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【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その23
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 12:19:43.54 ID:QBEPn18o.net
- 電動アシスト自転車改良＆改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良＆改造方法を投稿下さい。
●質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。（過去ログは>>2）
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。
■改良以外の電動アシスト自転車の話題は別スレへ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 62台
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1385181902/
【国産】電動アシスト自転車 Part22【正規物】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1417971667/
電動アシストで長距離って楽ですか？
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1398660426/
■フル電動自転車の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車 16台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1415748258/
■前スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その23
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401984710/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 12:20:54.99 ID:QBEPn18o.net
- ■過去ログ
※質問する前に、過去ログに類似事例が無いかチェックを。
part23 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401984710/
part22 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386162964/
part21 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1376435880
part20 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1364199830
part19 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1352078794
part18 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1346392539
part17 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1340574481
part16 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334320629
part15 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1328092090
part14 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1324695860
part13 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1317006171
part12 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314157576
part11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1305791742
part10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295107110
part09 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1287794003
part08 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280472086
part07 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1266657034
part06 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1253330427
part05 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1247492784
part04 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1236780095
part03 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1219705407
part02 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1192802477
part01 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1152668576
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 12:22:14.46 ID:QBEPn18o.net
- ■関連サイト
・無期限アップローダ（時間が経っても画像が流れないうｐろだ）
http://ux.getuploader.com/denassi/
・Cリング：取り外し・取り付け
http://www.youtube.com/watch?v=Dz-3PfboKTw#t=2m0s
http://www.youtube.com/watch?v=Dz-3PfboKTw#t=3m12s
・厚歯47T ttp://tk-online.jp/ca102/337/p1-r102-s/
・薄歯41T ttp://tk-online.jp/ca102/402/p1-r83-s/
※調整シム ttp://tk-online.jp/?word=%A5%B7%A5%E0
↑ヤマハ製ユニットにパナソニック製47Tチェーンリングを付ける際のスペーサー
■要点まとめ
①車種選定
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/15.html#id_9771e2a3
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/14.html#id_2ba9e53a
②手を付ける順番
まずリアスプロケ交換、その次にSPS、最後にアシストギア。
リアスプロケ変更せずにSPSやアシストギアを弄るのは非推奨。
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/16.html
③性能の限界
モーターの出力250Wの限界を超えるパワーは出せない。
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/16.html#id_f980d641
それ以上の性能を求めるなら海外モーターで自作フル電。
http://www53.atwiki.jp/huruden/pages/24.html
後はWikiと過去ログ参照。テンプレ以上。
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 12:36:56.63 ID:QBEPn18o.net
- タイトルの連番を間違った、すんません……。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 22:34:59.08 ID:pKyYQ9K1.net
- >>4
次スレ立ってないのかと思った
まあ間違いは誰にでもあるさ
とりあえず乙
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 15:52:19.93 ID:NB1DhTHF.net
- ヤマハ車の制御してるECUに当たるものって、どこに内蔵されてるの？
26インチ車のプログラムを20インチ車に切り替えるとか、
基盤を交換するとか、そんな裏ワザって無いのかな？
モーターの配線を太いコードで引き直すとか、コイルを巻き直すとか。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 17:43:28.14 ID:UflD16Lw.net
- パーツリストに載ってるよ
コントロールユニット
そのうち★5個のPAS Gear
のユニットでも付けてみる
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/03(土) 22:39:48.11 ID:74eapZuoh
- http://s.ameblo.jp/tyonpansoku88/entry-11968917661.html
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:50:11.00 ID:7tMTvIyG.net
- 海外メーカーは毎年のように斬新な電アシを発売してるし、
EUのアシスト基準は日本とほぼ同じだし、
米・加基準もプログラム変更ですぐ対応できるだろうし、
なんで日本の電アシは全然進歩しないの？
官僚を天下りさせる見返りに、輸入の障壁になるような
多少ややこしい規制を作らせて国内メーカーを守ってるだけかよ。
ユニットはヤマハが頑張ってるけど、車体作りがジジ臭過ぎる。
今後ますますガラパゴス化していく気か？
https://www.google.co.jp/search?q=2015%E3%80%80E-BIKE&biw=941&bih=826&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=SVKpVJKnINLN8gXklYDoAg&ved=0CAYQ_AUoAQ
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 08:49:42.47 ID:eYUG6ffV.net
- ＞なんで日本の電アシは全然進歩しないの？
＞官僚を天下りさせる見返りに、輸入の障壁になるような多少ややこしい規制を作らせて国内メーカーを守ってるだけかよ
確かに日本の電動アシストサイクルの開発はそうだな
例えば車両形状についてもクロス擬きの電アシばっかり発表するより、そろそろMTBやロード型のアシストサイクルを本格的に売り出したらどうなのか？
13年東京モーターショーでヤマハが電アシロード『YPJ-01』を発表したが、未だに販売されていない
パナソニックのチタンフラットバーロードは値段が極端に高過ぎるぼったくりの故に、性能も大して良くないし
後付けユニットを許可しないわ、輸入車を許可しないわであまりにも頑固だ
しかも厳格にアシスト能力や定められている
楽に移動したいなら｢素直に車またはバイクに乗りなさい｣ということなんだろうね
やっぱり日本は自転車後進国だな
自転車のことなんてどうでも良いんだろう
もう少し規制緩和するべきだ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:47:59.71 ID:JPYnzZUn.net
- >>9
客層の差もある
日本の電芦は、年寄りや主婦のもの
向こうは、若者のファッションの一部でもある
加えて道路環境が違う
エネモービルが普及する環境になれば多少は
自転車も年寄り、女子供の乗り物と見られているし
クロスをバカにするローディーが多数派
彼等は電芦自体バカにしているしね
レースで電芦クラスとかあれば変わるかもw
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 13:11:44.34 ID:7ZevQkP2.net
- 電足改造計画で
大容量バッテリー化
700c化
ギア交換
磁石抜き
など考えてベース車選定してした時に気づいてしまった
これジェッターでいいじゃん
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:33:19.89 ID:xBy6FVbz.net
- ヤマハモーターのプワアーを舐めちゃああかんぜよ！
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 14:49:49.34 ID:BsMIb1DH.net
- 間違いだらけの電アシ選び？
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 17:46:00.53 ID:EeCrh79l.net
- 日本の電動アシストでドロップって最近見ないなぁ。
やっぱ24キロまでの制限がある以上、ドロップハンドルはナンセンスってことか？
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 19:13:13.57 ID:NlKVfhob.net
- だろね。付けようとも思わん。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:06:45.37 ID:rf70FCat.net
- 最近て
昔からそんなもんないだろ
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:09:16.71 ID:rf70FCat.net
- >>13
あと滅茶苦茶タフだよな
かなり負荷かけた仕様で5年以上乗ってるけどビクともしない
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 05:07:35.61 ID:WirmY9eX.net
- >>18 リムとかが持たない
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 19:32:04.78 ID:p5XOEvEF.net
- Braceに乗ってるんだが一つ質問
こいつのバッテリーはセルバランスとってるの？
ノートPCのバッテリーなんかはセル電圧測定はしてるけどバランシングはやって無いから気になった
分解してみたけど厚めのビニール袋に入ってて、シーリング材でぴったり止めてあったから防水のためにも開けたくない
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 18:27:59.32 ID:PXTuuKxx.net
- 昔はドロップハンドルも、少数あったんだがなぁw
ということで、バーセンターバーでドロップハンドルの代用！
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:17:54.95 ID:Stz/U6qN.net
- このレイアウトなら、フルサスでも大きなバッテリーが乗るね。
http://www.conhismotor.com/prodpic/2014-11-23_12-38-5.JPG
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:18:59.24 ID:fOouplPJ.net
- リアスプ交換 (20Tから16T)が物理的にできないと自転車屋に言われたのですが、そんな事はあるのでしょうか？「前のギアと後ろのギアとの歯数が合わない」とのこと。
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:49:06.70 ID:mXdcD8C/.net
- ピッチや厚さ長さの調整可能幅の関係で物理的に駄目なケースもあるけれど
法的に出来ないといってゴネられるよりもそう言ったほうが楽と思われたのかもね
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:15:31.60 ID:2+oYFagr.net
- 違法改造を自転車屋でやってもらおうって時点でアホ
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:26:02.70 ID:RwVOe1uk.net
- ほんとたかが○円の儲けでメーカー、保険屋、警察の信頼を失うのがわかっててやるのは
いつでも商売辞めてやるよと開き直ってる輩だけ
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:56:20.68 ID:FFyi0SWH.net
- パイパン店長がKTMのフルサスE-BIKEを輸入するらしいよ。
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:19:26.01 ID:yH+bz247.net
- Braceに電動バイク並の1kwh超のバッテリー積んでみた
標準の8Ah+自作Li-ion 10Ah+改造lipo 25Ah 計43Ah、それぞれ内部は7cell直列なんで25.9V*43Ahで1114Wh
セル4.1Vで充電すればli-ionとlipoを並列化しても問題ないから切り替えじゃなくてパラ接続
バッテリーだけで重量10kgも有るｗ
車体は2008Brace(16T化)
車体25kg+バッテリー10kg+俺60kgでアシストLow、気温10℃、30km/h巡航で120km走ったけどまだ結構残ってるからあと50kmくらいは走れそうw
http://i.imgur.com/TwjFs3e.jpg
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 20:27:54.63 ID:EhrwUsg1.net
- こんな得体の知れない馬鹿でかいもん積んで電チャリ乗るくらいなら
バッテリー無しで重いまま走った方がマシでしゅ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:06:04.80 ID:inrXSfLc.net
- 間違いなく馬鹿だがこういう尖った方向への改造は嫌いじゃないぜ
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 21:24:09.75 ID:/CNZeU5M.net
- >>27
マジで買いたいからkwskお願いします！
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 01:17:31.93 ID:fxXbFWfH.net
- 頑張ってググれ
３月入荷予定
BOSCHユニット搭載
KTM電動アシストMTB
MACINA LYCAN PLUS
参考価格税別 ￥620,000
・650B フルサス
・ROCKSHOX Revelation RL 130mm/Monarch RL
・Shimano SLX コンポ
・DT Swiss/SLX ホイール
・36v-250wモーターユニット
・36v-11.1Ahバッテリー
・車重21.4kg
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 02:05:05.97 ID:AJDQKY44.net
- 自作自演の宣伝臭しかしてこねーわ
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 02:11:06.11 ID:BSBjGNOo.net
- >>16
臭うな
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 05:45:23.69 ID:ClyP9G9G.net
- 高けェ～
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 08:42:34.15 ID:3I5dEDmE.net
- 某私立大学の電動アシスト自転車は、バッテリーなんて積んでなかったよ。
無線送電システムを使って時速120キロで走っていた。
モノホイール型のタウンモビリティ用の乗物も、
バッテリーが無くて向こうが透けて見える軽そうなものが走ってる。
地球は地表と電離層の間に30万ボルトの電位差がある。
いわゆる地球コンデンサーというものだが、1m高さが違っても大きな電位差が生じる。
こういった自然現象を応用した、効率の良い無線送電システムが構築可能らしい。
地上から電線というものが消え、バッテリーも必要としなくなる日は近い？
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 14:36:13.19 ID:BVVtDGP9.net
- スレ違いだったらスマン
駐輪中に車にひかれてフレームの曲がった電動アシスト自転車を何かに活用出来ないでしょうか？
オートバイ好きで工具などは一式そろっています
昔、少し自転車もいじったことがありますが、特殊工具は手放してしまいました
車種はミヤタのグッドラック（駆動系はPASのOEM？）
損傷部分は片側のチェーンステー？です（バイクで言うスイングアーム部分）
実質１年未満しか乗っていません。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 15:01:37.33 ID:YPhjDcns.net
- バイク乗りなら
フレーム修正屋で見積もりとってから
方向決めたら？
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 16:38:32.55 ID:NsFS5Fjw.net
- もう1台買えるくらいとられると思う
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 21:49:52.21 ID:znGU/B3B.net
- >>32
ありがとう！
書いてもらった内容でググったら見つけれた。
数カ月前に書き込んだ記憶があるけど、冬ボーでHaibikeを個人で輸入しようと思ってたんだけど、
30万の電アシが、輸入代行使っても使わなくても、国際送料込みで80万オーバーだったから躊躇してたのよね。
でも、たけーなー。。。
KTMも30万くらいだから倍なのか。国際送料と代行込と考えれば安いけど、やはり悩むな。
フルサスに拘らなければ、アリババでGIANTやCube BikeにBafangの750Wのクランクモーター付けたのが20万以下で買えるからなぁ。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 10:57:42.19 ID:iCRB7A/s.net
- ノン・バッテリーの電動アシスト自転車って軽そうだな。
人体を使って発電するシステムも考えられている。
たとえば、バイオ発酵発電方式もテストされている。
大便を生ごみ処理機に入れて発酵処理すると
たった4時間で二酸化炭素と水蒸気と米粒大のミネラルに変る。
これを人の腸内でやってしまう発想で開発されているのが、
携帯型バイオ発酵トイレで、人工肛門の使用者向けの開発が望まれている。
NASAの宇宙服や戦闘機のパイロットスーツは今でもオムツを使っているから、
この方面からも引き合いがある将来が有望視されている研究らしい。
バイオ発酵の過程で得られた電力を取り出して携帯電話を充電したり、
電動のソロ・ホイールを走らせるのにも使えるらしい。
ということは電動アシスト自転車にも使えそうだ。
大腸内から便が無くならない限りバッテリー切れの心配はないうえに、
トイレに行く必要がない利便性は高いのかもしれない。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 23:58:56.50 ID:9RT7sDmI.net
- >>28
性能の違うセルパックのパラ接続で逆流防止してないとか、、、
良い子は絶対真似するなよｗ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 00:34:37.80 ID:1/xqHuaa.net
- >>37
BB位置が高いDH系MTBの中古を買ってきて、
アルミ溶接をやってる鉄工所に持ってって、
BBを切り取って電動ユニットのブラケットを付けてもらえばいい。
電池を積みやすいフレーム形状であることを最優先にベース車選択。
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 15:53:11.78 ID:Ad5vpSIz.net
- >>20
8Aなら18650が7S4Pで入ってて、7Sの間のバッテリーシャンテ全部から基板に繋がってる線があるから、
おそらくバランス取ってると思う。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 17:26:35.12 ID:Ad5vpSIz.net
- >>42
俺の見間違いならいいんだが、左上むき出しのリポ、
容量の違う4Sと3Sで7Sにしてるように見えるんだ・・・
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:22:33.49 ID:Jj1w5tfK.net
- >>45
よくサイズの違いに気づいたな
でもLipo部分はRC用6Sパック7パラに、一部セルが死んだ物を分解して全部パラに繋いで作った7S目(一番上のご指摘のやつ)を繋いでる。
完全に同じ容量じゃないけど 実測0.5Ah差とこの容量では誤差レベルだし、寿命を伸ばすために満充電電圧低め、放電カット電圧高めにしてるのもあって満充電から放電カット電圧までセル電圧監視してみて問題無い。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 00:00:50.38 ID:3ML59pOf.net
- >>46
青はZIPPYだよな。
黄色いのはZIPPYcompactかな？
えーとつまり放電能力も容量も違う6S7P＋同じく放電能力も容量も揃ってない1S7P＝7S7Pってことか？
えんがちょえんきった！ｗ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 00:05:08.24 ID:uvJdmv7a.net
- 日本で電動自転車を爆発させた男として名を残す。合掌。
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 16:36:33.24 ID:rEZtbQZt.net
- そっちの地域ではえんがちょえんきったというのか
こっちとだいぶ言葉が違うな
0.5C以下の充放電でLipoの性能差は問題にならないレベルなんだけど、まあ人それぞれ考え方違うし、これ以上はただの言い争いになりそうだからやめときます。スレ汚しすみませんでした
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:59:09.06 ID:iRjRQFmo.net
- >>49
いや、上のウンコがどうたらの長文スレチよりよほどためになる
是非つづけてくれたまへ
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 14:18:27.33 ID:xRcLNYxA.net
- 冬の低温でバッテリ性能落ちるけど、暖かくなってくると性能は元に戻るの？
バッテリを冷凍庫にいれるって話もあるしどうなんですか
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 07:27:54.10 ID:sEJ1nnu5.net
- ユニットからか、テンショナーからなのか、たまーに「ガチッ」ってギアが飛ぶ音がする… orz
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 11:47:50.67 ID:H8/v5iG6.net
- リアホイールを後ろに引いてチェーンをもっと張れ
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 06:13:40.94 ID:IMNDno3s.net
- >>51
春になると戻るよ
急坂で使うとよく分かるね
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 11:24:24.59 ID:TlqDDiNN.net
- >>53
Thx
チェーンが固まってへの字になってた
チェーンルブ嫌いなんで、OILさしてるけど
足りなかったかな？
- 56 ：ピーポー：2015/01/20(火) 16:40:06.51 ID:+nP6rt42d
- ▲いきなり悪いニュース▲
自転車の違反、講習義務へ 信号無視など繰り返したら
政府は２０日、信号無視や酒酔い運転など１４類型の「危険行為」の
いずれかを繰り返した自転車運転者に対して、今年６月から安全講習の受講を
義務づける政令案を閣議決定した。
講習逃れには「５万円以下の罰金」が科される。
所管する警察庁は「取り締まりの強化とあわせて、事故の抑止につなげたい」
としている。
■繰り返すと受講が義務づけられる主な「危険行為」
・信号無視
・歩行者天国などの通行禁止場所の通行
・車道右側の走行
・遮断機を無視した踏切への立ち入り
・交差点の右折時に直進・左折車両の進行を妨害
・交通整理のない交差点で左からの優先車両の通行を妨害
・ラウンドアバウト（環状道）走行時、他の車両の通行を妨害
・一時不停止
・ブレーキのない自転車の利用
- 57 ：ポーピー：2015/01/20(火) 17:08:13.44 ID:+nP6rt42d
- ↑↑↑
「繰り返すと」，というから何回か猶予があるのかと思いきや，
”３年以内に２回" 捕まると，もうアウトだそうです．．．
(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ということは，１回目の違反も違反講習にこそならないものの，自動車免許の
違反並に厳密に管理されていくという．．．
もう怖くて自転車乗れないよぅぅーー
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 22:02:43.23 ID:RuIyiN6r.net
- 軽い登り坂の信号でローディーと並んだ。
カエルみたいな足してないし、ついていけるかなー？ってダッシュしたら
あっという間に離され、カチッてクリートの音がした時には遥か彼方…
こっちのメーター見ても30km/h以上出てる。
完敗でした orz
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 00:18:57.21 ID:VsVclTB5.net
- たまーに本気で速いのいるね。
電アシ相手に本気になってたら笑っちゃうけど。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 01:13:06.07 ID:ZW9hRkyG.net
- アシストギア12Tにしろ
高ケイデンスまでアシスト続くから坂やダッシュにかなり効く
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 01:17:06.64 ID:LNWoJRgI.net
- こんなん出ましたけど～
http://www.albelt.jp/e/
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 01:23:29.31 ID:LNWoJRgI.net
- モーター直結なので急坂は苦手なのかもしれないけど、
トラコンとか36Vとか興味深い。
でもサンヨー系パナみたいに回生充電は無し？
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
どのギヤでも24km/ｈまでアシスト
業界初のスリップ制御搭載で前輪の空転を検知し悪路に強い
36VのリチウムイオンバッテリーB200新採用（25.2V換算で8.7Ah相当）
1WのLEDを2灯搭載。ブリヂストンの電動アシスト自転車の中で最も明るいバッテリーランプ
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 20:48:49.14 ID:VJrtHI4W.net
- この手のアシスト域騙しが全く効かない車体はこのスレ的に全くお呼びでない
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 21:31:22.39 ID:x+lHGb5+.net
- やれるとしたら、
フロントのリムを29インチとかに
大経化してフォークも長いのに帰れば
騙すことは出来る。
でもそんなことしても
フロントドライブは坂道弱いし、
大きくするとフロントの荷重が
減りトラクションが減少して
さらに滑って坂道登れない…。
結果このスレ的には要らない子。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 23:03:42.63 ID:tk7TMbeI.net
- リコールのドライブユニット来た
これで心置きなくイジれる。w
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:03:45.27 ID:LHkQznBC.net
- >>65
古いの返送しなくて、良いの？
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:49:56.48 ID:4L9bq+7x.net
- 返さないとダメ
でも、返しさえすればOK
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 22:24:15.40 ID:7gkDcqW6.net
- ヤマハユニットより力強いと遠回しに言ってるのと、回生充電機能有り。
でも速度センサーは前後輪に付いてる・・・・・・・・・・・・・は～～
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150120_684461.html
後輪駆動の電動アシストでは、主にチェーンなどのパーツの耐久性の面から
常に上限までアシストされるわけではない。
ところがBS デュアルドライブでは、10km/hまでは踏力とアシスト力が
1対2とされている比率を、常時フルに出力することを可能にしているという。
後輪と前輪の回転速度の差などから前輪の空転を検出し、
アシストをカットしてスリップを抑制する「スリップ制御システム」を搭載した
下り坂では、リアブレーキレバーの“遊び”を超えたところから
スムーズに減速が始まり、同時に回生ブレーキによる充電が行われていることを
示すLED表示も確認できる。
平地でもリアブレーキをかければすぐに回生ブレーキが働き、
坂の少ない街乗りであっても蓄電自体は頻繁に行われるであろうという印象を受けた。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 13:00:07.10 ID:M7dgSUQO.net
- リアスプ買ったけど、寒いし面倒だしでノータッチ。このまま埃かぶりそう。
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 19:01:51.80 ID:whf7jnM1.net
- ノーマルでのりなはれ
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 16:30:06.21 ID:k5/J0ZX5.net
- これから買おうかと思って勉強させてもらってます。
ハリヤの2012年モデル以降だと.前41T 後13T アシスト9Tで合ってる？
標準GD=6.34 60rpm時速24km
1. スピードロック解除(前輪磁石を6 -> ) 4でもOK?
スピードを倍もごまかすのはなんとなく嫌だから4/6とすると、
フルアシスト10km/h -> 15km/h
アシスト限界 24km/h -> 36km/h
2. 後輪はカセットフリーになってるから、リアスプロケットを13Tから11Tに交換する。(1500円位) CS-HG41-7
改造 GD=7.427 60rpm時速27km
3. アシストギア 9T > 12T
働いてるのに鞭を打って働かせる？ この変更は本当に必要？
4. チェーンリング 41T > 47T
改造 GD=8.59 60rpm時速30.9km
－－－－
この位が穏やかで懐にも優しい改造だろうけど、若干物足りない人もいるかもしれないね。
Capreo化はハブ交換ホイール組み立てと難度が格段に上がりそうだからこの辺で手を打つのがお手軽じゃない？
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 18:18:22.78 ID:JALh72OP.net
- >>71
チェーンリングはアダプタつけるの？ それとも既製品のクランク一体型をつけるの？
それによってだいぶ予算が変わってくるけどね。あと既製品は漕ぐの辞めてもクランクが強制的に数周回るから乗車感覚もだいぶ違ってくる
それとチェーリングを変えてもGDは上がるけどアシスト比は下がるから重くなるよ。まぁ脚力次第では速くなるけど登りはそんな速く走れないだろうね
物足りないかどうかは個人的意見だから何とも言えんが、同じ脚力でロードと比べるなら物足らないと思うよ
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 18:58:51.67 ID:d5qjNBD8.net
- チェーンリングはパナ純正の47Tの事だろ
1600円位だからリーズナブルではある
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 19:33:53.88 ID:JALh72OP.net
- あー 小径のね
あれならポンつけ出来るね
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 23:47:14.84 ID:tWua504R.net
- Capreo化も検討したけどあれはハブまでCapreo専用にして自分でホイールを組み立てないといけないみたいだから、諦めた。
それよりはチェーンリングを大きくしてGD値を稼いだ方が簡単そうだから。
パナの47T厚歯はチェーンが入るように削らないといけないみたいだがホイール組みよりはマシだろう。i
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 01:34:26.18 ID:Vx1pYl80.net
- ブレイスにアルフィーネ11＋16tで、GD値10ｍ越えｗ
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 07:12:45.54 ID:zudG83rf.net
- GD値稼ぐなら内装って選択肢はありだね
アルフィーネ換装となると大層だけれどブレイスのリアスプロケットを互換13tにするだけでもGD値10mは越える
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 07:19:32.16 ID:isjvkTjK.net
- なんで自分で組まなきゃなんないんだよ
ショップで頼めばいいじゃん
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 08:37:45.88 ID:042Fs+si.net
- >>75
チェーンリング削るの結構大変だよ？
そこまでするならそこそこの自転車屋に行ってカプレオハブのついたホイール組んで下さいって言った方が遥かに楽で簡単
予算は工賃込みで1万円前後
まぁその他シフター、チェーン、ディレイラーを9S用に変えて調整しなきゃいけないんだけどね
これが出来なきゃこっちも大変か。 これも込みで全部店でやって貰えれば良いんじゃないかな
部品代工賃込みで全部で3万弱くらいで収まると思うよ
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 08:44:21.74 ID:gepjE9o0.net
- そこまで行くと違法だって断られる
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 10:21:50.98 ID:OwccKc5r.net
- 165のクランクでGD10m超えを
平地で回すのって
大変じゃね？
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 10:22:09.85 ID:jE93Iu4s.net
- センサーで制限してる車種なら違法でも無いんじゃね
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 10:58:14.78 ID:R0wKY6en.net
- >>81 その為の電動アシスト改 モータがいつぶっ壊れるか知らないが。 あまり無理し過ぎるとすぐ壊れそうでは有る。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 11:18:28.78 ID:/qWUnZnY.net
- 結局ブレイスの改造ってダメダメじゃないの？
効果的なアシスト改造手段がアシストギア交換だけでしょ。
パナのトリプルセンサー化はどうなんよ。
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 12:21:05.34 ID:uEzPAzWy.net
- >>83
確かに、モーターは\12000なんで、消耗品でいいけど
240W程度のアシスト期待して、高ギアで膝壊したら高くつきそう。 w
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 15:10:09.86 ID:R0wKY6en.net
- >>71 3. アシストギア 9T > 12T
1. でスピードをごまかした分に比例してアシストも早く回す必要が有るね。
6 -＞ 4 のごまかしで1.5倍 だから 9－＞ 13.5 が妥当。 14が良いか。
6 -＞ 3 のごまかしで2倍 だから 9 －＞ 18 が妥当。 だがギアが無い？
4. チェーンリングは、これが手間が無いかな？ クランクも長くなり良いかも。
シマノ カプレオ FC-F800 クランクセット 45T 170mm (チェーンガード付) EFCF800C5C
価格： ￥ 7,320 （6000円位の店も有る）
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41CPa1mpDNL.jpg
1割のスピードアップにどれだけの価値が有るか解らないが。 今後のチェーンリング交換の投資と考えれば安いかも。
-------------
FSA(エフエスエー) F-GIMONDI 48T 170mm SIリング／BKボルト ￥9180
http://http://www.amazon.co.jp/FSA-エフエスエー-F-GIMONDI-170mm-SIリング／BKボルト/dp/B00P2B10M4/
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41Jjvd-DC1L.jpg
クランク長：170mm
48T（3/32）
PCD:130
クランクアーム：AL6061アルミ
重量：616g
クランクボルト付属
シングルスピード用薄歯（1/2x3/32) （2.3mm薄歯）
クランクアーム：左右セット
-----------------
DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 52T大径チェーンホイールセット DCW-S52M 16インチ~700c対応 [四角テーパー170mmクランク付属]
価格： ￥ 2,663 通常配送無料
http://www.amazon.co.jp/DOPPELGANGER-ドッペルギャンガー-52T大径チェーンホイールセット-16インチ~700c対応-四角テーパー170mmクランク付属/dp/B00B3NKD7I/
http://www.doppelganger.jp/option/dcws52m/
こんなのも有るね。 ギュットミニの48Tのチェーンカバーが使えるかな？
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 15:12:11.99 ID:R0wKY6en.net
- >>85 きつけりゃ、シフトを落として使えば良いだけだろ。 いつもトップを使う訳じゃないし。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 15:37:26.61 ID:EtT9jHkb.net
- 長文書き込み前に電動アシストのクランク周りの構造調べる事をお勧めするよ
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 17:20:24.83 ID:hQVPrMvP.net
- >>88 パナのチェーンリングは他と互換性がないと書かれてるけど、パナの47Tをヤマハに取り付けてる例もあるみたいだし、方法はあるんじゃないの？
BBまで取り替えるとか。
何が違うのか教えてもらえると助かります。 URLを教えてもらえれば有難い。
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 18:05:07.19 ID:gepjE9o0.net
- パナの電アシ用なら使える
しかし上に列挙されてるチェーンホイルとクランクが一体のは使えない
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 21:54:07.64 ID:z/GGQuQ2.net
- 2009 ブレイスで実験してみた
8Ahバッテリー満充電、アシストHigh、a12 r16、上り坂、ペダルに全力でトルクかけて30km/hで登ったら平均450W、最大500Wぐらいバッテリーから電力が流てた
変換効率考えて実際の出力は350W
くらいかな？
まあモーターは最大出力が大体定格の2倍くらいあったりするしこんなもんか
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 22:57:26.82 ID:R0wKY6en.net
- >>90 少し理解できました。ハリヤの場合
BBにトルク検出器が内蔵され、クランクはここに(四角)接続され、チェーンリングとは独立してる。
クランクを逆回ししてもチェーンは回らない。
クランクは元のものを使う事にして、スパイダーアームだけ自作すればなんとかなりそうだけど、それよりは47T厚歯を削った方が簡単そう。 どこかで削ってくれるところないかな？
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 23:30:59.12 ID:3ikKPBxD.net
- そんな事も知らずに長文書いていたのか…
ちょっと前に一体型は漕ぐの辞めてもクランクが回るって書いてあるのに
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 00:15:58.71 ID:LUB/9MT0.net
- お前もいちいちうるせーわ
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 10:09:24.17 ID:XF57L4qH.net
- >>94
ﾌﾟｰｸｽｸｽ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 13:51:00.43 ID:2SUotOJU.net
- ここに自作スパイダーアームでチェーンリングを取り付けてる例が有った。 タイオガ48Tを使ってる。
http://nekonoos.blogspot.jp/search/label/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A
2013年8月27日火曜日
オフタイム快適化２
http://2.bp.blogspot.com/-_Wx4mYhkzMY/UvrmoSIxtzI/AAAAAAAAAjM/50e5ZrZKoqI/s1600/%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BB%98%E3%81%91%E5%9B%B3.jpg
スプラインフランジと言うのは、自作するにしても大変そうだけど、41T薄歯の中央部を使えば良いのかな？
2014年2月12日水曜日
オフタイムへのスパイダーアーム取り付けとその後
http://3.bp.blogspot.com/-JYhPBLnKnLo/Uhw0QOHF6aI/AAAAAAAAAOE/S9Keb-_OEVk/s1600/%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0.jpg
--------------------
ここにも有った。 ここで使ってるスパイダーアームも同じところで作った物みたい。
禁断のチェーンリング換装
http://withhiris523.blog60.fc2.com/blog-entry-36.html
スプラインフランジが付いた状態
http://blog-imgs-32.fc2.com/w/i/t/withhiris523/IMGP0577_R.jpg
---------------
特注スパイダーアームってこれみたい。 janis
http://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/sprocket.html
チェーンリングアダプタ
P440-1141 スパイダーアーム4 ￥10800- 又は
P440-1151 スパイダーアーム5 ￥13380-
スプラインフランジ ￥8230
ヤマハ用、パナソニック用と有る。
http://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/commentary.pdf
ここの15ページ目にパーツの解説が有る。 2万近くかかるな。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 15:01:17.45 ID:trzZN/V6.net
- 2万出せるならそこの買うのが一番早いよ
ただそれに2万だせるならカプレオ化のほうが良いと思うけどね
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:51:45.59 ID:jU32IGCH.net
- 前を大きくするより、アルフィーネ11なら、
例えば、32t-16tでトップギアは
52t-13t(4:1)と同等になるけどね。
ローは1:1だし。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 01:31:17.08 ID:LXAqgNe9.net
- やっぱり47T厚歯をグラインダーでえっちら削るのが安上がりだな。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 23:33:02.64 ID:GeUTAs/d.net
- ベビーサンダーに磨き用砥石着けて、チェーンリングの先1cmに当てる。
後はペダルをくるくる回して削る
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 10:35:09.02 ID:YZ5ROjvu.net
- パナソニック41T薄歯に穴を開けてスパイダーアームにした例が有った。
旧型41T NGG028A
http://yonhongi.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/04/21/ngg028a.jpg
旧型41T+ Capreo45T 車種オフタイム
http://yonhongi.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/04/26/ngg028a_capreo.jpg
新型41T NGG036A
表
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/648/817/1648817/p1.jpg?ct=7fd7a7e7ee56
裏
http://jetters-toolbox.up.n.seesaa.net/jetters-toolbox/image/IMAG00592B1.jpg?d=a22
新型41Tは裏側の中心部分を削って高さ調整をすれば微調整もできそう。
47T厚歯を削る方が簡単そうだがこちらは汎用性がある。
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 13:33:40.57 ID:YZ5ROjvu.net
- >>101 新型41T NGG036A 表
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/648/817/1648817/p1.jpg
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 13:38:59.01 ID:YZ5ROjvu.net
- 新型41T NGG036A 裏
http://jetters-toolbox.up.n.seesaa.net/jetters-toolbox/image/IMAG00592B1.jpg
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 11:13:19.17 ID:pP7soXgU.net
- SRAM DualDrive3と11Tスプロケを組み合わせてGD比を稼ぐ夢を見た
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 15:52:43.17 ID:9b0Zh04n.net
- >>1 にあるWiki は誰が管理してるの？ 参加する方法があったら知りたい。
Wikiの情報が古すぎて参考にならないものが出て来てるし、リンクされてるサイトにも情報がなくなってるのが多い。
折角のWikiだから少しでもお手伝いしたい。
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 23:53:05.88 ID:9I7M5TKz.net
- パナソニックの外装方式は、チェーン合力では色々と無理がきかないね。
例えば、ジェッターの様に10段シフトにするとチェーンが細くなり負荷に耐えきれない。
最近のジェッターのフロントギヤの歯数が小さくなったのはチェーンの負荷を下げる為仕方なくやったこと。 何のための10段か全く意味がない。
8段に止めておくべきだった。 8段なら太いチェーンが使える。
ハリヤは7段で標準チェーンも太めだがCapreo化するとハブが持たないし、チェーンも細くなり、9Tのギヤの磨耗が早い。
Capreo化は禁断の果実。 危険だからやらない方が良いと思う。
モーターをクランク合力にして、フロントギヤチェンジができるようにしないと、自転車の性能を上げることができない。
アシスト無しである程度の能力が無いと改造アシストしてもたかが知れてる。
30～35km/hで我慢するのが利口なんだろうな。
トルクを稼ぐにはチェーン合力の方が良いらしいが、スポーツ向けには向かないね。 チェーン合力なら内装シフトの方が理にかなってるけど内装は重たくなり一長一短。
ヤマハのPWモータ搭載のスポーツモデルが出るのが待ち遠しいな。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 05:53:58.29 ID:+emNNvrL.net
- チラ裏
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 10:04:03.71 ID:R40mCjtB.net
- >>106
乗った事もないくせに何言ってんだコイツ
ハブが～ チェーンが～ チェーンリングんが～ とか定期的に持たないとか耐久性がどうとか言うヤツが現れるな
チェーンなんか消耗品なんだから伸びたら変えれば良いだけなんだよ
普通のチャリより多少は伸びるのが早いかもねっ！ﾐ☆
それで何で電チャリだけハブや10S、9Sチェーンが負荷（だっけ？）が持たないと思ったの？
普通のチャリより10kg20kg重いから？ モーターでアシストしてるから？
その負荷に耐えられなかったらチェーンが切れるとでも思っているの？ハブが歪むとでも思っているの？
体重100kgの人も乗るかも知れない自転車にそんなヤワなパーツ使うわけねぇだろ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 10:43:36.91 ID:Zpr8D2sY.net
- >>108 自分で改造、自分でメンテできる人は多少壊れても良いんだけどね。 自転車屋でやってもらえば良いと言う声が時々出るけど自分で出来ないものは考えた方が良いと思ってね。
10速チェーンの問題はジェッターでチェーンの伸びが原因と思われるチェーン外れが多いような報告を見た。 また旧ジェッターはチェーンリング41Tだったのを35Tにしたのはこれが原因だろう。
メーカーとしては壊れやすい物を出す訳にはいかないからね。
7速ハリヤの方のチェーンリングは41Tのままなのも説明が付く。
26/27インチをCapreo化したハブは1～2年で壊れると言う報告はこのスレでも出てたと思う。 自分で修理すれば良いけど高速走行中だと危険だろ。
9Tのギヤの磨耗も結構激しいらしい。
内装シフトのヤマハはチェーンは単速用の太い物だから改造してもチェーンの心配はあまり無いだろう。
勘違いしないでもらいたいのは無改造の市販電アシが壊れやすいと言ってる訳じゃない。 改造した場合の注意点を上げてるだけ。
問題点を知った上で改造する分には対策も出来るだろうし無理な改造もしなくて済む。
いつも自転車をいじってる人達には余計なお世話だろうけど。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 11:07:05.21 ID:R40mCjtB.net
- >>109
そんなの伸びたままのチェーン使っていればチェーン外れるのは当たり前だろ
そもそもその41Tのチェーンリングは10S仕様なのか？
ハリヤをカプレオ化した人が世の中にどれだけいるのか分からないが1～2年でハブが壊れるって言ってる人は全国で何人いるのかね？
体重60kgの俺のはもう2年超えているがなんともないぞ。
勿論チェーンもオイル挿してメンテしているし今の所外れた事は1度もない。
伸びたら交換するけどな。これに対しては年数だけじゃなくて走行距離によって違ってくるがね
その稀な報告とやらを鵜呑みにして想像だけで書き込まないで、実際乗ってみてから書いたらどう
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 01:46:44.32 ID:FOv2FwzL.net
- 体重110キロでもブレイスノーメンテ2年半余裕
ソースは俺w
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 02:32:13.47 ID:o5ddUOnu.net
- チェーンとかスプロケの話はもういらん。
よそでやれ。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 16:16:53.45 ID:v8BjSSXx.net
- >>110 電芦は10km/h以下は1:2と普通の自転車の3倍負荷がかかってるんだよ。 チェーンやギヤの負荷は大きい。
なんで高耐久ハブを使わないと、1対2のアシストまで負荷をかけられないのか考えた事もないんだろうな。
高耐久ハブを使っていない機種は低比率のアシストしかやっていない。
体重60kgでは無く180kgになったと思って見な。
電芦乗りはギヤチェンジもあまりしなくなるからなおさら負荷がかかる。
855 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2015/02/04(水) 17:47:29.20 ID:pYN+uR3/
チャリ屋で働いてるけど内3ハブだめにするやつらが結構多い・・・。
やっぱ強化ハブタイプのモデルじゃねーとダメみたい。
880 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2015/02/05(木) 08:51:49.30 ID:Jgdcajvn
＜略＞
TIAGRAや旧105のチェーン切れは多い
---ジェッターはTIAGRA---
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 16:31:42.38 ID:V0/DEmJs.net
- 電動否定派なのに価格コムのジェッタースレで活動している爺でしょ。そのまんまの書き込み。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 17:11:33.22 ID:aV61Xvkp.net
- ディープインパクトさんかｗ
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 17:12:41.77 ID:aV61Xvkp.net
- でもこの人は電足そのものを否定してるわけじゃないから違うんじゃ
まあ改造スレ的にはそんなの気にしてたら何も出来ねーよハゲって話だな
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 17:25:33.00 ID:kMmY6RZY.net
- 正規スレでスレの流れ無視した突然の書き込みあったから何かと思ったら
ここでの自演の為だったのかｗ
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:04:31.00 ID:FKDw77c1.net
- >>113
そういう机上の理論や「誰かがこう言っていた（しかも極少数）」とか、どこの誰だか分からない人の個人的意見なんてどうでも良いから
実際乗ってみてカプレオハブも9sチェーンも問題なく使えてるんだよ
180㎏？ ばっかじゃねーの
電アシだからってそこまで負荷がかかるわけねぇだろ。そんなに負荷が倍々にかかる代物ならおっかなくて既成品なんか怖くて使えないわ
ハリヤもジェッターもみんな電チャリ専用パーツなんか使ってねぇだろ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:08:20.84 ID:FKDw77c1.net
- 改造してまでずーっと10㎞/hで走ってるなら、もしかしたら180㎏の巨漢になれるかもな
※個人的感想です ｽﾏｿ
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:22:50.47 ID:n77fnOXT.net
- 1:2だろうと1:10だろうと、掛かるエネルギーは240w(Max500w)
このスレ住人は壊れるリスクをとって改造するのが前提だから、事故に直結するような故障でも無い限り、無問題じゃ？
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 00:24:52.73 ID:LgK7wTRc.net
- そうそう
メーカーが設定したマージン削って改造してるんだから壊れることは承知の上よ
ALFINE11が簡単に壊れられたらちと痛いけどｗ
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 00:38:22.69 ID:oFignxTo.net
- >>120 それは違うよ。 多分1:2ではフルパワー近くまで出してるだろうが、1:1.1では1.1/2 のパワーしか出していない。
同じW数のモータでもパワーNmはモーターの性能で違ってくる。
例えば初期のPWシリーズモータは240W 60Nm , 最新モデルは240W 80Nm
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 10:58:23.30 ID:oFignxTo.net
- 電アシをマイコンで改造している例が有った。 結果良好だったのかどうか知りたいな。
2007年から2008年11月までやってる。
この人は過去スレにも出ている。
電動ママチャリ ブリジストン
アシスタスーパーリチウムを改造してみる実験 2008/11/13更新
http://cbdmami2007.tripod.com/#
出没スレ
part02 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1192802477
part03 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1219705407
過去ログ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良 その2
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192802477/l50
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良 その3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219705407/
----------------------
スピードメータの磁石を減らす方法だとスピード変化の検出が遅れるから電子的に変換する方法が良いんじゃないかなと思った。
例えば時速10Kmまでは誤魔化さないでそのままそれ以上になると徐々にごまかすとか。 誤魔化しモードの強弱、平常モードの切り替えなども簡単に出来る。
完全にやるにはこの人の様にトルク検出やクランク回転スピードなども誤魔化す必要があるがそっちはギヤ比の方で適当にごまかすミックスで行けないかな。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 12:44:32.45 ID:txMmtIIK.net
- >>123
おー！
こういう人柱待ってた。Thx
今はSpec 8の磁石1/3仕様なんだけど、データロガーつなげないか思案中
サブコン(インジェクションコントローラー)を改造してつなげられると、楽でいいんだけどね。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 02:22:19.87 ID:RKY5sKN2.net
- 本人乙
- 126 ：とある一者 ◆Dlof2CSSdI ：2015/02/08(日) 03:52:01.53 ID:hR6zG0ZU.net
- 電アシの改造？
今の電動アシスト自転車って、走るのに必要がないパーツが多すぎる。
まず、走行に二輪は必要ない。一輪で十分走れるから、一個捨てよう。
一輪車にハンドルなんか必要ないから、取り外そう。
ペダルクランクも、電動なんだから必要ない。
ギアを捨てたらチェーンもイラナイから捨ててしまおう。
サドルなんてなくても走れるんだから、これもいらないね。
そうすると、10キロは軽くなる。
結果どうなったかは、ユーチューブの動画で確認できる。
https://www.youtube.com/watch?v=W6VBHp8SCJI
最高速度18km/h 航続距離20km 登坂は15度 とけっこう走る。
歩けるけど膝が痛くてすぐに腫れあがるから杖が必須なんて人は、
これを使うと助かるだろう。
椎間板ヘルニアで足が麻痺して歩けないけど、いちおう立てるって人も、
でも、シニアカーに乗ると足腰が弱って立てなくなる不安がある。
（実際に、寝たきりになりやすい問題を指摘している地方自治体もある）
自転車漕ぎ運動が困難か辛いけど、若い頃は運動神経が良かったって人は、
ソロホイール系の電動一輪車が最適の選択肢というケースもある。
- 127 ：とある一者 ◆Dlof2CSSdI ：2015/02/08(日) 03:57:59.35 ID:hR6zG0ZU.net
- 電動一輪車はバランス的に無理？って人もいるだろう。
ならば、少し価格が高くなるが電動二輪車という選択肢もある。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00NSKGSC8
一見するとソロホイールと同じように見えるかもしれないが、
バランスが取りやすい並行二輪タイプになっている。
さらに、セグウェイから無駄なハンドルを取り外して、
より機動力を増した、携帯性に優れた製品も登場している。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00PL0S5QU
ユーチューブを見ると、その場ターンも楽々で、
足が不自由な人でも、自立できるなら使える人が多いことが見て取れる。
https://www.youtube.com/watch?v=LHS8GMx04jo
場所を取るシニアカーや電動車椅子なんて必要ない人も出てくるだろう。
Chic Smart 2-Wheel Self-Balancing Scooterと
現行の電動アシスト自転車の携帯性や取り回しを考えると、
如何に無駄が多いかよく分かる。
ハンドルもサドルもクランクもギヤもチェーンも、
全て電動タウンモビリティに必要のない無駄なパーツだ。
現行の電動アシスト自転車は、10kg（二倍）は無駄を背負って走っている。
このような不合理なものを、エコとは言わない。
電車やバスやタクシーなどの交通機関に簡単に持ち込める、
取り回しの良い電動の乗物が主流になる未来は近い？
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 11:05:08.11 ID:UxzGgMKw.net
- >>127
そういう商品を売るといいよ
法改正も頑張ってね
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 11:38:26.45 ID:8TgR2GLl.net
- >>126
それだと実用性に欠ける
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 12:30:59.45 ID:If4ccxa9.net
- >>126-127
一理あるが、
それだと、足首関節を除く足の機能をほとんど生かせないため、
やはり運動機能が衰えていく問題を抱えている。
両足を独立して動かせる、電動ジャンピングスティルトのほうがずっといい。
ワイヤー無しで、トランポリンのように5m上空を舞うエアリアルの演技が出来るモノまで登場している。
若者を中心にもっと大ヒットしてもいいんだが・・・
虚弱な奴が増えて、椎間板ヘルニアなどの故障を抱えやすい問題がある。
そういう奴等さえいなければ、もっとストリートパフォーマンスが楽しめるんだが・・・
なんで人間にはこんなに個体差があるんだ？と思う。
万人向けの電アシに満足できない人は多いから、改造（コンプリート）したくなるんだよな。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 00:35:22.08 ID:rpnsp2DX.net
- 嫌いじゃないけど、公道でこれはマズイだろ。
https://www.youtube.com/watch?v=zAdw0LBVJgE
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 09:42:58.21 ID:s8IdDi2K.net
- やっぱりアフターバーナー無しだと加速力無いみたいだな。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 16:18:43.65 ID:HKGOIo2v.net
- ジェットエンジンを装着する世界的第一人者は、
JET MANのYVES ROSSY氏しかいないだろう。
時速300km/hで飛ぶんだからwww
https://www.youtube.com/watch?v=Dpr2w73QZyM
自転車の場合は、ジェットの排気速度と車体の実走速度がまったく噛み合わないから、
効率が悪くて、ほとんど加速感を得ることが出来ない。
排ガスがただ勢いよく後方に向かって出るだけの状態になる。
ところが、パラグライダー用のパワーユニット（エンジンとプロペラ）を背中に背負えば
走行速度とマッチングして、加速がはっきり体験できる。
重さ3キロ程度のアルミエンジンで、出力は10馬力程度にすぎないが、
競輪用のトラックで走行テストを行ったところ、時速150km/h程度まで出せたようだ。
これは自転車雑誌に載ったことがあるのだが・・・十数年前の話で、誰が出した記録か忘れてしまった。
ドロップハンドルでは背負ったプロペラユニットとタイヤが干渉するため、
小径自転車で体を起こして乗っての記録だった。
もしもリカンベントに装着すればもっと速度が出せたかもしれない。
インラインスケートとパラグライダー用のパワーユニットの組み合わせを、
プロスケーターの安床由紀夫氏が試している写真も、
マイナーな雑誌で見たことがあるのだが、書庫のどこに保存してあるか分からない。
ちなみに、電動ジャンピングスティルトで富士山を駆け下った女性（息長斎王家御宗主）がいるが、
なんと、時速120km/hぐらい出ていたそうだ。
スキーの直滑降の半分程度だとしても、凄いことだと思う。
というわけで、電動プロペラ式アシスト自転車なら、時速100km/h以上を狙えるだろう。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 17:17:50.35 ID:HKGOIo2v.net
- ジェット自転車は、どう頑張ってもこのレベルで終わる。
https://www.youtube.com/watch?v=c3TUlNzSmj0
空気に動力を伝達する効率が悪すぎることが原因。
モーターパラグライダー用の電動ユニットのほうが実用的なのだが、
そのままの大きさでは、通常の小径自転車でも
タイヤとプロペラが干渉する可能性があることが、この動画などから拾えると思う。
https://www.youtube.com/watch?v=gwiAuv6OrXE
エンジン式のモーターパラグライダー用パワープラントを用いて、
競輪トラックで150km/hの記録を出したチームは、
プロペラを半分程度に短く切って、やや前に傾けたフォームを取ることで、
問題をクリアしていた。
今は十数年前と違って、キックボードや超小径自転車もあるから、
ノーマルのユニットを背負って挑戦することも出来そうだ。
ペダルで発電してバッテリーと協力してモーターを回す・・・
どうなるか興味はあるが、やはり空気に動力を伝える効率がネックになるだろう。
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 17:42:30.83 ID:s8IdDi2K.net
- コンバインドシリーズハイブリッド電アシでお願いします
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 19:50:30.75 ID:6aaDc0q5.net
- やはり圧縮空気アシスト自転車が
一番エコノミック且つエロジジイ、
いや、エコロジー。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 21:04:26.17 ID:owYcmrjb.net
- 時速18km/hの電動キックボード発売 ブレーキもあるよ 都会ッペはコレで十分やんな [転載禁止]©2ch.net [779738886]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1423467580/
8 名無しの愉しみ[] 2015/02/07(土) 20:46:45.68 ID:u+IqSYkj
ONEWHEEL
https://m.youtube.com/watch?v=XNqOU4jx62I
boosted boards
https://m.youtube.com/watch?v=weKYqdWyK6Y
marbel board
https://m.youtube.com/watch?v=EFcybbTg0FM
evolve skateboard
https://m.youtube.com/watch?v=M-OeBhw5bQE
baja borad
https://m.youtube.com/watch?v=zkYTv_F0mXk
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 21:24:00.73 ID:zCZ32clR.net
- カスタムブレイス2014に久々に乗ったら、30km/hより上が伸びない
35km/h位までは出せたと思ったんだが、何故だ？（R16T/A11T/磁石半分
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 22:23:04.56 ID:+pD5nDk0.net
- 冬だからじゃない？
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 23:16:16.19 ID:gY7Cw0ro.net
- タイヤの空気抜けてない？
この時期バッテリーのエネルギーも下がってると思うけど
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 02:26:33.81 ID:+4QYihx9.net
- 今まで外装が好きでハリヤばかりで考えていたけど26インチというのが引っかかっていた。
モビ8は内装8段だけど27インチだからこっちの方が簡単に高速性能出せそうだな。 前かご標準も良い。 通勤快速仕様だな。
モビ8のフロントとリアのギヤの歯数は
35/21
内装は、NEXUS SG-8R36 だよね。
700x32C タイヤ外周2155
ギア比最小最大 0.88/2.68
GD値最小最大 1.90/5.78 66rpm時速22.9km
スプロケット16T交換だけで充分かな
GD値最小最大 2.49/7.59 66rpm時速30.1km
加えてチェーンリング41Tで、
GD値最小最大 2.92/8.89 66rpm時速35.2km
------
ハリヤを改造する場合は、外装8段に止めておけば7段とほとんど互換性があるので楽だね。 8段の方がスプロケット選択の幅があるし、安上がりに出来る。
- 142 ：135：2015/02/10(火) 10:47:48.12 ID:VA/Q70LL.net
- 頑張って漕いだら35km/hまで達したけど、こんなに力必要だっけ？と感じてしまった
先日加速しなかったのは、自分の脚が死んでたもよう（空気はバッチリ入れた
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 10:59:03.26 ID:YV7tTg7a.net
- >>141
ハリヤに8段買って1つ抜いて入れるの？具体的に何かって何抜くの？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 11:13:11.37 ID:eqD40C/a.net
- GD値を大きくしたいなら、アルフィーネ11以上の選択は無い。
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:14:34.65 ID:+4QYihx9.net
- >>143 違う。 8段スプロケットをそのまま入れて外装8段にしてしまうと言う事。
ディレイラーは、7段8段兼用だからそのまま。 チェーンもそのまま。
シフター Altus SL-M310-8R 、スプロケットCS-HG41-8 両方で3000円ちょっと位。
肝心のハブを8速用にしないといけないからこれが完組ホイールで5000円～8000円位かかるね。ついでにクイックリリース。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0093HQGUY/ref=olp_product_details?_encoding=UTF8&me=
ハブはFH-RM30-8-QR クイックリリース対応
すまん、あんまり安上がりでもなかった。
8段だと、11-30T,11-32T,11-34T 等ローギアの方も強化できるからアシスト力が弱くなったとしてもロー側のパワーは安心できるから坂道も心配ない。
これだと全ギア比300％前後を確保できるから十分でしょう。
7段だと11-28T一択になってしまう。 （標準7段だと13-28T 215％、 11-28T 255%と少し物足りない）
9段以上になると、ディレイラーやチェーンや何もかも変更になりスプロケットも倍以上の価格になってくる。 チェーンも弱くなるし9段以上にするメリットがあまりない。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:31:12.12 ID:z8nJERn1.net
- 似たような14ブレ(R16t A9t 磁石1/3)
だけど、巡行30～35km/h位
Aギアノーマルで既にモーターふけきってる。
なんで、ココから必死に漕いでも最高速は伸びず、ガシガシ漕いでたらチェーンが逝った…
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:44:06.67 ID:+4QYihx9.net
- >>141 内装変速のリアギアはメーカー純正では16Tまでしかないけど、TK-online には13～15Tまで揃ってるね。
http://tk-online.jp/?ca=83
高速スプロケット：厚歯セット【13T,14T,15T,16T】
これを使うと高速側の選択の道が広がる。
モビエイトに13Tだけを入れると
13T GD値最小最大 3.07/9.34 66rpm時速36.97km 十分すぎる。
14T GD値最小最大 2.85/8.67 66rpm時速34.33km この辺りが良いかも
15T GD値最小最大 2.66/8.09 66rpm時速32.04km
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:44:20.91 ID:oqhQ1nsl.net
- 9段にするならカプレオハブにする以外メリットないわな
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:46:36.64 ID:oqhQ1nsl.net
- >>147
13Tつけるには加工が必要なんでしょ？
簡単に加工できれば良いよね
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:49:00.65 ID:YLuS6MOd.net
- 数キロ圏内なら電アシ自転車だろ
長距離用の自転車は小回りきかないわ
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:54:03.29 ID:UPWYuy5n.net
- はい
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 13:46:57.20 ID:Nxx9vJro.net
- 電アシにする人ってスクーターはどう考えてるの？
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 15:09:27.36 ID:z8nJERn1.net
- 原付2種と使い分けてる。
15km程度、バスレーン、スクールゾーンとかなら電芦
都市部で駐禁、一通フリーは大きい
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 15:42:40.52 ID:hXtYpqzX.net
- 地域によって違うのかもしれないけどスクーターは駐禁の強化で一気に廃れた印象
趣味で乗る大型と違って近場の足として使えないとやっぱ厳しい
俺も電アシ使う様になったのは駐禁強化が理由だな
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 16:17:53.91 ID:iJLtD3NI.net
- 現行の電動アシスト自転車にしろシニアカーにしろ、無駄なパーツが多すぎて、
鈍重で取り回しが悪いシロモノになっていることは、もう明らかだね。
軽快でハンドリングが良い乗物はすでに登場してるんだから、どんどん採用していくべきだろう。
今お年寄りになりつつある人達は、スキーやスケートやスノーボードの経験者が増えている。
乗りこなせる人は多いと思う。
とくに、セグウェイから不要で邪魔臭いハンドルを取り去ったコイツは乗りやすくて、
http://www.amazon.co.jp/dp/B00PL0S5QU
シニアカーを使って公園を散策している
80過ぎのお年寄り10人ぐらいのグループに貸してあげたら、
これは便利だと、公道まで走ろうとして、こっちが慌てたよ（笑）。
タウンモビリティという市民運動があって、
http://homepage3.nifty.com/townmobility/
シニアカーが今まで中心だったのが、
遥かに軽量コンパクトで取り回しが良い電動の乗物が登場していると知った人々の間で
かなり急速に認識の変化が生じつつある。
話をしたとたん、上のリンク先のBINGSの電動二輪車は売り切れたし（笑）。
電動（アシスト）の乗物を巡る使用環境を改善するための法改正を狙うなら、
タウンモビリティの運動を盛り上げていくのが一番の早道だと思う。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 16:20:47.31 ID:4/+z7vWH.net
- これ面白いよ。EU市場、ヤマハ、パナ、サンスターなどの輸出戦略などがわかる
拡大が期待される欧州の電動アシスト自転車市場
https://www.jetro.go.jp/jfile/report/07001112/europe_electric_bicycle.pdf
EUは細かな規則はなく、モーター出力250W、最高スピード25km/h らしい。日本でも25km/hまでフルアシストしてくれれば高速性能への不満も少しは減るのにね。
因みにアメリカは32Km/hらしい。 理想的だけどな。
輸出したいんだったら日本規格のまま輸出できるように日本規格を緩めたほうがいいんじゃないかな。 日本の制限はきつすぎる。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 16:23:16.85 ID:UPWYuy5n.net
- どこのスレと間違えたの？
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 16:26:24.26 ID:iJLtD3NI.net
- パナソニック ジェッターALFINE11通勤SPカスタムってどうなんだろうね？
http://8rinan.blogspot.jp/2014/07/2014-alfine-11sp.html
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 18:52:00.73 ID:nlyYQOD/.net
- >>154
＞地域によって違うのかもしれないけどスクーターは駐禁の強化で一気に廃れた印象
そんなことはないな
例えば俺が住んでいる市は丘陵地帯で坂道が多いせいか、今でも50cc以下（0.6kw以下）の原付を自転車並みにゴロゴロ見掛ける
普及しているはずの電アシを見掛けることは稀
10分くらい歩いただけで合計20台以上の原付を見掛けたよ
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 01:29:29.68 ID:vkoUCXio.net
- ギヤリングをギュットミニ４８Tにしたらアシストギアは最大何Ｔまではいりますか？
アルフィーヌ１１に厚歯で入る最少スプロケットは何Ｔでしょうか？
親切な人教えてください♪
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 02:24:26.33 ID:1CcurX3j.net
- ALFINE11入れるならチェーンリングは変える必要ないよ
アシストギアを12Tにしてリアスプロケは薄16T
何で厚歯に拘るのか分からん
何か勘違いしてないか
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 03:06:20.78 ID:+37XtoL6.net
- ブレイスにアルフィーネ11とリア16Ｔだけで、ＧＤ値は10ｍを越える。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 13:43:06.48 ID:9aD3Xc40.net
- しつこくGD10と言ってるのが居るが10必要だろうか？ 使えるだろうか？
rpm 60 70 80 100
GD 10 時速 36 42 48 60
GD 9 時速 32 38 43 54
GD 8 時速 29 34 38 48
GD 7 時速 25 29 34 42
rpm 70位で時速35km前後が最適位じゃないの？
となるとGD8~9位で良いのでは？ それでも80rpmで時速40km前後は出せる。
7以上あれば適当に自分に合わせて選べばよいのでは？
ギア比を上げれば上げるほど回転数は上げられなくなるからね。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 17:28:34.79 ID:NvCPGiKC.net
- ２０１３年モデル YAMAHA PAS Brace XL 未走行 室内保管
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k187268021
http://auctions.c.yimg.jp/img243.auctions.yahoo.co.jp/users/1/9/9/4/teodora2013-img600x450-1423555176kysstt21574.jpg
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 17:28:38.97 ID:6s4A/CFz.net
- 40km/h以上は空気抵抗が無視できなくなって、
バッテリーの消費が凄いことになるから、
通常平地は35出れば十分だと思うよ。
それ以上出してる自転車は、自動車から見て追い越しにくくなる。
だから原付の最高速度は30km/hになってるらしい。
車道の左端を走ってて、追い越していく車に引っ掛けられるリスクを低く抑えたいなら、
GD8 70rpm 34km/hぐらいまでで満足しておくのが無難だろう。
※もちろん通常アシストは切れる速度域だから、鉄下駄状態でいい運動にはなるが。
運転が下手なオバちゃんの乗用車が後ろから来て、おっかなびっくりやってるようなら、
さっさと減速して先に行ってもらったほうが、
急に前方に割り込まれるような、危なっかしいかわし方をされたり、
横から車体でプッシュされる最悪の状況になるより遥かにマシ。
私が電アシのスタミナを強化してるのは、山岳コースを軽快に楽しみたいからで、
スキー場の下りでそれなりの速度が出せれば十分。
下りをかっ飛ばす爽快感に比べたら、平地の60km/hですらヌルイ。
平地や登りで速度を求めても、たいして意味はないと思っている。
市街地の平地の60km/hはオートバイで出すべきだろう。
自転車じゃ何かあった緊急時に止まれないで事故る。
高GD値までアシストする改造は、金かけてバッテリーの消費とリスクを増やすだけで、
たいして意味がないように感じる。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 17:53:04.44 ID:8rQgNP3T.net
- 八輪庵が改造自転車の持ち込み不可になってる…
今後どこで改造お願いしたらいいんだろ？
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 19:26:33.55 ID:9HMg2kKx.net
- 上でブレイス2014が加速しないと書いた者だが、同じ車両をカスタムしてる人の意見を聞きたい
自分のカスタムが間違っているのか、それともこんな物なのか？
多摩川SCが生活圏でカスタム車両を持っている人がいたら、良かったら私有地で乗せてもらえないだろうか
年式問わずブレイスXLならOK
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 20:59:14.81 ID:v7FR8o3Q.net
- >>166
自分でやれよう
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 21:20:07.80 ID:1CcurX3j.net
- 八輪庵で買い直せばいいじゃん
- 170 ：160：2015/02/11(水) 23:07:52.78 ID:dRZNYiHo1
- >>161
20インチの小径車なんです。
もうすでにアルフィーヌ１１、ギュットミニチェーンリング、
パナ純正小ギア１１Ｔ、リア純正１６Ｔをプレスで押しつぶし、
で走ってます。
もうちょっと楽チンにスピード出したいので、アシストギア増やすそうかと
思ってます。
そのまま増やせる最大かチェーンリング戻してなんぼかの選択にしようか
悩んでます。
アドバイスお願いします。
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 01:18:57.88 ID:CJp+1PRD.net
- ＞＞だから原付の最高速度は30km/hになってるらしい。
違うわドアホ。
30キロ制限は、ほんとうに自転車に原動機をつけたのがあった頃の名残。
そんな乗り物だから、30キロも出せば本当に危険だった。
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 01:21:57.23 ID:PFhsbPZC.net
- その人には触らないでください
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 01:49:49.63 ID:EdJzIHKs.net
- >>171 違うわどアホ。 60kmは原付き2種。 50cc以下の原付き1種は30km/h
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 01:56:22.75 ID:EdJzIHKs.net
- すまん何か他のものとごっちゃにしてレスしてた。 ま、何にしろ自転車で30km/h以上は要注意スピードであることは確か。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 16:25:29.35 ID:RGLAom8t.net
- >>166
ブログに書いてあったね。何かあったんだろうな。
ダメもとで相談してみたらどうよ？
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 16:52:45.95 ID:+ahf6wHj.net
- >>165
スキー場の下りか・・・
雪上自転車キットを取り付けて、
http://ennori.jp/news/article/1329
雪上電動アシスト自転車として使ってる人っているのかな？
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 17:17:31.27 ID:PlSoFFip.net
- >>175
え？ちゃんと理由書いてあったやん
他店購入品のトラブルを面倒見るってやりたがらないのは世の常だよ
まずバラしてみないといくら掛かるか分からないから見積もりができない
仕方なく見込みで見積もって引き受けたらとんでもなく面倒で全然見合わない結果になる
結果もうやりたくねぇと
ウチはクルマ屋だけど良くあったよ
最初は違法改造をチクられたのかと思ったけど八輪で買った車体はこれからも改造してくれるみたいだから違うようだ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 21:26:53.78 ID:VXPTkkQk.net
- 【ウチは他店でご購入したものについても、カスタムや修理をお受けいたしますが、ただ例外として、
動力周りの改造を行なっている車両については、カスタムは勿論、修理もいたしません。 】
動力周りの改造を行なっていなければ、持込でもカスタムや修理をしてもらえると読めるぞ。（動力も）
まあ近くに住んでるならここで車両買うのが最良と思うが、俺はちょっと離れてるんだよなー。
一つ言えるのは、あまり知らずにオクでカスタム車両を買い、興味を持ち検索して八輪庵やこのスレを初めて知る、というパターンは変わらないって事か。
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 22:00:56.44 ID:H4Vw3yhc.net
- 他店購入品の動力に手を出して故障したら、、、というリスクを考えればそれもやらないと考えるのが普通だろ
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 22:06:42.91 ID:H4Vw3yhc.net
- ていうか八輪庵のやってることってそんな特別なことじゃないでしょ
オリジナルで磁石円盤作ったりなんてことはしてないし指示を出せばどこのショップでも出来る内容だよ
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 01:04:41.64 ID:FgithHyW.net
- そういうやつは自分でやる
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 01:56:53.88 ID:/W72DXDc.net
- なら尚更八輪庵じゃなきゃダメってことはないだろ
文脈読んでくれよ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 10:55:57.22 ID:KF2wd5jS.net
- 問題はジャンク自転車を改造してオクで出品してるやつだろ。めちゃくちゃな改造だったと書いてある。
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 11:45:09.02 ID:/W72DXDc.net
- ここでもセンサーのコネクタ抜きは結構やってるやつ居たな
エラー表示してるけどアシストは30km/hまで掛かるから問題無いとか言ってたけどやはりダメだったか
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 14:20:13.76 ID:jgVeOUK2.net
- 今時純正部品もネットで注文できるんだから
日曜とか暇な時に自分でケース開けてやってみりゃいいのにねえ
オークションで入札して返事送って入金して受け取りで待ってって
修理より面倒やん…
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 15:08:32.34 ID:0YYmTqqG.net
- 中古は手を出しにくいな。 八輪庵の言う事も理にかなってる。
バッテリー、モータ、何より制御方法が毎年進化してるから電気物の中古は価値がひどく下がる。 それなのに高い値で落札されてるのはなんなんだろうね。
メカ自転車とあまり変わらないと勘違いしてる人が多いんじゃないだろうか。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 15:16:54.62 ID:0YYmTqqG.net
- >>184 円盤抜きも、1/2磁石減らしも負荷的には似たようなものじゃないのかな。
2倍の速度でフルアシストで使ってれば何が起きても不思議ではない。 多分過負荷で熱を持って基板の部品がオシャカになるんだろうな。 全てが同じようにおかしくなる訳ではないが。
この辺も何年製の物かでかなり変わるだろう。 新しいものほど負荷にも強くなってるはず。
メーカーも最近は高速高負荷で使われる事を認識し始めて強化してきてるから。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 18:14:12.66 ID:HDnLSqco.net
- エラー吐いてるのにアシスト掛かるっていうのがまず仕様としておかしいよな
エラー起こしてるならアシスト掛からなくなるってのが普通だろ
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 18:15:48.27 ID:HDnLSqco.net
- >>180
殻割りしてまで直せる店はレアじゃないか
普通はアッシー交換しか出来ない
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 21:39:20.79 ID:tE4YMFjR.net
- 改造した電動自転車が多くなると警察も目をつけざるをえなくなるし
あと２、３年したら電動自転車乗れなくなりそう
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/13(金) 22:28:36.59 ID:V0VTcwNJ.net
- 14モデルはエラーでアシスト切れる。
磁石1/3仕様なんで、30km/hまでフルアシストのはずなんだけど、今のところ壊れていない
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 01:57:48.84 ID:MM93nqhI.net
- >>191 ヤマハ14年モデルはクランク回転数を見てるから、純正トップギアでの理論時速で制限をかけてるはずだよ。
26Tにしても
最高 21/16×24km/h=31.5Km/h
実質 21/16×20km/h=26Km/h位がアシストを感じられる限界だろ。
手頃な限界だろうな。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 06:23:06.39 ID:EEQxHGCH.net
- そうなのか
クランク回転数は、Aギアの回転数を監視？
それともクランクのパルス拾ってる？
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 08:00:45.24 ID:FN/9swkfM
- 改造できないブレイスなんて、売れるんだろうか？ノーマルブレイスにひと月ほど乗っていたけど、あまりの遅さに辟易とした。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 09:06:29.29 ID:MM93nqhI.net
- >>193 どっちかわからない、Aギアなら大きくすれば回転数もごまかせるね。
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 20:15:58.27 ID:56aN+Ppw.net
- 文脈からみて >>178 の言ってる通りだろ。
付け加えるなら、オクで買った爆速改造は見ないから気をつけてねとも読める。
爆速改造屋に対する当て付けだろうw
あれは俺らにとっても迷惑でしか無いから、気持ちは分かるけどねw
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 21:14:28.56 ID:jaJi83fz.net
- 俺らも含んでるんじゃないか？
2ちゃんが全てじゃないんだよｗって書いてるし
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:24:53.54 ID:sbl4hyMb.net
- スポーク組みくらいしか頼むことは無いだろ。
電脚の改造は自分でやれ。
店が違法改造したらいかんに決まってるんだから、
頼むな。持ち込むな。
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 05:03:16.21 ID:HvylViiP.net
- 俺そう思うわ
教えて君体質な人間は足を踏み入れるべきじゃないね
危機意識も無さそうだから事故起こしそうだし
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 09:40:41.81 ID:O9Z78wiy.net
- 古い機種に新しい機種のモータはつけられるんだろうか？
スピード用円盤やコントローラまで一式取り替えれば大丈夫だろうね。
丸ごと新品買った方が良いかもしれないけど。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 10:43:00.06 ID:xkTtJe58.net
- チェーンをクリーナーでピッカピカに洗って、お気に入りのオイルでヌッルヌルにして
こんな天気の良い日にチャリンコを走らせるのって気持ち良いよなぁ…
外装自転車ならではの楽しみだよな
内装ママチャリ乗りには分かんねぇだろうなー
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 10:48:27.71 ID:HvylViiP.net
- 松鶴家千とせ乙
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 12:18:38.92 ID:TLxADhSS.net
- 八輪庵って遠いんだよな。
港区、目黒区、渋谷区だとカスタムしてくれるショップってどこ？
電動アシストってチェーンガードがダサくて、とっぱらってもらいたい。
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 13:07:41.80 ID:8/R+9LZr.net
- 流石にチェーンガードぐらいは自分でとれやｗ
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 13:10:33.94 ID:7xhgPEcb.net
- 環八 環七 目黒通りにチャリ屋いくらでもあるし。 アサヒでも取れるんじない
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 14:37:09.90 ID:/QrFayNo.net
- >>197
俺らはそもそも持ち込まないだろう？
教えて君体質の初心者が爆速買っちやうんだろうし、事情を含めてアフターとかまでしてる店はやはり貴重だろう。
>>198
爆速改造屋さんちーすw
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 14:47:16.23 ID:TLxADhSS.net
- >>205
取るだけじゃなくて
http://1.bp.blogspot.com/-VX9Dx6cUbao/U92dJfeNymI/AAAAAAAAHtY/UfzQp_nTkhM/s1600/IMG_0134.JPG
こういう感じにしたいんだ
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 15:10:26.71 ID:09rlQ/sA.net
- 渋谷から甲州街道が遠いとか、教えて君うざすぎるだろ
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 15:15:37.79 ID:TLxADhSS.net
- >>208
どういう意味？
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 16:05:02.39 ID:9a5ywsWm.net
- 公道で乗る場合は、どこまで弄って良いのでしょうか？
アシスト比やリミッターを弄るのは違反として
サドルやハンドル、タイヤは交換してもいいですよね
大容量バッテリーを接続するのは問題ないのでしょうか？
型式認定の基準には、制動能力がありますがブレーキパッドを変更すると
制動能力が変化する可能性がありますが、違反なのでしょうか？
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 16:11:25.12 ID:9a5ywsWm.net
- ギアを変更する場合、高速ギアを追加すると速度上限やアシスト比率に影響が出ますが
低速ギアを追加するのであれば、認定基準に影響しませんが
これは合法なのでしょうか？
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:12:59.33 ID:VEmUrTsA.net
- ヤマハのスポーツタイプって
いつ頃、次世代ドライブユニット搭載するんだ？？
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:28:13.38 ID:ZR0BFeGw.net
- 今年だろ
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:45:09.43 ID:WAxzu3jq.net
- 現行互換なのに旧ユニット生産続ける意味もあんま無いしな
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:52:41.24 ID:+p9i8bAz.net
- クランク替えるのは大手だと断られるんじゃ？
長さ同じなら大丈夫だと思うけど
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 02:15:49.07 ID:WWvpXrZK.net
- ビビEXシティは改良の余地がないのですか？
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 09:09:31.37 ID:xIcpR0Zj.net
- >>211 リミッタ解除しない限りはギア変更は違法にはならないだろ。 スピード検出が有るモデルだと法律通りの補助率はキープできるはずだから。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:41:42.82 ID:kZZzXYLt.net
- >>217
よく知らないけど、
電動アシスト自転車は、
登録して許可を得ないと自転車として認めてもらえないらしい。
登録した駆動系の仕様と違うと、自転車じゃなくなってしまう。
結果違法な乗物になる、らしいよ。
書いてて意味分かってないから、
詳しい人、解説オネ。
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:47:32.69 ID:2HutN8+L.net
- >>218
解かんないなら書くな。
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:59:53.81 ID:ZR0BFeGw.net
- 電動アシスト自転車改良＆改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良＆改造方法を投稿下さい。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 15:27:22.12 ID:m73WHYgw.net
- チェーン外して100均タッパーにデフOIL漬けにしておいた
とっても調子いいんだけど、あのデフOILの漬け物臭さが難点 w
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 15:43:35.32 ID:2HutN8+L.net
- あれぇ、俺の趣味の糠床捨てたのお前か？
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 15:55:54.31 ID:kZZzXYLt.net
- トレーラーを引いてる人はいるかな？
たとえば、こういうの
http://ecx.images-amazon.com/images/I/81LRgOrr-ZL._SL1500_.jpg
http://www.amazon.co.jp/dp/B0038LPO5Y
トレーラーの牽引に適した高トルク？狙いの改造メニューってあるのかなぁ？
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 16:06:37.60 ID:5gnm2ryQ.net
- ゴメン
ナスは少し漬かりが浅かったけど
きゅうりは美味かったよ。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 16:09:39.86 ID:2HutN8+L.net
- >>224
胡瓜ぼつぼつとってから使ったからｗ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 16:58:41.54 ID:SyhmpPUt.net
- ちょっと調べてみたんだけど、
牽引できるリヤカーって、定義がないみたいだね。
引っ張る装置が付いてる箱状で、
サイズと重さが一定以下で人を乗せない仕様の軽車両なら
なんでもいいことになってるらしい。
タイヤなんて付いてなくて、
キャタピラだったり、ソリだったり、生物の足が取り付けられていても
牽引可能なら別に問題ないらしい。
犬を、ハーネスを介して箱状の囲いに連結した“軽車両”の“リヤカー”を、
自転車と連結して“牽引”すると、
人力＋犬パワーで、速く走れるだろうねぇ。
それをたとえ百馬力のエンジンを搭載したロボットに置き換えても？？？（笑）
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 18:24:13.09 ID:oaQUfWsS.net
- >>218
その規制知っている
何か、かなり頑固に思えてしまう
簡単に言うと、電アシでも日本製でしかも型式認定された車種以外は無登録・無免許で公道運転してはいけないということだね
同じ電アシでも海外の輸入車は日本では原付またはバイク登録になってしまう
バカじゃないの！？
それにしても、日本では運転免許ない人の自力での移動手段が事実上自転車のみとは悲惨すぎる
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 19:00:30.25 ID:n1KISTWa.net
- >>218
人命にかかわる粗悪品の輸入車を防ぐ意味で結構な事だね。
文句があるなら日本基準に合わせればいいだけ
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 19:36:43.91 ID:SyhmpPUt.net
- >>227-228
思い出した！
キーワードは【型式認定】
認定を受けたときの条件から外れる駆動系の改造などがアウトらしいね。
ハンドルとかサドルやチェーンやタイヤなどは、
形式認定と関係ないから、好きに弄って良かったと思う。
認定項目を弄ったものは、公道以外の用途になるね。
公道が走れないレーシングカーみたいなものかな？
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 20:03:04.72 ID:mklHvpKH.net
- トピークのリアカゴつけて食品買い物満杯させると（といっても大1袋しか入らないが）、やっぱり重さを感じる。ていうか重い
リヤカー級じゃなおのこと重いだろうなぁ
ヤマトのアレは相当アシストageageなんだろか
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 21:00:22.17 ID:9UVu83k4.net
- >>229
型式認定の要件に制動能力が入っているから
ブレーキパッドがすり減ると制動力が落ちて違法になるから
回生ブレーキ以外は使ってはいけないらしいよ。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 21:08:28.12 ID:9UVu83k4.net
- フレームを交換するのは合法なんですかね？
前輪駆動の電動アシスト自転車購入して
リカンベントにフレームを交換して
変速機をDi2を入れたいのだが
アシスト機構以外残ってないんだけど、合法かね？
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 21:17:53.60 ID:Pds/H2kU.net
- やればいいじゃん
ここは公道以外の用途スレなんだから問題なし
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 21:19:01.71 ID:ZR0BFeGw.net
- しつけーな
ここにわかる奴はいないから警察で聞いてこいよ
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 23:44:08.64 ID:abyHjm66.net
- >>232
http://file.djtakuya.blog.shinobi.jp/gdraxb8k.jpg
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 09:14:59.80 ID:hdpsH87z.net
- 人力＋電動アシスト＋ジェットエンジン搭載リヤカー
これが今のところ合法・最強＆最速か？w
ヘリコプター用のガスタービンエンジンを積めば、かなりのスピードが出そうだwww
犬搭載リヤカーはウケ狙いなら最強だろうが、
最速には程遠いだろうなw
実際、その状態で犬達に運動させてる人を知ってるw
駅前の交番の前を毎日二回走ってるが、警官が一度も注意するのを見たことがないから、
たぶん、合法なのだろう。
議論じゃなくて、見たことを書いてるだけな。
実際には法的にどうかなんて、俺はよく分かってない。
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 09:19:29.29 ID:hdpsH87z.net
- そうそう、その犬搭載リヤカー牽引電動アシスト自転車。
俺が本気で踏んでいるロードに余裕で追いついてくることがあるから、
間違いなく平坦路で時速45キロオーバーは出てるw
下手すると瞬間的に時速50キロを超えて追いついてくるのかもしれないが、
飼い主がブレーキかけてるし、
犬が本気で走る顔をしてないから、本当の実力は謎だw
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 09:27:10.91 ID:hdpsH87z.net
- この動画に、両手両足を二台の電動車に乗せて四つん這い状態で遊ぶ子供の姿が出てくる。
https://www.youtube.com/watch?v=LHS8GMx04jo
リヤカーで運動させてもらってる犬達は、同じことが出来るんだよな。
公園内で電動車に乗って遊びまくりw
贅沢なハイテク環境で飼い慣らされてて、羨ましい限りだ。
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 13:55:59.10 ID:65Zu2VcY.net
- なんかおかしなのが居付いちゃったな。
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 03:12:25.21 ID:smkM0Txc.net
- 電動アシスト自転車の改造なんかチマチマやってるより、
動力内蔵牽引車（リヤカー）で押したほうがはるかに効果的ってことじゃないの？
魔改造しすぎて、重いバッテリーを何本も背負って激走する破目になった人達は、
引きの軽い高性能トレーラーの牽引を考えてもいいと思う。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0038LPO5Y
ヨーロッパでは、チャイルドシートに子供を乗せるより、
安定していて安全な、トレーラーに乗せる選択をしている人も多い。
実用性はかなり高いよ。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 09:28:10.73 ID:/rCLE7um.net
- それ用のスレを立てればいいよ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 19:53:29.21 ID:tmAAF+Ww.net
- ミニベロ生活してたんだけど、ぶっ壊れたので、
久々に改造ブレイス引っ張り出して整備して乗った。
バネ下につけてた前カゴは、激しい振動でボロボロだったので、
最新ブレイスの純正前キャリアをマネして、
新しい前カゴをバネ上に付けた。
これで弁当載せても暴れないはず。
やはり電アシはいいねえ。
静かに速く町内一周流して、うっすら汗。
楽しみながら程よい運動。
磁極半減16Tだけど、あまり力を入れずに漕いで、
急坂で15キロ、緩い登りで25キロ、平地で32キロを維持できる。
いずれ世の中から原付1種が絶滅するかもしれないね。
両方作ってるヤマハが本気で仕掛けたら、
他のバイクメーカーは焦るだろうね。
昔はいくらでもいた「原付のオバハン」を最近はあまり見ない。
しかしこれ以上をブレイスに求めるのはナンセンスかな。
さらなる高性能が欲しければ、フルサス電アシが出る事に期待。
原付はどれもフルサス極太タイヤ（電アシ比）。
パイパン店長ブログにも載ってたけど、日本の電アシ規制では、
人力との比率と最高アシスト速度は決まってるけど、
最高出力は人力の二倍に比例するから上限は決まってない。
人類最強レベルの2馬力出せる俺用に、4馬力のモーターを積んでくれ。
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 03:06:38.89 ID:A8ssdlTA.net
- お前のためだけに作るわけないから
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 03:18:49.57 ID:lZD+NZHi.net
- 電動用のフレーム作ってくれるショップ無いね。
俺立ち上げようかな？
絶対需要あると思うんだけど。
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 03:20:26.11 ID:lZD+NZHi.net
- フレーム作って、
ヤマハからモーターシステム一式買えたら、20万ぐらいで好きな自転車作れるようになるけどな。
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 03:35:20.70 ID:A8ssdlTA.net
- 立ち上げなくても電動周りだけ切断してビルダーに持って行ってアルミパイプ溶接してもらえば
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 04:16:11.04 ID:lZD+NZHi.net
- それだと敷居が高いでしょ。
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 04:31:37.71 ID:A8ssdlTA.net
- 1から作る方がラクということか？
俺にはよく分からん
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 04:39:15.82 ID:lZD+NZHi.net
- そうだね。
でも詳しくない人は、
切断も出来ないし
ビルダーって何？ってなるでしょ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 04:46:59.57 ID:A8ssdlTA.net
- 自分が作りたいって話じゃなくてそういう事業を展開したいという妄想話か
ヤマハがユニット卸すわけないけどな
現実的には一台まるごと買うしかないね
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 05:06:58.79 ID:lZD+NZHi.net
- >>250
なるほど、ヤマハは無理か
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 05:17:50.38 ID:5mqEHbcC.net
- http://i.imgur.com/rOpaaRT.png
http://i.imgur.com/YT2eXeQ.jpg
http://i.imgur.com/umxRNUx.jpg
http://i.imgur.com/g6pS0Cv.jpg
http://i.imgur.com/Tll8m1c.png
http://i.imgur.com/L5hNHxx.png
http://i.imgur.com/6JYpo40.png
http://i.imgur.com/EgQnygQ.png
http://i.imgur.com/ctVSI0G.png
http://i.imgur.com/AxawAhB.png
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 11:39:38.94 ID:SaX54BI0.net
- >>252
グロ
しかもスレッド違い
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 12:23:34.49 ID:wCVbAKQ8.net
- BB位置が高く、BBより上にサスのピボットがあるDHバイクの、
BBを切り取って電動アシストユニットの
ブラケットごと移植。
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 04:19:12.31 ID:qUUrNyzi.net
- 足腰を痛めた人に対して、整形外科医もメタボ対策で自転車運動を薦めている。
腕と尻と足の三点で体を支えるから、歩くより楽なのは確かだろう。
しかし、
上り坂では運動量が増えすぎてしまい、かえって健康を損ないかねない。
だから、電動アシスト自転車を使うべきだという話になってくるのだが、
ただ一つ、この運動スタイルにも重大な落とし穴がある。
サドルに座ることで骨盤が開いて腰痛を悪化させる。
http://ameblo.jp/toyosuchiro/entry-11310348771.html
腰痛を抱えるロード乗りはけっこう多いが、
どうやら骨盤を開く力が、不具合の一番の要因らしい。
高校生の骨盤の変形が問題視されているが、
その主原因も自転車のサドルにある、という説も出てきている。
骨盤を開かない工夫が必要だが、一つは電動アシストのリカンベント車。
リカンベントのシートなら、骨盤を締める力が期待できる。
http://shopping.c.yimg.jp/lib/i-healing/dreamslimcushionplu3.jpg
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 04:24:20.13 ID:qUUrNyzi.net
- リカンベントの電動アシスト自転車は、残念ながら市販されたものがほとんどない。
上り坂が苦手なリカンベントだからこそ、アシストが必要だと思うのだが、
必要な機能が備わったものが市販されていない以上、
改造しかないのかもしれない。
腰痛を抱えてしまった人達が、電動アシスト・リカンベントを使う流れを作れれば福音になって、
腰痛人口を減らすことができるかもしれない。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 04:25:29.42 ID:qUUrNyzi.net
- 腰痛を悪化させない、歪んだ骨盤の状態を元に戻すもう一つの選択肢は、
立ち漕ぎによる骨盤の調整運動。
腕の力で上半身を固定して、下半身はリラックスした状態で腰を振ることで、
骨盤の歪が解消できることを解説した動画がコレ。
https://www.youtube.com/watch?v=oDMbpsef8jU
自転車のハンドルを持って立ち漕ぎ運動する状態に近いことが見て取れるだろう。
通常の自転車運動ではイラナイ力が入ってヨロシクないのだが、
電動アシスト自転車で立ち漕ぎすると、比較的楽に腰を揺することが出来る。
電アシは楽だから立ち漕ぎなど必要ないと思い込んでいる人が多いが、
じつは積極的に実行することで、通常の乗り方では開いてしまう骨盤を元に戻し、
腰痛の予防・緩和・改善を狙うことが可能になるのだ。
足腰のトラブルで悩んでいる人は、騙されたと思って一度試してみるといいだろう。
ただし、腰や背骨の不具合は人によってさまざまだから、
この方法が万能ってわけではないし、
安静にすべき状況で運動してしまうと、かえって悪くするケースもあるから、
専門医の指導を受けながら試みたほうがいい人もいるだろう。
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 06:29:35.97 ID:Iy8BAWzd.net
- 気持ち悪いやつ
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 07:29:44.72 ID:quuEzzrY.net
- ID:qUUrNyziはスレ違い
長文投稿で迷惑
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 08:17:34.09 ID:qUUrNyzi.net
- 嫌感を煽っているのは、
CATEYEライトスレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424103859/
で、執拗に詭弁を用いた騙しのテクニックを駆使して、
中華業者の悪質なステルスマーケット認定された奴。
「腰のトラブルに電動アシスト自転車が有効」という情報は、
多くの自転車乗りにとって福音。
リハビリの用途に適した電動アシスト自転車の改造に関する情報は
今までほとんど流通がなかったから、絶対に必要。
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 08:25:11.57 ID:WdL5OBHb.net
- 別に志そのものを否定する気はないが
なら改造って発想になるのが変
万人に進めたいのならメーカーに直訴して市販品を作ってもらえ
公道以外スレで吠えるな
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 08:27:05.96 ID:qUUrNyzi.net
- 成長期の若い世代の骨盤の変形も、深刻な社会問題と見られつつある。
将来、健全な状態で生活できる年齢を大幅に押し下げて、
寝たきり老人を増やす結果を招くことが懸念されている。
従来型の自転車によって、骨盤の変形が引き起こされている可能性が
整形外科の専門家から指摘されている。
とうぜん、通学用自転車のリカンベントなどへの置き換えといった適切な改善策が必要になるが、
リカンベントは坂に弱く、坂の上に建っていることが多い学校の通学に使いにくいという問題が浮上する。
したがって、リカンベントを電動アシスト自転車に改造すること、
それを合法と認定してもらえる状態にすること、
以上二つの課題が存在する。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 08:43:47.66 ID:or3kEm+D.net
- マジキチなんだからNG登録してスルーしとけ
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 11:02:17.25 ID:C2Lj2F+l.net
- このスレ住人自体がキチガイだろ
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 19:01:36.30 ID:CFafUGVM.net
- 正解
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 02:06:03.47 ID:WSEzIZ4r.net
- 伸びてると思ったら、いつもの長文マジキチか
そろそろスレ違いだと理解してくれないかな
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 04:36:02.02 ID:YSlCXQ2L.net
- ID付きだから処理も楽だろ
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 03:58:37.98 ID:SX8Wez25.net
- 久々にブレイス乗り回してみて、
ちょこっと高級品に交換したフロントサスの性能が嬉しい。
1.75のタイヤと分厚いグリップで、不整地を走っても衝撃が来ない。
でもリアはパンタ式サスポストを付けててもゴツゴツ来て、
前後のバランスが悪い。
軽くクルクル回して乗る電アシには、リアサスのパワーロスなんて関係ない。
フルサスの電アシMTBがあれば絶対買うけどな。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 11:16:14.61 ID:8iUb3mLr.net
- 物流用途のリヤカー付電動アシスト自転車に関する規制の特例措置が創設されます～
http://www.meti.go.jp/press/2013/02/20140226003/20140226003.html
現行法令による規制よりも大きいアシスト力（3倍)を有するリヤカー付電動アシスト自転車を
物流用途に限定して活用できるようにする法令上の特例措置について
、本年4月下旬頃を目途として、創設されることとなりました。
いいか、コントロールユニットをパーツで注文して移植するなよ
絶対だぞ。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 11:39:47.61 ID:kSrfJvCh.net
- ホントに本体持ってるか確認されそう
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 17:45:50.87 ID:8iUb3mLr.net
- チェーン換えた時に感じたんだけど
チェーン外して、アシストギア手で回すと結構な抵抗あるのな。
前のほうのレスで、ワンウェイクラッチが入ってるの教えてもらったけど
この抵抗感じゃ、アシストギアにフリー機構つけたら
電源OFFでも軽くこげるようになるな。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 07:50:40.89 ID:DzoDZeh+.net
- もし、フリーを付けたとしても、車重があるから軽くはこげないでしょうね。
とにかく電アシは重すぎるよ。
太いタイヤに重い車体。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 11:37:38.38 ID:EkwMVH2w.net
- >>269
2010ブレイス用モーター型番はよ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 16:42:59.95 ID:DfhAS0Uz.net
- ハンドルを振動させてナビってくれる機能は欲しいが
でも自作したくてもギミックは単純でも情報の伝達方法が難しいね
疲れないように心拍数に合わせて走行＆ハンドル振動ナビもできる折りたたみ電動アシスト自転車「MoDe」をフォードがリリース - GIGAZINE
http://gigazine.net/news/20150303-ford-mode-electric-bike/
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 18:04:57.39 ID:aKsj8pOe.net
- http://ennori.jp/2491/smrtgrips-bike-grips-provides-eyes-free-navigation
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 18:28:36.14 ID:DfhAS0Uz.net
- おー、やっぱり有るのね
でも専用アプリとの組み合わせだと日本では絶望的だね
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 02:08:41.08 ID:Et+I6ML0.net
- 国産が女子供素人向けでガラパゴス化するなら、
輸入品をどんどん売ったらいい。
国内メーカーはニーズがわかってない。
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 02:39:45.24 ID:Qm2Vg9z1.net
- >>269
同時購入された大量のリアかーがオクに出品されそうな勢いだなおい！
でも多分だけど、本気で乗るとリム・スポークとか足回りの性能がついてこないで
バキバキ折れ始めるだけだと思う
>>271
チェーンオイルや高品質なグリス類でなんとかして乗ってるけど
確かに電源オフ時は絶望的に固いと言える
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 04:15:45.42 ID:Rhu8X8g6.net
- 後輪用の電動アシストホイールは
すでにFlyKly Smart Wheelなどが出ているから
一捻りして後輪と通信して連動して動く前輪用を作って
両輪駆動タイプにしたら
平地で時速百キロを軽く超えてしまった
爽快感がヤバすぎるw
電動アシストホイールは
普通の自転車に簡単にポンと後付けできて
スマートにパワーアップできるし
壊れた場合の修理もスピーディーに可能だから
今後の電動アシスト自転車の主流になるだろう
あ、俺は某大学工学部で遊んでる人な
雇ってくれる企業を探さないとw
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 04:32:38.43 ID:Rqtff6hP.net
- FlyKly Smart Wheelこそ理想型だよ
ヤマハもパナも潰れろ
糞デザイン
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 05:46:19.17 ID:pxIk3qul.net
- マジキチくんここしばらく正規スレで遊んでたみたいだけど
相手にして貰えないから帰ってきたのかな
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 05:51:17.47 ID:pft2DFKF.net
- わらた。同じこと思った。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 07:19:18.96 ID:Rhu8X8g6.net
- 誰かと勘違いしてないか？
前後輪の通信連動機能は
ACTON RocketSkatesを参考にさせてもらった
電動ローラースケートに使ってもパッとしない機能だが
電アシに使うと俄然活きてくる
よく考えられてて実用性が高い
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 07:37:23.72 ID:9w3vqM7Z.net
- んじゃ組み上げた写真を希望するかな
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 23:21:16.21 ID:bMdYV1yF.net
- 有りもしない妄想はどうでもいいからどっか行けよ
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 02:54:42.12 ID:QKzW65Gh.net
- >>279
>>雇ってくれる企業を探さないと
ここだけマジっぽい
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 10:57:03.70 ID:AyppW4Lj.net
- 写真を求めても、
FlyKly Smart Wheeと外観変わらんだろ。
あれ以上大型化するとスポークが機能しなくなるギリギリのサイズ。
ハブの幅やスプロケットのギアも規格化されてる以上
大きな形状の違いは生まれようがない。
いったい何が見たいんだ？
妄想とか言ってる奴、そうとうオカシイな。
普通の電動アシスト自転車よりはるかに構造が単純だから
作るのは難しくもないんだが。
材料さえ揃えば誰でもあっという間だろ。
製作の難易度が理解出来ないレベルで妄想呼ばわりしてどっか行けとか、
右も左も分からない素人が荒らしてるようにしか見えん。
ID:bMdYV1yFの中のヤツは今後も
工業界の常識からズレた素人の歪んだ認識を押し付ける書き込みを繰り返すだろうから
要注意な。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 17:40:39.25 ID:r536o1FU.net
- マジキチ君はせめて文体を変えるとか、最低限の努力さえしないからなあ
パターン一緒だから飽きる
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 17:44:54.63 ID:fzhAsM/x.net
- ただのバカだからね
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 18:21:02.31 ID:0ErMaiTy.net
- だよな・・・
>>287みたいなマジキチ
ずっとこのスレいるけど、
仕事とかしてないの？
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 18:23:22.44 ID:DNA6LhC1.net
- 前輪モーターの電芦が止まってると、ホイール逆に組んで、元に戻したい衝動に駆られる…
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 18:25:28.58 ID:VFeCQW9g.net
- まああえて言わせてもらうと大学でやってるならサークル内で盛り上がり普通は写真取りネタとして盛り上がるわな
単純に興味本位でみたいのも居るし、そもそも前後に付けてるのないしな
よって察し
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 23:43:31.61 ID:LyctnNIb.net
- 全入時代だから、学費さえ支払えば誰だって大学に行ける。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 10:20:53.09 ID:pDyRmhJ3.net
- zippy compact 5800mah 7sがそろそろ駄目になってきたんで、新しいの買おうかと思ったら、
なんかhobbykingは今大型のリポ日本に発送出来ないみたい。
困ったなこりゃ。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 14:36:47.20 ID:xTUWSR5b.net
- スロットカーみたいにモーター本体の出力アップって出来ないの？
コイルを巻き直すとか磁石を強化するとか。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 14:59:43.07 ID:BxMe5sHr.net
- 出来るだろ(出来るとは言っていない)
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 15:05:23.89 ID:pDyRmhJ3.net
- センサ付きブラシレスモーターだから、回転数はコントローラーで決まっちゃう。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 17:11:06.84 ID:DQAtyWFM.net
- つまり、中華製のコントローラーとモーターを付けたら解決だよね。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 18:57:15.14 ID:X4Kqw4SY.net
- 電圧を上げないとw
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 01:56:58.85 ID:EDvttz3m.net
- >>288-290
邪推を並べて個人攻撃して険悪なムードを作って
情報交換の場を乱している時点で自分はゴミ野郎ですと
名乗ったも同然だな。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 02:03:01.59 ID:EDvttz3m.net
- >>292
中坊レベルの邪推勘違いを他人に押し付けるつもりか？
産学共同開発などをやっている大学の学部ならば、
勝手に技術を公表する裏切り行為など許される筈がない
といった大人の事情が分からない時点で
脳味噌ゴミレベル確定か？
たとえば、
超望遠でピント合わせが迷うレンズとデジカメの組み合わせが
未だに数十万のいい値段で市販されている。
さらに高機能のものを造ること、安価に提供できるように量産することは可能だ。
鳥などの被写体を追尾できる技術などもすでにある。
しかし、それらの技術がデジカメ市場に投入される予定はない。
うちの教授に理由を尋ねた学生がいたが、回答は単純。
「簡単にオートで人間を撃ち殺せる技術をテロリストに提供することになる」
つまり、技術提供には大人の事情がイロイロある。
同様に、超高性能モーターや超バッテリーは、まだこの世に存在してはならない。
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 02:06:48.61 ID:EDvttz3m.net
- >>292
人を攻撃することに長けた人物が、
歪んだ認識（脳内妄想）を擦り付ける無礼を働いているようだが、
なぜ前後輪両方を駆動するタイプの
電動自転車＆電動アシスト自転車が登場しないか、
まともに答えられるおつむ（見識）を持ってないだろう？
４ＷＤの車のほうが高性能なように、
本来ならば電動自転車も前後輪両方を駆動したほうが
高速が狙えて高性能なのだが、
一般に公表されていない伏せられた課題が存在する。
解決しなければならないネックは何か分かってるのか？
まともに分からないレベルで冷やかしてるだろ？
デタラメな憶測（捏造した誤情報）を書き殴って
個人攻撃を執拗に繰り返す荒らし一味認定でいいな？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 02:25:18.68 ID:2mIx+27U.net
- 個人攻撃じゃない！
そう見せ掛けた、
FlyKly Smart Wheeのような、
シンプルで汎用性が高い、
どんな自転車でもあっという間に電動化できる便利な後付けキットが
市場に登場してもらっては困る業界人による業者系の工作活動。
嫌感を煽って情報交換を封殺すれば、
複雑なメカが必要とされる現行の電動アシスト自転車が
高値で売れる期間を引き延ばせる！
というあくどい商人と業界人の愚かな発想。
つまり、攻撃されている標的はスマートホイールのほう。
https://www.rakunew.com/items/61941
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 02:44:27.72 ID:2mIx+27U.net
- コツイらが、
就活系の言葉に敏感に反応していることから逆読みできるが、
この板を誘導している業界が手を回した仕事人。
リアルまで辿れるスキルを持ってる奴は、確認してみるといい。
業界の意向・利害で動く
この板を常時熱心に監視して仕切りたがってるこの種の連中は、
たいてい天下りの立場にある寄生虫。
食いものにされて損をしてきたのはもちろん一般消費者。
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 03:03:16.43 ID:2mIx+27U.net
- これだけ単純で部品が少ないと、
今までの複雑な電動アシスト自転車はコスト面でまったく太刀打ちできない。
http://i-maker.jp/flykly-766.html
http://i0.wp.com/i-maker.jp/wp/wp-content/uploads/2013/11/flykly-1.jpg
業界の抵抗勢力が必死で食い付いて潰したくなるのも当然。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 05:46:11.25 ID:gIMOY8++.net
- >>305
それ初期型だよ。
最新型はさらに小さくなってるよ。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 06:55:58.69 ID:h3eXECsr.net
- >>301-302
長文はいいから証拠をだせと
それか活動ブログに載せろよ
普通のサークルはそのぐらいするわw
国家の秘密組織にでもなったつもりにしか聞こえんな
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 07:14:12.35 ID:uI+eg5h3.net
- またキチガイが湧いたのか
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 12:04:00.84 ID:PA5LevPC.net
- サス基地、規制厨、速度厨って同一人物ww
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 12:54:29.83 ID:gLWP3k+1.net
- NGワード設定推奨
キチガイ
マジキチ
バカ
サークル←異常発想常習者の脳内妄想です。そんなもの実在するなんて誰も言ってない。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 12:58:47.46 ID:gLWP3k+1.net
- そうとうオカシイ方向にバイアスをかけてる
異常発想が脳内で凝り固まった人物が貼り付いているようだから、
私が敬愛するスーパーシニアカーお爺ちゃんでも見て気分転換したら？
電動魔改造って、とってもトリッキー！と思ったら最後に種明かし。
じつは体力が普通の人以上にあったのでした！
https://www.youtube.com/watch?v=_0KvMTFxyvw
そんなスーパーなお爺ちゃんに
もしもレーシングカート用超高性能エンジン搭載車を与えたら・・・
https://www.youtube.com/watch?v=OG8pAAZW6FE
ほーら、ウイリーも片輪走行も自由自在
https://www.youtube.com/watch?v=19wYCVGJBcM
外見はシニアカーでもそれはフェイク。
中身は実質レーシングカート。
軽く時速百キロを超える性能を秘めてますねぇ。
動画でも楽々一般車を置き去りにしてるのが、何よりの証拠。
もちろん、ブレーキ性能もレーシングカート並みにあるので、
街中を爆走しても事故らないのです。
足回りやブレーキが普通のシニアカーのまま同じことをしたら速攻で死ねます。
時速百キロを超える性能を持つ電動アシスト自転車は、これ以上を求められます。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 13:06:36.29 ID:GjPb2xmZ.net
- hobbykingからリポ買えないから、KYPOM K6 25.9V 6000mAっての国内で見つけたんで2個購入。
レポートは↑みたいなのが居なくなったらにしますわ。
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 13:26:39.95 ID:gLWP3k+1.net
- それでは、スマートホイール・タイプの、
ほんの数秒で時速百キロオーバーまで到達できる強力モーター＆バッテリーを搭載した
次世代型超高性能電動アシスト自転車の試作機が、どんな走りをするか想像してみましょう！
お爺ちゃんのレーシングシニアカーより軽くてピーキーな挙動を示すので、
普通にXスポーツの技が出来る人でも、正直とってもコケやすくリスキーです。
下手にペダルを踏んでフル加速するだけで、タイヤが滑ってパンクして転倒。
だから安全を考慮して、衝突実験用のダミーロボットを乗せて踏ませてみたら、
時速120キロぐらいで前転して、人間なら即死レベルの衝撃が入りました。
限界性能を確認する実走試験などには使えますが、
あまりにも危なくて人間を乗せられないことが判明しました。
もはや電動アシストにしている意味がない超性能を示したので、
「普通に電動オートバイを試作すべきだった！」という結論に到達しました。
スーパーシニアカーお爺ちゃんを超えるナンセンスな
フェイク系の恥ずかしい乗物に仕上がってしまった状態なので、
現段階ではとても「人がまともに乗れない自転車」をお見せできません。
ちなみに、市販のタイヤを採用せず、
無段階自動変速機の技術を応用したタイヤなら発熱膨張の問題を解決できるため、
タイヤが細いままでもコケる可能性を低くできることが分かっていますが、
研究費が決定的に足りません。
何処かの企業に私が就職して（つまり大学の研究室から提携企業側に人を出して）
開発予算を確保しないとには、これ以上学内だけで続けるのは無理のようです。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 14:25:25.54 ID:p5MCuttM.net
- >>310
＞サークル
確かに異常発想が見て取れる。
モーターはともかく、
次世代のバッテリーが
「大学の学生のサークル」程度で開発できると本気で盲信しているらしい。
最近の高性能バッテリーは限られた容積にエネルギーを詰め込みすぎているため、
一歩間違うと爆発炎上する危険を孕んだものになっている。
よほどの知識とノウハウと設備を持たない限り開発も改造もできない。
「大学のサークル」レベルの話でないことが明確に拾える文章を読んでも、
自分の言動の異常性に気付けないのは、脳が正常に機能しないからだと思われる。
キチガイうんぬんの意味のないノイズを熱心に投稿して、誹謗中傷する努力が認められるが、
これらの言葉に執着するのは、強いコンプレックスを抱いているからだと思われる。
正常な脳の機能を維持しようと、本人の深層心理が自らに向けて発している警告の場合が多々ある。
それらの言葉は、発した人物自身の課題と考えるのが妥当だろう。
病院の精神科に行って診断・治療を受けることを強くお勧めしたい。
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 15:36:40.64 ID:L9VGO+Yo.net
- >>312
すまんな構ってしまったばっかりに
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:23:59.52 ID:03GS/wzC.net
- けっきょく、
前後輪両方を駆動することによって生じるデメリットすら指摘できない
中学のお子様の認識レベルで、バカだのなんだの言ってる、
しょせんその程度の頭が足りない連中が騒いでるだけと判明したようだな。
正解は、両輪の連携が悪いと両輪が押し引きしあって
エネルギーのロスが生じるから。
とくに、自転車のペダルを踏む運動のような、トルク変動がある場合に
条件が揃うとこのデメリットが著しく大きく現れることがある。
しかし、高度な通信連動機能と、強力なモーターやバッテリーが搭載できれば、
デメリットを無視できる状況を作り出すことが可能だ。
市販されている電動アシスト自転車に搭載されている
モーターやバッテリーでは、たかが知れている。
カタログスペック上の走行距離を伸ばすため、
前後両輪駆動方式は採用されていない。
がしかし、燃費を気にせず大パワーを投入できる最高速狙いの試作車ならば、
ロスを無視して、前後とも駆動する方式を採用するメリットが見い出せる。
理屈がわかったら自分でもパーツを取り寄せて試せるだろ？
ただし、上の人も指摘してるが、リチウムイオンバッテリーの改良は危険すぎる。
専門知識がない人は絶対に触らないこと。※俺は平気で中を弄るけどな（笑）
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:32:16.45 ID:rOymVVHL.net
- ここはおまえの日記帳じゃない。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:40:30.60 ID:b2EhZryg.net
- そのうち集団ストーカーとか言い出すんじゃね？w
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:44:42.91 ID:jPrPE7b1.net
- 長文連投する時はトリップ付けろや
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 18:15:36.28 ID:gjvYarES.net
- メーカー側としてはわざわざ両側アシストにするコストを考えてみても今の日本の法規制ではすぐにアシスト上限になる
普通に考えてそこがネックだからわざわざやらんわな
ちなみに自作したのも公道だとナンバー欲しくなるからそこんとこよろしく
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 18:15:55.98 ID:ALK4CD3f.net
- >>316
条件というのは、振動系が生まれるという意味ですか？
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 18:18:30.33 ID:gjvYarES.net
- そして写真もあげないカスが騒いどるな
鳥つけたら即あぼん逝きだわw
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 19:11:18.71 ID:JWFH5SFa.net
- いや、むしろこんなキチガイ車道に出す方が危険だな
法改正されてこちらが困るわ
せいぜい脳内チャリと脳内私有地で一生走っていなよw
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 19:14:01.89 ID:L9VGO+Yo.net
- それは大丈夫
ニートじゃベース車すら買えない
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 20:16:28.71 ID:rOymVVHL.net
- >>320今の日本の法規制ではすぐにアシスト上限になる
速度的には上限速度があるけど、
上限速度以下なら、アシスト力は人力に比例するので上限は決まってない。
現状では、脚力のある人の2倍のアシスト力を発揮できる車種はない。
実用車ならコストとの兼ね合いも重要だが、
趣味の乗り物なら度外視してもかまわない。
たかが自転車に数十万出したり、
数十万のと性能は変わらないのに100万以上出したりする人はいくらでもいる。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 20:24:05.79 ID:JWFH5SFa.net
- >>325
若干イミフだが、要はアシスト制限25キロ以下でかけれれるトルクの事を言ってるのか？
だったら人の力の二倍ぐらいまでという制約がある
ちなみにかなり前に緩和されてこれだからな
海外では電動が主流でスペシャのとか化け物じみたものもある
その点こんな制約だらけのは日本だけだ、市場も伸びん
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 20:33:12.25 ID:rOymVVHL.net
- >>326
おまえはまず日本語の勉強をしろ。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 21:05:25.86 ID:JWFH5SFa.net
- >>325
んじゃこの所じじぃにも分かりやすくしてくれい
速度的には上限速度があるけど、
上限速度以下なら、アシスト力は人力に比例するので上限は決まってない。
現状では、脚力のある人の2倍のアシスト力を発揮できる車種はない。
法で縛られてるからと解釈したんだが技術的にはできるな
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 21:40:41.84 ID:PA5LevPC.net
- 出た！
（日本語が不自由なw）
規制厨！
規制ガー
日本ガー
海外はー
とっとと半島に還れよ、チョン公
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 21:46:08.68 ID:tWTg/HSB.net
- 慣れ合いと言って良い極地に達したね
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 22:16:04.50 ID:NYXsk7ou.net
- 日本の電動アシストはガラパゴスと化している
歩道走行が前提のせいで漸減アシストとかややこしいことになっているし
アシスト自転車でも日本の基準に適合しない輸入車やフルアシスト自転車(エンジン･モーターともに、モペッドも含む)は免許制までしなくても、簡易免許の許可制で公道走行可能が好ましいと思う
日本では届出制または許可制にするという発想が無いのか？
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 22:21:03.45 ID:uI+eg5h3.net
- そんなの無視してガンガン走れる仕様にしてるからどうでもいい
むしろ交通ルール分からないババァはギッチギチに規制しとくべき
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 22:51:49.65 ID:jPrPE7b1.net
- 原チャリと電アシの間に免許のいる電アシがあっても良いかもしれんな
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 23:00:28.22 ID:PA5LevPC.net
- >>331
それなりの脚力あっから、ファイナル換えるだけで俺は充分w
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 23:46:01.85 ID:rOymVVHL.net
- これの電アシがあれば欲しい。
http://www.elliptigo.com/ElliptiGO-11R
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 23:53:45.60 ID:JWFH5SFa.net
- >>331
技術を超えた場合、原付一種になるからな
そしてその元々（原付一種の）を辿ればモペットになる
先祖返りだなw
チョンとか言っているの居るが中華ものもあるが品質怪しいし、欧州のにしたいわ
欧州なら道広いし、高低差もゆるやか（場所によるが）なのでリカンベント走らせやすい
電動リカも輸入出来ず、現地渡しらしいしな
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 23:55:04.88 ID:JWFH5SFa.net
- >>336
技術じゃないわ、規制だったはw
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 00:00:20.32 ID:W1H7XBmw.net
- >>332
ちなみにもし悪質な警察（ノルマ稼ぎ）に捕まったりしたら、免許がない＝点数がないだから
即罰金、もしくは実刑だからな
さらに既製品外で歩道で走行しててもし人引っ掛けでもしたら、祝前科持ちだ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 00:10:45.67 ID:o0tcrUrM.net
- 知ってるよ
つか赤切符二回貰ってるし今さらだね
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 07:26:15.32 ID:J5lvVLyp.net
- >>336
>技術を超えた場合、原付一種になるからな
>そしてその元々（原付一種の）を辿ればモペットになる
>先祖返りだなw
それなら素直に電アシを全車種免許必要の原付扱いすれば解決
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 07:47:40.91 ID:rr3WrpL9.net
- >>340
そしたら学生が逝くw
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 07:51:51.42 ID:rr3WrpL9.net
- 上にも書かれているが原付にならない
所謂 電動免許なんてのがあってもいいかもな
原付になると車道走行だし、しっかりとした保安部品もつけなければならんし、ナンバー取得もしんといかんからな
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 08:09:39.13 ID:J5lvVLyp.net
- 『電動免許』は電動キックボード、スクーター、フル電動自転車(電動モペッド)を公道で運転可能になるようなものか？
取得可能年齢は13歳以上が良さそう
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 12:26:59.04 ID:Edw7Ponr.net
- 脚力ないザコの考えなど、どうでも良い
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 17:10:08.88 ID:L7u8+kJl.net
- 国産のアシストはほんとに非力だよね。
規制をかけすぎで、使い物にならないよ。
中華アシストにして驚いたよ。
ほんとにぐいぐい進む！
坂をヒィヒィいいながら登ってる国産アシストを横目に、ぐいぐい登るのが快感♪
もう戻れないよ。
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 19:24:52.32 ID:J5lvVLyp.net
- ＞国産のアシストはほんとに非力だよね。
＞規制をかけすぎで、使い物にならないよ。
同感、だから海外モデルの輸入車がオススメ
中国製は心配だから、アメリカ製やイギリス製などの電動アシスト自転車が良さそう
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 23:41:35.22 ID:NxbMQT75.net
- >>344
ザコとは違うのだよ、ザコとは！
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 01:24:10.40 ID:al3Z3AB3.net
- スレ間違えてんじゃねーの
ここ改造スレだから規制だのリミッターだの関係無いんだけど
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 06:33:27.27 ID:az46DeOG.net
- まぁ基本はそうだが
スレタイにもあるように公道では申請そてねって話
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 12:24:58.98 ID:PkYCamRe.net
- 最高時速160kmの電動自転車「RAHT RACER」
http://sakidori.co/article/10619
ここまでくるとフル電動でもいいと思うが
電気アシストだそうだ。
これ市販されたら買いたい。
ナンバー取得して高速道路を突っ走るのが将来の夢になった。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 12:30:47.49 ID:4s8Ek8fx.net
- もはや自転車じゃねぇーー！
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 13:11:44.62 ID:2/YPJQzH.net
- >>321
そのとおり。
自転車は弾力性を持ったパーツの集合だから、
力を加えると必ず前後左右に振動する。
さらに、
均一に回すペダリングは不可能だから、後輪の駆動力は絶えず変動している。
これと連動するように前輪のアシストが働けばいいが、
そうでない場合は著しく効率が悪くなることもある。
ボートを二人で漕ぐとき、
オールで水を押すタイミングを合せるか合せないかで、
まったく結果が違ってくるように、
前後輪の駆動タイミングを協調できるかどうかで、
出せる速度も航続距離もかなり差が生じる。
24キロまでならともかく、
時速百キロを超える両輪駆動の電動アシスト自転車にもなると、
こういったパワーロスは無視できなくなってくる。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 13:31:36.60 ID:2/YPJQzH.net
- >>350
俺が試作した時速百キロ軽く出る両輪駆動の電動アシスト自転車も、
まぁそんな感じでぶっ飛んでく。
正直もうフル電動のオートバイ扱いで良い。
電動アシストとか自転車とか、そういう呼称は必要ない次元だよ。
まともな電動モーターとバッテリーを搭載すると、
軽く時速百キロを超えてしまう乗り物が作れる現実を証明するには十分だが、
しかし、自転車というジャンルで売るべき代物じゃない。
今の電動アシスト自転車は、
故意に性能を大幅に押し下げた、
いわばボッタクリ状態になっていると思っていい。
たとえば、
最高出力15000～2000Wで定格出力500～750Wの安いモーターを内蔵した
電動ホイール一輪2万、前後輪に搭載して通信機能込みで5万円
ぐらいが適正市販価格か。
それでもプロが乗る競輪用自転車を余裕でぶち抜ける性能が得られる。
この事実を直視したら、
金をかけてチマチマ市販の電動アシスト自転車を改造してるのが
ほんとアホらしくならないか？
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 13:34:30.75 ID:2/YPJQzH.net
- ミスった、一万五千ワットじゃなく1500wな
一万五千を普通の自転車にくっつけるのはちょっとヤバイ。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 14:00:10.74 ID:7NmcCuIf.net
- また妄想君が沸いたか
ちなみに扱い的に高速乗れないからな、それ
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 14:12:40.35 ID:fhgl+y10.net
- 底辺生活に耐えられずに工学部学生の別人格を作り出してしまったマジキチ。
深夜2-3時、お昼過ぎから夕方がやつの2ch主戦場だ！
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 15:10:46.61 ID:4s8Ek8fx.net
- >>353
ぼくは既存のアシストの改良に限界を感じたので、海外製のアシストキットを買って付けたよ。
36Vで 350w 仕様のモーターホイール。
コントローラーとセットで、39000円だった。
すごく調子いいよ。
もう国産のアシストには乗れない感じ。
坂道もぐいぐいのぼるし、今はすごく幸せな気分だよ♪
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 16:01:18.92 ID:fhgl+y10.net
- １７日午前８時１５分ごろ、京都府大山崎町の町道で、自転車に乗っていた近くに住む男性（７５）が、歩いていた男子中学生（１４）の後ろから衝突。
男性は頭を強く打ち同府長岡京市内の病院に搬送されたが翌朝、死亡した。死因は外傷性くも膜下出血。男子生徒にけがはなかった。
京都府警向日町署が詳しい経緯を調べている。
同署によると、現場は見通しのよい、ゆるやかな下り坂だった。男性は当初は意識があったが、搬送先の病院で容体が急変したという。
http://www.sankei.com/west/news/150318/wst1503180040-n1.html
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 21:20:26.31 ID:ZfWOi69E.net
- >>357
それ、本当は型式認定を受けないとダメらしいけど
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 21:31:03.15 ID:kHSsMt55.net
- お前はこのスレで何を言っているんだ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 21:44:16.32 ID:Wt1Sh2pl.net
- 私有地ならおけ
公道は捕まったら手痛い罰金か豚箱行きだからほっときな
まぁこっちに迷惑かけなければいい
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 22:45:37.45 ID:kHSsMt55.net
- かからないわけ無いんだよなぁ
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 08:16:40.80 ID:1XhhUOrZ.net
- 細かい法律はあるけれど、実際は、アクセルが付いてなきゃOKみたいね。
フル電の検問を見た人の報告ではそんな感じみたい。
防犯登録されていて、アクセルがなければ行ってヨシ！だって。
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 08:44:30.29 ID:y+3+mAqX.net
- そりゃそうだ
ポリ公なんかどこをイジればどう変わるのか分かってないんだから
せいぜいブレーキがついているか、アクセルがついているか（ペダルを漕がずに進むか）くらいしか見ないだろうよ
ここで違法だ！取り締まりだ！って言っているチンカス共は速く快適に走っている人たちを妬んでいるだけだよ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 08:54:34.06 ID:KNWYblPQ.net
- >>363
＞細かい法律はあるけれど、実際は、アクセルが付いてなきゃOKみたいね。
それなら352の例と同じく、後付け電動アシストキットをお手持ちの自転車に取り付けて公道走行しても大丈夫ということか
電アシの車両を新規に購入するより安上がりになる
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 08:56:33.72 ID:BtB7Nq75.net
- >>357
今最高級の電動一輪車(実売価格十万円)は
最高出力1500W定格出力500Wのモーターを内蔵してる。
それと見比べると、そのスペックはちょっと見劣りするかな？
でも欲しいなそれ。
前輪をクイック一発で交換するだけで、公道以外の場所でパワー走行出来るって
いいんじゃない？
Amazonの海外サイトで売ってる奴、個人輸入するにはどうすればいいんだ？
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 09:03:46.60 ID:7vFgjJkp.net
- >>357
電動一輪車界では、
55V350Wのモーターを搭載したモデルは、
非力でレスポンスが悪くバランスが取りにくい劣悪品という認識。
55V450Wあればマトモに走れるって言われてる。
この格付けの差は生産国中国の事情が反映してるらしい。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 09:11:48.03 ID:7vFgjJkp.net
- >>355
おまえのほうが誹謗中傷妄言状態だろ？
>>353の
＞たとえば、
＞最高出力15000～2000Wで定格出力500～750Wの安いモーターを内蔵した
＞電動ホイール一輪2万、前後輪に搭載して通信機能込みで5万円
＞ぐらいが適正市販価格か。
は良識ある書き込みだと思うぞ。
1500Wと読み替えた場合だがな。
実際その程度のモーターを搭載した電動一輪車のモデルが市販されている。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 09:13:28.90 ID:7vFgjJkp.net
- そのモデルは450Wから500Wに変更されているが、お値段据え置き。
つまり、製品価格に響くほどモーターは高いわけじゃないってことだ。
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 11:44:48.27 ID:4BEY36bE.net
- >>368
後半部分のは別にいいが前半部分の妄想がいかん
ID付きの写真でもあげられんと妄想しかとらん
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 12:08:45.88 ID:4BEY36bE.net
- 尼の海外のはその国に対応するアカウント取れば出来るらしい
ただパワーに負けんようにたいや太いのにしたりなんだかんだでお金かかるんだよな
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 14:08:49.25 ID:xGVZlJjU.net
- ハブモーターはアシスト適正レンジが固定だから扱いにくい
エンドやスポークの負担を考えると簡単にインストできない
ハブモーターは簡単にインストールできるように思えるけど…
実際はスプロケの除去や取り付け、エンド幅の実寸誤差をスペーサーで調整したりと面倒が多い。
エンドも135mm固定
ロードの130mmにインストするのは困難
高速域で安定するが漕ぎだしは重たい
12Gスポークでもバキバキ折れる
あ、リカンベントの話だけど参考までにねw
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 14:18:50.84 ID:4BEY36bE.net
- そこで過去登場したドリンクホルダーに入るアシストですよ
アシスト量は微々たるものだがな、回生で充電いらんのはいい
前輪アシストのに組ませれば両輪駆動の完成だ
あれの発展系でんかなぁ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 15:03:24.90 ID:1XhhUOrZ.net
- ハブモーターを後ろにつけるのは大変だよね。
たがらぼくは前に付けたよ。
前ならエンド幅も問題ないし、タイヤも太いのが初めから付いてたし、スポークも初めから太いのが付いてるよ。
リムの振れもないし、スポークが折れたことはないよ。
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 16:37:45.95 ID:xGVZlJjU.net
- http://biking.shop-pro.jp/?pid=68553529
こいつかな？ 👀
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 16:42:53.89 ID:rt8/g6Nr.net
- 尼でアカウント取るなら
http://aliexpress.com
こっちで良いんじゃね？
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 09:26:02.51 ID:YRHPB8HM.net
- >>374
考えてみれば、
ペダルと連動する電動アシストに加えて、
前輪・後輪のハブモーターでアシストすると、
トリプルモーターで加速されるよな？
どうなるんだ？
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 09:30:45.78 ID:YRHPB8HM.net
- トリプルモーター搭載の超電動アシストマシンを持ってたら、
自慢になるよなぁ。
もちろん、公道走行時には前後輪のハブモーターは外す。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 21:25:58.98 ID:9pp+z0sR.net
- >>353
6KWのモーターで軽自動車が十分走りますからね。
2KWもあれば、電動アシストの自転車としてはパワーアリスギかも。
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 00:09:15.59 ID:SeU8UxQ2.net
- http://ennori.jp/2816/high-priced-power-assisted-bicycle-trefecta-drt-costs-over-3-million-yen
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 09:22:44.57 ID:6LmsIgJb.net
- ぼったくり価格
自動車が余裕で購入できてしまう
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 22:05:59.72 ID:vQO6UTGU.net
- このタイプの自転車の電動アシスト化を考えてるんだが、どうかな？
https://www.youtube.com/watch?v=cudeag10U7Q
https://www.youtube.com/watch?v=kUy_Y_vUFCA
このスタイルを選ぶ理由は、
サドルに座って漕ぐ不自然な運動を過剰に続けていると、
骨盤を下から押し広げて腰痛や椎間板ヘルニアを招いて、
老後歩けなくなる可能性が高くなるから。
簡単に電動アシスト化できると思う？
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 00:16:44.20 ID:Vel596WMB
- エネモバイルのリングギアってデカイ気がする。47Tかな？リアは薄歯だったから前もだったら、みんなが待ってたパーツだね。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 00:28:50.63 ID:WqtYNyDs.net
- 出来ると思うよ。
うしろにスプロケットがあるから、そこにPASセンサーを付ければ大丈夫そう。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 07:54:53.51 ID:mjcEmM3G.net
- 電動アシストローラースルーゴーゴーか
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 04:52:18.27 ID:yaSfcmal.net
- 一輪車からサドルを取り去り、わずかに楕円形にしてやると、非常に乗りやすくなる。
https://www.youtube.com/watch?v=b_uHRwfLwY0
↑に電動アシストのホイールモーターを付ければ、
電動アシスト一輪車が完成する？
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 12:58:01.89 ID:gNBJd2w+.net
- 話題が無い
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 23:06:31.75 ID:MsZqx1x+.net
- ヤマトの電アシ配達車面白そうだ
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 10:04:38.73 ID:WlBWkm/p.net
- >>388
アシスト比率は高いがローギヤードで、15km/hくらいまで、と聞いているけど…
耐久性重視なのでアシスタビジネスと大差ないのでは？
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 17:47:46.40 ID:PsMJmmwJ.net
- 荷台にｶﾞｿﾘﾝ発電機積んで
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 18:53:18.16 ID:zlNF3wU0.net
- 配達車は半径１０㎞前後だからバッテリー容量は問題なし。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 20:04:15.37 ID:szv8mp4u.net
- 漕ぎ出しさえアシストしてくれたら慣性大きそうだしなぁ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 11:39:38.32 ID:KpSoACiT.net
- パナの前輪センサーはNWG144ですよね
NWG144の金属のピンが磁石ですか？
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 12:57:22.70 ID:ergBijkJ.net
- バッテリーのカタカタ音対策
http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/Panasonic-vivi-ensemble/20140117.htm
動画
http://www.youtube.com/watch?v=ednkK3pEXAQ
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 14:09:29.33 ID:pt/ZV+o0.net
- カギの構造ドヤ顔でかたって、窃盗団の一員か協力者なのか。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 18:21:28.38 ID:8zVmoIvf.net
- いや、どっちも鍵を解除せんとボルト外しただけじゃ走行は無理じゃね？
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 19:12:23.26 ID:wg2KAPFS.net
- 『コペンハーゲンホイール』は日本で電アシとして認められるか?
手持ちのクロスやMTBやロードの後輪をこれに交換するだけで簡単に取り付けられそうだ
http://gigazine.net/news/20140730-copenhagen-wheel/
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 19:49:02.33 ID:8zVmoIvf.net
- スポークと赤いドラムのジョイントが不安だな・・・
横向きに引っ張ったら簡単にパキッと外れそう
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 20:44:48.61 ID:LHU19NdE.net
- カタカタ音はゴムラバーで改善しそうじゃん
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 09:51:26.16 ID:xUf0/BOO.net
- 新と旧の鍵の違いは「ラッチ部のゴムラバーの有無くらい」
なら旧の鍵のラッチ部にゴムラバーを付ければいいのか
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 09:58:54.74 ID:0JEydIjG.net
- 普通にゴム挟んで対策してるなあ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 10:10:29.16 ID:XFsnjUZV.net
- 各種対策なら、ここの住民が最も得意とする分野だよね。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 10:15:01.05 ID:hM2hYKvU.net
- そそり立ったﾁﾝｺの対処法を教えてくれ
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 13:23:51.37 ID:dvmRqke6.net
- 中華の水筒みたいなバッテリーって、中身のリチウム電池詰め替え出来るのかな?
詰め替えた人居ます??
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 13:42:30.37 ID:4l09ixXz.net
- 中から砂が出てきます
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 17:10:27.60 ID:XFsnjUZV.net
- >>404
先日、何気なくボトル型バッテリーを分解してみたけど、あけてみてビックリよ。
見たことのない薄い板状のセルが、何枚もぎっしりと詰まってた！
寿命が来たら中身だけ入れ替えようと思ってたけど、無理そう。
小さな希望が打ち砕かれたよ。
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 18:53:30.07 ID:0JEydIjG.net
- 18650いっぱい詰まってる奴ないんかな
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:56:13.46 ID:LfCzHq8I.net
- >>406
空物ラジコン用バッテリーで同サイズを探せ
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 00:25:15.20 ID:I77FYf92.net
- 磁石抜きしてから一年毎にハブ交換、二年でモーターから異音が出て交換になった。
わかっちゃいたが、やっぱ駆動部分の負荷が大きいな。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 00:30:13.94 ID:a5sD/Xsi.net
- 車体なに？
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/10(金) 17:03:56.39 ID:77wSg3JT.net
- ビビチャージDT改
ttp://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/y/o/kyounoare/DT.jpg
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/10(金) 18:06:22.47 ID:ctu1Wt5Z.net
- >>411
パナソニック・ビビチャージの改造か
まさに理想的だ
前輪ハブモーター車種の改造なら他社のアルベルトeやエネループバイクおよびEXクロスSアシストなどの車種も改造できるのではないかな？
例えばブリヂストン・アルベルトeのアシストギアやリアスプロケット交換と言った改造をするとか
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/10(金) 21:00:47.79 ID:8WTUntp5.net
- この手の改造チャリで事故死しても保険おりねぇのかな？
まぁ、、バレねぇか
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/10(金) 21:34:09.32 ID:EAZF5rNu.net
- >>413
加害者になったら保険はでるんじゃね？
実際自動車保険は飲酒だろうが薬物使用だろうが被害者保護の観点から保険はおりる
加害者には何の保障も無いのは当たり前
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/10(金) 22:13:08.65 ID:i+IDVk6x.net
- ベルトのファイナル変えは至難の業では？
基本は3速が33T-14T、5速以上が33T-16T
シルヴァF8Bは55T-22T
ヘルムズは（使えるとしたらフロントのみかな？）73T-25,27,29T
アルベルトeは33T-16T
F8Bなら流用できるかもw
そのかわり、1速のギヤ比/GD値が1.88 / 4.12 mになってしまいます。
インター8をいれたとすれば1.33 / 2.91 mでトップが4.05 / 8.89 mのモンスターコミューターになるけどw
ビレッタの8sモデルも7.34 mなので、競技経験者以外はこちらのほうが速いでしょう。
アルベルトはモーター系改造かハブ交換くらいしか余地はないと思われます。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/11(土) 22:59:27.83 ID:lrlIGj4x.net
- ジェッターとブレイス（どっちも現行）の最大GD値を同じにするにはどうすればいい？
ジェッターはリア11Tアシスト11Tとして
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/12(日) 12:14:11.23 ID:QEEKy35r.net
- ブレイスのチェーンリングを41T → 42T、コグを20T → 17T
若しくはジェッターのタイヤを700X25Cにしてブレイスコグ17T
ブレイスを26X1.25HEにしてリヤコグ16T
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/12(日) 12:34:08.91 ID:Udq3mTI8.net
- ディープ･ インパクトさん
vooosukeさんの自転車すごい！芸術的！
ディスクブレーキだし、バルブのキャップが個性的。
なんかこういうの大好きです。ありがとうございます。携帯ポンプはバッグの
中ですか？
ここまできたら、ペダルもＳＰＤですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/17/00/item21900100017.html
でもアシスト制限時速30キロにしないともったいないですよね。
1週間くらい前にロードで流してたら、遠くの方におじいちゃんの姿が見えて
きて、ペダルの回転がすごくゆっくりで、ずいぶん重いギアでがに股だし、あ
んな走りだと、すぐバテるな、すぐ抜けるだろうと後ろを時速25キロくらいで
様子みて走ってました。でもしばらく走っても全然距離が縮まらなくて、うっ
そぉ、どうしてあんな走りで速度維持できるの？
それで10キロくらい一緒に走ってたのですけど、いくらなんでもあんな走りで
追い抜けないのはおかしい。
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/12(日) 12:35:24.72 ID:Udq3mTI8.net
- もしかして、あのじいちゃん、すごいレーサー？サインもらお。
必死で追いかけて、ようやく追いつき自転車見たら電動自転車だった。700Cホ
イールが入ってる。
でもジェッターじゃない。この700C化改造講座見て改造されていたのかもしれ
ません。
走りのフォームは悪いし、どうみても、すぐへばる走りだったけど追いつかな
かった「おそるべし700C電動自転車」アシスト30キロになったら、僕、追いつ
けなかったかもしれません。
電動自転車でもフォームが悪いと身体に負担がかかるので、がに股とかはやめ
た方がいいです。いいフォームでかっこよく走ってください。
見ていてvooosukeさん、おやすみタイマーさんの自転車と、まつきやすたろさ
んの自転車の一番大きな違いは前フォークです。サス付きフォークは坂道での
パワーロスが大きいので、前フォーク交換は一番効果が出ます。たぶんレース
したら、まつきやすたろさんが一着。みなさん今後もいい自転車作ってくださ
い。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/12(日) 15:19:20.72 ID:cQ3xKryX.net
- 古いコピペだな。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/12(日) 17:13:29.47 ID:l0RpplLc.net
- 警察による集団ストーカー；犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、
メディアを使ってのほのめかし・・・やればやるほど自身の評判を貶めるのに、本当訳わからん組織
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/12(日) 21:58:56.17 ID:uEIytwxy.net
- >>415
やはりアルベルトeやビビチャージなど前輪ハブモーターで回生充電機能付きの車種は改造が難しいようだな
>>421
それが電アシ改造と関係あるの？
スレッド違い
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/12(日) 22:18:17.28 ID:tmlubRor.net
- ディープ･ インパクトさんの価格のクチコミはとても参考になる
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/13(月) 00:06:45.74 ID:mArKSy6o.net
- マルチに反応するなよ
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/13(月) 00:35:32.50 ID:fjybFVk5.net
- >>417 ありが㌧!
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/13(月) 11:40:16.91 ID:d90eReq4.net
- >>417
GD値落ちても、タイヤ細くすると速くなるよね
一般人だと使えて7.5mが精々かな？
それもケイデンス落として「脚休め」って感じ
7m前後が加速しやすい限界じゃないかと
ジェッターなら35T/11Tか41T/12Tが一番速いと思われ
ブレイスは内装ハブだから18Tの7sが加速しやすい
競技経験者はブレイス20Tの6sで「バス追い抜き程度なら充分」らしい
（130rpm以上回していると思う 我々は改造しても…）
そいつが改造車に乗ったらモーターが焼き切れそうだw
俺はリアストのスプロケだけ19Tに換えているけど、20Tより走りやすい
今度はタイヤを細くしてみるよ
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 08:33:58.95 ID:YhyznjDJ.net
- ミヤタ･EXクロスSアシストを購入したのですが、30km/hまでアシストできるように改造できますか？
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 10:22:42.34 ID:DjHksxD3.net
- シートチューブに豪快な亀裂が・・・
http://i.imgur.com/o2lGs3A.jpg
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 14:04:20.00 ID:/QVLmy98.net
- >>428
痩せろ
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 15:55:37.38 ID:7Ezg/2uQ.net
- >>428
曲がって塗装が割れただけでは。
まあ、激しく錆びる前に自転車屋か鉄工所かなあ。
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 16:20:05.43 ID:1Nmddu35.net
- >>428
シートポスト上げすぎて、ひび入ったんじゃまいかw
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 16:46:38.66 ID:DjHksxD3.net
- >>430
アルミだから鉄工屋さんに断られちまったい。
長いシートポストにして、手持ちのカーボンクロス+樹脂で巻いてみる。
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 16:50:29.98 ID:SCWEjQcl.net
- >>430
鉄工所なんて簡単に言うけどなに造ってる会社よ
ビルの鉄骨や構造材溶接してるところか？
ウチにも鏡面加工の金型溶接するためにTig溶接あるけど
「クロモリの亀裂溶接して下さい」なんて持ってこられても
やらないよ。
プロなら絶対にやらないし、鉄筋や鉄骨で非常階段造ってるような
土方溶接ならやるだろうが仕上がりは失敗するｗ
機械的な疲労で亀裂した薄肉のクロモリなんて溶接したって熱歪みや
溶接効果が近隣に弱さを呼んで即座に再亀裂か破断だもの。
丁寧になおすなら原因補強をあわせて、かなり下から切断し上部に
無垢の新素材をもってくる接合で疲労原因の場所にたいする補強リブや
あて板の銀ロウじゃないの。
それができるのはカスタムの自転車屋かその下請け。
野良の鉄工所で溶接できるのはカゴのロー付けや
サイドスタンドの補修くらいだよ。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 17:22:40.20 ID:/QVLmy98.net
- 直接溶接するんじゃなくて鉄板巻くとかアングルで囲うとかなら
町の鉄工所で出来るんじゃねw
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 18:23:57.81 ID:s4S6YJhJ.net
- >>430
昨日今日のクラックじゃないな 捨てろ
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 18:46:53.32 ID:KFLjGRRV.net
- >>428
車種と年式もよろ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 19:35:47.30 ID:E+utripv.net
- >>435
先々週の日曜には無かったの確認した。
>>436
2010 BlaceL
たしかに体重あるわシートポスト上げ気味だわで、おまけにトピークのトランクバッグ付いてて中にでかいリポが２個。
割れてもおかしくはないか・・・
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 23:13:32.74 ID:V5RaNpFU.net
- 国内メーカは早くフルサスの電アシを作れっていう神のお告げだ。
糞重い電アシ、しかもリア荷重が激重の電アシにこそ、
サスペンションが必要。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 23:19:34.38 ID:soo0Cse4.net
- 何かシートチューブのことで夢中になっているな
やっぱり前輪ハブモーターの車種は改造を諦めるべきなのか
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 10:09:56.65 ID:8ImeFZye.net
- >>437
ぼくのもアルミフレームでロードタイプだけど、トピークのトランクバッグも付けていて
中にボトルバッテリーや、ライト用の大容量バッテリー、各種荷物等を積んでるけど大丈夫だよ。
ママチャリのキャリアみたいに、縦方向の補強を入れたから、結構頑丈になったみたい。
電池はかなりの重量があるから、それなりの対策をしないとヤバイよね。
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/17(金) 23:19:20.22 ID:bp2aP+ae.net
- >>438
よう、サスきち
また正規スレ追い出されたのかwww
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 01:10:02.37 ID:vnKwB2C5.net
- >>438
リア荷重激重って内装だろ
外装買えよ
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 10:23:20.10 ID:MxdKZsd6.net
- 30km/h超えてくると前カゴの振動がハンドルに伝わって手がしびれる
それなりに重い荷物入れると振動が収まるんだけど・・・荷物がないときは不便だなあ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 11:54:23.71 ID:fFCHkvNM.net
- つ スポンジグリップ
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 12:56:01.47 ID:GWxYWATU.net
- サンスターユニット車に乗ってるんだけど
バッテリー容量増やす改造とか事例ありませんかね
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 13:27:46.72 ID:tEO1lN+c.net
- うっわーほぼ一周してら・・・
http://i.imgur.com/hKCp8vw.jpg
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 13:54:33.57 ID:mFyeflNk.net
- >>442
モーターと電池に決まってるだろうがドアホ。
変速機で何キロも違うわけないだろうが池沼。
フルサス電アシなら外装でも買う。
>>443
ブレイスのオプション前カゴはバネ上に付いてる。
Ｖブレーキのマウントを使ってバネ下に付けてた時は、
カゴの溶接個所が徐々に千切れていった。
サスをディスク専用の高級品に変えたついでに
バネ上の前カゴにしたら、揺れもしない。
リアに荷物を積んで激走するなら、リアサスが無いので、
純正リアキャリアじゃないと安定しない。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 13:55:55.15 ID:DlGXY96r.net
- >>447
お前、馬鹿なのか？精神病なのか？リア荷重がモータードライブバッテリーだか？
頭悪すぎるだろ
大笑いだな
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 13:58:37.63 ID:DlGXY96r.net
- >>447
ははーん、おまえブレイス乗りか
バカ晒してるなぁ
ジェッターなりハリヤなりをシートポスト付近持って持ち上げてみろ
ブレのように前しか持ち上がらんことないから
バカは知ったかぶりで書き込みするなよ
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 14:45:03.46 ID:tEO1lN+c.net
- シートポストこれだけしか入ってなかったのね。
http://i.imgur.com/gqquiqJ.jpg
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 14:55:18.56 ID:tEO1lN+c.net
- カーボンクロス+樹脂でねとねと巻いてみた。
明日リューターでいらんとこ削って出来上がりでいいや。
http://i.imgur.com/KAxAdML.jpg
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 15:08:07.88 ID:Q0jw3UXM.net
- 念のために、金属の縛るバンドかなんかでぐるっと一周やっとかないと不安じゃない？
ウエットカーボンはすぐに割れるから怖いよー。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 15:16:38.24 ID:LdfCvufW.net
- シートポストを長いのに交換すれば乗る荷重自体は大丈夫だと思うけれど
シートポストを固定する構造上ある程度撓らないと駄目な箇所だし難しいね
もし割れてフリーになった時のため
少なくとも回転しないようにした方が良いかも
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 15:19:38.83 ID:tEO1lN+c.net
- シートポストは500mm買っておいた。
くっそ長い。
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 15:23:53.18 ID:fFCHkvNM.net
- つ ALウェルド君
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 19:26:09.10 ID:c5CMfvFZ.net
- チェーンやギア周りの汚れを歯ブラシでキレイに落とし注油し
乗ったらアシストONでギィギィと異音が出た
アシスト用スプライン軸がかなり磨耗してて
そこにグリーススプレーをかけたら音は出なくなった
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 23:16:10.82 ID:NsLPOa5P.net
- サスの話題になると出てくるアンチはいい加減うざい
自分のブログかチラシの裏にでも書いてろ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 06:45:59.65 ID:pV+4XMnX.net
- サス厨もついでに出て行ってくれんか？
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 12:39:42.83 ID:yH36Blc5.net
- ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/bicycle.html
こんな感じでベアリングを交換したいのですが、
http://i.imgur.com/X1SMTaM.jpg
http://i.imgur.com/SBiODr7.jpg
ここから先どうやったら外れますか？
品番はBE-ENDT733です
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 12:58:19.19 ID:LzDAKKgt.net
- パナソニックの電動ユニットは、分解不可で部品も出ないよ。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 13:14:29.29 ID:yH36Blc5.net
- そうなんですか
ありがとうございます。
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 13:22:10.18 ID:LzDAKKgt.net
- ヤマハならバラせるし、細かい部品も注文できるけどね。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 13:37:16.62 ID:nCM9qAEf.net
- 拙い修理完了・・・なんだろうか？
大丈夫かこれ(笑
http://i.imgur.com/EcXwitT.jpg
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 13:38:28.15 ID:hRru7Xhl.net
- >>449
おまえどんだけ馬鹿なんだ？
シートポストは車体の後ろの方についてる事すらわからんのかよ？
そんな事すらもわからん馬鹿には何を言っても無駄だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 14:20:58.30 ID:zfLPPPTz.net
- 電動アシスト自転車改造センサー取り付け方法
http://www14.ocn.ne.jp/~raicho/
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 15:08:36.62 ID:CxToGAFl.net
- >>463
修理はともかくポッキリギャンガーのシートポストにポスト取り付けリアキャリアとか・・・
せめてダボ取り付けキャリアにしろよ
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 17:58:56.04 ID:lYlf5yoP.net
- これと同じ症状で苦労した
アシストギア裏返しで直った
http://stoneriver.blog.so-net.ne.jp/2013-05-22
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 21:34:09.09 ID:2HDfKEvL.net
- 電動自転車のフレームって意外と安いよ
在庫あるか聞いてみたら？
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 21:34:50.24 ID:2HDfKEvL.net
- 電動自転車のフレームって意外と安いよ
在庫あるか聞いてみたら？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 02:54:48.18 ID:SlyLlHXo.net
- えっｗ
http://i.imgur.com/Figo5AG.jpg
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 06:17:18.75 ID:aCSIavp4.net
- ギターは関係ないだろう
スレ違い！
それはそうと、前輪･後輪ともにハブモーター車種のアシスト域拡大の改造は無理なのか?
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 08:02:22.66 ID:mzXi4SOK.net
- >>470
げ、おじさんだ
なんか恥ずかしい
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 08:41:14.64 ID:bfY3sl0I.net
- http://www.tk-online.jp/ca312/1097/p-r312-s/
これ高いから
http://www.amazon.co.jp/dp/B00KD6R57W/
こっちにしようと思うんですが、問題なく取り付けできますか？
型番はリチウムvivi DX cityです
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 12:28:46.99 ID:GaSHqpn3.net
- 八輪庵てすごいお店だね
アシスト改のブログは全部読んじゃった
家の近くに八輪庵みたいな店があればな～
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 15:06:31.86 ID:SeWzXKVr.net
- >>463
リアキャリアの後ろの方から、下に向かって補強を付けなきゃだめだよ。
また同じことになるよ。
とピークのだったら、M5のネジ穴があるから、そこと下を繋ぐのよ。
金具は良いのがホームセンターにあるよ。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 18:10:07.12 ID:iQ1NZcRZ.net
- ちゃんとこういうとこで修理しとかないとどうなっても知らんぞ
http://sakurajitensya.com/blog/2013/10/28/%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e5%8a%a0%e5%b7%a5%e4%bf%ae%e7%90%86/
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 23:51:30.37 ID:oSTjxrmq.net
- >>449
よお知ったかぶりの大嘘つき！
ブレイスのサドルを持ち上げたら後輪が上がるの知らんのか？
自転車の前後加重は、人間が乗った状態で考えないと無意味。
そんな事すらわからん初心者が偉そうにすんなや、なｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 06:13:54.75 ID:aEYGRJGO.net
- >>477
わはは
底辺必死だな
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 06:15:56.47 ID:aEYGRJGO.net
- >>477
なんて馬鹿なんだ
チャリしか知らん底辺はこれだから困る。
人間が乗った状態での二輪は議論的にリアステア、つまり後輪一輪乗りとなる後輪荷重が基本。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 06:16:35.17 ID:aEYGRJGO.net
- 議論→基本
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 06:36:16.57 ID:ivQhP+Xg.net
- おまえら直接会ったらどうだ。
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 22:38:57.85 ID:wFhFiKlb.net
- 自転車でリアステアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつ本物の馬鹿や
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 18:31:08.18 ID:g0zrh8Lz.net
- 日本で主流のセンターモーター車種は改造前提だと思う
ノーマルでは坂道の多い地域以外ではまともに使えない
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 20:32:19.38 ID:/PnBlrJ7.net
- >>483=774 ？
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1424332681/774
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 00:14:16.08 ID:oa4ebn12.net
- http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ0304O_T00C14A7000000/
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 18:53:48.94 ID:bYGorS9E.net
- >>483
よう、貧脚フカシ野郎
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 12:19:18.89 ID:WQo+cQM9.net
- ヤフオク
http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/yt1205yk1129
費用：２万７千円
爆速変更「理論上時速：４９．４４km」までアシスト可能！
（最新のＰＡＳ Ｂｒａｃｅ ＸＬはトリプルセンサーの影響で時速：４５．６６ｋｍまでアシスト可能）。
２０１１年式と２０１２年式が改造後はシリーズ最速・最強アシストです！
（最新ＰＡＳ Ｂｒａｃｅ ＸＬはトリプルセンサーの影響で２０１２年式よりアシストが弱いです）。
最高速度 「４９．４４ｋｍまで人力１：アシスト２」の強力アシスト！
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 15:59:03.08 ID:ZsRacEIR.net
- 理論上だろ。
そんなもん磁極半減とスプロケ変更だけやんけ。
実際は30キロ以上維持するなら、
平地のみで、まあまあしんどいレベル。
たまたま買った俺のブレイスは歴代最強モデルかｗ
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 16:05:25.44 ID:Kq9C+ooO.net
- 車の窓から手を出して走行中のスクーターの運転を妨害！
殺人未遂の動画流出で警察が動く
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1430023933/
配達用の3輪スクーターだったから無事なだけで
自転車でコレやられたら死んでるよな・・・
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 21:31:22.52 ID:ZsRacEIR.net
- わざとやってるなら、巻き込まれて転倒するついでに、
腕に飛びついて折ってやれば良い。
自転車も弁償させてやれ。
窓から腕を出してる時点で過失。
自転車に気付かず巻き込んだ時点で重過失。
重過失なら自動的に100：0になる。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 21:32:45.38 ID:s2rIfe3o.net
- 四輪は横からぶつけられたり片輪で何か乗り上げたり
左右のバランスが崩れるとスピンや横転しやすいけど
二輪って結構動じないもんだよ。向きが変わりにくい。
三輪も近いと思う。
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 21:47:40.44 ID:fivmg/IV.net
- >>488
星6つの基板なら30km/hしんどくないぞ
乗ってみるかい？
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 23:13:20.73 ID:E+XdEV9W.net
- >>490
おい決死隊だなそりゃ
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 00:49:13.59 ID:4KGzl+xl.net
- >>492
いや、30キロなんてすぐ出るよ。
2011型の磁極半減の16t
35キロ維持となると、平坦な直線じゃないと無理だし、
まあまあ頑張らないとね。
俺の通勤路には、35キロ出す区間は1キロほどしか無いので、
何分維持出来るかは試した事が無い。
これ以上速くても危険なので、もういい。
前後サス、前後ディスクのブレイスが出れば買い替えるけど。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 05:41:37.41 ID:pHGppk1Y.net
- 30km/hは余裕で出るけどやっぱ30km/h超えてくると急に重くなってくる感じはある
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 05:44:22.33 ID:YbpruYdK.net
- 市街地の通常走行で30㎞でりゃ充分すぎる。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 10:25:00.26 ID:pHGppk1Y.net
- やっぱ暑くなってくるとパワー上がるな
冬より3km/hぐらい早くなってる
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 12:45:30.18 ID:CZ34p7Ha.net
- 痩せたのか？ｗ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 12:49:57.72 ID:PBlm9SUr.net
- 暖かくなってくると、バッテリーの高率うpだよな。
ほんとに良く走るようになったよ。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 15:01:06.77 ID:TOmFCrYm.net
- 4～5秒で30km/hまで加速、平均33km/h、瞬間37km/h出せれば車道は楽だね
40km/h制限辺りの市街道路だと、車が無理に抜いてこないから走りやすい
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 19:27:56.51 ID:UWY9Lqkp.net
- 改造車ヤフオクでよく売れてるね
俺もやろうかな
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 21:50:48.73 ID:4OD9/Epb.net
- >>501
遅かれ早かれ手が後ろに回るぞ
無くす物が無いなら良いだろうけどな
金持ちは法律的に犯罪になる前に如何に稼ぐからしいけどこの事案はもう犯罪になるからやめとけ
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 22:18:32.00 ID:v1lfDVhg.net
- >>500
抜きづらい遅さって車からした、うざＭＡＸだろ。そもそも自転車は加速が悪すぎるし。
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 00:21:27.56 ID:MBF5lURI.net
- ブレイスでスピード出したら、
サス付のフロントと、激しく突き上げるリアのギャップが超酷い。
後に積んだ荷物が暴れるのなんの。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 07:43:57.53 ID:saf7o+j7.net
- >>504
痩せろよデブ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 08:33:57.77 ID:Z9i1IHH4.net
- >>504
白線の上走ればいいのに
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 08:50:47.95 ID:4wehQA0G.net
- >>505
乗り手の体重が原因だと思ってる馬鹿には、
何を言っても無駄ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 09:07:58.95 ID:b8zrAwo/.net
- フルサスさんちーす
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 09:13:07.61 ID:UzAy1QqJ.net
- >>500
市街地だと信号や右左折車、路駐、原付先頭、といった様々な要因で平均速度はかなり遅い
車の後ろについていてちょうどいい感じだし、電脚ならではの加速があるじゃんか
郊外なら邪魔くさいだろうが、抜き辛くもないんじゃね
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 09:14:15.94 ID:UzAy1QqJ.net
- >>503だった
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 09:19:46.95 ID:Cj+pImwP.net
- 東京山の手方面だと平均20km/hから25km/hくらいだな。信号地獄でめげる。
いま、神奈川相模原市に引っ越ししたがこっちは軽く平均30km/hを超える。
35km/hもよくあるな。
それに！八王子は人非人白バイの巣窟で警察への市民の反感を日々強めているが、相模原は白バイいないし！
ん？ここバイクスレじゃなくて、チャリスレか
あはははは
ま、いいか
チャリだと俺の平均は20km/hがやっと
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 10:29:33.57 ID:4wehQA0G.net
- 海外の電アシMTBはフルサスが当たり前。
https://www.google.co.jp/search?q=FULLSUS+E-BIKE&biw=1041&bih=658&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=v9s-VfeoB8e6mAWXj4DwAQ&ved=0CAYQ_AUoAQ
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 11:42:13.35 ID:AiCS3SYd.net
- >>474
自分でやれない人には助かるお店だよね。
カスタム全般でやってもらえるし。
都内近郊住みとしては、八輪庵はすごくありがたい。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 01:21:47.22 ID:dBqWHZOC.net
- 持ち込み改造は拒否するって言ってなかった？
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 09:53:21.20 ID:G+Bf9XZe.net
- https://www.youtube.com/watch?v=R4xo2ypNV5M
https://www.youtube.com/watch?v=UcHlhn4e3L0
https://www.youtube.com/watch?v=oRstqBTTonk
https://www.youtube.com/watch?v=WMgp-4HtkPg
https://www.youtube.com/watch?v=CNQ-nR1mbC8
https://www.youtube.com/watch?v=BH4DSDWuAeY
https://www.youtube.com/watch?v=Rd-4xzWpYtE
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 15:03:53.18 ID:xV1AfGvC.net
- 電動小径車オフタイム カスタム！
http://ameblo.jp/rs-cycle/entry-11958078749.html
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 17:44:06.00 ID:HjiaLsJT.net
- タカイードは遠いなあ
スミダーク、なかんずくオシアーゲにもできてほしいココロ
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 17:50:22.22 ID:gvJPCGgI.net
- 地方の人もいるんだから贅沢言うなよ
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 18:03:24.72 ID:dCudNTFJ.net
- >>516
その値段ならやってもらってもいいな。
けど、9tつけるのは違法だろ？店でおおっぴらに宣伝して大丈夫か？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 18:47:12.67 ID:syeyCe3k.net
- アシストギアは変えてなくね？
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 19:19:06.86 ID:KbAs493C.net
- >>516
センサーがそのままだから合法なのかな
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 19:21:48.36 ID:KbAs493C.net
- オフタイム ハブ内臓スピードセンサー
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/enw6/index.html
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 19:49:53.18 ID:l3QmJP+W.net
- >>521
なるほど、今のは速度センサーついてるからか
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 23:00:40.69 ID:nJVFXe+n.net
- >>514
あれは爆走改造を拒否してるだけだ。
ヤフオク産でなければ持ち込みでも大丈夫。
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 23:11:50.33 ID:VGLxVrtK.net
- >>524
店の人？工賃表もおなちゃす
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 23:20:04.91 ID:nJVFXe+n.net
- >>525
残念ながら違う。
ブロクの文章をよく嫁ばそう書いてあるだろ？
工賃とかはお店の人に聞いてくれ。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 10:48:49.59 ID:RY5RihJe.net
- ウチは他店でご購入したものについても、カスタムや修理をお受けいたしますが、ただ例外として、
動力周りの改造を行なっている車両については、カスタムは勿論、修理もいたしません。
と、こちらのお客様の車両を修理したときから決めました。
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 11:01:57.36 ID:vV5zhaQo.net
- カスタムだろうがオリジナルだろうが修理した時点で責任が発生するから当然の見解だな
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 06:17:56.11 ID:2G2DxWEX.net
- まあたいていの俺らは自分で改造するからどうでもいいけどな
店に頼らなきゃできない男の人って、、、みたいなー？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 06:31:06.21 ID:MU6Xkf6H.net
- 改造は、自己責任でするものだよね。
誰かに頼るものじゃないよ。
安易に人に頼る人ほど、責任を他に押し付ける傾向があるし、だめだよね。
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 08:34:58.27 ID:g7Z4O1Ls.net
- 特にヤフオクの利用してる連中なんかのだと
一人捕まったら芋づる式で関係無いとこまで被害受けそうだしな
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 08:39:50.52 ID:ANsEyZRR.net
- >>530
自己責任の概念がおかしい
責任者と施工者がグチャになっている
ま、言いたいことはわかるが
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 13:36:15.10 ID:bgu/veID.net
- http://auction.rakuten.co.jp/item/11730681/a/10000007/
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/01(金) 16:29:06.41 ID:r+B+oW4n.net
- before
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l285551232
after
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w119922489
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 11:05:54.53 ID:74XzmGYX.net
- >>534
ヤフオクで仕入れてヤフオクで売る。
知ってた。
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 20:27:17.82 ID:w6icFLYQ.net
- パイパン店長ブログに超カッコ良い電アシが！
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 20:27:53.98 ID:LH9vgL55.net
- パイパンはいいよ
俺の経験
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 17:48:01.18 ID:KaWxBGov.net
- >>473だけど
安い方のチェーン多分合わないと思う
加速時にゴリゴリがペダルに伝わる
思うってのは一緒に内装3段もグリスアップして
どっちかわからんから
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/06(水) 20:04:02.54 ID:PFTFdRTP.net
- >>451 BIONXが32km/hまでなのは単にアメリカの法律規制に合わせてるからだろ
http://bikejournal.jp/main/?p=3044
>>197 を勝手に捻じ曲げて解釈してるな。
ブレイスで30km/hで流せると言うことは、アシスト無しで流せるわけだからそんなあなたにはアシストすら必要ないだろ。
ブレイスで時速30km/hと言うと、ケイデンス78
それで流せる道があることが羨ましい。
足が強いね。 凄いね。 何で電アシ買ったの？
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 00:39:18.46 ID:2wnS6gLc.net
- 磁極半減16tブレイスで28キロくらいは、
すぐに勝手に出ちゃう感覚で、非常に楽チン。
ちょっとだけ踏み足すと30キロ。
35キロはけっこう踏まなきゃ出ない。
リアがリジッドのブレイスにこれ以上望むのはやめた。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 00:59:16.63 ID:k+RiUqeQ.net
- >>539 誤爆
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 01:02:29.36 ID:k+RiUqeQ.net
- >>540 誤爆してしまったけど、改造無しのスレでノーマルで30km/h何てブレイスで流せるなんて言ってるのがいたから。
楽に出せないから皆改造するのにね。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 01:41:34.36 ID:Gubefiuz.net
- そいつ嘘語ってお前らからかってるだけってここで薄情してたよ
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 01:45:00.86 ID:Gubefiuz.net
- 騙るだった
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 13:35:58.58 ID:x1Zoqpps.net
- http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs （ 閲覧パス 2034 ）
秋にリーマン２で、５年内に世界中の都市部で大陥没現象で行政インフラ
完全停止、３ヶ月くらい。リアル北斗。空気感染型エボラの世界的大流行
バタバタ人が消えてゆく。でも頑張ろうぜ。
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 16:42:36.79 ID:+7pTxUaz.net
- スレッド違いで迷惑だよ！(*｀Д´)
アルベルトEやビビチャージなどと言った回生充電機能付きハブモーター車種の改造方法を聞かないけど本当に無理なのか?
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 17:29:18.89 ID:A8dT9/Xw.net
- 8Ahバッテリー込みで約18kg
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra230/users/8/9/1/4/dkcyf658-img446x600-1425902382droeyv12528.jpg
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 22:56:44.20 ID:ze3zN3RO.net
- >>546
無理かどうかやってみなよ
自分で解決策を考えて実行して成功した人柱が居るからこのスレがある
そして自分で考えた対策を実行した結果が失敗だったとしてもどういう結果になって失敗したかを書けば解決策を考えてくれる人も居る
ただ結果だけ知りたいならggrks
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 23:10:19.12 ID:ze3zN3RO.net
- >>547
最近の事故事例を見てないかもしれんが中華自転車は人力で出せるスピードですらヤバいのにアシスト有りで乗るな
走行中にフレームがぱっきり折れたらどうなるか考えろ
国産ならPL法があるから救われるが中華にそれを期待するな
日本の会社が売ったとしても会社潰して終わり
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 23:50:16.26 ID:BDQHaVXF.net
- 2011Braceのフロントハブベアリングが、12,000km走行で死んだので交換したい。
で、ブレーキローター側のハブのばらし方が分からないですが、分かる方いますか？
ギザギザの溝になってる所に、かに目レンチかなんかで引っ掛けて回せばいいのかな。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 00:07:02.58 ID:a6Sj7RZZ.net
- >>539-544
よう、今度は何やって追い出されたんだ？
告げ口外交はチョン公の始まりだぞw
相変わらず、進歩のないクズだなw
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 00:24:48.08 ID:mrJTgDy6.net
- >>550
ハブダイナモのホイルに替えちゃえば？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 01:19:13.75 ID:kGJA6sTt.net
- >>549
何を言ってるのかよく分からない
それパナのLASTICだけど
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 01:29:38.45 ID:kGJA6sTt.net
- >>550
ハブスパナ必須
http://bicycle.omakase-hp.com/465/post_13.html
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 07:28:53.46 ID:pFalnUHG.net
- >>553
写真から勝手に中華かと思ったごめん
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 08:00:22.88 ID:u3rUr6iO.net
- >磁極半減16tブレイスで28キロくらいは、
すぐに勝手に出ちゃう感覚で、非常に楽チン。
ちょっとだけ踏み足すと30キロ。
35キロはけっこう踏まなきゃ出ない。
やはり国産アシストの改良には限界があるよね。
工場敷地内の移動に使ってる海外のアシストキットを付けた自転車は、アシストレベルが5段階あり
フロントハブモーター仕様で、ペダルを回す以上にモーターが回るから非常に快適だよ。
駆動系にも負担がかからないし、かなり楽チン。
こちらも28キロまでは勝手に出る感じで、あとは踏み足すのではなくて、アシストレベルを上げれば最高速が上がっていく感じよ。
負荷をあまり感じることなくペダルを回してるのに、グイグイ進むパワー感。
海外のアシストは、漕ぎ出し以外の全域にわたってアシストをしてくれるから、使える仕様だと感じた。
国産は全然ダメだよ、規制がありすぎて、かなり遅れてる感じ。
法律をなんとかしないと、作るのにお金がかかってしまうメーカーもかわいそうだよ。
海外のは、シンプルな機構で高性能、メンテナンス不要でトラブルフリーよ、まじで。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 09:16:28.95 ID:dnXwkeBI.net
- >>556 それはモーターが500W位あるんじゃないの？ 250Wでは海外と言えども非力だろ。
アメリカは30㎞/ｈとはいえ750Wまで許させてるのは力強い。カナダ500W
EUはほぼ日本と同じ、正しアシスト比率の制限はない。 <<--せめて日本もこれに近づけてほしいな。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 09:21:05.80 ID:dnXwkeBI.net
- ヤマハのEU向けモーターは最大アシスト比率2.8倍。 この位強ければ業務でも使える。
日本で業務用だけ特別扱いしてるのもおかしい。（3倍）
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 09:59:07.74 ID:vOqZgHWe.net
- 国内の少なくとも30キロ近くスピード出せる敷地がある規模の企業で
会社の資産に勝手に手を加えるのを許すとこがあるとは驚きだ
そもそもスピード出して走行して始末書物にならないと言うのも
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 10:44:37.73 ID:4WBGmQPM.net
- >>559
皮肉はやめろよw
貧脚フカシ野郎の居場所が無くなるだろ
華麗にスルーしようぜ
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 12:49:47.54 ID:u3rUr6iO.net
- >>557
36vで350w仕様だよ。
やはり海外の基準はうらやましいね。
日本ももうちょっと頑張ってくれたら、もっと普及するかもしれないのにね。
緩和措置でアシスト比がちょこっと変わっただけだから、魅力は微妙なとこだよ。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 13:03:50.80 ID:dnXwkeBI.net
- せめてヨーロッパ規格に合わせてほしいな。
日本規格の物と輸出用で物を変えるのはコスト競争力も無くなる。
守りより攻めを考えてほしいな。 このままでは輸出もままならないまま中華に負けることになる。
小型モーターは日本電産が世界一だけど、自転車用はどうなんだろ。 これから本格的に欧州市場に乗り出すみたいだからそのうち世界一のシェアを取るだろうな。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 13:46:39.66 ID:fVJOWjkj.net
- お前らその話何回目だよ
ニワトリか？
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 18:59:03.94 ID:cC0W3ijA.net
- >>563
ただの貧脚ですw
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 20:46:01.94 ID:Th6zGeQl.net
- 幾らパワーがあっても60万もするんじゃ要らないわ
今の仕様で俺は十分だな
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 01:07:54.28 ID:o2HJe2Bw.net
- http://notte.co.jp/ベロタクシーってのかな？対応地域だったら自家用にして
も合法なのかな？ 欲しいかも！
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 08:24:11.45 ID:EIGJu/vf.net
- 電動以前に、国内自転車メーカーのラインナップを見ると、
あまりにもセンスが悪く、ガラパゴス化してる。
頭の固いジジイ社員たちがブレーキをかけてるんだろうな。
60万は高いけど、せめて電アシの競合相手である
原付一種スクーターくらいの価格になれば。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 10:55:37.78 ID:MX+lQhMV.net
- パナソニックとヤマハともに車種ラインナップを見ると、確かに同じようなデザインで格好悪い
相変わらずママチャリタイプが主流で、折り畳みやシティサイクルは少ない
さらに、足回りがセンターモーターとチェーンカバーの方式で格好悪さを強調している
全車種でバッテリー搭載位置がシートポストと後輪の間に搭載している
フレーム内蔵型・ボトル型・リアキャリア内蔵型など出さないのか？
現行のままだと若者に敬遠されるわ
日本製の大手メーカーはデザインをもっと良くしないと
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 11:11:29.65 ID:U66cQL6K.net
- >>567-568
よう、貧脚フカシ野郎
ノーマル電芦で30km/h巡行も出来ないザコは、文句言う前にカラダ鍛えろ、朝鮮人
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 11:14:37.61 ID:0cLvXrSI.net
- ママチャリ=シティサイクルじゃないの？
バカなの？氏ぬの？それともチョン公なの？
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 12:20:20.15 ID:MfiYqa2D.net
- http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428456312/
スレで
ハブ内蔵スピードセンサーも磁石抜きができると書かれてますが
本当ですか？
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 12:27:09.15 ID:BuYkav3R.net
- ここでは誰もやったこと無い
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 12:34:25.94 ID:AcAEAdO1.net
- >>569
頭に行くはずの栄養が全部筋肉に行った結果がおまえか
やれやれ
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 13:03:37.35 ID:7f9FzeTu.net
- >>567-568
とにかくガラパゴス化かすごいよね。
バッテリーも専用品しか選べないし、自由度が少なすぎるよ。
あと、アシストのキットなら、36v 350w で、関税と送料をいれても4万円くらいだったよ。
国産のはキツイ規制のために無駄お金がかかってしまい、かなり高価になってしまってるよね。
今後もこの分野はあまり伸びそうがない感じがするよ…。
海外の規格に合わせないとだめだよね。
海外ではバッテリーの形、搭載方法、容量、選び放題だよ。
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 13:24:37.64 ID:tXA4NZL/.net
- >>571
たぶん磁石使ったセンサーじゃないと思う
センサー実物を見てないけどギアの回転数を拾ってるセンサーじゃないかと思う
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 14:45:29.01 ID:Kl2drbIa.net
- >>575 フロントハブにギアなんて入ってるわけないじゃないか。
クイックリリース付きのノーマルハブだよ。
センサはフロントホイールにつけられてる丸い円盤だよ。だからホイールセンサと呼んでいる。
その中に磁石があるから、半分磁石を抜く。
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 14:48:41.81 ID:Kl2drbIa.net
- トルクセンサとケイデンスセンサはモーターユニットに入ってるがそんな物変更する必要はない。
アシストギアとリアスプロケットの変更で十分。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 14:49:49.16 ID:Kl2drbIa.net
- http://i.imgur.com/QYJsC6t.jpg
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 14:58:30.17 ID:Kl2drbIa.net
- これはジェッターのスピードセンサだが、ハリヤも同じ
http://i.imgur.com/vBVOp2A.jpg
http://i.imgur.com/lVowJQa.jpg
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 15:03:15.11 ID:Kl2drbIa.net
- http://i.imgur.com/hQXjoFb.jpg
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 16:44:11.50 ID:yuiUrNnD.net
- アールズ電動アシストMTB カスタムバッテリー計画！！
http://ameblo.jp/rs-cycle/entry-11949329410.html
http://ameblo.jp/rs-cycle/entry-11949806811.html
http://ameblo.jp/rs-cycle/entry-11950593004.html
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 19:04:26.94 ID:AcAEAdO1.net
- サドルがひび割れしたからSelle PMP買った
純正よりは具合いいな
所詮電チャリだから快適性優先でTRK MAN
チャリはハリヤ
値段は約5000円
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 19:05:00.47 ID:AcAEAdO1.net
- PMP→SMP
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 19:49:50.29 ID:X9Kx+hnd.net
- カスタムバッテリーか。
最近、20Ahのリチウムイオンバッテリーを買ったから、電池問題はなくなったな。
前の充電をいつしたか忘れるくらい持ちがいいぜw
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 20:01:38.89 ID:NEY0pO3h.net
- >>581
放電容量ェ、、、
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 20:28:48.93 ID:BuYkav3R.net
- 2012年以前のモデル向けに大容量バッテリー提供してくれたら神だわ
3Dプリンターで大型の殻も作れるみたいだし
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 00:48:26.94 ID:rD+9qaWB.net
- >>586
それは2010ブレイスと3Dプリンタ持ってるおれに
Lifepo4@20Ahを捨てて
13.2Ahバッテリをポチれという啓示なのか？
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 01:26:15.21 ID:J5xVBomJ.net
- はよ
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 01:35:57.83 ID:J5xVBomJ.net
- 3Dプリンターの仕組みよくわからないんだけど現行バッテリーの形をとるってこと？
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 02:36:25.57 ID:rD+9qaWB.net
- >>現行バッテリーの形をとるってこと？
YES
Yamaha部品検索で現行BraceXLと旧型Brace-Lを比べてみると
旧型と現行でバッテリ乗せる台とキーアセンブリの形状が全く違うのよね～
・現行13.2Ahバッテリー購入
・バッテリと車両側の接続配線３本のうち、車両側にて通信用の線（真ん中の線ね）を外す
・車両側バッテリ固定台（X91-82154-10)購入、もしくは3DPでそれっぽい台を印刷
・車両側のキーアセンブリパーツ（バッテリ固定用のラッチ鍵）を外して、現行バッテリ固定用のラッチを3DPで印刷
の流れ
鍵の流用はできなくなるけど、バッテリ盗難対策は別途どうにかする
現行バッテリが通信線の接続無しでも、制限なく使用できるか？
旧型のキーアセンブリパーツ固定用の台座が現行バッテリと干渉しないか？（そうなったら台座削るｗ）
の2点が課題
バッテリの残量はCycleAnalystで消費電力がわかるので問題なし
そう遠くないうちにやるよー
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 05:40:24.60 ID:zrjIzSR1.net
- グリップがすり減ってきたから新しいのを買った
今までのERGONのGP2だとバーエンドが少し短かったのでGP3にした。
2015モデルは安くなっていて助かった
アマゾンで4980円だったかな
バーエンドは激坂での登坂力ブースターとして威力を発揮するので、もっと楽に登坂したい人にはおすすめ
長距離でも持ち手を色々と変えられて疲労対策にも効果的
エルゴンGP/GSシリーズはそもそも握るのではなく置くグリップなので楽なのだがｴﾝﾄﾞﾊﾞｰがアあると置き方のバリエーションが増えてさらに楽
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 12:11:34.58 ID:R6Xu6y2f.net
- >>590
おおー俺09なんで期待してるわ
ちなみに①手持ちのバッテリーをスキャン②データをCAD的なやつで拡幅修正③プリントアウト、っていうのは難しいの？
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 13:57:08.11 ID:rAVhbEz2.net
- >>576
磁石の丸い円盤とは違うタイプのセンサー
ハブ内蔵スピードセンサー
http://www.zitensyadepo.com/wp-content/uploads/2014/02/%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B010.jpg
http://cyclemarket.jp/images/products/B/BE-ENMA033/BE-ENMA033_point_05.png
http://cyclemarket.jp/images/products/B/BE-ENMD036-CP/BE-ENMD036-CP_point_04.png
http://cyclemarket.jp/images/products/B/BE-ELMD03-CP/BE-ELMD03-CP_point_04.png
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 14:44:01.98 ID:hs1L/i01.net
- ハブ内蔵スピードセンサは、ビビシリーズだろ。
ハリヤやジェッターは昔のままだろ？ 写真を見る限り違う。
それにハブ内蔵たってギアなんか入っていないよ。 単なるハブダイナモと同じ。
ハブ内蔵スピードセンサではクイックリリースはできないだろ。
ハブ内蔵タイプはハブの外側が銀色に光ってる。
ハリヤは銀色のハブの外側に黒色のリングのまま。
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 14:56:40.46 ID:hs1L/i01.net
- >>594 見てる写真が違ったみたい、ハブ内蔵になってるみたいだな。
その場合殺して仕舞えば良いだけの話外に今までのセンサをつければ良い。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 17:30:52.69 ID:rD+9qaWB.net
- >>592
スキャナ持ってない。
現物採寸してX91-82154-10のイラスト参考に作るのが早いかと
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 17:52:09.63 ID:twFXxy4a.net
- http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra179/users/0/0/9/3/baijin11-img600x450-1431214849al4q6e16853.jpg
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 22:46:55.27 ID:aA/6RiuV.net
- >>569
アホかおまえは。
電アシは楽する為の自転車だろうがハゲ。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 22:50:31.93 ID:J5xVBomJ.net
- >>597
短足かｗ
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 22:50:59.11 ID:J5xVBomJ.net
- >>596
なるほど
期待してるわ
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 23:04:51.94 ID:aA/6RiuV.net
- >>590
バッテリーの中身を入れ替える方が良いでしょ。
ケースの横幅が足りないとこをくり抜いて、FRPで作り直す。
フレームの基本構造は変更無しなら、前後と高さはそのままでしょ。
違うのは幅だけなら、ケースの側面拡張が一番簡単で安上がり。
リジッドのMTBに金をかけても仕方ない。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 13:20:59.00 ID:892Miy8u.net
- >>598
流れ読めよ、朝鮮人
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 00:00:11.82 ID:3LVMnwig.net
- >>590
その方法だとバッテリー上部の固定金具までサンダーか何かで切り飛ばさないといけない
となるともう戻せないからリスク高くね？
上部と底部は残して中間部分を3DPで新造して組み合わせたほうが良い気がする
もう後ろは振り向かないというチャレンジならもう止めないけどｗ
- 604 ：584：2015/05/12(火) 00:52:23.90 ID:NubX+9EF.net
- >>603
旧型純正バッテリは現状外部バッテリアダプタとしてしか機能してないので後戻りのリスクはほとんど無い
現行バッテリはひとまず外部バッテリとして容量限界まで使ってみて
実用上問題なければ（変なフェールセーフとか仕組まれてなければ）計画を実行に移すよ
台座は邪魔ならむしろ削るｗ
すぽひよの整備ブログに形状が載ってたのを思い出して
今更ながら確認してみたけど結構飛び出てんだよねぇコレ
http://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/post-9eff.html
現行バッテリに拘るのはラジリポやA123リフェでの運用は為替的にコストメリットが得られなくなったことと
運用ミスで一度痛い目にあってるのでメーカー純正のBMSの性能に頼りたいのと
1日当たりの消費Ahが最大で約7.0Ahなので12.8Ahであれば冬場の実容量低下を勘案してもおそらくカバーできること
殻割したことある人ならわかると思うけど純正バッテリの防水性能の良さを活かしたいんだ
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 21:22:14.45 ID:zH61rb5G.net
- 了解！
無茶しやがってにならないことを祈るｗ
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:25:26.09 ID:Pf/hTePy.net
- インター8の調子が悪いぜ。
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 02:19:32.75 ID:Mhhy6Uez.net
- 黒田有沙
ttp://i.imgur.com/peNsoLs.jpg
ttp://i.imgur.com/uzOMm4y.jpg
小池唯
ttp://i.imgur.com/lsSC09R.jpg
松山渚
ttp://i.imgur.com/Ny2zQkF.jpg
ttp://i.imgur.com/q5OXA2K.jpg
木口亜矢
ttp://i.imgur.com/7PPRp7c.jpg
西浜ふうか
ttp://i.imgur.com/Bnh6POL.jpg
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 05:11:13.80 ID:1q75wcr0.net
- >>606
ノーメンテなら早ければ3000km遅くとも10000kmで壊れるぜ？
定期メンテ必須
つ Y00298010
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 15:19:06.42 ID:XgsXnAth.net
- alfine11を入れろという神のお告げ
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 15:33:58.21 ID:XgsXnAth.net
- >>590
そこまで行くならいっそパナのバッテリー流用にチャレンジしてみては
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 11:27:57.39 ID:7hrG0SJH.net
- カスタム14年式ジェッターを乗り始めて1年経ったので経過報告（磁石半分&R11T&A11T）
走行距離 約6,000km 前タイヤ5,700km交換 後タイヤ3,600km交換
パンク4回 全て後輪 耐パンクタイヤに変えてからゼロ
半年点検時にチェーン交換 3,700km
ブレーキシュー交換 前2回 後2回 雨の日も使用 後輪はシマノ製だとロックしやすいので、ホームセンターで売ってる奴に変えたら丁度良くなった
半年前に異音がすると書き込んだが、別に壊れてはいない 負荷をかけすぎた時にガリガリ音がするのは変わらず
それまで11Tばかり使用していたのを改め、12Tでケイデンスを上げて走ったら異音もしなくなった&楽になった
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 14:42:53.33 ID:GWG8hBuq.net
- >>611
その異音チェーン交換してから出てない？
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 15:07:04.15 ID:7hrG0SJH.net
- >>612
異音はカスタム後しばらくして出るようになったよ
チェーン交換時は特段変化なし
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 15:00:29.64 ID:gJAc3ihx.net
- 2010年に買ったジェッターのアシストギアがへたってきたんで
交換考えてるんだが、
ttp://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/sprocket.html
ここで11T～15Tまで売ってるけど
15Tって入るかな？
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 15:02:09.99 ID:gJAc3ihx.net
- それと>>102-103って、どこで買えるのかな？
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 15:18:39.29 ID:kDDgo7CE.net
- >>614
チェーンリングが純正のものと仮定して。
15Tはチェーンガイドと干渉するからチェーンガイドを少し曲げる必要がある
でもラジペンかペンチで簡単に細工できるから、それさえすれば入るよ
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 15:36:25.80 ID:gJAc3ihx.net
- >>616
情報ありがとです
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 18:26:41.21 ID:erdZUJLl.net
- >>615
アシストギア、フロントのでっかいギア、チェーンテンショナー
の3点セットサイクルベースあさひで取り寄せてもらえたよ
値段2,500ぐらい
取り寄せたの純正だけだから山の違う奴も取り寄せてもらえるかはわかんない
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 18:28:49.24 ID:erdZUJLl.net
- ちなみにパナの車両ね
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 18:35:30.01 ID:HFP3r08w.net
- 過去ログぐらい嫁や
TK-ONLINEで買うのが常識やで
ほんまたのむでしかし
http://www.tk-online.jp/?ca=166
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 19:31:16.27 ID:+bV6zkQm.net
- 内装8段モデルは駄目だな
プッシュロッドの内装3段と違ってシフトワイヤだから干渉してしまう
純正16tでギリギリセーフ、社外品は完全にアウト
速度を上げるなら内装3段か外装がいい
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 20:08:12.97 ID:gJAc3ihx.net
- >>620
ありがとう
次スレからはテンプレに入れてくれ
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 02:43:25.57 ID:ydgiO2Zr.net
- ここより安い所ありますか？
ttp://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/sprocket.html
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 10:15:28.59 ID:sLU1ezZk.net
- ない。
転売おじさんもそこを利用してる筈
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 13:21:44.97 ID:qi6qVioT.net
- >>620
TK-ONLINEは価格乗せすぎ。
ココの住人なら普通にあさひなんかで注文する。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 15:58:45.09 ID:DvinOHTW.net
- 2009 Brace Lのリセットのやり方わかる人いない？
急坂道発進で強く踏み込んだら、
電源入れると1234が0.5秒間隔で点滅してアシストしなくなった
取説には早く点滅する(0.2秒間隔)しか載ってない
Autoと上押しながら電源オン
離す
Auto押しながら下上下
で自己診断に入ることはできたけど
123が点滅のあと、2が点灯のエラー表示が出る
そのあといろいろ試して見てるけどリセット出来ない
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 16:22:35.30 ID:PtDwJbSJ.net
- 八輪庵ってところだけはやめとけよ。
乞食みたいなやつが店主
しかもぼった。技術も×
ブログの文章見れば地雷ってわかるだろうけど。
ほんっとクソ。
自演にも気をつけてね！ もう二度とつかわん。
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 16:35:28.72 ID:K8cqW8RI.net
- 仲間内で仕事回してやったけど腕なさすぎだしトラブル起こしてハブられたとこだわ、そこ。
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 17:19:11.70 ID:CvhTKfSW.net
- これ韓流嫌がらせってやつですか
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 19:30:33.16 ID:+W4jS8ww.net
- 大人気!爆速変更!ヤマハ/PAS Brace-XL/ブレイスXL/2014年/白/8速
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w120461212
＊｛爆速を落札していただいた方の評価です｝
これはすごい自転車です。
乗り手の知性と教養が必要かもしれませんが、アシスト自転車の可能性を感じました。
自転車やバイクを安全に乗りこなしている人にとっては考えようによってはとても安全な自転車かもしれません。
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 20:22:18.58 ID:mlgNfaFD.net
- 【4】異常履歴の消去（リセット）
1）ドライブユニットの自己診断モードで、異常履歴を表示させます。
2）異常履歴を確認します。
3）異常履歴を表示中に「AUTO ECO」もしくは「ライト」のボタンを押しながら走行モードの切り替えをする。
（「HIGHからLOW」へ、「強」から「標準」へ切り替えるなど）
→電源が切れます（消去完了）
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 00:44:48.05 ID:7+nxfMdA.net
- シマノの電動変速の電池って5vだっけ？
電アシのライトの電圧は24ｖ？
降圧してんの？
ライトの配線から分岐して、USBと電動変速の電源として
使えたらいいのになあ。
パイパン店長やってみてよ。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 01:07:19.21 ID:/0UzgIoW.net
- マルチコントローラには5vが行ってるんじゃねーかな？
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 02:07:22.21 ID:BTMP/sts.net
- これすげー
http://www.youtube.com/watch?v=5We8eqUGya8
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 02:14:29.09 ID:bL9yr8ZV.net
- トルクセンサーも無いんじゃまともにアシストできないだろ
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:01:41.70 ID:HC7hQdt/.net
- アシストにトルクセンサーなんていらないよ。
日本の基準がややこしいからそんなになってるだけよ。
クランクに、回転センサーがあれば大丈夫。
動画のようなタイプだと、アシストが欲しいときにだけスイッチオン！だから、センサーなんて不要よ。
いちいち細かく考えるのも日本人の悪い所よ。
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:09:00.52 ID:bL9yr8ZV.net
- いるよ
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 10:18:26.63 ID:QMQCj8Ec.net
- ローギヤとトップで同じアシストトルクになるだろ
電池がすぐになくなる
低速（発進）しかアシストしないか、低速で全くアシストしなくなる
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 10:32:44.78 ID:tOrgU/y4.net
- 低速でアシストなんてそんなに重要か？
改造するんなら高速域のアシスト持続の方が重要だと思うんだけど
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 10:42:41.42 ID:ZVQXSeKS.net
- >>625
あさひとかと値段違うの？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 12:55:41.88 ID:HC7hQdt/.net
- やはり低速から高速まである方がいいよ。
とくに、発進の時に体が疲れるから、アシストはフラットでないとね。
車も発進の時が一番燃料を消費するよ。
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 14:20:29.98 ID:bL9yr8ZV.net
- むしろ発進時が一番重要なのに、、、
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 18:46:01.92 ID:Pgf+2clJ.net
- 街乗りなら発進をアシストしてくれないと話にならないな
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 19:08:09.52 ID:d2qJVInE.net
- 日本の電アシの目的は足弱を助けることで
健脚の増強は目的外。
東京の都心部から山の手は坂道だらけで
三段、五段程度の変速機じゃ日常の足としては使い物にならない。
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 21:09:59.59 ID:XY87Je3e.net
- >>631
ありがとう
これ通りとか、ちょっと改変してみたりしてやったけどダメだった
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:46:27.66 ID:NtM4u99I.net
- >>644
フェリス坂は、メガレンジでもキツい
行人坂をアホみたいに回して駆け上るローディーもいるが、個人的に低速のみアシストのほうがありがたいかも
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 00:20:13.93 ID:MqCjB6zu.net
- >>645
そっか残念
俺は同じ症状で直ったんだけどな
直るかわからんないけど良かったら修理出す前に756から読んでみてよ
http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1253330427
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 01:01:45.20 ID:DDAfwOvm.net
- >>634
シンプルでいいね。
アシストモードと回生充電モードと無抵抗な空走モードを
自動的に切り替えられたら最高。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 01:10:02.40 ID:DDAfwOvm.net
- こんなフルサスファットバイクの電アシが楽しそう。
日本メーカーには全く期待出来ないけど。
https://www.youtube.com/watch?v=euTEbXekrOY
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 01:30:06.80 ID:MqCjB6zu.net
- だから買ったらいいだろ
金出せば買えるんだから
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 06:46:47.49 ID:5xH36eRR.net
- >>611
俺も買って一年で負荷をかけるとガリガリなる
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 08:35:16.11 ID:RzCwPqtu.net
- >>649
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1424332681/839
839 ：おさかなくわえた名無しさん＠転載は禁止：2015/04/29(水) 15:03:15.71 ID:IaWZvhMl
R+SFIDA フルカーボン クリンチャー ディスク ホイール♪
http://ameblo.jp/rs-cycle/entry-11979035416.html
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アールズ電動アシストMTBシリーズ勢揃い！！
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- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 11:04:48.00 ID:MqCjB6zu.net
- http://s.ameblo.jp/rs-cycle/entry-11975536033.html
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 13:30:18.78 ID:kdL1keNq.net
- 単三電池一本で１０００ｋｍアシストを希望
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:12:59.25 ID:pyZ06GL3.net
- >>632
中華ステップダウンモジュールで5vに落として、偽808つけてるが。トラブルも無く快適。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 00:42:11.43 ID:EnrfS9k1.net
- >>652
なんでパイパン店長ブログを貼るん？
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 22:34:15.53 ID:7lWQ+PYg.net
- 電アシは二人乗り可にしてくれれば
今の速度規制でも大容量バッテリー堅牢な車体を活かせるんだけどな
ビジネス3:1アシストで二人乗り自転車
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 23:25:42.99 ID:1lt+OdQZ.net
- >>657 3輪車なら二人乗りを許しても良いよね
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 23:34:14.24 ID:jw2ZhVAw.net
- >>649
http://s.response.jp/article/2013/10/03/207742.html
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 11:32:41.95 ID:J9+PyZPX.net
- >>657
ちゃんとハンドルとサドルを二人分付ければ二人乗り可能じゃないかな
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 13:12:09.68 ID:BCQyRdMN.net
- >>656
パイパン店長てなに？
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 13:20:10.14 ID:DhTKwR0C.net
- タンデムOKは長野だけ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 13:42:18.46 ID:ksK0e5OH.net
- wikipediaの「タンデム自転車」のページ見ると長野だけじゃないようだが
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 17:50:57.00 ID:35NApy2z.net
- 某店で見積り金要求されたけど普通の事なのか？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 18:35:07.32 ID:uYIBf6h2.net
- 競争の過程でサービスする事もあるだろうが
別に違法じゃない
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/30(土) 18:55:03.18 ID:SW4bEg6v.net
- 見積りの有償無償の決まりはない。
そこのオーナーが散々叩き台にされて嫌気がさしてるんだろうな
お客「○の店では○円と言われたがオタクはそれよりも安くしてくれる？」
別店「はいOKですよ、お安くします」
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 13:31:09.98 ID:1Otmzfta.net
- >>659
バッテリーらしきものが、
バネ下についてるのかバネ上についてるのかわからないし、
どっちにしてもおかしな位置。
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 13:43:20.23 ID:FtwHvBcn.net
- バッテリーはリヤキャリーじゃね
どっちみちデザインセンスゼロ
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 14:47:57.36 ID:EaNqmHxB.net
- くくりつけた通学カバンがモチーフです！
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 21:09:44.33 ID:wsgkQ2I2.net
- >>661
太ももパンパン店長が正しい
変なオタクが言い換えてるだけ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 21:48:56.43 ID:jGkUujVm.net
- そのリアキャリアはスイングアームに直結？
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 22:08:26.85 ID:wsgkQ2I2.net
- >>659
しかしひっどい作りだな
モノづくりの心意気みたいのが微塵も無い
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 11:56:56.46 ID:bHHz+arW.net
- 自分の電動自転車に物足りなさを感じて、改造してみたくなり、最近ここ見ています。
過去ログきちんと読んでいませんが、優しい人教えてください！
三洋電機の エネループバイク CY-SPK227 （友人から購入） これ改造できますか？
よろしくお願いします。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 11:59:45.81 ID:CaGc+daH.net
- まずはファットタイヤからだな
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 12:12:26.26 ID:RRTaUYDf.net
- >>673
税込み60万オーバーのカーボンフレームか？
そんな高いの買って走りに満足出来ないとか悲劇だな
俺は14万円くらいのハリヤを改造して走りに大変満足していまっしゅ
改造費で10万くらい使っているけどね（笑）
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 12:55:00.71 ID:bHHz+arW.net
- >>675
６万円で譲ってもらったんです。
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 12:59:56.53 ID:RRTaUYDf.net
- やっすｗｗｗ
かなり得したね。まぁリサイクルショップに売ってもたいした金にならないけどさ
ところでそれってハブモーターじゃないの？
だったら改造しても速くならないよ
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 14:29:25.96 ID:bG4NNvfh.net
- サンヨー電チャリのバッテリー売ってんの？
とおもったらPanaのアフター品があるのね
まあ、アレだな、ファットタイヤ履かせて
圧雪前の道路でヒャッハーする用途しか思い浮かばんｗ
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 14:38:26.26 ID:bHHz+arW.net
- >>677
かなりお買い得でしたが、この自転車は改造の情報が全くないです
>>678
ファットタイヤで ヒャッホーも考えてみます。
ありがとうございました。
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 19:14:25.85 ID:NoOcSQZk.net
- マジレスすると、改造して速くするのは低い天井がすぐ見えてる。
いろいろとやる割りにはたいして速くならないよ。
ほんとに速くしたかったら、海外製ののアシストキットを付ける方がはるかに安く済むし、効果は抜群だよ。
国産のなんて捨てたくなるよ、まじで。
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 19:25:55.85 ID:NQvUayg8.net
- 日本製で道交法の基準に適合し、国交省から型式認定を受けた車種はガラパゴスな規制で性能どころかデザインも悪い
大半の車種が決まってバッテリーをシートポストの後ろに搭載し、その真下にセンターモーターという方式が多い
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 23:06:18.87 ID:FAnbTij3.net
- >>680-681
効果なんざどうでも良い
趣味でやっている改造だからな
とっと失せろ、発達障害者
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 06:41:45.04 ID:pneOoyIO.net
- >>682
発達障害者
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 12:55:10.89 ID:z9SgWS5D.net
- >>682
精神異常者の間違いだろw
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:54:46.10 ID:CA6bpAAY.net
- リアストのリアスプロケって厚歯と薄歯のどっちがいいんですか？
過去レス見たけどわからん。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 22:06:07.64 ID:RA5rasdu.net
- >>683
自己紹介乙
>>685
厚歯だよ
16t以下は面倒かな
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 01:21:39.05 ID:a9wyqG8f.net
- >>686
障害者乙w
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 11:10:04.41 ID:exQQLCMt.net
- >>685
リアスプロケ16T以上→厚歯
リアスプロケ16T未満→ハブのカバーを削る→厚歯
チェーンリングとアシストギアを薄歯でそろえる→薄歯
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 11:44:45.88 ID:fV8D5xcV.net
- >>685
Y32203220で万全
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 14:26:07.95 ID:2k17pQ0L.net
- ぶっちゃけ厚でも薄でも構わない
薄は厚を兼ねるので
ALFINE11にする予定があるなら薄にしとけ
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 17:17:27.60 ID:+QlxqnaP.net
- 薄歯も厚歯もピッチは同じだけど、厚歯チェーンだとガバガバ
チェーンラインも狂うし、外れやすくなるからいい加減な薦め方はしないほうが良い
アルフのコグには何故かストッパーが付いている
大体、アルフ11のトップなんて4.4だぜ？
これ踏みこなせるヤツは電芦なんか乗らないよ
コンパクトのトップ（50T/11T）級だし
100も回せば60km/h、どこで使うのさw
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 17:27:06.38 ID:QMkJ6S0r.net
- 実際に使った上で言ってるんだけどね
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 17:29:16.79 ID:O6bgxEKN.net
- シマノのグレーのクランクに替えている車両をよく見ますが、ACERAのスクエアでグレーってありました？
それとももっと上位コンポでしょうか？
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 17:32:26.94 ID:QMkJ6S0r.net
- 現にここの住人が使ってる>>689は薄だよ
それで別に問題が出たなんて話は聞いたことが無い
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 17:44:07.59 ID:JOs8qpnT.net
- 薄いのと厚いの両方もってるけど厚いの使ってるよ
薄い奴はギアが飛びやすいような気がするけど
多分チェーン引きの使い方がわかってないだけかも
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:09:22.26 ID:fV8D5xcV.net
- >>691
ゆるゆると50で踏んで30km巡航ｗ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:35:36.87 ID:QMkJ6S0r.net
- それたまにやるw
けどA12にしてるのもあって確かに殆ど11は使わないね
けど9と10は常用レベル
10速60kmはついさっきもアンダーパスで使った
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 20:00:06.34 ID:inD0ek9K.net
- >>691
電気のﾁｶﾗがあるから踏みこなす必要が無いのですが、、、
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 20:14:22.51 ID:2k17pQ0L.net
- そうなんですよね
ヤマハモーターの底力に脱毛
- 700 ：679：2015/06/03(水) 20:21:13.78 ID:Q0cpantt.net
- とりあえず厚歯も薄歯も両方使えるんだね。ありがと。
となればY32003220の薄歯かY73T11630の厚歯を買えばOK?
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 20:30:04.21 ID:inD0ek9K.net
- >>700
型番違うますｗ
- 702 ：679：2015/06/03(水) 23:19:23.50 ID:Q0cpantt.net
- マジ！？
やっべ、どこで調べればわかるんすか？
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 23:42:12.35 ID:HZ9i6q1d.net
- >>701
いや合ってんだろｗ
http://dt6110.web.fc2.com/parts/naisou21.html
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 09:37:44.56 ID:azX8AqjQ.net
- >>699
基本設計はサンヨーだったけどなw
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 11:51:50.16 ID:tPvd74/x.net
- じゃあサンヨーに脱毛
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 12:35:05.80 ID:xXgv+vNR.net
- >>702
32003220
32203220
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 15:44:41.23 ID:TMb5mWDj.net
- パナが海外で売ってるバッテリー
24Ahや25Ahがある
http://www.amazon.co.uk/cellePhone-Battery-Panasonic-Flyer-Serie-replaced/dp/B00UKNWD7K/
http://www.amazon.de/Derby-Panasonic-Motoren-Kalkhoff-Ladeger%C3%A4t/dp/B007GBD8RS/
http://www.amazon.co.uk/E-Bike-Battery-Power-Panasonic-Nickel-Cobalt-Aluminium/dp/B00CFANOKQ/
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 16:43:49.90 ID:u1zaatefX
- ナチュラXLスーパーを買いました
もう少し高い速度までアシストを継続したいと考えています。
先輩方にお伺いしたいのですが、アシストギア変更で
幸せになれるでしょうか？
Aギアだけ変えても速度センサーで制御されてしまうのではないかと
思うのですが、、
よろしくお願いします。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 17:23:40.39 ID:gVhQHMJE.net
- そのヤマハ製超大容量バッテリーを日本でも売ってくれないかな？
さすがにバッテリー容量には法規制は無いだろうと思うが
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 17:24:18.41 ID:gVhQHMJE.net
- 失礼しました
ヤマハではなくパナソニック製でしたね
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 17:54:02.43 ID:No9aBicD.net
- パナソニック，エネモービルのモータ制御できたようです．
http://www.geocities.jp/hirovol110/minivelo/minivelo.html
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 19:23:20.04 ID:HpnvqlPu.net
- パナユニットが分解できるって事の方が驚いた
以前の様にに接着封印されなくなったのか、
それとも無理やりこじ開けたのかどうなのかが気になる
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 20:11:37.97 ID:TMb5mWDj.net
- フル電か 凄い
乗ってみると，急な坂をペダルをこがずに登っていきます．
広い平地の敷地で試すと，すごい勢いで自走しました．
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 20:54:07.00 ID:W3VFGG4L.net
- ブログ更新
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 22:03:58.36 ID:StvQZEPc.net
- >>711
理系の論文書く奴に多いが句読点にカンマとピリオド使う奴は信じない
日本人なら 。と 、 を使え
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/05(金) 19:39:37.13 ID:LYTY6Xx2.net
- フル電とか台無しだわ
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/06(土) 17:29:10.26 ID:izLvF2Jo.net
- >>711
電アシのフル電化改造方法として，とても面白い！
力業でなく，電アシの基幹となるトルクセンサーを乗っ取ることで
速度制御可能なフル電にもできるんだな．
柔よく剛を制すってかんじ．
ヤマハ系のトルクセンサー出力も誰か解析してくれるといいね．
- 718 ：sage：2015/06/06(土) 21:27:59.00 ID:5Ps8PKAuG
- ヤマハ２０１５年ＣＩＴＹ Ｘ を改造しようと チェンカバーを開けてみたら
アシスト軸とクランク軸の軸間が 従来より ２ｃｍくらい短くなっていて、
アシストギア９Ｔとチェンリング４１Ｔ のギアが すでにギリギリまで接近しているので
アシストギア９Ｔから１２Ｔへの変更が物理的にできそうにない。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/06(土) 23:55:46.07 ID:izLvF2Jo.net
- >>711 氏のリンク先の記事で，電アシのトルクセンサーを乗っ取って
フル電化に成功したレポがあるけど，
これって電アシの「アシスト比アップ」に応用できない？
トルクセンサーを乗っ取って自前の信号を発生させれば「フル電」になるけど，
そうするかわりに，センサの出力信号を都合良く"修飾"すれば，
「アシスト比がアップした電アシ」に改造できるんじゃないかな．
以下は仮定の話で申し訳ないけど，，
トルクセンサーの出力サイクル（デューティーサイクル）が10msとして，
踏力とセンサの出力波形の関係が ＜図Ａ＞ のようだとしたら，
（□・■は1個あたり 1ms のパルスで，□はパルスオフ状態，■はパルスオン状態）
＜図Ａ＞
[踏力] [センサの出力波形]
停止 □□□□□□□□□□ パルスはずっとオフ，アシスト０
1 ■□□□□□□□□□ パルスは1msオン・9msオフ
2 ■■□□□□□□□□ パルスは2msオン・8msオフ
3 ■■■□□□□□□□ パルスは3msオン・7msオフ
4 ■■■■□□□□□□ パルスは4msオン・6msオフ
5 ■■■■■□□□□□ パルスは5msオン・5msオフ，アシスト中程度
6 ■■■■■■□□□□ パルスは6msオン・4msオフ
7 ■■■■■■■□□□ パルスは7msオン・3msオフ
8 ■■■■■■■■□□ パルスは8msオン・2msオフ
9 ■■■■■■■■■□ パルスは9msオン・1msオフ
最大 ■■■■■■■■■■ パルスはずっとオン，アシスト最強
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/06(土) 23:57:12.53 ID:izLvF2Jo.net
- ---続き---
この信号をPICマイコンなどを使って，
・パルスオン時間が 5ms 以下の時は パルスオン時間を２倍に修飾
・パルスオン時間が 5ms を超えるときは 10msに一律変換
すると，＜図Ｂ＞ のようになり，例えば 2 の力 は 4 の力 と誤認され，
結果アシスト比がアップするのではないかと．．（最大アシスト力は変わらない）
＜図Ｂ＞
[踏力] [センサの出力波形]
停止 □□□□□□□□□□ パルスはずっとオフ，アシスト０
1 ■■□□□□□□□□ パルスは2msオン・8msオフ
2 ■■■■□□□□□□ パルスは4msオン・6msオフ，アシスト中程度
3 ■■■■■■□□□□ パルスは6msオン・4msオフ
4 ■■■■■■■■□□ パルスは8msオン・2msオフ
5 ■■■■■■■■■■ パルスはずっとオン，アシスト最強
6 ■■■■■■■■■■ パルスはずっとオン，アシスト最強
7 ■■■■■■■■■■ パルスはずっとオン，アシスト最強
8 ■■■■■■■■■■ パルスはずっとオン，アシスト最強
9 ■■■■■■■■■■ パルスはずっとオン，アシスト最強
最大 ■■■■■■■■■■ パルスはずっとオン，アシスト最強
フル電化と違って，コントローラ（アクセルのようなもの）はいらないし，
あくまで踏力で速度をコントロールできるから，自転車としての乗り方を
大きく変える必要がない．
どうでしょうか？
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 00:39:30.73 ID:+z7Z+0ww.net
- 知識がある人はすごいな
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 01:31:24.99 ID:2N6rl9oc.net
- ドノーマルでも、踏み方でアシスト力を引き出せる。
液晶モニター付きブレイスのバーグラフ見てたらわかる。
でもブレイスは磁極半減と16Tくらいでやめておいた方が賢明。
あとはせいぜい、前サスとサスポストとアルフィーネ11くらい。
速度を上げるほど、リアサスが無い事による乗り心地の悪さが顕著。
どうしようもない致命的欠点。
フルサスの激安ミニベロの方が乗り心地は良く、段差越えも楽しめる。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 01:35:16.10 ID:6Xr+BFv9.net
- 乗り心地がとか言ってる人は2.0でも履かせとけばいい
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 11:04:30.58 ID:2N6rl9oc.net
- 今は1.75だけど、次は最大限に太いの履く予定。
でも段差乗り越えでは2.25でも役に立たない。
4.0のファットバイクでもサスペンションの代わりにはならない。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 16:14:05.61 ID:FgailC3D.net
- 太いのを履くと、電池の寿命がはやくなるよ。
加速も悪いし、惰性で転がる距離も短くなる。
デメリットばかり目立って良いことないよ。
タイヤにサスペンションこうかを求めるのがそもそもの間違い。
柔らかいグリップとサドルした方が効果は大きい。
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 16:25:20.47 ID:c+oW/3n7.net
- フルサス君は人気者だなぁ
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 17:10:34.81 ID:BTxwnMIv.net
- ギャップが連続的に続くダートならいざ知らず目で確認できる街中のギャップなんてどうにでも出来るだろ
どんだけ鈍臭いの
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 18:24:12.64 ID:ljb9P2f5.net
- 彼はアナルが敏感なんだよ、察してやれよ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 21:53:28.18 ID:6bl+K1yF.net
- ブレイス、リアストだと後ろ1.95
が限界。
これ以上はダートの柔らかい路面でもないと、活かせないし。
アスファルトのコーナリングが不安になるなぁ…
見た目はいいんだけど
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 00:52:46.43 ID:pLWScBfz.net
- >>727
貧脚君には縁のない話だけど、
３０キロ以上で巡航したら、歩道の僅かの段差でさえ厳しい。
バネ下に付けてた前カゴは千切れたので、
バネ上に新しいカゴを付けた。
後はシートポストキャリアじゃ弱いし、
純正キャリアにバイク用の箱じゃないと、荷物が飛び散る。
フルサスのミニベロでさえどうって事ない状況なのに。
日本のメーカーは取り残され過ぎ。
異論は有り得ない。
https://www.google.co.jp/search?q=E-BIKE+MTB&biw=1105&bih=658&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=nGd0VbD5Ftjv8gXy84LYDg&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=E-BIKE++fullsus
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 01:00:46.26 ID:cnq26PDZ.net
- 歩道は徐行だよ
今月から摘発されるようになったから注意な
そしてフルサス君が大好きなモデルってダウンヒル系だからね
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 01:57:26.31 ID:pLWScBfz.net
- え？庭だけど？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 04:37:53.42 ID:+tqFV5+2.net
- クロスやロード含め皆30km/hなんて軽く越してるけど普通に対処してるわｗ
やっぱり鈍臭いだけだったか
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 06:13:34.77 ID:Kkjn56Rp.net
- >>３０キロ以上で巡航したら、「歩道」の僅かの段差でさえ厳しい
これ定期的に書き込みあるが、うざい
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 09:42:15.84 ID:SE6VTGqy.net
- フルサス必須って「私は、運動神経がない身体障害者です」と言うことですね
わかります
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 11:15:52.34 ID:z8bLLIlv.net
- フルサス嫌いなの分かったからさ、後はチラシの裏にでも書いてろ
お前のためにこのスレがあるわけじゃないんだからさ、いい加減お前がうざい
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 12:38:41.23 ID:hyAK5IzR.net
- >>736
ここまで見事なブーメランも珍しいぜ
早く電動車椅子スレ立ち上げろや
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 13:53:05.32 ID:cwSjGAdx.net
- >>735
頭悪そう
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 17:38:05.87 ID:hNbXuzRJ.net
- フルサスが嫌いなんじゃなくて無い物ねだりを延々とぐちぐち言ってるお前が皆嫌いなだけだよ
リアを切断してフルサス化したぜどうだ参ったかっていう話なら賞賛するよ
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 17:47:42.17 ID:QBzRomOM.net
- >>739
それは、あのバカのトラウマじゃあ…
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 19:33:45.77 ID:Tvp5ZUKd.net
- 要は、好きなフルサス自転車を買って、海外製の電動アシストキットを付けたら良いだけの話だよね。
できないからぐちぐち言ってるんだろうけど、かなり見苦しいよね。
ぐちぐち言わんと手を動かせよな。
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 21:22:53.57 ID:pLWScBfz.net
- >>733
おまえって電アシに乗った事無いの？
自慢げにロードとか言ってるけど、ロードバイクでも俺に勝てないよ。
でもロードバイクで段差に突っ込むと、どんなに抜重しても自転車に悪影響。
フルサスＭＴＢなら漕ぎ続けられる段差なのに。
しょぼい原付スクーターでも何ともない段差。
でも自重が糞重いリジッドの電アシならドッシャーンとなる。
で、なんでそんなにフルサスが嫌いなの？
フルサス電アシを作ってない、いや、作れないメーカー関係者か？
でも、ブレイスやハリヤがフルサスになると買うくせに。
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 21:39:52.97 ID:5yV4V8z9.net
- よく分かんないけど地球上に存在しないわけじゃないんだからここでグダグダ他人に当たり散らしてないでさっさと個人輸入でもして乗ったら良いじゃん
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 21:44:19.75 ID:w0457/MQ.net
- あー、ハイ、ハイ
速いねー、オマエは速いよ、速い、速い
すげぇ、すげぇ
オマエの言うことは全て正しい
だから、タヒね
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 21:44:37.82 ID:5yV4V8z9.net
- 買ったらここで報告してくれよな
待ってるよ
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/08(月) 22:03:45.16 ID:k6ZLGb3t.net
- これから、屁理屈発狂モード突入か？
バカにしてやるから早く屁理屈こねろ、精神障害者
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/09(火) 02:53:12.99 ID:OnPYTLez.net
- >>743
個人輸入せんでも太ももパンパン店長のとこで売ってるぞ
まあどうせ買える金無いだろうけど
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/09(火) 23:34:46.40 ID:N2WLtQCB.net
- 論破されて悪態つく池沼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/09(火) 23:43:07.03 ID:i6bvZTpR.net
- >>746
もの凄く悔しそうwwwwwwww
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 05:47:32.78 ID:twQ1tY+8.net
- http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/yt1205yk1129
＊大阪の人が「電動自転車のリミッター解除方法」をオークション出品してい
ますが、だまされないでください！
ウソの説明：ヤマハ・ブリヂストンの場合だとスピードセンサーを解除するだ
けで時速３５ｋｍまだアシストしてくれますと出品説明です。
ウソの理由：ヤマハ・ブリヂストンの２０１３年以降はトリプルセンサー・
（１）スピードセンサー・（２）トルクセンサー・（３）クランク回転センサー
の３箇所でアシスト制御しています。
仮に（１）スピードセンサーだけ解除しても、（３）クランク回転センサーが
「ペダル１分間に６０回転」で感知してアシスト停止します。
Ｂｒａｃｅ ＸＬはギアがノーマルだとクランク回転センサーが「ペダル１分間
に６０回転で時速２４．０３ｋｍ」になりアシスト停止します。
だから（１）スピードセンサーだけ解除しても時速３５ｋｍまでアシストしま
せん、最悪はモーターが焼きつきます！
Ｂｒａｃｅ・リアル ストリームでモーターが焼きついた方が３人います、ご注
意ください！
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 08:09:48.83 ID:UDSGsQi9.net
- >>750
改造転売の人は自転車として登録できない状態の車両に
自転車譲渡証を発行してるけど詐欺じゃねーの？
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 09:13:29.76 ID:xn2ra/yJ.net
- うちのブレイスXLは何処かおかしいのだろうか？言うほど爆速にならんのだが
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 10:57:39.07 ID:GYg8X2LZ.net
- ヤマハ・ブリはスピードセンサーの改造だけだと
最悪モーターが焼きつく可能性あり
パナはセーフ？
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 15:37:42.10 ID:xnb8Olv2.net
- >>751
はあ？
何の詐欺？ｗ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 18:10:08.13 ID:cEec326b.net
- >>750
アシストされないのに何でモーターが焼きつくの？
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 19:53:08.74 ID:L+zdkej1.net
- >>755
（2015年 6月 9日 8時 45分 追加）
＊悪意のある質問はスルーします、ノウハウは無料はではありません。
www
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 20:31:21.97 ID:oNskBfv6.net
- http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d165217345
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra230/users/8/9/1/4/dkcyf658-img446x600-1425902382droeyv12528.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra230/users/8/9/1/4/dkcyf658-img600x527-1425902382h5ou8b12528.jpg
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 20:32:45.97 ID:lFlMdKnA.net
- だっせえｗ
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 21:21:58.77 ID:0Fxu68+1.net
- 痛チャリのほうが遥かにマシw
ローラーブレーキが超マヌケ
フロントのディスクが浮きまくり
サドルはセンス無さすぎ
久々心の底から笑わせてもらった
ありがとよw
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 21:50:43.45 ID:JAqpX06l.net
- 2014年のパスLX乗ってます。
ミシェランのワールドツアーのタイヤに換えようと思ってるですが、電動アシストでは止めた方がいいでしょうか？
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 23:11:58.98 ID:GYg8X2LZ.net
- ttp://8rinan.blogspot.jp/2015/06/pas-2014-di2.html
車両は現在ノーマルで宜しいですよね？
「いや実はヤフオクの・・・・。」
あぁ、例の爆速ですか・・。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/10(水) 23:17:44.40 ID:W0qYkv7p.net
- 無理くり14T入れてんのか
そりゃアカンわ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 09:19:46.20 ID:1xm4MxSZ.net
- yt1205yk1129仕事雑すぎ
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 12:18:01.39 ID:oPI/0EtW.net
- ラスティックがダサティックw
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 13:29:12.52 ID:DrRSDkDm.net
- >>761
ここ、店なんて呼べるような立派なところじゃない。
作業もそうだし、店の外観もね。
ブログにはスキルある人間がやってやってるかのように大げさにもったいぶって書かれてる。
まぁ、なんでも言えることだけど他所をむやみやたらに悪く言うところはまったく信用できないから気をつけような。
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 13:38:24.06 ID:oYkSHyNu.net
- http://1.bp.blogspot.com/-_24_Fcr6aEk/VWTsSekV5lI/AAAAAAAAJPE/OprRPxhMnug/s0/IMG_3601.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-lTu3arN7ScY/VWTsTbPi2KI/AAAAAAAAJPM/8rHRPaK-uYI/s0/IMG_3603.jpg
検証もクソもなく、一目で原因が判明。
何がダメとはココでは書きませんが、これは当然に動きが悪い訳ですヨ。
このまま使ってるとシフター小物が壊れます。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 13:55:24.92 ID:2TIMzBOp.net
- >>765
よそってヤフオクのは業者でもなんでもない
生活苦の素人だろw
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 13:59:28.35 ID:DrRSDkDm.net
- ヤフオクのこと、言ってないけどな。同じくここもトーシロにちょろっと毛が生えたレベルだし。自作自演で必死ですわ、ほんまにw
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 14:35:27.03 ID:1xm4MxSZ.net
- >>765
ヤフオク転売屋より腕があるのは確か
>>766
こんな基本的なことすら理解できてないとはｗｗｗｗ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 15:36:44.57 ID:2TIMzBOp.net
- ヤフオクは売りっぱなしなんだろ。
ボロくても（見たことないから知らんが）店構えてアフターまでみてくる所とは比較にならんだろ。
そもそも生活苦の素人とは比較するレベルじゃないが。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 15:37:53.82 ID:2TIMzBOp.net
- >>768
そろそろヤフオクの生活苦の個人情報が出てきてもよさそうだが。
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 17:05:17.64 ID:WKaVoyyh.net
- ヤフオク爆速仕様のT氏が降臨したと聞いて
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 17:19:46.06 ID:2TIMzBOp.net
- 嫌儲あたりにＴ氏スレ立てたら あっという間に特定できるぞ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 17:24:33.77 ID:du+f2XEd.net
- 撮影場所はここ？
ttps://goo.gl/maps/OXBGA
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 18:10:13.70 ID:bI4/SSZQ.net
- いやでも、自分でそこまで出来るかって言えば無理だし
価格も良心的だと思うけど
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 18:19:58.05 ID:DrRSDkDm.net
- T氏にしたがってる都合悪いやつがおるなw
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 18:27:01.15 ID:2TIMzBOp.net
- （ふるえ声）
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 19:17:57.80 ID:1xm4MxSZ.net
- >>774
ビンゴっっぽいね
その公園の中央から北西方向にある小高い丘を
オレンジ色の屋根の家の方にカメラを向けて写真を撮ってる
IDがもろイニシャル＋誕生日
yt1205yk1129
しかも後ろにもう一つ付いてるから既婚者っぽい
オレンジ色の屋根の家の南側の
本間自動車と小林自動車商会が怪しい
ヤフオクの送料も自転車の割りに業務提携価格っぽいし
だが、姓がYでない。
近隣をストリートビューで見てみたけど
Yという姓の家は見当たらなかった
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 19:18:26.62 ID:1xm4MxSZ.net
- 北西じゃない北東だｗ
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 19:30:42.91 ID:2TIMzBOp.net
- おそらくそいつの家には改造した電動自転車がある。間違いない。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 19:49:37.48 ID:du+f2XEd.net
- >>778
おいらも、自営業主だと思う。
おいらだったら、夜勤しながら昼間に人の応対なんて絶対やだ。
シャッチョサンー ゲスパーしてみたけど。どう？
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 21:31:43.85 ID:w5yfJBwh.net
- ジエン気持ち悪
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 22:03:04.26 ID:w5yfJBwh.net
- おいらw
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 22:25:55.60 ID:1xm4MxSZ.net
- >>775
めちゃボッタクリやん
例えばリアストの場合落札代金が45000円
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w121629675
そのうち部品代が
リアスプロケ 1400円 → たぶんこれ http://www.tk-online.jp/ca102/226/
アシストギア12T 6990円 → いつものところで購入して転売
安物サイコン 1514円 → 尼で購入
で合計約10000円
あとの35000円が工賃（センサーマグネット加工＋取り付け作業）
他人の褌で得た知識を利用して
1時間あれば楽勝で終わる整備の工賃が
35000円とはボロ儲けｗｗｗｗ
しかも整備不良付きｗ
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 22:40:29.04 ID:4XWtXhsy.net
- アシストギアボッタクリみたいな値段だな
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 22:47:28.47 ID:mbZDqHMu.net
- まともな人ならヤフオクなんか利用しない。近づきもしない。買手も売手もゴミばかり。
だからといって2ちゃんの言葉をそのままブログに載せるような低学歴クソバカなお店を利用するのもリスクしかない。だからこのスレあるわけだ。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 22:56:34.83 ID:IHpEnK52.net
- >>750
アルフィーネ11を入れろってば
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 23:20:19.66 ID:FgJFC4W4.net
- >>786
2ちゃんの言葉とか別に書いてなくね？
T氏なら自演ご苦労様ですw
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 23:23:51.41 ID:Vpt/kV72.net
- >>786
なんだ、ヤフオクの追い込みかけて欲しいのか
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 23:29:00.04 ID:w5yfJBwh.net
- >>788
八輪庵さん、おつかれーww
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 23:34:27.91 ID:j93loHlb.net
- どちらも擁護する価値すらないから。
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 23:40:40.65 ID:Vpt/kV72.net
- 状況が悪くなると、どっちもどっちと言い出すとか、チョンの手口やなｗ
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/11(木) 23:50:58.94 ID:oxUr0NsE.net
- >>784
なるほど。
むしろ安いぐらいか
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/12(金) 00:46:37.06 ID:pIO5SD7I.net
- チャリ屋に知性を求めるやつｗ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/12(金) 09:39:38.43 ID:TdGopFon.net
- 最近の流れみてると転売生活苦の書き込みがわかりやすくて草生えるwww
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/13(土) 23:47:11.61 ID:pn4t/AWZ.net
- アンチもう終わり？
一人でやってると辛いよなｗ
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 00:52:29.98 ID:p99ws0e7.net
- 甲州街道のあそこは普通に評判あれだからここでやってもなぁ.... 最初はいろいろと支援あったのにね。
それこそ生活してくのでやっとでしょ。露天商みたいなもんだし。
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 02:01:43.03 ID:ZpN5lqC2.net
- >>796
特定にびびったんじゃね？w
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 18:07:58.28 ID:cBMLhYYW.net
- >>794
知性はなくてもせめて良識くらいは期待したいなぁ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 18:17:05.53 ID:D9BRNwSa.net
- いいかげんうぜーから、オクのやつおいこむか
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 18:22:06.96 ID:zR7H4QeZ.net
- またネット番長が出てきたｗ
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 23:20:54.10 ID:ZpN5lqC2.net
- >>799
バカかwチャリ屋なんだから作業ちゃんとやれば性格とかどうでもいいw
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 13:58:38.67 ID:uCdwa8vO.net
- 今日のアサヒ・コムより
「電動自転車の部品、欧州で快走 ヤマハ発動機がフル生産」
[記事本文]
ttp://www.asahi.com/articles/ASH6B5364H6BULFA01P.html?iref=comtop_pickup_04
[組み込まれたMTBの写真]
ttp://www.asahi.com/articles/photo/AS20150610004153.html
こういうのなら，このスレに時々出てくるフルサス君も満足いくのかな？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 14:15:57.63 ID:up4Qhdck.net
- 記事本文にもある通り
＞険しい山道の上り下りや長距離ツーリングなど、
＞欧州ならではの使われ方もあり、市場規模はいまや日本の２倍だ。
あっちは日本と違って市場がフルサスを求めているから商品として存在する
その現実が理解できないのです
日本の電アシは全てフルサスになれという彼の妄想が現実に成るまで
彼とこのスレに安息の日は訪れないのです
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 15:05:48.68 ID:s69S8k7d.net
- フルサスを否定する奴も肯定する奴もウザイから引っ込んでろっての
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 17:16:43.25 ID:xcmELoB5.net
- ＥＵは未舗装の山道以外にも石畳の道が多いから重い電アシにはサスが必要になるのだろうな
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 19:39:02.21 ID:yUgHKb9L.net
- 動力に余裕があるならサスペンションはあった方がいいでしょ。
オートバイならほぼ付いてるし
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 21:44:54.23 ID:FkxKeRpg.net
- 問題は動力に余裕がないことだな
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 21:49:12.64 ID:yUgHKb9L.net
- そうか？
かなり余裕だけどな
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 21:57:42.36 ID:FkxKeRpg.net
- ああ、まぁ3輪ママチャリも同じ動力なんだから使い方によるか
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 22:19:50.97 ID:xCjLT803.net
- 発売されるなら素直に欲しい、
ヤマハもレジャー向けとして国内販売してくれないかな。
個人輸入するとかなり痛い値段になる。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 22:22:23.61 ID:L+EI2vL6.net
- 甲州街道というか、そこから分岐した中央道高架下にある高井戸の掘建小屋だろ
>>797
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 00:36:11.68 ID:Auc+0/9U.net
- そんなに悔しいならココでアンチしてないで直接文句言いに行けばいいのに。
いいかげん鬱陶しいから逆効果だぞ？
あと宣伝も他所でやってくれ。
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 00:41:41.59 ID:HJpNw0HS.net
- ちゃんと行かないと分からない情報まで入ってて怖いｗ
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 02:49:51.71 ID:HJpNw0HS.net
- 個人輸入などしなくてもここで売ってる
一台でも売れたのか興味あるわ
http://www.rs-cycle.com/
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 02:51:19.06 ID:HJpNw0HS.net
- ユニットはYAMAHAじゃなくてBOSCHだけど
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 06:19:46.84 ID:qMa+FyGX.net
- ハ○庵の批判には間髪入れずにレスが付くところが香ばしい。店主としか思えないわ。誰よ？
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 06:52:02.83 ID:HHbwYZKw.net
- 自意識過剰だよｗ
お前らみたいな糞に影響力があるとでも思ってんの？ｗｗ
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 08:50:10.30 ID:REOU7QQj.net
- >>814
店はネットで画像でるし、金銭苦の自宅だって一発ｗ
「庵」てのはボロ小屋の意味だろ 金銭苦レベルだと知らんだろうが。
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 12:04:41.04 ID:HJpNw0HS.net
- お前も間髪入れずにレスしてんじゃんｗ
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 13:26:30.61 ID:qMa+FyGX.net
- >>820
これ、こういうの
まさなこれ。
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 13:45:49.12 ID:KMJp/k/B.net
- お前が間髪入れずにレスしてんのは自然で俺が同じことしたら不自然てどういう理屈？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 14:06:20.99 ID:EVfNwsw0.net
- このしつこさ、病気クラスだな
生活苦だから必死感が半端ねえw
爆速含めてもうこのネタやめてくれ。スレ違いも甚だしいわ。
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 14:46:09.69 ID:EVfNwsw0.net
- 庵と爆速をNG推奨
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 15:18:23.85 ID:xzH87/Wl.net
- "'ヽ,, ,,.へ,,
'',＼: ｀ヽ., ,. '''´ ,ﾉ >似た者同の争い何て、もう疲れるだけじゃん。
.ヽ,,ヾ ''ｰ-'" ::. ,,. '"
｀V ,/:::_::..ヽ :: ノ
/ ＿_,, ヽ::,｀__ _,,,．.. -‐ ,,
! ｀'''´, ﾉ"ﾐヾ´-- ,,_ / : : ｀＼
.| : ::.. :: :,,::_ ﾐ .l::: ｀.''- ,,__ | : : : : : ＼
,,' ,,,__:::ヽ, .li;ｪilililill,:::::: ｀' ,, ,i : : : '' 、: ＼
l ...: : : : :::::l ilゞi|l|l|l|l:::""" ''' ｯ,,, ｀ヽ, ﾉ : : : {:::ヽ, ＼
.': : : ::｀''-=ﾑiノ "'''' ヽ,, ,,ﾉ'' : : : : : : : : : : ゝ-,_ﾐ::...ヽ,,
.': : : ::: : ＼:::: ゝ ,,,___,,/:: ! ｰ - ．,,_: : : : : : : ＼::::: 'ヽ ,
i : : l / :: ヽ;;_:: ,,, '''´ /":::ヽ; / '' ｀""''ｰ-' ',,,, : : ｀ヽ ,:::: ｀ヽ ,
.! : ',,, :;,,, ｀''ｰ-_,,ﾆ,,:::::} .／...ﾞ'' " ' ,,ﾞﾞﾞﾞﾞ: : : : ｀,, : : : ＼__;;;:: ｀ヽ,,
.l ﾉ'ﾞ"｀l';;;ｰ-;;;,． -‐'''"´ ｀''-,,_,'´:::::: : : : : : : :"ﾞ ,,,,,, : : ｀,,: : : :＿ ｀"''l:::::: ｀ヽ ,,_
l : : :i;; ,,ﾑ''''"´ ,,,;;;__ ﾐミミミヽ:::::::::::::::::::......: : : : : : : : ヾ,, ..... ｀i., ... ｀ﾞﾞ'';;;;;:::
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.ヽ__,,__,, ;;;__,,;;;;／´iililililililili:l,:ｪﾆﾆ;;;_ﾉililiilili;;;;;;;;;:::::::::::::___,,,, '' _,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.............
￣￣ ￣ ￣￣￣￣￣ ''''―――――――
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 15:27:54.86 ID:cvW2QCmI.net
- 争いは同じレベルの者同士でしか発生しない！！、、、、だと？
おまえは金属性バケツを素手でベコベコにできるんか？
http://livedoor.blogimg.jp/yukawanet/imgs/7/7/776602ed-s.jpg
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 15:31:45.72 ID:qMa+FyGX.net
- >>826
ツマンネー
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 16:10:10.17 ID:6i1MRKUC.net
- 09年型CITY-X（8Ahに変更）で往復40km通勤してたけど、電池寿命もあるしハンドル動かくなくなって
きてて（内部ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞおかしいのか？）買い替えを決意した
ちなみにCITY-Xは16T→13Tに変えててちょうど良い感じなんだが
今のYAMAHAの内装3段はリアスプロケ18T+アシストギア11T+磁石 で改造って解釈でＯＫ？
自分はＧＤ値だけ多少上がればいいんだけど
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 20:03:56.95 ID:AjNmdicH.net
- 往復40かよ。すげえー
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 21:44:43.78 ID:isy8gsWk.net
- >>828
ベアリングだな。
電池交換と合わせても3万円くらいじゃね。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 22:06:02.34 ID:aAsqWvtG.net
- 毎日40なら小径じゃない方がいいんじゃね
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 22:35:59.36 ID:FxrrlEPP.net
- 待って、買い替えさせてくれよw
スイッチ表面ヒビ割れてるし、ぶつけられてクランク少し歪んでるし
ポールにぶつかってフロントキャリアも歪んでるんだぜ
city-x買う前に言われたよ小径やめとけと。で、乗り心地とか別にきにならなかったけど
タイヤ消耗がめっちゃ激しくて、それを買う前に教えて欲しかったな～と思った
リアタイヤは年3本。フロントは年1交換
後、5年間でホイールは前後とも一回組み直してる
なので次は26インチの予定だ
今すぐ必要なわけじゃないけど、調べてCITY-S5がいいなと思ったんだが
今某セールでPas amiがポイント30倍なんで改造出きるならコレにしようと思ってる
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 23:59:21.47 ID:a8/3ze1A.net
- 今年はフルモデルチェンジで動力ユニット新設計だから目先の欲にとらわれない方が良いと思う
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 00:13:51.40 ID:XmuFHR0o.net
- >>833
了解。無改造でも乗れそうなS5にしとくわ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 03:16:27.95 ID:rvA0nqTw.net
- 八輪庵
ビビEXを改造してるんだけど
どーやってるんだろ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 03:50:33.67 ID:/UqgeS9Z.net
- 一応、技術を売ってる商売なもんで。。。
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 04:01:08.79 ID:O0U8zZx+.net
- 技術ねぇw
笑うところですかね？
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 04:10:33.63 ID:/UqgeS9Z.net
- オーナー様のご要望にお答えするのが
当店のジャスティスでございます。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 04:59:53.61 ID:O0U8zZx+.net
- 触っちゃいけないヒトを触っちゃダメ
ほんとに2ちゃん監視していたことが少し面白い。
自演していたんだなぁ、、、、
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 07:31:59.10 ID:uytlw/FO.net
- 画像上げてくれる店はとても貴重。
オクの生活苦なんて役立たず、すぐ壊れて業界の足引っ張りそうだし、全力でつぶしてもええ。
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 08:26:10.89 ID:G9qFw/tY.net
- ここは自分で改造する人が、報告、情報収集するところだろ。
爆速さんも、八輪庵さんもお客様から喜ばれているようだから、ここで話題にする様なことじゃない。
トコロで、爆速さん今週から技術力が上がったみたい。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m138633093
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 10:35:22.30 ID:gX8A7yMJ.net
- >>841
爆速乙
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 11:00:09.81 ID:uytlw/FO.net
- 生活苦の爆速はボロ中古を改造して素人改造して売ってるから、
すぐ壊れて他の自転車屋に持ち込まれる。
それに文句をいった自転車屋に、粘着する生活苦の爆速。逆ギレ。
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 11:02:49.51 ID:uytlw/FO.net
- とりあえずな、暇なやつは違法改造車つーことで、オークション違反申告な。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 11:21:24.70 ID:aeb7XzAO.net
- ビビEXの強化ハブ＆新型センサー
どう改造したのか気になる
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 11:54:38.75 ID:G9qFw/tY.net
- ええっ！なんで、おれが爆速認定くらうの？
リンク先見たのかよ？
（笑 ってついてないと、文意もつかめないのか？
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 12:52:20.59 ID:O0U8zZx+.net
- いや、どっちも潰れて構わないから。こっちは。
爆速も、自演鬼の八輪庵も。
いつまで的外れな認定やってんの？ おまえ。
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 13:23:16.18 ID:uytlw/FO.net
- 誰がどこで認定してんだ？キチガイかｗｗ
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 13:24:43.46 ID:blOrlqst.net
- >>846
面倒くさくてリンク開いて無かったwごめんよw
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 13:25:07.23 ID:uytlw/FO.net
- 834か
認定なんてどうでもいいんだよ、ゴミ出品潰せば
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 13:30:15.76 ID:O0U8zZx+.net
- >>850
835だろ、てめえのレスもわからんのかw
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 14:21:05.43 ID:uytlw/FO.net
- なんだ爆速か
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 15:05:29.75 ID:6ZP+EefA.net
- 爆速と言っても所詮は国産アシストの改造や。
たかが知れてるでしょう。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 22:48:58.80 ID:2r4JqKJA.net
- 現行モデルのチャリ買おうと思うんだけど
色々やるとしてドレを買えば幸せになれる？
教えてエロい人
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 23:15:47.46 ID:pxYK2JKk.net
- 八輪庵というアフターばっちりなところで買うとまじでオヌヌメ！
主から君へいろいろと貴重なアドバイスしてくれるよ。
あと、ここはワンオフの頑丈極まりないトールバイクも良心価格で製作してくれる。ありがてえありがてえ。。。。
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 23:16:28.84 ID:UWiYxx4V.net
- >>854
ブレイス、リアスト
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 11:53:32.42 ID:D/Qmxl/g.net
- >>856
thx
ブレイスXLは高いながらいいなと思いつつ
トリプルセンサーとか書いてあるけど難易度的にどう？
手軽に30くらいなれるなら幸せなんだけど･･･
ID変わってるけど846です
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 12:12:50.54 ID:2kuG+p81.net
- 今年のモデルは実績無しだからなんとも言えない
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 12:18:48.70 ID:736Ez1s2.net
- 7/10発売のブレイスXL予約してきたぜ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 14:35:21.59 ID:D/Qmxl/g.net
- >>858
実績なしかぁ。そうか7月10発売だからかぁ
もう売ってるのかと思ってた。
まあ、こんなんだから人柱無理だろうけど、新型方面で考えようかな
モーター以外に変わってなさそうにも見えるんだが･･･
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 19:08:59.10 ID:m8R+MpK1.net
- 原付２が普通免許で乗れるようになれば電アシの0.25kw－24㎞規制が無くなり0.5kw前後－30㎞になるだろうな
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 19:18:12.73 ID:8o87JnGC.net
- 昔は大型二輪だってOKだったのに50ccまでになったのにあるわけねえだろ
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 19:49:05.98 ID:dC1EDsiv.net
- >>861
アシスト最高速度は30kmまでだとさほど変わらないな
35kmまでアシストがいい
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 20:35:48.11 ID:21apUpEw.net
- >>860
話題の八輪庵が新型のナチュラ改造してるやん。
あれもモーター同じ新型でトリプルセンサーやで。
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 20:40:14.91 ID:XGuGzuPl.net
- http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/199028583
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 21:14:15.76 ID:zGtZ0uTV.net
- >>864
thx
八輪庵で調べたけどパンピーは相手してくれなそう
>>3辺りを熟読したが情報がちょっと古めだよね
自力で何とかしてる猛者いないかな。
@何で240Wモーターなのかなー。10Wケチって距離伸ばし？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 21:14:50.20 ID:E2RUhAwt.net
- 技術高いよな
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 21:37:56.72 ID:PFGewRYo.net
- ヒルクライムでハンガーノックになりました。
朝食は何をたべたらいいダスか？
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 21:42:09.61 ID:ITmw2Up0.net
- >>867
いや、それはない。断言できる。
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 22:25:04.34 ID:yCv/zrxE.net
- >>866
Typ値とPeak値は違う
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 23:14:10.27 ID:6i1/b2b4.net
- 爆速と違って大阪の人は良心的な感じがするけど。
教えて君ホイホイで大変じゃないのか。
追加料金でも取るのかね。
それからな
おまえらあんま改造広めると、必ず対策されるからな。
おれのサイドエフェクトがそう言ってる。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 00:17:38.68 ID:WEWvwR6K.net
- >>866
法律で電アシは250w未満となってるから
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 01:25:33.30 ID:57WN61kC.net
- >>866
調べたけどって
クレクレしただけじゃねーかw
馬鹿だろお前
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 01:48:04.52 ID:8q+QJ42i.net
- 海外製の後付け電動アシストに期待してる
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 01:56:09.97 ID:nk6Pu97m.net
- >>870 それググったけど難しい。本気で調べれば道が開けるものかな？
>>872 250W未満は分かってるけど250Wで出てる自転車もあるんだよね。
今回話の中でブレイス狙うとして、モーター240Wなんだよね。モーターの10Wは幸せになる仕様は影響なし？
>>873 最初の2行は認めない。3行目はたまに言われる。
対策されると言いたいのは分かるけど、猛者の技術は更に上を行ってると思う
まず、モノを手にしてから幸せ仕様にしたいと思うけどブレイス海苔居たら色々聞いてみたかったのもあったよ
- 876 ：秘密主義お断り。：2015/06/23(火) 02:04:03.65 ID:vMhUsSHw.net
- 海外ならとっくに、
いろんな場所走ってる？
見せびらかし屋が多いらしいから
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 02:11:38.07 ID:vMhUsSHw.net
- 間違い。
ペダル付きのフル電動に書くはずが…
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 04:14:44.38 ID:WEWvwR6K.net
- >>875
個体による誤差があるだろ、そんなつまらないことで生産中止に追い込まれたらおバカなメーカーと物笑いの種になるよ
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 08:02:11.04 ID:ljypzV0+.net
- >>874
いつでも簡単に変えるから買ってみなよ。
国産のとは雲泥の差だよ。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 09:26:31.42 ID:ojLuHSFU.net
- >>875
なんか定格を勘違いしてねえか？
この場合の定格は、おそらく認証受ける時の試験方法で試験したときの値。
路上で普通に使った場合、ブレイスだったらピーク500Wちょい出てるぞ。
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 09:30:47.66 ID:1yTmb8oL.net
- なお、計測はしていない模様
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 12:36:53.65 ID:9JDRDiC5.net
- 500W出ているはず！(妄想
俺のブレイスに限っては！(信仰
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 12:50:51.85 ID:S51Fx7kn.net
- >>879
http://ennori.jp/news/article/1776
うーん。もう125ccのスクーター買った方がいい気がする…
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 12:51:28.40 ID:ojLuHSFU.net
- いや、３～４年前にリポ使い始める時、ラジコン用の計測器使ってここにグラフ貼り付けたけど・・・
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 14:50:46.84 ID:1yTmb8oL.net
- 力率無視かよｗ
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 15:53:58.16 ID:ojLuHSFU.net
- 電池持ちがシビアな電動アシストだから、改善回路ぐらい入ってると思って別に気にしなかったが。
このコントローラーとＤＣブラシレスってそんなに力率低いのか？
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 18:27:44.75 ID:nk6Pu97m.net
- >>878 よく解からないが俺のせいで1つの法人が動いて生産中止になるってこと？その心配はないと思われる
>>880 240Wモーターでも500W並みのパワーみたいな発想は（・∀・）ｲｲ!!
やっぱ、このスレに面白い奴もいるみたいだし賢い人もいると思う
人を寄せ付けない対応よりみんなで楽しむ対応で電チャリライフ送ろうぜ
まだ電チャリ買ってないけど･･･
買うのはブレイスお勧めなんでそ？それとも他の方がお勧め？
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 19:37:08.80 ID:57WN61kC.net
- それにしたって
入力の電力でモーターの出力語る馬鹿も居ないでしょw
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 19:48:32.79 ID:ljypzV0+.net
- >>883
そんなのを選んじゃだめだよ。
今広く普及してる、ハブモータータイプにしゃなきゃね。
250w~1000wなら、4万円位であるよ。
正直、250wはつかいものにならないよ。
実用的なのは、350wからかな。
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 20:01:43.15 ID:S51Fx7kn.net
- >>889
ハブダイナモライトみたいな感じでホイールについてるやつ？
そんな安いんだ
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 20:02:00.97 ID:9QWIGUWf.net
- >>875
なにが猛者だよ。
現状の改造は簡単だが、制約条件が増えると改造の幅が減る。
行政側からの対策もでてくる可能性がある。
改造方法すら理解してないやつがなに語ってんだ。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 20:02:22.49 ID:nk6Pu97m.net
- >>888
すげーな、そっか。入力電力と出力は比例するのかと思ってた
ここのログにも35km/hを常時出すには350W相当のモーターがいるとか見たから
モーターのワット数はパワーに繋がると思ってたよ
ってことは240W入力だって250W並みの出力かそれ以上ということも考えられるということだね？
車みたいにパワーを測れないなら、どう判断するかも出来ないってことだよね
ここの部分まで理解したｗ
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 20:03:49.86 ID:9QWIGUWf.net
- ウザイだけ。それも要領の悪い長文
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 21:05:19.65 ID:7nQvvNCo.net
- 8輪庵、うぜええ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 21:07:38.11 ID:eTl9YJTt.net
- cwfのこともたまには思い出してください
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 10:10:59.40 ID:d1Mj5l7G.net
- >>890
そうそう、そういう形のモーターだよ。
前用、後ろ用があり、前用は既存のホイールと取り換えるだけで終わり。
装着後も違和感がなく、すっきりしてるよ。
とにかく国産のは、ガラパゴス化かすごいよね。
バッテリーも専用品しか選べないし、自由度が少なすぎるよ。
国産のはキツイ規制のために無駄お金がかかってしまい、かなり高価になってしまってるよね。
今後もこの分野はあまり伸びそうがない感じがするよ…。
海外の規格に合わせないとだめだよね。
海外ではバッテリーの形、搭載方法、容量、選び放題だよ。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 11:11:44.38 ID:n6meREJY.net
- 貧脚の妄想は今日もイっちゃってるなw
幸せそうでうらやましいねww
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 16:20:02.46 ID:h5YB1AkY.net
- >>とにかく国産のは、ガラパゴス化かすごいよね。
>>バッテリーも専用品しか選べないし、自由度が少なすぎるよ。
さらにデザインやバッテリー搭載位置やモーター方式も含めて何でもかんでもガラパゴス
縦長バッテリーをシートポスト後部に搭載、ペダルクランク付近の不自然なチェーンカバー、下に垂れ下がっているセンターモーター
形状は圧倒的にママチャリ型が多い
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 16:26:50.58 ID:HaXWYMF7.net
- 別にお前に買えとは言ってないからほっとけよ
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 18:50:21.95 ID:uo/M5VOU.net
- 原則車道走行をしなければならないというルールが徹底されたので、
ＴＰＰにも加入するし、電動アシスト自転車のモーター出力もアメリカ合衆国に合わせて
アシスト速度20mph（32km/h） モーター出力750Wまで搭載できるように規制緩和すべき。
日本で乗れる電アシをアメリカにも輸出でき、産業の復興、国内回帰を促し、
成長戦略にも寄与します。
すぐに実施してください。
姉妹スレ
普通自動二輪600化しろ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427973861/
準中型免許は18歳からいきなりとれるようにしろ
普通車免許は16歳からとれるようにしろ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 19:38:35.33 ID:HaXWYMF7.net
- もうしてる
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 19:43:28.54 ID:uo/M5VOU.net
- 原付は事実上60㎞/ｈで走ってるのだから１２５まで「原付」とし、
普通車免許でも乗れるようにすべきなのです。
普通の自転車は３５ｋｍ/ｈぐらいで走ってるし、ヘルメットや手袋など
装備も最近は充実しているから問題ない。
それに速度を出すかどうかはライダーが判断できるのだから
電動アシスト自転車の性能と関係ない。
また電動アシスト自転車の重量や幅、長さは普通の自転車とほとんど差がない。
よって歩道走行は「全く」問題ないです。
アメリカ合衆国と合わせるべき。
早くアシスト速度20mph（32km/h） モーター出力750Wまで搭載できるように規制緩和すべき
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 19:58:30.47 ID:uo/M5VOU.net
- 姉妹スレ
普通自動二輪600化しろ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427973861/
バイクに大増税
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1430729014/
電動アシスト自転車
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433143632/
改良電動アシスト自転車
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1420168783/
中型準中型大型
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 21:01:54.11 ID:MoJZf4QK.net
- 現状、改造しても脚力がないとあまり早くない
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 21:04:46.74 ID:MoJZf4QK.net
- 俺の場合、脚力はあるが相応の体重があるので
電動でも坂道が遅い。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 22:06:22.09 ID:D8NqPs5/.net
- 脚力ないが35km位までは楽に出せる
夏に大汗をかかないのは助かる
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 04:48:52.47 ID:OuvdQvd3.net
- 35km/hのスピードは自転車としては速めで、サイクリングロードまたは自転車専用道なら尚更快適
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 12:09:56.38 ID:dsDYOIcd.net
- http://www.nikkansports.com/m/entertainment/news/1497317_m.html?mode=all
４月２２日にバイク事故で死去した俳優萩原流行さん（享年６２）の妻まゆ美さんが２４日、警視庁杉並署を訪れ警察から事故について説明を受けた。
その後コメントを発表し、警察側が非を認めたことを明かした。事故経緯について「警察車両が線路変更する際、安全確認不足により、萩原さんの転倒に影響を及ぼした」などと説明があったという。
これまでは、萩原さんのオートバイが警視庁の護送車と接触して転倒したことは明らかになっていたが、護送車の運転手の責任は不明確だった。
立ち会ったまゆ美さんの代理人、堀内稔久弁護士は日刊スポーツの取材に
「（護送車が所属する）高井戸署の署長が直接まゆ美さんのところに出向いて謝罪したいと言っている、と説明があった。完全に警察が非を認めたということですね」と明かした
この間、なんと2ヶ月！
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 16:37:12.61 ID:CmmB2zjjT
- ヤマハの新しい小型のドライブユニットでアシストギア変えた方いますか？
寸法的にはギリギリ12T入りそうなのだが、確証が持てなくて二の足踏んでる、、
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 19:16:56.91 ID:dsDYOIcd.net
- まゆ美さんに説明、非認める 萩原流行さん死亡事故
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/1497092.html
４月２２日にバイク事故で死去した俳優萩原流行さん（享年６２）の妻まゆ美さんが、
２４日、東京・杉並署を訪れ、警察から事故について説明を受けた。
事故の原因が、警察車両の不注意だったことを警察側が認め、当該の警察車両が所属する高井戸署長が
まゆ美さんへの直接謝罪を申し出ていることが明らかになった。
まゆ美さんはこの日、午後３時ごろから約１時間半、同伴の堀内稔久弁護士とともに、説明を受けた。
その後、マスコミ各社にコメントを発表した。
まゆ美さんによると、事故の経緯については、「警察車両が線路変更する際、安全確認不足により、
萩原さんの転倒に影響を及ぼした。萩原さんが投げ出された後に、バイクが滑走し、前輪とワゴン車の右側前部が接触。
萩原さんは第三車線を走行中の乗用車の前輪と後輪の間に滑り込み、後輪でひかれた」と説明を受けたという。
警察側が、明らかな非を認めた形になった。
これまでは、萩原さんのオートバイが警視庁の護送車と接触して転倒したことは明らかになっていたが、
護送車の運転手の不注意が事故の原因だったかどうかは、明確ではなかった。
この日、堀内弁護士は、日刊スポーツの取材に応じ「（護送車が所属する）高井戸署の署長が、
直接、まゆ美さんのところに出向いて謝罪したいと言っている、と説明があった。
実際に謝りに行くかどうかは、決まっていない。まゆ美さんの気持ちの問題もあると思う。
とにかく、完全に警察が非を認めたということですね」と明かした。
まゆ美さんは、事故１カ月後の先月２２日、都内で会見を行い、警察への不信感をあらわにしていた。
今後は、３０日に再び同署を訪れ、事故当日の萩原さんの状況などについて、事情聴取を受ける。
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 21:11:13.56 ID:jk4vEnnj.net
- >>908,901
これは酷いな！最初警察は当たってないって言ってたよな！そのまま素通りしたんだろ？当て逃げだよ！当てなかったら死んでなかったよ！悲しいよ！
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 01:11:47.87 ID:RTkb2DhJ.net
- 流行は前に車が停車してるだけでコケちゃった前科がある人。
鬱でチョットおかしい人だから調査に時間がかかった。
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 07:01:33.74 ID:0E+Lq5he.net
- 原則車道走行をしなければならないというルールが徹底されたので、
ＴＰＰにも加入するし、電動アシスト自転車のモーター出力もアメリカ合衆国に合わせて
アシスト速度20mph（32km/h） モーター出力750Wまで搭載できるように規制緩和すべき。
日本で乗れる電アシをアメリカにも輸出でき、産業の復興、国内回帰を促し、
成長戦略にも寄与します。
すぐに実施してください。
姉妹スレ
普通自動二輪600化しろ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427973861/
準中型免許は18歳からいきなりとれるようにしろ
普通車免許は16歳からとれるようにしろ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 12:42:09.53 ID:HVTwjgKj.net
- http://ameblo.jp/rs-cycle/entry-12043404789.html
http://stat001.ameba.jp/user_images/20150626/16/rs-cycle/93/3d/j/o0480064013348412290.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20150626/16/rs-cycle/e2/3a/j/o0480036013348412282.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20150626/16/rs-cycle/c4/6b/j/o0480064013348412332.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20150626/16/rs-cycle/04/1b/j/o0480064013348412300.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20150626/16/rs-cycle/07/7c/j/o0480064013348412325.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20150626/16/rs-cycle/44/ac/j/o0480064013348412278.jpg
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 00:49:35.88 ID:LMPUYs61.net
- http://8rinan.blogspot.jp/2012/10/tall-bike-next-project.html
この時はまだ店主の技術的なボロや種々に渡る不誠実さが露呈せず、安易な知り合いづてにかわいそうな顧客様を獲得していたときのはしゃいじゃってるブログｗ
facebookのいいね！ の数に注目ｗｗｗｗｗ
電アシ弄くるのに移行する前の話ね。
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 05:11:33.23 ID:xobcGxou.net
- 5000km以上乗って、ワンウェイ辺りから異音出てたユニットが、リコールで新品にチェンジ。w
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 02:42:36.91 ID:bnrK8WFv.net
- >>916
リコール何かでてたか？車種はなに？
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 03:06:14.43 ID:kenk1qA7.net
- リアルストリームミニ頼みましたが現行でもギア変えれますか？
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 06:06:18.46 ID:4a+MELAR.net
- >>917
14ブレイス
プログラム（基盤）の交換だけなんだけど、ユニットまるごとチェンジ。
ちなみに15モデルは、ケースがプラスチックだった。
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 14:15:03.69 ID:Y5bztVlY.net
- >>919
リコールじゃ無くて保証で修理したのかな。
積み替えた15モデルって新型ユニットだよね？
アルミケースじゃなかったか？
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/1113/pas.html
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 23:56:10.12 ID:4a+MELAR.net
- >>920
リコール修理を先伸ばししてた。w
その時販売店で15ユニットのこと聞いたんだけど、実物確認してないので詳細は不明。
自分が交換したのは14ユニットだけど、新品は調子いい。
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 03:18:03.26 ID:kKwm2bQ9.net
- 中の人だけどそろそろブログ更新するお
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 06:48:01.55 ID:1CnZLKCv.net
- ビエンタ見た
あれ、どういうコンセプトなんだろう。
俺が見たのは足が不自由な方でチャリに杖を装着していたな(傘ケースのかつようか？)
クロスもどきフレームは足があがらないが、ビエンタならなんとか跨げると買ったのか。
新車だったがパッと見、俺のハリヤより部品に高級感あったな。
なんてブログに書けなんていわれそうだ。
ま、俺もそう思うが、身体障害者が敢えてビエンタ乗ってるのに少し驚いて考察したついでに書きこむぞ。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 12:31:24.94 ID:p7POwal2.net
- >>921
それは賢いなw
リコールがあればいいけど、ある程度乗り込んだら保証切れる前に上手くユニット交換出来れば2度美味しいw
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 13:08:15.33 ID:trPANLe5.net
- >>921
自分もリコール先延ばし作戦中
いま600kmを過ぎたところ。いつ交換するか悩み中w
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 16:42:20.58 ID:/nuLUSwX.net
- >>923
おまえは頭が不自由そうなのに、あえて電動自転車のってるのか
高級そうなパーツなら交換してんだろ。
電動の純正パーツで高いのなんてみたことない。
新車でも知識が増えれば交換したくなる。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 17:54:46.31 ID:pusfvU3T.net
- >>926
やれやれ
頭悪いくせに生意気な
ほんと、三流校での低偏差値層はどのスレでも同じようなお馬鹿判断するな
「僕の基準は宇宙唯一の普遍性だから相手の場的基準なんか無視だもん」
はいはい
宗教やるか精神科行けよ
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 19:57:22.96 ID:2alzMWAp.net
- 嫌味で書いたんだが、キチガイ発狂したかｗ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 20:02:01.27 ID:ZB2JHUt8.net
- http://pbs.twimg.com/media/B2IA7CnCEAAxhLo.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B2IC18aCcAA9PvT.jpg
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 20:03:40.15 ID:ZB2JHUt8.net
- >>929
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/occult/1435592929/263
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 20:06:13.33 ID:pusfvU3T.net
- >>928
まあ、低偏差値君たちからみると我々は確かにキチガイに見えることは多いらしいな
こちらから見るとキミらはただの馬鹿なんだが
ま、それなりに生きていけ
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 20:34:44.13 ID:4IHMiKi8.net
- 萩原流行さん妻「名誉回復」へ闘争宣言 過去の事故は「警察の逆恨み」
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2015/07/01/kiji/K20150701010646940.html
４月２２日にバイク事故で亡くなった俳優萩原流行さん（享年６２）の妻、まゆ美さん（６２）が１日、
都内で記者会見を行った。
死亡事故後、萩原さんの名前が悪い方向で報じられたとし「萩原流行の名誉の回復」を目指すことを明らかにした。
５月２２日の会見で、警察批判を繰り広げ、真相の究明を強く訴えていたまゆ美さん。
今回会見するにあたり６月２４日に受けた杉並署からの事故説明を「より詳しくお伝えする」とし、
さらに「私の闘争の最終目的とその理由を表明する」との意向を示していた。
ホワイトボードを使って、事故の状況を書き込みながら時系列で説明。
まずは、根底にある警察への不信感として２年前の事故を挙げた。
２０１３年１月、都内で萩原さんの運転する自動車が自転車と接触事故を起こして書類送検されたが、
その後現場検証を行い、その結果、刑事罰はなく罰金も取られなかったという。
このことで所轄の荻窪警察署は「面目をつぶされた」と指摘。
同年１０月に起こしたバイク事故などが後になって報道されたことを「警察の意図で、逆恨みだ」と非難した。
まゆ美さんは「萩原流行という名前が、今年の３月から４月の１カ月足らずの間に、悪い方向で報じられた」
と話し「萩原流行の名誉の回復、着せられた汚名をすすぎたい」と宣言。
ひとまずは秋にも始まる公判まで静観する予定だが、そこで捜査の透明性など納得した説明がない場合は
「刑事告訴も考える」と話した。
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 20:38:25.77 ID:VEgdJeJU.net
- 何かスレッド違いの内容ばかりで、比較的過疎っているな
取り締まり強化で原付にシフトしたのかな?
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 21:10:54.17 ID:ckCLmpjd.net
- やり尽くしてネタが無い
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 21:14:57.34 ID:kKwm2bQ9.net
- 学歴をネットで持ち出す奴は学歴コンプのカス。
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 21:59:56.63 ID:4IHMiKi8.net
- 萩原流行さん死亡事故で警部補を書類送検へ
俳優の萩原流行さんが死亡した事故で、直前に車線変更した護送車の運転手の警部補を書類送検へ。
警視庁。
2015/07/01 21:08 【共同通信】
http://www.47news.jp/FN/201507/FN2015070101001876.html
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:47:40.74 ID:MP5ie1J2.net
- >>931
煽り耐性が無さ過ぎて負けっぷりがうけるwwwそんなんだからリアルでも虐められるんだよwww
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 05:40:49.72 ID:q4JT7sM4.net
- >>937
わはははは
俺のリアルを知らずに気楽なもんだな
ん？底辺くん
俺の書き込みから社会的ポジションを類推さできん頭の悪さだと、おまえ、自白してるぞ
お前に著作の一つもあるのか？
お前に数千万の年収があるのか？
ほれ、答えてみ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 05:50:41.90 ID:q4JT7sM4.net
- 全くろくな学歴もなく、知的エリート層との付き合いなどなく、実に大衆的蒙昧そのものとして生きてるクズはどのスレでも同じだなパターンの発想しかしないな。
お前等の特徴は抽象的概念の認識力がないため、概念内容にはコミットできずに、人称攻撃しかできんことだ。
例えばおまえの書き込みはその典型なわけだよ、だからクズとされる。
>>937
おまえ、もろに底辺社会の住人だろ？
リアルときたからいってやるが
せめて偏差値65程度もないバカは生意気なレスなやめとけ。バカ晒すだけだからな。
自費出版やら同人誌など論外、概念本の一冊も図書館に収められていないバカもレスはやめとけ
特に高卒だ専門卒だとかは発言せずにチェーンにオイルでもさしてろよ
お前らの頭は概念など扱えずイメージ操作しかできんのだからな
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 10:06:32.90 ID:bFf9UNGr.net
- ＿_＿i＿
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ／ i ＼
／ ⌒三三⌒ ヾ ／ ／
＼ ミ / （ ○ ）三（ ○ ）ヽ .／彡 ／
＼＼ i i |i ⌒（___人__）⌒ .|／ 彡 ＼
ﾍ ＼＼─!─ヽ＿i＿ |ｒ┬-| ノ ／＼／ヾ ＜俺の、俺のリアルはなあ…
＼＼ ＿_＿ i ｀ー‐´_!l 彡／／ ＼彡 ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ミ ＼＼＼ ! ! ミ 「!!!!）i! ／_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｒｽ了 彡 iJ￣ 彡 | | |
人 ￡,,,,ｸ i!i! i!|i 川 ／ | | |
て ／ ／ ｒｒｒ┬! （ミヾ／／| | |
て ∠心ｿ ニ＝－ ￣iJJ ヽ _ ／ (.| | |
＿＿ Y ＿ Y^Y^Y ＿ 人人人 て.|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_| ＿＿＿
Y＾Y ＼二二二二二 て ＿|_|＿_|＿
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ Y＾Y^Y Y＾Y
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 12:34:34.48 ID:S1hATA7w.net
- >>938
類推さwwwwwwwwwwwカッとなり過ぎて頭真っ白で手震えてるぞwwwwww老害＆キチガイはストレスまみれで生きてるの辛そうだなwwwww一回深呼吸して落ち着けよwww心臓に悪いぞwww
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 12:48:52.69 ID:WZXONrrf.net
- >>941
わははは
おまえ
レスする資格要件ゼロなんだろ？
バカのくせに背伸びするな
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 13:07:27.42 ID:S1hATA7w.net
- >>939
知的障害者がビエンタ乗ってる～宗教、精神科行けよって内容が頭悪いんだよ！
それちょっと指摘されただけで知的障害エリート層wwwwのお前は
宇宙唯一の普遍性～とか発狂するから弄られるんだよwww
お前の世界は狭くて生きてるの辛そうだから、もっと視野を広げて物を見た方がいい！
本当は世界は広くて素晴らしいんだよ～www
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 13:20:51.42 ID:WZXONrrf.net
- >>943
はいはい
精神病の低偏差で勝つ社会的底辺君は泣きながら草話してなさい
しかし、おまえ、わかりやすく
精神病かつ低偏差値かつ社会的底辺だと自己紹介するな
そこは特技かな？
わはははははははは
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 13:21:08.59 ID:WZXONrrf.net
- 勝つ→且つ
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 14:48:27.70 ID:S1hATA7w.net
- >>945
取りあえず寿命縮まるから落ち着けってwwwwwこの先長くないんだから優雅な老後を過ごしなよww
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 16:09:38.97 ID:Dzo3cnn/.net
- TPPに関して何を思う？
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 20:09:39.17 ID:umJ+wLPD.net
- http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/Panasonic-vivi-ensemble/20131215.htm
ビビ・アンサンブルのモーターユニットを交換
http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/Panasonic-vivi-ensemble/2015/0701.htm
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 20:27:22.45 ID:UNUMAfmZ.net
- >>948
そのサイトよく見てたけど
上のリンクにはトップページからどうやっていくの？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/04(土) 14:48:41.99 ID:DXBbdZD3.net
- 国家公務員「夏のボーナス」大盤振る舞い…実は平均80万円超
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/161280
国家公務員に３０日、ボーナスが支給された。管理職を除いた職員の平均で６１万９９００円。
昨年より３万３２００円アップで、２年連続で増えたのは実に２５年ぶりである。
公務員のボーナスは、人事院が「民間企業に準拠して」決めることになっている。
だが、民間は実施賃金が２５カ月連続のマイナスだ。なぜ公務員にそんな大盤振る舞いが許されるのか。
人事院が言う「民間」とは、「従業員５０人以上の企業の、従業員５０人以上の事業所」である。
早い話が大企業の本社部門ということになる。
確かに民間大手は賃上げしている。夏のボーナスも経団連の第１次集計では、大手は昨夏より２％増え、
平均９１万３１０６円、３年連続の伸びという。
そこで人事院は「公務員と民間の給与格差を解消するため」として、基本給を若手中心に昨年より平均０．３％引き上げ、
夏のボーナスの支給月数を０．１５カ月分増やした。
しかし、中小企業に目を移してみると、状況はガラリと変わる。全国の地方新聞が集計した各県の今年のボーナス平均を見ると、最多は３０万円台である。
日本の労働者の７割は中小企業で働いているのだ。天下り官僚を受け入れる大企業には、法人税減税などの優遇策の見返りで賃上げしてもらい、それをもって「民間準拠」と公務員給与を引き上げるのは、どうにも納得できない。
そのうえ、公務員のボーナスは、実際は公表値よりずっと高い。政府が公表するのは管理職を除く「ヒラ職員」の平均である。だが、公務員は年功序列で誰でも昇進できるため、現実には職員の“過半数”が管理職なのだ。
本当の平均を人事院の給与報告書から計算してみると……。
国家公務員一般職の平均年齢は４３．５歳で平均月給は４１万２６００円。これに夏のボーナスの掛け率１・９７５カ月分を掛けると、８１万４８８５円となる。
派遣やアルバイトなど、ボーナスがもらえない労働者もいる。超優良の大手企業ばかり見ていないで、政府は公務員給与を本当の国民の給与水準に合わせて減らしたらどうか。
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/04(土) 14:59:33.73 ID:mhxD1zqB.net
- 大人気!爆速変更!ヤマハ/PAS Brace-L/ブレイス-L/2012年/白/8速
＊最高速度 「４９．４４ｋｍまで人力１：アシスト２」の強力アシスト！
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra226/users/4/4/1/4/yt1205yk1129-img600x382-1434889935xg66uo20984.jpg
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 05:12:56.14 ID:wNT//fal.net
- ブリジストンなんだけどセンサーのドーナツ磁石取り出して別の磁石入れて再接着ってことであってる？いまテープで貼ってあるだけなんだけど、なんかあからさますぎて…
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 06:05:41.20 ID:Nrm1tJrT.net
- >>952
1.取り出したドーナツ磁石型紙に、同じ厚さのプラ板切り出す。
2.取り付ける磁石と同じ大きさの穴あけて、一つづつ接着
プラ板を気持ち小さめに作るのがキモ
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 07:34:39.50 ID:zR6iXOyk.net
- >>953
有難うございます
今日の課題でやってみます
自分が色々試したので三点配置たけがエラーでなくアシスト成功だったんですけど何点おいてます？
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 10:54:44.07 ID:/aq7lnoF.net
- http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra114/users/0/7/5/5/ttmm_0605-img600x450-1435979429hxbg5z32399.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra114/users/0/7/5/5/ttmm_0605-img600x600-1435979438p6qxfd32422.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra114/users/0/7/5/5/ttmm_0605-img600x600-1435979439lj7r3e32422.jp
S.P.S.（シフトポジションセンサー）搭載車は設定変更を行います
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 14:09:59.22 ID:zG92qJZq.net
- こう貼れよ
http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/ttmm_0605
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 02:02:38.58 ID:KwZWNAmx.net
- 関西版の爆速か。
元祖爆速の商売仇がまた増えたなw
また説明文にインチキだって書けよwww
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 20:13:06.40 ID:Wex/ycGT.net
- どの店とは言わないが、自分らの見通しの甘さを、他の店（問屋など）の責任に全部転嫁するところだけは使いたくないね。
あと、忙しい忙しいというやつに限って仕事できないw
あそこはプロ意識がなさすぎ。。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 20:28:14.78 ID:Wex/ycGT.net
- ブログ使ってエア顧客に納期遅れを呼びかけている時点で察し。
しっかりしたところなら直接連絡してるから。
でもブログが宣伝を兼ねているんだから仕方ないっちゃ仕方ない
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 23:28:05.58 ID:pCmswqsG.net
- こんなところに書き込んでないで直接言いにいけばいいじゃん。
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 23:31:16.52 ID:iA/Pz5YD.net
- 店の評判下げるのが目的なんだから言いに行っても意味が無い
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 23:41:29.09 ID:pCmswqsG.net
- 実際に何か嫌な思いでもしたのかねぇ。
ネガティブキャンペーンは組織的かつ継続的に金をかけてやらないと効果薄ってことは常識だと思うのだけれども。
それとも2chの掲示板ごときに書き込んで、溜飲を下げるのが目的なのかなぁ。
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 00:48:25.41 ID:/fz/7KBr.net
- >>961
客になればわかるんだろ。終わってる店だってことはわかるよ。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 00:59:05.81 ID:/fz/7KBr.net
- 店の名前出してないのにいちいち反応示してるやつは心当たりあるんだろ。
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 14:14:11.21 ID:mBfLkKKSm
- 2015年モデル＠新モーターユニットのナチュラXLスーパーを
弄りましたので報告します。
サイコンマグネット化は4個、6個共に、走り出して10m程度でエラーが出てしまい、
アシストパワーが大幅にダウンするのでダメでした。
アシストギアの12T化は、ギリギリ収まりましたが、チェーン回りから
苦しそうな音がします。。。
多少アシスト感が増した気がしますが、ハイギアになった分、明らかに
トルクが落ちているので正直、純正9Tの方がフィーリングは良いです。
スプロケの小径化は13～15Tの平ギアをチャレンジしましたが、変速機
内側の金属カバーに接触するのでNGでした。
15Tは金属カバーを削ればギリギリ行けそうでしたが、変えた所で16Tと
大差ないので諦めました。
結論として、純正マグネットを削り込む等で速度センサーは何とか出来ても、ギア回りが
絶望的なので、改造には向かず、最後は全てノーマルに戻しました。
以上、誰かのお役にたてれば幸いです。
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 17:24:58.23 ID:MV9qF65P.net
- ８輪庵。
マジレスですが、ここは見積もりと請求してくる実費の乖離が凄まじいです。
思ったより時間かかった、大変だった、ネット見てくれればわかるとそういう口実つけて請求額を跳ねあげてきます。
それでいてきちんとしたものを納品してくれればいいのですが自分の自転車は半月もしないうちに問題起こりまして、店のオーナーにそのことについて相談しましたが対応があまりにも醜かったので切り捨てました。
お店でちょこっと相談すればわかるんどけど、相談したときの最初の直感を信じればこんなことにはなりません。
まずは行けばわかります。
気をつけてね
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 18:13:25.31 ID:kbHw6itu.net
- >>966
＞８輪庵。
＞マジレスですが、ここは見積もりと請求してくる実費の乖離が凄まじいです。
kwsk
自分は、新規は良かったけどその後の問題点をなおせない。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 18:47:47.19 ID:w/vWqa5g.net
- オーバーホールの要否の見積もりが甘いんだろうね
改造済み車輌の持ち込みを断ってる時点で察しがつく
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 19:13:33.94 ID:fIVO7umf.net
- 改造車はメーカーも修理拒否するのに、持ち込みＯＫはどこ？
ボロボロの中古買いあさって負荷のかかる改造してる
悪徳ヤフオク生活苦がいるって
きいたけど、どこで修理してくれるの？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 19:28:31.88 ID:fIjs6orn.net
- 関西地区限定で出張カスタム・メンテナンスを行います
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m140418291
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 20:06:29.21 ID:y+MwuIWy.net
- このスレ最近は改造の新情報がまったく出なくなったな
パナは新型センサーもう出してるのに
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 21:14:00.62 ID:StmrNjWp.net
- 知識と技術は金になるからなあ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 21:20:41.63 ID:e3hWfiaL.net
- 現状の改造はギアの交換と磁石抜きだけだからね。
現物さえあれば改造自体はどうにでもなるんじゃないか。
金になるのは、まともなところが改造に応じないから。
勘違いしてると笑われる。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 17:06:14.65 ID:E0YbmfpK.net
- >>966
>>967
俺も利用してるが、アフターに全く不満は無いぞ？
調整してもらってお金を払おうとしたら、いつも要らないって言われる。
請求が増えた事についてもその後の相談も、お互い誤解が有るんじゃないのか？
もう少し詳しく書かないと、ここで根拠の無い叩きをしてる奴と同類だぞ。
本人乙とかのくだらない煽りは抜きにして、作り話でなければ真面目に話を聞きたい。
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 20:44:13.57 ID:FrD97NXp.net
- 八で買ったのは八で見てもらう。
ヤフオクでボロ掴まされたのは、出品者に修理させる。
これでいいな。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 21:26:16.58 ID:dyGKpDob.net
- >>974
956、957じゃないが、簡単な調整ごときでお金をいちいち取るところはないと思うよ。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:40:35.74 ID:FrD97NXp.net
- どの程度の調整かもわからないのに、金取るところはないと断言とか、電波か叩きたいだけか。
ちな大手は変速機調整でも金取るだろ？
まともな自転車屋でがめつい所ないだろとおもったら価格コム
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000626292/#18784803
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:45:13.25 ID:FrD97NXp.net
- オンラインはボッタやめたんか、価格すこし下がってる。
ディープ･ インパクトも電動自転車叩きやめたのか。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:19:29.10 ID:dyGKpDob.net
- >>977>>974
これほどわかりやすいものあるのかね。
ボッタの八輪庵。 あえて本人乙としか言い様がないわ。
やっぱり糞、ゴミ店。
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:34:06.30 ID:FrD97NXp.net
- 「調整でも金取る」への反論なしか
意味不明な八輪認定するだけか？
底辺だけあるな、キョドリゴミカスｗ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:37:03.13 ID:dyGKpDob.net
- はい
底辺だの電波だの、ちなだの、おっさん2ちゃん用語ありがとねｗ
八輪庵の乞食店主。
うちらの周りじゃ、おまえは乞食扱いされてるから。
完全にハブ
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:39:50.91 ID:dyGKpDob.net
- >>980
調整の度合いにもよるけれど、いわゆる「調整」ごときには金取らないから。
八輪庵の乞食がいう変速機の調整、それでも取らない。
大手ってどこだよｗｗｗｗ
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:43:26.99 ID:dyGKpDob.net
- 965 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/07/09(木) 20:44:13.57 ID:FrD97NXp [1/4]
八で買ったのは八で見てもらう。
ヤフオクでボロ掴まされたのは、出品者に修理させる。
これでいいな。
967 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/07/09(木) 22:40:35.74 ID:FrD97NXp [2/4]
どの程度の調整かもわからないのに、金取るところはないと断言とか、電波か叩きたいだけか。
ちな大手は変速機調整でも金取るだろ？
まともな自転車屋でがめつい所ないだろとおもったら価格コム
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000626292/#18784803
968 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/07/09(木) 22:45:13.25 ID:FrD97NXp [3/4]
オンラインはボッタやめたんか、価格すこし下がってる。
ディープ･ インパクトも電動自転車叩きやめたのか。
970 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/07/09(木) 23:34:06.30 ID:FrD97NXp [4/4]
「調整でも金取る」への反論なしか
意味不明な八輪認定するだけか？
底辺だけあるな、キョドリゴミカスｗ
アーカイブしとく 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:51:26.82 ID:XvXOHJLc.net
- コピペまでしてどしたｗ 逝っちゃった振りか？ｗ
イオンバイクや朝日の工賃表
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:59:32.73 ID:XvXOHJLc.net
- >>うちらの周りじゃ
うちらｗ
うちら反論できんみたいだし頭弱くね？きょどってるしｗｗ、時間の無駄ｗｗ。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:59:34.93 ID:dyGKpDob.net
- ?輪庵 乙
傍らから見れば、こんなゴミみたいな個人店はどうでもいいんだよね。擁護するのは店主と
その不幸な家族しかいないｗ
大手は痛くも痒くもないから、てめえみたいな蚊店と違って。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 00:00:48.89 ID:dx+arZ/6.net
- 八輪庵の話題になると、必死になるゴミが二三名出てくるな。
何をか言わんやだ。
どうでもいい。本当に。
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 00:19:33.79 ID:Gmbc4F4cj
- ID:dyGKpDob.net
少し前からしたり顔で書き込んでるこいつ、ここの住人じゃ無いだろ？
始めは爆速だと思ってたんだが、いちいち話がずれてるんだよな。
ウチらの周り？完全にハブ？
いったい何のことだ？電アシに関係あるのか？
こいつは昔から店長を知ってて個人的に叩きたいだけにしか見えない。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 00:14:58.20 ID:150fIWV9.net
- かと言って、遠方の第三者としては、叩く意味が無い。
その店に直接世話になる事は無いし、
HPは参考にすることはある。
叩いてる奴は何かあったんだろうね。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 00:34:54.44 ID:Kpg+PnEr.net
- ID:byGKpDob.net
少し前からしたり顔で書き込んでるこいつ、ここの住人じゃないだろ？
始めは爆速だと思ってたんだが、いちいち話がずれてるんだよな。
ウチらの周り？完全にハブ？
一体なんのことだ？電アシに関係あるのか？
こいつは昔から店長を知ってて個人的に叩きたいだけにしか見えない。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 00:42:01.63 ID:lt7r9OwU.net
- ウチラ＝雑魚特有の仲間がいる振りだろ。
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 00:52:07.84 ID:HPIngR1i.net
- 加工が必要な作業は特に上手いと思う
その後、調整程度なら無料だし
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 01:13:09.03 ID:dx+arZ/6.net
- ほんと必死なんだな
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 04:08:47.14 ID:VhMD8PnC.net
- 普通の自転車屋ではやってくれないから助かるけどね。
自分で調べてどうのこうのとか、そんな暇無いし。
金で解決するんならプロに任せるわ
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 12:55:26.52 ID:JByzktL6.net
- 昨日の964だが、伸びてると見に来たら案の定だよ。
966は論外と言うか、956と957書いた本人だろ？
>>990見て過去ログ読み直したら、621、622辺りからずれた煽りが見られるな。
ID変えて2回続けて煽りが入るパターン。
爆速らしい書き込みはすぐに消えたが、966らしい書き込みだけが、八輪庵の話題が出る度に粘着してる。根拠不明の本人認定するから分かりやすい。
自分が自演してると、他人もしてると思い込むんだな。
そもそも、調整ごときとか言う時点でママチャリ位しか乗って無いだろ。
966よ。このレス読んだら>>1を100回音読して二度と来るな。
お前の荒らし行為だけで1月分くらいのスレを消費してて迷惑この上無い。
個人的な妬みは他所でやれ。ここにはお前の言う事に耳を貸すやつは居ない。
長文すまない。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 13:31:54.05 ID:kqCWJ1U7.net
- >>ID変えて
自分が自演してると、他人もしてると思い込むんだな。
個人的な妬み
そのままそっくり鏡使って返されるぞｗ
店主が必死すぎる。すべてを一緒くたにして有耶無耶にしようとしても無駄。
批判しているのは確実に複数いるんだし。
ちなみにその、956も957も俺じゃないよ。だから問題は結構根深いんだなと。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 17:31:10.43 ID:lt7r9OwU.net
- 日中でも30分でレスしてくるとか無職かヤフオクで生活してそう
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 20:42:02.47 ID:8Mgfo4CB.net
- 妬みが多いと思う
実際、行った人が本当に書き込んでるの？
オレは世話になってるけど普通だよ
電アシの改造、頼めるとこ少ないと思うけど、都内で他にどこがある？
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 20:55:18.39 ID:0yyJdioL.net
- http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w122719083
http://file02.photoup-pro.com/up/1520077559/20150708-wng1ejtludh/jcsgyxe8iw1b5.jpg
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w122621715
＊ご注意ください！関西の人がＢｒａｃｅ・リアスト用改造部品をオークション出品していますが、
Ｂｒａｃｅの純正のリアスプロケットは「オフセット」・例えるとお椀型ですが、
出品している１４Ｔリアスプロケットは「フラット」・平型です、
これに交換するとチェーンラインがズレてモーター故障の原因です。
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 02:41:53.45 ID:j+pT1LQm.net
- あれ？このスレ的には16T以下は平型にして
カセットジョイント加工すればおｋじゃなかったっけ？
つかチェーンラインがずれただけで故障するモーターって
どんだけアキシャル荷重に弱いんだよｗ
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 08:54:14.56 ID:pBCFLLAq.net
- オクが嫌いな人は
部品の品番晒しちゃえばいいじゃん
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 09:01:53.54 ID:pBCFLLAq.net
- 最近このスレ同業者の叩き合いが多くね？
スプロケの品番
純正マグネットの改造方法
晒せばいいじゃん
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 09:09:41.51 ID:HjTfWFo4.net
- 技術無いと真似できないしね
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 10:46:40.62 ID:GgSJcb9t.net
- ◆ 次スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その25
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436578960/
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:31:11.59 ID:5Hi876AW.net
- どうして、
テンプレ変えようと
思わないのか？
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:38:42.29 ID:vtqYQj8i.net
- テンプレ議論する余裕無くなったし仕方なくね？
次スレで変更点を考えよう！
こっちは埋めます
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:38:57.66 ID:vtqYQj8i.net
- うめ
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:40:23.20 ID:vtqYQj8i.net
- うめ
誰か手伝って
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:41:56.01 ID:vtqYQj8i.net
- 誰もいないうめ
- 1010 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:42:58.42 ID:vtqYQj8i.net
- うめ
- 1011 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:43:46.48 ID:vtqYQj8i.net
- 1000
- 1012 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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