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ロードバイクのホイール 127
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:45:59.97 ID:XDlQLxp4.net
- >>307
>>310
参考にしますm(__)m
RSYSSLRからだとアプデ体感できるのはCCUかなーと思っておりましたが悩ましいですね。キシリウムハイブリッドは頭になかったですw
40cも考えましたがどうせ買うならCCU買って大事に使おうかなっと。(一切レースとか出ません)
このままRSYSSLR買い足すのも一つの選択肢なんですね、、
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:46:53.35 ID:PJbjLAnS.net
- >>326
高いホイールを買ったのに決戦用にしか使わないなんてもったいないでしょ。
プロみたいに毎日のようにものすごい距離を乗るわけじゃないんだから。
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 00:54:41.72 ID:dSaj8p+P.net
- RS21ってかなり優秀だと思うぞ
あれの影響で手組み勢がほぼ死んでるからな
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 01:06:23.79 ID:G+AvPHML.net
- >>326
俺やんけ、まぁ休日とか夜練とかでしかロードは乗ってないけど、ロード乗る時はいつもカーボンチューブラー
ちなみに決戦はない
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 02:20:00.95 ID:XDlQLxp4.net
- 自分も街乗り、趣味乗り程度だし決戦はないけどいいシステムは欲しい。
趣味なんてそんなものだと、、
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 02:27:49.92 ID:G+AvPHML.net
- (*´・д・)(・д・`*)ネー
- 337 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 04:50:07.65 ID:Towuw5pvi
- コンビニ行くのにzipp
それも一興
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 05:39:04.52 ID:pXXmqzU1.net
- >>314
安くなったのかとwktkして見たらむしろ2k上がってるじゃねーか
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 06:15:23.19 ID:2wYKgC4O.net
- 狭いシケイン&ヘアピン3箇所くらいある2Km周回コースを
1列にドラフティングしながら45km/hまで加減速しつつ2時間で80Km近く走るレースがあるんだけど、
例えばデュラC50とC24ならどっちがいいかね?
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 07:12:13.02 ID:1NfVIMGW.net
- レース出ないが40Cを普段ばきにしてガンガン乗ってるけど潰れる気配とかないぞ。
次何かうかな。RSYS SLR が候補だけどちょっと面白くない気がする。
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 07:37:00.94 ID:G+AvPHML.net
- >>339
50じゃねえか?
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 07:54:30.98 ID:BiRckhrZ.net
- WH-9000-24-CL買おうかと思ってるんだけど、
発表されてから今年で3年ぐらい経つから、
そろそろ次のやつ出る気もするんだけどどうだろう?
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 08:06:57.67 ID:VZFL12aD.net
- >>342
出たら売って買い直せばいいよ
早く買って楽しみましょ
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 09:11:18.62 ID:5yovEbJH.net
- >>331
CCU買える予算があるなら迷わず行け
人が横にして踏んづけてもビクともしない頑丈さ
チューブラーで良いなら、普段使いでもまったく問題ない、乗り心地も悪くない
ホイール探しの旅の終着点だ
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 10:16:31.00 ID:bORzt+6F.net
- >>326
10万とか値段ではないが、二種類三種類の使い分けはもちろんやる
飛ばせない所で良いホイール使っても足弱るだけだからね
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 11:04:24.77 ID:7fa3jRQS.net
- >>331
R-sys SLRの2015モデル買い足すのも選択肢にはなる。
いままでと違って、乗り心地が劇的によくなってる。
ただ、そこまで予算出すならCCUにすることを進める。
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 11:39:25.09 ID:HEjQiB7c.net
- CCUってそんな頑丈なの?
LWってペラペラだよね
この前もトライアスロンでぐにゃっと曲がっていた
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 11:54:36.46 ID:0HePr47n.net
- >>347
曲がらんけど折れるよ。とくにオーバーマイヤー。
フェーンウィグは折れたことないな。
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:02:10.35 ID:MgrppvBi.net
- >>347
人が踏んづけてるところ
Test of Mavic Cosmic Carbone Ultimate part.2
https://youtu.be/T8pOmBhwKmI
part3ではハンマーでぶっ叩いてるw
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:16:37.04 ID:HEjQiB7c.net
- >>347
スポーク折れならいいんだけど、リムが曲がるともう直せないよね
いつかのツールでも犬にぶつかっただけで曲がったし
>>349
こりゃすごい
本当硬いんだな
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:20:47.32 ID:MgrppvBi.net
- このベアリング技術ホイールのハブに使えんかな?
http://jp.diginfo.tv/v/PD-1063-jp.php
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:22:26.54 ID:MgrppvBi.net
- ID被ってるww
>>349さんとは別人です
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:25:51.74 ID:abRT+ajK.net
- >>350
硬度と靭性は関係ない
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:27:27.36 ID:187F793e.net
- >>350
ccuはスポーク折れたら直せないでしょ
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:42:23.93 ID:tnjE8et/.net
- 一体成形物は製造工程上の初期振れをどうしようもない点が気になる
某店のブログ見る限り、ライトウェイトは検品厳しいはずだった日本正規代理店通したものでも
0.5m以上の振れが当たり前に高確率で流通してるみたいだし
実際の走りには影響ありませんとか言われても、うーんってなる
安い物ならいいけど安くない物でそんな精度と検品ではなあ
ccuのリアは微調整できるらしいけど
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:42:48.51 ID:2wYKgC4O.net
- >>349
80Kgの奴が両脚で乗ってバランス取って飛び跳ねてるならともかく、なんの変哲も無い映像じゃね?
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:49:06.85 ID:ic6s1Og8.net
- >>355
その某店の元店員はカーボンフレームなんてセンターがばがばなのにホイールの振れ0.5mm気にしても意味無ねーよwって言ってたぞ
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 12:54:23.97 ID:f4F1QRQY.net
- 0.5mには突っ込まれずにはいられないw
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 13:01:26.77 ID:F9s19aop.net
- それは野暮ってもんだろ!
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 13:08:30.83 ID:q9GD1J0E.net
- 500mmってズラすぎだろ
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 13:13:08.96 ID:EcXSdU27.net
- >>346
リムが変わってそんなに乗り心地って良くなるもん?
2015キシリウムSLRもそんなに良くなってんのかね
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 13:16:33.32 ID:MgrppvBi.net
- >>354
こんだけやって折れないから、落車等で何か巻き込まない限り折れないんじゃない?
Test of Mavic Cosmic Carbone Ultimate part.3
https://youtu.be/gzyYMePLYPY
もし壊れたら修理できないんだから、泣きながら窓から投げ捨てて、潔く新しいのをポチればオケ
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 13:17:29.94 ID:tnjE8et/.net
- >>357
気にしないんなら気にしないでいいんじゃね
俺は気になるw
一般的な構造なら修正できることだからね
高いものには高いなりの精度が欲しい
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 13:41:12.64 ID:TKWo99uj.net
- お前らホイールでいっつもエラソーに話しているのに、この動画スゲーと思ってんの?
自分のホイール踏んでみろよ同じだからwww
ホイール馬鹿は実力なくてホイールと金の力に頼る奴ばっかりだからこのレベルだろうがな
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 13:58:02.90 ID:++SzGBst.net
- >>364
今踏んだら壊れただろ糞、弁償しろ
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 13:58:54.40 ID:2Jq4ZZJP.net
- ワロタwww
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 14:43:19.99 ID:vR7XhjDs.net
- 立て掛けて置いた自慢のゾンダ、
ネコがぶっ倒してくれて
スポーク曲がってもうた。
もうボラウルトラ買うわ。
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 15:01:27.97 ID:F9s19aop.net
- >>367
2500円位で治るんじゃね?
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 15:02:10.73 ID:pApigyBB.net
- >>365
画像うpもなしに…
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 15:03:59.48 ID:2Jq4ZZJP.net
- ネタにまじれすとかw
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 15:08:33.29 ID:pMcOssFE.net
- ガイツーで買ったゾンダの振れ取りをあさひに持ち込んで依頼しても良いですか?
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 15:11:32.86 ID:QZZbp0lX.net
- >>371
あさひはしてくれなかったぞ
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 15:15:19.33 ID:P8M/HhZj.net
- どこのアサヒだよ
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 15:21:58.30 ID:/T3CIYmH.net
- ディープリムのホイールって、高速域でハンドリングが急にピーキーというか不安定になることがあるよね
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 15:42:15.53 ID:YheVTPQm.net
- >>374
どんな速度域でなるん?
下り含めて80越えても不安定にはならないけど
ホイール振れてるんじゃね?
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 16:08:54.55 ID:/PFUvzd2.net
- 80凄いね
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 16:17:11.95 ID:bCamfQgV.net
- ユーラス買ってならし運転してきた
WH-RS61からなので軽く感動
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 17:14:15.01 ID:Ooqvkjtz.net
- 典型的なホイール馬鹿だなw
61も2000キロも乗っていないんだろ
足も鍛えずホイールホイールw最後はDURA?w
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 17:44:21.09 ID:cSBjD55q.net
- >>361
ヒント:タイヤ
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 18:28:54.75 ID:pXXmqzU1.net
- >>372
あさひは公式に工賃表もあるのにしなかったならその店舗さらせよ
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 19:26:33.31 ID:bsWwOWDi.net
- 能力無いから正直に断ったのかも試練
できないのにヘタにいじられるよりましでは?
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 19:30:30.62 ID:gwCE9UyY.net
- >>380
川崎のあさひだ
特殊な工具が必要だと断られたわ
HP見て持ってったんだけどな
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 19:39:21.59 ID:Uo0w0qCo.net
- ゾンダって真鍮ニップルだし汎用サイズじゃなかったか?
まあ俺ならあさひで振れとりなんてしてもらいたくないけどなw
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 19:42:05.43 ID:187F793e.net
- >>378
初ロードで200キロ乗らずにC24買ったのは僕です
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 19:54:42.97 ID:4PzqD4L1.net
- ごめん250しか乗ってないのにZONDAが38000なの見て堪え切れず…
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:01:13.02 ID:HqfOtUry.net
- C24買ったのに半年ぐらい乗ってません
付属の怪しいホイールで頑張ってます
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:25:46.14 ID:JNopdn6ZS
- 割れるときは割れるCCU
ttp://blog.livedoor.jp/hao_tokyo/archives/44757924.html
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:14:55.23 ID:2Jq4ZZJP.net
- 決戦用にシャマルウルトラ買って半年…勿体なくて結局レーシング3しか使ってない
ていうか俺には決戦なんて無かったw
orz
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:21:43.76 ID:OxM60g/I.net
- >>388
レースとか出ないの? クリテ ヒルクライム
若しくはサイクリングイベントとか
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:23:58.58 ID:OxM60g/I.net
- >>374
風じゃね?
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:26:57.93 ID:2Jq4ZZJP.net
- 全部レーシング3で十分だったり…
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:52:24.98 ID:Towuw5pvi
- >>374
ホイールバランスとれ
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:43:19.66 ID:Be69uZSf.net
- 海外通販で買ったホイールは乗る前に振れ取ってる?
それともそのままのる?
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 20:51:00.37 ID:MzhZBsl/.net
- そのまま乗ってる。幸い酷いのに当たったことはない。
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 22:03:11.96 ID:JczvhCud.net
- >>388
イベントに出る良い口実になるじゃないか。
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 22:18:28.46 ID:thlAmash.net
- そろそろカーボンチューブラーデビューしたいのでF6Rあたり買おうと思います
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 22:24:24.01 ID:ljuBbi0X.net
- >>388
チューブラーと違って運用面でデメリットが有るわけじゃないんだから
毎日が決戦だ()で普段使いしちゃえばいいんじゃね?
このままただ眠らせたままモデルチェンジとかしちゃったら・・・
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 22:27:35.56 ID:G+AvPHML.net
- >>396
F4Rもってるけどありゃ良いもんだぞ
決戦ないから週末ライド、夜練とかで使ってるけどグイグイ進んでく、ダンシングで思いっきりスピード乗っけて坂を駆け上がると物凄く楽しい
純粋なヒルクライムもやったけど普通にたたかえる
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 22:39:39.02 ID:OxM60g/I.net
- 1250gだっけ。F4R ほぼボラワン35と同じなんだよね。
F6R有るけど、GF用にボラワンこう買った。
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 23:10:15.97 ID:zmXJvO8M.net
- 堂々巡りを繰り返すスレ
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 23:15:02.01 ID:thlAmash.net
- >>398
せっかくのエアロフレームだからリム高い方がと思ったけど、そういう声聞くとF4Rのがいいかもって思っちゃうなw
使用者の声が聞けるのはありがたいね
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 23:35:55.43 ID:VCuqa2wB.net
- Z O N D A
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 23:40:43.62 ID:XmidxA3s.net
- ゾンダーランド
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/19(火) 23:46:05.42 ID:EJpg/Gmk.net
- >>400
ホイールだからそれでいいんだよ
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 00:29:11.65 ID:TLVydDbB.net
- 完車についてたホイールからヒルクライム用に新しいのを買おうと思ってるのですがゾンダとレーシング3とアクシウムエリートとアルテグラだとどれがいいでしょうか?
体重は50kgでヒルクライムではダンシングが多めです
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 00:29:42.98 ID:QzLUk3AN.net
- もともと何が付いてたんだ?
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 00:31:38.98 ID:TLVydDbB.net
- http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000022
これと同じホイールです
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 00:33:23.63 ID:pHgl2xYI.net
- レーシング3買えるならこれで全て賄えると思うよ
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 01:01:43.41 ID:lSnjqymI.net
- >>401
ローハイトしか履いたことなくってF4R履いたけど平地なんてまじでいくらでも加速していく。瞬発力がやばい
まぁおれは平地走って、ヒルクライムするから山寄りのオールラウンドホイール探しててこれがぴったりだった
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 01:13:17.23 ID:S/kS4iTi.net
- >>405
ゾンダ
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 02:05:35.03 ID:99DsqUPd.net
- キシエリの来年モデル買おうと思ってたけどこのクラスで11万って頭おかしいだろ
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 02:13:56.77 ID:zSo/3Yzc.net
- その上のクラスは二十万三十万になるから頭おかしくないよ
シマノも値上がりするし一年もすりゃ見慣れた値段になる
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 02:45:01.80 ID:7sPSev7/.net
- カネ無いヤツはママチャリ乗ってろよ
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 04:39:01.15 ID:T3lPjv6v.net
- >>413
おまえの自慢のママチャリホイール見せてみろよ
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 06:51:39.00 ID:NEMNIZQC.net
- 金ない奴はzondaでも買ってろよ
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 07:37:43.25 ID:y0H4PXzg.net
- ZONDAを笑うものはZONDAに泣く
ホイールはZONDAに始まりZONDAに終わる もっと格言あったはず
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 08:00:05.42 ID:uMfE9Pvu.net
- ねーよw
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 08:22:55.13 ID:5JMI8i4X.net
- チューブラー乗りの俺でもここのステマで
ゾンダが欲しくなってしょうがないぜ。
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 08:30:18.09 ID:d+NRvJry.net
- ゾンダ!ゾンダ!ゾンダ!
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 09:28:54.92 ID:r2F2I0Rt.net
- ここ見てゾンダ買おうかと思ったけどクリンチャーと2WAYならどっちがいいん?
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 09:33:28.05 ID:d+NRvJry.net
- >>420
つか、「チューブレス使うかも・・・」って思っているだけなら2wayはおすすめしない
使う前提で買え
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 09:39:20.75 ID:jEAWRkpL.net
- >>420
クリンチャーモデルでいい
チューブレスの波は5年も前に一度来て引いてしまった
そして次の波の気配は全くない
いつか使うかもしれないって程度の気持ちであの差額を払うのはもったいない
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 09:40:29.63 ID:iQOYl2tH.net
- チューブレスの乗り心地を考えたら2WAY一択でしょ
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 09:42:48.95 ID:d+NRvJry.net
- じゃあTL専用かえばええやん
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 09:50:52.85 ID:wMQ9eKKi.net
- >>420
チューブレスいいよ。クリンチャーに戻れない
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 09:52:01.75 ID:D6wKuQ1U.net
- 二兎追うものは
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 09:52:05.47 ID:r2F2I0Rt.net
- >>421>>422
ありがとう、クリンチャーの方にしとく
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 10:20:08.52 ID:jEAWRkpL.net
- >>425
ほんとにそうなら年々クリンチャーは駆逐されていくだろうに・・・
ミシュランもヴィットリアもコンチネンタルも
OEMでですらラインナップに置かないってのはそういうことだろう
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 10:22:30.36 ID:CMqMtcZ9.net
- >>428
実際使うとクリンチャーよりはいいなと思うけどラインナップが少ないのと装着にコツが必要だってのがネック
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 10:35:00.03 ID:wMQ9eKKi.net
- >>428
だから使ってて不思議。何故これが流行らんかったのかと
確かに種類少なすぎるよなあ…
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 10:54:57.22 ID:vKEq8k5p.net
- >>430
ビードをきっちりはめることができないユーザーが多いから
blogで漏れてる不良品と騒いでるやつの大半がこれ
2wayの構造知らんのだろうな
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 11:01:01.67 ID:WqPPnpio.net
- あさひで振れ取りしてもらうのは技術レベル的にヤバいということですか?
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 11:11:56.75 ID:wMQ9eKKi.net
- >>431
マジかー、難しくも何ともないのに
チューブない開放感楽でたまらんのになあ
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 11:39:47.58 ID:ZzAHMSaE.net
- 俺もチューブレス愛用者だが、実際トラブってる人もいるし、最初はめるのはすごく苦労したし、積極的に勧める気にはならないかなあ。
あとはタイヤの選択肢だね。せめてコンチかミシュランが出してくれないと。
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 11:49:34.23 ID:qfzz4kBu.net
- ★★★★ ロード用チューブレス Part22 ★★★★ [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1429140588/
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 12:36:18.36 ID:2J2joSBm.net
- >>432
店による
店員殆どが知識0のバイト君だから期待は出来ない
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 13:39:30.43 ID:4Cz1bR7t.net
- ネット情報だけで語るアホ
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 13:48:19.24 ID:2wmDxYlB.net
- あさひ、ロード乗ってて詳しい店員いる店もあるから一概には言えないな
職場近くのあさひはそういう店員要るから緊急時に持ち込む程度には利用してる
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 13:56:25.35 ID:rL0XGwGk.net
- たんにG3の振れ取りができないんじゃなくて?
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 13:57:13.06 ID:jEAWRkpL.net
- >>438
それは店員のレベルであって店のレベルじゃないからな
その店員が上の立場で指導をしていて
手に負えない作業はその店員にまで回るなら問題はないけど・・・
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 15:11:24.26 ID:YKPKscCp.net
- 自分で振れとりも出来ないくせに馬鹿みたいに少スポーク買って
買ってもいない店に断られて文句w
どんだけ情けない男なんだ
身のほどに合った最初のホイールをちゃんとつかえよ
雰囲気組のみなさんw
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 15:24:55.61 ID:uMfE9Pvu.net
- >>441
出来ねーなら工賃表から消しとけよ
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 15:36:48.05 ID:YKPKscCp.net
- 俺をアサヒだと思っている情けない雰囲気組みのカス登場w
たいして走れもしねーのにホイール買ってんじゃねーよバーカ
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 15:41:33.50 ID:GBlXBi1x.net
- バーカwwwwww
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 15:43:17.30 ID:tMJdfYON.net
- ベロベロバー!(´・ω・`)
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 16:09:10.97 ID:2wmDxYlB.net
- そういやRS81C35と6800ってハイト違うのに重量ほぼ同じって事はハブでそれなりに重量違うのよね?
6800はアルテハブじゃないんだっけ。
うちで寝てる6800にアルテハブ入れたらC24並みになったりしないかなと妄想してみる。
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 16:21:28.65 ID:lnb85L/k.net
- やーい、やーい、お前の母ちゃんZONDA!
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 16:21:48.63 ID:5JMI8i4X.net
- いいかぁちゃんじゃねーか!
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 16:32:24.89 ID:R42TdeM0.net
- >>446
RS81ってデュラリムにアルテハブじゃなかったっけ
6800とC35のリム重量がほぼ同じなんじゃないの
一応C35はカーボンラミネートだし
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 16:35:15.34 ID:CMqMtcZ9.net
- >>449
製品個体差で重い奴をRS81の方に廻しているんじゃないかとの憶測が
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 16:37:10.90 ID:2wmDxYlB.net
- >>449
6800のリムが重いだけか(´・ω・`)
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 16:39:08.37 ID:V0F4hg3I.net
- RS81ってシマノホイールの中でもダントツでコスパ悪い気がするわ
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 16:49:36.45 ID:8tWUGp2s.net
- そう?デュラ、81、アルテと丁度同じコスパでランクダウンしてる気がするけど
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 16:57:11.89 ID:eMI/Bh+w.net
- C50だけはリム幅が違うから別の物使ってる
WH-9000-C50-CL 幅:23mm
WH-RS81-C50-CL 幅:22.4mm
もしかしたらC35以下もRS81は7900時代のリムかも?と思ったり
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 17:44:03.94 ID:WJ/9+eSb.net
- 吊るしのホイール+タイヤからレーゼロ+IRC Fomula Pro Lightに替えて初走行
マジで軽いわwww 上りも向かい風もかなりラクw
平均速度1-2km/hアップwww まぁ元が遅いから大したことないんですけどね
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 17:47:04.45 ID:aT03GwR3.net
- RS81がコスパ悪く思うのは完全に名前のせい
むしろ今月のサイスポにアルテ買うならRS81-24c買えって書いてあった
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 17:52:40.70 ID:MdM345Ta.net
- >>455
ウェット路面で死なないように気をつけてね!マジで
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 18:03:35.76 ID:jEAWRkpL.net
- RS81ってかRS80の頃の下と統一した感のグラフィックがひどかったと思う
ちょっと遠目から見たらR500と一緒に見えたんだぜ・・・
あの頃は見た目減点で著しくコスパが悪かったと思う
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 18:03:43.79 ID:ZEcdguIO.net
- RS81がコンポグレードでいうならアルテレベルなのは有名な話
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 18:13:35.20 ID:byVK/a09.net
- スレチかもしれんが凄いの見つけた
http://dng65.com/blog-entry-2049.html
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 18:17:17.71 ID:xfUIVMLL.net
- >>460
>>351
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 18:21:04.59 ID:V0F4hg3I.net
- 思ったよりでかくてワロタ
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 18:27:46.86 ID:byVK/a09.net
- >>461
見てなかったわ
すまん
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 18:42:20.44 ID:lbJ0qj/K.net
- 俺が行ったあさひはエアロスポークはやらないって言ってたぞ。
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 18:44:35.78 ID:V1BLDTcr.net
- ネジリン棒にしてしまうからか…
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 18:48:11.21 ID:xfUIVMLL.net
- 丸スポークのほうがねじれ無いように組むの難しいのに
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 19:11:25.93 ID:0O1H3aO1.net
- >>460
セラミックでいいやん
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 19:37:56.15 ID:jDzQwsu3.net
- rovalのRapide CLX40 2016はいつでんかねー
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 20:02:11.52 ID:1/YVn4xL.net
- >>468
ROVAL 40かレーゼロカーボンか、もうしばらく悩むことにした。
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 20:03:32.14 ID:oZ/D7Mwf.net
- >>469
どれも買わずに貯金?しとけ(´・ω・`)
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 20:20:11.33 ID:1/YVn4xL.net
- >>470
もうしばらく銀行に預けておく。
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 20:23:50.56 ID:oZ/D7Mwf.net
- >>471
君は賢いな(´・ω・`)
日本の将来は君にかかっている
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 20:53:12.57 ID:1/YVn4xL.net
- >>472
いやぁ、それほどでも…。(^_^;)
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 20:58:18.71 ID:aT03GwR3.net
- >>471
これから金の価値は下がってくぞ
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 20:59:13.46 ID:xfUIVMLL.net
- きん?
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 21:02:30.77 ID:8eG+y/3L.net
- 淫振れ
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 21:05:58.93 ID:1/YVn4xL.net
- >>474
円安だから、輸入品は辛いね。
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 21:16:30.38 ID:GIBWWmH0.net
- 手組みカーボンがいいよ
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 21:18:07.67 ID:l6WcegU1.net
- これからはZondaが貨幣になるのか
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 21:22:10.03 ID:YlIcX5Dx.net
- 値上がりする一方ですぜ
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 21:31:35.83 ID:d+NRvJry.net
- ゾンダで物々交換する時代
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 21:49:40.61 ID:/10qLeXL.net
- Ksyrium Elite S 600EUR→90,000JPY
Ksyrium Elite 2016 640EUR→105,000JPY
こうしてみると大して高く感じない俺はきっとマビ糞に毒されてる
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:03:28.47 ID:5x0ijCVx.net
- Airstreemっていうオーストラリアのメーカーのホイールが気になっているんだけど、日本語では全く情報がない
ここにいる人でも使ったことある人いないかな?
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:04:06.91 ID:5x0ijCVx.net
- ちなみに気になってるのがカーボンクリンチャーだから不安なんだ…
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:18:10.45 ID:/10qLeXL.net
- なんでこうわざわざ中華にシール貼っただけのようなものを探してきて買おうとするのか
いいホイールメーカー沢山あるじゃん
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:19:59.71 ID:8CVXGY3W.net
- なにも分からないのによくもまぁ知らんメーカーが気になるな
不安ならもっとメジャーなメーカーにしとけよボンクラ
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:23:39.24 ID:eiS7gkF0.net
- しかもカーボンクリンチャー…
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:38:40.73 ID:5x0ijCVx.net
- 普通に考えたらそうだな、落ち着いて考えりゃみんなの言うとおり買う必要ないもんだ
いろんなホイール散々使って買うことが目的になってしまっている俺がいる…
アリガトヨ!
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:39:46.73 ID:5x0ijCVx.net
- でもカーボンクリンチャー自体、最近のは悪くないぞ
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:42:12.77 ID:BqVp2RZ5.net
- カーボンクリンチャーってどうなの?マジ
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:43:19.40 ID:IZXG2he4.net
- >>489
常用してるとブレーキシューの金がかかりすぎて困る
年間2万キロ走ってるがシューだけで2万円以上使ってる
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 22:43:52.90 ID:5HxYNNDQ.net
- 決戦用にカーボンチューブラー持ってて、練習の時にシュー換えるのめんどいから使うとかかな
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 23:02:45.12 ID:6UcqnOJn.net
- カーボンクリンチャー欲しかったけど、アルカーボンのハイエンドで満足した
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 23:06:23.19 ID:5x0ijCVx.net
- 元々488の考えでカーボンクリンチャーに手を出したんだが、重さも感じないし下りの不安もない
1500m級の山からの下りでも熱問題は平気だったよ
最近はどのメーカーもカーボンクリンチャー出してるわけだし、熱問題はほぼ改善されてると考えていいと思う
>>491
おれは年8000kmくらいだからそこまでかからんけど、二万も走ってシュー代二万ならそこまで高いもんでもないと思うぞ
あとクリンチャー関係ない
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 23:17:20.23 ID:6f7slW0F.net
- ボーラのクリンチャーを考えています。カーボンクリンチャーの熱問題ですが、ダウンヒルの時のブレーキングで気を付けておられることは何ですか?ちなみにどこのホイールを使っておられますか?
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 23:29:21.20 ID:d+NRvJry.net
- >>495
20kmで下ればいい
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 23:32:34.12 ID:jEAWRkpL.net
- >>496
それがあぶねえんだよ
そんな速度で下ろうと思ったらブレーキかけっぱなしだろうが
それが一番熱問題でやべえんだよアホか
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 23:46:15.56 ID:5x0ijCVx.net
- >>495
20kmで下るのは論外として…
気をつけることはチューブラーと変わらないよ
無駄なブレーキやダラダラブレーキがよくないのは同様
俺は大した乗り手じゃないからあれだけど、イベントとかでも下りでブレーキかけまくりの奴いてほんと危険…
いまはボラワンクリンチャー35とレイノルズのAERO 58だけど、共にいい感じ過ぎてカーボンクリンチャーにもっと乗りたい今日この頃
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 23:49:17.80 ID:99DsqUPd.net
- カンパフルクラムも2016モデルは値上げすんのかな〜
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/20(水) 23:58:06.39 ID:d+NRvJry.net
- >>497
じゃあカークリ買うなよ
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 00:04:05.64 ID:NhZEhZTG.net
- クリとかやらしいことゆわないで ///
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 00:05:50.43 ID:qYGKgb+m.net
- ぁたし女子大生だけど以下略
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 00:06:05.73 ID:SDySMDd4.net
- >>495
前後交互にポンピングブレーキ。
前後を均等にブレーキかけても前輪の方が熱くなるので後ろブレーキを積極的にかける。
でもそこまでしなくても問題無いと思う。
シューはwiggleの前後セット600円のシューで特に問題なし、っていうかブラックプリンスより効きがいい。
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 01:54:03.62 ID:/UrAX/9c.net
- >>344
ありがとう
あの頑丈さ頼もしいですよね。
第一候補で考えますm(__)m
>>346
2015そんなに変わるんですね
ちょっと気になります。
パッと見て変更があったとか分からないのがややこしいです
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 03:13:11.16 ID:zk7lbL+d.net
- >>503
そのシューリムが削れそう
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 05:03:19.80 ID:HfGFOKLi.net
- 自分の良く行く峠ですと、道幅が狭くて急勾配ですので、アルミクリンチャーがかなり熱くなるんですよね
カーボンクリンチャーにした場合は途中で止まって、冷ましたりした方が無難ですかね
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 05:27:17.41 ID:KdAVKSkh.net
- ブレーキは 強く短くかける。
ゆるく長くかけるのが危ない。
ガッとしてパッとはなす。
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 07:17:40.91 ID:SRxOZY3S.net
- bullet ultra 50(CULT)は1590gで、
bora one 50(カーボンクリンチャー, USB)は1485g
扱いやすさとベアリング性能から判断して、後者を買うメリットとは?
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 08:10:18.80 ID:O4K2vbaL.net
- >>508
カーボンホイール使ったことある?
使ったことある人なら軽さだけが利点じゃないことはわかるはずだけど
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 08:15:02.43 ID:ptZ5Muz1.net
- >>509
これはアスペ
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 08:19:07.99 ID:I3RskWbo.net
- 使ったことないから聞いてんじゃねえの?
答えれないなら無駄なレスしなくていいっての
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 08:47:53.67 ID:iAR+aklN.net
- ギガンティックのカーボンクリンチャーのリムって熱問題とか耐久性とか
大丈夫?
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 08:50:55.33 ID:ySiLcru+.net
- ロングの後の疲れが違う(気がする)
よりかっこいい(気がする)
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 09:30:14.19 ID:KA00V6o4.net
- ギガンテックスはオートクレーブではなくホットプレスだろ。
製造方法的には全く問題ない。
だが、クリンチャーの熱問題はカーボンという素材そのものの問題だから無理だろ。
気になるならMAVICの40Cにしとけ。
一応放熱板が入っててフルカーボンよりはマシ。
430g〜450g程でかなり軽量だがやはりカーボンはカーボンだと思ったほうが良いとは思う。
なので、ベストはアルミサイドのリム。
黒がよければコスカSLEにしとけって事だ。
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 09:36:52.82 ID:eT8fCxwtj
- >>498
このレス見て思ったけど、ブレーキかけることが危険だと言わなきゃならない製品て
とんでもない欠陥商品だなw
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 10:02:30.46 ID:P0cUzJnw.net
- >>513
かっこいいか否かはそれぞれの価値観だから気がするではないだろw
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 10:04:30.67 ID:P0cUzJnw.net
- >>514
40cは公称470gだから
どんだけ軽いと思ってんだよw
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 10:11:21.13 ID:ZkG1vbWR.net
- ゾンダより軽いな
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 10:28:14.84 ID:TQd/YZkt.net
- コズミックカーボンSLSがコスパ最強
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 10:38:27.04 ID:iAR+aklN.net
- >>514
ありがとうございます。
40C検討してみます。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 10:39:15.60 ID:KA00V6o4.net
- >>517
実物ばらしたブログサイトで430(フロントのみ)で上がってたぞ。
ちょい探してみたけど未だ見つからん。
で、公称は450。
470はコスエリの公称。
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 12:22:55.34 ID:HltxPHVU.net
- >>521
俺とは別時空の話みたいですね
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 12:27:10.22 ID:HltxPHVU.net
- >>521
ちなみにコスエリは550gなので、、
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 14:37:18.73 ID:7wqZs3NM.net
- フルクラムのレーゼロカーボンいつになったら流通するの?
早く買いたい。
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 17:56:15.66 ID:lO2azUKW.net
- クロスバイクにレーシング5を付けようと思ってるのですがCXと普通のでは乗り心地等違いがあるのですか?CXの方が泥とかには強いみたいですが雨の日や悪路は基本乗らないので乗り心地に差が出るなら普通の、無いならCXの購入を考えてます。
詳しい方よろしくお願いします。
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 18:27:27.82 ID:pMpDWOtV.net
- CXってシクロクロス用でエンド幅135だと思ってたけど、違うのか
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 18:34:48.64 ID:fEvo6LX0.net
- シールに違いがあるだけでリムやスポークは一緒だと思う
少なくとも乗り心地等には差はないんじゃね
雨や泥を乗らんならCXじゃなくていい
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 18:37:31.32 ID:XxQu55Kv.net
- >>526
ぜんぜん違う
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 18:44:22.82 ID:99BJa8OL.net
- 520です
お答えありがとうございます。
差は無いんですかね?CXにデメリットが無ければ大した値段差じゃないので突然の雨などに備えてCXにしようかなとも考えてるのですが…
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 19:23:51.57 ID:KA00V6o4.net
- >>526
リムブレーキは130でDISCは135.
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 19:27:30.52 ID:XxQu55Kv.net
- お前はずっと何を言っているんだよw
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 19:42:32.82 ID:rcsBF2ZQ.net
- 中華カーボンホイール欲しいんだけど、LWCの他にショップってある?
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 19:44:13.67 ID:kDQbbS7H.net
- >532
メカニコ
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 20:04:39.60 ID:sUiazzHa.net
- >>532
FFWD
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 21:19:12.69 ID:Suevtzm2.net
- 中華カーボン晴れならアルミよりブレーキ効くな
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 21:39:37.01 ID:aWdH+jVd.net
- >>529
CXの方がシールが防水仕様になってるので空転が少し悪いかな
乗ったら差はほとんど感じないかもしれんが
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 22:03:32.85 ID:S7ElGjF2.net
- 先日フルクラムレーシングゼロナイトを購入して、サイクルピクニックに投入。
すげー泣きがあるのと、消耗が激しいのにびっくり。1000km持つのだろうか。
ストッピングパワーは魅力だけれど、シマノやswissstopと比べると1/10くらいでは?
晴天ならばnite/エグザリットの制動力は不要だし。ランニング費用が怖いホイール。
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 22:29:40.11 ID:KdAVKSkh.net
- ロルフプリマ ヴィガーってチューブレス対応なのでしょうか?
このホイールを使用されている方はいらっしゃいますか?
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 23:18:51.84 ID:Vo8p7sI9.net
- >>537
シューけちるやつは乗らなくていいんじゃね
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 23:30:29.62 ID:ScCVsfD4.net
- レーゼロナイトにちょうど興味があったんですが
そんなにランニングコストがかかるんでしょうか?
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 23:56:42.78 ID:cttUSEnj.net
- へ?Niteを4月に購入で峠含めて1000km経過したけどシューはまだ1/4も減ってないぞ。
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/21(木) 23:59:05.25 ID:rssNZWh1.net
- シューをケチる気もないんだが、たかだか100kmのイベント参加中で、
走行中にブレーキの遊びが大きくなりすぎて、何度もブレーキ調整ネジで
調整する羽目になったのは異常だと思う。
1000km以上もってほしいと思っているが、たいしたロード乗りでない俺でも
シーズンになると月に1000kmくらい走ることもあるので、少なくとも俺の感覚には
なじまない。シマノのように安いならいいけれど、こちらは4個で5000円。
雨の日には命の引換に納得するが、晴れの日の制動力はそれなりのコンポを付けていれば
シマノ+ノーマルリムで十分なのでコスパ悪すぎ。決戦用にはボーラを持っているので、
普段乗り+準決戦用+雨天対策のために買ったんだが、普段乗りにはもったいなすぎる。
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 00:04:17.42 ID:k48Vn76q.net
- どんなブレーキのかけかたしてんだ?
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 00:09:03.61 ID:irZrxTEN.net
- >>536
なるほど
まあレースに出たりする訳じゃ無いのでCXで考えてみようと思います
ありがとうございました
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 00:10:37.36 ID:BZsTNfop.net
- >>533
>>534
ありがとう
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 00:12:12.64 ID:i0kM8apJ.net
- >>541
乗り方やコースの違い、そして体重の違いもあると思うのだが、少し安心した。
とはいえ10年近くロードを乗っているが、イベント中に何度も調整ネジを
いじって遊びを取るなんてことは初めて。イベントやレースのように、
それなりに追い込むシチュエーションでは減りが早すぎるように思うのだが。
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 01:03:07.50 ID:XDF5Ixul.net
- >>546俺はミレだけどシュータッチがかなり変わるのは俺も感じてた
朝家出た時と帰ってきた時が明らかに違ってたし
あと不精な俺にはシューの削りカスがフレームに付着するのもね…
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 03:02:55.83 ID:GAN0OLNm.net
- チューブラーに手を出そうか悩ましいけど なれりゃ外でも交換簡単かな?
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 04:31:40.17 ID:2rz3zGps.net
- パンクするとすげーめんどい
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 06:00:53.29 ID:4NGL8HOC.net
- チューブラー履くと速いの?(´・ω・`)
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 06:18:52.95 ID:PGwVUfJp.net
- 速くなった気分にはなる(速くなるとは限らない)
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 06:30:10.58 ID:k48Vn76q.net
- チューブラータイヤが速いと言うより、チューブラーホイールだから速い(`・ω・´)
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 06:40:46.31 ID:IjQ2dJoz.net
- クイックショットだけ持っていく
治らなかったらパンクしたまま走って帰る
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 08:20:41.52 ID:bQSKX88j.net
- 都会ならクイックショット一つあれば最寄りのショップにいけるしな
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 08:25:25.27 ID:oVGZVLWN.net
- カーボンホイールはブレーキで高温になると柔らかくなる。
クリンチャーはホイールにも空気圧がかかってるので変形してタイヤが外れるおそれがある。
チューブラーは空気圧がかかるのはタイヤだけで、ホイールには空気圧がかかってないので比較的安心。
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 09:01:07.02 ID:HDINje8r.net
- >>555
そうそう
熱で柔らかく!!!
なんねーよ!
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 09:08:57.03 ID:253byIeq.net
- 熱でトロトロになるんやで。
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 09:11:50.95 ID:ZHEUVBEp.net
- 熱でリムが変形するのが怖いならアルカーボンだな
1600gくらいで重いとか言う貧脚は知らん
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 09:23:54.34 ID:muBn58uO.net
- >>556
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 09:55:01.09 ID:JEDYxGau.net
- >>546
536だけど、体重は65kgブレーキはBR-9000ブレーキング時の力の入れ具合は前後で50:50。
Niteでの1日の走行距離は今の所長くて120km。
出発時と帰宅寸前でタッチが変わるってのも体感したことないな。
ただ削りカスが多いってのは見た目でわかるんで他とくらべて減りが速いのは確か。
俺の使い方なら5,6000kmは持ちそう。そんだけ持てば十分だ。というか下りの鳴きをなんとかしたい。BORA用の赤シューを使いたいが死ぬと言われちゃうとなー。
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 09:58:31.85 ID:kFatDAy8.net
- 一度でも300℃超えたら捨てた方が良い
200℃超えたら不安
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 10:23:34.60 ID:oVGZVLWN.net
- 熱に弱いカーボンでブレーキかけるとか頭おかしい
カーボンホイールはすべてディスクブレーキにすべき
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 10:27:32.20 ID:09qIscJ6.net
- F1のカーボンブレーキは真っ赤になっているけど、何が違うの?
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 10:33:00.08 ID:hJ7YIXdr.net
- >>562
なんで必死なの?(´・ω・`)
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 10:36:08.72 ID:s8DhfHGu.net
- なんか信頼できそうな記事
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=10638&forum=105
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 11:05:15.90 ID:kFatDAy8.net
- 馬鹿は何でも「カーボン」でひとくくりにするけど
F-1のブレーキローターは炭素繊維
炭素繊維強化樹脂じゃない
この樹脂は熱に弱い
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 11:14:15.01 ID:jCBDDISs.net
- 熱で問題になるのは熱膨張でチューブの内圧が上がり破裂してリムを壊すからだと思ってました
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 11:19:50.79 ID:/OYx7091.net
- 初期の頃のは耐熱性低いレジンのもあったらしいけど、その辺の人柱用を経ていまはさすがに溶けるのはないのでは
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 11:23:19.78 ID:kFatDAy8.net
- 俺の実体験では
仏式バルブが抜ける
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 11:48:58.25 ID:/h4msyqT.net
- >>566
F1のは炭素だけで固めてあるんだ
ダイヤモンドの一つ手前ってやつかな?
圧力だけで固めているの?もちょっと詳しく願いまする
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 12:37:51.15 ID:xNl5zX/t.net
- ホトケ式!
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 12:45:14.26 ID:79ewTjf3.net
- 神式バルブもありますか?
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 12:57:31.33 ID:ERA6rkgW.net
- ブレーキ・ローターの「カーボン」は「カーボンセラミック」で別物。
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 15:40:59.01 ID:NCmmHHJW.net
- 俺洋式バルブ
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 15:54:30.30 ID:fwwHPzDg.net
- 昨年あたりから耐熱レジンの性能が大幅アップしてきてるのにその辺は考慮しないの?
有名メーカーはレジンの耐熱性をうたうところが増えてるじゃん。
BORAがクリンチャーを出したのもそういう経緯があるからでしょ。
2013年より前のカーボンクリンチャーを使ってる人は買い替えたほうがいいかもね。
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 16:28:18.98 ID:sD5dgaT/.net
- >>575
耐熱レジンって熱で液状化はしないよって程度で緩むか否かは緩む。
F1のカーボンローターみたいに焼結カーボン以外は熱には向かないよって事。
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 16:44:19.32 ID:XhozeZpq.net
- この前カーボンクリンチャーでヒルクライムの集団下山したけどちょっと熱がやばそうだった。
耐熱レジン塗ってあるやつだけど表面の色が若干変色してる感じがしたから、一時停車しながらマイペースに下ったわ。
結果的に大丈夫ではあったけど、怖いから次はアルミだな。
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 16:47:53.09 ID:1T3hX4VF.net
- レイノルズ アサルト使ってるけどブレーキかけながら白石峠下ってもなんともないよ
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 17:24:20.09 ID:vu7prs0K.net
- ゴッド式
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:03:34.07 ID:o4gjPgqg.net
- 白石峠程度じゃ参考にならん
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:19:31.15 ID:E2zLHlp2.net
- >>578
同じくアサルトの2013モデルで那須岳の山小屋から那須街道を集団で下ったら
フロントリムのビードフック部の一部が0.5mmくらい膨らんだぜ…
シューの取り付け位置をアルミと同じに外周寄りにしてなきゃ平気だったかもだが
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:21:56.52 ID:79ewTjf3.net
- やっぱカボクリは常用出来ないかね〜
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:23:35.29 ID:ThI92Uyq.net
- まあ過渡期だよね。ディスクになれば全部解決
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:26:51.51 ID:E2zLHlp2.net
- >>582
山登らない!って割り切りゃ問題無いと思うよ
てか山でも集団で下るようなシチュじゃなければ引きっぱなしにしない限り大丈夫かと
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:39:25.41 ID:XhM6ZK4Zj
- はい。(´・ω・`)
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:32:48.44 ID:OGOmdY6k.net
- >>581
過去スレで報告してくれた方ですか?(´・ω・`)
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:38:55.79 ID:E2zLHlp2.net
- >>586
そうっス
勿体ないから平地ロング用で使ってるけど、シューの取り付け位置変更してからは
症状が悪化するような気配は無し
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:42:24.10 ID:Gp/hZnxN.net
- カーボンクリンチャーに自信満々のレイノルズでもこのザマってとこすかね。
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:43:36.63 ID:79ewTjf3.net
- >>584
そうなのかぁ。
でもみんなと走ってて「これから山行こうぜ!」ってなった時、
「いやおれカボクリだから行かない!絶対行かない!」なんてのもねぇ(´・ω・`)
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 18:58:37.08 ID:wI6ZTCTp.net
- 頑張って峠登ったのに
下りで気持ち良く走れないのが嫌でフルカーボンクリンチャーからアルカーにしたよ
自分の用途にはピッタリなので重さは気にならない
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:01:21.60 ID:Qaw6IGBQ.net
- 普通のペースで下ってるぶんには大丈夫だよ。20キロ以下でのブレーキ引きっぱなしの集団下山はやばいかもって感じ。
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:02:39.75 ID:PDvD3xdm.net
- >>580
白石って8%勾配を標高差500m以上ずっーとブレーキかけてるよ?
それより過酷な条件って例えばどこなん
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:07:00.45 ID:OGOmdY6k.net
- ブレーキ使いっぱなしの長い峠ってなさそうだよね(´・ω・`)
あざみをゆっくり集団下山させられると嫌だけど
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:17:14.30 ID:wI6ZTCTp.net
- ある程度車の多い日の日光いろは坂の下りは結構気使うよ
車が少なければブレーキを一気にギュッとかけてぱっと放してとできるけど それが出来ない状況もよくある
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:19:12.64 ID:k48Vn76q.net
- 結局強く短くが良さそうだね
引きっぱなしじゃなかったら、アルミと同じような感じてます使っていいのかも
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:20:09.26 ID:k48Vn76q.net
- すまん誤字った
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:21:06.28 ID:kFatDAy8.net
- 体重を考慮しろよ
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:28:09.37 ID:PDvD3xdm.net
- ゆっくりブレーキかけ続ける方が良いの?
その辺の熱力学というか物理学がよく分からないんだが
100年かけてあざみを下れば溶けないけど、10分で下ると溶けるの?
でも1分なら溶けないのか?
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:30:04.10 ID:OGOmdY6k.net
- >>598
>>565を見るです(´・ω・`)
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:37:28.24 ID:wI6ZTCTp.net
- >>598
短く一気に落とすのがいいらしいよ
どこかの記事にメーカーそれぞれの見解的な物があった
フロントよりもリアが結構駄目になるみたい
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:38:25.35 ID:VgmWbHXI.net
- 途中で休めよ
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:42:47.00 ID:eQd28KP4.net
- 使い方次第なんでしょうけど、レイノルズなどの最新カーボンクリンチャーでのダウンヒルは十分使用可能ということでいいの?
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 19:52:41.45 ID:KASXUa90.net
- 中華の24mm使ってみたけど全然ダメだな
RS81C24CLの方が登れる
入力に対して進んでないのがはっきりわかるし
標高差160mの峠で10回タイム図って9回C24CLの方が10秒程度速かった
リムは剛性不足、後輪の組み方も悪いしフランジ径・幅の狭いのハブ使ってるのがいけないみたい
組みなおせば何とかなるかもしれんがただ軽いだけのゴミだった
ひょっとするとRS21以下かもしれん
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 20:03:24.74 ID:E2zLHlp2.net
- >>602
レジンの耐熱性向上に加えてリム自体も強度維持したまま肉薄にできるようになって
結果放熱性も上がったってところなんかね
そういやヒルクラもシーズンインでそろそろ鯔のリムやっちゃううっかりさんが出てくる頃か?
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 20:14:57.08 ID:NsI6TENa.net
- 割るやつはハゲ
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 20:16:26.37 ID:sD5dgaT/.net
- >>602
無理。
チューブラーでも怪しいのに。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 20:32:41.20 ID:eQd28KP4.net
- まだコスカボ40Cがマシというところですかねぇ
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 21:27:02.40 ID:Yx9JptSA.net
- >>589
ゾンダにすれば何処にでも行ける
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 21:29:28.25 ID:CG7fNfXV.net
- ゾンダは滅びぬ、何度でもよみがえるさ、ゾンダの力こそ人類の夢だからだ!
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 21:33:08.62 ID:4NGL8HOC.net
- >>565の記事って不思議な話だよなぁ
弱火でゆっくり炊けば沸騰するが、強火で断続的に加熱しても沸騰しないみたいな
あとあまり記事に書いてないけど、高速で走るプロは風の抵抗が位置エネルギーを消費してるんじゃないのかね
もしカーブが一つも無い下りなら70km/hくらいで頭打ちになって
全くブレーキ掛けずに降りられるわけだし
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 21:45:33.24 ID:nUOVx67O.net
- 今見たけど分かりやすくかかれてるじゃん
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 21:45:58.17 ID:Jbp3gTVG.net
- >>602
2014レイノルズアサルトクリンチャー使い
表六甲下山中に車が多くてずるずるブレーキかけちゃったが
下山直後にリム触ってみたら普通に触り続けれられるレベルの熱いだった。
あの青いシューが優秀なのかしら?
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 21:47:39.89 ID:fM5Lus3n.net
- サイスポ最新号で即実験中止されててワロタ
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 21:47:49.34 ID:VhROvED/.net
- >>610
何が不思議なのか
自分でほとんど答え言ってるじゃん
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:00:24.07 ID:GAN0OLNm.net
- エグザリットはどうなん?
長時間制動
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:04:08.13 ID:fM5Lus3n.net
- >>615
あれはちょっと工夫を加えてるが
熱的にはただのアルミリムだからこの手の問題はないよ
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:09:49.86 ID:6oYHOrD5.net
- ここ見るとカーボンリム買う気失せるね
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:16:02.22 ID:4NGL8HOC.net
- >>614
同じカロリーならゆっくり少しずつの方がリムが熱くなるって各メーカーが答えてるんだよ
普通はゆっくりの方が放熱する時間も長くなるから温まりにくいのにねえ
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:16:47.98 ID:zcHRmKue.net
- >>610
回転しつつ走行風が当たり続けてるんだから、当然ブレーキ掛けてない状態ではどんどん放熱する訳だ
それに対し弱くてもシューが当たり続けてる状態じゃ摩擦熱の発生量>放熱量になっちゃうってこったろ?
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:25:27.16 ID:bQSKX88j.net
- ゾンダはパーフェクトだから、逆にクソホイールを履いてみたい
カンパ、フルクラム以外で10万くらいのアルミホイールおすすめある?
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:33:37.84 ID:km8l6YUL.net
- キシリは?(禅問答)
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:40:53.71 ID:zcHRmKue.net
- FCRが履いてる42mmハイトのアルミリムの奴なんかいいんじゃないかな
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:43:28.70 ID:uqB66Om0.net
- >>542
マジでどんなブレーキのかけ方してんだよ?100キロでそんな減るわけねーだろ。調整が必要とか何ミリ減ってるんだよww
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 22:55:55.45 ID:PWaiWdC7.net
- ピグザムじゃね?
やっぱ体重ぐらいは参考に書いてくれてもよいと思う
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 23:02:13.58 ID:zcHRmKue.net
- >>623
雨の乗鞍下ったら新品のスイス黒が半分になった事あるぞw
ちなみに身長&体重は181cm/75kg
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 23:13:33.75 ID:awNQDX3r.net
- ブレーキワイヤが新品だったに100ペリカ
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 23:22:39.99 ID:bQSKX88j.net
- >>625
痩せろハゲ
雨の日は確かに削れやすいな
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 23:32:09.72 ID:fM5Lus3n.net
- >>627
髪の毛1本すら重量物や
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/22(金) 23:34:44.96 ID:6oYHOrD5.net
- 禿げたんだが真剣に坊主にするか悩む
学生時代の知り合いとたまたま会ったらそいつがむっちゃくちゃ禿げててビックリした
昔からあだ名が河童だったけどなんか歳を食ったなぁと感じる
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 00:35:50.96 ID:LyV0+imT.net
- >>610
放熱する時間が必要ってことですよ
ギュッとかける→温度上がる→離す→温度下がる
と繰り返せば温度は上がったり下がったりするだけで比較的安全
(もちろん離してる時間が足りないと温度はジリジリ上昇しますが)
ダラダラかけっぱなし→温度はジリジリ上昇しっぱなし→いつかはあぼーん
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 00:45:47.16 ID:vDnJsVNZ.net
- ブレーキを掛けていようが掛けてなかろうが放熱量は速度と大気との温度差に依存する
問題は平均速度が同じでもブレーキの掛け方次第で熱に変換されるエネルギー量が変わるということ
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 01:23:06.83 ID:b+X0w4im.net
- レイノルズ、2015モデルでチューブレス対応出してきたのか?
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 02:20:38.74 ID:Bncs7iqA.net
- チューブレスレディではなくて?
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 05:08:43.20 ID:aMlo3VCl.net
- >>631
やっぱリムが受けるエネルギー量そのものが違うんだよな?
でも各社は、同じ時間内に・同じエネルギー量をリムに与えても、掛け方で温度のピークが変わるみたいに書いてある
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 07:22:05.50 ID:kgQ5zW4I.net
- ボーラクリンチャーで富士、箱根旧道下ったけどある程度スピード出せれば大丈夫みたい
下りきってから触れれる程度の熱ならば大丈夫だよね
集団下りってどの程度遅いのかな
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 07:38:17.15 ID:7y7VCLts.net
- ココは憶測と妄想だけでひたすら進むスレです
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 08:05:22.79 ID:mZYo/c3f.net
- このスレ鉄下駄とゾンダしか持っていない人7割
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 08:06:06.50 ID:XJ3obm9W.net
- >>634
同じ時間内というのはシューがリムに当たってる時間が一緒という事ではない
短く強くかければシューがリムから離れてる時間が増える訳だから放熱する時間も増える
その結果熱が蓄積されないというだけ
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 08:30:34.97 ID:dpMtzpn5.net
- Bracciano A42買おうかと考えててプラチナ会員17%引きチャンスと思ったら売りきれてやがるorz
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 08:58:12.97 ID:6GMUnd5z.net
- アルミはその素材そのものが放熱板などに使われるほど熱の交換効率が高い。
一方、カーボン製保温板やカーボン製遠赤板ってのがある位熱の吸収性が高い。
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 09:06:50.93 ID:3oayWEQT.net
- 熱の吸収性が高いわけないだろ
言葉の使い方間違ってる
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 09:25:44.34 ID:jKwzG7ND.net
- >>637
鉄下駄とゾンダ様はもちろん、スロッコとマヴィックのよく解かんねえ奴ももってるぞ
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 09:28:16.37 ID:vbZOVDwD.net
- >>637
zonda持ってない。ホイールはFULCRUMオンリー
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 09:54:03.31 ID:LyV0+imT.net
- つまりフルクラム・レーシングゼロが至高ということでいいですね?
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 10:04:24.23 ID:f5IWTukN.net
- 至高なのはゾンダだろ!
レーゼロは嗜好
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 10:11:48.63 ID:lgY76SKM.net
- 誰が上手いこと言えと。。。
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 10:34:24.31 ID:jXc4kSsb.net
- wiggleでtokenのc55復活してるけどカーボンクリンチャーで1500切りって怪しいよなぁ
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 12:34:43.65 ID:ufMeUlrH.net
- >>638
ブレーキをかけてる間も冷却が同時に進行してるよ
シューの摩擦を通り過ぎた瞬間から、またシューに触れるまでの355°くらいのエリア
もしホイールが負担する熱量が同じなら、やはり強くて短時間のハードブレーキの方がヤバいのは間違いない
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 12:39:15.83 ID:071WjAj2.net
- >>648
へっ?
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 12:39:33.28 ID:HCsZ5jNm.net
- 運動エネルギーが熱に変換されて制動されるんだから同じコース、同じ速度で走ってて同じ場所で停止するためのブレーキ方法はポンピングだろうが握り続けようが変わらねーよ
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 12:51:24.89 ID:WzOTwJvP.net
- >>648
>>565
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 12:55:24.84 ID:ufMeUlrH.net
- >>650
そうなんだよ
結局、明暗を分けてるのは空気抵抗による位置エネルギー消費量なんだと思う
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:01:13.94 ID:WzOTwJvP.net
- >>652
坂を下る平均スピードが変わらなかったらどちらのブレーキ方法でもリムはおなじ温度になるってこと?
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:08:20.07 ID:wqwEw6du.net
- 同じ速度ならそうやろなぁ
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:12:53.41 ID:EHq+XTMC.net
- 質量と速度の増減の時間が一緒ならそうだろ
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:15:59.97 ID:WzOTwJvP.net
- ならなんで>>565の記事みたいなことになるんだろう。>>650が本当ならホイールメーカーがみんな馬鹿って事になるけど本当にそうなのかなぁ。
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:17:04.93 ID:nPEg7IcE.net
- カーボンクリンチャーはやっぱりシューを変えないで使える練習ホイールって位置付けが一番しっくりくると思うんだ
カーボンチューブラー持ってることを前提で使うべきだと思う
山が予定されてるならチューブラーにさっと履き替えれば心配もないし
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:22:21.46 ID:ARJ19gka.net
- いい流れだ参考になる
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:28:59.54 ID:3oayWEQT.net
- >>656
プラは熱伝導率が悪い
表面が熱せられても中まで熱くなるには時間差がある
同じ熱量でも熱伝導率が悪いと表面温度は高い
表面温度が高いと放熱しやすい
(90度の物体を80度にするより80度→70度の方が時間がかかる)
つまり間欠ブレーキはリムの表面での加熱冷却になりやすい
連続ブレーキは芯まで加熱する
熱伝導率が悪いので芯の熱は冷却できない
なんとなく
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:39:07.96 ID:p/Vp1ha2.net
- 坂を降りてる時にブレーキを放すとその時のリム温度は下がるかもしれないが忘れてはいけないのは、
ブレーキを放すと加速してその速度を落とすためにブレーキをかけなければいけないという事。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:40:36.54 ID:fymE7Tmy.net
- >>656 >>650 は、メーカーよりデータも持っていて賢いんだろうw
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:40:39.08 ID:mkxrRQhV.net
- >>656
ブレーキのかけ方が違っても熱エネルギーが変わらないだろうけどリムの放熱速度がブレーキのかけ方によって変わるという事だろ
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:42:25.42 ID:XVMle129.net
- >>656
単純にブレーキかけてない間はシューも冷やされるし
かけたりかけなかったりの方が速度出てるときよ空気抵抗でのエネルギーロスも大きいし普通に>>565はあってるとおもうよ
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:43:04.07 ID:p/Vp1ha2.net
- 逆にヒルクライムでペダリング止めないと疲れるから一瞬止める。
すると速度は下がって再加速にトルクが必要。
1m持ち上げるために緩く長い坂で上がるのもキツい短い坂を上がるのも仕事量は同じって物理で習ったでしょ。
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:48:03.30 ID:WzOTwJvP.net
- >>660
それは多分誰も忘れてはいない。
>>662
俺もそうだと思うんだけど>>648みたいに言う人もいたからさ。
>>663
空気抵抗大きい時もあるけど平均速度が同じなら空気抵抗が小さい時もあるよね?
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:49:37.23 ID:Q53ocF21.net
- 仕事量同じは判りきってるだろ?問題は負荷のかけ方で素材の温度変化がどうなるか。だから560の話。
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:52:25.93 ID:WzOTwJvP.net
- >>664
だから何やねん。リムの中で熱がどう伝わるとか、中に熱がこもると放熱しにくいとか、なんかもっと考えることあるでしょ。
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:53:31.18 ID:071WjAj2.net
- >>665
空気抵抗は速度に正比例じゃなくて二乗に比例するから、上がったり下がったりの方が大分エネルギーロス大きいよ
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 13:58:35.39 ID:WzOTwJvP.net
- >>668
そうなのかも。。でも計算しないとよくわからん。ゆっくり進めばその分長い時間かかるし、どっちがどうか俺の想像だけでは分からないや。
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 14:20:36.11 ID:01m8P3qQ.net
- >>538
先月ロルフプリマvigor α買いました。
チューブレスレディなので出来ます。
notubesっていうメーカーのリムテープ、44mmのバルブ、シーラントが必要。
工賃タダにしてくれるって言われてショップに丸投げしたので工程は不明。
タイヤはircのフォーミュラプロRBCC25Cにしました。
快適です。
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 14:53:51.79 ID:Y+fxwQGj.net
- カーボンクリンちゃん熱問題少しでも懸念点あるなら買うなよ
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:01:45.77 ID:NSljW1aq.net
- >>647
重さ? そんなもんでしょ? 逆に幾つなら満足よ?
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:08:07.52 ID:mNj4HCcP.net
- カーボンカウルでもいいからブレーキ面プラズマ処理したアルカーボンの軽い奴が出りゃ
見た目で買う層にも安心なんだけどな
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:09:03.05 ID:p/Vp1ha2.net
- >>565
そもそもだ、5-6分もノーストップで下り続けられる20%の激坂を150キロのピザが、下るってことは登っていったってことだろ?
しかも700℃ってホイールの前にシュー溶けるだろ。
そんなあり得ない仮定で信用できるって言われてもねぇ。
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:14:48.36 ID:NR/krR5F.net
- >>673そんなんしばらく出ないから安心しろ
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:43:19.85 ID:PVSwg7Yu.net
- >>656
速い方が空気抵抗が高いからじゃないの?
関係ないか
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:44:28.65 ID:ufMeUlrH.net
- >>669
計算する必要ないよ
例えばダウンヒルってのはノーブレーキでも70km/hくらいで頭打ちになる
そのままなだらかな平地に繋がるコースなら1度もブレーキ掛けずに下ることになる
ホイールに加わるべき熱エネルギーはどこへ
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:47:56.80 ID:h9Udq4Jj.net
- まあそんな坂は無くて、きつめの坂だとブレーキは何度も何度も使うわけだがな
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:49:17.60 ID:qSPeEAiU.net
- >>673
SLEに不満でもあんのか
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:57:29.80 ID:c+JNvQuz.net
- >>674
>そもそもだ、5-6分もノーストップで下り続けられる20%の激坂を150キロのピザが、下るってことは登っていったってことだろ?
3分経ったくらいから徐々に部品取れていきそう
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 15:58:29.51 ID:WzOTwJvP.net
- >>677
うむ。でもポンピングブレーキと同じ平均速度って言うのが条件でしょ?ポンピングブレーキで平均速度70キロを達成するためには70キロ超えるために漕がないといけない。
なんかよく分からなくなってきたぜ。
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 16:13:40.64 ID:NR/krR5F.net
- ヒルクラの集団下山で破損するのとしないのはなんなんだろ?
確定してる条件は下山スピードのみ
体重、ブレーキシュー、ブレーキの掛け方は当然違うし
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 17:17:56.91 ID:mTD9XIEr.net
- >>673
俺もそれを待ってる
シマノが次期デュラホイールでやってくれないかなと
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 17:24:15.52 ID:LPDVcdOH.net
- 根本的な問題としてアルカーボンの軽い奴なんて存在しないわけだが
何段階もすっ飛ばしてそんなのが出るとでも思ってるの?
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 17:31:58.54 ID:Oekx3kKh.net
- ひらめいた
リムでなくタイヤ側面にアルミ埋め込んでシューあてりゃいいんだよ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 17:36:53.35 ID:mZYo/c3f.net
- 俺もヒラメ板
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 17:42:56.15 ID:E44qNlcF.net
- 数年後には前輪ディスクブレーキでほとんど解決だろ
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 18:00:20.25 ID:cINVC0mg.net
- またフレームが生えて来るのか…
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 18:01:19.49 ID:E+muOxlv.net
- >>685
持ち運びできなそう
そしてタイヤはめにくそう
そしてブレーキマウントの位置変わりそう
そして重そう
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 18:13:27.40 ID:6FY1IrRA.net
- ブレーキ面の問題とか色々面倒くさいのにカーボンなんて使ってる素人はお馬鹿さんとしか言いようが無いなアルミで十分
タイム伸ばしたいなら先ずは鍛えろ
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 18:30:14.00 ID:U7US5ao6.net
- アルカーボン、コスミックSLSが一番という結論になりそうだが( ̄◇ ̄;)
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 18:42:13.86 ID:LyV0+imT.net
- 決戦用は今後もリムブレーキのカーボンチューブラーでしょ、重量的に。
となると練習用ロング用はリムブレーキのアルミクリンチャーがメインで
ディスクブレーキはシクロクロスとかだけになるんじゃないかなぁ。
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 18:44:18.82 ID:0jkY55S9.net
- TT世界選手権で勝利したHED JETのほうが遥かに上
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 18:45:43.61 ID:8qzJl9xV.net
- 決戦って・・・・大ガミラスと戦うの?(´・ω・`)
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 18:59:55.15 ID:E+muOxlv.net
- 一方決戦がない俺は普段でカーボンチューブラーを使うのであった
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 19:03:55.76 ID:kLzJPUvh.net
- リアは軽量ロープロファイル、フロントはディープリム使うメリットってある?
または、見かけたこと有りますか
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 19:20:40.81 ID:ufMeUlrH.net
- >>681
平均スピードなんていくらでも調整できるよ
途中で止まったって良いし。物理学的にはそれも間違いではないよ
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 19:27:55.30 ID:cgZMcMPv.net
- >>696
ディープリムの効果はリアよりフロントの方が大きいらしいから、空気抵抗の減少と軽量化の両立という意味ではメリットは大きい。
でも格好良いとは言い難いし、そのせいか見たこともない。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 19:27:59.64 ID:0jkY55S9.net
- >>696
西薗良太がそれだった
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 19:48:15.54 ID:9hZqnPMd.net
- >>697
?
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 19:51:26.14 ID:0sHgmcki.net
- >>692
重量の制限があるんだから
リム軽くできる余地がありそうなディスクに以降は普通にすると思うけどな
トータルで重くなろうとプロならあんま関係ない
各社トップグレードの機材使えば普通に組んだら6.8キロ切っちゃうだろ
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 19:52:40.97 ID:LPDVcdOH.net
- MTBじゃないんだから数字として表れるほどリムが軽くならん
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 20:04:46.77 ID:LyV0+imT.net
- 汎用車輪型決戦兵器
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 20:12:31.39 ID:6GMUnd5z.net
- >>701
余地は余程の構造改革が無い限り無理。
チューブラーなんてブレーキあたり面が構造体の強度確保の一端になってる。
(ブレーキ面を肉厚にして足してるって訳ではなくなってるという事)
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 20:16:47.02 ID:cS7+xQ9/.net
- >>701
レース中の車輪交換どうすんの?(´・ω・`)
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 20:18:07.60 ID:6KCoswBD.net
- ブレーキ面なくして△構造にした方が強度でるんじゃねーの?
しらんけど
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 20:33:07.75 ID:K0emp23Q.net
- ディスク化は必然の流れだから諦めろっていうか拒否する理由ないよね
重さとか誤差の範囲だしw
>>705
うん?ディスクでもっていうかディスクのほうが簡単でしょ
タイヤがブレーキアーチに引っかかるような事もないし
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 20:34:32.99 ID:LPDVcdOH.net
- >>706
円断面に近いほうがいいでしょ普通に考えて
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 20:38:26.74 ID:aMlo3VCl.net
- >>700
61kmの距離を
60km/hで60分下って、1km/hで60分下っても、
30km/hで60分下って、31km/hで60分下っても
同じ平均スピードになる
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 20:48:28.40 ID:LyV0+imT.net
- >>705
サポートカーが持ってきてくれるでしょ?
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 21:14:27.71 ID:PxayJhvd.net
- >>637
R7、カムシン、アクシウム持ってるんだが?
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 21:15:53.76 ID:WzOTwJvP.net
- >>709
なんか話が変わってきた気が。
平均速度が同じ時、ポンピングブレーキの方がブレーキし続けるよりもホイールが冷える。それはポンピングブレーキ使用時の方が高速域に入り空気抵抗による減速がブレーキの使用を減らすのに貢献するから。
という話で、空気抵抗は速度の二乗に比例するとか、そんでまあそれから話があったんだけど、書くのがめんどくさいからいいや。
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 21:27:07.00 ID:aMlo3VCl.net
- >>712
それで正しいよ
富士山を駿河湾まで一直線に下るとすると、
最後の砂浜あたりでチョロっとブレーキかけるだけで止まれちゃう
7〜80km/hで下るセクションの空気抵抗でエネルギーを殆ど消耗しちゃうからね
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 21:35:04.75 ID:WzOTwJvP.net
- >>713
その話からブレーキの仕方の違いと熱について繋がらん気が。平均速度は同じでね。
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 21:42:20.40 ID:LyV0+imT.net
- ブレーキだらだらかけっぱ→リム温度道路だらだら上がってあぼーん
ブレーキぎゅっとかけ→速度落ちる
→ブレーキ離す→速度上がるが空気抵抗と転がり抵抗で頭打ち、リム冷える
→またブレーキぎゅっとかけ→速度落ちる
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 21:44:01.39 ID:aMlo3VCl.net
- >>714
何回言わせるんだw
駿河湾でギューっ!てかければ良いわけよ。
極端な話になってて混乱するかもしれないけど、理屈としては短くてハードなポンピングブレーキなんだよ
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 21:49:47.84 ID:z7davOdz.net
- >>716
お前の説明が下手すぎることに気が付けよな
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 21:50:05.18 ID:WzOTwJvP.net
- >>716
だから何やねん。平均速度が同じってわかる?そのルートで引きずるブレーキして平均速度同じに出来る?
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:03:58.04 ID:qYwZGuL2T
- ひらめいた
シューがアルミだったらいいんだよ
んでタイヤ挟m
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:03:00.00 ID:aMlo3VCl.net
- >>718
できるよ。
ゴールの手前で止まりそうな速度でジワジワ走って時間稼ぎすれば良いわけよ。
数式にすりゃ一目瞭然なんだろうけど、理系の話は極端すぎても伝わりにくいんだなぁ…
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:06:24.87 ID:WzOTwJvP.net
- >>720
それ引きずるブレーキになってないやん。俺も言い方悪かったかも知んないけど、今は常に引きずってるプレーキングとポンピングブレーキを比べてるのよ。
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:18:53.94 ID:LyV0+imT.net
- めんどくせーのー
ブレーキかけたり離したりしてると
離してる間は速度が上がったぶんだけ空気抵抗も増えるんで
空気抵抗が増えたぶんだけリムが冷やせるの
ブレーキだらだらかけっぱで一定速度で降りてると
空気抵抗が増えないんでリムが加熱するの
これでいいか?
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:19:20.36 ID:aMlo3VCl.net
- 俺としては、空気抵抗の影響があまりにも大きすぎると思うから、
ブレーキングの違い(発熱する勢いの違い)はあまり議論する意味が無いんじゃないかという前提で話し続けてるんだよね。
例え平均スピードが同じでも、最高速度が違うなら、コース全体でブレーキが生み出す熱の総合計量が違ってくる
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:21:06.66 ID:mZYo/c3f.net
- カーボンクリンチャー使うなや
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:23:55.97 ID:WzOTwJvP.net
- ガツンとブレーキしたあとスピード落ちて空気抵抗減るじゃん
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:26:38.58 ID:mZYo/c3f.net
- ホイールメーカー勤めでもない素人が
ネットの情報を鵜呑みにした知識を披露してる不毛な掲示板でつね
・・・もしかしてまじでホイールでも作ってんの?
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:27:16.52 ID:LyV0+imT.net
- じゃあもう実験して確かみてみろ!するしかないですな
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:27:35.34 ID:WzOTwJvP.net
- >>723
前提合わせないで話したって議論にならないよね。頑張った俺が馬鹿だったわ。諦める!
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:27:50.33 ID:HgLTvfhH.net
- もうめんどくさいから曖昧な説明禁止な
数式で証明してくれ
俺は理解できんから理系の皆さんあとはよろしくまとめてあぼーん
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:29:44.03 ID:WzOTwJvP.net
- >>726
ネットの情報があってるが物理の法則と合わせて検証してたのよ。でも物理なら数式使わないと無理だよね。、諦めた!
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:33:19.71 ID:IJQpY6ac.net
- ところで最新の鯔栗は下りでブレーキかけっぱでは大丈夫なの?
その辺解決してるのか私、気になります!
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:36:55.24 ID:0sHgmcki.net
- >>731
改善はしてるがアルミリムのようにはいかん
かけっぱだと当然ぶっ壊れるし
壊す気でブレーキかければ簡単に壊せると思う
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:37:18.19 ID:mZYo/c3f.net
- >>731
だから熱問題きになるなら買うなよばかかよこいつ
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 22:38:50.34 ID:aMlo3VCl.net
- >>725
空気抵抗は速度の二乗になるんだよ
100Wで10m/sの風を起こせる扇風機は、200Wにしても20m/sにならない
20km/hで下れば空気抵抗は、10km/hで下ってる人の4倍になる
もちろん2倍早いから、2倍早くゴールして空気抵抗を受ける時間も1/2で済むのだが、
それでも4倍の1/2、つまり2倍
20km/hで下る人は、10km/hで同じ距離を下ってきた人より2倍の空気抵抗を得ることになる
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 23:09:02.32 ID:E+muOxlv.net
- 俺は自分でいいと思ったブレーキのかけかたするよ
リムが熱くなったなと思えば止まるし
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 23:09:34.01 ID:WzOTwJvP.net
- >>734
引きずるブレーキングの平均速度が20km/h、
ポンピングブレーキの平均速度も20km/hで10km/hと30km/hの間で行ったり来たりするとする。
20km/hは10km/hの2倍の空気抵抗を受ける。
30km/hは20km/hの1.5倍の空気抵抗を受ける。
20km/hの空気抵抗をAとすると、30km/hは1.5A. 10km/hは0.5A.
そうするとポンピングブレーキの合計空気抵抗は1.5A+0.5A=2A
引きずるブレーキの場合の合計空気抵抗は2A
どっちも同じになる。だから俺はポンピングブレーキの方がホイールが冷えるというのはおかしいと思う。間違ってるかもしれんが。
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 23:13:04.28 ID:PitFI5cS.net
- みんな忍耐力あるな。人の話聞く気ない奴と話すの疲れない?
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 23:14:45.83 ID:1SN2FMMt.net
- 素人考えって都合の悪い事はスッポリ抜けてるんだよな。
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 23:14:53.44 ID:iktkanCr.net
- 自板だしな、低学歴は慣れてんだろ
軽量化しても早くはならないスレで、嫌という程思い知ったw
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 23:26:25.22 ID:LPDVcdOH.net
- ずっと分けわからないこと言ってるけどそのレスだけでも訂正してやると
20km/hの空気抵抗がAなら30km/hの空気抵抗は2.25A、10km/hの空気抵抗は0.25A
で、その空気抵抗が距離Xでする仕事は定速でAX、可変で2.25A*3/4X+0.25A*1/4X=1.75AX
以上矩形波的に車速が変化するものとして計算
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 23:44:19.38 ID:aWkaVZ5i.net
- ただし摩擦はないものとする
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/23(土) 23:49:03.05 ID:9hZqnPMd.net
- >>740
平均速度を合わせるために30km/hは20km/hの2/3の時間、10km/hは20km/hの2倍の時間で計算してます。
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:09:59.05 ID:L5qKw1WN.net
- >>736
力を単純に足してもダメだろう。空気抵抗力が速度に比例するとしたのはいいとしても、10km/hと30km/hに分けたらそれぞれ進む距離が違うから、それを考慮して仕事を計算しないと。抵抗力が速度に比例する場合の空気抵抗のする仕事は、定速の場合に比べて1.25倍かな。
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:11:41.51 ID:MIvoD7gI.net
- マジどうでもいい
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:19:58.26 ID:uHSwcmYJ.net
- なんか自分が間違えてたっぽいす。>>743が正しい。>>740はXは距離ではなく時間で考えなくちゃいけない。
皆様申し訳ありませんでした。私が大馬鹿でした。これで納得して眠れます。この納得が間違いでありませんように。。
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:21:59.42 ID:yjRh706y.net
- そもそもリムの熱伝導率が一定と仮定してんだよな。
ブレーキ一定のストッピングパワーと放熱のバランスが取れる速度を仮定して、傾斜からくる速度がそれ以下なら当て効きのブレーキで問題ない。
それ以上だとブレーキ掛けなくてもどうせスピードは頭打ちだから、危なくない程度までブレーキかけてからブレーキ離してしばらく放熱する、って程度の話だろ。
頭いい振りしたいのかわかんないけど、自分の計算の仮定もまともに出来ないのは恥ずかしいよ
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:24:21.54 ID:m8Q+6OcQ.net
- >>745
結局何も理解してないじゃん
>>743は空気抵抗を速度に一乗に比例としてて>>740は二乗に比例としてるだけ
馬鹿が思考しても無駄だから他人の言うことをすべて丸呑みして生きていけ
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:25:12.44 ID:bktaPFwA.net
- 結局どうすりゃいいんだってばよ?!
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:27:04.71 ID:zSzQcQdp.net
- まずパンツを脱ぎます
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:33:14.27 ID:uHSwcmYJ.net
- >>747
ごめん1.25倍があってるってこと。こうだと納得した。間違ってるかな?
2.25A*1/2X+0.25A*1/2X=1.25A @平均時速20km/h
どちらにせよわたしの完全敗北です。私を笑ってください。罵ってください。これをラストにして消えます。
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:36:33.15 ID:uHSwcmYJ.net
- ごめん>>740合ってるかも。2ちゃん引退します。
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:36:44.62 ID:m8Q+6OcQ.net
- >>750
だからちげーよ
1.5A*3/4X+0.5A*1/4X=1.25AXだよ
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:44:33.01 ID:L5qKw1WN.net
- >>750
10km/hと30km/hで時間にして1/2Xずつ走ったとしたのかなぁ。
20km/hの時の空気抵抗の仕事率をAとすると、仕事率は力×速度なので、10は0.25A, 30は2.25A。仕事は仕事率×時間なので、確かにその計算になる。こう考えたかはわからんが。さすがにこの辺で。
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 00:44:46.48 ID:eWbe5Ed5.net
- よかった
せかいのほうそくがみだれずに済んだようだ
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 01:03:57.21 ID:VSUYfEOq.net
- 温度計が正義。
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 02:47:38.51 ID:hCdelXXS.net
- >>751
おうまた明日な
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 05:34:45.51 ID:KB+qVeJI.net
- おはようございます。
話をまとめると カーボンクリンチャーを使うと破裂にビクつきながら乗りましょう。
アルミクリンチャーは何も気にしないで大丈夫。
現状ではこの大原則から何も変わっていないので ボーラクリンチャーもまだおっかないぞ、と。
そう言う訳で 私はロルフプリマのビガーパンツ買います。
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 05:53:27.82 ID:i3UC3TrM.net
- いったい何年前の認識でカーボンクリンチャー語ってんだ
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 06:05:44.36 ID:4Z7Q1b/l.net
- ゾンダならやってくれる
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 07:10:18.92 ID:TFXM/sm7.net
- ほらな、結局ゾンダの一人勝ち
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 08:48:12.55 ID:bSBgevVW.net
- E3E2にも入れないやつは鉄下駄で練習しましょう
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 09:34:10.14 ID:fVGsmL3m.net
- 何の意味があんの?(´・ω・`)
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 10:04:44.53 ID:J3qKQf/s.net
- GOKISOはチューブラーよりもクリンチャーの方が転がり抵抗低いという触れ込み。
実際はどうかしらんが、GOKISOハブはマジで素晴らしいので、GOKISOでアルミクリンチャーが欲しい。
まあ、今のカーボンリム外して組みなおせばいいんだけど、それもなんかもったいなくて。
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 10:28:28.70 ID:u/VIixyK.net
- ハブ性能なんかプラセボ止まり
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 10:49:30.06 ID:ju9+pkEQ.net
- ハブ単体で売ってるやろ
それを買って好きなリムで組めばええやん
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 12:04:04.83 ID:hCdelXXS.net
- お値段が(´・ω・`)
ハブの値段でカーボンツーブラー買えるよ
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 12:42:41.00 ID:ju9+pkEQ.net
- そう思ってしまううちはゴキソなんて手を出さんでいいと思うよ
あの価格まで含めて価値だと思ってしまう信者さんのみどうぞって感じかと
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 13:12:20.06 ID:h3ImJ/7D.net
- ハブだけでも一番安いので20万、高いのだと65万とかもう御布施の領域だもんなw
まあキワモノ好き以外は手を出さないのが普通
ハブ大事だけどちゃんとメンテしてれば全然影響ないし
SHIMANOのほうが作りはかっちりしてるけど回転もかっちりしてる感じがするのは俺だけ?
カンパはなんかキュルキュル回ってる回してる感じがして個人的には好み
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 13:27:04.17 ID:KWTWFBC5.net
- 初めはあの値段なにかの間違いだと思ってたわ
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 13:51:51.83 ID:ju9+pkEQ.net
- あの値段ならコリマのほうが欲しい
乗鞍優勝ホイールよりツール優勝ホイールのほうが威張れるでしょ
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 14:19:59.50 ID:Yej0Ou/a.net
- 別に
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 15:29:21.65 ID:fmQ4zGpp.net
- ツールで勝つような人はどこのメーカーでも大差無い気も
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 16:34:20.30 ID:BDBTP7hh.net
- >>768
御寄贈か
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 16:52:26.16 ID:hquT9H16.net
- くっそーグレーチングにはまってレーゼロのブレーキ面に傷入ったー
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 16:53:04.19 ID:hm5zQWiK.net
- >>769
今でも何かの間違いだと思ってる
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 16:53:19.33 ID:sqOOScpu.net
- なぜグレーチングが見えてるのにまっすぐ進入するのか
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 17:09:03.06 ID:0Y+paIYc.net
- カーボンクリンチャーって用途としたら、普段履きにする感じなのかね?
んで決戦用はチューブラーって感じ。カーボンホイール欲しいけど、どっちにしようか悩む。用途はヒルクライムに重点を置いたレース用で、ハイトはミドルにしようかと。ちなみに富豪ではないので、メカニコに頼もうかと。
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 17:11:49.77 ID:zKu5snY9.net
- >>776
新しい所や歩行者を想定した所では
目の細かい(はまりにくい)のを使うのが多いから
油断するよ
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 20:08:15.94 ID:b7DprXlS.net
- >>777
41mmのカーボンクリンチャー使ってるけど普段から決戦までこれ一本。
チューブラーに較べて重いったって35〜40mmならそこそこ登れるし、
平地も峠もハイト由来のリム剛性でよく転がるから充分戦えるよ。
ただしメカニコのリムがそこまで良いかは知らない。
いっしょにアサルト使いになろうぜ!
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 20:26:03.31 ID:T+kYAcA2.net
- レイノルズアサルトクリンチャーは安い割に良い(´・ω・`)
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 20:45:54.25 ID:UxsIl75t.net
- カーボンチューブラーとクリンチャー併用してるけど、普段使いはクリンチャーの70mmで平地メインの大会もこのまま行ってる
坂とカーブが多いとこのときは50mmのチューブラー使う
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 20:46:03.86 ID:TFXM/sm7.net
- 具体的に何がいいの?
何が?
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 21:00:37.75 ID:Jrfm9ZK6D
- シャマル買うかボラワン35クリンチャー買うか迷う。。
ちな平地巡行28キロの貧脚。1700グラムのホイールが吊るしで付いてた。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 21:11:43.70 ID:UxsIl75t.net
- BB後ろにブレーキ付いてるタイプのチャリンコでシュー交換が面倒だから普段使いカーボンクリンチャーで大会はチューブラーって使い分けてたんだけどチューブラー要らない子なようなきもしてる
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 21:14:47.33 ID:awGtdz8+.net
- >>779
どこでお安めに売ってる?
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 21:44:23.09 ID:c7wu5kZd.net
- シャマルウルトラとレーゼロノーマルってどっちがいいの?
用途はホビーレースレベルのエンデューロ、ヒルクライム、普段の練習とか。実業団もそのうち出たい。
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 21:48:10.21 ID:KB+qVeJI.net
- >>786
どちらも同じ。
乗り味云々ってのはフラシーボレベル。
シマノコンボを使用ならフルクラムとか言われていたが、その分高値に設定されている。
結局は好きな方を買えばよろしい。
- 788 :778:2015/05/24(日) 22:01:55.24 ID:c7wu5kZd.net
- >>787
おk、もう見た目で決めるわ
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 22:02:01.56 ID:DkHzQoBb.net
- G3スポーキングが完全に否定された瞬間であった
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 22:03:21.86 ID:u/VIixyK.net
- フラシーボ(flacebo)とは
荒川サイクリングロード笹目橋近くのロードバイク専門店
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 22:03:34.69 ID:fg1f+2/7.net
- >>789
G3の見た目は否定してないからおk
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 22:15:31.54 ID:ju9+pkEQ.net
- リアの左右差に対するアプローチとしてはG3も2to1も変わらんよ
そのセットの3本がより際立ってるのがG3ってだけ
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 22:31:26.75 ID:hP6q7dV6.net
- >>790
勉強なります
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:01:27.78 ID:PGQ9TxaT.net
- お前らのせいで、峠でZONDA見たら心の中で「ゾンダwww」って思いながらニヤニヤしちゃうじゃないかよ
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:04:40.46 ID:rNLwHyDL.net
- G3は鯔とかだとかっこいいんだけどシャマルとかのきしめんだと
太すぎてバランス悪いんだよな
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:14:34.03 ID:qxGrfzSW.net
- >>794
無理しなくて良いんだぜ?お前も買えよ
買えばわかるさ、最高だって事にな!
そこそこ軽く巡航も楽で頑丈で殆ど振れも出ない
他にこんなホイールないぞ?
例え今お前がボラ使っていようともゾンダを買わないなんてゾンダぜ ?
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:16:35.48 ID:ISwCrfY4.net
- >>792
カンパやユーザーがあーだこーだ言うのは全部プラシーボ、見た目だけってこと?
やだなーなんか真摯じゃないな商品として
色んなメーカー分野で言えることだとしても
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:25:43.31 ID:sqOOScpu.net
- >>797
カンパがフルクラムの2to1に対してあーだこーだ言ってねーじゃん馬鹿かよ
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:48:44.86 ID:itHe430V.net
- ゾンダええぞ〜
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:54:25.69 ID:21qU9FnZ.net
- じゃあ明日の朝ご飯パンとゾンダどっちがお勧め?
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:57:27.57 ID:qxGrfzSW.net
- 本当にそんな事を聞きたいのか?そんな当たり前な事を人に聞いて恥ずかしくないのか?
ゾンダに決まってるやろ!
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/24(日) 23:59:39.29 ID:nYVgpFF0.net
- ツマンネ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:06:02.82 ID:ceDfThrv.net
- ネンマツ
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:06:39.10 ID:2qCEeceh.net
- 迷いに迷ってelusion nero買うことにした、安いしビットリアホイール評判いいし
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:17:53.02 ID:p1UT5UxA.net
- >>794
てめえか俺のぞんだワロタのは!
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:26:11.87 ID:y3ZCv/ow.net
- このスレ見てからゾンダ乗りに異様な親近感が湧くようになった
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:29:33.02 ID:ceDfThrv.net
- ユーロップカーが使っているからな
品質は高い
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:30:38.00 ID:q7fqh639.net
- >>798
なんで2to1が出てくるんだ?G3はこんなところが優れていますって売り文句に対してだろ
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:35:21.70 ID:ysWXt+4x.net
- >>808
んんんんん????
なぜ2to1とG3の間に差異がないからと言ってG3の売り文句がその他すべてのホイールに対してプラシーボだということになるのか??
全くもって意味がわからないので説明してくれ
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:38:14.76 ID:gZyXV6h4.net
- >>807
ユーロップが練習用にゾンダを提供しているのはお金ないからなんじゃないかな
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:49:42.36 ID:mRJoy032.net
- >>809
どっちも変わらない、と言ってるだけでどちらかがどちらかをどうのとは言ってないんじゃないかな?
シャマルとレーゼロならどちらも似たり寄ったりだよって言ってるだけだよ
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 00:53:59.49 ID:kjmceSZu.net
- >>809
喧嘩腰やめてもうちょっと察しろよ
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:10:18.08 ID:ysWXt+4x.net
- 整理すると
>>792「2to1もG3も見た目が違うだけで本質は変わらない」←あくまでG3と2to1に限った話
>>797「カンパの売り文句はすべてプラシーボということか。それは真摯じゃない」←2to1に対しての差異がないというだけでなぜか売り文句が全てプラシーボになる不思議
>>798「カンパの売り文句が2to1と比較しているわけではない」←俺
>>808「なぜ2to1が出てくるのか」←そもそもの起点が2to1とG3の比較という点を綺麗に忘れている猫なみの頭脳
>>811
お前はお前で何言ってんだよ
>>812
何を察せというのか、教えてくれよ
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:13:08.73 ID:q7fqh639.net
- ただのやばい人じゃん…
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:15:05.69 ID:ysWXt+4x.net
- 俺がやばい人とかどうでもいいから早く説明してくれよ
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:15:15.52 ID:Tv+j3NUm.net
- そもそもは組み方がどうのじゃないよ?
シャマルかレーゼロどっちが良い?て質問だよ
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:18:36.13 ID:ysWXt+4x.net
- >>816
はぁ?それは要は2to1とG3の比較だろうが
脱線した起点である>>797について話してんだよ何がそもそもだよ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:20:11.58 ID:kjmceSZu.net
- >>813
カンパが他と比較してG3が優れてると思ってるのか(そういう趣旨の宣伝してるのか)は知らないけど
世の中G3や2to1に限らず2対1組なんか色々ある中、敢えてあんだけ特徴的な組み方して
少なくともユーザーや小売、雑誌インプレからは「やっぱりG3は凄いね」って声がある
冒頭のカンパの意思が重要になってはくるけど、もしも見た目だけでやってるなら
俺はある種の幻滅はするね
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:23:19.08 ID:Tv+j3NUm.net
- カンパやユーザーがあーだこーだというのにフルクラムが入ってないって言うこと?
そんなの面倒だから書かなかっただけで下に色んなメーカーってのにどれも一緒というニュアンスが見てとれるが…?
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:40:10.47 ID:Nz62n3Mk.net
- >>817
シャマルとレーゼロどっちが良い?が要は2to1とG3の比較って強引過ぎるだろ
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:56:09.79 ID:Tv+j3NUm.net
- いや待て釣りだろ!だってシャマルとレーゼロどっちでも似たようなものと言ってるのは分かってるのだとすると
本人の脳内でG3の2to1闘いに変換されるとして
その答えもどっちでも似たようなものと言われてるのにこの噛みつきよう・・
釣りだろ…
釣りだよね?
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 01:57:53.52 ID:QNQTCdhp.net
- ただ単に引っ込みがつかなくなったのかもよ。
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 02:09:06.45 ID:kjmceSZu.net
- G3と2to1は見た目が違うだけで殆ど一緒だよ
→え、あんな変わった形しといて特に意味は無いなんてなんかやだ
この段階で「意味は無い」に当たる部分を「効果が無い(2to1に劣る)」と錯覚して腹を立てたか
或いは「最初からカンパも2to1に優るとは言ってないし」という主張なのか
後者ならまだ分かるけど、仮にそうならだからこそ
色々理屈つけて結局見た目だけってどうなのよってのも一つの意見として理解出来るとは思うんだが
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 06:10:57.56 ID:7JjKdYIT.net
- このキチガイはワシが育てた。
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 06:21:59.87 ID:qWwGbT9N.net
- フリー側2本と反フリー側1本の計3本を1つの束にする組み方がG3・2to1
3本が平行に見えるくらい束ねたのがG3
ちょっとバラケさせて少し扇型っぽくしたのが2to1
キモはフリー側2本と反フリー側1本の組み合わせで1本あたりのテンションを均一にすることであって、
G3と2to1は同じ設計思想。見た目が少し違うだけだよね? それがなんでそんな気に入らないの?
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 07:10:10.23 ID:ceDfThrv.net
- >>810
えっC59、C60は安いか?
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 07:21:22.45 ID:J2Ja+jrB.net
- 別に高くはないやろ
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 07:24:17.80 ID:jYsJ8XyG.net
- 60万はたけえだろハゲ
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 07:29:06.24 ID:ceDfThrv.net
- じゃあシャマル使わせてあげればいいのにな
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 14:59:18.09 ID:gKSlsiPy.net
- はいはい。
リムもスポークもしなりません。
だから2to1もg3も一緒ですね。
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 15:05:25.27 ID:AtR/OdQg.net
- >>830
なんでここまで惨めなんだぜ?
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 15:36:18.50 ID:CHRq+Yt1.net
- >>830
お前誰だよ
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 17:34:27.01 ID:9y1xRnpB.net
- 浅倉南 44歳です!
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 17:58:23.87 ID:cfB92onD.net
- ZONDA履いてる人みるたび笑ってしまうw
あなたたちのせいなんだからね!w
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 18:34:48.09 ID:Zfb33QY9.net
- 笑うんじゃねー!
こちとら人生かけてるんじゃーーッッ!!
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 18:37:21.03 ID:JBkO2cRB.net
- ZONDA履いてるやつを見たら2ちゃんねらーだと思え
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 19:13:28.06 ID:uRnDsnlE.net
- 今どき過疎2chに影響力なんて無いでしょ
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 19:33:08.61 ID:vRFTX4Dl.net
- Zondaじゃないよventだよ
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 20:20:31.53 ID:0eQDEA0m.net
- zondaすでに完成された最強のホイールである
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 20:27:27.25 ID:zEY7oJcp.net
- もういい加減ZONDAネタうざい。
あとカーボンクリンチャーが話題だけど、あれで軽量ホイールと同等に登れるのは一定以上走れる人だけだからな?
貧脚さんが鵜呑みにするとそれこそZONDAと変わらんから素直にc24買っとけ。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 20:31:08.99 ID:0eQDEA0m.net
- カンパ「やーい、お前のコンポアルテーグラ!」
婆ちゃん「ゾンダぁ!」
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 20:31:17.01 ID:p+KGdbjO.net
- そこでなぜc24なのか
七日
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 20:48:30.16 ID:0eQDEA0m.net
- c24(笑)
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 20:50:32.34 ID:tYKR/8/n.net
- zondaよりよく見るc24
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 20:55:42.79 ID:sGu3ut5u.net
- C24が良いのは分かるがゾンダとそんなに差がない上に値段が倍以上高くてそしてダサいのがな…
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:02:11.26 ID:7JjKdYIT.net
- 本気でロルフプリマのヴィガーα 欲しいぞ。
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:04:28.86 ID:Rmv0zyPB.net
- いくら何でも38000は安すぎたからなあ
ZONDA
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:04:55.03 ID:gKSlsiPy.net
- 変わらん変わらんって言う奴って
本当は超剛脚なんじゃないかと思えてきた。
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:11:33.20 ID:ceDfThrv.net
- 漕ぎ出しは軽いけど巡航すればそんなに変わらん
ディープは別だけど
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:16:18.94 ID:gKSlsiPy.net
- なんだ。
ただのバカか。
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:17:05.95 ID:ceDfThrv.net
- >>850
バカではない
ハゲだ
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:17:31.28 ID:Anro0AMU.net
- 巡航(ポタリング)
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:27:51.59 ID:gKSlsiPy.net
- ハゲって結構キツいハンデだが、バカでもあるのか
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:28:30.98 ID:ceDfThrv.net
- >>853
バカではないよ
ハゲだって
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:29:49.99 ID:0eQDEA0m.net
- うるせーよクソハゲども
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:39:00.71 ID:cTCpdMrAv
- お前俺の頭髪を見たことあんの? まぁ禿げてるが…
ヅラに使う金があったら、自転車に金掛けるわい
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:30:45.08 ID:0X3WDYZm.net
- 空力的に禿げて無い方がハンデだろ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:32:14.52 ID:0VMGJ7wo.net
- 空力面でも重量面でもハゲのが有利でしょう
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:32:27.23 ID:mB/GItUT.net
- ハゲはヘルメット柄に日焼けする季節だなー
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:40:55.29 ID:gKSlsiPy.net
- ハゲでバカでデブなのに他人にアドバイスしたいなんて…
人間っていいな。
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:45:15.52 ID:xY1GddYG.net
- >>859
こんなので笑っちまった
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:45:23.30 ID:0eQDEA0m.net
- 頭悪そうなのもっといたw
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 21:46:45.08 ID:8Wzto2M0.net
- >>861
そのためのバンダナが・・・
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 22:25:56.83 ID:X3FLsCie.net
- >>834
よくみたらシャマルウルトラかレーゼロだったという落ちw
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 22:46:16.45 ID:J2Ja+jrB.net
- ないない
レーゼロとかG3でもないし
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 22:47:49.28 ID:ceDfThrv.net
- ユーラスの可能性も微レ存
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 23:39:13.40 ID:dVx3xXQn.net
- すべてのロードはZONDAに通づ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 00:52:31.26 ID:8gHbm3pc.net
- >>864
黒リムに白文字でZONDAって書いてあるから間違いようが無いw
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 01:17:25.50 ID:Di6im7rx.net
- ゾンダ特有のあの野暮ったさは他と見間違えたりしないだろ
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 01:27:25.17 ID:N11KwFlr.net
- 「野暮ったい」まさにゾンダにピッタリの言葉。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 06:41:57.08 ID:hvHyzdx2.net
- ゾンダが野暮だったらシマノホイールなんてどうなっちゃうんだよ
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 06:47:24.85 ID:YozQgkzB.net
- 同じようなもんじゃん
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 07:10:14.06 ID:HaPw1cDm.net
- エキノックスのホイール、安くて信頼性あって良さそうだね
もっと安い所あるかな
信頼性はあってほしい
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 07:20:13.00 ID:O7NdcnLe.net
- これまで8本くらいホイール使ってきたけど、
早いレスポンスと適度なバネ感のバランスはニュートロンウルトラが最高だった
ガシガシ使える安心感も大きい
一度手放したのに、また買ったのはニュートロンだけ
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 08:15:08.30 ID:2CPX0hO6.net
- トヨタ、ホンダ、マツダ、ゾンダ
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 08:20:13.65 ID:odhSZFQf.net
- 日産も代表車のフェアレディZのZはZONDAの頭文字らしいな
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 08:50:27.87 ID:J8+Zd3vs.net
- ZONDAバカな
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 09:50:28.59 ID:7P5umFj2.net
- マジで!
なんかゴロが良くてそれ信じちゃうよ。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 09:56:27.48 ID:xafA0F2u.net
- HONDAのZって車があってだな
開発者がその時それに乗ってたからZONDA
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 10:08:35.79 ID:jzJRTFWA.net
- で、真面目な話ゾンダってどういう意味なの?
ググらんとわからんニワカしかいないと思うけど
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 10:21:30.53 ID:8pJqns8p.net
- 日本語に訳すと空っ風とか六甲おろしだな
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 10:22:55.98 ID:jzJRTFWA.net
- シロッコかな?
ジオ、動けジオ!なぜ動かん
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 10:28:52.01 ID:kYhmXRbJ.net
- 乙◯NDA
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 10:29:27.12 ID:IaOf4kaj.net
- >>880
ググった。スペイン語で、アンデス山脈から東側のアルゼンチンへと吹き下ろす、乾燥した高温の西風のこと。だそうだ。
もしかしてカンパホイールってみんな「風の名前」なのか?
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 10:37:12.99 ID:IaOf4kaj.net
- シャマル
チグリス・ユーフラテス川沿いの北西の低地からペルシャ湾にかけて、吹く暑く乾燥した風。
ボーラ
アドリア海やギリシャ、トルコなどで北または北東から吹き降ろす冷涼な風。
めんどくさくなったんで後は誰か調べて。
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 10:42:29.38 ID:rg2HPT1a.net
- ゾンダ、シャマル、ボーラ持ってる俺に神風よ吹け
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 10:58:08.17 ID:xafA0F2u.net
- >>886
やませが吹いた模様
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 12:04:37.99 ID:dWBHW2p6.net
- シマノもクロハエとかコチって名前のホイールにすれば良いんだな。
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 12:23:28.77 ID:zYinaorV.net
- 追い風だけ吹くなんて誰も言ってないけどな
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 12:27:14.01 ID:Y3RUCE46.net
- メキシコに吹く熱風という意味のホイールはまだですか
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 12:30:44.66 ID:S3E6HERG.net
- 各メーカーはZONDAを越えるべく新製品を開発し、新型ZONDAの発売によって打ちのめされ、
また新たな打倒ZONDAのプロジェクトが始まるのであった
ホイール界のデファクトスタンダード
Campagnolo ZONDA
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 12:37:33.39 ID:cbxT0ZvP.net
- >>889
アゲンストとか有ったら買うよ
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 12:53:33.20 ID:p5hUK1Yz.net
- >>892人生常にアゲンストの奴がまだ逆風を求めるとかマゾかよ
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:04:08.76 ID:cMrZCU7S.net
- ゾンダ<敗北を知りたい
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:09:26.32 ID:8gHbm3pc.net
- もうやめて!とっくにZONDAのライフはゼロよ!w
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:13:56.97 ID:xafA0F2u.net
- \ /
\ 丶 i. | / ./ /
\ ヽ i. .| / / /
\ ヽ i | / / /
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二 / ̄\ = 二
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/ / / | i, 丶 \
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:16:30.33 ID:bM43EZx9.net
- ゾンダを選択しない理由がない
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:19:17.20 ID:QH/h9Yvi.net
- ゾンダのライフがゼロ?
何言ってんだ10万以下でゾンダを倒せる奴なんてレーシング3だけだぞ?
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:20:53.37 ID:kYhmXRbJ.net
- >>890
サンタナ乙。
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:23:33.91 ID:dXIXsovU.net
- ウゼーーーーッ!
いい加減にしろよ!!
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:26:10.63 ID:pFPIm7qq.net
- Campagnolo日本向けの特別仕様
フロントはリム高35mmでリアのリム高は50mm。
フルカーボンクリンチャーで名前は「赤城颪」。
ホイールバッグ、専用シュー、クイックレバー付属で18万円(税別)。
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:32:29.85 ID:kYhmXRbJ.net
- 日本向けトップレンジは「神風」ですね。
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:39:24.28 ID:xafA0F2u.net
- 六甲颪だよ
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 13:44:01.27 ID:pFPIm7qq.net
- 「神風」は後出しで、前50後80のTU仕様です。
ハブもCULT仕様になります。
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 14:02:09.30 ID:5/2/ZonF.net
- 前後1300グラムでチューブテープ不要でカップ&コーンで振れが出辛いほど頑丈でハブの回転が良く
カラーも選べてロゴが格好良いホイールが出ればゾンダ等圧倒出来るのだが…
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 14:02:33.99 ID:5/2/ZonF.net
- あ、お値段は五万円で!
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 14:39:31.94 ID:S3E6HERG.net
- 街乗り、ロングライドイベント用にlightweight
練習会はキシリウムSLS
決戦用は全幅の信頼を寄せるZONDA
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 14:55:15.74 ID:IaOf4kaj.net
- >>898
ゾンダとレー3ではどっちがいいんだろ?
G3と2to1の違いだけ? それぞれの長所と短所は?
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 15:01:05.25 ID:QH/h9Yvi.net
- 若干だけどレーシング3の方がかっちりしてて乗り心地が悪い
ゾンダの方が乗り心地は若干良いがかっちり感が少ない
位だから値段差を考えたらやはりゾンダということに…
(個人的感想です)
C24は値段が倍以上高いのとダサいのが…
それこそ五万ならゾンダにとって変われるかも
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 15:09:58.06 ID:cbxT0ZvP.net
- >>893
向風の向こうにあるものを探しに行くんだ俺
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 15:11:55.28 ID:YGm4fp6Q.net
- ちょっと前にここでゾンダとC24どっちがいい?って聞いたら、買えるならC24っていう言葉を信じてC24買ったのに。
みんなのバカ〜。
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 15:19:53.08 ID:QH/h9Yvi.net
- いやお金があるなら別に良いじゃないかw
性能は良いんだこら何も間違ってないよ!
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 15:23:21.88 ID:BAUxv9W8.net
- >>911
6万で買えるならC24だが、今の価格なら4万でZONDAかな
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 15:32:30.61 ID:IaOf4kaj.net
- C24はレーゼロ・シャマルと比較すべきでは? 重量的に
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 16:32:59.29 ID:mC+TwwiD.net
- >>911
ゾンダもR3も結局リムが重い。
C24はハブが糞ほど重いけどリムが激軽だから。
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 17:50:21.45 ID:A/kTGpXU.net
- 予算別の最適ホイール一覧を作って。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 17:54:30.24 ID:AJYNLVDe.net
- 5万:ゾンダ
10万:ゾンダ
15万:ゾンダ
20万:ボーラワン
30万〜:CCU
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 17:58:08.53 ID:QH/h9Yvi.net
- そんなものは不可能
その人がどれだけお金を出せていくらの差額でどれくらいの性能差まで許容出来るかわからん
金額だけでいくなら極論だけどゾンダ、C24、ボーラで…ってなる
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 18:05:50.48 ID:kYhmXRbJ.net
- >>918
予算別 → 価格帯別のホイール一覧
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 18:06:12.00 ID:EWg/hCBR.net
- 5万:ゾンダ
10万:ゾンダx2
15万:ゾンダx3
20万:ゾンダx4
30万〜:ゾンダx6〜
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 18:07:23.78 ID:kYhmXRbJ.net
- >>917
さすがに10万円コースなら
レーゼロ・シャマル(ただしガイツー)
あたりじゃね?
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 18:43:57.81 ID:Di6im7rx.net
- c24がダサいのは否定しないけどゾンダも同類かフレームによっては数段劣ると思う
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 19:20:11.61 ID:SL3/fhQE.net
- クロモリに合わせる5万前後ならなにがいいかな
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 19:23:49.31 ID:N11KwFlr.net
- ゾンダよりはc24の方が見た目はマシ
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 19:25:15.80 ID:AJYNLVDe.net
- は?ゾンダなめてんの?
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 19:35:26.11 ID:ont19XTh.net
- >>915
剛性を犠牲にして軽さを選んだ貧脚ホイホイだからね
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 19:35:47.98 ID:xafA0F2u.net
- >>923
あえてクロモリに合わせるなら手組
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 19:39:49.17 ID:tkOJxsDq.net
- みんなCC40Cは購入から外れちゃうのね
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 19:41:15.51 ID:4lulUcZr.net
- カタログオタクばっかりだから仕方ないね
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 19:45:21.44 ID:rMobNHxA.net
- >>917
ネタでもなんでもなくほんとこれ。
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 20:10:43.00 ID:2CPX0hO6.net
- ホイールの重量だけで良い悪い決めちゃう輩だからな
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 20:21:18.47 ID:8bCgN5rW.net
- ゾンダNGにいれたらあぼーんばかりで快適になったわ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 20:24:03.23 ID:kNivKy6C.net
- はい(´・ω・`)
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 20:27:12.32 ID:/74bfjS+.net
- >928
CC40C買う位ならベラチでCCU買った方が良い
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 20:51:48.74 ID:40Zgedu3.net
- CC40Cはレース用とかにチューブラー使ってて
カーボンシュー取っ替えるのが面倒だけど
普段はWO使いたい人向けって考えてる
凄い限定された層かも
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 21:14:49.26 ID:5kw/9I/9.net
- コリマが気になる
使ってる人いるかな?
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 21:30:18.78 ID:IaCJglWI.net
- >>931
軽けりゃ軽いほど楽しいね
漕いでるぜ!って感じ
2本しか使った事ないけど(´・ω・`)
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 21:30:24.57 ID:kNivKy6C.net
- >>934
値段違い過ぎワロタwwwwwww
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 21:37:41.09 ID:1dQhgUqt.net
- ガイツーでCCU買うのがありならガイツーでCC40C買ってもいいじゃない
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:04:58.94 ID:NH2VmMj/.net
- >>905
すげぇ!ぜってえかうわ!
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:17:24.78 ID:/74bfjS+.net
- 俺はホイールメンテはショップに丸投げしてるからCC40C買うなら30万するのね
でも、CCUは振れ取り出来ないらしいからつかい潰すつもりでベラチで買う
どっちも値段は変わらんはずだけど
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:19:11.36 ID:/74bfjS+.net
- 929の奴はバカなの?
ネダン調べて物言えよ
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:23:15.23 ID:Q/Xl0qC0.net
- Aクラスのホイール買ったわ
このメーカー人気ないよね?
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:28:25.78 ID:tkOJxsDq.net
- 皆さん有難う
CC40CとROVALで悩んでたけど。。。やっぱ悩むwww ブレーキ熱対策でCC40にするつもりだったけどROVALのがいいかなー
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:38:47.44 ID:o6/9YGyh.net
- ROVALはものは素晴らしいんだろうけどやっぱスペシャ縛りの印象が
でもこないだ地元のクリテ行ったらROVAL祭かってぐらいいっぱいいたし、スペシャにこそと思ってしまうおれがいまやズレてるのか
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:40:48.25 ID:xafA0F2u.net
- >>944
熱が気になるなら40Cのほうがいい
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:47:31.20 ID:9FysKZIk.net
- CC40Cはアルミ仕込んで激重リムにしたうえでブレーキ面はカーボンの謎仕様。
あれなら普通のアルカーボンのほうがはるかにマシ。
ROVALは来期からお値段5割増だから見かけたら即買うがいいよ。
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:48:15.86 ID:Di6im7rx.net
- >>941
CCUも後輪は少しだけ調整できるようになってるから、多少は自分で見れるといいね
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:56:06.80 ID:+R8/cenX.net
- ディープリム使ってみたくてずっと調べてるんだが選ぶの難しいんだな
50oくらいのリムハイト選ぼうとするとアルミカーボンでは金額の割りににかなり重くみえてしまう
フルカーボンだと運用が大変
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 22:59:08.68 ID:hXK8CeOa.net
- >>947
久しぶりにその意見見たw
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 23:03:45.17 ID:xafA0F2u.net
- 40Cはなんだかんだでいいリムになってると思うけどな
CLで40ミリハイトのリムにしてはそう悪くない重量になってるし
「見た目はスマートだからこうしました」だったとしても別にいい
そういう需要もあるとは思うしこの製品自体が悪いとかそういうふうには思わんな
アルカーボンは他社にもいっぱいあるんだから嫌ならこっちにすればいい
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 23:04:09.65 ID:xlsQWEYW.net
- うわぁ
なんてIYHerの鑑なんだ……
僕がMavic CCUを買うべき10の理由
http://blog.livedoor.jp/hao_tokyo/archives/36942864.html
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 23:08:25.48 ID:xlsQWEYW.net
- >>947
5割増し!!?
諸事情により新品リア60mm(クリンチャー)が10万円なんだがどうすべきだろう
ちなみに振れとり・点検・グリスアップ・スポーク交換などのアフターサービスは期限無しで全て何回でも無料
ただ、ROVALの60mmって1度借りて150km(獲得標高3000m)をレースペースで走ったんだが膝が痛くなった思い出があるんだよな
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 23:15:54.68 ID:9FysKZIk.net
- >>951
c35CLより重いよCC40C
>>952
おれこの人好きだわww
http://blog.livedoor.jp/hao_tokyo/archives/44757924.html
>>953
60mmか〜おれの周囲でROVAL履いて絶賛してる人はみんな40mmだからわからん。
もちろん悪くはないんだろうけど問題は前輪手に入るかどうかのほうじゃないか?
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 23:23:32.76 ID:xlsQWEYW.net
- >>954
絶対40mmが良いんだよね
レースユースなんだが60mmなんてタイムトライアルしか使わない、だから絶対40mmの方がほぼ全ての状況において速い
だがROVALでリア10万円が安いのなら今買いなのかなーと
フロントは何でもいいからねぇ、16Hスポークのホイールなら本当に何でも良い
リアは完組に限るよ、剛性バランスの完成度が高い
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/26(火) 23:25:04.62 ID:Q4iADura.net
- ワロタw
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 00:20:55.34 ID:De1wxu6S.net
- シロッコってどうなのさ
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 00:26:15.66 ID:Q4tWfKdg.net
- ゾンダイカ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 00:30:47.99 ID:NP8nuv0o.net
- 見た目でF6Rにしようと思ってたけど俺の貧脚ならF4Rのがいい気がしてきた
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 01:44:55.58 ID:fQYL1JRp.net
- 一言でもニュートロン出てきてよかった。
軽いし乗り心地よくて、自分的には大好きψ(`∇´)ψ
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 02:08:59.80 ID:8glpEun6.net
- 一言でもゾンダ出てこないと不安になる。
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 06:01:46.29 ID:pJzSYA7z.net
- MAVICめっちゃ値上げしたんだな
昔キシエリを4万で買った気がするんだが、今じゃアクシウムしか買えないのか
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 06:31:54.34 ID:Uz/hfahY.net
- >>962
ライトウェイト見習ってほしい
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 06:47:14.94 ID:rJ61wlCt.net
- >>962
その約4万で買ったキシエリ使ってる。
この前スポーク折れで全交換、1万かかったのが高く感じた。
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 07:15:11.69 ID:K8aFaM9C.net
- ホイール色々一周廻って結局レー5に落ち着いた俺が来ましたよ。
シマノC24もいいけど耐久性ないわ。
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 07:19:36.28 ID:5hhuqfFN.net
- もうゾンダがネタホイールになってるな
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 07:53:15.04 ID:zaxL6+D+.net
- 遥か前にネタスレ立ってるのになにを今更
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 07:57:48.96 ID:Q4tWfKdg.net
- ネタではなくガチで使えるホイールだけどな
- 969 :935:2015/05/27(水) 09:35:43.02 ID:JQ2Xd2Yq.net
- 皆さんのご意見でROVAL買う事にしました。
有難う御座いますm(_ _)m
幸いスペシャに乗っているのと価格的にMAVICは高いのでROVALに傾きました笑
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 09:37:31.90 ID:SZWITvpG.net
- マビック高いくせに良いリム出すよな)
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 09:59:33.56 ID:YU3sENJw.net
- イーストンのEA90SLX買ってようやく土曜に乗れる(*´Д`)
話題になってないけどいいホイールと信じてるw
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 10:04:37.44 ID:ZiktbWCq.net
- >>963
国内代理店ボッタ過ぎだったからねぇ
G3からようやく新型に買い換えられるよ
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 10:17:40.45 ID:Xmcl1mDD.net
- >>971
インプレよろしく
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 10:34:30.32 ID:6jvM0N50.net
- ROVALに決まったのはいいけどいま在庫持ってる店あるかい?
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 11:11:01.53 ID:OXZdBd/b.net
- >>954
本当でした \(^o^)/
ワロタwww
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 12:17:31.98 ID:UIDyxp+s.net
- Roval40ならまだまだ在庫みるよ
60とかは知らね
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 14:33:20.11 ID:npwxmRye.net
- 40CLX、全然見ないぞ、、、
店頭在庫なんだろうな
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 14:34:48.02 ID:wuelYRat.net
- >>971
いいホイールだよ
特徴は加速力の高さでヒルクライムに最適
なんだかんだ高いだけあって完成度が高いんだよね。
今Metron40クリンチャー使ってるけど
峠はイーストンのほうが速いし気持ちいい
EA90SLXの唯一の欠点は見た目が地味なところ
一年乗ってさすがに飽きたわ
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 14:58:53.35 ID:QzGz4yzC.net
- ボントレガーよりはまだろーばるのほうがメーカー縛りがないような
カンパニョーロのコンポ縛りはもうないね
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 15:13:18.56 ID:JhX31uo5.net
- >>957
俺は常用してる きがねなしで使えるのがいい
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 15:20:12.94 ID:n/E65bu1.net
- できれば乗り心地とかフィーリングとかを
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 15:24:48.47 ID:Kogn+kw9.net
- >>978
「やっぱり見た目って大事だよね」ってよく言われるけど、それほど重要ではないからと思っていた
だがやはり、ホイールって目につく
見た目って大事だわこれ
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 15:27:18.97 ID:WK3HJuTQ.net
- どっかのブログで、ブルべ用にカンパのバレット買ったってのがあった。まあ、本人としては高評価なんだが。まあスピード持続でき、またアルミリムだからブレーキ不安もないってのは解る。しかし、あれは本当に重そうだと思うんだがどうだろう?
良いなら次の購入考慮してる。
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 15:34:46.35 ID:6jvM0N50.net
- バレットってリム500g前後くらい?
重いけどZONDAと20gも変わらんだろ
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 15:35:45.61 ID:QqncvY1K.net
- >>983
そのブログ知らんからなんとも言えないが、履き替える前のホイールの重量によるのでは?
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 15:36:24.58 ID:YU3sENJw.net
- >>973
まかせて
>>978
確かに地味っすねw
でも「こいつシャマルなのに登りおせぇwww」とか見られなそうなのがいい気がしてw
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 15:38:25.30 ID:psvVt3ao.net
- >>983
似たスペックのコスカボ使ってるが、10%超える登りは足の削られ方凄いよ。
今はセラミックに打ち変えて平坦以外使わないようにしてる
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 17:21:24.40 ID:IaDPK+tC.net
- 虚弱体質は大変だな
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 17:21:41.29 ID:WK3HJuTQ.net
- >>985
比較はレーゼロらしい
http://kuota-kharma-days.ldblog.jp/archives/52312639.html
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 18:58:44.34 ID:xjcVB3ah.net
- おはゾンダ
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:11:05.92 ID:MFR6+UkH.net
- >>987
セラミックベアリング、ノーマルと比べて実感出来る違いありますか?
友人と一緒に走ってると「下りで漕いでないのに追い付いてしまう」と言われる事があって、そんなに回転悪いのかと気になってるんだけど。
ちなみにキシリウムsls使い。
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:14:16.88 ID:ZiktbWCq.net
- 体重が違うだけでは?
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:17:48.23 ID:+gz8Eck2.net
- その友人がおデブさんなだけでは
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:19:14.77 ID:HsorIXDp.net
- >>991
その友人とバイク交換して下り直してみれ
バイクのせいか上に乗ってるヤツのせいか分かる
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:19:54.19 ID:w7HDn3kI.net
- 体重と空気抵抗
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:21:13.85 ID:n/E65bu1.net
- 1万円以下の投資でそんなに違うのに鉄のベアリングなんか使うわけねえだろ…
趣味ならともかく、それで飯を食ってる機械屋とか自動車メーカーがあるんだしよ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:31:50.49 ID:9kxZrQa/.net
- 下りはホント走りの技術力だからね
ベアリングよりライン取りとかブレーキングがツボを押さえてるかなんじゃない?
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:39:10.65 ID:xjcVB3ah.net
- ゾンダはブレーキ引きながら下らないと空を飛びます
俺それで死んだし
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:40:24.60 ID:xAulnmOx.net
- 幽霊が書き込んでるのか
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:43:13.65 ID:9kxZrQa/.net
- それ逆にブレーキフェードして死ぬんじゃね?
一番やっちゃダメな事なんでは?
マジ?
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:43:21.96 ID:bU9Nt/vm.net
- ゾンダに乗ってりゃ死んでも生き返る
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:46:09.47 ID:ItjuCWGb.net
- ETやあまちゃんで空飛んでたのもZONDAでしょあれ
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 19:47:58.64 ID:/VeEC//q.net
- >>998
おうフシアナしろや
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 20:11:21.40 ID:HsorIXDp.net
- ゾンダならぬゾンビってか
やかましわ!
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 20:35:10.64 ID:7TNwx1FX.net
- やっとカーボンホイールのダウンヒルがわかってきた俺にはタイムリー
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 20:36:46.77 ID:zLTcWgUd.net
- それはよかった!
- 1007 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 20:37:41.22 ID:zLTcWgUd.net
- で次スレは?あるの?
- 1008 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 20:38:11.50 ID:zLTcWgUd.net
- おーーーーいw
- 1009 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/27(水) 20:38:20.50 ID:xjcVB3ah.net
- 【カンパニョーロ】Campagnolo ZONDA【ゾンダ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378048300/
- 1010 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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