30km巡航できる人に質問

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 21:31:09.07 ID:UIQArcjv.net

Q1巡航30kmでどのくらいの距離を走るのか？
Q2巡航30km以下の貧脚がどんな練習をしたら巡航30km以上で走れるようになるのか？（車種AVANTI sprint コンポ2300 重量11kg）

2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 21:34:24.12 ID:UIQArcjv.net

30kmくらいの距離なら30km巡航は出来ますが、距離が長いとハンガーノックおこしちゃうんです

3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:04:22.24 ID:/Zw4H1TE.net

いい加減糞スレ立てるのやめたら？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:05:12.90 ID:lreE9Iaj.net

A1.だいたい40〜50kmくらいはいける
(風の強い所や登り勾配は除く)
A2.俺の場合、最初の半年はフラペで練習積んでとにかく脚力つけた
腿よりも爪先を上下に動かすよう意識しながらペダル回したりとか
あと、信号の少ない産業道路や海岸線みたいな常に風の抵抗があるコースを選んで走ったりとか
ビンディングに切り替えたら、自然に30km巡行できる脚になってて自分でも驚いた

5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:10:02.68 ID:lreE9Iaj.net

脚力だけでなく体幹と心肺機能高めることも大事
単に筋肉つけるだけじゃ長く走れないよ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 22:44:47.78 ID:UIQArcjv.net

知り合いと走るとき、風の抵抗を気にして走れ　ってよく言われますが、選手みたいな極端な走りで皆さんは走るんですか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:40:06.11 ID:TUTyfsaF.net

わざわざスレたてるほどの事でもないと思います

8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/14(土) 23:54:27.69 ID:39EtfSZW.net

30km/hだろ死ね

9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 12:43:39.04 ID:c7wTZw+p.net

最近できるようになった
夜練のおかげ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 16:51:49.72 ID:rlUIJQQr.net

オレも興味ある
意識して飛ばせば30km/hオーバーで走れるけど
意識しないと27〜28くらいに落ちる

後は信号待ちがあるから信号に引っかかるまでの時間なら30kmオーバー維持できるけど
長い時間は維持できない

11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 17:01:53.57 ID:VJUgYA7v.net

巡航30ってことは市街地で信号や一時停止考えると基本ペースは30後半だよな？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 17:21:03.18 ID:IwKeSBpf.net

荒川CR、秋ヶ瀬橋から熊谷まで45キロあるけど、ここを1時間30分以内で走るのが面白いよ。

今の時期は北風だから1時間30分以内で走ることができたらなかなかの豪脚だわ。

無風から軽い追い風だと楽に達成できる。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/15(日) 18:25:28.13 ID:c2tkhspl.net

>>11
それは平均30km/h
巡航30km/hは自分で意識して30km/hを維持して走ること

14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/17(火) 03:32:54.70 ID:DvkSHn4h.net

巡航といい獲得標高といい、
なんで自転車界は変な用語を作るのか。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 00:09:48.07 ID:MOiiwco5.net

輪行とか青姦とかね

16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/18(水) 14:16:43.05 ID:qXqZyG9R.net

平坦無風なら200kmいける

17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 23:18:09.07 ID:hJ4SYFhs.net

毎週走ってればいつの間にか巡航30km/hぐらいにはなってるでしょ
33km/h以上の速度を維持して走り続けるとなると
それを目標としたトレーニングが必要になると思う
しかし、それもトレーニングすればほとんどの人は達成するんじゃないかな
問題は35km/h以上で巡航だな、これはトレーニングしても達成出来ない人が結構出てくる速度じゃないかな

18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/02(月) 23:53:31.82 ID:LAE9KIwr.net

34キロ巡行から伸び悩み中。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/03(火) 06:52:17.95 ID:OME6nxBX.net

定速で巡航できるような傾斜・風のない道路がある人はいいなぁ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 05:22:44.97 ID:+yJE3Qqv.net

モーターアシストを改善すると巡航３０をいくらでも片手ビールで走れます。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 05:58:18.16 ID:n8KSbHgD.net

>>19
愛知県のジャンキーストレート、ここ最高。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 06:21:36.45 ID:6lxY4N4M.net

>>11
巡航の意味も知らずによくスポーツバイク乗ってんな。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 06:57:46.99 ID:ddEWAy5d.net

車を風除けに使えばいくらでもいける。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 07:36:03.87 ID:/9Z9YrGI.net

地球の自転と公転を組み合わせて高速巡航中！

25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/04(水) 08:31:08.86 ID:NDozNfcY.net

30ってたいしたワット数じゃないんだろ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 18:01:17.52 ID:5vYKuCv9.net

ワット数を持ち出すことに何の意味があるの？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/05(木) 18:54:45.15 ID:jyY/MLD4.net

数字にするとたいしたことないなって所

28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 22:47:25.54 ID:lfOhR8u3.net

巡航の意味も分からんて…wwww
船や飛行機の言葉なのに

29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/14(土) 23:27:30.39 ID:eO187QlJ.net

時速30kmなんてすぐ出来る。時速35kmはしっかりトレーニングしなきゃダメ。
30kmと35kmでは速度5kmしか違わないのに1.6倍の出力差があるんだよ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 00:49:31.55 ID:oX0PSanY.net

平均25km/hはロードだと初級者だが、そのくらいで走れる人は巡航30km/h程度だろう。
つまり普通に走る速度であり、週末でも走ってればそのうち誰でも達成出来る速度。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/15(日) 16:57:54.02 ID:PjnhHJKd.net

今日、ママチャリで46km走って、平均速度22km/h（123分で到着）。
目的地から出発するときに、パンクしていた事に気が付いた。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 15:08:10.26 ID:bSRDxWz1.net

巡航が走り出して安定した時の速度を指すなら
週末100�qも乗って通算5000�qも乗れば多分出来る。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 20:25:52.42 ID:GNQfkL5B.net

エネルギーがもつ限り維持できる速度という意味なら俺は25が限界だなぁ
まだまだ先は長いぜ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 21:24:28.14 ID:qoP5U61H.net

ゆっくり長距離走っても速くはならないな
そういう走り方は100ｋｍを150ｋｍにすることはできても
25ｋｍ/ｈを30ｋｍ/ｈにすることはできない

35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 22:53:41.74 ID:fg++imGc.net

メニュー組んで練習しろってことか

36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 13:50:44.35 ID:GWQg1jbe.net

難しい事を考えると、かえってダメになる気がする。
気持ちよく走れば、それでいい。
安定なんかクソくらえ、気持ちよくなる速度まで、ぶん回せばいい。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 16:05:39.87 ID:2lEu6O9Y.net

やまめ乗りにすれば、誰でも軽く40キロくらいは出るよ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 16:42:51.89 ID:GWQg1jbe.net

>>37
それは巡航速度じゃないでしょ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 18:59:26.24 ID:ib4TX2eN.net

100km行程で何も考えずにってわけにも行かないよなー
何も考えなかったら40km/h以上出しちゃうけど
帰りは果てしなくダリィぜ

それが巡行を上げるコツっていうなら
そうする価値はアリだろうけど

40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 19:51:10.32 ID:ewHZunJ6.net

最初は短時間でも30kmオーバーで巡航してみそ
段々時間伸びていくから(´･ω･`)

41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:01:02.33 ID:ib4TX2eN.net

なんか1%未満の弱下り的なトコだと33km/hぐらい出て、Oh!今日の俺、イケてるぅ！

っと思って帰宅後に巡行速度を確認すると24.1km/h的なね
CRを50キロ走って25以上ってのは道の流れも良くて無風で
と何拍子も揃わないとなかなか…

42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:11:39.97 ID:TLXad6dq.net

風向きが見れる天気予報サイトをしっかり見るんだ
意外と行きも帰りも追い風ってパターンがある

43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:18:49.00 ID:ib4TX2eN.net

ロードに追われると不思議と28~29km/hでずーっと走れるのだから不思議
そんな時は綺麗なペダリングと、「今俺は居間でくつろいでるトコロだぞー！」というマインドコントロール。
心理だけで脈拍3~4は落とせる。脈拍を出来るだけ150未満にキープしつつヤルだけヤルさケセラセラ
170とかだとずっとは無理だからね

44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:27:30.83 ID:ib4TX2eN.net

陸海風の切り替わる時間まで計算出来ればあるいは出るのかな
Wikiの海陸風のコーナーに地方・季節・時間毎の風向データがあるので
エクセルかなんかで今日のベスト出発・帰還時間を算出するっていうのを妄想中

45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 22:06:10.90 ID:6krU1fg3.net

基本平地で頑張ってグロス27.7km/hが最高かなぁ〜
30km/hは遠いわ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 14:33:33.45 ID:dhPyTau2.net

>>45
多分、本当は、そこには壁がないと思う。
あるとしたら、「30km/hは遠いわ」と思う心。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 19:34:19.15 ID:LytUx+Pi.net

人によってそれぞれどこに壁があるのか違うだろうが
俺の場合は33ｋｍ/ｈだな

48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 21:22:31.42 ID:ULq27q+t.net

33km/hを超えてから上げるのが
相当しんどい

49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 23:29:50.57 ID:E7ETsxbz.net

走行時間次第だろ。
10分なのか30分なのか、1時間？2時間？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/10(金) 05:19:47.88 ID:M0CxDvAP.net

2時間。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/10(金) 08:48:05.23 ID:3XH/BkZW.net

スイスチャンピオンですが、50km/h余裕っす




なんてなw

52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/10(金) 23:05:09.78 ID:e3oVmSmf.net

自転車　はやお君

７０ｋｐｈ巡航

53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/14(火) 17:00:19.46 ID:5G/SivAk.net

1時間30ｋｍ/ｈを維持できるからといって
それなら30分なら33ｋｍ/ｈを維持できるかといったらできないんだよな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/14(火) 20:30:14.32 ID:cMgAjroa.net

>>53
なにを当たり前のことを(´･ω･`)

55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/14(火) 20:30:24.27 ID:Gds9HZgB.net

その速度3kmってめちゃくちゃデカイからね。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 14:32:39.59 ID:KNQlccHG.net

3時間半位を平均34〜5km/h位だったけど、40分だと平均39km/h位で走れたけどな。
どちらも同じCRのピストンだから条件も同じだしね。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 14:37:08.07 ID:m+i9ZaAP.net

言うだけならアホでも、な例(´･ω･`)

58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 15:04:32.89 ID:KNQlccHG.net

すまんな、少し盛ってたわ。
http://i.imgur.com/b1SvF4f.png
http://i.imgur.com/xCQIMKi.png
http://i.imgur.com/v1dzrCS.png

59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 15:54:56.65 ID:KSsHymv+.net

>>58
こんなところで遊んでないで、35km/hのスレに行って達成しなよ。
コンディション次第では、達成できると思う。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 16:08:35.88 ID:m+i9ZaAP.net

出てけ(´･ω･`)

61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 18:29:02.94 ID:Xu/KDCaF.net

ローラー台での計測だったりして

62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 18:37:09.03 ID:qJrSVtoL.net

まるでローラー台なら達成できるような物言いだな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/15(水) 18:51:12.97 ID:m+i9ZaAP.net

ローラー台ならなんとか…スマヌ(´･ω･`)

64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 01:24:31.16 ID:P/6KKiH7.net

>>58
だから3時間半34ｋｍ/ｈで走れるのに
39ｋｍ/ｈまで上げるとその半分の時間も走れないじゃないかｗ
まさしく>>53のとおりだろ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 08:23:47.33 ID:ywB1taAM.net

巡航速度を30→35にするには必要な出力が1.6倍って聞いたことあるけど、34→39ならもっと必要なんじゃない？
だから30→33と34→39を同列に考えるのはおかしいと思うよ。

信号とかある一般道だと1時間av30→30分33はきついかもだけど、サイクリングロードとかだったらいけるんじゃない？
30分だったら全力で走れるでしょ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/16(木) 18:34:55.91 ID:ANLJ/Jl1.net

>>65
34km/h→39km/hなら1.5倍出力でOK
同じ5km/h差でも数字が大きくなるほど比率は小さくなる

2行目は前者が3km/h差で後者が5km/h差だから当然同列に考えるのはおかしい

ってマジレスしちゃダメなスレだった？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/17(金) 14:03:29.51 ID:ZzY6kdnY.net

今はフロント50リア21ケイデンス100で時速30kmで走ってる
リア19ケイデンス90時速30kmで走って除々にケイデンス上げていったほうがいいかな？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/17(金) 22:27:28.28 ID:t3Z85Z9Z.net

ｹｲﾃﾞﾝｽを固定できる練習なら高ｹｲﾃﾞﾝｽの方がﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞが上達します。
可能ならｹｲﾃﾞﾝｽ120〜130位で練習するといいです。もっとｹｲﾃﾞﾝｽを上げるとﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞに無駄が無くなり、自然と引き足の感覚も養えますよ。
短時間(1〜2時間)をｹｲﾃﾞﾝｽ固定でただ速く走るならｹｲﾃﾞﾝｽ80位が一番速く走れます。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 07:05:43.18 ID:IZ0dRa9i.net

>>68
前半は同意だけど後半は違う

アワーレコード（1時間で何km走れるかという競技）の選手は80rpmなんかで走ってないよ
どれくらいのケイデンスが一番速いかは各自実走でトライ＆エラーしながら探るしかない

一般的には速い人はケイデンス高め、遅い人はケイデンス低めが最適なことが多い
FTPが120Wの貧脚なら80rpmくらいでちょうど良いかも
500Wの超人が80rpmでアワーレコードやったら遅くなるし膝壊しちゃうよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 12:58:06.77 ID:aqRSWnRW.net

>>69
一番出力の効率がいいのはケイデンス80くらいらしいですよ。
>>68のは(膝を壊しても)ただ速く走るなら…ということだったりして

71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/18(土) 18:29:31.15 ID:IZ0dRa9i.net

>>70
「効率」というのはたぶん出力あたりのエネルギー消費量（燃費）のことを言ってるだけで、
「速くなる」ケイデンスとは違うのよ

もし本当に速くなるならアワーレコードの選手は80rpmで走ってるはずでしょ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/19(日) 19:04:33.11 ID:s0SLIs4T.net

俺も悩んでいるんだけど、>>69 >>71に同意見。
ギア比から計算すると、ケイデンス100（最高記録）で走っているが、
ギアを重くして、ケイデンス80で走ると、慣れていない事（10日前に自転車を替えた）もあって、
速度維持ができない。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/24(金) 10:46:26.76 ID:xI9uEmlP.net

67だけど
取り敢えずリア21Tのままでケイデンス120を1時間キープするのを目標にしてみます。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 18:01:13.50 ID:iFJAxuvc.net

ケイデンスはひとそれぞれ
高ければいいというわけでも低ければいいというわけでもないと思う
しかし、同じ速度ならケイデンスが高いほうがギア比は軽くなるわけだけど
ある一定の速度で走っている分にはどっちでもいいが、そこからさらに速度を上げようと思うと
高ケイデンスだともう伸びしろがないからギア比を上げていくしかないわけだが
軽いギアに慣れてると重いギアが踏めなくなってギアを上げると却って失速したりするんじゃないかな
35ｋｍ/ｈ以上でケイデンス100で走るならいいが30ｋｍ/ｈでケイデンス100じゃそこからさらに速度を上げられないでしょ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 19:22:49.43 ID:XfCvMjIP.net

概ね74に同意見だけど、重いギアも練習すれば何とかなりそう。
ケイデンス100（24インチ）で、27km/hで走っていたので、ギャップはあったが、
内装3段3速固定で練習しているので、これからに期待ね。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 12:09:07.76 ID:KhNPM9sd.net

>>1
大井埠頭で単騎6周だから66km位
2時間超えると飽きる
集団でも同じ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 17:46:12.21 ID:YHcMkbJG.net

>>74
100からなら、115くらいまでは上げられる余地がある。

速度が上がれば上がるほど空気抵抗が大きくなって、
同じギア比でもペダルは重くなるわけだから、
むしろ限界付近ではギア比を下げてケイデンスを
上げるしかないかも。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 11:32:49.65 ID:MqcNgfjM.net

>>77

同感ですな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 22:42:58.30 ID:y+E8h+yg.net

そんな回転数で何時間持つんだよｗ
ケイデンス馬鹿って弱ペ馬鹿なだけだろが
まだいるんだなマトモに走った事無いやつ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 05:04:45.16 ID:5JMI8i4X.net

ケイデンス115って凄いな。

常用出来るのか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 07:36:14.80 ID:CTtXDBrM.net

おまえらケイデンスに惑わされすぎ。
30km/h巡航すらできない貧脚がハイケイデンスとか滑稽でしかない。
そういう走りはペダリングの練習にもならない。ペダリング効率を高めたいなら、
１分間隔で「楽なケイデンス→110rpm→楽なケイデンス→」これを１時間繰り返せ。
自分に最適なケイデンスが知りたいならロングライドしろ。
ロングライドの終盤に一番楽な回転数、それがおまえの最適解。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 12:23:26.69 ID:9fec47Cc.net

なにこの上から目線(´･ω･`)

83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 14:41:32.24 ID:/iW2MYb6.net

>>79
よく読め

ちなみに体重によって話が違ってくると思う。
体重が軽ければケイデンスを上げるしかないが、
体重が重ければギア比を重くしても回せるだろう。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 15:07:09.92 ID:Q6OtkKZF.net

>>81
馬鹿理論ここに極まれり。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 17:58:04.81 ID:CTtXDBrM.net

スレタイ読めよ。スレの趣旨に則ってレスしてやったのに何文句言ってんだ。
だからおまえらは30km/h巡航さえできない貧脚のままなんだ。根性なしなんだ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 18:15:04.21 ID:9fec47Cc.net

なにこの上から目線(´･ω･`)

87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 18:15:44.47 ID:5JMI8i4X.net

「ぼくのかんがえたさいきょうのはしりかた」
レベルの話は飼い犬にでもすればいいんだよ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 18:23:10.36 ID:CTtXDBrM.net

もういいわ。おまえらいつまでたっても貧脚だ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 18:26:30.82 ID:5JMI8i4X.net

泣くなよw

90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 18:41:57.79 ID:baA8Fz8E.net

巡航を2時間維持と仮に定めた場合、
ロングライドのケイデンスより2時間の方を少し上げた方が速く走れるね

91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 21:22:36.38 ID:AypGX8Pr.net

ケインダンス。。。と言いますと？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 06:52:23.99 ID:Gi6imPI8.net

エントリークラスのロードと、５０万とかのロードではやはり速度は違ってきますか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 07:40:06.55 ID:/4gruBKO.net

>>92
乗ってる人間が同じなら、多少は。
乗り手の能力の差の方が、圧倒的に大きいけどね。
機材に金をかけるのは、年取ってきて身体能力が伸びなくなってからで良いような気がする。
若いうちは、トレーニングに応じて速くなっていくし、その効果は機材の多少の性能差など
問題にならないほど大きい。だから、機材に金をかけるより、トレーニングやツーリングに
金を使って、とにかく距離を走る方が良いと思う。
もちろん、お金も、若さも、時間もあるのなら、最初から、機材にも、走りにも、最高の物を
用意する方が良い。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 09:48:19.02 ID:5O19sRI7.net

>>92
「登り限定」だが、お金をかけて3kg軽くなれば標準体重だと4%ほど速くなる
平坦でも加速は軽量化で速くなるが、平坦定速なら軽量化の効果は無い

エアロバー（DHバー）を付けてエアロフォームにすれば平坦は10%ほど速くなる
これが最も費用対効果が高い
乗車フォームが同じなら高価なエアロホイールに交換しても速度向上は1%以下

95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 10:43:42.34 ID:sMK2NtRq.net

>>94
3キロ重くて登りでも4％しか変わらんのか。割と衝撃的だわ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 14:00:13.62 ID:v15u+00L.net

リュックにペットボトルでも入れて試せば分かるよな
ある程度自転車のってれば3キロはあんがい軽くて驚く

97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 14:17:15.48 ID:F5OUX7Z8.net

荷物パンパンに詰めた6kgのリュック背負って200km走ったけどダンシングがやばかった。重さがダイレクトに脚にくる。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 18:56:17.80 ID:eibxAi0L.net

>>96
軽量化はプロや乗鞍優勝レベルじゃないと
意味なし、てことか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 22:16:34.47 ID:L5qKw1WN.net

確かに加速は良くなるし、登りも速くなるから意味はあるんじゃないか。ただ、総重量に対する変化分なので数値としてはそんなに大きくないてだけで。その差をどう考えるか、かな。
俺が13kgの状態のクロスと7.5kgのロードでヒルクラすると実測タイムが10%程度違う。60分のコースで5分ちょい短縮できる。逆に、13kgのクロスでも5分程度遅れるだけ、と言い換えるとなんか悲しいが・・。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 06:19:11.49 ID:7JjKdYIT.net

レースではとんでもない差。

クロスでレースには出ないだろうけど。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 12:40:50.80 ID:aeybio/c.net

本番はロードだけど、クロスで山に登るとロードを何台か抜く。当然抜かれもする。たまに抜いたロード乗りから、日頃から山に通ってる方ですか？て聞かれる。
リュック背負って、工具、多関節鍵やら積んで重そうだからか。でも、荷物下ろしてロード乗ってもタイムは数分しか変わらないんだよな・・て苦笑いせざるを得ない。
5分違えばkm単位で離れるから小さくはないけれど、伸びしろがあるうちは、軽量化でタイム短縮考えるよりより、走り込んだ方が圧倒的に効率いい。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 04:13:20.22 ID:JbSXfM9Q.net

>>93
フィッティングやパワーメーターに金使ったほうがいいよね。

そんなにトレーニングしなくてもポジションを最適化するだけで速くなることあるし、
人間の出力-疲労特性は指数関数的なので、パワーメーター使ってパワー一定で走ると速くなるだろう。
あと、ペダリング解析できるパワーメーターなら、なお手っ取り早くペダリングが上達するだろう。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/13(土) 18:18:34.26 ID:6x4HX6gO.net

ポジションに悩みかれこれ5年
やはりプロにフィッティングしてもらっ方がいいのかな
バイクは自分で組んだから頼れるショップは無いんだけどね

104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 13:37:35.96 ID:b+IZ+4cm.net

慣れたポジションのほうが良く感じられるので、
ポジション変えたら一ヶ月くらいは様子を見ないといけない。

とくに変えた直後は筋肉への負担が変るので、
数ヶ月のブランク後のリハビリくらいに抑えないと怪我するよ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 16:28:05.21 ID:B/Bd4Kv1.net

夜練で30〜33きろ巡行の練習してるけど、最初のうちはケイデンス100くらいで走ってて中々伸びない28キロとかで詰まっちゃう。ある時ふと思って一つギアを重くして少しペダリングをかえた

あれ？余裕じゃん

106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 16:42:06.73 ID:z9C1mtuW.net

>>105
それ、鍛えられたのでは？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 16:55:08.03 ID:B/Bd4Kv1.net

いや前日にも同じケイデンス100のトレーニングしてたけど90に落としてから一気にだよ
焦った

108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 17:47:56.57 ID:cEF6iNxV.net

風の影響だったりして
ケイデンス90ってことはフロント50T、リア19Tで走ってるの？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 20:22:53.44 ID:f3ZZkecY.net

ケイデンス上げるとパワーが落ちる人は、踏み始めるのが遅いんじゃないかな。

ケイデンスが上がるにつれて踏み始めを気持ち早めないと遅れてしまう。
ま、踏まずに回せば関係ない話だが。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 21:56:27.63 ID:B/Bd4Kv1.net

>>108
52の19

111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 00:28:29.70 ID:Ed5y8XTE.net

28Ｋｍ/h位まではケイデンス90でサクッといくのだが、1個ギア落とて30Ｋｍ/hちょいにしようとすると90を割り込んで失速してしまう。
なので28Ｋｍ/hからギアをそのままでケイデンスを100にしないと30Ｋｍ/hちょいの速度で走れない。
逆にギアを落とした時にもっと回して35Ｋｍ位で走った方がケイデンス90で30Ｋｍ/hちょいで走るより楽に感じる。
ケイデンス100でずっと走るとしんどいので90位で30Ｋｍ/hちょいで走れるといいのだがどういう練習をしたらいいのだろうか。

ギアは52-36、11-28で、鉄下駄からキシリウムsleにしたらケイデンス高めでないとスムーズに走れなくなってしまった。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 01:03:01.33 ID:SNaWVApF.net

脚鍛えたら？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 07:34:42.55 ID:ikjnqNc8.net

>>111
ぴったりなギア比が無いってことだろ？
アウター使ってるならインナーにしてクロスしてるトップ側を使うようにすれば良い
36×14で90rpmなら29km/hくらいになるだろ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 07:39:21.94 ID:Yg4ZYlQc.net

走り込め
20km/hで走る時はどんなギアでもいけるだろ？
そういう事だ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 09:17:53.43 ID:WOdtkjGt.net

>>113
そう。ブランクが空いた時にホイール変えたので自分の脚力やスキル等なのか高ケイデンスで回した方がいいホイールなのか分からないけど、確かに合うギア比が無くなった（飛んだ）感覚。

インナー常用は思い付かなかったけど、リア13や12も使えばそこそこ行けるか。
時速33〜35Ｋｍで走れる距離延ばしたいし、下りも考えるとアウターメインにしたいけどロング終盤とかでガチで垂れるので使えそう。

そんな感じでペダリング直しつつ鍛えていってみます。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 10:00:31.32 ID:sSNpToH+.net

>>111
50-34のコンパクトで
スプロケを15-25のジュニア用に交換したら
風の変化、微妙なアップダウン、疲労度にも
サクサクぴったりなギア比に合わせられて
30km巡航もめちゃ快適になった

117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 10:05:33.56 ID:M+L3qi7p.net

15-25なんて今売ってたっけ
あるなら欲しい、13-28しか見たことない

118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 10:14:38.85 ID:sSNpToH+.net

>>117
まだネットとかで手に入るけど
2世代前のアルテの6600
シマノの10Sコンポと
ほとんど互換性がある

トップギアがシートステーに干渉する
フレームもあるので要注意

119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 10:47:13.85 ID:WOdtkjGt.net

>>116
コンパクト化はかなりよぎってます。
今年いっぱい乗って今のクランクに合わせられなかったら変えるかも。
まだ積算3000Km、ホイール交換後1200Kmですので。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 15:49:56.81 ID:9ilhNeTW.net

10SではCS-6600のジュニアスプロケを選び放題だったのに、
11Sだと品揃え微妙。12-25Tと14-28Tを持ってるが正直28Tいらんので
クロスレシオを意識した13-25T(13-14-15-16-17-18-19-20-21-23-25)がほしい。
向い風の30km/hの巡航とか楽できそう。
サードパーティ製はチョイと高くて手を出す気にならん。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 21:00:23.36 ID:JgYVt7bY.net

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