【πPT】パワーメーター20watts【SRMP4M】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/27(土) 18:02:19.40 ID:J5ET0gRX.net

前スレ&過去スレ
【πPT】パワーメーター20watts【SRMP3M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1410920072/

【πPT】パワーメーター19watts【SRMP3M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393949533/
【πPT】パワーメーター18watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390002292/
【πPT】パワーメーター17watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384339286/
【πPT】パワーメーター16watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1382521341/
【PTQuarq】パワーメーター15watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379915332/
【PTQuarq】パワーメーター14watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1375608541/
【PTQuarq】パワーメーター13watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369462129/
【PTチンコ】パワーメーター12watts【ローター】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362828470/
【PTQuarq】パワーメーター11watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1354849722/

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 21:31:55.70 ID:xDVR+QLz.net

>>818
いいえじゃないが！( ｰ`дｰ´)

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 21:34:19.55 ID:smFO85L2.net

ペダリング効率の測定や可視化は、
ペダリングスキルを効率良く、つまり、短期間で、身につけるためのツール。

ツールを使わずとも、時間かけて試行錯誤しながら走ってるうちに、そこそこ身についてしまう。
だから、費用対効果が最大にしたい人は、初ロードバイクにいきなり装備したほうがいいだろう。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 21:34:43.15 ID:wNkVtR9F.net

ふぁい(´･ ω ･｀)

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 21:35:37.16 ID:EuopABZf.net

>>820
分かってないな・・・・(´･ω･`)

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 21:54:34.65 ID:8IhTxIeY.net

>>814
持続時間にもよるな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:01:00.36 ID:wNkVtR9F.net

はい(´･ω･｀)

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:08:02.67 ID:TkOXN1M/.net

まあPTはホイールを選ぶ楽しみが制限されるというのがな
無駄遣いしなくていいとも言えるが練習用と決戦用とで揃えるとか無理

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:14:16.83 ID:UoPLsxsW.net

>>815
身体障害者だって認めたくないだけだろ？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:18:33.50 ID:f74xTtDZ.net

>>825
決戦って、イスラム国にでも行くのか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:18:47.06 ID:wNkVtR9F.net

はい(´･ω･｀)

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:19:16.97 ID:UoPLsxsW.net

はっきり言います。
左右バランスやペダリング効率は何の意味もありません。

これは00年代にナショナルトレーニングセンターでの研究成果としてあげられてます。

では何故、各社はそういったものをアピールしてるのでしょうか？

それはもちろん他社に対してこんな事もできますよとアピールすることで
より高く"売ること"が目的だからです。

要するに皆さんはカモなのです。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:22:29.80 ID:wNkVtR9F.net

>>829
(´･ω･｀)

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:29:08.83 ID:xDVR+QLz.net

>>829
ぱい。 (´･ω･`)

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:29:55.79 ID:wNkVtR9F.net

いいえ(´･ω･｀)

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 23:16:57.36 ID:G2KDMnnX.net

>>829
どこのナショナルトレーニングセンター？
北千住あたりかな

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 23:26:40.05 ID:xDVR+QLz.net

>>833
はい。(´･ω･`)

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 00:14:04.12 ID:8zfT/JaY.net

パイの新しいトルク表示は効果的な可視化なのだろうか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 01:32:54.74 ID:fl+9O9Wi.net

ペダリング効率は意味ないけど
速い人と比較して何処でトルクが出てないとか
左足だけ法線方向に無駄に力はいってるとか
面白い癖を見つけることが出来た
意識することで割と短期間でピークが数十w上がった
変な癖がある人は俺みたいに治す為のツールとして使えるかもね
普通の人は確かに意味ないかも

人より弱い筋肉ってのは強化し易い
癖ってのは直すのが難しく下手に触ると危険だと思うが

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 05:28:08.76 ID:J2XSq3eF.net

BB90にパワーメーター付けたいんじゃ〜

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 06:12:28.55 ID:2zQyI0fD.net

>>800
そうだよ。全くもって、そんなに深く考える話じゃないと思うんだが。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 06:57:07.65 ID:86ncemgK.net

ペダリング効率に意味は無いけど、俺はPTよりはπを勧める
だってシビアに練習しようって奴より、少しでも良いホイール買って他人にウンチク語りたい奴が大半だろ？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 07:14:34.89 ID:ZNyd6qWY.net

PTって今G3が11.5万、C3Cは15.5万もするのか

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 07:39:20.84 ID:6x5463Bf.net

>>839
うんちく云々はともかくとして、交換して楽しいのはクランクよりホイールであることに間違いないからな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 07:48:00.78 ID:wroSgCRm.net

>>839
貧脚だからヒルクライムだとギアの大きいπは使えない
ヒルクラ用車にはPT、平地用車にはπにしてる

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 08:13:50.59 ID:NXOjUFoh.net

>>840
πの価格を考えるとPTのメリット無くなったよな
そりゃ左右バランスとかペダリング効率とか意味ないと言ってもそれで価格が倍するとかならPT選ぶ意味あるけどほとんど変わらんし

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 08:21:14.42 ID:RebI8Q++.net

PTが今の価格のまま黙ってるわけがないだろねえ。
まぁ測定機材はサポートが命だからなんとも

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 08:24:59.78 ID:1URn3YAD.net

ＰＴはstagesと同じかそれ以下の価格にしないときついわな。
大人のおもちゃとしてならstagesで十二分だろうし。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 08:25:11.72 ID:lBKZUwCX.net

>>835
新しいトルク表示ってどんなの？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 08:28:28.68 ID:HAjNF5ov.net

>>845
ぁたしゎ女子高生ですけど、大人のぉもちゃとか、ゃらしぃことゅぅの、ゃめてくださぃ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 08:34:37.81 ID:fwwDM0Yj.net

クランクの片方だけに接着すりゃいいのとホイールの形じゃなけりゃ機能しないPTとじゃ価格で張り合うのはキツイよな
しかも必要かどうかは別としてBLEとANT+に対応してる

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 10:38:16.48 ID:LJu+/UAx.net

大人のおもちゃっていうなら自転車自体がそうだろww

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 11:35:23.25 ID:1caM7I4h.net

πはBT対応してほしい。
あとサイコンの縁がデカすぎ。もっとスペースを画面に割いてくれ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 11:58:27.74 ID:zL7bOfqe.net

4iiiiのサイト読んだんだけどもう注文開始してんのな。prerelase なら＄349だぞお前ら。
ロジがわかりにくいが、今はクランクを送ってつけてもらう方法だけだが、後で4iiii付きクランクを買う方法と自分で装着する方法が出てくるっぽい。
これで正確ならstagesいらないな。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 12:00:59.24 ID:2F5PUz4p.net

それこそ他のパワーメーターがいらなくなるよ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 12:21:43.59 ID:v7E7iLGV.net

自分で装着できるキットも販売開始されれば、それこそstagesも要らない子になるな。片側のクランク余らせないですむし、オプションで両側装着できるみたいだし。
サイコンには左右の出力それぞれ表示出来るのかな？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 12:34:45.31 ID:zL7bOfqe.net

取り付けはこんな感じになるみたい。もしかしたら今は変わってるかもしれんが。

http://www.dcrainmaker.com/2014/09/4iiiis-introduces-precision.html

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 13:12:44.40 ID:v7E7iLGV.net

>>854
それはプロトタイプだね。
今はデザインが少し変わってる。
取り付け方もクランプで挟むんじゃなくて、梃子状のレバーブロックでゴムリングを引いて一定の圧力で接着できるように改良されているみたい。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 13:39:03.35 ID:zL7bOfqe.net

おおすまん、これが最終形態か。
http://www.dcrainmaker.com/2015/01/update-4iiii-precision.html

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 13:53:03.97 ID:8GIvqvMV.net

治具付きとは言え自分でエポキシ接着は怖いな
ミスった瞬間クランクとパワーメーターがお釈迦になる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 14:57:53.66 ID:v7E7iLGV.net

>>857
そこはホレ、クランクを送ってメーカーで取り付けできるし、既に装着してあるクランクの販売もあるし。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 15:15:42.91 ID:17pv9uY8.net

>>857
これキャリブレーションどうするつもりなんだろうね。
クランクの素材が各自バラバラな以上、自分でウエイト準備してクランク長入れるとキャリブレーションしてくれるアプリでも出さないと
測定器としてはどうにもならない気がする・・・。
Stagesでも最初のころ接着不良は結構認めていたけど。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 15:57:26.39 ID:6X4w3GGR.net

初めてのパワーメーターに4iiiiを買う奴もいないだろうし、
実際のところキャリブレーションは、
手持ちのパワーメーターと似た値が出るように調整するんだろ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 16:23:17.94 ID:zL7bOfqe.net

>>859
こいつが送られてくるらしいよ。中に入ってる黒いボックスも校正キットでの一部で、こいつが校正されてから送られてくるので正確な基準になる。
ペダルを外したあとこいつのネジ部をクランクにつけて、10ポンド以上の重りを下のフックにつける。次に本体を棒の上で何箇所か決められた位置にずらす。すると黒いボックスが吊るされてる重さを把握し、クランクのパワーメーターに情報を伝える。
パワーメーターはクランクの曲がり具合と重さがわかるので校正ができる。

温度はどうすんだろうってのはあるけど、案外正確にできそう。
http://i.imgur.com/wt0GUeQ.jpg

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 16:23:50.63 ID:PfPaLFSM.net

お前らホントは英語読めないんだなw

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 16:28:19.13 ID:p7EQK5iJ.net

平日の日中にじっくり英文読む暇のある奴はニートでも無い限り居ない

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 16:35:42.64 ID:t8WpCf/j.net

英語読めない奴が外通するとかダンガーだぞ？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 16:49:31.75 ID:+9DNVlnN.net

校正ツールが用意されてて自分で校正できるんなら
むしろ他社のより良い気がする

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 16:49:47.87 ID:2lfQXljO.net

ダンゲルン！

867 ：840：2015/02/24(火) 16:51:15.79 ID:17pv9uY8.net

>>861
ありがとう。
でもよく考えたらPT　Stages、Quarq餅で、もうPM付ける自転車がなかったわw
街乗り用に付けてもしゃーないし

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 17:01:19.78 ID:9kN2+X3R.net

>>867
是非ともパワーメーターから自転車を生やして下さい

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 18:46:25.30 ID:KWV9RZC1.net

>>861
そこまでできてもカーボンクランクは駄目なんだよね?
もしかしてヒステリシスみたいのがあるとか?

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 20:25:18.70 ID:dGcXG11n.net

>>869
カーボンは劣化しやすいから、値が正確に出せないから作らないって聞いたことある。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 20:34:41.77 ID:axiblA6V.net

YeLLOW Generation

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 20:56:15.61 ID:0r/O8N+K.net

>>850
BTのチップ自体は入ってるそうだ＞π

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 21:00:12.88 ID:eGOaz8fb.net

>>869
品質のばらつきが大きいからじゃない？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 21:01:20.43 ID:zL7bOfqe.net

>>869
カーボンも頑張ってるみたいよ

Please know that Precision on carbon cranks is still a high priority for us and we will keep you informed of timing on that solution as we have it.��

http://4iiii.com/support/frequently-asked-questions/precision/#toggle-id-22

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 21:04:19.10 ID:LNG/qd8h.net

パワーメーターを付ければ速く走れると思い
付けたけど速くなりませんでした。
ありがとうございました

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 21:52:25.13 ID:4WWXvILK.net

stages でも左だけトルク効率がみれる。効率をあげるペダリングにすると同じケイデンスでも
パワーがでる。回転数をあげると効率上げるのが難しい。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 22:46:20.95 ID:6XAOd3Di.net

ROTOR POWER LTクランク単体で128,000円（税抜）か

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 23:05:12.28 ID:9mmZsau4.net

Precisionこれすさまじいシンプルさだなｗ
これで十分実用レベルっていうなら他のメーカー形無しだわ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 23:29:07.94 ID:m3ecfTxg.net

>>870
カーボンと接着剤は相性が悪いよね。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 23:40:48.93 ID:0MH1TywU.net

悪いのか？
どんな接着剤のこと言ってるか知らんけど

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 05:54:34.28 ID:VH7j8IVn.net

カーボンとエポキシは接着力が弱いしすぐ接着が劣化する
一応カーボン用もあったけど値段がアホみたいに高かった記憶

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 05:58:28.96 ID:MA/FFbVS.net

カーボンとエポキシの接着力が弱いと飛行機もカーボンフレームも怖くて乗れなくなるね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 06:34:37.96 ID:UracmIq4.net

カーボン繊維を露出させれば密着性は高そうだな。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 07:05:07.65 ID:VH7j8IVn.net

カーボン用もあると書いてあるのが読めない文盲がいるな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 08:30:39.25 ID:a9wGFxFP.net

用途の違う接着剤使ったら相性悪いだろ・・・・アホかと・・・(´・ω・`)

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 08:31:13.78 ID:iSYHtoiY.net

アロンαですら、用途に合わせた接着剤を使うのに
わざわざカーボン用を避けて試してダメでした
というのも当たり前のような
豆知識として頭に留めておこう

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 13:30:35.81 ID:dSbMD0DY.net

おまえら色々大変だな。今のQuarqは壊れないからラクだぞ。

組み込みと検証に強い国産πでさえ不具合出ちゃうなんてな。そこは信頼できるだろうと思ってたが。
やっぱりこういう過酷な測定機器には熟成が必要なんだな。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 14:50:48.13 ID:Qhvu5yO4.net

>>864
ひょっとしてダンガー先輩ですか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 17:39:52.93 ID:XQ1KOwc7.net

πの左クランクをstagesと替えてパワー測定して数値比べたひといないかな。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 18:30:45.33 ID:X11Au2SE.net

良さそうな考えだけど、それは常に均一な左右バランスを再現できる脚が必要だな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 18:50:52.51 ID:hUAT8qUa.net

シマノを待ちます

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 19:11:07.02 ID:oINm6vYG.net

メニュー固定して毎日交互に使って1ヶ月とかやらないとわからないよね

でもやって欲しい

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 19:58:23.36 ID:ETkTIMh0.net

PTを定点観測用に一つ使いつつ、stageを常用すればいいのでは？まぁ投資ができないという前提が達成できないけど

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 21:31:09.11 ID:IHBsePnfV

ところで、パワーメーターお使いの皆さんに質問。
よく、部品交換後ギア1枚軽くなったとか、BORA吹くバカローディいるけど、
ギア1枚の変化が一番少ないのが20Tと21Tだと思うんだけど、これでも差が5%。
本当に分かるのかね？
エアロなホイール等で差が大きいとしても、20Tで巡航する速度って・・・
パワーメーター買う前に、中学受験すべきだと思うけど、

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 23:24:08.57 ID:SUdR//WC.net

>πの左クランクをstagesと替えてパワー測定して数値比べたひといないかな。

両方持ってるけど、そんなことしなくてもローラー台で
一定の速度で走ってる時のパイオニアの左の数値の2倍と
ステージの値は一致する

左右差が病的に違う俺が言うのだから間違いない
当然パイオニアの左右合計とステージはまったく一致しない

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 01:03:05.38 ID:gj3q+I8E.net

>>835
トルク表示は、一周の中のどこでメインの入力があるかわかりやすい。
ベクトルの方が情報は多いね。

それより表示の自由度が上がったのが個人的にはうれしいかな。
チャート中央の左右毎のワットはいらないので効率の情報を表示するようにした。
そうすると元の効率のフィールドを別の数値に使える。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 07:37:35.56 ID:4VrgbU+d.net

>>896
これ気がつかなかった、ありがとう。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 08:42:04.82 ID:ogjx9AZd.net

http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/racycycle

Stagesがかなり安く売ってる。
Evoも
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 08:57:53.11 ID:R6f5sFES.net

自己宣伝乙ｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 10:06:33.18 ID:/4jGb3Km.net

>>898
売れなくて必死ｗｗ
馬鹿にしてんのかおまえ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 10:46:54.44 ID:OJzGnB6v.net

普通に淫玉定価の10%引きで買えますしね

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 10:47:42.36 ID:OJzGnB6v.net

πも10%値引ききたらもっと売れそう。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 10:54:53.94 ID:GM0myudC.net

πも105に対応してくれればなあそうすりゃかなりユーザー増えると思うけど
シマノレベルで世界を席巻しろとは言わないけどアフターとかアプデとかで国内を席巻して欲しい

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 11:38:22.91 ID:mFmvOoCt.net

>>903
105対応なんてstagesだからできること
πはアルテに対応していれば十分すぎるだろ。
足りないとすればMTBライン。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 12:14:11.15 ID:+f3poLkl.net

>>903
どう言う理由でユーザー増えるの?

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 12:20:26.31 ID:smXYtoBW.net

105で満足してるような人が14万円のパワメ買うかねえ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 12:44:43.56 ID:jES3jhde.net

>>898
旧Power2maxのニュージー個人輸入が関税込みで7万円台だからなぁ。
片側パワーメーターが7〜9万円だと高いと感じてしまう。

定価59800円で売価5万円強くらいが適価じゃないか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 14:02:41.35 ID:+f3poLkl.net

仮に105で十分だとしても、
アルテのクランク込みで16万が、
105対応で14万で済むからといって、
「かなりユーザー増える」とは思えないよね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 14:24:20.52 ID:o8qo+VZU.net

パワメ使ってない村山さんが最強

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 17:32:19.71 ID:WfGsRg2l.net

パワーメーターが普及するには共通の規格で取り付けが可能にしないと
クランクの裏に凹を作って脱着が用意とか
次世代コンポはパワーメーター装着前提設計で

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 17:40:03.91 ID:rfOoIrmY.net

はい。(´･ω･`)

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 20:32:15.40 ID:kRvvqdaq.net

クランク自体の耐久年数＝パワーメーターを使える年数考えるとデュラ、アルテの2つだけがベストじゃないの

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 20:38:09.20 ID:mbeH3Hjo.net

ローターＱ
スラム
ZED2
シマノと４つのバラバラなクランクのロード使ってる俺には使い回しできるパワメがない…

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 20:39:21.37 ID:kRvvqdaq.net

>>910
コンポよりもフレームにパワメ対応設計して欲しい

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 20:41:40.28 ID:mbeH3Hjo.net

書いてて思ったシューズのインソールに仕込むタイプのパワメがあってもいいんじゃなかろうか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 20:42:44.26 ID:Gpebd7aI.net

>>914
フレームでどうやって測んねん

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 20:43:25.72 ID:Gpebd7aI.net

>>915
ビンディングのがあるやん

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 20:43:53.56 ID:Gpebd7aI.net

>>912
絶対パワーメーターのが先に壊れるやん