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【ADVANCED SL】GIANT TCR 81台目【ADVANCED】

1 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/11(水) 14:41:44.95 ID:bhf2x092.net
■GIANT公式サイト http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ http://www.giant.co.jp/giant15/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般 新製品情報、サービスマニュアル、保証など 
  http://www.giant.co.jp/information/

フレームサイズなど

175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465 ハンドルは一番下げて ステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm

新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 80台目【ADVANCED】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1418436060/

573 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 07:27:30.32 ID:hbEn+k3y.net
SLR2で距離22km標高差1500mのヒルクライムしてくる!

574 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 18:18:58.33 ID:7yku/Ldr.net
おお、きつそうだな。頑張れ(´・ω・`)

575 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 20:13:49.65 ID:BC4lfnm2.net
キツかった。
トータル150km走って脚がしんだわ。

坂は脚が売り切れそうな時にダンシングで体重乗せるとそのまま推進力になる感じがして結構上れた。
この辺はフレームの固さが活きてるんだろうけど、クランクをデュラとかにしたらもっと進むのかね?

関係ないが、今にして思えばエスケープは同じ状況でも軋むだけであんまり推進力になってなかったな。

576 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 21:16:52.31 ID:nu3x79Uj.net
アルミのescapeと比べてbb周辺の剛性みたいなんの差ってわかるレベル?

577 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 21:59:53.04 ID:7eLOnJYc.net
>>576
圧入云々でよりもクランクの構造の違いの方が影響としてはデカいと思う
しっかりした感はあると思うけど

578 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 22:00:49.02 ID:TJRpHtPS.net
>>576
わかりすぎて笑える
ダンシングの時、後輪に足の力全てが注ぎ込まれてる感じがする
エスケープはどこかに逃げてる
あまり強くやらないほうがいいと思うけど試しに自転車降りてペダルをグニグニ踏んでみ

579 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/29(水) 22:32:53.06 ID:qYHnhUKB.net
エスケープの片ペダルに体重かけた時のグニグニ感がBBの剛性の無さって感覚で合ってるのかな?
とにかく、エスケープはどこかに力逃げるのは分かる!
SLRを入手した今、エスケープのホロテク化に掛ける金はないので検証はしないけど。

580 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 01:40:15.51 ID:xPgfkKD3.net
初ロード買おうと思ってるんだけどTCRどうですか?

それとTCR内でも種類たくさんあるけどこれはやめとけとかこれにしとけとかあるんですか?

581 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 02:46:40.28 ID:ycjrFgri.net
いいと思いますよ
自分の好みのデザインで選んでください

582 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 03:28:51.98 ID:38nNCAIW.net
基本的にTCRなら粗悪なものはねえからな

583 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 04:49:44.59 ID:JqKzfdVh.net
スポーツバイク自体が初めてなら0かSLR2を進めるけど、気に入ったやつならなんでもいいんじゃないかな。

584 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 06:15:16.27 ID:QScJ/ndO.net
初ロードでtcr1乗ってるけどエントリーモデルとは思えないほど作りがしっかりしている
ジャイアントはエントリーモデルも手を抜いてないから安心して買える

585 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 08:01:53.04 ID:oraqNpNZ.net
初ロードで作りがわかるのか。

586 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 10:24:39.67 ID:Zx9CGscd.net
TCR AD PRO1のカラーがカコイイ!
欲しいけどサイズが微妙なんだよな・・・
今乗ってるロードはTT長545にステム100ミリ,ハンドル幅420,
クランクが172.5だが
TCRのSだとステム,ハンドル,クランクが取替えになる。
Mならステム交換だけで済むけど90ミリの短めになるし・・

587 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 11:53:08.40 ID:etvEvNQC.net
取り替えればいいじゃない

588 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 11:55:59.95 ID:etvEvNQC.net
はい次の方

589 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 13:50:05.29 ID:D0GFuQkZ.net
90ミリがダサいとか思ってる?
ぶっちゃけわからんぞそんなの

590 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 14:07:06.20 ID:/Orswbyr.net
クロスの場合はおkだけどロードで100ミリより短いステムは
ハンドリングがクイックになるので良く無いと聞いたよ。

591 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 16:03:27.31 ID:kVnUuCDX.net
ロードの標準ステム長って90mmじゃね

592 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 16:31:56.42 ID:D0GFuQkZ.net
80ぐらいまでは普通に問題ないよ
これより短いと選択肢が明らかになくなって
短いことそれ自体を売りにした商品ぐらいが殆どになる

そもそも体重移動で曲がる感じじゃないか
いうほどハンドル切らないでしょ

593 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 16:40:18.61 ID:38nNCAIW.net
俺80ミリなんだが?

594 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 18:20:41.71 ID:etvEvNQC.net
まーたーくそどうでもいい話題にいこうとしてるのか
いい加減にしろカスども

595 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 18:23:17.08 ID:D0GFuQkZ.net
>>594
よし じゃあきみのいう すてきなわだいについて はなそうじゃないか

596 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 18:26:49.31 ID:etvEvNQC.net
そらもう新型TCRの話題だろうよ
TCRどころかGIANTすら関係ない話題はもうほおっておいて
スレタイもう一度読み直した方がいいぞお前ら
どうでもいい話題でスレ埋めすぎ
伸びないなら伸びないでいいじゃねえか

597 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 18:28:32.08 ID:daO8y9EJ.net
どんな話題でもいいだろ。自治気取ってんじゃねーぞ。

598 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 18:32:36.88 ID:etvEvNQC.net
前頭葉が機能してないやつが多いんだろうな
TCR関係ないくそどうでもいい内容が8割じゃん。ここ
新型情報あるかなーと思ってのぞいた俺のこともちょっとは考えてくれよ
この調子はしばらく続くだろうからしばらくみないつもりだけどさ
まぁもうちょっとレス投下する前に吟味したほうがいいよ お前ら

599 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 18:37:26.21 ID:daO8y9EJ.net
二度と来るな。

600 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 18:50:45.74 ID:XJ00i+yb.net
まさかのTCRズレで4連続あぼーん
何があった

601 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 20:03:09.58 ID:an7vY5AK.net
>>586
GIANTはリーチ長が他ブランドより若干短めだから、トップ長545mmから550mmに換えても
ステム長は変わらない可能性もあるよ。

602 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 20:05:37.71 ID:E1qSzbZ9.net
まるでDEFYスレみたいだ

603 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 20:39:06.64 ID:r0JNcHOu.net
2015は金が足りない
2016はいつ発売?
夏以降なららすかる

604 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 20:43:30.02 ID:an7vY5AK.net
>>603
予約は10月の発表会以降から。
デリバリーは極少数の初期ロットの完成車が12月。あとは3月以降。

605 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 20:46:46.82 ID:D0GFuQkZ.net
>>603
6月末〜7月ぐらいに先行モデルなるものが一部出るかもしれない
そして全モデルが揃った翌年モデルの発表会がだいたいは9月はじめ
この時にはラインナップ、価格やカラー等の仕様がすべて判明する

606 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 20:46:56.37 ID:r0JNcHOu.net
>>604
ありがとう
前にあった先行発売ってのは毎年はなし?

607 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 20:48:06.29 ID:r0JNcHOu.net
>>605
ありがとう

書いてるうちに答えもらってた、すません

608 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 20:51:44.26 ID:an7vY5AK.net
付け加えると9月の発表会はTCRとかエスケープとかのエントリー・タウンユースモデルがメインだな。
レーシングモデルはだいたい10月

609 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 20:57:13.48 ID:D0GFuQkZ.net
>>607
まあ先行モデルとやらも何が出るかはさっぱり
今年のロード系コンポで新製品ってティアグラぐらいだし期待はあんまできん

出ると思われる新TCRは発表会的なものをやってある程度大々的に来ると思う
先行モデルには多分入らないとみてる

610 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 21:32:12.10 ID:38nNCAIW.net
16年モデル楽しみやのう

で、みんなモデルチェンジするって言ってるけど何かの節目かなにか?
まぁADV PRO1買ったから俺には関係ないけども

611 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 21:45:04.33 ID:D0GFuQkZ.net
>>610
UCIのレースには登録済みのフレームしか使えない
一般に売られる前にプロがレースで使ってるけど
その使いはじめる前に登録を済ませてなきゃいけない
リストは公開されてるんでそれを見てたら新モデル出るのはだいたいわかるんだよ
http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/60/87/ListofApprovedModelsofFramesandForks_English.pdf

今年の3月24日付けでTCRのADVとADVSLがMY16として登録されてる

612 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 21:46:22.78 ID:38nNCAIW.net
>>611
へぇー、コロコロレギュレーションも変わるからねえ
ウチのPRO1は登録してあるのかしら

613 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 22:20:19.30 ID:D0GFuQkZ.net
>>612
なんか今見るとリストから消えてるな
以前はAdvとして売られてたものがAdv Proとして15モデルではリネームされてるけど
出てた時はちゃんと載ってた
とりあえず登録はされてるフレームだし問題なく使えるよ
どこだかのU23に供給してたと思うし

614 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 22:25:25.46 ID:38nNCAIW.net
>>613
ありがとう、公式に認められてると思うとなんかかなりスッキリするよ

615 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 22:54:10.14 ID:DnWYECK/.net
詳しくありがとうどざいました
TCR0かSLR2の2016モデルが先行発売されることを祈ります
金があればすぐにでも欲しいけど

616 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/30(木) 23:03:51.88 ID:18gn7g8W.net
>>615

TCR SLR2とか2015も先行発売だったし、連続はあるかな?

ダークホースのアルミフレームのプロペル SLRあたりがくるかな?

富山のイベントに、もってきてたとか聞いたけど。

617 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 07:02:39.47 ID:AO6GWcNU.net
急に行儀の良いレスが増えてて草生えるわ

618 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 08:18:11.89 ID:iHLmd5Cw.net
どういうこと?

619 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 08:21:22.56 ID:yKdOIwX6.net
俺は人よりスレの状況が読めている、という優越感で笑いが込み上げているということです。

620 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 09:45:19.63 ID:Ecb5OpeP.net
新4700ティアグラフル装備のTCR2をジャスト諭吉10枚でお願いします。

621 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 10:58:38.07 ID:LC05okHg.net
値上げは確実だろうから13〜14万くらいなんじゃないの?

622 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 11:18:11.62 ID:v0iupsSN.net
ブレーキをケチっての税抜き12万って感じじゃねえかな

623 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 13:22:21.20 ID:kA6zkztD.net
>>579
escapeでもスルーアクスルのクランクにすればBB周りの剛性は十分。
Tiagra化したescapeとTCR allianceのBB周りは見た目も乗った印象も大して変わらなかった。
後はクランクのグレードによって微妙に剛性感が変わってくるけどBBの方式が影響が大きい。

624 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/01(金) 23:50:45.98 ID:Bcm5eqQi.net
別にいいんだけど
このスレGIANTのレース志向のモデル全般を扱うようになってきてるね
もはやDEFYとTCRで分ける意味ないと思う
統合しちゃえば?

625 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 00:07:27.61 ID:tSTqTAnf.net
過疎って仕方ないなら統合やむなしだろうけどそんなことないからな
DEFYスレとは雰囲気も違うし向こうもそれなりに流れてる
統合する必要を全く感じないな

626 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 00:49:25.30 ID:0l0xMOXl.net
ロード買ったらそれ以外はあんまり買わなくて済むから安い趣味だよといわれてTCR0買ってはじめたのに今じゃハンドルバーテープホイールウェアタイヤケミカル工具と恐ろしいほどの出費が
全然安くない趣味だけどすごい楽しい

627 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 04:19:05.60 ID:xvYHpvi/.net
>>626
趣味とはそういうもんだ。
俺も昔は磯釣りにはまり釣具に金掛けたけど楽しかった。
今は自転車に鞍替えしたけど考えてみたら俺はシマノという会社に幾ら注ぎ込んだんだろ

628 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 06:02:14.71 ID:PonahMpM.net
突っ込んだけど後悔は全然ないねー
オッサンだけど
過去12年間でバイク6台
(現在3台所有)買ってるが
パーツあれこれ含めて総額400万円以上は確実に使ってるねー(^^)

629 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 10:04:01.12 ID:1lEFU4OM.net
もはやTCR関係ないレスが当たり前のようにされてるもんな

630 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 11:44:24.34 ID:E0TML/d5.net
今日は天気いいから冷しゃぶ食べたい

631 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 21:28:53.56 ID:Gu6Ese1Q.net
>>627
/(^o^)\

632 :sage:2015/05/02(土) 22:07:35.50 ID:vH858IDp.net
http://www.giantcyclingworld.com/web/bikes_view.php?id=fd5fe6c5-0044-410f-ad52-e8d708fd1844

2016モデルのTCRSLRきたー

633 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/02(土) 22:19:00.08 ID:tSTqTAnf.net
国によって入る色違ったりするからあんま参考には・・・

634 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 00:00:09.00 ID:X6rJv3an.net
明日も関東は晴れだそうだから高尾山にでもハイキングにいくかな

635 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 00:33:09.91 ID:BBv+IHIN.net
去年赤だったから青系になるのかな

636 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 02:02:13.43 ID:1LYGP58z.net
TCR2016 楽しみですぅ〜
OD2の行方が気になる。

637 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 02:46:45.69 ID:ECjBlUcM.net
引き続きだろ

638 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 16:39:21.57 ID:+RYZxwKv.net
極太のOD3だろ

639 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 20:05:05.48 ID:gzzSpRQW.net
ディクスはまだ先か

640 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/03(日) 23:20:15.06 ID:IWgRje7g.net
MY16はtarmacみたくdiscモデルとキャリパーモデルのTCRが出ると思うよ

641 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 06:25:19.70 ID:20aZwJy7.net
TCRのディスクがでたら買う出なきゃ見送り決定

642 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 07:54:04.83 ID:MiVZFkZB.net
デュクシ

643 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 09:09:11.18 ID:RTBrWwuU.net
ディスクの熱の問題が出てきそうだな
クロカンと同じ大きさだと箱根とか絶対に焼ける

644 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 11:48:29.02 ID:cl/rSJNl.net
ディスクでもいいと思うけど、
現時点のデファイSLでいうなら、単純に重いのがね。。。
400グラム500グラムという差ではあるが、ヒルクライムでは効いてくるからねぇ

645 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 15:38:11.42 ID:Gk7Warox.net
SLRのシートポストはこれだと何になるの?

http://www.giant.co.jp/giant15/acc_select.php?c1_code=01&c2_code=01&c3_code=04&status=

646 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 17:18:12.99 ID:DkPAS8cL.net
>>645
カタログのSLRのスペック表に書いてる通りVECTORでしょ
念のため買うときに販売店で訊けば?

647 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 17:56:21.56 ID:Gk7Warox.net
>>646
ありがとう
買うときに聞いてみる
あのシートポスト結構高かったんだなと驚いた

648 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 18:48:26.53 ID:smbrEJ+x.net
アレ以外は使えないからいくらに設定しようとも・・・

649 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 23:01:53.80 ID:U1ZKNza/.net
>>646 >>648
かまってちゃんはスルーで(ry

650 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/04(月) 23:36:54.94 ID:UZQniEX2.net
なんとか山ヒルクライムみたいな重量制限のない機材がモノを言う
ぬるい非公式レースでの使用なんかメーカーは考慮しないよ
Discの優位性ははっきりしつつあるんだからこのままDiscブレーキのロードが増える流れになってほしい
discモデルのADVSLおなしゃす

651 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 03:38:08.86 ID:Qm95DIvW.net
UCIが慎重なのは主に集団落車の時に
折り重なった選手に対し
ディスクが凶器になって他の選手の身体を傷つける可能があるからなんだよな

652 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 05:18:48.56 ID:z39sTzkk.net
ローラーブレーキにすればいい

653 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 05:39:52.70 ID:aGWlVIi4.net
あのスポークだらけのディスクホイールじゃ優位性があってもデメリットもあるがな

654 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 07:54:31.06 ID:Vq0VoiqS.net
だから下りの熱の問題が…………

655 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 10:20:06.71 ID:30+4Xefu.net
おまえGIANTほどのメーカーがそのあたり考慮してないと思ってるのか。
新型DEFYがなんのための160mmローターつけてると思ってんだ
ダウンヒルじゃキャリパーブレーキよりはるかに楽できる事実は変わらないよ
ローターが熱で曲がるとか妄言はいてるやつがネットにいるがあえりえないよ
新型TCRも大口径ディスクを搭載するに違いないから安心しろ

656 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 10:21:24.98 ID:30+4Xefu.net
>>643
おまえdiscブレーキのバイクもってないのまるわかりだわ
あの程度の山で熱によるローターやパッドの破損はありえないよ

657 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 10:48:30.57 ID:zKJ1dZ6g.net
上から目線すぎてもう笑うしか・・・
「箱根クラスの山をディスクブレーキ仕様のロードで下った」経験のある人間が
日本に一体何人いるんだ?
持ってなくて当たり前で経験もなくても当たり前なんだよアホか

658 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 11:01:09.45 ID:+w1OsUpw.net
俺が世界の中心だ

659 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 11:19:52.61 ID:Z2WI0f25.net
>>657
あいたたた......
俺は箱根にはいったことないけど近畿地方住みなんで
新しいDEFYで箱根山と同程度かそれ以上のヒルクライム経験あり。
まぁDiscロード持ってないやつがなにいっても妄言だよね
Discブレーキという存在をこけにしたいのかもしれないけど
ダウンヒルでの安心感はキャリパーブレーキの比じゃないよ
握力を浪費しないというかまぁスピードコントロールがすごく楽になったね。
そりゃローターは熱くなるけどそりゃ当たり前の話で問題ですらないよ
まぁちゃんとお金ためてDiscロードバイク買おうぜ()

660 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 11:21:10.44 ID:Z2WI0f25.net
MTB競技とくらべてはるかにブレーキシステムへの負荷は低いんだから
少なくとも国内で熱が問題になるほどの走行ができる舗装路はたぶんないよ

661 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 11:24:07.31 ID:Kx2XFrbp.net
舗装路の上で機械式で160mm以上はたぶん必要ないとGIANTも思ってるんだろう
ロードでクロカンやる馬鹿はいないからこれで十分だって(適当)

662 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 11:39:05.95 ID:zKJ1dZ6g.net
>>659
そうかそうか
人柱として死ぬまでしっかり働けよ
お金持ちのお前の仕事に期待してるからな
俺達の期待を裏切るんじゃねえぞ!!

663 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 12:49:49.24 ID:B3kx42BO.net
>MTB競技とくらべてはるかにブレーキシステムへの負荷は低いんだから

現行のディスクが問題起こすかどうかは知らんけど
ロードの競技の下りなら80km以上楽に出て、減速を何回も繰り返し
制動時間も長い となるとMTBより負荷高いように思うけど
特にヨーロッパのレースだと100kmとか出ることもあるし

どれだけの質量をどれだけ短時間で落とす(エネルギー量)なんで

664 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 13:37:50.19 ID:Kx2XFrbp.net
80kmから0kmに一気に減速するならともかく
ロードレースのダウンヒル中のブレーキは大体は速度の微調整が役割だから
そうでもないと思うよ
MTBはダウンヒルもクロカンもやったことないけど(観戦したことはあるが)
MTBのディスクローターだって一回レースでたら交換するほどダメージがでるわけでもあるまい
結論 どっちも負荷は大したことないんじゃね? ただMTBは急制動がある場合があるから
大口径なだけで。知らんけど。

665 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 17:33:59.53 ID:Vq0VoiqS.net
上手い人と下手な人で大きく差が出ると思うけどね
下手な人ってブレーキを引きずり続けるじゃない、リムなら大丈夫でも
ディクスは焼けて制動距離に問題が出るのは確かだよ

666 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 17:40:26.69 ID:Vq0VoiqS.net
>>656
ロード持ってないけどMTBのクロカンを4台程乗り継いでますね
今は一台たけお気に入りを保存してありますが?

ディクスの能力は知っていますがロードとの使い方の差に疑問が多くてね

667 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 18:05:20.50 ID:KGh6ihQ7.net
まーたくそどうでもいい争いが始まろうとしているのか..........

668 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 18:07:36.02 ID:Vq0VoiqS.net
すまんすまん、スルーだったな!自重してロムってるよ。

669 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 18:10:07.16 ID:KGh6ihQ7.net
ちょっと脱線するが基本的な知識としてしっといてほしいのが
基本的にどんな方式のブレーキでも減速したくてレバーを引き続けるのは基本的に間違った使い方だぞ
基本的にどんな方式のブレーキでもパッドと制動面の熱の問題は付いて回る。
基本的に小刻みに押し付けるのがダメージの少ないブレーキの基本的な使い方です
自転車だろうが車だろうが普遍的にいえることです 覚えておいて損はないぞ

670 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 18:16:44.78 ID:KGh6ihQ7.net
ローターの熱をあげきってしまうやつは基本的にブレーキのかけ方を間違ってるのがほぼ10割だと当社調べ

671 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 21:23:13.26 ID:0Oljrohm.net
TCR SLRに25Cのタイヤって入る?

672 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 21:36:29.49 ID:4FuCkfzM.net
>>671
余裕

673 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/05(火) 22:05:49.04 ID:0Oljrohm.net
>>672
ありがとう
では、ZONDA+GP4000で組むとする

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