ツーリング車のほうがロードなんかより優れている

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/20(月) 18:05:57.58 ID:Fcm9JV0x.net

グラベルだのコンフォートだの、なんだかんだと商売上の付加価値を付けようが
結局のところ、ロードバイクはハイスピードで長距離を快走する目的に特化した
特殊な単能車種に過ぎない。

高性能な競技車両であるロードの性能をフルに発揮する為には乗り手にも
肉体作りやペダリングスキルなどが求められるし、心拍数やペダルの回し方を
常に意識しながら乗るなんて窮屈でちっとも面白くない。
何よりもライディングポジションやギア比など、多くのロードユーザーの用途である
「普通のサイクリング」や「普段乗り」といった目的にそぐわず、使いづらいことこの上ないのだよ。

続く

142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 08:58:39.60 ID:xYk7wSTc.net

つ鏡

143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/25(土) 10:37:09.55 ID:4tA4ENod.net

無名の馬鹿だもんな。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 10:33:29.02 ID:vvQrQWoE.net

多様性のあるジャンルなのにランドナー爺の高説で埋まったのが残念。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 11:39:10.96 ID:vugiHMiX.net

>>144
おかしいことを言ってると思うなら指摘すればいいだけ

爺とか対立煽りしたってお前が粘着だと思われるだけ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 11:59:20.48 ID:vugiHMiX.net

つかツーリング車の輪行には手間がかかるとか
リラックスポジションほどシート角が寝るとか
高説でもなんでもなくてただの一般常識じゃね？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 12:52:18.68 ID:slssxiVL.net

アメリカのツーリング車が一番合理的

148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 13:34:27.02 ID:q77Y+QOQ.net

ランドナー乗りが出張ってくんなよ。
視野がそれしかなくて凝り固まってうざいことこの上ないわな。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 13:50:15.89 ID:P86ljcWq.net

>>148
ランドナーもアメリカンも両方乗ってるけどそういうのやめろよ。
>>145の言う通り別に珍説でもなんでもないのに
「うざい」とか「じじいが〜」とか繰り返してるだけじゃんお前。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 14:32:28.58 ID:C4pITrIT.net

>>149
別にランドナー乗れとか押し付けられてるわけでもないのに
憎さの余りアタマが凝り固まってるのはどっちなんだかっていうねｗ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 15:30:43.21 ID:lG9B4NLe.net

ピラーを日東S-83に換えたんだけどサドルレールが嵌まる溝の幅がタイトでサドルがきちんと固定されない
サドル（ブルックスB17Imperial）側の問題か？と思ったけどそうではなく、所有してる他のピラー、安物のVIVAからDixna、フィジークなどに比
べてもS-83「だけ」が溝の幅が狭い
仕方ないから買ったばかりの製品にヤスリを入れるはめに
日東の精度が高すぎるのか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 16:15:59.30 ID:LOzqFASG.net

それとこのスレと何の関係が？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 16:49:41.46 ID:W29EdJTT.net

>>147
アメリカ車って重いアメリカ人乗せてアメリカ大陸を走るからMTB風の頑丈な奴が多いだけで、
基本的な設計はヨーロッパや日本のとさほど違わないよ、てか変わったら困る
最近はフロントバッグ付ける人が増えて日本風のトレール値が小さいフォークが流行だったり
http://www.randonoodler.com/2012/02/high-spark-of-low-trail-bikes.html
http://somafab.blogspot.jp/2013/05/low-trail-forks.html

154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/26(日) 20:23:53.49 ID:keaClQ9Y.net

人それぞれだろ
向き不向き案だろ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 18:20:39.73 ID:zp98zN9q.net

先日、ツーリング中にロードバイクに乗った若者に止められた。
「前輪がパンクしたんでチューブ持ってませんか？嵌めるのに失敗して噛んでしまって。」
彼は言った。
見ると、よくある某G社のロードバイクだが、シマノWH-6700にベロフレのレコード
といった意味不明な仕様。
俺は言った。
「このタイヤやけど、解って履いてる？ロードバイクでサイクリングするようなタイヤやないよ？
それにチューブはあるけど、それサイドえらい切れてるやん。タイヤブート持って来てないぜ。」
彼「サイクリングじゃないですよ。ロングライドなんですが！」
俺「知らんわｗ一緒やしｗ尚更レコードはナイわ。」
彼「ネットで調べたら一番軽いタイヤだったから。
回転体の外周部の軽量化が一番有効だし、ギヤもクロウス化してケイデンスを…」
俺「知らんわｗどうでもいいわｗ」
彼「全部自分で改造したんですけど。」
俺「知らんわｗ」
彼「…とりあえずチューブだけでもいいから分けてもらえませんか？」

こんなやり取りでした。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 18:44:55.80 ID:JA6YG4nA.net

そんな話、どうでもいいわｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 19:10:37.41 ID:7Sc4h0GP.net

>>155
ロングライドでレコードや予備チューブを持って来ない若者の負け

158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 19:12:23.74 ID:7Sc4h0GP.net

おもいっきり間違えたｗ
×レコード
○タイヤブート

159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 19:25:02.86 ID:/LhbD6J1.net

ネット耳年増のスペック厨ちゃんが増えてるようだから本当にあってもおかしくない話だな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 20:39:12.51 ID:mbzrjxSG.net

大阪人に常識を求めるだけ無駄

161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/27(月) 20:43:54.15 ID:mDreJyC3.net

そのコピペ、クロスバイクだから成立するんでロードだと意味不明だぞｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 09:30:37.92 ID:yKfryS7D.net

>>153
確かにアメリカンに固有の寸法とかはあまりない罠。
既製品のキャリアやガードをつけやすいようになってるのが特徴ってくらい。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 12:43:30.76 ID:IJWeg0PB.net

コピペ貼ってドヤ顔

164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 15:37:41.19 ID:iQL3PDp1.net

とは言えプレミアムな冒険を謳っているシナプスなんかに心動かされるのも事実

165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 19:31:28.15 ID:YIZo6x53.net

まあなんだ、ARAYAのFED欲しい。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 19:51:43.55 ID:N26xg20q.net

おじいさんがボロボロのダイヤモンド乗ってた

167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 20:37:16.47 ID:G7CnHM2V.net

値段の安さは性能＞アメ車

お宝ランドナーだとテンパる時に自転車に雨かからない所なんとかして探そうとするけど
安いアメ車ならお構いなしだかんな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/28(火) 22:47:09.38 ID:yKfryS7D.net

>>167
ただ最近の円安でお得感が減ってきたよ＞アメリカンブランド
一番円高だったときより3万近く上がった感じ

個人的にはパナのデモンタあたりが日本的なツーリング車と
アメ車の両方の良さを持ってるように思うが今の水準だとちょっと重い
もう少しいい管使ってフル装備で12kgくらいの奴出してくれるとありがたいのだけど
あの分割機構では難しいか

169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 13:01:45.54 ID:wb34Glb3.net

>>165
アラヤのフェデラルとあさひのラトゥールどっちがいい？
フェデラルはなかなか取り扱ってる店舗が見つからない。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/29(水) 13:28:32.71 ID:4M+0WXZR.net

サイクリー福岡店にあるよw

171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 06:57:46.34 ID:+VcHch77.net

26インチ（HE）
非軽合金系
ホリゾンタル
ブレーズド（ラグでもフィレットでも可）
ディスクブレーキ

こんなフレームないの？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 16:33:57.06 ID:HSrDiXME.net

>>171
限りなく条件近くするならMTBしかないだろ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 18:55:47.58 ID:mqSlvmI4.net

ホリゾンタルのMTBか…

何もかもみな懐かしい…

174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 19:42:12.33 ID:hmuVzbcX.net

>>171
サーリーとかソーマにあると思う

175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 20:29:14.04 ID:5Bt0KPF/.net

ああいう所はTIG溶接じゃないの？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 22:27:58.91 ID:gT+shpU7.net

>>174
・ホリゾンタル
・ブレーズド（ラグでもフィレットでも可）
この条件はビルダーにオーダーしないと難しいかと

>>175
うん、サンマルコス以外は全部TIG

177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 10:41:12.06 ID:V+kaAJoO.net

>>171
サーリーのディスクトラッカーの26インチじゃあかんの？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 11:07:31.11 ID:r/HLSxZ+.net

重すぎ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 12:58:07.82 ID:aGixSzyH.net

サーリー(笑)

180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 15:12:16.93 ID:nt1EaYEP.net

キャリアダボつきのマルチパーパスカーボンフレーム出ねえかなあ？
クロモリラグだったりしたら尚良し

181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/02(土) 16:30:22.42 ID:oM2Yf2D+.net

>>171
ebs vokka

182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 02:41:25.46 ID:eMnTOdiJ.net

>>171
ディスクブレーキだから見た目無視なら26インチでも問題ないと思う
http://www.mullerjapan.com/information/?p=403
問題はそのタイヤに対応できるフェンダーがあるかどうか

183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 07:43:15.48 ID:dtEwK4lF.net

MTBだと他に選択肢ないから使ってるがディスクブレーキ大嫌いなんだよね
自転車用はディスクが薄くて簡単に歪むのとクリアランス無さ杉で常時ストレス状態
ディスクで長期ツーリングなんて本気かと

184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 09:04:27.32 ID:5grBJoR/.net

>>183
ブレーキ自体の性能は
悪天候に強い、ドロハン、フラットどちらにも相性が良い、
カックンではなくリニアに効く、ホイールやタイヤを選ばない、
とほぼ理想に近いだけに勿体ない感じがする

185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 09:18:33.80 ID:os93EkME.net

機械式だとやってられないだろうね。頻繁にホイール外すならなおさら。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 09:44:10.00 ID:s32n7fjQ.net

油圧と機械式のハイブリッドあれ、どうなんだろう。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 10:27:09.33 ID:Oozxis25.net

過渡期の珍品

188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 12:34:27.16 ID:eePaWpzW.net

過渡期の珍品といえばマグラの油圧カンチブレーキとか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 13:04:05.59 ID:eMnTOdiJ.net

油圧カンチはトライアルでは結構メジャー

190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 15:47:15.06 ID:lgOqfQHr.net

マグラの油圧ってドイツじゃシティサイクルにも結構採用されてたんだよな
個人的にはジョン・トマックのイメージだが

191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 15:25:01.44 ID:+4X4KB8U.net

シフターが重いから油圧にしたい

192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 18:02:33.75 ID:tYl3njiV.net

MTB用なら油圧ディレイラーあるらしいが・・・電動でよくね?

193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 19:09:22.44 ID:TYe1/19d.net

油圧は記憶にないけど、空気でシフトチェンジするのはあったな

194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 23:22:01.53 ID:t5rWjdZg.net

シマノエアラインか
もう15年たつんだ、、
あいつが逝って

195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 07:21:55.20 ID:7Ve/uv2W.net

>>192
acros a-geでググれ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/09(土) 07:22:50.60 ID:7Ve/uv2W.net

間違えた
>>193ね

197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/12(火) 12:28:08.47 ID:nj8EGcco.net

俺はサドルバッグ党

198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 20:17:33.47 ID:xjUEjEzO.net

ディスクブレーキもメタルパッドにでもしない限りはカンチ+良いパッド程度だし
デメリット考えると微妙

ただ、豪雨で箱根下ってるときはコレじゃなきゃ乗ったまま下れなかっただろうけど
ロングツアーの登り等で常に抵抗になるほうが問題としたらデカい

バイクみたいに100kmからの減速が何度もくるわけじゃ無いから
クリアランスを今の2-3倍にして普段絶対に当て擦らない程度で良いんだよな
ブレーキとしてのダイレクト感よりも、普段の転がりを重視したディスクが出たら人気出るだろうけどね

199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 21:31:30.25 ID:wP1WR7Sa.net

ディスクはFフォークもしくはリアステーの片側だけに応力がかかるから長旅は不安だなぁ
かといってｶﾝﾁは満載、下りの雨まじ止まらないし
仕方ないからｶﾝﾁいまだに使ってる

200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/13(水) 23:00:21.02 ID:U8oWGUxn.net

>>198
リムは砂が付きやすく派手に削れるのが嫌だな。
ま、削れないからといって金属疲労したリムを使い続けるのも危険か。

>>199
シマノのBR-CX70試した?
付属のシューR55C+1をR55C4あるいは社外品の強力なやつにするのも手。

201 ：199：2015/05/14(木) 00:16:29.26 ID:0qZFm5pj.net

情報ありがとう！
いまだに純正ダイヤコンペやで
ｶﾝﾁぜんぜん壊れる気配なくて笑う
さっそく試してみるわ、さすがに今のもう元とったやろw

202 ：ロードは処分しました：2015/05/14(木) 01:35:16.09 ID:XBhlFNGB.net

暗峠大阪側とラピュタ坂（東京の・・・ローカルネタ御免）の
下りは押し歩きました。
謎のクロモリフレームに700x28cタイヤとALTUSカンチ。
今はカイセイ022フルオーダーフレーム＋700x28c＋BR-CX70です。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 18:24:58.51 ID:wkfTR5zb.net

ミニVブレーキは？

204 ：500：2015/05/14(木) 23:47:56.12 ID:ubrfEX4E.net

今アルタスカンチなんだがCX70ってなそんなに違う？
今のが効かないから変えようかな
CX50の方はどう？

205 ：022：2015/05/15(金) 01:20:38.21 ID:Lyi3eChq.net

>>203
ツーリング車といえばマッドガードということで、
ミニVブレーキは干渉するので難しいのではないかと。

>>204
シューを交換したアルタスとの比較ならそれほど変わりません。
CX50にもカートリッジシューは付けられると思うので、
50と70は色で選べばいいんじゃないでしょうか。

206 ：204：2015/05/15(金) 13:46:30.66 ID:4SR8bZQB.net

>>205
ありがとう
純正シューなんだが効きが悪いのは本体よりシューの問題なのか……
まあ、シュー探すより本体交換したいから変えてみるかな
色はCX70の方が良さげだけどそのために+二千円はなぁ

あとレバーの引きが渋かったり戻りが悪いときってどこが原因？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 19:07:59.83 ID:0igEhxRX.net

ワイヤーの取り回し
アウターの長さに余裕を持たせる

208 ：204：2015/05/15(金) 21:29:43.69 ID:1a5PiOuO.net

アウター長めの方がいいのか
引きに無駄がないようにギリギリの長さにしてた
アドバイスありがとうございます！

209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 10:49:54.53 ID:0xr3Is3D.net

アウターハンドルに沿わすタイプは引きが重くなりがちなんかな？
いまだに上から出てるタイプ使ってるけど、左右がきれいなアーチ描くよう
無駄な労力つこうてるで！洗濯物干すのも便利やでー（負け惜しみ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 14:44:30.33 ID:DhdmZfHP.net

>>204
アルタスのカンチに似た雰囲気の上位グレードのBR-R550よりも、
後発のCX50のほうが効きが良いと言われてる。

>>206
CX50は一体型シュー、R50T2です。4600ティアグラとか2400クラリスと共通。
CX70はカートリッジシュー、R55C+1です。

CX50でカートリッジシューに交換するなら最初からCX70にしたほうがいいです。
費用的に大差ないですし。

あと、シューが古くなると効きが悪くなるので、
同じ型番でもシューを新品交換するだけで効きが改善することもありますよ。
とはいえ、CX70オススメです。
ロード用のシューが使えるので選択肢の幅が広いです。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 17:13:25.07 ID:K7zaJx/J.net

CX70ってメンテや調整は面倒？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 19:02:31.43 ID:DhdmZfHP.net

簡単だよ。昔ながらのカンチに比べると、ものすごく簡単。

ただ設計上、分解不可能な箇所があって、
そこが痛んだら丸ごと新品交換になる。
長持ちさせたい場合は、適切に清掃・注油などして。

左右の調整ネジで適切なシュー間隔が得られない場合には、
決してスプリングを曲げるなどの調整は、してはいけない。
これ、プロでも考え無しにやる人がいるんだけど、壊すも同然の行為。
たいてい、他の部分に原因がある。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 15:12:13.54 ID:Yy0mP8YN.net

バイクフライデーはどうよ？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 11:42:36.13 ID:BHRk+aE+.net

自転車金曜日って変な名前だなあと思ってたんだけど、実は金曜日じゃなんだよね
ロビンソン・クルーソー漂流記の従者のフライデーから取ったんだってね
忠実な下僕ってことね

215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 12:36:58.21 ID:2R0A/Lvb.net

金曜日に流れ着いたのを従者にしたからフライデーなんでそ、元の話は

216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 09:58:57.57 ID:6waVFAUl.net

何故バカメーカーやバカ雑誌はビアンキ・ルポみたいなロードマン類型車を
シクロクロスと呼ぶのか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 10:07:59.74 ID:ba5XeTCK.net

お前ロードマンて何か全然わかってないだろｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 11:14:38.97 ID:w2J4Yf+/.net

ロードマン＝ランドナールック車

219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 11:35:59.37 ID:1m8sHhWj.net

>>214
そして宇宙家族ロビンソンのフライデーはときどき暴れる。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 13:13:48.83 ID:IBKRwGQ5.net

ビーバーはダムつくる

221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 14:41:59.91 ID:qhljShcV.net

>>220
落ちはなんだ？

期待してるぞﾜｸﾜｸ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 18:40:37.17 ID:o7iWj8Uw.net

ロードマンて固有名詞なんだけど

223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 19:30:48.75 ID:2Xtg/KT5.net

昔フジのフェザーコンポ乗ってたけどめんどくさいから人に説明するときはロードマンて言ってるw

224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 21:47:21.12 ID:/Oui4A5m.net

ロードマン復刻したらオヤジに受けそう？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 22:04:44.59 ID:Rqyfjohs.net

>>244　でぃあごすてぃーに　から
週刊、「ロードマンを作る」
創刊号〜完成まで全１０巻で、全部買っても3000円なら買う

226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 23:37:51.61 ID:wR2l0fhF.net

>>224
あれは貧乏学生のための商品だから、そのまま復刻しても売れないだろう。
名前だけロードマンにして、中身は豪華仕様にするとか、しないと。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 01:40:32.90 ID:vZLBnx3G.net

>>221
水中にいることの多いビーバーには欠かせない作業があります
股の間から脂を出して毛に満遍なく塗りつけるのです
その脂で水を弾くようにしています

228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 07:40:13.84 ID:ClwGCIcM.net

ディスクブレーキとカンチブレーキで迷ってる

229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 07:56:03.97 ID:KmM1q/05.net

輪行頻繁にするならカンチ、雨でも通勤するならディスク
どちらでもなければ好きな方選べ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 08:20:35.70 ID:fzfqU7VM.net

>>1
ロード乗りの目的の大半は日帰りサイクリングなのにツーリング車なんか持ち出す方がばかげてねえか？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 09:26:22.71 ID:IzR6aOg0.net

matohazure kita

232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 09:45:46.70 ID:Q7AldwRs.net

日帰りでさえ背負わなければ荷物運べないのがロード
あくまでトレーニングライドになっちゃう

まともな鍵、雨具、上着、地図、飲み物と弁当、工具、カメラetc.
こういうものをバッグに詰めて走るとサイクリングは
日帰りでも質的に全然違うものになる

233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 11:59:25.65 ID:faPfbwXN.net

>>232
ニワカはそのへんの区別が付かないのよ
ツーリング車と聞いてフル装備のキャンピングみたいなのしか思い浮かばない

234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 12:07:18.75 ID:17OVI4Tg.net

まともな鍵→U字を車体固定
雨具→ウインドブレーカーをジャージポケット
地図とカメラ→スマフォ(ジャージポケット)
飲み物→ボトルケージ
工具→ツール缶(ボトルケージ)
弁当→現地調達or補給食はジャージポケット

235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 12:41:35.94 ID:v1LisbS5.net

ローディがジャージポケットにギュウギュウ物詰め込んでる姿ってスラム街に住む万引き少年みたいでカワイソスw
サイクルジャージにレーパン、エヴァンゲリオン初号機みたいなメットにドフラミンゴみたいなアイウェアで
手打ち蕎麦屋とか地鶏料理店にずかずかと入り込んだら店員も客もびっくりだよw
そんで、みんな俺を格好いいと思って見てるんだな、勘違いとかおめでてーよなw

236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 12:42:42.13 ID:8UfNu3Ws.net

それレーススタイルな。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 13:03:21.97 ID:Osq5Q2b3.net

>>235
まさに現実知らない奴の思いこみだな
ロードでも寄り道多めのツーリングなら下半身ハーフパンツ＆SPDシューズなのは
珍しくもなんともない

238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 13:15:22.92 ID:1pP+uLbz.net

>>237
知ってるよ
だいたいオレ自身がそのスタイルでロードで走ってたんだから

239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 13:43:32.47 ID:AcrKbX3S.net

サイコン外すことに抵抗がなくなればツーリングへの前準備完了
リュックやウェストバッグに違和感を感じるようになればツーリングスタート

240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 13:59:08.93 ID:KQ4VX9rx.net

ママチャリ最強

241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 14:14:49.26 ID:RjBIAw9p.net

自動二輪最強

しかし自転車界はレーサーレプリカしか注目されてないんだな
異常だろ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 15:52:46.44 ID:fzfqU7VM.net

>>241
自転車界の場合はレプリカじゃないから。