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古いMTB乗ってる人　２９人目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 19:20:20.31 ID:/sDVIJ04.net: 前スレ
古いMTB乗ってる人　28人目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1414486180/
+　　　+
　 ∩＿∩ 　+
　（0ﾟ・(ｪ)・）　ﾐﾝﾅﾅｶﾖｸﾈ
　（0ﾟつ旦O +
　と＿_）__）　+
2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 19:24:20.10 ID:kvz+Vmkt.net: 2get
3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:36:09.25 ID:i2tTefYC.net: 古いの定義は何年物からだ？
4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:48:31.40 ID:qrNabD4U.net: わかりやすいのはディスク台座の有無かな
5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:04:41.96 ID:nE7sIxGZ.net: 90年代前半にだってディスク台座月のMTBはあっただろ！！

…特殊すぎるけど。
6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:06:54.09 ID:QHR4h2ku.net: マニトウフォーク規格のポストマウントとかリアのRR規格は絶滅しちゃったし古いと思うｗ
個人的には始めた時期である1990年代前半が一番熱いかも
7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:25:04.59 ID:aThKtJ1K.net: 　　　　　　　　＿＿_
　　　　　／　　　＼　　　　　な、なに急にスレ開くんだお！！
　　　　／　 ─　　─＼　　　　　　　　スレ開く時はノックくらいしろお！！
　　　　／　　（ ○）三（○）＼
　　　　|　　/// （__人_.）　　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　　＼|￣￣￣￣|　
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　￣￣￣￣　
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　　＼　　　　　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）
8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:43:23.71 ID:V2O0Cemi.net: >>7
かまわん、続けたまえ
9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 10:56:37.17 ID:qp7oXFok.net: NISIKIのMTBっぽいの持ってたんだがパクられたった
盗難届出そうと思ったが防犯登録の番号がわからない
警察が名前で検索できるといっていたが防犯登録がフルすぎてデータベースに残ってない
オワター
10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 17:36:41.17 ID:KxOO4uuq.net: http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f143216700
11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 17:37:07.81 ID:KxOO4uuq.net: http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u73176394
12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:25:50.58 ID:ENRpQHri.net: >>11
日本語が...
13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:49:45.88 ID:FY/6A+av.net: >>11
コメントが…
14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:51:07.87 ID:BZVqJQ0w.net: >>12
評価の99％が良いだからたぶん大丈夫（震え声
15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:53:32.52 ID:gR75dCnb.net: 外人の産廃業者とかかね
16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:36:21.13 ID:pZpfWrOR.net: 悪い人じゃなさそうｗ

しかしどうすりゃハンドルバーの途中に穴が開くかね・・
しかも左右とも
17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:34:25.45 ID:kVrQyE+X.net: 三連勝てMTBのフレーム作ってたの？
なんかGTのフレームに三連勝のステッカー貼ったみたいにみえるけどｗ
18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:03:43.79 ID:7/NpaM+s.net: 立ち漕ぎしてりゃグリップに穴くらい空くら
19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 12:13:41.53 ID:x0E8SKNQ.net: 状態酷いな…
950XTRクランクだけでも元取れるか？
でもこのころのクランクは保存が悪いとアルミパーツが粉吹いてボロボロになるような…
20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 15:41:15.45 ID:kGbjqzav.net: >>17
普通に作ってたよ
一時期、アルミフレームMTBやフルサスMTBもラインナップにあった
21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:13:18.09 ID:O+5PLD5S.net: ボロい方がレストア熱は高まる
触ったら折れそうなほど腐食してるのは敬遠するけど、ゴム類の劣化や適度な錆･傷･汚れの自転車を見てると疼々する
22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:16:21.33 ID:ash/HkND.net: >>17
GTっぽいの含め現物は見たことないが存在していたようだよｗ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1420712127811.jpg
23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:35:30.82 ID:9Hc9nnxz.net: >>22
今の見慣れてると420Zのヘッドチューブ周りが心配になるなｗ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:35:55.63 ID:xz26QuL2.net: >>22
トリンブルもどきがあるw
25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:45:04.10 ID:N8sbrk5b.net: たまに自転車板のスレでとんでもない安物臭い三連勝の画像を
見掛けるけどあれはアレか
会社倒れて商標だけ買った奴が適当なフレームを三連勝として
売ってるとかそんなのか？
26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:45:46.45 ID:U/UpXVq3.net: http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1418731923031.jpg

このうるち米はだれんの？
27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:53:26.38 ID:ash/HkND.net: >>25
今流行ってるのか知らないがピストブームのときに仕入れたにわか知識をもとに
偽物つかまされてるだけじゃないの？ｗ

>>26
前スレに貼ってあったやつだね
28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 19:54:17.50 ID:x0E8SKNQ.net: そういやクラインもどきっぽいふいんきの三連勝とかあったなぁ
29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:40:52.52 ID:4PQwS6E+.net: UTIMATEとFRO欲しいんだけど知り合いが乗ってるのみんなデカいんだよなー
180超ばかりだから170未満の俺は譲ってもらえない
必然的に現行ばかりになっちゃう。財布には優しいけどな
30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:01:00.65 ID:U/UpXVq3.net: 16インチのうるちは少ないな、１７．５だときついな、、、
31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:03:01.98 ID:ash/HkND.net: >>24
気になって調べてみたらまだやってたｗ
26インチの最小サイズでもトップチューブ24インチとか
アンダー170の日本人にゃ長すぎてどうにもならんが・・・
http://trimblemtb.com/Main.html
32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:18:52.52 ID:xz26QuL2.net: >>31
もう一つの変わりslingshotもまだ生きてるんだわ
33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:29:56.14 ID:ash/HkND.net: >>32
乗れそうなサイズが安く出てるｗ
http://slingshot.myshopify.com/products/sale-ripper-frame
34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:31:44.52 ID:U/UpXVq3.net: アメリカにはトリンブル信者多いぞ、GIRVIN信者はいないがねｗ
35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:39:39.77 ID:jfY1eE5A.net: >>16
水も垂れてるなあ。
雨ざらしの位置から移動したばかりだろうな。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:40:30.68 ID:n9uDdSno.net: >>32
そして29erも作ってたり。
円高の最高潮の時に、ネタでslingshotの29erを
買おうかと本気で迷ってた時期がある…。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:49:18.94 ID:ash/HkND.net: スリングショットってさ
ダウンチューブ位置のケーブル切れちゃったらどうなるの？
ケーブルの伸びる方向にどの程度フリーで動くか次第なんだろうけど
38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:58:28.39 ID:n9uDdSno.net: >>37
スリングが無くてもたわむ程度で、そんなぶらんぶらん
動くようなもんじゃないでしょあれ。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:02:47.90 ID:Pa3vz2Ll.net: たまにオクで見て欲しくなるけどoldのカーボンやらアルミは怖くて乗れねぇ…

スリングショットといえばまだパチンコステムとかブルムースハンドル現行で作ってるメーカーあるのかね
天返し買ったばかりだけど見てたら欲しくなってきた
40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:03:03.63 ID:jfY1eE5A.net: >>37
古いの見たことあるけど、
スリング切れた時の状況次第でフレーム分断、
山なら死ねるなって感じだった。
41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:03:56.65 ID:ash/HkND.net: >>38
ケーブルとスプリングで伸び方向の動きを規制してるんだろうから
無いとどこまでフレーム開いちゃうのがやっぱ気になるんですよｗ
もちろんその辺の安全策は取ってあると思うんだけど・・・
42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:10:00.34 ID:ash/HkND.net: >>40
ありがと
やっぱそうなんだｗ
43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:14:35.77 ID:n9uDdSno.net: 中の人曰く、ドッグボーンの材質を見直ししたりして、
昔の奴よりぜんぜん良いものになってるんだとさ。
44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:18:51.68 ID:ash/HkND.net: >>43
たぶん今のは色々ちゃんと対策してあるんだろうとは思ってたし
やっぱ実際そうなんだろうね

1990年代前半とかのは色々酷いんだろうなとｗ
45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 09:42:00.00 ID:MnqOyELD.net: スラムパークにビンテージモトクロスの軍団が来ていたので、対抗して古いMTBでDHしようと思う
46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:27:25.72 ID:EY+zlGod.net: MTBのレースを観戦に行きウロウロしてたらよく声かけられる
愛車が骨董品扱いされて
47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 03:32:11.69 ID:95SSJTAL.net: ニコラ・ブイヨズのミニカー買ってきた
48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 21:10:47.15 ID:cvkIig6+E: 昔はシュコダだったけど今はどこなん？
49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 21:37:01.50 ID:LtFmLNEe.net: MTB　DOBBAT’S　ドバッツ　ビンテージSHIMONO シマノXTフル
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h196963206

おおー。　ドバッツだ。　こういうの日本のハンドメイドフレームって　
外人は欲しがらないのかな？
サイズもデカいから　なおのこと外人におすすめだと思うが。ｗ
50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 21:44:20.52 ID:EbJkJ/cU.net: この世代のXT懐かしいなー当時使ってたわ。
当時は年間1万キロ以上走ってたから、
ラピッドファイヤーが1年持たずにスカスカ空打ちするようになって
毎年買い替えてたっけｗ
このドバッツのも逝っちゃってるみたいだねｗ
51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 22:14:21.76 ID:FheBtcxp.net: >>49
ホリゾンタルで480mn、トップチューブが550mmだしシートポストの突き出し量を見るとユーザーは大して背が大きくないよ
良かったね、入札しなよ！
52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 22:14:23.24 ID:VzTNsluH.net: サイバさんは、昔GTに修行に行ったハズなのに何故が逆に溶接を教えて帰って来たんだよな。
古いGTのフィレットなんかは当時在籍してたトーヨー製のもあるし。
53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 22:17:42.07 ID:bN9Ih73R.net: なんでヤフオクに出てくる完成車はSサイズの
ミクロマン用ばっかなんだよ。
yetiの25周年の575も20万円は出すつもりだったが
おちびちび用だった。
54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/12(月) 22:21:59.78 ID:0x0Cf2EE.net: 確かにホリゾンタルでトップ550って今の海外Sサイズでもちょい短い位だね

>>53
170前後のライダーが多い日本なんだから当たり前だろ！
デケーなら海外から買いやがれｗ
55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 08:08:25.65 ID:LA7szDPW.net: >>53
自分も背が高いからフレームとか完成車とか小さいサイズばかりで入札する気が無い
56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 08:57:39.82 ID:OkzugrOY.net: >>53,54
んだべな。
本気でほしいならebayしかない。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 09:21:38.35 ID:eWnbO+Kx.net: マイノリティはここでも苦労するか
58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 10:14:02.23 ID:vygF5n5q.net: 出品早々に多くのウオッチリストへのご登録ありがとうございます。2chのおかげです。
59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 10:53:17.50 ID:AXjQldyL.net: こんなゴミが高値開始なのに入札されるとは思えんな
60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 11:14:07.46 ID:vx5jEmi2.net: この値段で中古買うんだったらあと少し出してフレームオーダーしに行った方がいいと思う
ビルダーさんまだ現役だったような。。。
61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 12:20:03.04 ID:A/6yB8KJ.net: >>60
５～６年くらい前かな。。　展示会でドバッツのブースがあったから色々質問したけど
フレームのみで１４万円～　フレーム＋リジッドフォークで１７万円～なんて感じだった。
（どちらもてきとーね。）
ＸＴで完成車にすると４０万円～になるんでは？

90年代 MARIN (マリン) PINE MOUNTAIN (パインマウンテン)
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u52816912
このサンヨーのハロゲンライト　懐かしい。ｗｗ　当時はこんなのでも明るいと思った。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 12:26:17.58 ID:A/6yB8KJ.net: ↑
こんないい加減なことを書かなくても　ドバッツのサイトにちゃんと値段が載ってた・・・。ｗ
63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 12:43:08.25 ID:HicQPlv5.net: >>61
pine mountain懐かし。
俺が乗ってたのはチタンカラー？グレー？見たいな感じだったな。
それと同じなら買ってもよかったが、
いずれにしろ4万は高杉。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 13:35:07.51 ID:eg7SPuc2.net: ジャンク三角木馬が出品されてるが、なんでフォーク外して
フレームだけにするんだろうか？
あれ純正フォークじゃないの？普通セットだろ
65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 13:49:10.14 ID:kBDobHkG.net: >>61
今は亡きカミハギ藤ヶ丘店で見た機体が同じような構成で48万ぐらいだった気がする
66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 14:17:53.16 ID:l8sxtPD7.net: >>62
｢ここに値段も載ってたよ｣で済むものをなんで喧嘩を売るような｢こんないい加減なこと｣をつけるかな・・
おまえ、ちょっと考えたほうがいいぞ
67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 14:54:27.02 ID:b3NQh9D7.net: つ「鏡」
68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 14:59:28.94 ID:9rddNUmI.net: 天に唾する
69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 15:02:34.96 ID:vx5jEmi2.net: >>61
フィレットで作ってもらうと多少プラスになりそうやな。。。
てかxtってそんなするんか
カンチブレーキ街乗り仕様ならdeore組みでまぁ充分やな
70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 15:35:08.43 ID:j44ev/bb.net: >>66
ヒント:ID
71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 15:43:31.23 ID:D7ZSDMkA.net: フィレットってかわいいイタチだっけ？
72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 16:05:25.99 ID:JFUbmT00.net: うんそー
73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 17:53:47.21 ID:tM39cfKP.net: >>66
これは恥ずかしい
74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 18:22:50.58 ID:A/6yB8KJ.net: >>66たんは　いいヤツなんだぞ。　悪口を言うことは私が許さない！ｗ
75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 18:32:34.95 ID:7DkwUwOG.net: ↓IDが変わらないうちにもう一回ボケて
76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 02:51:00.88 ID:VpFyFzRB.net: センチュリオンアイアンホーススペシャライズドロードタイヤ付
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u73420149

このセンチュリオンって　今売ってるセンチュリオンと違うのかな？
当時は　ドイツの自転車メーカーです。って売り方はしていなかったような？
フレームは小さすぎていらないが　パーツの状態は抜群にいいな。ｗ
77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 12:39:44.78 ID:0FaAtvX4.net: >>76
確か昔のセンチュリオンもドイツ云々だったような気もするが購入候補になったこともないし
よくわからんなあ・・・パーツ状態はすばらしいｗ
78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 12:56:19.17 ID:FwADZO2o.net: 宣伝自演ウゼーな。こんなゴミ載せるなよ。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 16:56:02.92 ID:/67xOBhO.net: 出品者の日本語が変で…
80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 21:21:06.87 ID:c6WoncUd.net: http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k183839091

ニシキかな？　質問してるやつそんなことも分からないでこのバイク欲しがる理由がわからんｗ
81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 00:50:39.96 ID:6ymPfMfh.net: >>80
ルイガノも出してるし、ドッペルギャンガーも出してるし、
エレベーテッドは今ナウいんだよ。

それとバイクって言うなバイクラ読者かお前は！？
82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 01:04:27.89 ID:bGIVK66F.net: 初代Raven2台
2代目Ravenが1台あるんだけど？
83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 01:22:51.59 ID:w8s8pv3I.net: 20年よりもっと前だよな。あるゆるパーツが懐かしすぎる。
84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 01:56:21.02 ID:R28dSLEU.net: >>82
画像うｐ
85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 03:52:20.04 ID:QuyBtRfU.net: >>81
次のネタをインストールしますね。。

超美品 CANNONDALE キャノンデール DELTA V 2000 1992年モデル
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/183395338
フレームはきれいみたいだけど　リアサスは普通に腐食してるな。
美品だとは思うけど　超美品とまで言うなら乗らずに保存みたいなのを期待するわな。。
高いし。ｗ　落札されないだろうな。。
86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 05:55:38.52 ID:8X5xxf+O.net: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m129213972
ホントに乗って使ったのかな
87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 11:11:09.84 ID:dMIMXBKv.net: >>86
前に退役フレームに20インチホイール入れてこういうのを作ったけど...

ちょっとしたカーブでもペダルが接地して実用上は危険過ぎ、数度コケたし。
（普通に十字路を曲がるときに意表をついて接地するくらい）
　↓
リンクアームやサスを変えてスイングアームの垂れ角変えてリアの車高を上げる。
　↓
今度はキャスタ立ち過ぎて、それでなくても安定度の劣る20インチが
さらにフラフラで運転し辛い。
　↓
結局、苦労の割にイマイチ実用に耐えれず諦めた
88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 11:13:37.35 ID:QuyBtRfU.net: >>86
マウンテンバイクのまま売らない理由が　なにかあるんだろうか？ｗ
89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 11:39:37.95 ID:QC4Xoubz.net: 売るためにわざわざこうしたんしたじゃなくて、
山に行くのが面倒になって街乗り専用に高いかね
出して組み替えて乗ってたんじゃね？
90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 11:51:53.80 ID:6kSrylwE.net: >>85
こんなブレーキあったんだね。
センタープーリーでパワーハンガーとも違うんだな。
Vブレーキまで後もう一歩じゃん。
当時はこのタイプが主流な期間も結構あったのかな？
91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 11:53:57.59 ID:6kSrylwE.net: >>89
防犯登録できるかどうか、フレームナンバー幾つか質問してみたらｗ
92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 12:11:18.97 ID:QC4Xoubz.net: 他で見ないのは、主流なんかになったこと無いからちゃうか？
93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 12:13:58.69 ID:QC4Xoubz.net: >>91
なんでそれを俺にレスするのかよくわからん。
94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 12:33:22.17 ID:1R/qz56u.net: ２６インチ用フレームに２０インチ入れたらＢＢハイトを上げないとペダルが接地するのは当然。
単純に３インチ上げてやらないと同じクランクは使えないってことだな。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 14:20:14.84 ID:8YMBbnLB.net: >>80
タイチネームのショウワフォークだからアルパインスターかも

>>81
20年ぐらい前から中学英語でバイク=自転車

>>90
>>このタイプが主流な期間も結構あったのかな？
主流ってほどじゃ無い
まあ、スコットのとか昔はいろんなタイプのちょっとだけパワーアップするように作ったカンチがあったからね
96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 14:42:23.56 ID:zXJS/kJ1.net: >>95
そうかあ。
探してみたらこんなのも見つかった。
http://sheldonbrown.com/images/Roller_Cam_Bicycle_Brake_Front_crop.JPG
これもセンタープルは脱してない。
パワーハンガーもほぼセンターでの工夫。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 18:00:02.10 ID:X4rO4qF/.net: >>96
これはどちらかというとUブレーキのジャンルだな。
98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 20:43:40.10 ID:k8FHb7CF.net: >>90
フォース40、懐かしい。

>>96
チャーリーカニンガムのローラーカムブレーキだな。
99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 00:10:58.34 ID:sfvoFeZc.net: >>87-89
そうそう、クランク下にした時に不意にサスが動くだけでアウトだもんね
>>87みたくサス弄らないなら、ママチャリや子供用クランク使うしか対処方ないし
100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 01:19:23.12 ID:uHt706T1.net: ロードに回帰して以来Raven全然乗ってないのだが
650cでも入れてドロップにしたらみっともない?
フルサスディスクロードｗ
ホイール組みはできるんだわさｗ
101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 04:12:22.00 ID:sfvoFeZc.net: >>100
小径スレの>>169に貼ってあるYバイクみたいな感じ？
それと650Cてことは細いの入れるの？700Cでなく？
102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 06:48:31.82 ID:lycHvg9K.net: ドロップは付けてないけどこんな感じになるね。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Domino/9346/cannondale_raven_800_sl.html
正直、極太フレームに細タイヤはすごく貧相に見えると思うぞ。

むしろこっちの方向性はどうよ？
http://forums.mtbr.com/cannondale/super-v-fat-bike-lefty-900531.html
リアは４インチタイヤが入るワンオフの特製スイングアームが必要だけど、
フロントはLeftyならsurlyのリムでオフセット組するだけで極太タイヤが履けるぞ。
http://fat-bike.com/wp-content/uploads/2012/09/interbike-2012-fat-bike-lefty-muk.jpg
スリックに近いパターンのを履けば、のんびり走る分にはそんなに走りも重くない。
103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 07:44:26.74 ID:lycHvg9K.net: 古くはないんだけどLeftyつながりで
http://www.bike-market.de/2015-Cannondale-CONTRO-3-BRN
フェンダー・キャリア・スタンドという街乗り三種の神器付きなのにLefty！ｗ
日本で売ってくれたら普段使いに買うのになぁ。

あとこういうヘッドショック仕様もあるらしいｗ
http://www.topbici.es/bicicletas-urbanas-cannondale-2015/
104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 08:56:33.98 ID:ahrloosD.net: >>103
リジッドlefty！
真っ暗でカッコイイな！

日本で販売されたとしたら
15万円前後かな？
105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 09:48:37.41 ID:f1jmc1Mx.net: >>104
何年も前からバッドボーイなんてものが売ってるじゃないか
106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:12:34.84 ID:uHt706T1.net: >>101
スレ見てないけど、そう、Yバイクみたいの
でもフルサスfatty
26インチだから700cは入らないんじゃ無いかなぁ～っと見ずに何となくｗ

>>102
やっぱ細タイヤでｗ
ママチャリロードみたいにかっこわるくなるかなぁ
初代（スリム）を考えている

前傾姿勢ですーーーっと乗りたいの
107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 10:54:30.56 ID:oVO5VsD+.net: >>98
cannondale force 40というのか。
http://vintagecannondale.com/year/1991/1991.pdf
で確認できた。

パワーハンガーは、その後のforce 40 plusなんだな。
http://www.vintagecannondale.com/cannondale/tech/Force%2040%20Instructions.pdf
またパワー分岐がセンターに戻って、むしろVブレーキから遠ざかってるな。
108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:03:21.12 ID:jPANUzsh.net: ダウンヒル用はほとんどすべて700c入るよ。
太いタイヤ前提だから。
109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 11:36:01.73 ID:A5CYQf0k.net: Ravenはダウンヒル用じゃない。
前後とも長いストロークのサス付けて売られたことないし、
ヘッドショック仕様もあった街乗りMTB。
700c化はお似合いで良いと思う。

けどロードあるならスリック化や荷台取り付けやロングテール化が使い分けしやすいと思うが。
110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/16(金) 15:20:49.67 ID:huArR50Y.net: >>107
エンドが後ろに突き出したキャノンデールは本当にカコイイな。ｗ
これ欲しいー！と思ってた　トライアルモデルのビーストオブザイーストが載ってる！
111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 00:38:47.08 ID:NYt1zAyu.net: そうかぁ？
オレのFattyRavenIIはカナダの何とかという有名なプロレーサーが乗っていたらしい
フレームにネーム入り
きちんと整備されているがcodaクランクがすばらしいほどすり減っている
サインしてあるTシャツまで付いていたｗ
誰だか知らんけどｗｗｗ
112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 01:14:50.62 ID:GD/DTGYM.net: サインが悪い意味で達筆過ぎて読めなかったか
筆記体読めない可哀想な人か
113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 10:25:28.84 ID:/V4Qfa1g.net: ボロカスに叩かれそうなラットロッドっぽく仕上げてみた
https://lh3.googleusercontent.com/-BQ6Wi2E6uZQ/VLm5X0T8svI/AAAAAAAAdeg/MwJpighd4us/w958-h719-no/17%2B-%2B1
114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 10:33:29.70 ID:s3RGK6BP.net: http://i.imgur.com/OQT1dLp.jpg

初期のGIANTはYETIが製作してたのか？
115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 10:47:01.80 ID:AvoPI7bu.net: >>113
シンテシーのカラーリングてカッコいいよね。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 11:16:46.44 ID:/b29MTuSv: >>114
初期じゃなしに、よそのメーカー作を自社ブランドのライダーに乗せてたのはよくあったよ？
トマック以外使ってないから、OEM扱いになるんか怪しい所だけど。
マングースあたりが判りやすい
AMP→AMP2→AMP2チーム(ニコライ)→アウトランド→インテンス→自社製ニューマン
117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 11:09:38.17 ID:5We9JbHE.net: 手前のスタンプジャンパーの方が
気になるのだが
118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 12:30:13.25 ID:v3P7mx2h.net: ２台ともサドルはどうしちゃったんだ？
奥のはママチャリポジションだし、手前は上向いてる・・
119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 12:47:01.47 ID:idLhLTQ8.net: >>118
ダートジャンプや4Xに喧嘩売ってんのか？
120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 13:49:14.75 ID:GD/DTGYM.net: 山逝く時はカーボンフレーム使っているけど
カーボンレールのサドルは未だに怖くて使う気になれん
121 ：112：2015/01/17(土) 18:29:45.68 ID:/V4Qfa1g.net: >>119の言う通りパーク専用に組んでみた、なのでほとんど座らないサドルに気を使うこともないですね。
122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 18:45:36.73 ID:+BPnLrvZ.net: >>113
奥のSINTESIがツボ、カラーリングもいいなぁ
123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 18:53:39.52 ID:/kmFlfQf.net: >>109

http://i409.photobucket.com/albums/pp177/zumbibikes/Cannondale%20corp/super_v_ravan_2000.jpg

http://upup.bz/j/my81550NpWYtOhJr1ucna7U.jpg
124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 19:21:24.46 ID:/kmFlfQf.net: >>109
メーカーが街乗り目的でMTBなんか作るわけないだろ
シティライド目的ならクラインのカルマみたいにそれ相応の仕様変更するわ
レイブンだってスーパーVを基本にカーボン化したものだ
自分がそう思ってるだけってレベルの話をさも当然のようにするな
125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 23:13:26.73 ID:v3P7mx2h.net: >>124
<メーカーが街乗り目的でMTBなんか作るわけないだろ>
これこそ思い込みじゃないのか？
126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 23:18:50.66 ID:idLhLTQ8.net: 変な引用の仕方だな
127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 23:21:33.03 ID:NYt1zAyu.net: 確かRavenIは初のカーボンMTB
でもみかけは女性的でものすごく繊細だよね
翻ってRavenIIはマッチョでものすごくスパルタン
でもカーボン風プラスチックｗ
プラだから折れないかと言えばシートチューブが折れてリコールｗ
だがしかし少なくともIIはMTB最先端最高峰だったと思うよ？
128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 00:01:09.96 ID:LpTfee1/.net: >>114
そんなわけねーだろｗ
ジャイアントは今でこそ有名ブランドだけど昔はただ安いだけのメーカーだった
おそらくブランドイメージを高めるためにトマック等の有名選手と契約したり
欧州のロードプロチームに機材供給して競技実績を積み重ねてきたんだと思う
だからトマックが勝てる自転車ってことでYETIでフレーム作ってもらって
それをジャイアント色にして乗らせたってだけでプロトがYETI製なだけ
たぶんｗ
129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 00:22:15.93 ID:XvNjy6QM.net: フォントはMARINぽいけど
130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:10:15.17 ID:wwcrJL8Y.net: >>128
昔のDHはINTENSEにGIANTのカラーリングとデカールとかもあったな
131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:21:06.40 ID:eX/gezZB.net: INTENSEのM1が中古屋で2～3万円で売られてるのを見ると悲しい気持ちになる
132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:39:46.45 ID:/GAWpF++.net: >>128
ジョン・トマック用のだからね、トマックってラレーUSAの前だかにYETIと契約してた事あったよね？
ロードでも他のメーカーで作ったのにチームスポンサーのロゴって良くあったし

>>124
あの頃いきなりスーパーVがもうストローク短いって時代になったってのに
ほぼその設計のままRavenだもんね
モトクロスバイク作ってる場合？と思ったら倒産したけど
133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 10:53:40.57 ID:Urkqdds0.net: >>130
マングースのブライアン・ロープスとかもINTENSEでレースに出てたよね。
当時同様にINTENSE M1をレースで使ってる他社のワークスライダーは幾人か居たと思う。

変わった所ではマイク・キングが1993年のDHの世界選手権で優勝した時のバイクは、
確か台湾メーカーのフレームにBALANCEのデカールを貼った物だったかと。
今見るとルック車っぽくもあるな。
http://www.mtb-mag.com/wp-content/uploads/2014/01/King-Balance-19931.jpg
134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 11:27:54.59 ID:T7FOWY4N.net: >>133
マイク・キング。
もうあれから20年も経つのか。

20年以上もよく飽きもせずMTB乗ってるな俺。
135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 14:52:36.15 ID:qVatSAzy.net: マイク・キングと云えばHAROを思い浮かべちゃうニワカな俺ｗ
こんな俺ですら15年以上乗ってるんだから
ジョニー・Tだのグレッグ・ヘルボルトだのが好きだった御人は余裕で20年選手だよなぁ…
136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 15:50:40.80 ID:52tBohtu.net: >>133
リアサスは無いに等しいな。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 16:35:15.74 ID:e64XVTaOA: 18から乗り始めて、もうすぐ42になるわ
これ以外のスポーツってあんまり続いてないな
冬のXCスキーとボードぐらいか
138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 21:28:45.28 ID:Sf3QRmgJ.net: 僕も１８歳くらいからマウンテンバイクに乗り始めて　もう２０年以上乗って今３２歳です。。　
なんて歳をごまかすなどという　おっさんそのものな冗談を言うようになるなんて
思っても見ませんでした。ｗ
139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 01:21:44.84 ID:u1MZ5825.net: もしかして64歳？
140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 01:39:15.46 ID:QUYYtrss.net: このスレ見てたら昔憧れだったフレームが欲しくなるな。
最近のはあんまり気にならないんだけど。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 09:32:50.91 ID:GZl1XNvB.net: リッチーのプレクサスって
人気ないのかな？
142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 09:52:00.44 ID:niqcK7Pu.net: >>141
最後期型以外はヘッドが１インチなので使いにくいだけ
143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 10:22:11.04 ID:GZl1XNvB.net: なるほどサンクス
このスレほんと勉強になる
144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 10:53:37.75 ID:9gwEiF8X.net: >>130
契約選手はたまにあるね。
別メーカーの車体に契約メーカー名書いてることが。

サッカーでもドイツ代表で三本テープ貼ってアディダスにしてあるケースが昔あった。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 10:55:42.31 ID:aRpgJnH3.net: >>136
いや重くなってるｗ
146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 11:10:29.22 ID:9gwEiF8X.net: >>98
ローラーカムタイプはSunTour XC 9000コンポーネントセットに入ってたらしい。
http://cyclotourist.web.fc2.com/Image/special/special32/suntour88_09.jpg

http://vintagecannondale.com/year/1987/1987.pdf のSM900とか。
http://vintagecannondale.com/year/1988/1988.pdf のSM1000はDeore XTに変わってる。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 12:03:35.80 ID:qCFR96KZ.net: >>146
こんなmtbの競技あるのか
148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 13:29:02.43 ID:niqcK7Pu.net: これ結局発売されたのか？
http://ritcheylogic.com/media/catalog/category/frames-tandem.jpg
149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 14:36:29.38 ID:KTlLvh6f.net: タンデムパータッチスタイルという競技だな
欧州で流行りかけたが個人主義の台頭で数年で廃れた
150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 15:09:06.90 ID:Y5f3mrx/.net: >>148
普通に注文できるみたいだが
http://ritcheylogic.com/frames/break-away-tandem/break-away-double-switchback-tandem-frame.html
151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 15:31:40.51 ID:7AOx8BfU.net: 正月休みにつべでニュージーランドでのローカルなアバランチェレースの
動画見てたら、本戦スタート前におっちゃん二人が奇声を発しながら
リアに補給いれた箱固定したタンデム車で下ってくのが写ってたな。
訳のわからんテンションで楽しそうだった。

二人乗りのタンデムでも前転するんだな…。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 16:16:08.74 ID:aRpgJnH3.net: 乗れる地域が極めて限定的な日本以外ではタンデムはそれなりに売れてるみたいね。
タンデム＋ロングテールで旅行したり。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 16:19:49.83 ID:cZK4NWSn.net: その勢いでタンデム＋ロングテール＋ファットタイヤで
南極横断とかやる奴出てくるな
154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 19:22:51.99 ID:WtUAhYpr.net: CannondaleってどうしてVフレームにこだわったのかね。
前三角大きい方が設計の自由度高いのにね。
シートポストとトップチューブの間の子みたいなところが邪魔だよね。
155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:42:15.74 ID:nU3XrgDe.net: 大きいサイズになると大きい前三角じゃ剛性が確保できないからだよ（適当
156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 23:13:31.58 ID:OwKWInXs.net: サンアンドレアスのようなフレームに憧れて作ってみたら売れたからじゃね？
厨二のメーカーと厨二のユーザーがかち合った感じ

その後ガルアームだけカーボンにしたりしたけど、より安く作るのにガルアーム捨てたり
微妙な仕様変更＆低価格も発売（オートバイ作って自転車の開発費無くしたからとかかもしれないけど）
DHチームのフロントはサスメーカーのフォークでロングトラベルにしてたけど本業以外の失敗で…
157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 23:25:01.18 ID:nU3XrgDe.net: >>154が書いてるVがキラーV的なVなのか
フルサスのSVなのかでだいぶ話が変わってくることに今更気づいた
158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 00:42:12.53 ID:nClARUzf.net: 本屋でMTB日和立ち読みしたらMONKEYってまだあったんだな
ヤマサンとか懐かしい
159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 01:34:29.24 ID:Vg2mKjct.net: モンキーは80年代からマウンテンやってる老舗だけど
最近修理忙しくて頼めないほど
でもしっかり休み取ってるけど
160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 16:18:30.84 ID:Z3eKzhMe.net: >>151
その動画見てみたいな
URLかタイトルを覚えてたら教えてくれないか？
161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 20:09:06.33 ID:ZXV5CZ5S.net: http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n139627859

ネタ投下
162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:05:00.82 ID:HUXDqR2q.net: ＞ほぼ未走行の車体でしたが、保管方法がまずかった為か、
　残念ながら傷や汚れ、錆があります。
ヤフオクって　なんでこういう嘘つきばっかなの？ｗ
163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:06:57.31 ID:4wp2QU5j.net: >>160
つべじゃなかったうえに、前転はちょっとどころじゃなく大げさだったわ。
しょっぱなに下って来るところと、最後1分位に下ってる奴のチェストカムの映像あり。
http://www.pinkbike.com/news/video-queenstown-nz-mass-start-race.html
164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:18:18.65 ID:kH2P4L3U.net: >>163
ありがとう
水風船投げつけるんで追いかけてたのかｗ
2分半ぐらいの所で差し歯落としたとか騒いでるな
165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 23:31:37.74 ID:kH2P4L3U.net: それのコメ欄にタンデムの人視点のみの動画が貼ってあった
http://www.pinkbike.com/video/392888
166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 17:53:08.86 ID:SwOXTQc8.net: ニシキ？old MTB エレベーテッドチェーンステー/レストアベース
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b166297888

これどこのメーカーのだろ？　ニシキのエレベーテッドにＵブレーキってあったかな？
167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 18:13:49.19 ID:TwPC6Yh2.net: リアセンターがクッソ短いｗ
168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 18:31:16.40 ID:XF/v8MAs.net: GANWELLかな
169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 18:36:42.31 ID:YCLNJdBt.net: YETIのアルティメイトよりホイールベースが短いじゃん
こんだけショートホイールベースだと直進安定性が悪そう
170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 18:38:51.06 ID:EAHjTLd1.net: ブラックイーグルのエレベーテッドのがそんなシルエットでリアセンター短め
フォークもオフセットしてないようなのあったようだけど細部違うんだよなあ
171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 18:44:59.92 ID:EAHjTLd1.net: >>169
フィッシャーとかアルパインスターはたぶんもっと短かったと思う
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n140950674
172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 18:50:50.47 ID:TwPC6Yh2.net: いやいや、大手メーカーのエレベーテッドはこんなに短くないからｗ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 18:59:12.24 ID:EAHjTLd1.net: ヨセミテのターミネーター乗ってたけど
当時体重50キロ前半の中学生だったがBB周辺グニャグニャなのが体感できたな
見た目で明らかにしなってるというか動いてるというか
形だけエレベーテッドはろくなもんじゃない
174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 19:08:58.05 ID:YCLNJdBt.net: >>171
フィッシャーは知らんけどアルパインスターのホイールベースは>>166より確実に長かったよ
175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 19:20:42.24 ID:EAHjTLd1.net: >>174
わかりにくかったかもしれないがイエティと比べてってことね
なお自分が知る限りだと現物見たことないがケルビムで400ミリのやってたらしい
176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 19:29:33.64 ID:+je3ZfZo.net: >>175
そのケルビム乗ってたが折れた
177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/21(水) 19:38:42.61 ID:ZPCIAi7B.net: http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b166186554
178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 02:10:00.47 ID:R7zu0mY+.net: 美車オールドMTB カスタム車マングースマニトウシマノ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d156929823
シートチューブ長：約430mm。
トップチューブ長：約490mm。

昔のバイクって　トップ長がめちゃくちゃ短いな。
みんな１３５ミリくらいのステムを使ってたもんな。。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 05:21:22.11 ID:Fdfy/qto.net: 悪路用だから頑丈にしたい
↓
フレーム（前三角）小さくして剛性上げよう
↓
トップ短くて乗りにくい→ステム長くしよう
↓
トップチューブ斜めにすれば三角が小さくなるじゃん→スローピング
↓
現在の形に

と、云う事かと
180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 07:21:48.57 ID:6VbqZy+u.net: KLEINやYETIは長かったけどな
181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 07:23:42.13 ID:Rl80MSbk.net: >>167
フォークにオフセットもない。
トライアル的な走りが多かったんだろうか。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 10:37:24.63 ID:2/tPygMn.net: >>179
ステムが長いのは、そのほうが外乱に強いからじゃないか？と思う。

リッチーP-21が出てる！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b168664075

P-23を車庫に吊るしたまま放置してる身では買えんが、欲しい・・・。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 10:53:48.89 ID:n8Pc3v/P.net: >>181
クラウン部を＜にしてオフセット付けるんじゃなく、
エンド部を前に大きく突き出す構造でオフセットを稼いでるよ。
MANITOU1～3とか今どきのフォークよりもエンドの突き出しがかなり大きい。
コストや加工の問題だと思う。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:29:47.37 ID:wZkNCFjI.net: オフセットほとんどないじゃんかよ、、、
185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 11:46:50.59 ID:n8Pc3v/P.net: >>184
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/trail_offset1.jpg
http://www.sprocketjunkies.com/wp-content/uploads/2011/12/BikeParts-119.jpg
186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:24:11.22 ID:lwOOjUQN.net: オフセットとトレールに関しては
ビルダーでも反対に理解してる奴いる
プロショップ気取りでＨＰを公開してる奴でもｗ
187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 12:31:08.18 ID:PoQs4myG.net: >>185
なんだこれｗ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html
元のページ見たが、斜めの線はホイール軸を通るように引かないといけないのに、
フォーク上部中央、いわゆるヘッド軸に線を引いてるなあ。なんだかなあ。

道路からタイヤが受ける力と、
ホイールからハンドルポストが受ける力も区別してないし。
188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 13:50:16.99 ID:lx9LoYsY.net: >>166
オレがはじめに買った「ダイシャリン」のなんちゃってMTB自転車に似てるな
20年以上前で5万ぐらいだった　色もこんな感じで、ロゴも無い

都内住みだけど、兄貴が愛知に転勤になった時にあげて、帰って来る時に捨てられた
189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 14:50:53.57 ID:JgC9+/Gq.net: >>185
なんだこの3
メッキかけてあるのか？
190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 15:03:47.56 ID:n8Pc3v/P.net: >>189
バフ掛けだろう、メッキだと黒く重い輝きになるので
191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 15:07:54.98 ID:W5cOoHsh.net: うん、アルミの磨き色だね。
192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 17:26:28.69 ID:SF6V/LhC.net: 我が家の盆栽ARC用にMANITOU3欲しいわー
193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 17:47:51.24 ID:6VbqZy+u.net: >>166のフレームはほとんどオフセット付いてないな、真っ直ぐ走れるのか？ｗ
194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 17:51:52.99 ID:NS1N40S1.net: >>193
普通に付いてるよ
195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 18:48:58.94 ID:6VbqZy+u.net: コラムとフォークに極少の角度は付いているが普通ではないな
196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:25:59.36 ID:NzUvJPn4.net: こいつのけんか版かと思ったんだけど細部違うんだよなあ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1421922331235.jpg
197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:24:46.40 ID:K/a2CRO8.net: >>196
また出た、けんか版ｗ
廉価版（れんかばん）だから、よく覚えておこうネ
198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:54:36.07 ID:j/Ln6naN.net: ここまでテンプレ
199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 20:57:29.84 ID:Rl80MSbk.net: >>198
なんやと、ワレ！
200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:27:31.23 ID:NzUvJPn4.net: MTBじゃないがエレベーテッドなママチャリを見たのは後にも先にもこの一度だけ
時期的にはたぶん90年代前半製造なんだろうなと思う
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1421929534687.jpg
201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:54:00.13 ID:Rl80MSbk.net: >>200
ダウンチューブ/シートチューブ間の補強と
チェーンステイを一本で賄う節約から思いついたわけか。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:55:50.33 ID:NS1N40S1.net: >>195
測ってみろ
203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:11:25.29 ID:bgKlzPCJ.net: SHOGUN■Treil BreakerⅡ■26■クロモリ■42■126■ヤマト便
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h197376392

ＳＨＯＧＵＮはあんまり人気がないよね。。
同じようなアメリカブランドのGTやマングースは人気があって　
このスレでもよく貼られるけど。
204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:15:41.89 ID:qpcqsl6t.net: こいつは主に古いMTBを別IDで落札してバラして出品してる奴だ
なにが目的なのかわからん
205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:22:45.60 ID:NS1N40S1.net: >>195
素人考えで適当なこと言わない方が良い
http://fcdn.mtbr.com/attachments/cannondale/608888d1302840975-super-v-measurements-sv-geo.jpg
206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:36:22.04 ID:bgKlzPCJ.net: >>204
出品リストを見て　うわ・・・と思ってしまった。ｗ　小銭稼ぎ屋か。。

KLEIN ATTITUDE１９９６年モデル・Ｔｅａｍ　Ｃｏｌｏｒ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m129446432
これもバラ売り屋か。ｗ　いくらで落札されるんだろ？

SPEEDGAMEスピードゲーム・FRS・アルミ☆希少♪
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m134103795
柳原ファン垂涎？　柳原ファンだと思われるのは恥ずかしいから　いらない？ｗ
207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 23:51:17.89 ID:qdgjgT5w.net: >>205
>>166の画像をよく見てみろ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 01:00:34.70 ID:kZ8rsmP9.net: KLEIN欲しいけどヘッドパーツとBBを自分でメンテする自信がない
209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 02:06:57.77 ID:ASaiqHPe.net: 謎のエレベーテッドに便乗して・・・
ルック車でスマンが、これ誰か知らね？

ttp://gazo.shitao.info/r/i/20150123014238_000.jpg
210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 08:09:34.88 ID:xUwRLs2Z.net: 走りがヨレッヨレなのが一目瞭然すぐるｗ
211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 08:11:08.99 ID:OZfThEoT.net: >>209
台湾の太宇じゃね？
212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 10:01:13.87 ID:hnqM+yob.net: >>204
家に自転車やパーツが山となってるマニアのために、
必要のないパーツは取り払って売ってくれてるんじゃないか(棒読み
213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 12:03:39.01 ID:SiRg2HvZ.net: >>205の目は節穴だということが分かった。
214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 12:16:44.25 ID:Vhh+8Ewb!.net: >>213
もぅ、そっとしといてやれよ
215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:26:15.40 ID:FeSnWffU.net: 近所の自転車屋さんで、デットストックのワイルドウエストアルミってフルリジットMTB
発見したんだけど何年位前の物？　
見た目的にはしっかりした造りで、強度的にも安売りルック車とは一線を画すのでは？
強さと軽さを追求したアルミハイブリッドフレームって、宣伝文句の紙が付いてる。
当時の値札が付いてて78000円と為ってる。多少の値段交渉は出来る思う。
26インチフルリジット補完計画として買っとくべき？
216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:43:04.30 ID:kZ8rsmP9.net: 店の人に聞けよ。このスレ的にはゴミだから
217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:44:44.73 ID:a70ask5p.net: >>205は頭カチカチのJJIなんだろうな、家族が気の毒・・・・

78000円だとEXEGEクラスの廉価モデルだろうな、大枚はたいて買うまでも無いかと思うが。
218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:51:48.15 ID:sNn/tzWZ.net: けんかモデルか
219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:59:20.28 ID:Vhh+8Ewb!.net: >>187
>斜めの線はホイール軸を通るように引かないと

斜めの線はステアリングシャフトの軸なので必ずしもホイール軸上を
通るとは限らない。>>185の図の場合、フォーク～ステアリングシャフトが
一直線と想定するなら間違いではない。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 17:02:00.30 ID:Vhh+8Ewb!.net: http://4.bp.blogspot.com/-IqoZxfnP1HE/USreve4SIII/AAAAAAAAD-I/gmEjIU29oZg/s1600/align0017.jpg

例がオートバイだけど、
これだとオフセット、キャスタ角、トレールの関係が分かり易いんじゃなかろうか
221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 18:53:08.14 ID:Rw6wmPvD.net: >>215
こんな感じのフレーム？
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u73711015
昔のBSにはミヤタ製であろうフレームのがあったが
パイプをラグで接着してつないでるやつなんで古いのはちょっと怖いかも
ミヤタ　リッジランナーで画像検索して出てくるのとほぼ同じものだったら
観賞やコレクション以外の目的じゃやめたほうがいいかも
真偽は知らんが古い接着フレームはパイプ抜けることあるらしい
222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 19:39:01.06 ID:zN4ZxBiJ.net: ワイルドウエストと言えば、大昔に乗っていたマッドロック
ピンクのフレームなんだけど、どなたか画像持っている人いないかな
223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 19:58:11.86 ID:Rw6wmPvD.net: >>222
こんな奴？
しかしマッドロックとかマウンテンキャットは色がスゲーなｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f143608558
224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:01:33.97 ID:Rw6wmPvD.net: こっちのほううがキレイか？
https://www.bukalapak.com/p/sepeda/fullbike/mtb/i059-jual-bridgestone-mudrock?from=produktidakdijual#
225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:12:48.74 ID:zN4ZxBiJ.net: >>224
Fフォークが黄緑でフレームがピンクだった
マッドロック４とかいう安ーい奴でサムシフターで・・・
AVOCETのサドルはリンク先のと同じだったと思われｗ
ググるけれどもさすがに出てこない　
226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:14:34.81 ID:Rw6wmPvD.net: 確かにフレーム小さすぎて子供用っぽいとは思ったんだけど・・・
227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 20:48:22.97 ID:kHSkvf3l.net: ミヤタの接着フレームはそのうち接着剤外れて抜けると
当時から言われてたけども20数年経ったつい最近になって
ようやく2ちゃんで一件、他のネットで一件しか実際に抜けたなんて話は
見かけないし意外と大丈夫なのかもしれない
228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:08:02.98 ID:FeSnWffU.net: >>221 ずばりそれの色違い！
造りは本格的なMTBとは言えないけど中華ルック車よりは数倍良いと感じた。
229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:35:33.99 ID:W0RbmLa3.net: ミヤタ接着アルミフレームの弱点は
シートステー集合部のピン。
ここだけ鉄で腐って折れるケースがある
ラグの接着部はステンレスでやらかしたけど
アルミはけっこー大丈夫。
うちのミヤタも屋外保管で20年超えたの。

まー先発のVITUSやALANが抜けたからのう。
230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 22:49:41.31 ID:Rw6wmPvD.net: >>228
ちなみにたぶん1990～1992年あたりのモデルだと思う
1991までかな？ともかくシートステー集合部の形状が新しい奴だと変わってる
接着が抜けると書いたが自分自身で所有したことあるわけじゃないし
ここに書かれてる人いるけど以外と平気なのかもしれない
自分だったら乗る目的じゃ間違いなく買わないけどｗ
231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 01:33:07.99 ID:TbIlispB.net: デッ「ト」ストックでフルリジッ「ト」
232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 09:56:09.23 ID:CIxNVGIC.net: うちの婆ちゃんアバートとかデバートって言ってたな。
でも、信号機をゴーストップって言うのはなんだかオサレだったｗ
233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 10:05:21.41 ID:f2i7vj7Z.net: 婆ちゃんかわええｗ

>>231
マッ「ト」ロック忘れてるよ
234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 10:22:09.51 ID:lt5I3vry.net: ボトル「ゲ」ージ忘れてるよ
235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 10:59:51.42 ID:VYNuRNkl.net: ディレーラーをデレーラーって呼ぶのもなw
236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 11:01:29.09 ID:lt5I3vry.net: それは方言みたいなもんだから却下ｗ
237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 11:29:28.47 ID:f2i7vj7Z.net: 忘れてた
メッセンジャーバッ「ク」もね
238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 11:41:16.08 ID:lt5I3vry.net: それは10人に1人くらいだからボツｗ
239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 12:02:13.25 ID:qHWY0b/q.net: トークリップのことをトゥークリップという奴ｗｗｗｗ

トゥ、トゥ、トゥｗｗｗｗｗｗｗ
240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 12:08:59.19 ID:X7pbe3BJ.net: 昔の話だけど
リムテープのことを「ヘコ」と言ってたショップがあった
241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 12:32:02.27 ID:k2BNTAFJ.net: >>236
うちのオヤジは江戸っ子の江戸弁なんで
「サイクルベースあさし」
って言うw
242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 12:43:56.03 ID:ai1nH3rX.net: さんまは
シルベスタローンと言う
243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 13:32:34.33 ID:FcfKzMR4!.net: ビッ「グ」カメラの自転車売り場は割と好き
244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 14:31:38.00 ID:c9iopW2c.net: >>232　＞＞信号機をゴーストップって言う
きっと進駐軍といろいろしてたんだな
245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 15:24:20.96 ID:gsOOk/5G.net: >>241
サイクルベース・アサシン・・・・
246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 17:25:53.82 ID:f2i7vj7Z.net: >>244
>>232の婆ちゃんを売女呼ばわりしたあげく、>>232がクォーターだと言いたいのか！！
最低だなお前は
247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 19:31:00.10 ID:CIxNVGIC.net: >>246
ありがとな！
うちの婆ちゃん明治４２年生まれだしｗ
クォーターって俺が？　
あたしゃ外国人離れした純国産だよ。
248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 20:16:15.02 ID:Q5idBwUT.net: 小学生の時に覚えたから今でもマニトゥーって言っちゃう。
マニトーに言われると一瞬なんだか判らない。
249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:25:39.67 ID:vo5CDOK0.net: ホタテの貝ヒモから真珠が出てきたって話を聞いたので明日は部品箱で眠る古いシフターをバラしてみよう。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 03:18:08.18 ID:mcFZ7vQq.net: そういえばどこかの板で自転車を自電車と書いてたのがいたな。
あれは普段から「じでんしゃ」と言っているのだろうw
悪いやつじゃないとは思うが、利口そうにも見えないなww
251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 08:45:50.36 ID:NeCg03jt.net: >>250
電アシかもしれんぞ…。
252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 14:10:16.32 ID:QtY2hcHN.net: >>249
ハブから赤いキャビアが出てきたお
253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 15:50:19.62 ID:xQbPnzxt.net: そんな事よりクロモリフレームでフルリジットのMTBに似合うアメクロタイヤ教えて。
254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 19:17:49.28 ID:Pkzz9K50.net: OLD MTBにレトロなクリアカラーのアウターケーブル付けてるの見るけど、
あれってシフトとブレーキ併用してるのかな？
見た目一緒のようだけど。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 21:34:07.65 ID:mZKpaWaF.net: 大昔は同じじゃなかったっけ？
256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 21:53:28.94 ID:Pkzz9K50.net: そうホリゾンタル時代。やっぱ同じのなのかな
257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/25(日) 21:56:14.07 ID:Xz9deUwN.net: XTのブレーキ用は糞太くて糞だったな
258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 01:15:46.56 ID:2wiqQEIB.net: まだ複縒り在庫してるわ
まあ残り物買い漁ったしピンクと水色しかないけどな
259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 04:54:19.46 ID:362PfUWZ.net: 小さい女の子向けだね＞恋は水色
260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 08:48:40.87 ID:lbosnfi+.net: http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m134230041

即決価格にすごい自信を感じた！
261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 09:33:36.33 ID:e6ZA28rI.net: >>260
XTRヴィンテージ人気だからじゃない？
262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 11:28:09.78 ID:R+hfA4ek.net: 複縒り2㎜でチンコの先突っつくと　たまらん！
263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 18:54:14.90 ID:Hl0CQ8bo.net: >>260
今組んでもこの仕様なら２５万は掛からないだろ。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 19:05:51.78 ID:362PfUWZ.net: >>262
手が滑って尿道に入り、何かの力が加わって先端のワイヤーがバラけて広がればいいのに
265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 19:57:34.65 ID:/R5AHHrZ.net: 超希少美品　ARAYA　Muddy Fox マディフォックス　マグネシウム
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w116892235

これを美品って言って　５万円（前回は６万円だったと思う）からスタートさせる出品者って
どういう感覚しているんだ？ｗ
266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:01:07.58 ID:hVvsa3qc.net: 画像が小さくてレバーぼろいのはわかるけどフレームとかよくわからん
ebayとかみたいにカーソルもってったら拡大されるようにならんかなー
267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:15:20.52 ID:GMGmmYSm.net: >>265
FDが直付で入手性が悪い、フレームが割れやすいと聞いた
268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:21:37.72 ID:uvZ4ZF/R.net: ゴミばっかだな
269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:25:10.05 ID:OoemJ5WH.net: >>265
マグネシウム合金に有頂天になってると思われ
270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:26:03.86 ID:ZlcEF86a.net: 花火の材料
271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:57:11.50 ID:TDtopoZw.net: 昔友人が買った（ていうかある意味プッシュして買わせたｗ）けど、
そんなに軽いわけじゃないし普通だなーって感じのバイクだった。
当時のエレベーテッドチェーンステー車としてはフレーム剛性があったおかげで
普通に感じたとも言えるかもしれないけど。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 22:25:50.30 ID:/R5AHHrZ.net: >>206
クライン　４万円・・・。
バラ売りしないで　完成車で売ったほうが儲かったんでは？ｗ
273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 23:18:36.55 ID:gwlPCBRg.net: リッギランナー
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u74003483
綺麗な部屋に感心した。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 23:29:08.03 ID:e6ZA28rI.net: 事務所って書いてあるやん
275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 23:32:16.35 ID:gwlPCBRg.net: ああ、ほんとだ。ｗ
276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 23:52:03.39 ID:uvZ4ZF/R.net: もうゴミのリンク貼らなくていいよ
277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 00:16:00.01 ID:cYRGCnVl.net: >>273
ただ古い低グレードモデルに　ビンテージクロモリなんて売り文句をつけても
売れるわけないだろ。。
と思ったら入札されてる・・・。ｗ　どうなってるんだ？
それに本当にクロモリ？　出品者が　アルミじゃないからクロモリに違いない。
って思っているだけじゃないのか？ｗ
278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 00:35:22.87 ID:zLArdgCY.net: もしかしたら、ニヴァクロームかもなw
279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 00:55:29.98 ID:AaqxysJO.net: ビンテージクロモリワロスw
次はアンティーククロモリかなw

ただのハイテン鋼だろうに
280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 01:05:52.64 ID:VHGybcDI.net: >>277 >>279
まーた、無知の知ったかが始まったのか？
この頃のリッジランナーは安物でもクロモリを使ってただろ
というか、わざわざトップチューブにクロモリって英語で書いてあるじゃんｗ
281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 01:07:11.37 ID:VHGybcDI.net: 英語が読めなかったというオチは勘弁なｗ
282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 01:17:26.80 ID:Thg9eLo3.net: 空気読めないの増えたな。ホムセンで子供向けに売られてた安物貼るなよ。出品者か？

前はYETI KLEIN AMP MONGOOSE EASTON RICHTY GT FISHER なんかの話題でひっそり熱いスレだったのに。
283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 01:22:18.18 ID:AC9BqZRB.net: いくらクロモリでも接着じゃないリッジランナーなんて…

しかし子供用を無理して乗ってる感満載だなｗ
284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 09:20:04.81 ID:iM1AJNRX.net: それだけチビか多かったということだろ。
285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 10:09:06.82 ID:0XKgaN78.net: >>282
たまたまそう云う流れになってるだけで空気読む云々とか関係無えだろアホかよ
気に入らないのならオマエが「ひっそり熱いスレ」（笑）とやらを立てて其処で好きなだけ語ればいいんじゃねえの？
286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 10:43:20.53 ID:cUTXkgJJ.net: 最近手に入れたセンチュリオンがＵブレーキなんだけど新品は作ってないよね？
287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 10:56:08.96 ID:PyQIadCL.net: BMXのやつならいくらでもあるけど、そのフレームに適合する奴があるかどうかは知らん。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 12:39:04.62 ID:kZ5Zx19e.net: 26インチ用でチェーンステー下に付けるタイプ
長く乗りたいのでストックパーツが欲しいんだよ
289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 14:35:52.81 ID:6gOPd0Yz.net: 普通にBMX用でいいでしょ
たいてい合う
290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 14:48:24.41 ID:EoxH2i0m.net: サンクス探してみる
アーチサイズが合わないと思ってスルーしてたわ
291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 15:08:37.79 ID:qUq9peMB.net: >>280
失礼しました。　書いてありますね。
ということは前３角クロモリだろうか？ｗ
292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 16:52:34.52 ID:qUq9peMB.net: ＢＭＸ用のＵブレーキには　これみたいなブースターがついていないのが
ちょっと寂しい。
http://www14.plala.or.jp/numatacycle/00010100.P1010202.JPG
293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 16:52:54.88 ID:HdIIfJbi.net: 前スレにTRPのがまあいいんじゃねって感じのこと書かれてた。
294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 18:32:17.57 ID:S1fcUi0z.net: 26インチBMXってのがあるくらいなんで、
BMXスレで相談してみてはどうか？
彼らは飛びながらフレームを振り回すからVブレーキは邪魔なんだ。ディスクもすぐゆがむし。
もちろんいろいろ計測してからな。
295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 19:05:04.38 ID:SonNDmj7.net: 前々スレで出てきた派手なサルサ、大阪市内ですれ違ったw
296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 21:31:00.45 ID:ysjy0h33.net: >>283
クロモリって接着(？)が普通なのか？
ラグろう付けかTIG溶接じゃないの？
297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:27:24.69 ID:m+Bqsr/Z.net: アスペかいな
「アルフレックス」においての話だろこの場合(´Д` )
298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:28:07.50 ID:m+Bqsr/Z.net: リッジランナーだったわすまんそん
299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:57:01.63 ID:ImE1eAw9.net: >>292
シマノのブースターも二種類あってそのツルッとしたタイプと
チェーンステー装着用でチェーンガード？の突起があるタイプ

突起があるタイプのほうかなんかカッコイイので
シートステーUブレーキに装着してる
300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 22:57:46.96 ID:ImE1eAw9.net: あ、画像のが突起タイプだったわ
突起が無いのもあるあるよ
301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 23:17:08.00 ID:lACOeb7B.net: シートステーに着けてたんでブースターの切り欠きと丸いゴムが何の為にあるのか
他の人のツーリング車見るまで分からなかったなあ
302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 13:38:22.15 ID:HMetYdY7.net: 212だけど。買ってしまった！
色々ググって廉価版である事を確認したうえで買った。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1422418139037.jpg
だって3万で良いよって言われたからツイ手がでちゃったｗ
3万も出せば見た目格好いい中華ルックが買えるけど、素性がハッキリしたブリヂストンだし
けして悪くは無いだろうと思って。。。

で、このフォークの真ん中に付いてるフックは何？
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1422418305411.jpg

今まで、ロードばかり乗ってたからスゲー不思議な乗り味。
タイヤがポヨンポヨンしてんのｗｗｗ
これでフルサスだったら坂登れねーよ。
303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 13:42:28.32 ID:yIJtqS4Y.net: >>302
イイじゃん。
そのフックはワイヤーが切れた時にアーチワイヤーがタイヤに絡むのを防ぐための物だね。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 14:28:51.08 ID:vSUNgoZG.net: サドルがコンコールw
305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 14:31:51.10 ID:B/T7a5Te.net: >>304
アボセットじゃないの？？
306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 15:20:27.89 ID:kbHRE675.net: 新古車3万なら上で出てたオクの中古リッジランナーよりも断然いいな
タイヤやブレーキシューなどの経年劣化が怖いけど
ロードで使わなくなったパーツとか投入してみては？
307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 15:25:37.49 ID:ssE29wXm.net: >>305
アボセットレーシングだろうな
ターボの親戚みたいな形のやつ
308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 16:45:26.22 ID:Zeo+Jfji.net: まずはタイヤ交換だな。
古いゴム部品はどうやっても劣化が避けられないし。
写真のような川沿いのダート走るなら、ブロック低めのXC向けタイヤがおすすめ。
IRCミトスXCの26ｘ2.25インチアラミドビードとかいいんじゃね。

リジッドバイクはタイヤがキモだからけちらないほうがいいよ。
太めのほうがショック吸収性がよくグリップもかせげるし。

ちなみにトレイルではボヨンボヨンしてるくらいじゃないと、路面のデコボコで跳ねてグリップが抜けるから
パンクしにくい範囲で空気圧を落とすほうが走りやすい。
フルサスだとさらに路面追従性が上がるから、
ペダリングロスを抑えるよう設計されてるフルサスならリジッドよりグイグイ登れるよ。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 18:20:25.43 ID:AVvCRVVH.net: >>303
フロントロックして吹っ飛ぶからね。
310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 18:21:57.31 ID:AVvCRVVH.net: >>302
荷台つけられるね。
311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 19:37:05.73 ID:xYG3mElQ.net: >>302
とりあえず乙
接着云々書いた者だが行きつけの店で古い話色々聞いたらやっぱ抜けたことはあったらしいんで
あんまりガツガツ乗るのはすすめないｗ
それでもたぶん20年以上前のがこんなピカピカの新車で残ってるってのはいいね♪
312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 19:57:46.80 ID:5UOcDQLc.net: オイオイ、例のリッチー値段上がりすぎじゃね？ｗ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 20:27:32.61 ID:S8W53a+V.net: リッチなんだな
314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 20:29:49.71 ID:UW2Zp91J.net: 富むリッチだけに
315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 21:03:30.36 ID:ZlCfmj12.net: リッチーを買って給料が上がりました
316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 21:14:00.59 ID:m0uyD7CT.net: おおー。　大台突破で落札だ。。
317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 21:48:34.56 ID:Zeo+Jfji.net: あの状態のが10万かよ。
物好きだなぁ。
318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 22:28:58.71 ID:m0uyD7CT.net: リッチーはＬＸの完成車で売ってたのかね？
リッチーをフレーム買いするような金持ちなら　ＸＴで組みそうなもんだけど。。
しかし本当に乗り込んだ　ただの中古車だよね。ｗ
319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 23:01:59.65 ID:Zeo+Jfji.net: P-22持ってるけど、
当時のリッチー完成車は純正パーツはサムシフターやリッチーバンテージリムやらが定番だったし、
サスペンションステムにしてもリッチーが使ってたのはソフトライドだろ？
あんな安物のは使ってないはず。
オクのあれはパーツを相当スワップされたか、
フレーム買いして適当にいろいろつけたかのどっちかだと思うなあ。
320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 01:23:34.56 ID:nFflLp1o.net: フレームとクランク買ってお金無くなっちゃたパターンかね？
（出品者が中古購入で組み上げとか思ったけど、使ってるパーツもかなり古いし）

サスステムはバーエンドバーと同じメーカーの4000円ぐらいのだよね
ソフトライドはサスフォーク買えるし、買うぐらいならコンポをXTにしてただろうね
あのサスステムならリジットにした方がカッコいいだろうが…
321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 01:27:00.00 ID:nErDZ7V3.net: リッチーを１０万円で買うより　>>49のドバッツを買ったほうがいいと思うけどなあ。
回転寿司になってる？ｗ
322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 01:32:14.01 ID:N2uCznBf.net: 確かP-23の完成車がXT＆リッチー部品組みで20万ちょっと
P-22やP-21はフレームだけで30万円くらいしてた気がする
323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 01:34:12.81 ID:N2uCznBf.net: >>321
さすがにジオメトリが古すぎじゃね？
324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 01:46:22.90 ID:nErDZ7V3.net: >323
ジオメトリーも古いし　リッチーとドバッツはサイズもぜんぜん違うな・・・。
ただコレクションとして見ていて　乗ることを全然考えていなかった。ｗ
325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 14:07:39.31 ID:7UNjg0CD.net: >>302
けんか版だけどかっこいいじゃん
326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 14:13:10.14 ID:w5tmNBZq.net: >>325
お前、いつも喧嘩してんな
327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 17:06:08.25 ID:crLYPhmh.net: 売られたケンカは買うよ。だって3万で良いよって言われたら買わないわけにはいかないだろ。
まっ相手もこれ以上は負けらんねー！って息巻いてたけどな。
ブレーキ、タイヤに関しては御指摘の通り交換した方が良い。
あとリアハブのグリスが少し抜けてるっぽい。
それよりMTBならではのギア比は面白いな。インナーローなんてスカスカで使えねーよｗ
と思ったら河川敷の法面グイグイ登れる。ヒルクライムイベントに改造MTBが必ず数人居るけど
MTBでリタイヤした奴は見た事無い。高ケイデンスでタイヤがポヨンポヨンしないペダリング
練習をしたらロードに生かせそうだ。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 18:56:49.06 ID:N2uCznBf.net: >>324
ドバッツの人って元トーヨーでリッチーとか作ってたんだっけ？
329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 19:02:42.18 ID:1gMmbGUw.net: ロードにMTBのノウハウを生かしたいならオフロードとか林間走行の方が得るものは多いよ
ロードがいかに漕ぐだけの自転車でテクニックを必要としない乗り物か痛感する
MTB知らなければ特定場面に於ける適切な重心移動とか、トラクション掛けて漕ぐペダリングとか意識する事は無かったと思う
強いロード選手がオフにMTB乗る事が多い理由がなんとなく垣間見える
330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 19:21:44.52 ID:ZdJwNXa4.net: >>327
ゴムや樹脂パーツは早めに交換したほうがいいかもね
正直フレームも不安だけどMTB楽しくなったらこっちはチョイ乗りで新しいの買ってほしいｗ
MTBのその低速ギアもそれらしいフィールドで乗れば存在意義がわかると思うし
ロードだけ乗ってたんじゃ得られないテクなんかもある（と思う
http://rbs.ta36.com/?p=23917
331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 19:46:10.22 ID:M0QzP07T.net: >>328
GTその他も作ってたぞ。
でその後GTに移籍してフィレット伝授してサイクロンが出来上がるんだよな。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 20:17:55.12 ID:SPxuTqXI.net: ロードはマラソンをチームでやってるようなもんだからな
メイン技術は駆け引き戦略
ドラテクが必要になるのは山の下りくらいか
333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 20:20:11.02 ID:mGyKEZPg.net: 結局トーヨーは人が育たず
いつまで経っても家族経営の零細企業のままですね
334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 20:25:52.22 ID:3myRIFVh.net: マラソンもレースが荒れるとクロカン出身や練習に取り入れてる選手が強いよ。
335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 20:41:10.13 ID:ZdJwNXa4.net: ジョン・トマックがロードのレース中に前方で発生した落車事故を
バニーホップで飛び越えて回避したって聞いたことあるが本当なんだろうか
ともかく思ったように自転車操作できるってのは悪いことじゃないよね
336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 22:02:33.30 ID:GokBCmmb.net: >>333
今使えるのって工場長のオッサンくらいだろうな。
337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 22:42:33.05 ID:nFflLp1o.net: MTB自体が売れて無いくて、アメリカのメジャーブランドも軒並み倒産合併だから
家族経営でも元のオーナー変わってないならいいじゃない
338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 22:53:28.50 ID:Se6Z02y1.net: トレイルヘッド2は台湾製なんだっけ
339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 00:27:17.04 ID:w+8H7bBK.net: テスタッチのＭＴＢの完成車　一時期売ってたよね。。
スポーツデポみたいな大型スポーツ店で普通に売ってた。
１０万円くらいだったと思うし　型落ちになって値引きもしていたから
買っておけばよかったかも。。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 00:32:02.74 ID:w+8H7bBK.net: >>335
ジョン・トマックの時代は　バニーホップのことをマジックジャンプと呼んでいて
今の呼び方だと　ポゴを　バニーホップと呼んでいたかも。ｗ
341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 00:46:55.77 ID:4dCcqL1P.net: 最近のハンズ・レイおじさん。かっけーｗ
http://www.pinkbike.com/news/hans-rey-bike-vault-2015.html
342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 00:51:37.80 ID:/QYcLC1f.net: >>340
今でこそ自己記録だとバニホ60センチでマニュアル100m超できるけど
20年以上前にはコギ無しで前輪がまくれるほど持ち上がるわけねーだろ！
って本気で思ってたわｗ
1990年代前半のひたすら前傾でステム長いポジションじゃ
よっぽど長身で腕脚が長いライダーじゃないとコギ無しフロントアップは無理だったと思う
343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 09:14:50.43 ID:lWa2758c.net: 1966年生まれって老けすぎだろ・・・
60代に見えるわ
344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 18:46:30.03 ID:/QYcLC1f.net: そんなわけねーだろと思って確認したら本当に1966年生まれだった
345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/30(金) 22:55:57.82 ID:vD0jxWK4.net: レボシフターのゴムのグリップ、古いのも新しいのも一緒ですか？
346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 19:34:10.53 ID:zvAdSPsL.net: 型番は？
SLｰRS45(8段用)使ってるけどゴムに鍔みたいな鰭が付いてて、SLｰRS40(6段用)の本体にはポン付け出来ない状態だったよ
ゴムとシフター本体の勘合部分は一致してるんで、干渉してる鰭の部分落とせばたぶん使えるけど断言は出来ない
"レボカバー"という部品名でスモールパーツとしての扱いが一応あるみたいだから、シマノのサポセンに問い合わせてみると白黒はっきりするかも
347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 20:34:26.03 ID:lUsm5r2k.net: >>345
ゴムだけ買っても３～４００円するでしょ？
http://www.cycle-yoshida.com/parts/shifter_menu.htm
丸ごと買ったほうが安いんでは？ｗ
348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/31(土) 20:40:51.62 ID:lUsm5r2k.net: ↑安いんでは？　は間違いか。。ｗ
ハンス・レイが岐阜の板取に来てサイン貰ったのは　７～８年前だったかなー？なんて思ったが
１４年も前のことかよ・・・。　俺　歳取りすぎだろ。ｗ
349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 08:08:19.64 ID:t0YRBXk6.net: >>346
型番ってどこに書いてるんでしょう？
6段と8段ですら微妙に違うんですか…うちのは7段です。

>>347
ゴムばっかり探してて、丸ごと変えるのは考えてませんでした。
古いし確かに全交換の方が良いかもですね…
350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 08:36:36.01 ID:Fe/NJOAz.net: 型番はシフトアウターが延びてる辺りの裏側にあると思う
あとゴムは新しいのになってから一種類に統一された可能性があるな
旧6段のレボカバー内側には"6S"の文字があって6段用である事を匂わせるけど、8段の方にはそれが無い
7段は持ってないから分からないけど外したら確認してみてね
351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 09:16:49.84 ID:rEYLmkK5.net: http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n145587398
こんな状態のものを58000円で売ろうとするとか。
商品名にジャンクの文言付けろよと思ってしまう。
352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 09:32:20.07 ID:SghmtOqi.net: >>351
酷い鉄屑だな、金貰ってもいらないね
353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 10:37:34.58 ID:VsUBWWe3.net: http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w117077603
354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 12:26:01.01 ID:LnntDx6e.net: >>352
鉄屑屋の方の無断入札が多いですが
必ずやります！と言ってからお願いいたします。
355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 12:58:53.29 ID:WzKtddnU.net: >>353
背景の段ボール箱にはこんな奴が他にも眠ってるんだろうか。
356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 15:56:38.99 ID:yx5vo6y0.net: >>351
これは盗難車の放置車両が鉄くず屋さんに流れてきたものか？
もったいないな・・・。
>>353　>>355
背景に騙されて　ずっと箱に入っていた新品未走行品か！？と思ってしまったが
普通の中古車だな。　程度はいいのかもしれないが。。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 16:57:10.61 ID:WzKtddnU.net: 他の出品見ると何処かから運んできたやつを積んであるのかもしれないけどねえ。
358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 18:26:32.53 ID:YIqEQ+/e.net: 今更ですが古い雑誌から拾ってきた。

>>302
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1422781845470.jpg
真ん中のモデルの旧型みたいですね。
フレームのロゴやフォークが変更になってますが、それ以外はほぼ同じ装備でしょうか？

>>225
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1422781912846.jpg
一番下がマッドロック４ですがこれの色違いでしょうか？

いずれも1992モデルと思われます。
359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 18:38:32.38 ID:Bj8X+W9Q.net: >>353
なんか妙に既視感があるなと思ったら、未使用鉄KARAKORAMと
TEQUESTA出してた奴じゃん。
360 ：355：2015/02/01(日) 19:11:55.17 ID:YIqEQ+/e.net: あ、1992モデルというのは>>358の画像に載ってる物の事です。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 20:00:04.37 ID:yx5vo6y0.net: >>358
この時代の国産車って　同価格帯のアメリカブランド・台湾製造マウンテンバイクに比べて　
パーツグレードが２ランク（下手すりゃ３ランク？）くらい低いな・・・。
そりゃ日本の自転車産業が滅びるわけだ。
362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 20:36:53.69 ID:BiYuxYiI.net: >>352
鉄じゃないよアルミだよ
363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 21:56:38.04 ID:tnZMfxn6.net: たしか91年にネオコットが出たんで
ワイルドウエストはその下の廉価モデルという位置づけに移行したはず。
ネオコットは魅力的だったよ。
ただ値段がけっこう高かったんで
同じくらいの金出すなら、リッチー買ったほうが良くね？って思ってしまう存在だったようなｗ
364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 22:01:41.25 ID:MK2gq63M.net: おまけにブリはリッチーと業務提携してて
パイプもリッチープレステ使ったり
ジオメトリが似てたから余計に真似っこっぽい印象
365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 00:37:26.22 ID:aVWC4bdz.net: その頃の逆輸入ブリヂストンでMRナントカってのがあったな
白くてシンプルな奴
366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 09:33:24.26 ID:6X4eZM91.net: >>365
MB-0じゃない？
リッチーロジックのパイプとエンドラグを使ってたやつ
367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 11:19:31.27 ID:M7TL4O5q.net: それや
368 ：299：2015/02/02(月) 14:10:36.43 ID:mYbHjJ5D.net: >>358 コンボがサンッアーX-PRESS ブレーキはダイアコンペXCiに為ってる。

買ったお店の近くの別のお店で、パナソニックのマウンテンキャット3台発見ｗ
3台ともデッドストック！田舎の自転車屋って覗いてみるもんだな。
色あせたアクセサリー等も数点発見。
当時物のパーツやアクセサリーでベテラン臭を漂わせようと画策中。
369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 14:39:50.80 ID:LOgUdA4N.net: MTBに限らずなんで昔の自転車ってかっこいいんだろう
370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 14:48:57.62 ID:Yj2Oe1g6.net: 俺のことかっこいいとか照れるなぁ～
371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 14:55:55.52 ID:1L2mdjz0.net: >>369
格好悪い奴は破棄され屑鉄化するから。
小説や音楽や映画も同じ。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 21:01:37.05 ID:cpH1galc.net: >>368
＞パナソニックのマウンテンキャット3台発見ｗ

何年モデルの物でした？
個人的にはマウンテンキャットのピークは
クロモリフレームでモデル数が多かった'91～'92年モデルかなぁと。
373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 22:46:52.16 ID:aVWC4bdz.net: パナカラーのなら一台欲しいな
374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 22:49:35.58 ID:NVcyZgi+.net: MTRシリーズなら価値あるけど
mountain catシリーズは廉価品だよ
375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 01:30:31.80 ID:6d/uZnXR.net: >>358
そうです　４の色違いのピンクの奴ｗ
画像の紺×ピンクは検索で見かけるんだけどね！
91年の秋くらいに買った　
サムシフターが糞固くて、
友人の画像のマッドロック２のラピッドファイヤーが羨ましかったよ
376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 01:41:41.88 ID:vNThQ58k.net: 初代の親指プッシュプッシュ型ラピッドファイアはゴミ
377 ：299：2015/02/03(火) 10:08:05.33 ID:t6vLgXN9.net: >>372 この三台！手前2台は廉価版臭が漂ってた。
奥の青い奴は他の2台よりは良いのかなって感じた。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1422924929132.jpg
もちろんクロモリ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1422924836873.jpg
ディレイラーの取り付け方がチョット違う。
たしか一番手前の奴だったと思う。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1422924983669.jpg
378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 10:21:22.94 ID:vNYkIUa1.net: もうけんか版のネタはいらねーよ
379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 10:59:04.03 ID:zQACfiuL.net: >>377
いいね～
昔の廉価MTBは重いけど無駄に頑丈だから街乗りの下駄代わりにぴったりなんだよな
シングルスピードに改造して楽しむのも良さそうだ
くそっ！近くなら俺が買いに行くのに…
380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 11:48:54.50 ID:vUv2Yd/p.net: けんか版ってなに？ｗ
れんかをけんかって読んだのかもしかしてｗ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 12:04:03.71 ID:mE+4tcnT.net: 真面目ですねぇ
382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 12:08:36.96 ID:YS5hg+by.net: けんか→けんかとかｗの流れも飽き飽き
383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 12:09:10.83 ID:Ey/aZKZw.net: >>377
サンツアーのS-1かな？
インデックス用のカムが変速機に内蔵されているから7速固定、専用のシフターじゃないと引けない
シマノの7速シフターとはインデックスが合わなかった記憶がある
フリクションなら大丈夫かも知れないけどね
384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 12:40:48.35 ID:fE+2CEeY.net: >>377
92年モデルと思われるのがあるな
タイヤがティンバック2っぽいのもある
385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 15:52:20.22 ID:MTeKnqLO.net: 今朝何気なく愛車のヘッド周りを見たら、トップチューブにクラックが！！
チューブ外周の3/4くらい逝ってた。
ショック過ぎる。
愛車は20年もののTOYO BodyFeels PREMIER。
街乗り用にカーボンリジッドフォークをつけていたのがストレスだったのかな。
サスペンションフォークならこうはならなかったかも知れないけど、通勤は
リジッドフォークでシャキシャキ走りたかった。
アルミは疲労でいつか折れる、というのは知っていたけど自分のがこうなるなんてね。
通勤の足がなくなるのは困るから次のフレームを調達しなくちゃならない。
ディスクブレーキは嫌だから、また古いフレームを探すよ。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 16:08:26.11 ID:tfQxvoQS.net: アルミだったら溶接して治せない？
跡は残るけど溶接で治してるの見たことある
387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 17:23:21.27 ID:vayAvYLB.net: >>386
溶接箇所の近くが一番強度が弱くなるから
いずれ直した場所の隣にクラックが入ると思われ。
アルミはそこまで使い込んだら成仏させてやるのが
いいんじゃないか。
388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 17:26:06.46 ID:FW4zwJs2.net: 熱処理フレームだと面倒臭そうだな
まあ全体的にやれてるだろうし直してもすぐ次どこか壊れそう
389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 18:12:56.91 ID:qCdp7DrV.net: >>383
取り付け方でS-1かな？と思ったけど、うちにあったのはもっとプラパーツが
多用されてたような
他にグレードあったっけ？
390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 18:19:44.05 ID:fE+2CEeY.net: >>385
どんまい
走行中にポッキリ逝って転倒しなかっただけマシかもね
391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 21:28:22.59 ID:MyDZozFr.net: >>387
かなり上手くないと裏も一番弱くなるよね。
392 ：369：2015/02/03(火) 21:50:53.18 ID:EbxvgG2i.net: >>377
画像サンクス。
1枚目の写真で、手前と奥のものはバルブが英式みたいだから
７～８万くらいまでのものじゃないでしょうか。
10万クラスからはフレンチバルブだったと思います。

真ん中のやつは、タイヤが>>384さんが言う様にティンバック２なので
この3台のなかでは案外これが一番上の機種かな？　わかりませんけど。
393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 22:21:09.47 ID:vNThQ58k.net: >>392
そんな感じだなブレーキもLXっぽいし
394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 22:37:47.18 ID:neEGKzz7.net: >>387
だからアルミやチタンの飛行機は溶接じゃなくてリベット結合してる
軽くて強い航空機の技術を使うべき
395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 23:59:45.95 ID:GlzxAd8D.net: >>394
つhttp://i.imgur.com/z5D20ka.jpg
十字号が呼ばれた気がした
396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 01:30:03.43 ID:ghEPCPlt.net: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/188540592?itemStyles=&u=
なんでシートポストが逆向きになってるのだろう？

コレってバラして売る場合とどちが金額行くのかな？
フレームも旧でもXTRなら高額になるし、スピナージ、AMPもバラで欲しいって人それなりになりそうだし
397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 03:18:10.93 ID:WUA7sHOY.net: > スピナージ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 07:22:03.59 ID:1u7Agluu.net: 中東にそんな音楽ありそう。
399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 07:56:19.28 ID:XIEm6mcZ.net: >>396
そりゃバラしたほうが売り上げ総額は上がるだろうけど
どこまでバラすかによるが手間も増えて面倒になるぞ
400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 08:26:47.50 ID:ecPq6O1q.net: >>396
チタンフレームだから電蝕おこして固着してる悪寒。
401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 08:40:58.21 ID:j9jgCky/.net: >>396
サドルはこれアイコラか？
402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 10:11:06.20 ID:AfA6k0TC.net: もはや26インチMTBってだけで古いってことに成りかねない現状
403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 11:49:26.46 ID:CRU2OcHs.net: >>401
サドルはアイドルじゃないだろ
404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 12:18:39.34 ID:6JfL52No.net: >>396
やぐらの向きが逆（じっちゃん組）というより自転車を全く知らないやつが組んだんじゃないか？
405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 12:40:22.08 ID:XIEm6mcZ.net: 自転車ウイリーを突き詰めていくとサドルは前下がりになる
外人の超絶に上手い奴の動画なんか見ると高確率で前下がり
今回の出品物はたぶんそんな意図じゃないだろうがｗ
406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 12:52:05.76 ID:C86ioTxr.net: >>404
きっとポジションが遠い…、キツいから近くしたい…、
はっ！ポスト逆にすれば近くできんじゃね！？
ピコーン(aary
ってことだろうと妄想。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 14:17:46.88 ID:zFAtpHrp.net: 昔のロードマンじゃあるまいし
408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 16:22:36.62 ID:yaaQZ+44.net: 詳しくないふりをして売り抜けたい出品者vs詳しくない奴から買い叩きたい落札者
409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 16:32:26.99 ID:74QVChbD.net: ここで必死に貶しても落札価格が安くなったりしないぞ。

多分
410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 16:50:16.09 ID:yUfJTjGU.net: カンチのネジが無い？
411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 18:15:38.85 ID:+chqKRL2.net: マイナスオフセットのポストなんかもある。
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/dixna036/
412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 19:49:18.53 ID:wk+mZGUi.net: >>389
http://mup.2ch-library.com/d/1423045839-S1.jpg
手元にあるのは下記ページのと同時期のアーム長違い
http://dt6110.web.fc2.com/parts/S1.html
下のパーツ類にあるS-1はLHのアジャストボルト付きの他、アーム形状や材質等の細部が異なっている
http://www.velomech.ch/suntour.html
よく分からないけどS-1でも色々と種類があるみたいね
413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/04(水) 20:11:57.41 ID:wk+mZGUi.net: http://www.disraeligears.co.uk/Site/SunTour_S-1_derailleur_%28S100%29.html
http://www.disraeligears.co.uk/Site/SunTour_S-1_derailleur_%28S120%29.html
製造時期の違いかと思ったけど、手持ちのS-1はアジャストボルトを省いてアームに樹脂パーツを使った廉価版みたい
414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 01:23:30.06 ID:ZJ5o0VFs.net: cannondaleのkiller（deltaV)にリジッドフォーク入れてロードにしたいんだけど
ｷｬﾉって変な規格ばっかり出してるから入るの無いよね？
ﾘｱOLDは135mm？
Vブレなんだけど
415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 01:29:11.07 ID:roKs05Xw.net: >>414
OSに変換するコンバーターがあるぞ。っつーか当時あったぞ。
レフティーにする時にも使う必要があったはず。古い店漁って見れば？
無けりゃ旋盤持ってる適当な町工場かバイク屋に頼め。
リアは当然135mmだ。
416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 03:41:51.77 ID:dMegyKyT.net: >>405
どっかの国に、前輪のない自転車で常にウイリーして移動する村があるらしい

>>412
とんくす
持ってたのは一番目のが近いかも。で、丸いキャップがグレーだったような
当時は考えて構造を理解せずにお店に丸投げした記憶がｗ
417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 07:56:26.70 ID:ZJ5o0VFs.net: >>415㌧
418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 16:24:54.47 ID:BvR04gv6.net: 今でもあるんじゃなかった？都内ならKOOWHOあたりで相談したら買えそうだけど
http://www.geocities.jp/infinity_web_site/cannondale_killer_v.html
サイトでKiller Vのこんなの見つけた

キャノンデールと言えば
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g148964067
フォークが逆　いま逆向きがブーム？w
419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 16:32:17.08 ID:VC8WvYgl.net: >>418
上のキャノはこのスレで度々見るけどセンスいい。
420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 17:34:58.60 ID:9QfKegxq.net: 細いタイヤを組むもんじゃないな…
421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:12:07.45 ID:sn0FKxKj.net: 街乗りしかしなくてもブロックタイヤ履かすべきだよなー
MTBはMTBとして扱ってやらないと。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:23:34.95 ID:BvR04gv6.net: >>421
まあ好き好きだけど、折角どこでも走れるってバイクなんだから
その路面にあったのを履かすのがいいんじゃね？
オフでも状況でタイヤ交換するでしょ？
423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:47:59.58 ID:AuBlnT66.net: フォークを逆向きにして、ホイルベースを短くする事により運動性のを上げる。
基本でしょ？
424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:51:26.31 ID:VC8WvYgl.net: シルエットがダサくなるから太いスリック履かせてる。快適だわ。
425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:53:26.80 ID:mjZAtKxW.net: >>421
街乗りしかしないならそれはもうMTBじゃないよ。ただのシティバイクだ。
MTBは山を走るからMTBなの。分かるかい？坊や？
426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:58:51.54 ID:x2+jG3ax.net: 人生という山は続く・・・。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 18:59:31.07 ID:3LoVlsvD.net: ヘッドショックは　
ヘッドチューブ１．５インチ　フォークコラムはヘッドショックサイズ
ヘッドチューブ１．５インチ　フォークコラムも１．５インチ
の２種類あるらしいね。　わけがわからん。。ｗ　
古いモデルはヘッドショックサイズだったかな？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 22:33:36.36 ID:Vj0Xv3zq.net: 細スリック入れたMTBってカッコいいかと聞かれると
カッコわりい、と答えるしかない、どう見てもバランスが変。
せめて太スリックならなぁ
429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 22:35:29.48 ID:i6z9dJ8o.net: 20数年前に買ったStumpjumperをレストア
でも7S用のパーツってもうほとんど安物しかないのな
タイヤは街乗り用
http://i.imgur.com/y8IdGqQ.jpg
430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 22:52:44.24 ID:XEKwb4je.net: 脚が短くてかわいそう・・・
431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 22:57:28.63 ID:i6z9dJ8o.net: 部屋の中で、逆さまにして作業してたからねw
まだ外で乗る前
432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:05:22.85 ID:ROyrf/WS.net: いいな
433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/05(木) 23:51:46.07 ID:ZJ5o0VFs.net: でかいkillerフレームに
700cエアロリムに25c位を履かせて
ドロップハンドルで
バットマンバイクもしくは
トロンレガシーバイクみたいなカッコで乗りたいｗ
434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 01:06:49.58 ID:WH4wmyXa.net: >>425
世界中で一番多く使われてるバイクはMTBらしいけど、人間の大多数は平地住まいだよね
435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 01:34:12.38 ID:hvNYV8CM.net: 舗装率が高い英国でも、ちょっと郊外に行くだけで未舗装のトレイルが充実してる。
http://www.essexhertsmtb.co.uk/mtb-trails.php
日本の都市圏（特に首都圏）ほどオフロードに無縁なところは珍しい。
日本は林道も片っ端から舗装しまくってるし。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 01:55:50.27 ID:uNEDXtYj.net: >>434
東京はほとんどが台地上と山間部にあるけど?
437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 05:31:19.75 ID:A1Iejzhj.net: 東京のどこだったっけな？NHKの散歩番組で言ってたけど、そこが尾根になってて
そこから反れると坂になってるって話
438 ：112：2015/02/06(金) 09:56:25.79 ID:N+w9tIxJ.net: >>429
同じstump jumperだ
純正のグレーのタイヤとサドルは早い時期に崩壊したよね
439 ：382：2015/02/06(金) 10:51:35.50 ID:6fuWQMWz.net: >>385です。
みなさんどうもありがとう。
修理も一瞬考えたけど、治したすぐ隣がまた割れたりしそうだし、やめておくことにしたよ。

クラックに指先を当てて、フロントブレーキをかけて車体を前後に揺すると
クラックがパカパカ開くのを感じ取ることができたよ・・・ｗ
クラックに気付いたのが勤務先だったので、恐る恐る乗って帰った。
次の日から電車通勤になるのも困るから、何年も部屋に転がしてたノーブランドの
フレームにパーツを全移植して、とりあえず今は乗ってる。

このスレッドの住人のバイクも、特にアルミフレームなバイクのオーナーは
自分のバイクを注意深く観察していて欲しいよ。
440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 12:20:40.78 ID:bt1797+j.net: >>438
そうそう
軽量化を追及したモデルでもあったので、サドルもタイヤも軽くて弱かった
でも、赤とグレーのカラーリングがすごく気にいってたので、今回も同じ感じに仕上げようとしたけど、グレーのタイヤを探すのにすごく苦労した
結局シュワルベの街乗り用しか見つけられずw
441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 16:00:10.58 ID:o2f3rv5R.net: そう考えたらやっぱ鉄最強だな
クラックもロウ盛れば治せるし

重いけど
442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 17:51:48.17 ID:tDFCuwtD.net: >>439
http://welding-shop-ryusei.blogspot.jp/search/label/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A
こういう職人芸の溶接跡　けっこうカコイイんでは。　直すんだ！ｗ
443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 18:22:45.73 ID:m6YRv6mn.net: 昔はけっこうカラータイヤあったよね
パナレーサーのXCマジック使ってたわｗ
10年位前にはミシュランのMTBタイヤがグレーのコンパウンドだったけど今は無いのかな？
444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 18:42:50.57 ID:dmSFGZPT.net: > コンパウンド
445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 19:02:53.02 ID:iYwyILNj.net: >>444
どういうこと？
446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 23:42:57.90 ID:lyy/PLsg.net: >>435
イギリスの舗装路は穴ぼこだからけだから舗装路だからと言って安心出来ない国
シクロクロスのバイクに乗ったお年寄りの女性が穴で転倒して亡くなったりしてるとか

そう言う意味でも日本はすばらしいな
447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 23:43:23.31 ID:EA68rz26.net: 未だにXCマジック使ってるんだが…
448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/06(金) 23:45:03.64 ID:Wqv5b/Ow.net: >>443
今は黒に戻ったらしい
グレーは先日海外通販で投げ売りしてたから２本ばかり買ったけど
それが最後の売れ残りだったみたいだ
449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 00:14:33.49 ID:8LtSjmRF.net: 何だよｗ
>>433に賛同異論は無いのかよｗ
450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 04:49:27.92 ID:pQsaMbH+.net: >>449
あえて言おう、お前はスベっちまったんだと。
451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 12:42:37.64 ID:CFqqZqIu.net: >>448
ミシュランって昔は緑のもあったっけ？
グレーの奴はちょいガレた林道走ったらすぐにズタズタに切れたなあ・・・
なんだかんだでタイヤは黒が一番無難か
452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 12:51:04.80 ID:Byfp+xRz.net: >>445

コンパウンドと色は無関係
453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 12:56:36.89 ID:21OR/k1M.net: Z-MAXの茶色使ってた
454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 13:11:12.80 ID:pjH5WbdU.net: DEORE　DX世代のクロモリフルリジッドの重いMTBで
街乗り1日70キロ走ったことあるけど凄いよな
455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 13:12:35.39 ID:2SeY67k+.net: >>451
緑も赤もあったよ
緑は直ぐにひび割れて赤は表面がカリカリに劣化してノブがすり減る前にゴミ箱行きだった
グレーは土の上でのグリップはまあまあだったかな
456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 13:30:18.72 ID:6MYuCWA+.net: >>454
1日70キロなら大したことないだろ
クロモリフルリジッドより重いフルサスMTBルック車やママチャリで1日100キロ走ってる奴がゴロゴロいるんだから
457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 13:33:49.42 ID:2uodhDh4.net: >>456
70kmは普通。自慢する距離ではないが悲観する距離でもない。普通。

だって自走派なら半径50km圏内は射程距離に収めたいだろ？
半径35kmだとフィールドが限られる。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 13:52:10.17 ID:kMbkJCZE.net: 街乗りでフルリジッド、何が不満なんだが
459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 14:37:44.75 ID:zLho+Eqlr: スペシャのアマガマラバーは濡れてるとてんで駄目だった
かわいてるといい感じだったんだけどな
家にプロコントロールの1.8がまだ一本残ってるや
460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 14:28:46.77 ID:VBVclJtG.net: >>439
補強板あててボルトナットで修理すれば
461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 15:05:51.71 ID:rKbejihk.net: >>455
10年ぐらい？前に街乗り用に買ったミシュランJET Sのグリーンは流石に今は使え無いだろうが
軽い事もあってスペアホイールの保護用に履かせたままにしてるけどヒビなど全く無い
462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 18:40:32.41 ID:CFqqZqIu.net: >>455
そうそう赤もあった、なんかブロックごつい奴だったな
HOTなんたらだったか？
463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 18:46:19.45 ID:Gv56xMf5.net: 小豆色のZ-MAX復刻して欲しい
464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 21:13:50.21 ID:LVTAc+G9.net: 昔はDeore LX（親指プッシュプッシュ・シフトレバーだった）のクロモリ・フルリジッドMTBで
毎週末1日100Km程度走っていたけど、若かった（20代）のとクロモリフレームだったから出来たんだろうな。
今、アルミのフルリジッド車で同じことやろうとしたら、体がバラバラになってしまいそうだ。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 22:29:32.21 ID:/djVPLxI.net: プッシュプッシュのラピッドファイヤーは耐久性が低かったよね。
当時乗ってたワイルドウェストのフルリジッドバイクでのツーリングで
一回に200キロ～300キロ、年間合計で1万キロ走ったくらいで空打ちが起こりやがった。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 00:22:00.67 ID:nudJgtic.net: http://www.bikerumor.com/2015/02/07/readers-rides-classic-ritchey-p-21-mountain-bike/
金色ステム以外はいい感じだ
467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 00:29:33.30 ID:AyesL5O2.net: >>463
Z-MAX WCS履いたまま琵琶湖一周したら帰る頃には
タイヤが電撃ネットワークの人の頭みたいになった
468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 00:35:13.77 ID:dsbpGRfQ.net: 約一年前に許可もらって引き取ってきたのにリッチーのクランクついてたな
クリーニングしたらボルトのサビはともかくけっこうキレイで
表面処理がいいのか素材がいいのか・・・ほとんど使われてない感じだったし
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423323164755.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423323190355.jpg
469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 00:41:32.87 ID:IcBk5FP6.net: 俺も当時のリッチー持ってるけど、
たしかにリッチーのクランクは持ちがいいな。
同時期のシマノLXクランクとかアルミ錆吹きまくりだし。
あれって製造はタンゲだっけ？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 00:47:59.80 ID:dsbpGRfQ.net: タンゲはパイプ屋だろｗ
スギノじゃないかな？
この引き取ってきた奴はクランクがリッチーで他は初代XTRのマイチェン前の奴フルセットで
前変速機のパンタだとか各種ボルトといった鉄系パーツはサビが出てたけど
アルミ部分は表面処理良いのかピカピカだったよ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423323964756.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423323989794.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423324016314.jpg
471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 00:51:24.65 ID:IcBk5FP6.net: ああそうだスギノスギノｗ
しかしやっぱXTRは別格だねー
状態もわりと良さそうな感じだしうらやましい。
M900のリアディレーラーほしいんだけど
なかなかいいのに巡り会えない。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 00:52:02.48 ID:dsbpGRfQ.net: あ、タンゲってOEMのだろうけどヘッドパーツとかもやってるか
でもクランクはたぶんスギノだと思うんだよな
もう手元に無いから確認もできないけど
473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 01:11:26.30 ID:dsbpGRfQ.net: >>471
ちょっとだけ傷があってネジがサビてプーリーの樹脂が劣化してるっぽかったけど
他はかなりキレイだったよ
残念ながらもう手元にはないが俺なんかよりずっとベテランのところで有効活用されてるｗ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423325248685.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423325265283.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423325292084.jpg
474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 01:59:47.67 ID:AyesL5O2.net: 同じsugino製のクランクでも俺のホワイトインダストリーのは
曇るわ四角穴広がり切ってクラック入るわで同じとこが
作ったとは思えん
475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 02:28:38.67 ID:ZyGb6kYb.net: リッチーおじさんのうるささは有名
細部まで思い通りの出来になるまで何度もやり直させるんだって
476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 10:14:36.82 ID:BxiWsb2Z.net: >>472
OEMじゃねーよ
というかヘッドパーツの丹下精機とクロモリパイプの丹下鉄工所は
関係の無い別会社じゃんｗ
477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 10:26:03.12 ID:dsbpGRfQ.net: >>476
そうなんだ・・・どっちも使ったことあるが今の今まで同じだと思ってたorz
478 ：382：2015/02/08(日) 10:31:46.13 ID:nYcyUWBp.net: >>442
確かにかっこいいねぇ・・・。
この溶接屋さんもそんなに遠くない（当方、川崎在住です）し、頼んでみたくはなってくる。
費用と、直した後どれくらいもつのかが気になるけど問い合わせてみようかな。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 12:33:35.16 ID:UGSU64v5.net: 報告ﾖﾛ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 14:28:32.58 ID:tryEJxiu.net: http://www.nukaya.com/ginrinza/products/detail.php?product_id=357
481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 17:10:29.65 ID:qWz8i4M/.net: >>468
XTのshark finだw
482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 18:24:52.56 ID:X859t2RH.net: うちにあるカラコラムにも同じのついてるわ。
483 ：355：2015/02/08(日) 19:41:24.96 ID:zNCF0EQZ.net: >>377
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423391599875.jpg
前回参照した雑誌に同じ車種と思われる物がありました。
奥のがマウンテンキャットWで手前のがマウンテンキャットC。
やはり1992頃の物です。
真ん中のだけ載ってなくて、恐らくは更に古いモデルかと。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 21:39:49.63 ID:ZvCmqAoo.net: タンゲってもうフォーク作ってないの
80mmの奴がほしいけどサーリーは入荷未定だし
485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 23:29:52.90 ID:PUeOkxTl.net: 行きつけのショップの壁にスウィッチブレードが吊るしてある
もうさすがに誰も買わないが俺は欲しいw
486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 00:13:25.27 ID:b0HzyVKa.net: >>485
じゃあ買っちゃえよｗｗｗ
)⊂(´L_`　)
487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 02:52:14.84 ID:/P88RxaJ.net: >>429
レキのストック良いなー
488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 10:53:13.47 ID:5FJIzV3Y.net: >>485

お洒落に乗るバイクだね。
一つ間違えると痛車になりかねないキワドサがあるｗ
489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 19:38:11.88 ID:vMjSv6sg.net: >>483 まさしくそれだ！
1992年の物がピカピカの新車でしかも3台も･･･
さすがに俺はもういらね。
誰かに勧めてみようかなー
490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 21:40:53.48 ID:SKHyRWqV.net: 古いだけの安物はゴミ同然
491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 23:08:19.95 ID:Q/2HDMj5.net: 当時大人で高いの持ってた人に昔の低価格のに魅力感じないのもわかるけどさ
学生で高いの買えなくてとか最初の一台がこういうのだった人もけっこういると思うんだよね
492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 23:52:13.83 ID:/P88RxaJ.net: こういうの街乗り中心でまったり乗るのには良さげ
493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 01:53:13.98 ID:fShKHuTQ.net: あの頃憧れだったバイクを手に入れてコツコツ直すのも楽しいよ
当時の一部プラスチック製のRDやブレーキレバー、直ぐ錆びるチェーンリングには良い思い出が無いな
494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:51:31.47 ID:vjldHUMG.net: オクで当時のフレーム安く買える事もあるからね
手持ちのパーツ使えば5万以下で完成とか、レースで使わないから多少やれててもなんとかなる
リジットよりもWサスの方が割安だけど
495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:55:17.66 ID:8RGKeV8O.net: リジットww
496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 12:59:23.97 ID:bZajxgwu.net: この時代はアルミフレームのモデルは高かったなー。
一番上の８万２千円もするモデルのメインパーツが２００ＧＳなんて　ネタかと思うな。ｗ
497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 19:47:01.33 ID:KjjTDFyD.net: マウンテンキャットR
￥36,980は高い？
http://www.cycle-eirin.com/blog/store/marutamachi/49849.html
498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/10(火) 21:48:39.07 ID:bZajxgwu.net: >>496　>>483の写真の　一番上の８万２千円もするモデルね。

>>497
未走行車とかでなく　ただの中古車なら　わざわざ買うほどのものではないと思うが・・・。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/11(水) 15:46:47.31 ID:ndVUSbng.net: 剥がれかけのステッカーもそのままにって、ただの手抜きじゃねーかｗ
500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 01:16:19.79 ID:heMyDMXh.net: 本当の幸せ教えてよ
剥がれかけのステッカ～
501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 01:32:17.18 ID:xDV5k1ED.net: どの位の年齢、社会的地位、生活環境、かつどんな心境でわざわざこんな過疎スレにその様な書き込みしたのか問いたい。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 02:35:30.30 ID:5ioGshRP.net: 社会的地位w
503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 06:44:10.50 ID:4n8mCvGc.net: なんでや！禿は関係ないやろ！
504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 08:04:27.71 ID:t7Z1mYPi.net: >>487
若い頃はストックなんて必要なくて、MTB担いでガシガシ登ってたんだけどね～
今はストック離せないOrtz
505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 09:40:38.51 ID:38f/yvfH.net: 禿か？
506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/12(木) 16:26:26.70 ID:w1WF5lAA.net: トレンディエンジェルをディスるな。
507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 16:37:34.40 ID:DCZE9/qv.net: 林道ツーリングとやらに行ってきた。
走行距離30km程度。
でんぐり返しに為りそうな激坂だらけでロードで100km走る位疲れた。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423984821952.jpg

格好いいだろー　当時物のフレームバッグ。ほどよく色あせてる。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1423985034378.jpg

そこで質問だが。カンティブレーキとVブレーキって結構差が出るものなの？
ブレーキの効き具合の差ね。
もうチョット効いて欲しいけど当時物にこだわりたい気もする。
508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 16:50:33.99 ID:1LaWU7H1.net: フレームバッグ懐かしいな
509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 17:10:14.70 ID:8eQNzHL3.net: カンチは明らかに引っ張ってる方向がおかしい。
例えば45度方向だとVブレーキ比で0.707倍しか力が働かない。
さらにVブレーキの方がアームが長い場合が多く、テコの原理的にも有利。
Vブレーキの方が倍効くと考えてそう外れてない。
細かいこと言えばリムの面は斜めだろ！とかいろいろあるけど。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 17:56:45.16 ID:0hgRahPh.net: ただ　Vってカッコ悪いんだよな～
511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 17:59:00.35 ID:/dlvqVle.net: せめてブレーキシューだけでも新しいの探して替えてくれないか(´・ω・｀)
止まり切れなくて自爆するのは構わんが他人に迷惑掛けない様にな
512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 18:01:49.26 ID:bEN1Kxfh.net: うぜぇ
513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 19:52:32.58 ID:j1C5tgCn.net: >>507の写真のセッティングでは、ブレーキ効かないだろうな。
ワイヤーを交換して、チドリをもっとタイヤに近付けてセッティングやり直してみたら？

>>509
Vとカンチでは、ブレーキレバー側のレバー比も違うけどな。
514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 20:19:16.59 ID:QU2qW1Eh.net: Ｖのセッティングって
上端が広い方がいいの
狭い方がいいの？
515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 20:21:29.06 ID:P5uCfVM0.net: >>507
俺も学生のころ、それより古いワイルドウェストにフレームバックつけて山岳サイクリングで担ぎまくってたわ。
あとアラヤのフレームパッドも愛用してたな。こんなの。
http://sirouto.way-nifty.com/blog/images/2012/03/24/20120324_10.jpg
経年劣化でウレタンがボロボロになってしまって捨てちゃったけど。
担ぐならやっぱりパッド有りのほうがいいね。
今度こんなのが出るとのことなので、馴染みの店に取り寄せお願いしといた。
http://www.cycling-ex.com/wp-content/uploads/2014/09/DSC02064.jpg
516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 20:30:13.14 ID:Ed7Cvkcu.net: マディフォックスのパッドなら発泡ウレタンのスプレーと
ダイソーのベルクロで量産できそうだな
517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 20:57:25.29 ID:L6rcrwvo.net: >>514
広い方が効く
518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 21:52:56.23 ID:ggGIC6KN.net: レバー3/7くらい握った時に効きが最大になるようにすれば概ね効くよね
効かないブレーキの原因が詰めすぎたブレーキシューの距離なんて事もある
519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 21:59:35.81 ID:L6rcrwvo.net: >>507
フロントだけBR-R463みたいな90mmくらいの長めのミニV入れれば良いよ
カンチ用レバーのまま使える
520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 22:13:48.94 ID:8eQNzHL3.net: >>513
アウター余ってるから、たぶん何時頃からかセッティングがおかしくなったんじゃないのかね。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 22:16:04.43 ID:8eQNzHL3.net: >>514
リム面に垂直に力がかかるように設定。
522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 22:18:55.09 ID:L6rcrwvo.net: >>520
小売店は後から調整効くように何でも長めにしたがる
523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 22:22:37.02 ID:GOWQO58Z.net: >>515
下のパッドはウレタン製のものより古い89年モデルの復刻だな
524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 01:28:36.40 ID:YuCQfbys.net: レースでは前三角に肩突っ込むよりもシート下を肩に置く方がスムースだからウレタンパッド買ったけど即外した
525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 06:16:55.95 ID:k2uehJHZ.net: >>507
組付けがいかにもって感じでかっこ悪い
一度バラして余分なモノを切ってしゃきっと組み直しだね
出直してこい！
526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 11:27:37.42 ID:yyXBXVOM.net: 「倅が小さいころ（２０年以上前）に乗っていたMTBが物置の奥から出てきたので綺麗にしてみました」感があるな。
いまどきインチヘッドに乗ろうとは思わないなぁ・・
527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 11:34:11.78 ID:+HZYv1ou.net: Vブレのアドバイスくれた人サンクス

ところで
１インチヘッドのクロモリフォークのMTBは
街乗りにぴったりですね
528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 13:02:59.48 ID:XdTlVJYW.net: 子供用のルック車みたいな色がどうにも受け付けないっスわ…
バブル時代のスキーウェアかよって感じ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 13:17:22.77 ID:oqPy6U19.net: 20年以上前のYETIとかKLEINが見たいな
クロモリならGTやリッチーとか
廉価版の話はもういいよ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 13:30:54.72 ID:fyvjj44j.net: >>528
あの色がいいのに・・・
531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 13:42:10.03 ID:ZBJxqeu6.net: >>530
懐かしい良いカラーリングだよな
最近のどれもGIANTにしか見えないベタ塗りとは大違い
532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 13:47:20.64 ID:oEod7SgZ.net: ガンメタとか黒とか楽しくない色はちょっとねぇ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:02:41.73 ID:66HgR9QS.net: 蛍光カラーは俺も好き
退色しやすいはずだから保管に気を配ってたのかね
534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:45:41.95 ID:yyXBXVOM.net: GTのPsycloneサイクロンのように２色がいいかな？
余り多色なのもうるさい感じがする。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 14:49:38.42 ID:c0ZF9Av8.net: ああいう蛍光多色は西海岸のヒッピーのサイケ文化から来てるんだと思う。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 15:30:29.87 ID:Sip4Duf/.net: みためMTBなんだけど、ATBとか言って売られたなあ
恐らく２７，８年だけど、いまだに現役
537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 16:26:17.60 ID:ZBJxqeu6.net: わてのミッドナイトオーロラはオンリーワンちゃんやで！
538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 17:26:14.69 ID:j0WFQ6DM.net: クレイジーな柄や単色のフレームがなくなって何かと白黒の変な差し色の柄になって格好悪くなった
539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 17:54:21.65 ID:66HgR9QS.net: >>535
塗装もグラデーション多用してたりグラフィックに凝ったりで、
ペイントアートっぽい部分もあって好きだった
遊び心に溢れた人たちだったんだろうね
540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 18:49:25.65 ID:U8KQXDF0.net: え～っ　皆さんの意見を参考にセッティングに励みたいと思います。
先ずブレーキシューを換える。次にチドリの位置を下げる。
この辺りをやってみます。でっ！チドリって何？いや大体わかりますよ。
ワイヤーで造る三角形の頂点部分の金具の事ですよね。
上に引っ張る力を挟む力に効率良く変換しろってことですね。

なんだってー???　フレームバッグって担ぐ為のものだったのーーー
しらんかったｗ　
体して物入れられないのに丈夫な造りしてんなーなんて思ってたよ。

そうです。ポイントは蛍光色！
お店に置いてある時は廉価版うんぬんより派手すぎて買いたく無かった。
ところが目が慣れたらどうして最近のMTBは地味なんだろう？？？
と思う様になった。
では又解らない事があったら聞きにきます。
541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 20:23:42.37 ID:9Ml4hX6c.net: >>540
参考にどぞ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/arch_angle.html
http://www.parktool.com/blog/repair-help/cantilever-brake-service
http://sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html
542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 21:04:55.50 ID:VehvXfYr.net: >>536
よくATBはルック車のことだという人がいるけど、
ATB = All Terrain Bike で Mountain Bike と同義。
当時ゲーリー・フィッシャーがMTBという呼び名の商標登録をして
他社に使わせなかったので、代わりに使われた言葉。
「ウォークマン」に対する「ヘッドフォンステレオ」みたいな関係かな。
543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/16(月) 21:16:36.61 ID:YuCQfbys.net: >>542
量販店とかでルック車コーナーが出来て案内板とかにATB/CTBとか書かれて一緒くたにされて
そこで勘違いしてる人が増えたよね
量販とかの自転車売り場も元の意味分かってないなぁって感じだけど
544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 02:55:04.82 ID:YH1QGx6W.net: 使わせなかったわけじゃないけど各メーカーが
商標登録されてるのを知ってて訴訟対策でATBとか
呼んでたんじゃなかったっけ
545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 03:48:29.74 ID:m0j0PLd5.net: 最初使わせなくて、後からOKにした
546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 08:18:23.25 ID:/CRCJLlA.net: >>544
GTのヒストリーによると、てっきりフィッシャーが
商標取ってるもんだと思ってたとかなんとか。
それでわざわざ>>542が書いてるようにATBって
名称を使ったんだと。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 17:31:27.40 ID:Tl139f1p.net: V＝効く　カンチ＝効かない
といってるやつはにわかとしか言いようが無いな、、
ブレーキは効きゃいいってモンじゃない。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:11:49.32 ID:mUdpeIab.net: >>547
もっと勉強してください
549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:16:42.39 ID:Tl139f1p.net: にわか乙！>>548

Vブレーキロックさせて喜んでろよｗ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:20:58.43 ID:6OgvgXRv.net: フロントはともかくリアは足に当たるからカンチはないわ
551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:38:33.17 ID:Tuma6K0U.net: >>547 　
＞ブレーキは効きゃいいってモンじゃない。
効かないって事？　効かないけどコントロールしやすいとか？
＞Vブレーキロックさせて喜んでろよｗ
効くって事？
552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:43:49.95 ID:mUdpeIab.net: >>549
無知すぎ笑った　マジで勉強してください
553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 19:56:21.50 ID:BRR6FDdR.net: 昔ってまさかカンチブレーキでダウンヒルとかやってたんですか？
554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 20:27:39.98 ID:i0d74i3S.net: カンチの頃のダウンヒルより、今のクロカンの方が傾斜キツイですw
555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 20:36:50.05 ID:YH1QGx6W.net: ドロップ化してる人、どんな感じかよければ画像upしてくだされ

シフターどうしてんの？やっぱ手元変速したいしスマートな
見た目がいいけど現行STIはなんか見た目合わないし

シクロクロス用のブレーキレバーはカンチに合うの？
556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 20:50:09.47 ID:kzPaqzY3.net: 写真は兎も角その手の質問は他所でした方が
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406741228/

ジョニーTとかダニーTとかのう…もう何１０年前かのう(´・ω・｀)
557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 21:10:14.76 ID:YH1QGx6W.net: そっかサンクス
558 ：sage：2015/02/17(火) 21:10:37.61 ID:Tuma6K0U.net: >>555
MTB出身のキャンピング車でジャイアントのグレートジャーニーが
ドロハンで26インチ。
余計な泥よけやキャリアを外せば林道ツーリングに充分使える。
以前はグリップシフトだったけど今はSTI。
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000079
559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 22:01:04.59 ID:9FG95IiV.net: >>553
そのまさかやでｗ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 22:08:24.46 ID:X3ya3qW1.net: とはいえ、今とはコースが全然違うからな。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 22:33:40.92 ID:WOVm7YZl.net: >>550
んだ
562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 22:38:47.10 ID:9JDJwU8D.net: >>547
どっちだっていーだろ、岩男！
563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 23:05:25.60 ID:fwp93mrv.net: >>562
ﾌﾟｯ
564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 05:08:03.33 ID:ne3xPKX3.net: >>547はVブレーキを知らなすぎる
565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 05:21:35.22 ID:B1mW41uD.net: こう云うクッソくだらねぇ言い争いを結構いい歳したオッサン同士でやってるのかと思うと
なんとも切ない気持ちになりますわ…ｗ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 08:09:04.71 ID:NNtiiYbG.net: 場に染まれないけど全体を傍観して冷静な俺が一番カッコいい！

ってか
567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 12:14:59.18 ID:2P4ZGKTF.net: 同じあほなら踊らにゃ損ですぜ、旦那・・
568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 18:36:41.37 ID:lQyACAqA.net: 旦那、今夜はいい娘がいますよ
雪でお客も少ないので1万ですべてやらせますよ
今夜は踊ってる場合じゃないっす
569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 19:00:18.83 ID:4YGGpmHq.net: このスレでVブレ使ってる無知なんているの？
570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 19:06:33.16 ID:FyTkA7WT.net: また来たw
571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 22:38:10.02 ID:MHo4lujK.net: Vは効く効かない以前に形状が好きになれない
572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 23:25:18.85 ID:Uu1Gc8zn.net: そこでUブレーキという選択
573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 23:54:10.21 ID:2P4ZGKTF.net: 受けて立とうじゃないかw
ディスクブレーキを否定する気はないが、Vブレーキの存在を過去のものにはできないな。
レースシーンでは誰もが認めるディスクの有利性ではあるが、果たして素人レベルでそれを必要とするかと言えば、誰も要らないだろう。
素人のお遊戯レベルに在っては「Vブレ使ってる無知」と言い切るだけの優位性はない。
メリット・デメリットそれぞれ両面あるのでどちらを使うかは個々人のチョイスである。
業界の趨勢は新しいメカで既存の商品の陳腐化を図り買い替え需要を促進するところにあり、ミーハーなお調子者はまんまと術中にはめられている。
それだけのことさ。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:04:57.49 ID:RgNickAH.net: リムブレーキ用のリムもフォークも良い物が手に入り難くなってきたな
今取り寄せてるマルゾッキ用のシールが逝ったら物置にしまうか(´・ω・｀)
575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:12:03.08 ID:7TOdXViX.net: V叩いてるのは昔ちょっとmtb乗った奴らが適当に難癖付けてるだけだよw
別に山下るわけでもなく、どうせ街乗りか家で埃かぶってるだけなんだろうけどねw
そんな奴らがＶもカンチも関係あるのかな?っていう気はするけどw
576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:39:53.97 ID:058BIYM/.net: だろうなー、カンチの時代は雨の山下りで腕がパンパンになって涙目だったもん
Vが出たら有無言わず交換したわ
Vも良いシュー使ってちゃんと調整すればカンチよりコントロール性悪いなんてことないし
577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 00:48:17.04 ID:RgNickAH.net: お前らもクールストップやWTBのブレーキシューで前転かまして宙を舞った輩か(´・ω・｀)
578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 01:07:44.03 ID:CYRgKpCC.net: >>569
しかしリンク式のはステキ
平行移動！平行移動しちゃう！

ということで一応持ってる
579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 04:32:42.24 ID:9VoN7bk/.net: >>577
Vで3回くらい前転しそうになったことあるわw
ジャックナイフでなんとか着地できたけど

Vなら前後で400g軽量になる
これは、明らかなメリットだと思うな
580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 05:17:43.95 ID:Nzp25QTv.net: Vブレのバイクをアダプターでディスク化したら
より軽い握る力でがっつり効かせられて、
なおかつがっつり効かせている中での制動力のコントロールがしやすくなったんで
もうVには戻せなくなったわ。
なんで俺今まであんな腕パンパンにしてヒィヒィいいながら下ってたんだ馬鹿みたい、って感じｗ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 08:11:35.23 ID:Nd1PLQU+.net: 下りの間のべつ幕無しでブレーキ使ってちゃ腕も痛くなるだろうｗ
ビビリだから必要以上に遅くしてないか？
582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 08:53:03.35 ID:grPN1qY8.net: むしろ止まれる安心感から余計スピード出すようになったな。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 10:48:42.27 ID:+W7y4qbl.net: 難癖おじさんはさぞかし平地も山下りも速いんだろうなぁ…
レーススレ行くと遅すぎて叩かれちゃうから、こういうまったり自転車乗る連中を叩いて悦に浸る悲しいおじさんじゃなきゃいいなぁ…
584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 10:54:33.18 ID:iNB2yOTN.net: むしろ良くロード乗りやMTB乗りがたむろするところに、
最高級モデルで乗り付けて、ひとしきり自慢した後に、
走りにいかないんすか？とか聞かれて、今日はちょっと
調子が良くないからとか言っちゃう的な…。
585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 11:24:40.22 ID:8lfFjr8X.net: クラインとかどうなっちゃった？
586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 12:11:48.70 ID:G5xhFp3r.net: >>585
2009年にブランド消滅
587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 16:40:59.58 ID:CYRgKpCC.net: 壺になってしまいました
588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 16:52:44.77 ID:ICy/wFLl.net: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/189220318
589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:19:06.59 ID:ruHVq7VZ.net: http://i.imgur.com/YfT2uzk.jpg
こんな感じの細リジットフォーク付けたいな
590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:27:04.63 ID:WkMOn450.net: それチタンのやつじゃない？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:32:10.92 ID:3JBMSo0Q.net: morati？
592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:32:22.20 ID:DtfjrCbi.net: いいな・・なつかしい
593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:33:30.09 ID:ruHVq7VZ.net: 拾いもん画像だからわからんがそうなのか
チタンだと予算的に無理だからＶ台座付きのクロモリ1インチフォークオーダーしようかな
594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:40:35.36 ID:A2t/8MTy.net: 700cクロス用の探せば、まだVブレーキのリジッドフォークはいくらでもあるんじゃないかな？

http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item12709900007.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item12701500004.html
こういうのが。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 17:47:26.43 ID:ruHVq7VZ.net: まぁ結局vivaの糞安い26フォーク買っちゃったんだけどさw
フォーク肩が↑のyetiみたいな無骨な仕上がりのストレートフォークもありかなと
596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 18:14:06.70 ID:2dm0cu4g.net: >>588
カンチブレーキなのにレバーはVブレーキ用のDEORE？？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 20:00:52.60 ID:8lfFjr8X.net: >>586
マジか！
598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 20:01:57.07 ID:8lfFjr8X.net: >>589
そのフォークいいな
599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 20:31:16.55 ID:/Sr8W7Up.net: >>597
トレック傘下になったのは90年代だろうから知ってるだろうけど
いつの間にか消えてたな
トレック傘下になった後だとストークのほうが昔のクラインの正常進化版っぽかった
600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 21:06:58.12 ID:Yrrqfd62.net: ラフロードから街乗りへ　まだまだ現役
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424344304988.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424344432846.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424344454966.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424344479568.jpg
601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 22:04:09.24 ID:3k6s3xXg.net: >>600
色違いのACEENT DXに乗っています。
ステムとハンドルはトマックあキャラクタだった頃のタイオガ
T-boneプレステージステムとプレステージハンドルバーに変更、
ブレーキレバーはDEORE II、フロントブレーキはDEORE LXのカンチ、
クランク、FD、RD、シフターは9速(590)DEOREなどに変更して、
オリジナルはフレーム、フォークとUブレーキだけになってしまい
ましたが。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 22:56:05.60 ID:tdjKcmO3.net: 中学生の時に初めて買ってもらったのがダイアモンドバック3だったな。
緑色にラメが入ってて200GSのやつ。
懐かしいなぁ。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:02:15.79 ID:zYWfNLYC.net: 煙色のダイアモンドバック乗ってた
604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/19(木) 23:18:58.70 ID:NjjUUyq9.net: >>600
街乗りに前三角の肩当てパッド必要か?と思ったがオリジナルなのか。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:08:55.82 ID:RlQhMFg6.net: ダイアモンドバックはゴツイBMX以外は見なくなったと思ったら
変てこフルサス出したり頑張ってるみたいだな

http://www.diamondback.com/bikes-mountain-29er-mason-fs
606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 00:39:44.25 ID:UvEEat16.net: >>605
ダウンチューブのピボットに力掛かりそう。
しかもフレームはアルミ。
南無
607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 07:28:56.72 ID:F2BSeNQm.net: >>604
ダイアモンドバックのMTBなのにアラヤの担ぎパッドがオリジナルってどういうこと？
ダイアモンドバックとアラヤは提携してたってこと？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 08:45:40.97 ID:VJiwreeD.net: >>588の強欲ジジイに天罰が下り
回転寿司になりますように
609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 19:06:49.24 ID:jRYh9l3X.net: そんなもん祈らんでも売れないからｗ
610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 19:21:39.62 ID:3iFc37Qv.net: >>604
パッドは後付けですよ。

この時代はシマノ、アラヤ、タンゲ各社がmade in Japanを作り上げていたよね。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424427444771.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424427465597.jpg
611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/20(金) 20:45:26.70 ID:gX8UAoQP.net: >>610
何年式ですか？
この形のASENT EX初めて見ました
私のは90年式で台湾製です
612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/21(土) 18:41:53.39 ID:AE/b3Wy8.net: >>611
1987～1988年くらいだったと思う。EXは廉価版だったけど6万くらいはした。
ちなみに各パーツ調べたらいろんなとこの使ってた。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424511150134.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424511219898.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424511249834.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1424511171382.jpg
613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 00:09:54.33 ID:mhOAMSWd.net: >>612
90年式だと8万でした
パイプはTANGE
タイヤ、ヘッド、ステムはTIOG
リムはアラヤRM-20
その他パーツはDEORE LX
レバーをXT、タイヤをTIMBUKⅡに替え山に行ってましたが
今はスリック履かせ街乗りに
614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 18:57:27.35 ID:6IAU+o6j.net: ○YETI　イエテイ　XTR ターコイズブルー　（中古）
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u74965478

出して3万円までだな。
何故だろうこんな気持ちになるのは。
615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 19:15:32.05 ID:bkUh//dT.net: 蛍光のステムとサドルにくすんだ(薄汚れちまった？)フレームだから
616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/22(日) 21:19:43.79 ID:BxuoH6mw.net: 一桁間違えて出品してしまったんだろう、いや、きっとそうだ・・・・
617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 00:51:14.56 ID:c4nFeqlR.net: 済みませんが、昔のコンポーネントには詳しくないのですが、私のGT　Talera(安物で済みません)はEXAGEのLXが使われていました。
>>613さんのモデルはDeoreのLXということで、チョット複雑ですね。
この頃のシマノ製品について分かるサイトなど有りましたら教えていただきたいのですが。
618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 01:29:03.64 ID:aaHYXUB1.net: 参考になるかどうか
http://datenbanken.freepage.de/cgi-bin/feets/freepage_ext/339483x434877d/rewrite/traut/SHIMANO.html
http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/
619 ：608：2015/02/23(月) 09:10:06.45 ID:f5cWbAon.net: >>617
セット早見表
http://www.retrobike.co.uk/wiki/Shimano_Groupsets
620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:04:25.86 ID:etR+H/6K.net: >>614
サイズの話を別にして　実際のところいくらなら売れるのかな？
１０万円ならすぐ売れるのかな？　
621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 22:37:54.78 ID:zegpJ6w0.net: >>620
相場なんてない様なもんだから…
出品者がコレ以下なら手放さんって思ってるのかもね。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 23:04:22.83 ID:GZaSEz6U.net: まあ、金に困ってるわけじゃなくて、置き場所が無いとか部屋を片付けたいとかの理由で出品するときは
とりあえず高い値段で出しといて徐々に下げるとかやるけどな。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/23(月) 23:08:30.69 ID:C4w4wkww.net: フランス式オークションとか言うんだっけ>値段が下がっていくやつ
624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 00:30:39.94 ID:43h/E4hO.net: >>618,615
ありがとう参考になりました。
捨てていなかった部品を確かめたら、200GSの物がかなり含まれており更に低グレードなものという事が確認出来ました。
チョット残念です。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 06:59:06.52 ID:qoWp5eph.net: >>623
ダッチオークション。
オランダ式やね。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 19:11:34.95 ID:tJ4vrADF.net: ダッチワイフなら押入の中の輪行袋に隠してあるわ
まだ使えるのでオークションにでもだすかな
627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 19:48:37.52 ID:VbpRU8KW.net: おっさん多いスレだけどジョークのセンスまでおっさんになるのは
どうかと思うんだわ…
628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 21:19:20.90 ID:nIAjzRQT.net: http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w117462593
クロストラックのソノマ、昔バイクラで神馬さんが長期インプレしてたな。
20年前のマイナーブランドのフレームが今頃未使用で出てくるとかあるんだねー。
でもさすがにリアサスのゴム製エアチャンバーは劣化して駄目だろうな。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/24(火) 22:26:47.90 ID:Jc52COz/.net: 園マリ
630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 00:38:46.43 ID:47msQ1Eq.net: >>628
ＦＤの為の台座が面白いな
リアブレーキのアウター受けもなかなか
631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 00:57:37.72 ID:joDJogsj.net: 脱皮ワイフ
632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 10:55:22.99 ID:ZpJvXp/r.net: ステムの向きやフォークのデカールからするとブレーキ台座はこの位置が仕様なんだろうけど、ケーブルの取り回しとかを考えれば普通に前だろw
633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 20:58:01.32 ID:CV8vqlCg.net: >>631 包茎乙
そんな事はさておき。
古いリジットフォークをサス付きフォークに交換する時の注意点を述べよ。
又重量がどの位増えるか、価格帯はどの位か簡潔に記載せよ。
（現在のフォークはアルミである）
634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 21:06:28.68 ID:KSSVUL+z.net: 初心者スレじゃないんだからリジットはよせよ。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 21:22:23.55 ID:IvbD7NQ0.net: MTB初心者スレで訊けよ
636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 22:23:44.68 ID:HaByqqCT.net: 元からサス対応じゃないんだから、できるだけ短いのでいいんじゃないの
あとカンチ台座はアキラメロン

てことで、オクのMANITOU R7の80mmでどうよ
637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 22:35:53.03 ID:bT+vTvc0.net: オクもいいなら、このまえSID出てたからそれならカンチ対応
638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 22:43:55.76 ID:F8YJmGlP.net: フォークの肩下寸法はほとんど同じじゃないとダメ（経験的に）
5センチ長さが違えば操縦性は別物になる。
自分はそういうのに結構無頓着な方だけど、それでも昔のMTBにサスフォーク入れたら
乗ってて楽しくない自転車になってしまったよ。
639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/25(水) 23:41:22.57 ID:HaByqqCT.net: よし、F24R26にしよう！
それで解決！？
640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 00:24:43.05 ID:pi3G7Gx0.net: Ventanaってまだあるの？
641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 00:29:24.60 ID:PP6FWjRp.net: スタイリッシュｗ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d164625607
642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 00:47:57.81 ID:kMAnnitM.net: このセンス嫌いじゃない。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 02:32:55.01 ID:sv0K4+bA.net: 自分も以前厩舎にフロントサス組み付けた事有ったけど、意外と操縦性は変わらないね。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 02:33:50.81 ID:sv0K4+bA.net: 厩舎じゃなくて旧車ね
645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 02:46:14.10 ID:J+Lr2ba1.net: ストローク100㎜のフォークでサグ多目に取ってコンプレッション強めにしたら何とかならんかな？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 07:17:36.58 ID:Dr8aKtqt.net: >>640
日本で取り扱う代理店はだいぶ前になくなったけど、米本国にはまだあるよ。
ちな自分は現在もマーブルピークFS持ち。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 10:55:11.45 ID:bCalErar.net: >>643
競馬板も見てる人だよね？ｗ
自分がそうだけどｗ
648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 11:58:46.65 ID:q8WdPBrJ.net: >>633
自分で調べろ、バーカ！
649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 12:41:23.21 ID:JbNHjIxN.net: やっぱり包茎だったの？
650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 13:35:33.90 ID:WWlYSpag.net: >>632
カンチブレーキ台座を取り付けた時に前後を間違ったんじゃないか？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 15:14:27.47: クロストラック知らないんだな、、、、ふっ！
652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 22:04:31.37 ID:FVqGw9YG.net: >>650
だとしたらこいつの自転車じゃないな・・
自分のだったらそんな間違いする筈がないってか、自転車のこと知らないやつだろ。
653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 22:19:08.98 ID:u7hPhdnT.net: ところでお前らグリップ何使ってる？
654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 22:19:37.13 ID:W62VlGWJ.net: Fフォークの寸法変更は慎重に！
以前、前後２４のママチャリに遊び半分で前２６インチフォークとホイール組んだけど
フレームが前上がりになってヘッドアングルが寝たせいなのか
立ち漕ぎでフラつく、コーナリングで勝手に切れ込む等　非常に乗りづらくなった
サスフォークはオフセット？トレール量？が少ない分まだマシか？
ジオメトリって微妙だねぇ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 22:28:41.14 ID:Dr8aKtqt.net: >>650,647
ソノマはフォーク後方にブレーキで合ってますよ。画像検索すればすぐ分かる話ですが。
当時の製品説明では「フロントブレーキはフォーク後方にセット。剛性不足によるブレーキの不安を解消して、
パワフルで確実なブレーキングを約束」でした。
656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 22:46:38.89 ID:pi3G7Gx0.net: >>646

ありがとう。
Mable Peak FSをお持ちとは羨ましい。
私はGT LTSを組んだばかりで欲しかった1台でした。ずっとCone Peakを探してるのですが、出物がなかなかないですね。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 23:39:54.36 ID:9NEA7Hwo.net: ベンタナ、ママパパがやってんじゃないの？
658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/26(木) 23:49:54.34 ID:pi3G7Gx0.net: マジで？
調べてみます。
久しぶりに大島さんにも会いたいな。
659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 02:33:01.03 ID:gxaW69Xk.net: >>655

へぇ・へぇ・へぇ　３へぇです。
でも、「フロントブレーキはフォーク後方にセット。剛性不足によるブレーキの不安を解消して、
パワフルで確実なブレーキングを約束」という説明には何等説得力は無いけどねw
剛性不足ならブースターしかないし、後ろに着けたら剛性が上がるって誰が信じるんだ？
660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 06:25:58.05 ID:X1RvVYDL.net: >>657
そうなんですか。リンクが扱ってる頃しか知らなかったので。
ママパパが扱ってるんならありがたいです。

>>659
フルサス黎明期のものですから、奇をてらってみたが多分正解じゃないですかねぇ。
実際、このフォークの評価は剛性不足でしなるでしたし。
661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 07:55:07.76 ID:zSZkzsXI.net: >>655
PACEのフォークにも同じ構成があったね。しかも割と長いことこだわってた。
リアだけどSINTESIのPythonも逆側にVブレのマウントがあった。

>>659
ニワカはこれだからw
お前さんが信じようが信じまいが、当時は色々とあったんだからしょうがない。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 11:25:04.26 ID:avZVExuc.net: >>650 >>652
なんでこういう知ったかが増えたんだろう？
知らないなら黙ってればいいのに・・
663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 11:30:17.92 ID:FGLn1mI7.net: 逆に付けると剛性が上がるとかﾜﾛｽ
664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 12:19:02.56 ID:QFVZ1zfc.net: Vブレーキのシューにトーイン付けるのと同じ考え方なんじゃないかな。普及しなかったという事は効果は大したこと無かったんだろうけど。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 12:36:36.28 ID:SVhvQ0/E.net: 一時マニトウあたりもフォークブレーズと共に逆付けやってなかったっけ。
廃れたのは単純に泥に弱くなるからだと思うよ。
666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 12:45:43.71 ID:84x0sZpb.net: マニトウは今でもフォークブレーズは後ろ側についてるよ
マグラかどっかに前後についてるのもあったなー
667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 13:00:31.07 ID:fvayIK4B.net: ＞＞ﾜﾛｽ
ってまだ言ってる人いるんだね

このスレ的には>>650 >>652 >>659が無知で恥ずかし過ぎるけど（あくまでこのスレではね）
>>663は日本語の理解力にも問題あり
668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 13:23:22.10 ID:FGLn1mI7.net: >>664
トーインねえ。
624の場合は、ダボにかかる力を受け止める剛性を持たせてないというか、
むしろ肉抜きして、さらにクランプネジとダボを共通化して、剛性が弱くなる構造になってる。
シューが内側に巻き込まれる方向に変形して、トーインと同じ効果で制動力が上がるということならありえそう。
>>655の報告とは全く逆だけどｗ
669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 13:26:26.03 ID:xV2KOCO8.net: しつこいｗ
670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 14:13:39.10 ID:MuyGGBcf.net: ブレーキかけると前に力が行くから後側にブレーキつけてフォーク全体で受け止めようとしたのかな
671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 14:24:10.42 ID:FGLn1mI7.net: そりゃどっちにつけても同じ。
672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 14:37:06.57 ID:FaimCXIj.net: フォークブレーズを後ろ側に付けているのはその方がブレーズを短く出来るから。
で、ブレーズが無い側にブレーキ付けるとサスの動きが悪くなるからブレーキも後ろに付けた。
って当時クロストラックの中の人がコメントしてたぞ。

ただフォークもフニャチンだけど、
そもそもフレーム自体あまりにも剛性不足でグニョグニョによじれてたけど。
うちにあった奴は二シーズン目にヘッドチューブ手前から首チョンパでご臨終だった。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 15:17:27.28 ID:AvjdyoFT.net: >>666
PACE（DT Swissが買収した）のフォーク
http://www.retrobike.co.uk/forum/download/file.php?id=12288
674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 15:42:38.99 ID:Fovye5ac.net: >>670
なんとなくわかる
ディスクブレーキもキャリパーが前方にあったら怖い
675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 15:45:00.57 ID:AvjdyoFT.net: >>674
昔のオートバイはキャリパーが前にあるものが多かったね。
確か、放熱優先が理由だったと思う。今は剛性優先なんだろうねぇ。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 17:16:40.22 ID:e5HaNO1Q.net: >>666
マグラであってるよー
>>673みたいなのはKOWAに削り出しのがあるけど
677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 20:00:37.15 ID:ugc7CWbC.net: マグラの前後ブレーズの奴の初期の使ってたけどガッチリしてたなあ
エンドのハブとの当たり面やブレーキ台座にたぶんステンレスの別パーツで補強して
減らないようにとかなり凝った造りだった
すげー重かったけど・・・2007だからここで言う古いには該当しないか
678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 21:41:07.43 ID:X1RvVYDL.net: ソノマに実際に乗ってた人まで居るなんてこのスレやっぱ凄いな
679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/27(金) 22:39:20.87 ID:vgyVCu0Z.net: 同感であります。

http://i.imgur.com/DJfbO9T.jpg
680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 00:35:29.56 ID:P0E1zj8A.net: バルブがチンコに見えるｗ
681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 00:48:49.86 ID:7yQftTuO.net: なんか空中配線みたいで不安な感じだな
682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 14:15:31.51 ID:idcfMdTB.net: 激しくダサい
683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 15:01:37.56 ID:MnGFG6vB.net: そうか？プロトタイプみたいな造りで好きなんだが・・・
684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 15:04:11.39 ID:ezTaq667.net: 懐かしい写真。1994年頃だったかな？
テンションディスクにディスクブレーキなんて無茶な仕様のDHバイクがありましてw

http://i.imgur.com/St7vzW5.jpg
685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 15:08:17.45 ID:Lk/r0yIz.net: サスが悲鳴をあげそうなヘッド角だなｗ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 18:06:38.49 ID:eOUUxPlN.net: これだけディスク板が多きとブレーキングした時の剛性は凄く悪そう。
サスの筒側が湾曲してアータラこーたら。だな！
687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 23:10:44.40 ID:ZzkaZeW3.net: サンアンドレアスとかに使ってたブレーキのようだけど
たしかこの頃のディスクってカンチとの比較でもそこまで強力じゃなかったような？
688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/28(土) 23:51:40.14 ID:aTR+Ot2s.net: >>672
624はオフセット0だから同じじゃないか？
689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 06:39:54.27 ID:TMKUyRlw.net: 20年近く前のMTB使っています
立ちこぎすると、チェーンが滑って空回りするようになった

クランクもスプロケも、歯が丸くなっており
チェーンも、切れないのが不思議な状態でした

交換してもらったら、座ってこいでいる時にも
進みが良くなりました。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 07:21:27.03 ID:URyxfKz1.net: 資格なし
帰れ！
691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 07:42:15.15 ID:bXh8/UJH.net: >>684
すごく不安になるフォークだなｗ
肩部分で無理やり角度つけてるのか？
へし曲がってるようにしか見えないｗ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 08:19:45.33 ID:ZjVgj0Yr.net: そもそもフルサスにテンションディスクってこと自体が意味不明、、
しかもディスクブレーキでさらにテンションディスクに負荷をかけてる、ほとんどスーサイドマシーンだねこりゃぁ。
これじゃあリアサスがちゃんと仕事しないだろw
693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 13:02:46.19 ID:ybFRGRns.net: >>687

PRO STOPは油量が少ない粗悪なキャリパーをワイヤー引き。効きは甘く使えたもんじゃなかった。同じディスク黎明期ならSACHSの方が性能が上。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 14:58:11.51 ID:Nqu0Z1JW.net: cycleworldはチタンとカーボンの貼り合わせフレームもあったはず。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 15:00:24.18 ID:AAmW9FTE.net: キョンシーが乗ってたやつか。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 15:50:51.63 ID:XaaNtWCD.net: >>692
ジョン・トマックもフルサスにテンション使ってなかった？
697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 17:41:31.76 ID:3DjrlRXj.net: トマックもヘルボルトもフルサスにテンションディスク付けてたりしましたよね。
ミヤタはヘルボルトのレプリカモデルとしてテンションディスクつきのフルサスを売ってましたし。

チタンとカーボン貼り合わせたキョンシーモデルってこれですかね？
http://img9.uploadhouse.com/fileuploads/20764/20764059738e10186d38e5696660299a1355dcad.jpg
698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 20:20:48.54 ID:CFCwIi4c.net: それでもおいらはPROSTOPを使うのだ！
699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 20:43:19.59 ID:PcObhBN1.net: cycleworldのクロモリフルメッキのリジッド街乗りで使ってるわ
700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 22:26:44.42 ID:6umLzVET.net: >>693
ワイヤー引きPRO STOPは、完調なら無茶苦茶効くぞ。完調ならな。
コントロール性は最悪だけど。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/01(日) 23:00:21.81 ID:OlbzvVHT.net: pro stop俺も使ってたけど効かなかったって印象は無いな。
ただ、シールの性能がgdgdでタッチが不安定だったから頻繁にメンテするのが面倒だった。
この間引っ張り出してみたら、ローターだけでmagra mt8一式と同重量でw

何をどうやっても効かなかったのはrock shoxのワイヤー引き油圧ディスク。
アレは全く止まらないどころか減速も怪しいシロモノだった。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 09:20:07.72 ID:zZFauNBm.net: 新しいメカは信頼性をゲットできるようになるまでは試行錯誤だな。
その間、飛びついて金をドブに捨てるユーザー（おまいら）が人柱さ。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 18:30:16.09 ID:LBWDim4D.net: 古MTBのスレなのにw
704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 19:41:59.48 ID:c3LJVStF.net: この時代がノスタル爺だ
皆んなのマシンもカラフルだったのかな？

http://i.imgur.com/hOcW3ds.jpg
705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 19:47:42.42 ID:Sz8sKRXp.net: もっとド派手で蛍光色使いまくりだった
706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 19:52:54.57 ID:amGeMQgE.net: 蛍光色は今でもコメンサルなんかであるけど、アルマイトは全然見ないな。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 20:03:31.11 ID:rC3uFJOK.net: >>702
そりゃ現役時代の話で今は亡霊です。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 20:15:05.83 ID:DiMBixTC.net: 黒銀以外のアルマイトはヘッドパーツくらいだなぁ
709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 22:13:36.11 ID:VnElI8x+.net: >>704
これほどマニトウを安っぽく見せるアルマイトの使い方も珍しい
710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 23:17:05.52 ID:f34SK8yI.net: マニトウ3の刺し色が青だからって安易に青入れすぎだよな
センス全く無し
711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 00:33:45.11 ID:Nv71ZU2l.net: ほんまやねー
712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 06:08:26.88 ID:oNs/DoSz.net: 誘導されてきました
https://www.youtube.com/watch?v=n0EbpRrMp9o

2001 GT Palomarか2000 GT Saddleback
らしいのですがこの動画のMTBはGTのなんというバイクでしょうか？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 09:18:45.49 ID:ZMC4cFjR.net: >>704
これって青い部分はアイコラじゃない？
714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 10:25:34.53 ID:u1UkNWl9.net: アイコラじゃなくて喧嘩版だよ
715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 12:19:55.32 ID:twHJKDwI.net: > アイコラ
716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 13:17:27.49 ID:3p1CamaA.net: どこにアイドルが写ってる？
誰が喧嘩してるんだ？

話をややこしくしてスマソ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 17:28:34.44 ID:ZPgjDLOT.net: >>712
たらい回しだな…　最後にAggressor とも書き込みあったよ

ここは15年ぐらい前のじゃ古いと言わないスレだからどうだろ？
さすがに今は新車じゃ買えないし、なんで知りたいのかわからないけど　Palomar/Saddleback/Aggressor
このグレードのGTってフレームはほぼ同じシルエットなんだからなんでもいいんじゃない？と思ってしまうのですが

画像にコメント書き込みした方が本人から聴けるんじゃないかなぁ？
718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 17:40:39.85 ID:oNs/DoSz.net: >>717
そうですね
ご迷惑おかけしました
719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 18:20:03.43 ID:UvwgHEbc.net: >>712
いいねストトラ仕様のGTかっこええ。
GTのリジッド廉価版ってフレーム共通じゃね？
安かったらサイズさえ合えばどれ買ってもいいと思う。
でもこの自転車買ったからってこの動画みたいに乗れるわけじゃ
ないよｗ
720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 18:29:54.96 ID:amgndftC.net: >>712
GT Palomar確定かと。
決め手はチェーンステーのデカール。
2001かどうかは知らん。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 18:32:36.38 ID:amgndftC.net: >>719
チェーンステイ長いから難しいだろうね。
722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 18:45:41.79 ID:/k9IcFM/.net: >>712

これ年式分からないけどAggressorだった。「GTちゃん復活＆街乗り快適化計画」でブログ見つかるよ。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 18:52:39.96 ID:oNs/DoSz.net: うわ凄いレスついてる！
みなさん色々ありがとうございました。
724 ：712：2015/03/04(水) 02:02:43.30 ID:D40QAKbh.net: >>723
書き方にトゲがあったかも知れない　ごめんなさい
ただ、ちょっと古いGTに興味を持った理由が知りたかったのもあったので…
>>719さんの言うように廉価版のGTは素材同じなら名前が違っても同じような気がしてるので
色、サイズが718さんに合うのを見つけて改造してみるのも楽しいかと思います
725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 02:34:03.37 ID:Kt7ymMoV.net: 素材は違うよ
PalomarとSaddlebackはハイテン
Aggressorは7000系アルミ
726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 09:05:51.96 ID:vsKVeQpX.net: >>384
話が脱線するけど、
ティンバック２って、２（ツー）まで含めてはじめて意味のある
単語だということを最近になって知ったｗ。
昔このタイヤを履いていたけど、ただの「ティンバック」（無印ティンバック）の
後継モデルだと思っていたんだ＞無知な俺

Timbuktu（トンブクトゥ）という単語があって、シャングリラやザナドゥと同様、
日本語で桃源郷とか理想郷という意味になるらしいけど
それをモジッたネーミングらしい。

＃メッセンジャーバッグにも同じ名前のがあるね。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 09:43:56.40 ID:jEdA3bMV.net: 20年近く前のGTのアバランチェ
今はバラしてフレームだけになってるんだけど
そのボールバーニッシュをピカールでピカピカに磨いてます
まぁ蘇ってくるね青春時代が
728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 09:51:03.38 ID:KEGcF/J9.net: 過去の栄光にすがるとかみっともないよね
729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 11:52:00.51 ID:D40QAKbh.net: >>725
うん、だから「素材が同じなら」

もちろん年式がかけ離れて違えばいろいろ変わるだろうけど
730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 13:02:04.81 ID:piB0fgmz.net: >>728
お前の方がよっぽどみっともない人間に見えるのはおれだけじゃないはず。
731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 13:51:21.84 ID:w4QLelDV.net: >>728
決して過去の栄光なんかではない。
名機かどうかは別として、お気に入りのフレームは２０年経っても色褪せない。
手間暇かけて磨いてやれば新車時のワクワクも同時に復活。
そこが女房と違うところ。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 14:12:32.43 ID:+byKLLx0.net: アルミのアバラんチェだと93年くらいからか？
どれ画像をアップしてくれたまえ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 15:08:13.53 ID:Fnnp7pkI.net: >>728
つまんない人生送ってきたんだろなあんた可哀想に。
734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 15:17:42.32 ID:Kt7ymMoV.net: 青春に期限なんてない
探究心に年齢は関係ないと思うよ
735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 15:22:14.13 ID:TkOq3giK.net: >>731
女房も磨いてやれよw
736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 17:29:36.31 ID:w4QLelDV.net: 若者は振り返るほどの過去を持たないので新しいものにしか目が行かないが、
年寄りは歳を重ねるにつれ比較材料を増やしているので、容易に新しいものには飛びつかないし、一過性のものか優れた本質を持っているかを見極めることもできる。

閉経後の女房磨いてもなぁ…
737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 17:32:09.60 ID:qKpCaJlY.net: 吉永小百合
738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 17:32:14.64 ID:DsfRKt/+.net: 俺は単に古い方がデザインが好きなだけなんだけどな
最新型で良いデザインのクロモリホリゾンタルフレームがあればそっち買うわ
739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 17:49:49.72 ID:Kt7ymMoV.net: 最近のMTBはコストダウンのせいか塗装に手間をかけてないし、ステッカーにも遊び心が無い
ほんとつまらん
740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 18:04:28.39 ID:0l3B1SKd.net: >>736
730が言いたいのは
手間暇かけて磨いてやれば摩擦で脱毛して生まれた時のつるつる感も同時に復活。
って事なんじゃないの？
741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 18:11:56.78 ID:Kt7ymMoV.net: 脱毛しても肌は皺だらけ
若い頃のような肌の張りや瑞々しさは戻ってこない
742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 19:52:44.43 ID:piB0fgmz.net: 古いものには古いものの良さがあるのさ！
743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 20:05:21.10 ID:cAI7tIn4.net: 製品として優れているものと自分が乗りたいと思うものが違くたっていいじゃない
744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 20:25:44.79 ID:eipibnVu.net: なんで急に発狂してんの
745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 22:16:44.99 ID:PuSJHRtQ.net: ま、俺も色々なものに乗ったけど、
一つ言えるのは、良いものもあれば、悪いものもある
746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 22:22:50.94 ID:cAI7tIn4.net: ここでスネークマンショーか
747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 02:56:25.42 ID:h7I08ZjX.net: こなさんみんばんは
748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 03:01:21.69 ID:l7MyQeC6.net: >>738
それでオーダーしたらいいんでない？
749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 06:50:51.79 ID:ueo6TdH6.net: >>745
良かったバイクは？
パスハンばかりしてたおいらはMerlin。それを超えたのが新しいけどJamis Dragon。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 08:31:15.88 ID:I4NbEn54.net: マングース
751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 12:05:41.47 ID:ziQR67Cj.net: >>749
オレなんかフレーム5万本だよ、5万本持ってるの！
そのフレームもMTBばっかだよ！
で乗ると、イイものもあれば、ワルいものもある
752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 13:33:09.74 ID:TKGBauu7.net: >>751
そうじゃなくてさぁ、僕なんかわぁ、ま、1日にね、1日に8時間MTB乗りまくって生活してるわけですよ。
そうすっと、すごいよくわかるのは、ん～良いものもある、だけど、悪いものもあるっていう感じだなぁ～。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 17:46:25.95 ID:FmBsS0Yx.net: CITIZENS OF SCIENCEが脳内で再生されたわ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 23:35:28.18 ID:U8DvymP0.net: 古いMTBをたずねてネットを徘徊してたら、クロモリフルサスMTBの存在を知った。
部品特性が喧嘩しそうな組み合わせだけど、どんな乗り味だったんだろう。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 23:42:50.26 ID:9D+zZXyU.net: sunnのＤＨは最初クロモリだったな
756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 23:58:05.19 ID:aWxPLVnc.net: サンはニコとショソン（だっけ？）で男女WC優勝とかしてたよな、
ラディカルプラスはちょっと欲しかった。
ブリヂストンのくっそ重いフルサスもあったな。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 00:50:16.56 ID:VXddZ/2i.net: トイレの話かと思った
758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 01:48:59.57 ID:fRTvQX0L.net: >>756
ラディカルプラスは確かに格好いいねーが、当時は高過ぎて手が出なかったよ。
WC新井でのニコの走りが今でも忘れられない。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 03:53:43.75 ID:oprpAypD.net: そのニコもラリーに行ったけど、IRCでチャンピオンになったね

モンキーってAMPバック持って行けば今でも前三角をクロモリで作ってくれるのね
モンキーの全部オリジナルWサスのはクロモリだったような？
760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 15:14:02.25 ID:otfiAE4q.net: ブラックイーグルちゃん！
761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 15:33:35.34 ID:p0JPxLcq.net: アラヤ　　　　マディフォックス
パナソニック　マウンテンキャット
丸石　　　　　ブラックイーグル
クワハラ　　　　グラスホッパー

国産メーカーはMTBに動物の名前を付けたがるね
762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 16:27:02.00 ID:4URdhxM0.net: 鳥はまだいいとしてもバッタは動物で括っていいのかどうか・・・ｗ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 16:43:25.39 ID:Dj7DZSek.net: ダークコンドルがあればよかったのに
764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 19:10:58.20 ID:jbZ7rRIA.net: >>763
毒針怖いｗ

>>760
ブラックイーグルちゃんの国産初？のクロモリのフルサスに乗ってたことある。
シンプルな直押しでピボットがBB真後ろだったので、どう漕いでもペダリングでサスが動いちゃって登りが辛かった。
下りも前後4センチ強しかストロークが無いからすぐボトムしちゃうし、もっさりとして重い乗り味の印象しか残ってない。
処分するときバラしてフレームの重さ量ったら4.4kgもあった。AMPより2kg以上重くてちょっと驚いた。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 21:40:24.56 ID:HyWURhXl.net: ブラックイーグルちゃんの赤いフレーム、いつか組んで
また乗ろうと置いてあるよ。
このデザインはホントかっこいいと思う。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/06(金) 23:28:55.78 ID:rGn0Lz9O.net: >>764

4.4kgとは...

http://i.imgur.com/cr4X2et.jpg
767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 00:28:07.29 ID:OeuStIPw.net: >>765
細いパイプでシンプルなシルエットのリアサスフレーム、自分も好きでしたよ。でもいかんせん重かった・・・。
あと謎なのがこのフレームにリジッドフォークを組み合わせたモデルがあったこと。
フロントリジッド、リアサスペンション仕様ってどういう意図で作られたんだろうか？
768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 02:08:59.15 ID:jeYnjrYc.net: >>767
単にコストの問題じゃないかな
キャノンデールにもリアだけサスのが有ったと思う
769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 04:45:08.93 ID:23DbSRmz.net: >>762
仮面ライダーだと思えば
770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 05:35:52.32 ID:C/hjevW9.net: >>766
鈴木蘭々？しかもコラ？
771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 07:30:18.11 ID:OeuStIPw.net: 鈴木蘭々って90年代半ばに丸石のイメージキャラクターやってましたよね
772 ：112：2015/03/07(土) 08:24:12.04 ID:Fj+DG2nI.net: ブラックイーグルの下にクルージンって安物MTBがあったな
「洒落て駆れ」ってキャッチコピーで糞ダサいレーパン兄貴がジャックナイフしてる広告だったｗ
773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 12:22:38.48 ID:ZgrFMCkS.net: 「泣かないぞェ」って「サスケェ」を先取りしてたよね。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 19:06:38.19 ID:xwKjR7b+.net: >>764
これ？特徴ズバリ。＞ブラックイーグル
page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h199049508
775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 22:28:09.68 ID:vLtGj6y0.net: リンクぐらいまともに貼れよ
776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 23:07:12.86 ID:lu3O+ww0.net: >>759
画像拾ってきました。
モンプリいいですねーー
http://i.imgur.com/mE7oFkK.jpg
777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/07(土) 23:59:15.61 ID:23DbSRmz.net: だいぶん後期のAMPバックなのか？
相当にごんぶとだけども
778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 01:06:36.26 ID:e+2j9/q0.net: エンドからして別物の様だ
これはちょっと欲しいな
779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 07:52:42.85 ID:1zrrRe3K.net: >>776のリアは純正のAMPバックじゃなくて、バトルのトマホークっていう
AMPをカーボンフレームでコピーした感じのモデルからの流用の様な気がする。
フォークがカーボンアウターのジュディFSXで、バックがAMPタイプのカーボン、だったら凄くいいな～。

>>774
これズバリブラックイーグルーですね。
でもYAMAHAのコイル／オイルユニットが付いていた上のグレードのモデルではなくて、
コイル／エラストマーユニットが付い下のグレードの物だと思います。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 22:35:30.10 ID:/gTJ/7fm.net: >>779
参考になったよありがとう。
OtakeにAMPバック装着したバイクもあったね。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/08(日) 22:40:54.10 ID:AONNDTxi.net: AMPバックは当時のフルサスとしては軽くて、シンプルで壊れにくくて好きだったな
剛性はいまいちだったけど（汗）
782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 01:02:14.14 ID:FxIadXD/.net: ブ、ブリッヂさえ入れれば・・・
783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 10:26:56.58 ID:CazNcYTk.net: アンプリサーチはお手軽リヤサスの印象があるな。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 11:00:46.98 ID:W/UBQKF+.net: AMPリサーチ社の偉いところはAMPバックを他社に提供したところだな
そのおかげでフルサスを開発できない弱小メーカー達が手軽にフルサスを出すことができた
785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 17:20:08.22 ID:gYjYJky+.net: http://imgur.com/qZAeNsM.jpg
見れるかなあ？
RS-1
786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 17:58:53.11 ID:qJAxp8s4.net: RS-1、サイクリーで売ってるぞｗ
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW0SNI7
787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 18:15:44.22 ID:CazNcYTk.net: オリジナルを保った綺麗な自転車でお洒落だね。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 20:15:15.09 ID:qtWsExuW.net: これはレアなバイク！
RS-1の名前すら忘れてたよ。
改めて見るとカッコいいですな。
アッセンブリーはカンパかな？
789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 20:17:24.21 ID:LvdyjwjD.net: ローウィル式リアサスはディスク必須だから、ちと時代を先取りしすぎだったのかもね
後にシュインやイエティがけっこうな期間この形式でやってたし・・・
790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 20:17:50.43 ID:CazNcYTk.net: フィッシャーのクランクもいいね
791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 20:24:16.91 ID:qJAxp8s4.net: BB同軸ピボットだったのも
無茶しやがって…って感じだったわなｗ
792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 21:04:47.74 ID:LvdyjwjD.net: シュインのローウィル式である4banger持ってたけど
リアエンドが左右別パーツだからバラすと戻すとき位置をちゃんとするのが大変だったな
年式によるがブレーキ台座がRR式で標準のヘイズ以外だと選択肢なかったし
たぶん理論上の縦方向の動きはすごい良いんだろうけど
DHバイクみたいにゴツいリアシャフトで左右連結しないとダメだったのかもしれない
実際シュインはローウィル系の次には今のジャイアントやサンタクルーズみたいな
大きいリアエンドを短いリンクでつなぐロケット88系を出してきたし
793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 22:43:53.43 ID:Tk1SfPjT.net: フィッシャーのクランクなんだけど、コレってOEM？
どう見てもスギノの造形に見えるんだけど。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 23:03:32.31 ID:o7ImvXFf.net: カンパのMTBコンポって黒歴史もいいとこで、工具も専用だったんだっけ？
795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 23:20:08.49 ID:Ywgr8kLR.net: >>788
アッセンブリー、カンパニョーロです。面倒でしたよ。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/09(月) 23:56:48.71 ID:qtWsExuW.net: >>793
クランクは確かケンタウルでなくてスギノXP(OEM)だったと思いマス。
797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 00:19:35.11 ID:jWj0dsLt.net: >>789
ダウンヒルバイクで乗ってたけど当時のサスペンション形状としては最良だった。スゲー乗りやすかったし。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 00:23:12.87 ID:CF8Zx2Gy.net: >>784
そっちの方が本職じゃなかったのかな。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 06:56:14.50 ID:mq2sIK7v.net: アンプのFサスもあったけど、パンタグラフみたいで華奢な感じの奴。
これもヘビーデューティーな使用より街乗りようだった
800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 09:43:47.42 ID:Q0P4hYsl.net: 華奢な感じな、

実物はかなり頑丈な造りだけどな。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 11:41:34.31 ID:yEQVmohV.net: >>799
あれでXCレースに出てたんですが…
802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 11:56:57.01 ID:8pr6ewkM.net: あいつはお漏らしさえ無ければ…
しかし今でもアフターパーツ買えるから問題無いか
803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 12:34:39.00 ID:PUPx6d2/.net: F3のダンパーは確かに漏れたなぁ。シールあればメンテは楽だけど。
804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 13:46:21.48 ID:rtVTcXfi.net: うちのF３は当たりなのかなあ？
何度かオーバーホールして今も使ってるけど漏れたこと無いな。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 20:59:12.07 ID:l3B5bpZ1.net: 当時レースに出る人はAMPフレーム買ってもFフォークは
速攻で換装してたな
性能もだし強度も低すぎた
リンクでもげる

今は街乗りとトレイル散歩用に復活させてる
806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 01:28:19.43 ID:Kdd/bhPd.net: http://koichironow.blogspot.jp/2013/02/mtb.html
私はタイオガのパーツが好きだ。。
このメッキのステムとペダル　カコイイ
807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 08:31:39.61 ID:8JhRzqvF.net: >>806
タイオガのモノブロックペダルか
つい最近まで普通に売ってたのにいつの間にかカタログ落ちしちゃったね
値段が高いから売れなかったのかな？
808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 10:00:20.39 ID:IIZSR5TZ.net: >>801
エントリーはできるさ、俺だって東大受けたくらいだｗ
問題は結果だろ。
809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 01:20:46.80 ID:Ungws0DD.net: >>806
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b170199699
コレ？　　タイオガの新品プラペダルぐらいで落札できるんだね
810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 02:58:06.90 ID:stxXNqjt.net: 面白い商品だけど基本シティ用ペダルだからな
珍しモノ好きのファッション自転車の人くらいしか買わないだろうし
811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 10:42:54.81 ID:kd+mMFzz.net: 重そうだね・・
812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 19:14:34.23 ID:BiCarXSP.net: http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u75648328
813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 20:34:01.07 ID:gazNPLKO.net: いいねザスカー。バテットチューブに変更して軽量化された年のモデルだな。磨き甲斐がありそ。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 21:03:10.66 ID:b3nqOeDT.net: 24インチじゃなければなあ
815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 21:20:53.98 ID:kd+mMFzz.net: 相当小柄な人なんだな、この出品者。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 21:23:20.16 ID:dBmmEM0o.net: えっ…？
817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 21:46:47.03 ID:uSJLM/Ef.net: ↑　なんで
＞えっ…？
なの？
818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 21:59:11.16 ID:kd+mMFzz.net: チェーンステイに２４インチが入るフレームで、このバランスならＸＳかそれより小さいのでは？
819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 23:01:02.22 ID:oFwFfjRI.net: そういえば２４インチなんてあったな。今は２９が主流なのかな？
niner見たけどかっこよかったわ。カラーリングも良かった。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 23:08:39.11 ID:OMWJYLzI.net: 目的に合わせて選ぶもんです。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 23:13:12.14 ID:KW0SgrtE.net: >>819
最近は27.5が増えてきたね
822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 23:18:52.87 ID:RxqsooDO.net: 昔乗ってたmuddy foxが２４インチだった
扱いやすかった
823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 00:21:58.85 ID:kxCSpA0n.net: F24/R24を2台とF26/R24を1台乗ってるけどタイヤ入手がなかなかしんどい。
けどまだ頑張る!
824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 02:14:33.55 ID:eBuK7Mw6.net: >>819
２９”はオクに出ても誰も入札してないね。２６”ばかりだよ。
日本人には大きすぎるんじゃないかな？　
身長１８０ｃｍ位あればねぇ・・
825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 05:42:46.08 ID:0heWD9LL.net: 日本人に限らず駄目だった失敗規格だし仕方ないんじゃね
今はまだコース設定が29er向きにセットされてるからレースでは利点があるけど
それもいつまで残ってるかわからんしな
826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 13:57:35.71 ID:iIPlHaGz.net: メーカーや店の「26インチはもう古い」みたいな言い草が気にいらない
どうせあと5年もすりゃ26インチ回帰だのと言い出してまた26インチ売るんだろ
827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 14:05:21.04 ID:eBuK7Mw6.net: 「今時２６インチは」「今時アルミは」「今時Ｖブレーキは」耳タコですなｗｗ
828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 14:06:18.70 ID:GnK0zThb.net: >>826
最大手のジャイがクロスも含めほぼ27.5に一本化しちゃったから…。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 14:26:40.06 ID:eBuK7Mw6.net: 消費者が総スカンかませば面白いのにｗ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 15:21:51.13 ID:Ry3uW1aA.net: どうせ乗り換えるなら極端なほうがいいと思って29探してるんだが
いいのないねーフレーム売りはかったるい。
GTのカシミールってやつかキャノのシングル車がいいなと思ったんだが
どっちもカタログ落ちしてやがる。
831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 16:34:31.83 ID:eBuK7Mw6.net: ２９インチはやっぱダメカァかぁ　が始まってるのかな？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 17:06:30.18 ID:jK0oGwuL.net: 外人が売って日本人が買うんだからなあ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 17:14:22.10 ID:eBuK7Mw6.net: クランクも日本では１７０ｍｍだけど欧米市場では１７５ｍｍだからね。
アジア向け２６インチと欧米向け２９インチが定着するかな？
人数的にはアジアの方が圧倒的に多いけど、市場規模としてはどうなんだろう・・
eBay欧米人がメインターゲットだから２９インチばかりになるとちょっと困るね。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 18:20:16.02 ID:yWal+9oE.net: 欧米主導で規格がオミットされるから650B化は避けられまいて。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 19:06:43.11 ID:n2CcUy9v.net: でも北米はメーカーより消費者の権力がかなり強いから
消費者が受け入れ歓迎しなかったらテーブルひっくり返されるよ
836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 20:05:24.47 ID:yWal+9oE.net: >>835
一理あるとは思う。が、The North American Handmade Bicycle Show (NAHBS) では26erはほぼ壊滅に近い様子。650B & 29er movementとか呼ばれたりしてるけど、流れは着々と変わりつつある。
837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 22:08:20.66 ID:m7MVdxZo.net: 29、27.5は単純にメリット、デメリットを取捨選択
しながら住み分けが始まってるだけだよ。
むしろ26の行く末をを心配した方がいいレベル。
ほんとマジで。
じきにDJ バイクやプレイバイクしか、26インチを
選択できなくなる可能性もなきにしもあらずって感じ。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 22:30:19.85 ID:MFvpHJT9.net: まあジャイ以外も29減るでしょ（やめるメーカーも）

現状でも29のタイヤって日本じゃ種類少ないから危ない…
ガイツーすりゃいいんだけどね
839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 23:31:26.25 ID:jxDajAW7.net: ジャイは29やめてないでしょ
日本でやめただけで
MTBが不人気じゃない国へは作ってる
840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 13:27:00.82 ID:Jn6z1R3e.net: なんで29とかのハナシをしてるんだ？
841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 15:27:38.64 ID:se49Qv50.net: 古いMTBを捨てたからでしょ。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 17:40:02.58 ID:iWjYo3ww.net: SCOTTとは縁が無かったけど
これカッコいいんだわ
http://i.imgur.com/SfeXHCW.jpg
843 ：112：2015/03/14(土) 17:57:49.07 ID:93PIaNiR.net: 阪神カラーwwww
844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 18:11:09.56 ID:iWjYo3ww.net: やはりそーきたねwww
845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 19:25:53.12 ID:GOGYxO/9.net: サーモプラスチックとかいうのだっけ？
ハードテールの欲しかったけど、今中古で買うには危険な香りがして手が出せないｗ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 19:43:57.05 ID:hg5jGmtl.net: >>842
リアがしなって1インチくらいのトラベルがあるんだっけ
847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 21:37:26.41 ID:b2vbrYIu.net: >>846
こえええええええ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 23:52:09.67 ID:U0uK+CH8.net: この手のHTフレームを大きくしならせるのは数種類あったよね
このスコットとかリッチーとかムーツとか
ムーツは現行でもやってるっぽいけど
849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 00:01:23.45 ID:6pv46Nph.net: スコットハンドルじゃないなんて…
850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 02:23:27.32 ID:CcKdC0N4.net: 黄色がやたらと主張して五月蝿いな…
851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 18:26:55.58 ID:wRD/wYiS.net: http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e155094956

こないだオクで10万で落として即転売かよ・・・・
852 ：sage：2015/03/15(日) 18:53:24.53 ID:fxpFMTa77: おまえがクライン好きなのはわかったが
ココはMTBスレ
853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 19:45:38.20 ID:qSIu5enX.net: ヘッドパーツどうなってんだろ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 20:20:33.41 ID:6pv46Nph.net: 『こないだ10万円で落札した時からどこか変わってますか？』
と質問してみてくれ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 20:31:48.01 ID:wRD/wYiS.net: っつかほんと1週間前くらいだよ、サイクルパ〇ダイスが出品してたよ。
評価は故意に残さなかったんだな、、
856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 20:34:44.09 ID:O9F3oVAJ.net: >>848
ソフトテールっていうくくりなら各社出してたね。
キャノのスカルペルだってそうだな。
リンクを設置する必要が無くてXC用ならメリットある
仕組みなんだろうけどやっぱ耐久性が気になるよね。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 21:14:06.80 ID:7G/zsJxk.net: 10年ぶりくらいに新しいフレーム買って組もうと思ったんだけど
ヘッドの規格がわけわからんｗ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 22:07:22.96 ID:/7VX0NZa.net: うむ、俺のはベアリング放り込むだけだから見つけるの簡単だと思ったら大間違いだった
規格乱立し過ぎてメーカーも上下バラで売ってるしｗ
おまけに普通のオーバーサイズのフォーク使うとなるともう大変
859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 07:34:40.27 ID:HEhxtRNp.net: >>856
最近もXC系フルサスで、リアエンドのリンクを減らして
カーボンのしなりをリンク代わりにしてるデザインの
フレームがいくつか出てるけど、やはり耐久性はいまいち
らしいね。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 12:57:03.51 ID:JaxCMiNU.net: フレックスピボットは破損したらリプレイスが前提の設計なんだろうね。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 15:37:57.38 ID:aT0HmOLQ.net: http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q63603320

これかｗ
862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 15:40:50.47 ID:aT0HmOLQ.net: ・・・と思ったら即決で売れてた、出品者は8万の儲け！
863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:25:05.65 ID:eTUkoQ2A.net: フォーク片方にミシュランのステッカーとかフレームも片方にステッカーとか
剥がしたらキズありそうだなぁ

まあ手数料9000円ほど取られるから7万の儲けだな
864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:55:29.56 ID:aT0HmOLQ.net: http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e155116254
865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 16:58:49.92 ID:eoIdwMBT.net: ただ終了させただけなんじゃないの？
866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 17:44:26.65 ID:aT0HmOLQ.net: 即決で落札されてるやん
867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 19:50:19.10 ID:cWunXPv7.net: KLEINはこのロゴがオサレで好きだ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 20:30:57.55 ID:WrpCD3Is.net: これMTBじゃないのになんでこのスレに貼ってんだ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 21:12:32.15 ID:1+PJ9Jd7.net: ゲーリーフィッシャーとクライン潰したトレックは永久に許さない
870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 21:23:29.79 ID:UUH/d4w+.net: レモンも潰されたから俺も許さない
871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 21:29:04.07 ID:KsLYKXKT.net: Dave WeagleのSplit Pivotリンクもパクったから
絶対許さない
872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 02:22:14.12 ID:Od28FWeC.net: >>866
そっちじゃなくて
873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 08:49:29.26 ID:mKAZxY/F.net: 同じ一台を、二つ出品してたってことでしょ。
しかも落札されてない方は別垢で落札した上即キャンセルと。
典型的なクソ出品者。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 11:52:47.80 ID:qKtZ4ux2.net: アホか
ここはヤフオクスレじゃねぇよ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 12:24:31.39 ID:8ykDRW+j.net: そもそもゲーリー、レモンそしてクラインもマスプロに強いトレック頼みの経営。トレックにとっちゃ成長の過渡期でマーケッティング上、ブランドが欲しかっただけなのね。ゲーリーを今やコレクション扱いw
876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 18:12:01.05 ID:MOVZLkIs.net: >>875
コレクションも消滅しただろ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 20:17:37.54 ID:BprHC8w6.net: http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n141726055
ヤフオクネタで申し訳無いんだが、フレームの写真撮るのにどうして天地逆で撮るかね。
わざわざ見辛くして応札しにくくする意図が分からない。

確かプロフレックスって、ツンツンツノダのTU号でおなじみのツノダの扱いだったよね。
その所為か、商店街の自転車屋に不似合いに鎮座してたのを思い出すわ。15年以上前の事だけど。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 20:26:04.24 ID:da8JyBME.net: >>877
>フレームの写真撮るのにどうして天地逆で撮るかね

んなこと出品者に聞け、アホ
879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 20:32:21.58 ID:o3j/g3UP.net: クラインみたいなクソ派手なペイントのロードフレームがホスイ
880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 20:40:15.87 ID:I/EbqQMV.net: バランス的にまっすぐ立たなかったんじゃないか？

それ以前にフレームをコンクリの床に直置きするような
アホな出品者からものを買おうとは思わないな

いろんな不具合も隠してそうだ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 22:31:34.25 ID:CTcn6bpR.net: 「当方、自転車の知識がほとんどないため、細かい質問にはお答えできないと思います。ご了承ください。
写真の状況が全てですので、納得いく方のみ入札してください。」が曲者だな。
贓物(盗品）を代理出品する奴の良く言うセリフだ。
知識のないやつが古いフレーム単体で持ってること自体おかしい。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 06:36:22.88 ID:oNo0um2R.net: こんなE-stayバイク市販されてたの？
http://i.imgur.com/225FXFG.jpg
883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 06:41:16.93 ID:9H5NWZzD.net: 盗んだ自転車をバラしたパーツが一杯出てるんだろうね。
マネーロンダリングならぬバイクロンダリングだな。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 07:28:50.34 ID:9H5NWZzD.net: フロントサスはGirvin得意のサスだね、ＧＴ／ＳＴＳにもあったよ
885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 13:06:45.67 ID:k/Ycu61L.net: >>882
スコットのFSエボリューションベースでしょ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 18:08:14.69 ID:ovHKL6as.net: このサスは出物を気軽に待つしかないのか
887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 19:53:13.31 ID:oNo0um2R.net: >>885
ググったらびっくり本当にScottだった。
塗装でキャノンデールに化けただけw
スッキリしたよありがと～
888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 20:31:13.57 ID:5EH9EuND.net: キャノンデールはこんな形状のフレームなんか出してねえしｗ
889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 01:25:26.00 ID:gP5xv3s6.net: >>886
出てなかったっけ？ジャンク扱いだけど問題なさそうなのが
890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 11:19:26.67 ID:8Q+9kh17.net: 新しいテレスコピックはどこからも出てないよね。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 14:24:28.14 ID:BozGA5V4.net: テレスコピックって普通のやつじゃない？

AMPのFサスメンテ頼めるかとMTBでは老舗の店に行ったら
サンツアーのSF10-SW-S薦められた…

まあ街乗りしかして無い旧車だし、AMPもSF10-SW-Sぐらいしか沈まないもんな
892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:44:47.66 ID:cxLsrEeI.net: >>888
実は日の目を見なかったプロトやスタディーモデルがあるんじゃよキャノンデールには。知ったか乙
893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:48:12.47 ID:EYTNVkUn.net: リンク式サスフォークか
HURRYCATのVORACE買っとけばよかった・・・
894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:05:06.14 ID:bY8cDeV3.net: 最近のサスもオールドMTBファンが好きそうなメカメカしいのが無いな。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:01:28.96 ID:joamC0xQ.net: >>892
脳内乙ｗ
896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:28:24.17 ID:VEAbBsvR.net: >>882
これはスットコスーパーエボリューションｗ俺乗ってるよｗ
しかしカラーリングしたやつセンスねぇなぁロゴが最近の書体じゃん。
塗り分けもホムセンMTBに落ちぶれてしまった以降のやつだし。
時代的にCAD2の頃のカラーリングじゃねえと。
897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 20:47:06.88 ID:XGEia10H.net: メカメカしくはないが、今でもリンク式はあるにはある。
リンクの向きがAMPと逆なので見た目に違和感。
http://www.german-a.de/en/kilo.html
898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 21:44:56.16 ID:XGEia10H.net: メカメカしい...
http://lp1.pinkbike.org/p4pb4672787/p4pb4672787.jpg
http://si6.mtb-news.de/fotos/data/10848/atz_proto_descente.jpg
http://si6.mtb-news.de/fotos/data/500/ATZ-Fully.jpg
http://i561.photobucket.com/albums/ss57/donny70/photo1-1.jpg

強引にフルサス化するキット
http://www.rund-ums-rad.info/wp-content/images/aktion/crazy-2009/6-schockster.jpg
http://img95.imageshack.us/img95/6073/atzig9.jpg
899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 23:27:41.11 ID:loQG+35u.net: >>898
メカメカと言うよりゲテモノが多いな

http://images.singletracks.com/blog/wp-content/uploads/2011/01/muddy_fox.jpg
900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 02:01:29.02 ID:OYHWBETi.net: >>898
採算とれないだろうな。個人製作だと信じたい。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 03:35:04.84 ID:odwuXGHL.net: >>898
なんか求めてるものと違うな…
GTだけしっくり来る
ほかはダメだ狙いすぎだ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 03:59:03.75 ID:JTiKZgGq.net: >>899
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=37539
マディフォックスってアラヤ？　とか思ってしまった

https://s0.smlycdn.com/data/product2/2/6b3fa66de495730bb0d2b04b8b2a1da0d314042a_m.jpg
アラヤでみてたら見つけたけど　色いいな（サスの話とは関係ないけど）
903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 04:58:20.42 ID:gHRyz3XH.net: http://i.imgur.com/G1R9F4N.jpg
904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 08:15:36.61 ID:vOqkfc2h.net: おお、コーフーがカスタムしたやつだね。
確かワンオフで前後ディスクマウント作って、
フルオイルライン化したプロストップを載せたんだっけ。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:24:01.78 ID:LUZalA5t.net: >>902
マグネシウム！！

これにマグ21付けたやつに乗ってた！
大学構内で盗まれた！！
20年以上前の話。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 13:35:49.60 ID:OYHWBETi.net: >>902
ステムがヤヴァイ
907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 14:37:34.27 ID:DSjfDlMR.net: 首の骨折れましたみたいな
908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 16:53:17.10 ID:JTiKZgGq.net: 角度調整ステムじゃなくて、普通のステム+サポートステーかなんか付けて
それにフラットバーつけてる感じね
909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 15:50:37.81 ID:c+0PNzfB.net: >>902
http://i.imgur.com/e6bsDES.jpg
910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 19:57:35.49 ID:JWxWUD14.net: ファーマージョンなつい、、、
911 ：896：2015/03/21(土) 23:14:14.63 ID:VF1BQIRq.net: >>909
アラヤのマグフレームがどうのじゃなく、
グレーとブラック、SPINERGYのホイールの色/ロゴの色のバランスが良と思って貼ったので…
912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 00:08:00.47 ID:EUo7Uu12.net: http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fh/mtb/5fh_rm30_page.htm
７速用フリーボディって　今でも手に入るの？
低グレードのアセラとかアルタスだけど。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 00:18:34.81 ID:3Sb7iUnR.net: >>912
フリーボディのみ・旧モデルだと厳しいかも。
現行のハブまるごとなら取り寄せになるだろうけど手に入るね。
あるいは8速以上用ハブにスペーサー噛まして7速カセット付ける手もあるね。
914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 00:43:32.03 ID:NNvSoy9L.net: 現行の普及グレードのほうが当時のXTより性能良かったりして
915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 01:03:09.52 ID:u43t+Htg.net: 現行のハブを7sにするダウンヒル用のパーツがあったような。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 01:05:26.38 ID:NiS2i6io.net: エアラインズは7速だったな
917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 01:09:37.66 ID:u43t+Htg.net: 7sで十分だよなー
http://ep1.pinkbike.org/p4pb11880626/p4pb11880626.jpg
http://www.pinkbike.com/news/first-look-oneup-components-dh-block-2015.html
918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 01:33:16.12 ID:i0fs/7EM.net: 最大と最小は現行と同じにして
ギヤ間の差をおおきくすれば安い8速で足りる
11速とかいらん
919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 01:40:30.58 ID:NiS2i6io.net: > ギヤ間の差をおおきくすれば

それを小さくする為に各社腐心してるんですが…
920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 01:41:33.42 ID:x6lMB1sg.net: もう８ｓのXTRとアルテグラとIGチェーンのストックが尽きてしまった
前２枚で１０ｓに移行するかな(´・ω・｀)
921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 02:49:01.29 ID:+P6IVajk.net: >>920
2x10ってギヤ比計算してみたら
3x9より上も下もギヤ比少ないね
実際メリットって殆ど無い気がするんだけど
重量くらいの物なのかな？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 03:48:26.81 ID:UHxkHLzh.net: 29とデカイインチでフロントシングルや2枚にするんでリアワイドで10s/11sになってると思ってたけど
26で前3枚なら9sもいらんぐらいなような
923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 07:18:10.83 ID:69/TJq9k.net: もう9sのコンポも手に入らないから古mtb手放す人も増えるのかなぁ
924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 08:08:12.93 ID:SR1IN+sj.net: 9sコンポや26インチホイールをハイエナする為に車体ごと買って、必要な部品を剥いだら放出、というパターンが増えるだろう。あるいは増えないだろう。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 08:39:37.30 ID:4vJ5uRHS.net: 結局どっちなんだよｗ

未だに8速が主流で、9速はシマノとスラムを一組ずつはとりあえず持ってますって自分は
完全に時代遅れなんだなー。
8速9速は混ぜて使っても特に問題なかったけど、10速はそうはいかないんだろうな。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 10:05:33.88 ID:0DQcFSj6.net: >>925
8速と9速混ぜて問題でない？おれは8速ギヤを9速シフタ－で引いたら
変速不良が出た。
7速ギヤを8速シフターで引いても問題なかったからそのノリでやったら8速と
9速ではギヤのスキマの寸法が違うそうだ。
おれも主流は8速で、メインで乗る奴はインチキシングル化してるから10速とか
11速とかどこの国の話だよって思ってしまうｗ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 10:17:09.56 ID:qc6/YnwC.net: ９・１０・１１ｓと無駄に増やしただけだろ。
必然性があるとすれば、今までのコンポを陳腐化して新しいマーケットを開拓！ってだけだな。
お調子者はすぐに飛びつき業界の養分となる。
ディスクブレーキ然り！
928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 10:24:59.85 ID:x6lMB1sg.net: >>926
フリーボディの幅が同じでギア板増えたらその分ギア板間が狭くなるのは当然だろうがｗ
初期の９ｓのRDがバネがフニャフニャで嫌だったのでRDだけ８ｓのを使ってた
んでたまにチェーンサックするのが嫌で結局全部８sに戻した

ディスクやチューブレスに関しては良い進化だと思うけど
フロントハブの規格をいじくり回す糞狐は許さん
929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 10:56:03.30 ID:xR4lcbsP.net: それを言うならヘッドの規格だろう
930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 10:59:19.72 ID:pWSeZBpf.net: >>911
それいちいちレスする内容かよw
性格悪りーな。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 11:01:06.30 ID:3gUMFFrx.net: XTの9速コンポ
確保したぞ！
932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 11:18:14.59 ID:3gUMFFrx.net: やっぱり
3×9のバランスが好きなんだよなあ

2×10よりも
933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 11:33:44.35 ID:38LVfiNh.net: >>929
ほんと、それ。
一番困る。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 14:39:25.31 ID:1q9myVOY.net: MTBはヘッドの規格が安定してないし
ロードはBBの規格多すぎ

自転車業界は糞
935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 15:04:05.28 ID:ROTO09jN.net: 「糞といわれましても…私共も商売でやってますんでねぇ」
936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 15:56:20.90 ID:V6EBmkek.net: >>925
8s用のRディレイラーでダイナシス10sスプロケを問題なく運用してるけどな
9s用シフトレバーSL-M952とフラバロード用10sのSL-R770には内部メカの互換性がある
見た目を変えずに10s化できた
937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 16:33:58.57 ID:3Sb7iUnR.net: それは特に問題ない組み合わせだよね。
MTB向け10sシフター・RDが絡むと面倒なんだっけか。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 18:25:17.26 ID:4vJ5uRHS.net: 有用な情報をありがとう。
ちょっと調べてみたけど、ロード用の10sシフターとの組み合わせなら、
8･9速のRDでダイナシス10sスプロケで運用できるけど、
シフターがMTB用10sだとRDも10s専用じゃなきゃ駄目って理解でOK？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 18:37:58.28 ID:V6EBmkek.net: その認識であってる
11-36Tのスプロケでも正常に動くRD-M900は凄い気も
940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 18:59:31.20 ID:rWBPmnFx.net: RD-M972と772は出来が良いから今のうち買っておけ
941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 18:59:55.88 ID:u43t+Htg.net: 新しいアリビオが見た目もそこそこでアリかな。
古いフレームに新品パーツで組むならアリビオでもいいや。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 22:57:29.67 ID:UHxkHLzh.net: お！今日はなんか良い展開でレスが増えてていいなと思ったら
>>930は性格悪りーな…
943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 23:35:43.26 ID:x6lMB1sg.net: >>936
使わなくなったSAINTが生き返りそうだありがとう
944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 17:30:57.23 ID:XQXtQw8A.net: FOES-MIYATA, H-BALL のリアサスが死んだ・・・・・・
945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 17:47:03.51 ID:NP46Tmus.net: risseracingへどうぞ
946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 18:04:34.76 ID:lcQcKvcM.net: https://www.youtube.com/watch?v=umHV1DYv-WU
98年のイギリスGIANTチームを紹介するビデオ？
4分50秒からの車体紹介を見るとUSEのパーツを結構使ってるね
947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 19:28:56.21 ID:OkyICMho.net: >>943
SAINTってド最新コンポってイメージだけど出たのはもう10年前くらいか。
948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 20:51:41.58 ID:5MOdFTZV.net: 960系XTRから現在までシマノの迷走が続いているように見える
機能を追求してその形になったならいいのだが
最初からＸ（エックス）の形にしようとか、そういうのは良くない

スプロケとチェーンリングだけありがたく使わせてもらうよ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 00:11:16.00 ID:MrvhWXyZ.net: >>944
H-ball Racingのリアサスって確かALPS5Rだったよね？
割と置き換えは簡単な様な気がするけど、長さが特殊だとか？

猫も杓子もURTデザインに流れるって時代の中の物だけど、
FOESのモノコック技術を導入したフレームは格好良かったと思う。

http://www.youtube.com/watch?v=LZgtcIurH3U
グレッグさんちゃんと保管してる様で、ここにもチラチラ映ってたりするね。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 02:29:09.31 ID:+Zr5GsNE.net: >>944
FOXの最短が139.7×25.4だけど、これより極端に短かったっけ？
自分のは組んでないから、細かい数値がちょっとわからん

>>949
バニラのもあるでよ
951 ：938：2015/03/24(火) 08:49:28.75 ID:Fq8fc8/1.net: >>949,944
ありがとうございます。
リアサスはFoxのエアサス(2004年製)に換装してまして、そいつが 135(or 136) x 1.25(?) です。
139.7って入るのかな。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 09:31:41.25 ID:U32Rwp1T.net: http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r125951737

即決価格に自信を感じた
953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 09:42:34.78 ID:xKx6CR8F.net: >>952
こう云うの見ると、「出品前に軽く掃除くらいすればいいのに…」っていつも思う
954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 14:18:36.87 ID:D776Ye45.net: ガチャピンのマウンテンバイクチャレンジ　ダウンヒル挑戦編
https://youtu.be/PyZN46lbkPE

日本のダウンヒル最盛期か。。　４分頃　ガチャピン本気ゴケしてる。ｗｗ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 19:18:41.17 ID:MrvhWXyZ.net: ヤナギにスピゲーアディクト懐かしす
956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 22:29:21.95 ID:C+aHykDp.net: 続きが見たいな
957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 23:35:30.42 ID:i6sFXFGR.net: ガチャピンはバイクとかスキーの時脚が延びるけど、この太さでペダリングできるのはすごいな

スピゲーってどのぐらい売れたのかな？
958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 00:50:14.65 ID:FhNxyvSa.net: フレームよりもフォークは良く見たな
959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 15:04:36.72 ID:y4oirGNH.net: FRSの設計した人は1レース保てばいいという考えで、Yさんはそれじゃ困るっていうので
一悶着あったとかなんとか

>>950
軸間距離よりストローク量が減る方が問題かも
960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 11:49:02.74 ID:eUSLGzXI.net: ヌークプルーフのパーツを東北で使うのは勇気がいるな・・・
961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 17:52:33.47 ID:0igep49t.net: マークか？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 19:48:43.17 ID:lfUD745u.net: 言葉もな

人間発電所チェルノブもヤバイな
963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 20:45:01.29 ID:OgPEdRXH.net: CRCからしょっちゅうお勧めされるNukeproofか
964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 21:35:40.69 ID:uIc0fK8Y.net: NUUKPROOFかっこいいな
965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 04:32:34.33 ID:qDcp6agu.net: 昔はカーボンハブに力を入れてたね
966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 16:39:45.62 ID:vShv4JEP.net: ヌクプルッフフフ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 22:35:45.67 ID:AnXmWjDI.net: http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f151806987
リアエンド上にピポットがあるのにサイドスタンドが付けられて、左側が固定されてしまってる。
右側のピポットはフリーだからストロークすると歪むだろ。これで乗ってて気付かなかったのかな。
まあこのモデルはストローク少ないし、スプリングも固かったからあまり影響出ないかもな。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 23:32:00.32 ID:yrQffrk7.net: ボ
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 11:17:23.92 ID:q/E/kZ69.net: ルック車だな
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 13:38:02.34 ID:EBJE5ot1.net: ミヤタやアラヤのゴミはヤフオクスレでやってよ
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 16:17:10.70 ID:Mziw0E8V.net: ゴミが喋った！
972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 17:02:08.39 ID:8SSLn4vL.net: >>957
初代スピゲーは420と390サイズのタイプA（女性向けでリアサスのストロークが少ない）とタイプBがあって、
合計200本の限定販売だったと思う。
ディスクブレーキ仕様の２代目も確か200本で、
更に限定色の黒色のが少数販売されたと記憶してる。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 18:11:26.48 ID:Nhj4OhZP.net: RDの8速のプーリーって何使えばいいの
974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 18:25:19.12 ID:6ymjFnZW.net: >>973
BBBので良いんじゃないの？
シマノが良いなら10s用のでも別に平気じゃね
Y5XR98030とか
975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 19:59:31.22 ID:q/E/kZ69.net: >>973
そんなこと気にしたことないな・・
三角や四角ではなく丸くて歯が着いてれば１１Ｔでも１２Ｔでも何でもいいだろ。
ただ、ＲＤのキャパ一杯に使ってる場合はあまり歯数の多い物は止めた方がいいね。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 21:04:54.43 ID:Mziw0E8V.net: >>973
11T普通に使ってるよ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 22:30:33.27 ID:ajZi0nES.net: それより、プーリーの横幅が問題になると思うのだが
978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 23:48:53.62 ID:XxR0TUpi.net: >>969
ルック車ではなかったんだけどな。
フォークはMAG21が付いて24sで、当時20万位はした物だったんだけどな。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 00:19:45.16 ID:k7fjyLo1.net: スタンド着けても気にならない程のどうでもいいリヤサスってナンチャッテそのものじゃん。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 03:36:29.62 ID:+QMrHJXX.net: 乗ってたヤツが気にして無かっただけだろう
出品者はそれほど鈍感なんだよ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 12:06:02.26 ID:k7fjyLo1.net: そうだろな。
大体、スタンドをつける発想は俺には初めから無いがｗ
982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 12:40:42.02 ID:ay8KUO9z.net: だれかMEGABikeっていうメーカーのMTB乗ってる人いる？
古すぎて何にもわからないけどずっと乗ってる
983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 13:56:03.24 ID:o0lKPX4M.net: 前にリサイクルショップでMEGABIKEのパープルアルマイトのエクステンションレバーが新品で売ってたから買ってきたけど付けてない
984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 15:21:15.19 ID:qBTZQBIo.net: >>967
これ一応ダウンヒルモデルなんだよなw
元は台湾製のOEMでKONAにも同じフレームの
モデルがある。
ストロークが少なくて作動感に乏しいフレームって
当時の評価だったから、このオーナーもこんなもんだろう
って乗ってたんだろう。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 18:20:47.14 ID:52aOe55S.net: ところでオマイら、7sフリー外して9sフリーに換装した子はいませんか？

今、オペ中なんだけど、ホイールはもちろんスプロケのセンターもズレるから、
正確にはBBシャフトも短めにしないとダメなのね…
986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 18:37:48.56 ID:XPbGsiEx.net: BBシャフトについては随分昔の事なんで思い出せん
ハブはフリー側のコーンのワッシャーだけ抜いて何とかなった様な…
987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 18:40:03.62 ID:ym7hQVoe.net: チェーンラインなんか気にしなくておｋ
988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 19:13:03.04 ID:3//Xk5jS.net: >>985
STXハブにLXフリーボディ入れたよ。
BBは変更せず。
989 ：979：2015/03/30(月) 20:20:42.46 ID:52aOe55S.net: >>986-988ありがとう。
まだ732の７sで戦えてるんだけど、スプロケのストックの底が見えたし、
オクでの入手が容易なSLX11-28t仕様を用意しようかと。

シフターはちょっと不細工になるけど、STXの中身くり抜いて750XTを詰めて、
73XTのレバーにブラ下げる予定だよ。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 08:52:40.88 ID:x8C2FRQJ.net: >>989
8Sから1枚抜いてシムで調整すれば7Sで問題なく使用できる
8Sまでならチェーンも丈夫だよ
991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 10:38:14.20 ID:89lT2rgl.net: >>990
実は9s-1でも良いんだな、コレが…シフター交換は必須だけど。

なんで9sを選んだかっていうと、950系の発表以来、ずっと9sで出回ってる期間長いから、
今後新古の放出やデッドストックの発見が期待できるってのが理由なんだ。

勢いで960のリアハブ入手したし、バラして732に組み込むよ。
992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 11:15:32.72 ID:szJiUBpf.net: 変速性能も9sから急に良くなってるしな
993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 14:43:48.69 ID:sWFnwCxg.net: 7s：変速中でぇ～す。トルクかけると外れますよ（笑）
ガラガラガラガッチャ…ン

9s：ガッ…チャン

位の差があるよね。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 16:18:02.80 ID:MMaSqNOj.net: >>993
安モノのチェーンとスプロケをつかうと確かにそうなるね
でもねCN-7401とCS-M900から1枚抜いたヤツだと
改造7s：スコン　なんだよ
995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 16:48:25.78 ID:sWFnwCxg.net: >>994
9s後期の上位機種は、根が浮いてる場所ダンシングしながら変速してもスコって入ったけど…
M900そんなにえぇんかい？

キモはスパイダーとチェーンなのか…
996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 19:10:35.44 ID:YkGiqD+5.net: >>992
多段化すると、ギア同士の間隔と段差も細かくなるから、
物理的に変速がスムーズになる。
997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 19:50:17.60 ID:l4tsOliM.net: 9速の1枚抜き上手くいってるの？
自分も昔ロードで試した事有るんだけど、FH-6401(7s)にCS-7700の組み合わせではロックリングが届かなかった。
物は試しと街乗り車のFH-HG20からフリーボディだけはぐってみたら、ロックリングは引っかかるんだけど、フリーの山には引っ掛かりが浅くて、トルク掛けるとギアが滑ってしまった。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 20:20:25.70 ID:szJiUBpf.net: >>996
いや違うと思うｗ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 20:37:45.50 ID:D07WgnPr.net: >>997
7sでもフリーバディに微妙な差異があって、スポーク側の一段高くなってる段差が深いか浅いかで、
トップ11t対応か、12t対応かで分かれてた記憶。
トップ11tの概念が無い頃のハブには、ちょっと工夫しなきゃ11t上手く入らなかったような…
今度同じ組み合わせで試す時は、スポーク側に注目してみそ。
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 22:03:21.06 ID:+yKgpDaa.net: 大学生がコスプレの神云々ってCMに出てるRockhopperが大分古そうだけど
どこからもってきたんだろうか
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 22:22:30.06 ID:Yo/XPaOp.net: サ　イ　ク　リ　ー
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 23:34:54.37 ID:UORXOZKe.net: 最近流行のワイドコグって9速でも使えるんかね
1003 ：993：2015/04/01(水) 00:12:47.69 ID:ZDeuqdbm.net: >>997
思い出した！
7sのフリーバディにはHGとIG用があって、HG用の方が有効勘合寸法短いんだよ。
何故なら、スプロケのスタックハイトからして違うから。
スプロケの歯の間隔は同じだから変速レバーは問題なく共用できるものの、歯の厚さ＆スペーサの厚みが違う。

文章だとワケワカメだろうから、詳しくは
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
参照しる。
1004 ：991：2015/04/01(水) 00:53:18.68 ID:zwlwf3Ei.net: アリガト
自分でもしらべてみたら、トップギアが滑ったのはツバ付きじゃなかったからみたい。
使ったCS-7700は12-25Tで8速の13Tはツバ付きじゃない。
9速の13Tってツバ付きって見つからないね。
試しに当時の7sフリーが残っていたので、10速の12T入れようとしたら入らなかった。
だからあの組み合わせはどちらにせよ無理だったみたい。
フリーの根本は比べてみると結構色んな形があった。
それによって変わってくるんだね。
カセットの厚みについては当時のUG7速はもう手放してしまっているのでHGカセットと実物で比べる事は出来ないんだけど、厚みが違うんだね。

じつは昔のクロモリGTのフレームを街乗り用に復活させようと思ってるんだけど、
コレを使ってディスク化を考えてたんだ。
http://handagiken.cart.fc2.com/ca4/97/p-r4-s/
厚さが4mmあるんだけど、クロモリだから広げれば良いとも考えたけど、車軸をナット止めにして4mmの余裕があったかな？等とも考えたし、7速フリーで全体に右に寄せるとスポークのテンションも差が少なくなるかな？なんて色気も出したりしてる。
ちなみに、ロードの12Tから始まる10速カセットの1枚抜きを入れてみたら、チョット余ってる。
何か良いスペーサーって有るかな？ 👀
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 01:15:43.33 ID:ZDeuqdbm.net: >>1004
ちょっと穴が大きくて入手難だけど、ロックリングで閉めれば無問題→ワンポイントファイヴの1mmコラムスペーサー

ちょっと穴が小さくて、削らなきゃならないけど…OSコラムスペーサー。
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/86/52/item100000025286.html

5枚セットだけど、内部がこんな形状なら比較的楽に削れるよ。

ディスクアダプタについては、シートステーに設計外の力がかかって折れたりするケースがある。
ちょっと高くても、カンチ台座とトルクロッドで連結する方式の方が無難かも。
1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 02:20:07.74 ID:f7x3BqYE.net: >>1004
見るからにシートステーが折れそう。ｗｗ
1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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