電動の一輪車＆並列二輪車

450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 07:48:43.84 ID:waqEQMYH.net

http://stat.ameba.jp/user_images/20150503/15/yukko-shymaa1107/ed/a9/j/o0540096013294924443.jpg

451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 08:20:05.43 ID:vkyQdWPr.net

日曜にコミュ全体に警報が行き渡って、
ここ数日、本当に誰もメンバーが書き込まなかったようだな。

発射男は、>>445の動画が正常と思って疑わないようだが、
インストラクターの間では、
このような練習方法を取ることは絶対の禁忌と認識されてきた。

異常な状態、有害な情報ということが分からないまま、
これが当たり前だと頑強に言い張るから、コミュニティに警報が行き渡って、
全員から拒絶の態度を取られる結果を招いたことを、猛反省すべきだろう。
危険発想の有害な書き込みを二度とこの場でするな！！！

出来れば二度と発射男とその同類は書き込まないでほしいものだ。

※頭が非常に悪いようだから解説しておくが、
絶対の禁忌＝絶対にしてはいけない禁止事項、のこと

452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 08:25:20.86 ID:vkyQdWPr.net

>>449-450
外国人が写っているが、ブログに「エジプト人の旦那」とある。
背景の車のナンバーから日本の公道の可能性が高いな。
初の逮捕者が出てしまうのか？

交通事故が起こる前に逮捕者が出てニュースになったほうがいいだろう。
電動一輪車は、取説を無視して適切な練習段階を経ないで暴走させると
迷惑千万な乗物ということは、>>445の動画からも明らかだ。
暴走組はさっさと逮捕されて刑事罰を受けるべき。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 09:01:27.49 ID:oKEiPCJg.net

>>445の動画や、収監リスキー（週刊アスキー）の動画の、
何が酷いか分からない
非常に頭の悪い、知的障害者？のために解説しておいたほうがいいよね。

初心者が、
止まり方を知らない状態＝ブレーキがかけられない状態で、
【乗り物を暴走させている】から。
『正常にブレーキをかけて止まれない乗物』は、
他のものにぶつかったり、事故を起こす可能性が極めて高いわけ。
取説やインストラクターの動画で明示されている『止まるための練習』を無視した
絶対の禁止事項の流布行為は、コミュニティから許容されないの。

発射男と掛け合い漫才をしている賛同者の二名が
【マジでこんな人物はコミュニティにイラナイ】と酷評されて拒否られるのは、
当たり前だと認識できない時点で、
知能に障害がある人物の可能性が高いと見られても仕方ないよね？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 09:05:17.22 ID:oKEiPCJg.net

「ブレーキが壊れた状態に等しい乗り方で速度を出して走るな！」
「初心者は使うのが常識になっている補助ベルトを使って安全を確保しろ！」
「この乗り物はブレーキなんか効かないのがあたりまえだよ！！！」
という、
会話がまったく噛み合わない、馬鹿みたいな展開になっていることが、

本当に理解できない人物が二名も現れて強弁しまくるなんて
本人達以外は誰も信じてなくて、
知能障害を装った性質の悪い荒らしが自演している可能性が高いとみてるでしょ？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 11:09:11.94 ID:fbaeVt6u.net

>>445
詭弁乙。

提示された動画の足から発射しているケースは、
転倒しかけた車体を転倒中偶然足で引き起こすことによって起こっている。
このようなことは、通常の使用方法では見られない。

これまでの発射男の説明では、
車体を自走させる技と『同じように』
乗り手がバランスを崩して後ろに落車すると発射が起こると主張していた。
自説に反する内容の動画を証拠としてこれ見よがしに提示し、
賛同者が何の疑問も抱かずに肯定している時点で、破綻は明白。

乗り手が後ろに倒れる場合、通常はステップが後傾する。
したがって、ブレーキがかかって容易に自走しない。
可能というなら、自分がやっている動画を載せるべきだろう。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 11:30:11.57 ID:fbaeVt6u.net

立ち乗り電動一輪車は、練習段階で乗り物が倒れても、
人間が転倒するようなことはまず起こらない乗り物として知られてきた。
>445の動画の人物は、常識に反する無謀なことをしすぎて、転倒している。
動画のなかでこの乗り手は一度もブレーキをかける動作をしていない。
何度も繰り返し乗り物の暴走を手で掴んで必死に止めようとしている時点で、
ブレーキをかける方法をまったく知らないまま乗り回していることが分かる。

常識人なら、
ぶつかってはならない車が多数駐車しているにもかかわらず、
バランスが取れずブレーキもかけられないコントロール不能の初心者の状態で
補助ベルト（動画内ではトレーニング・バンドと解説）も使用せずに
速度を上げて取扱説明書を無視した無謀な暴走行為を繰り返したりはしない。

常軌を逸脱した迷走を懲りずに繰り返す異常行動を取る問題性のある動画を、
何の疑問も抱かずに正常なものと受け止め、
自論を肯定・補強する材料として使えると判断した時点で、
同様の暴走行為を躊躇いもなく実際に行う常識が欠落した人物と、
受け取られる結果を招いても仕方ないだろう。

暴走行為が正常だと認識できる愚者、
または、意図して愚者を演じる工作員が存在することを
このスレッドを悪用して大々的にアピールしたいようだが、
常識を備えた普通人は、恥ずかしくてとてもできない所業だろう。
荒らし行為以外の何ものでもない。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 11:47:03.27 ID:fbaeVt6u.net

>>455
転倒しながら故意に足を伸ばして
ステップをつついて車体を起こしてるんだよな
普通アリエナイ器用な体育会系脳筋男というか
パワーと反射神経良すぎの
ただの暴走馬鹿

同じことが二度起こる確率は万に一つもない

458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 12:03:11.38 ID:fbaeVt6u.net

>>457
兄貴もそう見たか。俺もだ。

意図してステップに足を残して無理に車体を引き起こそうとしたから、
人間のほうが足を取られて転ぶ結果になったのだと思う。
無理にステップに足を残そうとせず、
自分が立つことを優先すれば、足をすくわれて人間が倒れることはなかった。
車体は右側に倒れてすぐ止まる体勢になっていた。

体育学部のスポーツの動きを解析する専門家の意見が知りたい。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 12:30:38.72 ID:3myuwWvI.net

ブレーキの掛け方を知らない状態で
乗り物を暴走させてる非常識すぎるアホがいるということで
ファイナルアンサー

460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 12:50:33.37 ID:u3rUr6iO.net

ファイナルアンサー！

461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 15:51:22.61 ID:+RwnnzNh.net

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ひどい自演ｗ
ヤッパリ基地外爺さん１人の自演だったようですねｗｗｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 16:16:17.31 ID:ihG1emVr.net

搭乗型移動支援ロボットってガンダムにあったよな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 16:35:04.36 ID:fr6PlqW1.net

追い詰められてイキナリ本性を表して誹謗中傷
分かりやすい奴だな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 16:38:13.33 ID:fr6PlqW1.net

>>462
ガンダムは搭乗型だがパーソナルモビリティじゃない
動力内蔵巨大戦闘服
機動兵器

465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 16:50:21.06 ID:CNM/T0io.net

万に一つも再現できる見込みがない現象を
自分も動画と同じように引き起こしたと
無茶な主張する発射男と、その賛同者が、
狂言を演じていたことがよーく分かる展開になったようだな。
丸見えだから、皆一時的に書き込みを控えて傍観していたわけだ。
乙りすぎてるぞ発射男！

他人を自演者に仕立て上げて罵る書き込みで引っ掻き回せば
自分の工作が帳消しになるとでも思ったら大間違いだ。

まぁ、
電動一輪車の教育上の課題が明らかになった点は収穫だろう。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 16:52:51.98 ID:CNM/T0io.net

>>464
そうじゃない
Gのレコンギスタでシャンクって二足歩行のが出てきただろ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 17:03:57.63 ID:+RwnnzNh.net

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 17:56:56.24 ID:3S3NLoB2.net

あーそうか。
発射男は乗ったことがないんだ。
どおりで暴走を完全に止めて解決できるトレーニング・バンドの存在をスルーする筈だ。
初心者のうちは使うのが常識だから、乗り手から車体が離れて暴走することはない。
それを繰り返し執拗に懸念する時点で、おかしいわけだ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 18:02:19.64 ID:bigY3+jd.net

>445の動画の人のフラット補正スキルは、凄いと思いますよ。
傾いて安定を欠いた立ち乗り電動一輪車のステップに片足を残して立たせるようなことは、
普通のフラット置きや、フラット降りの感覚だけでは到底できないと思います。
私も試してみたら、4km/h程度なら同じことが出来ましたが、
やはりどうしてもこれをやれば人間のほうは転びます。
もちろん、落車によって倒れるものは倒してしまうのが正解で、
無理に踏ん張って自分が転ぶメリットなどありません。

よほど運動神経に自信があって、基礎練習せずに強引に乗ろうとしたのでしょうが、
セグウェイの感覚でフラットに足を置いて前後に傾けるだけでは制御できないから、
無謀すぎたみたいですね。
自転車と同じように速度を出せば安定すると考えるのは、あまりにも知らなさすぎです。
10歳の子が3分で乗れたケースもありますが、
ミラーニューロンを使って体の使い方を私から丸々そっくりコピーしたからです。
この方は、人の仕草を見ただけで同じことが出来る技を開花させていないため、
マニュアル通りのトレーニングを積む必要があると思いますが、
運動神経抜群で、おそらく凄い技を繰り出す達人になれると思います。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 19:35:33.76 ID:L7qOznsE.net

シャンクについてだが、
二足歩行はコンパクトでも乗り心地に難があるんだよ。
人間は慣れて普段二足歩行の欠点に気付きにくいがかなり揺れる。
人以上の脚力を持たせようとすると格段に乗り心地が悪くなる。
ダチョウに乗って揺すられる人を見れば解りやすいか。
実物大モビルスーツなんか乗れたものじゃない。
同じ揺すられるにしても、乗馬ロボットのほうが絶対に乗り心地はいい。
乗馬フィットネス機器の効果もオマケで付いてくる。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 20:33:19.17 ID:OmxOd6R8.net

どうやら、最初に>445の暴走動画ありきだったみたいですね。
立ち乗り電動一輪車を叩ける恰好のネタだと錯誤して仕掛けてきたんでしょうね。
最初どうしてNG推奨なのか分からなかったけど、
こうなってみると虚言を並べて荒らす気配がミエミエだったかも。
実際に練習しているなら、補助ベルトのことを知らない筈がないですからね。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 20:40:07.35 ID:OmxOd6R8.net

電動一輪車のジャイロ効果について指摘しているのも不自然すぎ。

実際に乗ってるなら、
いったん転びそうになった車体が地球ゴマのように、
ジャイロ効果でまた起きあがったりしないことを知ってますよね。
左右のバランス取りにジャイロが働くなんて、考えられないでしょう。
単純にタイヤをゆっくり転がしても、同じようにヨロヨロしながら走ります。
Ninebot-Oneを所有してない人が勘違いしてるってもうバレバレでしょ？

実際は、ジャイロ効果で起きあがって自走したんじゃなくて、
ステップに残した足に体重を乗せて強引に立たせたことが理解できず
錯誤に陥ってるところがポイントね。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 21:00:41.21 ID:8J4GYl3O.net

>>469
万に一つが技として出来るんかい！

474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 21:11:43.24 ID:lrVDzurD.net

立ち乗り電動一輪車と並輪車は
体から離れたらキーが抜けて動力がカットされる仕様にするべきだな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 21:35:50.66 ID:wLD3JQTq.net

一人の基地外のおかげで電動一輪車がくだらなく物に見えてくるな
すごいネガティブキャンペーン効果

476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 21:37:01.21 ID:3b5N1v//.net

取説に従って『ブレーキを掛ける方法を習得する』必要があることが、
正しく認識できない馬鹿が出現したケースがすでに三件か？

収監リスキーの連中。>>445の動画の御仁。そして発射男とその擁護者。

なんで、『ブレーキが掛けられないのは看過できない危険な状態』
ということが分からない非常識な奴が、こうも続々と現れるんだ？
五歳児でも『止まれない乗り物は危ない』という日本語を理解するから、
それ以下の知能ということになりそうだが、
収監リスキーの連中はそこまで馬鹿じゃないだろう？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 23:02:07.03 ID:wLD3JQTq.net

まだまだキャンペーン中

478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 02:08:24.95 ID:TVrIJ2bq.net

重くて持ち運びが大変という点に配慮した
ハンドル付きが登場してる
これは便利そう
http://www.igadgetnews.com/wp-content/uploads/2014/11/INMOTION-V3.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=SVrkeRRyv4U

479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 02:13:46.90 ID:TVrIJ2bq.net

後進のコツを掴むまで
Day 2 - Learning how to reverse
https://www.youtube.com/watch?v=PWFJLEELLCE

480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 03:06:21.54 ID:P14HPH6s.net

長文連発してる一人の基地外の主張は、そもそもなんなの？
練習風景を見ては、ブレーキの習得がなっていないと言い
ブレーキさえ覚えれば、絶対安全な乗物だと言い
>>457 >>458 で悲惨な自作自演を晒してくれてるわけだが、なぁ兄貴？
また長文いっぱい書いて、俺達を笑わせてくれよ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 03:33:27.53 ID:IWtKtEBJ.net

>>476
ブレーキをかけて減速して『停止してから足を着く』必要がある、
という発想が、なぜか湧かないみたいですね。
このことは、NinebotOneのインストラクターの動画の冒頭を見るだけで容易に拾える情報ですが、
走って来て着地するシーンを見ても、理解に至らない人が多すぎるようです。
https://www.youtube.com/watch?v=v6TsQt6gg_k

片足保持の習得が、
発進・加速・減速・停止・着地という基本動作全ての基礎訓練になっていることが、
初心者には直感的に分かり辛いことも、ブレーキングの習得を妨げているようです。
バランスを取ることだけに注意を取られてしまい、
他のことが考えられなくなる傾向は望ましくありません。

初心者が抱くあまりにも多い勘違いが「スピードに乗れば安定する」というものです。
止まり方すらマスターしていない超初心者の段階で、
どんどんスピードを上げて暴走する傾向があるようです。
一輪車に過度の直進安定性を期待するのは無理ですから、
速度を出せば出すほど安定して前進できるという理屈は当てはまらないのですが、
なぜか自転車と同じように考える錯誤に陥る傾向があるようです。

立ち乗り電動一輪車特有の片足保持を習得してから次の段階に進めば
車体を転倒させて傷付ける回数が激減して、乗りこなすまでが楽だということを、
もっと分かりやすく周知していったほうが良さそうです。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 03:53:56.89 ID:IWtKtEBJ.net

>>480
午前三時から熱心に誹謗中傷する悪質な奴が現れるとは、
凄い執着心ですね。感心感心。
俺は警備の業務が明けだから、毎週起きている時間帯です。

昨日長時間スレに貼り付いて、基地外を連発する冷やかしが湧いていたようだし、
今日もこんな早い時間からヒステリックに粘着するのがいるんですね。

＞長文連発してる一人の基地外の主張は、そもそもなんなの？

一人で長文を書いているという脳内妄想が逞しいね。
およそありえそうもない絵空事の流布が凄いと思います。

＞ブレーキさえ覚えれば、絶対安全な乗物だと言い

どこにも書いてないことを捏造するのが得意なチョンですか？
曲解・妄言癖のある異常言動者確定？

＞>>457 >>458 で悲惨な自作自演を晒してくれてるわけだが、なぁ兄貴？

兄弟で同じパソコンから書き込んだと解釈するのが普通だろう。
頭が悪すぎるね？

NGワード推奨 基地外

483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 03:55:01.26 ID:P14HPH6s.net

キャンペーン継続中

484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 04:01:48.17 ID:fVzU3Tk+.net

よくも立ち乗り電動一輪車を、危険な乗物に仕立てようとしてくれましたね。

オービットタイプは>>103ですでに言及されてて
掛け合い漫才の発射好きトンデモ二人組（に見せかけたマヌケな自演工作者？）以外、
このスレの常連の間では周知の情報だから、
>>445は、書いてあるものをろくに読めない？もしくは読まない？
知能が低い情報弱者と自己アピールしているに等しいんじゃないんですか？

もちろん、お礼を言うろくに読まないさんは同一人物？

＞長文連発してる一人

常連に工学部の人もいるようだし、
このスレは長文がデフォでしょ。
みんな書き貯めてたモノを放出したって感じ？

そういうことが判らない知能の持ち主なんですね？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 04:08:00.82 ID:m+S6q5uT.net

人格攻撃へのシフトは
論が立たないことを認める敗北宣言に等しい
負け犬の遠吠えは見苦しいね

NG推奨 ID:P14HPH6s ID:wLD3JQTq
これでゴミ箱行き

486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 04:08:55.73 ID:P14HPH6s.net

まだキャンペーン続くよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 04:12:24.40 ID:4P8EuAnp.net

新しい乗り物が登場するとどういうトラブルが発生するか
じつに勉強になる展開だと思って読んでる

488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 04:24:19.94 ID:YY7lcaOK.net

発射男の父親です
息子が常識が欠落した聞き分けのない主張を並べ立て
暴言を吐いて場を乱してしまい
大変心苦しく申し訳なく思っております
乗り物を暴走させた事実を自ら書き込んだことが判明したので
使用禁止措置を取ることにいたしました

489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 04:28:41.56 ID:x5hZZGF7.net

OK
常識のない暴走族の管理・監督は親の責任だ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 05:11:48.19 ID:InTeX6VW.net

>>481
二つ抜けてる
曲がる
バック

491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 05:16:42.14 ID:InTeX6VW.net

考えてみると
片足ホールドのコツさえつかめば
7つの基本動作が全て射程距離に入る
必須の基礎訓練として両足ともやるべき

492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 05:25:08.48 ID:nQaP0rXl.net

動画を見直してみたら
公道セグウェイなんて前代未聞の珍事件をやらかして拘置所に入った経験を
収監リスキーで自ら暴露しているポール神田氏も
ブレーキの掛け方を習得してから乗る必要があることが理解出来ないトンデモだと、
ネット上に動画をUPして全世界にアピールする
非常に恥ずかしいことをやらかした形になっているようだ。
暴走者の増殖は願い下げだ。
っていうか、
ブレーキ不能の発射男ってポール神田氏と共通項が多いんじゃなかろうか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 06:01:33.09 ID:N/cbkjNZ.net

フラット降り→一輪車発射はセグウェイ乗りのお家芸だから
類は友を呼ぶ。

俺もセグウェイ乗りだから余裕でできたよ。

でも
Amazonのレビュー見てナイロンベルトを使ったから
意図しない発射はやってない。

倒れそうになったら引っ張って一度も横倒しにしてない。
傷一つないよ。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 07:04:29.25 ID:4ULM6+pq.net

嘘八百並べ立ててファビョる粘着反日活動家臭がするんだが、
立ち乗り電動一輪車＆並輪車が攻撃される理由って何かありそ？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 07:30:07.06 ID:3aSx3EaU.net

あると思いますよ。
今、原子力発電が壊滅して、化石燃料に頼っている状態です。
エネルギー事情を改善する国策は、日本の死活問題です。
一人運ぶのに一トンの乗用車を使って交通渋滞を招く
極めて非効率な現状を打破して、超効率モビリティへの移行を図る必要があります。
搭乗型移動支援ロボットの導入が真剣に論議されているのはこのためです。
セグウェイ型並輪車よりもコンパクト軽量なミニマムサイズで、
歩行者との親和性が極めて高い立ち乗り電動一輪車の登場は、
パーソナル・モビリティの未来図を大きく書き換える可能性が見えてきました。

バスなどに持ち込んで併用するのが容易で、
歩行者の人混みに融け込んで移動できるメリットは、
専門家の間でかなり注目されて、
幾つかの大学の学内ネットのフォーラムなどでも情報交換が盛んです。

日本が息を吹き返すために必要な国策の芽を摘み取るネット工作を展開するのが、
反日テロリストの生き甲斐ですから、
とうぜん、この分野に対しても、
偽情報を用いた撹乱はあると思ってかかる必要があります。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 07:51:56.67 ID:3aSx3EaU.net

パーソナルモビリティとしては、
コンパクトな折りたたみ自転車とバスや電車の併用も検討対象ですが、
立ち乗り電動一輪車のミニマムサイズとでは比較になりません。
坂がある団地などからの通勤・通学を考えると、
自転車よりも立ち乗り電動アシスト一輪車のほうが、実用性があると思われます。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 08:33:49.93 ID:X1vg7NPu.net

＞偽情報を用いた撹乱

発射されて暴走する危険な乗物という情報の捏造工作！

二重価格・二重スペックの表示で、誰も購入ボタンを押せない状況！

収監リスキーのスタッフ全員が乗れなかった惨敗動画！

公園内の全施設が道路交通法の適用を受けて走行不能という大風呂敷解釈！

心当たりがアリスギ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 10:49:21.40 ID:5Q0VFqQT.net

絶賛キャンペーン中

まだまだ続くよ(´д｀)

499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 11:19:04.62 ID:nPTFqvkj.net

ダブルタイヤ系で一輪車で下のように階段が昇れたらなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=Q-fzw41g4cI

500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 11:31:47.30 ID:KNKrA+VB.net

日本のエネルギー事情の改善や交通改革を妨げる
テロ工作が繰り返し仕掛けられてきたってことか
マスコミも販売チャンネルも掲示板も
全て押さえられてるんじゃないのか？
厄介だな

工作員が自分の存在をアピールしまくってるようだな。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 11:35:47.63 ID:qMMUwX48.net

ONE WHEEL i-1ってどうなんだろうね？
http://www.onewheel.jp/company/index.html
https://www.youtube.com/watch?v=4TdAEiOJh2s

502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 11:41:50.68 ID:DG0Hcj+z.net

ギャップにタイヤが引っ掛かると顔面から舗装路に突っ込む
セグウェイよりも危険な乗物。

ジャイロでバランスを取る倒立型移動支援ロボットは、
足元の自由度が命で、タイヤが何かに引っ掛かったら転倒する宿命にある。
従来の倒立型ロボット、セグウェイや立ち乗り電動ユニサイクルは、
立った姿勢で乗ることで、安全性を確保してきた歴史がある。
人間は立った姿勢から転ぶ場合は反射的に受け身を取れる動物だからだ。

培ってきた良き伝統を忘れて、サドルを付けたナンセンスな乗物が近年幾つか登場している。
この種のサドル付き一輪車が前に倒れると、
ヘッドスライディング系の受け身を取る間もなく
人体が顔面から地面に刺さってしまい、
顔の骨や歯が折れるならまだいいが、
下手をすると首を損傷して下半身不随になったり、
脳の挫傷で死亡することも懸念される。
そんな危険な乗物にノーヘルメットで乗るなど論外だ。

問題は、ハンドル位置が低すぎて、
握った状態から反射的に前に手が出ない可能性がある点や、
ギャップを乗り越えられず人間だけ前に行ったとき、
ハンドルが足に当たって顔面から地面に落ちる体勢を作りやすい点にあると思われる。

通常の自転車用のヘルメットは、顔面から激突することを考えていないから、
フェイスガードが付いたヘルメットを被る必要がある。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 11:49:47.97 ID:DG0Hcj+z.net

『セグウェイで失敗』の動画を観察してみよう。
https://www.youtube.com/watch?v=IBCq8BbJWZw
前方に向かって転倒するシーンが数多く出てくる。

【１】22秒。横壁にぶつかって前方に転倒。はっきりしない映像だが、ハンドルを持ったまま腕立て伏せの姿勢になり、一瞬手で体を支えてから、手へのダメージを軽減するため肘を抜いて横倒しになっているように見える。頭部はしっかり守られている。
【２】29秒。前に倒れることを承知で前進しているから、すぐにハンドルを離して両手で受け身を取って、顔面を打ちつける体勢を回避している。
【３】38秒。車の侵入を阻止する石柱に片輪を引っかけて転倒。倒れる前にハンドルから手を離して路面に着いてから、這う姿勢に移行している。
【４】53秒。左右のバランスが取れる範囲を逸脱したことが原因で前側方に倒れている。頭が重い子どもだが、ヘッドスライディングの体勢になって衝撃を吸収している。
【５】1分11秒。前方に転倒した原因はおそらく車体の底打ち。ハンドルを持ったまま腕立て伏せの姿勢になり、肘を抜いて側転の動きを作ったようだ。良い受け身の取り方になっている。
【６】1分18秒。二人とも手できちんと受け身が取れている。立ち乗り姿勢からの転倒なら、運動神経のない女性でも反射的に手で受け身を取る時間的余裕があることが分かる。
【７】1分32秒。ハンドルを強く握ったまま腕立て伏せの姿勢になった典型例。硬直してしまったため、抜きは出来ていないようだが、頭部は守られている。
【８】1分42秒。ハンドルを握ったまま側転になって頭部が地面に接しているが、肩で衝撃を受けて頭を守ったようだ。
【９】2分19秒。セグウェイ名物腕立て伏せの典型例。
【１０】3分51秒。同上。
【１１】4分35秒。タイヤが両脇の他車と接触して転倒。速度を出しすぎたノーヘル状態で、腕で支えきれず前方に投げ出されて、顔面または頭部を強打している可能性がある。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 11:54:37.89 ID:DG0Hcj+z.net

以上のように、立ち乗り型では転倒までに反射的な受け身を取れる時間の余裕があり、
20キロ程度までならたいていの人が手の力で対応できるため、顔面を強打する事故は起こりにくい。

次に、サドル付き一輪車で転倒した場合だが、通常ならこうなる。
https://www.youtube.com/watch?v=orznmeiqm0M
https://www.youtube.com/watch?v=PoLngWUqv5c
立ち乗り姿勢に近く、両手がフリーの状態なら、頭部を強打する形にはならない。

ところが、ONE WHEEL i-1のような、
足を大きく曲げてサドルに座った状態から前方に転ぶとき、
セグウェイのハンドルを必死で持ったまま腕立て伏せするのと同じパターンになると、
車体と人体の合成前転軸が低いうえに、手の位置も低すぎるため、
手で上体を支えられず、顔面から地面に落ちる形になることが容易に予想できる。
サドルから前方に投げ出された人体の足とハンドルが干渉するため、
正常な受け身の体勢にならず、顔面スライディングを助長する可能性がある。
つまり、ことごとく安全性の配慮に欠ける設計になっていることが見て取れる。
http://ridinghigh.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/04/26/reimgp1623.jpg

改善提案だが、セグウェイの立ち乗り姿勢に近付けることで、
前方に転倒するときに頭部を保護することが可能になることは明らかだろう。
この種の乗り物を設計するのに必要な知能を欠いた人物の作品に見える。
鳥山明の漫画をそのまま踏襲したデザインで実車化するなど論外ということだ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 13:12:09.74 ID:5Q0VFqQT.net

>>501
バイク乗りにはたまらんな！
旋回時の感覚はどんなんだろう？レポート読んでも不思議とか新感覚ってだけだし乗ってみたいな。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 14:26:24.51 ID:KOeBdpyj.net

>>502-504
セグウェイのタイヤが何かに引っ掛かって前方に倒れるケースが
非常に多いことに驚きました。

＞ジャイロでバランスを取る倒立型移動支援ロボットは、
＞足元の自由度が命で、タイヤが何かに引っ掛かったら転倒する宿命にある。

まさに仰るとうりですね。
11番の人物は大丈夫だったんでしょうか？
速度が出すぎていると、いくらセグウェイ名物腕立て伏せの防御法があると言っても、
前方に体が流れてしまいますよね。
最高速度20キロは速すぎませんか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 14:50:34.03 ID:ixYVNjDL.net

>>506
最近のセグウェイは賢くなってるのでは？
ユーザーの運転レベルを認識して、それに応じた速度制限をつけているようです。

つくばロボット特区の搭乗型移動支援ロボットの実証実験の
防犯パトロール実施者に対するアンケートの結果を見ると、
20km/hは速いと感じた人が大部分のようで、
10から15km/hが良いと答える人が多いですね。
http://www2.rt-tsukuba.jp/report_2012.pdf

Ninebot Eはリミッターを変更できるようですね。
ジョギング程度の15km/h出れば十分で、
20km/hのマラソン選手の速度はオーバースペック扱いして
封印しちゃうのが妥当かも。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 14:52:11.58 ID:hCYhOx2D.net

>451
>インストラクターの間では、
>このような練習方法を取ることは絶対の禁忌と認識されてきた。
周知が足りないんじゃないの？

アスキーの惨敗動画も当時は動画すら無くて試行錯誤の連続だっただろうし
社会人だと怪我したくない、借り物を傷つけたくないって気持ちも強いしな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 16:11:25.49 ID:BYg7y+eW.net

セグウェイは、転倒の危険性を伴うソフトウェアの不具合が発見されて
全車両がリコールになったことがあったな
バーソナルモビリティとしての信頼性が揺らいだ
最近はそういうこともないか

510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 19:19:29.27 ID:EL2aJZPN.net

時速10キロしか出ないミニ・セグウェイですら、けっこう落車する。
https://www.youtube.com/watch?v=XhzUG2y9w2M
速いと感じるのは、落車しやすいからだな。

最近の野球部はバランスボードでトレーニングしてる筈だが、
最初乗れなかったのが謎すぎる。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 05:16:04.62 ID:vM+4AyVc.net

ギャップを乗り越えられず倒立ロボットが前方にコケる現象の根本的対策は、
ループホイールの採用に限ると思うんだが。
インホイールモーターと両立できるかが鍵だろうか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 05:21:32.62 ID:vM+4AyVc.net

スポークのない車輪の「再発明」
http://wired.jp/2015/05/06/clever-shock-absorbing-bike-wheel-now-wheelchairs/
http://wired.jp/wp-content/uploads/2015/04/DSCF0671-Sam-Pearce.jpg

これに変更すれば、ある程度大きなギャップも難なく越えられるようになるが、
底打ちして転倒する可能性が増すから、十分な地上高を確保する必要が出てくる。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 05:25:01.56 ID:vM+4AyVc.net

>>503
＞【９】2分19秒。セグウェイ名物腕立て伏せの典型例。

マジでセグウェイに乗る人は万が一の怪我予防として、
腕立て伏せのトレーニングをしておいたほうがいいだろうな。
受け身が取れるかどうかが生死を分けることもありそうだ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 05:29:04.53 ID:vM+4AyVc.net

>>508
突然現れた新製品ではなく、
2011年頃から授業に採り入れてる学校もあるのに
動画がないとか、周知が足りないとか、
この情報化時代にあり得ないだろう。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/10(日) 07:19:35.60 ID:moFf1M3S.net

制御がめちゃくちゃ早くなればギャップでも転ばない

516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 14:07:26.45 ID:3Zg0V5p0.net

東京みなと祭り
http://www.tokyoport.or.jp/minato67/index.html

普及させたいなら、こういうのに出展すればいいのに。
バンジートランポリンとか有料だったけど盛況だったぞ。
無料の公道カートは、もっと大行列だったが。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 11:25:11.83 ID:i/U+hnpX.net

爺さん、イベント行ってたみたい
許可は取ったって言ってるけど、混雑のなかベビーカーに接近して危なっかしいな
あと、やっぱり考え方がなあ・・・・
https://www.youtube.com/watch?v=fsma9MgR68s

518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 15:22:21.72 ID:K8MZbvwm.net

www.facebook.com/ninebotjapan
ナインボット、おもちゃショー出展中だって

519 ：ストリートファイター：2015/06/26(金) 17:05:01.81 ID:SKJJgDf4.net

アンドロイドのCMやっているなｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 10:46:57.43 ID:jjXxAZMr.net

私　まったく知識ありませんでした。
コンビニ帰りのナインボット ワンに乗った爺さん
見かけたときは、度肝抜かれました。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 20:44:06.87 ID:76dhroAY.net

電動一輪バイクのONEWHEEL（ワンホイール）i-1ってもうテスト販売してんのかな。
公道で走れない乗り物に未来は無いよなぁ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 17:57:23.15 ID:zWO0nRIf.net

幕張イオン
INMOTION 未来の乗り物 体感アトラクション
http://makuharishintoshin-aeonmall.com/news/event/3040

523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 08:46:07.01 ID:VJq9pFDE.net

電動一輪はどうみても欠陥だろう
スピードは出ない、持ち運びしにくい、バランス崩したときの対処が難しい


349$、399$でこれ買ったほうがマシ
MAX32km/h
重さ13.5〜14kg
一回の充電で30〜40kmの航続距離

http://youtu.be/Hwwc1GtcwSI

524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 09:38:48.96 ID:UzXJFZ6O.net

>>521
公道で走れない日本に未来がない

525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 15:16:03.19 ID:ttc1FcBv.net

日本の道路交通法は関係なしの中国でAirWheel X3とX5を買って乗っています。
こちらだと結構道路で乗っている人を見ます。
私はバランス感覚がいい方ではなく、スキーやスノボもできない、一輪車も乗れないですが
何度も転んで膝から血を流しながら練習したところ最後には乗れるようになりました。
今は人混みでのスピードコントロールも楽勝なので、日々の足代わりに使えて非常に便利です。

X3とX5だと、加重に対する応答性がX5のほうがワンテンポ早いようで乗りやすいです。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 22:26:18.65 ID:A/tCH8Mi.net

airwheelのリミッターカットの方法知ってる人居ませんか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 22:31:49.84 ID:JgYVt7bY.net

(´・ω・`)

528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 18:16:02.83 ID:4+KOInFo.net

ラウンドワンのスポッチャで、乗れたらいいのにな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 20:24:29.94 ID:sv98gQeZ.net

ナインボットワンを購入して2日目です。
運動神経は人並みと思っていたのに全然乗れなくてショックでした。

ここで書かれている片足保持というのは、片足だけ載せて半円を描くやつですよね？
利き足でない足は特に、綺麗に円を描けないし脛を密着させてスタートしてもすぐぶれてしまいます。
何かコツはないものでしょうか。ユーチューブなどで動画を見てもイマイチピンときません。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 09:31:07.02 ID:9Nw+b9XR.net

３輪ならどうだか？
ちなみにエンジン付きは、
半世紀先に発明済

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 17:32:42.70 ID:6FwlID4y2

40オーバー男性。　スケボーとかスノボーとかやっててナインボットにも興味あったから
買ってみたよ。　2時間くらいで乗れるようになった。
練習方法は手すりのある公園の柵を頼りにしながら。
だんだんと離すようにして、離れる距離を長くしていく方法。
自転車と一緒で低速だと安定しないから、なるべくスピードだすようにして乗ることに
なれるようにしていった。