馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 329

353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 13:59:05.26 ID:Q6jc/Er4.net

別銘柄にすると調整が必要になるケースはあるけど、
以前cs6700と6600それぞれ別ホイールで外とローラーで使い分けてた時は調整不要だったね。
rotorはクランクごとのしか使った事ないのでリング形状の違いはちとわかんないや。
試しにスプロケだけ（フロントは面倒臭いからとりあえず）戻してみて、
調整が狂うか変わらずか試してみるのもいいんじゃないかな。
スプロケ/ホイール脱着で調整が狂う可能性があるポイントは、
スプロケスペーサー量（今回は大丈夫）、ロックリング緩み、ハブ軸緩みでハブベアリングやフリーボディにガタ、RD/RDハンガー歪み緩み、アウターワイヤー末端ズレ、
タケノコばね向き間違えでシャフトに乗り上げ、元々あるいは今回ホイールが傾いて取り付け、とかかな。