎ
青いね
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:58:48.81 ID:onbFvr7P.net
- 俺も結局4000S25Cから23Cに戻しちゃったな
和田峠14分台が全く出せなくなったしなにより軽快感がないのがつまらない
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 21:25:53.10 ID:nBLr9Yct.net
- 軽快感によってペースが上がる、というのはあるね。
出力が上がっているのだから速くなって当然という。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 21:50:15.14 ID:QuQ89Euf.net
- 後輪がミシュランのリチオン2、前輪がパナレーサーのクローザープラス使ってます
新しいものに変えようと思うのですがオススメ教えてください！
巡航速度が少しでも上がればと思っています
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:01:05.97 ID:X4tcv1cG.net
- 4000sは23cでも結構太いからな。25cだと実測27くらいあるっしょ。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:04:43.13 ID:ICQx5xXE.net
- なるほどつまり
4000sの23Cがいい、と言ってる人は実質25C程度が良いと言ってるわけか
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:10:17.65 ID:NmmhYplr.net
- >>988
乗り心地は凄く重要だろ。
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:17:09.96 ID:NmmhYplr.net
- >>995
逆にリチオン2の使い心地について訊きたい。
ちなみに今は前後共にクローザープラス履いてる。
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:17:14.47 ID:onbFvr7P.net
- ちなみに乗鞍1時間切りした時はコンチネンタルコンペティション19mm
22mmより明らかに登坂タイムは上がってました
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:27:38.83 ID:VU2dE1c5.net
- 重さは実感できるけど転がり抵抗なんて分からんしねぇ
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:50:09.63 ID:rx4C3iL1.net
- 25Cのブームは長続きしないと思う。
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 23:07:33.20 ID:dj3Obp2Y.net
- スポーツ自転車の今後が、ディスクブレーキやらグラベルロードやらコンフォート向けに流れている気がする。女性もターゲットにしたり、市場を広げるにはよりリラックスして乗れる仕様が好まれるだろう。
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 23:55:06.84 ID:2TtyVR+o.net
- 1000ゲットwww。
- 1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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