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CD or MTBCS or トリプル ロードバイク低ギア比化43
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/12/15(月) 16:04:16.36 ID:dGtlO2dF.net
- MTBスプロケット、トリプルクランク、内装変速機などを駆使して、
主にロードバイクを低ギア比化するための方法について考えるスレです。
必ずしも市販品のポン付けだけでなく、加工、改造、自作、メーカーへの要望等、
広い視野に立って低ギア比化のための意見交換をしていきましょう。
いまやプロの選手ですら、コンパクトクランクを使うのはごく普通のことです。
プロがコンパクトクランクを使うのであれば、常人の場合それではギヤが足りなくなるのは当然。
だからロードトリプル or MTBクランクについても大いに語り合いましょう。
そしてトリプルクランクについて語るなら、Qファクターに関する話も避けては通れません。
Qファクターに関するデータも積極的に情報交換していきましょう。
あとギア比の話題にはケイデンスや速度の話も関わってきます。
適正なケイデンスを保って走ることは、自転車走行する上で基本中の基本。
いわばそのための低ギヤ比化といっても過言ではありません。
つまりギヤ比とケイデンスは表裏一体、だからケイデンスの話が出るのはごく自然なことです。
このスレは脚力がないことを自覚している方々が集うスレです。(←重要!!)
脚力自慢の方のご利用はご遠慮ください。
目糞鼻糞を笑うがごときののしり合いをして醜態をさらすのはやめましょう。
くれぐれも脚力、速度に関する誹謗や中傷はご遠慮願います。
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 13:47:41.60 ID:0X2cp3yQ.net
- そうやってつまらない痩せ我慢してるから日本人はフルーム勝てないんだよ(´・ω・`)
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 14:08:56.00 ID:Af/SeG7f.net
- フルームはTTでトリプル使っちゃう貧脚だからなーw
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 14:39:13.30 ID:sStHlOm8.net
- >>491
490だけど、誰が700cだと言った?
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 16:28:47.27 ID:663Ow2gK.net
- スレタイも読めない低能でした
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 18:27:24.55 ID:S+kXRiMQ.net
- 今6700系の12-30を使っているが6800系でも12-30を出して欲しい。
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 19:35:43.57 ID:zzPXeBie.net
- 俺も12-35くらい欲しいんだよなぁ
地元に10%〜15%が3Kmくらい続く坂があるんだよ
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 20:16:55.99 ID:EfhFc3W1.net
- 押してもええんやで
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 20:56:42.30 ID:zzPXeBie.net
- (ピコーン!!)
ランニングシューズ履いて押せばKOM取れんじゃね?
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 21:48:56.17 ID:bQ6fyaXn.net
- シマノの10速バーコンにSLX10速11-32カセットで
3500SSは無事に作動した
まー、ミニベロなんでスレ違いか
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/25(土) 23:20:57.38 ID:8o5ZWsTG.net
- 全然スレチじゃないですぞ
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 22:28:27.26 ID:xx1nB67u.net
- バーコンっていう焼きそばがあったよね
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 23:07:00.13 ID:/9zIBMU7.net
- バーゴンだろ
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 00:37:55.57 ID:NLSjCone.net
- バゴーンじゃなかったっけ?
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 06:49:38.77 ID:0QPwpKhR.net
- 我々はジャングルの奥地に潜む猿人バーゴンを生け捕りにした!!
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 11:00:44.61 ID:IkuFCnDH.net
- リカンベントなんで坂はきつくてローは思い切り低ギアに
平地は力を入れなくても速度が伸びるんで割と高ギアに。
前3枚では足らんもう一枚欲しい。
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 14:43:19.41 ID:fPCmIqGC.net
- それこそトリプライザーの出番な案件だな。
あれで4段5段やってる海外HPあったような。
しかし…リカで激坂超低速ってひっくり返りそうなイメージ
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 07:41:17.04 ID:LzFRcxu9.net
- 昔のPCD110-74 のMTBクランクに10S用チェーンリング入れて使ってる人いますか?
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 09:15:34.26 ID:GOPLNnUy.net
- ttp://www.bikerumor.com/2015/04/27/oneup-components-adds-45-tooth-xtr-9000-cog-patents-cassette-adapters/
ttp://int.oneupcomponents.com/
45Tキタッw
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 10:17:14.84 ID:ET0Bjh/4.net
- 45Tいれて誰をリストラすんの?
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 11:13:15.90 ID:yUxDP4xo.net
- 書いてアンじゃん
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 16:26:24.46 ID:waD2hPsV.net
- きたきたおやじ
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 19:29:14.62 ID:xj/BO1WJ.net
- なんに使うんだよw
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/28(火) 19:37:38.37 ID:voPYBE5z.net
- フロントギアはディスクカッター
チェーンはチェーンソー
スプロケは手裏剣
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 08:58:05.50 ID:cHF8rov0.net
- 新Tiagra4700がトリプルクランクもあって
リアディレイラーは34Tまで対応
ttp://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/newpro2016/for_road/tiagra4700.html
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 09:23:59.23 ID:n/U6lhXs.net
- アルテのようにスラント角変えてんのかねー
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 10:32:22.30 ID:mexnQmIl.net
- ゴミデザイン
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 14:40:06.64 ID:lTyoUSe7.net
- インナーのPCDいくつなのかと取り付け方気になる
コスト上金型共通でセンターマウントだろうけど、クランク側がPCD110なんでPCD80位と予想
でもインナーの内周に変なの見えるし・・・、早く裏側の画像か展開図来ねーかな
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 14:54:07.08 ID:yB3PXh2M.net
- 78,67トリプルのようにミドル取り付けなのでは?
その時は5アームPCD130,96mm(最低29T)だった
4アームPCD110mmだとどうなるかな
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 15:41:17.79 ID:VvA8nORV.net
- 左クランクは共通部品で、Qが右だけ増えるパターン?
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 15:50:10.60 ID:kx91OaTl.net
- >>516
50-39-30T はい解散
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 18:20:27.66 ID:TyglWIcS.net
- しぶろくさんよんにっぱちがよかった
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 18:33:10.31 ID:n/U6lhXs.net
- トリプルが欲しければ安定の5703にしとけよ
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 18:35:57.75 ID:n/U6lhXs.net
- PCD110mm&74mmだからどうにでもできるって意味な
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 18:50:18.12 ID:bw9DqlAO.net
- どういう意味だ?
FC5703使ってるけど、PCD130/74だが…
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 18:52:33.55 ID:Q/bPP6+J.net
- 5703って130/74じゃね?
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 19:01:51.52 ID:n/U6lhXs.net
- そうだったか
ごめん、何かと間違えたようだ
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 19:31:46.14 ID:lTyoUSe7.net
- 58でトリプル切ったと思いきや、47で残した上にリア34T対応とは面白い流れだな
なんかやる気出てきたんで、届いたら満足してしまった電XTRそろそろ組み付けようかな
ロードクランクでもうまく変速してくれたら嬉しいんだが
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 23:45:32.87 ID:9+PkA+c+.net
- RD-4700-GSのトリプル使った場合のトータルキャパシティーは41Tだからね。
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 00:01:17.33 ID:nvv+rl5z.net
- 鍛造クランクに拘るなら6703か5703を用意しましょう
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 00:01:25.82 ID:ZaF066cI.net
- シマノのtechdocsで取説DLしてキャパシティの確認とかしてたのに
今のディーラーマニュアルじゃ全然わからん!
皆RDの選定時の最大歯数とかキャパシティとかどうやって確認してる?
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 00:14:36.30 ID:wUlLWDUw.net
- 普通に島野のサイトで見れるべ?
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 00:22:35.87 ID:wUlLWDUw.net
- 画像を見るとRD-4700-SS/GSはケージ以外も違ってるね
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 00:31:06.18 ID:ZaF066cI.net
- >>533
現行のは見れるけど、古いのは見れないじゃん。
例えば9速時代のDEOREとかさ。
10速RDなんか要らねえから9速RDのデータを見せろってんだ。
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 00:32:04.66 ID:SF7zc3GF.net
- >>534
でも10sだけど従来の10sと引き量が違って混ぜて使えなそうだな
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 00:45:59.92 ID:Xz2Iv4vC.net
- >>535
シマノ製品サイト
http://productinfo.shimano.com/
RD-M592/591ならまだ載ってるぞ。
製品仕様は今月の改訂でQファクターが表記されるようになった。
グレードが下がるにつれ広くなる
MTBクランク狭小化のボトルネックはチェーンステーとのクリアランス
チェーンケース(notチェーンガード)対応クランクは右のみ6.5mm程広いであろう事
等を再確認できた。
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 00:54:29.53 ID:ZaF066cI.net
- >>537
おお、こんなところがあったのか。ありがたい。
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 03:12:50.34 ID:SF7zc3GF.net
- >>531
鍛造じゃないクランクって何だ?
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 03:49:30.68 ID:E594uqrZ.net
- 世の中の多くが鋳造品というのは知られていないの?
まあクルマのホイールぐらいしか知られていないから変なおまけも流布してるみたいだけど
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 07:48:11.72 ID:n88mlWt8.net
- >>531
なんでトリプルだけなんだろね?
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 08:33:51.78 ID:vA6QlNo0.net
- 48Tiaglaのシフターとかディレーラーなんてみんなアルテみたいじゃんか
105は呼び方がダサいから廃盤にする気だろうなシマノ
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 12:56:59.81 ID:37VdpXqq.net
- >>540
何言ってんだこいつw
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 14:16:38.26 ID:dRAYfDW8.net
- 鍛造じゃなく、中空クランクのことを言いたかったのかな?
>531
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 17:27:42.82 ID:fY7UVZij.net
- >>540
無知乙
自転車はほとんど鍛造だよ
勿論ティアグラのクランクも
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 10:55:14.02 ID:JDctkrIz.net
- Tiagraのクランクが鍛造というソースありますか?
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 13:06:39.65 ID:gXE5AyZQ.net
- ホローテックが中空鍛造ってのはシマノの定義だんだけど
中空ではない2ピースクランクなどが鍛造って表記は見たことがないな
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 13:47:21.87 ID:dgU31jrn.net
- ブレーキキャリパーなどは105以上が鍛造、TIAGRA以下は鋳造と聞きますが、
クランクはどっちなのでしょうかね。
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 13:50:30.06 ID:81oRcWUu.net
- >>546-547
アホなの?
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/road/tiagra/product.-code-FC-4503.-type-.fc_road.html
>Crank Arms forged aluminum/anodized
>Crank Arms forged aluminum/anodized
>Crank Arms forged aluminum/anodized
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 14:11:02.40 ID:C+w8VaNe.net
- >>548
105以上は”冷間”鍛造
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 14:58:22.29 ID:R034TcH6.net
- 削り出しが良かった
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 15:36:50.74 ID:dgU31jrn.net
- >>550
素人にはよくわからないのだが、冷間ってなんか凄いの?
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 15:40:35.44 ID:FBk9oTfC.net
- テクトロの安物でも鍛造なのに
何で鋳造なんて思ってしまったの?
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 16:24:57.17 ID:dgU31jrn.net
- >>553
http://www.tm-square.com/popw1.html
一般的な知識としてはこんな感じで、場合によっては鋳造もありなのかと思った。
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 17:04:21.43 ID:FBk9oTfC.net
- >>554
無知は無理して自分で考えるな
検索しろ
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 18:17:57.05 ID:dgU31jrn.net
- 検索したよ
http://www.fullspeedahead.com/products/cranksets-mtb-2/gamma-drive-triple-423224t-423222t-crankset/
これクランクがダイカストじゃないの?
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 19:01:00.72 ID:FBk9oTfC.net
- >>556
そう書いてあるならそうなんだろw
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 19:16:25.86 ID:hq5yxm1j.net
- >>552
鍛造は作る時の音が凄かった
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 21:59:41.71 ID:Ho8I/RLX.net
- CS-M8000メーカー希望小売価格(税抜):11-40T:9,193円 11-42T:10,322円
だとよ
どんどん財布に優しくなくなるぜっ!!
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 22:10:00.48 ID:81oRcWUu.net
- >>559
単体売りの40丁コグは8,000円くらいしてんだぞ
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 22:22:07.24 ID:Ho8I/RLX.net
- >>560
シマノの値段と比べちゃだめでしょw
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 23:32:14.23 ID:+ROiUKSb.net
- http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/newpro2016/for_mtb/xt-m8000.html
ロードにも使えるの?11-40
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 23:54:00.33 ID:81oRcWUu.net
- >>562
ロードレバーで動かせる40丁対応RDで動作確認されてるのは電動XTRくらい
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 00:37:34.79 ID:bAhai0DK.net
- 電XTRはちょっと高すぎるのが難点
冬ボで思い切って買ったけど、フロントはダブル・トリプル、リアはGSだけで諦めた
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 01:09:56.67 ID:Q5h2HLtq.net
- ロードで電動XTRとかこのスレ的にロマンの塊だな
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 01:12:21.48 ID:zxGHq/9O.net
- 貧乏人は10sに40tコグ入れてMTB9sRDでがんばれ
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 02:26:00.01 ID:bAhai0DK.net
- 紐だとスラム+シマノカセット=スラノの手も出てきたし、11sも面白くなりそうな雰囲気
不安材料はいつも無駄に早くうpデートされるE-tubeとファームが来ない事
電XTおながいすますよツマノさん
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 06:32:12.44 ID:hlgMThW8.net
- ギア比的にはフロントMTBダブル(Qファクはロードダブル並み)、リアロード11s
が理想なんだが、何十年経ってもシマノは実現してくれないだろうなあ
シマノがヒルクライムイベントでも始めれば需要を認めて変わるかも知らんけど
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 10:32:10.92 ID:xw3bfoHZ.net
- >>563
GSならまだしもSGSではカッコ悪くてなぁ・・・
シングルテンションだし。
電動でRDはアルテGSにして32T使うのが現実的なのかな。
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 10:59:23.57 ID:OIaeHXy/.net
- >>565
マロンの塊のほうが好きですう
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 14:51:15.53 ID:zsvMjtoJ.net
- RDをSGSにすれば11-40をロードSTIで使えるの?
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 15:15:13.55 ID:zxGHq/9O.net
- >>569
ダブルならSGSの必要無いだろ
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 15:16:32.08 ID:zxGHq/9O.net
- >>571
電動以外11sの成功例は未だ無いんじゃね
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 09:18:20.40 ID:nMRpaFKZ.net
- >>572
フロントはロードのダブルで歯数差16
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 09:40:56.90 ID:xcBJM4cS.net
- >>574
アウターロー使う気なの? アホじゃね
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 09:49:37.15 ID:nMRpaFKZ.net
- >>575
フロント50-34、リア40-11だとトータル歯数差が45
XTR-GSのトータルキャパが37
キャパを8も超えてしまったらゲージがまっすぐに伸びきっても短すぎて
チェーンが取り付かないよ
アウターローを積極的に使うつもりは無くても、
そのポジションを選択してしまったら破壊してしまうよそれじゃ。
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 10:06:56.37 ID:9xYPdvlM.net
- 停車からの発進でアウターロー使いまくってる
チェーンの寿命がって話をよく見るけどちゃんとチェーンチェッカーで定期的に見てるけど明らかな低寿命は感じられないから
抑制することのほうがストレス
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 10:14:15.11 ID:nMRpaFKZ.net
- >>577
俺も停止からの発進ではアウターロー使うよ
ほんのわずかの距離だから気にせず使ってる
坂の頂上まであとわずかみたいなシーンでも
インナーに落とさずにそのまま登りきっちゃえみたいなシーンもあるし
いつまでもアウターローで走るのはバカっぽいけどね
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 10:30:09.07 ID:CI7GugXQ.net
- チェーンというよりスプロケの磨耗が気になるわ
でも前変速がわずらわしくなる微妙な時には構わずアウトローになるね
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 10:42:20.57 ID:xcBJM4cS.net
- >>576
短いチェーン使うんだよ
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 10:43:58.51 ID:xcBJM4cS.net
- >>577
50x40は使わないだろw
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 11:09:29.46 ID:CI7GugXQ.net
- 使わないと思ってても何かの拍子に入って死ぬこともあるわけだからねー
そういう事故よく起こってるわけでネットでも事例がいくらでも拾えるじゃん
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 11:45:06.97 ID:baTA9g5d.net
- >>581
オマエは今までの自転車生活で一度たりともアウターローに入れた事はなかったのかと
そもそもさっきから無知でズレた発言ばかりだしw
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 11:56:30.94 ID:baTA9g5d.net
- >>580
短かったら届かないだろw
バカが
それを言うなら長くだろ
で、インナートップでチェーンが垂れ下がるんだよ
アホが
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 12:15:01.73 ID:C/apxIL7.net
- ここはもう、テンションプーリーをダブルにするしかないですね
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 12:48:04.89 ID:aHCngfSQ.net
- >>579
スプロケの摩耗に関してはチェーンにかかっている歯が多く
力が分散されるアウターx大ギアの方がインナーx小ギアより
負担が少ないんじゃないかと思うけどな。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 12:52:30.49 ID:phACE6MB.net
- てか、ローギア使わないように筋力を付けろと…
本末転倒っすかそうすか
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 12:55:36.86 ID:xcBJM4cS.net
- >>584
アホすぎ 40や36が無いものとしてチェーン長を決めるんだよ
やったこと無い無知は黙ってろよカスがw
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 12:56:11.68 ID:eePaWpzW.net
- フロントシングル700C、後輪O.L.D.126mm、7段
この基本構成を変えずに平地30km/h巡航から山岳までこなせるギアテーブルを考えてください
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 12:59:06.65 ID:CI7GugXQ.net
- >>586
いやいやたすき掛けで横方向に力が掛かるんだよ
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 13:00:05.20 ID:CI7GugXQ.net
- >>589
そんなママチャリ捨てちまえよ
スレ違いだしよ、それ以前に板違いか
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 13:06:12.26 ID:a8mFPZWw.net
- >>587
よく読め50/34×11-40の流れだろ
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