初心者質問スレッド Part225

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 18:41:42.46 ID:Es5PCFpr.net

●簡単なメンテについてはこのページで
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
●サイズやパーツの互換性について
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html

●参考サイト
自転車探検!
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
　http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
　・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
　・メンテナンス
　・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。

●荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
●マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
●質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
●回答者は「初心者でも理解できるように」
●スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド Part224
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412049970/

454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 15:01:11.68 ID:oN15SWcR.net

エンドピンを外そうとしてるんじゃないのか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 15:03:47.32 ID:oN15SWcR.net

>>448
8速以下の低ランクチェーンに窪みは無いんじゃないか

456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 17:51:57.03 ID:Wn9dr1ha.net

ほんとだスマン
むしろ一段高くなってるな

457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 18:18:03.47 ID:tS2WQJe8.net

てゆか写真撮ってウプしたらどうよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 19:15:06.76 ID:thWRUq3i.net

だからそれが出来る知恵があればこんな質問しない
察しろよ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 19:19:33.51 ID:tS2WQJe8.net

まあｶﾞﾝｶﾞﾚ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 19:20:59.39 ID:ih8uIXu/.net

こういうチェーンはグラインダーで削って平らにしてからチェーンカッター使うんやで

461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 20:41:36.09 ID:JPvtl6W7.net

>>453
チェーンカッターは刻印も何も書いてないです。800円だからいいのじゃないのは確かｗ
>>454
ざっと見ましたが全部のピンが同じ形です。>>455-456の通り、くぼみがなく一段高くなった感じで。
>>460
古いチェーンは外すのは外せました。ペンチで強引にひっぺがしてｗ


仰るとおり、安いチェーンなのでチェーンの軸がちょっと出っ張って丸みある感じで、そのせいでチェーンカッターの
中心がずれるのかなと思ってます。とりあえず自転車屋に持っていきます。これ以上チェーンカッターに費やすのはもう。
次回からは凹みのあるチェーンを買わねば。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 20:52:07.90 ID:NV6ohkIv.net

1つ壊して、使い方が間違って無いことも確認したなら、次に世界のシマノのチェーンを疑う前に安物チェーンカッターを疑えよ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 22:56:42.55 ID:nnKZ/vVM.net

800円のチェーンカッターだと、安物買いの銭失い品と断定します。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 06:25:47.31 ID:qo+cg+Qj.net

言えてる。セット工具のチャーンカッター全く使えなかった

465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 07:39:19.17 ID:YJoyzCIg.net

大五朗〜

466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 08:26:34.37 ID:rRc7I1Hc.net

チャーン！

467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 09:09:42.77 ID:4ugyw9SL.net

チューン！

468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 14:26:44.11 ID:1U9VHMuv.net

俺とお前と

469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 14:43:02.59 ID:aIK2oNtx.net

ビッグマン

470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 21:53:09.41 ID:9CtVtyOY.net

チョーォォン<｀Д´>

471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 17:13:47.94 ID:uM/YY03M.net

ブレーキの遊びをなるべくなくしたいんですが、アジャスターボルトを目一杯緩めても
まだ遊びが大きいです。こういう場合の対処法教えてくだしあ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 17:55:22.57 ID:TcGdmIpl.net

キャリパー側で調整しやがれですの

473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 18:04:59.69 ID:cMP+WhbJ.net

シュー交換してみれば？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 18:10:10.36 ID:vm3yLLzY.net

>>471
アジャスター締める
ワイヤー固定ボルト緩める
ワイヤーの固定位置をレバー方向へ移動
ワイヤー固定ボルト締める。かな。
リムブレーキの場合、シューとリムの間に2mmくらいの何かを挟んで両側のシューをリムに強く押し付けちゃうと楽だね。
隙間を見ながら力加減を調整しつつワイヤー触るのは面倒なので。
あるいはアジャスターを全締めから2回転くらい緩めてから、シューには何も挟まず押し付けてワイヤー固定、
その後アジャスターを締める事で隙間を作り出す方法もあるね。
インナーワイヤープライヤーって道具を使うのもオススメ（安くないのがイマイチだけど）。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 18:10:17.68 ID:/nulxw5J.net

つか遊び少なくしたがるのって初心者だから

476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 18:17:43.90 ID:j+h2xftK.net

>475
初心者スレだから合ってるじゃない

477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 01:31:43.36 ID:xDgzACCE.net

>>471
パワーモジュレーターで緩く感じてるだけとか

478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 15:04:20.73 ID:ZKQjLBeK.net

遊び少ないと危なくない？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 03:48:47.24 ID:EAvFYuNa.net

危なくないよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 12:50:06.77 ID:paOs4Usi.net

質問です
現在フロントシングル48T、リア7s 14-28Tのクロスに乗ってますが、
びっくりするくらい貧脚で、7割くらい28Tで回してるのでもっと下が欲しい状態です
色々考えた結果、フロントをダブル化したいと思いました

そこで、一番理想的な歯数構成のFC-2450 46-34Tをみつけました
これなら、1速48x28Tのギア比1.71が、4速34x20Tのギア比1.7の真ん中になります

心配なのはFC-2450は8s用クランクという事ですが、
6/7/8sの互換チェーンがあるので、0.05mm？の差分はカバー出来ると考えて良いでしょうか？

ついでにBBの交換も考えているのですが、
1000円位しか違わないので、推奨のBB-ES25ではなくSM-BBR60 BSAにしてみたいです
クランクスレでは、シマノロードコンポなら互換があるっぽい話だったのですが
問題ないでしょうか？

まだ半年の一応初心者なので訳ワカメだったらすみません
よろしくお願いします

481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 13:44:45.90 ID:SHnbna6+.net

>>480
チェーンは8s用を、
BBは推奨品じゃないと使えない、
現状RDのトータルキャパシティを調べ、フロントダブル化によりオーバーするならRDも交換、
フレームにFD用のアウター受けやガイドが無い場合は追加
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item36951800001.html
幅広タイヤをかわすためチェーンステイが張り出してるフレームの場合はクランクと干渉する可能性あり、
シフターとFDのマッチングに注意、
こんな所かな。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 15:54:22.13 ID:fCbjnSI6.net

>>480
FC-2450ってオクタリンクで　SM-BBR60はホローテック　形もなにも全然違う
今ついてるのは7ｓだったらスクエアかもしれないから　スクエアだったらBBも交換しないとダメ
チェーンは交換しなくて大丈夫

483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 17:03:41.92 ID:twjo4Sov.net

タイヤ買った状態のまま積んどいてどれくらいで劣化する？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 17:27:49.38 ID:SHnbna6+.net

以前、一年モノ使ったけど問題なかったよ。
GP4000

485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 18:08:46.99 ID:CgRQGew8.net

>>483
保管状態とタイヤによるんじゃないかな
ベランダなんか日光があたる場所でカバー無しなら2、3年でひび割れてくることもあるし
室内でもそのタイヤが以前どんな所にどれだけ置かれていたかでも違うからね

486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 20:16:06.74 ID:twjo4Sov.net

>>484
>>485
レスサンクス！
暗所に置いとけばそうボロくなるものでもないのか
買い置きはできないこともないのか

487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 20:41:05.19 ID:paOs4Usi.net

>>481
RDのトータルキャパシティは43Tで必要キャパシティは26Tなので余裕みたいです
シングルなのでFDは付いてないのですが、慣れるまでしばらく付けないつもりです(汗)

チェーンステイとの干渉は全く考えて無かったので目から鱗です
チェーンリングが48T→46Tで小さくなって、
クランク間？Qファクター？的なのが長くなると思ったのですが、干渉しそうでしょうか？
現在28Cのタイヤでそんなに太いの入らないぽいですが、付けてみないと分からないみたいですね

>>482
種類が違って構造も違うんですね
何故ダメなのかやっと分かりました
多分安物なのでBBも交換します

みなさんありがとうございます
これで必要なパーツが絞り込めました

488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 02:40:57.27 ID:XrgTfIq+.net

ロード乗ってて立ちごけすることも含めて楽しんでしまっている（もちろん周りの迷惑にならない場所でコケる時の話）
のだけれど、これはMTBのほうが向いてたりするのかな？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 03:06:17.09 ID:lYWMOfka.net

トライアルかBMX

490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 03:07:52.67 ID:2IKHZE1G.net

崖から転落したら大変だからやめとけ！

491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 23:11:30.20 ID:pO5h0BDY.net

http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
http://giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000063

こちらの自転車に興味があるのですが、シートチューブの長さに対し適応身長が違うのですが、何故でしょうか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 23:19:20.82 ID:wnjDFOwK.net

トップチューブの角度が違うから

493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 23:52:49.14 ID:pO5h0BDY.net

>>492
ありがとうございます
という事は長さよりも適正身長で選ぶ事が望ましいでしょうか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 00:08:20.80 ID:8Nc+/J3K.net

こんな感じでいいんじゃない

実際にまたがってみる・・・最良
メーカーの適応身長に従う・・・良
シートチューブやトップチューブの長さだけで決める・・・悪

495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 00:12:09.44 ID:K3BDoXDc.net

やっぱ現物跨がるのか一番だよね。
現物無い所ではトップチューブ長（あるいはオーバーオールリーチ）やスタンドオーバーハイトで検討したりもするけど、
それはだいたいの当たりを付ける事しか出来ないね。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 21:54:42.25 ID:CHixV0ys.net

7.4FX納車待ちです。標準装備のタイヤがチューブレスの様ですけどチューブ有でも運用できますか？パンクした時に不安があります。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:09:18.88 ID:LuWtaD6l.net

いや完成車で最初からチューブレス仕様のバイクなんてほとんどないから。
この価格帯ならなおさらありえない。
単にチューブレスレディにリムが対応しているだけでしょ。

ていうかそもそもチューブレスはよっぽど運が悪くざっくりタイヤを切らないかぎりまずパンクしないよ。
現に俺は乗ってるＭＴＢを5年以上ずっとチューブレスオンリーで運用し続けていて
荒れた山道を走りまくってるけど一度もタイヤカットトラブルには遭遇してない。
もちろん可能性はゼロじゃないから万が一のための予備チューブはいつも携行してるけどな。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:39:13.83 ID:CHixV0ys.net

対応してるだけか。なるほど。ありがとう。
なんせ初心者だからパンク怖い。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:58:12.10 ID:CY0NzlIj.net

チューブレスでもチューブ突っ込めない事は無いんだから
予備のチューブ持っとけばいいのよ
それとクリンチャーの方がパンクするリスクは上がるぞ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:59:37.65 ID:LuWtaD6l.net

パンク怖いならそれこそチューブレスにしたほうがいいとおもうけどね。
スネークバイトの発生をゼロにできるのは大きいよ。
ざっくり切るようなことが起きた場合は、チューブを入れてたらチューブもろとも逝くから結局一緒だしｗ

ただ、リムがチューブレスレディに対応しているとはいっても、タイヤ以外にも
チューブレス化用のリムテープ、同バルブが必要で
レディじゃないチューブレスに比べててチューブレスレディはビード上げにくいから
最初はショップにお願いしてやり方とコツを教えてもらわないと苦労するだろうから注意な、

501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 06:48:30.98 ID:i1Ty39r3.net

慣れるまでチューブ運用します。パンク修理が問題なくできるようになったらチューブレス運用を検討します。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 09:16:22.76 ID:lMu27ygn.net

＞パンク修理が問題なくできるようになったら

いろんな意味で無理ムダ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 09:33:06.89 ID:W6LcTcD5.net

どうして？できるに越した事ないでしょ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 09:37:23.14 ID:lMu27ygn.net

真っ当に管理していたらCLでもパンクより組み替えの方が回数多いよ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 10:55:27.63 ID:W6LcTcD5.net

まぁ納車の時に店員さんにいろいろ聞きます。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 12:08:53.56 ID:MzBRtH6Y.net

トレックは、ホイールだけチューブレスでチューブ入りってワケわからん会社だな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 12:57:25.67 ID:70NPPpDO.net

お好きにどうぞってことだろう

508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 12:57:44.32 ID:wlWajSRk.net

ドッペルゲンガーのロードに乗っています
買った時からミシミシ音がするんですが折れませんか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 12:58:47.68 ID:wlWajSRk.net

ドッペルゲンガー安全ですよ
みんなも乗りなよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 12:59:03.73 ID:wlWajSRk.net

ドッペルゲンガー安全ですよ
みんなも乗りなよ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 13:39:54.61 ID:Zo0Lv74V.net

>>506
ksゴミ「金払ってんのにチューブが入ってねじゃん！謝罪と賠償！」

メーカー「完成車タイヤチューブレスだと価格上がるだろが！！」

512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 16:36:55.07 ID:8o2ySi3Q.net

チューブ交換なんてすぐに出来るようになるんだから
とっとと交換出来るようになって普通にクリンチャーでいいだろ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 01:15:28.75 ID:J6SVeggx.net

ところで28c、32cのチューブレスタイヤは発売されているの？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 07:54:42.65 ID:t8hPRA0R.net

うん

515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 20:27:31.08 ID:kwJjEN+R.net

チューブレスとかすぐ捨ててチューブラーにした方がいいよ
乗り心地もいいし、軽いから早いし、プロモみんなそうでしょ？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 20:57:12.05 ID:jUGJTbwu.net

チューブラーはロングライドに向かないからなぁ・・・出先でパンクすると大変。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 21:07:37.06 ID:brqGnWqR.net

プロと違って用品代自分もちで
プロと違って生活かかってなくて
プロと違って技術も体力もないけどな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 23:01:42.09 ID:XvNqS1KD.net

インナーケーブルにグリスを塗る範囲はアウターに入れる範囲のみで良いですか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 23:06:34.18 ID:jhOg52Ei.net

むき出しの部分に塗っても意味ないよ
むしろマイナス

520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 00:47:09.54 ID:sh5tmY+7.net

4600系のTIAGRAで組んだフラバロードを使っています。
通勤に使用しているのですが、雨天時も心配なのでブレーキを換えようと思うのですが
11速コンポ用のBR-6800かBR-9000を検討中です。そのままBR-4600と交換するだけでいいのでしょうか？
ケーブルは共通？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 01:10:40.92 ID:X3uRjTSF.net

ディスクブレーキの完成車買ったほうがええ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 01:16:32.37 ID:vuzlZelg.net

>>520
ブレーキ本体のみ交換でも大丈夫だけど、せっかく交換するならケーブルも推奨品に換えたほうがいいね。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 01:38:27.72 ID:sh5tmY+7.net

>>522
ポリマーコーティングってやつでいいのかな？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 01:46:39.62 ID:vuzlZelg.net

>>523
だね

525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 01:47:52.25 ID:sh5tmY+7.net

>>524
ありがとう。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 13:16:14.68 ID:wQ/t3dSB.net

あさひでルイガノの14年度のcasperとTR-1が53000円ぐらいなんだけど、15年のがでたら安くなるの？
教えてシャインさん

527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 13:21:40.24 ID:hUcCAfAA.net

ハゲの人〜呼んでるで〜

528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 15:49:27.78 ID:+bp8ku98.net

ちょい待ち

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　彡 ⌒ミ|彡⌒ ミ
　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　　　）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ' 　

529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 17:35:26.61 ID:fRtSwKb3.net

>>524
フラバ用のブレーキレバーはMTB用のタイコだから
ポリマーコーティングのは無かった様な…

530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 17:56:10.22 ID:vuzlZelg.net

うわゴメン！「フラバ」を完全に見落としてたわ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 21:52:24.96 ID:sh5tmY+7.net

>>529-530
そうだったのね
危うくポチるとこだったわｗ

ブレーキレバーをBL-R780（別に変えなくてもいいけどどうせなら）にしてキャリバー換えるだけで良さそうね。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 01:35:35.14 ID:OPcmJD64.net

世の中には不思議な事が色々あって、
間違えて買ったワイヤーから自転車が生えてくる事もあるらしい。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 18:28:43.27 ID:9ftUfU9l.net

不思議だなぁ…

534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 23:31:52.37 ID:QO1gRrja.net

グンマーの人に聞いたことがあるんだけど、不思議な力でそうなるらしい

535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 00:45:00.28 ID:xSOXdJh5.net

水や肥料は要らないが、数字の書いてある紙を与えるとニョキニョキ生えてくるそうだ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 08:42:50.48 ID:e8SSaLtG.net

ワイヤーから自転車が生まれるのか
自転車からワイヤーが生まれるのか

537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 09:42:30.54 ID:k6iBtOLH.net

一番確実なのはフレームだな

上手く逝くと分裂して2台になる事もあるらしい。。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 20:43:54.06 ID:UKQhcIqe.net

ポッキリギャンガーか

539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 01:24:17.05 ID:1l+bHlba.net

ポケットをたたくとビスケットが二つ理論だな

540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 18:17:43.37 ID:DMZl4Hcy.net

ドッペルギャンガー叩くと自転車が二つ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 19:31:50.69 ID:7YfLT8xF.net

こんな感じで無限増殖

https://m.youtube.com/watch?v=NIVW4erSXXM&itct=CBUQpDAYBSITCJrglM3GmMQCFY1sWAodQ1cA3zIHcmVsYXRlZEjd3Yqd-syk-eoB

542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 06:38:59.49 ID:ZCHn7X1z.net

クロスバイク初なんだがケツ痛い。どうすればいいですか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 06:49:29.02 ID:IXF5HBWi.net

そのうち慣れる

544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 07:32:36.72 ID:yQNTxHFS.net

サドルを変える
レーパンを履く
抜重を心掛ける
タイヤの空気圧を少し下げる
常にダンシング

好きな方法を選べ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 08:20:35.37 ID:8arncy/i.net

そのうち慣れるかも

546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 09:34:59.71 ID:Iz3iTNXI.net

通勤に安いロードバイクを買おうと思っています
少し自分なりに調べたんですがママチャリより耐久性が低いみたいなので高級な奴じゃないと長持ちしませんか？

使われてるコンポ「CLARIS」（クラリス）がはたして通勤や通学に耐えうるかどうかです。
「週末に河川敷を走るだけ」みたいな使い方が一番合っているように思います。
ttp://www.cozybicycle.com/jouhou/roadbike/gios2014/fenice.html

547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 09:43:50.44 ID:BZC7rWLI.net

>>546
充分

548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 09:48:10.13 ID:s/EjNoHV.net

チェーンなど可動部への給油だけでなく
ブレーキ調整シフト調整などのメンテや
回転部分をばらしてのグリスアップなども
月一とかの一定頻度で継続して行い続けられるなら
安いコンポでも全く問題ない。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 10:29:17.74 ID:mIRTNchk.net

>>546 十分だと思うよ。
通勤に高い自転車は勿体無い。
で、嵌ったら、週末用にちょっと良い自転車を買うと。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 13:15:46.31 ID:qb1H4AAm.net

>>546
売り切れじゃねーか
つーか、ターニーだって普通に耐えるぞｗ
俺はWiggleでアルミフレーム、コンポはFDがクラリス、RDがソラ(8速)
カーボンフォークのロードを弄くり、ちょい乗り用に63000円程度で買ったよ
自転車本体は50000円だったけど海外からの送料が9500円、消費税が3千円程かかった。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 13:53:31.37 ID:Iz3iTNXI.net

>>550
こちらでした
ttp://www.cozybicycle.com/jouhou/roadbike/gios2015/fenice.html

通常はこの「FENICE」が一番お買い得なモデルとなるのですが、使われてるコンポ「CLARIS」（クラリス）がはたして通勤や通学に耐えうるかどうかです。
「週末に河川敷を走るだけ」みたいな使い方が一番合っているように思います。
それ以上の使い方をするのであれば「FURBO」以上を購入されるのが良いでしょう。

＞「FURBO」 通勤や通学などの街乗りで使うのであれば「SORA コンポ」でも大丈夫です。
＞「AIRONE」 郊外のアップダウンが激しいコースでなければ「TIAGRA コンポ」でも大丈夫です。
＞GIOSのクロモリロードバイクの中では最も本格的なスポーツライディングを楽しめるのがこの「FELLEO」（フェレオ）です。

やはりこれが引っかかります
＞毎日の足として使うのであればコンポ「CLARIS」（クラリス）が果たして通勤や通学に耐えうるかどうかです。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 13:56:15.10 ID:s/EjNoHV.net

だからこまめにメンテするかどうかだって。
さぼれば錆びたりなんだりで動きがどんどん悪くなりやすい。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 14:00:47.35 ID:uemV3YGE.net

>>ID:Iz3iTNX
マルチで同じようなレス続けてるし釣りじゃね

554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 14:05:53.89 ID:+AWQwjv/.net

>>551
安い奴ほど重く、それゆえ頑丈＝長持ち

高い奴ほど軽く華奢な出来をしてるのが自転車の特徴。