ロードバイクのホイール 126

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 01:20:34.09 ID:+3fB9Nr3.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール 125 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428114572/

16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 13:27:38.46 ID:hqT42eEk.net

>>15
┐(´д｀)┌

17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 14:12:26.25 ID:M18ebY7t.net

感想お願いします。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 14:30:17.71 ID:McSHyQcc.net

このスレのおっさんは購入しても無いのに妄想だけでレビューするからな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 14:46:32.41 ID:3zVx8RaN.net

>>9
なんで「あ゛〜〜〜」ってなるの？
価格とか普及具合見て自分はどうするかそのとき考えるだけだよ
言いたい事は分からんでもないけどロードとMTBでディスクブレーキ導入の意味って全然違うし

20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 15:34:40.73 ID:JHD5ckfG.net

>>19
意味が違うなんて当たり前だろｗ
むしろ何十年もリムブレーキしか認めてなかったUCIがディスクを認めたってのは、
それこそ歴史も浅くて出自的にも新しい物にフレキシブルなMTBのディスク化以上に意味が大きい、って見方だってあるんだぞ？

実際にこの先どうなるかなんてのはメーカーの方針や政治力やら資金力やらで混沌としてるし、
そのプレーヤー連中自体ですら予想がつかないのに、Netや雑誌の聞きかじり情報と自分の嗜好を基準に

「ディスクブレーキはメーカー側が余程大掛かりな販促しない限りは
今のチューブレスに近い位置付けになると思うな 」ｷﾘｯ（AA略

　とか言っちゃう自信がスゲー（）って話だろ。
そういう素人予想のアテになら無さの一例がMTBのディスクってだけじゃん。

だいたいロードのチューブレスだってパナが参戦表明したりでこの先どうなるかわかんないだろ。
シマノ、カンパの２トップが何年も対応製品出し続けてる「今のチューブレスの位置付け」ってのからして意味不明。
主要メーカーが対応製品リリース続ける程度にニーズも市場もあるけど2chとかだと気に入らない奴の声ばっか大きくて実態わかんない、って意味か？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 15:52:40.44 ID:2mZHQ4Rp.net

単なる一ユーザーの雑談みたいな予想にそこまで噛み付くって親でも殺されたのか

22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 15:55:40.32 ID:qFtinY+8.net

自分基準で動向予想もダサいが、この長文もダサいなw

23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 16:03:14.59 ID:JHD5ckfG.net

はい(´・ω・`)

24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 16:30:27.39 ID:/wFfNxb2.net

それなりに機材に興味持ってるのが何人か集まれば仲間内でもあーだこうだ、
流行る流行らないなんて話はいくらでもすると思うけど、一緒に走る人いないの？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 16:51:02.73 ID:Ds0nUD+9.net

やめてさしあげろ
マジで可哀想だから

26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 17:11:53.92 ID:JHD5ckfG.net

>>24
隠れ機材オタだからｗ

気の早いのがディスクロード乗ってきたら「お、買ったのか！ 乗せて〜」とか、
UCI等々解禁したけどどうなるんだろね〜、程度の話はするけど、
大した根拠も無く予測を語るようなのは周りにいないし、俺もやらない。
実際に使ってない機材のことなんかリアルで語ってるヒマあったら走るわ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 17:39:05.99 ID:+RT806c/.net

ディスク化はトレンドがどうなるかよくわからんのよな。
チューブラーとクリンチャーみたいにプロとアマで二分化して共存してる機材もあるし。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 17:55:37.70 ID:IO2iweTY.net

>>27
ほんとにまったく予想が付かんわ。カンパの動向次第なのかな。
俺は既に一台持ってるんだけど、付いてきたカーボンクリンチャーがリアでディスク無し単体800g切ってるのよ。
センターロックのセレーションとか余計な物付いた重たいハブでこれだから踏み出しとかC24TLより軽い感じ。
>>12が書いてるようなメリットは実感してるので、そういう方向で機材の幅が広がったら良いな、程度の事は思ってる。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 18:00:51.77 ID:RXh/4wpG.net

TUとCLみたいな分かれ方なら良いけど、どっちかが明らかな少数派になったりした場合、
フレームから違うし選択誤ると困る事もあるかも知れない。
>>28みたいな複数台持ちは理想だけど、乗り潰して買い換えとか、初心者の一台目とか怖
安い買い物じゃないし、大した根拠の無い予想ってやつもされて然るべきだと思うけどな。
というか色んな業界でこういう話題って面白いテーマな気がするんだけど、マナー違反？みたいな捉え方もあるんだな

30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 18:07:16.14 ID:+RT806c/.net

フレームはブレーキ規格に両対応できるリヤエンドの135mm化がとりあえず進む気がする。
エンドが広がることで12sとかフロントシングルなんてのも出てきたら面白いと思う。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 18:13:06.52 ID:BnxGsXxU.net

フラットマウントが発表された今普通にありそうな気がするな
今でてる画像だとディスク台座もそう目立たない感じだし

Vブレーキついてる安いMTBのディスク台座とかなんか安っぽいけど
これが目立たなければまた違うんだろうしな

32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 18:27:58.88 ID:RkDEHjsr.net

一緒に走る人なんていねーな。
社会人になってロードに目覚めたから、学生時代の友達は自転車乗りいないし。休日まで会社の人と顔会わせたくないし。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 18:28:01.23 ID:IO2iweTY.net

>>29
俺の感覚だと、MTBのディスクが出てきた時のこんなの要らない派とロードのディスク不要論がダブって見えてなんだかなぁ、って程度。
あと、それこそそういう深刻な選択の検討要素になるのであれば、適当な予想は無責任だとか思ったりはする。
別にUCIの正式認可でリムブレーキが突然消滅するわけじゃ無いし、どうせ１年先に乗ってるかどうかも解らん初心者は規格の先行きなんか考えるだけ無駄じゃね？とかも思うｗ
そんなものに惑わされずにそのとき気に入ったの選んだ方が結局幸せな時間は長いんじゃね？とか。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 18:36:24.27 ID:IO2iweTY.net

>>30
ディスクとしては既に135mm以上、ってのは既定路線だしね。
ただ、なにげにスルーされてるけどロード系135mmってリアのチェーンライン2.5mm外にズレてんのな。
実際に乗ってみて、一番影響ありそうなインナーローでも130mm比で実害って程の感じは無いけど。
俺のがチェーンステー長410mmとちょい長めだからかも。135mm採用の多いシクロクロスも425mmあたりだし。
405mm以下とかだと当然影響は大きくなるよね。その辺どう整合性取るのかな。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 18:46:54.39 ID:+3fB9Nr3.net

インナーローならむしろチェーンライン的にはいい方向への変化だがw

36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 18:49:05.82 ID:28q7LA2L.net

>>33
一般人のお喋りに大した責任も無責任もないと思うけど
言い出しちゃうとその、初心者は考えるだけ無駄ｗってのもある種の無責任じゃないの
乗った事あるかも分からないゾンダ上げとか特定のホイール下げとかも全部そう
別にいいじゃん、やんや言ってれば

37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 19:05:27.51 ID:IO2iweTY.net

>>35
すまんインナートップだ。脳が滑ったｗ

>>36
買い換えに関しては気にするのはごもっともだけど。
でもさー、規格変わるかもしれない、だからロード乗りたいけど様子見よう、とかで何年も待つのは不幸な気がするんだよね。
様子を見るってのは、むしろ既に乗ってるから出来る事だと思うのよ。
ホイルは買い換えなくても走れるけど、バイクは買わなきゃ走れないし。
ま、俺も別に予想自体を否定とかまでする気はないんだけどね。なんとなく既視感あってふふってなるだけ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 20:54:57.44 ID:+uyv71IG.net

ディスク主流化→形状規制緩和

このコンボで俺の貯金が消えるのは間違いないんだが
UCIの狙いってこれじゃないの？ｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 21:13:44.00 ID:dOfFNnPiI

俺の金もどのみち消えるが ディスク化をおかずに今の自転車でがんばれるから
俺的にはありがたい話だよ、興味もあるし

40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 21:51:03.55 ID:E+spKmQz.net

個人的には雨の日は外出ないからディスクいらない
そもそもMTBやシクロと違ってドロドロになる前提でもないし現状のタイヤのキャパの問題もあるし

41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 22:01:44.59 ID:m64tK3RR.net

fitteのLightweight精度の許容範囲数値消されたなｗ
ttp://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/a40dedbd222e14f3cf4ecb9bbf92e5f5
さぁおまいら復習ですよ＿〆(∀`●)



817 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/04/18(土) 08:04:21.73 ID:Mv2DxZN1
「FITTE　倉本様

いつもお世話になっております。
遅くまでお仕事、お疲れ様です。

Llightweightの許容範囲は以下の通りになっております。

縦振れに関しては、0.5mm。
横振れについては、チューブラーは0.4mm、クリンチャーは0.5mmになります。

Llightweightは出荷前製品チェックや、振れのチェックが非常に厳しい会社ではあると聞いております。

何卒宜しくお願い致します。

========================================

株式会社ポディウム　ＯＯＯＯ」

ttp://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/ca8195f97f0ee40fd5ddc4962d92f736


許容範囲の精度情報が公開されたｗ　
返品祭りになるぞポディウムｗｗ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 22:04:04.97 ID:BnxGsXxU.net

ディスクブレーキはリムの熱問題が解消されるってののほうがでかいでしょ
カーボンクリンチャーは特に伸びる余地があると思うよ
てかシューを選ばなくてもよくなってカーボンリムが使いやすくなる

43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 22:16:50.50 ID:09f3Z9pi.net

ワイヤーを使ったホイール、もう売ってない？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 22:18:22.09 ID:+3fB9Nr3.net

ワイヤーって？もしかしてテンションディスクとかのことかな

45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 23:16:14.27 ID:cqLePTVQ.net

スピナジーであったヤツか

46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/21(火) 23:55:58.89 ID:2sDeCdsU.net

ブレーキ面がアルミでリムハイトが50前後の探しているんだけど
DT SWISSの「RC 46 SPLINE H」って使用している人いる？
ちょい重めだけど、平地メインだから良さそうで、使用者いたら感想聞いてみたい

47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 00:00:24.93 ID:ZZXUZ8C0.net

雨の日は絶対に乗らんと思ってたけど、八ヶ岳の下山で降られてしまったよ。シューに食い込んでいる異物とリムの傷を見ると辛いものがある。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 00:05:33.78 ID:Ktve3LlS.net

なら自転車乗るのやめろ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 00:18:01.45 ID:LKqegSAS.net

>>46
出たのが最近だしDTスイスのロード用完組は国内でほぼ扱いがなかった
ローハイトリムのやつが完成車に付いてるケースがちょっとあったぐらい
シンクロスより持ってる人少ないと思うよ
雑誌等の提灯記事以外のインプレは多分期待できん

50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 08:43:26.29 ID:qQwSZV6e.net

>>48
言い過ぎ(´･ω･`)

51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 08:51:07.17 ID:7REIUmU7.net

ヤフオクのC24クリンチャーが偽物っぽいって前スレ>>999であったけど、デュラエースの偽物ってあるの？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 09:44:56.24 ID:JCislWGY.net

>>41
一般人を騙くらかして金を巻き上げる同志？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 11:17:08.30 ID:zqIgp2Q/.net

>>49
ありがとう
インプレ探しても全然なかった

DT SWISSは部品のイメージだったからホイール全体ならどうなのか疑問だった
もう少し他のホイールも探してみよう

54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 12:04:50.70 ID:JttpesWB.net

>>51
我々につくれない偽物はないアルヨ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 12:18:21.80 ID:ULQSaRI1.net

Bora oneクリンチャー欲しいぜ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 12:48:02.38 ID:7REIUmU7.net

平地メインの時々ヒルクラって環境の中、デュラC35クリンチャーが欲しいなって思ってるんですが、
同じような価格帯でおすすめ商品ってありますでしょうか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 12:55:25.92 ID:7wJC5Eb4.net

はい。(´･ω･`)

58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 12:57:31.87 ID:2GiLQG+l.net

>>56
その価格と用途で、カーボンクリンチャーを選択肢に含めている。まだ、結論は出ていない。しかし、まもなくシマノは値上げか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 14:23:30.54 ID:YkMMCxTVz

zipp404

60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 14:23:00.38 ID:JttpesWB.net

>>56
存　　　田

61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 15:19:36.10 ID:QoYIFYm4.net

シマノホイール買いたいけど、ディスクブレーキ系来るなら使えなくなりそうだし悩むね

62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 15:42:05.55 ID:3iHLbYKp.net

>>56
c24でいいと思うけどな
体重あるの？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 16:24:32.66 ID:Z0GYOM39.net

リムが高い方がいいって思ってるだけじゃないの
>>56の用途ならc24の方が楽しくのれると思うが

64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 16:27:40.68 ID:QFyD214i.net

>>61
お前のフレームはそもそもディスクブレーキ対応してないだろうし、何を心配してんだ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 16:30:35.67 ID:wxsnBDA+.net

ディスクホイール出てきたらふれーむがはえてくるでござる

66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 18:04:02.75 ID:qbPPcGJw.net

>>56
ガイツーでコスカボ40c

67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 18:05:04.43 ID:qbPPcGJw.net

もしくはコスカボsle

68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 18:11:14.53 ID:dprbS48v.net

SLE重いよ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 18:11:49.85 ID:VSbljhNH.net

>>62同意
よっぽど体重あるかパワーあるかじゃない限りC35はいらないと思う
C24とC35じゃエアロ効果の差なんて微々たるものだし

70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 18:22:37.06 ID:dKkXLN7T.net

>>68
見た目とエグザリット2に惹かれてシャマルウルトラとどっち買おうか悩んでるんだけど。
SLE重いの？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 18:29:54.53 ID:dprbS48v.net

>>70
そりゃあコスカボSLEアルミディープだもん、シャマルと競合するのはキシリSLEだと思う
キシリなら悩むだろうな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 18:32:09.76 ID:dKkXLN7T.net

ごめん。流れ読んでなかった。コスカポの話だよね。
書き込みボタン押した瞬間に理解した。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 19:11:18.13 ID:j3NSiXMX.net

普段使いできるカーボンホイールって何かありますか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 19:39:49.50 ID:xWwyTw6T.net

去年ロードデビューしたんだけど、そろそろホイール欲しくなってきたんで、アドバイスちょうだい！

スペック
168cm57kg
ハゲてきた30歳
シナプスカーボン5
平地:軽い登:ヒルクラが6:3:1
予算は5~15万！

将来的にはイベントとかレースにも出たいんだけど、レー3、ゾンダにするのか、もう少し頑張ってc24とかにするのか悩んでる！

75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 19:45:56.73 ID:LKqegSAS.net

ホイール買う前にアルペシン買おう

76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 19:51:22.88 ID:MP3eJb3A.net

>>74
　　　　　　　　　　何発言してんだハゲ
　　　　　 彡ミミミ
　　　　　（ 　´・ω）　　　彡⌒ ミ
　　　　γ/　 γ⌒ヽ　（´；ω；｀）　　ｳｯ…
　　　　/ |　　　、 　ｲ（⌒　　　　⌒ヽ
　　　 .l　|　　　 l 　　}　）ヽ ､_､_,　＼ ＼
　　　 {　 |　　　 ｌ、　´⌒ヽ-'巛(　　/　/
　　　 .＼ |　　　　T ''' ――‐‐'＾　（､_ﾉ
　 　 　 　 |　　　　| 　　／　／/　 /

77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 19:54:46.44 ID:/Zbq+w9Y.net

>>75
デゲンコルブの頭見て、それでもアルペシンを勧めるのか。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 19:56:18.55 ID:dDJYBIOe.net

デゲンさん使ったら出場停止になるんじゃね？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 20:06:59.25 ID:ocVrQUjf.net

>>74
ハゲのくせにレスしてんじゃねーよ

久々にキレちまったぜ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 20:17:29.34 ID:xWwyTw6T.net

お願いだから教えてよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 20:24:19.64 ID:IWf/XUa5.net

体重軽いし予算もあるみたいだからc24でいいんじゃね？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 20:25:37.16 ID:UaM4QD8F.net

>>74
まあc24でいんじゃね
見た目無理ならゾンダでも

83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 20:25:48.21 ID:Z0GYOM39.net

普通の自転車屋で完組ホイール買った時何日後に納品された？
大体でいいんだ教えてくれ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 20:30:50.23 ID:UaM4QD8F.net

>>83
当日夜

85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 20:57:37.91 ID:Z0GYOM39.net

2日くらいかかると思ってたけど結構早いんだな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 21:07:25.57 ID:3iHLbYKp.net

9000c24取り寄せで１週間かかったな
シマノは今だと値上げ前でもっとかかるかも

87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 21:12:27.50 ID:1jcg9lKD.net

>>74
予算が許す限り一番良いのを買うと後悔がないという考え方を勧める人もいる
高かった割にがっかりとか、他のも試したくなるとかあるし
個人的にはそればっかりとは思わないけど
5万〜15万と言い切れる感じなら高いのいっとけば？
R3、ゾンダ、c24という候補ならR0とユーラスも入れていいんじゃないかな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 21:15:36.14 ID:jBOM0+fn.net

>>74
予算許すならC24でいいんじゃね？
見た目はホントに地味だから、その辺気になるならもう一踏ん張りしてユーラス。
ぽんぽん買えるもんじゃ無いなら尚のこと予算の範囲で一番納得できる物を、と俺は思う。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 21:43:14.04 ID:/2kgOEyb.net

>>73
CCUで間違いない
ハンマーで叩いても横にして踏んづけてもビクともしない頑丈さ、普段使いも難なくこなします

>>74に対するオマイラのツンデレぶりにフイタwww

90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 21:50:52.82 ID:ACFGicFh.net

なんでシャマルじゃなくてユーラスなの？
Racing Zero = シャマル
Racing 1 = ユーラス
だよね？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 22:08:46.85 ID:Ktve3LlS.net

×ユーラス
○オイラス

92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 22:17:34.65 ID:LUDKWq9o.net

15万するホイール買う気あるなら15万きっちりのホイール買えばいい。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 22:32:14.44 ID:ZLx/wqJ/.net

そうそう、それで床の間に飾っておこう。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 22:34:17.69 ID:pDkCAm2f.net

>>85
混み具合に寄るよ。俺は翌日乗りたかったから「今日振れ取りして納品してくれるなら買う」って言った

95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 22:35:54.25 ID:96W56EFz.net

シマノの完組なんて高精度だと思うけどショップがいじる余地なんてあるの?

96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 22:38:27.25 ID:pDkCAm2f.net

あるだろ。ほとんど何もせず終わるかもしれんが確認もしない店はあかんわ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 23:08:08.75 ID:Z0GYOM39.net

>>94
これいいな、やってみようかな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 23:15:33.98 ID:pDkCAm2f.net

>>97
まああくまで笑顔でなw無茶言うと嫌われるw

99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 23:29:42.52 ID:X3D/83Po.net

>>74
シナプスにはc24より固めホイールがオススメ。
キシリウム系とか。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/22(水) 23:51:17.10 ID:Z0GYOM39.net

>>98
OK OK
本当は今日買いに行く予定で土曜日初乗りしようとしたんだけど
雨だったから金曜日行って土曜日初乗りだな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 00:42:49.22 ID:aMt/3i3B.net

すいませんとあるスレで回答もらえなかったんでお聞きしたいんですが、
スピナジーゼロライトを普段履きに検討してて、あれってメンテ大変ですか？
現在R501で、来月から振れ取り台等購入してDIYでメンテの勉強しようかと思ってます。

現在は、振れ取りは台にセットして、メーター見ながらニップル締めるって程度の知識です。

102 ：55：2015/04/23(木) 01:40:41.44 ID:Y7hv3N1x.net

>>60
ZONDAは今使ってるんだｗ

>>62
C24ってそんなにいいのか。
体重は60kgだよ。

>>63
その面は結構否定出来ない。

>>66
コスカポ40の存在を忘れてた。ありがとう！
ただSLEは重さがアレで検討から外してた。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 02:23:42.52 ID:W8hhrTIa.net

>>102
ヒルクライムのタイムを重視しないのであれば剛性があるC35もいいと思うけどな。
ブレーキ面アルミのリム、35mmの条件ではかなり軽いと思う。

リム重量
C24CL 前359g 後408g
C35CL 440g
CC40C 460〜470gくらい

104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 04:23:33.69 ID:qXpWU+mE.net

昨日のハゲだけど、みんなありがと！
C24中心に検討するわ！

105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 06:00:28.17 ID:I6/uMiok.net

>>101
ゼロライトは専用工具要るんじゃない？
確かのむラボに載ってたような

いじりつつ乗りたいなら手組してもらったら

106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 09:43:25.18 ID:y4HP5Pqc.net

>>104
がんばれよハゲ！

107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 10:26:31.07 ID:lBluJzEu.net

お前らハゲには優しいなｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 10:27:47.31 ID:y4HP5Pqc.net

うるせえハゲ！

109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 10:41:45.42 ID:lBluJzEu.net

>>102
良い、っていうか一般人が使って機能的には明確な欠点がほとんど無い。
良くも悪くもシマノらしい1400gクラスのスタンダード、って感じじゃね？
体重重いとかトルク型の剛脚とかなら剛性云々、って話も出てくるかも知らんけど。

ローハイトでグラフィックも主張が弱いし、ぱっと見に個性のあるスポーク構成でも無いから
見た目が地味、ってのが唯一最大の欠点、みたいな。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 12:13:14.99 ID:U3OqfXAc.net

ゾンダゾンダよ、ゾンダ〜ラン〜ド〜

111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 12:31:38.59 ID:nFN5LG2/.net

ゾンダ使ってて買いましするほどじゃないな。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 13:03:46.60 ID:/fRFD3G0.net

ゾンダ持ってるならC24は性格も違うからいいんじゃね？
それこぞシャマルやユーラス買ったらゾンダは単なる要らない子だし。

113 ：100：2015/04/23(木) 14:47:28.80 ID:j3uQeIZx.net

>>109
クラスの中の秀才君だけど、影が薄い子って奴か。

外通でCC40Cを勧めてくれた人もいたので改めて見たけど、アレ買うならもうちょっと出してキシリウムSLRが16万ぐらいで買えちゃうような。
もしくは限定だけど売れ残ってる125とかも16万ぐらいだよね。

>>112
シャマル、ユーラスは選択肢の中に入ってないよ。
ゾンダがロングでC24がヒルクラって位置付けになるんかな？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 15:47:06.91 ID:y8aqsTte.net

c24は9000より7900の方がデザイン、クイックの形状、乗り心地、全て上だと思う。
7900で11速対応出来ればベストなんだろうな。
シマノ以外のスプロケ、加工スプロケの使用は考慮してない。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/23(木) 17:14:14.93 ID:j3uQeIZx.net

>>114
ほんとでざはあのままで良かったのになー。