馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 327

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/16(月) 18:21:31.75 ID:9zqUvTtK.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
それがない場合はフルカウルリカンベントとして回答されます。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 326 [転載禁止]･2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1425264907/

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 15:44:14.39 ID:6A7GwJ+w.net

この商品はどうですかね？http://image.rakuten.co.jp/k-products/cabinet/other/090904-emi.jpg

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 15:46:56.35 ID:hLb7BOEr.net

銅ではないな

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 15:57:16.86 ID:6A7GwJ+w.net

このアイテムは皆買って後悔しないですかね？

http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/otoko-style_hl-el540-kumamon

http://img.ponparemall.net/imgmgr/09/00109609/03210000/panaracer-ftp-1face.gif

http://img.ponparemall.net/imgmgr/09/00109609/03210000/7059-1face.gif

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 16:00:17.66 ID:xY4axLfT.net

後悔するやつはするしこれで満足ならそれでいい

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 16:03:44.57 ID:6A7GwJ+w.net

>>956
本題なんですが、フニッシュラインの安い方のチェーンオイルは雨ですぐに流れますか？
10日に一度位塗っておけばスプロケとかチェーンは錆びませんよね？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 16:08:38.30 ID:ZBod+e3Q.net

>>955
2番目の空気入れは間違いなく後悔する

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 16:20:16.53 ID:xY4axLfT.net

>>957
オイルはなんだっていい100均の万能オイル使ってるやつもいる
雨にあたらなけりゃ３ヶ月以上もつし状態見てさせ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 16:21:09.18 ID:6A7GwJ+w.net

>>959
ありがとうございます！

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 16:28:34.12 ID:dYaNlelp.net

>>957
死ね

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 17:27:53.14 ID:F1zDl9YL.net

http://imgur.com/He59xja.jpg
かなり古い自転車を修理していたところ
ステム(アルミ製)にヒビ割れを見つけたのですがこれってステムを交換した方がいいんですかね....
乗るとなるとかなり不安です....

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 17:28:01.47 ID:rvn0pcuz.net

ちょいと質問！ディスクブレーキ車に乗ってるけど、手放ししようとするとキャリパー側にハンドル切れて手放しどころじゃないんだけど、これってやっぱり問題ある？対策方法あったら教えて欲しいです。２６インチルッククロスでござる。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 17:37:22.73 ID:ckV35vkW.net

手放しできないんだから既に問題が生じてるだろ何言ってんだ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 17:44:36.34 ID:m6AoNZrl.net

フォークでもやったのかな？
画像載せないなら自転車屋に投げたほうがいいよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 17:48:05.21 ID:RKjotNCL.net

そっちが重いからじゃないの？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 17:50:10.17 ID:ybM4tlG3.net

>>962
それヒビか？傷とか錆びてそうなったみたいに見えるが
俺の経験だとアルミは直線ヒビになるし、力が加わる部分（変化している所とか）に起こると思うが
そもそも中空の奴？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 17:54:28.04 ID:4pS9nxi9.net

>>963
車体を垂直にしたまま前輪を浮かせて（あるいは若干右に傾けても）左にハンドル切れるなら、
レバー直近のアウターワイヤー取り回しの見直しで直るかも。ワイヤーの弾性でハンドル切れる事があるので。
ワイヤー関係なさそうなら糸張ったりゲージ当てたりして各部アライメントの点検調整かな。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 17:57:19.35 ID:rvn0pcuz.net

>>964
確かにｗ。
>>966
フォークは全く問題ないと思う。（ルック式サスペンション）
>>967
個人的にはそう思ってる。
なんにせよ始めてのディスクブレーキ車だから、やっぱり重い方に傾くんかな？って思ったんだけど、停車時もキャリパー側にハンドルが切れちゃうんよねー。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 17:59:55.83 ID:rvn0pcuz.net

>>968
明らかに「重さ」で左（キャリパー側）に切れる。
ワイヤー類の干渉では無かった。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:04:05.17 ID:rvn0pcuz.net

>>968
今確認したら、停車時車体垂直で前輪上げても大丈夫だったわー。
ただ、少しでも左（キャリパー側）に傾けたら即効で左に切れるわー。右はそんなんでもないのに。
やっぱりただ重量バランスが悪いだけかなー？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:07:57.09 ID:4pS9nxi9.net

>>970
重さ・・・う〜んディスク車は数台乗ったけど意識したこと無いなぁ。でも左右非対称な事は確かだよね。
重さが原因どうかハッキリさせるにはキャリパーを外して右側ロアレッグに紐かなんかで縛り付け、
ホイールを裏返し（ローターが右側に来るように）してみて、左側に切れなくなるか右側に切れるようになれば判るかも。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:08:19.96 ID:rvn0pcuz.net

あとさ、走行中にブレーキ掛けるとホイールがキャリパー側に引っ張られるんだけど、ディスクってこんなもんなのかな？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:14:56.43 ID:BoCwPGbL.net

ルッククロスなら諦めろ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:16:00.77 ID:rvn0pcuz.net

とりあえず>>972の提案通りやってみた。
・・・が、やっぱり左に切れやすいwww。
ワイヤー類なのか・・・

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:19:08.69 ID:RKjotNCL.net

>>973
そんなもん馴れたら気にならない

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:19:27.64 ID:gHuj4G+Y.net

ワイヤーが長すぎたり短すぎるとハンドルが押されたりひっぱられたりでまっすぐ進まない事があるよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:21:18.25 ID:4pS9nxi9.net

>>973
浮かせて大丈夫ならワイヤーの突っ張りや重量バランスは大丈夫だと思うよ。
んで、ディスクブレーキは制動トルクでフォークが捩られるでしょ、制動時に流れるのはフォーク剛性不足の可能性があるね。
その繰り返しか元からなのかは不明だけど手放しで左に流れるのはアライメント不良だと思うよ。
とりあえず前輪はめ直し&ハブ軸の固定力を今より上げてみて変化ないか点検かな。
はめ直しする前にホイール裏返してリムとフォークの隙間に変化が無いか（リムセンターの簡易点検）、
リムセンターに異常無ければリムとフォークの隙間が左右均一になるように見ながら今よりハブ軸の固定力を上げてみるといいかも。
ホイールはめ直す時はとりあえずパッドクリアランスは無視して、リムとフォークの隙間を最優先で位置決め、
その結果パッドが擦るならブレーキ調整の流れでね。
ついでに次スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1427792995/

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:23:43.48 ID:rvn0pcuz.net

>>976
って事はディスク車はそういうモンって事なのね。
今色々試してみたけど、Ｆホイール外した（キャリパーもフォークから外した）状態でフロントを持ち上げてハンドルを左右に切ったら、
若干ではあるけどシフトワイヤーが干渉してるっぽい。ちょっと取り回し変えてみるけど、ほんとうに「若干」だから根本解決にはならないかも。
助言くれた方々、ありがとねー

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:33:10.54 ID:dYaNlelp.net

>>979
違うよ
「ゴミルックディスク車はそんなもん」

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:33:20.88 ID:rvn0pcuz.net

>>978
言われたように色々チェックしてみたよ！
そしてらリムがハブより「右側」にオフセットされてるんだけど、これはブレーキ時にキャリパー側に引っ張られるのを考慮されてるって事かな？
一応、フレームの延長線からはホイールはずれてないので。
あ、後、走行中にブレーキをかける事で「車体orハンドルが引っ張られる」とか「流れる」って不具合は出てないよー。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:33:22.13 ID:4pS9nxi9.net

モタモタしてたら入れ替わっちゃったわ。
>>975
それならワイヤーぽいね。
インナー外してアウター受けから浮かせたり奥に持ってったりしてバランスする位置を探る感じかな。
ほんのちょっとの長さ違いで影響出たりするのでアウターワイヤー長の設定は難しいね。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:34:34.79 ID:rvn0pcuz.net

>>980
なるほどｗ
確かにゴミルック車だわなーｗ。
気に入ってるからいいけどｗ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:38:03.12 ID:ybM4tlG3.net

走行中にディスクを引きずってるからそっちに切れるんだろ
ディスクはそういうもの

985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:38:57.69 ID:RKjotNCL.net

まぁディスク側に制動力掛かるからコンポ側に倒れないように左に付いてるんだし気にしなきゃいい

986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:39:40.98 ID:rvn0pcuz.net

>>982
ごめん、干渉してるのシフトワイヤーじゃなくリアのブレーキワイヤーだったｗ。
>>984
引きずってはいないよ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:41:09.83 ID:ybM4tlG3.net

引きずってないならフレーム曲がってんだよ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:41:23.82 ID:4pS9nxi9.net

>>981
ブレーキローター取り付けるためにフランジ位置は左右非対称だよ。
ロックナット外面からリムまでのオフセットは左右均等だね。
走行中ブレーキの件、車体の挙動には変化なくてホイールが引っ張られるって事？
機械式ディスクならディスクだけ右側に撓むのは普通だけどホイール・・・
なんだろ、ハブのガタでも無さそうだし直進性には影響出ない程度に制動トルクで引っ張られてるだけかな？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:54:34.03 ID:rvn0pcuz.net

>>988
なんだろ、走行中ブレーキ掛ける時にＦタイヤなんて普段見ないから気付かなかったんだけど、ある時に気付いたｗ。
ブレーキ掛けるとキャリパー側（左）にホイールが引っ張られるんよね。だからスポークへの影響がちょっと気になった。
でも、ブレーキング中に変な挙動も無いから「こういうもの？」なのかなー？って思ってねー。
あと、キャリパー側にハンドルが切れるのも「フロント無荷重」の時だけで、手を添えてる時はなんの問題無いレベルなんだけど、
厳密に数値化して計ってる訳じゃないから何ともｗ。
>>987
それは否めないかもね。悪名高いドッペルだしｗｗｗ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 19:00:45.39 ID:4pS9nxi9.net

ワイヤー原因でハンドル切れる時はかなり小さな力で引っ張られるので、
指一本でハンドル抑えてさえいれば起きない程度の物だね。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 19:32:18.77 ID:sdQ3lyVe.net

>>989
ディスクブレーキのフロントホイールはディスク分スポーク(リム?)がオフセットされてるので短い側(ディスク側)のスポークテンションの方が高くなっている。
ブレーキをかけるとハブは固定しようと、リムは回ろうとする状態になるので捩れでスポーク張力が高くなりスポークが伸びる。
元々張力の高かったディスク側はあまり伸びず、反対の長くて緩い側のスポークがより多く伸びる。

左右スポークの伸びの差によりリムがディスク側に寄る。

たぶんこんな理由。　

992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 19:59:01.97 ID:rvn0pcuz.net

>>991
説明ありがとん！

993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 21:05:46.12 ID:KpsfUG+A.net

フィニッシュラインのピンク色の洗剤を１年間放置してたら白くなったんだけど使える？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 21:07:53.61 ID:dYaNlelp.net

どっちにしろマトモなフォークとホイールのMTBじゃなかなか体験できない事象だなw

995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 23:01:18.28 ID:7oW1baYQ.net

「ディスクだから」っていう点にみんな注目しがちだけど、
見落としていないかい？
「ルックのサスは片方にしかバネがはいっていない」ってことにさ！

996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 23:06:24.75 ID:4pS9nxi9.net

エピコンの悪口はそこまでだ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 23:15:28.64 ID:0YJN122N.net

完成車からホイール変えた後、次はポジションを見直そうと思うのだけど、ステムをどうしようか考えるってことになるのかな。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 23:23:19.11 ID:ybM4tlG3.net

>>997
考えるな、感じろ
真面目な話でこうだと思うよ
乗って行く間に求めていけば自然に気がつくし、気にならない人もいるだろう
ポジションなんて乗らないと出ない

999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 23:54:37.78 ID:dYaNlelp.net

>>996
エピコンに限らず両方バネって今となっては少数派なんですが

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 00:52:48.88 ID:oSAnLpM9.net

うはっw

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 00:53:15.09 ID:oSAnLpM9.net

1000ならワイに彼女出来る！

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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