TERN専用スレ　7フレーム目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 01:51:03.84 ID:I5AF90js.net

■公式
Tern Folding Bike and Folding Bicycle Accessories
（日本）http://www.ternbicycles.jp
（米国）http://www.ternbicycles.com/

■blog
Tern Bicycles Japan Official Blog
http://ternbicycles.blogspot.jp/

■twitter
https://twitter.com/Tern_jp

■前スレ
TERN専用スレ　６フレーム目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1419595601/

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 18:20:59.84 ID:DOIVpq8I.net

eclipse P9は大丈夫なんだよな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 19:27:47.70 ID:gmU+iNTt.net

俺もEclipse P9だ。Linkもリコールなのでちょっと心配
厚木基地の近くで夫婦らしき外人さんがEclipse P9とCastro D8に乗ってたよ
自転車も夫婦みたいで和んだ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 22:29:00.81 ID:+9WUWkvO.net

何度も同じ情報をひつこく投稿してる人って何なんだろう？
他のスレにまでお疲れ様です♪( ´θ｀)ノ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 22:41:54.83 ID:fh3aSxlQ.net

これまだ間に合いますかね
http://ternbicycles.blogspot.jp/2015/09/kyoto.html

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 03:34:41.44 ID:ZEPRb2H8.net

折り畳み以外の車種に手出してきたことだし
まぁだいたいアウトだって自分たちで認めてるよね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 07:52:02.18 ID:l85jKc6j.net

link n8はどうなってんの
大丈夫なの？乗ってて

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 11:15:20.28 ID:qm6nN424.net

>>821
TwitterかFacebookで締め切ったかどうか分かるんだから自分で確認しろ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:54:24.18 ID:fRu8WjR2.net

>>823
うちのはなんかハンドルまわりの折り畳み部が走行中ギシギシいってるけど
破断とかはいまのとこ大丈夫そう
まあそういうのは事故になって初めて気がつくんだろうけど

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 00:16:42.03 ID:uBqgst8c.net

以前も書いたけどTern全車種破断リスクありとわかっているけど、全数交換だと費用がかかりすぎて辛いので一部だけにしているんだ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 00:51:19.28 ID:knqd2gLH.net

ソースplz

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 01:10:48.37 ID:+LT0dVtw.net

では何故名だたる小径専門店がTernを扱うのか考えてみよう！

答えは… >>826 が嘘だから！

上の方に、報道を誤って理解してる奴がいたのも吹いた。
分からないことは消費者庁にでも代理店にでも聞いてみようね。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 02:25:47.35 ID:wtoF02Qu.net

なるほどな。アメリカでリコールかけてないEclipse P9が破断しで顔面から突っ込んだと

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 05:39:50.12 ID:bwR0gGBf.net

>>828
何故って…安く大量に仕入れられるからだろ
商売なんだから問題あっても売れるものは売る

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 10:33:41.82 ID:UDR8b6P/.net

>>830
分かったから825のソース出せよ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 12:04:50.04 ID:WENeMjO+.net

FNNの報道は間違ってたので削除されたのかな
事故発生件数部分が消費者庁の文章と違って、アキボウの分みたいに見えたからね

独立行政法人国民生活センターの発表内容を見れば1台のみと誰でも分かる

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:50:07.93 ID:D7DANpyD.net

リコールしてんのに全然改善されないってスゴイよね
買う方が馬鹿しかいないからメーカーも舐めくさってる

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:26:36.27 ID:wtoF02Qu.net

支那と台湾の貧農が作ってるから仕方ない(;_;)

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 23:43:54.95 ID:U+CEcCQI.net

お膝元の俺以外に乗ってる人見ないんだが、会員に入れば遭遇出来るのかね

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 05:18:02.59 ID:ALTEtcNA.net

サイクルモード2015はアキボウ出ないのね

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:01:31.85 ID:45E7ud4X.net

ーアメリカ合衆国消費者製品安全委員会から生命に関わるお知らせですー

□■□■□■重　　　要□■□■□■

中華破断tern一覧

Link Uno, Link D7i, Link D8, Link P9, Link P7i, and Link P24h

販売期間　 2011 to April 2014

シリアル番号　AI1133 through AI1137 or AI1149 through AI1213

台湾破断tern一覧

Eclipse S11i , Verge S11i, X10, X20 and X30h

販売期間　 January 2012 to May 2013

シリアル番号　AM1A or from AM1102 through AM1207

□■□■□■□■□■□■□■□■□■

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 14:09:16.28 ID:JqXWKdDd.net

>>832
＞FNNの報道は間違ってたので削除されたのかな
＞事故発生件数部分が消費者庁の文章と違って、アキボウの分みたいに見えたからね
＞
＞独立行政法人国民生活センターの発表内容を見れば1台のみと誰でも分かる

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 19:23:14.58 ID:MPptnS47.net

>>837
日本でもリコールするなりなんなり対応はよしてくれんかな
不安で乗れんじゃんか現状

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 22:38:45.87 ID:HoKVaWgg.net

5月に対応してるんじゃないの？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 22:52:20.86 ID:C2Kbv/VM.net

リコール対象外でもポッキリいくから意味無し
てか何度も繰り返してる時点で改善意思がないんだから関係ないわな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 01:06:47.51 ID:xyrAEMlE.net

> リコール対象外でもポッキリいくから意味無し

ぜったいこわれないじてんしゃおしえてね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 08:46:21.10 ID:miX9QBFn.net

ーアメリカ合衆国消費者製品安全委員会から生命に関わるお知らせですー
□■□■□■重　　　要□■□■□■
Name of product:
Tern Folding Bicycles

Hazard:
自転車のフレームがトップチューブのヒンジ部分で破断し転倒の危険。

Incidents/Injuries
当局は米国外から5件の軽い擦り傷と打撲を含む11件のフレーム破断の通報を受けた。

Remedy
消費者は直ちに該当車の使用を中止しStile Productsに連絡するか、該当車を正規ディーゼルに持っていくこと。
消費者は無料フレーム交換を受け、無料で組み立ててもらうか、追加料金を払えば、指定された3車種の中から1つ
のモデルを選んでアップグレードすることが出来る。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

米国消費者製品安全委員会は、政府管轄下において何千種類もの消費者製品の使用に関連した怪我や死亡の不合理な危険から消費者を保護する責任を負っています。
消費者製品事故による死亡、負傷、物的損害は年1兆ドル以上です。
米国消費者製品安全委員会は、火災、化学的、電気的、機械的な危険をもたらす製品から消費者と家族を保護することに務めています。
消費者製品ーおもちゃ、ベビーベッド、電動工具、ライター、家庭用化学薬品などーの安全性確保を援助するための米国消費者製品安全委員会の業績は、過去40年間で消費者製品に関連した死亡率や負傷率の低下に貢献しました。

連邦法は、何人も公表済の自主的リコール、或いは委員会が強制的なリコール命令を課した製品の販売を禁じています。

危険な製品、製品に関連した負傷の通報はインターネットでwww.SaferProducts.gov、または米国消費者製品安全委員会ホットライン
800-638-2772または聴覚障害者用テレタイプ301-595-7054へ。

□■□■□■□■□■□■□■□■□■

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 11:14:18.38 ID:60rtVrtP.net

ternヤバいの？
折り畳み一台買おうかと思ってたのに。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 11:32:40.12 ID:wAmMF6dP.net

>>844
最近スレに荒らしが来るようになっただけだから安心しろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 11:44:58.88 ID:B8JfO9tH.net

TOKYOBIKEのパクリみたいな非折り畳み自転車つくらないといけない程度にはヤバイ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 11:58:31.41 ID:PiKyVpr1.net

>>845
4年前だっけ？に設立されたTernの人気が出てきて、邪魔をする必要が出たってことっすね
扱ってない販売店か他社か知らねーけど、必死

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 14:03:58.31 ID:l7+/TwrV.net

>>845
そーなんか。

ダホンの代理店やってたらternも扱ってるのかな？
とりあえず東京から新幹線で京都行って
あちこち走り回りたい。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:03:01.04 ID:miX9QBFn.net

>>844
独立行政法人国民生活センターから生命に関わるお知らせです
(平成27年9月17日)
□■□■□■重　　　要□■□■□■

「折りたたみ自転車で走行中、段差を乗り越えた際に、折りたたみ部分が破断して転倒し、
顔面打撲等の傷を負った。折りたたみ部分が破断した原因を調べてほしい。」というテスト依頼
が寄せられたため商品テストを行ったところ、溶接強度が不足していることがわかりました。

当該品の主な仕様
製品名称 TernEclipseX20
製造者Mobility Holdings, Ltd.
フレームNo.AM1209A1531
シリアルタグNo.TARR1007
生産国台湾

http://i.imgur.com/QUO2JRq.png

当該品はパイプ材とフランジの溶接が適切でなかったため、未溶着面の先端が起点となり、
疲労亀裂が進展して接合面積が減少し、折りたたみ部にかかる荷重に耐え切れずに破断したものと
考えられまし.た。

○情報提供先
　　消費者庁消費者安全課
　　内閣府消費者委員会事務局
　　経済産業省商務情報政策局製品安全課
　　一般社団法人自転車協会

□■□■□■□■□■□■□■□■□■

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:51:49.11 ID:WjUJGTuk.net

この度の自主回収におきましては、多大なるご迷惑とご心配をおかけし誠に申し訳ござい
ません。ここに深くお詫び申し上げます。
なお、２０１４年モデル以降生産の本件同型車両につきましては、本件対象車両を生産し
ていた提携先の台湾工場から他社のベトナム工場へ変更されており、またメーカーによるEN
試験だけでなく日本国内におきましても弊社輸入後JIS 試験を実施いたしております。Tern
Bicycles 社ならびに弊社としましては、これら製品に問題がないことを確認しておりますの
でご安心してご乗車いただきますようお願い申し上げます。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:16:24.12 ID:miX9QBFn.net

653 ツール・ド・名無しさん [] 2015/09/07(月) 22:04:55.31 ID:CJDb+1mW
俺のternは溶接は大丈夫だったけどボルトがダメだった。

eclipse P18 2014年 ベトナム製
昨年11月に購入。今年の6月に前フレームと後ろフレームを連結している上下のボルトが2本とも折れた。
幸い怪我は無く、自宅に着いて折り畳んだ時に下ボルトが落下した。
販売店に持って行ったところ、輸入元で対応するとのこと。2週間後に修理が完了し原因を尋ねたところ、
「製造側（米国）に確認する」と言われたまま2ヶ月以上音沙汰無し。
皆さんもお気を付けください。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:23:34.26 ID:NcwccEdL.net

>>845
荒らしだけど、必死すぎるところがウケる
よっぽど何かに困ってるんだろうね
他社の製品をメインで扱ってて、契約上たくさん買わされて売れなくてアップアップしてるショップとかさwww

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 23:55:49.53 ID:LT7tHK/R.net

＞>>845
＞荒らしだけど、必死すぎるところがウケる
＞よっぽど何かに困ってるんだろうね
＞他社の製品をメインで扱ってて、契約上たくさん買わされて売れなくてアップアップしてるショップとかさwww

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 07:46:36.11 ID:0r27ECGD.net

とりあえず2014年以降生産品やベトナム産は大丈夫てことでおk？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 09:03:03.61 ID:rAiYf4Kx.net

SBAAマーク取得したら信用してやるよってところじゃね

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:19:10.51 ID:D2puU979.net

>>854
台湾産以外なら大丈夫。
ベトナム製造は最近のモデルなので対策後なので全然オッケー

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 01:55:41.16 ID:aEUJN7dy.net

具体的にどう対策したんだ？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 02:50:26.52 ID:xq8IdJ7N.net

>>857
検査合格のシール貼ったらしい。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 03:15:38.46 ID:7B6JrIeh.net

>>858
なるほど！！

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 05:14:40.13 ID:epFNQX9T.net

サンキュー
ベトナムって書いてあるんで、安心して輪行出かける！

861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 11:03:31.05 ID:xq8IdJ7N.net

2015のX20にするべきか。
2016の26インチにするべきか。

値段とタイヤサイズが大きな違いたまが迷う。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 02:24:06.30 ID:yvnzM5Tg.net

>>861
両方格好ええな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 09:22:46.47 ID:qohK9hMz.net

26買ってレポしてくれい

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 14:10:42.36 ID:0/LVXZm+.net

>>860
653 ツール・ド・名無しさん [] 2015/09/07(月) 22:04:55.31 ID:CJDb+1mW
俺のternは溶接は大丈夫だったけどボルトがダメだった。

eclipse P18 2014年 ベトナム製
昨年11月に購入。今年の6月に前フレームと後ろフレームを連結している上下のボルトが2本とも折れた。
幸い怪我は無く、自宅に着いて折り畳んだ時に下ボルトが落下した。
販売店に持って行ったところ、輸入元で対応するとのこと。2週間後に修理が完了し原因を尋ねたところ、
「製造側（米国）に確認する」と言われたまま2ヶ月以上音沙汰無し。
皆さんもお気を付けください。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 15:50:16.41 ID:vfQfti/0.net

26のデメリットは重さと値段。
メリットは速さとタイヤの選択肢。

あとはわかるな…？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 15:53:08.38 ID:V11BLY5U.net

26インチ最大のメリットは、小径に比べての疲れにくさだと思うんだが。
20kmくらいでももう違いを感じるぞ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 19:39:38.39 ID:0LdU2qYv.net

20と24の違いはでかいけど、26はどうかなぁ。
大きさ的にはそろそろ輪行厳しそうだな。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 21:26:13.56 ID:DxH7JLhN.net

生産国はどこ見ればわかるんだっけ？
bbをチラッと見てきたけどわからなかった、、、

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 01:08:09.51 ID:S2XnhDPS.net

26インチで11.3kgってフォールディングとしては頑張ってるよな
Ternは26インチでもカッコええし、マジで欲しいわ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 04:28:54.08 ID:ELTdKkQ6.net

クロス処分して26インチ行くか！

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 17:31:23.19 ID:uNReUFc+.net

20インチって見た目のバランスが良いよな

700cとかタイヤでかくて暑苦しいし

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 18:53:53.91 ID:OsVwNqO6.net

>>868
ペダルがついてる軸の前側あたりにmade in Vietnamってシール貼ってあった。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:47:56.32 ID:ca8P1c1Z.net

リコールのX30hフレームどころか全部交換してもらったはいいが、
サドルの塗装が明らかに前のより色落ちするんだが…
ちょっとしか乗ってないのに灰色が剥がれて白くなって来てる。何だよもう。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:55:58.98 ID:QQvCWRQM.net

捨てろ
すてちまえ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:24:45.79 ID:6/gkfvFQ.net

ああん！Verge X10が欲しすぎてチンコぎんぎんで痛い！

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 16:17:02.44 ID:TqU6IMto.net

２４インチは売れなかったのね

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 18:40:01.98 ID:yUPHqDit.net

>>876
俺は買ったよ！よ！

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:42:06.38 ID:FwpQko/N.net

12秒。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 23:18:51.12 ID:S7cOLUE9.net

>>877
エクリプスってやつ？
乗った感じどう？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 02:13:57.07 ID:bQD2fY3b.net

イクリプス

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:36:46.34 ID:/Pb9e0t0.net

正直、26インチより漕ぎ出し楽よ
どうせ最高速度出せるような豪脚じゃないしそれでも30前後は地形次第で出せるし
そもそも、原付ですら法定速度30だから25km前後で安定するからママチャリや電アシよりは軽くて早いし輪行も出来る

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:08:07.20 ID:3SQNCI5Z.net

>>873
kwsk

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:46:41.82 ID:dBYcytGO.net

Verge乗りの人、使ってるサイコン教えて欲しい！

CATEYEのSTRADA-SLIMを使っていたんだけど、突然センサー感知マークが出なくなったOrz
サイコン外して手持ちでやると感知するんだけどハンドルに取り付けると感知しなくなる。
ハンドルの位置より高いところでも感知するので、電池消耗ではないだろうし、
ハンドルに付けたときだけ感知しない謎故障のために買い換えの参考にしたくて。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:50:25.41 ID:BS+GkCX0.net

電池の接触不良じゃないの？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:51:42.04 ID:C18LqtA7.net

>>883
検知しなくなるのは昼夜問わず？
LEDライトやモバイルバッテリ等と、無線サイコンが干渉するのは構造上当たり前のことなんだけど。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:56:09.30 ID:C18LqtA7.net

サイコン以外の環境を変えたくないなら、アナログのSTRADA-SLIMを諦めるしかない。
少し高価になるけどデジタル式ならアナログ式よりはパルス干渉に強くなる。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 18:00:06.99 ID:C18LqtA7.net

あ…その前にサイコンとセンサーの電池が消耗してる可能性があるか。
まずはそこから。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 18:33:55.16 ID:h8FIFtZV.net

CATEYEのサイコンに付いてくる電池は
たまにすぐ消耗するのが混じってる

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:16:00.78 ID:dBYcytGO.net

>>884-888
レスTHX！
既存の設置位置より上+2cm前方(既存位置より遠い)くらいまでは検知するんですよね。
サイコン異常確認したのは昼でした。
なので電池消耗はないと決めてかかってたのですが、明日センサー側の電池交換してみます。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:21:38.84 ID:UBr/atbs.net

>>883
古いけどGARMIN EDGE 500をつけてる。
センサーはスピード、ケイデンスとも後輪側なので、本体から1m以上離れてる。
「アナログワイヤレス」ってよく分からんけど、これはANT+で、
最近はBluetoothSMARTが主流じゃないの？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 23:25:36.54 ID:dBYcytGO.net

>>890
レスTHX！
後輪につけれるって事は高額モデルなんですかね。
自分のつかってる>>883は最大60cm(自分は65cmで使ってます)ですorz
最近のはスマホ連動とかあるみたいですねえ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 07:11:10.50 ID:fZSNMFaP.net

スマホのアプリじゃあかんの？

893 ：882：2015/10/08(木) 17:02:08.88 ID:ZMfS6lSa.net

皆さん、お騒がせしてすみません。電池交換で治りましたOrz
電池交換マークが出ていない+設置位置より遠い所では感知するといった症状から
勝手に故障と決めてた自分のバカっ

典型的な素人レベルのドタバタに親切なレスを下さり本当にありがとうござました！
またロム専にもどらせてもらいますね、感謝！

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 00:26:14.61 ID:iESynqGv.net

>>893
ただでさえ小径のためサイコンとセンサー間の距離が長いからな。
ハンドル自体が電波遮断材って点も考慮すれば、電池が少し消耗しただけで出力不足になり、
検知不能になるのは必然。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 08:12:49.95 ID:xVS4W08+.net

>>825
グリス濡れ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 17:29:44.17 ID:ox4+uUyc.net

>>895
２ちゃんで変換に物言いするのもあれだが、
その「グリス濡れ」は「アッーーー！」としか返答できない

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 12:09:19.47 ID:GOuig3dW.net

>>864
私のTern P9もヒンジのボルトが破断した。

前後のフレームをばらして目視したところ、折れたボルトの先っぽが残っていて、
個人でこれを取り出すのは無理そう。

保障期間内だったからいいけど、もう一度再発したときはどうすればいいだろ？
自分で直したって人いますか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 19:52:00.89 ID:KQQxzl9Z.net

>>897
製造年と製造国分かりますか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 23:57:27.55 ID:Wxm9rldM.net

>>897
にわかで申し訳ないんだけど、tern p9ってモデルが過去にあったの？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 01:10:37.03 ID:gqzHVpFg.net

>>898
>>899
Tern Verge P9 2014モデル
ベトナム製です。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 02:32:57.20 ID:Vbgy4sv9E

最近verge買った。

昨今使いみちが減ったロード用のタイオガコクーンで輪行してみた。
面倒なのでストラップは付けず、サドル掴んで持ち運び。
車内の省スペース度は満足。
でも、ホーム→エレベーター→改札→公道の持ち運びが重い。

かといって、純正は高いし。
dahon、オーストリッチなど純正以外使っている人いますか？
お薦めの方法があれば教えて下さい。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 21:29:31.17 ID:+H1M4vn9.net

KOJAK 24×1.5手に入れたぜ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 01:20:12.26 ID:E8T/j9Vv.net

尼で5,480円か
KOJAKってこんなに高かったっけ？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 04:10:15.36 ID:sdMZLqmc.net

中華tern
台湾tern
ベトナムtern

全滅

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 10:34:53.75 ID:TXbpC7H3.net

vergeのタイヤをデュラノの細いやつにした
軽快になるし、スピードも出るしで満足

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 18:01:40.81 ID:2c21mu+L.net

折れましたという書き込みは多々あれど、折れた証拠の画像は一つもなしとはこれいかに

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 18:07:01.85 ID:cqFsc5w9.net

折れた奴はそれどころじゃないだろｗ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 18:13:39.69 ID:2c21mu+L.net

俺なら写真撮って壊れたって代理店と販売店にメールする
本当にそのレベルの重大な故障が起きたなら

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 20:06:39.44 ID:sdMZLqmc.net

うわあ、Verge P9のボルト破断公式フォーラムに上がってるじゃん、、、、

http://www.ternbicycles.com/forum/verge-p9-hinge-bolt-broken

マジ危ねええええええええええええ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 20:11:14.18 ID:sdMZLqmc.net

こっちにも折れた人載ってた、、、

http://www.ternbicycles.com/forum/verge-p9-hinge-bolt-broken-shop-charged-150-installation-fees

P9のヒンジがぶっ壊れてショップに持ってたけど、修理不能でフレームごと交換
保証期間内ならフレームは無料だけど組立料別で150ドルだって

ヒンジ折れた人はフレーム交換請求しましょう

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 22:34:25.76 ID:cqFsc5w9.net

保証使ってかつ組付けユーザーもちって酷いな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 23:15:16.83 ID:C5/6J7e8.net

>>905
舗装のいいとこには向いてるけど、
悪いところでは疲れやすくなるぞ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 02:57:56.63 ID:BvH2zan+.net

BIG APPLEで砂利道も楽勝

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 03:49:03.11 ID:YsLCO7t4.net

>>910
スマホで見ると画面が小さくて確認できてないんだが、日本のことじゃないじゃないの？
他国の代理店の対応を例に煽るって酷すぎだと思うよ
てかそもそも荒らしか

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 04:29:04.82 ID:6nVk/UIr.net

マジ買おうと思ってたけどちょい考えるか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 06:21:50.70 ID:2d3CGT7A.net

定価の半額以下なので、すぐに注文して
しまったが、リコール対象商品ではない
ですよね？

tern (ターン)【2015モデル】 Eclipse S11i
ブラック/ポリッシュ 15ECS1BKPL 完成車
商品番号 4560476073121
メーカー希望小売価格 272,160円 (税込)
価格 129,800円 (税込) 送料別

クラウンギアーズ楽天市場店
ttp://item.rakuten.co.jp/mapsports-syuppin/4560476073121?scid=me_ich_conf_order_03&_mpt=101&_mpe=265228-20151012-0532607313

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 07:18:53.77 ID:uj3dpCnp.net

>>915
大丈夫大丈夫、そう簡単には死にはしない

https://www.flickr.com/photos/107558857@N06/sets/72157655083352651/

Andrew
June 26, 2015 at 8:38 am
I’d check your S11i too even if it’s not in the recall range. I just had mine fail yesterday commuting across London at rush hour.
Fortunately only bike, helmet and skin broken, I don’t want to think what would have happened if I wasn’t going slowly for red lights ahead and in a break in the traffic.

Pictures on Flickr
https://flic.kr/s/aHskeZrcyF

Tern Verge S11i. Regular but light use (I’m not racing) across London approx 8 miles a day, 4 days a week for 12 months.
Regularly checked and inspected myself (I build my own bikes usually). I weigh up to 85kg max inc. rucsac.
12 months old. Failed without warning. I won’t be riding a Tern ever again.

例えリコール対象外でも君のS11iの点検をお薦めする。私は昨日ラッシュアワー時にロンドンを通勤中に落車。
幸い自転車とヘルメットが壊れて皮膚を怪我しただけで済んだ。もし私が前方の赤信号のために減速して走行を止めていなかったら
どうなっていたのか考えたくもない。

Tern Verge S11i.使用度は軽くはないが、普通(私はレースしない)にロンドンを一日約8マイル、週に4日を12ヵ月。
定期的に点検してたし自分でも念入りに整備していた。(私はいつも自分で自転車を組む)。
私の体重はリュックサック込みでも最大85kg。12ヵ月で前触れ無しで破断。
私は二度とTernには乗らない。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 08:00:25.26 ID:uj3dpCnp.net

Tern公式フォーラムから削除されたPeter Thomas氏による2015年6月5日のVerge X20破断事故報告
http://www.ternbicycles.com/forum/tern-verge-x20-frame-shearing-two

↓
有志によるスクショ
http://not-your-cup-of-chai.blogspot.jp/2015/06/archive-tern-verge-x20-frame-failure.html

OK,私は同じような投稿をこのフォーラムで読んだよ。でも異なる車種(同じ欠陥だが)なので新しいトピックとして投稿しようと思った。
同じ原因による他の破断については、http://ternframerailure.forumotion.info/t3-tern-bike-frame-failures-so-far-2014　を参照。

先週、私はハイドパークをサイクリングしていて(幸運なことに、渋滞には遭わなかった)、私のVerge X20 2014年モデルが前触れ無しに
真っ二つに折れた。私は足をペダルに固定したまま時速25マイルで顔面をアスファルトにぶつけた。

私がこの災難を避けるために出来る事は何も無かった。高速で地面に前のめりに突っ込み、頭蓋骨骨折、15分間意識不明。

私は幸運だった。2日入院(今後、顎顔面専門医への通院はあるが)しただけで済んだが、もう少しで殺されるとこだった。

私の元には今、役立たずとなった2000ポンド以上した自転車があり、新しいフレームが必要だ。私がそれを再び信用するかどうかは確かではないが。

この明らかな欠陥によって起きた事故の報告が数多くあるが、事故は現在も起き続けているのだ。
私はTrenが一部の自転車をフレーム交換のためにリコールしたのは知っているが、
自分のシリアルナンバーをウェブフォームに入力してみたところ、私の自転車は何の問題もなく良好とでた。
ああ、悪いが同意出来ない。私の自転車は確実に問題があるのだから。この件についてTernは何をするつもりなのか？

Peter Thomas

PS:これが私の自転車と自分のダメージです。
http://i.imgur.com/Xr5On2k.jpg
http://i.imgur.com/2zHJRKV.jpg
http://i.imgur.com/QSsTdYE.jpg