DAHON ダホン 84台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 08:41:30.97 ID:/41LDx6E.net

◆メーカーweb◆
DAHON Official Site（日本）　http://www.dahon.jp/
Official Blog（日本）　http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-category-0.html
facebook（日本）　http://www.facebook.com/DAHON.JPN
twitter（日本）　https://twitter.com/DAHON_jp
DAHON（米国）　http://www.dahon.com/

◆DAHON FAQ ◆
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/

◆過去スレまとめ◆
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/

◆前スレ◆
DAHON ダホン 83台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424144038/

56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 22:51:47.28 ID:4mYccM5+.net

>>55
どこの情報か知らないけどアキボウのSPEEDが復活するってこと？
インターナショナル版と競合していくスタイルなのに値段高いならスピ10ぐらいにして欲しいわ改造の手間が省けるし

57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/03(金) 23:57:59.85 ID:0Aa5Qy6k.net

2014のDASH X20のブレーキ105に交換しようと思ってるんですが、
http://www.amazon.co.jp/SHIMANO-105-5800-BR-5800-FR-%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD-%E5%89%8D%E5%BE%8C%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/dp/B00KYBEIWG
これでいいんですかね？
あと、ワイヤーなども必要ですか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 00:22:35.99 ID:UwyeuT1Y.net

>>41
そうなんだよなぁ…マシンとしてはP9のが魅力的だけど色はD8なんだよ…。あ、俺>>40です。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 01:07:52.11 ID:/dquCRav.net

>>58
いっそmu D8を10速化してしまえば！
RD-4601GS(10速用)が付いてる訳だし

60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 02:02:15.38 ID:X3AERhPH.net

EEZZ D3のレビューをひたすら待つスレはここですか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 02:23:07.85 ID:Q6FqZpVx.net

Shimano Tiagraで3速をドライブ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 06:28:07.15 ID:rb5q9ibg.net

>>58
スプロケの段数以外はインター版のほうがいいもの付いてる

63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/04(土) 19:11:56.95 ID:nEjTuR9Y.net

>>60
３段になるっていっても軽いギアが増えるだけだし
タイヤやフレームのキャパが小さいから
あまり期待しないほうがいいと思う
ハンドル幅広げてクイックさを緩和するとか
ハブをもう少しいいものにするとか
簡易なリアサスつけるとか
地道な改良続けるしかないんじゃないかなアレは

64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 01:49:00.34 ID:1mhwnIes.net

>>63
チェーンリングおっきくしたらチェーンがフレームに擦りそうだしね。コンパクト性によほど優位性が見いだせなければ他にちっさいのあるかもね。車の助手席の足元に置くには良さそう。目的地の足として。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 20:18:18.17 ID:/Js46/7+.net

PANTONE UNIVERSE FDB16ってボードウォークの16インチ版らしきもの見つけたけどもう作ってないのかな
どこかで企画ものとして出してくれないかなぁ
ランドナー風に仕上げたい

66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/05(日) 20:19:14.46 ID:EYql/H/P.net

SPEED FALCOとDASH P8 両方乗り比べたことある人いる？
感想聞かせてください。FALCOはHPにあるように本当にactive styleなのですか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 01:52:03.37 ID:FmvvHocT.net

>>66
いじってるから比較しにくいけど どちらを選んでも金次第。
吊るしで乗るならDASHがいいんじゃない？
とことんいじる気があるならFalcoの方が面白いと思う。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 02:11:01.35 ID:3d9RFsCb.net

>>67
つるしで乗ります。
タイヤは磨り減ったら替える感じ。
FALCO考えていたけど、ステム下に下げられないんじゃ
困る。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 15:18:55.20 ID:eGX5ecsU.net

最近suv D6買って結構乗ってるんだけど、小径車って立ちこぎが難しいとかある？
自転車本格的に乗るのが十年ぶり位で体が感覚忘れているのもあるんだろうけど、
立ちこぎすると結構ふらついて不安定。ハンドルに体重乗りすぎなのかハンドルが切れ込むような
ふらつき方する。そのふらつき抑えるのにかなり筋力使う感じでえらい疲れる。

慣れですかね？　それとも小径車ってやっぱ不安定な傾向あるんですかね？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 15:27:37.16 ID:q6yXRHa3.net

小径車の方が不安定やで

71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 15:42:03.83 ID:0UolzAeN.net

いつも自転車乗っててブランク0なら、すぐに慣れる
十年ぶり位なら身体ができるまで時間かかるから地道に乗車時間(経験値)稼いでLvUPさせるしかないやろな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 16:11:53.89 ID:9Zw7FCzH.net

>>69
クロス、ロード、小径で運用してるけど、小径はどんなに安定志向に振っても、一番長く乗りなれてても、一番不安定だよ
メインで乗るもんじゃない

73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 16:20:29.25 ID:Vr6KW/tp.net

大径は甘え

74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 16:28:09.65 ID:jVzK8Y0m.net

短距離なら小径の方が向いてると思う。
ハンドリングが軽く、思い通りに進めて気持ちいい。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 16:31:44.49 ID:LMvfSJFC.net

不安定と言うより外力に敏感なのですよ
逆に言うと操作力が小さくて済むので慣れれば疲れにくい

76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 16:35:08.32 ID:FmvvHocT.net

>>68
ハンドルポストの高さも金次第だからね。
吊るしで乗るならDASHでいいんじゃん？

77 ：69：2015/04/06(月) 17:02:47.96 ID:eGX5ecsU.net

>>70-75
ありがとうございます。小径車の特性って部分もあるみたいですね。

外力に敏感ていうのはその通りな感じがする。軽快さの裏返しなんだろうけど、
それが立ちこぎ時に、鈍った身体にはネガに働きます。

とにかく左右のバランス取るのに結構体力使う。体重が素直にペダルに
乗らないでロスが多い感じ。
小径車仕様の体の使い方がまだ身に付いていないんだろうなと。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 17:24:46.38 ID:0l1HUdBi.net

>>77
わかるわかる
三本ローラー回すつもりでまっすぐ踏んで乗らないとね

20インチですらこうなんだから、12インチなんてもう
簡単に想像ついちゃうよね

79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 17:25:39.91 ID:IoQECGAr.net

>>77
それ、小径ってことだけでなく低いバーハンドルに慣れてないもあると思うよ
自身でも書いてるように、まだハンドルへの左右の荷重と足のタイミングとが
合ってないんだと思う

80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 17:52:26.83 ID:inWRZ3Zf.net

それに加えて折りたたみはハンドル軸に直でついてて
しかもハンドル幅がせまいとかあるしな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 18:01:19.36 ID:w6Vl8Byt.net

体格にもよるけどハンドルが近くてダンシングしづらいってのもある。
俺の場合はハンドル下げて遠くすることによって、ダンシングもできるようになった。
まだやりづらいけど。
身長180

82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 19:28:04.22 ID:lTVdSYs4.net

Boardwalk D7購入を考えています
しかしながらMu SLXの11変速が気になります

予算的にMuは無理ですが調べてみるとShimano105は価格的にそんなに高くない模様
Boardwalk D7にShimano105を付ける事はできるのでしょうか？

素人的にMuの純正ホイールが付けばよさそうと考えたのですが適合表を見るとフロントは大丈夫だけどリアはダメとの事
もちろん知識もカスタムもやった事無いので自転車屋さんにお願いします

83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 19:55:36.89 ID:mDZAemlN.net

本来、105はフロントWのロードバイク用のコンポーネントで、ボードウォークにつけるようなもんじゃない。
そもそも11sなんてどんな目的が？
聞きかじったような知識で自転車を選ばないように。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 20:01:31.25 ID:eLM+dHbV.net

自分の自転車なんだからカスタムぐらい好きなようにやらせてやれよ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 20:08:18.35 ID:/i5b2fj3.net

>>82
不可能ではないけど、最初からSLX買った方が多分安上がり。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 20:11:09.87 ID:jVzK8Y0m.net

BW11速化はできるだろうけど、本体＋改造費で軽く10万いっちゃうかも。
ディレーラー・フロントギア・シフター・チェーンも対応する物に変えなきゃいけないし。
それなら最初からVisc.P20選んだほうが満足度が高いって考え方もある。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 20:15:55.25 ID:2BUsgG0B.net

>>83
結局みんな初めは聞きかじった知識しかないんだし
それだけで小径車と言うジャンルの入り口閉じてしまうのはちょっと淋しい。
正直小径車仲間もっと増えてほしいし…。ロードばっか流行ってなんか悔しい。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 20:31:44.01 ID:rsA2rSj0.net

>>77
買って最初のうちはフラついてたけど
ステムアジャスタ付けてハンドルポストからバーをオフセットしたら
非常に安定して乗れるようになりました

89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 20:35:31.22 ID:ITBZtD1K.net

82さんの書いた内容を見るに82さんの知識でやるのはちょっと厳しいと思う
ダホンはいろいろ特殊な部分も多いからね
小径車が得意なショップに丸投げオススメ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 20:43:01.43 ID:uv8JuP/1.net

最初から自転車屋に丸投げするつもりならやらない方がいい
おとなしくMu SLX買いなさいって

91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 20:46:27.96 ID:eLM+dHbV.net

１０万越えようがカスタマイズする楽しさはプライスレスだよ
やらないよりやって後悔したほうが楽しいよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 21:07:41.21 ID:PHneOih9.net

そして盆栽へ・・・
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　〜　Fin　〜

93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 21:17:32.66 ID:w6Vl8Byt.net

フロント74，リア130のホイールは国内だと種類無いよね。
中華から個人輸入するといろいろあるんだけど、まあおすすめはしない。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 21:21:33.90 ID:einH+sXK.net

BWの105使っての11速化は
レバー、ハンドル、フロントチェーンリング、チェーン
ブレーキ、ホイール、スプロケット、リアディレーラーの交換が必要よ
安く見積もっても5〜6万円くらい、ハンドル周りの強度が足りない可能性も
そして間違いなく畳めなくなる

Speed Falcoや Horize、Mu P9あたりの10速化なら2〜4万くらいで割とお手軽よ
と言ってみる

95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 21:33:51.14 ID:PHneOih9.net

11速のフラットバー用シフターがないんだなぁ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 21:41:48.94 ID:hjwcl4ym.net

たくさんの返信が。ありがとうございます
自転車って難しいのですね

11変速と書いたのは友人が去年購入したBoardwalkに乗ったところギアとギアの間が大きい(？)と感じたからです
急に軽くなったり重くなったりするので変速数が増えると小刻みに調整できるのではと思いまして
こだわりは無いので10とか元のより多ければよかったりします

Boardwalkのオレンジが可愛いので他の自転車は考えてなかったです
でもハンドルを変えないとダメなら見た目が...
スポーティーな前のめりハンドルとかですよね？

予算は本体工賃とか合わせてBoardwalk2台分くらいならと思ってましたが諦めて元のままにするのがいいのかな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 21:52:15.54 ID:jVzK8Y0m.net

>>96
そういう感じなら、やっぱVisc.P20がいいと思うよー。
他のモデルに比べてクロス気味のギアになってる。
ちょっとオーバーしてるけど、ほぼ予算通りじゃない？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 22:17:24.54 ID:einH+sXK.net

>>96
その辺明確なら
リアホイール＋スプロケ1.5〜2万、シフター3〜4千、チェーン2〜4千
それにワイヤーなどなど5千円くらいで快適になって帰ってくるよ
スポーツ自転車扱ってるショップなら要望伝えれば応えてくれるはず
見た目気に入ったのならボードウォークいじればいいさ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 22:21:54.10 ID:einH+sXK.net

っとコレ10速化ね
11速は現状とっても大変よ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 22:34:30.77 ID:PHneOih9.net

ごめん嘘ついた
SL-RS700ってフラットバー用11速シフターあったわ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 22:34:43.21 ID:0l1HUdBi.net

>>96
自分もBWオレンジ買ったばかりでいろいろ調べているのだけれど、
いまのところドライブトレインは後回し、という考えに落ち着いてる。
BW買うなら、グリップやサドルをよい質感のものに交換したり
ドロヨケをつけたりといった見た目にこだわるほうが似合ってる。
タイヤをよくするだけでも十分快適だし。

フロント多段化を視野に置くなら、DASH P8も検討するといいと思う。
あれはFD台座ついてるから。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 22:38:03.69 ID:HeXX2nFz.net

>>95
105用に新しいラピッドファイヤーがあるじゃない。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 22:39:01.52 ID:eLM+dHbV.net

>>95
ラピッドファイア11速化したんじゃないの

>>96
ハンドルは変えなくて大丈夫だよ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 22:43:55.69 ID:PHneOih9.net

すまんスプロケの自由度を考えて無段のバーコン使ってるんだ…

105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 23:19:19.57 ID:EdV1uwU9.net

まあ、ボードウォークあたりならタイヤ変えるところから初めてもいいんじゃないの?

てか、アキボウ扱いじゃないインターナショナルモデルのボードウォークなら8速のカセットスプロケついてるんじゃなかったっけ?
あれならホイール変えなくても10速まではいけるんじゃ？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 23:23:25.09 ID:PHneOih9.net

で、でもラピッドファイヤーいいよね（汗）
最近付けたのあるけどパドルシフトみたくてシフトが気持ちいい

107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 23:36:22.90 ID:0l1HUdBi.net

あ、>>105みてBoardwalkD8のリアホイール単体売りしてないかなーと
ググったらあっさりAmazonに売ってたので反射的にポチッてしまった・・・。

FOXSONのホイール買うつもりだったのにどうしてくれるｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 23:37:09.03 ID:OOOVlR40.net

http://blog-imgs-36.fc2.com/b/o/a/boardgameland/DSCN1146s-.jpg

109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 23:50:17.13 ID:PHneOih9.net

>>107
調べたけど無いなぁ…
もしかしてそれってD7用のじゃないのかな？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/06(月) 23:58:16.62 ID:PHneOih9.net

ああごめんあったあった
へー、もう売ってるんだ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 00:05:52.84 ID:iC1UEo/0.net

>>107
それらしいもの見つけたけど、P8用のkinetix compとそんなに値段が変わらないのな

112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 00:13:42.75 ID:xNrPnVgZ.net

>>109
・・・まあ、検索に引っかからないのも無理はない。
なぜなら、商品名がこうだからだ！

DAHON(ダホン) 28インチ リアホイールセット 28H [Boardwalk D8用] シルバー

113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 00:16:38.67 ID:xNrPnVgZ.net

・・・って、書いてて自分で不安になってきたぞ！
28インチが間違いで、D8が間違いでない保証はどこにもないな！よく考えたら！

114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 00:34:36.57 ID:S/8lhEPF.net

>>113
ワロタ
大丈夫だよ多分…w

115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 01:03:04.50 ID:0X2PLrwy.net

オプションの泥よけ黒ばっかりだ
どっかに通販で本所のみたいな安くて上等なシルバーのないかな
安っぽいのはあるけど

116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 01:24:22.26 ID:S/8lhEPF.net

そういや昔同じこと考えて調べたな
本所で20インチの出してたみたいな記事見たことあるけどね
ミニベロの人集まって数そろえたら作ってもらえないかなぁ
16インチと20インチのが欲しいと勝手な願いを込めて寝るwオヤスミ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 07:21:38.95 ID:GvDBfvak.net

泥除けの存在感はいらないからタイヤと同化する黒でいい。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 08:54:10.84 ID:/36gZIMo.net

デブがミニベロはやっぱNG?

119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 09:18:42.25 ID:KBDRiD07.net

デブこそミニベロだ
一生懸命漕がないと進まないからダイエットになるぞ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 09:38:50.17 ID:wP+S4TMR.net

デブの自転車乗りを揶揄するやつもいるが、乗って走らなきゃやせないし気にする必要は無い。

ただ体重制限には気をつけろよ。
日本の80kgまでってのはともかく、本国の110kgの基準に引っかかるのはまずいぞ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 10:02:44.41 ID:xNrPnVgZ.net

痩せるつもりで乗るならスポーツバイクにしたほうがいいが、
自転車乗るからには痩せなきゃいけないってわけでもないからね。
むしろ、普段の行動範囲をひろげることで生活改善を図るなら
便利であるに越したことはない。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 10:20:10.56 ID:ALy/cBA0.net

自転車乗るようになって 行動範囲が中学生並に狭くなったよ！

123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 10:24:33.15 ID:OiJvEJ8q.net

歩けよデブ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 10:28:46.25 ID:6XE3rpGN.net

>>123
デブは歩くと膝壊すんだよ。
自転車は膝の負担少ないから、水泳と並んで勧められる。
どちらも見た目はあれかもしれんが、そんなこといってるうちは痩せない。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 10:33:16.00 ID:OiJvEJ8q.net

膝壊すくらいデブなのかよｗ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 11:06:05.27 ID:xNrPnVgZ.net

>>125
65キロが70キロになるだけでも膝は壊れるぞ

どっちにしろ、頻繁に移動する生活を送ってる人が
デブなのは明らかに食習慣が原因なので、食わなきゃ痩せる

その意味で、週末にミニベロ乗ってグルメ探索に出かけて
自転車のパーツについて語りながらラーメンすすってるようなら
もう自転車やめろとしか言えん

127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 11:59:38.28 ID:6N5EmxEQ.net

食生活改善も同時進行で出来ないなら自転車乗ってもデブのままだし自転車でも膝壊すぜ
ひざが壊れかけのレディオなら素直に電動自転車乗っとき

128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 12:00:13.71 ID:8IyMeQXa.net

デブならコンテントにしといたほうがいいんかな

129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 12:55:57.43 ID:GvDBfvak.net

ダイエットには自転車がイイね。
ダホンは乗ってて楽しいし、何時間も乗った翌日には 「アレ、腹の肉ちょっと少なくなってる」みたいな感じ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 14:04:35.08 ID:O+s9KWsC.net

腰を痛めたデブはどうしたら…。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 14:21:56.34 ID:t3CF6AQW.net

プールでウォーキングから

132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 16:37:52.96 ID:nYGn5vKy.net

自転車でラーメン食べにいって自転車うんちく語るのは別にいいだろｗ
デブがラーメン食べながら
自分の自転車の数グラム単位の軽量化語るのはどうかと思うけど

133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 17:00:32.89 ID:llphsq6j.net

自転車乗って痩せるにはある程度時間と強度が必要だし、ポタ程度じゃなかなか痩せれないよね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 17:02:04.43 ID:8IyMeQXa.net

my tracksとかで走行50km、消費カロリー700とかでてたんだがまやかしだったんだろうか

135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 17:29:11.41 ID:nE7YoS8S.net

毎日20km程度でいいから続ければ基礎代謝があがって太りにくい身体が出来るから続けるのが大事。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 17:46:31.96 ID:xNrPnVgZ.net

まあ、普段の固定ローラーの感覚からすると、最低負荷で時速30kmオーバーで
1.5時間、40kmちょい走って、500kcalをやっと消費するわけだ。
心拍130前後、もちろん汗だく。

らーめんはものによっては軽く1000kCalを超えるので、
小径車に乗って20km先のラーメン屋をトコトコ目指すとすると、
完全にカロリーオーバーなんだよね。
自転車に乗らずに近所のサイゼリヤで500kCalのパスタ食えよ、って感じなんだよ。

それでも継続すれば筋肉もつくし、基礎代謝が上がるので
走ってない時間のカロリー消費が増えてダイエットは楽になる。
でも週末オンリーじゃそれすらも期待できない。

自戒を込めて言うぞ。食うな。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 18:03:04.84 ID:H1gjQYRn.net

>>134
これ良さげだね。
オイラは、RunKeeperを使ってるが、viscで82km走った時、2,400出てワロタ。
死ぬだろこれ?と思いつつ、なにげに嬉しい。

距離や速度から、類推して算出だろうけど、やる気を誘うポイントが加味されてる希ガス。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:43:48.95 ID:CSSav3g5.net

食おうが乗ろうがどうでもいい

139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 21:57:49.91 ID:StYE0aI8.net

半径５０ｋｍ以内の二郎をすべて征している俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 23:47:08.28 ID:O+s9KWsC.net

そんな立派な大腿四頭筋持ちながら何言ってやがる…。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 23:53:16.72 ID:/BpXL+AP.net

ここって肥満とラーメンを語るスレだっけ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:37:50.57 ID:bagRQ/ci.net

DAHONのDはデブのDで
DAHONのNはラーメンのNって事にしよう。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:42:03.32 ID:WztRZlmq.net

二郎とかの残飯をラーメンと一緒にすんなよw

144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:42:52.19 ID:JpXOjPw4.net

>>142
デブとラーメンがなくなったらお前らになるな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 18:18:16.57 ID:OJ8lJOy7.net

先週初ダホンでmu slx良いかここで相談して、スグ買っちゃったんだけど、
ずっと雨ばっかで全然乗れない、、、
部屋で持ち上げて筋トレしてるわ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 18:23:32.46 ID:7QKSgSQp.net

ほんと乗れるときばかり雨降るわ

俺なんか、ヒマ持て余してる間に
ホイール組マスターしたわ・・・。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 19:10:44.56 ID:nhlzafSh.net

暇だとメンテついでに余ってるロードのステムやドロハンを仮組みしたりして
スピ8のアヘッドドロハン化とか妄想してしまうけど
いやいや何のための使い分けだよと我に返る

148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 19:18:54.97 ID:7QKSgSQp.net

フロントシングルで10速化したときのチェーンラインの問題、
よくわからなかったんだけど、10速のホローテックのクランクの
アウターのリングを裏返してインナー側につけて、外側には
同じ径のチェーンガードをつければスッキリするんだね。
Y'sでそういう感じのクランクをみて、やっと納得したわ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 20:41:58.33 ID:/kJtnvZX.net

>>148
チェーンリングは進行方向変えない方がいいよ

裏返してつけると進行方向が逆になるからチェーンが抜けるような踏む感触になって危険

もしチェーンリングガードとの隙間が気になる場合はワッシャーで調節だろうね(M8かM6をリーマーでひろげるとか言ってたような？)

150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 20:48:36.32 ID:oqjBSf0Z.net

おもしろい理論だ

151 ：149：2015/04/08(水) 20:52:02.73 ID:/kJtnvZX.net

アウターチェーンリングを真ん中やロー側につけるだけならok、ただし、裏返しがだめって事ね
シマノは歯の付き方変えてあるっぽい

あとチェーンリングガードは少し削ったり加工しないと付かない場合ある、pcdは一緒でも円のアールが会社によって違うっぽい

152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 21:17:18.55 ID:JKm8qEog.net

>>147
普段使いにもう一台買おう！

153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 22:48:29.81 ID:ILMCiNZD.net

>>148
ダブルのクランクでインナーに裏返しにつけたらかなり内側に寄ってしまうだろうね
内側にチェーンが落ちないように外側はチェーンリングでガードという
あまりチェーンラインとしてはいい状態じゃないだろうねチェーンは落ちなくなるとは思うけど
おそらくトリプルのクランクを使ってると思う
ダブルのクランクをシングルでつかうならそのまま使ったほうがチェーン落ちは少ないよ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 22:53:37.52 ID:ILMCiNZD.net

あ、2行目のチェーンリング→チェーンガードね

155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 00:00:54.94 ID:kFxF+NnP.net

>>149
>>153
なるほど
裏返しじゃなく、そのままインナー側につければいいのか

すでにFSAのダブルのコンパクトクランクが余ってるので
トリプルを買うという発想は今のところない
52Tのチェーンリングとチェーンガードだけ買おうと思ってる