【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　17台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/24(金) 11:28:00.08 ID:bCWEtMfG.net

マウンテンバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう
相談者の方は、以下のテンプレ事項をできるだけ明確に書いてください

■相談テンプレ
【使用目的】 ダウンヒル、クロスカントリー、里山、ポタ、通勤など
【予算】 ※車体だけで10〜100万円位。用品込みで30万円以上だと選択の幅が広がります
【好み】 色、ブランド、デザインなど


前スレ
【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　16台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413960219/

745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:40:16.35 ID:29e1O2Jl.net

>>744
マジですか…危なかったです
もうちょいでポチるとこでした
ホントありがとうございます！

746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:50:10.72 ID:0DX/PaPq.net

http://www.huffybikes.com/products/mens-bikes/mens-mountain-bikes

747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 06:54:10.39 ID:jqeR2iTx.net

>>745
ルック車はサスのトラベル量がどーたら書いて無いから一つの目安として見るといい。
トラベル量ってのはサスの沈み込む長さね。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 07:15:46.89 ID:/x4fjF3C.net

>>747
ストロークと言うことですかね
ぶっちゃけ40000くらいで
フロントサス付きのマウンテンバイクありますか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 07:41:21.92 ID:/x4fjF3C.net

すいません一応テンプレ埋めます

【使用目的】 釣りで林道入り口からつり場までのオフロード走行

【予算】 3〜4万

【好み】 フロントサスが欲しいです他は特に望みませんが
ルック車経験済みで今度はまともなマウンテンバイクが欲しいです

750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 07:43:15.76 ID:GlT3GFI9.net

4万じゃルックしか買えない
最低5万以上
できれば8万前後出して
FサスがサンツアーXCTではなくXCMがついたのを買うべき

アサヒなんかでその2つがついたバイクを
ハンドルを押してサスを沈ませた後前輪を持ち上げるのをそれぞれやってみろ
サスが跳ね返って伸びきったときのゴンという振動があるかないかだけでも走りが違ってくるぞ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:22:46.26 ID:QL+8hynZ.net

>>750
了解しました！
ルック車はもう懲り懲りなので5〜8万で考えます

ひとつ疑問なんですが、
マウンテンバイクは通販で買うようなものではないのですかね？
どちらかというとバイクや車を買う感覚ですか？

前に人から聞いたのは
お店でパーツレベルで選んでフルカスタマイズして組み立ててもらうものだと…
そんなの素人には難しすぎますよね？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:23:23.30 ID:dG1R71bl.net

>>749
各々の業界には常識があって、自転車業界で10万円ってのは安い
一般家庭での10万円は大金だが、道楽できないなら中古かルック車しか選択肢はない

753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:27:28.68 ID:QL+8hynZ.net

>>752
すいませんホームセンターの自転車しか買ったこと無かったので

754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:31:09.23 ID:GlT3GFI9.net

自分で完璧にパーツをとりつけてセッティングが出来る奴以外は通販に手を出すな
時々見かけるクロスバイクのフォークの向きを前後逆に取り付けて走ってるアホなんかは
整備の知識が全然ないのに通販に手を出したんだなと一目でわかる

見た目の問題じゃなく、まともな走行性能にならない状態に組んで走るというのは
自分で自分の命を危険に晒しているのと同じだぞ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:34:07.93 ID:QL+8hynZ.net

連投すみません
今画像検索から見つけたんですが
giantのwarpなんてのもルック車の位置づけになるんでしょうか？
フレームにはあのシールが貼られてるレベル？
値段は5万弱なんですが…

本当に何も知らないんで
もし失礼なこと聞いてるようなら指摘にお願いします

756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:37:30.98 ID:QL+8hynZ.net

>>754
素人なので通販はやめときます！

あと、最初の値段設定は単純にホームセンターの値段の倍くらいと考えました

757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:45:54.56 ID:2Gz2js2D.net

まずは、スポーツ自転車専門店に行く所から始めてみよう。
ネットで価格中心に選ぶと、また安物買いの銭失いになる。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:58:03.62 ID:XqhqOCNR.net

なんか色々とナメてました
上でうかがった、「アサヒ」と言うのは
あさひサイクルで間違いないですかね？
この会社ですよね？
http://imgur.com/Pjx8WlF.png

759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:03:53.12 ID:XqhqOCNR.net

なんか、HP見てきましたがイメージと違う…ってか、マウンテンバイクのページ見てもあからさまなルック車が全面おしな気が…
ここじゃないんですかね(笑)

すいませんホントにわからないのです(泣)

760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:10:19.37 ID:GlT3GFI9.net

アサヒは実物展示場だからｗ
単純に廉価グレードのサスがついたバイクが一番おいてそうな店だから上げただけだよ
買うなら専門店行くべき

できればロードの片手間でMTBを扱っているところではなく
MTBオンリーくらいの勢いで力を入れているところで買ったほうがいい
オマケ程度にMTBも売ってる店だと、
油圧ディスクブレーキの整備やサスの整備スキルが怪しかったりするところもあるし
そこがもしバイク本体の割引はしてくれなかったとしても、
しっかりした整備でバイクの状態をきちんと保ってくれる価値はプライスレスだぞ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:12:14.56 ID:oNqpola2.net

そのアサヒだよ。ルック車が多いけど、まずは暇つぶしがてらに見に行ってみたら。

その後、最寄りのちゃんとしたスポーツサイクル専門の店をネットで調べて、
店に行って色々相談するといい。小さい個人店が多いから、事前に電話かけて
行く方がいいかも。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:14:53.06 ID:XqhqOCNR.net

>>760
おっしゃっている「アサヒ」は
>>758のアサヒなのですか？

「そこからかよ」っと思われてるでしょうが、すみません(泣)

行けば、安いルック車〜高価なマウンテンバイクまで見られますかね？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:16:42.92 ID:XqhqOCNR.net

>>761
すいません質問書いてるうちにご回答頂いてしまいました

このアサヒならうちからそんなに遠くないので午後にでも覗きに行ってみます！

764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:20:57.85 ID:GlT3GFI9.net

アサヒはルックじゃないMTBの一番廉価グレードのもの程度しかおいてないから
>>760で書いたように、買うなら割り引きなくて多少高くても
MTBがメインの専門店行ったほうがいい

765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:22:39.12 ID:XqhqOCNR.net

>>764
了解しました
とりあえず見てきます！

766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:24:20.90 ID:2Gz2js2D.net

うちの近所のあさひには、ルックしか置いてないな。一度だけビアンキのKUMAを見かけた程度。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:40:44.06 ID:Gonmwg8m.net

マウンテンバイクなんだから山に入ってなんぼ
なんだろうけど、山までは車載が前提だろうから
クルマも維持しないといけないよなぁ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:45:30.06 ID:aqZ0BIwO.net

自走すればいいじゃん
慣れれば余裕

769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:58:27.78 ID:Jfd3gEOF.net

毎回一時間かけて自走で行ってます。
でも、車があったほうが楽なのは確か。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:28:16.90 ID:MTurPfiT.net

MTBのハンドル幅って大抵60cm以上だよね？
だから公道走るときは60cm以下にして走らないと違法だよ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:37:42.77 ID:WFLFsDg5.net

正確には「歩道を走るなら。」だな。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:46:37.09 ID:ybiE2miP.net

>>770
黙れクソガキ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:54:43.64 ID:MTurPfiT.net

>>771初めて知った。車道ならいいんだな。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:02:04.20 ID:ybiE2miP.net

>>773
手元の端末は何のためにあるんだ？脳死愚図には不要な物だぞ

775 ：らっすんわからん：2015/10/25(日) 17:04:55.12 ID:NBbEk78Q.net

テンプレ追加キボンヌ

【使用目的】
ダウンヒル→やめとけ
通勤→電アシ or シティ
里山→パスハンター
クロスカントリー→シクロクロス
ポタ→プロムナード

776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:10:46.19 ID:NBbEk78Q.net

↑必要度・高
電アシ or シティ⇔軽自動車
プロムナード⇔コンパクト自動車
ランドナー⇔ミニバン
パスハンター⇔ライトクロカン
シクロクロス⇔パジェロ
MTB⇔ランクル・サファリ（日本未発売になって１０年？）
↓必要度・低

777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:13:10.19 ID:NBbEk78Q.net

最初は新鮮味が高くて喜んで乗るんだけど、
すぐに乗らなくなるんだよね・・・重たい、堅い、走りが重たいで。

俺も打ち捨ててあるし・・・地域や環境を選ぶよね。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:14:57.23 ID:NBbEk78Q.net

で、まあネガ要素を排除するでしょ？

結局、パスハンターになっちゃって、
MTB規格は必要無いってなっちゃうんだよね。

残念だが、現実を見つめれば分ることだ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:14:57.87 ID:ybiE2miP.net

アホか

780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:21:49.40 ID:NBbEk78Q.net

あとシクロクロスだけど、この趣味やって長いけど、

持ってる人や買ったという人はほとんど聞いた事が無い。
相当マイナーなジャンル。パスハンはランドナーやロード改造ですぐ出来る。

電アシ or シティ⇔軽自動車 ←正解
プロムナード⇔コンパクト自動車← 正解
ランドナー⇔ミニバン ←正解
パスハンター⇔ライトクロカン ←ここまで。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:23:31.38 ID:ybiE2miP.net

パスハン老害久々に見たわ。まだ生きてたのか

782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:27:30.92 ID:NBbEk78Q.net

大半のクロスオーバー自転車が”パスハンター”である。
これ間違い無し。それ以外の名称は間違い。

クロスバイク←700C規格パスハンター（欠点、車輪直径が大き過ぎ）
細スリックMTB←26HE規格パスハンター
フラバーロード←あと少しでロードベースパスハンター
フラバーランドナー←パスハンター
チェンリング小径化シクロクロス←パスハンター

783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:30:52.01 ID:NBbEk78Q.net

中心軸理論なんだけど、結局、オールマイティなのは
ランドナーであり、パスハンターであると分った。

自転車歴３０年以上のベテランが１０年前に気付いた原理・原則。

「それはパスハンだね」の一言が、全てを明らかに！

シクロクロスの唯一の誤りは、競技用荒地ロードだったこと。
それさえ無ければ、シクロクロスが勝利者だった。

現実は実用重視のパスハンターが圧勝した・・・これが過去４０年間の流れ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:35:10.77 ID:NBbEk78Q.net

ロードとMTBだと中抜けしちゃって、
必要な自転車（シティやプロムナードやランドナーやパスハンター）
に辿りつけ無い。

実際、折りたたみやミニベロに騙された人が続出した１０年間だったが、
過去のMTBの苦い経験から、中心理論をお薦めする。

ロードやMTBから離れること。まずはそれからだ。
実際これらの車種は経済ストッパーだよな。
６００兆円を目指すならば、現実を見つめなきゃ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:01:58.17 ID:aqZ0BIwO.net

荒らしは無視放置でよろ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 16:59:06.43 ID:eJsk5fZk.net

ミニベロだめなんかい。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 17:05:59.39 ID:FjTVlVx9.net

最終的にはな。遊ぶ分には問題無いよ。

実際、３年と経たず廃品回収に引き取ってもらったぞ。

廉価折りたたみ小径はそうなる罠。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 17:09:11.30 ID:eJsk5fZk.net

ロードはわかるけど、MTBは自走キツいって人がクルマも乗るんだし

でも自動車のCM見てるとロードですら屋根に載せちゃってますけどね。

あそこまでやると逆に自転車としての自由さが犠牲になりそう

自動車で峠の上に停めて走り出すのはいいけど、そこから下ったらまた登って来なくちゃいけない訳ですよね

789 ：ポイント毎に解説：2015/10/26(月) 17:26:36.41 ID:FjTVlVx9.net

●(走りが軽い)ロードはわかるけど、MTBは自走キツいって人
→パスハンターかランドナーを選びなさい。

●自動車のCM見てるとロードですら屋根に載せちゃって
→車種問わず、屋根でもワゴン内でも乗せるよ。

●逆に自転車としての自由さが犠牲になりそう
→ポイントが長距離なら問題無し。

●自動車で峠の上に停めて走り出す
→何となくだけど、峠の下に停めて走り出すのが普通じゃねーかな。
もちろん登りと下りは１セット。

基本的に下りより"登りの方が楽しい"わけだし。

790 ：ポイント毎に解説：2015/10/26(月) 17:31:01.65 ID:FjTVlVx9.net

>>788のおかげでちょっと分かったよ。

根本的な"怠け者たち"の"自転車買わない理由"が!!!

「漕ぐのが面倒くさい」んじゃねーかな。

ましてや、「登坂」を漕ぐなんて・・・

確かにそう考えりゃ、高い自転車が売れなかった理由も納得だね。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 17:38:35.53 ID:8GaPdnnm.net

>>788
輪行全否定だな。
MTBだとキツい言うならロードだって走りたいコースが100km、200km先の場合もある。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:22:00.01 ID:FjTVlVx9.net

つまり最初からツーリングバイクにすれば
何の苦労も無いってわけさ。

勘違いしてるのが多いがツーリングでもロード並に
タイヤが細くて、劇速いのは沢山あるから。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:26:54.62 ID:FjTVlVx9.net

>>792
素人・・我々上級者から見れば大半の人が・・・だが・・・

我々上級者はどんな自転車に乗ってもメルクスのアワーレコード
挑戦の気持ちになり、それ位の速さで走れるってことなんだよな。

ジャンが鳴り響くからね。

実用車と峠があれば、それはラルプデュエズなのさ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:28:23.94 ID:D+mzmBke.net

山麓までワゴン積載で移動→
最新MTBで一日山遊び→
一日の終わりに地元温泉でゆっくり疲れを癒す→
これが平成日本人のレジャー感だろ

パスハンター？　昭和70年代の貧乏旅行用だろ

ビンボくさいだけw

795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:30:14.35 ID:FjTVlVx9.net

>>793
ニワカ達は気持ちが自転車乗りでは無いんですよ。

カッコから入っちゃってるから。

ようするに中身が無いんですよ。
怠け者であることが見透かされる、のも分かる。

上級者は自転車を見てるんじゃ無いんだよね・・・
申し訳ないけど、自転車を通して、その人となりを見てたんだよね。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:30:28.90 ID:zvVaN+dF.net

昭和70年代

797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:38:32.13 ID:D+mzmBke.net

>>796
つっこむねw
1970年代、または昭和40〜50年代の間違いだよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:39:03.52 ID:3pXABihe.net

ゆとりきも

799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:59:44.70 ID:FjTVlVx9.net

>>794
ゲス＆オンチ認定だな。

山に迷惑だから、あまり行くなよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:03:58.98 ID:FjTVlVx9.net

30年近く前に”MTB不況”という経済用語が
生まれた位、旧い車種だが、

パスハンターとはほぼ同い年。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:06:05.99 ID:FjTVlVx9.net

>>最新MTB

死語

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:38:04.16 ID:D+mzmBke.net

あらら

ビンボ臭い　が

癪にさわったようですけど
連日板を占有しまくって、目に余るんですがw

803 ：ポイント解説：2015/10/26(月) 19:58:16.70 ID:FjTVlVx9.net

何故か大半が追い出されて、誰も書かない過疎板に
変貌したんだから、どうでもいんじゃ無いの。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:16:23.09 ID:J/WD3//2.net

スレ立てて自演するのはなしだと思うの

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 21:49:37.38 ID:2LQnSUv5.net

MTBスレなのにランドナーだのパスなんとか押し、あげく主役のMTBディスったら
シラけてだれでも寄り付かないわなー。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 21:54:50.27 ID:euxFKoDU.net

ID:FjTVlVx9
自演モロバレじゃん
そこまでして何を語りたいんだか

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:14:53.43 ID:MExb8EDm.net

いつものパスハンジジイだろ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 23:36:42.86 ID:xzxYDSSg.net

こっちで聞いていいのかわからんが、誰かアドバイス求む。

今、スペシャのスタンプジャンパーFSRとジャイのプロペルを持っているんだが、
通勤とかちょっとフラッと遊びにいって河川敷のフラットダート走ったり、サイクリングロードをダラダラ走ったりするバイクが欲しい。

で、手持ちの余剰パーツでフロントフォークが100mmストロークのエピコン(26インチ)、スラムX7のシフターとRDがある。

この手持ちパーツを活かして組むフレームを買おうと思うんだが、何がいいだろうか？
予算はフレームのみで５万程度。とりあえず用途が用途なので
フロントシングルにしようかなぁと思ってはいる。
あんまり関係ないだろうが俺スペックは175cm70kg。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 23:44:09.70 ID:J/WD3//2.net

CRCで適当なセール品

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 23:47:43.91 ID:zi/t56FO.net

fireeyeかoctane oneの激安フレームに中古のXTホイールなんかでどうかな

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 23:59:52.52 ID:xzxYDSSg.net

>>809 >>810
サンクス！やっぱその辺が妥当だよね！
ホイール等その他小物併せてCRCでまとめてかっちゃうか

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 08:04:03.46 ID:d/KjO758.net

>>793
>我々上級者から見れば

こいつキモイわw

>我々上級者はどんな自転車に乗ってもメルクスのアワーレコード
>挑戦の気持ちになり、それ位の速さで走れるってことなんだよな。
>ジャンが鳴り響くからね。
>実用車と峠があれば、それはラルプデュエズなのさ。

まじハライタイw

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 08:15:45.66 ID:yp8EL2Dp.net

>>751
おれが決めてやる
サイトで買って手近の店で受け取れ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/68/item100000026854.html

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 08:50:45.07 ID:Go4YfeEK.net

>>813
アドバイスありがとうございます
実は日曜の午後、近くのあさひに行って見てきたのですが、ルック車しか見あたらず、
このすれを眺めててメリダと言う車種を知り
ちょうどこれ良いなと思ってました
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/03/14/item100000031403.html
おすすめの車種との違いはディスクブレーキだけですかね？
予算と見た目を天秤に掛けてしばらく考えます！

ネットで買ってお店で受け取りは知りませんでした！
便利ですね！

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 09:13:50.86 ID:yp8EL2Dp.net

>>814
その値段出せるのなら、そっちの方がいいと思うよ。
スプロケッットがカセットだし。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 10:26:56.02 ID:TznFU5il.net

>>812
あちこちの板に乱入しては
愛車のパスハンター（時代遅れ）を狂ったように押し売りしてる、そいつ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 10:29:58.31 ID:MgehqXlF.net

質問者はまず
ここで回答しているヤツの言うことを疑うことから始めたほうがいい

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 16:58:49.39 ID:VFryxk3X.net

>>793
ダンシングで大垂水峠を駆け上ってくときは何処からともなくジャンジャン鳴る感じはする

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 18:39:58.19 ID:d/KjO758.net

かならず現れるこのキチガイの擁護派は自演？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:31:02.90 ID:R95Ekv5L.net

二年前にbignineってマウンテンバイクかって
今タイヤ交換したいんだけど
正規品ってどうやって買うの？

あとタイヤの相場？っていくらぐらい？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:50:08.77 ID:u6llWBGx.net

>>820
これかな？
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00QUGD4KG/ref=mp_s_a_1_5?qid=1445942913&sr=8-5&pi=AC_SX110_SY165_QL70&keywords=maxxis+ikon&dpPl=1&dpID=31ibxdRd%2B7L&ref=plSrch

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:53:32.76 ID:+WJo2Wcm.net

>>821
今調べてたら
bignineってやつの一番安いやつでした

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:53:52.96 ID:PusEAlCC.net

>>820
BIG NINEの吊るしについてるタイヤはマキシスのIkonかメリダブランドの謎タイヤ
マキシスのは吊るし用の白ロゴのやつだから普通には売ってない
ショップに相談すればどっちもメーカーから取り寄せてもらえるかもしれないが
29インチの好きなクロカンタイヤを買ったほうがいい

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:55:29.04 ID:+WJo2Wcm.net

http://i.imgur.com/DCCTY5P.jpg
http://i.imgur.com/5eOTS0Z.jpg

写真とってた

正規品じゃないのだと
大体6千くらいで買えます？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:56:25.55 ID:+WJo2Wcm.net

>>823
マウンテンバイクのタイヤって

正規品じゃなくても使えるんですか？

素人ですみません

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:05:45.15 ID:RuwPC880.net

>>825
何言ってるのか分かりません

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:06:22.79 ID:u6llWBGx.net

リム幅とかフレームのクリアランスで細さ太さの限界はあるけど同じ太さなら大丈夫だよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:08:02.36 ID:+WJo2Wcm.net

>>827
わかりました

大体6千で買えるらしいから
明日自転車いってきます

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:08:06.07 ID:u6llWBGx.net

あと相場はタイヤの性能でピンキリ
街乗り用なら2-3000円ぐらいのでも充分だしスリック履かせれば走りが軽くなる

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:13:29.08 ID:+WJo2Wcm.net

>>829
今は一キロくらいの駅の往復にしか使ってないからそこまで性能は求めてないです

来年あたりこれで北海道回ろうと思ってますけど

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:19:17.37 ID:hgwKANOL.net

タイヤには金をかけるべき。
ボントレガーのXR1が軽く万能で気に入ってる。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:21:13.10 ID:fAHnmmKm.net

エントリーグレードのブロックタイヤなら前後5000円以内で買える

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:31:27.39 ID:0+5j0Sz2.net

>>825
正規品の意味を調べてから使えよ。純正と言いたいのか？
どっちにしても自転車は汎用部品の集合体だから規格が合えばなんでもok
てかタイヤに限った話なら車でもバイクでもそうだろ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:44:23.76 ID:VFryxk3X.net

タイヤは出来たら３Ｃコンパウンドのやつを買うと自走からして全然違うよ
真ん中、サイド、横でゴムの硬さを変えてあるので無駄に磨り減らないのもＧｏｏｄ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:13:43.22 ID:E9F+0YLH.net

シュワルベのラピッドロブ良いよ。
安いしよく進む。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:15:54.16 ID:Go4YfeEK.net

>>815
ありがとうございます！
よく考えてみます！

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 23:57:50.02 ID:xnslZIoM.net

ちょっとテストさせてください

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 00:04:22.78 ID:F4N2FiDg.net

いやです

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 02:21:18.54 ID:hf9lmQey.net

>>835
ラピロブが舗装路でトレッドがヨレヨレでハイサイド食らったのはオイラです

凄いぞ速いぞ！ドンドン寝かせるぞ！
おおっタイヤ滑ってるけどドリフト状態で安定してるー！俺神じゃね？凄くね？

ギ、ギエッ！
う、うわータイヤが引っかかって横転したーっ！

実際にはびっくりしたぐらいで怪我しなかったんだけど、キッチリ路肩まで飛ばされたわｗｗ
安くてドンドン換えられるタイヤだけど、舗装路のコーナーだけは注意が必要かな

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 04:39:14.41 ID:Mc74tvbT.net

また例のMTBで舗装路を暴走する団塊アホジジイか

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 08:40:23.53 ID:ITtTNE0a.net

>>662
メリダじゃないの

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 08:43:29.50 ID:z/y2cmKT.net

と言う貧脚ジジイw

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 08:44:50.71 ID:z/y2cmKT.net

↑ああ悪い>>840のことなw

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 08:57:46.74 ID:qNvAf4eO.net

ラピッドロブは安いから普段履き用に使ってる
コース行く時はハイローラーに変えるけど