【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURIONセンチュリオンpart16【ﾎﾟﾃﾄ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 11:24:25.29 ID:Vw7+U5i8.net

マイナーだけどコスパ最高、センチュリオンをマターリ語るスレッドです。

CENTURION画像掲示板
http://ppp.atbbs.jp/centurion/
公式サイト
http://centurion-bikes.jp/

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 01:45:34.74 ID:jN+VH8eB.net

ST-5700や6700、7900以降のSTIは、親指の所に剥き出しの金属部品があたって冬場冷たいので、この点では下位グレードや旧型、カンパの方がいい

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:01:44.86 ID:uGROlsOw.net

2014シクロ4000のホイールを交換してついでにタイヤを25cに変更
ディスクのドロハン欲しくて買ったけど街乗りにしか使わないからブロックタイヤである必要性が無かったんだよね
良く進むし乗ってて楽しい

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 01:08:58.61 ID:vDqIh9t0.net

>>584
当方は2015シクロ3000乗りです。
ちなみにホイールはどこのやつにしました？

ディスク対応だと選択肢がそもそも多くないし、１４年モデルもフロントはスルーアクスルですよね？
自分も街乗り中心ですが、太めのタイヤの方が安心感があるのでグラベルキングの32C（ブロックあり）
にしてます。デフォのシュワルベよりいい感じです。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 09:07:41.93 ID:tKcOBuEl.net

>>585
ホイールは悩みに悩んでdt-swissのR23 spline dbを輸入したよ
年明けにここで購入報告した本人で忙しくて入れ替えできなかったのとタイヤ悩んでてircのロードライトチューブレスに決めてやっと先週末に乗り出せたって感じ
14年モデルは前後QRだよ
16年モデルのR23 spline dbは標準がTAだけど部品交換でQRや幅の変更ができるからフレームを交換するときに足枷にならないのとエアロスポーク、チューブレスレディが決め手だったかな
ホイール重量もカタログ値と5gも差がなかったし一度デフォのタイヤ履かせて走ったけど良く転がるしホイールが軽くなった影響で常用ギアも2枚変わったよ
それから25cに変えて更にギア2枚変わって出だしも伸びも大満足ってとこ
俺も太いタイヤの方が安心感あるかなって思ってたけど変えてみて今のところ不安は無いかな

自転車歴浅いけどお勧めのホイールだよ
日本代理店がまだ扱ってないから輸入するしか無いのとラチェットが爆音気味なのが問題だけど…

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 12:09:22.91 ID:qVpkgYq8.net

>>586
ミヤタが扱っているよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 12:15:22.50 ID:qVpkgYq8.net

DT-Swissの最大の利点はメンテのしやすさ
自分でハブのオーバーホールをするとか言うのならメリットは高い
単純な性能ならフルクラムR5の方が良い
音以外はw

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 12:36:49.59 ID:6dFB/Vl8.net

>>587
ミヤタはR23db扱ってないよ
あと海外だと付属品でエンドが複数付いてくるんだけどミヤタ通すとエンドが一種類になって他はオプションで別売な上金額も高いのが納得いかない

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 12:53:57.72 ID:ChlIY/aA.net

そりゃ、Ｒ23なんてゾンダ程度なんだからさ
フルクラムで比べるなら、せめてレーシング7だろw

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 17:07:52.63 ID:6dFB/Vl8.net

>>590
ゾンタ程度だからR7と比べる？
何が言いたいかわからないけどディスク対応ホイールだとそのゾンタ程度より上のホイール探すと一気に価格帯上がるんだよね
程度って言える懐が羨ましいわ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/15(金) 20:24:32.85 ID:UiL711oN.net

全くの初心者だが、ハイドラ500買おうかと思っとる

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 00:01:42.52 ID:gLugbUHJ.net

入門で今年のハイドラ買うなら1000の方がおすすめかなあ
500は2015に比べて値段上がったけどハブがショボくなってるし

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 00:37:52.45 ID:ERmTmCqZ.net

ハイドラ1000買ったけどかっこいいし、4アームクランクとも似合いそうだから長く楽しめると思うよ

ただタイヤは要交換かな…
ケンダのカウンタックだけどめちゃくちゃ貫通パンクしやがる、皮剥きし終わってないけど換えたわ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 01:05:52.27 ID:nEJFdhl/.net

>>593-594
サンクス
参考にするよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 06:30:39.27 ID:N4cTCDEF.net

>>591
RX31で十分だろ？
BMCに付いていたX1900より、良く回ったよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 09:12:07.35 ID:b5c8VT/l.net

>>596
リムとハブの重量配分とリム剛性とかの違いで一概には言えないけど何でわざわざ純正の2kg切ってるホイールから2kg超えのホイール選ぶんだよ
r23はゾンダ程度だからr7と比べろ→(何と？)→x1900よりrx31の方が良く回るからrx31で十分だろ
話の流れが滅茶苦茶だけど結局何が言いたいの？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:25:32.54 ID:m41rBmCB.net

ゾンダ程度なら比較対象はr7じゃなくてr3なんじゃないのかと

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:28:04.43 ID:VscMjLFo.net

今までのハイドラ500は5万だったのに劣化と新車価格で6万にあがった。
7-8万の1000買うなら他に候補出てくるな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 16:36:02.06 ID:sU7BToqP.net

我々のレベルではホイールなんて、見た目で選んで充分ですって
しょせん自己満足ですもの
私、cx4000でdt swiss r24ですけど結構転がりますよ
何よりフルクラムr3(rnc7)より静かで整備性が良いから気に入ってます
r-zeroはおしりが痛くなるからイヤ（amx4)

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 13:50:31.32 ID:vK1pE1RQ.net

>>600
まあ、そうなんだけどね
新しいホイールって、自慢したくなるじゃん
例え安物でも嬉しいものさね
あんたのような金持ちには解らんだろうけどさw

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 18:25:55.82 ID:zToRvOP2.net

27.5MTB、バックファイヤープロ600かバックファイヤーカーボン800かで迷う。
前乗ってたのがMERIDAのビッグナインTFS500だったから、プロ600とかだと
あんまり乗り味変わら無さそうだしなあ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:28:55.01 ID:vjJP/JN0.net

>>602
売価が倍以上違うのですが…
フロントダブルのカーボン800が良いです
アクソンですよ？
迷うことはありません

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 22:03:14.02 ID:NtIoDyIc.net

でも銀バエみたいな色が魅力的やん

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 18:11:01.04 ID:TlIqA6lH.net

確かにあのエレクトリックブルーとは名ばかりの銀バエ色は独特だな
＞backfire pro600 27.5

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 00:09:05.88 ID:bCp+4yXT.net

ハイドラ4000購入考えてるけど東京に置いてる店あるの？
乗ったことある人感想あったら教えて

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 06:37:51.21 ID:fQJavUwA.net

>>606
Y'sに置いてあるじゃん
試乗は試乗会情報でチェック
上野、赤坂、池袋、新宿とかいくらでもあると思うが…
センチュリオンって先月どっかで試乗会やってなかったかな？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 23:11:02.32 ID:fjKWfQrW.net

>>606
2015モデルでしたら試乗したことがあります（53cm）
ポジションは身長等差異がありますが、ハンドルはやや近めで高いポジションです
cx4000よりは若干ハンドルが遠い感じでした
cx4000のもっさりした加速はなく、低速からかなり鋭いピックアップです
ハンドリングの癖も感じられず、考えていた通りのクリッピングポイントになります
ブレーキはcx4000同様、下ハンからの指1本でもコントロールし易いです（効きは申し分なし、rnc7の7900よりも使いやすいと感じました）
乗り心地はcx4000よりも軟らかく感じました
それでも油断するとガツンと手首やお尻に衝撃が来ます
反応はamx4には及びませんがrnc7よりも良いです
cx4000とは比べ物になりませんw
rnc7と比べると低速や登りでの使いやすさ、軽さを感じます
乗り心地はさすがにrnc7のほうが軟らかいですけど
ポジションは好みもあると思いますが、cx4000はピラーのオフセットを10mm下げたものに、ステムを20〜30mm延長してスペーサーを5mm分下げています
（ステムは通常は110mm、ロングツーリング時は120mmとか付け換えています）

身長約189cm、体重70kg、比較車輛はcx4000/53cm、rnc7/54cmです
参考までにどうぞ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/20(水) 23:28:41.54 ID:bCp+4yXT.net

>>608
丁寧にありがとうございます
とても参考になりました

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 22:42:02.78 ID:27UJyjAk.net

2015モデルのHyperdrive 4000 Disc乗りです。
私自身は気に入っていますがインプレ書けるほどではないのでさておき。

Hyperdrive 4000 Discのインプレがないな、と思っていたのですが、
先日発売された、

　ロードバイク購入完全ガイド2016-17(コスミック出版)

に、菊地武洋氏による2016モデルのインプレッションが載っています。
読んでいてちょっと恥ずかしいほど高評価でしたよ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 00:06:00.16 ID:g2Tz/4vX.net

ハイドラ4000はcx4000同様、ケーブル、サドル、ピラーといった小物類は微妙です
どの道走行性能にはあまり関係ないし、どうせすぐに交換するでしょうから…
フレーム性能は高速域でも変な挙動もでないし、まずまずではないでしょうか
売価を考えるとかなりお得だと思います
ギガドラは反応はそのままに乗り心地が良くなった感じでした
あえて欠点を探すならセミインテグレートのヘッドセットかしら？
それと私に合ったサイズが日本で発売されていないこと
62cmとは言いません、59cm、いえ56cmでも良いです
53cmでも工夫すれば問題ないのですが、見た目サドルが異様に高くてステムが長めなのでカッコ悪いですw
ハンドルも46cmを用意して頂ければ
サイズ揃えてくれないと、もう、次はメルクスにしちゃいますw

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 00:27:24.54 ID:v7iDzbOG.net

>>610
自分もそれを読んでとてもこう評価だったのと
デザインが格好いいので購入を考えています
>>611
参考になります
サイズは試乗してみないと分からないですが
個ものはある程度乗ってみて様子を見ようと思います

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 08:12:36.83 ID:sm+UVo/t.net

>>611
190cmの身長は日本人の想定外でしょw

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 01:31:48.85 ID:IilFGrU+.net

30rの黄色(2015モデル)を買おうと思ってるんだけど 黄色持ってる人がいたら質感を教えて欲しい
ネットだとそのあたりよくわからんのよね

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 18:04:12.69 ID:HH/Lifr0.net

>>614
イエローはみたことないな、すまん
フレームの仕上げは良いよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 18:07:15.45 ID:7XC/xO1D.net

センチュのフレームって質感良いよね、やっぱメリダ良い仕事するわ

ここでハイドラ2000納車3日後でチェーン落としてガリ傷付けた俺に一言

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 19:04:06.62 ID:lM5vMiIv.net

>>616
自転車のキズは勲章、汚れは恥
どんまい、1年後に付くキズが今ついただけです
飾り物じゃないのですから気にしないようにしましょう

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 19:33:58.96 ID:qS9vG8Bh.net

俺も去年ハイドラ500を届いたその日にコンポ移植中に倒してガリ傷つけたわ

かなｃ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 00:29:18.98 ID:3Wdt1hVl.net

ありがとう
これからずっと、大事にゴリゴリ乗ります

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 23:04:45.00 ID:90r4FdoV.net

バックファイヤーレース2000とバックファイヤーカーボン800で迷ってる（共に27.5）
色はレース2000がダントツに好みだが、最近まで乗ってたのが完成車15万ぐらいの
アルミフレーム29MTBだったから、乗り心地とかあんまり変わら無さそうで怖い。
カーボンフレームは最近買ったロードバイクでケツの痛くなりにくさに感動したんで
MTBでもその恩恵受けられるならカーボンフレームにしたい。迷う。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 01:48:13.37 ID:QlLmt2lw.net

新宿のワイズにハイドラディスク4000あったけどカッコよかったなー
2015年以降の新フレームはBBがプレスフィットでコストカットされたとは言え乗ってみたいなぁ

ハイドラ500はやっぱり2014年以前のハイドラ2000とかと同フレームっぽい
売れ残りを再利用してんのかな…

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 02:38:17.43 ID:S0l/7ydt.net

なんでマルイが輸入やってるんだろうな
ヨーロピアンテイストなメリダの別ブランドとして、ミヤタが輸入すればもっと売上伸びそうな気がする

クロスラインとバックファイヤーは目撃したことあるけどハイドラは未だに俺以外乗ってるの見たことねえわ、ギガドラなんて田舎だから店に実車すら置いてねえ、お前らどこに居るの？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 21:08:35.00 ID:dOBZN9Eh.net

>>622
私はハイドラでもギガドラでもないシクロ4000ですけど23区内です
ハイドラは結構見かけますよ
皇居に行けばいっぱいいますよ、多分
私は絶対行かないけどw
y'sの駐輪場とか、コンビニとかでは割と500や2000を見ます
メインで使っている靖国通りではたまに追い抜かされますw（csが赤だからハイドラ4000かしら）
明治通りでは週に1回見かけるかな、程度です

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 21:47:13.32 ID:Mj4V93H5.net

>>623
620だけど残念ながら俺は四国だｗ
とあるショップで買ったんだけど、初めてセンチュリオンのロード売れましただそうな

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 22:09:18.71 ID:JF84j7hb.net

俺も23区内のシクロ4000乗り
俺が走るエリアはセンチュリオン乗り全然見かけない

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 14:40:51.82 ID:nxmuDNKv.net

>>621
開発費や設備費なんかをペイ出来たから下のグレードへ移行させるとかって他のメーカーでもやってるでしょ

さすがに前年の売れ残りを翌年使えるほど残ったり、その年の生産が少ないって分けないよ
海外での販売含めたらどちらかと言えば低グレードの方が生産するだろうから売れ残り再利用じゃ足りない

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 15:37:14.97 ID:81V7yxxm.net

わい1000乗り。カラーリングだけで2000やめて1000にしたのにいつの間にかラインナップから消えてて寂しい

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 17:48:05.76 ID:a96NgQsb.net

Backfire Pro 100.29 です
ごめんなさい・・・

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:16:35.20 ID:EJIKN8Mc.net

>>628
俺もバックファイヤーpro600銀バエ…もといエレクトリックブルーだぜ！

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:20:21.19 ID:ujAFM5d+N

今日スピードドライブ500注文してきました
皆さんよろしくお願いします

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 01:19:12.08 ID:DQ5LDTvM.net

2014ハイドラ500白を5800系105+RS21に換装して乗ってるけど、街乗り/ポタリングしかしてなくて勿体無い感……
ロングライドに出掛けてセンチュ乗りの仲間を見つけに行きたいなあ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 20:43:46.92 ID:CmTsU3Xd.net

2017モデル発表っていつ頃なんだろな
今年のMTBはカラーがイマイチだから、来年のを見てから決めたい

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 21:18:33.29 ID:rG7+YNhs.net

>>632
10月くらい、入荷は12月でしょうか

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 21:19:31.90 ID:bLq/rrYO.net

>>632
カタログ更新は毎年1月だな

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 23:09:59.99 ID:QPSWKDeE.net

本国サイトのネットカタログは10月ぐらいに更新してるな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 01:49:28.63 ID:kviSAbdp.net

>>631
おまおれ
うちは2015年モデルを同じカスタマイズして毎日の通勤に使ってるわ
休みはちょっとしたポタリングもするな

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 13:29:02.46 ID:k55eo4F/.net

>>631
>>636
仲間だ
おらは。2015年ハイドラ500白 5800系105+MAVIC Aksium Eliteに換装

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 23:13:33.44 ID:KVvFvhUN.net

日が落ちてから2016ハイドラ1000で走行中

信号待ちでコペン乗ってた若いにーちゃん達に「めっちゃキモいｗ」「そういうことは言うなｗ」と絡まれ、哀しくて怒りのガン無視決めてたけど、そのうち「…あれメリダ？」「良く見えない、メリダじゃね？」とか言い出してた
メリダの血筋を見出だすとは、やるじゃあねえか

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 15:48:14.16 ID:Srt6zLS1.net

コペンと言うのが塩っぱい車種選択だけど、マイナーなメリダ知ってるってのは自転車それなりに知ってるだろうから
キモイのは…

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 15:50:03.37 ID:AxJ4eOYm.net

>>638
何がキモかったの？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 20:15:57.95 ID:WSV/05cK.net

本当に何がキモかったんだろう？気になるなあー
自転車はかっこいいのになー、一体>>638の何がキモかったんだろう？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 08:02:42.92 ID:/BXTjjPF.net

ああああああああああああああああああああ！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！ ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！ ）

643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 13:13:39.99 ID:7vzzv4NV.net

デュラエースの新型ディスクモデルもあるって聞くけどどうなんだろう。
ギガドラディスクに導入するためにお金貯めようかな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 22:02:41.61 ID:p++IHfMp.net

2015ギガドラ4000を楽天で25万円台の時に買えば良かった
その頃は自転車熱がそれほどでもなかったので、迷ってるうちに買われてしまった
今はPROPELかTCRの2016SL2を型落ちで安くなったらを検討中だが35万円は切らないだろう
2016ギガドラが今年また安値で売られたら買うぜ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 19:12:52.33 ID:cr3Q1mKT.net

>>644
俺は似たような後悔で2012年メガドラ4200を買えばよかったと思ってる
とはいえその当時は「自転車に1万円以上出すなんてありえねーｗ」で
すげー贅沢した気分で19800円のルッククロス買ってたレベルだったから
30万出すなんて不可能だったんだが、今なら出せるもんなあ。
まさかメガドラ出なくなるなんて思わなかった。
だから仕方なく今はリアクト

646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 21:21:45.07 ID:8EZaJPPU.net

死ぬ前にオーバードライブをこの目で見たかった…

647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 21:31:47.79 ID:QbinY0ZD.net

でもセンチュリオンのメーカー思想的に、メガドラやオーバードライブがなくなって
ギガドラだけになったのは自然なことな気もする。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 22:02:05.43 ID:Br5iW9Ul.net

ギガドラ、ハイドラの思想ってどう違うん？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 22:16:06.68 ID:cr3Q1mKT.net

しかし2011〜2013ぐらいのセンチュリオンのカタログ見返したけど
この頃のカラーリングってマジでかっこいいな…

650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 02:16:34.72 ID:9rSovOo8.net

>>648スクルトゥーラとリアクトと同じでしょ。普通のロードかエアロロードか。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 06:36:32.07 ID:cy1s8+64.net

リアクトに相当するのはメガドラだろ、最近のフレームのは無いけど
ハイドラはスクルトゥーラの前のメリダのアルミレースモデルだったRACE相当かな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 11:08:13.74 ID:kEQdjDPF.net

だからそう言ってるんだけど

653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 12:15:03.38 ID:cy1s8+64.net

いや>>648の質問にメガドラ（旧リアクト）は一言もないいじゃん

654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 02:29:12.16 ID:T7ZY5vqB.net

クロスライン30R買ったんだけどブレーキにロゴがついてなかったｗ
ちょっと怖いのでシマノのブレーキと交換した
ついでにタイヤもパナにしたらクロスライン50の価格を超えた
最初から50Rにしとけばよかったと後悔

655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:03:07.66 ID:NPYhvcyf.net

8足以上にするにはホイールも…

これ以上改造しないならいいと思うけれど、基本7速のクロスは無改造の人向けだと思うよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:21:02.40 ID:0LCWUXQL.net

ボスフリーじゃなければ9sスプロケから一枚抜いて装着出来るんだぜ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:21:52.65 ID:e8rQ4MRp.net

ホイールなんて安い奴は安いんだから気にするな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 00:40:50.73 ID:/lVRC1Rs.net

Vブレーキはもう完組なかなか無いんだよな
29erのホイールはどれもディスクだし、アキワールドのとかあんまりかっこよくない
今のホイールがダメになったらシマノの安いけどかっこいい29erのホイール買って、俺の13年式50Rも後ろだけだけどディスク化するか

659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 09:05:51.98 ID:JIdsDydG.net

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660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 11:19:22.98 ID:PZdXscoM.net

>>659
何言ってるかさっぱりわからない
ガチのキチガイか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 13:12:40.76 ID:bhLzm1V2.net

相手したら負けよ、そういうのは。

通勤用にハイドラ2000辺り欲しい。値下がり期待してます

662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 15:08:49.41 ID:OBY+0flV.net

カインズホームで2万円で買ったクロスバイクがそろそろ味気なくなってきたから
CROSS LINE PRO 100欲しいんだけど、コスパは良いの？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 15:31:22.05 ID:wMl622wP.net

>>662
そのカインズホームで飼ったクロスバイクがわからないとなんとも言えない

664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 15:46:57.69 ID:48O8Sk5F.net

ホムセンで二万円で売ってるのは所謂「ルッククロス」、フロントシングルでボスフリー、タイヤチューブが英式バルブ、下手するとハイテンスチールの重いフレーム
クロスバイク本来の意味の「クロスオーバーバイク」（オンロード・オフロード両方を走れる）ではなく、使ってる部品からして「クロスっぽい形をしたママチャリ」
その点、クロスラインは「本物のクロスバイク」です

665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 15:51:30.77 ID:wMl622wP.net

>>664
ちょっと前ならホムセンの特売でスペシャライズド28000円ってのを見たのでわからんぞ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 15:51:38.86 ID:48O8Sk5F.net

なおクロスラインは、道路事情の良い日本では30とか50とかサス無しモデルが売ってるけど、ドイツなどでは古い石畳の多い道路に対応したサス付きが標準
同じくドイツの自転車メーカーであるCUBEのクロスバイクも、やはりサス付きが多い

667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 01:04:09.61 ID:WyB3skAP.net

はよ2017年モデルのカラー見せてくれセンチュリオン
MERIDAは早バレしてるのにい

668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:21:28.54 ID:ouyocBWU.net

正直サス使うことなんてほぼ無いだろうからリジッドでもいいんだけど
、カラーリングがなあ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 17:30:35.63 ID:JbgKW2vp.net

クロスオーバーとか誰だよ最初に適当な名前つけた奴

クロスはMTBフレームに700Cのタイヤを装備した700C ATB 略してCAT
が始まりだ

だから別にオフロードを走れる訳ではなく
元々オフロード非推奨のATBをさらにオンロード仕様にしたのがクロスバイク

海外ではhybrid bikeと呼ばれていて日常の足として人気がある

670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 17:35:00.16 ID:JbgKW2vp.net

クロスオーバーバイクとか言ってるのは一部の日本人だけなので
カッコつけたいならハイブリッドと呼ぶように


因みにセンツリオンはハーフルックだから
ガチの本物が欲しい人はちゃんとトレックなどを買うようにしてください

671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 17:40:46.16 ID:LeCOSOfA.net

TREKかぁ〜
おれはクロスライン５００を買った後でTREK　FX7.4を見たんだけど
正直別物だったね。雰囲気が上質でかっこよかったなぁTREK

672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 17:43:22.03 ID:JbgKW2vp.net

トレックはいいぞ〜
最近2017年モデルが発表されたから､気になるならチェックしてみては？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 17:43:59.82 ID:DH085Kvp.net

そりゃあTREKの方向性を求める人には
センチュリオンは合わないだろうさ。

逆も然りなわけで。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 17:48:16.91 ID:LeCOSOfA.net

>>672
これですね！http://www.bike-plus.com/trek2017.html
ありがとう＾_＾　FX3の水色いいなぁ
でもクロスラ５００はどうすっかな・・・

675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 17:51:43.36 ID:OV77/02I.net

>>669
アラヤが最初に作った量産型クロスバイクと呼ぶべきMF700-CX-F（1988年カタログに初出)は、フレームが元になったMTBである
MF26マディフォックスそのものではなく専用設計だが、オフロード走行も考慮された「クロスオーバー」だったぞ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 18:18:15.85 ID:w9JU7qNj.net

トレックはBBに変な規格使うの直ったの？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 18:30:44.60 ID:JbgKW2vp.net

>>673
方向性の違いではなく格の違いな

>>675
あ、そうなの

>>675
いい色ですね^^
自分は13年の白乗ってます
また、あと少し待てば16年モデルが安くなるかもしれないので
最寄りのトレック取扱店をチェックして見てください
センツリオンは友人に譲るかヤフオク等を利用すると良いと思います。。
まぁなんにせよ良い自転車ライフを送ってください^^

678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 21:43:07.86 ID:ouyocBWU.net

TREKかっこいいけど、趣味で使うものは基本的に名前で決めることが
多いから、やっぱりCENTURIONって銘打ってある自転車乗って走りたいわな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:05:48.30 ID:MC9k+9e3.net

トレックのクロスも見てたけどエンドが135mmだったのがネックでやめた

680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:47:52.89 ID:5HMwn9WQ.net

それってCLも同じじゃ…
あ、スピードドライブがあったか、でもTREKにもフラバロードぐらいあるだろ

そういえばなんでメリダはプロクラフトのステムとかシートポストを、上級モデルにしか使わないんだろうな

センチュリオンなんかハイドラは勿論CLにさえ付いてるから高くないモデルあるはずなのに
タイオガとか買ってくるより自社ブランドで賄ったほうが安くなるんじゃね？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 23:10:12.15 ID:X/5hEV9U.net

スピドラはold135mmです
センチュリオンでold130mmは、ロードのハイドラ下位モデルくらいでは？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 23:14:35.91 ID:LeCOSOfA.net

センツリオンはカーボンフォークすらないじゃん
そういうところだよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 06:12:49.11 ID:M0ZGn7xc.net

1kg近い廉価カーボンフォークを有り難がるバカが居る訳ないだろw
チョレックはカーボンどうこうの前に、ブレーキとホイールを何とかするべき
DTハブのボントレガーは下位モデルに採用していないし