WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　70C

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 10:02:38.33 ID:gwMZY86v.net

WO（ワイヤード・オン）タイヤとチューブを語るスレです。
※チューブレス、チューブラーの話題は専門スレでどうぞ。

過去スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　69C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411733583/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　68C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407872630/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　67C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403709592/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　66C
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400505053/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　65C
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392448604/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　64C
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383389851/

関連スレ
チューブラー26
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390116776/
★★★★　ロード用チューブレス　Part21　★★★★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405588253/
リムテープ リムフラップ ベロプラグ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1372674333/

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 13:48:27.81 ID:K2Rb1Xic.net

つまんねースレだな

494 ：492：2014/12/26(金) 14:06:44.62 ID:R3TEHej9.net

>>492
一部追加訂正

☓　40カ国以上で販売代理店をしている
○　フランス、イギリス、イタリア、オランダ、アメリカ/カナダの子会社にあって、40カ国以上に販売代理店がある

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:15:49.24 ID:s+iXgbQX.net

原価とかどこで作ってるとか文句言い出すなら自分で作れやカス
結局は購入者が文句言い安く作れるところに行き着く

ほんま心の腐ったゴミどもだな

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:17:17.63 ID:tuk7/SAe.net

シュワルベ＝貿易会社（笑）

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:19:09.54 ID:+VYngP68.net

>>493
お前の人生みたいだな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:36:02.94 ID:gPBo69SB.net

ボーレ家＝シュワルベのブランド管理（笑）

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 14:49:54.56 ID:TzaV2Uxk.net

>>495
まーた都合が悪くなると話をすり替える
半島に帰れよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 16:33:14.59 ID:GIHANaBV.net

ナッツ喰わせるぞ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 16:40:54.17 ID:BYLlQEKG.net

>>500
まさか袋のままじゃないだろうな

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 16:49:46.50 ID:s+iXgbQX.net

何かあれば半島にかれえ　単細胞やな
シュワルベスレ作ってそこでやれや

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 16:57:57.13 ID:f5TZ/uJ+.net

半島にカレーってか？

この腐れキムチが。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 17:19:31.36 ID:I7lqKBQz.net

マラソンが耐久性高いつーけど超糞重さとの引き換えだしなぁ
足腰鍛えるトレーニング用なの？って感じ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:07:37.10 ID:EAqlSv8Y.net

>>476
マラソンはゴムが分厚いから、
厚さが少しくらい不均一でも膨らんだりせず、
形が少しくらい歪んでいてもパッと見では分からない、
ということかもしれない。

タイヤをホイールに取り付けて回すと蛇行するので、
何度もやり直しが必要で、それでも蛇行が残るとか、
経験ありませんか?

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:11:29.46 ID:tr5O9u/N.net

>>504
マラソンしてればそりゃ体力つくだろ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:13:49.95 ID:EAqlSv8Y.net

シュワルベはデータ捏造の疑惑も

シュワルベの、太いほうが転がり抵抗が低いっていう解説してるページのグラフみて、本当かよと思って、
測定データを求めてググったら、
シュワルベの内部資料らしき測定データが出てきたんだけれども、太いほうが転がり抵抗が大きかった。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:42:31.11 ID:CB9cfZJz.net

ソースはよ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:46:14.32 ID:GIHANaBV.net

現代自動車の燃費性能偽装などなどどーなってるんだ パク ク ネ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 18:52:20.42 ID:rppSpyAO.net

>>502←みたいなのがいるから
朝鮮人は世界で嫌われるんだな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 19:07:18.74 ID:u7uxtM4x.net

>>510
そいつ>>470だろ
IDまで変えてて大変なんだなあw

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 19:31:50.62 ID:qUa8E1VL.net

シュワルベ執拗に叩いてるのも自演臭いけどな

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 19:58:20.26 ID:EAqlSv8Y.net

>>508
まずシュワルベのWebサイト
ttp://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance#why
そこに書かれてることは、定説ではあるので、そんなにおかしくはないはず・・・。

このグラフの縦軸がよくわからないが、ビッグアップルの60-622の数字を拾うと、
2barで、29W、3barで25W、4barで22Wくらいか。2.5barは26Wくらいか。
スタンダードってのが何だか分からないし、速度が書いてないので、あれだが。

しかし、実際の測定データは、その定説に反する結果になっていた。
ttp://www.fietsersbond.nl/sites/default/files/test_schwalbe.pdf
これの下の表の4〜6番、シュワルベのBigAppleの数値を見ると、
50-622 > 55-622 < 60-622
こういう関係になってしまっている。

そしてビッグアップルの60-622のデータを見ると、
20km/hのとき4barで20.9W、2.5barで25.7Wで、これはグラフから読んだ数字に、とても近い。
つまり、グラフは20km/hの数字なんだな、と。

スタンダード37-622の正体は不明だが、グラフでは4barで29W程度となっている。
測定データで37-622のものを探すと、
シュワルベ マラソン 37-622 21.8W
シュワルベ マラソン プラス 37-622 24.6W
パナレーサー パセラ 37-622 23.7W
となってる。低いじゃん。こんな実状があるのに、正体不明の「スタンダード」を持ち出して、
37-622の4barと同じ転がり抵抗を60-622の2barで得られるんですよ、というのは、どうかと。
そもそも、2barどうしで、こんなに転がり抵抗が低減しますってのもインチキだけどね。37-622で2barは走行不能だし。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 20:06:12.20 ID:EAqlSv8Y.net

さらにデータには妙な数字が。

シュワルベ マラソン 37-622 21.8W
シュワルベ マラソン プラス 37-622 24.6W
耐パンク層が厚くなれば転がり抵抗が増すのは妥当だろう。

しかし、
シュワルベ マラソンレーサー 折り畳み 40-622 24.5W
シュワルベ エナジャイザープロ 37-622 24.1W
といった具合で、
"Race Guard"や"HD Speed Guard"を使ったものは、
マラソンよりも小さいどころか、マラソンプラス並みの数字になってる。

ま、この2つは重量が軽いので、まったくの無駄ではないが・・・。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 20:40:00.62 ID:f5TZ/uJ+.net

チョンは息を吐くように嘘をつくから。

捏造なんて朝飯前過ぎて驚かない。

全て疑った方が良いよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 20:44:51.58 ID:FRLxXRJ8.net

朝鮮人参とは縁のない生活を日本人はしましょう

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 21:15:01.44 ID:Uyzbe7qM.net

10年ロード乗って来てWOはコンチ4000に落ち着いた。見た目はアレだが耐摩耗、耐パンク性能は信頼に足る。パンクも年イチ位だしそれさえ自分の技量の無さでのことだと言い切れる。シュワルベは見た目だけ。盆栽なら良いがな。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 21:16:57.63 ID:EAqlSv8Y.net

ttp://www.schwalbetires.com/sites/all/definitions/Performance.html

シュワルベのパンク防止Premium LevelのRaceGuardの説明
>　There is only a minimal increase in weight and rolling resistance of these tires.
そう言うけど、かなり転がり抵抗が増加してるような・・・

同じくHigh Density Guardの説明
> NASA used super-dense VectranR airbags for their Mars lander.
うわ、NASAを引き合いに出しちゃった。

ついでに
> LiteSkin: Skin Tires have light, thin sidewalls. Advantages: Weight saving and reduced rolling resistance.

なんか良さそうな説明だけれども、
マラソンレーサー折り畳みは、HD Speed Guard
エナジャイザープロは、Race Guard + Lite Skin
なわけでして。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 21:40:12.45 ID:u7uxtM4x.net

シュワルベ自体が朝鮮企業がドイツ品として売るために作った詐欺ブランドだから信用するほうば馬鹿だろうなｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 22:42:11.39 ID:i/NgvSW0.net

以前から思ってたんだが、ビットリアのオープンコルサが話題にならないのは何故？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 22:56:44.87 ID:CUP2woEs.net

他所でやれ　うっとうしい

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:06:23.29 ID:3SS9Zq8C.net

>>520
チューブラーと勘違いされてるのかもね

>>521
お前が他へいけ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:08:53.25 ID:u7uxtM4x.net

>>521
何でまたID変えて自演するのチョンｗ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:10:26.99 ID:u7uxtM4x.net

>>521はずうっと火病ってるのねｗ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/26(金) 23:26:27.06 ID:Zayev8Ws.net

マラソンにそんなに求めてないだろ西濃なんてさ。
マラソンは、クロスとか通勤用バイクとかの耐パンク性が重要視するようなバイク用だって
まだ気付かないのか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 00:03:43.16 ID:IhZBd0c9.net

デュラノ悪くないけど高すぎ。あの値段ならパナレーサーRACEtypeAでいいじゃん

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 02:10:52.73 ID:i+VH4LuE.net

tufoのチューブラークリンチャータイヤ(c-s33)買おうと思うんだがスペアで一本ツールボトルに入るかな？使ったことある人教えてくれ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 06:10:54.78 ID:yOyeCtB2.net

はい。(´･ω･`)

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 16:07:24.55 ID:K6qToCQz.net

>>524
必死だなｗ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 16:53:47.59 ID:zEK12WsC.net

エクステンザR1X買ってきたけどペラッペラだわ
200gくらいでいいからサイドにもパンクベルト欲しかった

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 18:34:32.86 ID:g57x65tH.net

>>527
うーん、TUの方でもそんなにコンパクトになるタイヤでもないからな。
CSだとロングボトルでなんとか入るかどうかだろうね。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 19:36:47.05 ID:oCdrQwuV.net

ヴェレデステインのRACEって誰か使ってない？
妙に安いんだけど。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 20:11:03.80 ID:IbrIG7QV.net

>>513
なんでヒートアップしちゃってるのかよくわからんが
グラフの書き方に何も問題はないだろ
読み手に問題がある
試しに適当な数字でいいから自分でグラフ書いてみれば？なにがおかしいか、わかるかもしれないよ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 20:42:40.27 ID:BB1jo4Vl.net

>>533
具体的な指摘は何もせず、か。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 23:09:33.05 ID:VIK7GKua.net

>>533
問題点は何？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 04:02:11.51 ID:s81LE9Tp.net

>>534,535
問題点はお前らの頭
至極単純なタイヤ理論さえ理解できない残念な頭で、市販品を適当に並べただけの実験データを解釈して新たな仮説を生み出すなんて、できるわけねーだろボケ
大人しく素直に理論を理解することに努めるか、諦めて馬鹿は馬鹿らしく何も考えなければいい

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 06:57:32.51 ID:L21FvaLd.net

うわぁ出たよお得意のすり替えが

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/28(日) 19:21:14.36 ID:EnxnWJIM.net

擦るのはゴマだけにしとけや！！！！１

539 ：358：2014/12/28(日) 21:58:06.50 ID:noLvEtjP.net

パナレーサー グラベルキング 23C
トレッドは細かな石を拾いやすい。
砂利道を走るとタイヤに結構めり込んでいる。
デトネイターに近い感じかな。
大きな石は豪快に弾く。
車に直撃食らわせてガチッと音を立てたときはビビッた。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 00:58:00.04 ID:0hMRZ+iW.net

>>398
ありがとう。太いなあ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 01:04:40.29 ID:xIXY5sXL.net

実生活で万年負け組みの>>536は匿名掲示板で勝つ事を至上命題としております

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 01:53:50.26 ID:wh5AZMNJ.net

初めてWOタイヤをホイールに装着した。
いつもショップか工場で装着済みのをパンクなどのたびに
チューブ交換やパッチ貼りやっていたが、考えてみたら
のしいかみたいな姿のWOタイヤをホイールを組み込む
作業は初めて。いちどチューブの位置が変になり
やり直しで30分くらいかかった。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 02:01:10.78 ID:SJDwo8p+.net

＞砂利道を走るとタイヤに結構めり込んでいる。

パンクガードであまり表に出なくなっても、パナのゴムは相変わらずだな

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 02:39:58.61 ID:YKRD+mh2.net

グリップの良さの副作用なんだろうなぁ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 03:03:47.43 ID:Jz114C8+.net

>>539
グラベルキングなら26C以上がいいんじゃね？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:35:19.03 ID:dRWqH6ad.net

鋭利な小石とかガラス片とか、直ぐ詰まるタイプタイプなのかな、グラベル。
あれ、精神的に悪いなあ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 07:49:14.86 ID:aCAO3BKM.net

反論ないからぼくの勝ちだね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/29(月) 09:14:20.72 ID:MMgHXv3N.net

はい(´･ω･`)

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 14:27:12.96 ID:pn+zDqJ1.net

これ↓って
ミシュラン　エアストップ チューブ 4個セット 700×18/25C(バルブ長40mm) https://www.amazon.co.jp/dp/B00IAGV4J2
26Cのタイヤ(ﾂｱﾗｰﾌﾟﾗｽ)に使える？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 14:32:03.18 ID:9cildTRF.net

>>549
使えるけどパンクしやすくなる

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 15:12:57.98 ID:pn+zDqJ1.net

>>550
え？じゃあツアラープラスやグラベルキングの26Cには何入れたらいいの？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 16:00:28.05 ID:9cildTRF.net

25mm以上に対応するチューブにすればいいじゃんよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 16:27:34.89 ID:Bys59byi.net

軽快車のタイヤで、中国製の○○nova　みたいな名前のタイヤ知りませんか？
○○の部分の名前は忘れました。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:03:20.21 ID:a0N3n9U9.net

>>551
シュワルベの18-28cとかパナの23-26cとか使えば？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 17:48:22.52 ID:Yv8trZGL.net

>>553
イノーバ、innova
とかだったり?

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 20:50:46.70 ID:oITiaUQ5.net

>>549
AirStopはかなり丈夫なチューブなのでまず大丈夫かと思うが、心配なら同じAirstopでも25-32対応のがあるはずなので、それを探して買え。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 22:01:58.71 ID:Q++JnK+w.net

>>549
サイズ推奨外のチューブはダメだよ。側面に蓮穴が開いて自然パンクする。マジで。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 22:33:07.75 ID:g1Xril2v.net

>>549

ミシュランAIR STOP 700×25-32c

http://www.amazon.co.jp/MICHELIN-ミシュラン-AIR-STOP-700X25/dp/B001B8VMAW/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1419945985&sr=8-5&keywords=%E3%83%9F%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3+air+stop

すまん、URL短縮の仕方がわかんないや
見づらくて申し訳ない

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 23:01:36.10 ID:H1AzTGeA.net

http://www.amazon.co.jp/dp/B001B8VMAW

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/30(火) 23:36:17.01 ID:g1Xril2v.net

>>559
thx！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 03:09:54.19 ID:BYkc84qo.net

アマゾンのURLを省略するなら
http:/www.amazon.co.jp/dp/大文字10文字ぐらいの商品ページ番号
でどうぞ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 03:20:32.08 ID:GmKGcSsk.net

>>561
重ね重ねありがとうございますm(__)m

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 09:11:26.85 ID:AfaB08EC.net

>>555
ありがとうございます！　それだと思います。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:42:00.29 ID:ZtFqDwuR.net

タイヤ交換の時って、リムテープも換えた方がいいのかね？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:45:28.91 ID:NZ4ZYsFR.net

>>564
リムテープがへたってきたか見りゃわかるだろ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:51:17.07 ID:ZtFqDwuR.net

>>565
買い置き無いから、タイヤ外してから発覚したんじゃ面倒だろ。
でもまあ、買い置きしとこうと思うんで、お薦めのロード用リムテープ教えてクレクレ！
リムはDC19です。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 10:51:58.41 ID:NZ4ZYsFR.net

>>566
リムテープスレで訊け

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 11:14:22.94 ID:JHCdo+VZ.net

>>566
Ritcheyのリムテープを強くお勧めするよ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/31(水) 12:05:46.58 ID:ZtFqDwuR.net

自力で調べた。ポチった。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 11:46:14.90 ID:RiqiSUz1.net

来た、見た、買った

571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 17:35:59.24 ID:91ZVkseX.net

来た見た買うた
でしょ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/01(木) 18:31:56.03 ID:JsW7SiCj.net

買うたった

573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 17:52:29.82 ID:7eOr4pBq.net

密林で見付けたクローザープラスのレビューｗｗ

★☆☆☆☆����安物買いの銭失い

By ○○○の○○○ - 2014/11/12

2回買って、１本めで100キロくらいで致命的なパンクにより交換。 2本目50キロ走る前に登記のかけれを踏んで致命的なパンク。 最初から、4000円位の替えばよかった。


コイツバカだろｗｗｗｗｗｗ
陶器の欠片って事なんだろうけど、そんなん踏んで無事でいられるタイヤなんてねーだろ。
マラソンでも怪しいレベル。
一回目のパンクも、買い換えてるって事は切れたんだろうし、何踏んだのか知れたもんじゃねえなｗｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 18:34:14.34 ID:WL15iurW.net

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってるのかな。

旧タイプのケブラー繊維だと、何か踏んでトレッドがパックリ切れてもケブラーで止まるのでパンクしないしケーシングも無事だった。
5mmくらいの切れ目が入っても、まったく気が付かずに何事も無かったかのように走り続けられた。

それが厚手のゴムに変ったら、ケーシングにまで達してパンクしちゃうよなぁ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 19:08:10.67 ID:kkRnroBl.net

>>573
俺も先週さあ。
規定上限までしっかりエアを入れたパセラでそんなに尖ってないガラス片を思い切り踏んでさ。

そんときに感じたのよ。


普通のロードタイヤならこんなの刺さる以前に弾いちゃってパンクしないわ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 19:43:44.42 ID:9V07YUU3.net

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

マラソンはリニューアルして、耐パンク帯がケブラー繊維から厚手のゴムに変ったので、ガラス等によるカットには弱くなってる

詐欺

577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 20:41:09.51 ID:w1iANhhq.net

ロードバイクの最強チューブはR-AIRですか？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 21:03:58.36 ID:fiT39gLK.net

AirStopに決まっとろうが

579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 21:32:38.21 ID:26FehNwE.net

シュワルベのチューブに決まってる。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 21:43:37.77 ID:dFf/Zt/Y.net

韓国チューブなんかダメだろ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 21:50:46.37 ID:f4sm0p8n.net

親会社がキムチくさいとこもダメってことでいいよな

＞パナソニック、韓国ＬＧと提携　電子看板などパネル調達
http://www.asahi.com/articles/ASG2F5JLKG2FPLFA00L.html

582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:08:14.53 ID:7tsRgj3PD

すまん、透明なキャップって事でシュワベを買ってる

583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:00:47.53 ID:Ar4eH7KQ.net

ソーヨーが最高

584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:04:47.63 ID:WL15iurW.net

>>581
パナレーサーを信用しない! っていう人は、たまに見かける。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:09:21.90 ID:kkRnroBl.net

ナショナル自転車で買っていいのはチューブラータイヤとリムセメント、クリンチャーのリムテープのみ。
今も昔も最重要部品なのに安全を担保にする商売してる会社だもんでな。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:30:35.55 ID:NWSHOZFz.net

>>585
えっ？(´･ω･`)

587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 23:06:58.05 ID:S3vdD0hN.net

>>584
半年でR-Air3本パンクさせたからもう二度とパナは使わない、とかいうやつはいた。
ちなみに俺はコスパの都合でパナ信者。パナでも安物はもう二度と買わないけど。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 23:20:17.49 ID:uW1jPs+Z.net

パナレのブチルが最強

589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 00:55:27.22 ID:NidGtdWc.net

予備チューブって空気に触れさせないほうが良かったのか
傷のことだけ気にしてて箱に入れたままメッセンジャーバッグに入れてた
1年位たってるけど大丈夫かな？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 01:05:49.80 ID:rkPPKZ7g.net

予備チューブはラップで巻いてるわ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 04:43:18.12 ID:yFrYQDXR.net

俺も。ベビーパウダーまぶしてラップで巻いてる

592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 05:13:43.26 ID:HbublJp8.net

何言っているかわからない