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☆★★★ ロード用チューブレス Part22 ★★★★
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 14:20:04.93 ID:1t1lwL5X.net
- クリンチャー使う人のバーストって言葉 ただのパンクじゃないの?
リムとタイヤの閉鎖された空間でチューブだけ破裂するような状態が起こるとは思えないんだけど
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 16:29:20.95 ID:gtQwhXtr.net
- >>474
つ http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/u/usui_soup/20120227/20120227015635.jpg
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 18:54:09.57 ID:ZIGEeuQn.net
- チューブのバースト、二回経験あるけど、
どちらも信号待ちの時に破裂した。
妖怪の仕業だと思ってる。
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 19:30:25.56 ID:X5syvUYS.net
- >信号待ちの時に破裂した。
チューブドの欠点は温度が上がるとチューブの強度が落ちる事
酷暑だと休憩後走り出したらパンクしたなんて例が多発する
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 19:46:40.63 ID:1t1lwL5X.net
- 写真ありがとう
チューブが薄いうえに高圧だから こういう現象が起きるのかな
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 20:32:28.34 ID:2N4EuZH0.net
- 想像だが、高圧かかっているチューブはタイヤと固く密着して
薄いガラスの用に固くなっていると想像・・
空気が抜けた状態のホイールはそうでもないが、
高圧入った状態のホイールを手で叩くと、ビーンって音出るよね?
下敷きがパン!と割れる時のように、特定の周波数とかある条件が揃った時に
衝撃波的な破壊が起きる事があるんじゃないかな?
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 20:41:25.50 ID:7hHNdMXq.net
- >薄いガラスの用に固くなっている
何を言っているのだ君は・・・
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 21:21:45.54 ID:dd/W5kk2.net
- >>468
クリンチャーに対する賛辞にはなるかもしれんが、使い手に対してはこれ以上無いディスりだけどね
人間が扱えるように作ってあるものが、まともに扱えないんだから
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 21:37:08.40 ID:C+kC533F.net
- クリンチャーで何十回もバーストしたけど危険な目には一度もあったことがない。
コーナリング中にバーストしたら怖いと言うけれど、コーナリング中のバーストの確率は天文学的に低いし、心配しても意味のないこと。
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 22:00:35.98 ID:FhPDBWSh.net
- >>482
低いという根拠は?
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 22:09:23.82 ID:arNYCPal.net
- 475くらいバーストしても直して使ってるんだけど、そうすると予備のチューブの出番がなくてもったいないよな
何箇所くらいパッチを貼ったらチューブ交換するのが普通?
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 22:34:49.23 ID:dkP1EUqb.net
- >>481
もちろんそうだ。
更に逆を行くと、万人に扱い易いとは言えないTLは製品としては大きな欠点を抱えてる。
マニア向け商品なのをいいことに、TL派はわざとここに踏み込まない。
こんな規格の自動車タイヤがあったら即販売停止だな。
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 22:36:01.88 ID:X5syvUYS.net
- >コーナリング中のバーストの確率は天文学的に低いし
でも最後の引き金はフルブレーキや衝撃
下山中の方が確率高い
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 23:22:35.92 ID:v7dwS6Ru.net
- >>485
自動車のタイヤってチューブレスで万人が交換できるシロモノじゃないけど?
少なくとも自分で自動車のタイヤ交換できる人が身の周りにいない。
販売停止されるの?困るなー。
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 23:31:08.21 ID:1t1lwL5X.net
- 475くらいチューブ裂けてたらパッチ云々の話じゃないと思う 逆にどうやって修理してるのか知りたい
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/03(金) 23:44:43.00 ID:arNYCPal.net
- >>488
古いチューブを適当な大きさに切って使ってます
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 00:14:42.88 ID:XdRkBUKD.net
- >>487
万人は言い過ぎか。
自転車屋でも確実な扱いが難しいと言い換えよう。
車屋でも確実な扱いが難しいタイヤがあるとしたら販売停止だね。
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 00:18:48.98 ID:XdRkBUKD.net
- >>487
それとTLが販売停止になるなんて言って無いよ。自動車タイヤの場合ね。
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 01:15:30.57 ID:iJ4LgpU6.net
- なんで扱えないものがMTBじゃ主流なんでしょうかね
自分が使えないから欠陥品ってのはどうかと思うね
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 02:20:33.10 ID:5wK/D03L.net
- >>492
MTBはグリップを稼ぐためにメチャ空気圧下げられる(1.5barとか)、
チューブがロードなんかより全然重いなど、TLにした場合の利点が断然大きい。
乗り心地なんてフルサスだったら無視出来る程度の差。
速く楽に走るためには、TL化する苦労なんて厭わないって人が多い。
いま主流なのはTLではなくTLレディーで、NoTube使って非TL対応ホイールをTL化する方法。
TL対応ホイールだったら簡単にビード上げられるんだけど、その方が軽いし、
どんなホイールでもTL化出来るから。
みんな結構苦労してやってるよw 前記した通り利点がかなり大きいからね。
対してロードのTLの利点はというと、まあ散々ここで言われているけど、
マウンテンに比べたらそれほどでもないかな。
だから俺はマウンテンはTL、ロードは以前TL使ってたけど、今はCL派です。
いろんなタイヤ試したいしね。もちろん魅力的なTLタイヤが出れば、また使ってみたい。
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 06:35:45.83 ID:dkBHdsE+.net
- >>492
MTBチューブレス使ったことないでしょ。
ここで引き合いに出すこと自体おかしいぞ。
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 11:32:57.68 ID:I4LMCxt4.net
- >>488
いわゆるダウンヒル中のバーストってこんなやつだから。。
タイヤが外れる、チューブは飛び出すと言っても信じないヤツが多いけどね。
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 13:31:15.61 ID:PnvG+kas.net
- レースやってたか言えるけど、車のチューブレスはタイヤチェンジャー使えば
小学生低学年でも交換できるよ
ラリー車ならラリータイヤ用意にチューブ入れる事もある
チューブレスはサイドカットに弱いから、チューブあればパンクを防げる事もあるからね
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 14:40:37.12 ID:3cQtd9tU.net
- >>496
俺、家庭持ちだから言えるけど、タイヤチェンジャーを使って小学生低学年にタイヤ交換させることは無いな。
童貞は知らないと思うけどさ
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 17:12:37.34 ID:I4LMCxt4.net
- >車のチューブレスは
一般人だと耳落としがまず不可能だな
解決法は耳落としを買う事。。
オートバイぐらいなら力業も可能なんだけど
でっかいタイヤレバー?で作業する
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 18:51:25.96 ID:FNCNJ6tE.net
- リムが分割式なら可能じゃないの
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/04(土) 21:19:48.60 ID:49e3CsRj.net
- タイヤチェンジャーって、知識のない奴が下手に扱って指でも挟み込んだらエラいことなんだよな
理屈が解ってて扱える奴にとっては何でもないことなんだけど
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/05(日) 03:06:02.35 ID:jpUGdU+r.net
- >>492
気密性が取り付けや製品のばらつきで悪い時があるのが欠点だな。
趣味ロードのタイヤとしてはOKだけどね。
MTBほどパンク頻度ないロードだとシーラントを常用するかも悩むところ、
メリットが小さい分、普及してるCLが基本便利なのは変わらない
3年くらいTL使ってるけどさ、それでも
CL無くなったら困るけどTL廃止になってもまぁいいかって思える程度だよw
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 16:04:57.94 ID:AY06U6TP.net
- チューブレスで軽量でサイドカットに強いのありませんか
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/06(月) 16:17:21.29 ID:BEWVpLWu.net
- 今度出るSchwalbe Pro One
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 15:50:08.53 ID:no/rPigF.net
- 久しぶりにクリンチャーに空気入れたらチューブ噛んでてバーストしたw
ローラー用にしようと空気入れた後に前輪の噛みのチェックするの忘れてたんでしようと思った途端に
押入れで寝てたドラえもん(猫)がすげースピードで逃げてった
怖いわークリンチャー
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 18:51:51.73 ID:zz5wNqT0.net
- チューブ噛んでバーストなんて人がチューブレス組めるのかしら
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 20:40:27.32 ID:no/rPigF.net
- 組めるよ
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 21:17:26.48 ID:Yez5spGe.net
- チューブを噛ませるなんて馬鹿の所業。
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/07(火) 21:20:58.00 ID:ETiR3kNZ.net
- >>505
チューブレスだと噛み込み確認しないから
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 09:23:07.89 ID:ZzH4jC9G.net
- 馬鹿自慢かよw
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 16:14:00.96 ID:FhU7m1Yx.net
- 「TLR Flash Charger」
ぅをーーーーーって即注文即入金
ここみたら話題になってなかった。
失敗?
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 16:20:58.25 ID:5uy6YVQl.net
- >>510
前スレあたりで、話題になってたような
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 18:49:41.49 ID:DI2Je8bC.net
- こんなのロードチューブレスには無駄で決着してたな
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/08(水) 19:29:21.60 ID:NsDJoJHx.net
- 無駄ってよりあればあったで便利かもって事じゃなかったか?(´・ω・`)
オーバースペックって意味で
俺も今使ってるのと交換してくれるのなら欲しいわ
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 00:18:40.47 ID:pud7a3p2.net
- よっぽど特殊な事情がなければ、その金出すならコンプレッサー買うわというのが一般論
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 05:39:01.75 ID:+5vBuzoN.net
- 手動ポンプならクルマに積んで出先に持っていけるぞ? コンプレッサーにはムリ
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 15:50:50.29 ID:/ZnpJsnF.net
- >>510
一度のチャージで10本分くらい入れられる大容量タンクだったら良かったのにな
何度か漏れを直しながらはめるもんなんだから
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 20:41:08.37 ID:Sj7TDWgH.net
- >>515
オフロードのモーターサイクルの話だが。
20Lのエアータンク+シガーソケット作動の8気圧対応な小型コンプレッサーで車載してるとかあるぞ。
普通にホームセンターで売ってる単相100Vの奴とかだと補助タンクも同じくらいなので、この手の用途で実用上の差はほとんど無い。
少なくともロードのチューブレス一発目くらいは余裕。
エアータンクダケ買ってフロアポンプでスコスコやるとかガソリンスタンドで加圧してもらうとかも可能。
ま、場所は取るわな。
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/10(金) 13:33:21.08 ID:fMRi5uHc.net
- シャマルミレの2Wayってでないのかね?
でたらそく買いなんだけれども。。
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 09:33:18.42 ID:jT9QQQyF.net
- 出るわけねえだろ?もうチューブレスはオワコンなんだよ?アキラメロンwww
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 10:17:42.83 ID:HiXcfEA6.net
- 確かになぁ…
軽量化に有利ってわけでもないし
エア抜けもラテックスチューブよりはマシだけどブチルチューブより多い
チューブがないから転がり抵抗が減らせるってのと
リム打ちの心配がないから低圧に出来るってのと
この2つのメリットは相反する要素で、あちらを立てればこちらが立たず
付け外しのめんどくささを考えたらクリンチャーでいいじゃんってなるよなぁ
レーシングゼロの2way Fit使ってるけど、いま付けてるタイヤがダメになったら
正直、クリンチャーに戻すかも知れん…なんかもう疲れた
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 10:26:37.94 ID:1moY70W0.net
- 付け外しなんてした事ないからチューブレス最高。
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 10:43:09.64 ID:MnbCOm4r.net
- この乗り心地は捨てがたい
低めの圧で下りかっ飛ばし最高
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 10:44:56.29 ID:odptBlw6.net
- チューブレスって自分で工夫できる頭のない人は無理だろうな
エア抜けはすこし目のシーラントで解決出来るし、付け外しも1分もかからない。
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 11:05:07.53 ID:HiXcfEA6.net
- シーラント前提なのはチューブレスレディであってチューブレスじゃないよ
カンパ・フルクラムなら内側も塗装してあるからシーラント入れっぱに出来るけど
シマノは内側が未塗装だからシーラント入れっぱにすると腐食するし
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 17:13:19.11 ID:nXdkWgWF.net
- あれを塗装だと思ってる人がいるのか・・・
世の中は広いな
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/11(土) 20:38:25.34 ID:+G3XOr7S.net
- 世の中そんな物だよ
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/12(日) 11:10:18.38 ID:e83MQMVf.net
- シーラントなんてものを使わなきゃいけない時点で欠陥商品だと思うけどな。
走ってる時あの液体がタイヤの中でのたうち回ってると考えるだけでゲンナリする。
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/12(日) 11:54:15.83 ID:Or1q8UCN.net
- でも、なんかエロそうでステキ
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/12(日) 16:58:54.94 ID:47ARdH7o.net
- ネズミ車でずっこけたネズミ状態だろ
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 07:55:27.07 ID:vuGJ4JsB.net
- シーラント使わなきゃいけないなんてどこにも書いてないがな
レディと勘違いしてないか?
使わなくていい物を使ってるのは単に不器用か空気漏れ対策じゃなくてパンク対策だろ
ゲンナリしてるのはお前だけだと思うよ
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 09:02:58.42 ID:6ATY9gTs.net
- >>530
>>523
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 09:44:09.12 ID:NHwUQox6.net
- IRCのプロライトをカーボンクリンチャーで使用してみようかと思います。
リムにビートフックが無いので自己責任で行いますが、すでに行われている方はいらっしゃいますか?
ノーチューブのリムテープを貼り、
スポーク穴を塞いで行ってみようかと思います。
レーゼロクリンチャーで同じチューブレスタイヤを使用し、乗り心地が凄く良くなったのでカーボンクリンチャーもやりたくなりました。
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 10:07:06.48 ID:5l82XXUN.net
- 南無…( -人-) Д│~~
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 10:21:36.13 ID:6ATY9gTs.net
- いつバーストするか分からない軽量ラテックスチューブを入れるのと
クリンチャーリムにチューブレスタイヤをつけるのと
どっちがマシなんだろ?とも思う
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 19:09:29.52 ID:vuGJ4JsB.net
- 要はチューブレスをディスってる奴ってホイール買う金が無いからってのが大多数なんだな
チューブレス羨ましいけど買う金ない
狐「この葡萄は酸っぱいに違いない」・・って感じか
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 20:03:55.82 ID:I4g3f3tC.net
- >>535
それはちょっと違うような、、、
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 21:04:56.49 ID:VrImvme+.net
- もう安いチューブレス対応ホイールあるじゃん
そうでなく、
技術的な問題(手先の器用度) と
好みの問題(何を優先するか) でしょ
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 22:42:15.90 ID:vuGJ4JsB.net
- クリンチャーをチューブレス化する人は情弱と言うことか?
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 23:06:44.15 ID:3H5fPauZ.net
- >>530
シーラント少量で空気漏れ直った、おまえはいいわ。
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 04:28:14.01 ID:t72OJUj7.net
- >>538
何をそんなに必死になってるんだww
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 04:37:25.28 ID:KWij2k00.net
- 誰と戦っているんだ?
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 20:17:41.20 ID:KV53EuI0.net
- チューブレスを問題無く使えている人と…
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 21:36:47.01 ID:6qt+YgKT.net
- シクロでTU使いたくないので仕方なくTL使ってる
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/14(火) 22:59:26.57 ID:4KieHzl8.net
- 仕方なくTL使うくらいなら
普通にクリンチャー使えばいいじゃない?
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 19:00:28.09 ID:nlhPoi46.net
- やっぱチューブレス、普及しないね。
このままジリ貧か・・・
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 02:04:43.02 ID:wk6u8Fd7.net
- もうダメかも。・°°・(>_<)・°°・。
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 02:37:20.22 ID:Y5NHq5/S.net
- 脳筋業界だからねえ
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/16(木) 10:17:22.70 ID:tDibLLDo.net
- でも
一度チューブレスにしたから
クリンチャーに戻れる自信がない
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 13:51:40.47 ID:x6T+TJx4.net
- でも一度クリンチャーに戻したら
チューブレスを使う気は二度と起こらない
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 15:07:51.74 ID:LSENvdu1.net
- クリンチャーに戻す人って、不器用な人という事ですか?
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 15:10:29.01 ID:1rX1gCst.net
- クリンチャー→チューブレス→クリンチャー→やっぱチューブレス
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 16:30:53.46 ID:QhAup4gH.net
- >>550
純粋に比較してクリンチャーに分があると判断した人が2割、
取扱いにも比較にも建設的思考が出来ない人が7割ってとこじゃない?
不器用だから扱えないっていうより、何故そうなるのかを考えずに力ずくでやってるから扱いきれない
それでうまくいかなくて、「チューブレスはダメだ」って製品のせいにしてる感じかな
クリンチャーにはクリンチャーの良いところがあるんだから、それを理由にクリンチャーに戻ればいいのに、
ここでガタガタ抜かしてる連中はチューブレスの文句ばかり。
しかも、ちゃんと扱えてる人には「?」な内容の。
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 18:19:20.88 ID:x6T+TJx4.net
- 結局俺は両方使ったが
コスト クリンチャー > チューブレス
重量 クリンチャー > チューブレス
乗り心地 クリンチャー = チューブレス
転がり抵抗 クリンチャー = チューブレス
耐パンク クリンチャー < チューブレス
パンク修理 クリンチャー > チューブレス
選択肢の多さ クリンチャー > チューブレス
乗り心地と転がり抵抗に異論がある人が多いと思うが、俺が乗り比べた限り、両者が違うことはわかるがどちらが優れているかは判断できなかった。
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 18:40:07.95 ID:J/BhQv5f.net
- >>549
おま俺
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 20:22:03.44 ID:+cgCXrOJ.net
- 結局俺は両方使ったが
コスト クリンチャー > チューブレス
重量 クリンチャー = チューブレス
乗り心地 クリンチャー < チューブレス
転がり抵抗 クリンチャー < チューブレス
耐パンク クリンチャー = チューブレス
パンク修理 クリンチャー = チューブレス
選択肢の多さ クリンチャー > チューブレス
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 20:40:14.15 ID:KYlgF7LX.net
- >>553
俺はアルミクリンチャーは基本的にTL対応品選んでる(C24TL、シャマル2way)が
今はヴェロフレックスのコルサ+SOYOラテックス。
RBCCとX-Guardしか使った事無いし、装着もエア漏れも問題なかったけどね。
走る場所が悪いのかRBCC2本サイドカット食らって手持ち無くなって止めた。
この組み合わせと比べて乗り心地も転がりも良かったとは思えないので、今のところTLに戻す理由も無いかな。
また新製品出たら使ってみるかも知らんけど。
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 20:55:14.04 ID:0fVuEd0G.net
- 俺的にはチューブレスはパンクは絶対にしないから好き。
チューブラーとクリンチャーは定期的にパンクする。
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 21:05:54.08 ID:+cgCXrOJ.net
- 耐パンクは運だと思ってる
構造的にパンクに強い構造のタイヤもあるけどクリンチャーの方が種類は多いね
サイドカット?そんな事10年以上、いや今まで全く無いな
舗装路しか走らなかったし
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/17(金) 23:39:45.41 ID:J/BhQv5f.net
- >>557
>チューブレスはパンクは絶対にしない
クソワロタ (´・ω・`)
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 00:16:30.60 ID:dqJYZdi5.net
- >>559
「は」が重なってるからなw
“チューブレスは絶対にパンクしない”
これが正しい日本語表現ですよね
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 00:25:26.88 ID:dnlL/tuQ.net
- 実際はよくパンクするんだけどねw
エア漏れも・・・・
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 00:43:54.51 ID:+6ENJOqo.net
- >>561
実際のところ、チューブレスで4,000km走ったベテランだけどパンクしたことがない
それに知り合いでもチューブレスでパンクした話は聞いたことないよ
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 01:28:32.09 ID:PCHdRARb.net
- じゃあクルマのタイヤもパンクしないんだね〜www
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 03:15:50.12 ID:LZPVvuBD.net
- >>563
そんなことは無い。
車はパンクしたことあるから
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 06:43:38.55 ID:XU03PlLb.net
- >>558
俺もチューブラー以外でサイドカット食らった事無かったんだが、RBCCは立て続けに食らった。
リム打ち以外のパンクは運だと思ってるが、X-Guardで雨上がりにガラス片拾ったのがこの数年で記憶にある唯一のパンク。
サイドカットも運と言えば運なんだろうけど、一本は1000km足らず、もう一本は200kmも走らないうちだったので正直萎えた。
それでTLがダメとも思わないが、更に続ける程の走行感の良さがあるわけでもないし、って感じ。
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 07:03:56.42 ID:1/KkivyD.net
- チューブレスはパンクする。
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 07:34:03.67 ID:dnlL/tuQ.net
- >>562
釘が刺さって貫通パンクしたことが5000kmで二回あった。
まあパンクは直せばいいだけなんだけど、エア漏れにはホトホト参ったよ。
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/18(土) 09:14:22.36 ID:XU03PlLb.net
- >>567
極端な例だけど。
NotubesのZTR Alpha400でディスクロード用に1セット余ってたハブで組んだんだわ。
これ、ビード落ち防止のバンプも無いテープ巻くヤツなんだけど、これはさすがにシーラント無しだと結構抜けるのな。
一晩で2Bar以上平気で抜けるので、元々そう言うものだからとシーラント入れてみた。
そうすると、数日で0.5Bar抜けるとかその程度。C24TLやシャマルだと一晩でその程度は抜ける感じだったから効果はあるな。
シマノのホイルも腐食防止にイエローテープ貼ってからシーラント入れたら良いかも?とちょっと思った。
でもなー、三本ローラー乗ると特定の速度域で上下に揺れるのなw
あんまり細かいホイルバランス云々は気にしない方だが、これはさすがにどうか、とも思った。
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 14:37:47.76 ID:16zZGRuM.net
- FORMULA PRO RBCC、18ヶ月、7000kmでゴムの下が見えてきたので
ここが限界か、後輪なのに良く頑張ったかな
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:24:37.24 ID:1Q7cwVek.net
- Racing1 2wayfitのフロントが気密が怪しくなってきた。
購入初期にシーラント入れてそのまま長期使っていたせいだとおもう。1回でシーラントは止めた。
チューブレス派の皆さんとしてはクリンチャーとして生き永らえさせるより、ニューホイールにしちゃいますか?
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:28:46.50 ID:OrUqAqTs.net
- 2日程度持つのならそのまま使用
それ以下ならクリンチャー+ラテックスで使用
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:31:07.77 ID:HfYICZNH.net
- >>570
バルブは確認した?
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 19:43:33.57 ID:1Q7cwVek.net
- >>572
バルブは問題なし。
それ自体すごいいいホイールなんだけど、チューブレスの乗り心地も捨てがたい。
>>571
しばらく様子見て1日空気圧持たないとなったら替えようか・・・
参考になります
いやー塗装してあるとはいえシーラントはいかんわ
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 21:21:36.16 ID:wIKMEQKa.net
- 塗装とか言われた日にはメーカーは泣いちゃうだろうなあ
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 21:34:47.25 ID:WlTqLfTl.net
- 泣くほどのことではあるまい、と思うけど
- 576 :573:2015/07/27(月) 22:02:58.94 ID:1Q7cwVek.net
- すまん、アルマイト処理で正解?
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 23:03:30.91 ID:1Q7cwVek.net
- ダメもとで買っておいたペペローションで逝ってみる
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 23:07:05.34 ID:LRfI6eoI.net
- >>577
そんなもん何に使ってたんだ?
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 23:09:10.93 ID:NWLwKLJc.net
- アルマイト処理してあってもシーラントで腐食するんだ…
パンクしたときにファストエアとかのパンク修理剤で応急処置しても
帰り着いたらタイヤ外してシーラントを拭き取らないとダメなのか…
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 23:16:57.71 ID:nsPVSOrF.net
- アンモニア含んでるタイプのシーラント材だと
腐食してしまうはず
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/27(月) 23:36:54.21 ID:1Q7cwVek.net
- ちなみにユッチンソンのProtectAirMAXでした。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 02:59:39.19 ID:e9JVsTsZ.net
- ユッチンソンじゃなくてアッチンソンな
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 07:35:12.91 ID:mjYoh33h.net
- チューブレスってパンクがスローパンクになるから安心って聞いたけど
サイドカットだとあっという間に抜けてクリンチャーと変わらないし
パンクしてなくてもエア漏れがブチルチューブ並で毎日ポンピングしないといけないし
シーラントが使えないとなるとパンクしたら高価なタイヤまるごと交換だし
ちょっと乗り心地がいいだけの代償がデカすぎませんかね?
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 08:34:55.35 ID:2CbUT8kV.net
- >>583
>サイドカットだとあっという間に抜けて
サイドカットするやつは乗り方が下手
>毎日ポンピングしないといけないし
嵌め方が下手
>ちょっと乗り心地がいいだけの代償がデカすぎませんかね?
いや?お前がダメすぎるだけ
二度と来るな
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 09:25:09.23 ID:yzsojI5P.net
- >>583
サイドカットなんて気をつけて乗っていれば普通はしない。
毎日ポンピングも大袈裟だし、パンク修理も普通にできる。
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 10:09:56.76 ID:aA2Nh/zs.net
- >>581
俺のシャマルはノーチューブのシーラントでぐずぐずに腐食したよ。
ビード付近がぐずぐずになるとエア漏れすると思う。
俺のは3年で穴が空いたのでその後はしばらくチューブ運用して今は捨てた。
ハッチのシーラントはノーチューブのOEMでは?
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 10:26:34.02 ID:HTwGG1u8.net
- サイドカットは運だろ。
俺はまだないけど。
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 12:06:45.87 ID:cNdm8PE0.net
- 今より半額位にならないと普及は無理だな。
多少の乗り心地の良さ(そんなに良いとは思えないのだが・・・)に3000円も余計に払うは馬鹿らしい。
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 12:16:47.48 ID:mjYoh33h.net
- MAXXIS PADRONEの売れ残りが1本3800円で
投げ売りされてたから回収してきた
これで付け外しの練習しよ
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 12:44:04.87 ID:aA2Nh/zs.net
- >>588
走りの軽さとかグリップとか、そういうものの良さはまったく感じないけど、
乗り心地のよさ「だけ」はとても印象強く感じるわ。
タイヤの交換もチューブが無いから簡単でいいね。
俺はレバー無しでいけてるし。
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 18:53:09.91 ID:mjYoh33h.net
- MAXXIS PADRONEてググったら公式のタイヤ装着ガイド動画が出てきたんで、
真似したらタイヤレバーを出すまでもなくあっさり入ったwww
https://youtu.be/OBUfERZzHTM
コツは石鹸水をホイールリムの内面全体に塗って、
さらにタイヤのビードの外側だけじゃなくて内側にも塗ること。
…なのか? いままでリムのフック部分とタイヤのビードの外側にしか塗ってなかったんだよね。
ここからは動画と関係なく一般論なんだけど、
片方のビードはアホでも入るからいいとして、
問題はもう片方のビードなわけです。
最初に入れたビードがリム中央の凹みに落ちてるはずだから、
バルブの反対側のあたりの凹みから最初に入れたビードを引っ張り出す!
引っ張り出してリムの凹みを目視!目視できなきゃ引っ張り出せてないから!
で、目視した凹みに、これから入れる側のビードをしっかり押し込む!
タイヤをめくるようにして、もう片方のビードを凹みに押し込みつつ左右に引っ張っていく!
(このとき凹みにまで塗った石鹸水が役に立ってるっぽい)
そのままバルブ側までたどりついたら、こんどはタイヤを逆方向にめくりつつ、
親指でリムの外側に引っ掛かってるビードを押し上げて内側に落とす!
(このときビードの内側に塗った石鹸水が役に立ってるっぽい)
ってやったらあっさり最後までスルンと入って草不可避www
んで空気を入れたら、いつものパンパンというビードが上がる音がしないんだが、
リムとビードと両方に塗った石鹸水のおかげか、それともこのタイヤの性質なのか、
分からんけどリムラインも均等に出てるんで、とりあえず120psiまで入れて一晩放置してみる。
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 20:04:42.04 ID:rF4t9sFZ.net
- 明日の朝のレポートに期待
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 20:09:35.21 ID:oY76oNVW.net
- >>573
notubesとかアメクラとかのシール用テープ試しに巻いてみるってのはどうよ?
とりあえず荒れた面は滑らかになるし、ビードベッドの径がテープの厚み分大きくなる=ビードキツくなってシール性上がる、気がするw
タイヤ自体は間違いなく嵌めにくくなるだろうけどな。
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 20:25:23.43 ID:6+i/E+kh.net
- ビードフックの部分がやられてたらその方法でも駄目では
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 21:25:17.46 ID:oY76oNVW.net
- ビードフック自体はTLの気密性に関係ないけど、ビードフックまでやられてたらクリンチャーとしても保たないだろうね。
ビードバンプの事なら、Notubesとか最初から無いし、全周無くなってなければビード落ちの防止の効果は多少期待できるんじゃね?
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/28(火) 21:43:34.13 ID:yjpHmXT6.net
- >>591
PADRONEは填めやすいよね。うちのもビード上げるときパンパン言わなかった。
PADRONEの前はIRCのロードライト、プロライト、X-GUARD使ったけどPADRONEはどれよりも填めやすかったし、空気抜けもずっと少ない。
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 12:22:26.51 ID:WDEmvVP4.net
- >>591
基本的にIRCのウェブやパッケージに書いてある説明と変わらないかと。
動画を見ると、嵌めやすかったのは石鹸水の塗り方の所為では無く、
>>596氏の仰る様に、タイヤの性質と言う気がします。
で、この動画でもパキパイは言ってませんよね。
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 17:33:15.32 ID:loG1ny06.net
- >>591の続報です。PADRONEインストール直後の数値が122psi
ほぼ24時間放置して、さっき測ったら117psi
1日5psiのエア抜けですね。まぁこんなもんでしょうか?
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 21:20:31.22 ID:J1cuW2Tz.net
- schwalbe one tubelessとHutchinson atom galactikどっちがいい?
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 21:35:34.19 ID:loG1ny06.net
- >>599
なんでその2つなんでしょうか
前者は転がり抵抗メインで重量は重め
後者は軽量だけど乗り心地いまいち
って聞いてますけど
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 22:02:57.28 ID:J1cuW2Tz.net
- >>600
どっちも最高にころがり抵抗が低い最強のタイヤって主張してるから
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/29(水) 23:59:00.86 ID:M+tNtGi7.net
- >>596だけど、初日はそんなもんだったかな?換えたのかれこれ一年前だから覚えてない…もうちょい良かった気もするけど、初日だけ少し圧力低下大きかったような気もする。
今は一週間で0.5Bar前後だねうちは、7.5Barまで入れて一週間後に前7.1Bar後7.0Bar位。
ちなみにIRCの時は物にもよるけど7Barまで入れて一日で0.35から0.6Bar位の低下だった。
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/30(木) 12:07:24.35 ID:aEAYZn8o.net
- ちゃんと嵌められなかったのが嵌められる様になって
漏れも治まったんですね。良かった良かった
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/30(木) 17:18:34.29 ID:O7lq/qzW.net
- >>602,603
いえ、今日もきっちり5psi低下してました…取り付け失敗ですよね…
何がいけなかったんだろう? これからどうすればいいんだろう?
いちどビードを落として石鹸水を塗り直してビードを上げなおす?
それとも完全にタイヤを外してリムのクリーニングからやり直す?
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/30(木) 20:07:32.62 ID:SEllBbmT.net
- RBCCからATOMに替えましたが、
転がりは良くなり、乗り心地は悪化です。
結局どっちが良いだの、良く分かりません。好みですよね
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/30(木) 22:20:59.33 ID:Dunhfo7V.net
- >>604
ちなみにホイールなんだっけ?私はWH-6700。
別に失敗しているとも思わないけど、まぁ練習だと思って少しずつ手順を換えて納得いくまで何度かやり直してみると良いかもね。
やり直すなら一度外してリムとタイヤをよく洗って石けん水成分をきれいに落とす事。
IRCのフィッティングローション使っているなら別だけど、石けん水は濃すぎてもだめだと聞いた事がある。
食器洗い洗剤だと30から50倍希釈で良いという話だったので(殆どぬるぬるしない)、石けん水の濃度を落としてやってみると良いかも。
それに填めやすいタイヤだからそんなにたっぷり石けん水塗りまくらなくても良いと思うんだ。リム側だけ塗ってやってみるとかは?
それと、計測の度にいくらか空気抜けるけど、その分は考慮しているよね?一回あたりどの程度下がる?
後はバルブコアの取り付け、締め付けが十分でない、閉めすぎているとかで、そっちから漏れているかも知れないよ。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/30(木) 22:56:51.15 ID:O7lq/qzW.net
- >>606
フルクラムのレーシング3です…試してみます
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 00:09:20.04 ID:16mh3g7p.net
- 家にあった、せっけん泡のボディソープがはTLはめる時すごい使いやすかったw
それを使い古しの歯ブラシで適当に塗る、次回からはこの方法だな。
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 03:02:15.52 ID:uzViwEuo.net
- 石鹸はアルカリだと知っててやってんのか?
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 07:30:50.42 ID:cq53tRaQ.net
- はい(´・ω・`)
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 08:59:41.40 ID:h9Ljerrh.net
- >>607
取り敢えず圧力ゲージで一回計測するごとにどのくらい圧力下がるか試してみた?
きっちり5psiというのが気になる、もしかしてそれ圧力測定で逃げる空気の分の減圧じゃ無いかな。
なのでまず何度か測定繰り返してみては?
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 09:04:46.07 ID:0qxhKSQa.net
- ビオレは弱酸性
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 11:35:06.86 ID:Rx7zm3So.net
- 5psiってたいして抜けてないと思うんだけど
気にするような値じゃないだろ
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 11:58:58.10 ID:P5egKBlR.net
- はい(´・ω・`)
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 13:41:32.35 ID:0Y0IJBiE.net
- 5psi=0.3448bar
どっち使うかは自由だが、その値について会話するなら単位系くらい揃えろ
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 13:44:09.76 ID:TK3haLTp.net
- >>リム側だけ塗ってやってみるとかは?
何故こんなのが「推奨」?
>>604
いやー、603は貴方へのレスでは無い様な…
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 17:35:43.34 ID:XITNdyxI.net
- >>611
フルクラムのバルブが優秀なのか、パナレーサーのデジタルゲージが優秀なのか、
まっすぐ押し込んでエアを漏らさずに測れるとPSIでコンマいくつしか下がりません。
今日の前輪の例を挙げますと、連続三回で、一回目120.6、二回目120.8、三回目120.6という数値でした。
で、ビードを落として石鹸水(IRCフィッティングローション)を塗り直してビードを上げ直した結果、
前輪:インストール直後124.0→24時間後120.6(3.4PSI低下)
後輪:インストール直後126.0→24時間後123.6(2.4PSI低下)
barに換算すると、前輪は0.23bar低下、後輪は0.17bar低下ということになります。
ざっくり24時間で0.2bar低下すると考えて、一週間で1.4bar低下するわけですね。
こんなもんでしょうか…>>602さんの3倍くらい漏れてるんですけど…
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 17:41:58.83 ID:E0nye3bb.net
- >>617
IRCしか使ったことないけど、一週間でそれだけなら普通じゃね?
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 19:33:01.18 ID:+zjCjXUt.net
- >>591
洗剤薄めてないね
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 20:05:35.77 ID:a7JYWXmv.net
- >>617
>>602だけど、125psi前後って事は指定上限圧でしょ?考えてみたらそこまで高圧で試した事無いんですよね…単純に高圧だからいっぱい漏れるとかでは?
少し圧力下げて、常用圧で漏れが減るなら問題ないような気がします。
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/31(金) 20:43:44.80 ID:XITNdyxI.net
- >>620
ライダーが重量級なもので…(カンチェラーラより3cm低くて体重は同じくらい…)
このタイヤ、指定空気圧の幅が狭くて105-125psiなんですよね。
週末の天気が良ければ110psiくらいで試してみます。
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 22:18:40.22 ID:oiwesXCx.net
- 105psiが最低って本当ですか?そんな高い空気圧でなきゃ使っちゃいけないなら
何の為のチューブレスなのやら…
体重が80kgを優に超えてる人でも、95psiよりは決して高くしない
って言われたりする代物なのに
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 22:37:32.22 ID:yTEndq4L.net
- >>622
そのようにタイヤに刻印されておりました
ちなみに体重制限72kgとも刻印されていたような気が
明日にでも写真に撮れるかどうかやってみます
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 22:52:43.67 ID:9uvYYtej.net
- >>621
>>602だけど、一応125psiまで空気入れて24時間放置してみたよ。
結果、前125.4→122.7、後126.3→123.3、という結果で、それぞれ2.7psi、3psiの低下でした。
測定はパナレーサーのデジタルゲージのアジャストモード、元々後の方が若干低下は大きい傾向なので、今回の結果もそのようになってます。
結果はそちらと大差ないですね。やっぱり高圧だから漏れが多いだけじゃ無いかな。
ちなみに、冬場3ヶ月超放置していましたが、それでも5Bar超の圧力残っていたからやっぱり高圧だと減圧幅大きいだけでは無いかと思いますわ。
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 23:03:04.84 ID:yTEndq4L.net
- >>624
ありがとうございます! とすると自分の取り付けで問題なかったのか。
うちのは土曜日に125psiまで入れて、今日はそのまま100kmほど走ってしまい、
帰宅して片付けたらグッタリして空気圧を測るの忘れました。
もうこのまま一週間ばかり放置してみようか…
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 23:20:59.15 ID:9uvYYtej.net
- >>625
まあ、どんどん乗って楽しんじゃった方が良いですよね。
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 10:21:41.05 ID:5DM0G6Mo.net
- MAXXIS PADRONE の刻印
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org220533.jpg
105 - 125 psi , 1.2 - 8.6 bar と読めます。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org220534.jpg
MAX LOAD 70 kg って車体重量込みだったら厳しすぎない? orz
それとも前輪 70 kg 後輪 70 kg でトータル 140 kg までオッケー?
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 10:23:55.70 ID:5DM0G6Mo.net
- >>627
× 1.2 - 8.6 bar
○ 7.2 - 8.6 bar
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 12:27:48.99 ID:Al90vQ1e.net
- 8気圧位で使ってね、なんですか。ふ〜ん。
こんなに入れると跳ねまくる様な気がしますが…。
最近は7気圧入れる事も無くなりましたね、私は。Padroneではありませんが。
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 13:54:52.05 ID:5DM0G6Mo.net
- IRC も HUTCHINSON も 90 - 115 psi, 6.0 - 8.0 bar ですよねー
と思ったら HUTCHINSON ATOM Galactik だけは
100 - 125 psi, 7.0 - 8.7 bar と Padrone より狭い範囲の指定なのか
なんでこんな指定になってるんだろ?
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 13:59:04.78 ID:5DM0G6Mo.net
- >>630
× Padrone より狭い
○ Padrone と同じくらいの
暑さでボーッとしてんのか>俺
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 19:42:34.42 ID:XIK9e+gT.net
- ワイドリムなら高めに入れたくもなるが8バールはねーな
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 20:28:43.74 ID:Mc74i+aP.net
- ワイドリム+25Cは伝聞しても8気圧以上の方は伝わらない不思議だね。
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 20:47:11.49 ID:SMQR4p4m.net
- >>627
MAX LOAD 70 kg は一本当たりですよねこの表記の仕方は。
指定圧高いのはそういう設計なんでしょう…クリンチャーにシール層追加しただけでは無いという事なのかなあ。
実際の使用感はどうでした?
私は7.5Bar付近で使っていますが、跳ねる感じもないし乗り心地も今まで使ったタイヤでは一番良いと感じます(体重は63kg位)。
IRCのX-GUARDの時はそれより1Bar低いところで使ってましたが、乗り心地はそのときより良好に思います。
あくまで個人の感想ですが。
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 21:09:23.37 ID:5DM0G6Mo.net
- >>634
一本あたり70kgだったら余裕でクリアですけどねー。
125psi(8.7bar)まで入れて翌日そのまま使っちゃったんで、
たぶん120psi(8.3bar)くらいで走ってきたわけですが、
ポンポン跳ねるような印象はありませんでしたよ。
ただし、体重80kg超なのでみなさんの参考になるかどうか…
ゴツゴツする感触もなかったのはバイクがドマーネだからかなー
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 21:59:53.23 ID:SMQR4p4m.net
- >>635
ごつごつした感じは無いですよね…ってか、あー、125psi位まで圧上げて24時間でどの位下がるか夕べ見てから、そのまま今日走ってきちゃったわ。
今日はやたらよく進むなぁ、とか思ってたんだけど普段より1Bar近く圧力高かったせいか…でもそれ以外は何も変化感じなかったw
私が鈍感なだけなのかも…。
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 22:48:03.76 ID:OYmddZV6.net
- >>632
barをカタカナで書くヤツ初めて見た
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 22:53:30.15 ID:4xBLQBA+.net
- 昭和生まれなら違和感はないな
天気予報の気圧情報でも「バール」だったし
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 23:03:41.82 ID:5DM0G6Mo.net
- >>636
125psiまで入れて指で押してもカチンカチンではなく微妙にウニュウニュしますよね>Padrone
コンパウンドが柔らかくてサイドも厚みがあるからでしょうか? 高圧でも乗り心地がいいタイヤ?
ググってみたら転がりは軽いけどグリップはイマイチってインプレが…2011年の記事w
柔らかいのに転がりがいいってのも釈然としませんが、ツーリング用だから結果オーライですね
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 23:11:06.27 ID:5DM0G6Mo.net
- >>638
そう言えば「ミリバール」って言ってましたね!(1バール=1000ミリバール)
いまは数字はそのままでSI単位系の「ヘクトパスカル」になっちゃったけど。
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 00:24:24.85 ID:4h5HKVp2.net
- パスカルってバールのようなもの?
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 08:12:01.52 ID:xnO8kfWV.net
- パールイズミ?
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 09:20:59.15 ID:/D71WOhs.net
- バール兄弟
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 09:24:07.10 ID:0luDUas4.net
- >>640
「タウリン1000ミリグラム配合!」
「それタウリン1グラムじゃね?」
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 15:16:56.57 ID:zII9ezte.net
- >>641
Pa=N/m^2
つまりkgf/m^2なので1気圧は10万Paぐらい
メートル系だと10万、CGSでも1000ぐらいになるから当時の人が1bar=100kPaを作ったらしい
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 10:51:37.55 ID:q6TlhDJG.net
- >>625
125 psi(8.6 bar)入れて一週間放置した結果、
後 105 psi(7.9 bar)前 110 psi(7.6 bar)でした。
一週間で 15-10 psi(0.7-1.0 bar)の低下。
これならそんなに神経質にならなくてもいいかな?
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 18:41:51.77 ID:q6TlhDJG.net
- >>646
× 15-10 psi(0.7-1.0 bar)の低下。
○ 15-20 psi(1.0-1.4 bar)の低下。
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 21:26:42.52 ID:jzg/VhFk.net
- psiはプッシーって読んだらいいですか?
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 22:16:36.16 ID:yp/pBA1b.net
- >>646
全く問題ないと思いますが。
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 22:31:55.39 ID:vkqEW62d.net
- >>648
はい。(´・ω・`)
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 22:47:21.29 ID:q6TlhDJG.net
- >>648
ポンド毎平方インチ
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 20:30:13.77 ID:KbusTJ5p.net
- >>646
そのレンジのエア抜けを気にする理由が解らないんだけど
フロアポンプのゲージ頼りで通勤通学用途の乗りっぱなし、ってならともかく
パナデジタルゲージまで使ってエアの管理しようってヤツが
そのスパンでそのレンジのエア抜けを気にする理由が素で理解不能
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 20:38:07.44 ID:u8ISYGsk.net
- はい(´・ω・`)
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 20:38:13.85 ID:FyuePAKY.net
- 初めてだからナーバスになってるだけでしょう
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 20:52:38.79 ID:Mw4EqPfh.net
- 5気圧入ってれば普通に走れちゃうからなチューブレス
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 22:26:56.37 ID:mLpLZUMh.net
- >>652
測定するたびに微妙に抜けるよと言われたので、
とりあえず一週間だけ測定せず補充もせず放置して
一週間で抜けた量の累計を測ってみました。
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 22:39:16.04 ID:Uah2w9+u.net
- 一週間で20プッシーの低下なら上等だ。
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 23:03:40.73 ID:qmwWccCR.net
- ツーリングが楽になるかなとチューブレス検討中だが、結構空気抜けるのかな?
一週間くらい行く予定ですがー
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 23:20:26.02 ID:8ffOVAGc.net
- ツーリングに空気入れを持って行く事が普通だと思ってたけど、チューブレスの世界だとそうではないのか?
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 23:24:03.67 ID:mLpLZUMh.net
- クリンチャーだって一週間に0.5〜1barは抜けますよね。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 23:30:07.40 ID:EPdEYh29.net
- ツーリングに空気入れ持って行かずに
パンクしたらどうするのか
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/09(日) 23:57:00.17 ID:8ffOVAGc.net
- ツーリングが楽に〜とか言ってるから、チューブレスはパンクしないとか勘違いしてる?
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 00:23:47.58 ID:HsNDxOkW.net
- ツーリングは悪いこと言わないからクリンチャーにしなさい。
一週間だと最終日にはタイヤはペッタンコだよ。
パンクしたら悲惨だし。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 05:52:29.45 ID:Ev/37/pv.net
- 1週間ならクリンチャーでも空気入れ必要でしょう
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 06:29:12.18 ID:AwpXaR7Q.net
- 携帯ポンプでかけられる程度の空気圧で十分なタイヤの方がいいべさ
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 08:25:59.81 ID:zNDn+D3H.net
- じゃあスリックMTBだな
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 09:10:52.06 ID:vb/iPlyS.net
- >>656
だから、一週間で1〜2Bar抜けて何が困んの?
ラテックスとか一晩でそのくらい抜けるし、普通のブチルでも数日で0.5とか普通に抜ける
23〜25Cのロードバイクを使うってのはどんなチューブ使っていようが走り出す前にエアのチェックは必要なわけで
それが一晩1Barだろうと一週間で1Barだろうと、ポンピングの回数違う程度の話だろ
フロアポンプで一定回数以上ポンピングしたら死ぬ病気とかだったら知らんけど
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 10:15:49.48 ID:/3nZ8UR1.net
- 一晩で1bar抜けたら怖くてロング行けない。
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 10:36:55.34 ID:UqZuiU5g.net
- 行かなくていいよ#ふるえる
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 11:30:06.81 ID:p10y5jVc.net
- 自分は修理で必要なものは常に携行してる
万が一の備えなんだけど、持ってない人多そうだなぁ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 12:40:14.61 ID:UnHLPng0.net
- >>663
それ偏見。チューブレスのパンクはなんてことないさぁ。
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 13:07:42.70 ID:q1e6+iHa.net
- 仏米アダプタ持ってってガソリンスタンドで空気もらう
…ってのは緊急事態でもない限りガソリンスタンドに迷惑か
しまなみ海道みたいにサイクリングルートのあちこちに
サイクルスタンドとエアポンプが置いてあるといいのにね
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 13:09:09.53 ID:q1e6+iHa.net
- >>667
一回ポンピングすると寿命が一分縮む「恐怖ポンプ」
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 14:58:02.68 ID:l5wVpOAm.net
- >>671
パンク箇所が見付かればね
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 15:09:22.19 ID:+8Qk45yv.net
- >>674
それで困る程度のパンクなら、マルニのクイックショットで良いような
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 15:15:52.88 ID:AIDPRpAo.net
- ここまで見てても、チューブレス避けてる人ってバカっぽいの多いね。
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 22:09:32.10 ID:CMllXndj.net
- クリンチャー、チューブラー、チューブレスの全部を普段使いしてるけど、チューブレスが一番バランスが良いと思う。
チューブラーは値段の割に満足感が低い。
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 22:14:46.23 ID:zNDn+D3H.net
- 見て分からないようなパンクなら、チューブレスは空気補充するだけで普通に走れるしね
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 22:21:01.84 ID:M1mOEwgU.net
- チューブラーに興味を持ってボラ&コルサcxを買ってみたけど
期待が大き過ぎたのか、特別良さも感じられずにガッカリしたよ。
オクで売り飛ばした。
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/10(月) 23:17:25.54 ID:Pnc9af10.net
- 猫に小判。豚に真珠。
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 00:03:22.02 ID:h2GJSnTX.net
- それにしてもチューブレス普及しないな。
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 00:37:05.52 ID:nF0S8h0Y.net
- チューブレスが普及しない理由って、いろいろあるんだろうけど決定的なのは、
嵌めるのにレバー使ってミスしてインナーシールを傷つけたら高価なタイヤあぼーんだからかな。
クリンチャーならレバー使ってミスしてチューブを傷つけても、あぼーんするのはチューブだけですし。
傷つけたらシーラント入れればいいと言われてもリムを腐食すると言われたら常用したくないし。
まぁちゃんとビードをリムの凹みに落とし込めばレバー使わなくても嵌められるはずなんですけどね。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 01:50:14.57 ID:LsLkMlZn.net
- そこら辺のクリンチャーの着脱をレバー使わないと四苦八苦するような人にはチューブレスは無理だろうなあとは思う
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 07:57:12.38 ID:W28C5DS4.net
- タイヤをレバーで引き伸ばしてハメると思ってる人たちな
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 08:40:08.85 ID:ZTpEWvep.net
- 俺たちみたいに頭が良く手先の器用な人間だけが簡単に嵌められる。
一般人にはやはり難しいみたいだね。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 09:45:29.85 ID:nF0S8h0Y.net
- 別に頭なんか良くなくてもいいんですけどね。
タイヤのビードが引っ張ったくらいで伸びるわけないってことくらい考えなくても分かりそうなもんです。
ビードが伸びたら空気を入れただけでタイヤが外れちゃうじゃないですか。
ビードの片側を入れたら、バルブの反対側のところで「既に入れたビード」を上に引き上げつつ
タイヤをめくってリ「リムの凹み」を目で見える状態にする。
で、その凹みに「これから入れる側のビード」をしっかり押し込む。
コツらしきものなんかコレだけですよね。
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 12:33:36.13 ID:h97MDru6.net
- ツーリング中の話しだよね?
嵌め込みはカンタンだが、携帯ポンプでビード揚げは拗らせると悲惨なことになりそうw
チューブは持っていかなきゃね。
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 12:58:39.57 ID:bxamVELR.net
- >>678
で、そのタイヤはどうするんです?
新しいのと交換?それともホイールごと水につけて穴探しをして修理?
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 13:43:55.06 ID:aB3dV+2m.net
- タイヤにスポンジで水塗りつつ穴を探しマジックでマークして裏からパッチをあてます(´・ω・`)
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 13:51:25.30 ID:1nvf2QY+.net
- TUも使ってるんだけど、TLに対して不満ってひとは
たぶんタイヤがもっさいからだよ
かーぼんコンプ いいよ、ためしてみ
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 15:03:45.33 ID:W28C5DS4.net
- >>686
いくら説明しても理解できないのが脳筋なんですよ
「俺が上手く扱えないのは、チューブレスという製品自体の欠陥だ!」というのが彼らの思考の限界
>>688
道具の揃うとこまで走ってからゆっくり探してみるなり、どうしてもパンク箇所が見つからないならチューブ入れて使うなりすれば?
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 16:00:45.43 ID:QPpxNQ1o.net
- >>690
確かにTUはTLに比べてもっさい感じがする。
コルサCX3とスプリンターを使ったことがあるけど、カーボンコンプだとホントに平気?
高いから確信が持てないと踏ん切りがつかない。
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 16:34:50.55 ID:aB3dV+2m.net
- こうしてまた騙されるのであった(´・ω・`)
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 16:42:42.53 ID:1nvf2QY+.net
- >>692
ホイールにも影響受けているのでは?(^^;
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 18:16:20.92 ID:QPpxNQ1o.net
- 騙されるとこだったか。
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 18:51:31.94 ID:cmsO1DOV.net
- >>691
欠陥では無くても、欠点ではあるな。
普及を阻害してる程度の。
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 18:56:21.53 ID:QnRsauyi.net
- >>689
空気を入れ足せば普通に走れる様なパンクで、それで判ります?
石鹸水なら判る様な気はしますが。
>>691
その道具ってのが具体的に何なのか興味の有る所です。
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/11(火) 20:06:29.82 ID:nF0S8h0Y.net
- >>697
シーラント入れて走ってくる
何処だか分からないパンクが塞がる
帰ったらタイヤ外してリムの内側に残ってるシーラントを清掃する
タイヤをつけ直してウマー
ってのはどうだろう?
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 06:27:50.65 ID:rq9y+snm.net
- チューブレスタイヤってサイドがアメクロになっているやつは無いのかねぇ
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 06:39:41.01 ID:OCd/MttV.net
- >>681
タイヤやホイールの性能で重さってのはかなり重要だし
剛性とかと違って数字で分かるから、どうしてもリム重くなるTLは売れにくい。
それでも無くならずいるってことは確実にメリットがある証拠なんだよな。
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 06:43:46.54 ID:K5ZjJa5m.net
- >>699
アカクロだったらIRCにあるけどねー
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 07:21:23.06 ID:bC+IlMUD.net
- 転がりがいいわけじゃないんだな
http://misteron.hatenablog.jp/entry/2014/12/25/185131
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 07:58:46.12 ID:ODSbPVTF.net
- 転がりの良いとされているチューブレスでの結果を見たい。
特にスペシャのターボSワークスチューブレス。
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 08:33:59.86 ID:a5Op8aKV.net
- >>702
そのblogのオッサン、新しいpostでschwalbe one tubeless最高ってほざいてるんだけど。
底辺のblogソースにしてんじゃねーよ
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 09:28:50.33 ID:K5ZjJa5m.net
- まあまあ、チューブレス派が増えたということでいいじゃないですか。
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 11:23:46.59 ID:z72q5cQu.net
- Panaracer ブリジストンあたりが出して来たら移行したい
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 11:34:46.22 ID:Stl9JTUy.net
- >>697
なにオマエいちいち人に絡むの?
状況や必要な道具なんて、自分なりに判断しろよ
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 15:52:04.43 ID:DS1a/L6W.net
- >>707
はい(´・ω・`)
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/12(水) 16:01:09.68 ID:Ib9GOLN2.net
- はいじゃないぉ!( ー`дー´)
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 09:27:56.36 ID:+VeuPmFF.net
- では、:-P
チューブレスを使った事の無い方でしたか。
それは失礼致しました。
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 10:28:58.02 ID:VvsIRLvI.net
- はい(´・ω・`)
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 14:27:23.71 ID:Wi+UYUrl.net
- チューブレスに変えてみることにした
初めてだから嵌めやすいタイヤがあれば教えてくれると嬉しい
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 14:47:42.55 ID:mLpczwA8.net
- 上の方でpadroneは嵌め易いと言う話が出てましたが、
私は使った事が無いので真偽の程は知りません。でも高いですよ。
HutchinsonよりはIRCの方が嵌め易い様な気がします。
でも最近はIRCしか使っていませんから、これも真偽の程は…
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 15:04:46.15 ID:3KyNgGRS.net
- Padroneは在庫処分で半額とかだったらいいけど定価で取り寄せるのはちょっと…
Schwalbe One TubelessがPadroneっぽい嵌め具合と聞いたこともありますが伝聞なので…
練習用と割り切ってIRC Roadlite Tubelessは如何でしょう? 失敗しても精神敵ダメージが少なめかと…
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 15:41:43.91 ID:Wi+UYUrl.net
- >>713->>714
ありがとうございます。
IRC Roadlite Tubelessを試しに買ってみます。
やっぱり、25cの方が空気圧の調整しやすくていいですかね?
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 20:03:52.72 ID:yk9M2fTP.net
- はい(´・ω・`)
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 20:09:44.47 ID:p8krUZjC.net
- 金曜ロードSHOW!「火垂るの墓」3週連続 夏はジブリ第一弾[解][字][デ]
放送日時08月14日(金)21:00〜22:54
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 21:23:51.09 ID:x/e/oPsP.net
- 空気圧の調整のし易さなんて考えた事有りませんでしたよ。
25cを使っていますが、それは単に25cの方が抵抗が小さいと言う
データがはっきり出ちまっているから。
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/13(木) 21:41:03.36 ID:q1qnv5Nt.net
- >>715
25cの方が太いから23cより1気圧くらい低く出来るんでしたっけ
悪路とか転がり抵抗優先なら25c、ヒルクライムとか軽さ優先なら23c、
ってことでいいと思いますけど
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 05:54:37.00 ID:PRc/FNT5.net
- 転がりが良いだけなら15気圧のトラックレーサー用18cでしょ
ついでに言えば最軽量でもある
公道じゃいろんな意味で使えないけど
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 07:52:54.35 ID:L/d7RXjW.net
- >>715
パンクし難いとか、ケツが多少楽とかそのあたりです。
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 08:50:56.00 ID:bgVGSGgr.net
- はい(´・ω・`)
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 12:28:46.32 ID:vkT6nfvs.net
- はいじゃないが
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 21:33:47.15 ID:Bpczx2Fy.net
- はい(´・ω・`)
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 22:55:30.20 ID:KXTKcDT6.net
- この、スレ住人一丸となって
新規さんをもてなしてユーザー増やそうという雰囲気が
割と嫌いではない
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 23:43:18.55 ID:I/URUM3O.net
- おもてなしか・・・・
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/14(金) 23:54:08.49 ID:KWuEViol.net
- 必死か
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 02:50:29.97 ID:X+3MJYqH.net
- チューブレス高いと思ったら、ロードのタイヤって1kmあたりで計算すると下手な自動車より高いんだな
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 03:08:18.03 ID:empKlnC6.net
- 細いし高圧で下りだと自動車並みの速度で走るのにグリップ求められるからな
そう考えたら高くなるのもやむを得ない
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 05:59:51.28 ID:fDI16tex.net
- 数が出ないから高いだけだろ
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 07:30:18.00 ID:sgT/vqr9.net
- 高くても買う奴がいるからじゃない?
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 10:46:54.93 ID:+FyvYwFL.net
- そうだそうだ!買う奴がいるからだ!
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 10:51:42.30 ID:w7ibDX3n.net
- そんなポテトサラダとポテトチップのジャガイモ単価を論ずるようなアホな比較をしなくても
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 12:32:01.69 ID:MKGRpniJ.net
- >チューブレス高い
>高くても買う奴がいるからじゃない?
チューブラーユーザー「」
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 13:34:51.80 ID:jzzOGnZL.net
- はい(´・ω・`)
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 13:36:12.80 ID:GinGpvl4.net
- 質問スレから誘導されたのですけれど、
IRCのFormula pro lightというチューブレスで500Km/5ヶ月くらいなんだけど、サイドの問題ないような細いゴムの亀裂から糸くずが出てるのを見つけた。
交換したほうがいいかな?前後ともの出ていて、後輪はちょっと大きめのひびの両端から出ているので、最初見たときはどこかでサイドを傷つけたと思った。
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/15(土) 13:43:53.27 ID:jzzOGnZL.net
- いいえ(´・ω・`)
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 02:00:43.75 ID:84GBWcTv.net
- 乗らなくても軽量モデルなら半年、長くても1年で交換したら?
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 06:18:23.21 ID:jfoSr0yZ.net
- いいえ(´・ω・`)
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 20:12:22.63 ID:F4xrbHyW.net
- >>728
趣味性の高いもんだしね。距離で言い出したら宇宙船とかが
一番安い事になるかもしれないよw
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 21:48:08.72 ID:naaxfrwk.net
- 宇宙船にタイヤ付いてたっけ?
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 22:39:18.67 ID:syTHg9Uo.net
- シャトルには付いていたな
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/17(月) 07:45:12.80 ID:4GmavGvp.net
- >>736
写真うp
- 744 :736:2015/08/19(水) 03:52:46.05 ID:L5zMs9Ct.net
- >>738
一年くらいは余裕で持つと思っていたのだけれど、それなら普段使いはやめた方が良さそうですねorz
>>743
http://imgur.com/691seBA
http://imgur.com/14XwWgI
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 07:11:05.24 ID:czMfzRKE.net
- HUTCHINSON ATOM GALACTIKをずっと使用しています。軽量だし使いやすいと思います。
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 14:08:30.60 ID:bCRtFXyC.net
- >>744
これなんか裂けてないか?
うちのX-Guardは5ヶ月以上だけどこんなんなってないな
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 14:52:24.57 ID:nFUJOPbO.net
- サイドカットしてるね
俺もフォーミュラプロライトは100キロでサイドカットしたけど、走り方が悪かったんだろうな
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 18:15:30.81 ID:gPh50TR7.net
- 俺なんかなー、Formula PRO Lightを着けて片道30kmのヒルクライムに行って
帰り道でサイドカットくらって10秒でペチャンコになったんだぞー。
峠の下りは終わってて市街地に入ってたから死ななかったけど。
一本一万円のタイヤが走行50kmで終わったとか悲しすぎる。
いや、もちろん俺の不注意のせいであってメーカーは悪くないけどさ。
それ以来、軽量タイヤには手を出してない。セカンドグレードで十分だ。
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 19:37:19.10 ID:7tHGCe2Z.net
- >>748
軽量タイヤってうっすいよね
サイドカットしたとこ見たらびっくりしたよ
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 19:39:28.63 ID:qTq8Tt7E.net
- >>747.748
formula Pro Lightはそんなヤワなタイヤじゃない
軽くて丈夫でグリップも完璧だよ
ちゃんとしたプロショップで定価で買わないとダメ
偽物でも使ってんじゃないか?
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 20:41:00.20 ID:7tHGCe2Z.net
- >>750
釣り?
軽くてグリップはいいと思ったけど、丈夫ってのはあり得ない
サイドカットした実物持ってるし、今も履いてるけど丈夫だとは思わないな
もちろんプロショップでほぼ定価で買って取り付けてもらったもの
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 21:27:41.81 ID:qTq8Tt7E.net
- >>751
じゃ、乗り方の問題だね
ちゃんと路面状況を確認した方がいいな
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 23:35:51.81 ID:XxHzassa.net
- 普通にロードに乗ってたら、タイヤの寿命って走行距離の問題で年月は関係ないような。
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 23:53:50.00 ID:iCC5kSS4.net
- >>753
保管環境によっては経年劣化するから
一概に無いとは言えない
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 03:48:34.15 ID:ZFwKF9cZ.net
- >>753
走行距離よりもはるかに大きいのが乗り方。
セミプロに近い実力で峠でもガンガン走る人とサイクリングロードをのんびり走るだけの人じゃ数倍違ってくる。
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 06:48:11.27 ID:1LVK60dJ.net
- 同じ走り方でも乗り手の体重で変わったりもするな
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 07:08:19.74 ID:b+yffr78.net
- 乗り方とかカンケーねー
後方からクルマが来るから路肩に寄って
吹き溜まってる小石混じりの砂を踏んだら
タイヤの端っこで小石を踏んでズルっと小石がタイヤサイドを引っ掻いた
それだけでサイドカットするFormula PRO Lightはさすが超軽量レース専用タイヤ
こんなもんを交通規制してない一般公道で使った俺が悪いってだけのことだ
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 07:55:45.32 ID:Wflk7nnf.net
- 言葉では自分が悪いと言いながら内容では相手を責めるのは、
嫌われる上司、先輩の典型だから気をつけようね。
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 08:33:18.42 ID:GL3vvXaT.net
- さらっとタイヤをDisってるよなw
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 08:48:55.27 ID:b+yffr78.net
- んんー?なんのことかなー?フフフ
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 09:41:52.46 ID:Z2e7+z38.net
- >>754
ゴムだから経年劣化すると思うけど、月に1000キロ程度でも半年も乗ればどんなタイヤでも寿命のような気がして。
ロクに乗らない人なら経年劣化も無視できないのかも。
>>755
同じ距離でもトルクをかけると早く磨耗するって事かな。
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 10:14:47.80 ID:JkLq0Z9d.net
- fusion3気に入ってるけど、
1年ぐらいでセンターから縦にぱっくり割れてくるのがなぁ・・・
ハッチンソンもIRCも
減りそのものよりもひび割れが嫌なんだよ
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 10:20:30.38 ID:XIv/SwyS.net
-
曰
| |
ノ__丶
||大||
||五||
||郎||
 ̄ ̄
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 10:49:19.21 ID:ZFwKF9cZ.net
- >>761
> 同じ距離でもトルクをかけると早く磨耗するって事かな。
そうそう、同じ50kmでも平地を25kmでのんびり走るのと40kmでガンガン走ったりヒルクライム、ダウンヒルでタイヤをこねくりまわして走るのとではタイヤの摩耗度は数倍違うんじゃないのと言う事。
例えば自動車で考えると、プロのドライバーが一般車を鈴鹿サーキットを全開で走ると数周ででツルツルになるけど、普通の人が生活で使ってる分には数万キロは使える。
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 13:08:21.35 ID:xzneTfjo.net
- >トルク
前輪と後輪の減り方の差から一目瞭然だよな
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 13:55:22.44 ID:NbmMRV2u.net
- >>764
それそもそもタイヤが違いますよ。
下道タイヤはもともと減りが少ないようになってますん
レースタイヤは、グリップ重視で減りには最低限でっす
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 21:57:19.07 ID:VsKo3kfS.net
- >>764
一般車でサーキット全開なんて無理です
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 22:00:23.13 ID:DdR4msDe.net
- チューブレスタイヤに空気入れるとき、Bontragerの「TLR Flash Charger」がいいらしいんだが
使っている人いる?
ポンプ自体に空気入れて、レバー倒すとタイヤに対して本体に溜め込んだ空気が一気に放出される仕組みらしい
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 22:09:06.88 ID:ZFwKF9cZ.net
- >>767
なんで?よく自動車雑誌の企画で筑波あたりに新車持ち込んで筑波1分12秒!とかやってるじゃん。
評論家はレーサー崩れの人が多いから性能の限界まで追い込める、だから数周走るとタイヤはボロボロなんだってさ。
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 00:09:28.73 ID:DyJEvoy4.net
- >>768
>>510から話題になってる
電動コンプレッサーを買った方がよくね?という意見が出てた
俺はよく分からんw
クルマでレース会場とかに遠征したときにも使えるのがメリットかな?
普通のフロアポンプで上がらないときはCO2使うって手もあるよね
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 03:55:54.94 ID:P8BzIZ2t.net
- >数周走るとタイヤはボロボロなんだってさ。
意味判ってるのかな?
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 09:49:13.43 ID:PXpkBXOr.net
- はい(´・ω・`)
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 10:30:39.01 ID:w29+4vOK.net
- >>771
分かってないのは君の方だったりして(笑)
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 11:08:59.47 ID:PXpkBXOr.net
- はい(´・ω・`)
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 12:40:27.57 ID:8XpLbq51.net
- >>768
これ楽そうだな
と思って値段見たら結構いいお値段しますな
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 13:04:05.85 ID:PXpkBXOr.net
- はい(´・ω・`)
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 13:23:52.45 ID:d5G5bCQT.net
- これに限らず
メーター付きのポンプはメーターが上部にあるやつ選べよ〜
下にあるとよく見えないからね〜
踏みつけて壊しちゃうかもしれないしぃ〜
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 13:35:55.19 ID:sZGms5WA.net
- 目が悪いだけちゃいますの
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 13:51:28.90 ID:0TAiBy38.net
- 足下すら見えない人が自転車乗ってて大丈夫なの
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 15:48:26.55 ID:B5oKa0n4.net
- ツルツルじゃないよね?
ブロック飛んでボロボロが近いと思う。
見たことも走ったこともないと思うよ、語ったひとは。
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 19:02:58.17 ID:NtkqTVk9.net
- >>768
俺持ってるけど
確かに楽だよ
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 20:01:53.46 ID:/5/txZ3u.net
- いいのう(´・ω・`)
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 22:35:33.85 ID:iKLI6XsI.net
- 70kgで乗るとHUTCHINSON CARBON COMP チューブラーの適正空気圧っていくつだろう?
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 23:50:58.39 ID:fq5nMlKL.net
- >>783
走る場所によるんでないだろうか
例えば月面を走りたいなら1〜2barあたりが適当だろうし
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 00:31:26.80 ID:vZiqP41y.net
- >>783
チューブラー28©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432777764/
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 00:52:54.63 ID:DobCAeN7.net
- >>781
トレック扱ってる店なら置いてあるかね?
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 10:14:34.44 ID:tUXqAdAM.net
- >>784
月面なら、ちょっと空気入れただけでもパンパンだろなw
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 11:36:34.85 ID:vZiqP41y.net
- 冷静に考えるんだ
地上の気圧は1気圧、月面の気圧は0気圧、両者の差は1気圧しかない
なので、地上でタイヤには7気圧入れてるヤツは、
月面では6気圧入れるべき
と思ったけど月面は重力が1/6だから1気圧でいいのかwww
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 13:00:23.42 ID:OKAXuICo.net
- 月面は相当荒れてるから太めのタイヤか、出来ればシクロクロスにするといいよ。
重力弱いから担ぐのも楽。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 13:37:49.67 ID:+winOK2p.net
- ゲージは内外の気圧差しか測定できないから8気圧だろ
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 21:35:58.13 ID:s923RWlL.net
- ラディエール4か月くらい乗ったがパンクが増えてきた
パッチ当てたけどそこから漏れる
交換かなと思って一応他の部分も見たらちょっと漏れがw
今パドロネぽちった
ラディエールはやっぱ高いわ
距離は4800m強 これは持った方?
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 22:56:41.33 ID:k/257y3T.net
- 全然持ってない。不良品レベル。
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 23:26:32.23 ID:93k/tA2L.net
- >>791
単位を間違えてないなら不良品だなw
kmだったら持った方だと思うぞ
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 00:10:55.27 ID:c9WFIVsm.net
- Kmだw4.5キロってアホか俺
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 00:11:58.48 ID:c9WFIVsm.net
- 4.8キロ
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 00:13:29.09 ID:qrzYNWjr.net
- そんな耐久性じゃトラック競技にしか使えない
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 18:50:01.30 ID:3l9x6t92.net
- >>791
すげぇ持ってると思うよ
オレのマヴィックのチューブレスチューブラーなんか50mで終わったからな
220円/mさ(T T)
あと、Bontragerの「TLR Flash Charger」持ってる
タンクに高圧で詰め込むために1ストロークあたりの送気量が少ないから
ポンプ回数が多くて汗が吹き出るけど
レバーを引いたときのプシュ!っていうのが快感
それと、送気量が少ない分シビアに空気圧コントロールできるのもいい
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/27(木) 00:34:55.47 ID:YKLkmHzp.net
- 一度 新品のアトム空気入れたらビードが切れて吹っ飛んだことある
それ以来チューブレスはハッチン買わないと決めた
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/27(木) 05:58:34.75 ID:Jq7ru/N3.net
- ただでさえ選択肢の狭い世界で、メジャーどころを外すって…
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/27(木) 11:51:24.83 ID:hBWxRKyh.net
- ひび割れユッチンソン
エア抜けIRC
悪くないけど韓国シュワルベ
マキシスしか選択肢ないのか
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/27(木) 14:51:38.90 ID:65EAQVtP.net
- ハッチはひび割れさえ何とかしてくれれば良いタイヤなのになぁ
乗り終えた後に空気を抜いたりしているけど
効果があるのか無いのか不明
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/27(木) 16:52:57.27 ID:NOZMSXM8.net
- シュワルベは高い…
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/27(木) 18:08:10.04 ID:zbI0jlII.net
- シュワルベとか朝鮮ゴムに命預けられねえw
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/27(木) 20:40:30.71 ID:mNYgNsFJ.net
- TLR Flash Chargerほしいお
売ってる店あったら教えてくれぇえ゙
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 09:50:48.76 ID:YWV67+tl.net
- >>804
ボントレガー製品だからトレック取り扱い店で聞いた方がいいぞ
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 12:03:29.04 ID:pM6w8ez+.net
- シュワルベはそんなに品質管理がダメなのか
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 13:14:51.07 ID:8cZ26n8p.net
- チューブなら使ったことあるけど重いくせにすぐパンクするって印象
それしか売ってなかったから買ったけどすぐ買い換えた
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 13:17:47.90 ID:U9f+sFuR.net
- それは空気圧管理ができていなかっただけでは?
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 17:03:39.21 ID:OHrLJ+Hl.net
- はい(´・ω・`)
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 17:22:02.60 ID:osx8EF+3.net
- >>803
シュワルベの工場はインドネシアだぞ?
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 17:29:46.03 ID:CHLEVco6.net
- 設計が朝鮮だろ
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 17:36:02.48 ID:DdlzPAnD.net
- シュワルベはソウル五輪の時にでっち上げた韓国企業スワローの隠れ蓑
通名みたいなもんだw
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 17:55:45.94 ID:osx8EF+3.net
- >>812
韓国ではスワロータイヤってまだあるんですかね? 韓国でもシュワルベに改称した?
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 18:05:57.86 ID:f3L7VrE6.net
- ウィグルでユッチの取り扱いなくなったの?
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 18:17:15.43 ID:CHLEVco6.net
- ×ユッチ
○ハッチ
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 21:25:41.91 ID:oXvrynQM.net
- >>815
ドッチでもいいがな。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 21:28:05.06 ID:8cZ26n8p.net
- アルファベット表記にしようぜ
そうすりゃ読みたい読み方でいい
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 21:35:09.95 ID:lmTH/hqi.net
- いやフランスでは最初のHは声を出さないから、アッチンソンが正解
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/28(金) 22:22:56.11 ID:9yya4KPY.net
- 固有名詞は母国語の発音で呼んであげるのが礼儀だろ
マイケルだかミッチェルだかミハイルだかと同じ
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 00:26:32.42 ID:5mMFEOwd.net
- それならウッチンソンが正解だな。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 00:55:20.62 ID:V63/Z9/L.net
- >>820
Uはアって発音するんだぞスカポンタン
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 01:04:05.78 ID:5mMFEOwd.net
- >>821
ユーモアを解さない奴は疲れるね・・・
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 03:26:42.88 ID:gyY0tF4v.net
- ユーモアじゃなくてヒューマー
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 03:40:02.45 ID:Cgwx/wbK.net
- >>822
え?どこが面白いの?
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 06:11:12.47 ID:nESqnp6X.net
- >>821
まるでデタラメ
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 06:30:08.22 ID:Cgwx/wbK.net
- >>825
ほらよ
hは微かに聞こえるけどな
↓の音声を聞くボタンをクリックするんだよ〜
https://translate.google.com/#fr/ja/Hutchinson
英語でもUは「ア」アンバランスunbalance アンブレラumbrella アップup アグリーugly . . .
中学校ちゃんと行った?
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 06:46:54.89 ID:nESqnp6X.net
- >>826
フランス語の発音の話をしているのに、中学生でも分かる英語の発音の講釈を自信満々にたれるとはw 日本語の文脈も読み取れないそっちこそ小学校行った?
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 07:41:57.49 ID:Cgwx/wbK.net
- >>827
だからフランス語でアだって言ってるだろ?音声聞いてみた?耳腐ってるのかな?
お前が馬鹿そうだから簡単な英単語ぐらいは知ってるかなぁと思って列挙したまで。
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 09:34:54.26 ID:nESqnp6X.net
- >>828、
これが、あ、に聞こえるなら、お前早く医者に行った方がいいぞ。脳神経科なw間違うなよwww
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 11:28:22.01 ID:XgUVoEx+.net
- そもそも海外の発音を正確にカタカナで書けるわけないだろ
つーか、どんだけネタないんだ、このスレ・・・
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 11:34:38.23 ID:tADeI/sZ.net
- 新製品情報も>>457だけだし、続報もないし、ね…
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 11:59:53.98 ID:cJUNBxww.net
- もうチューブレスやめようかな・・・
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 12:03:09.71 ID:5mMFEOwd.net
- チューブレスってのは元々欠陥商品だと思うの。
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 12:35:08.54 ID:cJUNBxww.net
- 欠陥だとはまったく思わないけど商品のラインナップが貧弱で。
競争も少ないから値段も高いし。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 14:51:34.71 ID:3CDP8KfB.net
- シクロでは好きよ、TUめんどうだし
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 15:46:07.69 ID:tADeI/sZ.net
- 峠の下りでカーブ曲がってるときにチューブが破裂して落車して即死
という恐怖から解放されるにはチューブレスしかなかったのだ
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 16:12:50.31 ID:OlIUauzJ.net
- そんな事あんの?実際
あるであろうって、可能性は否定しないけど……
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 16:32:26.58 ID:dONDHyrx.net
- 裂けないチューブもあるよ
http://www.trisports.jp/?q=brand/node/4060
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 16:37:20.21 ID:tADeI/sZ.net
- もうチューブレスやめようと思ってレーゼロにR-Air入れたら2kmばかり走ったところでバーストしたんよ。
低速で直進中だったから落車しなかったけどさ。
いや、もちろん俺の整備がヘタクソなだけで、チューブのせいじゃないってのは分かってる。
けどね、峠の下りで「いまバーストしたら…」と想像しちゃうとね、もうダメ。
チューブレスに戻さざるを得なかった。戻したときの安堵感と言ったら!
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 19:15:32.30 ID:mkL5cpmF.net
- オリンピックディスタンスのトライアスロンだとパンクしても最悪なんとかたどり着けるからチューブレス
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/29(土) 22:40:53.19 ID:gyY0tF4v.net
- >>826
英語で聞くとハッチンソン、フランス語で聞くとフッチンソンにしか聞こえん
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 08:59:25.62 ID:z/R367Q6.net
- 好きな呼び方しろよw
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 10:03:46.87 ID:ygLcnc8E.net
- フランス読みだとユッチンソンだぞ。
ちなみに英語の公式の読み方はハッチソンで、英語そのまま読むとハチンソン。
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 10:24:31.90 ID:Qge57ceu.net
- そもそもハッチンソンってどういう意味?
IRCは井上ゴム工業の英語の頭文字、シュワルベはドイツ語で燕だけど
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 11:52:41.73 ID:qqkwAdSx.net
- 元の意味は知らんが人名だろ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 20:30:21.76 ID:JqctIJfd.net
- ホンダってどういう意味?っていうくらいの愚問だな
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 21:31:10.05 ID:qqkwAdSx.net
- 本当の田んぼ。他は偽物。。
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 22:05:12.87 ID:WejUnGI1.net
- 井上ゴム工業ならIGIだろ
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/30(日) 23:19:13.43 ID:At2naWzE.net
- 安くなったら移行しようと思って数年経ったけどまだまだ高いんだねぇ
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 15:06:12.84 ID:iCopk2fa.net
- さっぱり普及していないから高いのも仕方がないね
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 16:59:42.55 ID:i7mZ273p.net
- プロにバンバン使わせれば普及する
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 17:02:08.94 ID:lJjW3vg+.net
- スローパンクさえ無ければなぁ・・・・
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 17:35:48.15 ID:uLTZzjv/.net
- >>852
一気にパンクした方が良いっていう事?
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 17:51:23.10 ID:fgEAccXa.net
- >>853
そうだよ
スローパンクだと原因を探して時間を無駄にする。
結局はどうせ新しいのに買い換えるんだぜ。
だったらサイドカットで一気にやって諦めさせてもらった方がどれだけマシか。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 18:10:39.48 ID:WImGm7Bs.net
- 市場に出始めて7年ほどになるのにいまだ再大手のミシュランやコンチネンタルが参入しないというのはやはり問題があるんだろうなあ・・・
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 18:30:25.36 ID:d/rpVUWm.net
- 選択肢が少ないのは構わないのだけど、安いグレードが無いのがちょっと。
クリンチャーの安物だとタイヤ2000円、チューブ1000とかあるので、
チューブレスでも3000円ぐらいの安物が欲しい。
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 19:06:59.66 ID:v/sQz3f3.net
- 安いチューブというかブチルかラテックスか混合かというだけで、素材による価格差なんかそんなにないだろ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 19:11:31.00 ID:RHRxaVfB.net
- 見切り発車で当時アルテグラ買ったけど移行することなく役目を終えそうw
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 23:33:20.36 ID:rdaB/nHX.net
- >>858
せめて一回ぐらいは使ってみてくれ!
気に入るかどうかは保証しないが・・・
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/31(月) 23:50:03.80 ID:WImGm7Bs.net
- >>858
役目を終えたらオイラに安く売ってね。
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/01(火) 09:55:21.45 ID:GwQlcHKs.net
- 数年前の自転車雑誌では絶賛の嵐で「近いうちにクリンチャーは駆逐されるだろう」なんて書かれてなのにな。
なんでこうなった。
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/01(火) 10:22:31.60 ID:nfFkYiuF.net
- >>856
IRC ROAD LITE Tubeless で我慢して下さい。5,000円くらいですから。
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/01(火) 10:40:45.48 ID:SMsM9ioB.net
- はい(´・ω・`)
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/01(火) 14:34:43.06 ID:hOJ08RtE.net
- >>861
メリットがデメリットを
大きく
圧倒的に
議論の余地が無いぐらい
誰にでも実感できるほど
上回らなかったからですよ。
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/01(火) 19:17:37.55 ID:pDTsDxnd.net
- 自転車雑誌のインプレッション記事なんてメーカーの片棒担いでるだけだからね〜
実際チューブレスのメリットなんてあまりないのが現実だわ。
リム打ちがないから空気圧下げることが出来て乗り心地がいい事、パンクしても急に空気が抜けない。
それくらいかな。
パンクしても急に空気が抜けないことがメリットになるのかわからないけど。
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/01(火) 22:34:48.50 ID:CJrn46eu.net
- まだまだ重いし高いもんなぁ
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/01(火) 23:07:51.30 ID:CkSDkyNa.net
- そのメリットで十分でしょ。
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 00:19:22.61 ID:zKCTqkBj.net
- チューブのいらないメリット♪>>839
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 00:44:40.79 ID:CTZivRmS.net
- チューブレスのデメリット
高価
選択肢が少ない
装着が大変(いくら慣れて手際が良くなってもクリンチャーにはかなわない)
空気が漏れやすい
重い
シーラントが必要
石鹸水も必要
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 01:22:46.77 ID:BmpbqEly.net
- R0にFormula Pro Lightを使ってるけど、クリンチャーには絶対戻れない
一度、試しにMichelin PRO4を履かせたけど乗り心地が悪くて耐えられなかった
幾ら高くても軽量チューブレス以外に選択肢は無いと思ってる
チューブレスが消滅したらその時はR0を捨てるわ
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 01:36:16.99 ID:F0Dc4pjC.net
- まぁ、慣れると戻れん罠
クリンチャー → チューブレスに変更時は
多少の快適さup程度なのだが
試しに戻すと硬い硬い
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 01:49:07.42 ID:BmpbqEly.net
- >>871
そうそんな感じ
R0チューブレスを普段使いするのが勿体無くて、FFWD F4Rチューブラーを普段使いたおろしちゃったよ
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 07:12:45.46 ID:v8pid2vy.net
- >>869
シーラントいらない、石鹸水いらない、装着とくに難しくない、気に入ったのがあるので選択肢多い必要ない。
空気も一週間で1bar程度しか減らないので問題ない。
君に問題あるんじゃないの?
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 07:29:24.67 ID:VALFJXkU.net
- はめることが出来ても石鹸などの潤滑剤はなるべく使った方がいいぞ。ビードの当たり面を守るためにな。
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 07:59:02.55 ID:v8pid2vy.net
- 訂正
石鹸水はいる。
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 08:03:12.42 ID:HABk41kN.net
- 3気圧くらいにおとしてもパンクしないとかあるけど
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 10:42:10.59 ID:zKCTqkBj.net
- クリンチャーだってそんなに選択肢ないんだよね
結局はミシュランProかグランプリ4000か
あとせいぜいコルサとパナレーサーくらいでしょ
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 12:07:42.40 ID:CTZivRmS.net
- >>873
> 君に問題あるんじゃないの?
いや、タイヤに問題があると思うよ。
エアは漏れはチューブレスの構造的な問題だと思うね。
乗り心地も大していいと思わない、同じ空気圧にしたらクリンチャーと一緒。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 12:12:03.10 ID:9+AkB7l1.net
- 一週間で1barなら、チューブと大差無いな…
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 12:13:40.13 ID:9+AkB7l1.net
- >>878
>乗り心地も大していいと思わない、同じ空気圧にしたらクリンチャーと一緒。
これは当たり前なんじゃ。
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 12:18:57.90 ID:UuTRn6lS.net
- クリンチャーと同じ空気圧にするわけないし
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 12:24:58.19 ID:YLh0vzhR.net
- えっ?しないの?
俺はどちらも7barだけど。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 12:28:15.71 ID:UuTRn6lS.net
- >>882
普通はしない
クリンチャーより低圧で走れるのがチューブレスのいいところじゃないの?
俺はクリンチャーで7.5barから8bar、チューブレスで6.5barから7barにしてる
まぁその日の気分で空気圧変えてるけど
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 12:32:10.82 ID:YLh0vzhR.net
- 低圧にしたら負荷が増えそうで。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 12:33:48.68 ID:VALFJXkU.net
- 気持ちは分かる。
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 13:08:24.40 ID:zKCTqkBj.net
- エア漏れはなー
タイヤとリムという別のモノが合わさってる以上、
一体構造のチューブと比べると厳しいよねー
パドロネはタイヤレバーを使わずにヌルンと嵌められたからいいんだけど
タイヤレバーを使うとリムに合わさるキモになるビードのフチのところを
どうしてもコスっちゃうから、そこから微妙に漏れるんじゃないかなー
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 13:43:56.74 ID:I66NZxSw.net
- 今はどうか知らんが、初期のIRCチューブレスはサイドウォールから空気が漏れる不良品が多かった。
交換品含めて4本中3本がそういう状態だったので、その後はクリンチャーに戻した。
ラテックスチューブにすれば乗り心地もたいして変わらんと思う。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 13:51:41.57 ID:zKCTqkBj.net
- >>887
ビードのフチのところを傷つけると、そこから漏れた空気は
インナーシールとコンパウンドの合わせ目を通って
サイドウォールから出てくるそうです。
http://ysroad-shiki.com/column/2012/10/post-1193.html
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 14:03:09.24 ID:I66NZxSw.net
- >>888
リンク先の記事を読んでみたけど、それって傷の話じゃなくて
ビードがきれいにリムにはまってなかったって内容だよね。
>★この症状は・・・タイヤを嵌める際に専用の潤滑剤を塗り
>かつまた
>一度空気圧を規定値にしたあと空気を抜いて
>再度 規定圧を注入すると 改善されます
これ、何度もやったが改善されなかったなあ・・・
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 16:32:06.86 ID:zKCTqkBj.net
- >>889
そうだけど、
ビードのシール面をタイヤレバーで傷つけたら
ちゃんとリムに嵌まってても同じ結果になるよね。
つまり側面からエア漏れ=不良品とは限らないってこと。
リムに嵌まってなくても側面からエア漏れするし、
タイヤレバーでシール面を傷つけても側面からエア漏れする。
ぶっちゃけ、俺もやったことありますもん。まだ組み付けがヘタクソだった頃、
前輪は偶然、うまくヌルンと入って全くエア漏れなし。
後輪はIRCのタイヤレバーを使ったら側面からプチプチとエア漏れ。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 18:01:27.53 ID:r3MvlTbQ.net
- そのエア漏れ後のタイヤは再生出来た?
チューブ入れて使うとかになるのかな…。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 18:55:34.79 ID:zKCTqkBj.net
- >>891
チューブ入れて使いましたw
シーラントで止まったかも知れないけどシーラント入れたくなかったんで
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/02(水) 22:18:06.03 ID:bUF1RO+j.net
- 男は黙ってチューブレス!!
3分で振り返るジロデイタリア2015
https://youtu.be/MPH8g5zMiLA
(pcのみ)
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 08:51:14.43 ID:FAKcM8j7.net
- 結局なんだかんだで 面倒くさい & 破損しやすい ってことか。
そりゃ売れんし他メーカーも参入せんわ。
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 10:05:01.42 ID:XHOV2gKZ.net
- >>894
壊れやすいわけじゃないよ!嵌めるのにタイヤレバーを使わなきゃいいだけだよ!
けど、それがめんどくさいんだろって言われると否定できないか…
クリンチャーなら適当に嵌めてって最後はタイヤレバーでコジッても別に不都合ないもんね
その代わりクリンチャーはチューブやリムテープのトラブルがめんどくさいんだけど
どっちがよりめんどくさいかと言われると人によるとしか…
俺はチューブバーストの心配がめんどくさいからチューブレスだけど、そんなの俺だけだよね…
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 10:42:33.32 ID:1jqdQbGZ.net
- 新品のチューブレスタイヤを室内や軒先メンテでタイヤレバー無しで嵌めるのは苦痛じゃないけど、
出先でパンクして、
クソ暑かったりクソ寒かったり雨だったり
汚れたタイヤをレバー無しで嵌めるのは嫌だからね。
そういう場面では荒っぽい作業になりがちだけど、
チューブレスはデリケートだからね。
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 11:19:44.70 ID:mrB5mHw1.net
- >>895
いや俺もだよ
以前コーナーリング途中でバーストしておそろしい目にあったからそれでチューブレスにした
タイヤレバーつかってるけど皆が言うような破損はまだ経験したことないな
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 11:28:40.12 ID:XHOV2gKZ.net
- >>896
あ、それがあったか…
出先ではガス注入式のシーラント使うほうがいい?
でもアレ、かさばるんだよなー
>>897
タイヤレバーを使ってもスッと滑らせるようにすればいいのかな…
ビードの反対側がちゃんとリムの凹みに落ちてなかったのに
タイヤレバーでコジッて入れたらエア漏れタイヤになりまして…
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 13:10:03.15 ID:NS1hhjM2.net
- >>896
出先でエアが持たない程のパンクしたらチューブ入れて帰るし
そのタイヤはもうチューブレスで使わない(大体廃棄)する派だから
出先でレバー使うのは気にしないな
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 13:28:08.58 ID:FAKcM8j7.net
- やっぱ面倒くさそうだな
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 14:11:14.48 ID:vBXwH9a1.net
- >>899
俺も出先でそこまでのパンクをしたらそうするだろうが…
継ぎ足しで余裕で帰れる程度のパンクしかしたことないし、そもそも交換のときも面倒くさいんで
毎回レバー使ってるが、一回も不具合を出したことがないんで、出先でのレバー使用についても
そんなに悲観的には見ていない
というか、クリンチャー時は年に数回はパンクしてたが、チューブレスにしてからスローパンクですら
年に1回程度、ましてや出先でタイヤを外す事態になどなったことがない
そもそも数年に1回あるか無いかレベルの事態なら、もうタクシー使って帰っても全然構わん
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 14:15:44.50 ID:Kjxce0wO.net
- はい(´・ω・`)
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 16:11:28.13 ID:1r4Ybxoq.net
- 山岳のコースだと、結構携帯電波の入らない区間が……
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 16:51:04.64 ID:FAKcM8j7.net
- ところで、チューブレスってレースユース的にはどうなの?
クリンチャーより速く走れるの?
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 16:53:33.23 ID:Kjxce0wO.net
- さあ?俺は使ってるけど(´・ω・`)
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 19:30:44.38 ID:AH+RlKMA.net
- まあチューブレスが普及しないのは使ったことが無い奴がネガティブなイメージ触れ回ってるからだよね
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 19:36:50.06 ID:OcGQEeET.net
- ヴィットリアの新しいチューブレスレディが205g。
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 19:48:04.48 ID:eVYwmVHs.net
- >>906
人のせいにするのは楽だけど…そうじゃないだろ。
やはり商品の特性がマニア向けなんだよ。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 21:23:00.33 ID:4J31vMXw.net
- >>906
本当に有益な物であればだれが悪口を言い触らそうと売れる。
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 21:33:18.39 ID:CiuZ9b1Z.net
- >>909
そんなこたぁない。
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 21:43:20.49 ID:i2aQb1W4.net
- >>910
あるよ。
負け惜しみは見苦しいぞ。
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 22:44:49.22 ID:ye8F8UO4.net
- 優れていたのに普及しなかったものっていくらでもあるよ
DDペダルとか、楕円チェンリングとか、BB30とか
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 23:01:27.81 ID:AHZZNt+8.net
- 楕円の変速性能はお世辞にも優れているとは言えないけどな
BB30に至ってはどこが優れているのか不明
敢えて言うならフレーム製造コストの削減?
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 23:43:29.97 ID:XHOV2gKZ.net
- チューブレスには良い所も悪い所もあるんだよ
で、大多数の人は悪い所を重視して使わない
俺ら少数派は良い所を重視して使ってる
それだけの話だよ
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/03(木) 23:57:39.33 ID:ye8F8UO4.net
- 今くらいの普及率だと3年後くらいには消滅でしょ
シマノがいつまで諦めずにいるか
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 00:16:26.80 ID:NU7IsckZ.net
- ユッチンソンが根を上げたら崩壊だろうね。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 00:51:26.76 ID:WqbvxZpO.net
- ディスクブレーキ、スルーアクスル、チューブレスタイヤ
MTBで一般的になった物は時間がかかってもロードに普及していく感じがするが。
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 01:35:16.09 ID:NU7IsckZ.net
- チューブレスにするのはせいぜい四気圧位までだろうね。
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 05:46:07.22 ID:2i1B5fKi.net
- >>912
その例ってネタだよな?
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 06:03:57.53 ID:OOuZGjiF.net
- んー、でも高気圧で何が困るかってエア抜けだけでしょ?
現状でもラテックスチューブよりはマシなんだし、
今後、ブチルチューブと同程度まで改善されたら忌避される理由なくね?
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 07:16:39.37 ID:N4IkG7W7.net
- うん。
俺はバイク、車と自分でTLを手組みで変えてるからすんなりと良さだけを享受できたけど、初めての人でも2組くらい使ってもらえれば解ってもらえるかと。
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 08:18:36.28 ID:7YQOR0VO.net
- 誰にでも簡単にはめやすくなること、携帯ポンプでも簡単にビードが上がることがクリアできない限りメジャーにはなりえないと思います。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 08:50:55.60 ID:QjBd8ZFV.net
- タイヤがどんなによくなってもさすがに携帯ポンプじゃ厳しいだろうね。
まずは普通のフロアポンプで初心者でも安定してあげられるようになることかな。
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 09:29:10.97 ID:OOuZGjiF.net
- >>922
マキシスのパドロネはちゃんとビードをリムの凹みに落とせば素手で嵌められたし、
両方のビードをリムの凹みに押し込んどいてポンピングすれば携帯ポンプでもビード上がったよ。
けど、他の銘柄はそうは行かないこともあるだろうなーとは思う。出先ではCO2を使ったほうがいいし。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 11:04:20.61 ID:QjBd8ZFV.net
- パドロネって9500円(税別)もするのか・・・
しかも重さが300g?
これなら25cのちょっといいクリンチャータイヤにSOYOラテックスチューブを
入れた方がいいんじゃないか?って気がする。
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 12:35:25.82 ID:dmXh+DLU.net
- >>925
値段と重さで比較するんなら、そりゃチューブレスである必要は無いだろ
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 14:38:41.38 ID:QjBd8ZFV.net
- 他になにで比較すんの?
ちなみに乗り心地なら、>>925の組み合わせで23cのチューブレスタイヤと
大差ないくらい快適だよ。
まあアホみたいに上限一杯まで空気圧上げたらどうかは知らんけど。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 15:00:02.78 ID:dmXh+DLU.net
- >>927
そう? じゃあもうこのスレ来なければいいじゃん
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 15:06:41.38 ID:QjBd8ZFV.net
- ここは「チューブレスを賛美するスレ」ではなかったと思いますがw
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 15:09:48.68 ID:MzpcQ9g4.net
- >>927
25と23比べてんの?
比べる時って、空気圧パンパンに入れたり、細いのと比べたり必死だね。
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 15:11:27.36 ID:ZCWJLQOk.net
- 言い負かされて逆ギレするのはみっともないですよw
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 15:56:04.54 ID:SYnxAPPa.net
- このスレ、ザっと読んでみて、チューブラーの方が良いなという結論。
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 16:45:34.74 ID:WkL0NvQY.net
- それはない(´・ω・`)
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 17:48:23.71 ID:OOuZGjiF.net
- まぁ俺はパンクしても騙し騙しエア注ぎ足して
ゴールにたどり着ける(可能性が高い)からチューブレスなんですよ。
乗り心地とかぶっちゃけどうでもいいんです。
バーストする危険があるクリンチャーもチューブラーも論外ですね。
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 18:40:17.96 ID:NU7IsckZ.net
- パンクしてもさっとチューブを替えればいいクリンチャー。
そのパンクもこの二年間してないなあ。
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 18:41:18.79 ID:gcQQxPZC.net
- >>838にバーストしないチューブがあるぞ
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 19:18:36.84 ID:LQRhja1t.net
- >>935
バーストして落車したらチューブ交換とか以前にリタイアですぞ?
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 19:54:11.61 ID:qFY3TGPw.net
- >>937
そのあたりの想像力が、欠如されているのでしょうね。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 20:20:14.33 ID:NU7IsckZ.net
- >>937
バーストして怪我をするようなことがあったら運が悪いと思って諦めますわ。
でもバーストで落車するよりもトラックに引掛けられて大怪我するほうが確率高いと思いますけどね。
要するにその程度の確率の事を怖がって気にしてたらロードバイクに乗ってられんということ。
幸い10年間で8万キロ走ってかすり傷一つしてないので今後も運を信じて走りますわ。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 20:33:50.04 ID:OOuZGjiF.net
- いいなあ、幸運の遺伝子持ち?
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 21:35:25.34 ID:NU7IsckZ.net
- 遺伝子だと運になりませんがな
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 21:44:59.24 ID:KfMndGmn.net
- いいんじゃない?自分が信じた方法をつかえば。俺はチューブレス信者だけど、トレーニングとレース本戦はクリンチャーだわ。本戦にチューブレス使わないのは、経済的な理由だがw
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/04(金) 22:47:17.61 ID:K7dJfeQC.net
- >>925
おめー定価で買うのか?
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 16:39:56.56 ID:iaA+zGMl.net
- >>942
トレーニングとレース本戦はクリンチャーということは、
チューブレスは街乗りだけか。
なるほど、信者だね。
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 18:07:36.36 ID:L2VPVDMz.net
- チューブレスで最軽量のホイールって何?
やっぱデュラの24?
山に興味が無い頃にディープ買ったけど去年くらいから登り始めた
ディープじゃやっぱきついんで軽いのが欲しい
山でクリンチャーはやっぱ怖いチューブラーはめんどくさいからイマイチ
信頼できるメーカーで軽いチューブレスに興味津々
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 18:25:13.04 ID:8oAHkjfQ.net
- >>945
たぶん
今度でるジャイアントのカーボンじゃないかな?
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 18:33:36.58 ID:8oAHkjfQ.net
- いやコリマのほうが軽いか
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 20:00:56.37 ID:cadaOn0E.net
- >>942
その使い分けだとクリンチャー信者にしか見えんなw
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 20:42:33.31 ID:L2VPVDMz.net
- コリマってグニャグニャなんでしょ?
スポークのテンションが全く無いって聞く
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 20:43:00.38 ID:unWv9uM0.net
- 燃えてきたぜ!!
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 21:14:02.22 ID:ZS3MCAxD.net
- >>945
オクで7900のTLが出品されてるぞ。
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/05(土) 21:21:28.30 ID:23TOJWTf.net
- >>945
だからCurve
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 02:00:25.78 ID:/YNoU0wJ.net
- チューブレス初インストール
先人たちのわりとスムーズにいきました。
天気が悪くて乗れないが
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 02:01:04.45 ID:/YNoU0wJ.net
- 先人たちのおかげで…
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 09:30:12.76 ID:pVkGrpsj.net
- 一日経ったら空気圧が半減してた、なんてこともあるから気を付けてね
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 09:44:12.60 ID:xauB1mQS.net
- 出かける前に入れとけば安心だね
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 10:32:19.14 ID:i7uwCRJM.net
- 多い日も安心的な
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 18:26:44.18 ID:9XWGE3gJ.net
- 横漏れが不安です
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 19:51:21.32 ID:FVtMWTJ2.net
- オートバイがチューブレスが選ばれる一番の理由が、リムからタイヤを外さなくてもパンク修理できること
でも、自転車じゃこれができないんだよね これじゃあ普及しないのもあたりまえ
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 20:08:26.15 ID:rJ7nGnTx.net
- >>959
フルーツフォークみたいなのでゴム片突っ込むの出来ないんだ……。
興味あってこのスレ見ながらマクシスのタイヤ買いそうになってたけど
再考しよう。タイミング的にも貴重な情報ありがとう。
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 20:11:02.17 ID:Twt1HaGT.net
- MTB
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 20:50:32.28 ID:lVAE/mps.net
- MTBがチューブレス主流になった理由はなんなんだろ。
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 20:55:27.92 ID:Ql8UEsYi.net
- どうにも漏れが収まらないんでしばらくチューブ入れてリムに馴染ませる事にする
さすがに1日やそこらでぺしゃんこじゃ萎える
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 20:55:55.60 ID:ACU/rnku.net
- >>962
オートバイと一緒でパンク修理が簡単だから
ロードはタイヤが薄すぎてオートバイやMTBみたいに
外からゴム栓を押し込んで塞ぐのはムリなんだよね
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 20:57:42.56 ID:z9L8aKHd.net
- >>962 主流というにはまだまだじゃね?
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/07(月) 23:48:29.95 ID:QMbn7myx.net
- RBCCの25cをポチった。
乗り心地良くなるといいな。
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 03:13:26.00 ID:sSPZJhr9.net
- チューブレスってパンクしにくいけど、もしなった時の為にプライヤー2本持ってないと
バルブが外せずにパンク修理ができないよな。
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 05:43:26.49 ID:4tvPwubx.net
- プライヤー2本とか何のネタだろう・・・
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 08:11:47.27 ID:KlIwfmoe.net
- バルブの固定ナットを緩めて
タイヤレバーの腹部分で押し出せば
簡単に外れるのに。
プライヤーならもっと簡単かw
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 08:35:24.84 ID:C5gr/a7Q.net
- 空気抜けを防ぐため、装着時に固定ナットを強く締めすぎて
指で外せなくなったことはある。
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 09:36:47.85 ID:GhzknA3K.net
- 俺は100均のミニペンチを携行してるが…
チューブレスバルブの固定ナットって
滑り止め加工された手回しタイプじゃね?
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 13:36:14.20 ID:O4NDoHnf.net
- お前らタイヤってどこで買ってるの。
久しぶりにウィグル見たらFusion3もIntensiveも取り扱い終了してたんだけど。
一回井上ゴム行ってみるか?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 14:39:07.11 ID:C5gr/a7Q.net
- チューブレスタイヤはどのメーカーが一番人気あるの?
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 15:07:11.85 ID:lH5vqe5i.net
- IRC>Hutchi>>シュワルベ>etc
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 20:44:12.34 ID:kZdxvozS.net
- >>972
ニワカめ
IRCは井上レーシングカンパニーだ
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 11:47:20.52 ID:3kF+IbES.net
- イマイチパッとしないメーカーが揃ってる感じだな
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 11:50:31.37 ID:ztyWppJW.net
- まあでもチューブレスレディなホイールは大歓迎
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 13:37:04.70 ID:Qn+D62Un.net
- スペシャライズド一択です。
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 20:12:50.76 ID:shoniAum.net
- パナレーサーのチューブレス?!
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org237363.jpg
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 20:23:16.57 ID:Kdl597Qo.net
- 少し食指が動きました
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 20:26:01.26 ID:JZJiJBOA.net
- >>979
マジで!!
試してみたい
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 20:27:32.55 ID:a9BA1FM5.net
- もうポチした!
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 20:29:10.64 ID:JZJiJBOA.net
- 次スレってもうあるんだっけか
- 984 :980:2015/09/10(木) 20:33:12.56 ID:WVR/MtSB.net
- キリ踏んだので立ててみようとしたが出来なかったすまない
どなたかお頼み申す…
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 20:44:37.55 ID:JZJiJBOA.net
- >>984
じゃ、やってくんね。
重複しないように一応宣言。
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 21:01:03.69 ID:JZJiJBOA.net
- 次スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441885875/
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 22:02:09.87 ID:PEQFdf5f.net
- >>986
乙
そして少しずつ埋めます
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 22:57:32.58 ID:hREiN+DI.net
- 鬼怒川の決壊箇所も埋めてあげたい
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 23:57:54.63 ID:xumvzGoZ.net
- 堤防は埋まっても心の傷は埋まらないもんだ
そう、まるでビードが破れたチューブレスのように
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 00:09:46.88 ID:V8IAfVmy.net
- 待望のパナチューブレス出るのか〜。
待ってたよ。
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 00:45:11.11 ID:hlqIOKXd.net
- 5日で3気圧も減っちゃった。漏れすぎかな。シーラントはなし
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 00:50:46.27 ID:TZt2icg6.net
- 俺も同じくらい漏れるけど、どうせ長くても200キロくらいしか乗らないし、乗る前には空気圧チェックするし、ポンピング回数が少々増えるくらいだと思って放置してる。
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 00:53:28.09 ID:hlqIOKXd.net
- >>992
ありがとう。放置するわ
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 02:48:55.95 ID:JTNyinDn.net
- う
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 07:13:18.04 ID:OgVNgRUq.net
- め
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 08:22:57.48 ID:X0oldM+W.net
- っ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 09:04:33.61 ID:HnYvdjo8.net
- し
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 10:13:29.24 ID:IgsgiIsQ.net
- ゅ
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 12:45:11.95 ID:sKzuJpaW.net
- なぜ酒w
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 14:38:52.70 ID:GFW9FEbn.net
- クソワロタwww
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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