【ADVANCED SL】GIANT TCR 80台目【ADVANCED】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/13(土) 11:01:00.28 ID:s+3LAI/3.net

フレームサイズなど

175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465　ハンドルは一番下げて ステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm

新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 79台目【ADVANCED】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413398502/

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 00:42:05.55 ID:sdvEU8S7.net

キッテルほんと山はクソだよなぁ
重量級ライダーはこいつだけじゃないけど
スプリンターの中で一番山登れないやつだと思う
去年のツールで下からかずえて２番目でゴールしたステージがあったはず

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:01:35.55 ID:eC7csf/W.net

最近のフレームは知らないけど、プロペル出る前はロードバイクで剛性と言えば
tcr advsl、ドグマ、ターマックS-worksの三強だって聞いてた。中でもS-worksは特に硬かったらしい

スペシャの中にもエアロのヴェンジと剛性のターマックって差別化できてるし、giantも当然そうだと思ってたけど…
プロペルが剛性高いのには違いないだろうけどtcr以上ってことは無いだろう。

あとフレームに関してプロ選手が云々抜かしてるやついるけど、プロに供給されてるフレームってのは市販されるやつとは完全に別物だから。
管理のされ方や作り方はおろか材質や形すら別物と考えても差し支えないレベル
確かトレックだけはプロに市販品を使わせてることをアピールしてるけどね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:15:27.75 ID:sdvEU8S7.net

すくなくともUCI主管のレースでは
デザイン以外でワンオフのフレームは使えない
既製品、市販品を使うべしって規則があんだよアホ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:19:13.64 ID:WgclTjJS.net

クロモリ･アルミの時代は個別の作り替えが容易だから市販品とチューブやジオメトリが異なるのは当然だったが、
カーボンの場合そうはいかないので今は市販品をそのまま使うのが主流

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:29:43.30 ID:N1UchIM8.net

これは恥ずかしい

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:32:09.68 ID:sdvEU8S7.net

>>814
作り変えが難しいから　とかじゃなくて
自転車競技普及に資するために市販品を使えっていうUCI規定がある。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:32:42.41 ID:45qXj9wX.net

2015　TCR0買えた。

でも忙しくて乗る間がない・・・

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:53:51.45 ID:eC7csf/W.net

まさかとは思うけど全プロが律儀に市販品と同じフレームを使ってるとでも？アホくさ…
そんなもんチェックが入るわけでもなし、だいいちカラーリングがプロの場合特別なものがある時点でまず管理方法が違うくらいわかんだろ…材質や金型が違うのは流石にないかもしれないけど
選手一人一人のサイズに合わせて作ったりあたりまえだ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 02:21:26.85 ID:sdvEU8S7.net

どうすんだよこいつ.....

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 03:11:56.91 ID:9Gd+Y6p2.net

>>811
ゴール前でキッテルを集団に残したら高確率でスプリント取られるから
ライバルチームがちょっとした起伏を狙ってキッテルを落とすために
ふるいにかけてきてるんだとは思うけど
この時期は体も絞れてないから特に弱いね

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 06:16:31.88 ID:H4n0hOH9.net

ピコーン
そうだDEFYを廃止してTCRをコンフォートフレームすればいいんじゃない？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 06:30:45.22 ID:Zso4YcAX.net

>>818
市販と同じだよ。
個別に作るって不可能。金型、巻き方、クラック試験、耐久試験、これらを個別にやるなんて無理。

あと、個別に金型作るなら、ステム140ミリとか使う必要なくなる。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 07:29:52.35 ID:qmxUREKr.net

勉強になりますねー

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 09:41:51.06 ID:Gy8ls0ED.net

壁が乗ってたadictとgarminが乗ってたfeltはカーボンの種類とレイヤリングを市販品と変えてた。
cnの過去ログググると出てくるよ。

ルールガチガチに守ってるのは日本ぐらい。雨具の透明規定とか、最近は厳しくなったがサドル前後位置とか。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 10:03:08.51 ID:WiKi0T6F.net

ちなみにemondaも試作品という名のプロ専用機をツールに投入してた。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 10:05:25.18 ID:WgclTjJS.net

何ヶ月以内に市販される物なら使っていいんだよな確か

サガンなんかは足が短いからトップを超長くしたフレームに乗ってたけど

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 12:50:49.76 ID:XbzosdI/3

<<817
購入おめ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 12:50:54.17 ID:Zso4YcAX.net

開発中の発売前実走試験の一環として乗って貰うのは契約上当たり前だし。
良ければ次の市販で採用されるし、悪ければ採用されないだけのこと

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 13:33:51.37 ID:JMSyHwOO.net

UCI規定の話でしょ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 22:49:27.70 ID:sdvEU8S7.net

>>824
俺たちはGIANTの話してんだよ　いい加減失せろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 23:28:30.59 ID:+6+z97M7.net

GIANTの〜GIANTの〜旗のもと〜

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 23:39:45.43 ID:4TGm2eB9.net

開発中の代物といえばGIANTはエアロヘルメットを開発中だそうじゃないか
出るのは16年度だろうけどTCRの新型(希望的観測だけど)と合わせて楽しみですたい

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 09:52:17.39 ID:sj2ewPN0.net

>>824みたいに層を増やして剛性と強度を上げる方向ならまあ問題ないけど、
そういうスペシャルフレームが必要になるのは
市販品が軽量化とか乗り心地重視で（プロにとって）剛性不足だから
TCRADVSLみたいに市販品がアホほど剛性に振ってる場合は市販品そのままで済む
プロ用機材のままのスペックで市販してるようなもんだ
なのでジャーナリストを集めて発表会で試乗させると「ADVがベストバランスだね」なんて言われるw

選手に合わせてジオメトリを変えようとすると別の金型が必要になるし、
剛性や強度が下がる場合もあるからテストの項目が増える
金型のいらない金属フレームの時代ならともかく現代ではまずやらない（やれない）

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 10:11:13.93 ID:YhO2bVjy.net

cnってなに？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 11:22:06.93 ID:2HSNu7RC.net

選手にジオメトリとかが合わなかったときはまず作り替えが容易な金属フレームで試してからカーボンで作るみたいだから

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 11:57:31.16 ID:qHBbKntX.net

domaneクラシックエディションはカンチェ用専用金型を作ったんだよね。
２シーズン後一応市販はされたが。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:02:22.74 ID:qHBbKntX.net

凡そ結論
積層がプロ供給品と市販品とで異る事はそこそこ有る
金型は一部の例外を除いて市販品と一緒。

あ、でもチューブtoチューブで作ってる所は金型要らないからカスタムは容易か。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 12:13:04.19 ID:YhO2bVjy.net

>>836
専用じゃないじゃん。　日本語としておかしいだろ
ただの「試作品」だよそれは

だーかーらー既製品を使うべきの規定にいくつか例外はあるけど
ほんとやむを得ない場合だけだよ
市販品ではポジションがどうやってもでない
供給モデルの機械的性質がレースに適さない場合にかぎり
補強や改造が認められてるってだけだって

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 08:49:20.39 ID:mgm4Ma3n.net

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=51739
2007年にTモバイルで使ってたTTフレームは市販しなかったな
GIANTの供給チームのTTフレームはこれの前は旧TRINITY COMPOSITEフレームで（日本だとFCRコンポジ等）、
これの後は現行TRINITY ADVANCED SLフレームを使ってる

試作品の名目で市販しないフレームを投入したか、
市販化するつもりだったけど諦めて今のフレームを作ったのかまでは知らない
GIANTの非売品のロードフレームってここ10年だとこれだけだろうから後者な気はする

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 21:52:48.96 ID:KmQnthDF.net

どんな規制に抜け道はあるもんだ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 08:23:34.38 ID:kJGoy8hR.net

2014のcompositeを9000で組んでみた
ADVANCED SL買えよーコンポジにデュラかよって感じなのかな？
コンポジのフレームヤワいぜなんて友達に言われたけどさ
http://iup.2ch-library.com/i/i1387778-1424301783.jpg

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 08:33:28.89 ID:l3SuDguH.net

見た目は最高だとおもうぜ！
おとこは中身じゃない！外見よ！

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 08:58:19.35 ID:kJGoy8hR.net

サンクス。デュラで50/34×12-28かよなんていう毒舌の友人なんで
ADVANCED SLいつか乗りたいね。ユーラスとFC9000着けてさ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 10:37:36.14 ID:aDelRJEI.net

自転車の高級感はパーツだな

ハイエンドフレームにティアグラ付けると一気に安っぽくなると思う

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 11:18:43.83 ID:tlhSSthX.net

やっぱカンパのホイールはいいな！

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 11:57:06.48 ID:dLoRB/Kt.net

12-28いいなあ
アルテの俺もスプロケだけデュラにしてしまおうかと思う理由になるわ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 13:00:46.73 ID:kJGoy8hR.net

スプロケデュラじゃないんだよ（笑）
68の11-28Tに67の16T入れて12Tトップ買ってきて組み替えた
スプロケはアルテがいいや。減りにくいしね

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 14:28:22.59 ID:dLoRB/Kt.net

そんな作り方があるのか

いま12-25だから11-28買ってきて作っちまおうかな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 14:48:46.46 ID:AyVyhbfv.net

12-25が至高

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 15:51:23.62 ID:Z16KMzdmm

僕は6800の14-28か6700の14-25じゃないと大会に出られません！！

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 16:11:13.15 ID:SjyTzTyUc

6600 14-25

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:16:43.53 ID:4qzrEPQy.net

女の子かよ
いいおっさんが28て。

恥を知れ恥を。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:41:41.51 ID:QbzN+1u7.net

男は53-42tの11-21t

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 18:08:42.15 ID:bdV5GS6A.net

いや待てよ>>848は女子なんじゃないか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 18:33:37.55 ID:XavbBn9u.net

！！！！！！！！

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 19:31:18.81 ID:ZDw67okm.net

50-34の12-30の俺っちはどうなるんだ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 19:51:20.61 ID:GbK+krywa

おっさんデビュー(笑)
高校デビューは14T
11速なら11-28T
女の子も男の子も関係ない

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 19:53:19.55 ID:zXqWvaVgN

高校デビュー14-28
28Tでごめんなさい

859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 19:48:36.73 ID:yURLa+T5.net

>>856
幼女

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:25:45.20 ID:alE04lYJ.net

プロでも36の28とか使ってるんだから、10年前のような事いわれても・・・

53ってノーマルクランクなんだけどな・・・
何時の間にかノーマルじゃなくなった。
坂のぼるんなら28でも30でも使えばいい

861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:42:19.66 ID:4qzrEPQy.net

>>860
プロは1日の獲得標高が数千メートルとか普通
で、プロじゃないお前は28なんてつけてどこに登るんだよ
楽したいなら車でも乗ってろ。(ぷげらっちょ)

.....という風潮は間違いなくあるよね

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:43:27.43 ID:4qzrEPQy.net

まぁ言い出したのは俺だけど
個人的には28つけてるやつは下にみてる

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:11:16.65 ID:Adpsetan.net

まーた荒れそうなレスだな......

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:24:47.23 ID:1pUQ+jvQ.net

日本国内の坂なら39x23もあれば十分。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:33:45.67 ID:Adpsetan.net

GIANT乗りは紳士であれ

ブランドイメージがただでさえ欧州ブランドより下に見られてるんだから
乗ってる人間はそのへん気をつけてほしいよほんと

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 01:30:34.90 ID:p2k1kbJA.net

ギア比って走るコースで決めると思うんだけどな。俺最近は50-34Tで11-28Tを入れてみてる。
和田峠15分台の人の動画がYouTubeにあるけどギア比がほぼ同じで俺の方が3分も遅い。

斜度が15％付近になってケイデンスが70を下回ると個人的に全然タイムが出ない。
ケイデンスが下がっても変わらず走れる人は重いギアでいいんじゃないの。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 02:44:27.18 ID:G0jgCqXn.net

俺は52-34tに25-11tだ
これでヤビツ峠、箱根(一号線)、大涌谷は登った

後ろは25-12tがいいと思ってる

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 06:55:34.06 ID:HsihWLRo.net

>>861
街中はしっていても坂はあるし、別に平坦コースなレースで
4級の山でも28は珍しくない　獲得標高が低くくても部分的にある
登りを効率よく登るため

>個人的には28つけてるやつは下にみてる
それでどんだけ速いかだよな　FTPは？　最大出力は？
もってないなら平地無風の巡航速度と最高速度とか
40kmの55kmくらいいくんだよね？(350wの1200wくらい？）
俺の経験上機材に口出す奴に限って遅いんだが

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 07:07:35.81 ID:HsihWLRo.net

あとレースでもインナー使いたくないから
28とか下手すると30使う事はあるな

自分も極力インナーは使いたくない派
山は走らないのでローラー台くらいでしか使わない

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 07:24:45.07 ID:nrZrcn2QC

>>862
自称速いですか？
どれくらいですか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 07:36:47.39 ID:tVGFD6Kd.net

私は前50-39、後12-32
前を狭くして後を広くしたほうが使いやすいと思うの

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 08:54:50.63 ID:JQ+r3GPQ.net

>>841
2014のコンポジってT600なんだな。
2006年のコンポジはT700でadvanceはT800使ってた。
ただし、T800は硬すぎるって言われて
T800使ったのは2006年のadvanceだけで終わったけど。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 09:46:09.87 ID:nrZrcn2QC

>>872
2015年 ADVANCED TCR PROはT700ですか？
ADVANCED TCR と ADVANCED TCR PRO のカーボンの違いはありますか？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 23:06:39.83 ID:F9TvtETi.net

このレス見てると8s105(20年ぐらい前のもの)にチューンダウンして
前52ー42後ろ11ー25の重ギアをつけた自分がアホに見える(ケイデンス?なにそれオイシイの?)

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 00:32:15.14 ID:aRsIv6Xx.net

>>868
構うなほおっておけ
変人を相手にするな

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 03:59:12.71 ID:LB0DxOh2.net

社外製のod2ステムはいつになったら発売するのだろうか

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 04:05:29.97 ID:YcUUKfBz.net

>>876
リッチー、スペシャ、zippは発売済み
proも今年から市販確定

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 22:30:54.70 ID:LB0DxOh2.net

>>877
そうなの？
それって日本で普通に買えるの？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 06:55:32.27 ID:oZW8T/0V.net

型番とか詳しく教えてください！

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 09:48:38.53 ID:F/RhhnIn.net

tcr1っていい自転車だよな
エントリーロードで値段も手が出やすくぶつけたりパーツ交換の練習とか上位機種買うときのロードに慣れる機材としては充分働いてくれた
まだ去年買ったばかりで変える気はないけど

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 11:29:05.58 ID:xqYZO9fV.net

死亡フラグたてた？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 16:00:08.71 ID:/6OsoYPl9

誰がじゃ？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 20:53:36.00 ID:XVPsbJzaV

28Tを見下した自称速いロディー

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 20:55:43.24 ID:GQV+5AelL

>>875
正解です

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 21:03:56.97 ID:biF+ZtLc3

>>852
>>862
とっても速そうなお言葉アリガトウ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 15:10:54.37 ID:bdC/j7AA.net

BBのとことクランクに傷あるPROPEL ADV2 安かったので買ったった
クランクはどうせ変えるし、BBのとこなんて気にならないし

クリアみたいな保護層ないから
でもこの青塗装、傷や汚れ相当目立つだろうな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 15:14:20.80 ID:YUQU51Sp.net

うｐ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 15:41:00.34 ID:bdC/j7AA.net

まだとりにいってないんだ

今日出来たらＵＰるけど
170cm Sだと　シート低いので微妙なスタイルに
ヘッドセット薄いのにするか悩み中

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 08:12:52.71 ID:FgWsmD4o.net

>>878
リッチー以外は買えそう

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 09:09:36.79 ID:UNMp/19K.net

>>880
2015？ 2014？

2015のTCR0買ったけど、5800系105は中途半端だな
後にフレーム変える時の載せ換えも視野に入れていたが、advancedPRO1が
フルアルテで30万なら、それでいいじゃんと思ってしまう

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 00:03:09.65 ID:fl+9O9Wi.net

853だけど　うきうきでとりにいったんだ
走ってる途中でいきなりシートがポストが落ちた
ポストにテールライトつけてたのでそれがひっかかって最後まで
落ちなかったのでフレームにダメージは無かったけど
ポストにひっかき傷がついた・・・　店の下らないミスで傷付いたのが腹立たしい

受け取りの時にシートポスト調整するのかと思ったのだがなぜかぴったり
仮止めだと思ったので　止めてあるのか確認もう締めてあるとの事
気分悪かったので手で何度か押してもう一度店員さんに確認　・・・・したんだけど

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 00:11:44.72 ID:yCxTsokJ.net

ヒルクライムの大会に出ようと思ってるんだけどホイールってヒルクライムするときみんな何つけてる？
デュラエースにしようと思ったんだけどフレームとの相性とかもあるみたいだからどんなのを使ってるか気になって
ちなみにTCR0です

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 00:23:57.95 ID:gFWKBN2j.net

ZONDA万能ではないのん？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:05:35.79 ID:e3KZ5P42.net

>>891
自分でも確認してんじゃん
店側のミスと言い張るのは違うんじゃないか

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:35:23.53 ID:LzY6/a8n.net

>>892
フレームとホイールの相性といっても、
ロングライドで乗り心地悪いフレーム＋乗り心地悪いホイールだときついって程度だよ
走行性能自体では、どのフレームでも軽くて高剛性で空力のいいホイールのほうがいい
（物理法則あるいはコスト的に各性能のトレードオフはもちろんある）
デュラホイール各種ならそれなりに剛性あるしその価格帯の中では軽いから、
買えるならデュラホイールがいいと思う
50mm以上やクリンチャーのC35はヒルクライムには重いので除く

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:38:38.75 ID:fl+9O9Wi.net

そ、そうなの？　店員に2回締めましたって聞いて2回締めたといったのに
締めてないのはミスだと思うのだが・・・
自分で押したくらいでは落ちない程度には締まってたってことだろう

家に帰って7kgのところ1.5kgのトルクで締めてもぐるぐる回った
完全に仮締めだったということやね
店戻ろうにも閉店間際に受け取ったもんで

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:43:33.19 ID:fl+9O9Wi.net

自分「仮組みじゃないんですか？」　店員「いやもう締まってます」
その後会計など別の話をして
シート押す
自分「ポスト締めました？」　店員　「締めました」
て流だったんだけど
ここで
「すいませんトルクレンチ貸して下さい　自分で確認するので」
って言うのは結構違う気がする

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:52:44.23 ID:e3KZ5P42.net

おまえはとんでもないデブの可能性も微レ存だが
まぁそうか。なら店の不手際だな
気持ちはわかる。初日から傷がつくとか誰もが凹むに決まってる
俺なら組んだ人間をだせと電話で詰め寄るけど
ここで不満をぶちまけるのはやめてもらえるか。
おまえに共感できる人間は少なからずいるだろうがスレの内容としてふさわしくないと俺は思う。
書くとしたら全部終わった後の顛末だな。注意喚起をする意味で。
あとはおまえと店の問題だぞ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:53:29.56 ID:fl+9O9Wi.net

愚痴ばっかでスマンが
ポスト意外にもシフトケーブルの取り回しが変だったり
シフトケーブルのキャップ使ってない部分があったり割と残念な組み方だったよ
変な音もするので組みなおすよ・・・

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:54:57.61 ID:fl+9O9Wi.net

>おまえに共感できる人間は少なからずいるだろうがスレの内容としてふさわしくないと俺は思う。
その通りやね

どっちにしても明日電話はしてみるよ
異音の原因も調べないといかんし

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:55:52.87 ID:CdKi9wCl.net

>>897
TCRコンポジットだけど規定トルクで締めてもシートポスト落ちたよ
滑り止めみたいの塗ってやっと落ち着いた

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:55:55.74 ID:e3KZ5P42.net

でもまぁ普通は店で跨ってみるもんだぞ。
そこで購入前の微調整をやるもんだ。
俺が言いたいのは店のミスも確かにあったんだろうが
おまえも客として騎乗高な態度で取りに行ったんじゃないか。レスからそういう雰囲気が読み取れる。
俺は悪くないといってほしいのだろうが、おまえもなんかずれてるよ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:58:00.85 ID:e3KZ5P42.net

GIANTはサイズ違いによるクレームを防止するために
納車前に必ず跨らせる。
それがなかったうならちょっとおかしい店なのはたしか。
そこをついていけ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 02:01:38.94 ID:e3KZ5P42.net

ちなみに客からのクレームが販売店ではなくGIANTに直接やると
代理店契約の更新に影響がある。
店が適当にかわそうとしたらGIANTの日本支社に直接クレームいうのもありだぞ
実際GIANTの代理店契約が取り消された店を俺は知ってる(世田谷区でGIANTが安い店で有名だったとこ)

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 02:07:32.79 ID:fl+9O9Wi.net

>でもまぁ普通は店で跨ってみるもんだぞ。
>そこで購入前の微調整をやるもんだ。

まあ誰も望んでいないけど、説明すると
注文時　シート高695でお願いしますと言って注文　（メモとらないので不安を感じる）

受け取り時メジャーを借りて695ぴったりになっていることを確認
対応が別の店員だったので　あれこれ事前に合わせてくれたんですか？ -> 多分そうです
不安になったのでポスト締めたか2回確認&手で押した
で乗ってみて問題なさそうだったので普通に3kmくらい乗ってたら落ちたよ・・・　65kg

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 02:11:47.56 ID:e3KZ5P42.net

まぁシートポストの新品への交換は....無理そうだなぁ　その状況だと
もうやったやらないの押し問答になるのが目に見えてる
まぁ電話してみればいいさ　どっかの時点で自分の中でもう済んだこととして昇華しないと
せっかく新車買ったのにもったいないぞ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 02:17:16.80 ID:fl+9O9Wi.net

ぶっちゃけ交換して貰おうとも思っていない
（傷は非常に小さい）
ただ店から説明はして貰うつもり

見た目は気に入ってる　今度写真晒すよ

むしろ異音の方が今は問題
くだらない愚痴につきあってくれた方サンクス　寝るっす

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 05:04:03.18 ID:BhClvcx6.net

お安く買えたなら羨ましい

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 09:30:17.22 ID:GcohD+Py.net

ISPの俺にそんなミスはあり得ないのであった(///∇///)

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 11:36:36.85 ID:QuHk0NdV.net

ISPの調整って柔軟に対応できるの？
最低でも3mm刻みだっけ？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 11:44:04.54 ID:KMvCQsRV.net

確かやぐらによって1cmぐらいきかないっけ？メーカーによっても変わるけど