【国産】電動アシスト自転車 Part23【正規物】

683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 20:00:02.66 ID:kHGDoNk5.net

>>606
6月の法改正で歩道では、徐行しか出来なくなるみたいよ。違反すると、即赤キップ。

ttp://yukan-news.ameba.jp/20150214-88/

684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 22:00:31.97 ID:f0YYqpe0.net

>>665
少なくともちゃんと定期的に振れとりするだけで随分ちがうよね。
とくにTXクラスのアルミニウムリムはシングルウォールなのでスポーツ用のと比べると同重量だと弱いし。
ばらして持ってみるとステンレスとアルミニウムじゃ全然重さ違うしね。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 22:08:35.12 ID:4VwYIky4.net

バーハンって手首に負担かかるんだな…
両手首痛いから病院行ったらTFCC損傷とか聞き慣れない診断されたわ
腰痛持ちだったから背筋で上体支えられなかったのが拍車をかけたっぽい

登りは良いけど下りがキツイって自転車では変な話になってて笑えない(´･ω･`)

686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/11(水) 22:26:18.56 ID:5+DcKEpO.net

自転車の取り締まりは赤切符しかない。とは言え赤切符を出すと後処理が面倒だしだしまくるわけにいかないので実質取り締まれないというのが現状。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 00:25:48.67 ID:LbZ0nA+C.net

>>683
車道走れっていうなら速度を上げちゃいけない理由が無くなったな
はよ30km/hアシストこい

688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 02:02:39.50 ID:k0HrSV1P.net

路駐なんとかしてくれなきゃ
車道なんて無理。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 02:53:24.52 ID:W+4T1U/u.net

30KMとか絶対にない。危ない。24KM出も危ないのに。

20になることはあっても、30になることはない。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 03:17:21.65 ID:/84BBKI1.net

>>688
駐車（放置車両）は論外だけど納品の車まで排除することはできない
市街地の経済活動に支障をきたす。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 03:49:42.76 ID:hE6Ycadh.net

室内保管したいのでディスプレイスタンドが欲しいのですが、20kgの重さに耐えられますか？
27キロの電チャリでは壊れるようです。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 03:57:49.68 ID:9kQTJPmT.net

少し待っててもらえればミノウラの買うからレビューするよ
車体24キロ　リヤハブのところに入れるのは入らなかったからフレーム掛けのにした
納品待ち

693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 06:55:42.44 ID:DVkXxznt.net

>>684
ビビ・ライト・Ｕやアルミリムの>>666は強いの？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 08:07:18.07 ID:olsKL8Dr.net

>>685
損傷次第だけどTFCCを損傷したら完全に痛みがなくなるまで長い時間を要するよ
俺は３ヶ月くらいかかった

どうしても生活に自転車が必要ならハンドルを変えるしかないな
バーエンドつけてもたかが知れているし
それか車とか他のチャリに乗り換えるか

695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 09:08:17.33 ID:X4Kqw4SY.net

>>693
ダブル（ウォール）かシングルかは、メーカーに問い合わせないと…
スポーツタイプはほぼダブルではないかと。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 10:07:02.74 ID:W2HZQU2V.net

行政罰の青切符と異なり赤切符は刑事罰だから即裁判所で裁判ってことに
大抵が略式で罰金刑だけど立派な前科者の誕生ってことに・・・・・

697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 11:11:10.24 ID:slSgaNPG.net

>>694
別スレにあった！
ttps://www.facebook.com/video.php?v=814250021997776

698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/12(木) 21:53:57.48 ID:WRiKNAeO.net

>>694
ギブスじゃないけど添え木みたいなの付いてるサポーターすると楽になるな
こう言う身体に不具合出て初めて痛感する五体満足だねぇ
何気に自転車（電アシ）乗れるのは凄く幸せなことだと思い知らされてるよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 00:54:48.72 ID:SOLq1zqO.net

>>693
ビビライトＵはシングルウォールだった。
他の電動はタイヤ外したことないからわからない。
手でもってもライトＵのリムはめちゃ軽い。
ＤＸのステンリムとはえらい違い。
ただし強度はＤＸのが強いので、ノーメンテで乗りたければステンレス
軽いのがほしければアルミで。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 01:21:13.80 ID:LwW3xSpV.net

リム・スポーク・ノーパンクタイヤ統合して開発すして欲しい

701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 03:55:21.67 ID:SYuIk6Hu.net

>>685
ハンドルに体重を乗せて乗っていた等で手首に負担がかかったのでしょう。うまく体重分配してハンドルにはあまり体重が乗らないようにする必要がありますね。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 09:33:49.92 ID:ZxcTlXZi.net

>>699

631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/10(火) 21:33:15.42 ID:vLy7nWEH
錆びたスポークは折れやすくなります。
アルミリムは墨汁が目立ち、放置するとブレーキ鳴きの原因になります。

ステンリムは重たいですが、頑丈で少々手荒に扱っても（滅多に）変形はしません。
スタンドもステンレスは錆びに強く、耐久性も高いです。

売価の安い自転車は安い理由があります、と、言いたかったのですがw

703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 10:20:02.91 ID:VQ11tDM6.net

自動車なんかパワーあってもアルミ＞＞＞鉄

704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 10:32:24.32 ID:VxTc8fxO.net

>>701
ハンドルの高さとかステムの長さ変えたらだいぶ違うもんなん？
このスレで聞く話じゃ無いかもしれないけど

705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 12:35:09.91 ID:hhqPXKMO.net

ハリヤ
http://review.kakaku.com/review/K0000619495/ReviewCD=792775/
ほぼ毎日（雨降りは除く）1日あたり10�`弱乗ってましたが、
2014年12月、急にアシストが効かなくなりました。
メーカーに問い合わせたところ、乗り過ぎ＆寿命と言われました。
まだ1年ちょっとしか乗ってないんですよ！乗り過ぎ＆寿命だって！
現在修理中ですがもちろん修理代は負担です。納得いきません。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 12:53:18.33 ID:VxTc8fxO.net

どっかのプログでハリヤ1万キロ以上乗った人を見た気がする

707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 13:02:25.53 ID:H8BAqYGh.net

http://review.kakaku.com/review/K0000619495/#tab
むしろ低評価してるのその一人だけな状況

708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 14:20:59.37 ID:VQ11tDM6.net

すかさずヤマハ糊のアピールｗ

>私のはヤマハですが２００９年から乗り始めて約１５０００�q走りましたが
>現在のところ好調を維持しています。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 15:29:33.79 ID:lVRkLBbQ.net

ハリヤって総走行距離を計るには後付けのサイクルコンピュータ必要だよね？
メーカーがそんな機器の情報で客に走り過ぎとか寿命とか言うもんなんだろうか

その部分は百歩譲ったとして問い合わせたくらいで客の話を全否定するような事言うもんなの？
本当だとしたらお粗末すぎると言わざるを得ないんだがｗ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 15:36:59.98 ID:nrER+8Xy.net

オペレーターは多分1日2kmも歩いていないから
自転車で10kmも走るなんてと思ってるんだろうな
問い合わせの相手が技術者なら1年で寿命なんて言う訳ないよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 15:39:40.22 ID:VQ11tDM6.net

自己申告の走行距離だけ詳しく書いてあるのに、その他のことは書いてない。
それも今修理中だって、交渉材料にで書き込んだんじゃねえか。ならセコすぎ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 15:54:49.97 ID:VQ11tDM6.net

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16351853/

713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 17:02:55.81 ID:VM/kIZdt.net

これ、モーターがイカれたとしたら「改造」じゃないの？
ジェッター改造で、半年でぶっ壊れた事例が改造スレに上がっていたし…

714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 22:04:23.21 ID:K7liG2QL.net

>>699
フロント・リヤともハブがアルミなので更に軽い。

>>709
ドライブユニットをメーカーに送って検査してもらった上での回答で、
保証期間3年以内とはいえ、有償修理になったのかも。

>>713
ドライブユニット内部ギヤの摩耗具合で判断したのかもしれないね。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/13(金) 23:11:19.51 ID:0heWD9LL.net

あり得るな、しかも誇張あるにしてもメーカー側の塩対応からして
改造パーツそのままで修理に出したんじゃないか
自分でやるならノーマルに戻してから修理に出すだろうから
ヤフオクとかにある爆速改造しますとか言うのに手を出した馬鹿っぽい

716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 03:32:08.99 ID:xhJSCsmH.net

電アシは女性か乗っているのを時々見る。男は70歳以上の爺さんが乗っていることがある。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 06:21:45.26 ID:qrYSSXSe.net

ドライブユニットも所詮消耗品　5年も乗ったらいつ壊れてもおかしくない

ワイヤー関係も5年〜位からひび割れがでてくる

バッテリーも寿命があるしアシスト自転車は前年モデルの処分品や安いモデルを買ったほうがいいぞ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 10:19:21.26 ID:Fvl+oz5k.net

>バッテリーも寿命がある
>前年モデルの処分品
事故同着

719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 16:55:12.17 ID:phud/Lyn.net

>>691
683だがミノウラのキタわ
後で写真つけてレビューするは

720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 19:21:56.31 ID:ItCxON+D.net

全裸待機中

721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 20:45:52.78 ID:xhJSCsmH.net

前年モデルは、バッテリーやタイヤのゴムが経年劣化しているだろう。

だから、2015年モデル買った方がいいんじゃないの。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 21:03:30.53 ID:5kG8EIn2.net

ブレイス乗りだけど、MTB型の人、だいたい何年くらいで買い換える？5年くらいで買い換えるべき？結構走ってるからママチャリタイプよりはガタがきやすいと思うんだけど。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 22:07:46.08 ID:sMzYCkVd.net

>>722
私はブレイスですが、バッテリー（8.7 Ah)がヘタってきたら、と考えています。
年4,000 km程度しか乗りませんので、いつになることやら…

単純に増車してしまうかもw
(CRS-HBあたり、かな？）

724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 22:12:36.56 ID:csqP1kPa.net

バッテリーと言えば、最近ちょっと暖かくなって気持ち減りが遅くなった気がする
1・2月は帰路の最後の登り坂で10％切ってたのに、今は何故か20〜30％残ってる

これでバッテリーヘタったら帰路の最後の登り坂で電池切れになりそうｗ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 08:22:57.40 ID:xT/kVBn8.net

>>721

店内保管のバッテリーはスリープ状態で

前年モデルは、バッテリーやタイヤのゴムはどれくらい経年劣化しているの？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 10:01:30.06 ID:ZE8IIfxg.net

無劣化と評してよろしいかと

727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 10:14:29.75 ID:fiw6afB2.net

3/9型式認定あり詳細不明

728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 11:57:26.89 ID:lUbMFWkn.net

満充電に近い状態で1年保管されると1年で10%容量減
満充電でも実際には90%くらいかと思われる。ので8-9%程度の容量減

パナのスリープモード(出荷状態の30-40%)だと約3%の容量減

自転車店はバッテリーの知識不足で満充電保管している店が多く、半年以上在庫されている商品は5%くらい容量減している可能性が高いです。そういう店で在庫商品を買うのはオススメできません。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 12:05:43.26 ID:lUbMFWkn.net

ちなみに自己放電はスリープモードで月に2-3%くらいと思われます。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 12:12:31.76 ID:FthrfpQ2.net

車1年間乗らなかった。整備士からそれでもタイヤは少しだけだが劣化していると言われた。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 12:19:02.24 ID:8m4IhNRb.net

タイヤゴムは屋外使用前提なので保護材も練り込んである
でも使うところからあるとグリップ落ちるから、トレッドは簡単に落ちる

未使用室内保管なら数年は余裕なのに、使用開始すると数年で硬化やひび割れが起きる＞クルマのタイヤ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 12:34:05.51 ID:4J3OHUXKe

産地直送じゃないと

733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 12:38:15.92 ID:FthrfpQ2.net

ゴムが経年劣化する原因は、

空気中の酸素と化学変化を起こしやすいためだということだ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 14:28:39.02 ID:RlfzOXlq.net

実際は>>728みたいな不良在庫を抱えた店が安売りするのを
安く買えたと有難がって報告してるのが関の山だろ
ここは特にそう言うの多かったよな

まぁ知らなきゃ得したとしか思ってない訳だし・・・
ある意味WINWINなのかもだがｗ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 14:37:01.41 ID:8m4IhNRb.net

>>728みたいな不良在庫

展示品（試乗可）のために充電したと
でも展示品処分はそういう物だろ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 14:48:41.20 ID:YTeRppJX.net

>>734
その報告は価格.comのお得意かとw

あそこのレポであてになるのは極僅か。
複数台所有している人のレポ以外は、アテにならない気がする。
（そんな人いないだろうけどｗ）

737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 15:03:34.36 ID:FWoEgnJn.net

メーカーから送られてきたものをいちいち満充電するとかそんな暇な店ねえだろ
納車のとき頼まれたらするくらい

738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 15:35:17.61 ID:xT/kVBn8.net

大手自転車店やホムセンでも
在庫車と試乗車は別

739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 16:41:09.96 ID:lUbMFWkn.net

>>737
あさひさんとかそうしてますよ。確認してみてください。
善かれと思ってやってるんです。それですぐ売れれば問題ないのですが。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 17:27:15.49 ID:G36d1+xE.net

本当に安売りの店は在庫さえ持たないのだが…

741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 17:27:43.31 ID:G36d1+xE.net

本当に安売りの店は在庫さえ持たないのだが…

742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 21:37:27.93 ID:cOjudy4e.net

>>740
君は、実店舗行った事無いんだｗ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 21:41:29.56 ID:8qVqaHgE.net

>>740
転売屋ならそうだろうなw

744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 22:27:39.30 ID:4sdWjWyY.net

>>739
俺が行ったあさひの展示車のバッテリーはスリープモードだった
（長押ししても無反応）

745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 00:51:19.97 ID:KEB9WCEz.net

>>744
そうですか。店舗によって違うのかもしれませんね。
東京にある電動アシスト自転車専門店は大概満充電、私の住む近辺のあさひも満充電、ヨドバシや島忠はスリープのままでした。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 07:14:12.53 ID:h3eXECsr.net

一晩以上放置してすまんな（ゲス顔）
しかも、もしもしなんで逆さまだっりしてしまんな
材質はステンレス、赤いところはラバーだな
後輪付近のステーやチェーンステーにはめて載せる
耐久度では心配なさそうだ
後輪ハブにはめるやつより私的には使いやすい感じがした
赤いラバー所は汚れやすかった
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org216797.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org216799.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org216801.jpg

747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 11:42:08.02 ID:F1zLd8u7.net

>>701
もしかしたら抜重が上手く出来なかったのかもね
それか小径20インチで空気圧高めだとちょっとした段差でもドカンと来るから
凸凹の多い場所を距離走ってるとかもあるかも

748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 08:18:45.68 ID:kkYucV8A.net

>>746
いい自転車のってんな。これでいけるなら大丈夫そうだが、出し入れの回数次第か。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 09:30:37.69 ID:rr3WrpL9.net

ちなみに、車重は24キロ
フレームが頑丈なので大丈夫そう
脱着はクロスの時（後ろのハブ軸にかますタイプ）のより私的に楽
写真も一応取ってあるがクロスもまだ現役です
だってフレームに引っかけるだけだしね

ミノウラのDS-520です
3000￥ぐらいでした

不具合あればまた書きます

750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 10:41:44.28 ID:sN1nqGjO.net

この重いのを毎回部屋まで持ち込むのか
まあ盗られるよりはマシなんだろうけど
それともいつも部屋に飾ってニヤニヤしたいタイプかな

751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 11:23:06.14 ID:rr3WrpL9.net

駐輪場あるけど盗られるのですよ
いつもは玄関で保管です

752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 12:13:31.47 ID:gwVOKLV3.net

集合住宅だと保管面倒だよな
駐輪場あっても適当な扱いされるから傷だらけとか普通だし
それ回避するにはコンテナ借りるとか部屋保管するしかないが
エレベーターに乗せたりすると苦情来かねないしホントに面倒w

753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 13:59:02.37 ID:5IxwvtbO.net

バッテリー抜くだけじゃダメなの？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 14:09:26.07 ID:idGNsws5.net

毎日置くことになるし家の駐輪場は地球ロック出来ないしワイヤー切断されるしバラされてホイールだけ残る可能性があるから、怖いんスよ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 14:21:44.15 ID:5IxwvtbO.net

こえー
そこまでして盗むのか・・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 15:04:30.12 ID:T8fmXsV4.net

クルマの中に小銭が見えると窓ガラス破って車上荒らしが来る時代だからな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 17:03:31.54 ID:po/QYUwK.net

バッテリーが付いてなければ新車でも盗む価値無いと思うんだけどな
フレームは番号で転売不可
アシストユニットは1万くらいにはなるのかな

758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 17:10:53.75 ID:Edw7Ponr.net

私が電アシ通勤選んだ理由のひとつが、盗難されにくさでしたが…

実際、同僚のロード・クロスは盗まれ、私のブレイスは手付かず。

以前、このスレでも盗難されにくい、といくつか証拠が挙がっていたような？
転売先も限られるので、アシも付きやすいとか。

ただ、イタズラは避けようがありませんね。
同僚にサドル下げられたりとかは、良くありますw

759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 17:33:50.51 ID:PP8BxuK4.net

＞転売先も限られるので、アシも付きやすいとか。

電アシだけに？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 17:35:43.79 ID:9A9NK6pd.net

(_ _)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾊﾊ！！！ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ！！！

761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 17:46:56.83 ID:sN1nqGjO.net

うちの駐輪場は監視カメラついてるから盗難はあんまりないんだろうけど、
イタズラはときどきあるらしい
オレのもタイヤ外れてることが2回あった
クイックリリースも考えものだわ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/17(火) 18:22:52.67 ID:idGNsws5.net

クイックリリースも六角のとかに変えれるらしいよ
こちらも珍しいのだから転売されたらすぐ分かるな
バッテリーは基本外してないが外すとさらに盗難防止になるわ
なんて専用で6万もする、相場では3、4万なのに

763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 06:54:45.84 ID:eovVELyh.net

https://www.kickstarter.com/projects/1831115152/jivr-bike-chainless-folding-beacon-enabled-e-bike

764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 07:52:45.72 ID:dimIduOq.net

http://www.asahi.com/articles/ASH3K5GK9H3KOIPE01M.html

765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 10:48:17.36 ID:wrxjFckV.net

盗まれるって言ってる方たちはどこらへんに住んでるのですか？
東京多摩地域は自転車多いですが、誤って鍵刺しっぱにしててもカゴに物入れっぱにしてても盗まれたことはないですが。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 12:01:51.05 ID:1+jUN6H6.net

パナ乗りに聞きたいがこの中古大容量バッテリー買いだったと思う？

4個セット
38,500円　ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n140160037
40,100円　ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b166920340
32,000円　ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/190024092
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39,500円　ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d164420113

3個セット
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767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 13:35:06.98 ID:xki7NC9o.net

田舎に住んでるが、月だか年で30台しか出てないモデルなんで目を付けられたら終わりかもしれん
盗難保険つけたけど

768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 14:45:43.92 ID:6Nof+zFS.net

>>766
劣化度がわからないのに俺なら絶対買わない。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 14:55:03.76 ID:eovVELyh.net

>>765
今まで大丈夫だからってこの先も大丈夫って保証はどこにもない。
何事もね。

>>766
>>768に加え、中身が純正かどうかも分からん。
充電中に発火や爆発したらどうするんだ。
俺も絶対買わん。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 15:42:58.88 ID:1+jUN6H6.net

買わない派が多いか
大容量が数個あれば日本一周とかできそうなんだよな〜

771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 16:02:10.09 ID:L+m1F6tS.net

バッテリーを中古で買うなんて、乾電池は中古では買わんやろー

772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 16:38:21.21 ID:nB7WAJFE.net

>>769
充電中じゃなく乗っているときなら足もって行かれるしな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 18:30:17.64 ID:rBhqbliK.net

>>770
充電機の小型化されても、充電時間が3・4時間である以上、複数個の充電は現実的じゃない
だから必然的に1日の走行距離はバッテリー1個分とならざるを得ないと思う

バッテリーをガソリンスタンドみたいな場所で、交換できるシステムが完備されたら可能かもだが

774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 18:42:41.45 ID:hVqAxnQJ.net

それこそ日本一週するならヘタったバッテリ何個ももつより、新品大容量じゃないの。
一晩8時間で20Aｈくらい充電できるとして。200キロくらい走れる。これ以上はいらないな。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 18:47:43.93 ID:JQTcT10Y.net

コインロッカー式みたいなのをショッピングモールのような規模の大きい施設に置いたらいいのに
最近のバッテリーなら急速充電だから、2時間位つぶししてるだけで結構たまっちゃうのでは
設備だけなら電気自動車用の施設よりはるかに簡単
なんせ普通のコンセントがあればいいのだから

パナやヤマハのような企業がどんどん営業したらいいのに

776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 18:50:27.41 ID:1+jUN6H6.net

検索したらビビチャージで日本一周してる人がいた
ttp://ameblo.jp/mk32508/
バッテリーは16Ahを2個ぽい

777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 18:56:38.57 ID:1+jUN6H6.net

ttp://ameblo.jp/mk32508/entry-11275791627.html
いろは坂の主はバッテリー5本持ち

778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 19:05:27.77 ID:hVqAxnQJ.net

オクの8.9Ah2本、安いと思ってたらずいぶん上がったな。晒したかいがあったなｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 19:18:37.68 ID:1+jUN6H6.net

8.9Ah×2＝17.8Ah
価格COM最安値（新品）17.6Ah　NKY454B02　\40,790
なのにねｗ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 19:38:42.53 ID:FGV4XzwP.net

>>776
自転車の写真がほんとないブログだな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 19:57:55.49 ID:dimIduOq.net

バッテリーの標準化が望ましい

782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 20:35:48.95 ID:1+jUN6H6.net

日本一周するなら16Ah×2＝32Ahでも足りない感じだね
ビビチャのスポーク折れまくってる

783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 20:39:17.73 ID:KWARkuxg.net

>>781
> バッテリーの標準化が望ましい


私もそう思う。
いろんなメーカーが参入してないのは、バッテリーの規格がバラバラなのが大きい。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 20:54:25.28 ID:dimIduOq.net

https://www.youtube.com/watch?v=HG-9xWuruCs

785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 21:55:48.82 ID:1PtGXlfq.net

>>782
ハブモーターですからw
路面からの衝撃がユニットを直撃します。
スポークや爪（？）に負担がかかるのは当たり前かと。
ダンパー付けてもスポークやリムにかかる負荷は変わりませんし…

シューの負担を回生ブレーキが補っている点は良いですね。
まぁ、良くモーターが焼きつかなかった、と。
パナソニック（サンヨーかな？）、やりますね。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 23:36:54.61 ID:ggdTeblU.net

ハブモーターは車道走行徹底すれば良いのですよ。
歩道は段差だらけでモーターリムスポーツ全部痛めやすい。
自転車道整備されればハブモーターで問題ないんですがね。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 23:38:57.97 ID:ggdTeblU.net

ただ北海道はダメです。市街地含め車道デコボコですから。
訂正:スポーツ→スポーク

788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 03:32:09.94 ID:0ok1YGuR.net

整備されてない道路を走ると、股間のダメージも大きい。
自転車EDになるリスクが大きくなる。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 07:03:11.67 ID:Tc00bOWP.net

日本一周のブログを検索すると
ビビチャージ、後輪のスポークだけがよく折れてる

790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 08:49:16.40 ID:GNjNDkCv.net

後輪ハブモーターなのかｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 09:06:58.93 ID:mgELZRT7.net

ヤマダ電機
ヤマハナチュラL\87800ポイント10％
94824−9482＝85342

792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 09:31:59.78 ID:4HK+ZF5O.net

イグニオはフロントスポークが良く折れるからな
衝撃の加わるトコは強化してあるだろ
重たいアタマの衝撃が車体全体に及ぼす影響だろうな

誰か書いてるじゃん

3kgの靴はいて走ったら、腰の負担も大きい
3kg背負うほうが、からだの負担は少ないんじゃね？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 09:40:17.99 ID:Tc00bOWP.net

ビビチャージ・DT　ステンレスリム

☆アクシデント 2012〜2013
パンク 6回
チューブ交換 3回
スポーク破損 29本
(後輪スポーク全交換２回)
後輪タイヤ交換1回
走行中転倒 1回

794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 15:05:42.01 ID:khX/bF2r.net

電アシって空気圧調整難しいな
普通の自転車なら乗り心地無視の空気圧高目で転がりの軽さを重視しちゃうけど
電アシは車重があるから空気圧高目だと逆に疲れる気がする

水捌けの良いザラメみたいな舗装道路だと小型チェーンソー使ってるみたいな振動で参ったｗ
ちょっとした段差でも15キロくらいのスピードだとドカーンって感じのショックあるし
かと言って空気抜き過ぎるとリム打ちし易くて乗っててパンクが怖い(´･ω･`)

795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:07:47.89 ID:7gZf2ztB.net

>>794
俺のパなのジェッターは
ホイールが700c規格だから
700x32cのMAXXIS デトネイター（レッド）で
空気圧は最大8berまで入るんでガチガチだが気にならないな
因みに一般的な27インチ規格のタイヤは3.5〜4.5ber

796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:47:47.81 ID:4HK+ZF5O.net

シクロ並の極太32Cだからってのもある
外径は27-3/8のほうが大きいけどね

797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:58:25.84 ID:85e0Q34N.net

27-1 3/8はリム630mmで37mm相当タイヤだから（700cは622mm）

よくあるのは27-1 1/4（32mm）に交換する事で少し高圧化

798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 20:46:17.88 ID:a8zjUffZ.net

ジェッター買ってホイールは、余ってるＷＨ7850の50ｍｍﾃﾞｨｰﾌﾟつけようかな(´･∀･`)

10速ホイールが余ってるんだよね・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 21:01:19.06 ID:4HK+ZF5O.net

電芦にディープリムってw

40km/h巡航できる脚を持っているならご自由に…

800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 21:07:24.59 ID:a8zjUffZ.net

ディレーラーも７９００にしちゃうぜ！(´･∀･`)

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 21:51:09.71 ID:kOZPesdL.net

パスバビーやビッケのシフトワイヤーって長さなんぼ？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 23:49:06.55 ID:4HK+ZF5O.net

>>801
外して測るだけでしょ？
また組み込めば良いじゃん

803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 06:22:59.28 ID:5XiJr9bG.net

>>802
俺が頼んだﾊﾞﾋﾞｰがまだとどかねえんす
もう一ヶ月近く待ってる
はやくこないかなー

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:55:10.64 ID:6Q51XLKT.net

>>793
使ってるのは知的障害者かカタワの方ですかねwwww

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 15:03:12.18 ID:SiykIaBA.net

>>803
15年モデルでももう発売してるのにそんなに待たされてるの？
まあネットの安売りなら仕方ないと思うけど、リアル店舗でそれならちょっとダメダメじゃないか
YSPで注文すればほぼ1週間以内には絶対に納車されるよ
因みに俺は注文してから3日で届いたｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 15:43:12.46 ID:lH3KhY2T.net

現行のハリヤはタイヤ26×2.0入りまっか？
標準のバッテリ用ドロよけつけたままで。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 15:54:30.83 ID:1Hci/kHJ.net

>>804
ttp://ameblo.jp/mk32508/entry-11513132304.html
ビビチャージが不調で2014年からは折り畳みの５LINKsを使ってるみたいだ

後輪のスポーク6本
ttp://ameblo.jp/mk32508/entry-11290655704.html
後輪のスポーク2本
ttp://ameblo.jp/mk32508/entry-11324864334.html
後輪のスポーク全部交換
ttp://ameblo.jp/mk32508/entry-11367119833.html

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 15:59:33.20 ID:hXxZPaQQ.net

>>805
アマゾンです
店舗より一万もやすかったんで
場所が北海道てゆうのもあんのかね
北海道便のトラックが一杯になるまで出発しないとか
今東京出発して札幌に向かってるらしい
俺函館なのに（笑）

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 16:08:13.30 ID:RI3191Jm.net

>>808
もうフェリー港で待ってろよ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 19:22:13.07 ID:OPMWpS7I.net

>>806
13モデルだがノーマルホイールにタイヤは入る
ドロよけはあたる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:22:48.13 ID:Qj/LyAXX.net

>>810
さんくす。ドロよけ外すか自作すればおｋってことか。
リッジラインでもいれてみるかな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 23:36:06.72 ID:SiykIaBA.net

>>808
ネットで安売りしてても送料分は高くてトータルでは大差ないとか結構多いよなｗ
それでそんなに待たされるとか、俺なら安くても使わないかな

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 08:17:42.31 ID:ppo38gci.net

>>812
一応送料は無料だったんで飛びついたんだけどこんなに待たされるとは思わなかったわ
まちどおしすぎる（笑）

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 08:47:38.26 ID:xGVZlJjU.net

>>813

http://colo-ri.jp/develop/2014/01/electric_assist_bicycle_should_not_buy_by_internet.html

まぁ、自身で点検・整備ができるのなら問題ないですけど…

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 11:14:35.59 ID:EFsqAnfn.net

>>813
北海道なのに他より1万安くて送料無料って怪し過ぎｗｗｗ

店の所在地にも因るけど関西→北海道なら普通に1万前後の送料かかるぞ
関東→関東近郊くらいだと数多いから無料ってのならわからないでもないが
これが関東→南東北になるだけで無料にならなくなるし

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/21(土) 13:31:57.18 ID:+kiZvZP/.net

http://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/cat20361691/index.html
こんな自転車屋が家の近くにあればいいんだが
無いからネットやホムセン、大手自転車チェーン店で買うことになっちゃう

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 00:27:34.46 ID:9nVIRN29.net

フロントハブモーター車でワイヤレスサイコンはちゃんと動作しますか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 00:29:07.29 ID:hinJsj5s.net

http://www.konishi-hiroyuki.com/image/photo/015.jpg

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 00:58:29.77 ID:UMNl++gL.net

>>817
前輪のスポークにつけるタイプなら正常化に作動すると思うが
消費カロリーは当てにならんがw

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/22(日) 18:01:19.75 ID:ffE3HfHW.net

17.6Ahバッテリーが付けられるの
ハリヤ　http://arukimak.blog90.fc2.com/blog-entry-1053.html
オフタイム　http://ameblo.jp/rs-cycle/entry-11946787548.html

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 10:04:11.84 ID:5IcN1QI6.net

地元の店で買うのが良い理屈は分かってるが、付き合いのある店は電脚触りたがらない
些細な事でも預かりって言うもんだから、異音とかの対処は自分で直したわ
ここで買ってよかったという店は思ってるより少ないから、通販トラブルでたらい回しにされるより少しマシ位に考えてたほうがいいね

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 10:49:19.15 ID:DK8Mj+y4.net

電アシは、電気製品。
とっちにしろ店舗では修理はできない。

イオンとかあさひで買った方がいい。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 12:36:04.62 ID:cIG4qIQc.net

>>822
イオンはねーわw

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 14:37:09.92 ID:o8iP5sh8.net

休日は17.6Ahで長距離ツーリングとかやりたいな
4万かー

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 18:18:54.62 ID:dPromlQf.net

ママチャリのポジションだと長距離は流石にケツ痛くなりそう

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 18:47:36.54 ID:BTf9DK54.net

17.6Ahもあるんだからマッサージ機能付サドルとかｗ
そこまでせずとも途中で取り付け位置を変更してみれば？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 19:48:30.71 ID:DK8Mj+y4.net

腰より金○マの方が心配。サイクルED。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 20:58:03.78 ID:cIG4qIQc.net

17.6 Ahは高くて重い。
充電時間が長い。

一般利用では、利点より欠点の方が目に付く気がする…

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 21:52:00.63 ID:BTf9DK54.net

本体・バッテリー・充電器を別売りにして欲しい
BTO

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 23:47:20.39 ID:pxHJkMfF.net

>>827
金スマかッ！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 23:57:41.61 ID:O2+G7gmX.net

ブレイス買って週末納車なんだけど、マンションの駐輪場に置くか迷ってる。両隣の補助席付きのママチャリに傷つけられそうで怖い。みんなどうしてる？やっぱり部屋まで運んだ方がいいかなあ。。。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 00:04:41.93 ID:w+s9biqo.net

>>831
自宅は回避出来ても他の駐輪場もカオスだからな
傷は勲章くらいに思ってタフに扱う方が使い倒せるかと

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 01:11:37.04 ID:6W8uRw8r.net

>>832
やっぱそうかー。普通の駐輪場だと誰のチャリかわからないから仕方ないと思うんだけど、マンションは場所決まっててどこのうちのチャリかわかるだけにイラつきそうだなと思って。
しかもママチャリってなんだか勢いよくｶﾞﾁｬｰﾝ!て出す人多くない？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 01:23:43.13 ID:f2FVsSgDZ

質問です。
アシストレベルって高い方が良いですか？
急な坂道があったり坂道が多い場所でなければあまり関係なし？
普通に考えたら同じ容量のバッテリーでアシストレベルに差があったら
距離が短くなりそうなものですがパンフ上ほとんど変わらないので
大は小を兼ねるではないですが予算があればアシストレベルが高い方が良いですか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 08:56:18.15 ID:9Y/c05eb.net

>>833
部屋まで体力や時間に余裕がある時や翌日に利用しない時には、部屋保管が良いかと。
1年も乗ればキズは必ずつきます。
それまでは過保護にしても良いのでは？

自転車のキズは勲章、汚れは恥と。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 09:37:31.43 ID:+plV1ZQE.net

>>833
>>835の言う通り、最初のうちは部屋まで運ぶのがいいよ
傷汚れが目立つようになる頃には、外置きでいいやと思うようになる

新しいうちは止めてる間も心配になるね
チョイ用でその辺に止めるときも、まず倒される心配のないところしか置かない
行動範囲が結構制限されるが、それはそれでいいんじゃね

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 10:19:24.96 ID:E0xT2itL.net

部屋が何階か知らんけど
毎回エレベーターに載せるの？
バッテリーだけ外して駐輪場でいいんじゃね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 10:26:34.24 ID:fEHJC4Oj.net

うちの駐輪場は監視カメラついてるからみんな安心してるのか、
電チャリもクロスもロードも気にせず?置いてる
俺もバッテリだけ外してジェッター置いてる

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 10:36:48.45 ID:9DzX/+wy.net

クロスでも掛けといたら傷は大丈夫！

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 10:58:53.64 ID:E0xT2itL.net

傷が気になるならカバーだな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 12:34:37.71 ID:IghKDluW.net

>>833だけどみんなありがとう。
部屋は11階で駐輪場は室内、入口はオートロック付いてるから盗まれる心配はないと思う。
確かに必ずキズは付いちゃうんだよね。
3Mのキズ防止？テープあるのは見つけたから、一番キズがつくスポーク部分には貼ろうかなと考えてる。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 14:43:10.25 ID:w+s9biqo.net

>>841
ブレイスに純正の鉄（アルミ？）の泥除け着けるなら泥除け部分は諦めた方が良いよ
倒されると場所によっては簡単に凹むしw
風か人的かは分からないけど戻った時に倒れてて前泥除けがベッコリ逝ってた時は
文字通りこっちのテンションも凹みまくりだった

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 17:56:55.57 ID:9DklLuJ1.net

>>822
普通にユニット取り寄せで修理できる。これは、ブリの普通の自転車と電アシも同じだけど、ブリの場合は納期が長い。原因を特定できないレベルの店員だとメーカーに送るしかない。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 21:08:47.32 ID:9Y/c05eb.net

>>841
プロテクトシートは、チェーンステーとトップチューブ上に貼るのがオススメ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 22:13:34.03 ID:Wqe6pG2T.net

ブレイスか…
脚力に自信あるなら21Ｔ、自信ないなら19Ｔが良いかもね

あ、スレちかw

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 08:21:59.70 ID:IeDSfWXm.net

ブレイスは派手な改造はしないで
スプロケと12.8Ahバッテリー２個が良さそう
25.6Ah！

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 12:26:35.29 ID:JNDCN5Cm.net

>>831
ママチャリのハンドルより、クロスのフラットバーでグサっともらう時もある。w
自分のブレイスはMTB仕様で傷だらけだから気にしないけど、サドルとかマスターシリンダーやられるとヘコむので、保管はトランポ1boxの中。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 14:29:56.02 ID:gMyv6Rc1.net

>>847
出し入れ気を付けないと車上荒らしの遭遇率高くなるぞ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 22:15:06.01 ID:Orug+lVw.net

ブレイス改ならロードを挑発できて楽しいだろうな
サイクリングロードに行ったりしてさ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 00:23:37.63 ID:HcxAgBnI.net

>>849
改じゃなくノーマルでも、山登りだと楽勝でブチ抜けますw

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 09:31:43.61 ID:bu5FSLIi.net

行人坂を20km/hで登る脚力なら、平地でも良い勝負ができそう…
その脚を持っているヒトは興味ないだろうけどw

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 15:11:20.83 ID:8HJQnmMB.net

70歳代と思われる老婆が急坂をアシスタで登っていた。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 18:48:01.95 ID:D427919G.net

脚力ある人は5％の数キロ続く坂とかでも原チャリくらいの速度で駆け上がって行くよね
普通の人とかなら歩道に逃げるとこなのに・・・
太腿回りが一般人のウエストくらいあると言うのも頷けるｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 02:50:08.60 ID:6FtJ14Nt.net

電動で人力を挑発って感覚がわからんな。
虐げられてる生活でも送ってるのか。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 06:30:12.79 ID:TUr4E7Og.net

アシストママチャリ改でロードを抜くと
必死になって抜き返してくるんだが

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 06:31:26.16 ID:9wfDwh/G.net

脚力ある奴でもアシスト乗る、ってことだろ

クロスで川沿いサイクルロード飛ばしている連中は、マナーが悪い
そもそもローディーは、そんなとこ走らないし
川沿い走るのは、ほぼコスプレイヤー
勘違いレイヤーを挑発したいんだろw

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 08:50:49.84 ID:+ofKlxMZ.net

坂を上るにしても、苦にならない時となる時がある。

ならないときは、「アシストオフ」とか「エコモード」。なる時は、「標準モード」か「強モード」。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 09:59:03.43 ID:8a/YfBye.net

上りの坂道でアシストオフ？
下りや平地なら電池持ちの為にやることはあるが上りでオフする意味あるのか
上りでオフにしたい時なんて電アシ乗る人間ではむしろ無いと言っても過言じゃ無い筈

859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 10:13:40.38 ID:6FtJ14Nt.net

健康のために乗ってる場合、負荷を調節しますし

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 10:14:56.73 ID:7cV40ZnX.net

勾配3 %以下なら、普通にチョットパワーかければ24 km/hを越えて、パワーオフになります。
わざわざスイッチを使う必要はないのでは？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 10:32:01.33 ID:iLqisRuw.net

パワーかけて坂上がるのは習性
三つ子の魂ってもん

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 10:36:33.75 ID:6FtJ14Nt.net

846は別人だけど、購買3%以下に限定されても人それぞれでおすしｗ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 14:50:29.18 ID:fXUrR+1E.net

昔神社に行こうとシティサイクルで橋を渡っていたら通りがかりのじいさんに因縁つけられた
とっても普通の学生仕様シティサイクルがクロスかロードに見えるのだろうか　しかも女で制服きてるのが河川敷飛ばすと・・・？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 14:59:01.56 ID:f8n+W/MC.net

>>860
200km以上走った後でも、60km/h以上出せる人種と、フツーのヒトは違うからw

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 15:53:48.99 ID:TUr4E7Og.net

あと数ヶ月で7年物になる予備の10Ahバッテリー
満充電にはしないで室内保管していたのに
今日長押しで★3になってしまった

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 21:13:25.83 ID:fFUGrNqk.net

>>863
何が言いたいのか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 01:19:13.55 ID:oxp5SoLR.net

>>862
ヤツは、行人坂を20km/hで登れる脚を持っている
かなりハードルを下げた目安だと思われw

この程度ならイケルでしょ？くらいじゃね？
（普段の走り方が垣間見えるな）

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 08:59:57.20 ID:QhsGtPRJ.net

ロードレーサーが電アシを電源オフで走ると、脚力強化につながるな
電源オンで異次元の走りに
なんというパワーセーブ機能()

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 09:36:30.73 ID:mbigYKyF.net

リアタイヤサイドに何本も小さいヒビが…
空気圧下げすぎたのかな？
買ったばかりだし経年劣化のゴム硬化じゃないのは確実なんだけど

原因として考えられるのは低空気圧状態での荷物の積みすぎ+長距離走行くらいだろうか
空気圧上げると路面状態良くない舗装の凸凹が辛いんだよね
バッテリー周辺からカタカタ音するようになるし

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 16:58:54.07 ID:4JvcvOGO.net

5万程度でシンプルな電アシを出してほしい。
3モードとか内装3段とかいらないから。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 17:40:45.06 ID:EqV9ss+8.net

>>869
指定空気圧は守ろうって教訓だな

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 21:46:52.95 ID:u+6hdINP.net

>>870
内装3段とかにそんなに金はかかってない
5万円程度にしたら、サビサビ上等になるぞ

いい例が、スポデポの電アシ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 22:51:50.25 ID:9tOO8FLb.net

>>870
5万ならヤフオクの中古だな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 23:00:52.39 ID:rG6nCGQR.net

>>872
500 g　増で5,000円の違い…
ＴＴ系ならともかく、シティ系では誤差のようなもの、でしょうか。

32T/14Tが基本なので、シティサイクルインター3の2段目相当。
ピストなら46T/18T-16Tです。
積載や坂道の対応が厳しいかと。
2 km以内（がんばれば3 kmくらい）の平地運用なら問題ないでしょう。

シングルスピードは、何枚かのコグを自分で交換して状況対応する自転車です。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 03:05:23.59 ID:RpNw+wI2.net

>>870 JSLジャパンという所がシングルスピードのを出してたはず。\39800
でも、おもいっきり中華品質だよ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 10:08:44.07 ID:g8IVMTAj.net

>>868
車体自体が普通の自転車より重たいからな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 10:09:13.01 ID:4HIWc2Ee.net

>>875
JSLジャパンは通販窓口。
実際はアイジュサイクル。

http://www.aijyu-group.com/company/aijyucycle.html

実売価格は1/2〜1/3。
低品質中華自転車お決まりの「シマノ製」強調。
旧サンヨー電アシの劣化コピー。
回生機能を付けなかった点だけは評価できる。
ラインナップで注目は「パスピエアレス」。
雨の日に走るとバッテリー基部を雨水が直撃。
微妙にトルクの弱い24V。

＞信頼のメーカー、シマノ社製「Tourney」6段ギヤ

ほかに売り文句が見付けられない、典型的中華クォリティ自転車。
バッテリーはpana製の流用か？
短いトレイルで大丈夫なのか？

不思議がいっぱい、アイジュサイクル。

人柱、求む！

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 12:27:30.92 ID:AW3dbNy9.net

>>877
型式認定とってるから安物のなかでは良心かとおもう。
が、安いと言っても安物で5年間まともに使えたと言うはなしはあまり聞かないので、どう考えてもヤマハやパナのの方がいいわな。
今日のチラシみてたらヤマハでも6万円台で売ってるのに、5万とかでこんなもん買えんわw

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 12:55:20.40 ID:vrWUT6i6.net

>>
街乗り型で回生つけてないのはクソ。
前輪ハブタイプはワンウェイクラッチなしだし

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 13:51:01.89 ID:VMLhRkZW.net

アイジュよりはカイホウのスイスイの方がコスパは上だと思う。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 09:36:11.54 ID:PWMsAQX5.net

>>878
6万円台とかからいけるのか
型落ちとか旧モデル？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 10:59:21.49 ID:QmV72tMd.net

税別69800円だろ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 01:45:14.61 ID:qqp7wYv0.net

ヤマハのヴィエンタ5かCITY-Xのどちらか買おうか迷っているんだけど
長所短所を教えて下さい、電アシは初めてです

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 01:48:18.63 ID:VxAtALk8.net

シナ品質のドッペルがフレーム折れ事故で訴訟。
国民生活センターが欠陥指摘してもスルー。
シナ電動なんて命捨てるようなもんだな。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 02:04:06.18 ID:ZlIXOfuC.net

>>0872
city-Xの方が良いと思います。
内装5段はセンターモーター車には合いません(アルベルトeやビビチャージなど前輪駆動には合う)。3段で十分です。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 02:25:44.64 ID:a5lc3L4q.net

>>883
全く同じ迷い

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 02:29:22.49 ID:a5lc3L4q.net

city-Xの純正カゴは小さすぎるな、底部分奥行14�pじゃ何も乗らない

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 05:44:38.65 ID:Nh1BpVKy.net

坂道を長い距離歩くほど、心臓疾患は少なくなる。そういう研究がある。
そういうことからすると、電アシは不健康な乗り物。
電アシに限らず、車、バイクもそうなんだが。

西日本はpm2.5が多い。これが多い日は車、少ない日は徒歩か自転車。
これが一番いい。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 07:09:16.83 ID:Mb/yLIDg.net

電アシと車、バイクが同じくくり
乗ったことあるんか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 09:23:31.32 ID:yKMzcJ9U.net

ヴィエンタ5はとにかく速い
city-Xは短距離なら問題ない

普通の脚力（70rpm回せる程度）があるならヴィエンタのほうが楽しい
ビビチャージは貧脚（60rpm程度、いわゆるおばさんレベル）専用
アルベルトeやＥＸシティはそれなりの脚力が必要

回生ちゃんは自転車の基礎知識が決定的に欠けているので無視するべし
パナきちと同種
かかわると面倒くさいことになるw

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 09:45:04.57 ID:p6EtqXM5.net

EXシティは、別にそれなりの脚力が必要ってほどじゃないぞ。
五速のギア比は、だいぶ高いから、おれもめったに使わない（強い追い風か、下りでしか
使わない）が、四速から一速は、普通に使える。
ビビEX（ママチャリタイプのほう）と、要求される脚力はほとんど変わらないよ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 09:59:18.71 ID:WezMnAS7.net

>>891
90rpmの常用ケイデンスは、脚力あると思われ
さらっと40km走ったとかw
フツーは70rpm、脚あるヤツで80rpm

あんたとルーラーちゃんは、知識や経験は確かだけど、走り方は一般人でマネするのは厳しい
電芦平均速度でわかるよw
豪脚ではないかも知れないが、強脚レベルじゃん

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 10:19:48.02 ID:Yd/3tTld.net

>>885
5km以上乗る機会があるならヴィエンタが良いかな
保管場所や予算が許すのならヴィエンタ
俺も欲しかったけど、高かったからＬ5にした

どちらの長所もみんな言うだろうから、俺は、短所を

city-Xは、ミニベロの短所があてはまる
直線安定性が悪い
段差のリム打ち確率が高い
意外と足着きが悪い
攻撃的ポジションは慣れがいるかも

ヴィエンタは、売価が高い
キャリアがバニヤに特化しているので使いにくい
前カゴを純正以外にするとカッコ悪い
足着きは良いのに脚抜きが悪い

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 10:25:36.51 ID:ggnQprcc.net

city-X乗りだが、安くてそこそこのお洒落さが欲しいなら選択肢としてありかと
ただ小径ホイールなので下り坂で速度出るようなシュチュエーションや凸凹には弱い
長距離乗ると手首か腰を痛め易いかもw

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 12:10:15.88 ID:rMYkZtgY.net

都心でCITY-X使ってる
身長でかいから大径車が楽だろうけど都心だと小径車も色々メリットも有るんだよな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 12:35:14.72 ID:62GaWTWq.net

パス先日納車された！
楽しすぎて雨でも乗ってるわ（笑）

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 12:40:09.40 ID:p6EtqXM5.net

>>892
まあ、おれは、平地では22km/h前後で走ってるし、スポーツ車での長距離ツーリング
経験もある。

でも、EXシティは、ギア比とかポジションは、そんなにママチャリタイプと変わらない
のは確かなのよ。
アルベルトeのほうは、確かにかなりハイギアードみたいだけどね。
三段変速のママチャリタイプに、五速と一速を追加した感じ。

四速で、ケイデンス80で走ることもできるけど、三速で、ケイデンス60で走っても、
別にたいして不都合はないよ。
シートアングルもママチャリ並に寝ているし、ハンドル位置も、普通のシティサイクル
だから、ケイデンス落としても楽に走れる。
スポーツ車みたいな乗車姿勢ではないよ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 12:41:16.28 ID:p6EtqXM5.net

ビビEXシティのギア比は、三段変速のママチャリタイプに、五速と一速を追加した感じ。 って
ことね。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 14:18:43.59 ID:ZlIXOfuC.net

>>898
EXシティはビビチャージWTとギア比は同じではないのでしょうか？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 14:35:38.90 ID:tudK2kTU.net

>>897
EXシティって、22km/hでアシスト効いているの？
パスシティs8は、標準モードだとあまり感じない
7速20km/hくらいは効いている感じだけど

強モードは、前半が強い分20km/h以上だと働いていないような
どう頑張っても20km/h維持がせいぜいかな？

今度サイコン買って調べてみる
電芦、結構楽しいからみんなのようにデータ取りたい

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 15:10:01.76 ID:bSYYfhhq.net

>>899
Exシティの方がアシスト弱いって、言ってたじゃんw
なら、脚力あるヒト向けだろ

いざという時に速度が出しにくい回生モーターは、ある一線を越えた人達には必要ないもの

距離伸ばすには24km/h以上で走れば良いだけだから
一々アシストをオン/オフする必要のない人種もいるのさ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 15:25:22.30 ID:a5lc3L4q.net

>>888
運動も大事だが特に循環器系は食事が大事いわゆるサラサラにしないとね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 16:13:19.19 ID:ZlIXOfuC.net

うちはヤマハのパスシティL5に乗ってますが、巡行は基本4速ですが20km/hくらいでアシストしなくなります。でも、モーターは回ってる音がします。ということは、バッテリーも消費しているということですよね？
ということは、20km/h以上になったらアシストオフモードにするか、5速にした方が良いということでしょうか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:32:22.53 ID:WYBj9pV4.net

ビビチャージwtと、ビビEXシティで、どっちがアシスト強いかは知らない。
乗り比べたこともないし、データもみたことない。

ビビEXシティの各ギアのGD値なら、出せるけどさ。
ビビチャージWTのGD値も知らない。

ビビEXシティは、22km/hでも微妙にアシストきいてるよ。
ゼロにはなってない。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:57:17.92 ID:7dKZdV1U.net

>>894
往復30〜40キロ乗ってた所為で手首も腰も痛めたわ(ﾟДﾟ)
舗装されてても荒れてる舗装道路だとポジションが攻撃的だから結構シンドイし

正直電アシ乗って下りがこんなに負担に感じるとは思ってもみなかったよ
まあママチャリタイプだとケツ痛くなるんだろうけどさｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 20:49:36.40 ID:PwzYS9RX.net

バカみたいな爆走するから手首なんて傷めるんだわw

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 22:24:45.85 ID:yKMzcJ9U.net

前輪モーターのほうがアシストは総じて強めだよ
ただしパワーモードに限られるけど
回生機能を無視した場合ね
オートモードだと回生機能で距離が伸びているのか、アシスト弱くて伸びるのか微妙
このモードだと明らかにＥＸシティとかのほうがアシストは強い、強く感じる
平地充電モードは論外
楽するために電芦乗っているのに、坂以外まともにアシストしない
坂と発進以外アシスト切っているのと変わらない
2012モデルの青を買った友人から、丸１日借りて使った感じ

2014モデルでは変わっているのかも知れないけどねw

ビビチャはパワーモードでアシストを生かすのが良いと感じた

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 01:03:29.95 ID:TDIp2qTT.net

>>883
カスタマイズを考えているならCITY-Xは特殊なタイヤなのでお勧めしない。価格コム参照

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 12:08:16.23 ID:PBr82EPH.net

>>904
ビビチャージは22km/hではしっかりアシストしてます。低速は弱いですが。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 16:49:12.72 ID:UkXm7Pbh.net

価格コムで、2015年モデルで売れているのは、パナソニックビビTX。
バッテリー容量が6;.6Ahになったからか。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 16:51:39.82 ID:cXi+bGyq.net

自転車でプロアームできないのかな
ママチャリの後輪外すの面倒すぎる

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 16:58:56.05 ID:cXi+bGyq.net

片持ちサス自転車で検索したらあったわ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 17:01:27.99 ID:mSQAAcgf.net

片持ちならどこかやっていたような？？
ジャイとかキャノンのフロントは珍しくないですけど…

http://gqjapan.jp/life/gear/20120516/englishcycles

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 18:29:44.29 ID:VadGCvU2.net

>>910
単に安いからだろw

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 18:39:56.56 ID:Was5VeRe.net

>>908
ああ、競技用車椅子のタイヤだね
サイズダウンは問題ないと思うけどw

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 18:50:19.53 ID:8QybYnZG.net

>>908
リムの幅細いから一般の20inミニサイクルのタイヤはサイズ合わないとかになるのかな？
色つきのリムは気に入ってるけど、タイヤのクッション性が欲しいから換えたい…

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 20:07:43.85 ID:mSQAAcgf.net

>>916
大きさそのものが違います。
city-xは「20X1-3/8WO」周長1615 mm、city-cは「20X1.75HE」周長1515 mmです。
外径そのもが違うので、ほとんど別サイズ（HEなら22インチ相当）なのです。
そのタイヤとハイギヤードに支えられて、city-xの鋭い走りがあります。
電アシと言えども、シティサイクルと対等に走れる理由です。
GD値で言うのなら、ビビＥＸシティやビビデャージスタガード並の5.63 mです。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 20:23:36.15 ID:mSQAAcgf.net

追記失礼致します。

大幅な改造になりますが、Jr.MTBの22インチホイールが流用できるかも、です。
手組みになるので、振れ取り台がないと厳しいでしょう。
自転車屋さんに頼んで組んでもらっても、使えるかどうかはわかりません。

タイヤは特殊なので限られてしまいます。

http://item.rakuten.co.jp/palmy/884067/?scid=af_pc_etc&sc2id=142693660

919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 20:31:34.92 ID:8QybYnZG.net

>>917
なるほど…そう言う理由でタイヤ換装は無理目なのね
でも正直こんなに硬い乗り心地とは思ってなかったから
次買う時はスポーツタイプはやめようと思ってるｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 21:24:35.40 ID:mSQAAcgf.net

>>919
city-xはサドルがスポーティーですね。
サドルを軟らかめのものに換えて、ひと目盛前傾させてみては？

と、サドルを換える前に（時間のある時に）サドルやステムを上げ下げしたり、前後させてみてはどうでしょうか。
数ミリでも変わるものです。
バーエンドバーを付けて、交互に腕を休ませるだけでも変わります。

シティサイクルは重心が一か所に集中する傾向があります。
最初の数百メートルは乗り心地は良いのですが…

難しい問題ですね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 22:00:15.87 ID:jhdtzeaE.net

city-cの乗り心地はどう？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 22:10:34.89 ID:eOvJp2NR.net

コントローラがボタン式になった以降のアシスタで
サービスモードの入り方が分からないんだが誰か知ってる奴いないか？
自己診断エラーをリセットしたいんだがダイヤル式にあったサービスモード用のボタンが見当たらない・・・・

923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 22:14:20.47 ID:8QybYnZG.net

>>920
フレームの頑丈さも関係してるんだろうなあ
あんな太いパイプが交差するように組まれてるし、しなって衝撃を吸収しそうにない感じ（白目
サドル交換と言うか、ケツが痛くなる前に手首が悲鳴上げてるので、
より地面に近い部分で何とかならないものかと思ってたんだ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 22:40:09.03 ID:300vx5+T.net

ドリルで穴あけ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 22:46:15.87 ID:mSQAAcgf.net

>>923
手首、でしたか。
バーエンドバーとウレタングリップで何とかなりそうな。

サドルを少し前にずらして、前傾を緩めるのはいかがでしょうか。
コクピットが短くなりますが、脚は回しやすくなり、パワーはかけにくくなります。

あとはブレーキレバーの位置と角度を調整してみてください。
レバーを握ったまま、腕と手首を伸ばした状態で固定します。
ストロークは中指１本かプラス薬指の2フィンガーで調整しましょう。
実際は小指も使う3フィンガーです。
こまめに変速して、手首の血行を促進します（笑）
左手は…どうしましょう？？

数百メートル走って、調整を繰り返します。（結構、面倒くさいw）

とりあえず、お金はあまりかけずに最善を尽くしてみましょう。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 23:19:13.01 ID:qsOhftPb.net

何か役立ちそう

生活板とは、やっぱちげーわw

927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 23:28:54.62 ID:8QybYnZG.net

>>925
色々とアドバイスありが�d
そう言えばポジション弄れるんだよなと今更ながら気が付いたｗ
試してみるかな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 04:05:26.66 ID:cVcbBx68.net

ヴィエンタの15年モデルまだ？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 06:48:53.70 ID:j5zDrpcS.net

>>928
VIENTAは夏発売だぞ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 11:15:32.58 ID:ChEsklIi.net

そろそろモビエイトの新型も頼みたい
ネットあさってると2013年モデルが当たり前にある
けど2014年モデルと称するものも売ってる
毎年出してるならそろそろ情報欲しいよパナソニックさん!!

931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 12:14:54.23 ID:tuYglhQ7.net

モビエイトは見た目は良いがインター8がな…
高速寄りでインター5にして欲しい

932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 12:21:05.31 ID:dfAdTipE.net

>>930
カラーリング変えて、クランクセンサー付けて？

ビビチャージですら2013モデルのままのような…
BSのリアストも2013モデルなので難しいでしょう。
昨年11月の商品説明会では話が一切出ませんでしたし。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 17:23:08.01 ID:B+f5sAa1.net

>>931
プレジアがあるじゃん
モビパチより、20cmGD値長い

てか、ヴィエンタで良くね？
あれは、速いぞ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 18:39:37.16 ID:cROmxImw.net

パナのヒップアップサドル長時間乗るとケツが痛くなる
改善方法何かないですか

935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 20:19:56.00 ID:dfAdTipE.net

>>934
サドルを後方にセットして、気持ち前傾させてみる。
ステムを数ミリ下げる。

いっそサドルを交換する。

くらいでしょうか。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 20:48:25.35 ID:cROmxImw.net

ジェル入りサドルカバーは地雷ですかね
レビューを読むとエアロバイクに付けてる人ばかり

937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 22:08:14.56 ID:tuYglhQ7.net

>>936
地雷ってことはないと思いますが。ミヤタのシティ車上位モデルに採用されてますし

938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 22:17:42.33 ID:dfAdTipE.net

>>936
痛みがひどいのでしたら、試してみては？
私は試したことはありませんが…
サドルがやわらかいと乗り始めは楽でしょう。
A.C.L.のサドルはやわらかく、最初の数百メートルは快適です。

基本は「調整」で、どうにもならない時に「買い物」をしましょう。
ワンサイズがほとんどの電アシのポジション調整は面倒ですけど。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 23:14:22.74 ID:cROmxImw.net

基本は「調整」ですね
>>935を参考に調整してみます

940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 09:47:40.12 ID:efLIcs8M.net

>>932
まぢですかーorz
たくさん売れてるモデルじゃないみたいだから難しいのかなと
チラッと思ったりしながら・・・

（ ´；д；）.｡oO(期待して待つ･･･より先にいま買ってもいいのかなあ...)

941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 15:17:33.94 ID:9TKDr6g0.net

主力モデルでも2014年型が売れ残ってるみたいだからなあ
ビビチャージとかビビストロングとか売れないのは5年くらい放置されそうだ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 15:46:51.10 ID:Y0nly9vh.net

微々茶は強力販促部隊編成済＠2Ch＆K.com

943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 16:39:42.13 ID:t7WuH0+R.net

ビビチャは今年秋ぐらいに新モデル出るときいている

944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 17:11:52.76 ID:UwPbVWr1.net

>>943
それって、2016モデルじゃね？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 17:31:04.45 ID:gU/lQpjy.net

ビビストロングは終売かも。
カタログ落ちしています。

ジェッターのほうが改良されたり。
SORAにして売価下げれば…
電アシにはSORAが相性良いと思いますし。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 18:02:24.25 ID:tGftIDu1.net

http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/321/321656/

947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 18:11:40.76 ID:CCK5poXS.net

>>946
何で今更こんな古いの…と思ったら「日本での正式販売」なのか。

＞ヨーロッパでの安全規格である『CE認証』を取得、
＞世界ではすでに数千個単位で流通しているという。
＞当初は2013年に国内発売を予定していたが、
＞火薬取締法の適用除外を受けるなど日本国内流通のための
＞審査をクリアするのに時間がかかり、2年ごしでようやく
＞流通が実現したそうだ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 22:32:33.48 ID:Y0nly9vh.net

2年間で何人の命が．．．

949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 23:59:10.45 ID:sNV8VEy7.net

>>世界ではすでに数千個単位で流通

何年かしらないが全然売れてないだろ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 00:11:05.08 ID:27Bi+5qS.net

だって、高いもん　
それなりのクロスが買える値段

命には替えられないけど、ためらう金額
半額くらいならもう少し普及したかも

951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 20:17:54.70 ID:99b0u4rp.net

2013年3月1日発売
http://news.panasonic.com/press/news/official.data/data.dir/2013/02/jn130201-2/jn130201-2.html
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/586/050/3.jpg
2014年
変更点 フロントキャリヤ標準装備
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/time-time/cabinet/pana/14enh544a-03a.jpg
2015年
？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 21:18:59.92 ID:KTvXTGqY.net

ジェッターはエンド幅を１３０ｍｍにしておくれよ(´・ω・`)

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 21:45:41.59 ID:FpMVF1JK.net

>>952
135 mmでしたっけ？
TIAGRAという選択肢が意味不明ですw
何故、素直にMTBコンポを組まなかったのでしょうか…

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 21:49:11.24 ID:i6FRzJgQ.net

ジェッターだと内装じゃないから非アシスト時でもモーター抵抗みたいなのないのかな？
走行動画みたら平地なのに原チャリみたいなスピードでワラタｗ

単にアップ主の脚力が凄いだけなのか、改造してて速いのか、電アシの構造上動画だけじゃ
分かり辛いんだよな・・・

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 22:58:36.84 ID:FpMVF1JK.net

40 km/h程度でしたら、普通だと思いますが…

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 23:07:03.53 ID:QxdxhbY5.net

>>954
モーター抵抗があるのは前輪と後輪のハブモータ型だけです。センターモータであればモータ抵抗はないです。
内装より外装の方が伝達ロスが少ないので、高速走行には有利です。
インター8と外装を比べると惰性走行性能の差が顕著です。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 02:17:42.18 ID:uN22YwGP.net

40km/h程度で、しかも素人に解るかよw
デュラとアルテの差くらいだろ
ティアグラは、70〜80ケイデンスの使用を前提に作られたコンポだぞ？
90以上の使用前提の105以上とは違う
町乗りモデルだから、ネクサスと大差ないよw

機材で能力を補う夢を見る雑魚には、プラセボ効果があるだけだ

そもそも電芦に走行性能を求める時点でおかしい
そういうものじゃないだろ？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 03:23:38.01 ID:UzxVMM2Y.net

>>955
電足スポーツは爺しかみないし、40キロはどうみても違法改造だろ。
恥ずかしくてそんなスピード出せんわ。
羞恥心乗り越えたとしても、40キロで事故るとダメージでかいしメリットないね。
爺は怪我の治りも悪いだろうに。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 06:35:04.37 ID:u8e49YlB.net

>>955
24km/h以上になると死重積んだシティ車だからかなりきついと思うけど

>>956
センターモーターはチェーンラインがこんな風だから
http://dencha.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/09/13/06r1011159.jpg
チェーンの抵抗は普通のより大きいと思う。
内装の方のチェーンラインは変速なしと一緒で、外装はテンショナーでくの字に曲がってるから
総合的には大差ないと思うけど。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 07:23:15.73 ID:jBeb480r.net

マズダのマーク、ナメクジが腰ひねった形

ナメクジやカタツムリは広東住血線虫の中間宿主でそれに触れただけで感染

頭に入り込み強烈な頭痛　死に至ることもある

このようなマークのマズダは全く不味い　バカでないか？松田という会社は。。。。!!!!!!

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 08:04:26.46 ID:Vy5HQY5w.net

>>958
うちの工学部の研究室限定の話だが、

今は、ダイラタンシー効果を利用したリキッドアーマースーツがあるから、
時速180キロで転倒しても痛くないんだが？

さらに、
筑波大学のHALを筆頭とする着用型ロボット（ロボットスーツ）や
自動運転カー用の人工補助脳システム、というのがあってだな、
たとえ三半規管が衰えてバランスが取れなくなった
ヨボヨボの要介護状態の爺さんでも、
時速百キロを超える速度が、ノーアシストの普通の競技車で余裕で出せる！

今はそういうSFのようなことが実現している未来だってことを忘れちゃいかん。

廉価版のNinebotOneが市販されているが、
三半規管が衰えたうえに方向音痴の痴呆まで出ている御老体が、
着用型ロボットのアシストを得て、そいつに跨り、
颯爽と公園内の人混みを掻い潜って走り回るクールな姿に、
家族が涙を流して喜んでいるほどだ。

※NinebotOne＋ロボットスーツ姿の
※高齢の足腰立たないよろよろジジイがよく目撃される場所は、
※広島県福山市春日池公園

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 08:20:16.67 ID:Vy5HQY5w.net

ジョギング支援用三輪歩行器、JoggingAssistWalkerは、
若い人が体育館で全力を出すと時速40キロぐらいは出る。
さすがに百メートル走のトップスピードには至らない。
ところが、装着型ロボットの電動アシストを得ると、
たった10センチの直径のウィールなのに、
年寄りが乗って時速70キロも出してしまう。
※2008年頃、装着型ロボット装備で富士山の砂走りで健常者が時速120キロ出した。
今はそういう「ドラエモンが出す未来のアイテム」が普通に存在する時代だ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 08:23:38.43 ID:cQJXHe5V.net

車道走行で大通りや幹線道路を通るなら40km/hのスピードは必要だろう
20〜30km/h巡航より所要時間がより早まるし、上り坂や強い向かい風でも楽にスピードを出せる
まさに良いこと尽くしじゃない
>>960
スレ違い
その話題は車種･メーカー板で

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 08:44:15.32 ID:9dpnTHlv.net

これぞ人類が進化した姿！(ﾟ∀ﾟ)！
http://img.ponparemall.net/imgmgr/45/00102945/rc-ride/segway/sg-img03.gif
この必然の進化を体感してしまったら、もはや普通の自転車には戻れない！

今は中華製の廉価版のフル電動一輪車＆並列二輪車が主流だが、

満を持して日本の大手メーカーが、
ペダルが付いたサドルのない電動アシスト一輪車を出して来たら、
おそらく既存の一般的な電動アシスト二輪車は駆逐される。

部品点数の少なさ（大幅なコストダウン）、
車体のコンパクトさ（他の交通手段との併用のしやすさ）、
歩道上での歩行者との親和性（肩が擦れ合う程度ではまず大怪我に至らない）、
何を取っても既存の電動アシスト自転車では太刀打ちできない。

道路交通法さえ改正されれば、
待った無しでパーソナルな移動体の正常進化が進むだろう。

※以下は予備知識用の参考資料
サドルがない一輪車のほうが、じつは修得が早い
http://www.gizmodo.jp/2014/11/lunicycle.html
誰でも乗れる超コンパクトなフル電動並列二輪車が登場
https://www.youtube.com/watch?v=LHS8GMx04jo

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 09:09:08.68 ID:hL2Cl2Fy.net

ブレイスで10分程度なら40 km/h維持はできますけど…
RIS9の55 km/h、RMZの50 km/h巡航並ですよ？（の疲労度w)
瞬間、数秒で良いのなら誰でも出せる、シティサイクルでも出せる速度が40 km/hです。

＞そもそも電芦に走行性能を求める時点でおかしい
＞そういうものじゃないだろ？

はい、その通りだと思います。

内装　or　外装よりもホイールに因るところが大きいのでは、と。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 09:22:27.22 ID:hL2Cl2Fy.net

間違えました、すみません。

＞RIS9の55 km/h、RMZの50 km/h巡航並ですよ？（の疲労度w) 　…　Ｘ

＞RIS9の55 km/h、RMZの60 km/h巡航並ですよ？（の疲労度w) 　…　○

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 09:35:51.50 ID:uN22YwGP.net

>>965-966
それが出来る人間は、限られてね？　　

200km以上走った後で、60km/h以上出せる人種は基準にならないよw

もっとも、電芦に40km/h巡行求めること自体、間違っているけどね
そう言いたいのはわかる

ムリ、できない、と機材に責任なすりつけるのは、さらに間違っている
できるヤツはできるのだからw

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 11:11:03.74 ID:WgD1uF/O.net

今ですらバッテリーが･･･っていうのに

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 11:34:11.79 ID:3oPTF1arR

万人がアシスト力で40km/hを出せるようにという話だとしたら自動二輪車でどうぞとしか。
そんな速度を機械的に出せる乗り物にした上で現状みたいに車検なし・歩道走行可とかふざけてる。
まあヘルメットなしで車道でこければ馬鹿が1人いなくなるだけだから別にいいけど。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 12:25:09.06 ID:aW3r8o4T.net

スレチだな
改造スレへ池

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 12:32:56.52 ID:RS95Pd+9.net

改造スレで暴れてもスルーされるからこっちに来た構ってちゃんだぞ
スルーしとけばいいんだよ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 13:19:24.23 ID:KR9iwCcY.net

ジェッターとブレイスだとどっちが買いなの？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 15:01:38.52 ID:hL2Cl2Fy.net

>>972
自分が乗りたい、欲しいと思う方です。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 15:32:20.30 ID:aW3r8o4T.net

見た目と名前で選んでいいじゃね？

まぁ知り合いに知人いてツテで安く買えるとかならまだしも

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 18:49:50.52 ID:UzxVMM2Y.net

工学部学生の別人格作り出した人からレスついちゃったよ
まだ張り付いてるんだ老年珍走orz

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 21:46:42.56 ID:v7OsOBMY.net

パナのエネモービルSのエネボトルみたいなコンセプトは良いね
バッテリーにソケット付いてればスマホの充電にも使えるし

でも自転車としては良いかもしれないけど、電アシとしてはバッテリーが容量小さ過ぎて
坂多い場所ではほぼ使い物にならないような気がしないでもないｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 22:13:40.79 ID:WgD1uF/O.net

コンセントじゃないのかｗ
ソケットより適切かもｗ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 23:04:49.69 ID:AKBZYXM9.net

見た目重視なら、もっと安くてオシャレなミニベロがあるし
標準モード12kmとか、積載性とか考えると使い道が微妙

新しい挑戦は良いと思うけど、機種を絞ってバッテリー選択式にするほうが売れるかも
6.6、8.9、13.2Ahで17.6Ahは別売オプションとかで

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 23:39:41.57 ID:WgD1uF/O.net

https://www.youtube.com/watch?v=UIkWiMUPL9c

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 01:30:47.25 ID:6zOZTczQ.net

予備バッテリー、フレームに格納とか舞うんと出来るのあれば長距離も楽になるのにな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 16:29:33.25 ID:DuxPHnVi.net

>>980
そう言う使い方するユーザーは少ないってメーカーは思ってるんだろうね
じゃなかったら、初期パッケージの時点でバッテリーの大きさを選べるくらいは
ユーザーに対して準備出来ると思うし

まあ確かに電アシは主婦層がメインターゲットだから、走っても往復30kmくらいで
それ以上は車なり電車なりの他の移動手段を使うって前提なんだとは思う

982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 17:44:54.62 ID:qCjCXrdD.net

>>980
そんなあなたにCRS-HB。
右側のパニアケースに充電器やスペアバッテリーを積めます。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20101116/1033646/?ST=life&P=4

使いこなすにはそれなりの苦労があると思いますが、是非挑戦して頂きたいです。
本気ロードはダメでも、コスプレローディーや暴走クロスとは対等以上に走れるでしょう。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 23:06:21.11 ID:qCjCXrdD.net

>右側のパニアケースに…　…　×

>左側のパニアケースに…　…　○

984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 12:36:58.70 ID:ay0Z6iHm.net

充電器もマウントできるのもいいな
旅先でしやすいし、背負わなくていいから
が、新車買っちゃった後なんだよねー
予備バッテリーと充電器は買ったが、バッテリーだけで3キロぐらいあるから背負うと負担が
マウント自作考えてるわ
ちな、急速充電は旅先ではええわ〜

985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 13:49:56.90 ID:y+vPRsy4.net

自転車ってポジションが攻撃的だと腰に負担が半端なくかかるね
２月にぎっくり腰やって大分元に戻ったと思ったらまたやらかしたっぽいorz

986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 14:22:11.11 ID:2ViN13p3.net

ママチャリがいちばん腰にくると思うけどな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 15:31:21.86 ID:hTJqMClk.net

http://arukimak.blog90.fc2.com/blog-entry-1053.html
http://blog-imgs-64.fc2.com/a/r/u/arukimak/20140427171540221.jpg
http://blog-imgs-64.fc2.com/a/r/u/arukimak/20140427171459e94.jpg
ハリア＋17.6ahバッテリーであれば、
平たん路で１３０ｋｍ以上走れそうなパフォーマンスです。
予備バッテリーは使うことなく帰還することができた。。。
これには正直たまげました。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 15:51:42.59 ID:SwUU93/9.net

私は、ブレイス8.7 Ahで100 km走れるので260 km走れますねw

989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 16:28:32.34 ID:64NAgLfL.net

自分もBlaceXL(完全ノーマル)で、楽勝で100km越えるんだが…

990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 17:18:17.25 ID:k0WkzSBz.net

長距離走を誇る場合改造の有無、モードを書けば説得力が増すんじゃない

991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 17:30:30.66 ID:t4/QO0PO.net

走る場所だって違うだろうし比較できないだろ。

パナの話してると、確実に「ブレイスなら〜」のレスつけてくるウザ巣。
スネオみたいなやつばっかなんだろう。
エネルギー効率がジェッターハリヤに負ける上、
バッテリが切れた時に重いブレイスにはバッテリ使いきりはキツイ
長距離はボロ負けーｗｗ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 18:11:46.94 ID:k0WkzSBz.net

「説得力が増す」日本語だけど

993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 18:34:27.10 ID:+nSnOulo.net

こんなの出てたけどどうなん
http://item.rakuten.co.jp/ebitec55/granddeux700c/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 18:52:10.09 ID:t4/QO0PO.net

>>992
なんだ、覚えたての日本語か

995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 19:12:38.22 ID:n1Tpq2vK.net

>>987
取付部への負担は大丈夫か？
17.6Ahはつくことはつくがヤバイからおすすめしないとチャリや屋に言われて「長距離」は13アンペアdoubleでお出かけしている
問題ないなら17.6アンペア手に入れるんだが

996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 19:33:42.13 ID:ZNyjkHXn.net

>>987
ボディ何色？塗り替えてる？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:31:14.89 ID:rGfb6GXq.net

>>991
お前もしかして自称大学でプログラム教えてる人？
悲しくならないか？大丈夫？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:40:51.90 ID:2ViN13p3.net

>>997
君は自称ドカタでツルハシ振るっている人？
人生惨めにならないか？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 22:22:05.23 ID:SwUU93/9.net

>>990
＞976です。

2013年ブレイス、ペダル交換（MTB用ルーセントフラペ、1,500円くらい）とエンドバー装着。
駆動系は無改造。
フェンダー装備、荷物はフレームバッグとサドルバッグ。
距離は片道約8 km、多摩川から五反田まで。
中原街道利用、信号、アップダウン多し。
平均速度21 km/h前後、平均ケイデンス91前後、最高ケイデンス140くらい。
（cateye cc rd 200使用、cc rd 300wがうまく使えなかったので旧型流用です、妻とお揃いw)
2速〜6速主体、6速はバス追い抜きとかで1日数回使用。
発進は必ず2速、巡航は3〜5速、ケイデンスは100前後。
エコモード固定、疲労が大きい時にはパワーモード+5 or 6速。
身長184 cm、体重75 kg、30代、男性。

ケイデンスがある程度高いとアシストは弱くなるみたいです。
そのため燃費が良いのかな、と。
私にはクランクが短いのですが、回る回るw
ショートクランクも悪くないな、と。（ロードは175 mmです）

乗り手にかなり左右される感じはありますが…

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 23:13:09.80 ID:j8TyHMlk.net

>>993
ロードバイクと言いつつMTBコンポだし、シマノ製（）と言ってるだけあって相変わらずの出来やね。

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 23:20:31.45 ID:s7QOXmd4.net

>>999
あんたは電アシ乗らずに普通のクロスバイク乗ったほうがいいんじゃないの？

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 00:11:11.57 ID:5/f7Whur.net

説得力が増しませんでしたｗ

シナ製にカラーリング発注してみたいな電動か。
ドッペルの件もあるし危なくて乗れないし、
バッテリの質考えると割高ですらある。

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 00:24:42.27 ID:3BjfTW9n.net

次スレよろしく

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 00:49:14.98 ID:Sziji4N/.net

通勤特化型の電芦ユーザーだろ
走れるヤツは走れる

ヤツの脚力は基準にならん
ヤツがジェッターに乗れば、ブレイスより速いだろうし、ブレイスに乗ればジェッターより速いだろ

電芦を楽しんでいるらしいのはわかるがw

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 08:57:56.08 ID:WzfyBUfF.net

突然ですが電アシに車の警笛(ホーン)を取り付けて使いたいが、既存のバッテリーで電源取れるか?

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 10:26:28.48 ID:4l09ixXz.net

次スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428456312/
なんか違ってたらスマソ

1007 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 11:05:20.23 ID:LtSsIXQl.net

>>1005
スマホに警笛鳴らすアプリを入れて、BTスピーカーとペアリングしとけば?
どちらもモバイルバッテリーから給電できるよ

1008 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:32:22.23 ID:qDBekJM+.net

追加3台
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1424332681/

1009 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 14:24:29.51 ID:85wRHmvr.net

新スレたてようとしたら、規制でたてられなかった。
誰かスレ立て代行おねがいします。
ここしばらくは、ずっとおれが新スレ立ててきたんだけど、事情で今後11ヶ月くらい
スレたてできないと思うから、お前らたのむぜ。

新スレスレタイ
【国産】電動アシスト自転車 Part24【正規物】

スレ内容は
↓
■前スレ
【国産】電動アシスト自転車 Part23【正規物】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1423519736/
▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 67台
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1424332681/
▼改造の話題は専用スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その23
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401984710/
▼『フル電動自転車』の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車　15台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391768341/

1010 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 14:48:53.27 ID:LtSsIXQl.net

>>1009
>>1006

1011 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 15:17:35.42 ID:gCB0BZO7.net

>>1010
あ、もうたってたのか。
なに見落としてたんだ。
スマソｗ

1012 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 15:18:27.38 ID:gCB0BZO7.net

埋め立て

1013 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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