【10速】Tiagraがいいや その14【4700】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/01(水) 15:03:02.05 ID:5AZfhNJB.net

Tiagraでいいや、Tiagraがいいや。
キッチリ正確に組み付けたTIAGRAはなかなかの物です。

9sTIAGRA→低価格で耐久性が高い
10sTiagra→低価格で手に入る10速コンポ

2015年のモデルチェンジでついに触覚が消え、4アームクランクに。

メーカーサイト
http://cycle.shimano.co.jp/

前スレ
Tiagraがいいや その13
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362534853/

371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 20:02:27.50 ID:CfuD+/cP.net

Tiagraは通勤で一番酷使してるので床の間もクソもない
一般ユーザーにとってアルテ以下は使い倒してナンボのコンポ
DURAACEを惜しみなく使えるのは金持ちか生活がかかっている人間

372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 21:42:52.29 ID:TypSKRlW.net

乳化したみたいだな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 21:43:23.81 ID:rQhkrVBw.net

＞どうせおまえら床の間チャリだし走れなくなっても大丈夫だろ

毎日自転で数万キロか

374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 21:51:45.03 ID:ZrnKyHFr.net

互換表でて無いけど、5700に4700のSTIだけ使えないかな

375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 22:00:40.80 ID:QWou4PJ4.net

レバー比違うんじゃなかったかしら

376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 01:06:05.78 ID:c5vr0eb1/

レバー比が違うってシマノから発表されてるの？
現時点では推測でしかないんじゃなかったっけ？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 03:08:34.51 ID:y9tla5t2.net

互換表出せｖ！！

378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 22:34:02.51 ID:ZM3T93wd.net

ママチャリ用にBL-4700が欲しいんだけどまだどこも入荷してねえな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 17:23:42.22 ID:AcxdZ25M.net

ST,FC,FD,RD-5703
BR-R650

で使ってて、何かとクソなSTだけを4703に変えてみたかったが互換性なさげか…

トリプルのレビューとかどっかに上がってない？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 21:10:09.80 ID:EJYGxJwy.net

ブレーキブラケットカバーを青色にしてた人がいたから俺もと思ったら
105以上じゃないと色付きのは売ってないのねトホホ・・・

381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 23:06:01.54 ID:YeXr6oBl.net

>>380
新tiagraはプラケット部が
105以上の上位グレードと共通になったというけどね
色付きいいよね、、、

382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 23:08:09.19 ID:wmmUdbyP.net

>>275
ワイズがソースか
旧10速ユーザー置いてけぼりとかひどい仕打ちだなw

383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/04(土) 00:41:19.49 ID:ps11dmFF.net

あのへん 倒しても傷がつかないようなブラケットカバーにすればいいのにな　シマノの人はバカなんだろうか

384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/04(土) 01:05:15.73 ID:uh7JyY7u.net

>>380
でも色付きは汚れが目立つんだよね〜
バーテープほど気楽に交換できないので結局黒

385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 02:48:49.64 ID:KoK4TIEG.net

STIとディレイラーが他の10sとの互換性無しでOK？
検証してくれる有志の報告待ちか。
デュラやアルテのディレイラー余ってるから使いたかったのに。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 09:31:15.17 ID:0s53DOSQ.net

今4600STIに5700のブレーキアーチ組み合わせて使ってるから
ブレーキだけ互換性あるならSTIとFD・RDだけ交換したい

387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 09:45:48.38 ID:GCniRA/4.net

意味のない交換するよりローラーや快適なウエアに使った方がいいよ
そういうのはガキがやることだ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 10:30:18.64 ID:82pZ4k6z.net

ＳＴＩだけ５７００にしようとしてたけど、当然新Tiagra待つべきだよね？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 11:15:28.75 ID:2aZ364BQ.net

シマノの新型は一般向けに流通するのが年末になるから微妙だ

そう考えていると型落ちした上位に換装してしまう落ち

390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 12:21:02.50 ID:dj77lHBh.net

互換性のない10足にするより
素直に１１足にしたほうがスッキリするんだけどね
マーケティングの問題なのかねぇ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 16:36:53.01 ID:XTkToyoi.net

>>390
ほんとだよね
ST-4700の出来が良くて互換性残ってたら最高なのにね
4600系やST-5700、6700のリペア用になったと思うんだよね
素直に11Sにしろってことか

392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 16:47:47.07 ID:rn9yL9U5.net

tournyがいまだに現行ブレーキに対応してないからそろそろモデルチェンジ来るだろ
そしたらMTBのtournyは8s対応したからロードも多分8sになるだろ
以下、clarisが9s、soraが10sと繰り上がってtiagraが4800で11sになる
ただしその頃には12sが出てる

393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 16:51:50.11 ID:KEEtFwGc.net

5800や6800と互換性あればそれで良い気もするけどな

394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 19:07:44.58 ID:2aZ364BQ.net

>tournyがいまだに現行ブレーキに
7sは間に合わせで追加した形だからな

48ティアグラ11sを考えたら8s対応にしてくるかもね
上位が12sになるのなら必須

395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 19:43:51.92 ID:ffQ0T+ZQ.net

ST-4700の現物をショップで見たけどかっこよかった
お店の人に互換性について聞いてみたがよく知らないみたいだ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 19:49:34.20 ID:+cVMEd9m.net

多分次世代では
デュラ　　　12速
アルテ　　　12速
１０５　　　　12速
ティアグラ　11速
ソラ　　　　　10速
クラリス　　　8速
8速コンポは残すよ
6〜8速でチェーンが共通だから

397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 20:43:46.99 ID:h9tXOTde.net

9速に救いは…

398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 21:18:41.49 ID:yuZeyeYq.net

サブが9速ソラの俺は今のが壊れたらアウトだな

まあローラー専用だしクロスバイクの8速環境でも移植するか

399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 22:03:46.94 ID:h9tXOTde.net

うちはそもそもメインが未だ4400系
旧10速介さなくていい分思い切って移行は出来るがw

400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 22:36:40.90 ID:rn9yL9U5.net

いちおうtiagra相当のFH-RS400は11sにも対応してんのか、初めて知った

401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 00:57:00.65 ID:GZj6S7Oh.net

わざわざ8-10ｓにする理由がないからな
フリーもカンパとあまり差が無いし

嘆いたのはカンパハブを無視したVTR屋だけだろ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 02:29:39.90 ID:lTU5X2ch.net

11速に色気を出して10速のメリットを殺した中途半端な製品だな。
10速なのにわざわざ11速と同じ悩みを抱える馬鹿さ加減。
組むならSORAハブにするしかないか。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 08:21:21.84 ID:CK1SYUGJ.net

11速はエンド135mm化12速+ディスクまでの繋ぎに思う

404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 15:37:24.64 ID:VdIe5vVJ.net

5700のリヤハブが手に入りにくくなってきた

405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 20:17:25.93 ID:tCcPGOSU.net

11速化してDuraまでアップグレードパス確保だ！
と思っても、次で間違いなくエンド幅やらブレーキ規格、その他諸々の変更が入ると思うと、
11速も新Tiagra10速も積極的に選ぶ気にならんな

406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 08:44:36.72 ID:Gu0o/tgu.net

なんだかんだで4600のが使い勝手いいな
12-30のスプロケがオールラウンドすぎる

407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 08:48:38.07 ID:1zZlP7EP.net

11速と8速の2種類でラインナップしてくれよ
9・10速コンポなんていらないだろ
デュラから105かティアグラまでの11速と
アルテグレードからクラリスまでの8速の2ラインナップ
そしたら俺が幸せになるのに

408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 21:43:38.52 ID:OcZGKTlx.net

>>407
？
デュラ〜105の11速とティアグラ〜クラリスの8速、ではなく？
アルテ〜ティアグラは11速・8速の２タイプを出せってこと？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 07:52:41.75 ID:xx/twfKK.net

>>408
たとえばTiagra R(11速)とTiagra Sport(8速)見たいな感じ
競技志向でクロスレシオを好む人は9・10速いらないでしょ
ツーリングメインの人は8速の耐久性好むでしょ
グレードでギア段数分けないでよって話

410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 08:23:04.55 ID:vuXMVITH.net

そういうやつは混成グレードにすればいいだろ
スプロケやレバーなんてまず壊れない

411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 09:42:57.52 ID:f3HKbCW3.net

電動が進化したら設定変更するだけで7，8，9，10，11・・・となんでもいけるようになるだろうから
そういうことになるんじゃね

412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 11:32:27.33 ID:BHXO/jCZ.net

完全電動化ならディレイラーに区分がなくなるだろうからね

413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 12:28:56.37 ID:6g7WFgDF.net

無段変速マン

414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 15:06:17.86 ID:T75hu2/P.net

うーん10速でも2~300kmごとに洗浄してルブ差してれば8000km以上持っちゃうから8速にはこだわらないなぁ
8速も上のグレードのチェーンは高いし
レース用もツーリング用のバイクもしばらく10速でいく

415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 15:55:30.03 ID:WKuk0Boo.net

寧ろ毎回寿命が来る前につい買い替えてしまう

416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 20:08:35.06 ID:7PBCFIFO.net

たかだか3000円のチェーンなんだから3000キロも持てば十分だろ
3000〜5000キロ走るのには普通何ヶ月もかかるだろうし

417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 20:40:33.34 ID:grevAt/x.net

自転車を消耗品と考えたときにkmあたりいくらくらいの金が必要なんだろうな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 20:43:37.12 ID:c4G2sO1F.net

>>416
全然十分じゃないわ
3000キロしかもたないチェーンなんて切れたり歪んだりのトラブル多くなる
お前だけしょーもない価値観で3000キロで捨ててればいいだろ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 20:50:57.60 ID:5OBA/oSs.net

ママチャリなら2円くらい

420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 21:04:59.20 ID:xx/twfKK.net

>>416
まあパフォーマンスを重視する人は早めに替えるでしょ
でもパフォーマンスを重視の人は10速じゃ物足りないんじゃないのかね
パフォーマンスの11速と耐久の8速、2種類のラインナップってバランス良いと思ううだけどね

421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 21:25:59.81 ID:7PBCFIFO.net

傷んだら変えればいいじゃんって話なんだが
何万もするパーツとかなら話が違うがたった何千円かのパーツの寿命が3000キロから6000キロになったところでコストなんかなんも変わらんだろ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 21:27:38.30 ID:7PBCFIFO.net

ちょっとの寿命を気にしてギアが3つ減るほうがよっぽど損よ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:10:50.83 ID:xx/twfKK.net

>>422
競技志向の人はそうかもね

424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:14:29.21 ID:grevAt/x.net

スムーズなギアレシオと緊急登坂用ギアがあればいいのよね
おれは10枚で十分

425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:19:03.07 ID:lF7A/Ksq.net

そもそも10速チェーンて3000千寿命て本当なのか？
今、1万5千越えてるけど
実用は、もちろん計っても問題なさそう何だが、貧脚だから？

426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:20:05.30 ID:lF7A/Ksq.net

>>425
×3000千　
○3000キロ
すまん

427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:24:29.14 ID:V8azg6Lz.net

乗り方によるに決まってんだろバカか

428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:51:51.41 ID:f3HKbCW3.net

俺も普通に寿命と言われてる距離の3倍は持つな
あまりに持つからチェーンチェッカーも一緒に伸びてるんじゃねーかと思う

429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:55:06.74 ID:lF7A/Ksq.net

>>428
シマノは、安全マージンたくさん取ってるのかね？
まあ、趣味で乗ってる身としては、助かる

430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:36:08.76 ID:Ej5uK4zO.net

>>423
大学時代ツーリングがっつりやってたけど、さすがにリア8だとフロント3にしたくなる
リア10がちょうどいい

431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 23:41:59.75 ID:L0l4cEmV.net

クロスとロード買った初期のころはメンテの仕方がよくわからずに
8sのチェーンも10sのチェーンも4000�q位で１％伸びて寿命が来た
今はメンテの仕方がわかってるからか10sのチェーンでも10000�q位は持つな

体重57�s　260wが1時間維持できる程度

432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 00:12:12.49 ID:iit2NEkk.net

>>424
だよな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 09:22:02.73 ID:HNVdqMkI.net

>>421
なんか必ずこういう安いだろうバカっているよな
お前の金持ち自慢なんか知りたくもないんだが
費用の問題じゃなくて、耐久性はあればあった方がよい
極端な話、一生持つ構造ならそれが一番いいわ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 23:44:07.25 ID:Zr4FWJE9.net

現状、ギア増えると耐久性は下がるっていう前提のもとに話してるんだが

ギア数と耐久性の低下を天秤にかけたら、ギアが多いほうがいいよねってことだよ

11速のチェーンで8速同等の耐久性があったらそりゃそっちの方がいいに決まってるだろアホか

435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 06:36:20.06 ID:rpne1LNd.net

貴方の感想ですよね

436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 10:47:16.09 ID:d7LGeKd0.net

10sが良いって人いるけど11sに興味ないの？
105と値段の差あんま無いしすげー悩んでる
10sあれば十分なもん？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 10:57:06.65 ID:+G3XOr7S.net

>>436
11s人口が増えたからどちらもあまり変わらん
105が11sになって一気に一般化

10s部品が余っている人は10sの方がいろいろ便利だけどこれからの人には特に勧めん
触角も無くなってしまうしね。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 11:21:20.88 ID:q9eYQZbt.net

>>434
ありえない話を持ってきてアホかってｗｗｗ
どう考えてもお前がアホだろ
８速がダイヤモンドでできていてお得だから８速がいいって言っているのと同じだわ
なんでそんなに頭悪いの？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 23:57:29.37 ID:fF8rAy1e.net

>>436
自分のよく使う範囲のギアの刻みが細かくて、トップ・ローギアが必要なギア比を満たしていれば
8速でも何でもいい。
ただ、これからスポーツ自転車に乗るのでよく分からないという事なら
11速にしとけば後悔しないかもね。11速なら足りるとは保証できないが。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:08:25.90 ID:rA4lLGrM.net

単体4700をいくつか導入してみた
あんまり黒くないね。想像よりかはメタルな色合い

441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 16:23:10.56 ID:EevaosRD.net

https://twitter.com/INABA_Thai/status/620089053979918338
https://twitter.com/INABA_Thai/status/620090658410229760

442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 16:26:26.52 ID:o2zZ7+N7.net

色はいい感じだな

443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 16:42:23.75 ID:snyoBLlM.net

>>256
そこら辺が日本を迷走に導いた答えだったりするんだよね
わかってる人は数%だけどいるんだよね

444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 17:01:25.63 ID:Iluvg1lK.net

8,9,10,11速と使ってきて個人的に気に入ってるのは9と11だな。

9速は8速より変速ショックが少なくてチェーン寿命も8速に近いし、
フリー幅が10速より広いからギア間の幅に余裕があって調整が楽。

11速はローラーの面取りが違うから、たすき掛けに強くてアウターローでも鳴らない。
調整がかなりシビアだけど11段あれば、日常使用目的ならフロントシングルも現実的。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 17:11:06.22 ID:wStUZAKe.net

>>444
4700だけどアウターローでもインナーハイでもならないよ。使わないけど

446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 18:12:17.52 ID:+ZcoY8Lo.net

耐久性ならピスト最強

447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 19:58:54.32 ID:AiKYqiSu.net

インナーハイ？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 20:05:40.73 ID:0UxAQWEc.net

フロントシングルはどうしてもチェーンが落ちやすくなるから街乗りに向くとは限らない

449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 20:06:55.17 ID:0i/QJtfa.net

高校早退の通称だっけ？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 20:09:38.69 ID:o2zZ7+N7.net

シマノの発表じゃなくて、ユーザーが実際に試した互換情報がホスィ
STIだけ変えたいわ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 20:24:45.22 ID:Z/3IIl3b.net

STIだけ変えたいわ？
STIレバーだけ変えたいわだよね。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 20:50:31.94 ID:Iluvg1lK.net

>>445
鳴らないってのは語弊があったかな。
チェーンから感じるわずかなゴリゴリ感がないんだよね。
なので意図せずにローに入ってることがある。

>>448
それも過去の話なりそう。シマノが本格的にMTBにフロントシングルを投入して
9000系XTR、8000系XTでもフロントシングルになってるから必ず街乗りにも降りてくる。
長い歯とチェーンのインナーリンクアウターリンク専用設計になってから
レースでも使われるようになってるし問題ないよ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 21:01:00.06 ID:+72wXyw4.net

日常使用目的で11sって贅沢すぎだろー
俺の街乗り車はスチールフレームにカセット7sだぜ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 23:48:18.81 ID:0UxAQWEc.net

>>452
なにいってだシマノは満を持してシンクロシフト出してフロントダブル推しだろ
シングル推してるのはどうしてもフロント変速がシマノに勝てないスラムだ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 00:01:28.79 ID:3YOb9Uvh.net

街乗り用に開発中のメトレアがリア11速でフロントはシングル/ダブル選択式のよう。
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/09/shimano-prototype-concept-metrea-commuter-bicycle-drivetrain-group05.jpg

456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 00:13:53.39 ID:Rdu+O3aJ.net

どう見ても街乗りの落差じゃない件

457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 00:15:28.64 ID:ooMlSfdt.net

>>453
8sでもこれといったデメリットないから8sのがよくね
まあ自分の脚に合ったギアがあればいいんであって全部のギアに出番があるってケースは少ないだろうな
街乗りの場合は特に

俺の街乗り用は2×8sだけどいつも3つのギア比しか使ってない
疲れてるときだけもう少しギア比を下げるからそれ合わせても正味5段階くらいか

458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 01:23:34.45 ID:rHY/JcCG.net

>>454
今やMTBにじゃ普通だし、シングル推しはSRAMだけじゃないよ。色々なパーツメーカーから出てるから。
ただシマノが追随して出してきたのは大きい。チェーン落ちしないってお墨付きってことだからな。
シンクロシフトがよく出来ていても普及クラスには無理っしょ。

>>453
最初そう思ってたけど普及グレードまで多段化の波は止まらないから諦めた。
チェーンは105でも2500円くらいだし、Tiagraが11速になったら2000円切るくらいかも。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 01:45:30.97 ID:4ErFg2Bc.net

11s規格のチェーン・スプロケ使った
軽量コンパクト8sコンポ出たらすぐ入れ替えるぜ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 01:47:50.25 ID:cwmv0hsS.net

>>459
8sから耐久性と低価格を取ってしまったらいいところなくなる

461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 01:59:16.75 ID:+aN85YnE.net

>>459
何の意味があるのやら

462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 18:39:02.69 ID:McHPo8JX.net

スプロケ幅狭くなる分、フランジ幅広げてリア剛性UP…とかかね？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 18:55:23.40 ID:g79W+ysw.net

>>455
ピストに飽きた、見た目重視ユーザーへの二番煎じ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 19:16:52.77 ID:uXRmrE+m.net

リアルストリートスタイル(笑)

465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 20:24:45.23 ID:uHaEUKHB.net

ストリートTTバイク

466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 18:55:27.29 ID:B2UfjSMS.net

事故量産型

467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 20:29:32.33 ID:gsLkSgs6.net

11Sリズミックドライブトレインってのは何なんだ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 20:30:39.77 ID:QSHXt+DGG

新ティアグラ積んだBianchi予約してきたわ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 10:07:29.66 ID:mc64Rmqh.net

手組みするんでリア側のPCDがキツクなるのが嫌だから10速のまま行くよ
11速のハブでもスペーサー入れれば10速で使えるけど
105、11sハブとティアグラ10sのハブで同じリムで組んだら断然10sの方が良かった
11sでも非対称リム使えばなんとかなったけど、あんまり売ってないしな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 23:16:06.72 ID:jCVnVPG5.net

ＰＣＤの意味、わかってねぇだろｗｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 00:01:21.26 ID:WBhBd7xU.net

何がきつくなるか考えたけど思いつかない