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古いMTB乗ってる人 29人目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/06(火) 19:20:20.31 ID:/sDVIJ04.net
- 前スレ
古いMTB乗ってる人 28人目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1414486180/
+ +
∩_∩ +
(0゚・(ェ)・) ミンナナカヨクネ
(0゚つ旦O +
と__)__) +
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 02:49:01.29 ID:+P6IVajk.net
- >>920
2x10ってギヤ比計算してみたら
3x9より上も下もギヤ比少ないね
実際メリットって殆ど無い気がするんだけど
重量くらいの物なのかな?
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 03:48:26.81 ID:UHxkHLzh.net
- 29とデカイインチでフロントシングルや2枚にするんでリアワイドで10s/11sになってると思ってたけど
26で前3枚なら9sもいらんぐらいなような
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 07:18:10.83 ID:69/TJq9k.net
- もう9sのコンポも手に入らないから古mtb手放す人も増えるのかなぁ
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 08:08:12.93 ID:SR1IN+sj.net
- 9sコンポや26インチホイールをハイエナする為に車体ごと買って、必要な部品を剥いだら放出、というパターンが増えるだろう。あるいは増えないだろう。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 08:39:37.30 ID:4vJ5uRHS.net
- 結局どっちなんだよw
未だに8速が主流で、9速はシマノとスラムを一組ずつはとりあえず持ってますって自分は
完全に時代遅れなんだなー。
8速9速は混ぜて使っても特に問題なかったけど、10速はそうはいかないんだろうな。
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 10:05:33.88 ID:0DQcFSj6.net
- >>925
8速と9速混ぜて問題でない?おれは8速ギヤを9速シフタ−で引いたら
変速不良が出た。
7速ギヤを8速シフターで引いても問題なかったからそのノリでやったら8速と
9速ではギヤのスキマの寸法が違うそうだ。
おれも主流は8速で、メインで乗る奴はインチキシングル化してるから10速とか
11速とかどこの国の話だよって思ってしまうw
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 10:17:09.56 ID:qc6/YnwC.net
- 9・10・11sと無駄に増やしただけだろ。
必然性があるとすれば、今までのコンポを陳腐化して新しいマーケットを開拓!ってだけだな。
お調子者はすぐに飛びつき業界の養分となる。
ディスクブレーキ然り!
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 10:24:59.85 ID:x6lMB1sg.net
- >>926
フリーボディの幅が同じでギア板増えたらその分ギア板間が狭くなるのは当然だろうがw
初期の9sのRDがバネがフニャフニャで嫌だったのでRDだけ8sのを使ってた
んでたまにチェーンサックするのが嫌で結局全部8sに戻した
ディスクやチューブレスに関しては良い進化だと思うけど
フロントハブの規格をいじくり回す糞狐は許さん
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 10:56:03.30 ID:xR4lcbsP.net
- それを言うならヘッドの規格だろう
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 10:59:19.72 ID:pWSeZBpf.net
- >>911
それいちいちレスする内容かよw
性格悪りーな。
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 11:01:06.30 ID:3gUMFFrx.net
- XTの9速コンポ
確保したぞ!
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 11:18:14.59 ID:3gUMFFrx.net
- やっぱり
3×9のバランスが好きなんだよなあ
2×10よりも
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 11:33:44.35 ID:38LVfiNh.net
- >>929
ほんと、それ。
一番困る。
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 14:39:25.31 ID:1q9myVOY.net
- MTBはヘッドの規格が安定してないし
ロードはBBの規格多すぎ
自転車業界は糞
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 15:04:05.28 ID:ROTO09jN.net
- 「糞といわれましても…私共も商売でやってますんでねぇ」
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 15:56:20.90 ID:V6EBmkek.net
- >>925
8s用のRディレイラーでダイナシス10sスプロケを問題なく運用してるけどな
9s用シフトレバーSL-M952とフラバロード用10sのSL-R770には内部メカの互換性がある
見た目を変えずに10s化できた
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 16:33:58.57 ID:3Sb7iUnR.net
- それは特に問題ない組み合わせだよね。
MTB向け10sシフター・RDが絡むと面倒なんだっけか。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 18:25:17.26 ID:4vJ5uRHS.net
- 有用な情報をありがとう。
ちょっと調べてみたけど、ロード用の10sシフターとの組み合わせなら、
8・9速のRDでダイナシス10sスプロケで運用できるけど、
シフターがMTB用10sだとRDも10s専用じゃなきゃ駄目って理解でOK?
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 18:37:58.28 ID:V6EBmkek.net
- その認識であってる
11-36Tのスプロケでも正常に動くRD-M900は凄い気も
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 18:59:31.20 ID:rWBPmnFx.net
- RD-M972と772は出来が良いから今のうち買っておけ
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 18:59:55.88 ID:u43t+Htg.net
- 新しいアリビオが見た目もそこそこでアリかな。
古いフレームに新品パーツで組むならアリビオでもいいや。
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 22:57:29.67 ID:UHxkHLzh.net
- お!今日はなんか良い展開でレスが増えてていいなと思ったら
>>930は性格悪りーな…
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 23:35:43.26 ID:x6lMB1sg.net
- >>936
使わなくなったSAINTが生き返りそうだありがとう
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 17:30:57.23 ID:XQXtQw8A.net
- FOES-MIYATA, H-BALL のリアサスが死んだ・・・・・・
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 17:47:03.51 ID:NP46Tmus.net
- risseracingへどうぞ
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 18:04:34.76 ID:lcQcKvcM.net
- https://www.youtube.com/watch?v=umHV1DYv-WU
98年のイギリスGIANTチームを紹介するビデオ?
4分50秒からの車体紹介を見るとUSEのパーツを結構使ってるね
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 19:28:56.21 ID:OkyICMho.net
- >>943
SAINTってド最新コンポってイメージだけど出たのはもう10年前くらいか。
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 20:51:41.58 ID:5MOdFTZV.net
- 960系XTRから現在までシマノの迷走が続いているように見える
機能を追求してその形になったならいいのだが
最初からX(エックス)の形にしようとか、そういうのは良くない
スプロケとチェーンリングだけありがたく使わせてもらうよ
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/24(火) 00:11:16.00 ID:MrvhWXyZ.net
- >>944
H-ball Racingのリアサスって確かALPS5Rだったよね?
割と置き換えは簡単な様な気がするけど、長さが特殊だとか?
猫も杓子もURTデザインに流れるって時代の中の物だけど、
FOESのモノコック技術を導入したフレームは格好良かったと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=LZgtcIurH3U
グレッグさんちゃんと保管してる様で、ここにもチラチラ映ってたりするね。
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/24(火) 02:29:09.31 ID:+Zr5GsNE.net
- >>944
FOXの最短が139.7×25.4だけど、これより極端に短かったっけ?
自分のは組んでないから、細かい数値がちょっとわからん
>>949
バニラのもあるでよ
- 951 :938:2015/03/24(火) 08:49:28.75 ID:Fq8fc8/1.net
- >>949,944
ありがとうございます。
リアサスはFoxのエアサス(2004年製)に換装してまして、そいつが 135(or 136) x 1.25(?) です。
139.7って入るのかな。
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/24(火) 09:31:41.25 ID:U32Rwp1T.net
- http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r125951737
即決価格に自信を感じた
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/24(火) 09:42:34.78 ID:xKx6CR8F.net
- >>952
こう云うの見ると、「出品前に軽く掃除くらいすればいいのに…」 っていつも思う
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/24(火) 14:18:36.87 ID:D776Ye45.net
- ガチャピンのマウンテンバイクチャレンジ ダウンヒル挑戦編
https://youtu.be/PyZN46lbkPE
日本のダウンヒル最盛期か。。 4分頃 ガチャピン本気ゴケしてる。ww
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/24(火) 19:18:41.17 ID:MrvhWXyZ.net
- ヤナギにスピゲーアディクト懐かしす
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/24(火) 22:29:21.95 ID:C+aHykDp.net
- 続きが見たいな
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/24(火) 23:35:30.42 ID:i6sFXFGR.net
- ガチャピンはバイクとかスキーの時脚が延びるけど、この太さでペダリングできるのはすごいな
スピゲーってどのぐらい売れたのかな?
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/25(水) 00:50:14.65 ID:FhNxyvSa.net
- フレームよりもフォークは良く見たな
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/25(水) 15:04:36.72 ID:y4oirGNH.net
- FRSの設計した人は1レース保てばいいという考えで、Yさんはそれじゃ困るっていうので
一悶着あったとかなんとか
>>950
軸間距離よりストローク量が減る方が問題かも
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/26(木) 11:49:02.74 ID:eUSLGzXI.net
- ヌークプルーフのパーツを東北で使うのは勇気がいるな・・・
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/26(木) 17:52:33.47 ID:0igep49t.net
- マークか?
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/26(木) 19:48:43.17 ID:lfUD745u.net
- 言葉もな
人間発電所チェルノブもヤバイな
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/26(木) 20:45:01.29 ID:OgPEdRXH.net
- CRCからしょっちゅうお勧めされるNukeproofか
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/26(木) 21:35:40.69 ID:uIc0fK8Y.net
- NUUKPROOFかっこいいな
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 04:32:34.33 ID:qDcp6agu.net
- 昔はカーボンハブに力を入れてたね
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 16:39:45.62 ID:vShv4JEP.net
- ヌクプルッフフフ
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 22:35:45.67 ID:AnXmWjDI.net
- http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f151806987
リアエンド上にピポットがあるのにサイドスタンドが付けられて、左側が固定されてしまってる。
右側のピポットはフリーだからストロークすると歪むだろ。これで乗ってて気付かなかったのかな。
まあこのモデルはストローク少ないし、スプリングも固かったからあまり影響出ないかもな。
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 23:32:00.32 ID:yrQffrk7.net
- ボ
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 11:17:23.92 ID:q/E/kZ69.net
- ルック車だな
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 13:38:02.34 ID:EBJE5ot1.net
- ミヤタやアラヤのゴミはヤフオクスレでやってよ
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 16:17:10.70 ID:Mziw0E8V.net
- ゴミが喋った!
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 17:02:08.39 ID:8SSLn4vL.net
- >>957
初代スピゲーは420と390サイズのタイプA(女性向けでリアサスのストロークが少ない)とタイプBがあって、
合計200本の限定販売だったと思う。
ディスクブレーキ仕様の2代目も確か200本で、
更に限定色の黒色のが少数販売されたと記憶してる。
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 18:11:26.48 ID:Nhj4OhZP.net
- RDの8速のプーリーって何使えばいいの
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 18:25:19.12 ID:6ymjFnZW.net
- >>973
BBBので良いんじゃないの?
シマノが良いなら10s用のでも別に平気じゃね
Y5XR98030とか
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 19:59:31.22 ID:q/E/kZ69.net
- >>973
そんなこと気にしたことないな・・
三角や四角ではなく丸くて歯が着いてれば11Tでも12Tでも何でもいいだろ。
ただ、RDのキャパ一杯に使ってる場合はあまり歯数の多い物は止めた方がいいね。
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 21:04:54.43 ID:Mziw0E8V.net
- >>973
11T普通に使ってるよ
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 22:30:33.27 ID:ajZi0nES.net
- それより、プーリーの横幅が問題になると思うのだが
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 23:48:53.62 ID:XxR0TUpi.net
- >>969
ルック車ではなかったんだけどな。
フォークはMAG21が付いて24sで、当時20万位はした物だったんだけどな。
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 00:19:45.16 ID:k7fjyLo1.net
- スタンド着けても気にならない程のどうでもいいリヤサスってナンチャッテそのものじゃん。
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 03:36:29.62 ID:+QMrHJXX.net
- 乗ってたヤツが気にして無かっただけだろう
出品者はそれほど鈍感なんだよ
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 12:06:02.26 ID:k7fjyLo1.net
- そうだろな。
大体、スタンドをつける発想は俺には初めから無いがw
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 12:40:42.02 ID:ay8KUO9z.net
- だれかMEGABikeっていうメーカーのMTB乗ってる人いる?
古すぎて何にもわからないけどずっと乗ってる
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 13:56:03.24 ID:o0lKPX4M.net
- 前にリサイクルショップでMEGABIKEのパープルアルマイトのエクステンションレバーが新品で売ってたから買ってきたけど付けてない
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 15:21:15.19 ID:qBTZQBIo.net
- >>967
これ一応ダウンヒルモデルなんだよなw
元は台湾製のOEMでKONAにも同じフレームの
モデルがある。
ストロークが少なくて作動感に乏しいフレームって
当時の評価だったから、このオーナーもこんなもんだろう
って乗ってたんだろう。
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 18:20:47.14 ID:52aOe55S.net
- ところでオマイら、7sフリー外して9sフリーに換装した子はいませんか?
今、オペ中なんだけど、ホイールはもちろんスプロケのセンターもズレるから、
正確にはBBシャフトも短めにしないとダメなのね…
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 18:37:48.56 ID:XPbGsiEx.net
- BBシャフトについては随分昔の事なんで思い出せん
ハブはフリー側のコーンのワッシャーだけ抜いて何とかなった様な…
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 18:40:03.62 ID:ym7hQVoe.net
- チェーンラインなんか気にしなくておk
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 19:13:03.04 ID:3//Xk5jS.net
- >>985
STXハブにLXフリーボディ入れたよ。
BBは変更せず。
- 989 :979:2015/03/30(月) 20:20:42.46 ID:52aOe55S.net
- >>986-988ありがとう。
まだ732の7sで戦えてるんだけど、スプロケのストックの底が見えたし、
オクでの入手が容易なSLX11-28t仕様を用意しようかと。
シフターはちょっと不細工になるけど、STXの中身くり抜いて750XTを詰めて、
73XTのレバーにブラ下げる予定だよ。
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 08:52:40.88 ID:x8C2FRQJ.net
- >>989
8Sから1枚抜いてシムで調整すれば7Sで問題なく使用できる
8Sまでならチェーンも丈夫だよ
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 10:38:14.20 ID:89lT2rgl.net
- >>990
実は9s-1でも良いんだな、コレが…シフター交換は必須だけど。
なんで9sを選んだかっていうと、950系の発表以来、ずっと9sで出回ってる期間長いから、
今後新古の放出やデッドストックの発見が期待できるってのが理由なんだ。
勢いで960のリアハブ入手したし、バラして732に組み込むよ。
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 11:15:32.72 ID:szJiUBpf.net
- 変速性能も9sから急に良くなってるしな
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 14:43:48.69 ID:sWFnwCxg.net
- 7s:変速中でぇ〜す。トルクかけると外れますよ(笑)
ガラガラガラガッチャ…ン
9s:ガッ…チャン
位の差があるよね。
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 16:18:02.80 ID:MMaSqNOj.net
- >>993
安モノのチェーンとスプロケをつかうと確かにそうなるね
でもねCN-7401とCS-M900から1枚抜いたヤツだと
改造7s:スコン なんだよ
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 16:48:25.78 ID:sWFnwCxg.net
- >>994
9s後期の上位機種は、根が浮いてる場所ダンシングしながら変速してもスコって入ったけど…
M900そんなにえぇんかい?
キモはスパイダーとチェーンなのか…
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 19:10:35.44 ID:YkGiqD+5.net
- >>992
多段化すると、ギア同士の間隔と段差も細かくなるから、
物理的に変速がスムーズになる。
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 19:50:17.60 ID:l4tsOliM.net
- 9速の1枚抜き上手くいってるの?
自分も昔ロードで試した事有るんだけど、FH-6401(7s)にCS-7700の組み合わせではロックリングが届かなかった。
物は試しと街乗り車のFH-HG20からフリーボディだけはぐってみたら、ロックリングは引っかかるんだけど、フリーの山には引っ掛かりが浅くて、トルク掛けるとギアが滑ってしまった。
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 20:20:25.70 ID:szJiUBpf.net
- >>996
いや違うと思うw
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 20:37:45.50 ID:D07WgnPr.net
- >>997
7sでもフリーバディに微妙な差異があって、スポーク側の一段高くなってる段差が深いか浅いかで、
トップ11t対応か、12t対応かで分かれてた記憶。
トップ11tの概念が無い頃のハブには、ちょっと工夫しなきゃ11t上手く入らなかったような…
今度同じ組み合わせで試す時は、スポーク側に注目してみそ。
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 22:03:21.06 ID:+yKgpDaa.net
- 大学生がコスプレの神云々ってCMに出てるRockhopperが大分古そうだけど
どこからもってきたんだろうか
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 22:22:30.06 ID:Yo/XPaOp.net
- サ イ ク リ ー
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 23:34:54.37 ID:UORXOZKe.net
- 最近流行のワイドコグって9速でも使えるんかね
- 1003 :993:2015/04/01(水) 00:12:47.69 ID:ZDeuqdbm.net
- >>997
思い出した!
7sのフリーバディにはHGとIG用があって、HG用の方が有効勘合寸法短いんだよ。
何故なら、スプロケのスタックハイトからして違うから。
スプロケの歯の間隔は同じだから変速レバーは問題なく共用できるものの、歯の厚さ&スペーサの厚みが違う。
文章だとワケワカメだろうから、詳しくは
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
参照しる。
- 1004 :991:2015/04/01(水) 00:53:18.68 ID:zwlwf3Ei.net
- アリガト
自分でもしらべてみたら、トップギアが滑ったのはツバ付きじゃなかったからみたい。
使ったCS-7700は12-25Tで8速の13Tはツバ付きじゃない。
9速の13Tってツバ付きって見つからないね。
試しに当時の7sフリーが残っていたので、10速の12T入れようとしたら入らなかった。
だからあの組み合わせはどちらにせよ無理だったみたい。
フリーの根本は比べてみると結構色んな形があった。
それによって変わってくるんだね。
カセットの厚みについては当時のUG7速はもう手放してしまっているのでHGカセットと実物で比べる事は出来ないんだけど、厚みが違うんだね。
じつは昔のクロモリGTのフレームを街乗り用に復活させようと思ってるんだけど、
コレを使ってディスク化を考えてたんだ。
http://handagiken.cart.fc2.com/ca4/97/p-r4-s/
厚さが4mmあるんだけど、クロモリだから広げれば良いとも考えたけど、車軸をナット止めにして4mmの余裕があったかな?等とも考えたし、7速フリーで全体に右に寄せるとスポークのテンションも差が少なくなるかな?なんて色気も出したりしてる。
ちなみに、ロードの12Tから始まる10速カセットの1枚抜きを入れてみたら、チョット余ってる。
何か良いスペーサーって有るかな? 👀
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/01(水) 01:15:43.33 ID:ZDeuqdbm.net
- >>1004
ちょっと穴が大きくて入手難だけど、ロックリングで閉めれば無問題→ワンポイントファイヴの1mmコラムスペーサー
ちょっと穴が小さくて、削らなきゃならないけど…OSコラムスペーサー。
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/86/52/item100000025286.html
5枚セットだけど、内部がこんな形状なら比較的楽に削れるよ。
ディスクアダプタについては、シートステーに設計外の力がかかって折れたりするケースがある。
ちょっと高くても、カンチ台座とトルクロッドで連結する方式の方が無難かも。
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/01(水) 02:20:07.74 ID:f7x3BqYE.net
- >>1004
見るからにシートステーが折れそう。ww
- 1007 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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