【CARRY ME】Pacific パシフィック総合 Part4

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/07(土) 10:46:56.59 ID:EuhJ4frj.net

有名な8インチ極小径コンパクト折りたたみ自転車のCARRYシリーズ
CARRY ME
CARRY ME DS
CARRY ALL

20インチ折りたたみミニベロ
IF REACH

26インチ折りたたみクロスバイク
IF URBAN

そして究極のオシャレ折りたたみ
IF MODE
IF MOVE

パシフィックサイクルズ
http://www.pacific-cycles.com/

株式会社ファビタ　パシフィックサイクルズジャパン事業部
http://pacific-cycles-japan.com/

284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:00:01.46 ID:iK+3N8m0.net

>>283
オマエみたいな役に立たない人間は生存禁止な

285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 13:53:26.55 ID:66lmIFUy.net

円安で国内での販売価格が上がったので２０１６版は発売禁止な

286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 18:49:36.33 ID:WcvZfnUb.net

>>285
このまま行くとあり得るな
最初は5万で買えたのに

287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 19:31:48.94 ID:gZCKosKk.net

とても楽しく乗らせてもらってるけど、8万超えで買うかと言われたら買わない

288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 19:57:11.95 ID:loaGN4sw.net

毎日乗ってるからなあ、もし今のが壊れたら10万円でもまた買う。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:14:46.99 ID:gZCKosKk.net

なんという純愛
10万あったらPECOかなと思った私を許して

290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:24:45.83 ID:LQronIIH.net

自分のはDSだから同じ物を手に入れるとなると幾らになるのやら

291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:31:36.48 ID:uvaSSM2m.net

１０万？
５万ぐらいのエントリーＭＴＢでも買ってパーツつけかえまくって遊ぶなー。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:44:49.53 ID:w0bUlwbf.net

>>289
フハハハ、両方持ってるぜ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:49:55.27 ID:diysBJm7.net

ヤフオクで07年版(最初期)の赤が
￥30,000で出品されてるぞ
個人的には美品だと思うので参加する予定

294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:56:05.65 ID:LQronIIH.net

>>293
2007は最近のよりもちょっと脆いよ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:07:35.25 ID:diysBJm7.net

>>294
初期型の脆さは知ってるけどサブとして購入考えてます

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:17:36.92 ID:s3FzUoMd.net

良く見ろあれ08だよ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 23:54:24.12 ID:O+8aa9nw.net

2012を在庫処分決算セールで買えた俺は幸せ者だったんだな。6.5万。こいつ以外、車載できないから大事にしようと思った。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 02:51:22.15 ID:L+2qAgrO.net

>>296
後輪の所のデザインが０７だよ
本人２００７年頃、購入したって言ってるしね

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:06:11.09 ID:a+HU4ve7.net

八年前のかよ。五万もだすなら買わないな

300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 13:19:45.27 ID:NeAEiZgs.net

>>298
2007乗りだけど、後輪のデザインってのがリアキャリアのことだったら、2008年もあのデザインだよ。当時の製品名は「Carry-me」。

2009年モデルから、キャリアが亡くなって本体フレームに直接コロが付くデザインに。
名前も「CARRY ME II」になって、しばらくは2008年モデルと2009年モデルは併売されてたかな。

2007と2008とでは…なんか細かい改修とかばっかりで外観で区別がつくような違いはなかったような。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 15:18:02.08 ID:WG+ji085.net

確か俺が2012年に新車で買った時の値段が5万円台の後半だったな。
それがたった数年で9万円台だからな。さすがにコスパの悪化が酷すぎる。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 16:08:38.42 ID:UVkb+oVk.net

ドル円で史上最高値の75円をつけたのが2011年10月だからな
仕方ない

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 16:09:50.41 ID:UJTpS0RG.net

自分は2011にDSを買ったけど7万後半だった
今だとノーマルにオプションでSD取り寄せてインストール代も取られて幾らかな？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 17:01:31.61 ID:Wt3/EnLJ.net

ノーマル二台分って聞いた

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 18:48:46.02 ID:dP6879Yy.net

>>298
クランクにフリーが内蔵されていない通常の形状
チェーンリングのサイズも06〜07より小さい
フロントキャリア台座が有る
ブレーキレバーにワイヤー調整アジャスターが無い
フレーム形状は07と08に差は無い
2008モデルの発売は2007年

分かりやすく写真で見るとコレが07、チェーンリングがでかいだろう
ttp://okokok984.cocolog-nifty.com/blog/2007/02/post_1176.html
ttp://okokok984.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/p1040088.jpg
で07にはこのフロントキャリア台座ってのが無いんだ
ttp://semishigure.air-nifty.com/essay/2007/04/pacific_carryme_2250.html
ttp://semishigure.air-nifty.com/photos/bicycles/2007033010.jpg

つーことで脆弱なフロントフリーじゃ無いしメカは基本的に現行と同等
評判の良かった08モデルだよ安心して落としな

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:38:53.03 ID:UJTpS0RG.net

2008と2011を持ってるけどフリーやホイールの構造とか各部の剛性とか結構違うよ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 13:11:50.26 ID:5OR/9dNT.net

>>305
それ、前者で「コレが07」って挙げてるのはCarry-me じゃなくてLGS-CMですね。
後者で挙げてる蝉時雨さんのブログだと
ttp://semishigure.air-nifty.com/essay/2007/03/pacific_carryme_9808_1.html
2007年3月にCarry-meを紹介してる。さすがに3月に売ってるのを2008年モデルとは言わないでしょ。

あとはなんかもう記憶に頼って書くんだけど、
前輪フリーなLGS-CMは2006年
2007年の頭に Carry-me ブランドで最初に発売されたモデルは既に後輪フリー。
この段階では(初物なので)特に○年モデルという表現はなし
で、2007年末にマイナーチェンジされて、それを2008年モデルと呼称、旧モデルは2007年モデルと呼ぶことになる

という認識。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 13:17:49.96 ID:5OR/9dNT.net

前輪フリーってなんだよ…
フロントフリー／リヤフリーって読み替えてくださいorz

309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 17:54:18.55 ID:rgwuxpZt.net

>>307
自分の記憶でもそんな感じ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 21:42:20.87 ID:dk7EETO1.net

2006年モデルが初代だね
OX Pocketがオリジナルで、ルイガノLGS-CMは便乗
共同設計、製造元のパシフィックもCarry-meとして商品化（日本未発売）
2007年はリヤフリー化ほかキャリアがフレーム一体になったり、ホイール形状変わったり
フロントキャリア台座付いたり、ハンドルバーヒンジが変更されたり、ロックが追加されたりと
使い勝手が抜群に向上して、DSモデルも追加された
なぜか共同設計したOXは2006モデルで継続販売
2008年はカラバリ変更
2009年、Carry-me II フレーム変更（キャリア形状変更、リヤブレーキケーブルアウター
非内蔵アウター受け追加等）等
2010年、ルイガノ LGS-CM 廃番
　　　　Carry-me IIb 2009年モデルの継続販売
　　　　Carry-me IId フレーム変更（キャリア省略）、シートポスト径変更、ホイール形状変更、
　　　　フリーブーツ追加等
2006〜2010は以上な感じだったと思う

311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 21:49:01.77 ID:dk7EETO1.net

そうそう、2010年はCarr-me IID ベースのミズタニ限定モデルも販売された
BD-1のシルバーとグラファイトの2色展開で、フレームにロゴが無く、ホワイトサドル
オプションのリヤキャリアとダストカバーが標準で付いてた

312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 22:14:36.54 ID:thDP79Oq.net

車体番号でわからないものかなぁ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 22:34:27.16 ID:dk7EETO1.net

ホイール形状変わったのはCarry-me IIDじゃなくって、2011年のCarry-me IIIの途中からで
ランニングチェンジみたいに変わったようだ
2011年、Carry-me IIDがCarry-me IIIって名称へ変更
　　　　カラバリ追加で、ニューカラーは最初から新ホイール
2012年、Carry-me V登場、III併売 マルナカがパシフィックの扱い終了
2013年、Carry-me V ミズタニ扱いとなる
こんな感じ？リヤブレーキがフレームにめり込んでたのは何年式だっけ？
DSと同じような5本スパイダーのクランク付いたのもあったような・・・

314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 18:57:06.63 ID:SdqnjItD.net

すみません、関西近辺でローロ大阪以外で
CARRY ME を扱ってる店をご存じでしたら教えてください。

今はローロ大阪で買った CARRY ME に乗ってるんですけど、
店員が態度も技術もだめだめだったのでもう行きたくないです。
でも、パシフィックのサイトのディーラー一覧にはローロ大阪しか載ってません。

店名とか全然覚えてないんですが、マルナカ時代には公式の店が大阪の店がローロ以外にも
何件かあったと覚えがあるので、
そこなら今も CarryMe を扱ってるんじゃないかと淡い期待をしてるんですが…

315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 19:34:33.14 ID:tzoiKSzw.net

>>314
carrymeについてはどの店でも技術を期待してはいけない
自分も幾つかの有名店での対応を通して学んだが、超特殊車両なんで自分で修理する気概が必要だよ
正直保守部品の取り寄せを考えてギアステーションが一番いいと思う

316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 19:41:57.48 ID:ZD3Wteq9.net

>>314
Y'sRoad大阪本館でBirdy(BD-1)しか見つからないけどパシフィックサイクルズジャパン以降
でも取扱い有

カンザキバイクは過去に取扱いがあったみたいだが現在は不明
店舗によっては当時のパーツとかあるかもね

まぁ、直接取引がなくても何とでもなると思うが…

317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:59:57.35 ID:zWN/Ys3B.net

>>314
サイクルショップカンザキ北伊丹店に小径折り畳み専門の店員がいたよ。
今はキャリーミーの扱いはないみたいだけど、過去に買ったキャリーミーは今でもメンテしてくれてる。
最近ホイール交換したんでパーツは仕入れられるみたい。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:18:20.24 ID:zWN/Ys3B.net

>>317
ごめん　新伊丹店じゃなく伊丹店ね。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 08:42:53.15 ID:/+wydYiV.net

>>315
やっぱそんなもんすかね。

私の場合、通勤で一日あたり往復で5km程度の走行だったんですけど
買ってから一年ぐらいはトラブル続きで、月一ぐらいの頻度でローロに通うはめになって、
それでも問題は全然解消せず、
そのとき店員から出た言葉が「所詮おもちゃなんで酷使しないでください」って。

それで見切りを付けて、和田サイクルの通販で部品を取り寄せて自前でメンテしてたんですけど
だいぶガタがきてきたので、一度プロにオーバーホールしてもらいたくなったのと、
>>306 を読んで、新車購入も視野に入れて取り扱い店を開拓したくなったのが
今回の書き込みのきっかけです。

>>316,315
情報ありがとうございます。
カンザキは専門の店員がいるというのが魅力的ですが、新車の扱いのこともあるので、
まずは Y's Road に行ってみます。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 09:13:42.70 ID:APmJ7oe1.net

そりゃCARRY MEを毎日5km乗ってりゃ痛みも激しかろう。
もともとそれほど頑丈な類の自転車じゃないんだし。
それで文句言われたらお店の人もかわいそうだ。

321 ：312：2015/10/11(日) 09:50:58.91 ID:/+wydYiV.net

名前入れ忘れてました。読んでわかると思いますが312=317です。

>>320
いや、毎日5kmといっても、買って3ヶ月ぐらいからトラブルが出始めましたから。
一番キツかったのがフリーの空転ですが、
最終的にはフリーごと後ろのホイール交換で、以後数年ノートラブルです。
それを酷使のせいと言われるのはちょっと…

あとは、新品チューブが一ヶ月もたずにパンクとか。
///// って感じで幅2〜3ミリぐらいのヒビが半周ぐらいにわたって続いてた。
ttp://park1.wakwak.com/~montana/hitorigoto/hitorigoto42.htm
これみたいな感じ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 10:29:24.63 ID:EGiWfeOA.net

>>321
初期モデルの方かな？
フリーは相当弱いよそれこそおもちゃみたいな構造でたまげた
ただ交換も簡単だけど、店ではそこまでばらさずホイール交換で済ませてしまうケースが多くて無駄に出費させられる
部品代が10倍違うのに
チューブはあなたの管理不足
空気圧低いとすぐパンクだ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 10:45:40.41 ID:EGiWfeOA.net

>>319
304も313も自分だw
関節部分のプラのシム？の交換が一番剛性感に関係してて、これ交換すると新車の頃の感覚が取り戻せるよ
自分はフリーとこれを大量にストックしててヨレてきたら交換してる

324 ：312：2015/10/11(日) 12:05:39.02 ID:/+wydYiV.net

>>322
確かに初期っす。

チューブはちゃんと空気圧管理してたよ。だいたい90psiと高めに入れてる。
同じ使いかたでも、和田サイクルの通販で買ったチューブの方は長持ちしてるので、
すぐパンクしたチューブは初期不良だったんだと思ってる。
ていうか、空気圧が低かったら >>321 みたいなひび割れするものなの？

あと、対応がいいかげんネタとしては、コマを交換したら1日で脱落したとか、
その次はギチギチにしめられて転がらない状態になってたとか。

>>323
それは参考になります。通販とかで入手できる店とかありますかね

325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:59:32.86 ID:tFzq0Q7A.net

この自転車はオモチャなので公道走行禁止な

326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 14:05:16.45 ID:L2nF/jw5.net

１日５キロの走行で１年持たない耐久性なのは理解出来た。部品代がバカ高くメンテ業者は不親切なことも理解した。

購入はやめにします。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 14:15:06.23 ID:v70yqYN2.net

>>326
そうですか

328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 15:03:04.41 ID:eEj0F0Gn.net

よかったよかった。
ローロ店員さんここみてるでしょうけど気になさらずに。



あでも電話対応はしっかりしてくださいね何度か自分も不快に感じましたので。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 15:17:15.22 ID:zmNbKI2m.net

>>319
私は毎日16km、2年間に約1万km走ったけど、ホイール交換とチェーン交換したぐらいで不具合はなかったよ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 15:59:46.09 ID:dO7aI3yf.net

>>324
自分はパーツ類はやチューブ、ダストカバーなどギアステーションからまとめて取り寄せてる
チェーンの張りもあるあるネタレベルだねw
リアブレーキの調整も畳んでからも調整しないといけなかったり難しいよな
結局よく乗って特徴を理解してないと適切に修理できないと思うよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 01:39:31.35 ID:Pux4l5fC.net

オレも2008年式だけど、買ったとき1ヶ月で2度フリー壊れたよ。あれは酷かった。完全に人柱だった。今は快調だけど。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 10:47:13.64 ID:tsIl0LfH.net

要するに、>>293 は地雷ってことでFA?
ウォッチリストに入れなかったんだけど、結局何円で落札されたんだろう…

ていうか、今みたら、3回乗っただけっていう2009年モデルっぽいのが25000円スタート、現在価格26000円であるね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 12:13:47.83 ID:4ws/RH5K.net

>>332
こら(｀・ω・´)やめたまえ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 12:44:56.41 ID:2V5hs7LI.net

>>332
47000円
初期型の割には高いかな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 12:50:49.03 ID:zYAOCn0A.net

昨日終了した2014のリペアムゲル注入したノーパンク仕様。
落札者の人が当時購入した額とほぼ同額で落札したお馬鹿ちゃんがいるな。

ま、俺のことだが。円安ってこあい。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 12:53:43.19 ID:zYAOCn0A.net

×落札者→○出品者だた。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 14:24:24.02 ID:uETdbeUO.net

2014だったら、5月に新車を6,7000円で買ったな
黃緑だったら、先月まで在庫があった
ノーパンク仕様じゃないけど

338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 15:40:01.84 ID:+EA8vEmo.net

>>332
君たちがフレームがぁ〜とか色々と教えて頂いたので参加もしなかったよ
今ある１３で十分です。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 16:00:21.19 ID:ZN52c80H.net

2013をデュアルピポッドブレーキにしてミラーつけたら満足…しない
しぶやの92Tなんかがちらつくけど耐えてる

340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 17:43:54.97 ID:OKVLAC05.net

地雷と言うには語弊があるけど、修理代がかさむのは本当だね

>>339
SD入れようぜ
ギア比が足りないという事は無くなるのであとはエンジン次第だと思えるようになる

341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 17:58:48.61 ID:cd5zLfjI.net

いやどうせなら思い切って外装多段化だろ。
外装6速や外装18速CARRY ME作ったって話があったよな。
さすがに18速は実用性突き抜けてたけど6速は意外とアリかと思った。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 18:31:00.55 ID:3BU4z4ev.net

あのクソ不恰好な奴の事かな？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 12:33:29.06 ID:/4o3bOku.net

あれはもはやCARRY MEじゃないじゃん。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 14:05:53.12 ID:v+HQoxXe.net

暗黒技研のはさすがにやりすぎだけどHandyBike8の6速は
シルエットも崩れてないしいいと思うけどね。
機構的にもDSよりも無理なさそうじゃん。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 16:30:33.02 ID:TBTI4qgG.net

LGS-CMで中間ギアにインター8辺りを使ってるのは見たけど違和感なかったな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 08:56:17.12 ID:RF8fYe46.net

ハンドルかえてぇ…

現行ハンドルいくらぐらいだろう？いやそもそも手に入るのか？

無難にドッペルのがベストだろうか…
おまいらどうしてるの？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 09:14:37.40 ID:NR36V4nl.net

>>346
取扱店に聞いてみたら？
前、LOROで税込9,936円で売ってたみたいだけど、数量限定だったからもう無いかも

348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 14:17:40.82 ID:RF8fYe46.net

>>347
> 前、LOROで税込9,936円で売ってたみたいだけど

ドッペルにしますありがとうございました。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 15:37:46.76 ID:Vw+IXDhX.net

しぶやの92T化したひとのレビュー聞きたい。
登りとか、どうなんだろ？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 15:56:13.94 ID:C5VY9mG4.net

この自転車でスピード出すなら、ヘルメット被った方が良いだろうな。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 01:46:01.65 ID:Qm7bnGBv.net

>>349
しぶやで扱ってるmulti-sの92Tを2014のキャリーミーに装着してます
167.5のクランクでですが登りもある程度ならいけますよ！さすがに純正よりは辛くなりますけど
個人的には平地が多い地域ならオススメです。20kmくらいの速度でなら走り続けれるようになりますし
2014はリアドラムでアホほどブレーキ効くのでいいですが前モデルならブレーキ強化も必要ですね
ダンシングしたりハンドル引いたりは精神的にできないので長い坂は諦められる人向きだと思います

352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 08:55:01.32 ID:EJ+tPAJT.net

こんな不安定な自転車みたいな玩具は発売禁止な
乗ってる奴はオマケに逮捕

353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 10:06:06.56 ID:9CClsYRb.net

>>351
レビューさんくす。
参考になったよ、ありがとう!

354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 10:44:14.48 ID:6zb+hgG1.net

>>352
醜すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ買えなかったの？ｗｗｗぉおーん？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 13:19:45.02 ID:EJ+tPAJT.net

>>354
こんな物買わなくて正解なんだよ
喜んで乗ってろ ヴァカ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:28:40.92 ID:7o5tQGwT.net

>>355
ひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっｗｗｗｗｗｗｗざまぁ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗしね！ｗｗｗｗ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 10:58:54.20 ID:O149+/h0.net

>>356
今シネ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 12:17:12.06 ID:7o5tQGwT.net

>>357
今シネｗｗｗ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 12:47:19.47 ID:O149+/h0.net

>>358
PM0:47死ね

360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 19:13:21.11 ID:7o5tQGwT.net

>>359
>PM0:47死ね

361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 09:26:12.50 ID:gT7sPCoW.net

CARREYMEは、青と白のカラーラインナップが復活したね。
泥よけとフロントキャリアは、ギアステーションで取り扱ってるものとは、別物なのかな？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 10:34:22.41 ID:jcBBkIsx.net

>>361
同じだろうね、構造に大きな変更を加える気は無いみたいだから
目新しいニュースもカラーの増減ぐらいだぁね。
現状の値段もしょうがないとはいえ、このカテゴリに出す値段としては厳しく
なってきたから最近は人には勧められなくなってきたなぁ…
こう折り畳みハンドル、キャリア、コロ、ブレーキ、サドル、シートポスト、ペダル
なんかは自前でどうにでもなるんだから必要最小限、もしくはショップでの
パーツアッセンブリ前提でフレーム、ホイール販売でもして価格をおさえないと
売れないよ、８万越えなんつったら俺がDS�U買った値段だもんよ。
あのソリッドタイヤにその価値はない、あの振動ではケツとフレームがやられるわ。
極小径黎明期にソリッド、ゲル、エアチェンバーと痛い目見てるはずなのに
今あんなもんしか作れないんだろうか？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 16:21:40.74 ID:r1aEP2xi.net

そういや、春先にリリースされた純正のリアキャリア取り付けてる人いる？
使い勝手とか聞いてみたい

364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 17:28:10.74 ID:6trNZ6bS.net

>>363
旧キャリア（ミズタニプロデュース）が無いと言われたから純正つけたが、あれはファッションキャリアだ
メーカーサイト見ると耐荷重3kgだし、幅が狭いから荷物を積むのは辛そう
畳む時も、地面に擦らないように気を使う
つけた直後に、「旧キャリアが見つかった」って連絡があった(´；ω；｀)

365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 23:35:55.44 ID:r1aEP2xi.net

>>364
それはご愁傷様。。
ただ、現行リアキャリアの話聞けて、よかったです。ありがとう(*'-'*)

ちなみに、欲しかったのは旧キャリアってのは、ステンレス製の小振りのやつかな？
昔からある折り畳み時に転がしにくいやつと、二種類あるよね？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:34:03.60 ID:RQoS39bs.net

>>364
ローロのブログでそんな記事があったな、あの被害者か。
あの新型キャリアはないわ、特に接続部がユーザーが自作したレベルのださ具合。
まさにファッションキャリア
キャリーミーもポップに可愛くもいいんだがソリッドに格好良くまとめられる選択肢
もあって良いんじゃないかな。
前後はしごステーを初期の飾り無し細身のヤツをチタンでとか、あればオプションでも買うぞ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 10:34:00.09 ID:I/Qec4GW.net

>>365
ステンレス製の小ぶりなのは、2014までの代理店だったミズタニが独自な出したヤツで、取扱店の在庫のみ
昔からある転がしにくいヤツは、純正でまだ買える
ちなみに、ミズタニのも結局買った

368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 11:33:35.22 ID:eDpTQyNm.net

あのキャリアはパニア用でしょ
自分の折りたたみ方法では邪魔しそうにないのでちょっと欲しいけどな
要らないならオクに出してくれ入札するから

369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 12:08:04.07 ID:rqXWGqWx.net

積載は前側リクセンアダプターがベストだろ？
ただでも後方荷重なのにバニアなんかに積んだら登りで宙返りだわ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:10:19.19 ID:I/Qec4GW.net

>>368
耐荷重3kgでか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 09:12:33.50 ID:kGCxIEWO.net

今、loroの輪行バッグ使って輪行中なのだけど、底のキャスター出す用のチャックが2/3までしか閉まらなくなったことに気づいたよ。。
どうやらキャスター出してる時に、チャックのいち部分が床にすれて、チャックの縫い付けがほつれて閉まらなくなったぽい。キャスター出す小窓のチャックの目は細かいので、擦った時に、波も歪んだぽい。
現状完全に閉じないわけではないので、運用に支障はないけど、キャスター小窓のチャック耐久力はひくいようだ。
loroは次回再生産時には、歯の目が大きい頑丈なチャックに改良してほしいね。

ということで、キャスター出して転がす時は、チャックの歯が擦れないようにみんな気をつけてくれ。チャック開いてる歯が露出してる時ね。
余裕があるなら、ガムテープとかで歯を養成して転がすとかいいかも。

では、旅の続きを楽しんできま〜す♪

372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 20:11:48.83 ID:B8krgNNJ.net

（´・ω・｀）

373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 09:24:34.60 ID:Zaw568Gh.net

よーし久々の休日だからと張り切って輪行した出先でパンクした…オワタ……

374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 11:16:15.89 ID:92qPl6ef.net

キャリーミーのメンテナンスはどのくらいの周期で行うものですか？
初心者にはハードル高いですか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 12:51:40.64 ID:PbvTKd6f.net

>>374
メンテっても、空気圧管理と洗車くらいでしょ。
洗車は水かけなくて拭きベースでも十分かも。
それ以上は、購入したお店で調整してもらいや。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 13:50:40.03 ID:Y0G11BB1.net

週一でタイヤの空気を見て、月1でチェーン注油と増し締め、あとフクピカ
洗車は半年に一度のペースでやってる
ちゃんと年1で点検に出すなら、あとは全部お店がやってくれるさー
パンク対応は自分で出来た方が楽かもしれない

377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 13:57:52.03 ID:dYRhEOA8.net

>>374
週に一度の空気入れと月に一度のチェーン注油ぐらいかな。
後は2000〜3000kmごとに購入店に持ち込んでチェーンの伸びや部品の緩みをチェックしてもらうぐらい。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 14:08:17.53 ID:PbvTKd6f.net

Carrymeのチェーン注油って、みんなオイル何使ってるの?
最初から添付されてるのは、やたら粘土高そうだけれど。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 14:32:49.19 ID:hcRoKYCq.net

シートチューブ〜フレーム間の白と黒のリンクを止めてあるネジが緩んで無くしたからそこは定期的に増し締めしたほうが良いぞよ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 16:12:25.28 ID:92qPl6ef.net

メンテのアドバイスありがとうございます
初心者でも慣れればなんとかいけそうですね

重ねて質問ですがパンクのことなどを考えて
ソリッドタイヤもいいのかなって思っているのですが
ソリッドタイヤを選ぶことによるデメリットはありますか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 21:01:10.89 ID:PbvTKd6f.net

>>380
一番は、乗り心地悪いとこじゃないかね。
試乗したけれど、配達業者が使ってる荷台みたいな振動の印象残ってるよ。
もちろん、サドルやグリップ交換で、ある程度は思うけど。
あとは、タイヤ交換できないので、タイヤすり減ったらホイールごと交換ってとこのコストかな。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 21:12:04.85 ID:imRLA5HX.net

車体、長くはもたないだろうね
今日はブレーキアウター交換でえらいてこずっちまった フレーム内とおすのに四苦八苦

383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 15:48:39.84 ID:Oco24Ww2.net

>>380
>>381の言うとおり乗り心地、自転車のそれじゃなくなる。始めて乗るんなら
絶対にエアを勧める。最初からソリッドに乗ったらキャリーミーに対する
意識が変わってしまう。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 16:50:24.68 ID:neFJAZ/n.net

ソリッドのメリットってパンク修理道具とか携帯ポンプがいらなくなるってくらいかな。

キレイな舗装の所はしればそんなに乗り心地が悪いとも思わん。