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ロード初心者質問スレ part331
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/22(水) 19:26:18.50 ID:OhQdR4n5.net
- ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく。
前スレ
ロード初心者質問スレ part330 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428407538/
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 02:17:12.52 ID:S4gc/hpD.net
- アルテで組むなら電動入れたくなるし電動だと105の倍近くなっちゃうしで
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 02:20:34.05 ID:IkbpACM+.net
- >>264
好きにしろ
どうせ数年もしないうちにディスクブレーキとか主流になって
また新しい車体が欲しくなる
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 03:25:35.08 ID:o/ebxm8a.net
- ディスクはくれぐれも気を付けろよ、OLDの変更とセットで来る可能性があるからな。
現状130mmのディスクとかマジ使い物にならない規格を掴ませられるのは洒落にならない。
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 09:07:27.64 ID:5pZ3EBdI.net
- 【ULTEGRA 6800系】
ST-6800. 31,206 (左右セット)
FD-6800-F 4,093 (直付)
(FD-6800-B 4,249 (バンドS/Mサイズ))
( 〃 4,197 ( 〃 Lサイズ))
RD-6800-SS 7,308
(RD-6800-GS 7,872 )
FC-6800 23,831 (50-53T)
( 〃.. 22,702 (46T))
CS-6800 7,273 (11-32T以外)
( 〃.. 7,837 (11-32T))
BR-6800. 12,357 (前後セット)
(BR-6810 6,889 (直付))
----------------------------------
合. 計 ¥86,068 ※( )パーツは除く
【105 5800系】
ST-5800. 21,289 (左右セット)
FD-5800-F 3,032 (直付)
(FD-5800-B 3,174 (バンドS/Mサイズ))
( 〃.. 3,122 ( 〃 Lサイズ))
RD-5800-SS 4,481
(RD-5800-GS 4,888 )
FC-5800 14,239
CS-5800 4,675 (11-28T,12-25T)
( 〃.. 5,149 (11-32T))
BR-5800 8,183 (前後セット)
(BR-5810 5,021 (直付))
-----------------------------------
合. 計 ¥51,224 ※( )パーツは除く
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 09:58:32.25 ID:+nN483gu.net
- こう考えるとシマノは良心的だな
カンパなぞスプロケだけで5万とか平気でするもんな
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 11:38:52.73 ID:5pZ3EBdI.net
- 【TIAGRA 4600系】
ST-4600. 20,442 [左右セット]
FD-4600-F 2,783 [直付]
( 〃.. 2,984 [ 〃 S/Mサイズ] )
(FD-4600-B 2,922 [バンド Lサイズ] )
RD-4601-SS 3,819
(RD-4601-GS 3,958 )
FC-4600.. 9,691 [52-39T,50-34T]
CS-4600 2,847 [10-SPEED]
RB-4600 2,851 [フロント]
〃 2,572 [リア]
-----------------------------------
合 計 ¥45,005 ※( )パーツは除く
【新TIAGRA 4700系】
ST-4700.. 22,425 [左右セット]
FD-4700. 3,137 [直付]
( 〃. 3,199 [ 〃 S/Mサイズ] )
( 〃. 3,137 [バンド Lサイズ] )
RD-4700-SS. 4,101
(RD-4700-GS. 4,255 )
FC-4700. 11,851 [50-34T,52-36T]
CS-HG500-10 3,027 [11-25T,12-28T]
( 〃 3,676 [11-32T,11-34T] )
BR-4700.. 6,461 [前後セット]
------------------------------------
合 計 ¥51,002 ※( )パーツは除く
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 11:43:46.24 ID:H4WjUhZc.net
- ディスク車乗ったけどスピードコントロールできなくてもう二度と乗りたくない
MTBならわかるんだけどロードでディスクってロック→横滑りor巴投げされるだけ
ホイール嵌めるときも面倒だし輪行も向かない
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 11:52:21.59 ID:xCzvDegR.net
- それって・・・下手なだけなんじゃ・・・
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 12:09:56.88 ID:RkdWcsSB.net
- 下手とかそういう次元じゃないだろ
脳に傷害があるか整備不良かのどちらか
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 12:13:48.09 ID:uHYzGw+5.net
- 今までと全く違うものなんだから一から練習しなよ
いきなり自転車に乗れる人なんて居ないんだよ
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 12:42:52.20 ID:H4WjUhZc.net
- 試乗で2時間50kmくらい乗ったけどもうやらんわ
何度優しくブレーキかけてもいきなり利きやがる
常にハンドル投げ風にブレーキかけないと怖い
山道ダウンヒルなら必要だったし、泥の中のシクロクロスならすごくいいと思うけど
舗装路、サンデーライダーやアマチュア、街乗りならディスクブレーキ要らないよ
ランドナーで荷物が15kgぐらい詰むってならともかく
普通の峠の下りだったら素直にデュラのキャリパーでいいわ
ホイールも数秒で取り付け取り外しできるし
プロの世界は知らん
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 12:55:30.51 ID:I+qbSXiH.net
- >素直にデュラのキャリパー
お里が知れるな
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 12:58:01.59 ID:MX/5DADY.net
- MAGURAにも同じこと言えんの?
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 12:58:13.16 ID:Fw1ORv/L.net
- 先日ワイズロードでフェニックスの完成車を購入し、269000円分のクーポンを頂きました。
ある程度のものは所持しているので、何に使おうか迷っています。
これは持っているべきというものやあったら便利なもの等あれば教えてください。
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 12:58:55.27 ID:Fw1ORv/L.net
- すいません0が多いです…
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:15:50.72 ID:CB8bHTNk.net
- 面倒でも「ある程度」の部分が分からないと
アドバイス→それは持ってますとなっても面倒だし
とりあえず>>2を参考にしてみてはどうでしょう
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:27:18.59 ID:XYZnB4t0.net
- 4700と5800、定価かわらないから通販でも5800とそう価格差でないとおもうけど、わざわざ4700フルセットで買う奴いるの?10s使っててレバーだけ変えたいとかそういうのはわかるけど。フルセット買うなら値段同じな11s5800買うやろ。
ティアグラ高すぎ
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:28:23.01 ID:5n7m6+P6.net
- 前に変則ギアがあって且つチェーンが裸だとパンツが汚れてしまいます。
巻き込まれない方法ってありますか?
キレイめに着こなしてるので、よくあるバンド?で締めるのはシワが着くのでNGです
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:39:54.47 ID:q77Y+QOQ.net
- 裾がテーパードのパンツを履くとか。
ギヤガード付きのクランクを探すとか(後付けはほぼ無理)
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:40:56.69 ID:fTjyY8zk.net
- >>281
>キレイめに着こなしてるので
すごいっすね
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:42:22.17 ID:MX/5DADY.net
- バッシュガードでもつけとけ
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:42:39.36 ID:5pZ3EBdI.net
- >>281
「チェーンリングガード」を付ければOK
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:45:38.15 ID:rQi1Hb6o.net
- 自転車こがずに押しとけばいいんじゃね?
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:54:19.20 ID:jpuGhOo6.net
- 最近BBかギヤ辺りから不連続にカンカン音がするんだけど、こりゃ原因はなんなんでしょ?
加速したりしても変わらないし、ペダルをまったく回さなくても音がする。
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:56:51.60 ID:5pZ3EBdI.net
- >>287
自分は同じような症状でスポークのテンションが下がってました
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:57:19.59 ID:BE8G3kD4.net
- >>287
スポークと何かがぶつかってる
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 13:58:17.63 ID:q77Y+QOQ.net
- >>287
シートポストだったりサドルレールの付け根だったりすることあるよ。
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 14:06:22.15 ID:V++yJ0a8.net
- >>287
スポークがクロスしてるところで擦れて音が出ることがある。
対処は、クロスした2本のスポークをぎゅっと掴むとスポークが少し曲がって普段接触してる部分が見えるからそこにグリスを少しつける。
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 16:33:23.26 ID:jpuGhOo6.net
- 確かにスポークみたいだったので、グリス塗ったら音が消えました。
どうもありがとうございます。
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 18:43:34.53 ID:f25RV7Zc.net
- ディレーラーのワイヤーがスポークに当たって音がでてたことがある。
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 19:00:21.96 ID:RkdWcsSB.net
- >>274
あのあの
ディスクブレーキってワイヤー引きですらリムブレーキよりずっとコントローラブルなんですがw
むしろ街乗りに最適なシステムなんだけどなあ
どこの試乗かしらんけどそれ間違いなく悪意ある魔改造施されてるね
しかもホイール脱着が数秒で出来ないとかどんな特殊規格なのかマジで気になるw
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 19:05:55.22 ID:xCzvDegR.net
- >>294
脱はともかく、着は数秒じゃ無理だろ・・・
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 19:06:47.98 ID:/aH1zDI5.net
- >>294
ただの不器用か運動音痴
じゃ無ければ釣り
スルーが吉だ
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 19:15:50.92 ID:IkbpACM+.net
- >>270はABS付くまで待てw
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 20:36:50.69 ID:fHQJtk4g.net
- ぶっちゃけ練習してもクソなやつはクソのまま。だって、マイナス面しか見ないんだもん。
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 20:58:37.88 ID:H4WjUhZc.net
- >>294
メーカーの試乗
ディスクロードを2つ乗ったけど
25Cはガックンガックンなって
32Cはマシで、MTBと似た様な印象だから空気圧とタイヤの関係かと思った
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 21:29:33.08 ID:RkdWcsSB.net
- >>299
リムブレーキと同じで当たりはじめる瞬間がわかると思うんだけど・・・
それ無視して全力全開で握りしめたらそりゃお前さん自慢のヅラエースだってロックするだろ
いやヅラのキャリパー使ったことないから知らんけれども
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 21:32:35.17 ID:QnfZVK7R.net
- 効きすぎて嫌な時はレバーに掛ける指を減らせばOK
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 21:33:03.96 ID:HU5nBjXm.net
- ON OFFだけでスピードコントロールできないなんてものが
100km近く出るダウンヒルで使えるわけがない
つまり>>274の乗ったマシンが調整不良とか不良品だったのか
>>274が想像を絶する下手さだったのかどちらかだろう
一応普通のブレーキではスピードコントロールができていたようだから
前者だろうな
>>274は散々な目にあったようだが、ディスクブレーキは決しておかしな物じゃないから
今後ブレーキの主流になってからでもいいから再トライをおすすめする
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 21:53:41.55 ID:WNHxtjW7.net
- >それ無視して全力全開で握りしめたらそりゃお前さん自慢のヅラエースだってロックするだろ
ヅラは当たり初めからのタッチがやたらと良いブレーキだったりする
結果として必要な分だけ引くからヒルクラ下山がやたらと楽だったりする
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 21:57:33.30 ID:/aH1zDI5.net
- >>302
相手にしないほうがいい
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 22:52:35.04 ID:10gsHlP3.net
- いつも思うんだけどディスクのあの形状ってなんなの
パッドめっちゃ削れそう
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 22:54:52.67 ID:JwSEaRET.net
- 自分の脚質ってどうやって判断するんですか?
クライマーとかスプリンターとか
全部不得意な場合は何と言えばいいですか?
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 22:55:53.67 ID:BbmO3slb.net
- ポタリストもとい初心者
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 22:59:22.63 ID:10gsHlP3.net
- 走ったあとの酒が得意な奴は
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 23:01:57.68 ID:RkdWcsSB.net
- >>303
構造を見ればアホでもわかるけどディスクキャリパーは剛性を非常に出しやすい
過去に一度目に見えてキャリパーが撓むというとんでもない代物を目にしたことがあるが
まあ一般論としてリムブレーキのそれとは段違いの剛性を持っている
要するに当たり初めからのタッチがやたらと良いブレーキなわけで
結果として必要な分だけ引くからヒルクラ下山がやたらと楽だったりする
おわかり?
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 23:04:20.38 ID:IkbpACM+.net
- >>309
MTBでも未だにカンチで十分厨が絶滅してないんだから
駄目な奴には何言っても無駄
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 23:05:26.58 ID:/aH1zDI5.net
- >>306
>クライマーとかスプリンターとか
物々しい言い方だな
普通に登山とか短距離走とか不得意って言えば通じるのにw
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 23:10:48.89 ID:ZbO4jrOG.net
- 雑誌や漫画に影響されちゃってるんだよ 仕方ないね
駄菓子をスイーツとか言っちゃうレベルなんだろうけど
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 23:12:06.55 ID:sLOvkdTT.net
- 脚質なんて素人なら山好き、山嫌いくらいだろ
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 23:13:43.66 ID:W+mPi5Um.net
- て信号率って何
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 23:30:35.96 ID:CpS1TPpQ.net
- テスト
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/26(日) 23:42:49.27 ID:/aH1zDI5.net
- >>312
スイーツどうぞとか言われてきなこ棒とか出たら笑えるw
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 00:03:44.74 ID:0JfII2Qr.net
- きなこ棒とか知らねえし
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 00:06:19.81 ID:Epu6xxyi.net
- きな粉棒?
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 00:09:03.20 ID:dUgD7AhA.net
- >>312
キモオタが来たからロードももう終わりだな
奴らカッコから入るけど運動音痴だから危険運転多くて迷惑
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 00:47:25.72 ID:UdJeBmKe.net
- 馬鹿が死んで大きく取り上げられてちゃんと法整備されるのもいいだろう
ブームは去っても文化として好きな人は残って細々とやればいい
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 01:14:48.89 ID:jzP1XIa4.net
- レースイベントに出る人に質問なんですが、集団からちぎれる時とかに心肺と筋肉のどっちが先に終わってますか?
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 01:17:18.34 ID:jzP1XIa4.net
- すいませんPartが近いために見間違えて質問するところ間違えました。
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 01:21:36.74 ID:CoLKQ1Kz.net
- 鍵はちょいコンビニ、緊急のトイレ位しか離れない場合サドルバッグに収まる位のチープな奴でいい感じですか?
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 01:38:27.45 ID:1ylh/YVG.net
- ちょい停めでも最低ABUS1500
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 01:43:17.80 ID:3Wjpp305.net
- >>323
コンビニで買い物や公衆トイレに行く時はどうせすぐだし、鍵かけない
スーパーで買い物とか、駐輪場が見えない飯屋の時は鍵かける
クロップスの1.8mの奴
人からは危ない、とか言われるけど、それでロード始めて5年間、なんも被害ないよ
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 01:52:21.46 ID:ZZYzuXye.net
- >>325
俺もそうクロップス愛用してる
軽いし本気で盗もうと思ったら大抵の鍵はアウト
なのでついてるよってわかる程度の簡単な物でオーケー
そもそも最大一時間程度しか離れない
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 02:52:45.39 ID:TGuYFPcF.net
- 盗難,イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック pert141 [転載禁止]?2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1429518785/
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 03:09:07.26 ID:0JfII2Qr.net
- >>325
1.8mの奴っていっぱいあるけどどれ?
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 08:37:57.06 ID:1x3KnlF5.net
- 【福島】がん患者の数が6000%増加 [422186189]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1430088879/
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 12:36:44.87 ID:DMr1Xl02.net
- ロードバイク購入予定ですが、とある自転車店が、キャリパーは古い、ディスクが主流になるからそれにしなっていわれたのですが、本当でしょうか。
しかし高くて買えそうにないです。
都内某有名自転車店です。
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 12:41:42.23 ID:dUgD7AhA.net
- 本当ですよ
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 12:43:52.62 ID:q1iQXFG3.net
- 私は先見の目があるとよく言われますが、それは本当です。2020年頃にはもう皆ディスクブレーキで他は笑われます。
今はまだ2015年です。後5年間は笑われませんよ。
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 12:52:13.34 ID:a79WROwm.net
- >>281
裾がピラピラしてないカジュアルサイクルウェアをオサレバイク乗りは高い金出して買ってるのが普通。
チェーンリングガードとチェーンガード(カバー)併用でどんな裾の形状でも巻き込まれなくなる
どちらか片側のみの装着は30km走って1回引っかかったりする、一度でも引っかかるようでは無意味。
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 13:07:56.25 ID:HuKeq+pX.net
- >>330
カーボンホイールだと、
ディスクの方がメリットあるから
いずれそうなるだろうね
お金がないなら無理をしてまで買うものでもない。
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 13:16:01.91 ID:ctWdj0Km.net
- >>330
別に世の中が今年や来年にすぐディスクブレーキロードに置き換わる訳じゃないでしょ
レース規格も市販車ロードの大半もロードに乗る人の割合もさ
>>332を言い換えれば
今は今の規格の初心者向けの安いロードを存分に乗りつぶして、飽きる5〜6年後になったら
ディスクブレーキロードを購入候補に入れれば良い、と読める
その頃には価格も少しは安くなるでしょ
その店は高い新規格品を売って稼いで、客を使ってブームの浸透に利用したいんだろうな、
という思惑が透けて見えます
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 13:24:53.28 ID:eRajjrnI.net
- >>332と>>335はなかなかリアルに現状を語っていると思うが
ディスクブレーキが正式にレースに使われだすタイムラインから割り出すと
2018には猫も杓子もディスクブレーキって感じになると思われる
(人気チームが使うかによってくるが)
ピナレロがサス付きロードバイクを出してきているから
サス付きも出てくるかもしれない
3年後には結構大きく様変わりしたフレームが出てくるだろうと予測する
それがエントリーモデルになるのはさらに2年後じゃないかな
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 13:26:33.49 ID:eRajjrnI.net
- まあ結論は一緒で、とっととエントリーモデル買って
フレームがくたびれたころにディスクにサス付きを買えばいいと思うよ
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 13:59:41.76 ID:aIfkjN8/.net
- >>218
俺も
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 14:40:01.47 ID:btKgxL9f.net
- 達人は平坦で何km/hくらい出るんですか?
今朝頑張って41km/hだったんだけど
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 14:58:59.46 ID:OVzEIMyX.net
- >>281
ファッションのことはさっぱり分からんが
これからの季節ならこんな感じの着こなしはどう?
http://www.uniqlo.com/jp/stylingbook/pc/style/5798
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 15:02:50.11 ID:3Wjpp305.net
- >>328
クロップス スパイダーQワイヤーロック
>>332に加えて思う
今はロードが増えたんで、街乗りスリックMTBやランドナーは古臭い感じがする
でも、それはそれで好みだと捉えるし、笑われる訳じゃない
フルリジットでキャリパーのロードも10年20年じゃ使えないって程にはならないんじゃないか
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 15:10:26.64 ID:5UoJNN2z.net
- >>311
アマチュアレベルだと速い人はどこ走らせても速いし遅い奴はどこ走っても遅いよ。
知りたいならパワメつけてパワープロフィールっていう図みたいなのがあるからそれに照らし合わせるとだいたいはわかる。
レーサー以外は短時間高強度の練習とかしないでロングライドメインだからほとんどの人はルーラーぽい事になるけどね。
でもそれはルーラーなのではなくて短時間の出力が鍛えられてないだけだから、知りたいならやっぱりしっかり鍛えてからじゃないとわからない。
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 15:47:06.92 ID:0JfII2Qr.net
- 鍛えなくても今までの経験で普通は分かりそうなもんだけどな
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 16:21:17.99 ID:UdJeBmKe.net
- 鍛えても経験もないから聞いてるんだよ
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 16:30:50.74 ID:RR+v2luA.net
- >>332
どんな「目」やねん
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 17:01:52.32 ID:5usaG8W4.net
- 先見の明なのにな
諺を間違えて笑われてれば世話無いわ
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 17:13:26.23 ID:7Sc4h0GP.net
- >>330
スポーツ車では2・3年後には油圧式ディスクブレーキが
主流になる、5年後くらいには安い自転車でも機械式の
ディスクブレーキが普通に付く時代になってるだろうね。
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 17:48:27.00 ID:NZpb7kGt.net
- >>347
?クロスとかなら分かるけどロードもなるの?重量が増えるのは禁忌ではないの?ホイールで100c軽くて
加速性能が上がるとかブログで書いてる人いるじゃん何から何へ変更で〜c計量に成功とかお前が痩せろよと言いたいけど
あんなに計量にこだわるのに重量が増えるパーツが主流になるの?エア抜き作業とかも地味に面倒だよ
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 17:56:10.41 ID:Po6jPZjH.net
- カーボンホイールは数十万もするのにどんどん削れていくわりに制動力に劣るという構造的な欠陥があるのだから
今後の研究で重さが同じで同等以上の制動力が得られる物が出たら買わない理由は無いでしょうねぇ。
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 17:59:20.42 ID:7Sc4h0GP.net
- >>348
国際ロードレースでも2017年くらいから、ディスクブレーキの
使用が許可されそうな状態なので、当然市販車への採用も
今後は増えると思われる。
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 18:01:21.62 ID:i6GAv4wB.net
- グランツールは同じ車体を使わなきゃいけないみたいなルールある?
それなら主流になるのは分かるけど、そうじゃないなら
ダウンヒルがある時だけとかになるんじゃないのかな
5年後とかならセルロースナノファイバーフレームが出始めてると思う
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 18:05:42.14 ID:YrRl5jZm.net
- 重量は規定以下にすることが簡単になりレースではおもり入れる自転車も増えたのでディスクブレーキにすることによるデメリットはあまりないです
それどころかブレーキ面の強度を考慮しなくていいリムが出来るので走りの軽さという面ではメリットの方が大きいです
それとは別のデメリットももちろんあるので5年後どうなってるかは誰もわかりません
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 18:09:55.49 ID:Po6jPZjH.net
- メーカーが売りたいものを使わせるんじゃないかな。
メーカー側からしたら、ロードの主流が変われば一大商機とかんがえられるので、
性能そっちのけでプロチームに使わせると思うよ。今まで持っていて買わなかった人達が
買い換える可能性があると考えたらこれを利用しない手は無いよ。
ディスクブレーキの一大ブームは業界単位で仕掛けてくると思うね。
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 18:15:02.62 ID:NZpb7kGt.net
- そして質問スレに摩擦音解消の質問が大量に発生と言う状況になると社外品使ったら〜と
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 18:25:18.00 ID:JguE1l4I.net
- >>353
怪我の拡大に直結する可能性も高いし、タイヤ交換も手間取る可能性もあるから
選手が集団ボイコットする可能性もあるんじゃね?
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 20:00:06.34 ID:mjDOQoqL.net
- 構造が複雑になる、メンテ・調整・トラブル対処困難、油圧なら最悪出先では修復不可、重くなる
リムが軽くできるって言ってもリムの剛性も大切で今のリムブレーキだって横剛性弱いのがあるのに本当に剛性を損なわず軽量化できるのか?
スポークで剛性を確保して重量&空気抵抗増なら本末転倒
じゃあ登りは?といえば回転部分ではないとはいえリム以上の重量増は確実だから果たして効果的か そもそも登りでブレーキ性能問わないし
最大のメリットであるはずの雨の下りでブレーキ性能で不安になったことがない
ブレーキ<<<<<<<<タイヤグリップや浮石浮き砂のほうが不安 レースでもない車が通る一般道の下りで飛ばすのがそもそもバカ
というかリムブレーキだって遠心力で水飛ばしてるのにそれほど根本的に違うのか?
ホイールの脱着が一大事 パンク対応にも影響する
135mm規格になればフレーム・ホイール・コンポ全交換
マジでユーザー的にはメリットひとつも感じられないんだが
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 20:07:43.14 ID:npezTIWS.net
- じゃあ使わなければいいじゃん。
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 20:09:31.22 ID:Po6jPZjH.net
- 機械式だったら運用が殆どリムブレーキと変わらないので、案外レースでは機械式ブレーキが大発展
するかもねぇ
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 20:12:25.36 ID:dUgD7AhA.net
- >>358
無いわ
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 20:21:54.53 ID:mjDOQoqL.net
- >>357
いまのラインナップみたいに数種にリム、ディスクの選択肢があるくらいならいいけどロードバイクくらいの市場規模だとどっちかに事実上統一されかねない
メリットに比べあまりにデメリットが多いからさすがにリムが消え去ることはないと思うが
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 20:26:31.76 ID:HuKeq+pX.net
- 高級モデルが、ディスクでしょ
競技に出る人や、スペック自慢の人たちは
買い換えるんじゃない
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 20:29:49.84 ID:dUgD7AhA.net
- >>361
すぐに普及機にも降りてくるよ
業界全体でまだリムブレーキ使ってんの?はずかしー
って空気作って買い換えさせる
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/27(月) 20:29:53.67 ID:0JfII2Qr.net
- そもそもブレーキってロックさせたらアウトなんだから
今くらいの技術やシューで丁度いい
シューも進化してる、昔は雨天時は本当に怖かったが今は全然平気
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