【ADVANCED SL】GIANT TCR 81台目【ADVANCED】

700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 19:18:21.19 ID:SOVnCL2t.net

>>696
地球ロックをワイヤーで2本やっても切られるだけだからU字ロックは入れるんだぞ
かけるときもU字ロックでフレームと一緒に固定する相手の柱と巻くんだぞ
そうしないと簡単に盗まれるから気をつけろよ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 21:26:05.39 ID:oZ+vpKlI.net

>>700
太めのワイヤーなのですがやはりU字の方がいいですか

702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 21:33:53.02 ID:7GkkKQpb.net

何ミリか書け

703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 21:43:37.34 ID:SOVnCL2t.net

>>701
ワイヤーは太くても所詮はワイヤー
時間さえかければ中坊でも切って盗んでいく
通勤で使うってことは毎日そこにあるって言ってるようなものだし盗人に目を付けられたらワイヤーなんて無意味
U字でもボルトクリッパーで切れるけど、これは業者や窃盗団が使うもので、そいつらに目を付けられたら諦めるしか無いので対策は無意味
素人には手を出せないよって意味でもU字は要る
会社の駐輪場に置きっぱなしでもいいからU字は使った方がいい

704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/07(木) 22:06:17.35 ID:BPeC4lo/.net

自転車を盗まれた奴をあざ笑うスレって言うのがあってだな(ry

705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 20:02:49.36 ID:2qTE5uc0.net

アルミのプロペルか

706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 20:09:54.88 ID:VeZuUNFu.net

プロペルもエントリーモデルの仲間入りになるって事か？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 20:42:17.29 ID:2qTE5uc0.net

エントリーまで行かない程度のミドルクラスってとこじゃない？
値段もFCR以上は確実だろうけどTCR　SLRととはどっちが上になるのかは不明って感じじゃない？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 22:55:29.44 ID:O9o0Gny9.net

黒・黄色のプロペルいいな、重そうで振動きつそうだけど
もう少し情報ほしい

709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 23:15:53.91 ID:HjDDzSl1.net

メリダがアルミエアロ出してるけど重いよね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 23:39:18.21 ID:4PywhZv0.net

TCR1乗ってるんですが、軽量アルミロードやカーボンロードに乗り換えたら乗り心地とかかなり変わりますか?次買うときの参考にしたいです
試乗が一番なんだろうけどなかなか時間が取れず

711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 23:49:23.32 ID:SOg+tCI6.net

アルミプロペル、公式台湾HPで結構前から詳細出てたと思う

712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 00:12:37.79 ID:0BnH1+Vu.net

>>710
乗り味は多少変わってくるが速さはあんまり変わらないぞ
話がずれてるかもしれないが軽量ホイールと少し良いタイヤ買ったほうがよっぽど乗り心地良くなる

713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 00:17:36.10 ID:lTQWTIOM.net

>>710
TCR0とSLRだとそこまで変わらない
カーボンは価格帯に寄るがアルミの硬さがない分乗り味は変わる
乗り味だけ変えたいならホイール変えたほうが費用対効果は高い
乗り換えをしたいなら予算とどういうのが欲しいかによるので返答不能

714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 00:28:00.32 ID:Mhtqolgo.net

>>711
台湾HP見ればよかったのか、どうもです
重量はわからなかった。アルミプロペルはOD2か・・・
赤色のカーボンプロペル買おうと思ってるから悩む

715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 00:38:22.60 ID:9m+Js0qg.net

まあエアロとか一般人には正直関係ない
かっこいいから選ぶってなら別にいいんだけど
それが生きる速度域で走れんからノーマルモデルのほうがトータルでは勝るよ
軽いしお安いし
これはホイールも同様

716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 00:39:32.02 ID:OKp+zGab.net

>>714
ちなみに、ブレーキもエアロブレーキじゃなくて、普通のキャリパーだよ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 00:47:35.57 ID:q8Ipbt4D.net

>>712
そうなんですか
俺の初めてのロードで愛着あるので当分はこいつと苦楽を共にします
タイヤとホイール検討します

718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 01:08:24.00 ID:Mhtqolgo.net

>>715
なるほど。かっこよさでエアロ選んでます
>>716
気付かなかったー

719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 02:12:52.94 ID:0BnH1+Vu.net

>>717
それがいい
愛着があるなら尚更

720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 06:38:23.10 ID:kwm1e3zX.net

鍵の事とかあざ笑うスレとかぐぐってみましたが
http://www.amazon.co.jp/dp/B004C94T84/ref=dra_a_rv_lb_hn_it_P1300_1000?tag=dradisplay0jp-22&ascsubtag=fe6a7e87deb309c11cc58c834a0b9ea9_S
こんなくらいのU字でいいのかそれとももっと頑丈なのがいいのですか？
それとブレードロックも強いってのをちらほら見たのですが
http://item.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/ac-be000016/
これくらいのでも頑丈さはあるのでしょうか
自転車屋に実物見に行ってもパッケに入ったままだとよく分からなかったので
質問ばかりですいません

721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 07:16:13.46 ID:4rwxg/tn.net

アルミプロペルは
完全にデザインで買うバイクだな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 08:19:39.60 ID:+VyZ8gE4.net

>>710
自前のSLR(アルテホイール、ルビノ23C、7気圧)と知人のCOMPOSITE(WH-R31、カテゴリーS2の23C、7気圧)を乗り比べたことあるけど、乗り心地はCOMPOSITEが若干良かった。路面の僅かなギャップをいなしてくれる感じかな。

坂も登らせてもらったけど、反応は殆ど一緒で気持ちSLRがいいかも？ってレベル。
持った重さはSLRが軽いけど乗ったら分からなかった。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 13:13:41.94 ID:lTQWTIOM.net

>>720
お出かけ用には上のでいい
毎日停めていると目を付けられるので会社の駐輪場に下のを置きっぱなしにして3重ロックが望ましい
その3つ付けてて盗まれたら窃盗団の仕業かカギを盗んだ知人友人の仕業だろうから諦めて

724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 13:34:15.63 ID:1WzYhV73.net

イエローブラックはツヤ消しならなあ
実物見てみないとわからんが

725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 13:36:57.59 ID:9m+Js0qg.net

もう駐輪場の環境次第だよ
学校の駐輪場的な数があって人目が無い場所だともう何やってもアウト
そういう場所にロードで通勤してはいけない
事務所的なわりと人目が多そうな感じの場所ならギリギリ・・・かな
許可をとった上で輪行袋に入れて屋内にって手も一応ある

726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 13:57:06.11 ID:Sj01+r0i.net

ビンディングが面倒でクロスばかりのってて
久しぶりにadv乗ったら軽すぎて糞わろた
新鮮でいいわー

727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 18:30:19.94 ID:pnhR16i4.net

>>720
あざ笑うスレに行ってもわからないのか？

盗まれる時は鍵がとうだって事ではなくて
放置するような管理をしないって事だ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 12:31:20.50 ID:4cePDRQa.net

今回のジロの陣営　誰がエース扱いなんだろ
表にでてくるのはデゲンコルブとかキッテルばかりだから
ほかのメンバーのことよく知らないんだよなぁ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 12:36:32.72 ID:2q13WfTg.net

去年ジロ最終ステージ勝利した人じゃないの？出てるか知らないけど
バルギルださねえとかツールで平地以外のタナボタねらってんのかな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 13:02:14.79 ID:4cePDRQa.net

チャドハガとバルギルは将来有望だと思います　まる

731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 14:00:45.86 ID:4cePDRQa.net

キッテルはまだ復活できないのか。今年はもう無理っぽいな
８月ごろに復活復帰という憶測があるがそこからピークに持って行く頃には
もう主だったレースは終わってる。遅くてもツールには間に合って欲しいわ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 14:13:13.58 ID:9vd+Urpc.net

ジロいつからだっけ？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 14:24:55.66 ID:TtjnkBqe.net

>>732
マジレスしてエエんか？
昨日開幕したぞ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 14:55:55.10 ID:2fHOd9nM.net

>>731

http://cyclestyle.net/article/2015/05/08/22755.html
１０日からのツアーオブカリフォルニアも欠場するみたいだよ。
なんとかツールに間に合わしたいんだろうけど
トレーニングが間に合ってないみたいね。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 15:01:58.11 ID:2q13WfTg.net

ツールがデゲン子シフトならステージ勝利しつつポイント賞もあるな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 15:06:49.31 ID:4cePDRQa.net

プロ選手でも数ヶ月月なにもトレーニングしなかったら
自転車乗る能力は話にならないレベルに落ちるらしい。
もちろん、とーしろレベルに落ちるわけじゃなく
同じく数ヶ月かけて元に戻せるらしいが、
病み上がりが一二ヶ月トレーニングしてもベストな状態には戻せないんだって
最低でも療養してた月日と同じくらいをリカバリーに費やすらしい
本当過酷な大変な職業だなぁ プロスポーツ選手は。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 15:08:20.53 ID:4cePDRQa.net

俺はキッテルみてプロペル買った口だから
早く元気になってほしい

738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 15:43:50.27 ID:9vd+Urpc.net

キッテルのあのスプリントが見れないのか…

739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 16:16:13.60 ID:Mu5qKqUX.net

>>731
「８月ごろに復活復帰」という憶測は一通りのトレーニングが終わって
プロレベルのパフォーマンスの出る状態って意味だろう
その前に出場しても惨敗するか下手すりゃまた怪我するだけだしな
ツール（7/4〜）出場は分からんとしても、
本当に8月に復活するなら8/22からのブエルタには出られる
ツールとジロより知名度は下だけどブエルタもグランツールだぞw

740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 16:46:15.48 ID:TtjnkBqe.net

>>736
それは自転車関係ないし
一般人のリハビリでも同じようなもんやで

741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 17:11:55.81 ID:bfBrywye.net

>>740
普通にやってたらそうだけど
キッテルというか彼ら自転車選手ははそんな悠長なことやってられない
骨折(皿にヒビ)から二週間ちょいでレースに復帰したやつもいる
キッテルが長引いてるのはおそらくウィルスで内蔵をやられてるから。
外傷的にはすでに傷はないはず。
>>740
どこの一般人がプロスポーツ選手と同じリハビリをするのかは知らんが
もうちょっと考えてレスしたほうがいいぞ
彼らには怪我が完治したあとのトレーニングがまってる
そこからさらに体を戻さなきゃならん
一般人とは状況がまるで違うよ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 17:14:18.12 ID:bfBrywye.net

キッテルはもう4ヶ月戦線離脱してるんだぞ
ツイッターみるにちょいちょいトレーニングは開始してるみたいだが
ブエルタに間に合うかどうか.....

743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 18:32:16.61 ID:MpXUbtSK.net

ジ・チェンがジロに出てるのか
スポンサー様のごり押しか、ひょっとしたら実力をつけたのか、どっちかな。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 19:06:24.55 ID:T9GBSCrk.net

まぁ土井ちゃんより強いしね

745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 23:32:25.63 ID:TtjnkBqe.net

>>741
リハビリしたら以前と同じ程度までは比較的簡単に戻る
トレーニングで増やせる筋肉の量は限度があるけど
怪我とかで安静にしてて落ちた筋肉を取り戻すときは
その限度を超えたペースで取り戻せる
一般人のリハビリでも同じようなもんってのはそういうことな

746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 23:42:16.57 ID:xOqJ53uK.net

一般人関係なくてワロタ
俺はスポーツ選手の話してたんだがなぁ......

747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 23:43:10.45 ID:xOqJ53uK.net

>>741
うるせえな　ブレーキシュー投げつけるぞこら

748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 00:26:13.96 ID:Mm1AHGBk.net

>>747
R55C4ならこっちにも投げてくれ。
勿論アルミリム用な。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 05:39:34.13 ID:w81oqBfx.net

キッテルはそもそもなんのウィルスに感染してどんな症状がでてるんだ？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 06:59:18.01 ID:uk/kABKv.net

増田君みたいに、怪我から復帰するたびに強くなる人もいる。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 07:09:31.14 ID:8JiOnN0A.net

サイヤ人みたい

752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 08:17:13.94 ID:g00IA5aY.net

>>749
特に何って公表はされてないと思うけど疑われてるのは伝染性単核球症
唾液や汗で感染してしまうんだそうな
ドリンクの回し飲みが原因の一つかもしれん
症状は発熱と喉の痛みや倦怠感だとか
蔓延って程でもないがちょこちょこ感染者は出るね
フースホフトはこれで引退したしクネゴも結構これで休んでた

スポーツ選手は体脂肪率のせいかわりと病気に弱かったりする
あと治療の薬はドーピングリストにしっかり載ってる
治療しながら競技をってのは難しいかもしれんね

753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 16:20:37.24 ID:7S4XHxwO.net

http://velonews.competitor.com/2015/05/gallery/pro-bike-lawson-craddocks-new-giant-tcr_369472

ついにきたか…

754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 17:00:13.84 ID:NxZh/GOD.net

うーん

755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 18:02:23.65 ID:IAnceeuC.net

>>753
より一層に丸より四角が大きいのしてるような？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 19:25:21.47 ID:eTG/ILWO.net

シートチューブのどころの凹みなくなったのか
そしてシートステーのブレーキの上は埋まったのか？埋まってない画像もあるけど

結局どうなったんだってばよ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 19:38:02.29 ID:cpanM5D5.net

新しいほう埋まってるね
埋まってないのは現行モデルってかいてあるよ
DEFYのカーボンモデルと同じようになったみたいだから
硬さに定評のあったモデルが衝撃吸収性をさらに考慮するようになったんだろう
乗り心地は割と良さそう

758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 20:02:26.13 ID:EmohP1vE.net

基本的にはブラッシュアップだな。
剛性を落とさず、乗り心地のアップがメインと。
ただ、可能な限りのエアロ化もして、流行からは外れていないようだ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 20:07:30.16 ID:NxZh/GOD.net

存在意義がうすれてゆく

760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 20:30:29.34 ID:Mi8hG0wk.net

これは欲しい
だがsサイズはやっぱり見た目が残念になるんだろうな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 21:08:54.54 ID:uk/kABKv.net

大きく変わって無いようで嬉しいやら悲しいやら
SLはもとより細身だけど、Advグレードがどうなることか。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 21:38:58.08 ID:BT9XbHRp.net

どこがエアロ追加されたんだ？
TCR特有のダウンチューブのぶっとさが無くなって全体的に細くなった？
ブレーキは通常だね

763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 21:40:31.17 ID:lPZuWbji.net

重量はどうなったやろ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 23:52:47.51 ID:cpanM5D5.net

見る限り、マイナーチェンジ？かな。抜本的な変更はなさそう
シートポスト部分もゆるい翼断面になってるっぽい
全体的に細くなってるように見えるし
積極的にエアロを狙ったわけではなく(もうPROPELあるし)
旧TCRの無骨な四角いデザインの角を落としてエアロ方面に最適化を狙ってるんだろう

うん、なんていうかMADONEみたいな感じ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 23:53:53.49 ID:cpanM5D5.net

ごめん、書き出してみりゃ結構な変更点だな
こりゃフルモデルチェンジといっていいわ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/11(月) 23:54:07.34 ID:cpanM5D5.net

ごめん、書き出してみりゃ結構な変更点だな
こりゃフルモデルチェンジといっていいわ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 00:06:29.45 ID:6PiuTaPC.net

なんか.....トップチューブとシートステーの接合部見てると変な気分になってくるんだよなぁ...

768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 00:26:16.73 ID:GvCW5lie.net

ステムも変わらずOD2だな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 00:47:14.42 ID:JeDVna7K.net

面白味が無い

770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 01:06:02.62 ID:HQZEc1MQ.net

写真と記事から見る変更点
・シートポストが四角断面から円筒形へ
・シートステーの細身化&シングル形へ
・トップチューブの造形をプロペルと同様に
・ダウンチューブをより大胆に台形に

細かい点でもっと変更してそう

771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 01:45:42.59 ID:VdWwkv9h.net

あとはお値段ですな

772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 10:34:10.07 ID:OZb32YMI.net

新型TCRにアウター受けが見当たらないんだけどこれは電動専用なのか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 10:38:36.57 ID:GvCW5lie.net

>>772
ヘッドチューブにケーブルの入り口は見えるし
普通に両方に対応だと思うけど

774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 12:30:44.68 ID:cI4EhozW.net

現行TCRも電動対応してんのか

775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 12:50:53.68 ID:GvCW5lie.net

>>774
当然対応している
ADVSLはもちろんADVPro（旧ADV）もな
出た当初はライドセンスとセットで目玉的に記事にも書かれてたと思うよ
まあ外装すればあらゆるフレームに付くんだけどね

776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 13:02:07.87 ID:cI4EhozW.net

>>775
ゴムの蓋がしてある穴が電動用なのか

777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 14:05:27.83 ID:TF1vO6A4.net

どうでもよくね

778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 15:05:25.69 ID:4aJt9Cor.net

TCR乗りの皆様にお尋ねです。

現在、DEFY4にブレーキ105、ホイール6800、ステム全下げ、サブブレーキ無しの状態で乗ってます。

友人の勧めもあって、もうちょいヒルクライムのペース上げたり、各部のカッチリ感を出す為にTCR0あたりを検討していますが、ギヤ11sによるマネジメントの恩恵は置いといて、フレームの剛性や走りに関する違いは、現在乗っているDEFYと比べ大きいでしょうか？

本当はSLR欲しいですが、予算が厳しくて...

779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 15:48:47.98 ID:qlEuWRfI.net

>>778
あらかじめ言っておくとTCR0を買う人は初めてロード買う人が大半だと思うからそのDEFYとの差が分かる人はほとんどいないと思う
はっきりいってそんなにあなたが思ってるほど差はないと思う
ヒルクライムで変えてもタイムが1分も縮まるとは思えないよ
二台目を考えてるならアルミじゃなくてカーボンにした方が断然軽くなるし速くなるよ
今すぐに変えるよりもうちょっと貯金してからカーボン買うことをすすめるよ
それでもと思うならGIANTストアの試乗車に乗ってみたら？
それ以外にも色々なロードに乗ってみるべき
焦る必要はないと思うよ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 18:26:24.39 ID:BEzGS45x.net

昔のOCRの時代だったけどOCRコンポジからTCRコンポジに乗り換えた時には
ハッキリ判ったけどね。
ダイレクト感覚というか、キレというか、入力した時の反応のスピードの速さがまるっきし違った

ただし、ヒルクライムやってそれでタイムが縮まるかっていうと微妙なんだよ。
プロは数秒が大切だけど、アマチュアだと数秒とかどうでもいいしね。

反応を楽しむ、つまりレーサー気分を楽しむってのがアマチュアのバイクの選択の理由かな
（ダイレクトがいいのか、マイルドがいいのかは個人の価値観と趣向だしね）

781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 18:34:43.62 ID:NZK7L1GU.net

>>778
フレーム剛性の違いなんて、錯覚です。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 18:53:11.66 ID:fA26ZoTL.net

ジャイアントって下位モデルでもフレームはしっかりしてて、それ以外のところでコストダウン計っているから、
アルテホイールと105ブレーキ導入済みなら、同じアルミに乗り換える意味は薄いのでは。
とくにヒルクラは、優勝争うレベル以外は、コンポーネントに金かけても軽量化にしかならんだろうし。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 19:04:12.00 ID:k2596wSZ.net

DEFYからTCRだと、剛性の違いは感じられないかもしれないけど、
スピード出したときの曲がりやすさはすぐ判ると思うよ。
TCR乗りがたまにDEFYに試乗すると曲がらなくて困る。

784 ：775：2015/05/12(火) 19:04:58.35 ID:HDmFbpJJ.net

皆さん アドバイスありがとうございます。

なんとなくですが、自分でも現状でホイール、ブレーキ、その他にも安物ですが社外品にパーツを交換してTCR1や0に重量では届いている状態だったので、ギヤマネジメント以外での恩恵は少ないかもと思っていました。

次に購入するなら、SLRや20万〜以降のクラスをじっくり考えてみます。
本当ありがとうございました。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 19:33:41.75 ID:4wPWwN0Y.net

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 19:38:16.54 ID:09Zbfi21.net

俺はロードバイク初めてだったからtcr1買ってウェア買ったり備品買うのに当てたり、ロードの勉強沢山した
今ではロードバイクが唯一の趣味になった

787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 20:46:26.99 ID:qfQ/8zz1.net

俺はクロスバイクからのグレードアップで11速のフル105に惹かれてSLR2買ったわ。
クロスバイクのクセにヘルメット、ジャージ、クリートまで揃えて乗ってたから予算をほぼ車体にまわせたし。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 14:56:55.92 ID:Z8r5iU39.net

キッテル居ないとレース見ててもジャイアントの名前が全然出てこないww
つまんねーよぉぉぉ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 15:50:10.02 ID:FYSWwnfC.net

この二年、エーススプリンターとして
グランツールにはデゲンコルブかキッテルか
どっちかが出てたからなぁ
メスゲッツさんがエース扱いっぽいけど頑張って欲しい

790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 16:43:51.32 ID:7AQz8YKP.net

発売してすぐ2012年TCR2を購入していろんなところに走りに行って楽しんでます。

そろそろパーツ交換も試してみたいのですが購入時にブレーキを105にしたのみでどこから手をつけるか迷ってます。

変速が少しもたつくのが気になるので候補として

・クランクをティアグラor105に交換。
・ディレーラーを前後105に交換。(シフターも変えたほうが良い？)

を考えています。費用に対してどれくらいの効果が期待できますか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 17:45:34.57 ID:s59PW/En.net

>>790
ディレイラーは変えても変速スピードは変わらん
少なくとも体感はまずできなくて体感できるのはギアの方
フロントのチェーンリングだけでも交換は可能なんで
これをシマノに変えるとフロントのアウターへの変速が劇的によくなる
57のアウターは補修部品としてまだ取れると思う

クランク変更は圧入BBの交換も伴ってくるのでかなり面倒
軸経が違うので交換は絶対に必要なんでパーツ代+工賃で5〜6千円ぐらいは見とかないとダメ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 18:28:06.38 ID:90YxyUCI.net

>>791
BB86だからシマノのクランクならBB変えなくてもイケるんでは？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 18:44:15.19 ID:8YoBiHjE.net

プレスフィットのBB86ならポン付け

794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 19:12:00.97 ID:90YxyUCI.net

同じBB86でもFSAとシマノではクランクの軸径が違うのか。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 19:29:34.59 ID:+lmcuUpI.net

>>790
同じ2012乗ってるよ。色々変えたけど、MegaExoをアルテに変えたのが硬さを体感できてメリット大。シフターやFDはティアグラのままでも変速よくなるしね。RDもアルテにしたけどこちらは見た目だけかな。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 20:34:46.69 ID:qOZC1zcS.net

>>790
ぶっちゃけ、コンポはデュラ以外は差はないから、フルセットをデュラにしなければ金の無駄。

予算なければ、貯めてフルデュラにするか、別のことに使う方がいいよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 21:09:04.50 ID:s59PW/En.net

>>794
12のTCR2のオメガは19ミリだからBB変えないと24ミリのシマノクランクは絶対にはいらんね
ゴッサマーは公称は24ミリだけど
シマノとは互換性はなくて入らんことも無いがキツいとかじゃなかったかな
とりあえずFSAが互換を謳ったことはない

BB86もBB30もJISもITAもあくまでフレーム側の規格
BBはクランクのベアリングであると同時にフレームをクランク規格に合わせる
アダプターであると考えておいた方がいいかと
クランクの形が違えば同じフレームにつけるのであっても当然BB交換は必要になる

798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 21:14:33.23 ID:F8/IgWl0.net

>>800
こいつ最高にアホ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 21:56:41.02 ID:90YxyUCI.net

>>797
なるほど、勉強になったわ！

800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 22:43:01.77 ID:SjdMEOur.net

いっぱいのアドバイスありがとうございます！
コンポ変えても効果が少ないのか。
実体験のクランク交換はやっぱり興味ありますね！予算的には愛着持って使ってるしこれくらいは！とも思える範囲だし。
ギアを変える=クランク交換だと思ってたからチェーンリングの交換は全くの盲点でした！値段安っ！！BB交換の効果も薄いならチェーンリングの交換が一番安くて効果が期待できるのかなー

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 23:07:10.13 ID:s59PW/En.net

まあクランク交換は見た目も大きく変わるし悪くない
12のやつについてくるオメガって謎のツートンだろ
クランクはポリッシュでリングは黒という謎の・・・
シルバー系のリングに変えるだけで結構この違和感は消えるぞ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 23:15:12.42 ID:F8/IgWl0.net

どうでもええわ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 23:34:24.04 ID:PcHod68R.net

僕アホなん(´・ω・｀)？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 23:35:59.48 ID:0hlcNMlz.net

僕はクランク単体の交換はお勧めしないなあ。
クランクだけじゃ差を体感するのはまず無理だよ
ホイールでも買って使っておいてそのうちフレームごとアップグレード
する方が全然コスパいいよ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 00:29:27.62 ID:bl/rkwdVH

>>800
俺クランク変えたよ。
アルテのBBが使えるてだけで！
回転系のパーツはコスパいいと
思うよ
変速もスムーズになったし
セオリーならまずホイールもいいとは、おもうけど気になるなら是非

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 00:48:27.51 ID:elG3REnO.net

>>803
そこはアホなレスを投下しとけよ
だからハゲなんだよおまえは

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 02:27:34.22 ID:Ya3oB+EW.net

ポジション関連（サドル、ステム、ハンドル、ペダル）が合ってるなら、
体感に影響が大きいのはタイヤ、次にホイール（6800以上）
ビンディングペダル持ってないならまずペダルと対応シューズ買うべし

R700から6750にクランク交換したときは剛性の違いを体感できたから、
予算が許すなら6800にでも交換すれば？　（5800の剛性は知らん）
変速性能向上だけが目的なら>>791の言うようにアウターチェーンリングだけ交換でいい

>>796
シマノのアウターとFSA他のアウターを使い比べてから言おうな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 02:29:13.55 ID:8D6sNr9F.net

tcr0買おうと思ってるんですが身長166で、xsかsどちらがいいんでしょうか?
行く行くは平地、ヒルクライムレース出てみたいと思ってるので小さいサイズで軽量化はかったほうが得策でしょうか?

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 02:43:32.15 ID:ktbsQZEO.net

>>808
足が長い方ならS、座高が高い方ならXSで。

このサイズの違いの重量差が効いてくるのはヒルクラで上位に食い込むようになってからだと思うけど、その頃にはもっと軽いADVとかが欲しくなってると思うよ。
ちなみにXSなら落差を付けてカッコ良く見せられるかも。
あとXSは横から取り出すボトルケージじゃないとボトルを付けられないかも。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 05:58:27.50 ID:MICYDsMh.net

>>808
股下78でxs乗っ取る、sだと少しハンドルが遠い感じがする

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 06:08:20.05 ID:gjTmEwAu.net

問題はXSサイズの見た目が致命的にダサいということだな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 06:51:25.20 ID:qz6IM7AI.net

>>811
ホントこれ･･･
SLRなんかSで435だしな･･･
実物見たらダサすぎて乗れないわ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 07:24:29.46 ID:OLj7zEof.net

sでもダサイのにxsとかありえん。
男ならMに乗れ。
眺

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 08:09:17.51 ID:YPI6OTt3.net

Mサイズは一気にかっこよくなるよな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 08:39:41.23 ID:31Yo5fry.net

465は個人的に好きだけどな
435はダメだw
ダサいというかデザインに無理ありすぎ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 08:42:18.09 ID:RpgOEC6q.net

XS乗ってるお(´・ω・｀)

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 08:49:04.52 ID:ccIlTUEA.net

ML一択

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 09:47:45.44 ID:blZ2aKBK.net

650Sはよ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 14:48:51.16 ID:gZ0Frn1B.net

Ｓに１１０ミリステムとＭに９０ミリステムならＳのが良いかな？
サイズが小さい方がサドルも高くなり見た目も良い。
ただコラムスペーサーがＳのが多く入るのが難点。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 18:56:54.47 ID:elG3REnO.net

知らねーよ
自分で判断しろよそんなこと

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 21:32:11.81 ID:RPbsbC/z.net

わかりました！

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 22:54:19.62 ID:Y5m6E/lF.net

体に合わないの無理してのるほうがカッコ悪い。俺はチビだからXSとSのどちらか迷ってXSにした。
確かに縦方向でボトル入れられないけどxsだけなのか…ちょっとそれはショック

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 23:09:39.48 ID:RPbsbC/z.net

ガーミンサーヴェロのスラグテルもブランコ時代ダウンアンダーで優勝した時xsだったし
ホアキンだってキャニオンのxsだ。気にしてでかくする必要はない

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 23:30:14.09 ID:kESK29pj.net

サイズが小さいとそんなマイナスがあるのか
165cmでMって乗りにくいかな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 23:34:56.52 ID:elG3REnO.net

ｇIANTのXSフレームが残念な感じなのはわかるが
見栄えでサイズを選ぶと
見栄えうんぬんよりすごく後悔するのは間違いない。
体にあったサイズを選ぶのが鉄則

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 23:54:23.69 ID:PUReoNZO.net

Mサイズだと最低股下80近くないならやめた方がいいと思う
身長170の足長で、SかMでギリギリ考える程度だから身長165だとSかな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 02:05:28.48 ID:l+OY/Crj.net

>>823
その2ブランドのXSはGIANTだとSサイズだけどな

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 02:52:01.63 ID:y5WBzxt1.net

>>827

シートチューブはそうだけどトップチューブ長はキャニオンのSもジャイのSも変わらんよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 08:19:31.50 ID:l+OY/Crj.net

>>828
？
もう一度、ジオメトリー表を確認しようぜ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 08:28:05.21 ID:FYjdzJMc.net

俺的に1番の問題はドリンクホルダがひとつになっちゃうこと
サドルバッグが嫌なのでツール缶とドリンクで二つ欲しい

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 09:03:34.09 ID:B7PCeLj9.net

身長165センチだとMは無理だね
どう考えても脚の長さが足りない。
170センチ以上で脚が長めな人からはMも候補になるけども。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 09:12:20.11 ID:fkqrOv97.net

>>830
横から抜けるボトルケージはいくつかあるだろ
http://www.ogkkabuto.co.jp/bicycle/products/accessory/bottlecage/pc-4.html
こんな感じの2ピース構造で抜く方向変えられる奴

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 10:15:40.94 ID:T5CVG3rL.net

自分の体に合ってない大きいロード乗ってる奴たまに居るよな。腕ピンッて伸ばしてるやつ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 13:21:31.41 ID:zz/WnLUI.net

つるしのロードを専門知識も無いスポーツ用品店とかで値段の安さにかられて買うとそうなる

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 15:12:42.58 ID:aRiCkO1B.net

http://www.giant.co.jp/giant15/acc_datail.php?p_id=A0000507

これでいいじゃん

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 17:18:21.69 ID:B7PCeLj9.net

深い前傾姿勢で体幹使ってても腕ピンならサイズ合ってないけど、
体幹休めて、軽い前傾でダラダラ走ってるなら腕ピンはあり得るよ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 17:24:32.12 ID:Z49mO4aA.net

てすと

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 17:32:46.05 ID:Z49mO4aA.net

お、書けた

身長170cm股下82cmでTCR0のM乗ってるけどハンドル遠くて辛いよ
物欲もあるけど、サイズ的にはやく2台目が欲しい

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 17:47:59.06 ID:B7PCeLj9.net

買う前に、手の長さも計ろう
俺の場合は171センチだけど手の長さが175センチ。
Mでも全然平気なんだよね

840 ：923：2015/05/15(金) 18:02:56.06 ID:arYXDJsH.net

サイズと身長のチャートみてわかる適正サイズはある意味博打だよな
股下と首からした長さ、腕の長さを考慮して決めねば。ねばねば

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 18:56:37.10 ID:didgd5wq.net

なんでフィッティングしないでロードを買うのかが謎

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 19:16:09.00 ID:fkqrOv97.net

>>838
その体格だとMを勧めた奴が無能
大丈夫乗れますよって在庫押し付けられたなら店員がゲス

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 19:24:23.76 ID:oiZJ9wKX.net

サイズの中間にあたる身長の場合
giantは小さいサイズを選んだ方が幸せになれると地元のチャリ屋に聞きました

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 19:48:18.86 ID:7JOK7S01.net

>>825
本当これ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 19:57:42.70 ID:xqn/t4Nd.net

新型TCR
Lawson Craddock's New Giant TCR | Amgen Tour Of C…: https://youtu.be/NakSgls5yKo

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 20:00:51.24 ID:bZANT0R4.net

ワイ168股下76、ダサいと叩かれてるxs乗りの模様

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 20:23:03.68 ID:dThFWGxY.net

身長の割に足短いな
まぁ俺もXSだけど、かっこいいと思うんだがな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 20:24:29.01 ID:B7PCeLj9.net

あと乗り方もあるねー
前乗り、後ろ乗り、前傾の角度、等々
後ろ乗りでハムと腰で踏むのが得意な人は、大きめフレームのほうがより良く踏めたりするよ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 20:25:41.75 ID:yePa4KFP.net

ジャイアントはトップチューブ長いしサイズあってないと悲惨なことになる

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 20:40:32.78 ID:dThFWGxY.net

>>845
そういえばロゴが今までのに戻ったな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 20:48:33.29 ID:l+OY/Crj.net

>>849
トップ長くてもリーチが短いからな。

日本人は大腿骨長が欧米人よりも長い傾向だから、
サイズの選択で上下限が被ってるなら、大きめのサイズ選ぶのが定石

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 20:59:49.58 ID:Zf8hLU1I.net

あのロゴは何だったんだ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 21:09:41.16 ID:MCwScVye.net

165cmで股下78cmの俺はSをすすめられた
でも肩幅が女の子並だから360mmハンドル付けて腕も短いからステム80mm付けてる

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 21:12:33.87 ID:wKWYxEVq.net

チームモデルは旧ロゴで市販されるが他は新ロゴだと思う

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 21:54:54.05 ID:JTzzL6KO.net

俺は173,78の短足

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 22:29:52.32 ID:stbRqEsG.net

tcr1のハンドルを1cm下げてみたが結構乗り心地変わった
前傾がきつくなった分首がいたくなったがスピードは多少出る気がする

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 22:48:54.07 ID:dThFWGxY.net

ポジションはハンドルまでの距離は近くてハンドルは下にするっていうポジションが良さそう

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 22:55:17.31 ID:fkqrOv97.net

あくまでブラケットが基本だと思うが・・・
状況に応じて使い分けなきゃドロップハンドルがもったいない

859 ：923：2015/05/15(金) 23:54:51.96 ID:arYXDJsH.net

フィッティングに関する体系的な知識が表に出て来ないというか
簡単にアクセスできないのはやはりこの部分がビジネスとして成立してるからだろうか
金のなる木だからこそ苗を隠されてしまうのか。
フィッティングで悩んでる自転車乗り(特にローディ)は俺の記憶がたしかなら
20年ぐらい前からいたんだよなぁ......なんだかなぁ......

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 00:03:39.36 ID:Dd1f/Eyh.net

160前半なら無理に700Cにのらんくてもいいんじゃないの…

861 ：923：2015/05/16(土) 00:06:40.40 ID:SNSpz+6p.net

最近は女性用のフレームを使ったモデルが各社から発売されとるから
GIANT党のホビット族はLivでも乗ってたらいいんじゃないすかね（適当）

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 08:27:03.46 ID:Gdwmke9d.net

2015のロゴが良かったのに
変更するなよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 08:50:29.04 ID:atmAQEcL.net

>>860
とは思うが既に今は完組み全盛
結果として市場に出回るのはほぼ700Cで650Cはリム単体ですら手に入れにくい
販売店に在庫なんてほぼ無いしな
小さなフレームでもほぼ700Cになってしまっているから尚更
ビルダーに依頼しないと650Cのフレームすら入手が困難なんやで

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 09:01:35.79 ID:qsQAkgWC.net

>>859
フィッティングに限らず、性能や力学の話でも日本語だと突っ込んだ解説はほとんどない
雑誌でもネットでもな
フィッティングは腕や脚の長さ、大腿骨の長さ、柔軟性、フォームの向き不向きなど
関わる要素が多すぎるから当人をフィッティングマシンに乗せて調整しないとはっきりしたことが言えない
だからロードは良心的な専門店で買えって話だ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 09:04:48.72 ID:qsQAkgWC.net

>>860
お前は650cのフレームや部品を真面目に探したことないだろ
身長160台前半に合う既成品のフレームが今あるなら挙げてみろ

ちなみに155cmくらいまでは700cで問題ないようだ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 09:12:31.74 ID:qsQAkgWC.net

>>835のは高いから1000円のプラのでもいいと思う
ttp://www.giant.co.jp/giant15/acc_select.php?c1_code=01&c2_code=03&c3_code=26&status=
スペシャにもある
ttp://blog.ichiro-ichie.com/article/56046477.html

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 10:56:17.75 ID:Gdwmke9d.net

身長でジャイの言う寸法内なら好きなの買えばいいよ。
乗り込めば、人間の身体はそれに対応する。

距離のらない奴がちょっと乗って、身体のアレコレが痛いとか、手がつっぱるとか、
そんなの笑わせるって。

最初は苦痛だった深い前傾も、それでずっと走れば身体が出来てくるから痛くなくなる。
アマチュアはそういう感じで問題ないよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 11:12:33.22 ID:Nw9ewVYr.net

会陰の痛みには何が効果的なのか

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 11:44:44.66 ID:qsQAkgWC.net

>>867
慣れや身体能力の向上で改善する痛みもあるがそうでないものもある
お前は関節の故障かEDになっとくといいよ

>>868
サドルの変更、フォームとポジションの改善、ダイエット

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 12:16:54.78 ID:bc/neRu0.net

>>869
ｵﾇﾇﾒよろ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 14:43:39.68 ID:bUX+1OU3.net

サドルのｵﾇﾇﾒはできかねない

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 15:06:40.95 ID:irkgWpII.net

出来かねない

つまり

出来るってことだ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 16:28:49.89 ID:atmAQEcL.net

サドルなど無くても問題はない
http://i.imgur.com/bUumy4G.jpg
http://i.imgur.com/g4Y7PPE.jpg

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 16:47:32.67 ID:irkgWpII.net

あー、これなら背もたれもあるから楽々ポタリング出来r…って莫迦

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 16:54:52.28 ID:sk9W9Mjp.net

レールが折れてサドル落としたのかな？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 17:43:40.11 ID:bUX+1OU3.net

たまにあるハプニングやな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 18:45:51.01 ID:Tl9R1hpz.net

サドルが有ると思って座ったら
アッー！！じょうたいだな、クワバラクワバラ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 03:20:23.68 ID:C6nQgSaq.net

>>870
サドルは尻との相性次第だから、ある人が絶賛してるサドルがお前に合う保証はない
スペシャかボントレガー取扱店に行ってケツ拓を取ると他のメーカーのサドル買うときにも参考になるぞ
こういうのに座って骨盤の幅を図ると合うサドルの幅が分かる（ボントレのも同じ方式）
ttp://www.stradabicycles.com/news/2014/09/specialized-romin.html

あと真ん中が凹んでたり穴が開いてるサドルは会陰部の痛み対策に有効な場合が多い

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 05:03:34.07 ID:NoM4g8i8.net

>>870
セライタリアのIDMATCHで体のサイズと柔軟性はかってもらうとおすすめが出てくるってのがあるよ
あとはレンタルサドルだな
セライタリアもやってるしフィジークもやってるから色々借りると良いよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 14:36:46.21 ID:31qAOzId.net

>>872
出来るかもしれないじゃないか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 16:49:03.00 ID:zFehR4TG.net

まあどんなサドル使おうともどかっと座ってればいずれ痛くはなるし
ダンシング混ぜたりで適度にごまかしながら乗ることだな
低すぎると痛くなったりもするしギア1枚上げて足に体重かけることで
ケツへの負担も減るわけでな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 17:32:02.55 ID:nU+pvO3P.net

軽さか柔らかさか、それが問題だ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 17:56:42.01 ID:oyqbkpht.net

ケツに力入れて軽くサドルに乗せる感じで座るとか、座り方の工夫で痛みはかなり軽減できる。
それでも陰部の痛みは未だに改善策を見つけられない。穴あきサドルに変えるか。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 18:37:05.60 ID:l1MkZ9UO.net

陰部無いから問題ナシ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 18:59:17.91 ID:x7chEqP+.net

そこだけは女の人が羨ましい。EDになる心配もしなくて良いしな。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 19:07:45.98 ID:t+ulFG9Q.net

アナーキーサドル試してみるわ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 20:54:56.37 ID:zFehR4TG.net

>>885
尿道圧迫での痛みは性別関係なく出るぞ
出ないのはチ○コの痺れな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 22:31:40.79 ID:cHbuRdWQ.net

スレ違い御免で参考に
99kg＞77kgに減量した170cm股下77cmでSsizeに乗ってるけど、減量しただけでは会陰の痛みに悩まされてた。
体幹トレを始めてからは劇的に改善されたよ。
シートは吊るしで付いていたアリオネから変更無し。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 02:23:39.19 ID:c1gKNfOn.net

>>885
どっかのスレで女性は女性で、ヒレが擦れて痛くなる事があるらしい
って情報を聞いた記憶がある

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 05:17:58.83 ID:QCX9Huvn.net

>>888
俺と同じ仕様だ。
背中丸めて腰骨立ててるだけだけど、
何十キロ走っても痛みは無くなった。

調子にのってカーボンサドルにしてしまった。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 10:15:35.27 ID:zZ3TwKB/.net

>>889
ヒレってビラビラの事？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 11:24:45.78 ID:foLjwEWn.net

だいいんしん

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 11:36:34.61 ID:+D4EDl4d.net

2016年モデル出たら15年モデルのTCR0安くなりますか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 11:42:50.71 ID:bW+8yUG8.net

余ってりゃあるだろうけど基本的にMやLサイズが余る感じ
Sの特売はほとんど見ないから身長低いならそういうの諦めた方がいい

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 12:02:10.30 ID:J1G7brYm.net

需要と供給

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 12:28:33.25 ID:/V8YURV1.net

残ってれば特売なりで捌くことはあるかもしれんが
希望のサイズが残ってる保証はない
フレームが変わる可能性はあるから残るかもしれんが
各社16モデルは値上がりも予想されてるしその場合は下がらんかもしれんね

寒い時期はどうせ乗らんし欲しい時が買い時
特価は出会えたら儲けもんでないものと考えとかないとダメ
サイズ違いは絶対に手を出しちゃいけないしな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 21:23:17.86 ID:+Aujb4Qh.net

だな。
サイズ違いを買うとサドルバック付けられなかったり、
乗る姿勢がきつかったり散々な目にあうのが必死だからな。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 21:51:28.98 ID:T2e7MuxB.net

ＴＣＲ０を買った。凄くイイ買い物をしたと思っている。
このフレームのゴリゴリした感じに体が馴染んできたみたい。

コンポとホイールで完成車何台分か掛けると馬鹿とよばれるだろうか？
カーボンモデルを買えといわれるのだろうか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 22:02:31.21 ID:jEAWRkpL.net

SLRになら良いパーツ突っ込んでもなんとなく理解される
けど無印に突っ込むとやや微妙な感じは・・・

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 22:02:48.55 ID:xZN662f4.net

まあ、好きにしてください。。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 22:18:00.00 ID:aIvLpcoe.net

同じTCR0乗りの自分はノーマル若しくはコンポーネントを105に統一するくらいのカスタマイズで乗りつぶして、次のバイクにいくのが良いのではないかと思っている

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 23:24:52.17 ID:lSnjqymI.net

俺は別にしても良いと思うな。
自分でやってある程度知識ついて、乗り潰して(乗り飽きて)フレーム買ったらそいつからコンポ引っ張ってくればいいし
金があるなら新品で揃えてもいいし。
コンポ引っ張ってくる方がコンポ代浮くからその分フレームに金掛けれる

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 00:16:16.96 ID:SDySMDd4.net

とりあえずロゴが以前に戻ったら次もGIANTかな。
10年近く乗ってるけどポップなロゴが好きなんで。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 03:04:01.32 ID:mVwuFdm/.net

新型の動画きてたぞ
https://www.youtube.com/watch?v=NakSgls5yKo

ええ感じやん？
これとマドン、どっちか買うつもりなんだがマジで迷う...

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 03:10:18.81 ID:zk7lbL+d.net

>>904
>>845

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 14:11:17.37 ID:/12QL8b6.net

>>904
予算無制限でフレームどっちにしようってのなら気に入ったほうを選べばいい
性能面ではどっちかが明らかに優れるってことはないだろう
予算一定なら、55.4万円（ブレーキ込み）のマドン7と
30万円台であろうADVSL＋差額をホイールあたりに回した場合では後者のほうが高性能

アルミならともかくADVSL持ってる奴はマジ少ないからそっちのほうがマドンより希少性はあるかもw

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 21:15:08.74 ID:JzQPwaq5.net

じゃ2010だけどADV SLにフルデュラでZIPPのホイール履かせてる俺は超希少だな。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 21:21:17.58 ID:lJqRAFzC.net

>>907
うｐ！うｐ！
旧ADVSLﾎｽｨお

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 22:43:10.50 ID:n8kvVYvU.net

>>907
ほっほすぃ〜( ´Д｀；)

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 23:11:51.17 ID:YEn3aKKd.net

>>899
現在進行形でSLRに金突っ込みまくってる
ホイールにタイヤ、サイコン、その他諸々でTCR1台分は突っ込んだ
使った金額を考えればもっと上のランクのバイク買えたなあと思った

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 23:23:01.96 ID:yL59Wf7K.net

それが醍醐味であり泥沼でもある

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 23:29:10.60 ID:Q6NRAscs.net

そこまで行ったら後はプロぺルadv slを買うだけじゃないですか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 00:25:02.81 ID:MRRFBjw9.net

>>910
いいんでない。
自分も現在進行形で、SLRにつぎこんでるよ

カーボンキラーの称号をえるのら。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 01:20:36.16 ID:WLifD20H.net

硬いアルミフレームが原因なのか道悪いところを高速で走ると跳ねる感じがあって気になるってるのとステップアップで次はカーボンにしたい
ジャイのアルミのデザインは好きだけどカーボンのフレームデザイン＆カラーリングはあまり好きじゃない
買い換える時にデザインがこの系統のままなら他社のフレーム買うかも
今はSLRが気に入ってて行きたいところややりたいことが沢山あるから暫くはこのままだけどね

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 07:08:00.91 ID:126wF2ewC

>>910
総重量何キロぐらい？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 07:45:56.76 ID:rj93j6Dj.net

>>907
2011のSL0はそれがデフォ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 11:08:54.32 ID:w1GboraU.net

2016 TCR ADVの画像あがってますか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 12:22:11.41 ID:pixsjuZ2.net

>>917
>>753
画像クリックすれば20枚くらいみれる

919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 16:20:15.51 ID:w1GboraU.net

>>918
ありがとうございます
画像はADV SLですよね？
SL買う余裕は無いのです。お察し

920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 16:53:38.91 ID:ugn0Nd+f.net

基本的にはどれも同じだと思うぞ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 19:08:55.08 ID:7zPwz63q.net

>>914
タイヤの空気圧下げてからでも遅くないかと
もしくは25cにしたりチューブレスにしたり

922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 19:37:30.62 ID:VJ133xtI.net

2011のSL0はカッコ良かったなあ…
カタログでしか見たことないけど憧れだったわ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 21:35:26.55 ID:WLifD20H.net

>>921
あまり空気圧を下げて乗るのは好きじゃない
今度ホイールを変えるついでに25Cにするので乗り心地は改善されるかな
でも道が悪いところで高速走行時に跳ねるのは無理じゃないかと思ってる

924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 21:37:44.92 ID:h/fss0cs.net

体重52キロだけど23cで120psi

925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 21:53:55.68 ID:fM5Lus3n.net

>>924
その体重なら23Cでも100psiで十分すぎだろ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 22:19:59.98 ID:PUO+zx1D.net

67kgで23cタイヤ、150psiタイヤ限界値程度までいれてる

927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 22:20:29.50 ID:k48Vn76q.net

>>925
まぁそうなんだけどヒルクライムするから多少多めに

928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 23:10:41.65 ID:H73shiPg.net

>>924
(^ω^;);););)

929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 11:03:25.28 ID:Irt/Wlr+.net

ヒルクライムすると高圧のほうがいいの？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 22:00:40.38 ID:iqlTSg1e.net

ジャイアントって生涯保証あるよね？
生涯保証用の登録って必要なのかな？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 22:23:14.66 ID:ju9+pkEQ.net

>>930
説明書の最後に保証書ってあるから
普通に買ってるならあそこに書くかスタンプ押すかしてくれるはず
保証のための特別な登録等は必要ない
で、新車購入者のみが保証を受けられる

まあぶつけて壊すのはもちろん保証外なんで過度に期待はできんけどな

932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 22:57:26.12 ID:hCdelXXS.net

ダウンヒルでもなしだからな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 23:20:20.90 ID:q43FviV+.net

カーボン製品は壊してもX割引で同等品を買えるシステムが有るよ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 00:11:28.11 ID:dIQJYCxp.net

×割
十割引き？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 00:37:06.26 ID:gZyXV6h4.net

>>931
説明書貰ってるから今度確認する

>>932
ダウンヒルはしないつもりだから大丈夫（多分）

936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 18:14:09.43 ID:1M0uZRo3.net

腰痛持ちなんだけど、これよりDEFY選んだ方が安心？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 18:47:10.40 ID:zJgplotF.net

人によるからね

938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 20:41:22.26 ID:pdfsprXP.net

>>936
椎間板ヘルニア持ちですが、TCR ADV2013ですよ。ハンドルかなり高めですけど。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 23:05:02.65 ID:i7NpWzXkU

>>931
とりあえずぶつけただけとかでも保証は効く
クラッシュリプレイスメントだったかな俺が聞いた時は10%引きだったんでやめたが

940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 23:04:46.18 ID:bKzVxFGh.net

ロードの荷体重オーバーして乗るのが怖いわ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:34:16.52 ID:XIQdNNEn.net

荷重オーバーは100ｋｇ越えなきゃ大丈夫じゃないの？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 12:27:46.89 ID:WWJGBwSP.net

>>941
GIANTは自転車の自重含めて90kgまでが保証範囲。

というよりISO規格だから、俺の知ってる中ではトレック以外はホイールも90kgまで。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 13:17:03.99 ID:NNyEgrATa

いきなりで失礼します。やっとＴＣＲ購入して１年半経ちました！
そして目標の30km/hを「意外な方法」で達成しました!!
といっても30kmぐらいまでの短距離ですけど、100kmで超えるのは夢ですけど、、

導入後、平均スピードが2km/h上がったんですが
どの方法か分かりますか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 14:00:13.17 ID:j4buXv6M.net

ttp://www.giant.co.jp/giant15/acc_select.php?c1_code=01&c2_code=01&c3_code=73&status=
何気に出てた。今度買お。既出？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 20:22:47.39 ID:XIQdNNEn.net

>>944
前からあったよ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 01:18:21.49 ID:gQ4Ev6Xf.net

>>942　
おう　適当なこというのやめろや
http://imgur.com/RoItfbL
kids以外のほぼ全てのフレームでこんなんやで

947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 06:24:32.11 ID:myf5lpO3.net

結構、重たくても大丈夫なんやな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 07:29:08.28 ID:VWBcsA/8.net

>>946
GIANTもトレックと同じレベルまで引き上げたのね。
知らんかったわ、あと調べたらスペシャも同じくらいだったわ。
でもカンパの保育園は109kgまでだね

949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 08:35:13.17 ID:Xx0C/t3G.net

これねぇ　構造上の限界値じゃないみたいね
ブレーキの制動距離をもとに出された値で
一定の速度で一定の距離で止まれるようなのじゃないとEUで売れんらしい
重量が上がるほど制動距離は長くなるのは常識だけど
EU基準で、125kgってのがギリギリのラインなんだそうだ

小錦みたいな黒人がTCR乗ってる画像みたことあるから
デブは安心して買っていいぞ　あんまスピード出しすぎるなよ!

950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 08:37:28.57 ID:Xx0C/t3G.net

んーまぁなんの根拠も出せないけど
きになるから誰か調べといてくれ　俺は仕事にいく。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 08:56:17.51 ID:CW2t0H6w.net

>>948
同じレベルってか規制のようなものがあってそれに合わせてる
この合わせて約129キロってのが基本値のようなもんで
これに対応できてない場合はちゃんとそれを表記してないとダメ

まあ重量級が乗って最初に音を上げるのはスポークとシートクランプだけどな

952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 10:42:53.63 ID:7MJetfUo.net

>>948
米国の規制で体重110kgだか（正確な数値覚えてないw）に耐えられない製品は
体重制限を明記しろってのがあるそうで、昔からこれくらいの仕様で作ってたはず
110kg?のソースを探したら体重が260ポンド（約117kg）以上で
公共自転車の使用不可ってニュースが見つかった
この公共自転車がGIANT製とは限らないけど、
逆にいえばほとんどの自転車は260ポンド弱まで耐えるんだろう
ttp://news.livedoor.com/article/detail/7658154/

つーか90kg保証っていうののソースはどこよ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 10:46:37.71 ID:Xx0C/t3G.net

デブが乗って事故ってもそいつの責任にできる仕組み
商売として当然だわな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 10:54:23.47 ID:Xx0C/t3G.net

ちょっとあいた時間にいろいろググってみたけど
ようはこういうことらしい
http://service.specialized.com/collateral/ownersguide/new/assets/pdf/0000037057_r1_JPN.pdf

５年前に聞いた話を覚えていた俺の記憶力に賞賛をくれてもいいぞお前ら

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 10:58:11.99 ID:Xx0C/t3G.net

なんの規格なのかはわからんが
109,125,136kgあたりで各社足並み揃えてる模様

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 18:16:01.38 ID:gzA4O6kx.net

TCR ADVSLのSサイズ以下に乗ってる人
見た目とかぶっちゃけどう思ってる？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 21:24:58.40 ID:25im1D2L.net

荷体重90までと思ってたけど結構行けるもんなんだ。
2010モデルのTCR ADVANCED 3新幹線カラー持ってるんだが、
2015モデルだと10万位安いな。
とりあえず室内保管で放置プレーだからまずはチェーン掃除から始めるか。
ちなみにジャイアントって付けるコンポ一つ上のグレードになることある？
2010モデル買った時105が全てアルテグラになってたけど。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 21:58:06.58 ID:CW2t0H6w.net

>>957
何が何だか分からない
「105付いてるモデルを注文して払った金額もその金額のはずなのに
何故かアルテグラになって納車された」なんてことがあったの？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 22:39:54.42 ID:25im1D2L.net

>>958
カタログでは105だったんだけど、納車されたら全てアルテグラだった。
追加注文はペダル位しかしてない。払った金額も定価からの割引額のみ。
自転車屋のおっちゃん曰く105モデルチェンジかなんかでメーカーで
在庫切れてたんじゃない?と言われた記憶があるような。うろ覚え。
おっちゃんがこれはラッキーとか何も言わんかったし、よくあるのかなと思って。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:00:50.44 ID:HkOrC/wh.net

それがどうしたんだよ?
「あったの？」とかいう前にお前に起こった出来事だろうが?
目の前で起こってんじゃねえか。バカかこいつ
よくあろうがたまにあろうがそんなことはどうでもいいことだろう
失せろ童貞

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:05:06.28 ID:w6I//9eQ.net

ソース無しなら何でもあり

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:11:46.89 ID:VWBcsA/8.net

>>952
CENもとよりISOが基準よ。

アメリカの規格は車重込みで250lbだけと。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:15:05.54 ID:CW2t0H6w.net

>>959
普通ならありえんこと
まあ10年モデルだとあの年に105がモデルチェンジがあったからな
発表された09秋には56で、57が出たら途中で入れ替わってた気がする
けどグレードアップってのは聞いたことが無いな

そんなのが当たり前のようにされてたらカタログモデルの意味が無い

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:20:42.84 ID:25im1D2L.net

>>963
確かにそんなんだとカタログの意味無いね。
たまたまラッキーだったと思っときます。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:31:47.17 ID:3fhhdb31.net

>>964
なんか気持ち悪いぞお前
普通はこんな便所で聞くまでもなく「ラッキー!」で終わる話なんだが。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:36:02.26 ID:fl/cQMRh.net

>>965
頭の悪い女の戯言を聞かされた気分だわ

最近は減ったけど
ここはだからなんだよと聴きたくなるレスの割合がほかより多いよ
なんていってほしいんだよ？こいつってね
最近はいくらかマシになったほうだけど

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 23:42:44.91 ID:5ZhZ6H06.net

GP4000s注文したらGP4000s2が来たことがあるが
確定処理した受注でその後在庫切れが発覚したら
上位製品で穴埋めするってのは普通にあり得ることだろうにね
そんな驚くことじゃないよ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 00:16:19.14 ID:5xD8/bDt.net

在庫ない時にコンポ等が上位グレードになるのは
自転車界ではそれなりにある事だと思う。

付き合いが無い、有名なショップでもそれなりにあったよ。
（殆どが何も言われずに上位物に変わってた）
大昔から付き合いのあるショップなら
「デオーレ無かったから同価格でLXつけたよ」とか
ちゃんと言ってくれる。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 00:18:57.86 ID:BBSuvFzD.net

はい　次のTCR関係ない話題をどうぞ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 00:24:30.68 ID:BBSuvFzD.net

ちょっと聞いただけだろうにボロクソ言われてて草

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 00:48:55.33 ID:LahyNfPo.net

>>956
Sサイズに乗ってる。
見た目はイマイチだが乗り味良くて気に入ってる。
XSよりだいぶマシかな。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 01:10:59.85 ID:N7gvC1VT.net

サドル高750mmなきゃロゴが欠けるってのはそういう設計ってことだろ。
なんでチェンがS乗ってるのかはわからんが。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 01:12:34.63 ID:BBSuvFzD.net

別に誰にレスするわけでもないけれど
俺がだせえなと思うローディは9割方乗車してる人間の見た目がいまいちという場合が多い
スローピングがダサく見えるのは胴長短足が乗ってる場合が多い
乗ってる人間が大したことないとその印象に拍車をかけるということは知っておいてほしい

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 01:15:46.57 ID:BBSuvFzD.net

格好悪いのをフレームのせいにする前にやれることはあるんじゃないかという話

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 02:00:40.79 ID:kx6OuIMR.net

サイズがどうこうじゃなくて、乗りこなされてる自転車って独特なオーラがあってカッコイイもんだよ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 04:17:49.32 ID:zjxx9MJ6.net

>>974
激しく同意

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 04:21:20.77 ID:ix84mCWG.net

胴長短足はもうどうにもならないだろwwwwwww
なにかできることあんのかよwwwwww..........

978 ： ◆OEQpFOru/c ：2015/05/28(木) 04:32:02.72 ID:3Yet3bxs.net

ぱわーとぅざふゅーちゃー（念仏）

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 07:24:44.39 ID:Bu2dNEVT.net

胴長な俺だが何か呼ばれたような気がしたが

何か用かね？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 07:49:20.57 ID:VLOBi8Ac.net

>>972
>>チェンがＳ
ハンドル低くしたいから

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 08:01:50.66 ID:U0sjbmPj.net

>>977
胴長短足の奇形はロード乗るなwwwwwwww

982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 08:48:45.08 ID:QFwx1NOG.net

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 23:54:22.22 ID:KiDlME2o.net

XSの見た目を嫌う気持ちはわかるが
足の長さが76cm以下のやつは悪い事言わんからXSにしとけ
結局のところ、無理して大きいサイズより小さいサイズを選ぶほうが
落差も出せて見た目もいい感じになる

760mm、これがsとXSを分ける差だ
759mmのやつはxs一択ということ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 00:11:37.64 ID:mwtVVsho.net

俺の店でも教えてるが
お前ら足の長さを測るとき玉袋は避けるんだぞ
メジャーで測るにしてもちょっと太い本を股に挟んで
股の背表紙を会陰にくっつけるイメージで強めに上に押し上げるんだ

その上で足を肩幅まで開いて背表紙の上端と真下の地面までの長さを
メジャーで測って貰えばいい
これやったことない人にやってあげると
当人が思ってたより長かったって人が結構いる
参考までに

985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 00:30:58.34 ID:91cOPB1i.net

たまらん

986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 00:44:49.03 ID:WFa903LO.net

>>959
よくあるわけではないがたまにある
2005年モデルを買ったときに、カタログではFDがアルテだったが実物はデュラFDがついてた
メーカーが特定グレードのパーツを入手できない場合、
パーツのグレードを下げるわけにはいかないから上のグレードのパーツを付けるようだ
狙って買えるもんじゃないが買ったときにそうだったらラッキー

987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 01:21:59.88 ID:8nECnbC0.net

身長172cm、股下83cmSサイズでサドル長が700mm、ステム100mm下限
これで落差100mm位
XSにしても落差たいして変わらなかったように覚えてる

988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 01:46:46.32 ID:8nECnbC0.net

新スレ立てました
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432831457/

989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 02:03:11.22 ID:PMHX8ePt.net

>>987
俺と同じ身長で4cmも脚が長い、だと…？！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 02:10:38.82 ID:ikb9921Y.net

>>987
それがどうしたんだよ
足長さんは帰って。どうぞ。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 02:13:47.20 ID:unT+oej+.net

>>987
たいして変わらなかった気がするって
サイズが違えば下限の位置も２、３cm上下に変わるんだから
結果的に小さいサイズのほうが落差が取りやすい事実は変わらないだろ
バカじゃないのかお前

992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 02:34:20.32 ID:8nECnbC0.net

>>989
嫁が164cmしかないのに股下80cmなのはビックリした
2013TCRコンポジットのSサイズは嫁にやって新車買う
>>991
サイズ変わってもスタック10mm変わらない事なんてよくある

993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 02:37:38.62 ID:unT+oej+.net

GIANTのフレームは違うよ(半ギレ)

994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 02:47:10.83 ID:8nECnbC0.net

いま調べたらXSとSで20mmスタック違うみたい、リーチで3mm
でもTCRでXSはスローピングキツすぎて絶対買わない

995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 05:58:01.45 ID:ksztf4wU.net

S サイズも大概かっこ悪いけどな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 07:03:35.03 ID:F2yc07g4.net

>>987
うp

997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 09:53:27.55 ID:8nECnbC0.net

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org339933.jpg.html

998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 10:00:12.60 ID:8nECnbC0.net

http://2ch-ita.net/upfiles/file16335.jpg

999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 10:55:55.41 ID:9ibEP7YQ.net

ADVSLのSサイズに比べればかなりかっこいい方じゃないか

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 11:02:02.82 ID:NhPjFDgX.net

なんでや　ADVSLのほうがかっこええやろ
>>997
新しいTCRADVSLを買うと幸せになれるで

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 11:22:41.16 ID:6crv4dc5.net

>>997
緑の差し色とかカラーリングいいなあ。
SLRももっとデーハーにしてほしい。
プロペルSLRのカラーリングは羨ましい。

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 11:35:23.85 ID:9ibEP7YQ.net

>>999
ADVSLの同サイズのほうがスローピングキツく見える

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 12:39:22.06 ID:0+vD36X0.net

このカラーリングカッコ良いね
いつのモデル？

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 12:42:31.43 ID:9j4RuQHZ.net

>>1003
13のコンポジ3ではないかと
http://giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000014

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 12:48:03.66 ID:0+vD36X0.net

ありがとう

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 18:55:57.08 ID:NG4a1wZ7.net

身長170股下80でSってでかい？店の人にでかいと言われた

1007 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 19:17:05.19 ID:xo3wHQ10.net

その店で買うな。

以上。

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