ファットバイク総合 part7

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 19:46:47.41 ID:w20z3WB2.net

ファットバイク総合 part6
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1420721201/

ファットバイク専門サイト
http://fat-bike.com/

国内流通主要メーカー
surly
http://surlybikes.com/
salsa
http://salsacycles.com/
moots
http://diatechproducts.com/moots/index.html
Lynskey
https://www.lynskeyperformance.com/store/
mongoose
http://www.mongoose.com/jpn/
specialized
http://www.specialized.com/ja/ja/home
charge
http://www.chargebikes.com/
kona
http://www.konaworld.com/
trek
http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/
turner
http://www.turnerbikes.com/
canyon
https://www.canyon.com/ja/
大日産業
http://www.d-cycle.jp/ 👀

37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 22:08:29.42 ID:4ntRU9MG.net

>>34
つまりダクトテープ最強ってことかｗ
ファットタイヤの空気容量だと
ビードが上がるまで高圧にするのが大変そうだなー

>>36
中華カーボンの輸入代理店？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 22:22:39.75 ID:L+mADMvG.net

>>30
どんなトレイルかわからないけど速度域が上がると評価は逆転すると思うよ
運動性能がまるで違う

39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 22:35:31.92 ID:4ntRU9MG.net

速度が上がるとグリップ高いほうが有利なんじゃ？
重い分とりまわりにくいのを差し引いても

40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/23(月) 22:37:59.39 ID:mFvDJ9/G.net

xds BD2.0のBBはカートリッジ式ですよ。左右幅めちゃあるのね。ただ、フロントディレイラーはBBとフレームシェル部分に挟み込むタイプなので、選択肢が少ないかなぁ。
フロントシングルで組んでもいいんじゃないでしょうか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 00:56:24.15 ID:tLmk2M7T.net

>>39
どちらがグリップするかは路面によりけり（一般的には細いほうがグリップする）
実際乗り比べてみればわかるけど「太いからグリップする」というわけのわからない先入観は捨てたほうがいいよ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 05:31:18.85 ID:sJrXwJGO.net

それは舗装路とまでは行かなくとも
「路面状態が良い」
ことが前提の話だろ？
デコボコが多かったり浮き砂利があったりなどでタイヤが流れやすい状況だと
タイヤの太さで路面により多く接地できるほうが有利なのは間違いない

43 ：34：2015/03/24(火) 06:50:47.90 ID:PGFhtm4G.net

>>35
あー、そうなのかもね。一回ホイールをチューブレス化したらタイヤはどれでも
いけるのかな？リム精度の甘いやつは外れるから高圧かけないとダメって
どこかで見た気がするから、タイヤごとに高圧処理しないといけないと思ってたわ。

>>37
コンプレッサ使わないと死ねるだろうね。ダクトテープはSCOTCHの透明がいいっぽい
http://cyclesinlife.com/tubeless-fatbike-conversion-update/
国内で手に入るかはびみょ〜

44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 12:49:35.72 ID:S85uVAMn.net

　　　　 曰
　　　 　| | 　 ∧＿∧ 　　　　／￣
　　　　ﾉ__丶（〃´Д｀)＿　＜　ハブダイナモ化した人はおらんのか！　
　　 　 ||養||／ 　　　.|　¢、 ＼＿
　 ＿　||命|||　|　 . 　 ￣丶.)
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ .￣￣＼
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 13:06:01.86 ID:UXTwRreA.net

>>31
＞ブロンクスだとBBがママチャリと同じような安物を使ってるから
＞幅やらなんやらの規格が違ってアップグレードしにくいみたいだけど

なにさらっとデマ流してんだよキチガイ
いつもいつも大変だな２ちゃん常駐

46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 13:08:34.14 ID:na2bHKMJ.net

700Cのほっそいタイヤでハブダイナモなの見てみたいw

47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 13:21:35.98 ID:xsXta/Vu.net

>>45
実際のところ、幅何ミリなの？
デマというくらいだから正確な数字知ってるよね。教えて！

あとSURLYやレースフェイスなどから出てるファット用BB&クランクに交換可能？
クランクの軽量化はけっこう大きいから、交換可能なら真っ先に換えたい場所じゃない？

購入考えてたんだけど、その辺不安で二の足踏んでたんだよね。
のちのちのパーツ交換を考えたらXDSのほうがいいのかな、って。
詳しい人がいて助かった！返事待ってます！

48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 17:53:33.24 ID:nywVLc3f.net

>>47
ホイールセンターも出てないヘッドチューブとシートチューブも同一平面上に無いタップもキチンと切れてなかったりする
使い捨て同然の廉価フレームのクランク交換するくらいなら
まずまともなフレームを購入することを考えないか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/24(火) 18:43:22.74 ID:RZ/Cl5yj.net

>>47
くっそうぜー
つーかスレ違いだし

50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 00:36:37.32 ID:/KA/ZzaW.net

久々にタイヤ調べたら4.6インチクラス結構出てきたなー選択肢増えて嬉しいがあまり安くない...

51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 05:02:05.31 ID:Bfqbbc7d.net

マキシスの今度出る5インチタイヤが
フロントはアーデントに近いパターンで
山を走るのによさげ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 08:42:16.05 ID:/KA/ZzaW.net

タイヤ Veeの奴で5.05インチなんてサイズ出るんだな
画像みたらデカすぎて笑いがとまらんwww

53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 11:34:43.48 ID:Q9/+KsfN.net

太すぎるのもカッコ悪い気がしてきた

54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 11:42:34.55 ID:Q9/+KsfN.net

ある程度やりきった時には
タイヤのノウハウも蓄積し
チェーンステイ長とか重量とか機動性考えると
4.0辺りがベストなんじゃないか？って流れになりそう
それ以上は雪上専用で特化するみたいな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 22:36:36.33 ID:q1bzq2oP.net

タイヤは太ければ太いほど偉いんだよ
ベストと言えば２インチくらいだろ、でもそんなの関係ねー

56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 22:52:48.27 ID:5HjKXOjI.net

うわ頭悪そう

57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 23:30:48.33 ID:A/nidfL7.net

>>54
路面状態の良くない激坂を登り比べるとわかりやすいけど、
5インチのほうが間違いなく登坂性能は高い。
重さに負けないパワーがあればの話だけどねｗ

なんで5インチ乗りたい奴は自分自身というエンジンをとことん鍛えろ！
そうすればマシンが応えてくれる！
5インチバイクが要求するパワーをひり出せないヘタレは
おとなしく4インチでも乗ってろｗ
ヘタレが己に釣り合わないバイクに無理して乗るのはダサいことこのうえないぞｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/25(水) 23:32:26.90 ID:hTC3ULsw.net

この位の低脳で無ければ、世の中幸せを感じられない　ｍ９(-＿-)

59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 01:58:55.69 ID:p++QVb8i.net

>>57
それは太さではなくコンパウンドやブロックの差かもしれないし
そういう思い込みの話も過渡期の今は面白おかしく言えるけど
これが数年経ったら5インチはダセーとか、ないわーとかなる可能性もある訳で
用途とか絞れてくると今とは違った解釈が生まれて来ると思うけどね

60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 17:19:59.98 ID:LhtpOWj7.net

>>25
体重を教えて頂けますか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 18:19:02.66 ID:VG3flaLp.net

SURLY 1X1=11 LIMITED EDITION は人気ないけど、
俺はあれくらいの大きさが取り回しやすくていいんだけどな。
やっぱ小さかったら馬鹿にされる傾向でもあるの？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 20:06:47.27 ID:g6wNkoPE.net

バカ以前に1×1はファットじゃないし
1×1をパグスレイのホイールにマキシスの蛇の名前の奴履かせて
ファットバイクぽくするカスタムも可能らしい

63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 20:31:36.25 ID:VG3flaLp.net

えっ、あれってファットじゃないの？
タイヤ幅が３．４インチくらいあるのに？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 20:40:03.31 ID:CqQ/pQwZ.net

>>60
80kg

65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 20:42:04.69 ID:g6wNkoPE.net

失礼しました。
3.45インチとあった。
26インチMTBがベースだから、径を24インチに落としてクリアランスを確保してんのかな
24インチだから社外製パーツがあまりないからかな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 20:57:07.73 ID:UrS9g2u7.net

>>61
発売されてすぐ買ったなぁ
オレも見た目で飛び付いたけどやっぱり何かとアレだった
26インチファットにブラックフロイドとかVEE RUBBERのスリック履かせた方が幸せになれると思う

67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/26(木) 21:20:07.23 ID:VG3flaLp.net

>>66
俺は1X1=11しかもってないから、比べようがないんだよな。
やっぱ街乗りでも違いは出る？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 06:13:03.01 ID:cZw5xml5.net

>>67
かなり違うね
ただアニバーサリーは所有する満足感はあるよね
走行には長けていないけど

69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 08:35:35.80 ID:tg+yiLXO.net

http://i.imgur.com/92H7gDu.jpg
今朝は冷えてたので雪も締まって全てがフィールド

70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 10:30:02.41 ID:MBw4SCg1.net

登坂性能って、タイヤの太さより外経の方が効いてるんじゃないの？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 11:51:19.69 ID:/4+9Pbk0.net

写真映えはするけど実際はえっちらおっちら漕いでるだけなんだよな
下りのためのハイクアップというなら別に押して歩けばいいわけで

72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 19:58:05.69 ID:wpyvha2e.net

WTB製29インチフレーム用27.5ファットタイヤ
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=11830

73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/27(金) 21:29:48.33 ID:R9qdMLCW.net

雨ざらしになってるninerEMDに履かせたいな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/28(土) 18:19:15.57 ID:g3WlhhbT.net

教えてほしいんだけどパグスレイってラージマージリムでveeのsnowshoe4.7履ける？？
リム的にと、フレームクリアランス的に。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 10:45:05.62 ID:ufDOyYmh.net

>>74
4.7は無理

76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 19:53:54.08 ID:A5oxtDre.net

>>74
このパグスレイは、4.8を履かしてるね
ttp://auctions.c.yimg.jp/img353.auctions.yahoo.co.jp/users/8/0/3/9/rokkadou-img600x450-14205985290yfgwb23455.jpg
ttp://auctions.c.yimg.jp/img353.auctions.yahoo.co.jp/users/8/0/3/9/rokkadou-img600x450-14205985290xesnr23455.jpg



前スレでICTはサーリーのラックを装着できないレスを書いたが
どうやら出来そうだ
ttp://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/939019d1416005390-surly-ict-thread-img_3171.jpg

77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 20:34:13.90 ID:LKIokPSo.net

>>76
捕まるだろこれ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 21:16:58.28 ID:xePl0HNt.net

フロントは4.7いけるけどリアは4.0までじゃなかったっけ＞パグ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 23:39:57.30 ID:Gn02Z13P.net

バックソウ欲し過ぎて泣ける

80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/30(月) 23:53:52.49 ID:1r8ZF/31.net

4.8なんてあるんだｗ知らなかったぁー

81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 01:05:19.21 ID:uXalZv2t.net

つーか　rim細いままだったら大体の車種で4.8でも入るよ
10センチ幅のrimにしたらチェーンラインのクリアランスが厳しくなってくるみたい
rimサイズとタイヤサイズで幅どれくらいになるかの目安をまとめたサイトはないかな？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 09:58:49.05 ID:cSWNjEV1.net

ヒサロックの息子の写真もっとブログにアップして欲しい
なんか知らんけど、おもろかわゆい

83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 11:10:00.25 ID:seSySM9D.net

>>81
2006年、2011年のパグスレイと2012年9zero7だけど、
フロントはともかく、リアは50mm幅のリムでも4.8、5.0のタイヤはどうしようもなく無理だったぞ。
逆に3.8、4.0のタイヤでリム幅を100mmの場合、泥ハケを気にしないなら前後共使用可。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 21:37:54.08 ID:uXalZv2t.net

>>83
100mmのRIMに3.8インチと4.8インチのサイズを教えてくれー
よろしくです

85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 22:37:20.13 ID:CdZ0OQkz.net

固定でも持ち運びでもいいんだけど、外で止める時に良いスタンドない？
みんな、やっぱノースタンドなの？不便じゃない？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 22:41:24.91 ID:bS+hD9/H.net

>>85
ルック車ならともかく、サーリーとかでスタンドは流石にないわー

ロードとかなら簡単に外せて目立たないようなものもあるけど、そういうのは大抵ファットバイクの重量には適応してないしな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 22:49:32.47 ID:CdZ0OQkz.net

サーリーじゃやっぱなしか。
色々我慢が必要な自転車なんだな。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 22:55:48.02 ID:3Uzy8DS3.net

スタンド無しで不便なのは商店街だな

89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 00:37:01.53 ID:DA/fJBcP.net

サイドスタンドをアマゾンで物色してみたけど、15�s以上でも大丈夫なオススメとかある？
レビュー見てると重量車には厳しいとか書いてる人が多くて不安だわ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 12:55:08.50 ID:nfivPxQ6.net

ESGEのダブルレッグは？
重いけどな

91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 13:58:03.66 ID:HrLy/yQfa

http://www.covebike.jp/news/

これはどう？
一応大丈夫だとメーカーがいっているけど。使っているやついる？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 14:08:26.65 ID:HrLy/yQfa

>>90
それファットにつくの？
確認せずにもうアマゾっちまったけどｗ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 17:15:52.65 ID:ZlScmYCQ.net

>>90
それファットにつくの？
確認せずにもうアマゾっちまったけどｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 17:31:15.15 ID:QT+HJtc/.net

fatt-rakkは？

http://www.amazon.com/Feedback-Sports-FATT-RAKK/dp/B00J08AGYI

95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 19:41:35.02 ID:mlmjNGI8.net

>>94
え

96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 19:54:42.56 ID:u+yG0oBI.net

>>94ぐらいになると背中に担いで自転車を乗り回すんだよ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 21:09:21.81 ID:ldhS/0/P.net

ブロンクスＴＲだけどスタンドないので街乗りの自分には少々不便です＞＜

98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 23:05:00.28 ID:PbOyHVPF.net

>>83
10cmリムに3.8と4インチタイヤを付けた時の
幅のサイズおしえてくれ〜

99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 23:31:18.87 ID:cLE7UzPC.net

人のもの聞くときは、教えてください、お願いしますっていってみたら

100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 23:34:52.67 ID:xeQGUxXr.net

ココは、他人任せなヤツが常駐してる
ウザすぎ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 05:05:54.22 ID:5mBoPaef.net

>>90
ファットバイクのフレームに付けられるの？
そもそもスタンドがタイヤと干渉するのでは？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 05:23:51.58 ID:5mBoPaef.net

UNICO(ユニコ) ESGE センターキックスタンド オプティマ ブラック

こっちのほうが良いかも！？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 07:43:26.82 ID:RSn7HeSw.net

>98
ほい
http://fat-bike.com/2013/10/product-spotlight-vee-tire-snowshoe-26-x-4-7/

104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 09:57:10.97 ID:qgvA+aqR.net

Groovy Cycle Worksとかジェフ・ジョーンズとかのハンドルって安定カスタムだけど、
定期的に日本へ入ってくる？
それとも海外から買ったほうが早い？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 12:49:37.23 ID:H38YN08c.net

出来ればセンタースタンド取り付けたいのだけど
タイヤなどに干渉するか分からないから買うに買えない。
ブロンクスＴＲ乗ってます。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 20:01:28.00 ID:YpSExRA3.net

シングルモデルなら装着出来そうだな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/02(木) 22:02:11.49 ID:5mBoPaef.net

PALMY(パルミー) アルミシャックルロック P-ES-101AL/Φ15mm ブラック

このU字ロックって4インチファットバイクのタイヤに通せるかな・・・？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 23:54:28.32 ID:LJbkLQOX.net

Veeの5.05インチタイヤって4.8インチに比べて
0.15インチしかサイズアップしていないのに
なんで一回り幅も高さも大きくなっているの？

0.15インチって４mmにも満たないじゃん
実は5.5インチだったっておち？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 00:49:35.54 ID:uN22YwGP.net

5.05-4.8=0.25

1インチ=25.4mm

0.25インチ=1/4インチ=6.35mm

110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 00:57:24.52 ID:OVOFndSw.net

5.5だよ

http://youtu.be/iIBMZx_Wjzc

111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 01:05:55.89 ID:uN22YwGP.net

5.5履けるフレームあるの？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 09:31:57.47 ID:Ijjg0ilN.net

フロントに履けるモデルは多いはず
リアは4.8ぐらいで十分
普通のMTBと同様の運用でいいと思う

113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 16:14:20.66 ID:lSP647gb.net

ESGEのダブルレッグは加工したら付くな。
でも取付金具をかなり切らないといけないからかなりたいへんだぞ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 18:20:23.88 ID:/8vxSOuQ.net

タイヤが太いってことは、その分異物を踏む確率が高い、つまりパンクしやすいの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 18:31:48.06 ID:CgD4jr0D.net

接地面が大きいしぷにぷにのファットタイヤは尖ったものが刺さりやすくパンクしやすい


その点ロードの21ｃとか接地面が殆ど無くて空気圧もパンパンなんで尖ったのも弾き返すからパンクの心配無用

116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 18:49:13.53 ID:9p2grQMb.net

>>115
は？？？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 21:20:24.50 ID:9p2grQMb.net

リアキャリアつけてる人いる？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 23:58:39.13 ID:/8vxSOuQ.net

>>115
やっぱそうなのか。
買うのは今期の冬にしておくわ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 01:06:24.94 ID:2fAr+RDI.net

これを鵜呑みにする馬鹿いるんだなぁ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 14:35:39.17 ID:UCYjvQgJ.net

＞タイヤが太いってことは、その分異物を踏む確率

この場合確立は…、変わんないんじゃね？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 14:48:05.34 ID:KYkkJV2/.net

ウンコは踏みやすいわな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 15:33:22.66 ID:DVr4vdK3.net

>>121
スピードが遅い分、ロードよりも踏む確率低かったりして

123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 21:53:57.96 ID:/yC7Kjl/.net

サルサバイクらしく、シダやらなんやら生い茂る密林でアドベンチャーライド！
http://i.imgur.com/hgqt7SC.jpg
（ほんとはよく行くトレイル脇の藪々の道に特攻してみただけｗ）

先日購入した45NRTH HUSKER DUをリアに入れて走ってみました。
LOUタイヤの持つ破壊的なまでのグリップとぼわんぼわんのクッション性と引替えに、
それなり（とはいってもMTBの2インチタイヤに比べたらやはり圧倒的）のグリップと
バイクが軽くなったかのような走りの軽快さを手に入れられたので、これはこれでなかなかいい感じ。
雪が降るまではこの仕様でいこうかと思います。

ただ、5インチタイヤの時と同じ0.6barくらいの空気圧で5インチタイヤと同じ感覚でドッカンドッカン下ってたら
道幅が狭くライン取りの選択肢がない場所で尖り目の岩が突き出ているところに後輪を落としてしまいパンクorz
タイヤに傷は全く見あたらないのに中のチューブだけ裂けていたという…
エアボリュームのある5インチタイヤだったらたぶんパンクせずにいけたと思うのですが
4インチタイヤで同じように走っちゃだめですね…もう少し空気圧上げて丁寧に走るようにしようっと。

むー、しかしガンガン走れば走るほどリアサスが欲しくなる…ｗ
もう少ししたら始まるシーオッターで良さげなフルサスファットが出てきたりするようなら、
頑張って貯金して買おうかな…もしくはbacksaw…

124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 22:36:07.20 ID:p5qkqnAR.net

>>120
確率は変わるだろ。倍の面積で地面をなでれば、倍の確率で遺物にぶつかるだろ？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 22:49:35.20 ID:E9LKEtaf.net

>>123
パンクといえばおれのムーンも、リアが1週間で空気が抜けるんだよな
チューブに穴あいてんのかな？

サーリーに前後LOUもいいなぁと思ったけど、サーリータイヤも飽きるんで
ジャンボジムをが欲しいな

126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 23:13:55.98 ID:vd99ZqsN.net

なんかスレの雰囲気が山サイ系に近い感じがするんだけどユーザー層が被ってるんかな
MTBの下り系とも上り系とも違うまったりさがある

127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 23:20:19.21 ID:/yC7Kjl/.net

>>125
チューブ自体にチューブレス用のシーラント入れてみたらどうでしょうか。
NoTubesやカフェラテックスから
バルブ口に繋いでシーラントを注入する注射器型の道具が出てるんで
それ使うとバルブ口が外せないタイプのチューブでもシーラント入りにして
スローパンク防止&小穴のパンク塞ぎになりますよ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 06:37:18.83 ID:jf6zZmXY.net

>>127
なるほど
試してみます

129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 10:26:22.05 ID:9HBuZgau.net

>>123
いつ日本に入って来るのか判らんけど試乗したTURNERのフルサスがすごく調子よかったぞ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 18:23:48.74 ID:nHQg4ggZ.net

http://www.huffybikes.com/mens-mountain/excess-fat-tire/p-907
ルック車の類いだけど、ナントVブレーキが！

131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 02:16:39.09 ID:puPXUxxh.net

思いっきり蜘蛛の巣タイヤ履いてますやんｗｗｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 06:15:53.75 ID:lQSYfAR2.net

蜘蛛の巣じゃなくて蜘蛛な

133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 16:38:28.05 ID:QPEdpCOc.net

ttp://blog-imgs-76.fc2.com/f/a/t/fatbikeninja/9-zero-7-full-suspension-fat-bike-aluminum-thru-axle-1.jpg

9zero7、ＨＴが叩き売り状態な値段からして
フルサスフレームは10万くらいかな
リアサスはどこのメーカーだ？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 17:52:51.88 ID:i+702PMJ.net

>>131
プププ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 19:43:09.30 ID:V5I7CFcQ.net

この前のスノーアバランチェはファットバイクの独壇場だったみたいだな
スレで出てこないのは知名度低すぎだからか
来年はここの人達いっぱいでるといいなぁ
80km/hオーバーだってさ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 20:31:03.92 ID:Q/weI2be.net

蜘蛛タイヤ履いてる人はコーディネートでこれ着るのはどうよ？ｗ
http://www.wiggle.jp/under-armour-alter-ego-compression-%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97-amazing-spider-man/