ロード初心者質問スレ part334

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 13:01:11.90 ID:Nm9OMav/.net

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

前スレ
ロード初心者質問スレ part333 [転載禁止]･2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1431345771/

287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 23:43:17.59 ID:DHCn1R7a.net

>>283
パワトレなら低ケイデンス高負荷でもいんじゃまいか？
それならうるさくないでしょ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 23:50:08.90 ID:4xQNDJhH.net

>>287
負荷のデータpdfを見るとこうみたいなんですよ
H 5 4 3 2 1 L
5 Km/h 20 W 19 W 19 W 18 W 15 W 14 W 11 W
10 Km/h 66 W 64 W 60 W 56 W 50 W 42 W 32 W
15 Km/h 131 W 121 W 116 W 113 W 98 W 83 W 65 W
20 Km/h 199 W 185 W 179 W 173 W 153 W 132 W 103 W
25 Km/h 269 W 252 W 245 W 239 W 213 W 186 W 146 W
30 Km/h 332 W 320 W 312 W 306 W 276 W 242 W 196 W
35 Km/h 396 W 390 W 379 W 373 W 340 W 305 W 247 W
40 Km/h 472 W 458 W 447 W 438 W 403 W 363 W 299 W
45 Km/h 540 W 529 W 516 W 509 W 468 W 425 W 353 W
50 Km/h 602 W 600 W 583 W 580 W 541 W 486 W 409 W
55 Km/h 664 W 667 W 652 W 648 W 606 W 557 W 466 W
60 Km/h 732 W 742 W 733 W 745 W 681 W 635 W 533 W
MINOURA JAPAN
LR540 / LR340 / LR240 Performance Data

289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 00:04:31.27 ID:YiZosQIt.net

ルートラボかグーグルマップで場所教えろよ
そんな面白いところ行きたいわ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 00:08:24.42 ID:J8+Zd3vs.net

>>286
その20%の坂、どれくらいの距離あるのかな？
横浜とか何か所か20%くらいの坂あるけど、せいぜい数十メートルだし。
それくらいなら、ギア一番軽くしてゆっくりダンシングすれば登れると思うが。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 01:22:30.17 ID:NN3veuaZ.net

全体で20％になるって凄いなｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 04:07:13.31 ID:nrTaujaK.net

>>282
サドルが高すぎないかなー

293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 06:34:47.89 ID:FWY4/DFl.net

>>290でfaだろうね

294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 06:57:55.73 ID:j3klZu7m.net

自転車にもよるけど、20％の坂を乱暴にダンシングしたら後の荷重不足で
路面が悪いと空転したり、ウイリーしたりしないか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:10:23.23 ID:iqbkGBDD.net

エンド金具のバネなくしたんだけど問題ない？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:28:16.95 ID:WzB3uu0p.net

そうだね　自転車の流のは高校以来です！とか１０年ぶりです
みたいな人はいきなりロード乗らずに
３，４ヶ月ほどママチャリかＭＴＢで
ゆっくり走ったり体を鳴らした方がいいね
いきなり走ると確実に膝に来る

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:30:57.49 ID:WzB3uu0p.net

地元の走りそうな通路を下見がてらに走るといいよ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:35:00.24 ID:IaOf4kaj.net

>>229-233,256,274
ありがとうございました。
前後とも同じくらい減るので
これが普通なんですね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:36:12.79 ID:IaOf4kaj.net

>>273
20%の坂を上らないと家に帰れない
って、小野田坂道さんですか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:48:19.53 ID:J8+Zd3vs.net

世田谷の端っこ住んでるが、奥多摩方面から帰ってくると最後に二子玉川から環八に登る坂が２０％くらいあるな。
３０ｍくらいの短い坂だが、２００Km以上走ってきた帰りだとけっこう辛いというか精神的に登りたくないｗ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 08:48:28.76 ID:vUJJJSLd.net

電アシの自転車に乗ったほうがいい。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 09:28:46.16 ID:IaOf4kaj.net

>>295
あれ（つるまきバネ、たけのこバネ）は再装着の際にセンター出して
ラクにするのが目的だから
無くてもいいって聞いたことありますけど、高価なものでもないんでショップで注文しては？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 10:57:38.26 ID:NMAxzjCw.net

邪魔だからあのバネ外してるひともいる。
「軽量化のため」外しているキチガイもいるｗ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 11:27:42.05 ID:HOnvt2LG.net

FFWDのホイールってダメですか？

http://www.chari-u.com/subnikki.htm

あ、F○WDのホイール　F2
リムテープがずれてパンクしまくるやつ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 11:40:09.16 ID:IaOf4kaj.net

>>304
うっすらと狂気を感じるブログですね…
そのブログの内容によればダメなのは
ホイールではなくリムテープでは？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 12:01:24.05 ID:odhSZFQf.net

ホイールにリムテープがずれやすいも何もあんのかいwと思うよな
つーか張りが甘いんじゃねえの？シマノもカンパも工場出荷時のリムテープ金属かと思うくらいカッチカチやぞ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 13:16:20.03 ID:pFPIm7qq.net

今どきリムテープ使うようなカンパホイール使ってんなよ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 14:39:32.25 ID:lnCS+UuY.net

素人女性集団はマジ神だった！!

暇つぶしにやってみたが、超本命の見返りが凄いねｗｗ

http://◎22▲t.net/d12/9183myu.jpg
◎を0に、▲をiに変換する

309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 15:32:20.39 ID:etQQ95+p.net

>>300
岡本か？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:05:44.53 ID:yLyCjNcS.net

meridaは安物のイメージらしいですけどほんとですか？
scultura400買いたいんですけど

311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:11:17.26 ID:GH71+EzE.net

>>310
いやいや、世界2位の自転車メーカーですよ。
とてもいいメーカーですよ。日本だとマイナーですけどね。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:23:55.71 ID:5nVnyZZd.net

初ヒルクラで入山峠に行って、
入口に車両侵入禁止・落石注意って書いてあったんですが入っちゃいました。
色んなブログでもゲートが閉まってたけど横から入ったとか書いてあって、
ああいうのって入ってもいいんですかね？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:24:59.30 ID:jENq3JQ7.net

ロード初心者で、これまではクロスバイクでの通勤を週50キロほど乗ってだけの素人です。体力もないです。
11月のツール・ド・おきなわ、100キロ完走を目指してトレーニングをしたいのですが、
トレーニング方法、初心者におすすめなペダリングや乗り方がわかりやすい本、
等ありましたら教えていただけませんでしょうか？

初心者ですがなんとしてもツール・ド・おきなわ完走してみたいです！
よろしくお願いします

314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:33:44.11 ID:1QEXVvBn.net

>>312
自分で判断できない人は駄目です

315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:48:45.65 ID:IaOf4kaj.net

>>310
あるイベントにメリダのハードテールMTB29erの試乗車があって、
乗ってみたらサイコーだったんで、値段を聞いたら70万円だったよ…

安物？え？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:53:49.43 ID:t9iSlkK2.net

>>310
ジャイアントと一緒でコスパは良い

317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:54:04.72 ID:odhSZFQf.net

メリダはロゴもカッコイイしOEMしまくりだから品質もいいし（アルミのハイドロなんとか成形の技術もすごい）
スカルトゥラもRIDEもカッコイイ
全然見かけないからレア感もあるし次乗りつぶし用にアルミと今のカーボン壊れたらカーボンも買いたいと思ってる

318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 16:54:25.59 ID:IsKUw4/y.net

あたり前の話
ジャイアントだって廉価な製品ばかりなわけじゃないし

319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 17:00:33.25 ID:gsxv+0qT.net

まあコルナゴとかSCOTTとか乗ってるオッサンからしたらジャイアント扱いだろうな
meridaはいいメーカーだよ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 17:05:18.71 ID:mSUEY6oJ.net

　悪いメーカーがどこかを聞いてみたい

321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 17:12:19.63 ID:t9iSlkK2.net

ドッペルギャンガー「読んだか？」

322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 17:15:56.69 ID:ABN5U78o.net

>>313
100キロなら飛ばし過ぎなければ、誰でも出来ます
抜かれても、意地になって追っかけない。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 17:20:39.79 ID:NMAxzjCw.net

>>313
とにかく同じくらいの距離を走ってみることやね。
最初は１〜２時間ごとくらいに休憩しながら、無理しないペースで１００Km走り切る。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 17:28:32.78 ID:IaOf4kaj.net

初心者でもロードなら午前中3時間、午後3時間あれば100km行くでしょ。試してみなよ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 17:41:20.14 ID:2rQPl8J5.net

>>313
霞ヶ浦が近いなら1週してみたら？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 17:42:20.32 ID:8dJAbJ2d.net

ドッペルギャンガー大学でちょくちょく見るんだけど
よくあんな糞に乗れるな
そのうち歯8本折るぞ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 18:54:31.00 ID:ORPBa8hM.net

そんなんいうたらビアンキで意識不明になりますし
外国では他メーカーも割と起きてるんちゃうの

328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 19:04:29.52 ID:FkLdjQvQ.net

>>326
ハイテンのものならある程度丈夫
アルミは怖くて乗れない

329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 19:19:15.25 ID:jhfH8zT5.net

なにが起きてるんです？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 19:28:23.23 ID:jENq3JQ7.net

なるほど、100キロはそこまで難しくはないんですね、安心しました。
乗り方とかも素人でよくわかってないのですがおすすめの本とかあれば教えていただけますでしょうか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 19:32:37.38 ID:ont19XTh.net

ジャイアントはコストダウンを頑張りすぎてコスパは悪い
フレームには金かけてるけどその他がしょぼい
エントリーからミドルクラスなら値引きもかなりされるそこそこメーカーの方が良い

332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 19:52:24.79 ID:MZ9V8vM6.net

>>330
エンゾ早川大先生の御本が素晴らしいですよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 20:04:10.84 ID:e5wPZWRt.net

某宗教の聖書並みに凄い電波だしてるよ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 20:51:37.56 ID:eHfKPjJV.net

エンゾよりヒキタのほうが好きです

335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 21:05:26.98 ID:FvOMW5Lg.net

>>310
ジロ・デ・イタリアで活躍してていいじゃん。
ランプレかっこいいし

336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 21:15:16.62 ID:qB+mylHS.net

チネリのエクスペリエンス2014が欲しくなり買おうと思ってるんですがコンポが105mixでした。
ブレーキが他のメーカーのものになっているので105に変更したいのですが、現在売っている105ではつきませんか？

エクスペリエンスについているシリーズがわからないのでお願いします

337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 21:25:11.36 ID:XhO8iq77.net

>>313
前提。当たり前の話しだが、フルマラソン走る人が、トレーニングで毎回４２ｋｍ走る訳では無い。
週５０ｋｍの通勤って事は、片道約５ｋｍ。これはトレーニングには入らない。（汗だくで漕ぐなら話は別だが）

平日は、早朝もしくは帰宅後にランニング（ジョグ）を３０〜６０分程度、週末はバイクで中、高強度トレーニングを１，５〜２時間程度。
このメニューなら、誰でも出来ると思う。ちんたらロード乗っても、速くはならんよ〜。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 21:52:22.62 ID:kXdFlZES.net

>>336
BR-5800で大丈夫だよ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 21:57:00.64 ID:qB+mylHS.net

>>338
ありがとうございます
これで安心してロードバイクデビューできそうです

340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:23:10.12 ID:VErlKzEk.net

片道5km通勤をダンシングだけで乗ればいい

341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:30:32.29 ID:4btaJMhB.net

サドルが高ければ高いほど実際のハンドル距離って遠くなるのですか？
つまり水平トップチューブが同じでもヘッドチューブが短い方が遠く感じるのでしょうか？
よく分からなくなってきました

342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:38:54.24 ID:kXdFlZES.net

>>341
シートチューブが寝てるからサドルが高くなれば後退してハンドルまでの距離は遠くなるね

343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:41:02.21 ID:BZ9mFZyK.net

ステムで上にあげれば同じ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:41:43.94 ID:sItQigGi.net

ここ何年かはどこもかしこもヘッドチューブが異様に長くて困る

345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:42:52.34 ID:ABN5U78o.net

遠くなりますね。
（ついでにシートポストは後方に倒れている）
人間の手は、肩を基点に円運動するので
上にあるほど遠く届き、下に行くほど
近くを握らなくてはならなくなりますな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 22:46:27.66 ID:iT6eHV2m.net

ヘッドチューブの上部からシートチューブまでの水平距離だから
ヘッドチューブが長いほどハンドルは遠くなるんじゃない？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:09:27.01 ID:EhJbVLUe.net

チャリンコ買って2か月、そろそろメンテナンスしたいなと思ってます
特にチェーンの汚れやシフターとかの金物類のお掃除
何冊か雑誌とかみて勉強したけどこれといった商品や方法がいまいち分からず

みなさんは簡単にこれらをやるときどんな商品つかってますか？
チェーンクリーナーやオイルクリーナーやグリス類が必要かと思ってますが

348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:13:35.45 ID:kXdFlZES.net

チェーンは車体から外して広口ビンに入れてクリーナーぶっかけて振ってる。汚れが酷いならもう一度ね。
シフターは濡れ拭きか、軽く水ぶっかけてから乾拭きかな。
分解給脂なしの普段の手入れではクリーナー類は使わないほうがいいね。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:15:37.30 ID:EhJbVLUe.net

ありがとう、でもチェーン外すの敷居高そう・・・たまにはやれるように挑戦してみたいけど
普段もう少し楽にできる方法ないかなぁ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:32:02.54 ID:kXdFlZES.net

>>349
外さずやるならこういうアイテム使うか、
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/CM52.html
後輪とチェーンの間に段ボール等を挟みガード、クランクゆっくり逆回転させながらチェーンステイ下側を通るチェーン目掛けて速乾パーツクリーナーをスプレーかな。
スプロケを狙ってスプレーすると内部の油脂に悪影響与えるので避けてね。
汚れが軽ければクリーナーは使わずチェーンオイルを多めに吹いてゴシゴシ乾拭きを2セットくらいやってもいいね。
スプロケはこんな感じで。
http://www.youtube.com/watch?v=gipXrRmqPx4
あとシフターとあるけどディレイラーの勘違いかな、ディレイラーは普段は乾拭きしてリンクに注油してはみ出た油脂を拭き取るだけで大丈夫だね。
プーリーは指で回してジャリジャリするなら外して乾拭き、ボールベアリングならそれで終了、ブッシュベアリングならブッシュ廻りにチェーンオイルを。
リアディレイラーは内部にグリス使ってる箇所があるので、分解せずに手入れする場合はクリーナーは使わずにね。
中身こんな感じ。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-overhaul

351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:32:24.36 ID:ot6H7VPn.net

>>349
ショップに持っていけば解決!!

352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:38:45.02 ID:FWY4/DFl.net

>>349
普通に、車体に付けたままのチェーンにたっぷりパーツクリーナー吹いて、ウエスで汚れを拭き取ってから
たっぷりチェーンルブ吹いて余剰分をウエスで拭き取る
これだけでおk

353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 23:57:17.32 ID:XhO8iq77.net

>>347
チェーンはクレスーパー５５６一本でおｋ。
洗浄と潤滑、両方こなす。
自分は１〜２回乗って１回プシュー。ウエスでふきふき。これでいつもピカピカチェーン。
変速も駆動効率も、常に最高の状態を維持。

晴れの日にしか乗らないのに、ウェットオイル使うローディの気が知れんわ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 00:16:44.67 ID:gtGf8JaN.net

>>350-353
みなさんありがとう、参考にさせて貰います
あまり本格的なやり方だと続かないので、8割がたの性能をキープできるような簡単な日常メンテナンスのイメージでトライしてみます

355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 05:36:08.60 ID:5hhuqfFN.net

>>353
しょっちゅうチェーンメンテやるのがめんどくさいからな
ウェット一択

356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 06:37:23.37 ID:4zkv1VCz.net

556なんてほとんどが有機溶剤で、綺麗にはなるけど潤滑は短時間で終わる
100kmも油膜保たないんじゃね？
潤滑目的で自転車に使ってはいけないケミカルの代表みたなものなんだけどな。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 06:44:50.48 ID:/3rbONXA.net

毎回556かますくらいなら、ウェット系のスプレー多めに吹いたた方がいいだろ
それで汚れも結構落ちるし、大して砂利ついてなければクリーナーなんてたまにでいい

358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 06:55:00.20 ID:7+FFD42Q.net

556ｗｗｗ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 07:00:35.05 ID:YnP8Pq1a.net

>>353
晴天のみ、かつ1日に50�q程度しか走らないなら、の話？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 07:04:18.40 ID:fswMrGB+.net

ジャイアントよりトレックのほうが全てにおいてよくないか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 07:13:32.87 ID:FNnK+Hm7.net

556でも1日300kmくらいは大丈夫

362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 07:40:06.51 ID:FinGJxjz.net

>>360
トレックのバイクはジャイアントが作ってるやん？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 08:15:14.60 ID:y6RWqK2W.net

>>362
ジャイアントを馬鹿にしてトレック薦めるのってネタだろ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 08:16:42.92 ID:LbBsuC0x.net

チェーンがキリキリ乾いた音を出すようになったんだけど、結局なに買って塗ればいいの？
手元にクレしかない

365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 08:31:53.71 ID:pp7rJ+fA.net

メーカー適正範囲上限ギリギリの小さめのフレームを選んだ場合ステムで調整ってできるのでしょうか？
165-180cmのフレームで180cmです
トップチューブは550のようです

366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 08:41:58.43 ID:lNu/BALq.net

>>364
メンテルーブ
超長持ち

367 ：呉すーぱー５５６：2015/05/27(水) 08:42:28.61 ID:GQmYZkRm.net

>>355
めんどうか？急げば1分で済むぞ。それで常に最高の変速、駆動効率、美観が保たれる！

>>356>>359
実際に使って見て、「雨でもないのに、１日で油切れした」なんて報告あったか？
ないよな。
つまり、そうゆう事だ。
ttps://kie.nu/2zMh
ttp://cetus4.blog47.fc2.com/blog-category-82.html

>>364
とりあえずクレで良い。
ただ、キリキリ音が出るまで放置するズボラな君に、クレはおすすめしない。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 08:45:50.69 ID:LHAY1YTq.net

>>1
334・・・？
なんでや！阪神関係ないやろ！

369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 09:23:58.96 ID:HsorIXDp.net

ウエットオイルはベタベタ真っ黒になるのがイヤ
晴天にしか乗らないことにしてるんでドライワックスにしてる
最初だけフィニッシュラインのチェーン洗浄器で古いオイルを取って
ホワイトライトニングのクリーンライドを塗って乾かすのを3回ほど繰り返す
後は100kmほど走ってきたら1回塗り足す、そのくらい大した手間じゃない
ロングのときはクリーンライドの上にエピックライドを重ね塗り
終わったらチェーン洗浄からやり直すのはしかたない

370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 09:26:15.63 ID:p5VcBVZq.net

【社会】原発作業員の年間被爆量を１００ミリシーベルトから２５０ミリシーベルトに引き上げ(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432479697/

371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 09:30:02.04 ID:Jg+nQyBo.net

カートリッジベアリング式のホイールを買うのに躊躇しています
ベアリングの交換で必要な工具は最低どの程度の価格でしょうか？
交換頻度はカップアンドコーンのグリスアップの頻度と同等でしょうか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 09:41:25.97 ID:mflV9cC3.net

556くせー上にモノ良くないじゃん。俺はないわ
ケミカルくらい自分で使って比べろとしか言いようのないもんはないと思うんだが

373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 10:02:17.58 ID:oybQO0NR.net

乗るたびに吹くなら556だろうが天ぷら油だろうが好きにすればよろし

374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 10:21:35.21 ID:Dt7CMGF6.net

掃除するときは556
その後拭いて塗るのは　ホムセンの100円オイル
ふき取ってもホイールが黒くビチャーーーｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 10:34:02.29 ID:ihE2hSyB.net

スーパー556ってフッ素樹脂配合だから、ただの556よりはマシなんでは

376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 10:56:03.37 ID:ijSjMiGo.net

556吹き続けるとグリスが流れ出るからね

377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 10:59:31.44 ID:vN/BXB7c.net

>>371
シールドベアリングの事かな？
だったらグリスアップは必要ないよ
ダメになったら交換

378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 11:20:05.95 ID:4U6GxSjQ.net

>>367
みたいのは本当ににわかだよなｗ毎日走行後にチェーン乾拭きする以上の事はさすがに一般論じゃないわｗ

クレでもスーパー556じゃなくてスーパーチェーンルブを持ち出すなら分かるんだが

379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 11:38:20.93 ID:HsorIXDp.net

>>371
ちゃんとした専用工具もあるけど高価です。ちょっとググってみたら
外すのは捨てるんだからマイナスドライバーと金槌で叩き出す
圧入するのは適当なサイズのボルトとナットとワッシャーを使う
なんて人もいますね。不安ならショップに依頼するとか。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 11:51:08.85 ID:Y8XNaO9M.net

>>371
俺はベアリング外す時はこんなの使ってるよ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00V255TW6
圧入する時はボルトナットとワッシャーを使ってる。
圧入の時は内輪に圧を加えないように注意してね。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 12:02:49.09 ID:emaOcLqA.net

>>365
ステムで調整できるけど
自分の好みの外観になるかは
やってみないとわかりません。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 12:05:47.28 ID:4U51bHqB.net

チェーンからのオイルがズボンの裾に黒い汚れがつくんだが
この回避方法はないのかな？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 12:11:05.92 ID:WnzRSKGQ.net

>>382
1、オイルを付けすぎない＆チェーンを小まめに拭く
2、裾バンドをつける

384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 12:13:16.35 ID:81XOkzdf.net

黒いズボンをはく

385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 12:17:10.71 ID:YZwcnIAP.net

乗らずに飾っておく

386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 12:18:03.77 ID:vohdbgTZ.net

>>365
それ何て機種？
身長165�pでトップ長550はあり得ない

387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 12:29:11.10 ID:KFmOPAA9.net

水洗いしない時はエアースプレー（コンプレッサーのエアーガンのほういいかも）で砂や小石を吹き飛ばして
パーツクリーナーを吹き付けてタオルで拭いてからオイルを付けるようにしている