初心者質問スレッド Part225

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/19(金) 18:41:42.46 ID:Es5PCFpr.net

●簡単なメンテについてはこのページで
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
●サイズやパーツの互換性について
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html

●参考サイト
自転車探検!
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
　http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
　・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
　・メンテナンス
　・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。

●荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
●マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
●質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
●回答者は「初心者でも理解できるように」
●スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド Part224
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412049970/

81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:48:42.50 ID:637vsCI8.net

こんな感じのかな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/52/19/item100000021952.html

82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:41:25.12 ID:LGk8jshI.net

>>80
なるほど、選択肢の幅は多いほうがいいですね

ところで8速のギアにすると、シフトレバーも8速に対応したものにしないと
なりませんよね…

>>81
実物の紹介ありがとうございます
スペックの参考にします

83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:02:18.34 ID:637vsCI8.net

>>82
8sカセットは7sシフターでも使えちゃうよ。
ギアの厚みや間隔がほぼ一緒なので。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 01:13:52.06 ID:Xwgf8Zmq.net

まあそれが問題の元凶で。。
7sフリーは物理幅が8sより小さくなる
そのため7sカセットは7sフリーハブが必要→完組は絶滅種

7sカセット用の底上げパーツを偶に見るがレア物だし、8sで1-7or2-8にセットする方が楽
もしくは初めからボスフリー7sがついた物ホイールを探す

リムブレーキ26インチ受難の時代

85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:27:24.71 ID:1gm85Urk.net

せっかく交換するのだから、長く使えるものがいいなと思うと、8s化、しようかな

ブレーキとシフターが一体のタイプなので、そっちも8s且つVブレーキ用のブレーキを、のようですね

86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 02:52:30.65 ID:+ns8vxoG.net

長く使えるなんて考えるなら11速でしょ。最低でも9速。
敢えて入手困難になりつつある8速を選択する理由は無いと思うが。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:22:18.46 ID:A942ALUb.net

>>86
元々7速付いてた自転車なんでしょ？
そこまで金掛ける程のものかな……。
ALTUSで良いじゃん。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:19:27.89 ID:+ns8vxoG.net

金掛けたくないなら7速ボスフリーでしょ。
シフターも何も変える必要が無い。

コンポ一新するなら8速より飛ばして9速以上の方が絶対的に
弾数が多いし安くつく。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:31:45.31 ID:7H8nLyVf.net

＞8速より飛ばして9速以上

8sより上は基本的にホイール流用可能だね。
まあロード11sからまたフリー幅が多少変わったらしいけど

90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:54:21.73 ID:29kl2DBB.net

>>86
8速はクラリスがあるからなくならない入手も容易じゃん
現在ティアグラが11速になるとうわさされている
つまり、10速がなくなるわ
10速からチェーンの耐久性が半分に落ちるぞ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 10:34:40.22 ID:7H8nLyVf.net

つか現在7s8sは共通チェーンで、9s10s11sはそれぞれ専用幅のチェーンだね。

フリー幅増加を抑えたからチェーンが細くなる→クランクも側も互換が無くなる
まあ細い方に合わせれば一応使えるけど

92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 11:18:59.02 ID:29kl2DBB.net

>8sより上は基本的にホイール流用可能だね。
?
8s〜11sが基本的にシマノのホイール共通。シムで調整する

93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 11:21:10.35 ID:29kl2DBB.net

読めなかったw
8sから11sが基本的にシマノのホイール共通。シムで調整する

94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:05:07.84 ID:f4NL3bYc.net

>>88
相対的って言いたかったのかな？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:13:31.40 ID:+ns8vxoG.net

>>94
絶対的で間違いは無いが？

長年MTBが9速で留まっていたせいでパーツの絶対数が多い。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:57:49.90 ID:E69oFoXH.net

初心者です
７年くらい乗ってないロード
があるんだけど
買った店に頼めば洗浄とか整備してくれるのかな？　
チェーンとかホコリついてて　かなり残念なことになってます

97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 13:15:49.62 ID:FKq6Ihi7.net

73ですが先日小さく切ったゴムパッチで補修して今のところ普通に乗れてます。
不安なので若干空気圧は低めで。
高めのほうがタイヤ内部に密着して良いのかも知れないけど・・・

98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 16:32:12.94 ID:TSYkGysR.net

>>96
3万ほど出せばオーバーホールやってくれるよ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:44:50.36 ID:8zYr8zM7v

８速チェーンのＨＧとＣＮ−ＨＧ７１って同じ規格

100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:45:18.95 ID:E69oFoXH.net

>>98
７年室内放置　走行距離１００ｋｍ程度なんですけど
やっぱりオーバーホールが必要ですかね。
ロードバイクのメンテ本とかはもってるので
チェーン洗浄とか簡単な点検なら自分でもできそうなんですが
放置期間が長いので　いろいろ不安です
とりあえず購入店に相談してみます
回答ありがとうございました。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:20:41.62 ID:T+4W/Bi8.net

>>100
放置前にしっかりメンテナンスしてあるなら完全分解までは必要ないかもだけど、
ゴムやプラ部品の劣化がある場合は交換のためそこそこ分解する必要があるね。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 03:24:15.01 ID:4mU8UrO0.net

週2 各100kmとかで乗っててオバホっていつやったらいいんかね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 03:56:49.98 ID:2Pwf7kzR.net

週二で１００なら半年で5000ぐらい。要整備だろ
タイヤその他の消耗品が限界

年1にするのなら、消耗品交換は自分でやってOHは全バラかな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 09:10:43.92 ID:k206BCms.net

タイヤ選びですけど
MTBで長い距離をゆったり走る、軽い林道も走ると言う感じなら
センターリッジとママチャリみたいなタイヤどっちがいいでしょうか

105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 09:14:26.49 ID:UfR6Bzh0.net

ダイエットのために購入を考えています。ただママチャリにも乗ったことがないので
もし走っていたら丸太が転がってきたりタケノコを踏んでしまったりしたら！と考えると
怖くて購入に踏み切れません。
おねがいします！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 11:47:50.14 ID:F8YfbsMz.net

＞ママチャリにも乗ったことがない

心拍計買って近所をジョギングした方がええで

107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 11:51:29.20 ID:huy9Tzmz.net

>>98
ロードやクロスじゃないブリのシティ車でもやってくれるの？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 11:59:33.08 ID:F8YfbsMz.net

Y’s Techオーバーホールメニュー
ttp://www.ysroad.net/support/tech/overhaul/

あさひの工賃とイオンバイクの工賃　
ttp://ikuzecia.blog.fc2.com/blog-entry-325.html

聞くだけ聞いてみれば

109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:00:14.85 ID:v4I8AgAF.net

>>105
どんな種類に自転車買うつもり？このスレはノンジャンルの自転車スレだからそんな漠然とした質問では答えようが無いよ。
ママチャリも乗ったこと無いなら先ず手頃なママチャリ買って練習してみるのも良いんじゃないかな。
あと、自転車は基本楽なので長時間乗らないと効果は薄い。ジョギングやウォーキングに比べて膝に負担が少ないので長時間続けられるというだけ。それに自転車でも高負荷で踏み続けるような間違ったペダリングを続けてたら膝を壊すよ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:09:08.49 ID:+HLBfGG+.net

工賃と交換パーツ代全部足したら新車買えって額になりそう

111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:43:27.77 ID:niakxGiI.net

そりゃそうよ
手持ちの車輌が好きで堪らないのでOHするのか
短期間酷使でOHしなきゃなんねーかのどっちかでしょ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 18:57:29.47 ID:7YwGthJc.net

>>105
ロードかクロスバイクのスレと勘違いしてない？
それに、怖くて購入に踏み切れません、お願いします！じゃ何が知りたいのかサッパリだよ
自分が何をしたいのか整理してからまたおいで

>>106
ダイエット目的のピザがいきなりジョギングなんかしたら速攻で音をあげるか膝傷めるのがオチ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 10:12:47.08 ID:Ruhw+1/I.net

>丸太が転がってきたりタケノコを踏んでしまったりしたら
>>105
どう見ても釣りだろw

114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 12:10:21.62 ID:U6L4PPkm.net

いやマルティスト

115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 05:35:00.34 ID:QGxRsWBq.net

ハーフクリップつけるとクリップが地面に接触するからクランクを手でぐるぐる回せないみたいですが、メンテのたびに外すんですか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 07:32:41.21 ID:sNi2GTl7.net

>>115
メンテスタンド使え

117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 07:35:05.22 ID:GDq4RwEZ.net

お願いします
男前なシフターが欲しいです
9sのシフターを7sで使ったり出来ないですか？
調べた所、挽き料は同じのようです
フロントはモードコーンバターというのがあるようですが
リアにはそのような物はないのでしょうか

118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 07:41:04.38 ID:QGxRsWBq.net

>>116
スタンドって後輪浮かせるだけのハブ挟むやつやシート・チェーンステーに引っかけるのでも十分ですか？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:13:44.51 ID:r9ytjMkc.net

>>117
シフトメイトの2番がシマノ9sシフター×8sスプロケみたいだね。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:25:58.59 ID:r9ytjMkc.net

>>118
それらのスタンドだとクリップの大きさによっては当たらなくなるまで浮かせられない可能性あるね。
ケツ浮かせてどれくらい上げれば当たらず回せるか試してみるといいかも。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:37:05.94 ID:GDq4RwEZ.net

>>119
これでしょうか？
ttp://jtekengineering.com/shiftmate.php
7sには対応しないぽいですね
かなりニッチで無謀な事が分かりました
あざす

122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:02:14.40 ID:0VaBlh7G.net

>>115
ttp://www.minoura.jp/japan/tool/repairstand/hms-10.html
こういうのなら浮くでしょう

123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:10:17.30 ID:r9ytjMkc.net

>>121
7sと8sのピッチはほぼ一緒なので、8sに対応してれば7sでも行けるよ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 22:24:23.78 ID:GDq4RwEZ.net

>>123
マジすか！
夢が広がりました
ゆくゆくはアイスピックとか付けたいです
あざす！

125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 12:27:33.46 ID:qJ9qSV8n.net

�@急な下り坂をブレーキかけながらゆっくり下りるのですが、
ずっとブレーキかけていることでブレーキに悪いでしょうか。
すりへってすぐにダメになったり。Vブレーキです。

�Aまた、別の質問です
3×8のシフターを使っているのですが、
激坂を登っているとき、1×１にすると、ガチャガチャガチャガチャ音が鳴ります。
1×２にすると音が鳴らなくなります。
1×１だとみんな音なりますか？
ちなみに初期伸びの対応は150キロくらい走った時点で自転車屋にやってもらいました。
今は走行距離７００キロくらいです

126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 12:30:24.25 ID:c8f9kOib.net

その程度の距離で初期伸びは終わらんぞ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 14:00:04.39 ID:cwKdKrLu.net

インナーローだけで鳴るのはワイヤーじゃなくてRDのロー側調整がずれてるせいだな。
おそらく最初から鳴ってたと思うが？

ワイヤー伸びが原因だったら全ての段で調子悪くなるよ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 14:09:25.13 ID:qJ9qSV8n.net

もしかしたら、最初からなっていたかもしれません・・
滅多に1×１にしないので気が付かなかったので。
自分で直せる方法ありますかね？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 14:29:39.66 ID:cwKdKrLu.net

構造がわかってるなら調整は簡単だよ。

リアをローに入れた状態でRDに付いてるH・Lと書いてある
部分にある2つの＋ネジのうちL側のを回すとケージが内外に動く。

これをチェーンが内側に落ちない程度に内側に行くように調整する。
内側に寄りすぎるとチェーンが外れてホイールとスプロケの間に落ちてしまう。
外側に寄りすぎると1速に入らなくなる。
中途半端に外側に寄ってるとガチャガチャ鳴る。

もし言ってる意味がわからなければ弄る前に自転車屋へ行くべき。
意味わからずこのネジを弄ると変速が滅茶苦茶になって収拾がつかなくなるから。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 14:39:28.94 ID:qJ9qSV8n.net

>>129
わかったありがとう
不器用で自信がないので自転車屋に持っていきます。
何回か、自転車の不調（原因は自分）で自転車屋に行っているので
うざがられているのではないかと心配です
いつも忙しそうなので。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 00:05:47.98 ID:meihEfhR.net

店はアフターフォローも仕事のうちなんだから気にせずいくべき
ただ、覚える姿勢は見せたほうがいい
調整頼んで預けて終わったら受け取ってバイバイじゃなくて作業見学させてもらって分からんことあったら質問すりゃだいぶ理解できるはず

132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 00:29:10.26 ID:4loTSAZJ.net

まあ自転車に限らず、バイク屋、車屋なんかは工賃で食ってる店もあるだろうからな。
設備投資すれば部品要らずでちょちょっと触って済むんだし。気にしない。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 10:53:08.71 ID:tWkJ87+z.net

ステムの位置を下げるか反転させるかでハンドルポジションを下げたいんだけど、下げると必然的にワイヤーがだぶつくから張り直しやディレイラー調整必須ですか？
だとしたらかなり難易度上がりますよね

134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 11:28:06.12 ID:OsevAXt+.net

>>133
ある程度の余裕があるから、上下方向の移動であればそのままでも大丈夫な可能性あるよ。
とにかくやってみなきゃ判らないけども。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 11:33:33.76 ID:tWkJ87+z.net

確かにやってみなきゃ分からないですよね
アウターケーブルがダブついたりブレーキ、変速に違和感があったら短くする必要があるってことかな
ちなみに今は購入時のスぺーサーが全てステムの下にあってステムは上向いている状態です

136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 12:11:24.30 ID:OsevAXt+.net

>>135
あと初めての作業ならヘッド調整を慎重にね。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 21:12:06.97 ID:0im1XvSy.net

キャットアイの無線式のサイコンを取り付けました
しかし、ライトと干渉してしまうことが分かりました。
対策ありますでしょうか？
出来るだけ離すしかないのでしょうか。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 21:22:54.40 ID:ZcbyCFQj.net

>>137
ライトにアルミホイルを巻く

139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 16:24:17.19 ID:VXtliihq.net

すごい雑な質問ですが

フレームはMTBのクロモリが一番強い（耐久性あり）と考えていいでしょうか？
２０年も乗りたい場合はこれ一択ですか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 17:16:02.39 ID:M/VQuiif.net

実際はパイプの太さとかも考えないと

141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 17:41:31.72 ID:QIotRYUw.net

>>137
デジタル式の買う前はトップチューブバッグに入れてたけど夜はどうせ見えないし
トップチューブにもう一個マウンタをつけて移動させりゃ良いんじゃ？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 20:23:17.89 ID:DWjNgU6h.net

ロードでもクロモリなら20年乗れるよ、舗装路走ってれば

143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 21:03:37.83 ID:k0oYmIzI.net

アルミのロードに20年のってた。
アルミのMTBも20年のってまだまだ現役。
Mammoth MountainのKamikaze走ったり、何度も海外旅行に輪行してるからかなりハードな扱いを受けてるはず。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 10:26:19.64 ID:bvZfu3ul.net

>>139
チューブが肉厚なアルミの安クロスバイクも長持ちするよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 21:56:07.13 ID:HJvzq4t5.net

エレベーターで屁をぶちかましたら可愛い子が乗ってきたｗｗｗｗｗ
臭いけど何も言えない雰囲気になった

まじくせぇｗ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:06:03.03 ID:k+loECXz.net

>>145
お気に入りのトレイル近くにあるコンビニは
頂上で、もよおして高速で汗だくで降ってギリギリでトイレに飛び込み
山盛り排出してスッキリしてドアを開けるとドアの前に必ず可愛いおねぇさんが順番待ちしてる。
非常に申し訳ない・・・

147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:38:22.43 ID:mP1dKTBS.net

>>145
質問スレですので、人恋しくて構って欲しいなら雑談スレへどうぞ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:39:25.27 ID:CvGpLVsp.net

走行中によくチェーンが外れるんですが、もう15年くらい乗ってるから経年劣化でしょうか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:57:18.58 ID:gbkwUInb.net

経年というより摩耗

150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:43:29.43 ID:NoAugteF.net

オーバーホールの季節だな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:47:18.75 ID:A+BkK+dE.net

>>148
チェーンもギアも交換ですねー

152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:33:00.59 ID:OCVMqMSW.net

>>148
なにをしたら外れるかを教えてくれないと

153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 00:14:38.31 ID:d+wpTFEp.net

大五郎！

チャーン！

こんな感じだろ？

良くあること仕様だ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 00:44:05.38 ID:cRfPSCAQ.net

>>145
毎日オリゴ糖5g紅茶に入れたら実に気持ちのいい豪快な屁がブーブー大量に
全然臭くないんだけど嫁はせめて食事中だけは止めてくれだと

155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 00:49:09.06 ID:X0poPd4d.net

>>148
チェーンが伸びるとスプロケットの摩耗が段違いに促進される
なぜかはちょっと考えて見れば想像出来ると思う
典型的な症状は強く漕いだときにチェーンがはずれたり
勝手に変速しその際すごい衝撃が来る
チェーンがぐにゃーってなる（言葉では言い表せないなｗ）
修理、もしくは新車を購入したら
年に一度はチェーンが伸びすぎていないかチェックしよう
自分でチェックできないなら自転車屋で定期点検しよう

156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 05:20:44.43 ID:/y1Ks192.net

>>154
摂る水が足りないね

157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 06:19:48.57 ID:jTaQoTXH.net

ガスが多い人はヨーグルトを食べて
ビオフェルミン飲んだ方がいいよ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 06:22:47.03 ID:/y1Ks192.net

肉とかのタンパク関連でも同じ様な事になるが、プロテインを食っておいて、事後に飲む水が足りてなくて屁が出るのと似た理屈だろうか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 08:18:03.12 ID:sojbYrxR.net

>>153
はずれ狼か

160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 13:03:37.39 ID:GnCu4bYT.net

クロスバイクに乗っててコンポをMTBの物から
ロード用のに変えた場合、ブレーキがVブレーキから
カンチブレーキに変えないといけないと思うのですが
フレームの台座にそのまま付くものなのでしょうか？

161 ：158：2015/01/23(金) 13:06:36.04 ID:GnCu4bYT.net

あ、すいませんVブレーキからギャリパーブレーキに交換です。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 13:27:24.76 ID:1KeLYYJE.net

コンパクトVで行けます
BR-R463とか

163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 14:02:34.39 ID:TSakp1Nf.net

>>160
コンボを変えるだけならブレーキを変える必要はありません。
ドロハンにするなら別ですが

164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:01:42.75 ID:cRfPSCAQ.net

>>158
いや、大腸にいる善玉乳酸菌（母親由来）って人によって型が微妙に違う
らしい。屁が出るのはこの善玉菌がドンドコ増殖してるわけで後は1g位づつ
減らして自分に合った量を見極めればいいだけ。今は屁を楽しんでるとこ。
人間由来（乳児由来？）のビオフェルミンは万人向けでよく効くね。だから
腹壊し用に常備してる。自分は牛乳系のヨーグルトと相性が悪いみたいだ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:25:52.33 ID:xUwRLs2Z.net

俺はヨーグルトもビオフェルミンも屁が増量されるだけなんだが…

166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:31:21.18 ID:kwn93MUA.net

噛みしめで空気飲んでるんだよ
臭くない屁は多くがこれ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 10:54:00.07 ID:Uc5l7bLn.net

エンド幅が130mm、フロントギアがシングルでアセラのリアディレイラーが付いているのですが
これを10速にする場合、ティアグラを付ける事は可能でしょうか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 11:01:18.78 ID:i5GXQ3kk.net

>>167
シフトレバーとスプロケットとチェーンを変えれば10速になります

それ以外は変えなくていいです

169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 17:18:49.07 ID:Uc5l7bLn.net

>>168
ディレイラーはそのまま使えるんですね。ありがとうございます

170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 13:25:10.12 ID:Yug4TM08.net

ハンドル幅600mmでブルホーンっぽく使える（エンドバーは掌が痛いので無しで）ハンドルバーって売ってる所無いですか？
マルチバーでも570mmで縦に握るのは厳しそうだし、ネットで見ても既製品だと480mmが限界みたいなのですが別注しか無いでしょうか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 13:44:26.03 ID:1gmahMQf.net

>>169
Rディレイラーを替えないといけない、ティアグラの10速用のものに
アセラのままでは変速出来ない

172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 13:56:05.50 ID:Qz57f+rI.net

>>170
エンドバーにエストラマーのテープかグリップ巻けばいい。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 13:59:03.73 ID:Xc/rD2nJ.net

>>170
だろうね
600mmで道走るとか普通は考えられないから
法定ギリギリだし

174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 14:24:21.20 ID:LbXWuBns.net

>>171
出来るよ。

RDはシフトの段数に関してはロード8〜10速・MTB8〜9速共通。
ローギアのキャパシティが違うのでロードにMTBスプロケを入れる時はそこに注意だが。

MTB10速RDは他との互換性なし。

11速は今の所不明。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 14:31:42.11 ID:LbXWuBns.net

>>173
一応突っ込んでおくと、600mmは歩道を走れる自転車の制限であって
自転車自体が違法になるわけじゃないからね。

車道を走るほとんどの人にとってはあんまり関係ない。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 14:50:08.59 ID:Xc/rD2nJ.net

>>175
別に止めはしないけど600mmハンドルで車道爆走されたときの自動車の気持ちも考えてやろうぜ
400mmですら邪魔者扱いされてるのに

177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 15:15:14.02 ID:LbXWuBns.net

>>176
400mmですらとは言うけれど、一般的なママチャリのハンドル幅は
結構600mmに近い550mm位。
ロードで400mmのハンドルとはいっても、人間の幅を含めた幅は500mm位ある。

600mmといっても、車体中心から見て5cmも違わないので
車から見ても違いはわからないよ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 15:29:23.17 ID:2NP4G19C.net

極端な事を言いたかっただけだからそっとしといてやれよ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 17:38:58.93 ID:B6EOVLb8.net

>>176
400なら許容できるけど600だと迷惑っていうドライバーは、
自転車のすれすれをかすめて強引に追い越すゴミクズじゃないの？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 19:09:43.92 ID:5XRVl4md.net

そっとageとくわ